E Book_GC281

START ENGINE

VOL.22 DECEMBER 2016

••

เช็กรถให้พร้อมก่อนออกเดินทางในช่วงปีใหม่ หลายท่านมีประสบการณ์รถติดบนถนนเป็นเวลานาน ๆ รวมถึงเลือกช่วงเวลาเดินทางไป-กลับถิ่นภูมิลา� เนา ปีนี้ น่าจะมีความพร้อมกว่าเดิม ขณะที่บริษัทรถยนต์และ ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องต่างจัดแคมเปญตรวจเช็กรถฟรี ร่วมรณรงค์ขับขี่ปลอดภัย เมาไม่ขับ ง่วงก็นอน •• บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด รายงานตลาดรถยนต์สะสม 10 เดือนของปี 2559 มีปริมาณการขาย 617,159 คัน ลดลง 0.7 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา •• แบ่งเป็นตลาดรถยนต์นั่งมีอัตราการเติบโตลดลง 4.9 เปอร์เซ็นต์ สืบเนื่องมาจากยอดขายที่ชะลอตัว ในตลาดรถยนต์นั่งช่วงต้นปี •• ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีอัตราการเติบโต เพิม่ ขึน้ 1.9 เปอร์เซ็นต์ เป็นผลจากความนิยมในรถยนต์ รุ่นใหม่ที่ได้แนะน�าสู่ตลาดในช่วงที่ผ่านมา หากแต่ ตลาดรถยนต์ในภาพรวมยังคงได้รบั ผลกระทบสืบเนือ่ ง มาจากผูบ้ ริโภคมีความกังวลเกีย่ วกับค่าครองชีพทีย่ งั คง อยู่ในระดับสูง และความเข้มงวดของสถาบันทางการเงิน รวมถึงการระมัดระวังด้านการลงทุนของภาคธุรกิจ •• โตโยต้ายังคาดการณ์ต่อว่า ตลาดรถยนต์ในเดือน พฤศจิกายน 2559 แนวโน้มทรงตัว แม้วา่ ดัชนีการขาย ตามฤดู ก าลจะชี้ ว ่ า เดื อ นพฤศจิ ก ายนจะมี ย อดขาย ใกล้เคียงกับเดือนตุลาคม รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์รนุ่ ใหม่ จากค่ายรถยนต์ต่าง ๆ ตลอดจนการจัดงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ถือเป็นปัจจัยบวกในการกระตุ้นตลาดรถยนต์ •• แต่อย่างไรก็ดีความผันผวนของเศรษฐกิจโลก ประกอบกั บ เศรษฐกิ จ โดยรวมในประเทศยั ง คง ฟืน้ ตัวช้า ส่งผลทางจิตวิทยาต่อการใช้จา่ ยของผูบ้ ริโภค และการลงทุนของภาคเอกชนซึ่งมีผลถึงตลาดรถยนต์ ท�าให้แนวโน้มตลาดรถยนต์ในเดือนพฤศจิกายนยังอยู่ ในสภาวะทรงตัว •• นิตยสาร GM CAR เดินอยู่บนเส้นทางของสิ่งพิมพ์ เป็นปีที่ 22 ปฏิเสธไม่ได้ว่าปัจจุบันพฤติกรรมการอ่าน ได้เปลี่ยนไปรวดเร็วมาก ทางทีมงานไม่ได้นิ่งนอนใจ เราตั้งรับเชิงรุกมากว่าสองปีแล้ว โดยจัดท�าเว็บไซต์ gmcarmagazine.com ถือว่าเป็นฐานข้อมูลในการ ส่งต่อไปยัง Facebook/GMCar Magazine เพื่อสื่อสาร ข่าวคราวแวดวงรถยนต์อย่างทันเหตุการณ์ นอกจากนี้ ยังเสริมด้วยคลิปวิดีโอประกอบในบทความออนไลน์ •• ล่าสุดเปิดดาวน์โหลด ฟรี นิตยสาร GM CAR ตัง้ แต่ เล่มล่าสุดย้อนหลังไป 12 เดือน ในรูปแบบ E-Magazine ผ่านทาง Facebook/GMCar Magazine •• ไปที่ E-Magazine อยู่ตรงมุมล่างด้านซ้ายมือของ หน้าวอลล์ Facebook/GMCar Magazine จากนั้น กดคลิกดาวน์โหลดได้ทันที แต่จะดาวน์โหลดผ่านทาง คอมพิวเตอร์ตงั้ โต๊ะ หรือโน้ตบุก๊ เท่านัน้ โดยจะไม่เห็น ฟังก์ชัน E-Magazine เมื่อชมผ่านทางสมาร์ทโฟน

สวัสดี สนุกดี สบายดี พิชัย มูลจัด

บรรณ�ธิก�รที่ปรึกษ� : ณิพรรณ กุลประสูตร บรรณ�ธิก�รบริห�ร : พิชัย มูลจัด หัวหน้�กองบรรณ�ธิก�ร : มนต์ชัย สว่�งศรี กองบรรณ�ธิก�ร : ระพี ม�ประสพ บรรณ�ธิก�รฝ่�ยภ�พ : ดำ�รงฤทธิ์ สถิตดำ�รงธรรม หัวหน้�ช่�งภ�พ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร บรรณ�ธิก�รศิลปกรรม : พิติ แสงแก้ว บรรณ�ธิก�รศิลปกรรมโฆษณ� : สันติจิต ไวย�กรณ์ ศิลปกรรมโฆษณ� : เอิกเกริก พันธุ์พิพัฒน์ กร�ฟิกดีไซน์ : ประสิทธิ์ เอนกอนันตพันธุ์ พิสูจน์อักษร : เรวดี บุณยดิษฐ์ ผู้จัดก�รฝ่�ยผลิต : อุดมทรัพย์ ก๋องชัย หัวหน้�ธุรก�ร : สมประสงค์ แสนจอม ผู้จัดก�รฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : ป�ริช�ติ เชื้อรังสรรค์ ฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : คมสัน ธงธไนศวรรย์ เลข�นุก�รฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : เบญจพร เสน�รัตน์ ผู้จัดก�รฝ่�ยบัญชี : ณิช�ภ� บุพร�นนท์ หัวหน้�ฝ่�ยบัญชี : ปร�ณีวรรณ ตระก�รพฤกษ์ ฝ่�ยบัญชี : นุชน�รถ ใจประส�ท, ขนิษฐ� รักษ์ศิริ ฝ่�ยบุคคล : รุจีพัชร เครือภูง�, เตือนใจ พรหมจรรย์

www.gmcarmagazine.com www.facebook.com/GMCar Magazine instagram.com/gmcarmagazine GMCar Magazine Channel

บริษัท จีเอ็ม มัลติมีเดีย กรุ๊ป จำ�กัด (มห�ชน) อ�ค�ร GM Group 914 ถนนพระร�ม 5 แขวงถนนนครไชยศรี เขตดุสิต กรุงเทพฯ 10300 โทร. 02 241 8000 แฟ็กซ์กองบรรณ�ธิก�ร 02 241 8008 แฟ็กซ์ฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด 02 241 5888 ประธ�นกรรมก�รบริห�ร / กรรมก�รผู้จัดก�ร ปกรณ์ พงศ์วร�ภ� รองประธ�นกรรมก�รบริห�ร ส�ยง�นก�รเงิน : พรจิตต์ พงศ์วร�ภ� ส�ยง�นพัฒน�ธุรกิจ : ฤทธิณรงค์ กุลประสูตร ส�ยง�นก�รตล�ด : สืบวงศ์ แก้วทิพรัตน์ ส�ยง�นนิวมีเดีย : พีศิลป์ พงศ์วร�ภ� ผู้จัดก�รทั่วไป : ภ�นุวัชร พงศ์วร�ภ� ผู้จัดก�รฝ่�ยก�รเงิน : วิมลลักษณ์ อ�ศัยพ�นิชย์ บรรณ�ธิก�รอำ�นวยก�รศิลปกรรม : ประทีป ปัจฉิมทึก แยกสี : บริษัท กนกศิลป์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร. 02 215 1588 จัดจำ�หน่�ยทั่วประเทศ : บริษัท เพ็ญบุญจัดจำ�หน่�ย จำ�กัด โทร. 02 615 8625 พิมพ์ที่ : บริษัท โอเอส. พริ้นติ้ง เฮ้�ส์ จำ�กัด โทร. 02 434 6850-1 อัตราสมาชิก : 1 ปี (12 เล่ม) : 715 บ�ท ธน�ณัติสั่งจ่�ย ปท. ดุสิต

CONTENTS 281

VOL.22 DECEMBER 2016

THE FOUNDER OF : PAKORN Pongvarapa EXECUTIVE EDITOR : PICHAI Mulchad EDITOR IN CHIEF : MONCHAI Sawangsri SENIOR EDITORIAL : RAPEE Maprasop PHOTOGRAPHER EDITOR : DAMRONGRIT Sathiddomrongtham HEAD OF PHOTOGRAPHER : SANPHOB Jirawantorn ART DIRECTOR : PHITI Sangkaew ADVERTISING ART DIRECTOR : SANTIJIT Waiyakorn ART ADVERTISING : ERKARERK Panpipat GRAPHIC DESIGN : PRASIT Anekanantapun, WARINYAPORN Thitirattanachai PROOFREADER : REVADEE Bunyadit ADVERTISING & MARKETING MANAGER : PARICHAT Chuarungsan ADVERTISING & MARKETING STAFF : KOMSAN Thongtanaisawan ADVERTISING & MARKETING SECRETARY : BENCHAPORN Senarat PRODUCTION MANAGER : UDOMSUB Khongchai ACCOUNTING MANAGER : NICHAPA Buparanond ACCOUNTANT STAFF : PRANEEWAN Trakarnphruek, NUTCHANART Chaiprasat, KANITTHA Racsiri PERSONAL : RUJEEPUCH Khuepunga, THUANJAI Promajun

006

012

026

028

036

040 044

051

054

062

START ENGINE : บทบรรณาธิการ FOOTPATH จับกระแสข่าวจากทุกมุมโลก PIT & PADDOCK : กฤณัทฐพัชร์ จตุรภัทรพนิต บริษัท วี-คูล คอร์ปอเรชั่น ไทย จ�ากัด MODEL CHANGE : แนะน�ารถรุ่นใหม่ในประเทศ BOY’S TOY : แนะน�าผลิตภัณฑ์ใหม่ TEST DRIVE : TOYOTA CAMRY 2.5G STREET INSURANCE : เติมน�้ามันผิด FRONT SEAT : โชติรัตน์ นรรัตน์ TWO WHEEL UPDATE : แวดวงรถจักรยานยนต์ TEST DRIVE : HYUNDAI H-1

020-024 COVER STORY :

COLOR SEPARATION : Kanoksilp (662) 215 1588 PRINTED BY : OS. Printing House CO., LTD. (662) 434 6850-1 MEMBERSHIP FEE : 1 Year (12 Issues) : 715 Baht ISSUE DATE : Monthly PRICE : 70 Baht

ISUZU MU-X 1.9 & 3.0 Ddi BLUE POWER

032-034 TEST DRIVE :

MERCEDES-BENZ E220d AMG

038-039 FIRST TOUCH :

BMW M4 COUPE COMPETITION EDITION

046-050 HANDS :

HONDA ACCORD HYBRID

CONTENTS 281

VOL.22 DECEMBER 2016

CHAIRMAN & CEO PAKORN Pongvarapa EXECUTIVE VICE PRESIDENT : FINANCE PORNJITT Pongvarapa EXECUTIVE VICE PRESIDENT : BUSINESS DEVELOPMENT RITNARONG Kulprasoot EXECUTIVE VICE PRESIDENT : MARKETING SUEBWONG Kaewthiparat EXECUTIVE VICE PRESIDENT : NEW MEDIA PESILP Pongvarapa GENERAL MANAGER PANUVAT Pongvarapa FINANCE MANAGER WIMONLAK Asaiphanit EXECUTIVE ART DIRECTOR PRATEEP Patchimtuck

064 MARKETING REPORT : ผู้ประกอบการรถน�าเข้าต้องปรับตัว 066 TEST DRIVE : TOYOTA VIOS EXCLUSIVE 072 PASSION AND POWER : PORSCHE MEDIA DRIVING ACADEMY 2016 080 SOUNDCHECK : เครื่องเสียงติดรถยนต์ 082 TUNING : HONDA S2000 TYPE V 086 FIRST TOUCH : MERCEDES-BENZ DRIVING EVENTS 2016 088 TOURING : FORD EVEREST 2.2L TITANIUM+ 4x2 AT 092 MARKETING MOVEMENT : ความเคลื่อนไหวตลาดรถยนต์ในประเทศ 094 SPOT LIGHT : สรุปความเคลื่อนไหวทั่วสารทิศ 098 PARKING : MINI COOPER S CONVERTIBLE

056-058 TEST DRIVE :

GM MULTIMEDIA GROUP PLC. GM Group Bldg., 914 Rama 5 Rd., Dusit Bangkok 10300 THAILAND TELEPHONE : (662) 241 8000 FAX : (662) 241 8008 ADVERTISING FAX : (662) 241 5888

SUZUKI GSX-S1000F

059-061 FIRST TOUCH :

TOYOTA INNOVA CRYSTA

068-071 RETRO MANIA :

1982 CHEVROLET CORVETTE C3

076-078 MOTORSPORT : TOYOTA MOTORSPORT @ AUTOPOLIS

Footpath

A

AIRBNB

แบรนด์สตาร์ทอัพ AirBnB เปิดบริการใหม่ปฏิวตั ิ วงการท่องเที่ยวอีกครั้งในชื่อว่า AirBnB Trips เปิดโอกาสให้คนทัว่ ไปเป็นไกด์ทอ้ งถิน่ พานักท่องเทีย่ ว ทัวร์เมืองที่ตัวเองอยู่ให้พวกเขาเรียนรู้วัฒนธรรม ท้องถิน่ แบบเชิงลึก ในขณะทีไ่ กด์เองก็ได้เพือ่ นใหม่ ฝึกภาษา ทั้งยังหารายได้ไปพร้อมกัน ■

C

CAMP

บ้านแม่ในพัฒนา ต�าบลแม่แรม อ�าเภอแม่ริม จังหวัดเชียงใหม่ มีการสร้างประสบการณ์ของการ แคมปิ้งให้กับนักเดินทางด้วยเต็นท์ผ้าสีขาวครีม กว่า 25 หลัง ที่น�ามาตั้งกันท่ามกลางภูเขา ทุ่งนา และอากาศเย็นสบาย โดยจัดสัดส่วนให้ลงตัวอยูใ่ น ความกะทัดรัด พร้อมบริการเตาไฟฟ้า พัดลมจิ๋ว อินเทอร์เน็ตไร้สาย และห้องน�้ารวมอีก 18 ห้อง นอกจากนั้นผู้เข้าแคมป์ยังสามารถร่วมกิจกรรมที่ ลานกลางแจ้งได้อกี หลากหลาย โดยมีให้เลือกสนุก ตั้งแต่ของเล่นไม้ ชิงช้า เปลนอน สวนผัก และ ชมหนังกลางแปลง ณ ลานกลางแจ้ง อีกทัง้ บริการ จ�าหน่ายวัตถุดิบส�าหรับการปิ้งย่าง และบุฟเฟ่ต์ อาหารเช้าฟรี ที่ก�าลังรอคอยการพิสูจน์

■

BRAND

เว็บไซต์ Interbrand จัดอันดับ แบรนด์ ที่ มี มู ล ค่ า สู ง ที่ สุ ด ในโลก เป็นประจ�าทุกปี โดยปี 2016 Apple มี มู ล ค่ า สู ง สุ ด ถึ ง 178,119 ล้ า น เหรียญสหรัฐฯ ตามมาด้วย Google, Coca-Cola, Microsoft, Toyota, IBM, Samsung, Amazon, Mercedes-Benz และ GE ส่ ว นแบรนด์ ที่ เ ติ บ โตสู ง สุ ด คื อ Facebook ด้วยอัตราเติบโต 48 เปอร์เซ็นต์ อันดับสองคือ Amazon 33 เปอร์เซ็นต์ และ Lego 25 เปอร์เซ็นต์ ■

B

DEAD SEA

D

■ อี ก ครั้ ง ที่ เ หล่ า ผู ้ ก ล้ า หาญได้ พิ สู จ น์ ศั ก ยภาพสู ง สุ ด ของมนุ ษ ย์ ที่ เ หนื อ กว่ า อุ ป สรรคทางธรรมชาติ เมือ่ Kim Chambers นักว่ายน�า้ มาราธอนและเพือ่ นจากทัว่ โลกกว่า 30 คน ว่ายน�า้ ในทะเลสาบ Dead Sea จากประเทศจอร์แดนถึงชายฝั่งอิสราเอลเป็นระยะทางกว่า 9 ไมล์ (ประมาณ 15 กิโลเมตร) และ นับเป็นครั้งแรกที่มีผู้ที่สามารถว่ายข้ามทะเลสาบแห่งนี้ได้ส�าเร็จ เนื่องจากความเค็มและความหนาแน่น ที่สูง ทั้งนี้ Chambers และเหล่านักว่ายน�้า ท้าขีดจ�ากัดครั้งนี้เพื่อเป็นการกระตุ้นเตือนให้เห็นถึงปัญหา ของระดับน�า้ ในทะเลสาบทีล่ ดลงไปในแต่ละปี โดยมีอตั ราที่ 3.3 ฟุตต่อปี ตามการศึกษาของประเทศอิสราเอล

EXPERT

ใครนิยมท่องเที่ยวแบกเป้ไปตามสถานที่ต่าง ๆ มักจะมีเรื่องให้กังวลใจเกี่ยวกับที่พัก (ประเภท รูปไม่ตรงปก) อยูเ่ สมอ รวมถึงความเสีย่ งว่าจะไปนอนทับ ‘เจ้าที’่ สุดเฮีย้ นทีไ่ หน ขอให้สบายใจ เพราะ ตอนนีม้ เี ว็บแอพฯ ชือ่ Stigmatized Property Map ทีจ่ ะช่วยให้ผใู้ ช้งานสามารถส�ารวจได้วา่ สถานทีพ่ กั แห่งใดที่มีประวัติ ‘ไม่เป็นมงคล’ จ�าพวกคนที่ฆ่าตัวตาย หรือต�านานผีเฮี้ยน โดยสามารถค้นหาได้จาก ทุกสถานทีท่ วั่ โลก พร้อมแบ่งระดับความเฮีย้ นและแหล่งข่าวอ้างอิงเสร็จสรรพ เหมาะส�าหรับใครทีอ่ ยาก จะหลีกเลี่ยงการเจอแขกแปลกหน้าไม่พึงประสงค์ (หรือคนที่อยากจะล่าท้าผี) อย่ารอช้า ไปทดลอง ใช้กันได้ที่ www.oshimaland.com

■

E

400

3

โตโยต้า ชัวร์ ผู้น�าในบริการ ซื้อ ขาย แลกเปลี่ยนรถใช้แล้ว ที่มาพร้อมให้บริการ แก่ลูกค้าด้วยการจัดแสดงรถยนต์ใช้แล้วที่ผ่านการรับรองคุณภาพตามมาตรฐาน การตรวจเช็ก 210 จุด พร้อมรับประกันคุณภาพ 1 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร บริการ เช็กระยะฟรี 2 ครัง้ กว่า 400 คัน ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2016 ทีผ่ า่ นมา

รายงานความมัง่ คัง่ ของโลก ประจ�าปี 2016 ของสถาบัน Credit Suisse จัดอันดับให้ประเทศไทยมาเป็นอันดับ 3 ของประเทศที่มีช่องว่าง ระหว่างคนรวยและคนจนมากทีส่ ดุ ในโลก ขณะทีอ่ นั ดับ 1 ตกเป็นของ รัสเซีย

12 - - - gm CA R m ag.

Footpath

HALAL

เป็นครัง้ แรกทีม่ งี ำนแฟชัน่ โชว์สตรีชำวมุสลิมขึน้ เป็นครัง้ แรกในโตเกียว บนแคทวอล์กของงำนโตเกียว โมเดส แฟชัน่ โชว์ ในงำนฮำลำล เอ็กซ์โป เจแปน มีแบรนด์มุสลิมมำร่วมโชว์ในงำนมำกกว่ำ 10 แบรนด์ แสดง ให้เห็นถึงกำรเปิดรับนักท่องเทีย่ วมุสลิมจำกต่ำงประเทศทีก่ ำ� ลังหลัง่ ไหล เข้ำมำในแดนอำทิตย์อุทัย ก่อนหน้ำนี้ญี่ปุ่นได้พัฒนำครัวสู่มำตรฐำน ฮำลำล ตำมแผนทีจ่ ะกระตุน้ ยอดนักท่องเทีย่ วชำวต่ำงชำติให้เพิม่ ขึน้ เป็น 2 เท่ำตัวภำยในปี 2020

■

FOODPANDA

F

■ สองธุรกิจโลจิสติกส์อย่ำง FoodPanda จับมือ กับ GrabBike เพื่อเพิ่มประสิทธิภำพในกำรท�ำ ธุรกิจ โดยเครือข่ำยสมำชิกผู้ขับขี่ GrabBike ที่มี จ�ำนวนหลำยพันคนจำกเดิมที่ต้องใช้บุคลำกรของ FoodPanda เท่ำนัน้ ซึง่ จะเพิม่ ควำมคล่องตัวให้กบั บริกำรส่งอำหำรของ FoodPanda และลดระยะเวลำ ในกำรจั ด ส่ ง อำหำร เบื้ อ งต้ น จะให้ บ ริ ก ำรใน เขตใจกลำงกรุงเทพฯ ก่อนจะขยำยไปให้บริกำรใน เขตอื่น ๆ ต่อไป

G

GOOD IDEA

แม้จ�ำนวนของผู้พิกำรและทุพพลภำพในโลก จะยังมีอยูใ่ นจ�ำนวนทีส่ งู แต่อปุ กรณ์ทชี่ ว่ ยเพือ่ กำร ยังชีพเช่นอวัยวะเทียมนัน้ ก็ยงั เป็นสิง่ ทีม่ รี ำคำแพง และสร้ำงได้ยำก แต่ปัญหำเหล่ำนี้จะหมดไป เมื่อ William Root นักประดิษฐ์หัวใส ได้ใช้เครื่อง 3D Printer ควบคู่กับเส้นใยไทเทเนียมถักรำคำถูก ที่ ผ่ำนกำรสำนด้วยเครื่องกลอย่ำงแม่นย�ำ ช่วยให้ สำมำรถสร้ำงอวัยวะเทียมที่สวยงำม และอยู่ใน รำคำที่ จั บ ต้ อ งได้ ทั้ ง นี้ แม้ จ ะยั ง เป็ น โครงกำร เชิงทดลอง แต่ William Root ก็เชื่อว่ำจะสำมำรถ เปิดตัวในเชิงพำณิชย์ได้ในเร็ววัน

■

H

JAPAN

J

■ กระทรวงกำรคลั ง ของญี่ ปุ ่ น มี แ ผนพิ จ ำรณำ ถอดถอนสิทธิประโยชน์ทำงภำษีแก่ 5 ประเทศ ภำยในปี 2562 ได้แก่ ไทย จีน มำเลเซีย เม็กซิโก และบรำซิล เนื่องจำกมีแนวโน้มด้ำนกำรพัฒนำ เศรษฐกิจที่ดีอย่ำงต่อเนื่อง และเป็นประเทศที่มี ส่วนแบ่งในตลำดสินค้ำส่งออกของโลกมำกกว่ำ 1 เปอร์เซ็นต์ หรือเป็นประเทศทีไ่ ด้รบั กำรจัดอันดับ จำกธนำคำรโลกให้อยูใ่ นกลุม่ รำยได้สงู ติดต่อกัน 3 ปี โดยจะใช้เวลำในกำรเปลี่ยนผ่ำนสิทธิประโยชน์ ดังกล่ำวอย่ำงน้อย 2 ปี

INSTAGRAM

แม้กำรซื้อ-ขำยผ่ำน Instagram จะเป็นที่นิยม แต่ก็มีหลำยขั้นตอนกว่ำจะปิดกำรขำย เพรำะเมื่อ เห็นรูปสินค้ำทีแ่ บรนด์นำ� มำโพสต์แล้วก็ตอ้ งติดต่อ แอดมินเพื่อปิดกำรขำยอยู่ดี แต่ล่ำสุด Instagram ก็เพิม่ ปุม่ ‘Shop Now’ ในแต่ละรูปสินค้ำ เมือ่ ผูใ้ ช้ คลิกเข้ำไปก็ลิงก์ไปยังหน้ำเว็บไซต์ของสินค้ำได้ โดยตรง แล้วสำมำรถกดสั่งซื้อได้โดยตรง ง่ำย และสะดวกกว่ำเดิม เบื้องต้นยังเปิดให้บริกำร ในสหรัฐอเมริกำ รอดูกันว่ำเจ้ำปุ่ม ‘Shop Now’ มำโผล่มำให้คนไทยคลิกได้เมื่อไหร่

■

K

KIDS

ในงำนมอเตอร์ เอ็ ก ซ์ โ ป 2016 ที่ ผ ่ ำ นมำ บริษัท ฮอนด้ำ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด มีกำรแสดงกำรขับร้องบทเพลงพระรำชนิพนธ์ใน พระบำทสมเด็จพระปรมินทรมหำภูมพิ ลอดุลยเดช ขับร้องโดยศิลปินเด็กจำกเดอะวอยซ์คิดส์ จัดรอบ กำรแสดง ณ บูธฮอนด้ำ

■

I

6,000

1

หากทุกอย่างด�าเนินไปตามวิสัยทัศน์ของแผนพัฒนาพลังงาน ทดแทน และพลังงานทางเลือก พ.ศ. 2558 ภายในปี พ.ศ. 2579 หรืออีกราว 20 ปีข้างหน้า ประเทศไทยจะมีการผลิตไฟฟ้า ด้วยเซลล์แสงอาทิตย์เพิม่ ขึน้ เป็น 6,000 เมกะวัตต์

นับเป็นครัง้ แรกทีเ่ ฟซบุก๊ แอพพลิเคชัน่ เครือข่ายสังคมออนไลน์อนั ดับ 1 ของโลก ซึง่ ได้รบั การสนับสนุนอย่างสูงจากคนไทย มีผู้ใช้บริการกว่า 37 ล้านคน และคนไทยมีค่าเฉลี่ย การโพสต์ข้อความมากกว่าคนทั่วโลกถึง 3 ครั้ง ประกาศยุติการโฆษณาบนแพลตฟอร์ม ในประเทศไทยอย่างไม่มกี า� หนดในช่วงระยะเวลาหนึง่ เพือ่ ร่วมกับคนไทยในช่วงการถวาย ความอาลัยแด่องค์พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช มหิตลาธิเบศร รามาธิบดีจกั รีนฤบดินทร สยามินทราธิราชบรมนาถบพิตร เสด็จสวรรคต 13 - - - D E CE M BE R 2016

Footpath McDONALD’S

แม้ ว ่ ำ เอกลั ก ษณ์ อ ย่ ำ งหนึ่ ง ของฟำสฟู ้ ด คือกำรบริกำรตัวเอง แต่แมคโดนัลด์กลับมี แนวคิดใหม่เปลีย่ นจำกระบบทีล่ กู ค้ำยืนเข้ำคิว รั บ อำหำรที่ ห น้ ำ เคำน์ เ ตอร์ เป็ น บริ ก ำร เสิ ร ์ ฟ อำหำรถึ ง โต๊ ะ แทน ในทุ ก สำขำใน สหรัฐอเมริกำ น่ำเสียดำยที่บริกำรนี้ยังไม่มี ในประเทศไทย

■

L

M

N

NIKE HYPERADAPT 1.0

ไนกี้ผลิตรองเท้ำแห่งอนำคต ที่คนใส่ไม่ต้อง เสียเวลำผูกเชือกรองเท้ำเองอีกต่อไป เพรำะ รองเท้ ำ จะจั ด กำรปรั บ ขนำดให้ พ อดี กั บ เท้ ำ ผูส้ วมใส่โดยอัตโนมัติ ไม่ตอ้ งเสียเวลำดึงเชือก แล้วผูกอีกต่อไป กำรออกแบบค้นคว้ำและ พัฒนำเทคโนโลยีนี้ใช้เวลำถึง 11 ปี แนวคิด เริ่มต้นคือเพื่อช่วยให้คนที่ไม่สำมำรถผูกเชือก รองเท้ำเองอย่ำงผู้ป่วยโรคพำร์กินสันสำมำรถ สวมใส่รองเท้ำสนีกเกอร์เท่ ๆ ได้เหมือนกับ คนอื่น

■

LEXUS

เปิดตัวแล้วในประเทศไทยส�ำหรับ New IS โดย IS 200t F-Sport เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร รำคำ 4,375,000 บำท และ IS 300h ระบบ Lexus Hybrid Drive รำคำ 3,615,000 บำท ■

O

OXFORD

■ มหำวิทยำลัยอ๊อกฟอร์ดตัดสินใจเปิดหลักสูตรด้ำนเศรษฐศำสตร์กำรเมืองออนไลน์ให้เรียนกันแบบฟรี ๆ ในชื่อคอร์ส From Poverty to Prosperity : understanding Economic Development โดยจะสอน เรือ่ งกำรดูสำเหตุและปัจจัยของกำรพัฒนำทำงเศรษฐกิจ เริม่ เปิดสอนในเดือนกุมภำพันธ์ ปี 2017 หลักสูตรนี้ ไม่ได้ใบรับรองอย่ำงเป็นทำงกำรจำกทำงมหำวิทยำลัย แต่หำกอยำกได้ใบรับรองต้องเสียค่ำใช้จำ่ ยเพิม่ เติม

P

PAGES MANAGER

ปัจจุบนั องค์กรต่ำง ๆ ใช้โซเชียลมีเดียในกำรสือ่ สำรกับกลุม่ เป้ำหมำย หลำยแบรนด์ใช้ทั้ง Facebook, Instagram และ Messenger เฟซบุ๊ก จึงมีแนวคิดจะรวมทัง้ 3 แพลตฟอร์มนีเ้ ข้ำด้วยกันเพือ่ ให้แอดมินผูด้ แู ล โซเชียล มีเดีย ใช้งำนได้สะดวกขึ้น ภำยใต้ชื่อแอพพลิเคชั่น Pages Manager งำนนีแ้ อดมินเพจจะสำมำรถตอบคอมเมนต์ลกู ค้ำได้รวดเร็วขึน้ โดยไม่ต้องสลับแอพพลิเคชั่นไป-มำให้ยุ่งยำกอีกต่อไป ■

165,128 บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ากัด แจ้งเรียกรถยนต์เพิ่มเติมในประเทศไทย เพื่อเข้ารับบริการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนในชุดถุงลมด้านหน้า ฝั่งผู้โดยสารของทาคาตะ ซึ่งเป็นมาตรการเชิงป้องกันและสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยให้กับลูกค้า โดยการแจ้งเรียกรถยนต์เพิ่มเติมในครั้งนี้ มีรถยนต์ ที่เข้าข่ายจ�านวน 165,128 คัน ที่ต้องเข้ารับบริการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วน ได้ที่ศูนย์บริการฮอนด้าทุกแห่งทั่วประเทศ โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Honda Call Center โทร. 0-2341-7777 14 - - - gm CA R m ag.

Footpath Q

QUESTION

■ ฟอร์ดปกปิดรถยนต์ในอนาคตด้วยสติก ๊ เกอร์ลวดลายอิฐสามมิติ ซึง่ เป็นภาพลวงตาทีท่ า� ให้ยากต่อการ คาดเดารูปทรงของรถยนต์ต้นแบบ การออกแบบลวดลายดังกล่าวมีวตั ถุประสงค์เพือ่ ลวงตาผูท้ ตี่ อ้ งการมาล้วงความลับ เกีย่ วกับข้อมูล รถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดที่ทดลองวิ่งบนถนนสาธารณะ ซึ่งลวดลายนี้จะท�าให้การระบุลักษณะที่แท้จริงของ รถยนต์นั้นเป็นเรื่องยากมากยิ่งขึ้น

SOLAR CITY

S

■ ในโลกนี้ ยั ง มี พื้ น ที่ ห ่ า งไกลไม่ มี ไ ฟฟ้ า ใช้ อ ยู ่ หนึ่งในนั้นคือเกาะ Ta’u กลางมหาสมุทรแปซิฟิก สององค์กรอย่าง SolarCity และ Tesla จึงจับมือกัน แก้ไขปัญหาด้วยการเข้าไปติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ พร้อม Tesla Powerpack ให้เกาะนี้ได้มีไฟฟ้าใช้ ก่อนหน้านี้คนบนเกาะพึ่งพาเครื่องปั่นไฟที่ต้องใช้ น�้ามันวันละ 1,100 ลิตรที่ต้องขนส่งมาทางเรือ ซึ่งบางครั้งไม่เพียงพอและหากไม่มีน�้ามันก็เท่ากับ ไม่มีไฟฟ้าใช้ ปัจจุบันเกาะ Ta’u จึงกลายเป็นเกาะ ที่ใช้ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ทั้งเกาะ

R

RACING

TOBLERONE

T

■ ช็ อ กโกแลตท็ อ ปเบอร์ โ รน ที่ เ ราคุ ้ น เคยกั น ใน รูปทรงแท่งสามเหลี่ยมคล้ายกับรูปทรงยอดเขาแอลป์ ได้ เ ปลี่ ย นรู ป ทรงช็ อ กโกแลตให้ มี ช ่ อ งว่ า งระหว่ า ง ยอดสามเหลี่ยมมากขึ้น เพื่อลดปริมาณจาก 170 กรัม ให้เหลือ 150 กรัม และจาก 400 กรัมให้เป็น 360 กรัม แล้วขายในราคาเท่าเดิม หลังจากที่ค่าเงินฟรังก์สวิส แข็งค่าขึ้นเมื่อเทียบกับเงินสกุลยูโร

■ งานแดร็กสุดโหด TOYO TIRES R1R DRAG BATTLE 2016 สนามที่ 4 นัด ส่งท้ายแห่งปี โดยงานนี้ บริษัท ต.สยาม คอมเมอร์เชียล จ�ากัด ยังคงส่งยาง TOYO TIRES รุ่น PROXES R1R ให้กับนักแข่ง ได้ พิ สู จ น์ ถึ ง ประสิ ท ธิ ภ าพของ TOYO TIRES รุน่ Proxes R1R ยางทีส่ ายแดร็ก ทั่ ว โลกให้ ค วามนิ ย มเป็ น อย่ า งมาก ติ ด ตามรายละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม ที่ www. toyotires.in.th หรือ Facebook : TOYO TIRES Thailand

U

UBER

อูเบอร์ เปิดให้บริการที่เชียงใหม่แล้วอย่างเป็นทางการ โดยให้บริการในตัวเมืองเชียงใหม่และบริเวณวงแหวน รอบที่ 3 แต่ที่น่าสนใจสุด ๆ คือค่าโดยสารที่ถูกจนต้องตาโต เริ่มต้นที่ 20 บาท คิดเพิ่มต่อกิโลเมตรละ 2 บาท หรือจะเหมาจากสนามบินเข้าเมือง 150 บาท ไปดอยสุเทพ 250 บาท เป็นต้น นับเป็นทางเลือกทีด่ ใี ห้กบั นักท่องเทีย่ ว ที่อาจจะปันใจจากรถแดงรอบเมืองบ้างเป็นแน่

■

20

24

บริษทั วิรยิ ะประกันภัย จ�ำกัด (มหำชน) ร่วมกับ กรมกำรขนส่งทำงบก จัดกิจกรรมตรวจรถฟรี ในช่วงก่อนเทศกำลปีใหม่ พ.ศ. 2560 รณรงค์ให้ประชำชนตระหนักถึงควำมปลอดภัยในกำร ใช้รถใช้ถนน และตรวจเช็กรถให้อยู่ในสภำพที่พร้อมใช้งำนก่อนกำรเดินทำง โดยลูกค้ำ วิรยิ ะประกันภัยและประชำชนทัว่ ไป สำมำรถน�ำรถยนต์เข้ำมำรับบริกำรตรวจเช็กสภำพเครือ่ งยนต์ เบือ้ งต้น ฟรี 20 รำยกำร ณ ศูนย์ซอ่ มมำตรฐำนของวิรยิ ะประกันภัย ตัง้ แต่วนั นี้ - 18 ธันวำคม 2559

ร่วมชมและให้กำ� ลังใจนักชกไทยในกำรแข่งขัน THAI FIGHT 2016 รอบชิงชนะเลิศ ซึง่ จะจัดขึน้ ในวันเสำร์ที่ 24 ธันวำคม พ.ศ. 2559 ณ ศูนย์กำรค้ำเซ็นทรัลเวิลด์ กรุงเทพมหำนคร

16 - - - gm CA R m ag.

Footpath

V

WORLD OF SNAKE

สยำม เซอร์เพนทำเรียม พิพิธภัณฑ์งู รู ป แ บ บ ใ ห ม ่ นิ ท ร ร ศ ก ำ ร สื่ อ ผ ส ม เหนือจินตนำกำร ก่อนไปท�ำควำมรู้จักกับ เหล่ำอสรพิษมำกกว่ำ 70 สำยพันธุ์จำก ทั่วทุกมุมโลก พร้อมกิจกรรมควำมบังเทิง อั น หลำกหลำยที่ น� ำ เสนอควำมรู ้ ผ สำน ควำมตืน่ เต้นไม่เหมือนใคร สนนรำคำค่ำเข้ำชม อยู่ที่ ผู้ใหญ่ 350 บำท เด็ก 150 บำท ตั้งอยู่เขตลำดกระบัง กรุงเทพฯ เปิดให้ บริกำรทุกวันตั้งแต่เวลำ 09.00-18.00 น. www.siamserpentarium.com

W

■

VR

■ เทคโนโลยี Virtual Reality หรือ VR ก�ำลังมำแรง โดยเฉพำะที่เกำหลี นับตั้งแต่แบรนด์ innisfree แบรนด์เครือ่ งส�ำอำงน�ำ VR มำสร้ำงประสบกำรณ์ ให้ ส ำว ๆ ออกเดทแบบ 360 องศำ ไปกั บ ดำรำหนุ่มสุดฮอตอย่ำงลี มินโฮ หรือสวนสนุก ล็อตเต้ เวิลด์ เปิดให้บริกำรเล่นรถไฟเหำะพร้อม ใส่แว่น VR เพิ่มควำมสมจริง ล่ำสุดสนำมบินอินชอนได้น�ำเทคโนโลยีนี้ มำใช้แนะน�ำนักท่องเที่ยวได้รู้จักศิลปวัฒนธรรม ของเกำหลี เมื่อสวมใส่แว่น VR จะได้เจอกับเชฟ โชว์ ท� ำ อำหำรเกำหลี กำรเล่ น เทควั น โด หรื อ คนแต่งชุดประจ�ำชำติ แต่เมือ่ ถอดแว่นแล้วก็จะพบ กั บ คนเหล่ ำ นั้ น อยู ่ ต รงหน้ ำ สร้ ำ งเซอร์ ไ พรส์ ไ ด้ ไม่น้อยเลย

X

X-MEN

■ คณะวิจัยได้ท�ำกำรค้นคว้ำยำฉีดคุมก�ำเนิดส�ำหรับ เพศชำย (Male Contraceptive) โดยให้ ผ ลลั พ ธ์ 99 เปอร์เซ็นต์ ซึง่ ถือว่ำดีกว่ำทุกครัง้ ทีผ่ ำ่ นมำ อย่ำงไรก็ดี ผลข้ำงเคียงของยำฉีดคุมก�ำเนิดนี้ก็ยังคงเป็นที่น่ำกังขำ เพรำะผู้ได้รับยำคุมก�ำเนิดนั้นจะมีอำกำรแปรปรวน ทำงอำรมณ์ หงุดหงิดง่ำย และมีควำมต้องกำรทำงเพศ ที่สูงขึ้นอย่ำงมีนัยส�ำคัญ

YOUTUBE KIDS

YouTube Kids เปิดตัวขึ้นเมื่อปีที่แล้วเพื่อเป็นเครื่องมือช่วยผู้ปกครองควบคุมกำรดูวิดีโอของเด็ก ๆ ล่ำสุดได้เพิ่มเครื่องมือมำกขึ้น ให้ผู้ปกครองบล็อกวิดีโอที่ไม่อยำกให้เด็กดู เมื่อล็อกอินหน้ำแรกของ YouTube Kids จะมีค�ำอธิบำยและสอนกำรใช้งำนเบื้องต้น และจ�ำกัดเวลำกำรใช้งำนของเด็ก ๆ เลือกช่วงอำยุของเด็ก ๆ ส�ำหรับกำรดูวิดีโอได้ไม่ว่ำจะเป็นอนุบำล หรือวัยเรียน และสำมำรถแคส YouTube Kids ไปยังหน้ำจอทีวี Chromecast หรือ Apple TV

■

Y

ZERO EMISSION

■ นิสสัน มอเตอร์ เปิดตัวเทคโนโลยีขุมพลังแบบใหม่ล่ำสุดในชื่อ อี-เพำเวอร์ (e-POWER) เป็นกำร ประยุกต์จำกแนวคิดของเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ำที่มีอยู่ในนิสสัน ลีฟ โดยในระบบใหม่นี้มีกำร ติดตั้งเครื่องยนต์สันดำปภำยในขนำดเล็กเพิ่มเติมเพื่อท�ำหน้ำที่เป็นเครื่องปั่นไฟฟ้ำพลังงำนสูง เพือ่ สร้ำงกระแสไฟฟ้ำชำร์จเข้ำมำเก็บในแบตเตอรี่ ลดกำรพึง่ พำพลังงำนไฟฟ้ำจำกภำยนอก แต่ยงั ให้ พลังงำนไฟฟ้ำในขนำดใกล้เคียงกัน

Z

600,200

60,634

ปัญหาแบตเตอรี่ระเบิดในสมาร์ทโฟน Galaxy Note 7 อาจสร้างความ เสียหายแก่ ซัมซุง อิเล็กทรอนิกส์ เป็นวงเงินสูงถึง 17,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือราว 600,200 ล้านบาท

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด รายงานสถิติการขายรถยนต์ ประจ�าเดือนตุลาคม 2559 มีปริมาณการขายทั้งสิ้น 60,634 คัน ลดลง 10.7 เปอร์เซ็นต์ ประกอบด้วย รถยนต์นงั่ 23,117 คัน ลดลง 4.8 เปอร์เซ็นต์ รถเพื่อการพาณิชย์ 37,517 คัน ลดลง 14.0 เปอร์เซ็นต์ รวมทั้งรถกระบะ ขนาด 1 ตัน ในเซกเมนต์นี้ จ�านวน 30,527 คัน ลดลง 13.9 เปอร์เซ็นต์

18 - - - gm CA R m ag.

COVER STORY เรื่อง : กองบรรณาธิการ

สง่าภูมิฐาน แฝงอารมณ์สปอร์ต แค่คุณขยับ โลกต้องไหวตาม ด้วยนิยามแห่ง การออกแบบอั น เป็ น เอกลั ก ษณ์ ส ง่ า ภู มิ ฐ าน แต่คล่องแคล่วปราดเปรียว ซึ่งไม่เพียงบ่งบอกถึง รสนิยมเหนือระดับ แต่ยังเผยตัวตนที่ชัดเจนของ ผู้ที่มีแนวคิดไม่ซ�้าใคร ด้ ว ยดี ไ ซน์ ภ ายนอกแบบ Urbanology Exterior เอกลักษณ์อนั โดดเด่น ทีส่ ง่างามภูมฐิ าน ลงตั ว ทุ ก มิ ติ แฝงอารมณ์ ส ปอร์ ต ที่ บึ ก บึ น แต่ ปราดเปรียวในทุกระยะสายตา พร้อมสร้างความสุข ให้ทุกคนที่ได้พบเห็นในทุกเส้นทาง

ก ร ะ จั ง ห น ้ า แ บ บ 3 - D I M E N S I O N มิติเฉียบคมอารมณ์สปอร์ต มองเห็นโดดเด่น เป็นเอกลักษณ์ประจ�ารุ่น ไฟส่ อ งสว่ า งเวลากลางวั น SUPER DAYLIGHT โดดเด่ น สไตล์ ยุ โ รป นอกจากนี้ ยังให้ความปลอดภัยขณะขับขี่ รวมถึงไฟท้ายดีไซน์ พิเศษแบบ Arc-dimension เพิ่มมิติให้ทุกมุมมอง Roof Rail สไตล์สปอร์ต ดีไซน์รับกับตัวรถ เช่นเดียวกับเสาอากาศโฉบเฉี่ยวแบบ Shark-Fin พร้อมล้อแม็กลาย 6 ก้าน ขนาด 17 นิ้ว

> อีซูซุมิว-เอ็กซ์ โดดเด่นด้วยเอกลักษณ์แห่งดีไซน์ที่เรียบหรูแต่แฝง ความดุดนั ได้รบั การพิสจู น์ในตลาดรถยนต์เมืองไทยแล้วถึงความเชือ่ มัน่ ในสมรรถนะ สามารถตอบโจทย์การใช้ชีวิตของผู้ใช้รถในเมืองไทยได้ เป็นอย่างดี ครบครันในเชิงไลฟ์สไตล์ ทัง้ แคมปิง้ ขีจ่ กั รยาน ผ่อนคลาย กับโลกส่วนตัวแต่กพ็ ร้อมให้คณ ุ เชือ่ มต่อความสุขกับคนทัง้ โลกได้ทกุ ที่ ทุกเวลา > อีซูซุมิว-เอ็กซ์ พร้อมท�าชีวิตสมบูรณ์แบบให้สมบูรณ์แบบ ยิ่งขึ้นไปอีก กับเครื่องยนต์ ใหม่ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ ทรงพลัง มลพิษต�า่ และประหยัดน�า้ มัน 2 0 - - - g m C A R m ag .

เอกสิทธิ์แห่งความสุข

21 - - - D E C E M B E R 2 016

ตอบทุกโจทย์ความสุขของชีวิต ด้วยค�ำจ�ำกัดควำมของควำมสุขทีไ่ ม่จำ� กัด กับห้องโดยสำรโอ่อำ่ สไตล์ Modern Art Deco โทนห้องโดยสำรสีเข้ำอำรมณ์สปอร์ต เน้นรสนิยมโดดเด่นหรูหรำ ด้วยวัสดุ Hi-gross Black และโครเมียม พร้อมออกแบบตำมหลัก Isuzu Universal Design ที่ให้ทุกฟังก์ชันใน ห้องโดยสำรใช้งำนได้หลำกหลำย และง่ำย เพื่อให้คุณใช้ชีวิตที่เป็นคุณอย่ำง ไร้ข้อจ�ำกัด พร้อมระบบ Entertainment ครบครัน ระบบควำมบันเทิงใหม่ล่ำสุดจำก Kenwood พร้อม Built-in Navigator หน้ำจอแบบสัมผัสขนำด 7 นิ้ว ใหม่ Air Mirroring รองรับกำรเชื่อมต่อแบบ ไร้สำยกับ Smart Phone ผ่ำน Wi-Fi Dongle พร้อมจุดเชื่อมต่อ USB รองรับ ทั้ง Smart Phone เครื่องเล่น MP3 และ Flash Drive จอภำพเพดำนแบบ Built-in ขนำด 10.5 นิว้ พร้อมระบบเสียง Surround Sound 8 ล�ำโพง คมชัดทุกมิติด้วย Roof Speaker และล�ำโพงคุณภำพสูง ระดับ Hi-end จำก Kenwood ด้วยเทคโนโลยีลำ�้ สมัย PUSH START ระบบสตำร์ทเครือ่ งยนต์อจั ฉริยะ และ Isuzu Genius Entry ระบบกุญแจควบคุมกำรเปิด-ปิดประตูทุกบำนด้วย ระบบไฟฟ้ำ ด้วยกำรสัมผัสที่มือจับประตู

พ ว ง ม ำ ลั ย หุ ้ ม ห นั ง ล ำ ย สปอร์ต Dual Sport Pattern พร้ อ มสวิ ต ช์ Multifunction ที่พวงมำลัย ควบคุมเครื่องเสียง และ Cruise Control ส่ ว น กระจกมองหลังเป็นแบบตัดแสง อัตโนมัติ พร้อมกล้องบันทึกภำพ วิดีโอด้ำนหน้ำขณะขับขี่ เพิ่มควำมมั่นใจตลอดกำรเดินทำง หน้ำปัดแบบ 3D Sharp Point อ่ำนค่ำง่ำย พร้อมหน้ำจอสี แสดงข้อมูลกำรขับขี่ Color Display MID เบำะนั่งกึ่งหนังแท้ชนิดพิเศษ Soft-touch Leather ให้สัมผัสนุ่ม นั่งสบำยทุกอิริยำบถ พร้อมเบำะนั่งด้ำนคนขับปรับไฟฟ้ำ 6 ทิศทำง และระบบปรับพับเบำะที่นั่งตอน 2 แบบ One Action ปรับพับง่ำย ในจังหวะเดียว ระบบปรับควำมเย็นอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์ให้ควำมเย็นทัง้ 3 ตอน และสวิตช์แยกควบคุมแรงลมส�ำหรับผู้โดยสำรตอนที่ 2

22 - - - gm CA R m ag.

นวัตกรรมเทคโนโลยีดีเซล แห่งอนาคต เมือ่ มีจดุ หมาย อะไรก็หยุดคุณไม่ได้ สัมผัสพลังทีพ่ ร้อมสร้าง รอยยิม้ ทุกครัง้ ทีก่ ดคันเร่ง กับขุมพลังล่าสุด อีซซู ุ 1.9 ดีดไี อ บลูเพาเวอร์ ที่ท�างานเงียบ ประหยัดน�้ามัน พละก�าลัง 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ ต่อนาที ความแรงที่อยู่ร่วมกับธรรมชาติได้ ให้ค่า CO2 ต�่าสุด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุดในรถระดับเดียวกัน เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ท�างานรวดเร็ว นุ่มนวล เหนือกว่าด้วยเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ถึง 2 ต�าแหน่ง ที่เกียร์ 5 และ 6 พร้อมโหมด REV Tronic เพื่อความสนุกและ ความสุนทรีย์ในการขับขี่ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport ขั บ สนุ ก ออกตั ว แรง อั ต ราทดเกี ย ร์ ต ่ อ เนื่ อ ง พร้ อ ม เกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ถึง 2 ต�าแหน่ง ที่เกียร์ 5 และ 6 ขณะทีเ่ ดินทางส่งความเป็นคุณให้ถงึ จุดสูงสุด ในเส้นทาง ที่คุณมุ่งไป คุณจะมีที่ปรึกษาชั้นเลิศ นั่นคือเทคโนโลยี Isuzu Insight เอกสิทธิ์แห่งเทคโนโลยีอัจฉริยะของอีซูซุ ซึ่ง ‘อีซูซุอินไซท์’ ช่วยประมวลผลและวิเคราะห์พฤติกรรม การขั บ ขี่ ให้ ผ ู้ ขั บ ขี่ ส ามารถเรี ย นรู้ แ ละพั ฒ นาศั ก ยภาพ การขับขี่ให้เต็มสมรรถนะ ปลอดภัย และประหยัดน�้ามัน ยิ่งขึ้น ด้วยข้อมูลส�าคัญที่บันทึกได้จากการใช้งานจริง

สมดุลยภาพแห่งการขับเคลื่อน ทิศทางการใช้ชีวิต คุณคือผู้ก�าหนด แม้เส้นทางที่คุณเลือกจะยากแค่ไหนก็กลับกลายเป็น เรื่องง่ายได้เสมอ ด้วยวิศวกรรมศาสตร์ที่ปฏิวัติวงการช่วงล่างให้เสถียรภาพการทรงตัว การ ยึดเกาะถนน และคุณภาพการขับขีน่ มุ่ สบายทีเ่ ป็นเลิศ เพียงเท่านีป้ ลายทางของคุณคงเป็นที่ ที่ไม่ธรรมดาส�าหรับใครหลาย ๆ คน ช่ ว งล่ า งแบบ Coil Spring ทั้ ง 4 ล้อ พร้อมโช้กอัพแก๊ส ออกแบบให้ลด การโคลงตัว (Linear Handling) และ การขั บ เคลื่ อ นที่ นิ่ ง ยิ่ ง กว่ า (Flat Riding) ด้วยช่วงล่างหน้าแบบ อิสระ Double Wishbone พร้อม Stabilizer Bar ส่วนช่วงล่างหลัง แบบ 5-Link Suspension พร้อม Stabilizer Bar ค้นพบความสุขที่ท�าให้คุณไม่อยาก หยุดนิ่ง ด้วยแนวคิดการออกแบบช่วงล่าง แห่งอนาคต ผสานการกระจายน�้าหนัก ที่ เ ป็ น เลิ ศ ด้ ว ยการจั ด วางต� า แหน่ ง เครือ่ งยนต์เยือ้ งเพลาหน้าแบบ Semi-Midship เช่นเดียวกับรถสปอร์ตให้เสถียรภาพ การทรงตัว การยึดเกาะถนน และคุณภาพ การขับขี่ที่นุ่มสบาย

23 - - - D E CE M BE R 2016

มอบความอุ่นใจกับทุกคน การให้ที่ยิ่งใหญ่ คือการให้ความอุ่นใจกับทุกคน ให้ทุกชีวิตที่ไปกับคุณมั่นใจได้มากกว่า กับระบบ เพือ่ ความปลอดภัยทีพ่ ร้อมป้องกัน และปกป้องทุกคน (Active & Passive Safety System) Active Safety ระบบเพื่อความปลอดภัย ป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ ประกอบด้วย Super Daylight ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน เพิ่มวิสัยทัศน์ การมองเห็นของเพื่อนร่วมทาง ใช้ดิสก์เบรกขนาดใหญ่แบบมีครีบระบาย ความร้อนทั้ง 4 ล้อ ระบบป้องกันล้อล็อกขณะ เบรก ABS พร้อม Dual G-sensor และระบบ กระจายแรงเบรกอัตโนมัติ (EBD) ระบบเสริม

แรงเบรกกะทั น หั น (BA) ระบบควบคุ ม การ ทรงตัวอัตโนมัติ (ESC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ขณะออกตัว (TCS) พร้อมกล้องมองภาพด้านหลัง ขณะถอยจอด พร้อม Lane Guide ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist ท� า ให้ ทุ ก ช่ ว งการเดิ น ทางไปผจญภั ย บนภูเขาสูง มั่นใจและปลอดภัยมากขึ้น Passive Safety ระบบเพื่อความปลอดภัย ปกป้องขณะเกิดอุบตั เิ หตุ ประกอบด้วยโครงสร้าง ห้ อ งโดยสารเสริ ม เหล็ ก กล้ า High Tensile Strenght Steel และติดตั้งคานเหล็กกันกระแทก ด้านข้าง Side Door Beam ทั้ง 4 ประตู ขณะที่

เลือกตัวตนที่เป็นตัวคุณ อีซูซุมิว-เอ็กซ์ บลูเพาเวอร์ นอกจากเครื่องยนต์ อีซูซุ ดีดีไอ 1.9 แล้ว ยังมีทางเลือกส�าหรับอีก รูปแบบชีวิตด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ ก�าลัง 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ ต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบต่อนาที จะเลื อ กชุ ด เกี ย ร์ อั ต โนมั ติ ห รื อ ชุ ด เกี ย ร์ ธรรมดา 6 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ หรือ 2 ล้อ คุณเท่านั้นคือผู้ก�าหนด มีสตี วั รถให้เลือก 4 สี สีบรอนซ์เงินอาร์กติก (Arctic Silver), สีเงินไอซ์เบิรก์ (Iceberg Silver),

ขาวมุกเอเวอเรสต์ Everest Pearl White

สีด�าออสเตรเลียนโคล (Australian Coal Black) และ สีขาวมุกเอเวอเรสต์ (Everest Pearl White) อีซูซุมิว-เอ็กซ์ รถอเนกประสงค์หรู ขับขี่ เดินทางสบาย นัง่ นุม่ นวล ประหยัดน�า้ มัน มอบ ความคุ ้ ม ค่ า สู ง สุ ด และเพิ่ ม ความมั่ น ใจด้ ว ย ศูนย์บริการที่ดูแลและให้บริการที่เป็นเลิศ สนใจ อีซูซูมิว-เอ็กซ์ เชิญมาทดลองขับขี่ได้ที่โชว์รูมอีซูซุ ทั่วประเทศไทย สอบถามข้ อ มู ล ISUZU HOTLINE โทร. 0-2118-0777 และ www.isuzu-tis.com หรือ Facebook / ISUZU MU-X

บรอนซ์เงินอาร์กติก Arctic Silver

เงินไอซ์เบิร์ก Iceberg Silver 24 - - - gm CA R m ag.

แกนพวงมาลัยและแป้นเบรกรถเป็นแบบยุบตัวได้ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS Air Bag ท�างานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยคูห่ น้าแบบดึงกลับและ ผ่อนแรงอัตโนมัติ (Pretensioners with Load Limiter Safety Belts) พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ทั้ง 7 ที่นั่ง มีจุดยึดเบาะนั่งส�าหรับเด็กแบบ ISOFIX ที่เบาะนั่งแถวที่ 2 เพราะความสุขของคุณอาจหมายถึงความ ปลอดภัยส�าหรับคนรอบตัว ด้วยระบบเหล่านี้จะ พร้อมป้องกันและปกป้องจากเหตุการณ์ไม่คาดฝัน

ISUZU MU-X 4x2 1.9 DA DVD NAVI

เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว •คอมมอนเรล ไดเร็กอินเจ็กชั่น พร้อม VGS เทอร์โบ และอินเตอร์คลู เลอร์ • ปริมาตรกระบอกสูบ 1,898 ซีซี • กระบอกสูบxช่วงชัก 80x94.4 มิลลิเมตร ตราส่วนก�าลังอัด 16.5 : 1 • ก�าลังสูงสุด •150อัแรงม้ า (110 กิโลวัตต์) ที่ 3,600 รอบต่อนาที นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 •รอบต่แรงบิอนาทีดสูงสุด 350ระบบส่ • งก�าลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Rev Tronic • ระบบขับเคลือ่ น 2 ล้อ • ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พิเนียน พร้อม เพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง • รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.7 เมตร • ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง โช้กอัพแก๊ส • ระบบ กันสะเทือนหลัง แบบ 5-Link Suspension เหล็ก กันโคลง โช้กอัพแก๊ส • ระบบเบรก หน้า/หลัง ดิสก์ / ดิสก์, ABS, EBD, BA • มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,825x1,860x1,860 มิลลิเมตร • ฐานล้อ 2,845 มิลลิเมตร • ระยะช่วงล้อหน้า/หลัง 1,570/1,570 มิลลิเมตร • ระยะต�่าสุดถึงพื้น 230 มิลลิเมตร 255/65 R17 • น�า้ หนักรถโดยประมาณ •1,945ขนาดยาง กิโลกรัม • ความจุถังน�้ามัน 65 ลิตร

ด�าออสเตรเลียนโคล Australian Coal Black

PITเรื่อง :&อดุลย์PADDOCK หิรัญชาติ ภาพ : V-KOOL

กฤณัทฐพัชร์ จตุรภัทรพนิต

ฟิล์มกรองแสงรถยนต์ ยุคที่ 4 ปกป้อง รังสีร้ายต่อผิวหนังและจอตา บริษทั วี-คูล คอร์ปอเรชัน่ ไทย จ�ำกัด เจ้ำของ ลิขสิทธิฟ์ ลิ ม์ ซิงโครไนซ์ บำย วี-คูล คอร์ปอเรชัน่ ไทย (SYNKRONIZE by V-KOOL CORPORATION THAI) แนะน�ำฟิล์มกรองแสงรุ่นที่ 4 สำมำรถกรองรังสีแสงสีฟ้ำ หรือ Blue-light ซึ่งเป็นคลื่นแสงที่เป็นอันตรำยต่อผิวหนังและ จอตำในระดับที่รุนแรงกว่ำรังสีอัลตรำไวโอเลต หลำยเท่ำ กฤณั ท ฐพั ช ร์ จตุ ร ภั ท รพนิ ต กรรมกำร บริหำร บริษทั วี-คูล คอร์ปอเรชัน่ ไทย จ�ำกัด เจ้ำของลิขสิทธิ์ ฟิล์ม ซิงโครไนซ์ บำย วี-คูล คอร์ปอเรชัน่ ไทย เปิดเผยว่ำหลังจำกมีกำรปรับเปลีย่ น โครงสร้ำงตัวแทนจ�ำหน่ำยในประเทศไทยแล้ว จึ ง เดิ น หน้ ำ พั ฒ นำผลิ ต ภั ณ ฑ์ ที่ ใ ช้ เ ทคโนโลยี กำรผลิตฟิล์มกรองแสง ในระดับที่สูงขึ้นเพื่อ ปกป้องผู้ขับขี่ยำนยนต์ให้พ้นจำกภัยร้ำยที่เกิด จำกรังสีแสงสีฟ้ำ ฟิลม์ กรองแสงในอดีต ยุคแรกเป็นฟิลม์ กรองแสง เท่ำนัน้ แต่ไม่มคี ณ ุ สมบัตใิ นกำรกรองรังสี และคลืน่ ควำมร้อนได้ ต่อมำยุคที่ 2 เป็นฟิลม์ ทีส่ ำมำรถ กรองรังสีและคลืน่ ควำมร้อนได้ แต่วสั ดุทใี่ ช้ไม่คงทนจนน�ำไปสูฟ่ ลิ ม์ ยุคที่ 3 พัฒนำวัสดุทคี่ งทนมำกขึน้ แต่ไม่มกี ำรศึกษำถึงกำรพัฒนำผลิตภัณฑ์มำนำนกว่ำ 20 ปี “ข้อเท็จจริงเกีย่ วกับรังสีแสงสีฟำ้ หรือ Blue-light ถูกค้นพบในห้องปฏิบตั กิ ำรหรือห้องแล็บทำงกำร ค้นพบว่ำรังสียวู มี ชี ว่ งคลืน่ ควำมถีท่ กี่ ว้ำงมำก ตัง้ แต่ 400nm (นำโนมิเตอร์) ไปจนถึง 500nm และ แต่ละคลืน่ ควำมถีใ่ ห้ผลกำรท�ำลำยในระดับทีแ่ ตกต่ำงกัน “ตลอดหลำยสิบปีทผี่ ำ่ นมำ ทุกคนเข้ำใจว่ำรังสียวู เี ป็นอันตรำยต่อผิวหนัง ซึง่ เป็นควำมจริง แต่มี กำรค้นพบรังสีแสงสีฟ้ำที่อยู่ในคลื่นควำมถี่ประมำณ 400nm-450nm เป็นรังสีที่อันตรำยต่อ จอประสำทตำโดยตรง สำมำรถทะลุเข้ำไปท�ำลำยเซลจอประสำทตำได้ “ที่ส�ำคัญรังสีนี้เป็นรังสีที่ทะลุผ่ ำนเข้ำมำสัมผัสร่ำงกำยคนในรูปของแสงแดดพลังงำนสูง (HEV: High Energy Visible Light) ซึง่ ส่งผลท�ำให้เกิดกำรบกพร่องในกำรท�ำงำนของระบบกำรหลัง่ สำรเคมีตำ่ ง ๆ ในร่ำงกำยทีผ่ ดิ เพีย้ น ■

80

+ ลูกค้าทีต่ ดิ ตัง้ ฟิลม์ วี-คูล ไปด้วยระยะเวลา 48 เดือน จะได้รบั ส่วนลดที่ 30 เปอร์เซ็นต์ + เพิม่ ส่วนลดในอัตราผกผันกับระยะเวลา โดยลูกค้าทีจ่ ะได้รบั ส่วนลดสูงสุดที่ 80 เปอร์เซ็นต์ จะเป็นลูกค้ากลุม่ ทีเ่ พิง่ ติดตัง้ ฟิลม์ วี-คูลจากบริษทั ฯ ในระยะเวลาไม่เกิน 12 เดือน

26 - - - gm CA R m ag.

“ท�ำให้เกิดปัญหำต่ำง ๆ ด้ำนสุขภำพ ที่ตำมมำ อำทิ โรคมะเร็ง โรคอ้วน มี ไขมั น ส่ ว นเกิ น โรคหั ว ใจ เบำหวำน ไมเกรน โรคเครียด และนอนไม่หลับ “ภำยหลังจำกข้อเท็จจริงที่ได้รับกำร พิสูจน์ทำงกำรแพทย์และเป็นที่ยอมรับ กันทัว่ โลก ว่ำรังสีแสงสีฟำ้ และรังสี UVA เป็นอันตรำยอย่ำงยิง่ ต่อมนุษย์ จึงได้เสำะหำ ผู ้ ผ ลิ ต ฟิ ล ์ ม ชั้ น น� ำ ของโลกเพื่ อ ร่ ว มกั น พัฒนำผลิตภัณฑ์ฟิล์มกรองแสง จนได้ ผู ้ ผ ลิ ต ฟิ ล ์ ม จำกประเทศญี่ ปุ ่ น ซึ่ ง เป็ น ผูเ้ ชีย่ วชำญกำรผลิตฟิลม์ ทีใ่ ช้ในร่ม จึงได้ เข้ำร่วมกับบริษทั ดังกล่ำวเพือ่ พัฒนำฟิลม์ ทีส่ ำมำรถกรองรังสีแสงสีฟำ้ และรังสี UVA ที่ ส ำมำรถน� ำ มำใช้ ก ลำงแดดได้ จน ประสบควำมส�ำเร็จเป็นผลิตภัณฑ์ภำยใต้ ชือ่ ซิงโครไนซ์ บำย วี-คูล คอร์ปอเรชัน่ ไทย “ซึ่งบริษัทฯได้จดเครื่องหมำยกำรค้ำ เป็นทีเ่ รียบร้อยแล้ว โดยฟิลม์ ตัวใหม่ลำ่ สุดนี้ จะมี คุ ณ สมบั ติ เ พิ่ ม เติ ม จำกฟิ ล ์ ม ทั่ ว ไป ในท้องตลำดที่สำมำรถกรองรังสียูวีทั่วไป แล้ว ยังสำมำรถกรองรังสีแสงสีฟ้ำได้ถึง 85 เปอร์เซ็นต์” วี-คูลจะจัดท�ำจดหมำยตรงไปถึงลูกค้ำ เพื่อให้พิจำรณำน�ำรถเข้ำมำเปลี่ยนฟิล์ม ซิงโครไนซ์ บำย วี-คูล คอร์ปอเรชัน่ ไทย โดยมีระยะเวลำ 30 วันส�ำหรับกำรพิจำรณำ นับจำกวันทีไ่ ด้รบั จดหมำย ยังไม่มแี ผนกำรแต่งตัง้ ร้ำนค้ำตัวแทน จ�ำหน่ำยฟิล์มยุคที่ 4 (Generation 4) เพรำะต้องกำรรุกตลำดด้วยตัวเองเพื่อ สร้ำงกระแสกำรตอบรับในลักษณะปำก ต่อปำกจำกผู้ที่ได้มีโอกำสใช้ซิงโครไนซ์ บำย วี-คูล คอร์ปอเรชัน่ ไทย โดยแต่งตัง้ ให้ บริษทั A1 Auto Film & Glass ซึง่ ปัจจุบนั มีอยู่ 2 สำขำเป็นผูต้ ดิ ตัง้ และมีแผน ขยำยสำขำเพิ่มเติมอีก 2 สำขำในปีหน้ำ

MODEL CHANGE

JAGUAR F-PACE

SUV สมรรถนะสูง สำ�หรับผู้รักก�รขับขี่

ไฟหน้า Full LED ล้อขนาด 22 นิ้ว โอเวอร์แฮง ด้านหน้าสัน้ 5 ทีน่ งั่ โครงสร้างอะลูมเิ นียมน�า้ หนักเบา อันแข็งแกร่ง ให้ความคล่องตัว ความงามสง่า และ ประสิทธิภาพในการขับขี่ InControl Touch Pro ระบบอินโฟเทนเมนต์ ในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในโลก ออกแบบขึ้นโดย ทีมงานจากัวร์แลนด์โรเวอร์ เพื่อให้ทุกการเดินทาง สะดวกสบายและเชือ่ มต่อทุกการสือ่ สารได้ตลอดเวลา หน้ า จอสั ม ผั ส แบบแท็ บ เล็ ต ขนาด 10.2 นิ้ ว ใช้งานง่ายพร้อมกราฟิกทีส่ วยงามคมชัด Wi-Fi hotspot ทีเ่ ชือ่ มต่อกับอุปกรณ์สอื่ สารได้ สูงสุดถึง 8 ตัว เปลีย่ นรถยนต์ให้เป็นโมบายออฟฟิศ หรือศูนย์กลางความบันเทิงได้งา่ ย ๆ เพียงปลายนิว้ แผงคอนโซลพร้อมจอแสดงผลความละเอียดสูง 12.3 นิว้ พร้อมธีมให้เลือก 4 แบบ และระบบน�าทาง 3 มิติแบบเต็มหน้าจอ แสดงข้อมูลต่าง ๆ ด้วย ไฟเลเซอร์คมชัด กุญแจแบบ Activity Key ครั้งแรกของโลก ในรูปแบบสายรัดข้อมือทีม่ คี ณ ุ สมบัตกิ นั น�า้ รองรับ เทคโนโลยี wearable เพื่อไลฟ์สไตล์ที่ไม่หยุดนิ่ง เก็บล็อกกุญแจรถไว้ภายในรถอย่างปลอดภัย ดับเบิลวิชโบนและช่วงล่างแบบ Integral Link เพือ่ การทรงตัวทีด่ เี ยีย่ มและความสะดวกสบายในการ ขับขี่ เทคโนโลยีตัวถังที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรุ่น เอฟ-ไทพ์ (F-TYPE) อันประกอบด้วยระบบ Torque Vectoring ระบบ Adaptive Dynamics และระบบ Configurable Dynamics เพื่อประสบการณ์ขับขี่ ทีป่ รับแต่งได้เฉพาะบุคคล

28 - - - gm CA R m ag.

ระบบอากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม ท�าให้ตัวรถมี แรงต้านต�า่ และทรงตัวได้ดใี นขณะวิง่ ด้วยความเร็วสูง เครือ่ งยนต์ดเี ซล 180PS Ingenium ทีส่ ะอาดและ ให้การตอบสนองดีเยี่ยม ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย สามารถปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตา�่ เพียง 129 กรัมต่อกิโลเมตร ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อเพือ่ การยึดเกาะทีด่ เี ยีย่ ม ในทุกสภาพอากาศ เสริมด้วยเทคโนโลยีระบบป้องกัน ล้อหมุนฟรีทดี่ ที สี่ ดุ ในเซกเมนต์อย่าง Adaptive Surface Response พลศาสตร์ Intelligent Driveline เพื่ อ ความสามารถในการเลือกขับเคลื่อนทั้งแบบ 4 ล้อ และแบบล้อหลัง ระบบควบคุม All-Surface Progress Control เพือ่ การวิง่ ทีน่ มุ่ นวลบนพืน้ ผิวถนนทีม่ แี รงเสียดทานต�า่ มีให้เลือก 3 รุ่น คือ F-PACE Pure, F-PACE Portfolio และ F-PACE R-Sport เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร พลัง 180 แรงม้า (PS) เกียร์อตั โนมัติ AWD F-PACE Pure ราคา 4,699,000 บาท F-PACE R-Sport ราคา 5,499,000 บาท F-PACE Portfolio ราคา 5,999,000 บาท บริษทั อินช์เคป (ประเทศไทย) จ�ากัด ในเครือ ของอินช์เคป พีแอลซี ผูน้ า� ในธุรกิจตัวแทนจ�าหน่าย ยานยนต์ พรีเมียมระดับโลก ได้รบั การแต่งตัง้ ให้เป็น ตัวแทนจ�าหน่ายในประเทศไทยเมื่อเดือนกรกฎาคม 2559 ติดตามข้อมูลเพิม่ เติมที่ www.jaguar.co.th

MODEL CHANGE

THE NEW C300 CABRIOLET 245 แรงม้า เทอร์ โบ

ภายในเลือกใช้วสั ดุชนั้ ดีมคี ณ ุ ภาพสูง ไม่วา่ จะเป็น เบาะนัง่ หุม้ หนังทีไ่ ด้รบั การออกแบบมาเพือ่ รองรับกับ ทุ ก สรี ร ะของผู ้ โ ดยสาร พวงมาลั ย สปอร์ ต แบบ มัลติฟังก์ชัน ระบบรักษาความปลอดภัยที่ออกแบบมาจาก การวิจยั อุบตั เิ หตุทเี่ กิดขึน้ ในชีวติ จริง เช่น ระบบช่วย เตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับรถ (ATTENTION

30 - - - gm CA R m ag.

ASSIST) และระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ (Active Brake Assist) ที่ จ ะท� า หน้ า ที่ ส ่ ง สั ญ ญาณเตื อ น เมือ่ ระยะห่างระหว่างรถคันข้างหน้าน้อยเกินไป และ อีกมากมาย หลังคาซอฟท์ท็อปรูปแบบเดียวกับรุ่น S-Class Cabriolet ทีไ่ ด้มาตรฐานทัง้ ในเรือ่ งความทนทานและ การใช้งาน โดยหลังคาสามารถกางเปิดหรือพับปิดได้ ในเวลาเพียง 21 วินาที ขณะรถวิง่ ทีค่ วามเร็วสูงสุด 50 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ด้วยหลังคาที่เป็นผ้าใบนี้เองที่ท�าให้ The new C300 Cabriolet เป็นรถยนต์ทมี่ นี �้าหนักเบา รวมไป ถึงการใช้วสั ดุทเี่ ป็นอะลูมเิ นียมอัลลอย ในการประกอบ ทัง้ สปอยเลอร์ ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงหลัง ของตัวรถ ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตจาก AMG ยางหน้าขนาด 225/45 R18 ยางหลังขนาด 245/40 R18 เครือ่ งยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ อินเตอร์คลู เลอร์ ความจุ 1,991 ซีซี ก�าลัง 245 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ ต่อนาที แรงบิด 370 นิวตัน-เมตร ที่ 1,300-4,000 รอบต่อนาที ระบบส่งก�าลังเกียร์อตั โนมัติ 9 จังหวะ (9G-TRONIC) อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ใน 6.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร ต่อชัว่ โมง

ไฟหน้า Bi-Beam LED Projector ปรับระดับ และเปิด-ปิด อัตโนมัติ พร้อมไฟส่องสว่างกลางวัน แบบ LED Daytime Running Lights ไฟตั ด หมอกหน้ า ไฟท้ า ย LED แบบ Light Guiding โดดเด่นและชัดเจนยิ่งขึ้น แผงคอนโซลด้านหน้าดีไซน์ใหม่ เพิม่ ความ หรูหราด้วยการเดินด้ายตะเข็บสีขาวพร้อมวัสดุ แบบ Soft Touch ช่องแอร์ดไี ซน์ทรงกลมสไตล์สปอร์ต พร้อม ใบพัดกระจายความเย็นได้ทวั่ ทิศทาง มาตรวัดเรืองแสง Optitron ดีไซน์ใหม่ พร้อม Meter WOW ดีไซน์สปอร์ต แสดง สถานะการท�างานของระบบต่าง ๆ อย่างเด่นชัด หน้าจอระบบสัมผัสใหม่ขนาด 7 นิว้ ครบครัน ความบั น เทิ ง ด้ ว ยเครื่ อ งเล่ น DVD พร้ อ ม ระบบน�าทาง Navigator รองรับ T-CONNECT ช่องต่อ USB 3 จุด ส�าหรับผู้โดยสาร ด้านหน้า 1 จุดและด้านหลัง 2 จุด เบาะนั่งด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่ม ดันหลังไฟฟ้า ถุงลมเสริมความปลอดภัย 7 ต�าแหน่ง ทุกรุ่น ปกป้องทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ด้วย ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง ม่านด้านข้าง หัวเข่าด้านคนขับ และด้านข้างเบาะหลัง ระบบช่ ว ยออกตั ว บนทางลาดชั น HAC (Hill-star Assist Control) กระจกมองข้าง พร้อมระบบ Auto Reverse Link สามารถ ปรับตั้งค่าองศาได้ โดยจะปรับระดับอัตโนมัติ เมือ่ เข้าเกียร์ถอยหลัง

ระบบช่วงล่างพัฒนาใหม่ เพิม่ ความนุม่ นวล และมั่นคงมากขึ้น พร้อมสวิตช์การขับขี่แบบ สปอร์ต (Sport Drive Mode) เครื่องยนต์ขนาดความจุ 1.8 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียง DOHC Dual VVT-i ก�าลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 177 นิ ว ตั น -เมตร ที่ 4,000 รอบต่ อ นาที รองรับ E85 เครื่องยนต์ขนาดความจุ 1.6 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียง DOHC Dual VVT-i ก�าลังสูงสุด 125 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 157 นิ ว ตั น -เมตร ที่ 5,200 รอบต่ อ นาที รองรับ E85 และยังมีรนุ่ 1.6E CNG ให้เลือก ระบบเกี ย ร์ Super CVT-i 7 สปี ด แบบ Gate-type พร้อม Sequential Shift รุน่ 1.8 V Navi ยางขนาด 215/45 R17 ราคา 1,079,000 บาท รุน่ ESPORT OPTION ยางขนาด 215/45 R17 ราคา 979,000 บาท รุ่น ESPORT ยางขนาด 215/45 R17 ราคา 939,000 บาท รุ ่ น 1.8 E ยางขนาด 205/55 R16 ราคา 874,000 บาท รุ ่ น 1.6 G ยางขนาด 205/55 R16 ราคา 869,000 บาท รุน่ 1.6 E CNG ยางขนาด 205/55 R16 ราคา 969,000 บาท รุน่ 1.6 J เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ยางขนาด 195/65 R15 ราคา 799,000 บาท

31 - - - D E CE M BE R 2016

TOYOTA COROLLA ALTIS ปรับโฉมใหม่ พร้อมเพิ่มรุ่น ESPORT OPTION

TEST DRIVE

เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

MERCEDES-BENZ E220 AMG > เครือ่ งยนต์ดเี ซล 1,950 ซีซี ก�าลังเพียง 194 แรงม้า วิง่ ได้เร็ว 222+ กิโลเมตรต่อชัว่ โมง จิบน�า้ มันในแบบใช้งาน 14.15 กิโลเมตรต่อลิตร

รถยนต์นั่งขนาดกลางที่น่าหลงใหล

ถ้ า คุ ณ ลองขั บ เมอร์ เ ซเดส-เบนซ์ E220 CDI ตัวถัง W211 เครื่องยนต์ ดี เ ซล คอมมอนเรล เทอร์ โ บ ก� า ลั ง 170 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร คุณจะเห็นพลังและสมรรถนะทีต่ อบสนอง การขับขี่ได้อย่างเร้าใจ เหนือกว่าเรื่อง ประหยัดน�้ามันดีเซล ส�าหรับรถยนต์นั่ง ขนาดกลางคุณภาพสูง หรูเลิศ E250 CDI ใหม่ เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ตัวถัง W212 เปลีย่ นแปลงตัวถัง พร้อมพลังมากขึน้ ห้องโดยสารกว้างขวาง นั่งสบาย มีห้องสัมภาระท้ายที่จุได้มาก เหลือเฟือ แม้ก�าลังจะเพิ่มขึ้นไป 204 แรงม้า กับแรงบิด 500 นิวตัน-เมตร พลั ง ส� า หรั บ สเปคตลาดในเมื อ งไทย ซึ่ ง ต ล า ด ร ถ ย น ต ์ ห รู ใ น เ มื อ ง ไ ท ย

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ครองตลาดเป็นทีห่ นึง่ ติดต่อมายาวนาน ตัวถัง W212 มีให้เลือกทัง้ เครือ่ งยนต์ เบนซิน 1.8 ลิตร เทอร์โบ ก�าลัง 184 แรงม้า ในรุ่น E200 กับ 204 แรงม้า ในรุ่น E250CGI แม้มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.1 ลิตร เทอร์โบ ก�าลัง 204 แรงม้า แรงบิ ด 500 นิ ว ตั น -เมตร เกี ย ร์ อัตโนมัติ 5 สปีด ให้เลือก และรุ่นหลัง ใช้เกียร์อตั โนมัติ 7 สปีด ตัวถังนีย้ งั มีรนุ่ E300 เครื่องยนต์เบนซินแบบ วี6 สูบ 3.0 ลิตร ให้เลือก รวมถึงรุ่น E300 BlueTECHYBRID เครื่ อ งยนต์ ดี เ ซล ก�าลัง 204 แรงม้า มีมอเตอร์ไฟฟ้า อีก 27 แรงม้า แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า อีก 250 นิวตัน-เมตร

■

II II

MERCEDES-BENZ E220d AMG DYNAMIC II

II

II

เครือ่ งยนต์ดเี ซลแบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คลู เลอร์ ความจุกระบอกสูบ 1,950 ซีซี ก�าลังสูงสุด 194 แรงม้า PS ที่ 3,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ 9 จังหวะ 9G-TRONIC พร้อมระบบเปลีย่ นเกียร์ทพี่ วงมาลัย อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ใน 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 240 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มัน 25.6 กิโลเมตรต่อลิตร อัตราการปล่อย CO2 102 กรัมต่อกิโลเมตร มิตติ วั รถ ยาวxกว้างxสูง 4,923x1,852x1,468 มิลลิเมตร ขนาดยางหน้า-หลัง 245/40 R19 98Y, 275/35 R19 100Y พืน้ ทีบ่ รรทุกสัมภาระ 540 ลิตร ถังน�า้ มันจุ 66 ลิตร ราคาจ�าหน่าย 4,790,000 บาท

II

II

II

II

II

II

II

32 - - - gm CA R m ag.

II

II

ชมภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

เป็นอันว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ ตัวถัง W212 มี หลายรุ ่ น หลายเครื่ อ งยนต์ ใ ห้ เ ลื อ ก แม้ รุ ่ น หลั ง สุ ด จะเปลีย่ นเครือ่ งยนต์จาก 1.8 ลิตร เทอร์โบ ก�าลัง 184 แรงม้า ไปเป็นเครือ่ งยนต์เบนซินใหม่ ไดเร็กอินเจ็กชัน่ เทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมแรงบิดดีขึ้นในรุ่น E200 พร้อมเกียร์ 7G-TRONIC เวลาที่ผ่านมาหลายปีก็ได้พิสูจน์แล้วว่ารุ่นนี้ตัวถัง และรู ป โฉมยั ง ไม่ ไ ด้ ล ้ า สมั ย ยั ง ดู ดี แ ละอยู ่ ไ ด้ น าน เหมื อ นตอนที่ คิ ด ออกแบบมาไว้ ตั้ ง แต่ แ รก ให้ ดู ด ี มีราคา แต่ยุคของการสื่อสารด้วยคลื่น 4G ท�าให้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ E-Class ใหม่ลา่ สุด ตัวถัง W213 เปลีย่ นไป ล�า้ สมัย ประหยัดน�า้ มัน ขั บ ขี่ ไ ด้ ป ลอดภั ย มี ม าตรฐานและคุ ณ ภาพสู ง ระดั บ โลก และชื่ อ ของรถยนต์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ E-Class ผ่านการพัฒนามาอย่างต่อเนือ่ ง จะกล่าวว่าเป็นรถยนต์นงั่ ขนาดกลางที่ไม่ใช่ธรรมดา เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ดีคันหนึ่งของโลกก็ได้ โครงสร้างตัวถังไม่ได้มุ่งหวังแค่เรื่องความแข็งแกร่ง แต่เพรียวลมและแหวก กระแสลมได้สุดยอด ส่งผลให้คุณอาจจะแปลกใจว่าท�าไม E220d สามารถวิ่ง ไปแตะความเร็วในระดับ 222+ กิโลเมตรต่อชัว่ โมงได้อย่างสบาย ทัง้ ทีม่ กี า� ลังเพียง 194 แรงม้า จากเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบ บล็อกใหม่ล่าสุด แรงบิด สูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ระบบเกียร์ใหม่ล่าสุด 9G-TRONIC มีส่วนช่วยให้รถคันนี้ประหยัดน�้ามันได้ดี อย่างคาดไม่ถึง แม้การขับขี่เดินทางด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รอบเครื่องยนต์ท�างานเพียง 1,350 รอบต่อนาที ในต�าแหน่งเกียร์ที่ 9

สมรรถนะดี ขับขีส่ บาย นัง่ สบาย เบาะนัง่ คูห่ น้าดีไซน์สวย พวงมาลัยหมุนเลี้ยวสบายเป็นธรรมชาติ เรือนไมล์ล�้าสมัย เปลีย่ นเรือนไมล์ได้ 3 แบบ แล้วแต่ชนื่ ชอบและสไตล์ ภายใน ห้องโดยสารสามารถเลือกสีของแสงได้ถึง 64 สี ผ้ขู บั ขีส่ ามารถเลือกการท�างานของเครือ่ งยนต์ พวงมาลัย และระบบช่วงล่างได้ (ผ้ขู บั ขีต่ อ้ งเลือก) แม้จะมีโหมดการขับขี่ ให้เลือกเยอะถึง 5 โหมด แต่โหมด COMFORT ดูแล้ว ลองแล้วขับขี่สบายกว่าโหมดอื่นเยอะ ด้วยตัวรถทีอ่ ยูใ่ นยุคปัจจุบนั เทคโนโลยีและความสะดวกสบาย อันเป็นที่ต้องการของผู้ใช้ ระบบความปลอดภัยของรถคันนี้ รวมถึงโคมไฟหน้าแบบพิเศษ และระบบช่วยจอดอัตโนมัต ิ ที่ ผู ้ ขั บ ขี่ ไ ม่ ต ้ อ งจั บ พวงมาลั ย และ เข้าเกียร์ ระบบช่วยการน�ารถเข้าจอด อัตโนมัติ Active Parking Assist จะท�างานให้อัตโนมัติ การขับขี่ในระดับความเร็วต�่า และความเร็วสูงเกิน 200 กิโลเมตร ต่ อ ชั่ ว โมง รถยนต์ ห รู คั น นี้ ไ ม่ ใ ช่ ธรรมดา แม้ไม่ใช่รถยนต์เครื่องยนต์ เบนซิน ไม่ใช่รถยนต์ปลัก๊ อิน ไฮบริด แต่ เ ป็ น รถยนต์ ห รู ที่ ใ ช้ เ ครื่ อ งยนต์ ดีเซลใหม่ขนาด 1,950 ซีซี เท่านั้น และเกียร์ 9G-TRONIC มอบสมรรถนะการขับขี่ในทุกสภาพ อากาศ ที่ส�าคัญประหยัดน�้ามันดีมากเกินไป อย่าแปลกใจว่า ท�าไมรถยนต์นงั่ ขนาดกลางคันนีถ้ งึ วิง่ ในระดับความเร็วสูงได้ดี แม้ตัวรถจะมีขนาดยาวกว่า E-Class รุ่นก่อน แม้ ฐ านล้ อ จะมี ข นาดยาวกว่ า รุ ่ น ก่ อ น แต่ เ ทคโนโลยี และยุคการสือ่ สารในปัจจุบนั จ�าเป็นต้องท�าให้ E220d AMG มีความล�้าสมัยและเป็นเลิศ แต่ E220CDI กับ E250CDI ทั้งเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และแบบ 7 สปีด ก็ไม่ได้ล้าสมัย เพียงแต่วา่ ในห้วงเวลาของแต่ละยุค รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ E-Class มีมาตรฐานและความปลอดภัยสูง ความทนทาน ที่ เ ป็ น เลิ ศ ดั ง นั้ น E220d AMG จึ ง ประหยั ด น�้ า มั น และ สมรรถนะดีอย่างน่าหลงใหล

222

14.92

• ความเร็ว 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,200 รอบต่อนาที D7 • ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,300 รอบต่อนาที D7 • ความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 1,450 รอบต่อนาที D7 • ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,350 รอบต่อนาที D8 • ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,500 รอบต่อนาที D8 • ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,650 รอบต่อนาที D8 • ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,350 รอบต่อนาที D9 • ความเร็ว 125 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,400 รอบ ต่อนาที D9 • ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,500 รอบต่อนาที • ความเร็ว 140 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ที่ 1,650 รอบต่อนาที • ความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,750 รอบต่อนาที • ความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,800 รอบต่อนาที • ความเร็ว 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,000 รอบต่อนาที • ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,600 รอบต่อนาที • ความเร็ว 202 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 3,400 รอบต่อนาที • ความเร็ว 222+ กิโลเมตรต่อชัว่ โมงได้อย่างสบาย

34 - - - gm CA R m ag.

• เติ ม น�้ า มั น เต็ ม ปากถั ง บอกวิ่ ง ได้ ร ะยะทาง 903 กิ โ ลเมตร • ขั บ ขี่ ในเมือง-เดินทาง-ความเร็วสูง-ในเมืองนอกเมืองไประยะทาง 269.9 กิโลเมตร บอกวิ่งได้ระยะทางอีก 807 กิโลเมตร บอกอัตราสิ้นเปลืองน�้ามันเฉลี่ย 6.7 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร หรือ 14.92 กิโลเมตรต่อลิตร เติมน�้ามันดีเซลราคาลิตรละ 26.33 บาทต่อลิตร ไปจ�านวน 19.07 ลิตร เฉลีย่ 14.15 กิโลเมตรต่อลิตร • เติมน�า้ มันเต็มปากถังบอกวิง่ ได้ระยะทาง 903 กิโลเมตร ขับขี่เดินทางไประยะทาง 445.6 กิโลเมตร บอกวิ่งได้ ระยะทางอีก 617 กิโลเมตร บอกอัตราสิน้ เปลือง 6.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 14.92 กิโลเมตรต่อลิตร

Boy’s Toy FBรุ่น PREMIUM BATTERY GOLD SMF ยกระดับความแรงและทน ไฟดี ไม่มีทรยศ

กระบวนการผลิตเทคโนโลยีใหม่ลา่ สุด Punching Technology เจ้าแรกในอาเซียน ผลิตด้วยตะกั่วอัลลอย C-21 เอกสิทธิ์เฉพาะของ FB Battery www.fbbattery.com และ Facebook/FB Battery official

BATTERY KUMHO ยางออฟโรด Road Venture MT51

BRAKE

OFF ROAD

เพื่อขาลุยตัวจริง ยึดเกาะทุกถนน มั่นใจ ทุกสภาพพื้นผิว มาพร้อมบล็อกดอกยาง ดีไซน์สามมิติ ร่องลึกแข็งแกร่ง บล็อก ดอกยางบริเวณบ่ายาง ช่วยเพิป่ ระสิทธิภาพ ในการตะกุยก้อนกรวดและก้อนหิน โครงสร้างผ้าใบแก้มยางหนา 3 ชัน้ ทนทานต่อแรงกระแทก และคมหิน มีขนาดให้เลือกตั้งแต่ ขอบ 15 นิ้ว จนถึง ขอบ 17 นิ้ว ราคาเริ่มต้นที่ 3,900 บาท ติดตามความเคลื่อนไหว หรือกิจกรรมต่าง ๆ ของยางคึมโฮได้ที่ www.kumhotire.in.th หรือ Facebook / KumhoTireThailand

COMPACT BRAKE ROTOR เคลือบสารเฉพาะพิเศษสีด�า

ที่ดุมล้อและขอบจานดิสก์เบรก เพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อน มีการระบายความร้อนได้รวดเร็ว เพื่อป้องกันปัญหาเบรกเฟด การแตกร้าวและให้ความรู้สึก ในการเบรกที่นุ่มนวล คุณภาพ เนื้อเหล็กหล่อตามมาตรฐานยุโรป ผ่านการถ่วงสมดุลทุกชิ้น 100 เปอร์เซ็นต์ ด้วยระบบคอมพิวเตอร์ และมีการเจียร์เนือ้ โลหะบางส่วนออก เพื่อปรับความสมดุลและป้องกัน ปัญหาเบรกสั่นสู้เท้า

SAMSUNG Gear VR 2.0 ถูกปรับโฉมดีไซน์ใหม่ โดยขยายเลนส์กว้างขึ้น และเพิ่มระยะการมองเห็น ให้ประสบการณ์โลกเสมือนจริงได้เร้าใจ ระบบเสียงสามมิติ ทัง้ ยังเปลีย่ นจากสีขาวในรุน่ ก่อน มาเป็นสีด�า Blue Black เพิ่มปุ่ม Home ให้ใช้งานเข้า-ออกแอพพลิเคชั่นต่าง ๆ ที่มีอยู่ มากกว่า 278 แอพพลิเคชั่นจาก Oculus Home ทั้งเกม ภาพยนตร์ หรือวิดีโอภาพถ่าย แบบ 360 องศาได้ง่ายขึ้น สายคาดศีรษะ ก็ได้รับการ ออกแบบใหม่ ตัวโฟมบุหน้า กันกระแทกก็ปรับให้มคี วามนุม่ นวล รับกับรูปหน้ามากขึน้ มีนา�้ หนักเบา เพียง 345 กรัม เท่านัน้ วางจ�าหน่ายในราคา 3,500 บาท

36 - - - gm CA R m ag.

CAMERA

OLYMPUS กล้องมิลเลอร์เลส PEN E-PL8 ดีไซน์เรียบหรู

ตอบโจทย์ทั้งการถ่ายภาพนิ่ง และวิดีโอ รวมถึงหน้าจอ พับลงด้านล่าง 180 องศา มีโหมด Clips ส�าหรับ สร้างภาพยนตร์พร้อมตัดต่อได้เองจากหลังกล้อง โดยไม่ต้องพึ่งคอมพิวเตอร์ให้ยุ่งยาก ส่วนคุณภาพ ของภาพก็ระดับเดียวกับกล้อง SLR

PHOTO

YIเมื่อการพั SMART DASH CAM

ฒนาของ YI (อี้) Technology ผู้ให้บริการผลิตภัณฑ์

เชิงเทคโนโลยีชั้นน�า โดยกล้องตัวนี้เป็นกล้องที่ติดตั้งหน้ารถยนต์ มีระบบเซ็นเซอร์อัจฉริยะและเทคโนโลยีล่าสุด ADAS (Advanced Driver Assistance System) ซึ่งจะวิเคราะห์ข้อมูล อาทิ ความเร็ว และระยะทางด้านหน้า เพื่อส่งเสียงเตือนแบบเรียลไทม์ในกรณีที่ คนขับออกนอกเลนส์หรือขับประชิดรถยนต์คันอื่น ๆ มากเกินไป ลดจุดบอดของรถผ่านเลนส์แก้วมุมกว้างพิเศษ 165 องศา เลนส์แก้วทีม่ คี วามละเอียดสูงซึง่ จะสามารถจับภาพได้อย่างชัดเจน พร้อมกับสีที่คมชัด แม้แต่ในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อย

โครโน (Wenger Seaforce Chrono) นาฬิกาสวิสเมด แนวสปอร์ต ปุ่มกดสีด�าแดง หน้าปัดสีน�้าเงินเข้ม ตัวเรือน สเตนเลส สตีล คุณภาพสูง ขนาด 43 มิลลิเมตร ท�างานผ่านระบบฟังก์ชัน โครโนกราฟ กระจก เป็นคริสตัลแซพไฟร์ และ สายสเตนเลส สตีล กันน�้าลึก 200 เมตร ราคา 15,500 บาท

37 - - - D E CE M BE R 2016

SPORT ITEM

WENGER เวงเกอร์ ซีโฟซ

NIKE Air Zoom Structure 20 ปกป้องเท้า

และความสมดุลขณะสวมใส่ไว้ได้อย่างลงตัว หน้ารองเท้าผลิตจากโฟมแบบ 2 ชั้น ช่วยให้รองเท้าพอดีกบั เท้าของผูส้ วมใส่มากขึน้ ด้านข้างรองเท้าผลิตจากวัสดุทมี่ คี วามอ่อนนุม่ ช่วยปกป้องผู้สวมใส่จากภาวะ over-pronation อีกทั้งยังช่วยลดแรงกระแทกขณะเท้ากระทบ กับพื้น เนื่องจากวัสดุนี้ได้รับการออกแบบ ให้ท�างานร่วมกับชิ้นส่วนซูมแอร์ที่ฝ่าเท้า

> ร่วมงาน Innovation Days Efficient Dynamics / Connected Drive. กับบีเอ็มดับเบิลยู ที่กรุงมิวนิค ประเทศเยอรมนี > ตอนที่ 3 บีเอ็มดับเบิลยู M4 COUPE Competition package และบีเอ็มดับเบิลยู M2 COUPE

M POWER FIRST TOUCH เรื่อง : พิชัย มูลจัด ภาพ : BMW / พิชัย มูลจัด

3 8 - - - g m C A R m ag .

นอกจากได้ลองขับบีเอ็มดับเบิลยู i3 (94 Ah) และ 740Le xDrive iPerformance แต่กอ่ นหน้านัน้ หนึง่ วัน พอลงจากเครือ่ งบินทีส่ นามบินมิวนิค ก็เดินทางมาที่บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป VIP Flottenservice กรุงมิวนิค สถานทีห่ ลักส�าหรับการมารับรถทดสอบของบีเอ็มดับเบิลยูเมือ่ มาเยือน ประเทศเยอรมนี รับกุญแจ เซ็นเอกสารเสร็จ ก็เดินไปโรงรถด้านหลัง บีเอ็มดับเบิลยู M4 COUPE Competition package และบีเอ็มดับเบิลยู M2 COUPE จอดรออยู่ โดยจุดหมายวันแรกนัน้ อยูท่ ฮี่ ลั ล์สตัท (Hallstatt) เมืองเล็ก ๆ ริมทะเลสาบ ในประเทศออสเตรเลีย ■

จากข้อมูลเมืองฮัลล์สตัทมีทิวทัศน์สวยงามมาก แต่ที่กรุงมิวนิค ตอนนี้ ฟ้าปิด แดดไม่มเี ลย แถมฝนตกอีกต่างหาก ดังนัน้ ถึงแม้ได้จบั รถ สมรรถนะสูงเพียงไรก็ตอ้ งระมัดระวัง ค�านึงถึงความปลอดภัยสูงสุดอย่าง เคร่งครัด และปฏิบตั ติ ามป้ายกฎจราจรอย่างเข้มงวด เราจะมาใช้ไลฟ์สไตล์ เส้นทางมิวนิคถึงฮัลล์สตัทในนิตยสาร GM CAR เล่มหน้า หลังจาก นั่งเครื่องบินมา 12 ชั่วโมง แล้วมาขับรถพวงมาลัยซ้ายในทันที

450

• บีเอ็มดับเบิลยู M4 COUPE Competition package เครื่องยนต์เบนซิน M TwinPower Turbo แบบ 6 สูบ 2,979 ซีซี ก�ำลัง 450 แรงม้ำ PS ที่ 7,000 รอบต่อนำที • แรงบิดสูงสุด 550 นิวตัน-เมตร ที่ 1,850-5,500 รอบต่อนำที เกียร์ 7-speed M-DCT • อัตรำเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4 วินำที ท็อปสปีด 280 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง • ยำงหน้ำ 265/30 ZR20 ยำงหลัง 285/30 ZR20

370

• บี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู M2 COUPE เครื่ อ งยนต์ เ บนซิ น M TwinPower Turbo แบบ 6 สูบ ขนำด 3.0 ลิตร ก�ำลัง 370 แรงม้ำ ที่ 6,500 รอบต่อนำที แรงบิด 465 นิ ว ตั น -เมตร ที่ 1,400-5,560 รอบต่ อ นำที เกียร์ธรรมดำ 6 สปีด • อัตรำเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อ ชัว่ โมง ใน 4.5 วินำที ควำมเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมง • ยำงหน้ำขนำด 245/35 R19 ยำงหลังขนำด 265/35 R19

3 9 - - - D E C E M B E R 2 016

TEST DRIVE

เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

NEW CAMRY 2.5G 181 แรงม้าขับขี่สบายแต่เร้าใจได้

> ตัวรถมีขนาดใหญ่ ตกแต่งหรูหรา ปลอดภัยยิง่ ขึน้ ขับขีเ่ พลินสบายในเมืองและเดินทาง วิง่ เร็ว 200+ กิโลเมตรต่อชัว่ โมง สิน้ เปลืองนํา้ มัน 11.18 กิโลเมตรต่อลิตร

210

• ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,350 รอบต่อนาที • ความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,550 รอบต่อนาที • ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,750 รอบต่อนาที • ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,900 รอบต่อนาที • ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,100 รอบ ต่อนาที • ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,300 รอบต่อนาที • ความเร็ว 140 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ที่ 2,500 รอบต่อนาที • ความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,700 รอบต่อนาที • ความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,850 รอบต่อนาที • ความเร็ว 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 3,100 รอบต่อนาที • ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 3,300 รอบต่อนาที • ความเร็ว 190 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 3,600 รอบต่อนาที • ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 4,000 รอบ ต่อนาที • ความเร็ว 210+ กิโลเมตรต่อชั่วโมง

40 - - - gm CA R m ag.

11.18

• เติมน�า้ มันเต็มปากถังบอกวิง่ ได้ระยะทาง 634 กิโลเมตร • ขับขีท่ ดสอบ ไประยะทาง 107.8 กิโลเมตร เติมน�้ามันไป 9.65 ลิตร เฉลี่ย 11.17 กิโลเมตรต่อลิตร • ขับขี่ในเมืองระยะทาง 270 กิโลเมตร บอกวิ่งได้ ระยะทางอีก 300 กิโลเมตร เฉลี่ยใช้น�้ามัน 9.5 กิโลเมตรต่อลิตร • ขับขี่ ใช้งานในเมือง นอกเมือง ไประยะทาง 314.8 กิโลเมตร บอกวิ่งได้ ระยะทาง 276 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองน�้ามัน 11.6 กิโลเมตรต่อลิตร เติมน�้ามันแก๊สโซฮอล์ 91 ราคาลิตรละ 25.23 บาทต่อลิตร จ�านวน 28.15 ลิตร เฉลี่ย 11.18 กิโลเมตรต่อลิตร

คั ม รี่ 2.5G โฉมก่ อ น กั บ ชุ ด เกี ย ร์ อัตโนมัติ 5 สปีด เคยแสดงฝีเท้าให้ได้เห็น แล้วว่า วิง่ ดุดนั นุม่ นวล และเร้าใจได้เหลือเกิน ถ้าคุณต้องการรถคันใหญ่ หรูหรา นัง่ ได้สบาย ก็ ส ามารถพาคุ ณ ไปสั ม ผั ส ประสบการณ์ ในระดับความเร็ว 218+ กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้จริงบนถนน ลองขั บ ขี่ คั ม รี่ 2.5G ใหม่ ใช้ ง านใน ชีวิตจริง ทั้งวิ่งในเมือง เดินทาง ระยะทาง 314.8 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองน�้ามันเฉลี่ย 11.18 กิโลเมตรต่อลิตร คุณพอใจไหม ถื อ ว่ า มอบอั ต ราสิ้ น เปลื อ งน�้ า มั น ที่ ประหยัดได้สมเหตุผลของเครื่องยนต์ใหม่ ขนาด 2,500 ซีซี Dual VVT-i ก�าลัง 181 แรงม้า พร้อมเกียร์อตั โนมัตใิ หม่แบบ 6 สปีด Sequential Shift เพื่อให้คุณขับขี่ได้สนุก มี ค วามทนทาน แม้ ค วามดุ เ ดื อ ดเร้ า ใจลด น้อยลงนิดหนึง่ แต่อย่าประมาทและมองข้าม รถยนต์หรูขนาดกลางที่ผลิตในเมืองไทยรุ่นนี้ โดยเด็ดขาด เห็นวิง่ เคลือ่ นตัวอย่างช้า ๆ ด้วยความเร็วต�า่ อยู่ในเมือง สามารถเปลี่ยนบุคลิกโลดแล่น และทะยานไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว เร้าใจ ตืน่ เต้น รถก�าลังวิง่ เร็วได้อย่างน่าแปลกใจ วิง่ เคลื่อนตัวได้เร็วกว่า 2.0G เครื่องยนต์ใหม่ ทั้งแบบรุ่นมาตรฐานและรุ่น Extremo ใหม่ ล่าสุด ถ้ า ความเร็ ว ของรถยนต์ ห รู ข นาดกลาง ของญี่ปุ่นในระดับ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อาจเป็นเรือ่ งยาก การขับขีต่ อ้ งเคีย่ วเข็ญ ต้อง กดคันเร่งให้มดิ แน่น แต่สา� หรับคัมรี่ 2.5G ใหม่ มอบฟิลลิ่งการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติ ก�าลัง 181 แรงม้า ตอบสนองการขับขี่ อย่างสนุกได้อย่างฉับพลัน ได้อย่างคาดไม่ถึง ถ้ า คุ ณ ก� า ลั ง เผชิ ญ กั บ มื อ รั บ แขกในคลาส เดียวกัน ■

TOYOTA NEW CAMRY 2.5G II

เครือ่ งยนต์รนุ่ 2AR-FE แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI ยูโร 4 ความจุ กระบอกสูบ 2,494 ซีซี กระบอกสูบxช่วงชัก 90.0x98.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนก�าลังอัด 10.4 : 1 ก�าลังสูงสุด 181 แรงม้า PS/133 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 231 นิวตัน-เมตร ที่ 4,100 รอบต่อนาที ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift อัตราทดเกียร์ 1 : 3.300, 2 : 1.900, 3 : 1.420, 4 : 1.000, 5 : 0.713, 6 : 0.608 เกียร์ถอยหลัง 4.168 เฟืองท้าย 3.815 ระบบบังคับเลีย้ ว แร็คแอนด์พเิ นียน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,850x1,825x1,470 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,580/1,570 มิลลิเมตร ระยะต�า่ สุดจากพืน้ 150 มิลลิเมตร น�า้ หนักรถ 1,475 กิโลกรัม ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์, ABS, EBD, BA, VSC, TRC, HAC ถังน�า้ มันจุ 70 ลิตร ใช้แก๊สโซฮอล์ 91 E10 และรองรับ E20 รัศมีวงเลีย้ ว 5.5 เมตร ยางขนาด 215/55 R17 94V ราคา 1,599,000 บาท

II

II II

II

II

II

II

II

II

II

II

II

II

II

I I II

ชมภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

II II

I

การวิ่งให้ความเร็วทะลุ 200+ กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ท�าได้ไม่ยาก แม้ความเร็วระดับนี้ อาจจะเป็นข้อจ�ากัดของคัมรี่ ไฮบริด ที่วิ่งได้ เร็วสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ตาม แต่ ส�าหรับคัมรี่ 2.5G เปิดกว้างด้านการขับขี่ ส�าหรับผ้บู ริหารทีต่ อ้ งการสมรรถนะกับระบบ ความปลอดภัยในราคาที่คุ้มค่า และเก็บเสียง ภายในห้องโดยสารได้ดี ทั้งการวิ่งในระดับ ความเร็วเดินทางและความเร็วสูงด้วย ไฟหน้า HID Projector พร้อม DRL แบบ LED ไฟท้ายแบบ LED ช่วยท�าให้รถยนต์มี ความน่าใช้ในระดับรถยนต์หรูหราขนาดกลาง มีมา่ นไฟฟ้าด้านหลัง ม่านด้านข้าง กล้องมองข้าง ด้านหลัง ติดตัง้ ถุงลมนิรภัยให้ 7 ต�าแหน่ง เซ็นเซอร์ รอบคัน 6 จุด ระบบ Blind Spot Monitor และสัญญาณเตือนรถขณะถอยรถ (RCTA) พร้อมระบบ TRC, VSC, HAC รวมทั้งระบบ ABS, EBD และ BA เบาะนั่ ง ไฟฟ้ า คู ่ ห น้ า ปรั บ 8 ทิ ศ ทาง พร้อมปุ่มปรับไฟฟ้าด้านข้างพนักพิงส�าหรับ เบาะผ้โู ดยสารด้านหน้า ระบบบันทึกต�าแหน่ง เบาะนั่งของผู้ขับขี่และกระจกมองข้าง ติดตั้งเครื่องเล่น DVD พร้อมล�าโพง JBL 8 ต�าแหน่ง 12 ล�าโพง และให้อปุ กรณ์ชาร์จไฟ แบบไร้สาย Wireless Charger ที่ชาร์จแบบ ไร้สายบริเวณกล่องคอนโซล ถ้าต้องการรถยนต์ขนาดกลางทีพ่ ร้อมด้วย สมรรถนะและความปลอดภัยและความทนทาน รวมถึงความสามารถในการเคลื่อนตัวในจุด ที่มีน�้าท่วมขังได้ในระดับ 30-50 เซนติเมตร และในราคาทีส่ มเหตุผล เชือ่ ว่ารถยนต์โตโยต้า คัมรี่ 2.5G ยังอยูใ่ นโหมดของความน่าใช้และ คุ้มค่าอย่างยิ่ง

Street InSurance เรื่อง : สุวัฒน์ สุขสัมฤทธิ์

เติมน้ำ�มันผิด... ปั๊มรับผิดชอบ แล้วประกันภัยจะรับอะไร > กรณีศึกษาจากรถเบนซ์คันหรู เพิ่งปลดป้ายแดงของไฮโซสาว รายหนึ่ง ประสบเหตุที่ไม่คาดคิดรับเขตเศรษฐกิจเสรีอาเซียน จากการเติมน�้ามันผิดพลาดของเด็กปั๊มชาวพม่าที่อาจเผอเรอ หรือ แยกแยะไม่ออกว่ารถเบนซ์คันนี้ใช้ดีเซล แต่ทะลึ่งไปเติมเบนซินให้

แน่นอนปัญหาแรกที่ต้องเจอได้คลี่คลายลงทันทีเมื่อผู้จัดการปั๊มน�้ ามัน ยินยอมรับผิด และท�าการอธิบายให้เจ้าของรถคลายความกังวลใจว่า กรณี รถดีเซลเติมน�า้ มันผิดเป็นเบนซินนัน้ ไม่มอี ะไรเสียหายแน่นอน อีกทัง้ ยังไม่ได้ มีการสตาร์ทรถ ดังนัน้ แค่ลา้ งถังก็ไม่มปี ญ ั หาอะไร พร้อมกับประเมินค่าใช้จา่ ยล้างถัง และค่ารถลากไปศูนย์ฯเบนซ์ให้เสร็จสรรพ ว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ และยืนยันว่าเป็นค่าล้างถังในราคาศูนย์ฯเบนซ์ อีกต่างหาก เพียงเท่านีย้ งั ไม่พอยังอ้อนวอนให้รบั ข้อเสนอนีแ้ ละอย่าไปเอาเรือ่ ง เด็กปัม๊ เพราะถ้าจะฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายเด็กปัม๊ ไม่มปี ญ ั ญาจ่ายแน่ ด้วยความโลกสวยของไฮโซสาว เธอจึงตกลงกับเงือ่ นไขทีเ่ สนอมาพร้อมท�า หนังสือประนีประนอมยอมความไม่เรียกค่าเสียหายใด ๆ กับปั๊มน�้ามัน และ ระหว่างเดินทางไปล้างรถที่ศูนย์ฯเบนซ์ที่เธอซื้อรถมา ทางศูนย์ฯแนะน�าว่า ควรแจ้งบริษทั ประกันภัยทราบ เพราะกรณีการเติมน�า้ มันผิดและมีความเสียหาย เกิดขึน้ กับตัวรถ บริษทั ประกันภัยให้ความคุม้ ครอง ไฮโซสาวจึงแจ้งไปยังบริษทั ประกันภัยทันที ซึง่ บริษทั ประกันภัยก็ไม่ปฏิเสธ ความคุ้มครอง แต่ขอให้ไฮโซสาวน�ารถเบนซ์เข้าไปที่ศูนย์ฯเบนซ์ที่อยู่ในเครือ ของบริษทั ประกันภัย แต่ไฮโซสาวยังยืนยันทีจ่ ะเข้าศูนย์ฯเบนซ์ทเี่ ธอซือ้ มา ซึง่ ไม่ได้เป็นคูส่ ญ ั ญาของบริษทั ประกันภัย เมือ่ ยืนยันอย่างนัน้ ทางบริษทั ประกันภัย ก็ยนิ ยอม แต่ขอศูนย์ฯเบนซ์ประเมินค่าซ่อมมาให้พจิ ารณาก่อน เมื่อเดินทางมาถึงศูนย์ฯเบนซ์ โลกสวยของสาวไฮโซกลายเป็นโรคร้าย ทางอารมณ์ทนั ที เมือ่ ช่างของศูนย์ฯเบนซ์ประเมินในเบือ้ งต้นว่า น่าจะมีคา่ ใช้จา่ ย ในการท�าให้กลับมาสูส่ ภาพเดิมเฉียดแสน และเชือ่ ว่าน่าจะมีโอกาสเกิดความเสียหาย อีกในอนาคต เพียงเท่านีย้ งั ไม่พอเมือ่ เสนอใบประเมินค่าซ่อมกับบริษทั ประกัน และชีแ้ จง ข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้น กลับโดนบริษัทประกันภัยปฏิเสธความคุ้มครองด้วย สองข้อหา คือไม่แจ้งเหตุทเี่ กิดกับบริษทั ประกันภัยทันที และไปท�าความตกลง กับคู่กรณีโดยไม่ได้แจ้งให้บริษัทประกันภัยทราบก่อน ซึ่งเป็นการผิดเงื่อนไข ในกรมธรรม์ประกันภัย ■

44 - - - gm CA R m ag.

โลกสวยสาวไฮโซจึงกลายเป็นโลกแห่งการเรียนรูเ้ มือ่ ได้ สอบถามมาว่า เธอท�าผิดเงื่อนไขประกันภัยจริงหรือ และ ควรด�าเนินการอย่างไรต่อไป ประเด็นนี้เราต้องมารับรู้ก่อนว่าในเงื่อนไขกรมธรรม์ ประกันภัยที่ระบุว่า เมื่อเกิดเหตุต้องแจ้งบริษัทประกันภัย โดยไม่ชกั ช้านัน้ มันมีความหมายอย่างไรและเพือ่ อะไร คู่มือตีความกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ ตามค�าสั่ง นายทะเบียนประกันภัยซึ่งถือเป็นกฎหมายได้อธิบายไว้ว่า การแจ้งให้บริษัททราบโดยไม่ชักช้า หมายถึงผู้ขับขี่หรือ ผูเ้ อาประกันภัย จะต้องแจ้งให้บริษทั ผูร้ บั ประกันภัยทราบถึง สาเหตุของความสูญหาย หรือความเสียหายหรือความรับผิด ตามกฎหมายที่เกิดขึ้นในทันทีที่สามารถแจ้งได้ เพื่อให้ บริษัทฯได้ท�าการตรวจสอบความเสียหายที่แท้จริง และ หรือปกป้องความเสียหายที่เกิดขึ้นมิให้ความเสียหายขยาย หรือเพิม่ ขึน้ ได้ แต่อย่างไรก็ตามการแจงเหตุลา่ ช้า ไม่เป็นเหตุให้บริษทั ปฏิเสธความรับผิดได้ แต่หากบริษัทได้รับความเสียหาย เนื่องจากแจ้งเหตุล่าช้านั้น บริษัทสามารถเรียกร้องจาก ผู้เอาประกันภัยและผู้ขับขี่นั้นได้ ซึ่งการตีความนี้เป็นไป ในลักษณะเดียวกันกับบทบัญญัติในประมวลกฎหมายแพ่ง และพาณิชย์ มาตรา 881 ถ้ามิได้ปฏิบตั ติ ามบทบัญญัตทิ กี่ ล่าวมาในวรรคก่อน ผูร้ บั ประกันภัยอาจเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนเพือ่ ความเสียหาย อย่างใด ๆ อันเกิดแต่การนัน้ ได้ เว้นแต่อกี ฝ่ายหนึง่ จะพิสจู น์ ได้วา่ ไม่สามารถทีจ่ ะปฏิบตั ไิ ด้ ข้อหาแรกจึงมาพิจารณากันในสองกรณี ไฮโซสาวแจ้ง ชักช้าหรือไม่ และบริษทั ประกันภัยเกิดความเสียหายหรือไม่ ประเด็นว่าเป็นการชักช้าหรือไม่ คงเป็นค�าตอบทีแ่ จ่มชัด และไม่ ต ้ อ งตี ค วามว่ า ‘ไม่ ส ามารถที่ จ ะปฏิ บั ติ ไ ด้ ’ อาทิ ได้กลิน่ น�า้ มันสลบไป 2-3 วัน แต่ขอ้ เท็จจริงปรากฏว่าไฮโซสาว

881

มาตรา 881 ถ้าความวินาศเกิดขึ้นเพราะภัยมีขึ้น ดั่ ง ผู ้ รั บ ประกั น ภั ย ตกลงประกั น ภั ย ไว้ ไ ซร้ เมื่ อ ผู้เอาประกันภัยหรือผู้รับประโยชน์ทราบ ความวินาศ นัน้ แล้วต้องบอกกล่าวแก่ผรู้ บั ประกันภัยโดยไม่ชกั ช้า

ได้ ด� า เนิ น การแก้ ไ ขปั ญ หาของเธออย่ า งต่ อ เนื่ อ ง เพี ย งแต่ ไ ม่ ไ ด้ แ จ้ ง บริษทั ประกันภัยเป็นล�าดับแรกเท่านัน้ เอง อีกทัง้ ความเสียหายของรถยนต์ ก็ไม่ลุกลาม เพราะยังไม่มีการสตาร์ทรถหรือมีผลความเสียหายต่อเนื่อง อย่างอืน่ จากการเคลือ่ นย้าย ส� า หรั บ ข้ อ หาที่ 2 ไปตกลงยิ น ยอมยอมความโดยไม่ แ จ้ ง ให้ บริษทั ประกันภัยทราบ จะไม่ได้รบั ความคุม้ ครอง คู่มือตีความกรมธรรม์ฯ ในข้อ 10 การจัดการเรียกร้อง ระบุว่า ผู้เอาประกันภัยจะต้องไม่ตกลงยินยอม เสนอ หรือให้สัญญาว่าจะชดใช้ ค่าเสียหายให้แก่บุคคลใด โดยไม่ได้รับความยินยอมจากบริษัท เว้นแต่ ความเสียหายนัน้ ผูเ้ อาประกันภัยเป็นฝ่ายทีจ่ ะต้องรับผิดชอบตามกฎหมาย และบริษทั ไม่จดั การเรียกร้องนัน้ อะแฮ่ม ! คู่มือตีความจะมาใหญ่กว่าค�าพิพากษาศาลฎีกาได้อย่างไร ค�าพิพากษาศาลฎีกาที่ 857/2534 เงื่อนไขกรมธรรม์ประกันภัยมีว่า ผูเ้ อาประกันภัยจะไม่ตกลงยินยอม เสนอ หรือให้สญ ั ญาจะชดใช้คา่ เสียหาย ให้แก่บคุ คลใดโดยไม่ได้รบั ความยินยอมของบริษทั เว้นแต่บริษทั มิได้จดั การ ต่อการเรียกร้องนัน้ หมายถึงกรณีบุคคลอื่นเรียกร้องผู้เอาประกันภัยชดใช้ค่าเสียหาย ผูเ้ อาประกันภัยจะต้องไม่กระท�าการใด ๆ ตามเงือ่ นไขดังกล่าว เพือ่ ป้องกัน

มิให้ผู้เอาประกันภัยก่อหนี้อันอาจผูกพันบริษัทที่จะต้องชดใช้ค่าเสียหาย แก่บุคคลภายนอกโดยบริษัทไม่ยินยอม หาใช่เป็นเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ ผู้เอาประกันภัยสละสิทธิเรียกร้องแก่บุคคลใดอันจะมีผลถึงการรับช่วง สิทธิไล่เบีย้ ไม่ การที่คนขับรถยนต์ผู้เอาประกันภัยได้ตกลงกับคู่กรณีโดยต่างฝ่าย สละสิทธิเรียกร้องต่อกัน ก็มิใช่ยินยอม เสนอ หรือให้สัญญาว่าจะชดใช้ ค่าเสียหายแก่บุคคลใดตามกรมธรรม์ดังกล่าว ผู้เอาประกันภัยจึงไม่ได้ ท�าผิดเงือ่ นไขในกรมธรรม์ประกันภัย นั่นก็หมายความว่าไฮโซสาวรายนี้ จะต้องได้รับความคุ้มครองตาม ความเสียหายทีเ่ กิดขึน้ ไม่วา่ จะเป็นมูลค่าความเสียหายเท่าไหร่ (แต่ไม่เกิน ทุนประกันภัย) และที่ส�าคัญไฮโซสาวได้แสดงให้เห็นพฤติกรรมที่เป็น หลักการส�าคัญของระบบประกันภัย ‘หลักสุจริตใจ’ โดยการแจ้งข้อเท็จจริง อย่างไม่ปดิ บังและไม่ได้เม้มเงินค่าเสียหายทีไ่ ด้รบั มา ส่วนบริษทั ประกันภัยจะอาศัยหลักประกันภัยค�า้ จุน รับช่วงสิทธิไปฟ้องร้อง เรียกค่าเสียหายเพิ่มจากเจ้าของปั๊มน�้ามันที่ได้ท�าสัญญาประนีประนอม ยอมความไว้กอ่ นหน้าแล้วได้หรือไม่ ปล่อยให้เป็นชะตากรรมของบริษทั ประกันภัยไปเถอะ !

45 - - - j u ne 2016

02-03-59

NW

HANDS

215 PS 2,474 KM เรื่อง : พิชัย มูลจัด ภาพ : Pasta

> ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ปรับโฉมใหม่ > เสริมระบบความปลอดภัย Honda SENSING > ขุมพลังเพิม่ ก�าลังรวมทัง้ ระบบเป็น 215 แรงม้า PS (โฉมก่อน 199 แรงม้า PS) > ลองขับรวม 2,474 กิโลเมตร > E20 ดีสดุ ของทริป 17.91 กิโลเมตรต่อลิตร > 191 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง

การขับขี่ทางราบด้วยก�าลังที่เพิ่มเข้ามาช่วยออกตัวและเร่งแซง คล่องตัวขึน้ และทางไกลขับต่อเนือ่ งมีความสมูธมากขึน้ โดยเฉพาะช่วง 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือว่าน่าประทับใจเพราะเป็นย่านที่ใช้งาน จริง วิ่งดีกว่าโฉมก่อนมาก ก�าลังไม่ตก อีกทั้งห้องโดยสารเก็บเสียง จากยางและผิวถนนได้ดี ไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอก ในต�าแหน่งเกียร์ D ความเร็วช่วงต้น-กลางมาไว 140-160-180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นิ่ง ๆ แอโรไดนามิกเยี่ยม เสียงลมตีน้อยมาก (ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด โฉมใหม่ เปลี่ยนมาสวมยางสปอร์ต ส่งผล ด้านการขับขี่ด้วย) ขณะที่ท็อปสปีดต้องแช่ยาวหน่อย แต่ไม่ได้ใช้ใน ชีวิตประจ�าวัน แตะที่ 191 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ทางขึ้น-ลงเขา ยิ่งเห็นชัดว่าพัฒนาจากโฉมก่อน เมื่อลงทางชันแล้ว ใช้เกียร์ต�าแหน่ง B จะเร่งการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่เร็วขึ้น และเกียร์ B ยังหน่วง ช่วยดึงรถขณะลงทางลาดชัน จุดนีพ้ สิ จู น์ได้วา่ ปรับจากโฉมก่อน อุ่นใจยิ่งขึ้น บนดอยแม่ ส ลองเคลื่ อ นที่ ด ้ ว ย EV Drive Mode (ใช้ ไ ฟฟ้ า อย่างเดียว) บ่อยครัง้ แม้ตอนเร่งเครือ่ งขึน้ ทางชันมีเสียงจากเครือ่ งยนต์ เป็นปกติ แต่สามารถไต่ขนึ้ เขาโดยไม่หยุดหอบ พวงมาลัยหักเลีย้ วโค้งแคบ อย่างแม่นย�า ไม่มเี สียงค�ารามจากท่อไอเสียให้เร้าใจ ทว่าทางกายภาพบนทางโค้ง กลับมอบเสถียรภาพการทรงตัวสูง โดยขาล่องกลับมหานครลงมา

838.5

831.5

■

• เติมน�ำ้ มันแก๊สโซฮอล์ 91 ผสมทีเ่ หลือมำจำกมือทดสอบก่อนหน้ำนี้ น�ำ้ มันเต็มถังแรก แสดงระยะทำงวิ่ง 830 กิโลเมตร ขับทำงรำบ เร่งแซงบ่อย ขึ้นภำคเหนือซึ่งมีท�ำทำง เป็นช่วง ๆ ควำมเร็วเดินทำง 110-120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง • จำกเมืองเชียงใหม่ เดินทำงไปเติมน�้ำมันที่ไชยปรำกำร ที่ระยะทำง 838.5 กิโลเมตร หน้ำปัดแสดง 17.9 กิโลเมตรต่อลิตร น�้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 107 กิโลเมตร • เติมน�้ำมัน E20 ลิตรละ 24.30 บำท กลับเข้ำไปจ�ำนวน 46.91 ลิตร (ควำมจุถังน�้ำมัน 60 ลิตร) เฉลี่ย 17.87 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 959 กิโลเมตร

• น�้ำมันถังที่ 2 เป็น E20 ทำงรำบ มีโค้งเขำบ้ำง ขับไปแม่อำย ท่ำตอน แม่จัน จุดหมำยอยู่ที่ตัวเมืองเชียงรำย และเช้ำวันต่อมำขับออกจำกเมืองเชียงรำย ย้อนกลับ ไปขึน้ ดอยแม่สลอง กลับลงมำแล้วมุง่ หน้ำพะเยำ • เข้ำ-ออกเขือ่ นภูมพิ ล มำเติมน�ำ้ มัน ทีก่ ำ� แพงเพชร ระยะทำง 831.5 กิโลเมตร หน้ำปัดแสดง 16.9 กิโลเมตรต่อลิตร น�ำ้ มัน ในถังเหลือในวิง่ ต่อ 84 กิโลเมตร • เติม E20 ลิตรละ 24.32 บำท จ�ำนวน 48.52 ลิตร เฉลี่ย 17.13 กิโลเมตรต่อลิตร พลังเต็มถังแสดงระยะทำงให้วิ่งต่อ 977 กิโลเมตร

46 - - - gm CA R m ag.

HONDA ACCORD HYBRID TECH

II เครือ่ งยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว i-VTEC II ปริมาตรกระบอกสูบ 1,993 ซีซี II กระบอกสูบxช่วงชัก 81.0x96.7 มิลลิเมตร II อัตราส่วนก�าลังอัด 13.0 : 1 II ก�าลังสูงสุด 145 แรงม้า PS ที่ 6,200 รอบ ต่อนาที II แรงบิดสูงสุด 175 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที II มอเตอร์ไฟฟ้า ก�าลังสูงสุด 184 แรงม้า PS แรงบิดสูงสุด 315 นิวตัน-เมตร II แบตเตอรี่ ชนิดลิเธียม-ไอออน ความจุไฟฟ้า 1.3 กิโลวัตต์-ชัว่ โมง I เครือ่ งยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ก�าลังสูงสุด 215 แรงม้า PS I ระบบส่งก�าลัง E-CVT I ระบบกันสะเทือนหน้า แม็คเฟอร์สนั สตรัท I ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระมัลติลงิ ก์ คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง I ระบบเบรก หน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์, ABS, EBD II ระบบบังคับเลีย้ ว แร็คแอนด์พเิ นียน พร้อมเพาเวอร์ผอ่ นแรงแบบไฟฟ้า (EPS) II รัศมีวงเลีย้ ว 6.271 เมตร II มิตติ วั รถ ยาวxกว้างxสูง 4,930x1,850x1,465 มิลลิเมตร II ฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร II ระยะห่างล้อคูห่ น้า/คูห่ ลัง 1,585/1,595 มิลลิเมตร II ระยะต�า่ สุดจากพืน้ 141 มิลลิเมตร II ความจุถงั น�า้ มัน 60 ลิตร II ขนาดยาง 235/45 R18 II น�า้ หนักรถ 1,635 กิโลกรัม 47 - - - D E CE M BE R 2016

ทางพะเยา โค้งกว้าง ถนนดี ขับสนุก พวงมาลัยน�า้ หนักก�าลังเหมาะมือ พลิว้ แนบเนียน กับธรรมชาติการขับขี่ที่สอดรับทุกโค้ง รู้สึกได้ถึงความปลอดภัย นั่งขับขี่ทางไกล สบายเนื้อสบายตัว ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ สร้างความยืดหยุ่นในการขับขี่อย่างมาก แม้เร่งเร้าแบบสปอร์ตกับทางไกลเข้ากรุงเทพฯ 140-150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พอมาเข้าในเมืองใช้งานปกติ ก็สามารถปรับสมดุลอัตราประหยัดน�้ามันเชื้อเพลิง กลับสู่ระดับมาตรฐานของรถยนต์ไฮบริด โดยใช้ระยะทางเพื่อปรับตัวไม่ไกลนัก ระบบไฮบริดนี้ไม่ต้องปั้นแต่ง ไม่ต้องพะวงเหลือบมองการท�างานของระบบ ไฮบริดบนหน้าปัด ใช้คันเร่งอย่างเป็นธรรมชาติ ระบบไฮบริดจะปรับสู่ EV Drive Mode ให้อัตโนมัติ การขับขี่มี 4 โหมด โหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Drive Mode) โหมดการขับขี่ด้วยระบบไฮบริด (Hybrid Drive Mode) โหมดการขับขี่ด้วย เครื่องยนต์ (Engine Drive Mode) และล่าสุดได้เพิ่มโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sport Drive Mode)

Honda SENSING ประกอบด้วย 4 ระบบความปลอดภัย 1. ระบบควบคุมควำมเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน - Adaptive Cruise Control (ACC) 2. ระบบเตือนกำรชนด้ำนหน้ำและตรวจจับคนเดินถนนด้วยกล้องและเรดำร์พร้อมระบบ ช่วยเบรก - Collision Mitigation Braking System (CMBS) 3. ระบบช่วยควบคุมรถให้อยูใ่ นช่องทำงเดินรถ - Lane Keeping Assist System (LKAS) 4. ระบบแจ้งเตือนและช่วยเหลือเมือ่ รถออกนอกช่องทำงเดินรถ - Road Departure Mitigation (RDM) with Lane Departure Warning (LDW)

804

• น�้ำมันถังที่ 3 เป็น E20 จำกก�ำแพงเพชรเข้ำกรุงเทพฯ ควำมเร็วขึ้น-ลง 130-140 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง เร่งบ่อย พอทำงพิเศษก็แตะ 191 กิโลเมตรต่อชั่วโมง • จำกกำรขับขี่แบบสปอร์ตสู่ กำรใช้งำนปกติ ไป-กลับ กรุงเทพฯ-บำงแสน ควำมเร็ว 100-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง • กรุงเทพฯ ไปต่อแม่กลอง ฝนตก กลับมำเติมน�้ำมันที่เมืองหลวง ระยะทำง 804 กิโลเมตร หน้ำปัดแสดง 18.0 กิโลเมตรต่อลิตร น�้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 142 กิโลเมตร • เติมแก๊สโซฮอล์ 91 ลิตรละ 25.63 บำท จ�ำนวน 44.87 ลิตร หำค่ำได้ 17.91 กิโลเมตรต่อลิตร พลังเต็มถังให้ไปต่อ 1,012 กิโลเมตร • กำรเติมน�้ำมันแต่ละครั้ง จะเติมเพิ่มหลังจำกตัดหัวจ่ำยเล็กน้อย ให้ได้ตัวเลขกลม ๆ เพื่อสะดวก ในกำรจ่ำยด้วยบัตรเครดิต • อัตรำประหยัดน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงยังขึน้ อยูก่ บั คุณภำพน�ำ้ มัน สภำพจรำจร ขนำดยำง ลมยำง น�้ำหนักบรรทุก สไตล์ขับขี่ เป็นต้น

48 - - - gm CA R m ag.

1,849,000

• ฮอนด้ำ แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ มีให้เลือก 2 รุ่น คือ รุ่น HYBRID รำคำ 1,659,000 บำท และ รุน่ HYBRID TECH รำคำ 1,849,000 บำท • รับประกันอำยุกำรใช้งำนแบตเตอรี่ 10 ปี และรั บ ประกั น ระบบไฮบริ ด ทั้ ง ระบบ 5 ปี ไม่จ�ำกัดระยะทำง

ชมคลิปวิดโี อและภำพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

นอกจากการขับขี่สไตล์สปอร์ต ใช้งานแบบรถหรู ในราคาที่เป็น ทางเลือกอันดับต้น ๆ แล้ว ยังมอบอุปกรณ์มาตรฐานระดับพรีเมียม อาทิ ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างส�าหรับการขับขี่ ในเวลากลางวัน (Daytime Running Lights) กระจังหน้าตกแต่งด้วยเส้นสายสีฟา้ และไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ LED ที่ตกแต่งด้วยกรอบสีฟ้า เพิ่มสปอยเลอร์หลัง และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ ซันรูฟ ไฟเลีย้ วตามองศาพวงมาลัย ระบบสตาร์ทเครือ่ งยนต์พร้อม เครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมต (Engine Remote Start)

175

• ขยับก�ำลังเครือ่ งยนต์จำกโฉมก่อน 142 แรงม้ำ PS เป็น 145 แรงม้ำ PS และแรงบิ ด สู ง สุ ด จำก 165 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบต่อนำที เป็น 175 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนำที

เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบปรับดันหลัง ไฟฟ้า และระบบบันทึกต�าแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่ (Memory Seat) เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับ เบาะไฟฟ้าข้างพนักพิงเบาะนัง่ ผูโ้ ดยสารตอนหน้า แต่เบาะหลังยังปรับเอน ไม่ได้ ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ ไปได้ทกุ ทีบ่ นทางออนโรดในเมืองไทย เป็นระบบไฮบริดที่หายใจคล่องปอดทั้งในเมืองศิวิไลซ์ และบนภูเขาสูง

184

• มอเตอร์ไฟฟ้ำให้กำ� ลังสูงสุด 184 แรงม้ำ PS และแรงบิดสูงสุด 315 นิวตัน-เมตร (ปรับจำก โฉมก่อน มอเตอร์ไฟฟ้ำให้ก�ำลังสูงสุด 169 แรงม้ำ PS แรงบิดสูงสุด 307 นิวตัน-เมตร) • ระบบ Sport Hybrid Intelligent MultiMode Drive ได้รับกำรพัฒนำใหม่ ผสำน กำรท�ำงำนกับมอเตอร์ไฟฟ้ำ 2 ตัว 50 - - - gm CA R m ag.

120

• ขับขี่ EV Drive Mode ได้อย่ำงต่อเนื่องและท�ำ ควำมเร็ ว ได้ สู ง สุ ด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

FRONT SEAT เรื่อง : พลสัน นกน่วม ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

I RIDE, โชติรัตน์ นรรัตน์ THEREFORE I AM

> เคยสังเกตไหมว่าความสนใจในชีวิต ของเราทุกคนคือสิง่ ทีก่ า� หนดชีวติ ของเรา เกือบทั้งชีวิต เราสนใจอะไร ชีวิตเราก็จะ หักเหไปทางด้านนั้น เช่นเดียวกับความ สนใจความชอบในโลกสองล้อตั้งแต่เด็ก ของ ‘โชติรัตน์ นรรัตน์’ โปรแกรมเมอร์ และนักขับขีร่ ถทดสอบจากเว็บไซต์ JustRide-It คื อ อี ก หนึ่ ง คนที่ ต อบทฤษฎี ช่วยยืนยันว่าความสนใจในอะไรบางอย่าง ท�าให้ชีวิตเขา

เปลีย่ นไปจากผูข้ บั ขีธ่ รรมดา กลายเป็นนักทดสอบ เป็นนักเล่าเรือ่ งด้านมอเตอร์ไซค์ บนโลกสายออนไลน์ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นจากสิ่งเดียว ‘ความชอบ’ ซึ่งความชอบในโลก สองล้อของเขามันเกิดมาตั้งแต่เขาเป็นเด็กมัธยม และต่อยอดมาถึงปัจจุบันที่ท�าให้เขา กลายเป็นไรเดอร์ท่องเที่ยวสายแข็งที่เล่าเรื่องมอเตอร์ไซค์ได้สนุกมากคนหนึ่ง “ความชอบในมอเตอร์ไซค์ของผม ต้องย้อนกลับไปตั้งแต่สมัยมัธยม ตามประสา เด็กวัยรุน่ ทัว่ ไปทีอ่ ยากมีมอเตอร์ไซค์เหมือนเพือ่ นเขา แต่ทบี่ า้ นไม่ยอมซือ้ ให้ เพือ่ นเรา ทุกคนมีมอ’ไซค์หมดเลย แต่เราไม่มีก็ได้แต่ซ้อนท้ายเขาไปเรื่อย “พอท�างานมีเงินเดือนเลยใจแตก (หัวเราะ) คนอื่นไปซื้อรถยนต์หมดแล้ว แต่เรา สนองความต้องการของตัวเองด้วยการซือ้ มอเตอร์ไซค์ ท�างานได้สกั พักเราซือ้ ฮอนด้า เวฟ จากนั้นขยับมาเป็นบิ๊กไบค์คันแรก คาวาซากิ นินจา 250R นั่นแหละเป็นจุดที่เรา เริ่มต้นขี่รถจริงจัง”

■

51 - - - D E CE M BE R 2016

โชติรัตน์ หรือแต๊ก ชวนเราย้อนอดีตถึงจุดเริ่มต้นแรกที่ท�าให้เขา สนใจโลกของสองล้อให้ฟังอย่างสนุก เขาบอกว่าเสน่ห์ของมอเตอร์ไซค์ ส�าหรับเขามันคืออิสระ ยิง่ เขาค้นพบโลกของการขีม่ อเตอร์ไซค์ทอ่ งเทีย่ ว ก็ยิ่งท�าให้เขาหลงรักการขี่มอเตอร์ไซค์มากขึ้นกว่าเดิม “ผมอยากขีม่ อเตอร์ไซค์เทีย่ วมาก ๆ แต่กไ็ ม่ได้คดิ ว่าจะขีไ่ ปเทีย่ วไหน เกินประเทศไทยกระทั่งเว็บไซต์กลุ่ม stromclub โพสต์ชวนคนขี่รถ ไปเทีย่ วซาปาทีเ่ วียดนาม โดยต้องเป็นรถต�า่ กว่า 150 ซีซี ถึงจะข้ามแดนได้ ความที่เราชอบอยู่แล้ว อยากขี่รถเที่ยวเป็นทุนเดิมเลยตกลงที่จะเอา ฮอนด้า เวฟ ไปด้วย ทริปนั้นคือการเดินทางไกลครั้งแรกด้วยสองล้อ เราไป 4 คัน

“เอาจริง ๆ ต้องบอกว่าทริปนัน้ เป็นทริปแรกของเรากับฮอนด้า เวฟ เลยยอมรับว่ากังวลว่าจะไปถึงจริงเหรอ รถมันเล็กนะ แต่พอเราวิ่ง ไปได้สักสามร้อยกิโลเมตรความคิดเริ่มเปลี่ยน ความกังวลหายไป เราวิ่งได้นี่ พอขี่ไปเรื่อย ๆ ก็ชิลล์ อยากจะจอดตรงไหนก็จอด “เราค้นพบว่าการขี่รถเล็กมันมีข้อดีมากมาย อย่างแรกเวลาเราขี่ รถเล็กออกทริปเราไม่ได้รู้สึกว่าตัวเองพิเศษเหนือใคร เรารู้สึกว่าเรา ไม่มีอัตตา ความรู้สึกเหมือนว่า เอ้ย! รถมันแพง มันต้องมาดเท่ มันต้องอวด คือเราไม่ใช่คนแบบนั้นเลย เราไม่ชอบความรู้สึกแบบนั้น ทุกวันนี้ก็ยังขี่รถเล็กอยู่เลย อีกอย่างรถเล็กมีตะกร้า เก็บของได้ง่าย (หัวเราะ) บรรทุกของได้เยอะกว่ารถใหญ่ทไี่ ม่ตดิ มีกล่อง รถเล็กพกของ ไปสบายกว่า” ทริปกรุงเทพฯ-ซาปา ใช้เวลาเที่ยวอยู่ 15 วัน แต่ไปไม่ถึงเพราะ ติดด่านผ่านแดนซึ่งไม่ยอมให้น�ารถผ่านแดน ทริปขี่มอ’ไซค์ไปซาปา จึงล้มเลิกการขี่รถแต่ไม่ล้มเลิกเป้าหมาย พวกเขายังนั่งรถไปเที่ยวต่อ ยังจุดหมาย แม้ในใจจะเสียดายแต่โอกาสไม่ได้มีครั้งเดียว เพราะอีกไม่นาน แต๊กก็ได้รับเทียบเชิญชวนขี่มอเตอร์ไซค์ไปเหยียบหิมะที่แชงกรี-ลา จากเมืองไทย เขารีบตอบตกลงกับรถคูใ่ จไป ขณะทีเ่ พือ่ นร่วมทริปเลือก บิ๊กไบค์แนวทัวริ่งเป็นพาหนะคู่ใจ โชติรัตน์กลับเลือกรถเล็กพิกัด 135 ซีซี ไป “เราอยากเอาล้อรถไปเหยียบหิมะสักครั้ง” เขาเริ่มต้นเล่าถึงการเดินทางที่น้อยคนจะมีโอกาสได้เจอ “พอมีโอกาสได้ไปทริปแชงกรี-ลา กับรถใหญ่เราก็ตอบตกลงและ เตรียมตัวเดินทางทันที ลึก ๆ เรากลัวว่ารถมันเล็กแค่ 135 ซีซี แต่ ขณะทีร่ ถคันอืน่ ก็ทวั ริง่ เต็มสูบ ช่วงเดินทางจากไทยและบนถนนไฮเวย์ ยาว ๆ เราท�าความเร็วตามเขาไม่ทนั อยูแ่ ล้ว กดดันเหมือนกัน เรารูส้ กึ ว่า ตัวเองเป็นตัวถ่วง “แต่พอถึงช่วงขึ้นเขา รถเล็กหรือรถใหญ่ยังไงก็ทันกัน มีคนถาม เข้ามาเยอะเหมือนกันว่ามันขี่ทันกันได้ไง ต้องไปลองเอง (หัวเราะ) เพราะภูมปิ ระเทศมันไม่ได้เอือ้ ให้เราขีเ่ ร็วอยูแ่ ล้ว ความทีม่ นั คดเคีย้ วมาก ความเร็วก็พอ ๆ กันเราคล่องตัวกว่าด้วยซ�้า “ก่อนออกเดินทาง เราเตรียมตัวศึกษาดูวา่ รถของเราถ้าเจออากาศหนาว เครื่องยนต์จะท�างานได้ดีอยู่ไหม ความเร็วจะตกหรือเปล่า เพราะ รถเราเครื่องยนต์เป็นคาร์บูเรเตอร์ มันไม่ฉลาดเหมือนหัวฉีด พอเจอ ความสูงเกิน 3,000 เมตรเหนือระดับน�้าทะเล ความเร็วมันก็ตก “กลัวถึงขนาดว่าตอนนัน้ ศึกษาเรือ่ งท�ายังไงทีร่ ถคาร์บฯู จะก�าลังตก น้อยทีส่ ดุ เจอหลายวิธี แต่สดุ ท้ายไม่มเี วลา แบบมันยุง่ ยากกับความรีบ มันรีบมากก็ขี่ไปอย่างนั้นแหละ (หัวเราะ) ช่วงที่ขี่ขึ้นภูเขาก�าลังรถ ก็ค่อย ๆ ตกลง แต่ในจังหวะที่พ้นโค้งแล้วเราเห็นหิมะ น�้าตาไหล ความรู้สึกตอนนั้น....”

1,043

142

พิกัดเครื่องยนต์ของรถคู่ใจ คาวาซากิ นินจา 1000 อยู่ที่ 1,043 ซีซี

คาวาซากิ นินจา 1000 มีความแรงอยู่ที่ 142 แรงม้า 52 - - - gm CA R m ag.

​ โชติรัตน์​เว้นจังหวะร�ำลึกถึงควำมหลังก่อนจะเล่ำต่อ​ ​​ “มัน...บอกไม่ได้เลย​มันแบบบอกไม่ถูก​ถ้ำเป็นคนขี่มอ’ไซค์แล้วขี่ ไปเห็นหิมะครัง้ แรกในชีวติ มันจะรูส้ กึ อึง้ แบบ​เฮ้ยนีเ่ รำขีร่ ถมำเห็นหิมะ ด้ ว ยตำตั ว เองเลยหรอวะเนี่ ย ​ มั น เป็ น ควำมฝั น เลยนะในกำร ขี่รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจไปเหยียบหิมะ​ไม่คิดว่ำมันจะท�ำได้​ แต่วันนั้น เรำท�ำได้แล้ว”​ ​​ เรื่องรำวสุดมหัศจรรย์ของเขำที่ขี่รถเล็กไปแชงกรี-ลำ​กลำยเป็น กระทู้ดังใน​Pantip​ห้องรัชดำ​โชติรัตน์​หรือล็อกอิน​‘เตี้ย-ล�่ำ-ด�ำ-แก่’​ ก็กลำยเป็นที่รู้จักในหมู่ชำวสองล้อของห้องรัชดำทันที​ ​ ขณะเดียวกันเขำก็หมั่นโพสต์เรื่องรำวเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ก่อนที่ เขำจะกลำยมำเป็นบล็อกเกอร์ด้ำนสองล้อในที่สุด​หลังร่วมกับเพื่อน ตั้งเว็บฯและแฟนเพจข่ำวเพื่อชำวสองล้อ​Just-Ride-It​ขึ้นมำ ​​ “ด้วยควำมที่เรำชอบขี่ท่องเที่ยว​ประกอบกับชอบเขียน​ชอบเล่ำ บังเอิญมีพคี่ นหนึง่ เสนอให้ยมื รถยีห่ อ้ รถไทยไปขี​่ แล้วกลับมำรีววิ ลงพันทิป เรำก็ ยิ น ดี ​ และจุ ด เริ่ ม ต้ น ของกำรท� ำ สื่ อ สองล้ อ ของเรำและเพื่ อ น ก็เริ่มต้นตั้งแต่วันนั้น​กำรท�ำเว็บไซต์ก็ได้สนองควำมอยำกของเรำ​ (หัวเรำะ)​เรำก็อยำกลองรถใหม่​ๆ​และเรำชอบท่องเที่ยวด้วยสองล้อ อยู่แล้ว​เลยมำรวมกันท�ำกับเพื่อน​ซึ่งเรำดีใจกับกำรที่ได้ท�ำในสิ่งที่รัก วันนี้ ​ “ชีวิตที่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์ที่อยำกขี่ไปด้วย​ได้เที่ยวด้วย​มันเหนื่อย แต่สนุก​เพรำะมันก�้ำกึ่งกับงำนประจ�ำที่เรำท�ำอยู่​ แต่ควำมที่ท�ำด้วย ควำมชอบ​ควำมเหนือ่ ยที​่ 100​เปอร์เซ็นต์​มันก็เหลือแค่​40​เปอร์เซ็นต์​ อีกทั้งหลำยจุดเรำเคยไปมำแล้ว​แต่พอรถเปลี่ยนเรำก็ได้เขียนเล่ำใหม่​ ​ “เมือ่ ก่อนเรำไปด้วยรถตัวเองก็เล่ำได้แค่เรือ่ งเทีย่ ว​แต่ตอนนีไ้ ด้เล่ำ ทั้งเรื่องรถและเรื่องเที่ยวไปพร้อมกัน​มันอำจจะมีประโยชน์ต่อคนอื่น

ไม่มำกหรอก​แต่อย่ำงน้อยเป็นข้อมูลให้คนอ่ำนรู้ว่ำ รถรุ่นนี้มันเป็นยังไงในมุมของเรำ​ต้องบอกก่อนว่ำ เรำคือผูใ้ ช้บำ้ น​ๆ​ไม่ใช่ผเู้ ชีย่ วชำญหรือนักแข่ง​กำรใช้งำน ของเรำคื อ ขี่ ส ไตล์ ท ่ อ งเที่ ย ว​ ซึ่ ง ควำมรู ้ สึ ก มั น เป็ น อย่ำงไร​ขีไ่ ปเทีย่ วแล้วสบำยไหม​นีแ่ หละคือจุดทีอ่ ยำก เล่ำให้ฟัง​มันเป็นอีกมุมนึงที่แตกต่ำงจำกสื่ออื่น” ​​ โชติรัตน์ขี่รถเที่ยวมำเกือบสิบปี​ สิ่งที่เขำพบเจอ ระหว่ำงทำงนั้นมีมหำศำล​รวมไปถึงกำรได้มำเป็น นักข่ำวสำยท่องเที่ยวก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ไม่เคยนึกฝัน ​​ “เรำขี่มอเตอร์ไซค์ในเชิงท่องเที่ยวมำหลำยปี​สิ่งที่ เรำได้รบั มันคือกำรเปิดโลกของตัวเองทีก่ ว้ำงขึน้ ​ได้เจอ มิตรภำพของคนคอเดียวกัน​สมัยก่อนที่จะขี่รถเที่ยว เรำไม่ รู ้ เ ลยว่ ำ ประเทศไทยมั น สวยงำมแค่ ไ หน ภูมปิ ระเทศแต่ละพืน้ ทีเ่ ป็นอย่ำงไร​คนแต่ละท้องถิน่ เขำมีควำมน่ำรักแบบไหนไม่เคยรู้เลย ​ “กระทัง่ เรำได้มโี อกำสมำจับสองล้อได้ขเี่ ทีย่ วนัน่ แหละ เปิดโลกให้ตัวเองของแท้​ เปิดประสบกำรณ์ที่เด็กคนหนึ่งไม่เคยคิดฝัน มำก่อนว่ำจะมีวันนี้ได้​เพรำะเรำรักในกำรขับขี่ล้วน​ๆ” ​ เขำเสริมอีกว่ำ​ในควำมเป็นจริงคนทั่วไปอำจจะคิดว่ำถ้ำขี่รถเที่ยว ก็ต้องรถใหญ่เท่ำนั้น​แต่ในควำมเป็นจริงแล้วไม่ว่ำรถอะไรก็ขี่เที่ยวได้ ทั้งนั้น​ถ้ำมีควำมสุขกับกำรเดินทำง​ ​​​ “โดยปกติเวลำออกทริป​เรำมักจะใช้รถเล็กเพรำะว่ำชอบควำมรูส้ กึ ของกำรขับขี่หรือออกเดินทำงมำกกว่ำขี่รถใหญ่​ ขี่รถเล็กเรำก็เหมือน ชำวบ้ำน​มันไม่ขดั ตำใคร​กำรขีร่ ถเล็ก​ๆ​มันช่วยให้เรำลดอัตตำตัวเองนะ บำงคนขี่รถใหญ่จะมีควำมรู้สึกอยู่เหนือคนอื่น​มีอีโก้​ มีควำมคิดว่ำ รถใหญ่ตอ้ งเกรงใจ​มันไม่ใช่เลย​เรำถึงไม่คอ่ ยอยำกขีร่ ถใหญ่​หำกเป็น ทริปทีม่ เี วลำเร่งรีบจริง​ๆ​ก็ตอ้ งรถใหญ่​แต่ถำ้ ทริปหลำยวันเอ้อระเหยได้​ ไปกับเพือ่ นรูใ้ จ​ผมเลือกรถเล็กทันทีมนั คล่องตัวกว่ำ​ขนของได้งำ่ ยกว่ำ ด้วย” ​​ เมือ่ เรำถำมถึงควำมสุขในกำรเดินทำง​โชติรตั น์ยมิ้ แล้วตอบกลับมำ แทบจะทันที ​ “ควำมสุขก็ตรงไปตรงมำเลยก็คือเรำชอบมอเตอร์ไซค์​ ชอบขี่รถ ท่องเทีย่ วแล้วได้สงั คมด้วย​พอได้ทำ� ครบทัง้ หมดนีพ้ ร้อมกันก็นนั่ แหละ ควำมสุขนี้” ​ ค�ำตอบสั้น​ๆ​ของเขำ​และกำรได้พุดคุยกันเรื่องประสบกำรณ์ กำรเดินทำงในวันนีท้ ำ� ให้เรำเรียนรูว้ ำ่ หำกเดินตำมควำมชอบ​และควำมเชือ่ สิ่งที่ไ่ด้รับตอบแทนกลับมำก็คือควำมสุข​เป็นควำมสุขที่เกิดจำกกำร ใช้ชีวิตที่ตัวเองชอบ​และเป็นควำมสุขที่เกิดจำกกำรเดินทำง

135

15

ระยะเวลา 15 วัน ที่เขาเดินทางในทริปกรุงเทพฯ-ซาปา

ขนาดเครื่องยนต์ 135 ซีซี ของรถที่ขี่จากไทย ไปแชงกรี-ลา นั่นคือ ยามาฮ่า สปาร์ค 135

5 3 - - - D E C E M B E R 2 016

TWO WHEEL UPDATE เรื่อง : พลสัน นกน่วม

BIG BIKE

> ทุกสิ้นปีหลายค่ายผู้ผลิตบิ๊กไบค์ต่างก็ขนอาวุธหนักออกมา จัดแสดงโชว์นวัตกรรมยานยนต์ของค่ายตัวเองเพื่อเป็นการ เรียกน�า้ ย่อยกันตลอด ล่าสุดก่อนจะสิน้ ปี 2016 ในงาน Motor Expo ครั้งที่ 33 ที่เพิ่งผ่านพ้นไปหมาด ๆ ค่ายรถหลายค่ายต่างก็ขน รถใหม่มาอวดกันอย่างเต็มที่ บางค่ายส่งมาแบบไม่คาดฝัน บางค่ายได้ยนิ ชือ่ มานานเพิง่ จะโผล่มา และบางค่ายก็ไม่ได้ขยับ อะไรเลย (ก็เลยไม่มอี ะไรมาให้ด)ู มาดูกนั ว่าในงาน Motor Expo 2016 มีรถอะไรบ้างที่น่าสนใจ เผื่อจะจัดคันใหม่เอาไปเที่ยว ช่วงฤดูหนาวนี้

โดนใจใน MOTOR EXPO 2016 CUSTOM ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 SIDECARS

รถทรงคลาสสิกสไตล์รถสมัยสงครามโลก ที่จับ Royal Enfield Classic 500 มาจับแปลงใหม่เป็นรถแบบพ่วงข้างกลิน่ อายสมัยสงครามโลก แต่มาพร้อมกับเทคโนโลยีของยุคปัจจุบนั ทัง้ ชิลด์หน้าทรงสูง กันชนหน้า สเตนเลส ดิสก์เบรกลิงก์กบั เบรกหลัง สัญญาณหน้า ไฟเลีย้ ว ไฟท้าย กล่องเก็บของพร้อมตะแกรงหลัง เบาะที่นั่งพร้อมเข็มขัดนิรภัย ราคา อยูท่ ี่ 255,800 บาท ■

DUCATI XDIAVEL CUSTOM PROJECT

■ น� า เอารถสุ ด เท่ Ducati XDiavel มาจั ด การปรั บ ปรุ ง ให้ โ หดขึ้ น จากเดิมก็โหดอยูแ่ ล้วโดยแบ่งความเท่จากเฉดสี 3 สี และชุดแต่งพิเศษ ต่าง ๆ ที่เสริมเข้าไปเพื่อให้มีความโดดเด่นสามรุ่นที่ว่าคือ XDiavel Xtraordinary Rosso และ XDiavel Xtraordinary Oceano ราคา 1,058,000 บาท ส่วน XDiavel Xtraordinary Nero ราคา 1,150,000 บาท

KAWASAKI Z650

ในทีส่ ดุ ต�านานคาวาซากิ ER6N ก็ปดิ ตัวลงและเน็คเก็ตไบค์ในพิกดั 650 ซีซี ทางคาวาซากิกส็ ง่ ไม้ตอ่ ไปให้ Z650 เป็นตัวสานต่อต�านาน ซึง่ Z650 เปิดตัวมาตัง้ แต่กอ่ นงาน Motor Expo 2016 แล้ว แต่หลายคน เพิง่ จะมีโอกาสได้เห็นคันจริง ๆ ในงานนี้ โดยรวมแล้วเป็นการเปลีย่ น ใหม่แบบทั้งคัน เรียกได้ว่า All New ขนานแท้ เฟรมเปลี่ยนใหม่ โช้ ก เปลี่ ย นใหม่ รวมไปถึ ง เครื่ อ งยนต์ ก็ เ ปลี่ ย นใหม่ ท� า ให้ Z650 มีความเบายิง่ กว่า ขีส่ นุกยิง่ กว่า ER6N ในราคา 283,000 บาท ■

5 4 - - - g m C A R m ag .

KAWASAKI VERSYS-X300

ถือว่าเซอร์ไพรส์ทสี่ ดุ ในงานกับการเปิดตัวทัวริง่ คันเล็กทีส่ ดุ ในตลาดรถ เมืองไทย และไม่คดิ ว่าคาวาซากิจะปล่อยหมัดเด็ดนีอ้ อกมา VERSYS-X300 เป็นรถส�าหรับคนทีอ่ ยากเริม่ ต้นสายท่องเทีย่ วอย่างแท้จริง แต่งบประมาณ จ�ากัด บวกกับยังไม่มตี วั เลือกทีโ่ ดนใจ ส�าหรับรูปทรงของ VERSYS-X300 นัน้ แม้เครือ่ งยนต์จะขนาดเล็กท�าให้รถคันไม่ใหญ่ แต่ดว้ ยศักยภาพถือว่าเอาอยู่ ส�าหรับเดินทางไปทัว่ ประเทศ ราคาอยูท่ ี่ 199,000 บาท ■

SUZUKI GSX-S750

ซูซกู กิ เ็ ปิดตัวรถใหม่ถงึ สามรุน่ ในปลายปีนี้ แม้รถคันทีห่ วังว่าจะได้เห็น ยังไม่เปิดตัวในเมืองไทย แต่ซูซูกิก็ชดเชยด้วยการเปิดตัวเน็คเก็ตไบค์ หน้าตาโหดดุดันน้องใหม่ GSX-S750 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ระห�่า ในแบบค่ายคนบ้า แถมราคาทีเ่ ปิดมาในงานก็ชอ็ กโลกเพียง 347,000 บาท เล่นเอาคูแ่ ข่งเหลียวหลังเลย แต่ราคานีแ้ ค่ 50 คันแรกเท่านัน้ หลังจากนัน้ จะขยับเป็น 367,000 บาท ซึง่ ก็ไม่แพงอยูด่ ี ■

YAMAHA XSR900

■ เน็คเก็ตไบค์ไฟกลมทรงคลาสสิก แต่ผสมความโมเดิรน ์ เข้าไปด้วยบอดี้ ทีป่ รับให้เท่โดดเด่นในแบบฉบับค่ายยามาฮ่า โดย XSR900 คือรถทีถ่ กู พัฒนามาจาก ยามาฮ่า MT-09 เครือ่ งยนต์ 3 สูบทีม่ ที อร์คจัดจ้าน ส�าหรับ คนชอบรถสายดุแต่ขสี่ นุก ส่วนราคาเปิดมาที่ 429,000 บาท

BMW F800R SPORT VERSION

เปิดตัว F800 คันใหม่ทปี่ รับโฉมให้กลายเป็นรถแนวทัวริง่ ทีส่ ะดุดตา มากกว่าเดิม โดยนอกจากเปลีย่ นหน้าตาแล้วยังปรับเปลีย่ นออพชัน่ อืน่ ๆ ในรถด้วย อาทิ ช่วงล่างใหม่ ฝาครอบเครือ่ งใหม่ ระบบควบคุมความดัน ลมยาง และไฟท้ายแบบ LED ส�าหรับราคาเปิดมาที่ 490,000 บาทถ้วน

■

5 5 - - - D E C E M B E R 2 016

> หากยังจ�ากันได้ GM CAR เคยมีโอกาส ทดสอบขั บ ขี่ ซู ซู กิ GSX-S1000 เมื่ อ หลายเดื อ นก่ อ น ซึ่ ง ตอนที่ ไ ปเอารถมา ทดสอบนั้ น เรามี โ อกาสสบตามอง เจ้ า โลมายั ก ษ์ ซู ซู กิ GSX-S1000F มาแล้ ว ครั้ ง หนึ่ ง ที่ จ อดนิ่ ง อยู ่ ใ นโชว์ รู ม ซู ซู กิ ค ลองสาม ธั ญ บุ รี เราบอกกั บ เจ้าโลมาสีฟา้ ตัวนัน้ ว่า “เดีย๋ วจะมาหาใหม่...”

SUZU GSX INTO THE WOR ไม่กี่เดือนต่อมาเราก็มีโอกาสได้เจอกับโลมายักษ์ ซูซูกิ GSX-S1000F อีกครั้ง และครั้งนี้เรามีโอกาสได้ทดสอบขับขี่อย่างจริงจังตามที่เคย ให้สัญญาไว้ในใจ ความรู้สึกแรกสุดหลังจากที่เราได้เจอ GSX-S1000F อีกครัง้ คือตัวใหญ่กว่าพีน่ อ้ งร่วมรุน่ อย่าง GSX-S1000 อยูป่ ระมาณหนึง่ เนื่องจาก GSX-S1000F เป็นรถแนวสปอร์ตทัวริ่งแบบฟูลแฟริ่ง ท�าให้ มิติของรถดูใหญ่กว่าเน็คเก็ตไบค์อย่าง GSX-S1000 ชัดเจน แต่กระนั้น รายละเอียดอื่น ๆ รอบคันไม่ได้มีอะไรที่แตกต่างกัน ทว่าในแง่ของการ ขับขี่กลับมีหลายสิ่งที่แตกต่างกันอยู่ประมาณหนึ่ง GSX-S1000F เป็นรถแนวสปอร์ตทัวริง่ ทีม่ เี ครือ่ งยนต์พละก�าลังขนาด 999 ซีซี 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ จ่ายน�้ามันด้วยหัวฉีดท�าให้ การสัง่ จ่ายน�า้ มันแม่นย�า เมือ่ แม่นย�าก็ยงิ่ ท�าให้รถประหยัดน�า้ มันมากขึน้ พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน�้าและน�้ามัน นอกจากนีก้ ระบอกสูบแบบอะลูมเิ นียมเคลือบสาร Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ช่วยลดการสึกหรอ และระบายความร้อนได้ดี ลูกสูบเป็นแบบ Finite Element Method (FEM) ท�าให้น�้าหนักเบา

■

5 6 - - - g m C A R m ag .

เครื่องยนต์แข็งแกร่งทนทาน พร้อมระบบการจ่ายน�้ามันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดท�างานร่วมกับ Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) ท�าให้อากาศไหลผ่านได้เต็มประสิทธิภาพ แรงบิด มาเต็ม จึงตอบสนองอัตราเร่งได้ดีทุกสภาวะการขับขี่ ในส่วนของแรงม้าไม่ได้มกี ารเปลีย่ นแปลงจากรุน่ เน็คเก็ต เครือ่ งยนต์มแี รงม้าอยูท่ ี่ 145 ตัว ส�าหรับรถไซส์พันซีซีแนวสปอร์ตทัวริ่ง แรงม้าขนาดนี้เรียกได้ว่าเหลือเฟือมาก จนสามารถ ขี่ไปที่ไหนก็ได้ทั่วโลก ขอแค่มีถนนให้รถวิ่งได้ก็พอ พละก�าลังเครื่องยนต์นั้นถูกเซตให้ท�างานได้ดีในช่วงต้นและกลาง เครื่องยนต์ของรถรุ่นนี้ ถูกพัฒนามาจากเครื่องยนต์ในรหัส Gixxer K5 (Suzuki GSX-R1000) รุ่นปี 2005-2008 กระบอกสูบภายในเป็นแบบช่วงชักยาวท�าให้ส่งก�าลังในช่วงรอบต�่าและกลางท�าได้ดี

ส�าหรับรูปลักษณ์ของ GSX-S1000F นั้น ถู ก ออกแบบมาเพื่ อ ท� า ความเร็ ว ที่ ดี ก ว่ า GSX-S1000 โดยการออกแบบค�านึงถึงหลัก แอโรไดนามิก ช่วยให้ลมสามารถไหลเวียน ผ่านผูข้ บั ขีไ่ ด้อย่างดี ท�าให้ไม่มอี าการต้านลม ยามขับขีบ่ นความเร็วสูง หากสังเกตทีร่ ายละเอียด ของแฟริ่ง จะมีลักษณะที่เน้นส่วนโค้งเว้าเป็น เอกลักษณ์ในการออกแบบ ซึง่ ถือได้วา่ ทันสมัย แม้ทว่ งท่าการขับขี่ และลักษณะของรถคันนี้ จะเป็นแนวสปอร์ตทัวริ่ง แต่การออกแบบจะ ดูไปทางสปอร์ตมากกว่า โดยเฉพาะช่วงท้ายรถ ที่ เ ล็ ก และยกสู ง มาก (คนที่ ซ ้ อ นบอกว่ า นั่งล�าบาก เนื่องจากไหลไปด้านหน้าตลอด และเบาะแข็งนัง่ ไม่สบายก้น) อีกทัง้ ยังไม่มจี ดุ ให้ยดึ หากจะต้องติดกล่องให้เป็นรถทัวริง่ เต็มสูบ เหมือนกับสปอร์ตทัวริ่งค่ายอื่น จริง ๆ แล้วเราคิดว่ารถคันนี้มีความเป็น รถสปอร์ตมากกว่า แต่เนื่องจากท่าขับขี่ที่ นัง่ สบายจึงถูกนิยามให้มคี วามเป็นทัวริง่ นัน่ เอง โดยเฉพาะการติดแฮนด์บาร์มาให้ ยิ่งพอจะ ระบุหมวดให้ GSX-S1000F เป็นทัวริ่งไปเลย แต่อย่างไรก็ตามจะเป็นสปอร์ตหรือสปอร์ตทัวริง่ ทั้งนี้แล้วแต่ผู้ขับขี่ว่าจะนิยามรถตัวเองเป็น แบบไหน รถของเราเองมีความสุขทีจ่ ะให้เป็น อะไรก็เอาเถอะ หนึ่ ง สิ่ ง ที่ แ ตกต่ า งไปจากเน็ ค เก็ ต ไบค์ ตระกูลเดียวกันก็คือไฟหน้า ซูซูกิเลือกที่จะ ออกแบบไฟหน้าเป็นแบบไฟคู่ ซึง่ เป็นหลอดไฟ ส่องสว่างด้วยหลอดไฟแบบ LED หากสังเกตดูหน้ารถของ GSX-S1000F จะมีความยาวกว่า GSX-S1000 เล็กน้อย ไม่มผี ลในการควบคุมสักเท่าไหร่แต่มผี ลในแง่ ของความเท่ ในส่วนจอแสดงค่าต่าง ๆ เป็น LCD เหมือนกับ GSX-S1000 และ SV650 ซึ่งก็จัดฟังก์ชันมาให้ครบครันที่ควรจะมี GSX-S1000F จัดว่าเป็นรถแนวสปอร์ตทัวริง่ ที่ มี น�้ า หนั ก ไม่ ห นั ก มาก น�้ า หนั ก เบาเพี ย ง 210 กิโลกรัม พอ ๆ กับรถพิกัด 650 ซีซี บางค่ายเลย ท�าให้รถควบคุมง่ายแม้จะซีซีสูง แต่หากได้ลองขับจะรู้ว่าควบคุมไม่ยาก ทว่า อาจจะมีอาการพยศบ้างนิด ๆ ตามสไตล์

น�้าหนักโดยรวมของรถไม่รวมของเหลว อยู่ที่ 210 กิโลกรัม

ซูซูกิ GSX-S1000F ราคา 619,000 บาท

UKI X-S1000F RLD OF SPORT TOURING TEST DRIVE

เรื่อง : พลสัน นกน่วม ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

210

5 7 - - - D E C E m B E R 2 016

619,000

ค่ายซูซูกิ ซึ่งก็เป็นความสนุกของผู้ขับขี่ ใครทีช่ อบความสนุกท้าทายไม่ชอบรถทีร่ าบเรียบ ชอบรถทีด่ อื้ นิด ๆ แต่คุมได้ น่าจะถูกใจความแอบดื้อของ GSX-S1000F จากประสบการณ์ที่เคยทดสอบสปอร์ตทัวริ่งค่ายคู่แข่ง โลมาสีฟ้า คันนี้ขับขี่ได้สนุกกว่ามาก ๆ แต่หากถามถึงทอร์คหนัก ๆ รถคันนี้อาจ ไม่ตอบสนองในแง่การขับขี่ลักษณะนั้น น่าเสียดายที่ GSX-S1000F ไม่ได้มีโหมดการขับขี่ หรือ Riding Mode ให้เลือก จะมีก็แค่การปรับ แทร็คชั่นคอนโทรลเท่านั้น หากสามารถปรับได้น่าจะท�าให้รถคันนี้ สมบูรณ์ขึ้นอีก ด้านระบบกันสะเทือน สิง่ ทีต่ ดิ รถมาให้ไม่ได้แตกต่างจากรุน่ เน็คเก็ต เลย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้กแบบ Up-Side Down ขนาด 43 มิลลิเมตร ด้านหลังเป็นโช้กอัพ KYB ติดรถปรับความยืดหยุ่นได้ จากตอนทีเ่ ราขับขีเ่ ป็นการเซตโช้กมาจากโรงงาน ส่วนตัวเราคิดว่า แข็งไปนิด เลยปรับใหม่ให้นิ่มลงก็รู้สึกได้ว่าขับขี่สนุกขึ้น แต่ยังไม่ได้มี โอกาสทดสอบช่วงล่างมากนักหลังจากปรับระบบกันสะเทือน แต่คดิ ว่า น่าจะไม่มีเรื่องใดให้ติ ส่วนระบบความปลอดภัยอย่างเบรก ซูซูกิเลือกใช้เบรก ABS เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน เบรกหน้าเป็นแบบดิสก์คู่ขนาด 310 มิลลิเมตร พร้อมด้วย Radial Mount Caliper Brembo Monobloc 4 พอร์ท ซึ่งเป็นคาลิเปอร์รุ่นเดียวกับ GSX-R1000 ส่วนเบรกหลังเป็นดิสก์เบรกเดีย่ ว ขนาด 220 มิลลิเมตร คาลิเปอร์ เป็น Brembo เช่นกัน โดย ABS จะท�างานร่วมกับแทร็คชัน่ คอนโทรล จากการทดสอบเบรกไม่ค่อยหนึบอย่างที่คิดเท่าไหร่ ต้องก�าลงไป ลึกกว่านี้ถึงจะรีดประสิทธิภาพของเบรกออกมาได้อีก ส่วนวงล้อ ไซส์ลอ้ ขนาดใหญ่ตามมาตรฐานคือวงล้อหน้า 120 และวงล้อหลัง 190 ยางติดรถเป็น Dunlop D214 ส�าหรับการทดสอบขับขี่ เรามีโอกาสได้ควบรถคันนีไ้ ปเทีย่ วเขาใหญ่ ระยะทางจากบ้านไปถึงตีนเขาใหญ่อยู่ที่ 100 กิโลเมตรพอดี จากการทดสอบขับขี่บนทางราบด้วยความเร็วยืนพื้นไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง พบว่าการขับขีส่ นุก และตอบสนองแรงบิดได้อย่างใจ แรงไม่ตก และขับขีไ่ ด้อย่างสนุก แม้จะขีเ่ ข้าเมืองในช่วงทีม่ รี ถหนาแน่น แต่วา่ แม้เหมือนรถจะขนาดใหญ่เทอะทะ ทว่าหากได้ลองขับขีจ่ นคล่อง จะไม่รู้สึกเลยว่ารถคันนี้หนัก หรือควบคุมยาก ส�าหรับเอกลักษณ์ของโลมาสีฟ้า ก็คือการแอบพยศเล็ก ๆ ในบาง จังหวะ ซึ่งเป็นความสนุกที่ท�าให้ผู้ขับขี่รู้สึกอยากสยบ หากราบรื่นไป จะน่าเบื่อ จากการเปรียบเทียบระหว่างความรูส้ กึ ทีไ่ ด้ขบั ขี่ GSX-S1000 และ GSX-S1000F เราพบว่าสองคันนี้มีสไตล์การขับขี่ที่ไม่ได้แตกต่างกัน เลย หากจะเปลี่ยนก็เปลี่ยนแค่รูปลักษณ์ภายนอก ซึ่งมีผลในแง่ของ

หลักกลศาสตร์มากกว่า ส่วนสุ้มเสียงของรถคันนี้แม้ว่าจะเป็นท่อเดิม แต่ดุดัน หากเปิดคันเร่งไปจนถึงรอบสูงเสียงจะยิ่งโหดขึ้น แต่ไม่เกินที่ กฎหมายก�าหนด ในส่วนของการควบคุมยามเข้าโค้ง เราไม่รู้สึกถึงอาการสะบัด แต่อย่างใด การเข้าโค้งท�าได้เรียบราบรืน่ ทุกโค้งท�าให้เราขับขีอ่ ย่างสนุก ด้านการท�างานของเกียร์ ซูซูกิท�ามาได้อย่างดี เกียร์เข้าง่ายเนียน ในทุกจังหวะของการเปลี่ยนเกียร์ ไม่มีจังหวะสะดุดเลยท�าให้การขับขี่ สนุกมากขึ้น และไม่ต้องพะวงในระหว่างการขับขี่ เทคโนโลยีที่อัดแน่นอยู่ในรถคันนี้ช่วยให้การขับขี่ง่ายขึ้นอย่างเห็น ได้ชัด แต่บางครั้งคันเร่งก็ท�างานเร็วไปนิดหนึ่งจนมีเหวอได้บ้าง และ ช่วงรอบต�่าเหมือนว่าการจ่ายน�้ามันจะมีสะดุดเล็กน้อย GSX-S1000F ถือเป็นรถที่ขับขี่ง่าย และเป็นรถที่อเนกประสงค์ สามารถขับขี่ในเมืองก็ได้ หรือจะใช้เป็นรถทัวริ่งส�าหรับขี่ท่องเที่ยวได้ แต่อาจจะต้องหาวิธีการขนของเอง เนื่องจากบริเวณท้ายรถไม่เอื้อต่อ การติดอุปกรณ์เสริมใด ๆ และหากคิดจะพาคนซ้อนไปด้วยละก็เลิกคิด ได้เลย ไปคนเดียวน่าจะดีกว่า แต่หากมองข้ามสิ่งจุกจิกเล็กน้อย แล้วหันมามองที่ภาพรวมของ GSX-S1000F โลมายักษ์มาดดุคนั นี้ ถือว่าเป็นตัวเลือกทีน่ า่ สนใจในราคาทีค่ มุ้ ค่าตัว

810

ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 810 มิลลิเมตร 5 8 - - - g m C A R m ag .

FIRST TOUCH เรื่อง : ระพี มาประสพ ภาพ : TOYOTA

TOYOTA INNOVA CRYSTA อเนกประสงค์ลงตัวกว่าเดิม เพิม่ ความพรีเมียมมากขึน้

หลังจากบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด เปิดตัวอินโนวา คริสต้า ยนตรกรรมอเนกประสงค์ ประเภท MPV ในช่วงปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา ล่าสุดก็จัดให้สื่อมวลชนได้ร่วมทดสอบ ทั้งบนแทร็ค ในศูนย์ทดสอบรถของโตโยต้า และบนถนนจริงเส้นทางกรุงเทพฯ-เขาใหญ่ เพื่อพิสูจน์สมรรถนะในด้านต่าง ๆ ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ให้รองรับการใช้งานอย่างคุ้มค่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

59 - - - D E CE M BE R 2016

ชมคลิปวิดโี อและภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

โตโยต้าจัดวางตลาดให้อินโนวา คริสต้า อยู่ในกลุ่มพรีเมียม ครอสโอเวอร์ เอ็มพีวี พร้อมชูความโดดเด่นด้วย 4 จุดขาย คือ ดีไซน์ การตอบสนองไลฟ์สไตล์การใช้งาน สมรรถนะ และความปลอดภั ย มี ก ลุ ่ ม เป้ า หมายหลั ก เป็ น นั ก ธุ ร กิ จ รุ ่ น ใหม่ ต้ อ งการรถที่ มี ค วาม คุ ้ ม ค่ า สามารถรองรั บ การใช้ ง านได้ อ ย่ า ง อเนกประสงค์ กิ จ กรรมครั้ ง นี้ เ ริ่ ม ต้ น ที่ ศู น ย์ ท ดสอบ Toyota Driving Experience บางนา หลังจาก รับฟังบรรยายสรุปข้อมูลจากทีมโปรดักท์และ ฝ่ายเทคนิคแล้ว ก็มีการให้สื่อมวลชนได้ร่วม ทดสอบสมรรถนะบนแทร็ค ที่ถูกจัดแบ่งเป็น สถานี เพื่อให้สัมผัสกับสมรรถนะและอาการ ต่าง ๆ ของรถ ทั้งการทดสอบ อัตราเร่งจาก ■

0-100, ระบบเบรก, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC ระบบการควบคุ ม การทรงตั ว VSC, การเข้าโค้งบนพื้นผิวและสภาพถนนที่แตกต่าง กัน ทั้งพื้นผิวเปียก-แห้ง การขับผ่านพื้นถนน เป็นหลุม บ่อ ลูกคลื่น และสะพาน เพื่อ ทดสอบการท�างานของระบบช่วงล่าง และ การเก็บเสียงในห้องโดยสาร ส�าหรับการขับบนแทร็ค มีทีมอินสตรัคเตอร์คอยควบคุมความเร็วและรูปแบบการขับ พร้ อ มให้ ร ายละเอี ย ดการท� า งานของระบบ ต่าง ๆ ที่ถูกติดตั้งอยู่ในรถ ว่ามีส่วนช่วยเหลือ อย่างไรบ้าง ในแต่ละสถานี อินโนวา คริสต้า ก็พสิ จู น์ ให้เห็นค่อนข้างชัดเจนว่า ผูข้ บั สามารถควบคุมรถ ให้ผ่านสถานการณ์ต่าง ๆ ได้อย่างปลอดภัย ในระดับความเร็วที่เหมาะสม ขณะเดียวกัน ระบบต่าง ๆ ที่เป็นตัวช่วยด้านความปลอดภัย ก็ท�างานและถ่ายทอดอาการออกมาให้รู้สึก อย่างชัดเจน เมื่อเสร็จสิ้นจากการขับบนแทร็ค ก็เริ่ม การทดสอบบนถนนจริ ง โดยมี จุ ด หมาย ทีโ่ รงแรม Dusit D2 เขาใหญ่ โดยใช้เส้นทาง บางนา-ตราด จากนั้นเบี่ยงซ้ายเข้าสู่ทางหลวง หมายเลข 9 กาญจนาภิ เ ษก ตั ด เข้ า สู ่ มอเตอร์เวย์ ต่อเนื่องเข้าสู่ถนน 365 และ ชิดขวาใช้ถนน 304 ฉะเชิงเทรา-กบินทร์บรุ ี จากนั้นเปลี่ยนมาใช้ถนนหมายเลข 33 สุ ว รรณศร แล้ ว อ้ อ มวงเวี ย นขึ้ น สู ่ อุ ท ยาน แห่งชาติเขาใหญ่ และไปลงทางฝัง่ ถนนธนรัตน์ รวมระยะทางประมาณ 288 กิโลเมตร อินโนวา คริสต้า รุน่ ทีน่ า� มาให้สอื่ มวลชน ได้ ท ดสอบทั้ ง บนแทร็ ค และบนถนน เป็ น ท็อปไลน์ 2.8V เครือ่ งยนต์ดเี ซลบล็อกเดียวกับ รีโว่และฟอร์จูนเนอร์ รหัส 1GD-FTV 4 สูบ แถวเรียง 2,755 ซีซี เทอร์โบแปรผัน พร้อม อินเตอร์คูลเลอร์ ให้ก�าลังสูงสุด 174 แรงม้า

ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิด 360 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200-3,400 รอบต่อนาที จากสเปคก็เห็นว่าแรงม้าและแรงบิดนั้น ถูกปรับลดลงให้น้อยกว่ารีโว่ โดยฝ่ายเทคนิค ได้ให้ขอ้ มูลว่า เหตุผลทีป่ รับจูนก็เพือ่ ให้เข้ากับ ประเภทรถและลักษณะการใช้งาน ส่วนแรงบิด แม้น้อยกว่า แต่ก็มีการปรับให้สามารถเรียก ใช้งานตัง้ แต่รอบต�า่ และกว้างขึน้ (แฟลตทอร์ค) จึ ง ช่ ว ยให้ ก ารตอบสนองเร็ ว และต่ อ เนื่ อ ง มากขึ้น ระบบเกี ย ร์ เ ป็ น ลู ก ใหม่ อั ต โนมั ติ 6 จังหวะ (รุน่ เดิม 4 จังหวะ) ความแตกต่างของ รุ่นย่อย 2.8V, 2.8G ใช้เครื่องยนต์เดียวกัน แตกต่างด้านรายละเอียดและฟังก์ชันภายใน ห้องโดยสาร ส่วนรุ่น 2.0E เป็นเครื่องยนต์ เบนซิน DUAL VVT-i 139 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ การทดสอบเน้ น การใช้ ง านเหมื อ นใน ชีวิตประจ�าวัน ขับด้วยความเร็วตามกฎหมาย ก�าหนด เพื่อความปลอดภัย โดยในบางช่วงที่ สภาพจราจรค่อนข้างโล่ง ผู้ขับได้ลองทดสอบ อัตราเร่ง ทัง้ ในจังหวะเทคตัวจากย่านความเร็วต�า่ หรือการเร่งแซงขณะความเร็วก�าลังลอยตัว การถ่ายทอดก�าลังของเครื่องยนต์ทั้งความเร็ว อัตราเร่งและแรงบิด ก็ตอบสนองได้เหมาะสม กับสไตล์รถ เรียกว่ามาแบบนิ่ม ๆ ไหลแบบ เนียน ๆ

1,399,000

• อินโนวา คริสต้า ท�าตลาดรวม 3 รุ่นย่อย 2 ขนาด เครื่องยนต์ • รุ่น 2.8V ราคา 1,399,000 บาท • รุ่น 2.8G ราคา 1,235,000 บาท • รุ่น 2.0E ราคา 1,129,000 บาท

แต่ ใ นส่ ว นของระบบเกี ย ร์ ที่ เ ป็ น แบบ อัตโนมัต ิ 6 จังหวะ พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ (เกียร์ 5-6) ในช่วงการขับบนเขาใหญ่ สภาพเส้นทาง เป็ น โค้ ง มี ขึ้ น -ลงเนิ น เป็ น ระยะ นั บ เป็ น บทพิสจู น์สมรรถนะของระบบช่วงล่างได้อย่างดี ซึ่งจากสเปคระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังคง รูปแบบอิสระปีกนกคู่ ส่วนด้านหลังโฟร์ลิงก์ คอยล์สปริง จากการได้สมั ผัส ก็รสู้ กึ ถึงความแตกต่าง และดี ขึ้ น กว่ า รุ ่ น ก่ อ นหน้ า ค่ อ นข้ า งชั ด เจน โดยเฉพาะการยึดเกาะถนน ในจังหวะโค้งต่อเนือ่ ง ท�าได้ค่อนข้างคมและนิ่ง ส่วนความนุ่มนวล นับว่าอยูใ่ นเกณฑ์นา่ พอใจ สามารถเก็บแรงจาก พื้นถนนที่สะท้อนกลับมาสู่ห้องโดยสารได้ดี ด้านรูปลักษณ์ภายนอก นับว่าดีไซน์ออกมา ดูดี เส้นสายตลอดทั้งคันดูมีความเฉียบคม โฉบเฉี่ยว มีเหลี่ยมมีสันมากขึ้น ให้ความรู้สึก ทันสมัย โดยเฉพาะองค์ประกอบด้านหน้า กระจังโครเมียมขนาดใหญ่นับว่าผสานรับกับ ฝากระโปรงและชุดไฟหน้าแบบ LED Projector พร้ อ ม Daytime Running Light อย่ า ง ลงตัว ส่วนด้านท้ายอาจดูเรียบ ๆ ไม่หวือหวา มากนั ก แต่ ภ าพรวมก็ บ ่ ง บอกถึ ง ความมี เอกลักษณ์เฉพาะได้ชัดเจน ซึ่งหากสังเกตที่ กรอบไฟท้าย ก็เห็นว่าออกแบบให้มีลักษณะ

เป็ น ร่ อ ง เพื่ อ ช่ ว ยลดแรงต้ า นตามหลั ก แอโรไดนามิก ในส่วนของล้อแม็กมี 2 ขนาด แบ่งตามรุ่นย่อย 2.8V ขนาด 17 นิ้ว 2.8G และ 2.0E ขนาด 16 นิ้ว ส�าหรับรายละเอียดภายใน หลังเปลี่ยน จากผู้ขับมาเป็นผู้โดยสาร ก็เข้าใจได้ชัดว่า โตโยต้าพยายามและต้องการเปลีย่ นภาพลักษณ์ ของอินโนวาให้กลายเป็น MPV ขนาดกลางที่ พรีเมียมขึ้น สังเกตได้จากหลาย ๆ จุดได้เพิ่ม ความน่าสนใจ รวมถึงมีฟังก์ชันและอุปกรณ์ อ�านวยความสะดวกเพิม่ ขึน้ เช่น แผงประตูขา้ ง มี ก ารเลื อ กใช้ วั ส ดุ อ ่ อ นนุ ่ ม เมื่ อ ได้ สั ม ผั ส ก็รู้ว่าสบาย คอนโซลกลางก็ตัดสลับด้วยวัสดุสีเงิน และลายไม้ บริเวณรอบช่องแอร์เพดานส่วน ของผู ้ โ ดยสารตอนหลั ง ก็ เ พิ่ ม ลู ก เล่ น ด้ ว ย ไฟส่องสว่าง LED สีฟ้า โดยรวมนับว่ามีความ ทันสมัยและลงตัวขึ้น นอกจากนี้ ก็ ใ ส่ ใ จรายละเอี ย ดในการ ใช้งานมากขึ้น โดยหลังเบาะคู่หน้าก็มีแผ่น วางของที่กางและพับเก็บได้ (สามารถใช้วาง โน้ตบุก๊ หรือวางอาหารได้) ส�าหรับเบาะแถวสอง ในรุ่นท็อปเป็นแบบ Captain Seat เแยก ซ้าย-ขวา มีพนักวางแขน ซึง่ นอกจากให้ความรูส้ กึ ถึงความเป็นส่วนตัวแล้ว การเข้า-ออกไปยัง เบาะ 3 ก็ท�าได้สะดวกขึ้น

12.1

• เมื่อมาถึงยังจุดหมาย รวมระยะทางการขับทดสอบ คือ 288 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองที่แสดง บนหน้าปัดรถอยู่ที่ 12.1 กิโลเมตรต่อลิตร (จากโรงงานเคลมไว้ 14 กิโลเมตรต่อลิตร) • โดยรวม นับว่าเป็นตัวเลขทีอ่ ยูใ่ นเกณฑ์เหมาะสมไม่แตกต่างกับการใช้งานในชีวติ ประจ�า เพราะการขับทดสอบ มีความหลากหลายด้านการใช้งาน ทัง้ เส้นทางขึน้ -ลงเขา ผ่านเขตเมืองซึง่ มีการจราจรคับคัง่ รวมไปถึง การใช้ความเร็วที่แตกต่างในบางช่วง ซึ่งล้วนเป็นตัวแปรด้านความสิ้นเปลือง

61 - - - D E CE M BE R 2016

ยั ง มี จุ ด ที่ ค วรให้ ค วามส� า คั ญ เพิ่ ม ขึ้ น คือ ช่องเสียบ USB ที่มีเพียงจุดเดียวเท่านั้น เมื่อเทียบกับประเภทรถที่สามารถเดินทางได้ ครั้งละหลายคน เพื่อรองรับไลฟ์สไตล์ในยุคที่ โซเชียลเป็นส่วนหนึ่งของชีวิต โตโยต้ า อิ น โนวา คริ ส ต้ า เป็ น อี ก หนึ่งทางเลือกส�าหรับกลุ่มผู้สนใจยานยนต์ อเนกประสงค์ ด้ ว ยคุ ณ สมบั ติ อั น โดดเด่ น หลายด้าน พร้อมตอบโจทย์กลุ่มผู้ใช้ยุคใหม่ ที่มีไลฟ์สไตล์อันหลากหลาย ไม่ว่าการขับ ใช้งานในเมืองก็ครบเครื่องความสะดวกสบาย หรื อ หากจะใช้ เ ดิ น ทางท่ อ งเที่ ย วก็ ใ ห้ ค วาม อเนกประสงค์อย่างลงตัว

140

• รอบเครือ่ งยนต์นบั ว่าสัมพันธ์กบั ความเร็ว (ในโหมดเกียร์ D) • ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 1,550 รอบต่อนาที • ความเร็ว 110 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ที่ 1,800 รอบต่อนาที • ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,900 รอบต่อนาที • ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,000 รอบ ต่อนาที • ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,200 รอบต่อนาที

TEST DRIVE

เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

HYUNDAI H-1 ELITE 175 แรงม้า รถอเนกประสงค์ 11 ที่นั่งที่คุ้มค่า

> รถอเนกประสงค์ฮุนได H-1 ใหม่ รุน่ Elite แบบ 11 ทีน่ งั่ ก�าลังเครือ่ งยนต์ดี ขับขีค่ ล่องตัว เร่งแซงดีมาก ใช้งานคุม้ ค่า จิบน�้ามัน 10.06 กิโลเมตรต่อลิตร

รอบต่ อ นาที ส� า หรั บ การขั บ ขี่ เ ดิ น ทางด้ ว ย ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถ้าใช้ความเร็วเดินทาง 110 กิโลเมตร ต่อชัว่ โมง รอบเครือ่ งยนต์ทา� งานเพียง 1,950 รอบต่อนาที พอช่วยให้ประหยัดน�้ามันได้ดี แม้ตัวรถมีขนาดใหญ่และรองรับผู้โดยสาร หรือสมาชิกในครอบครัวได้ถึง 11 ที่นั่ง หากไม่ได้บรรทุกผ้โู ดยสารในจ�านวนเท่านี้ เบาะนั่ ง แถวสุ ด ท้ า ย สามารถดั น เลื่ อ นไป ด้ า นหน้ า ได้ ซึ่ ง มี พื้ น ที่ ม ากพอที่ จ ะให้ คุ ณ ได้วางสัมภาระ หรือขนถุงผ้าถุงใหญ่ขนาด 3 ถุง ไว้ที่ด้านหลังได้อย่างสบาย แต่ถา้ เป็นผ้าม้วนส�าหรับใช้ตดั เสือ้ ผ้า H-1 ก็สามารถทีจ่ ะขนผ้าทีละ 7-10 ม้วนได้อย่างสบาย

■ ฮุนได H-1 ใหม่ล่าสุด ก�าลังเครื่องยนต์ ดี เ ซล 2.5 ลิ ต ร เทอร์ โ บ แรงบิ ด 441 นิวตัน-เมตร ช่วยให้การเคลือ่ นตัวและเร่งแซง ท�าได้ดี แม้ตัวรถมีขนาดใหญ่และมีน�้าหนัก ขับขี่สนุกได้และดี คล่องตัว เลี้ยวเข้าโค้ง ง่าย พวงมาลัยไม่หนักมาก หรือขับขี่เดินทาง ก็สวย ด้วยรอบเครือ่ งยนต์ทา� งานเพียง 2,200

62 - - - gm CA R m ag.

เรียกว่ารถอเนกประสงค์ หรือแม้แต่รถกระบะ มีอายก็แล้วกัน ไม่แปลกที่รถอเนกประสงค์ ฮุนได H-1 ได้รบั ความนิยมในตลาดเมืองไทยแบบคาดไม่ถงึ ด้วยตัวรถทีม่ ขี นาดใหญ่ ห้องโดยสารกว้างขวาง ระบบแอร์ด้านหน้าด้านหลังเย็นฉ�่า รุ่น H-1 ใหม่มีให้เลือกทั้งตกแต่งแบบ Touring แบบ Elite และแบบ Deluxe ที่เป็น แบบ 11 ที่นั่ง น่าใช้และมีความคุ้มค่า รถคันในภาพเป็นรุน่ Elite ใหม่ ได้รบั การ ปรั บ โฉมด้ า นหน้ า และด้ า นท้ า ยให้ ห รู ห รา สปอร์ตยิ่งขึ้น รวมถึงล้ออัลลอย 16 นิ้ว ใหม่ ด้านหน้ามีไฟ Daytime Running Light ภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหรา เบาะนัง่ ห้มุ หนังมีคณ ุ ภาพมีราคายิง่ ขึน้ หน้าปัดเรือนไมล์ แบบ Supervision Meters ปรับแสงอ่อนเข้ม ได้ มีบอกระยะทางที่สามารถวิ่งได้ รุ่น Elite มีอุปกรณ์ที่น้อยกว่ารุ่น Deluxe อาทิ กล้องมองหลัง ระบบควบคุมความเร็ว อัตโนมัติ ไฟส่องพื้นที่กระจกมองข้าง และ ประตูด้านข้างทั้งสองบาน ไม่ได้เลื่อนด้วย ระบบไฟฟ้า เป็นต้น H-1 Elite รุ่นใหม่ส�าหรับปี 2017 คาดว่า จะมีการเพิ่มเติมอุปกรณ์อีกหลายรายเข้าไป เพือ่ ตอบสนองความต้องการของลูกค้า ทีช่ นื่ ชอบ ความคุ้มค่า ในราคาระดับ 1.499 ล้านบาท ด้วยรูปแบบของตัวรถ และสมรรถนะการ ตอบสนองการขับขีไ่ ด้อย่างดี เร่งแซงดีมาก ใช้ เดินทางในระยะทางใกล้และไกลได้อย่างคุม้ ค่า ฮุนได H-1 ใหม่ ยังเป็นรถอเนกประสงค์ แบบ 11 ทีน่ งั่ ทีไ่ ด้รบั ความนิยมในตลาดเมืองไทย อยู่ที่คุณจะเลือกรุ่น Elite หรือ รุ่น Deluxe

ชมภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

HYUNDAI H-1 ELITE AT

II

II

II II

เครือ่ งยนต์ D4CB แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ดีเซล เทอร์โบ ยูโร 4 ความจุกระบอกสูบ 2,497 ซีซี อัตราส่วนก�าลังอัด 16.4 : 1 กระบอกสูบxช่วงชัก 91.0x96.0 มิลลิเมตร ก�าลังสูงสุด 175 แรงม้า PS ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 441 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-2,250 รอบต่อนาที ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ 5 สปีด พร้อมแมนวลโหมด ระบบขับเคลือ่ น 2 ล้อหลัง RWD ระบบบังคับเลีย้ ว แร็คแอนด์พเิ นียน พร้อมเพาเวอร์ชว่ ยผ่อนแรง ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง แม็คเฟอร์สนั สตรัท/ไฟว์ลงิ ก์ คอยล์สปริง ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์, ABS มิตติ วั รถ ยาวxกว้างxสูง 5,125x1,920x1,925 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,200 มิลลิเมตร ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,685/1,660 มิลลิเมตร ระยะต�า่ สุดจากพืน้ 190 มิลลิเมตร รัศมีวงเลีย้ วแคบสุด 5.6 เมตร ถังน�า้ มันจุ 75 ลิตร ใช้นา�้ มันดีเซล ขนาดยาง 215/70 R16C 108/106T 6PR NEXEN CP521 ราคาจ�าหน่าย 1,499,000 บาท

II

I

II

II

I

II II

II

II

170

II

• ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,700 รอบต่อนาที • ความเร็ว 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,300 รอบต่อนาที • ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,500 รอบต่อนาที • ความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,650 รอบต่อนาที • ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 1,800 รอบต่อนาที • ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,000 รอบต่อนาที • ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,200 รอบต่อนาที • ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,350 รอบต่อนาที • ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,600 รอบต่อนาที • ความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,750 รอบต่อนาที • ความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,950 รอบต่อนาที • ความเร็ว 170+ กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 3,300 รอบต่อนาที

63 - - - D E CE M BE R 2016

I

I

II II

II

10.06

• เติ ม น�้ า มั น เต็ ม ปากถั ง บอกวิ่ ง ได้ ร ะยะทาง 568 กิโลเมตร • ขับขี่ในเมืองนอกเมืองไประยะทาง 223.9 กิ โ ลเมตร บอกวิ่ ง ได้ ร ะยะทางอี ก 446 กิ โ ลเมตร เติ ม น�้ า มั น ดี เ ซลราคาลิ ต รละ 27.53 บาทต่ อ ลิ ต ร ไปจ�านวน 22.24 ลิตร เฉลี่ย 10.06 กิโลเมตรต่อลิตร • น�า้ มันเต็มปากถังเมือ่ ขับขีใ่ นเมืองไประยะทาง 459.9 กิโลเมตร บอกวิ่งได้ระยะทางอีก 164 กิโลเมตร

MARKETING REPORT เรื่อง : Mr. Market

เมื่อผู้ประกอบการรถนำาเข้าต้องปรับตัว รับการปรับโครงสร้างภาษีจากค่ามลพิษ

> การปรับโครงสร้างภาษีไปคิดตาม ค่าการปล่อยมลพิษที่เราท�ากันมา ตั้งแต่ต้นปี 2559 จะส่งผลกระทบ ในวงกว้างไล่ไปตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์ รายใหญ่ รายย่อย แต่ที่กระทบกัน แรง ๆ จริง ๆ จนส่งผลมากเป็นพิเศษ ก็คงหนีไม่พ้นผู้น�าเข้ารถยนต์น�าเข้า หรือที่เราเรียกกันว่าเกรย์มาร์เก็ต ทีต่ อ้ งบอกว่าปีนอี้ ยูใ่ นระดับเงียบเหงา เซาซบกันเลยทีเดียว

ถ้าสังเกตดี ๆ ปีนี้จะเป็นปีที่ตลาดรถยนต์น�าเข้านั้นค่อนข้าง เงียบเหงา ไม่ค่อยมีค่ายไหนท�ากิจกรรมอะไรกันเท่าที่ควร แถมมี รายย่อย รายใหญ่หลายรายถึงขัน้ ปิดประตูโชว์รมู หันไปท�าอย่างอืน่ กันก็มาก เอาง่าย ๆ แค่ในงานมหกรรมยานยนต์ยงั เหลือผูป้ ระกอบการเข้ามาร่วม แค่รายเดียวเท่านัน้ จากปกติทตี่ บเท้ามาร่วมงานกันอย่างครึกครืน้ เพราะการที่ รั ฐ บาลเปลี่ ย นมาใช้ เ รื่ อ งของค่ า มลพิ ษ ในการ คิดค�านวณภาษีนนั้ ท�าให้การน�ารถออกจากด่านศุลกากรของผูน้ า� เข้า ยากขึน้ กว่าเดิม จากการทีต่ อ้ งแสดงเอกสารเกีย่ วกับมลพิษเพิม่ เติม หากไม่มกี จ็ า� เป็นทีจ่ ะต้องน�ารถยนต์เข้าตรวจสอบทัง้ หมด ซึง่ แน่นอนว่า ใช้เวลานานกว่าระบบแบบเดิมอย่างเห็นได้ชดั มีเรื่องเล่าสู่กันฟังว่า โดยปกติแล้วขั้นตอนการน�ารถออกจาก ด่านนัน้ สามารถท�าได้ทนั ที หรือหากต้องรอก็ไม่เกิน 1 เดือน ซึง่ ท�าให้ เกรย์มาร์เก็ตได้เปรียบในเรือ่ งของเวลาน�าเข้ารถใหม่ เพราะเมือ่ รถยนต์ เปิดตัวที่ต่างประเทศก็สามารถสั่งเข้ามาได้ทันที ท�าให้การส่งมอบ ให้ลกู ค้าอยูท่ ี่ 1-2 เดือนหลังเปิดตัวเท่านัน้ ■

64 - - - gm CA R m ag.

แต่เมือ่ มีการเปลีย่ นแปลงกฎใหม่ และมี หน่วยงานอืน่ ๆ เข้ามาเกีย่ วข้องมากขึน้ แค่ใน ช่วงต้นปีทผี่ า่ นมา รถยนต์ทนี่ า� เข้ามาทัง้ หมดนัน้ ถูกดึงไว้ทดี่ า่ นกว่า 4 เดือน ท�าให้ลกู ค้าหลายราย ยกเลิกการจองไปเสียดือ้ ๆ แถมขัน้ ตอนการตรวจสอบบางทีกก็ นิ เวลา กว่า 2 เดือน ท�าให้มีการประเมินว่าตลาด รถยนต์ เ กรย์ ม าร์ เ ก็ ต ปี นี้ น ่ า จะหดตั ว ลงไป มากกว่าครึง่ หนึง่ เป็นสาเหตุของการปิดโชว์รมู ไปแล้วหลายต่อหลายราย แม้ จ ะมี ก ารเปลี่ ย นกฎให้ ส ามารถน� า เอกสารด้านมลพิษมาจัดแสดงแทนการตรวจสอบ รถยนต์ได้ แต่ก็ต้องบอกว่าคงเป็นเรื่องยาก ของเกรย์มาร์เก็ตที่ใช้วิธีตัดรถจากดีลเลอร์ ต่างประเทศ ที่จะหาเอกสารมาจากบริษัทแม่ เพื่อยืนยันได้ ต่างจากผู้ผลิตรถยนต์ที่น�ารถ เข้ามา ทีส่ ามารถหาเอกสารมาแสดงได้งา่ ยกว่า งานนี้ ต ้ อ งบอกว่ า เป็ น เรื่ อ งที่ ไ ม่ ห มู ส� า หรั บ ผู้ประกอบการทุกราย เรียกว่ากุมขมับกันมา อย่างต่อเนือ่ งทัง้ ปี เคยเลียบ ๆ เคียง ๆ ลองถามไปยังหน่วยงาน ที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการตรวจสอบมลพิษมา

ก็ ไ ด้ ค วามว่ า ความล่ า ช้ า ของการตรวจสอบ รถยนต์นา� เข้านัน้ มีสาเหตุมาจากหลายประการ ไม่ว่าจะเป็นการแสดงแหล่งที่มาของรถ การ น�าเข้ารถยนต์ทหี่ ลากหลายรุน่ หรือการทีไ่ ม่มี เอกสารมาแสดงอย่างชัดเจน ซึง่ ท�าให้หน่วยงาน ทีต่ รวจสอบต้องใช้เวลาในการท�างานเพิม่ ขึน้ เอาจริง ๆ หากตัดเรือ่ งของภาษีออกไป ปีนกี้ ไ็ ม่ได้เป็นปีทเี่ ลวร้ายส�าหรับเกรย์มาร์เก็ต สักเท่าใดนัก เพราะตลาดรถยนต์หรูหราก็ดทู า่ ว่า จะเติบโตดี การอ่อนตัวของค่าเงินปอนด์จาก ปัญหาเบรกซิทก็ส่งผลดีต่อการน�าเข้ารถยนต์ สัญชาติยโุ รป แต่กม็ ผี ลกระทบจากค่าเงินเยน ที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น ท�าให้ราคาจ�าหน่ายรถยนต์ ญีป่ นุ่ ปรับขึน้ ไปพอสมควร ถามว่ า ผู ้ ป ระกอบการเองต้ อ งปรั บ ตั ว หรื อ ไม่ แน่ น อนว่ า ไม่ ร อดแน่ น อนหากยั ง ท�าตัวกันแบบเดิม หากรัฐบาลยังยืนยันที่จะ ใช้มาตรการในการตรวจสอบอย่างเคร่งครัด บรรดาเกรย์มาร์เก็ตทีย่ งั หวังจะอยูร่ อดในท้องตลาด ก็ตอ้ งเร่งเครือ่ งกันมากขึน้ ในการน�ารถรุน่ ใหม่ ๆ เข้ามา อาจจะต้องเร่งหาเอกสารด้านมลพิษ ไว้ลว่ งหน้า หรืออาจจะต้องเร่งน�ารถเข้ามาให้

100

200

• กลุ่มของรถยนต์นั่ง ก�ำหนดกำรปล่อยไอเสียที่ ไม่เกิน 100 กรัมต่อกำรวิ่ง 1 กิโลเมตร หำกท�ำได้ จะเสีย 10 เปอร์เซ็นต์ • รถที่ปล่อยไอเสียมำกกว่ำ 100 กรัม แต่ไม่เกิน 150 กรัมต่อกำรวิ่ง 1 กิโลเมตร จะเสียที่ 30 เปอร์เซ็นต์เท่ำปัจจุบัน แต่ต้องติดตั้ง ระบบควำมปลอดภั ย ให้ กั บ รถตำมที่ ก� ำ หนด แต่ หำกไม่ติดตั้งหรือปล่อยไอเสียมำกกว่ำนั้น จะเสีย 35-50 เปอร์เซ็นต์

• รถปิกอัพขีดเส้นกำรปล่อยไอเสียเอำไว้ที่ 200 กรัมต่อกำรวิ่ง 1 กิโลเมตร หำกท�ำได้จะจ่ำยภำษี 3 เปอร์เซ็นต์ เท่ำกับทีจ่ ำ่ ยอยูใ่ นปัจจุบนั หำกท�ำไม่ได้ จะต้องเสีย 5 เปอร์เซ็นต์ • หำกเป็นปิกอัพที่มีแค็บ จะต้องเสียภำษีเพิ่มเป็น 5 เปอร์เซ็นต์โดยอัตโนมัติ รวมไปถึงรถดัดแปลง PPV พื้นฐำนปิกอัพ จะต้อง เสียเพิ่มขึ้นเป็น 25 เปอร์เซ็นต์ จำกปัจจุบันที่เสีย อยู่ที่ 20 เปอร์เซ็นต์

65 - - - D E CE m BE R 2016

เร็วกว่าเดิม เพราะต้องไม่ลมื ว่าสมัยนี้ OEM ทัง้ หลายก็เร่งเครือ่ งกันเต็มพิกดั อยูแ่ ล้วส�าหรับ การน�าเข้ารถใหม่ ๆ จ�านวนรุน่ รถทีน่ า� เข้ามาอาจจะไม่สามารถ หลากหลายได้เหมือนในอดีตทีผ่ า่ นมา การหา รายได้จากทางอืน่ ๆ นอกจากการขายรถยนต์ อาจจะเป็นแนวทางทีต่ อ้ งหามาปฏิบตั เิ พิม่ เติม และแน่นอนว่าผู้ที่แพ้ในสงครามก็จะต้องหาย ไปจากตลาดชัว่ คราว แต่จะกลับมาง่ายเหมือน ในอดีตหรือไม่คงต้องมาดูกนั อีกครัง้ แต่ที่แน่ ๆ ก็คือจ�านวนยอดขายรถยนต์ น�าเข้าที่เคยรุ่งเรืองพอสมควรในอดีตคงจะ กลายเป็นอดีตไป ผูป้ ระกอบการทุกรายก็ตอ้ ง ปรับตัวดิ้นหนีตายกันยกใหญ่ และน่าจะก่อ ให้เกิดอะไรใหม่ ๆ ขึ้นมาอีกในอนาคตอันใกล้ หรือจะหมดแรงแข่งขันรักษาฐานลูกค้าของ ตัวเองไปวัน ๆ ก็เป็นไปได้เหมือนกัน เดาไม่ออก จริง ๆ ตลาดนี้ !

12

• อีโค คำร์ เสียภำษีที่ 17 เปอร์เซ็นต์ และไม่ได้มีกำรปรับกำรจัดเก็บภำษีเพิ่ม และหำกมีค่ำกำรปล่อยไอเสียได้ต�่ำกว่ำ 100 กรัมต่อกำรวิง่ 1 กิโลเมตร ก็จะยังได้ รับกำรลดภำษีลงไปเหลือ 12 เปอร์เซ็นต์

TEST DRIVE

VIOS เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

TOYOTA

EXCLUSIVE

ตกแต่งหรู สไตล์สปอร์ต >> เครื่ อ งยนต์ ร องรั บ การใช้ น�้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง E85 เกี ย ร์ อั ต โนมั ติ CVT และระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ระดับสากล ยางขนาด 185/60 R15

TOYOTA VIOS EXCLUSIVE

II

II

II II II II

เครือ่ งยนต์ 2NZ-FBE แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i หัวฉีด EFI รองรับ E85 ปริมาตรกระบอกสูบ 1,496 ซีซี กระบอกสูบxช่วงชัก 72.5x90.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนก�าลังอัด 10.5 : 1 ก�าลังสูงสุด 108 แรงม้า PS/79 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที ระบบส่งก�าลัง เกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด พร้อม Sequential Shift ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ ระบบช่วงล่างหน้า/หลัง แม็คเฟอร์สัน สตรัท/ทอร์ชั่นบีม ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์, ABS, EBD, BA, VSC+TRC มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,410x1,700x1,475 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,550 มิลลิเมตร ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,470/1,460 มิลลิเมตร ระยะต�่าสุดถึงพื้น 145 มิลลิเมตร ขนาดยาง 185/60 R15 รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.1 เมตร ถังน�้ามันจุ 42 ลิตร ค่าไอเสีย CO2 135 กรัมต่อกิโลเมตร ราคา 719,000 บาท

II

II

II

II

II

II

II

II

II

II

II

II

66 - - - gm CA R m ag.

II

10,000

สี White Pearl ราคาเพิ่มขึ้น 10,000 บาท และมีเฉพาะในรุ่น Exclusive

ภายนอกตกแต่ ง ด้ ว ยสเกิ ร ์ ต หน้ า สเกิร์ตข้าง สเกิร์ตหลัง โคมไฟหน้าแบบ โปรเจ็ ก เตอร์ พร้ อ มไฟ Daytime Running Light แบบ LED ส่องสว่าง กว้างไกลขึ้น ดูพิเศษกว่ารุ่นมาตรฐาน ไฟตั ด หมอกหน้ า กระจั ง หน้ า โครเมียม กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า มือจับประตู ด้านนอกโครเมียม คิ้วฝากระโปรงท้าย โครเมียม และล้ออัลลอยลายหรู ขอบ 15 นิ้ว ยางขนาด 185/60 R15 รวมถึง กล้องมองหลัง ภายในตกแต่งโทนสีด�า สปอร์ตหรู เบาะนั่งสีด�าลายกราฟิก คอนโซลหน้า และแผงประตูตกแต่งด้วยลายไฮโดรกราฟิก สีเทา พวงมาลั ย และหั ว เกี ย ร์ ห ุ้ ม หนั ง ตกแต่งด้วยเปียโน แบล็ค พร้อมเครือ่ งเล่น DVD/CD/MP3/WMA หน้าจอแบบสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว รองรับบริการพิเศษจาก T-Connect มั่ น ใจและเพลิ ด เพลิ น ทุ ก การเดินทาง มี ช ่ อ งต่ อ USB/HDMI/SD CARD พร้อมรับทุกช่องทางความบันเทิง ด้วย สัญญาณเสียงที่คมชัด ระบบเชื่ อ มต่ อ Hands-free แบบ ไร้สาย Bluetooth และมอบชุดอุปกรณ์ เติมลมยาง Air Compressor Kit เพื่อ การเดินทางใกล้-ไกลไร้ความกังวลใจ วีออส รุ่น Exclusive มีสีให้เลือก เพียง 2 สี คือ สีดา� Attitude Black mica กับสีขาวมุก White Pearl Crystal ซึง่ เป็น สีขาวของรถวีออส Exclusive คันในภาพ การขั บ ขี่ ใ นเมื อ งและนอกเมื อ ง รวมถึงฝนตก พื้นถนนลื่น วีออส ใหม่ รุ่น Exclusive ไม่หวั่นต่อสภาพอากาศ ■

ร้อนชื้น และพื้นถนนลื่น มีระบบ VSC ช่วยเหลือ ด้านการขับขี่ เพื่อการทรงตัว ขั บ ขี่ เ ดิ น ทางด้ ว ยความเร็ ว เดิ น ทางในระดั บ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพลิดเพลินสบาย ห้องโดยสารเงียบ เบาะนั่งนุ่มนวล สบาย หรือ ถ้าต้องการเร่งแซงก็ท�าได้ดี เพราะเครื่องยนต์ใหม่ ก�าลัง 108 แรงม้า กับเกียร์แบบ CVT ให้ใช้งาน ในชีวิตจริงในกรุงเทพมหานครและในประเทศไทย ได้อย่างสบายใจ

150

ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 1,250 รอบต่อนาที + ความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 1,400 รอบต่อนาที + ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 1,600 รอบต่อนาที + ความเร็ว 110 กิโลเมตร ต่อชัว่ โมง ที่ 1,750 รอบต่อนาที + ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,000 รอบต่อนาที + ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,200 รอบต่อนาที + ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,350 รอบ ต่อนาที + ความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ที่ 2,550 รอบต่อนาที

67 - - - D E CE m BE R 2016

ชมภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

RETRO MANIA เรื่อง : ระพี มาประสพ ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

1982 CHEVROLET อเมริกันพันธุ์สปอร์ต

68 - - - gm CA R m ag.

CORVETTE C3 > เชฟโรเลต คอร์เว็ตต์ นับเป็นหนึ่งในยนตรกรรมสปอร์ตที่สร้างความภาคภูมิใจให้กับ สหรัฐอเมริกา โดยถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1953 ในรูปแบบของยานยนต์ต้นแบบ ออกแบบ โดย Harley Earl ดีไซเนอร์ของบริษัท GM ซึ่งมีความรักรถสปอร์ตเป็นชีวิตจิตใจ

ชื่อของคอร์เว็ตต์ ถูกตั้งขึ้นตามชื่อโรงงานเรือรบลาดตระเวน เก่าแก่ของอเมริกา โดยคอร์เว็ตต์รุ่นแรกที่ถูกผลิตออกมาบอดี้ท�าจาก ไฟเบอร์กลาส ซึง่ นับว่าสร้างความแตกต่างในวงการอุตสาหกรรมรถยนต์ ของยุคนั้น เป็นรถต้นแบบที่ถูกเรียกว่า ‘Plastic bathtub’ ก่อนพัฒนา ต่อยอดเป็นเชฟโรเลต คอร์เว็ตต์ (C1) และกลายเป็นรถที่สามารถ ใช้ขับได้ทั้งบนถนนและสายการแข่ง คอร์เว็ตต์เปิดตัวครั้งแรกในช่วงปลายปี 1953 โดยใช้โครงสร้าง ของ ‘Solid-Axle’ ผลิตจนถึงปี 1962 ซึง่ การเปิดตัวครัง้ นีเ้ ป็นจังหวะ ที่ ป ระชาชนส่ ว นใหญ่ ตื่ น ตั ว กั บ รถต้ น แบบ ขณะเดี ย วกั น ผู ้ ผ ลิ ต ก็ คาดหวังว่ารถรูปแบบใหม่นี้ สามารถท�าก�าไรให้กบั บริษทั ได้เป็นอย่างมาก แต่กลับไม่ประสบความส�าเร็จเท่าที่ควรนัก ท�าให้ยอดขายลดลงตั้งแต่ ต้นปี จนโปรแกรมการผลิตของคอร์เว็ตต์เกือบถูกยกเลิก

■

แต่ Harley Earl และเชฟโรเลตยังมุง่ มัน่ และคาดหวังว่าคอร์เว็ตต์ ต้องเติบโตและได้รับความนิยมอย่างแน่นอน จึงได้ผลักดันรถต้นแบบ ให้เข้าสู่ไลน์การผลิตออกมาเป็นเจเนอเรชั่น 2 ในปี 1963 การเปิดตัวคอร์เว็ตต์ (C2) ต่อสาธารณชน นับว่าสร้างกระแส ความตื่นเต้นให้วงการรถยนต์ด้วยรถสปอร์ตของสหรัฐอเมริกา ซึ่งมา พร้อมชื่อเรียกต่อท้ายว่า ‘Stingray’ ด้วยรูปลักษณ์มีความแบนราบ เหมือนปลากระเบนบวกกับฉลาม ซึง่ ผูอ้ อกแบบได้แรงบันดาลใจส่วนหนึง่ มาจากจากัวร์ E-Type จัดการผสมผสานกับรูปแบบของความเป็น อเมริกันแท้ ๆ ผสานจิตวิญญาณของรถแข่ง และประสิทธิภาพของรถ อันยอดเยีย่ ม มีการระบุไว้วา่ เป็นรถทีอ่ อกแบบได้ดที สี่ ดุ เท่าทีค่ อร์เว็ตต์ เคยท�ามา

69 - - - D E CE m BE R 2016

ส�าหรับเจเนอเรชั่น 3 (C3) ซึ่งเป็นโมเดลที่ GM CAR ได้น�ามา ให้ยลโฉมเล่มนี้ ในส่วนของเครื่องยนต์นับว่ามีหลากหลายบล็อก 305 (5.0 L) LG4 Small-Block V8, 327 (5.4 L) L75 Small-Block V8, 327 (5.4 L) L79 Small-Block V8, 350 (5.7 L) Small-Block V8, 350 (5.7 L) L46 Small-Block V8, 350 (5.7 L) L48 Small-Block V8 350 (5.7 L) L81 Small-Block V8, 350 (5.7 L) L82 SmallBlock V8, 350 (5.7 L) L83 Small-Block V8, 350 (5.7 L) LT-1 Small-Block V8, 350 (5.7 L) ZQ3 Small-Block V8, 427 (7.0 L) L36 Big-Block V8, 427 (7.0 L) L68 Big-Block V8 427 (7.0 L) L71 Big-Block V8, 427 (7.0 L) L72 Big-Block V8, 427 (7.0 L) L88 Big-Block V8, 427 (7.0 L) L89 Big-Block V8, 427 (7.0 L) ZL1 Big-Block V8, 454 (7.4 L) LS4 Big-Block V8, 454 (7.4 L) LS5 Big-Block V8 และ 454 (7.4 L) LS6 Big-Block V8

2

คอร์เว็ตต์​ C3​มีสองรูปแบบบอดี้ที่ท�ำตลำด​คือ​ คอนเวอร์เทเบิล​และคูเป้​ เริ่มท�ำตลำดจริงตั้งแต่ปี​ 1968-1983​โดยช่วงปี​1980​มีกำรปรับโฉมเปลีย่ นหน้ำ ใหม่​ (Facelift)​รวมทัง้ มีกำรผลิตรุน่ ลิมเิ ต็ดออกมำ หลำยโมเดล​ประกอบด้วย​ZL1,​ZR1/ZR2,​Indy​500​ Pace​Car​และ​Collector​Edition ​

คุณอ้น - นพรัตน์ วรรธะพินทุ หนุ่มไฟแรงเจ้าของธุรกิจจ�าหน่าย อุปกรณ์ปรับแต่งรถยนต์ เป็นอีกหนึง่ คนทีห่ ลงใหลในยนตรกรรมอเมริกนั ตั้งแต่สมัยเรียนมหาวิทยาลัย “จากจุดเริม่ ปัจจุบนั มีรถอเมริกนั หลากรุน่ ผ่านมือเข้ามาไม่ตา�่ กว่า 100 คัน ซือ้ มาขายไป ซึง่ ตอนแรก ๆ ก็ยงั ไม่รวู้ า่ รุน่ ไหนหายาก รถไหน ควรเก็บควรเล่น บางทีก็ซื้อตามก�าลังทรัพย์ด้วย หลังจากพอได้ศึกษา และเริ่มมีประสบการณ์กับรถแนวนี้ ก็พยายามเลือกรุ่นที่เป็นตัวเด็ด ของโมเดลนั้น ๆ ไปเลย “ส�าหรับ C3 คันนีใ้ นความคิดของผม โมเดลนีน้ บั ว่ามีความลงตัว ทีส่ ดุ ทัง้ เรือ่ งดีไซน์ซงึ่ ผสมผสานความเป็นสปอร์ตยุคเก่าและความทันสมัย เข้าไว้ด้วยกัน “บอดีเ้ ป็นไฟเบอร์ทงั้ คัน และหลังคาแบบทาร์กา้ สภาพตอนได้มา นับว่าเกือบสมบูรณ์ ภายนอก ภายใน อุปกรณ์ต่าง ๆ ยังสามารถ ใช้งานได้ปกติ มีเพียงเก็บงานนิดหน่อยเท่านั้น

53,807

คอร์เว็ตต์​ C3​เปิดตัวครัง้ แรกในปี​ 1967​หลังจำก ผ่ำนกำรปรับปรุงข้อบกพร่องอยู่พักใหญ่​ มำพร้อม​ รูปลักษณ์และเส้นสำยอันลืน่ ไหล​และมีสว่ นโค้งเว้ำ​ สูง-ต�่ำ​คนอเมริกันเรียกว่ำ​‘Mako​Shark’​และ สำมำรถท�ำยอดขำยได้ถงึ ​53,807​คัน​

70 - - - gm CA R m ag.

7

ปัจจุบันคอร์เว็ตต์​ มีกำรผลิตรวม ออกมำจ�ำนวน​7​เจเนอเรชัน่ ​จำก โรงงำนในเมือง​Bowling​green​​ รัฐ​Kentucky

“ส่วนเครือ่ งยนต์เป็นพิกดั 350 คิวบิก (5.7 L) Small-Block V8 ซึ่งระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นแบบ Cross-Fire Injection TBI (Throttle Body Fuel Injection) คาร์บูเรเตอร์ไฟฟ้า ให้ก�าลังสูงสุด 200 แรงม้า “สิ่งที่เพิ่มเติมลงไปใน C3 คันนี้ ก็มีไม่กี่จุด ครับ แต่ก็ช่วยเพิ่มความเท่ให้กับรถได้อย่างลงตัว โดยล้อแม็กเป็นงาน Custom สัง่ ตัดเฉพาะของ Billet Specialties ซึง่ ตัวก้านนัน้ เป็นงานยิงทราย ส่วนขอบ ก็เป็นแบบเงา ขนาด 17 นิ้ว ด้านหน้ากว้าง 8 นิ้ว ด้านหลัง 12 นิ้ว “ท่อไอเสียเปลี่ยนมาใช้ของ Flowmaster ส่วน อื่น ๆ ผมว่าเชฟโรเลต คอร์เว็ตต์ เป็นรถอเมริกัน ที่ค่อนข้างโดดเด่นลงตัว และเอกลักษณ์เฉพาะที่ บ่งบอกตัวตนได้ชัดเจน ขับไปไหนมาไหนก็สร้าง ความสะดุดตาน่าสนใจได้แน่นอนครับ”

-DID -YOU -KNOW? ++​Stingray​รุน่ ใหม่​ถูกน�ำเข้ำแสดงในภำพยนตร์เรือ่ ง​ Transformers​:​Revenge​of​the​Fallen

Special​Thanks​:​ คุณนพรัตน์​วรรธะพินทุ

71 - - - D E CE m BE R 2016

PORSCHE ■ กิจกรรม PorscheM ปอร์เช่ เอเชยี แปซิฟกิ (P DA 2016 ทาง or จัดขึ้นในวันที่ 13-16 sche Asia Pacific) พฤศ ที่สนามเซปังฯ ประเทศ จิกายน 2559 มา อา กา ศไ ม ่ ร ้ อ น อบ อ้ า วม เลเซีย เป็นช่วงที่ าก เป ็ น ช่ ว งที่ ยั ง มี ฝนตกลงมา โดยจัดแบ ่งออกเป็น 3 กลุ่ม กลุ่มแรกโปรเฟสชั่นแน ล สายยานยนต์ในประเทศแ ส�าหรับสื่อมวลชน ถบอาเซยี น เรมิ่ สตารท์ ในวันที่ 14 พฤศจิกายน 25 เริ่มในวันที่ 15 พฤศจิก 59 กับกลุ่ม Elite ายน 2559 ส�าหรบั กลมุ่ Individua เริ่มในวันที่ 16 พฤศ l เปน็ กลมุ่ สุดท้าย จิก แขกพเิ ศษของปอรเ์ ช่ เอ ายน 2559 โดย เช ในคืนแรกที่ Sama-Sa ยี แปซิฟกิ เขา้ พัก ma 5 ด าว ใก ล้ กั บ ส น าม Hotel โรงแรม บิ อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ น กั ว ลา ลั ม เป อร ์ พอร์ต

G M C A R ถู ก เชิ Po rs ch eM D A ใน ก ญ ให ้ เ ข้ า ไป ร่ ว ม ลุ ่ ม โดยออกเดนิ ทางไปทสี่ นา โป รเ ฟ ส ชั่ น แน ล มบ เพื่ อ ลง ท ะเ บี ย น ที่ บู ธ ป นิ กัวลาลัมเปอรฯ์ จากนั้นเปลี่ยนไปเข้า อร ์ เ ช่ พ ร้ อ ม ได ้ รั บ เอกสารข้อมูลปอร์เช่ ยืดเส้นของร่างกายพอใ ห้องออกก�าลังกาย แล ห้ไ ลงสนามในวันงาน ที่โรง ะเสื้อโปโลที่ไว้ใส่ ด้านรา่ งกายเพอื่ ความพร ด้เหงื่อ จากครูฝึก แรม Sama-Sama อ้ และการขับขี่รถสปอร์ต มสา� หรบั นักแขง่ รถ เช้าวันรุ่งขึ้นไปสนามเซ ปังฯ จากนั้น รับป้ายชื่อว่า เราอยู่ก ได้เหงื่อกับเหนื่อยกันนิ ลุ่มไหน ยกตัวอย่าง ดหน่อ GM CAR อยู่ในกลุ่มสี ลง สน าม ไปที่สถานี ABS Brak ย จากนั้น เขียว ซึ่งมีอยู่ 5 ท่าน ing ทดสอบ เรมิ่ ด้วยการอบรมเรอื่ งควา กา รใ ช้ เ บ รก แล ้ ว ห มุ น พ วง ม าลั ย เลี้ ย วห ลบ มปลอดภยั ของปอรเ์ ช่ จากผู้เชี่ยวชาญของปอร ไพลอนของแต่ละบุคคล ์เช่ โดยภายในห้องมีบ๊อกส และ Workshop บ๊อกสเตอร์ S โฉมใหมล่ า่ ด้วยการขับปอร์เช่ เต สุด อินสตรัคเตอร์สาธิตกา อร์ S จอดอยู่ มี ราคาในเมอื งไทย 8.5 ล้ ก�าลัง 350 แรงมา้ รนั่ง การจับพวงมาลัย านบ โฉมใหม่ล่าสุด ก�าลัง 42 าท กับคาเยนน์ S 0 แรงม้า

Passion and P

MEDIA DRIVING ACADEMY IN SEPAN G 4 เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี

20-350-340 แรงม้า

ower

ภาพ : PORSCHE

ขับปลอดภัยในสนามเซปังฯ

> กา� ลงั ระดบั 350 กบั 4 2 ห นี จ า ก จุ ด ศู น ย ์ ก ล า ง 0 แรงมา้ ฝงู รถปอรเ์ ชใ่ หมล่ า่ สดุ จะพาคณ ุ แ ล ะ แ ร ง ดึ ง ดู ด ข อ ง โ ล ก ใ น ส น า ม เซ ป ั ง ฯ ประเทศมาเลเซีย

สถานีตอ่ ไป ที่ Salom โดยมี บ๊อกสเตอร์ S กับ มาคัน S ก�าลัง 340 แรงม้า ให้ทดสอบ มีอนิ สตรัคเตอร์ประจ�าการอยู่ และนักแข่งรถ ซึ่งอยู่ในระดับท็อปของปีนี้ มาแนะน�าการขับ สลาลอมของสื่ อ มวลชนแต่ ล ะท่ า น คื อ มร. Earl Bamber แชมป์การแข่งขัน Le Mans และแชมป์ Porsche Carrera Cups ปี 2013 ถ้ า นั ก แข่ ง ท่ า นนี้ เ ห็ น การขั บ สลาลอม ของแต่ละท่าน แล้วถ้ายกนิ้วให้แปลว่า ‘ผ่าน’ แต่ ถ ้ า สั ง เกตเห็ น การขั บ ขี่ ที่ ใ ช้ ค วามเร็ ว สู ง เกินไป และควบคุมรถยากขึน้ นักแข่งท่านนี้ ก็จะเข้าไปคุยและแนะถึงติดขอบประตูเลย หลังจากจบจากสถานีนี้ มีเวลา 1 ชัว่ โมง พั ก กิ น อาหาร ก่ อ นบุ ก ไปสถานี ต ่ อ ไปใน

ช่วงบ่าย นักแข่งแชมป์เลอมังส์ได้แนะน�าสนาม และโค้งทั้ง 14 โค้ง เพื่อความปลอดภัย สถานี Ideal Line ขับเข้าโค้ง ไปตาม ไลน์ โดยมีอินสตรัคเตอร์ดูเราขับว่าถูกต้อง หรือไม่ โดยเตรียมรุ่นมาคัน S ที่ตกแต่ง ห้องโดยสารอย่างสวยหรู กับ 911 คาร์เรร่า หลังคาผ้าใบ ใหม่ล่าสุด มาให้ทดสอบ แม้สถานีนี้เป็นโค้ง S ลงเนินและขึ้นเขา แต่อย่างน้อย ก็พอท�าให้เห็นคาแร็กเตอร์ของ รถสองรุ่นนี้ ตกแต่ง และขับสปอร์ตในแบบ ที่ไม่เหมือนกัน สถานี Lane Change ขับกดคันเร่งให้ ตัวรถพุง่ ออกไปอย่างรวดเร็ว แล้วขับเปลีย่ นเลน จะเลือกไปทางด้านขวา หรือทางซ้ายก็ได้

โดยห้ามเบรก ซึ่งจะเห็นระบบ PSM ท�างาน ช่วยให้ทรงตัวได้ปลอดภัย จบสถานี นี้ แ ล้ ว กลั บ ไปที่ ห ้ อ ง ซึ่ ง นักแข่งแชมป์เลอมังส์ จับรายชื่อมา 3 ท่าน ทีจ่ ะต้องไปนัง่ ด้วยกับนักแข่ง ในรอบ Hot Lap ในสนามเซปังฯ Hot Lap ในช่วงสุดท้าย เริ่มการขับขี่ แบบคอนวอย วิง่ ไปเป็นขบวนในสนาม 2 รอบ หลั ง จากนั้ น ให้ ร ถที่ วิ่ ง ในต� า แหน่ ง คั น ที่ 2 แซงรถคันที่ 1 ขึ้นไป แล้วคันที่ 1 จะต้อง ไปต่อท้ายรถคันที่ 4 เมื่อ GM CAR ขับไปแล้ว 2-3 รอบ ขบวนวิง่ เข้าไปทีจ่ ดุ สตาร์ท แล้วเราต้องเปลีย่ น ให้ผู้ที่นั่งมาด้วย เป็นผู้ขับขี่บ้าง แล้วเรานั่ง เคียงข้างเป็นบัดดี้ไปด้วย ท� า อย่ า งนี้ ตั้ ง แต่ 911 คาร์ เ ร่ ร ่ า 4S มาถึงเคเยนน์ S และมาคัน S วิ่งไปกี่รอบ นั่งไปกี่รอบ หมวกกันน็อกก็ต้องสวมใส่ทั้ง ผู้ขับขี่และผู้นั่งเคียงข้างไปด้วย ซึ่งร่างกาย ของเรายังแข็งแรง และยังสนุกอยู่ใช่ไหม นัง่ พักดืม่ น�า้ ได้ไม่นาน เจ้าหน้าทีม่ าเรียก ให้ไปใส่ผ้าคลุมศีรษะแล้วสวมหมวกกันน็อก ขนาด XL เตรียมไว้ ไม่ น าน 911 คาร์ เ รร่ า เปิ ด ประทุ น คันสีฟ้า สวยสะดุดตา ก็ซิ่งเข้ามาจอด โดยมี นั ก แข่ ง ใส่ ห มวกกั น น็ อ กสี เ หลื อ งอยู ่ แล้ ว เข้าไปนั่งด้วย ขณะที่นักแข่งรถ Earl Bamber เคลื่อน 911 คาร์เร่ร่า ใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ ใหม่ล่าสุด 3.0 ลิตร เทอร์โบ ก็ได้ถามว่า จะถ่ายวิดิ โี อไหม แต่เราก็เฉย นักแข่งทักทาย และต้อนรับการขับแบบสนุก เอนเตอร์เทน สไลด์รถเข้าโค้งแรกและโค้งสองบนพื้นสนาม ที่เปียกลื่นไปด้วยฝนที่ตกลงมาไม่มากนัก จึง จ�าเป็นต้องหยิบมือถือมาบันทึกภาพไว้

นัง่ ไปหนึง่ รอบสนาม การส้กู บั แรงดึงดูด ของโลก และ 911 คาร์ เ รร่ า ที่ ขั บ โดย นักแข่งระดับแชมป์ พาเราหนีจากจุดศูนย์กลาง อย่างเร็ว ต่อให้รา่ งกายแข็งแรง ความเร็วและ ความแรงของปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า ก็ย่อม แข็งแกร่ง แรง และวิ่งเร็วกว่าตัวเรา จบในรอบ Hot Lap มี ม อบรางวั ล กับผู้ที่ขับสลาลอม ที่ท�าเวลาดีที่ 1-3 ตรง จุดสตาร์ท และมีการมอบของที่ระลึกที่มา ร่วมงาน PorscheMDA ในปีนี้ การร่ ว มในกิ จ กรรม PorscheMDA ท�าให้เห็นสมรรถนะของปอร์เช่ฝงู ใหม่ ทีไ่ ม่ได้ โดดเด่นในเรื่องของความเร็ว การขับขี่สนุก เพลิดเพลินเพียงอย่างเดียว แต่ปอร์เช่เป็น รถสปอร์ตของประเทศเยอรมนีทมี่ มี าตรฐานสูง ความปลอดภัยสูง ทนทาน ระบบเบรกดีมาก และมีระยะเบรกที่สั้นมากอย่างน่าประทับใจ เชื่อถือได้ รถกลุ่มนี้ล้วนบุกเข้าไปจ�าหน่าย ในตลาดในประเทศแถบอาเซียนทั้งสิ้น

รุ่น 911 CARRERA 4S ก�ำลัง (แรงม้ำ hp/รอบต่อนำที) 420/6,500 อัตรำเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (วินำที) 4.0/3.8 ควำมเร็วสูงสุด (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 303 อัตรำสิ้นเปลืองน�้ำมัน (กิโลเมตรต่อลิตร) 12.65 180 ค่ำไอเสีย CO2 (กรัมต่อกิโลเมตร)

BOXSTER S 350/6,500 4.4/4.2 285 13.69 167

75 - - - D E CE M BE R 2016

CAYENNE S 420/6,000 5.5/5.4 259 10.52 223

MACAN S 340/5,500-6,500 5.4/5.2 254 11.49 204

MOTORSPORT เรื่อง : พิชัย มูลจัด ภาพ : TOYOTA, พิชัย มูลจัด

TOYOTA MOTORSPORT @ AUTOPOLIS > บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด สนับสนุน กีฬามอเตอร์สปอร์ต ส่งนักแข่งไทยร่วมแข่งขัน TOYOTA Gazoo Racing Netz Cup Vitz Race 2016 ที่ประเทศญี่ปุ่น

76 - - - gm CA R m ag.

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด ส่งเสริมวงการมอเตอร์สปอร์ตอย่าง ต่อเนือ่ ง โดยส่งสองนักแข่งไทยทีม่ คี ะแนนสะสม สู ง สุ ด ในรายการโตโยต้ า มอเตอร์ ส ปอร์ ต 2016 จากรุ่นโคโรลล่า อัลติส วันเมคเรซ ได้ แ ก่ สุ พ งศ์ ข� า ต้ น วงษ์ และ นิ วั ฒ น์ กลิ่ น จ� า ปา เข้ า ร่ ว มการแข่ ง ขั น TOYOTA Gazoo Racing Netz Cup Vitz Race 2016 เมือ่ วันเสาร์ที่ 19 พฤศจิกายน 2559 ทีผ่ า่ นมา บรรยากาศในสนามออโตโปลิ ส ดู จ ะ ไม่ คุ ้ น เคยส� า หรั บ นั ก แข่ ง ชาวไทย รวมถึ ง สือ่ มวลชนจากเมืองไทยทีไ่ ปเชียร์กนั ติดขอบสนาม เพราะอยู่ที่บ้านเราถ้าไม่เจอแดดร้อน ท้องฟ้า แจ่มใส ก็เจอฝนตก แต่วนั นัน้ สนามออโตโปลิส มีแต่หมอก ฟ้าครึ้ม และลมแรง ซึ่งไม่ใช่เรื่อง แปลกอะไรของชาวญี่ปุ่น มีพยากรณ์อากาศ ล่วงหน้าแล้วว่าวันแข่งจะพบกับสภาพอากาศ เช่นนี้ บางครั้งลมก็พัดหมอกลงมา บางครั้ง ลมก็ พั ด พาหมอกออกไป เป็ น อย่ า งนี้ ส ลั บ กันไป ท�าให้ตอ้ งเลือ่ นเวลาแข่งขันแบบเรียลไทม์ กันเลยทีเดียว ควอลิฟายเวลา 12.00 น. ตามเวลาท้องถิน่ (ญี่ปุ่นเร็วกว่าเมืองไทย 2 ชั่วโมง) สุพงศ์ ข�าต้นวงษ์ หมายเลข 122 ได้อันดับที่ 6 และ นิวัฒน์ กลิ่นจ�าปา หมายเลข 222 ได้อันดับ ที่ 11 รอแข่งจริงเวลา 16.00 น. อากาศโรแมนติกแบบนีน้ า่ เดินท่องเทีย่ ว แต่ ใ นสนามแข่ ง รถก็ ใ ห้ อี ก บรรยากาศหนึ่ ง โดยเฉพาะช่วงพิทวอล์ค มีชาวญีป่ นุ่ เข้ามาชมกัน อย่างล้นหลาม ทัง้ นักแข่ง ทัง้ เรซควีน ต่างแจก ลายเซ็นและร่วมถ่ายภาพกันอย่างสนุกสนาน ระหว่างพิทวอล์กอยู่นั้น บนแทร็คก็มี คาร์คลับมาวิง่ โชว์ จะได้ยนิ แต่เสียงเป็นส่วนใหญ่ เพราะพอออกจากจุดสตาร์ทแล้วรถก็หายลับ ไปในสายหมอก ■

90

การแข่งขัน TOYOTA Gazoo Racing Netz Cup Vitz Race จัดว่าเป็นรายการใหญ่ที่ได้รับความนิยมเป็น อย่างมาก โดยจะคัดเลือกตัวแทนนักแข่งจ�านวนทั้งสิ้น 90 คน จากแต่ละภูมิภาคของประเทศญี่ปุ่น ภาคละ 10-15 คน เพื่อเข้าร่วมแข่งขันในรอบชิงชนะเลิศ

ชมคลิปวิดโี อและภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

นอกจากพิทวอล์กแล้ว บริเวณอัฒจันทร์หลัก ก็ มี ซุ ้ ม อาหารจ� า หน่ า ย รวมถึ ง ของที่ ร ะลึ ก โชว์รถแข่ง Netz Cup Vitz Race และเวที แนะน�าตัวเหล่าเรซควีนจากทีมต่าง ๆ ต้องเดินจากห้องสือ่ มวลชนตรงจุดสตาร์ท มายั ง ลานกิ จ กรรมบริ เ วณอั ฒ จั น ทร์ ห ลั ก ไม่ไกลนัก ขณะเดินเพลิน ๆ ทีมประชาสัมพันธ์ โตโยต้ า แจ้ ง มาทางไลน์ ก ลุ ่ ม ว่ า ทางฝ่ า ย จั ด การแข่ ง ขั น ได้ เ ลื่ อ นเวลาแข่ ง ขั น Netz Cup Vitz Race เป็นเวลา 15.30 น. เรา จึ ง ขึ้ น ไปบนอั ฒ จั น ทร์ ต ากลมหนาวและ ยืนห่มหมอก จากจุดทีย่ นื อยูม่ มุ ซ้ายสุดของอัฒจันทร์หลัก สุดทางตรงและเป็นโค้งแรก เมื่อมองไปทาง ขวามือจะเป็นจุดสตาร์ท เห็นรถแข่งทุกคัน เตรียมพร้อมบนจุดสตาร์ท พอสักพักก็มอง ไม่เห็นอะไรเลยเพราะหมอกหนามาก ต้อง รอสั ก ครู ่ ล มก็ ห อบเอาหมอกไป แต่ ไ ม่ ทั น อึดใจก็มหี มอกปกคลุมทัง้ สนามอีก เป็นอย่างนี้ อยู่ครู่ใหญ่ รถแข่งก็จอดรออากาศเปิดอยู่ที่ จุดสตาร์ท ในที่สุดก็เริ่มการแข่งขันแต่มีเซฟตี้ คาร์ขับน�า เพราะยังมีหมอกอยู่เป็นระยะ เซฟตี้ คาร์ น�าอยูส่ องรอบสนาม ก็ถงึ เวลา ปล่อยรถแต่ละคันใน Netz Cup Vitz Race

30

ตลอดระยะเวลากว่า 30 ปีที่ผ่านมา บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด ให้ความส�าคัญกับการพัฒนาและส่งเสริมการกีฬามอเตอร์สปอร์ตมาอย่าง ต่อเนื่อง เริ่มตั้งแต่การส่งเสริมพัฒนานักแข่งในระดับเยาวชน รวมทั้งการจัด แข่งขันรถยนต์ในหลากหลายรูปแบบ เพื่อสร้างโอกาสให้นักแข่งทุกระดับได้ พัฒนาทักษะและสร้างประสบการณ์ในการแข่งขัน

77 - - - D E CE m BE R 2016

ให้ แ สดงฝี มื อ กั น ยั ง ต้ อ งระวั ง เพิ่ ม อี ก เพราะหมอกลงอยู่เรื่อย ๆ ในทางตรงจาก จุดสตาร์ทมาถึงโค้งแรก ซึ่งโค้งขวา ตรงจุด ที่เรายืนตากลมหนาวอยู่นั้น ยังพอมองเห็น การเร่งแซงในโค้ง TOYOTA Gazoo Racing Netz Cup Vitz Race 2016 สนามนีเ้ ป็นรอบเก็บคะแนน โอกาสอันดีทนี่ กั แข่งชาวไทยจะได้รบั ประสบการณ์ ใหม่ อีกทั้งสนามออโตโปลิส มีทางโค้งเยอะ ท�าให้รถแข่งวิ่งกันไม่ห่าง นั ก แข่ ง ชาวไทยก็ เ กาะกลุ ่ ม จนจบการ แข่งขันอย่างน่าพอใจ โดย สุพงศ์ ข�าต้นวงษ์ หมายเลข 122 จบการแข่งขันอันดับที่ 6 และ นิวัฒน์ กลิ่นจ�าปา หมายเลข 222 จบ การแข่งขันอันดับที่ 11 จากรถที่ร่วมลงแข่งขัน จ�านวน 17 คัน บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด สนับสนุนนักแข่งในระดับอาชีพ ให้มี การพัฒนาฝีมือและสะสมประสบการณ์เพื่อ ก้ า วสู ่ ก ารแข่ ง ขั น ในระดั บ ที่ สู ง ขึ้ น ต่ อ ไปใน อนาคต รวมถึงส่งเสริมนักแข่งที่มีศักยภาพ ให้เข้าร่วมการแข่งขันในรายการระดับนานาชาติ เป็นการสร้างโอกาสให้นักแข่งไทยได้สร้าง ชื่อเสียงให้กับประเทศ ภายใต้ความตั้งใจที่ จะเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนารากฐานวงการ มอเตอร์สปอร์ตของไทยให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น

2

ธีรรัตน์ เทียนสาตร์ และคมกริช พราหมณ์ตะขบ ผู้ชนะจากกิจกรรม TOYOTA Motorsport Real Fan ‘Vote to Japan’ ได้ไปร่วมเชียร์ สุ พ งศ์ ข� า ต้ น วงษ์ และนิ วั ฒ น์ กลิ่ น จ� า ปา ที่สนามออโตโปลิส ประเทศญี่ปุ่น

78 - - - gm CA R m ag.

24-26

ร่วมลุ้นความมันส์และกิจกรรมมากมาย ในการแข่งขันโตโยต้า มอเตอร์สปอร์ต 2016 สนามสุดท้าย ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 24-26 กุมภาพันธ์ 2560 ในงานบางแสน กรังด์ปรีซ์ จังหวัดชลบุรี

TOYO PROXES CF2 นุ่ม...เงียบ ทุกเส้นทาง TIP

เรื่อง : กองบรรณาธิการ

ควบคุมฉับไว มั่นใจบนทางเปียก

ขอบคุณอีกครัง้ กับบริษทั ต.สยาม คอมเมอร์เชียล จ�ากัด ผูน้ า� เข้าและจัดจ�าหน่ายยางรถยนต์ น�าเข้าชั้นน�าของเมืองไทย ที่ไว้วางใจในการ ทดสอบยาง TOYO รุน่ PROXES CF2 ซึง่ เป็น ยางน�าเข้าจากประเทศญีป่ นุ่ วันนีม้ าแนะน�ายางแบรนด์ยอดนิยมส�าหรับ คนใส่ล้อ 17 นิ้ว กับยาง TOYO PROXES CF2 โดยใส่ให้กบั นิสสัน ทีดา้ เครือ่ งยนต์เดิม ล้อแม็ก ขอบ 17 นิว้ TOYO PROXES CF2 ใช้เทคโนโลยีใหม่ ช่วยลดแรงต้านต่อการหมุน จึงช่วยให้ประหยัด น�้ามันเชื้อเพลิง และยางจะมีอายุการใช้งาน ยาวนานขึน้ นอกจากนัน้ ยังไปเพิม่ ประสิทธิภาพ ในการขับรถทั้งบนพื​ื้นถนนแห้งและเปียก ซึ่ง เมือ่ ขับไปเจอกับน�า้ ทีข่ งั อยูบ่ นพืน้ ถนน จะรูส้ กึ มัน่ ใจกับการเบรก เรามาดูกนั ว่ายางใหม่จาก TOYO PROXES CF2 ทัง้ 4 เส้นจะเป็นยังไงบ้าง ก่อนจะเริม่ ใส่ ยางใหม่ ก็มีขั้นตอนการถอดล้อเดิมออกด้วย วิธกี ารทีเ่ ป็นมาตรฐาน ปี ข องยาง สั ป ดาห์ ที่ ผ ลิ ต ยาง เป็ น ยาง สัปดาห์ที่ 26 ปี 2016 เป็นยางใหม่นา� เข้าจาก ญี่ ปุ ่ น รวมถึ ง ลวดลายข้ า งยางที่ ดู เ ท่ สุ ด ๆ (205/45 R17) แตะพื้นครั้งแรก มีความรู้สึกประทับใจ ในความนุม่ นวล เงียบมาก วันนัน้ เป็นวันเสาร์ รถค่อนข้างโล่ง ขับออกจาก บริษัท ต.คอมเมอร์เชียล จ�ากัด ที่กระทุ่มแบน เติมลมยาง ประมาณ 32 ปอนด์ จะได้ความพอดีและไม่แข็ง เกินไป ลองขับได้ระยะหนึ่งรู้สึกเพลิน ไม่มี ความรู้สึกว่ากระด้าง การเก็บเสียงบนพืน้ ถนน ทัง้ พืน้ ยางมะตอย ปูน แก้มยางทีบ่ างลง ต้องยอมรับว่าการสะเทือน เข้ามามากขึ้นกว่าของเดิม แต่อย่างที่บอก เราเลือกแก้มยางเบอร์ 45 ■

ขับจากโรงงานยาว ๆ ไปจนถึงบ้าน มีโอกาส ได้ลองความเร็วเพือ่ ทดสอบยาง จากความรูส้ กึ คือยางตอบสนองความเร็วได้ดมี าก ตะกุยพืน้ ย่านความเร็วต้นชัดเจนมาก วิ่งจากโรงงาน กลับเข้ามายังศาลายา ถือว่าขับสบาย ๆ ไม่มี อาการยางหอน ทดสอบเข้ า โค้ ง ด้ ว ยความเร็ ว ประมาณ 60-80 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง นิง่ และไม่มกี ารส่าย ตอนแรกก็คิดว่าหากเข้าโค้งแรงกว่านี้ก็ยังคง รักษาไลน์เข้าโค้งให้อยูใ่ นมุมทีต่ งั้ ใจได้ดี ตอนออกตัวผมรูส้ กึ ได้วา่ พุง่ กว่าเดิม ส่วนหนึง่ อาจเพราะแก้มยาง 45 ช่วยท�าให้วงิ่ ดีขนึ้ ด้วย รวมถึงการเบรกสามารถท�าระยะได้อย่างทีต่ งั้ ใจ ครับ ช่วงทดลองใช้ยาง TOYO PROXES CF2 เป็นหน้าฝนพอดี จึงมีโอกาสทดสอบทั้งวันที่ ฝนตกปรอย ๆ พืน้ เปียกในระดับหนึง่ ลองวิง่ ด้วยความเร็วพอประมาณ การออกแบบร่องรีดน�า้ 4 ร่องใหญ่แบบโค้งมนจึงช่วยให้รดี น�า้ ออกไปได้ เร็วขึน้

รวมถึ ง วั น ที่ ฝ นตกหนั ก ก็ ล องวิ่ ง ด้ ว ย ความเร็วที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พอดีมี น�้าขังอยู่บนคอสะพานเป็นแอ่งใหญ่พอควร ยังไม่ทนั ได้เบรก แต่วงิ่ ผ่านโดยไม่มอี าการเหิน ไม่หกั เห นอกทิศทางเลยแม้แต่นอ้ ย รีดน�า้ ได้ทนั ใจ จากการทีไ่ ด้ทดสอบมาหนึง่ เดือนเต็ม กับ ทุกลักษณะการขับขี่ในเมืองและต่างจังหวัด มีความประทับใจยางรถยนต์ TOYO PROXES CF2 กับความนุม่ ความเงียบ รูส้ กึ แรงสัน่ กระเทือน น้อยลงมากจนรู้สึกไม่ร�าคาญเหมือนเมื่อก่อน เนื่องด้วยชื่อเสียงคุณภาพจากประเทศญี่ปุ่น อีกทั้งรูปลักษณ์ภายนอกของยางที่ให้อารมณ์ สปอร์ตชัดเจน TOYO PROXES CF2 เป็นยางรถยนต์ที่ คุม้ ค่าสมราคา ช่วยปรับสมดุลในการยึดเกาะถนน ยางนิม่ แถมยังเก็บเสียงได้ดี คุณภาพพรีเมียม และที่ส�าคัญท�าให้ยางวิ่งได้ไกลจึงท�าให้อายุ การใช้งานนานมากขึน้

4

มัน่ ใจทุกการควบคุมบนพืน้ ถนนเปียกด้วยร่องรีดน�า้ หลัก ขนาดใหญ่ถึง 4 ช่อง ท�าให้เพิ่มประสิทธิภาพในการ ระบายน�้าออกจากหน้ายางได้อย่างรวดเร็ว และดีเยี่ยม ป้องกันการเหินน�้าได้เป็นอย่างดี

79 - - - D E CE M BE R 2016

SOUNDCHECK เรื่อง : นิติ วิเศษประสิทธิ์

CASKA CA9006DL

> CASKA หนึง่ ในผูน้ ำ� เทคโนโลยีทำงด้ำนเฮดยูนติ ทีไ่ ม่เคยตกยุคตกสมัย และเป็นขวัญใจของนักเล่นเครือ่ งเสียง ที่เน้นสินค้ำคุณภำพสูง แต่มีรำคำในระดับมิตรภำพ สมเหตุ สมผล และนั่นก็มีพร้อมอยู่ใน CA9006DL

CA9006DL เป็นดีวดี ี รีซฟี เวอร์ ขนาดมาตรฐาน 2 DIN รุน่ ใหม่ จาก CASKA ระบบปฏิบตั กิ ารแอนดรอยด์ ทีม่ าพร้อมเขีย้ วเล็บ ฟังก์ชนั การท�างานและความสามารถในการรองรับสือ่ ความบันเทิง มัลติมเี ดียต่าง ๆ เพือ่ ถ่ายทอดสูน่ กั เล่นเครือ่ งเสียงรถยนต์ คาร์ เอ/วี ในระดับดีวดี ี รีซฟี เวอร์ ไฮเอ็นด์หรู ๆ อย่างชนิดครบเครือ่ งครบครัน ■

:: อุปกรณ์มาตรฐาน

CA9006DL ให้อปุ กรณ์ในการติดตัง้ มาครบถ้วนครบครันตามมาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็นชุดอุปกรณ์สายสัญญาณที่ต่อพ่วงต่าง ๆ รวมไปถึงรีโมต คอนโทรล ทีอ่ อกแบบมาให้มขี นาดทีก่ ระชับ สัง่ การและใช้งานได้อย่าง สะดวกสบาย ไม่ยุ่งยาก มีความปลอดภัยในการใช้งานบนท้องถนน ซึ่งเป็นอีกจุดหนึ่งที่ CASKA ให้ความส�าคัญเป็นหลักเทียบเท่ากับการ ให้คณ ุ ภาพแบบสุดลิม่

:: รูปลักษณ์ภายนอก

CA9006DL ออกแบบมาในสไตล์สวยงามแบบเรียบ ๆ แต่กแ็ ฝงความโฉบเฉีย่ ว เอาไว้ไม่ให้หน้าตาตัวเครือ่ งดูเรียบเกินไป ด้านหน้ามีกรอบจอสีด�า กรอบแนวตั้งด้านซ้ายออกแบบเป็น ปุม่ ควบคุมแบบกึง่ สัมผัส เป็นชุดปุม่ ควบคุมทีเ่ ว้าเข้าด้านใน หน้าปัดตัวเครือ่ งเรียบร้อย สะอาดตา ไม่มปี มุ่ ปรับใช้งานใด ๆ ยกเว้น ทีก่ รอบหน้าปัดด้านซ้าย เพราะการส่งการท�างานเป็นแบบสัมผัสหน้าจอ โดยมีเมนู GUI ทีด่ งู า่ ย เนือ่ งจากใช้ระบบปฏิบตั กิ ารแอนดรอยด์ จึงคุน้ ตา และมีรีโมตคอนโทรลไร้สายขนาดใหญ่เหมาะมือเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนช่องใส่แผ่นเป็นแบบ Slot in อยูด่ า้ นบนของกรอบหน้าจอเครือ่ ง สะดวก ง่ายดายต่อการใช้งาน

:: คุณสมบัติทั่วไป

ลูกเล่นการใช้งาน และคุณสมบัตทิ วั่ ไปของ CA9006DL ก็ให้มาสมบูรณ์แบบ ของเครื่องดีวีดี รีซีฟเวอร์มาตรฐานทั่วไป และแทบจะไม่ต่างไปจาก

เครือ่ งไฮเอ็นด์แม้แต่นอ้ ย CA9006DL ให้จอภาพ LCD TFT ขนาดจอ 6.8 นิ้ว พาเนลจอ 16:9 ไฟส่องหลังระบบ LED พาเนลรองรับ รายละเอียดภาพระดับ 1,024x600 พิกเซล หน่วยประมวลกลาง ใช้ CPU CORTEX A7 แบบ Dual core ความเร็วในการประมวลผล 1.2 กิกะเฮิรตซ์ พร้อมหน่วยความจ�า RAM แบบ DDR3 ความจุ 1 GB และหน่วยความจ�าแบบ Flash ความจุ 16 GB มีภาคขยายไฮเพาเวอร์ในตัวแบบมอสเฟท ขนาดก�าลังขับ 50 วัตต์x4 แชนเนล ส่วนลูกเล่นและรายละเอียดทีน่ า่ สนใจอืน่ ๆ ประกอบด้วย ระบบ ปรับเสียง DSP ภาคเครือ่ งเล่นรองรับการเล่นแผ่น DVD-Video แผ่น DVDR/RW DVD+R/RW, SVCD, VCD, CD, CD MP3 รวมทัง้ ช่องต่อ USB รองรับการเล่นไฟล์ MP3/AAC/FLAC/MP4/FLV/MKV มีฟงั ก์ชนั บลูทธู รองรับระบบแฮนด์ฟรี พร้อมสมุดโทรศัพท์ และบลูทธู ออดิโอ มีระบบแผนทีน่ า� ทางในตัว มีไวไฟในตัว มีชอ่ งต่อ USB ด้านหลัง เครือ่ งสองชุด รวมทัง้ ช่องต่อออกสัญญาณภาพและเสียงทีค่ รบครัน

:: ผลการทดสอบ

ต่อพ่วง CA9006DL เข้ากับชุดทดสอบในห้องฟัง ประกอบด้วยแอมปลิฟาย GROUND ZERO REFERENCE 4XS และล�าโพง GEOUND ZERO 165SQ ก่อนการทดสอบก็ได้ทา� การเบิรน์ เครือ่ งทิง้ ไว้ดหู นังสลับกับฟังเพลง ไปเรือ่ ย ๆ ใช้เวลาไปกว่าสองสัปดาห์ ซึง่ เวลาขนาดนี้ เครือ่ งก็เข้าทีเ่ ข้าทาง ก็ถงึ เวลาของการทดสอบวัดผลกันอย่างจริง ๆ จัง ๆ ทดสอบทั้งโหมดไฮเพาเวอร์และต่อแบบซิงเกิลแอมป์ เริ่มด้วย การทดสอบด้วยภาคขยายไฮเพาเวอร์ พบว่าพลังขับเคลือ่ นท�าได้ไม่เลว ทีเดียว ฟังเพลงก็เพราะ ดูหนังก็เพลิน อยู่ในระดับที่น่าพอใจทีเดียว เพียงแต่วา่ มันยังขาดอะไรไปนิด แต่ ส� า หรั บ การเล่ น แบบเริ่ ม ต้ น หรื อ ในกรณี ที่ ยั ง มี ง บไม่ ม าก อาจอัพเกรดด้วยการเปลี่ยนเฮดยูนิต CA9006DL ฟังด้วยไฮเพาเวอร์ ไปพลางก่อน เมือ่ มีงบประมาณพร้อม ก็คอ่ ยเพิม่ เพาเวอร์แอมป์ และล�าโพง ภายหลัง เพราะเท่าทีฟ่ งั จากไฮเพาเวอร์ ยืนยันได้เลย มันให้ประสิทธิภาพ และถ่ายทอดคุณภาพทั้งภาพและเสียงออกมาได้ไม่เลวเลย แล้วยิ่งฟัง จากการต่อพ่วงเพาเวอร์แอมป์ภายนอกไม่ธรรมดาเช่นกัน การท�างานของไวไฟเชือ่ มต่อได้รวดเร็ว ระบบปฏิบตั กิ ารแอนดรอยด์ เวอร์ชนั่ 4 ทีพ่ รีโหลดมากับเครือ่ งท�างานได้รวดเร็ว ลืน่ ไหลพอควร ไอคอน หน้าจอชัดเจน การสัง่ การให้การตอบสนองทีน่ า่ ประทับใจ

:: ภาครับวิทยุ AM/FM

ท�างานได้ดีพอตัว ความรวดเร็วในการสแกนช่วงคลื่นของความถี่ถือว่าไว การล็อกคลืน่ ความถีท่ า� ได้ดี เสียงทีไ่ ด้รบั ฟังจากย่านวิทยุ FM ตอบสนอง เสียงที่ถูกถ่ายทอดออกมาจากสถานีได้ดีพอตัว เสียงการแยกสเตอริโอ ชัดเจน ฟังเพลงได้ไพเราะทั้งเพลงไทย เพลงสากล แต่ก็ขึ้นอยู่กับ องค์ประกอบของสถานีสง่ สัญญาณด้วย แต่โดยรวมถือว่าผ่านฉลุย

80 - - - gm CA R m ag.

SOUND NEW

:: การเล่นแผ่น CD มาตรฐาน

กำรตอบสนองเสียงดนตรีทไี่ ด้จำกแผ่น CD มำตรฐำน นั้น สำมำรถให้ควำมรู้สึกในกำรรับฟังได้ดีพอควร ถ่ำยทอดเสียงได้ชดั เจน ตอบสนองชิน้ ดนตรีได้ครบถ้วน ให้ควำมเป็นดนตรีได้ในระดับที่น่ำพอใจ ยิ่งฟังจำก แผ่นออดิโอไฟล์ มีควำมไพเรำะจับใจทีเดียว แม้ว่ำ โทนัลเสียงจะไปโดดเด่นทีย่ ำ่ นกลำงสูง แต่กไ็ ม่กระทบ ต่อเสียงย่ำนอืน่ คือยังฟังได้เสนำะเพรำะพริง้ ไม่มอี ะไร มำขัดควำมเพลิดเพลินระหว่ำงฟังเพลงจำกแผ่น CD มำตรฐำนแม้แต่อย่ำงใด เช่นเดียวกับกำรฟังเพลงจำกแผ่น CD-MP3 ที่ กำรตอบสนองโดยรวมถือว่ำอยู่ในระดับที่น่ำพอใจ เพรำะในช่วงควำมถีส่ งู ก็ไม่มอี ำกำรของเสียงทีจ่ ดั จ้ำน จนท�ำให้ลำ้ หู ในขณะทีย่ ำ่ นกลำง ย่ำนต�ำ่ ก็ตอบสนองได้ดี ในแบบทีไ่ ม่แตกต่ำงจำกแผ่น CD มำตรฐำนมำกนัก

:: การเล่นแผ่น DVD

ภำพจำกกำรเล่นแผ่น DVD ให้สแี ละมุมมองของภำพ ที่น่ำทึ่ง มีควำมชัดเจน ภำพมีควำมคมชัด สีมีควำม สวยงำม ชัดเจน พร้อมทัง้ รำยละเอียดต่ำง ๆ ทีม่ มี ำ แบบไม่ขำดตกหกหล่น เอำเป็นว่ำทัง้ คุณภำพของสีและ คุณภำพของมุมมองของภำพ สำมำรถให้ควำมชัดเจน ได้สงู คมชัด กำรแสดงผลแบบ TFT ท�ำให้มองเห็นได้ ในทุกมุมมอง ให้สสี นั สะอำดตำ เป็นธรรมชำติ ภำพ มีควำมต่อเนือ่ งลืน่ ไหล ไดนำมิกของภำพหรือควำมคมชัด ของภำพอยูใ่ นเกณฑ์ดี อยูใ่ นขัน้ ทีป่ ระทับใจทีเดียว

:: ฟังก์ชันช่องต่อ USB

กำรท�ำงำนของฟังก์ชันช่องต่อ USB ทดสอบโดยใช้ USB แฮนดีไดรว์ มำก๊อบปีไ้ ฟล์เพลงเป็น MP3 ก็ถอื ว่ำ ใช้ได้ทเี ดียว แต่ถำ้ น�ำไปเทียบกับแผ่น CD มำตรฐำน ก็ยงั ห่ำงอยูบ่ ้ำง คือถ้ำฟังไฟล์เพลงด้วยช่องต่อ USB ก็ต้องใช้ตัวช่วยคือ DSP ซึ่งจะท�ำให้เพลงน่ำฟังขึ้น มีชวี ติ ชีวำขึน้ ส่วนไฟล์ประเภท MP4 ท�ำได้ดพี อควร ให้อรรถรสกำรชมภำพยนตร์ได้อย่ำงดี

:: สรุป

ภำพรวมของ CA9006DL ถื อ ว่ ำ ท� ำ ออกมำได้ ดี เกินคำด โดยเฉพำะเมนู GUI ไม่หวือหวำแต่ใช้งำน สะดวก กำรฟังวิทยุฟังเพลงจำก CD หรือจะดูหนัง จำก DVD แทบไม่นำ่ เชือ่ ว่ำพำเนล LCD TFT ระดับ 1,024x600 พิกเซล จะให้ภำพได้ชดั เจนน่ำชม บลูทธู แฮนด์ฟรีเชือ่ มต่อไม่ยำก เสียงสนทนำให้ควำมชัดเจน ไม่วบู วำบ ฟังก์ชนั หรือลูกเล่นในกำรใช้งำนอืน่ ๆ ก็ ถือว่ำน่ำประทับใจ

HARMOTECH M7.3 •

ล�ำโพงแยกชิ้น 3 ทำง ใน อนุกรม M ของ HARMOTECH ที่ นั ก เล่ น ไฮเอ็ น ด์ แ ละออดิ โ อ ไฟล์ให้กำรยอมรับในระดับสูง เพรำะพิถีพิถันในกำรออกแบบ อี ก ทั้ ง ยั ง มำกด้ ว ยเทคโนโลยี จ ำก สนำมแข่งขันเครื่องเสียง รวมไปถึงกำรเลือกเฟ้นวัสดุคุณภำพสูงมำใช้ในกำรผลิต เพื่อ ตอบสนองกำรใช้งำนของนักเล่นเครื่องเสียงรถยนต์ได้หลำกแบบ วูฟเฟอร์ เส้นผ่ำนศูนย์กลำงกรวย 6.5 นิ้ว กรวยล�ำโพงผลิตจำกวัสดุกระดำษ กึ่งกลำงกรวยมีเฟสปลั๊กที่ผ่ำนกำรอโนไดซ์เป็นสีไทเทเนียม แยกตัวอิสระออกจำก กรวยล�ำโพง ขอบล�ำโพงใช้วัสดุเป็นยำงบิวทิล ให้อิสระในกำรเคลื่อนตัว โครงล�ำโพงเน้นควำม แข็งแกร่ง ฉีดขึ้นรูปแบบอะลูมิเนียมดำยน์-คำสท์ มิดเรนจ์ เส้นผ่ำนศูนย์กลำงกรวย 3 นิ้ว กรวยผลิตจำกวัสดุกระดำษที่ผ่ำนกำรอโนไดซ์เป็นสีไทเทเนียม กึ่งกลำงกรวย มีเฟสปลั๊กที่ผ่ำนกำรอโนไดซ์เป็นสีไทเทเนียม แยกตัวอิสระออกจำกกรวยล�ำโพง ตั ว โครงล� ำ โพงเน้ น ควำมแข็ ง แกร่ ง ฉี ด ขึ้ น รู ป แบบอะลู มิ เ นี ย มดำยน์ - คำสท์ ทวีตเตอร์แบบซอฟต์โดม ขนำด 25 มิลลิเมตร แบฟเฟิลรูปทรงแบบจำน โดยใช้ แม่เหล็กคุณภำพสูงเป็นแม่เหล็กนีโอไดเนียม โดยโครงล�ำโพงผลิตจำกอะลูมเิ นียมฉีดขึน้ รูป และท�ำกำรชุบอโนไดช์สไี ทเทเนียม พำสซีฟครอสโอเวอร์เน็ตเวิรก์ ติดตัง้ บนแท่นกึง่ เปลือย ฝำครอบด้ำนบนเป็นอะลูมเิ นียมขัดลำย ยิงเลเซอร์โลโก HARMOTECH อุปกรณ์ในวงจร เน้นคุณภำพ ตัวเก็บประจุแบบโพลี ร่วมกับขดลวดทองแดงแกนอำกำศและตัวต้ำนทำน แบบคำร์บอนฟิล์ม

JL AUDIO-10W6V3 • ล�ำโพงซับวูฟเฟอร์ขนำด 10 นิ้ว วอยซ์คอยล์คู่ (แต่ละชุดอิมพีแดนซ์ 4 โอห์ม) กรวยล�ำโพงออกแบบใช้เทคโนโลยี Floating Cone Attach Method (FCAM) ช่วยรักษำรูปทรงของกรวยล�ำโพงขณะเคลื่อนตัวตำมคลื่นควำมถี่เสียงและรักษำระนำบ กำรเคลื่อนตัวที่สมมำตรของกรวยล�ำโพง โครงล�ำโพงผลิตจำกวัสดุอัลลอยหล่อขึ้นรูป แม่เหล็กล�ำโพงแบบ Vent Pole ใช้เทคโนโลยี Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor ให้เส้นแรงแม่เหล็ก ที่ทรงพลัง ระบบระบำยควำมร้อนของแม่เหล็กล�ำโพงและวอยซ์คอยล์ใช้ระบบ Pole-Vent Airflow Control (PVAC) เพิ่มสมรรถนะกำรระบำยควำมร้อนที่มีประสิทธิภำพส่งผล ต่อกำรทนก�ำลังขับที่สูงขึ้น ข้ อ มู ล ทำงเทคนิ ค ของล� ำ โพงซั บ วู ฟ เฟอร์ รุ ่ น นี้ มีสเปคที่น่ำสนใจ ไม่ว่ำจะเป็นค่ำ XMAX ที่มีค่ำ 0.74 ขดลวดวอยซ์คอยล์แบบคู่ แต่ละชุดมีอิมพีแดนซ์ 4 โอห์ม รองรับก�ำลังขับ 200-600 วัตต์ รองรับ กำรตีตู้มิติกะทัดรัดเพียง 0.625 ลบ.ฟุต ซึ่งท�ำให้ สะดวกในกำรน�ำไปใช้งำนในรถยนต์ประเภทต่ำง ๆ 81 - - - D E CE m bE r 2016

82 - - - gm CA R m ag.

TUNING

HONDA S2000 TYPE V เรื่อง : ระพี มาประสพ ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร

SPOON BODYKIT + SUPERCHARGER 305 HP > S2000 นับเป็นยนตรกรรมโรดสเตอร์ 2 ที่นั่ง มาพร้อมหลังคาเปิดประทุน ได้รับการออกแบบและพัฒนา โดยทีมวิศวกร F-1 ของฮอนด้า ในช่วงเวลาที่ก�าลังจะก้าวเข้ายุค Millennium หรือยุค 2000 ด้วยจุดประสงค์ เพื่อสร้างรถสปอร์ตที่ให้ฟิลลิ่งการขับและเทคโนโลยีเฉกเช่นเดียวกับรถแข่ง

■ ส�ำหรับในไทย S2000 อำจเป็นโรดสเตอร์ ที่ไม่คุ้นหรือได้เห็นบนถนนเท่ำไรนัก เพรำะ จ�ำนวนรถทีน่ ำ� เข้ำมำจ�ำหน่ำยมีไม่ถงึ 100 คัน และส่ ว นใหญ่ ผู ้ ค รอบครองก็ ล ้ ว นเป็ น สำวก พันธุแ์ ท้ทชี่ นื่ ชอบจริง ๆ รำคำค่ำตัวป้ำยแดงจำกผู้น�ำเข้ำอิสระ ก็กระโดดไปสูง 3 ล้ำนบำทกว่ำ ๆ จึงนับว่ำ ไม่ถกู นัก เมือ่ เทียบกับรถสปอร์ตเครือ่ งยนต์ NA ควำมจุกระบอกสูบไม่สูง รวมทั้งของแต่ง โมดิฟำยในด้ำน Performance ก็มไี ม่มำกเมือ่ เทียบกับตัวซิง่ ฮอนด้ำรุน่ อืน่ เรียกว่ำสำวกในไทย หำกอยำกแรงก็ตอ้ งควักกระเป๋ำสัง่ ตรงจำกญีป่ นุ่ แทบทัง้ สิน้ แนวทำงกำรตกแต่งส่วนใหญ่จงึ เน้น ด้ำนสวยงำมเป็นหลัก

คุณปำล์ม - บัณฑิตย์ ทองเชื้อ ผู้ ครอบครอง S2000 Type V หนึง่ ในสมำชิก จำกทีม Badseed ให้ขอ้ มูลว่ำ Type V เป็น S2000 รุน่ พิเศษรุน่ แรกทีท่ ำ� ตลำดประเทศญีป่ นุ่ ในช่วงกลำงปี 2000 โดยได้รับกำรอัพเกรด พวงมำลัยให้เป็นแบบแปรผัน (Variable Gear Ratio Steering : VGS) โดยอัตรำทดของ พวงมำลัยสำมำรถเปลีย่ นผันตำมควำมเร็วขณะขับ นอกจำกนัน้ ยังได้รบั กำรปรับปรุงช่วงล่ำง รวมไปถึงเฟืองท้ำยเพือ่ ให้สำมำรถท�ำงำนร่วมกับ ระบบ VGS ได้อย่ำงมีประสิทธิภำพ S2000 Type V ทีน่ ำ� มำให้ยลโฉมในเล่ม นี้ คุณปำล์มได้ปรับแต่งใหม่ เพือ่ เพิม่ ควำมดุดนั

83 - - - D E CE m BE R 2016

ขึน้ กว่ำเดิม ภำยใต้คอนเซ็ปต์กำรแต่ง Spoon โดยภำยนอกเติมเต็มด้วยชุด Body kit ตรงรุน่ รอบคันของ Spoon ส�ำหรับรำยละเอียดภำยในห้องโดยสำร ยังคงสไตล์เดิมคือแดง-ด�ำ ซึง่ นับว่ำมีควำมสปอร์ต และเร้ำใจจำกโรงงำนอยูแ่ ล้ว จำกนัน้ ก็เพิม่ ชุด เกจ์วดั 3 ตัวจำก Mugen บริเวณกลำงคอนโซล ส�ำหรับแสดงสถำนะต่ำง ๆ ของเครือ่ งยนต์ ด้ ำ นขุ ม พลั ง อั น เป็ น หั ว ใจหลั ก แห่ ง กำรซิง่ บล็อกรหัส-F20C 2,000 ซีซี DOHC VTEC 247 แรงม้ำ ที่ 8,300 รอบต่อนำที แรงบิดสูงสุด 218 นิวตัน-เมตร ที่ 7,500 รอบ ต่อนำที

8 4 - - - g m C A R m ag .

1995

+ เริ่มต้นพัฒนาเป็นคอนเซ็ปต์คาร์ในชื่อ SSM ก่อนถูกน�ามาเผยโฉมครัง้ แรกในโตเกียว มอเตอร์โชว์ ปี 1995 เสมือนเป็นการเช็กกระแสการตอบรับ จากนั้นน�าเข้าสู่ไลน์การผลิตจริงเพื่อจ�าหน่าย เป็นโรดสเตอร์ ขับเคลื่อนล้อหลังสายพันธุ์แท้ ของฮอนด้า

10

ด้วยพละก�ำลังที่ถูกเคลมมำจำกโรงงำน นับว่ำเหลือเฟือและเพียงพอส�ำหรับกำรขับสนุก ๆ หรือใช้งำนในชีวติ ประจ�ำวัน แต่เพือ่ ควำมจัดจ้ำน และเร้ำใจกว่ำเดิม งำนนีค้ ณ ุ ปำล์มจึงเพิม่ ควำมมัน อีกขั้น ด้วยกรรมวิธียกระดับควำมแรงกับ ชุด KIT ทีเ่ ลือกใช้จำกแบรนด์ HKS เป็นหลัก เริ่มด้วยกำรติดตั้งระบบอัดอำกำศแบบ ซูเปอร์ชำร์จ ของ HKS GT เข้ำไป รวมถึง กรองอำกำศทรงเห็ด ส่วนกำรระบำยแรงดันใน ท่อไอดี เป็นหน้ำทีข่ องโบลว์ออฟวำล์ว HKS SQV ขณะเดียวกัน อินเตอร์คลู เลอร์ทที่ ำ� หน้ำที่ ระบำยอำกำศร้อน ๆ ก่อนไหลผ่ำนเข้ำห้อง เผำไหม้ ก็ใช้ของ HKS ทีม่ ำพร้อมกับชุดหัวฉีด

ท�าตลาดตัง้ แต่ปี 1999-2009 รวมสองเจเนอเรชัน่ (AP1 1999-2003/AP2 2004-2009) หลังสร้าง ชือ่ เสียงให้กบั ฮอนด้าถึง 10 ปี ก็ปดิ ไลน์การผลิต ลงในปี 2009

ขนำด 550 ซีซี และชุดคอยล์ โดยมีกล่อง อีซยี ู F-Con 3.4 (กล่องเงินอัพเกรด) ท�ำหน้ำที่ ควบคุม โดยตั้งบูสต์ไว้ 1 บำร์ นอกจำกนี้ ก็จูนน�้ำมันเป็น E20 ส่วนกำรระบำยไอเสีย เลือกใช้เฮดเดอร์และชุดท่อทัง้ เส้นของ TODA ส�ำหรับระบบตัดต่อก�ำลังเลือกใช้ชดุ คลัตช์ ของ OS แบบ Twin Plate ซึง่ งำนกำรโมดิฟำย ทั้งหมดเป็นผลงำนจำกอู่ Garage86 ที่ท�ำ พละก�ำลังขยับสูงขึน้ เป็น 305 แรงม้ำ เมื่อควำมแรงเพิ่มขึ้น สิ่งหนึ่งที่ต้องให้ ควำมส�ำคัญควบคู่กัน คือระบบช่วงล่ำง ทั้งนี้ เพือ่ ให้ขบั ได้อย่ำงมีประสิทธิภำพและปลอดภัย โดยชุดโช้กอัพเป็นแบบสตรัทของ RSR BEST i หยุดยั้งควำมแรงด้วยชุดเบรก AP จำกนั้น เติ ม เต็ ม ควำมหล่ อ ปิ ด ท้ ำ ยด้ ว ยล้ อ แม็ ก WedsSport SA ขนำด 15 นิว้ พร้อมห่อหุม้ ด้วยยำง TOYO 888

SPECIAL THANKS : คุณบัณฑิตย์ ทองเชือ้ T STYLE

50 : 50

อีกหนึ่งความโดดเด่นของ S2000 คือต�าแหน่ง ของเครื่องยนต์ แม้ติดตั้งอยู่ด้านหน้า แต่ก็ถูก ออกแบบให้เยือ้ งไปทางด้านหลัง โดยเรียกต�าแหน่งนี้ ว่า Front-Mid ท�าให้สามารถกระจายน�า้ หนักไปสู่ ล้อหลังได้มากขึน้ และช่วยให้สามารถรักษาสมดุล น�า้ หนักแบบ 50 : 50

8 5 - - - D E C E m B E R 2 016

FIRST TOUCH เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ

DRIVING EVENTS 2016 ขับ SUV หรูในสนามออฟโรด

86 - - - gm CA R m ag.

> เมอร์เซเดส-เบนซ์ GLS 350d GLE 350d Coupe GLE 500e GLC 250d และ GLA 250 ร่วมทดสอบออฟโรด เป็นครั้งแรกที่สนาม ณ บ้านบันยัน ที่หัวหิน

เนื่องจากรถยนต์สปอร์ตอเนกประสงค์ SUV ได้รับความนิยมในตลาดประเทศไทย และเป็ น รถยนต์ คั น แรกที่ ลู ก ค้ า ตั ด สิ น ใจ ซื้อ ซึ่งไม่ใช่เป็นรถยนต์คันที่ 2 ประกอบกับ สภาพถนน สภาพแวดล้อม ถนนทีม่ นี า�้ ท่วมขัง รถสปอร์ตอเนกประสงค์ สามารถตอบโจทย์ ได้เป็นอย่างดี บริษทั เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จ�ากัด เดินหน้าสานต่อกิจกรรมฝึกอบรม เทคนิคการขับขีป่ ลอดภัย ครัง้ ที่ 13 MercedesBenz Driving Events 2016 เป็นครั้งแรก ของการยกทั พ ยนตรกรรม SUV ระดั บ พรี เ มี ย มครบทั้ ง พอร์ ท โฟลิ โ อจ� า นวนรวม 15 คัน มีรุ่น GLS 350d 4MATIC AMG Premium ก�าลัง 258 แรงม้า แรงบิด 620 นิวตัน-เมตร เกียร์ 9G-TRONIC รุ่น GLE 350d 4MATIC Coupe AMG Dynamic เครือ่ งยนต์บล็อกเดียวกับทีใ่ ช้ใน GLS 350d รวมถึงรุ่น GLE 500e 4MATIC AMG Dynamic และรุ่น Exclusive ก�าลัง 333 แรงม้า จากเครือ่ งยนต์เบนซิน 6 สูบ เทอร์โบ กับก�าลัง 116 แรงม้า จากมอเตอร์ไฟฟ้า รุ ่ น GLC 250d 4MATIC AMG Dynamic กั บ GLC 250d 4MATIC OFF ROAD ก�าลัง 204 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร เกียร์ 9G-TRONIC และยังมี GLA 250 AMG ทีเ่ ป็นรถขับเคลือ่ น 2 ล้อหน้า แต่กา� ลัง 211 แรงม้า มีมาให้ทดสอบสมรรถนะ พร้อมอินสตรัคเตอร์ ณ บ้านบันยัน อ�าเภอ หัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ สนามทดสอบที่ เ มอร์ เ ซเดส-เบนซ์ จัดเตรียมไว้มีทั้งหมด 3 สถานี แต่ละฐาน จะมีวัตถุประสงค์ในการทดสอบสมรรถนะ รถยนต์ที่แตกต่างกันออกไป โดยจะเน้น ทักษะการควบคุมคันเร่งและเบรกของผูข้ บั ขี่ เป็นหลัก

การขับ SUV แต่ละคันด้วยตัวคนเดียว เพียงล�าพัง ให้วิ่งเคลื่อนตัวแบบวอล์กกิ้ง สปีดไปทุกสถานี จัดเป็นสนามที่ท�าขึ้นเพื่อ ทดสอบสมรรถนะของตัวรถโดยเฉพาะ ซึ่ง สมรรถนะของรถแต่ละรุน่ และระบบ 4MATIC มี ป ระโยชน์ อ ย่ า งมากที่ ช ่ ว ยเหลื อ ผู้ ขั บ ขี่ ได้เป็นอย่างดี ให้ขับขี่ได้สบายใจ ปราศจาก ความกังวลใจ เมือ่ ไปเผชิญกับเส้นทางแบบนี้ จริง ๆ แม้แต่การปีนไต่เนินชัน วิ่งไต่ขึ้นจาก บ่อโคลนทีม่ พี นื้ ถนนลืน่ หรือลองขับถอยหลัง ขึ้นเนินชัน หรือแม้แต่สะพานเหล็กที่พื้นมี

สถานีแรกเป็นการทดสอบการท�างานของระบบ 4MATIC ด้ ว ยการขั บ ขึ้ น โครงเหล็ ก ที่ ถู ก ออกแบบมาเพือ่ การขับขีท่ ที่ า้ ทาย Axle Twisting, Climbing พร้อมจ�าลองสถานการณ์การขับขี่ ขณะลุยน�า้ ทีม่ รี ะดับสูง Water Crossings และ Sand Tracks

สถานีที่ 2 มี Steep Climbs, Woodland Ascents, Slide Slope ทดสอบ สมรรถนะในการทรงตัว ด้วยการขับขึน้ และลงเนิ น ทั้ ง เนิ น สู ง และเนิ น ต�่ า บนสภาพถนนทีเ่ ป็นดิน

■

1

ลูกกลิ้งได้สบาย ได้เห็นสมรรถนะที่โดดเด่น ของรถแต่ละคันบนถนนออฟโรดทีแ่ ตกต่างกัน ออกไป บางคันก็กา� ลังมากเหลือเกิน บางคัน ก็สุภาพ บางคันก็น่าใช้อย่างเพียงพอ ตลอดยั ง ได้ เ ห็ น ประสิ ท ธิ ภ าพของ โครงสร้างตัวรถ ที่ถูกท�าให้ตัวรถเอียงจาก สภาพทาง และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ 4MATIC ที่มีติดตั้งอยู่ในรถ SUV หรูของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่พิสูจน์ให้เห็นกับสายตา อย่างชัดว่าระบบนี้ส�าหรับรถ SUV ของ เมอร์เซเดส-เบนซ์เท่านั้น

ชมภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

2

87 - - - D E CE m BE R 2016

3

สถานีที่ 3 ทดสอบในสถานทีจ่ ริงโดยมี สภาพแวดล้อมทีท่ า้ ทาย ทางลาดต�า่ ทางลงเนิน ด้วยถนนทีแ่ คบ มีแหล่งน�า้ ล้อมรอบ และลงบ่อน�า้ ทีท่ งั้ สองเส้นทาง

TOURING เรื่อง : พิชัย มูลจัด ภาพ : Pasta

EVEREST 2.2L TITANIUM+ 4 2 AT x

FORD EVEREST 2.2L TITANIUM+ 4x2 AT

II เครือ่ งยนต์ ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คลู เลอร์ II ปริมาตรกระบอกสูบ 2,198 ซีซี II ก�าลังสูงสุด 160 แรงม้า PS ที่ 3,200 รอบต่อนาที II แรงบิดสูงสุด 385 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,500 รอบต่อนาที I ระบบส่งก�าลัง อัตโนมัติ 6 สปีด I ระบบขับเคลือ่ น 2 ล้อ I ระบบพวงมาลัย เพาเวอร์แบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS) I ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระปีกนกสองชัน้ คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง II ระบบกันสะเทือนหลัง คอยล์สปริงพร้อมวัตต์ลงิ ก์ เหล็กกันโคลง II ระบบเบรก หน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ II ขนาดยาง หน้า/หลัง 265/50 R20 II ความจุถงั น�า้ มัน 80 ลิตร II ราคา 1,549,000 บาท 8 8 - - - g m C A R m ag .

> ล้ออัลลอย 20 นิว้ > หลังคาแบบพาโนรามิก มูนรูฟ > เทคโนโลยีการขับขีอ่ จั ฉริยะ > ลองขับระยะทาง 2,577.4 กิโลเมตร > ดีสดุ ของทริป 11.97 กิโลเมตรต่อลิตร

ชมคลิปวิดโี อ และภาพเพิม่ เติมที่ gmcarmagazine.com

RELAXATION AND ADVENTURE

■ เชื่อว่าแฟนคลับของฟอร์ด เอเวอเรสต์ ทั่วประเทศไทยคงประจักษ์ถึงสมรรถนะของ ขุมพลังดีเซล เทอร์โบ 3.2 ลิตร 4x4 พลัง 200 แรงม้า และ 2.2 ลิตร 4x2 ก�าลัง 160 แรงม้า ปี 2016 เอเวอเรสต์ รุ่น 3.2 ลิตร 4x4 เพิม่ เทคโนโลยีระบบความปลอดภัยไปก่อนหน้า นี้ ส่ ว นรุ ่ น 2.2 ลิ ต ร 4x2 ล่ า สุ ด ได้ เ ติ ม ออพชั่นเทียบเคียงรุ่น 3.2 ลิตร 4x4 ได้แก่ ไฟหน้าขนาดใหญ่ พร้อมไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ล้ออัลลอย 20 นิ้ว หลังคาแบบพาโนรามิก มูนรูฟ ประตูทา้ ย เปิ ด -ปิ ด ด้ ว ยไฟฟ้ า พร้ อ มระบบป้ อ งกั น ประตูหนีบ พับเบาะด้วยระบบไฟฟ้าส�าหรับ เบาะแถวที่ 3 ระบบสั่งงานด้วยเสียงเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุด ซิ ง ค์ 3 (SYNC 3) และการใช้ ง านแบบ ทัชสกรีนเหมือนสมาร์ทโฟน ด้วยหน้าจอสี ขนาด 8 นิว้ พร้อมทัง้ รองรับ Apple Car Play และ Android Auto ล�าโพงคุณภาพสูงถึง 10 ตัว รวมซับวูฟเฟอร์ มอบเสี ย งที่ ชั ด เจนพร้ อ มเสี ย งเบสทุ ้ ม ลึ ก และหนักแน่น

ห้ อ งโดยสารที่ เ งี ย บและปราศจาก เสียงรบกวน โดยการติดตั้งเทคโนโลยีการ ตัดเสียงรบกวน (Active Noise Cancellation) เพิ่มเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อัจฉริยะ (Advanced-Driving Assist Technology) ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่าง อั ต โนมั ติ (Adaptive Cruise Control) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping System) ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning System) ระบบแจ้ ง เตื อ น การขับขี่ (Driver Alert System) ระบบเปิดปิ ด ไฟสู ง อั จ ฉริ ย ะ (Auto High Beam Control) ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ (Active Park Assist) ระบบตรวจจับรถในจุดบอด (BLISBlind Spot Information System) ระบบ ตรวจจับรถขณะออกจากซองจอด (Cross Traffic Alert) กล้องมองหลังขณะถอยจอด และสัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้า จากออพชั่นจัดเต็มเช่นนี้ รถหรูยังต้อง มองค้อน จึงอยากลองขับดูวา่ ล้อ 20 นิว้ กับ เครื่องยนต์ 2.2 ลิตร จะเข้าคู่กันได้ดีแค่ไหน

8 9 - - - D E C E M B E R 2 016

11.97 น�้ามันดีเซลถังแรก เต็มถังแสดงระยะทางวิ่ง 943 กิโลเมตร ไป-กลับ กรุงเทพฯ-แม่กลอง และไป-กลับ กรุงเทพฯ-ศรีราชา ทางนอกเมือง ใช้ความเร็ว 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นเดินทางไปเชียงใหม่ ไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เติมน�้ามันที่อ�าเภอวังเจ้า จังหวัดตาก ที่ระยะทาง 835.8 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 11.76 กิโลเมตรต่อลิตร น�้ามันในถัง เหลือวิ่งต่อ 60 กิโลเมตร เติมดีเซล ลิตรละ 23.63 บาท จ�านวน 69.82 ลิตร (ความจุถังน�้ ามัน 80 ลิตร) เฉลีย่ 11.97 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังหน้าปัด แสดงระยะทางให้ไปต่อ 890 กิโลเมตร

10.48 น�้ามันถังที่ 2 ขับไปต่อเชียงใหม่ ทางราบ วิ่ ง เร็ ว ขึ้ น 110-130 กิ โ ลเมตรต่ อ ชั่ ว โมง ต่อเนื่องด้วยความราบรื่น เข้าตัวเมืองเชียงใหม่ จากนั้ น ก็ ขึ้ น ดอยอิ น ทนนท์ ลั ด ไปแม่ แ จ่ ม แล้วลงจากแม่แจ่มไปทางฮอด กลับมาเชียงใหม่

เติมน�า้ มันทีพ่ ระนครศรีอยุธยา ระยะทาง 685.2 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 8.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 11.62 กิโลเมตรต่อลิตร น�้ามันเหลือ 141 กิโลเมตร ดีเซล ลิตรละ 23.33 บาท จ�านวน 64.29 ลิตร หาค่าเองได้ 10.65 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 888 กิโลเมตร

11.76 เช้าวันต่อมา ก่อนขับขึน้ ไปบ้านแม่ก�าปอง แวะเติมน�า้ มันทีส่ นั ก�าแพง ทีร่ ะยะทาง 665.2 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 9.2 ลิตรต่อ 100 กิ โ ลเมตร หรื อ 10.86 กิ โ ลเมตรต่ อ ลิ ต ร น�้ามันเหลือให้วิ่ง 81 กิโลเมตร เติมดีเซล ลิตรละ 24.42 บาท จ�านวน 63.47 ลิตร เฉลีย่ ได้ 10.48 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 807 กิโลเมตร

10.65 น�้ามันถังที่ 3 ขับขึ้นไปบ้านแม่ก�าปอง แล้ว กลับเข้ากรุงเทพฯ เช่นเคยว่าพบมีการซ่อมทาง เหมือนตอนที่วิ่งไปเชียงใหม่ มีช้า สลับเร็ว ทางโล่ ง ขั บ 110-130 กิ โ ลเมตรต่ อ ชั่ ว โมง ลองแตะ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

น�้ามันถังที่ 4 มุ่งเข้ามหานคร มีแตะ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วไป-กลับ กรุงเทพฯศรีราชา อีกรอบ ด้วยความเร็วใช้งานทั่วไป 100-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไปคืนรถที่พระราม 3 ที่ระยะทาง 391.2 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 8.5 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 11.76 กิโลเมตรต่อลิตร น�า้ มัน ในถังเหลือให้วิ่งต่อ 471 กิโลเมตร อั ต ราประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง ยั ง ขึ้ น อยู ่ กั บ คุณภาพน�้ามัน สภาพจราจร เส้นทางขับขี ่ ขนาดยาง ลมยาง การบรรทุ ก น�้ า หนั ก สไตล์ขับขี่ เป็นต้น การเติมน�้ามันแต่ละครั้ง จะเติมเพิ่มจาก หัวจ่ายเล็กน้อย ให้ได้ตัวเลขกลม ๆ เพื่อ สะดวกในการจ่ายค่าน�้ามันด้วยบัตรเครดิต ระบบความปลอดภัยเหล่านี้ช่วยได้จริง ไม่ว่าจะเป็นการเตือนซ้าย-ขวาตอนถอยหลัง ออกจากช่องจอด หรือระบบเตือนจุดบอด ที่กระจกมองข้าง ก็ช่วยตอนฝนตกได้มาก เพราะบางครั้ ง ฝนหนาเม็ ด ก็ ม องด้ า นข้ า ง ไม่ค่อยถนัดสายตานัก ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบช่วย ควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง เบาะพับไฟฟ้า

90 - - - gm CA R m ag.

ประตู ท ้ า ยเปิ ด -ปิ ด ไฟฟ้ า และหลั ง คาแบบ พาโนรามิก มูนรูฟ เปิดรับลมขณะอยูบ่ นดอย คอนโซลสีเข้มขึ้นหรูหรากว่าเดิม เพิ่ม ค� า ว่ า EVEREST ที่ ค อนโซล และซิ ง ค์ 3 นอกจากความทันสมัยของระบบสัง่ งานด้วยเสียง ยังมีหน้าจอสีฟา้ สบายตาเหมือนฟอร์ด โฟกัส ใหม่ แม้ที่วางแก้วน�้ายังน้อยเหมือนเดิม ฟอร์ด เอเวอเรสต์ 2.2 ลิตร ไทเทเนียม พลั ส 4x2 กั บ ยางขนาด 265/50 R20 ออกตัวไม่หวือหวา แต่โดยส่วนตัวคิดว่าท�าให้ ภายนอกหล่อและการขับขี่มั่นคงขึ้น เร่งแซงในเกียร์ D แม้ไม่กระโดดออกไป จากจุดหยุดนิง่ แต่กแ็ ซงได้ปลอดภัย รอเล็กน้อย จะเรียกว่าขาดความดุดันก็ไม่เชิง เพราะนี่คือ คาแร็กเตอร์ของรถอเนกประสงค์ระดับพรีเมียม เน้นการใช้งานทัว่ ไป ลุยได้ มีความสะดวกสบาย และระบบความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ความเร็ว 120-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงล่างแน่น เกาะถนน พอลอยตัวแล้ว รอบเครื่องยนต์ที่ 2,0002,500 รอบต่อนาที กลับท�าให้เหมือนมีพลัง มหาศาล ยางขนาด 265/50 R20 ยางรีดน�้าได้ดี ส่วนถนนแห้งช่วงล่างก็เก็บซับแรงสัน่ สะเทือน นั่งสบาย ไม่โคลง รอบเครื่ อ งยนต์ ยั ง มองยากเช่ น เดิ ม คร่าว ๆ ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ประมาณ 1,700-1,800 รอบต่อนาที 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,000 รอบ ต่อนาที 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,500 รอบ ต่อนาที ลองขับไปถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กว่า ๆ ความเร็วปลายมาช้า ซึง่ ชีวติ จริงไม่ได้ใช้ หรอกครับ ไต่เขา ทางชัน ด้วยล้อ 20 นิว้ การทรงตัว ที่ เ ฟิ ร ์ ม บนทางโค้ ง ทางแคบผ่ า นสบาย ระหว่างดอยอินทนนท์ไปแม่แจ่ม น�้าหนัก พวงมาลัยคล่องมือ ตลอดระยะทางลองขับขี ่ 2,577.4 กิโลเมตร พิ สู จ น์ จ ริ ง จากการใช้ ง านด้ ว ยออพชั่ น ที่ เพิ่มเติมเข้ามา ส่งผลให้ฟอร์ด เอเวอเรสต์ 2.2 ลิตร ไทเทเนียม พลัส 4x2 มีมูลค่า ยิ่งขึ้น...หรูพร้อมลุย

ออกอากาศทางช่อง 3 HD

เริ่ม 6 ตุลาคม - 29 ธันวาคม 2559 ทุกวันพฤหัสบดี เวลา 23.20 - 24.20 น.

ซีรีส์รายการท่องเที่ยวผสมละครที่จะเปิด มุมมองใหม่ ด้วยการขับรถตระเวนทั่วไทย ไปกับก๊วนเพื่อนเดินทางสุดคูล

ชมย้อนหลังได้ที่ LINETV www.journeytheseries.com

Marketing MoveMent นิสสัน โมบาย เซอร์วิส

• รถบริกำรช่วยเหลือเคลือ่ นทีห่ รือนิสสัน โมบำย เซอร์วสิ (Nissan Mobile Service) พร้อมให้บริกำรนอกสถำนที่ ฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง ให้บริกำรแล้วมำกกว่ำ 80 คัน และตั้งเป้ำจะเพิ่มกำรบริกำรให้ครอบคลุมทั่วทุกจังหวัด จ�ำนวน 200 คัน ภำยในปี 2560 นิสสัน โมบำย เซอร์วสิ ให้บริกำรตลอด 24 ชัว่ โมง ครอบคลุมกำรให้บริกำรต่ำง ๆ เช่น เปลีย่ นถ่ำยแบตเตอรี่ เปลี่ยนยำงและล้ออะไหล่ แก้ปัญหำเครื่องยนต์เบื้องต้น รวมถึงกำรให้บริกำรบ�ำรุงรักษำรถตำมระยะทำง เป็นต้น สอบถำมรำยละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Call Center 0-2401-9600 หรือ www.nissan.co.th

อีตั้น เอ็มพีวี เอ็กซ์โป 2016

ตรวจรถก่อนใช้ เดินทางปลอดภัยกับฮอนด้า

• อีตั้น อิมปอร์ท กรุ๊ป ผู้น�ำเข้ำรถเอ็มพีวีที่ครองใจ คนรักครอบครัว บริหำรงำนโดย พีรศุษม์ ตันติยันกุล ด�ำรงต�ำแหน่งกรรมกำรผูจ้ ดั กำร และ อัจฉรีย์ ตันติยนั กุล ผู ้ อ� ำ นวยกำรฝ่ ำ ยขำยและกำรตลำด จั ด กิ จ กรรม ส่งเสริมกำรตลำดกระตุน้ ยอดขำยส่งท้ำยปลำยปีดว้ ยกำร จัดแคมเปญ อีตั้น เอ็มพีวี เอ็กซ์โป 2016 ระหว่ำง วันที่ 25 พฤศจิกำยน - 31 ธันวำคม 2559 ยกขบวน รถเอ็มพีวที กุ รุน่ ให้ทกุ ท่ำนได้สมั ผัสและเป็นเจ้ำของก่อนใคร พร้อมมอบ 3 สิทธิประโยชน์เพื่อควำมปลอดภัยสูงสุด ของครอบครัวคุณตลอด 24 ชั่วโมง

• บริษัท ฮอนด้ำ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด ร่วมสนับสนุนนโยบำยภำครัฐโดยกรมขนส่งทำงบก ในโครงกำรรณรงค์ป้องกันและลดอุบัติเหตุทำงถนน เพื่ อ เสริ ม สร้ ำ งควำมปลอดภั ย ในกำรใช้ ร ถใช้ ถ นน ในช่วงเทศกำลปีใหม่ ปี 2560 ด้วยแคมเปญ ‘ตรวจรถ ก่อนใช้ เดินทำงปลอดภัยกับฮอนด้ำ’ ให้บริกำรตรวจเช็ก สภำพรถยนต์ฟรี 25 รำยกำร พร้อมส่วนลดต่ำง ๆ ตั้งแต่วันที่ 1-31 ธันวำคม 2559

MG GS 1.5 TURBO

• MG GS รุ่นใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ มีกำรปรับจูนระบบส่งก�ำลังและระบบ ช่วงล่ำงเพื่อรองรับกับเครื่องยนต์ใหม่ และยัง มำพร้อมกับระบบควำมปลอดภัยที่เชื่อมั่นได้ใน ทุกเส้นทำงเช่นเดียวกันกับ MG GS รุน่ เครือ่ งยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ MG3 ตัวรุ่นย่อยใหม่ รุ่น V เพิ่มเติมจำก รุน่ C, D และ X ทีม่ อี ยู่ ด้วยกำรเติมสปอยเลอร์ สเกิร์ตข้ำงสีทูโทน ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนำด 16 นิ้ว และโดดเด่นสะดุดตำด้วยสีทูโทนใหม่ ได้แก่ คู่สี Ruby Red-Black Top ในรุ่น V และ Tudor Yellow-White Top ในรุ่น X และ D

บริการใหม่

• ฟอร์ด ประเทศไทย ประกำศยกระดับบริกำรลูกค้ำผ่ำนกลยุทธ์หลัก 4 ประกำร พร้อมเปิดตัวบริกำร ใหม่ลำ่ สุด ’60 Minutes Express Service Guaranteed Online Booking’ เป็นครัง้ แรกในประเทศไทย ที่ให้ลูกค้ำนัดหมำยเข้ำรับบริกำรตรวจเช็กตำมระยะผ่ำนระบบ Online Booking แบบเรียลไทม์ และ กำรันตีกำรให้บริกำรแล้วเสร็จภำยในเวลำ 60 นำที หำกไม่สำมำรถให้บริกำรเสร็จตำมก�ำหนด ลูกค้ำ จะได้รบั บริกำรฟรี ซึง่ ลูกค้ำสำมำรถนัดเข้ำรับบริกำรได้ตลอด 7 วัน ทีโ่ ชว์รมู และศูนย์บริกำร 30 แห่ง ในเขตกรุงเทพมหำนครและปริมณฑล เพือ่ ยกระดับประสบกำรณ์กำรให้บริกำรทีร่ วดเร็ว สะดวกสบำย และมีคุณภำพที่ดีที่สุดให้แก่ลูกค้ำฟอร์ด

92 - - - gm CA R m ag.

Marketing MoveMent เพิ่มอุปกรณ์​

• ชุดตกแต่งใต้กันชนหน้าและสปอยเลอร์หลัง ระบบน�้าฉีดล้างไฟหน้า และระบบล็อกความเร็ว แบบแปรผันอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control System-ACC) ผู้โดยสารแถวที่ 2 เพิ่มความสะดวกสบายด้วยที่พักแขนดีไซน์ใหม่ พร้อมที่วางแก้วน�้าแบบ มีถาดรองกันน�า้ หยด โดยยังคงมีระบบเสริมความปลอดภัยอัจฉริยะอีกมากมาย อาทิ ระบบเตือน การชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (Forward Collision Mitigation System) ระบบ ตัดก�าลังเครือ่ งยนต์ชวั่ ขณะ เมือ่ เหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System) ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning) และสัญญาณ กะระยะจอดด้านหน้า-หลัง เป็นต้น เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร MIVEC Clean Diesel 181 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 สปีด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Super Select 4WD II ราคา 1,529,000 บาท

เออร์ติก้า​รุ่นประหยัด

• เมื่อต้นปี 2559 ซูซูกิได้แนะน�าการปรับโฉมส�าหรับรุ่นเออร์ติก้า ในรุ่น GL และ Dreza ซึ่งนับจาก ยอดขายตั้งแต่ 2556-2559 (ถึงเดือนตุลาคม 2559) รวมกว่า 54,000 คัน โดยในปีนี้ ซูซูกิ เออร์ติก้า มีส่วนแบ่งทางการตลาดตั้งแต่มกราคม-ตุลาคม 2559 คิดเป็น 17.81 เปอร์เซ็นต์ เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าให้มากยิ่งขึ้น ซูซูกิจึงได้แนะน�าเพิ่มอีกหนึ่งรุ่น คือ เออร์ติก้า GX ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ที่มาพร้อมอุปกรณ์อ�านวยความสะดวกและระบบความปลอดภัยอย่างครบครัน ทั้งระบบถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า กุญแจนิรภัย Immobilizer ที่ป้องกันการโจรกรรม ระบบเบรก ABS และ EBD อีกทั้งสัญญาณเตือนขณะถอยหลัง ในราคาเพียง 695,000 บาท (สีขาวเพิ่ม 5,000 บาท)

YARIS​TRD​SPORTIVO​

• สีเหลืองใหม่ เพิ่มความสปอร์ตโฉบเฉี่ยว ด้วยชุดแต่ง TRD Sportivo รอบคัน, ไฟหน้า LED Daytime Running Lights และไฟตัดหมอกใหม่ ล้ออัลลอย 15 นิ้ว ดีไซน์ใหม่, กล้องมองหลัง, ชุดแต่งหลังคา พร้อม สัญลักษณ์ TRD Sportivo ภายในสีด�าสลับเหลืองสไตล์สปอร์ต ตกแต่งด้วยแผงคอนโซลลายไฮโดร กราฟิก สีเหลือง แผงควบคุมวิทยุและระบบปรับอากาศ เปียโน แบล็ค หัวเกียร์หุ้มหนังตกแต่งด้วยแถบเปียโน แบล็ค ส่วนเบาะหนังดีไซน์ใหม่ สีด�าเดินด้ายเหลือง หน้าจอแบบสัมผัสขนาด 7 นิว้ ครบครันความบันเทิงด้วยเครือ่ งเล่น DVD/ CD/MP3/MP4/WMA พร้อมช่องต่อ USB/Micro HDMI/SD-Card/Bluetooth และรองรับ T-CONNECT มีให้เลือก 3 สี สีเหลือง Yellow ใหม่ (Limited Edition) สีขาว Super White ll สีส้ม Orange Metallic ราคา 649,000 บาท

เชลล์ครองต�าแหน่งเจ้าตลาดน�้ามันหล่อลื่น

• เชลล์ครองต�าแหน่งผู้น�าอันดับ 1 ของตลาดน�้ามันหล่อลื่นทั่วโลกประจ�าปี 2558 ติดต่อกันเป็นปีที่ 10 ด้วยส่วนแบ่งทางการตลาด 11.6 เปอร์เซ็นต์ อ้างอิงจากรายงาน การวิเคราะห์และการประเมินตลาดในอุตสาหกรรมน�้ามันหล่อลื่นทั่วโลกปี 2559 ของ Kline & Company สถาบันด้านการวิจัยตลาดชั้นน�า Kline & Company คาดการณ์ ว ่ า ยอดขายผลิ ต ภั ณ ฑ์ น�้ า มั น หล่ อ ลื่ น เชลล์ อยู่ที่ 4,400-4,600 กิโลตัน ในปี 2558 แบ่งเป็นกลุ่มผู้บริโภคทั่วไป 36 เปอร์เซ็นต์ กลุ่มลูกค้าในภาคอุตสาหกรรม 34 เปอร์เซ็นต์ และกลุ่มลูกค้าธุรกิจยานยนต์เพื่อ การพาณิชย์ 30 เปอร์เซ็นต์ รายงานดังกล่าวยังระบุด้วยว่า น�้ามันหล่อลื่นเชลล์ครองแชมป์เป็นผู้น�าตลาด ในประเทศฟิลิปปินส์ (30 เปอร์เซ็นต์) มาเลเซีย (27 เปอร์เซ็นต์) สหราชอาณาจักร (18 เปอร์เซ็นต์) และสหรัฐอเมริกา (12 เปอร์เซ็นต์) เชลล์ยังจัดเป็นผู้ผลิตน�้ามันหล่อลื่นข้ามชาติที่เป็นผู้น�าตลาดในแอฟริกาใต้ (20 เปอร์เซ็นต์) ประเทศไทย (18 เปอร์เซ็นต์) แคนาดา (13 เปอร์เซ็นต์) และ สาธารณรัฐประชาชนจีน (8 เปอร์เซ็นต์)

93 - - - D E CE M BE R 2016

Spot light TOYOTA น้อมสำ�นึกใน พระมห�กรุณ�ธิคณ ุ

มร. เคียวอิจิ ทานาดะ เจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น และกรรมการ ผูจ้ ดั การใหญ่ บริษทั โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด สนับสนุนข้าวสารและข้าวเปลือกจากโรงสีขา้ ว รัชมงคล 170 ตัน พร้อมพนักงานโตโยต้าและพนักงาน ผูแ้ ทนจ�าหน่ายเขตกรุงเทพฯจิตอาสา จ�านวน 150 คน ต่อวัน และอุปกรณ์อา� นวยความสะดวก แก่สา� นักนายก รัฐมนตรีและกระทรวงกลาโหม เพือ่ รองรับประชาชน ทีม่ าถวายสักการะพระโกศ พระบรมศพ ทัง้ นีบ้ ริษทั ฯ รวมถึงชมรมผูแ้ ทนจ�าหน่ายโตโยต้า และผู้แทนจ�าหน่ายโตโยต้าทั่วประเทศ จะจัดเตรียม รถส�าหรับเดินทางมาที่กรุงเทพมหานครเพื่ออ�านวย ความสะดวกแก่ประชาชนในแต่ละจังหวัด รวมทั้ง จัดเต็นท์ท�าอาหารโดยใช้ข้าวจากโรงสีข้าวรัชมงคล ให้แก่ประชาชนทีเ่ ดินทางมาสักการะพระโกศ พระบรมศพ ■

SIAM CITY INSURANCE ทำ�ดีเพือ่ พ่อ

สยามซิตี้ประกันภัย รวมพลคณะผู้บริหารและพนักงานร่วมกันให้บริการประชาชน ทีม่ าร่วมงานถวายบังคมพระบรมศพ กิจกรรมครัง้ นีด้ า� เนินการโดยคณะกรรมการด�าเนินการ จัดกิจกรรมเพื่อถวายความอาลัยแด่พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ภายใต้บริษทั สยามซิตปี้ ระกันภัย จ�ากัด (มหาชน) คณะท�างานเล็งเห็นว่าพีน่ อ้ งประชาชน ทีเ่ ดินทางมาลงนามถวายความอาลัย พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพิ ลอดุลยเดช บริเวณท้องสนามหลวงนัน้ ต้องฝ่าแดดร้อนและสายฝน จึงน�าร่มมาบริการแจกพร้อมกับน�า้ ดืม่ เพือ่ คลายความร้อนและดับกระหาย ■

94 - - - gm CA R m ag.

Spot light ISUZU ให้น�ำ้ เพือ่ ชีวติ

กลุ่มอีซูซุในประเทศไทยและกรมทรัพยากรน�้าบาดาล โดย วิลาวัณย์ ไทยสงคราม ผูอ้ า� นวยการส�านักควบคุมกิจการ น�้าบาดาล กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม พร้อมด้วย มร. โทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ากัด ร่วมเดินหน้าสานต่อปณิธาน ในการส่งมอบน�า้ ดืม่ สะอาด ด้วยการส่งมอบโครงการ ‘อีซซู ุ ให้น�้า...เพื่อชีวิต’ แห่งที่ 24 ณ โรงเรียนซับบอนวิทยาคม อ�าเภอบึงสามพัน จังหวัดเพชรบูรณ์ ตลอดระยะเวลา 4 ปี ตั้ ง แต่ ป ี พ.ศ. 2556 จนถึงปัจจุบัน กลุ่มอีซูซุในประเทศไทยได้ร่วมแก้ปัญหา การขาดแคลน ‘น�า้ ดืม่ สะอาด’ ด้วยการจัดคนลงพืน้ ทีร่ ว่ มกับ กรมทรัพยากรน�า้ บาดาลเพือ่ ประเมินสถานการณ์ จัดสร้างและ ส่งมอบระบบน�า้ ดืม่ สะอาดแบบครบวงจรให้กบั โรงเรียนต่าง ๆ ปีละ 6 โรงเรียน รวมแล้วเป็นจ�านวน 24 แห่ง ร่วมติดตาม ความเคลือ่ นไหวของ ‘อีซซู ใุ ห้นา�้ ...เพือ่ ชีวติ ’ แห่งที่ 25 ได้ที่ www.isuzu-tis.com ■

PTT ส่งเสริมธุรกิจ รถเพือ่ ก�รพ�ณิชย์

บุรณิน รัตนสมบัติ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ธุรกิจหล่อลื่น บริษทั ปตท. จ�ากัด (มหาชน) และ ศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจ้ ดั การ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ากัด ให้เกียรติร่วมเป็นประธาน เปิดบูธ ปตท. ในงาน Bus and Truck 2016 งานแสดงรถเพือ่ การพาณิชย์ และกิจการพิเศษ ครัง้ ที่ 13 ภายใต้ธมี Open Up New Success เปิดฉากใหม่ สูค่ วามส�าเร็จ ณ ศูนย์นทิ รรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ ปตท. น�าผลิตภัณฑ์ทไี่ ด้รบั การพัฒนาให้มคี ณ ุ ภาพสูงมาแสดง เช่น ผลิตภัณฑ์น�้ามันหล่อลื่นส�าหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก DYNAMIC ULTRA PLUS ทีผ่ า่ นการทดสอบตามมาตรฐานจากค่าย OEM ชัน้ น�า อีกทัง้ ยังมีการบริการให้คา� แนะน�าเรือ่ งน�า้ มันหล่อลืน่ จากทีม PTT Lube Solutions ทีผ่ า่ นการอบรมเฉพาะด้านจาก ปตท. ปตท. ยังได้พฒ ั นานวัตกรรมใหม่ เพือ่ กลุม่ ผูป้ ระกอบการอีกด้วย อาทิ ระบบควบคุมการเติมน�า้ มันอัจฉริยะ PTT Fill&Go ทีจ่ ะสามารถเพิม่ ความสะดวก รวดเร็ว และความถูกต้องในการเติมน�า้ มัน รวมทัง้ บัตรเครดิต เติมน�า้ มันส�าหรับนิตบิ คุ คล PTT Fleet Card ทีจ่ ะช่วยให้ผปู้ ระกอบการ สามารถบริหารค่าใช้จา่ ยได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิง่ ขึน้ ■

95 - - - D E CE M BE R 2016

GM CAR MONITOR BENDIX

• ประพัฒน์ อัศวาดิศยางกูร ผูจ้ ดั การฝ่ายขายและการตลาด ประจ�าภูมิภาค บริษัท เอฟ เอ็ม พี ดิสทริบิวชั่น จ�ากัด ผูผ้ ลิตและจัดจ�าหน่ายผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ ร่วมแสดงความยินดี กับ บริษัท บริดจสโตน เอ.ซี.ที (ประเทศไทย) จ�ากัด เนือ่ งในโอกาสเปิดตัวศูนย์บา� รุงรักษารถยนต์ ‘แอค’ แห่งใหม่ สาขารังสิต-นครนายก คลอง 4 โดยมี ธนวัฒน กิตติรัตนาภรณ์ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั บริดจสโตน เอ.ซี.ที (ประเทศไทย) จ�ากัด ให้การต้อนรับ และร่วมรับมอบกระเช้า แสดงความยินดี

AXALTA

ETON IMPORT

• อีตนั้ อิมปอร์ท กรุป๊ ผูจ้ า� หน่ายและน�าเข้ายนตรกรรมทีค่ รองใจ

• แอ็กซอลตา โค้ทติ้ง ซิสเต็มส์ ผู้น�าระบบสีพ่นรถยนต์ อันดับหนึ่งของโลก ทั้งสีน�้าและสีฝุ่น แสดงความยินดีแก่ ลูกค้าทีไ่ ด้รบั รางวัลชนะเลิศการแข่งขันฮอนด้า สกิล คอนเทสต์ 2016 ซึง่ ผูช้ นะใช้ผลิตภัณฑ์สสี ตู รน�า้ โครแมกซ์ โปร ของ แอ็กซอลตาในการแข่งขัน ประสิทธิภาพและคุณภาพอัน ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ช่วยให้ทีมลูกค้าชนะการแข่งขัน ในครัง้ นี้

คนรักครอบครัว พร้อมศูนย์บริการมาตรฐาน โดย พีรศุษม์ ตันติยันกุล กรรมการผู้จัดการ และอัจฉรีย์ ตันติยันกุล ผูอ้ า� นวยการฝ่ายขายและการตลาด พร้อมด้วยคณะผูบ้ ริหาร ได้จดั งานท�าบุญ ประจ�าปีที่ 22 พร้อมมอบทุนการศึกษา ให้กบั บุตร-ธิดาของพนักงาน เพือ่ เป็นก�าลังใจในการท�างาน ณ โชว์รมู อีตนั้ สาขาศรีนครินทร์

FORD

• ฟอร์ด ประเทศไทย เดินหน้าต่อยอดกิจกรรม Ford Global Caring Month โดยร่วมมือ

กับสมาคมพัฒนาประชากรและชุมชน หรือ PDA ยกทัพอาสาสมัครฟอร์ด น�าโดย ศุภรางศุ์ อนุชปรีดา ผูอ้ า� นวยการฝ่ายสือ่ สารองค์กร ฟอร์ด ประเทศไทย และ สมศักดิ์ พะเนียงทอง ประธานคณะกรรมการผู้จ�าหน่ายฟอร์ด พร้อมคณะสื่อมวลชน จัดสร้างระบบจัดการน�้า พลังงานแสงอาทิตย์ในโครงการ Water Go Green เพือ่ ส่งมอบให้กบั โรงเรียนบ้านคลองน�า้ แดง ต�าบลหนองไร่ อ�าเภอปลวกแดง จังหวัดระยอง

LAMINA

• จันดา สายสมร รองกรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ากัด ผูน้ า� เข้าและ

จัดจ�าหน่ายฟิลม์ กรองแสงรถยนต์และอาคารลามินา่ และ สันติ แสนอาจ ประธานชมรม รถขับเคลือ่ นสีล่ อ้ กลุม่ กระทิงโทน พร้อมทีมอาสาสานฝัน ส่งมอบอาคารส�านักงานศูนย์กลาง ทีไ่ ด้ตอ่ เติมในโครงการลามินา่ มินสิ านฝันเด็กไทยได้เล่าเรียน ปีที่ 6 ให้แก่ศนู ย์การศึกษา นอกระบบและการศึกษาตามอัธยาศัย อ�าเภอสบเมย จังหวัดแม่ฮอ่ งสอน โดยมี สมชาย วงศ์จริยเกษม นายอ�าเภอสบเมย และ พงษ์ศกั ดิ์ บุญเป็ง ผูอ้ �านวยการศูนย์การศึกษา นอกระบบและการศึกษาตามอัธยาศัย อ�าเภอสบเมย เป็นตัวแทนรับมอบ

NITTO

• ปฏิภาณ อนันต์รตั นสุข ผูจ้ ดั การฝ่ายการตลาด บริษทั

GRIP

• บริษัท ต.สยาม คอมเมอร์เชียล จ�ากัด ผู้น�าเข้าและ จัดจ�าหน่ายยาง TOYO TIRES, NITTO TIRE และ KUMHO TIRE อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เปิดตัวร้าน GRIP by บุรรี มั ย์ โอเค ไทร์ อ�าเภอเมือง จังหวัดบุรรี มั ย์ โดยมี อภิชยั ตัง้ วงศ์ศริ ิ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั ต.สยาม คอมเมอร์เชียล จ�ากัด เป็นประธานในพิธเี ปิด

ต.สยาม คอมเมอร์เชียล จ�ากัด ผู้น�าเข้าและจัดจ�าหน่าย ยางนิตโตะ ยางน�าเข้าจากต่างประเทศ 100 เปอร์เซ็นต์ ร่วมแถลงข่าวการเข้าร่วมเป็นผูส้ นับสนุนการจัดการแข่งขัน ชกมวย มหกรรมมวยโลกรวมน�า้ ใจ ๙๒ ปี ราชภัฏมหาสารคาม เพื่ อ ศิ ษ ย์ ‘ศึ ก ปู น อิ น ทรี สะท้ า นโลก’ ถ่ า ยทอดสด ช่อง 28 SD เวลา 14.00-16.00 น. ในวันพฤหัสบดีที่ 24 พฤศจิกายน 2559 ที่ผ่านมา ณ เวทีมวยชั่วคราว หอประชุมเฉลิมพระเกียรติ มหาวิทยาลัยราชภัฏมหาสารคาม

SUBARU

ซูบารุฉลอง 15 ปีการแข่งขัน ‘มีเดียคอร์ป ซูบารุ คาร์ ชาเลนจ์’ อย่างยิ่งใหญ่ พร้อมเพิ่มความท้าทายสุดมันให้แก่ผู้ชมงาน กับกิจกรรม ‘Family Relay Fiesta’ ซึง่ จัดขึน้ เป็นครัง้ แรก โดยในปีนี้ ผู้คว้ารางวัลชนะเลิศการแข่งขัน ‘มีเดียคอร์ป ซูบารุ คาร์ ชาเลนจ์ 2016’ ไปครอง ได้แก่ Mr. Sunawr Ali ชาวสิงคโปร์ หลังจากฝ่าฟันการแข่งขันนานถึง 75 ชัว่ โมง 58 นาที ส่วนรองอันดับ 1 ได้แก่ Ms. Analiza Bte Mokhtar ชาวสิงคโปร์ และรองอันดับ 3 ได้แก่ Mr. Alex Neblasca จากประเทศฟิลปิ ปินส์ 96 - - - gm CA R m ag.

GM CAR MONITOR NIPPON PAINT

• ทวีชยั ตังธนาวิรตุ ม์ ผูจ้ ดั การทัว่ ไป บริษทั นิปปอนเพนต์

CHEVROLET

(ประเทศไทย) จ�ากัด กลุม่ ธุรกิจสีพน่ ซ่อมรถยนต์ รับมอบ เกี ย รติ บั ต ร จาก ดร. สุ เ ทพ ชิ ต ยวงษ์ เลขาธิ ก าร คณะกรรมการการอาชีวศึกษา และ วุฒกิ ร สุรยิ ะฉันทนานนท์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด ในโอกาสที่ร่วมสนับสนุนอุปกรณ์ พ่นซ่อมสี เพื่อใช้ในโครงการความร่วมมือทางวิชาการด้าน เทคโนโลยีตวั ถังและสีรถยนต์ แก่วทิ ยาลัยสารพัดช่าง จ�านวน 10 แห่งทีเ่ ข้าร่วมโครงการ ณ กระทรวงศึกษาธิการ

• มร. เวล ฟาร์กาลี กรรมการผูจ้ ดั การ เจนเนอรัล มอเตอร์ส

PTT

• เทวินทร์ วงศ์วานิช ประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหารและกรรมการ ผูจ้ ดั การใหญ่ บริษทั ปตท. จ�ากัด (มหาชน) เปิดเผยว่า กลุ่ม ปตท. พร้อมสนับสนุนนโยบายรัฐ ช่วยแก้ปัญหา ราคาข้าวตกต�่า จัด ‘โครงการรวมพลังซื้อข้าวจากชาวนา’ ในสถานีบริการน�้ามัน ปตท. ที่ร่วมโครงการทั่วประเทศ ให้เกษตรกรสามารถน�าข้าวสารมาจ�าหน่ายแก่ผู้บริโภคได้ โดยตรงโดยไม่คดิ ค่าใช้จา่ ย เพือ่ ให้เกษตรกรและประชาชน สามารถซือ้ -ขายข้าวสารได้สะดวกยิง่ ขึน้

และเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย ณฐพร จิรมหาโภคา ผู้อ�านวยการฝ่ายขายและพัฒนาเครือข่าย และอุณา ตัน ผูอ้ า� นวยการฝ่ายการตลาดและประสบการณ์ลกู ค้า ถ่ายภาพ ร่วมกับผู้บริหารรุ่นใหม่ของผู้จัดจ�าหน่ายเชฟโรเลตระหว่าง กิจกรรมเวิร์กช็อปที่มุ่งเน้นมอบความรู้เกี่ยวกับแบรนด์และ แนวทางการตลาดของเชฟโรเลต

VOLVO TRUCK

• บริษทั เกียรติธนา ขนส่ง จ�ากัด (มหาชน) หรือ KIAT ซึง่ เป็นผูใ้ ห้บริการขนส่งเคมีภณั ฑ์

และเชือ้ เพลิงพลังงานชัน้ น�าในประเทศไทย สัง่ ซือ้ รถวอลโว่ ทรัคส์ รุน่ FM 440 เพิม่ อีก 26 คัน เพื่อรองรับงานใหม่จาก ปตท. ในการขนส่ง CNG จากสถานีลาดหลุมแก้ว ไปยังจังหวัดใกล้เคียงในรัศมี 60 กิโลเมตร เป็นเวลานาน 3 ปี โดย ก�าลาภ ศิรกิ ติ ติวฒ ั น์ ประธานกรรมการ วอลโว่ ทรัคส์ ประเทศไทย ก�าลังท�าพิธีส่งมอบรถให้แก่ คีรินทร์ ชูธรรมสถิตย์ กรรมการผูจ้ ดั การ KIAT

VIRIYAH INSURANCE

• กฤษณ์ หิญชีระนันทน์ ผูจ้ ดั การฝ่ายการตลาด บริษทั วิรยิ ะประกันภัย จ�ากัด (มหาชน) และวิริยะจิตอาสา ร่วมส่งมอบอาคารตามโครงการ ‘คลินิกเด็กอารมณ์ดี’ ส� าหรับเด็ก ในสถานสงเคราะห์บ้านเด็กอ่อนปากเกร็ด นนทบุรี โดยโครงการดังกล่าวเป็นโครงการ ที่ได้รับรางวัลชมเชย จากการประกวดแผนงานกิจกรรมเพื่อสังคมของบริษัทฯ ภายใต้ ‘โครงการคิดดี ท�าดี เพือ่ สังคม ครัง้ ที่ 2’

MICHELIN

• ชาลิน นานา ผูอ้ า� นวยการฝ่ายสือ่ สารองค์กร บริษทั สยาม มิชลิน จ�ากัด ส่งมอบสนามเด็กเล่น ประกอบด้วย อุปกรณ์ เครือ่ งเล่นต่างๆ จากยาง ในโครงการเสริมสร้างคุณภาพชีวติ ของนักเรียนในโรงเรียนทีด่ อ้ ยโอกาส ณ โรงเรียนบ้านโพนทอง อ�าเภอเสนางคนิคม จังหวัดอ�านาจเจริญ โดยมี พลอากาศเอก ประจิน จัน่ ตอง รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานรับมอบในพิธี

TOYOTA

ISUZU

• นินนาท ไชยธีรภิญโญ รองประธานกรรมการ บริษัท

• กลุ่มอีซูซุในประเทศไทยจัดพิธีมอบทุนการศึกษาพิเศษ ประจ�าปี 2559 ให้แก่ นิสิต นักศึกษา ที่มีผลการเรียน ยอดเยี่ยมในสาขาวิศวกรรมศาสตร์ เศรษฐศาสตร์ และ บริหารธุรกิจ รวมทัง้ สิน้ 59 ทุน มูลค่ากว่า 1,820,000 บาท โดยมี มร. โทชิอากิ มาเอคาวะ ประธานกรรมการมูลนิธิ กลุม่ อีซซู ุ และ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ากัด เป็นประธานในพิธี

โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด เป็นประธานในพิธี มอบทุนการศึกษาประจ�าปี พ.ศ. 2559 แก่นสิ ติ จุฬาลงกรณ์ มหาวิทยาลัย พร้อมด้วย ศ.ดร.บัณฑิต เอือ้ อาภรณ์ อธิการบดี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ณ อาคารจามจุรี 4 ห้องประชุม 202 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ปีนี้มีนิสิตได้รับทุนดังกล่าว จ�านวน 12 คน รวมเป็นมูลค่า 966,000 บาท

97 - - - D E CE M BE R 2016

PARKING ภาพ : Pasta

WE USUALLY SEE SOMEONE’S CUP BRIMMING OVER WITH TEA, RATHER THAN OUR OWN CUP. - DOME WUTTHICHAI -