Notimp KC-390 de 05.09.2019 by Força Aérea Brasileira

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Matérias, de 03/09/2019 a 05/09/2019, extraídas de NOTIMP publicados. O Noticiário de Imprensa da Aeronáutica (NOTIMP) apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país. • REDE GLOBO • PORTAL UOL • PORTAL G1 • AGÊNCIA BRASIL • JORNAL DA BAND - TV • PORTAL DEFESANET • OUTRAS MÍDIAS MATÉRIAS COMANDO • JORNAL FOLHA DE SÃO PAULO • JORNAL O ESTADO DE SÃO PAULO • JORNAL VALOR ECONÔMICO MATÉRIAS ARQUIVADAS • JORNAL O GLOBO • PORTAL UOL • REVISTA ISTO É • TV RECORD • JORNAL CORREIO BRAZILIENSE • JORNAL VALOR ECONÔMICO • JORNAL ESTADO DE MINAS • JORNAL DIÁRIO DE PERNAMBUCO • AGÊNCIA BRASIL • JORNAL DO BRASIL • JORNAL O POVO (CE) • PODER360 (DF) • PORTAL AIRWAY • PORTAL DEFENSA.COM (Espanha) • PORTAL DIÁRIO DO PODER • PORTAL IG -ÚLTIMO SEGUNDO • PORTAL TERRA • REVISTA EXAME • OUTRAS MÍDIAS

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Jornal da EPTV 1ª Edição - Fábrica de Gavião Peixoto entrega maior avião produzido na América Latina à FAB Foram 10 anos de desenvolvimento e 4 anos de testes para cargueiro KC 390 ﬁcar pronto. Publicada em 04/09/2019 12:53

JA 1ª Edição - Bolsonaro participa da entrega do maior avião cargueiro do Brasil à Base Aérea de Anápolis O avião foi encomendado pela FAB à Embraer. Ele tem capacidade para operações como transporte de cargas e paraquedistas, socorros humanitários e combate a incêndios. Publicada em 04/09/2019 13:00

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Bolsonaro diz que Brasil não continuará passivo sobre soberania da Amazônia Luciana Amaral - Publicada em 04/09/2019 13:37 | Atualizado em 04/09/2019 14:41

Na entrega da primeira aeronave militar KC-390 da Embraer à FAB (Força Aérea Brasileira), o presidente Jair Bolsonaro (PSL) declarou hoje que o Brasil é um país pacífico, mas não será passivo em eventuais agressões à soberania do país sobre a Amazônia brasileira. "Os senhores que me antecederam [em referência aos comandantes das Forças Armadas] sabem muito bem o que é soberania. Sabem também que, quando um país outro nos ameaça, essa ameaça não vem daquele momento. Vem de momentos anteriores onde, infelizmente, autoridades e chefes políticos não se interessaram com essa questão no Brasil. É verdade que, se nós queremos a paz, nos preparemos para a guerra. O Brasil é um país pacífico, mas não pode continuar e não continuará sendo passivo a esse tipo de agressão à nossa soberania. A Amazônia brasileira é nossa", declarou, arrancando palmas da plateia, formada majoritariamente por militares e políticos aliados. A frase foi uma crítica indireta à declaração do presidente da França, Emmanuel Macron, que questionou a soberania brasileira perante a floresta e aventou a possibilidade de internacionalização da Amazônia no mês passado. Desde então, Bolsonaro e Macron trocaram farpas em público. Bolsonaro informou que não poderá participar pessoalmente de reunião junto a chefes de Estado de países amazônicos em Leticia, na Colômbia, na sexta-feira (6), devido à preparação para cirurgia de correção de hérnia incisional no domingo (8). No entanto, afirmou que acompanhará o encontro por meio de videoconferência. Ele falou da importância de se prestigiar ida ao desfile de 7 de setembro, em comemoração à independência do Brasil de Portugal, e pediu que a população também compareça ao evento. "Mostrar ao mundo todo que nos preocupamos com essa data e para cada vez mais dizer: não é só a Amazônia não. O Brasil é nosso", afirmou. O presidente viajou à Base Aérea de Anápolis, em Goiás, pela manhã para participar de cerimônia que marca o recebimento da primeira aeronave KC-390 da Embraer pela FAB. O modelo vai substituir os C-130 Hercules, na frota desde 1964. Ao todo, 28 aeronaves foram encomendadas pela FAB por R$ 7,2 bilhões. Portugal também já encomendou cinco unidades do modelo. O KC-390 é o maior avião militar desenvolvido e fabricado no hemisfério sul e será usado para missões de transporte (incluindo lançamento de cargas e paraquedistas), reabastecimento em voo, busca e salvamento, controle aéreo avançado, evacuação aeromédica, patrulha marítima, combate a incêndios, entre outras. O primeiro KC-390 ficará sediado na Base Aérea de Anápolis. O presidente da Embraer, Jackson Schneider, afirmou que o dia é histórico e resultado de enorme

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esforço de engenharia para atingir novos padrões de qualidade. Ele afirmou que o KC-390 conta com a última geração tecnológica disponível e é único no segmento de mercado em que se insere. Além da importância do KC-390 para a Aeronáutica brasileira, o avião será mais um produto de alto valor agregado a ser exportado. "Estou certo de que voaremos com esse avião nos Estados Unidos num futuro não tão distante. Estamos convictos de que o KC-390 repetirá história de sucesso de outros produtos", declarou. O comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro do ar Antonio Carlos Moretti Bermudez, afirmou que o KC-390 representa um salto tecnológico de 50 anos para a FAB. Bermudez ressaltou que o desenvolvimento de uma nação passa pela capacidade que tem de proteger a soberania e proteger todo seu território. O comandante reforçou a ampliação da capacidade logística da FAB a partir do KC-390 junto ao alto poder dissuasório do modelo e à capacidade de resistir a ambientes hostis, como Antártica e Amazônia, além de sistema avançado de autodefesa e balística. O ministro da Defesa, general Fernando Azevedo e Silva, falou estar orgulhoso não só como comandante da pasta, mas como cidadão brasileiro pelo trabalho da Embraer junto à FAB. Em discurso, lembrou que desenvolvimentos de projetos vêm sofrendo atrasos significativos ao longo dos anos devido a dificuldades orçamentárias e ressaltou que as Forças Armadas precisam ser compatíveis com a estatura do país e capazes de "dissuadir qualquer aventura ou ameaça que possa surgir". Ele destacou ainda que a renovação de equipamentos da FAB passará ainda pela chegada dos caças suecos Gripen. KC-390 faz sobrevoo e Bolsonaro batiza aeronave A primeira unidade entregue do KC-390 fez sobrevoos pela pista da Base Aérea de Anápolis, incluindo um a baixa altitude em cima do hangar dos convidados presentes. Após pousar, a aeronave ficou estacionada em frente ao palco do evento. A Embraer entregou uma placa e miniatura do modelo para marcar a entrega à FAB. Um caminhão de emergência jogou água em cima da aeronave para seu batismo. Bolsonaro também estourou uma garrafa de espumante e jogou o líquido no bico do KC-390. Ao final do ato, brincou que infelizmente não poderia tomar a bebida.

Embraer KC-390 é mais rápido, voa mais longe e leva mais carga que Hercules Vinícius Casagrande - Publicada em 03/09/2019 04:00

A FAB (Força Aérea Brasileira) recebe nesta quarta-feira (4) o primeiro Embraer KC-390. O novo avião chega para substituir o Lockheed Martin C-130 Hercules na frota da FAB e disputar o mercado mundial neste segmento, que vem sendo dominado há décadas pelos norteamericanos. O KC-390 voa mais rápido, mais alto e com mais carga que o Hercules. O brasileiro tem várias vantagens: pode ser abastecido em voo e tem motores melhores. Enquanto o C-130J Super Hercules utiliza quatro motores

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turboélices, o KC-390 é equipado com dois motores turbofan. Com isso, o avião brasileiro pode chegar a uma velocidade máxima de 870 km/h, enquanto o Super Hercules chega a até 660 km/h. O avião brasileiro também é maior que o Super Hercules. O KC-390 tem uma capacidade máxima de carga de 26 toneladas, enquanto o C-130J leva pouco menos de 23 toneladas. O Hercules chega à altitude máxima de 8.600 metros, enquanto o KC-390 chega a 11 mil metros. Veja os principais dados sobre os dois aviões: C-130J Super Hercules Capacidade de carga: 22.670 quilos Comprimento: 34,37 metros Altura: 11,84 metros Envergadura: 40,41 metros Alcance com 18 toneladas de carga: 4.425 km Altitude máxima: 8.600 metros Velocidade de cruzeiro: 660 km/h KC-390 Capacidade de carga: 26 mil quilos Comprimento: 35,20 metros Altura: 11,84 metros Envergadura: 35,05 metros Alcance com 23 toneladas de carga: 2.815 km Altitude máxima: 11 mil metros Velocidade de cruzeiro: 870 km/h Aviões têm missões semelhantes Os dois aviões foram desenvolvidos para missões semelhantes, como lançamentos aéreos de paraquedistas e cargas, reabastecimento em voo, combate aéreo a incêndios, evacuação aeromédica e busca e salvamento. Segundo a FAB, no entanto, o KC-390 atende "conceito e ideias de pilotos e engenheiros da FAB que ansiavam por demandas acima das cumpridas pelo C-130 Hércules". O avião brasileiro aposta em um conceito bem mais moderno para conquistar o espaço dominado atualmente pelo C-130J Super Hercules, a atual versão e que será usada para comparação entre os dois modelos. Lançado na década de 1950, o C-130 Hercules já teve mais de 2.500 unidades produzidas. Cerca de 40 anos depois, o modelo ganhou uma versão atualizada. O C-130J Super Hercules manteve o sucesso após ser lançado no final da década de 1990 e já teve mais de 400 unidades entregues. O KC-390 é fruto de uma parceria entre a Embraer e a FAB, que encomendou 28 unidades. Os novos aviões irão substituir exatamente a frota de C-130 Hércules, operada pela FAB desde 1964. Além do Brasil, Portugal também já encomendou cinco unidades do modelo. O KC-390 vai ficar com a Embraer que não foi vendida à Boeing, mas as duas empresas fizeram um acordo comercial para alavancar as vendas do KC-390 a outros países. A Embraer vai criar uma joint venture com a Boeing para tratar exclusivamente da comercialização e manutenção de aviões do

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modelo. O negócio terá 51% de participação da Embraer e 49% da Boeing. Voando mais rápido e com mais carga, o avião brasileiro consegue cumprir grandes missões de transporte em menos tempo. Uma frota de seis KC-390 pode levar 500 toneladas e mil passageiros a locais distantes a 1.250 quilômetros em dois dias. Segundo a Embraer, para esse tipo de missão o KC-390 é 40% mais veloz do que qualquer cargueiro militar atual do mesmo segmento. Alcance ajuda em missões de busca e salvamento A autonomia de voo é outro ponto importante para as missões da Força Aérea Brasileira. São mais de 22 milhões de km² de espaço aéreo sob responsabilidade da FAB que se estende por águas internacionais no oceano Atlântico. Além do controle de tráfego aéreo, a FAB também é responsável por missões de busca e salvamento. Sem carga, o avião pode percorrer mais de 6.000 quilômetros. "Usado com um radar de última geração, o KC-390 poderá localizar embarcações naufragadas com possibilidade de acompanhar alvos e fazer o rastreio de mais de 200 pontos simultaneamente", disse a FAB. Além disso, o KC-390 pode até mesmo voar indeﬁnidamente. O avião pode fazer tanto o reabastecimento de outros aviões como ser reabastecido em voo por outras aeronaves, como o Hércules ou outro KC-390.

Bolsonaro participa da entrega do maior avião cargueiro do Brasil à Base Aérea de Anápolis O avião foi encomendado pela FAB à Embraer. Ele tem capacidade para operações como transporte de cargas e paraquedistas, socorros humanitários e combate a incêndios. Vitor Santana e Sílvio Túlio, G1 GO - Publicada em 04/09/2019 11:29 | Atualizado em 04/09/2019 14:15

O presidente Jair Bolsonaro (PSL) visita a Base Aérea de Anápolis nesta quarta-feira (4) para participar da entrega do novo cargueiro da Força Aérea Brasileira (FAB), o maior da categoria produzido no Brasil. O presidente chegou ao local do evento, por volta das 11h15, no avião presidencial. Alguns minutos, depois, o cargueiro chegou escoltado por dois caças. Ele está

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acompanhado do filho, o deputado federal Eduardo Bolsonaro (PSL), dos ministros da Defesa, general Fernando Azevedo e Silva, e de Ciência e Tecnologia, Marcos Pontes, além do governador de Goiás Ronaldo Caiado (DEM). O avião KC-390 foi fabricado no Brasil. O avião que chegou a Anápolis é um dos 28 encomendados pela FAB à Embraer. O novo modelo, maior avião militar desenvolvido e fabricado na América do Sul, vai substituir os modelos C-130, conhecido popularmente como Hércules, que são usados atualmente. O novo cargueiro tem capacidade para fazer várias operações, como transporte de cargas e paraquedistas, socorros humanitários e combate a incêndios. A equipe que vai operar o avião ainda está em treinamento e a aeronave ainda não tem todas as certificações para todas as funções que ela apresenta. A expectativa é que todo esse processo seja concluído até o segundo semestre do ano que vem. Caiado elogiou o presidente e disse que ter o cargueiro no estado de Goiás é um "orgulho muito grande" para todos os moradores do estado, pois se trata do que há de "mais moderno" em termos aeronáuticos. "Hoje, Anápolis recebe aquilo que realmente é o que tem de mais moderno no mundo. Ao receber isso, a Aeronáutica está aqui com seu primeiro KC na sua primeira casa que é o território anapolino. Isso é um orgulho muito grande", afirmou. Esta é a quinta vez desde que assumiu o mandato que o presidente visita Goiás. A última, também em Anápolis, foi para a assinatura da concessão da Ferrovia Norte-Sul. A Base Aérea de Anápolis passou por uma reforma, há um ano, para receber o cargueiro. Foram feitas a ampliação do pátio, a construção de um hangar e reforma de várias instalações.

FAB recebe novo avião militar KC-390 Aeronave é a maior fabricada no Hemisfério Sul Pedro Rafael Vilela - Publicada em 04/09/2019 13:15

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Ao discursar durante a cerimônia, Bolsonaro falou em soberania e voltou a criticar declarações de líderes estrangeiros sobre o hipotético estabelecimento de uma governança internacional sobre a Amazônia, como chegou a ser sugerido pelo presidente da França, Emannuel Macron. "O Brasil é um país pacíﬁco, mas não pode continuar, nem continuará sendo passivo a esse tipo de agressão. A Amazônia brasileira é nossa", disse. Para o presidente, a repercussão internacional de notícias dos incêndios na Floresta Amazônica, que têm sido objeto de declarações de organismos internacionais e de presidentes de outros países, também serviu para uniﬁcar a população brasileira em torno do sentimento de patriotismo. "Isso que aconteceu nos últimos dias foi muito bom para despertar o patriotismo entre nós", acrescentou.

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O KC-390 é o maior avião militar desenvolvido e fabricado no Hemisfério Sul. Segundo a FAB, a aeronave tem condições de realizar todo tipo de operação de transporte como o de paraquedistas e tropas militares e de lançamento de cargas, além de missões de reabastecimento em voo, evacuação aeromédica, socorro humanitário, busca e resgate e combate a incêndios. A aeronave tem ainda capacidade de operar em pistas não pavimentadas ou danificadas e em praticamente qualquer parte do planeta, incluindo a Antártida e regiões de floresta, como a Amazônia. As primeiras unidades da aeronave multimissão ficarão sediadas na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis. Em 2014, o governo brasileiro adquiriu 28 aviões KC-390, que vão substituir, de forma paulatina, o cargueiro C-130 Hércules. A Embraer não informa o custo unitário da nova aeronave, porque o valor final varia conforme a customização exigida pelo clientes. O governo de Portugal também fechou contrato para a compra de 5 unidades do KC-390. Em seu discurso, o ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, disse que a entrega da aeronave consolida uma posição importante do Brasil no mercado internacional de veículos militares. "A entrega do avião, além de representar significativo incremento na capacidade operacional da Força Aérea, representa um potencial para a ampliação da participação brasileira no mercado internacional de defesa, possibilitando inegável contribuição para a economia do país. No mês passado, como já foi anunciado, Portugal formalizou a encomenda de seis aviões KC-390, abrindo as portas da Otan [Organização do Tratado do Atlântico Norte] para essas aeronaves. Além disso, a recente posição do Brasil, como aliado preferencial extra-Otan, amplia mais as possibilidades", afirmou o ministro. Tecnologia De acordo com a FAB, o KC-390 é o único da sua categoria que conta com sistema de comando de voo por impulsos elétricos (fly-by-wire, em inglês), que controla eletronicamente o comportamento da aeronave durante o voo, garantindo mais precisão nas manobras e reduzindo a carga de trabalho da tripulação. O novo modelo da FAB tem 35,2 metros de comprimento, 35,05 de envergadura e 11,84 de altura. Com capacidade de carga de até 26 toneladas, o avião pode transportar armamento pesado, como lançafoguetes, veículos blindados de combate e até helicópteros. O avião também tem autonomia para percorrer uma distância de 6 mil quilômetros sem reabastecer, podendo atingir velocidade máxima de 870 km/h e atingir até 11 mil metros de altura, graças à configuração com dois motores Turbofan Aero Engines V2500, de última geração.

Embraer entrega primeiro cargueiro KC-390 para a FAB A primeira unidade do maior avião fabricado pela Embraer foi entregue nesta quarta-feira, 04, para a Força Aérea Brasileira na base de Anápolis, em Goiás. O presidente Bolsonaro acompanhou a cerimônia. Ao todo, a FAB receberá 28 cargueiros desse modelo, que pode abastecer outros aviões no ar e combater incêndios ﬂorestais. Publicada em 05/09/2019 20:49

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KC-390 - EMBRAER entrega primeira aeronave KC-390 à Força Aérea Brasileira Publicada em 04/09/2019 12:20

Anápolis, 4 de setembro de 2019 – A Embraer entregou hoje à Força Aérea Brasileira (FAB) o primeiro avião de transporte multimissão KC-390 em cerimônia realizada na Base Aérea de Anápolis, em Goiás, dando início aos preparativos para a entrada da aeronave em serviço na FAB, onde será operada pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT). A Embraer tem realizado treinamentos teóricos e práticos junto às equipes da FAB para o início das operações da aeronave. Projeto conjunto da FAB com a Embraer, o KC-390 foi desenvolvido para estabelecer novos padrões de eficiência e produtividade na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. O programa representa um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira e um salto operacional para a aviação de transporte da FAB. Em 2014, a FAB assinou pedido firme para 28 aeronaves KC-390 e suporte logístico inicial. Os aviões são produzidos na fábrica de Gavião Peixoto, em São Paulo. O KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em 2018, quando atingiu a Capacidade Inicial de Operação (Initial Operational Capability – IOC), assegurando, assim, as condições necessárias para o início da operação da aeronave. “A incorporação do KC-390 na Força Aérea Brasileira é um marco na aviação militar. Sua modernidade trará uma implementação e aperfeiçoamento na doutrina de emprego desse vetor multimissão, contribuindo sobremaneira para o cumprimento da missão de controlar, defender e integrar os 22 milhões de quilômetros quadrados sob nossa responsabilidade”, afirmou o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez. “A entrada em serviço do KC-390 na FAB representa um marco importante para o programa e certamente aumentará o crescente interesse internacional por essa aeronave, consolidando o caminho

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para novas vendas”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Temos certeza de que o KC-390, além de cumprir com excelência as missões requeridas pela nossa Força Aérea, terá um impacto econômico positivo na criação de empregos e novos investimentos no Brasil, assim como nas exportações de alto valor agregado.” Com o objetivo de maximizar a disponibilidade operacional da frota de aeronaves KC-390 no cumprimento das respectivas missões, a FAB e a unidade de Serviços & Suporte da Embraer assinaram um abrangente contrato de suporte e serviços, com vigência de cinco anos. Pelo acordo, a TechCare, portfólio de soluções da Embraer, ficará responsável pelo suporte logístico e de engenharia, controle de manutenção, reparo de componentes, equipe de apoio para entrada em serviço, fornecimento de materiais e um módulo adicional que inclui análises estruturais, desenvolvimento de boletins de manutenção e pintura de aeronaves, entre outros serviços. O KC-390, que também foi adquirido recentemente pelo Governo de Portugal, é capaz de realizar diversas missões, incluindo apoio humanitário, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios florestais e capacidades superiores de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo. Equipado com dois motores turbofan International Aero Engines V2500, aviônicos de última geração, uma rampa traseira e um avançado sistema de movimentação de carga, o KC-390 pode transportar até 26 toneladas a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em ambientes austeros, incluindo pistas não pavimentadas ou danificadas. A aeronave pode transportar tropas, paletes, veículos blindados e helicópteros. O desempenho do KC-390 se beneficia de um moderno sistema de controle fly-by-wire com tecnologia integrada que diminui a carga de trabalho da tripulação e aumenta a segurança de sua operação. Além disso, o KC-390 pode reabastecer outras aeronaves em voo, com a instalação de tanques internos de combustível removíveis. A aeronave também pode ser reabastecida em voo, proporcionando maior flexibilidade para missões mais longas. Um sistema avançado de autodefesa aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave em ambientes hostis. Sobre a Embraer Empresa aeroespacial global com sede no Brasil, a Embraer completa 50 anos de atuação nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança, Aviação Agrícola. A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-venda. Desde que foi fundada, em 1969, a Embraer já entregou mais de 8 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 145 milhões de passageiros. A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.

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AEROFLAP - Força Aérea Brasileira recebe em Anápolis-GO (ALA-2) seu primeiro Embraer KC-390 Publicada em 04/09/2019 12:57

A FAB recebeu hoje (04/09) sua primeira aeronave KC-390, na ALA-2 em Anápolis-GO. A cerimônia contou com a presença do Presidente da República, Jair Bolsonaro, do Ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, e do Comandante da Aeronáutica, TenenteBrigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez. A ALA-2 será o lar das primeiras unidades do KC-390. Ao todo a FAB terá 28 aeronaves. Na base localizada no estado do Goiás a cerca de 164 km da capital federal Brasília. O esquadrão 1º GTT (Grupo de transporte de tropas), foi transferido do Rio de Janeiro para a ALA-2 para operar a aeronave. A base também será o lar das 36 unidades do Gripen NG (E/F) ou F-39 como será chamado dentro da FAB. O primeiro caça chegará ao Brasil em 2021. Esse mesmo caça vez seu primeiro voo na Suécia no mês passado. Em 2018 o KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da ANAC, no mesmo ano recebeu o certificado da Capacidade Inicial de Operações. Na Aeroflap produzimos uma matéria especial sobre as certificações que aconteceu no dia 23 de outrubro de 2018, data que celebra o Dia do Aviador e da Força Aérea Brasileira. Nesta semana da entrega do KC-390, o deputado Gustavo Fruet disse que é favorável à proposta que autoriza o Comando da Aeronáutica a prorrogar, até 30 de junho de 2021, 30 contratos por tempo determinado do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). Colocaou o KC-390 nesta questão. A FAB afirma que não há tempo hábil para reposição de pessoal por meio de concurso público. A estimativa do impacto orçamentário-financeiro da prorrogação dos contratos é de R$ 1,7 milhão em 2019, R$ 3,2 milhões em 2020 e R$ 1,7 milhão em 2021.

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Mais sobre o KC-390 A nova aeronave de númeração 2853 tem múltiplas funções, como realizar todo tipo de operação de transporte (incluindo lançamento de paraquedistas e de cargas), e também missões de reabastecimento em voo (REVO), evacuação aeromédica, socorro humanitário, busca e resgate (SAR) e combate a incêndios. A aeronave multimissão é a única da categoria que conta com o sistema de comando de voo por impulsos elétricos (ﬂy-by-wire) que, além de reduzir a carga de trabalho da tripulação, também permite cumprir as demais missões com maior eﬁciência. Um exemplo é o lançamento de carga. Comparativo entre aeronaves: C-130M Força Aérea Brasileira O novo avião vai substituir o C-130/KC-130 Hercules que estão na FAB desde 1964. NA FAB há três versões do C-130. C-130H – versão cargueiro utilitário; KC-130 – versão REVO para reabastecimento aéreo; SC-130E – versão SAR para busca e salvamento;

Características técnicas do Hercules: Missão: Transporte aéreo, REVO, SAR, combate a incêndios Capacidade: 92 soldados 64 para-quedistas Comprimento: 29,79 m Envergadura: 40,4 m Altura: 11,9 m Velocidade: 621 km/h Características técnicas do KC-390:

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Missão: Transporte aéreo, REVO, SAR, evacuação aeromédica, socorro humanitário, combate a incêndios. Capacidade: 80 soldados 64 paraquedistas Comprimento: 36 metros Envergadura: 64 metros Altura: Aprox. 12 metros Velocidade de cruzeiro: 820 km/h

AEROMAGAZINE - FAB recebe seu primeiro KC-390 Aeronave foi entregue em cerimônia realizada na base aérea de Anápolis Publicada em 04/09/2019 07:43

A Embraer entregou hoje à FAB o primeiro KC-390, durante cerimônia realizada na Base Aérea de Anápolis, em Goiás. A aeronave será operada pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT), recém deslocado do Rio de Janeiro para Goiás. O KC-390 deverá substituir gradualmente os veteranos C-130 Hercules, em operação da FAB desde a década de 1960. A expectativa é que o modelo brasileiro possa se tornar um competitivo avião de cargas multimissão no mercado internacional, inclusive podendo substituir grande parte da frota global de Hercules. Outro mercado potencial, embora não conﬁrmado pela Embraer, é voltado para operação civil. Desde o início do programa especula-se o lançamento do C-390, voltado para empresas aéreas cargueiras. A Lockheed Martin apresentou em 2017, o primeiro C-130J civil. A aeroave designada como LM-100J busca atender a operadores civis e forças armadas que não necessitem de uma versão militar, que conta com diversos sistemas dedicados. Algumas forças aéreas utilizam o C-130 apenas como aeronave cargueira,

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sem foco em sua capacidade tática em combate. Projeto conjunto da FAB com a Embraer, o KC-390 começou a ser desenvolvido em 2007, ainda como uma versão derivada da família E-Jet, com o qual originalmente compartilharia asas e estabilizadores, assim como parte dos sistemas. A evolução do projeto levou ao desenvolvimento de uma plataforma completamente nova, capaz de atender a todos requisitos operacionais da FAB e da maioria dos operadores do Hercules. O programa representa um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira e um salto operacional para a aviação de transporte da FAB. Em 2014, a FAB assinou pedido firme para 28 aeronaves e suporte logístico inicial. Os aviões são produzidos na fábrica de Gavião Peixoto, em São Paulo. Recentemente a parceria entre a Embraer e a Boeing possibilitou incluir a fabricante norte-americana no sistema de vendas internacionais do KC-390. O KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da Anac em 2018, quando atingiu a chamada capacidade inicial de operação (Initial Operational Capability), assegurando, assim, as condições necessárias para o início da operação da aeronave. “A incorporação do KC-390 na Força Aérea Brasileira é um marco na aviação militar. Sua modernidade trará uma implementação e aperfeiçoamento na doutrina de emprego desse vetor multimissão”, afirmou o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez. Como ocorre na maioria dos projetos militares, a campanha de vendas no mercado global ganha impulso após a entrada em serviço no país de origem. A previsão é que nos próximos meses a FAB tenha gerado dados de performance e operação que podem atrair futuros compradores internacionais. Recentemente Portugal confirmou o interesse no avião, se tornando o primeiro cliente além do Brasil a formalizar um pedido. “A entrada em serviço do KC-390 na FAB representa um marco importante para o programa e certamente aumentará o crescente interesse internacional por essa aeronave, consolidando o caminho para novas vendas”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. Com o objetivo de maximizar a disponibilidade operacional da frota de aeronaves KC-390 no cumprimento das respectivas missões, a FAB e a Embraer assinaram um abrangente contrato de suporte e serviços, com vigência de cinco anos. Pelo acordo, a fabricante brasileira ficará responsável pelo suporte logístico e de engenharia, controle de manutenção, reparo de componentes, equipe de apoio para entrada em serviço, fornecimento de materiais e um módulo adicional que inclui análises estruturais, desenvolvimento de boletins de manutenção e pintura de aeronaves, entre outros serviços.

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REVISTA ASAS - KC-390 é a realização de um projeto de 10 anos Um projeto com começo, meio e ﬁm. É assim que pode ser contada a história do KC-390. Publicada em 04/09/2019

Há pouco mais de dez anos, em 14 de abril de 2009, durante a feira de defesa LAAD, a Força Aérea Brasileira e a Embraer assinaram o contrato para o desenvolvimento do KC-390. O projeto desenvolvido ao longo de uma década chegou ao seu ápice hoje, 4 de setembro de 2019, quando a FAB recebeu sua primeira aeronave, que foi “batizada” pelo Presidente da República, Jair Bolsonaro, em cerimônia realizada na Ala 2, em Anápolis (GO). O primeiro ato oficial do Estado brasileiro para criar o KC-390 aconteceu em 23 de abril de 2009, quando o Diário Oficial da União trazia a previsão para um investimento de R$ R$ 3.028.104.951,07 (três bilhões vinte e oito milhões cento e quatro mil novecentos e cinqüenta e um reais e sete centavos) no desenvolvimento da aeronave. Assinaram o “extrato de inexigibilidade de licitação” o então Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro Juniti Saito, e Major-Brigadeiro Dirceu Tondolo Nôro, à época militar à frente dos projetos de aquisição da FAB. Dez anos depois, ambos já estão na reserva, e viram hoje aquela iniciativa ser continuada e aprimorada pelos seus sucessores. Curiosamente, a nota oficial da Força Aérea Brasileira sobre o desenvolvimento do KC-390 foi assinada, em 2009, pelo Brigadeiro Antonio Carlos Moretti Bermudez, que na época era o chefe do Centro de Comunicação Social. Hoje ele é o Comandante da Aeronáutica. Era um projeto audaz. A iniciativa da FAB já superava as próprias expectativas da Embraer. A empresa havia oferecido uma versão de transporte militar do jato regional 190. Os militares, porém, queiram mais: o desejo seria desenvolver em solo brasileiro um avião capaz de substituir, com vantagens, o C-130 Hércules, uma das aeronaves mais bem sucedidas da história da aviação, com mais de 2.500 unidades vendidas para mais de 60 países. Foram quatro anos de prancheta. Em março de 2013, a Embraer e FAB concluíram a chamada “revisão crítica do projeto”: é quando o desenho da aeronave é efetivamente aprovado, assim como detalhes da sua arquitetura e sistemas. A Embraer chegou a construir uma cabine em tamanho real. Os sistemas do avião já eram testados juntos, em uma espécie de simulador de engenharia, com todos os equipamentos funcionando mesmo fora de um avião. Além da Embraer, outras oito empresas brasileiras ou com operações no Brasil foram envolvidas no desenvolvimento do cargueiro: AEL Sistemas, Eleb, LH Collus, Aerotron, Aernnova, Alestis, Sobraer e a Akaer. Um dos principais desafios era o Fly By Wire, um sistema onde o controle da aeronave é feito por softwares. O KC-390 não tem cabos, molas e hastes para transferir os movimentos que o piloto comanda na aeronave até as superfícies de controle. Todas as informações são processadas em computadores que enviam as ordens de deslocamento diretamente aos atuadores dessas superfícies. O novo sistema reduz a carga de trabalho do piloto, o que permite aumentar sua concentração na missão e torna a resposta do avião aos comandos mais precisa e segura. É algo utilizado em modernas aeronaves de caça, como o F-16 e o Gripen, e inexistente em aeronaves mais antigas como o C-130 Hércules. O KC-390 é o único avião da sua categoria com Fly By Wire. A confiança no projeto foi firmada em 20 de maio de 2014, em um hangar de 30 mil metros quadrados na sede da Embraer em Gavião Peixoto (SP). Dilma Roussef anunciou ali o contrato adicional de R$ 7,2 bilhões para a aquisição de 28 aeronaves e de um pacote de suporte logístico, que inclui peças sobressalentes e manutenção. Naquela fase, mais de 50 empresas brasileiras participavam da iniciativa, além de companhias da Argentina, Portugal e República Tcheca.

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Contrato assinado, o KC-390 precisaria ficar pronto. Em 21 de outubro de 2014, o primeiro protótipo, com a matrícula civil PT-ZNF, foi apresentado publicamente em Gavião Peixoto. O avião estava pronto. A cerimônia chamada de “roll out” marca a conclusão de um projeto e o início das fases de testes reais, que vão desde uma simples corrida na pista até um pouso de alto desempenho. O primeiro voo aconteceu em 3 de fevereiro do ano seguinte, diante de uma plateia emocionada formada principalmente por funcionários da Embraer. A partir daí surgiram problemas. O mais grave estava na economia do País: a crise econômica fez o governo reduzir a velocidade dos repasses previstos para o projeto, o que levava a Embraer a invariavelmente adiar os cronogramas. Mesmo assim, dois protótipos realizavam testes de voo. Em outubro de 2017, veio um susto: durante uma simulação de perda de sustentação (estol), um KC-390 ficou fora de controle, tendo a tripulação recuperado a aeronave a 300 metros do chão. As forças G aplicadas causaram danos, inclusive com peças precisando ser repostas, pois se desprenderam durante a descida de quase 2.500 metros em menos de meio minuto. Em 2018, reparada, a aeronave se envolveria em outra ocorrência, tendo saído da pista. Vários itens da parte inferior precisaram ser substituídos. A fase de testes foi longa. Para alcançar a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), foram necessárias duas mil horas de voo. No total, 2.500 requisitos forma avaliados ao longo de sete anos de trabalho. Em 19 de outubro de 2018, a ANAC fez sua certificação. Isso significa que embora de utilização militar, o avião atende os níveis previstos no Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) nº 25, ou seja, tem padrões de segurança idênticos aos aviões de maior porte utilizados na aviação comercial. São aguardadas agora as certificações da Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e da European Aviation Safety Agency (EASA). Pouco antes, em 9 de outubro, voava a primeira unidade de produção em série, que hoje é entregue para a Força Aérea Brasileira. A aeronave foi aproveitada nos testes, realizados tanto no Brasil quanto no exterior. Na fase atual, são cerca de 100 empresas envolvidas na cadeia de produção. As parcerias já trazem resultados econômicos ao Brasil, tanto pelos contratos em vigor com a Força Aérea Brasileira quanto Em julho de 2019, Portugal anunciou a compra de cinco aviões e um simulador de voo por 827 milhões de euros. O primeiro será entregue em 2023 e o último em 2027. A Força Aérea Portuguesa irá utilizar o KC-390 em missões da OTAN. Hoje, o governo de Jair Bolsonaro trabalha forte para tentar exportar a aeronave. No Brasil, a Força Aérea Brasileira vem se preparando há anos para receber a aeronave. Os treinamentos acontecem desde 2018. Militares acompanharem de perto o desenvolvimento da aeronave e elaboraram ao longo dos anos os manuais de operação. Houve uma situação curiosa: o KC-390 não seria um avião apenas para pilotos de transporte: aviadores de transporte, patrulha, reconhecimento e até de caça foram chamados para compor o grupo inicial de estudos da aeronave. Isso porque o KC-390 tem capacidades inéditas na FAB para aeronaves desse porte, como poder ser reabastecido em voo (além de reabastecer) e contar com um radar de bordo de alta capacidade de detecção de alvos navais, terrestres e até aéreos. O avião não apenas vai substituir os C-130 Hércules, mas vai também desenvolver missões completamente novas. Não é por acaso que a primeira unidade a operá-lo não ficará sediada no Rio de Janeiro, onde estão os C-130 Hércules. Enquanto a partir da Base Aérea do Galeão, até doze C-130 continuarão voando pelo menos até 2023, o 1º Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT) foi transferido em 2018 para Anápolis, onde fica a Ala 2, para viver uma realidade operacional completamente diferente.

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Maior avião militar desenvolvido e fabricado no Hemisfério Sul, o KC-390 tem capacidade para realizar todo tipo de operação de transporte (incluindo lançamento de paraquedistas e de cargas), e também missões de reabastecimento em voo (REVO), evacuação aeromédica, socorro humanitário, busca e resgate (SAR) e combate a incêndios. Sua atuação acontecerá em todo o território nacional e também fora, como durante as missões na Antártica. O avião é capaz de pousar em pistas sem asfalto e operar em ambientes que vão do frio da polar até o calor da Amazônia. A capacidade de carga máxima, de 23 toneladas, supera a do C-130, porém a principal vantagem é a velocidade: enquanto o KC-390 voa a 870 km/h, seu antecessor vai a 630 km/h. O compartimento de carga tem 18,54 metros de comprimento, 3,45 metros de largura e 2,95 de altura. O espaço é suficiente para acomodar equipamentos de grandes dimensões, além de blindados, peças de artilharia, armamentos e até aeronaves semi-desmontadas. O blindado Guarani, por exemplo, cabe dentro do compartimento de carga do KC-390. Também poderão ser levados 80 soldados equipados em uma configuração de transporte de tropa ou 64 paraquedistas ou 74 macas mais uma equipe médica. Se o fluxo de pagamentos ocorrer conforme o previsto, a FAB deve ter todas as 28 aeronaves até 2024. Ainda não foi anunciado quais unidades de quais bases receberão o KC-390, mas fala-se da possibilidade de ver a aeronave operando a partir de Anápolis, Rio de Janeiro e Manaus. A frota será duas vezes maior que a força atual de C-130, com perspectiva de maior disponibilidade, visto se tratar de aeronaves novas. É possível que esse prazo de recebimento seja dilatado se houver um grande número de exportações: a Embraer sempre trabalhou com a ideia de oferecer o KC-390 para clientes estrangeiros, e, ainda que o setor defesa da Embraer não esteja envolvido na fusão com a Boeing, as duas empresas vão trabalhar juntas na comercialização do KC-390. O C-130 Hércules é produzido pela Lockheed Martin, empresa concorrente da Boeing. A ideia é oferecer o jato brasileiro dentro de pacotes de venda da Boeing.

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Matérias não publicadas no Portal da Força Aérea Brasileira

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Avião de transporte é esperança de vendas da nova Embraer Empresa focará em defesa, segurança, serviços e aviação executiva; KC-390 tem potencial na área militar Igor Gielow - Publicada em 04/09/2019 12:02

A entrega do primeiro dos 28 aviões de transporte KC-390 da Embraer, ocorrida na manhã desta quarta (4) em Anápolis (GO), coroa um processo de desenvolvimento único no mercado. Para a empresa paulista, o KC-390 é o passaporte para o seu futuro imediato. Até o começo do ano que vem, a Embraer deverá completar o processo de separação da sua famosa e bem-sucedida linha de aviões comerciais regionais, cujo controle foi comprado pela americana Boeing. A empresa remanescente focará em defesa, segurança, serviços e aviação executiva, e é na área militar que o KC-390 brilha nos seus planos. Para chegar até aqui, a Embraer fez em uma década o que europeus levaram 25 anos com seu transportador Airbus A400M e o que os russos ainda não conseguiram de forma efetiva desde o fim da Guerra Fria em 1991. Executivos da Boeing sempre citam desenvolvimento do avião, feito de forma concomitante ao de jatos executivos e de uma nova linha comercial (a E2) como exemplo da capacidade de engenharia que os americanos queriam absorver na compra. Não foi um caminho fácil, contudo. A recessão de 2015 e 2016 encolheu os pagamentos da União ao projeto, encomendado pela FAB em 2009. Os militares colocaram, desde as fases iniciais de estudo em 2008, R$ 5 bilhões para o desenvolvimento e construção de dois protótipos. Depois, fizeram o pedido inicial da aeronave, 28 unidades, por R$ 7,2 bilhões. Às restrições orçamentárias, um clássico nos programas das Forças Armadas, somaram-se dois incidentes graves nos testes do avião. Em outubro de 2017, o protótipo 001 fazia um teste de estolagem, quando o avião sobe num ângulo até ficar sem sustentação. Houve uma perda de controle e aeronave despencou rumo ao solo, só retomando o controle em voo invertido (de ponta-cabeça) a 300 metros do chão. Pilotos de testes da Embraer avaliam que o quase-acidente provou a grande força estrutural do KC-390, que foi exposto a forças gravitacionais que nunca enfrentaria em situações normais. Houve alguns

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danos a partes externas do modelo, mas não relevantes. Já em maio do ano seguinte, o mesmo avião saiu da pista em um teste em Gavião Peixoto e sofreu danos estruturais sérios, sendo retirado da campanha de certiﬁcação. A FAB concordou em emprestar um dos aviões de série, o 003, para continuar o processo de liberação do modelo junto aos órgãos reguladores civis e militares. Os incidentes custaram R$ 460 milhões à Embraer e um atraso nas entregas. A previsão de que o primeiro KC-390 fosse entregue entre 2016 e 2017, chegando a cinco unidades em 2019, foi postergado para esta quarta. Os demais aviões devem completar a frota da FAB até 2024. O investimento dos militares no projeto será ressarcido em forma de royalties, 3,2% sobre cada venda. A primeira já ocorreu, e foi para o competitivo mercado europeu: Portugal, país em que uma subsidiária da Embraer fabrica partes do KC-390, comprou cinco aviões por 827 milhões de euros. A empresa já está conversando com outros três países do continente, que tem um estoque dos modelos C-130 Hércules, o grande alvo do KC-390. A Embraer prevê que nas próximas duas décadas haja uma demanda por até 700 aviões de transporte médios (algo como R$ 250 bilhões hoje), nicho dominado pelo rival produzido pela americana Lockheed. Para melhorar sua posição de mercado, a Embraer incluiu na sua negociação com a Boeing a criação de uma joint-venture comandada pelos brasileiros (51%) com o ﬁm exclusivo de vender o KC-390. A Boeing, que domina o mercado dos aviões de transporte pesados com seu C-17 Globemaster, viu no modelo brasileiro uma oportunidade de atacar sua maior rival, a Lockheed. Há uma expectativa dos sócios de penetrar até no mercado americano, que opera cerca de 500 C-130. As vantagens técnicas do KC-390 decorrem do fato de ele ser um projeto do século 21, enquanto o venerando Hércules voa desde 1956 –naturalmente, hoje com versões bastante atualizadas em mecânica e sistemas eletrônicos. O modelo brasileiro tem duas turbinas, ante quatro motores turboélices do americano, e transporta até 26 toneladas, enquanto o Hércules leva 19 toneladas de carga. O Brasil tem 23 Hércules em seu inventário, que serão substituídos paulatinamente pelos KC-390. ? É mais barato de operar e também unitariamente (cerca de R$ 350 milhões contra R$ 420 milhões), mas este é um valor de referência apenas, pois depende de cada pacote de venda. Eles não concorrem diretamente com o A400M (37 toneladas de carga, R$ 650 milhões a unidade). Resta agora combinar com os clientes. No ano passado, a Nova Zelândia preteriu o KC-390 em favor de uma versão mais atualizada do C-130, mostrando que o velho cavalo de carga dos ares ainda é um adversário duro de ser batido.

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Força Aérea recebe primeira unidade do supercargueiro KC-390 Desenvolvimento e execução do projeto custou US$ 2 bilhões; Embraer Defesa e Segurança (EDS) já vendeu modelo para Portugal Roberto Godoy - Publicada em 04/09/2019 06:00

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Na configuração para deslocamento de tropa leva 80 soldados ou 66 paraquedistas plenamente equipados. O compartimento interno é um salão onde pode ser colocado um helicóptero Black Hawk, ou uma carreta lançadora de foguetes e mísseis do sistema Astros ou três veículos blindados leves. No arranjo para remoção médica, comporta 74 macas, equipamento de suporte 8 médicos e enfermeiros. Mercado Até 2030, a procura internacional estimada para esse perfil de avião é de 700 cargueiros, excluídas as demandas dos Estados Unidos, China e Rússia – um bolo de US$ 50 bilhões do qual o Brasil quer um bom pedaço. A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal confirmou a compra de cinco KC-390, mais um simulador de voo, 12 anos de manutenção na Europa e amplo treinamento técnico, Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. A aviação portuguesa tem interesse pela capacidade do jato de combater incêndios florestais, um grave problema no país. O primeiro jato fica pronto em 2023. O último, em 2027. O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 “repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneficia toda a indústria brasileira”. Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile.

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Marcas O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas, "uma taxa sem precedentes", enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS. Além da função cargueira, também é um reabastecedor de outros aviões em voo por meio de tanques removíveis instalados a bordo. Com reservatórios externos, ele próprio pode receber combustível no ar, expandindo a disponibilidade em missões de longa duração. Supersônicos F-5M e caças bombardeiros leves A-1 AMX das bases de Canoas e Santa Maria realizaram operações de abastecimento durante um deslocamento sobre o Rio Grande do Sul. O jato militar não leva armamento. Entretanto, segundo a FAB e a EDS, "dispõe de recursos de autodefesa que aumentam as possibilidades de de sobrevivência em ambientes hostis", uma citação a sistemas eletrônicos e térmicos que confundem os sinais de busca de mísseis.

Brasil não será passivo ante ameaças à soberania, diz Bolsonaro Fabio Murakawa - Publicada em 04/09/2019 14:15

O presidente Jair Bolsonaro voltou nesta quartafeira a adotar um discurso nacionalista de defesa da soberania brasileira ao discursar em um evento militar na cidade goiana de Anápolis. Diante de uma plateia formada por militares, políticos e diplomatas, ele afirmou que o Brasil é "pacífico", mas não ficará "passivo" diante dessas ameaças. Bolsonaro rebateu, assim, as críticas que vem recebendo de líderes estrangeiros por conta de sua política ambiental, da alta nos índices de desmatamento e das queimadas na Amazônia ao afirmar que elas são uma "ameaça" à soberania do país.

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Sem citar nomes, ele se referiu especialmente ao presidente da França, Emmanuel Macron, afirmando que "quando um país e outro nos ameaça, essa ameaça vem de momentos anteriores". "O Brasil é um país pacífico, mas não pode continuar e não continuará sendo passivo a esse tipo de ameaça à nossa soberania", disse. "A Amazônia é nossa", acrescentou. Em seu discurso, Bolsonaro também fez breves referências ao aperto orçamentário vivido pelo Brasil. Afirmou que não gostaria de ter de fazer reformas como a da Previdência e disse esperar ter mais espaço para gastar a partir de 2022. "Sabíamos que teríamos pela frente um Orçamento desorganizado para sermos civilizados", disse Bolsonaro, voltando-se para o governador de Goiás, Ronaldo Caiado, que também enfrenta problemas com a falta de recursos no Estado. "Se Deus quiser, vamos decolar antes de 2022, com o reajuste de nossos orçamentos". KC-390 O presidente esteve em Anápolis para receber a primeira unidade do avião cargueiro KC-390, encomendado pela Força Aérea Brasileira (FAB) à Embraer. Em 2014, a FAB assinou um pedido para 28 aeronaves desse modelo, produzido na fábrica de Gavião Peixoto (SP). O KC-390 entregue nesta quarta-feira será operado pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT), sediado em Anápolis, em missões de assalto aerereoterrestre, busca e salvamento, infiltração aérea, transporte marítimo, além de transportes de equipamentos militares pesados, como blindados e helicópteros. Comandante da Aeronáutica, o tenente-brigadeiro do ar Antonio Carlos Moretti Bermudez afirmou em discurso que a aeronave representa "um salto tecnológico de 50 anos" e será "a espinha dorsal da aviação de transporte da FAB". O ministro da Defesa, Fernando Azevedo, afirmou que o KC-390 "possui enorme potencial para ampliar a participação do Brasil no mercado internacional da defesa". "Portugal formalizou a encomenda de seis KC-390, abrindo as portas da Otan para a aeronave", afirmou. Ele disse que a priorização dada pelo governo Bolsonaro ao reaparelhamento das Forças Armadas as tornará "capazes de dissuadir quaisquer aventuras e ameaças à nossa soberania, seja por água, por terra ou por ar".

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MatĂŠrias coletadas e Arquivadas

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Brasíl é pacífico, mas não ficará passivo frente a ameaças contra Amazônia, diz Bolsonaro Em lançamento de aeronave militar, presidente afirmou que declaração de Macron sobre floresta foi positiva por despertar patriotismo Daniel Gullino - Publicada em 04/09/2019 13:45

O presidente Jair Bolsonaro afirmou nesta quarta-feira que, por mais que o Brasil seja um país pacífico, não ficará "passivo" frente a ameaças a sua soberania , e citou especificamente a Amazônia. — O Brasil é um país pacífico, mas não pode continuar e não continuará sendo passivo a esse tipo de agressão à nossa soberania. A Amazônia Brasileira é nossa — afirmou Bolsonaro, durante cerimônia na base aérea de Anápolis, repetindo o que havia dito minutos antes o governador de Goiás, Ronaldo Caiado (DEM). Bolsonaro fez uma referência velada à afirmação do presidente da França, Emmanuel Macron, de que é preciso debater a "internacionalização" da Amazônia. De acordo com o presidente, essa declaração teve o efeito positivo de despertar o patriotismo dos brasileiro. — Isso que aconteceu há poucos dias foi muito, mas foi muito bom para despertar o patriotismo entre nós. Bolsonaro participou da cerimônia de recebimento de uma nova aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB), o KC390. De acordo com a Aeronáutica, trata-se do maior avião militar fabricado no hemisfério Sul. A FAB já encomendou à Embraer 28 unidades do avião. O ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, que também estava presente no evento, afirmou que a aeronave servirá para "dissuadir qualquer aventura e ameaça a nossa soberania".

País recebe 1ª unidade do cargueiro KC-390 Publicada em 04/09/2019 07:05

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Até 2030, a procura internacional estimada para esse perﬁl de avião é de 700 cargueiros, excluídas as demandas de EUA, China e Rússia - bolo de US$ 50 bilhões do qual o Brasil quer um bom pedaço. A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal comprou cinco KC-390, mais um simulador de voo e 12 anos de manutenção na Europa. Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. As entregas serão entre 2023 e 2027. O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 "repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneﬁcia toda a indústria brasileira". Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile. Marcas. O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas - "uma taxa sem precedentes", enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS.

FAB recebe novo avião militar KC-390 Publicada em 04/09/2019 13:15 | Atualizado em 04/09/2019 13:30

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planeta, incluindo a Antártida e regiões de floresta, como a Amazônia. As primeiras unidades da aeronave multimissão ficarão sediadas na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis. Em 2014, o governo brasileiro adquiriu 28 aviões KC-390, que vão substituir, de forma paulatina, o cargueiro C-130 Hércules. A Embraer não informa o custo unitário da nova aeronave, porque o valor final varia conforme a customização exigida pelo clientes. O governo de Portugal também fechou contrato para a compra de 5 unidades do KC-390. Em seu discurso, o ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, disse que a entrega da aeronave consolida uma posição importante do Brasil no mercado internacional de veículos militares. “A entrega do avião, além de representar significativo incremento na capacidade operacional da Força Aérea, representa um potencial para a ampliação da participação brasileira no mercado internacional de defesa, possibilitando inegável contribuição para a economia do país. No mês passado, como já foi anunciado, Portugal formalizou a encomenda de seis aviões KC-390, abrindo as portas da Otan [Organização do Tratado do Atlântico Norte] para essas aeronaves. Além disso, a recente posição do Brasil, como aliado preferencial extra-Otan, amplia mais as possibilidades”, afirmou o ministro. Tecnologia De acordo com a FAB, o KC-390 é o único da sua categoria que conta com sistema de comando de voo por impulsos elétricos (fly-by-wire, em inglês), que controla eletronicamente o comportamento da aeronave durante o voo, garantindo mais precisão nas manobras e reduzindo a carga de trabalho da tripulação. O novo modelo da FAB tem 35,2 metros de comprimento, 35,05 de envergadura e 11,84 de altura. Com capacidade de carga de até 26 toneladas, o avião pode transportar armamento pesado, como lançafoguetes, veículos blindados de combate e até helicópteros. O avião também tem autonomia para percorrer uma distância de 6 mil quilômetros sem reabastecer, podendo atingir velocidade máxima de 870 km/h e atingir até 11 mil metros de altura, graças à configuração com dois motores Turbofan Aero Engines V2500, de última geração.

País recebe 1ª unidade do cargueiro KC-390 Publicada em 04/09/2019 07:06

O grande jato está pronto, na Base Aérea de Anápolis, brilhando nas cores fortes da camuﬂagem padrão da Força Aérea – que recebe nesta quarta-feira, 4, às 11 horas, o primeiro dos 28 cargueiros KC-390 que encomendou e ajudou a desenvolver na Embraer Defesa e Segurança (EDS). O presidente Jair Bolsonaro vai à solenidade. A aeronave FAB 2853 é a quarta unidade do pacote – as duas primeiras são protótipos e a terceira é dedicada à campanha de testes. O contrato envolvendo a fase de projeto e execução saiu por US$ 2 bilhões. O compromisso de compra é de R$ 7,2 bilhões. O KC-390 deve agitar o mercado dos transportadores militares. Na faixa de até 26 toneladas de carga, o maior concorrente é o turboélice americano Hércules C-130J, um quadrimotor de muitas versões em uso por 17 países. O produto da Embraer é todo novo: fez sua decolagem inaugural em 2014, tem alcance na faixa dos 2,7 mil km com 23 toneladas a bordo, e é mais rápido, voando em velocidade de cruzeiro a 861,18 km/hora. Até 2030, a procura internacional estimada para esse perﬁl de avião é de 700 cargueiros, excluídas as demandas de EUA, China e Rússia – bolo de US$ 50 bilhões do qual o Brasil quer um bom pedaço.

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A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal comprou cinco KC-390, mais um simulador de voo e 12 anos de manutenção na Europa. Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. As entregas serão entre 2023 e 2027. O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 “repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneﬁcia toda a indústria brasileira”. Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile. Marcas. O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas – “uma taxa sem precedentes”, enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS.

Jornal da Record - O presidente Jair Bolsonaro foi à Base Aérea de Anápolis acompanhar a entrega do KC-390 da Força Aérea Brasileira Bolsonaro cita pai de Bachelet ao rebater comentário sobre direitos humanos Publicada em 05/09/2019 23:26

Comissária das Nações Unidas para os Direitos Humanos, a ex-presidente chilena Michelle Bachelet demonstrou preocupação com o aumento da violência policial no Brasil. Ao rebater o comentário, Jair Bolsonaro disse que Bachelet defende "direitos humanos de vagabundos". O presidente também citou o pai dela, que foi vítima da ditadura de Pinochet no Chile. Nesta quarta (4), Bolsonaro ainda aﬁrmou que quer rever o teto constitucional de gastos do governo.

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FAB recebe novo avião militar KC-390 A cerimônia de entrega do avião ocorreu na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis, em Goiás, e contou com a participação do presidente da República, Jair Bolsonaro Agência Brasil - Publicada em 04/09/2019 13:45

Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu hoje (4), oficialmente, sua mais nova aeronave militar, o KC-390, fabricado no país em parceria com a Empresa Brasileira de Aeronáutica SA (Embraer). A cerimônia de entrega do avião ocorreu na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis, em Goiás, e contou com a participação do presidente da República, Jair Bolsonaro, do ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, e de comandantes das Forças Armadas, além de diversas autoridades, incluindo o governador de Goiás, Ronaldo Caiado, e diversos parlamentares. Ao discursar durante a cerimônia, Bolsonaro falou em soberania e voltou a criticar declarações de líderes estrangeiros sobre o hipotético estabelecimento de uma governança internacional sobre a Amazônia, como chegou a ser sugerido pelo presidente da França, Emannuel Macron. "O Brasil é um país pacífico, mas não pode continuar, nem continuará sendo passivo a esse tipo de agressão. A Amazônia brasileira é nossa", disse. Para o presidente, a repercussão internacional de notícias dos incêndios na Floresta Amazônica, que têm sido objeto de declarações de organismos internacionais e de presidentes de outros países, também serviu para unificar a população brasileira em torno do sentimento de patriotismo. "Isso que aconteceu nos últimos dias foi muito bom para despertar o patriotismo entre nós", acrescentou. O KC-390 é o maior avião militar desenvolvido e fabricado no Hemisfério Sul. Segundo a FAB, a aeronave tem condições de realizar todo tipo de operação de transporte como o de paraquedistas e tropas militares e de lançamento de cargas, além de missões de reabastecimento em voo, evacuação aeromédica, socorro humanitário, busca e resgate e combate a incêndios. A aeronave tem ainda capacidade de operar em pistas não pavimentadas ou danificadas e em praticamente qualquer parte do planeta, incluindo a Antártida e regiões de floresta, como a Amazônia. As primeiras unidades da aeronave multimissão ficarão sediadas na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis. Em 2014, o governo brasileiro adquiriu 28 aviões KC-390, que vão substituir, de forma paulatina, o cargueiro C-130 Hércules. A Embraer não informa o custo unitário da nova aeronave, porque o valor final varia conforme a customização exigida pelo clientes. O governo de Portugal também fechou contrato para a compra de 5 unidades do KC-390. Em seu discurso, o ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, disse que a entrega da aeronave consolida uma posição importante do Brasil no mercado internacional de veículos militares. "A entrega do avião, além de representar significativo incremento na capacidade operacional da Força Aérea, representa um potencial para a ampliação da participação brasileira no mercado internacional de defesa, possibilitando inegável contribuição para a economia do país. No mês passado, como já foi

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anunciado, Portugal formalizou a encomenda de seis aviões KC-390, abrindo as portas da Otan [Organização do Tratado do Atlântico Norte] para essas aeronaves. Além disso, a recente posição do Brasil, como aliado preferencial extra-Otan, amplia mais as possibilidades", afirmou o ministro. Tecnologia De acordo com a FAB, o KC-390 é o único da sua categoria que conta com sistema de comando de voo por impulsos elétricos (fly-by-wire, em inglês), que controla eletronicamente o comportamento da aeronave durante o voo, garantindo mais precisão nas manobras e reduzindo a carga de trabalho da tripulação. O novo modelo da FAB tem 35,2 metros de comprimento, 35,05 de envergadura e 11,84 de altura. Com capacidade de carga de até 26 toneladas, o avião pode transportar armamento pesado, como lançafoguetes, veículos blindados de combate e até helicópteros. O avião também tem autonomia para percorrer uma distância de 6 mil quilômetros sem reabastecer, podendo atingir velocidade máxima de 870 km/h e atingir até 11 mil metros de altura, graças à configuração com dois motores Turbofan Aero Engines V2500, de última geração.

Embraer entrega primeiro cargueiro militar KC-390 à Força Aérea Rita Azevedo - Publicada em 04/09/2019 13:34

A Embraer entregou o primeiro cargueiro militar KC-390 à Força Aérea Brasileira (FAB). A aeronave será utilizada pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa. A entrega foi feita hoje em uma cerimônia realizada em Goiás. Em 2014, a FAB assinou pedido firme para 28 aeronaves desse tipo, além do suporte logístico inicial, que deve ser realizado por um período de cinco anos. Em 2018, o KC-390 obteve o Certificado de Tipo da Agência de Aviação Civil (Anac), quando atingiu a capacidade inicial de operação (IOC, na sigla em inglês). Para a Embraer, a nova aeronave representa “um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira e um salto operacional para a aviação de transporte da FAB”. Recentemente, o governo de Portugal fez uma encomenda do mesmo modelo.

País recebe 1ª unidade do cargueiro KC-390 Publicada em 04/09/2019 07:05

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O KC-390 deve agitar o mercado dos transportadores militares. Na faixa de até 26 toneladas de carga, o maior concorrente é o turboélice americano Hércules C-130J, um quadrimotor de muitas versões em uso por 17 países. O produto da Embraer é todo novo: fez sua decolagem inaugural em 2014, tem alcance na faixa dos 2,7 mil km com 23 toneladas a bordo, e é mais rápido, voando em velocidade de cruzeiro a 861,18 km/hora. Até 2030, a procura internacional estimada para esse perﬁl de avião é de 700 cargueiros, excluídas as demandas de EUA, China e Rússia - bolo de US$ 50 bilhões do qual o Brasil quer um bom pedaço. A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal comprou cinco KC-390, mais um simulador de voo e 12 anos de manutenção na Europa. Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. As entregas serão entre 2023 e 2027. O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 "repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneﬁcia toda a indústria brasileira". Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile. Marcas. O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas - "uma taxa sem precedentes", enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS.

Avião de transporte é esperança de vendas da nova Embraer Publicada em 04/09/2019 22:21

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Para chegar até aqui, a Embraer fez em uma década o que europeus levaram 25 anos com seu transportador Airbus A400M e o que os russos ainda não conseguiram de forma efetiva desde o fim da Guerra Fria em 1991. Executivos da Boeing sempre citam desenvolvimento do avião, feito de forma concomitante ao de jatos executivos e de uma nova linha comercial (a E2), como exemplo da capacidade de engenharia que queriam absorver na compra. Não foi um caminho fácil, contudo. A recessão de 2015 e 2016 encolheu os pagamentos da União ao projeto, encomendado pela FAB em 2009. Os militares colocaram, desde as fases iniciais de estudo em 2008, R$ 5 bilhões para o desenvolvimento e construção de dois protótipos. Depois, fizeram o pedido inicial da aeronave, 28 unidades, por R$ 7,2 bilhões. Às restrições orçamentárias, um clássico nos programas das Forças Armadas, somaram-se dois incidentes graves nos testes do avião. Em outubro de 2017, o protótipo 001 fazia um teste de estolagem, quando o avião sobe num ângulo até ficar sem sustentação. Houve uma perda de controle e aeronave despencou rumo ao solo, só retomando o controle em voo invertido (de ponta-cabeça) a 300 metros do chão. Pilotos de testes da Embraer avaliam que o quase-acidente provou a grande força estrutural do KC-390, que foi exposto a forças gravitacionais que nunca enfrentaria em situações normais. Houve alguns danos a partes externas do modelo, mas não relevantes. Já em maio do ano seguinte, o mesmo avião saiu da pista em um teste em Gavião Peixoto e sofreu danos estruturais sérios, sendo retirado da campanha de certificação. A FAB concordou em emprestar um dos aviões de série, o 003, para continuar o processo de liberação do modelo junto aos órgãos reguladores civis e militares. Os incidentes custaram R$ 460 milhões à Embraer e um atraso nas entregas. A previsão de que o primeiro KC-390 fosse entregue entre 2016 e 2017, chegando a cinco unidades em 2019, foi postergado para esta quarta. Os demais aviões devem completar a frota da FAB até 2024. O investimento dos militares no projeto será ressarcido em forma de royalties, 3,2% sobre cada venda. A primeira já ocorreu, e foi para o competitivo mercado europeu: Portugal, país em que uma subsidiária da Embraer fabrica partes do KC-390, comprou cinco aviões por 827 milhões de euros (R$ 3,75 bilhões). A empresa já está conversando com outros três países do continente, que tem um estoque dos modelos C-130 Hércules, o grande alvo do KC-390. A Embraer prevê que nas próximas duas décadas haja uma demanda por até 700 aviões de transporte médios (algo como R$ 250 bilhões hoje), nicho dominado pelo rival produzido pela americana Lockheed. Para melhorar sua posição de mercado, a Embraer incluiu na sua negociação com a Boeing a criação de uma joint-venture comandada pelos brasileiros (51%) com o fim exclusivo de vender o KC-390. A Boeing, que domina o mercado dos aviões de transporte pesados com seu C-17 Globemaster, viu no modelo brasileiro uma oportunidade de atacar sua maior rival, a Lockheed. Há uma expectativa dos sócios de penetrar até no mercado americano, que opera cerca de 500 C-130. As vantagens técnicas do KC-390 decorrem do fato de ele ser um projeto do século 21, enquanto o venerando Hércules voa desde 1956 - naturalmente, hoje com versões bastante atualizadas em

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mecânica e sistemas eletrônicos. O modelo brasileiro tem duas turbinas, ante quatro motores turboélices do americano, e transporta até 26 toneladas, enquanto o Hércules leva 19 toneladas de carga. O Brasil tem 23 Hércules em seu inventário, que serão substituídos paulatinamente pelos KC-390. É mais barato de operar e também unitariamente (cerca de R$ 350 milhões contra R$ 420 milhões), mas este é um valor de referência apenas, pois depende de cada pacote de venda. Eles não concorrem diretamente com o A400M (37 toneladas de carga, R$ 650 milhões a unidade). Resta agora combinar com os clientes. No ano passado, a Nova Zelândia preteriu o KC-390 em favor de uma versão mais atualizada do C-130, mostrando que o velho cavalo de carga dos ares ainda é um adversário duro de ser batido.

FAB recebe novo avião militar KC-390 Publicada em 04/09/2019 15:29

O comandante da Aeronáutica, Antonio Carlos Moretti Bermudez, durante a cerimônia de entrega da aeronave KC-390 para a Força Aérea Brasileira.

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GALERIA DE FOTOS - FAB recebe novo avião militar KC-390 Publicada em 05/09/2019

O comandante da Aeronáutica, Antonio Carlos Moretti Bermudez, durante a cerimônia de entrega da aeronave KC-390 para a Força Aérea Brasileira.

O comandante da Aeronáutica, Antonio Carlos Moretti Bermudez, e o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, durante a cerimônia de entrega da aeronave KC-390 para a Força Aérea Brasileira.

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O presidente Jair Bolsonaro participa da cerimônia de entrega da aeronave KC-390 para a Força Aérea Brasileira.

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Aeronave é a maior fabricada no Hemisfério Sul

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O ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, e o presidente Jair Bolsonaro durante a cerimônia de entrega da aeronave KC-390 para a Força Aérea Brasileira.

Avião de transporte é esperança de vendas da nova Embraer Publicada em 04/09/2019 14:42

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Às restrições orçamentárias, um clássico nos programas das Forças Armadas, somaram-se dois incidentes graves nos testes do avião. Em outubro de 2017, o protótipo 001 fazia um teste de estolagem, quando o avião sobe num ângulo até ficar sem sustentação. Houve uma perda de controle e aeronave despencou rumo ao solo, só retomando o controle em voo invertido (de ponta-cabeça) a 300 metros do chão. Pilotos de testes da Embraer avaliam que o quase-acidente provou a grande força estrutural do KC-390, que foi exposto a forças gravitacionais que nunca enfrentaria em situações normais. Houve alguns danos a partes externas do modelo, mas não relevantes. Já em maio do ano seguinte, o mesmo avião saiu da pista em um teste em Gavião Peixoto e sofreu danos estruturais sérios, sendo retirado da campanha de certificação. A FAB concordou em emprestar um dos aviões de série, o 003, para continuar o processo de liberação do modelo junto aos órgãos reguladores civis e militares. Os incidentes custaram R$ 460 milhões à Embraer e um atraso nas entregas. A previsão de que o primeiro KC-390 fosse entregue entre 2016 e 2017, chegando a cinco unidades em 2019, foi postergado para esta quarta. Os demais aviões devem completar a frota da FAB até 2024. O investimento dos militares no projeto será ressarcido em forma de royalties, 3,2% sobre cada venda. A primeira já ocorreu, e foi para o competitivo mercado europeu: Portugal, país em que uma subsidiária da Embraer fabrica partes do KC-390, comprou cinco aviões por 827 milhões de euros. A empresa já está conversando com outros três países do continente, que tem um estoque dos modelos C-130 Hércules, o grande alvo do KC-390. A Embraer prevê que, nas próximas duas décadas, haja uma demanda por até 700 aviões de transporte médios (algo como R$ 250 bilhões hoje), nicho dominado pelo rival produzido pela americana Lockheed. Para melhorar sua posição de mercado, a Embraer incluiu na sua negociação com a Boeing a criação de uma joint-venture comandada pelos brasileiros (51%) com o fim exclusivo de vender o KC-390. A Boeing, que domina o mercado dos aviões de transporte pesados com seu C-17 Globemaster, viu no modelo brasileiro uma oportunidade de atacar sua maior rival, a Lockheed. Há uma expectativa dos sócios de penetrar até no mercado americano, que opera cerca de 500 C-130. As vantagens técnicas do KC-390 decorrem do fato de ele ser um projeto do século 21, enquanto o venerando Hércules voa desde 1956 -naturalmente, hoje com versões bastante atualizadas em mecânica e sistemas eletrônicos. O modelo brasileiro tem duas turbinas, ante quatro motores turboélices do americano, e transporta até 26 toneladas, enquanto o Hércules leva 19 toneladas de carga. É mais barato de operar e também unitariamente (cerca de R$ 350 milhões contra R$ 420 milhões), mas este é um valor de referência apenas, pois depende de cada pacote de venda. Eles não concorrem diretamente com o A400M (37 toneladas de carga, R$ 650 milhões a unidade). Resta agora combinar com os clientes. No ano passado, a Nova Zelândia preteriu o KC-390 em favor de uma versão mais atualizada do C-130, mostrando que o velho cavalo de carga dos ares ainda é um adversário duro de ser batido.

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FAB recebe novo avião militar KC-390 Publicada em 04/09/2019 13:18

A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu hoje (4), oficialmente, sua mais nova aeronave militar, o KC-390, fabricado no país em parceria com a Empresa Brasileira de Aeronáutica SA (Embraer). A cerimônia de entrega do avião ocorreu na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis, em Goiás, e contou com a participação do presidente da República, Jair Bolsonaro, do ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, e de comandantes das Forças Armadas, além de diversas autoridades, incluindo o governador de Goiás, Ronaldo Caiado, e diversos parlamentares. Ao discursar durante a cerimônia, Bolsonaro falou em soberania e voltou a criticar declarações de líderes estrangeiros sobre o hipotético estabelecimento de uma governança internacional sobre a Amazônia, como chegou a ser sugerido pelo presidente da França, Emannuel Macron. "O Brasil é um país pacífico, mas não pode continuar, nem continuará sendo passivo a esse tipo de agressão. A Amazônia brasileira é nossa", disse. Para o presidente, a repercussão internacional de notícias dos incêndios na floresta amazônica, que têm sido objeto de declarações de organismos internacionais e de presidentes de outros países, também serviu para unificar a população brasileira em torno do sentimento de patriotismo. "Isso que aconteceu nos últimos dias foi muito bom para despertar o patriotismo entre nós", acrescentou. O KC-390 é o maior avião militar desenvolvido e fabricado no Hemisfério Sul. Segundo a FAB, a aeronave tem condições de realizar todo tipo de operação de transporte como o de paraquedistas e tropas militares e de lançamento de cargas, além de missões de reabastecimento em voo, evacuação aeromédica, socorro humanitário, busca e resgate e combate a incêndios. A aeronave tem ainda capacidade de operar em pistas não pavimentadas ou danificadas e em praticamente qualquer parte do planeta, incluindo a Antártida e regiões de floresta, como a Amazônia. As primeiras unidades da aeronave multimissão ficarão sediadas na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis. Em 2014, o governo brasileiro adquiriu 28 aviões KC-390, que vão substituir, de forma paulatina, o cargueiro C-130 Hércules. A Embraer não informa o custo unitário da nova aeronave, porque o valor final varia conforme a customização exigida pelo clientes. O governo de Portugal também fechou contrato para a compra de 5 unidades do KC-390. Em seu discurso, o ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, disse que a entrega da aeronave consolida uma posição importante do Brasil no mercado internacional de veículos militares. "A entrega do avião, além de representar significativo incremento na capacidade operacional da Força Aérea, representa um potencial para a ampliação da participação brasileira no mercado internacional de defesa, possibilitando inegável contribuição para a economia do país. No mês passado, como já foi anunciado, Portugal formalizou a encomenda de seis aviões KC-390, abrindo as portas da Otan [Organização do Tratado do Atlântico Norte] para essas aeronaves. Além disso, a recente posição do Brasil, como aliado preferencial extra-Otan, amplia mais as possibilidades", afirmou o ministro. Tecnologia De acordo com a FAB, o KC-390 é o único da sua categoria que conta com sistema de comando de voo por impulsos elétricos (fly-by-wire, em inglês), que controla eletronicamente o comportamento da aeronave durante o voo, garantindo mais precisão nas manobras e reduzindo a carga de trabalho da tripulação. O novo modelo da FAB tem 35,2 metros de comprimento, 35,05 de envergadura e 11,84 de altura. Com

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capacidade de carga de até 26 toneladas, o avião pode transportar armamento pesado, como lançafoguetes, veículos blindados de combate e até helicópteros. O avião também tem autonomia para percorrer uma distância de 6 mil quilômetros sem reabastecer, podendo atingir velocidade máxima de 870 km/h e atingir até 11 mil metros de altura, graças à conﬁguração com dois motores Turbofan Aero Engines V2500, de última geração.

Capaz de transportar 26 toneladas 1 dos 28 encomendados pela FAB Maior modelo feito na América do Sul Capaz de transportar 26 toneladas 1 dos 28 encomendados pela FAB Maior modelo feito na América do Sul Publicada em 04/09/2019 18:03 | Atualizado em 05/09/2019 21:02

A Embraer entregou à FAB (Força Aérea Brasileira) nesta 4ª feira (4.set.2019) o 1º avião de transporte multimissão KC-390. A aeronave será operada pelo 1° GTT (Primeiro Grupo de Transporte de Tropa). A cerimônia de entrega realizada em Anápolis (GO) contou com a presença do presidente Jair Bolsonaro, do governador de Goiás, Ronaldo Caiado (DEM), do deputado federal Eduardo Bolsonaro (PSL-RJ), e dos ministros Fernando Azevedo e Silva (Defesa) e Marcos Pontes (Ciência e Tecnologia). O presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, Jackson Schneider, disse que “a entrada em serviço do KC-390 na FAB representa 1 marco importante para o programa e certamente aumentará o crescente interesse internacional por essa aeronave, consolidando o caminho para novas vendas”. O KC-390, que é 1 projeto conjunto entre FAB e Embraer, também foi adquirido recentemente pelo governo de Portugal. O jato é capaz de realizar diversas missões, como apoio humanitário, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios ﬂorestais e capacidades superiores de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo. O avião também pode transportar até 26 toneladas a uma velocidade máxima de 870 km/h, inclusive, em ambientes austeros. A equipe que operará o avião ainda está em treinamento. A aeronave ainda não tem todas as certiﬁcações para todas as funções que ela apresenta. O governo espera que o processo seja concluído no 2º semestre de 2020.

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Embraer entrega primeiro KC-390 à Força Aérea Brasileira FAB vai receber 28 aeronaves até 2024 para substituir os antigos turbo-hélices C-130 Hercules Thiago Vinholes - Publicada em 04/09/2019 13:51

A aeronave multimissão KC-390 da Embraer iniciou nesta quarta-feira (4) oficialmente sua carreira militar. A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu hoje seu primeiro exemplar do novo cargueiro. A cerimônia de entrega do avião foi realizada na Ala 2, em Anápolis (GO), e contou a presença do presidente da república Jair Bolsonaro e autoridades do Ministério da Defesa e Aeronáutica. No próximo sábado, a aeronave vai participar dos festejos do 7 de Setembro em Brasília (DF). A FAB vai receber um total de 28 aeronaves até 2024. A fase inicial do projeto consumiu R$ 2 bilhões e mais adiante, para confirmar a encomenda dos aviões, a Aeronáutica investiu mais R$ 7,2 bilhões. Outro país que também comprou o KC-390 foi Portugal, que é um dos parceiros estratégicos do programa – Argentina e República Tcheca também participam do projeto. A entrega do primeiro KC-390 é a materialização do projeto iniciado pela Embraer em parceria com a FAB em 2009, embora tenha acumulado três anos de atraso. A demora ocorreu por conta da crise econômica, que fez o governo atrasar os pagamentos para o desenvolvimento do avião, e um grave incidente, em novembro de 2018, no qual primeiro protótipo da aeronave ficou danificado e foi afastado temporariamente da campanha de testes. Posteriormente, em maio de 2018, esse mesmo protótipo do KC-390 sofreu uma excursão de pista e ficou irrecuperável. Para não afetar a campanha de certificação, a Embraer terminou os testes utilizando a primeira aeronave de série da FAB, justamente o modelo que foi entregue hoje. O avião recebeu a certificado da Agência Nacional de Aviação Civil em outubro do ano passado. Avião Multimissão O objetivo da FAB ao adquirir o KC-390 é substituir a antiga frota de turbo-hélices Lockheed Martin C-130 Hercules, que operam no Brasil desde 1964. O avião da Embraer foi projetado para cumprir as mesmas missões do antigo cargueiro norte-americano, mas com desempenho e capacidades superiores. O KC-390 supera o Hercules em velocidade máxima (870 km/h contra 660 km/h), altitude de voo (11 mil metros contra 8.600 m) e capacidade de carga (26 toneladas contra 22,6 ton). Já o alcance da aeronave varia de acordo com a carga que ela transporta: voando vazio o cargueiro da Embraer é capaz de percorrer 6.130 km e carregando 26 toneladas a autonomia é reduzida para 2.820 km.

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Segundo dados da Embraer, o KC-390 pode transportar até 80 soldados (ou 64 paraquedistas), três veículos blindados ou um helicóptero Black Hawk H-60. Entre as missões que o avião pode cumprir estão lançamentos aéreos de cargas, combate a incêndios, evacuação médica, busca e salvamento e reabastecimento em voo. Boeing vai ajudar a vender o KC-390 O KC-390 é um produto da Embraer Defesa & Segurança, divisão da Embraer que não foi vendida à Boeing. Entretanto, as duas fabricantes vão criar no próximo ano uma joint-venture para oferecer suporte de manutenção e promover a venda da aeronave em outros países. Nesse negócio a Embraer terá 51% de participação e o restante ﬁcará com a Boeing. Além de suprir a necessidade da FAB, a Embraer também nutre grandes expectativas com o KC-390. A fabricante quer transformar seu novo cargueiro militar em referência no segmento hoje dominado pelo C-130 Hercules, que está no mercado desde a década de 1950 e soma mais de 2.700 unidades produzidas.

La Fuerza Aérea Brasileña recibe el primer KC-390 Publicada em 05/09/2019 05:12

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Embraer ha entregado a la Fuerza Aérea de Brasil (FAB) -en presencia del presidente Jair Bolsonaro- el primer avión de transporte multimisión KC-390 en una ceremonia celebrada en la Base Aérea de Anápolis en Goiás, comenzando los preparativos para la entrada en servicio del avión en la FAB, donde será operado por el Primer Grupo de Transporte de Tropas (1er GTT), tras los programas de entrenamiento propiciados por el fabricante. En proyecto conjunto de la FAB con Embraer, el KC-390 fue desarrollado para establecer nuevos estándares de eficiencia y productividad en su clase, al tiempo que reduce el costo del ciclo de vida del mercado. El programa representa un avance significativo en términos de tecnología e innovación para la industria aeronáutica brasileña y un salto operativo para la aviación de transporte de FAB. En 2014, la FAB firmó un pedido en firme para 28 aviones KC-390 y el apoyo logístico inicial. Los aviones se producen en la fábrica Gavião Peixoto en São Paulo. El KC-390 recibió el Certificado de Tipo de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en 2018, cuando alcanzó la Capacidad Operativa Inicial (COI), lo que garantiza las condiciones necesarias para el inicio de la operación de la aeronave, además de abrir la puerta a su venta como carguero comercial, primer destino evaluado en 2007 para el proyecto, originalmente destinado a la Empresa Brasileña de Correos. “La incorporación del KC-390 a la Fuerza Aérea de Brasil es un hito en la aviación militar. Su modernidad traerá una implementación y mejora en la doctrina del uso de este vector multimisión, contribuyendo en gran medida al cumplimiento de la misión de controlar, defender e integrar los 22 millones de kilómetros cuadrados bajo nuestra responsabilidad ", dijo el Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente Brigadier de Aire. Antonio Carlos Moretti Bermúdez. "El lanzamiento del KC-390 en la FAB marca un hito importante para el programa y ciertamente aumentará el creciente interés internacional en este avión, allanando el camino para nuevas ventas", dijo Jackson Schneider, presidente y CEO de Embraer Defence & Security. "Confiamos en que el KC-390, además de cumplir con éxito las misiones requeridas por nuestra Fuerza Aérea, tendrá un impacto económico positivo en la creación de empleo y nuevas inversiones en Brasil, así como las exportaciones de alto valor agregado". Para maximizar la disponibilidad operativa de la flota de aviones KC-390 en el cumplimiento de sus respectivas misiones, la unidad de Servicios y Soporte de FAB y Embraer han firmado un acuerdo integral de soporte y servicio de cinco años. Según el acuerdo, TechCare, la cartera de soluciones de Embraer, será responsable del soporte de ingeniería y logística, control de mantenimiento, reparación de componentes, personal de soporte de puesta en marcha, suministro de materiales y un módulo adicional que incluye análisis estructural, desarrollo boletines de mantenimiento y pintura de aviones, entre otros servicios. El KC-390, que también fue adquirido recientemente por el Gobierno de Portugal, es capaz de llevar a cabo varias misiones, incluyendo apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, lucha contra incendios forestales y capacidades superiores de transporte y liberación de carga y tropas, así como reabastecimiento de combustible en vuelo o tareas anti incendio. Impulsado por dos motores turbofan V2500 de International Aero Engines, aviónica de última generación, una rampa trasera y un avanzado sistema de manejo de carga, el KC-390 puede transportar hasta 26 toneladas a una velocidad máxima de 470 nudos (870 km / h), capaz de operar en entornos hostiles, incluidas pistas sin pavimentar o dañadas. La aeronave puede transportar tropas, paletas, vehículos blindados y

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helicópteros. El rendimiento del KC-390 se beneﬁcia de un moderno sistema de control de vuelo por cable con tecnología integrada que disminuye la carga de trabajo de la tripulación y aumenta la seguridad de su operación. Además, el KC-390 puede reabastecer de combustible a otros aviones en vuelo mediante la instalación de tanques de combustible internos extraíbles. El avión también se puede repostar en vuelo, lo que proporciona una mayor ﬂexibilidad para misiones más largas. Un avanzado sistema de autodefensa mejora la supervivencia de la aeronave en entornos hostiles. Las primeras unidades estarán basadas en el Ala 2 de la FAB, en Anápolis. El gobierno brasileño ha adquirido 28 aviones, que serán la columna vertebral de la aviación de transporte y reabastecimiento de combustible de la Fuerza Aérea Brasileña. (Javier Bonilla, corresponsal del Grupo Edefa en Brasil)

Novo avião militar FAB recebe o KC-390 a maior aeronave fabricada no Hemisfério Sul Francine Marquez - Publicada em 04/09/2019 15:26

Brasil não ficará passivo frente a ameaças contra Amazônia, diz Bolsonaro Em lançamento de aeronave militar, presidente afirmou que declaração de Macron sobre floresta foi positiva por despertar patriotismo Publicada em 04/09/2019 15:08

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O presidente Jair Bolsonaro (PSL) afirmou nesta quarta-feira (4) que, por mais que o Brasil seja um país pacífico, não ficará "passivo" frente a ameaças a sua soberania, e citou especificamente a Amazônia. "O Brasil é um país pacífico, mas não pode continuar e não continuará sendo passivo a esse tipo de agressão à nossa soberania. A Amazônia Brasileira é nossa", afirmou Bolsonaro , durante cerimônia na base aérea de Anápolis, repetindo o que havia dito minutos antes o governador de Goias, Ronaldo Caiado (DEM). Bolsonaro fez uma referência velada à afirmação do presidente da França, Emmanuel Macron, de que é preciso debater a "internacionalização" da Amazônia. De acordo com o presidente, essa declaração teve o efeito positivo de despertar o patriotismo dos brasileiro. "Isso que aconteceu há poucos dias foi muito, mas foi muito bom para despertar o patriotismo entre nós", disse. Bolsonaro participou da cerimônia de recebimento de uma nova aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB), o KC390. De acordo com a Aeronáutica, trata-se do maior avião militar fabricado no hemisfério Sul. A FAB já encomendou à Embraer 28 unidades do avião. O ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva , que também estava presente no evento, afirmou que a aeronave servirá para "dissuadir qualquer aventura e ameaça a nossa soberania".

País recebe 1ª unidade do cargueiro KC-390 Publicada em 04/09/2019 07:20

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A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal comprou cinco KC-390, mais um simulador de voo e 12 anos de manutenção na Europa. Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. As entregas serão entre 2023 e 2027. O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 "repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneﬁcia toda a indústria brasileira". Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile. Marcas. O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas - "uma taxa sem precedentes", enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS.

O grande jato está pronto, na Base Aérea de Anápolis, brilhando nas cores fortes da camuflagem padrão da Força Aérea que recebe nesta quarta-feira, 4, às 11h, o primeiro dos 28 cargueiros KC-390 que encomendou e ajudou a desenvolver na Embraer Defesa e Segurança (EDS). O presidente Jair Bolsonaro vai à solenidade. A aeronave FAB 2853 é a quarta unidade do pacote. As duas primeiras são protótipos e a terceira é dedicada à campanha de testes. O contrato envolvendo a fase de projeto e execução saiu por US$ 2 bilhões. O compromisso de compra é de R$ 7,2 bilhões. O KC-390 deve agitar o mercado dos transportadores militares. Na faixa até 26 toneladas de carga, o maior concorrente é o turboélice americano Hércules C-130J, um quadrimotor de muitas versões em uso por 17 países. O produto da Embraer é todo novo: fez sua decolagem inaugural em 2014, tem alcance na faixa dos 2,7 mil km com 23 toneladas a bordo, e é mais rápido, voando em velocidade de cruzeiro a 861,18 km/hora. Na configuração para deslocamento de tropa leva 80 soldados ou 66 paraquedistas plenamente equipados. O compartimento interno é um salão onde pode ser colocado um helicóptero Black Hawk, ou uma carreta lançadora de foguetes e mísseis do sistema Astros ou três veículos blindados leves. No arranjo para remoção médica, comporta 74 macas, equipamento de suporte 8 médicos e enfermeiros. Mercado Até 2030, a procura internacional estimada para esse perfil de avião é de 700 cargueiros, excluídas as demandas dos Estados Unidos, China e Rússia - um bolo de US$ 50 bilhões do qual o Brasil quer um bom pedaço.

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A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal confirmou a compra de cinco KC-390, mais um simulador de voo, 12 anos de manutenção na Europa e amplo treinamento técnico, Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. A aviação portuguesa tem interesse pela capacidade do jato de combater incêndios florestais, um grave problema no país. O primeiro jato fica pronto em 2023. O último, em 2027. O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 "repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneficia toda a indústria brasileira". Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile. Marcas O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas, "uma taxa sem precedentes", enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS. Além da função cargueira, também é um reabastecedor de outros aviões em voo por meio de tanques removíveis instalados a bordo. Com reservatórios externos, ele próprio pode receber combustível no ar, expandindo a disponibilidade em missões de longa duração. Supersônicos F-5M e caças bombardeiros leves A-1 AMX das bases de Canoas e Santa Maria realizaram operações de abastecimento durante um deslocamento sobre o Rio Grande do Sul. O jato militar não leva armamento. Entretanto, segundo a FAB e a EDS, "dispõe de recursos de autodefesa que aumentam as possibilidades de de sobrevivência em ambientes hostis", uma citação a sistemas eletrônicos e térmicos que confundem os sinais de busca de mísseis.

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Bolsonaro diz que Brasil não será passivo com ataques à soberania Declaração do presidente é referência a críticas de países europeus após dados recordes sobre alta do desmatamento na Amazônia Publicada em 04/09/2019 16:25

O presidente Jair Bolsonaro (PSL) disse nesta quarta-feira, 4, que o Brasil é pacífico, mas “não continuará sendo passivo” quando sofrer um “ataque à soberania”. “Quando um país nos ameaça, não vem daquele momento, vem de momentos anteriores, onde infelizmente autoridades e chefes políticos não se interessaram com essa questão”, declarou. Bolsonaro discursou em cerimônia em Anápolis, Goiás, para entrega da primeira aeronave KC-390 à Força Aérea Brasileira (FAB). O modelo é fabricado pela Embraer. No evento, o presidente repetiu que “a Amazônia brasileira é nossa”. As declarações de Bolsonaro ocorrem após críticas de países europeus, principalmente da França, sobre a crise ambiental na Amazônia. Bolsonaro disse que os ataques tiveram efeito positivo pois teriam engajado a população brasileira a defender a soberania do País. O presidente ainda afirmou que o governo recebeu em seu primeiro ano de gestão um Orçamento “desorganizado para sermos civilizados”. Bolsonaro disse que “se Deus quiser” o País deve “decolar” antes de 2022 “com reajuste de nossos orçamentos”. “O caminho não é fácil. Gostaria de não fazer muita coisa que estou fazendo no tocante à (reforma da) Previdência. Mas sem esse trabalho e sem entendimento do parlamento brasileiro, nosso destino seria muito trágico”, disse Bolsonaro. Como mostrou o Estadão/Broadcast, cresce em alas do governo a preocupação com o aperto fiscal. O motivo seria que, mesmo que o governo consiga ampliar a arrecadação e reduzir o rombo das contas públicas nos próximos anos, o teto de gastos apertado e o avanço das despesas obrigatórias (como o pagamento de salários e aposentadorias) devem reduzir o espaço para investimentos em obras e programas de governo. KC-390 A aeronave entregue à FAB tem capacidade de realizar operações em local de difícil acesso e promete ajudar no combate de emergências, como queimadas. O governo adquiriu 28 aviões deste tipo. O modelo foi desenhado em parceria com a FAB. O contrato envolvendo fase de projeto e execução saiu por US$ 2 bilhões. Além do presidente, estiveram no evento os ministros da Defesa, Fernando Azevedo e Silva; da Secretaria de Governo, Luiz Eduardo Ramos; do Gabinete de Segurança Institucional, general Augusto Heleno; da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, Marcos Pontes, comandantes militares, o deputado federal Eduardo Bolsonaro (PSL), informalmente indicado para a Embaixada dos EUA e o governador de Goiás, Ronaldo Caiado (DEM).

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MEON (SP) - País recebe 1ª unidade do cargueiro KC-390 Publicada em 04/09/2019 07:05

O grande jato está pronto, na Base Aérea de Anápolis, brilhando nas cores fortes da camuflagem padrão da Força Aérea - que recebe nesta quarta-feira, 4, às 11 horas, o primeiro dos 28 cargueiros KC-390 que encomendou e ajudou a desenvolver na Embraer Defesa e Segurança (EDS). O presidente Jair Bolsonaro vai à solenidade. A aeronave FAB 2853 é a quarta unidade do pacote - as duas primeiras são protótipos e a terceira é dedicada à campanha de testes. O contrato envolvendo a fase de projeto e execução saiu por US$ 2 bilhões. O compromisso de compra é de R$ 7,2 bilhões. O KC-390 deve agitar o mercado dos transportadores militares. Na faixa de até 26 toneladas de carga, o maior concorrente é o turboélice americano Hércules C-130J, um quadrimotor de muitas versões em uso por 17 países. O produto da Embraer é todo novo: fez sua decolagem inaugural em 2014, tem alcance na faixa dos 2,7 mil km com 23 toneladas a bordo, e é mais rápido, voando em velocidade de cruzeiro a 861,18 km/hora. Até 2030, a procura internacional estimada para esse perfil de avião é de 700 cargueiros, excluídas as demandas de EUA, China e Rússia - bolo de US$ 50 bilhões do qual o Brasil quer um bom pedaço. A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal comprou cinco KC-390, mais um simulador de voo e 12 anos de manutenção na Europa. Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. As entregas serão entre 2023 e 2027. O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 "repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneficia toda a indústria brasileira". Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile. Marcas. O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas - "uma taxa sem precedentes", enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS.

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O VALE - Embraer entrega primeiro KC-390 para FAB com 3 anos de atraso Aeronave foi entregue nesta quarta-feira, em Anápolis (GO), com a presença do presidente Jair Bolsonaro Publicada em 04/09/2019 09:54

Com três anos de atraso, a Embraer entregou nesta quarta-feira a primeira unidade do cargueiro multimissão KC-390 para a FAB (Força Aérea Brasileira), maior avião já produzido no Brasil. A previsão inicial apontava 2016 como o ano da primeira entrega, mas atrasos nos pagamentos efetuados pelo governo federal para o desenvolvimento do avião e um acidente durante a fase de testes adiaram a entrega. Nesta quarta-feira, com participação do presidente Jair Bolsonaro (PSL), a aeronave foi entregue na Base Aérea de Anápolis, em Goiás, onde ﬁcará sediada. O avião já deve participar das cerimônias de 7 de Setembro, no próximo sábado. Ainda neste ano, a FAB deve receber a segunda unidade do cargueiro, que será direcionada, segundo o Comando da Aeronáutica, para a Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro. A data prevista para a entrega é outubro. Ao todo, a FAB comprou 28 aeronaves da Embraer para substituir a frota de C-130 Hércules. O contrato é de R$ 7,2 bilhões. Os aviões devem ser entregues até 2024. A Embraer também vendeu cinco unidades do cargueiro para Portugal, o primeiro cliente de exportação da aeronave. O contrato é de 827 milhões de euros e as entregas estão programadas para começar em 2023. Com a entrada do avião em operação, a expectativa da Embraer é que as vendas do cargueiro cresçam, especialmente com a joint venture que a fabricante brasileira fará com a Boeing para alavancar as vendas do avião no mundo. Nesta joint venture, a Embraer terá 51% de participação e a Boeing, 49%. Segundo o comandante da Aeronáutica, o tenente-brigadeiro do ar Antonio Carlos Moretti Bermudez, o KC-390 será a “espinha dorsal da aviação de transporte que muito atenderá às missões da FAB”.

METRO JORNAL (SP) - Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira Wellington Botelho - Publicada em 04/09/2019 11:52

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junto às equipes da FAB para o início das operações da aeronave. Projeto conjunto da FAB com a Embraer, o KC-390 foi desenvolvido para estabelecer novos padrões de eficiência e produtividade na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. O programa representa um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira e um salto operacional para a aviação de transporte da FAB. Em 2014, a FAB assinou pedido firme para 28 aeronaves KC-390 e suporte logístico inicial. Os aviões são produzidos na fábrica de Gavião Peixoto, em São Paulo. O KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em 2018, quando atingiu a Capacidade Inicial de Operação (Initial Operational Capability – IOC), assegurando, assim, as condições necessárias para o início da operação da aeronave. Com o objetivo de maximizar a disponibilidade operacional da frota de aeronaves KC-390 no cumprimento das respectivas missões, a FAB e a unidade de Serviços & Suporte da Embraer assinaram um abrangente contrato de suporte e serviços, com vigência de cinco anos. Pelo acordo, a TechCare, portfólio de soluções da Embraer, ficará responsável pelo suporte logístico e de engenharia, controle de manutenção, reparo de componentes, equipe de apoio para entrada em serviço, fornecimento de materiais e um módulo adicional que inclui análises estruturais, desenvolvimento de boletins de manutenção e pintura de aeronaves, entre outros serviços. O KC-3 90, que também foi adquirido recentemente pelo Governo de Portugal, é capaz de realizar diversas missões, incluindo apoio humanitário, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios florestais e capacidades superiores de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo. Equipado com dois motores turbofan International Aero Engines V2500, aviônicos de última geração, uma rampa traseira e um avançado sistema de movimentação de carga, o KC-390 pode transportar até 26 toneladas a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em ambientes austeros, incluindo pistas não pavimentadas ou danificadas. A aeronave pode transportar tropas, paletes, veículos blindados e helicópteros. O desempenho do KC-390 se beneficia de um moderno sistema de controle fly-by-wire com tecnologia integrada que diminui a carga de trabalho da tripulação e aumenta a segurança de sua operação. Além disso, o KC-390 pode reabastecer outras aeronaves em

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voo, com a instalação de tanques internos de combustível removíveis. A aeronave também pode ser reabastecida em voo, proporcionando maior ﬂexibilidade para missões mais longas. Um sistema avançado de autodefesa aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave em ambientes hostis.

CAVOK - Embraer entrega primeiro KC-390 à Força Aérea Brasileira Publicada em 04/09/2019

A Embraer entregou hoje à Força Aérea Brasileira (FAB) o primeiro avião de transporte multimissão KC-390 em cerimônia realizada na Base Aérea de Anápolis, em Goiás, dando início aos preparativos para a entrada da aeronave em serviço na FAB, onde será operada pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT). A Embraer tem realizado treinamentos teóricos e práticos junto às equipes da FAB para o início das operações da aeronave. Projeto conjunto da FAB com a Embraer, o KC-390 foi desenvolvido para estabelecer novos padrões de eficiência e produtividade na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. O programa representa um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira e um salto operacional para a aviação de transporte da FAB. Em 2014, a FAB assinou pedido firme para 28 aeronaves KC-390 e suporte logístico inicial. Os aviões são produzidos na fábrica de Gavião Peixoto, em São Paulo.

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O KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em 2018, quando atingiu a Capacidade Inicial de Operação (Initial Operational Capability – IOC), assegurando, assim, as condições necessárias para o início da operação da aeronave. “A incorporação do KC-390 na Força Aérea Brasileira é um marco na aviação militar. Sua modernidade trará uma implementação e aperfeiçoamento na doutrina de emprego desse vetor multimissão, contribuindo sobremaneira para o cumprimento da missão de controlar, defender e integrar os 22 milhões de quilômetros quadrados sob nossa responsabilidade”, afirmou o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez. “A entrada em serviço do KC-390 na FAB representa um marco importante para o programa e certamente aumentará o crescente interesse internacional por essa aeronave, consolidando o caminho para novas vendas”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Temos certeza de que o KC-390, além de cumprir com excelência as missões requeridas pela nossa Força Aérea, terá um impacto econômico positivo na criação de empregos e novos investimentos no Brasil, assim como nas exportações de alto valor agregado.” Com o objetivo de maximizar a disponibilidade operacional da frota de aeronaves KC-390 no cumprimento das respectivas missões, a FAB e a unidade de Serviços & Suporte da Embraer assinaram um abrangente contrato de suporte e serviços, com vigência de cinco anos. Pelo acordo, a TechCare, portfólio de soluções da Embraer, ficará responsável pelo suporte logístico e de engenharia, controle de manutenção, reparo de componentes, equipe de apoio para entrada em serviço, fornecimento de materiais e um módulo adicional que inclui análises estruturais, desenvolvimento de boletins de manutenção e pintura de aeronaves, entre outros serviços. O KC-390, que também foi adquirido recentemente pelo Governo de Portugal, é capaz de realizar diversas missões, incluindo apoio humanitário, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios florestais e capacidades superiores de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo. Equipado com dois motores turbofan International Aero Engines V2500, aviônicos de última geração,

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uma rampa traseira e um avançado sistema de movimentação de carga, o KC-390 pode transportar até 26 toneladas a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em ambientes austeros, incluindo pistas não pavimentadas ou danificadas. A aeronave pode transportar tropas, paletes, veículos blindados e helicópteros. O desempenho do KC-390 se beneficia de um moderno sistema de controle fly-by-wire com tecnologia integrada que diminui a carga de trabalho da tripulação e aumenta a segurança de sua operação. Além disso, o KC-390 pode reabastecer outras aeronaves em voo, com a instalação de tanques internos de combustível removíveis. A aeronave também pode ser reabastecida em voo, proporcionando maior flexibilidade para missões mais longas. Um sistema avançado de autodefesa aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave em ambientes hostis.

A CIDADE ON (SP) - Embraer entrega avião KC-390 à FAB O jato de transporte militar fabricado pela Embraer e maior aeronave já projetada no País Dalton Almeida - Publicada em 04/09/2019 10:21

A Embraer entrega à Força Aérea Brasileira (FAB) nesta quarta-feira (4), a primeira unidade do avião militar KC-390. A cerimônia será na Base Aérea de Anápolis (GO) e deve contar com a presença do presidente Jair Bolsonaro (PSL). Fabricado em Gavião Peixoto, o KC-390 é o maior projeto militar desenvolvido e fabricado no Hemisfério Sul. A FAB fez um investimento de US$ 2 bilhões para o desenvolvimento da aeronave. Agora serão mais R$ 7,2 bilhões para a compra de 28 unidades do KC-390 que devem ser entregues até 2029. O KC-390 é um avião multimissão. O projeto desenvolvido pela Embraer com apoio da FAB pode realizar tarefas todo tipo de operação de transporte militar, incluindo lançamento de paraquedistas e cargas. Ele foi preparado para missões de reabastecimento em voo, evacuação aeromédica, socorro humanitário, busca e resgate e combate a incêndios. Com 35 metros de comprimento e outros 35 metros de largura, o novo modelo da Embraer tem capacidade para levar até 23 toneladas de carga a uma velocidade máxima de 870 quilômetros por hora. Nessas condições, consegue voar por 2.730 quilômetros sem reabastecer. Livre da carga, sua autonomia sob para mais de 5.900 quilômetros. No compartimento de cargas é possível levar blindados, peças de artilharia, armamentos e até aeronaves. O espaço também de 18 metros de comprimento no compartimento de carga também acomoda 80 militares ou 64 paraquedistas. O cargueiro vai substituir os Hércules C-130 na FAB, um projeto de sucesso, mas antigo, criado na década de 1950. Entre os avanços do KC-390 está o sistema de comando de voo por impulsos elétricos (ﬂy-by-wire) no lugar dos tradicionais cabos de aço para obedecer às ações dos pilotos. Segundo a Embraer, é o único avião dessa categoria com o sistema. A partir da entrega, a FAB começa a treinar pilotos e tripulantes na operação do novo avião. Até o ﬁnal do ano, está prevista a entrega de uma segunda unidade para a Base de Anápolis.

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ND (SC) - FAB recebe primeira unidade do maior avião feito pela Embraer no Brasil Outras 27 aeronaves do modelo KC-390 foram encomendadas pelo governo brasileiro e devem chegar nos próximos anos Publicada em 04/09/2019 09:51

A FAB (Força Aérea Brasileira) vai receber nesta quarta-feira (4) a primeira unidade do avião militar cargueiro Embraer KC-390. A aeronave é o maior modelo planejado e produzido pela empresa no Brasil, que deve entregar outras 27 unidades para o governo brasileiro nos próximos anos.

O presidente Jair Bolsonaro vai participar da cerimônia de entrega da aeronave, que acontecerá nesta quarta, por volta das 12h, na base aérea de Anápolis, em Goiás. As 28 unidades foram encomendadas pela FAB ao custo de R$ 7,8 bilhões em 2014. Parte do desenvolvimento da aeronave também foi custeado pelo governo brasileiro, com uma autorização do Congresso Nacional em 2009. As equipes de aviação militar da Embraer e da FAB aturam em conjunto com o governo de Portugal e da República Tcheca no projeto de desenvolvimento da aeronave. Gigante brasileiro A aeronave foi planejada para substituir os C-130 Hércules da Força Aérea, que já estão em operação há mais de 40 anos e é conhecida por sua capacidade de transporte e versatilidade de uso, e principalmente pela capacidade de pouso em diversos tipos de pista. O KC-390 foi projetado para operar em condições similares. Pode transportar até 80 pessoas e um helicóptero militar de grande porte sem grandes diﬁculdades. Além disto, ele foi planejado para fazer reabastecimento de outros aviões no ar, lançamento de cargas e paraquedistas, combate a incêndios e ações de busca e salvamento. Vendas internacionais

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O governo de Portugal também anunciou a compra de cinco unidades do KC-390, que também devem ser entregues nos próximos anos. Neste ano, a divisão de aviação militar da Embraer, também apresentou a aeronave em diversas feiras de aviação pelo mundo e outros países já demonstram interesse na aeronave, como a Alemanha, Argentina, Colômbia e Chile.

GBN News (RJ) - KC-390-Embraer entrega primeira aeronave operacional à FAB Publicada em 04/09/2019

Após dez anos do lançamento oficial do programa de desenvolvimento para a aeronave de transporte multimissão que substituiria os vetustos C-130 "Hércules" na Força Aérea Brasileira, a Embraer entregou hoje o primeiro exemplar do KC-390 em cerimônia realizada na Base Aérea de Anápolis, em Goiás, dando início aos preparativos para a entrada da aeronave em serviço na FAB, onde será operada pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT). A aeronave que ganhou os céus pela primeira vez em 3 de fevereiro de 2015, se tornando a maior aeronave já projetada e construída no Brasil, conferindo á Embraer um importante marco em sua história. O projeto desenvolvido em conjunto pela FAB e a Embraer, veio com a missão de estabelecer novos padrões de eficiência e produtividade na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. O programa representa um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira e um salto operacional para a aviação de transporte da FAB. Em 2014, a FAB assinou pedido firme para 28 aeronaves KC-390 e suporte logístico inicial. As aeronaves são produzidas na fábrica de Gavião Peixoto, em São Paulo. A Embraer também é responsável pelos treinamentos teóricos e práticos junto às equipes da FAB para o início das operações da aeronave. O KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em 2018, quando

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atingiu a Capacidade Inicial de Operação (Initial Operational Capability – IOC), assegurando, assim, as condições necessárias para o início da operação da aeronave.

A cerimônia de entrega do avião ocorreu na Ala 2 da Base Aérea de Anápolis, em Goiás, e contou com a participação do presidente da República, Jair Bolsonaro, do ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, e de comandantes das Forças Armadas, além de diversas autoridades, incluindo o governador de Goiás, Ronaldo Caiado e parlamentares. A aeronave em questão é o FAB 2853, a quarta unidade do pacote. As duas primeiras são protótipos e a terceira é dedicada à campanha de testes. O contrato envolvendo a fase de projeto e execução saiu por US$ 2 bilhões. O compromisso de compra é de R$ 7,2 bilhões. “A incorporação do KC-390 na Força Aérea Brasileira é um marco na aviação militar. Sua modernidade trará uma implementação e aperfeiçoamento na doutrina de emprego desse vetor multimissão, contribuindo sobremaneira para o cumprimento da missão de controlar, defender e integrar os 22 milhões de quilômetros quadrados sob nossa responsabilidade”, afirmou o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez. “A entrada em serviço do KC-390 na FAB representa um marco importante para o programa e certamente aumentará o crescente interesse internacional por essa aeronave, consolidando o caminho para novas vendas”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Temos certeza de que o KC-390, além de cumprir com excelência as missões requeridas pela nossa Força Aérea, terá um impacto econômico positivo na criação de empregos e novos investimentos no Brasil, assim como nas exportações de alto valor agregado.” O ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, discursou na ocasião: "A entrega do avião, além de representar significativo incremento na capacidade operacional da Força Aérea, representa um potencial para a ampliação da participação brasileira no mercado internacional de defesa, possibilitando inegável contribuição para a economia do país. No mês passado, como já foi anunciado, Portugal formalizou a encomenda de seis aviões KC-390, abrindo as portas da Otan [Organização do Tratado do Atlântico Norte] para essas aeronaves. Além disso, a recente posição do Brasil, como aliado preferencial extra-Otan, amplia mais as possibilidades", afirmou o ministro, que tal feito consolida uma posição importante do Brasil no mercado internacional de defesa. Com objetivo de maximizar a disponibilidade operacional da frota de aeronaves KC-390 no cumprimento

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das respectivas missões, a FAB e a unidade de Serviços & Suporte da Embraer assinaram um abrangente contrato de suporte e serviços, com vigência de cinco anos. Pelo acordo, a TechCare, portfólio de soluções da Embraer, ficará responsável pelo suporte logístico e de engenharia, controle de manutenção, reparo de componentes, equipe de apoio para entrada em serviço, fornecimento de materiais e um módulo adicional que inclui análises estruturais, desenvolvimento de boletins de manutenção e pintura de aeronaves, entre outros serviços. O KC-390, que também foi adquirido recentemente pelo Governo de Portugal, é capaz de realizar diversas missões, incluindo apoio humanitário, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios florestais e capacidades superiores de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo. Equipado com dois motores turbofan International Aero Engines V2500, aviônicos de última geração, uma rampa traseira e um avançado sistema de movimentação de carga, o KC-390 pode transportar até 26 toneladas a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em ambientes austeros, incluindo pistas não pavimentadas ou danificadas. A aeronave pode transportar tropas, paletes, veículos blindados e helicópteros. O desempenho do KC-390 se beneficia de um moderno sistema de controle fly-by-wire com tecnologia integrada que diminui a carga de trabalho da tripulação e aumenta a segurança de sua operação. Além disso, o KC-390 pode reabastecer outras aeronaves em voo, com a instalação de tanques internos de combustível removíveis. A aeronave também pode ser reabastecida em voo, proporcionando maior flexibilidade para missões mais longas. Um sistema avançado de autodefesa aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave em ambientes hostis. Hoje sem sombra de dúvidas é um dia para se ter muito orgulho em ser brasileiro, nós do GBN Defense aproveitamos para congratular toda equipe de técnicos e engenheiros que se dedicaram a esse grande feito de nossa indústria aeroespacial.

AVIATION WEEK NETWORK - Embraer Delivers First KC-390 To Brazilian Air Force Publicada em 04/09/2019 15:26

Embraer delivered the first production KC-390 airlifter and tanker to Wing 2 of the Brazilian Air Force (FAB) during a Sept. 4 ceremony at Anápolis air base. Embraer Defense and Security President Jackson Schneider officially handed over the aircraft, registered as 2853, to FAB Commander Lt. Brig. Antonio Bermudez. Brazilian President Jair Bolsonaro christened the aircraft during the ceremonial event at the home of the first KC-390 operational unit.

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DEFESA TV - Cerimônia de recebimento pela Força Aérea Brasileira da primeira aeronave multimissão KC-390 Publicada em 05/09/2019 02:00

A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu, nesta quartafeira (04), na Ala 2, em Anápolis (GO), a primeira aeronave multimissão KC-390. O Presidente da República, Jair Bolsonaro, presidiu a solenidade, acompanhado do Ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva, e do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez. Participaram, ainda, da cerimônia Ministros de Estado, Oficiais-Generais da Marinha, do Exército e da Aeronáutica, autoridades civis e militares, e executivos da Embraer. A Esquadrilha de Honras Militares Santos-Dumont, proveniente da Ala 1, em Brasília (DF), adotou o dispositivo de um Gládio Alado, símbolo da FAB, em homenagem ao recebimento do novo avião. A tropa foi composta, também, por militares do Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT) e pelo efetivo da Ala 2. O 1º GTT será o Esquadrão operador do KC-390. O avião, resultado da parceira entre FAB e Embraer, firma-se como um novo padrão de aeronave para o emprego militar no cenário mundial. O Presidente da Embraer, Jackson Schneider, realizou o ato formal de entrega da aeronave à FAB. O executivo destacou os resultados positivos da cooperação entre as duas instituições, que perdura há mais de 50 anos. “Uma interação longa e profícua. Estamos orgulhosos pela Embraer, pela Força Aérea e, acima de tudo, estamos orgulhosos pelo Brasil”, afirmou. Durante o evento, o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro Bermudez, enalteceu as capacidades operacionais do novo multimissão. “Incorpora-se, hoje, à FAB o maior avião militar produzido no Brasil, o KC-390. Ele representa um marco na excelência de processos da FAB e, certamente, impulsionará a Base Industrial de Defesa no Brasil”, ressaltou. A entrega da nova aeronave aconteceu com o tradicional batismo, que contou com a participação do Ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva. “Sinto orgulho, não apenas como Ministro, mas também com cidadão brasileiro, de participar deste momento”, disse o Ministro.

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O Presidente Bolsonaro destacou a importância da materialização do KC-390, um projeto brasileiro. “É uma aeronave que chegou para somar ao país e colaborar no cumprimento da missão da Força Aérea”, declarou. Capacidade Operacional Maior avião militar desenvolvido e fabricado no Hemisfério Sul, o KC-390 tem capacidade de realizar missões de transporte aéreo logístico, reabastecimento em voo (REVO), evacuação aeromédica, busca e salvamento, ajuda humanitária e combate a incêndio, dentre outras. O KC-390 foi desenvolvido para atender os requisitos operacionais da FAB,provendo mobilidade estratégica às Forças de Defesa do Brasil. As primeiras unidades da nova aeronave multimissão ﬁcarão sediadas na Ala 2, em Anápolis (GO). De acordo com o Comandante da Ala 2, Coronel Aviador Antonio Marcos Godoy Soares Mioni Rodrigues, o recebimento do novo vetor será um divisor de águas na FAB. “Este momento é um marco histórico para a Força Aérea. O KC-390 nos dará maior velocidade, maior capacidade de carga e maior alcance”, disse. O Comandante do 1° GTT, Tenente-Coronel Aviador Luiz Fernando Rezende Ferraz, destaca o orgulho que é estar à frente do Esquadrão que vai operar a aeronave. “É um misto de orgulho e responsabilidade. É a realização de um sonho e não tem como não se emocionar”, disse o Tenente-Coronel Ferraz.