autobranchen.info 09 2014

Sikkerhedsfradrag sparer milliarder · 06 »Man må så for at kunne høste« · 10 Familieforetagendet · 26

Månedsmagasinet

autobranchen.info 09 · November 2014

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L

Ku r

se

r&

ef

te

ru

dd

an

ne

ls

e

TILMELDING TIL KURSER PÅ WEB-KATALOGET

2-dages kursus Måleteknik og fejlfinding På kurset vil vi blandt andet arbejde med: • Bilens egendiagnose • Værkstedets tester • Udstødningsanalyser • Fejlfindings-strategier Ledige pladser på kurset: • Odense Den 8. og 9. december 2014

Du finder en uddybende kursusbeskrivelse på alle vores uddannelser på web-kataloget

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på akademi@ftz.dk Håndværkervej 28, Aalborg · Sintrupvej 45, Brabrand · Norgesvej 8, Haderslev · Hvidkærvej 23D, Odense SV · Elsenbakken 8, Frederikssund

KOM M E N TAR

Kvalitet på dagsordenen

Der er ikke noget værre end at få leveret noget andet, end man havde forventet. For brugte deles vedkommende betyder det ekstra arbejde og spildtid hos værkstederne – arbejde, man ofte ikke får betaling for – og for autogenbrugernes vedkommende giver det ridser i omdømmet.

Derfor ser vi i Dansk Autogenbrug meget frem til det udvalgsarbejde, der skal munde ud i fælles definitioner af, hvad kvalitet og den korrekte levering er. Udvalget er sammensat af repræsentanter fra en bred række interessenter i branchen, hvilket kun gør udvalgsarbejdet endnu mere meningsfuldt.

I begrebet kvalitet ligger dog mere end tekniske beskrivelser og troværdige fotos, omend disse udgør et temmelig vigtigt fundament for den gode handel.

Kvalitet handler mindst ligeså meget om forventninger. Og forventninger: Det er der på begge sider – og til begge sider. Forventningsafstemning bliver derfor en vigtig del af udvalgsarbejdet. Og her er rigelig at gå i gang med.

En reservedel – hvad enten det er en teknisk komponent eller en karrosseridel – kan sagtens være i upåklagelig stand og klar til at montere set med autogenbrugerens øjne, mens værkstedet alligevel finder behov for en form for klargøring. En

skærm kan kræve ekstra afrensning efter limrester fra en pynteliste. Eller en dør leveres helt rå, mens værkstedet havde forventning om, at den endnu var monteret med rude og rudeoptræk. Her er ikke langt til irritation og sure miner på en travl arbejdsdag.

Kvalitet står også på dagsordenen i de øvrige nordiske lande. Her er valgt forskellige løsninger – lige fra Kvalitet tilbud om garanti til fuldt klarhandler mindst gjorte, afrensede og færdigligeså meget emballerede reservedele. Det om forventninger. er naturligvis løsninger, vi kan Og forventninger: lade os inspirere af.

Under alle omstændigheder Det er der på begge er der al mulig grund til at styr- sider.« ke den fælles forståelse og øge omsætningen af brugte dele. Værkstederne har sikkerhed for, at der er tale om originale OEM-dele, der bare passer, brugte reservedele fastholder arbejdspladser og sparer ny import, og oveni tilgodeses den grønne profil.

Lad os bare komme i gang!

»

Børge Madsen Direktør, Dansk Autogenbrug

autobranchen.info | 09 | 2014

3

Indhold 09 2014

10 Repræsentantskabs­ møde og 75 år for CAD

06 Afgifter

Sikkerhedsfradraget redder liv og sparer milliarder

08 Virksomheden

Skrotattesten bliver digital

10 Foreningerne

»Vi må så for at kunne høste«

12 Værkstedet

24

Udvikling krævede flere hænder

Metal går ind i debat om skadesopgørelse

14 Eftermarked

Brug jeres forening! · »Vi snyder hinanden en lille smule«

18 Foreningerne

En god forretning

20 Markedet

Forvirring om tal for bilsalget · Højere brugtbilpriser ansporer til import

23 Mesterskaber

En mester i Brasilien

24 Virksomheden

30

Udvikling krævede flere hænder

26 Portræt

Familieforetagendet

Nyt brag af en læserrejse

30 Læserrejser

Kina: Til lands, til vands, i luften – og til Formel 1

32 Lokalt 34 Barometret

Udgiver I/S autobranchen Skagensgade 1., 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 E) me@autobranchendanmark.dk www.autobranchen.info Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk Redaktionsudvalg Erik S. Rasmussen (CAD) • Robert Lau (Dansk Autoglas) Michael Nørregård (AutoBranchen Danmark) Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen • (DBFU) Thomas Krebs (SKAD)

Produktion Elbo Grafisk A/S Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Forsiden: Horsens Autolakering har udvidet med pladeværksted og er blevet til Horsens Autoskadecenter. Llæs portrættet side 26.

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Næste udgave – udkommer i uge 49 Redaktionen slutter tirsdag den 18. november

AutoBranchen Danmark Skagensgade 1, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

F O R S K E L

Kontrolleret, distribueret oplag 4.201

Tilsluttet Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 5117 1424 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

Afgifter tvinger os til at dropppe miljøet · Varevognssalget kommer op i fart

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas · Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Vi besøger altid Anders Molander om natten.

”Logistik er enormt vigtigt for os”, siger Anders Molander, vicedirektør hos Mekonomen Grossist. ”Vores værksteder skal have deres reservedele, inden arbejdsdagen begynder. Ellers bliver bilerne stående – og vores kunder utilfredse.”

De lange afstande i Nordeuropa betragtes ofte som et logistisk mareridt, men selv her har man fundet en løsning, der virker.

”En del af vores værksteder ligger ret afsides. Men takket være PostNord Logistics’ veludbyggede net Mekonomen har samarbejdet med det, der i dag hedder fungerer deres InNight-service også for de destinaPostNord Logistics siden 90’erne. tioner, der ligger et godt stykke nord for polarcirklen.

Så selv der kan vi starte på dagens arbejde direkte ”Så vi ved, at vi får leverancerne til tiden, at kvaliteten er om morgenen, hvilket giver mere tilfredse kunder og høj i alle led – og at de arbejder aktivt med sikkerheds- bedre lønsomhed.” og miljøspørgsmål”, fortsætter Anders. ”Det tilsammen gjorde, at valget faldt på PostNord Logistics, da vi for nylig Se mere om vores samarbejde på skulle lave en ny aftale for vores distribution i Norge.” postnordlogistics.dk/mekonomen PostNord Logistics indgår i koncernen PostNord sammen med Posten i Sverige, Post Danmark og Strålfors.

AFGI F TER

Sikkerhedsfradraget redder liv og sparer milliarder Antallet af tilskadekomne og dræbte i trafikken falder år for år.

Den udvikling kan vi kun fastholde ved fortsat at gøre det interessant at sælge biler med sikkerhedsudstyr.

Af Mads Engberg, AutoBranchen Danmark

Sikkerhedsfradraget har været med til at gøre de nye danske biler til nogle af de sikreste i Europa. På grund af sikkerhedsudstyr er antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken reduceret med 2/3 over de sidste 15 år.

For at fastholde den positive udvikling er det nødvendigt at fastholde sikkerhedsfradraget og opdatere listen over fradragsberettiget sikkerhedsudstyr, der ikke er blevet opdateret siden 2007. Sikkerhedsudstyr udviklet efter 2007 er belagt med registreringsafgift.

Derfor fravælger mange danskere det nyeste sikkerhedsudstyr, fordi det er dyrt, og de ikke er vil-

lige til at betale ekstra for det. De vil hellere spare pengene eller bruge dem på smart ekstraudstyr.

Ifølge DTU er det muligt at halvere antallet af dræbte og tilskadekomne yderligere fra det aktuelle niveau, hvis alt tilgængeligt sikkerhedsudstyr er installeret i de danske biler.

Sikkerhedsfradraget har en dokumenteret positiv effekt på trafiksikkerheden. For yderligere at udbrede sikkerhedsudstyret i den danske bilpark anbefaler AutoBranchen Danmark, at man fastholder fradraget på det udstyr, som allerede er vidt udbredt.

Desuden bør branchen og regeringen én gang om året sætter sig sammen og vurdere, hvilket nyt sikkerhedsudstyr der skal give fradrag. Det kan både redde menneskeliv og spare samfundet for milliarder på grund af reduktion i antallet af trafikulykker.

15.000

1.500

12.000

1.200

9.000

900

6.000

600

3.000

300 0 19

33 19 36 19 39 19 42 19 45 19 48 19 51 19 54 19 57 19 60 19 63 19 66 19 69 19 72 19 75 19 78 19 81 19 84 19 87 19 90 19 93 19 96 19 99 20 02 20 05 20 08 20 11

0

Alvorligt tilskadekomne

Lettere tilskadekomne

Dræbte (højre akse)

Figur 1 – udviklingen i antal uheld, dræbte og tilskadekomne. Kilde: Danmarks Statistik.

Europæisk anerkendt kvalitetskoncept for 6.000 autolakerere og karrosserireparatører.

Eurogarant Se mere på www.eurogarant.dk eller ring 7011 1300

6

autobranchen.info | 09 | 2014

Vi sikrer dine kunder et klart udsyn til efterårets farver

Et stærkt koncept, der supplerer dit værksted

Bliv en del af RudeCenter www.rudecenter.dk Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt René Lang på tlf: 50 60 28 60 eller via mail på rla@au2parts.dk

• • • •

Markedsføring - større synlighed Hjælpeværktøjer via sociale medie OE Kvalitetsruder til hurtig levering Nyeste viden inden for rudereparation

Find os på facebook

V I R KS OM H E DE N

Skrotattesten bliver

digital

Af Adam Pade Fra 2016 skal også skrotningsattesten være digital, administrationen af Skrotningsordningen bliver automatiseret, og så skal kommunerne styrke tilsynet med autogenbrugerne.

Ligesom al an­ den kommuni­ Det er hovedindholdet i et nyt lovforslag kation med det fra miljøministeren, der både griber ind i reglerne for affaldsregistret, i miljøloven offentlige skal og i skrotningsloven. nu også skrot­ Med forslaget skal etableres et IT-syattesten være stem, der digitaliserer kontakten mellem digital, foreslår borgere, virksomheder og myndigheder, miljøminis­ hvormed også behandling af rutinesager teren, der flytter – såsom udbetaling af skrotningsgodtgøMiljøordning for relse – kan ske automatisk. Dermed falder grundlaget for Miljøordning for BiBiler. ler væk, og ifølge lovforslaget bliver det overdraget Dansk Producentansvars System (DPA System) at behandle den forventeligt overordentlig beskedne andel sager om udbetaling af skrotnings-

DPA-SYSTEM DPA-System er en selvejende organisation med repræsentanter fra relevante erhvervsorganisationer i bestyrelsen – alle udpeget af miljøministeren. DPA-System har ansvaret for at etablere og drive producentansvars-registret og de administrative systemer for udtjente batterier. Fra 2016 kommer altså også behandling af tvivlssager om udbetaling af skrotpræmier.

godtgørelse; sager, der overstiger maskinens evner – eller mere præcist forudsætter menneskelig stillingtagen. DPA får lov at træffe endelig afgørelse uden at skulle ulejlige Miljøstyrelsen.

I Dansk Autogenbrug ser man positivt på forslaget.

Positive genbrugere »Der er ingen tvivl om, at digitaliseringen vil lette de administrative byrder for vore virksomheder.

Med DPA-Systems overtagelse af skrotningsordningen skal vi fremover kun foretage indberetninger ét sted i stedet for at indberette noget til Miljøordning for Biler og noget andet til kommunerne.

Samtidig vil indberetningerne allerede på forhånd rumme et antal stamoplysninger, som vi slipper for at skulle angive igen,« lyder det fra direktør Børge Madsen i Dansk Autogenbrug.

I sit høringssvar opfordrer Dansk Autogenbrug til, at mest muligt samkøres med DMR-registret for at sikre imod fejl og uoverensstemmelser.

Det styrkede tilsyn med indsamlerne – autogenbrugere og lignende – kalder ikke på specielle bemærkninger. »Forhåbentlig vil det betyde, at kommunerne vil blive skarpere på at jagte de ulovlige autoophuggere – “sortskrotterne”. Vi har som bekendt tidligere indberettet adskillige af disse til myndighederne, uden at vi har set, at der er sket noget.

Det er i hvert fald ikke i miljøets interesse,« siger Børge Madsen.

DAG får ny hjemmeside “Hvorfor købe en ny del til en gammel bil, hvis du kan få gode, kvalitetsbestemte dele, der passer til bilen, dens alder og tilstand – til en meget fornuftig pris?” Således lyder det på Dansk Autogenbrugs nye hjemmeside, der har

8

autobranchen.info | 09 | 2014

fået et gevaldigt facelift. Siden er blevet mere forbrugerorienteret, og der er nu nem adgang til at se, hvordan man gør som forbruger, når man skal stede sin bil i graven.

Hjemmesiden redegør også for DAG’s kvalitetskoder, for

DAG’s reklamationsnævn og oplister foreningens medlemmer – og så er hjemmesiden optimeret for smartphones og tablets.

DAG findes på nettet på www. autogenbrug.dk.

SATAminijet®4400 B

Kompakt pistol til kvalitetsarbejde nu også som RP-version

Til lakering af mindre overflader og vanskeligt tilgængelige steder samt til designarbejde er den nye SATAminijet 4400 B det rigtige valg. I HVLP- og RP-teknik. Med SR-dysesættene bliver små reparationer usynlige.

Alle fordele findes på: www.sata.com/sataminijet4400

ED

NYH

F OR EN I NG E R N E

Ovenfor: Jørgen Jen­sen, th. Benny Kirkegaard og Thomas Krebs, dernæst direktør Erik Rasmussen og formand Henrik Pedersen.

»Vi må så for at kunne høste« Af Adam Pade Med nyansættelser og nye funktioner i sekretariatet, et forhøjet kontingent og ikke mindst et nyt navn føler CAD sig nu rustet til at tage del i konkurrencen om at være det bedste faglige ståsted for de danske autobranchevirksomheder.

Det stod fast efter årets repræsentantskabsmøde i Nyborg den 26. september, hvor de delegerede utvetydigt udtrykte deres støtte til CAD’s nye offensiv.

CAD’s nye navn, Dansk Bilbranche Råd, vil blive anvendt fra 1. januar 2015.

Formanden, Henrik Pedersen, København, kunne se tilbage på et begivenhedsrigt år – både internt og eksternt. Internt har sekretariatet og de nu to kørende konsulenter formået at opretholde den tætte kontakt med lokal-

foreningerne, CAD har medvirket i leverandørmesser, og sekretariatet har oprustet med en kompetent bilhandelskonsulent til at servicere de mange bilsælgende CAD-medlemmer. Endelig er foreningen flyttet en etage op i Autobranchens Hus i mere tidssvarende lokaliteter.

Bidt fra sig Udadtil har CAD markeret sig med deltagelse i årets velbesøgte Folkemøde – med den kun midlertidigt forhøjede reparationsgrænse på dagsordenen – og har ivrigt bidt fra sig, når aktuelle sager har bragt sindene i kog; uanset om det har drejet sig om opsigelse af aftaleværksteder eller taktkæder, der strakte sig.

Forsamlingen tog pænt imod beretningen, idet forsikringsselskabernes ad-

– Således lød det fra Jørgen Jensen, Holbæk, da CAD’s delegerede i fuld samdrægtighed bakkede op om CAD’s hamskifte i disse måneder, under årets repræsentantskabsmøde i Nyborg. Samtidig festligholdtes foreningens 75 års jubilæum.

10

autobranchen.info | 09 | 2014

Kom og slå jer ned!

færd, synshallernes snigen sig ind på værkstedernes marked og fartskrivere i værkstedernes egne erhvervskøretøjer var blandt debatemnerne.

Vær med!

Benny Jensen, Roskilde, efterlyste større engagement i organisationsarbejdet blandt foreningens yngre medlemmer og opfordrede i øvrigt – trods “opgraderingen” af CAD – til at søge størst muligt fællesskab og samarbejde med branchens øvrige organisationer. Erik Thomsen, Vejle, greb tråden og opfordrede til at passe på ikke at sende et signal om, at CAD ikke fortsat er ståsted for de helt små værksteder. Men måske er det netop dén alsidighed, de fire ringe i Dansk Bilbranche Råds nye logo symboliserer?

Efter 15 år i bestyrelsen udtrådte Johannes Jensen, Køng. Hans mandat gik nu til Jens Christiansen, Slagelse.

Som ny næstformand valgtes Henrik Hansen, Odense.

Ganske utvetydigt indbød Nyborgs borgmester Kenneth Muus (V) de mange fremmødte mekanikermestre til at slå sig ned omkring Nyborg: Her passerer hver dag tusinder og atter tusinder af bilister lige forbi ude på motorvejen!

– Og med munterhed og feststemning blev de modtaget – de godt 300 deltagere ved CAD’s repræsentantskabsmøde på Hotel Nyborg Strand, der i år fik den ekstra kolorit at være rammen om festligholdelsen af CAD’s 75 års jubilæum.

FRA SKROT TIL SLOT Nogle tænkte nok deres, da de knap 150 ledsagere blev sat af bussen – ved et autoophug: Flere biler! Dem har vi ellers nok af derhjemme!

Men besøget hos Ørbæk Autogenbrug – hvor Ole Møller Andersen tog imod – få kilometer fra Nyborg udartede sig nu til meget andet end en almindelig staldvandring.

Således havde Odenses Jens

Arendal og hans hustru Lissen i samarbejde med Ole Møller Andersen indforskrevet en professionel skuespiller, Michael Rasmussen, til at forestå en poetisk bisættelse af en VW Golf, inden den blev kvast.

På skrot fulgt slot: Efter en middelaldermenu på Kongens Fadebur ved Nyborg Slot fulgte en rundvisning på slottet, hvor ledsagerne også blev indført i slottets og Nyborgs lange historie.

RAPPORT FRA CHRISTIANSBORG Efter repræsentantskabsmødet introducerede Henrik Pedersen eftermiddagens gæst, tidligere forsvarsminister og direktør for Landbrug & Fødevarer, Søren Gade, der med både munterhed og alvor så tilbage på et hektisk politisk liv.

Undervejs uddeltes tidligere direktør Benny Kirkegaards jubilæumsbog til medlemmer og gæster.

The Partysans ledsagede under jubilæumsmiddagen, der havde ingen ringere end Mads Christensen som toastmaster, altimens På Slaget Tolv underholdt under dansen.

Søren Gade – tv. – og et glimt fra den bevægende ledsagertur.

autobranchen.info | 09 | 2014

11

VÆR KSTE D E T

Under seks medlemsmøder landet over har Metals medlemmer fået en introduktion til CAB – et alternativ til Autotaks.

Metal går ind i debat om skadesopgørelse Af Adam Pade Både arbejdsmiljøhensyn og ønsket om størst mulig faglighed lå bag, da Dansk Metal sidst i oktober gennemførte seks åbne medlemsmøder landet over om det svenske skadesopgørelsessystem, CAB. Sigtet var at udbrede kendskabet til, at der rent faktisk findes et alternativ til Autotaks/FORSI – der tilmed kan være bedre. Medvirkende oplægsholdere var key account manager Mats Wästwind og direktør Peter Afzelius. »Vi oplever, at vores medlemmer bliver udsat for et pres, når de både skal overholde reparationstiderne i Autotaks og samtidig udføre et fagligt korrekt stykke arbejde. Vi forventer, at vi i de kommende år møder krav om bedre dokumentation for, hvad vi udfører, og har vi ikke de korrekte reparationstider, kan vi ikke stå inde for det, vi laver,« siger formanden for brancheklubben i Metal Aarhus, Lasse Bøttcher.

Også rent teknisk finder han kritikpunkter i Autotaks: For langsom til nye modeller »Vi registrerer, at ikke alle nye modeller er optaget tilstrækkelig hurtigt i Autotaks, og det er et sikkerhedsproblem,« siger Lasse Bøttcher og henviser til

12

autobranchen.info | 09 | 2014

det tyske forsøg fra i fjor, hvor en Volkswagen Passat blev repareret efter reparationsforskrifterne til modellen året før, hvilket ved et efterfølgende kollisionsforsøg viste sig at være sikkerhedsmæssigt utilstrækkeligt. »Vores ønske som fagfolk er at udføre en skadesreparation korrekt. Det værste scenarie er jo, at en bilist – en forsikringstager – kommer alvorligt til skade i en bil, der ikke var repareret rigtigt med efterfølgende ansvarspådragelse.« Lasse Bøttcher og kollegaen Erik Wiberg besøgte sammen med SKAD’s direktør, Thomas Krebs, Volkswagen i Wolfsburg tidligere i år for at få en demonstration af, hvordan en bilproducent arbejder med CAB. Svendesiden med »Vi følte, vi havde behov for at analysere situationen nærmere og oplevede i Wolfsburg, hvordan vores tyske søsterorganisation, IG Metall, selv var med inde over for at formulere tiderne i CAB, hvilke forekom mere præcise end i Autotaks. Herudover arbejder systemet med “sociale tider” – den tid, der for eksempel medgår til at assistere ved løft eller montering. CAB’s tider giver simpelt hen et mere realistisk billede af, hvad en reparation koster i tid,« siger Lasse Bøttcher, der også anser CAB for et mere tidssvarende system med en langt hurtigere og grafisk tydelig skadesrapport.

De seks møder må godt opfattes som et vink med vognstang til forsikringsselskaberne. »Der er da ingen tvivl om, at hvis hele branchen samler sig – på tværs af arbejdsgiver- og fagforeninger – med en berettiget kritik af det eksisterende, må selskaberne jo lytte,« opfordrer Lasse Bøttcher, der nu også ser frem til møder med et bredt udsnit af branche- og arbejdsgiverforeninger i autobranchen. »Vi har et interessefællesskab her!« lyder det.

Vil du ind i varmen?

TEKNICAR ER EN UNG, FRISK KÆDE, UDEN GAMLE INDGROEDE RUTINER. VI ER KLAR PÅ NYE IDEER, GODE TILTAG OG SMART ANNONCERING. Vi hjælper med at fremtidssikre din virksomhed og giver dig mere end 140 ligesindede kollegaer. Vi udvikler dit værksted og giver hjælp til efteruddannelse.

GODT HÅNDVÆRK TIL ALLE BILER Kontakt René Lang på 50 60 28 60 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

autobranchen.info | 09 | 2014

13

EFTER MA R K E D

BRUG JERES FORENING! Fagligt samarbejde og inddragelse af ens forening kan i høj grad medvirke til at styrke bundlinjen i virksomhederne, fremgik det, da AutoBranchens VidenCenter drog på turné i oktober.

Af Adam Pade Stå nu fast på jeres og få alle mellemregninger med i skadesopgørelsen! Brug lakhæftet, der bygger på aftaler med forsikringsselskaberne! Send rapporter ind til os, hvis de virker mærkværdige! Således lød opfordringerne blandt andet, da AutoBranchens VidenCenter i oktober indbød medlemmer i foreningens eftermarkedssektion til medlemsmøder landet over. Mere end 120 medlemsvirksomheder

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

011 2 2 , 1 Spark 90 km 7

Der blev 151 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

14

autobranchen.info | 09 | 2014

hørte seneste nyt om KS 2000 Lak og nu også KS 2000 Karrosseri, herunder, at virksomheder, der alene er KS 2000- og ikke ISO-certificerede, fremover vil modtage opfølgningsbesøg fra AutoBranchens VidenCenter, mens MAN Consult som hidtil tager sig af ISO-certificeringerne.

Flere og flere bilimportører understøtter, at værkstederne bliver certificerede efter KS 2000 Karrosseri, og ifølge konsulenterne John Milton, Finn B. Larsen og underdirektør Michael Nørregård resulterer udviklingen i et stadig mere gnidningsfrit samspil mellem lakerere og pladeafdelinger.

Grundsætningerne Konsulenterne berettede om “grundsætningerne” for at blive certificeret, herunder de seks kvalitetspunkter, hvis formulering hidrører fra kvalitetssamarbejdet med forsikringsselskabet Tryg – krav til udstyr, uddannelse, anvendelse af originale dele eller dokumenterbart lige så gode alternative dele samt kravet til reparationer efter fabrikkernes forskrifter. Men opfyldes kravene – så kan konsulenterne medvirke til, at “ingen falder igennem”, som John Milton formulerede det.

Konsulent Mads Engberg orienterede om AutoBranchen Danmarks nyudviklede – og af Konkur-

Mads Engberg introducerede medlemmerne til et Excel-ark, der gør det muligt for den enkelte at beregne konsekvenserne af at yde en vis mængde rabat.

rence- og Forbrugerstyrelsen godkendte – kalkulationsark til at beregne, hvilke konsekvenser det har at yde forsikringsselskaberne yderligere rabat – måske imod løftet om at få tilført flere skader. Arket giver mulighed for at beregne, hvor mange flere skader der skal til for at kompensere for en given procent rabat.

Miljø og affald Under møderne kunne medlemmerne også stifte bekendtskab med miljøkonsulent Johnny Lauridsen, der tilbyder en miljøgennemgang af virksomheden, kan medvirke til at ansøge om Kapitel 5-godkendelser og bistår forud for, under og efter besøg af Arbejdstilsynet. I naturlig forlængelse heraf introducerede direktør Steen Petersen til ABAS Miljøservice, der blev etableret i 1989 af en kreds af brancheorganisationer. ABAS Miljøservice tlbyder alle former for affaldshåndtering og er på virksomhedernes vegne fællesindkøber af containere og transport, der altsammen således bliver billigere for medlemmerne.

Udgangsbønnen til pladesmede og autolakerere var opfordringen til, at værkstederne i højere grad samarbejder om at udføre forkalkulation på skader rigtigt – og til at bruge deres forening, når der er hjælp behov.

SKAL DU SÆLGE ELLER KØBE VÆRKSTED SOM LED I GENERATIONSSKIFTE? Hvilke aftaler skal på plads? Hvordan sikrer du finansieringen, og hvilken selskabsform er den rette?

Rådgivning om generationsskifte handler om tillid, og vi står klar til at svare på dine spørgsmål.

Som CAD medlem kan du gratis kontakte os med dine spørgsmål. CAD og advokat Morten Bøgenskjold har indgået et samarbejde om rådgivning i forbindelse med generationsskifte af medlemmernes virksomhed.

For dig betyder samarbejdet, at du altid kan få en gratis og uforpligtende snak om dine planer for generationsskifte. Hvis du vælger at gå videre med samarbejdet, aftaler vi det nærmere forløb, og du får på forhånd overblik over omkostningerne.

Advokat Morten Bøgenskjold har flere års erfaring med de juridiske og forretningsmæssige udfordringer, der omgiver generationsskifte af værksteder og autoforhandlere.

Ass. Partner og advokat Morten Bøgenskjold Tlf.: 5184 5185 · E-mail: mobg@advodan.dk www.gostart.dk - www.advodan.dk/advodan-koege

autobranchen.info | 09 | 2014

15

EFTER MA R K E D

»Vi snyder hinanden en lille smule« Af Adam Pade

Finn B. Larsen, AutoBranchens VidenCenter, lagde i Næstved op til en debat om krav og forventninger til kvaliteten af brugte dele.

At blive mere enige om, hvad genbrugerne sælger og værkstederne køber, er til gensidig gavn for alle parter, lød det under DAG’s regionsmøde i Næstved.

16

autobranchen.info | 09 | 2014

Gensidig indsigt og forståelse for hinandens vilkår og behov – det er de drivende kræfter bag udarbejdelsen af et nyt, fælles sæt guidelines for samarbejdet mellem autogenbrugere, pladeværksteder og autolakerere.

Konsulent Finn B. Larsen, AutoBranchens Videncenter, var blandt gæsterne under DAG’s regionsmøde i Næstved – et af fire – hvorunder han skitserede de områder, hvor kunder og leverandører i branchen bør afstemme deres forventninger til hinanden: Det skaber problemer for værkstederne, når de skal “efterbehandle” en brugt karrosseridel, fordi den har bare et par minutiøse skader – eller der skal afmonteres lister eller fjernes gammel lim – så længe forsikringsselskabet kun betaler for behandlingen af en ny del, lød et af eksemplerne på grænsefladeproblemer.

Omvendt leder den totale forberedelse til pladesmed eller maler frem til dyrere, brugte dele, og så “må værkstederne gøre sig mere klart, hvad de efterspørger,« noterede formand for DAG, Bjarne Nielsen.

Efterspørgsel vil stige »Vi søger klarhed over markedet, høj kvalitet, synlige varer, synlige priser og korrekt levering til rette tid,« lød værkstedernes ønsker til autogenbrugerne fra Finn B. Larsen, der også skitserede perspektiverne i en højere kvalitet for autogenbrugerne: Der er penge at

tjene ved at hjælpe værkstederne i den komplekse proces, fra bilen kommer ind på værkstedet til den færdige levering. Efterspørgslen på brugte dele må forventes at stige i de kommende år – dels fordi værkstederne gerne vil have dem, dels af miljøhensyn, dels fordi en stigende selvrisiko i autoforsikringerne vil få forbrugerne til aktivt at undersøge markedet for brugte dele.

Key account manager Erik Lind­ gaard, Förch, kvitterede for det seneste knap et år lange samarbejde med autogenbrugerne og præsenterede den internationale, tyske virksomhed med sine 80.000 varenumre af relevans for autoog industriområdet. Netop nu satses på konvertering til LED-lys i værkstederne; en investering, der i mange tilfælde vil tjene sig ind allerede første år.

Fælles møde i Stockholm Direktør Børge Madsen orienterede om nyt fra sekretariatet, herunder om foreningens deltagelse i årets Folkemøde på Bornholm, hvor det var lykkedes at få rigtig mange private og politikere i tale om reparationsgrænsen. Han annoncerede også, at de skandinaviske genbrugsorganisationer vil genoptage den gamle tradition for at holde generalforsamlinger sammen – for DAG’s vedkommende vil der være tale om et halvårsmøde. Det fælles skandinaviske møde vil finde sted i maj 2015 i Stockholm. Først for står dog DAG’s generalforsamling, der afholdes 1. november på Sorø Storkro.

Få tjek på dine forsikringer Gjensidige og AutoBranchen Danmark har indgået en aftale, der sikrer, at du som medlem kan få en attraktiv forsikringsløsning til den rigtige pris og med de rigtige dækninger.

Vi tilbyder bl.a.

• Forhandler- og værkstedsforsikring • Erhvervsbygning- og løsøreforsikring

• Forsikring på låne og demobiler samt prøveplader • Arbejdsskadeforsikring Vores team af erfarne og dedikerede medarbejdere er klar til at give dig den bedst mulige rådgivning omkring dine forsikringer. Kontakt os på 77 32 56 65 eller på mail abd@gjensidige.dk

F OR EN I N G E R N E

At være medlem af sin faglige organisation koster ganske rigtigt penge. Men kontingentet kan hurtigt være tjent hjem, viser erfaringer i DBFU.

EN GOD FORRETNING

Gør direktør i Dansk Bilforhandler Union, KarlOve Pedersen, status over sit sidste halve år, springer et større antal sager i øjnene; sager, hvor medlemmerne takket være foreningens mellemkomst har fået uventede eller afskrevne beløb hjem i kassen.

Blandt sagerne var ophævelsen af et engroskøb. »En medarbejder i en stor importørforretning havde fejlbeskrevet en engrosbil i en sådan grad, at DBFU-medlemmet ikke ønskede at gennemføre købet. Efter en masse unødig, juridisk tovtrækkeri lykkedes det at overbevise ledelsen i den pågældende forretning om, at det ikke så meget drejede sig om jura som om almindelig forretningsmoral og tillid mellem professionelle bilhandlere,« fortæller Karl-Ove Pedersen.

Sagen endte med, at bilen blev returneret uden omkostninger for DBFU-medlemmet.

I en ansættelsessag var et medlem blevet afkrævet erstatningsbeløb for overtrædelse af ligestillingsloven.

Forlig i lærlingesag »Medlemmet havde pr. sms orienteret en voksenlærling på tidsbestemt kontrakt, at kontrakten ikke kunne forlænges. Dels var økonomien for stram, dels var lærlingen nu for anden gang i lærlingeperioden på barsel. Fagforeningen krævede et relativt stort erstatningsbeløb efter ligestillingsloven; et beløb, det lykkedes for os at forhandle ned med 60 procent. Begrundelsen var ikke funderet i

18

autobranchen.info | 09 | 2014

jura, men i ret og rimelighed: Forhandleren havde i stor udstrækning udvist socialt ansvar og lagt vægt på vigtigheden i, at lærlinge fik en rigtig praktikplads i stedet for alene at være i skolepraktik,« siger Karl-Ove Pedersen.

I en finansieringssag var et medlem kommet i klemme ved at “skrive bagpå”, da kunden siden misligholdt kontrakten, og bilen var forsvundet.

Men finansieringsselskabet havde imidlertid aflyst panthaverdeklarationen, og forsikringsselskabet ville derfor ikke betale. »Sagen kørte i flere år, men ved DBFU’s mellemkomst blev sagen løst ved et forlig, der skaffede vores medlem et ikke ubetydeligt beløb,« skildrer Karl-Ove Pedersen.

Kædesag Han nævner endelig en sag, der involverede en reklamationssag vedrørende en forkædereparation på en 1,4 liters motor – ingen mærker nævnt eller glemt. Importøren lovede først forbrugeren at betale for reparationen, indtil det stod importøren klart, at bilen var solgt gennem et DBFU-medlem. »Vi argumenterede for, at garanti og reklamationsret må følge bilen, hvilket indrømmelse af kulance selvfølgelig også bør. Den konkrete sag endte med, at importøren betalte for reparationen, men vi ved endnu ikke, om sagen vil danne kutyme,« lyder det fra DBFU’s direktør, der tilføjer, at foreningen netop nu repræsenterer sine medlemmer i to småsager ved retten.

Det er mens du tjener penge at du skal spare op til pensionen Uanset hvilken retning dit liv tager, er

Med en Velfærdspakke fra Pension for

det vigtigt, at du fra starten har besluttet

Selvstændige får du pension med lave

dig for at spare op til din pension. Jo før

omkostninger og fordelagtige forsikringer

du kommer i gang; jo større valgfrihed

og sundhedssikring med i købet.

får du.

Så er kursen lagt.

Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg · Tlf. 33 93 86 00 · info@pfs.dk · www.pfs.dk

MAR K ED E T

Forvirring om tal for bilsalget Hvad er ret og vrang, når det gælder opgørelsen af bilsalget i Danmark? Det har medierne skabt forvirring om på grund af forskellige statistiske metoder.

Af Kim Høegh, AutoBranchen Danmark Den seneste tid har der været uklarheder om niveauet for bilsalget, og det har skabt forvirring i branchen. Forvirringen er umotiveret, fordi bilsalget er nyregistreringer af personbiler, og det er næsten rådata fra det digitale motorregister (DMR) fra SKAT. Det hjalp heller ikke, at Danmarks Statistik reviderede deres estimat for bilforbruget. Revideringen af tallene betyder, at bilforbruget i andet kvartal kun er faldet med tre procent frem for deres første estimat på minus ni procent.

Bilforbrug – og bilsalg Bilsalget ligger på et rekordhøjt niveau, hvor der år til dato er solgt 141.730 personbiler. Det er 5,8 procent højere sammenlignet med samme periode sidste år. Alligevel er der opstået tvivl om, hvorvidt det er et rekordår. Forvirringen om bilsalget stammer fra Danmark Statistiks opgørelse af bilforbruget, altså penge brugt på køb af biler. Hvis man ser på de sæsonkorrigerede tal for husholdningernes forbrug på personbiler i faste priser, har der nemlig været et fald. Det viser altså, at bilforbruget og bilsalget tydeligvis ikke er direkte forbundet.

I år har der været mange leasingaftaler, og det er især dem, der er skyld i den stigende forskel. Danmarks Statistik inkluderer nemlig ikke leasing­ydelser i bilforbruget. Leasingydelser indgår i opgørelsen af forbrug af tjenesteydelser.

20

autobranchen.info | 09 | 2014

Der tegner sig altså et misvisende billede af branchen, hvis man kun konkluderer på baggrund af bilforbruget. Man skal tage højde for antallet af leasingaftaler, hvis man analyserer bilforbruget.

Registreringsafgiften Hvis man i stedet for ser på, hvor meget de nye biler indbringer i registreringsafgift, tegner der sig et meget lysere billede. Skatteministeriet forventer nemlig, at registreringsafgiften i 2014 vil indbringe 15,74 mia. kroner til statskassen, altså næsten fem procent mere end sidste år.

Sæsonkorrigering giver også forvirring Bilsalget og bilforbruget er påvirket af antallet af arbejdsdage i de enkelte måneder. Både antallet af de enkelte ugedage og det samlede antal dage varierer fra måned til måned, og det vil ofte påvirke salget og dermed bilforbruget. For at se bort fra de varierende dage, laver man et sæsonkorrigeret tal.

Det kan virke som hokus pokus, men det er ofte mest retvisende at se på de sæsonkorrigerede tal fremfor de faktiske. Men det er dog bemærkelsesværdigt, at Danmarks Statistik reviderede bilforbrugets fald i andet kvartal 2014 fra 9,3 til kun 3,3 procent. Det gør det meget mere utroværdigt, at en lille revidering kan betyde så meget.

Mange eksperter bruger bilforbruget som en indikator for samfundets tilstand, og når der opstår store usikkerheder i tallene, mister de deres fortolkningsværdi.

evolution dpf ALLE WALKER DPF ER

®

HOMOLEGEREDE

DIESEL PARTIKEL FILTRE TIL EFTERMARKEDET

Mød os på den store Walker® / Monroe® stand i hal A Se vores nye EVOLUTION Diesel Partikelfilter program.

I vores store udstillingstruck kan du se den nye interessante teknologi du vil møde under fremtidens biler.

På standen hjælper vi dig med at installere vores nye app’s på din smartphone.

Kør om flotte præmier i vores SIM-racer !

Gratis App

Gratis App

www.walkercatalogue.eu/DefaultNordic.aspx

MAR KED E T

CAD nød flot tilslutning til møder om bilhandel.

Ekstra møde afholdes 13. november.

Højere danske brugtbilpriser ansporer til import Af Adam Pade Hvordan beregner man moms af en brugt bil importeret fra Tyskland?

Hvad er en niveauliste? Hvilke krav er der til dokumentation for køb af en brugt bil i udlandet?

Disse og mange flere spørgsmål blev stillet og besvaret under CAD’s to medlemsmøder for de medlemmer af foreningen, der også beskæftiger sig med bilhandel. Møderne blev afholdt i Fredericia og Slagelse i september og oktober med ikke færre end 115 deltagere.

Vært var CAD’s bilhandelskonsulent, Finn Wæver, og gæster var chefkonsulent Anders W. Poulsen og fagkonsulent Jakob S. Hansen, SKAT Motor. »Det var tungt stof, men vore to skattefolk var rigtig gode til at komme rundt om emnet,« fortæller Finn Wæver, der kun har ros til overs for SKAT Motors medvirken.

Etablerer videnbank Forud for møderne havde Finn Wæver undersøgt sit “marked” som bilhan-

delskonsulent blandt medlemmerne: Foreløbig har op imod 170 medlemmer af CAD registreret sig som værksteder med bilhandel som forretningsområde, og for disse etableres nu en særlig videnbank på CAD’s intranet. Herudover er sigtet at etablere et bilhandelsudvalg med mellem fire og seks bilsælgende CAD-medlemmer. De skal sætte sig sammen to-tre gange om året og drøfte relevante indsatsområder – eksempelvis se på behovet for kurser.

Så rigelig var tilslutningen til møderne i Fredericia og Slagelse, at flere interesserede var kommet på venteliste.

For dem afholdes et ekstra møde 13. november på Hejse Kro ved Fredericia.

Medlemmerne lærte blandt andet om forskellen på den forskels­ moms, forhandleren beregner ved salg af en helt almindelig dansk, brugt bil, og moms’en ved bilimport: Forskels­ moms’en tager udgangspunkt i fortjenesten ved salg af den fra starten dansk indregistrerede bil, mens den brugte bil importeret fra et andet EU-land bliver moms-belagt noget anderledes.

I alt 115 bilsælgende CAD-medlemmer var med, da CAD afholdt to møder om brugtbilsalgets og brugtbilimportens faldgruber – her et stemningsbillede fra Hejse Kro i Fredericia.

22

autobranchen.info | 09 | 2014

Under mødet berettedes også om vilkårene for at blive selvanmelder og selv beregne afgiften – og om, hvad der kan ske, hvis forhandleren uden i øvrigt at være i ond tro har beregnet, hvad SKAT senere måtte mene var forkert.

– Og kravene til dokumentation da? »Fakturaen på den udenlandsk importerede bil skal blandt andet indeholde oplysninger, der kan identificere begge parter, herunder virksomhedernes CVR-nummer. Så er det nemlig muligt at kontrollere moms-afregningen begge steder,« forklarer Finn Wæver.

Høje danske brugtbilpriser Under møderne medvirkede i øvrigt i alt 12 medlemmer, der allerede var selvanmeldere – og adskillige, der havde tanker om at blive det. »Forud for møderne havde vi forhørt os blandt medlemmerne om, hvilke emner der var mest påtrængende. Der er en stærkt voksende interesse for at importere brugte biler fra udlandet, fordi de danske brugtbilpriser er høje, og der er for få tilgængelige,« fortæller Finn Wæver.

M E STE RSKAB ER

Af Karen Hagemann Bro Mike deltog på lige fod med de brasilianske vognmalere, da han dystede om at blive Brasiliens bedste vognmaler under de nationale brasilianske mesterskaber og kvalificere sig til World Skills 2015 i Brasilien. Der var dog ikke så meget på spil for Mike, der allerede har sikret sig en plads til World Skills og deltog som en del af træningen frem mod den store konkurrence mod de bedste vognmalere fra hele verden.

Konkurrencen var meget forskellig fra de ordnede forhold, Mike kender hjemme fra Danmark, men det var blot med til at gøre udfordringen endnu mere spændende. »Det er et lidt mærkeligt sted, hvor der ikke rigtig er styr på tingene som i Danmark. De er sådan lidt mere afslappet omkring det hele,« fortæller Mike og fortsætter: »Men det var en fed oplevelse!« Rullende sprøjtekabiner Det er ikke alle tekniske skoler i Brasilien, der har råd til det komplette udstyr til samtlige fag, og det gjaldt også skolen i Belo Horizonte. Men det blev der fundet en løsning på. En snarrådig mand har ombygget en række lastbiler til rullende sprøjtekabiner, som kan køres fra sted til sted, hvilket efter sigende fungerer rigtigt fint.

Faglærer blandt autolakererne, Jens Søn­ der­ gaard, er træner for Mike og rejser med ham rundt til træning i diverse konkurrencer. Jens har været til mange konkurrencer mange steder i verden, idet han er meget engageret i både nationale og internationale konkurrencer såsom DM i Skills og World Skills. Derfor har Jens også et godt øje for både faget, og hvordan konkurrencerne forløber. »Mike var klart den bedste i feltet, men han indgik selvfølgelig ikke i placeringen. Men Mike fik meget ud af det alligevel – vi fandt hans styrker og de områder, han skal arbejde mere på. Mike er en rigtig dygtig håndværker, der kan sit fag til

fingerspidserne. Dekorationsopgaverne derimod, dem skal han øve sig på!« Det handler ikke kun om de konkrete opgaver, der skal løses, når man deltager i diverse konkurrencer. Det er også vigtigt at træne i at arbejde foran et publikum og en dommertrup. »Jeg træner jo ikke kun mit håndværk, når jeg er af sted, jeg får mere erfaring i selve konkurrencedelen af det. Og det er vigtigt.«

Danmarksmester Mike Sørensen i sving – ude i Brasilien. »Jeg træner jo ikke kun mit håndværk.

Jeg får mere erfaring i selve konkurrencedelen af det,« siger Mike.

Af sted til Norge Mike er ikke færdig med at træne færdigheder og koncentrationsevnen endnu. Frem mod afviklingen af World Skills i august 2015 rejser han og træner Jens rundt til forskellige konkurrencer i Europa. I det tyske mesterskab for nylig scorede han en andenplads – omend kun på papiret – og om kort tid drager de til Norge, hvor Mike skal deltage i det norske mesterskab for vognmalere. Senere på året skal han også deltage i det svenske mesterskab.

Heldigvis har Mike to forstående og støttende mestre hos JB Autolakering i Skjern: »De synes, det er fint; jeg skal bare tage af sted og få oplevelsen. Og de har sagt, de kommer og hepper i Brasilien, hvor jeg selvfølgelig går efter at vinde det hele,« afslutter Mike.

Vognmaler Mike Sørensen har fået en oplevelse af de helt store efter sin sejr i DM 2014 Autolakering – nemlig deltagelse i Brazil Skills som led i sin træning.

EN MESTER I BRASILIEN

autobranchen.info | 09 | 2014

23

V I R KS OM H ED E N

Udvikling krævede flere hænder For mange kasketter og for få hænder blokerede for virksomhedens vækst. Gennem Vækst via Ledelse fandt Janni Halkjær ud af, at flere medarbejdere var en forudsætning for, at virksomheden kunne udvikle sig.

Af Nina Lave, Håndværksrådet Ledelse er også at vide, hvornår der er brug for flere hænder i virksomheden. Det måtte Janni Halkjær sande, da hun deltog i det skræddersyede udviklingsprogram Vækst via Ledelse, som Håndværksrådet er partner i. »Problemet var, at vi havde for mange kasketter på. Jeg sad på kontoret, og Jacob var både på salg, lager og værksted. Han var ved at rende livet af sig selv. Vi kunne se, at vi ikke bare kunne rende hurtigere. Vi skulle til at have nogle folk ind,« siger Janni Halkjær.

Mere end bare ”chefens kone” Sammen med sin mand Jacob Halkjær leder hun Janni Halkjær: »Vi kunne se, at vi ikke bare kunne rende hurtigere.«

24

autobranchen.info | 09 | 2014

Halkjærs Auto, et autoriseret Volvo/Renault værksted i Nykøbing Mors og et Mekonomen Autoteknikværksted i Thisted. Jannis vej ind i autobranchen er utraditionel. Hun er uddannet sygeplejerske, men da hun fik vandallergi, var hun tvunget til at finde noget andet.

I 2005 overtog Jacob den knap 40 år gamle virksomhed fra sin far. Samme år gik Janni ind i virksomheden og tog uddannelsen som lagerassistent: »Jeg ville ikke bare være ”chefens kone”. Jeg ville kunne gå ind og lave et ærligt stykke arbejde,« Kvinderne tør stille spørgsmål Janni og Jacob hørte om Vækst via Ledelse, da væksthuskonsulent Bjarne Brodersen, Væksthus Nordjylland, kontaktede dem. Han fortæller, at da

VÆKST VIA LEDELSE han først kom ud til Halkjærs Auto, stod de i et vadested. Da han fortalte om projektet, blev Janni og Jacob hooked med det samme, så han besluttede, at de kunne være med, hvis de ville. »Vi gjorde os også umage med at få mange kvinder med. Jeg har en teori om, at hvis alle koner til håndværksmestre kom til fornuft og lod sig skille, så gik hele håndværkerbranchen neden om og hjem,« lyder det med et grin fra Bjarne. »Det er fordi, det typisk er kvinderne, der sidder med mange af de ledelsesmæssige ting, og de tør stille de spørgsmål, som mændene ikke stiller,« forklarer han.

Team og ikke konkurrenter For Janni var det en stor kvalitet ved Vækst via

Ledel· Vækst via Ledelse styrker 600 virksomheders ledelseskompetencer se, at · Vækst via Ledelse gennemføres af de fem regionale væksthuder var se, Håndværksrådet, Dansk Erhverv og Syddansk Universitet så man· Vækst via Ledelse er støttet af Erhvervsstyrelsen og EU’s Soge forcialfond skellige · Vækst via Ledelse har et budget på 100 mio. kr. virk Læs mere på www.vvl.dk somheder med. »Vi var jo slet ikke konkurrenter. Vi var mere et team. Der er mange, som har opfundet den dybe tallerken, og hvis man står og mangler inspiration, så er det fantastisk at få input fra andre.« Gennem en øvelse, hvor Janni og Jacob skrev ned, hvor mange gange de blev hevet i på en dag, fandt de ud af, hvor de manglede folk henne.

Ifølge konsulent i Håndværksrådet, Thomas Birger Hansen, er det en klassisk udfordring for ledere i små og mellemstore virksomheder, at de bruger for meget tid på drift: »Mange ledere i små og mellemstore virksomheder er ejerledere, og for dem er ledelse noget, som er kommet til hen ad vejen i takt med, at deres virksomhed har vokset sig større. Det er rigtigt set af Halkjærs Auto, at det kan være nødvendigt at ansætte flere medarbejdere for at styrke ledelsen.« Mange bolde i luften I første omgang ansatte de en værkfører på værkstedet, som skulle aflaste Jacob. For nylig har de ansat en kontormedarbejder som Jannis barselsvikar, men hende regner de med at beholde, når barslen er slut. »Vi har brug for de ekstra hænder. Der er kommet mange bolde i luften, siden jeg har været med i Vækst via Ledelse. De folk, som er blevet ansat, de er delvist blevet ansat, fordi jeg fik en øjenåbner.« Værkstedet i Nykøbing M tæller nu elleve medarbejdere, mens Thisted tæller to, og processen er langt fra slut. Janni og Jacob vil fortsat udvikle forretningen med hjælp og inspiration fra deres professionelle bestyrelse.

autobranchen.info | 09 | 2014

25

PORTR ÆT

Af Adam Pade Elisabeth Christensen er med egne ord autoriseret til at holde torskegilde. Men karrieren i SKAT blev valgt fra, da hun og hendes daværende mand, Søren, i 1992 etablerede sig med et autolakereri i, hvad der dengang var udkanten af Horsens. Hun var ganske vist begyndt at læse til skatterevisor, »men det følte jeg slet ikke, jeg havde tid til – min plads var jo i virksomheden!« At starte egen virksomhed i økonomisk svage tider og pænt med konkurrenter i nærheden er ikke nogen ringe udfordring at stille sig. »Det var jo allerede dengang håbløst at kon-

kurrere på pris, så vi måtte bare være bedre end de andre både på kvalitet og service,« indleder Elisabeth Christensen historien om Horsens Autoskadecenter. Parret indrettede sig med et topmoderne værksted under iagttagelse af allehånde arbejdsmiljøstandarder og var blandt de første til at lade sig certificere efter autolakererfagets KS 2000-standard – dels af markedsføringshensyn, dels fordi det giver en systematisk måde at vedligeholde udstyr og værktøj på.

Solgte industrilakeringen Værkstedet er blevet udvidet ad flere omgange; sidst i 1990’erne med en ny hal til industrilakering,

FAMILIE FORETAGENDET 26

autobranchen.info | 09 | 2014

»men det brændte vi aldrig for,« og værkstedet – men heldigvis ikke bygningen – blev i 2007 solgt til naboen, et maskinsnedkeri.

I 2004 skiltes Elisabeth og Sørens veje, og Elisabeth Christensen valgte at føre virksomheden videre: »Jeg kan slet ikke forestille mig ikke at skulle herover hver dag. Grundlæggende handler det om glæden ved at se noget lykkes og gro, men ligeså meget om den daglige kundekontakt.« Helt alene sidder Elisabeth ikke. Snarere tværtimod: »Det er ren indavl!« smiler hun, da hun fortæller, at sønnerne Kasper (32) og Anders (25) arbejder med i virksomheden – foruden Kaspers æg-

En vision om også at kunne forsyne sig selv med opgaver foranledigede Horsens Autolakering til at udvide med pladeværksted. Det er blevet til Horsens Autoskadecenter.

Familiefoto – fv. Kasper Pedersen, Elisabeth Christensen og Anders Pedersen. Forrest, siddende: Victor, der udfylder rollen som receptionist.

autobranchen.info | 09 | 2014

27

Horsens Autoskadecenter driver både autolakering og pladeværksted. “Maskinparken” længst til højre omfatter diverse moderne svejseudstyr, der er en forudsætning for Eurogarant-certificeringen.

tefælle, Lotte, der assisterer Elisabeth på kontoret. Skulle det ikke være nok, er også tvillingerne Matias og Alberte på 19 allerede engagerede som medhjælp, altimens de begge læser på handelsskole.

Farlig vej Mens industrilakeringen aldrig rigtig fængede, var ønsket om at prøve noget nyt og noget mere aldeles intakt. For godt to år siden modnedes den tanke at etablere et pladeværksted. Dels for at understøtte sit eget marked ved at kunne forsyne sig selv med opgaver, dels for at kunne drage nytte af det hele, det samlede workflow, fra en skade bliver book’et, til bilen leveres færdigklargjort. »Vi vidste godt, det var en farlig vej at betræde, for selvfølgelig ville vi opleve kunder, der forlod os – vi ville jo blive deres konkurrent. Men vi har i dag en fast kreds af kunder både i nærområdet og både syd og nord om Horsens – foruden helt pænt med private kunder,« siger Elisabeth Christensen.

At begynde helt forfra var ensbetydende med at etablere et værksted efter samme princip som i 1992: Med det mest moderne udstyr og med tidssvarende arbejdsmiljøforhold. Tilfældet ville, at virksomheden fik mulighed for at opsige sin lejer i den hal, der få år forinden var blevet afhændet til maskinsnedkeriet: Her skulle værkstedet indrettes. Næppe var værkstedet sat i drift – så sent som for et år siden – førend Thomas Buk, indehaver af Horsens Autoopretning andetsteds i byen, tilbød at lade sig overtage af det nye Horsens Autoskadecenter. Thomas Buks virksomhed var tilsluttet

28

autobranchen.info | 09 | 2014

SKAD, og det blev Horsens Autoskadecenter dermed også. I juni i år blev værkstedet certificeret efter Eurogarant-standarden. »Det føltes naturligt at forblive i SKAD, og deraf fulgte også, at vi ville certificeres efter Eurogarant-standarden – præcis som vi er certificerede på laksiden. Investeringerne i det udstyr, der kræves, var i orden, men det gav stadig voldsom travlhed – så megen travlhed, at der slet ikke har været tid til at markedsføre os. Selv om Eurogarant-standarden er relativt ukendt herhjemme, har vi alligevel haft en enkelt privatkunde, der valgte at komme til os af den grund,« fortæller Elisabeth Christensen.

Eurogarant-standarden betyder blandt andet, at værkstederne forpligter sig til at udføre reparationer efter fabriksforskrifterne og ikke springer over, hvor gærdet måske kunne være en smule lavere. Det skaber ikke misnøje blandt forsikringsselskaberne. »Vi møder stor forståelse blandt forsikringsselskaberne for, at vi selvfølgelig følger fabrikkernes reparationsforskrifter,« siger Elisabeth Christensen. »Det handler jo også om bilernes sikkerhed efter en reparation.« Det optimale workflow Etableringen af pladeværkstedet har givet præcis det workflow – og den produktivitet – der var hensigten med de muligheder, det giver, for at udnytte tid, udstyr og arbejdskraft bedst muligt. Den konstante dialog mellem pladesmede og autolakerere indebærer også et perfekt samspil mellem de to faggrupper. Pladeværkstedet er også ledelsesmæs-

sigt en spændende udfordring: Som autolakerer har man én eller ganske få leverandører; på pladeværkstedet adskillige.

Horsens Autoskadecenter bruger brugte dele, når forsikringsselskaberne efterspørger dem. Netop nu er autogenbrugerne og den ene af Autoskadecentrets to organisationer, AutoBranchen Danmark, i færd med at definere fælles kvalitetsstandarder. »Jeg synes ikke, vi oplever mislyde. Får vi forkerte leverancer, returnerer vi varerne, og skal vi efterbehandle delene mere, end vi kunne forvente, så sender vi en regning,« lyder det med et glimt i øjet.

Bliver Elisabeth Christensen spurgt til nedsættelsen – og i denne tid midlertidige forhøjelse – af totalskadegrænsen, lyder intet sort-hvidt svar.

Vanvittigt miljøspild »Vi etablerede jo pladeværkstedet, mens reparationsgrænsen var nede på 65 procent, så vi hav-

de ikke prøvet andet. Jeg synes ikke, vi klart kan mærke nogen forskel, efter at grænsen blev sat op til 75 procent igen, men det er under alle omstændigheder et vanvittigt miljøspild, når reparérbare biler bliver skrottet,« fastslår Elisabeth Christensen.

Og så må man jo næsten spørge: Hvilken forskel – om nogen – gør det, at der sidder en kvinde ved roret? »Man bliver måske lidt mindre skældt ud af kunderne!« smiler Elisabeth Christensen. »Men det er “æv”, hvis en kunde spørger mig, om han må tale med mester: Ja, det er så mig!« Elisabeth Christensen er i dag gift med Peter, der arbejder i Sverige. Hun kan derfor roligt have lange arbejdsdage på Vågøvej – og det har hun. Til gengæld rejser hun og Peter gerne ud, når tiden er til det.

Og biler? »Med to teenagebørn med nyerhvervede kørekort har man ikke så meget bil længere!« lyder det.

HORSENS AUTOSKADECENTER APS Vågøvej 8, Horsens Ejes og drives af Elisabeth Christensen med sønnerne Kasper og Anders Pedersen. Tilsluttet SKAD.

HORSENS AUTOLAKERING APS Vågøvej 8, Horsens Ejes og drives af Elisabeth Christensen og Kasper Pedersen.

Tilsluttet AutoBranchen Danmark Selskaberne driver autolakereri, pladeværksted og klargøring med i alt 15 medarbejdere.

autobranchen.info | 09 | 2014

29

Med afrejse onsdag den 8. april 2015 indleder autobranchen·info en eventyrlig og alsididig kinarejse – fra gammel kejserby via storslået natur til det finansielle mekka: Shanghai. Og derpå skal vi opleve Formel 1!

Til lands, til vands, i luften og til Formel 1

Kina

Har man aldrig været i Kina, er vor næste læserrejse et rigtig godt sted at begynde. Her oplever vi kapitler af rigets årtusindgamle historie, vi tager på landet og besøger kinesiske risbønder og vi slutter i finansmekkaet, billedet på det mest moderne Kina: Shanghai.

10 dage, varer denne safari, og så står det helt frit for at tilvælge tre dages Formel 1 på Shanghai International Circuit, der ligger få kilometer fra Shanghai med sin 5.451 meter lange bane og 16 sving. Under de tre dage oplever vi både træning, kvalifikationsløb og finale.

Begynder i kejserens by Men vi begynder et helt andet sted: I den tidligere kejserby Xian, der blandt andet byder på mødet med Terrakottahæren: De tusindvis af fodfolk, bueskytter, officerer og generaler – alle i ler – der siden kejser Qin Shi Huangs død i 210 f.kr. har ledsaget og passet godt på rigets hersker i dødsriget.

På rejsens fjerdedag flyver vi til Guangxi-provinsen, hvor vi bliver indkvarteret i byen Yangshuo over de følgende tre dage. Her venter forunderlige og store naturoplevelser – på cykel! – herunder Månebjerget, der byder på en fantastisk udsigt over et betagende landskab.

– Og vi skal sejle ad Li-floden, hvor vi undervejs lægger til ved en fiskerby, inden vi besøger en lokal bondefamilie i Yangshuo.

30

autobranchen.info | 09 | 2014

Undervejs er indlagt en dag til fri leg – eller man kan vælge at deltage i madlavningskursus eller tilkøbe et fabelagtigt lys- og teatershow om aftenen ud over floden.

Pulserende Shanghai På ottendedagen går turen så til det pulserende Shanghai: Frem til 1949 regeret af vesterlændinge og japanere, siden overtaget af kommunisterne. I dag er byen på ny hjemsted for internationale virksomheder, og her findes nogle af Kinas største varehuse. Vi skal se både det moderne Shanghai, får et indtryk af det Shanghai, der er ved at forsvinde, og kommer til at opleve den historiske havnefront, the Bund, og det gamle franske koncessionsområde. Blandt indslagene er også en tur op på 88. etage i en af verdens højeste bygninger, Jin Mao-bygningen, og Yuyuan-bazaren, hvor der kan købes et hav af kinesiske produkter. Endvidere er det traditionelle faglige arrangement under forberedelse.

Formel 1-gæster bliver i Shanghai Dem, der ønsker at overvære Formel 1-løbene, bliver boende på hotellet i Shanghai, og kan se frem til tre forrygende dage.

Turen byder under alle omstændigheder på godt automotivt selskab – og med dansk rejseleder.

Se detaljerne på næste side – og tag så imod et fabelagtigt rejsetilbud!

MED AUTOBRANCHEN·INFO 10 DAGE TIL KINA Pris kr. 14.998,– pr. person i delt dobbeltværelse PRISEN INKLUDERER: · Dansk rejseleder. · Fly København – Xian og Shanghai – København med mellemlanding · Udflugter jf. program. · Indkvartering på gode hoteller i delt dobbeltværelse. · Morgenmad dagligt. · Frokost dagligt (undtagen dag 4, 7 og 8). · Middag dag 2, 3 og 8. · Et glas øl/vand til inkluderede måltider. · Skatter og afgifter.

FORLÆNGELSE MED OVERVÆRELSE AF FORMEL 1-LØB I SHANGHAI Pris kr. 3.000,- pr. person i delt dobbeltværelse PRISEN INKLUDERER: · Dansk rejseleder · Formel 1-billet med adgang til træning, kvalifikation og løbsdag på Shanghai International Circuit · 3 nætter på godt hotel i Shanghai i delt dobbeltværelse · Morgenmad på hotellet · Metrokort til Shanghai gældende for hele weekenden YDERLIGERE INFORMATION OG BESTILLING: · info@albatros-travel.dk, telefon: 3698 9898. Besøg også rejsens “egen” hjemmeside på www.albatrostravel.dk/aub. Anvend rejsekode LR-AUB ved bestilling.

autobranchen.info | 09 | 2014

31

LOKA LT

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L

CC Autohus, Cikorievej 60, 5220 Odense SØ MRC ApS, Michael Randrup Automobiler ApS, Furesø Parkvej 2, 2830 Virum Dansk Bilhus, Fuglsang Allé 22, 7000 Fredericia Kim Thye Holding, Bygaden 9, 4070 Kirke Hyllinge SH Autoland, Islevdalvej 156, 2610 Rødovre Pava Bilsyn Farum, Rugmarken 33, 3520 Farum Pava Bilsyn Bagsværd, Vadstrupvej 21, 2880 Bagsværd Holm Steiner, Christian X’s Vej 1, 6100 Haderslev MBBROKER ApS, Birkedommervej 27,1 2400 København NV

Midtjysk · S.Ø. Biler, 7361 Ejstrupholm Haderslev · H.T. Autoservice, 6510 Gram Damkærhus Auto, 6070 Christiansfeld Odense · Autocentret Nyborg, 5800 Nyborg Randers · FJ Biler, 8920 Randers NV. AutoA Autoteknik, 8920 Randers NV. Vest · Vestjysk Automobil-Lager A/S Vejle · Kirkedalens Auto, 7130 Juelsminde Vesthimmerland · CS-Biler, 9600 Aars Fastrup Auto, 9240 Fastrup

Høyer Automobiler, Svendborgvej 80 B, 5260 Odense S Gørløse Biler, Hovedvejen 29, 3330 Gørløse

Aalborg · Autocentralen Støvring, 9530 Støvring Lolland-Falster · Nykøbing F. Bilpleje Center, 4800 Nykøbing F.

hjemkommet til ophug

Mangler I fine brugte Mercedes reservedele?

MERCEDES ML 430 - 76000 KM

Mercedes SLK 230 - 120320 KM

Klik ind på Webkataloget

www.autoimport.dk Søg på Mercedes reservedels nr.

Mercedes S55 AMG - 125700 KM

Mercedes A150 Aut. - 79350 KM

Alle reservedele i vores webkatalog er med original nr.

Skriv Mercedes original reservedels nr. i søgefeltet Straks vil du kunne se reservedelen med billede, pris m.m.

www.autoimport.dk - Tlf.: 48 21 78 78

32

autobranchen.info | 09 | 2014

GENERATIONSSKIFTE · På en smuk solskinsdag i august markerede Jytte og Olav Rudolph deres firmaoverdragelse til Henrik Schmidt og Thomas Strandbygaard, hvormed Arnum Automester – i Arnum ved Gram – blev til HT Autocenter. Det skete ved et åbent hus-arrangement med stort fremmøde.

Arnum Automester blev etableret i 1979 og udfører også rustbeskyttelse og autoglasarbejde.

Henrik Schmidt er udlært automekaniker i værkstedet, og Thomas Strandbygaard har en baggrund som klargøringsmand og rustbeskytter.

Olav Rudolph kan også se tilbage på en lang foreningskarriere; igennem 21 sad han i sin CADlokalforenings bestyrelse.

Billedet: Fra venstre Thomas Strandbygaard, Henrik Schmidt og Jytte og Olav Rudolph.

Teknikken i verdens mest pålidelige biler.

Hvem startede det ?

CAD’s formand, Henrik Pedersen, overrækker æresemblem – og nedenfor står direktør i Håndværksrådet, Ane Buch, parat med Håndværksrådets hæderstegn.

Hædret som æresmedlem Efter 15 år i CAD’s bestyrelse – heraf hele 10 som foreningens næstformand – trådte mekanikermester Johannes Jensen, Køng, ud af bestyrelsen under årets repræsentantskabsmøde i Nyborg. For den mangeårige indsats kvitterede formand Henrik Pedersen under den efterfølgende aften- og jubilæumsfest med udnævnelsen som æresmedlem af CAD. Til overflod indtog også direktør i Håndværksrådet, Ane Buch, scenen og overrakte Johannes Jensen Håndværksrådets hæderstegn i sølv.

Johannes Jensen har været formand for CAD Sydsjælland og sidder endnu i bestyrelsen i CAD Indkøb. Han har haft sæde i Håndværksrådets bestyrelse i årene 2004-2009, og både i CAD’s bestyrelse og i Håndværksrådets Uddannelsesudvalg har han til stadighed brændt for fagets uddannelser.

ED

H NY

VARTA® automobil produktsortimentet er i stand til at servicere nutidens bilmarked og udviklet til at kunne forsyne alle biltyper med det rigtige batteri. VARTA SILVER AGM og BLUE EFB batterier er de seneste tilføjelser til vores sortiment. Begge har høj startstyrke, lang holdbarhed og ydeevne, samt op til tre gange større holdbarhed og genopladningscyklus i forhold til konventionelle batterier. Vores rene produktionsproces sikrer, at de også er mere miljøvenlige. Hvis du har brug for højtydende, førsteklasses batterier med indbygget stor pålidelighed, skal du opgradere til VARTA AGM og EFB batterier.

Læs mere på www.varta-automotive.com

Alt starter med

BAROM ETR E T

Afgifter tvinger os til at droppe miljøet Skal den gode udvikling i retning af mere miljøvenlige biler fortsætte og styrkes, må der ses på afgiftssystemet, konstaterer AutoBranchen Danmark i ny analyse. Biler er generelt blevet 60 procent mere energieffektive siden 1997.

Af Kim Høegh, AutoBranchen Danmark Danske personbiler solgt i første halvår 2014 kører i gennemsnit 22 km/l. Det er faktisk et lille fald sammenlignet med andet halvår 2013. Efter en årrække med en forbedring i brændstoføkonomien ser man desværre en stagnering.

Opbremsningen skyldes i høj grad, at salget af dieselbiler er faldet ret kraftigt. Politikerne øgede udligningsafgiften tilbage i 2013 med 52 procent, hvilket gjorde dieselbiler relativt dyrere. Det har altså haft en stor påvirkning på fordelingen af bilsalget. Var dieselbilernes andel af salget ikke faldet, ville man ikke have oplevet dette fald. Dieselbiler kører nemlig længere på literen end en tilsvarende benzinbil. Ved at ændre på ejerafgiften har man gjort dieselbiler mindre attraktive.

For at promovere mere miljøvenlige biler bør man se på incitamentsstrukturen i den værdibaserede registreringsafgift. Brændstofforbrugsfradraget spiller selvfølgelig en rolle i danskernes bilkøb.

Gennemsnitlig kilometer på literen.

Kilde: Danmarks Statistik.

Men værdien spiller desværre en større rolle på grund af registreringsafgiften. Danskerne er tvunget til at fravælge miljøet på grund af prisen, så de fravælger ofte de mest brændstoføkonomiske biler.

Hvis man i stedet havde en afgift, hvor miljøet var den afgørende faktor, ville man i højere grad få de miljørigtige biler på de danske veje. Det er på tide, at vi får set på registreringsafgiften. Og den politiker, der siger, at afgiftssystemet motiverer danskerne til at købe miljøvenlige biler, bør kigge på denne stagnering i tallene.

Trods faldet i brændstoføkonomien har de nye biler forbedret deres brændstoføkonomi med 60 procent sammenlignet med 1997. Bilernes miljøpåvirkning spiller en stor rolle, når danskerne skal købe ny bil.

Samtidig viser det også tydeligt, at almindelige benzin- og dieselbiler kan bidrage til reduktionen af Danmarks CO2-udledning. Man bør dog være opmærksom på opbremsningen i udviklingen.

25

20

15

19 9 19 8·01 98 19 ·07 9 19 9·01 99 20 ·07 0 20 0·01 00 20 ·07 0 20 1·01 01 20 ·07 02 20 ·01 02 20 ·07 03 20 ·01 03 20 ·07 0 20 4·01 0 20 4·07 05 20 ·01 0 20 5·07 06 20 ·01 0 20 6·07 07 20 ·01 0 20 7·07 08 20 ·01 08 20 ·07 0 20 9·01 09 20 ·07 10 20 ·01 10 20 ·07 1 20 1·01 11 20 ·07 1 20 2·01 12 20 ·07 13 20 ·01 13 20 ·07 14 ·01

10

I alt

34

autobranchen.info | 09 | 2014

Diesel

Benzin

Varevognssalget kommer op i fart Af Kim Høegh, AutoBranchen Danmark Varebilsalget har været hårdere ramt af krisen end personbilsalget. På trods af, at varebilsalget ligger 16 procent højere i år, er det stadigt noget lavere, end det man så, før finanskrisen brød ud. Januar til og med september 2014 er der solgt 19.969 varebiler. AutoBranchen Danmark ser det som et tegn på, at samfundsøkonomien er ved at komme sig.

På grund af krisen har virksomhederne udskudt deres varebilkøb de seneste år. Det har medvirket til, at der er opstået et akkumuleret behov blandt virksomhederne. Selv om varebilsalget siden 2010 har været stødt stigende, ligger salget fortsat markant under varebilsalget i 2006, da der blev solgt over dobbelt så mange varebiler.

Branchen ser udviklingen af varebilsalget som et lyspunkt for den danske økonomi. Varebilsalget har haft en positiv udviklingen hele året, og det er tegn på, at virksomhederne har tiltro nok til at investere i deres transportmidler. For at spare har mange virksomheder udskudt denne investering,

men i år har tiltroen været så høj, at man har valgt at investere i varebilerne.

Det er varebiler mellem to og tre tons, der sælges flest af. Samtidig var det også salget af den størrelse varebil, som var hårdest ramt af krisen.

Mange små og mellemstore virksomheder, der anvender den slags varebiler, var ramt af krisen og var tvunget til at dreje nøglen om. Nu, da der er kommet fart i samfundsøkonomiens tandhjul, har de kapital nok til at investere i deres transportmidler.

Branchen lever godt af udviklingen Bilforhandlernes avance på varebiler er større sammenlignet med personbiler. Så den positive udvikling glæder selvfølgelig branchen. Salget og indtjeningen hos forhandlerne følger hinanden for varebiler, hvor det ikke er det samme for personbiler.

Udvikling i varebilsalget er også selvforstærkende, fordi hvis virksomhederne i autobranchen kan mærke forbedringer, så investerer de selvfølgelig også i deres egen varebilsflåde.

Varebilsalget har været stødt stigende siden 2010, men er under niveauet før kriseåret 2008. Men salget går da fremad.

Udviklingen i vare­ bilsalget januar til med september.

Kilde: Danmarks Statistik.

35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0

2000 2001 2002 2003 2004 Varebiler, totalvægt 0-2.000 kg

2005 2006 2007 2008 2009 Varebiler, totalvægt 2.001-3.000 kg

2010 2011 2012 2013 2014 Varebiler, totalvægt 3.001-3.500 kg

VIL HAVE FORENKLET KRAV OM FARTSKRIVERE Håndværksrådet har sammen med Landbrug & Fødevarer sendt et forslag til det såkaldte Virksomhedsforum for Enklere Regler om at lempe og forenkle reglerne for brug af fartskrivere. Sagen er oprindelig blevet rejst af blandt andre CAD, der har i hvert fald ét medlem, der har modtaget et bødeforlæg for at transportere et køretøj uden fartskriver i transporteren.

Bestemmelserne om fartskrivere også i mindre køretøjer og uden for den egentlige transportbranche er fastsat af EU helt tilbage i 2007, men noget tyder på, at reglerne enten er blevet “over-implementeret” i Danmark – det vil sige, tolket for restrik-

tivt – eller bare er så uklare, at hverken virksomheder, myndigheder eller politi forstår dem. »Vi har oplevet et stigende antal henvendelser fra medlemsvirksomheder, som er i tvivl om reglerne, heriblandt enkelte virksomheder, der har oplevet at modtage en bøde for manglende fartskriver,« siger chefkonsulent i Håndværksrådet – og sekretær for Autoudvalget – Lars Magnus Christensen.

Han fortæller videre, at Håndværksrådet nu er i dialog med blandt andre Rigspolitiet og Justitsministeriet, der også har bemærket det øgede fokus på reglerne. autobranchen.info | 09 | 2014

35

KNOW-HOW

ÅRSMØDE

Omkring 100 værksteder i LAK & KNOW-HOW® netværket mødes mandag den 17. november 2014 til årets netværksdag.

Program: • Baden-Jensens tekniske chef, Gerhard Wiechert, informerer om tidens farvetrends.

• LAK & KNOW-HOW® medlem Mads Dencker fra Dencker & Sønner ApS fortæller om sin nyetablerede gaskabine og om den renovering, som værkstedet netop har gennemgået. Desuden vil Mads sige et par ord om fordelene ved at anvende den nye Permasolid® HS Speed Klarlak 8800, der er noget at hente på både tørretid og kabineomkostninger.

• Hør hvordan der kan spares dyr og administrativ tid ved at anvende bookingsystem.

• Baden-Jensens salgschef, Michael Helding, beretter om økonomi på værkstederne og ser nærmere på materialeprocent-eksempler.

• Vi er også glade for, at Michael Nørregård besøger netværksdagen for at viderebringe de seneste nyheder fra Autobranchen Danmark.

• Inden vi runder netværksdagen af, vil I blive præsenteret for Henrik Svanekiær som sørger for at hjernen stilles skarpt ind, når han udfordrer alle mentalt, både med talgymnastik og magi. Det hele præsenteres med humor og stil. Ønsker du også at indgå i landets største autolakerernetværk, skal du kontakte Baden-Jensen A/S.

Med omkring 100 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer.

Læs mere på netværkets hjemmeside på www.baden-jensen.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Skagensgade 1, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, me@autobranchendanmark.dk

DEN 17. NOVEMBER 2014 DANMARKS STØRSTE AUTOLAKERERNETVÆRK HAR ÅRSMØDE

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

POST DANMARK

&

PP

LAK