autobranchen 07 2012

07 | September 2012

autobranchen.info

Kan tårer give medhold?

Høj, højere højstyrkestål Fra Tappernøje til verden

Så er det måske noget for dig at blive en del af AutoPartner.

Kontakt din lokale au2parts grossist eller ring til en af vores kædekonsulenter for at høre mere om AutoPartner: Jylland: Mads Vangsgaard, mobil: 20 96 34 44 Fyn / Sjælland: Michael Duus, mobil: 61 20 84 32

www.autopartner.dk – din garanti for godt samarbejde!

cameleon.dk – 2011231

Går du også ind for høj kvalitet og god service?

KOMMENTAR

Gensyn med forruder

Kigger man i Dansk Autoglas’ arkiver står det klart, at etablering eller ændring af synsregler ikke er noget, der sker i en ”håndevending” – det er en langsommelig affære, der, når vi taler om bilsyn på forruder, har stået på i årevis.

Det er der i princippet ikke noget galt i – i visse sammenhænge betegnes tingenes modnen ligefrem som en ekstra kvalitet.

Det interessante ved de længe ventede, nu indførte synsregler for forruder er, at man lige så godt kunne have gjort kort proces og have indført reglerne for fem år siden.

Hvordan?

Trafikstyrelsen kunne blot have sat sig sammen med synsvirksomhederne og talt lidt frem og tilbage om personlige erfaringer for derudfra at udforme reglerne. Det kunne være gennem et ja-, nej-, ved ikke-skema med spørgsmål såsom: ”Har du oplevet, at lange revner i forruder har betydning for et køretøjs statik og passive sikkerhed?”. Svar: ”Nej –”.

Godt, næste spørgsmål …

Adspurgt ville færdselspolitiet have sagt: ”Vi kasserer både forruder med revner og udtaler, at revner har betydning for et køretøjs statik og passive sikkerhed”.

Hvem skal man tro ?

Dansk Autoglas indsendte sammen med blandt andre dette blads øvrige aktører et fyldigt høringssvar, der sår tvivl om Trafikstyrelsens og synsvirksomhedernes ”vurderinger” og personlige erfarin-

www.autobranchen.info

ger som værende andet end løsrevne fornemmelser.

Vi mener, at vi dokumenterede, at revner i forruder betyder optagelse af fugt i laminatet, og at det svækker laminatet i en grad, der kan være fatal.

Et af hovedproblemerne er lange revner, hvor fugt løbende optages i laminatet kombineret med, at lange revner kan godkendes synsperiode efter synsperiode, blot revnerne ikke forefindes i synsfeltet – dette betyder årelang fugtoptagelse i laminatet, som kun svækkes over tid.

Det må vi »Et af hovedproblemerne er lange have stoprevner, hvor fugt løbende optages i pet. Vi fortlaminatet, hvilket svækker forruden sætter derover tid. Det må vi have stoppet.« for med at underbygge vores argumenter.

Samtidig er det glædeligt, at direktøren for Applus ikke er så skråsikker som sin tekniske chef, men i stedet siger, at trafiksikkerhed er deres levebrød, og at kun en faglig høj kvalitet kombineret med skrappere regler medfører færre trafikulykker – måske Applus så rykker over på vores side af bordet ved næste møde om synsregler hos Trafikstyrelsen.

Robert Lau Projektleder, Dansk Autoglas

autobranchen | 07 | 2012

3

08

Indhold

Find Værksted ... på mobilen

Nr. 07 September 2012

06 Markedet

Biltorvet A/S: Så er det nu! · Find værksted.dk: Så bliver det ikke nemmere

10 Jura

10

EU på vej med nye synsregler · Små beløb har også ret

13 Bilsalg

Små beløb har også ret

Nyt forsikringskoncept – med det hele

14 Jura

Kan tårer give medhold?

16 Aktuelt

Automechanika med fokus på elbilen · SKAD flytter · SKAD-Skolen med nye kurser

18 Karrosseri

Høj, højere, højstyrkestål!

22 Portræt

Fra Tappernøje til verden

26 Aktuelt

22

Fra Tappernøje til verden

Grøde i luften · Taksatorringen vil have ”uoriginale“ dele · Redningscenter Danmark

28 Foreningerne 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 • 3331 3075 • E fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Postboks 140 • 3480 Fredensborg T 4848 1788 • F 4848 2922 E post@adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – Udkommer i uge 40, 2012

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T 7674 2424 • F 7674 2425 E ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk Forsiden: Alt er tungere og større, når man er lastbilgenbruger. Mød Klaus Nykjær side 22.

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter – Mandag den 17. september Tilsluttet

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Uheldigt!

Men en enestående chance for dit værksted Et nyt, stærkt koncept supplerer dit værksted RudeCenter har set dagens lys og du har nu muligheden for at være med helt fra starten.

Som autoriseret RudeCenter får du chancen for at: • få flere kunder og øget indtjening • blive mere konkurrencedygtig • dit værksted bliver mere komplet og stærkt Vi sørger for: • markedsføring som autoriseret RudeCenter • korrekt faglig uddannelse • ruder i OE-kvalitet • hurtig og effektiv levering direkte fra din lokale au2parts grossist Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt Ulrich Jespersen på tlf.: 50 60 28 15 eller via mail uje@cac.dk

autoriseret

www.rudecenter.dk Vi benytter ruder og tilbehør i original fabrikskvalitet.

MARKEDET

Biltorvet A/S:

Så er det nu!

Af Adam Pade Med alle nødvendige samarbejdsrelationer på plads, en stærkt gearet organisation og nye og opdaterede varer på hylderne havde Biltorvet A/S et godt afsæt for sine informationsmøder i august, der – snart sagt naturligvis – havde premiere i bilernes egen by, Silkeborg. Mere end 400 forhandlere havde på forhånd tilmeldt sig de seks møder landet over, hvor direktør Claus Nyboe, Auto IT, og konsulenterne Troels Meyer og Erik Stevns præsenterede forhandlerne for, hvad de får for den kapital, de skyder ind i det nye selskab i form af aktier.

Biltorvets varesortiment er baseret på et trebenet fundament: Sælgerarbejdspladsen AutoDesktop, bilsalgsportalen Biltorvet samt en hylde med hjemmesider, instore-TV, diverse apps og software til styring af logistik.

AutoDesktop til efteråret Tidsplanen for udviklingen af Biltorvet A/S og lanceringen af selskabets opgraderede produkter ligger også klar: Senest 7. september skal gerne være solgt mindst 5.000 ud af de i alt 15.000 aktier, hvorpå der afholdes generalforsamling med valg af bestyrelse. Det nye AutoDesktop lanceres dette efterår, mens det nye Biltorvet – og markedsføringen heraf – følger efter.

Claus Nyboe redegjorde indledningsvis for visionerne bag det nye Biltorvet A/S, der væsentligst skal være ejet af forhandlerne selv: En enkelt aktør har gennem de seneste år tiltaget sig en dominerende position på markedet for internetannoncer og backoffice-systemer og har skruet priserne op på et

niveau, der ikke er omsætnings- eller avancemæssig dækning for blandt forhandlerne. Hertil kommer det nærliggende i at skabe nærhed mellem IT-leverandør og forhandlere; en nærhed, der sikrer den stærkest mulige føling med forhandlernes daglige behov. Derfor er det også ønsket at sprede aktierne til flest mulige forhandlere. Det sker blandt andet med en regel om, at hver aktionær højst kan erhverve 30 aktier. Bliver der tegnet flere end 15.000 aktier, modregnes der forholdsvist i antallet af aktier blandt de “største” aktionærer.

Aktionærer får en rabat, der svarer til mængden af aktier.

Aftaler på plads Biltorvet A/S har indgået aftaler med afgørende aktører blandt forsikrings- og finansieringsselskaber, og der pågår en dialog med bilimportørerne, der skal sikre, at forhandlerne ikke skal vedligeholde to systemer – importørernes og Biltorvets.

Flere importører har allerede bekræftet at ville integreres med AutoDesktop.

Under mødet løftede Claus Nyboe og Troels Meyer sløret for det nye AutoDesktop, der “bygger på det bedste fra Windows-verdenen og web,” som Claus Nyboe udtrykte det. Således uploades data fra den enkelte sælgerarbejdsplads til “skyen” – i realiteten en server ude i byen – hvorpå samtlige arbejdspladser fluks bliver opdateret.

Ikke mindst indtastningen af bilannoncer forekommer smidig, idet den, der indtaster, bliver hjulpet på vej af eksempelvis lister over bilmodeller, standard- og ekstraudstyr, ligesom sælgeren selv kan oprette egenskaber ved bilerne. Dermed sik-

Frem til 7. september er der tid til at tegne aktier i det nye Biltorvet A/S. Mere end 400 forhandlere deltog i info-møder i august.

6

autobranchen | 07 | 2012

www.autobranchen.info

MARKEDET

Fra venstre mod højre: Direktør Claus Nyboe og konsulent Troels Meyer udlægger, hvad forhandlerne kan vente af det nye AutoDesktop og Biltorvet.dk - billederne er fra premiere­ mødet i Silkeborg.

res også en nogenlunde enslydende terminologi, når bilinteresserede kigger biler på Biltorvet. Også upload af billeder har fået et løft – med et enkelt klik skaleres og oploades de relevante fotos.

Fjernbetjent kundebetjening Blandt noget af det mest spændende er nye apps – små programmer – til smartphones og tablets som led i et kundestyringsmodul i AutoDesktop – i moderne tale et CRM-program. Apps’ene er i første omgang udviklet til iPhone og iPad, men snarest følger udgaver til enheder, der bruger styresystemet Android. Med de små programmer kan sælgerne indtaste oplysninger om den mulige kunde (betegnet som et “lead”), reservere tid til prøvekørsler og sikre, at der bliver fulgt op – altsammen mens sælgeren vandrer rundt med kunden ude i salgslokalet.

Senere vil tilkomme flere muligheder – herunder for at vurdere en byttebil fra smartphone’n.

De 400 deltagere fik også et smugkig på det grafisk og funktionelt løftede Biltorvet. Ud over en grafisk modernisering er sigtet at skabe en mere nøgtern, “no-nonsense”-side, der letter brugerens søgning og overblik.

Med tre forskellige priseksempler på brug af Biltorvet og AutoDesktop dokumenterede Claus Nyboe, at forhandlerne kan opleve helt op til 86 procents besparelse – alt efter virksomhedernes størrelse og behov – i forhold til, hvad de kan opleve i dag.

www.autobranchen.info

Lidt fakta …

• Forhandlerne skal eje 75 procent af Biltorvet A/S – Auto IT de sidste 25.

• Hver aktionær kan tegne op til 30 aktier af 1.286 kr.

• Aktionærerne får en rabat på annoncering på Biltorvet.dk, der afspejler antallet af aktier.

• Kun professionelle bilforhandlere kan erhverve aktier.

• Inden for de første tre år må aktierne ikke overdrages til andre end bilforhandlere (med mindre den nye bestyrelse måtte beslutte noget andet).

• Aktieprospektet kan findes på prospekt.biltorvet.dk • Aktier skal foreløbig tegnes senest 7. september.

• Under generalforsamlingen i efteråret vælges en bestyrelse bestående af otte forhandlerrepræsentanter, heraf to repræsentanter udpeget af Auto IT.

autobranchen | 07 | 2012

7

MARKEDET

Findværksted.dk har lavet en mobilløsning til kunderne.

Så bliver det ikke nemmere Af Frank Grandjean, CAD ”Hmm, hvad hedder den app nu, jeg skal bruge for at finde et autoværksted?“ Den bekymring behøver kunden ikke mere at have, når vedkomne for eksempel står ude på landevejen og har brug for et autoværksted. På den nye mobilløsning behøver kunden blot indtaste hjemmesiden www.findværksted.dk – så finder browseren, for eksempel Safari på iPhone, siden og kunden bliver automatisk dirigeret ind på mobilløsningen og en hjælpeguide.

Løsningen virker også på Android telefoner (HTC, Samsung).

Sådan virker det Er kunden kørt i stå ude på landevejen, taster kun-

den sig ind via mobilen på mobilsitet www.findværksted.dk. Mobilsitet spørger til aktuel position, tillades denne, får kunden vist alle de nærmeste tilmeldte værksteder på Danmarkskortet i forhold til positionen. Ønsker kunden at finde et værksted ud fra registreringsnummeret på bilen, tastes dette ind i guiden. Har kunden ikke et vejhjælpsabonnement, kan der krydses af i ”Autohjælp“, og er der brug for en lånebil afkrydses ”Mulighed for erstatningsbil“. Nu opdateres Danmarkskortet med værkstederne, der opfylder ønskerne. Kunden vælger derefter et værksted og kan få vist en ruteplan med afstand til værkstedet fra den aktuelle position.

Kunden kan få tilsendt adressedata på værkstedet på en sms og naturligvis afsende en besked til værkstedet, hvor bilens data og ønsker (afkrydsninger) sendes med til værkstedet. Herefter tager værkstedet kontakt til kunden.

Hvordan får jeg mit værksted med?

Findværksted er et tiltag for alle CAD-værksteder, og du kan tilmelde dit værksted via CADs intranet på www.cadintranet.dk Du logger dig på og vælger derefter ”min profil“ oppe i øverste højre hjørne og klikker på fanen ”Findværksted“ og udfylder denne. Så er du på.

Med adgang til det landsdækkende net af CAD-værksteder via for eksempel deres iPhone har forbrugerne fremover altid nemt ved at ... finde nærmeste værksted.

8

autobranchen | 07 | 2012

www.autobranchen.info

Vi gør det lidt anderledes end alle de andre koncepter…

Vi gør det enkelt

Vi gør det enkelt. HVad BetYder det?

Kontakt René Lang på 5060 2860 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

www.autobranchen.info

autobranchen | 07 | 2012

9

JURA

EU på vej med nye krav til synsregler To- og trehjulede køretøjer skal fremover også underkastes syn, ligesom synsdata skal gøres tilgængelige i hele den europæiske union.

Af Adam Pade Højere minimumsstandarder for periodisk teknisk kontrol, flere uvarslede syn ved vejsiden, syn af toog trehjulede køretøjer – og jo højere alder og kilometertal, desto hyppigere syn. Synsstederne skal have adgang til alle køretøjets tekniske oplysninger, og synsfolkene skal både være højt kvalificerede og aldeles uafhængige af økonomiske og personlige interesser.

Således lyder nogle af elementerne i EU-Kommissionens oplæg til en “synspakke” – to forordninger og et direktiv om periodisk, teknisk kontrol af motorkøretøjer og påhængskøretøjer. Pakken vil yderligere harmonisere standarder og krav til periodisk kontrol og lægger op til, at der etableres et centralt “kontaktpunkt”, hvor private og offentlige synssteder kan indberette data som eksempelvis kilometertal. Forordningen er et led i Kommissionens strategi henimod højere færdselssikkerhed på vejene.

Direktør i SKAD, Thomas Krebs, kalder det “banebrydende”, at motorcykler og knallerter fremover skal gennemgå periodiske syn, og glæder sig over, at det nu slås fast med syvtommersøm, at synsfolk skal være uafhængige og højt uddannede »det har vi råbt højt om gennem de seneste to år« – og forordningen foreslår ligefrem en særlig uddannelse for synsfolk med løbende opfølgning.

Gør data tilgængelige »Og så er det interessant, at EU ønsker at gøre synsdata tilgængelige for alle medlemssstater, så når et køretøj krydser en grænse, kan man finde frem til køretøjets historik, uanset hvor det kommer fra,« siger Thomas Krebs, der også bider mær-

10

autobranchen | 07 | 2012

ke i, at EU vil gøre det muligt, at medlemslandene indfører strafregler for manipulation med kilometertælleren.

I et høringssvar til Skatteministeriet om de forhold, der vedrører den fremtidige håndtering af registreringsdokumenter på SKATs område, efterlyser SKAD en klar synliggørelse – registrering – af foretagne, konstruktive ændringer, så ejere af ombyggede køretøjer ikke uforvarende stilles over for at skulle have deres køretøjer afgiftsberigtiget på ny.

Registrer nu de ændringer! »Også i Danmark bør indføres notering af registrerede konstruktive ændringer på registreringsattesten, som det er sket i mange årtier i andre EUlande. Det vil gøre det nemmere for både borgere og branchevirksomheder at få overblik over hvorvidt et køretøj er lovligt registreret og synet med anmeldte, konstruktive ændringer,« hedder det i høringssvaret.

Thomas Krebs ser en sammenhæng med Euro 5- og 6-normerne, der over tid skal sikre, at alle typer værksteder kan certificeres og få adgang til bilernes tekniske data.

De hyppigere syn skal ske for biler med mere end 160.000 kilometer på tælleren og for biler, der er mere end seks år gamle. Synsreglerne for veterankøretøjer – der betegnes som en del af vor kulturarv – forbliver liberale.

Trafikstyrelsen oplyser til autobranchen, at da forslagene først er i høring i de 27 EU-lande nu, er det ikke til at sige, hvornår forordninger og direktiv bliver vedtaget.

I 2009 omkom 35.000 europæere på unionens veje.

www.autobranchen.info

cameleon.dk – 2012135

Er du klar til alle dieselbiler?

Hvad er DSC samarbejdet?

Vil du være blandt de bedste?

Det er ikke nogen nyhed, at antallet af dieselbiler på de danske veje, er steget voldsomt. Kun få værksteder har den høje faglige ekspertise og uddannelse samt det korrekte værktøj og testudstyr, der kræves for at servicere og møde fremtidens dieselkunder.

Som autoriseret Diesel Service Center kan du: • uddanne og opkvalificere dit værksted i dieselteknik • benytte korrekt diesel testudstyr og tekniske data til• hvidudføre baggrunddieseldiagnose og fejlfinding • håndtere alle dieselsystemer • fastholde kunderne og øge indtjeningen • få daglige leveringer fra din lokale au2parts grossist.

DSC – Diesel Service Center er en kæde af værksteder, som alle har det til fælles, at de er dygtige og interesserede i at opgradere deres værksted og personale til kompetente DSC teknikere.

Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder – så kontakt Kim Birkjær på tlf 5060 2780 eller mail kbi@cac.dk eller din lokale au2parts konsulent.

Se også www.dieselservicecenter.dk

JURA

For godt fire år siden indførtes retsinstituttet småsagsproces.

Den gør det rentabelt at inddrive også mindre beløb.

Hermed en reminder om, hvordan småsagsprocessen fungerer.

Små beløb har også ret Af Adam Pade Kanske den så småt er glemt – småsagsprocessen, der gør, at det kan betale sig at prøve at inddrive også mindre beløb. Men nylige, positive erfaringer hos Dansk Brugtbilforhandler Union har gjort det værd at minde om, at det ikke altid er forgæves, for dyrt eller for bøvlet at inddrive mindre tilgodehavender.

Den forenklede inkassoproces bygger på, at du selv indbringer sagen for fogedretten uden advokatens hjælp og uden en forudgående dom ved byretten. Det sker ved udfyldelse af den såkaldte betalingspåkravsblanket, der kan hentes på domstolenes hjemmeside, www.domstol.dk. Det koster et mindre gebyr, der for de små sager – det vil sige op til 50.000 kroner – altid koster under 1.000 kroner. Du vælger selv, om sagen automatisk fortsættes med tvangsinddrivelse hos skyldneren. Forudsætningen for at gennemføre sagen er, at kunden er blevet rykket skriftlige med påkrav om betaling inden 10 dage.

Hvis og hvis Hvis skyldneren ikke har nogen indsigelse, kan skyldneren blive indkaldt til fogedretten, hvorpå der udfærdiges en dom, hvormed kravet først forældes efter 10 år. Fristen kan dog forlænges, hvis man husker at indsende kravet på ny.

Hvis skyldneren protesterer, vil sagen blive behandlet som en almindelig byretssag, hvis du har givet udtryk for dit ønske herom på blanketten. Sagen vil køre som en småsagsproces, og man slipper for at skulle udfærdige stævning.

Ej heller under småsagsprocessen medvirker

12

autobranchen | 07 | 2012

nogen advokat. Rettens medarbejdere vil kunne hjælpe med at udfylde de nødvendige blanketter, og dommerne har mere en rådgivende rolle og styrer sagens gang. Det betyder færre møder, færre processskrifter og færre omkostninger. Retsafgiften er omkring 500 kroner. Sagen indledes ved, at du henter en stævningsblanket på domstolenes hjemmeside, hvorpå din kunde skal udfylde en svarblanket. Retten hjælper begge parter med at tilrettelægge sagen og afdække alle relevante forhold. Derpå indkaldes til et retsmøde, hvor man kan vælge, om man vil møde op med en advokat.

Men hvis modparten tager sin advokat med, er det nok en god idé, at du også gør det.

Efter den mundtlige forhandling afsiger dommeren dom på sædvanlig vis. Men omkostningerne er stadig betydelig færre.

Besøg domstole.dk!

Første skridt til at indlede en inkasso- eller retssag, der gælder små beløb, er at besøge domstolenes hjemmeside, hvor der er gode og lettilgængelige vejledninger. »I vort tilfælde var det kunden, der anlagde sag mod et af vore medlemmer, fordi en leveret bil ifølge kunden ikke levede op til det forventelige. Det indledende retsmøde blev afholdt som telefonmøde, og dommerfuldmægtigen kom med råd og anbefalinger undervejs til begge parter. Dermed blev sagen afslluttet, fordi kunden blev overbevist om, at han ikke kunne vinde sagen,« fortæller direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen.

Småsagsprocessen blev til efter mange års kritik af, at det var for dyrt at inddrive mindre beløb – noget, som folk i ond tro kunne udnytte.

www.autobranchen.info

BILSALG

Et nyt koncept for bilforsikringer fra D·A·F skal både øge indtjeningen og antallet af kunder i butikken hos organisationens medlemmer.

Nyt forsikringskoncept – med det hele Af Emil Sierczynski, D·A·F En ny aftale med forsikringsfirmaet Mondux A/S sikrer et tilbud med ekstremt konkurrencedygtige priser, store fordele for forhandleren og minimalt administrativt bøvl. »En sikker vinder for forhandleren.« Sådan betegber chefkonsulent i D·A·F, Jørgen Storm, den nye samarbejdsaftale, der blev underskrevet i juni. »En nybagt bilejer på 21 år med en lille bil skal af med under 600 kroner om måneden. Sådan én som mig over 30 med en bil i golf-klassen slipper med 100 kroner mindre, inklusive selvrisikoforsikring. Det må man sige er yderst konkurrencedygtige priser,« fortæller Jørgen Storm.

Hertil kommer den simple prisstruktur, der udelukkende baserer sig på ejerens alder og bilens værdi. Ancienniteten er ikke relevant. »Det, der skiller dette forsikringstilbud ud, er enkeltheden. Det tager vitterlig ikke lang tid for kunden at forstå selv det med småt.« D·A·F Bilforsikring henvender sig til alle kunder over 21 år. Præmien reguleres ikke ved skader, og den første skade hvert år er tilmed dækket, hvis den er større end selvrisikoen. Der er fri kilometer og vejhjælp i hele Europa. Alle biler op til en nyværdi af 750.000 kroner forsikres – ligegyldigt om det drejer sig om brugte eller fabriksnye køretøjer.

et ekstra produkt på hylden og dertilhørende indtjening,« forklarer Jørgen Storm.

Forsikringerne skal nemlig tegnes ude hos en forhandler, som fungerer som mægler. For den ulejlighed får forhandleren naturligvis en god betaling.

Ifølge D·A·F bliver tilbuddet om bilforsikring snart fulgt op med en komplet vifte af aftaler under overskriften ”D·A·F Bilkøb – alt inklusiv“. Inden udgangen af året vil D·A·F kunne tilbyde alt fra finansiering over serviceaftaler til bilforsikring.

Et eksempel kunne være en kunde på over 30 år, som køber en bil til under 170.000 kroner i nypris. Kunden ville kunne finansiere sit bilkøb, ansvars- og kaskoforsikre sin bil, få en service- og reparationsaftale og selvrisikoforsikring for under 3.400 kroner. Tanken er, at kunden selv kan vælge de enkelte produkter til og fra efter behov. »Vi tilbyder det koncept, fordi vi ved, at forsikringsprodukter og serviceaftaler er med til at få nye kunder ind i vores medlemmers butikker og derefter fastholde dem. Det er simpelthen et værktøj til mersalg derude. På den måde kan D·A·F som brancheorganisation give endnu mere tilbage for kontingentkronerne,« fastslår Jørgen Storm.

All-inclusive koncept »Det her er en bilforsikring for alle – alle kunder og alle forhandlere. Kunderne får en af markedets bedste og billigste forsikringer, og forhandleren får

Salgsdirektør Steen Olsen, Bilcentret i Taastrup, konstaterer, at det med D·A·F’s nye forsikringssamarbejde med Mondux er blevet muligt at sælge biler sammen med en forsikring til kunder helt ned til 21 år.

www.autobranchen.info

autobranchen | 07 | 2012

13

JURA

Kan tårer give medhold?

I disciplinen ”fantastiske oplevelser” må fantasien ofte se sig slået med flere længder af virkelighedens verden. Denne beretning – frisk fra retslokalet – er ingen undtagelse.

Af advokat Johanne Berner Hansen, CAD Sagen begynder ...

Et CAD-værksted købte i forsommeren en Audi til markedsprisen af en virksomhed, der havde til formål at handle biler.

En repræsentant for sælger havde kontaktet værkstedet og tilbudt bilen til salg. Efter at have besigtiget og prøvekørt bilen takkede værkstedet ja til at købe bilen. Prisen blev aftalt, og betalingen skulle bestå af en kontant del og en bil, som værkstedet havde stående.

Bilernes papirer og nøgler blev udvekslet, og Audi’en blev straks sat til salg på nettet. Bilen var indregistreret, men da sælger havde købt bilen kort forinden, var bilen ikke blevet omregistreret i sælgers navn.

Dagen efter ringede en herre og spurgte til bilen. Han virkede meget interesseret og ville gerne komme og se og prøve den, og parterne aftalte et tidspunkt.

Manden kom sammen med sin kone og sine to mindre børn. Konen kørte hurtigt igen, angiveligt for at handle lidt ind, hvorefter værkstedsejeren fremviste bilen. Manden fik overdraget nøglerne for at prøvekøre bilen og virkede i det hele oprigtig interesseret.

Værkstedsejeren understregede, at prøveturen skulle være kort, da han selv stod og skulle til konfirmation, og manden lovede at være tilbage efter et kvarters tid.

Efter ca. 10 minutter ringede manden til værkstedsejeren og oplyste, at han ikke kom tilbage

14

autobranchen | 07 | 2012

med bilen – og at han vel at mærke heller ikke ville betale for den.

Den bratte opvågnen ...

Manden mente, at bilen tilhørte hans kone, da parret ca. 10 dage i forvejen havde solgt bilen til den virksomhed, som havde solgt bilen til værkstedet. Parret havde ikke fået betaling, og derfor havde de rettet henvendelse til politiet, der havde meddelt dem, at de skulle køre ud og hente bilen – den var jo deres, så længe de ikke havde fået betaling.

CAD-værkstedet kontaktede straks CAD, til trods for, at det var lørdag. Mandag morgen blev sagen gennemgået fra A-Z, der blev taget kontakt til parret, og parret blev politianmeldt for underslæb. Den originale registreringsattest var fortsat i CAD-værkstedets besiddelse.

Parret antog hurtigt en advokat, og en drøftelse af sagen med advokaten afklarede, at parret fastholdt, at bilen tilhørte dem.

Derfor blev fogedretten anmodet om hjælp til at få bilen udleveret til CAD-værkstedet.

Godt 1 måned senere mødtes parterne med hver deres advokat i retten.

På retsmødet dukkede der en ny original registreringsattest op. Parret havde på politiets opfordring anmodet om en ny registreringsattest. Efter parrets oplysninger var attesten alene udstedt på baggrund af en telefonisk anmodning herom til SKAT. Kan tårer gi’ medhold?

Både værkstedsejeren og manden afgav forklaring

www.autobranchen.info

JURA

om, hvad der var sket. Hustruen ønskede ikke at afgive forklaring, hvilket fogeden accepterede.

Hvad hun ikke fortalte i ord, fik hun dog udtrykt gennem de tårer, der igen og igen blev tørret væk. Det var åbenbart for alle i retslokalet, at hun var yderst påvirket af situationen.

Manden kunne fortælle, at han havde solgt bilen med ejendomsforbehold således, at købesummen skulle betales senest tre dage efter overgivelsen af bilen, og at ejerskabet blev hos dem, indtil købesummen var betalt. Samtidig oplyste han dog, at ejendomsforbeholdet ikke var tinglyst, og at køberen havde snydt sig til at få den originale registreringsattest med sammen med bilen. Køber skulle kun have haft en kopi af attesten med.

Parret gjorde gældende, at CAD-værkstedet havde handlet så uforsvarligt ved købet af bilen, at det ikke havde ret til bilen. Modsat benægtede parret, at de havde handlet uforsigtigt.

På CAD-værkstedets vegne gjorde CAD det omvendte gældende. Parret havde givet kredit, og det var deres egen uforsigtighed, herunder udleveringen af den originale registreringsattest, der sat-

te køberen i stand til at sælge bilen videre. Heroverfor havde værkstedet sikret sig den nødvendige og tilstrækkelige dokumentation for sælgers ret til bilen i form af nøgler, bil og den originale registreringsattest – og det var uden betydning, at sælgers navn ikke stod på registreringsattesten.

Sagens efterspil CAD-værkstedet fik ret. Fogeden fandt det bevist, at det var helt normal procedure at købe en bil, der ikke var omregistreret i sælgers navn, da omregistreringen både var tids- og omkostningskrævende.

Deroverfor havde parret handlet særdeles uforsigtigt, selv om det ikke var meningen, at køberen skulle have den originale registreringsattest med.

Hvis ejendomsforbeholdet skulle have været brugbart, skulle det have været tinglyst.

Risikoen for, at parret endnu ikke havde fået betaling for bilen, kunne derfor ikke overvæltes på CAD-værkstedet, og retten til bilen tilkom derfor dette. Efter afgørelsen tilbageleverede parret bilen til CAD-værkstedet og sagen blev afsluttet.

q Der handles mange biler dagligt i Danmark, og heldigvis forløber langt de fleste handler uden problemer. Sagen viser dog, at langt fra alle scenarier kan forudses – der findes også i autobranchen svindlere, som uden videre snyder og bedrager.

Der var ingen tvivl hos nogen i retslokalet om, at parret var blevet snydt, men efter juraen kan man ikke græde sig til medhold, ligesom dumhed ikke

www.autobranchen.info

kan gøres gældende over for en køber, der er i god tro.

CAD bakkede naturligvis straks op om medlemmet, og henset til det yderst principielle i sagen blev medlemmet ikke faktureret for bistanden. Det skal dog nævnes, at fogedretten pålagde parret at betale et beløb i sagsomkostninger til CAD, der i væsentligt omfang dækkede de faktiske udgifter.

autobranchen | 07 | 2012

15

A K T U E LT

Automechanica med fokus på elbilen 11.-16. september åbner Messe Frankfurt på ny portene for Automechanika, Europas formentlig største udstilling af værktøj og udstyr til mekaniske værksteder, karrosseriværksteder og autolakererier og produkter og serviceydelser til værkstedernes drift. I udstillingen indgår også autotilbe-

SKAD flytter Pr. 1. september skal man til Albertslund – frem for Taastrup – for at besøg SKAD. I forbindelse med “fissionen” fra FAI og D·A·F er SKAD flyttet i egne lokaler på Roholmsvej 8, 1. sal, 2620 Albertslund.

Telefon, telefax og email er uændret.

hør, reservedele, karrosseridele og alt, hvad der i øvrigt indgår i service og vedligeholdelse af biler.

Sideløbende med messen afvikles en række konferencer, herunder om trends i eftermarkedet.

Automechanika sætter i år ikke overraskende også fokus på elbiler, herunder værkstedsudstyr til vedligeholdelse samt udstillere af batterier og ladeudstyr.

Adgangskort kan bestilles på www.tickets.messefrankfurt.com, og billetter til offentlig transport i nærområdet er inklusive i prisen. Dagskort koster 24 euro i forsalg (180 kr.) og partoutkort i forsalg 45 euro (335 kr.). Med partoutkortet følger også et katalog.

På AutoVidecenter Fyn og AutoVidencenter Vejle på Syddansk Erhvervsskole har vi nu taget alle vores nye værksteder i brug.

Vi råder over ni værksteder fordelt på 4000 kvadratmeter, hvor vi kan imødekomme alle dine og virksomhedens behov for uddannelse og efteruddannelse inden for person- og lastvogne!

Kursuscentre på første Klasse syddaNsk erhVerVsskole odEnSE-VEjlE

Vi hjælper dig med at få diN efteruddaNNelse op i gear

Så er du mekaniker, mester eller bilimportør og vil vide mere om vores tilbud inden for personvogne, kan du kontakte Jesper Beck Holm, tlf. 2271 0576 eller mail jbo@sde.dk, og vil du vide mere om vores tilbud inden for lastvogne, så kontakt Henning Wesselhoff Jakobsen, tlf. 2270 1322 eller mail hwj@sde.dk Vi har kurser indenfor: Aircondition Fejlfinding Can Bus Commonrail Diagnosetester Hybridbiler

tjek mere her

Mesteruddannelse —

Og meget andet ...

Læs mere på sde.dk/auto

16

autobranchen | 07 | 2012

www.autobranchen.info

A K T U E LT

SKAD-Skolen med nye kurser SKAD Skolen – resultatet af et samarbejde mellem SKAD og Würth i Danmark – afholder kurser på ny til efteråret.

Lim/nit-kurserne i starten af året var ifølge SKAD så stor en succes, at kurserne bliver gentaget i efterårssæsonen.

Herudover har skolen nye kurser på programmet – kurser udviklet i tæt samarbejde med karrosserispecialisten Finn Larsen og AIRC International i Holland om MIG-pulslodning og modstandssvejsning. Det er et todages kursus, der giver deltagerne ny viden om moderne samlingsmetoder, og som ifølge direktør Thomas Krebs i SKAD er unikt i Danmark.

»Vi har i SKAD den vision at være førende inden for know-how og teknologi, når det gælder karrosseriteknik. En brancheorganisation som SKAD – med de mange internationale kontakter og videnskilder – skal være med til at øge kvalitetsniveauet for skadesopretning her i landet ved blandt andet at udbyde efteruddannelse på højeste niveau,« kommenterer Thomas Krebs.

SvKursusprogrammet kan ses på SKAD-Skolens hjemmeside, www.skad.dk – klik SKAD-Skolen nederst til venstre.

SKAD’s egen skole havde premiere i januar 2012.

för reparation av lättare kollisionsskador

EFTERÅRSTILBUD Forøg indtjeningen på pladeværkstedet med Speed Classic

komplet med sakselift, dozer, bænkarme og hydraulik.

Kan også monteres på eksisterende 1-søjlet lift.

Pris kr. 104.750,Tilbudet gælder til 31.12.2012.

Med Speed Classic får du den optimale arbejdsplads på dit pladeværksted.

17735 - Annonce 180x131.indd 1

www.autobranchen.info

Alle priser er ex. montering, moms og fragt.

Fabrikvej 19 · DK-8800 Viborg Telefon +45 8725 1140 Telefax +45 8661 4713

14/08/12 13.01

autobranchen | 07 | 2012

17

KARROSSERI

Høj, højere, højstyrkestål!

Med omkring 60 procent udført i forskellige typer højstyrkestål er Fords nye Focus banebrydende. Hermed en artikel om den moderne bil, som andre end karrosseriteknikere kan have glæde af at læse.

Af Jürgen Klasing, journalist Oversættelse og bearbejdelse af ing. Thomas Krebs, SKAD, og Adam Pade Den nye Focus kom på det tyske marked i april 2011 som et helt nyudviklet koncept i C-segmentet. For første gang lanceredes en platform med henblik på udbredelse på mere end 120 markeder.

Mest kendetegnende ved den nye Focus’ kinetiske design er frontpartiet og den tydeligt svajende linie langs siden. Med en højde på 148,4 cm er den nye model 16 mm lavere, med en bredde på 1.823 cm er den blevet 1,6 cm smallere og med en længde på 4.358 cm 2,1 cm længere end forgængeren. Akselafstanden er forøget med 8 mm til 2.648 mm.

Egenvægten for hatchback-udgaven er 1.461 kg, så den kan belastes med yderligere 589 kg.

Den nye Focus bliver tilbudt i tre karrosseriversioner: En femdørs fastback, en firedørs sedan og stationcar-udgaven. En tredørs udgave ventes ikke lige med det første, men en coupé-cabriolet udelukkes ikke. En el-udgave ventes allerede i år.

Karrosseriets struktur og anvendte materialer Karrosseriet måtte konstrueres, så det kunne modsvare mange landes varierende krav til kollisionssikkerhed. Resultatet er blevet et ualmindelig stift og på samme tid meget let karrosseri. Karrosseriet skal udgøre de ideelle forudsætninger for omfattende passagersikkerhed, blandt andet ved at være sammensat for 60 procents vedkommende af tre typer stål i varierende styrke. Med så stor en mængde højstyrkestål slår Focus rekord blandt Fords modelrække.

Passagercellens stivhed blev opnået med anven-

18

autobranchen | 07 | 2012

delse af højstyrkestål og ultrahøjstyrke-materialer som Boron-stål i A- og B-stolpen såvel som i tag- og dørpanelområderne på samme måde som gennem strukturelementer i tag og bund. Det skal alt sammen beskytte passagererne optimalt – også i tilfælde af sidekollision. Den forreste og bageste længdevange er forsynet med større materialestyrker, og den forreste hjælperamme skal kunne optage yderligere energi i tilfælde af kollision.

Specielle karrosserimaterialer så som varmeformede ståldele befinder sig i den forreste kofanger-tværstravers og i tagrammen over A-stolpen og i B-stolpen. Ultrahøjfaste ståldele forefindes i begge dørpaneler som forstærkning.

Yderligere forstærkningsplade forefindes også ved den bageste hjulkasse indvendigt i forbindelsen til bagklapsåbningen. Her har forstærkningspladerne opnået en betydelig forbedring af stivheden i fronten af køretøjet.

Forsigtighed ved re-importerede køretøjer: Køretøjer med udleveringskendetegn (NA) for Nordamerika har yderligere sædeskinner i bunden og forstærkninger i de bageste langsvanger og i dørpanelområdet.

Speciel B-stolpe B-stolpen er med dens skræddersyede materialestyrke en innovativ karrosseridel med en reduceret egenvægt på 1,4 kg. Via Tailor-Rolled-valseprocessen blev der etableret 10 zoner med 5 forskellige styrker, som befinder sig i den øvre og nederste del af B-stolpen. Derigennem blev der opnået den højeste vægtbesparelse og samtidig sikret den krævede materialestyrke af byggedelen ”B-stolpe”. Dette for karrosseristivheden så vigtige element består af

www.autobranchen.info

KARROSSERI

Kaster man et blik i det indvendige rum, så vises tydeligt afstivningen i bunden af karrosseriet, monteringspunkterne for sæderne og instrumentpanelet mellem de to A-stolper (billeder ved Jürgen Klasing.

Fronten består af de typiske byggegrupper: Mellem den langsgående vange befinder sig en kompleks tværstravers af kunststof for køleren, frontlygten og hovedlåsen. Den stabile kofanger-tværstravers er forstærket med en varmeformet inderdel.

Set fra siden, vises en langsgående vange og den forskruede crashboks med tilslutningen til kofanger-tværstraversen.

www.autobranchen.info

autobranchen | 07 | 2012

19

KARROSSERI

Ser man på råkarrosseriopbygningen, så vises i den bageste del monteringspunktet for den bageste kofanger-tværstravers, dørpanelet uden afdækningsliste og sammenføjningsmetoden „punktsvejsning“ ved dørrammen og trekantsvinduer.

Yderligere stabilitet og stivhed opnås med de forstærkede pladedele mellem den bageste hjulkasse, C-stolpen og bagklapsåbningen.

ultrahøjstyrke Boron-stål, som bliver skræddersyet i Tailor-Rolled-valseprocessen.

Sammenføjningsteknikker Ford Focus er et køretøj med et komplet stålkarrosseri. På baggrund af materialevalget anvendes overvejende punktsvejsning som sammenføjningsmetode med ca. 4.000 svejsepunkter. MIG-svejsning og MIG-lodning anvendes henholdsvis på 0,7 meter og 0,25 meter længder. Samtidig forefindes 68 forskruninger. Yderligere anvendes 24 meter flangelimmateriale og 3,3 meter strukturlim for at give karrosseriet den nødvendige stivhed.

Crashenergistiger og fodgængerbeskyttelse Focus-karrosseristrukturen skal ved en front-, side- og hækpåkørsel sikre, at crashenergien absorberes, så passagerkabinens sikkerhed højst muligt opretholdes.

For at sikre dette er de forreste kofangersystemer opbygget af ultrahøjstyrke Boronstål og højfast stål. Crashelementerne er forskruet med de

20

autobranchen | 07 | 2012

langsgående vanger, hvilket skal føre til en begrænsning af reparationsomkostningerne. Det bageste kofangersystem er af Boronstål med svejsede crashstiger af HSS-stålplader.

Yderligere specialiteter i karrosseristrukturen er det ultrahøjfaste Boronstål i A- og B-stolper, dørpaneler og i forstærkningerne i dørrammen. Dermed opnås en yderst vridningsstiv sikkerhedscelle, der skal begrænse deformationer ved en front- og sidecrash, såvel som en sidelæns pælepåkørsel eller såfremt bilen slår en kolbøtte.

Den forreste crashstruktur optager deformationsenergien og viderefører den kontrolleret over tre crashenergistiger til A-stolpen, dørpanelerne og sidekollisionsbeskyttelsen i dørene.

Fodgængerbeskyttelse Kravene til moderne fodgængerbeskyttelse resulterede i en omfangsrig opbygning af fronten. Dette opnåedes ved en kollisionsvenlig udformning af fronten, såvel som dennes strukturelle opbygning og et større antal af komponenter.

www.autobranchen.info

Korrosionsbeskyttelse Som speciel korrossionbeskyttelse bliver der påført en zink-belægning på alle stålpladedele. Lak­ opbygningen på Focus viser sig som konventionel med KTL, fylder, basislak (ikke vandbaseret) og klarlak. Gennem en optimeret kanalføring i råkarrosseriet skal der ved zinkbadet opstå en cirkulation, der også fører rustbeskyttelsen ind til de lukkede profiler. Med en PVC- og voksundervogns- og stenslagsbeskyttelse kan der modstås udfrakommende påvirkninger. Den tykke PVC-beskyttelse for flangerne, de forreste hjulkasseinderbeklædninger af kunststof og de bageste af tekstilvæv skal yderligere forhindre korrosion. Som standardudstyr er der monteret lister ved læssekant og indstigningskanter på køretøjet.

Produktionssteder Udviklingen af Fordmodellerne lå i det koncernejede kompetencecentrum for mindre og kompakte køretøjer i Köln-Merkenich. Den nye Focus blev udviklet som verdensbil og kommer samtidig på markederne i både USA og Europa. Den europæiske fabrik befinder sig i Saarlouis. Midt 2011 åbnede den russiske fabrik i St. Petersborg.

I USA bliver kompaktkøretøjerne fremstillet på Michiganfabrikken i nærheden af Detroit.

2012 åbnes fabrikken i kinesiske Chongqing, som skal levere til Asien og Stillehavsområdet. Produktionen af råkarrosseriet er udformet på en sådan måde, at den kan fremstille 99 % automatisk.

Denne C-segment-arkitektur, der er udviklet til verdensmarkedet, skal på længere sigt resultere i mindst ti forskellige modelrækker og varianter. Csegment-platformen anvendes aktuelt til C-Max og Grand C-Max.

www.autobranchen.info

KARROSSERI

Fra kofanger og motorhjelmen over strukturen af fronten hen til rumopdelingen under motorhjelmen bidrager alle dele til fodgængersikkerheden.

Den bløde motorhjelm sørger for, at karrosseristrukturen kan give efter i det vanskelige område under frontruderammen. Vindusviskersystemet blev designet om, for at en fodgænger ved en kollision beskyttes mod tilskadekomst, fordi alle komponenter ligger skjult og kan dermed ikke komme i kontakt med fodgængeren.

Hjertet i sidesikkerheden består af den meget innovative inderdel bag B-stolpen, som bliver fremstillet ved Tailer-Rolledprocessen, hvor pladedelen bliver udstyret med otte forskellige styrkezoner. Herefter bliver pladedelen hærdet ved hjælp af varmeformning.

Farverne indikerer otte forskellige tykkelser i B-stolpen. Den højre viste farveinddeling starter med den tyndeste sektion i bunden med fire nuancer af blåt, opadgående i to nuancer af grønt og herefter af en gul og orange.

Der anvendes hovedsagelig punktsvejsning som samlingsmetode, der forstærkes yderligere med flange- eller strukturlim.

Grafikken fra Ford viser brug af trykhærdet stål (PHS) i karrosseriet med 8,8 %. Yderligere består den nye Focus af 40,1 % af blødere stål (MS), 30,1 % af højstyrkestål (HSS), 18,6 % af avanceret højstyrke Stål (ASS) og 2,4 % af ultrahøjstyrkestål (UHSS).

I dørpanelet gemmer sig en forstærkning af ultrahøjstyrkestål (UHSS).

autobranchen | 07 | 2012

21

PORTRÆT

Fra Tappernøje til verden Hos et lastbilgenbrug er alting større end hos et personbilgenbrug. Her er faktisk det meste af verden indforskrevet i virksomhedens netværk.

Af Adam Pade Det er formentlig de færreste branchevirksomheder beskåret at modtage ugentlige rapporter direkte fra kampene i Syriens hovedstad, Aleppo – at forhandle ansigt til ansigt med afrikanske og sydamerikanske branchekolleger eller at have et nært netværk i det meste af Europa.

Men beskæftiger man sig som autogenbruger med lastbiler er forudsætningerne tilstede, hvis man er om sig – større er branchen ikke. Alene i Danmark er her måske fem tilsvarende virksomheder, så skal man kunne dække sit marked lige så effektivt som inden for personbilbranchen, kommer det internationale islæt af sig selv.

Der synes at være langt fra Aleppo til Tappernøje – og dog ikke længere end en telefonforbindelse. »Vi har to kunder gennem mange år i Aleppo.

Den ene har jeg ikke kunnet opnå kontakt med, den anden taler jeg med en gang om ugen. Han er

22

autobranchen | 07 | 2012

utrolig glad for, at jeg ringer. Senest fortalte han, at han og familien ikke har været uden for en dør i en uge – vover de sig udenfor, bliver de beskudt af kamphelikoptere,« fortæller Klaus Nykjær (45), der ejer og driver Tappernøje Autoophug i Karlshøj mellem Tappernøje og Næstved.

På vej til Irak Selv virker han aldeles uimponeret (omend medfølende!) – formentlig fordi de internationale kontakter er så selvfølgelig en del af hverdagen. Ude på pladsen står to forholdsvis nydelige Scania på vej til Irak og Sydamerika – biler, der i Danmark er blevet for dyre at vedligeholde og holde ajour med de til stadighed strammere miljøregler.

Klaus Nykjær er – som han siger – født i dagligstuen ved siden af kontoret. Hans far stiftede Tappernøje Autoophug i midten af 1960’erne ved først at opkøbe brugte reservedele i Sverige til videresalg, siden modtog han ligefrem bestillinger, og endelig blev det til – et autoophug. I 1970’erne skiftede virksomheden strategi; flere personbilsophug trængtes om markedet, fokus blev rettet mod

www.autobranchen.info

PORTRÆT

Tv.: Kim Andreasen og Klaus Nykjærs søn, Joakim – store billede: Klaus Nykjær selv.

lastbiler, og siden så de sig ikke tilbage. Klaus tager ikke sådan del i den klassiske truckerkultur, men han lader sig fascinere af de store maskiner, af dimensionerne, af kræfterne.

– Hvilket selvsagt stiller krav til udstyret: Bjærgningsbil som selvbyg »Vi har selv bygget bjærgningsbilen og fejebladet, og derefter er gummigeden og gaffeltruck’en vores vigtigste værktøj,« fortæller Kim Andreasen, uddannet håndformer og beskæftiget i Tappernøje gennem de seneste fire år.

Bjærgningsbilen er bygget på en langsnudet Scania T164 6x4 med en V8-motor med 480 hk.

Mens kunderne – vognmænd med egne værksteder, lastbilværksteder og forhandlere – ofte selv henter deres varer, kører Klaus gerne ud og henter biler hjem selv: Det kunne være, der stod andet derude, der var værd at byde på.

Klaus kom aldrig rigtig væk fra Karlshøj 4. Meningen var, at han skulle i lære som lastbilmekaniker, men i sommerferien fra jobbet som arbejdsdreng i sit kommende lærested, spurgte hans far, om han ikke lige ville hjælpe. Det ville han gerne – og nåede aldrig at komme i lære. »Jeg har altid haft et hjerte for gamle biler, men det vigtigste er næsten dét at handle – det er en livsstil at drive en forretning som vores,« fortæller Klaus Nykjær.

Motor går aldrig i shredderen Et lastbilgenbrug minder i mangt og meget om et personbilgenbrug: Bilerne bliver gennemgået for, hvad der måtte kunne genbruges, de bliver miljøbehandlet – og ender i shredderen, hvis de da ikke eksporteres: I Mellemøsten, Afrika og Sydamerika er der tid og økonomi til at give bilerne nyt liv.

www.autobranchen.info

autobranchen | 07 | 2012

23

PORTRÆT

Øverst og nederst: Tappernøje Autoophug har selv opbygget sit eget bjærgningskøretøj baseret på en Scania T164.

Køber de ikke hele biler, aftager de komponenter – gerne i flere eksemplarer. En lastbilmotor ryger aldrig i shredderen. »Det er vigtigt, at her er en hurtig omsætning.

Vi vil ikke have biler til at stå i månedsvis,« understreger Klaus Nykjær under rundgangen på pladsen – hvorunder vi møder rottweileren Victor, der turde jage en skræk i enhver, der måtte melde sig uindbudt efter lukketid, men som er godheden selv, når far befinder sig inden for en radius af fem meter.

Et lastbilophug adskiller sig også fra et personbilgenbrug ved en anden økonomi: Her skal typisk sættes et nul bag ethvert beløb. Herudover er lastbilophugget udelukkende forpligtet til kommunal godkendelse, og endelig er man ikke nødvendigvis tilsluttet Autoophuggernes Datalager eller deslige. »Databasen ligger her!« smiler Klaus Nykjær og peger på sit gode hoved.

Også i henseende til moderne elektronik er der paralleller mellem personbiler og lastbiler: »Det er uhyre vigtigt at få nulstillet motorstyringen, inden vi demonterer en motor,« pointerer Klaus Nykjær.

Nye tider efter 2008 Tre mand er de i alt i Tappernøje; hertil kommer hustruen Zita, der stort set siden, de blev gift i 1993, har varetaget bogholderiet, og sønnen Nikolaj, der lige for tiden er i lære som lastbilmekaniker. Også Joakim på 13 bruger det meste af sin fritid på pladsen – og er trods sin alder i stand til at udføre opgaver, der ville få andre forældre til at slå syv kors for sig – så er ikke for meget sagt.

Finanskrisen i 2008 satte som bekendt en brat stopper for nybilssalget – men ikke i autogenbruget. »Det er absolut som om, både vognmænd og værksteder har fået øjnene op for at købe brugt – hvad der tidligere bare blev

24

autobranchen | 07 | 2012

www.autobranchen.info

PORTRÆT

revet ned fra hylden som nyt, køber man nu gerne hos os. Det er, som om der er blevet lidt mere tid til at vente en dags tid på den rigtige genbrugsdel og så spare måske 20.000 kroner,« konstaterer Klaus Nykjær, der har et tæt samarbejde med både vognmænd og værksteder. Trenden ser ikke ud til at være taget af i takt med, at den værste krisepanik har sluppet sit tag.

– Hvis hjertet banker for gamle biler, holder der så monstro en Triangel og gemmer sig et sted?

Traktortrækket, juletræerne og jagten »Nejh …« siger Klaus. »Der holder en traktor, vi

Mester selv sammen med sønnen Joakim.

TAPPERNØJE AUTOOPHUG A/S Karlshøj 4, Tappernøje Ejes og drives af Klaus Nykjær. Opkøber, demonterer, sælger og eksportere komponenter og dele til lastbiler.

Etabl. i 1960’erne. Beskæftiger tre mand. Tilsluttet DAG.

www.autobranchen.info

selv har bygget, til traktortræk. Vi overtog et projekt med en Scania V8 med 700 heste, som vi i dag tager til forskellige stævner med – det kan være på en landbrugsskole eller St. Legedag på Bornholm,« fortæller Klaus, der afslører, at interessen startede med, at Joakim lod sig fænge af traktortræk på Roskilde Dyreskue.

Hertil kommer jagten og pasningen af landbrugsstykket ud for privatejendommen tæt ved Præstø Fjord. Her dyrkes juletræer, men tiden til at udnytte forretningens potentiale har det knebet med gennem de seneste år.

Tappenøje Autoophug blev medlem af DAG for godt et års tid siden. Det skete efter en oplevelse på Esbjerg Havn. »Vi skulle udskibe en sending brugte komponenter, herunder et antal lastbilmotorer, men blev standset af Miljøkontrollen, der mente, at der var tale om affald, og det må man jo ikke eksportere.

Vi kunne have trukket på skulderen og droppet sagen, men vores afrikanske kunde – der var her – ville jo gerne have sine ting med hjem. Så måtte vi hente hele lasten tilbage hertil og stort set komponent for komponent bevise, at der var tale om brugbare reservedele. Vi fik en meget pæn og høflig behandling af myndighederne, men det blev en noget dyr affære,« fortæller Klaus.

Oplevelsen har ikke fået ham til at ryste på hånden – og den gode kunde i Aleppo kan bestemt købe nye forsyninger … når en ny tid forhåbentlig tillader det.

autobranchen | 07 | 2012

25

A K T U E LT

Grøde i afgiftsdebat De Radikale vil have renere biler og vil afgiftsfritage mere sikkerhedsudstyr. D·A·F er fornøjet – men der skal mere til.

De Radikale har givet bolden op i en fornyet debat om bilafgifter. Uden dog at fremlægge noget generelt afgiftsforslag efterlyser De Radikale nu både renere biler og flere afgiftsfritagelser for sikkerhedsudstyr.

De Radikale foreslår således at afgiftsfritage biler, der udleder under 65 gr CO2 pr. kilometer. I år er der hidtil kun solgt omkring 50 biler, der lever op hertil. I D·A·F glæder man sig over, at politikerne begynder at se perspektiver i andet end elbiler, men forslaget er stadig kun en justering af den eksisterende politik, konstaterer foreningen. »Det er positivt, at De Radikale åbner en dør for hybridbilerne. Lige nu overstiger fordelene ved hybridbiler langt fordelene ved elbiler. Men der er stadig behov for et bredere perspektiv på afgiftsdebatten,« siger direktør Jens Brendstrup, D·A·F. D·A·F vender sig imod De Radikales forslag om at tvinge tankstationer til at opstille ladestandere til elbiler. »Den eneste måde, man kan få danskerne til at køre i mere miljøvenlige biler på, er gennem lavere afgifter,« fastslår Jens Brendstrup.

D·A·F tager nu kontakt til De Radikale, efter at partiet har foreslået flere afgiftsfritagelser for sikkerhedsudstyr. Forslaget kommer efter, at Havarikommissionen for Vejtrafikulykker har påvist, at 20 ud af 30 ulykker på vejene kunne undgås, hvis de involverede biler havde mere sikkerhedsudstyr, og D·A·F vil gerne være med til at lave en liste over relevant sikkerhedsudstyr.

Hidtil har Havarikommissionen peget på blandt andre afstandsassistenten, søvndetektoren, “linievogteren” og en alkolås.

26

autobranchen | 07 | 2012

www.autobranchen.info

Taksatorringen vil have ”uoriginale“ dele Taksatorringen opfordrer nu landets bilforhandlere til at anvende uoriginale dele ved reparationer – ifølge D·A·F’s nyhedsbrev med den underliggende dagsorden at få forhandlerne til at sænke deres priser. Det har fået D·A·F’s direktør, Jens Brendstrup, til at opfordre forhandlerne til at være opmærksomme, når de forhandler med Taksatorringen.

Ifølge D·A·F-Nyt opfordrer Jens Brendstrup forsikringsselskaberne og Taksatorringen til i stedet at slutte sig til det kvalitetskodeks for skadesreparationer, som D·A·F, FAI og Tryg har udviklet sammen i den såkaldte Kvalitetsgruppe. »Når selskaber som Tryg og Codan har accepteret et veldefineret kodeks for kvalitet i skadesreparationer, vil det være rimeligt, at alle forsikringsselskaber følger det,« siger Jens Brendstrup.

Redningscenter Danmark Der er ikke megen dynamik i navnet “EUC Vest Storstrømsvej”, og det har drevet EUC Vests erhvervsuddannelser og kursusaktiviteter inden for brand, redning, ambulance, bjærgning, autohjælp sikkerhed og førstehjælp til at skifte navn. Rescue Center Denmark lyder rigtig nok af lidt mere og skal ifølge EUC Vest – teknisk skole i Esbjerg – medvirke til at profilere det videns- og uddannelsescenter, der gemmer sig bag titlen.

Billedet: Nye specialkurser til brancherne og konsulentydelser er noget af det, afdelingschef Bjarne Knudsen (t.h.) og salgskonsulent John Møller Jensen fra Rescue Center Denmark arbejder på at videreudvikle.

www.autobranchen.info

Rejs med Autobranchen og Albatros

Viva Mexico!

Få store oplevelser til små penge: templer og pyramider, charmerende kolonibyer, højland, jungle og en berømt dansk opdagelsesrejsende - med dansk rejseleder, 14 dage

Kom med til farverige Mexico og få et spændende udvalg af naturog kulturoplevelser fra aztekernes og mayaernes store riger. Der vil i begyndelsen af rejsen være et par faglige indslag, bl.a. et besøg hos et mexicansk busselskab. I Mexico City ser vi aztekernes tempelby Teotihuacán og fortaber os i de rige arkæologiske fund. Vi bestiger mayaruiner i Palenque, ser den opdagelsesrejsende Frans Bloms byhus og museum, besøger den charmerende koloniby Oaxaca, sølvbyen Taxco, tempelbjerget Monte Albán og meget mere!

Dagsprogram Dag 1 København – Mexico City.

Dag 2 Mexico City. Udflugt til Teotihuacán og fagligt besøg hos et mexicansk busselskab.

Dag 3 Mexico City. Byrundtur og Antropologisk Museum – Puebla.

Dag 4 Puebla – Tlacotalpan m. sejltur – San Andrés Tuxtla.

Dag 5 San Andrés Tuxtla – tobaksplantage – Palenque.

Dag 6 Palenques mayaruiner.

Dag 7 Palenque – San Cristóbal de las Casas. Kort byrundtur.

Dag 8 San Cristóbal. Indianersamfund og Frans Bloms museum.

Dag 9 Sejltur i Sumiderokløften – Tehuantepec.

Dag 10 Tehuantepec – mescal-brænderi – håndværksby – Oaxaca.

Dag 11 Oaxaca. Tempelbjerget Monte Albán.

Dag 12 Oaxaca – sølvbyen Taxco. Byvandring.

Dag 13 Taxco og hjemrejse.

Dag 14 Ankomst til København.

Afrejse 24. oktober 2012 Kr.

12.990,-

Læs mere og bestil din rejse på www.albatros-travel.dk/aub Information og bestilling grupper@albatros-travel.dk tlf. 36 98 98 98 Oplys rejsekode LR-AUB MEXICO MEXICO CITY Puebla Taxco

San Andrés Tuxtla Villahermosa

Oaxaca Tehuantepec

Palenque San Sumidero- Cristóbal kløften

Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København – Mexico City t/r, udflugter jf. program, indkvartering på gode hoteller i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltværelse), morgenmad dagligt, skatter og afgifter.

Rejs med hjerte, hjerne og holdning

autobranchen | 07 | 2012

27

FORENINGERNE

Nye medlemmer

Til lykke!

Aarhus · Benneth’s Auto, 8641 Sorring Hou Autoservice, 8300 Odder

Henning Simonsen, Sdr. Omme Autolak I/S, Vestergårdsvej 9, 7260 Sønder Omme, fylder 60 år søndag den 30. september. FAI ønsker til lykke!

Lolland-Falster · Turbo DK ApS, 4840 Nr. Alslev Kolding · Autogården Vamdrup ApS, 6580 Vamdrup

Peter Kjærsgaard, Kjærsgaard Auto Aalborg I/S, Håndværkervej 22, 9000 Aalborg, fylder 50 år søndag den 30. september. FAI ønsker til lykke!

København · SK Autocenter, 2605 Brøndby René Sørensen, Maleriet ApS, Nørretoftevej 8, 3200 Helsinge, fylder 50 år mandag den 3. september. FAI ønsker til lykke!

Nordjysk · Autoxperten, 9830 Taars Bredgades Auto, 7600 Struer Odense · HN Auto, 5620 Glamsbjerg Randers · M J Autotech ApS, 9500 Hobro EM Autocenter, 8960 Randers SØ.

Roskilde · JP-Auto ApS, 4622 Havdrup Sydfyn · CIPe:Care/LH Bilcenter, 5700 Svendborg Sydsjælland · IVP Auto, 4773 Stensved Viborg · Truck-Tec ApS, 8800 Viborg

Aksel Pilgaard, Tøvlingvej 1, 7752 Snedsted, fylder 60 år lørdag den 22. september. FAI ønsker til lykke!

Jubilæum 40 år · Sælger Klaus Hasse kunne den 3. august fejre 40 års jubilæum hos Viggo Petersen A/S, Køge.

Semler værktøj importerer og sælger lifte fra Maha og Hofmann, der er blandt de bedste og mest efterspurgte på markedet. Høj kvalitet, innovative løsninger, lave drift omkostninger og konkurrence dygtige priser kendetegner disse produkter.

Firkantede stempelføringer på Maha undergulvlifte sikrer stabilitet, samt minimerer vedligeholdelses omkostningerne. Pakninger kan f.eks. skiftes fra oven.

De kan desuden leveres med fodbetjening.

Hofmann’s 2 søjle lifte, MTF 3000, er ef af de mest udbredte på markedet. Priserne er blandt de laveste.

Banemarksvej 16, 2605 Brøndby, Telefon : +45 43 288 275, E-mail : vaerktoj@semler.dk · www.semlervaerktoj.dk

28

autobranchen | 07 | 2012

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

Når CAD mødes til repræsentantskabsmøde i Aarhus fredag og lørdag den 28. og 29. september, er det 10 år siden, Danmarks næststørste by sidst lagde rammer til. Dermed er årets vært, CAD Aarhus, også blevet 10 år ældre, idet foreningen i år fejrer sit 70 års jubilæum.

Repræsentantskabsmødet er henlagt til Radisson Blu Scandinavian Hotel i hjertet af Aarhus på Margrethepladsen 1 – ikke langt fra Arne Jacobsens fascinerende rådhusbygning og den blotlagte Aarhus Å, der er blevet et mekka af caféer, restauranter og fornøjelige opholdssteder.

For bordenden i jubilerende CAD Aarhus sidder Lars Christensen. Han beretter om en lokalforening med en stabil til- og afgang i medlemstallet, der for tiden udgør hele 120. Men som i andre foreninger kan det knibe med at fastholde det aktive fremmøde. »Det er min væsentligste opgave – at vi får styr-

Foto: OLE HEIN PEDERSEN

Jubilerende CAD Aarhus tager imod

ket foreningssammenholdet,« lyder det fra Lars Christensen, der har været oldermand siden foråret. Årets ledsagertur er traditionen tro lagt i hænderne på “bestyrelsens damer” og omgivet af største hemmelighedsfuldhed, men Lars Christensen tør godt afsløre, at gummistøvlerne godt kan blive hjemme: »Nu er vi jo i en storby, og det skal da udnyttes,« som han formulerer det.

Temaet under årets CAD-dag – fredag eftermiddag efter generalforsamlingen – bliver nyttiggørelsen af de såkaldt sociale medier – fra Facebook til Linkedin.

Både ved dag og nat er kunstner­ en Olafur Eliassons glasoverbygning på kunstmuseet Aros, “Your Rainbow Panorama”, et nyt vartegn for Aarhus.

Attraktive person- og varebiler Er du professionel bilhandler

og ønsker mulighed for at købe attraktive leasing-, finansierings- og udlejningsbiler – så kontakt BCA på nedenstående webadresse med henblik på at blive optaget i købergruppen samt muligheden for at byde med på de fysiske auktioner via Live Online systemet.

Europas nummer ét bilauktion Auktion TIRSDAGSauktion

VEJLE auktion

ONLINE BCA DIRECT auktion

ONLINE

hver tirsdag kl. 9.00 – året rundt

CarNext.dk Online

auktioner BCA Autoauktion A/S Bugattivej 12 · 7100 Vejle Tlf. 75 85 83 00 · Fax 75 85 81 64

VEHICLE REMARKETING

210x148,5_BCAimage_jan12.indd 1

www.autobranchen.info

www.bca.dk

17/01/12 08.34

autobranchen | 07 | 2012

29

BAROMETRET

Ringe forventninger til andet halvår Når man driver virksomhed i autobranchen, ved man, at det økonomiske klima hurtigt kan skifte. D·A·F har derfor forsøgt at give et bud på, hvad virksomhederne kan forvente af resten af 2012.

Af Niels Have, D·A·F Autobranchen har indtil videre i 2012 oplevet faldende omsætning i forhold til 2011. Efter årets første seks måneder ligger omsætningen hele 5,1

procent lavere i 2012. Selv når man korrigerer for sæsonudsving, er der stor forskel på omsætningen i de enkelte måneder. I starten af 2010 var omsætningen visse måneder helt nede på 7,5 mia. kroner, mens omsætningen bare et år senere var 2 mia. kr.

Mia. kr.

Fig 01: Månedlig omsætning i autobranchen (sæsonkorrigeret). Kilde: Danmarks Statistik.

10,0 9,0 8,0 7,0

Brugtvognshandel Fig 02: Nyregistreringer og brugtvognshandel.

2012/05

2012/03

2012/01

2011/11

2011/09

2011/07

2011/05

2011/03

2011/01

2010/11

2010/09

2010/07

2010/05

2010/03

2010/01

6,0

Nyregistreringer

70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000

30

autobranchen | 07 | 2012

2012/04

2012/03

2012/02

2012/01

2011/12

2011/11

2011/10

2011/09

2011/08

2011/07

2011/06

2011/05

2011/04

2011/03

2011/02

0

2011/01

10.000

www.autobranchen.info

BAROMETRET

2012/01

2012/02

2012/03

2012/04

2012/05

2012/06

2012/07

Bilhandel

-21

-8

16

27

30

-13

-19

Bilværksteder mv.

-11

3

26

17

5

-12

-8

højere. Disse store udsving har stor indflydelse på hele branchen og gør det svært for virksomhedsejerne at planlægge fremtiden for virksomheden.

Den negative udvikling i branchen forventes at fortsætte i resten af 2012. De seneste par måneder har den månedlige omsætning dog stabiliseret sig på ca. 8,7 mia. kr. Der er derfor grund til en lille forventning om, at andet halvår ikke bliver lige så slemt som første halvår. Det forventes derfor, at omsætningen i hele 2012 vil ende på ca. 107 mia. kr., hvilket svarer til et fald på 4,2 procent i forhold til 2011.

Branchens egne forventninger Autobranchen bliver hver måned spurgt til sine forventninger for den nærmeste fremtid. Billedet ændrer sig markant fra måned til måned. Det er ikke kun fra måned til måned, at forventningerne skifter drastisk. Der er også stor forskel på, om virksomhederne sælger biler eller servicerer dem.

Generelt er værksteder og lignende mere optimistiske end forhandlerne.

Salget Bilsalget er de seneste par måneder blevet holdt oppe af et stigende brugtbilsalg. Samtidig har der kun været et lille fald i antallet af nyregistreringer.

Det betyder, at der de seneste to måneder er blevet handlet næsten 60.000 biler i alt.

Der er desværre ingen grund til at tro, at denne trend vil fortsætte.

Privatforbruget er fortsat på et lavt niveau, og forbrugernes forventninger til fremtidige indkøb af biler er også på et lavpunkt.

Regeringen kan dog være med til at påvirke salget af biler i resten af 2012. Flere politikere har udtalt, at arbejdet med en omlægning af bilafgifterne formodentlig vil starte til efteråret. For hele branchens skyld skal processen gøres så kort som

www.autobranchen.info

Fig 03: Forventninger til omsætningen de kommende 3 måneder (nettotal).

mulig. Jo hurtige processen foregår, desto mindre usikkerhed vil det skabe blandt forbrugerne.

Salget af lastbiler over 15 ton er en god indikator for det generelle erhvervsklima. Eftersom disse er en ganske betragtelig investering, betyder et stigende salg, at virksomhederne er optimistiske omkring fremtiden. Siden starten af 2011 er salget af tunge lastbiler næsten fordoblet, og den positive tendens ser ud til at fortsætte. Et optimistisk bud på et samlet salg af tunge lastbiler i 2012, vil ligge på ca. 1.550 enheder. Det svarer til en fremgang på lidt over 40 procent i forhold til 2011.

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

C4 n e o r Cit 0 08 I 2 1.6HD 4.000 km 9

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

autobranchen | 07 | 2012

31

KNOW-HOW

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

POST DANMARK

&

PP

LAK

På præcis samme måde som det gælder for sportsfolkene ved de Olympiske Lege, så er det for en autolakerer også afgørende at være i god træning.

Hos Baden-Jensen har vi lyttet til bilimportørernes forventninger til lakopbygninger og har herudfra opbygget en række kurser for medlemmerne af LAK & KNOW-HOW® netværket.

De to første kurser, der blev afholdt i august måned, blev hurtigt udsolgte, men flere er undervejs. Kurserne skal kvalificere det enkelte værksted til at udføre garantireparationer for en række bilimportører.

Overvejer du at blive medlem af netværket, så besøg evt. vores hjemmeside, www.baden-jensen.dk, og læs mere under menupunktet LAK & KNOW-HOW. Du kan selvfølgelig også høre mere ved at kontakte os direkte pr. telefon eller e-mail.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

Er du i træning til at få guld?