Notaer Outubro 2022

www.fab.mil.br I Ano XLVI I Nº 10 I Outubro, 2022

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CARTA AO LEITOR

UMA FORÇA AÉREA QUE SE REINVENTA PARA SERVIR AO PAÍS Esta edição do Jornal Notaer é especial, pois nela comemoramos o Dia da Força Aérea Brasileira e do Aviador, em alusão ao primeiro voo do avião de Alberto Santos-Dumont, o 14-Bis, realizado em 1906, no Campo de Bagatelle, na França.

O sonho de voar foi realizado, e hoje diversos militares da FAB conduzem os mais diversos modelos de aeronaves pelo Brasil e pelo mundo. Defendem, resgatam, transportam, integram, buscam, salvam, monitoram e patrulham os céus, as fronteiras e o mar territorial nacional. E é pelo país e pelo seu povo que a Força Aérea realiza as mais diversas ações.

Na reportagem de capa, contamos histórias de aviadores que,

diariamente, cumprem suas missões em prol da população e as novidades das mais variadas áreas da Instituição.

Outra data importante do mês de outubro é o Dia da Engenharia da Aeronáutica, comemorado no dia 28. E, para homenagear nossos militares engenheiros de infraestrutura aeroportuária, civil, elétrica, mecânica, cartográfica, de agrimensura e ambiental, o Notaer traz uma matéria que conta a origem da data e o que há de novo envolvendo a Engenharia na FAB. Além dos Engenheiros, os Controladores de Tráfego Aéreo também têm o seu papel de destaque na Força. Reportagem desta edição mostra a importân-

cia desses profissionais, que são lembrados no dia 20 de outubro.

Fazemos também um balanço dos eventos Portões Abertos, MUSAL Airshow 2022 e Domingo Aéreo, que foram realizados este ano, após uma pausa devido à pandemia de COVID-19. Os três grandes eventos abertos ao público voltaram a acontecer na Base Aérea de Brasília, no Museu Aeroespacial e na Academia da Força Aérea, respectivamente. Nossas reportagens sobre as datas e as atividades provam que a Força Aérea segue se modernizando e cada vez mais próxima da população brasileira.

Brigadeiro do Ar Adolfo Aleixo da Silva Junior Chefe do CECOMSAER

Expediente O j o r n a l N OTA E R é u m a publicação mensal do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) voltado ao público interno.

Chefe do CECOMSAER: Brigadeiro do Ar Adolfo Aleixo da Silva Junior Vice-Chefe do CECOMSAER: Coronel Aviador Luis Felipe da Silveira e Eliseu Chefe da Divisão de Comunicação Integrada: Coronel Aviador João Gustavo Lage Germano Chefe da Subdivisão de Produção e Divulgação: Tenente-Coronel Aviador Igor Correa da Rocha Editores: Tenente Jornalista Marayane Ribeiro (MTB/PB 3754) Aspirante Jornalista Roberta Nunes (SRTE/DF 10671) Colaboradores: Textos enviados ao CECOMSAER via SISCOMSAE

MÍDIAS SOCIAIS

DESFILE AÉREO DO BICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA

Revisão Ortográfica e Gramatical: Suboficial SST Rogerio Braga Bandeira Diagramação: Sargento TIN Fabiana Gomes Capa e Artes: Subdivisão de Publicidade e Propaganda Estão autorizadas transcrições integrais ou parciais das matérias, desde que mencionada a fonte.

A publicação no Facebook da Força Aérea Brasileira com o vídeo do Desfile Aéreo realizado dia 07/09 em comemoração ao Bicentenário da Independência

do Brasil foi o destaque nas mídias sociais do mês de setembro. A publicação obteve cerca de 1,6 milhão de visualizações e 135 mil curtidas. A FAB divulga em suas mídias

@fab_oficial /portalfab

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sociais produtos elaborados pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) e pelos elos do Sistema de Comunicação Social da Aeronáutica. @fab_oficial /faboficial

Endereço: Esplanada dos Ministérios Bloco “M” 7º andar CEP: 70045-900 Brasília/DF

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PALAVRAS DO COMANDANTE

O LEGADO DE SANTOS-DUMONT Até o início do século passado, colocar o homem fisicamente acima da terra e do mar era algo que povoava o imaginário coletivo. Tornar esse sonho real coube a um brasileiro abnegado, perseverante e comprometido em transformar para sempre a história da humanidade. Trata-se do Pai da Aviação e Patrono da Aeronáutica Brasileira, Alberto Santos-Dumont.

No dia 23 de outubro de 1906, no campo de Bagatelle, em Paris, o criativo herói brasileiro voou o 14-BIS. É nesta data que comemoramos o Dia do Aviador e da Força

Aérea Brasileira. Hoje, quase 70 mil homens e mulheres vivem a herança deixada pelo inventor de espírito altruísta: seu compromisso, seu patriotismo e seu profissionalismo.

Assim, lembramos em nossa data magna aquele que sempre doou o melhor de seus esforços para nos guiar em prol de uma Força moderna e atuante.

Assim como os ideais pioneiros de Santos-Dumont, as ações visionárias de outro grande brasileiro, o Marechal do Ar Casimiro Montenegro Filho, Patrono da Engenharia Aeronáutica, ainda inspiram nossos integrantes. Este mês,

celebramos a data que marca o Dia da Engenharia da Aeronáutica. É indubitável o trabalho que o Patrono desse quadro legou a todos nós, que nos faz contribuir sobremaneira para a evolução e o aperfeiçoamento de nossas máquinas e ideias, em diversos segmentos da gloriosa FAB. Cumpre-nos ainda, em outubro, reverenciar profissionais que sempre estão irmanados na nobre missão de doar-se em prol da coletividade. Na data em que se comemora o Dia Internacional do Controlador de Tráfego Aéreo, dia 20, presta-

mos nossas homenagens aos Especialistas que executam sua incansável marcha pela manutenção do voo seguro para milhões de brasileiros. É justo que possamos reconhecer todos aqueles que ergueram a grande Instituição que nos tornamos. Mais necessário ainda é evoluir no compartilhamento de nosso labor para cumprir, com orgulho e entusiasmo, a nobre missão da Força Aérea Brasileira, de assegurar a soberania do espaço aéreo da nossa Pátria.

Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior Comandante da Aeronáutica

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FOTOS: SGT VIEGAS/ CECOMSAER

DIA DO AVIADOR E DA FAB

UMA HOMENAGEM AOS QUE VOAM E FAZEM VOAR, INTEGRAM, DEFENDEM E MONITORAM O TERRITÓRIO, E AOS QUE SALVAM VIDAS COMEMORADO NO DIA 23 OUTUBRO, DIA DO AVIADOR E DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA RELEMBRA O PRIMEIRO VOO DO AVIÃO DE ALBERTO SANTOS-DUMONT, O 14-BIS, REALIZADO EM 1906 Não é só no filme Top Gun que o sonho de “voar” pode se tornar uma realidade. Pilotar uma aeronave supersônica e defender os céus do território brasileiro; transportar um coração que vai ser transplantado e dar uma nova chance de vida a quem já não tinha mais esperança; buscar e resgatar uma pessoa que sofreu um acidente, que passou mal ou que ficou à deriva em uma embarcação. Essas são algumas das ações reais que os militares da Força Aérea Brasileira (FAB) realizam diariamente no exercício da profissão que escolheram

para a vida. E é a eles e à Força Aérea Brasileira que a data de 23 de outubro é dedicada, em alusão ao primeiro voo do avião de Alberto Santos-Dumont, o 14-Bis, realizado em 1906, no Campo de Bagatelle, na França.

Formação do Oficial Aviador É ao longo de quatro anos de formação na Academia da Força Aérea (AFA) que esses Aviadores são preparados, enquanto Cadetes, para a vida na caserna e para o voo. Na AFA, eles são instruídos não só a fazer manobras nas aeronaves T-25 e T-27, mas também a

incorporar preceitos básicos como dedicação e comprometimento. É com a teoria e a prática que eles, enfim, ficam aptos para cumprir a missão.

“A Força Aérea vive hoje uma fase de modernização, tendo como símbolos dessa evolução as aeronaves

KC-390 Millennium e F-39 Gripen. Assim, é o esforço individual que possibilitará que os Cadetes que estão se formando, com dedicação e paciência, assumam o comando desses novos vetores com o tempo”, destaca o Major Aviador Gustavo Abreu FOTO: ARQUIVO PESSOAL

Ten JOR Marayane Ribeiro

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A sensação indescritível do primeiro voo solo na aeronave T-25 era renovada cada vez que eu dominava uma aeronave diferente pela primeira vez. Todavia, não poderia deixar de mencionar a honrosa experiência de ter cumprido uma missão FOTO: ARQUIVO PESSOAL

de combate aéreo, pilotando um F-5F Major Aviador Gustavo Abreu Bastos

grama de Especialização Operacional (PESOP), por um ano, dentro de alguma das Aviações da FAB. A escolha Foi o brilho nos olhos, ao observar desde os pequenos monomotores até os grandes aviões de transporte, que deu a certeza a muitos jovens de que essa era a carreira que desejavam seguir. “Como todas as crianças, eu sonhava em um dia poder voar. E hoje, integrando o Esquadrão Falcão, tenho a possibilidade de ajudar a salvar vidas também. Lembro muito bem de uma missão em que resgataFOTO: ARQUIVO PESSOAL

FOTOS: ARQUIVO PESSOAL

Bastos, piloto de Caça da FAB. Hoje, com 14 anos de experiência na Aviação de Caça, o Major Bastos lembra bem como foi voar pela primeira vez sozinho na Academia. “A sensação indescritível do primeiro voo solo na aeronave T-25 era renovada cada vez que eu dominava uma aeronave diferente. Todavia, não poderia deixar de mencionar a honrosa experiência de ter cumprido uma missão de combate aéreo, pilotando um F-5”, relembra.

Ao final da árdua formação na AFA, os militares agora Aspirantes a Oficial vão para a cidade de Natal (RN), onde recebem instruções do Pro-

mos um pescador que tinha sofrido um AVC e estava a 150 milhas de Macapá (AM).

Foi inesquecível!”, relembra o Major Aviador Leir Gomes de Oliveira, piloto de Busca e Salvamento da FAB. Já para a Tenente Aviadora Jeciane Ribeiro de Lima Victório, da Aviação de Transporte, foram os desafios impostos pela carreira que a fizeram escolher a FAB. “Na época em que me interessei pelo militarismo, comecei a pesquisar, entre as escolas militares das Forças Armadas, aquelas que aceitavam o público feminino. Descobri então a AFA, que abria vaga para o Quadro de Oficiais Aviadores, e achei que seria desafiadora e dinâmica essa carreira”, conta.

Das missões marcantes em sua carreira, a jovem militar destaca uma do ano passado. “Levei os cadetes da AFA para fazer a Instrução de Sobrevivência na Selva no Campo de Provas Brigadeiro Veloso (Cachimbo). Quando eu era Cadete e estava indo

fazer essa mesma instrução, fui a bordo de um C-130 Hércules do Esquadrão Gordo.

Na época, não imaginava que, sete anos depois, faria parte desse momento com os Cadetes e estaria pilotando o C-130 Hércules como Oficial”, recorda.

Desafios É essa expectativa, de poder contribuir para o país, que motiva os Cadetes Estevão Verburg Ribas, do 4º ano, e Maria Fernanda Figueiredo de Castro, do 2º ano, a continuarem firmes e fortes na missão de se tornarem pilotos da FAB. “Espero poder contribuir para a FAB e para a população brasileira sendo piloto, ajudando nas mais variadas missões que são realizadas”, diz o Cadete Ribas. “Pretendo me formar e seguir carreira na aviação a que for selecionada, progredindo operacionalmente e me dedicando para fazer o melhor para o meu país”, complementa a Cadete Figueiredo.

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Aviação de Transporte mais robusta O primeiro Airbus A330200 a ser convertido em avião-tanque sob o Programa KC-30 da FAB foi incorporado ao Esquadrão Corsário no dia 27/07 de 2022. Sua integração à Aviação de Transporte representa um salto operacional na área, pois, com a nova aquisição, a FAB aumenta sua capacidade em ações estratégicas, como reabastecimento em voo, apoio logístico, ações humanitárias e evacuação aeromédica, sejam elas nacionais ou internacionais. Duas aeronaves foram adquiridas em processo licitatório, vencido pela empresa Azul Linhas Aéreas e atuarão com as matrículas FAB 2901 e FAB 2902. Os dois novos aviões, com 59 metros de comprimento cada, serão os maiores já operados pela

FOTO: SGT MULLER MARIN/ CECOMSAER

AVIAÇÕES MAIS OPERACIONAIS

Força.

Renovação da frota O Comando da Aeronáutica assinou contrato com a empresa Airbus Helicopters visando a modernização da frota. O acordo assinado, no dia 15/09, pelo Presidente da

Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), Brigadeiro do Ar Antonio Luiz Godoy Soares Mioni Rodrigues, e pelo Vice-Presidente da Airbus Helicopters América Latina, Alberto Robles, permitirá a

aquisição de 12 aeronaves H-125 em substituição às aeronaves H-50 Esquilo, da Aviação de Asas Rotativas.

O mesmo contrato também prevê a aquisição de 15 aeronaves do modelo pela Marinha do Brasil (MB).

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FOTO: SGT VIEGAS/ CECOMSAER

FOTO: SGT VIEGAS/ CECOMSAER

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Mais duas aeronaves F-39 Gripen chegam ao Brasil No dia 25/09, desembarcaram no Brasil mais duas aeronaves F-39 Gripen. Elas se somam a outros dois caças de produção em série já recebidos no mês de abril. O FAB 4103 e o FAB 4104 chegaram ao porto de Navegantes (SC) em um navio proveniente da Suécia. Durante a madrugada do dia 26/09 foram conduzidos ao aeroporto da cidade, em uma operação que envol-

veu dezenas de militares da FAB, além de outros órgãos e entidades locais.

As aeronaves passaram por uma série de procedimentos necessários para que pudessem decolar em direção ao Centro de Ensaios em Voo do Gripen (Gripen Flight and Test Centre - GFTC), na planta da Embraer, em Gavião Peixoto (SP). Os trabalhos incluíram a instalação de assento ejetável e de kit sobrevivência, abastecimento

e preparo de acionamento em solo.

Em Gavião Peixoto, pilotos de prova da FAB, da Embraer e da Saab executam ensaios em voo até que as aeronaves estejam prontas para receber o certificado militar. O documento é uma

espécie de licença inicial de operação. Finalizada essa fase, os caças serão transferidos para a Base Aérea de Anápolis, onde passam pelas etapas finais de entrega e início da operação pelo Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1º GDA).

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ENTENDA COMO É O TRABALHO DO CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO OS CONTROLADORES CONDUZEM OS VOOS DE FORMA SEGURA E ORDENADA AOS SEUS DESTINOS Ten JOR Raphaela V.Martorano Dia e noite, sete dias por semana, trezentos e sessenta e cinco dias por ano. Lá estão os Controladores de Tráfego Aéreo em seus órgãos operacionais orientando procedimentos de subida e descida, garantindo a separação entre as aeronaves nos espaços aéreos controlados e fornecendo informações aeronáuticas aos pilotos, ações que visam a conduzir os voos de forma segura e ordenada aos seus destinos.

Esses “anjos da guarda” dos céus permitem ao Brasil ter um dos mais reconhecidos Sistemas de Controle de Tráfego Aéreo do mundo. Sendo

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O principal desafio é manter-se atualizado constantemente para estar preparado para as situações adversas, como as de emergência Sargento Weslei Canedo de Oliveira

assim, o dia 20 de outubro, Dia Internacional do Controlador de Tráfego Aéreo, é marcado para homenagear homens e mulheres, militares e civis, que se dedicam a essa profissão. A data foi instituída no ano de 1960 para marcar o primeiro encontro desses profissionais, que foi

realizado na Grécia.

A primeira turma de Controladores de Tráfego Aéreo da Força Aérea Brasileira (FAB) foi formada em 1944, na antiga Escola Técnica de Aviação (ETAv). Em 1951, a ETAv, localizada em São Paulo (SP), e a Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR), no

Rio de Janeiro (RJ), foram unificadas e transferidas para Guaratinguetá (SP), tendo como resultado a atual EEAR. Esses profissionais atuam nas Torres de Controle de Aeródromos (TCA) , Controles de Aproximações (APP), Centros de Controle de Área (ACC), Órgãos de Controle de Operações Militares (COPM) e, eventualmente, em outras funções que contribuem para o avanço da atividade de Controle de Tráfego Aéreo do país.

O serviço diário de um controlador é dinâmico e requer agilidade, concentração, sinergia, organização e, principalmente, trabalho em

FOTO: FÁBIO MACIEL / ASCOM

DIA DO CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO

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equipe. “O principal desafio é manter-se atualizado constantemente para estar preparado para as situações adversas, como as de emergência”, avalia o Sargento Weslei Canedo de Oliveira, que faz parte do efetivo do Destacamento de Controle do Espaço Aéreo do Galeão (DTCEA-GL), no Rio de Janeiro.

Formado na EEAR em 2004, o Sargento Canedo atuou por oito anos no Centro de Controle de Área de Curitiba (ACC-CW), prestando o serviço de tráfego aéreo nas regiões Sul, Sudeste e parte do Centro-Oeste. O militar também passou pelo Controle de Aproximação de Belo Horizonte (APP-BH) e, atualmente, é o Adjunto Operacional

do Controle de Aproximação do Rio de Janeiro (APP-RJ), órgão operacional que conduz as aeronaves da decolagem até o início da fase de rota do voo, e do início da descida até o pouso.

“Essa é a fase do voo onde as aeronaves estão mais próximas umas das outras e em altitudes menores, normalmente no entorno de uma cidade. O controlador de APP determina a sequência das aeronaves para pouso, efetua as separações dos tráfegos em aproximação daqueles que estão realizando os procedimentos de saída, além de autorizar o ingresso de aeronaves em espaços aéreos controlados”, esclarece o Sargento Canedo.

Outro órgão operacio-

FOTO: FÁBIO MACIEL / ASCOM

FOTO: FÁBIO MACIEL / ASCOM

FOTO: SARGENTO CANEDO

FOTO: SARGENTO POLLYANNA

FOTO: SARGENTO CANEDO

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nal é a Torre de Controle de Aeródromos. Além dos militares, lá também atuam os controladores civis nas posições operacionais de autorização de tráfego, controle de solo e controle de torre.

“Em geral, as atribuições dos controladores nas torres são de emitir autorizações de decolagem e pouso para as aeronaves nos circuitos de

tráfego e nas Rodas Especiais de Helicóptero em sua área de jurisdição; autorizar os planos de voo, por instrumentos ou visuais; autorizar o táxi das aeronaves que saem e chegam, além da movimentação na área de manobra”, explica a Supervisora e Instrutora da Torre de Controle do Galeão (TWR-GL), Sargento Pollyana Machado Voazem.

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DIA DA ENGENHARIA DA AERONÁUTICA

ENGENHARIA DA AERONÁUTICA COMEMORA 80 ANOS A DATA É ALUSIVA AO ANIVERSÁRIO DE NASCIMENTO DO MARECHAL DO AR CASIMIRO MONTENEGRO FILHO, IDEALIZADOR DO ENTÃO CENTRO TÉCNICO AEROESPACIAL Tenente REP Wanessa Liz e Tenente JOR Johny Lucas

Aeronáutica (CTA), que nasceu poucos anos depois, em 1950, com a criação do ITA, o Instituto Tecnológico da Aeronáutica, e, em sequência, todo o complexo aeroespacial que hoje compõe o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA).

O visionário abriu as portas para a incorporação de incontáveis profissionais da área que atuam na FAB, homenageados em 28 de outubro, data de nascimento do Marechal, quando também é

celebrado o Dia da Engenharia da Aeronáutica.

Na Instituição, o engenheiro realiza atividades nos mais distintos segmentos, como Engenharia Civil, Aeronáutica, Aeroespacial, Mecânica, Elétrica, Eletrônica, Cartográfica, de Infraestrutura, de Agrimensura, Cartografia, de Computação, de Telecomunicações, entre outras. O ingresso na Instituição ocorre por meio do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), por concurso FOTO: ARQUIVO DIFINFRA

FOTO: ARQUIVO DIFINFRA

e Engenheiro foi aos Estados Unidos conhecer o Instituto de Tecnologia de Massachusetts, o famoso MIT, e surgiu daí, um sonho visionário que, por meio da Academia, impulsionaria a Força Aérea em direção ao futuro.

Estava fomentado na mente daquele que veio a tornar-se o Patrono da Engenharia da Aeronáutica, Marechal do Ar Casimiro Montenegro Filho, o Centro Técnico de

FOTO: SGT FIGUEIRA / CECOMSAER

A Engenharia da Aeronáutica comemora 80 anos de criação. Uma história que se confunde com a da própria Força Aérea Brasileira (FAB).

Em 1942, um ano após a criação do Ministério da Aeronáutica, surge a Diretoria de Obras, primeira unidade responsável por centralizar a gestão das atividades de engenharia.

E foi no ano seguinte, que um Tenente-Coronel Aviador

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Parabéns aos engenheiros de ontem e de hoje, que a cada dia trazem o valor da inovação para a nossa Instituição.

Diretor da DIRINFRA Major Brigadeiro do Ar Cesar Faria

centenária. Essa Organização possui na base de seu efetivo pessoal militar com formação em engenharia, nas especialidades de infraestrutura aeroportuária, civil, elétrica, mecânica, cartográfica, de agrimensura e ambiental. “É uma honra estar à frente de uma Organização com um corpo de engenheiros altamente competentes, que contribuem para o crescimento da Força Aérea, permitindo uma base sólida para a operação dos nossos novos vetores, bem

MAER a possuir engenheiros em sua composição. No âmbito do COMGAP e de suas Organizações subordinadas, DIRMAB, DTI, COMARA e CELOG, há profissionais das mais diversas especialidades: com engenheiros mecânicos, de computação, civis e eletricistas.

DECEA e DCTA também possuem engenheiros em seu efetivo, assim como em suas Organizações Militares subordinadas.

FOTO: SO JOHNSON / CECOMSAER

para o Quadro de Oficiais Engenheiros (QOENG) e, por processo seletivo, para o Quadro de Oficiais Convocados (QOCON).

No ano em que se comemora seu octogésimo aniversário, a Diretoria de Infraestrutura da Aeronáutica (DIRINFRA) passa por mudanças organizacionais relevantes, em congruência com a Diretriz de Comando do Comandante da Aeronáutica e com vistas a uma Força Aérea que, em duas décadas, será uma Instituição

como para o funcionamento de toda a estrutura física que suporta um ambiente adequado para o efetivo da FAB. Parabéns aos engenheiros de ontem e de hoje, que a cada dia trazem o valor da inovação para a nossa Instituição”, destacou o Diretor da DIRINFRA, Major-Brigadeiro do Ar Cesar Faria.

Destaca-se, ainda, que a DIRINFRA não é a única Organização Militar do CO-

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ORGANIZAÇÕES ABERTAS AO PÚBLICO FOTO: SGT MULLER MARIN/ CECOMSAER

FAB REÚNE POPULAÇÕES DE BRASÍLIA, RIO DE JANEIRO E PIRASSUNUNGA PARA EVENTOS ABERTOS AO PÚBLICO

MANOBRAS AÉREAS E ATRAÇÕES NO SOLO ENCANTARAM MAIS DE 280 MIL PESSOAS Ten JOR Flávia Rocha e Ten JOR Leticia Faria

FOTO: SGT MULLER MARIN/ CECOMSAER

A Força Aérea Brasileira (FAB) voltou a reunir a população, em suas estruturas, para um momento diferente: o Domingo Aéreo, os Portões Abertos e o MUSAL Airshow 2022. São eventos que não eram realizados há dois anos, em razão das restrições da pandemia da COVID-19.

Na Base Aérea de Brasília (BABR), cerca de 90 mil pessoas passaram pelos Portões.

Já no Campo dos Afonsos, o Museu Aeroespacial recebeu mais de 130 mil visitantes durante dois dias de atividades. E, em Pirassununga (SP),

sede da Academia da Força Aérea (AFA), aconteceu o Domingo Aéreo, onde mais de 60 mil pessoas prestigiaram a ação.

RECORDE DE PÚBLICO NA BABR

Na Capital Federal, a grande festa para os apaixonados pela aviação e pelos esportes aéreos reuniu 41 expositores, que possibilitaram aos visitantes conhecerem 28 aviões militares e 17 aeronaves civis de aeroclubes, particulares e escolas de aviação.

Na ocasião, o público tam-

bém pode ver de perto várias aeronaves da FAB, como o multimissão KC-390 Millennium, os aviões de transporte C-130 Hércules, C-105 Amazonas, C-98 Caravan, C-97 Brasília e VC-99; de reconhecimento E-99M e R-99; os caças F-5 e A-29 Super Tucano; os helicópteros VH-35 e VH-36, dentre outras aeronaves.

Já a Marinha do Brasil esteve presente expondo um AF-1B Skyhawk (A4), avião de ataque naval especialmente desenvolvido para operar a partir de porta-aviões. Além do AF-1B Skyhawk (A4), a Marinha do Brasil expôs uma viatura, uma moto, uma lancha e uma moto aquática.

O Exército Brasileiro expôs três viaturas Astros II, que compõem o sistema de lançadores múltiplos de foguetes capaz de lançar munições de diferentes calibres a distâncias de até 300 km.

Além disso, a aviação civil também somou na programação do evento com a participação de aeronaves da

empresa Gol Linhas Aéreas, da Associação Brasileira de Acrobacia Aérea (ACRO Brasil) e de particulares. Outras aeronaves, como da Polícia Federal, do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal e da Polícia Civil do Distrito Federal, também foram destaque.

Uma das atrações mais esperadas do dia foi a Esquadrilha da Fumaça. Na Base Aérea, a demonstração aconteceu com sete aeronaves A-29 Super Tucano, presenteando o público com cerca de 50 acrobacias, em aproximadamente 40 minutos de manobras aéreas.

E a programação não parou por aí: houve demonstração da Esquadrilha Fox, de paraquedismo, de aeromodelismo, de paramotores e, ainda, muitas outras atrações.

Por meio da campanha de doação de mantimentos, foram arrecadadas 4,2 toneladas de alimentos que serão distribuídos para unidades do Centro de Referência de Assistência Social (CRAS), no Distrito Federal.

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MUSAL AIRSHOW 2022 todos saíram satisfeitos, chegaram e saíram com sorrisos no rosto. Assistiram às diversas apresentações e puderam desfrutar de toda a estrutura do Museu Aeroespacial. O mês da Força Aérea foi engrandecido pelas comemorações do Bicentenário. Foi uma festa muito bonita da Força Aérea no Rio de Janeiro”, declarou o Brigadeiro Sampaio.

Os visitantes confirma-

ram que o evento proporcionou um dia de muita felicidade para as famílias.

"O evento foi muito legal.

Gostamos muito das oficinas educativas, das apresentações dos aviões e da exposição das aeronaves com explicações para o público", opinou Mariana Ferreira Martins de Oliveira, que levou o filho Matheus e o amigo dele, Samuel, para o evento.

FOTO: MUSAL

da Esquadrilha da Fumaça, que encerrou a edição do “MUSAL Airshow 2022” com mais uma brilhante apresentação nos céus do Rio de Janeiro. Após o show aéreo, os pilotos distribuíram brindes e interagiram com o público, que estava empolgado com as acrobacias realizadas.

O Diretor do MUSAL, Brigadeiro do Ar Mauricio Carvalho Sampaio, agradeceu a presença em massa do público, que demonstrou muito interesse pela aviação e pela Aeronáutica Brasileira. “Foram dias empolgantes. Durante as apresentações, pudemos ver muitas demonstrações de carinho que o público tem pela Esquadrilha da Fumaça, pela Força Aérea e pelo Museu Aeroespacial.

Eu tenho a certeza de que

FOTO: MUSAL

O Museu Aeroespacial (MUSAL), localizado no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro (RJ), realizou, nos dias 24 e 25 de setembro, um evento gratuito e com atividades voltadas para toda a família, em comemoração ao Bicentenário da Independência do Brasil e, também, ao Mês da Asa - alusivo ao Dia do Aviador e da Força Aérea Brasileira (FAB), celebrado no mês de outubro.

Nesses dois dias, os mais de 130 mil visitantes se divertiram com demonstrações aéreas da Esquadrilha CEU, da Associação Brasileira de Acrobacia (ACRO), da aeronave do Comandante Ferrari e de aeromodelos da Associação Carioca de Aeromodelismo (ACA). O destaque do evento ficou por conta

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No evento, a AFA celebrou os 70 anos do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), mais conhecido como Esquadrilha da Fumaça, e o Bicentenário da Independência.

Atrações como o Esquadrão de Voo a Vela da AFA (EVV), o Grupo de Paraquedistas da FAB Falcões e a Esquadrilha Halcones, da Força Aérea do Chile marcaram presença. Os visitantes puderam conhecer, de perto, as aeronaves F-5M, A-1M e KC-390 Millennium e, equipamentos das forças militares amigas, como o A4 – Skyhawk, da Marinha

do Brasil (MB); o Helicóptero HM-1 Pantera, do Exército Brasileiro (EX); os Carros de Combate do 13º Regimento de Cavalaria Mecanizado (RC-MEC); um Caminhão de Combate a Incêndio (CCI) do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo (CBMESP); o Helicóptero Águia do Grupamento Aéreo da Polícia Militar de São Paulo; um Beechcraft C-45, entre outras atrações.

O Comandante da Esquadrilha da Fumaça, Tenente-Coronel Aviador Daniel Garcia Pereira, comentou a

importância da comemoração. "Estar na nossa sede e receber o carinho dos cidadãos Realizar o evento aqui no Ninho das Águias é sempre brasileiros é sem igual. Hoje, muito especial. Estar na nossa sede e receber o carinho dos estamos fazendo história tanto cidadãos brasileiros é sem igual. Além de receber nossos para a AFA, para a Fumaça, amigos dos Halcones, que abrilhantam ainda mais nosso quanto para a FAB”, disse.

Domingo Aéreo. Hoje, estamos fazendo história tanto para a O Líder dos Halcones, AFA, para a Fumaça, quanto para a FAB Capitão Cristóbal Contreras Basualto, celebrou a nova Tenente-Coronel Aviador Daniel Garcia Pereira oportunidade. "É maravi-

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FOTO: SD JOÃO OLIVEIRA / AFA

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lhoso estar mais uma vez aqui e dividir o espaço aéreo com nossos irmãos do EDA”, completou.

“Foi ótimo participar com a minha família do Domingo Aéreo. Esta é a nossa primeira vez em um show de acrobacias aéreas e adoramos”, disse Gabriel Manoel, de Piracicaba (SP).

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