Dæksalg 1. kvartal
Dæksalget er beregnet på baggrund af indbetalte gebyr til Skat i henhold til Miljøministeriets bekendtgørelse om gebyr og tilskud til nyttiggørelse af dæk nr. 1660 af 13. november 2020.
1.
Dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer
2. Regummierede dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer
3. Dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælg-diameter > 10 og < 19,5 tommer
4. Regummierede dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter > 10 og < 19,5 tommer
5. Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer
6. Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer
7. Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer
8. Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer
I forhold til 2025 viser 1. kvartal 2026 en fremgang i dæksalget på 31 %.
Foreningerne
04: Godt og skidt i 2025
Fra værkstedet
Bilsalg
Portræt
12: Små importører får egen kollektiv ordning
Aktuelt
06: Hvordan reparerer vi skader korrekt?
Uddannelse
08: – Og der blev løbet stærkt Jura
10: Nemmere dataadgang for frie værksteder • 16: Den dag, politiet hentede vores bil
14: Køretøjsopbyggere hørte om NIV • Kom nærmere på AI under fyraftensmøder • DBR-værksteder uddanner halvdelen af fremtidens arbejdsstyrke • 15: Norsk svendebrev som bildemontør • Branchedirektører på besøg i EU-Parlamentet • 17: Tradium barsler med motorsportslinje • Ny aftale sikrer automatisk indkaldelse af kunder
Profil
18: Hvorfor har I valgt os til?
FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF –
Dansk Autogenbrug
Ellepindevej 1, Grøfte 4180 Sorø Tel 2043 8424 · www.autogenbrug.dk
Dansk Bilbrancheråd
Kirkevej 1-3 2630 Taastrup
Tel 4399 6633 · www.dbr.dk
Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD)
Roholmsvej 8 2620 Albertslund
Tel 7011 1300 www.skad.dk
TILSLUTTET
20: Det fedeste værksted i hele verden
Læserrejse
24: Et land i rivende udvikling
Medlemmer med mere
26: Vejle fik ny formand • Aalborg-lærlinge hædret med legater • Legathæder til lærlinge • 27: En aften med tips om ledelse • 28: 40 års nål på Sydsjælland • Værksted med 76 års medlemskab • Velkommen til!
Nøgletal LeverandørRegistret
AUTO
UDGIVER i/s autobranchen
Kirkevej 1 - 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk www.autobranchen.info
REDAKTION OG LAYOUT
Adam Pade (ansvh)
Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk
REDAKTIONSUDVALG
Erik S. Rasmussen, Adam Pade (DAG) · Thomas Krebs (SKAD)
ANNONCER
Mediapunktet
Søndervold 170 7200 Grindsted Tel 5117 1424 ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet..dk
TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S
ABONNEMENT Kr. 395,- + moms for 6 numre
ISSN 2445-8457
NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 34. Redaktionen slutter fredag den 31. juli
DISTRIBUERET OPLAG 2.674
FORSIDEN: FN Motorservice i Lundby vedligeholder og servicerer motorcykler på hele Sjælland: »Verdens fedeste værksted!« fastslår ejeren. Læs portrættet side 20!
n Selv om verden er af lave – og branchen bestandigt møder nye trusler – så lød der også optimistiske toner, da formand Kent Buchberg aflagde beretning under SKAD’s generalforsamling i Slagelse sidst i april.
Blandt de mange nedslag var de nye regler for individuelle nationale opbygninger (NIV), hvor Færdselsstyrelsens online-software nu er blevet sat i søen. Yderligere har der været en tæt og positiv dialog med styrelsens medarbejdere i forbindelse med indførelse af ”NIV-konceptet”. Dernæst lykkedes det at få omgjort nye regler i Detailforskrifterne om arbejdsbelysning på køretøjer, så det fortsat er muligt at montere relevant belysning. Videre synes det nu helt slået fast, at opbyggere ikke bliver ramt af krav om finansiering af skrotning af specialkøretøjer, sådan som der indledningsvis blev lagt op til i den kommende ELV-forordning. Og under den efterfølgende debat kunne direktør Thomas Krebs orientere om Færdselsstyrelsens nye vejledning om, hvordan skadede køretøjer bør repareres med udgangspunkt i gældende lovgivning.
Men der var bestemt også mindre muntre sager i beretningen.
MANGE LÆRLINGESAGER
Således kunne formanden se tilbage på et forholdsvis stort antal sager om konfliktfyldte eller afbrudte læreforhold.
»Vi oplever et stigende antal udfordringer med unge mennesker. Generelt synes vi, at det er synd for de unge mennesker, der står med store udfordringer. Dog kan vi heller ikke anerkende, at det er arbejdsgiverens ansvar at sørge for, at for eksempel psykiske udfordringer ”behandles” på arbejdspladsen,« lød det fra formanden, der på den anden side erkendte, at arbejdsgiverne »må tilpasse sig den nye ungdom,« hvor krav og forventninger er anderledes end tidligere.
Og så kæmper SKAD fortsat for at få lov til at forhandle egne overenskomster frem for mere eller mindre at blive påtvunget industriens gennembrudsforlig. Det førte under de seneste overenskomstforhandlinger til, at SKAD og Dansk Metal måtte mødes i Forligsinstitutionen.
Ifølge Kent Buchberg var flere af Metals overenskomstkrav ”ødelæggende” for mindre virksomheder, der ville blev pålagt betydelige meromkostninger og administrative byrder.
»Vi vil ikke finde os i at blive påtvunget aftaler, der bygger på store eksportvirksomheder under Dansk Industri med store HR-afdelinger og masser af penge,« fastslog Kent Buchberg.
På motorcykelområdet nærer SKAD fortsat forhåbning om, at motorcykler vil blive omfattet af gruppefritagelsesforordningen på lige fod med biler. I realiteten er der ikke frit værkstedsvalg for motorcy-
FORENINGERNE • SKAD vil ikke ligge under for pres for at indgå overenskomster, der belaster virksomhederne, lød det blandt andet under generalforsamlingen i april.
Godt og skidt i 2025
AF ADAM PADE
For det faglige indslag under SKAD’s generalforsamling stod (øverst) Ulrik Schönemann, Olego, og Lars Hedegaard, Scan Auto & Dybbroe Group.
SKAD vil have mere indflydelse på sin egen overenskomst frem for at ”blive påtvunget aftaler, der bygger på store eksportvirksomheder,« lød det fra formand Kent Buchberg (ovenfor) under SKADs generalforsamling i Slagelse i april.
kelejerne, der mister nygarantien, hvis et SKAD-medlem for eksempel skifter olie og filter – selv efter producentens anvisninger og med originale dele.
Under personvalgene genvalgtes Per Kyed, Fyns Autoopretning, og Henning Christiansen, Farre Karrosserifabrik, til bestyrelsen.
FAGLIGT PROGRAM
Som vanligt var der tilknyttet et fagligt program til dagens arrangement. Således introducerede direktør Lars Hedegaard til Scan Auto & Dybbroe Groups sortiment af reservedele fra Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo og Renault, mens Ulrik Schönemann gennemgik, hvad Olego kan præstere inden for ”svejs-trækskær-varme”. Således hørte medlemmerne blandt andet om værktøjer og materialer til nitning og om Car-O-Liners EVO-system samt stiftede bekendtskab med Stringo – en særdeles let tilgængelig løfter til bugsering af køretøjer på værkstedet.
Efter generalforsamlingen mødtes medlemmerne om en fornøjelig middag.
I 2027 bliver generalforsamlingen henlagt til Fyn. n
Færdselsstyrelsen:
Hvordan reparerer vi skader korrekt?
FRA VÆRKSTEDET • Færdselsstyrelsen har udsendt en fin vejledning, der præciserer kravene til den fagligt korrekte skadesreparation.
AF THOMAS KREBS • DIREKTØR • SKAD
n Færdselsstyrelsen har udsendt en vejledning, der bygger på gældende lovgivning. Her lægges der vægt på blandt andet korrekt reparation af trafikskadede biler. Skrivelsen er også rettet til forsikringsselskaber.
SKAD har tidligere henvendt sig til styrelsen for at sætte fokus på problemstillingerne med forsikringsselskaberne, også i forhold til FORCE rapporten.
Styrelsen skriver (uddrag): (Lovgrundlag: VOSAK – Vejledning Om Syn Af Køretøjer, DfK – Detailforskrifter for Køretøjer)
Ved enhver reparation, herunder reparationer efter en skade forudsættes det, at:
• Reparationen sker i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger og god praksis.
• Køretøjet efter reparation har samme strukturelle styrke og funktionalitet som før skaden.
Hvis den strukturelle styrke eller funktionalitet er ændret, kan der være tale om en konstruktiv ændring af bilen. En konstruktiv ændring af en bil kræver:
• Særskilt godkendelse og dokumentation af ændringen.
• Fremstilling af bilen til godkendelse hos en synsvirksomhed.
Skadesværkstedets ansvar
Værkstedet har ikke pligt til at anvende originale eller typegodkendte karrosseridele, men værkstedet skal oplyse køretøjsejeren/ kunden, hvis der er foretaget konstruktive ændringer på bilen. Det kan eksempelvis være en ændring som følge af udskiftning til
alternative komponenter i deformationszoner på køretøjet.
Bilejerens muligheder
Bilejer bør efter en skadesreparation gennemgå bilen og skadesrapporten nøje og om nødvendigt sikre tilstrækkelige oplysninger fra værkstedet om:
• Hvilke dele der er skiftet
• Oplysninger om, hvorvidt der er brugt originale, uoriginale eller brugte dele
Og bør spørge værkstedet om
• Bilen er repareret efter fabrikantens anvisninger
• Værkstedet har dokumenteret reparationen
• Der er forhold, der anses som konstruktive ændringer af bilen
Om brug af alternative komponenter
Det er tilladt at markedsføre og til en vis grad at anvende andre reservedele end nye originale i forbindelse med en reparation af biler. Det fritager dog ikke for, at køretøjet fortsat skal opfylde de konstruktive bestemmelser, eksempelvis bestemmelser om beskyttelse ved frontalkollision.
FORSKRIFTER SKAL
FØLGES!
Hvad kan vi så konkludere ud fra det, Færdselsstyrelsen skriver?
Først og fremmest skal bilfabrikantens vejledning følges, hvilket både kræver det rette udstyr og den fornødne kompetence.
• Bilen må heller ikke konstruktivt og funktionelt ændres gennem enten ikke OE-konforme*) kopidele eller ændring af reparationsmetoden.
• Værkstedet må ikke reparere på andre
måder, end foreskrevet i bilfabrikantens vejledning og må ikke ændre på bilens konstruktion eller funktionalitet.
• Værkstedet har pligt til at udlevere autotaksrapporter til forsikringskunden. Her gælder det al dokumentation, der består af både værkstedstilbud såvel som taksatorrapporten.
• Når der anvendes karrosseridele, f.eks. kofangerforstærkninger, kofangere, motorhjelm, forruder mv., som ikke klart og tydeligt er dokumenteret som værende OE-kompatible, så må det anses for en konstruktiv ændring og skal derfor godkendes ved syn.
*) OE-konform er en del, der dokumenterbart på alle områder lever op til de samme forhold, som selve OE-delen. Se RCAR-forskrifterne.
I Forsikringsakademiets vejledning er der anført under pkt. 2.2, at:
• Hvis selskabet vælger at lade bilen reparere, skal den sættes i samme stand, som den var før skaden. Spørgsmålet er så, om et forsikringsselskab har lov til at påsætte en del, der ikke er OE-konform og dermed ikke tilbagefører bilen til samme stand. Det gælder også, når et selskab ændrer på den reparationsmetode, der er fastsat af bilfabrikanten.
SKAD har gennem mange år undersøgt netop kopidele og også værkstedsniveauet, og det er vores klare målsætning, at vores branchestandard med K (Konstruktive skader) og S (Skrueskader) bør være gældende. Samtidig er det vores målsætning, at man KUN må anvende kopidele, der også er testet i henhold til RCAR-forskrifterne (verdensorganisationen af forsik-
ringsejede Tekniske Tjenester), der sætter regler op for, hvad der konkret skal testes og hvordan, hvilket skaber et klart billede af OE-konformitet.
I Danmark er situationen den, at enhver kan reparere trafikskader uden nogen form for uddannelseskrav eller udstyrskrav. Der er heller ingen regler sat op for elbiler, der kan være udstyret med op til 900 volt højvoltsystemer. Faktuelt leger man her med forsikringskundens liv og legeme, når en bil repareres med dårlige kopidele af personer, der hverken har udstyr eller kompetencen i orden, hvilket vi løbende ser, når vi taler konstruktive skader. Her er der ingen forskel, om der er tale om et frit værksted eller bilforhandler.
BÆRER SELSKABER ET MEDANSVAR?
Det er vores klare opfattelse, at når et forsikringsselskab ændrer på den opgørelse, som et værksted har udarbejdet i henhold til bilfabrikantens vejledning, så påtager selskabet sig et medansvar, når taksator eller en AI-styret taksatorrobot fastsætter, hvordan bilen skal repareres og med hvilke dele. Dette vil dog under alle omstændigheder være en domstolsafgørelse i et konkret tilfælde, der skaber præcedens. n
Se hele Færdselsstyrelsens vejledning her:
DM i Skills 2026: – Og der blev løbet stærkt
n Man kommer ikke sovende til et danmarksmesterskab i håndværk – eller igennem konkurrencen i det hele taget. Her løbes stærkt.
Og det blev der overalt og bestandigt i de tre konkurrencedage ved DM i Skills i Hjørring i april. I veloplyste haller med publikumsvenlige brede gangarealer og rummelige konkurrencestande dystede mere end 300 af Danmarks allerbedste lærlinge om årets mesterskabstitler i 48 forskellige konkurrencefag. Autobranchen var repræsenteret med både automekanikere, lastvognsmekanikere, autolakerere og karrosseriteknikere. Omkring 50.000 besøgende kiggede på, hvilket dokumenterer, at det er muligt at arrangere DM i Skills over alt i landet.
Tun Din Fremtid og Dansk Bilbrancheråd var på ny repræsenteret med en stand, hvor rigtigt mange unge og barnlige sjæle tog Tun Din Fremtid-raceren i øjesyn, og ikke så få vovede sig indenfor i bilens sikkerhedsbur. Standen var bemandet af
medarbejdere fra Dansk Bilbrancheråd og naturligvis racerlærlingeteam’et. Bil og stand viste sig på ny som den publikumsmagnet, der gør det muligt at nå bredt ud med budskabet om personvognsmekanikeruddannelsen.
IKKE MEGET FOSSILT
Der var ikke meget fossilt tilbage på automekanikernes konkurrencestand – kun en enkelt motor, der skulle have skiftet tandrem.
På de tre elbiler skulle konkurrencedeltagerne blandt andet løse en undervognsopgave, kalibrere et ADAS-system og ellers udføre el-fejlfinding. Otte lærlinge var med – heraf var de syv fra medlemsværksteder.
Karrosseriteknikerne skulle demonstrere, at de mestrede MIG-lodning og MAG-svejsning samt kunsten at skære et
udsnit af en vange og erstatte det med et nyt stykke. Dernæst fulgte en panelopgave, hvor der skulle limes, henholdsvis nittes en bagplade på. Her skulle også arbejdes på et panel i det svære aluminium, udføres en plastreparation og demonstrere paintless dent repair. Endelig skulle de med elektronisk måleudstyr dokumentere at målepunkter på et karrosseri stemte overens med fabrikkens forskrifter – og i givet fald rette dem.
REDEGØRELSE EN DEL AF BEDØMMELSEN
Lastbilmekanikerne arbejdede inden for tre emner: En styretøjsopgave, en AC-opgave og en motorstyringsopgave. Flere af opgaverne skulle både forklares og dokumenteres som en del af bedømmelsen. Konkurrencen for lastvognsmekanikerne er i øvrigt aldeles selvfinansieret med
AF ADAM PADE
skoler og bilimportører som de afgørende kræfter.
Det er alt for kostbart at opstille en malekabine, og derfor var kun enkelte opgaver henlagt til autolakerernes konkurrence.
»Den første del af konkurrencen foregik på skolen i februar. Her i Hjørring har vi en afdækningsøvelse, en polering, en polering omkring en farveudsprøjtning og farvescannings-/farvetilpasningsopgave,« berettede Katrine Lundtoft, selv konkurrencedeltager.
Blandt konkurrencedeltagerne fra værksteder tilsluttet Dansk Bilbrancheråd vandt lastvognsmekaniker Valdemar Nicolaj Boe Christiansen, Øens Autoværksted, medalje.
I 2027 henlægges danmarksmesterskaberne i Håndværk til Vejle. n
Billederne – venstre side: Tun Din Danmarks stand – bemandet af ildfulde rollemodeller – var også i år et trækplaster. Dernæst årets danmarksmester blandt lastvognsmekanikerne, Valdemar Nicolai Boe Christiansen og hans mester, medlem af Dansk Bilbrancheråd, Jacob Thorhauge, Øens Autoværksted.
Denne side: Glimt fra konkurrencestandene for henholdsvis automekaniker, autolakerer og karrosseritekniker.
DE VANDT FOR AUTOBRANCHEN
Autolakerer: Jonas Backhausen, Nordjysk Autolakering
Karrosseritekniker: Marcus Bugge Raasdal Jensen, Terkildsen Biler ApS
Lastvognsmekaniker: Valdemar Nicolaj Boe Christiansen, Øens Autoværksted ApS
Personvognsmekaniker: Victor Partscheider Jensby, Nielsen Car Group
JURA
• Ny EU-forordning: Udvidet
adgang til køretøjsdata styrker uafhængige værksteder.
n Europa-Kommissionen har moderni seret adgangen til køretøjsdata og repa rations- og vedligeholdelsesinformation (RMI). Det er sket med en delegeret for ordning til typegodkendelsesforordnin gen EU 2018/858, efter at EU-Domstolen har slået fast, at bilproducenternes ind sats for cybersikkerhed ikke må begræn se den frie konkurrence. De nye regler forventes at træde i kraft senest i slut ningen af maj/begyndelsen af juni 2026 og vil medføre betydelige forbedringer, især for uafhængige værksteder.
Fremover forpligtes køretøjsprodu centerne til at levere betydeligt mere omfattende data til diagnosticering, reparation og vedligeholdelse. Dette omfatter især information om drivbatte rier i elbiler, detaljerede specifikationer for avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og information om softwareop dateringer og variantkodning.
For første gang bør dette arbejde også være muligt ved hjælp af hardware, der ikke er fra producenten.
Adgang til køretøjsdata udvides ud over det traditionelle OBD-stik. Produ center skal stille alle de adgangsmetoder til rådighed for frie værksteder, der også står til rådighed for deres autorisere de servicepartnere – herunder Ether net, Wi-Fi og fjernadgang. Derudover indføres der obligatoriske API-grænse flader inden for tolv måneder efter, at lovgivningen er trådt i kraft. Det vil gøre det muligt for udbydere af diagnostiske tjenester at tilbyde forbedrede tjenester såsom fjerndiagnostik og fjernadgang.
Dette vil for første gang give uafhæn
StartPension med de vigtigste forsikringer er dit sikkerhedsnet
w w w.startpension.dk
Vi tilbyder nu en anderledes løsning til nyetablerede selvstændige – Star tPension med fokus på forsikringsdækningerne.
Har du etableret eller over taget din virksomhed inden for de seneste tre år, kan du få forsikringer ved Tab af Erhvervsevne og Kritisk Sygdom samt Livsforsikring og Sundhedssikring - mens du bygger din virksomhed op. Der er naturligvis solidarisk forsikring af børn i alle vores forsikringspakker..
Kom i gang med StartPension nu. Det koster 1.200 kr. om måneden før skat.
BILSALG • Med den kommende ELVforordning skærpes kravene til det udvidede producentansvar. Nu får de små importører deres egen kollektive ordning.
Små importører får egen kollektiv ordning
AF ADAM PADE
n KABoB – sådan lyder det humørfyldte navn på en ny kollektiv producentansvarsordning for bilimportører og dækker over forkortelsen for Kollektiv Ansvarsordning for Biler og Batterier. Ordningen er forankret i et selvstændigt ApS med den tidligere direktør for forhandlerkæden Semler Mobility Retail, Claus Bjer-
I første omgang kommer ordningen alene til at handle om biler, mens batteridelen kommer til senere.
ring, i spidsen. Han bliver sekunderet af Robert Nielsen.
I Danmark bliver man omfattet af producentansvar, hvis man importerer mere end 20 biler om året –og her skelnes ikke imellem, om de er nye eller brugte. Og med allerede langt over 300 importører i Dansk Producentansvars producentregister turde der være kunder nok til butikken.
LANDSDÆKKENDE NET
KABoB har indgået aftaler med et landsdækkende net af autogenbrugere, der har forpligtet sig til at modtage udtjente køretøjer bragt på markedet af importørerne. Indtil videre har 28 medlemsvirksomheder i Dansk Autogenbrug takket ja til at være med.
I første omgang kommer ordningen alene til at handle om biler, mens batteridelen kommer til senere. Det skyldes ikke mindst, at der skal indgås nagelfaste aftaler med relevante aktører.
TO ORDNINGER
Med KABoB findes der nu to kollektivordninger i Danmark. Den anden drives af foreningen Bilansvar, der er kendetegnet ved at have de største bilimportører med om bord. KABoB skal hjælpe de små importører – frem for alt bilforhandlere – med at leve op til det udvidede producentansvar. Mængden af importerede brugtbiler er stærkt stigende – ifølge Claus Bjerring udgjorde antallet 90.000 køretøjer i 2025, herunder et voldsomt stort antal elbiler.
Hvor medlemmer af Bilansvar betaler et højt indtrædelsesgebyr og et helt pænt årligt kontingent – så er konceptet nærmest det modsatte for KABoB: Her er tilmeldingsgebyret betydeligt lavere og uden årligt kontingent. Prisen pr. køretøj er nogenlunde identisk. Hos KABoB betaler man altså i højere grad ”efter forbrug”, så at sige.
Officielt trådte KABoB i kraft den 2. maj. n
Bliv
fordelskunde
- og mærk et forsikringsselskab, der er til for dig
Der findes faktisk forsikringsselskaber, der bare gerne vil tjene kunderne. Et af dem er Købstædernes Forsikring. Vi er kundeejet, og det betyder, at det udelukkende er vores kunder, vi arbejder for.
Hvis du samler dine privatforsikringer hos os, bliver du fordelskunde. Så får du blandt andet:
10 % rabat på dine forsikringer (og 10 % mere, hvis du køber online)
Fri adgang til online lægehjælp med Hejdoktor
Psykologisk krisehjælp ved akutte kriser
Og har du store børn, som låner bilen, er der ingen forhøjet selvrisiko på bilforsikringen. Læs mere på kfforsikring.dk - eller ring til os på 33 45 74 71.
Køretøjsopbyggere hørte om NIV
Varebilindrettere og -opbyggere lærte alt om NIV-godkendelse af køretøjer med Dekra som værter.
Dekra Bilsyn og Køretøjsopbyggerne havde inviteret segmentet for varebilindrettere og -opbyggere til en workshop i Dekras lokaler i Silkeborg om den nye NIV-godkendelsesprocedure; NIV for National Individuel godkendelse af nye motorkøretøjer og påhængskøretøjer. Sigtet var netop godkendelse af varebiler.
Workshoppen fandt sted onsdag den 6. maj 2026 – og med kun 11 pladser blev der lynhurtigt udsolgt.
Temaet var godkendelse af varebiler under NIV – og teknisk chef Michael Møller og bilsagkyndig Jan Kammersgård fra Dekra holdt et inspirerende indlæg om NIV-systemet – med efterfølgende praktisk gennemgang af en godkendelse. Bilen til godkendelse var venligst medbragt af Midtjysk Autoindretning og indeholdt alene en ekstra sæderække.
En af de helt store udfordringer er fortsat de mange, uvedkommende felter, der skal tages stilling til. Det skal der arbejdes med over for styrelsen. Har man alene ændret én ting, så må man kunne nøjes
Der var hurtigt udsolgt af pladser, da Dekra havde indbudt varebilindretterne og -opbyggerne til møde om NIV-godkendelsesproceduren.
med at tage stilling til det; og intet andet. Et større tema under workshoppen var omgåelse – for NIV-systemet gælder fortsat kun for nye køretøjer; og hvis systemet er for bøvlet at komme igennem (enten tidsmæssigt eller økonomisk), så vil mange nok fristes til bare at registrere det færdige køretøj og derefter foretage den relevante ombygning, der kan foretages uden yderligere – bortset fra eventuel vægtfor-
Kom nærmere på AI under fyraftensmøder
Hele seks muligheder har der været for at nå et af Dansk Bilbrancheråds fyraftensmøder, der i maj og juni er blevet afviklet rundt om i landet. I år har et af temaerne været kunstig intelligens, og både mester og medarbejdere har fået mulighed for at øve sig på deres telefoner.
Herudover blev der introduceret til Autoflow, en AI-baseret løsning, der selv indkalder kunder til værkstedsbesøg, firmaet Cepelo orienterede om teknisk nyt, og så fortalte Niels Agerup fra Købstædernes Forsikring om mulighederne for merindtjening ved formidling af bilforsikringer til private.
AI-temaet blev varetaget af Kim Sund Christensen fra Business College Syd.
DU KAN NÅ DET ENDNU:
Onsdag 24/06, kl. 17.00 Holstebro
Torsdag 25/06, kl. 17.00 Esbjerg
Bindende tilmelding sker på dbr.dk (og der opkræves et no-showgebyr, hvis I alligevel bliver væk!).
øgelse over 50 kg. Ikke alle ved dog dette – og dermed frygter branchen, at der vil blive et stort skyggetal af ”ulovlige” køretøjer – som aldrig bliver opdaget. Workshoppen var en slags test fra såvel Køretøjsopbyggernes som Dekras side – for er der basis for en række sådanne workshops med forskellige temaer, så vil parterne arbejde videre herpå. – Af Johanne Berner
DBR-værksteder uddanner halvdelen af fremtidens arbejdsstyrke
Næsten hver anden mekanikerlærling i Danmark er i lære hos et medlem af Dansk Bilbrancheråd: 46 procent. Det fremgår af en ny lærlingeundersøgelse, som Epinion har gennemført for Dansk Bilbrancheråd – den anden af slagsen.
Undersøgelsen afslører også, at Dansk Bilbrancheråds medlemmer i markant højere grad end resten af branchen både er godkendt til at have lærlinge og rent faktisk også har dem.
»Det her viser med al tydelighed, at vores medlemmer
tager ansvar for fremtiden i autobranchen. De uddanner ikke bare lærlinge, men er med til at sikre, at vi også har dygtige mekanikere i morgen. Det kan vi være stolte af,« lyder det fra direktør Erik S. Rasmussen, der dog understreger, at der stadig er brug for, at endnu flere virksomheder åbner døren for en lærling – jo flere, desto stærkere ruster branchen sig til fremtiden.
Da undersøgelsen blev gennemført, beskæftigede DBRværkstederne 1.443 mekanikerlærlinge.
Norsk svendebrev som bildemontør
Nu kan man få svendebrev som bildemontør – i Norge altså. En bred kreds af aktører – herunder DAG’s norske søsterorganisation, Norske Bilressurser, der tog initiativet – har sammen med den norske uddannelsesstyrelse udviklet en selvstændig lærlingeuddannelse for medarbejdere i genbrugsbranchen.
Baggrunden for at etablere en selvstændig uddannelse er erkendelsen af, at den vanlige personvognsmekanikeruddannelse ikke strækker til – hertil er viften af discipliner, en bildemontør skal mestre, simpelt hen for bred: Det gælder emner som miljøbehandling, affaldshånd-
tering, logistik – ja, og både kompetencer som automekaniker og karrosseritekniker. Yderligere skal man kende til gældende lovgivning og selvstændigt kunne vurdere, om en given komponent er egnet til genbrug.
Blandt læringsmålene er desuden håndtering af kølemidler og vurdering af kemiske stoffer. Yderligere forudsætter elbiler også særlige kompetencer, og dem har de som bekendt mange af i Norge.
Uddannelsen er bygget op, så den umiddelbart kan tilpasses nye krav, herunder krav i den kommende ELV-forordning.
Branchedirektører på besøg i EU-parlamentet
Brancedirektører på EU-besøg – her med Moderaternes Stine Bosse for bordenden.
En delegation fra Netværket af Branchedirektører var i maj på besøg hos EU, hvor direktørerne mødte Stine Bosse, Moderaterne, Henrik Dahl, LA, og Niels Flemming Hansen, Det Konservative Folkeparti.
Hovedtemaet var lovgivningen om det kommende løngennemsigtighedsdirektiv, der som vi kender det, bliver overimplementeret i Danmark.
mega macs S 20
- et must-have for ethvert værksted
Alsidig diagnosetester, der kombinerer fleksibilitet, innovation og brugervenlighed.
Nøglefunktioner:
• Innovativ diagnoseløsning til Android-tablet
• Intuitiv SDI-brugerflade med nem navigation
• Kompatibel med CAN-FD og DoIP
• Integreret Cyber Security Management (CSM)
• Mulighed for ADAS-kalibrering med CSC-Tool
• Fejlkodebaserede onlineløsningsforslag for lynhurtig diagnose
Vil du vide mere om mega macs S 20?
Scan QR-koden for yderligere information eller kontakt vores salgsteam for et tilbud.
HELLA GUTMANN SOLUTIONS A/S Tlf. +45 8660 2888 - www.hella-gutmann.dk - info@hella-gutmann.dk
I Dansk Bilbrancheråd forsøger vi at få loven til at gælde efter sin ordlyd, således det kun er virksomheder med mere end 50 medarbejdere, der skal underlægges dette nye EU-monster.
Dansk Bilbrancheråd følger udviklingen med implementeringen tæt.
– Af Erik S. Rasmussen
Den dag, politiet hentede vores bil …
AF ADAM PADE
n Har man drukket for meget – og alvorligt for meget – så er det faktisk muligt at gøre sig skyldig i vanvidskørsel, også i en Citroën C1.
Det måtte Palle og Per Sørig, KJ Auto i Auning, sande, den fredag i juli 2023, da politiet dukkede op for at afhente den lille udlejningsbil.
KJ Auto driver – foruden bilsalg og værksted – en pænt stor udlejning af kompaktbiler under navnet Mikromakker, opkaldt efter 80’er-filmen Min mikro-makker. Udlejningsvirksomheden omfatter knap 120 biler og har efterhånden fem-seks indbringende år bag sig.
»Måneden før – i juni 2023 – tilbageleverede lejeren bilen og fortalte, at han var blevet standset for at køre for stærkt. Mere vidste vi ikke, før politiet stod her en måned senere,« fortæller Palle Sørig.
Med politiets beslaglæggelse stod KJ
JURA • Det var nyt land for både værksted og forsikringsselskab, da KJ Auto i Auning søgte erstatning for beslaglagt bil.
Auto uden bil – og med en ubetalt regning for leje af bilen.
»Vi prøvede selvfølgelig at få fat i manden, men han var gået under jorden.«
INDKALDT IGEN, IGEN … OG IGEN
Et helt år senere blev KJ Auto indkaldt som vidner i straffesagen mod lejeren –det var ved retten i Hjørring: Ikke sådan lige i nærheden. Her blev ikke afsagt dom, og KJ Auto blev indkaldt igen, igen … og igen: Den sidste gang nåede Palle og Per Sørig endda frem uden at få at vide, at mødet var aflyst … igen.
Da der først var faldet dom, gjaldt det om at søge erstatning – både for bilen, den udeblivende lejebetaling og tabt fortjeneste på den tid, værkstedet ikke kunne disponere over bilen.
»Det første, vi gjorde, var at sende
lejeren et krav om både erstatning af bil og manglende leje. Og det gjorde vi gentagne gange. Da det ikke lykkedes at inddrive beløbet af den vej, lagde vores inkassoadvokat sag an mod ham i fogedretten. Her fik vi medhold i vores krav om erstatning for tabet af bilen og den mistede lejeindtægt,« fortæller Palle Sørig.
GODT
FORSIKRINGSSELSKAB
Som kunde i Købstædernes Forsikring – som Dansk Bilbrancheråd har en samarbejdsaftale med – skulle den såkaldte vanvidsbilistforsikring nu aktiveres. Her gjaldt det om at kunne dokumentere så klart som muligt, at lejeren ikke havde nogen betalingsevne.
»Det syntes vi jo godt, vi kunne, efter at have forsøgt at inddrive pengene i flere år og senest fik en dom, der gav os medhold« fortæller Palle Sørig.
Næste udfordring bestod i at vurdere den handelsværdi, som erstatningen skulle beregnes efter:
»Her kunne vi også hjælpe. Vi har bilsalg og kunne godt sætte tal på, hvad bilen var værd, da den blev beslaglagt tilbage i 2023.«
Og således gik det til, at KJ Auto fik udbetalt omkring 25.000 kr. minus selvrisiko.
»Vi har generelt været meget glade for samarbejdet med Købstædernes Forsikring. Vores udlejningsliv ville have været vanskeligere uden dem,« fastslår Palle Sørig.
Og således kan man drage den lære, at det er godt at være vel forsikret. n
Tradium barsler med motorsportslinje
Tradium – teknisk
skole i Randers – lancerer et helt særligt GF2-forløb under personvognsteknikeruddannelsen med motorsport som tema.
Uddannelsen er delvis forlagt til Tradium Ring Djursland, hvor undervisningen foregår i værkstedet blot få meter fra banen. Undervisningen er bygget op, så eleverne arbejder med de centrale områder inden for personvognsteknikerfaget så som motor,
undervogn og bremser.
Eleverne kommer ikke til at køre race. Fokus er i stedet rettet mod det tekniske arbejde bag kulisserne.
Undervisere bliver blandt andre hentet udefra, herunder fra personer med erfaring fra motorsporten. Eleverne får indblik i arbejdet som pitcrew og hører om de krav, der stilles til både teknikere og teams.
»Vi har set en stigende interesse fra unge, der gerne vil
denne vej med deres uddannelse,« fortæller underviser på uddannelsen, Jonas Schøler.
Linjen varer 20 uger og er åben for alle –om end der er et begrænset antal pladser.
Fra Tradium lyder en opfordring til at benytte muligheden for at give en lærling eller ung i værkstedet et skub i den rigtige retning.
Læs mere på tradium.dk under ”Nyheder og presse”.
Ny aftale sikrer automatisk indkaldelse af kunder
Nu får værkstederne hjælp af AI til at indkalde værkstedskunderne til service, syn eller hjulskift. Det betyder en mere effektiv arbejdsgang, sparet tid og øget indtjening. Det sker gennem et digitaliseringsværktøj fra Autoflow, som Dansk Bilbrancheråd har indgået en aftale med. Løsningen bruges allerede af over 200 frie værksteder i Danmark.
Systemet analyserer data fra tidligere værkstedsbesøg, og det gør, at det kan indkalde kunderne. Det betyder mindre manuelt arbejde på værkstedet og en mere præcis kundeopfølgning.
Ifølge Head of Market Denmark and Norway, Kent Richard Bråthen, fik de første værksteder adgang til de fuldautomatiserede, AI-genererede værkstedsindkaldelser i 2021. »Med aftalen med Dansk Bilbrancheråd får vi mulighed for at hjælpe endnu flere værksteder med lønsomhed, tidsbesparelse og generelt god kundeopfølgning,« lyder det.
Autoflows Customer Access kræver kun en lille arbejdsmæssig investering, og så er man i gang.
Hvorfor har I valgt os til?
Den tid er forbi, da man meldte sig ind i sin organisation, fordi ”det gjorde man”. I dag skal der mere til. Vi spørger vores medlemmer, hvorfor de har valgt at melde sig ind hos os og har besøgt:
MB AUTO & TEKNIK V. MIKKEL BERTHOU
Slagelsevej 22, 4291 Ruds Vedby
www.mbauto-teknik.dk
Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd
HVEM ER DU?
Jeg hedder Mikkel Berthou, er 31 år og udlært automekaniker. Jeg vidste tidligt, jeg ville være selvstændig og begyndte at opbygge mit eget værksted, mens jeg endnu arbejdede som værkfører hos Kongelundens Auto i Dragør. Jeg udså mig stedet her i Ruds Vedby allerede som 16-årig, og i 2017 overtog jeg det. Jeg blev selvstændig på fuld tid i 2019. Jeg synes, jeg fik en god start – uden behov for en kassekredit! Vi laver lidt af hvert – mest person- og varebiler, men vi har også entreprenørmaskiner og trailere. Vi er to fuldtidsansatte og en medarbejder på flekstid.
HVEM ER DINE KUNDER?
Det er meget blandet – nok 50 procent private og 50 procent erhvervskunder.
HVORFOR ER DU MEDLEM AF DANSK BILBRANCHERÅD?
For at følge med i, hvad der sker i branchen, hente ny viden og være en del af et netværk. Og så er det trygt med juridisk rygdækning. Jeg har været medlem et par år.
HVILKE SERVICEYDELSER BENYTTER I JER AF?
Umiddelbart mest de juridiske. For eksempel har vi lige nu en sag, som Johanne Berner hjælper os med.
KOMMER DU I
DIN LOKALFORENING?
Ja, når jeg kan! Det er godt at have nogen at sparre med, og den funktion udfylder lokalforeningen.
HVAD ER DEN STØRSTE UDFORDRING, DU SYNES, DU HAR SOM VÆRKSTEDSEJER?
Det er nok at kunne forsvare mine priser. At få skabt forståelse for, at det kan koste mange timer at udføre fejlsøgning. Det er sværere end at kunne præsentere kunden for en nedslidt kobling.
I år får vores kunder
17,9 mio. kroner tilbage
Vi har netop tilbagebetalt 17,9 mio. kroner for 2025 til de medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, der er forsikret hos os.
Vil du også have del i overskuddet?
Ring til os på 70 15 77 77 – og hør mere om fordelene som medlem.
Topdanmark - en del af If Skadeforsikring
PORTRÆT • At drive værksted tæt på privatboligen og familien skaber en nærhed, som kunderne sætter pris på. Frederik Nielsen servicerer og vinteropbevarer motorcykler i Lundby på Sydsjælland.
Det fedeste værksted i hele verden
n Der er lidt privatsfære over det: Børnene kan være ude at lege lige overfor, labradorhvalpen Bastian tager nysgerrigt imod – og selv om her konstant er travlt, er der lige tid til at drikke en kop kaffe med en kunde. Frederik Nielsen (29) har drevet FN Motorservice igennem en årrække – først på deltid, mens han byg-
AF ADAM PADE
gede virksomheden op, siden på fuld tid: Fra udgangen af 2021. Her på Svend Poulsens Vej i Lundby har han og familien holdt til siden 2024. Og familien –det er Chenett og de tre børn på et, fem og seks år og med et fjerde på vej. Her er godt med plads, højt til himlen – og så propert som i en skønhedssalon.
FN Motorservice servicerer og vedligeholder motorcykler for kunder fra stort set hele Sjælland. Hertil kommer vinteropbevaringen af mere end 100 motorcykler.
ALL-IN-ONE
Det var det med at skrue, der betog Frederik som ung dreng – og som fik ham til at begynde på mekanikeruddannelsens grundforløb. Det stod ham hurtigt klart, at han ikke var endt på den rette hylde – der derfor blev skiftet ud med motorcykelmekanikeruddannelsen – en all-in-one-uddannelse, der omfatter tohjulede køretøjer fra cykler over knallerter til motorcykler. Dengang kunne man tage uddannelsen hos CELF i Nykøbing F – i dag skal man til Herning. Søgningen til uddannelsen er ikke stor – antal lærepladser ej heller. For Frederik blev det dog til en læreplads hos Yamaha i Næstved. Tanken om at blive selvstændig opstod tidligt, og med et deltidsjob på værkstedet hos vognmandsfirmaet Frede Andersen & Søn blev der tid til at arbejde lidt ved siden af. Hos vognmanden var der ringe betænkelighed ved at lade Frederik bevæge sig fra to-hjulede til flerakslede køretøjer: »Det finder du nok ud af,« lød det. Frederik indrettede sig i hjemmet med to lifte, udstyr til afbalancering, en dækmaskine og så fremdeles – på 40 kvadratmeter. Og så dukkede Nicklas op. Han ville gerne i lære.
NICKLAS HAR GJORT REJSEN MED
»Han har gjort hele rejsen med, fra jeg blev selvstændig på fuld tid sidst i 2021,« noterer Frederik. – Og hvem der også har gjort rejsen med, er Frederiks svigerfar, der tilbød ham og Nicklas hus- og hjerterum, da de 40 kvadratmeter blev alt for få. Det gjorde de nye 90 kvadratmeter også – da ikke mindst fordi Frederik allerede da tilbød at vinteropbevare kundernes motorcykler: »Tænk! 22 mennesker betroede mig deres kæreste eje!« noterer Frederik. Værkstedet lå ude på halvøen Svinø – idyllisk, men uden den ringeste adgang til offentlig transport. Her blev traditionen for at hente og bringe både ejere og køretøjer grundlagt; en service, værkstedet yder med stor dedikation: »Det koster penge at lave penge,« som Frederik udtrykker det.
Fh.: Nicklas startede som lærling, da Frederik Nielsen (tv.) startede som selvstændig i 2021. I midten Simon, der foreløbig har gjort karriere som fejedreng og juniormesterlærling – og nu kan se frem til en læreplads.
Halvt i spøg, halvt i alvor kom Frederik og ejeren af stedet i Lundby til at tale om, at det var da her, familien og værkstedet burde slå sig ned. På ejendommen –med de pænt store, højloftede lokaler – blev her drevet indretning af varebiler; en aktivitet, ejeren gerne ville drosle ned.
OPFYLDTE DRØMME
»Det passede jo til alle mine drømme! Og familien blev vild med det, fordi der nu var knap så langt til skolen og til farfar og farmor.«
Turen gik til banken, der stillede sig positivt – og drømmene gik i opfyldelse: »Det er verdens fedeste værksted,« fastslår han.
Med i købet fulgte en æresforpligtelse til at overtage vinteropbevaring af personvognsdæk – med obligatoriske dækskift hvert forår og efterår. »Det klarer vi over et bestemt antal dage,« forklarer Frederik.
Frederik driver sit værksted ud fra et bærende princip om tillid. Sådan må det næsten være med en kundeskare, der er kendetegnet ved, at deres køretøj aldrig er dem ligegyldigt, men derimod udtryk for en passion. Ikke desto mindre bliver alt omkring den enkelte cykel billeddokumenteret; så er der ligesom ikke så meget at toppes om.
Her skeles ikke til bestemte mærker eller årgange, men man kan fornemme en vis begejstring for at opstøve dele til de mere sjældne eller ældre køretøjer. Det er lykkedes at opbygge et netværk over det meste af Europa til formålet.
»Lige nu har vi en Honda CBX 1000 med seks-cylindret rækkemotor. Den ville mange nok sige nej til, for det er en omstændelig sag at arbejde på en mo-
del med karburator,« fortæller Frederik – men tilføjer også:
»Kommer der opgaver, hvor jeg virkelig føler, jeg er ude af min comfort zone, så siger jeg nej tak. Det må man også kunne.«
Nicklas bliver færdigudlært inden så længe. Men så er der andre, der tager over. Og han hedder Simon.
I JUNIORMESTERLÆRE
Simon startede som fejedreng og kom selv under vejrs med begrebet juniormesterlærling. Dermed kunne han tilbringe to ud af skoleugens fem dage på værkstedet, »og det kører sindssygt godt – han er dygtig, og han har flair for faget,« fastslår Frederik. »Dem er der ikke mange af.«
FN Motorservice var for nylig vært for et formelt afslutningsarrangement for juniormesterlærlinge, deres skoler og pårørende. Her fik i alt 16 lærlinge overrakt et diplom – også selv om deres praktikforløb først slutter ved sommerferien. Det blev en fantastisk dag med 90 besøgende – herunder både borgmester, tre udvalgsformænd og kommunens koordinator.
STEN I SKOEN
Bliver Frederik spurgt til, hvilke sten man kunne have i skoen, når man driver MC-værksted, falder svaret prompte: Det er dybt diskriminerende, at motorcykler ikke er omfattet af gruppefritagelsesforordningen, der forpligter producenterne til at anerkende, at også ikke-mærkeværksteder kan foretage service og vedligehold i garantiperioden. Og så gælder fortsat kørekortregler, der betyder, at man som helt ung kun må
køre helt små cykler – alt imens man i den samme alder kan sætte sig bag rattet i en potent Ferrari. Der er noget, der ikke stemmer her.
Men: Stemmer, det gør altså tilværelsen på verdens fedeste værksted med tillhørende bolig. n
FN MOTORSERVICE
Ejes og drives af Frederik Nielsen. Grundlagt i udgangen af 2021.
Servicerer, vedligeholder og vinteropbevarer motorcykler fra kunder over det meste af Sjælland
Beskæftiger en medarbejder, en lærling og en juniormesterlærling
Tilsluttet: SKAD
LÆSERREJSE • Faglige besøg på topplan og fascinerende indsigt i kultur og traditioner: 30 deltagere fik en forrygende oplevelse under AUTObranchens og Dansk Bilbrancheråds studietur til Vietnam i maj.
Vietnam –Et land i rivende udvikling
AF ERIK S. RASMUSSEN
• DIREKTØR, DANSK BILBRANCHERÅD
n Lørdag den 2. maj drog 30 forventningsfulde mekanikermestre og bilforhandlere på studietur til Vietnam sammen med Fagbladet og Dansk Bilbrancheråd. Med som intern rejseleder var overtegnede, hvis opgave var at sørge for både fagligt indhold, godt sammenhold og netværk blandt deltagerne. Via Doha i Qatar ankom gruppen til Ho Chi Minh City – bedre kendt som Saigon. Allerede fra første dag stod det klart, at Vietnam er et land i rivende udvikling, hvor moderne industri, teknologi og traditioner mødes på fascinerende vis.
STØBEFORME TIL LEGO
Første faglige stop var den delvist danskejede VMR-fabrik, som udspringer af en tilsvarende virksomhed i Skive. Fabrikken ligger i udkanten af Saigon og beskæftiger mere end 200 medarbejdere, hvoraf størstedelen er højt specialiserede værktøjsmagere. Deltagerne fik et spændende indblik i pro-
1. Dansk Bilbrancheråd bydes velkommen af Thaco Auto.
2. Fra besøg hos VMR: Nr. 3 og nr. 4 fra venstre viser de to danske chefer for fabrikken.
3. CEO hos Vinfast, Mr. Nam Tran, var vært, da rejsedeltagerne besøgte den succesfulde vietnamesiske bilfabrik.
duktionen og virksomhedens internationale succes. Blandt andet producerer VMR avancerede forme til Lego, og kvaliteten af arbejdet imponerede alle. De to danske, ledende medarbejdere, som har boet og arbejdet i Vietnam i mere end 20 år, fortalte engageret om livet i landet, virksomhedens udvikling og de muligheder, som Vietnam tilbyder internationale virksomheder. En ny fabrik er under opførelse i det nordlige Vietnam. Af hensyn til fortrolighed var al fotografering på fabrikken strengt forbudt.
Næste faglige besøg fandt sted hos Thaco Auto – en af Vietnams største multibrand-forhandlere af nye biler. Her fik deltagerne indblik i et moderne og hurtigt voksende bilmarked, hvor både biler, motorcykler og elektriske løsninger spiller en stadig større rolle. Særligt interessant var, hvordan BMW’s motorcykler er integreret som en naturlig del af BMW’s bilunivers.
Besøget gav anledning til mange faglige drøftel-
4. Hos Thaco Auto, forhandler af blandt andre BMW, fik gruppen indsigt i Vietnams hastigt voksende bilmarked.
5. Rejseselskabets danske lokal-guide og dennes hustru foran sidstnævntes gaderestaurant. Her blev selskabet trakteret med en autentisk vietnamesisk frokost.
ser om fremtidens mobilitet og bilbranchens udvikling – både i Asien og Europa.
HVER FEMTE BIL ER EN VINFAST
I Hanoi ventede studieturens absolutte faglige højdepunkt – besøget hos bilproducenten VinFast. VinFast er Vietnams eget bilmærke og landets første store nationale bilfabrik. Fabrikken producerer både elbiler, el-busser og scootere. Virksomheden har på få år markeret sig internationalt med aktiviteter i blandt andre Tyskland, Frankrig og Holland. Planerne om at indtage resten af Europa er tydelige. Mon ikke de danske og europæiske forbrugere har nemmere ved at tage vietnamesiske biler til sig end de kinesiske i den givne verdenssituation?
Besøget gav et unikt indblik i, hvordan Vietnam satser massivt på grøn teknologi og elektrisk mobilitet. I dag er hver femte bil i Vietnam allerede en VinFast.
PLADS TIL KULTUR
Studieturen gav også plads til sociale og kulturelle oplevelser og dermed et indblik i vietnamesernes gæstfrihed og kultur. Et særligt mindeværdigt indslag var besøget hos den danske lokal-guides ægtefælle, der driver en autentisk nudelrestaurant i Saigon. Her fik deltagerne serveret fantastisk vietnamesisk mad i hyggelige og lokale omgivelser.
Efter otte intense dage fyldt med faglige oplevelser, netværk, kultur og nye indtryk gik turen tilbage mod Danmark. Trætte, men meget tilfredse, landede deltagerne søndag den 10. maj med masser af inspiration og gode minder i bagagen.
Tak til alle deltagere for en fantastisk studietur og et stærkt fællesskab undervejs. Vi glæder os allerede til næste studietur, som går til den store SEMA-udstilling i Las Vegas til november. n
Vejle fik ny formand
VEJLE • DBR Vejle afholdt generalforsamling 20. april, og den var forlagt til Pausgaard Autotekniks store flotte værksted på Dandyvej. Her er værkstedet flyttet til efter mange år i mindre kår i Vejle Midtby.
De to Pausgaard-brødre fortalte kort om deres nye værksted og om alt, hvad en sådan flytning indebærer. Alt sammen superspændende og relevant for de fremmødte 25 deltagere.
På generalforsamlingen fratrådte lokalformand Frank Elkjær efter mange år på posten. Også Bjarne Laursen
valgte at træde ud efter ligeledes mange års tro tjeneste. Nyvalg til bestyrelsen blev Jonas Overby, Kollemorten Auto, samt Anders Pausgaard, Pausgaard Autoteknik.
Fra Dansk Bilbrancheråd deltog direktør Erik S. Rasmussen.
Efterfølgende har bestyrelsen i DBR Vejle konstitueret sig med Torben Mikkelsen, Vandel Biler, som ny lokalformand.
Aftenen bød også på overrækkelse af en 25 års nål til mekanikermester Knud Bentsen, Ammitsbøl.
Aalborg-lærlinge hædret med legater
Carsten Keller (tv.) takker afgående formand Frank Elkjær for mange års tro tjeneste i bestyrelsen og på formandsposten.
Afgående formand Frank Elkjær (th.) overrækker 25 års nål til Knud Bentsen.
AALBORG • DBR Aalborg har uddelt to legater på hver 5.000 kroner til to lærlinge, der har gjort sig særligt bemærket med deres indsats og faglige engagement.
De to modtagere blev udvalgt blandt flere ansøgere, efter at deres mestre havde indstillet dem for præstationer ud over det sædvanlige. Legaterne gik til Christian Bech fra Frejlev Auto og Bastian Andersen fra Farvergårdens Auto.
Legatoverrækkelsen fandt sted den 5. maj i byrådssalen som en del af et SMV Aalborg-arrangement, hvor borgmesteren bød velkommen til de fremmødte.
Formanden for DBR Aalborg, Jan Bloch, overrakte legaterne til de to lærlinge. Efter den officielle del af arrangementet var der et mindre traktement for de fremmødte gæster.
Formand Jan Block overrakte legater til - fra oven – Bastian Andersen og Christian Bech.
Bjarne Laursen (th.) trådte ud af bestyrelsen og blev takket af Carsten Keller.
Legathæder til lærlinge
KØBENHAVN • Helt siden 1867 har det været skik i Håndværkerforeningen København at overrække sølv- og bronzemedaljer til de mest fortjenstfulde lærlinge med en veloverstået svendeprøve – siden 1927 tilmed under kongelig bevågenhed. Laug, stiftelser og organisationer har suppleret med diverse legater.
Og to sådanne kunne oldermand i Københavns Automekaniker Laug, Bo Kortermann Krogså, overrække til henholdsvis Abed Al Rahman Al Asadi (Christian Aagesen ApS, Virum), Robert Oluf Jønch (Quickpoint Frederiksberg) og Jonas Sait Bovien Sayir (Sperling Auto Lyngby). Det skete under den traditionsrige medaljefest på Københavns Rådhus i begyndelsen af maj med Håndværkerforeningen og de tekniske skoler, NEXT og TEC, som værter sammen med det københavnske bystyre.
Legatportionerne fra Københavns
En aften med tips om ledelse
Formand Per Rasmussen (tv.) overrækker 25 års nål til T.A.Auto og Pladeværksted v. Troels Andersen.
KALUNDBORG • Tirsdag, den 24. februar 2026 løb den ordinære generalforsamling af stablen hos Svallerup Auto, Kalundborg. Under ’’valg til bestyrelsen’’ var der genvalg til alle poster.
Under ’’eventuelt’’ blev der overrakt en 25 års nål til T.A Auto og Pladeværksted v. Troels Andersen, Udby, og en 40 års nål gik til Go’ Bil Gørlev v/ Johnny Lauridsen Gørlev. Han fik nålen overrakt efter generalforsamlingen. Vi ønsker begge stort tillykke.
Efter generalforsamlingen havde Rune Viborg et indlæg. Rune har gennem sine 16 år i frømandskorpset arbejdet med uddannelse, selektering og ledelse af high performance teams og gav os en masse tips til både ledelse og HR.
Inden forsamlingen blev sluppet, gav Rene Eriksen Dansk Bilbrancheråd en brancheorientering.
Go’ Bil Gørlev v. Johnny Lauridsen modtog efter generalforsamlingen en 40 års nål.
– Af Rene Eriksen
Fra venstre: Oldermand Bo Kortermann Krogså sammen med Abed Al Rahman Al Asadi, Jonas Sait Bovien Sayir og Robert Oluf Jønch.
Automekaniker Laugs Legat var på 10.000 kroner. Alle tre nybagte svende havde modtaget sølvmedalje for deres svendestykke.
– Vi arbejder for dig!
REPRÆSENTANTSKABSMØDE
Dansk Bilbrancheråd afholder sit årlige repræsentantskabsmøde
Fredag den 25. september 2026
Comwell Hvide Hus Aalborg
Vesterbro 2, 9000 Aalborg
Vi minder, i denne sammenhæng, om de vigtigste bestemmelser i vores love:
§7, stk. 5. Alle aktive og passive medlemmer har adgang til repræsentantskabsmødet, ligesom 1 repræsentant fra en associeret medlemsorganisation/virksomhed kan deltage. Drives medlemsvirksomheden i selskabsform, har indtil 2 personer fra samme medlemsvirksomhed adgang til repræsentantskabsmødet under forudsætning af, at begge personer har enten ejerskab i medlemsvirksomheden, eller som direktør har fuldmagt til at tegne virksomheden.
§7, stk. 6. Tale- og stemmeret har kun de delegerede fra hver lokalforening. Direkte medlemmer, herunder associerede medlemmer, og passive medlemmer har ikke tale- og stemmeret på repræsentantskabsmøder. Under punktet ”Eventuelt” har alle i forsamlingen taleret. Stemmerettigheder kan ikke overdrages fra en lokalforening til en anden.
§7, stk. 7. Lokalforeningerne har på repræsentantskabsmødet en stemme for hver påbegyndt 10 medlemmer, som Dansk Bilbrancheråd ved regnskabsårets slutning har modtaget kontingent for, dækkende sidste halvår af det pågældende regnskabsår.
Regnskabsåret løber fra den 1. juli til den 30. juni.
Hver enkelt tilmeldt deltager vil få tilsendt dagsorden, årsrapport og program før mødearrangementet.
Erik S. Rasmussen Direktør
DANSK BILBRANCHERÅD
Autobranchens Hus · Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup www.dbr.dk
40 års nål på Sydsjælland
Lokal-
formand
Steen
Kielstrup (th.)
overræk-
ker 40
års nål til Jens Ranneries.
NÆSTVED • Ved den ordinære generalforsamling i Sydsjællands Autoreparatør Forening som blev afholdt den 21. april på Restaurant Gulerodshuset, Næstved, mødtes både aktive og passive medlemmer til en hyggelig aften, der blev indledt med middag og netværkssnak.
Aftenens punkter var især lærlinge, el-biler, og de gode arrangementer, som var blevet afholdt, samt de fremtidige arrangementer i foreningen.
Under valg til bestyrelsen var der genvalg til alle poster. Under eventuelt modtog Jens Ranneries, Jens Ranneries Automobiler Næstved, en fornem 40 års jubilæumsnål. Vi ønsker stort tillykke!
Generalforsamlingen sluttede med en brancheorientering af Rene Eriksen, Dansk Bilbrancheråd, efterfølgende med netværk og hyggeligt samvær.
– Af Rene Eriksen
Værksted med 76 års medlemskab
THY/MORS • 76 års medlemskab af Dansk Bilbrancheråd! Det kunne Morten Kvejborg, Sundby Auto, dokumentere ved forevisning af et par andre diplomer, samtidig som han selv modtog en 25 års nål under DBR Thy/Mors’ generalforsamling for nylig.
Sundby Auto blev grundlagt i 1930 – og blev tilsluttet CAD i 1950 – og selv driver han nu værkstedet videre i tredje generation.
Generalforsamlingsaftenen
Velkommen til!
Aabenraa • Workshop ApS, 6392
Bolderslev
CS Autotransport ApS, 6330 Padborg
Aalborg • Hjulgaardens Auto & Service, 9293 Kongerslev
Brovst Autolakering, 9460 Brovst
Aarhus • Bilskade Quickbox ApS, 8462
Harlev J
Henrik Thomsens Auto ApS, 8210 Aarhus
V
P. Larsen Auto, 8544 Mørke
Bøgekilde Auto ApS, 8361 Hasselager
Haderslev • RSL Autoservice ApS, 6560
Sommersted
Ketner Haderslev • 6100 Haderslev
Kalundborg • Pm Biler ApS, 4400
Kalundborg
Kolding • Hjort Autoservice ApS, 6000
Kolding
Lokalformand
Jakob Halkjær kunne overrække til diplomer til (fv.) Lars Christian Stensgaard og Morten Kvejborg.
København • Tectyl Center & Automobiler ApS, 2610 Rødovre
Jmk-biler ApS, 2635 Ishøj
Virum Car House, 2830 Virum
Midtjysk • Bundgaards Biler v. Thomas Brandt Bundgaard, 7441 Bording
Pedersen & Graversen ApS, 7400 Herning
Nordsjælland • Autohuset Helsingør, 3000 Helsingør
Nordvestjylland • Holstebro Bilcenter ApS, 7500 Holstebro
Odense • Fyns Dæk ApS, 5610 Assens
Randers • CMH Hobro/Automotive Center Hobro ApS, 9500 Hobro
TPM Autocentrum-Randers ApS, 8960
Randers SØ
Silkeborg • Ans Autoservice v. Nicolai
Møller, 8643 Ans By
bød også på en 40 års nål; den gik til Lars Christian Stensgård.
Under selve generalforsamlingen var der genvalg til Allan Ninn og Poul Pilgaard. Efter 30 års tro tjeneste både som formand og som menigt bestyrelsesmedlem trak Torkild Møller Jensen sig tilbage. Hans plads blev overtaget af Morten Larsen, ML Auto.
– Af Johanne Berner
Skive • Automester Oddense ApS, 7860
Spøttrup
Sydfyn • Dronningemaens Auto, 5700
Svendborg
MM Motor Service, 5600 Faaborg
Sydsjælland • Autoteknik Møn, 4792 Askeby
Thy/Mors • Rask Service v. Christian Rask Nielsen, 7760 Hurup Thy
Vejle • Malpa ApS, 7184 Vandel
Bybiler ApS, 8722 Hedensted
Tage E’s Biler, 7120 Vejle
Mqm Biler ApS, 7000 Fredericia
WeLease ApS, 7100 Vejle
Trekantens Dækservice ApS, 7000 Fredericia
Østsjælland • Stevns Autoforum ApS, 4660 Store Heddinge
Køge Dækcenter ApS, 4600 Køge
NØGLETAL
FORBRUGERTILLID • Allerede i april oplevede vi på ny, at forbrugertilliden er faldende – formentlig under indtryk af USA og Israels bombning af Iran og lukningen af Hormuszstrædet. Lidt mindre pessimistiske er forbrugerne, når det gælder synet på, hvor fordelagtigt det er at investere i langvarige forbrugsgoder lige nu. Tal: Danmarks Statistik.
NYE BILER • 16.754 personbiler fik plader på for første gang, godt 2.000 færre end i marts. Tilsvarende tal for varebiler var 2.091 mod 2.646 måneden før. Skoda, VW og Toyota indtog 1.- 2.- og 3.-pladsen. 81,9 pct. var eldrevne, mens benzinbilerne tegnede sig for 5,5 pct., dieselbilerne for 2.1 pct. Tallene her er indekstal med januar 2017 = indeks 100. Beregninger: SMVdanmark.
BRUGTE BILER • Brugtvognshandelerne udgjorde i april 56.606 mod 58.070 i marts. Heraf udgjorde genregistreringer 29.876 og ejerskifter 23.708. Ses alene på eldrevne køretøjer udgjorde disse 10.255 mod 15.851 måneden før. Tallene her er indekstal med januar 2017 = indeks 100. Tal: Danmarks Statistik; beregninger: SMVdanmark.
Erhvervstillidsindikatoren
ERHVERVSTILLID • Erhvervene virkede i april endnu forholdsvis upåvirket af den internationale udvikling. Serviceerhvervene er kende mere optimistiske end erhvervene generelt. Tal: Danmarks Statistik.
LEVERANDØRER TIL EFTERMARKEDET
ADVOKATER
Din Biladvokat
Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup
Tel: 2052 4823 Mail: info@dinbiladvokat.dk
Erik Storgaard Rasmussen, partner, advokat (L) Tel: 4041 4399
Johanne Berner Hansen, managing partner, advokat
Tel: 2052 4823
AUTOLAK & KARROSSERI
LØWENER Industri ApS
Smedeland 2 2600 Glostrup
Tel: 43 200 300 · Mail: vl@loewener.dk www.loewener.dk
BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING
ProLøn A/S
Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk
BRANCHEORGANISATIONER
AUTIG
Herstedvang 14, 1 2620 Albertslund Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk
Dansk Autogenbrug Ellepindevej 1, Grøfte 4180 Sorø Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk
SATA GmbH & Co. KG
Domertalstr. 20 70806 Kornwestheim, D
Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com
AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE
Robert Bosch A/S
Telegrafvej 1 2750 Ballerup
Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/ da
HC CARGO | Holger Christiansen A/S – A Bosch Group Company
Hedelundvej 13 6705 Esbjerg Ø Tel: 7614 3322 Mail: sales.dk@hc-cargo.com www.hc-cargo.dk
BILPLEJE
Ditec Bilpleje Danmark ApS
Suderbovej 14 • 9900 Frederikshavn
Tel: 4042 0044 • Mail: dna@ditec.dk www.ditecshop.com / www.ditec.dk
Kurser – træning - bilplejekæde
Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk
Dansk Bil-Forhandler Union Fulbyvej 15 · 4180 Sorø Tel: 7777 4000 · www.dbfu.dk
Dækbranchen Danmark
Herstedvang 14, 1 2620 Albertslund Tel: 3963 9779 · Mail: dbdk@dbdk.dk www.dbdk.dk
Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD)
Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk
FORSIKRING
Købstædernes Forsikring
Strandgade 27 A · 1401 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk
Topdanmark Forsikring A/S
Borupvang 4 2750 Ballerup
Tel: 7015 7777 www.topdanmark.dk
HJEMMESIDER/ HJEMMESIDELEVERANDØR
Auto IT A/S
Skagensgade 1 · 2630 Taastrup
Tel 8882 6260
Mail: web@autoit.dk · www.autoit.dk
Software
Auto IT A/S
Skagensgade 1 · 2630 Taastrup
Tel: 8882 6260 www.autoit.dk
Bilinfo
Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk
Seek4Cars A/S
Østergade 23, 2. sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net
cars.net
KEMIPRODUKTER
Förch
Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk www.foerch.dk
KENT Industri Danmark ApS
Bjergvangen 5 D 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com www.kenteurope.com
Kontakt til eftermarkedet: Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen, 5117 1424, e-mail: ar@mediapunktet.dk
TUNAP Danmark ApS
Kometvej 20 · 6230 Rødekro
Tel: 7463 0936 Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk
MARKEDSFØRING
AutoDesktop
Tel: 8882 6260 www.autoit.dk/autodesktop
BilBasen
Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg
Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk
Scan Auto & Dybbroe Group
Engholmvej 38 8940 Randers SØ
Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095
Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk PENSION
Pension for Selvstændige
Ny Carlsberg Vej 146 1799 København V Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk
RENOVERING Motorer mv.
Aabenraa Cylinder Service
Bilinfo
Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg
Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401
Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen
Biltorvet
Skagensgade 1 2630 Taastrup
Tel: 8882 6260 Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk
DBA
Axel Kiersvej 11 8270 Højbjerg
Tel: 8731 3131
Mail: salg@dba.dk www.dba.dk
MÆRKEVARER
– AUTODELE
Gørløse Autoimport ApS
Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk
BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE
Gl. Ribevej 1-5 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 www.cac.dk
RÅDGIVNING OG REVISION
BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk
SPILDOLIEINDSAMLING
AVISTA OIL Danmark A/S
Juelsmindevej 6/18 4400 Kalundborg Tel: 5956 5644 · Mail: avista@avista-oil.dk www.avista-oil.dk
TESTUDSTYR
Elektro Partner ApS
Trehøjevej 2 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk
Hella Gutmann Solutions
Lundborgvej 16 · 8800 Viborg
Tel: 8660 2888 · Mail: info@hella-gutmann.dk www.helle-gutmann.dk
Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da
UDDANNELSE Kurser – Efteruddannelse
Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk
AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 www.sde.dk
VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning• Porte
Förch
Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg
Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk www.foerch.dk
LØWENER Industri ApS
Smedeland 2 · 2600 Glostrup
Tel: 43 200 300 · Mail: vl@loewener.dk www.loewener.dk
EFTERMARKEDET MENER • Udmøntningen af producentansvar for biler og batterier betyder enden på gamle dages hierarki med bilimportører øverst og autogenbrugere nederst. Vi må være sammen om det her på tværs af hele branchen.
Forbundne kar
Helt fra tidernes begyndelse – det vil sige, fra bilen blev opfundet – har der hersket et veldefineret hierarki i vores branche. På det øverste podie har stået de fornemme bilimportører, siden bilforhandlere, værksteder – og på det nederste: Huggerne – dem der tog sig af bilerne, når de var udtjent og blev til affald.
Sådan kan det såmænd stadig opleves – af nogle tilmed som en naturlov, forekommer det.
Den holder ikke længere – og har vel ikke holdt siden årtusindskiftet og fremefter i takt med, at miljø- og bæredygtighedskrav i stigende grad har gjort branchens virksomheder afhængige af hinanden. Yderligere er import af biler af større omfang ikke længere forbeholdt en begrænset gruppe. Alene i Dansk Producentansvars producentregister er næsten 400 virksomheder registreret som importører.
Og med først ikrafttrædelsen af EU’s Batteriforordning og senest vedtagelsen af forordningen om mere cirkulær bilproduktion og håndtering af udtjente køretøjer, er hierarkiet for alvor blevet en illusion.
Som led i EU’s grønne pagt forpligter vi os i Europa til at genbruge, nyttiggøre og spare ressourcer. For miljøet og klimaets skyld. Og for at medvirke til, at vi bliver en smule mindre afhængige af import af råstoffer.
En udtalt vej til at nå frem hertil er de forskellige typer producentansvar – nogle heldi-
Udgivet af -
gere gennemført end andre. Producentansvar betyder, at den, der fremstiller et produkt, er ansvarlig for at tage det tilbage, når det er udtjent, og se til, at produktets bestanddele bliver genbrugt eller genvundet bedst muligt.
Producenter og affaldsindsamlere/ -behandlere er med andre ord tvunget ind i samme rum. Vi er blevet forbundne kar.
Forpligtelserne er gensidige: Bilproducenterne skal stille data til rådighed, så køretøjerne kan tilgås såvel mekanisk som digitalt. Omvendt skal affaldsindsamlerne forpligte sig til at indgå alliancer med producenterne – det vil sige importørerne; fra de store til de små – så der er fuldt styr på registrering af indsamling og genbrug.
Affald skal helst ikke være affald, men en ressource, der skal nyttiggøres – af blandt andre bilproducenterne selv.
Det forudsætter alt sammen dialog blandt alle involverede parter frem for en holden-påsit; et samarbejde om at finde fælles løsninger – og opnå svar på de mange spørgsmål og den megen usikkerhed, der opstår på grund af umoden lovgivning – eller for at sige det mindre venligt: På grund af myndigheder, der mangler ressourcer og indsigt til at hjælpe os videre; det gælder i udstrakt grad producentansvaret for batterier.
Tiden er ikke længere til hierarkier. Og da slet ikke til at begrænse konkurrencen.