Porschist 82

SPEED OF LIGHT

PORSCHIST IN MOZAMBIQUE

PORSCHE 911 SPIRIT 70

Nieuwe Porsche 911 Spirit 70.

Een tijdloos icoon herleeft.

Porsche introduceert de 911 Spirit 70, een exclusieve cabriolet die de essentie van de jaren ’70 en vroege jaren ’80 opnieuw tot leven brengt. Met slechts 1.500 stuks wereldwijd, belichaamt het model de Heritage Design strategie van Porsche, waarin iconische designelementen op een hedendaagse en prestatiegerichte basis samenkomen.

Magisch Mozambique.

20

Mozambique: een land van contrasten, kustlijnen, en één enkele Porsche. Mozambique is een land dat verrast met adembenemende kusten, nationale parken vol wildleven, levendige steden en dorpen met een vleugje Portugees erfgoed. We ontmoeten er Hussein Ibny Ali Hassan, de énige Porsche-eigenaar in het land.

Porsches blik naar de toekomst. Nick Veasey.

60

Porsche AG publiceert jaarcijfers en blikt vooruit op nieuwe modellen.

Met de Cayenne, Panamera, Taycan, 911 en elektrische Macan heeft Porsche vijf van zijn modellijnen vernieuwd. Tegelijkertijd heeft de onderneming haar product- en corporate planning aangepast en blijft de sportwagenfabrikant vertrouwen op een mix van aandrijflijnen.

Speed of Light in Dubai Solar Park.

84

De man met röntgenblik.

Nick Veasey maakt kunst met röntgenstralen en onthult wat normaal verborgen blijft. Met zijn unieke techniek laat hij de binnenkant van alledaagse objecten en natuurlijke vormen in verbluffend detail zien. Nick Veasey is geen kunstenaar die iets toevoegt. Hij haalt juist lagen weg en baant zich een weg naar de kern.

92

Elektriserend spektakel van snelheid en geluid met David Guetta.

David Guetta schittert in een elektriserende campagne van Porsche Middle East and Africa. Begeleid door een rave-remix van zijn hit Titanium en met spectaculaire laserlichteffecten in het Mohammed bin Rashid Al Maktum Solar Park nabij Dubai.

Verantwoordelijke uitgever: Sven Hoyaux Hoyaux bvba • Bergendreef 2 • 2970 Schilde

 0475/66 40 41 • info@porschist.be • www.porschist.be • #porschist_magazine

Indien u Porschist niet langer wenst te ontvangen, stuur dan een mail naar info@porschist.be

Kunstfoto Nick Veasey: 1972 Porsche 911 Targa

Doorgelicht

In dit nummer van Porschist kijken we zoals steeds verder dan de buitenkant. We zoomen in, leggen bloot, ontmantelen. Net als bij een röntgenbeeld dringen we door tot de kern – van design, techniek, mensen en van een merk dat zichzelf voortdurend heruitvindt.

In de schijnwerper staat o.a. de Porsche 911 Spirit 70, een eerbetoon aan de jaren ’70 en ’80 en tegelijk een toonbeeld van hedendaags vakmanschap. Elke lijn, elk detail, elke stiknaad is doordacht – een herinterpretatie van het verleden in het licht van vandaag.

Verder verkennen we Mozambique, een land dat zo veel meer is dan de clichés zon, zee en safari. Voorbij de postkaartbeelden ontdekken we een wereld vol contrasten: ongerepte natuur versus koloniale charme, stille dorpen versus bruisende steden. Onder het oppervlak schuilt een veerkrachtige samenleving vol kleur en onverwachte verhalen – zoals die van de enige Porsche in het land.

We richten onze aandacht ook op Nick Veasey, de kunstenaar die letterlijk door vormen heen kijkt. Met zijn röntgenkunst ontdoet hij objecten van hun buitenlaag tot hun essentie overblijft. Het resultaat is helder en betoverend – net als de gedachte achter elke Porsche: ware schoonheid zit niet alleen in wat zichtbaar is, maar ook in wat je voelt en beleeft.

Doorlichten is meer dan kijken. Het is durven achterhalen wat er schuilgaat achter vorm en functie. Soms onthult het schoonheid, soms complexiteit, maar altijd biedt het inzicht. En dat maakt het - net als Porsche zelf - tijdloos relevant.

Sven Hoyaux, hoofdredacteur

Porsche 911 Spirit 70:

Een

tijdloos icoon herlee .

orsche introduceert de 911 Spirit 70, een exclusieve cabriolet die de essentie van de jaren ’70 en vroege jaren ’80 opnieuw tot leven brengt. Met slechts 1.500 stuks wereldwijd, belichaamt het model de Heritage Design strategie van Porsche, waarin iconische designelementen op een hedendaagse en prestatiegerichte basis samenkomen.

‘De Heritage Design-modellen bekleden een unieke positie binnen onze productstrategie.'

Michael Mauer, Vice President Style Porsche

Heritage Design van Porsche benadrukt de 'lifestyle'-dimensie, die staat voor bijzondere modellen binnen de productstrategie van Porsche, met een link naar het rijke erfgoed van het merk. Het eerste model in de reeks was de 911 Targa 4S Heritage Design Edition die in 2020 werd gepresenteerd in de stijl van de jaren vijftig en begin jaren zestig. Met de 911 Sport Classic presenteerde Porsche in 2022 het tweede collector's item uit de Heritage Design-strategie. De 911 Spirit 70 is het derde model waarin Porsche een tijdperk nieuw leven heeft ingeblazen met behulp van iconografische designelementen uit eerdere auto's.

Het derde Heritage Design-model is ook de belichaming van de nieuwe bedrijfsstrategie van Porsche, waarbij personalisatiemogelijkheden verder zijn uitgebreid: Porsche biedt al meer dan 1000 Porsche Exclusive Manufaktur opties. In de afgelopen vijf jaar is de gemiddelde verkoop per auto met Porsche Exclusive Manufaktur opties verdubbeld. Om in de toekomst nog meer individuele klantdromen te kunnen vervullen, wordt de capaciteit van de Exclusive Manufaktur in de toekomst aanzienlijk uitgebreid.

UNIEKE POSITIE VOOR

HERITAGE DESIGN-MODELLEN

Als technische basis voor de 911 Spirit 70 dient de huidige 911 Carrera GTS Cabriolet met een geoptimaliseerde 3,6-liter boxermotor met elektrische uitlaatgasturbo, elektromotor en nieuwe PDK. Dit resulteert in een systeemvermogen van 398 kW (541 pk) en een koppel van 610 Nm. De prestatiegerichte hybride techniek sluit naadloos aan bij de toewijding aan innovatie van Porsche. 'De Heritage Design-modellen bekleden een unieke positie binnen onze productstrategie,' aldus Michael Mauer, Vice President Style Porsche. 'Met de Spirit 70 brengen we historische designelementen op een hypermoderne sportwagen tot leven en visualiseren we wat het merk Porsche zo bijzonder maakt'.

SPECIAAL KLEURCONCEPT EN EMBLEMEN IN HISTORISCHE STIJL: HET EXTERIEUR

De Porsche 911 Spirit 70 valt direct op door de exclusieve carrosseriekleur Olive Neo – een olijfgroene kleur die afhankelijk van het licht een gouden of bronzen gloed vertoont – gecombineerd met historisch geïnspireerde decoratieve graphics. Bronzite creëert daarnaast een spannend contrast: het onderste gedeelte aan de achterzijde, het voorste gedeelte en de Sport Classic wielen in ‘Fuchs’ ontwerp zijn gespoten in deze grijs-gouden kleur. De softtop is zwart, evenals het raamframe, wat de unieke visuele aanwezigheid van de 911 Spirit 70 benadrukt.

Opvallende details zijn onder andere de drie decoratieve strepen in zwarte zijdeglans. Dit detail is een verwijzing naar de veiligheidsstickers uit de jaren ‘70: in die tijd werden longitudinale strepen op de carrosserie aangebracht zodat sportwagens gemakkelijker te zien waren in de achteruitkijkspiegel bij hoge snelheden op de snelweg of het circuit. De strepen worden ton-sur-ton voortgezet op de softtop. De Porsche belettering en het ronde startnummerveld (‘Lollipop’) in zwart zijdeglans met een individueel startnummer benadrukken de sportieve traditie van het merk.

Een voorbeeld van het contrast tussen traditie en innovatie is te vinden in het midden van de voorste motorkap: de 911 Spirit 70 draagt een Porsche embleem dat bijna identiek is aan het historische embleem uit 1963. Op de zijschermen bevinden zich goudkleurige 'Porsche Exclusive Manufaktur' badges. Het Porsche Heritage embleem zit op het rooster van de kofferklep. Het ontwerp doet denken aan het embleem van de Porsche 356, dat in de jaren ‘50 werd uitgereikt bij het bereiken van de 100.000-kilometergrens. Andere opvallende details zijn de goudkleurige Porsche belettering en de modelaanduiding aan de achterzijde. De belettering krijgt zijn uitzonderlijke schittering door het gegalvaniseerde vergulde oppervlak.

MET PASHA-PATROON EN SPECIAAL INSTRUMENTENPANEEL: HET INTERIEUR

Vanbinnen onderscheidt de 911 Spirit 70 zich door het iconische Pashapatroon in zwart en Olive Neo, dat een dynamische beweging in de bekleding creëert. Dit patroon, toegepast op stoelen, dashboard en overige accenten zoals de binnenkant van het dashboardkastje, combineert traditionele textieltechnieken met moderne flockgarens, voor een nog sportiever en comfortabeler gevoel. De decoratieve inleg op de achterzijde van de stoelen en de bekleding op het dashboard zijn ook optioneel beschikbaar in Pasha. De standaarduitrusting omvat tevens een omkeerbare bagagemat in Pasha. De elegante bekleding in Club leder in basaltzwart met decoratieve stiksels in Olive Neo en het basaltzwarte interieurpakket in Club leder zijn ook standaard aan boord.

Het instrumentenpaneel, met een 12,65-inch display, combineert een historisch ontwerp met ultramoderne technologie: de witte wijzers en schalen zijn analoog weergeven en de groene cijfers doen denken aan de legendarische Porsche 356, waarbij de modelnummering elegant is geïntegreerd in de volledig digitale toerenteller. Witte wijzers en groene cijfers kenmerken ook de speciale versie van de aanwezige Sport Chrono stopwatch.

TIJDREIS NAAR DE JAREN ‘70

Speciaal voor kopers van de 911 Spirit 70 is een op maat gemaakte chronograaf van Porsche Design beschikbaar, waarin talloze details verwijzen naar het iconische model. Daarnaast omvat de bijbehorende Porsche Lifestyle Collection een assortiment van bijzondere collector’s items waarmee de jaren ’70 in stijl en authenticiteit worden herontdekt. Het assortiment bestaat uit een collectie dag- en sportkleding, lifestyle accessoires en modelvoertuigen.

Als kers op de taart introduceert Porsche een nieuwe app voor de Apple Vision Pro. Deze applicatie dompelt gebruikers onder in de jaren ’70 en biedt de mogelijkheid om stap voor stap hun eigen 911 Spirit 70 te configureren, met inzicht in de iconische designelementen van dat decennium. De introductie van de Porsche 911 Spirit 70 staat gepland voor de zomer van 2025. ♦

Op zoek naar de allerbeste ingrediënten

Blood Orange GINGER BEER

We gebruiken ‘s werelds beste BLOEDSINAASAPPELEN, die geteeld worden over heel Zuid-Italië en Sicilië, en balanceren hun zoete citrussmaak met een pittige mix van echte GEMBER uit Ivoorkust, Nigeria en Cochin, India. De bloedsinaasappelen hebben een zeer kenmerkende smaak, die zoeter en zachter is dan die van gewone sinaasappelen. De zoete tonen van de bloedsinaasappelen, gecombineerd met onze kenmerkende mix van drie echte gembers, maken van deze heerlijk verfrissende mixer iets ongeëvenaards.

DE ULTIEME BLOODY MULE

1 - Vul een koperen mug of longdrink glas met ijsblokken.

2 - Schenk 50 ml premium vodka en 150 ml Blood Orange Ginger Beer in.

3 - Roer voorzichtig en garneer met een partje limoen of sinaasappel.

Alcoholmisbruik schaadt de gezondheid.

Bem-vindo a Moçambique!

Mozambique: een land van contrasten, kustlijnen, en één enkele Porsche.

ozambique is een land dat verrast met adembenemende kusten, nationale parken vol wildleven, levendige steden en dorpen met een vleugje Portugees erfgoed. We ontmoeten er Hussein Ibny Ali Hassan, de énige Porscheeigenaar in het land.

KAN EEN REISVERHAAL BEGINNEN MET EEN BLIK OP EEN POSTZEGEL?

Onze reis naar Mozambique bewijst van wel. Tijdens een zoektocht op eBay naar iets totaal anders stuitten we een jaar geleden op een postzegel uit 2013, uitgegeven door Mozambique, ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van de Porsche 911. De afbeelding toonde twee zwarte 911's. Onze nieuwsgierigheid was gewekt. Mozambique… we wisten er weinig over. Waar ligt het precies? Wat maakt het bijzonder? Zou een bezoek interessant materiaal leveren voor een reportage? En vooral: rijden er überhaupt Porsches? De postzegel suggereerde van wel, maar was helemaal geen garantie. De weken die volgden, staken we een reisprogramma in elkaar en vonden we na een lange speurtocht zowaar een Mozambikaan met een Porsche. Wat begon als een toevallige ontdekking van een tekening op een klein stukje papier, mondde uit in een exotische reis naar de verre uithoek van het Afrikaanse continent.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux & Graatje Weber - Video: Eyecandy

GESPANNEN POLITIEKE SITUATIE

Enkele weken voor ons vertrek komt Mozambique plots in het nieuws. Het rommelt er. Reden daarvoor is de omstreden uitslag van de presidentiële verkiezingen van 9 oktober 2024. Volgens de officiële resultaten behaalde de regerende partij Frelimodie al sinds 1975 aan de macht is - 70% van de stemmen, terwijl de oppositiepartij Podemos slechts 24 % binnenreef. Maar oppositieleider Venancio Mondlane en zijn partij aanvaarden de uitslag niet en beschuldigen hun tegenstander van grootschalige fraude. Internationale waarnemers waaronder de Europese Unie en de Verenigde Staten bevestigen de onregelmatigheden. Aanhangers van Mondlane komen massaal op straat om hun ongenoegen te uiten. De autoriteiten treden hardhandig op waardoor de protesten die aanvankelijk vreedzaam begonnen na enkele dagen escaleren in gewelddadige confrontaties. We volgen de berichtgeving met argusogen. De onrust houdt weken aan met een piek op 23 december 2024 wanneer de Grondwettelijke Raad de verkiezingsoverwinning van Daniel Chapo bekrachtigt. Zijn inauguratie zal op 15 januari plaatsvinden. De explosieve situatie stelt ons voor een dilemma. Onze vertrekdatum is 13 januari. Kunnen we vertrekken of is het te gevaarlijk? We besluiten het erop te wagen. Het leven is aan de durvers, toch?

Veel militairen op straat n.a.v. de inauguratie van de nieuwe president Daniel Chapo.

AANKOMST

Mozambique ligt in het uiterste zuid-oosten van Afrika en heeft een kustlijn van nagenoeg drieduizend kilometer langs de Indische Oceaan. Buurlanden zijn van zuid naar noord: Zuid-Afrika, Botswana, Zimbabwe, Malawi en Tanzania. Mozambique is met een oppervlakte van iets meer dan 800.000 km 2 zo’n 26 keer groter dan België en telt om en bij de 36 miljoen inwoners. We vliegen met Ethiopian Airlines . Altijd een goede keuze voor vluchten naar het Afrikaanse continent. Bij aankomst op de vlieghaven in Maputo staat Simba, onze lokale gids, ons al op te wachten. Behulpzaam begeleidt hij ons naar een klaarstaande auto. Hij en de chauffeur zullen ons de komende dagen vergezellen. ‘Hoe gevaarlijk is het hier momenteel?’ is meteen onze eerste vraag. ‘Don’t worry,’ luidt Simba’s antwoord, ‘it is safe at this time of the day.’ Op dit moment van de dag… hoe is het dan op andere momenten vragen we ons in stilte af. We zien heel wat legervoertuigen en politie langsheen de weg. Het is overduidelijk dat er iets aan de hand is in dit land, maar we zien nergens demonstraties en rijden zonder problemen naar ons hotel.

Ethiopian Airlines.

POLANA SERENA HOTEL:

HET MEEST ICONISCHE HOTEL

VAN MAPUTO

En dat hotel is een heuse parel. Het Polana Serena Hotel - vaak aangeduid als de ‘Grande Dame’ - is een van de meest iconische en prestigieuze hotels van Afrika. Gelegen aan de baai van Maputo in de chique ambassadewijk, biedt het hotel een indrukwekkend uitzicht op de Indische Oceaan, terwijl het op slechts enkele minuten van het stadscentrum ligt. Het hotel werd ontworpen door de Britse architect Sir Herbert Baker en opende zijn deuren in 1922. Het statige koloniale gebouw straalt nog steeds die heerlijke grandeur van vervlogen tijden uit en combineert klassieke elegantie met moderne luxe. Nelson Rodrigues, algemeen directeur van het hotel, verwelkomt ons allerhartelijkst. ‘Welcome to the most secure hotel in Africa right now’ , zegt hij met een brede glimlach. Wat blijkt: dertien staatshoofden met in hun kielzog een heleboel veiligheidsmensen, adviseurs en generaals zullen hier de komende dagen verblijven. Het zijn hoogwaardigheidsbekleders die uitgenodigd zijn om de inauguratie van de nieuwe president bij te wonen op 15 januari. Het hotel telt 132 kamers en 10 suites, stuk voor stuk ingericht in een klassieke stijl met donkere houten meubelen, kroonluchters en comfortabele sofa’s. Onze kamer bevindt zich op de derde verdieping tussen de delegaties van Angola, Guinee-Bissau, India en Tsjaad. Door onze casual outfit vallen we op tussen al die mannen in keurig maatpak en uniform. We zijn twee vreemde eenden in de bijt en dat geeft ons een bijzonder gevoel. We hebben een soort status van geaccrediteerde pottenkijkers en daar maken we dankbaar gebruik van. In de bar raken we aan de praat met Ahmed Kassam, adviseur van de president van Tsjaad. Hij luistert geboeid naar wat we in Mozambique komen doen. ‘Zet Tsjaad, Sierra Leone en Zanzibar maar op jullie to-do-lijst, zegt hij enthousiast. ‘Ja, maar we hebben in elk land wel een Porsche-rijder nodig’, antwoorden we. ‘Hoeveel willen jullie er? vraagt de man breed lachend. ‘Ik heb overal contacten en regel het wel.’ We nemen zijn woorden met een korreltje zout, maar noteren toch zijn gegevens. Je weet maar nooit. Als een reportage kan beginnen met een postzegel, kan het net zo goed met wat small talk.

Het Polana Serena Hotel in Maputo - vaak aangeduid als de ‘Grande Dame’ - is een van de meest iconische en prestigieuze hotels van Afrika.

Nelson Rodrigues, algemeen directeur Polana Serena Hotel, en Porsche-eigenaar Hussein Ibny Ali Hassan.

the tourbillon is one of the most sophisticated complications in fine watchmaking. the balance wheel and pallet lever are placed inside a small cage that rotates around its axis once every minute. this constant rotation contributes to offsetting the effect of gravity on the oscillating system of the watch, thereby increasing its accuracy. its complexity also makes the tourbillon a highly delicate and fragile mechanism. as dozens of parts have to work together in a confined space, it is particularly vulnerable to damage by shocks. with the big pilot’s watch shock absorber tourbillon skeleton xpl (ref. iw357701), iwc engineering division xpl has now pushed the boundaries in fine watchmaking again. marking a first for the brand, this highly complex watch combines the patented spring-g protect shock absorber system with a tourbillon.

De indrukwekkende Kathedraal van Nossa Senhora da Conceição.

WOENSDAG 15 JANUARI:

EEN DAG ONDER HOOGSPANNING

Vandaag legt Daniel Chapo de eed af en er hangt spanning in de lucht. Hoe gaan de dag en de inauguratie verlopen? Wat is de oppositie van plan? Zal ze proberen om de plechtigheid te boycotten? Gaat het tot onlusten en misschien zelfs hardhandige confrontaties komen? Er wordt in elk geval alles aan gedaan om aanhangers van de oppositie op afstand te houden. Alle straten richting het presidentieel paleis en het Praça da Independência of Onafhankelijkheidsplein – de plek waar de nieuwe president de eed zal afleggen – zijn hermetisch afgesloten door politie- en legereenheden. Pantservoertuigen rijden door de stad en blokkeren alle kruispunten. We proberen in de buurt te komen om iets van het gebeuren mee te pikken, maar worden al snel tegengehouden door militairen met kalasjnikovs. Het is een vreemde gewaarwording. In een stad die normaal bruist van energie, heerst nu een ongewone, dreigende stilte. Winkels zijn gesloten, straten leeg, het centrum verlaten. Geen mens waagt zich op straat.

Het lukt ons om via een zij-ingang binnen te glippen in de Kathedraal van Nossa Senhora da Conceição die vlak aan het plein ligt. Een tiental koorknapen zijn volop aan het repeteren. We maken snel wat foto’s van het indrukwekkende altaar, maar haasten ons snel naar buiten wanneer we twee militairen op ons af zien komen. ’s Avonds volgen we het journaal en horen we dat de inauguratie werd bijgewoond door zo’n 2.500 genodigden en dat er tegen alle verwachtingen in geen noemenswaardige incidenten waren geweest. Nu Chapo in het zadel zit, verwacht iedereen dat de rust na drie maanden protest eindelijk zal terugkeren in het land.

DE BEWOGEN GESCHIEDENIS VAN MOZAMBIQUE

Nu, politieke onlusten zijn Mozambique niet vreemd. Het land kent een lang en tumultueus verleden. Eeuwen geleden was het land al een belangrijk handelscentrum voor Arabische en Perzische kooplieden die goud, ivoor en slaven verhandelden. In de 16de eeuw kwamen de Portugezen aan land, en hun overheersing zou bijna vijf eeuwen duren. Nog altijd zijn hun sporen zichtbaar: in de taal, in de keuken, in de koloniale architectuur en in de katholieke kerken die zelfs in de kleinste dorpen oprijzen. Pas in 1975, na een lange en bloedige onafhankelijkheidsstrijd, werd Mozambique eindelijk vrij. Maar echte rust kwam pas veel later. Eerst was er nog een verwoestende burgeroorlog (1977 – 1992) die het land decennialang tekende. Vandaag toont Mozambique zich veerkrachtig. De littekens van het verleden zijn nog steeds voelbaar, maar de kansen voor een betere toekomst stemmen hoopvol.

Plechtige inauguratie van president Daniel Chapo.

Fotoshoot in de straten van Maputo.

OP FOTOSHOOT IN MAPUTO

We ontmoeten Hussein Ibny Ali Hassan, onze Mozambikaanse Porschist. Hij arriveert in een diepblauwe Cayenne, het toppunt van elegantie tussen al die diplomatieke bakken en geblindeerde SUV’s op de parking van het hotel. We trekken er meteen op uit om foto’s van de Porsche te maken op mooie locaties. In de binnenstad vinden we een klein straatje waar kleurrijke graffiti de muren opvrolijkt. Er passeren enkele vrouwen. Met hun bonte kleding zijn ze een plaatje. Zoals bijna alle vrouwen in Mozambique dragen ze een capulana , een rechthoekige doek die als een rok om het middel wordt gewikkeld met daarbij een bijpassende sjaal om het hoofd gebonden. Met veel gelach en gegier poseren ze voor de camera. Geen lach zo aanstekelijk als die van Afrikaanse vrouwen: gul, ongekunsteld en heerlijk ongeremd. De meisjes amuseren zich kostelijk. Twee politie agenten komen even poolshoogte nemen. Als ze merken dat er een fotoshoot plaatsvindt scharen ze zich maar al te graag tussen de vrouwen.

Geen lach zo aanstekelijk als die van Afrikaanse vrouwen: gul, ongekunsteld en heerlijk ongeremd.

Handgemaakte ring in 18kt witgoud met witte diamanten en een prachtige peervormige aquamarijn. Exclusief ontwerp door Maarten Slaets.

NIEUWE LOCATIE LEYSSTRAAT 1, 2000 ANTWERPEN - 03/213 50 80 SCHUTTERSHOFSTRAAT 30, 2000 ANTWERPEN - 03/226 41 44

TREINSTATION IN EIFFEL-STIJL

Het imposante Estação Central dos Caminhos de Ferro of centraal treinstation van Maputo is eveneens een fotogenieke plaats. Het station werd gebouwd tussen 1913 en 1916. De architectuur is opvallend met een indrukwekkende groene koepel en gietijzeren details die sterk doen denken aan de Parijse Eiffeltoren. Dit heeft geleid tot de wijdverspreide overtuiging dat Gustave Eiffel het station zou hebben ontworpen, maar daarvan zijn geen sluitende bewijzen. Wel dat het ontwerp van de hand is van de Portugese ingenieur José Ferreira da Costa. Wellicht heeft de Franse Eiffeltoren hem geïnspireerd. Het station is nog steeds in gebruik en verbindt Maputo met Zuid-Afrika, Swaziland en Zimbabwe. Vandaag is er echter geen enkele activiteit. Twee treinen staan roerloos op de sporen te wachten op passagiers die niet komen. Omwille van de presidentiële inauguratie ligt het openbaar vervoer stil. Het station wordt vaak genoemd als een van de mooiste treinstations ter wereld en werd gebruikt als filmlocatie voor verschillende internationale producties.

De architectuur van het imposante Estação

Central dos Caminhos de Ferro doet sterk denken aan de Parijse Eiffeltoren.

Het imposante Estação Central dos Caminhos de Ferro.

DE ZOEKTOCHT NAAR DE WITTE RAAF

De speurtocht naar een Porsche-eigenaar in Mozambique heeft ons bloed, zweet en tranen gekost, want we stelden al snel vast dat een simpel stukje papier van 36 bij 25 mm inderdaad geen garantie is voor de aanwezigheid van een Porsche. Porsche heeft geen verdeler in Mozambique. Via die weg konden we dus niet aan informatie geraken. Bovendien bleek er ook geen Porscheclub in Mozambique te zijn wat al een veeg teken aan de wand was dat er – indien er al Porsches zouden zijn – het er niet veel zouden zijn. We gaven het echter niet op en richtten onze aandacht op garagehouders in Maputo. Dat waren er heel wat. Het was als zoeken naar een naald in een hooiberg. Bij één van hen zagen we op de website een Porsche staan. We fleurden op en belden. Zouden we dan eindelijk toch beet hebben? Een vriendelijke man stond ons te woord, maar moest ons helaas meedelen dat de Porsche die hij in onderhoud had naar Zuid-Afrika was vertrokken. Maar hij beloofde navraag bij collega’s te doen en ons op de hoogte te houden. En zowaar: twee weken later belde hij ons met het nieuws dat hij een Porsche-eigenaar had gevonden. En zo belandden we na een intensieve zoektocht bij onze witte raaf: Hussein Ibny Ali Hassan, eigenaar van een 911 en de enige Porscherijder in heel Mozambique. Hij was meteen geïntrigeerd door ons verhaal en wilde met veel plezier meewerken aan onze reportage. Bingo!

EEN BIJZONDERE POSTZEGEL

Uiteraard willen we ook meer te weten te komen over die Porsche-postzegel die we gevonden hadden en die de hele reis in gang had gezet. Een eerste bezoek aan het postkantoor in Maputo levert niets op. Een tweede ook niet. Maar bij de derde poging – driewerf is scheepsrecht –krijgen we iemand te pakken die voor ons in de archieven wil duiken. Hij weet uit te vissen dat de postzegel ontworpen en gedrukt werd in Litouwen bij drukkerij Stamperija. Litouwen, godbetert! Hoe is dat te verklaren? We nemen contact op met de drukkerij in kwestie en leren dat Stampijera al vele decennia een commerciële uitgever en drukkerij van postzegels is. Ze heeft exclusieve contracten met heel wat landen – vaak kleinere of ontwikkelingslanden – en produceert namens hen postzegels. Onder die klanten bevinden zich landen zoals Sierra Leone, Djibouti, Togo, de Salomonseilanden, Tuvula en ook … Mozambique. Het gros van de postzegels die bij Stamperija van de pers rolt, is niet bedoeld voor binnenlands postgebruik, maar wel als verzamelobject voor filatelisten wereldwijd. Daarom de keuze voor populaire thema’s zoals beroemdheden, koningshuizen, jubilea, sport, dieren, enzovoort. De Porsche-postzegel die wij hebben blijkt eveneens zo’n themapostzegel te zijn, ontworpen en uitgegeven voor de internationale verzamelmarkt in opdracht van Mozambique Post naar aanleiding van het 50-jarig jubileum van de 911. De postzegels van de Litouwse uitgeverij zijn voor beide partijen een win-winsituatie. De drukkerij verdient aan de verkoop van de postzegels en de opdrachtgever krijgt een percentage van de opbrengst en genereert zo inkomsten zonder er werk aan te hebben. En zo leren we onverwacht heel wat bij over de wereld van de filatelie.

De Mozambikaanse Porschepostzegel waar onze reis mee begon, werd ontworpen en uitgegeven voor de internationale verzamelmarkt naar aanleiding van het 50-jarig jubileum van de 911.

ANTWERPEN

BOURBON-SLEECKX - SCHILDE, 033 83 06 69

DE BOOMGAARD - LILLE, 014 55 45 17

HANOLUX - TURNHOUT, 014 41 76 74

BRUSSEL - BRUXELLES

COMPAGNIE DES JARDINS - BRUXELLES, 023 75 72 39

PLAISIR DU JARDIN - BRUXELLES, 023 75 60 26

WALLONIË TEAK & DECO - LIÈGE, 043364262

LIMBURG CARMETUM - KERMT-HASSELT, 011 25 46 55

CARMETUM - MAASMECHELEN, 089 23 78 37

OOST-VLAANDEREN

‘T HOOFT - GENT (DRONGEN-BAARLE), 092 82 31 22

TUINMEUBELEN VAN MELE - HAMME, 052 47 90 14

A PROPOS SA - LOCHRISTI, 093 26 02 59

VANDELLA LOCHRISTI - LOCHRISTI, 093 55 65 01

VAN PRAET – MOORSEL (AALST), 053 70 27 61

WEST-VLAANDEREN

DRAFAB GREEN - POPERINGE, 057 30 00 41

DECOTUIN WOONDECO - MIDDELKERKE, 059 30 61 29

GHEQUIERE - KORTRIJK-AALBEKE, 056 41 29 65

MEUBILI - KNOKKE, 050 60 40 14

VLAAMS-BRABANT

HOME & GARDEN - LEUVEN, 016 46 44 47

VANHIE - MEISE, 022 72 01 72

AAN TAFEL

We zijn uitgenodigd bij Mercia, een vrouw die spontaan meewerkte aan de fotoshoot in Maputo. Ze wil ons laten proeven van een traditioneel Mozambikaans gerecht, een dat vaak op tafel komt in het zuidelijke deel van het land en ‘cacana’ heet. Ze staat al volop in de potten te roeren wanneer we arriveren. Ze legt ons uit dat het hoofdbestanddeel van cacana de bladeren van de cassaveplant (ook wel gekend als maniok) zijn. Mercia kookt de bladeren en doet er gemalen pinda’s, versgeraspte kokosnoot, kokosmelk en zout aan toe. Tegelijkertijd maakt ze ook Xima . Xima is echt basisvoedsel in Mozambique. Omdat het goedkoop en toch voedzaam is, is het in dit land waar velen moeite hebben om de eindjes aan elkaar te knopen niet weg te denken uit de keuken. Het is een dikke maïspap te vergelijken met polenta, die nagenoeg overal bij geserveerd wordt. Xima heeft niet zo veel smaak, maar daardoor komt de cacana helemaal tot zijn recht. Het is echt lekker en Mercia glundert als we haar complimenteren met haar kookkunsten.

De ingrediënten voor ‘ cacana ’, een traditioneel Mozambikaans gerecht.

SAFARI EN STRAND

We hebben Maputo voldoende verkend en rijden naar het Maputo National Park , zo’n twee uur rijden ten zuiden van de hoofdstad. Want Mozambique is ook safari. Bij de ingang van het park worden we verwelkomd door een ranger. Hij knikt richting het pad dat zich als een bleke streep tussen het groen slingert. ‘Good luck’ , zegt hij. Een wens die altijd welkom is wanneer je dieren in het wild zoekt. We rijden langzaam, het raam open, de oren gespitst. De eerste dieren die we zien zijn impala’s, gracieuze oranjebruine silhouetten die schichtig opkijken en dan in sierlijke bogen wegspringen. Even verderop steekt een groepje wrattenzwijnen de weg over, hun staarten recht omhoog als antennes. Een gnoe blijft staan en laat zich bewonderen. Het landschap is adembenemend. Open savannes wisselen zich af met dichte bossen en meren vol lelies. In de verte lonkt het glinsterende water van het Maputo-meer – het grootste meer van het park. We besluiten erheen te rijden. Een kudde olifanten gaat dezelfde richting uit. De kolossen sjokken rustig door het gras, hun enorme lijven schommelend van links naar rechts. Een jong blijft even achter en kijkt ons recht aan. Nieuwsgierig, maar zonder angst. Nóg zonder angst. Het weet nog niet dat de mens zijn grootste vijand is. Olifanten zijn heel belangrijk in het park.

Tijdens de burgeroorlog in Mozambique (1977 – 1992) werden vele dieren gedood en daalde het aantal olifanten in Mozambique dramatisch. In dit park werd een programma

opgezet specifiek ter bescherming van de olifantenpopulatie. Het programma wierp zijn vruchten af, getuige het spectaculair gegroeide aantal olifanten. Mozambikanen noemen het park dan ook vaak het Maputo Elephant Reserve Bovendien gaat het om een unieke soort: de zeldzame kustolifant. Deze olifanten zijn zo bijzonder omdat ze in de bossen en mangroven nabij de kust leven, wat ongebruikelijk is voor Afrikaanse olifanten die normaal in savannes of bossen ver landinwaarts vertoeven. Deze olifanten houden van pootje baden in de Indische Oceaan.

Het is inmiddels namiddag en het licht verandert. Het wordt dieper, zachter. We vervolgen het pad richting kust. Plots opent de bush zich en staan we oog in oog met een uitzicht dat ons de adem beneemt: eindeloze duinen rollen als golven naar de Indische Oceaan. Hier ontmoeten twee werelden elkaar – de wilde savanne en de oneindige zee. De oceaan schittert felblauw, witte schuimkoppen dansen op de branding. In een nabijgelegen lagune zien we een groepje flamingo’s in het ondiepe water staan, hun roze silhouetten weerspiegeld in het gladde oppervlak. In het zand bespeuren we verse sporen van schildpadden die vannacht aan land kwamen om eieren te leggen. Wat een fantastische dag en wat een fantastische ervaring.

In het Maputo National Park werd een programma opgezet specifiek ter bescherming van de noodlijdende

olifantenpopulatie.

Architect: Studio Anja Vissers

Foto’s: Annick Vernimmen Photography

— STAP BINNEN IN JOUW EIGEN TUINOASE, GECREËERD MET VAKMANSCHAP EN VISIE

Welkom bij LD Tuindesign uit Westerlo

Jouw identiteit en wensen vertalen naar een pure tuinbeleving, met oog voor detail en harmonie. Dat is onze passie. Bij Ludo Dierckx Tuindesign creëren we sinds 1978 adembenemende buitenruimtes die het gewone overstijgen. Ons ervaren team brengt ongeëvenaard vakmanschap en creativiteit in elk project. Reken op ons voor een totaalaanpak — van vergunning, tuinontwerpen aanleg, tot het zwembad met poolhouse.

TUINONTWERP - TUINAANLEG - BIJGEBOUWEN - ZWEMBADEN - ONDERHOUD

www.ludo-dierckx.be | Voorteinde 85, 2260 Westerlo | 014 54 75 73

De Machangulo Beach Lodge is prachtig gelegen op het ongerepte schiereiland tussen de Maputobaai en de Indische Oceaan.

MACHANGULO BEACH LODGE

Als de zon zakt en de lucht in vuur en goud uiteenvalt, zoeken we onze verblijfplaats voor de nacht op. De Machangulo Beach Lodge is prachtig gelegen op het ongerepte Machangulo schiereiland tussen de Maputobaai en de Indische Oceaan. Het schiereiland bestaat uit een combinatie van bossen, duinen en stranden met zijdezacht wit zand. Via een kronkelende houten loopbrug komen we bij het hoofdgebouw van de lodge. Hier bevindt zich een ruime lounge, een bar en het restaurant. Lager gelegen zijn er ook nog een strandbar, een zwembad met zonneterras en een spa. Op een heuvelrug verscholen in de duinen liggen negen luxueuze chalets met rieten daken, elk met een adembenemend uitzicht op de oceaan en het nabijgelegen Inhaca-eiland. Dit is een droomplek, een strandparadijs, nog niet ontdekt door toeristen. Naast gewoon genieten van de prachtige omgeving zijn er heel wat activiteiten mogelijk. Het kristalheldere water en de kleurrijke koraalriffen nodigen uit tot snorkelen en duiken, maar ook kanovaren, paddleboarden en hengelen zijn een aangenaam tijdverdrijf. Zwemmen kunnen we aan de twee kanten van het schiereiland: aan de ene kant in open zee, aan de andere kant in de rustige lagune.

We kiezen voor een tocht met een traditionele dhow, een houten zeilboot met een karakteristiek driehoekig zeil. De lucht is strakblauw, de wind zacht, en het water onder ons een bijna sprookjesachtige mozaiek van turquoise en diepblauw. Het kleurrijke zeil, met strepen in groen, geel en oranje, vangt de bries en bolt op als een zwangere buik. Rondom ons heerst een zalige rust: alleen het zachte klotsen van het water tegen de houten romp en het roepen van zeemeeuwen doorbreken de stilte. Even lijkt de tijd stil te staan.

VAN

KONINKLIJKE DROOM TOT PUBLIEKE REL

We zeiden dat weiningen van het bestaan van Machangulo afweten, maar wie het wél kent, is koning Willem-Alexander van Nederland. Hij was zelfs zo door Machangulo gecharmeerd dat hij er in 2007 een vakantiehuis liet neerpoten. Het moest een privé toevluchtsoord worden voor hem en Máxima, ver weg van de publieke schijnwerpers, om er in alle privacy te genieten van de prachtige natuur en stranden. Maar het liep anders. Vanuit de media en de politiek kwam zoveel felle kritiek dat Willem-Alexander en Máxima niet anders konden dan hun droomhuis verkopen nog voor ze er gebruik van hadden kunnen maken. Vandaag kan je de villa – die de toepasselijk naam ‘The Monarch’ kreeg –huren als luxueus verblijf, al hangt daar wel een zeer vorstelijk prijskaartje aan.

&

&

Meivuurstraat 34, B-2200 Herentals I T +32 14 55 23 10 I M +32 477 709 645 info@studioanjavissers.be I studioanjavissers.be

Foto's: Stephanie Mathias en Steven Geys

kennismaken?

De prachtige @Beyond Benguerra Island Lodge telt slechts vijftien casinhas verscholen tussen de duinen en palmbomen met het strand letterlijk aan de voeten.

BENGUERRA

ISLAND: LUXE OP BLOTE VOETEN

Heel uitzonderlijk kom je op een plek die zó mooi en ongerept is, dat je nauwelijks kunt geloven dat ze echt bestaat. Benguerra Island is zo’n plek — een stukje pure magie, verborgen in het azuurblauwe water van de Bazaruto-archipel. Voor de lange kust van Mozambique liggen talloze eilanden, maar qua schoonheid steekt Benguerra er met kop en schouders bovenuit. Op Benguerra geraak je enkel per helikopter zodat je de schoonheid meteen in volle glorie vanuit de lucht kan bewonderen: prachtige koraalriffen, poederwitte stranden en kristalhelder water. Om het sprookje compleet te maken verblijven we in de prachtige @Beyond Benguerra Island Lodge . Vijftien villa’s - casinhas , zoals ze hier worden genoemd - liggen verscholen tussen de duinen en palmbomen, met het strand letterlijk aan de voeten. Elke avond zien we de zon als een vurige bol in zee verdwijnen, en elke ochtend worden we wakker met het zachte ruisen van de golven en een dageraad die het eiland in een gouden gloed hult. Alles hier ademt rust en ongekunstelde schoonheid. Onze dagen vullen zich moeiteloos met onvergetelijke momenten, inclusief een paardentocht langs de branding met de benen in het water. Hier komt onze geest volledig tot rust. Benguerra laat je niet los - en eerlijk gezegd, willen we dat ook helemaal niet.

LEVEN MET DE ZEE: DE VISSERS VAN BENGUERRA

Op Benguerra Island is de zee het kloppende hart van de lokale gemeenschap. Vroeg in de ochtend glijden de traditionele houten dhows over het water, voortbewogen door de wind en de ervaren handen van vissers die al generaties lang hetzelfde ritme volgen. Met eenvoudige netten en lijnen vangen ze wat de oceaan hen die dag schenkt: kleurrijke vis, inktvis, af en toe kreeft. De vangst wordt direct aan de waterkant verhandeld, waar eilandbewoners zich verzamelen om te kopen, te ruilen en verhalen uit te wisselen. Het is een levendig en authentiek tafereel dat ons terugbrengt naar een tijd waarin de mens nog in perfecte harmonie met de natuur leefde. De gastvrijheid van de eilandbewoners is hartverwarmend en oprecht. Overal worden we hartelijk begroet. In een wereld waarin vriendelijkheid al te vaak vervalt in commercieel opportunisme, is het verfrissend om een gemeenschap te ervaren die eerlijkheid, wederzijds respect en waardering nog steeds centraal plaatst.

Vroeg in de ochtend glijden de traditionele houten dhows over het water, voortbewogen door de wind en de ervaren handen van vissers die al generaties lang hetzelfde ritme volgen.

MOZAMBIQUE: ONVERWACHT EN ONVERGETELIJK

Mozambique heeft ons op alle mogelijke manieren verrast. Van de wilde schoonheid van zijn natuurparken tot de ongerepte eilanden, van de levendige dorpen tot de warme gastvrijheid van de mensen. We vertrekken met herinneringen die nog lang zullen nazinderen.

Met dank aan:

- Vera Van Steenvoort, www.advalorem.be

- Ethiopian Airlines, Mr. Solomon Endale

- Maureen Okore, Regional Marketing Director Serena Hotels, www.serenahotels.com

- Nelson Rodrigues, GM Polana Serena Hotel

- Machangulo Beach Lodge

- &Beyond Benguerra Island Lodge

- Simba Munyambo, lokale reisgids

- Hussein Ibny Ali Hassan, Porsche-eigenaar

- Graatje Weber, video producer & fotograaf Eyecandy-media.com

Porsche AG publiceert jaarcijfers

en blikt vooruit op nieuwe modellen.

et de Cayenne, Panamera, Taycan, 911 en elektrische Macan heeft Porsche vijf van zijn zes modellijnen vernieuwd.

Tegelijkertijd heeft de onderneming haar product- en corporate planning in lijn met de gewijzigde omstandigheden aangepast en blijft de sportwagenfabrikant vertrouwen op een mix van aandrijflijnen.

Tot ver in het volgende decennium kunnen klanten in elk segment kiezen tussen verbrandingsmotoren, plug-in hybriden en volledig elektrische aandrijflijnen. Met het oog op de aanzienlijk langere wereldwijde overgangsfase naar elektrische mobiliteit breidt Porsche zijn productportfolio de komende jaren uit met extra modellen met verbrandingsmotoren en plug-in hybride aandrijflijnen.

PORSCHE 911 BREIDT UIT

Porsche gaat meer bijzondere uitvoeringen en gelimiteerde versies van zijn huidige modellen introduceren, met name van de 911. Het sportwagenicoon gaat de stijl van de jaren ‘70 doen herleven dankzij een heritage limited edition model van Porsche Exclusive Manufaktur, de derde van in totaal vier speciale uitvoeringen uit de Heritage Design Strategy. Op termijn krijgt de 911 familie ook een nieuw topmodel dat de lat in het sportwagensegment nog hoger gaat leggen.

Om de Macan in alle opzichten verder te verbeteren, besloot Porsche al in een vroeg stadium om in te zetten op een volledig elektrisch aangedreven model. De elektrische Macan zet nieuwe maatstaven op het gebied van prestaties, rijplezier en design en is zeer positief ontvangen door klanten. Zodra de gelijknamige modellen met verbrandingsmotor zijn uitgefaseerd, wordt de Macan wereldwijd uitsluitend als volledig elektrisch model verkocht. Tegelijkertijd houdt Porsche de marktontwikkeling en de vraag van klanten nauwlettend in de gaten. Indien nodig kijkt de onderneming vooruit en past het haar productstrategie aan. Zo overweegt de sportwagenfabrikant momenteel een onafhankelijk model in het SUV-segment met verbrandingsmotor- en hybrideaandrijving. Dit model zou een nieuw design en het kenmerkende profiel van Porsche krijgen en profiteren van synergieën. Een mogelijke introductie zou tegen het einde van dit decennium plaats kunnen vinden.

Dr. Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG.

ELEKTRISCHE PORSCHE CAYENNE OP KOMST

Bij Porsche staan alle drie aandrijftechnologieën symbool voor emotie, prestaties en efficiëntie. Een voorbeeld hiervan is de Cayenne. In 2023 kreeg de huidige generatie (een mix van uitvoeringen met verbrandingsmotor en plug-in hybrideaandrijving) één van de meest omvangrijke productvernieuwingen in de historie van Porsche en het model wordt in de toekomst verder doorontwikkeld. De verkopen van de huidige Cayenne bereikten in 2024 een recordniveau. Tegelijkertijd is de vierde generatie van de Cayenne - een volledig nieuw ontwikkeld en ontworpen model - bedoeld om de groei van elektromobiliteit bij Porsche aanzienlijk te stimuleren. De modellen met verbrandingsmotor en de elektrische versies zullen tot ver in het volgende decennium naast elkaar leverbaar zijn. Naast de volledig elektrische Cayenne introduceert Porsche ook volledig elektrische sportwagens in het 718 segment.

EXCLUSIVE MANUFAKTUR: NOG MEER MOGELIJKHEDEN

De sportwagenfabrikant breidt ook de mogelijkheden voor maatwerk verder uit. Er zijn al meer dan 1.000 Porsche Exclusive Manufaktur opties beschikbaar, terwijl het Sonderwunsch programma de ruimte biedt voor bijna alles wat een klant zich maar kan wensen. De afgelopen vijf jaar is de gemiddelde omzet per model met Exclusieve Manufaktur opties verdubbeld. Om nog meer individuele wensen van klanten te kunnen vervullen, wordt het Exclusive Manufaktur aanbod aanzienlijk verder uitgebreid.

Van links naar rechts: Dr. Sebastian Rudolph, Vice President Communications, Sustainability and Politics, Dr. Oliver Blume, Chairman of the Executive Board Porsche AG, Dr. Jochen Breckner, Member of the Executive Board, Finance and IT.

ORGANISATIEWIJZIGINGEN

Eind februari heeft Porsche AG enkele wijzigingen in de Raad van Bestuur doorgevoerd. Dr. Jochen Breckner (47) werd verantwoordelijk voor Financiën en IT en Matthias Becker (54) voor Verkoop en Marketing. Zij volgen Lutz Meschke (58) en Detlev von Platen (61) op, die de onderneming in goed overleg hebben verlaten. Daarnaast heeft Porsche recent een uitgebreid programma gelanceerd om de onderneming te herstructureren. Tegen 2029 moet het aantal arbeidsplaatsen met ongeveer 1.900 plekken zijn verminderd.

GEDEGEN RESULTATEN

De winst van Porsche in het boekjaar 2024 werd voornamelijk beïnvloed door het uitdagende economische klimaat en de uitgebreide vernieuwing van het modellenprogramma. De gespannen marktsituatie in China, de vertraagde wereldwijde adoptie van elektromobiliteit en verstoringen in het leveranciersnetwerk hadden een impact op de winst en het rendement op de omzet.

Wat het aantal afgeleverde nieuwe auto’s betreft deed Porsche het goed in 2024, met in totaal 310.718 exemplaren. In een uitdagende omgeving boekte Porsche verkooprecords in vier van de vijf verkoopregio’s wereldwijd (Europa, Duitsland, Noord-Amerika en de Overzeese en Opkomende markten).

In 2025 investeert Porsche in totaal € 800 miljoen extra in schaalvergroting, in zijn productportfolio en in softwareen batterij activiteiten. Hiermee wil de onderneming haar winstgevendheid en veerkracht op de korte en middellange termijn verder vergroten. ♦

De winst van Porsche in het boekjaar 2024 werd voornamelijk beïnvloed door het uitdagende economische klimaat en de uitgebreide vernieuwing van het modellenprogramma.

Exclusieve wagens verdienen een exclusieve autoverzekering. En dat liefst met een scherpe premie. In samenwerking met een aantal topverzekeraars heeft Le Doux & Mortelmans een reeks speciale autopolissen op de markt gebracht, vól exclusieve voordelen waar u en uw Porsche van kunnen genieten.

ZORGELOOS ZEKER, Le Doux & Mortelmans

Persoonlijke aanpak. Een autoverzekering voor exclusieve wagens is maatwerk. Wij streven ernaar om steeds de beste combinatie van premie, polisvoorwaarden en eventuele aanvullende eisen voor u te vinden.

Herstellingen bij officiële Porsche concessies. Autoschade? Geen probleem! Onze verzekeringen werken samen met een netwerk van officiële Porsche dealers. Zo is uw wagen altijd in de beste handen.

Een unieke vervangwagen. Ook tijdens uw herstelling kan u met een Porsche blijven rijden, dankzij ons vervangwagenbudget* Voor carrosserieherstellingen n.a.v. een gedekt schadegeval krijgen onze klanten een max. budget van € 1.500 om een vervangwagen te kiezen.

Le Doux & Mortelmans - Part of Vandelanotte

dynamic

D esigned for dynamic seating

sofa Como - design Verhaert New Products

Top Interieur Massenhoven - Izegem topinterieur.be - rooftop.be

De enige Porsche-rijder van Mozambique.

Gesprek met Hussein Ibny Ali Hassan.

In heel Mozambique is er slechts één Porsche in omloop en die staat op naam van Hussein Hassan (37). Het kostte heel wat speurwerk om de man te vinden, maar nu zit hij voor ons - klaar om onze vragen te beantwoorden.

Wie is Hussein Hassan?

Ik ben geboren in Mozambique, maar groeide op in Portugal. Ik woon in Maputo, ben getrouwd en heb twee kinderen. Toen ik jong was, wilde ik graag profvoetballer worden. Mocht dat gelukt zijn, dan kon ik nu al met pensioen gaan. (lacht) Ik kon goed met een bal overweg en had behoorlijk wat talent, maar helaas moest ik na een tijdje toch vaststellen dat een voetbalcarrière er niet in zat en dat het niet mijn benen, maar mijn hersenen zouden zijn die me verder moesten brengen in het leven. Ik ging studeren en behaalde een Master in Toerisme. Tegelijkertijd bracht ik aardig wat tijd door in het nacht- en entertainmentleven. Ik hield van muziek en dansen en werkte in bars waar ik DJ was of organiseerde zelf events. Ik heb altijd een breed interesseveld gehad. Zo ben ik ook gefascineerd door technologie en stak ik in het begin van de jaren 2000 mijn eigen computer in elkaar. Al die verschillende werelden beïnvloedden me en maakten me tot wie ik vandaag ben. Ik kwam en kom nog steeds in contact met mensen met zeer uiteenlopende achtergronden en professionele bezigheden. Dat is een verrijking. Ik leer veel van hen.

‘Mijn kennismaking met Porsche leidde ertoe dat ik mij echt in het merk ben gaan verdiepen.’ Hussein Ibny Ali Hassan

Hoe belandde je bij Porsche?

De liefde voor Porsche heb ik meegekregen van mijn stiefvader met wie ik een heel sterke band heb. De Porsche waar ik nu mee rijd, de donkerblauwe Cayenne S is, is trouwens van hem. Hij kocht hem in 2018, gaf hem wat later door aan mijn moeder en kocht toen voor zichzelf een witte Cayenne Turbo GT. Toen mijn moeder aangaf dat ze de auto wilde verkopen omdat ze er te weinig mee reed, greep ik mijn kans en deed een bod. Uiteraard gingen mijn ouders akkoord met mijn voorstel. Het interessante aan dit verhaal is dat ik tot kort daarvoor helemaal niet in Porsche geïnteresseerd was. Ik was namelijk een BMW-fan.

Wat deed je omslaan?

Eenmaal ik met de Cayenne gereden had, was ik verkocht. De Cayenne heeft echt mijn hart veroverd. Porsche is erin geslaagd om sportauto’s te bouwen met een ongeëvenaarde uitstraling zonder aan comfort in te boeten. Mijn kennismaking met Porsche leidde ertoe dat ik mij echt in het merk ben gaan verdiepen. Ik leerde over de rijke geschiedenis van

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux & Graatje Weber

Porsche, de iconische modellen en de vele technologische innovaties waarmee Porsche altijd koploper was. Ook de rol die Porsche in de motorsport heeft gespeeld, vind ik een boeiend aspect. Porsche heeft heel wat succes geboekt in grote competities zoals de 24 Uur van Le Mans. Nu is het mijn droom om ooit met een racing cup car te rijden. En als me dát ooit lukt, dan wil ik dat het in een Porsche GT3 RS is. Die is het neusje van de zalm. Ik zou ook graag de fabriek in Stuttgart bezoeken. Dat staat bovenaan op mijn bucket list.

Wat maakt de Cayenne voor jou zo bijzonder?

Voor mij is Porsche geen statussymbool of een waardemeter voor succes. De auto markeert wel het punt waarop ik mij nu bevind in mijn leven en wat ik tot nu bereikt heb. Ook al ben ik nog maar 37, ik merk hoe ik de laatste jaren gegroeid ben en dat stemt mij tevreden.

Is de Cayenne geschikt voor Mozambique?

Absoluut. De Cayenne is een bijzonder goed gebouwde SUV. Het is een auto met een pittig karakter en een sterk vermogen. Ik ben aangenaam verrast hoe goed hij het hier in Mozambique doet waar de wegen vaak in slechte staat zijn en het vochtige, hete klimaat vele auto’s de das omdoet. Maar de Cayenne is er volledig tegen bestand en rijdt als een droom.

Zelfs de recente overstroming heeft hij goed doorstaan zoals je ons vertelde.

Overstromingen komen regelmatig voor in Mozambique. Je probeert dan uiteraard de ondergelopen wegen te vermijden, maar enkele weken geleden zat ik er toch middenin. Het water kwam tot aan de rand van mijn deuren. Ik verwachtte dat er allerlei waarschuwingslampjes op het dashboard zouden beginnen te flikkeren, maar dat gebeurde niet. De Cayenne bracht me veilig thuis alsof er niets aan de hand was.

De Cayenne heeft al behoorlijk wat kilometers op de teller. Denk je er nog lang mee te rijden?

De teller staat op 260.000 kilometers, dat is inderdaad al wel wat, maar daar merk ik niets van. De auto ziet er ook nog steeds zo goed als nieuw uit. Volgens mij kan de Porsche er nog eens evenveel kilometers bij doen zolang ik er goed zorg voor draag.

Er is geen Porsche-dealer in Mozambique. Hoe onderhoud je de auto?

Ik breng mijn Porsche naar Zuid-Afrika. Er zijn geen geschikte garages voor premium auto’s zoals Porsche in Mozambique. Een goed onderhoud zorgt ervoor dat de Cayenne zijn waarde behoudt, dus ik vind het heel belangrijk dat de service in optimale omstandigheden gebeurt. De afstand tussen Maputo en Johannesburg bedraagt zowat 600 kilometer. Dat is best te doen. Ik geniet bovendien van die lange ritten.

het accent op wat Mozambique nodig heeft. Het heeft geen zin om andere landen te kopiëren. Elk land heeft zijn eigen noden. We moeten Mozambique op het voorplan brengen. Dat kan enkel als men ons laat doen. Geef het heft in handen van de entrepreneurs in dit land en laat ons samenwerken met de beleidvoerders om Mozambique verder te brengen. Ik geloof oprecht in Mozambique. Het is een fantastisch land met vriendelijke, nederige mensen. Al wat we nodig hebben is een goed leiderschap.

Denk je dat de nieuwe president, Daniel Chapo, het leiderschap gaat tonen waarop je hoopt?

Hij is nog maar net op post, dus het is nog te vroeg om daar uitspraken over te doen. In zijn inauguratiespeech zei de nieuwe president in elk geval hoopgevende dingen. Nu, het kan haast niet slechter. De vorige president, Filipe Nyusi, heeft het land op geen enkel vlak goed gedaan.

‘De Cayenne markeert het punt waarop ik mij nu bevind in mijn leven en wat ik tot nu bereikt heb.’

Hussein Ibny Ali Hassan

Hoe veilig is Mozambique? Op de Belgische website van Buitenlandse Zaken staat een negatief reisadvies. Er is weinig criminaliteit in Mozambique. Na de recente verkiezingen zijn er wat straatprotesten en demonstraties geweest, maar die onrustige periode is voorbij. Het probleem zijn de media. Zij kloppen alles altijd op. Er zijn geen miljoenen mensen op straat gekomen zoals gezegd werd. Jullie zijn hier. Voelen jullie je onveilig? Ik denk het niet. Elk land heeft zijn problemen en Mozambique heeft wel andere katjes te geselen.

Wat zijn dan de belangrijkste problemen in Mozambique? Mozambique is nog steeds een ontwikkelingsland en dat merk je aan vele dingen. Onze infrastructuur is bijvoorbeeld een ramp. We hebben dringend goede wegen nodig. Nutsvoorzieningen zoals water en elektriciteit moeten uitgebreid en verbeterd worden zodat iedereen er toegang toe heeft. We moeten absoluut investeren in opleidingen en in het schoolsysteem, maar dan met

Voel je dat je persoonlijk bijdraagt aan de groei van Mozambique?

Ja, op een bescheiden manier door banen te creëren. Ik heb mijn eigen bedrijf en beheer twee tankstations zo’n 35 kilometer van de Zuid-Afrikaanse grens met Mozambique. Er zijn ook andere tankstations in de buurt, maar die van ons zijn het grootst. Eén is bedoeld voor auto’s en de andere is uitsluitend voor vrachtwagens. Vroeger was er daar helemaal niets. Mijn ouders zijn het project gestart en nu runnen we het als familiebedrijf. Mijn broer en ik zijn erbij gekomen om het samen uit te bouwen tot het grote bedrijf dat het nu is. Inmiddels hebben we er ook een restaurant en een winkel aan toegevoegd. We hebben een parkeerplaats waar vrachtwagenchauffeurs kunnen overnachten, met douches en toiletten. Chauffeurs kunnen bij ons terecht met al hun vragen. We helpen ze met het invullen van vergunningen, douaneformulieren en tolwegpassen.

Wat heeft Mozambique toeristen te bieden?

Onze prachtige stranden zijn onze grootste troef. Die zijn onovertroffen. Als je van natuur en wilde dieren houdt, dan zijn onze nationale parken een must. Het Gorongosa National Park dat centraal in het land ligt, is een absolute aanrader. Daarnaast vind ik ook de vele kleine dorpen de moeite. Het leven is er eenvoudig, maar heel authentiek. En je vindt overal goede restaurants. Onze zeevruchtenschotels zijn verser dan vers. ♦

Dat kunnen we beamen. Bedankt voor het gesprek.

APERO - BISTRO

De charmante hoeve onderging een metamorfose. Een prachtige speeltuin, een groot terras, verwarmd en overdekt, net als de buitenbar. Binnen is het restaurant even gezellig met een grote veranda waar de sfeer van buiten fantastisch aanvoelt.

ZEER UITGEBREID CONCEPT

Ons concept is zeer uitgebreid. De vele mogelijkheden voor het organiseren van uw feest, meeting of privé diner kan in de LOTELING doorgaan.

Via onze website www.loteling-schilde.be of sociale media, houden wij jullie van alles op de hoogte.

OPEN BINNEN- EN BUITENBAR

Zowel in de zomer als in de winter, zijn de mogelijkheden uitgebreid naar de wensen van iedereen.

Het terras blijft dan ook de hele winter open, overdekt en verwarmd…

Laat u dus verrassen …

Business lunchmenu € 29,00

maandag - vrijdag 12u00 - 16u00 (uitgezonderd feestdagen)

Turnhoutsebaan 5a 2970 Schilde

Reservaties: Tel: 03 353 02 17

info@loteling-schilde.be www.loteling-schilde.be

Porsche Centre Knokke Natiënlaan 144 • B-8300 Knokke-Heist +32 (0)50 631 911 • info@pck.porsche.be www.dealer.porsche.com/be/porschecentreknokke/nl-BE

Medewerkers in de kijker:

Salesteam: waar passie en expertise samenkomen.

Bij Porsche draait alles om passie en beleving en het salesteam speelt daarin een onmisbare sleutelrol. Porsche Centre Knokke kan rekenen op een uiterst dynamisch salesteam van vijf verkopers en één Porsche Pro die elk op hun eigen manier met veel gedrevenheid, vakkennis en een diepgewortelde liefde voor het merk de klanten begeleiden bij het vinden van hun droomauto. We willen weten wat hen drijft, hoe ze erin slagen om de merkbeleving naar een hoger niveau te tillen en de premiumservice te verlenen die de klanten van hen verwachten. Ditmaal praten we met twee juniors: Mathis Vanhaelewyn en Emiel Dujardin.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux

MATHIS VANHAELEWYN (23)

Stel je kort even voor. Ik werk sinds twee jaar bij Porsche Centre Knokke. Ik ben gestart als Sales Support en ben nu Sales Advisor. Ik studeerde Global Business Management in Brugge en was met een Erasmusproject zes maanden in Berlijn. Daar heb ik enorm veel geleerd. Op mijn 18de heb ik een eigen zaak opgericht rond high-end autotoebehoren. Toen ik bij Porsche kon beginnen ben ik daarmee gestopt. Beide combineren was niet haalbaar en ik wilde mij volledig op Porsche richten.

Wat is het verschil tussen Sales Support en Sales Advisor?

Als Sales Support is het jouw taak om het verkoopproces te ondersteunen. Dat houdt o.a. het controleren van nieuwe auto’s in, herstelorders regelen, speciale verzoeken van klanten afhandelen, zorgen dat de showroom er perfect uitziet en dat alles op rolletjes loopt. Als Sales Advisor begeleid ik de klanten van A tot Z. Ik tracht solide relaties met hen op te bouwen en adequaat in te spelen op al hun wensen.

Wat maakt Porsche voor jou bijzonder?

Porsche biedt auto’s voor een heel breed publiek, van zeer sportieve modellen tot gezinsauto’s. Toch zit er in elk model het typische Porsche DNA. Dat vind ik heel sterk.

Wat zijn de meest populaire modellen van Porsche op dit moment en waarom?

Momenteel is dat de elektrische Macan, een SUV die het iconische rijplezier van Porsche perfect combineert met de voordelen van elektrische mobiliteit. Nieuw is dat het infotainmentsysteem nu op Android draait. Vroeger was dat een op Linux gebaseerd softwareplatform, het zogeheten Porsche Communication Management. Het voordeel van Android is dat updates van apps en functies veel sneller lopen. Het Porsche App Centre ondersteunt ook bekende apps zoals Spotify, Google Maps, Google Play, enz.

Wat is jouw sterkte?

Ik kan me heel goed aanpassen aan de verschillende profielen van kopers die we hier over de vloer krijgen. Ik kan snel schakelen en voel goed aan wat een bezoeker van me verwacht. Elke verkoop geeft me nog steeds een kick. Het gaat niet alleen om het verkopen zelf, maar ook om het opbouwen van een langetermijnrelatie met de klant.

Wat voor type klanten kiezen doorgaans voor een Porsche?

Dat is zo divers. Daar kan je geen etiket op kleven. Je hebt mensen die al heel hun leven van een Porsche gedroomd hebben. Die kiezen meestal een 911 of een Boxster. Daarnaast heb je klanten die een auto voor dagelijks gebruik zoeken. Die kijken vooral in het segment van de Cayenne of de Macan. Klanten die al iets ouder zijn, vinden meestal comfort heel belangrijk. Dan komt de Panamera in beeld. En dan heb je nog de klanten die bijzondere en/of exclusieve versies wensen. Die gaan voor een bijzondere kleur of uitvoering. Het is die verscheidenheid aan klanten die mijn job zo boeiend maakt.

Welke vragen stellen potentiële kopers vaak tijdens het aankoopproces?

Ik merk dat er veel gevraagd wordt naar de restwaarde van de auto’s. Ik verschaf klanten de prijs die conform is aan de markt op dat moment. Porsche is altijd een merk geweest waarvan de herverkoopwaarde over de hele lijn goed was. Voor de elektrische modellen ligt het iets moeilijker. Die markt is momenteel niet echt voorspelbaar zodat het bepalen van de restwaarde ook voor ons moeilijker ligt.

Heb je ooit een klant gehad met een bijzonder verhaal of speciale vraag?

Twee weken geleden kwam er een man in de showroom op aandringen van zijn vrouw. Zij was helemaal verliefd op Porsche, maar de man zelf was eerder terughoudend. Hij had nog nooit met een lage auto gereden en had daar zijn bedenkingen over. Meestal is het in een echtpaar andersom: de man wil een Porsche, maar de vrouw niet. Na een testrit ging de man helemaal overstag. Hij kocht een 992 Targa 4 en was in de zevende hemel. Het was prachtig om iemand in zo’n proces te begeleiden.

Wat is jouw favoriet Porsche-model?

Een GT3 Touring in Amethyst Metallic, een prachtige donkerpaarse kleur.

Porsche Centre Knokke

EMIEL DUJARDIN (21)

Hoe ben je bij Porsche Centre Knokke beland?

Ik heb Business Automotive Management gestudeerd in Kortrijk en kon hier bij Porsche Centre Knokke stagelopen van september tot november. Daarna kreeg ik een jobaanbieding en kon ik blijven. Ik ben nu Sales Support, de functie die Mathis tot voor kort had. Dit is dus mijn eerste job. Het is fijn om hier te werken. Ik heb toffe collega’s en de sfeer is heel familiair. Ik heb altijd een grote passie voor Porsche gehad. Ik verzamel schaalmodellen en deel foto’s en video’s op mijn Instagramaccount.

Wat maakt Porsche in jouw ogen anders dan andere premium automerken?

Porsche blijft altijd trouw aan zijn roots. Elk model behoudt authentieke elementen, iets wat ik veel minder zie bij andere merken. Alle evoluties bij Porsche zijn subtiel, maar doordacht.

Wat zijn de meest populaire modellen van Porsche op dit moment en waarom?

Vooral de elektrische modellen zoals de Macan en Taycan omdat ze fiscaal aantrekkelijk zijn.

Wat is jouw mening over elektrische Porsches?

Ik moet toegeven dat ik aanvakelijk sceptisch was, maar de Taycan heeft me overtuigd. Hij biedt nog steeds die echte Porsche-rijervaring.

Wat is jouw grote sterkte?

Wellicht mijn passie voor het merk en mijn productkennis. Ik heb op dit moment nog geen verkoopervaring, maar die twee elementen zullen mij zeker van pas komen.

Wat is jouw persoonlijke favoriete Porschemodel en waarom?

Bij de oudere modellen is dat de 964. Bij de nieuwere, de 991.2 Speedster. Dat is een cabrio met het hart van een GT3. Een echte sportauto. ♦

Salesteam Porsche Centre Knokke.

Waarom uw droom nog langer parkeren?

Porsche Approved occassiewagens

Gegarandeerde passie.

Een Porsche blijft altijd een Porsche. Onze Porsche Approved occasievoertuigen zijn nog net zo opwindend als op de eerste dag. Ze ademen de passie waarmee we ze op 111 punten hebben getest. Ze laten uw hart sneller kloppen omdat we er met hart en ziel aan gewerkt hebben. En met onze Porsche Approved Garantie hoeft u zich geen zorgen te maken.

111-punten check up.

Dat maakt het verschil. Voor onze Porsche Approved occassievoertuigen gaan we een stap verder. Onze technici controleren aan de hand van een 111-punten checklist nauwgezet de staat en functionaliteit van het complete voertuig, alsmede de volledige documentatie en historie. Dit creëert meer dan alleen een bewijs van kwaliteit, het creëert vertrouwen en blijvende waarden.

Contacteer Porsche Centre Knokke om een afspraak te maken: tel: 050/631 911 – Natiënlaan 144 – 8300 Knokke-Heist

Porsche Approved Garantie.

Elke gecertificeerde tweedehandswagen krijgt ten minste 12 maanden Porsche Approved Garantie en/of de bestaande garantie voor nieuwe auto's, alsmede Porsche Assistance. De Porsche Approved Garantie dekt alle onderdelen en biedt hetzelfde niveau van betrouwbaarheid als onze garantie voor nieuwe voertuigen. Porsche Assistance garandeert ondersteuning en mobiliteit in geval van pech, een ongeval of diefstal.

Porsche Centre Knokke

Painted to be bold

Blue Da Ba Dee en Auratium Green: twee schitterende nieuwe tinten in het exclusieve Porsche Paint to Sample-programma. Gedurfd en eigentijds, ontworpen om de grenzen van tijdloze elegantie te verleggen. De droom voor wie buiten de lijntjes durft te kleuren.

911 Carrera Cabriolet (992 I): Blue Da Ba Dee

Vermogen: 283 kW / 385 PK

Buitenkleur: Jet Black Metallic

Transmissie: PDK automaat

Kilometerstand: 0 km

Modeljaar: 2024

Interieurkleur: Exclusive Manufaktur bi-color lederen interieur, Zwart en Rivierablauw

Motor: Benzine Aandrijving: Achterwielaandrijving

Acceleratie: 0-100 km/h Sport Chrono 4,2 s

Topsnelheid: 291 km/u

Macan T : Auratium Green

Vermogen: 195 kW / 265 PK

Buitenkleur: Auratium Green

Transmissie: PDK automaat

Kilometerstand: 0 km Modeljaar: 2024

Interieurkleur: Bi-color lederen interieur in zwart / Pebble Grey

Motor: Benzine Aandrijving: Vierwielaandrijving

Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,1 l/100 km Topsnelheid: 232 km/u

* BTW aftrekbaar

Porsche Centre Knokke

Walter Damen.

Zwart op wit.

Tussen balie en alledaagsheid deelt topadvocaat Walter Damen zijn visie op de grote en kleine dingen des levens. De pen van de meester is soms ernstig, soms luchtig, maar altijd trefzeker.

PORSCHE:

EEN GELOOF OP ZICHZELF?

In deze bizarre tijden hebben mensen misschien meer en meer nood aan houvast. Voor de ene is dat religie, voor de andere is dat iets materieel. We zullen starten bij het geloof. Deze laatste weken staat veel nieuwsgaring in het teken van de Paus. De leider van ongeveer 1.1 miljard gelovigen. Het cijfer is duizelingwekkend en misschien voor een Belgisch onderdaan onwezenlijk. Onze kerken lopen leeg en de katholieke kerk heeft nauwelijks nog iets te betekenen in ons maatschappelijk leven tenzij het om een schandaal gaat. Als men de Afrikaanse landen en Latijns-Amerikaanse landen daarentegen in beschouwing neemt dan is het een heel ander verhaal. Daar is het dagelijks leven nog doordrenkt van het geloof en is het een belangrijke metgezel in het leven. Ik vind dat wel mooi. Ik zou ook graag willen geloven en daar dagelijkse troost in kunnen vinden. Wat moet dat heerlijk zijn om te geloven en een houvast te hebben. Mijn rationele ik - misschien ook door alle miserie die ik door mijn werk zie - kan dat niet. Ik neig meer naar het atheïsme. Al moet ik toegeven dat ik genoten heb van alle pracht en praal en vooral van de oeroude traditie bij de verkiezing van de nieuwe Paus. Hoe statig is dat. Het Sint-Pietersplein, badend in de zon en de mensenmassa. De Sixtijnse kapel met al haar mysterie. De witte rook. De verschijning op het balkon. Habemus papam. De eerste commentaren over de verschillende kledijstijl. De prognoses over alle mogelijke veranderingen of beter niet-veranderingen. I love it. Maar echt geloven zit er bij mij niet. Ik geloof meer in de zekerheden die ik als mens rondom mij kan bouwen. Ben ik wel goed verzekerd? Wat met mijn hospitalisatie, pensioen, huis, kinderen en hun keuzes, enz....? Wellicht klinkt dat allemaal wat materieel, maar ik heb geleerd en gezien dat ook al kon Jezus een brood en vis omvormen tot een massa

eten, dit niet echt met de werkelijkheid strookt. De mens is hoofdzakelijk aangewezen op zichzelf. De overheid heeft ons wel een goede gezondheidszorg bezorgd, maar voor de rest rammelt het wel wat. Nu zijn onze pensioenen in het vizier. Het volgende wordt een meerwaardenbelasting. Alles wat je dus hebt willen opbouwen om een financieel goede oude dag te hebben, sneuvelt. Ook daar gaat de Staat alweer een stuk van afpitsen. Alles wat je doet, wordt belast. Je al belast geld, wordt opnieuw belast. Zelfs je netto gespaarde centjes. Afschuwelijk. Inmiddels zal er meer en meer geld naar defensie gaan omdat de mens het oorlogvoeren duidelijk nog niet verleerd is. Weet je wat wel gratis is en nooit belast kan worden? Geloven in. Elke keer dat ik geloof in iets uit, wat het ook is, is gratis. Geweldig toch. De gedachtengang blijft onbelast. De vrije meningsuiting wordt dan weer wat moeilijker. Altijd afwachten of je dan niet door één of ander autoritair regime in de ban wordt geslagen of opgesloten. Zelfs in het ooit zo vrije Verenigde Staten geldt het niet meer. De ban van Trump zweeft als een angstaanjagende Medusa boven je hoofd. Porsche heeft het ook geweten. Door de invoerrechten komen ze daar in de problemen. De overheid en je vrij handelen. Het is beperkend. Ik rij doodgraag in mijn elektrische Taycan. Mijn vrouw heeft de elektrische Macan. Maar daar had de belastende overheid ook een hand in. Eens de voordelen alle aard en het gunstig fiscaal regime van de elektrische auto op de schop zit dan ga ik terug overschakelen naar wat ik geloof de mooiste lijn van auto is: de 911. Is dat een vorm van oppervlakkig geloof? Neen, geloven in schoonheid, betrouwbaarheid en traditie is mooi. En dat pakt, nu, en in de nadagen van mijn leven, geen enkel politicus van me af. Van mijn geloof en denken blijven ze af. ♦

Nick Veasey de man met röntgenblik.

ick Veasey maakt kunst met röntgenstralen en onthult wat normaal verborgen blijft. Met zijn unieke techniek laat hij de binnenkant van alledaagse objecten en natuurlijke vormen in verbluffend detail zien. Nick Veasey is geen kunstenaar die iets toevoegt. Hij haalt juist lagen weg en baant zich een weg naar de kern.

Veasey’s röntgenbeelden van de Porsches zijn een ode aan het vakmanschap achter de tijdloze vorm.

Tekst: Kathleen Van Bremdt

1972 Porsche 911 Targa

XL size: 2400 x 865mm - Limited edition of 9

Large Size: 1945 x 700mm - Limited edition of 15

Small Size: 1665 x 600mm - Limited edition of 25

OP HET SNIJVLAK VAN TECHNOLOGIE EN KUNST

In een wereld die draait om ‘image’, uiterlijk vertoon en kunstmatigheid biedt Veasey een tegenwicht door juist naar binnen te kijken en te onthullen waar dingen echt van gemaakt zijn. Zijn beelden zijn rijk aan metaforen en bijzonder relevant in een tijd waarin toezicht en het gebruik van röntgentechnologie voor veiligheid alomtegenwoordig zijn.

Veasey’s werk is een schoolvoorbeeld van de samensmelting van kunst en wetenschap. De resultaten overstijgen het label ‘fotografie’ en hebben zoveel zeggingskracht dat zowel wetenschappelijke instellingen als kunstmusea zijn werk aankopen. Hij zet technologie die bedoeld is om te controleren in om te verwonderen. Wat hem onderscheidt van andere kunstenaars is niet alleen zijn techniek. Hij creëert of verandert niets, maar onthult wat er altijd al was. Objecten die we denken te kennen, maar waarvan we het binnenste nooit eerder zagen. Zijn onderwerpen zijn zeer divers en variëren van planten en dieren tot vliegtuigen en auto’s.

F-104 Starfighter

XL size: 2160 x 1080mm - Limited edition of 9

Large Size: 1665 x 830mm - Limited edition of 15

Small Size: 1080 x 540mm - Limited edition of 25

MEER DAN ALLEEN MOOI

Zijn kunst is trouwens meer dan een visuele truc. Met zijn röntgenbeelden – technisch complex en visueel lichtvoetig – stelt hij prangende vragen over hoe we schoonheid waarnemen. Wat zien we echt? Hoe vaak kijken we écht goed? Wat is belangrijker: de buitenkant of de binnenkant? Veasey nodigt ons uit om opnieuw te kijken naar wat we denken te kennen.

NIET ZONDER GEVAAR

Werken met röntgenstraling is gevaarlijk, dus veiligheid staat voorop. Nick werkt in een speciaal gebouwde betonnen ‘zwarte doos’ waarin verschillende röntgenapparaten en een filmontwikkelaar staan. Objecten worden op een loden oppervlak geplaatst met röntgenfilm eronder of erachter. De straling gaat door het object heen en legt een beeld vast op de film, op ware grootte. Grote objecten worden in delen vastgelegd met meerdere films. Na de belichting ontwikkelt Nick de film en scant die met een hogeresolutiescanner. Een klein team beeldspecialisten retoucheert het beeld zorgvuldig. Soms wordt kleur toegevoegd. Het resultaat: extreem gedetailleerde en esthetische röntgenbeelden die het fascinerende onzichtbare zichtbaar maken.

PORSCHES ONTLEED MET STIJL

Nick Veasey heeft ook verschillende iconische Porsche-modellen door zijn röntgenapparatuur gehaald zoals de legendarische 356 en Porsche Targa. De Porsches worden transparante kunstwerken waarin techniek, constructie en design samenkomen in een bijna spookachtige schoonheid. De beelden tonen elk detail: van het chassis en de motoronderdelen tot het stuur, de banden en zelfs de bekabeling en leggen op die manier de stalen ziel bloot. Wat normaal verborgen blijft onder glimmend plaatwerk wordt in de werken transparant en haast fragiel – een fascinerend contrast met de kracht en snelheid die de auto’s symboliseren. Veasey’s röntgenbeelden van de Porsches zijn een ode aan het vakmanschap achter de tijdloze vorm. Ze laten zien dat schoonheid niet alleen aan de buitenkant zit, maar ook schuilt in de complexiteit van het binnenste.

Steeds weer neemt Veasey de kijker mee naar een onzichtbare wereld vol vorm, structuur en verrassende schoonheid. Hij is een kunstenaar die grenzen verlegt – letterlijk en figuurlijk. ♦

size: 2400 x 865mm Edition 9

size:1945 x 700mm Edition 15

size:1665 x 600mm Edition 25

Veasey nodigt ons uit om opnieuw te kijken naar wat we denken te kennen.

1959 Porsche 356B Coupe

Easy Listener - Grey

XL size: 1189 x 1500mmLimited edition of 9

Large Size: 1016 x 1270mmLimited edition of 15

Small Size: 594 x 750mmLimited edition of 25

Voor meer informatie over Nick Veasey contacteer Gallery Leclair.

ACCE 2025

Het Antwerp Classic Car Event (ACCE) was dit jaar opnieuw een voltreffer. Op zaterdag 3 en zondag 4 mei 2025 streek het jaarlijkse feest voor autoliefhebbers na tien jaar weer neer op de plek waar het ooit begon: de heraangelegde Cockerillkaai aan de Antwerpse Scheldekaaien.

Meer dan 1.000 oldtimers en GT-wagens – van zeldzame collector’s items tot iconische klassiekers – trokken zo’n 15.000 bezoekers. In een sfeervolle setting met foodtrucks, live muziek en een flinke portie

nostalgie genoten jong en oud van al dat blinkend erfgoed op wielen. Blikvanger van het weekend was zoals steeds de start van de mythische Tour Amical, een internationale oldtimerrally die dit jaar zijn 21ste editie viert. Zo'n 320 deelnemende wagens werden zorgvuldig op 40 vrachtwagens geladen met Wenen als eerste bestemming.

Ook de 9de editie van de Antwerp Classic & GT Tour maakte opnieuw deel uit van het programma met start en finish aan de Cockerillkaai. ♦

Foto's: Yorgos Fotografie / Jorgen Jacobs PhotoMonkeys / Antonella Buonsenso

Exclusief Porschist netwerkevent

Een avond van connectie, inspiratie & ver jning.

Vrijdag 12 september • 18:00 uur

Op vrijdag 12 september bundelen tien partners uit diverse domeinen binnen het luxesegment – van mode en juwelen tot designmeubilair, cruises en high-end technologie – hun krachten voor een exclusief netwerkevent.

WAT KAN U VERWACHTEN?

Een heerlijk diner, een modeshow verzorgd door By Miss-M en Atelier Munro en vooral: een fijne avond in goed gezelschap. Er is volop ruimte om contacten te leggen met gelijkgestemden, ideeën uit te wisselen en ongedwongen gesprekken te voeren in een gezellige, ontspannen sfeer. Na het diner zorgt een DJ voor de perfecte ambiance om de avond dansend of napratend verder te zetten.

Datum: Vrijdag 12 september 2025

Aanvang: Vanaf 18:00 uur (Buitenbar open vanaf 17:00 uur)

Locatie: De Loteling, Turnhoutsebaan 5a, 2970 Schilde (Porsche parking voorzien)

Diner: A la carte

Wij kijken alvast uit naar uw aanwezigheid.

PLAATSEN ZIJN BEPERKT.

U kan vanaf nu reserveren voor het diner in het restaurant op info@loteling-schilde.be of via tel: 03 353 02 17 tot 12 september 2025 met vermelding van Netwerkevent Porschist .

Fashion - Kapellen - Schilde

DAVID GUETTA PORSCHIST

Porsche presenteert: Speed of Light in Dubai Solar Park

Elektriserend spektakel van snelheid en geluid met David Guetta.

e beroemde Franse dj en muziekproducer David Guetta schittert in een nieuwe elektriserende campagne van Porsche Middle East and Africa. Begeleid door een rave-remix van zijn hit Titanium en geënsceneerd met spectaculaire laserlichteffecten speelt Guetta in het futuristische Mohammed bin Rashid Al Maktum Solar Park nabij Dubai. Een Macan Turbo en Taycan Turbo GT spelen eveneens een hoofdrol in de video en rijden door een van de grootste zonneparken ter wereld, met meer dan twee miljoen zonnepanelen en een oppervlakte van 77 vierkante kilometer. Een andere blikvanger is de meer dan 260 meter hoge zonnetoren, die Guetta in de clip als tijdelijke dj-booth gebruikt.

FUTURISTISCH DECOR, DYNAMISCHE BEATS EN

INDRUKWEKKENDE LASEREFFECTEN

Een pionier in elektrische muziek samen met een pionier in elektrische sportwagens: 'Samenwerken met Porsche is voor mij de vervulling van een jeugddroom', zegt Guetta. 'Porsche heeft altijd gestaan voor emotie, prestaties en het verleggen van grenzen, net zoals mijn muziek. Daarbij gaat het erom dat je evolueert en toch trouw blijft aan jezelf. Deel uitmaken van dit project heeft me echt geïnspireerd.' Guetta, een pionier op het gebied van elektronische muziek en een van de beroemdste dj’s ter wereld, heeft altijd bekendgestaan om het verleggen van grenzen terwijl hij trouw bleef aan zijn roots. Centraal in de campagnefilm staan de Macan Turbo en Taycan Turbo GT, de twee nieuwste volledig elektrische modellen van Porsche, die onlangs in het Midden-Oosten zijn gelanceerd.

‘Dubai is een stad die altijd weer blijft verbazen.

Het zonnepark is een ongelooflijke locatie die niet veel mensen kennen.'

Dr Manfred Bräunl, Chief Executive Officer Porsche Middle East and Africa FZE

NAAST DE CAMPAGNEFILM WORDEN OOK DRIE ‘MAKING OF’-CLIPS UITGEBRACHT

Naast de hoofdfilm brengt Porsche ook drie korte clips uit, waarin de kijkers een blik wordt gegund achter de schermen van de uitgebreide opnames om meer te weten te komen over het zonnepark en zijn technologie, maar ook over de samenwerking met David Guetta en de gebruikte filmtechnieken. Alle films zullen te zien zijn in de Porsche Newsroom en op de socialemediakanalen van het bedrijf.

'Dubai is een stad die altijd weer blijft verbazen. Het zonnepark is een ongelooflijke locatie die niet veel mensen kennen. Een perfecte match met Porsche, gezien de link met ons duidelijke streven naar duurzaamheid', zegt Dr Manfred Bräunl, Chief Executive Officer Porsche Middle East and Africa FZE.

Twee partners in de Verenigde Arabische Emiraten ondersteunden de filmopnames: het ministerie van Economie en Toerisme (DET) en de Dubai Electricity & Water Authority (DEWA). DEWA beheert het Mohammed bin Rashid Al Maktum Solar Park.

DAVID GUETTA PORSCHIST

Mohammed bin Rashid Al Maktum Solar Park: met meer dan twee miljoen zonnepanelen en een oppervlakte van 77 vierkante kilometer een van de grootste zonneparken ter wereld.

Bedoeling is dat het zonnepark in 2030 bijna twee miljoen huishoudens in Dubai van elektriciteit zal voorzien, waardoor jaarlijks meer dan acht miljoen ton CO2-uitstoot kan worden bespaard. DET en DEWA delen de visie om wereldleider te worden op het vlak van innovatie en duurzaamheid.

NIEUWSTE MACAN- EN TAYCAN-MODELLEN

ALS HOOFDROLSPELERS

Porsche koestert een gelijkaardige ambitie: met de nieuwe Macan en Taycan drijft de sportwagenbouwer de elektrificatie van zijn modelgamma systematisch door. In 2024 heeft de Macan zijn nieuwe modelgeneratie volledig elektrisch ingezet. Met zijn vooruitstrevende en tijdloze design, zijn merktypische prestaties, zijn grote rijbereik en zijn uitgesproken dagelijkse bruikbaarheid voldoet hij volledig aan de eisen die Porsche-klanten aan een SUV stellen. De topversie is de Macan Turbo, met een vermogen tot 470 kW (639 pk) en een maximumkoppel van 1.130 Nm. Ruimschoots voldoende om sportieve rijprestaties te garanderen: de Macan Turbo accelereert van 0 tot 100 km/u in 3,3 seconden en zijn topsnelheid bedraagt 260 km/u.

De krachtigste productie-Porsche aller tijden is de Taycan Turbo GT, met een kortstondig piekvermogen van meer dan 1.100 pk. De modelversie met het Weissach pack, die consequent is ontworpen voor circuitgebruik, vestigde onlangsal voor de vierde keer en op het vierde continent een record: nadat hij eerder reeds records had gevestigd op de Nürburgring-Nordschleife, de WeatherTech Raceway Laguna Seca in Californië en het Shanghai International Circuit, zette hij nu ook op het Interlagos Circuit in São Paulo een nieuwe recordtijd neer voor elektrische auto’s. ♦

‘Samenwerken met Porsche is voor mij de vervulling van een jeugddroom.'

David Guetta

Ontzorgen is hét kenmerk van Vandelanotte. Hoewel het allemaal begon met accountancy, groeiden we uit tot dé vertrouwenspersoon van onze klanten. Dankzij de nauwe samenwerking van onze experts staan we ondernemers bij in elke fase van hun onderneming. Zo kunt u zich volledig richten op wat écht telt: uw corebusiness.

BEHIND THE SCENES

‘Het Polana Serena Hotel is een bestemming op zich.’

Een gesprek met general manager Nelson Rodrigues.

p het terras van een van Afrika’s meest iconische hotels ontmoeten we Nelson Rodrigues. Voor de ingang blinken gepantserde Mercedessen in de zon en waken zwaarbewapende beveiligers. Dertien staatshoofden logeren in het hotel ter gelegenheid van de eedaflegging van Mozambique’s nieuwe president. Te midden van die diplomatieke hectiek leidt Nelson met rustige vastberadenheid het historische vijfsterrenhotel.

Tekst:

Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux & Graatje Weber

Porschist: Wie is Nelson Rodrigues?

Ik ben geboren in Mozambique net vóór de onafhankelijkheid, maar groeide op in ZuidAfrika. Mijn ouders zijn Portugees. Mijn hart ligt al sinds mijn achttiende in de hotellerie. Het is mijn passie en de reden waarom ik elke morgen uit bed stap.

Porschist: Je bent nog niet zo lang in Maputo. Pas drie maanden. Ik kwam aan op 9 oktober 2024, net voor de verkiezingen. Ik vind het een hele eer dat ik dit iconische hotel mag leiden. Ik moest me in een recordtijd inwerken in mijn nieuwe job omdat de politieke situatie na de verkiezingen behoorlijk explosief werd. Dat bracht heel wat uitdagingen met zich mee.

Porschist: Vertel eens wat over het hotel. Het Polana Serena Hotel is echt een monument. Het wordt terecht de ‘Grande Dame van Afrika’ genoemd. Het hotel is al meer dan honderd jaar oud en heeft een zeer rijke geschiedenis. Hier logeerden doorheen de jaren talloze koningen, presidenten en beroemdheden. Het hotel is zo ontworpen dat alle 153 kamers zeezicht hebben. Er zijn maar weinig hotels in de wereld die daarmee kunnen uitpakken. Dit hotel is zonder twijfel het kroonjuweel van de Indische Oceaan. Het hotel is een bestemming op zich.

‘Geen enkele dag is dezelfde. Er zijn altijd nieuwe uitdagingen. Maar dat is precies wat me drijft.’

Nelson Rodrigues

Porschist: Van wie is het gebouw?

Van de overheid. Wij hebben een leasecontract voor 50 jaar. Het maakt het boeiend, want het is deels hun ‘speeltuin’, maar ook ons paradepaardje.

Porschist: De laatste maanden waren behoorlijk turbulent in Mozambique. Hoe leid je een hotel door zo’n moeilijke periode met rellen en blokkades?

De postelectorale periode was inderdaad heftig. In zekere zin had ik geluk dat ik uit ZuidAfrika kwam en daar al het een en ander had meegemaakt. We wilden het hotel absoluut openhouden. Er werken hier 320 mensen. Hun loon en veiligheid waren prioriteit. Om het hotel draaiende te houden was een goede planning en voorbereiding cruciaal. We kochten een Starlink-installatie om de internetverbinding stabiel te houden. We wisten dat de bevoorrading gehinderd zou worden en dat er een tekort aan voedsel, water en brandstof zou zijn, dus legden we grote reserves aan. Mozambique is een vrij geïsoleerd land. Bijna alle goederen moeten geïmporteerd worden vanuit Zuid-Afrika of Sub-Sahara-Afrika. Sommige vrachtwagens werden tegengehouden aan de grens en ook de werking van de haven in Maputo was verstoord, dus zochten we alternatieve routes via toeristische gebieden zoals Ponta do Ouro. Die gebieden zijn afhankelijk van toerisme en daar waren dan ook geen rellen. Je moet dus creatief zijn en altijd andere opties achter de hand hebben. Een plan B, C en D.

Porschist: Hoe is het om 13 staatshoofden tegelijk te ontvangen?

Een hele uitdaging! Elke gast heeft zijn eigen wensen, veiligheidsprotocollen en gevoeligheden. Bij dergelijke belangrijke gasten is het altijd wat jongleren. Leiders van landen die elkaar niet kunnen luchten, komen elkaar best niet tegen in het hotel. Die brengen we onder in verschillende vleugels. Zelfs het ontbijt wordt dan strategisch gepland. Achter de schermen is er heel wat organisatie om alles vlot te laten verlopen. Maar dat is precies wat mensen die in de hotellerie werken drijft. Geen enkele dag is dezelfde. Er zijn altijd nieuwe uitdagingen.

Porschist: Waarom zouden onze lezers Mozambique moeten bezoeken?

Omdat het alles heeft: eindeloze stranden, wildparken en een hartelijke, vriendelijke bevolking. Je kan hier op safari gaan op zoek naar de big five én aan het strand liggen op één en dezelfde dag. Dat is een enorme troef. Zowel in het noorden als het zuiden van het land liggen er prachtige archipels met idyllische resorts. Ook op vlak van geschiedenis is het land interessant. Het is een van de weinige voormalige kolonies die de Europese identiteit voor een stuk bewaard hebben. Die vind je terug in de taal en de heerlijke keuken. En de prijzen zijn correct. Reis je naar Mozambique dan krijg je absoluut waar voor je geld.

Porschist: Welke toeristen komen hier het vaakst?

Zuid-Afrikanen vormen de grootste groep. Vanuit Europa komen er vooral Portugezen, Fransen en verrassend veel Scandinaviërs. We ontvangen ook veel cruises, vooral van MSC.

Porschist: Je hebt een indrukwekkende internationale carrière. Hoe is die begonnen?

Als sommelier op cruiseschepen. Ik ben een enorme wijnliefhebber. In de jaren negentig kreeg ik via-via een kans om te solliciteren in het Verenigd Koninkrijk. Enkele weken later zat ik op een schip dat vertrok vanuit Southampton. Op die manier heb ik zowat de hele wereld gezien. Mijn zoon vraagt me vaak of ik in bepaalde landen of steden ben geweest en mijn antwoord is dan steevast: Als er een zee en een haven is, waarschijnlijk wel. Na mijn periode aan boord van cruiseschepen was ik general manager in een hele reeks sterrenhotels in Zuid-Afrika tot ik hier in het Polana Serena Hotel belandde. Je hoort me niet klagen. ♦

Veel succes in je nieuwe job, Nelson.

'Ik vind het een hele eer dat ik dit iconische hotel mag leiden.’

Nelson Rodrigues

Uw droomwereld, onze creatie

Ontdek ons nieuw aanbod van projecten zoals poolhouses, woonkameruitbreidingen tot complete totaalrenovaties. Als onderdeel van Bruynseels Vochten zijn wij uw partner voor meer dan alleen ramen, deuren en veranda’s.

Laat ons u begeleiden van concept tot voltooiing, met oog voor detail en kwaliteit. Exclusief, toch bereikbaar voor iedereen.

www.bruvo.be

TOONZAAL KALMTHOUT

Brasschaatsteenweg 292

Kalmthout (Antwerpen)

OPENINGSUREN Ma t/m Vr: 9u-12u | 13u-17u Za: 10u-16u | Zo: gesloten

Het leven van een theatermaker in Mozambique. Koen Schyvens

In het stijlvolle Serena Hotel in Maputo ontmoeten we de Belg Koen Schyvens (°1956). Al 25 jaar woont hij net buiten de Mozambikaanse hoofdstad. Koen is zelfstandig theatermaker, schrijver en artistiek coördinator met een indrukwekkend internationaal parcours in Afrika, Scandinavië, België en Nederland. In verzorgd Nederlands en met een warme, sonore stem vertelt hij over zijn leven in Mozambique, zijn werk en passies.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Graatje Weber

Wie is Koen Schyvens?

Ik noem mezelf een Vlaamse-Nederlandse Mozambikaan. Dat vat mijn drie culturele achtergronden mooi samen. Ik ben geboren in Boechout, opgeleid tot theaterregisseur in Friesland, en uiteindelijk beland in Mozambique – oorspronkelijk voor een tijdelijk kunstproject van vier weken. Maar er volgden meer projecten waardoor ik in Mozambique ben blijven plakken. Ik werkte als theaterregisseur en festivalorganisator in acht Afrikaanse landen en had ondertussen ook nog opdrachten uit België en Nederland. Door corona viel alles stil. In België kreeg de culturele sector ondersteuning, maar hier in Mozambique stonden we er alleen voor. Gelukkig had ik een diploma als leraar Nederlands op zak, waarmee ik aan de slag kon bij de Nederlandse School in Maputo. Ik ben er nu vijf jaar directeur en geef drie dagen per week les. Dan ben ik gewoon 'meester Koen'.

Waarom is er een Nederlandse School in Maputo?

De school is er voor kinderen van Vlaamse en Nederlandse expats – mensen die hier werken voor bedrijven, ambassades of ngo’s - maar ook voor kinderen met Belgische of Nederlandse nationaliteit die in Mozambique wonen. We zorgen ervoor dat ze hun taalvaardigheid behouden en dat ze verbonden blijven met de Belgische of Nederlandse cultuur zodat de overgang naar het onderwijssysteem in hun thuisland vlot verloopt als ze terugkeren.

Hoeveel leerlingen telt de school?

Voor corona waren het er 22, nu nog maar 8. De leerlingen komen wekelijks drie uur naar de les, verdeeld over leeftijdsgroepen van kleuters tot het begin van de middelbare school. We hebben geen eigen schoolgebouw, maar kunnen gebruik maken van een klaslokaal op de Amerikaanse schoolcampus.

Hoe beleefde je de verkiezingsonrust van oktober 2024?

Die periode was behoorlijk turbulent. De overwinning van de regeringspartij Frelimo met Daniel Chapo als presidentskandidaat werd zwaar betwist door oppositieleider Venâncio Mondlane die sprak over grootschalige fraude. Dat leidde tot hevige protestmarsen die hardhandig werden neergeslagen. Het leverde een trieste balans van bijna 400 doden en meer dan 900 gewonden. Ik volgde het nieuws op de voet en beperkte mijn verplaatsingen. Het was in die periode niet veilig op straat.

Hoe zie je de politieke toekomst van Mozambique?

Chapo is voor veel Mozambikanen een onbekende. Hij was gouverneur in Inhambane, maar verder had niemand van hem gehoord. De mensen hopen op verandering, maar voorlopig lijkt hij gewoon de lijn van zijn partij voort te zetten. Het is afwachten.

www.sempre.be

At Sempre, we believe that raw, repurposed materials carry the silent stories of nature and time. Shaped by the hands of our artisans, they become timeless objects. More than just products, they form the foundation of the atmospheres we create for both residential and hospitality projects.

Waarom waren er zoveel demonstraties als niemand Chapo kende?

Juist omdat Venâncio Mondlane wél een bekende figuur is. Hij deed al mee aan de gemeenteraadsverkiezingen en had veel aanhang. De frustratie over vijftig jaar Frelimo-heerschappij zat diep. Mensen wilden écht verandering."

Wat vond je van Venâncio’s spectaculaire terugkeer?

Die had wel iets van een theatrale opvoering. Eerst vluchtte hij uit vrees voor zijn leven naar het buitenland om drie maanden later terug te keren als een soort held. Mondlane houdt wel van wat drama. Bij zijn aankomst viel hij op zijn knieën met een bijbel in de hand. Hij leek de paus wel. Dat hij niet meteen in de boeien werd geslagen, wijst er voor mij op dat er achter de schermen afspraken zijn gemaakt waarvan slechts enkelingen afweten.

Er is behoorlijk wet Chinese invloed in Mozambique. Hoe sta je daar tegenover?

Tja, Mozambique zit diep in de schulden bij China dat hier talloze infrastructuurprojecten op poten zette en financierde. De ring rond Maputo en de imposante Maputo-Katembebrug zijn daarvan bekende voorbeelden. Maar iedereen profiteert daarvan. Voordat de brug er was moest je een ferry nemen om van de noordelijke oever naar de zuidelijke te geraken en die ferrydienst was onbetrouwbaar. De brug heeft het leven van veel mensen ingrijpend veranderd. Het is een iconische brug die een aantal Afrikaanse records verbrak. Ze is onder andere de grootste hangbrug van Afrika.

Sfinks Café groeide het Sfinks Festival dat elk jaar in de laatste week van juli plaatsvindt en waar wereldmuziek hoogtij viert.

Waarom zouden toeristen Mozambique moeten bezoeken?

Mozambique is een verborgen parel: 2.500 kilometer kustlijn, ongerepte stranden, idyllische eilanden en adembenemende natuurparken zoals Gorongosa. Mozambique is altijd al heel populair bij ZuidAfrikanen geweest. Het is maar 6 uur rijden vanuit Johannesburg. Veel welgestelde Zuid-Afrikanen komen graag naar Mozambique voor een zomervakantie aan het strand. Je kan het vergelijken met Belgen die naar de Côte d'Azur trekken.

Is Mozambique een veilig land?

Over het algemeen wel. Helemaal in het noorden, aan de grens met Tanzania, waren tot voor kort terroristische aanslagen, gelinkt aan lokale frustraties. De regio is rijk aan gas, maar de plaatselijke bevolking plukt daar geen vruchten van omdat er enkel buitenlandse ontginningsbedrijven operationeel zijn. Dat voedt sociale spanningen.

Waar ga jij op vakantie?

Naar plaatsen waar ik nog nooit geweest ben. Dat zijn mijn lievelingsplekken. In de Europese zomervakantie heb ik altijd een driedaagse conferentie in Nederland en daar koppelen we familiebezoek in België en Portugal aan. Vervolgens strijken we neer in Italië of Spanje.

‘Ik ben theaterregisseur en belandde door mijn regiewerk 25 jaar geleden in Mozambique.' Koen Schyvens

Iets heel anders: je kent Bart Peeters persoonlijk. Hoe komt dat?

We komen uit hetzelfde dorp, Boechout. Zijn moeder was toneelregisseuse, wat mij enorm boeide. Ik kwam vaak bij de familie Peeters over de vloer. Ook Hugo Matthysen, Warre Borgmans en Jan Leyers zijn bekenden van vroeger. We groeiden op in de sfeer van de ‘Sfinks scene’, rond het legendarische Sfinks Café, opgericht door mijn neef Paul Schyvens. Vanuit het

Werk je nog als regisseur?

Niet meer zo vaak, helaas. Mijn werk op school laat dat niet toe. Alleen fulltime-projecten van zes weken zijn nog haalbaar. En die vragen komen niet meer omdat ik onvoldoende ‘in the picture’ ben. Mijn laatste grote productie was een spektakel in Goes, met 180 mensen op het podium. Hopelijk volgen er nog mooie opdrachten. Officieel nadert mijn pensioenleeftijd, maar ik voel me nog lang niet klaar om stil te vallen! (lacht) ♦

-

Versani nv l Atealaan 11 l 2270 Herenthout

Laurens Vanthoor toont opnieuw klasse tijdens WEC in Spa-Francorchamps 2025.

p 10 en 11 mei 2025 stond het circuit van Spa-Francorchamps opnieuw in het teken van het FIA World Endurance Championship (WEC), met de zes uur durende race in de Ardennen als cruciale voorbereiding op de 24 Uur van Le Mans. Laurens Vanthoor verdedigde samen met zijn teamgenoten Kévin Estre en André Lotterer de kleuren van Porsche Penske Motorsport in de #6 Porsche 963 Hybrid. Ondanks uitdagende omstandigheden leverde het trio een solide prestatie af, waarmee Vanthoor zijn status als topcoureur in het uithoudingsracen bevestigde.

Tekst: Kathleen Van Bremdt

WISSELVALLIG WEER, CONSTANTE FOCUS

Zoals zo vaak in Spa-Francorchamps, speelde het weer een bepalende rol. Regenbuien afgewisseld met droge perioden zorgden voor een race vol strategische uitdagingen. Het team van Vanthoor toonde zich echter meester in het inschatten van de juiste bandenkeuzes en timing van pitstops. Hoewel een podiumplaats net buiten bereik bleef, leverde de Porsche-crew een degelijke en consistente race af die het vertrouwen richting Le Mans alleen maar versterkte. ‘Racen op Spa blijft iets bijzonders,’ verklaarde Vanthoor na afloop. ‘Dit is mijn thuiscircuit en het blijft elke keer weer speciaal om hier voor duizenden Belgische fans te mogen rijden.’

‘Racen op Spa blijft iets bijzonders. Dit is mijn thuiscircuit en het blijft elke keer weer speciaal om hier voor duizenden Belgische fans te mogen rijden.'

Laurens Vanthoor

ERFGOED IN SPA EN PERSOONLIJKE SUCCESSEN

Laurens Vanthoor heeft een rijke geschiedenis opgebouwd in het endurance-racen, en zeker op Spa-Francorchamps waar hij het circuit kent als zijn broekzak. In 2018 won hij de 6 Uur van Spa in de GTE-Pro klasse met Porsche, een van de hoogtepunten uit zijn carrière. Daarnaast stond hij meermaals op het podium in zowel WEC als Blancpain GT Series, waaronder de prestigieuze 24 Uur van Spa die hij in 2014 op zijn naam schreef met het Audi Sport Team.

Zijn overstap naar het Hypercar-programma van Porsche betekende een nieuwe fase in zijn loopbaan, en met meerdere overwinningen in het WEC-seizoen 2024, onder andere in Qatar en Fuji, bewees Vanthoor zich als een van de meest veelzijdige en betrouwbare endurance-rijders van het moment.

BLIK OP LE MANS EN WERELDTITEL

De race in Spa geldt traditioneel als de laatste grote test voor de legendarische 24 Uur van Le Mans. Voor Vanthoor en het Porsche Penske-team bood deze editie cruciale data en race-ervaring onder druk. De balans van snelheid, betrouwbaarheid en samenwerking met teamgenoten lijkt sterker dan ooit. ‘Le Mans blijft het grote doel,’ aldus Vanthoor.’Maar we bouwen stap voor stap. Spa heeft ons opnieuw veel geleerd en met dit team weet ik dat er iets moois mogelijk is.’

Met zijn ervaring, passie en constante streven naar perfectie blijft Laurens Vanthoor een boegbeeld voor de Belgische autosport. Zijn prestaties op het thuiscircuit zijn daar opnieuw het bewijs van – een toonbeeld van vakmanschap, inzet en liefde voor de sport. ♦

Porsche Factory Driver Laurens Vanthoor, 1 year after his hair transplant

Exclusieve B&O verdeler voor Antwerpen

Essenhoutstraat 52, 2950 Kapellen

Riemstraat 22B, 2000 Antwerpen 03 664 75 68 | info@vanhavere.be | vanhavere.be

Design – Bbrand | Fotograaf – Luc Roymans

Uw architect in beeld, geluid, IT & totaalconcepten.

Van Havere, Kapellen

Van Havere is een one-stop-shop, gespecialiseerd in het aanbieden van totaalconcepten in audio, video, IT en domotica. U vindt er een ruim assortiment van bekende merken, o.a. Apple, Bang & Olufsen, Loewe, Crestron, Samsung, Bowers & Wilkins...

Een team van experts integreert alle technieken en creëert een totaal oplossing naar al uw wensen voor home entertainment, communicatie, comfort, veiligheid, zodat uw huis klaar is voor de toekomst.

Ons nieuw winkelconcept trekt de kaart van de totaaloplossingen. Klanten vinden inspiratie voor hifi, tv, IT, netwerken, B2B concepten, automatisatie in een winkelopstelling met verschillende ‘werelden’.

Contacteer ons voor een persoonlijke aanpak met volledige projectbegeleiding voor uw realisatie van Multiroom, Audio/video, HomeCinema tot Domotica en IT-netwerken.

Contacteer ons voor een unieke service!

BOLIVIA

INDIA

Surf naar onze website www.porschist.be. U vindt er exclusief filmmateriaal over onderwerpen die in Porschist aan bod komen.

Volg ons ook op Instagram #porschist_magazine

MALTA

JORDAN

PORSCHIST WORLDWIDE

Mauritius • French Guiana • Uruguay • Cayman Islands • Marquesas Islands • Seychelles • Panama • Dubai • Kenya • Rio de Janeiro • India

Buenos Aires • Namibia • Vietnam • La Réunion • Iceland • Cambodia • Sydney • Mali • Costa Rica • Botswana • Hong Kong • Maldives

Bhutan • Vanuatu • Peru • Beijing • Las Vegas • Bolivia • Tanzania • Indonesia • Moscow • Myanmar • Congo • Caribbean • Colombia

Singapore • Mongolia • Iran • Cuba • Japan • New Zealand • Malawi • Oman • Chile & Easter Island • New Caledonia • South Africa • Svalbard

Ecuador & Galapagos • Tahiti • Ethiopia • Canada • Pakistan • Brunei & Borneo • Zimbabwe • Tibet • Mekong • Falklands • Nepal • Nicaragua

Sao Tome & Principe • Taiwan & Philippines • Outer Seychelles • Azores • Venice • Curaçao • Namibia • Jamaica • Jordan • Fiji • New York

Venezuela • Faroe Islands • Amritsar & Mumbai • Israel • Greenland • Zambia • Saudi Arabia • Malta • West & East Australia • Mozambique

COMING UP NEXT: Estonia

JACQUARD CAP – 911 SPIRIT 70

WAP2600010SS70

Prijs btw incl. € 65,00

Originele motorkap van de historische Porsche 911 (G-model) in het ontwerp van de 911 Spirit 70. Magnetisch, met ophangvoorziening voor wandmontage. Vervaardigd op bestelling, levering kan 16 - 20 weken duren.

WAP0503130R0FH

Prijs btw incl. € 3.690,00

911 MOTORKAP – 911 SPIRIT 70

RUGZAK – HERITAGE

WAP350170RHBP

Prijs btw incl. € 279,00

BUSINESSTAS – HERITAGE

WAP350180RHBB

Prijs btw incl. € 279,00

REISTAS – HERITAGE

WAP350160RHWE

Prijs btw incl. € 449,00

PARAPLU – 911 SPIRIT 70

WAP0500820RHRT

Prijs btw incl. € 90,00

COLLECTOR'S ESPRESSO CUP NO. 9

911 SPIRIT 70

WAP0500120RHRT

Prijs btw incl. € 25,00

COLLECTOR'S CUP NO. 9 – 911 SPIRIT 70

WAP0500110RHRT

Prijs btw incl. € 32,00

EMBLEEM SLEUTELHANGER

911 SPIRIT 70

WAP0503580RPHK

Prijs btw incl. € 39,00

PORSCHE 911 SPIRIT 70 � SCHAAL: 1:43

WAP0200530SGTS

Prijs btw incl. € 55,00

PORSCHE 911 SPIRIT 70 � SCHAAL: 1:18

WAP0210510SGTS

Prijs btw incl. € 299,00

PORSCHE 911 SPIRIT 70 � SCHAAL: 1:12

WAP0230500SGTS

Prijs btw incl. € 799,00

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Sven Hoyaux • Bergendreef 2a • 2970 Schilde •  0475/66 40 41

HOOFDREDACTIE - CONCEPT - REALISATIE: Sven Hoyaux • info@porschist.be

REDACTEURS: Kathleen Van Bremdt, Walter Damen

VORMGEVING: Patrick Cortois, patrick@porschist.be

FOTOGRAFIE: Kathleen Van Bremdt, Sven Hoyaux, Graatje Weber

VIDEO: Graatje Weber

RECLAMEREGIE: Sven Hoyaux • info@porschist.be I DRUK: EVM print I WEBSITE: Taurus & Eagle

ABONNEMENTEN: info@porschist.be • € 60 voor 4 nummers • IBAN: BE86 7330 4579 5750

COLLECTIE CHAMELEON