AΠΡΙΛΙΟΣ | 2018
ΜΗΝΙΑΙΑ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΔΙΑΝΕΜΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ: ΠΟΡΤΑ - ΠΟΡΤΑ ΣΕ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΑΤΤΙΚΗ, ΝΟΤΙΑ & ΒΟΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΕΙΑ
ΦANTAΣΙΩΣΕΙΣ σελ. 4, 5
θανάσης Μαρτίνος Εφοπλιστής
Γράφει ο Λευτέρης Παγιαύλας
Η σελ. 6
Χαρά Μ. Ξάνθη Δημοσιογράφος
σελ. 12
Γιάννης Σπ. Παργινός Δημοσιογράφος
σελ. 2, 8, 16
Θανάσης Παπαμιχαήλ Επικοινωνιολόγος
Σοφία Γιατράκου
σελ. 19
Δερματολόγος-Αφροδισιολόγος
μισή αλήθεια είναι χειρότερη από ένα ολόκληρο ψέμα… Η Ελλάδα σε 4 περίπου μήνες θα αποφοιτήσει …από το 3o μνημόνιο και θα ακολουθήσει συζήτηση με τους θεσμούς για την επόμενη μέρα. Γεγονός είναι ότι θα υπάρχει ευαισθησία των αγορών, για πιθανούς διεθνείς κραδασμούς, που θα βρει μια Ελλάδα στο στάδιο ανάρρωσης, κι αυτό αυξάνει τις πιθανότητες τα κρατικά ομόλογα να αντιμετωπίσουν υψηλα επιτόκια. Προσωπικά φοβάμαι, ότι η αίσθηση για μια ανέτοιμη ελληνική οικονομία σε ελεύθερη έξοδο, θα ξυπνήσει άγρια επιθετικά ένστικτα των αγορών στα κρατικά ελληνικά ομόλογα. Σίγουρο είναι ότι ορατός κίνδυνος Grexit δεν υπάρχει, η ασάφεια στα μέτρα ελάφρυνσης του χρέους από την μια, λάθος ρητορική που τελευταία αναπτύσσει η κυβέρνηση για την πανηγυρική
μας έξοδο από τα μνημόνια, με κορώνες του τύπου τέλος η εποπτεία κ.λπ μπαρούφες με στόχο να ικανοποιήσουν τις φαντασιώσεις ενός εξαθλιωμένου λαού στο… Λεφτά θα υπάρχουν, μόνο καταστροφική είναι. Το περιοριστικό δημοσιονομικό ψηφισμένο και συμφωνημένο πλαίσιο για 3.5% μέχρι το 2022 και 2% μέχρι το 2060 είναι τρομακτικό. Νοιώθω ότι θα μας ρίξουν να σωθούμε αλλά με χαλασμένα αλεξίπτωτα … Η Ελλάδα έχει αποκτήσει την ταμπέλα από την άλλη του διώκτη σε ξένες επενδύσεις. Το πλήθος δομικών παθογενειών, χρόνια τώρα, στερούν δισεκατομμύρια ευρώ, Αεροδρόμια, Λιμάνια, Σιδηρόδρομοι, Ηλεκτρισμός, Ευρωζωνικά Δίκτυα, παραμένουν ακόμη όμηροι των συντεχνιών και του κρατισμού. Από τις αρχές του 2014 μέχρι σήμερα το δημόσιο πλήρωσε για χρέη των οργανισμού ελληνικών σιδηροδρόμων, 3.5 δις και απομένουν αλλά 2.1 δις αν προσθέσεις
και τα χρέη που πληρώθηκαν πριν το 2014 ίσως ξεπεράσουμε τα 10 δις. Παρά το αστρονομικό αυτό ποσόν το ελληνικό δίκτυο σιδηροδρόμων παραμένει το πιο απαρχαιωμένο και απαξιωμένο όλης της Ευρώπης. Ντροπή και Αίσχος!!! Τα ευρωπαϊκά ταμεία ήταν ανοιχτά, παρά ταύτα δεν υπήρξε κανένα ολοκληρωμένο, στρατηγικό αναπτυξιακό σχέδιο εκσυγχρονισμού και υποδομών σε τρένα λιμάνια αεροδρόμια που θα απορροφούσε δις ευρώ από τα κοινοτικά κονδύλια. Την απόλυτη ευθύνη για αυτές τις χαμένες ευκαιρίες φέρνουν όλοι όσοι κυβέρνησαν τις τελευταίες δεκαετίες έως σήμερα.Είναι οι ίδιοι πλην ελαχίστων εξαιρέσεων, που με ρεμούλες, μίζες, σκάνδαλα ποινικών παραπτωμάτων αρπακτών δις ευρώ από τα δημόσια ταμεία οδήγησαν στην μέγγενη εξαθλίωσης τους συνταξιούχους τους εργαζόμενους τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και καταστήματα. συνέχεια στην σελ. 46
σελ. 18
Χριστίνα Λαμπίρη Δημοσιογράφος
σελ. 26
Δρ Ιωάννης Λύρας Πλαστικός Χειρουργός
Παναγιώτα Mπλέτα
σελ. 14
Συγγραφέας/Διανοήτρια
σελ. 10 Κώστας Ζαχαριάδης Διευθυντής της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ
σελ. 24 Παύλος Χρηστίδης Εκπρόσωπος τύπου του ΠΑΣΟΚ