Porschist 84

PORSCHIST IN EL SALVADOR

Nieuwe Porsche Macan GTS.

10

Porsche lanceert de eerste volledig elektrische Macan GTS. Porsche breidt zijn volledig elektrische SUV-assortiment uit met de Macan GTS: een uiterst sportief en op de bestuurder gericht model. Met een overboostvermogen van maximaal 420 kW, elektronisch gestuurd sperdifferentieel achter en sportluchtvering met verlaagde rijhoogte zet de GTS nieuwe maatstaven op het gebied van wendbaarheid en rij dynamiek. Trouw aan de GTS-traditie valt de vijfde variant van de elektrische Macan zowel van binnen als van buiten op met zijn opvallende styling en talrijke donkere accenten.

El Salvador.

18

Ontdek het nieuwe El Salvador.

In het hart van Midden-Amerika ligt een land dat lang overschaduwd werd door berichten over drugsbendes, geweld en onveiligheid, maar vandaag schittert als opkomende reisbestemming: El Salvador. Op uitnodiging van de Salvadoraanse minister van Toerisme Morena Ileana Valdez Vigil en de Porsche Club El Salvador kreeg Porschist de kans om dit land dat volop bezig is om een nieuwe, positieve identiteit op te bouwen, te bezoeken.

Elektrische Porsche Cayenne . Kunstenares Heidi Mraz.

62

Een technologische mijlpaal voor Porsche.

De 100% elektrische Cayenne luidt voor Porsche een nieuw tijdperk in. De volledig elektrische SUV combineert Porsche-DNA met baanbrekende technologie: tot 850 kW (1.156 pk), 0-100 km/u in 2,5 seconden, tot 400 kW laadvermogen en een rijbereik tot 642 kilometer.

128

Waar een vlinder vleugels krijgt.

In de Porsche-kunstwereld zijn er maar weinig werken die techniek, geschiedenis en poëzie zo trefzeker verweven als Aerodynamics by Entomology van de Amerikaanse kunstenares Heidi Mraz. Wat begint als een kleurrijke zwerm vlinders, blijkt een hommage aan de ontembare Porsche 917.

Porsche Wireless Charging: inductief opladen.

134

Opmerkelijk gecamoufleerd prototype van de nieuwe elektrische Cayenne op de IAA in München.

Draadloos opladen heeft het gebruik van de mobiele telefoon al radicaal vereenvoudigd: plaats de smartphone gewoon in een oplaadhouder en de energie stroomt. Porsche biedt die gebruiksvriendelijke technologie binnenkort ook aan voor elektrische auto’s: het bedrijf zal als eerste autoconstructeur een 11kW-laadsysteem met een One-Box-bodemplaat voor batterij-elektrische voertuigen op de markt brengen.

Verantwoordelijke uitgever: Sven Hoyaux Hoyaux bvba • Bergendreef 2 • 2970 Schilde  0475/66 40 41 • info@porschist.be • www.porschist.be • #porschist_magazine

Indien u Porschist niet langer wenst te ontvangen, stuur dan een mail naar info@porschist.be

Nummer 1

Voor deze editie van Porschist bracht onze reis ons naar El Salvador, een land dat zijn vroegere negatieve imago in snel tempo achter zich laat en uitgroeit tot een verrassend veelzijdige bestemming. We reisden op uitnodiging van de Salvadoraanse minister van Toerisme, mevrouw Morena Ileana Valdez Vigil. We ontmoetten haar in de surfstad El Tunco en bleven ook na onze reis met haar in contact.

Enkele weken geleden ontvingen we onderstaand bericht:

Sven Hoyaux

Gracias por todo su apoyo Morena, siempre agradecido con Ud. La edición final de la revista digital estará al inicio de diciembre. La mantendré informada.

“Thank you for all your support, Morena. Always grateful to you. The final digital edition of the magazine will be ready at the beginning of December. I will keep you informed.”

Ministra Morena Valdez

Siiii, se lo pasé a 01 “Yesss, I forwarded it to 01.”

Die '01' verwijst naar Numéro 1, niemand minder dan de president van El Salvador, Nayib Bukele.

De parallel met Porsche is snel gemaakt, want Nummer 1 zou evengoed naar het merk zelf kunnen verwijzen. Porsche bewijst zijn leiderschap opnieuw met drie premières die tonen hoe toekomstgericht het merk blijft.

De nieuwe Macan GTS versterkt het volledig elektrische SUV-gamma met uitgesproken sportieve prestaties, een opvallende styling en rijdynamiek die nieuwe maatstaven zet.

Daarnaast maakt de nieuwe elektrische Cayenne indruk met meer dan 600 km rijbereik én een Turbo-variant die de grens van 1.000 pk doorbreekt, een echte mijlpaal.

Met de introductie van Porsche Wireless Charging wordt Porsche bovendien de eerste constructeur die een inductief 11 kW One-Box laadsysteem aanbiedt dat werkt zonder aparte wallbox.

Opnieuw toont Porsche waarom het al generaties lang Nummer 1 is.

Sven Hoyaux, hoofdredacteur

Porsche lanceert de eerste volledig elektrische Macan GTS. Krachtig en dynamisch.

orsche breidt zijn volledig elektrische SUV-assortiment uit met de Macan GTS: een uiterst sportief en op de bestuurder gericht model. Met een overboostvermogen van maximaal 420 kW, elektronisch gestuurd sperdifferentieel achter en sportluchtvering met verlaagde rijhoogte zet de GTS nieuwe maatstaven op het gebied van wendbaarheid en rijdynamiek. Trouw aan de GTS-traditie valt de vijfde variant van de elektrische Macan zowel van binnen als van buiten op met zijn opvallende styling en talrijke donkere accenten.

De nieuwe Macan GTS heeft een uitgesproken individuele styling.

GTS, drie letters die al sinds de 904 Carrera GTS uit 1963 een bijzondere reputatie hebben onder Porsche-liefhebbers. Voor het eerst krijgt een volledig elektrische Macan nu deze iconische aanduiding. Deze nieuwste toevoeging aan de elektrische SUV-modelserie biedt een uitstekende rijdynamiek en uitzonderlijke acceleratiecijfers: de sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,8 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

Net zoals de Macan Turbo beschikt de Macan GTS over de krachtigste elektromotor op de achteras in de modelreeks. Net zoals bij de Macan Turbo is de transmissie, met een overbrengingsverhouding van 9,0:1, speciaal ontworpen voor het enorme koppel van de performance-modellen. De Macan GTS biedt een gecombineerd WLTP-rijbereik tot 586 kilometer. Aan een geschikt snellaadstation kan de hoogspanningsbatterij van 100 kWh in slechts 21 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen, met een pieklaadvermogen van 270 kW.

KOETSWERK: ZWARTE ACCENTEN EN EXCLUSIEVE ZIJSCHORTEN

De nieuwe Macan GTS heeft een uitgesproken individuele styling. Het uiterlijk van de wagen wordt gekenmerkt door diverse zwart gelakte details aan de voor-, zij- en achterkant, karakteristieke elementen van alle GTS-modellen van Porsche. Bijzonder opvallend zijn de getinte ledmatrixkoplampen en de sterk afgelijnde buitenranden boven de airblades.

Vanaf begin 2026 biedt Porsche een nieuw Sport Design-pack aan voor alle Macanmodellen, inclusief nieuwe voor- en achterbumperschorten. De contrasterende elementen, zoals inzetstukken, zijvinnen, wielkastlijsten en de lip van de adaptieve achterspoiler, zijn uitgevoerd in het zwart.

De opnieuw ontworpen zijschorten, die naar achteren toe breder worden, dragen eveneens bij aan de doelgerichte uitstraling van de wagen. Het onderste gedeelte van de achterzijde heeft een opvallend design met zwarte afwerking en een opvallend diffusorpaneel, terwijl de tint van de achterlichten past bij de koplampen.

SPORTLUCHTVERING MET

GTS-SPECIFIEKE AFSTELLING

De nieuwe Macan GTS levert zijn vermogen in ware sportwagenstijl, met een combinatie van een gewichtsverdeling gericht op de achteras, een laag zwaartepunt en intelligent vermogensbeheer. Naast de vierwiel aandrijving met snel reagerend elektronisch Porsche Traction Management (ePTM) is Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) standaard aanwezig.

De Macan GTS beschikt bovendien over het laagste zwaartepunt in de modelserie. De ingenieurs hebben de sportlucht vering, met niveauregeling en Porsche Active Suspension Management (PASM), extra verfijnd. De 10 mm lagere rijhoogte en de modelspecifieke afstelling van de dempers en stabilisatorstangen zorgen voor een uitzonderlijke wendbaarheid en precisie in de bochten, die met de optionele achterasbesturing nog eens verder kunnen worden verbeterd.

INTERIEUR: OPTIONELE SIERSTIKSELS IN BIJPASSENDE KLEUR

Om de sportieve look binnenin voort te zetten, is het interieur van de Macan GTS voorzien van uitgebreide Race-Texbekleding met elementen afgewerkt in zwart glad leder. Race-Tex is te vinden op het verwarmbare multifunctionele GT-sportstuur, de armsteunen van de middenconsole, de deurpanelen en het dashboard. Ook de middendelen van de adaptieve, 18-voudig verstelbare sportstoelen zijn bekleed met Race-Tex, terwijl de zijwangen en de hoofdsteunen met soepel leder zijn afgewerkt.

Het optionele GTS-interieurpack maakt voor het eerst bij de elektrische Macan een kleurcoördinatie tussen exterieur en interieur mogelijk. In aansluiting op de bijbehorende koetswerkkleuren is het pack verkrijgbaar in Carmine Red, Slate Grey Neo en Lugano Blue. De contrasterende sierstiksels op de stoelen, het stuur, de deurpanelen en het bovenste deel van het dashboard zijn afgewerkt in de betreffende kleur, net als de veiligheidsgordels en het GTS-opschrift op de stoelen. Het stuur is tevens voorzien van een badge met GTS-opschrift in bijpassende kleur. Het pack omvat ook het Carbon-interieurpack, met koolstofvezelafwerking op het stuur, het dashboard en de deurpanelen.

Het GTS-thema komt ook terug in de digitale cockpit. De werkelijke koetswerkkleur van de wagen is te zien in de 3D-voertuigvisualisatie op het centrale display en het instrumentenpaneel is voorzien van de letters GTS. Veel functies van het standaard geleverde Sport Chrono-pack, zoals rondetijden, telemetrieregistratie en sectoranalyse, zijn toegankelijk via de bijbehorende app op het centrale display.

NIEUWE RIJHULP-, COMFORT- EN ENTERTAINMENTFUNCTIES

De GTS profiteert ook van de nieuwste updates voor de Macan-modelserie, met verdere verbeteringen op het gebied van rijhulpsystemen en digitale functies. Deze omvatten de Porsche Digital Key als aanvulling op de fysieke sleutel, nieuwe parkeerhulpfuncties, de door AI ondersteunde Voice Pilot, een uitgebreid aanbod voor gamen in de auto en een verhoogd maximaal trekvermogen van 2.500 kilogram.

De nieuwe Macan GTS is nu in België te bestellen voor een prijs vanaf 106.800 euro, inclusief btw en landspecifieke uitrusting. ♦

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

In het hart van Midden-Amerika ligt een land dat lang overschaduwd werd door berichten over drugsbendes, geweld en onveiligheid, maar vandaag schittert als opkomende reisbestemming: El Salvador. Op uitnodiging van de Salvadoraanse minister van Toerisme Morena Ileana Valdez Vigil en de Porsche Club El Salvador kreeg Porschist de kans om dit land dat volop bezig is om een nieuwe, positieve identiteit op te bouwen, te bezoeken. We ontdekten de charme van een land dat klein is in omvang, maar groots in beleving.

El Salvador is met een oppervlakte van zo’n 21.000 km² ongeveer half zo groot als Nederland. Het kleinste land van Midden-Amerika ligt aan de westkust en grenst aan de Stille Oceaan. Het wordt omringd door Honduras en Guatemala en telt zo’n 6 miljoen inwoners. Ondanks zijn kleine oppervlakte biedt El Salvador een rijke variëteit aan landschappen: van indrukwekkende vulkanen en bergketens tot dichte bossen en uitgestrekte kustlijnen. Het land is geografisch gezien dan ook op te delen in drie regio’s: de hooglanden, een centrale regio en de kust.

IS EL SALVADOR WEL VEILIG?

Dat is steevast de eerste vraag die gesteld wordt als El Salvador genoemd wordt. Wat ook niet te verwonderen is daar het land jarenlang enkel negatief in het nieuws kwam met berichtgeving over bendegeweld, drugskartels en doodseskaders, een land dat synoniem stond met criminaliteit en waar de straten onveilig waren. Maar sinds de huidige president Nayib Bukele in 2019 aan de macht kwam, heeft het land een ongeziene metamorfose ondergaan. Zijn harde optreden tegen het bendegeweld heeft het land veranderd van een van de gevaarlijkste plekken ter wereld tot een van de veiligste. Zeker sinds hij in 2022 de noodtoestand uitriep en tienduizenden bendeleden in megagevangenissen bonjourde. De gevolgen zijn spectaculair: de gewelddadige maras zijn uit het straatbeeld verdwenen en het moordcijfer daalde van een piek van 18,4 doden per dag in 2015 naar 0,31 moorden per dag in 2024, het laagste cijfer in maar liefst vijf decennia. De bevolking voelt het verschil elke dag: wijken die jarenlang no-gozones waren, bruisen weer van leven, ondernemers durven opnieuw investeren, de economie trekt weer aan en het toerisme herleeft. Bukeles aanpak — genadeloos, maar doeltreffend — inspireert buurlanden die met gelijksoortige problemen kampen. Maar er is ook kritiek, vooral uit het Westen, dat waarschuwt voor de aantasting van democratische vrijheden en spreekt van een dictatuur. De Salvadoranen zelf zien echter vooral een leider die het onmogelijke klaarspeelde: een land dat eindelijk bevrijd is van de greep van het geweld.

SAN SALVADOR: BRUISENDE HOOFDSTAD

We kunnen dus met een gerust gemoed vertrekken. Na een lange nachtvlucht arriveren we in San Salvador. De levendige hoofdstad van El Salvador ligt midden in een vallei omringd door bergen en vulkanen. De drukke stad is al enkele jaren volop in ontwikkeling en biedt een mix van moderne invloeden en restanten van koloniale charme. We checken in in het Hilton Hotel dat onze uitvalsbasis wordt voor de komende dagen. Na een verkwikkende douche duiken we de stad in voor een eerste verkenning. We trekken meteen naar het oude centrum van de stad waar de belangrijkste bezienswaardigheden vlakbij elkaar liggen.

Voor de Salvadoranen is president Nayib Bekele de leider die het onmogelijke klaarspeelde:

El Salvador bevrijd van de greep van het geweld.

Metropolitana Kathedraal, San Salvador.

Aartsbisschop Óscar Romero’s moed en menselijke warmte maakten hem tot een nationale held, de stem van het volk, een man die ook nog na zijn dood blijft inspireren.

HET HISTORISCH CENTRUM VAN SAN SALVADOR

De witte Metropolitana Kathedraal die schittert in het zonlicht trekt meteen onze aandacht. Binnen is het interieur ruim en licht met een hoge, kruisvormige structuur. De kathedraal is wereldberoemd als laatste rustplaats van aartsbisschop Óscar Romero die onder het altaar begraven ligt. De geliefde bisschop werd tijdens een mis doodgeschoten omwille van zijn strijd tegen sociaal onrecht, dictatuur en armoede. Romero’s moed en menselijke warmte maakten hem tot een nationale held, de stem van het volk, een man die ook nog na zijn dood blijft inspireren. In 2018 werd hij door paus Franciscus heilig verklaard. Tot vandaag brengen pelgrims dagelijks bloemen naar zijn graf in de crypte. Het is een plek van stilte, eenvoud en eerbied.

De graftombe van aartsbisschop Óscar Romero in de Metropolitana Kathedraal, San Salvador.

Op wandelafstand staat de Iglesia El Rosario , vaak geprezen als een van de architectonische parels van El Salvador. Aan de buitenkant oogt ze streng, bijna industrieel, een betonnen boog zonder ornamenten. Maar binnen wacht een lichtspel dat ons letterlijk overdondert. Honderden glasramen laten het zonlicht in regenbogen over de vloer dansen. De kerk is uniek omdat ze volledig vrij is van pijlers dankzij een innovatieve constructie van gebogen betonnen ribben die het dak dragen. Het ontwerp is zo revolutionair en wijkt zo sterk af van de traditionele kerkarchitectuur dat het enkel gebouwd kon worden met persoonlijke toestemming van de paus.

Het prachtige lichtspel in de Iglesia El Rosario, San Salvador.

De futurische Biblioteca Nacional de El Salvador werd volledig ontworpen en gefinancierd door China.

Op hetzelfde plein, vlak naast het Palacio Nacional, staat de nieuwe Biblioteca Nacional de El Salvador . Het futuristische gebouw, volledig ontworpen en gefinancierd door China, valt op door zijn gevel van verticale lamellen die zich al naargelang de lichtinval openen en sluiten, waardoor het bouwwerk voortdurend van kleur en sfeer verandert. Voor de ingang wappert naast de Salvadoraanse vlag ook de rode vlag met vijf sterren. Sinds El Salvador in 2018 de diplomatieke banden met Taiwan verbrak, investeert Peking in grootschalige projecten in het land, een strategie die perfect past binnen China’s bredere ambitie om zijn aanwezigheid in Latijns-Amerika te versterken.

Biblioteca Nacional de El Salvador, San Salvador.

Vanessa De Michele.

NIEUWE LOCATIE LEYSSTRAAT 1, 2000 ANTWERPEN - 03/213 50 80

SCHUTTERSHOFSTRAAT 30, 2000 ANTWERPEN - 03/226 41 44

VOLCÁN DE CONCHAGUA:

SLAPEN

BOVEN DE WOLKEN

In de vroege ochtend verlaten we San Salvador. Al snel voegen we in op de Panamericana, de belangrijkste snelweg van El Salvador die over een lengte van 310 kilometer het land van west naar oost doorkruist: van San Cristobal aan de grens met Guatemala naar Santa Clara aan de grens met Honduras. De weg maakt deel uit van de beroemde Carretera Panamericana , de langste weg ter wereld, die Alaska (het uiterste noorden) met Ushuaia in Argentinië (het uiterste zuiden) verbindt. Afhankelijk van de route is dat een afstand van 25.000 à 30.000 kilometer.

De weg ontrolt zich als een lint door het binnenland. Koffieplantages, vulkanische heuvels en stalletjes vol bananen en mango’s glijden voorbij. De lucht trilt van de warmte en het asfalt glanst. Naarmate we vorderen wordt het landschap droger en ruiger. Na een drietal uur rijden buigen we af naar een lokale weg die zich door tropisch bos omhoog slingert naar de Volcán de Conchagua , een slapende reus die hoog boven de Golf van Fonseca uittorent. De vulkaan is niet meer actief, maar vanop de top krijgen we een spectaculair 360-gradenpanorama op de vele eilanden die voor de kust liggen en zien we zowel Honduras als Nicaragua liggen. Een drielandenpunt.

Boven wacht geen hotel, maar een kamp van stilte. Een tiental kleine tenten staat verspreid op een houten plateau. De zon zakt langzaam weg achter de oceaan en dompelt de eilanden voor de kust in goud. ’s Nachts lijkt de hemel binnen handbereik, bezaaid met fonkelende sterren. En wanneer de ochtend aanbreekt, stijgt de mist op uit het dal waarboven de zon doorbreekt als een vurige bol die het landschap tot leven wekt. Het is alsof de wereld opnieuw geboren wordt.

Tentenkamp op de top van de Volcán de Conchagua.

Casa del Golfo – Las Flores Resort, een kleinschalige lodge, prachtig gelegen aan de Golf van Fonseca.

In het Casa del Golfo – Las Flores Resort bepalen de zee en de getijden het ritme van de dag.

CASA DEL GOLFO: WAAR DE ZEE HET RITME BEPAALT

Nu we hebben gezien hoe prachtig de kustlijn is, willen we die ook van dichtbij ontdekken. Niet ver van de vulkaan ligt Casa del Golfo – Las Flores Resort ; een kleinschalige lodge met slechts tien kamers waar het ritme van de dagen wordt bepaald door de zee, de getijden en het plezier van vissen. Want wie van vissen houdt, is hier op de ideale plek.

De baai maakt namelijk deel uit van de Great Central American Dome, een marien gebied met uitzonderlijk visrijke wateren. Zowel ervaren vissers als beginners komen hier aan hun trekken. Kapiteins met vele jaren ervaring nemen de gasten mee naar de beste visplekken, of dat nu op volle zee, langs de kust of rond de kleurrijke riffen is, op zoek naar dorado, tonijn of marlijn.

Maar Casa del Golfo biedt meer dan vissen alleen. We kunnen er ook kajakken, snorkelen, surfen of gewoon ontspannen op het strand omringd door tropisch groen en vogels als pelikanen en reigers. ‘Casa del Golfo betekent letterlijk ‘huis van de baai’,’ vertelt de eigenares, ‘maar voor ons betekent het vooral: welkom thuis.’ Met 25 lokale medewerkers die met trots en vakmanschap meebouwen aan het resort, is Casa del Golfo ook een voorbeeld van toerisme dat bijdraagt aan kansen en verbondenheid.

EEN DAG OP HET WATER

In de vroege ochtend vertrekken we voor een dagtrip op zee. Het water glanst staalblauw in het prille zonlicht. Kapitein en bemanning brengen de koelboxen met eten en drank aan boord en ook het barbecuestel gaat mee. Het belooft een ontspannen dag te worden. De boot glijdt langs de kustlijn en de eilanden Meanguera, Conchagüita en Zacatillo. We zien kleine vissersdorpen en idyllische stranden. Rond het middaguur gooit de kapitein het anker. De bemanning zet de barbecue op het voordek en bereidt verse vis, kip en tropisch fruit. Er wordt gelachen, gezwommen en gesnorkeld in helder water dat langzaam overgaat van turquoise naar diepblauw. Na de lunch varen we verder, met muziek aan boord en tijd genoeg om te genieten van de zon en het prachtige uitzicht. Het is zo’n heerlijke dag waarin alles klopt.

Casa del Golfo – Las Flores Resort.

HET PALACIO NACIONAL:

EEN FOTOSHOOT ONDER WAAKZAME BLIKKEN

Voor we koers zetten naar het westen, houden we nog een dag halt in de hoofdstad voor een wel heel bijzondere fotoshoot. Aan het Plaza Gerardo Barrios , het kloppende hart van El Salvador zowel politiek als symbolisch, domineert het indrukwekkende Palacio Nacional Dit neoklassieke gebouw uit de late 19 de eeuw diende van 1911 tot 1974 als regeringszetel van El Salvador. Vandaag vormt de statige gevel met zijn zuilengalerij en sierlijke balustrades het decor voor staatsplechtigheden en militaire defilés.

Hier hebben we onze fotosessie gepland. Het plein is sterk beveiligd en enkel toegankelijk voor voetgangers. Op elke hoek houden politieagenten en militairen de wacht. Het is dan ook een uitzonderlijk privilege dat Porschist toestemming kreeg om met drie Porsches het plein op te rijden. Zowel Guillermo Damián, Max Novoa als Javier Prado – drie leden van de Salvadoraanse Porscheclub - zijn van de partij.

Voor geen goud ter wereld willen ze dit uniek moment missen. We houden de adem in wanneer de bolides langzaam het plein opbollen, want zijn alle militairen wel op de hoogte van onze toelating? In El Salvador zijn mensen al voor veel minder opgepakt. Maar alles verloopt vlekkeloos. Voor heel even smelt Porsche samen met het erfgoed van El Salvador vastgelegd in een onvergetelijk beeld. We besluiten ter plekke dat deze foto de cover zal worden.

Porschist kreeg de toestemming voor een fotoshoot op het streng beveiligde plein voor het Palacio Nacional.

Het imposante Palacio Nacional, San Salvador.

JOYA DE CERÉN:

HET POMPEÏ VAN EL SALVADOR

Op zo’n dertig kilometer ten noordwesten van San Salvador ligt Joya de Cerén , een van de meest bijzondere archeologische sites van Latijns-Amerika. Dit kleine dorp uit de tijd van de Maya’s werd in de 7de eeuw volledig bedolven onder een dikke laag vulkanische as na een uitbarsting van de Loma Caldera-vulkaan. Wat in eerste instantie een ramp was, verleent nu, eeuwen later, een ongelooflijk interessant venster op het verleden. De aslaag conserveerde huizen, opslagplaatsen, keukens en werktuigen zó goed dat archeologen vandaag precies kunnen zien hoe gewone mensen, boeren en ambachtslieden, meer dan 1.400 jaar geleden leefden. De potten staan nog op het vuur, er zijn sporen van maïs en bonen en afgebrokkelde muren van leem en riet staan nog deels overeind.

De site - sinds 1993 UNESCO-Werelderfgoed - is compact en uitstekend toegankelijk. Wandelpaden leiden langs overdekte opgravingen en informatiepanelen leggen de vondsten helder uit. Joya de Cerén wordt terecht ‘het Pompeï van El Salvador’ genoemd. Hier wordt geschiedenis tastbaar in de sporen van het alledaagse leven dat de vulkaan voor ons bewaarde.

SAN ANDRÉS: ECHO’S VAN DE MAYA’S

Op amper een kwartiertje rijden van Joya de Cerén bevindt zich een tweede archeologische site. Waar Joya de Cerén het dagelijkse leven toont, openbaart San Andrés de macht en rituelen van de toenmalige heersers. Het complex ligt in een brede vallei omringd door vulkanen. Hier bouwden de Maya’s tussen de 5 de en 9 de eeuw imposante piramides en paleizen in leem en steen. De ruïnes die vandaag zichtbaar zijn, maken deel uit van een groter stadshart dat vermoedelijk duizenden inwoners telde. Centraal staat een groot ceremonieel plein geflankeerd door trappenpiramides waar ooit tempels stonden. Opgravingen hebben er sieraden, keramiek en overblijfselen van cacao- en maïsopslag aan het licht gebracht, aanwijzingen dat San Andrés niet enkel religieus, maar ook economisch een belangrijk knooppunt was.

Een klein museum aan de ingang toont maquettes, rituele voorwerpen en grafvondsten, en biedt context over de precolumbiaanse geschiedenis van de regio. Vanaf de hoogste piramide zie je in de verte de vulkaan San Salvador, een herinnering aan de kracht van de natuur die het oude Maya-rijk deed verdwijnen.

Samen vormen Joya de Cerén en San Andrés een uniek tweeluik: het ene menselijk en huiselijk, het andere heilig en ceremonieel, twee gezichten van dezelfde Maya-beschaving.

San Andrés, restanten van de Maya-cultuur.

Stap binnen in jouw eigen tuinoase, gecreëerd met vakmanschap en visie

Dagelijkse markt in Nahuizalco.

RUTA DE LAS FLORES: KLEUREN, KOFFIE EN KUNST

De Ruta de las Flores is een van de mooiste routes van El Salvador. Over een afstand van zo’n 35 kilometer slingert ze door het bergachtige westen van het land, tussen Ahuachapán en Sonsonate. De naam verwijst naar de kleurrijke bloemen die in het droge seizoen de heuvels bedekken. Ze toont een stukje authentiek landelijk El Salvador waar de tijd lijkt te vertragen en de geur van versgemalen koffie overal in de lucht hangt.

De weg voert langs koffieplantages en nevelwouden met talloze uitzichtpunten over vulkanen en valleien. We passeren charmante bergdorpjes, elk met hun eigen karakter en elk een kunstwerk op zich. De gevels vol bonte muurschilderingen, pittoreske pleintjes, artisanale winkeltjes en balkons met geurige bloemen zijn een lust voor het oog.

Het dorp Nahuizalco is een van de weinige plekken in El Salvador waar nog mensen van inheemse afkomst – de Pipil – in traditionele klederdracht rondlopen. Op de dagelijkse markt hebben ze een vaste plaats onder de muurschildering ‘soy indigina’ (ik ben inheems). Ze verkopen er fruit, groenten en rieten handwerk vervaardigd volgens eeuwenoude technieken.

De Ruta de las Flores is een van de mooiste routes van El Salvador.

REIZEN PORSCHIST

LAS SIETE CASCADAS:

HET WILDE HART VAN JUAYÚA

Diep verscholen in het weelderige tropische woud ligt een van de meest spectaculaire natuurlijke attracties van El Salvador: Las Siete Cascadas . Zoals de naam al laat verstaan, bestaat de plek uit zeven watervallen. De weg ernaartoe voert langs een slipperig, smal pad over rotsen en door water. Na een uurtje staan we voor een muur van glinsterend zilver. Als witte strengen stromen de zeven watervallen synchroon langs de met mos begroeide rotswand om samen te komen in een groenblauwe poel. Het natuurschoon van El Salvador blijft ons verbazen.

ANTWERPEN

LIMBURG

WEST-VLAANDEREN

BOURBON-SLEECKX - SCHILDE, 033 83 06 69

DE BOOMGAARD - LILLE, 014 55 45 17

HANOLUX - TURNHOUT, 014 41 76 74

BRUSSEL - BRUXELLES

COMPAGNIE DES JARDINS - BRUXELLES, 023 75 72 39

PLAISIR DU JARDIN - BRUXELLES, 023 75 60 26

WALLONIË TEAK & DECO - LIÈGE, 043364262

CARMETUM - KERMT-HASSELT, 011 25 46 55

CARMETUM - MAASMECHELEN, 089 23 78 37

OOST-VLAANDEREN

‘T HOOFT - GENT (DRONGEN-BAARLE), 092 82 31 22

TUINMEUBELEN VAN MELE - HAMME, 052 47 90 14

A PROPOS SA - LOCHRISTI, 093 26 02 59

VANDELLA LOCHRISTI - LOCHRISTI, 093 55 65 01

VAN PRAET – MOORSEL (AALST), 053 70 27 61

DRAFAB GREEN - POPERINGE, 057 30 00 41

DECOTUIN WOONDECO - MIDDELKERKE, 059 30 61 29

GHEQUIERE - KORTRIJK-AALBEKE, 056 41 29 65

MEUBILI - KNOKKE, 050 60 40 14

VLAAMS-BRABANT

HOME & GARDEN - LEUVEN, 016 46 44 47

VANHIE - MEISE, 022 72 01 72

CASA 1800: UNIEKE BOETIEKHOTELS

Tijdens onze reizen proberen we steeds op unieke plekken te verblijven. Casa 1800 biedt precies wat we zoeken. Deze kleinschalige boetiekketen heeft vier prachtige hotels, elk op een bijzondere locatie in het land en elk met een spectaculair uitzicht. De eigenaars wilden niet zomaar een overnachtingsplaats creëren, maar een plek waar ze de schoonheid, de cultuur en de ziel van El Salvador konden delen met de wereld. En die intentie voel je. Bovendien heeft elk hotel naast een uitstekende service en warme gastvrijheid een fantastisch restaurant waar lokale gerechten geserveerd worden bereid met verse ingrediënten uit de streek.

We spreken met Rodrigo Moreno, een van de oprichters van de keten die ons meer vertelt over het ontstaan ervan. ‘Het eerste hotel kwam er in 2017, in een oud koloniaal pand in Suchitoto, gebouwd in 1824. Het was nationaal patrimonium en we mochten er structureel niets aan veranderen. Maar het beantwoordde helemaal aan de sfeer die we beoogden: authentiek en met lokale charme. We wilden een naam die paste bij die uitstraling en dat werd Casa 1800. De drie hotels die volgden beginnen steeds met Casa 1800 gevolgd door de plaats waar ze gevestigd zijn. En die plaatsen hebben we heel zorgvuldig uitgekozen. Het moesten de allermooiste plekken van het land zijn, diep verbonden met de natuur en de lokale cultuur. Suchitoto is een typisch koloniaal stadje met een fantastisch uitzicht op het meer Lago Suchitlán. In Cerro Verde worden de gasten getrakteerd op panoramische vergezichten over vulkanen en groene

Casa 1800 Ataco.

Rodrigo Moreno.

valleien. In Los Naranjos aan de schilderachtige Ruta de las Flores draait het om rust en natuurbeleving en in het kleurrijke bergdorpje Ataco worden bezoekers ondergedompeld in de levendige kunst- en koffiecultuur van de streek.’

We willen nog weten hoe het met die schommelstoel zit die in elk hotel pronkt. ‘Die is onze mascotte geworden’, antwoordt Rodrigo. ‘Toen de werken aan het eerste hotel nog volop aan de gang waren, kwam er een Engels koppel logeren. De man vroeg om een hangmat, de vrouw om een stoel. Toevallig passeerde er een timmerman met een stoel die hij wilde verkopen omdat zijn klant niet had betaald. Het was een schommelstoel. Ik plaatste hem naast de hangmat op het terras, met uitzicht op het meer en de heuvels.. Mensen uit het dorp waren nieuwsgierig en kwamen kijken hoe de werken vorderen. Ze waren vooral gecharmeerd door de schommelstoel die zo’n prachtig uitzicht bood en namen vele foto’s. Die gingen viraal nog vóór we openden. En zo werd een doodgewone schommelstoel ons handelsmerk en vind je er een in elk van onze hotels.’

Wij verbleven in drie hotels van de keten: Casa 1800 Cero Verde, Casa 1800 Los Naranjos en Casa 1800 Ataco. Elke keer opnieuw was ons verblijf een fantastische beleving en een waar genot. En uiteraard hebben we telkens in de iconische schommelstoel gezeten.

De vier boetiekhotels van Casa 1800 delen de schoonheid, de cultuur en de ziel van El Salvador met de wereld.

Casa 1800 Cerro Verde.

De iconische schommelstoel van Casa 1800.

CERRO VERDE NATIONAAL PARK: WANDELEN TUSSEN VULKANEN

Het Cerro Verde Nationaal Park is een van de grootste natuurgebieden in El Salvador en maakt deel uit van de ‘Ring of Fire’ ; een zone rond de Stille Oceaan die gekenmerkt wordt door frequente vulkaanuitbarstingen. Het park staat dan ook bekend om zijn spectaculair vulkanisch landschap en ligt ingeklemd tussen drie indrukwekkende vulkanen: de Izalco, de Santa Ana (ook wel bekend als Llamatepec) en de Cerro Verde. Naar deze laatste vulkaan is het park ook vernoemd.

Het park ligt op een hoogte van ongeveer 2.000 meter en heeft daardoor een koel en vochtig klimaat wat zorgt voor een weelderige vegetatie en een rijke biodiversiteit. In de mistige bossen groeien varens, mossen, orchideeën en eeuwenoude bomen die bedekt zijn met epifyten. Het gebied is ook een toevluchtsoord voor vele vogelsoorten waaronder kolibries en toekans.

Twee van de vulkanen zijn nog actief: de Santa Ana en de Izalco. De Santa Ana is de grootste en oudste vulkaan van El Salvador. De laatste uitbarsting was in 2005. De Izalco stond decennia -

lang bekend als ‘de vuurtoren van de Stille Oceaan’ omwille van zijn vele uitbarstingen waarvan de rode gloed tot ver op zee te zien was. De laatste keer dat hij vuur spuwde was in 1966. De Santa Ana-vulkaan kan je beklimmen, iets wat we niet aan ons voorbij laten gaan. De hike begint op zo’n 1.800 meter en zigzagt omhoog. Na zo’n anderhalf uur maakt het dichte bos plaats voor rotsachtig terrein en wordt het pad steiler. Terwijl we verder klimmen, ontvouwt zich een adembenemend panorama. Het is zo mooi dat we er stil van worden. De échte magie wacht echter op de top. Hier, op een hoogte van 2.380 meter, blikken we in een indrukwekkend kratermeer waarvan het water zo intens turquoise kleurt dat het surrealistisch is. Het is een beeld dat we voor altijd zullen vasthouden.

Het Cerro Verde Nationaal Park staat bekend om zijn spectaculair vulkanisch landschap.

EL TUNCO: SURFPARADIJS

Met 320 kilometer aan kustlijn, een watertemperatuur van gemiddeld 27 graden en uitstekende golven het hele jaar door, is El Salvador volgens kenners een van de beste surfbestemmingen ter wereld. El Tunco is de bekendste surfstad van El Salvador. Al jarenlang komen surfers vanuit de hele wereld hier naartoe omwille van de fantastische surfcondities. Tegenwoordig staat de regio bekend als Surf City , een initatief van de overheid om het surftoerisme nog beter te promoten. Vandaag is er een internationaal kampioenschap aan de gang met deelnemers uit alle hoeken van de wereld. De sfeer is uitgelaten en energetisch. Overal wapperen vlaggen, er klinkt muziek en tv-ploegen zijn druk in de weer om het gebeuren te verslaan.

Temidden van deze levendige sfeer hebben wij een bijzondere afspraak. We ontmoeten mevrouw Morena Ileana Valdez Vigil, de minister van Toerisme van El Salvador voor een interview. Terwijl de golven breken op de achtergrond, vertelt ze enthousiast over de groei van het kusttoerisme, de investeringen in infrastructuur en de aandacht voor ecotoerisme. (zie pagina 52)

Surfparadijs El Tunco.

APERO - BISTRO

De charmante hoeve onderging een metamorfose. Een prachtige speeltuin, een groot terras, verwarmd en overdekt, net als de buitenbar. Binnen is het restaurant even gezellig met een grote veranda waar de sfeer van buiten fantastisch aanvoelt.

ZEER UITGEBREID CONCEPT

Ons concept is zeer uitgebreid. De vele mogelijkheden voor het organiseren van uw feest, meeting of privé diner kunnen in de LOTELING doorgaan.

Via onze website www.loteling-schilde.be of sociale media, houden wij jullie van alles op de hoogte.

OPEN BINNEN- EN BUITENBAR

Zoals steeds blijft ook ons buitenterras heel de winter open, overdekt en verwarmd. Bovendien pakken we dit jaar uit met een pop-up winterbar helemaal in het thema van een gezellige Oostenrijkse skihut waar we kaasfondue serveren. Laat u dus verrassen …

Business lunchmenu

€ 29,00

maandag - vrijdag 12u00 - 16u00 (uitgezonderd feestdagen)

Turnhoutsebaan 5a 2970 Schilde

Reservaties: Tel: 03 353 02 17

info@loteling-schilde.be www.loteling-schilde.be

BARBECUE MET DE PORSCHE CLUB

Terug in San Salvador ontvangen we een uitnodiging van de Porsche Club El Salvador. Een van de Porscheleden, Ricardo Wauthion, organiseert speciaal voor ons een barbecue. Wat een eer!

Zijn woning ligt in een groene buitenwijk van de stad en even doet zijn tuin dienst als parking. Met zoveel Porsches bij elkaar lijkt deze wel een openluchtgalerij. Bij de geur van gegrild vlees en met een glas goede wijn in de hand verbroederen we met de clubleden. Het is de perfecte afsluiter van onze reis.

EL SALVADOR: EEN LAND IN BEWEGING

El Salvador heeft ons op alle mogelijke manieren aangenaam verrast. We kwamen met nieuwsgierigheid en vertrokken vol bewondering. Een land, klein op de kaart, maar groots in emotie. Een land van rokende vulkanen, weelderige bossen, koloniale steden en eindeloze surfstranden. Wat El Salvador écht bijzonder maakt, zijn de mensen: warm, gastvrij en trots op hun land dat na jaren van onrust eindelijk heropleeft. ♦

El Salvador: klein op de kaart, maar groots in emotie.

Met dank aan:

- Titi Roberto Silva, organisator van deze fantastische reis

- Minister van Tourisme van El Salvador Morena Ileana Valdez Vigil

- Guillermo Damián, voorzitter Porsche Club El Salvador

- Javier Prado, Max Novoa en Eduardo Neuwald, Porsche-eigenaars

- Gino Vairo & Gianfranco Vairo

- Eduardo Herrera, general manager Hilton San Salvador

- Casa Del Golfo – Las Flores Resort

- Rodrigo Moreno, general manager Casa 1800

- Brasschaat Travel

- Graatje Weber, drone operator

Interview met minister van toerisme Morena lleana Valdez Vigil.

El Salvador zet zich krachtig op de toeristische kaart.

Op uitnodiging van de minister van Toerisme Morena lleana Valdez Vigil kreeg Porschist de kans om El Salvador - het land dat lang overschaduwd werd door vooroordelen, maar vandaag schittert als opkomende reisbestemming - te ontdekken. We hadden zelfs de eer en het genoegen om met de minister zelf te praten. In een openhartig interview ontvouwde ze haar visie op duurzaam toerisme, het herstel van het imago en hoe El Salvador zich op de kaart wil zetten: niet met massatoerisme, maar met karakter.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

Sinds wanneer bent u minister van Toerisme?

Sinds 2019. Daarvoor was ik twee jaar Directora Nacional de Marca País. Het was toen mijn taak om El Salvador als merk te definiëren door het strategisch opbouwen en promoten van een positief imago, zowel nationaal als internationaal. El Salvador had een duidelijke, consistente identiteit nodig zodat economische groei, meer toerisme en een sterker gevoel van nationale identiteit mogelijk waren. Mijn slogan was: ‘El Salvador: Grande como su gente’ (El Salvador: Zo groot als zijn mensen) omdat ik sterk geloof in de veerkracht en het optimisme van de Salvadoranen. Ondanks onze geschiedenis hebben de mensen hier geleerd om te helen, om positief vooruit te kijken. Ik kende de toeristische sector al zeer goed toen ik mijn ambt als minister van Toerisme opnam.

El Salvador is nauwelijks bekend als vakantiebestemming. Hoe brengt u daar verandering in?

Daarvoor is net die nation branding waarvoor ik in mijn vorige functie verantwoordelijk was zo belangrijk. El Salvador wordt nog veel te vaak enkel met bendes, geweld en onveiligheid geassocieerd. Dat moet absoluut veranderen, want die tijd is voorbij en El

'We willen dat mensen niet alleen onze natuur en cultuur ontdekken, maar ook voelen hoe El Salvador ten goede verandert.’ Minister Morena lleana Valdez Vigil

Salvador heeft ontzettend veel te bieden. President Bukele zei bij mijn aanstelling: ‘Jij moet El Salvador met iets positiefs op de kaart zetten.’ Ik dacht meteen aan onze geweldige surfstranden. Onze golven zijn wereldwijd bekend. Daaruit ontstond Surf City, een toerisme-initiatief dat focust op surfvakanties en de promotie van El Salvador als surfbestemming van wereldklasse. Dat project werd de motor van onze herpositionering. Daarna brachten we ook onze andere troeven zoals de unieke fauna en flora, de meren, de bergen en de koloniale steden in the picture.

We zijn enorm verrast door de diversiteit van het land. Ik heb jullie reisprogramma bekeken. Het zit bomvol, maar op die manier kan je in twee weken tijd wel heel veel aspecten van ons land zien. En als je even op adem wil komen, is er altijd wel een meer, een strand of een andere mooie locatie in de buurt. Dat is de magie van El Salvador. Alles is dichtbij, alles is intens.

Minister van toerisme Morena lleana Valdez Vigil en Sven Hoyaux.

Wat voor soort toerisme wil u aantrekken?

We streven niet naar massatoerisme, maar houden het liever kleinschalig en duurzaam. El Salvador moet een kleine parel blijven voor reizigers die kwaliteit zoeken. We vinden ook ecotoerisme belangrijk. En vooral: verantwoord toerisme. We moedigen ondernemers aan om lokaal personeel op te leiden en gemeenschappen te betrekken bij hun projecten. Het toerisme moet de Salvadoranen ten goede komen. Zo kunnen dorpen meegroeien met de toeristische ontwikkeling.

U heeft een zeer duidelijke visie.

Dat moet ook. We willen dat mensen niet alleen onze natuur en cultuur ontdekken, maar ook voelen hoe El Salvador ten goede verandert. We geloven dat toerisme niet alleen draait om reizen, maar om verbinding: met de natuur, met elkaar en met zowel het verleden als de toekomst van een land. We werken ook aan bewustwording binnen de bevolking. Het geweld uit het verleden heeft niet alleen materiële armoede gebracht, maar ook mentale armoede, het idee dat je niets kunt bereiken. Maar niets is minder waar en dat bewijzen we nu. Daarom investeren we ook in opleidingen die de trots en identiteit van onze mensen versterken.

‘We streven niet naar massatoerisme, maar houden het liever kleinschalig en duurzaam.’

Minister Morena lleana Valdez Vigil

Hoe belangrijk is toerisme economisch gezien voor El Salvador?

Toerisme is nu een van de belangrijkste groei- en inkomstenbronnen voor El Salvador en draagt 11% bij aan het BBP. Voorheen was dat slechts 5%. In 2024 bezochten 3,9 miljoen mensen El Salvador. We zitten op de goede weg.

Is El Salvador aanwezig op internationale toerismebeurzen?

We kiezen op dit moment bewust voor een andere aanpak. We nodigen mensen zoals jullie uit om zelf te ervaren hoe El Salvador écht is. Zo kunnen bezoekers met eigen ogen zien dat de negatieve perceptie uit het verleden niet meer klopt. El Salvador is een prachtig en gastvrij land. Daarnaast zetten we ons internationaal sterk op de kaart. In 2021 organiseerden we de World Surfing Games en in 2023 vond de finale van de Miss Universe-verkiezing bij ons plaats. Zulke wereldwijde evenementen hebben ons niet alleen positieve aandacht opgeleverd, maar ook bevestigd dat El Salvador klaar is om zich te tonen als moderne en aantrekkelijke bestemming.

Met een glimlach en een warme handdruk neemt de minister afscheid. Haar boodschap is helder: El Salvador hoeft zich niet te verstoppen. Het wil geen massa, geen clichés. Het wil reizigers die écht willen ontdekken. En die, net zoals wij, iets bijzonders vinden in dit kleine land. ♦

Ontdek IJsland en Groenland

Van 21 juni tot 1 juli 2026 / 11 dagen

Vanaf:

11.317 pp

(Cruise only)

Er zijn maar weinig plekken op aarde die zo fascinerend zijn als IJsland en Groenland. Reis dieper deze afgelegen en bijzondere landen in, waar vulkanische schoonheid, door ijs uitgeslepen landschappen en mythische verhalen samenkomen om een onvergetelijke reis te creëren.Dit wordt een exclusieve reis met een hoog belevingsgehalte op een ultra-luxueus expeditie-yacht voor slechts 228 passagiers, met 10 culinaire ervaringsopties, 9 bars en lounges en een Discovery Team van 10 experts. De excursies per Zodiac, per kayak en helikopter tillen deze reis naar een absoluut topniveau. En, psssst, in elke suite geniet u van gepersonaliseerde butlerservice.

Groenland

Scoresbysund

Ittoqqortoormiit

Vopnafjordur

Meer over deze cruise:

Cruisen is onze dagdagelijkse, maar vooral onze persoonlijke passie!

Individueel maatwerk volgens uw persoonlijke wensen.

IJsland

Grimsey

Seydisfjordur

Dynjandi

Reykjavik

Isafjordhur

Akureyri

Heimaey

PROMOTIE: COMO À LA CARTE

KIES ELKE STOF OF LEDER

AAN INSTAPPRIJS *

D esigned for dynamic seating dynamic

Top Interieur Massenhoven - Izegem topinterieur.be - rooftop.be

* Aanbod geldig op model Como tot 31 januari 2026.

Guillermo Damián:

Een man met een onbreekbare passie voor Porsche en voor El Salvador.

e praten met Guillermo Damián, voorzitter van de Porsche Club El Salvador. Een man met benzine in het bloed, een zwak voor luchtgekoelde schoonheid en een diepe liefde voor zijn geboorteland. Hij vertelt openhartig over zijn leven, zijn indrukwekkende Porsche-collectie en de charme van El Salvador.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

Een korte introductie?

Mijn naam is Guillermo Damián, 63 jaar, ondernemer en autoliefhebber in hart en nieren. Sinds 2016 maak ik deel uit van het bestuur van Porsche Club El Salvador, eerst als vicevoorzittter en sinds 2019 als voorzitter. Onze club telt 60 leden. Het is mijn persoonlijke missie om elke activiteit naar een hoger niveau te tillen: perfecte ritten, memorabele bijeenkomsten en een sterke vertegenwoordiging van El Salvador op regionaal en internationaal niveau, terwijl we echte vriendschappen tussen Porscheclubs versterken.

Guillermo Damián.

Wanneer begon jouw passie voor Porsche?

Het begon allemaal in Miami in 1985 toen ik 23 was. Mijn eerste Porsche was een rode 944. Ik wilde eigenlijk een 911, maar die kon ik toen nog niet betalen. De 944 markeerde het begin van een levenslange liefde voor Porsche. Later kwamen de 911, de 930 Targa Turbo en uiteindelijk de 993 S, het model dat mijn hart volledig veroverde.

Je hebt lang in Miami gewoond. Hoe ben je daar beland?

Door de burgeroorlog in El Salvador emigreerde mijn familie naar de Verenigde Staten toen ik 18 was. Ik bracht ongeveer 20 jaar in Miami door. Daar begon ik rond 1983 mijn eerste bedrijf, waarmee ik dranken en voedingsproducten naar Latijns-Amerikaanse markten exporteerde. Na de oorlog keerde ik terug naar El Salvador en verhuisde de hele operatie hierheen, terwijl Miami fungeerde als logistieke exporthaven. Mijn roots liggen hier en ik voelde dat het tijd was om iets terug te doen voor mijn land.

Je runt ook een iconische bar in El Salvador.

Klopt. Jarenlang zei ik tegen mijn vrouw Roxana: ‘Ik ga deze wereld niet verlaten zonder een bierbar te openen.’ In 2016 werd een bestelling voor geïmporteerde bieren die al in El Salvador waren aangekomen onverwacht geannuleerd. In plaats van het als een probleem te zien, beschouwde ik het als het teken waar ik op had gewacht. Zo is BeerStation ontstaan. Wat begon als een bar met 60 soorten bier is uitgegroeid tot een nationale referentie. Vandaag is BeerStation een echt handelsmerk, een icoon dat de internationale biercultuur in El Salvador vertegenwoordigt met meer dan 300 soorten bier uit de hele wereld, inclusief de Trappistenbieren uit België.

‘In mijn bar ‘The BeerStation’ serveren we ook heel wat Belgische bieren.'

Guillermo Damián

Welke Porschemodellen bezit je vandaag?

Ik bezit er momenteel vijf: een 1985 944, een 2009 997.2, een 992 S, een Cayenne S en een Macan S. Elke Porsche heeft zijn eigen persoonlijkheid. De ene staat voor jeugdige nostalgie, een andere voor precisie en karakter, weer een andere voor pure emotie. En iets dat de ervaring voor ons allemaal nog specialer maakt, is onze dealer, Grupo Q, die ons behandelt als familie.

Is Porsche populair in El Salvador?

Het is populair onder motorsportliefhebbers en echte autoliefhebbers. Buiten de club, waar leden veel verschillende prestatierijke versies bezitten, zie je niet veel Porsches op de weg. SUV’s zijn gebruikelijker. Dat maakt elke bijeenkomst zo bijzonder. We zijn een exclusieve groep door de gedeelde passie, niet door aantallen.

Hoe reageerde je op de uitnodiging van Porschist?

Toen ik het magazine onder ogen kreeg, wist ik dat het de perfecte kans was om El Salvador op de kaart te zetten. En kijk waar we nu staan, nog geen maand later. Zo zijn Salvadoranen: als we ergens voor gaan, dan doen we dat met volle overtuiging.

Heb je een boodschap voor onze lezers?

Absoluut. Kom naar El Salvador. Het is een klein land met een natuurlijke rijkdom die grenzeloos aanvoelt: zonovergoten stranden die wereldklasse surfevenementen van de ISA en de World Surf League ontvangen, majestueuze vulkanen, prachtige meren en bergen. Je wordt met open armen ontvangen. Het is hier het hele jaar door mooi weer en áls het regent, klaart het na enkele uren alweer op. El Salvador is meer dan een land; het is een ervaring. De hartelijkheid van de Salvadoranen, de charme van de natuur en de liefde voor mooie auto’s: het komt hier allemaal samen. ♦

COLLECTIE DONATELLA

Elektrische Cayenne zorgt voor technologische mijlpaal voor Porsche.

Iconische Sportwagenbouwer lanceert tweede 100% volledig elektrische SUV.

De 100% elektrische Cayenne luidt voor Porsche een nieuw tijdperk in. De volledig elektrische SUV combineert Porsche-DNA met baanbrekende technologie: tot 850 kW (1.156 pk), 0-100 km/u in 2,5 seconden, tot 400 kW laadvermogen en een rijbereik tot 642 kilometer. Het is de krachtigste productie-Porsche aller tijden en tegelijk veelzijdiger dan ooit: dynamisch op de weg, zelfverzekerd offroad en comfortabel tijdens lange ritten.

'Uitstekende elektrische prestaties zorgen voor een excellente dagelijkse bruikbaarheid. Uitstekend comfort op lange afstanden wordt gecombineerd met compromisloze offroadcapaciteiten.'

Oliver Blume, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche AG

De Cayenne was het eerste model waarmee Porsche de legende van het sportwagenmerk naar een volledig nieuw marktsegment bracht. De sportieve allrounder werd onmiddellijk na zijn wereldpremière in september 2002 een wereldwijd succes. Nu breekt er met de volledig elektrische Cayenne een nieuw tijdperk aan. 'De elektrische Cayenne geeft een nieuwe dimensie aan prestaties, met vernieuwende technologieën die we in de autosport hebben ontwikkeld. Hij zet nieuwe maatstaven in het SUV-segment – zowel qua rijeigenschappen als qua laadvermogen', aldus Oliver Blume, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche AG. 'Uitstekende elektrische prestaties zorgen voor een excellente dagelijkse bruikbaarheid. Uitstekend comfort op lange afstanden wordt gecombineerd met compromisloze offroadcapaciteiten.' Nu ongeveer 36 procent van de wereldwijd verkochte Porsche-sportwagens elektrisch zijn, is Porsche in 2025 een van de snelst evoluerende autoconstructeurs. De elektrische Cayenne is de volgende mijlpaal in dit succesverhaal en vormt een aanvulling op het bestaande aanbod van Cayenne-modellen met verbrandingsmotor en plug-inhybrideaandrijving, helemaal in de geest van de volledig flexibele keuze aan Porsche-aandrijflijnen.

Prestaties

van een supersportwagen: tot 850 kW (1.156 pk), 0-100 km/u in 2,5 seconden en een topsnelheid tot 260 km/u

DE PRESTATIES VAN EEN SUPERSPORTWAGEN EN ENERGIERECUPERATIE OP NIVEAU VAN DE FORMULE E

De volledig elektrische Cayenne-familie bestaat in eerste instantie uit twee modellen: de elektrische Cayenne en de elektrische Cayenne Turbo – beide met vierwielaandrijving en dus uitgerust met het elektronische Porsche Traction Management (ePTM).

De Cayenne Turbo accelereert van 0-100 km/u in 2,5 seconden, van 0-200 km/u in 7,4 seconden en bereikt een topsnelheid van 260 km/u. Deze krachtige elektrische prestaties worden mogelijk gemaakt door een nieuw ontwikkeld aandrijfsysteem dat, wanneer Launch Control is geactiveerd, tot 850 kW (1.156 pk) en tot 1.500 Nm koppel ontwikkelt. De Turbo-variant beschikt over directe oliekoeling van de elektromotor op de achteras om zo een continu hoog vermogen en efficiëntie te garanderen. Een vernieuwende ingreep, afkomstig uit de autosport. In de normale rijmodus is tot 630 kW (857 pk) beschikbaar. Met de Push-to-Passfunctie2 kan met een druk op de knop gedurende 10 seconden nog eens 130 kW (176 pk) extra worden geactiveerd. Het instapmodel Cayenne levert 300 kW (408 pk) bij normaal gebruik en 325 kW (442 pk) en 835 Nm koppel met Launch Control. Hij accelereert in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 230 km/u.

De elektrische Cayenne beschikt ook over toonaangevende cijfers op het vlak van energierecuperatie en bereikt met tot 600 kW aan recuperatievermogen ware Formule E-prestaties. In het dagelijkse leven kan ongeveer 97 procent van alle remhandelingen uitsluitend door de elektromotoren worden uitgevoerd. De mechanische wrijvingsremmen hoeven zelden tussen te komen. Voor de Cayenne Turbo is de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) in dit geval ook als optie leverbaar.

VERNIEUWEND LAADGEMAK: SNEL, ROBUUST EN DRAADLOOS

Het hart van de volledig elektrische Cayenne-modellen wordt gevormd door de nieuw ontwikkelde hoogspanningsbatterij van 113 kWh, die dankzij dubbelzijdige koeling optimaal thermisch wordt beheerd. Dit resulteert in een gecombineerd WLTP-rijbereik tot 642 km voor de elektrische Cayenne en tot 623 km voor de elektrische Cayenne Turbo. Dankzij de 800-volttechnologie laadt de Cayenne op met een maximaal DC-laadvermogen van 390 kW – en onder specifieke omstandigheden zelfs tot 400 kW4. Het laadniveau kan in minder dan 16 minuten1 van 10 naar 80 procent worden verhoogd, en binnen de tien minuten3 kan er energie voor een rijbereik van 325 km (Cayenne) of 315 km (Cayenne Turbo) toegevoegd. Robuuste laadprestaties waren primordiaal bij de ontwikkeling van de nieuwe Cayenne.

De elektrische Cayenne is ook de eerste Porsche die optioneel inductief opladen ondersteunt, een systeem dat laadt met een maximumcapaciteit van 11 kW. Het enige wat Porsche Wireless Charging nodig heeft, is dat de gebruiker boven een laadvloer parkeert. Het laadproces start dan automatisch. PORSCHIST

De elektrische Cayenne is ook de eerste Porsche die optioneel inductief opladen ondersteunt.

NIEUW KOETSWERKDESIGN: PROGRESSIEF, AERODYNAMISCH EN ONMISKENBAAR CAYENNE

De elektrische Cayenne combineert de kenmerkende Porscheproporties met een duidelijk ontwikkelde designtaal. 'De nieuwe Cayenne is onmiskenbaar Porsche en onmiskenbaar Cayenne. We hebben verder gebouwd op bewezen designkenmerken en tegelijk ook behouden wat deze SUV uniek maakt. Het resultaat is een modern designconcept dat de Cayenne de toekomst in loodst', aldus Michael Mauer, Head of Style Porsche. Opvallende kenmerken zijn onder meer de lage motorkap met slanke ledmatrixkoplampen. Die benadrukken de breedte van de auto en combineren alle verlichtingsfuncties in één module. De duidelijk uitgewerkte vleugels zijn eveneens kenmerkend voor andere Porsche-ontwerpen, net als de flyline – de iconische, licht aflopende daklijn.

Het zijaanzicht wordt gekenmerkt door randloze deuren en een opvallende knik in het deuroppervlak. De zijschorten hebben een uitgesproken driedimensionaal design en zijn gespoten in Volcanic Grey Metallic en, bij de Cayenne Turbo, in zwarte hoogglans. Het tweekleurige concept onderstreept de sportieve proporties van de auto. De modelspecifieke wielkastlijsten benadrukken het offroadkarakter. Opvallende details aan de achterzijde, zoals de lichtstrip met zijn kenmerkende 3D-look en bewegende grafiek, of ook het verlichte Porsche-logo, onderstrepen de moderne designtaal. De Cayenne Turbo beschikt over heel wat contrasterende elementen, uitgevoerd in de exclusieve kleur Turbonite. Denk hierbij aan de Porsche-logo’s, de zichtbare zijden van de lichtmetalen velgen en de zijruitlijsten. Subtiele accenten in Turbonite benadrukken ook de lichtstrip en de Porsche-belettering.

Voor klanten met hogere eisen op het gebied van aanrijhoek en robuustheid is er het Offroad-pack. Een voorsectie met aangepaste geometrie helpt bij het veilig rijden op onverharde wegen, bijzonder steile hellingen of afdalingen en lastig berijdbaar terrein.

Dankzij een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25 is de nieuwe elektrische Cayenne een van de meest aerodynamische SUV's in zijn klasse, wat uiteraard voordelig is op het gebied van rijbereik en energieverbruik. Het Porsche Active Aerodynamics (PAA)-systeem past de aerodynamische eigenschappen van de auto nauwkeurig aan de betreffende rijsituatie en snelheid aan en draagt, naast een efficiënte stuuraanpak, met extra neerwaartse druk ook bij aan de rijdynamiek die van het merk wordt verwacht. De actieve aerodynamische elementen omvatten beweegbare koelluchtkleppen in de neus, een adaptieve dakspoiler en de vernieuwende en actieve aeroblades aan de achterzijde van de Turbo. Die verlengen de laterale randen en verbeteren de luchtstroom, wat tot een groter rijbereik leidt, zeker bij hogere snelheden. Andere aerodynamische ingrepen zijn onder meer luchtgordijnen in het voorste koetswerkgedeelte, een bijna volledig gesloten bodemplaat, speciale aerowielen en een diffusor aan de achterzijde.

Voor klanten met hogere eisen op het gebied van aanrijhoek en robuustheid is er het Offroad-pack.

DARE TO STAND OUT

IWC PORTUGIESER PERPETUAL CALENDER 44

ENGINEERED FOR PERFECTION, DESIGNED FOR DISTINCTION

ENGINEERED FOR PERFECTION, DESIGNED FOR DISTINCTION

INGENIEUR AUTOMATIC 35 - IW324903

EEN NIEUW NIVEAU VAN BRUIKBAARHEID, COMFORT

EN INDIVIDUALITEIT

De nieuwe elektrische Cayenne is 55 millimeter langer dan het model met verbrandingsmotor. De nieuwe SUV is 4.985 mm lang, 1.980 mm breed en 1.674 mm hoog. Het verschil is het grootst op het vlak van de wielbasis (3.023 mm). Die toename van bijna 13 cm zorgt ervoor dat er voor de passagiers achterin meer beenruimte en comfort beschikbaar is dan ooit tevoren. De achterbank is standaard elektrisch verstelbaar en biedt flexibele verstelmogelijkheden van een comfortstand tot een maximale laadruimte. De bagageruimte bedraagt 781 tot 1.588 liter, plus de bagageruimte van 90 liter vooraan. De bruikbaarheid van het nieuwe model wordt ook benadrukt door het trekvermogen tot 3,5 ton, afhankelijk van de uitrusting.

De nieuw geïntroduceerde Mood Modes maken van het interieur een belevingsruimte die zich aanpast aan de stemming en de situatie. Afhankelijk van het gekozen programma veranderen de zitpositie, de lichtsfeer, de aircon ditioning, het geluidsprofiel en de weergave van het display. Het schuifpanoramadak met variabele lichtregeling, een elektrisch inschakelbare LCD-folie, zorgt voor een luchtig ruimtelijk gevoel. Een andere troef is de nieuwe paneelverwarming: deze verwarmt niet alleen de stoelen, maar ook grote contactoppervlakken zoals armsteunen en deurpanelen. Het comfortaanbod wordt vervolledigd door een uitgebreide sfeerverlichting inclusief communicatieverlichting – een geanimeerde lichtstrip die passagiers verwelkomt bij het instappen en ook verschillende voertuigstatussen visualiseert, zoals bijvoorbeeld het laadproces.

Nooit eerder was een Cayenne zo uitgebreid en individueel te personaliseren als het nieuwe volledig elektrische model.

Nooit eerder was een Cayenne zo uitgebreid en individueel te personaliseren als het nieuwe volledig elektrische model. Klanten kunnen kiezen uit 13 standaardkleuren, negen velgdesigns van 20 tot 22 duim, 12 interieurcombinaties en tot vijf interieurpacks en tot vijf accentpacks. Dankzij de Porsche Exclusive Manufaktur, het uitgebreide koetswerkkleurenpalet van Paint to Sample en het Sonderwunsch-programma kunnen klanten hun Cayenne bovendien naar eigen wens personaliseren, van een breed scala aan opties tot een volledig uniek exemplaar.

Het programma van op maat gemaakte horloges van Porsche Design is uitgebreid en nu ook beschikbaar in het SUV-gamma. Dit betekent dat Cayenneklanten nu ook een horloge van Porsches eigen Zwitserse horlogefabrikant kunnen bestellen, een horloge dat tot in het kleinste detail aan hun auto is aangepast.

PORSCHE DRIVER EXPERIENCE –GROOTSTE DISPLAYOPPERVLAK IN EEN PORSCHE

Op het vlak van digitalisering tilt de elektrische Cayenne de rijervaring naar een nieuw niveau. Het hart van de nieuw ontwikkelde Porsche Driver Experience wordt gevormd door het Flow Display – een elegant gebogen oledpaneel dat naadloos overgaat in de middenconsole en een duidelijke scheiding tussen display en bedieningsgedeelte mogelijk maakt. Het wordt aangevuld door een volledig digitaal instrumentenpaneel met 14,25-duimse oledtechnologie en een optioneel 14,9-duims display voor de passagiers. Samen resulteert dit in het grootste displayoppervlak ooit in een Porsche. Voor het eerst in de Cayenne is ook een head-updisplay met AR-technologie beschikbaar, dat een 87-duims displayoppervlak 10 meter voor de auto weergeeft. Alle displays zijn naadloos geïntegreerd in de interieurarchitectuur. De knoppen en bedieningselementen voor bijzonder veelgebruikte functies, zoals airconditioning en audiovolume, zijn daarentegen analoog. Daarnaast is een handsteun ontwikkeld, de Ferry Pad. Deze stelt de bestuurder in staat om de digitale en analoge elementen ergonomisch te bedienen – zelfs in bijzonder dynamische rijsituaties.

De nieuwe Porsche Digital Interaction is een digitale bedienings filosofie en designtaal die de Porsche Driver Experience uitbreidt en gericht is op individualisering en snelle toegang tot functies. Widgets bieden toegang tot voorkeursfuncties, terwijl de Themes-app het kleurenschema van alle displays aanpast. Talrijke apps van derden kunnen rechtstreeks in de auto worden geïntegreerd via het Porsche App Centre. Diverse streaming- en gamingfuncties tillen de digitale ervaring naar een nieuw niveau. Ook de nieuwe Voice Pilot draagt hieraan bij. Dankzij artificie le intelligentie begrijpt die complexe, onderling gerelateerde vragen, herkent die de context en reageert ook als een echte gesprekspartner. Het maakt een intuïtieve navigatie mogelijk en biedt toegang tot uitgebreide online kennis. Met de Porsche Digital Key worden de smartphone en smartwatch autosleutels die digitaal kunnen worden gedeeld met maximaal zeven andere gebruikers.

NIEUWE NORMEN DOOR ELEKTRIFICATIE –

DRIE AANDRIJFLIJNEN TOT NA 2030

De nieuwe elektrische Cayenne vormt nu een aanvulling op het bestaande aanbod aan aandrijflijnen, die wereldwijd zullen blijven worden aangeboden. 'Klanten inspireren is onze belangrijkste prioriteit bij Porsche. Met de elektrificatie van de Cayenne bereiken we een nieuw prestatieniveau dat de maatstaf zet voor de toekomst. Tegelijk zullen we de Cayenne tot ver in het volgende decennium blijven ontwikkelen met efficiënte verbrandings- en hybride aandrijfsystemen', aldus Matthias Becker, lid van de raad van bestuur, sales en marketing. 'Deze strategie geldt trouwens voor het volledige modelportfolio van Porsche: in elk segment waarin we vertegenwoordigd zijn, zullen klanten in de toekomst de keuze tussen volledig elektrische en verbrandingsmotoren hebben.'

De volledig elektrische Cayenne-modellen kunnen vanaf nu worden besteld. Prijzen inclusief btw en landspecifieke uitrusting beginnen in België vanaf 108.147,80 euro voor de Cayenne en 169.461,25 euro voor de Cayenne Turbo. ♦

NIEUWBOUW & RENOVATIE & TOTAALINRICHTING

Meivuurstraat 34, B-2200 Herentals I T +32 14 55 23 10 I M +32 477 709 645 info@studioanjavissers.be I studioanjavissers.be

Render Spectrum Vis en foto Steven Geys

kennismaken?

Exclusieve wagens verdienen een exclusieve autoverzekering. En dat liefst met een scherpe premie. In samenwerking met een aantal topverzekeraars heeft Le Doux & Mortelmans een reeks speciale autopolissen op de markt gebracht, vól exclusieve voordelen waar u en uw Porsche van kunnen genieten.

ZORGELOOS ZEKER, Le Doux & Mortelmans

Persoonlijke aanpak. Een autoverzekering voor exclusieve wagens is maatwerk. Wij streven ernaar om steeds de beste combinatie van premie, polisvoorwaarden en eventuele aanvullende eisen voor u te vinden.

Herstellingen bij officiële Porsche concessies. Autoschade? Geen probleem! Onze verzekeringen werken samen met een netwerk van officiële Porsche dealers. Zo is uw wagen altijd in de beste handen.

Een unieke vervangwagen. Ook tijdens uw herstelling kan u met een Porsche blijven rijden, dankzij ons vervangwagenbudget* *Voor carrosserieherstellingen n.a.v. een gedekt schadegeval krijgen onze klanten een max. budget van € 1.500 om een vervangwagen te kiezen.

Le Doux & Mortelmans - Part of Vandelanotte

| KORTRIJK | BRUSSEL

THE NEW MACAN GTS. PORSCHE. THERE IS NO SUBSTITUTE.

Porsche Centre Knokke

Natiënlaan 144 • B-8300 Knokke-Heist +32 (0)50 631 911 • info@pck.porsche.be www.dealer.porsche.com/be/porschecentreknokke/nl-BE

Gecombineerd elektrisch verbruik (model range): 20,5 – 18,5 kWh/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 0 g/km

Medewerkers in de kijker:

Viviane Stouthuysen,

de stille kracht achter de boekhouding en HR.

l drie jaar is Viviane Stouthuysen de stille kracht achter de boekhouding en HR bij Porsche Centre Knokke. Ze zorgt dat de cijfers kloppen, de administratie vlot loopt en tegelijk is ze voor veel collega’s ook een luisterend oor. 'Eigenlijk komt bijna alles wat administratief is op mijn bureau terecht,' zegt ze met een glimlach.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux

VAN MEUBELS NAAR MOTOREN

Viviane begon haar loopbaan niet in de autowereld, maar in de meubelsector. 'Ik heb jarenlang in een fabriek gewerkt, waar ik ongeveer dezelfde functie deed. Het was een groot bedrijf, en eerlijk gezegd een stuk minder warm. Uiteindelijk hoorde ik via-via dat Porsche Centre Knokke iemand zocht. Ik heb gebeld, een gesprek gehad en er was meteen een klik. Hier heerst een familiale sfeer die je niet overal vindt. Dat gaf voor mij de doorslag.'

MEER DAN CIJFERS ALLEEN

Hoewel Viviane in de eerste plaats verantwoordelijk is voor de aankoopfacturen, de banken en de HR-administratie, gaat haar rol verder dan enkel cijfers. Collega’s noemen haar vaak een vertrouwenspersoon. 'Vooral de jongeren komen snel bij mij aankloppen. Soms zie ik gewoon dat iemand het moeilijk heeft. Dan zeg ik: kom even praten. Want ermee rondlopen helpt niemand.'

Ze relativeert het zelf, maar uit alles blijkt dat ze een ankerpunt is in het team. 'Ik doe dat niet bewust om de mama te zijn,' lacht ze, 'maar ik weet hoe belangrijk het is om iemand te hebben die luistert. En die rol neem ik graag op.'

EEN WARME TEAMSFEER

Wat Porsche Centre Knokke voor Viviane bijzonder maakt, is de verbondenheid onder collega’s. 'Het team is kleiner dan in mijn vorige job, en daardoor is de sfeer veel persoonlijker. Iedereen kent elkaar en we proberen elkaar altijd te helpen. We trekken samen aan hetzelfde zeel. Dat maakt dat je je hier thuis voelt.'

Die sfeer wordt versterkt door gezamenlijke activiteiten. Zo stond er onlangs een teambuilding op zee op het programma. 'We zijn met drie boten vanuit Cadzand vertrokken en langs Knokke richting Zeebrugge gevaren. Voor mij was het de eerste keer dat ik zeilde, en ik vond het fantastisch. Het zijn zulke momenten die je dichter bij elkaar brengen.'

ADMINISTRATIE MET GROTE GETALLEN

Wie denkt dat boekhouding saai is, heeft het mis. Viviane komt dagelijks in aanraking met indrukwekkende bedragen. 'De facturen hier zijn natuurlijk van een andere orde dan in de meubelsector. Vaak gaat het om serieuze bedragen. Dat vraagt concentratie en nauwkeurigheid. Maar dat is net wat ik graag doe: rustig en secuur werken.'

Naast de boekhouding neemt ze ook de HR-administratie voor haar rekening. Contracten opstellen, vakanties registreren, personeelsdossiers beheren… het passeert allemaal langs haar bureau. 'Het is een gevarieerd takenpakket en dat maakt het boeiend.'

WERKEN HOUDT JE JONG

Op haar 58ste bruist Viviane nog van energie. 'Ik wil zeker nog een aantal jaren doorgaan. Zolang de gezondheid goed blijft, zie ik mezelf hier nog met plezier werken. Ik geloof dat werken je jong houdt. Ik zie vrienden die al met pensioen zijn, en ik voel gewoon dat ik daar nog niet klaar voor ben.'

Thuis merkt ze dat contrast ook. 'Mijn man is met vervroegd pensioen. Ik krijg vaak de vraag wanneer ik ga stoppen, maar dat staat nog niet op de planning. Integendeel, ik doe mijn werk graag en dat geeft mij net energie.'

‘Ik wil zeker nog een aantal jaren doorgaan. Zolang de gezondheid goed blijft, zie ik mezelf hier nog met plezier werken.'

Viviane Stouthuysen

DROMEN OP VIER WIELEN

Of ze zelf ook een Porsche zou kiezen? 'Voor het dagelijks comfort kies ik zonder twijfel een Macan. Die zit gemakkelijk en is praktisch. Maar in de zomer zie ik mezelf wel in een 911 Cabrio rijden. Alleen is dat voor mij wat te laag om altijd in en uit te stappen,' zegt ze met twinkelende ogen.

Over de elektrische toekomst van Porsche is ze nog voorzichtig. 'Ik heb er nog een beetje schrik van. Het is een heel andere manier van rijden, zeker als je ermee naar het buitenland wil. Al hoor ik wel van anderen dat het allemaal best meevalt. Misschien moet ik het gewoon eens proberen.'

EEN VASTE WAARDE

Viviane straalt rust en betrokkenheid uit. Haar werk is precies en vaak achter de schermen, maar haar impact op de sfeer binnen het bedrijf is groot. 'Ik doe mijn werk heel graag. Het is afwisselend, ik krijg steun waar nodig en ik weet dat ik op mijn collega’s kan rekenen. Dat maakt dat ik elke dag met goesting kom. Voor mij is dat het allerbelangrijkste.' ♦

Waarom uw droom nog langer parkeren?

Porsche Approved occassiewagens

Gegarandeerde passie.

Een Porsche blijft altijd een Porsche. Onze Porsche Approved occasievoertuigen zijn nog net zo opwindend als op de eerste dag. Ze ademen de passie waarmee we ze op 111 punten hebben getest. Ze laten uw hart sneller kloppen omdat we er met hart en ziel aan gewerkt hebben. En met onze Porsche Approved Garantie hoeft u zich geen zorgen te maken.

111-punten check up.

Dat maakt het verschil. Voor onze Porsche Approved occassievoertuigen gaan we een stap verder. Onze technici controleren aan de hand van een 111-punten checklist nauwgezet de staat en functionaliteit van het complete voertuig, alsmede de volledige documentatie en historie. Dit creëert meer dan alleen een bewijs van kwaliteit, het creëert vertrouwen en blijvende waarden.

Contacteer Porsche Centre Knokke om een afspraak te maken: tel: 050/631 911 – Natiënlaan 144 – 8300 Knokke-Heist

Porsche Approved Garantie.

Elke gecertificeerde tweedehandswagen krijgt ten minste 12 maanden Porsche Approved Garantie en/of de bestaande garantie voor nieuwe auto's, alsmede Porsche Assistance. De Porsche Approved Garantie dekt alle onderdelen en biedt hetzelfde niveau van betrouwbaarheid als onze garantie voor nieuwe voertuigen. Porsche Assistance garandeert ondersteuning en mobiliteit in geval van pech, een ongeval of diefstal.

Porsche Centre Knokke

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal Aubergine Clubleder (bi-color), Zwart en Classic Cognac Motor Transmissie Aandrijving T-Hybrid Power Steering Plus Vierwielaandrijving

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal Carmine Red GTS interieurpakket in Carmine Red

Motor Aandrijving Elektrisch Vierwielaandrijving Vermogen

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal Diepzwart Metallic Vollederen interieur in Zwart Motor Transmissie Aandrijving Benzine PDK automaat Vierwielaandrijving

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal Dolomietzilver Metallic Natuurlederen interieur Espresso

Motor Transmissie Aandrijving Benzine PDK automaat Vierwielaandrijving

Walter Damen.

Zwart

op wit.

Tussen balie en alledaagsheid deelt topadvocaat Walter Damen zijn visie op de grote en kleine dingen des levens. De pen van de meester is soms ernstig, soms luchtig, maar altijd trefzeker.

DE AUTO VAN MORGEN: DROOM, DWANG OF NOODZAAK?

We leven in een merkwaardige overgangszone. Met één voet staan we nog in het oude vertrouwde landschap van grommende motoren, een tankstation dat nooit ver weg is en een tweedehandsmarkt die zich gedraagt zoals we dat al decennia gewend zijn. Met de andere voet balanceren we op de rand van een nieuwe realiteit, een wereld die stil wordt. Té stil misschien. De elektrische wagen belooft veel, fluistert zelfs morele verhevenheid, maar wie vandaag rondrijdt, voelt ook de krassen op dat glanzende verhaal. Hoe solide is die stille revolutie werkelijk?

Wie overstapt, merkt meteen wat we jarenlang misten. Rust. Een motor die niet brult maar wegsmelt tot stilte. Het is prettig, luxueus zelfs. En ja, de uitstoot daalt, de lucht in steden wordt schoner. Maar dan duikt de vraag op die niemand echt graag stelt: volstaat dat? Want electrisch is mooi, maar heeft ook zijn ergernissen.

Laden duurt. Altijd langer dan je wil. Wie geen oprit heeft, wordt afhankelijk van publieke laadpunten die vaak bezet zijn of gewoon te schaars. Snelladen? Kan, maar de rekening tikt mee. En dan de restwaarde. Pioniers die ooit vol overtuiging kochten, kijken nu verbaasd naar hun afschrijving, alsof ze een financiële val hadden moeten zien maar niet zagen. Technologie veroudert snel, batterijen maken kopers nerveus en een auto die na drie jaar meer dan de helft van zijn waarde kwijt is, roept vooral één gevoel op: wantrouwen. Voeg de hoge aankoopprijs toe, zeker zonder subsidies, en het plaatje wordt broos.

veroveren nu marktaandeel alsof ze aan een lange sprint bezig zijn waar niemand hen op voorbereid heeft. Ze combineren scherpe prijzen met technische bravoure. Voor de consument lijkt het een zegen. Voor de Europese sector is het een koude douche. Trage structuren, strenge regels, hoge kosten en concurrentie die geen ademruimte laat. Wat gebeurt er als Europa te laat beweegt?

En dan is er waterstof. Het eeuwige talent dat nooit écht de kans krijgt. De voordelen zijn er, de nadelen des te meer. Hoge kosten, lage efficiëntie, nauwelijks infrastructuur. Een technologie die altijd belooft en zelden levert.

Ondertussen verandert mobiliteit zelf van gedaante. Software wordt bepalender dan staal, functies worden aan- en uitgezet alsof een auto een abonnement op pseudo veiligheid is. Grondstoffen worden geopolitiek goud. Batterijrecycling wordt geen detail maar een voorwaarde. Autonoom rijden lijkt elk jaar bijna klaar, maar in de praktijk blijft het juridisch en psychologisch drijfzand.

En de burger? Die zoekt geen ideologie maar zekerheid. Betaalbaarheid, betrouwbaarheid, eenvoud. Een auto die doet wat hij moet doen, zonder verrassingen. De elektrische auto komt een eind, maar niet ver genoeg. Niet voor iedereen. Niet altijd.

Daarbovenop dendert een Chinees offensief door Europa. Merken die hier nauwelijks iemand kende,

De mobiliteit van morgen wordt geen rechte lijn. Geen vanzelfsprekendheid. Het wordt een zoektocht, soms vooruit, soms terug, en altijd met de vraag of we onszelf geen illusies verkopen. Wie vandaag beweert dat hij het definitieve antwoord al kent, maakt zichzelf iets wijs. ♦

Painted to Sample

Vermogen: 398 kW / 541 PK

Buitenkleur: Auratium Green

Transmissie: Power Steering Plus

Kilometerstand: 0 km

Modeljaar: 2025

Interieurkleur: GTS interieurpakket

Motor: T-Hybrid

Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,7 kWh/100 km

Aandrijving: Vierwielaandrijving

Topsnelheid: 312 km/u

Porsche Cayenne E-Hybrid (MY24)

Vermogen: 346 kW / 470 PK

Buitenkleur: Ascari Blue Metallic

Kilometerstand: 0 km Modeljaar: 2025

Interieurkleur: Vollederen interieur bi-color Zwart-Crayon

Transmissie: Power Steering Plus Motor: Plug-in hybride Aandrijving: Vierwielaandrijving

Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 1,6 l/100 km Topsnelheid: 254 km/u

* BTW aftrekbaar

Porsche Centre Knokke

Kerstmarkt bij Porsche Centre Knokke

12/12 - 14/12

Kom de warme en gezellige kerstsfeer opsnuiven in onze showroom te Knokke. Met o.a. livemuziek, een feestelijke prijsvraag, kerstchalets met een uitgebreid assortiment aan originele geschenken, winterse drankjes en lekkere knabbels. Heel graag tot dan!

Vrijdag 12 december van 17u tot 20u

Zaterdag 13 december van 10u tot 20u

Zondag 14 december van 10u tot 18u

Deze kerstmarkt is een mooie samenwerking met andere lokale handelaars.

ARTISAN keramiek &

BLENDER PORSCHE X SMEG CARRARAWIT

WAP0500210T0EU

Prijs btw incl. € 405,70

BROODROOSTER PORSCHE X SMEG SHADEGREEN

WAP0500020TTEU

Prijs btw incl. € 304,02

BROODROOSTER PORSCHE X SMEG CARRARAWIT

WAP0500010TTEU

Prijs btw incl. € 304,02

WATERKOKER PORSCHE X SMEG CARRARAWIT

BLENDER PORSCHE X SMEG SHADEGREEN

WAP0500220T0EU

Prijs btw incl. € 405,70

WAP0500110T0EU

Prijs btw incl. € 304,02

WATERKOKER PORSCHE X SMEG SHADEGREEN

WAP0500120T0EU

Prijs btw incl. € 304,02

IJSBLOKJESVORM 911

AUTOMATISCH KOFFIEZETAPPARAAT 917 SALZBURG X PORSCHE X SMEG

WAP050KM10T0EU

Prijs btw incl. € 1.422,51

WAP0500500TEWF

Prijs btw incl. € 19,32

THERMOSBEKER 917 SALZBURG WINTEREDITIE

WAP0506200T917

Prijs btw incl. € 59,99

DRINKFLES

WAP0508090T0TB

Prijs btw incl. € 50,84

THERMOSBEKER XL WINTEREDITIE

WAP0506210TCHR

Prijs btw incl. € 66,08

GARAGEMAT 917 SALZBURG DESIGN

9Y0044071B

Prijs btw incl. € 92,53

WINTERONDERHOUDSSET

00004400104

Prijs btw incl. € 116,93

PORSCHE PERFORMANCE-DAKBOX (PER MODEL)

SKILATTEN 7 SERIES

PORSCHE X HEAD

4056487086255

Prijs btw incl. € 1.728,57

9Y0044870

Prijs btw incl. € 1.415,00

SKITAS (PER MODEL)

9Y0044021

Prijs btw incl. € 233,00

JUMPSUIT KIDS CHRISTMAS

WAP7921220RESS

ADVENTSKALENDER 911 TURBO

MAP09601125

Prijs btw incl. € 132,13

Prijs btw incl. € 131,17

SKIHELM PORSCHE X HEAD

4056487086316

Prijs btw incl. € 254,20

RACEAUTO TURBO SPEELGOEDAUTO

WAP0400070SRCT

Prijs btw incl. € 49,82

PLAYMOBIL CARRERA GT

WAP0400160TCGT

Prijs btw incl. € 29,49

SKI-JACK PORSCHE X NORRONA

WAP63000L0TNOR

Prijs btw incl. € 761,59

SKIBROEK PORSCHE X NORRONA

WAP63200M0TNOR

Prijs btw incl. € 710,75

Porsche België vierde zijn

75ste verjaardag in stijl op InterClassics.

et een rijke geschiedenis van 75 jaar in België kon Porsche niet ontbreken op de tiende editie van InterClassics in Brussel. In Paleis 5 van Brussels Expo pakte de sportwagenbouwer uit Stuttgart groots uit met een uitgebreide tentoonstelling van Porsche youngtimers en klassiekers in samenwerking met de Porsche Centres. Als kers op de verjaardagstaart opende ook de Porsche Lifestyle Shop er opnieuw haar deuren met o.a. exclusieve Spirit 70- en Martini Racing-collecties.

TREFPUNT VAN OLDTIMERLIEFHEBBERS

De tiende editie van InterClassics Brussel was wederom een feest voor liefhebbers van young- en oldtimers. Drie dagen lang – van 14 tot en met 16 november 2025vormden de Heizelpaleizen het decor voor alles wat glom en ronkte op voorwaarde dat het minstens 15 jaar geleden van de band was gerold. De liefde voor oldtimers leeft, want bijna 30.000 bezoekers kwamen kijken naar al dat moois.

ICONISCHE MODELLEN

Met 75 jaar geschiedenis in België stond Porsche in pole position om er een spetterende show van te maken samen met de Porsche Centres die ook een reeks sportwagens tentoonstelden. De geboortejaren van de geëxposeerde modellen varieerden van 1961 tot 2011, de carrosserievormen van een tweezits-roadster tot een vijfzits-SUV. Daarmee illustreerde Porsche de rijkdom aan modellen die de afgelopen 75 in België werden verdeeld door invoerder D’Ieteren.

Autosalon in Brussel 1951.

Van 1961 tot 1962 werd de Porsche 356 namelijk ook in Vorst geassembleerd.

MADE IN BELGIUM

Het pronkstuk van de stand op InterClassics vertegenwoordigde een belangrijk hoogtepunt uit 75 jaar Porsche-geschiedenis in België. Van 1961 tot 1962 werd de Porsche 356 namelijk ook in Vorst geassembleerd omdat de Duitse productielijnen verzadigd waren door de grote internatio nale vraag. Van de 724 Porsches ‘by D’Ieteren’ is de donkerblauwe 356 B Roadster met bordeaux interieur een bijzonder exemplaar, oorspronkelijk verkocht aan de Amerikaanse Porsche-importeur Max Hoffman op 21 september 1961. Vandaag is de 356 ‘by D’Ieteren’ een zeer geliefde klassieker en een gezocht verzamelobject. Ook de 911 Targa kreeg een ereplaats aangezien het model dit jaar zijn 60ste verjaardag viert.

PORSCHE LIFESTYLE

Naar goede gewoonte was ook de Porsche Lifestyle Shop aanwezig met een ruime selectie lifestyle-accessoires. Naast de bekende Martini Racing-collectie konden Porsche-liefhebbers er de Spirit 70-collectie ontdekken vernoemd naar het gelijknamige 911-model van de Porsche Exclusive Manufaktur. Die collectie omvat alles van kledij tot modeaccessoires. ♦

Gastvrijheid met wereldklasse in het hart van El Salvador.

Gesprek

met Eduardo Herrera, general manager van Hilton San Salvador.

In San Salvador verblijven we in het Hilton Hotel. Het ligt perfect: centraal, met zicht op de vulkaan en omringd door tropische tuinen. Het is een plek waar geschiedenis, luxe en modern comfort samenkomen. We praten met general manager Eduardo Herrera, die ons vertelt over de transformatie van het hotel, de kracht van gastvrijheid en waarom El Salvador volgens hem de nieuwe hot spot van Latijns-Amerika is.

Wat maakt het Hilton in San Salvador zo bijzonder?

Het Hilton San Salvador onderscheidt zich door zijn uitzonderlijke ligging in het meest exclusieve deel van de hoofdstad met een magnifiek panoramisch uitzicht op de vulkaan en het bruisende stadsleven. Het ontwerp combineert hedendaagse luxe met authentieke Salvadoraanse accenten, wat zorgt voor een unieke sfeer waarin verfijning en warmte samenkomen. Wat het hotel écht uniek maakt, is de oprechte gastvrijheid en de persoonlijke service die elke gast zich meteen thuis laat voelen. De perfecte vertaling van het Salvadoraanse ‘welkom’.

Zijn er veel internationale hotelketens aanwezig in San Salvador? Ja, San Salvador heeft verschillende gerenommeerde internationale hotelketens die garant staan voor een hoog niveau van comfort en luxe. Onder andere Hilton, Marriott, InterContinental en Holiday Inn zijn er gevestigd. Maar het grote verschil zit in de investeringsgraad. Wij investeren voortdurend, omdat we geloven dat de uitstraling en de beleving cruciaal zijn. Het Hilton staat niet alleen voor comfort en luxe, maar ook voor verbinding: met het land, de cultuur en de toekomst van El Salvador als topbestemming.

Wie zijn jullie gasten?

Onze gasten zijn veeleisende reizigers die op zoek zijn naar unieke ervaringen en een vlekkeloze service. We ontvangen zowel internationale businessreizigers als leisure gasten die El Salvador willen ontdekken, van natuur en avontuur tot cultuur en gastronomie. Veel van hen waarderen exclusiviteit, comfort en een authentieke lokale beleving. Hilton Honors-leden kiezen bewust voor ons dankzij de gegarandeerde topservice en de wereldwijd erkende Hilton-standaard.

Wat is jouw professionele achtergrond, Eduardo?

Ik ben general manager met 23 jaar ervaring in het leiden van hotels binnen verschillende culturen, eigendomsstructuren en ketens. Ik volg strikte kwaliteitsstandaarden en corporate procedures, voornamelijk binnen luxueuze en stedelijke hospitality-omgevingen.

‘Het Hilton staat niet alleen voor comfort en luxe, maar ook voor verbinding: met het land, de cultuur en de toekomst van El Salvador als topbestemming.’

Eduardo Herrera

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

Voor mij is ‘menselijk kapitaal’ de sleutel tot succes. Als mijn team zich veilig, gewaardeerd en gelukkig voelt, dan worden ook onze gasten loyaal en tevreden. Ik had het voorrecht om meerdere hotels te leiden die internationale en Latijns-Amerikaanse onderscheidingen ontvingen van toonaangevende toeristische organisaties. Daarnaast behaalden wij topbeoordelingen op belangrijke reisplatformen als erkenning voor onze constante service-excellentie.

Wat vind je van ons bezoek aan El Salvador?

Jullie bezoek aan El Salvador is een unieke kans om de rijkdom en diversiteit van ons land te tonen. De aanwezigheid van Porschist Magazine bewijst de groeiende interesse in bestemmingen waar luxe en authenticiteit hand in hand gaan. Ik ben ervan overtuigd dat jullie hier adembenemende landschappen, een levendige cultuur en een warmhartige bevolking zullen ervaren. Elementen die El Salvador positioneren als een nieuwe referentie in exclusief reizen.

Heb je een boodschap voor onze lezers?

Kom naar El Salvador en ontdek het land als een bestemming waar exclusiviteit, natuur, cultuur en avontuur samenkomen. Laat je verrassen door onze gastronomie, onze landschappen en onze warme gastvrijheid. Hier is elke dag een ontdekking, elk moment een nieuwe indruk. We staan klaar om jullie met open armen te ontvangen. ♦

Bedankt voor dit gesprek, Eduardo.

Links: Eduardo Herrera (Hilton GM) - Rechts: Edward Neuwald Meza (Porsche Carrera S eigenaar & aandeelhouder)

Visie, durf en een Carrera: het verhaal van Max Novoa.

Max, vertel: wie ben jij?

anuit zijn familiehuis in de bergen met vulkanen op de achtergrond en een Carrera op de oprit, vertelt Max Novoa over zijn weg naar succes, zijn liefde voor technologie en de toevallige ontmoeting die hem naar de Porsche Club leidde. Zijn verhaal bewijst dat je niet uit een racefamilie hoeft te komen om echte Porsche-passie te voelen.

Ik ben Max Novoa, een Salvadoraanse ondernemer die zich toelegt op het oplossen van problemen, het creëren van waarde en het bouwen van ideeën met betekenis. Ik ben getrouwd en vader van vijf dochters. Leven in een huis vol vrouwen is de grootste zegen in mijn leven en een uitdaging tegelijkertijd. Ik verlies elk debat thuis, misschien ga ik daarom de wereld in om te innoveren en dingen te realiseren. Dáár heb ik tenminste nog een kans om af en toe te winnen. (lacht)

Ben je altijd al een autoliefhebber geweest?

Niet meteen. In het begin was ik vooral gepassioneerd door motoren: snelheid, controle en vrijheid op twee wielen. Auto’s trokken me minder aan. Dat veranderde toen een vriend me uitnodigde bij de Porsche Club, of zoals ik het noem: de arena. Een arena vol gladiatoren, allemaal even gepassinoneerd door Porsche, allemaal even gedreven. Mijn eerste Porsche was een witte, manuele 997. Een fantastische, pure wagen, maar ik wilde iets technologisch geavanceerder. Zo kwam ik bij de Carrera 992.1 terecht. Voor mij is dat de mooiste auto die er bestaat. Ik denk niet dat ik er ooit afstand van zal doen.

Wat doe je professioneel?

Ik ben de oprichter en CEO van Grupo Publimóvil, een mediabedrijf gespecialiseerd in outdoor advertising: billboards, digitale schermen, informatie-kiosken, bushokjes en zo meer. We hebben kantoren in acht landen en dankzij ons programmatic-platform voeren we campagnes uit in meer dan vijftig landen. Onze klanten variëren van wereldmerken zoals Coca-Cola, Unilever en P&G tot kleine, lokale ondernemingen. Zelfs Porsche is klant, voorlopig nog met

‘Mijn motto was altijd: Ik verkoop niet wat ik heb, ik maak wat jij nodig hebt.’ Max Novoa

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

een bescheiden budget. Nochtans is Latijns-Amerika een sterke groeimarkt voor hen. Ik ben ervan overtuigd dat Stuttgart dat binnenkort ook zal zien.

Hoe leid je een bedrijf van die omvang?

Voor mij is het simpel: mijn managers leiden het heden: KPI’s, cashflow en de volledige dagelijkse afwikkeling van alle zaken. Ik focus op de toekomst en zorg ervoor dat we daar komen waar we morgen moeten zijn. Elke drie maanden brengen we ongeveer veertig teamleden uit al onze landen samen. We analyseren resultaten, successen en fouten. En we sturen bij waar nodig. Zo blijven we scherp.

Wat is het geheim achter je succes?

Onze aanpak is anders. Veel van onze concurrenten komen uit gevestigde familievermogens en traditionele industriële groepen. Ik begon zonder die achtergrond en zonder kapitaal, maar wel met veel ideeën. Ik bouwde relaties op, luisterde naar klanten en creëerde wat ze nodig hadden. Mijn motto was altijd: ‘Ik verkoop niet wat ik heb, ik maak wat jij nodig hebt.’ Die filosofie heeft me gebracht tot waar ik nu ben.

En dit prachtige huis, wat is het verhaal daarachter?

Dit is Sueño Verde, ons familie-retraite op 1.800 meter hoogte, midden in het nationale park Los Volcanes. Het duurde acht jaar voor ik de juiste plek vond. Ik zocht iets koels, met volledige privacy, makkelijk bereikbaar en met toekomstwaarde. Ik wilde dat mijn dochters opgroeiden in de natuur, niet tussen beton. Wind, hout, bomen, avontuur, vrijheid … dát werd ons leven. Elk jaar ontvang ik hier trowens de Porsche Club. Vrienden, motoren, verhalen, eten, gelach. Het werd een traditie en een viering van onze gezamenlijke passie.

Tot slot: wat betekent Porsche vandaag voor jou?

Porsche is voor mij uitgegroeid tot veel meer dan een merk. Het is een wereld van vriendschap, plezier en gedeelde passie. Ik kwam erbij via een vriend en ben er gebleven vanwege de ervaring. Met de club maken we lange ritten, organiseren we feestjes en genieten we van het samenzijn. Elke keer weer. ♦

Links: Max Novoa — Midden: Guillermo Damián — Rechts: Javier Prado.

Nieuwe Cayenne krijgt het Porsche interieur van de toekomst.

Meer comfort, nog meer personalisatiemogelijkheden en een nieuw digitaal bedieningsconcept.

e Cayenne transformeert het interieur in een belevingsruimte en combineert het sportieve DNA van Porsche met digitale innovatie. Het centrale middelpunt in het interieur is het nieuwe Flow Display, het grootste scherm ooit geïnstalleerd in een Porsche. Het is elegant gebogen, naadloos geïntegreerd en intuïtief te bedienen. Nieuwe comfortfuncties zoals de elektrisch verstelbare achterbank, oppervlakteverwarming en Mood Modes verbeteren de rijervaring aanzienlijk.

'We wilden de typische Cayenne eigenschappen, de nieuw ontwikkelde schermoppervlakken en de functies van de nieuwe ‘Porsche Digital Interaction’ combineren tot een harmonieus totaalpakket'.

Markus Auerbach, Director Interior Design bij Style Porsche

FLOW DISPLAY

Het nieuwe scherm- en bedieningsconcept van Porsche Digital Interaction markeert een mijlpaal in digitalisering. De kern wordt gevormd door het Flow Display, een gebogen OLEDscherm dat naadloos overgaat in de middenconsole en een geavanceerde bedieningsvorm mogelijk maakt. Samen met de andere schermen vormt het het grootste aaneengesloten digitale oppervlak in een Porsche. Het volledig digitale instrumentenpaneel met 14,25 inch OLEDtechnologie biedt een duidelijk zicht op de vermogensmeter en informatie over navigatie, rijhulpsystemen en infotainment. Het optionele 14,9 inch passagiersdisplay biedt entertainment, app-bediening en videostreaming zonder de bestuurder af te leiden. Voor het eerst wordt de Cayenne ook leverbaar met een head-up display met augmented reality, dat navigatiepijlen en rijstrookbegeleiding op de weg projecteert in het blikveld van de bestuurder, met een effectieve schermgrootte van 8,7 inch.

AI-GESTUURDE STEMASSISTENT

ALS GESPREKSPARTNER

Een breed scala aan streaming- en gamefuncties tilt de digitale ervaring in de Cayenne naar een nog hoger niveau. Geheel nieuw is de AI-gestuurde stemassistent. Deze begrijpt zowel complexe instructies als spontane vervolgvragen zonder dat het activeringswoord moet worden herhaald. De Voice Pilot bedient comfortfuncties als de klimaatregeling, stoelverwarming, sfeerverlichting en stemmingsmodi met eenvoudige spraakopdrachten. Hij herkent ook adressen, nuttige plaatsen en verkeersinformatie in natuurlijke spraak en kan op verzoek direct mediacontent afspelen, zoals streamingdiensten of radiozenders.

Met de nieuwe Porsche Digital Key kunnen smartphones en smartwatches worden gebruikt als autosleutels. Dankzij de Ultra Wideband (UWB) technologie herkent de nieuwe Cayenne het mobiele apparaat en wordt de auto automatisch vergrendeld of ontgrendeld wanneer de bestuurder nadert of vertrekt. De Porsche Digital Key kan veilig worden opgeslagen in de Wallet app en worden gedeeld met maximaal zeven extra gebruikers.

VERBETERD COMFORT

Alle inzittenden in de nieuwe Cayenne genieten van aanzienlijk meer ruimte en comfort. De achterstoelen zijn standaard elektrisch verstelbaar, waardoor ze flexibel kunnen worden aangepast van de comfortpositie naar de bagagestand. Nieuwe stemmingsvoorkeuzestanden bepalen de licht-, klimaat-, geluids- en stoelfuncties om verschillende ambiances te creëren. Daarbij loopt de focus uiteen van ontspanning en concentratie of juist het versterken van de rijbeleving door de indrukwekkende prestaties van de auto maximaal aan te spreken. Een panoramisch schuifdak met variabele lichtregeling creëert een gevoel van ruimte in het interieur. Het is het grootste glazen schuifdak dat ooit in een Porsche is gemonteerd. Het voorste deel opent als een klassiek schuifdak, terwijl het hele oppervlak kan schakelen van ‘Doorzichtig’ naar ‘Mat’ via een elektrisch gestuurde vloeibare kristalfilm. Twee extra semi-transparante standen – ‘Semi’ en ‘Bold’ - bieden respectievelijk 40 en 60 procent ondoorzichtigheid.

OPPERVLAKTEVERWARMING

Een ander nieuw comfortelement is de nieuwe oppervlakteverwarming, die niet alleen de stoelen verwarmt, maar ook grote contactoppervlakken als armsteunen en delen van de deurpanelen. Het resultaat is een aangename, behaaglijke sfeer in het hele interieur, met een grotere efficiëntie en gelijkmatigere verdeling vergeleken met een conventioneel verwarmingssysteem. De uitgebreide comfortfuncties worden aangevuld met uitgebreide sfeer- en communicatieverlichting. Nooit eerder was een Porsche Cayenne zo uitgebreid en individueel configureerbaar als het nieuwe, volledig elektrische model. ♦

KAZAKHSTAN

Surf naar onze website www.porschist.be. U vindt er exclusief filmmateriaal over onderwerpen die in Porschist aan bod komen.

Volg ons ook op Instagram #porschist_magazine

MADAGASCAR

Mauritius • French Guiana • Uruguay • Cayman Islands • Marquesas Islands • Seychelles • Panama • Dubai • Kenya • Rio de Janeiro

India • Buenos Aires • Namibia • Vietnam • La Réunion • Iceland • Cambodia

Hong Kong • Maldives • Bhutan • Vanuatu • Peru • Beijing • Las Vegas

Congo • Caribbean • Colombia • Singapore • Mongolia • Iran • Cuba

Japan

Bolivia

Sydney

Tanzania

New Zealand

New Caledonia • South Africa • Svalbard • Ecuador & Galapagos • Tahiti • Ethiopia

Mali • Costa Rica • Botswana

Malawi

Canada

Indonesia • Moscow • Myanmar

Oman • Chile & Easter Island

Pakistan • Brunei & Borneo

Zimbabwe • Tibet • Mekong • Falklands • Nepal • Nicaragua • Sao Tome & Principe • Taiwan & Philippines • Outer Seychelles

Azores • Venice • Curaçao • Namibia • Jamaica • Jordan • Fiji • New York

Venezuela • Faroe Islands • Amritsar & Mumbai

Israel • Greenland • Zambia • Saudi Arabia • Malta • West & East Australia • Mozambique • Estonia • El Salvador

COMING UP NEXT: Kazakhstan • Madagascar

Javier Prado:

Ondernemer, tech-investeerder en trotse verzamelaar van Zuffenhausens mooiste creaties.

In San Salvador zitten we samen met Javier Prado, een man die even gepassioneerd spreekt over ondernemerschap als over zijn indrukwekkende Porsche-collectie. We treffen hem in Los Planes de Renderos, een hoger gelegen stadsdeel. Vanop het terras van zijn prachtige villa kijkt hij uit over de stad, de omliggende bergen en de vulkanen. Het is de ideale plek om zijn Porsche-collectie te koesteren en tegelijk de rust van het land te ervaren.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

Javier, we zijn onder de indruk van jouw Porsche-collectie.

Ik ben nu al meer dan tien jaar lid van de Porsche Club El Salvador. In die tijd heb ik een echte passie opgebouwd voor de modellen uit Zuffenhausen. Vandaag bezit ik onder meer een 992 Sport Classic (2023), een 992 Targa (2022), een GT3 RS (2016), een Macan (2016), een Cayenne (2018) en een 997 uit 2006. Porsche is voor mij de perfecte mix van prestaties, design en duurzaamheid.

Wat onderscheidt Porsche van andere luxemerken?

Voorheen had ik ook Ferrari’s en Aston Martins. Mooie wagens, maar vaak te delicaat voor het Salvadoraans wegennet. Porsche voelt als een tank: onverwoestbaar en tegelijk ongelooflijk sportief. Het merk biedt simpelweg de beste verhouding tussen prijs, prestaties en betrouwbaarheid. Daarom heb ik uiteindelijk al mijn andere auto’s verkocht om me volledig op Porsche te concentreren.

Hoe ervaar je de service in El Salvador?

Heel goed. Er is één officiële dealer en de serviceafdeling levert uitstekend werk. De servicemanagers kennen hun klanten en doen er alles aan om de wagens in topconditie te houden. Dat geeft veel vertrouwen.

Wat is je mening over de elektrificatie van Porsche en de Taycan? Persoonlijk geloof ik niet dat dit de ultieme oplossing is. Toch niet voor El Salvador. De productie van elektrische wagens is erg belastend voor het milieu en bovendien ontbreekt hier in El Salvador de infrastructuur. De meeste mensen die een Taycan kochten, verkochten hem weer om terug te keren naar een benzinemotor. Het idee van volledige elektrificatie lijkt me te veel een politieke beslissing, geen duurzame langetermijnoplossing.

Javier Prado.

‘Porsche is voor mij de perfecte mix van prestaties, design en duurzaamheid.’

Javier Prado

Belastingen en invoerrechten maken het niet bepaald gemakkelijk om in El Salvador Porsche te rijden.

Dat klopt helaas. Voor auto’s uit Duitsland liggen de invoerrechten rond 25 à 30%, plus 13% btw en een forse taks op de eerste nummerplaat. Dat maakt de aankoop van een Porsche behoorlijk duur. Merken zoals BMW, die hier deels lokaal assembleren, ontsnappen soms aan die zware belastingen. Porsche heeft dat voordeel jammer genoeg niet.

Je stamt uit een succesvolle bedrijfsfamilie. Onze familie had een productiebedrijf van huishoudtoestellen met een licentie van General Electric. We hadden vijftig winkels in CentraalAmerika, inclusief groothandel en financiering. Dat bedrijf verkochten we vijftien jaar geleden. Vandaag ben ik vooral actief als tech-investeerder, onder andere bij Apollo Studios, het grootste technologiebedrijf in Centraal-Amerika. Wij ontwikkelen software voor Amerikaanse Fortune 500-bedrijven en zelfs voor NBA-teams zoals de Miami Heat. Ondernemen zit in mijn DNA.

Hoe ziet je privéleven eruit?

Ik ben getrouwd en vader van vier kinderen en ondertussen ook reeds grootvader. Mijn gezin betekent alles voor me. Mijn werk en mijn Porsche-hobby zijn belangrijk, maar mijn familie staat altijd op de eerste plaats.

Waarom zouden onze lezers El Salvador moeten bezoeken?

Omdat El Salvador veel meer te bieden heeft dan vaak gedacht. Het land is jarenlang verkeerd voorgesteld in de internationale media. In werkelijkheid zijn de mensen hier warm en gastvrij. Het unieke is dat je binnen 45 minuten alles hebt: stranden, meren, vulkanen en bergen. In grotere landen moet je vaak uren of dagen reizen om zulke variatie te ervaren. Hier kan je in één dag surfen aan de Stille Oceaan en een paar uur later wandelen in de bergen. Voor wie authenticiteit zoekt, is El Salvador een bestemming die verrast. ♦

Royal Huisman onthult het zeiljacht met de hoogste mast ter wereld. PORSCHIST YACHT DESIGN

oyal Huisman lanceert een zeldzame kans voor een eigenaar met visie: SKY, een 81 meter lang zeiljacht dat wordt gekroond door de hoogste mast ter wereld. Een verbluffende 93 meter — even hoog als het Vrijheidsbeeld van grond tot toorts — maakt van SKY een iconisch statement binnen de superjachtwereld.

EEN NIEUWE MAATSTAF IN ZEILBELEVING

SKY is ontworpen voor wie de wereld wil verkennen onder zeil, maar dan op een schaal die nog nooit eerder is gerealiseerd voor een sloop. Met haar lange waterlijn, lichte aluminium romp en gigantische mast levert ze prestaties die je eerder zou verwachten van een racejacht dan van een superjacht van deze omvang. SKY kan zelfs sneller dan de wind varen. Aan dek opent zich een royaal panorama. De flybridge biedt een subliem uitkijkpunt voor lange zeildagen. Achteraan vloeit het beach deck letterlijk over in de zee: met opklappende zijpanelen en een uitvouwbaar platform ontstaat een ongehinderd contact met het water — een constant spel tussen jacht, horizon en licht.

INTERIEUR: RUST, LICHT EN NATUUR

Het interieur van Winch Design voelt als een architecturale oase op zee. De ruimtes zijn sculpturaal en minimalistisch, met natuurlijke materialen, zachte tinten en veel licht. Binnen- en buiten wereld lopen naadloos in elkaar over.

De eigenaarssuite strekt zich over de volledige breedte van het jacht uit en staat in directe verbinding met het achterste beach deck. Dankzij de enorme ramen in de romp komt het daglicht in brede, warme stroken naar binnen. Verder zijn er ruime gastensuites, een wellnesscentrum en meerdere multifunctionele ontspanningsruimtes die perfect inspelen op langdurig wereldzeilen.

VOLLEDIG ZELFSTANDIG — ALLES AAN BOORD

Een opvallende troef van SKY is dat ze geen ondersteuningsschip nodig heeft. Het jacht is zo ontworpen dat het volledige avontuur zich aan boord afspeelt. De royale tendergarage herbergt een elegante 12-meter tender, aangevuld met een crew- en rescuetender. Voor actieve dagen op het water is er daarnaast plaats voor jetski’s, sea bobs, kajaks, SUP’s, duikmateriaal en zelfs fietsen.

Alles wat je zou verwachten van een dedicated support vessel, maar dan subtiel geïntegreerd in het ontwerp van één enkel superjacht.

HYBRIDE, STIL EN TOEKOMSTGERICHT

SKY beschikt over een vooruitstrevend hybride systeem dat staat voor stille, emissievrije voortstuwing wanneer gewenst. Tijdens het zeilen kan het systeem energie terugwinnen, ideaal voor wie lange tochten wil maken met minimale impact op de omgeving. Het is een van de meest geavanceerde en duurzame oplossingen die vandaag op superjachten wordt toegepast.

EEN ICONISCH PROJECT — KLAAR VOOR EEN EIGENAAR

Met haar wereldrecord-mast, haar visionaire ontwerp en het feit dat de ontwikkelingsfase grotendeels achter de rug ligt, is SKY een unieke kans. Ze is klaar om te starten in de werf van Royal Huisman in Vollenhove, waar enkele van de meest prestigieuze superjachten ter wereld hun oorsprong vinden. Het ontwerp en de engineering zijn vergevorderd, waardoor een toekomstige eigenaar niet jarenlang hoeft te wachten. Oplevering in het voorjaar van 2030 is perfect haalbaar. ♦

'SKY is ontwikkeld om de verste uithoeken van de wereld te verkennen op de meest milieuvriendelijke manier in vergelijking met XXL-motorjachten.'

CEO Royal Huisman Peter Naeyé

Passie, precisie en een vleugje James Dean: :

Gianfranco Vairo vertelt over het levenswerk

van zijn vader Gino Vairo.

ommige Porsche-liefhebbers weten hun passie naar iets werkelijk uitzonderlijks te tillen. De Salvadoraanse ingenieur en vakman

Gino Vairo is daar het perfecte voorbeeld van: met ongeëvenaarde toewijding en een uitzonderlijk oog voor detail bouwt hij verbluffend nauwkeurige replica’s van klassieke Porsches. Hoewel hij al jaren in Honduras woont en we hem tijdens deze reis niet konden ontmoeten, werden we warm ontvangen door zijn zoon, Gianfranco Vairo. In Scampia, een prachtig familie-estate op een uur van San Salvador, deelt hij vol trots het inspirerende verhaal van zijn vader.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

Gianfranco Vairo.

‘Mijn vader komt uit een hardwerkende Italiaanse familie die zich begin twintigste eeuw in El Salvador vestigde. Hij was een ingenieur. Al van jongs af aan toonde hij een enorme werkdrift en nieuwsgierigheid. Hij erfde zijn liefde voor auto's van mijn grootvader en die passie heeft hem nooit losgelaten. Voor hem belichaamde Porsche de perfecte auto.’

‘Zijn eerste eigen Porsche – een rode Boxster First Edition – kocht hij eind jaren ’90. Die auto betekende de start van iets groters. Het werd de toegang tot een wereld waarin hij zich volledig thuis voelde. In de jaren die volgden breidde hij zijn collectie uit met onder andere een 911, een 356, een 914, een Cayman en een Cayenne. Stuk voor stuk iconische modellen, elk met hun eigen verhaal.’

VAN LIEFHEBBER TOT BOUWER

‘De grote omslag kwam in 2006, toen hij in de VS een replica kocht van de legendarische 550 Spyder, identiek aan die van James Dean. Als ontwerpingenieur zag hij meteen: dat kan beter. En dus ging hij zelf aan de slag om van nul een Porsche te bouwen.’

‘Hij ontwierp een eigen buizenchassis, experimenteerde met materialen en werkte maandenlang aan het project. Samen met een groep lokale vakmensen – monteurs, spuiters en specialisten – bouwde hij aan zijn eerste eigen replica. Alles moest kloppen: van de laspunten tot de carrosserie-afwerking. Zelfs de motor, een viercilinder boxermotor uit Californië, werd zorgvuldig gekozen om kracht en betrouwbaarheid te garanderen.’

‘Elke auto die de werkplaats verlaat, is een eerbetoon.

Aan Porsche. Aan vakmanschap. Aan mijn vader.’

Gianfranco Vairo

‘Toen die eerste replica af was, stond ik erbij. Ik zag hoe mensen erop reageerden, hoe vrienden uit Centraal-Amerika hem vroegen er ook een voor hen te bouwen. Wat hij toen deed, was typisch mijn vader: hij deelde zijn passie. Niet om rijk te worden, maar om mensen iets bijzonders te geven: een ervaring, een droom, iets tastbaars dat symbool stond voor zijn bewondering voor Porsche.’

LIEFDE IN ELKE SCHROEF

‘Dat was het begin van GIGU-SALU, de fabriek die hij oprichtte en vernoemde naar mij, mijn broers en zus: de eerste letters van onze namen vormden de naam van zijn levenswerk. Inmiddels zijn er meer dan 50 auto’s gebouwd en naar verschillende landen geëxporteerd. Elk exemplaar is uniek, handgemaakt en tot in de kleinste details verzorgd.’

‘Een van de hoogtepunten in zijn carrière was zonder twijfel het moment in 2011 toen zijn creaties te zien waren op het beroemde circuit Autódromo El Jabalí tijdens een wedstrijd van het Centraal-Amerikaans kampioenschap. Zes van zijn wagens paradeerden voor duizenden toeschouwers. Ik herinner me zijn blik nog: trots, dankbaar en vastbesloten om door te gaan. Mijn moeder, Allyson, stond zoals steeds aan zijn zijde. ‘Zij is mijn motor, degene die me op elk moment aanmoedigt’, zegt hij vaak.’

‘Het is moeilijk om níét gefascineerd te raken door Porsches uit welke tijd dan ook, want ze blijven ons keer op keer verbazen.’

Gino Vairo

Gino Vairo

Porsche 550 Spyder.

HET MEESTERWERK: DE 550 COUPÉ

‘Maar het project dat hem misschien het meest raakte, was zijn replica van de 550 Coupé, een auto die geschiedenis schreef in de Carrera Panamericana en Le Mans. Dankzij een contact in Europa wist hij originele plannen te bemachtigen en toen hij in 2010 een bezoek bracht aan het net geopende Porsche Museum in Duitsland, werd zijn idee met enthousiasme ontvangen.’

‘Hij bouwde uiteindelijk twee replica’s. Veel mensen vroegen of hij er niet nog een wilde maken, maar hij wilde het net als de originele fabriek bij twee houden. Een exemplaar staat hier. Het was een uitzonderlijk project. Een waarin alles samenkwam: zijn vakmanschap, zijn liefde voor Porsche en zijn doorzettingsvermogen.’

‘Als ik mijn vader hoor praten over zijn diepgaande band met Porsche, hoor ik meer dan alleen een autoliefhebber. Voor hem is het merk een symbool van kracht, betrouwbaarheid, elegantie en onderscheid.

‘Het is moeilijk om níét gefascineerd te raken door Porsches uit welke tijd dan ook’,’ zegt hij altijd, ‘want ze blijven ons keer op keer verbazen.’

‘En ik? Ik ben trots. Trots op wat hij heeft opgebouwd, op wat hij ons heeft geleerd en op wat hij nog steeds blijft creëren. Elke auto die de werkplaats verlaat, is een eerbetoon. Aan Porsche. Aan vakmanschap. Aan mijn vader.’

‘Een aantal van zijn replica’s staan hier, het gros staat echter in Honduras. Samen met broers en zus ben ik verantwoordelijk voor dit stukje van zijn indrukwekkende collectie. We koesteren ze, niet alleen als auto’s, maar als erfgoed.’ ♦

Porsche 550 Coupé.

Heidi Mraz:

waar een vlinder vleugels krijgt.

In de Porsche-kunstwereld zijn er maar weinig werken die techniek, geschiedenis en poëzie zo trefzeker verweven als Aerodynamics by Entomology van de Amerikaanse kunstenares Heidi Mraz. Wat begint als een kleurrijke zwerm vlinders, blijkt een hommage aan een cruciaal moment in Porsche’s race-erfgoed: het temmen van de ontembare 917. Met duizenden handgesneden vlinders toont Mraz hoe zelfs het kleinste detail een legende kan onthullen.

De Amerikaanse automotive-kunstenares Heidi Mraz staat bekend om haar unieke manier van verhalen vertellen: niet met woorden, maar met zorgvuldig gecomponeerde lagen papier, kleur en symboliek. Voor Aerodynamics by Entomology liet ze zich inspireren door een weinig bekende, maar bepalende passage uit Porsche’s geschiedenis: het moment waarop de 917 eindelijk tot zijn ware vorm kon uitgroeien.

'Now it’s a racing car!'

Bestuurder Brian Redman

DE ONTDEKKING DIE HET TIJ KEERDE

Tijdens tests op de Österreichring bleef de nieuwe Porsche 917 aanvankelijk levensgevaarlijk instabiel. Teammanager en ingenieur John Horsman merkte daarbij iets ogenschijnlijk banaals op: het carrosserieoppervlak was bedekt met dode insecten, behalve aan de achterzijde. Die lege zone onthulde een aerodynamisch probleem — er stroomde nauwelijks lucht over de staart en de wagen miste cruciale neerwaartse druk. Met aluminium platen en ducttape gaf Horsman de 917 ter plekke een nieuwe vorm. De volgende run was legendarisch: stabiliteit, snelheid, controle. Bestuurder Brian Redman vatte het euforisch samen: 'Now it’s a racing car!'

Het markeerde het begin van Porsche’s triomfen op Le Mans in 1970 en 1971 en legde de basis voor de mythische status van de 917.

48” x 72” – Handgesneden metallic vlinders op canvas.

VLINDERS ALS SYMBOOL VAN METAMORFOSE

Voor Mraz was dit verhaal het perfecte uitgangspunt. Vlinders werden haar medium, niet enkel als verwijzing naar de insecten op de 917, maar als metafoor voor verandering en wedergeboorte.

Net als de 917 zijn ze licht, fragiel en kortlevend, maar dragen ze tegelijk een aura van tijdloze schoonheid.

Het kunstwerk bestaat uit ongeveer duizend handgesneden vlinders in de iconische Gulf-blauw en -oranjekleurstelling. Elk exemplaar wordt afzonderlijk geplooid en op het canvas gespeld, waardoor het lijkt alsof de 917 zich als een levend organisme uit de zwerm ontvouwt. Het resultaat is een portret dat niet alleen toont, maar ademt.

DE KEUZE VOOR 917-022

Mraz koos bewust voor chassis 917-022 beroemd door zijn rol in de film Le Mans met Steve McQueen. Tijdens het Pebble Beach Concours d’Elegance, waar een uitzonderlijke verzameling van dertien 917’s samenkwam, kon ze de auto in detail bestuderen.

Die ontmoeting leverde niet alleen inspiratie op, maar ook het materiaal voor een tweede werk: de 917 Specimen Box, waarin elke 917 wordt verbeeld als een eigen, unieke “vlinder”.

WAAR TECHNIEK EN POËZIE ELKAAR RAKEN

Met Aerodynamics by Entomology tilt Mraz Porsche-kunst naar een hoger niveau. Ze vertaalt een technisch inzicht in een visueel gedicht en herinnert ons eraan dat zelfs iconen soms klein moeten beginnen met een vleugelslag, een aanwijzing, een toevallige observatie.

Haar werk is momenteel te zien in de solotentoonstelling “Driven by Narrative” in het Waterworks Visual Arts Center in Salisbury, North Carolina, tot februari 2026. ♦

www.HeidiMraz.com

Porsche Wireless Charging: inductief opladen.

Opmerkelijk gecamoufleerd prototype van de nieuwe elektrische Cayenne op de IAA in München.

raadloos opladen heeft het gebruik van de mobiele telefoon al radicaal vereenvoudigd: plaats de smartphone gewoon in een oplaadhouder en de energie stroomt. Porsche biedt die gebruiksvriendelijke technologie binnenkort ook aan voor elektrische auto’s: het bedrijf zal als eerste autoconstructeur een 11kW-laadsysteem met een One-Box-bodemplaat voor batterij-elektrische voertuigen op de markt brengen. OneBox betekent dat er naast de bodemplaat die in de parkeerplaats wordt gemonteerd, geen wallbox of regeleenheid meer hoeft te worden geïnstalleerd.

Porsche Wireless Charging is geïntegreerd in de My Porsche-app, zodat oplaadprocessen kunnen worden gevolgd en meerdere voertuigen kunnen worden geauthenticeerd.

LATER DIT JAAR: EXCLUSIEVE WERELDPREMIÈRE

VAN DE NIEUWE ELEKTRISCHE CAYENNE

De nieuwe, volledig elektrische generatie van de Cayenne zal de eerste Porschemodelreeks zijn die met de nieuwe apparatuur kan worden besteld. In 2026 start ook de verkoop van de bodemplaat bij de Porsche Centres en online in de Porsche Shop. Op de IAA Mobility in München demonstreert een prototype met fluorescerende lak de innovatieve technologie. De wereldpremière van de nieuwe elektrische Cayenne is gepland voor eind 2025.

'Gebruikscomfort, geschiktheid voor dagelijks gebruik en oplaadinfrastructuur zijn nog steeds de doorslaggevende factoren als het gaat om de acceptatie van elektromobiliteit', zegt Michael Steiner, Porsche-bestuurslid voor Ontwikkeling. 'We zijn er trots op dat inductieladen binnenkort bij Porsche in serieproductie beschikbaar zal zijn. Thuis een elektrische auto opladen is nog nooit zo gemakkelijk en handig geweest.'

Zo’n 75 procent van alle oplaadprocessen van een volledig elektrische Porsche vindt thuis plaats. Dat blijkt uit een analyse uitgevoerd door de sportwagenbouwer. Het potentieel voor inductieladen is navenant groot. De gebruiksvriendelijke Porsche Wireless Charging-bodemplaat (lengte/breedte/hoogte: 117 / 78 / 6 centimeter) kan worden geïnstalleerd in een garage, in een carport of op een buitenparkeerplaats en aangesloten op het elektriciteitsnet. Zoals gebruikelijk kunnen klanten daarbij ondersteuning krijgen van de Porsche Installation Service: na bestelling zal een elektricien de inductieve bodemplaat komen installeren en in werking stellen.

'We zijn er trots op dat inductieladen binnenkort bij Porsche in serieproductie beschikbaar zal zijn. Thuis een elektrische auto opladen is nog nooit zo gemakkelijk en handig geweest.'

Michael Steiner, Porsche-bestuurslid voor Ontwikkeling

MEER OPLAADCOMFORT THUIS: GEEN LAADKABEL, GEEN STEKKER

Om contactloos te kunnen opladen is ook de nodige hardware in de auto nodig. De nieuwe elektrische Cayenne (interne afkorting: E4) zal de eerste modelreeks zijn die kan worden besteld met de optionele Porsche Wireless Charging-vooruitrusting en de Porsche Wirelessvoertuigplaat. De ontvangstunit, die is beschermd tegen steenslag en weersinvloeden, bevindt zich in de voertuigbodem tussen de voorwielen. Voor het opladen hoeft de Porsche dan alleen nog maar boven de bodemplaat geparkeerd te worden. De contactloze overdracht van energie tussen de twee oplaadunits vindt plaats over een afstand van enkele centimeters. Daarvoor laat de Cayenne zich automatisch zakken. De bodemplaat beschikt over een bewegings detector en herkenning van vreemde voorwerpen. Het oplaadproces wordt automatisch onderbroken als een levend wezen tussen het voertuig en de bodemplaat terechtkomt of als een metalen voorwerp op de plaat ligt en opwarmt.

Porsche Wireless Charging is geïntegreerd in de My Porsche-app, zodat oplaadprocessen kunnen worden gevolgd en meerdere voertuigen kunnen worden geauthenticeerd. Een speciale weergave in de parkeerfunctie Surround View maakt het gemakkelijker om de Cayenne naar de optimale oplaadpositie te sturen. Zodra de parkeerpositie boven de bodemplaat is bereikt en de parkeerrem is geactiveerd, begint het oplaadproces. Comfortfuncties die bekend zijn van AC-laden, zoals timerladen met preconditionering, zijn ook beschikbaar voor Porsche Wireless Charging.

ZO WERKT INDUCTIELADEN IN DETAIL

Inductieladen is bekend van smartphones, maar ook van elektrische tandenborstels. De energie wordt door de lucht overgedragen via een magnetisch veld. Daarvoor is de bodemplaat voorzien van een zendspoel van koper en ferrieten. Door deze spoel loopt wisselstroom die een magnetisch veld opwekt.

Het innovatieve concept van Porsche maakt gebruik van ultrabreedbandtechnologie om de relatieve positie van het voertuig boven de bodemplaat te bepalen. Wanneer de optimale parkeerpositie is bereikt, wordt de bestuurder geïnformeerd. In de secundaire spoel van het voertuig, die fungeert als ontvangstunit, genereert het magnetische veld vervolgens wisselstroom. Een gelijkrichter zet die vervolgens om in gelijkstroom, zodat de hoogspanningsbatterij van de Cayenne ze kan opslaan.

GECAMOUFLEERD PROTOTYPE MET FLUORESCERENDE LAK

Tijdens zijn eerste officiële optredens in het Verenigd Koninkrijk baarde de elektrische Cayenne opzien met

een opvallende wrapfolie. De showauto op de IAA in München was voorzien van een zeer vergelijkbaar ontworpen, innovatieve fluorescerende lak. Zodra er stroom vloeit, ontstaat een opwindend koetswerkbeeld met bont oplichtende oppervlakken: het dynamische camouflagepatroon werd ontworpen door Style Porsche. Specifieke zones werden bewust niet gelakt en blijven donker. Vijf kleurtinten, van blauw tot violet, kunnen gericht worden aangestuurd.

De innovatieve lak bestaat uit meer dan 25 extreem dunne lagen, met onder meer geleidende primers, elektrode- en isolatielagen en het eigenlijke elektroluminescente materiaal met kleurpigmenten. Onder wisselspanning zendt het licht uit. Daarnaast zijn er ook nog meer dan 15 vernislagen. In totaal werd er 100 liter blanke lak aangebracht. Meer dan 30 schuurbeurten en meer dan 500 meter kabel getuigen van de inspanningen achter dit unieke showautolakwerk.

Het innovatieve prototype was voor het eerst te zien op de IAA MOBILITY. Die vond plaats van 9 tot 14 september 2025 in München. ♦

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Sven Hoyaux • Bergendreef 2a • 2970 Schilde •  0475/66 40 41

HOOFDREDACTIE - CONCEPT - REALISATIE: Sven Hoyaux • info@porschist.be

REDACTEURS: Kathleen Van Bremdt, Walter Damen

VORMGEVING: Patrick Cortois, patrick@porschist.be

FOTOGRAFIE: Kathleen Van Bremdt, Sven Hoyaux, Graatje Weber

RECLAMEREGIE: Sven Hoyaux • info@porschist.be I DRUK: EVM print I WEBSITE: Taurus & Eagle

ABONNEMENTEN: info@porschist.be • € 60 voor 4 nummers • IBAN: BE86 7330 4579 5750

ADMIRAL 42 M

CHRONOGRAPH

BLACK WAVE DIAL

Slaets - Antwerpen - www.slaets.eu

Willems - Sint-Truiden - www.juwelier-willems.be

Clem Vercammen - Heist-op-den-Berg - www.clemvercammen.be