Сазнајте најбитније чињенице – брзо! Уз запањујуће тродимензионалне слике ради најснажнијег доживљаја, Навигатори вас воде на узбудљиву авантуру кроз најновије, најчудније, најневероватније информације.
Врхунски визуелни приручник о савременом свету – најновијим достигнућима у саобраћају, роботици, техници, свемирским путовањима и невероватним „зеленим“ технологијама. Пробијте тунел у огромној машини за копање, саградите супермост преко долине и зауздајте енергију Сунца. Погледајте како се анимира лик из компјутерске игре, постаните свемирски туриста, а онда уђите у подморницу на нуклеарни погон.
C
www.pcelica.rs
ПИТЕР КЕНТ
Дати су и интернет линкови ка најбољим и најновијим информацијама везаним за технологију.
14
ТЕХНОЛОГИЈА
Бестежинско стање Кад нема гравитације, не постоји ни „горе“ ни „доле“, па су прозори у кабини смештени на крову, странама и поду. Ручке на бочним зидовима кабине омогућавају путницима да се крећу наоколо.
Лева кабина БС2 служи за посматрање лансирања СБ2; десна је за обуку. Путничка свемирска летелица Свемирски брод Два (СБ2) распон крила од 43 m
Матични брод зове се Бели скакач Два (БС2).
Млазни мотор PW 308A
> ЈЕДРЕЊЕ – летење без утрошка енергије; кад авион лети, ваздух му се непрекидно креће око крила и спречава пад
излаз за случај опасности Путничка летелица зове се Свемирски брод Два (СБ2).
СВЕМИРСКИ ТУРИЗАМ Осмишљен је свемирски брод који ће стићи до руба свемира, тј. до висине од око 100 km изнад Земље. Он неће орбитирати (кружити) око планете као свемирска станица или сателит – али ће посада и путници ипак заћи у свемир на неколико минута и доживети бестежинско стање, а онда ће се летелица вратити на тло. За путовање од два и по сата, путници ће платити око 200 000 долара како би добили драгоцених пет минута лебдења без гравитације.
пилотска кабина
У орбити До висине од око 15 km, свемирски брод доспева прикачен под крила матичног брода, који користи обичне млазне моторе. Кад се путнички свемирски брод откачи, пали му се ракетни мотор, који га води до невероватне висине од 110 km брзином од 2 500 km/h – што је равно најбржим борбеним авионима. Мотор престаје да ради како би брод прелебдео последњих неколико километара и провео у свемиру неколико минута.
> Ове летелице засноване су на нацртима свемирских бродова који су 2004. године победили на такмичењу под именом „Икс награда“.
СВЕМИРСКИ ТУРИЗАМ Стабилизатори олакшавају контролу лета.
СВЕМИРСКА ЛУКА На летове ће се кретати из Америчке свемирске луке у Апхему у Новом Мексику. Чак и нови терминал помало подсећа на свемирски брод – осмислио га је Норман Фостер, који је радио и на вијадукту Мило (види стр. 8-9). Да би свемирска лука била што мање штетна по околину, делимично је укопана у земљу како би се дању хладила, а ноћу грејала.
Мотор је конструисан тако да не емитује отровне издувне гасове.
издувник ракетног мотора
резервоар за гориво у виду течног азот-оксида
Свемирски брод Два може да стигне до висине од 110 km.
Хибридни ракетни систем Мотор свемирског брода троши мешавину течног азот-оксида и чврсте гумене супстанце ради развијања максималне снаге. Он ради свега 90 секунди. Изузев тога што га пали и гаси, пилот нема контролу над њим.
Засад ће из луке кретати само један лет у свемир дневно.
Повратак
Путнички свемирски брод Свемирски брод велик је попут просечног приватног млазњака или мањег аутобуса. Има места за два пилота и шест путника. Кабина је осмишљена да омогући путницима слободно лебдење током пет минута бестежинског стања.
Свемирски брод полако једри како би атерирао у свемирској луци.
Кад ракетни мотор остане без горива, дижу се задња крила. Тако се свемирски брод успорава до 300 km/h док једри назад на Земљу. У атмосферу улази далеко мањом брзином него остале свемирске летелице, те тако трпи и мање трење, па не постоји опасност од пожара при повратку. Свемирски брод спушта се на висину од 23 km – а онда се избацују крила и почиње једрење.
15
www.spaceadventures.com
Пилот контролише закрилца како би подесио уздужни и попречни нагиб летелице.
Задње кормило контролише се педалама у пилотској кабини.
38
ТЕХНОЛОГИЈА
СПЕЦИЈАЛНИ ЕФЕКТИ > РЕНДЕРОВАЊЕ – у филму и дизајну, то је процес додавања слојева и текстура како би предмет изгледао реалистично
Филм је једина врста уметности или забаве где чак и најфантастичнији плодови необуздане маште могу да изгледају као стварност. Само се на филму могу видети битке свемирских бродова, огромни таласи који разарају градове, хорде побеснелих дивљих чудовишта. Такве сцене праве се помоћу скупих специјалних ефеката који заваравају око. Филмски ствараоци користили су се примитивним специјалним ефектима пре 100 година, али потпуни реализам постао је облике ће компјутерски могућ тек после појаве компјутера. Зелене програм рендеровати, то јест
Снимање пред плавом позадином То је техника која редитељу омогућава да глумце смести у спектакуларне или немогуће ситуације. Прво се глумци снимају испред плавог или светлозеленог платна. Позадинска сцена снима се одвојено, а онда се, помоћу компјутера или специјалних филтера, два филмска записа спајају, тако да се глумци реалистично крећу кроз пејзаж.
сцена из филма Кинг Конг (2005)
додати им текстуру коже и длака и тако их учинити реалистичним.
МАКЕТЕ Често је превише скупо и тешко градити филмску сценографију у природној величини. Пажљиво направљене и веома детаљне макете служе као умањени модел стварних предмета. Домишљатим осветљењем и компјутерском обрадом постаје практично немогуће разазнати шта је макета, а шта предмет стварне величине.
У студију
Ова макета преврнутог америчког ратног брода из Другог светског рата отприлике је три пута мања од оригинала.
Филмски глумци глуме своје улоге у студију, користећи се реквизитима који ће се уклопити и стопити у специјалне ефекте и живу акцију. Ова глумица (горе) игра своју улогу унутар макете палца и кажипрста џиновског гориле Кинг Конга.
> У верзији Кинг Конга из 2005. године, само на специјалне ефекте потрошено је 35 милиона долара.
СПЕЦИЈАЛНИ ЕФЕКТИ
Анимација животиња У прошлости су се макете животиња анимирале тако што су снимане оквир по оквир, при чему се сваки пут макета малчице померала. Филмски ствараоци сада користе компјутерску графику за стварање животиња које изгледају природно, које се крећу и понашају као да су живе. Виртуалне линије, које спајају све кључне мерне тачке на телу, стварају тродимензионалну мрежу, или жичани костур, медведовог тела (десно).
Технологија жичаног костура Након што су дизајнери скицирали животињу, аниматор ствара виртуално тело у облику флексибилне тродимензионалне мреже сачињене од бројних многоуглова (облика). Они веома прецизно описују телесне контуре.
Прво глумци (доле) играју сцену у студију, испред плаве позадине.
Кад се дода позадина (горе), изгледа као да се возе возом кроз Париз.
„Тајна филма је у томе што је он илузија.” Џорџ Лукас (1944) амерички филмски редитељ, продуцент и сценариста – творац филмова Ратови звезда
Додавање позадине Као позадина, филм или компјутерски генерисана слика може се спојити са снимком на плавој позадини. Потом се обе секвенце преносе, или рендерују, у компјутерски документ. Компјутерски софтвер обезбеђује прецизно поклапање свих сенки и светала, као и савршену стопљеност двају снимака.
www.pixar.com/howwedoit/index.html
Глумица седи на означеној области која ће се, на филму, претворити у леђа белог медведа.
39
Сазнајте најбитније чињенице – брзо! Уз запањујуће тродимензионалне слике ради најснажнијег доживљаја, Навигатори вас воде на узбудљиву авантуру кроз најновије, најчудније, најневероватније информације.
Врхунски визуелни приручник о савременом свету – најновијим достигнућима у саобраћају, роботици, техници, свемирским путовањима и невероватним „зеленим“ технологијама. Пробијте тунел у огромној машини за копање, саградите супермост преко долине и зауздајте енергију Сунца. Погледајте како се анимира лик из компјутерске игре, постаните свемирски туриста, а онда уђите у подморницу на нуклеарни погон.
C
www.pcelica.rs
ПИТЕР КЕНТ
Дати су и интернет линкови ка најбољим и најновијим информацијама везаним за технологију.