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L ’auto, d ’évolutions en révolution

Xavier Daffe Rédacteur en chef du Moniteur de l’Automobile

epuis qu’elle est née à la fin du 19e siècle, l’automobile a certes connu une évolution continue. Pour s’en convaincre, il n’y a qu’à s’imaginer au volant d’une voiture des années 20, 50, 60 ou même 80 et comparer avec un modèle des années 2000 pour se dire que l’évolution a été fulgurante. Sécurité active, passive, confort, consommation, tenue de route… Un modèle actuel n’a rien à voir avec ses glorieux ancêtres, convenons-en. Et pourtant, en 135 ans d’existence, il est un domaine où l’automobile n’a connu… aucune évolution. Son carburant. Bien entendu, les progrès de la chimie en matière de raffinage du pétrole ont eux aussi connu leur lot d’améliorations. Mais on parle toujours bien de pétrole. Aujourd’hui, comme il y a 135 ans, donc! Et même si l’automobile est née sur des bases électriques, la découverte de l’or noir a mis au rebut toutes les autres formes de motorisations qui, depuis, ont tenté de voir le jour. Il est abondant à tel point qu’à une certaine période on le croyait éternel. Pas cher, facile à raffiner, à stocker et à acheminer, il a été jusqu’il y a peu l’énergie miracle, inépuisable pensait-on. Mais les temps changent. Les préoccupations environnementales ont commencé à gagner des couches sans cesse croissantes de la société. De nouvelles attentes ont émergé. Et le coup de grâce a été donné par l’industrie automobile elle-même qui, avec le Dieselgate de 2015, a scié la branche sur

laquelle elle était assise. À cette date, le politique a repris la main, poussé dans le dos par une opinion publique de plus en plus préoccupée par les questions d’environnement. De manière un peu démagogique et surtout très brutale, le monde politique a sifflé la fin de la récréation et a tout misé sur l’électricité. L’électricité, plus ou moins «vert» que le pétrole? Le débat fait encore rage mais les décisions sont prises. Dès lors, le secteur automobile n’a d’autre choix actuellement que de mettre la barre toute vers le cap électrique. Et le virage que l’industrie automobile – à son échelle – doit amorcer aujourd’hui, ni Senna, ni Schumacher ni Neuville n’auraient pu le prendre plus vite. La remise en question est profonde, les priorités changent à un rythme incroyable et, surtout, plus aucun acteur du secteur ne peut l’ignorer ou faire comme si le défi n’existait pas. Il serait hors-jeu à très court terme. De plus en plus de marques annoncent la fin des moteurs thermiques (à essence ou Diesel) à brève échéance. Les divisions «Recherche & Développement» des marques désinvestissent dans cette technologie pour concentrer leurs efforts et leurs moyens souvent colossaux dans la transition. Même l’hybridation apparaît aujourd’hui comme une étape intermédiaire avant le règne du 100% électrique dans un premier temps, de l’hydrogène sans doute dans un deuxième temps. Jamais au cours de ses 135 ans d’existence, l’automobile n’a dû faire face à un tel changement de paradigme. Jusqu’il y a 10 ans d’ici, on produisait des moteurs à essence (un peu) et des Diesel (beaucoup!) sans se poser d’autres questions. Ce temps est révolu et l’automobile de sortir de sa zone de confort pour – enfin – envisager autre chose. Mais l’industrie automobile, sans ses acheteurs, ne peut rien faire seule. C’est pourquoi il nous importe aussi à nous, automobilistes, clients, concessionnaires, vendeurs, réparateurs… de nous adapter à cette véritable révolution qui va bouleverser nos habitudes et nos certitudes. On peut regretter le temps des V8, des «6-enligne» ou des «flat-six» musicaux qui nous ont bercé depuis des décennies, nous les passionnés de bagnoles. Mais le cours de l’histoire ne s’embarrasse pas de regrets.

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D’haene Group vous propose de faire connaissance avec pas moins de 39 modèles électrifiés parmi les 5 marques que nous distribuons : Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et Volkswagen Utilitaires. Une gamme évolutive, résolument tournée vers le futur qui ne cesse de s’étendre. Grande routière ou petite citadine, hybride ou 100% électrique : nous avons certainement le modèle que vous recherchez.

En 2021, D’haene Group lance D’haene Pro : un service exclusif destiné à toute sa clientèle professionnelle. Un service sur mesure qui répond à tous les besoins des entreprises, des PME, des indépendants et des professions libérales. Une flexibilité et une disponibilité d’agenda prioritaire qui placent le client au centre de nos préoccupations. D’haene Group : 11 concessions, 2 carrosseries, 2 Van Center (véhicules utilitaires) 180 personnes, 6 sites partout dans le Hainaut et surtout un esprit familial depuis 1957.

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Groupe Louyet Nous sommes Louyet : une entreprise familiale au service de ses clients depuis plus d’un demisiècle. Sérieux, fiabilité et grande proximité, tant en Wallonie, en Flandre ou à Bruxelles, nos clients savent pourquoi ils ont choisi Louyet. Le succès du Groupe tient à la qualité de ses collaborateurs qui exercent leur métier dans le respect des valeurs de BMW, MINI et BMW Motorrad. Vous serez toujours accueilli dans les meilleures conditions dans chacune de nos concessions. Rendez-nous visite à Bruxelles, Charleroi, La Louvière, Marcinelle, Mons, Sambreville ou Sint-Pieters-Leeuw.

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“EtABRACAD’ASTRA voici la nouvelle Astra ” ! A NEW BLITZ IS BORN (un nouveau Blitz est né) – c’est sous cette devise qu’Opel a présenté aujourd’hui à Rüsselsheim la dernière génération de l’Astra, la sixième. En présence de 180 journalistes et devant environ 500 autres représentants des médias qui suivaient cette révélation sur Internet, le nouveau CEO Uwe Hochgeschurtz a présenté la nouvelle venue pour son premier jour chez Opel. Aux côtés du patron d’Opel se tenait l’entraineur du club de Liverpool, Jürgen Klopp. L’ambassadeur de la marque Opel a été enthousiasmé par la nouvelle Astra. Jürgen Klopp avait eu l’occasion de conduire un modèle de présérie pendant quelques kilomètres lors d’une visite des studios de design d’Opel cet été. Pour la première fois, le best-seller portant l’éclair Opel est électrifié. La nouvelle Astra sera disponible en version hybride rechargeable dès l’ouverture des carnets de commande en octobre. En outre, dès 2023 sera commercialisée l’Opel Astra-e, version tout-électrique. La nouvelle génération d’Astra sera également proposée avec des moteurs essence et diesel à l’excellent rendement. 30 ans d’Opel Astra : best-seller et symbole de la marque Opel a vendu près de 15 millions d’Astra depuis la création du modèle qui a pris la suite de la Kadett en 1991. 30 ans plus tard, la compacte est plus avant-gardiste que jamais. La nouvelle Opel Astra est également un bel exercice de style pour la marque. Plus dynamique que jamais, elle offre des surfaces pures et tendues débarrassées du superflu et arbore le nouveau visage de la marque – l’Opel

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Vizor. La sixième génération est lancée cette année sous la forme d’une cinqportes sport avec son allure râblée, alors qu’elle offre pourtant plus d’espace que le modèle précédent. La nouvelle génération a été dessinée et développée au siège d’Opel à Rüsselsheim, où la production commencera cet automne. La nouvelle venue apporte en catégorie compacte des innovations que les clients ne pouvaient auparavant trouver que sur des véhicules plus chers. C’est ainsi par exemple que l’Astra inaugure la dernière évolution du système d’éclairage adaptatif Intelli-Lux LED® Pixel Light. Ce système d’éclairage dérive en droite ligne de l’Insignia, le haut de gamme d’Opel. Disposant de 168 éléments à LED, il permet à l’Astra d’innover dans les segments des compactes et des moyennes cylindrées.

Entrer dans l’habitacle de l’Astra de nouvelle génération, c’est faire un saut dans le futur. Avec la planche de bord tout numérique Pure Panel, les instruments analogiques sont relégués aux oubliettes. A la place, une nouvelle interface homme-machine (IHM) aux graphismes actuels joue la sobriété et l’intuitivité. La nouvelle Astra se pilote de manière intuitive en pianotant sur des écrans tactiles extra larges, comme avec un smartphone. Jamais encore une Opel n’avait été aussi intuitive et facile à utiliser que la nouvelle Astra.

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Le pouvoir des véhicules zéro émission Les véhicules 100% électriques fonctionnent uniquement sur batterie. Zéro carburant. Zéro émission sur la route. Plus avantageux pour l’environnement, mais également pour votre portefeuille grâce aux incitations à l’achat du gouvernement ainsi qu’aux réductions sur les taxes routières. Autonomie jusqu’à 600 kilomètres La nouvelle Mustang Mach-E 100 % électrique vous emmènera plus loin, sans devoir vous inquiéter de votre prochaine recharge. L’innovation est dans notre sang Le plan d’électrification de Ford est simple. Jouer sur ses points forts : le potentiel, la performance et la technologie que les clients Ford adorent, et que Ford transforme grâce aux qualités uniques des véhicules électriques. La nouvelle Mustang Mach-E n’est que le commencement. Recharge facile A domicile : grâce à la Ford Connected Wallbox qui permet de brancher votre véhicule quand vous le souhaitez. Publique et à destination : il y a actuellement 120 000 points de recharge FordPass Charging Network dans 21 pays européens.

Passez à l’électrique et récoltez les avantages Plus besoin d’aller à la pompe. Moins d’éléments mobiles que les véhicules traditionnels, ce qui signifie des coûts d’entretien plus faibles. Des taxes réduites, des avantages fiscaux, etc. Les avantages économiques sont donc innombrables. Entièrement électrique. Zéro compromis Un nouveau Transit arrive bientôt. Spécialement conçu pour être aussi robuste, efficace et polyvalent que jamais. Il offre désormais une conduite à zéro émission. L’E-Transit est la toute dernière nouveauté dans la gamme grandissante des véhicules électriques de Ford et il ouvre une nouvelle ère pour l’emblématique fourgon Transit. Le fourgon à batterie de 67 kWh et 400 volts est conçu pour aider votre entreprise à prospérer en atteignant ses objectifs de durabilité, ainsi qu’en offrant jusqu’à 350 km d’autonomie en une seule charge. Le groupe motopropulseur entièrement électrique vous permet d’accéder en permanence aux zones à faibles émissions. Disponible en deux hauteurs et trois longueurs, le Ford E-Transit offrira jusqu’à 15,1 mètres cubes d’espace de chargement. Quels que soient vos besoins professionnels, il existe une configuration qui vous aidera à trouver une solution électrique pour votre entreprise. De Doncker, élu meilleur concessionnaire Ford Van 2021 Chez Ford De Doncker, nous pouvons vous aider à trouver les véhicules adaptés à votre activité et à les déployer rapidement et facilement sur le terrain. Que vous ayez besoin d’un seul véhicule ou d’un parc complet, notre gamme fonctionnelle et complète, ainsi que notre expertise nous placent dans la position idéale pour proposer à votre entreprise toute une gamme de produits abordables, flexibles et innovants.

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Consommation : Å 0 L/100 KM. Æ 0 G/KM CO2. (WLTP) Consommation électrique : 16,5-19,5 kWh/100 KM. Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.fr.ford.be/environnement. Les chiffres de consommation et d’émission de CO2 et de consommation électrique des véhicules Ford (après “Consommation”) sont calculés sur base d’un test standardisé en laboratoire (WLTP) sur un véhicule avec équipement de base, ce qui permet une comparaison objective entre les différents modèles et constructeurs. Des équipements optionnels, l’utilisation de certains accessoires, le style de conduite, les conditions de circulation et/ou certains facteurs environnementaux tels que la température peuvent affecter la consommation (et la distance que vous pouvez parcourir entre deux charges sur un véhicule électrique). La consommation réelle peut donc différer (parfois considérablement) des valeurs WLTP indiquées. Le cas échéant, les distributeurs Ford,Ford et le constructeur du véhicule déclinent toute responsabilité quant à ces différences. Pour plus d’informations sur ces valeurs, la fiscalité et/ou les dernières décisions fédérales et/ou régionales, veuillez contacter votre distributeur Ford, et/ou l’autorité fédérale et/ou régionale compétente. Pour plus d’informations sur la procédure d’essai WLTP, veuillez consulter le site www.fr.ford.be. *Sur la base d’une charge complète. L’autonomie estimée grâce à la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (WLTP) qui s’applique au modèle à propulsion (RWD) équipé d’une batterie à portée étendue. L’autonomie réelle varie en fonction des conditions telles que les éléments extérieurs, les comportements de conduite, l’entretien du véhicule, ainsi que l’âge de la batterie lithium-ion. Le véhicule affiché peut différer des spécifications réelles. Pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule, au véhicule présenté ou à son prix contactez-nous ou rendez-vous sur www.fr.ford.be.

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Renault Omnia Cars Marque historique de la mobilité, leader de l’électrique en Europe, Renault développe depuis toujours des véhicules innovants. Avec le plan stratégique « Renaulution », la marque dessine une transformation ambitieuse et génératrice de valeur. Renault évolue ainsi vers une gamme encore plus compétitive, équilibrée et électrifiée. Elle entend incarner la modernité et l’innovation dans les services technologiques, énergétiques et de mobilité - dans l’industrie automobile et au- delà. NOUVEAU RENAULT ARKANA E-TECH : LE SUV COUPE 100% HYBRIDE QUI COCHE TOUTES LES CASES Nouveau Renault Arkana bouscule les codes traditionnels avec une nouvelle offre qui dépasse les paradoxes. Racé et spacieux, sportif et confortable, le premier SUV Coupé d’un généraliste affiche avec personnalité son ADN 100% hybride. Faisant le plein d’émotion, de technologies et d’efficience énergétique pour moins d’émissions de CO2, il coche toutes les cases, sans aucun compromis. 100% hybride jusque dans ses motorisations exclusivement électrifiées, Nouveau Renault Arkana est désormais disponible avec le nouveau système hybride E-TECH 145. Une autre nouveauté vient compléter la gamme de motorisations avec le moteur 1.3 TCe 160 ch essence et micro-hybridation 12 V. ARKANA E-TECH 145: POLYVALENCE EN PLUS

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Nouveau Renault Arkana est disponible dans sa motorisation hybride E-TECH 145, plus responsable, moins énergivore et assurant un maximum de plaisir de conduite. Avec cette solution « full hybrid » équipée d’une batterie 230 V d’une capacité de 1,2kWh, Nouveau Renault Arkana procure à tous les bénéfices de l’électrique sans avoir à se brancher. Au volant du SUV Coupé qui ne fait aucun compromis sur le design, l’espace et la technologie à bord, on pourra réaliser jusqu’à 80% de temps de conduite en ville en tout électrique5, appréciant tout particulièrement son silence, son confort et sa réactivité. L’autonomie possible en mode électrique atteint les 3 kilomètres selon les conditions d’utilisation. Grâce à notre technologie révolutionnaire E-TECH directement issue de la F1, et grâce à toute l’innovation portée sur l’aéro- dynamisme de la voiture – notamment un SCx de 0,72 qui s’avère 25% plus efficace que celui d’un SUV traditionnel – Nouveau Renault Arkana E-TECH 145 ne consomme que 4,8 l/100 km 6 et n’émet que 108 g de CO2/km.

Toujours sans compromis, Nouveau Renault Arkana ne sacrifie pas l’habitabilité pour l’efficience. Offre unique sur le segment C, le SUV Coupé de 4,57m loge son système d’hybridation E-TECH sur le train arrière. Sa compacité nous permet d’offrir une habitabilité identique aux versions thermiques. Enfin, dans version au look sportif baptisée RS line, Nouveau Renault Arkana embarque de série le levier de sélecteur de vitesses ‘’bywire’’ dénommé e-shifter. NOUVELLE MOTORISATION 1.3 TCE 160 AVEC MICRO-HYBRIDATION 12 V En complément de la motorisation hybride E-TECH 145, Renault Arkana propose une nouvelle offre essence 1,3 TCe associée à un système de micro-hybridation 12V, synonyme d’économie, de souplesse et d’agrément de conduite. Après la version TCe 140 disponible depuis mars, une deuxième offre essence micro-hybride 12 V plus puissante arrive sur Arkana. Dans cette nouvelle version, le moteur de 1.3 litre de cylindrée développe 160 chevaux et sa consommation atteint seulement 5,7 l/100km 7 pour 130g de CO2/km. L’apport de cette technologie de micro-hybridation 12 V est concrète puisqu’elle permet de réduire la consommation moyenne de jusqu’à -8% tandis que les émissions de CO2 atteignent une baisse de -8,5%8. Renault Arkana inaugure également une autre nouveauté, disponible sur toutes les motorisations TCe 140 et 160, la fonction Sailing Stop. Activable ou désactivable par le client via Multi-Sense (mode my sense ou eco), celle-ci permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 4 grammes supplémentaires, grâce à la mise en roue libre du véhicule lors des phases de décélération entre 30 et 140 km/h.

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La Nouvelle 500 reçoit un score de 5 étoiles et les meilleures notes de Green NCAP. La Nouvelle 500, première voiture de Fiat à être entièrement et uniquement électrique, a reçu la classification 5 étoiles de Green NCAP Obtenu en obtenant les meilleures notes dans tous les tests. En 2021, la Nouvelle 500 est la première voiture à obtenir 10/10 dans l’indice d’efficacité énergétique de Green NCAP La Nouvelle 500, première voiture entièrement électrique de la marque Fiat, a reçu la note maximale de 5 étoiles aux tests Green NCAP. Plus précisément, en 2021, elle est la première voiture à obtenir la meilleure note dans tous les tests et la seule à recevoir la note maximale de 10/10 dans l’indice d’efficacité énergétique. La Nouvelle 500 est une voiture emblématique avec une mission : offrir une mobilité électrique accessible en ville, parce que « ce n’est vert que si c’est vert pour tous «. Cela fait partie de l’ADN de Fiat. Une mobilité durable pour assurer un meilleur avenir aux générations futures. Conçue, étudiée et fabriquée à Turin, la Nouvelle 500 est le premier modèle de l’histoire de Fiat à être entièrement électrique et 100% Made in Italy dès le départ. Référence en matière d’autonomie et de vitesse de charge, elle parcourt jusqu’à 320 km (cycle WLTP) grâce à ses batteries lithiumion de 42 kWh. Avec le chargeur rapide de 85 kW, il ne faut que 5 minutes pour faire une charge suffisante pour parcourir 50 km. Pour charger la batterie à 80 %, il faut compter 35 minutes. La version utilisée par Green NCAP était une New 500 équipée d’un moteur électrique de 87-kW (118-hp), offrant une vitesse de pointe de 150 km/h (auto-limitée) et une accélération de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes.

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DS Store Mons

Animée par l’esprit d’avant-garde et forte d’un héritage exceptionnel - celui de la DS de 1955, la marque DS, créée en 2014, a pour ambition d’incarner le savoir-faire français du luxe dans l’industrie automobile. Présente dans 41 pays, la marque DS a créé et développe un réseau de distribution exclusif qui compte plus de 400 DS STORES à travers le monde, dont votre DS STORE MONS. Un concept de showroom unique, un accueil personnalisé, notre DS Expert Advisor se fera un plaisir de vous accueillir pour un moment VIP. Conçus pour une clientèle à la recherche d’expression personnelle et avide de nouvelles technologies, les modèles DS allient raffinement et technologie. Sous le label E-TENSE, DS Automobiles propose aussi bien des motorisations 100% électrique que des hybrides rechargeables pouvant aller jusqu’à 360 chevaux et dotées de 4 roues motrices. Marque premium d’avant-garde de Stellantis, DS Automobiles devient 100 % électrique afin d’anticiper les profondes mutations de l’industrie automobile. Tous les modèles sont électrifiés depuis 2019 et tous les nouveaux modèles lancés par DS Automobiles seront exclusivement 100 % électrique dès 2024. « L’industrie automobile connaît une mutation dont l’ampleur et la rapidité sont inédites. À l’avant-garde, DS Automobiles a anticipé cette transformation avec l’électrification au cœur de sa stratégie. Les prochaines évolutions de législation et les développements de l’écosystème EV offrent des opportunités que nous voulons proposer à nos clients, qui plébiscitent déjà notre gamme électrifiée. J’ai pris la décision d’en accélérer le développement pour créer un nouvel art du voyage 100 % électrique, désirable en termes de plaisir et remarquable en termes de qualité et de performances ; un nouvel art du voyage, résolument technologique et toujours aussi raffiné. C’est un plan audacieux qui prendra forme dès 2024. » Béatrice Foucher (Directrice Générale de DS Automobiles) Depuis sa création, DS Automobiles a placé l’électrification au cœur de sa stratégie avec une gamme 100 % électrifiée. Grâce à DS 3 CROSSBACK E-TENSE 100 % électrique, DS 4 E-TENSE, DS 7 CROSSBACK E-TENSE et DS 9 E-TENSE hybrides rechargeables de 225 à 360 chevaux, toutes les DS sont proposées avec des motorisations électrifiées. DS Automobiles est à ce jour la marque multiénergie leader en Europe avec les plus faibles émissions moyennes de CO2 (83,1 grammes / km), grâce à sa gamme électrifiée (30 % des immatriculations). Cette stratégie offensive vise à offrir efficience technologique,

dynamisme et raffinement. Elle permet également d’assurer une mobilité fluide face à l’intensification des réglementations sur l’usage automobile, notamment en centre-ville. À la pointe de l’innovation, la Marque devient 100 % électrique et poursuit son implication en Formule E. Premier constructeur premium engagé dans la discipline, DS Automobiles est la seule marque à avoir conquis deux fois consécutivement les titres Equipes et Pilotes. DS Automobiles a d’ores et déjà renouvelé son engagement jusqu’en 2026 et a entamé le développement d’une nouvelle génération de monoplace, plus performante et plus efficiente. Ce laboratoire technologique permettra de continuer à faire progresser les modèles de série. Dès 2024, DS Automobiles étoffera son offre en commercialisant DS 4 en version 100 % électrique, puis dévoilera une nouvelle création, inaugurant le premier programme 100 % électrique de Stellantis basé sur la plateforme STLA MEDIUM. Équipé d’une batterie de haute capacité jusqu’à 104 kWh pour 700 kilomètres d’autonomie, ce futur modèle proposera une technologie et un raffinement d’exception, grâce à une parfaite adaptation des éléments techniques aux désirs de la clientèle de DS Automobiles. Au-delà de cette évolution sur son offre de motorisations, DS Automobiles travaille sur la réduction de l’empreinte carbone industrielle dans le cadre de la démarche engagée par Stellantis. D’autres recherches ambitieuses continuent dans le cadre d’un engagement pour la transition énergétique avec le développement de matériaux innovants. DS STORE MONS – Groupe Omnia-Cars 235 Rue du Chemin de Fer – 7033 Mons www.omnia-cars.be

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Hyundai GLS Mons Hyundai GSL Mons vous propose sa gamme de véhicules de demain. Vous pouvez découvrir lors de ce salon notre nouvelle IONIQ5 100% électrique en présentation et à l’essai, notre Kona qui lui aussi est 100% électrique. Et pour finir le fleuron de la marque : le nouveau Tucson Plugin-Hybride. Hyundai c’est aussi les véhicules hybrides. Mais surtout les premiers à lancer le véhicule hydrogène et l’IONIQ 5 équipée de panneaux solaire avec toujours 5 ans de garantie.

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Groupe Louyet Nous sommes Louyet : une entreprise familiale au service de ses clients depuis plus d’un demi-siècle. Sérieux, fiabilité et grande proximité, tant en Wallonie, en Flandre ou à Bruxelles, nos clients savent pourquoi ils ont choisi Louyet. Le succès du Groupe tient à la qualité de ses collaborateurs qui exercent leur métier dans le respect des valeurs de BMW, MINI et BMW Motorrad. Vous serez toujours accueilli dans les meilleures conditions dans chacune de nos concessions. Rendez-nous visite à Bruxelles, Charleroi, La Louvière, Marcinelle, Mons, Sambreville ou Sint-Pieters-Leeuw.

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Nissan Auto.it

250 000 véhicules 100 % électriques Nissan en Europe Plus de 208 000 clients européens de la Nissan LEAF et 42 000 du e-NV200 ont choisi Nissan, la marque pionnière des véhicules 100 % électriques accessibles • La berline LEAF a ouvert la voie à la mobilité électrique, avec plus d’une décennie d’innovation et de succès • Le fourgon compact et ludospace e-NV200 a révolutionné l’électrification des véhicules utilitaires légers pour les professionnels et les particuliers Marque pionnière de l’électrification, Nissan a réalisé un quart de million de ventes de véhicules 100 % électriques en Europe, marquant une nouvelle étape dans une décennie de succès et d’innovation pour la mobilité 100 % électrique de la marque. Alors que la révolution de l’électrification continue de s’accélérer, Nissan célèbre cette étape symbolique de son engagement envers la mobilité électrique, avec l’emblématique berline compacte

LEAF atteignant 208 000 ventes et le très polyvalent fourgon compact e-NV200 vendu à 42 000 clients en Europe. « Chaque idée lumineuse commence par une étincelle. Tout comme la Nissan LEAF fut à l’origine de la naissance des véhicules électriques modernes lors de son lancement en 2010, elle n’a cessé d’apporter de nouvelles innovations dans le monde de la mobilité électrique - faisant de cette idée brillante une réalité pour les conducteurs du monde entier. » a déclaré Leon Dorssers, Senior Vice President, Sales & Marketing, Nissan AMIEO. Nissan a notamment élargi et fait évoluer régulièrement ses gammes 100 % électriques pour répondre aux besoins des clients particuliers comme professionnels. LEAF : la pionnière de la mobilité 100 % électrique accessible Équipée de technologies de pointe et de motorisations sophistiquées depuis que le

tout premier modèle est sorti il y a 10 ans, les deux générations de LEAF ont ouvert la voie dans le développement des véhicules 100 % électriques. Avec des fonctionnalités intuitives, notamment la conduite assistée Nissan ProPILOT et l’exclusive e-Pedal qui permet d’accélérer, ralentir, freiner et s’arrêter à l’aide de la seule pédale d’accélérateur, la berline compacte 100 % électrique Nissan LEAF propose des solutions innovantes qui contribuent à améliorer la facilité et le plaisir de conduite, sans émission à l’échappement. e-NV200 : mobilité intelligente et efficiente à usage professionnel et privé Pionnier des fourgons 100 % électriques de grande diffusion, le Nissan e-NV200 a conservé l’esprit novateur de la LEAF, apportant les avantages de la mobilité zéro émission à l’échappement aux entreprises, mais aussi aux particuliers grâce à ses versions ludospace 5 et 7 places.

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(1) Exemple illustratif pour une Nissan LEAF Visia 40 kWh MY21 avec extension de garantie inclus (5 ans/100.000km) : 33.285 € TVAc, acompte 10.191,47 €, prime conditionnelle de recyclage de 2.000 € et remise supplémentaire de 4.000 €. Montant du prêt (acompte et remise déduites) : 17.093,53 €, pour une durée de 60 mois. 59 mensualités de 159 € dont 5,75 € pour l‘option extension de garantie, dernière mensualité majorée de 9.700 €, montant total dû (hors acompte) : 19.081 €. (2) Le chargeur à domicile ‘HOME BASIC 7kVA T2/T2S Nissan Edition’ d’une valeur de 556 € hTVA/672,76 € TVAc est offert à l’achat d’une Nissan LEAF. L’équivalent de la valeur des frais d’installation standard (hors contrôle de conformité) du chargeur à domicile, soit 480 € hTVA/580,80 € TVAc, sont déduits du prix d’achat d’une Nissan LEAF. S’il s’avère que l’installation requiert des travaux supplémentaires au vu de la configuration chez le client, les frais supplémentaires seront à sa charge. (3) L’équivalent des coûts en électricité pour charger une Nissan LEAF et parcourir 10.000km, soit 371,90 € hTVA/450 € TVAc, sont déduits du prix d’achat. Ce montant est calculé sur base du prix moyen du Kw en Belgique (0.25 €/kW – source : www.cwape.be) multiplié par les 1.482kW nécessaires en recharge pour couvrir 10.000km en Nissan LEAF, selon les chiffres mixtes d’homologation WLTP. La procédure de mesure WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) a pour but de tester les véhicules dans des conditions de roulage les plus réelles possibles, afin que les valeurs calculées soient les plus réalistes. Plusieurs facteurs peuvent influencer l’autonomie tels que le style de conduite, le revêtement routier, les conditions météorologiques (température extérieure, force du vent) et l’utilisation de la climatisation/chauffage. Les offres (1) à (3) sont valables uniquement pour les clients particuliers du 01/10/2021 au 31/10/2021 à l’achat d’une Nissan LEAF chez les concessionnaires Nissan participants. Les offres ne pourront en aucun cas être échangées contre leurs valeurs en espèces ou contre toute autre dotation/contrepartie de quelque nature que ce soit, ni remplacées par un avantage de valeur équivalente. Annonceur : Nissan Belux s.a. (Importateur), Bist 12, 2630 Aartselaar - TVA BE0838.306.068 - IBAN BE81 2930 0778 6024 - RPM Anvers - beluxfr@nissan-services.eu. Photos non contractuelles. Informations environnementales : A.R. 19/03/2004 : www.nissan.be.

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Mercedes-Benz Saga

Soyez précurseur, en Mercedes-EQ N’attendons pas le futur. Profitez dès à présent de la technologie électrique la plus avancée. Mercedes-EQ. Ce nom est désormais synonyme de technologie électrique de pointe et d’avant-gardisme en matière de mobilité. Les modèles Mercedes-EQ vous donnent dès à présent accès aux technologies de demain, et cela, avec le design, le style et le confort propres à tous nos véhicules. Avec Mercedes-EQ, vous avez le futur entre les mains. Littéralement. Cela rend les véhicules électriques Mercedes-Benz spéciaux. Des exigences plus hautes. Des temps de charge courts. Des trajets effectués en toute sérénité. La mobilité 100 % électrique de Mercedes-Benz est synonyme d’une mobilité sans émissions locales. D’une excellente réponse. D’un plaisir de conduire inédit. En bref : ce sont des véhicules électriques qui vous accompagnent en toute fiabilité vers le futur. Sélection de points forts : Le système multimédia MBUX s’adapte au conducteur grâce à l’intelligence artificielle. Mercedes me Charge Navigation avec Electric Intelligence Avec Green Charging, vous avez la certitude de réduire votre empreinte carbone encore davantage. Cette initiative locale de Mercedes-Benz BeNeLux vous permet de recharger votre Mercedes-EQ de façon neutre en C02 grâce à une électricité garantie 100 % verte, pour les 200 000 km à venir. Le plaisir automobile a de l’avenir. Nos modèles Plug-in Hybrid vous emmènent plus loin que vous ne le pensez. Choisir une Mercedes-Benz Plug-in Hybrid, c’est opter pour le meilleur des deux mondes, sans faire de compromis. En plus de leur motorisation thermique performante, elles proposent le meilleur de la technologie électrique actuelle et à venir, agrémenté du design, du style et du confort qui caractérisent tous nos véhicules.

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Peugeot Omnia-Cars VIRAGE ÉLECTRIQUE

UNE LARGE GAMME À LA POINTE

Personne n’ignore aujourd’hui le besoin de transition énergétique, spécifiquement dans le secteur automobile. Dans ce cadre, certaines marques en font plus que d’autres. C’est le cas de Peugeot dont la gamme sera entièrement électrifiée en 2025. Un exemple !

L’objectif de Peugeot d’offrir une version électrique accessible (et

Qui mieux que Peugeot pour négocier le virage de la voiture électrique ? Et ceci n’est pas une boutade fondée sur les qualités dynamiques légendaires des produits de la marque. La réalité est là : Peugeot se donne les moyens de répondre en un temps record aux besoins de transition du secteur automobile. En 2040, près de 5 milliards d’êtres humains vivront dans des villes. Les défis sont donc nombreux en termes de viabilité de ces territoires, notamment du point de vue de la mobilité. Peugeot s’adapte à ce nouveau scénario avec un engagement global en faveur de l’électrification. L’objectif est de proposer 70% de véhicules électrifiés d’ici 2023 et même 100% d’ici 2025, un laps de temps parti- culièrement court (4 ans), mais tout à fait réaliste grâce à la capacité d’innovation et l’agilité industrielle de la marque de Sochaux. SOLIDE AVANCÉE Peugeot n’a pas attendu pour se mettre au travail. La preuve en est avec la gamme déjà très large de voitures électriques ou électrifiées existantes telles que les Peugeot e-208 et Peugeot e-2008 ou l’offre de voitures hybrides rechargeables, mais aussi à une gamme complète de véhicules utilitaires 100% électriques, capable d’assurer tout type de besoin de transport et de livraison. Car, comme l’a déclaré le CEO du groupe, Carlos Tavares l’enjeu des prochaines années sera de « rendre les véhicules électriques abordables pour les classes moyennes ». La stratégie est claire : pour Peugeot, il s’agit de ne laisser personne au bord de la route dans cette nécessaire transition. Dans cette optique, la marque se veut aussi fournisseur de mobilité à 360° grâce à sa gamme de vélos, scooters et trottinettes électriques ainsi qu’à la présence de véhicules dans les flottes d’autopartage.

utile) à tous est déjà largement palpable. Le catalogue propose aujourd’hui une kyrielle de modèles hybrides rechargeables dont les qualités premières résident dans une flexibilité et une facilité d’utilisation hors norme. Les 3008, 508 et 508 SW sont aujourd’hui rejointes par les toutes nouvelles 308 et 308 SW qui offrent elles aussi une autonomie allant jusque 60 km en mode zéro émission. Ces versions sont d’autant plus intéressantes qu’elles laissent une lati- tude totale pour les longs trajets où le moteur thermique prendre le relais. Avec celles-là, la voiture écologique devient véritablement à la carte, se pliant aux contraintes et aux besoins les plus spécifiques. Bien entendu, Peugeot propose aussi des modèles 100% électriques dont la fiabilité et les performances font déjà référence. Les e-208 et e-2008 figurent parmi les leaders de leurs segments, et ce grâce à un rapport prix/prestations/autonomie de tout premier plan (jusqu’à 340 km) ! Très avancée, la technologie Peugeot permet en outre de ne pas connaître de contrainte lors de la recharge des batteries : en seulement 30 minutes, il est possible de récupérer une batterie chargée à 80% sur une borne rapide. Les professionnels ou les familles nombreuses ne sont en outre pas oubliés : le Peugeot e-Traveller accueille de 5 à 8 personnes pour un volume de chargement qui oscille entre 1500 et 3000 litres ! LE PLAISIR AVANT TOUT Il existe toujours beaucoup de préjugés autour de la voiture électrifiée ou 100% électrique. Or, l’essayer, c’est l’adopter, car ces véhicules permettent d’atteindre une nouvelle dimension dans la qualité du voyage, notamment grâce à un silence et une quiétude de fonctionnement inconnus à ce jour. Et que les amateurs de conduite soient également rassurés : grâce à une implantation mécanique idéale, la qualité du comportement et le plaisir de conduite restent intacts ! Une Peugeot restera Peugeot quoi qu’il advienne !

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Jonnaert

LE SUV RANGE ROVER EVOQUE, LE PLUS VENDU, DÉSORMAIS DISPONIBLE EN VERSION HYBRIDE RECHARGEABLE AVEC UNE AUTONOMIE TOUT ÉLECTRIQUE DE 55 KM Le nouveau SUV compact haut de gamme Range Rover Evoque est désormais disponible avec la technologie de véhicule hybride rechargeable (PHEV), offrant les performances, le raffinement et les capacités attendus par les clients, ainsi qu’une autonomie électrique de 55 km et des émissions de CO2 très faibles de 44 g/km.* Munis du badge P300e, le nouveau Range Rover Evoque est basé sur l’architecture Premium Transverse de pointe de Land Rover, conçue pour favoriser l’électrification tout en conservant les capacités tout-terrain typiques de Land Rover. Le nouveau modèle hybride rechargeable P300e rejoint les SUV hybrides légers 48 volts existants, apportant de nouveaux niveaux d’efficacité au secteur des SUV compacts haut de gamme. Le nouveau modèle offre des performances durables en combinant un moteur essence Ingenium trois cylindres 1,5 litre de 200 ch (147 kW) avec un moteur électrique de 109 ch (80 kW) intégré au niveau de l’essieu arrière et alimenté par une batterie lithium-ion de 15 kWh située sous les sièges arrière. Les performances et les capacités ne sont pas compromises, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes. L’efficacité est remarquable : le Range Rover Evoque P300e n’émet que 44 g/km* de CO2 et offre une autonomie de 55 km avec une consommation de 1,4 l/100 km* Le nouveau SUV compact est produit en utilisant l’architecture transverse premium de Land Rover, qui a été conçue dès le départ pour intégrer les technologies Plug-in Hybrid et hybride léger. Le système est astucieusement placé sous le plancher de la cabine sans compromettre l’espace intérieur. L’entraînement électrique de l’essieu arrière (ERAD) est alimenté par une batterie lithium-ion compacte de 15 kWh située sous les sièges arrière. La batterie est composée de 84 cellules prismatiques, réparties en sept modules 50 Ah de 12 cellules, avec un plateau

inférieur en acier de 6 mm d’épaisseur qui protège la batterie sans compromettre les capacités tout-terrain caractéristiques des véhicules. Le système avancé de propulsion électrique (ERAD) est équipé d’un moteur synchrone à aimant permanent léger, compact et efficace. Pour optimiser l’espace de chargement, les arbres de transmission sont concentriques avec le moteur et la transmission à un rapport, tandis que l’onduleur est également intégré dans le boîtier ERAD. Le module ERAD est parfaitement intégré au système de suspension arrière Integral Link. À des vitesses supérieures à 135 km/h, le moteur électrique est découplé pour réduire la traînée et donc optimiser l’efficacité, puis se réengage en douceur lorsque la vitesse descend en dessous. Le nouveau modèle PHEV est disponible avec un câble de recharge à domicile de type 2, permettant aux clients de recharger complètement le véhicule à partir d’une prise de courant en 6 h 42 min, ce qui est parfait pour la recharge de nuit. Pour une recharge plus rapide, le câble de chargement de type 3 permet aux clients de se brancher sur un boîtier mural CA de 7 kW ou sur des bornes de recharge publiques CA : cela permet une recharge de 0 à 80 pour cent en seulement 1 h 24. Les temps de recharge les plus rapides sont obtenus grâce au réseau public croissant de points de recharge CC : à 32 kW CC, recharger de 0 à 80 pour cent ne prend que 30 minutes. [1] * Les chiffres de consommation et de CO2 affichés sont des valeurs WLTP et dépendent de la version choisie. [1] Temps de charge possible avec un chargeur CC rapide de 50 kW et 100 kW (la charge réelle dans le véhicule sera limitée à 32 kW. Les temps de recharge réels peuvent varier en fonction des conditions environnementales et de l’installation de recharge disponible

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