DriverPhoto Magazine Numero 18

Con la colaboración de

Motorsport Magazine - Número 18 - Agosto 2013 - Ejemplar Gratuito

Ogier, un hombre feliz

Más fuego en Madrid

El Subaru se impone

Conte 6

La Foto del Mes

8

WRC. La trayectoria de VW hacia un Mundial cantado

14

Reportaje Driverphoto

8

La trayectoria de VW hacia un Mundial cantado

22

Rallysprint Ciudad de Chinch贸n !!!MALA SUERTE!!!

40

Slalom de Arroyomolinos Interesante recorrido mixto

Subida a Paracuellos

22

Reportaje Driverphoto Rallysprint Ciudad de Chinch贸n

34

Reportaje Driverphoto Subida Canalis - Villa de Onil

40

Reportaje Driverphoto Slalom de Arroyomolinos

46

Reportaje Driverphoto Subida Santa Maria de la Alameda

2 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

enidos

14

Subida a Paracuellos Morera gana el “Monte” madrileño

34

Subida Canalis Villa de Onil Los Arnau intocables.

46

Subida Santa Maria de la Alameda Morera pasó la revalida

Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 3

Driverphoto.com es tu agencia de fotografía del motor Ofrecemos reportajes fotográficos de calidad a los pilotos que participan en las pruebas, tanto regionales, nacionales o internacionales que se celebran en España. Contamos con los mejores colaboradores, pilotos en activo con mas de 25 años de experiencia, que son quienes mejor conocen que es lo que necesita un piloto o un equipo

EDITORIAL

D

Director Pedro Morera Redacción Ramiro Mansanet Pedro Morera Jose Luis Morera Diseño y Maquetación Pedro Morera Fotografía Sergi Morera Jose Luis Morera Pedro Morera Colaboradores Goyo Arellano Corresponsales Jose Luis Morera (Cataluña) Pruebas de coches Ramiro Mansanet Pedro Morera Entrevistas Ramiro Mansanet Pedro Morera Jose Luis Morera Foto del mes Pedro Morera Publicidad www.driverphoto.com e-mail: info@moreracompeticio.net Telefono: 615903769

ebe ser un horror ver quemar tu coche y no poder hacer nada para evitarlo. Esto pasaba en el Rallysprint de Chinchón al bueno de Angel Domenech, en el primer tramo de la prueba, con los depósitos llenos de gasolina y atacando para ganar la prueba. Angel, al que conocí la semana anterior en la pedro@moreracompeticio.net prueba de Paracuellos y con el que me llevé la mejor de todas las sensaciones, entraba en una rápida curva de izquierdas demasiado rapido y dando botes hasta que la cola del coche le arrastraba fuera de la pista. Hasta aquí sin problemas... Lo que pasa es que cayó en una zona de pasto seco. Inmediatamente prendió como una antorcha, al contactar los escapes, a mas de 700 grados de temperatura con la paja. Eso y llegar a los depósitos, todo una y el coche empezó a llamear de manera incontrolada. De nada servían los extintores, y menos aun cuando prendía el pasto y envolvía parte del terreno aledaño al vehículo. El tramo anulado y a esperar los bomberos, que tuvieron que traer una unidad aérea para poder apagar las llamas que se extendía por todo el prado, ayudado por el viento.

De nuevo a mis sensaciones, se me pusieron los pelos como escarpias cuando Angel al reconocerme me abrazó desconsolado. No obstante lo encontré bastante entero. Yo por mi parte no se que hubiera hecho.

Desde estas líneas queremos darle a Angel Domenech y al equipo de Evolución A todo el aliento necesario para que sigan adelante y no desfallezcan en una trayectoria cada vez mas importante.

Por nuestra parte ya no queda nada para poder tener en la red nuestra pagina de noticias Motor Y Sport. Hemos pasado estos pasados meses cargándola para darle el bautizo de rigor en el mes de Septiembre. Como comentamos, la pagina virtual será el primer apoyo para soportar a través de la publicidad el inicio de la revista en papel. Si bien DriverPhoto será la base para recibir información de primera mano junto con las agencias internacionales, necesitaremos apoyos en algunas comunidades para poder llegar a todos los rincones. En su tiempo y forma ya contactaremos con los que quieran ayudarnos a seguir adelante.

Agosto 2013 DriverPhoto Magazine 5

Foto del mes

Cรกmara: Canon EOS-1D Mark III f /8 1/320s ISO 200 135mm 13-7-2013 14h09m.

Rallysprint de Chinchon Foto: DriverPhoto

WRC

El Montecarlo sirvió para presentar las credenciales de victoria

S

ebastien Loeb ya debía intuir lo que pasaría este año en lo concerniente al dominio VW en el Mundial. Su maximo rival, Sebastien Ogier, el único que le llegó a levantar algo la voz cuando militaba en su equipo, ahora reforzado en una gran marca y que había preparado muy a consciencia un coche que pasará a la historia. Por eso limitó su calendario a unas pocas pruebas, que además se niega a ampliar, consciente de que a la larga sería imposible contener el afán de glorio que Ogier demuestra día a día. Además no estaba nada claro el resultado que Latvala podría dar, pero seguro que si llegaba sería en las primeras posiciones.

Y así se arrancó Montecarlo, donde Loeb aún dominaba con un Ogier siempre acosándole a sus espaldas. Latvala, fiel a su tradición, tenia un error de principiante al salir acelerando en un lugar muy delicado por el hielo y descuadraba el Polo contra un arbol. Pero

8 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

venía Suecia y ahí Ogier demostró su gran talento, dominando la prueba sobre el pluricampeón, que solo pudo ser segundo tras una de las mas increíbles demostraciones que pueda hacer un piloto no nórdico en una superficie tan delicada como la sueca. Latvala terminaba cuarto y el resto de los Citroën...

Hirvonen muy retrasado y Sordo abandonando tras una salida, lo que hacia presagiar una nefasta temporada para los del doble chevron.

En Mexico, ya sin Loeb, el paseo triunfal de Ogier fue mayúsculo, dejando a Hirvonen, segundo, a mas de tres minutos, con Sordo cuarto, intentando rehacer su temporada.

Ogier gano 16 de las 23 especiales del rally.

Por su parte Latvala impactaba con una piedra y debía abandonar.

Y no podía ser de otra forma, de nuevo en tierra el Polo se comporta perfectamente y Ogier dominaba el Rally de Portugal, de nuevo por

La trayectoria de VW hacia un Mundial cantado Fotos VW Motorsport

Y que se confirmaron el Suecia...

El dominio de Ogier en Mexico lleg贸 al descaro

WRC

En Portugal llego el primer resultado de equipo

delante de Hirvonen con Sordo otra vez retrasado por errores, aunque inicialmente estaba cerca del francés. Latvala es aquí tercero, lo que le permite seguir a la estela de su ya jefe de equipo en el mundial, aunque detrás de Loeb, que con dos pruebas se mantiene en tercer lugar, tras Hirvonen.

Loeb vuelve a la carga en Argentina, y se impone a Ogier, demostrando que en Citroën no solo era el coche el que ganaba... Ogier es segundo, ya mas pensando en el Mundial y Latvala tercero. El resto de Citroën, de nuevo retrasados, en especial Sordo que tuvo otra salida por querer seguir al lider del campeonato Y le llegó el turno a Latvala, en el Rally Acropolis, después de que Ogier se retrasara por un error eléctrico al inicio del rally, pasando por encima de un Sordo, entonces lider, y que no pudo contener al finlandés. Neuville terminaba tercero con el Fiesta.

Y como no podía ser de otra manera, en el Rally Cerdeña, Ogier de nuevo se impone a un sorprendente Neuville, que le ha sacado todo lo que tiene al Fiesta WRC, siendo tercero Latvala y cuarto Sordo, mientras que Hirvonen se retiraba por una salida. Ogier ganaba 7 de los 16 tramos especiales. En el Mundial Latvala ya esta segundo tras Ogier, siendo tercero Neuville, cuarto Loeb, quinto Hirvonen y sexto Sordo en una temporada aciaga para Citroën.

En el último rally hasta la fecha, el de Finlandia, lugar difícil si no eres nórdico, Ogier vuelve a demostrar que es de otra galaxia. Se repiten las dos primeras plazas, siendo Ogier ya casi campeón mundial. Neuville confirma su estado de forma y Ostberg accede por fin al podio. Detrás Hirvonen y un desconocido Sordo que acumula minutos de retraso.

Ahora el Mundial esta claro para Ogier, que

En Argentina Latvala ya daba puntos regularmente a VW

WRC

Y en el Acropolis Latvala ganaba confirmando sus avances

aventaja en 90 puntos a su delfín Latvala y al rapido Neuville, que empatan a puntos. Hirvonen y Sordo vienen después y con solo un punto de ventaja de Sordo a Loeb, que solo ha participado en tres pruebas.

En el Mundial de Marcas todavía podrían quedarles esperanzas a Citroën, ya que Latvala no ha sacado los puntos esperados, y Citroën esta “solo” a 55 puntos de VW. Ahora quedan por disputarse Alemania, Australia, Francia, España y Gran Bretaña, por lo que el asfalto es mayoría. Esperamos que Sordo pueda limpiar su imagen y consiga algún resultado relevante.

12 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

Por su parte no vemos a Ogier intentando mantenerse detrás para asegurar el campeonato...

No se que me da a mi que el sorprendente francés en su pique con el ex-gimnasta pluricampeón, querrá batirle todas sus marcas...

Nos quedan muchos años para comprobarlo.

De momento son 9 campeonatos mundiales contra “uno” (si contamos ya este), pero en pruebas ganadas Loeb tiene 78 y Ogier solo 12, en 15ª posición, pero me viene a mi que el record de Sainz de 26 victorias, en tercera plaza tras Gronholm, será batido por Ogier antes de finalizar el próximo año...

Las ultimas victorias de Ogier en Cerde単a y Finlandia confirman un campeonato bien ganado

Agosto 2013 DriverPhoto Magazine 13

Montaña

Morera ya gana en el “Scratch”

Foto Felix Arellano

Subid Paracu

da a uellos

1º

Pedro Morera

2º

Luis Barrios

3º

Teo Martin

El “GP de Montecarlo” en Subidas en Cuesta en Madrid, la Subida a Paracuellos, celebrada casi en el corazón de la capital de España vió la confirmación de los avances del Subaru WRC en pruebas de Montaña. Pedro Morera consiguió ganar al favorito, el BRC Evo 5 de Luis Barrios, hasta ahora dominador absoluto de la montaña madrileña y a punto estuvo de conseguir batir el record absoluto de la subida.

Subida a Paracuellos

Montaña

Luis Barrios peleo fuerte por la victoria abs

E

n otro día muy caluroso y en horario de tarde la Federación Madrileña de Automovilismo organizaba el sabado 29 de junio la Subida mas cercana al casco urbano de la capital de España posible, como es la muy clásica Subida a Paracuellos, ahora bautizada como Tramo Cronometrado en Subida a Paracuellos. Desde la base de la carretera que asciendo a la colina de Paracuellos, a metros de las pistas del aeropuerto, hasta la segunda manzana de la calle principal del mismo Paracuellos, 2.200 metros de asfalto de buen firme aunque muy castigado por el trafico constante que esta carretera sufre todos los días del año, en lo que a aceites y sucedáneos que constantemente caen al firme, haciendo muy delicado el grip, sobretodo cuando el calor aprieta de lo lindo, como pasó en la jornada de competición. En la parte de inscritos, por el parking del Poli16 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

deportivo de Paracuellos se presentaron 28 coches, 26 carrozados y 2 monoplazas. Entre éstos aparecía Teo Martin con el Peugeot 307 WRC ex Santi Artetxe, excelentemente presentado, como es norma de la

Un exito de publico que confirma la necesidad de acercar pruebas a los núcleos urbanos casa. Pedro Morera aparecía con su ya habitual Subaru WRC, siendo otra novedad la presencia del rapidísimo Angel Domenech que venía a probar para su próximo rally alguna reparación efectuada esa se-

mana. Cerraba este ramillete de buenos coches, el Audi 4 ST de Jesus García, al que se le agradece el esfuerzo de presentar tamaña maquina, y al local Rubén Velazquez, que con el Ford Escort Cosworth Grupo A es siempre protagonista en la subida de su localidad. Por su parte Luis Barrios, ganador en Lozoya volvía al ataque con el BRC Evo 05, acompañado del espectacular Antonio Rueda con el Speed Car Extreme de Car Cross y que corría aquí para al día seguiente correr en el Tramo de Tierra de Sevilla la Nueva, en un fin de semana de stress.

Dos mangas de entrenamientos y en las que Pedro Morera avisaba ganando a todos, incluidos los monoplazas. Angel Domenech era el segundo entre los carrozados, pero a mas de dos segundos del Subaru, y seguido a un segundo por Teo Martin y su WRC. Jesus García tenia problemas en la salida lo que le obli-

Teo Martin era la atracción de la prueba con el WRC

soluta

gaba a estar una centésima detrás de Velazquez, siempre eficaz en este trazado. Ismael Arquero era septimo entre los carrozados con su Seat León de circuitos, justo por delante del rapido Abraham Cabrera y su atómico R-11 Turbo ex oficial. Alex Martin era octavo pero en tierra de nadie con el Clío Cup. Entre los monoplazas, el BRC estaba segundo absoluto, y a cierta distancia el Car Cross de Rueda, que consciente de su inferioridad, era el mas espectacular

de todos.

Para la primera ascensión oficial, Morera pone nuevos neumáticos y además baja dos segundos sus cronos de entrenamientos, con un tiempo ya solo accesible para el BRC, que vuelve a ser segundo.

Teo Martin supera a Domenech, que ya es correr, aunque el del Mitsubishi falló con el embrague en la salida. Jesus García está cerca y acosado por el Escort de Velazquez. Abraham Cabrera rebaja sensiblemente su crono y su-

pera a Arquero, incluso a Rueda con el Car Cross para ponerse septimo con el Clásico R-11. Alex Martin sigue octavo entre los turismos, donde vemos a Manuel de la Fuente con el Clío Sport subir muy rapido para ser noveno, y cerrando el top ten en esta manga a Rafael Gil, con el AX Sport de Deyscom.

La ultima ascensión solo confirma a Morera como ganador absoluto, incluso rebajando su tiempo en la primera manga,

Domenech se batio duro para acceder al podio de carrozados Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 17

Montaña

Subida a Paracuellos

Ruben Velazquez corría en casa aunque no llegando al record, como era su intención al cometer un pequeño error en la salida, y luego en las enlazadas al intentar recuperar el tiempo perdido, aunque esta a un mundo del resto de participantes. En esta ascensión Teo no bajo su tiempo, quedando a 3,5 segundos del Subaru y justo por delante de Domenech, que sí rebajaba su tiempo, pero quedando a tres decimas de uno de los mitos del automovilismo madrileño.

Velazquez superaba definitivamente al del Audi siendo finalmente cuarto entre los carrozados. Abraham se quedo finalmente a medio segundo

de García, en el sexto lugar entre los carrozados, ganando, como no, su categoría, mientras que Ismael Arquero no rebajaba su crono quedando justo después. Alex Martin era octavo entre los carrozados con el Clío, por delante de Jaime González que con el Hyundai Accent subió muy bien esta manga rebajando sus anteriores cronos, ganando además la Clase 3. Otro que rebajo mucho en esta manga era Antonio Luengo, con el Clío RS y que a punto estuvo de superar a Manuel de la Fuente, 10º entre los carrozados.

Sergio Navarro ganaba la Clase 7 con el VW Golf GTI y Gregorio Castro era

Antonio Rueda daba el espectáculo 20 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

primero en la Clase 6, con el interesante BMW 630 CS, reseñando también la participación de su padre, el inefable Gregorio Castro, que con el Seat 124 Sport 1600 conseguía un año mas su propósito, ya con 92 años a sus espaldas, un ejemplo para todos los concursantes.

De cara al campeonato regional, Pedro Morera es claro lider, seguido de Jesus García y Abraham Cabrera.

Luis Barrios es también lider entre los monoplazas, donde encontramos a faltar mas participación.

(Sergi Morera para Motor y Sport)

Morera variaba sus trazadas en la ultima curva, dando un recital

Clasificación Subida a Paracuellos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º 25º 26º

PEDRO MORERA DE PELEGRI LUIS BARRIOS RUIZ TEO MARTÍN DÍAZ ÁNGEL DOMENECH MARTÍN RUBÉN VELÁZQUEZ BERNARDO JESÚS GARCÍA MARTÍNEZ ABRAHAM CABRERA SÁNCHEZ ANTONIO RUEDA CORRALES ISMAEL ARQUERO SAZ ALEX MARTÍN MARTÍNEZ JAIME GONZÁLEZ CUADRADO MANUEL DE LA FUENTE HERNÁNDEZ RAFAEL GIL GARCIA ANTONIO JUAN LUENGO SÁNCHEZ MANUEL DOMÍNGUEZ PÉREZ JESÚS ÁNGEL MORALES ANGUITA EDUARDO FERNÁNDEZ GONZÁLEZ JOAQUÍN LÓPEZ MANCEBO DE PACO DIEGO BLANCO TORRECILLA SERGIO NAVARRO DEL NOGAL GREGORIO CASTRO DE LAS HERAS MANUEL MORENO MORANO JAIME PASTRANA ORTIZ MARIO ZAPATA LOPEZ JOSÉ GARCÍA BALLESTEROS GREGORIO CASTRO LÓPEZ

SUBARU IMPREZZA WRC BRC EVO 05 PEUGEOT 307 WRC MITSUBISHI LANCER EVO IX FORD ESCORT RS COSW AUDI A4 ST RENAULT 11 TURBO SPEED CAR EXTREME SEAT LEÓN RENAULT CLIO CUP HYUNDAI ACCENT CUP RENAULT CLIO SPORT CITROEN AX SPORT RENAULT CLIO RS PEUGEOT 205 RALLYE RENAULT CLIO SPORT VOLVO 850 T5 HYUNDAI ACCENT CUP PORSCHE 928 VOLKSWAGEN GOLF GTI BMW 630 CS SEAT 124 VOLKSWAGEN GOLF GTI HYUNDAI ACCENT CUP PEUGEOT 106 RALLYE SEAT 124 SPORT 1600 Agosto 2013

01,00,701 01,01,122 01,03,879 01,04,526 01,05,268 01,05,703 01,06,518 01,07,193 01,08,422 01,09,245 01,13,105 01,13,124 01,13,166 01,13,584 01,14,815 01,14,852 01,15,540 01,16,068 01,17,254 01,18,053 01,18,586 01,19,536 01,19,600 01,19,968 01,21,739 01,31,934

DriverPhoto Magazine 21

Rallysprint

Rallysprint Ciudad de Chinchón

¡¡¡MALA SUERTE!!!

1º

Dani Marban

2º

Isaac Vera

3º

Jesus García

Desde el Rallysprint de Arganda donde Domenech fue descalificado por irregularidades mecánicas tras la reclamación de José Marbán, se mantenía tensión entre los líderes de este campeonato. Domenech, ya inscrito en Grupo M en esta prueba quería resarcirse bien del lider del campeonato. Su exceso de fogosidad le llevó a caer en una zona de maleza reseca que sirvió de polvorín para no dejar nada en algunos metros a la redonda.

Rallysprin Ciudad de Chin

Tierra

Al final, facil para Dani Marban

E

n otro de estos dias extremadamente calurosos se celebró la segunda edición del Rallysprint Ciudad de Chinchón, basado en dos tramos, el primero el de Aldehuela, rápido y con un final en bajada muy interesante, y el segundo, Tielmes, una especie de larga recta con apenas curvas donde se rompa la media, además de estrecho y con piso aceptable.

29 coches partían de la Plaza Mayor de Chinchón hacia el primer tramo, y en donde parecía sería un mano a mano entre Dani Marban con el Evo X y Angel Domenech con el Evo IX de Grupo M. A final del primera tramo veíamos llegar a Marban bastante contenido, sin arriesgar como pensando en el campeonato, sin entrar en guerras innecesarias. Pero Domenech no venía con esta idea, y en la parte final de bajada, y llegando a una frenada en una zona rapida, el 24 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

coche se pone de lado y no vuelve a enderezarse, saliendo hacia el pasto seco saltando por encima y llegando a una zona donde inmediatamente se prendía fuego al contactar el escape con ese pasto seco. Llegar al tanque de gasolina lleno, al ser el principio de rally fue todo uno, y el coche ardió con ferocidad, hasta incluso alcanzar una

La eliminación de Domenech restó interés a la prueba importante parte del terreno, lo que obligó a parar la carrera y la llegada de 3 unidades de bomberos, mas un helicóptero de apoyo para parar el fuego. Ese tramo era ganado, como no, por Dani Marban, y al que seguía Isaac Vera, con el Evo IX, a 10 segundos, y que ha

dado un salto de calidad hasta las posiciones de cabeza. Tercero era Jose Marban con el 206 WRC, al que seguía Jesus García con el Porsche 996 Cup. El resto neutralizados al parar el tramo.

Una vez repuestos del susto se hacia el segundo tramo, Tielmes, donde la media, como vaticinábamos sería muy elevada. Marban lo hacia a 127 Km/h de media, pero sacándole solo 5 segundos a Vera, de nuevo segundo. Jose Marban venía después, pero mas descolgado, perseguido por Alberto Castellano, muy valiente con el Citroën C2 R2 y que había superado por poco al Porsche de García. Abraham Cabrera venía después, imagino que con el Evo IX ardiendo en su cabeza, seguido por Alberto Palacios, con el Clío Grupo N, y por delante de Roberto Ballesteros y el Saxo Grupo A y Juan Carlos Aguado con el Fiesta R2, algo mas prudente

nt nch贸n

Jesus Garcia consigui贸 llevar el Porsche al podio

Isaac Vera esta mejorando carrera a carrera

Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 25

La secuencia

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Rallysprint Ciudad de Chinch贸n

C谩mara: Canon EOS-1D Mark III f /13 1/320s ISO 200 200mm/48 mm 13-7-20123 12h00m/12h25m Rallysprint Ciudad de Chinch贸n Foto: DriverPhoto Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 27

Tierra

esta vez. Juan Carlos Aragón cerraba el top ten con el Peugeot 106 Grupo A, superando a Esperilla que con el Clío R3 no aceptaba de buen grado las medias elevadas de esta parte del rally.

Como comentamos, el tercer tramo, es decir de nuevo Aldehuela, era anulado, ya que los bomberos no podían certificar el estado completo de extinción del incendio. Así llegamos de nuevo a Tielmes, donde Dani Marban apretaba algo mas y la media la subía a 128 Km/h. Vera era de nuevo segundo pero a 7 segundos esta vez. Abraham Cabrera, ya mas centrado era tercero con el

28 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

R11 clásico, toda una proeza, y a los que seguían Alberto Palacios y Alberto Castellano. Roberto Ballesteros era esta vez sexto, por delante del Porsche de García y del WRC de Marban, muy flojos en este tramo. No obstante estos 2 se mantenían en tercer y cuarto puesto, gracias a la diferencia de tiempos del primer tramo, al quedar anulado para el resto...

Por fin se celebrara Aldehuela para todos los participantes en el quinto tramo. Dani Marban le sacaba esta vez trece segundos a Vera, que mantenía un buen ritmo desde la segunda posición, siendo esta vez Jesus García ter-

cero, confirmando que este tramo sí le gusta. Castellano es cuarto, lo que le confirma en la quinta posición tras el WRC en la general, pero el quinto clasificado es Juan Carlos Fernández con el Peugeot 205 GTI de Grupo A, que ha corrido mucho para superar a Palacios, Ballesteros, Cabrera y sobretodo a Jose Marban, que con problemas se mantiene en carrera.

El sexto y ultimo tramo, de nuevo el Tielmes confirma la velocidad del mismo, ya que Marban lo hace a 130 Km/h de media... Vera se queda a 10 segundos, cediendo a lo largo del rally casi 44 segun-

Rallysprint Ciudad de Chinch贸n

Jose Marban salvaba los muebles con el cuarto puesto

Excelente temporada de Abraham Cabrera. Su mirada decidida lo dice todo...

Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 29

Tierra - Cto. España

Tramo Tierra Sevilla la Nueva

Palacios es el lider del campeonato de Rallysprint dos. Jesus García es aquí tercero, superándose a si mismo para finiquitar con ese podio un rally bien trabajado. Abraham Cabrera es cuarto, lo que le lleva al sexto puesto en la general. Alberto Palacios es quinto, algo mas rapido que Jose Marban y Castellano. De esta manera y tras el tercero del podio, Jose Marban aguanta en la cuarta posición, seguido de Castellano y Cabrera. Por su parte Alberto Pala-

cios gana la Clase 2, Esperilla la Clase 4 desde el 12º puesto y Oscar Encina la Clase 1 desde el 13º absoluto. Hablando de la Clase 1 debemos lamentar la fuerte salida de Jose Maria García Viño que llegando a la meta se salia fuertemente, aunque sin consecuencias personales.

De cara al campeonato, Dani Marban lleva 5 de 5 en lo que respecta a victorias. Solo quedan tres prue-

bas, por lo que podemos nombrarle como campeón virtual del autonómico de rallyes. La segunda plaza estará mas reñida entre su padre y Isaac Vera, con permiso de Abraham Cabrera, Castellano, García y Palacios. En el campeonato de Rallysprint Alberto Palacios es lider, seguido de Oscar Encina, que esta llevando una increíble temporada desde la Clase 1.

(Pedro Morera para Motor Y Sport)

Oscar Encina ganaba la Clase 1 y ponia a su copiloto Gijón lider en el autonomico de copis.

30 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

Alberto Castellano conseguia llegar al quinto puesto y a 4 segundos del WRC

Clasificación Rallysprint Ciudad de Chinchon 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º

DANIEL MARBÁN - VÍCTOR FERRERO ISAAC VERA - FCO. JAVIER PAVÓN JESÚS GARCÍA - ISAAC RAMÍREZ JOSÉ MARBÁN - IÑAKI PÁEZ ALBERTO CASTELLANO - MARTÍN LUMBRERAS ABRAHAM CABRERA - BORJA GARCÍA ALBERTO PALACIOS - PEDRO ZAMBRANA ROBERTO BALLESTEROS - FERNANDO FERNÁNDEZ JUAN C. FERNÁNDEZ - JUAN P. SÁNCHEZ JUAN C. ARAGÓN - FERNANDO GAY JOSÉ J. JIMÉNEZ - FCO. JAVIER JIMÉNEZ RAFAEL ESPERILLA - SANDRA MEGÍA OSCAR ENCINA - JOSÉ L. S. GIJÓN IÑAKI ECHEVERRIA - VÍCTOR GARCÍA JESÚS ESCRIBANO - ÁNGEL NEIRA JAIME ARTAJO - ANTONIO BOTO SERGIO CARRASCO - CARLOS GONZALEZ JOSÉ R. BRAVO - MARCO PEÑA RAFAEL JURADO - PEDRO JURADO MANUEL IGLESIAS - VERÓNICA AGUADO JOSÉ M. GARCÍA - SERGIO DÍAZ ABRAHAM EMBARBA - FELIPE ALBORECA

MITSUBISHI LANCER EVO X MITSUBISHI EVO IX PORSCHE 911 GT3 PEUGEOT 206 WRC CITRÖEN C2-R2 MAX RENAULT 11 TURBO RENAULT CLIO SPORT CITROËN SAXO VTS PEUGEOT 205 GTI PEUGEOT 106 S16 RENAULT CLIO SPORT RENAULT CLIO R3 MAXI CITROËN SAXO VTS CITROËN SAXO VTS PEUGEOT 106 RALLYE 1.6 BMW 325i CITROËN AX SPORT RENAULT CLIO 16V CITROEN SAXO VTS OPEL CORSA GSI 16 V FORD FIESTA 1,6 PEUGEOT 106 RALLYE 1.6 Agosto 2013

0:16:27,1 0:17:11,0 0:17:55,7 0:18:04,1 0:18:08,4 0:18:12,7 0:18:13,4 0:18:26,8 0:18:34,8 0:18:36,5 0:18:47,5 0:18:52,1 0:19:07,0 0:19:22,6 0:19:25,8 0:19:39,9 0:19:43,0 0:20:01,4 0:20:06,0 0:20:09,2 0:20:34,9 0:21:27,8

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Ya podeis acceder a l

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y Competici贸n

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Monta単a

Subida al Canalis Villa de Onil

Los Arnau intocables

FASE A

1º

Saul Arnau

FASE B

1º

Jose Vicente Arnau

Normalmente con el mejor material de la Comunidad, al menos en lo que respecto a la especialidad de montaña, la familia Arnau, hijo y padre, fueron los ganadores de las dos fases de esta prueba, a A del sabado y la B del domingo. Jose Vicente Arnau, segundo en la A detrás de su hijo Saúl, vio el camino expedito cuando el Speed Car de su hijo falló en el motor en la subida del domingo.

Subida al Canal Villa de Onil

Montaña

O

rganizada por la Escudería Mutxamel y con la ayuda de la Federación Valenciana de Automovilismo, se celebraba la primera edición de la Subida al Canalis Villa de Onil, en la carretera del Port de Teulau, en la CV 803, y saliendo de Onil hasta

dora de esta parte de la geografía española, con sus respectivas Osella PA 20 para el padre Jose Vicente y el Speed Car GT 1000 para el hijo Saúl. Juan Borrallo con el BRC y Cristobal Mirón con el Silver Car era sus rivales. Entre los turismos Miguel Porcar con el Evo VI era el

dente Jorge Muñoz con el Mini 1300. La primera ascensión de la Fase A ya veía a los Arnau delante, con Saúl casi dos segundos mas rapido que su padre, al que se le veía muy relajado con la barqueta.

Mirón superaba a Borrallo y Porcar era lider y con casi 8 segundos

David Sayos ha dado un paso adelante y es favorito en cualquier prueba

4.500 metros mas allá, con una pendiente media del 13%. La prueba se celebraba durante todo el sabado 15 de junio, y al estilo del Nacional de Montaña, con dos Fases, la primera, la A por la mañana y la Fase B por la tarde, constando la prueba de una subida de entrenamientos y dos oficiales para las dos fases.

Entre los inscritos resaltaba, como no, la familia Arnau, gran domina36 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

máximo candidato, teniendo que vigilar a Fernando Garrido con el Impreza WRC, a Roberto Oliver con el M3 y a Francisco Narbona con el León MKI. La primera de entrenamientos veía a Cristobal Mirón sorprendiendo al clan Arnau, con Saúl en segundo lugar y Jose Vicente en el tercero. Porcar ya marcaba tierra de por medio con Garrido en turismos, siendo tercero un sorpren-

Adrian Barbatan con su pequeño Micr

is

Saul Arnau ganaba claramente la Fase A

a, asomaba a media subida

Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 37

Montaña

Subida al Canal Villa de Onil

Tomas Jorda nos recordaba las grandes gestas de Seat de ventaja al del Subaru. Jorge Muñoz averiaba el cambio del Mini, siendo tercero Arbona, seguido de Roberto Oliver, que intentaba sacar todo el jugo a la potencia del BMW. La segunda ascensión de la Fase A confirmaba a Saúl Arnau como ganador, aunque no rebajaba su tiempo de la anterior ascensión.

Jose Vicente era segundo, a solo medio segundo de su hijo. Mirón superaba a Borrallo por cuatro segundos y Porcar superaba a Garrido por mas de siete segundos, para ganar la categoría de carrozados. Arbona era tercero de esta clasificación, pero la sorpresa la daba el rapido Clío Sport de Josep Climent que superaba al del BMW. Mario Bermudez, con el otro Clío Sport venia a continuación.

Ya por la tarde se celebraba la Fase B, con un tiempo muy caluroso. Saliendo a primera hora de la tarde en los entrenamientos, las mecánicas 38 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

sufrieron de lo lindo. Así Saúl Arnau llegaba tocado al final teniendo que abandonar, dejando el camino expedito a su padre para que ganara todas las mangas restantes. Mirón y Borrallo venían, como no, a continuación. Porcar todavía se paseaba mas entre los carrozados una vez se confirma que Fernando Garrido no sale con el Impreza WRC. Es Roberto Oliver el segundo con el BMW, seguido de Climent como su sombra. En la primera oficial, y tras Arnau, Mirón y Borrallo, que se clasificaban muy definidamente en los tres primeros lugares, les seguía Porcar, en tierra de nadie, confirmando Oliver sus avances al ser segundo de carrozados, y seguido de Narbona, que mejoraba mucho y Climent.

Bermúdez venia a continuación y con Ivan Arenas con el Megane a menos de un segundo. Borja Manrique con Renault 5 Alpine Turbo era

el primero entre los Históricos, seguido en el mismo segundo por Emilio Cuadrado con un atractivo Mitsubishi Starion 2.0 Turbo.Les seguía Joaquín Ferri, con el GT Turbo, primero de los del Grupo F. La ultima ascensión confirmaba los 4 primeros lugares, pero Arbona conseguía ser quinto y segundo entre los carrozados, una vez Oliver estaba eliminado en esa ascensión, no valiéndole la anterior para controlar las mejoras de el del Seat León. El siguiente, tercero entre los carrozados, era Josep Climent, pero la sorpresa era que el cuarto era Cuadrado con el Starion, mejorando ostensiblemente a lo largo de la jornada, ganando además entre los históricos.

(Pedro Morera para Motor Y Sport)

is

Borja Manrique claudicaba finalmente con el Starion de Cuadrado entre los históricos

Clasificación Subida al Canalis Villa de Onil Fase A 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º

SAUL ARNAU JOSE VICENTE ARNAU CRISTOBAL MIRON JUAN BORRALLO MIGUEL PORCAR FERNANDO GARRIDO FRANCISCO ARBONA JOSEP CLIMENT ROBERTO OLIVER MARIO BERMUDEZ JOAQUIN FERRI IVAN ARENAS EMILIO CUADRADO JOAQUIN ENGUIDANOS BORJA MANRIQUE AUGUSTO VAL TOMAS JORDA JOSE MIRA FRANCISCO MORENO ADRIAN BARBANTAN

SPEED CAR GT OSELLA PA20 S 3.0 SILVER CAR BRC EVO 5 MITSUBISHI LANCER EVO VI SUBARU IMPREZA WRC SEAT LEON COPA 05 RENAULT CLIO SPORT BMW M3 E36 RENAULT CLIO SPORT RENAULT 5 GT TURBO RENAULT MEGANE COUPE MITSUBISHI STARION TURBO PEUGEOT 205 RALLYE RENAULT 5 ALPINE TURBO RENAULT CLIO SPORT SEAT 124 FL 2000 CITROEN SAXO VTS PORSCHE 911 SC NISSAN MICRA

02:23.540 02:24.248 02:24.560 02:28.099 02:32.296 02:39.910 02:42.871 02:44.698 02:44.725 02:51.617 02:53.058 02:53.078 02:54.121 02:54.907 02:55.539 02:56.867 03:03.723 03:07.367 03:21.114 03:31.511

OSELLA PA20 S 3.0 SILVER CAR BRC EVO 5 MITSUBISHI LANCER EVO VI SEAT LEON COPA 05 RENAULT CLIO SPORT BMW M3 E36 MITSUBISHI STARION TURBO RENAULT CLIO SPORT RENAULT 5 GT TURBO RENAULT MEGANE COUPE RENAULT 5 ALPINE TURBO PEUGEOT 205 RALLYE RENAULT CLIO SPORT SEAT 124 FL 2000 CITROEN SAXO VTS PORSCHE 911 SC NISSAN MICRA

02:19.740 02:23.757 02:25.954 02:34.506 02:42.224 02:42.351 02:43.236 02:48.678 02:50.266 02:50.489 02:50.902 02:51.068 02:55.754 02:56.210 03:03.242 03:03.532 03:13.500 03:20.533

Fase B 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º

JOSE VICENTE ARNAU CRISTOBAL MIRON JUAN BORRALLO MIGUEL PORCAR FRANCISCO ARBONA JOSEP CLIMENT ROBERTO OLIVER EMILIO CUADRADO MARIO BERMUDEZ JOAQUIN FERRI IVAN ARENAS BORJA MANRIQUE JOAQUIN ENGUIDANOS AUGUSTO VAL TOMAS JORDA JOSE MIRA FRANCISCO MORENO ADRIAN BARBANTAN

Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 39

Slalom

Slalom Arroyom

El Ayuntamiento de Arroyomolinos se volc贸 a ayudar a Rasante Sport entregando un muy bien ubicado recinto para la practica del Slalom, mitad adoqu铆n y mitad tierra, empezando las mangas a media tarde para terminar en noche cerrada.

m de molinos

1º 1º

Open J.Javier Bartolomé

Novel

Pedro Jurado

Slalom

O

rganizado por Rasante Sport y apoyado como siempre por la Federación Madrileña y como no, con el apreciable apoyo del mismo Ayuntamiento de Arroyomolinos, cosa mucho de agradecer, se celebró una atípica prueba de slalom, por diferentes motivos. Era mixta, pero no había asfalto, sino adoquín y tierra, y además se celebraban dos mangas en la mas autentica noche, aunque el recinto, el parking del recinto ferial de la ciudad, estaba bien iluminado.

1 inscritos en la categoría Novel y 15 en la categoría Open. Entre los favoritos, los de siempre en el campeonato regional con Oliver Martín entre los noveles y Bartolomé entre los Open como los que inicialmente deberían estar en punta. Tras una manga de entrenamientos, se celebrarían tres mangas de carrera, una de día y las otras dos de noche. El mas despierto sabia que la oportunidad debería pasar por ser mas rapido en la primera, ya que solo contaba la más rapida. Y entre los noveles Pedro Jurado no desapro-

vechó la ocasión, con el Saxo VTS y cargado de faros era el mas rapido de toda la carrera en la primera tentativa, y eso que salio el ultimo de la serie, ya con el trazado completamente sucio. No llegó a rebajar ese tiempo en ninguna de las dos tentativas nocturnas. Por su parte Oliver Martin, esta vez con un Citroën AX GT no llegaba en la segunda, y rebajaba a duras penas el tiempo de la primera, acabando en segundo lugar. El Saxo VTS del ganador no dejo de aportar velocidad y llevó a Rafael Jurado hasta la tercera plaza también con el mejor tiempo de la primera pasada. El espectacular Angel Aceña era cuarto con el "voluminoso" Golf GTI 2ª generación, aunque bajó sensiblemente en la ultima pasada nocturna. Sergio Herrera con el AX era quinto entre los noveles, con el tiempo de la primera pasada nocturna.

Entre los Open Javier Bartolomé aplicó la misma estrategia y era mas rapido de día, haciendo un tiempo imposible de rebajar por la competencia, a bordo de su sempiterno Peugeot 205 GTI.

Isaac Matute muy espectacular 42 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

Slalom de Arroyomolinos

Ramón Rabadan no obstante se acercó a su tiempo en la ultima pasada nocturna con el Citroën AX GT siendo finalmente segundo. El sorprendente Alberto Durango con el Ford Sierra 2.0i era el tercero además de ganar la difícil categoría de Propulsión trasera, después de hacer un mal tiempo en la de día, al tocar un cono y luego dar como valida la primera nocturna. Alberto Cruz con el Citroën AX GT era cuarto, también con su primera pasada, y siendo quinto Sergio Carrasco con el Citroën AX, con la pasada nocturna final como mejor de todas.

En el campeonato autonómico, Oliver Martin sigue lider en el apartado Novel, con Pedro Jurado pisándole los talones, mientras que en el Open, Bartolomé lo tiene mas holgado, con Rabadan en segundo lugar.

s

Pedro Jurado aprovecho la luz para ser el mas rapido de la carrera

Oliver Martin era esta vez segundo entre los noveles

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DriverPhoto Magazine 43

Slalom

Slalom de Arroyomolino

BartolomĂŠ ganaba entre los Open

Ramon Rabadan secundaba a Bartolome en la prueba y en el campeonato

44 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

s

Sergio Herrera era quinto entre los Novel

Clasificación Slalom de Arroyomolinos Clasificacion Novel 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º

PEDRO JURADO OLIVER MARTIN RAFAEL JURADO ANGEL L. ACEÑA SERGIO HERRERA ISAAC MATUTE SERGIO MELERO JESUS TORIO JESUS CASANOVA EDUARDO MORENO SERGIO CRUZ ALFONSO PACIOS JESUS SANCHEZ RAUL BARDERAS VICTOR CARRETERO ILIE CHERTES ALVARO J. LOPEZ

CITROEN SAXO VTS CITROEN AX GT CITROEN SAXO VTS VOLKSWAGEN GOLF GTI CITROEN AX GT VOLKSWAGEN GOLF GTI CITROEN SAXO VTS PEUGEOT 106 RALLYE SUZUKI SWIFT SPORT CITROEN C2 VTS FORD KA NISSAN SUNNY GTI OPEL CORSA 1.2 PEUGEOT 106 RALLYE PEUGEOT 405 GTX PEUGEOT 306 BMW 318 TI

01:43,9 01:46,3 01:47,0 01:47,2 01:47,5 01:48,6 01:49,3 01:49,4 01:49,5 01:49,9 01:51,1 01:51,9 01:54,1 01:54,3 01:55,5 01:56,9 02:08,3

PEUGEOT 205 GTI CITROEN AX GT FORD SIERRA 2.0i CITROEN AX GT CITROEN AX GT CITROEN SAXO VTS CITROEN AX GT CITROEN SAXO VTS PEUGEOT 306 PEUGEOT 106 XSI MAZDA MX-5 BMW 316 CITROEN AX GT MAZDA MX-5 CITROEN AX GT

01:44,7 01:45,9 01:47,4 01:47,7 01:47,9 01:48,9 01:49,3 01:49,5 01:51,6 01:51,7 01:53,8 01:56,3 01:56,8 02:01,3 02:14,4

Clasificacion Open 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º

J. JAVIER BARTOLOME RAMON RABADAN ALBERTO DURANGO ALBERTO CRUZ SERGIO CARRASCO VICTOR PASCUAL JORGE GONZALEZ JESUS R. MERINO CARLOS A. DE LA TORRE VICTOR CRIADO FRANCISCO ZARAGOZA CESAR PASCUAL RAFAEL ARELLANO LUIS COLAS JESUS DE CASTRO

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DriverPhoto Magazine 45

Montaña

Morera pasó la reválida

Foto RallyMadrid

Subid Santa de la Al

da a Maria ameda

Carrozados

1º

Pedro Morera

2º

José Marban

3º

Jesus García

Monoplazas

1º

Luis Barrios

2º

Javier García

3º

Adrian Perez

En uno de los mano a mano mas esperados en la Comunidad de Madrid, entre “World Rally Cars”, Pedro Morera y el Subaru superaron al Peugeot 206 WRC de José Marban, confirmándose el del Subaru como favorito al título de la Comunidad de la capital de España

Subida a S Maria de la A

Montaña

Luis Barrios era el mas rapido de la prueba

O

rganizada por la cada vez mas activa Federación Madrileña de Automovilismo y con su Presidente siempre al frente, y como no, apoyada por los municipios de Robledondo y Santa Maria de la Alameda, el primero prestando su plaza principal para verificaciones y parque cerrado, y el segundo también prestando su plaza principal para el parque cerrado final y la entrega de premios, se celebró en horario vespertino del sabado una nueva edición, la segunda vez que se combina este trazado del Tramo Cronometrado en Subida a Santa Maria de la Alameda, con cuatro kilómetros de cuerda. Pocos inscritos, 28, pero de muy buena calidad, donde entre los carrozados podriamos ver un duelo entre WRC, el Sub48 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

aru de Pedro Morera y el Peugeot 206 de Jose Marban, con el Audi 4 ST de Jesus García al quite. También era importante destacar la presencia del Lancia 037 en manos de Teo Martin, el Renault Clio Sport del actual cam-

Esta vez Luis Barrio y su BRC sí pudo con el Subaru peón regional Pedro Flores, el R-11 Turbo de Abraham Cabrera y el Escort Cosworth de Rubén Velazquez, entre otros. Entre los carrozados el duelo debería ser entre Javier García

con el Silver Car y Luis Barrios con el BRC 05 Evo. Una ascensión de entrenamientos, seguidos de dos mangas oficiales, contando la mejor de las dos.

Ya en los entrenamientos se marcaban los favoritos. Barrios era primero con un segundo y medio de ventaja sobre el 206 WRC de Marban. Morera venía a menos de una décima, superando a la familia García, el hijo Javier por casi tres segundos y medio y al padre por unos cinco segundos, al que todavía le cuesta conseguir una buena salida.

Ismael Arquero sorprendía siendo cuarto entre los carrozados y sexto absoluto. Teo Martin se permitía el lujo de pasar a dos ruedas por el cruce, al entrar demasiado por el interior.

Santa Alameda

Javi García conseguía llegar al podio, pero se veia superado por el Subaru, notandole la logica falta de ritmo

La primera oficial se iniciaba en el tiempo previsto, el calor ya no era tan intenso y el asfalto estaba perfecto para hacer un buen tiempo. Eso debió pensar Pedro Gil hasta llegar a una importante apurada de frenada en el angulo de izquierdas después de un tramo muy rapido. Se pasa de frenada e impacta con el muro. Esto retrasa mucho la prueba, que se inicia algo mas de media hora después. Luis Barrios es el más rápido, pero ahora acosado por el

Subaru WRC. Morera rebajaba sensiblemente su crono de entrenamientos y se ponía lider de carrozados y segundo absoluto, ya con un tiempo por debajo de los dos minutos. Javier García era tercero con el Silver, adelantando a Marban, ahora cuarto y segundo entre carrozados, aunque alegaba problemas en la salida. Jesus García mejoraba mucho y estaba a 7 decimas del WRC, y por delante de Pedro Flores, que superaba a Abraham Cabrera, a Rubén Ve-

lazquez y a Adrián Pérez, que con el Speed Car de Car Cross tocaba el corte de revoluciones en las dos zonas rapidas y no le permitía mejorar. Teo Martin e Ismael Arquero con el Seat León de la Copa no mejoraban mucho.

El retraso para la ultima manga se intentaba recomponer no dejando mucho tiempo para las asistencias, pero Diego Blanco se salia en la ultima curva del trazado, volcando y sin consecuencias personales, lo que retrasaba

Jose Marban se batia fuertemente y era segundo entre los carrozados Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 49

La secuencia

50 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

Subida a Santa Maria de la Alameda

Cรกmara: Canon EOS 50D f /4 1/400s ISO 100 100mm/70 mm 20-7-20123 19h10m Subida Sta. Maria de la Alameda Foto: DriverPhoto Agosto 2013

DriverPhoto Magazine 51

Montaña

Subida a S Maria de la A

En una subidas nada propicia para el "atmosferico" Clio, Pedro Flores llegaba a ser quinto entre los carrozados aun mas la prueba. Luis Barrios apenas rebajaba dos decimas su crono pero ganaba la prueba. Pedro Morera insistía en perseguir al BRC y rebajaba casi un segundo, pero no suficiente, aunque sí para dominar entre los carrozados de manera clara. Javi García era tercero, pero algo lejos del binomio ganador, aunque superando definitivamente al WRC de Marban, que rebajaba 7 decimas su anterior crono. Jesus García era quinto y tercero entre los carrozados, no rebajando el tiempo de la primera oficial, seguido, a cierta distancia por Ismael Arquero que rebajaba casi tres segundos co-

locándose en una posición de privilegio con el Seat León, y por delante de un sorprendido Pedro Flores.

Rubén Velazquez y Abraham Cabrera, que ganaba entre los clásicos, venian detrás, seguidos por Justo Martin y su eterno Alfa Romeo GTV 6 que superaba sus problemas de embrague y conseguía una subida suficientemente limpia para ser segundo entre los clásicos. Alex Martin venia después, superando a Teo Martin, mas preocupado por el comportamiento de sus nuevas suspensiones que de intentar hacer un tiempo y comprometer tan bella maquinaria. Entre las clases mas pe-

queñas, los ganadores eran Oliver Martin que con una conducción limpia le sacaba lo posible al Saxo, Juan Jose Secaduras, ganador de la Clase 2 con el Peugeot 206 XS y Alejandro Cerdeño, que ganaba la Clase 1 con el Peugeot 106 Rally.

De cara al campeonato autonómico de Madrid de Montaña, Pedro Morera es claro lider, seguido de Jesus García y Abraham Cabrera, mientras que en el apartado de la Copa de monoplazas, Luis Barrios tiene todas las de ganar también.

(Sergi Morera para Motor Y Sport)

Sorprendente Ismael Arquero, cuarto entre los turismos, aprovechando la velocidad punta de su Leon 52 DriverPhoto Magazine Agosto 2013

Santa Alameda

Jesus Garcia mejora cada dia. Aqui llegaba al podio entre los carrozados

Clasificación Subida Santa Maria de la Alameda 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º

PEDRO MORERA DE PELEGRI JOSÉ MARBÁN CORRAL JESÚS GARCÍA MARTÍNEZ ISMAEL ARQUERO SAZ PEDRO FLORES COSMO RUBÉN VELÁZQUEZ BERNARDO ABRAHAM CABRERA SÁNCHEZ JUSTO MARTÍN POZAS ALEX MARTÍN MARTÍNEZ TEO MARTÍN DÍAZ JORGE LÓPEZ SEBASTIÁN CARLOS ALBENDEA DÍAZ DIEGO BLANCO TORRECILLA MANUEL DE LA FUENTE HERNÁNDEZ OLIVER MARTÍN GARCÍA RAFAEL GIL GARCIA JUAN JOSÉ SECADURAS MARTÍNEZ EDUARDO FERNÁNDEZ GONZÁLEZ SERGIO NAVARRO DEL NOGAL JOAQUÍN LÓPEZ MANCEBO DE PACO ALEJANDRO CERDEÑO SÁNCHEZ JOSÉ GARCÍA BALLESTEROS

SUBARU IMPREZA WRC PEUGEOT 206 WRC AUDI A4 ST SEAT LEÓN RENAULT CLIO RS FORD ESCORT RS COSW RENAULT 11 TURBO ALFA ROMEO GTV 6 RENAULT CLIO CUP LANCIA RALLY 037 SIMCA RALLYE HYUNDAI COUPE V6 BMW E30 RENAULT CLIO SPORT CITROËN SAXO CITROEN AX SPORT PEUGEOT 206 XS VOLVO 850 T5 VOLKSWAGEN GOLF GTI HYUNDAI ACCENT CUP PEUGEOT 106 RALLYE PEUGEOT 106 RALLYE

01,58,079 02,01,659 02,03,082 02,06,036 02,06,355 02,06,409 02,07,584 02,11,734 02,12,453 02,13,300 02,15,668 02,17,413 02,18,630 02,18,973 02,20,054 02,23,172 02,24,178 02,27,491 02,32,135 02,32,331 02,32,696 02,35,263

BRC EVO 05 SILVER CAR GT 1000 SPEED CAR SUZUKI CC

01,56,429 02,00,165 02,07,877

Clasificacion Monoplazas 1º 2º 3º

LUIS BARRIOS RUIZ JAVIER GARCÍA GARCÍA ADRIÁN PÉREZ GARCÍA

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