Profesional AGRO nº79

REVISTA

Directora Fátima Fernández Hernanz fatima.fernandez@profesionalagro.com

Director Editorial David Martín Horcajo david.martin@profesionalagro.com

Edita MCC&S Mediaclever Comunicación y Ser vicios Ramón Gómez de la Serna, 99 28035 Madrid (ESPAÑA). www.mediaclever.es

Dirección de Arte Manu G.-Mantilla Barbero manu.mantilla@profesionalagro.com

Jefe de Maquetación Kiko Gómez Lozano kiko.gomez@profesionalagro.com

Asesor Honorífico Emilio Velasco Machuca Internet Guillermo Barbero

Han colaborado Félix Pascual, Cristina Pascual, Marcel Valera, Alberto Alonso y Luis Rosel.

Administración Ana García Martínez

Ramón Gómez de la Serna, 99 –Planta 1ª - Local D 28035 Madrid (ESPAÑA). Tel. 0034 913 787 522

Calentando motores

DAVID MARTÍN*

PERMITAMOS QUE

EL CICLO SIGA

Nos encontramos en otoño, el inicio de un nuevo ciclo en la rueda de la mayor parte de los cultivos vege tales. Con los frutos recogidos, toca ahora preparar la tierra para comenzar de nuevo. Una época de intenso trabajo para tener todo listo y que la semi lla encuentre la mejor cama posible donde brotar con fuerza y que los rigores del invierno los protejan con su manto, de manera que puedan resurgir con fuerza en primavera, completar su desarrollo y llegar de nuevo al estío listos para ser recogidos.

Suscripciones

Suscripción Anual (11 números) España: 85 Euros (IVA incluido)

U.E .: 150 Euros / Resto del mundo: 180 Euros Edición digital: 14,99 Euros (IVA incluido) suscripciones@profesionalagro.com

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EN PORTADA. CLAAS

NUEVAS LEXION MONTANA. Las nuevas LEXION MONTANA son má quinas perfectas para su uso en pendientes pronunciadas. Pueden compensar pendien tes laterales de hasta 180 e inclinaciones lon gitudinales de hasta 60. La tracción POWER TRAC, el bloqueo del diferencial para el eje delantero y la limpieza AUTO SLOPE au mentan la velocidad de avance y optimizan el rendimiento en pendientes. www.claas.es

Una rueda que se repite desde tiempos inmemoriales pero que este año parece tener, más que nunca, palos que le impiden rodar con normalidad. Ya hemos hecho referencia en otras ocasiones a las incertidumbres que afectan a todo tipo de actividades en el contexto actual. Pero en el caso de la agricultura nos jugamos mucho más que una recesión en un sector industrial, nos jugamos nuestro alimen to. Los desbocados precios de los combustibles, de la energía y de los insumos no se ven compensados con un incremento similar en los precios recibidos por los agricultores, una situación que puede afectar a las decisiones de siembra de ciertos cultivos. Además, se está ampliando todavía más la brecha entre los precios recibidos por los agricultores y los pagados por los consumidores, en una espiral inflacionista que no beneficia a nadie. Un palo más en la rueda de esta campaña la pone la PAC, que inicia un nuevo recorrido en 2023 con numerosos cambios, alguno de ellos aún por definir, por los que puede repercutir nuevamente en una toma de decisiones por parte de los agricultores en una línea “conservadora”.

Toca apelar una vez más a los dirigentes políticos y a las diferen tes instituciones para que sean capaces de quitar estos palos (y otros muchos), o al menos minimizar sus efectos. No se trata de que los agricultores tengan la seguridad de que su trabajo dará sus frutos, sino de asegurar que toda la sociedad se beneficie de un ciclo agrí cola lo más normal y productivo posible. Las noticias que llegan del Este no son esperanzadoras, por lo que apostar por una agricultura propia fuerte y sin dependencias del exterior es algo fundamental en este momento.

Asegurar la productividad es imposible sin maquinaria agrícola de última generación, pero vemos cómo las estadísticas de inscrip ción de nuevos equipos en el ROMA están sufriendo importantes retrocesos con respecto al año anterior. Los motivos que pueden explicar estos malos datos son varios. El primero de ellos radica en los propios fabricantes, que no están pudiendo servir con normali dad la maquinaria requerida por falta de componentes, por lo que los tiempos de espera para recibir un equipo nuevo se han alarga do. Pero también encontramos tensiones en el componente de la demanda. Las malas cosechas de esta campaña, el ya comentado incremento de los precios de los insumos, o las noticias nada tran quilizadoras sobre las subidas de los tipos de interés (y por tanto de los créditos necesarios para la adquisición de los nuevos equipos), hacen que muchos agricultores estén posponiendo su decisión de compra de nuevos equipos. Una compra que, de producirse, les per mitiría producir más alimentos. Comprender las necesidades del parque de maquinaria actual y ofrecer ayudas para que se adecúe a las necesidades reales de los agricultores es ayudar a la sociedad en su conjunto, tengámoslo claro. 

Antoine de Saint-Exupéry (1900 - 1944)

Profesional AGRO promueve la gestión forestal sostenible y está impresa en papel con Certificación Forestal (PEFC).

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* Director Editorial de Profesional AGRO 8 david.martin@profesionalagro.com

“El hombre se descubre cuando se mide contra un obstáculo”

CONTENIDOS SEPTIEMBRE 2022

DOSSIER

Las diferentes marcas y fabricantes de neumáticos siguen ampliado su gama de productos con la vista puesta en lograr una mayor rentabilidad del sector, mejorando el rendimiento de la maquinaria.

ENTREVISTA

Germán Martínez,

Presidente de Kubota España

Kubota España ha inaugurado nuevas instalaciones en la localidad madrileña de Leganés. Se trata de una sede moderna, funcional y orientada a dar servicio tanto a la propia red como a los clientes. Germán Martínez señala alguno de los puntos clave de estas instalaciones y analiza la actualidad del sector de la maquinaria.

ANUNCIANTES EN ESTE NÚMERO

AGCO IBERIA, S.A. (FENDT) 5

AGUIRRE 9

ALLIANCE

APAE CURSOS

APOLLO VREDESTEIN

BKT Europe, S.R.L. Contraportada

BOBCAT

CATRON INTERNACIONAL, S.A.

CLAAS IBÉRICA, S.A. Portada

CONTINENTAL TIRES ESPAÑA, S.L.U.

EIMA 2022

HEREDEROS DE MANUEL GASCÓN, S.L.

IBERFLORA 2022 Int. Portada

JOHN DEERE IBÉRICA 43

MERLO S.p.A. Industria Metalmeccanica 7

MICHELIN 27

PROMOSALONS ESPAÑA, S.L. Sima 2022 59

RECK-TECHNIK GmbH & Co.KG 57

TECNOVID 2023 Int. Contraportada

MITAS 21

ESPECIAL

DEMOTUR BCS Group

El Demotour ha recorrido toda la geografía nacional demostrando la versatilidad y polivalencia de sus tractores. Además, los asistentes han podido conocer de primera mano las impresionantes novedades de la gama, destacando el modelo 70 Dualsteer® con ruedas isodiamétricas.

TEST DE CAMPO

CLAAS LEXION 8900, ofrece lo que promete

Profesional AGRO ha comprobado de primera mano el rendimiento de la cosechadora CLAAS LEXION 8900, el modelo más grande fabricado por CLAAS y la primera máquina de estas características presente en nuestro país. Y los resultados muestran lo que es: una máquina que cumple lo que promete.

PERMITAMOS QUE EL CICLO SIGA. David Martín.

VUELA PLUMA. Emilio Velasco

JOSÉ LUIS MOLINA.

AGROALBA, Jornada de Puertas Abiertas

NUEVOS FENDT 700 VARIO

VREDESTEIN, celebra a lo grande su 25 aniversario del concepto Traxion

NEW HOLLAND, Nuevo T6 Methane Power

CLAAS presenta sus novedades. Summer Press conference 2022 46

AGRO FERIAS SALAMAQ 2022, cifras de récord

& EMPRESAS Sector Agrícola

JULIO-AGOSTO, matriculaciones en punto muerto

VINOS DE ESPAÑA Y PORTUGAL para todos los rincones de Europa

Neumático agrícola, apuesta por la sostenibilidad.

de

VERANO DE RÉCORD EN INCENDIOS FORESTALES

Ahora que iniciamos este otoño, voy a hacer un repaso a uno de los temas recurrentes que, desgraciadamente, estamos habituados a con templar todos los años como otra de nuestras “asignaturas pendientes” a la que nos vemos impotentes de dar solución. Sí, queridos amigos; me voy a referir de nuevo a los incendios forestales que se prodigan, sobre todo, en nuestro caluroso estío. Aunque no sea un problema intrínseco de nuestro país –casi toda Europa se ve muy afectada también–, lo cierto es que año tras año, España es la que sufre en mayor medi da esta catástrofe que calcina territorios, cultivos, ganadería y en algunos casos, causa la pérdida de vidas humanas.

Pero es que por si todo ello no fuera ya lo suficientemente gra ve, los incendios forestales inciden negativamente en el clima y retroalimentan el tan temido cambio climático: según el mundo científico se estima que este verano recientemente finalizado, los incendios producidos en Europa causaron las mayores emisiones a la atmósfera en 15 años, y precisamente los fuegos “españoles” han sido de los grandes responsables de esta situación.

Y es que el cambio climático se alimenta a sí mismo: las olas de calor –como las de este verano pasado–, generan más incendios, más virulentos y más difíciles de combatir y controlar. Y esos fue gos lanzan mayores emisiones a la atmósfera que, en una forma de retroalimentación, favorecen temperaturas más altas producién dose así una forma de círculo que, como todos, no tiene fin. Toda una espiral de dificultades que parece no tener solución y que en nuestro país ha llegado a su cénit este verano. Pero que también han sido devastadores en el resto del continente europeo provo cando las mayores emisiones registradas en lo que va de siglo, solo ligeramente superadas por las del año 2007, según informacio nes del CAMS (Servicio de Vigilancia Atmosférica Copernicus) integrado en el Sistema Europeo de Monitorización de Incendios Forestales, responsable de supervisar la intensidad y las emisio nes diarias de estos incendios y su negativo impacto en la calidad del aire, una nefasta estadística que bien quisiéramos minimizar todos pero que, tal como parece hasta ahora, ni podemos ni sa bemos cómo hacerlo.

Y como ya apuntaba antes, especialmente remarcada por los datos registrados por el CAMS, la combinación de la ola de ca lor del pasado agosto y las prolongadas condiciones de sequía en nuestro Continente, especialmente en la zona occidental, incre mentó notablemente la actividad, intensidad y persistencia de los incendios forestales que en España fueron de una virulencia especialmente grave, provocando grandes pérdidas materiales y lo que es más triste aún y sin duda invalorable: las víctimas mor tales. La vida humana es un bien irrecuperable; si se pierde, nada ni nadie puede sustituirla.

Peroyacentrándomeennuestrosregistrosnacionales,elpasado verano se ha revelado como el más grave de la historia en cuanto a los incendios forestales se refiere –al menos desde que se llevan estadísticas–, y si no me creen, vean estas cifras y juzguen: En la

última década del pasado siglo XX, la superficie total devastada por el fuego en nuestro país casi llegó a 1,60 millones de hectáreas, alcanzando la mayor gravedad en el año 1994 con más de 437.000 hectáreas abrasadas, mientras que el primer decenio del siglo XXI registróunestimablealivioenestascifrasconunasuperficiefores taldevastadaporelfuego,decasi1,14millonesdehectáreas,siendo 2005 su peor año con más de 188.000 hectáreas calcinadas. Ya en la pasada década, de nuevo vuelve a registrarse una sensible caída en la estadística, con 966.000 hectáreas de terreno forestal afec tado por el fuego. Pero ahora nos enfrentamos a este 2022 que sin duda será no sólo el año más devastador en lo que va transcurrido del presente siglo sino que se convertirá en la peor temporada en cuanto a zonas forestales calcinadas de los últimos treinta años. Sóloenlos55grandesincendios,(losdemásde500ha),producidos enloquevadeaño,sehancalcinadoenEspañamásde254.000ha. Pero, ¿por qué se queman nuestros montes? En plena ola de graves incendios del pasado verano en la Sierra de la Culebra, el regidor de una de las localidades castellanoleonesas más perju dicadas, indignado por la situación, quiso compartir en las redes sociales sus opiniones al respecto. Y entre otras acciones de las que había sido testigo comentaba que días antes de producirse el devastador incendio que asoló la zona, se dio la casualidad de que la UME (Unidad Militar de Emergencias), que estaba realizando unas maniobras en aquellos parajes, solicitó permiso de las autori dades autonómicas para realizar labores de limpieza y ampliación de los cortafuegos y... ¡no fue concedida!

Aún hay más: en los incendios que se produjeron transcurridas unas semanas en la región, nueva “zancadilla competencial” a la UME que no pudo desplegar todo su potencial operativo porque de nuevo las autoridades autonómicas no concedieron la Declara ción de Nivel 3 para... ¡no perder el mando operacional que habría pasado a la Administración central!

También manifestaba el edil castellanoleonés su extrañeza por que, tiempo atrás, varios pueblos de la zona pidieron fondos y per misos para podas y desbroces a efectuar en pinares y castañares de susrespectivosmunicipios,porimportesde75.000€procedentes de fondos europeos para cada pueblo solicitante. No a todos les fueron concedidos estos fondos y aquellas localidades que sí reci bieron estos recursos se han salvado de los incendios posteriores, mientrasqueenlasquenoconsiguieronlaaprobación,suspinares ycastañares,invadidosdeexcesivomaterialcombustible,hansido pastodelas llamasasíque...¿bajoquécriterioseguiólaJuntapara autorizaresasoperacionesenunoscasosydesaprobarlasenotros?

Y hay más ejemplos, muchos más, en las quejas del protagonista de estos comunicados, pero creo que no hace falta extenderse más para solidarizarnos con él y compartir su inquietud y malestar. En fin, mucho me temo que estos casos y otros de similar gravedad, se pueden prodigar también en el resto de comunidades autonó micas, celosas precisamente por mantener su hegemonía y auto ridad pese a quien pese...

... y luego, pasa lo que pasa, ¿no creen? 

SOSTENIBILIDAD INTELIGENTE

La agricultura y la sociedad estamos unidas con un mismo objetivo: la sostenibili dad total de la producción de alimentos saludables y asequibles. El único camino para poder producir más alimentos de una manera sostenible económica, social y medioambientalmente es la optimización del uso de recursos cada vez más escasos. Para alcanzar esa meta, hoy podemos utilizar un recurso renovable, accesible y de alto valor: los datos.

Hacer que cada gota de agua utilizada en las explotaciones sea lo más eficiente posible. Que cada gramo de fertilizante aplicado sea utilizado por el cultivo en el momento en que más impacto tenga y que no contamine las aguas subterráneas. Conseguir que no se utilice un solo Kwh de energía que no se destine a producir alimentos de alta calidad. Esos son los objetivos con los que nos unimos las empresas PRIMA-RAM e Hispatec Agrointeligencia para crear una plataforma como DROPIA

La sinergia de ambas compañías nos ha permitido diseñar conjuntamente la solución que tanto productores como sociedad están demandando. DROPIA va a suponer una evolución similar a la que supuso el riego localizado en su momento, del cual ahora ya nadie discute su uso como una herramienta crucial para la eficiencia en el uso del agua. Pronto asumiremos que los datos son ya una herramienta igualmente crucial para la sos tenibilidad de la agricultura.

La mejora en sostenibilidad gracias a un uso quirúrgico de agua, energía y fertilizantes es el resultado de la aplicación de la ciencia de datos por parte de Margaret, la plataforma de Inteligencia Artificial de Hispatec. Desde Margaret se analiza el impacto real que ha tenido en el cultivo cada aplicación en el pasado para hacer recomendaciones totalmente adaptadas a la realidad de cada parcela y cultivo, pudiendo desplegar algoritmos desa rrollados por los mejores científicos y especialistas en cada cultivo y condiciones de entor no. Margaret está conectada a los cabezales inteligentes de fertirriego de Prima-Ram, propone planes de fertirriego a partir de modelos avanzados y permite la supervisión de su ejecución por el técnico responsable desde la aplicación de su dispositivo móvil. Ade más, DROPIA aprende con el resultado de cada aplicación, comprobando si éste es o no el esperado y realizando correcciones cuando las variables agronómicas y ambientales se repitan, llegando a cotas muy altas de eficiencia. Esta ecuación se complementa con un sistema de sensores que aportan información continua y en tiempo real del estado del cultivo con datos objetivos.

DROPIA es una nueva solución que se incorpora al catálogo de la compañía. En Hispatec hemos acompañado durante años al sector hortofrutícola español, ayudando con soluciones digitales a gestionar la producción en campo, agregación, clasificación/ confección, comercialización y distribución hacia toda Europa de millones de kilos de productos frescos diariamente. Nuestro sector hortofrutícola cuenta con la innovación digital como palanca fundamental para su mejora en procesos y decisiones operativas, tácticas y estratégicas. Tanto en procesos precosecha como en postcosecha, logística y comercialización, desde el campo y hasta el mercado, con visión integrada de cadena de valor. Con tecnologías de movilidad, IoT, Big Data, imágenes satelitales, robotización o IA.

Todo ello está redundando y seguirá haciéndolo en los próximos años, en una mejora de la eficiencia económica, reducción de impactos medioambientales y mejora de la huella social del ecosistema hortofrutícola. Se trata de integrar y coordinar procesos entre acto res de la cadena de valor, compartir datos desde el campo hasta el mercado, reduciendo ineficiencias y alineando la demanda con la oferta.

Se siembra, se cultiva y se comercializa, de forma coordinada y planificada, en función de lo que demanda el mercado en cantidad, calidad, calendarios, formatos o canales. Los datos son el nuevo pegamento de la red agroalimentaria.

José Luis Molina, CEO de Hispatec Agrointeligencia hispatec.com

invitada / JOSÉ LUIS MOLINA

www.aguirreagricola.com

Nueva generación de pulverizadores suspendidos HYDRA

Con diseño revolucionario pensado para acercar el centro de gravedad del pulverizador al tractor.

» Sistema Norac de control de altura de la pulverización por ultrasonidos.

» Sistema Dynajet TEEJET para el control de la presión y el tamaño de gota en una amplia gama de velocidades.

» Sistema electrónico de la pulverización con corte de secciones automático por GPS.

» Sistema electrónico de la pulverización con corte boquilla a boquilla por ISOBUS.

» Conexión ISOBUS

» Agricultura de precisión: conectividad, automatización y gestión de datos.

» Todos los elementos mecánicos de control de la pulverización, protegidos y colocados ergonómicamente para facilitar su utilización.

GERMÁN Martínez

Presidente de Kubota España y Vicepresidente de Ventas Unidad de Tractores Europa

Kubota España ha inaugurado nuevas instalaciones en la localidad madrileña de Leganés. Se trata de una sede moderna, funcional y orientada a dar servicio tanto a la propia red como a los clientes. Germán Martínez señala alguno de los puntos clave de estas instalaciones y analiza la actualidad del sector de la maquinaria.

ubota ha inaugurado recientemente el nuevo Centro Integral de Formación, Marketing y Ventas en España, sede en la que nos encontramos ¿Qué supone la puesta en marcha de estas nuevas ins talaciones para Kubota en España?

Es una apuesta de futuro por Kubota España. Aquí estamos, aquí estaremos tra tando de ganar la confianza de más agri cultores, ganaderos y empresas de servicios de España, Portugal e Israel, área de res ponsabilidad de la Compañía. ¡Un centro de TODOS y para TODOS!

¿Cuáles han sido los criterios que se han seguido a la hora de planificar y di señar estas instalaciones? ¿Cuáles son sus principales características?

Queríamos un Centro, considerando el área industrial de la Ciudad del Automóvil donde nos encontramos, que aunara va rios criterios como son el de funcionalidad, confort y eficiencia energética. Un sitio que al entrar ofreciera una experiencia Kubota, una experiencia japonesa, un lugar agrada ble donde compartir horas o días para los visitantes. Todas las áreas están separadas pero integradas e interconectadas.

K¿Qué ventajas tiene para la red de ventas de Kubota el que la central en Espa ña cuente con unas nuevas instalacio nes? ¿Y para los clientes?

Este Centro está pensado para los em pleados de Kubota España, el personal de sus Concesiones y Distribuidores y clientes finales cuando vengan a vernos. Podemos adecuar cualquier colectivo a un programa dedicado según necesidades. Las estancias del centro de formación son multifuncio nales y se pueden dedicar tanto a un curso técnico que combine teoría y práctica, a una presentación de producto donde los clientes puedan conocer las novedades pre sentadas de una manera teórica o con pre sentación en auditorio, o de una manera práctica en el campo, gracias a la utiliza ción de parcelas colindantes a la nuestra.

Al tener un hotel al lado que puede aco ger a visitantes, y ser totalmente indepen dientes en servicios de catering, todos los programas se pueden personalizar ofre

ciendo una experiencia gastronómica ini gualable a los visitantes, que disfrutamos los empleados todos los días.

Además de la sede de Kubota España ¿La nueva sede tiene otros usos en cuan to a almacenamiento de stock, taller de montaje, almacén de recambios, etc.?

Realmente el otro uso principal, ade más de promocionar ventas y acciones de marketing y atención de postventa a nues tras redes de distribución, es el almacén de repuestos que da servicio al área de res ponsabilidad de Kubota España: es decir, España, Portugal e Israel. Este almacén esta interconectado con el nuevo almacén central de Kubota para Europa ubicado en Thionville (Francia), siendo un almacén de servicio rápido de piezas de alta rotación, ya que los pedidos de inventario grandes o mensuales se sirven desde el almacén central.

En cuanto a inventario de máquinas, no tenemos realmente ningún inventario, sal vo máquinas demo o en tránsito a Conce siones desde nuestro centro de producción en Cavaillon (Francia). Para ello nuestro socio de negocio que nos realiza la distri bución de máquinas a nivel España y Por tugal, recibe la maquinaria con pedido de Cocesionario y en 24 o 48 horas el Conce sionario de España o Portugal la recibe en sus instalaciones.

En otro orden de cosas, nos encontra mos en un momento de gran incerti

dumbre mundial ¿En qué grado puede afectar a Kubota la actual situación bé lica en Europa entre Rusia y Ucrania?

La incertidumbre, o falta de certeza, pienso que es más lo normal en la socie dad globalizada del siglo XXI que la ex cepción. Todo está interconectado y todo afecta a todo. Por tanto; Kubota no está aislada y también está afectada por las si tuaciones actuales de incremento de costes de materiales o escasez o retrasos en entre gas; logística global, con alteraciones de rutas a diario, falta de contenedores e in cremento de costes de transporte; invasión de Ucrania por parte de Rusia con el cierre del hemisferio norte, incrementos de costes energéticos y escasez de bienes básicos con la consiguiente escalada de la inflación y e incremento de coste de la vida.

Al mismo tiempo, trabajamos en un sec tor primario donde somos responsables de suministrar equipos a aquellos que deben

producir bienes de consumo de primera necesidad y garantizar suministros de ali mentos a la sociedad. Nuestros agricul tores son también los que nos cuidan el planeta y ahora que todo el mundo se pre ocupa de la sostenibilidad del mismo, ellos cobran un papel aún más relevante.

Somos unos privilegiados de estar en el sector que estamos, unidos a aquellos que trabajan la tierra, y por tanto la incerti dumbre actual, que sin duda existe, rea firma la importancia de nuestro sector de negocio en el futuro.

Precisamente este enfrentamiento está provocando tensiones en el suministro energético en Europa ¿Cómo tiene pre visto Kubota hacer frente a estos posi bles problemas de abastecimiento?

Kubota no está aislada en los problemas de suministros actuales de falta de com ponentes, pero sí se encuentra ubicada en

“SOMOS UNOS PRIVILEGIADOS DE ESTAR EN EL SECTOR QUE ESTAMOS, UNIDOS A AQUELLOS QUE TRABAJAN LA TIERRA”

área productiva más estable, más estable que nuestro viejo continente europeo. Es decir, lo único que podemos hacer es “jugar con las cartas que tenemos” gestionando el negocio y priorizando entregas de la mejor manera que podamos, siempre pensando en el cliente final que ha comprado nues tros productos, el cual también entiende la situación actual y es comprensivo con la posible demora en la entrega de los produc tos comprados.

En este punto, también se ha vuelto a ha blar con más intensidad de las energías alternativas al gasóleo, como motores eléctricos, de metano o de hidrógeno. ¿Tiene Kubota previsto invertir o desa rrollar motores en esta línea? ¿Cuándo podríamos ver algún prototipo?

Kubota es uno de los mayores produc tores de motores off road del mundo. Por debajo de 120 cv el mayor. Cada 40 segun dos se fabrica un motor: motores diésel con la reciente introducción de un motor de 6 cilindros que por primera vez se fabrica en Kubota, motores de gasolina o híbridos con gas. Sin duda Kubota está trabajando en nuevas tecnologías que permitan cum plir con los parámetros de sostenibilidad comunicados por Naciones Unidas y pron to veremos nuevas novedades.

Adicionalmente, Kubota, con motivo de 130º aniversario de la fundación de la em presa (desde 1890 se dice pronto) presentó su concepto de tractor de futuro: X-tractor es un vehículo eléctrico, completamente autónomo y equipado con sistemas de In teligencia Artificial. Kubota entiende que este concepto representa el futuro de la agricultura.

Kubota ya ha presentado la primera mi niexcavadora y tractor compacto eléctricos que pronto empezará a comercializar

También se están produciendo proble mas en cuanto fabricación y entrega de nuevos equipos a los clientes ¿Cree que esta situación se alargará mucho más en el tiempo?

La situación que se está viviendo a nivel global no tiene precedente y llevará tiem po volver a una situación normal. Ahora mismo la mayor preocupación para nues tros políticos es controlar la inflación. Esto hará que, en los próximos meses, no menos de lo que queda de 2022 y 2023, el princi pal enfoque sea esto, con subidas de tipo de interés tratando de ralentizar la econo mía reduciendo el consumo, y por tanto la demanda. Esto llevará como consecuen cia una regularización de la oferta acor de con una demanda menor, pero creará otros problemas donde algunas compañías

productoras de componentes tendrán di ficulta de supervivencia. Muy compleja la situación que sin duda no se resolverá a corto plazo.

Por tanto, soy optimista para el futuro si otros acontecimientos no nos sobresaltan, pero no antes de 2024 veremos las cosas volver una situación de estabilidad.

Kubota anunció hace unos meses la ad quisición del fabricante español de ato mizadores Pulverizadores Fede ¿Qué puede aportar esta empresa al catálogo de equipos de Kubota?

La apuesta de Kubota es clara: apoyar el segmento de los cultivos de alto valor como son frutas de pepita, hueso y leñosos, vegetales y viña. Para Kubota el almendro, el pistacho, el olivo, etc... significan mucho. La máquina más utilizada en estos cultivos es el pulverizador. El pulverizador FEDE es el único con conectividad que aporta datos críticos al agricultor para una mejor ges tión de insumos como son combustible y agroquímicos. Por tanto, el productor se beneficia de una mejor información para gestionar mejor el rendimiento de sus cul

tivos a la vez que reduce el coste de opera ción y mejora su rentabilidad.

Una de las apuestas más fuertes de Pul verizadores Fede ha sido siempre la di gitalización y las nuevas tecnologías aplicadas a la agricultura de cultivos especializados ¿Es la digitalización el futuro de la agricultura?

No hay otro. Mejores datos para gestio nar mejor y reducir los costes operativos mejorando la rentabilidad. No hay mano de obra disponible, menos aún mano de obra cualificada, y es el único camino. La tecno logía trabaja 24 horas sin fines de semana.

Kubota también está apostado por la automatización de muchos de los pro cesos relacionados con la actividad agrícola ¿En qué punto se encuentran proyectos como los tractores autóno mos o la recogida selectiva de frutos?

Kubota Corporation, propietaria del Grupo Kverneland, es bien conocedora de que la gestión activa de los datos generados cuando se trabaja en el campo, aumentan la productividad reduciendo los costes de

operación. El implemento es el que deter mina la mejor eficiencia del tractor a la vez que genera datos utilizables por el produc tor en la gestión agronómica de los cultivos.

El recién fundado en 2020 Centro de In novación Kubota en Holanda está demos trando una actividad impresionante anali zando la cadena de valor en la producción de cultivos especiales analizado que áreas son críticas en la optimización de la misma, donde Kubota piensa que debe participar. En su conexión con universidades y otros centros tecnológicos analizan las empre sas emergentes que pretenden dar solución disruptiva a un problema actual. Como re sultado de esta actividad Kubota está in virtiendo en empresas de digitalización de cultivos y gestión de los mismos:

• Trapview en el control de plagas de insectos en cultivos especiales.

• SeeTree potenciando la gestión agro nómica árbol a árbol.

• Tevel en la recolleccion de fruta me diante drones voladores.

Por otro lado, Kubota ya está comer cializando un sistema integral robotizado para el cultivo del arroz. El sistema KSAS (Kubota Smart Agri System) es la solución tecnológica de Kubota interconectada con la plataforma abierta creada por el gobier no japonés llamada WAGRI, y a la cual otros fabricantes o proveedores se pueden unir. Por tanto, ya es una realidad y trac tores, plantadoras y cosechadoras de arroz totalmente autónomos no solo funcionan, sino que se comercializan hoy en día en gran número La tecnología está ahí y será utilizable y escalable una vez la Comisión Europea desarrolle el ámbito de actuación y legislación para que estas máquinas au tónomas trabajen en campo o se muevan por carretera.

Otro tema del que se va a hablar de aquí a finales de año son las ferias internacionales. En este otoño se celebrarán dos de las más importantes: EIMA en Italia y SIMA en Francia ¿Estará pre sente Kubota en ambas? ¿Cree que el calendario internacional de ferias ne cesita una reestructuración?

Las ferias deben cambiar. No tiene sen tido realizar ferias en el mismo formato que se hacían hace 20 años cuando ahora estamos en una era donde la digitalización toca todo lo que hacemos y la información está al alcance de todo el mundo. Las ferias basadas en grandes espacios, movimientos de máquinas y grandes costes de inversión sin retorno, tienen el recorrido muy corto. Deben mantener la razón de la misma que es ser punto de encuentro con tus Redes Comerciales y clientes. Por tanto, si creo en este concepto más centrado en los punto de encuentro.

Ya en clave nacional, las inscripciones de maquinaria agrícola hasta julio de este año no están siendo especialmente buenas, con un retroceso en el mercado de tractores de casi el 14% con respecto a 2021 ¿Cree que es una situación co yuntural, fruto de los problemas en las entregas que puede corregirse de aquí a finales de año o es más bien un proble ma de demanda?

Si y no. Creo que el mercado está su friendo la falta de entregas porque Kubota tiene mucho tractor vendido a cliente final pero los plazos de entrega son más largos. Los demás estarán en la misma situación imagino. Por otro lado, la coyuntura eco nómica en general no es positiva. El pa rámetro que más afecta en la decisión de compra de un cliente es la renta agraria.

Los precios de los productos agrícolas en general son mejores (salvo excepciones la mentables como el de la naranja) pero las producciones han bajado no compensando el incremento de precios. Por tanto, en un contexto inflacionario, con el coste de la energía por las nubes y ahora, con el incre mento de los tipos de interés, lo normal es que la tendencia del mercado sea negativa.

¿Cuál es su previsión para el mercado de tractores en este ejercicio? ¿Y para el conjunto de la maquinaria agrícola?

En tractores mi mejor estimación, con siderando solo tractores de ruedas norma les, no considerando los tractores de cade nas e isodiametricos, las 10.000 unidades serían un buen resultado en el contexto económico actual. Por debajo de 11.000 todos los tractores. El resto de maquina ria debe mostrar también una tendencia negativa afectada por los mismos factores.

Si quiere añadir algo más...

Simplemente tres mensajes. Uno para todos aquellos que trabajan y confían en Kubota: los mejores años están por venir. ¡Apuesta por Kubota!

El otro es para los clientes que todavía no han confiado en nosotros, que nos den una oportunidad, que estamos y estaremos y nuestros productos son de altísima calidad con un coste de operación muy reducido.

El último es un mensaje para nuestros agricultores y ganaderos: gracias por estar ahí en las buenas y en las malas todos los días y cuidar de este planeta y alimentar a esta sociedad cada vez más urbanita y llena de falsos ecologistas y políticos que desde un despacho toman malas decisiones que os complican vuestro trabajo y la sosteni bilidad del planeta. ¡Gracias de corazón!

“LAS FERIAS BASADAS EN GRANDES ESPACIOS, MOVIMIENTOS DE MÁQUINAS Y GRANDES COSTES DE INVERSIÓN SIN RETORNO, TIENEN

GERMÁN

Kubota

y Vicepresidente

Jornada de puertas abiertas

“Renovación de Futuro”

AgroAlba ha reunido en sus instalaciones de Albacete a cerca de 500 personas en una jornada de puertas abiertas en la que ha dado a conocer su integración en la red McCormick, así como el amplio catálogo de productos y servicios que pone a disposición de todos los profesionales de la zona.

Bajoel lema “Renovación de Fu turo”, AgroAlba ha celebrado una jornada de puertas abier tas en sus instalaciones del Po lígono Campollano Sur de Al bacete para dar a conocer su nueva etapa como concesionario McCormick y presen tar la amplia cartera de marcas y productos de los que es distribuidor para la zona. El éxito de la jornada queda certificado por la masiva afluencia de público: los alrede dor de 500 asistentes tuvieron la oportu nidad de conocer de primera mano todo lo que AgroAlba ofrece a los profesionales del campo en esta nueva etapa. El evento ofreció a todos ellos la oportunidad de to mar contacto directo con la amplia gama de tractores McCormick, perfectamente adaptados a todo tipo de necesidades, así como el completo catálogo de implemen tos, equipos y servicios que AgroAlba ha incorporado a su porfolio de marcas.

Tras la recepción de los asistentes tomó la palabra José Andrés Davia, gerente de AgroAlba, para agradecer a todos su pre sencia en el evento y realizar una presen tación de la nueva e ilusionante etapa que ahora da comienzo para la empresa. En sus palabras quedó patente el gran reto de futuro que afronta el equipo de AgroAl

ba, así como la confianza que confiere al proyecto el hecho de poder contar con el respaldo de marcas de gran solvencia y pre sencia en el mercado, siempre con el apoyo incondicional de los equipos humanos que las sustentan. Para finalizar la presenta ción inicial de la empresa, José Andrés quiso reconocer el esfuerzo y la ilusión de toda la plantilla de AgroAlba, presentan do a todos los miembros de su equipo.

El siguiente en tomar la palabra fue An drés Moradas, director general de Agri Argo Ibérica, quien señaló la fortaleza de un grupo como Argo Tractors, con sede central en Italia y con presencia en todo el mundo. Moradas destacó que la gama Mc Cormick ofrece el tractor adecuado para cada necesidad, tanto en potencia como en equipamiento y prestaciones. Además, puso a plena disposición de AgroAlba las instalaciones de la sede ibérica de la mar ca en Villamarciel (Valladolid) que están siempre al servicio de toda la red y cuyo equipo de profesionales es capaz de ofre cer a todos los concesionarios y clientes de la marca el mejor soporte técnico y forma ción. Concluyó su intervención presentan do un vídeo elaborado especialmente para el evento en que los asistentes pudieron constatar el importante legado histórico

de una marca como McCormick, cuyas raíces se remontan a los albores de la me canización agraria: no en vano Cyrus Mc Cormick es considerado como el “padre de la agricultura moderna”.

Más allá de los tractores

En esta nueva etapa empresarial, Agro Alba se erige como empresa global capaz de ofrecer un abanico completo de solucio nes para los agricultores de la zona. Para la consecución de este ambicioso objetivo, se ha rodeado de marcas de reconocido pres tigio en el sector. Además del ya menciona do Andrés Moradas en representación de McCormick, pasaron por el estrado res ponsables de marcas como: Krone con su gama de maquinaria para forraje; Mas chio Gaspardo y sus equipos para trabajo de suelo, siembra y tratamiento; la gama de implementos para preparación de suelo de Jympa; los esparcidores DCM; las tri turadoras Serrat; los equipos de pulveri zación Saher; las soluciones Gama para protección de cultivos; los manipuladores telescópicos agrícolas Dieci; las solucio nes de agricultura de precisión de Vantage Iberia (Trimble); la gama de productos para intralogística Jungheinrich; y las so luciones ofrecidas por el distribuidor alba

ceteño como miembro de la red europea de la central de compras Promodis José Andrés Davia tomó de nuevo la palabra para agradecer personalmente a todos ellos la confianza depositada y hacerles entrega de un recuerdo de la jornada.

La importancia de este día festivo y es pecial quedó también patente con la pre sencia en el evento de la emisora de radio COPE Albacete, que realizó en directo des de la sede de AgroAlba su programa de desconexión local para toda la provincia.

Tras el cóctel de bienvenida, los asisten tes tuvieron oportunidad de conocer de primera mano los tractores, equipos y ser vicios ofrecidos por AgroAlba, y realizar un recorrido a través de la exposición de máquinas preparada para el evento.

Siempre al servicio del agricultor

AgroAlba es hoy una empresa prepa rada para afrontar un futuro de éxitos que también se muestra muy orgullosa de su pasado. Como prueba de este orgullo, los

fundadores originales de la empresa pro tagonizaron uno de los momentos más emotivos del evento, al recibir de mano de los actuales responsables una placa con memorativa como agradecimiento a la herencia recibida. Desde su fundación en el año 1983, la principal preocupación de AgroAlba ha sido la de permanecer siem pre al lado de los agricultores y clientes de la zona, cometido para el que la empresa cuenta con unas instalaciones de primer nivel. Ubicada en el polígono Campollano Sur de Albacete, sus más de 5.000 metros cuadrados dan cabida a una amplia zona de taller atendida por un joven equipo de experimentados profesionales dirigidos por Eduardo Sánchez. También alberga la zona dedicada a los repuestos, además del área de exposición y las instalaciones dedicadas a administración y oficinas. Cualquier problema que pueda surgir fue

ra del taller es cubierto por una flota de 6 vehículos –incluido taller móvil–. La aten ción personalizada y cercana de AgroAlba es toda una referencia en el sector agrícola y cuenta con el reconocimiento de todos los profesionales de la zona.

La jornada concluyó con una comida popular en la que una res cocinada a fuego lento durante casi 24 horas –acompañada de otras viandas y regada con los buenos vinos de la zona–, sirvió como fin de fiesta y momento para comentar los detalles del evento, además de disfrutar de la hospita lidad y simpatía del equipo de AgroAlba

En definitiva, un gran día para que los profesionales del campo de Albacete hayan podido compartir la ilusión de esta nueva etapa que inicia AgroAlba y para com probar que este proveedor de soluciones agrícolas seguirá siendo una auténtica re ferencia. 

AgroAlba Albacete, S.L. C/ Vereda Santa Cruz, S/N Pol. Campollano Sur • 02006 Albacete www.agroalba.net

Escanee

DEMOTOUR

BCS Group

BCS Group ha llevado a cabo un DEMOTOUR por toda la geografía nacional en el que ha mostrado la versatilidad y polivalencia de sus tractores. Además, los asistentes han podido conocer de primera mano las impresionantes novedades de la gama, destacando el modelo 70 Dualsteer® con ruedas isodiamétricas.

Después de tres largos años en los que las reuniones y eventos públicos han estado restringidos por la pandemia, BCS Group ha desarrollado a lo largo de este año una edición muy espe cial de su Demotour. A través de este De motour, BCS Group ha llevado a cabo una serie de demostraciones para hacer gala “in situ” de las bondades de los tractores de las 3 marcas del grupo (BCS, Ferrari y Pasquali). La compañía italiana puso en marcha, a inicios de este 2022, esta ini ciativa para mostrar en el campo los pro ductos más novedosos y al mismo tiempo, poder estar cerca del agricultor y compartir experiencias.

Cada una de las paradas de este tour se ha ido adaptando a las necesidades de las 5 regiones estratégicas de España por las que ha pasado. Y cuando hablamos de necesidades, nos referimos a los distintos

cultivos, orografía, instalaciones, extensio nes e incluso las costumbres o métodos de trabajo de cada zona.

El itinerario

Como ya se ha comentado, cada una de las paradas del Demotour de BCS Group ha hecho escala en diversas regiones espa ñolas con muy diversas necesidades, pero que, en su conjunto, ofrecen una buena muestra de la diversidad de los cultivos es peciales que se producen en nuestro país.

A través de las distintas marcas del gru po se ha estado presente en el Valle del Jerte (Cáceres), en El Salnés (Galicia) , en Totana (Murcia), en Monforte de Cid (Ali cante) y en La Palma del Condado (Huel va)… y lo que queda por venir.

La red de distribución de BCS Group, junto a representantes nacionales de las marcas, han hecho un trabajo excelente para poder llegar a todos aquellos agricul tores que desarrollan su actividad en unos

cultivos que requieren de maquinaria espe cializada. Maquinaria de baja altura, paso estrecho, un radio de giro muy ajustado y una potencia comandada por motores de última generación Stage 5. Tractores con toda la tecnología para hacer que la labor de día a día sea fácil y cómoda.

Valle del Jerte

En el Valle del Jerte, al norte de la provincia de Cáceres, los agricultores de la zona han manifestado que para el cultivo del almendro y el cerezo los tractores de BCS Group son excepcionales. Las demandas fueron muy variadas: algunos de los presentes se encomendaron al gran potencial del sistema Dualsteer® en tractores de ruedas iguales; en cambio, otros de los profesionales asistentes, prefirieron tractores con ruedas diferentes pero con la máxima potencia actualmente disponible (75 CV). La marca es muy conocida en la zona; realizamos algunas preguntas a los espectadores y sin excepción todos recomendaron la marca Ferrari.

 Experiencia Ferrari El poder de Pasquali

Totana

La localidad murciana de Totana se llenó del poder de los tractores amarillos de Pasquali, llevados por uno de los distribuidores de la zona.

Un gran despliegue de modelos para poder conocerlos en estático y también una zona donde poder probar toda la tecnología que atesoran estos tractores.

Algunos asistentes ya conocían el sistema de doble giro Dualsteer®, pero aquellos que lo pudieron ver de primera mano quedaron maravillados. También llamó especialmente la atención la comodidad de uso del embrague manual Power Clutch System y la suavidad de activación del Easy Plus™. Una mención especial cabe realizar sobre el modelo de ruedas desiguales Helios 85 RS de 75 CV y un equipamiento sin lujos, asequible para muchos bolsillos, sobre el que mostraron gran interés los profesionales del campo asistentes a la jornada.

Máximas prestaciones Ferrari y BCS El Salnés

La parada del Demotour de Galicia tuvo una gran convocatoria, con los modelos de Ferrari y BCS como protagonistas. En concreto, con respecto a la marca Ferrari, los asistentes quedaron maravillados de la agilidad que demostró el Mizar Dualsteer® bajo los parrales y la baja altura de modelos como el Draco SDT 85. Todos los tractores “dieron las talla” para arrastrar atomizadores de gran capacidad u otros aperos como los inter-cepas, en plano e incluso en pendientes. Toda una demostración de la perfecta adaptación de los modelos de la marca a las necesidades específicas de la zona.

También los modelos BCS estuvieron presentes y, como en todas las demostraciones en campo llevadas a cabo, un gran número de asistentes pudieron ver en directo las grandes prestaciones de los nuevos modelos. La red de distribución tubo un gran poder de convocatoria, con un importante número de asistentes que pudieron probar los tractores. Entre ellos, una campesina se puso a los mandos del Spirit 70 Dualsteer® y quedó maravillada por la capacidad de desplazamiento en estos cultivos y la suavidad de conducción gracias al nuevo equipamiento. 

En las 5 zonas donde se ha desarrollado el Demotour BCS se ha podido podido enseñar al público asistente cómo funciona uno de los productos estrella de este año. Se trata del modelo 70 Dualsteer®, con ruedas isodiamétricas, articulación central (AR), ruedas delanteras direccionales (RS) y chasis Os-Frame. Es una máquina profesional diseñada para trabajar en explotaciones agrícolas y en cultivos especiales donde los espacios para maniobrar son reducidos, como viñedos, frutales o invernaderos. Este modelo está disponible en una única versión de motor de 63 CV. Entre sus prestaciones destacan su estructura compacta y perfil bajo, así como su versatilidad, robustez y radio de giro súper reducido. Las nuevas cabinas Vistra Pro homologadas en CAT 4 ofrecen una protección total al operador y una iluminación periférica Full LED.

Todas las versiones equipan plataforma suspendida reversible, con pedales suspendidos y cilindro de gas, que permite que la operación de cambio de dirección se realice rápidamente y de forma sencilla, aumentando así exponencialmente las opciones

de usos de estos tractores. El equipamiento tecnológico es dig no de los Top Gama: Embrague Easy Plus™ suave y progresivo, Power Clutch System para una comodidad de uso sin parangón y el Smart & Go para poder parar y arrancar solo presionando y levantando el pedal de freno. Pero no todo el protagonismo ha sido para nueva línea de gama media; también se ha mostrado la formidable baja altura del modelo SDT 85 Step 1, los ya conocidos 60 actualizados y adaptados a nueva normativa de emisiones y otros modelos de alta potencia como son los SDT 85 step 2 (alto equipamiento) o los isodiamétricos de la misma línea 85 

Monforte del Cid

En la zona alicantina de Monforte del Cid los cultivos más representativos que encontramos son la granada, lechuga, habas, melón, níspero, alcachofa, pimiento, patata, coliflor y tomate. La calidad de estos productos y el saber hacer de los empresarios agrícolas de Alicante es muy conocida y reconocida en todo el mundo y los tractores Ferrari saben estar a la altura. En este caso la demostración se realizó en una finca de viñedos en invernadero, donde se pudo ver en acción el nuevo Mizar 70 Dualsteer®, así como una representación del Draco SDT 85 RS. El tractor DRACO 85 SDT RS, con ruedas direccionales, articulación central y chasis Os-Frame, es una máquina profesional diseñada para trabajar en explotaciones agrícolas y en cultivos especiales donde los espacios para maniobrar son reducidos, como viñedos, frutales o invernaderos. Entre sus prestaciones destacan su estructura compacta y perfil bajo, así como su versatilidad, robustez y radio de giro. Se ofrece en una única versión con motor de 16 válvulas y 75CV. También está disponible el versión Draco 85 SDT Dualsteer®

.  Ferrari, calidad garantizada Cultivando las viñas

La Palma del Condado

En la provincia de Huelva, en concreto en La Palma del condado, también han podido ser testigos de la versatilidad del Mizar 70 Dualsteer®, con la demostración que se ha llevado a cabo en una finca con viña en espaldera. Los asistentes han quedado asombrados al comprobar como el Mizar, gracias a sus sistema de doble dirección, giraba de una hilera a otra sin ningún tipo de problemas. Lo pudieron comprobar con un cultivado de múltiples brazos mientras labraba entre el cultivo. Además de su maniobrabilidad, el Mizar ha demostrado también su estabilidad y potencia de tiro, características que hacen especiales a estos tractores. El propietario de la finca comentó que tal es el beneficio que ve en la adquisición de este tipo de tractor que podría añadir dos hileras de viña en la misma superficie, trabajar en un terreno más eficiente y ahorrar en tiempo de trabajo gracias a la minimización de la maniobra con el Mizar 70 Dualsteer®. Pero la versatilidad va más allá, puesto que en esta misma ubicación el tractor también pudo trabajar bajo invernaderos de túnel y en cultivo de frutos rojos, donde una vez más se ha comprobado la gran versatilidad de este tractor y la gran capacidad de adaptación a todas las condiciones.

Las diferentes marcas y fabricantes de neumáticos agrícolas siguen ampliado su gama de productos con la vista puesta en lograr una mayor rentabilidad del sector, de manera que los neumáticos aporten su importante contribución a mejorar el rendimiento de la maquinaria y conservar los suelos.

Neumático agrícola, apuesta por la sostenibilidad

Los fabricantes de neumáticos agrícolas son conscien tes de su papel fundamental a la hora de preservar el suelo y asegurar un aumento de la rentabilidad usando para ello menos recursos. Por ello continúan presentando novedades encaminadas a hacer que los neumáticos mejoren el rendimiento de la maquinaria agrícola en general, tanto de tractores como de implementos y equipos remol cados. De esta manera, la ya conocida tecnología IF y VF, que permite la misma carga de en los neumáticos con menor presión de inflado y por tanto aumentando la huella de los neumáticos, se sigue ampliando a nuevos modelos, al mismo tiempo que equipos ya existentes aumentan sus gamas con nuevas medidas para per mitir su uso en un número mayor de equipos.

Cabe recordar que aumentar la huella de los neumáticos tiene dos ventajas fundamentales como consecuencia de la mayor can tidad de neumático en contacto con el suelo. La primera de ellas es el aumento de la tracción al haber más número de tacos en contacto con la superficie. Este aumento de tracción trae apare jado un mayor rendimiento de los tractores y un menor consumo de combustible. La segunda de las grandes ventajas de la mayor huella de los neumáticos es la menor compactación del terreno, puesto que al repartir el mismo peso del tractor o el implemento en una superficie mayor, la presión por cm2 se reduce. La enorme ventaja asociada a esto: una mayor productividad en los suelos con menor compactación, puesto que son capaces de acumular más reservas de agua y permiten un crecimiento mejor de las raíces de los cultivos.

Como se puede comprobar en las fichas de este dossier, son mu chas las marcas con nuevos neumáticos o con gamas ampliadas para un número mayor de equipos. Si hasta ahora se había puesto el foco sobre todo en los tractores, la compactación también viene por parte de los equipos remolcados, como cubas de purín, em pacadoras, remolques, etc. También en equipos para aplicaciones

especiales, como los cultivos en hileras o estrechos, de manera que los equipos que trabajan con estos cultivos también puedan bene ficiarse de las ventajas que aportan estas tecnologías.

Es importante reseñar que para poder obtener el máximo ren dimiento de las tecnologías de baja presión en los neumáticos es necesario contar con sistemas de teleinflado de los neumáticos. De esta manera se puede ajustar de forma rápida y sencilla la presión de neumático en función del trabajo que se vaya a rea lizar, obteniendo así un rendimiento óptimo. Cada vez son más los fabricantes de tractores y de maquinaria que aportan estas soluciones, conscientes de la importancia para el rendimiento de sus propios equipos.

Los fabricantes de neumáticos para el mercado agrícola tam bién están atentos a la cada vez mayor especialización de la ma quinaria para el sector, como pueden ser las telescópicas o las cargadoras. Es por ello que presentan modelos específicos para su uso en este tipo de máquinas dentro del entorno agrícola, que tiene unas demandas específicas en cuanta a duración, transporte o capacidad de autolimpieza. Una línea que seguro que se conti núa ampliando en el futuro.

Conectividad

Otro tren al que se están subiendo también los fabricantes de neumáticos agrícolas es el de la conectividad, con equipos capa ces de recoger datos de rendimiento del neumático, avisar frente a un mal funcionamiento o cuando no se trabaja en condiciones óptimas. De esta manera se aporta más información al usuario para que pueda trabajar en condiciones óptimas.

Se pone de manifiesto así cómo las marcas de neumáticos agrí colas siguen muy atentas al mercado y, de la mano de los fabrican tes de maquinaria, presentar soluciones para contribuir a lograr una mayor sostenibilidad del sector, en línea con las exigencias de la sociedad actual.

NEUMÁTICOS FIABLES PARA UN MUNDO EN CONSTANTE EVOLUCIÓN

Campos húmedos, pastos resbaladizos, terrenos montañosos y largas carreteras. Los neumáticos Mitas trabajan con eficiencia y fiabilidad en todas las condiciones. Equipando varios tipos de maquinaria agrícola y apto para numerosas aplicaciones, los neumáticos Mitas aseguran a los profesionales agrícolas mantener el ritmo del rápido desarrollo de la agricultura. Neumáticos Mitas, trabajando duro desde 1932. mitas-tyres.com

ASCENSO

La marca de neumáticos Ascenso, distribui da en nuestro país en exclusiva por Safa me Comercial, cuenta con interesantes novedades dentro de su gama de neumáticos para la agricultura. Entre ellos se encuentra el nuevo neumático para viñedos y fruteros CDR 700, que cuenta con 9 medidas disponibles, des de la 240/70 R16 hasta la 320/70 R20. Estos neu máticos destacan por un diseño distintivo del hombro proporciona una alta tracción y el sistema Dual Mud Breaker que garantiza mejores propiedades de autolimpieza. Disponen de una huella más grande garantiza una mejor estabilidad en el campo y en la carretera. En el campo de los implementos arrastrados, fundamental mente remolques y cubas de purín, el nuevo FTR 170 es un neumático de alta flotación radial fabricado con cinturón de acero. En este caso está disponible en 10 medidas que abar can desde la 500/50 R17 hasta la 750/60 R30.5. Son equipos que permiten realizar trabajos con alta carga y velocidad y que aseguran una alta tracción y autolimpieza en el campo. Todo

MITAS

Mitas ha ampliado su gama de neumáticos radiales de Alta Capacidad (HC) diseña dos específicamente para pulveri zadores agrícolas autopropulsados, y que se encuadran en la línea de producto HC 1000. Se trata de medidas NRO (opcionales para llanta estrecha): VF650/65R38 y 750/60R46, creadas para resistir cargas y velocidades operativas altas. Su construcción VF (de muy alta flexión) avanzada ofrece bene ficios claros: un aumento del 40% de la capacidad de carga, además de un incremento asociado de la tracción, la protección del suelo y el mayor rendimiento de los cultivos. La construcción especial NRO también proporciona mejoras asociadas, y al tratarse de neumáticos destinados a llantas es tándar se deducen ahorros de costes adicionales para los agricultores. Estos nuevos productos ofrecen un rendimiento seguro incluso a baja presión, además de una mayor vida útil. Desde Mitas se proporcionan so luciones fiables para los clientes. Es tas nuevas incorporaciones a la gama HC 1000 de neumáticos Mitas para pulverizadores ya han demostrado un rendimiento excepcional como pri mer equipo de notables fabricantes estadounidenses de pulverizadores agrícolas de nueva generación, por lo que se ha ampliado su distribución al resto de mundo. 

ello con una capacidad de conducción mejorada que garantiza un mayor kilometraje. También como novedad se encuentra el TDR 900, un neu mático estrecho para cultivo en hileras con gran capacidad de carga. Cuenta con 18 medidas disponibles desde la 230/95 R32 hasta la 270/95 R54. Son neumáticos que aseguran un gran cuidado del suelo. También cabe mencionar dentro de las novedades el MIR 220, un equipo Agro-Industrial con cinturón de acero para telescó picas, con 6 medidas comprendidas entre la 340/80 R18 y la 440/80 R28.

ALLIANCE

Los neumáticos Alliance 363 VF están específicamente diseñados para los cultivos en hileras y son utilizados con tractores y pulverizadores autopropulsados. Este neumá tico ofrece un rendimiento excepcional, excelente tracción, y gran capacidad de carga a bajas presiones de inflado del neu mático y, en consecuencia, una baja compactación del suelo. Además ofrecen, sus propiedades de flotación gracias a una pisada más ancha, eficaces prestaciones de autolimpieza sobre todo en terrenos húmedos, cinturón de acero y un compuesto especial como protección frente a rastrojos.

El Alliance 363 VF tiene un índice de velocidad D, es decir, 65 km/h, y una impresionante garantía de 10 años.

El Alliance Agriflex 363 VF es un neumático muy eficaz para cultivos en hileras: gracias al diseño direccional de sus tacos y a la división de estos en dos bloques independientes, este neumático ofrece una tracción asombrosa en el campo, mien tras que la dirección del ángulo de los tacos hacia el centro del neumático garantiza un buen rendimiento en carretera. Cuando se usan como neumáticos dobles, el Alliance 363 VF también supera a los neumáticos individuales de gama alta en términos de protección del suelo, gracias a una pisada más amplia.

TractorMaster

TRELLEBORG

Entre los modelos más destacados de Telleborg para esta campaña destaca el nuevo lanzamiento del MPT100.

Con este neumático Trelleborg reacciona a la creciente demanda de los agricultores, que piden una mayor fiabilidad y productividad de sus trabajos de esparcimiento, con el lanzamiento de un nuevo neumático con carcasa de acero. Este producto de estructura radial, concebido para aplicaciones de transporte y uso municipal, se destina específicamente a vehículos multiuso y fertilizadores que operan en labores de esparcimiento al suelo. El nuevo MPT100, es apto para operar tanto en el campo como sobre asfalto. Este neumático garantiza una excelente estabilidad y una gran resistencia al desgaste, a la vez que su banda de rodadura minimiza la compactación del suelo.

Por otro lado, Trelleborg está fortaleciendo su compromiso por la agricultura innovadora con la introducción del PneuTrac. Este equipo combina las ventajas de un neumático agrícola radial con los beneficios de las cadenas, ofreciendo un rendi miento inmejorable tanto en pendientes pronunciadas como en terrenos embarrados, reduciendo el tiempo de inactividad a cero en las condiciones más exigentes. La huella extra larga de PneuTrac da como resultado una flotación y tracción superior junto con una excepcional estabilidad lateral, sin comprometer la eficiencia del combustible y el confort en la conducción. 

CONTINENTAL

Continental cuenta con el nuevo VF TractorMaster Hybrid con sensores inteligentes para la monitorización digital del neumático. ContiConnect y ContiPressure Check ofrecen a los agricultores la oportunidad de evaluar automáticamente el rendimiento del neumático para maximi zar la eficiencia y reducir la compactación del suelo. El innovador diseño de la banda de rodadura del TractorMaster

Hybrid, con una superficie un 30% mayor que un taco convencional, está enfoca do al alto rendimiento en carretera y a una buena tracción en terreno duro y medio. La banda de tacos centrales con bloques diseccionados garantizan una buena adaptación al terreno y reducen la vibración especialmen te en largas distancias por carretera. Además, el diseño redondeado del borde de los tacos reduce los daños en las raíces de los cultivos sensibles en aplicaciones de forraje y minimiza el deslizamiento en suelos arenosos, lo que conlleva ahorro de consumo en combustible.

Por su parte, con el TractorMaster VF los ingenieros de Continental han desarrollado un neumático que facilita el paso entre el campo y la carretera. La tecnología VF de Continental permite que estos neumáticos se puedan utilizar con, aproximada mente, un 40% más de carga o un 40% menos de presión, lo que es ideal para cambiar de manera flexi ble entre la carretera y el campo, y reducir la compactación del suelo al mismo tiempo que mejora la tracción en el campo. 

MAXAM Tire ha ampliado su ofer ta de productos en las Series AGRIXTRA 70 y 65 de neumáti cos agrícolas. La Serie AGRIXTRA 70 de perfil ancho, diseñada para brindar flotación y tracción adicionales, agre gará siete nuevos tamaños a la familia de productos. El diseño de banda ancha autolimpiante maximiza el rendimiento en el campo y brinda la máxima produc tividad a los usuarios. Con un perfil de tacos de 45° de primera calidad, la serie 70 proporciona una excelente tracción y minimiza la vibración durante la conducción. Además, MAXAM ha lanzado dos nuevos tamaños a la familia de la Serie AGRIXTRA

65. Los nuevos neumáticos 600/65R34 y 650/65R38 AGRIXTRA 65, al igual que la Serie 70, cuentan con un perfil extra ancho para una alta flotación y una tracción superior. La Serie 65 está diseñada para emplear compuestos de caucho de primera calidad que reducen el agrietamiento por ozono y la intemperie, brindando un mayor valor a los agricultores a través de la disminución de las tasas de desgaste de los neumáticos. Desarrollada pensan do en el usuario, la Serie AGRIXTRA 65 proporciona una perturbación mínima del suelo a través de su amplia pisada plana que maximiza la flotación durante cada rotación. 

VREDESTEIN

Recientemente Vredestein ha anunciado el lanzamiento de dos nuevos neumáticos para implementos agrícolas y remolques de servicio pesado: el nuevo Vredestein Endurion Trailer y el Fotation Opitmall. El neumático Endurion Trailer es un neumático de primera calidad que eleva el listón en términos de resistencia, comodidad y vida útil. El Endurion Trailer cuenta con un diseño direccional de la banda de rodadura con bloques curvos no paralelos exclusivos, que ofrece unas excelentes propiedades de autolimpieza. Además, la gran área de contacto de caucho en el centro proporciona una excelente como didad de conducción y una vida útil increíblemente larga. La incorporación de una carcasa para servicio pesado con cinturón de acero y un anillo reforzado garantiza una resistencia y una estabilidad excepcionales durante las aplicaciones de transporte de servicio pesado. Además, también ha pre sentado el Vredestein VF Flotation Optimall, desarrollado para conser var mejor el suelo que transitan las cubas de purines y los remolques agrícolas pesados. El nue Vredestein Flotation es una solución de neumáticos de primera calidad que eleva el listón en términos de conservación del suelo, adecuación para su uso en Flotation Optimall cuenta con una construcción de cinturón de acero con Very High Flexion (VF) que parte de la probada tecnología F+ de Vredestein. Esta carcasa flexible y resistente garantiza una huella grande y con una distribución uniforme utilizando una presión de inflado baja, lo que mejora la conservación del suelo. Al igual que todos los neumáticos Vredestein con tecnología F+, Flotation Optimall es compatible con los sistemas centralizados de inflado de neumáticos (CTIS) 

Los neumáticos VX-Tractor son equipos con tecnología premium para aquellos que prefieren trabajar con presiones de inflado regulares, puesto que no se trata de un neumático de alta flexión. Se trata de un equipo fabricado en la Planta de Puente de San Miguel (Can tabria) y dirigido a aquellos agricultores que priman sobre todo la robustez, la capacidad de carga, una mayor vida útil, y la duración del neumático. Estos neumáticos están diseñados para tra bajar duro indistintamente en el campo y en carretera, incluso bajo condiciones extremas de sobrecarga. Construido con carcasas robustas con mayor profundad y longitud de barras aseguran una espectacu lar tracción y un mayor rendimiento horario.

La gama TORQUEMAX VF de CEAT Specialty es una opción potente y equipada para brindar todos los paráme tros tecnológicos de VF y mucho más. Sus características especiales de diseño y la construcción robusta con una mayor flexibilidad en los flancos permiten que el vehículo transporte un 40% más de carga que un neumático estándar con la misma presión. De forma alternativa, en el campo, la presión de los neumáticos VF se puede reducir en un 40% al compararla con los neumáticos estándar, incluso cuando transportan la misma carga. Los neumáticos con menor presión producen una huella de neumático más grande, lo que reduce la compactación y, por lo tanto, aumenta el rendimiento. Aunque una presión dema siado baja en los neumáticos y una carga demasiado pesada pueden dañar rápidamente los neumáticos estándar, en el caso de los neumáticos TORQUEMAX VF, gracias al revestimiento resistente, la flexibilidad de los flancos y la banda rígida se re duce el riesgo de deformación y daños. Además, el neumático TORQUEMAX VF presenta un diseño escalonado de los tacos, lo que ofrece una tracción excelente y reduce los deslizamien tos, mejorando la economía de combustible del tractor. 

Una de las características de este neumático es la gran cantidad de goma que tienen, lo que se traduce en tacos más anchos y más profundos. De esta manera se consigue aumentar la vida útil del equipo, puesto que cuenta con más material de desgaste, mejorar la tracción, puesto que las barras tienen más contacto con el suelo, y mejorar el confort en carretera, evitando el típico traqueteo del neumático agrícola. Este neumático se beneficia del diseño patentado y comprobado de “barra envolvente” además de contener un mayor volumen de goma en sus barras, lo que contri buye a la mejora de la vida útil del neumático. Tiene una carcasa reforzada que permite una mayor presión de hasta 3,0 bares resultando en la posibilidad de cargarle más peso al neumático e incrementando su vida útil.

GOODYEAR

Los neumáticos agrícolas Goodyear cuentan con los más altos estándares en su fabricación y son distribuidos en exclusiva por NEX Tyres en España y Portugal. Se trata de un neumático premium de referencia en el mercado y que ha tenido una incorporación progresiva de nuevos segmentos y dimensiones. El modelo Optitrac cubre perfectamente las necesidades de los profesionales en la cosecha. Tecnología radial con bandas de rodadura anchas y resistentes para maxi mizar la vida útil del neumático. Avanzado diseño curvo en los hombros que reducen los daños en las plantas, así como garan tizan una menor compactación de los suelos. Tacos asimétricos que facilitan la autolimpieza y aseguran en cualquier momento una óptima tracción de tractores y cosechadoras. Estos neumáticos está producidos por Titan, fabricante con más de 100 años de historia en el mercado de las llantas, que se inició en 1993 en el negocio de la producción de neumáti cos agrícolas en EEUU, mercado donde actualmente es líder en ventas. En 2011, adquiere la fábrica de Goodyear de Brasil y, con ella, todo el negocio agrícola de Goodyear para América Latina, lo que facilito su expansión. Tras ello, este fabricante alcanzó un acuerdo con la marca Goodyear para retomar su presencia en Europa. 

Entre las novedades más recientes de BKT cabe destacar el MULTIMAX MP 538, un nuevo neumático agroindus trial proyectado para diferentes tipos de maquinaria y aplicaciones: motoniveladoras y palas cargadoras que trabajan sobre el hielo y la nieve, así como elevadores telescópicos, vehículos universales y barredoras para el mantenimiento de las carreteras. La banda de rodadura, con un diseño especí ficamente estudiado, asegura una óptima tracción. Además, gracias a la robusta carcasa con cinturones de acero, permite transportar cargas pesadas a elevadas velocidades.

MULTIMAX MP 538 es un neumático radial duradero. Por su parte, MULTIMAX MP 540 es de la misma gama, por lo que BKT introducido recientemente dos nuevas medidas: 335/80 R 18 y 365/80 R 20. Se trata de un neumático MPT (Multi Purpose Tire) destinado a los vehículos univer sales utilizados en las actividades de los municipios y el mantenimiento. Sus puntos de fuerza son una óptima resistencia a los pinchazos y una eficiente prestación sobre los terrenos duros y las super ficies asfaltadas.

Además, cabe destacar el FL 695, un producto agroin dustrial innovador diseñado específicamente para remolques en las aplicaciones de construcción y transporte agrícola. Este

MICHELIN

Entre los equipos más destacados dentro de su oferta, la marca francesa destaca los AXIOBIB 2, orientados a tractores de potencia media/alta y dise ñados para proteger el suelo. Gracias al diseño de estos neumáticos se consigue aumentar la capacidad de producción, se mejora el rendimiento en carretera y se re duce la compactación del suelo, permitiendo así una mejor germinación y crecimiento de las plantas. Gracias a la tecnología Ultraflex ofrece una huella hasta un 19% mayor, lo que repercute en una mejora de la tracción de hasta

neumático radial es extraordinariamente resis tente y duradero gracias a una fuerte carcasa con varias capas de acero que proporcionan protección contra los pinchazos. Está fabrica do con un compuesto especial que ofrece una resistencia mayor a los cortes. El neumático FL 695 se distingue por el diseño de su banda de rodadura con un exclusivo patrón de bloques centrales que aporta una excelente estabilidad y resistencia en todas las condiciones, incluso con cargas pesadas. Además, su profunda banda de rodadura garantiza una autolimpieza óptima durante el uso en carretera y fuera de ella, además de un largo ciclo de vida del producto. 

el 35% comparada con un estándar. Al mismo tiempo, el ahorro de combustible puede lle gar hasta el 30%, según han constatado en una prueba interna. Gracias a sus caracte rísticas puede ser utilizado en el rango de 0,6 bar para trabajo en el campo, hasta 2.0 bar para su uso en carretera. Finalmente cabe señalar que pueden ser montados en las llantas originales de los tractores sin necesidad de modificación. También destaca la gama de neumáticos CEREXBIB2 para grandes cosechadoras, que permite transportar más carga en opera ciones cíclicas a 10 km/h con un 45% menos de presión en comparación con un neumático estándar. Esto permite una mayor protección del suelo al reducir la presión sobre el mismo. Además, tiene excelentes propiedades de tracción y flotación. Por último destaca los neumáticos para pulverizadores au topropulsados SPRAYBIB CFO (Cyclical Field Operation), una gama de neumáticos de muy baja presión para máquinas de tratamiento autopropulsadas, lo que contribuye al aumento de la productividad, protección del suelo y a un mayor confort para el conductor. La capacidad de carga se ha incrementado hasta en un 14% en condiciones de carga cíclica a velocida des de hasta 30 km/h. En concreto, el diseño reforzado de la carcasa proporciona hasta 1,3 toneladas de capacidad de carga adicional por eje, dependiendo de la dimensión del neumático. Gracias a su capacidad para trabajar en campo a presiones aún más bajas, la huella en el suelo es mucho mayor, lo que aumenta la capacidad de tracción hasta un 20%. 

LEXION 8900

Ofrece lo que promete

Profesional AGRO ha podido comprobar de primera mano el rendimiento de la cosechadora CLAAS LEXION 8900, el modelo más grande fabricado por CLAAS y la primera máquina de estas características presente en nuestro país. Y los resultados muestran lo que es: una máquina que cumple lo que promete.

rácticamente a fina les de la campaña de recolección de cereal, el equipo de Profesional AGRO hemos tenido la oportunidad de poder ver y evaluar en primera per sona el rendimiento de una máquina como la CLAAS LEXION 8900, el modelo más grande de los fabricados por CLAAS y el primero de estas características que se encuentra en nuestro país. La cita fue en la localidad leo nesa de Mansilla de las Mulas, en una impresionante finca de regadío junto a la cárcel de la ci tada localidad, donde el trigo de la variedad Tremier apuntaba a grandes rendimientos, como así se demostró más tarde. Junto al cereal de invierno, una finca sembrada de maíz seguía su pro ceso de desarrollo para, dentro de unos meses, ser recogido casi seguro por la LEXION 8900 de CLAAS y mostrar así su rendimien to y versatilidad.

UBICACIÓN

Y es que los propietarios de la máquina, la empresa de servicios SAT el Payuelo en Marcha, formada por dos hermanos, han adquirido esta nueva máquina pensando principalmente en la recogida del maíz, que es su punto más destacado. No obstante, vistos los rendimientos en cereal de in vierno, no descartan coger más labor para próximos años en este tipo de cultivos.

Por aquello de la puntualidad, nos pre sentamos un poco antes de la hora indica da en el lugar donde se encontraba la má quina, lo que nos permitió tener un primer contacto con ella y, de esta manera, poder

comprobar que ya a simple vista se trata de una máquina que impresiona por su aspec to exterior, que sin duda da idea de lo que puede hacer con la tecnología que alberga tras este destacado caparazón.

Vamos directamente al grano, como hace la LEXION 8900 de CLAAS. Y para ello hay que destacar su sistema de trilla y separación, el secreto del rendimiento de esta máquina que hace de ella uno de los modelos con más productividad del mundo, cuidando al mismo tiempo del grano y de la calidad de la paja. Para ello trabajan en per fecta consonancia el canal de alimentación,

la unidad de trilla APS SYNFLOW, la sepa ración secundaria ROTO PLUS y la gestión de la paja. CLAAS ha trabajado en estrecha colaboración con los profesionales de la cosecha de todo el mundo para repensar todos estos sistemas desde sus cimientos, además de ofrecer a los operarios unos sistemas de asistencia que les permiten llevar a la máquina al límite de rendimiento.

Canal de alimentación

En todos los canales de alimentación de la nueva LEXION, opcionalmente los listones de alimentación son reforzados de cintas. Esto ofrece ventajas en cada minuto de tra bajo, porque los transportadores de cintas extremadamente resistentes marchan más suavemente, hacen menos ruido y requieren menos mantenimiento que los transportado res de cadenas convencionales.

El canal de alimentación de nueva cons trucción no requiere ningún rodillo de apo yo en el centro. Con ello es menos propen so a averías en el caso de objetos extraños en el flujo.

APS SYNFLOW HYBRID, el secreto escondido

En las LEXION 8900 se ha revolucionado el sistema de trilla de manera que la com binación de la unidad de trilla APS SYNFLOW y la separación secundaria axial ROTO PLUS convierte la unidad de trilla APS SYNFLOW HYBRID en la pionera de su clase.

En la unidad de trilla APS SYNFLOW HYBRID el cilindro acelerador con un tama ño de 450 mm pone en marcha un proceso de trilla altamente eficiente que le permite enormes rendimientos de caudal. Acelera el flujo de forma homogénea hasta a 20 m/s. Con ello genera grandes fuerzas centrífu gas que ofrecen un máximo rendimiento

de

y

de separación en todas las superficies de cóncavos. Grandes diámetros de cilindros y un pequeño ángulo envolvente se en cargan de traspasos especialmente planos entre el cilindro desgranador y el cilindro de alimentación, así como a los rotores. Con ello el material de cosecha marcha en línea recta y le ahorra fuerza a la cosechadora. Además no tienen lugar cambios innecesa rios de velocidad y dirección de flujo. Esto cuida la paja y ahorra combustible.

Para reaccionar rápidamente a cambios de cultivo o adaptar de forma flexible el recorrido de fricción en la zona de desgra nado y de separación, el operario puede

EN DETALLE

ASPIRADOR DE POLVO

cambian de forma sincronizada. Cuando hablamos de una explotación, como SAT El Payuelo en Marcha, en la que se van a combinar la cosecha de distintos tipos de cereales de invierno, como pueden ser trigo o cebada, con condiciones de cose cha muy cambiantes –en función de si se trata de secano o regadío– junto con otros cereales como el maíz, contar con un equi po capaz de adaptarse a cada uno de ellos con la máxima rapidez es fundamental. Y la LEXION 8900 asegura esta capacidad de adaptación

Las muchas opciones de combinación caracterizan la extraordinaria capacidad MULTICROP de la LEXION.

Separación y limpieza

Tener una perfecta visión de todo el cabezal de corte no siempre es po sible. Las condiciones polvorien tas del verano levantan un capa de polvo frente a la cabina que impide una correc ta visión. Para evitar este problema las cosechadoras CLAAS cuentan con una aspiradora de polvo sobre la garganta con sección transversal para un rendimiento de limpieza aún mayor. El ventilador en el canal de alimentación evita acumula ciones de polvo.

conectar manualmente desde fuera la tapa del precóncavo y del cóncavo de trilla. La tapa del cóncavo principal también se ofre ce opcionalmente con reglaje hidráulico. Así se maneja de forma confortable desde la cabina y está integrada en CEMOS AUTO THRESHING

El régimen de revoluciones del cilindro desgranador puede ser adaptado cómo damente a todas las condiciones y culti vos. Independientemente de ROTO PLUS puede graduarlo sin escalonamientos en CEBIS de 330 a 930 rpm. Los regímenes de revoluciones del cilindro acelerador, el cilindro de separación y el lanzador de paja

La tolva de tiene una capacidad de 18000 litros. Con teclas en el reposabrazos se pliegan y despliegan automáticamente los laterales del depósito de granos.

Con 180 l/s de de velocidad de descarga, el contenido de la tolva es trasvasado en un tiempo récord. Además, puede elegirse una velocidad de descarga menor, de 90 l/s.

Un cilindro de alimentación incrementa do en un 57% dirige el material sin atascos a los rotores. Los rotores de alto rendimien to y rodamiento excéntrico ROTO PLUS de sarrollan enormes fuerzas centrífugas para separar los granos restantes de la paja. Su diámetro es de 445 mm y su longitud de 4.200 mm, lo que ofrece una enorme su perficie de separación.

Con el fondo de retorno individual, la mezcla de grano-paja-tamo llega primero al fondo de preparación, antes de alcanzar la caja de cribas. En el sistema de limpieza JET STREAM, un escalón doble ventilado con aire a presión hace posible una limpie za previa intensiva. Esto permite una gran limpieza y un alto rendimiento con un re ducido espacio constructivo y una menor carga para las cribas

Además de superficies de cribas más grandes y un mayor sinfín de grano, exis ten otras tres diferencias principales en comparación con la limpieza estándar, como son un primer escalón incrementado en un 56%, un canal largo de homogenei zación de aire con corriente de aire hacia delante y una unidad adicional de ventila dor de turbinas.

AUTO CROP FLOW controla continua mente los regímenes de revoluciones del sistema de trilla APS SYNFLOW, la sepa ración secundaria y el motor.

Aprovechar cada gota de combustible

Si importante es obtener el máximo ren dimiento de la cosecha sin desechar ningún grano y con la máxima calidad, también es fundamental hacerlo aprovechando al máximo cada gota de combustible. Por ello, la extraordinaria potencia de esta máquina está perfectamente gestionada por el sis tema DYNAMIC POWER, que asegura que cada CV de potencia del motor sea dirigido a aquella función que lo necesita, ahorran do de esta manera combustible. DYNAMIC POWER adapta la potencia de motor de la LEXION automáticamente a las condi ciones de trabajo. Así siempre trabaja en el rango de carga parcial con la curva de potencia más eficiente y ahorra hasta un 10% de combustible. El parámetro para la adaptación de la potencia es la caída o el incremento del régimen de revoluciones del motor por un cambio en las necesida des de potencia.

El modelo LEXION 8900 cuenta con un motor MAN D42 con 790 CV, seis

cilindros en línea con 16,2 l de cilindrada, que trabaja a un régimen de revoluciones nominal reducido de 1.800 rpm y cumple con la normativa de emisiones Stage V con tecnología AGR, DOC / DPF, SCR. Con este propulsor la máquina es capaz de ofrecer un consumo muy reducido en condiciones reales de trabajo, como hemos podido com probar durante las pruebas realizadas con la máquina.

Un aspecto compacto y una ventilación óptima

Cuando uno observa la CLAAS LEXION 8900 no es consciente de la potencia y productividad que alberga en su interior, gracias a su aspecto compacto, que permi te a esta máquina desplazarse incluso en pasos angostos o caminos con vegetación a los lados.

Pero también llama la atención su es pecial sistema de ventilación, que en la marca denominan DYNAMIC COOLING y se basa en un accionamiento variable del ventilador, exclusivo en el sector de cose chadoras, que regula su velocidad de forma automática. El sistema no solo entrega un rendimiento refrigerante fiable, sino que además reduce con una corriente de aire con efecto cortina el ascenso de polvo. As pirado vertical desde arriba, el aire fresco llega, traspasando un filtro con un diáme tro de 1,60 m, a través del radiador hacia abajo. A continuación es llevado por la zona del motor y expulsado por aletas de refrigeración laterales. Este guiado ideal del aire impide prácticamente que el polvo ascienda y asume así la función de una limpieza permanente.

Y se nota, puesto que tras una jornada de trabajo, apenas queda polvo sobre la superficie de la maquina, y el tamo reco gido en chapas y recovecos también está bastante limitado, tal y como hemos podi do comprobar. Más allá de la estética, este último aspecto es importante a la hora de evitar en la medida de lo posible situacio nes indeseables con los incendios.

LEXION y confort, sinónimos

Más espacio libre para los hombros en la cabina, un nuevo terminal CEBIS con función táctil y un reposabrazos en el que están integradas las funciones principales para el reglaje directo son solo algunas de las muchas funciones con las que la LEXION le facilita el trabajo de cosecha.

El manejo tiene lugar de forma intuitiva y es posible sin conocimientos previos. Así es que, incluso operarios nuevos, son rápi damente capaces de manejar rápidamente la LEXION. Para ello, CEBIS juega un papel fundamental. El sistema multitalento pro vee información, optimiza el rendimiento y soluciona problemas.

Además, en función de la carga del motor la velocidad de la máquina es regulada por CRUISE PILOT. Se pueden elegir tres estra tegias: Tempomat, que consiste en cosechar con velocidad constante; Rendimiento, que permite cosechar con un caudal máximo; o Caudal, que permite cosechar con un caudal máximo teniendo en cuenta las pérdidas.

La inteligencia artificial es fundamental para la eficiencia. CLAAS ofrece diferentes elementos para interconectar máquinas y la explotación, para poder sacar más rendi miento que nunca de las máquinas CLAAS.

El sistema CEBIS provee información, optimiza el rendimiento y soluciona problemas.

LEXION

Tipo de motor

Fabricante / tipo MAN D42

Cilindros/ cilindrada cant./l 6/16,2

Potencia máxima (ECE R 120) kW

DYNAMIC POWER

Por ejemplo, sensores en la LEXION miden el rendimiento y la humedad de grano, CEBIS añade las coordenadas geográficas con la ayuda de satélites GPS. A partir de estos datos, el software AGROCOM MAP suministrado genera mapas informativos de rendimiento que tienen una gran influencia en su estrategia de producción futura.

Rendimiento sin concesiones

CLAAS, nos pone en sobre aviso de que estamos ante una gran máquina. Y la des cripción de las características principales de este modelo así lo corroboran.

Pero lo que hemos podido comprobar es que realmente la LEXION 8900 ofrece lo que promete: rendimiento, grano de excelen te calidad y paja en estado óptimo para ser empacada. Y todo ello con un consumo de combustible más que moderado. Así lo de mostró durante la prueba con Profesional

Características principales

UNIDAD DE TRILLA Y SEPARACIÓN PRIMARIA

APS SYNFLOW HYBRID

Anchura del cilindro desgranador mm 1700

Diámetro del cilindro desgranador mm 755

R.P.M cilindro desgranador g/min 330-930

Con engranaje reductor g/min 170-460 / 330-930

Ángulo envolvente del cóncavo Grados 132

Superficie del cóncavo principal m2 1,55

Órganos de trilla de arroz

SEPARACIÓN SECUNDARIA

Rotores ROTO PLUS cant. 2

Diámetro del cilindro de alimentación mm 600

Longitud del rotor mm 4200

Diámetro del rotor mm 445

Cóncavos del rotor cant 6

Régimen de revoluciones del rotor g/min 450-1250

LIMPIEZA

JET STREAM

Ventilador de turbinas 8 niveles

Reglaje del ventilador, hidráulico

Doble escalón, con aire a presión

Limpieza 4D

Superficie total de cribas m2 6,20 Indicador del retorno en CEBIS

GRAINMETER

DEPÓSITO DE GRANO Volumen (según ANSI/ASAE S312.2) l 15000/18000

Capacidad de descarga l/s 130/180 Medidor de ren dimiento QUANTIMETER

AGRO, cuyos datos principales se podrán conocer en adelante. Pero antes de pasar a repasarlos, conviene tener en cuenta varias consideraciones. En primer lugar que, como se ha comentado, el destino principal de la maquina es la cosecha de maíz, por lo que los propietarios están trabajando en esta prime ra campaña con un corte de segunda mano de 9 metros de ancho. Con un tipo de corte de última generación de CLAAS y mayor ancho de trabajo, sin duda los resultados hubiesen sido mucho mejores. En segundo lugar, los propietarios de la máquina también explo tan una ganadería de ovino, con 950 ovejas lecheras, por lo que ponen gran interés en la paja. Por ello, la altura de corte era muy baja, prácticamente a ras de suelo, por lo que la velocidad de avance se veía condicionada también por esta circunstancia.

Las operaciones previas a la toma de da tos nos llevó a establecer la parcela sobre

la que se llevaría a cabo la prueba, buscan do una superficie cercana a una hectárea. Teniendo en cuenta que la longitud de la besana era de 389 metros y un ancho de corte teórico máximo de 9 m, se acordó tra bajar en cuatro manos (dos de ida y dos de vuelta) y así cubrir un total máximo teório de 14.000 m2. Por supuesto, siempre en condiciones reales de trabajo.

Por ello, Héctor de Prado , operador ha bitual de la máquina, no varío ninguno de los aspectos de configuración habituales en su trabajo diario. Destacamos este pun to porque, tal y como ya se ha comentado, los dueños de la máquina le confieren un gran valor a la paja, que luego recogen para su explotación de ovino. Por ello la altura de corte era llamativamente baja (ayudada por la ausencia de piedras en la zona), un aspecto que sin duda condicionaba la velo cidad de avance de la maquina.

LEXION 8900 / 8900 Terra Trac

Un gran trabajo

A las 9:53 comenzó a trabajar la máquina sobre la parcela delimitada. Cabe comentar también que ya se habían establecido pre viamente los correspondientes cabeceros para permitir las labores de giro de la máqui na. La primera de las pasadas fue comple tada en 258 segundos, con una velocidad media de 5,42 km/h. A lo largo de las cuatro pasadas sobre las que tomamos tiempo la velocidad fue muy constante, con una me dia durante la prueba de 5,5 km/h.

Una vez terminadas las cuatro manos se pasó a comprobar el ancho real de trabajo, que fue de 35,7 metros, frente a un teórico máximo de 36 metros. Este perfecto apro vechamiento del ancho de trabajo del ca bezal da buena cuenta también de la preci sión de los sistemas de guiado de CLAAS, que ajustan al centímetro la capacidad de la máquina. Por tanto, la superficie total co sechada fue de algo más de una hectárea, en concreto 13.900 m2.

Para cubrir esta superficie fueron su ficientes 21 minutos. En este tiempo y superficie se recolectaron 11 toneladas de grano, con una humedad medida del 13,6%. Por tanto, el rendimiento por hec tárea de la parcela fue de 8 toneladas por hectárea, lo que confirmaba los buenos presagios que pudimos tener en el primer contacto con el campo.

Estos datos ya son buenos de por sí, aunque quizá sea más fácil ponerlos en valor si se llevan a un rendimiento teórico en una hora de trabajo. De esta manera, en las mismas condiciones, la máquina puede cosechar casi 4 hectáreas (39.800 m2) en 60 minutos. La cantidad de grano recogida ascendería hasta las 31,5 toneladas.

Dos apuntes más sobre el rendimiento durante la prueba, ambos por observa ción directa. El primero de ellos tiene que ver con la perdida de grano y la calidad del mismo. Tal y como se pudo comprobar, cos

encontramos estaba muy mermado, por lo que es lógico que fuera arrastrado junto con la paja.

El otro aspecto tiene que ver con la cali dad del grano en la tolva. En este caso cabe destacar la limpieza del mismo y la ausen cia de granos rotos. Son aspectos que ha blan muy bien del sistema de trilla y limpie za de CLAAS, incluso en producciones altas como las que estamos tratando.

Consumo reducido

El aspecto del consumo durante la prue ba merece, a nuestro juicio, un tratamien to aparte. El sistema DYNAMIC POWER ajusta la potencia máxima del motor en función del trabajo que esté realizando. No obstante, estamos hablando de un motor de 790 CV, acorde con una máquina de es tas dimensiones y capacidades.

En los 21 minutos que duró la toma de datos, el consumo fue de 18,3 litros de ga soil, según la medición de sistema CEBIS con el que está dotada la máquina. Para poner en perspectiva este dato conviene, en primer lugar hacer un sencillo cálculo

consumo de combustible de la máquina es de 13,3 litros. Por otro lado, en una hora de trabajo, en la que la máquina es capaz de cosechar casi 4 hectáreas, el consumo teó rico seria de 52 litros.

Conclusiones

Ver trabajar a una cosechadora siem pre es un espectáculo que se acerca a lo mágico, recogiendo del campo la mies y separándola de con una velocidad y rendi miento sorprendentes, para tener grano y paja cada uno en su sitio. Esta “magia” la realiza la LEXION de CLAAS con una efi cacia de recursos sorprendente, a tenor de los rendimientos anunciados en cuanto a consumo, más aún teniendo en cuenta que no trabajaba en condiciones óptimas, sobre todo por la calidad y anchura del corte, que sin duda lastró los rendimientos obtenidos. Más allá de esto, destacar la calidad de la paja obtenida, sin estar machacada y con una longitud adecuada. Perfecta para ali mentación animal.

Otro aspecto a tener en cuenta es la limpieza de la maquina. El sistema de refri geración DYNAMIC COOLING hace que la máquina obtenga aire limpio en todo mo mento y mantiene el polvo “pegado” al sue lo. También llama la atención la limpieza de la maquina, en lo que seguramente tiene mucho que ver este sistema, a pesar de es tar ya prácticamente a final de la campaña.

Por último destacar la amplitud y visibi lidad de la cabina. En general las cosecha doras se caracterizan por su espacio de tra bajo amplio, donde un acompañante puede ir en la cabina sin problema. También es así en la LEXION, preparada por tanto para lar gas jornadas de trabajo sin acusar la fatiga o el calor exterior. En definitiva, una maqui na que es capaz de ofrecer altísimos ren dimientos con una gastos de explotación contenidos, lo que se puede esperar de una máquina moderna que viene avalada por una marca como CLAAS 

Escanee el Código QR para ver el video completo de la prueba.

Salamaq 2022, cifras de récord

Salamaq ha cerrado su edición de 2022 con cifras muy positivas, tanto en número de expositores como de visitantes, confirmando así la labor que esta feria realiza en pro del sector primario. Una vez más han convivido en la capital charra la última tecnología en maquinaria agraria y la mejor ganadería del sur de Europa.

El presidente de la Diputa ción de Salamanca , Ja vier Iglesias, acompaña do del diputado de Ferias, Jesús María Ortiz , ha realizado el balance de la Feria Salamaq 2022. Javier Iglesias ha resaltado que “Salamaq es una feria de excelencia que ha vuelto a sus mejores mo mentos”, tras el parón marcado por la pan demia, superando las cifras récord de los años anteriores a la misma. Ha sido una cita que ha “superado las expectativas” de la organización y ha obtenido “la confian za plena de los profesionales y expositores, así como el respaldo unánime de la socie dad salmantina”. Por ello, el balance reali zado ha sido de “satisfacción generalizada por parte de todos”.

Asimismo, Iglesias ha destacado que a pesar de haber contado con un día menos, en esta edición se han alcanzado cifras simi lares a las obtenidas en el año 2019, que fueron de récord. “Misión cumplida”, ha apos tillado el presidente, quien de nuevo ha hablado de la “enor me satisfacción” por el resulta do de una feria que ha sido “una herramienta útil para el sector primario” y ha vuelto ha demos trar el posicionamiento de esta feria en el conjunto de España.

Respecto a la asistencia de pú blico ha destacado que ha sido “ma siva”, y en ella se “han cerrado operaciones de venta y comercio de millones de euros y se han sentado las bases para futuros acuerdos empresariales”, que es el objeti vo último de cualquier feria. Pero, además, “Salamaq’22 ha sido ejemplo de con vivencia, admiración y respeto entre el mundo urbano y el mundo rural” y la cali dad, excelencia y talento de los participan tes la han convertido en “una feria de 10”

Por otro lado, el presidente de la Diputa ción ha destacado que Salamaq ha sabido reinventarse con lo vivido los últimos años y se ha preparado para ser una feria acorde a la innovación comunicativa que requiere la sociedad para divulgar su contenido con el fin de llegar más allá del recinto ferial. La apuesta on line de Salamaq se ha con solidado en esta edición con el interés en el seguimiento de los concursos morfológicos nacionales, las jornadas profesionales y las subastas vía streaming, adjudicándose al gunos animales por esta vía. Por ello, en los próximos años se continuará por este camino, con un mayor desarrollo.

Con esta apuesta, Salamaq ha traspa sado aún más las fronteras del sur de Eu ropa para llegar al mayor número de profe sionales del campo.

Así, si se tiene en cuenta la presencia de Salamaq en las redes sociales, la feria ha tenido un alcance a través de los cerca de 200 post subidos de hasta 500.000 cuen tas, lo que significa un 25% más que el pa sado año.

Maquinaria agrícola

Sobre la presencia de maquinaria en la feria, Javier Iglesias ha agradecido a los expositores su esfuerzo por estar y mante ner la Feria del Sector Agropecuario. “Es un año difícil, pero han realizado contac tos y cerrado operaciones”. Lo más impor tante es que se recupera una gran visión de calidad y cantidad del espacio dedicado a la maquinaria, refrendando ser uno de los certámenes de referencia de España.

Por último y en referencia a la Exposición Internacional de Ganado Puro, se han vuelto a superar las expectativas por el excelente trabajo y la implicación de los 247 ganaderos de once regiones españolas, que han aportado los más de 1400 ejemplares de 5 especies y 39 razas participantes. Es difícil superar la calidad, pero el esfuerzo y el tesón de los ganaderos hace que sí se supere cada año. Ganaderos que estaban sa tisfechos por lo que traían, la imagen que ofrecían las naves ganaderas era impresionante por la calidad y los

Concursos lo han ratificado con valoracio nes muy ajustadas, en el que pequeños de talles morfológicos del animal han servido a los jueces para otorgar los premios.

Subastas

En cuanto a las subastas, realizadas de forma presencial y on line, las cifras lo di cen todo: se han subastado 125 ejemplares de 7 razas de ganado vacuno, adjudicándo se 102 por un valor total de 313.010 euros, superándose los 300.000 euros de 2019 con 120 animales y los 284.450 euros de 2021 con 115 animales adjudicados de los

136 presentados (mejores cifras con menos ganado adjudicado).

En líneas generales ha sido una buena subasta nacional para la situación actual, en la que la raza limusín ha sido la gran protagonista con todos los animales adju dicados, 23 ejemplares que han alcanzado los 120.000 euros. De ellos, un ejemplar que salía en 3.400 euros se adjudicó en 14.100 euros, adquirido por ganaderos de Cantabria; otro ejemplar por 7.000 euros y cuatro animales por más de 6.000 euros cada uno, con precios de salida de 3.000 y 3.400 euros.

La raza charolesa es la que más ani males ha dejado desiertos, presentaba 33 y se han adjudicado 22 por un va lor total de 81.200 euros, con un precio máximo de 5.400 euros el más caro. En blonda se han adjudicado 5 ejemplares de los 8 presentados por 15.700 euros. La asturiana de los valles ha vuelto a sorprender por los buenos precios de sus 12 ejemplares (todos adjudicados) por 24.300 euros, alcanzados desde los 1.600 euros de salida cada ejemplar. A destacar la adjudicación de 4 ejempla res por la subasta on line.

En el resto de razas, la pirenaica ha adjudicado sus 15 ejemplares por 27.000 euros; la parda de montaña los 2 ejemplares que ha llevado por 3.600 euros; y la avileña negra, 23 ejemplares de los 32 que ha presentado a subasta por 40.610 euros.

Javier Iglesias ha concluido su in tervención reiterando el agradecimiento a todos los profesionales y al público por hacer de “Salamaq una feria de 10 que le permite mantener el liderazgo como feria del sector en España y Europa”, que este año se ha convertido también en “una fiesta compartida por todos” porque “había ganas de feria y se ha ofrecido la mejor posible” 

Vredestein celebra a lo grande los 25 años del concepto Traxion

Apollo Vredestin ha cele brado los 25 años del lan zamiento de su concepto Traxion y, coincidiendo con esta celebración, ha presentado los nue vos neumáticos Endurion Trailer y Flo tation Optimall para implementos. Para este importante acontecimiento ha reuni do, en la localidad holandesa de Lattrop a la prensa internacional, en un evento que ha incluido también una visita a la fábrica que Apollo Vredestein tiene en Países Bajos.

Durante las jornadas con la prensa es tuvieron presentes los máximos responsa bles de la marca, como son Benoit Rivallant, presidente para Europa de Apollo Vredestein, Daniele Lorenzetti, director de desarrollo de Vredestein y Guido Boerkamp, director de neumáticos fuera de carretera de Vredestein. Benoit fue el en cargado de abrir la jornada ofre ciendo unos datos sobre la em presa, entre los que destacó que se trata de una compañía global

con dos marcas de neumáti cos (Apollo y Vredestein), dos centros de investigación y desarrollo de máximo nivel, 7 plantas de fabricación y casi 20.000 empleados en todo el mundo. También señaló uno de los objetivos más im portantes para la empresa, la neutralidad climática en 2050, para lo que está desarrollando diferentes iniciativas

En cuanto a las ventas, des tacó que el 16% de las mismas corresponden al mer cado de fuera de carretera, don de tienen presencia en el merca do industrial, de construcción y agrícola. Precisamente el mer cado agrícola es el más impor tante de todos, con un 92% del total del mercado de fuera de carretera.

Posteriormente Daniele Lorenzetti destacó la estra tegia de Investigación y Desa­

Vredestein ha presentado sus nuevos neumáticos para implementos Endurion Trailer y Flotation Optimall, dentro de un contexto de celebración de los 25 años del concepto Traxion, que confiere a los neumáticos agrícolas Vredestein propiedades únicas en el mercado agrícola.

rrollo del grupo, cuyo objetivo principal siempre son las personas, con tecnología que ayude a las necesidades reales de las personas, con sostenibilidad y usando tec nologías inteligentes, siempre abiertas a la innovación.

Finalemente Guido Boerkamp desta có la importancia que supuso el desarro llo del concepto TRAXION hace 25 años. Gracias a este concepto se unifica la co modidad que aporta una zona central con mucho contacto con el terreno, junto con la tracción que aportan los tacos práctica mente perpendiculares en la zona de los hombros. Además, los tacos no paralelos que se van abriendo aportan una excelente capacidad de autolimpieza. Un concepto que se ha mantenido durante estos 25 años y mejorando con el desarrollo de los neu máticos de alta flexión IF y VF.

Visita a la fábrica

La celebración de este importante even to se ha realizado en la pequeña localidad de Lattrop, cerca de la fábrica y centro de I+D que Apollo Vredestein tiene en Ens chende (Países Bajos). Por este motivo se ha realizado una visita a estas instalaciones en la que la prensa especializada de toda Europa hemos podido conocer de primera mano el proceso de fabricación de los neu máticos agrícolas de Vredestein. Para ello la empresa cuenta con la tecnología más avanzada y un equipo de primer nivel que asegura la máxima calidad de sus fabrica dos. Esto incluye un completo sistema de

control de la calidad de los productos que se realiza a lo largo de todo el proceso de fabricación.

Presentación de novedades

Tras la visita a la fábrica, de vuelta a Lattrop, un impresionante escenario sir vió para rendir un reconocido homenaje al concepto TRAXION y sus 25 años de vida, además de presentar los nuevos neu máticos de la marca. El primero en salir a escena fue el Endurion Trailer, el nuevo neumático de Vredestein para aplicacio nes agrícolas, desarrollado específicamen te para el segmento de los remolques de servicio pesado. El nuevo Vredestein En

estabilidad excepcionales durante las apli caciones de transporte de servicio pesado.

El nuevo Endurion Trailer estará dis ponible a partir de enero de 2023 en los siguientes tamaños:

• 560/60 R 22.5 IMP TL 165D

• 600/55 R 26.5 IMP TL 169D

• 650/55 R 26.5 IMP TL 173D

• 600/60 R 30.5 IMP TL 173D

Flotation Optimall, el neumático VF para la máxima conservación del suelo

La segunda gran novedad fue el Vre destein Flotation Optimall, una solución de neumáticos de primera calidad que ele

durion Trailer es una solución de neumá ticos de primera calidad que eleva el listón en términos de resistencia, comodidad y vida útil.

El Endurion Trailer cuenta con un di seño direccional de la banda de rodadura con bloques curvos no paralelos exclusivos, que ofrece unas excelentes propiedades de autolimpieza. Además, la gran área de con tacto de caucho en el centro proporciona una excelente comodidad de conducción y una vida útil increíblemente larga. La in corporación de una carcasa para servicio pesado con cinturón de acero y un anillo reforzado garantiza una resistencia y una

va el listón en términos de conservación del suelo, adecuación para su uso en pastos y autolimpieza.

El Flotation Optimall cuenta con una construcción de cinturón de acero con Very High Flexion (VF) que parte de la probada tecnología F+ de Vredestein Esta carcasa flexible y resistente garantiza una huella grande y con una distribución uniforme a una presión de inflado baja, lo que mejora la conservación del suelo. Al igual que todos los neumáticos Vredestein con tecnología F+, Flotation Optimall es

Endurion Trailer se ha desarrollado específicamente para el segmento de los remolques de servicio pesado

compatible con los sistemas centralizados de inflado de neumáticos (CTIS).

En la zona de la banda de rodadura, los bloques lisos y biselados en combinación con los laterales redondeados conservan la estructura del pasto, especialmente al girar en las cabeceras de los terrenos. El diseño direccional de la banda de rodadura se ca racteriza por sus exclusivos bloques curvos no paralelos hacia el exterior. Esta forma característica, probada por los renombra dos neumáticos Traxion de Vredestein, garantiza unas propiedades de autolimpie za excelentes en todo tipo de suelos y, por tanto, las carreteras limpias y seguras.

Para demostrar la eficacia de este neu mático en el campo de demostraciones montado por Vredestein se ha podido ver cómo, en igualdad de condiciones en cuan to a implemento y tractor (tractor John Deere con cuba de purín completamente llena), el conjunto que equipaba en la cuba los nuevos neumáticos Flotation Optimall mejoraba la capacidad de tracción del trac tor, reduciendo el patinamiento y por tanto avanzando más en el mismo tiempo, con una huella más ancha y menor compacta ción del terreno.

El nuevo Flotation Optimall esta rá disponible a partir de la primavera de 2023 en nada menos que 7 tamaños:

• VF 710/45 R 22.5 IMP TL 170D

• VF 600/55 R 26.5 IMP TL 170D

• VF 710/50 R 26.5 IMP TL 176D

• VF 750/45 R 26.5 IMP TL 176D

• VF 800/45 R 26.5 IMP TL 179D

• VF 710/50 R 30.5 IMP TL 178D

• VF 750/60 R 30.5 IMP TL 187D

25 años de Traxion

El lanzamiento de estos nuevos neumáticos para implementos se ha producido du rante la celebración del 25 aniversario del lanzamiento por parte de Vredestein de los neumáticos Traxion+ para tractores.

En 1997, Vredestein presentó el Traxion+, un neumático revolucionario para esa época con un patrón muy diferente al de los neumáticos para tractores habituales en ese periodo. El neumático se introdujo en las series de perfil bajo 70 y 65, cada vez más populares y modernas.

El Traxion+ fue considerado revolucionario gracias a la típica forma de sus tacos cur vados. Los tacos curvados combinan un comportamiento perfecto en carretera y una gran resistencia al desgaste con la máxima tracción sobre el terreno. Este desarrollo, conocido hoy en día como el concepto Vredestein Traxion, siguió siendo fundamental al diseñar los últimos neumáticos para tractores de Vredestein

Los avances de los últimos 25 años, en los que el tractor agrícola moderno juega un papel cada vez más importante en el transporte por carretera, pero en los que también es necesario convertir sus caballos, en constante aumento, en una tracción eficaz, reforzaron el éxito de los neumáticos Vredestein Traxion. Los agricultores y con tratistas comprobaron que los neumáticos Vredestein Traxion duraban más horas en la carretera y proporcionaban una mayor productividad sobre el terreno, lo que les permitía ahorrar tiempo y dinero. 

En primeras marcas

Desde 1997, han ocurrido muchas co sas. Con el tiempo, los neumáticos Vre destein Traxion han llegado a ser muy

conocidos en toda Europa y son, cada vez con más frecuencia, la primera opción de instalación en los nuevos tractores de mar cas como New Holland, Case, John Dee re, Claas y Massey Ferguson, entre otras. Además, Vredestein ha realizado una gran inversión en el desarrollo de nuevos productos. Se ha renovado y ampliado toda la gama de neumáticos radiales para trac tores. Además, se han introducido nuevos neumáticos para cosechadoras, cargadoras compactas y manipuladoras telescópicas.

Asimismo, en estos nuevos avances se implementan elementos de diseño del con cepto Vredestein Traxion, ya que una lar ga vida útil y unas buenas propiedades de autolimpieza también son puntos clave del programa de desarrollo de neumáticos de Vredestein. 

Traxion: de plena actualidad desde hace 25 años

Sustainability DayJohn Deere

Durante el Sustainability Day, John Deere presentó una amplia gama de soluciones innovadoras que pueden ayudar a la agricultura a alcanzar sus objetivos climáticos. Si bien la neutralidad climática completa no es posible, la digitalización puede ayudar a reducir la cantidad de fertilizantes, pesticidas y combustible necesarios.

JOHN DEERE ha organizado por segunda vez el Sustainabi lity Day, una jornada dedicada a dar a conocer y presentar en el campo las tecnologías que la mar ca tiene ya disponibles para poder hacer frente a los retos que marca el futuro agrícola y la necesidad de aumentar la sostenibilidad de las explotaciones. Mu chas de estas soluciones van encaminadas a cumplir con los objetivos marcados por la Unión Europea en la estrategia “Del cam po a la mesa”, así como contribuir desde la agricultura a paliar las causas que están provocando el cambio climático.

El Sustainability Day de John Deere ha tenido lugar en la localidad alemana de Oschersleben, cerca de Magdeburgo, don de se dispusieron varias estaciones en las que repasar diferentes aspectos de la agri cultura actual relacionados con la soste nibilidad.

Nuevas formas de transmisión

Entre los equipos presentados por John Deere se pudo ver, por primera vez en Eu ropa la transmisión eAutoPowr, montada

en un 8R 410. Se trata de un paso hacia la electrificación que mejora el rendimiento y permite un mejor tratamiento del sue lo. En la nueva eAutoPowr (galardona da en Agritechnica 2019) se sustituye el sistema hidráulico de la transmisión por un accionamiento eléctrico, que además es capaz de ofrecer hasta 100 kW de energía eléctrica para implementos externos. Para aprovechar esta potencia extra se ha desa rrollado, junto con Joskin un eje de trans misión para las cubas de mayor tamaño.

De esta manera el conjunto tractor más implemento realiza una tracción más cons tante, evitando el patinamiento y conser vando de esta manera la estructura del sue lo. Además, se puede trabajar con rampas de enterrado de purín de dimensiones mu cho mayores. También es menos necesario el lastre del tractor, evitando de esta mane ra aumentar la compactación del terreno.

En esta primera estación también se pudo ver el trabajo de John Deere por nuevas formas de combustibles, con la presencia de un tractor con motor “Multifuel”, que permite el uso de combustibles sostenibles. De esta manera, se contribuye

a la reducción de los gases de efecto inver nadero, sobre todo el CO2.

El motor MultiFuel permite el uso de biocombustibles (aceite vegetal puro, bio diésel, diésel renovable), diésel estándar o mezclas de combustible. La producción de biocombustibles produce portadores de proteínas de alta calidad como subpro ducto, que se utilizan como alimentos para animales y así sustituir las importaciones de soja del exterior. Así, el uso de biocom bustibles no necesariamente entra en con flicto con la producción de alimentos.

Actualmente se trata de un proyecto y para la introducción en el mercado de este concepto y el uso de biocombustibles en la agricultura en Europa, sin embargo, el marco político tiene que crear una fisca lidad justa para los biocombustibles en la agricultura en relación con el diesel fósil.

SOLUCIONES PARA LA AGRICULTURA DEL FUTURO

La cosecha, inicio del ciclo de cultivo Cómo aumentar las cosechas, tanto en calidad como en cantidad, se empieza a plantear desde la recolección. Los sistemas John Deere HarvestLab 3000 NIR en la cosechadora, John Deere ahora ofrece análisis de la calidad del cultivo y el conte nido de nutrientes en los cereales. Al deter minar el contenido de humedad, almidón, proteína y aceite, el agricultor se beneficia de una mejor comercialización del culti vo al separar diferentes lotes. La medición permanente también revela la variabilidad de los trazos. Estos valores se pueden regis trar en el Centro de operaciones de John Deere. En función de los valores, el agri cultor puede determinar la eliminación de nutrientes en función del sitio específico y determinar la fertilización del cultivo pos terior en función de esto.

Fertilización y siembra

Otro factor importante es la fertiliza ción y la siembra. Debido a los precio de los fertilizantes minerales la fertilización con estiércol líquido es cada vez más importan te, garantizando un buen tratamiento para evitar emisiones de gases y un control de los nutrientes.

Un método particularmente eficiente y de bajas emisiones es la aplicación de la branza de maíz. Inmediatamente antes de la siembra, el purín se aplica en bandas de unos 10 a 12 cm de profundidad en el suelo. La aplicación se puede hacer directamen te en el suelo sin trabajar. A continuación, se siembra el maíz con una sembradora de precisión, que coloca los granos con preci sión sobre la zona en la que se ha aplicado el purín. La colocación precisa es un requisito imprescindible, para ello el sistema AutoPath registra la posición de las franjas en la que se ha aplicado el purín y las almace na en el Centro de operaciones. Durante la siembra posterior, los datos del GPS se uti lizan para controlar la sembradora.

A la hora de analizar el contenido nu trientes en el purín el sensor HarvestLab 3000 vuelve a ser una pieza fundamental, puesto que puede registrar la cantidad de nitrógeno, fósforo y potasio que se aplica actualmente con la suspensión. Además de conocer exactamente la fertilización que es tamos haciendo, se puede saber también si es necesario completar la fertilización con nutrientes minerales y dónde aplicarlos. 

Protección de cultivos

La protección de cultivos está también en el centro de los requisitos básicos de la agenda de la sostenibilidad, mejorando la precisión y evitando solapamientos y sobre dosificaciones. Técnicamente, esto se puede conseguir mediante un seguimiento preciso controlado por GPS (AutoTrac), cortes inteligen tes de secciones de barra (SectionControl) y control de boquilla única (ExactApply).

Al mismo tiempo, al igual que con la fertilización, existe una tendencia a alejarse del tratamiento único a gran escala dividiendo el campo en subáreas o en plantas individuales. Las imágenes de drones o satélites se pueden usar, por ejem plo, para determinar la densidad del rodal y, por lo tanto, la presión de la enfermedad. A partir de esto, se pueden derivar las medidas fungicidas necesarias. Según los mapas de aplicación, solo se rocían aquellas subáreas donde realmente es necesario.

El avance de la digitalización también ofrece la oportunidad de que los métodos mecánicos se utilicen con mayor precisión y, por lo tanto, ga nen importancia. En el Día de la Sostenibilidad de John Deere, se ha podido ver una máquina escardadora en el campo que utiliza AutoPath para orientarse entre las hileras de cultivo previamente establecidas y registradas por la sembradora. El control por GPS es tan preciso que el equipo mecánico puede trabajar incluso a 16 km/h. En condiciones favorables y secas, el control mecánico de malezas vuelve a ser una alternativa a la protección química de cultivos o un complemento útil. 

John Deere Sustainability

Summer Press Conference 2022

La prensa internacional se ha reunido en la localidad alemana de Kiel para conocer de primera mano las novedades de CLAAS de cara a la próxima campaña. Se trata de novedades en cosechadoras, empacadoras, segadoras de forraje, equipos de movimientos de cargas y electrónica.

CLAAS ha reunido nue vamente de forma pre sencial a la prensa in ternacional para dar a conocer sus más recien tes innovaciones. El lugar elegido a sido la localidad alemana del Kiel, al norte del país, cerca de Hambur go, en concreto la granja Wetterade Farm. Las novedades presentadas incluyen un buen número de produc tos dentro de los segmentos de cose chadoras, empacadoras, sega doras de forraje, equipos de movimiento de cargas y elec trónica. Estas novedades van desde nuevos equipos a otros con rediseño para adaptarlos a las nuevas necesidades de rendimiento y confort.

En el campo de las cose chadoras se han podido ver las innovaciones introdu cidas en las Lexion 8600 así como las nuevas cabinas con mayor visibilidad de los modelos Montana.

A la hora de levar a cabo el movimiento de car gas dentro de las explotaciones agrícolas, así como cargar remolques y camiones, CLAAS cuenta con una nueva gama de cargadoras de ruedas TORION. Se trata modelos de gama intermedia, que se sitúan entre los más grandes de la gama y los de menor tonelaje.

En el campo del empacado, las innova ciones han llegado de la mano de las roto

dotarlas de mayor densidad, sobre todo en las capas exteriores.

No han faltado las innovaciones en la siega de forraje, con la presentación de la nueva gama de segadoras. Entre otras ca racterísticas estas nuevas máquinas des tacan por su sistema de plegado vectorial

te el transporte.

Además de la presentación de estas novedades en estático, la organiza ción del evento también ha prepara do una serie de demostraciones en el campo. De esta manera, se han po dido ver en funcionamiento las dife rentes máquinas para poder ver en acción todas sus novedades.

Rotoempacadoras Variant 500

Entre las novedades presentadas por CLAAS también se encuentran las roto empacadoras VARIANT 500. La serie VARIANT 500 incluye inicialmente seis modelos. La VARIANT 560 y 565 pueden crear pacas de 0,90 a 1,60 m de diámetro, las VARIANT 580 y 585 hasta 1,80 m. Las VARIANT 560 RF y 580 RF funcionan con un rotor ROTO FEED en espiral. Los cuatro modelos VARIANT disponibles en formato RC (560, 565, 580 y 585) con rotor de corte en espiral ROTO CUT (RC) de cua tro estrellas para paquetes de forraje peque ños, son sinónimo de una excelente calidad de forraje y una alta densidad de empacado.

Un punto clave de estas nuevas má quinas es el nuevo control de la presión de empacado. Esto incluye un nuevo con trol hidráulico con bloqueo de líneas in

dependientes para ambos bra zos tensores de la cinta. De esta manera se controla la presión en todo momento, permitiendo crear pacas con interior blando y exterior mucho más compacto que los modelos anteriores, pro tegiendo a la paca de las incle mencias del tiempo.

Más rendimiento con las QUADRANT EVOLUTION

La serie QUADRANT EVOLUTION presentada en 2021 está compuesta por los tres modelos 4200, 5200 y 5300 Para el año 2023, la QUADRANT 5200 y 5300 tendrán un accionamiento hidráu lico para el pickup y POWER FEEDING SYSTEM (PFS). Mientras que la veloci dad del pick-up de 5 hileras de púas, que se controla por ambos lados, es constante en 135 rpm, la velocidad del rodillo de ali mentación PFS puede ajustarse de 200 a 250 rpm, dependiendo de las condiciones de trabajo.

de carga, la masa del volante de iner cia en la QUADRANT 5200 y 5300 ha sido incrementada en un 21 y 28% res pectivamente. Debido al nuevo diseño de los discos, la masa del volante de inercia se ha incrementado en un 46% en la QUA DRANT 5200 y un 44% en la QUA DRANT 5300.

Todo en orden con las nuevas TORION y SCORPION

CLAAS también ha presentado nove dades dentro de su gama de equipos para la manutención y la carga, empezando por la renovación de su serie mediana TORION

Nuevas Lexion

Con el lanzamiento de la última serie LEXION con el mecanismo de trilla SYNFLOW WALKER y APS SYNFLOW HYBRID en el verano de 2019, CLAAS fue pionera. Ahora las cuatro series de LEXION han sido ampliadas y optimizadas con nuevas prestaciones y equipamientos para ofrecer niveles de rendimiento aún mayores. A partir del año 2023 se lanzan las nuevas LEXION 8600 y LEXION 8600

TERRA TRAC , incorporándose a la gama de cosechadoras híbridas europeas de CLAAS. Con una anchura del cilindro de 1,700 mm y propulsada por un eficiente motor MAN D26 de seis cilindros en fase V, con una cilindrada de 12,4 l y una potencia de 549 CV, la nueva LEXION 8600 se sitúa directamente por encima de la LEXION 7700, que tienen una anchura de cilindro de 1,420 mm. Gracias a DYNAMIC POWER, al igual que en los demás modelos de LEXION

La nueva generación de cabinas, introducida con la TRION en 2021, la encontrará también en todas las cosechadoras LEXION a partir de la próxima temporada. El terminal CEBIS de 12 pulgadas con pantalla HD de alta resolución y alto contraste, garantiza una excelente legibilidad bajo cualquier condición de iluminación y ofrece tres áreas principales de visualización ajustables individualmente. También aquí están totalmente integrados CEMOS DIALOG y CEMOS AUTOMATIC.

con la introducción de los nuevos modelos 1285, 1611 y 1611 P. Además de una ma yor potencia del motor y del accionamien to hidrostático, las cargadoras de ruedas se caracterizan por una nueva cinemática en Z con brazos de elevación más fuertes y características de confort únicas.

En el caso de los cargadores telescópicos SCORPION de CLAAS, recibirán para 2023 una amplia renovación que afecta rá al confort del operario y al motor, con propulsores de mayor potencia. Así, el mo tor stage V de 3.6 l de los modelos SCOR PION 732, 736, 741 y 746 ha sido opti mizado en colaboración con LIEBHERR para aumentar la eficiencia y el rendi miento, de manera que tienen cada uno 50 Nm más de par motor y un aumento en la potencia de 6 CV. Los SCORPION también se han perfeccionado en el ám bito del puesto de trabajo del conductor. Un nuevo sistema de climatización con un mayor volumen de aire aumenta el confort de conducción, especialmente en los días de trabajo calurosos.

Segado de calidad y gran ancho de trabajo

Con la segadora DISCO 1010 TREND/ COMFORT, CLAAS lanza al mercado la segadora suspendida más ancha sin bra zo telescópico. Los dos brazos suspendi dos en el centro de gravedad permiten un transporte compacto y seguro por carre tera, gracias al sistema de plegado vecto rial presentado en 2021. Gracias a la gran anchura de trabajo de 9.70 a 9.90 m de la DISCO 1010, que se puede modificar mediante dos posiciones de ajuste en las barras, y a la escasa necesidad de potencia de tan sólo 150 CV, se puede segar de for ma más eficiente y con una mayor protec ción del suelo, debido al menor número de pasadas necesario y a poder usar tractores menos potentes y pesados.

Con esta batería de novedades, y otras muchas que están por llegar, CLAAS ha demostrado que se trata de una marca que apuesta por la innovación para ser cada día más rentables.

NUEVOS

Fendt 700 Vario

La nueva generación de los tractores Fendt 700 Vario nace con una premisa bien clara “Tú lo soñabas. Nosotros lo fabricamos”. Y es que este nuevo tractor presentado hace unos días en Wadenbrunn (Alemania), aporta un desarrollo completamente nuevo y un rango de potencia desde los 200 a los 300 CV.

Fendt vuelve a innovar con la presentación en Wa denburnn (Alemania) del Fendt 700 Vario Gen 7, con potencias entre los 200 y los 300 CV. Con este tractor Fendt aporta un desarro llo completamente nuevo y amplía el espec tro de potencia hasta 300 CV para aplica ciones versátiles.

Y lo ha hecho reuniendo a toda una buena parte de la prensa especializada internacional para dar a conocer este im presionante tractor. Además, ha sido la oportunidad para informar sobre otras novedades que la marca alemana lanzará al mercado. Entre ellas se encuentran no vedades en la gama de picadoras de forraje, empacadoras o recolección, sin olvidar una nueva cosechadora.

Un tractor excepcional

El nuevo motor, el ancho de vía opcional de 60 pulgadas, el FendtONE Onboard y Offboard, así como una nueva generación del cargador frontal Fendt Cargo, distin guen al nuevo Fendt 700 Vario Gen 7 como un todoterreno para el mercado mundial. Por primera vez, el 700 está disponible con hasta 60 km/h. Las innovaciones técnicas de los tractores grandes, como el Vario Drive o el innovador concepto de refrige

ración, permiten una maniobrabilidad sin precedentes en esta clase.

La nueva serie en su séptima genera ción con cinco modelos (Fendt 720 Vario, 722 Vario, 724 Vario, 726 Vario y Fen dt 728 Vario) ocupa la gama de potencia de 203 a 283 CV (147 - 206 kW) según la norma ECE R120. El concepto de po tencia adicional Fendt Dynamic Perfor mance (DP) libera hasta 20 CV más de potencia en el Fendt 728 Vario a través de un sistema de control dependiente de la demanda, exactamente cuando se nece sita. De este modo, el modelo superior al canza una potencia máxima de hasta 303 CV. El concepto de potencia adicional no está vinculado a la velocidad de conducción ni a condiciones especiales de aplicación y funciona de forma puramente dinámica, incluso cuando la TdF está parada.

Entre las novedades que destacan en los nuevos tractores se encuentran los moto

res AGCO Power de 6 cilindros y 7,5 li tros de cilindrada. El innovador concepto Fendt iD de bajas revoluciones ya es cono cido de los tractores superiores. Todos los componentes, como el motor, transmisión, sistema hidráulico y refrigeración, se han diseñado según el principio denominado high torque ‘low engine speed’ (Alto par bajo régimen de motor). De este modo, el Fendt 700 Vario consigue un elevado par motor incluso a bajas revoluciones y ahorra combustible. El par máximo de 1450 Nm del modelo superior Fendt 728 Vario se encuentra a tan sólo 1300 rpm y garantiza una gran potencia de tracción y aceleración con un mínimo consumo de combustible.

La gestión inteligente de la tracción to tal es una de las ventajas de Fendt Vario Drive. El tren de transmisión elimina la necesidad de cambiar manualmente cuan do se pasa del campo a la carretera. Accio na los ejes delantero y trasero según sea

En la nueva generación del Fendt 700 Vario, el tractor y los implementos se manejan de forma sencilla e individual mediante el joystick multifunción y el joystick 3L opcional en FendtONE OnBoard. De forma estándar, el Fendt 700 Vario está equipado con un salpicadero digital de 10” y un terminal de 12” en el reposabrazos. Como opción, está disponible otro terminal de 12” en el revestimiento del techo.

Las funciones inteligentes, como el sistema de guiado Fendt Guide, el control automático de secciones Fendt Section Control (SC) o el uso del control de dosis variable Fendt Variable Rate Control (VRC), se muestran según sea necesario en las casillas personalizables de los terminales.

necesario y distribuye la potencia de forma dinámica. En el campo, se dispone de toda la fuerza de tracción y se evita la tensión al circular por la carretera o en las curvas. El llamado efecto pull-in-turn tira de la má quina hacia la curva al realizar los giros. El resultado: un radio de giro especialmente pequeño con plena potencia de tracción y menos compactación del suelo.

Con una relación peso-potencia de solo 30,5 kg por CV y unas dimensiones exte riores compactas, el Fendt 728 Vario es especialmente maniobrable y ejerce la me nor presión posible sobre el suelo. En fun ción de las condiciones de trabajo, la serie puede lastrarse de forma flexible tanto en la parte delantera como en las ruedas tra seras. Un peso bruto del vehículo de hasta

15 t permite utilizar el tractor como tractor pesado de arrastre.

La presión óptima de los neumáticos re duce el deslizamiento y la presión sobre el suelo. El sistema de control de la presión de los neumáticos VarioGrip de Fendt, total mente integrado, aumenta la superficie de contacto al suelo e incrementa la potencia de tracción hasta en un 8%. En el terminal, el conductor puede controlar cómodamen te la presión de inflado de los neumáticos.

Cargador frontal y sistema hidráulico

La nueva generación de cargadores fron tales Fendt amplía la gama anterior en el área de manipulación de materiales. La Fendt Cargo Profi 6.100 ha sido comple tamente rediseñada para la clase de rendi miento del Fendt 700 Vario. Con una ca pacidad de elevación máxima de 4070 daN y una función opcional de pesaje indepen diente de la posición. Esta pala también maneja grandes cargas de forma eficiente hasta una altura de 4,85 metros.

El Fendt 700 Vario dispone de válvu las por separado para el cargador frontal. Esto significa que todas las válvulas están disponibles en la parte trasera y delantera en todo momento.

Una capacidad de suministro de hasta 220 L., un diseño modular que permite el uso de acoplamientos hidráulicos FFC es tándar o eficientes y sin fugas, y hasta cin co conexiones en la parte trasera, dos en la parte delantera y hasta tres conexiones en el centro caracterizan el sistema hidráulico de alto rendimiento del Fendt 700 Vario

Nueva Katana 850

Entre las novedades presentadas por Fendt también se encuentra la Katana 850 equipada con un motor de 6 cilindros en lí nea Liebherr. Con una cilindrada de 18 L., alcanza una potencia de 847 CV/623 kW. En esta máquina también se ha conseguido un flujo de cultivo optimizado, que tiene un efecto significativo en el rendimiento de la máquina y en la calidad del forraje. El objeti vo era conseguir un flujo de cultivo uniforme con un alto rendimiento y, al mismo tiem po, con una necesidad mínima de potencia. Además, está disponible para la Fendt Ka tana el cabezal Kemper 490 plus con un ancho de trabajo de 12 hileras.

Segado y recolección de forraje

Como marca “full line”, Fendt también ha desarrollado novedades dentro de sus equipos de segado y recolección de forraje. Así, se pudo ver el nuevo rastrillo hilera dor Fendt Former 14055 PRO, el mayor rastrillo hilerador de cuatro rotores Fendt

que se caracteriza por su excepcional pro ductividad y anchuras de trabajo de entre 10,50 y 13,80 metros. El exclusivo sistema Fendt proConnect ISOBUS se compone de las funciones Fendt flexHIGH, gapControl y myMemory. Con la ayuda de ISOBUS, los operadores ajustan directamente desde la cabina del tractor las anchuras de traba jo y de hilera.

En el campo de la siega, a las segado ras traseras Fendt Slicer 860 y 960 con diseño de peso optimizado, presentadas en 2021, se suma ahora la segadora tra sera Fendt Slicer 860 en la variante con acondicionador de púas, así como de acon dicionador de rodillos. Las innovaciones técnicas incluyen una barra de corte com pletamente nueva, un nuevo modo Eco y el innovador DUO Drive para el acondiciona dor de rodillos.

Nueva cosechadora de cereal

Fendt Corus 500

Entre los equipos presentados por Fendt también se encuentra una nueva cosecha dora de sacudidores, la Fendt Corus 500. La cosechadora Fendt Corus 500 sustitu ye a los anteriores modelos de sacudidores Fendt 5185 E y Fendt 5225 E. La serie 500 cubre la gama de potencia de 185 CV a 260 CV con los modelos Fendt Corus 518 (185 CV), Fendt Corus 522 (225 CV) y Fendt Corus 526 (260 CV).

En cuanto a la transmisión, por primera vez, el nuevo accionamiento electrohidros tático ya está disponible para los modelos básicos.

También están disponibles los cabezales de corte PowerFlow y FreeFlow con una anchura de trabajo de hasta 7,60 m para todos los modelos de Fendt Corus 500 Ambos cabezales de corte se conectan al elevador de cultivo a través del embocador del cabezal de corte WorldWide Hook Up. Esto permite una fijación flexible de todos los cabezales de corte disponibles y compatibles.

El sistema de trilla Fendt Multi Crop Separator (MCS) plus está disponible opcionalmente para todos los modelos de Fendt Corus 500. Este sitema de trilla es ya conocido en los modelos de la serie L . La elevada superficie de separación garantiza que se separe la mayor cantidad de grano posible antes de que el cultivo llegue al sa cudidor. El cóncavo del separador rotativo permite un alto rendimiento tanto en seco como en condiciones difíciles con paja larga o en condiciones de cosecha húmeda. Hay diferentes cóncavos disponibles para todos los modelos para su uso en grano, maíz o arroz. La superficie de limpieza de la Fen dt Corus 500 es de 4,7 m2. También hay disponibles cribas de alta capacidad ajus tables eléctricamente, especialmente para uso en zonas de alto rendimiento.

Nuevo

T6 Methane Power

ecológica

En el marco del Green Gas Mobility Summit, congreso anual celebrado en Madrid y en el que se exponen los últimos avances en movili dad con alternativas más sostenibles, New Holland ha presentado el T6.180 Methane Power, como su punta de lanza dentro de la estrategia “Clean Energy Leader”.

Desde hace más de quince años, New Holland ha liderado el desarrollo de pro ductos más sostenibles dentro de su gama de producto gracias a la estrategia “Clean Energy Leader”, explorando nuevos com bustibles y sistemas de propulsión. El lanzamiento a nivel comercial del nuevo T6.180 Methane Power -propulsado por gas natural renovable-, es un hito dentro de la compañía porque representa el primer y único tractor de estas características que entra en producción a nivel mundial.

José Llopis -director de marketing de New Holland para España y Portugal- co mentó las variables que en la actualidad hacen de este tractor una pieza clave en el puzle mundial de una industria agrogana dera circular y más respetuosa con nuestro entorno.

Cuestiones como el elevado precio de los combustibles, la contaminación proceden te de grandes explotaciones ganaderas, o el cambio climático son ahora mismo de máxima actualidad y las tres podrían te ner una solución común, al menos parcial mente.

Biometano

El biometano o gas natural renovable, puede obtenerse a través de los desechos que generan las granjas o explotaciones agrícolas. Mediante un proceso de fermen tación, el gas que se extrae puede utilizar

se para generar electricidad, pero también para convertirlo en gas natural a través de un sistema de purificación. De esta manera nos encontramos con que, una explotación agrícola de determinadas dimensiones se ría capaz de producir su propio combus tible a la vez que procesa residuos que de otra manera tendrían un gran poder con taminante.

Pero no solo eso, al mismo tiempo es taría generando una huella de carbono negativa. Primero, porque evita que el metano procedente de los excrementos se escape a la atmósfera, y después por que si ese bio GNC se usa para la flota de tractores o vehículos de reparto, su utili zación se ubica muy próxima de donde se ha obtenido el combustible, ahorrando una gran cantidad de CO2 que sí se ge nera en la obtención y logística del diésel, por ejemplo.

El congreso Green Gas Mobility Summit ha sido el escenario elegido por New Holland para la presentación del tractor T6 Methane Power, que inicia su andadura comercial en nuestro país. Este tractor permite cerrar el círculo del autoabastecimiento energético dentro de una granja y es el primero de estas características a nivel mundial.

Características únicas

Pero el T6.180 Methane Power cuenta con ventajas adicionales como explicó Ál varo Almarza -especialista de producto de alta potencia para la zona mediterráneadurante la presentación del tractor, y que lo convierten en único en el mundo.

Al propulsarse por gas natural (sea re novable o no) su motor emite muchos me nos contaminantes que su versión homó loga en diésel de Fase V (la más limpia que existe hoy en el mercado) y con un sistema de postratamiento de los gases de escape, extraordinariamente más sencillo. En con creto, este modelo es capaz de emitir un 98% menos de partículas (PM) o un 62% menos de óxidos de nitrógeno (NOx) con la única presencia de un simple catalizador de tres vías. Con ello se evitan filtros de par tículas y sus regeneraciones, sistemas SCR con AdBlue o incluso válvulas EGR.

Todo ello con las mismas prestaciones que su versión equivalente diésel en cuan to a par y potencia, pero con una rumoro sidad mucho más baja, lo que supone una ventaja en la utilización dentro de espacios públicos.

En cuanto al apartado de autonomía, el nuevo T6.180 Methane Power tiene capa cidad suficiente para trabajar varias jorna das en tareas livianas sin repostar, siempre que se instale el depósito frontal opcional, que añade 270 litros a los 190 que el tractor tiene de serie. En tareas pesadas tampoco habrá problema si el punto de suministro de GNC está cerca o, mejor aún, si la explo tación tiene su propio punto de suministro de biometano comprimido.

Primeras pruebas en España

Un nicho importante de mercado en el que el T6.180 Methane Power puede ofre cer un argumento diferencial es el de las contratas municipales de mantenimiento y limpieza, ya habituadas al uso de este tipo de combustibles en su flota de camiones y muy interesadas en que los numerosos tractores que intervienen en el manteni miento de carreteras o en la limpieza de playas sean también medioambientalmen te más respetuosos.

Dentro de esta particularidad, New Ho lland ha querido ir de la mano de una de las mayores empresas a nivel nacional, FCC Medio Ambiente, empresa que ha facilita do al constructor de maquinaria la opor tunidad de hacer pruebas de rendimiento y autonomía en las playas de Vigo con el equipo que se utiliza habitualmente.

FCC Medio Ambiente es la empresa del Grupo FCC que, desde hace más de 120 años, lleva a cabo la prestación de servicios municipales y gestión integral de residuos, y sirve a más de 60 millones de personas en 5.200 municipios. Realiza una gran va riedad de actividades para los ciudadanos, como gestión integral de residuos, limpie za viaria y de playas, mantenimiento de zonas verdes o servicios de eficiencia ener gética, entre otros.

Los resultados han sido excepcionales, consiguiendo realizar los trabajos de man tenimiento del mismo modo que sus equi valentes diésel, pero con una menor rumo rosidad y unos niveles de contaminación muy inferiores. Los operarios que habitual mente trabajan con estos equipos también han alabado las excepcionales prestacio nes, que nada tienen que envidiar a las ver siones en diésel que se utilizan hoy en día.

En definitiva, una interesante alterna tiva que coloca a New Holland como pio nero en alternativas sostenibles con una solución ya en producción y lista para su comercialización en Europa. 

José Llopis (dcha.) director de Marketing de New Holland, junto con Álvaro Almarza, especialista de producto de alta potencia de la marca, durante la presentación de tractor Methane Power en Madrid.

al día

PÖTTINGER

Kubota presenta el nuevo tractor eléctrico compacto LXe-261

Pöttinger registra un nuevo récord de ventas y supera los 500 millones

La compañía austriaca Pöttinger ha logrado una facturación récord en el año fiscal 2021/22: du rante otro año comercial desa fiante, la facturación aumentó en un 25% llegando hasta los 506 millones de euros.

Esto representa un aumento de 101 millones de euros, el ma yor aumento de la facturación en la historia de la empresa en más de 150 años.

Cifras fuera de Austria

Casi el 60% de la factura ción total lograda por Pöttin ger ha sido en Alemania, Fran cia, Austria, Polonia, EE. UU. y Suiza. Los mercados indivi duales más grandes son Ale mania con casi el 18% y Fran cia, que representa casi el 15% de la facturación.

Kubota pone a la venta un nú mero limitado de tractores LXe-261 eléctricos compac tos en Europa. El LXe-261 estará disponible para su alquiler en Euro pa a partir de abril de 2023.

Cada vez son más los mercados europeos que endurecen la nor mativa, como la prohibición anun ciada para todos los vehículos dié sel en París (Francia) para 2024.

La nueva Serie LXe-261 de Kubota se exhibirá próximamen te en varias ferias de Europa, como Salon Vert en Francia, EIMA en Italia y SALTEX en el Reino Uni do, que es la mayor feria de ges tión de césped de Europa, así como en TrakTour, una serie de eventos que se celebran actualmente en Alemania.

Uno de los principales retos del desarrollo de tractores eléctricos es su autonomía y tiempo de funcio namiento. El LXe-261 está equi pado con una batería de gran capa cidad que puede proporcionar una carga rápida de una hora y de tres a cuatro horas de funcionamiento continuo. Gracias a esta caracterís tica, los usuarios podrán cargar rápi damente las baterías durante el ho rario de comida y seguir trabajando por la tarde sin perder tiempo.

La Serie LXe-261 incluye ca racterísticas clave para la corte, el transporte y otras tareas de ges tión de espacios verdes, como una TDF independiente, una cómoda transmisión HST y varias salidas hidráulicas. Todo ello en un tama ño compacto, lo que hace que este modelo sea especialmente cómo do. Después de su lanzamiento, Kubota recibirá los testimonios de los clientes y tomará nota de los problemas encontrados por los usuarios durante el período de al quiler para obtener más informa ción y seguir desarrollando pro ductos ecológicos que amplíen la gama de productos. 

En términos de ventas de máquinas, los equipos para fo rraje nuevamente fueron muy bien y representaron la mayor parte de la facturación con un 67%. En el segmento de remol ques autocargadores, la empre sa logró un enorme crecimien to de ventas de casi un 13%. La participación de los equipos de cultivo en las ventas de maqui naria es del 33%.

En el último ejercicio fiscal (2021/22), con cuotas de mer cado enormemente altas, la cuota de facturación total vol vió a aumentar considerable mente: ascendió a un 9% en Austria, que sigue ocupando el tercer lugar entre los países con la ventas más altas.

Otros ganadores que desta caron en términos de aumento en las ventas de máquinas inclu yeron los mercados de EE.UU. (+75%), Canadá (+29%) y Aus tralia (+34%). En varios paí ses europeos, como Bélgica (+52%), Polonia (+36%) y Sue cia y Dinamarca (cada uno con solo +35%), la demanda ha au mentado considerablemente.

Las 17 ubicaciones de ven tas de Pöttinger en todo el mundo y las cinco plantas de producción en Europa han contribuido de manera impor tante al desarrollo internacio nal enormemente positivo de la empresa. 2.017 personas de 36 naciones diferentes fueron empleadas durante el último año financiero por la empresa. en comparación con 1.929 en el año anterior.

CASE IH

Joskin amplía sus instalaciones en Polonia

La planta de JOSKIN en Polo nia ha experimentado un im portante desarrollo con la construcción de una nueva nave de almacenamiento con una su perficie de más de 12.000 m².

Con el nuevo edificio, la super ficie total de las instalaciones de JOSKIN en Polonia será de unos 73.000 m². Hay varias líneas de soldadura, una unidad de galvani zación, líneas de pintura semi-au tomáticas, líneas de montaje para algunos de los productos (cister nas de purín, esparcidores de es tiércol, bañeras con adrales, plata formas, útiles de esparcimiento, cajas de ensilaje y remolques de ganado), así como un showroom. Más de 350 personas trabajan allí cada día.

Una mira hacia el futuro

Como parte de la estrategia de desarrollo a largo plazo del Grupo JOSKIN, el edificio de 163 m de lar go y 87 m de ancho, cuya recep ción provisional está prevista para principios de 2023, será un edifi cio de una sola planta y cuatro na

ves con 13 puertas y varios puen tes grúa. Su principal tarea será aumentar la capacidad de almace namiento existente, pero también introducir cambios en la organiza ción actual del sitio. En concreto, se trasladará el almacén de estan terías altas del taller de montaje, que actualmente se encuentra en el sitio actual.

Optimización del espacio

Estos traslados optimizarán el transporte interno, mejorarán la or ganización del trabajo y centraliza rán los productos semiacabados en una sola zona. En total, se em plearán allí unas 40 personas. La nave está idealmente situada en tre las zonas de montaje y la uni dad de galvanización de JOSKIN, por lo que se puede abastecer de forma rápida y eficaz.

Con la ampliación de las instala ciones de JOSKIN en Polonia, habrá espacio disponible en los edificios existentes. Las líneas de monta je se ampliarán y podrán acoger a nuevos operarios para aumentar la productividad global del Grupo. 

Farmlift, un equipo perfecto para el cuerpo de bomberos

Después de unos 12 me ses de pruebas, la aso ciación de bomberos del distrito de Düren, Alema nia, ha presentado un Case IH Farmlift 742 para respaldar sus servicios de emergencia. El Farmlift será utilizado por los 15 cuerpos de bomberos y más de 2500 bomberos.

“Compramos un manipu lador telescópico por dos ra zones: la primera es que el de partamento de bomberos tiene que lidiar con más y más ope raciones logísticas en estos días. La segunda es que buscá bamos una solución flexible y rápida para recuperar vehícu los eléctricos dañados”, explica Karlheinz Eismar, jefe de bom beros del distrito de Düren.

“Uno de los principales usos son las diversas operaciones logísticas que cada vez son más habituales en los cuer pos de bomberos, y pone estos ejemplos: En los últimos me

ses hemos tenido que montar centros de vacunación y trans portar material para los su ministros de socorro. El Far mlift también se utiliza cada vez más como una máquina de limpieza y recuperación, en las operaciones de extinción de incendios. Durante el de sastre de las inundaciones de la región en el verano de 2021, Farmlift se utilizó para trans portar sacos de arena y Big Bags para construir rápida mente presas improvisadas. Su capacidad todoterreno y dirección en las cuatro ruedas fueron claras ventajas aquí”

El Farmlift del cuerpo de bomberos de Düren tiene una capacidad de carga de 4,2 to neladas y una altura de eleva ción de 7 metros. Está equipa do con un joystick con control proporcional y una palanca reversible fácil de usar. Tiene 4WD, tracción delantera y di rección de cangrejo. 

Lecitech presenta la nueva tolva frontal FERTIMAX

LECITECH lanza al mer cado europeo su tolva frontal FERTIMAX , con el más alto nivel de especi ficaciones. Precisamente en un momento en el que el conjunto de la sociedad reclama a todos los sectores económicos aunar eficacia con sostenibilidad y con una coyuntura mundial que hace que el precio de los fertilizantes nitrogenados (im prescindibles para asegurar la alimentación de los 7.900 M de personas del planeta) alcance unos niveles nunca vistos.

Durante largos meses de desa rrollo, la compañía ha realizado varios road-show en toda Europa para conocer de primera mano las necesidades y expectativas de agricultores y concesionarios. Al mismo tiempo ha sometido los dis tintos prototipos a las pruebas más duras, con el objetivo de conseguir un diseño final fia ble y robusto. El resultado es FERTIMAX 1600 – 2300, una tolva frontal a presión para garantizar una capacidad de distribución de hasta 400 kg/ha con barras de siembra de 6 metros de longitud a 9 km/h. Es un equipo autónomo con medida de velocidad por radar o GPS, a elección del agricul tor, que permite la aplicación de fertilizantes y/o siembra va riable, en línea con lo que hoy se denomina agricultura 4.0.

Diferentes versiones

FERTIMAX 1600 – 2300 está disponible en 10 versiones, en configuración mono-pro ducto (con capacidad de 1.600 y 2.300 litros) o bi-producto únicamente con capacidad de 2.300 litros. Está disponible con separación flexible 50/50 o 70/30 y ambas con opción de 1, 2 ó 4 cabezas de repartición del producto.

La lista de opciones está di señada para satisfacer las ne cesidades de cualquier clien te europeo: un “SNORKEL” para la toma de aire limpio en condiciones difíciles, un agita dor que evita el efecto “cueva” con ray – grass y otras semi llas ligeras, solicitar la tolva en acero inoxidable, un contra peso delantero o una línea de neumáticos. Así mismo, la lista de accesorios (tubos, soportes, cabezas de distribución, ciclo nes…) es tan amplia que permi te su montaje con todo tipo de sembradoras de granos finos o gruesos, strip – till ó plantado ra de patatas en la parte trasera del tractor. 

KUHN Nueva sembradora monograno Kosma

Kuhn lanza al mercado la nue va KOSMA, una sembrado ra de precisión que ofrece las ventajas de un peso moderado, el esfuerzo de elevación requeri do del tractor es un 25% más bajo que las sembradoras comparables del mismo segmento. Además de reducir el peso, este diseño tam bién mueve el centro de gravedad más cerca del tractor que antes. Esto permite el uso de tractores más compactos y de menor poten cia para la siembra.

La KOSMA cumple con todos los requisitos para la siembra en agricultura de precisión como: mo dulación de la dosis de aplicación línea a línea, corte de líneas indi vidual asistido por GPS o manual, ajuste de la densidad de siembra desde la cabina del tractor y com pensación de curvas al realizar gi ros, etc.

Versión monobarra desde 4 líneas hasta 12 líneas

Para las explotaciones particula res de tamaño reducido, con la nue va KOSMA encontraran una máqui na de gran precisión y a un precio asequible para su explotación.

Versión de 6 líneas con chasis telescópico doble TD y chasis telescópico simple TS

Los modelos KOSMA TD y TS se caracterizan por un chasis sim ple pero robusto. También están disponibles una tolva de fertili zante de 950 litros de capacidad y aplicadores de fertilizante de disco.

Versión con chasis telescópico de anchura variable de 6 y 7 líneas:

Modelos con posibilidad de va riar la anchura entre líneas de siembra, con una sola máquina puede adaptarse a la siembra de soja, colza, remolacha, judía, girasol y maíz. Ideal para empresas de ser vicios y explotaciones con una ro tación de cultivos extensa.

Versión con chasis plegable R de 8 y 12 filas

Este nuevo modelo de chasis plegable R, con una anchura de trabajo de 6 metros, está disponi ble en versión de 8 líneas para la siembra de maíz o en versión de 12 líneas con 45 ó 50 cm de dis tancia entre líneas para la siem bra de remolacha, colza o maíz. La KOSMA R también está disponi ble con accionamiento mecánico o eléctrico.

Un suministro de nutrientes óptimo

Para un aporte de nutrientes particularmente eficiente y po tente durante la siembra, los mo delos KOSMA permiten aplicar fertilizante granulado con la tol va frontal KUHN TF 1512 o fer tilizante líquido con el pulverizador frontal KUHN PF. Estos sistemas de fertilización permiten trans portar mayores cantidades de fertilizante para obtener mejores rendimientos de trabajo. Los apli cadores de discos dispuestos con un desfase con respecto a la línea de siembra colocan el fertilizante en el espacio radicular lateral de bajo del surco de siembra. 

La pasión de BKT por el depor te es sencillamente irrefrena ble. La marca de neumáticos se ha convertido actualmente en Patrocinador del United Rugby Championship (URC) hasta el año 2025 en el hemisferio septentrio nal del mundo, junto a Vodacom, que es Patrocinador de la liga en Sudáfrica.

El torneo se llama desde aho ra ‘BKT United Rugby Cham pionship’ y la noticia responde al reciente anuncio de que la tem porada 2021/22 ha ganado un ré cord más, alcanzando un público de 34.6 millones de personas. El Uni ted Rugby Championship es la competición de rugby para clubes

más diversificada del mundo. Parti cipan dieciséis equipos proceden tes de Irlanda, Italia, Escocia, Sud áfrica y Galles. Cada año compiten para participar en los play-off URC y ganar de esta forma un lugar en el partido final, donde se premia al campeón de la competición. Los primeros ocho equipos en la clasi ficación de URC se clasifican para la siguiente temporada del Heine ken Champions Cup, donde más de 300 jugadores de la liga repre sentan a sus países en esta com petición Internazionale de rugby.

El acuerdo permite a BKT apro ximarse a una gran base de aficio nados, actualmente es de 38.2 M de personas en todo el mundo.

Trelleborg presenta el nuevo MPT100, un neumático perfecto para trabajos de esparcimien to de fertilizantes y vehículos multiuso. Este neumático da respuesta a la la creciente de manda de los agricultores, que piden una mayor fiabilidad y productividad de sus trabajos de esparcimiento.

Alessio Bucci, Senior Ma nager de Marketing de Produc to en Trelleborg Wheel Sys tems, comentaba: “Trelleborg ha fijado su atención en la nue va generación de maquinaria a la hora de diseñar el nue vo MPT100, que es apto para operar tanto en el campo como sobre asfalto. Este neumático garantiza una excelente estabi lidad y una gran resistencia al desgaste, a la vez que su banda de rodadura minimiza la com pactación del suelo. Gracias a su doble taco, este producto va un paso más allá en materia de autolimpieza, al permitir la rápida expulsión del barro y así evitar que este elemen to obstruya la banda, incluso en las condiciones más seve ras. De este modo, sus usua rios pueden confiar en un neu mático que siempre trabaja al máximo nivel de eficiencia”

Neumático MPT100, excelente elección

Las tareas de esparcimien to requieren de vehículos con una potencia y capacidad de carga cada vez más altas, y el MPT100 se convierte en una excelente elección para las ope raciones más duras y exigentes. Este neumático ha sido creado con el objetivo de minimizar las vibraciones y ofrecer una gran adaptabilidad al asfalto, al tiempo que cuenta con los mayores índices de carga del mercado. Es más, en este sen tido, podría soportar 1.100 kg extra de carga a su índice a ve locidades de 90 km/h.

El Trelleborg MPT100 está disponible en tres medi das: 405/70 R20, 425/75 R20 y 445/65 R22,5. 

Mejoras para el pulverizador Kverneland iXtrack T4

Kverneland presenta el iX track T4, que forma par te de la serie iXtrack T, con nuevas características como la ba rra de pulverización de 36/24 me tros, SpotSpray, la distancia en tre boquillas de 25 cm y la nueva generación del sistema de control de altura de la barra Boom Guide ProActive. También las caracterís ticas existentes, como el sistema de limpieza y aclarado iXclean Pro, se actualizan con algunas caracte rísticas nuevas y útiles. Esto signi fica que el iXtrack T4 ofrece una protección óptima de los cultivos y del medio ambiente.

Los agricultores dependen cada día del clima para cultivar y es par te de su actividad cuidar el me dio ambiente. Con la participación de diferentes partes interesadas como el gobierno, los socios co merciales y la comunidad, se to man decisiones para aumentar la protección del medio ambiente y de los cultivos. Kverneland apoya a los agricultores en esta tarea con nuevas e interesantes característi cas en la gama de pulverizadores iXtrack T4.

Pulverización precisa

La barra de acero HSS de 36/24 metros es una nueva an chura de trabajo en la gama de ba rras de pulverización que está dis ponible en la serie iXtrack T4.

El balanceo de la barra es un factor clave para los agricultores. Prefieren trabajar con la mayor efi ciencia posible y reducir la deriva a un nivel mínimo, lo que se vuel ve más importante cuando la ba rra se baja de 50 cm a 30 cm. La

nueva generación del sistema de control automático de la altura de la barra Boom Guide ProActive es la solución para ello. A través de sensores de ultrasonidos que con trolan el sistema hidráulico del pul verizador, proporciona un guiado perfecto de la barra en cualquier condición de campo difícil, incluso a velocidades más altas. El modo especial “Hybrid” no sólo mide la distancia a la planta, sino también la distancia al suelo. Especialmen te cuando el cultivo es irregular, se determina prácticamente un culti vo uniforme.

iXflow-E es un sistema de re circulación de alta presión con control individual eléctrico de bo quillas. El líquido de pulverización circula libremente y regresa al de pósito cuando se detiene la pulve rización. Esto significa que no hay sedimentación en las líneas de pul verización y que no hay callejones sin salida para la pulverización o la limpieza, incluso cuando la anchu ra de trabajo se utiliza sólo parcial mente.

La serie iXtrack T de Kverne land también es totalmente com patible con el conocido iXclean Pro que ahora incluye nuevas fun ciones. iXclean Pro permite cam biar a distancia entre todas las funciones importantes, como el llenado, la agitación, la pulveriza ción, la dilución, el cebado, el en juague y la limpieza del depósito. iXclean Pro incluye un programa de limpieza triple para garantizar que el pulverizador esté completa mente limpio y listo para el siguien te trabajo de pulverización sin ries go de dañar el cultivo. 

AG GROUP

FruitSpec, Inteligencia artificial para el sector frutícola

AG GROUP, del Grupo Internaco, ha firma do un acuerdo de dis tribución para los mercados de España y Portugal con la em presa israelita FruitSpec, una empresa tecnológica con sede en Tel Aviv (Israel), especialista en estimar producciones y cali bres de cosecha de frutas me diante un sistema de cámaras y análisis que utiliza tecnolo gía de IA (Inteligencia Artifi cial). A través de imágenes hi perespectrales y algoritmos de deeplearning, esta innovadora tecnología analiza imágenes de árboles frutales y distingue precozmente entre hojas y fru tos verdes para generar un in forme detallado del número de frutos y su distribución por ca libres en las fechas de los pases de una cosecha selectiva.

Toda esta información an ticipada y precisa, permite to

mar decisiones en cuanto a la logística necesaria en el mo mento de la recolección, así como conocer anticipadamen te la cantidad y los distintos ca libres que dispondrá para cada mercado desde el punto de vis ta de la comercialización, aho rrando costes y mejorando la rentabilidad de la explotación.

Para dar a conocer esta gama de productos, AG GROUP ha estado presente en la feria Fruit Attraction, celebrada recien temente en IFEMA de Ma drid (pabellón 5, Zona “Smart Agro”) con FruitSpec. Este evento, en el que participaron más de 90.000 profesionales y alrededor de 1.800 empresas, es un espacio que abandera atributos como la innovación, la diversidad, el conocimiento y la conexión, siempre desde una manera sostenible y respetuosa con el medio ambiente. 

Fallece el director ejecutivo de Kohler Co. Hervert V. Kohler Jr.

El líder dinámico y presidente ejecutivo de Kohler Co., Herbert Vollrath Kohler, Jr. falleció el 3 de septiembre de 2022 en Kohler, Wisconsin. Tenía 83 años. Sus ideas audaces y su liderazgo práctico transformaron el fabricante de productos de fontanería fundado por su abuelo en una familia global y diversa de empresas sinónimo de calidad, creatividad e innovación audaces sin igual. Literalmente puso a su amado estado natal de Wisconsin en el mapa como un destino global de golf que culminó con la Ryder Cup en 2021.

Herb Kohler, quien prefería usar su primer nombre pero era tan respetado por los asociados de Kohler Co. que se diri gían a él como “HVK” o “Sr. Kohler” nació en Chicago el 20 de febrero de 1939. Su padre, Herbert V. Kohler, Sr., hijo del fundador de Kohler Co., John Michael Kohler, se desempe ñó como presidente de la junta y director ejecutivo de Kohler Co. desde 1940 hasta su muerte en 1968. Su madre, Ruth De Young Kohler, fue historiadora y ex editora de mujeres del Chicago Tribune. Herb se educó en las escuelas de Kohler en Kohler, Wis., y en Choate Rosemary Hall en Wallingford, Conn. Cuando era joven, pasó muchos veranos como obrero en las granjas de Kohler y en la mayoría de las divisiones de fa bricación de Kohler Co. Después de servir en la Reserva del Ejército de los EE.UU., estudiar en la Universidad de Zúrich en Suiza e iniciar una breve carrera como actor en el Knox College de Illinois, completó su educación en la Universidad de Yale y se graduó con una licenciatura en administración industrial en 1965.

Se reincorporó a Kohler Co. a tiempo completo como téc nico de I+D poco después de graduarse. Se convirtió en Di rector de la empresa en 1967, y cuando su padre murió un año después, se convirtió en Vicepresidente de Operaciones. Fue nombrado Vicepresidente Ejecutivo en 1971, fue elegido Pre sidente de la Junta y Director Ejecutivo en 1972 y Presidente de la Compañía en 1974, a la edad de 35 años. En 2015, se con virtió en el Presidente Ejecutivo de la compañía, con su hijo David a la cabeza. como presidente y director general. Sirvió a Kohler Co. durante 61 años. Herb invirtió más allá de los productos de plomería para fortalecer el otro negocio principal de la empresa, la energía, y amplió la cartera con una serie de adquisiciones, incluido el fabricante italiano de motores dié sel Lombardini en 2007 y la empresa generadora con sede en Francia SDMO en 2005. Hoy, Kohler Co. es la tercera mayor organización global de sistemas de energía en el mundo. 

Matriculaciones en julio y agosto, en punto muerto

Los meses de julio y agosto han mantenido la tendencia a la baja en la inscripción de maquinaria agrícola con respecto a los mismos meses del año anterior en la maquinaria en general, aunque es cier to que a lo largo del mes de julio se notó el tirón del Plan Renove, mejorando las ventas de maquinaria remolcada o suspendida, mien tras que agosto ha supuesto una estabilización en el mercado de tractores, que prácticamente ha igualado al año previo.

Comenzando por los trac tores, a lo largo del mes de julio se sumaron 721 nue vas unidades, con una caí da del 14,78% con respec to al mismo mes de un año antes. Por su parte en agosto fueron 726 las unidades matriculadas, en este caso prácticamente las mismas que en 2021. A pesar de esta estabilización el periodo enero-agosto ha registrado 6.343 nue vos tractores, un 12,51% por debajo de los 7.250 del mismo periodo del año anterior.

Para la maquinaria automotriz el mes de julio no trajo buenas noticias, con 121 unidades nuevas (-11,68%), mientras que a lo largo del octavo mes del año fueron 124 el número de este tipo de máquinas las que se registraron, lo que supone un 22,7% por encima de las 101 de año ante rior. En los ocho primeros meses del año 2022 se han matriculado 1.093 unidades del tipo de máquinas que se engloban en este epígrafe, con una caída del 3,53% con respecto a un año antes.

La maquinaria arrastrada o suspendida ha sido una de las que más diferencias ha registrado durante los dos meses estivales. Así, en el mes de julio, influenciadas por las ayudas del Plan Renove, se registraron 1.867 nuevos equipos del conjunto de má quinas que se consideran bajo este epígra fe, un dato que supone un incremento del 32.04% con respecto a los 1.414 del mis mo mes de un año antes. Sin embargo, en agosto el número de equipos se quedó en 919 unidades (-8,56%). Entre enero y agos to de este año se han sumado 11.484 uni dades bajo este epígrafe, mientras que en los mismos meses de 2021 fueron 12.863 (-10,72%).

En remolques las matriculaciones alcan zaron las 281 unidades en julio (-39,44%) y las 261 en agosto (-21,39%), de manera que

el año para este tipo de equipos está sien do altamente negativo. En concreto, hasta el mes de agosto se han sumado 2.016 re molques, un 26,10% menos que los 2.728 de un año antes.

Con estos datos, el conjunto de la ma quinaría agrícola no se encuentra en su mejor momento, puesto que en los ocho primeros meses del año en número de uni dades que se han llevado hasta los registros oficiales ha sido de 20.936, un dato que representa una reducción del 26,10% en el número de unidades registras con respecto a las 23.974 con las que se cerró el mismo periodo en el año 2021.

Con respecto a las inscripciones en el mercado de simple tracción, los cinco tractores inscritos se reparten entre los 2 de la marca Iseki y 1 de Ebro, John Deere y McCormick.

Tractores

El mercado de tractores no escapa a la tónica negativa general en la maquinaria. Cabe esperar que el mes de agosto, en el que se ha observado una estabilización con respecto al año anterior suponga un punto de inflexión en la tendencia. Analizando el mercado por meses, cabe señalar que de las 721 unidades de julio 614 correspondieron a tractores de ruedas, 5 fueron de cadenas y 99 se sumaron en el apartado “otros”. Entre los modelos de ruedas, 614 corresponden a equipos de doble tracción, que promedia ron una potencia de 133,41 CV (98,1 kW). De estos, 357 tractores tienen un ancho normal (potencia media de 172,99 CV –127,2 kW), mientras que los 257 restantes fueron tractores estrechos. Dentro de estos últimos cabe diferenciar entre los estrechos rígidos, que supusieron 228 unidades en julio y los estrechos articulados, con unas ventas en el citado mes de 29 unidades.

En cuanto al mercado de tractores de simple tracción, ha estado compuesto úni camente por 3 unidades, una de ellas nor mal y dos estrechas, cuya potencia media se ha situado en los 62,83 CV (40,6 kW). Finalmente, remarcar las 5 unidades de ca denas en el mes de julio, en este caso con una potencia media de 94,52 CV (69,5 kW).

Respecto a los tractores del mes de agos to, las 725 unidades matriculadas se han repartido entre las 646 de ruedas, 7 de ca denas y 73 en el apartado “otros”. Comen zando por los equipos de ruedas de doble tracción -la gran mayoría de los tractores-

las 644 unidades de esta categoría tuvie ron una potencia media de 132,6 CV (97,5 kW) en agosto. De ellos, 374 corresponden a tractores de ancho normal (potencia me dia de 170,81 CV – 125,6 kW) y 270 fueron tractores estrechos, que a su vez podemos diferenciar entre los 254 rígidos (poten cia media de 80,10 CV – 58,9 kW) y los 16 articulados (potencia media de 73,98CV – 54,4 kW). Una vez más en agosto se ha revelado cómo el mercado de tractores de simple tracción es prácticamente re sidual, al haber registrado únicamente 2 unidades.

En lo que respecta a los tractores de ca denas, el octavo mes del año cerró con 7 nuevos equipos, cuya potencia media se si tuó en los 99,14 CV (72,9 kW).

Sumando las matriculaciones realiza das por cada una de las marcas entre los meses de julio y agosto, dentro de la ca tegoría de tractores de doble tracción la más destacada ha sido John Deere, que ha puesto en el mercado en estos dos meses 339 unidades. Le sigue New Holland, en este caso con 177 equipos, mientras que en la tercera posición encontramos a Kubota, con 96 tractores. Muy de cerca le sigue

Tractores

Fendt, que suma 93 equipos entre los dos meses, mientras que Deutz-Fahr ha pues to en el mercado 82 unidades. También son reseñables los 73 tractores de Case IH, las 52 unidades matriculadas de Landini, las 49 de Valtra o las 38 que han sumado tan to Massey Ferguson como Solis.

En simple tracción los cinco tracto res inscritos se reparten entre los 2 de la marca Iseki y 1 de Ebro, John Deere y McCormick. En los tractores de cadenas, la marca más destacada entre julio y agos to ha sido New Holland, con 7 unidades, seguida de Deutz-Fahr con 2. Landini, McCormick y Same ha puesto en el mer cado una unidad cada una de ellas.

Cosechadoras

Tractores

En cuanto a los cinco modelos más ven didos, en el mes de julio el primer modelo es el John Deere 6155M con 21 equipos matriculados, seguido del New Holland T4.100F con 17 y del John Deere 6120M, en este caso con 15 unidades. Completa el ranking de julio el New Holland T4.110F con 14 nuevos tractores y el John Deere 6195M con 12 nuevos tractores en julio.

En agosto, los cuatro primeros puestos están copados por John Deere, con los modelos 6155M (21 unidades), 6120M (19 unidades), 6R 185 (14 tractores) y 6195M (13 equipos). En la quinta posición del ran king se encuentran empatados cinco mode los con 11 unidades cada uno de ellos. Se tra ta de los Kubota M5101N y M5091N, así como los New Holland T4.100F, New Ho lland T4.110LP y New Holland T5.120

Grupos y firmas comerciales

El comportamiento de las diferentes marcas y grupos comerciales ha sido muy dispar en cada uno de los meses. En julio, John Deere Ibérica puso en el mercado 168 tractores, un 9,67% menos que en el mismo mes de un año antes, mientras que los 95 de New Holland Agriculture están un 14,45% por encima. El resto de firmas o grupos han ido todos en retro ceso en julio de 2022 con respecto a julio de 2021. Tal es el caso de AGCO Iberia , con 85 unidades de las marcas Massey Ferguson , Fendt y Valtra (-23,42%), Grupo SDF con 63 (-47,5%), AgriArgo Ibérica con 42 tractores de las marcas Landini y McCormick (-44%) o Case IH Agriculture con 41 equipos (-41%).

También han retrocedido Kubota , con 36 unidades (-36,84%), Catrón Interna cional con 25 unidades matriculadas de las marcas Kioti y Solis (-13,79%), BCS Ibérica (BCS, Ferrari y Pasquali) con 21 unidades (-22,22%) y Claas Ibérica , que ha llevado hasta el registro 16 trac tores (-15,78%).

En agosto John Deere Ibérica ha ce rrado con 175 tractores (+10,76%), AGCO Iberia –Massey Ferguson, Fendt y Valtra- con 103 (-13,44%) y New Holland con 90 (-7,21%). En el caso de Grupo SDF Same, Deutz-Fahr y Lamborghini– ha matriculado 63 unidades (-32,97%), mien tras que Kubota España ha llevado has ta el registro 61 tractores, protagonizando una de las mayores subidas (+32,61%) con respecto al 2021. AgriArgo Ibérica ha ce rrado el mes con 44 tractores (-16,98%) de las marcas Landini y McCormick. Los 36 modelo inscritos por Case IH Agricultu re son un 20% menos que hace un año y los 24 de Catron Internacional –Solis y Kioti– un 71,43% más. Por su parte, BCS Ibérica –BCS, Ferrari, Pasquali– ha su mado 10 unidades (-54,54%) y Claas Ibérica otras 10 (-65,51%).

Maquinaria automotriz

La maquinaria automotriz es la que menos está sufriendo en este año tan atí pico, aunque también está por debajo de los números del año anterior. Así, en el mes de julio se llevaron hasta los regis tros oficiales un total de 121 máquinas (-11,68%), de las que 63 eran equipos de carga, un dato que supone rebajara en un 11,27% con respecto a las 71 con las que se cerró este mes en 2021. Por marcas, en julio las más activas fueron Manitou, con 21 equipos matriculados, JCB con 16

Tractores inscritos por grupos y firmas comerciales

Grupo Firmas comerciales

Agosto 2022

2021 2022 % Diferencia

n John Deere Ibérica John Deere 119 103 -13,44%

n AGCO Iberia Massey Ferguson, Fendt , y Valtra 53 44 -16,98%

n New Holland Agriculture New Holland 22 10 -54,54%

n Same Deutz-Fahr Ibérica Same, Lamborghini, y Deutz-Fahr 45 36 -20%

n Agri Argo Ibérica Landini, McCormick y Valpadana 14 24 71,43%

n Kubota España Kubota 29 10 -65,51%

n Case IH Agriculture Case IH y Steyr 158 175 10,76%

Claas Ibérica Claas 46 61 32,61%

BCS Ibérica BCS, Ferrari y Pasquali 97 90 -7,21%

n Arbos Ibérica Arbos, Fotón y Lovol 94 63 -32,97%

y Bobcat, Case, Thaler y Volvo con 3 má quinas cada una de ellas. En el caso de la maquinaria de recolección, en julio se su maron 42 equipos (-12,50%) dentro de esta categoría, con las vendimiadoras como las grandes protagonistas con 15 unida des matriculadas, 11 de ellas de New Ho lland, 2 de Pellenc y 2 de Gregoire. En el caso de las cosechadoras, se matricularon 8 unidades, en este caso repartidas entre las marcas John Deere (4), New Holland (2), Claas (1) y Fendt (1).

En cuanto al mes de agosto, las cosas han ido mejor en la maquinaria autopro pulsada y las 124 unidades matriculadas son un 22,77% más que un año antes. En el caso de las máquinas autopropulsadas de recolección, las 58 unidades están forma das sobre todo por las vendimiadoras, con 38 unidades nuevas, correspondientes a las

marcas New Holland (17), Gregorie (12) y Pellenc (9). En cuanto a las cosechadoras de cereal, se han sumado 3 nuevas máqui nas de las marcas Claas, John Deere y New Holland.

Maquinaria remolcada o suspendida

La maquinaria remolcada o suspendi da vivió un buen momento en julio al calor del Plan Renove, con 1.867 máquinas ins critas (+32,04%). El grupo más numeroso fue el de equipos de tratamientos, con 622 unidades (-2,96%), seguidos de los equipos para siembra y plantación, con 469 máqui nas (+1.043%). En el caso de los equipos aporte de fertilizantes y agua, se inscribie ron 246 unidades (+60,78%) y en el de ma quinaria para la preparación y el trabajo de suelo 194 equipos (-3,48%). Finalmente,

se han sumado a los registros oficiales 165 equipos de recolección (-31,25%).

Bien distinta ha sido la situación en agosto, con caídas generalizadas. El con junto de maquinas cerró con 919 unidades (-8,56%). Los equipos de tratamiento han sido los más numerosos nuevamente, en este caso con 417 unidades, exactamente el mismo número que en agosto del año anterior. Por detrás se encuentra la maqui naria de la preparación y trabajo del suelo con 152 unidades registradas en agosto de 2022 (-9,52%). En el caso de la maquinaria para aporte de fertilizantes y agua el nú mero de unidades ha sido de 116 (-22,15%) y en el apartado de equipos de recolección se han sumado 105 máquinas (-33,12%). Finalmente, la maquinaria para siembra y plantación ha sumado 23 nuevos equipos en el registro de maquinaria (-8%). 

Agosto 2022

VINOS DE ESPAÑA Y PORTUGAL PARA TODOS LOS RINCONES DE EUROPA

La Organización Interprofesional del Vino de España (OIVE) y la Asocia ción Interprofesional del Vino de Por tugal (ViniPortugal) han presentado “Feel the european quality with wines from Spain and Portugal. A Shared Passion”, una campaña conjunta, financiada con fon dos europeos, que busca promocionar la pasión com partida por el vino de ambos países.

El evento ha contado con la participación de Ángel Villafranca, presidente de OIVE , y con Frederico Falcão, presidente de ViniPortugal, quienes han puesto de manifiesto la relevancia de la unión entre estos dos importantes países productores y la impor tancia de trabajar juntos para aprovechar sinergias. La cita ha reunido a representantes institucionales nacionales y del país luso, y prensa europea y nacio nal. Por su parte, Susana García Dolla, directora general de OIVE , ha sido la encargada de presen tar las actividades de esta campaña destacando que “como países, estamos muy cerca en muchos aspec tos: compartimos la Península Ibérica, costumbres y estilo de vida donde el vino, consumido con mode ración, es una parte importante”.

“Feel the european quality with wines from Spain and Portugal. A Shared Passion” es el nombre del programa conjunto de las dos interprofesionales, que tendrá una duración de tres años, y que busca mos trar la calidad representada por las denominaciones de origen protegidas y las indicaciones geográficas protegidas, así como la tradición vitivinícola de los dos países.

Las acciones se desarrollarán en España y Portugal hasta 2024, y se cuenta con una inversión superior a 2 millones de euros para todo este periodo. Además de a los turistas europeos, la campaña se dirigirá tam bién a profesionales del sector del vino de los merca dos objetivo (importadores y sumilleres), medios de comunicación y líderes de opinión.

#ASharedPassion

Si hay una zona que puede presumir realmente de la calidad, la autenticidad, la historia y la tradición de sus vinos, esa es la Península Ibérica. Y bajo el lema de la campaña, #AsharedPassion, se quiere poner de manifiesto que la calidad de los vinos ibéricos es debida a la gran riqueza de variedades y sellos de ca lidad DOP e IGP y, sobre todo, a la pasión con la que se elaboran. Los materiales de la campaña se centran en la idea de que cuando el visitante prueba un vino de España o Portugal siente también la tierra, la dedi cación y, sobre todo, la larga tradición que hay detrás de cada uno de estos países.

La campaña también se centrará en la relevancia que el sector vitivinícola tiene en ambos países ya que desempeña un papel fundamental en la sostenibili dad económica, social y medioambiental de multi tud de sus municipios, generando miles de empleos directos e indirectos que van mucho más allá de los viñedos y bodegas, y que evitan y combaten la despo blación rural. De hecho, su impacto positivo no solo se limita a los países productores, sino que también contribuye a impulsar la economía europea median te actividades como el transporte, la logística y la co mercialización o las ventas. 

* Organización

Interprofesional

España

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