Notaer Agosto 2022

www.fab.mil.br I Ano XLVI I Nº 08 I Agosto, 2022

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CARTA AO LEITOR

Expediente

TRABALHO CONTÍNUO, DESAFIO RENOVADO Esta edição do Jornal Notaer traz como destaque o Dia da Intendência da Aeronáutica, celebrado em 23 de agosto. A matéria de capa conta um pouco da história por trás da data e traz as últimas novidades da área, como a atuação dos militares intendentes nos preparativos para o recebimento da aeronave KC-30, cuja primeira unidade adquirida pela Força Aérea Brasileira (FAB) foi entregue no dia 26 de julho.

Também nesta edição, o leitor vai saber como foi o primeiro lançamento de carga do KC-390 Millen-

nium no Continente Antártico, com todos os desafios enfrentados pelos militares que integraram a missão, desde o planejamento até a execução.

Além disso, trazemos uma reportagem sobre a participação da FAB em duas das maiores feiras de aviação do mundo: a Royal International Air Tattoo (RIAT 2022) e a Farnborough International Airshow (FIA 2022). Ambas foram realizadas na Inglaterra, no mês de julho, e visaram apresentar as novidades do setor e realizar a troca de experiências entre os

representantes das Forças Aéreas ao redor do mundo.

O Notaer de Agosto faz, ainda, uma homenagem ao Dia dos Pais, com uma matéria especial que conta histórias de militares com seus pais, filhos e avós.

Por fim, apresentamos os currículos dos novos Oficiais-Generais, promovidos no dia 31 de julho. A eles, desejamos os melhores votos em seus próximos desafios da carreira.

Boa leitura!

Brigadeiro do Ar Adolfo Aleixo da Silva Junior Chefe do CECOMSAER

TOM CRUISE NA RIAT 2022

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Chefe do CECOMSAER: Brigadeiro do Ar Adolfo Aleixo da Silva Junior Vice-Chefe do CECOMSAER: Coronel Aviador Luis Felipe da Silveira e Eliseu Chefe da Divisão de Comunicação Integrada: Coronel Aviador João Gustavo Lage Germano Chefe da Subdivisão de Produção e Divulgação: Tenente-Coronel Aviador Igor Correa da Rocha Editores: Tenente Jornalista Marayane Ribeiro (MTB/PB 3754) Aspirante Jornalista Roberta Nunes (SRTE/DF 10671) Colaboradores: Textos enviados ao CECOMSAER via SISCOMSAE

MÍDIAS SOCIAIS

@fab_oficial

O j o r n a l N OTA E R é u m a publicação mensal do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) voltado ao público interno.

/aeronauticaoficial /portalfab

O post no Instagram da FAB com o vídeo do ator Tom Cruise posando com o nosso dístico de nacionalidade (BRASIL), na Royal International Air Tattoo (RIAT 2022), foi o destaque nas mídias sociais. A publicação obteve cerca de 950 mil visualizações e 119 mil curtidas.

A FAB divulga em suas mídias sociais produtos elaborados pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) e pelos elos do Sistema de Comunicação Social da Aeronáutica. @fab_oficial /faboficial

Revisão Ortográfica e Gramatical: Suboficial SST Rogerio Braga Bandeira Diagramação: Sargento TIN Fabiana Gomes Capa e Artes: Subdivisão de Publicidade e Propaganda Estão autorizadas transcrições integrais ou parciais das matérias, desde que mencionada a fonte.

Endereço: Esplanada dos Ministérios Bloco “M” 7º andar CEP: 70045-900 Brasília/DF

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PALAVRAS DO COMANDANTE

AOS QUE EDIFICAM A NOSSA HISTÓRIA Para o pleno cumprimento da missão da Força Aérea Brasileira, além daqueles que voam, necessitamos dos que fazem voar.

Com o lema prever para prover, nossa Instituição conta com o substancial e preciso trabalho da Intendência da Aeronáutica, que em agosto comemora sua data magna.

Certamente, hoje o Tenente-Brigadeiro Intendente José Epaminondas de Aquino Granja, Patrono desse Quadro, estaria orgulhoso da atuação de milhares de militares nas mais diversas áreas. Constataria

que os sistemas, os equipamentos, os processos e as tecnologias são importantes, mas que, definitivamente, mais importante do que tudo isso são as pessoas.

E é a partir do trabalho de profissionais tão sublimes e abnegados que missões indispensáveis para a sociedade se concretizam. Integramos recentemente mais uma ação em apoio à Operação Antártica (OPERANTAR).

Nessa atividade, a FAB realizou o primeiro lançamento de carga pela aeronave multimissão KC-390 Millennium no continente Antártico. Essa iniciativa

possibilita abastecer de medicamentos, materiais e outros mantimentos a Estação Comandante Ferraz e se mostra como oportunidade para que a Força demonstre sua alta capacidade de integração por meio de modernos vetores.

Cabe-nos o dever de sempre ratificar o agradecimento aos que nos precederam e àqueles que apoiam, incentivam e viabilizam nossas realizações dia a dia, como os Ofi ciais-Generais agora promovidos. Eles ampliam seu escopo de atuação, se colocam no mais alto grau de responsabilida-

de e recebem de nós a nobre confiança para trabalharem cada vez mais em nome do engrandecimento da Aeronáutica brasileira.

Exemplos de retidão e coragem são colocados diariamente a gerações de militares que vestem com orgulho o nosso azul. Compete-nos honrar homens e mulheres que integram a nossa Instituição. Honrar todos aqueles que, com sua parcela de contribuição, edificam a nossa história.

Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior Comandante da Aeronáutica

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INTENDÊNCIA: O TRABALHO DE BASTIDORES, QUE VAI ALÉM DA BUROCRACIA CUMPRINDO SUA MISSÃO MULTIFACETADA, INTENDÊNCIA ATUA DE FORMA DIRETA NA FASE INTERNA E EXTERNA DA LICITAÇÃO PARA AQUISIÇÃO DO KC-30, A MAIOR AERONAVE DA HISTÓRIA DA FAB, ALÉM DE OUTRAS FRENTES DE TRABALHO

KC-30

Asp JOR Roberta Nunes O Oficial Intendente é responsável pela administração na área militar atuando nos setores de licitações, finanças, material, subsistência, patrimônio e controle. A Intendência é o suporte, então tudo que a FAB faz depende de uma preparação, por isso o lema da Intendência é: “Prever para Prover”. Logo, a Intendência é a precursora nas missões para verificar tudo que é preciso: seja alimentação, alojamento, infraestrutura, fardamento, entre outros.

Quem pensa que a vida do Intendente está limitada apenas às atividades burocráticas está muito enganado. Para que a Força Aérea Brasileira (FAB) consiga cumprir seu dever de defender, controlar e integrar, o trabalho de apoio, realizado pela Intendência, é fundamental para o sucesso de cada missão. Os Intendentes estão sempre envolvidos nos “bastidores” de cada processo e operação.

Um exemplo de peso é o primeiro KC-30, que a FAB recebeu no dia 26 de julho. Batizado como FAB 2901, o avião é o primeiro do processo licitatório vencido pela empresa Azul Linhas, que prevê a entrega de dois modelos A330-200, com o objetivo de suprir as carências operacionais da Instituição em ações estratégicas, como Reabastecimento em Voo (REVO), Transporte Aéreo Logístico e Ajuda Humanitária. Em toda a sua história, a FAB teve somente um vetor capaz de cumprir esta variedade de missões estratégicas: o Boeing KC-137, que voou pela última vez em 2013. Com a nova aquisição, a FAB une as possibilidades do KC-390 Millennium às características de emprego estratégico do KC-30, resultando em um significativo incremento em sua operacionalidade. Uma conquista que contou com o envolvimento intenso dos Intendentes, que atuaram de forma direta na fase interna e externa da licitação para aquisição da aeronave.

“Houve um trabalho re-

levante da Intendência no planejamento orçamentário, contratação de operação de crédito, contratação de câmbio e demais aspectos logísticos que permitiram à FAB aumento de capacidade com esse super vetor”, pontuou o Subdiretor de Administração Financeira da Diretoria de Economia e Financas da Aeronáutica (DIREF), Brigadeiro Intendente Alex Orçay Reis.

MISSÃO RADAR PONTA PORÃ

O Grupamento de Apoio Logístico de Campanha (GALC) foi acionado para prestar apoio logístico ao evento de inauguração do Radar de Ponta Porã – MS, ocorrido no dia 30 de Junho de 2021, que contou com a presença de diversas autoridades. O apoio, solicitado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), consistiu em fornecer serviço de higienização e de alimentação para aproximadamente 350 pessoas, dentre autoridades, convidados e staff, no dia do evento; e para o efetivo que atuou na preparação nos dias anteriores, o que resultou em

um total de, aproximadamente, 400 refeições fornecidas. Tal demanda foi solicitada à Intendência de Campanha devido à falta de qualquer infraestrutura básica de apoio no local onde o radar foi instalado.

Foi necessário mobilizar a cozinha industrial em container, bem como meios adicionais, a saber, fornos combinados e módulos da cozinha de pronto emprego, além da estrutura completa de refeitórios para o suporte à preparação do evento, como barracas climatizadas e todo o material necessário para equipá-los visando o fornecimento das refeições. Para apoiar o evento, o GALC acionou uma equipe de Unidade Celular de Intendência (UCI) composta por 30 militares, sendo 9 deles do efetivo deste grupamento, e os demais integrantes de outras Organizações Militares.

Além disso, o Centro de Transporte Logístico da Aeronáutica (CTLA), cedeu 3 carretas abertas, 1 carreta baú com rampa e 1 caminhão munk para o deslocamento dos ativos de campanha de seu acervo até a localidade de realização da atividade.

“Essa missão, na minha

FOTOS: SGT FIGUEIRA/ CECOMSAER

DIA DA INTENDÊNCIA DA AERONÁUTICA

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NOVA INTENDÊNCIA

visão, demonstrou o quanto o GALC é adaptável às demandas apresentadas pelo COMAER, bem como o grau de confiabilidade do Grupamento.

Uma grande responsabilidade sob diversos pontos de vista, a qual fomos capazes de atender com segurança, com pronta resposta e atingindo a total satisfação dos apoiados, apesar das temperaturas bai-

xas muito diferentes da nossa sede e do distanciamento geográfico das OMs de apoio da FAB. Isso reforça a confiança das autoridades e do povo brasileiro em nós e nos nossos serviços”, pontuou o Coordenador do Serviço de Subsistência da Inauguração do Radar de Ponta Porã, Major Intendente Rafael Freitas de Lima.

O Subdiretor de Abastecimento da Diretoria de Administração da Aeronáutica (DIRAD), Brigadeiro Intendente Gilson Alves de Almeida Junior, destacou que para alcançar a excelência na entrega das soluções administrativas tem-se buscado por inovações tecnológicas e aprimoramento de softwares disponíveis no mercado, por meio do benchmarking, com o olhar voltado para além dos processos que já existem. “Os novos projetos em andamento representam desafios e mudanças de paradigmas para a nova Intendência, permeando por todos os seus sistemas e atividades, como o fomento das melhores práticas de governança e gerenciamento de riscos, aprimoramento do sistema de auditoria e de fiscalização, otimização do sistema da proposta orçamentária, painéis com informações gerenciais da execução orçamentária e financeira, implantação do e-commerce na venda de fardamentos, atualização de software do pagamento de pessoal, rancho 4.0, indicadores do controle de combustíveis, dentre outros”.

FORMAÇÃO

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A formação do Oficial Intendente começa na Academia da Força Aérea (AFA). Durante quatro anos, os cadetes intendentes recebem instruções militares de formação básica e cursam o bacharelado em Administração, com ênfase em Administração Pública, além de Ciências da Logística, com habilitação em Intendência da Aeronáutica. Depois de formados, passam ainda por um curso de especialização, o Curso Prático para Aspirantes a Oficial Intendentes – CPAINT. “O objetivo do CPAINT é criar um ambiente muito próximo ao real, propiciando aos aspirantes: os mesmos desafios; as mesmas situações, para o auxílio à tomada de decisão; as mesmas necessidades de conhecimento da legislação; assim como toda a articulação necessária, para o desempenho de suas funções de gestores públicos, com máxima responsabilidade, explicou o Coronel Intendente Geyson Humberto Madureira Vercezes, Chefe do CPAINT.

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INDÚSTRIA AEROESPACIAL

FOTOS: SO MANFRIM/ CECOMSAER

NA INGLATERRA, MILITARES DA FAB PARTICIPAM DE DUAS DAS MAIORES FEIRAS DE AVIAÇÃO DO MUNDO

A ROYAL INTERNATIONAL AIR TATTOO (RIAT 2022) E A FARNBOROUGH INTERNATIONAL AIRSHOW (FIA 2022) POSSIBILITARAM A TROCA DE EXPERIÊNCIAS E A ATUALIZAÇÃO SOBRE AS NOVIDADES DOS SETORES AEROESPACIAL E DEFESA Ten JOR Marayane Ribeiro Ten JOR Letícia Farias Militares da Força Aérea Brasileira (FAB) marcaram presença, em julho, em duas das maiores feiras de aviação do mundo: a Royal International Air Tattoo

(RIAT 2022) e a Farnborough International Airshow (FIA 2022), realizadas na Inglaterra. A RIAT 2022 reuniu, de 15 a 17/07, em Fairford, aeronaves militares de diversas Forças Aéreas e entusiastas da aviação. Um dos principais vetores de

transporte tático e logístico e de reabastecimento em voo desenvolvido e fabricado pela Embraer - o KC-390 Millennium – esteve em exposição e aberto para visitação na atividade.

Liderando a comitiva brasileira composta por Oficiais-Generais e Oficiais, o Comandante da FAB, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, prestigiou as duas feiras e destacou a importância da Instituição participar dos eventos, visando conhecer as novidades do setor e realizar a troca de experiências. “São nessas oportunidades que traze-

mos os produtos brasileiros, o que estamos fazendo em nosso país e com a nossa Força Aérea. Temos aqui um KC-390, produto da indústria brasileira, fruto de uma parceira entre a Embraer com a Força há mais de dez anos, não mais um protótipo, mas um avião de série que está operando na Base Aérea do Galeão com nossa tripulação. Isso gera uma integração com as outras Forças Aéreas que estão pensando em como serão substituídas suas aeronaves de transporte dessa classe, de 20 a 24 toneladas", comentou.

Para o Comandante do Comando-Geral de Apoio, Tenente-Brigadeiro do Ar Pedro Luís Farcic, que também esteve na feira, o evento foi de uma experiência ímpar. “Estamos vivendo

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um momento único na FAB, com o recebimento dos novos projetos como o KC390 Millennium, Gripen e felizes com a aquisição de duas aeronaves que serão os futuros reabastecedores estratégicos, os A-330. Essas novidades exigem um complemento tecnológico que uma feira dessas facilita muito o nosso conhecimento”, acrescentou.

Neste ano, a RIAT 2022 teve como tema central “Treinando a Força Aérea da próxima geração”.

Com intuito de ampliar os conhecimentos, o Comandante da FAB convidou militares que atuam na formação e na especialização dos pilotos da Força Aérea, entre eles o Comandante da Academia da Força Aérea (AFA), Brigadeiro do Ar Marcelo Gobett Cardoso; o Comandante do Primeiro Esquadrão do Décimo Primeiro Grupo de Aviação (1º/11º GAv) - Esquadrão Gavião, Tenente-Coronel Aviador Everson Lousano Galvão; o Comandante Primeiro Esquadrão do Quinto Grupo de Aviação (1º/5º GAv) - Esquadrão Rumba, Tenente-Coronel Aviador Rosemberg Gomes da Silva; e o Comandante do Primeiro Esquadrão de Instrução Aérea da AFA, Major Aviador Guilherme Gonçalves Herculian.

Já a FIA 2022 aconteceu de 18 a 22 de julho, no Aeroporto de Farnborough. O evento é conhecido como uma plataforma global para a indústria aeroespacial, aviação e defesa, sendo

tratado como uma oportunidade de crescimento dos negócios, proporcionando, aos milhares de visitantes, acesso às inovações tecnológicas apresentadas pelos mais de 1.500 expositores de todos os setores e níveis de indústria representados por 96 países do mundo.

Assim como ocorreu na Royal International Air Tattoo (RIAT 2022), em que a FAB participou, o evento em Farnborough contou com shows aéreos e sobrevoos de diversas aeronaves, entre elas do KC-390.

“Foi uma excelente oportunidade de conhecer os novos conceitos, técnicas e doutrinas voltados à instrução aérea primária e básica da formação do piloto militar, praticados nas demais Forças Aéreas participantes da RIAT, com o propósito de estudar eventuais aprimoramentos na formação do Oficial Aviador do futuro” - Comandante da AFA, Brigadeiro Gobett.

“Com certeza uma experiência única, capaz de agregar conhecimento e fomentar a busca pela excelência no preparo dos futuros pilotos de combate da FAB”- Comandante do Esquadrão Gavião, Tenente-Coronel Galvão.

“Uma grande oportunidade de ter de ter contato com a doutrina mais atualizada de outros países, que nos possibilitam reflexões sobre a nossa e quem sabe um aprimoramento ou manter o que já está sendo feito” - Comandante do Esquadrão Rumba, Tenente-Coronel Rosemberg.

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Agosto - 2022 FOTOS: SGT MULLER MARIN/ CECOMSAER

MISSÃO DESAFIADORA

PLANEJAMENTO E TRABALHO EM EQUIPE TORNAM PRIMEIRO LANÇAMENTO DE CARGA DO KC-390 MILLENNIUM NA ANTÁRTIDA UM SUCESSO MISSÃO DESEMPENHADA PELO ESQUADRÃO GORDO DEMANDOU O ENVOLVIMENTO DE DIVERSOS PROFISSIONAIS, COMO PILOTOS, MECÂNICOS E MESTRES DE CARGAS Ten JOR Marayane Ribeiro Ten REP Wanessa Liz “O cumprimento dessa missão hoje representa um marco para a FAB, um momento histórico para o Esquadrão.

A aeronave C-130, durante 39 anos, cumpriu com excelência o programa antártico brasileiro e, no dia de hoje, cada integrante que faz parte dessa história pode sentir-se orgulhoso ao ver refletido no que foi feito o seu legado de abnegação, dedicação, profissionalismo”. Foi assim que a Chefe da seção de operações do Esquadrão Gordo, Major Joyce de Souza da Conceição, definiu a primeira missão da aeronave KC-390 Millennium, da Força Aérea Brasileira (FAB), na Antártida.

A atividade, que consistiu no primeiro lançamento de carga realizado pelo modelo multimissão no Continente Antártico, aconteceu no dia 30/06 e foi executada pelo Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte (1°/1° GT) - Esquadrão Gordo, que transportou 2.000 quilos de suprimentos – dentre alimentos,

equipamentos, roupas e cartas para a Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF).

A EACF é uma base antártica operada pela Marinha do Brasil e está localizada na Ilha do Rei George, cerca de 130 quilômetros da Península Antártica, na Baía do Almirantado, no Continente gelado.

A unidade é responsável pelo desenvolvimento de diversas pesquisas, como, por exemplo, o aumento da temperatura global e a cura do câncer. A estrutura conta com 17 laboratórios para o estudo de várias áreas como medicina, química, microbiologia, oceanografia e meteorologia.

O Brasil faz parte do grupo de países signatários do Tratado Antártico, um acordo que possibilita pesquisas científicas na região. A FAB tem contribuído, há 39 anos, por meio do apoio aéreo, para viabilizar a presença do Brasil no território, uma vez que as características geográficas e o clima extremo dificultam o acesso ao continente ártico e a entrega de suprimentos para a Estação.

Os voos de ressuprimento aéreo do Esquadrão Gordo em uma das regiões mais frias do mundo integram a Operação Antártica (OPERANTAR) e envolvem um planejamento minucioso da meteorologia para que o lançamento possa ocorrer na janela meteorológica disponível na Estação, que apresenta desafios relacionados à geografia montanhosa.

No inverno, período em que o mar está congelado, o

acesso torna-se ainda mais difícil, sendo necessário realizar lançamento aéreo de cargas para possibilitar o abastecimento de medicamentos, equipamentos e mantimentos que suprem a Estação. Essa atividade exige treinamento e perícia dos tripulantes, pois pequenos erros podem gerar a perda da carga.

A missão é desafiadora e requer o envolvimento de diversos profissionais, como pilotos, mecânicos e mestres de cargas.

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EQUIPES ENVOLVIDAS

Para o sucesso de toda missão, uma série de requisitos precisam ser checados.

Dessa forma, em um ambiente totalmente diferente e diante de todo o desafio, diversos profissionais estiveram envolvidos. O Chefe da Estação Antártica Comandante Ferraz, Capitão de Fragata Alessandro Domingos Gurski, destacou que as maiores limitações na Estação são o afastamento da família e a alimentação. “A primeira a gente consegue suprir com ligações. Já a segunda, temos a limitação de alimentos frescos, frutas e verduras, mas isso é possível com a ajuda da FAB, nos voos de inverno.

No verão, recebemos a ajuda dos navios da Marinha do Brasil vindos de Punta Arenas, assim conseguimos superar as dificuldades sem muitos problemas”, contou o militar.

Neste processo, também

há o envolvimento do Mestre de Cargas. Para o Sargento Daniel Carvalho no Peixoto de Barros, que atua como Loadmaster no Esquadrão Gordo, a responsabilidade para o cumprimento da missão é grande. “Um lançamento de carga a 200 metros do solo requer muita atenção dos tripulantes. A partir do momento que abre a porta de carga e rampa, para o lançamento, o foco tem que estar 100% no que vai acontecer. Aos tempos e movimentos, cada luz tem um procedimento e temos que estar muito atentos a isso; luz vermelha, luz amarela e, principalmente, luz verde, que é o momento em que a carga é solta, quando esperamos que tudo aconteça da melhor forma possível”, explicou.

Outra profissional que integrou a missão, foi a Instrutora Mecânica do KC-390 do 1°/1° GT, Sargento Ivy

Amaral da Costa. Para ela, integrar o grupo como a primeira mulher a estar, pela primeira vez, a bordo do novo avião de transporte da FAB no Continente Antártico, foi uma satisfação pessoal e profissional. “A aeronave no clima frio precisa de alguns cuidados, como remoção e estoque de alguns componentes para que se possa ter confiabilidade de que nas próximas operações esses equipamentos irão funcionar. Ser a primeira mulher instrutora mecânica é motivo de honra. Agradeço a confiança dos meus superiores para atingir essa meta, abrindo, com isso, as portas para as próximas que virão”, finalizou.

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Esquadrão Gordo

O Esquadrão Gordo foi a primeira Unidade Aérea da FAB selecionada para operar a aeronave de transporte logístico, o Lockheed C-130 Hércules, e, em março de 2022, recebeu as duas primeiras aeronaves KC-390 Millennium. O 1º/1º GT fica sediado na Base Aérea do Galeão (RJ) e é a única unidade da FAB habilitada para realizar as missões para o Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR).

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DIA DOS PAIS

CONHEÇA HISTÓRIAS DE FILHOS QUE SEGUIRAM OS PASSOS DOS PAIS NA FAB Asp JOR Vasconcelos Nascido em 10 de janeiro de 1948 e falecido em 17 de janeiro deste ano, o Suboficial da Especialidade de Infantaria Waldyr Moyses de Oliveira se formou em 1971 na Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR), em Guaratinguetá (SP). Formado em Contabilidade, o militar trabalhou por muito tempo no Sétimo Comando Aéreo Regional (VII COMAR), na Base Aérea de Natal (BANT) e nos antigos Batalhões de Infantaria da Aeronáutica Especial (BINFAE).

Pai do Capitão Médico da Força Aérea Brasileira (FAB), Waldyr Moyses de Oliveira Júnior, o Suboficial sempre fazia questão de mostrar ao filho a felicidade que sentia em servir à Instituição. Após concluir a residência médica em Otorrinolaringologia, o Capitão resolveu, em 2006, ingressar na Aeronáutica como Oficial Médico temporário e, em 2009, prestou o concurso para o Curso de Adaptação de Médicos da Aeronáutica (CAMAR), ocasião em que também foi aprovado.

“Na época, eu já tinha decidido que entraria na FAB. Para os meus pais, seria melhor se eu fosse para Natal. Mas lembro bem de uma conversa que tive com o meu pai após eu concluir a residência médica, e ela foi decisiva na minha vida.

Ele disse: "a Força Aérea que você quer está no Sétimo Comando Aéreo Regional (COMAR), em Manaus, no Amazonas.

Lá, você terá experiências no Correio Aéreo Nacional, participará de ações cívico-sociais, realizará evacuações aeromédicas frequentes, dentre diversas outras ações. Então ficou mais fácil decidir”, lembrou.

O capitão relata que o Suboficial sempre contava histórias de missões para o filho. Isso o deixou com mais curiosidade e desejo de pertencer à Força Aérea. “Meu pai contava que quando ia cumprir missões - as famosas missões de misericórdia -, toda a equipe se emocionava ao resgatar os enfermos. Todo o trabalho realizado pela FAB na Amazônia, também, me

FOTO: ARQUIVO PESSOAL

REPORTAGEM ESPECIAL EM HOMENAGEM AO DIA DOS PAIS CONTA DUAS HISTÓRIAS INSPIRADORAS DE RELAÇÕES ENTRE PAIS E FILHOS

Capitåo Médico Waldir e seu pai

deixava curioso e com desejo de tornar-me médico e poder colaborar com a nossa Nação.

Diversas coisas já melhoraram muito com a contribuição da Força Aérea e, diariamente, continuamos contribuindo para que o Brasil cresça ainda mais”, finalizou.

O Oficial destacou a importância do pai para ajudar a decidir sobre a vida profissional. “Se eu pudesse dizer algo a ele hoje, diria muito obrigado por todos os ensinamentos e pela inspiração que foi e é pra mim até hoje”, finalizou.

Sargento Gabriel e seu pai

11 FOTOS: ARQUIVO PESSOAL

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Pai e avô do Sargento Gabriel

DE PAI PARA FILHO Uma outra história é a do Suboficial Especialista em Eletrônica (BET), da reserva, Daniel Roberto Matias, de 66 anos, com o seu filho, o Sargento Especialista em Sistema de Informação (SIN), Gabriel de Oliveira Matias, de 34 anos, que hoje trabalha na Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR), mesmo local onde o seu pai trabalhou como monitor.

O Suboficial Daniel se formou como Sargento na Especialista em dezembro de 1974, e, em seguida, foi designado para o Serviço Regional de Proteção ao Voo de Recife (SRPV-RF), onde serviu até o final do ano de 1990. “São muitas lembranças de amizades e de bom companheirismo.

Trabalhei por muito tempo em comunicação, navegação e

aferição de instrumento. Para mim, foi muito bom, gostei muito do trabalho que realizei durantes esses anos”, disse.

No início de 1991, o Suboficial retornou para a Especialista, porém não mais como aluno e, sim, como instrutor da Especialidade Eletrônica, até 2003. “Eu pedi transferência para Guará, em São Paulo, e fui encaminhado para a Escola de Especialistas de Aeronáutica, em Guaratinguetá. Como monitor, eu tive que estudar bastante para pegar o esquema de escola, que é muito diferente de proteção ao voo, e passei a servir nos galpões de eletrônica”, informou.

O filho do Suboficial, o Sargento Gabriel, explicou que, até 2003, morava com a família na vila militar que fica dentro da EEAR. Com

isso, diversas vezes acompanhou o pai até o trabalho, o que acabou despertando nele o desejo de tornar-se militar da Força Aérea Brasileira (FAB). Passados alguns anos, mais especificamente em 2009, o Sargento Gabriel também se formou na EEAR, e, desde então, passou a trabalhar na Escola.

“Um dos irmãos do meu pai também é Suboficial reformado, e o outro foi aluno. Já do lado da minha mãe, uma de suas irmãs foi Sargento e seu marido também, além disso, um dos cunhados da minha mãe foi da turma do meu pai como aluno estrangeiro, vindo do Panamá. O meu avô materno foi servidor civil na biblio-

teca da EEAR. Sinto como se eu ganhasse a chance de retribuir à FAB tudo que me foi dado desde criança, em relação à estrutura de saúde, qualidade de vida, amizades.

Me sinto parte da FAB a cada reportagem que vejo, a cada ação realizada”, destacou.

Emocionado, o Suboficial relata ter muito orgulho do filho por decidir seguir a carreira dele como militar da FAB. “Gabriel me dá muito orgulho, pela forma como conduz os trabalhos, a preocupação que ele tem em fazer o serviço bem feito, enfim, desejo a ele muita felicidade, muito apoio, não só dos colegas, mas como de todos os envolvidos em cada área, e espero que ele se realize realmente”, finalizou.

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Brigadeiro do Ar Steven Meier Natural de Niterói (RJ).

Praça de 01/02/1988, declarado Aspirante em 02/12/1994.

Principais cargos: Chefe do Quinto Serviço Regional de Engenharia (SERENG-5); Presidente da Comissão de Obras do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (CO-DCTA); Vice-Presidente da Comissão de Aeroportos da

Região Amazônica (COMARA).

Principais Cursos: Engenharia de Infraestrutura Aeronáutica (ITA); MBA em Administração Pública (UFF); MBA em Gestão de Projetos (UNISINOS); Curso de Comando e Estado-Maior (Espanha); MBA Executivo em Política e Estratégia (FGV).

Horas de voo: 1.200.

Principais condecorações: Ordem do Mérito Aeronáutico - Grau Oficial; Medalha do Mérito Mauá - Categoria Cruz Mauá; Medalha de Serviço Amazônico com Passador de Bronze.

Cargo Designado: Subdiretor de Engenharia e Subdiretor de Patrimônio da Diretoria de Infraestrutura da Aeronáutica (DIRINFRA).

Brigadeiro do Ar José Henrique Kaipper Natural de Santa Maria (RS). Praça de 01/02/1988, declarado Aspirante em 02/12/1994.

Principais cargos: Oficial de Operações do 1º/7º GAV; Comandante da Base Aérea de Salvador; e Adido Aeronáutico na Inglaterra e Noruega.

Principais Cursos: Possui

todos os cursos de carreira; Altos Estudos de Política e Estratégia (ESG); Especialização em Análise de Ambiente Eletromagnético (ITA); e Curso de Especialização Lato Sensu em Ciências Militares Aeroespaciais (ECEMAR).

Horas de voo: 3.000.

Principais condecorações: Ordem do Mérito Aeronáutico - Grau Oficial; Ordem do Mérito Naval - Grau Oficial; e Medalha Exército Brasileiro.

Cargo Designado: Comandante do Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR).

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Brigadeiro do Ar Éric Cézzane Cólen Guedes Natural de Volta Redonda (RJ). Praça de 01/02/1988, declarado Aspirante em 2/12/1994.

Principais cargos: Adjunto do Centro de Guerra Eletrônica do COMGAR; Chefe da Seção de Operações do 2º/10º GAV; Oficial de Ligação na Força Aérea Sul dos Estados Unidos da América (AFSOUTH); Che-

fe da Seção de Atividades Espaciais da 3ª Subchefia do EMAER; e Comandante da Base Aérea de Natal.

Principais Cursos: Possui todos os cursos de carreira; Especialização em Análise do Ambiente Eletromagnético (ITA); Mestrado em Análise Operacional (ITA).

Horas de voo: 2.500.

Principais condecorações: Serviços Meritórios da USAF; Ordem do Mérito Aeronáutico - Grau Oficial; e Ordem do Mérito Naval Grau Oficial.

Cargo Designado: Comandante da Base Aérea de Natal (BANT).

Brigadeiro do Ar Frederico Casarino Natural de Presidente Prudente (SP). Praça de 01/02/1988, declarado Aspirante em 02/12/1994.

Principais cargos: Comand a n t e d o 1 º / 1 0 º G AV ; C o mandante da Base Aérea de Fortaleza; Chefe da Divisão de Gestão Institucional do Comando de Preparo; Adido Aeronáutico do Brasil no Paraguai; Chefe da Seção de Planos

Estratégicos do EMAER. Principais Cursos: Possui todos os cursos de carreira; Curso Básico de Reconhecimento; Curso de Planejamento e Emprego de Armamento Aéreo; Curso Básico de Suprimento e Manutenção; Curso de Preparação de Instrutores de Voo; Curso de Planejamento de Missão Aérea Composta;

Curso de Tráfego Aéreo Internacional.

Horas de voo: 2.300.

Principais condecorações: Ordem do Mérito Aeronáutico – Grau Oficial; Medalha Mérito Santos-Dumont; e Medalha Aeronáutica de Honra ao Mérito – Força Aérea Paraguaia.

Cargo Designado: Diretor do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE).