rar husbolaget lika mycket för alla bilplatser oberoende av hur mycket energi, som förbrukas på respektive plats. Oberoende av om bolaget vill investera i bilplatser med aktionärbestämda laddningsmöjligheter eller i laddstationer för användning i hela bolaget, väcks frågor om bland annat kostnaderna för byggandet av laddningsinfrastruktur. Kostnaderna varierar och påverkas bland annat av i vilket skick bolagets elhuvudcentral och elanslutningarna är, och hur stora de är. Ibland kan man tvingas skaffa en separat huvudcentral för laddstationerna. De största kostnaderna föranleds av basinfrastrukturarbeten såsom kabeldragning för att säkerställa en tillräcklig strömtillgång i laddstationerna. Investeringen kan förarga om man inte själv har elbil. Laddningsinfrastruktur är emellertid också något, som höjer husbolagets värde och i framtiden sannolikt en förutsättning för att husbolagets attraktionskraft skall bestå. Lagstiftningen förpliktigar att skapa laddningsberedskap i samband med större reparationer ifall husbolaget har minst fyra parkeringsplatser. ALTERNATIVEN ÄR FLERA
Allra enklast är det att uppdatera eluttaget för bilvärmare till ett Type 2 -uttag, som motsvarar elbilismens behov. Det här ändringsarbetet sköter en elmontör snabbt – bara det först klarlagts att fastighetens elsystem håller den effektbehovsökning, som
ändringen kräver. Med ett dylikt ändrings- ten månatligen direkt av användarna i enligarbete löser man ändå inte jämlikhetsfrå- het med gjort avtal och deras respektive förgorna utan jämsides med uppdateringen av brukning. eluttagsinfrastrukturen behövs en uttagsspecifik mätarlösning eller en i bolagsord- HUR AVANCERAR PROJEKTET? ningen inskriven laddningsvederlagslös- Vanligen får projektet sin början då en eller ning. Alternativt kan man välja en smart flera aktionärer föreslår åt husbolagets styladdstationslösning, med vars hjälp den relse att det ordnas möjligheter att ladda elsom laddar direkt kan faktureras för sin bilar i bolaget. Styrelsen för därefter ärenelanvändning. det till bolagsstämman för behandling. EfI samband med laddstationsprojekt, som ter att bolagsstämman fattat beslut om hukräver mera omruvida man vill fattande ändskaffa laddplatringsarbeten, kan ser låter man göhusbolaget invesra en så kallad intera i laddningsitial kartläggning, ARA BEVILJAR UNDERSTÖD infrastruktur och i vilken det utFÖR ÄNDRINGAR I ELSYSTEM reds vilken beredbeställa erforderliga ändringar i skapen i fastigheÄNDA TILL ÅR 2022. elsystemet samt ten är att installeFÖRUTSÄTTNINGEN ÄR lösningar relatera laddstationer. ATT HUSBOLAGET SKAPAR rade till användMed olika slags ningsuppföljning lösningar får man BEREDSKAP ATT INSTALLERA av till exempel olika antal laddMINST FEM LADDPLATSER. utrustningsleveplatser och på barantör eller elbosen av kartlägglag. När det gälningen vet man ler installation av laddstationer kan man hur många laddplatser, som kan installeras i också tänka sig till exempel gemensamma fastigheten med ändringar i till exempel parlösningar för flera husbolag eller outsour- keringsområdets elanslutning eller fastighecing av laddstationerna åt ett tjänsteleveran- tens huvudelcentral. törsbolag. Om husbolaget skaffar både inÄndringar i elsystemet kan förutsätta fra och därtill hörande förbrukningsuppfölj- också andra reparationer. Det kan till exning som hyres- eller leasingtjänst, är hus- empel behövas nya genomföringar i fastigbolagets andel av projektkostnaderna vanli- heten eller andra ändringsarbeten med ingen rätt liten, och har i praktiken närmast att verkan på byggnaderna. Ifall det sätts upp göra med själva projektstarten. Leasingtjän- en egen elcentral för laddplatserna kan steleverantören debiterar laddningstjäns- också placeringen av den kräva separat planering. Därför är det idé att anlita en fackplanerare och också be försäkringsbolag och räddningstjänst om utlåtande. På basen av kartläggningen kan husbolaget be om offerter av leverantörer av olika lösningar. Det egentliga beslutet om att gå vidare fattas sedan igen på bolagsstämman, där man tar ställning till valet av leverantör, projektkostnader och hur kostnaderna fördelas mellan bolaget och aktionärerna. När besluten fattats ser den valda leveranDu kommer väl ihåg att bekanta dig med kraven tören till att laddningsplatserna blir färdiga på kvalificerad majoritet i att tas i bruk i enlighet med ställda krav och beslutsfattandet på bolagsgjorda avtal. stämman samt skillnaderna i beslutsprocessen då Tilläggsuppgifter https://pbe.fi/sv/ bilplatserna innehas av foretaget/rad-och-tips/elbilar/ aktieägarna och inte KÄLLOR Kiinteistöliitto: Ohje sähköautojen av bolaget. latauspisteiden toteuttamiseksi, Motiva: Kiinteistöjen latauspisteet kuntoon -opas, STEK, Kiinteistolehti.fi, Energianeuvonta.fi
20 Eko 2/2021
