Kristoffer on toimittanut paketteja 42 vuotta, joten hänestä on tullut jakelupiirinsä julkkis.
Hinta: 0 € (arvo 129 SEK /kk)
Sovellus tarjoaa paljon erilaisia jooga-, pilates-, yogalatesja meditaatioharjoituksia, erilaisia wellnessohjeita, vinkkejä hyvän terveyden ylläpitämiseen, luentoja, verkkokursseja, viikon livelähetyksen, PostNord yhteisön, seurannan, musiikkia ja wellness-ruokaohjeita.
Lataa sovellus veloituksetta osoitteesta postnordplus.com.
Mitä mieltä olet People by PostNordista?
Mistä aiheista haluaisit lukea? Keistä postnordilaisista meidän pitäisi kertoa? Kerro se meille vastaamalla kyselyyn (lukemalla QR-koodi ja valitse kieli).
Pidä silmäsi avoinna, sillä upouudet työasut saapuvat pian. Ensimmäisenä huomiosi kiinnittyy todennäköisesti uusiin väreihin, mutta muitakin uudistuksia on paljon. Asut tarjoavat parempaa näkyvyyttä ja mukavuutta sekä keskittyvät työntekijöihin ja vastuullisuuteen.
MIKÄ TYÖPAIKASSASI on parasta? Miksi olet pysynyt siellä niin pitkään? Kun nämä kysymykset esitetään työssään viihtyville ihmisille, tavallisin vastaus on työkaverit: ”Minulla on huipputyökaverit, ja meillä on kivaa yhdessä!” Olen itse työskennellyt PostNordilla vasta vähän yli puoli vuotta mutta voin jo nyt antaa tämän saman vastauksen.
PostNordissa on viimeksi kuluneen vuoden aikana tapahtunut suuria muutoksia, ja niiden vaikutukset huomaamme me kaikki. Tämä jakso on ollut monella tavalla haastava, mutta yhdessä olemme onnistuneet pääsemään hyviin suorituksiin, joista voimme olla ylpeitä. Koska välitämme toisistamme ja ratkomme ongelmia yhdessä, pystymme ylläpitämään hyvää energiaa.
PostNord on loistava työpaikka, sillä se yhdistää monien eri alojen ihmisiä kaikkialta maailmasta. Meille kaikille yhteistä on se, että paketit ja kirjeet ovat meille yhtä tärkeitä kuin ympäristö ja ihmiset. Ja se, että haluamme pitää hauskaa työssä.
Tässä numerossa pääset tutustumaan pohjoismaiseen organisaatioomme ja 101 työkaveriin, jotka viihtyvät työssään hyvän yhteishengen ansiosta. Entisessä kotikaupungissani Örebrossa Ami työkavereineen vastaa liikenteenvalvonnasta Kontrolltornetissa.
Tässä nopeaa päätöksentekokykyä vaativassa työympäristössä menestyksen tae ovat tiimihenki ja hyvät suhteet. Sanonta ”kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa” pitää todella paikkansa tämän jutun kohdalla: sen kuvista on vaikeaa olla tulematta hyvälle tuulelle .
Ylpeyttä ja iloa saa tuntea myös silloin, kun työhön liittyy hyväntekeväisyys. Suomen PostNord on miesten ja naisten koripallomaajoukkueiden yhteistyökumppani. Lisäksi olemme jo joidenkin vuosien ajan tukeneet vähävaraisten nuorten mahdollisuutta harrastaa koripalloa. Katja on aivan aiheestakin ylpeä siitä, mitä yrityksemme tekee – sekä koripallokentällä että sen ulkopuolella.
Joka syksy norjalaiset kokoontuvat tukemaan Norjan suurinta televisiokeräystä, jonka tavoitteena on tehdä maailmasta parempi paikka. Tapahtuman logistiikkakumppanina toimii PostNord. Ellen kertoo saamastamme valtavasta myönteisen palautteen vyörystä. Lukuisat vastaanottajat ovat soittaneet tai lähettäneet sähköpostia kiittääkseen kuljettajiemme ystävällisyydestä sekä nopeasta ja erinomaisesta palvelusta.
Ongelmaisesta Odensen pakettitoiminnasta tuli mallityöpaikka omistautuneen johtajuuden ja myönteisen vuoropuhelun myötä. Kenneth kertoo, ettei olisi uskonut, että näin suuri muutos olisi mahdollista vain muutamassa kuukaudessa. Menestyksen salaisuus oli yhteistyö, kun rumasta ankanpoikasesta kasvoi kaunis joutsen.
Yksikään työpaikka ei ole täydellinen, ja parantamisen varaa on aina. Kun välitämme työkavereistamme ja autamme toisiamme menestymään, työstäkin tulee mukavampaa – myös vaikeina aikoina. Tämä People by PostNordin numero sisältää siitä paljon hyviä esimerkkejä.
Rune & Berg Design ja Suomen PostNord voittivat palkinnon arvostetussa Raklin Vuoden työympäristöteko -kilpailussa. Palkinnon sai Suomen PostNordin uudessa pääkonttorissa vuonna 2021 toteutettu työympäristöhanke. Hankkeen onnistumisen kannalta ratkaisevia tekijöitä olivat henkilöstön sitoutuminen, tilasuunnittelu ja tilojen joustava hyödynnettävyys.
PEOPLE BY POSTNORD
Päätoimittaja: Björn Bergman Toimittaja: Sofia Lundgren Projektipäällikkö: Jessica Somers Ulkoasu: Martin Isaksson Muut tekijät: Josephine Carr, GretheBirgitte Friis Jakobsen, Eeva Jousi, Maria Korban, Katja Luotola, Rebecka Mathers, Hannah Myrhed, Haakon Nikolai Olsen ja Helen Ridger. Kannen kuva: Oskar Omne Tuotanto: OTW Paino: V-TAB Sähköposti: peopleby@postnord.com Lehden sisältö piti paikkansa artikkelien kirjoitushetkellä.
Adriana, joka laittaa hyvän kiertoon.
Sahar, jolle työ on enemmän kuin pelkkä työ.
Edgars, entinen upseeri ja kuulantyönnön mestari.
Årstabergin tiimi, jossa kaikkia kohdellaan samoin: kokeneita konkareita, tuuraajia, uusia työntekijöitä ja vieraita.
– OLEN AINA PITÄNYT laulamisesta, mutta en ole aina ollut esiintyjä (ellei koulussa kaverini kanssa pidettyä huulisynkkaesitystä lasketa – enkä minä laske). Olen ollut vähän liian ujo esiintymään, mutta kolmisen vuotta sitten päätin, että en enää pelkää. Aloin käydä laulutunneilla ja toteutin lapsuudenaikaisen haaveeni laulajan urasta.
KUN PANDEMIA alkoi, minulla oli yhtäkkiä aikaa opetella omien kappaleiden kirjoittamista ja tuottamista. Samana vuonna sain perheeltäni joululahjaksi kunnon mikrofonin, kaiuttimet ja tarvittavan ohjelmiston. Koska en ollut opiskellut musiikin teoriaa, minun oli aluksi vaikeaa saada kirjoitettua tahtiakaan musiikkia. Opin nopeasti, ja nyt miesystävälläni ja minulla on oma äänitysstudio olohuoneessa.
YLEENSÄ ALOITAN laulamalla melodian, minkä jälkeen siirryn käyttämäni ohjelman pariin, ja etsin sopivia sointuja. Tässä vaiheessa sanat ovat usein vielä siansaksaa. Käytän virtuaalisia soittimia mutta lisään usein muitakin ääniä. Haluan tarjota kuunte-
lijalle korvakarkkia – muutakin kuin kitaran, basson ja rumpujen yhdistelmän. Tyyliltään kappaleeni ovat enimmäkseen poppia ja R&B:tä, mutta en halua sitoa itseäni tiettyyn genreen. Nyt kun osaan tuottaa musiikkia, voisin työskennellä muidenkin artistien kanssa, jos kirjoittamani kappale ei sovi omaan tyyliini.
OLEN ALOITTANUT oman artistibrändini luomisen taiteilijanimellä Eva Arco, joka on kunnianosoitus espanjalaiselle isälleni. Haaveenani on päästä kirjoittamaan ja levyttämään omaa musiikkiani sekä keikkailemaan.
Kuuntele Eevan ensimmäinen sinkku ”Venga Vamos” Spotifysta!
Haluamme kuulla enemmän sinusta, työkavereistasi ja työpaikastasi! Lähetä viesti osoitteeseen peopleby@postnord.com
Ikä: 33.
Työ PostNordilla: Viestintäasiantuntija, Tripla, Suomi. Lähimmät työkaverit:
Katja Luotola ja Sari Eronen. PostNordilla vuodesta: Syyskuusta 2022.
TEKSTI: RICKARD LINDHOLM
VERKKOKAUPASSA palautukset ovat välttämätön paha. Näytöllä hyvältä näyttänyt tuote ei osoittaudukaan sopivaksi, joten se on palautettava. Vaikka palautustarve on yhtä vanha ilmiö kuin verkkokauppa itse, palautusten käsittely on pysynyt lähes muuttumattomana: asiakkaan on tulostettava palautusasiakirja (tai sellainen tulee jo tilauksen mukana) ja kiinnitettävä se palautukseen. Mutta mietipä kaikkia niitä kertoja, kun olet ollut tyytyväinen verkko-ostokseesi – silloin tilauksen mukana tullut palautuslomake on turhaa jätettä. Maailmanlaajuisesti se merkitsee valtavia määriä ei-toivottuja ja turhia asiakirjoja. PostNordin tavoitteena on nyt korvata palautuslomake QR-koodilla.
TÄMÄN UUDEN, helpon ja turvallisen ratkaisun myötä asiakkaan tarvitsee vain rekisteröidä palautus, minkä jälkeen hän saa QR-koodin. Sitten hän esittää QR-koodin paketin palautuksen yhteydessä palvelupisteessä, missä hänelle tulostetaan lähetysasiakirja. Helppoa ja tehokasta!
PostNordin asiakkaat ovat jo ottaneet QR-koodin omakseen, ja sitä käyttävät verkkokaupoista jo mm. Decathlon, Sellpy ja PROCare.dk. Verkkokaupat arvostavat sitä, että QR-koodi säästää aikaa, kun palautuslomaketta ei enää tarvitse tulostaa ja lisätä joka pakettiin.
UUSI RATKAISU on myös loppuasiakkaiden mieleen. Koska palautus on joka tapauksessa toimitettava palvelupisteeseen, on helppoa, kun tarvittavat asiakirjat saa tulostettua asioinnin yhteydessä. Myös ympäristö kiittää, kun paperiasiakirjoja ei tulosteta turhaan ja lähetetä jokaiselle asiakkaalle. Kaikki voittavat.
1
2
QR-koodi muistuttaa suosittua aasialaista Go-lautapeliä.
QR-koodi esiintyy hollantilaisessa kolikossa. Koodi vie verkkosivulle, jolla kerrotaan kolikon historiasta ja suunnittelusta.
3
Vuonna 2008 japanilaisyritys alkoi myydä QR-koodilla varustettuja hautakiviä, jotka veivät henkilön virtuaaliselle muistosivulle.
HUHTIKUUSTA 2021 marraskuuhun
2022 Norjan PostNord investoi kapasiteetin laajentamiseen yli miljardi Norjan kruunua. Bergeniin, Drammeniin ja Langhusiin rakennettiin uudet terminaalit, ja Kristiansandissa kaikki toiminta keskitettiin saman katon alle. Entinen kirjanpitopäällikkö Tronn Flittie siirtyi viime vuonna helpottamaan kiinteistöosaston kiireitä.
– Sekä kirjanpidossa että kiinteistöjen hallinnassa on tärkeää kiinnittää huomiota laatuun ja yksityiskohtiin. Kiinteistöjen kirjanpitoon ja lakisääteisiin asioihin liittyy myös paljon rahoitusasioita, hän toteaa.
45 %
Siirryin viime vuoden huhtikuussa kiinteistöosastolle työskenneltyäni kymmenen vuotta kirjanpitopäällikkönä. Pyrin aina laajentamaan maailmankuvaani, ja olenkin onnekseni päässyt työskentelemään kiinteistöjen parissa nyt, kun PostNord laajentaa kapasiteettiaan voimakkaasti. Se on ainutlaatuinen tilaisuus.
36 %
Ostimme vaimoni kanssa 20 vuotta sitten 1700-luvulta peräisin olevan maatilan, jota olemme vähitellen kunnostaneet. Nyt meillä on 115 Charolais-nautaa. Lisäksi tarjoamme majoitusta matkailijoille, ja meillä on pieni leipomo. Tehtävälistani ei koskaan tule valmiiksi, mutta se sopii minulle.
19 %
Jalkapallo on minulle monien hyvien keskustelujen aihe sekä töissä että vapaa-ajalla. Lähin työkaverini on Liverpool-fani, ja kolme poikaani kannattavat Manchester Unitedia, Liverpoolia ja Barcelonaa. Onneksi he kaikki pelaavat samassa joukkueessa, paikallisessa Lesja IL.ssä, jonka joukkueenjohtajana olen toiminut jo monta vuotta.
Tronn tekee tiivistä yhteistyötä kiinteistöjohtaja Ronny Grøtvedtin kanssa. Itse asiassa kaksikko muodostaakin Norjan PostNordin koko kiinteistöosaston.
– On ilo työskennellä yrityksessä, joka tarjoaa mahdollisuuksia kehittyä monella eri osa-alueella. Koska aluevaltaus oli minulle uusi, oppimiskäyräni on ollut jyrkkä. On ollut mahtavaa saada oppia Ronnyn kokemuksesta. Hänellä on ainutlaatuista asiantuntemusta, ja hän tuntee PostNordin paremmin kuin useimmat muut, Tronn toteaa.
Tronn Flittie
Ikä: 44.
Työ PostNordilla: Kiinteistöasioiden projektipäällikkö, Alfaset, Norja.
Lähimmät työkaverit: Kiinteistöjohtaja Ronny Grøtvedt, talousjohtaja Runar Steen, kirjanpitopäällikkö Nina Sætrang ja lakiasiainjohtaja Sonia Seyersted. PostNordilla vuodesta: 2011.
”Ainutlaatuinen tilaisuus”
Joakim Friberg Tuotantopäällikkö Malmö
Lina Claréus Ryhmänjohtaja Malmö
Liiketoiminnan unelma: näin kustannuksesta tehdään rahasampo. Ja kun siitä hyötyvät sekä talous että ympäristö, käsissä on aidosti loistava idea.
TEKSTI: RICKARD LINDHOLM KUVA: JOHAN BÄVMAN
POSTNORDIN terminaalien läpi kulkee päivittäin tuhansia kuormalavoja, joilla kuljetetaan elintarvikkeita ja elektroniikkaa – ja joskus jopa antiikkihuonekaluja.
Osa lavoista toimitetaan loppuasiakkaille, mutta monien käyttöikä päättyy niiden saavuttua terminaaliin. Tai näin oli siihen asti, kunnes PostNord Group Real Estate Per Adolfsson sai vihiä uudesta trendistä.
– Kuulin pari vuotta sitten, että jotkin kumppanimme olivat kiinnostuneet erilaisista ja -kuntoisista kuormalavoista. Ajatuksena on pidentää lavojen käyttöikää ja vähentää hävikkiä, hän kertoo.
KÄYTETYT JA vahingoittuneet kuormalavat päätyivät aiemmin jätteeksi, eli ne murskattiin ja toimitettiin hävitettäväksi. Kustannusten nousu, Ukrainan sota ja kiertotalousajattelu ovat kuitenkin pakottaneet uudenlaiseen ajatteluun. Sen sijaan, että lavojen käsittelystä jätteenä pitäisi maksaa, monet yritykset haluavat ostaa käytettyjä lavoja ja jopa korjaavat vahingoittuneita. Se, mikä ennen oli kulu, tuottaa nyt voittoa.
– Talous- ja ympäristöhyödyt ovat merkittävät. Lavoja kierrättävät yritykset ovat melko uusia, mutta uskon niiden kasvupotentiaaliin. Meillä on kuormalavoja ja heillä on kontakteja ja taitoa, joilla lavat saavat uuden elämän, Per kertoo.
PER AUTTAA konsernin tasolla terminaaleja kehittämään jätteenhallintaa kustannustehokkaammaksi ja ympäristöystävällisemmäksi. Tällä hetkellä kaikki terminaalit eivät erinäisistä syistä
pysty toimittamaan lavoja lavakumppaneille. Mutta yhä useammat terminaalit ovat käynnistämässä lavojen kierrätystä tavalla tai toisella. Yksi tällä saralla erityisesti menestyneistä on Malmön terminaali.
– Kuormalavoja on paljon erikokoisia. Euroopasta tulee paljon erityyppisiä lavoja, ja aluksi kumppanimme Erico otti vastaan vain yleisimpiä tyyppejä. Valikoima kuitenkin kasvaa jatkuvasti, kertoo Malmön terminaalin tuotantopäällikkö Joakim Friberg.
MALMÖN TERMINAALISSA perävaunu on pysäköity lavojen keräyspisteeseen. Ericolle myydään joka kuukausi noin 7 000 lavaa korjattavaksi ja edelleen myytäväksi. Hyvänä kuukautena lavojen myynnistä saadaan noin 30 000 euroa, kun niiden hävittäminen maksaisi 2 500 euroa. PostNordin työntekijät ovat ottaneet uuden toimintatavan vastaan hyvin.
– Saamme kuukausittain yhteenvedon kierrätettyjen lavojen määrästä ja niiden tuottamasta rahasummasta. Minusta on hienoa, että pystymme tekemään rahaa ja samalla pienentämään ympäristön kuormitusta, sanoo Malmön terminaalin ryhmänjohtaja Lina Claréus.
Vuonna 2022 myytyjä kuormalavoja yhteensä (syyskuuhun mennessä): 144 000
Tuotto: n. 155 000 euroa
Per Adolfsson työympäristöasiantuntija
Säästettyjä puita: 2 572
Vaikka uusia vihreitä väyliä ei voi nähdä, ne ovat tärkeä askel ja niillä on suuri vaikutus. Vihreiden väylien ansiosta noin 40 prosenttia kaikista Ruotsiin toimitettavista paketeista pystytään toimittamaan fossiilittomasti. Ja tämä on vasta alkua.
TEKSTI: SOFIA LUNDGREN
Vihreiden väylien tausta-ajatus on melko yksinkertainen mutta tehokas: kun taataan fossiilittomat toimitukset kunkin maan suurimpien kaupunkien välillä, huomattava osa paketeista pystytään toimittamaan fossiilittomasti koko matkan vähittäiskaupasta kuluttajalle. Näin säästyy 3 175 tonnia hiilidioksidipäästöjä.
Ruotsi
– Sanomme usein, että tavoitteenamme on ilmastojohtajuus, ja tämä konsepti on helppo ymmärtää. Juuri näin haluamme työskennellä ja keskittyä projekteihin, joilla on suurin vaikutus. Keskitämme vihreät väylät sinne, missä paketteja liikkuu eniten, joten projektin piiriin kuuluu 40 prosenttia kaikista kuluttajapaketeista, mikä elokuussa 2022 merkitsi Ruotsissa 3,9 miljoonaa pakettia, kertoo vihreän teknologian johtaja Axel Scheutz Godin.
PostNordin tavoite on olla fossiiliton vuoteen 2030 mennessä, ja myös vihreät väylät ovat syntyneet asiakkaiden toiveita kuuntelemalla. Nykyään monet verkkokaupat vaativat vastuullista logistiikkaa täyttääkseen omat tavoitteensa.
– Tämä on vasta alkua. Vuonna 2023 väyläjärjestelmään lisätään ehkä yksi tai kaksi uutta kaupunkia. Selvitämme myös mahdollisuuksia luoda vihreitä väyliä kirjeiden kuljetukseen, mistä suuri osa tapahtuu jo junalla terminaaliemme välillä, kertoo muutosjohtaja Donny Ringius.
Norjassa on perustettu biokaasuajoneuvoilla liikennöity vihreä väylä Alfasetin ja Larvikin terminaalien välille. Autoilla tehdään myös noutoja Larvikin asiakaspalvelukeskuksesta.
Kesäkuusta 2023 lähtien PostNord kokeilee myös sähkökäyttöisillä ajoneuvoyhdistelmillä
liikennöityjä vihreitä väyliä suurimpien terminaalien Alfasetin, Langhusin ja Drammenin välillä. Suur-Oslon alueella on jo vakiintuneet vihreät väylät. Se tarkoittaa, että MyPack Collectista on tullut vastuullisempi tuote, mitä arvostavat sekä asiakkaamme että kuluttajat.
Tanskan PostNord keskittyy enenevässä määrin fossiilittomiin viimeisen kilometrin kuljetuksiin eli vihreisiin viimeisiin kilometreihin. Sitä kuluttajat odottavat juuri nyt, joten siihen sijoitetaan sekä rahaa että uusiutuvaa HVO-dieseliä. Vuonna 2023 tavoitteena on toteuttaa vihreät viimeisen kilometrin toimitukset käyttämällä sähköajoneuvoja ja HVO-dieseliä Tanskan suurimmissa kaupungeissa: Kööpenhaminassa, Århusissa, Odensessa ja Aalborgissa. PostNordin toiminnassa tulee keskittyä pitkän aikavälin ratkaisuihin, ei tilapäisiin ratkaisuihin.
Suomen PostNord kehittää viimeisen kilometrin toimitusten sähköistämistä kovaan tahtiin. Ensisijainen tavoitealue on pääkaupunkiseudun, Tampereen ja Turun muodostama kolmio. Samaan aikaan tällä alueella linjaliikenteen ajoneuvoissa ja jakeluajoneuvoissa ollaan siirtymässä dieselistä uusiutuvaan HVO-dieseliin. Ensimmäiset vihreät väylät saadaan toimimaan vuonna 2023, ja kolmioalueen kaikki palvelut ovat valmiina vuoden 2025 loppuun mennessä.
Anders Rickardsson on toivottu vieras.
Ibrahim Shahein haluaa kasvaa PostNordin kanssa.
Mikael Kivikunnas on todellinen konkari.
Felix Norman on nouseva tähti.
KATSAUS / KÄYTÄNNÖN
Meidän mielestämme jokaisella PostNordissa työskentelevällä pitää olla hyvä työpaikka, jossa työskentelyolosuhteet ovat turvalliset.
Ja kun sanomme jokaisella, tarkoitamme aivan jokaista työntekijää. Årstabergin terminaalissa se tarkoittaa niin konkarityöntekijä Mickeä, vasta työssään aloittanutta Felixiä kuin urakoitsija Ibrahimiakin. Sekä Andersia, joka vain pistäytyy lastaamassa ja purkamassa kuormia.
Kun sanomme, että pidämme huolta työntekijöistämme, se ei ole pelkkää sanahelinää.
Pikemminkin päinvastoin: se on yksi vastuullisuusohjelmamme kolmesta sitoumusalueesta, joka liittyy selkeästi YK:n kestävän kehityksen tavoitteisiin.
Miten huolenpito näkyy käytännössä?
Jo vuonna 2021 laadimme toiminnastamme yksityiskohtaisen ihmisoikeuksien due diligence -selvityksen. Siinä paljastui kolme osa-aluetta, joilla on suurin vaikutus postnordilaisiin ja lähellämme oleviin ihmisiin eli kaikkiin, jotka työskentelevät PostNordilla tai PostNordin kanssa.
Mitkä nämä osa-alueet ovat?
1. Työsuojelu ja työturvallisuus sekä terminaaleissa että pakettitoimituksien aikana
2. Kuljetusurakoitsijoiden kuljettajien työolot
3. Muiden tavarantoimittajien työolot
Eli tämä ei koske vain PostNordin työntekijöitä?
Ei, PostNord on sitoutunut järjestelmälliseen lähestymistapaan varmistaakseen turvallisen työpaikan omille työntekijöilleen ja vuokratyöntekijöille sekä reilut työolot ulkopuolisten kuljetusyhtiöiden kuljettajille ja tavarantoimittajien työntekijöille. Koska välitämme aidosti työntekijöistämme!
Ensimmäinen osa käy järkeen, mutta miksi sisällyttää tähän ulkopuolisten kuljetusyhtiöiden kuljettajat ja tavarantoimittajien työntekijät?
Lyhyesti sanottuna PostNord pyrkii parantamaan noin 740 000 kuorma-autonkuljettajan työoloja Euroopassa. Olemme mukana Responsible Trucking -aloitteessa yhdessä arvoketjumme valmistajien ja käyttäjien kanssa, joihin kuuluvat suurista maailmanlaajuisista toimijoista muun muassa IKEA Supply AG, H&M Group, Scania Group, Volvo Group, Raben Group, MAN, BMW Group ja Maersk.
Miksi näin?
Johtavana logistiikkayhtiönä meillä on tärkeä vastuu toiminnastamme ja toimitusketjustamme. Kilpailun kiristyessä alaan kohdistuu hintapainetta ja eri maiden lainsäädäntöä, joten logistiikka-ala joutuu selättämään monenlaisia haasteita. Ne ovat peräisin kuljettajien työoloista, työvoiman saatavuusongelmista, ihmisoikeusrikkomuksista, lainsäädännön laiminlyönnistä, laajoista petoksista ja tieliikenneturvallisuuden rikkomuksista. Tämän kaiken me haluamme muuttaa.
Mitä vaikutusvaltaa PostNordilla on?
Ostamme tavaroita ja palveluja joka vuosi noin 2 miljardin euron arvosta noin 15 000 tavarantoimittajalta. Määrittämällä tavarantoimittajiemme työntekijöitä koskevat työsuojelu- ja työturvallisuusvaatimukset ja työolovaatimukset, vaikutamme koko alaan.
Miten se sitten tapahtuu käytännössä?
Responsible Trucking -aloite on laatinut Truck Transport Social Guidelines -periaatteet kuljettajien työolojen parantamiseksi.
Ongelmakohtia ovat niin ajovuorojen ja lepoaikojen valvonta kuljettajien terveyden ja turvallisuuden ylläpitämiseksi kuin asiallisesta korvauksesta huolehtiminenkin.
Mitä tämä sitten tarkoittaa käytännössä missä tahansa PostNordin terminaalissa?
PostNord on sitoutunut ottamaan käyttöön Truck Transport Social Guidelinesin, ja työ alkoi vuonna 2022. Se tarkoittaa muun muassa, että kaikille kuljettajille tulee heidän työnantajastaan riippumatta tarjota mahdol-
lisuus puhtaaseen veteen ja käymälätiloihin sekä säänsuojaan kuorman pakkaamisen ja purkamisen ajaksi PostNordin terminaaleissa.
Miksi reilut työolot ovat niin tärkeä asia PostNordille?
Jokaisella PostNordille työtä tekevällä on oikeus reiluihin työoloihin. Vesi ja käymälä ovat perusihmisoikeuksia. Se on vähintä, mitä voimme tehdä.
Määrittämällä tavarantoimittajiemme työntekijöitä koskevat työolovaatimukset, vaikutamme koko alaan.
TEKSTI: SOFIA ZETTERMAN KUVA: OSKAR OMNE
1980-LUVULLA Mikael Kivikunnas oli seikkailunhaluinen parikymppinen, joka tarvitsi väliaikaisen työpaikan säästääkseen rahaa matkusteluun. Hän sai paikan silloisesta Ruotsin postista (Posten). Se oli hänen ensimmäinen kosketuksensa yritykseen, joka on sittemmin kehittynyt PostNordiksi. Matkusteltuaan riittävästi Mikael sai Postenin tavaraterminaalista (SGT) kokoaikaisen työpaikan terminaalityöntekijänä ja kuorma-autonkuljettajana.
– Viihdyin, joten jäin, hän sanoo leveästi hymyillen.
Vuonna 2015 Mikaelille tuli täyteen 25 vuotta yrityksessä, ja hän sai lahjaksi kultakellon. Nyt hän on työskennellyt PostNordilla jo 32 vuotta.
– Tämä on mahtava työpaikka. Pidän siitä, että täällä tehdään aidosti tiimityötä ja ollaan samaa porukkaa. Autamme aina toisiamme ja pidämme hauskaa töissä. Se on kaikkein tärkeintä!
Ensimmäiset 14 vuotta Mikael työskenteli Segeltorpin pakettiterminaalissa, sen jälkeen reilut kymmenen vuotta Tomtebodan terminaalissa ja kaksi vuotta Tukholmassa Klaran terminaalissa.
Muutama vuosi sitten hän siirtyi Årstabergin terminaaliin. Yksi isossa yrityksessä työskentelyn hyödyistä on, että se tarjoaa mahdollisuuden työskennellä erilaisissa työpaikoissa erilaisten haasteiden parissa. Vaikka työ eri terminaaleissa onkin pääpiirteittäin samanlaista, Mikael on pitänyt maisemanvaihdoksista.
– Minusta on hyvä vaihtaa työpaikkaa välillä. Uusi työpaikka ja uudet työkaverit antavat energiaa, hän kertoo.
Mikael arvostaa sitäkin, että PostNord tarjoaa ihmisille aina mahdollisuuden oppia uusia taitoja ja kehittyä: hän on esimerkiksi saanut opetella ajamaan vastapainotrukkia. Nykyiseen työhönsä hän on tällä hetkellä tyytyväinen.
– Viihdyn täällä hyvin. Viestintä tiiminvetäjien kanssa toimii erinomaisesti, ja he tiedottavat todella hyvin. Lisäksi meillä on henkilökohtaiset keskustelut tuotantopäällikön kanssa kahdesti vuodessa, Mikael kertoo.
Mikael tietää, että esihenkilön ovi on aina auki, jos hänellä on jotakin mielellään.
– Jos haluan jutella, toimisto on vain muutaman askelen päässä, hän toteaa.
Mikael täytti viime vuonna 59 vuotta, joten eläkepäiviin ei ole kovin pitkä aika. PostNord on ollut hänen ainoa työnantajansa koko hänen työuransa ajan, mutta Mikael on tyytyväinen eikä hän aio vaihtaa työpaikkaa.
– Aion olla täällä eläkkeelle jäämiseeni asti, hän sanoo.
Mikael Kivikunnas on työskennellyt vuosia eri postiterminaaleissa, joten hän tietää, mitä työ vaatii. PostNordilla hän on ollut yli 30 vuotta ja tulee joka päivä töihin mielellään.
Aion olla täällä eläkkeelle jäämiseeni asti.
Ikä: 59.
Työ PostNordilla: Terminaalityöntekijä, Årstaberg, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Magnus Sundström, Celal Köyluoglu, Michiele Fessha, Rickard Myrdahl ja Nabil Rabaa.
PostNordilla vuodesta: 1990.
Felix on lyhyessä ajassa oppinut ajamaan kuorma-autoa ja käsittelemään vaarallisia aineita. Vaikka hän onkin melko tuore postnordilainen, hänestä on tullut Årstabergin terminaalin tärkeä työntekijä.
TEKSTI: SOFIA ZETTERMAN KUVA: OSKAR OMNE
Felix Norman
Ikä: 26.
Työ PostNordilla: Terminaalityöntekijä, Årstaberg, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Mikael Kivikunnas, Ludvik Lundmark ja Tobias Leijon.
PostNordilla vuodesta: 2020.
PANDEMIAN AIKANA vuonna 2020 Felix Norman opiskeli ilmailu- ja avaruusalan insinöörin tutkintoa – käytännössä rakettitiedettä – mutta kyllästyi opintoihinsa. Hän kaipasi taukoa, joten hän otti satunnaisia työvuoroja PostNordin Årstabergin terminaalista.
– Kun he tarvitsivat työntekijää, he soittivat minulle. Vuonna 2021 teinkin jo 50-prosenttista työaikaa, ja viime vuoden lokakuusta lähtien olen ollut kokoaikaisena, Felix kertoo.
Vaikka Felix on ollut työssä vasta vähän aikaa, hän on jo oppinut kaikki terminaalin työtehtävät. Hänellä on erityistaitoja, joiden vuoksi hän on arvokas työntekijä PostNordille.
– PostNordilla olen saanut kokeilla melkein kaikkia terminaalin tehtäviä. Olen oppinut ajamaan kuorma-autoa ja käsittelemään vaarallisia aineita, kuten syövyttäviä ja tulenarkoja aineita. Emme käsittele täällä säteileviä aineita, mutta olen nyt yksi neljästä työntekijästä, jotka osaavat käsitellä vaarallisia aineita, Felix sanoo.
Hän pitääkin haastavista työtehtävistä ja on oppinut käsittelemään Norjaan tullattavia tavaroita.
– Olen tullauksesta vastaavan työntekijän varahenkilö ja tullihallinnon tehtävään hyväksymä.
Felix pitää kiireisistä työpäivistä.
– Tauot ovat tylsiä. Niiden aikana vain istun ja odotan, että pääsisin takaisin töihin. Aika kuluu nopeammin, kun on jotakin tekemistä.
Hyvä johtajuus on tärkeää työhyvinvoinnin kannalta, ja Felix tulee hyvin toimeen terminaalin johdon kanssa.
– Työkaverini ja minä voimme jutella esihenkilöiden kanssa vapaasti, ja työilmapiiri on hyvä. Autamme toisiamme tarvittaessa, ja hiljaisina aikoina saamme ajan kulumaan juttelemalla. Koska teen lähes kaikkia vuoroja, tunnen melkein kaikki terminaalin työntekijät, hän kertoo.
Felixin tulevaisuus on vielä avoin. Voi olla, että hän palaa opintojen pariin, mutta ensin hän haluaa tehdä töitä muutaman vuoden.
– PostNordilla on hyvät mahdollisuudet saada siirto toisiin tehtäviin. Haluaisin työskennellä vaikkapa IT-tuessa.
Juuri nyt Felixin haaveena on pitää kokoaikainen työpaikkansa, jotta hän voi muuttaa vanhempiensa luota omaan kotiin.
Työskenneltyään 35 vuotta Clas Ohlsonin asiakaspalvelussa Anders Rickardsson ryhtyi kuorma-autonkuljettajaksi. Nyt hän kuljettaa Clas Ohlsonin tuotteita PostNordilla, ja Årstabergin, Sundsvallin ja Veddestan terminaaleista on tullut hänelle kuin toinen koti.
ANDERS RICKARDSSON viihtyy ison kuorma-auton ratissa. Hän työskentelee pääasiassa öisin ja liikkuu teillä paikallisradiokanava seuranaan. Se on iso muutos aiemmin asiakaspalvelussa työskennelleelle.
– Pidän työstäni. Olen yksin ison osan ajasta, mutta saan silti tavata paljon ihmisiä eri puolilla Ruotsia. Myös terminaaleissa on hauskaa tavata uusia ihmisiä, Anders kertoo.
Anders käy Årstabergin terminaalissa kaksi kertaa viikossa. Hän myöntää, että hänellä on surkea nimimuisti, mutta Årstabergiin saapuminen on aina kuin kotiin tulisi.
– Täällä työskentelevät ovat kivoja ja avuliaita. Mitään ongelmia ei ole koskaan ollut, Anders sanoo.
Kun hän saapuu terminaaliin, hänelle osoitetaan nopeasti lastauslaituri, jolta hän pakkaa kuorma-autoonsa Clas Ohlsonille palautettavat tavarat. Terminaalissa kuluu yleensä noin tunti: hän lastaa tavarat autoon, käy vessassa ja jaloittelee hieman.
– Eri työpaikoissa on tietysti hieman erilainen kulttuuri, mutta täällä on mutkatonta. Jos saapuessani kerron tarvitsevani vaikkapa trukin, sellainen järjestetään nopeasti. Ja aina joku tulee kysymään tarvitsenko apua. Täällä on hyvä ilmapiiri, Anders huikkaa, ennen kuin lähtee kohti Insjöniä.
Anders Rickardsson
Ikä: 60.
Kotipaikka: Insjön, Ruotsi. Työ PostNordilla: Kuormaautonkuljettaja.
Ison kuorma-auton ajaminen on ollut Ibrahimin haave siitä lähtien, kun hän oli pikkupoika Syyriassa. Hän ei osannut aavistaakaan, että unelmasta tulisi totta 20 vuotta myöhemmin toisella puolella maapalloa PostNordilla.
TEKSTI: SOFIA ZETTERMAN KUVAT: OSKAR OMNE
KUORMA-AUTONKULJETTAJA Ibrahim Shaheinin matka PostNordin Årstabergin terminaaliin on ollut pitkä. Paetessaan sotaa kotimaastaan Syyriasta hän matkasi yhdeksän maan halki ja päätyi lopulta Ruotsiin. Hän oli yksin ilman perhettään, kielitaidoton, koditon ja työtön, mutta hänellä oli iso haave: – Kun olin pikkupoika, sukulaismiehelläni oli kuljetusyhtiö. Pääsin usein kuorma-auton kyytiin, ja siitä lähtien haaveilin, että pääsisin joskus ajamaan isoa kuorma-autoa itsekin, Ibrahim sanoo ja väläyttää leveän hymyn. Kaksi vuotta sitten tämä lapsuudenhaave toteutui: Ibrahim sai kuorma-autokortin ja työpaikan kuljettajana vuokratyövoimaa välittävästä Rekrytteringsgruppenista. Ibrahim on ensimmäisestä päivästä lähtien ollut ulkoistettuna PostNordin Årstabergin terminaaliin ja on lopulta saanut oman jakelureittinsä ja oman kuorma-autonsa. Nyt hän toimittaa tavaraa muun muassa H&M:lle ja Clas Ohlsonille.
Ennen kuorma-autonkuljettajaksi ryhtymistään Ibrahim oli monissa eri töissä saadakseen elantonsa. Niissä hän oppi kantapään kautta hyvän työpaikan sekä reilun ja tukea antavan johdon merkityksen.
– Olin töissä monissa ravintoloissa, ja toimitin hedelmiä ja vihanneksia, mutta nämä työt olivat todella stressaavia, Ibrahim summaa.
Ibrahim Shahein
Ikä: 27.
Työ PostNordilla: Kuormaautonkuljettaja, Årstaberg, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Deniz Erdal, Yogesh Patel, AngeDesiree Obrou ja Naveed Afzal. PostNordilla vuodesta: Ulkoistettuna PostNordille 1,5 vuoden ajan.
Tämä 27-vuotias pakolainen oli jo kokenut riittävästi stressiä. Hänellä oli myös huono kokemus työnantajasta, joka pakotti hänet tekemään ylitöitä – ilman korvausta.
Nyt Ibrahim on tyytyväinen työhönsä ja on unelmiensa työssä.
– PostNord on hyvä työnantaja. Täällä minulla on parempi olla kuin missään aiemmassa työpaikassa. Eniten pidän siitä, ettei meitä kuljettajia painosteta – me vain ajamme turvallisesti ja rauhallisesti ja pidämme tauot ajallaan. PostNord myös välittää asiakastyytyväisyydestä aidosti, mikä on tärkeää. Täällä on hyvä olla töissä!
Tavaran toimittaminen useille asiakkaille kaupungin keskustassa voi olla stressaavaa liikenneruuhkissa tai kun parkkipaikkoja ei löydy. Puhumattakaan siitä, kuinka vaikeaa on luovia 12-metristä kuorma-autoa kapeilla kaduilla. Mutta Ibrahim nauttii siitä. Hän on jo päässyt ajamaan kaikkialle Tukholman kaduille ja on oppinut alan niksit.
– Olen ajanut Östermalmilla, Södermalmilla,
Lidingön saarella – aivan kaikkialla. Hän on kiitollinen liikennepäällikkönsä suunnittelutaidoista. Hyvä suunnittelu on kuljettajien kannalta kaiken A ja O. Årstabergin terminaalin yhden vuoron kuljettajat vastaavat kuljetuksista vain yhdelle Tukholman alueelle, mikä helpottaa reittisuunnittelua ja on lisäksi ympäristöystävällisempää, mikä on tärkeää.
– On tärkeää, että ajattelemme ympäristöä. On hyvä ajaa vain yhdelle kaupungin alueelle, Ibramin sanoo.
HYVÄ TYÖYMPÄRISTÖ syntyy myös hyvästä johtajuudesta. Eri vuoroissa työskentelevä Ibrahim tuntee kaikki terminaalin esihenkilöt.
– Esihenkilöni ovat mahtavia. He pitävät minut ajan tasalla, antavat ajettavakseni eri reittejä ja yrittävät opettaa minulle kaiken, mitä PostNordilla tarvitsen. Monipuoliset työtehtävät ovat hyvä juttu.
Ibrahim on tyytyväinen PostNordin työoloihin, ja kuten kaikki tapaamamme Årstabergin terminaalin työntekijät, hän on erityisen kiitollinen hyvistä työkavereistaan.
– Lounastauoilla pääsen joka päivä tapaamaan työkavereita ja juttelemaan heidän kanssaan. Se on aina hauskaa vuorosta riippumatta. Koska teen välillä päivävuoroa ja välillä yövuoroa, tapaan jatkuvasti eri ihmisiä, mutta he kaikki ovat ystävällisiä, Ibrahim sanoo.
Nyt Ibrahimin haaveissa on loistava tulevaisuus PostNordilla, ja hän on valmis kasvamaan yhtiön kanssa.
– Haluan ajaa CE-kortin, jotta pääsen ajamaan perävaunuyhdistelmää – silloin ajoneuvon pituus kasvaa vähintään 22 metriin.
Ibrahimilla on oleskelulupa, mutta hän odottaa innokkaasti, että pääsee hakemaan Ruotsin kansalaisuutta. Tästä kylmästä maasta, joka toivotti hänet tervetulleeksi seitsemän vuotta sitten, on tullut hänen kotinsa.
Nyt hän toivoo pääsevänsä suoraan PostNordin palvelukseen.
– Haluan kasvaa PostNordin kanssa. Olen saanut kokea kuuluvani tänne ja olevani osa PostNordin yhteisöä, Ibrahim toteaa.
pidän siitä, ettei meitä kuljettajia painosteta – me vain
ajamme turvallisesti ja rauhallisesti ja pidämme tauot ajallaan.Seuraa meitä Instagramissa @peoplebypostnord Ibrahimin unelma kuljettajan työstä toteutui. Nyt hän toivoo tulevaisuutta PostNordilla.
– On tärkeää, että ajattelemme ympäristöä. On hyvä ajaa vain yhdelle kaupungin alueelle.
Sedat Yayla
Ikä: 34.
TEKSTI: SOFIA ZETTERMANIN KUVAT: OSKAR OMNE
KUN TERMINAALIPÄÄLLIKKÖ Eva Appelqvist vuosi sitten käynnisti Årstabergin terminaalin uudelleenorganisoinnin, asiat ovat menneet parempaan suuntaan kaikille työntekijöille. Tuotantopäällikkö Sedat Yayla johtaa vuorojensa aikana nyt sekä kuljettajia että terminaalin työntekijöitä, joten hän on paremmin kartalla tilanteesta.
– Riippumatta siitä, millä osastolla työskentelemme, teemme kaikki työtä PostNordin hyväksi ja autamme toisiamme. Jos jollakin osastolla on henkilöstövajausta, sinne siirretään joku toiselta osastolta. Kukaan ei työskentele vain jakelun tai rahdinkäsittelyn parissa – me kaikki työskentelemme terminaalin hyväksi, Sedat kertoo ja jatkaa:
– Teemme myös asioita yhdessä vahvistaaksemme yhteishenkeämme. Kesällä 60 terminaalin työntekijää kävi yhdessä illallisella ja huvittelemassa Gröna Lundin huvipuistossa. Lisäksi meillä on joka vuosi pikkujoulut, jotka ovat todella suositut.
TURVALLISUUS ON AINA tärkeintä, ja osana Responsible Trucking -aloitetta PostNord kohtelee jokaista terminaaliin saapuvaa työntekijää ja urakoitsijaa kuin perheenjäsentä
riippumatta siitä, ovatko he vuokrayrityksen, ulkopuolisen kumppanin vai PostNordin palkkalistoilla.
– Jokaisella terminaaliin saapuvalla on samat oikeudet ja edut kuin omilla kuljettajillamme ja työntekijöillämme. Muiden yritysten palveluksessa olevat työntekijät saavat käyttää tilojamme: käymälöitä, lounashuonetta ja työntekijöiden taukotiloja. Sama koskee meidän kuljettajiamme. Jos he ajavat vaikkapa Nynäshamniin, he voivat pitää taukonsa lähimmässä postitoimistossa tai pääterminaalissa.
VAIKKA TILAA on vähän, Årstabergin johto on pyrkinyt luomaan tiloja, joissa työntekijät voivat viettää aikaa yhdessä tauoillaan. Työntekijät ehdottavatkin itse tapoja, joilla terminaalia voi kehittää. Toistaiseksi nämä kehitysehdotukset ovat poikineet uuden pingispöydän ja suositun biljardipöydän, jotka tarjoavat työntekijöille liikuntaa, sekä kirjanvaihtohyllyn, Sedat selittää.
– Kuuntelemme työntekijöitämme ja pyrimme luomaan heille parhaan mahdollisen ja heidän toiveitaan vastaavan työpaikan. Tämä kehitystyö ei lopu koskaan!
Työ PostNordilla: Tuotantopäällikkö, Årstaberg, Ruotsi. Lähimmät työkaverit: Eva Appelqvist, Muhammed Gömlek ja Oskar Braf. PostNordilla vuodesta: 2013.
Årstabergin terminaalin tuotantopäällikkö Sedat on sitä mieltä, että hyvä työpaikka syntyy yhteistyöstä. Ja siitä, että jokaista työntekijää ja urakoitsijaa – ulkopuolisia, vuokratyöntekijöitä, tuuraajia ja kokoaikaisia –kohdellaan kuin PostNord -perheenjäseniä.Pingistä kesken työpäivän? Mikä ettei! Se on hauskaa ja saa työntekijät liikkumaan tauoilla. Kierrätettyä luettavaa.
67 % 33 %
14 %
86 %
Ikä: 36.
Työ PostNordilla: Liikenteenjohtaja ja tiiminvetäjä, Veddesta, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Olle Pettersson, Christian Pettersson – ja yli 100 kuljettajaa.
PostNordilla vuodesta: 2012.
– Olen ikään kuin isähahmo kuljettajilleni.
Olemme kaikki samaa tiimiä, Edgars sanoo.
Edgars Dambitis ei ole koskaan pelännyt mukavuusalueeltaan poistumista ja uusien asioiden kokeilemista. Entisenä upseerina ja kuulantyönnön mestarina parhaan suorituksen tavoittelu on aina ollut osa hänen DNA:taan. Nyt tämä Latviassa syntynyt postnordilainen ottaa vastaan uuden haasteen – tuotantopäällikkönä.
TEKSTI: SOFIA ZETTERMAN KUVAT: PETER KNUTSON
Nminuuttia – hyvänä päivänä. Huonolla kelillä viisikymmentä. Näin kauan liikenteenjohtaja ja tiiminvetäjä Edgars Dambitisin
20 kilometrin työmatkan taittaminen polkupyörällä vie aamuisin. Lisäksi hän käy aina lounastauoilla PostNordin kuntosalilla, jota hän kutsuu meditointihuoneekseen.
Hyvän fyysisen ja henkisen kunnon ylläpitäminen on tälle entiselle huippu-urheilijalle tärkeää. Hän oli kahtena peräkkäisenä vuonna nuorten kuulantyönnön Latvian mestari, ja tämän lisäksi hän oli ennen ammattiupseeri.
– Se on meillä suvussa. Isäni oli poliisi ja setäni presidentin turvamies. Kurinalaisuus ja hierarkkisuus on minulle tärkeää. Järjestys tuottaa tulosta, Edgars sanoo.
Kun hänen puolisolleen Kristinelle vuonna 2012 tarjottiin työpaikkaa Ruotsista, Edgars ei epäröinyt hetkeäkään vaan heitti hyvästit sotilasuralleen ja lähti mukaan Ruotsiin. Hän kokeekin, että mukavuusalueelta poistuminen on hänelle pikemminkin kutsumus
kuin haaste. Ennen muuttoaan Tukholmaan Edgars työskenteli Taalainmaan metsissä. Tukholmassa hän opiskeli ruotsin kieltä ja ryhtyi kuljettamaan leivänjakeluautoa. Tässä työssä hän oppi kaupungin kadut. – Uusia juttuja on tärkeää kokeilla! Tykkään venyttää rajojani ja tehdä monia asioita yhtä aikaa, hän sanoo hymyillen.
NÄIN SAI ALKUNSA Edgarsin ura jakeluliiketoiminnassa. Nyt hän on työskennellyt kahdeksan vuotta PostNordilla, ja hänellä on suuret suunnitelmat osastonsa tulevan tehokkuuden, järjestyksen ja työmoraalin kehittämiseksi. Ensimmäisen vuoden hän työskenteli Tomtebodan terminaalissa 15-metrisen jakeluauton kuljettajana ja oppi sukkuloimaan Östermalmin kapeilla kaduilla Tukholmassa sekä Arlandan lentokentän kiitoradoilla. Kun Tomtebodan terminaali suljettiin, Edgars sai siirron Veddestan terminaaliin lisäkuljettajaksi. Hänellä ei ollut kiinteää jakeluaikataulua eikä reittiä, vaan hän sai opetella tuhansia uusia osoitteita ja asiakkaita.
Mutta insinöörillä ja ammattiupseerilla oli juuri oikea asenne PostNordissa kasvamiseen. Kun Edgars oli työskennellyt
Asiat pitää panna tärkeysjärjestykseen.
Jotta voi kehittyä, aikaa ja energiaa on käytettävä oikeisiin asioihin.
Edgarsin kurinalaisuus näkyy työn ohessa myös kuntosaliharjoittelussa.
kuljettajana seitsemän vuotta, hänet ylennettiin tiiminvetäjäksi.
– Esihenkilöni piti tavastani puhua toisille kuljettajille ja tukea heitä. Kun kaikilla on kiire, pitää osata keksiä ratkaisuja nopeasti ja pyrkiä ehkäisemään ristiriitoja, hän sanoo.
JA KIIREESTÄ tämä tavoitteellinen ja järjestelmällinen ongelmanratkaisija saakin virtaa. Edgars hoitaa hommat. Ja tekee sen hymy huulillaan.
– Minut on koulutettu lukemaan ja tulkitsemaan tiimiäni nopeasti. Kun huomaan, että joku on lähes murtumispisteessä, vien hänet kahville tai kävelylle, ja juttelemme siitä, miten voimme tehdä päivästä paremman. Olemme kaikki ihmisiä. Olen ikään kuin isähahmo kuljettajilleni. Olemme kaikki samaa tiimiä, Edgars sanoo.
Hän kuvailee olevansa esihenkilönä ”puoliksi komentaja, puoliksi delegoija”. Upseerina hän koulutti sotilaita televiestinnässä ja opiskeli psykologiaa ja pedagogiikkaa oppiakseen tehokkaammaksi kouluttajaksi. Näistä taidoista on hyötyä liikennepäällikön tehtävässä, jossa hän vastaa noin sadasta kuljettajasta.
– Annan vastuuta mutta valvon, että tehtävät myös hoidetaan. Jos työntekijöitä vahtii jatkuvasti ja heille kertoo, miten asiat pitää tehdä, he eivät kehity. Jokaisen työntekijän pitää saada kokea olevansa tärkeä osa isompaa kokonaisuutta.
Vaikka Edgars sanookin olevansa puoliksi käskyttäjä, huomaa selvästi, että työkaverit pitävät hänestä.
Veddestan käytävillä kulkiessaan työntekijät hymyilevät toisilleen ja vitsailevat keskenään. Vaikka Edgars onkin iltaihminen, hän on työn dynaamisen luonteen vuoksi valmis hyppäämään pyöränsä selkään joka aamu kello 4.45.
– Siinä missä yksi päivä voi olla leppoisa, seuraava voi olla kuin toimintaelokuvasta ja mitä vain voi tapahtua. Viime maanantaina meiltä hajosi kaksi autoa, yksi kuljettaja alkoi voida pahoin moottoritiellä ajaessaan ja yksi moottori rikkoutui täysin. Silloin on tärkeintä osata tehdä oikeat päätökset oikeaan aikaan. Jos vastaan tulee ongelma, on osattava ajatella nopeasti: ”Miten tämä ratkaistaan? Missä järjestyksessä? Mitä resursseja tarvitaan?”
Looginen ajattelu ja haasteiden ratkaiseminen ovat Edgars vahvuuksia kurinalaisena entisenä upseerina. Hänen mottonsa onkin, että aina pitää yrittää, vaikka mitä tulisi.
– Välillä joutuu tarttumaan haasteisiin, joihin omat taidot ja kokemus eivät riitä. Silloin pitää vain yrittää, eikä epäonnistumista pidä pelätä. Entiseen toimintatapaan voi aina palata.
Nyt Edgarsin tavoitteena on tuotantopäällikön tehtävä, ja hänen mielensä on täynnä ajatuksia siitä, miten tehokkuutta voi parantaa. Ratkaisukeskeisestä ajatusmallista olikin hyötyä johtamiskoulutuksessa, johon hän osallistui hiljattain. Nyt hän haluaa saada aikaan muutosta.
– Ensimmäisenä haluan optimoida ja hienosäätää tuotantoamme tehokkaammaksi, hän kertoo.
SIITÄ HUOLIMATTA tärkeintä Edgarsille on kuitenkin työkavereista huolehtiminen, sillä he ovat PostNordin tärkein voimavara.
– Joka päivä pyrin auttamaan toisia ja levittämään ympärilleni iloa. Se, että töissä on hauskaa, ei maksa mitään. Työtä ei tehdä pelkän rahan vuoksi. Vietämme työpaikalla ison osan elämästämme, ja työn laadun, tehokkuuden ja hyvän työmoraalin kannalta viihtyvyys on tärkeää.
Edgarsin
vinkit tuleville
esihenkilöille
1 Tunne itsesi: vahvuutesi ja heikkoutesi.
2
3
Kuuntele tiimiäsi. Menestys syntyy tiimistä, joka nauttii työstään.
Pidä hauskaa töissä! Ottakaa kaikki mukaan, viestikää keskenänne ja auttakaa toisianne.
4 Uskalla kokeilla uusia asioita! Jos jokin ei toimi, voidaan aina palata entiseen toimintatapaan.
Jokaisen työntekijän pitää saada kokea olevansa tärkeä osa isompaa kokonaisuutta.Haluamme kuulla, mitä pidät People by PostNordista! Skannaa koodi ja vastaa muutamaan kysymykseen.
Omistautunut johtajuusja hyvä keskusteluyhteys olivat tärkeitä tekijöitä Odensen muutoksessa ongelmatyöpaikasta mallityöpaikaksi.
PostNord Strålforsilla Norjassa
tävisnääk teleipuus .niäpsöly
Markarydin TPL-tiimiin.
Onko PostNordilla yhtään työntekijää, joka ei tietäisi, mitä lyhenne ABC tarkoittaa? Todennäköisesti ei, mutta vastuullisuus (Accountable), rohkeus (Brave) ja sitoutuneisuus (Committed) voi olla helpommin sanottu kuin tehty. Ei hätää, tässä vinkkejä toteutukseen!
Norjan PostNord Strålfors käänsi negatiiviset tunnelmat hyväksi työtyytyväisyydeksi ennätysnopeasti.
Miten siinä onnistuttiin? Kuuntelemalla tarkasti Lonea ja hänen työkavereitaan.
TEKSTI: SISSEL FANTOFT KUVA: LEIKNY HAVIK SKJÆRSETH
VUONNA 2021 vuotuinen PostNord FOCUS -työntekijäkysely osoitti, että Norjan PostNord Strålforsin tuotanto-osaston tulokset olivat huonontuneet merkittävästi.
– Työhyvinvointi oli 64 pistettä ja lähimmän esihenkilön pisteet 70. Molemmat olivat laskeneet paljon edellisvuodesta. Useat osaalueet saivat alle 60 pistettä, mikä on todella alhainen pistemäärä, kertoo henkilöstöpäällikkö Lena Valen.
– Tuotantoyksikkö käsittelee fyysistä postia, ja sieltä oli vähennetty työvoimaa useita kertoja. Ei ole mikään salaisuus, että kirjeitä lähetetään yhä vähemmän, ja tuotanto on kärsinyt sen seurauksista useiden vuosien ajan, hän lisää.
Kun tuotantoyksikön FOCUS-tulosten vuoden 2021 jyrkkä lasku huomattiin henkilöstöhallinnossa, toimenpiteisiin ryhdyttiin välittömästi.
– Käynnistimme aiempaa kattavamman seurantaprosessin. Esihenkilöiden kanssa sovittiin, että henkilöstöhallinto piti kaksi ensimmäistä kokousta kunkin tiimin kanssa yksin. Näin työntekijät pystyivät antamaan rehellistä palautetta myös esihenkilöstä, mikä voi joskus olla vaikeaa, esihenkilön johtamassa ryhmäkeskustelussa, Lena sanoo.
TÄRKEÄ TIIMIHENKI
Lone Nummedal on yksi niistä tuotannon työntekijöistä, jotka ovat huomanneet työpaikalla tapahtuneen suuren muutoksen. Epävarmuudesta ja tyytymättömyydestä on siirrytty uudenlaiseen motivaatioon ja työtyytyväisyyteen.
– Nykyään saamme paljon enemmän tietoa siitä, mitä tapahtuu, sekä kokouksissa että sähköpostitse. Se on iso parannus. Olen iloinen, että saan työskennellä yrityksessä, joka ottaa hyvinvointimme vakavasti, Lone sanoo.
Lisäksi säännöllisesti yhdessä tehtävät jutut parantavat työilmapiiriä.
– Minulle työkaverit ovat työssä parasta. Tiimihenkeä parantaa entisestään se, että tapaamme työpaikan ulkopuolella silloin tällöin, hän sanoo.
REHELLISTÄ PALAUTETTA
PostNord Strålfors sijaitsi aiemmin Oslon Haraldrudveienissä, mutta vuonna 2020 tuotanto siirtyy muutaman kilometrin etelämmäs Langhusiin.
– Muutto on iso muutos, ja lisäksi se osui keskelle pandemiaa. Kestää luonnollisesti jonkin aikaa, ennen kuin muutokset vakiintuvat uusiksi tavoiksi ja rutiineiksi, Lena sanoo.
Aiemmin tuotannolle oli ominaista jatkuva henkilöstön vähentäminen, nyt sen sijaan palkataan uusia työntekijöitä.
– Myös se parantaa hyvinvointia – työ tuntuu nyt turvallisemmalta, Lone huomauttaa.
TYÖNTEKIJÖIDEN HYVÄKSYNTÄ
Jokaisen osaston kanssa pidettiin kolme kokousta, joissa pohdittiin tulosten taustoja ja keskusteltiin toimenpiteistä. Kävi ilmi, että huonot tulokset eivät johtuneet pandemiasta, vaan epävarmuuteen vaikuttivat muut olosuhteet, kuten irtisanomiset, toiminnan supistaminen, etäisyys esihenkilöön ja osastoon sekä yhteydenpito niihin.
– Viestintä ei yleisesti ottaen ollut riittävän hyvää, kun elettiin epävarmoja aikoja. Puhuimme niin paljon koronasta ja tartun-
tojen ehkäisemisestä, että unohdimme kaiken muun, Lena myöntää. Esihenkilöt osallistuivat myöhemmin kokouksiin, joissa keskusteltiin pääasiassa painopistealueista ja tulevista toimenpiteistä.
– Toimintasuunnitelma, jonka esihenkilö esitteli tiimilleen, perustui ensimmäisissä kokouksissa annettuun palautteeseen, jonka henkilöstöhallinto välitti johtajille – ja jonka työntekijät hyväksyivät, hän lisää.
HISTORIALLISIA
TULOKSIA
Vastausten perusteella tehtiin useita muutoksia.
– Säännöllinen tiedottaminen niin haasteista kuin hyvin sujuvistakin asioista on erittäin tärkeää. Siksi meillä on joka kuukausi kokous, jonka esityslista perustuu työntekijöiden ehdotuksiin. Lisäksi lähetämme joka kuukausi kaksi uutiskirjettä, joissa on isoja ja pieniä uutisia, Lena kertoo.
Tulos:
Saimme vuonna 2022 ensimmäistä kertaa historiassa tuloksen, jossa ei ole yhtään punaista numeroa ja pääasiassa vihreitä. Hyvinvointi on noussut 71 pisteeseen eli 18 pistettä ja sitoutuneisuus 79 pisteeseen eli 26 pistettä, hän sanoo.
Lena Valen
Ikä: 31.
Työ PostNordilla: Henkilöstöpäällikkö, PostNord Strålfors, Norja. PostNordilla vuodesta: 2017.
Lone Nummedal Ikä: 35.
Työ PostNordilla: Tuotantotyöntekijä, PostNord Strålfors, Norja. PostNordilla vuodesta: 2011. PostNord FOCUS
PostNord Strålforsin keinot hyvinvointiin
1 Kuukausittaiset kokoukset kunnantalolla koko henkilöstölle.
2 Keskittyminen yrityksessä tapahtuneisiin positiivisiin asioihin
3 Kaksi uutiskirjettä kuukaudessa.
4 Yhteiset jutut, joita tehdään säännöllisesti.
5 Pienet tärkeät asiat: hedelmäkorit, infonäytöt, kahvikoneiden päivittäminen jne.
asiakkaiden valituksia. Siksi kommenttien pyytäminen yrityksen Instagram-tarinoissa – ja jopa videoiden julkaiseminen itsestään – kysyykin rautaisia hermoja.
TEKSTI: RISTO PAKARINEN KUVA: RONI REKOMAA
LOKAKUUN ALUSSA @PostNordSuomen seuraajat näkivät yrityksen Instagramtarinoissa yllätysvideon, jolla hymyilevä ja iloisesti vilkuttava Rosa Larsson pyysi katsojia seuraamaan viikkoa asiakaspalvelun elämässä. Rosa teki videon ensin suomeksi ja sitten englanniksi, ja videoilla piipahtivat hänen kissansakin.
– Olen työskennellyt asiakaspalvelussa reilun vuoden, ja kerron teille työpäivästäni, hän sanoi.
Vastaanotto oli myönteinen, joten kun viestintäosasto kysyi Rosalta haluaisiko hän tehdä saman vuonna 2022, hän ei epäröinyt.
– Viime vuonna olin paljon varovaisempi, mutta tällä kertaa päätin poistua mukavuusalueeltani, Rosa lisää.
– Ajatuksena oli, että kertoisimme työstämme asiakaspalvelussa. Tiedän, että olen joskus liian muodollinen, mutta nyt pyrin puhumaan rennosti. Improvisoin paljon, hän sanoo.
SEURAAVASSA tarinassa hän esitti asiakkaille hauskan räpin.
PostNordissa kannustetaan ABC-johtajuuteen (accountable, brave ja committed), ja työstään avautumista voidaan varmasti pitää rohkeana. Rosa Larsson ja Veikka Liski vähättelevät rohkeuttaan – mikä lienee selkein osoitus siitä, että he todella ovat rohkeita.
– Suurin osa seuraajista on varmaan työkavereitani, mutta toki olen mielestäni aika
rohkea. Rohkeus on kasvanut vuosien varrella kokemuksen kautta, Rosa sanoo.
– Instagram on PostNordin virallinen kanava, mutta saimme melko vapaat kädet. Se oli kivaa. Vapaus piti tarinat tuoreina, aitoina ja rentoina, mikä on aika lailla PostNordin tapa tehdä asioita yleensäkin. PostNordissa jokainen saa olla juuri sellainen kuin on, hän sanoo.
Tiistaina oli Veikan vuoro. Siinä missä Rosan postaukset olivat olleet seesteisiä, Veikka aloitti homman ryminällä julkaisemalla videon näytöstään, jossa elektroninen musiikki soi ja sivun yläreunassa luki ”GOTTA GO FAST”.
– Halusin kertoa työstäni ja osastostamme, koska se ei saa paljon huomiota, sanoo Veikka, joka teknisenä tukena toimii usein taustalla.
ROSAN TAVOIN Veikka halusi pitää jutut rentoina ja tuoda tarinoihin omaa persoonallisuuttaan, kuten häviön piirtämis- ja arvauspeli Skribbliossa. Hän julkaisi myös kuvia kotitoimistostaan ja pyysi ihmisiä esittämään kysymyksiä.
– Etätöiden tekeminen sinä päivänä oli tietoinen valinta, sillä halusin näyttää, miten työskentelemme kotitoimistossa, Veikka sanoo.
– Sain yllättävän paljon kysymyksiä. Palaute oli kaiken kaikkiaan todella myönteistä, hän lisää.
Myös Rosa on lisännyt tarinoihinsa interaktiivisia osia, kuten kysymyksiä ja emojimittarin.
– Ihmiset ilmeisesti pitivät sisällöstä, koska kaikki liu’uttivat mittarin oikealle. Luulen, että he arvostivat sitä, että näytin itsestäni toisen puolen, Rosa sanoo.
Vinkkejä sosiaaliseen mediaan
1
Jos haluat tehdä työhön liittyviä julkaisuja, perehdy ensin PostNordin sosiaalisen median ohjeisiin!
2 Kyse on nimensä mukaisesti sosiaalisesta mediasta, joten muista vuorovaikutteisuus. Se myös helpottaa sisällön luomista.
3 Ole tietoinen trendeistä ja sopeudu niihin.
4 Älä käytä pelkkää tekstiä.
5 Video vetoaa, mutta muista tekstitys!
6 Älä ota kommentteja tosissaan. Kaikki on hyvin, kunhan et vahingoita muita.
Työ
Asiakaspalvelija, Sales Excellence Specialist, Helsinki.
Lähimmät työkaverit: Josefina Honkanen. PostNordilla vuodesta: 2021.
Työ PostNordilla: Tekninen tukihenkilö, Helsinki, Suomi.
Lähimmät työkaverit: Nico Miettinen, Marika Ilvonen, Sami Martikainen, Wilma Vainionpää ja Katya Cankaya.
PostNordilla vuodesta: 2019.
Markarydin kunnan ja TPL Ljungbyn onnistuneessa yhteistyössä on palkattu viisi uutta työntekijää, jotka ovat päässeet
Ruotsin työmarkkinoille. Afganistanilaiselle Sahar Hassanille uusi työpaikka oli todellinen käännekohta.
TEKSTI: SOFIA ZETTERMANIN KUVAT: MAGDALENA BÄCKMAN
MARKARYDIN kunnan ja PostNordin Ljungbyn TPL-varaston onnistunut yhteistyö sai alkunsa paikallislehden artikkelista, jossa kerrottiin varaston uudesta isosta verkkokauppa-asiakkaasta. TPL-varasto oli uuden asiakkaan vuoksi palkkaamassa 200 uutta työntekijää kiireajoiksi, kuten Black Fridayksi
ja joulusesongiksi. Työpaikkojen täyttämiseksi Ljungbyn TPL-varaston oli suunnattava katse kuntarajojen yli.
Silloin naapurikunta Markaryd astui kuvioon ja esitteli ratkaisun sekä vastamuuttaneiden asukkaidensa että varaston avuksi. Markaryd käynnisti uuden ohjelman vasta saapuneille maahanmuuttajille, joilla on usein vaikeuksia päästä Ruotsin työmarkkinoille.
Neliviikkoisen koulutusohjelman aikana 20 henkilöä sai ainutlaatuisen tilaisuuden sekä opiskella ruotsia että tutustua Ruotsin työmarkkinoiden toimintaan. Harjoittelijat saivat tietoa työlainsäädännöstä, äitiysvapaista ja sairauslomista sekä ansioluettelon laatimisesta ja työhaastattelussa käyttäytymisestä. Lisäksi käsiteltiin asioita, joita Ruotsissa syntynyt ja kasvanut voi pitää itsestäänselvyyksinä, kuten sitä, että ”kello kahdeksan” tarkoittaa tasan kello kahdeksaa.
Useimmille hakijoille suurimpana esteenä oli kielimuuri, sillä työllistyminen edellyttää ruotsin kielen perustaitoja. Siitä huolimatta TPL-varasto palkkasi viisi hakijaa neljän viikon koulutuksen jälkeen.
Elämme monikulttuurisessa yhteiskunnassa, ja henkilöstömme on heijastettava sitä. Olemme monikulttuurinen yritys ja pyrimme tasa-arvoiseen sukupuolijakaumaan.
– Jos saimme henkilöstä hyvän yleisvaikutelman, halusimme antaa hänelle mahdollisuuden, vaikka ruotsin kielen taidoissa olisikin ollut parannettavaa. Monet ovat työskentelymahdollisuuden saatuaan osoittautuneet erittäin ammattitaitoisiksi ja tekevät loistavaa työtä, sanoo Johan Nyman, TPL Ljungbyn tiiminvetäjä.
Hän korostaa monimuotoisuuden merkitystä:
– Elämme monikulttuurisessa yhteiskunnassa, ja henkilöstömme on heijastettava sitä. Olemme monikulttuurinen yritys ja pyrimme tasa-arvoiseen sukupuolijakaumaan. Ljungbyssä miehiä ja naisia on lähes saman verran.
Monimuotoisuuteen liittyy kuitenkin omat haasteensa. Yksi niistä on oppia ymmärtämään ihmisiä, jotka ovat peräisin erilaisesta kulttuurista ja saaneet erilaisen kasvatuksen. Silti Johanin mielestä monimuotoisesta työtiimistä on vain hyötyä.
– Joudumme ajattelemaan eri tavalla ja toimimaan paremmin työnantajana. Meidän on kehitettävä koulutusohjelmiamme ja viestintäämme uusille työntekijöille ja käytettävä enemmän visuaalisia koulutusvälineitä, kuten videoita, jotta uusien työntekijöiden olisi helpompi omaksua työprosessimme.
YKSI TPL-PERHEEN uusista jäsenistä on 22-vuotias afganistanilainen Sahar Hassani. Hän tuli yritykseen kolme vuotta sitten ja on kokenut kotoutumisen ruotsalaiseen yhteiskuntaan hankalaksi.
– Alussa se oli vaikeaa. Sekä kieltä että ruotsalaisen yhteiskunnan toimintaa oli vaikea ymmärtää, Sahar selittää.
Sahar halusi luoda uuden elämän Ruotsissa ja alkoi opiskella ruotsia kotona YouTuben kautta.
– Tiesin kuitenkin, että minun oli lähdettävä ulos asunnostani ja löydettävä työpaikka, jotta voisin tutustua ihmisiin, hän sanoo.
– Monimuotoinen työvoima tekee meistä paremman työnantajan, sanoo tiiminvetäjä
Työ muutti Saharin elämän ja auttoi häntä integroitumaan ruotsalaiseen yhteiskuntaan.
Sahar on ammatiltaan kätilö ja etsi töitä kaikkialta. Hän oli päättänyt menestyä uudessa kotimaassaan – maassa, jossa naisilla on mahdollisuus käydä töissä ja olla tasavertaisia miesten kanssa.
Saharin elämän suuri käännekohta tapahtui 9.5.2022. Silloin hän sai töitä PostNord TPL:ltä ja alkoi todella integroitua ruotsalaiseen yhteiskuntaan.
– Kun aloin oppia ruotsia ja tutustua ihmisiin, kaikki tuntui paremmalta. Oli hienoa opiskella ja työskennellä samaan aikaan. Ruotsissa on vaikea saada ystäviä, mutta nyt minulla on työkaverini Markarydissa, Sahar sanoo.
Saharille työ merkitsee myös itsenäisyyttä, oman rahan ansaitsemista ja pääsyä työmarkkinoille. Se on muuttanut hänen elämänsä.
– Onneksi sain tämän työpaikan! Kaikki on hienoa: työkaverit, työympäristö, palkka. Olen hyvin sosiaalinen ja juttelen mielelläni kaikkien kanssa. Olemme kaikki kotoisin eri maista, mutta kaikki täällä ovat ystäviäni.
Sahar tuntee olonsa turvalliseksi uudessa kotimaassaan.
– Afganistanissa naiset eivät saa opiskella tai tehdä töitä, käydä kuntosalilla, pyöräillä tai mennä keilaamaan. Elämä oli todella vaikeaa, Sahar kertoo.
Työskentely ja asuminen täällä ovat antaneet uusia mahdollisuuksia. Nyt Sahar aikoo muuttaa omaan asuntoon lähemmäs työpaikkaa ja laskee päiviä siihen, että myös hänen miehensä voi tulla Ruotsiin. Tällä hetkellä hän myös perehdyttää uutta ruotsalaista työntekijää TPL-varaston tavoille.
Tiiminvetäjä Johan Nyman on iloinen siitä, että Sahar on hänen tiimissään.
– Minulla on loistava tiimi, ja iloitsen nähdessäni heidän kehittyvän ja kasvavan. Toivottavasti voimme jatkaa yhteistyötä kuntien kanssa ja saada lisää ihmisiä työmarkkinoille, hän toteaa lopuksi.
Sahar Hassini
Ikä: 22.
Työ PostNordilla: Terminaalityöntekijä, PostNord TPL Ljungby, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Camilla Lennartsson, Fatlinda Rustemi, Vesna Bogeva, Smezama Stamenkovic ja Haifaa Bazzara. PostNordilla vuodesta: Toukokuu 2022.
Kun aloin oppia ruotsia ja tutustua ihmisiin, kaikki tuntui paremmalta. Oli hienoa opiskella ja työskennellä samaan aikaan. Ruotsissa on vaikea saada
ystäviä, mutta nyt minulla on työkaverini Markarydissa.Työ merkitsee afganistanilaiselle Saharille paitsi taloudellista riippumattomuutta myös sitä, että hän on osa TPL-yhteisöä.
Muistatko Hans Christian Andersenin
sadun, jossa rumasta ankanpoikasesta
kasvaa kaunis joutsen? Se on yksi tapa
kuvata Odensen pakettitoiminnan
nopeaa muutosta.
OOdensen pakettitoiminnosta tuli mallityöpaikka omistautuneen johtajuuden ja hyvän dialogin myötä.
– En olisi uskaltanut kuvitellakaan, että pääsisimme näin pitkälle muutamassa kuukaudessa, sanoo Kenneth Christensen, Etelä-Jyllannin ja Fynin alueen pakettitoimintojen johtaja.
Vuoden 2022 alussa Odensen pakettitoiminnolla ei mennyt kovin hyvin, muistelee postityöntekijä ja luottamushenkilö Paw Nielsen.
– Tuottavuus oli heikko, työtyytyväisyys huono ja ylitöitä ja sairauspoissaoloja liikaa, hän kertoo.
PAW USKOO, ETTÄ rakentava viestintä johdon ja työntekijöiden välillä on ollut ratkaisevaa muutoksen aikaansaamiseksi.
– Aiemmat johtajat yrittivät ratkaista ongelmia enemmän keppiä kuin porkkanaa käyttäen. Mutta keppi ei muuta kulttuuria. Ongelmien syyn selvittäminen ja realististen ratkaisujen pohtiminen yhdessä se sijaan muuttaa, Paw sanoo.
Odensessa onnistumisen avain on ollut yhteistyö.
– Jos et onnistu työssäsi, et menesty, Kenneth sanoo.
– Niinpä järjestimme ihmiset uudelleen vähintään kolmen hengen tiimeihin, joissa jokainen on vastuussa päivän tehtävien suorittamisesta. Se tarkoittaa, että kukaan ei pääse lähtemään aikaisin eikä kenenkään tarvitse tehdä ylitöitä, hän selittää.
Paw Nielsen
Ikä: 46.
Työ PostNordilla: Postityöntekijä ja luottamushenkilö, Odense, Tanska.
Lähimmät työkaverit: Toinen luottamushenkilö Steen Andersen ja kaikki muutkin tiimin jäsenet. PostNordilla vuodesta: 1995.
TASAVERTAISILLA työehdoilla ja jaetulla vastuulla on ollut valtava vaikutus tuottavuuteen ja sosiaaliseen työilmapiiriin.
– Kulttuuri, jossa jokainen vastaa vain itsestään, on korvattu reilulla pelillä ja yhteisen asian hyväksi työskentelyllä, Paw sanoo.
Työntekijöiltä ja käyttäytymispsykologeilta saatujen tietojen perusteella Kenneth ja hänen tiiminsä ovat toteuttaneet monia toimenpiteitä, joiden avulla työntekijöiden on helpompi tehdä työnsä oikein ja vaikeampi tehdä virheitä – olipa kyse sitten skannauksen helpottamisesta, kuljetusten tehostamisesta tai pakettien jakelurutiineista.
– Kun asiat menevät pieleen, katson ensin peiliin, Kenneth sanoo.
– Olenko minä johtajana osannut suunnitella työt niin, että työntekijät voivat tehdä työnsä tehokkaasti? Kun otamme vastuun virheistämme, voimme hyödyntää niitä parempien käytäntöjen luomiseen.
POSITIIVINEN MUUTOS Odensessa tarkoittaa, että tuottavuus on parantunut ja sairauspoissaolojen määrä vähentynyt. – Muut tulevat nyt Odenseen oppimaan kokemuksistamme. Me kaikki olemme siitä ylpeitä, Kenneth sanoo.
Myös pakettilähetti Anke Wagner-Sørensen on huomannut eron töissä.
– Se on monen asian summa. Tärkeintä kuitenkin on, että ammattiliittomme ja johtajamme työskentelevät yhdessä eivätkä toisiaan vastaan. Nyt kaikki työskentelevät saman tavoitteen eteen, hän sanoo.
– Se näyttää hyvää esimerkkiä. Ja hyvät esimerkit innostavat muita toimimaan paremmin.
1 Edistä johdon ja luottamushenkilöiden yhteistyötä.
2 Älä odota tuloksia heti. Iso laiva kääntyy hitaasti – etenkin, jos se on ajanut karille. Muutos vie aikaa – ole kärsivällinen.
3 Näytä positiivista esimerkkiä – ole sanojesi mittainen ja näytä mallia.
4 Luota siihen, että työntekijät kantavat vastuunsa ja katso heidän kasvavan.
5 Ole kohtelias ja tervehdi kaikkia päivittäin.
Kenneth Christensen
Ikä: 41.
Työ PostNordilla: Pakettitoimintojen johtaja, Etelä-Jyllannin ja Fynin alue, Tanska. Lähimmät työkaverit: Kolme muuta aluejohtajaa ja Palle Olsen, joka johtaa pakettiliiketoimintaamme.
PostNordilla vuodesta: Olin PostNordilla vuosina 2002–2015 ja palasin takaisin vuonna 2019.
Anke WagnerSørensen
Ikä: 47.
Työ PostNordilla: Pakettilähetti, Odense, Tanska.
Lähimmät työkaverit:
Jørgen Pedersen, Lone
Lund ja Søren Gerner.
PostNordilla vuodesta: Joulukuu 1999.
Tärkeintä on, että ammattiliittomme ja johtajamme työskentelevät yhdessä eivätkä toisiaan vastaan.
TEKSTI: RICKARD LINDHOLM KUVAT: ALBIN HELLSTEN
KYLLÄSTYTTYÄÄN myymäläpäällikön työhönsä paikallisessa vaatekaupassa Ami Dow irtisanoutui kokopäivätyöstään ja haki joulun ajaksi määräaikaiseen työhön PostNordille. Hänet palkattiin lähes kymmenen vuotta sitten pakettiterminaaliin Örebrohon, ja yrityksen tarjoamat mahdollisuudet tekivät häneen vaikutuksen.
– PostNord oli juuri se uudistus, mitä tarvitsin. Halusin tehdä jotain erilaista, ja tämä sopi minulle täydellisesti. PostNordilla on paljon yksiköitä, ammattinimikkeitä ja työaloja, joissa näin mahdollisuuden henkilökohtaiseen kehittymiseen ja uuteen uraan, hän sanoo.
Ami on aina pitänyt siitä, että tekemistä on paljon. Työn ulkopuolella hän pitää poikaystävänsä kanssa thainyrkkeilysalia, joka tarjoaa tunteja kaikenikäisille. Hän kertoo, että haluaa olla päivän päätteeksi sekä fyysisesti että henkisesti uupunut.
Amin ensimmäistä kolmen kuukauden sopimusta jatkettiin, ja työkaveri kannusti häntä hakemaan uutta paikkaa tiimipäällikkönä. Sitä työtä Ami ei saanut, mutta sen sijaan hänelle tarjottiin vastaavaa tehtävää yövuorossa.
– Mitä tahansa teenkin, haluan olla siinä paras. Kun lajittelin paketteja terminaalissa, halusin ylittää odotukset. Kun aloitin päällikkönä, minun piti keskittyä vähemmän omaan suoritukseeni ja enemmän tiimityöskentelyyn, hän sanoo.
Esihenkilökokemusta Amille oli ehtinyt jo kertyä vähittäiskaupan alalta.
– Olen aina kannustanut yhteistyön tekemiseen sen sijaan, että olisin pomotellut tai tehnyt kaiken yksin. Osana tiimiä haluan, että tiimini menestyy.
TYÖSKENNELTYÄÄN kaksi vuotta yövuorossa Ami kuuli PostNordin käynnistämästä uudesta palvelusta nimeltä Kontrolltornet. Silloin heillä oli vain yksi asiakas, Linas Matkasse, joka toimitti valmiita ruokakasseja ja helppoja reseptejä suoraan kotiovelle.
Ami ei haasteita pelkää. Hänen täydelliseen työpäiväänsä Kontrolltornetissa (eli liikenteenvalvonnassa) kuuluu päätösten tekeminen ”ase ohimolla”.
Silloin hän sanoo olevansa parhaimmillaan.
Ikä: 34.
Työ PostNordilla: Kuljetuspäällikkö, Örebro, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Magnus Gustafsson, Alexander Hellman, Conny Andersson ja Abed Balhawan.
PostNordilla vuodesta: 2013.
Ami etsi uusia haasteita, ja uuden palvelun kehittäminen alusta alkaen kuulosti juuri sopivalta. Hän oli kolmas yksikköön kuljetuspäälliköksi palkattu henkilö.
– Suunnittelimme kaikkien Linas Matkassen toimitusten reitit. Siihen aikaan reittisuunnitteluun ei ollut kunnon järjestelmiä, joten teknisten työkavereiden oli suunniteltava meille uusi ohjelmisto.
Osasto kasvoi nykyiseen kokoonsa hankkimalla uusia asiakkaita ja hoitamalla logistiikkaa varastosta loppuasiakkaalle. Ami ja hänen työkaverinsa työskentelevät päivittäin
PostNordin suurimpien asiakkaiden, kuten Amazonin, Zalandon ja H&M:n, kanssa.
– Saamme paljon kiitosta, ja olen iloinen siitä, että pystymme täyttämään asiakkaidemme vaatimukset. Tähän työhön ei ole valmista ohjekirjaa, koska kaikki riippuu kunkin päivän volyymista. Joinakin päivinä tuntuu kuin työskentelisin ase ohimolla aamusta työpäivän loppuun asti, mutta pidän siitä. Olen parhaimmillani, kun minulla on kymmenen tehtävää, jotka olisi pitänyt tehdä jo tunti sitten, Ami hymähtää.
Hänen tehtävässään on tehtävä nopeita päätöksiä ja toimittava, kun tapahtuu odottamattomia, mikä edellyttää osaamista ja itsensä johtamista. Ami ei koskaan petä odotuksia, ja hänen kanssaan on hauska työskennellä.
1 Ole vastaanottavainen. Kuuntele, kun työkaverit kertovat kokemuksiaan.
2 Pyydä apua. Jos jollakulla on vaikeuksia, työkaveri voi tietää vastauksen.
3 Uskalla tehdä virheitä. Oikeassa oleminen on parasta, mutta pahinta on olla tekemättä mitään.
AMIN MUKAAN menestyksen avain on tiimityö. Liikenteenvalvonnan tiimiin kuuluu viisi kuljetuspäällikköä, Ami mukaan lukien, ja yksi tiimipäällikkö. He tekevät tiivistä yhteistyötä kuljetustenhallinnan ja rajat ylittävien kuljetusten parissa työskentelevien tahojen kanssa.
– Saamme valtavasti apua työkavereiltamme, Ami sanoo. – Suurin osa kuljetuksista tehdään kiinteillä aikatauluilla, joten meidän on yleensä selviydyttävä vain myöhästymisistä ja muista ongelmista. Tilanteita syntyy myös silloin, kun asiakkaillamme on kampanjoita, joihin tarvitaan äkkiä lisää kuljetuksia.
Yksi Amin työkavereista, joka on työskennellyt hänen kanssaan alusta alkaen, on tiimipäällikkö Natalie Collin.
– Arvostan Amissa eniten hänen sitoutumistaan ja rohkeuttaan. Hän on energinen
ja hyvin lojaali. Hän on aina tarvittaessa valmis tekemään ylimääräistä. Hänen tehtävässään on tehtävä nopeita päätöksiä ja toimittava, kun tapahtuu odottamattomia, mikä edellyttää osaamista ja itsensä johtamista. Ami ei koskaan petä odotuksia, ja hänen kanssaan on hauska työskennellä, Natalie sanoo.
Yksi tällainen tapaus sattui, kun EteläRuotsin Hässleholmissa syttyi suuri tulipalo. Kaikki Malmöstä pohjoiseen kulkeva junaliikenne oli pysähdyksissä, ja Amia pyydettiin liittymään kuljetustenhallintatiimiin auttamaan tilanteen ratkaisemisessa. Tiimi onnistui siirtämään kaikki junakuljetukset kuorma-autoihin.
– Isojen ongelmien ratkaiseminen on kuin elefantin syöminen, se pitää tehdä pala kerrallaan, Ami nauraa.
Toimiessaan teknologia- ja ylläpitopäällikkönä
Robert kaipasi koneisiin liittyvää käytännön työtä. Vaihdettuaan toimenkuvaa hän kiertää nyt ympäri Ruotsia ja auttaa terminaaleja
saamaan parhaan hyödyn irti teknologiasta.
Robert Öhlin
Ikä: 51.
Työ PostNordilla: Koneteknikko, PostNord-konserni, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Mikael
Magnusson, Kenth Hansson, Håkan Petersson ja Magnus
Lundin.
PostNordilla vuodesta: 2020.
LAATIKON ULKOPUOLELTA / ROBERT ÖHLIN TEKSTI: RICKARD LINDHOLM KUVA: ALBIN HELLSTENnikko ja nautin, kun saan vierailla uusilla työpaikoilla ja yrittää löytää niille parhaan ratkaisun.
MUUTAMA KUUKAUSI sitten Robert Öhlin olisi aloittanut päivänsä Örebron pakettiterminaalissa tai Hallsbergin kirjeterminaalissa suunnittelemalla päivänsä ja johtamalla henkilöstöä. Nykyään hänen työpäivänsä alkaa usein tien päällä – hän käy tarkistamassa koneen tai keskustelemassa tavarantoimittajan kanssa uusista investoinneista tai korjauksista. Robert on lainassa Region Mitt -alueelta, jossa hän työskentelee teknologiaja ylläpitopäällikkönä konsernin Machines & Maintenance -osastolla.
– Kuulin, että minua kiinnostava työpaikka oli avoinna, ja puhuin asiasta esihenkilölleni. Hänen mielestään oli hyvä ajatus, että kokeilisin uutta tehtävää, vaikka hän joutuikin tekemään useita henkilöstömuutoksia sen vuoksi.
UUSI TYÖNKUVA ON enemmän kuin ylennys, se on Robertille mahdollisuus keskittyä teknologiaan ja koneisiin ja työskennellä vähemmän suunnittelun ja henkilöstön parissa.
– Pidin kovasti työstäni ja työkavereistani, mutta kaipasin sitä, että sain opetella, miten eri koneet toimivat ja miten niitä käytetään optimaalisesti. Olen taustaltani huoltotek-
MACHINES & MAINTENANCE -osasto vastaa yhteydenpidosta toimittajiin uusissa konetilauksissa ja kun päätetään, korjataanko vai vaihdetaanko vanha kone. Pienempiin tehtäviin kuuluu esimerkiksi koneiden käyttösuositusten antaminen terminaaleille.
– Tehtävämme on myös pitää korvat auki, jotta voimme oppia ja toteuttaa uusia ratkaisuja tulevaisuutta varten. Kunnioitan suuresti vanhempia työkavereitani, jotka tuntevat alan kuin omat taskunsa.
UUSI TOIMENKUVA sopii sosiaaliselle Robertille.
– Olen ekstrovertti ja pidän jutustelusta muiden teknikkojen kanssa. Minulle on tärkeää ottaa kaikki ongelmat vakavasti ja ansaita työkavereideni luottamus, hän sanoo.
työkavereitani, jotka tuntevat alan kuin omat taskunsa.
Robertin vinkit uuden kokeiluun
1 Perehdy tarjolla oleviin mahdollisuuksiin PostNordilla on paljon erilaisia toimintoja ja kehitysmahdollisuuksia.
2 Uskalla nostaa käsi ylös Kun kerroin muille pyrkimyksestäni, kaikki rohkaisivat ja miettivät ratkaisuja.
3 Opi kokeneilta Kun aloitat uudessa työssä, voit oppia paljon kysymällä kokeneemmilta työkavereilta.
Haluamme kuulla enemmän sinusta, työkavereistasi ja työpaikastasi! Lähetä viesti osoitteeseen peopleby@postnord.com
Pohjoismaiden suurimpana logistiikkakumppanina toimintamme vaikuttaa moniin muihin. PostNordilla on tärkeä rooli toimintayhteisöissään, minkä vuoksi pyrimme vaikuttamaan ympäröivään maailmaan.
Siksi tuemme koripallon harrastamista, osallistumme suon suojeluun, keräämme palokalustoa ja olemme tärkeä kumppani televisiokeräyksessä.
TEKSTI: LISE HANNIBAL KUVAT: JOHAN BÄVMAN, SHUTTERSTOCK
Päästökompensaatio ei ole PostNordilla uusi juttu. Yritysasiakkaat ovat jo vuosia voineet pienestä lisämaksusta kompensoida pakettien hiilidioksidipäästöjä Pohjoismaissa. Rahat on suunnattu hankkeille, joissa hiilidioksidin talteenotto vastaa pakettien aiheuttamia päästöjä. Näin päästöt on neutraloitu.
– Aiemmin tuimme hiilidioksidin talteenottohankkeita ulkomailla, koska Tanskassa ei ollut tällaisia hankkeita, sanoo Parcels & Sustainability -alueen projektipäällikkö Mie Munck Bielefeldt.
– Huomasimme kuitenkin, että monia kiinnosti yhä enemmän paikallisempi ja läpinäkyvämpi ratkaisu. Niinpä ryhdyimme yhteistyöhön Tanskan luontorahaston kanssa ja perustimme Tanskan ensimmäisen hiilikompensaatiohankkeen, Pohjois-Jyllannissa sijaitsevan Hals Mosen ennallistamisen, Mie kertoo.
Hals Mose oli alun perin kohosuo, joka ojitettiin ja jota käytettiin viljelysmaana. Hankkeen ansiosta se palautetaan nyt luonnolliseen tilaansa prosessilla, joka mahdollistaa veden virtaamisen maaperään uudelleen. Suoalue on yli 250 hehtaarin laajuinen, ja se säästää ilmastoa vähintään 1 700 tonnilta hiilidioksidia vuosittain.
– Suon vesi sitoo hiilidioksidia, joka muuten vapautuisi ilmakehään, Mie selittää.
EIKÄ SIINÄ KAIKKI. Hals Mose -hankkeella on samaan aikaan kolme tehtävää.
– Se sitoo hiilidioksidia, parantaa luonnon monimuotoisuutta tarjoamalla elinympäristön harvinaisille linnuille, kuten lehtopöllölle, kanahaukalle ja käpytikalle, ja luo uuden virkistysalueen paikallisille asukkaille. Sen kokonaisvaltainen laatu asettaa riman sille, mitä haluamme tulevilta hankkeilta, Mie sanoo.
Kompensaatiovarojen korvamerkintä tiettyyn hankkeeseen on tehnyt siitä paljon vetoavamman asiakkaille ja myyntitiimille.
– Hanke on läpinäkyvä ja helposti ymmärrettävä – sitä voi mennä katsomaan omin silmin, Mie sanoo.
VUOSINA 2021–2024 KÄYNNISSÄ
oleva suohanke tekee jo työtään eli sitoo hiilidioksidia. Hankkeen käynnistymiseen kului kuitenkin pitkä aika.
– Toimitusjohtajallamme Peter Kjærillä oli tapana kysellä, onko vesi jo palannut suohon. Nyt se on palannut, ja niin ovat linnutkin. Jäljellä on enää virkistysmahdollisuuksien luominen kävijöille, Mie sanoo.
Koska PostNord oli ensimmäinen tanskalainen yritys, joka toteutti paikallisen ilmastohankkeen, prosessissa ei jätetty kiveäkään kääntämättä.
– Teimme paljon tutkimusta hankkeen laadun varmistamiseksi. Kokemuksiamme käytetään nyt apuna, kun Tanskan ilmastohankkeille hahmotellaan virallista standardia, joka helpottaa laadukkaiden paikallisten hankkeiden tunnistamista tulevaisuudessa, Mie sanoo.
Hals Mose, Tanska
Hals Mose -hanke parantaa luonnon monimuotoisuutta tarjoamalla elinympäristön harvinaisille linnuille, kuten lehtopöllölle, kanahaukalle ja käpytikalle.
Bielefeldt
Ikä: 45.
Työ PostNordilla: Projektipäällikkö, Parcels & Sustainability, Kööpenhamina, Tanska.
Lähimmät työkaverit: Oma
tiimini: esihenkilöni Malene Bjerregaard, vastuullisuusasiantuntija
Giorgia Vezzani ja markkinointipäällikkö Mette Ringsted.
PostNordilla vuodesta: Kesäkuu 2020.
Vuonna 2022 televisiokampanjan avulla kerättiin 266 miljoonaa Norjan kruunua Lääkärit ilman rajoja -järjestölle.
PostNord Norjan viestintäjohtaja
Maria Korban yhdessä NRK:n televisiokeräyksestä vastaavan Vibecke Østbyn kanssa.
Joka syksy norjalaiset yhdistävät voimansa tukeakseen Norjan suurinta televisioitua varainkeruukampanjaa ja luodakseen paremman maailman. PostNord on Norjan yleisradioyhtiö
NRK:n ylpeä logistiikka-kumppani.
– Miksi emme auttaisi tekemällä sitä, minkä osaamme parhaiten, KAM Ellen Kasin sanoo.
TEKSTI:
ORJAN yleisradioyhtiö NRK on järjestänyt vuodesta 1974
Nlähtien vuosittaisen
valtakunnallisen
televisiokampanjan
nimeltä TV-aksjon, jolla kerätään varoja hyväntekeväisyyteen. Vuonna 2022 tempauksella kerättiin yli 266 miljoonaa Norjan
kruunua Lääkärit ilman rajoja -järjestölle. Varoilla tarjotaan sairaanhoitoa sitä tarvitseville pääasiassa Bangladeshissa, Keski-
Afrikan tasavallassa, Kongon demokraattisessa tasavallassa ja Sierra Leonessa. PostNord varmisti jo yhdeksättä vuotta peräkkäin, että kaikki sunnuntaina 23.10. järjestetyn varainkeruupäivän materiaalit tavoittivat kaikki Norjan kunnat.
– Yhteistyömme televisiokampanjan kanssa on todella palkitsevaa. Tänä vuonna päävarastostamme lähetettiin noin 1 000 pakettia ympäri maata, Ellen kertoo.
PAKETIT SISÄLSIVÄT KAIKEN kampanjan markkinointimateriaalin, ja ne toimitettiin yli 500 taholle ja yli 100 000 varainkerääjälle, jotka kiersivät ovelta ovelle eri puolilla Norjaa.
– Saamme paljon myönteistä palautetta työstämme. Useat vastaanottajat soittavat ja lähettävät sähköpostia kiittääkseen meitä ja kertoakseen mukavista kuljettajista sekä nopeasta ja erinomaisesta palvelusta, hän sanoo.
Televisiokampanjan logistiikkakumppanina toimiminen auttaa vahvistamaan PostNordin hyvää mainetta ja yhdistää myös organisaation työntekijöitä.
– Kuljettajat eivät kovin usein saa pelkästään kiitosta osakseen. PostNordin rooli logistiikkakumppanina tarkoittaa sitä, että kaikki työntekijät osallistuvat omalta osaltaan keräykseen, Ellen huomauttaa.
Hän pitää kampanjamateriaalin jakelua vuoden tärkeimpänä toimituksena.
Ellen Kasin, Key Account Operations Manager, Alfaset, Norja– Olen ollut järjestämässä jakelua useiden vuosien ajan, ja tunnen olevani etuoikeutettu saadessani työskennellä PostNordin kaltaisessa yrityksessä, joka auttaa hädänalaisia ihmisiä. Olen aiemmin vieraillut pakolaisleirillä Jordaniassa ja nähnyt, miten rahat käytetään, enkä unohda sitä koskaan, Ellen sanoo.
runtelemaa maata. PostNordin avustuksella Ukrainaan lähetettiin kuormalavoittain palokalustoa.
TEKSTI: SISSEL FANTOFT KUVA: LEIKNY HAVIK SKJÆRSETH
DRIANA TULI ITSE Norjaan 12-vuotiaana pakolaisena Kosovon sodasta.
A– En koskaan unohda sitä kauhua. Siksi Ukrainan sota vaikuttaa minuun niin syvästi. En koskaan uskonut, että sukupolveni kokisi sodan vielä kerran läheltä, hän sanoo.
Adriana työskentelee operatiivisena päällikkönä Norjan PostNordilla Drammenissa. Hänen kälynsä on ukrainalainen, ja sodan syttyessä käly ja hänen poikansa olivat kotimaassaan.
– Mieheni ja eräs ystäväni järjestivät, että heidät haettiin kylästä ja kuljetettiin Puolan rajalle, jossa veljeni odotti, hän kertoo.
Kun perheenjäsenet olivat palanneet turvallisesti Norjaan, Adriana alkoi miettiä, miten hän voisi osoittaa kiitollisuutensa. Hänelle tuli mieleen Brannsport, joka on palomiesten areenaurheilulaji. Norjan Brannsport suunnitteli paloautojen ja muun kaluston lähettämistä Ukrainaan, ja Adriana kysyi esihenkilöiltään PostNordissa, voisiko yritys auttaa.
– He suostuivat heti. Keräsimme useita kuormalavoja ja palokalustoa eri paloasemilta ilmaiseksi ja kuljetimme kaiken Drammeniin, Adriana kertoo.
Drammenista lähti 11.3. neljä paloautoa ja puoliperävaunu täynnä varusteita. Saattuetta kuljettivat norjalaiset vapaaehtoiset palomiehet. Neljä päivää myöhemmin he saapuivat Länsi-Ukrainassa sijaitsevaan Rava-Ruskan pikkukaupunkiin.
– Minulle se osoitti, että PostNord on yritys, joka todella välittää työntekijöistään. Olin pyytänyt apua yksityishenkilönä, ja pyyntööni vastattiin anteliaasti. Se oli ihana tunne ja sen vuoksi haluan itsekin tehdä hyvää, Adriana sanoo.
Ukrainassa on valtava tarve palokalustolle. Venäjän väkivaltaiset hyökkäykset ovat aiheuttaneet laajoja tulipaloja sekä asuin- että ydinreaktorialueilla. Paloautojen lisäksi Norjan lähetys sisälsi muita varusteita kypäristä ja hengityssuojaimista ensiapupakkauksiin ja palontorjuntavaatteisiin.
Adriana Borg
Ikä: 33.
Työ PostNordilla: Operatiivinen päällikkö, Drammen, Norja. Lähimmät työkaverit: Roar
Steen ja Helge Hoverud. PostNordilla vuodesta: 2018.
Katja Luotola
Ikä: 42.
Työ PostNordilla: Head of People and Communications, Helsinki, Suomi.
Lähimmät työkaverit: Sari Eronen, Eeva Jousi, Jenni Saarela, Nadja Halkola, Sanna JärvinenMuhonen ja Mira Angelvirta. PostNordilla vuodesta: 2017.
PostNordin ja Susijengin kumppanuus on hyödyttänyt molempia osapuolia. Kumppanuutta on paitsi jatkettu myös laajennettu.
Vuonna 2016 alkanut yhteistyö Suomen Koripalloliiton kanssa syvenee nyt entisestään, kun PostNordista tulee yksi tänä kesänä pelattavan 3x3-koripallon SM-kiertueen yhteistyökumppaneista.
TEKSTI: RISTO PAKARINEN KUVAT: RONI REKOMAA
RYHTYESSÄÄN miesten koripallomaajoukkueen yhteistyökumppaniksi vuonna 2016 PostNord oli toiminut Suomessa vasta kolme vuotta. Suositun Susijengin tukeminen oli hyvä tapa lisätä PostNordin tunnettuutta uutena logistiikkatoimijana markkinoilla.
– PostNord ja Susijengi muodostivat hyvän tiimin: olimme molemmat haastajia, jopa altavastaajia markkinoilla, mutta olimme valmiita tekemään kovasti töitä menestyksen eteen vastustajaa kunnioittaen, sanoo Head of People and Communications Katja Luotola.
Näin PostNordin aiempi slogan ”We deliver” päätyi koripallokentälle EuroBasket 2017 -kisojen alkulohkon otteluissa Helsingissä.
STRATEGIA TOIMI. Yhteistyökumppanuutta on sittemmin laajennettu – nykyinen sopimus on voimassa vuoteen 2025 ja toiseen EuroBasket-turnaukseen asti, jonka pelit ovat Suomessa – ja se kattaa tällä hetkellä myös naisten Susiladies-maajoukkueen.
– Vuoden 2017 turnauksen jälkeen halusimme syventää kumppanuutta, jotta siihen sisältyisi muutakin kuin vain mainontaa joukkueen peliasuissa ja kentällä, Katja kertoo.
– Meille oli luonnollista tukea myös Susiladiesia tasa-arvon edistämiseksi, vaikka naisten joukkue ei ollutkaan menestynyt samalla tavalla. Aluksi emme olleet pääyhteistyökumppani, mutta nyt logomme on jopa naisten pelipaitojen rintamuksessa.
Vuonna 2019 PostNord päätti vaikuttaa yhteiskuntaan koripallon avulla. PostNord perusti yhdessä Suomen Koripalloliiton kanssa We Deliver -rahaston, joka antaa taloudellista tukea koripalloharrastukseen vähävaraisten perheiden nuorille pelaajille.
– Monilla perheillä on vaikeuksia harrastusmaksujen maksamisessa, ja me kaikki tiedämme, kuinka tärkeää lasten liikunta on. Koripallo on myös tärkeä kaveriverkoston vuoksi, Katja kertoo.
– Lapset kasvavat nopeasti, ja joskus päätös urheiluharrastuksen jatkamisesta voi olla kiinni uudesta lenkkariparista. Tai siitä, että perheellä ei ole varaa turnausmatkaan, hän lisää.
Vuonna 2019 perustetusta We Deliver -rahastosta on myönnetty tukia yksitoista kertaa, yhteensä yli 200 000 euroa.
POSTNORDIN JA Suomen Koripalloliiton kuusivuotiseen yhteistyöhön on mahtunut ylä- ja alamäkiä. Miesten joukkue teki historiaa sijoittumalla seitsemänneksi vuoden 2022 EM-kilpailuissa, mikä on paras sijoitus 55 vuoteen. Sen jälkeen se pääsi toisen kerran (ensimmäisellä kerralla se oli isäntäjoukkue) ja ensimmäisenä eurooppalaisena maana mukaan vuoden 2023 MM-kilpailuihin.
Tämän lisäksi on kuitenkin ollut pandemia, joka piti lapset pitkään poissa sisäharrastuksista ja kuritti ankarasti joitakin perheitä, mikä lisäsi We Deliver -hakemusten määrää.
– Halusimme aina rahastoon mukaan muitakin toimijoita. Tuntuu hyvältä huomata, että se ei ole vain meidän rahastomme ja että olemme panneet alulle jotakin suurempaa, Katja sanoo.
– Olen siitä ylpeä.
Suomen koripalloliiton ja PostNord Oy:n yhteishanke.
Yhteistyökumppaniverkosto myöntää stipendejä ja rahallista tukea koripalloharrastukseen liittyviin kuluihin.
Tähän asti rahasto on jakanut 726 stipendiä.
Hannah Myrhed
Ikä: 36.
Työ PostNordilla: Koordinaattori, konsernibrändit ja -viestintä, Tukholma, Ruotsi. Lähimmät työkaverit: Evy Römert, Helen Ridger, Björn Bergman, Niklas Noreby ja Karolina Dubowicz. PostNordilla vuodesta: 2005.
MITÄ?
– Ajattele Brand Terminalia työkaluna, jonka avulla on helpompi tehdä suunnittelun kannalta oikeita asioita. Sieltä löydät kuvakkeet, kuvat, fontit ja värit sekä muut PostNordin viestinnässä ja markkinoinnissa tarvittavat elementit. Brand Terminalin tarkoituksena on tehdä PostNordin brändistä tunnistettavampi riippumatta siitä, millä markkinoilla toimitaan.
Vaikka sijaitsemme eri maissa, edustamme samaa brändiä, jonka pitäisi näyttää, tuntua ja kuulostaa samalta kaikkialla.
MIKSI?
– Pyörää ei aina tarvitse keksiä uudelleen. Aiemmin aineistoa oli tapana ladata kiintolevyille, jolloin tuloksena oli vääriä tai vanhentuneita versioita. Kun käytät Brand Terminalia, voit olla varma, että käytössäsi on uusin versio. Jos et ole vielä tutustunut terminaaliin, nyt on hyvä hetki piipahtaa katsomassa sitä.
Brand Terminal sisältää: 285 kuvituskuvaa 300 kuvaketta 26 väriä
2 000 valokuvaa
– PostNordin brändi on yksi tärkeimmistä voimavaroistamme, kun viestimme eri kohderyhmille. On helppo kertoa, mitä PostNord tekee, mutta vaikeampi kysymys on se, miltä näytämme ja kuulostamme, sanoo projektipäällikkö Hannah Myrhed. Onneksi vastaus on lähellä –PostNord Brand Terminalissa.
KENELLE?
Haluatko
MILLOIN?
– Ihan kaikille! Haluamme mahdollisimman monen postnordilaisen käyttävän Brand Terminalia sisällöntuotannossa. Yksi tärkeimmistä syistä on se, että sen avulla on helppo saada aikaan oikea ilme. Meillä on esimerkiksi valokuvia, kuvakkeita ja kuvituksia koskevat ohjeet sekä mediapankki. Jos siis mietit, mitä tarkoitamme ”elokuvallisella lähestymistavalla”, se on selitetty oppaassa.
Ota yhteyttä: brandsupport@ postnord.com
Brand Terminal: brandterminal. postnord.com
– Aloitimme Brand Terminalin hahmottelemisen keväällä 2020. Kun esittelimme uuden brändi-identiteettimme saman vuoden syksyllä, lanseerasimme myös Brand Terminalin. Meistä oli tärkeää, että kaikilla oli käytössä samat ohjeet ja sama näkökulma brändiimme. Työmme ei tietenkään loppunut lanseerauksen jälkeen. Pohjatyö on kuitenkin tehty, ja lisäämme terminaaliin jatkuvasti uusia toimintoja ja hiomme sitä. Kannattaa katsoa tai pikemminkin kuunnella viimeisin lisäys: ääni-identiteettimme.
kuunnella PostNordia?
Skannaa koodi!
Hänellä on oikean joulupukin tavoin pitkä valkoinen parta.
Hän myös ilahduttaa ihmisiä mielellään ja hän on toimittanut paketteja vuosikymmenien ajan.
PostNordin kuljettaja Kristoffer Möller on rakastettu paikallisjulkkis Tukholman liepeillä sijaitsevassa Tyresössä.
TEKSTI: SOFIA ZETTERMAN
KUVA: OSKAR OMNE
Kristoffer Möller
Ikä: 60.
Työ PostNordilla: Pakettikuljettaja, Tukholma, Ruotsi.
Lähimmät työkaverit: Peter Solem, Therese Kjellson, Jonas Schultz ja Göran Berg.
PostNordilla vuodesta: 1979 – 42 vuotta!
1 Kuuntele asiakkaita aidosti. Ole vastaanottavainen, nöyrä ja ystävällinen Kun vain kuuntelet avoimin mielin, useimmat ärtyneet asiakkaat rauhoittuvat.
T TUA|
”Hän vain on mahtava.”
Hanna Klaar, PostNord
”Sankari!”
Patrik Berglund, PostNord
”Yksi parhaista tyypeistä, joita olen tavannut PostNordilla viettämieni vuosien aikana! On todella ansainnut lempinimensä Tyresön omana pakettipukkina.”
Malin Grundström, PostNord
TYRESÖ, Bandhagen, Högdalen, Rågsved, Hagsätra, Älvsjö, Solberga, Saltsjö-Boo, Södermalm, Kungsholmen – jaeltuaan paketteja 42 vuotta Kristoffer Möller tuntee Tukholman ja sen lähialueet kuin omat taskunsa. Hän on toimittanut kaikkea torakoista influenssarokotteisiin ja jopa pelastanut monta oveen unohtunutta kotiavainta kierroksillaan.
– Jos avain on jäänyt oveen, jäljitän aina asiakkaan ja soitan hänelle. Kerran pelastin ison golflaukun!
Mitä tahansa Kristoffer tekeekin, hän tekee sen hymy huulilla ja pitäen hyvää huolta sekä asiakkaista että paketeista.
– Paketteihin pitää suhtautua kuin ne olisivat omia, hän sanoo.
Kristofferin erinomainen palvelu ylittää kaikki työnkuvan vaatimukset. Hän onkin saanut satoja fanitervehdyksiä Facebookissa ja hänestä on kirjoitettu juttu paikallislehteen. Paljon kertonee se, että paikallisessa koulussa vieraillessaan hän sai antaa oppilaille nimikirjoituksia ja jakelupiiriä vaihtaessaan hän sai asiakkaalta samppanjaa ja kukkia. Suurin kunnianosoitus oli kuitenkin se, kun eräs hankala teiniöykkäri totesi hänelle: ”Toivottavasti tuot aina paketit meille, partaveikko.”
2 Näe jokainen asiakas. Ja heidän lapsensa, lemmikkinsä ja isoäitinsä. Tervehdi aina ja yritä oppia heidän nimensä, sillä se tekee työstä paljon hauskempaa!
3 Käsittele jokaista pakettia huolellisesti ja kunnioittavasti. Älä visko paketteja, vaan laske ne maahan siististi ja varmista, etteivät ne kastu sateessa.
4 Tarkista osoite kahdesti. Tarkista osoite aina kahdesti. On sinun työsi saada se oikein, joka kerta.
MIKÄ ON HÄNEN SALAISUUTENSA?
Hän tervehtii kaikkia ystävällisesti hymyillen. – Tärkeintä on nähdä ihmiset oikeasti. Yritän myös oppia heidän nimensä, heidän lastensa ja lemmikkiensä nimet ja työpaikkansa. Olen kaveri monien koirien ja kissojen kanssa, Kristoffer höröttää kovaan ääneen muistuttaen klassisten Disney-elokuvien joulupukkia. Ja jouluisin hän todella käyttää punaista pukinlakkia asiakkaiden lasten iloksi.
Kristofferin palveluun kuuluu rupattelu ja ihmisten nimien opettelu. Tämä joulupukki kutsuu sitä asiakkaista huolehtimiseksi –ja se myös lisää myyntiä.
Kristofferia rakastavat paitsi asiakkaat myös hänen työkaverinsa, joiden kanssa hän lounastaa joka päivä. Hän nauttii edelleen 42 jakeluvuoden jälkeen auton pakkaamisesta, joka on ”kuin Tetristä”, reitin suunnittelusta ja vapaudesta ajellessaan pakettiautossaan rockmusiikkia kuunnellen. Ja tietysti siitä, että saa tarjota asiakkaille hieman parempaa palvelua!
NOPEUSRAJOITUSTEN noudattaminen on turvallisen ajon perusedellytys, kun asiasta kysyy mielipidettä
Ros-Marie Olssonilta, joka toimii kuljettajana Norrmalmilla. Hänen kierroksensa ovat aina ”vihreitä” eli hän ei aja ylinopeutta. Kahdeksan kymmenestä
PostNordin kuljettajasta noudattaa nopeusrajoituksia, mikä on alan keskiarvoa (seitsemän kuljettajaa kymmenestä) parempi tulos.
Ros-Marien mukaan hyvän kuljettajan on oltava rauhallinen, stressinsietokykyinen, kärsivällinen, joustava – ja nopea! Tavallisena päivänä hän käy 40–50 asiakkaan luona. Nopeus ei kuitenkaan ole ristiriidassa nopeusrajoitusten noudattamisen kanssa.
– Toki joskus on juostava todella nopeasti, Ros-Marie sanoo nauraen. Hänestä on hyvä juttu, että työ pitää hänet kunnossa.
Ros-Marie tietää, ettei ruuhkassa kiirehtiminen ole vaihtoehto. Varsinkaan silloin, kun ajetaan sopimusasiakkaiden luona kaupungin keskustassa, jossa on paljon erilaisia nopeusrajoituksia, ruuhkia aiheuttavia tietyömaita ja vilkasta liikennettä ruuhka-aikaan.
– Kaahailulla ei voita mitään, sillä seuraavissa punaisissa valoissa on kuitenkin pysähdyttävä, hän sanoo. Parempi katsoa kuin katua, sillä kuljettajana hänen on varottava muiden autojen lisäksi pyöräilijöitä, sähköpotkulautoja ja jalankulkijoita.
– On tärkeää olla valppaana, keskittyä ja pysyä ajan tasalla liikennetilanteesta kuuntelemalla radiota. Kun liikenne seisoo, on mietittävä reitti uusiksi ja tehtävä nopeita päätöksiä pysäköintipaikasta.
Aivan kuten kilpa-ajaja, Ros-Marie suunnittelee reittinsä ennen lähtöä. Navigaattorin käyttö ei kuitenkaan ole välttämätöntä.
– Olen vanha tekijä, joten minulla on paras navigaattori päässäni, hän sanoo nauraen.
Ros-Marie Olsson
Ikä: 55.
Työ PostNordilla: Pakettikuljettaja, Tukholma, Ruotsi. Lähimmät työkaverit: Stelios Alhazidis, Faouzi Garbaya and Jörgen Lundgren. PostNordilla vuodesta: 1994.
vinkit turvalliseen ajoon
1 Suunnittele ajosi. On parempi miettiä reitti ja pysähdyspaikat ennen auton käynnistämistä kuin lähteä liikenteeseen ilman suunnitelmaa.
2 Tunne asiakkaasi. Pelkkä osoitteen tietäminen ei riitä. Tarkista avaimet ja kulkukortit ja varmista, että tiedät, mitä hissiä käytät ja mihin kerrokseen menet.
3 Tarkista nopeus – usein!
Tämä koskee sekä omaa nopeuttasi että nopeusrajoitusmerkkejä. Joskus on vaikea muistaa, onko rajoitus 30, 40, 50 vai 60.
Turvallisuus ensin. Se on kaikkien PostNordin kuljettajien tavoite. 28 vuotta ratissa istunut Ros-Marie Olsson tuntee Tukholman kaupungin läpikotaisin ja tietää, miten siellä ajetaan turvallisesti 50 asiakkaan luokse päivässä – rajoitusten mukaan!TEKSTI: SOFIA ZETTERMAN KUVA: PETER KNUTSON
Eeva Jousi 6
Tronn Flittie 9 Lina
Claréus 10 Joakim Friberg 10
Per Adolfsson 10 Axel Scheutz
Godin 12 Donny Ringius 12 Mikael
Kivikunnas 18 Felix Norman 20
Anders Rickardsson 21 Ibrahim
Shahein 22 Sedat Yayla 26 Edgars
Dambitis 28 Lena Valen 34 Lone
Nummedal 34 Rosa Larsson 36
Veikka Liski 36 Sahar Hassani 38
Johan Nyman 38 Paw Nielsen 42
Kenneth Christensen 42 Anke
Wagner-Sørensen 42 Ami Dow 44
Robert Öhlin 48 Mie Munck
Bielefeldt 52 Ellen Kasin 54 Adriana
Borg 55 Katja Luotola 56 Hannah
Myrhed 58 Kristoffer Möller 60
Ros-Mari Olsson 62
Sen lisäksi, että Edgars on upseeri ja herrasmies, minkä lajin mestari hän on?
1. Taitoluistelu
X. Aitajuoksu
2. Kuulantyöntö
Koska kokopäivätyö ei riitä Amille, minkälainen sivutyö hänellä on poikaystävänsä kanssa?
1. He leipovat hääkakkuja
X. Heillä on artesaaniolutpanimo
2. Heillä on thainyrkkeilysali
PostNord on Suomen koripallomaajoukkueen ylpeä yhteistyökumppani. Mikä joukkueen nimi on?
1. Susilauma
X. Susijengi
2. Susitiimi
Mihin H. C. Andersenin satuun PostNordin tiimiä Odensessa voi verrata?
1. Pieni merenneito
X. Peukalo-Liisa
2. Ruma ankanpoikanen
Eeva Jousi käyttää taiteilijanimeä
Eva Arco tehdessään musiikkia. Miksi?
1. Espanjalaisen isänsä kunniaksi
X. Hän laulaa vain espanjaksi
2. Jousi on espanjaksi arco
Kuormalavoja kierrättämällä ja myymällä olemme onnistuneet säästämään
1. 25 puuta
X. 256 puuta
2. 2 562 puuta
Mikä tikkalaji on hyötynyt Hals Mosen ennallistamisesta?
1. Käpytikka
X. Sulttaanitikka
2. Rämetulikärki
Tronn on paitsi projektipäällikkö, myös futisfaija. Minkä joukkueen toiminnassa hän on mukana?
1. Dombås IL
X. Gjerdrum IL
2. Lesja IL
Saitko vastaukset oikein? Katso oikeat vastaukset Instagramista @peoplebypostnord
Kaikki tietovisan vastaukset ja paljon muuta löydät tästä numerosta. Jatka lukemista!