Edificio Londo

Pรกg. 1

ÍNDICE

Pág. 2

Pilotes 3 Capiteles 9 Trabes de liga 14 Zapatas aisladas y corridas

16

Placas y anclas de acero

18

Colados 22 Estructura de acero

36

Albañilería 73 Cubo de elevador

91

Entrepisos zona habitacional

99

Instalaciones 105 Impermeabilización 115 Cuarto de máquinas

119

Acabados 125 Cancelería 130 Carpintería 141

PILOTES

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La cimentación de la edificación es a base de pilotes, los cuales varían dependiendo de su localización y la función estructural que van a desempeñar. En total son 16 pilotes, de los cuales 8 son diferentes, pues tienden a cambiar en su armado estructural, dimensiones o profundidades de colado.

PILOTES

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En la obra se localizan 4 Pil-1, los cuales están a una profundidad de 6.00 mts. Su refuerzo de acero consta de 14 varillas #6 con estribos circulares con varilla #3 @15 cms con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 75 cm.

El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 5.40 mts debido al capitel en la parte superior.

PILOTES

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En la obra se localizan 3 Pil-2, los cuales están a una profundidad de 6.00 mts. Su refuerzo de acero consta de 12 varillas #8 con estribos circulares con varilla #4 @15 cm con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 90 cm.

El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 5.40 mts debido al capitel en la parte superior.

PILOTES

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En la obra se localizan 3 Pil-3, los cuales están a una profundidad de 6.00 mts Su refuerzo de acero consta de 12 varillas #8 con estribos circulares con varilla #3 @15 cm con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 75 cm.

El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 5.20 mts debido al capitel en la parte superior.

En la obra se localizan 2 Pil-4, los cuales están a una profundidad de 6.00 mts. Su refuerzo de acero consta de 14 varillas #6 con estribos circulares con varilla #3 @15 cm con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 75 cm.

PILOTES

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El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 5.40 mts debido al capitel en la parte superior.

En la obra se localiza 1 Pil-1c, el cual está a una profundidad de 6.00 mts. Su refuerzo de acero consta de 14 varillas #6 con estribos circulares con varilla #3 @15 cm con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 75 cm.

El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 5.40 mts debido al capitel en la parte superior.

En la obra se localiza 1 Pil-2a, el cual está a una profundidad de 6.00 mts. Su refuerzo de acero consta de 12 varillas #8 con estribos circulares con varilla #4 @15 cm con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 90 cm.

El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 4.30 mts debido al capitel en la parte superior, este pilote en particular es el que tiene el capitel más grande, debido a que se unirá en la parte inferior con el Pil-1b y en la parte superior con el Pil-3 y el Pil-2.

En la obra se localiza 1 Pil-1a, el cual está a una profundidad de 6.00 mts. Su refuerzo de acero consta de 14 varillas #6 con estribos circulares con varilla #3 @15 cm con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 75 cm.

El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 4.30 mts debido al capitel en la parte superior, este pilote cuenta con dos capiteles de 60 cm debido a la unión que tendrá con el Pil-1b en la parte inferior y con el Pil-3 y el Pil-1c en la parte superior.

PILOTES

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En la obra se localiza 1 Pil-1b, el cual está a una profundidad de 6.00 mts. Su refuerzo de acero consta de 14 varillas #6 con estribos circulares con varilla #3 @15 cm con recubrimiento de 7.5 cm en cada lado. Su diámetro es de 75 cm.

El colado del pilote es a base de concreto hidráulico con un f’c=250 Kg/cm2, el cual se realizó a una altura del pilote de 4.30 mts debido al capitel en la parte superior, es en este el pilote donde la columna de acero sienta a una profundidad mayor al resto, pues en esta sección estará ubicado el elevador de la edificación.

CAPITELES

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Los pilotes también se diferencian dependiendo el capitel, el cual es una doble parrilla de refuerzo en la parte superior del pilote, los cuales su unirán con los capiteles correspondientes a los planos estructurales mediante trabes de liga. Los capiteles pueden cambiar sus dimensiones y el armado de acero según sea el caso.

El Pil-1 cuenta con un capitel de 60 cm de alto con dimensiones de 1x1 mts, su armado de acero cuenta con una parrilla doble de varilla #5 @20 cm en ambos sentidos.

El Pil-2 cuenta con un capitel de 60 cm de alto con dimensiones de 1x1 mts, su armado de acero cuanta con una parrilla doble de varilla #6 @20 cm en ambos sentidos.

El Pil-3 cuenta con un capitel de 80 cm de alto con dimensiones de 1.6x1.5 mts, su armado de acero cuenta con una parrilla doble de varilla #6 @20 cm en ambos sentidos. Además contiene un refuerzo adicional con 16 bastones con varilla #8 en el lecho superior.

CAPITELES

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El Pil-4 cuenta con un capitel de 60 cm de alto con dimensiones de 1.6x1.2 mts, su armado de acero cuenta con una parrilla doble de varilla #5 @20 cm en ambos sentidos. Ademรกs contiene un refuerzo adicional con 7 bastones de varilla #8 en el lecho superior.

CAPITELES

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El Pil-1c cuenta con un capitel de 60 cm de alto con dimensiones de 1x1 mts, su armado de acero cuenta con una parrilla doble de varilla #5 @20 cm en ambos sentidos.

El Pil-2a cuenta con un capitel de 1.70 mts de alto con dimensiones de 1.6x1 mts, su armado de acero cuenta con una parrilla doble de varilla #6 @20 cm en ambos sentidos.

CAPITELES

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El Pil-1a cuenta con un capitel de 60 cm de alto con dimensiones de 1x1 mts inmediatamente después de esta capitel se colaron 50 cm de pilote, para posteriormente colocar un capitel más de 60 cm de alto con las mismas dimensiones del anterior. Su armado de acero cuenta con una parrilla doble de varilla #5 @20 cm en ambos sentidos.

CAPITELES

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El Pil-1b cuenta con un capitel de 60 cm de alto con dimensiones de 1x1 mts, su armado de acero cuanta con una parrilla doble de varilla #5 @20 cm en ambos sentidos.

TRABES DE LIGA

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Los trabes de liga unirรกn la cimentaciรณn entre los capiteles de los pilotes.

TL-1 tiene dimensiones de 60x60 cm, su armado de acero consta de 10 varillas #6, 2 varillas #2 y estribos #3 @ 20 cm.

TRABES DE LIGA

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Como se muestra en la figura del lado derecho se dejaron pasos de tubo, por los cuales pasaran instalaciones eléctricas o sanitarias según sea el caso.

TL-2 tiene dimensiones de 60x30 cm, su armado de acero consta de 8 varillas #4 y estribos #3 @ 20 cm.

TL-3 tiene dimensiones de 40x15 cm, su armado de acero consta de 4 varillas #4 y estribos #3 @ 20 cm.

En esta trabe de liga sentará parte del muro perimetral de la edificación.

ZAPATAS AISLADAS Y CORRIDAS

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En el proyecto existen dos tipos de zapatas aisladas.

La Z-1 estรก a una profundidad de 1.20 mts con un armado de una parrilla con 6 varillas #4 @20 cm en ambos sentidos. Cuenta con un dado de 40x60 cm armado con 8 varillas #5 con estribos de varilla #3 @ 15 cm.

La Z-3 estรก a una profundidad de 1.20 mts con un armado de una parrilla con 5 varillas #4 20 cm en ambos sentidos. Cuenta con un dado de 40x40 cm armado con 8 varillas #5 con estribos de varilla #3 @ 15 cm.

ZAPATAS AISLADAS Y CORRIDAS

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Zapata corrida.

La ZC-2 tiene dimensiones de 60 cm en la parte inferior y 15 cm en la parte superior, esta zapata cargará una parte del muro de block que se encuentra en el perímetro de la edificación.

PLACAS Y ANCLAS DE ACERO

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Una vez armados los capiteles y las trabes de ligas se colocarรกn las plantillas que representarรกn las placas de acero, para posteriormente colocar las anclas de acero como marca los planos estructurales.

PLACAS Y ANCLAS DE ACERO

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En el proyecto existen 12 tipos de plantillas, las cuales se colocarán arriba de capitel según sea el caso. Cada plantilla marca los ejes por los cuales deberá ser colocada la misma, así como la cantidad y diámetro de las anclas que compondrán la placa de acero, estas anclas varían de 1 ½ in a 1 in.

PLACAS Y ANCLAS DE ACERO

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PLACAS Y ANCLAS DE ACERO

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COLADOS

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Martes 17 de Marzo. - Antes de empezar el colado se present贸 el laboratorio para realizar las pruebas de temperatura y revenimiento, posteriormente tomaron muestra del concreto en tres cilindros para presentar resultados de resistencia.

COLADOS

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Se inició el colado de TL-1, así como de 4 capiteles con sus respectivas anclas de acero, estos capiteles corresponden a 2 pilotes Pil-1 y 2 pilotes Pil-2. El concreto del colado fue con un f’c=250 kg/cm2 y fue suministrado con bomba. Mientras se realizó el colado fue utilizado el vibrador, de esta manera el concreto se acomoda mejor en la secciones donde se suministra. Al siguiente día se le aplica la membrana de curado, con el fin de no curar el elemento con agua y que este no presente grietas.

COLADOS

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COLADOS

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Sรกbado 21 de Marzo. - Antes de empezar el colado se presentรณ el laboratorio para realizar las pruebas de temperatura y revenimiento, posteriormente tomaron muestra del concreto en tres cilindros para presentar resultados de resistencia.

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Se continuó el colado de TL-1 y se inició una parte de la TL-2, así como de 4 capiteles con sus respectivas anclas de acero. Dos de estos capiteles se encuentran a una profundidad más baja al resto, pues corresponden a los pilotes Pil-1a y Pil-1b, es en esta sección donde se encuentra el elevador; los otros dos capiteles corresponden al pilote Pil-3. El concreto del colado fue con un f’c=250 kg/cm2 y fue suministrado con bomba. Mientras se realizó el colado fue utilizado el vibrador, de esta manera el concreto se acomoda mejor en la secciones donde se suministra. Al siguiente día se le aplica la membrana de curado, con el fin de no curar el elemento con agua y que este no presente grietas.

COLADOS

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COLADOS

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Miércoles 25 de Marzo. - Antes de empezar el colado se presentó el laboratorio para realizar las pruebas de temperatura y revenimiento, posteriormente tomaron muestra del concreto en tres cilindros para presentar resultados de resistencia.

Se continuó el colado de TL-1 y de TL-2, así como de 4 capiteles con sus respectivas anclas de acero. Estos capiteles fueron de cuatro pilotes distintos: 1 Pil-2a, 1 Pil-2, 1 Pil-3 y 1 Pil-1a. Se inició el colado de 4 parrillas de zapatas aisladas Z-1. El concreto del colado fue con un f’c=250 Kg/Cm2 y con acelerante a 3 días, debido al próximo montaje de las columnas de acero, el concreto fue suministrado con bomba. Mientras se realizó el colado fue utilizado el vibrador, de esta manera el concreto se acomoda mejor en la secciones donde se suministra. Al igual se le agrego la membrana de curado al día siguiente.

COLADOS

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COLADOS

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COLADOS

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Sรกbado 28 de Marzo. - Antes de empezar el colado se presento el laboratorio para realizar las pruebas de temperatura y revenimiento, posteriormente tomaron muestra del concreto en tres cilindros para presentar resultados de resistencia.

COLADOS

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Con este colado se finalizó la parte de la cimentación, incluyendo todos los capiteles con sus plantillas y anclas de acero, los dados de las zapatas aisladas y las trabes de liga TL-1, TL-2 y TL-3. El concreto del colado fue con un f’c=250 kg/cm2, el concreto fue suministrado con bomba. Mientras se realizó el colado fue utilizado el vibrador, de esta manera el concreto se acomoda mejor en la secciones donde se suministra. Al igual se le agregó la membrana de curado al día siguiente.

COLADOS

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COLADOS

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ESTRUCTURA DE ACERO

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El montaje de la estructura de acero se iniciรณ con las 2 columnas que sientan sobre los pilotes PIL-3 ubicados en la colindancia del terreno. Estas columnas vienen con la placa y las banderas soldadas para que su instalaciรณn sea mรกs fรกcil. Al montar las columnas se deben colocar las rondanas y tuercas.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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El montaje de las columnas y trabes (primarias y secundarias) se trabajarรก por secciones a un nivel de 12 metros, esto con el fin de ir cerrando los espacios con sus respectivos refuerzos y a la vez no estorbarse con el montaje de otras secciones.

ESTRUCTURA DE ACERO

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Secci贸n #1: Corresponde desde el lindero de propiedad paralelo a la calle Gobernador Lugo hasta la mitad del espacio designado para zona residencial (10m x 11.85m), la cual abarca 9 columnas con sus respectivas trabes primarias y secundarias.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Sección #2: Corresponde desde la mitad del espacio designado para zona residencial hasta el término de la misma (9.90m x 11.85m), la cual abarca 9 columnas con sus respectivas trabes primarias y secundarias.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Una vez montadas todas las columnas con sus trabes primarias y secundarias es necesario asegurarse que las columnas queden a plomo, esto se logra aflojando las tuercas y estirando la misma columna hacia el lado que se requiera.

ESTRUCTURA DE ACERO

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Posteriormente hay que tronar los tornillos estructurales con una pistola especial, con el fin de que con el tiempo no se aflojen y que la estructura no sufra daños con algún movimiento.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Después de tener todas las columnas plomeadas y con sus tornillos tronados se comienzan a soldar las placas entre vigas y columnas, las cuales trabajan a momento en el diseño estructural de la edificación.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Contravientos: Estos tiene la función de darle rigidez a la estructura y se encuentran en claros designados por el estructurista. Al colocarlos es necesario soldarlos a las 4 placas de las esquinas, así como a dos placas más que se encuentran en la unión de los dos contravientos.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Steel deck: Es una lรกmina galvanizada la cual se ubica entre los diferentes entrepisos de la estructura. Esta se suelda en trabes primarias y secundarias a ciertas distancias para fijarla a la estructura, posteriormente se colocan unos pernos, los cuales se adhieren con el concreto a la hora de colar las losas de entrepiso.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Uniones entre columnas: Al terminar con la sección 1 y 2 que corresponden a los primeros 12 mts de la estructura, se iniciará el montaje de las próximas dos secciones (3 y 4) que corresponden a los siguientes niveles de la edificación.

Para esta etapa las columnas próximas a ser montadas deben ser unidas con las columnas ya colocadas en obra; por esto las secciones 3 y 4 llevan más tiempo de montaje, además considerando la altura a la cual se está trabajando.

Proceso de unión

Primeramente la grúa cargará la columna a ser montada y la debe presentar encima de la columna ya instalada. Una vez presentada, los trabajadores puntearán con soldadura las columnas y así mismo se colocará una placa provisional con sus respectivos tornillos entre columnas con el fin de sostener la columna montada.

ESTRUCTURA DE ACERO

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DespuĂŠs de montar las columnas con sus trabes primarias y secundarias es necesario quitar la placa de refuerzo provisional y reforzar la soldadura entre las uniones de las columnas.

ESTRUCTURA DE ACERO

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Para este procedimiento se debe limpiar bien la sección a ser soldada, de esta manera la soldadura que entre en los biseles de las uniones cubrirá toda el área necesaria, además se debe sacar raíz (limpieza de escoria en soldadura) para soldar por ultimo y que la unión quede perfectamente reforzada.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Sección #3: Corresponde a los siguientes 4 niveles de la estructura (12 m – 24 m), desde el lindero de propiedad paralelo a la calle Gobernador Lugo hasta la mitad del espacio designado para zona residencial (10m x 11.85m), la cual abarca 9 columnas con sus respectivas trabes primarias y secundarias.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Sección #4: Corresponde a los siguientes 4 niveles de la estructura (12 m – 24 m), desde la mitad del espacio designado para zona residencial hasta el término de la misma (9.90m x 11.85m), la cual abarca 9 columnas con sus respectivas trabes primarias y secundarias.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Secci贸n #5: Corresponde al 谩rea comercial de la edificaci贸n; la cual consiste en dos locales que suman una altura de 10.2 metros.

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ESTRUCTURA DE ACERO

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Escalera zona habitacional:

La escalera llega a obra en diferentes secciones, las cuales se van montando y ensamblando a la estructura de la edificaciรณn hasta darle la forma final para cada entrepiso. Las partes mรกs laboriosas del armado se encueran en los descansos donde va girando la escalera.

ESTRUCTURA DE ACERO

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ALBAÑILERÍA

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Cisterna

La cisterna propuesta en el proyecto será a base de block de 20x20x40 con refuerzo vertical de acero en cada celda y colando la misma, el refuerzo de acero horizontal será cada 2 hiladas.

Contará con castillos en las esquinas y a 1/3 de la distancia mayor, así mismo con trabes de cerramiento, 1 losa de cimentación armada con doble parrilla con varilla del #4 y un peralte de 25 cm, así mismo una tapa de concreto, armada con doble parrilla de varilla del #4 y un espesor de 20 cm.

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Colado losa de cimentación.

Se realizó con un concreto de resistencia f’c=250 kg/cm2, al momento del colado se utilizó el vibrado con el fin de que el concreto tenga mejor adherencia sobre toda la superficie de la losa.

La losa cuenta con un peralte de 25 cm y una superficie de 7.6m x 2.8m.

ALBAÑILERÍA

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ALBAÑILERÍA

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Muro de block:

Este se localiza en el perímetro del edificio y solo en la primera planta (Estacionamiento) es a base de block de 15x20x40, con refuerzo vertical de acero a cada 2 cedas y colando las mismas, el refuerzo de acero horizontal será cada 3 hiladas.

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CUBO DE ELEVADOR

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La precisiรณn en el cubo del elevador es de suma importancia, por lo cual se deben seguir los planos entregados por los fabricantes del elevador.

Los muros de cubo del elevador serรกn de tres tipos:

Los primeros dos niveles serรกn de concreto armado de 15 cm de espesor, armado con varilla del #3 @ 20 cm en ambos sentidos y en ambos lechos, en los bordes del vano de la puerta se colocarรก una varilla del #5 de remate por cada parrilla.

CUBO DE ELEVADOR

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CUBO DE ELEVADOR

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CUBO DE ELEVADOR

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CUBO DE ELEVADOR

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Los siguientes tres niveles serán de block de 15 cm de espesor, armado con varilla del #3 @40 cm horizontal y del #3 @40 cm vertical. En las esquinas se colocaran castillos de 15x15 cm, armados con 4 varillas del #4 y estribos del #2 @20 cm. También se colocarán trabes intermedias entre nivel de firme de 15x20 cm, armada con 4 varillas #4 y estribos #2@20 cm.

CUBO DE ELEVADOR

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CUBO DE ELEVADOR

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Los siguientes tres niveles serán de block de 15 cm de espesor, armado con varilla del #3 @60 cm horizontal y del #3 @60 cm vertical. En las esquinas se colocaran castillos de 15x15 cm, armados con 4 varillas del #4 y estribos del #2 @20 cm. También se colocarán trabes intermedias entre nivel de firme de 15x20 cm, armada con 4 varillas #4 y estribos #2@20 cm.

CUBO DE ELEVADOR

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ENTREPISOS ZONA HABITACIONAL

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Antes de colar los entrepisos hay que distribuir las varillas y la malla sobre el steel deck. Se utilizaron bastones de 1m con varilla del #3 en forma paralela al stelle deck, al igual se utilizó varilla del #6 en todo el perímetro de la losa. En cuanto a la terraza se utilizaron bastones del #4 en sentido perpendicular al steel deck.

ENTREPISOS ZONA HABITACIONAL

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ENTREPISOS ZONA HABITACIONAL

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ENTREPISOS ZONA HABITACIONAL

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Al momento del colado es necesario tomar como referencia el nivel que se marcan en las columnas, pues este nos dará el nivel de piso terminado, así con un barrote se irá pasando sobre la superficie y conseguir una superficie plana.

ENTREPISOS ZONA HABITACIONAL

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Después de pasar el barrote es necesario meter la trampa, la cual hace que la grava baje de la superficie para posteriormente pasar el avión y dejar la superficie lisa y al nivel marcado. Al igual que cualquier colado es necesario meter el vibrador.

ENTREPISOS ZONA HABITACIONAL

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INSTALACIONES

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Antes de colar los entrepisos hay que distribuir las salidas de los muebles sanitarios, así como la tubería de gas; estas son las únicas instalaciones que van por debajo del colado.

Para comprobar que no hay fuga en la instalación de gas se coloca un manómetro al final de la instalación, posteriormente se introducen 50 libras de presión y se deja durante un día, con el fin de que no baje la presión y descartar cualquier fuga.

Las instalaciones eléctricas e hidráulicas irán por encima de plafón del piso a colar, así como los pasos de las tuberías hidrosanitarias que se colocarán por debajo de la losa a colar.

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Una vez que el entrepiso esta colado los tablaroqueros entran a trazar todo el departamento en base a los planos arquitectónicos de cada nivel. Los trazos deben estar a escuadra y delineados a ejes de muros.

Posteriormente comienzan a colocar el canal galvanizado de 3 5/8” sobre los trazos de los ejes, el canal se agarra al firme de concreto por medio de clavos de acero, después se colocan los postes vigas en forma vertical a una separación de 41 cm. Una vez armado el muro con canal y poste viga se coloca una canaleta de carga a centro del muro, esto le dará rigidez al mismo.

INSTALACIONES

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INSTALACIONES

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Ya que el esqueleto del muro se encuentra armado comienzan a colocar la hoja de yeso por uno de los lados, con el fin de colocar el aislante térmico en los muros que se requiere. Después de tener el aislante térmico se revisan todas las instalaciones que van por dentro del muro, estas deben estar fijas y bien ensamblada.

INSTALACIONES

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Si todo se encuentra en orden se puede tapara con la segunda hoja de yeso, para así recibir el ready mix en las juntas de las hojas y en los tornillos que amarran la hoja con el poste metálico.

INSTALACIONES

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Muros. - Los muros interiores se forraran con hoja de yeso a excepción de los baños, estos irán con securock, pues con esta hoja se puede recibir loseta en los muros de baño.

Para los faldones de las ventanas en las recamaras se utilizará densglass, esta es una hoja amarilla para la intemperie.

INSTALACIONES

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Plafones.- Los plafones serán rígidos, es decir se realiza una un esqueleto con canal galvanizado y sobre este se coloca la hoja.

INSTALACIONES

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Para los baños se utilizará hoja verde la cual resiste humedad y para el resto del departamento se utilizará hoja de yeso normal.

INSTALACIONES

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Fachadas.- Para las fachadas se realizará el mismo procedimiento que para un muro divisorio interior, a diferencia que se forrará con Hebel, un bloque de concreto celular, el cual no sufre deformaciones y conserva su acabado por bastante tiempo, a diferencia que la hoja de densglass, la cual sufre agrietamiento al paso de 2-3 años.

INSTALACIONES

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IMPERMEABILIZACIÓN

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La impermeabilización se aplicó en todas las terrazas de los departamentos, así como en la superficie del asoleadero en el área común y en la azotea del edificio.

El procedimiento es sencillo: Primeramente se limpia la zona a impermeabilizar para que esta quede libre de imperfecciones.

IMPERMEABILIZACIÓN

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Posteriormente se le aplica una base de color negro la cual hace adherencia con el poliéster del impermeabilizante.

IMPERMEABILIZACIÓN

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Por último se empieza a colocar el rollo prefabricado a base de asfaltos modificados con elastómeros; este es aplicado con un soplete, pues con el calor del fuego se derrite el poliéster y se pega con la superficie de concreto.

IMPERMEABILIZACIร N

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CUARTO DE Mร QUINAS

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El cuarto de mรกquinas se realizรณ en la planta baja (estacionamiento) con dimisiones de 5.75m x 4.90m y una profundidad de 3m.

CUARTO DE Mร QUINAS

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CUARTO DE MÁQUINAS

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Se construyó con bloque de 20x20x40 cm con refuerzo de acero en cada celda y colando todas las celdas. El propósito de este cuarto es para resguardar el equipo contra incendios del edificio.

CUARTO DE Mร QUINAS

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CUARTO DE MÁQUINAS

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La losa tapa se coló de 20 cm de espesor, dejando las pendientes que indica el estacionamiento.

La losa tapa cuenta con dos accesos: Uno de 70x70 cm para acceso de personal en caso de reparaciones y una para el acceso del motor de 1.20m x 2m.

CUARTO DE Mร QUINAS

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ACABADOS

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El primer acabo en colocar fue la loseta de los departamentos, la cual es de color blanco con dimensiones de 1m x 1m, esta se utilizó también para el zoclo de 10 cm de espesor.

ACABADOS

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ACABADOS

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En las paredes de los baĂąos se colocĂł un azulejo blanco de 25 x 40 cm, en el piso una loseta blanca de 20 x 20 cm y para terminar una franja mosaico veneciano de 30 x 30 cm en los centros de las coladeras y cebollas.

ACABADOS

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Por su parte en las terrazas se coloc贸 una loseta gris de 60 x 60 cm, la cual se peg贸 con la pendiente necesaria para que en las lluvias el agua corra hacia las coladeras.

ACABADOS

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CANCELERÍA

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Se comenzaron trabajos de cancelería en la fachada posterior de edificio, los cuales abarcan las ventanas de las recámaras de los departamentos. Estas ventanas son de piso a plafón utilizando vidrio normal tintex.

Recámara principal: cuenta con tres fijos y dos ventanas de proyección.

CANCELERร A

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Recรกmaras secundarias: cuenta con 5 fijos grandes, 3 fijos chicos y dos ventanas de proyecciรณn.

CANCELERÍA

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Posteriormente se colocó la cancelería de la fachada principal, la cual abarca puertas de los departamentos y barandales.

Las puertas de los departamentos son en 6 secciones, de las cuales abren 4 y se quedan 1 fijo en cada extremo del departamento.

CANCELERร A

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CANCELERÍA

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Los barandales se desplantan de dos formas: algunos se colocan sobre unos servilleteros de aluminio, el cual se cubrirá con hebel. Otros se introducen en una ranura hecha en la losa de concreto de la terraza. Esto varía dependiendo la fachada, pues el objetivo es que se vea sólo el vidrio.

CANCELERÍA

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Por último se instaló la cancelería de la fachada frontal, la cual consta de puertas de acceso y barandales.

CANCELERร A

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CANCELERÍA

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El proyecto tuvo una modificación en lo que respecta la cancelaria de los penthouse, los cuales se ampliaron eliminando una terraza que originaba a la calle Miguel Alemán, por lo tanto se cambiaron del proyecto las puertas corredizas y los barandales por unos fijos que irán desde piso a plafón al perímetro del departamento, ganando metros cuadros de superficie.

La instalación consta de incrustar estos fijos a la ranura ya fabricada para anteriormente colocar el barandal; una vez colocados los fijos se implementan una costillas de vidrio entre cada panel para una mayor rigidez, para finalmente colar con concreto expansivo y fijar completamente las secciones.

CANCELERร A

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CANCELERร A

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CANCELERÍA

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La cancelería del área comercial en su mayoría se colocó con los paneles a hueso, es decir prácticamente pegados unos con otros por la parte exterior, por su parte las ventanas de proyección están sentadas sobre perfiles de aluminio, los cuales también ayudan para que los paneles de vidrio pudieran ser de tamaños considerables para cada sección, para una mayor rigidez, para finalmente colar con concreto expansivo y fijar completamente las secciones.

CARPINTERÍA

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El procedimiento de fabricación fue realizado en obra, desde el corte del triplay hasta la aplicación de pintura de cada pieza. Se realizaron clósets para recámaras, muebles de baños, cocina y puertas de los departamentos.

COCINA

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COCINA

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COCINA

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Una vez presentado el mueble se comienza a colocar los accesorios como puertas, agarraderas, bisagras y vistas. En el caso de los muebles de baĂąos y cocina se coloca la piedra de granito sobre una superficie de madera, para posteriormente instalar la pieza.

COCINA

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COCINA

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COCINA

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RECร MARA PRINCIPAL

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RECร MARA PRINCIPAL

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RECร MARA PRINCIPAL

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PUERTAS

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RECร MARA 1

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RECร MARA 1

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BAﾃ前S

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BAﾃ前S

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BAﾃ前S

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BAﾃ前S

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