AUTObranchen 09 2016

AUTO BRANCHEN FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET 路 NOV 2016

PARIS: EL, HYBRID OG TELEMATIK

Sherlock og motorstyringen 路 Billigt kan koste dyrt 路 Tossede regler 路

14 18 22

WWW.FTZ.DK

UDDANNELSE OG TEKNISK SUPPORT TIL AUTOBRANCHEN

BESØG OS PÅ MESSEN OG HØR OM DINE MANGE MULIGHEDER Vi hjælper med at holde dig ajour på den nye viden, som hele tiden tilføres vores branche i dag, hvor udviklingen går rigtig stærkt, og der kommer nye tiltag til konstant.

Mød os på dette års FTZ Fagmesse i dagene den 9. og 10. november i Odense Congress Center og hør mere om uddannelse og teknisk support, og få samtidig en snak med os om, hvad vi kan hjælpe dig med, så du kommer til at stå stærkere. Samtidig får du også mulighed for at deltage i vores konkurrencer, hvor du kan vinde lækre præmier.

Du finder os i grøn hal på stand D-6542.

Vi glæder os til at se dig.

UDDANNELSE TIL AUTOBRANCHEN.

DET MENER EFTERMARKEDET · Regeringen revolutionerer ikke verden med sit nye lovkatalog. Som branche leder vi forgæves efter løsninger på tidens udfordringer.

Lovkatalog sat i

SORT/HVIDT Et lovkatalog er en oplistning af de lovforslag og redegørelser, som regeringen påtænker at forelægge for Folketinget i det kommende folketingsår. Lovkataloget offentliggøres umiddelbart efter statsministerens åbningstale i Folketinget den første tirsdag i oktober.

Lad os slå fast med det samme: Verden bliver ikke en anden, selv hvis regeringen måtte få mulighed for at gennemføre alt, hvad der står. Og da slet ikke for vores branche.

Vist konstaterer vi med tilfredshed, at regeringen vil sikre, at danske virksomheder – forhåbentlig især autobranchen – ikke bliver hægtet af, når det gælder forsøg med selvkørende biler. Således vil regeringen tillade forsøg med førerløse køretøjer på offentlig vej i geografisk afgrænsede områder.

Men det er så også det – når bortses fra forslaget om nedsættelse af miljøgebyret til Miljøordning for Biler og en forhøjelse at skrotpræmien; et forslag, vi kender allerede.

De grundlæggende udfordringer, der presser sig på for branchen, adresseres ikke: Den forbundne bil forbliver lovløs.

Leasingselskaberne kan trygt fortsætte med at lease biler ud til dumpingpriser.

Værkstederne kan kigge i vejviseren efter en revision af reparationsreglerne.

Skatte- og momsjunglen er fredet.

DANSK AUTOGLAS

DANSK AUTOGENBRUG

De lyspunkter, lovkataloget »De grundlæggende udfordringer, byder på, skal vi finde uden for der presser sig på for branchen, miljø- og transportområdet. adresseres ikke.« Således lyder det løfterigt, når regeringen vil sænke bo- og gaveafgiften fra 15 til fem procent, så det bliver billigere at generationsskifte en virksomhed inden for familien. Men det er utilfredsstillende, at nedtrapningen af afgiften først indledes i 2020. Det hjælper ikke de mange virksomheder, der allerede nu står over for et generationsskifte.

Regeringen varsler også de første skridt til at realisere trepartsaftalen om uddannelse fra august om tilvejebringelse af flere praktikpladser. Begrebet fordelsuddannelser – som personvognsmekaniker- og karrosserteknikeruddannelserne er kategoriseret som – bliver lovfæstet, og der ses på den første regulering af arbejdsgivernes uddannelsesbidrag, så omkostningerne bliver lettet for de virksomheder, der tager elever. Der er dog endnu rigtig mange løse ender, når det gælder udmøntningen af trepartsaftalen.

Samlet set er der tale om et lovkatalog, der er sat i sort/hvidt.

DANSK BILBRANCHERÅD

AUTO BRANCHEN

DANSK BIL-FORHANDLER UNION

SAMMENSLUTNINGEN AF KØRETØJSOPBYGGERE OG AUTOOPRETTERE I DANMARK

KTS 560 / KTS 590: Næste generation af Bosch KTS Vær forberedt til fremtidens biler med Ethernet interface

En langtidsholdbar investering: Med de nye KTS moduler fra Bosch kan du udføre diagnose på fremtidens bilpark med Ethernet interfaces (DoIP - Diagnose over IP adresse).

Fordele:  Support af Ethernet / Diagnostics over IP kommunikationsinterfaces som kommer i nye biler  Opfylder Euro 5/PassThru standarder (SAE J2534-1 og 2) til software download og flashing via bilfabrikanternes online portaler  Simultan diagnose med kommunikation til flere ECU‘er på samme tid. (hurtigere systemoversigt og måleværdier)  Hurtigere oscilloscope 20 MS/s  Multimeter med 100kHz båndbredde  Trådløs kommunikation via Bluetooth klasse 1 til PC

Bestillingsnumre:  KTS 590: 0 684 400 590 (med oscilloscope)  KTS 560: 0 684 400 560 (med multimeter) - Forudsætter ESI[tronic] 2.0 samt egen PC eller Bosch DCU.

www.bosch-workshop-world.com

Connected Workshop – Software Digital dataudveksling i værkstedet. En fremtid hvor bilen identificeres én gang og hvor alle testresultater samles et sted – i én rapport. Kontakt os for nærmere information.

INDHOLD

12. ÅRGANG 09/2016

18

Billigt kan koste dyrt

06 De havde meget at tale om – repræsentantskabsmøde i Dansk Bilbrancheråd 16

22 Foreningerne 06: De havde meget at tale om Lak og karrosseri 10: – Og udfordringerne hober sig op Markedet 12: Ryd op på dit lager. Og få penge for det! · 16: Ulven kommer: El- og hybridbiler stod i kø i Paris Autogenbrug 14: Sherlock og motorstyringen

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autoglas Gothersgade 160 · 1123 København K Tel 3313 6510 · www.glarmesterlauget.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel 3030 8478 · www.dbfu.dk Sammenslutningen af Køretøjsopbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

Tossede regler Aktuelt 15: AutoAwards bliver udsat · Ansigtsløft for garantiordning for autoglas · Digital forsinkelse Fra værkstedet 18: Billigt kan koste dyrt · 20: AdBlue og Eolys er ikke gør-det-selv Portræt 22: Tossede regler

El & haute couture i Paris

Barometret 27: Nøgletal Nyt fra markedet 28: Flot resultat fra Stenhøj · FTZ med digital service · Udvid din service med spot repair Leverandørregistret 30

Medlemmer og foreninger 26: Velkommen til! · Efterårsmøder i SKAD · Sommertur til Hundested · SKAD får nyt Guld-medlem · Kalenderen

AUTO BRANCHEN UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk

TRYK Elbo Grafisk A/S

REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Kirkeleddet 544 · 3480 Fredensborg Tel 4848 1788 post@adampade.dk · www.adampade.dk

ISSN 2445-8457

REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen (DBR) · Claus Christian Jensen (Dansk Autoglas) · Børge Madsen (DAG) · Karl-Ove Pedersen (DBFU) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

ABONNEMENT Kr. 495,- + moms for 10 numre

NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 48. Redaktionen slutter torsdag den 17. november TILSLUTTET

FORSIDEN: Dansk Bilbrancheråds Klaus Krabbe rapporterer for biludstillingen i Paris i oktober. Læs mere og se billederne side 16.

FORENINGERNE · Alsidig debat om uddannelse, reparationsgrænse og konkurrenceforhold under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde i Rebild i september.

T

ag pænt imod lærlinge, der læser til autoteknolog! Hvad kan vi gøre for at fastholde de unge i faget og undgå, de afvandrer? Hvorfor er Dansk Bilbrancheråd medlem af Håndværksrådet?

Hovedbestyrelse og delegerede nåede vidt rundt i debatten under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde i Rebild syd for Aalborg sidst i september. I køligt, men klart og solrigt vejr tog formanden for DBR Aalborg, Torben Hansen, og borgmester i Rebild Kommune, Leon Sebbelin, imod gæsterne fra hele landet, her blev sunget morgensang, og Dannebrog gik til tops mod den blå himmel på en efterårsmørkegrøn baggrund.

Hovedbestyrelsens beretning – forelagt af formand Henrik Pedersen – nåede igennem temaer som det seneste års bilsalg og værkstedernes konkurrencesituation, Dansk Bilbrancheråds mange samarbejdsparter, trepartsaftalen om uddannelse fra august og ikke mindst rådets interne arbejde,

AF ADAM PADE

De havde meget at om

TALE

6

AUTOBRANCHEN • 04 2015

herunder de kørende konsulenters opsøgende virksomhed, der havde været medvirkende til, at Dansk Bilbrancheråd i dag tæller 1.820 medlemmer.

31 ud af rådets 33 lokalforeninger var repræsenteret.

HØJERE MINDSTEGRÆNSE Jørgen C. Jensen, Nordvestsjællands Bilbrancheforening, satte spørgsmålstegn ved branchens indsats for at få hævet eller afskaffet reparationsgrænsen og foreslog blandt andet, at mindstebeløbet for biler omfattet af reparationsgrænsen sættes op fra nuværende 25.000 til måske 40.000 kroner. Det vil især give de mindre, lidt ældre biler i A-segmentet en overlevelseschance.

Han benyttede også taletiden til at forhøre sig om, hvorfor Dansk Bilbrancheråd er medlem af Håndværksrådet, og spurgte, om ikke tiden var inde til at ”digitalisere” medlemsbladet AUTObranchen.

Allerede i beretningen fra Hovedbestyrelsen hed

Glimt fra Rebild: Længst tv. dagens vært, Torben Hansen, DBR Aalborg, og nederst et stort set samlet formandskab.

det, at Dansk Bilbrancheråd venter at tage sin strategi vedrørende reparationsgrænsen op til revision, hvis det ej heller i denne omgang lykkes at få rykket ved den.

Både Henrik Pedersen og Håndværksrådets direktør, Ane Buch, belyste Håndværksrådets betydning som vogter af de små og mellemstore virksomheders interesser; interesser, der bestemt ikke altid deles af organisationer som DA, DI og LO. Eksempelvis har ikke mindst Håndværksrådet æren for indberetningsportalen virk.dk, og »interessen for at forenkle de offentlige indberetninger deles ikke af de store virksomheder, der har de nødvendige ressourcer,« som Ane Buch formulerede det. Herud-

over er Håndværksrådet rambuk for en række sager af betydning også for autobranchens virksomheder, hvad enten det gælder fartskriverreglerne eller indretningen af de faglige uddannelser. Netop her forestår en vigtig opgave, når trepartsaftalen om uddannelse skal indføres i lovgivningen, så de små virksomheder tilgodeses. Også den midlertidige forhøjelse af reparationsgrænsen i 2014 og 2015 kunne ifølge Henrik Pedersen ikke mindst tilskrives Håndværksrådet.

BEKYMRET OVER AFVANDRING Vedrørende medlemsbladet noterede direktør Erik S. Rasmussen, at han selv under sine møder i lokal-

09 2016 • AUTOBRANCHEN

7

På podiet blandt andre – fra venstre og med uret rundt – Jørgen C. Jensen, Ane Buch, Henrik Hansen, Brian Ejlersen, Steen Øhlenslæger og Ebbe Nielsen.

foreningerne havde vejret stemningen for at ændre eller nedlægge det. Men modsat de korte, faktuelle nyhedsbreve, der udsendes pr. email til medlemmerne, er et trykt blad dog noget, man også kan delagtiggøre sine medarbejdere i.

Alt imens næstformand Henrik Hansen, DBR Odense, argumenterede for at tage lærlinge – herunder elever fra den nye autoteknologuddannelse – udtrykte John Rasmussen, DBR Vendsyssel, sin bekymring over, at for mange nyudlærte svende Peder Kallerup (tv.) og Peter Jungshoved modtog blomster og forsamlingens hyldest for vel udført arbejde i Dansk Bilbrancheråds Hovedbestyrelse.

Vagtskifte Efter lang og tro tjeneste afgik både Peter Jungshoved, Greve, og Peder Kallerup, Lemvig, fra Dansk Bilbrancheråds Hovedbestyrelse under dette års repræsentantskabsmøde i Rebild. Peter Jungshoved afløstes af Anders Boas Larsen, Frederiksværk, og Peder Kallerup af Ole H. Nielsen, Langå.

8

AUTOBRANCHEN • 09 2016

finder beskæftigelse i andre fag. Her lød svaret fra Henrik Hansen, at det simpelt hen handler om at gøre vore virksomheder tilstrækkelig attraktive, så medarbejderne har lyst til at blive i branchen.

Ebbe Nielsen, Nordsjællands Autoreparatørforening, præsenterede et forslag til ændring af vedtægterne om helt at fjerne den aldersbegrænsning, der gælder for valg til Hovedbestyrelsen. Men hverken Hovedbestyrelse eller flertallet på generalforsamlingen ville slippe den signalværdi, der ligger i, at Dansk Bilbrancheråd er en ”ung, dynamisk” organisation.

–OG AFTENFESTEN! Efter forslag fra forhenværende formand for Nordsjællands Autoreparatørforening, Mogens Jensen, forelagde formanden Anders Larsen et forslag om, at generalforsamlingen forpligtede sekretariatet til at anmelde en større bilimportør til Konkurrencestyrelsen for at hindre adgang til tekniske data.

Direktør Erik S. Rasmussen orienterede om, hvordan og hvornår sekretariatet ser mulighed for at anmelde sager til Konkurrencestyrelsen. I lyset heraf vil Dansk Bilbrancheråd bestemt følge med i sagen.

Traditionen tro samledes gæster og medlemmer til et brag af en aftenfest, hvorunder årets konferencier, entertaineren Lars Herlow, gav ordet til Kirsten Kirkegaard, der berettede om en begivenhedsrig ledsagertur til Aalborg.

Repræsentantskabsmødet i 2017 bliver henlagt til Korsør – det bliver den 29. september – i anledning af Vestsjællands Bilbrancheforenings 75 års jubilæum.

Læs i forrige udgave af AUTObranchen et mere udførligt referat af Hovedbestyrelsens beretning. n

Så blev spændingen udløst: Dansk Bilbrancheråds nye samarbejdspartner inden for forsikring bliver Købstædernes Forsikring.

Dansk Bilbrancheråd indgår ny forsikringsaftale

»Det hedder ikke et hus – men et hjem,« lød det fra jægersoldaten Lars Møller.

Tænk indad, find ud af, hvad der betyder noget for dig – og bliv et stærkere menneske.

Det er dig, der styrer!

Man kan programmere sig selv, så man formår mere. Således lød det fra den tidligere jægersoldat Lars Møller, der om eftermiddagen efter repræsentantskabsmødet fortalte, hvordan han havde lært at stå ud med de strabadser, der er forbundet med at være i krig for Danmark. Erfaringerne bruger han i dag på at levere ledertræning og coaching til lige fra sportsfolk til virksomheder.

De koder – de værdier, den opdragelse, det gods – vi har med fra vores barndom, er bestemmende for, hvordan vi ser på vores formåenhed. Kan vi ændre på de koder, kan vi også ændre vores syn på, hvad og hvor meget vi kan.

Jeg vil, jeg kan, jeg tør, blev nogle af hans ledeord, blandt andet forårsaget af det skæbnefællesskab og gensidige ansvar, man har for hinanden i ekstreme situationer.

Han inddelte os alle i fire forskellige typer: Vi er inaktive, når vi ikke tager selvstændigt ansvar, gør os selv til ofre og er handlingslammpede. Vi er reaktive, hvis vi handler, hvis vi lader os inspirere, men først når vi bliver påvirket hertil. Vi er præaktive, når vi blot gør, som vi plejer, og ikke finder anledning til at prøve noget nyt. Endelig er vi proaktive, hvis vi hører til blandt dem, der sætter egne mål baseret på vore egne værdier; hvis vi nok accepterer de givne vilkår, men også ser muligheder.

Til en start skal vi erkende hos os selv, hvad der har største betydning for os – både i livet som sådan og i en travl dagligdag. Det giver mulighed for prioritering og dermed bedre adgang til at styre vores eget liv. n

Ganske kort før Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde i Rebild i september blev afsluttet, kunne direktør Erik S. Rasmussen løfte sløret for, at rådets nye samarbejdspart inden for forsikring bliver Købstædernes Forsikring.

Aftalen er indgået, efter at Dansk Bilbrancheråd så sig nødsaget til at bryde med Tryg i sommer. »Vi har store forventninger til samarbejdet, der indebærer, at vore medlemmer kan tegne forsikringer på meget fordelatige vilkår,« lyder det i den officielle pressemeddelelse.

Anders Hestbech, administrerende direktør, Købstædernes Forsikring, og Erik S. Rasmussen, direktør i Dansk Bilbrancheråd, underskriver kontrakten om det fremtidige forsikringssamarbejde.

ATTRAKTIV KOMBI-LØSNING Aftalen omfatter erhvervs- og pensionsforsikringer for virksomheden samt en særlig attraktiv kombinationsløsning, når flere forsikringer indgår. Dertil får de ansatte i medlemsvirksomhederne tilbud om fordelagtige private forsikringer.

Fra administrerende direktør i Købstæderne Forsikring, Anders Hestbech, lyder det, at selskabet netop nu oplever en stærkt stigende portefølje på motorforsikringer. »Derfor er det helt naturligt at udbygge vores markedsandel på autoreparations- og salgssiden,« siger han.

Købstædernes Forsikring er kundeejet, og der skal derfor ikke udbetales store overskud til aktionærerne hvert år. Det ser Dansk Bilbrancheråd som en ekstra gevinst.

TAB VED SYGDOM Ud over gængse forsikringer som brand- og tyveriforsikring tilbyder Købstædernes Forsikring også Dansk Bilbrancheråds medlemmer en syge- og driftstabsforsikring. En undersøgelse, som analysevirksomheden YouGov har gennemført, viser, at den største frygt hos ejere af mindre og mellemstore virksomheder er, at de skal blive syge eller invalide.

Forsikringen er den første af sin art på det danske marked, og den kan tegnes til at dække et månedligt driftstab i op til 12 måneder.

09 2016 • AUTOBRANCHEN

9

LAK OG KARROSSERI · Værkstederne kan til tider være deres egen værste fjende, lød en af konklusionerne under årets generalforsamling i AIRC.

Og udfordringerne

AF THOMAS KREBS, SKAD

HOBER sig op I dagene 5. og 6. oktober 2016 samlede den internationale lak- og karrosseriorganisation AIRC sine medlemmer i Utrecht, Holland, til den årlige generalforsamling. Den blev afholdt hos den hollandske medlemsforening FOCWA, der for nogle måneder siden er flyttet til nye lokaler.

Forsamlingen var godt besøgt, og foreningspræsident Hans-Peter Schneider fra Schweiz fremlagde et godt regnskab med plus på bundlinjen.

Hovedemnerne på forsamlingen var bilfabrikkernes og forsikringsselskabernes fremtidige telematikpolitik, flytning af biler til billiglande, mangel på faglært arbejdskraft inden for karrosseri og lak samt udfordringen med at få betalt for at reparere skaderne korrekt, som bilfabrikken foreskriver det.

Under mødet belystes også, hvordan store europæiske forsikringsselskaber er på vej til at opbygge et telematiksystem ved at indbygge en boks, der ikke kan fjernes. Værkstederne har så at sige større fokus på at montere disse enheder og tjene derved – end på at overveje konsekvenserne af udviklingen.

På mødet blev der valgt et nyt bestyrelsesmedlem, Erik Papinski fra WKO i Østrig, der har et bredt indblik og et stort netværk iblandt bilproducenter og branchen i det hele taget.

Bestyrelsen består herefter af Hans-Peter Schneider, VSCI Schweiz, præsident, Peter Börner, ZKF Tyskland, vicepræsident, Thomas Krebs, SKAD Medlemmer af og bestyrelse for AIRC samlet til ”klassebillede” efter årets AIRC-generalforsamling i Holland.

10

AUTOBRANCHEN • 09 2016

Danmark, og kommunikationsansvarlig Erik Papinski, WKO Østrig.

På mødet blev Islandske FRM enstemmigt optaget i AIRC som nyt medlem. Jonas Steinarsson vurderede, at Island kan drage stor nytte af det store netværk inden for AIRC. Island har med sine omkring 120 karrosseriværksteder store udfordringer på flere områder, hvor AIRC-netværket aktivt kan bistå.

Den generelle holdning på forsamlingen peger imod større udfordringer på autoskadeområdet, og derfor er det vigtigt at sikre et fællesskab med indflydelse, og som blandt andet via Eurogarant kan påvirke trafiksikkerheden.

AIRC har i øvrigt fået en ny hjemmeside, der orienterer om AIRC’s virke – se nærmere på www.aircint.com. n

Fra nytår er de direkte omkostninger på dine pensionsindbetalinger max. 80 kr. om måneden og vores Tab-af-Erhvervsevne-forsikring bliver billigere – igen.

Så kort kan det siges.

Er du selvstændig og på udkig efter en pensionsordning; så lad vores flere end 50 rådgivere landet over fortælle dig om dine muligheder. Pension for Selvstændige sikrer, at dine pensions- og forsikringsaftaler bliver ved med at være blandt de bedste i markedet; også efter du har skrevet under.

Smallegade 10 2000 Frederiksberg Tlf. 33 93 86 00 info@pfs.dk www.pfs.dk

Ryd op på dit lager.

Og få penge for det!

AF ADAM PADE

MARKEDET · Seek4Cars åbner digital markedsplads for alle dem, der har haft alt for meget liggende alt for mange steder alt for længe.

Den Blå Avis? Gul og Gratis? Man bliver træt bare ved tanken om alle de spørgsmål og fejlkøb, der følger med, hvis man sætter gamle, tiloversblevne reservedele til salg på nettet eller i avisen. I stedet hober det hele sig op på hylder og reoler og fylder i depotrum.

Indtil nu.

For med aftaler med TecAlliance i Tyskland og grossistforeningen Autig og med træk af data fra Motorregistret barsler Seek4Cars med en ny portal, der gør det muligt at sætte dele til salg – med angivelse af, hvilket mærke og model den enkelte del passer til; data, der formentlig har fortabt sig i det uvisse igennem årene, og som det ville tage uger at gendrive. På portalen kan der både søges efter konkrete produkter – ordnet i kategorier – eller der kan indtastes registreringsnummeret på den bil, man søger komponenter til.

BLIVER TIL OPSLAG Direktør i Seek4Cars, Kim Espersen, fortæller, at systemet bygger på, at man hjemme på værkstedet trækker en liste fra sit bogholderi – måske et Excel-ark – og sender det ind til Seek4Cars. Derpå kan Seek4Cars samkøre dataene med data fra eksempelvis TecAlliance og på den måde få markeret, hvor delene passer.

12

AUTOBRANCHEN • 09 2016

Delene – eller værkstedsudstyret – bliver fremvist til salg på to portaler: En side forbeholdt det professionelle marked, og som kræver login, og på en offentligt tilgængelig side med titlen reservedele.seek4cars.net.

Portalen bliver ikke en konkurrent til grossisterne, understreger Kim Espersen – ellers ville målet også være forspildt. »Vi har koordineret med TecAlliance, så kun dele ældre end tre år kommer igennem nåleøjet. Så det bliver ikke muligt at hjemkøbe 100.000 kinesiske vinduesviskere og sætte dem til salg på portalen til dumpingpris,« fortæller Kim Espersen.

OPRETTELSE OG ABONNEMENT Som professionel betaler man et oprettelsesgebyr på 1.499 kroner. Herefter kan man for 99 kroner om måneden søge efter dele og frit lægge op til 10 dele på systemet samtidig. Ud over dele kan der også være tale om værkstedsudstyr – lige fra en tester til en lift – som man ikke længere har brug for. Er man storforbruger, bliver priserne gradueret efter, hvor mange dele man ønsker at sælge online.

Det er ikke nogen betingelse, at man sender en lagerliste til Seek4Cars. »Sidder du og kommer i tanker om, at du vist havde den bagskærm til en Ford Mondeo 1994, du aldrig fik brug for, eller

du har et speciale inden for et bestemt bilmærke og særlig mange ældre dele til Morris Minor 1000 liggende på hylden, kan du selv tage et billede af dem og lægge dem op,« forklarer Kim Espersen.

OGSÅ FOR PRIVATE Når private også skal få adgang – både til at købe og sælge – skyldes det på den ene side ønsket om at være mellemled for de mere end 300 klassiske bilklubber i Danmark, der bestemt også har behov for at udveksle dele og værktøj, og på den anden at gå endnu et skridt i retning af at blive et helt, samlet univers om dét at sælge, købe og eje en bil. Allerede i dag er Seek4Cars leverandør af hjemmesider og portaler for blandt andre flere værkstedskæder og lokalforeningerne under Dansk Bilbrancheråd. »Det er personlige oplevelser – både i mødet med vores kunder og helt privat – at vi fik øje for, at der manglede en effektiv markedsplads; en markedsplads først for business-to-business, men også på kort sigt for business-to-consumer og consumer-to-consumer,« fortæller Kim Espersen.

Portalen kan besøges på reservedele. seek4cars.net, der åbnede officielt den 24. oktober. Her kan der også læses nærmere om, hvordan du kommer i gang. n

SATAjet®5000 B PHASER™

FOR SÆRLIGE LEJLIGHEDER En smoking er ikke til hverdag. Det bedste middagsservice anvendes kun til særlige lejligheder.

Den nye SATAjet®5000 B PHASER™ er også lavet til de særlige øjeblikke.

Teknisk set er PHASER™ identisk med SATAjet®5000 B premium sprøjtepistol. De bruger samme dysekoncept og har begge alle gennemprøvede tekniske egenskaber, som allerede definerer SATAjet® 5000 B som en enestående sprøjtepistol.

For yderligere information: www.sata.com/phaser

Sherlock og motorstyringen AF ADAM PADE

AUTOGENBRUG · Elektro Partner var gæst, da DAG afholdt regionsmøder i september/oktober.

Frank Donslund, Elektro Partner, holdt oplæg om kodning af bilens elektronik under DAG’s tre regionsmøder. Øverst: Der er altid noget at komme efter hos Næstved Automobilmuseum, etableret og passet af regionsformand Peder Spandet. Museet var rammen om regionsmødet på Sjælland.

Han elsker at fejlsøge. Sådan udtrykker han det selv.

Direktør for Elektro Partner, Frank Donslund, var ekstern gæst, da Dansk Autogenbrug i september/oktober afholdt regionsmøder i Næstved, Støvring og Vejle. Hans ærinde var at introducere medlemmerne til, hvordan man med adgang til det rette værktøj og de rette data kan omkode eller nulstille elektroniske komponenter til biler – i hvert fald i det omfang, det overhovedet er muligt med forbehold for bilproducenternes hittepåsomhed, når det gælder om at forhindre det.

LADER SIG IKKE OMKODE Elektro Partner repræsenterer testere og diagnoseudstyr fra Texa og adgang til tekniske data via britiske Autodata. Ovenpå har Elektro Partner bygget portalen AutoFrontal, der blandt andet rummer en omfattende erfaringsdatabase bygget på løsning af konkrete problemer ude på værkstederne; problemer, som værkstederne har fået løst hos virksomhedens hotlne. Basen har form af bulletin’er, og der udsendes en ny stort set hver dag.

14

AUTOBRANCHEN • 09 2016

Undervejs præsenterede Frank Donslund eksempler på, hvilke firnulige problemer værksteder – og autogenbrugere for den sags skyld – kan blive præsenteret for; lige fra kravene til montering af træk på en nyere Audi til måden, gearolie skal hældes på bestemte gearkasser på.

Blandt genbrugernes anstødsstene er det forhold, at nogle motorstyringer ikke lader sig omkode, så de kan bruges i en anden bil end den, de er ”født” i. Det har også EU-Kommissionen fået øje på, og Kommissionen søger lige nu efter konkrete eksempler.

Lokalformændene redegjorde om nyt fra deres regioner, alt imens direktør Børge Madsen gennemgik, hvad der er hændt af relevans for branchen gennem de seneste måneder. Særlig noterede han regeringens forslag om at forhøje skrotningsgodtgørelsen, hvilket i Næstved afstedkom en kommentar om, at autogenbrugerne burde få del i godtgørelsen: »Det ville motivere virksomhederne til at tage imod også de værste biler,« som Keld Jensen, Suhrs Autogenbrug i København, noterede.

NYVALG TIL BESTYRELSE

Herudover bebudede han, at der er kurser på vej i håndteringen af el- og hybridbiler hos Mercantec i Viborg. Kurserne bliver gennemført som AMU-kurser med mulighed for refusion af løn- og transportomkostninger.

DAG har desuden indledt et samarbejde med konsulentvirksomheden Stratega, der tilbyder en gennemgang af medlemsvirksomhederne med sigte på at optimere økonomi, drift og markedsføring, og endvidere en leverandøraftale med brændstofleverandøren OK. På møderne i det jysk-fynske gen- og nyvalgtes repræsentanter til DAG’s bestyrelse. I nord genvalgtes Allan Aagesen, og i syd nyvalgtes Ole Andersen, Ørbæk. n

A K T U E LT

•

AutoAwards bliver udsat Det er hverken manglende tilmeldinger, nomineringer eller udeblivende interesse, der er årsagen, men Goodwill Media har besluttet at udskyde årets AutoAwards fra november i år til tirsdag den 7. marts 2017.

Ifølge Sean F. Coard, Goodwill Media, er beslutningen truffet af personlige årsager.

Det forberedende arbejde med indstillinger, billetsalg mv. fortsætter ufortrødent, og de indstillinger, der allerede er indkommet, vil fortsat komme i betragtning. Til gengæld er fristen for nye indstillinger udløbet.

Hold dig orienteret på www.auto­ awards.dk.

Ansigtsløft for garantiordning for autoglas Glarmesterlauget i Danmark har givet sin forbrugergaranti en ansigtsløftning. Ordningen dækker alt glarmesterarbejde op til 100.000 kroner. Ordningen træder til, hvis kunden finder en fejl eller på anden måde har grund til at være utilfreds med det udførte arbejde. Ordningen, der har navnet ”Glas med Garanti”, er gratis at bruge for forbrugerne, og til ordningen er der knyttet en sagkyndigordning.

Nu er Glarmesterlauget også ramme om et ikke ubetydeligt antal autoglarmestre, og

her virker ordningen også, forsikrer direktør i Glarmesterlauget, Claus Christian Jensen. »Undersøgelser viser, at tre ud af fire forbrugere foretrækker håndværkere, der er tilknyttet en kvalitetsgaranti. Her styrker ”Glas med Garanti” kundernes tryghed, når de vælger en autoglarmester, der er medlem af Glarmesterlauget,« lyder det.

Digital forsinkelse DPA System er endnu ikke parat med en tidsplan for udviklingen af den digitale skrotningsattest.

Ud over at være trængt på ressourcer er arbejdet også ramt af, at der først skal skaffes hjemmel til at samkøre en række

dataoplysninger fra henholdsvis miljøog skatteområdet, hvilket forudsætter, at systemet kan få de funktionaliteter, der skal gøre det muligt for private at afmelde deres bil digitalt – og for autogenbrugerne at tage imod bilerne.

Vidste du, at med det nye Bilinfo…

Har du online adgang via computer og tablet Tager det kun 5 minutter at oprette en bil Får du svar på finansieringen, imens kunden er i forretningen

Opgrader til det nye Bilinfo i dag Læs mere på Bilinfo.dk eller ring til os på 96 19 44 00

09 2016 • AUTOBRANCHEN

15

MARKEDET · Ny teknologi betyder, at el- og hybridbilerne får stadig større rækkevidde samtidig med, at bilerne bindes tættere sammen via internet, apps og telematik. Dansk Bilbrancheråds Klaus Krabbe besøgte Mondial de l’Automobile i Paris.

Konceptbiler, drømmebiler, dagligbiler, elbiler. Nederst fra venstre og med uret: Mercedes Maybach-koncept, Skoda Kodiaq, Mercedes’ EQ-koncept, Citroëns Cxperience, Renault Zoé i ny aftapning, et eksempel på en brændselscelle, Opel Ampera-e med prale-streamer – og en uimodståelig Maserati, der har fået vokseværk.

Ulven kommer: El- og hybridbiler stod i kø i Paris AF KLAUS KRABBE, DANSK BILBRANCHERÅD

På den netop overståede bilmesse i Paris, Mondial de l’Automobile, var det meget tydeligt, at el bliver et væsentligt drivmiddel i fremtidens biler. Eksempelvis havde Mercedes dedikeret ikke mindre end en tredjedel af sit udstillingsområde til el og hybrid, og hovedparten af de andre producenter havde også tilbud inden for eldrevne biler.

Mens vi venter på, at batterierne får kapacitet nok til de helt lange stræk, så tilbyder producenterne naturligvis også lige en hybridbil eller to. Det vil sige en bil, der kombinerer en elmotor med en forbrændingsmotor. Antallet af hybridbiler var lige så overvældende som omfanget af bestræbelserne inden for el-drift og teknologi til at binde bilerne sammen med apps, internet og andre telematiske tryllerier.

417 KM PÅ BOGEN En væsentlig nyhed på elbilsområdet var, at Renaults lille elbil Zoe forbedrer sin rækkevidde markant. Fra 170 reelle km til 300 km. Officielt er rækkevidden dog 400 km. Den øgede rækkevidde nås ved næsten at fordoble litium-ion-batteriets kapacitet til 41 kWh, og så kan bilen leveres fra årsskiftet i modsætning

16

AUTOBRANCHEN • 09 2016

til for eksempel Opels Ampera-e, der tidligst er hos forhandlerne engang til foråret. Regn med priser på knap 300.000 kroner.

Opel gjorde meget ud af, at Ampera-e nu pludselig kører længere end en Tesla på en enkelt opladning. Opel kørte fra London til biludstillingen i Paris – en strækning på 417 km, og bilens computer konstaterede, at der var 80 km tilbage i batteriet. Derfor hævder Opel nu i store overskrifter, at Ampera-e kan køre omkring 500 km almindelig hverdagskørsel på en opladning. Det ville have klædt Opel, hvis producenten nu også lige havde kørt de sidste 83 km, så de 500 km på én opladning var dokumentereret og i bogen.

Knap så konkret, men bestemt også spændende er Mercedes’ nye EQ-serie, hvor EQ står for Electric Intelligence. En spændende facilitet ved den store SUV, som i øvrigt ikke kommer i produktion de første par år, er, at de kommende ejere slipper for at skulle bakse med kabel og stik. Bilen kan lade sit batteri ved hjælp af induktion. Det vil sige, at bilen bare skal holde parkeret over en induktionsplade i garagen, så lades batteriet trådløst.

En anden nyhed fra det franske var koncept­

bilen Citroen Cxperience, som bliver afløser for den lange flotte CX-model, der for længst er gået ud af produktion. Måske en slags ny C5.

I hvert fald en kæmpe kabine i iøjnefaldende farver og betræk.

DE MANGLEDE Bemærkelsesværdigt var det, at en del af de store mærker manglede. For eksempel så vi ikke noget til verdens tredjestørste bilproducent Ford, som havde valgt at blive væk fra Paris-udstillingen. Også Volvo, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce og Aston Martin glimrede ved deres fravær, men der var stadig masser at kigge på i de mange haller.

For eksempel en Maserati Levante, der er mærkets første SUV og Skodas Kodiaq, der er en interessant nyhed set med danske bilisters øjne. Platform, motorer og gearkasser deles med VW’s Tiguan. Audi stillede også op med en ny version af sin Q5, som der kører en del af på de danske veje.

Konklusionen på årets Mondial L’Automobile må være, at el, hybrid og høje biler kommer vi til at se meget mere til. n

09 2016 • AUTOBRANCHEN

17

BILLIGT KAN KOSTE DYRT AF ING. THOMAS KREBS, DIREKTØR I SKAD

Bilproducenter har i mange år brugt betydelige ressourcer på at skabe mere sikre biler. Sikkerheden ligger ikke kun i karrosseriet, men også i de mange elektroniske sensorer. Reparation foranlediget af forsikringsskader kan dog have store konsekvenser for forbrugerens sikkerhed, hvis disse udføres ved brug af ringe kopidele eller forkerte reparationsmetoder, der begge kan bidrage til store besparelser for indkøberne.

Ved skadesreparation er det først og fremmest forbrugerens sikkerhed, der skal tages vare på. Der er ingen tvivl om, at det reparerende værksted har det fulde ansvar for det udførte arbejde og dermed for, om personer kommer til skade ved et fornyet uheld på grund af reparationen. Når nu værkstedet har det fulde ansvar, så er det dog ofte ordreafgiveren, forsikringsselskabet, der hælder til at spare på en skade. På baggrund af at ca. 95 procent af alle skadesreparationer bliver betalt af forsikringsselskaber, så har selskaberne hovedansvaret for, at biler bliver repareret korrekt i henhold til bilpro-

Tværvangen og dennes konstruktion.

ducentens vejledning, og med karrosseridele, der godt må være alternative, men matcher OE delenes egenskaber fuldt ud.

I mange år har SKAD informeret om vigtigheden i at reparere biler korrekt. Med baggrund i en TV-udsendelse i tysk TV, hvor forsøg med en vandmelon viste, hvor store konsekvenser en forkert reparation eller forkerte dele kan have, har forsikringsbranchen rettet ind og krævet reparationsvejledninger af værkstederne. Desværre viser det sig, at de økonomiske gevinster ved at pådutte værkstederne, hvordan en skade skal repareres, igen er ved at finde vej tilbage til dagligdagen. TV-udsendelsen kan ses på SKAD’s hjemmeside.

TVÆRVANGEN OG DENNES FUNKTION Tværvangen spiller en stor rolle. Den ”tager trykket” og sikrer en korrekt udløsning af airbagene og danner sammen med de langsgående vanger selve crashzonen i fronten. Bagved findes samme type crashzone.

Tværvangens design og materiale er nøje udlagt til at aktivere sikkerhedssensorer med millisekunders nøjagtighed. Man behøver ikke være raketforsker for at kunne forstå de store konsekvenser, som en forkert reparation eller udskiftning med en ringe kopidel kan have for forbrugeren.

EN FATAL MISFORSTÅELSE Ved at oprette en skade – at trække en vange tilbage til sin oprindelige position – er i dag en reparationsmetode, der ikke længere er anvendelig. Her tales der ikke om nogle millimeter, men for eksempel om frontvanger, der har tydelige knæk og er bøjet flere centimeter. Disse frontvanger er ofte fremstillet af 18

AUTOBRANCHEN • 09 2016

FRA VÆRKSTEDET · Det er at spille hasard med sikkerheden, hvis man ikke følger fabriksforskrifterne, når det gælder karrosserireparation. Her ser vi nærmere på konsekvenserne af ikke at reparere frontvangen korrekt.

SKAD

hårdt stål. Derfor er der en stor fare for revnedannelse ved at trække vangen tilbage på plads med en rettebænk.

Også opvarmning er et fy-ord. Varme er i dag den største fjende, hvad angår stålstyrke og crashegenskaber. Undersøgelser hos blandt andre Caroliner har vist, at der kan opstå usynlige hårrevner i befæstninger eller svage steder ved knækstederne.

Her er der kun en ting at gøre: At skarre vangen og påsætte en original vangedel i henhold til bilproducentens forskrifter. I ovennævnte eksempel tog SKAD kontakt til Renault, og her var svaret klart – udskiftning. Dog ville forsikringsselskabet noget andet.

Udsagn: ”Der er ingen tvivl om, at opretning og forkerte reparationsmetoder har direkte indflydelse på indpresningsdybden ved et fornyet uheld.”

KTI gennemførte et forsøg med en Golf IV frontvange, som blev monteret på en 1.028 kg tung stødvogn, der blev kørt med 17 km/t mod en fast barriere. Indpresningen lå her på 170 mm. Forsøgene blev gennemført med forskellige reparationsmetoder, for at kunne konkludere effekten på sikkerheden i bilen.

For at kunne bedømme reparationsmetoderne korrekt blev vangen repareret i henhold til VW reparationsvejledningen og crashtestet igen. Indpresningen var her kun 5 procent højere.

Herefter blev vangen skarret på ikke-godkendte steder og MAG-svejst, både fuldsøm- og gennem huller. Indpresningen var her 191 mm – hele 11 procent højere.

TIDSFORSINKELSE – FORSKEL MELLEM LIV OG DØD En yderligere reparation af en vange, som ofte ses udført i praksis, resulterede i, at dækpladens modstandssvejsninger løsnede sig, hvorved indpres-

ningsdybden blev øget til 237 mm – hele 40 procent mere. Ved påkørsel er de sensorer, der udløser airbags og selestrammere, nøjagtig justeret til den forsinkelse, bilproducenten har fundet frem til ved forskellige crashtests. Også NCAP-normerne og crashforsøg bidrager til at sikre, at personskader minimeres mest muligt ved påkørsel.

Tidsforsinkelser bestemmes både af materialestyrke, karrosseriopbygning og udformning af crashzoner. Enhver ændring af en af disse faktorer påvirker forbrugerens sikkerhed. Kun ca. 20 ms er nok til, at airbaggen eksploderer op i forbrugerens hoved, som filmen fra tysk TV klart og tydeligt viser.

En forkert reparation kan desuden medføre betydelige legemsskader på grund af indeklemning.

For SKAD er der ingen tvivl om, at forsikringsselskaberne har en pligt til at sikre forbrugeren og betale, hvad det koster at bringe bilen tilbage i samme sikre stand, som før skaden er sket. n

Øverst: En frontskade på Dacia fra 2016. Væsentlige deformationer af begge vanger med knæk. Nederst tv.: Tidsforløbet ved et uheld. Th. illustrationer fra tyske reparationstests udført af KTI.

KTI

MERCEDES-BENZ 09 2016 • AUTOBRANCHEN

19

FRA VÆRKSTEDET · Der ligger avanceret teknologi bag de indretninger, der sørger for, at moderne dieselbiler forurener så lidt, som de gør. Få en opsummering af begreberne – og et par nyttige tips – her.

AdBlue og Eolys er

IKKE

gør-det-selv AF FRANK DONSLUND ELEKTRO PARTNER A/S

Spørgsmål relateret til partikelfilterproblemer er en daglig foreteelse i vor hotline, så selv om de fleste bilværksteder og efterhånden også en del bilejere er blevet bekendte med det system, så dukker der hele tiden nye fejlkombinationer op, som kan gøre fejlsøgning omfattende og særdeles kostbar.

At et partikelfilter stopper til, kan ikke ignoreres.

OPSAMLER OG AFBRÆNDER For ca. 10 år siden blev de fleste dieselmodeller udstyret med et partikelfilter. Det blev vi ret hurtigt opmærksomme på, da problemerne med de systemer var udbredte. Der er her tale om biler, som kø-

rer under EURO 3 eller EURO 4 udstødningsnormen.

Partikelfiltrenes opgave er at opsamle og afbrænde de sodpartikler, som en dieselmotor producerer rigelige mængder af. Det sker ved at bringe filtertemperaturen op på godt 600 grader. Dette muliggøres ved at tilføre en nøje afpasset og fint forstøvet mængde dieselolie til udstødningssystemet, hver gang opsamlingen af sodpartikler har nået en vis mængde/tilstopningsgrad. Ca. 1 gang for hver tankfuld igangsættes en sådan kontrolleret forbrænding i partikelfilteret. Hvis alt er, som det skal være, passer dette system sig selv. Udskiftning af dette filter er en af de lidt større værkstedsopgaver, og i forbindelse med filterskift skal systemet som hovedregel nulstilles med tester.

I forbindelse med service skal værkstedet være opmærksomt på, om der er tale om et system, hvor dieselolien tilføres et partikelfilteradditiv (EOLYS) til at effektivisere afbrændingen eller regenereringen, som man almindeligvis kalder det.

IKKE NOGET GØR-DET-SELVJOB Hvis der er tale om en HDI-motor, tilføres dieseltanken en lille mængde additiv (EOLYS) ved hver optankning med det formål at nedbringe den høje forbrændingstemperatur fra de godt 600 grader til et sted mellem 450 og 500 grader. Lidt afhængigt af motorstørrelse og system opbevares partikelfiltervæsken i en separat tank eller pose på 1-5 liter, som ikke må køres tom. Alle bilværksteder er bekendt med dette system, da det jo skal tankes op i forbindelse med service og derefter nulstilles med diagnosetester.

AdBlue har sin egen tank. På nogle biler placeret i betænkelig nærhed af dieseltanken. De to væsker må ingensinde blandes!

20

AUTOBRANCHEN • 09 2016

Har du for mange reservedele?

Så har vi en god idé!

Online markedsplads til reservedele

Det er ikke et gør-det-selvjob for bilejeren. Helt specifikke forsigtighedsregler og nulstillingsprocedurer skal følges. Vor hotline hjælper dagligt vore kunder med disse nulstillingsprocedurer. Vi ser mere og mere, at disse nulstillingsprocedurer er så specifikke, at vi må have bilens chassisnummer for at kunne identificere den helt præcise nulstilling.

Desuden skal værkstedet være opmærksomt på, om filteret er ved at være tjenligt til udskiftning i forbindelse med service, idet askeophobningen i fileret med tiden vil gøre filteret mindre effektivt.

Grænsen er for mange bilers vedkommende et sted mellem 200-250.000km.

Køb og salg mellem kolleger og til private!

SERVICE OG ADBLUE-SYSTEMET Fra EURO 5-emissionsnormen, som kom i 2009, er et partikelfiltersystem under visse forhold ikke længere tilstrækkeligt til at opfylde denne strenge norm. Derfor tilvælger mange bilfabrikanter en SCR-katalysator med tilførsel af AdBlue-væske.

Dette system har til opgave at omdanne og uskadeliggøre de farlige NOx eller nitrooxider, som en effektiv dieselmotor også producerer rigelig mængder af ved høj ydelse. SCR-katalysatoren passer sig selv, vel at mærke så længe der er AdBlue i den dertil indrettede tank.

AdBlue må under ingen omstændigheder hældes i dieselolien, og tanken må ikke køres tom.

BILEJEREN ADVISERES Denne væske kaldes også for UREA, og beholderen rummer ofte et sted mellem 10 og 20 liter alt efter motorstørrelse. Bilejeren gøres altid tydeligt opmærksom på det, hvis systemet er ved at løbe tør.

Hvis disse systemer køres helt tør, skal systemet undertiden genstartes med tester.

Selv om dette system passer sig selv, skal man ikke tage fejl. Der indgår mange komponenter i at dosere og opvarme AdBlue-væsken, ligesom NOx-sensoren hele tiden overvåger, at systemet fungerer korrekt. Spørgsmål til vor hotline angående disse systemer er stigende, men vi forventer aldrig, at de vil nå nær det antal opkald vi har, når det gælder partikelfilteret. n

NY MARKEDSPLADS TIL RESERVEDELE Vores nye markedsplads samler reolerne hos de danske autoværksteder.

Få omsat bunkerne af reservedele og spar penge på nye.

Du kan købe af og sælge til dine kolleger på markedspladsen. Du kan også sælge til private på din egen hjemmeside og på vores portal.

Læs mere: info.seek4cars.net

 93 911 911

cars.net

PORTRÆT · Fårevejle Auto- & Pladeværksted ApS er et af de steder, hvor den nedsatte reparationsgrænse kan mærkes. Faktisk kunne der være plads til én mand til, hvis grænsen ikke var blevet sænket. Surt – for her dyrker man hellere håndværket end smider ud og køber nyt.

TOSSEDE REGLER

AF ADAM PADE

I

2010 tog de to brødre, Søren og Flemming Jørgensen (49 og 44), en beslutning: Hellere have lidt højere timepriser og få lov til at levere kvalitet. Dét – og et synspunkt om, at godt håndværk kommer før den nemme udskiftning – har siden været bærende værdier for Fårevejle Auto- & Pladeværksted ApS, siden 1976 beliggende på Ordrupvej i Fårevejle, få hundrede meter fra centrum.

Og nok et par værdier: Trivsel blandt medarbej-

derne og ingen skranker vendt mod kunderne; her er man velkommen på værkstedet.

Om det skyldes, man ligger på landet? Måske. Vil man også være her i morgen, må man skikke sig, og det sker nu bedst gennem betroede medarbejdere og en kvalitetsstandard, man samles om.

Alt imens Susie – Flemmings hustru og ansvarlig for finans og bogholderi – tager imod i indskrivningen, så er værkstedets eneste andet kvindelige islæt

Hele ”familien” bag Fårevejle Auto- & Pladeværksted ApS: Forrest fv. ejerne Søren og Flemming Jørgensen med Alma, bagest fv. mekaniker Mikkel Westerberg, lærling på autoværkstedet Nicklas Bo Andersen og karrosserismed Finn K. Sørensen. Susie – gift med Flemming – med ansvar for finans og bogholderi var ikke lige på kontoret.

22

AUTOBRANCHEN • 09 2016

mere allround: Alma – en cockerspaniel på fire år – varetager både kundemodtagelse og dagligt tilsyn med virksomhedens afdelinger.

BILFORHANDLING OG VÆRKSTED Fårevejle Auto- & Pladeværksted omfatter en Mitsubishi-forhandling samt karrosseri- og mekanisk værksted. Værkstedet blev grundlagt af brødrenes far, Børge, i 1968-69 længere inde i byen. Han var ikke unaturligt mekaniker af profession, og sammen med sin hustru – brødrenes mor – købte han i 1964 en nedlagt barbersalon. Dermed kunne hun etablere sig som selvstændig frisør, alt imens Børge stilfærdigt indledte sin karriere som selvstændig i fritiden.

Er det så en naturlov for de to sønner at gå i deres fars fodspor? »Far har altid sagt, at vi ikke skulle, hvis vi ikke villle,« forsikrer Flemming, men det ville de – begge to: »Vi elskede som børn at skille alting ad – og samle det igen – og måske endda sælge det,« supplerer Søren. Det gik fra cykler til knallerter og fra knallerter til biler. Og fra skole til lærepladser.

SIDSTE ÅRGANG KARETMAGER Søren kom i lære som karetmager – af sidste årgang – inde i Asnæs hos Preben Nielsen, mens Flemming kom i lære som automekaniker hos Ford i Nykøbing.

Mens Flemming forblev hos Ford i Nykøbing efter læretiden, indtil han kom tilbage i virksomheden omkring 1995, nåede Søren længere rundt; lige fra en værktøjsfabrik til et mindre værksted, hvor økonomien svigtede, og han valgte at være den, der trak det korteste strå.

Værkstedet i Fårevejle blev omkring 1995 ”satellitværksted” for Ford i Nykøbing og fik mulighed for både at sælge og servicere biler. Navnkundigt skrøbelige Escort-gearkasser gjorde, at Flemming ”blev kaldt hjem” for at bidrage med den Ford-erfaring, han nu havde vundet.

Søren ville gerne have suppleret sit svendebrev som karetmager med ét som mekaniker. Men det gav systemet dengang ikke mulighed for. Med eget CVR-nummer og iværksætterydelse gav han sig til

09 2016 • AUTOBRANCHEN

23

Ovenfor et kig ind i salgslokalet; de to Chevrolet Camaro er så vidt vides dog ikke til salg.

Nederst: Fårevejle Auto- & Pladeværksted er velbeliggende tæt ved byens centrum.

udvikle sin helt egen, personlige mekanikeruddannelse – med Fårevejle Auto- & Pladeværksted som lærested suppleret med alt, hvad han kunne opdrive af kursus- og efteruddannelsesvirksomhed.

Søren og Flemming har drevet værkstedet sammen siden 2003. Da tilendebragtes det tavse generationsskifte:

LÅ I LUFTEN »Vi havde egentlig aldrig talt om det. Det lå i luften, og vi havde lyst til at overtage,« lyder det fra dem begge. Samtidig slår de dog fast, at »de skal ikke bæres ud herfra.« Heri ligger visionen om et liv efter arbejdslivet.

1990’erne var brydningstider blandt mærkeforhandlerne, og værkstedet fik med årene ringere og ringere mulighed for at levere til Ford i Nykøbing.

Ind på banen fulgte Daewoo – senere Chevrolet. Interdan-koncernens mening var at sælge Daewoo ligesom Kia – nemlig via en enkelt forhandler – men sådan ville man ikke i Fårevejle. Dermed blev værkstedet en af de første forhandlere af det spritnye koreanske bilmærke; et bilmærke, der med årene blev bare bedre og bedre, så det blev en ulykkelig affære, da GM opsagde 9.000 forhandlere og droppede Chevrolet i Europa. Virksomheden nåede som Chevrolet-forhandler både at blive Årets Forhandler og fik på et tidspunkt en lokal markedsandel i 2012 på 34 procent.

24

AUTOBRANCHEN • 09 2016

Siden fulgte Mitsubishi, og modelprogrammet fylder nu pænt op i udstillingen.

Med den nye aktivitet som bilforhandler forlod virksomheden Din Bilpartner og meldte sig i stedet ind i det daværende Danmarks Automobilforhandler Forening.

Selv om Flemming og Søren bedyrer, at de har nok af biler i det daglige og ikke kunne drømme om at beskæftige sig med dem i fritiden, holder der dog to Chevrolet Camaro – en sølvmetallic og en gul, én til dem hver – lidt undseligt bag de noget mindre Mitsubishi’er. Begge biler er hentet hjem fra USA af Søren.

PLADEVÆRKSTEDET Flemming tager sig særlig af pladeværkstedet, og her huserer først og fremmest Finn Sørensen – på 33. år.

Pladeværkstedet i Fårevejle er et af de steder, hvor man mærker til reparationsgrænsen: Alene nedsættelsen fra 75 til 65 procent fra 2015 til 2016 kan mærkes. Der kunne faktisk lige være plads til en mand til, om skaderne var lidt flere; især de lidt dyre, der kaster meget arbejde af sig. »Tossede regler,« bemærker Søren.

Plads til en lærling er her dog, hvis nogen – den rigtige – dukkede op.

Det gør der ikke. »Ikke én har søgt læreplads hos os de seneste

»Man har ødelagt noget ved at flytte for meget af uddannelsen fra lærepladsen til skolen. Navnlig i vores branche lærer man altså mere, når man er på værkstedet.« – Søren Jørgensen, Fårevejle Auto- & Pladeværksted ApS

fem år,« fortæller Flemming, selv om blandt andre SKAD og Teknisk Skole Silkeborg har medvirket til at slå på tromme for pladeværksteder som udgangspunkt for en god erhvervskarriere, og selv om værkstedet også selv aktivt har søgt efter elever. Måske kendes uddannelsen ikke bredt nok, og den udeblivende fortælling om erhvervsuddannelserne som helhed i folkeskolen hjælper heller ikke.

Flemmings og Sørens begejstring for de tekniske skoler er også til at overse. »Man har ødelagt noget ved at flytte for meget af uddannelsen fra lærepladsen til skolen. Navnlig i vores branche lærer man altså mere, når man er på værkstedet. Skoleopholdene burde hellere have form af små prøver undervejs, så man sikrer sig, at lærlingene har lært det, de skal,« vurderer Søren.

Med i historien hører, at det mekaniske værksted altid har haft lærlinge – også i dag. Nicklas Bo Andersen går på skole i Roskilde, og det er både mester og lærling tilfredse med.

På værkstedet møder vi også mekaniker Mikkel Westerberg, der med Susies ord ”var en forsigtig ung mand, da han kom i lære hos os, men nu er en fantastisk dygtig og kompetent mekaniker.”

ver nu bygget om til handicapboliger. Baggrunden er ikke mindst, at Sisse har en datter på 14. Hun er handicappet. »Vi ved ikke, hvad der skal ske, når hun fylder 18 og bliver voksen. Overtagelsen af Golfhotellet kom nærmest som en åbenbaring,« fortæller Søren, hvis samlever tidligere har virket som økonomikonsulent i Roskilde Kommune og dermed har viden og erfaring at bidrage med.

Søren havde i forvejen to børn på i dag 16 og 19.

Det er for så vidt tilfældigt, at Flemming og Susie er gået samme vej. »Vi var nogle hjemme på vejen, der i 2008 slog os sammen om at overtage det gamle rådhus i Svinninge og indrette plejecentret Kildehaven. Her har vi i dag boliger for knap 50 handicappede,« fortæller Flemming, der sidder i centrets bestyrelse. Parret er også involveret i rehabiliteringscentret Fjordstjernen i Holbæk.

Flemming og Susie har også to børn – Nikoline på 16 og Joakim på 18.

– Og således er her hjerte for så meget – både biler og mennesker. n

MEKANISK VÆRKSTED – Og det må være et misundelsesværdigt lærested. »Vi beholder helst opgaverne i huset og undgår at sende dem ud. Har vi travlt, hjemkøber vi selvfølgelig en ny gearkasse, men helst reparerer vi den selv,« lyder det fra brødrene. Og bremser bliver ikke ”vurderet visuelt”, men adskilt, renset og smurt.

Den høje faglighed er helt klart med til at styrke renomméet, og med slet skjult glæde præsenterer Flemming Facebook-opslag efter Facebook-opslag, der udtrykker kundetilfredshed. »Vi bruger meget de sociale medier som platform og har gjort det igennem flere år. Det er selvfølgelig lidt modigt, for der skal ikke mange kritiske opslag til, førend det slår tilbage. Det har vi heldigvis aldrig oplevet,« fortæller Flemming.

Målet om høj kvalitet nås ikke mindst gennem en virksomhedskultur, der præges af, at mestre og svende omgås hinanden som nærmest en familie.

Der står sejlsport eller strandferie på programmet, når de to brødre og deres familie holder fri. Og endog mere:

ENGAGEMENTET Søren og livsledsageren Sisse overtog sammen med et andet par Fårevejle Golfhotel i 2015. Hotellet bli-

FÅREVEJLE AUTO- & PLADEVÆRKSTED APS Ordrupvej i Fårevejle Grundlagt af Børge Jørgensen i 1969, ejes og drives i dag af sønnerne Flemming og Søren Aabech Jørgensen.

Forhandling af Mitsubishi, plade- og mekanisk værksted 6 medarbejdere, heraf 1 lærling Tilsluttet: AutoBranchen Danmark og SKAD

09 2016 • AUTOBRANCHEN

25

Tlf. 36

98 98 98

info@albatros-travel.dk Oplys rejsekode LR-AUB

MEDLEMMER OG FORENINGER POLEN

•

Velkommen til!

TYSKLAND

Škoda Muzeum PRAG

Prag, biler og kolleger

Toyota Peugeot Citroën Automobile

TJEKKIET

ØSTRIG

SLOVAKIET

Aarhus · Risskov Autoværksted, 8240 Risskov KG Auto, 8400 Ebeltoft Kolding · Løkkes Auto, 6000 Kolding VB-Auto, 6000 Kolding København · Wagner Larsen Auto, 1720 København V (ny indehaver) Multi Auto, 2630 Taastrup (ny indehaver) Autopit, 2730 Herlev Odense · Autogården Tommerup, 5690 Tommerup Sydsjælland · Henrik Hansen Automobiler / Peugeot Næstved, 4700 Næstved

Efterårsmøder i SKAD

Skoda og trioen Citroën C1, Peugeot 108 & Toyota Aygo

Prag og biler

Den 10. november i Kolding og den 23. november i Roskilde danner Würth Danmark rammen om de traditionelle efterårsmøder i SKAD. På dagsordenen står en orientering om trepartsaftalen i fra sommer om tilvejebringelse af nye lærepladser, elbiler og sikkerhed, et økonomisk kalkulationsværktøj til autoskadehåndtering samt tilskudsregler til efteruddannelse.

Tilmelding sker til SKAD.

med Autobranchen – med dansk rejseleder, 4 dage

Denne rejse fokuserer på Prag, biler og kolleger. Vi tager på udflugt i byen, spiser god mad og krydrer det hele med et bryggeri-besøg og nogle smagsprøver på det tjekkiske øl.

Som noget helt specielt besøger vi både det tjekkiske bilmærke Skoda’s museum og fabrikken TPCA. Det er hér Toyota, Peugeot og Citroën bygger deres små biler i Europa.

Dagsprogram Dag 1 Fly København – Prag, byrundtur og middag i kendt øl-hus.

Dag 2 Udflugt til Skoda museet, bryggeribesøg og frokost.

Dag 3 Udflugt til og besøg på TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), fritid og middag med show.

Dag 4 Formiddagen fri – bus til lufthavnen og hjemrejse til København.

Afrejse fra København 1. april 2017 Pris pr. pers. i delt dobbeltværelse kr.

Tillæg for enkeltværelse kr. 1.198,-

5.598,-

Pris inkluderer: Dansk rejseleder • Fly København – Prag t/r • 3 nætter på 4-stjernet hotel • 3 x morgenmad • 1 x middag i ølhuset U Fleku • 1 x 5-retters middag med show og drinks ad libitum • Bryggeribesøg på Staropramen med smagsprøver og 3-retters frokost • Udflugt til TPCA med rundvisning • Udflugt og entre til Skoda-museet • Udflugt til Prags centrum med officiel guide • Skatter og afgifter

Læs mere om rejsen på albatros-travel.dk/aub

Sommertur til Hundested Nuværende og forhenværende medlemmer af SKAD i Østdanmark var samlet til sommerfest, generalforsamling og middag på Hundested Kro og Hotel den 2. september. Lørdag vistes medlemmerne rundt på havnen fiskeeksportør O.V. Jørgensen, hvorpå frokosten blev indtaget på Perlen med udsigt ud over havnen. Kl. 18.00 serveredes festmiddag med kaffe, dans og hyggeligt samvær.

Søndag kørtes i samlet flok til Knud Rasmussens Hus med foredrag og rundvisning. Efter en god og hyggelig weekend med gamle kolleger og hustruer var det tid at tage afsked.

– Af Per Roswall

MEDLEMMER OG FORENINGER

•

SKAD får nyt Guldmedlem Scan Auto & Dybbroe Group, leverandør af blandt andet OE-autodele, har tilsluttet sig SKAD som ”Venskabsmedlem i Guld” for at blive knyttet tættere til SKAD. » Som leverandør af blandt andet OE autoskadedele, har vi en stor interesse i at skabe opmærksomhed om de trafiksikkerhedsmæssige forhold, der tegner moderne biler i dag. Teknologien på området er i rivende udvikling, og avancerede stålkonstruktioner, blandet med aluminium og plastmaterialer kræver kompetence, for at rådgive vores kunder bedst muligt. Derfor har det været en logisk beslutning, at komme tættere på SKAD,« siger direktør Lars Hedegaard.

Hos SKAD er man glad for Scan Auto & Dybbroes beslutning, da det viser at SKAD’s arbejde respekteres, og det ikke kun hos værkstederne. »Det skal ikke undervurderes, hvor stor indflydelse både reparationsmetoder og eftermarkedsdele kan have på personskader efter et fornyet uheld,« udtaler Thomas Krebs, direktør i SKAD. »At slå kompetencer sammen, til gavn for både forbrugeren og branchen, er den rigtige vej at gå,« fastslår han.

Direktør Lars Hedegaard (tv.) får overrakt sit guld-medlemskabsdiplom af SKAD-direktør Thomas Krebs.

On 02/11 DBR

Nordvestsjællands Bilbrancheforening & Kalundborgs Autoværksteder: Medlemsaften om elektroniske servicebøger (indbydelse er udsendt)

To 03/11 DBR

DBR Silkeborg: Gokart (Knudlund) (indbydelse er udsendt)

Lø 05/11 DBR

DBR Nordvestjysk: Generalforsamling (indbydelse er udsendt)

Lø 05/11 DAG Generalforsamling

On 09/11 DBR

DBR Horsens: Medlemsaften om elektroniske servicebøger (indbydelse er udsendt)

To 10/11 SKAD Efterårsmøde

Ti

15/11

DBR

Kystvejens Konferencecenter, Kystvejen 26, Grenaa

Würth Danmark Montagevej 6, Kolding

DBR Aalborg: Generalforsamling

To 17/11 DBR

DBR Kolding: Besøg hos Esbjerg Cylinder Service (indbydelse er udsendt)

Fr 18/11 DBR

DBR Aarhus og DBR Skanderborg: Julefrokost (indbydelse er udsendt)

Ma 21/11 DBR

DBR Horsens: Generalforsamling (indbydelse er udsendt)

On 23/11 DBR

DBR Midtsjælland: Generalforsamling

On 23/11 SKAD Efterårsmøde

Fr 25/11 DBR

Vestsjællands Bilbrancheforening: Generalforsamling og julefrokost

Lø 26/11 DBR

DBR Sydfyn: Julefrokost (indbydelse er udsendt)

Lø 03/12 DBR

DBR Midtsjælland: Julefrokost (indbydelse er udsendt)

Würth Danmark Industrivej 1, Roskilde

09 2016 • AUTOBRANCHEN

27

BAROMETRET · Det går stadig frem for bilsalget, og ifølge markedet stiger også antallet af nye, solgte motorcykler.

NØGLETAL Der blev i september nyindregistreret 18.500 personbiler mod 17.841 samme måned året før. Blandt varebilerne var tallet 2.701, et lille fald fra samme måned i fjor på 17 køretøjer.

Blandt de tunge køretøjer nyindregistreredes 496 i september 2016 mod 443 året før. I alt har 168.684 personbiler fået plader på for første gang i perioden januar-september 2016. Det tilsvarende tal for i fjor var 155.266. I september i år lå Peugeot 208 højst med 920 nyindregistreringer forfulgt af VW UP! med 753 eksemplarer.

Nyregistreringer af person-, vare- og lastbiler.

Indextal.

Indeks 100 = juli 2015.

Kilde: Bilimportørerne og Håndværksrådet.

200

Genregistreringer af person-, vare- og lastbiler.

Indextal.

Indeks 100 = juli 2015.

Kilde: Bilimportørerne og Håndværksrådet.

350 300 250 200 150 100 50

Virksomhedskonkurser inden for handel med biler og MC. Indekstal. Indeks 100 = Juli 2015. Kilde: Danmarks Statistik og Håndværksrådet.

800

150 100

16 t‘ Sp

‘1 6 g Au

16 l‘ Ju

‘1 6 n Ju

‘1 6 aj

16 M

M

Ap

r‘

‘1 6 ar

‘1 6 Fe b

‘1 6 n

16 t‘ Sp

‘1 6 g Au

16 l‘ Ju

‘1 6 n Ju

‘1 6 M

aj

16 Ap

M

Varebiler

r‘

‘1 6 ar

‘1 6 Fe b

‘1 6 n

ec D

ov N

Personbiler

Ja

‘1 5

Vare- og lastbiler

‘1 5

‘1 5 kt O

Sp

t‘

15

Personbiler

Ja

‘1 5 D

ov N

ec

‘1 5

‘1 5 kt O

Sp

t‘

15

50

Lastbiler

600 400

‘1 6 Sp t

‘1 6 g Au

16 l‘ Ju

‘1 6 n Ju

16 aj ‘ M

16 r‘ Ap

16 M

ar ‘

‘1 6 Fe b

‘1 6 Ja n

‘1 5 D ec

‘1 5 N

ov

‘1 5 kt O

Sp t

‘1 5

200

Konkurser inden for handel med biler og motorcykler.

Det ”sprøjter ud” med motorcykler Salget af nye motorcykler er formelig eksploderet i 2016 ifølge online-mediet MagaCin. Frem til sidst i august var salget steget med 27 procent i forhold til 2015 og hele 51,4 procent i forhold til 2014.

Motorcykelmærket KTM konstaterer en fremgang på hele 140 procent i 2016.

28

AUTOBRANCHEN • 09 2016

Ifølge MagaCin sælger Yamaha, Honda og Suzuki bedst med henholdsvis 527, 307 og 301 enheder. Den mest solgte enkeltmodel er Yamaha MT 07. n

NY T F R A MAR KEDET

•

Flot resultat fra Stenhøj Stenhøj Gruppen har præsteret et overskud på 27,1 millioner kroner før skat mod 14,0 millioner året før, mens omsætningen steg med godt otte procent til knap 700 millioner kroner i seneste regnskabsår, en stigning på 48,6 millioner i forhold til året før.

Ifølge en pressemeddelelse har særlig det største danske selskab, Stenhøj A/S, der varetager produktionen af løftere til det automotive marked verden over, ”ydet en kraftpræstation”.

Stenhøj er således aktiv uden for landets grænser, herunder i

Tyskland og England. Gennem de senere år har selskabet intensiveret samarbejdet med det tyske søsterselskab, autop, og har netop lanceret brandet AutopStenhøj.

Henrik Bro Christensen, idémanden bag Carheal, præsenterer blanderummet i sin præfabrikerede kabine til spot repair.

Udvid din service med spot repair Opstil din egen malekabine, ansæt en vognmaler eller lån én hos din faste leverandør og tilbyd dine kunder at oprette småbuler samme dag, som bilen alligevel er til service. Således lyder konceptet bag Carheal, der bygger på en præfabrikeret kabine specielt indrettet til spot repair.

Idéen er dansk – udtænkt af en af veteranerne inden for spot repair, Henrik Bro Christensen fra Støvring.

Hans firma, HBC System, har i samarbejde med Glasurit færdig­ udviklet konceptet, der nu skal ud i verden For René Gaarde fra Glasurit var perspektivet, at markedet kan udvides uden at genere autolakværkstederne, for der bliver tale om udbedring af småskader, der ellers ofte får lov at være.

Ifølge Henrik Bro Christensen tjener kabinen sig ind med mellem fire og syv reparationer pr. dag.

FTZ med digital service Reservedelsgrossisten FTZ har udviklet en digital serviceplatform til de frie værksteder. Platformen er en del af et nyt, samlet koncept med titlen Workshop365.

I platformen indgår, at bilejerne kan booke forskellige servicepakker direkte hos værkstedet og bilspecifik service i tre niveauer samt købe tilbehør til afhentning på deres lokale værksted. Serviceplatformen lanceres i en verson 1 og bliver fuldt implementeret i første halvår 2017.

FTZ har etableret en selvstændig digital afdeling til at arbejde med området.

I første omgang er medlemmerne af kæden CarPeople indforskrevet som brugere, hvorpå følger Automester, Din Bilpartner og Hella Servicepartner.

LØN MED ET MENNESKELIGT ANSIGT

SPAR TID OG PENGE

Du får gratis personlig support og et enkelt lønsystem, der giver dig tid til at fokusere på din forretning i hverdagen.

NEM LØN OG GRATIS SUPPORT:

PROLOEN.DK/SERVICES

09 2016 • AUTOBRANCHEN

29

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet AUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE

Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk Sammenslutningen af Køretøjsopbyggere og Autooprettere i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da BRUGTE DELE Gørløse Autoimport APS Hovedvejen 11 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING Proløn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

Bilbranchens regnskabspartner – en del af RegnskabsSpecialisten ApS Ravnsøvej 52 · 8240 Risskov Tel: 7199 6364 · Mail: info@BB-RP.dk www.BB-RP.dk

Gørløse Autoimport APS Hovedvejen 11 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

BYGGERI Fast ejendom mv KAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk

Dansk Autoglas Gothersgade 160 · 1123 København K Tel: 3313 6510 · www.danskautoglas.dk

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

30

AUTOBRANCHEN • 09 2016

KEMIPRODUKTER Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. dk · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk

FORSIKRING Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

MARKEDSFØRING Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

BRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

KARROSSERI/-OPRETNING

IT Software · Hardware · Rådgivning Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

AUTObranchens

L E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

UDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse

PENSION Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

RENOVERING Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

RÅDGIVNING OG REVISION UDSTØDNING BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

Stratega I/S Ordrupvej 74 · 2920 Charlottenlund Tel: 7026 0000 · Mail: post@stratega.dk www.stratega.dk Erik Hjerpsted, partner, mob 2028 2900 Hans-Georg Nielsen, partner, mob 2048 5063 Michael Nørregård, partner, mob. 2020 0223

Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

STR ATEGA SVEJSEMASKINER/-UDSTYR Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

TESTUDSTYR Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk

VIs du er en del af hele Eftermarkedets netværk!

Med en optagelse i Eftermarkedets leverandørregister ved dine kunder, hvor de kan finde dig, når de har brug for det!

Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller skriv til hende på ar@mediapunktet.dk – og kom med i det gode selskab!

09 2016 • AUTOBRANCHEN

31

Vær sikker på at få en plads... meld dig til næste

dieselteknikerkursus,, dieselteknikerkursus

som finder sted d. 28. februar - 3. marts 2017.

Tilmelding til EUC Nord, Sonja Jørgensen, sj@eucnord.dk Der gives tilskud fra kæden ved medlemsskab

Er du klar til alle dieselbiler?

Hvad er Diesel/Hybrid?

Vil du være blandt de bedste?

Det er ikke nogen nyhed, at antallet af dieselbiler på de danske veje, er steget voldsomt. Det stiller krav til at værkstederne har den høje faglige ekspertise og uddannelse samt det korrekte værktøj og testudstyr, hvilket kræves for at servicere og møde fremtidens dieselkunder.

Som autoriseret Diesel/Hybrid Center kan du: • uddanne og opkvalificere dit værksted i dieselteknik • benytte korrekt diesel testudstyr og tekniske data • udføre dieseldiagnose og fejlfinding • håndtere alle dieselsystemer • fastholde kunderne og øge indtjeningen • få daglige leveringer fra din lokale au2parts grossist.

Diesel/Hybrid Center er en kæde af værksteder, som alle har det til fælles, at de er dygtige og interesserede i at opgradere deres værksted og personale til kompetente Diesel/Hybrid teknikere.

Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder – så kontakt René Lang på 50 60 28 60 eller rla@au2parts.dk for mere information.

autoriseret

DIESEL /

center