autobranchen 10 2011

10 | December 2011

autobranchen.info Skadesopgørelse pü svensk Skal synshallerne have udvidet spillerum?

Et billede siger mere end tusind ord

Nyt Multimeter FSA 050 Isolationstest, højspændingstest samt test af hybrid- og elkøretøjer

Antallet af Hybrid- og elkøretøjer er på vej op. Dette arbejde er på vej direkte til dit værksted. Hvad enten det drejer sig om diagnose, reparation af skader eller en simpel motorvask, hører hybrid- og elkøretøjer til en anden verden. Med den nye håndholdte tester FSA 050 har du det perfekte udstyr til højspændings- og isolationstest.

En trådløs tilslutning forbinder praktisk din pc med alt udstyr i FSA-serien (FSA 050, FSA 500, FSA 720/740/760). Service Training og den tekniske hotline giver også adgang til komplet knowhow fra Bosch. Bosch tilbyder den nødvendige vejledning for “Professionelt arbejde på højspændingskøretøjer, der i sig selv er sikre “.

www.bosch.dk

KOMMENTAR

Tålmodighed er en dyd …

… For den, der vil vente, hedder det sig i et velkendt ordsprog.

Men nu vil vi altså ikke vente længere på Trafikstyrelsen og styrelsens mere end nølende håndtering af nye synsregler for køretøjers frontruder.

Da Dansk Autoglas senest stod for tur til disse lederspalter, var autoglasbranchen for længst blevet stillet i udsigt, at nye synsregler for køretøjers frontruder ville blive sendt ud i høring i februar med endelig ikrafttræden i april i år – kort proces med andre ord.

Hvad skete der?? Folketingsvalg, jo, jo og OK!!

Af større interesse i denne sammenhæng er, at der i den mellemliggende periode dog er arbejdet under hånden, og det er jo positivt. Dansk Autoglas har fået hænderne i et uofficielt skriv med Trafikstyrelsens navn på. Skrivelsen udgør et oplæg, der set med brancheøjne er helt utilstrækkeligt. Ikke bare i forhold til gældende regler i vore nabolande, men i høj grad i forhold til den latente sikkerhedsrisiko, defekte frontruder i køretøjer udgør. Ikke bare på grund af førerens mindskede udsyn og deraf kørselsmæssige risici, men i allerhøjste grad med hensyn til køretøjers konstruktive

www.autobranchen.info

forhold, der må anses for at udgøre en betydelig del af et køretøjs stabilitet ved kollision – tyske undersøgelser peger på, at en moderne, ilimet frontrude afstiver et køretøj med mellem 30 og 40 procent – et procenttal, der reduceres, så snart der optræder revner i frontruden.

Den skærpelse, der for øjeblikket sker i bilværkstedernes indbyrdes konkurrence med blandt andet diverse koncepter på især autoglasområdet, hvor der loves guld og grønne skove sammen med tilbud om både værktøj, uddannelse og såkaldt ”autorisation”, »Men nu vil vi altså ikke vente kalder i sig selv længere på Trafikstyrelsen!« straks på et udspil fra Trafikstyrelsen, så det kan blive tydeliggjort, at autoglasområdet tages alvorligt af myndighederne – at det er et specialområde af essentiel betydning for køretøjer – for specielt for forbrugerne til at overlade reparation og udskiftning af autoglas til hvem som helst.

Robert Lau Dansk Autoglas

autobranchen | 10 | 2011

3

Indhold

08

Nr. 10 December 2011

DAG’ere forsamlet i det nordjyske

06 Markedet

Overvejelser om større spillerum for synshaller

08 Foreningerne

Grønne biler: Producenterne har bolden

10 Foreningerne

Minister lover dialog med forhandlerne

12 Foreningerne

16

Bryd vanerne – brug testeren

Du har bilen – vi har værkstedet!

SKAD siger ja til DA

14 Værkstedet

Sådan gør de skader op i Sverige

16 Værkstedet

Bryd vanerne – brug en tester

18 Uddannelse

Man sælger mere end en bil

20 Uddannelse

SKAD starter egen efteruddannelse i karrosseriteknik

22 Portræt

26

Et billede siger mere end tusind ord

26 Portræt

To formænd taler ud

112 procents tillid

28 Udsyn

Fransk lovkrav om uvildig info til forbrugerne

30 Læserrejse

Gooodmooorgen Vietnaaam

32 Foreningerne 34 Barometret Udgiver I/S autobranchen Islands Brygge 26, boks 1984 • 2300 København S T 3263 0460 • 3263 0464 • E fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Postboks 140 • 3480 Fredensborg T 4848 1788 • F 4848 2922 E post@adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – Udkommer i uge 5, 2012.

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T 7674 2424 • F 7674 2425 E ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

Tilsluttet

Forsiden: autobranchen har sat den nye og den afgåede formand for CAD stævne blandt fynske Jaguar’er (foto: Adam Pade)

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter mandag, den 18. januar Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 7022 6100 · F 7022 6114 · www.dbfu.dk

Flere fordele til vores kunder...

Vi har i mange år samarbejdet med CAD - og ud fra jeres konkrete ønsker har vi udviklet 15 fordelsdækninger, som giver en lang række fordele for medlemmerne. Nu er der kommet endnu en fordel for CAD værkstederne – nemlig Netbanksforsikring.

Netbanksforsikring er automatisk inkluderet Netbank er en naturlig del af hverdagen, men det er den desværre også for hackere. Trygs

erhvervsforsikring dækker derfor elektronisk indbrud i din netbank som en del af din tyveriforsikring – helt uden at du skal gøre noget for at få fordelen.

Er du interesseret i at høre mere om dine fordele ved at være forsikret i Tryg?

Ring 70 11 20 20

MARKEDET

Synshallerne har fået lov til at skifte vinter- og sommerhjul på biler til syn. Måske bliver reglerne liberaliseret yderligere.

Overvejelser om større spillerum for synshaller Af Adam Pade Skal synshallerne have lov at foretage en lygtejustering, skifte en pære eller montere nye viskerblade?

Det kan der måske blive åbnet op for, når politikerne til foråret skal tage stilling til en revision af synsloven – grundloven for omsynssteder og synshaller, og det vækker dyb bekymring i CAD. »Vi ser en glidebane, hvor synshallerne får lov til at udføre småreparationer i konkurrence med værkstederne. Det finder vi, vil forrykke reglerne om habilitet. Der skal ikke megen fantasi til at forestille sig, at en synsassistent lokker med, at bilen kan godkendes uden forbehold – hvis bare lige kunden får udført dét eller dét,« siger direktør Erik S. Rasmussen, der på sit fags vegne er indstillet på at kæmpe imod sådanne nye regler.

Kan skifte hjul »I forvejen har synshallerne med den seneste bekendtgørelse fra november i år fået lov til at skifte vinter- og sommerhjul samt opbevare dem. Det mener man, kan rummes inden for den nuværende lovgivning, og også dette forhold vil vi gerne udfordre.« I Trafikstyrelsen maner kontorchef Leif Lorenzen til besindighed. »Dømmes en forlygte ude af justering, eller er en pære gået, kunne det tænkes, at synsstedet gerne må tilbyde at foretage justeringen eller skifte pæren – dog under den udtrykkelige forudsæt-

6

autobranchen | 10 | 2011

ning, at bilejeren bliver informeret om, at han i stedet kan vælge at få sit køretøj godkendt betinget her og nu og så køre hen til sit eget værksted. Det kunne højne sikkerheden, samtidig med at det blev enklere at være kunde,« forklarer Leif Lorenzen.

Han gør også opmærksom på, at synshallen ikke må handle med dæk, hvis man tilbyder ombytning af komplette hjul, og at synsvirksomheden skal stå inde for, at de monterede hjul er lovlige til bilen.

Positivliste Hvis visionen om, at synshallerne skal kunne bistå bilejerne et sidste kort stykke inden en ubetinget godkendelse, skal der tillige foreligge en positivliste, understreger Leif Lorenzen. »Det handler jo ikke om at skifte olie på motoren, og kræver udskiftning af en forlygtepære afmontering af både den ene og den anden skærm, så sætter vi grænsen dér.« Endnu er der kun tale om indledende sonderinger. »Det er klart, at hvis vi lægger op til en lovændring, kommer forslagene til høring blandt alle involverede parter. Men så langt er vi slet ikke kommet,« siger Leif Lorenzen.

I CAD vil Erik S. Rasmussen følge sagen nøje. »Vi vil kæmpe imod en liberalisering af reglerne med næb og klør,« fastslår CAD-direktøren.

www.autobranchen.info

FÅ DIN VIRKSOMHED I FORM MED AUTO IT www.autoit.dk Tlf: 88 82 62 60

DÆKHOTEL

AutoIT kan bl.a. hjælpe dig med...

AutoIT’s Dækhotel har alt, du skal bruge til at holde styr på dine kunders dæk.

Du får bl.a: Kobling til kunderegister Udtræksmuligheder f.eks. til brevvetning Let import af data fra andre dækhotel-systemer

“

HJEMMESIDE

Vores samarbejde med AutoIT har fra starten

“

været yderst positivt. De er professionelle, eksible og har et rigtig godt kendskab til autobranchen. Netop deres gode kendskab til autobranchen gør dem til en unik samarbejdspartner, når den rigtige webløsning skal vælges Jesper Søgård Autohuset Vestergaard (www.autohusetvestergaard.dk)

AUTODESKTOP AutoDesktop er din sælgers arbejdsplads.

Du har bl.a. mulighed for: Tjek for restgæld i bilen i vores opslagsværk At oprette og udskrive slutsedler Leje- og leasingkontrakter, samt køresedler Dine biler vist på egen hjemmeside Udskriv prisskilte og handouts

FORENINGERNE

Det er helt fint, at udtjente biler skal forfra i livscyklus’en for 95 procents vedkommende. Men det har bilproducenterne det afgørende ansvar for, lød det på DAG’s generalforsamling i november.

Grønne biler: Producenterne har bolden Billederne: DAG’erne var sat stævne på Gl. Vraa Slot og besøgte herudover medlem Kim Andersen, Sindal. Under festaftenen hædredes afgående di­ rektør Søren Sonniksen med op til flere hitte­ påsomme gaver.

8

autobranchen | 10 | 2011

Af Adam Pade Det skorter bestemt ikke på den gode vilje blandt autogenbrugerne, når det drejer sig om at leve op til de kommende EU-regler om at genvinde, genanvende eller genbruge 95 procent af udtjente biler – på internationalt sprog kaldet End-of-Life Vehicles. Men producenterne må være sig deres ansvar bevidst og fremstille biler, der lader sig demontere og sortere, og bruge materialer, der modsvarer miljøkravene. Hvis ikke bør de svare en forholdsmæssig afgift, der erlægges ved landegrænsen; en afgift, der skal finansiere genbrugernes og samfundets værditab ved bilernes manglende miljøvenlighed.

Således lød et af budskaberne, da Dansk Autogenbrug afholdt generelforsamling på det pittoreske Gl. Vraa Slot i Tylstrup nord for Aalborg den første weekend i november – en generalforsamling præget af en vis fortrøstning over stabile jernpriser, et fint provenu fra foreningens indkøbsaftaler og et positivt samarbejde med forsikringsselskaberne. Eneste malurt i bægret var de reducerede reparationsgrænser, der gør enkelte komponenter

usælgelige – men til gengæld andre kompnenter mere salgbare – og så et nyt, en kende utidigt gebyr på salg af forsikringsbiler.

Positivt samarbejde Hvad der især glædede forsamlingen, var det stadig mere positive samarbejde med Miljøstyrelsen, hvor ikke mindst funktionsleder Lis Vedel fik ros for at lægge et øre til jorden: Således er autogenbrugerne og Miljøstyrelsen nået til enighed om 14 ud af 18 relevante punkter under revisionen af EU’s affaldsdirektiv, som Danmark skal afgive høringssvar på. Lis Vedel medvirkede også under årets EGARA-møde – EGARA er genbrugernes internationale samarbejdsorganisation – der blev afholdt i København i foråret. Herfra refererede DAG’s “udenrigsminister”, Steen Errendahl, hvordan jernvirksomheden H.J. Hansen anbefalede at udtage ledningsnettet fra bilerne – ikke mindst fordi kobberet repræsenterer – eller i fremtiden vil komme til at repræsentere – en betydelig værdi.

I sin organisatoriske beretning berørte direktør Søren Sonniksen blandt andet forventningerne til det kommende digitale motorregister, samarbejdet

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

med den øvrige autobranche og Håndværksrådet og de høringssvar, DAG jævnligt afgiver forud for ny eller ændret lovgivning.

Svenskere forsker i elbiler Gæster under Dansk Autogenbrugs generalforsamling var formanden for de norske kolleger, Tore Alm, og for svenske SBR, Alf Persson, hvis direktør Michael Abraham orienterede om igangværende projekter. Iblandt dem var et forskningsprojekt om genvinding af plast, der gennemføres sammen med en række svenske vidensinstitutioner, og et projekt om reparerbare plastdele, hvor blandt andre forsikringsselskabet IF, den svenske motorbranche og Stena medvirker. Ikke mindst vigtig var foreningens medvirken som høringspart i udarbejdelsen af nye svenske standarder for håndtering af biler med højspænding – altså el- og hybridbiler.

På baggrund af den interne erfaringsudveksling i EGARA kunne Steen Errendahl på sit fags vegne glæde sig over, at de danske autogenbrugere har væsentlig friere vilkår, når det gælder mulighederne for at afsætte den bredeste vifte af brugte reservedele, end de fleste andre lande.

www.autobranchen.info

Årets gang …

Traditionen tro berettede de fire regionsformænd – Allan Aagesen fra Region Nord, Holger Knudsen Region Midt, Christian Jacobsen, Syd, og Peder Spandet, Sjælland – om årets gang, der blandt andet havde budt på velbesøgte regionsmøder hen over året.

Peder Spandet, Næstved, blev genvalgt som formand for foreningens miljøudvalg, Ole Andersen, Ørbæk Autoophug, valgtes som ny formand for Uddannelsesudvalget og Svend Petersen, Sundby-Thy, genvalgtes som ansvarlig for Reklamationsudvalget.

Foreningsåret var formand Bjarne B. Nielsens første – og direktør Søren Sonniksens sidste. Søren Sonniksen er dette efterår blevet afløst af Børge Madsen, der fik lejlighed til at præsentere sig for medlemmerne.

Selv om afskeden med Søren Sonniksen først officielt blev taget ved receptionen den 18. november, lød der både anerkendende ord og overrakt symbolske gaver under festmiddagen, hvor foreningens tidligere formand, Børge Andersen, Brønderslev, ganske uventet kom forbi og hilste på.

autobranchen | 10 | 2011

9

FORENINGERNE

Drilske IC4-tog hindrede transportministeren i at være tilstede ved D·A·F’s efterårsmøde; til gengæld er forhandlerne inviteret til dialogmøde først i 2012.

Minister lover dialog med forhandlerne Af Niels Have, D·A·F Checkliste fra SKAT om demobiler, afgiftsmodeller, AutoIT’s AutoDesktop og hemmeligheden bag Renaults sejr i foreningens importørundersøgelse: Traditionen tro samlede D·A·F på ny forhandlere fra hele landet til årets efterårsmøde på Syddansk Erhvervsskole den 15. november.

Direktør Jens Brendstrup analyserede indledningsvis de mange modeller, som florerer i debatten om bilafgifterne.

D·A·F-direktøren gik bag om tallene og gav sin vurdering af de forskellige modellers holdbarhed.

Dernæst gennemgik kontorchef i D·A·F, Karoline Thomsen, den meget omtalte checkliste om demobiler fra SKAT; en liste, der naturligvis har stor bevågenhed hos forhandlerne. Karoline Thomsen udtrykte håb om, at der vil komme en version 2 af checklisten, der én gang for alle kan udrydde den tvivl, der er om, hvordan forhandlerne skal håndtere deres demobiler.

Flere penge at tjene Efter indslagene fra D·A·F ruskede Mikkel Korntved fra Loyalty Group op i forhandlerne ved at fremsætte den påstand, at de kan tjene langt flere penge, end de gør i dag. Loyalty Group specialiserer sig i at hjælpe virksomheder med at få flere tilfredse og loyale kunder.

At understøtte forhandlerne i at opnå loyale kunder er netop målet med AutoIT’s nye CRM-sy-

10

autobranchen | 10 | 2011

stem. Det blev i foråret besluttet at udvide AutoIT’s AutoDesktop til at blive en seriøs konkurrent til Bilinfo/Bilbasen. Claus Nyboe og Troels Meyer præsenterede en række af de nye features, og forhandlerne gjorde klart, at de ser frem til at se det færdige resultat af udviklingsarbejdet.

I foråret blev Renault kåret som årets importør af D·A·F. Derfor var Renaults direktør Henrik Bang inviteret til at fortælle om, hvad Renault gør for at leve op til sit gode ry. Ifølge Henrik Bang er nøgleordene gensidig respekt samt fokus på at løfte i flok. Han fik opbakning af Renault-forhandler Lene Dahl Pedersen, som blandt andet fremhævede, at Renault ikke blot opstiller målene for forhandlerne men også stiller de nødvendige redskaber til rådighed.

Minister udeblev men lover dialog Det sidste punkt på dagsordenen – en dialog med den nye transportminister Henrik Dam Kristensen (S) om regeringens transportpolitik – måtte desværre aflyses, da ministeren som følge af en genopblussen af sagen om IC4-togene meldte afbud kort før efterårsmødets start.

Til gengæld har ministeren inviteret D·A·F til et dialogmøde i starten af det nye år, og D·A·Fs formand Knud Nielsen opfordrer derfor medlemmerne til at kontakte ham selv eller D·A·Fs direktør med emner eller temaer, de vil have D·A·F til at tage op med ministeren på dialogmødet.

90 medlemmer deltog i efterårsmødet.

www.autobranchen.info

Hvem stoler du på?

Pension er et spørgsmål om tillid - PFS giver råd Pension For Selvstændige har sine egne produkter, der sælges med Danica Pension som samarbejdspartner og formueforvalter.

Pension For Selvstændige drives af en Fond, der er stiftet af en række organisationer for selvstændige, bl.a. Håndværksrådet, Dansk Byggeri og Tekniq.

Der skal ikke genereres overskud fra ordningerne, hvilket betyder, at omkostninger kan holdes på et lavt niveau. Ordningerne hos Pension For Selvstændige er skræddersyet til selvstændige, ledende medarbejdere og deres respektive familier.

pfs@pfs.dk - www.pfs.dk

FORENINGERNE

Du har bilen – vi har værkstedet!

CAD’s Findværksted.dk er i luften med et nyt webmiljø for bilejere. Strategien er at skabe nærhed til kunden.

Af Frank Grandjean, CAD I CAD tror vi på, at nye kunder hellere vil finde det rigtige værksted, der netop kender til kundens bil, frem for auktionslignende sider, hvor kunden lægger en opgave ud, og hvor der kan blive uenighed om opgavens art, omfang og pris.

Ideen er …

– er skabe et ”dating-site” i relation til bilejere og autoværksteder, der dels skal sikre nye bilejere tryghed i valg af værksted, og dels fungere som en langsigtet markedsføringsplatform. Der klikkes på Danmarkskortet på findværksted.dk og bilens nummerplade indtastes i søgeguiden.

Opslag og data fra Notaplan For at etablere den mest optimale løsning har alle de CAD-værksteder, der har tilmeldt sig hjemmesiden findværksted.dk, indtastet deres foretrukne bilmærker og årgange. Når kunden så indtaster

sin bils registreringsnummer, laves der automatisk et dataopslag hos firmaet Notaplan, som CAD har indgået en aftale med. Indtastes for eksempel FE 94 153 og bilmærke og model, hentes og vises: Ford Focus C-Max Van 2.0 TDCi. Nu ved bilejeren, at det er den korrekte bil. Ved en kontakt til det ønskede værksted sendes automatisk også registreringsnummer og relevante data på bilen – det bevirker, at værkstedet er forberedt til en detaljeret dialog med en potentiel ny bilejer.

Ekstra services Vi har også spurgt værkstederne om, hvilke services de ellers kan hjælpe med, for eksempel hvis kundens bil skal til syn; hvem kan servicere og reparere en autocamper, en trailer, en bil fra 1970’erne (en vintage-bil), hvem kan skifte og opbevare kundens sommer/vinterhjul, er kunden kørt i stykker og ikke har et vejhjælpsabonnement – hvilke blandt værkstederne har så mulighed for at hente kunden og dennes bil osv.

Siden rummer også forbrugersider samt en omtale af den tryghed, der er for kunderne ved at bruge et værksted, der er omfattet af ankenævn for biler. I fremtiden kommer der flere initiativer – så findværksted.dk er med fremme markedsføringsmæssigt.

SKAD siger ja til DA Under efterårsmødet i Århus 17. november afholdt SKAD tilmed ekstraordinær generalforsamling, hvor medlemmerne skulle tage stilling til indmeldelse i foreningen for små og mellemstore arbejdsgiverforeninger SAMA og dermed Dansk Arbejdsgiverforening. Flytningen af overenskomsten er et led i fusionen med D·A·F og FAI, hvis administrative førstemænd, henholdsvis Jens Brendstrup og Michael Nørregård, da også var tilstede.

En enig forsamling markerede sin klare opbakning til medlemskabet af SAMA og DA. Overgangen sker allerede fra 1. januar.

Under efterårsmøderne – der blev afholdt et yderligere i København – var temaerne markedsføring af værkstederne og SKAD’s nye samarbejde med

12

autobranchen | 10 | 2011

Würth. Tom Andersen og Bjarke Kramer Andersen gav en kort gennemgang af de mangfoldige udfordringer, der venter den moderne karrosseritekniker allerede nu. Billedet er fra mødet i Kolding.

www.autobranchen.info

Uheldigt?

Men en enestående mulighed for dit værksted Et nyt, stærkt rudecenter er på vej til dit værksted RUDECENTER har set dagens lys og du har nu muligheden for at være med helt fra starten.

Som autoriseret RUDECENTER vil du opleve, at dit værksted • øger indtjeningen • bliver mere konkurrencedygtigt • bliver mere komplet • skaber nye kunder gennem reparation og udskiftning af autoruder fra en af verdens største producenter, Pilkington Vi sørger for, at • dit personale får den nødvendige uddannelse i rudearbejde • dit værksted får adgang til professionelt værktøj • dit værksted bliver markedsført som autoriseret RUDECENTER • du forsynes hurtigt og effektivt med levering direkte fra din lokale au2parts grossist

autoriseret

www.rudecenter.dk Distributør: au2parts sørger for, at dit værksted forsynes hurtigt og effektivt Pilkington producerer originalt udstyr og tilbehør

cameleon.dk – 2011256

Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt Kim Birkjær på tlf.: 50 60 27 80 eller via mail kbi@cac.dk

VÆRKSTEDET

Sådan gør de skader op i Sverige En kreds af organisationer og virksomheder i autobranchen har været på studiebesøg i Sverige for at opleve det onlinebaserede program Cabas, der anvendes til opgørelse af karrosseri-, lak- og mekaniske skader.

Transport i bil er ikke kun i Danmark et vigtigt middel til at bevæge sig fra sted til sted. Også i Sverige har bilen stor betydning, ikke mindst på grund af de store afstande. Og lige som i Danmark opstår der også i Sverige autoskader, hvis udbedring forudsætter sagkyndig ekspertise.

Enhver skade forudsætter en korrekt og fyldestgørende opgørelse af skadens omfang og metoder til at håndtere den. Hertil anvendes der i Sverige, lige som i Danmark, et dertil udviklet program. Og det er det svenske program med navnet Cabas, der nu beskrives i denne artikel.

Cabas, der er udviklet af og bliver markedsført af den svenske virksomhed Consulting AB via internettet, indeholder mange spændende og mangfoldige værktøjer, så værkstedet nemt og hurtigt til gavn for kunden kan opgøre en skade korrekt og fyldestgørende. Netop fordi Cabas er til rådighed over internettet, kan alle værksteder købe sig adgang til programmet uden at skulle investere i dyrt IT udstyr.

Nemt at opgøre skader korrekt Med Cabas er det tit muligt at gøre skaden op på ganske få minutter, mens kunden har mulighed for at følge med. Kunden kan oveni afvente den korte tid, det tager, at få godkendelsen på reparationen af netop hans skade, da værkstedet oftest får svar inden for fem minutter, om skadens beskrivelse og omfang er godkendt af det involverede forsikringsselskab. Det fantastiske i Cabas-programmet er den måde, reparationstiderne er udarbejdet på.

Her anvendes den af Consulting udviklede Mysbytidsstudiemetode, der bygger på REFA. Denne me-

14

autobranchen | 10 | 2011

tode danner også flere steder grundlag for produktionsplanlægningen i bilfabrikkerne.

Programforløbet er bygget logisk op, og brugerfladen i programmet er overskuelig med mange vigtige oplysninger omkring bilens sammensætning og involverede dele.

Kundens data og omfang af skadesanmeldelsen hentes automatisk fra det pågældende forsikringsselskab, når registreringsnumret først er indtastet på skærmen. Dermed undgås tastefejl, komplikationer og en utilfreds kunde.

Herefter opgør man skaden direkte på skærmen ved først at afkrydse de områder på bilen, hvor skaden er sket. Området på enhver bil er nøje opgjort med hensyn til, hvilke komponenter, arbejdsgange og materialer der er involveret i reparationen af netop den definerede skade. Dermed spares der megen tid, da forglemmelser kan undgås; forglemmelser, som ellers resulterer i tillægsrapporter, tidsspild og rod i lånebilerne. Dette har stor betydning for effektiviteten på værkstedet og naturligvis for kundetilfredsheden.

Er der tale om simple buler, ridser eller plastskader, så måles disse op i cm med de dertil egnede magnetlinealer. Et billede af den skadede del, påsat magnetlinealerne, vedhæftes rapporten i Cabas. Denne metode er hurtig og effektiv.

3D-funktionen Noget af det absolut bedste i Cabas-programmet er den revolutionerende 3D funktion. Et fantastisk stykke værktøj, der fungerer som et opslagsværk for pladesmeden, når vedkommende skal opgøre en skade. Et enkelt klik på en del med musen fremkalder delen på skærmen. Delen kan herefter drejes og vendes på skærmen, hvor der vises alle tilhørende kombinationsdele, så som lygter, skruer, beslag, dørhåndtag, lister, pakninger og meget mere, og de monteringsmåder, der er brugt fra bilfabrikkernes side.

Samtidig med klikket på delen, fremkommer alle oplysninger om netop den del, der

www.autobranchen.info

VÆRKSTEDET

Skærmbilleder fra Cabas med illustration af blandt andet 3D-funktionen. Nederst forrige side: Den magnetlineal, der er nem at bruge ved opmåling af skaden på en karrosseridel.

oplyses på skærmen. Dermed er det næsten umuligt at begå fejl i en stresset hverdag, hvilket sandsynligvis er årsag til det gode svenske humør på et pladeværksted. Den derudover oplistede oversigt over alle arbejdsfunktioner øger ligeledes kvaliteten af arbejdet, fordi man som pladesmed aldrig er i tvivl om, hvordan netop den skadede del skal afog påmonteres.

Lakopgørelsessystem Cabas indeholder et lakopgørelsessystem der angiver tider for de forskellige lakeringstyper. Materialerne kalkuleres som et materialeforbrug pr. time.

Cabas kan bruges sammen med mange program-kommunikationsflader. Det gør det nemt at sammenkoble Cabas med lagerføringsprogrammer, faktureringsprogrammer, databaser mv. Cabas kan ligeledes anvendes som faktureringsprogram til direkte afregning med selskaberne.

Cabas er naturligvis ikke gratis, men de mange fordele ved programmet betyder, at omkostningerne hurtigt er tjent hjem igen. Årsabonnement I Sverige betaler man et årsabonnement pr. værksted, uanset hvor mange brugere der findes på selve værkstedet. Ud over det koster en beregning 10 svenske kroner, og en datatransmission 5 svenske kroner. Altså ca. 15 svenske kroner for en gennemsnitsopgørelse.

I Sverige har indførelsen af Cabas medført betydelige besparelser for selskaberne, da opgørelser af skader og godkendelsesprocessen af skadesopgørelser på baggrund af Cabas data er blevet lettere, og derfor kunne man begrænse personaleomkostningerne.

Cabas rummer også en planlægningsdel – Cab­ plan. Cabplan er lige som Cabas et internetbaseret planlægningsprogram. Programmet giver mulighed for at få et overblik over, hvilke biler der står på værkstedet, hvor de befinder sig, hvor vidt de er klarmeldt fra maleren, om reservedele er ankommen, og meget mere.

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2011

15

VÆRKSTEDET

Bryd vanerne – brug en tester Erfaren mand er god at gæste – men testeren bliver en stadig vigtigere kammerat: Erfaringsbaseret bilreparation viger til fordel for forståelsen og brugen af testerens fejlkoder.

Af Adam Pade To-tre virksomheder herhjemme har specialiseret sig i at levere testere og data til både mærkeafhængige og mærke-uafhængige værksteder. Testerne er på mange måder med til at ændre mekanikerens arbejdsgang – fra at have teknik og metoder på rygraden til at skulle analysere sig frem til fejl og årsager for hver bil, han får på liften. En banalitet i 2011, måske – men det afhænger nu en gang af øjnene, der ser. »Vi oplever stadig, at man – ud fra gammel erfaring og vane – kaster sig ukritisk ud i at reparere eller udskifte. Når årsagen til fejlen viser sig at være en anden, har man spildt både tid og penge, og i sin kvide søger man hjælp hos en kollega, eller man må ty til sin hotline. Havde man grebet sagen mere metodisk an fra starten, var det måske gået

Stævnemøde på værkstedet I et hyggeligt, mellemstort værksted på Thurøvej på Frederiksberg møder Hans Peder Pedersen og autobranchen Jan Kruse og Lars Jürgensen. Mens Jan (bil-

16

autobranchen | 10 | 2011

anderledes. Brug dit værktøj – men brug det rigtigt.« Arbejdsgangen anno 2011 Således beretter Hans Peder Pedersen, Tolerance A/S – i dag ejet af Hella med status som udviklingscenter, men ellers en gennemdansk virksomhed siden etableringen for 50 år siden. Tolerance leverer testeren mega macs fra tyske Gutmann, men udbyder herudover et sammenhængende softwarekoncept, der tillader mekanikeren at oprette bilen, hente data om den via registreringsnummeret, diagnosticere fejl, hente tekniske data om og serviceskemaer for bilen og automatisk bestille reservedele, udarbejde arbejdskort og oprette en “lægejournal” for bilen. Særlig stolt er Hans Peder Pedersen af basen over ledningsdiagrammer, der i bogstaveligste forstand sætter mekanikeren i stand til at finde vej rundt i bilen og via udelukkelsesmetoden nå frem til fejlene. “Click-2-click”, kalder Tolerance sit koncept, der er søgt gjort så enkelt, intuitivt og hurtigt at betjene sig af. Hertil er ligesom hos andre leverandører knyttet en hotline, der bygger på den erfaring, som ansatte og værksteder

ledet th.) tager sig af pladeværkstedet, helliger Lars sig det mekaniske værksted. Just i dag er en nyere Renault Laguna på liften. Den har ondt i servostyringen, men mekanisk synes der ikke at være noget galt. Med den trådløse mega mac -tester udlæser Lars fejlkoderne, og via ledningsdiagrammet tester han sig igennem bilens elektronik og mekanik – og fandt i dette tilfælde frem til en mindre mekanisk fejl.

www.autobranchen.info

VÆRKSTEDET

over hele verden har samlet over tid. »Tilgangen bør jo være den, at mekanikeren udlæser og nulstiller alle fejlkoder, kører en tur i bilen og noterer, hvilke fejlkoder, der dukker op igen. Fejlkoderne sætter dig på sporet af, at der er en fejl – og måske hvor den er. Kan du ikke umiddelbart konstatere nogen fejl, kan du med et klik få adgang til ledningsdiagrammet og metodisk efterprøve komponent for komponent og forbindelse for forbindelse,« forklarer Hans Peder Pedersen og foreskriver brug af oscilloskop og voltmeter undervejs. Han påpeger, at bilfabrikanterne i deres dokumentation – herunder diagrammerne – alt andet lige tager udgangspunkt i bygningen af en bil – ikke nødvendigvis i reparationen eller vedligeholdelsen af den. Derfor er Tolerances ledningsdiagrammer et populært produkt.

Valg af tester – hvordan?

Det store spørgsmål for den enkelte mekaniker – særlig den mærke-uafhængige – er da: Hvordan vælger jeg den rigtige tester? Det enkleste svar er naturligvis en multibrand-tester – en tester, der kan klare flere mærker.

Men – er det ikke sådan, at enten kan testeren klare lidt på mange mærker – eller meget på få mærker? »Det kan man ikke sige generelt. Men ofte vil du opleve, at nogle testere er gode til for eksempel tyske mærker – andre til japanske. Derfor kan du sjældent nøjes med en enkelt tester på værktedet – det gælder selv mærkeværksteder,« svarer Hans Peder Pedersen, der – ikke overraskende – peger på sin egen mega macs, der både kan arbejde i dybden og bredden, som et godt alternativ.

www.autobranchen.info

Men frustrationen må aldrig føre til, at mekanikeren alene af frygt for utilstrækkelige testere begrænser sig til at servicere et enkelt eller få mærker. »Det er der ingen grund til. Omvendt må man gøre op med sig selv, hvilken forretning man vil drive – hvad man vil kunne – og investere i udstyr derefter,« siger Hans Peder Pedersen, der også advarer imod at være “teknologiangst” – dels er mange testere uhyre enkle at bruge, dels har man både sin hotline og som regel også grossisterne i baghånden.

Sørg for struktur og overblik Er det et generationsspørgsmål ligesom med internettet? »Snarere et spørgsmål om, hvor tit man møder de nye biler med et højt niveau af teknologi. Den, der kun sjældent ser en nyere bil på sit værksted, har ikke den rutine i at få struktur og overblik, som den, der hyppigt servicerer nyere biler.« – Eller uddannelsen? »Det er bestemt mit indtryk, at uddannelsen er fulgt med, og skolerne er gode. Jeg er imponeret over, hvor dygtige de unge mekanikere er. Selv når vi hos Tolerance egentlig leder efter en ny medarbejder med en anden uddannelsesprofil, så ender vi altid med en automekaniker!« Selv er Hans Peder Pedersen uddannet økonom – cand.oecon. – fra Aarhus Universitet, har arbejdet både nationalt og internationalt og har drevet egen virksomhed ad flere omgange, inden han for år tilbage accepterede at købe sig ind i Tolerance som led i et generationsskifte.

autobranchen | 10 | 2011

17

UDDANNELSE

– Man sælger mere end en bil Af Adam Pade ”Ugens bil” på hjemmesiden, et brev med et billede af den spritnye bil få dage efter leveringen til kunden og en nyudviklet database til opfølgning på kundeemner. Så konkrete resultater har det allerede kastet af sig, at sælger Ronny Jensen (27) er gået i gang med D·A·F og Business College Syds nye uddannelsesforløb for bilsælgere, der fik premiere dette efterår. Ronny Jensen er udlært handelsassistent/auto hos Leif Pedersen Automobiler A/S – Opel og Subaru – i Vordingborg, men er i løbet af det seneste halve år rykket ind i salgslokalet.

Bilsælgeruddannelsen er udviklet af D·A·F’s eget brancheudvalg i samarbejde med Business College Syd og gennemføres på Mommark Kompetencecenter på Sydals. Uddannelsen består af i alt ni moduler – heraf ét hjemme i virksomheden og afsluttes med en eksamen. Forløbet gennemføres henover et år. I pensum indgår både salg og markedsanalyse, butiksindretning, budget og regnskab og projektstyring på merkonomniveau. Undervisere er ikke mindst folk fra branchen selv foruden fagfolk udefra. Det giver rigtig gode inputs – ligesom det brede netværk, man får bygget op til kolleger rundtom: Således har eleverne etableret deres egen facebookhjemmeside, hvor de også gerne hjælper hinanden med råd, dåd – og ind imellem med salgsbiler.

Salget lå til ham Ronny Jensen blev som udlært MC-mekaniker efter efter endt folkeskole og derpå både studenterog handelsskoleeksamen, men kunne hurtigt mærke, at dét at sælge var endnu mere spændende – og at det lå til ham. Som en genvej påbegyndte han sin læretid som reservedelsmand i 2006 og kom hurtigt til at assistere i salgsafdelingen under åbent husarrangementer og deslige. Fra august i år blev han

18

autobranchen | 10 | 2011

sælger på mere permanent basis, men har stadig foden inden for i reservedelsafdelingen, hvad der slet ikke er noget dårligt miks.

Bag Leif Pedersen Automobiler A/S står Michael Pedersen (49), der er anden generation i virksomheden, der oprindelig startede som Toyotaforhandler. Siden blev virksomheden autoriseret Toyota-værksted og blev autoriseret forhandler af først Opel, siden Subaru. Virksomheden tæller i dag mellem 2.000 og 3.000 kvadratmeter, beskæftiger omkring 20 medarbejdere og har foruden salg, klargøring og værksted eget pladeværksted. Endelig har virksomheden valgt at lade sig certificere efter ISO 14001 – både i salgsafdelingen og på værkstedet Der er sket noget »Jeg kan klart mærke, at der er sket noget med Ronny, siden han begyndte på uddannelsen. Du er blevet mere sådan – sikker i din fremtræden,« konstaterer Michael Pedersen henvendt til Ronny. Begge kan de tilslutte sig udsagnet om, at den nye sælgeruddannelse er the missing link mellem gængse salgskurser og så den videregående biløkonomuddannelse.

Michael Pedersen fik sin egen salgsuddannelse gennem Toyota. Den var bestemt ikke ringe, men for al sælgeruddannelse gælder, at man nok kan lære sig nogle teoretiske værktøjer, men at det først er i mødet med kunden, man får prøvet dem rigtig af. Og så må det kræve personligt overskud?

Man skal ville det »Man skal ville det og tro på sig selv. Og man skal brænde for sit mærke,« siger Ronny og fastslår i samme åndedrag, at der faktisk skal endnu mere til, fordi nye biler på mange måder ligner hinanden: »Det handler også om at sælge sig selv og sin virksomhed.«

www.autobranchen.info

UDDANNELSE

Ronny Jensen er første årgang på D·A·F og Business College Syds bilsælgeruddannelse – en uddannelse, der ansporer til at omsætte ord til handling.

Spiller det en rolle i salget, at forbrugerne ofte har forberedt sig godt hjemmefra? Hvad kan man mere fortælle dem? »Man kan vise dem rundt i bilen, lade dem røre ved den. Man rådgiver dem selvfølgelig også, men ofte ved kunderne godt, i hvilken retning de vil,« supplerer Ronny Jensen.

Alle tre – Ronny Jensen, Michael Pedersen og Leif Pedersen – er enige om, at den gode sælger har et godt menneskekendskab. Og dét kommer først med tiden og livserfaringen.

Skriver referater Efter hvert modul skriver eleverne en lille synops

www.autobranchen.info

om, hvad de har lært – ikke mindst for deres egen skyld. Men referatet kan også være med til, at noget af lærdommen omsættes til praktisk handling i virksomheden. Lige nu sidder Ronny med referatet fra sit seneste modul – tre velskrevne sider om telefonsalg og opsøgende salg. Sidst i forløbet kommer, hvad der ligner et speciale i projektstyring.

Her skal der findes en case hjemme fra virksomheden.

– Andre resultater efter disse første fem moduler? Jo, en fødselsdagshilsen til kunderne og overvejelser om at indføre automatisk indkaldelse til serviceeftersyn.

– Og så er der endda fire moduler tilbage!

Ronny Jensen og Michael Pedersen – den gode sælgers menneske­ kundskab kommer trods alt først med tiden.

autobranchen | 10 | 2011

19

UDDANNELSE

SKAD starter egen efteruddannelse i karrosseriteknik Halvandet års dybtgående research leder nu frem til SKAD’s første danske kurser i moderne karrosseriteknik.

Af Thomas Krebs, direktør, SKAD I halvandet år har SKAD og venskabsmedlemmet Würth i Kolding arbejdet sammen for at etablere efteruddannelse inden for karrosseriteknik. Dette resulterer nu i det første kursus, i første omgang for SKAD’s medlemmer den 10. og 11. januar 2012. Kurset vil senere blive tilbudt D.A.F og FAI medlemmer.

Karrosseriteknik og moderne reparationsmetoder er yderst forsømte områder her i Danmark.

Derfor har SKAD efterlyst muligheder for at øge kompetencen blandt medlemmerne. Her viste det sig, at medlemskabet hos verdens største brancheorganisation inden for karrosseri og vognopbyggere, AIRC International, var guld værd.

I min egenskab af direktør for SKAD og som bestyrelsesmedlem i AIR, rejste jeg rundt i Euro-

MEgA MAcS

NYHEDEN DER KOM FLYVENDE FRA START...

Troværdig

•

Dansktalende •

• •

Tlf. 86 60 28 88

20

autobranchen | 10 | 2011

•

•

Tysk kvalitet

Integreret i Tolerance kundestyring og data (Dec. 2011)

•

Troværdige fejlkoder Detaljeret beskrivelse af fejlkoder

•

•

•

Samme parameterantal som OE Parametervisning med grafer Visning af 4 til 16 parametre afh. af model gemmer automatisk de data du ser

tolerance@tolerance.dk

www.autobranchen.info

Tre dage i selskab med Ferrari, Lamborghini, Ducati og Pagani ... pa for at finde adgang til viden. I denne forbindelse skabte venskabsaftalen med den tyske søsterorganisation ZKF grundlaget for at hente viden til Danmark. I første omgang deltog flere danske SKAD-medlemmer på et tysk kursus i limning og nitning, som allerede hos mange bilmærker er en anvendt metode til skadesreparation. Men det tyske sprog sætter grænser for mange danske værksteder, så derfor var det målsætningen at afholde disse kurser på dansk i Danmark.

Mest kompetente partner I sin søgen efter en samarbejdspartner valgte SKAD Würth som den leverandør, der har den fornødne indsigt og størrelse til at få projektet til at lykkes. Der blev afholdt mange møder omkring uddannelsen, og SKAD åbnede op for deltagelse af en Würth-medarbejder på det tyske kursus. Samtidig blev der udviklet en værktøjsløsning, der både omfatter leje, leasing eller køb af det nødvendige værktøj, der skal bruges til at anvende den lærte viden. Værktøjet står dog kun til rådighed, såfremt man har deltaget i kurset, da man hos SKAD lægger stor vægt på kvalitetssikring og korrekt opretning.

Store investeringer fra flere sider Würth, SKAD og ikke mindst Dansk Metal har investeret betydelige midler i projektet. Sidstnævnte er en vigtig politisk samarbejdspartner på overenskomstområdet hos SKAD, og frigivelse af midler fra forskellige fonde var en yderst glædelig forandring hos Dansk Metal. Der gives nu også mulighed for at støtte medarbejdernes deltagelse ved kurser med kompetencemidler, hvilket vil give pladesmede mulighed for at uddanne sig inden for den nyeste teknologi.

Videndatabase Samarbejdet med ZKF giver mulighed for flere spændende kurser i mange forskellige teknologier.

Planen er at ”fordanske” tyske kurser og tilbyde dem gennem SKAD / Würth-samarbejdet. Vi har naturligvis også fokus på Teknisk Skole Silkeborg, som jo er landets karrosseriskole. Et samarbejde med skolen i fremtiden er ikke udelukket.

Vi er meget stolte af, at det er lykkedes at etablere disse muligheder i Danmark.

www.autobranchen.info

Rejs med Autobranchen og T4C tre dage til Bologna oplev automotivt fuldblod, det ægte italienske køkken og lokale vine!

Læs alt om Program rejs autob en i Onsdag, 18. april 2012 ra augus nchen, 15.05 Checkin i Københavns Lufthavn t 2011 !

17.05 Afrejse København med SAS, SK2685 19.10 Ankomst Bologna. Dernæst checkin på Hotel Mercure (4*) og middag i gåafstand af hotellet

Torsdag, 19. april 2012 08.00 Morgenbuffet Bustur til og besøg hos Lamborghini og Pagani, Ferrarimuseet og privat samling af biler og motorcykler. Mulighed for prøvekørsel af Ferrari (ikke med i prisen). Frokost og middag.

Fredag, 20. april 2012 08.00 Morgenbuffet Bustur til og besøg hos Ducati, byrundtur i Bologna, frokost og middag, herunder besøg hos Balsamico-producent med vinsmagning.

Lørdag, 21. april 2012 08.00 Morgenbuffet 10.00 Seneste checkud fra hotellet Dagen på egen hånd 15.00 Afgang fra hotellet 17.30 Afrejse Bologna med SAS, 2686 19.35 Ankomst København

Down load h progr ele amme på ne t ttet!

Alt det praktiske Pris kr. 8.585,- (enkeltværelsestillæg kr. 350,- pr. nat), der omfatter fly, 3 overnatninger med morgenbuffet på Hotel Mercure Bologna Centro, bustransport, nævnte frokoster og middage samt besøg på nævnte fabrikker/museer. Download hele programmet på www.t4c.dk/autobranchen.

Tilmelding: Send en mail til nicepeople@t4c.dk med dit navn, email og telefonnummer, hvorpå du modtager et link med brugernavn og password til registrering af din tilmelding. Registreringen er først endelig bekræftet, når vi har modtaget indbetaling af depositum kr. 2.500,-.

T4C blev etableret i 2000. T4Cs specialområder er storby, sol, ski og events samt firmarejser året rundt. Vi er medlem af Danmarks Rejsebureauforening og tilsluttet Rejsegarantifonden, nr. 114.

T4C A/S · Øster Farimagsgade 75 · 2100 København Ø · www.t4c.dk

autobranchen | 10 | 2011

21

PORTRÆT

Nordjysk Autoophug har fotoregistreret op imod 10.000 brugte dele; flere kommer til hver dag. Det gør det nemt at identificere den enkelte del og sparer tid ved reklamationer.

Et billede siger mere end tusind ord Af Adam Pade Den, der har læst kunsthistorikeren Hans Edvard Nørregård-Nielsens “Limfjordsrejsen” med fotograf Kirsten Kleins prægtige billeder, føler sig helt stedkendt her – uden for Nørresundby kun få kilometer fra fjorden og med kilometervis af udsigt ud over det jyske land. Her hører Nordjysk Autoophug hjemme – over 6.000 overdækkede og åbne kvadratmeter og med Bilmontering Aalborg som nærmeste nabo og lejer.

Bag virksomheden står Karsten Holst Jensen (54) – udlært reservedelsmand hos Bak & Uhrenfeldt tilbage i 70’erne med en brændende interesse for biler som drivkraft. Og bag Karsten Holst Jensen stod hans far – Lars – der etablerede Nordjysk Autoophug i 1962 – en aktivitet, han supplerede med et smede- og maskinværksted og service af Dodge- og Magiruslastbiler. Dét sluttede i 1970’erne. I 1979 indtrådte Karsten i virksomheden, som han endelig overtog sammen med sin bror i 1988, da deres far døde. Senerehen er broren købt ud, og Karsten driver i dag virksomheden alene – omend i visheden om, at næste Lars – Karsten Holst Jensens søn – ad åre vil køre virksomheden videre. Lars’ uddannelsesforløb lover godt: To års

22

autobranchen | 10 | 2011

spændende praktik i en stor BMW-forhandling i Hamborg og i disse år under uddannelse til autoteknolog i Viborg.

Pinlig orden En besigtigelse af “staldene” afslører en pinlig orden blandt de omkring 90.000 brugte dele, der bestandig er på lager, og åbenbarer en uoverdækket modtageplads. Befæstigelsen ligger blandt andet i, at asfalten er overfladebehandlet, så der ikke kan trænge væsker ned i undergrunden, og området er forsynet med en olieudskiller. Men alligevel: Hvad siger myndighederne? »Vi har et rigtig godt forhold til de kommunale miljømyndigheder. Det har vi dog ikke altid haft. Det pinte mig, da amtet i 1980’erne klistrede etiketten “affaldsdepot” på os, og jeg var egentlig indstillet på at skrælle jord væk i fornødent omfang. Det var heller ikke så dyrt. Men dét var selve behandlingen af jorden – 1,2 millioner kroner!« smiler Karsten Holst Jensen, der i dag har myndighedernes ord for, at alt er, som det skal være.

De seneste årtier har vendt op og ned på genbrugerbranchen, og det er Nordjysk Autoophug en typisk eksponent for: I 1980’erne tilsluttede virksomheden sig til Autoophuggernes Datalager, der

www.autobranchen.info

PORTRÆT

Karsten Holst Jensen (tv.) og Lasse Kusk demonstrerer, hvordan Nord­ jysk Autoophug registrerer alle dele fotografisk. Det er en del af virk­ somhedens daglige kvalitetssikring.

i høj grad har været afgørende for det nationale netværk, der skal gøre det nemt at købe reservedele fra branchen. Hertil er fulgt diverse kvalitetsstyring og miljøcertificering – og ikke mindst uddannelse. Selv har Karsten Holst Jensen siddet med i DAG’s uddannelsesudvalg igennem en årrække.

og moderne karrosserier. Til gengæld vinder vi en erfaring, der gør, at selv autoriserede nybilforhandlere ind imellem kontakter os for gode råd.

Det er bare svært ind imellem at skabe den fornødne forståelse for uddannelsesbehovet i branchen; et

Samme behov for uddannelse »Efteruddannelsesbehovet er det samme for autogenbrugere som for alle andre i branchen. Vi skal vide det seneste om elektronik, reparation af plast

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2011

23

PORTRÆT

»Efteruddannelsesbehovet er det samme for autogenbrugere som for alle andre i branchen.« – Karsten Holst Jensen Billederne nederst: Bjørn Jørgensen og Jan Ovesen.

behov, der er lige stort for virksomhedsejere som for deres medarbejdere,« fortæller Karsten Holst Jensen og tilføjer, at de danske autogenbrugere burde lære af svenskerne, der jævnligt nedsætter arbejdsgrupper for at analysere de nyeste problematikker – eksempelvis, når det gælder håndteringen af el- og hybridbiler.

Med et højere uddannelses- og kompetenceniveau følger også respekten for branchen – respekten for og tilliden til autogenbrugerne, men her synes Karsten Holst Jensen, at der endnu er et stykke vej at gå.

Dog vil det være en tillidserklæring, hvis det måtte lykkes at få adgang til det kommende digitale motorregister, så autogenbrugerne får autorisation til at afmelde biler digitalt. Herpå arbejder DAG heftigt netop nu.

Billeder siger mere …

Udtryk for omhu er også den nye fotoregistrering af brugte dele – en løsning udtænkt af DAG-formand Bjarne B. Nielsen i Aadum og nu indført i Nørresundby. Et overvågningskamera med en uhyggelig høj opløsning er monteret, så det kan affotografere en del i alle dens detaljer – inklusive numre og betegnelser – og DAG’s egen stregkode.

Der bliver taget billeder af bilen under hele forløbet – fra modtagelse til registrering af hver del.

Efter miljøbehandlingen registreres de dele, der kan genbruges, og efter demonteringen bliver de foreviget med overvågningskameraet. Alle billeder bliver vedføjet bilens elektroniske stamkort, og der medgår kopi af billedet på fakturaen med hver del, der udskibes. »Billederne sætter os i stand til at kvalitetssikre hver forsendelse yderligere, og måtte der være reklamationer, kan vi hurtigere behandle dem, fordi vi med det samme kan finde tilbage til præcis den del, det drejer sig om,« fortæller Karsten Holst Jensen, alt imens Lasse Kusk demonstrerer kameraet.

Systemet er forholdsvis nyt, men virksomheden har allerede fotoregistreret op imod 10.000 dele – hver dag kommer der nye til.

Fotoregistreringen er således et led i bestræbelserne på at højne kvaliteten – ligesom ISO-certificeringen er det. Certificeringen bruges til at styre med – og blive dygtigere af: Hver fejl – eller afvigelse, som det hedder i det sprog – indgår i en rap-

24

autobranchen | 10 | 2011

www.autobranchen.info

PORTRÆT

port, som ejer og medarbejdere læser med spænding, når den “udkommer” hvert år – der går rent faktisk sport i at se, hvordan fejlene bliver færre og færre.

Trænger Karsten Holst Jensen til at slippe væk fra dagens tummel, går turen over i en af de adskillige tilbygninger, der er kommet til gennem årene: Her står en Opel Kadett 2,0 fra 1976 med 170 HK

og en fabriksbygget Manta 400 fra 1983 med en 2,4 liters motor og 275 HK – én ud af bare 223 byggede eksemplarer. Bag anskaffelserne ligger en tidlig interesse for rallykørsel, omend der ikke var været megen tid hertil gennem de seneste mange år.

Det kommer forhåbentlig – måske når Lars en gang kommer hjem.

Nordjysk Autoophug A/S Gl. Hvorupvej, Nørresundby Ejes og drives i anden generation af Karsten Holst Jensen med 16 medarbejdere.

Tilsluttet Autoophuggernes Datalager og Dansk Autogenbrug.

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2011

25

FORENINGERNE

De frie værksteder frygter ikke at blive skubbet af banen i dysten om at vinde forbrugernes gunst. Nysgerrighed og faglig stolthed er afgørende drivkræfter for fagets fremtid … foruden tilliden og troværdigheden. To formænd taler ud.

Af Adam Pade Tillid og troværdighed. Uddannelse og efteruddannelse. Respekt om branchen: Der synes at være mere, der samler end skiller den nylig aftrådte henholdsvis nylig tiltrådte formand for Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark, CAD. De to CAD-topfolk er sat stævne i afgåede formand Poul Erik Christensens spritnye parcel i udkanten af Skamby – med en prægtig udsigt ud over de fynske vidder på den ene side og til den lige så nyopførte værkstedsbygning med overvintrende Jaguarer på den anden. På dagsordenen står en snak om det, der var, og det, der kommer. »Jeg er meget optaget af, at vi stadig rykker fremad, når det gælder vor omverdens syn på os. Vi er også kommet et stykke vej, men vi bliver selvfølgelig hele tiden trykket på maven af dem, der har mistet marked til os,« siger Henrik Pedersen, for hvem fagets omdømme, betydningen af at uddanne egne svende og adgang til teknisk information er afgørende for værkstedernes fremtidige trivsel.

Poul Erik Christensen istemmer. Skal han pege på, hvad der særlig har haft betydning for ham gennem formandsårene – 1997-2011 – må det være at højne branchens image og styrkede efteruddannelsesmuligheder.

Må foregå med gode eksempler »Vi må som organiserede autoreparatører selv foregå med gode eksempler og opføre os ordent-

autobranchen | 10 | 2011

Efteruddannelse er alfa og omega Poul Erik Christensen ser etableringen af Autobranchens Udviklingscenter i Frederikshavn som en milepæl for efteruddannelsestilbuddet i branchen. CAD investerede selv en kvart million kro-

Henrik Pedersen

Poul Erik Christensen

Mekanikermester, oldermand for Københavns Automekaniker Laug. Ejer af JA Auto, Strandlodsvej, København S.

Mekanikermester, medlem af bestyrelsen i CAD Odense. Driver værksted med speciale i Jaguar på Søndervang i Skamby på Fyn.

54 år gammel, født og opvokset på Amager. Udlært mekaniker 1978. Overtog s.å. J.A. Auto sammen med kollega. Din Blpartner 1985.

66 år gammel, født i Indslev på Vestfyn. Udlært mekaniker 1965. Desuden uddannet maskintekniker. Flyvecertifikat 1987. Faglærer på teknisk skole frem til etablering af eget værksted 1978 – afhændet 2010. Medlem af CAD 1985. Medlem af CAD Odenses bestyrelse 1987, CAD’s hovedbestyrelse 1997, formand 1997-2011. Medlem af Forbrugerklagenævnet, Tilsynsrådet for Kriminalforsorgen. Medlem af Håndværksrådets bestyrelse 1997, næstformand 2010-2011.

Medlem af CAD 1978. Medlem af laugets bestyrelse 1987, oldermand 1995, medlem af CAD’s hovedbestyrelse 2005. Formand 2011. Medlem af Håndværksrådets bestyrelse, Brancherådet under TEC, i bestyrelsen for Lærlingeforeningen (København), formand for Håndværkerskolehjemmet (København).

26

ligt. Jeg mener også, vi er nået et stykke ad vejen.

Af mere specifikke landvindinger var en retssag i 2003, der afgjorde, at de frie værksteder havde ret til at foretage serviceeftersyn på nye biler, uden at kunden satte sin fabriksgaranti over styr. Det var en blåstempling af og en tillidserklæring til de frie værksteder,« vurderer Poul Erik Christensen.

Men den frie mekanikers omdømme er vel også et spørgsmål om selve den prestige, der bør ligge i at være en dygtig håndværker? – Og uddannelse er ofte lig prestige? »Uddannelse har klart betydning for fagets prestige, og her er det helt afgørende, at vi bliver ved med at uddanne vore egne medarbejdere. Der sker i disse år en specialisering, der orienterer eleverne mod de mærkeværksteder, hvor de er i lære. Det er et problem for de uafhængige værksteder, at uddannelsen ikke længere er en “all round”-uddannelse. Selvfølgelig bliver branchen mere og mere kompleks. Men konceptet for uddannelsen må fortsat være, at man lærer lidt om meget – og derpå efteruddanner sig,« siger Henrik Pedersen, der dog også peger på den øgede tekniske standardisering blandt bilfabrikanterne – bilerne bliver både mere avancerede og mere ens.

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

112 procents tillid ner til at starte centret: Efteruddannelse er alfa og omega for branchen.

Og næste udfordring for de frie værksteder er vel biler med nye drivmidler – el- og hybrid?

Både Henrik Pedersen og Poul Erik Christensen smiler skælmsk. Begge er de enige om, at markante tekniske fremskridt altid har været lig med en dødsdom over de frie værksteder. Hidtil har dødsdommen aldrig været eksekveret – tværtimod. »De uafhængige værksteder har altid vidst at tilpasse sig – drevet af nysgerrighed og faglig stolthed, som de er,« noterer Henrik Pedersen, der ikke frygter at blive skubbet af banen af mærkeværkstederne: »Havde de kunnet det, var det sket for mange år siden – og vi havde ikke haft en markedsandel på 50 procent.« Bliver Poul Erik Christensen bedt om at se tilbage på andre milepæle i sin formandstid, tøver han: Han oplever, at hans opgave først og fremmest var at være formand – at samle og skabe enighed om en fælles strategi med de hensyn, det nu kræver.

Mistede fælles fokus Etableringen af en arbejdsgiverforening skete mere ud af nød end af lyst, fremkommer det. Begge ser de nok behovet for en arbejdsgiverforening i CAD, men egentlig havde de helst været den foruden.

www.autobranchen.info

»Udviklingen kom, fordi Motorbranchens Arbejdsgiverforening – som jeg tidligt blev medlem af – også ville være en brancheforening. Dermed blev interesserne blandet sammen, og vi mistede det fælles fokus som henholdsvis arbejdsgiver- og brancheforening,« lyder Henrik Pedersens analyse.

Hvilke udfordringer venter der den nye formand?

Tillid, troværdighed og fortsat efterud­ dannelse er de ingredienser, den frie automekani­ kers fremtid er gjort af, mener både Henrik Pedersen (tv.) og Poul Erik Christensen.

Den personlige oplevelse »På den korte bane skal vi hver især finde vores plads i den nye organisationsverden. Generelt skal vi arbejde endnu hårdere på at skabe tillid – tillid og troværdighed. I den henseende kan vi desværre kun nå ud til vore egne, men vi har nogle redskaber så som Ankenævn for biler og forhåbentlig den kommende reparationsgarantiordning. Vi må erkende, at en kontrolordning hos TI ikke strækker til. Tillid handler om den personlige kontakt – om oplevelsen ved at komme på et CAD-værksted,« fastslår Henrik Pedersen.

Poul Erik Christensen er enig: »Det er ikke nok at reparere en bil 100 procent – det bør enhver dygtig mekaniker kunne. Det er det personlige nærvær, der skal skabe oplevelsen af 112 procent,« smiler han.

autobranchen | 10 | 2011

27

UDSYN

Fransk lovkrav om uvildig info til forbrugerne Af Per B. Nielsen, administrationschef, CAD

I Frankrig er gennemført en bestemmelse om, at forbrugerne skal informeres om deres ret til frit at vælge værksted efter biluheld.

Den store europæiske reservedelsmesse, Équip Auto i Paris i oktober dannede også rammen om generalforsamlingen i de frie værksteders internationale organisation, EASRA (European Automotive Services and Repairers Association).

Generalforsamlingen havde deltagelse fra Frankrig, Finland og Danmark, og i årets beretning kunne advokat Brigitte Castell redegøre for de vigtigste opgaver, som EASRA har arbejdet med i det forløbne år. Således har Brigitte Castell medvirket til at sætte dagsordenen som sagkyndig under Det Europæiske Økonomiske Sociale Udvalgs dokument om ”Automobilreparation efter sammenstød”. Et af de meget positive resultater herfra er, at forbrugeren fremover skal oplyses om sin ret til frit at kunne vælge værksted.

Arbejdet i udvalget har allerede båret frugt i Frankrig, hvor det er vedtaget ved lov, at forbrugeren har krav på denne information. »Vi vil selvfølgelig påvirke politikerne i Danmark, så vi her kan få samme regler,« lyder det fra næstformand i EASRA, direktør Erik S. Rasmussen, CAD. E-Call et fokusområde E-Call, hvor bilen i tilfælde af færdselsuheld / havari selv kan tilkalde assistance, er også et vigtigt område, som EASRA har arbejdet med i det forgangne år. Her er det værkstedernes hovedopgave

at sikre, at den del, der har med sikkerhedskald til eksempelvis redningstjeneste at gøre, bliver prioriteret, og muligheden for, at bilproducenterne skal kunne styre en eventuel trafikskade til eget værksted, skal fjernes.

Et andet meget vigtigt punkt er tilgangen til tekniske data. Her har bilfabrikkerne hidtil ikke haft pligt til at udlevere adgang til køretøjets sikkerhedssystem til de frie autoværksteder, så værkstederne har mulighed for at udføre opdateringer af software, kodning af nøgler etc.

EU arbejder på, at et udvalg under EU-Kommissionen, SERMI, skal udpege en organisation i hvert enkelt medlemsland, som herefter kan certificere værksteder til at kunne modtage sikkerhedsdata fra bilfabrikkerne. SERMI står for Security Repair and Maintenance Information, og EASRA vil naturligvis søge indflydelse på udvalgets arbejde i forbindelse med udpegelsen af de enkelte landes godkendelsesorganisation.

Sluttelig er det meget glædeligt, at EU-Kommissionen nu endelig har godkendt reglerne nr.

566/2011 omhandlende den frie adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer.

EASRA vil til stadighed arbejde for en styrkelse af det europæiske samarbejde for de frie autoreparatører. I 2012 vil EASRA etablere en ny hjemmeside med månedlige nyhedsbreve om det vigtige arbejde, der ligger foran de frie værksteder, og om de resultater, der løbende bliver opnået.

Direktør Erik S. Rasmussen og administrationschef Per B. Nielsen, CAD, fotograferet sam­ men med den øvrige bestyrelse i EASRA.

28

autobranchen | 10 | 2011

www.autobranchen.info

Så er det måske noget for dig at blive en del af AutoPartner.

Kontakt din lokale au2parts grossist eller ring til AutoPartner Hovedkontoret på telefon 87 45 44 44 for at høre mere.

www.autopartner.dk – din garanti for godt samarbejde!

cameleon.dk – 2011231

Går du også ind for høj kvalitet og god service?

LÆSERREJSE

Gooodmooorgen Vietnaaam Autobranchens udsendte, Dansk Autoglas’ Robert Lau, rapporterer fra bladets læserrejse til Vietnam.

Af Robert Lau, Dansk Autoglas Autobranchen.info gennemførte 1.-12. oktober dette års lange bladrejse. Som titlen antyder, gik turen til Vietnam – og lad det være sagt med det samme; det var en fantastisk tur til den anden side af planeten.

Turen var tætpakket med oplevelser for enhver smag og bød på alt fra multinationalt fabriksbesøg og familiebaseret lokalproduktion over storslåede naturoplevelser, andægtige templer og sakrale pagoder til kulturel folklore, tankevækkende historie og moderne, hektisk storby. Alt sammen holdt sammen af en fantastisk dygtig og vidende guide.

Byder på det hele Vietnam byder på det hele og velkommen til med et smil på læben – godt gået for et land, hvis indbyggere ikke har alt for glorværdige minder om vesten.

Dagen startede typisk tidligt for at nå programmet igennem. Det stemte fint overens med vore værter, der typisk begynder dagen kl. 05.00, hvorefter man giver sig selv den bedste arbejdskraft, nemlig ved først at bruge to timer i hjemmet til rengøring, klargøring og spisning inden ens arbejdsgiver tildeles resterne – dog uden at der tabes kadence.

Som rejsende blev vi transporteret til vands, til lands og i luften – alt sammen til UG. Til vands var det mest imponerende turens sej-

lads i den eventyrlige Halong Bugt i det nordlige Vietnam. Også en rejse med nattog bød turen på – romantisk og hensat til tiden længe før Storebæltsbroen ville være meget betegnende for oplevelsen.

Faglige indslag Vietnam er stort, og transport spillede derfor en væsentlig rolle for rejsedeltagerne, og hvad var mere nærliggende end at besøge den relativt nye Honda-fabrik i Ha Noi, hvor en stor del af Vietnams køretøjer samles, nemlig små motorcykler på 125 ccm. Samme motorcykler udgør 95 procent af al transport i landet, og det ses tydeligt i både bybilledet og på landet. Trods et mere end autonomt trafikkaos så vi ingen ulykker – og det er imponerende – heller ikke en bule i de biler, der trods alt kører rundt, og det er alt fra Ferrari til KIA. Helt tydeligt bliver landets udviklingstrin med hensyn til transport og infrastruktur, når man bliver bevidst om, at Vietnam kun besidder 41 km motorvej, men hvad skal de også med mere, når der ikke må køre motorcykler på den? Desuden udgør vandvejens kanaler og floder en overordentligt stor del af transportvejene. Man kan dog forvisse sig om, at udviklingen går stærkt, og med en årlig vækst på ca 12 procent vil både antallet af firhjulede køretøjer og infrastrukturen blive udbygget kraftigt de kommende år. Landets udvikling er i sin vorden, men snart er det for sent med et ”Godmorgen Vietnam”.

FORENINGERNE

DBFU og Accept Auto i tættere samarbejde DBFU og Accept Auto har indgået en samarbejdsaftale om bilfinansiering. Aftalen skal intensivere samarbejdet mellem DBFU og den frie autobranches eget finansieringsselskab Accept Auto. Ud over at være økonomisk attraktiv for DBFU’s medlemmer skal aftalen styrke synergieffekten mellem parterne.

Ved at samle flere forhandlere under den frie autobranches eget selskab øges mulighederne for udvikling af innovative tiltag. Flere projekter er på vej.

Direktør i DBFU Karl-Ove Pedersen ser det som en vigtig opgave at etablere attraktive aftaler for medlemmerne. »Vi skal skabe værdi for vore medlemmer ved at indgå både økonomisk- og strategisk vigtige

TEXA DIAGNOSE Hurtigere arbejdshastighed end nogensinde med den nye TX serie

aftaler,« lyder det fra DBFU-direktøren. I Accept Auto glæder direktør Thomas Madsen sig over samarbejdsaftalen med DBFU. »Aftalen understøtter på flere områder forretningsgrundlaget og visionerne for Accept Auto, og jeg er sikker på, at den vil bringe stor værdi til begge parter.«

Karl Ove Pedersen, DBFU, og Thomas Madsen, Ac­ cept Auto.

TEXA fordele:

TX serie Priser fra kr. 16.900,+ moms

• Bred diagnosedækningg • Permanent åben software • Suveræn hotline Vælg diagnose løsninger til : Car, Truck, Bus, Trailer, Bike, Agri, Marine og Industrimotorer.

BESTIL I DAG en uforpligtende demonstration på dit værksted.

Elektro Partner ApS • Trehøjevej 2 • 7200 Grindsted • Tlf. 75 31 09 06 • Fax 75 31 02 41 • www.elektropartner.dk • post@elektropartner.dk

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2011

31

FORENINGERNE

Nye medlemmer Aalborg · Autogården Hjallerup (ny indehaver), 9320 Hjallerup Århus · Hammel autospecialist, 8450 Hammel Lolland-Falster · Auto Service Syd, 4880 Nysted Kalundborg · Kalundborg Lastvognscenter ApS, 4400 Kalundborg Købehavn · Hellerup Auto Center, 2900 Hellerup Nordsjælland· H.J Biler, 3400 Hillerød Nordvestjysk · Ole’s Autoteknik, 7500 Holstebro Sydfyn· Horne Auto, 5600 Faaborg Odense · Refsvindinge Auto, 5853 Ørbæk Randers · M.R. Auto (ny indehaver), 8950 Ørsted HL Auto, 8920 Randers Brian Holt, 9550 Mariager CMJ Auto, 8960 Randers SØ Ribe · Esbjerg Autocenter, 6715 Esbjerg N. Roskilde· RN Auto Teknik, 2670 Greve Silkeborg· Ry Auto Rep, 8680 Ry Skanderborg · ABK Autocenter, 8660 Skanderborg Sydfyn · Karetmager Mogens Topsgaard, 5600 Faaborg Vejle · BJ Autoservice, 7100 Vejle Statoil Servicecenter, 7160 Tørring Vestsjælland · Skovsø Biler 4200 Slagelse

HOTSPOTS

HVERDAG - DER LETTER DIN ÅDE! EL M PÅ EN RATION

www.ftz.dk

- Vidste du, at du nemt kan se bilens smøretabel ved at klikke på nedenstående ikon - DRÅBEN: Se bil en smøre s tabel

ü FTZ+ Søg n emt på sa gs numm er

Kontakt din lokale FTZ afdeling eller din sælger for nærmere information.

32

autobranchen | 10 | 2011

Car Club A/S, Trianglen 8, 6000 Kolding

Jubilæum Automekaniker Gert Nielsen kunne den 15. november 2011 fejre 40 års jubilæum hos Selandia Automobiler A/S, 4200 Slagelse.

Formand fejrede 25 års medlemskab

ü Webkatalog

- Nu kan du også skrive og åbne et sags-nummer fra dette felt, der er synligt for alle nu!

P.M. Olsen A/S, Ndr. Ringgade 1, 4200 Slagelse Match Automobiler ApS, Frejasvej 7, 3600 Frederikssund Olsen Biler Ringsted-Haslev A/S, Bragesvej 1, 4100 Ringsted Olsen Biler Ringsted-Haslev A/S, Finlandsgade 31, 4690 Haslev Hanherred og Himmerland Biler A/S, Aalborgvej 1, 9670 Løgstør Hanherred og Himmerland Biler A/S, Aalborgvej 38-40, 9460 Brovst Hanherred og Himmerland Biler A/S, Hjortekærs­ vej 12, 9600 Års

På den ordinære generalforsamling i CAD Vesthimmerland 10. november var der genvalg til alle.

Herudover kunne lokalforeningens kasserer, John Nielsen, Suldrup Auto, uddele 25 års nål og diplom til lokalforeningens mangeårige formand, mekanikermester Gunnar Jensen, Brårup Auto & Traktorservice.

Der var også en 25 års nål til mekanikermester Frank Pedersen, Ullits Autoværksted. Vi ønsker stort tillykke til de to jubilarer!

Under eventuelt blev der givet brancheinformation fra CAD’s sekretariat med efterfølgende god debat.

- Per B. Nielsen, CAD Lokalforen­ ingsformand, mekaniker­ mester Gun­ nar Jensen får overrakt 25 årsnålen af lokalforenin­ gens kasserer John Nielsen.

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

CAD styrker det juridiske område

AFSKED · Eller en ny start? Man kunne ikke vide

sig helt sikker, da afgående direktør Søren Sonniksen med en omfattende analyse af autogenbrugernes fremtidige udfordringer tog afsked med sin bestyrelse, medlemmer, kolleger fra branchen og venner af Autobranchens Hus under en velbesøgt reception i november. Søren Sonniksen efterfølges af Børge Madsen og forlader Autobranchens hus med udgangen af december. På billedet: Fra venstre DAG’s formand, Bjarne B. Nielsen, Søren Sonniksen og Børge Madsen.

I erkendelse af, at medlemmerne i øget omfang efterspørger juridiske ydelser og services, har CAD valgt at ansætte en jurist, der også har bestalling som advokat. Det sker i forbindelse med et generationsskifte, hvor seniorkonsulent John Findstrøm før sommerferien gik på pension.

Den 2. januar 2012 tiltræder således den 26-årige Johanne Berner Hansen, der senest kommer fra en stilling som advokat hos Forum Advokaterne i Roskilde, hvor Johanne også har været advokatfuldmægtig i tre år. »Med ansættelsen af Johanne Berner Hansen vil CAD’s medlemmer i fremtiden opleve en væsentlig forbedret service på hele jurasiden, idet CAD ikke tidligere har haft tradition for at have jurister ansat. Den tradition er nu brudt, og vi glæder os i CAD til at kunne byde Johanne velkommen,« fortæller direktør i CAD, Erik S. Rasmussen.

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

Vi ønsker alle en glædelig jul!

07 0 2 3 9 Saab 00 .0 km 40

Der blev 151 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

www.autobranchen.info

AutoMester Danmark ApS Hvidkærvej 23 D - 5250 Odense SV Tlf. 6341 8988 - www.automester.dk

autobranchen | 10 | 2011

33

BAROMETER

Forbrugerne dømmer branchen mildere Der er dømt forsigtig fremgang over hele linien, når det gælder forbrugernes dom over autobranchen, viser det nye forbrugerforholdsindeks. at Ankenævn for Biler er blevet mere kendt blandt forbrugerne.

Af Niels Have, D·A·F Konkurrence- og forbrugerstyrelsen udfører hvert år en stor undersøgelse af forbrugernes forhold til de danske brancher i det såkaldte ForbrugerForholdsIndeks (FFI). Forbrugerne bliver i undersøgelsen bedt om at vurdere de forskellige brancher ud fra tre kriterier: Gennemsigtighed, tillid og klageforhold.

Der er i forbrugernes øjne stadig stor forskel på, om der er tale om nye eller brugte biler. Nybilforhandlerne beholder deres flotte samlede fjerdeplads på listen, mens brugtbilforhandlerne bevæger sig tre pladser op ad listen, men ligger fortsat i den tunge ende af feltet. Begge brancher har det til fælles, at forbrugernes vurdering af klageforholdene er blevet bedre. Det kan blandt andet skyldes, Over 10.000 danskere har givet brancherne karakteren 1-10 på de tre forhold. En stjerne markerer, at branchen er i top 10, mens tallet i parentes markerer udviklingen i forhold til sidste år. Hele undersø­ gelsen kan læses på Konkurrence- og forbrugerstyrelsens hjemmeside, kfst.dk

34

autobranchen | 10 | 2011

Reparationsmarkedet i medvind Reparationsmarkedet viser også svag fremgang hos forbrugerne. Det interessante er her, at branchen scorer relativt højt på tillid og klageforhold, mens vurderingen af gennemsigtigheden er i bund.

Det viser dermed, at forbrugerne stoler på, at mekanikerne udfører det nødvendige arbejde. Samtidig ved forbrugerne også, hvordan de skal klage, selv om branchen dog er faldet otte pladser på denne opgørelse. Det ses dog tydeligt, at mekanikernes store problem er, at kunderne simpelthen ikke kan gennemskue, hvordan priserne er stykket sammen.

placering Branche

Samlet FFI Gennemsigtighed

Tillid

Klageforhold

01.

Bøger

7,2* (0)

6,6* (+1)

7,8* (0)

7,2* (0)

02.

Biograf, teater, musik

6,8* (0)

6,2* (+1)

7,5* (-1)

6,7* (-2)

03.

Pakkerejser/ charterrejser

6,7* (0)

6,1* (-2)

7,2* (+1) 6,8* (+2)

04.

Nye køretøjer

6,6* (0)

6,2* (-1)

6,9 (-2)

6,6 (+2)

33.

Autoreparationer 5,8 (+1)

4,7 (+3)

6,5 (-3)

6,2 (-8)

42.

Brugte køretøjer

5,2 (+4)

5,4 (+4)

5,3 (+1)

5,3 (+3)

www.autobranchen.info

Vandstanden stiger

men det gør vores priser ikke

51956 11.11

De fleste forsikringsselskaber sætter priserne op for CADs medlemmer på grund af sommerens mange skybrud. Det gør vi ikke i Topdanmark. Faktisk varsler vi ikke ekstraordinære prisstigninger for nogen af vores aftalepartnere.

Og derfor oplever de CAD-medlemmer, der har deres

forsikringer hos os, selvfølgelig heller ikke ekstraordinære prisstigninger.

Er du ikke kunde hos os? Så ring og hør, hvordan dit frie autoværksted får en fri forsikringsaftale på 70 15 85

85

��������

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

POST DANMARK

�

Vi lærer dig at gøre arbejdet rigtigt første gang Som autolakerer mødes du af stigende krav. Samtidig med at de nye fabrikslakeringer bliver stadigt mere avancerede kræver importørerne bedre kvalitet og forhandlerne hurtigere levering og bedre service.

Hos Baden-Jensen træner vi dig og dine folk i de nyeste lakeringsteknikker, så I undgår at lave fejl og kan lave arbejdet rigtigt første gang. Det øger jeres leveringssikkerhed, skaber faglig tilfredshed og sikrer en god økonomi for dit værksted. Ønsker du at vide mere om Baden-Jensen som leverandør, så kontakt os eller læs mere om os på vores hjemmeside, www.baden-jensen.dk.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Islands Brygge 26, boks 1984, 2300 København S, tlf. 3263 0460, fai@fai.dk

PP

���