AUTObranchen 06 2021

AUTO BRANCHEN

Fred og ingen fare? · Plads til forbedring · Unikt jubilæum i Viborg ·

FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · DEC 2021

VI HAR JO SELV OPDRAGET DEM! EFTERÅRSDAG FOR FAGNØRDER SIN EGEN ARKITEKT

ALDRIG HAR VI KENDT MAGEN!

18 20 33

SATA® filterteknik

Nyt SATA trykluftfilter 500 til 100% tekniske partikelfri luft Luftgennemløb ved 4 tilslutninger ca. 3.800 Nl/min Optimeret trykluftbehandling med udskillelse af vand, partikler og

skadelige stoffer Perfekt siddende finfilter- og aktivkulfilterpatron ved ilægning – ingen sammenskruning eller ekstra pakninger er nødvendige Vedligeholdelsesfri bajonetlås med haptisk og akustisk feedback Mulighed for ledningstilslutning fra venstre eller højre Synkronisering af brugstid: Fælles filterservice på alle trin

kun nødvendigt hver 6. måned Få flere oplysninger her: www.sata.com/filter

SATA GmbH & Co. KG Domertalstraße 20 70806 Kornwestheim Deutschland Tel. +49 7154 811-100 Fax +49 7154 811-196 E-Mail: info@sata.com www.sata.com

EFTERMARKEDET MENER · SENE ELLER UDEBLIVENDE LEVERANCER, STIGENDE ENERGIPRISER OG MANGEL PÅ ARBEJDSKRAFT MÅ IKKE STIKKE EN KÆP I HJULET PÅ ET LOVENDE, VARIGT OPSVING.

BENSPÆND! »Vi kan ikke købe biler – pladsen er snart ryddet.

Ingen har prøvet det her før.« Sådan lød en kommentar fra et af de 370 forhandler- og værkstedsmedlemmer, der bistod med at tegne billedet af eftermarkedets leveringssituation lige nu – midt i november. Konklusionen er krystalklar: Også eftermarkedet er præget af, at bilfabrikker, chip- og komponentproducenter enten er nedlukkede, selv har leveringsvanskeligheder eller har svært ved at få udskibet varer fra coronaramte havne.

Ligeledes oplever bygge- og anlægsområdet ”varemangel” med markante prisstigninger på byggematerialer som resultat. Oveni kommer en øget efterspørgsel på arbejdskraft i en sådan grad, at virksomheder oplever at måtte takke nej til nye ordrer. Sidst men absolut ikke mindst truer stigende energipriser virksomhedernes likviditet og overskud.

I baggrunden lurer en gryende inflation med deraf følgende pres på renteniveauet, hvilket igen kan svække modet til at foretage nye investeringer og produktionsudvidelser.

Alligevel er de fleste danske økonomer enige om, at hér går det godt. Det positive i den udmelding er, at det er rigtigt; herom taler særligt den høje beskæftigelse og den stadig stigende økonomiske vækst sit tydelige sprog. Men bekymringen melder

DANSK AUTOGENBRUG

DANSK BILBRANCHERÅD

sig unægtelig: Kan det vare ved? Kan de ubalancer, som også vores branche oplever, spænde ben for et varigt opsving?

Det ville næsten være for godt til at være sandt, at samfundet kunne komme igennem så markant en omvæltning som en verdensomspændende pandemi med periodevis nedlukning af hele brancher helt uden blå mærker. Omvendt mærkes overalt i samfundet en taknemmelig glæde over at være på vej til at overvinde sundhedskrisen. Det er den vigtigste drivkraft for fortsat vækst.

Det vækker fortrøstning, at virksomhederne i autobranchens eftermarked til stadighed har formået at udvise en formidabel tilpasningsevne, ikke mindst når den er presset. Den evne – tillige med troen på, at dansk økonomi grundlæggende er sund – skal nok bringe os igennem.

Også selv om det kræver sin mand – og kvinde – at skabe forståelse hos kunderne for, at det skyldes kræfter, vi ikke er herrer over, når den reservedel, vi mangler, er i ”restordre”.

Læs også side 12!

AUTO BRANCHEN

KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK

INDHOLD

17. ÅRGANG 06/2021

28

Sin egen arkitekt

10

Fremtiden bliver skelsættende

24

06

EUC SJ: Flere tager flere lærlinge

Vi har jo selv opdraget dem!

Foreningerne 06: Vi har jo selv opdraget dem! · 10: Fremtiden bliver skelsættende

Uddannelse 20: Plads til forbedring · 24: EUC Sjælland: Flere tager flere lærlinge

Festivitas 08: Brancheskulderklap!

Profil 22: Hvorfor blev I medlem?

Markedet 12: Aldrig har vi kendt magen! · 14: »Men det gør min hverdag nemmere«

Aktuelt 23: Danmark er et smørhul for bilister · 32: Gørløse bliver autoriseret MB-værksted · Nu – NU – var det sidste gang · Barskere betingelser for dieselbiler

Teknologi 16: Efterårsdag for fagnørder · 18: Fred og ingen fare?

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autogenbrug Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 2043 8424 · www.autogenbrug.dk

Portræt

28: Sin egen arkitekt Medlemmer & foreninger 33: Velkommen til · DBR Viborg · DBR Skive · 34: DBR Aalborg · Nordsjællands Bilbrancheforening · 35: DBR Nordvestjysk · DBR Randers · Velkommen til Jannie! · 36: DBR-arbejdsgivere på banen · Peder Spandet 70 år · Thomas Krebs 60 år Barometret 37: Nøgletal Leverandørregistret

AUTO BRANCHEN UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk · www.autobranchen.info

TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk

ISSN 2445-8457

TILSLUTTET

REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen, · Adam Pade (DAG) · Thomas Krebs (SKAD)

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk

ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

ABONNEMENT Kr. 395,- + moms for 6 numre

NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 07 2022. Redaktionen slutter fredag den 28. januar DISTRIBUERET OPLAG 2.673 FORSIDEN: At drive værksted mellem Frederikshavn og Sæby er ikke nogen dårlig ide. Læs portrættet af Vangen Autoværksted side 28.

Bevar friheden – husk at sikre dig i tide

Som selvstændig bestemmer du selv – også hvornår du vil gå på pension Få styr på dine forsikringer, mens du er rask, og begynd at spare op så tidligt som muligt.

33 93 86 00

info@pfs.dk

Følg os på:

Book et møde på www.pfs.dk – eller ring på 33 93 86 00

FORENINGERNE · Det er vores ansvar at lære de unge at fungere på en arbejdsplads, lød det fra Tun din fremtid-kampagnens formand, Henrik Hansen, under årets repræsentantskabsmøde i Dansk Bilbrancheråd.

– Vi har jo selv opdraget dem!

AF ADAM PADE

Lærlinge, forsikringsforhold og den såkaldte Kiasag var blandt de tunge emner, da Hovedbestyrelsens beretning blev sat til debat under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde den 24. september. Årets vært var Københavns Automekaniker Laug, der nu endelig fik mulighed for – for fuld udblæsning – at markere sit 100 års jubilæum i fjor.

Blandt andet provokerede det veteranen Jørgen C. Jensen, Kundby, at der efterlystes adgangsbegrænsning til gymnasierne i et forsøg på at vende ”lemmingeeffekten” og få flere til at vælge en erhvervsuddannelse. »Forslaget om at begrænse tilgangen til gymnasiet gennem tvang lyder lidt som østeuropæiske, totalitære midler. Det rammer ikke skiven,« lød det fra Jørgen Jensen. Direktør Erik S. Rasmussen mente, at Jørgen Jensen lagde ham og Hovedbestyrelsen ”ord i munden”. »Vi taler ikke om tvang. Vi konstaterer bare, at det, regeringen har gjort for at styrke tilgangen til erhvervsuddannelserne, ikke har rakt til. At fortsætte i gymnasiet efter folkeskolen er blevet et automatiseret mindset selv hos børn på 12-14 år,« svarede han tilbage.

Henrik Hansen, formand for foreningen bag lærlingekampagnen Tun din fremtid, gik i rette med

Den rette start på dagen: Ledsagerne drager på tur i det københavnske.

6

AUTOBRANCHEN • 06 2021

nogle af de hyppigste forklaringer på, at man ikke ønsker at tage en lærling:

VORES ANSVAR »Mange siger, at de unge er svære at håndtere og ikke rigtig vil noget. Men vi har jo selv opdraget dem! Det er vores ansvar at lære dem at fungere på en arbejdsplads,« sagde Henrik Hansen, der selv lige nu forgæves søgte flere medarbejdere til sin egen virksomhed.

Udsagnet om, at nyuddannede automekanikere er tilbøjelige til at forlade branchen, bed ikke på hovedbestyrelsesmedlem Anders Larsen, Frederiksværk: »Det handler om, at vi har noget at tilbyde dem i branchen, eksempelvis merkantil eller faglig videreuddannelse. Jeg oplever i øvrigt selv, at flere bliver i branchen,« lød det.

TIL KANTEN Topdanmarks udmelding om at ville reparere kundernes småskader gennem en underleverandør blev bestemt også en del af dagens debat. Nok mente man, at Topdanmark her går til kanten – og at der må følges op på, at den pågældende leverandør overholder love og regler. Men ligefrem at opsige samarbejdet om forsikringer var stemningen ikke til.

Direktør Erik S. Rasmussen leder slagets gang, når der deles stemmer ud til de delegerede.

Formand Henrik Pedersen så sammen med Hovedbestyrelsen tilbage på et begivenhedsrigt år.

Også den såkaldte Kia-sag blev berørt – den, som Sø- og Handelsretten for nylig afgjorde til fordel for Kia-importøren, der fik medhold i, at en forbruger ikke kunne dokumentere, at hans bil var forskriftsmæssigt vedligeholdt på et frit værksted. Sagen opstod, da bilen blev udsat for et motorhavari. Sø- og Handelsrettens afgørelse er nu indbragt for Landsretten.

ER LIGE PRODUCENTERNES MÅL »Sagen er principiel for den frie del af branchen.

Producenterne vil bruge en sejr til at skabe utryghed hos forbrugerne. Det er lige det, der er deres mål,« kommenterede en kampberedt direktør.

Henrik Pedersen blev genvalgt som formand for en ny to års periode.

Traditionen tro medvirkede en rad af Dansk Bilbrancheråds æresmedlemmer og gæster fra branchen; med andre ord: Årets repræsentantskabsmøde var et rigtigt et af slagsen.

Under punktet eventuelt indbød hovedbestyrelsesmedlem Torkild Møller Jensen, Thisted, til repræsentantskabsmøde i Thy den 30. september. Åstedet bliver den efterhånden internationalt kendte surfcamp, Cold Hawaii.

Læs uddrag af Hovedbestyrelsens beretning i AUTObranchen 05/2021. n

Også i år kunne vi møde Dansk Bilbrancheråds æresmedlemmer - fv. fhv. formand Poul-Erik Kristensen og fhv. direktør Benny Kirkegaard.

Eftermiddagens gæst: Bonderøven Det var vistnok meningen, at projekt Kastaniegården alene skulle have været for ham og hans familie. Men helt fra 2008 har Frank Erichsen været kendt som Bonderøven – en titel, han ikke selv fandt på – i TV-programmet af samme navn.

Projekt Kastaniegården handlede om at blive selvforsynende – og dét med anvendelse af traditionelle metoder og redskaber.

I disse år er han blevet en efterspurgt foredragsholder og rejsende i grønne og bæredygtige løsninger, ikke mindst i det offentlige rum.

Under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde i september var han eftermiddagens gæst, og her bed ét budskab sig fast: Hvorfor bruge al den energi på at slå græsplænen? Lad den stå – gerne suppleret med enggræs – og lad den tiltrække dyr og insekter, lød det blandt andet.

Rabat på flere medlemskaber En modernisering. Sådan betegnede Erik S. Rasmussen Hovedbestyrelsens forslag til en ændring af vedtægterne, så medlemsvirksomheder med flere afdelinger under ét og samme navn opnår rabat på deres medlemskab. »Vi ser i en stigende grad en struktur, hvor selvstændige mekanikermestre alene eller sammen med andre opkøber eller driver flere værksteder, ligesom vi har hele kæder. En rabat på flere medlemskaber er derfor et led i den almindelige samfundsudvikling,« uddybede Erik S. Rasmussen.

Forslaget blev første gang rejst på Dansk Bilbrancheråds formandsmøde i marts, hvor der var fuld tilslutning til at gå videre med forslaget.

Det var der også på generalforsamlingen, idet forslaget fik det nødvendige kvalificerede flertal.

Forslaget betyder, at virksomheder, der indmelder alle deres værksteder i Dansk Bilbrancheråd, modtager 20 procent i rabat fra og med værksted nr. 2. Forslaget omfatter ikke kontingentet til lokalforeningerne. Udgiften for Dansk Bilbrancheråd ventes at blive i størrelsesordenen 100.000 kroner om året.

06 2021 • AUTOBRANCHEN

7

BRANCHESKULDERKLAP!

FESTIVITAS · Efter to års ørkenvandring samledes hele den danske autobranche på ny til årets awardfest i Cirkusbygningen 23. november.

Køen syntes hundrede meter lang – dér få minutter før dørene blev åbnet til Cirkusbygningen, og alt, hvad der kunne krybe og gå i den danske autobranche, blev lukket ind til årets største, samlede branchegivenhed: AutoAwards.

Vært Sean Fitzgerald Coard og konferencier Martin Brygmann bød velkommen til de mellem 700 og 750 særdeles feststemte gæster, og stemningen i salen tydede så afgjort på, at der var en vis mængde energi, der skulle forløses efter to år uden det kollektive brancheskulderklap.

8

Virksomheder, foreninger og organisationer var vel repræsenteret blandt gæsterne, der også kunne møde transportminister Benny Engelbrecht og ikke mindst en stribe fagfolk og kendisser, der alle overrakte en statuette til vindere i 24 forskellige kategorier. Transportministeren bidrog i øvrigt med sin selvkomponerede sang om rækkeviddeangst sammen med sit band, The Black Ties Inden for autobranchens eftermarked kunne vi ønske til lykke til Foldby Autoteknik (Årets Værksted og medlem af Dansk Bilbrancheråd), Crashpoint (Årets karrosseriværksted og medlem af SKAD) samt Gørløse Autoimport (Årets Autogenbruger og medlem af DAG).

Se billederne og læs meget mere på autoawards.dk.

AutoAwards afholdes igen i 2022 – den 22. november. Billedet: Samtlige aftenens vindere.

BLANDT ÅRETS VINDERE:

Årets Markedsføringskampagne ”Så’ det AutoMester”

Årets Brugtvognsforhandler Lindholm Biler

Årets Leverandør FTZ

Årets Værksted Foldby Autoteknik

Årets Autogenbruger Gørløse Autoimport

Årets Karrosseriværksted CrashPoint

Årets Tekniske Uddannelse Skjern Tekniske Skole

Årets Synshal Applus Bilsyn

Årets Autolakerer Elkjær Gruppen

Årets Produkt Digital-Servicebook

Årets Værkstedskæde AutoMester

AUTOBRANCHEN • 06 2021

53466 Nov. 2021

Topkritisk.

AF ADAM PADE

Fremtiden bliver skelsættende

FORENINGERNE · Forsikringsselskaberne begynder måske nu at se genbrugsdele som en vej mod en grønnere profil. DAG-formand efterlyste opbakning til opgøret om reparationsreglerne under årets generalforsamling. »Spillereglerne er blevet fuldstændig ændret igennem månederne efter coronakrisen. Vi har fået svært ved at skaffe arbejdskraft til trods for, mange brancher bløder efter de hårde coronamåneder.

Ude i verden betyder sundhedskrisen stadig nedlukkede produktioner, flaskehalse i havnene og dermed manglende leverancer af varer. Det rammer bilindustrien, og brugtbilforhandlerne må melde om udsolgte lagre. Det skal vi som autogenbrugere i grunden være glade for. Det betyder, at de biler, der allerede kører på vejene, måske skal holde lidt længere til glæde for værkstederne og os.« Dansk Autogenbrugs formand, Søren Lundfold, så tilbage på samlet set et halvandet år, da han samDagens gæst var Jesper Bianco Hildebrandt, der på vegne af DAG har bistået to medlemsvirksomheder med deres momssager med sigte på at skabe en rimelig retsstiling i momsspørgsmål for alle foreningens virksomheder.

men med sin bestyrelse aflagde beretning under DAG’s generalforsamling, der blev afholdt 12. november i Brædstrup. Og han blev ikke modsagt af forsamlingen, der talte knap 30 deltagere. Generalforsamlingen skulle have været afholdt i marts, men blev udskudt på grund af de fortsatte coronarestriktioner.

Heller ingen bestred, at den tid, branchen nu går i møde, bliver »skelsættende« for branchen, for netop nu begynder forsikringsselskaberne så småt at se, at øget anvendelse af genbrugsdele er en vej til at udvise bæredygtighed under den grønne omstilling.

SAVNER KONKRETE INITIATIVER »Det glæder vi os over. Men dels savner vi konkrete initiativer. Dels undrer det os, at selskaberne stadig tøver med at bakke op om vores synspunkter om de danske reparationsregler,« slog Søren Lundfold fast.

Generalforsamlingen delte bestyrelsens bekymring for den usikkerhed, der hersker om håndteringen af skadede eller måske-skadede elbilbatterier. Både Søren Lundfold og branchedirektør Adam Pade beskrev, hvordan Venstre og Konservative med et beslutningsforslag i Folketinget forsøgte at trække regeringen til truget, men forslaget blev afvist med henvisning til, at der allerede eksisterer en ”tværministeriel arbejdsgruppe”, der skal se miljø og sikkerhed. »Men der er ingen forlydender om, hvornår eller hvordan denne gruppe skal afrapportere, og spørger man ind til konkrete forhold så som arbejdsmiljø, bliver man mødt med et citat fra arbejdsmiljøloven

10

AUTOBRANCHEN • 06 2021

Bestyrelse, dirigent og direktion - fv. Kim Andersen, Sindal, Peder Spandet, Næstved, formand Søren Lundfold, Tørring, Søren Damsgaard, Hammershøj, næstformand Lasse Haubo, Skive, chefkonsulent Alexander Nepper, SMVdanmark, og branchedirektør Adam Pade.

om arbejdsgiverens almindelige forpligtelse til at sikre et sikkerheds- og sundhedsmæssigt arbejdsmiljø,« lød det.

FRA DIREKTIV TIL FORORDNING I beretningen fra sekretariatet beskrev Adam Pade blandt andet processen henimod et revideret skrotningsdirektiv og oplyste blandt andet, at vedholdende rygter vil vide, at direktivet bliver lavet om til en forordning – og dermed får direkte lovkraft i Danmark. Baggrunden er blandt andet, at mange EU-medlemslande har været for ringe til at gennemføre målsætningerne i det nuværende direktiv. »Det vil helt klart løfte barren i mange medlemslande. Men vi må drage den fornødne omsorg for, at en forordning ikke kommer til at rykke ved for eksempel den danske skrotpræmieordning,« sagde Adam Pade.

BÆRER VED TIL FORDOMME Under debatten huskedes ligeledes tilbage på sommerens artikler i Jyllands-Posten om blandt andet ulovlig eksport af skrotbiler til tredjelande. Her beklagede flere medlemmer, at selv om der ikke er tale om DAG-medlemmer blandt de skyldige, så bærer en sådan sag ved til fordommene mod branchen.

Der ligger en stor udfordring for DAG i at »skille fårene fra bukkene,« som det blev udtrykt.

Afgående fra bestyrelsen var næstformand Lasse Haubo, Salling Autogenbrug, og Søren Damsgaard, Hammershøj Autoophug – begge genvalgtes uden modkandidater.

Næste års generalforsamling ventes afholdt i første weekend i marts i Skive. n

DAG støtter klager over momsafgørelser Dansk Autogenbrugs bestyrelse har besluttet at støtte klagen over begge de afgørelser, som Skattestyrelsen har truffet i to sager om anvendelsen af brugtmomsordningen ved eksport af skadede biler.

Begge sager er en ”senfølge” af den strid om adgangen til at sælge skadede biler videre med brugtmoms, der i sin tid førte til det 10 år lange retsopgør med Skattestyrelsen og som sluttede med en højesteretsdom i 2019. Samtidig udsendte Skattestyrelsen et nyt styresignal, der for første gang skabte fuldstændig klarhed over virksomhedernes retsstilling. Inden da var der alt andet end klarhed, og derfor står striden nu, om virksomhederne har handlet i ond eller god tro ved anvendelse af brugtmomsreglerne. Hertil kommer, hvilke krav der gælder for dokumentation af eksport af biler til virksomheder i EU-lande, og hvor de danske virksomheder ikke skal opkræve moms.

Skattestyrelsen har særlig koncentreret sig om to konkrete medlemsvirksomheder, der hver især har skullet fremlægge dokumentation for eksportsalg for tusindvis af bilers vedkommende. I DAG blev sagerne anset for så principielle for hele autogenbrugsbranchen, at foreningen besluttede at stå medlemsvirksomhedernes revisorer bi. Det er sket ved at alliere sig med intet mindre end en ekspert inden for området, Jesper Bianco Hildebrandt, der fra januar er partner i momsafdelingen hos Deloitte.

Skattestyrelsens krav mod de to virksomheder er blevet mere end halveret i forhold til udgangspunktet, men DAG vil gerne have knæsat både den praksis for brugen af brugtmomsordningen, der har været fulgt af rigtig mange, dels kravene til dokumentation. »Derfor har vi besluttet at følge sagerne til dørs ved at støtte klagen af begge afgørelser til Landsskatteretten. Vores virksomheder har behov for nu at kunne drive deres virksomheder med ro i maven, og derfor må vi have slået to streger under, hvad der var og er gældende ret,« fastslår formand for DAG, Søren Lundfold.

06 2021 • AUTOBRANCHEN

11

ALDRIG HAR VI KENDT MAGEN

AF ADAM PADE · FOTO: SHUTTERSTOCK

»Vi mangler biler til opbygning. Alle varer stiger drastisk i pris, og der er ved at være problemer med at skaffe visse varegrupper.« »Lang leveringstid på enkelte dele.« »Vi kan ikke købe biler – pladsen er snart ryddet.

Ingen har prøvet det her før.« Kommentarerne var talrige, da Dansk Bilbrancheråd og AUTObranchen spurgte Dansk Bilbrancheråds medlemmer, om de som værksted eller som bilforhandler kunne mærke noget til de lange leveringstider på reservedele og på fabriksnye biler til nybilforhandlerne. »Udsolgte varer.« »Dyrere fragtpriser.« Og »mangel på karrosseridele, OE-dele, træk til flere mærker, styrebokse, ledningsnet.« Hele 370 medlemmer var os behjælpelige med at svare. Halvdelen af værkstederne mærker øget efterspørgsel i nogen eller høj grad, og godt en tredjedel nikker genkendende til en øget efterspørgsel på 137 svarede bekræftende på, at de mærker en efterspørgsel, der i nogen grad er stigende – 32 anså efterspørgslen for i høj grad stigende. Analyse: SMVdanmark for AUTObranchen.

brugte biler. 42 procent meldte om vanskeligheder med at opdrive brugte biler, der var relevante for deres forretningskoncept. Tallet er i realiteten langt højere – snarere 100 procent – idet hele 44 procent markerede, at spørgsmålet ikke var relevant lige for dem, eventuelt fordi de ikke driver bilsalg.

Udviklingen afspejler sig i priserne; hele 55 procent konstaterer, at brugtbilpriserne er steget i nogen eller i høj grad. 35 procent mener, at situationen vil vare ved også i 2022.

ANDRE LANDE I SAMME SITUATION »Tallene viser, at følgerne af sundhedskrisen er til at tage og føle på. Vi hører eksempelvis fra Accept Auto – det brancheejede finansierings- og leasingselskab – at der indgås halvt så mange købekontrakter som tidligere. Og manglen på brugte biler kan ikke længere afhjælpes af importerede biler, for landene omkring os står naturligvis i samme situa-

I høj grad stigende I nogen grad stigende Uændret I nogen grad faldende I høj grad faldende Ved ikke / ønsker ikke at svare 0

12

AUTOBRANCHEN • 06 2021

10

20

30

40

MARKEDET · Op til et års leveringstid på fabriksnye biler og på elektronik slår igennem i hele autobranchen – med vareknaphed og højere priser.

tion,« siger direktør i Dansk Bilbrancheråd, Erik S. Rasmussen.

Baggrunden for misèren er, at corona-virussen fortsat slår til hos både bil-, chip- og komponentfabrikanter, og bliver der endelig produceret biler og dele, kan et lokalt coronaudbrud hindre udskibning. »Udfordringen ligger i, at det kan være svært at skabe forståelse hos kunderne for de lange leveringstider – eller helt udeblivende leverancer. Det er en dybt frustrerende situation, der truer med at tage en smule af pusten ud af den stigende efterspørgsel på værkstedsydelser, som værkstederne også oplever.«

GÆLDER HELE VEJEN RUNDT Også Køretøjsbyggerne under SKAD og medlemmerne af Dansk Autogenbrug mærker til den usædvanlige situation. »Der er flere, der klager over lange leveringstider på reservedele,« lyder det fra direktør Thomas Krebs, og både formand og næstformand i DAG, henholdsvis Søren Lundfold og Lasse Haubo, melder om øget omsætning: »Og det gælder faktisk alle mulige dele, både karrosseri- og mekaniske dele,« siger Lasse Haubo.

Fra Hammershøj Autoophug beretter Søren Damsgaard om, at der er efterspørgsel på genbrugsdele, der er lang leveringstid på som nye. n

Anbefalet af:

ET LØNSYSTEM MED ET EKSTRA GEAR ProLøn er autobranchens bedste co-driver, når det kommer til at ordne løn Vi arbejder tæt sammen med SKAD og Dansk Bilbrancheråd. Derfor kender vi både dine behov og dine medarbejderes overenskomst helt ned til sidste hjulbolt. Det betyder, at du kan ordne løn og feriepenge med ganske få klik og samtidig være sikker på, at alt kører som smurt.

Prolæøn Med få klik hjælper ProLøn med at: • Lave lønsedler • Sende lønsedler via e-Boks • Håndtere ferieloven • Håndtere fritvalgskonto

Reducér lønarbejdet til et lynhurtigt pitstop, og høst en masse fordele som medlem af SKAD eller Dansk Bilbrancheråd. Vi glæder os til at hjælpe dig i gang.

www.proloen.dk

06 2021 • AUTOBRANCHEN

13

AF ADAM PADE

»– Men det gør min hverdag nemmere« MARKEDET · Rodi’s Autocenter i Næstved har igennem halvandet år benyttet LH Ledelses program til måling af kundetilfredsheden. Det er blevet til 330, i al overvejende grad positive kundereaktioner.

”Hos Rodi ved vi, vi er i trygge hænder.” Sådan lyder en kommentar fra en kunde, der har svaret tilbage på en mail udsendt med den seneste faktura fra Rodi’s Autocenter / Bosch Carservice i Næstved. I mail’en er kunden blevet bedt om at give værkstedet mellem 0 og 10 point og svare på, om han eller hun kunne finde på at anbefale værkstedet til venner og familie – og så er der altså mulighed for at tilføje en personlig kommentar.

Bag Rodi’s Autocenter står Rodi Hani Habo: »Vi ansatte en værkfører – Jan Johansen – for halvandet års tid siden, og det betød jo, at jeg selv mistede en del personlig kundekontakt. Så må jeg jo følge med på en anden måde,« fortæller Rodi Hani Habo (35), der har drevet eget værksted i snart 11 år. Værkstedet er beliggende tæt ved Næstveds centrum og beskæftiger i alt syv mand. Her »nørdes« med alle mærker, men de tyske mærker og Land Rover har særligt høje stjerner blandt mester og mekanikere. Desuden drives her bilsalg.

SOM LISTE ELLER BAROMETER Programmet bag den automatisk genererede mail udbydes af MH Ledelse sammen med Annecto, og tilbuddet indgår i Dansk Bilbrancheråds palet af leverandøraftaler. Besvarelserne kan løbende følges enten i form af lister eller som et barometer, der tegner et samlet billede af kundetilfredsheden. Og selvfølgelig kan det sættes op til ikke at udsende en mail til den samme kunde for hver eneste faktura, kunden får.

Det var dog inden, programmet indgik i Dansk

14

AUTOBRANCHEN • 06 2021

Bilbrancheråds palet af medlemstilbud, at Rodi Hani Habo hørte om programmet første gang: »Jeg har benyttet Mogens Larsen fra LH Ledelse som coach i udviklingen af virksomheden. Vi tror, vi er gode til det, vi laver, men det er rart også at høre nogle andre sige det,« noterer han.

330 SVAR Siden systemet blev sat op i juni 2020, har Rodi’s Autocenter modtaget i alt 330 besvarelser; en svarprocent, han er tilfreds med. Alle med enkelte undtagelser har været positive. »Fire besvarelser er kommet tilbage med sure smiley’er. De kunder – der giver os under fem point – har vi taget fat i med det samme. Der har enten været tale om et forkert tryk på en tast eller på misforståelser, der var til at rette. Alle fire er stadig kunder hos os,« fortæller Rodi Hani Habo, der ellers erfarer, at kunder godt kan gå og putte med deres utilfredshed frem for at få svesken på disken.

25 af besvarelserne gav værkstedet mellem syv og otte point ud af de mulige 10, og dem har værkstedet taget fat i løbende. »Men det er jo ikke meningen, vi skal have 10 hver gang,« som Rodi Hani Habo noterer.

Udviklingen i ”tilfredshedsbarometeret” bliver løbende taget op på personalemøderne, og både mekanikere og værkfører synes, det er fint at kunne følge med i kundetilfredsheden.

Om investeringen i kundeloyalitetsprogrammet decideret kan ses på bundlinjen er måske usikkert – om end værkstedet altså har formået af fasthol-

Rodi Hani Habo har siden 2010 drevet Rodi’s Autocenter i Næstved. LH Ledelses system til måling af kundetilfredshed og -loyalitet er måske ikke helt billigt, men giver en vis sikkerhed for, at mestre og svende arbejder i den rigtige retning.

de kunder, der måske havde fundet på at gå et andet sted hen. Programmet er heller ikke helt billigt, konstaterer Rodi Hani Habo, »men det gør min hverdag nemmere,« siger Rodi Hani Habo. n Medlemmer af Dansk Bilbrancheråd kan kontakte MH Ledelse direkte på 2025 0212. Læs mere om programmet – og om, hvad det koster, i AUTObranchen 06 / 2020.

THE ORIGINAL VEHICLE MOVER

Flyt dit køretøj hurtigt, sikkert og sundhedsforsvarligt i udstillingen og værkstedet

Glædelig jul & Godt Nytår Vi ser frem til 2022

• Enkelt og hurtig flytning af køretøjer • Kræver kun 1 person for betjening • Ergonomi og sikkerhed i højsædet • Hurtig indtjening af din investering • Undgå forurening ved start af køretøjer • Kan parkere køretøjerne tæt – undgå tyveri • STRINGO fremstilles efter individuelle behov • Se mere på www.stringo.com eller kontakt os Olego A/S Poul Larsens Vej 10B DK 8600 Silkeborg Telefon +45 87 25 11 40 www.olego.dk

23246 - annonce 185x140mm.indd 1

13/05/16 10.51

06 2021 • AUTOBRANCHEN

15

TEKNOLOGI · ADAS-SYSTEMER, OM- OG OPBYGNINGSREGLER, HÅNDTERING AF ELBILBATTERIER OG AFFALD SOM VEJEN TIL EN GRØNNERE PROFIL: SKAD HAR AFHOLDT EFTERÅRSMØDE.

AF ADAM PADE

EFTERÅRSDAG FOR FAGNØRDER

Må vi lave alt det, en elektriker laver? Nej, vel? Men en elbil – med sit gigantiske højspændingsbatteri – dén må enhver arbejde på.

Niels Brun Larsen, Würth Danmark, noterede sig paradokset, alt imens han gennemgik Würths program af værktøj og sikkerhedsudstyr til arbejde på elbiler. Ligesom store dele af den øvrige branche beklagede også han, at der mangler regler for håndtering af elbiler, hvilket indebærer, at man hver især – importører eller værksteder – laver sine egne. For Würths vedkommende læner man sig op ad eksisterende standarder for eksempelvis håndværktøj.

De omkring 30 lak- og karrosserimedlemmer af SKAD fik desuden et par gode links til sider på nettet, der instruerer om at gøre de enkelte elbilmodeller strømløse, og hvordan skadede elbiler tilgås.

Würth var første gæst under SKAD’s efterårsmøde den 17. november på Fyn. Dernæst fulgte en rad af tekniske indlæg om ADAS-systemer, om Autotaks og lakopgørelsen, og ikke mindst berettede salgschef Søren Ladefoged Sørensen om Stena Recyclings arbejde med modtagelse og håndtering af højspændingsbatterier.

OG DER BLIVER STADIG MERE Kjeld Dollerup gennemgik Aalborg-virksomheden Cepelos program af testerudstyr og udstyr til kalibrering af ADAS-systemer. Cepelo er nordisk importør af det amerikansk-kinesiske brand Autel. »Det er med ADAS lidt ligesom med mobiltelefoner: Der bliver mere af det, og vi bliver mere afhængige af det,« indledte Kjeld Dollerup en opremsning af alle de sikkerheds- og advarselssystemer, der går under betegnelsen ADAS – ”Advanced Driver Assistance Systems” – lige fra blindvinkelinformationer til fodgængerbeskyttelse. Hertil anvendes kameraer, radarer og sensorer, der alle skal kalibreres – og kalibreres korrekt – efter en skade.

Thomas Krebs gennemgik selv de seneste ændringer af registreringsafgiftslovens regler for omog opbygning af køretøjer samt historikken bag lakopgørelsen i Autotaks og den forsinkelse i opda-

16

AUTOBRANCHEN • 06 2021

Niels Brun Larsen, Würth Danmark, efterlyser ligesom store dele af den øvrige branche nogle holdepunkter for, hvordan vi skal omgås eventuelt skadede elbiler. Würth har et bredt sortiment af måle- og sikkerhedsudstyr.

teringen af lakomkostninger i AZT, der bestandig koster autolakererne penge, og om den planlagte implementering af det spanske Cesvipaint som lakeringsprogram i FORSI for tunge køretøjer.

Kasper Kristensen, Takseringshjælp.dk, orienterede supplerende om, hvordan Cesvipaiunt og AZT-starttiden vil fungere, når disse moduler bliver offentliggjort.

AFFALD SOM VEJEN TIL GRØN PROFIL Stenas Søren Ladefoged Sørensen orienterede om et nyt tilbud til SKAD’s medlemmer om indsamling af affald. Men nok så interessant berettede han om, hvordan tilstrækkelig dokumentation for den optimale håndtering af affald kan medvirke til at skærpe virksomhedernes grønne profil. Ved indsamling af data om virksomhedernes affaldsarter og -mængder kan Stena beregne genvindingsgraden og den deraf følgende CO2-besparelse; data, som virksomhederne kan bruge i deres grønne markedsføring.

Samtidig udvikler Stena stadig bedre teknologi til at fragmentere og sortere affald. Eksempelvis er genvindingen af aluminium nu nået et så højt stade, at Stena er blevet leverandør af genvundet aluminium som ny råvare.

IKKE TÆNKT HELT IGENNEM Jo, elbilbatterier udgør bestemt en udfordring også for shreddervirksomhederne. Lige nu investerer Stena et større millionbeløb i et nyt anlæg ved København til modtagelse og håndtering af elbilbatterier, men udfordringen er jo større end som så: For lithium-ionbatterier finder også vej til stribevis

af andre produkter – fra værktøj til elcykler. I ekstreme tilfælde kan batterier, der har fået et slag, udvikle varme og bryde i brand – og dermed antænde en bunke skrot. Metallet i skrottet kan holde på varmen og betyde, at en brand bliver sværere at slukke. »Som aktør bliver vi nødt til at hjælpe med at håndtere brændende elbiler – såvel sammen med myndighederne som med branchen,« fastslog Søren Ladefoged Sørensen, der påpegede, at »der er noget i denne teknologi, der ikke er tænkt helt igennem.«

Stena har beskæftiget sig med elbilbatterier helt siden 2014 på et anlæg i Karlskrona. Netop nu er en facilitet under opførelse i Farum ved København.

Anlægget skal tage sig af skadede og måske-skadede batterier.

Der arbejdes herudover sammen med SKAD om det lovgivningsmæssige område.

SKAD’s efterårsmøder er en gammel tradition.

Mødet på Vissenbjerg Storkro var det første siden 2019. n

Aalborg-firmaet Cepelo repræsenterer Autel i Danmark med dets program af testerudstyr og udstyr til kalibrering af ADAS-systemer.

06 2021 • AUTOBRANCHEN

17

AF THOMAS KREBS · DIREKTØR, SKAD – OG ADAM PADE · BRANCHEDIREKTØR, DANSK AUTOGENBRUG

FRED OG INGEN FARE?

TEKNOLOGI · IFØLGE ANALYSER CITERET I FAGPRESSEN ER BRANDE I ELBILER IKKE FARLIGERE – ENDSIGE HYPPIGERE – END I FOSSILBILER. SÅ ER DER JO FRED OG INGEN FARE …

Er brande i elbiler farligere eller opstår de hyppigere end i benzin- og dieselbiler? Spørgsmålet er ifølge Motormagasinet blevet behandlet i nye norske og østrigske undersøgelser, og svaret er: Nej. Generelt skal det understreges, at dette ikke bør være en diskussion om, hvor mange biler der brænder, men derimod de særlige udfordringer, specielt el- og hybridbiler stiller, når det endelig sker. Det gælder udslip af giftgas. Det gælder den høje brandtemperatur. Det gælder de problemer, det rejser at slukke brandene.

Herom beretter talrige andre undersøgelser, ligesom vi nu også selv har oplevet elbilbrande – ovenikøbet i hybridbiler med batterier, der typisk er mindre end i rene elbiler.

Endelig handler det om mulighederne for at opdage, om et batteri er skadet efter et færdselsuheld med efterfølgende fare for lækage eller brand.

En artikel i Motormagasinet, der baseres på den svenske søsteravis, oplyser, at undersøgelser i Sverige og Østrig har vist, at elbiler er mere sikre end almindelige biler, hvad angår brandfare.

Generelt er det positivt, når de undersøgelser, Motormagasinet citerer, konkluderer, at elbiler ikke repræsenterer større brandfare end konventionelle biler. Dog kan det så undre en, at de brande, der indtil nu er opstået i Danmark, hovedsageligt skete efter, at et hybridbilbatteri (li-ion) selvantændte.

DTU udgav 31. maj 2021 en rapport på baggrund af en elbilbrand i en parkeringskælder på 1000 m2.

Her så man blandt andet på udviklingen af klor-/ flourgas. Her var konklusionen, at en batteribrand på kort tid kunne overskride grænseværdien de 30

18

AUTOBRANCHEN • 06 2021

ppm (part pr million) med flere hundrede procent, helt op til 800 ppm.

Ydermere har branden ved lufthavnen i Stavanger vist, at den ekstremt høje varme – op til 3000 gr. C – har påvirket betonkonstruktionen i høj grad dér, hvor elbilerne befandt sig.

STORE KRÆFTER Som brande i Danmark har vist, så skulle der stærke kræfter til for at sikre korrekt slukning af hybridbilbrande, både i Sorø, på Øresundsbroen og i en parkeringskælder i Hellerup. Her blev opstillet en container, der blev fyldt med vand, hvorefter en kranbil løftede bilen op i containeren. Desuden har Beredskabet informeret om, at mandskabet var betydelig mere til stede end ved en almindelig bilbrand.

En schweizisk rapport har også vist, at slukningsvand og kølevand fra containere indeholder tungmetaller med en forurening på op til 100 gange over grænseværdien. Ved uheldet ved Aarhus, hvor en 58-årig mand indebrændte i en Tesla, der kørte mod et træ, blev der efter udsagn fra beredskabet fjernet en halv meter jord ved uheldsstedet på grund af mistanke for fluorforurening.

Vi forholder os derfor kritisk til de norske og østrigske undersøgelser, indtil vi har set rapporterne og dannet os et billede af grundlaget for de afprøvninger og statistikker, man har taget udgangspunkt i.

Det handler stadig ikke om at være for eller imod el- eller andre grønne biler, men om at vide, hvordan de skal tilgås også i kritiske situationer. n

Dæksalg

3. kvartal 2021 Dæksalget er beregnet på baggrund af indbetalte gebyr til Skat i henhold til Miljøministeriets bekendtgørelse om gebyr og tilskud til nyttiggørelse af dæk nr. 1660 af 13. november 2020.

2021

1.

Dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer

2.

Regummierede dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer

3.

Dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælg-diameter > 10 og < 19,5 tommer

4.

Regummierede dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter > 10 og < 19,5 tommer

5.

Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer

2020

809.517 dæk

790.583 dæk

4.125 dæk

2.283 dæk

13.023 dæk

16.256 dæk

45 dæk

66 dæk

46.719 dæk

42.031 dæk

6.

Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer

1.023 dæk

160 dæk

7.

Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer

7.323 dæk

6.633 dæk

8.

Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer

0 dæk

0 dæk

881.775 dæk

858.012 dæk

Total I forhold til 2020 viser 3. kvartal 2021 en fremgang i dæksalget på 3 %.

Dæksalg 3. kvartal

1.000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 STK Total 201

2012 640.835

2013 619.492

2014 627.214

2015 717.487

2016 709.563

2017 727.035

2018 977.885

2019 849.028

2020 858.012

2021 881.775

Dækbranchens Miljøfond • Skagensgade 1 • DK-2630 Høje Taastrup Tlf. +45 39 63 97 79 • www.dækbranchens-miljøfond.dk

Nærer man interesse for lærlinge – og har sine holdninger til at have lærlinge – kan det være noget af en øjenåbner at blive hentet om til den anden side af bordet – skolebordet. Den erfaring har Ole Nielsen (61) gjort sig, efter han igennem det seneste par år har virket som praktikinstruktør på Mercantec – teknisk skole i Viborg.

En praktikinstruktør virker som noget nær en værkfører for de lærlinge, der enten ikke kan finde eller endnu ikke har fundet en læreplads at komme ud til efter overstået grundforløb, og som derfor skal tilbringe deres praktiktid under så værkstedslignende vilkår som muligt – på skolen. Det har givet mulighed for at se på mester-/læreforholdet i et lidt bredere lys end som mester alene.

NÅR DET LIGESOM IKKE GIK Ikke mindst oplever Ole Nielsen, hvad der er sket, når det er gået galt: Når en læreaftale må brydes – med de omkostninger, dét kan have – og lærlingen kommer tilbage på praktikcentret eller i øvrigt må tilbringe resten af sit praktikophold her: ”Når det ligesom ikke rigtig gik”, som han formulerer det.

Efter Ole Nielsens opfattelse handler mange mislykkede læreforhold om, at mester forsømmer at møde lærlingen i øjenhøjde. »Der kan være tale om urealistiske forventninger til, hvad lærlingen kan, når han møder op første dag. Han kan ikke så meget – det er jo derfor, han kommer i praktik. Mange tror, at lærlingen kan tjene pen-

PLADS TIL FORBEDRING

AF ADAM PADE

UDDANNELSE · Lærlinge kan blive bedre til at være lærlinge – og læremestre til at være læremestre.

20

AUTOBRANCHEN • 06 2021

ge ind til værkstedet under første år. Det kan han ikke. Først under sidste praktik­ ophold vil lærlingen kunne bidrage positivt til bundlinjen,« fastslår Ole Nielsen, der beklager, at så få værksteder tager elever: »Det er beklageligt, at branchen uddanner så ringe en del af den arbejdskraft, man selv efterspørger og savner.« KAN IKKE VÆRE BEKENDT Praktikcentret i Viborg beskæftigede i november ikke færre end 37 SKP-elever. Det får Ole Nielsen til at mene, at værkstederne ikke kan være bekendt at sige, at de ikke kan få lærlinge, når de ikke tager dem, der rent faktisk er til rådighed.

Hvis mange afviser at tage lærlinge, skyldes det jo, at unge mennesker opfattes som en større udfordring at have i sin virksomhed? »Nutidens lærlinge gør ikke som vi i vores generation. Vi stillede ikke spørgsmål, men accepterede i højere grad mesters autoritet. I dag er alt til diskussion, og alle opgaver skal helst være meningsfulde. Det er også rigtigt, at mange unge er børn af curlingforældre, der i et og alt har beredt vejen for dem. Men det er nu den bane, vi har at spille på, og det fritager os ikke for ansvar,« siger Ole Nielsen.

BEDRE FORBEREDT Når det er sagt, burde mester måske være bedre forberedt på at tage imod sin nye lærling. Dels kunne dialogen mellem skole og mester være bedre (men skolen har ikke ressourcer, og mester har ikke tid!),

dels burde der måske være en hel lærebog for dét at have lærlinge. »At lede en virksomhed er én ting. At lede mennesker er en anden,« som Ole Nielsen fastslår.

Han stiller også spørgsmålstegn ved, om den måde, lærepladser godkendes på, er den rette: Her ses væsentligst på de fysiske rammer – mere end på de menneskelige eller på de motiver, en mester kunne have for at tage en elev. Måske burde skolerne involveres i godkendelsen af lærepladser.

Og måske burde det være muligt at fratage godkendelsen fra en mester, hvis der har været for mange ”sager”, hvor en lærling er kommet i klemme.

DET GODE LÆREFORHOLD Det gode læreforhold tager udgangspunkt i, at mester sætter sig ind i de læringsmål, der er gældende for lærlingen under praktik­opholdet og følger op på, at målene bliver nået. På lidt større værksteder handler det om at motivere de svende, der skal følge lærlingene i det daglige. Og så handler det om respekt – respekten for den enkelte lærling.

Ligesom man har en personalehåndbog, burde man også have en lærlingebog: En bog, der beskriver læreforholdets forløb, og hvis indhold både mester og lærling burde holde sig efterrettelig.

Det var også en mulighed, at man som skole – og som folkeskole – i højere grad forberedte de unge på, hvad det vil sige at begå sig på en arbejdsplads som lærling.

Men indimellem må man vel konstatere, at en lærling bare er endt på den forkerte hylde?

SAVNER BEFØJELSER »Det hænder, at det viser sig, at dét med en uddannelse som automekaniker var mors idé – eller at talentet bare ikke rækker. Her burde vi som skole have større kompetence til at vise den enkelte unge videre,« svarer Ole Nielsen.

Han konstaterer samlet set, at vejen til flere lærlinge og flere læresteder er, at alle skal blive bedre – til at være lærlinge, til at være mestre – og med en skole, der kan bygge bro.

Ole Nielsen, tidligere medlem af Dansk Bilbrancheråds hovedbestyrelse, ophørte med sit værksted, da et ungt menneske – en tidligere lærling – en dag stillede op og frejdigt spurgte, om han måtte leje værkstedet. Det så Ole Nielsen som en mulighed for, at værkstedet kunne føres videre, og her – fire år senere – består lejeaftalen endnu. Samarbejdet med Mercantec skulle blot have været en deltidsstilling, men i dag arbejder Ole på fuld tid.

»

Der kan være tale om urealistiske forventninger til, hvad lærlingen kan, når han møder op første dag.

Han kan ikke så meget – det er jo derfor, han kommer i praktik.

– Ole Nielsen

06 2021 • AUTOBRANCHEN

21

Hvorfor blev I medlem?

Jannie Backhausen, Backhausen A/S

FORENINGERNE · At tilslutte sig en faglig organisation er i vore dage et bevidst tilvalg. Vi spørger vores medlemmer, hvad de får ud af deres medlemskab.

HVEM? Backhausen A/S, Frederikshavn Grundlagt i 2007 af Jesper Backhausen med personvognslakering og overfladebehandling af super-yachts.

Jesper og Jannie Backhausens søn, Daniel, indtræder som medejer i 2010. Samme år indleder virksomheden udvidelser med flere afdelinger og bliver totalleverandør af autolakering og autoskader til B2B-kunder.

Backhausen A/S har i dag afdelinger i Frederikshavn, Aalborg og Hjørring og ejer og driver desuden Nordjysk Autolakering A/S i Sæby. Beskæftiger 25 medarbejdere, herunder syv lærlinge: »Det ligger i vores DNA at bidrage til at udvikle og uddanne unge mennesker – det er nok vores største drive at kunne udvikle os sammen,« lyder det fra Jannie Backhausen. Backhausen A/S og Nordjysk Autolakering er tilsluttet QARS. Medlem af SKAD. HVORFOR MEDLEM? Jannie Backhausen: »Et helt naturligt valg for os at være med i en organisation og en nødvendighed for at tiltrække arbejdskraft samt have faglig sparring.«

22

AUTOBRANCHEN • 06 2021

HVORFOR SKAD? Flere af vores kolleger i QARS er skiftet til SKAD og fundet sig godt tilrette. Grundet stærk faglig viden og engagement i auto- og opbyggerbranchen har vi valgt at tilslutte os SKAD med medlemskab fra begge vores virksomheder.

DEN STØRSTE UDFORDRING FOR JERES TYPE VIRKSOMHED LIGE NU? Jannie Backhausen: »Kvalificeret og effektiv arbejdskraft – at kunne tiltrække unge mennesker til at ville branchen og stræbe efter at blive de bedste inden for deres felt.« KAN I ANBEFALE SKAD TIL ANDRE I JERES BRANCHE? Helt klart ja – SKAD er en proaktiv organisation som er i øjenhøjde med sine medlemmer.

A K T U E LT

•

Danmark er et smørhul for bilister –

Danmark er verdens bedste land at være bilist i. Den konklusion stammer fra en analyse, som et australsk analysebureau, Compare the Market Australia, har udsendt. I analysen er indgået vejenes kvalitet, trængsel, udgifter til bilhold i forhold til den disponible indkomst og dødstal. Bedst markerer Danmark sig netop på dødstal og begrænset trængsel. USA og Holland indtager 2.- og 3.-pladserne, mens Rusland er

det suverænt ringeste land at være bilist i – blandt andet på grund af elendige veje og høje dødstal.

I Danmark mister 3,7 personer ud af 100.000 årligt livet i trafikken; i Rusland dør 12 personer i trafikken for hver 100.000, Når det gælder udgifterne til bilhold ligger Danmark ikke som nr. 1. Det gør Tyrkiet, hvor borgerne bruger lige godt 17.000 kroner om året (ud af en årlig

disponibel indkomst på 120.000 kroner.) Danskerne bruger derimod i snit 58.000 kroner. Til gengæld har vi en gennemsnitlig årsindkomst på 195.000 kroner – og her må vist både dagpenge og folkepension være indregnet.

Analysen bygger på tal indhentet fra forskellige statistiske kilder fra blandt andre World Economic Forum og Tomtoms Trafikindeks 2020.

ER NE IT-PARTNER PRÆSENTER VÆRKSTEDERNES FORETRUK

PLADS

AUTOBRANCHENS STØRSTE MARKEDS RESERVEDELE AUTOGENBRUG OVERSKUDSDELE

R DINE PROD UK SFØ D E

HAVE-/PARK

RP TE

MA RK

BILER BRUGTE | NYE | EKSPORT

VI STYRKE R BRANCHEN AUTOS GRØNNE PROFIL

Å

Danmarks STØRSTE markedsplads

&

DIN hjemmeside S

EE

EFTERMARKED

K 4 C R S.N A

UDSTYR & TILBEHØR

SEEK4CARS.NET

cars.net

Østergade 23 9800 Hjørring

E

T

Autobranchens største markedsplads med over 2.5 millioner dele fra autogenbrugere, bilhuse og alle dine kolleger

AUTOMASKINER VÆRKSTEDSUDSTYR

DÆK & FÆLGE KOMPLETTE HJUL

Pris fra:

1.999,-

93 911 911 06 2021 • AUTOBRANCHEN

23

EUC Sjælland:

Flere tager flere lærlinge AF ADAM PADE

UDDANNELSE · EUC Sjælland mærker stigende tilgang til mekanikeruddannelsen. Differentiering af karakterkrav alt efter uddannelse kunne mindske frafald.

En uddannelse – det er noget, man tager. Ikke noget, man får stukket ud.

Bemærkningen falder, da samtalen med uddannelsesleder Anders Wendelboe falder på de værdier og pædagogiske grundsætninger, som de arbejder ud fra på EUC Sjælland. »Elever, der vil – dem står vi på hovedet for,« fastslår Anders Wendelboe. Og elever, der vil – det er dem, der forstår, at man tager en uddannelse.

EUC Sjælland har mekanikeruddannelsens grund- og hovedforløb på to af skolens lokationer: I Næstved og Køge. Begge uddannelsessteder er lige vel udstyrede for så vidt angår værktøj og biler, om

BILLEDERNE Ovenfor et kig ind i værkstedet hos Grundforløb I – næste side fra oven: Lærling Jonas Wandahl i færd med at skille en udtjent bil ad. Dernæst lærere og lærlinge i gang på Grundforløbet og nederst: Hver skrue­nøgle har sin faste plads.

24

AUTOBRANCHEN • 06 2021

end de nyeste biler flyttes fra den ene skole til den anden alt efter de konkrete undervisningsbehov.

Besværligt? Dyrt? »Det kan godt betale sig at udbyde den samlede uddannelse begge steder. Det er med til at forebygge frafald, at lærlingene har kortest muligt til deres uddannelsessted,« konstaterer Anders Wendelboe (59) – uddannet automekaniker og med en lang karriere bag sig både i uddannelsessystemet og ”ude i virkeligheden”. Hos EUC Sjælland er han desuden ansvarlig for uddannelserne inden for lager, smed, transport og for industriteknikeruddannelsen.

TO ÅRLIGE OPTAG Skolen har typisk op til 25 elever på hovedforløbet, har optag to gange om året og svendeprøver forår og sommer. Og den glædelige nyhed: I øjeblikket – i november – kunne skolens praktikcenter kun tælle tre lærlinge i skolepraktik: Der er flere værksteder, der tager lærlinge – og flere værksteder, der tager flere lærlinge, lyder det. Og bedre endnu: Ifølge Anders Wendelboe har EUC Sjælland rent procentvist

oplevet den største tilgang af elever til mekanikeruddannelsen her i 2021.

På grundforløbet har skolen i øjeblikket 42 lærlinge. Grundforløb I har betegnelsen ”MMM” og giver lærlingene mulighed for at snuse til de forskellige metaluddannelser, inden de vælger endelig uddannelsesretning.

KNIBER MED OPBAKNING Personvognsmekanikeruddannelsen i Næstved og Køge forløber helt uafhængigt af bilmærker og kæder, men Anders Wendelboe glæder sig over fin opbakning fra Bosch, når det gælder teknisk udstyr og undervisning. Til gengæld kan det knibe med opbakningen fra bilmærkerne, herunder at få låst de helt nye biler op, så lærlingene kan stifte bekendtskab med den nyeste teknologi i praksis. Bilparken tæller blandt andet fire elbiler – og i den anden ende et mindre antal biler doneret af Næstved Autoophug: Her kan grundforløbseleverne som noget af det første få lov at skille en bil aldeles ad med den indsigt, det giver.

Lærerkorpset består af fem faglærere på hver lokation. Som for så mange andre skoler gælder det også hos EUC Sjælland, at efteruddannelse er en udfordring, men skolen får gerne lov til at sende lærerne ”i praktik” hos de lokale bilforhandlere. »Inden for andre fag oplever vi en større tradition for fagkurser. Det har vi ikke meget af i autobranchen,« bemærker Anders Wendelboe.

Mens EUC Sjælland udbyder efteruddannelse inden for de fleste fag, skolen uddanner i – skolen er især en stor bygge- og anlægsskole – er det i mindre grad tilfældet inden for autobranchen. Her er de private aktører blevet alvorlige konkurrenter for de tekniske skoler, konstaterer Anders Wendelboe.

BURDE FORBEREDES BEDRE Markedsføringen af erhvervsuddannelserne sker blandt andet gennem brobygnings- og introforløb, og de fungerer rigtig godt lokalt, vurderer Anders Wendelboe. Men der er hår i suppen. For de nye, unge erhvervsskoleelever har ofte nogle andre forventninger til en teknisk uddannelse, end hvad virkeligheden byder dem. »De venter ikke at blive mødt med grundfag som matematik og dansk. De tror, de skal ud at skrue med det samme,« siger Anders Wendelboe, der godt kunne tænke sig, at eleverne blev bedre forberedt på, hvad det vil sige at tage en uddannelse, allerede i folkeskolen – ja, både det at tage en uddannelse og at begå sig på et lærested.

VARIEREDE KARAKTERKRAV »Erhvervsuddannelserne bliver for mange fags vedkommende mere og mere teoretisk baseret. Derfor var det som udgangspunkt en god idé at indføre karakterkrav med erhvervsskolereformen fra 2015.

06 2021 • AUTOBRANCHEN

25

Værksted, grundforløb II.

Men karakterkravet burde i realiteten fastsættes fra uddannelse til uddannelse. Måske er 02 for lidt at kræve til uddannelser som elektriker og personvognsmekaniker, mens et karakterkrav er mindre relevant krav hos andre uddannelser. Disse skævheder er med til henholdsvis at øge frafaldet og at lukke af for unge, der ellers har hænderne rigtigt skruet på,« siger Anders Wendelboe, der dog anerkender Uddannelsesleder Anders Wendelboe: Efterlyser mere nuancerede karakterkrav end blot 02 i dansk og matematik. Kravene burde tage udgangspunkt i de respektive uddannelsers kompleksitet.

”kattelemmen” i reformen; nemlig den personlige samtale, hvis karaktererne ikke slår til.

Med trepartsaftalen fra november i fjor, hvorefter skolerne forpligtes til at være mere opsøgende, når det gælder nye lærepladser, har EUC Sjælland mandet op – både med opsøgende konsulenter og en udviklingskonsulent. Men tilbage bliver meget vel en anden udfordring: Nemlig at finde lærlinge til at fylde pladserne ud, vurderer Anders Wendelboe ud fra en generel betragtning.

EUC Sjælland er en sammenlægning to tekniske og en håndværkerskole fra 1999. Ud over i Næstved og Køge har skolen adresser i Haslev, Vordingborg og Greve. n

EUC SJÆLLAND Udbyder personvognsmekanikeruddannelsen i Køge og Næstved Uddanner ca. 25 svende om året Har optag forår og sommer og følgelig to årlige svendeprøver Udbyder i alt mere end 20 erhvervsuddannelser og har mere end 10.000 elever under uddannelse om året

26

AUTOBRANCHEN • 06 2021

HVORNÅR HAR DU SIDST LØFTET KØLERHJELMEN PÅ DINE FORSIKRINGER? Din virksomhed udvikler sig løbende - flere eller færre ansatte, måske nyt lager, nye maskiner, nyt værksted?

Forsikringer er ikke bare noget, du køber og lægger i skuffen. De skal følge virksomhedens udvikling og sikre, at du altid er dækket rigtig ind, hvis der sker skader. Hvornår har du sidst tjekket dine forsikringer?

vi sætter os ind i din virksomhed, hvad I laver, og hvordan fremtiden ser ud fra jeres verdenshjørne. Så vi stiller mange spørgsmål, og vi lytter til dine svar. På den måde sikrer vi, at du altid er dækket bedst muligt.

Kontakt os i dag på 33 45 74 71 for at booke et møde.

Det vil du mærke, når vi mødes. Et godt samarbejde starter nemlig ikke med forsikringer. Det starter med, at

133 09.2021 CVR. nr. 51 14 88 19

Vores assurandører stiller mange spørgsmål

SIN EGEN ARKITEKT

AF ADAM PADE

PORTRÆT · EN BELIGGENHED MELLEM FREDERIKSHAVN OG SÆBY ER SLET IKKE RINGE FOR ET AUTOVÆRKSTED. LÆS, HVAD DET KAN BLIVE TIL. Her er plads. Rigtig god plads. Højt til loftet, masser af albuerum. Og ud over at medvirke til et godt arbejdsmiljø gør den store rummelighed det mere overkommeligt at holde stedet rent og ryddeligt; en klar prioritet, fornemmer man.

Har man behov for olie under neglene, fås det skam også – i Tectyl-rustbeskyttelsescentret, der af naturlige årsager er svært at få til at ligne en skønhedssalon – hele tiden.

Vi befinder os tæt ved alfarvej mellem Sæby og Frederikshavn. Ikke noget dårligt sted at placere et autoværksted, idet kunderne kan aflevere deres bil på vej til arbejde og hente den, når de vender tilbage til fyraften. Og som alfarvej trækker kunderne til, gør dækhotellet det også – kanske man kunne mere her end skifte dæk?

INDVIEDE I MARTS Lars Gaardbo (42) indviede den nye bygning – for nyopført, det er den – så sent som i marts. Bygningen er opført oven på grunden under Lars’ eget barndomshjem, og – nej, det føltes ikke underligt at

28

AUTOBRANCHEN • 06 2021

rive huset ned; det havde i mange år været meningen, at det skulle gå sådan.

Lars Gaardbo har helt igennem været sin egen arkitekt. »Jeg tegnede og tegnede og tegnede! Og tegnede også hele bygningen op på en parkeringsplads for at se tegningerne i forhold til, hvad en bil egentlig fylder« fortæller Lars Gaardbo, der selvfølgelig blev hjulpet undervejs af folk med styr ventilation, lys og varme. Flex1One har leveret en hel del af værkstedsudstyret. Valget af varmesystem faldt i øvrigt på luft-til-luft; en løsning, der både er prisbillig og effektiv.

Alt det, der er mest trist af se på – dunke, tanke og uundgåeligt rod – er gemt væk i et aflukke for sig selv. Her er indtænkt fremtidens biler; således er etableret en lift specielt beregnet til elbiler, ligesom værkstedet kan tage imod campingbiler.

Det er blevet til 900 nye kvadratmeter med ni lifte – på det nærmeste en fordobling af den hidtidige kapacitet. Hertil kommer det gamle værksted og rustbeskyttelsescentret, som Lars’ far etablerede

helt tilbage i 1970. Det væsentligste kundegrundlag i rustbeskyttelsescentret er de lokale forhandlere.

LÅ I KORTENE Det lå i kortene, at Lars Gaardbo skulle overtage sin fars, Eriks værksted. Med barndomshjemmet i tilknytning til værkstedet tilbragte Lars ikke så lidt tid derude og begyndte at hjemkøbe traktorer og biler længe inden, han fik kørekort.

Lars Gaardbo gik i lære hos kollegaen Gærum Auto og var færdigudlært i 1999. Derefter gik turen tilbage til Vangen, hvor han begyndte at passe telefon og varetage kundekontakt. Siden blev det til et generationsskifte – det er 22 år siden nu. Efter nogle år syntes Lars, at tiden var inde til at ansætte sin første svend. Det blev Nicklas Sørensen, der stadig arbejder med. På kontoret sidder ægtefællen Henriette, der i starten blot hjalp med regnskaberne, men som har været på fuld tid de seneste syv år. »Men hun viste også et talent for at styre en forretning, så hun har ansvaret for rustbeskyttelsescentret,« fortæller Lars. Her træffes hun gerne ude – i færd med at klargøre de færdige biler til kunderne.

De mange kvadratmeter gør det nu engang nemmere at holde værkstedet rent. Alt, hvad der ”roder”, er gemt væk i et aflukke. Øverst: Lars Gaardbo farvesatte selv venteområdet, der ville have set næsten klinisk ud i ren hvid.

06 2021 • AUTOBRANCHEN

29

Henriette og Lars mødte hinanden allerede, da de gik på efterskole sammen. Sammen har de Mads og Signe på 13 og 12.

I dag beskæftiger Vangen Autoværksted tre medarbejdere alene på værkstedet – og syv i alt foruden en fleksjobber, der hjælper med rengøringen – og netop nu søger Lars Gaardbo en tredje medarbejder, der dog har vist sig svær at finde. Endnu kommer hans far her daglig.

Her er også investeret i mere avanceret udstyr – herunder til kodning. »Det er rart at kunne lave det hele. Det betyder

»For tre år siden kiggede Henriette og jeg på hinanden og spurgte os selv, om vi også skulle være her om 10 år? Det bliver sværere at være et mindre værksted, og det handler også om, hvad man kan tilbyde kommende medarbejdere af gode arbejdsforhold,« svarer Lars Gaardbo.

Og lærlinge – ? »Det har vi ikke gang i endnu, men det skal vi!

Først nu synes jeg, vi har pladsen og overskuddet hertil.« Vangen Autoværksted er ikke tilknyttet nogen kæde, men benytter sig af FTZ’s ”no sign-koncept”.

Det betyder også, at værkstedet sørger for sin egen efteruddannelse. Samtlige mekanikere er enten auto- eller dieselteknikere – eller begge dele – og en enkelt er desuden karrosseritekniker af baggrund.

Efteruddannelsen henter de hos EUC i Frederikshavn.

Bliver Lars Gaardbo spurgt til Vangen Autoværksted om fem år, lyder svaret forholdsvis stilfærdigt: De er nok et par mand mere.

Lige nu taler vi om udfordringer med at få leveret nye biler på grund af komponentmangel. Er det noget, man mærker til på et frit værksted? »90 procent af vores kunder i rustbeskyttelsescentret er nybilforhandlere. Her mærker vi selvfølgelig en vis nedgang. Til gengæld får vi flere ældre biler ind,« svarer Lars Gaardbo, der også kan nikke genkendende til lange leveringstider på enkelte el-dele.

DE SPÆNDENDE BILER Lars Gaardbo og ægtefællen Henriette ved indskrivningen.

Henriette varetager bogholderiet og styrer rustbeskyttelsescentret.

også, at vi næsten dagligt modtager biler fra kolleger. Det giver en tilfredsstillelse at kunne hjælpe,« lyder det fra Lars Gaardbo.

HVORDAN TØR MAN? At investere i spritnye bygninger, nyt værktøj og nye medarbejdere – hvordan tør man?

VANGEN AUTOVÆRKSTED

Søger man efter Vangen Autoværksted på internettet, ledes man frem til en Facebook-side. »Det er jo dér trafikken er, og det giver mulighed for jævnlige opdateringer om, hvad vi laver, og hvilke spændende biler vi får ind – og spændende biler vil vi gerne have. Rygtet spreder sig jo, når vi fortæller om dem på Facebook. I morgen får vi for eksempel en Cadillac ind,« lyder det forventningsfuldt.

Den private Lars og Henriette bor tæt på – i en ejendom, som familien selv satte i stand med en beliggenhed helt ned til vandet. Fritiden tilbringes gerne med hunden i den smukke natur – men også gerne bag rattet af den statelige Jaguar MK II fra 1967: Dén tager familien gerne på picnic i eller kører en tur en lun sommeraften. Det er straks sværere med den lige så fine Ford B fra 1932, der ikke lige er til at smutte rundt med. Men køreklar er den.

Ligesom det nye Vangen Autoværksted. n

Nordvej, Vangen ved Frederikshavn Ejes og drives af Lars Gaardbo Driver mekanisk værksted for alle mærker og rustbeskyttelsescenter Beskæftiger i alt syv medarbejdere Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd

30

AUTOBRANCHEN • 06 2021

Vangen Autoværksted har investeret i avanceret testudstyr - dels fordi det er rart at kunne det meste selv, dels fordi Lars Gaardbo finder en tilfredsstillelse i at kunne stå sine kolleger i den frie del af branchen bi. Øverst til højre et kig ind i rustbeskyttelsescentret nederst nybyggeriet udefra. Lars Gaardbo har selv tegnet bygningerne, som værkstedet indviede i marts i år.

06 2021 • AUTOBRANCHEN

31

A K T U E LT

•

Gørløse Autoimport er både autogenbrug, importør af nye reservedele, bilsalg – og nu også autoriseret Mercedes Benz-værksted.

Nederst: Borgmester John Schmidt Andersen med saksen i det afgørende øjeblik.

Gørløse bliver autoriseret MB-værksted Gørløse Autoimport har opnået status som autoriseret Mercedes-Benz-værksted. Til formålet har virksomheden opført endnu en hal i det efterhånden omfangsrige bygningskompleks på Raasigvangen i Slangerup ved Hillerød.

Gørløse Autoimport har altid haft speciale i Mercedes-Benz og har gennem årene både importeret hele biler, reservedele og hugget biler op. I 2016 begyndte udflytningen fra de lidt ældre lokaler i Gørløse til Slangerup med den vision at etablere et autogenbrug, et serviceværksted og en bilforhandling.

Coronakrisen udgjorde en smule benspænd for byggeplanerne, men lørdag

Nu – NU – var det sidste gang Jørgen C. Jensen, Kundby, takkede af under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøde i september.

Med betegnelsen mentor takkede formand for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen, Jørgen C. Jensen for hans store indsats både som organisationsaktiv og som ivrig debattør under Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøder. Planen var, at Jørgen Jensen skulle være trådt tilbage som formand i sin lokalforening i 2020, men det spændte coronakrisen ben for. Men den 10. december 2021 er det for alvor slut, fastslog Jørgen Jensen, der herefter kan se tilbage på 42 års deltagelse i Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøder.

32

AUTOBRANCHEN • 06 2021

den 30. oktober kunne borgmester John Schmidt Andersen klippe snoren til de spritnye værkstedslokaler.

Flemming Thingmand Henriksen, der etablerede virksomheden i 1985, har arbejdet på autorisationen igennem et par år. Ud over at leve op til fabrikantens standarder peger Flemming Thingmand Henriksen på, at behovet for serviceværksteder er stigende i takt med, at Mercedes-Benz styrker sit personbilmarked.

Op imod et par hundrede kolleger, venner af huset og Mercedes-Benz-fans dukkede op på dagen for at ønske tillykke.

Barskere betingelser for dieselbiler Livet bliver gjort stadig sværere for dieselbiler – i hvert fald de ældre af slagsen. Regeringen har fremsat forslag om, at kommunerne kan få lov at stille samme krav til dieselpersonbiler om færdsel i miljøzonerne som til varebiler; dvs. krav om partikelfilter.

Reglerne skal træde i kraft den 1. april 2022. Med et krav om, at kommunerne skal meddele et varsel på ni måneder, vil man altså tidligst kunne støde på kravet fra 1. januar 2023.

Desuden foreslår regeringen at fremrykke datoen for, hvornår dieselvarebiler skal være monteret med et partikelfilter

SHUTTERSTOCK

for at måtte køre i miljøzonerne fra 2025 til 2023. Det samme krav gælder i dag, men kun for køretøjer indregistreret før 1. januar 2012.

Miljøzonebyerne er indtil videre København, Frederiksberg, Aalborg, Odense og Aarhus.

VELKOMMEN TIL! Aalborg · KP Auto, 9510 Arden R-J ApS., 9530 Støvring Aarhus · Axelsen Auto-Teknik, 8660 Skanderborg Nordvestsjælland · MDK Biler, 4300 Holbæk Kolding · Jysk Bilcenter, 6000 Kolding

Haderslev · Jels Bilhus, 6630 Rødding Nordsjælland · Autocompany ApS., 3200 Helsinge Lease Logic ApS, 2610 Rødovre Odense · Mekanikeren Aarup, 5560 Aarup Min Mekaniker, 5000 Odense

Espe Auoteknik, 5750 Ringe Servicecenter Ullerslev ApS., 5540 Ullerslev Vestjysk · JM Handel, 7200 Grindsted Vejle · Theed Auto, 7000 Fredericia Viborg · Cars & Dreams A/S, 8800 Viborg

Unikt jubilæum i Viborg På DBR Viborgs Det er yderst sjældent, at Dansk Bilbrancheråd generalforsamkan overrække en jubilæumsnål for 75 års ubrudt ling fredag den 19. medlemskab. november var der markering af en sjælden begivenhed, der af lokalformand Arne Nicolaisen nemlig et 75 års jubilæum. får overdraget diplom som bevis på den Løgstrup Auto/Automester har genflotte milepæl. nem tre generationer nydt et medlem I dag drives værkstedet i tredje geneskab af først CAD, nu Dansk Bilbranration af Sørens søn, mekanikermester cheråd. Det var mekanikermester Rasmus Mikkelsen, der på aftenen var Regnar Mikkelsen, der lige efter krigen forhindret i at deltage. i 1946 etablerede Løgstrup Auto på den nuværende adresse i Løgstrup, lidt uden Dansk Bilbrancheråd ønsker et stort tillykke til hele familien Mikkelsen – for Viborg.

På billedet ses Regnars søn, pensione- godt gået!

– Af Erik S. Rasmussen ret mekanikermester Søren Mikkelsen,

Tv.: Der bydes velkommen til aftenens generalforsamling – og th. overrækker formand Jan Vestergaard 25 års jubilæumsnål til Dennis Laursen, Stoholm J.

ÅRETS GANG PÅ LIMFJORDENS HUS · Ved DBR Skives generalforsamling torsdag den 28. oktober 2021 på restaurant Limfjordens Hus i Glyngøre kunne formand Jan Vestergaard overrække 25 års-nålen til Dennis Vagn Laursen, Stoholm J. Generalforsamlingen var en dobbelt-generalfor-

samling for både år 2020 og 2021. DBR Skive er en ud af tre forsøgs-lokalforeninger, hvor der er fokus på at skabe mere aktivitet i lokalforeningerne generelt, hvilket der blandt andet blev talt om på mødet.

06 2021 • AUTOBRANCHEN

33

Dobbelt op i Aalborg Torsdag den 4. november afholdt DBR Aalborg dobbelt generalforsamling for 2020 og 2021 på Restaurant Orkideen i Aalborg. Der deltog 24 aktive medlemmer, og der var genvalg på alle poster. Årene 20/21 bød på otte jubilæer, hvoraf tre jubilarer deltog i generalforsamlingen. De resterende fem fik efterfølgende overrakt diplomer af den rundkørende formand Jan Bloch.

Efter generalforsamlingen gav kørende konsulent Rene Eriksen en brancheorientering og viste billeder og fortalte løgnehistorier fra hans liv i Mellemøsten.

Jubilarer hos DBR Aalborg. Ovenfor fv. Aksel Gregersen, Aalborg (40 år), Preben Olesen, Aalborg (25 år), Jan Støvring, Aalborg SV (40 år) – og formand Jan Bloch. Øvrige værkstedsjubilarer: Fra venstre Autoværkstedet Lindblad Larsen, Aalborg (40 år), Rævhede Auto v. Claus Rasmussen, Aabybro (40 år) – og nederst fra venstre: JK Auto ApS, Vodskov (40 år), og Ketner A/S Aalborg, repræsenteret af Torben Hansen (40 år).

TO-ÅRS GENERALFORSAMLING · Nordsjællands Bilbrancheforening afholdt en dobbeltgeneralforsamling for 2020 og 2021 tirsdag den 12. oktober 2021 på Skævinge Kro. Der var genvalg til alle poster og uddeling af ikke mindre end fire jubilæumsnåle – alle med 40 år.

Billedet: Formand Anders Larsen overrækker jubilæumsnåle til – fv. Autohjørnet (Espergærde) v. Henrik Jensen og hans far Mogens, Ebbe Nielsen og Bjarne Jensen.

34

AUTOBRANCHEN • 06 2021

NY FØRSTEMAND I DET NORDVESTJYSKE · DBR Nordvestjysk afholdt generalforsamling i Lemvig 6. november i smukke omgivelser med udsigt over Lem Vig på Hotel Nørre Vinkel. På generalforsamlingen afgik Leif Olesen som formand, i hvis sted Kristian Andersen fra Struer Autoopretning tiltrådte.

Desuden havde tre medlemsvirksomheder jubilæum; Station Rom og Autogården Videbæk havde begge 40-års-jubilæum og Skjern Elektro havde 25 årsjubilæum. Efter generalforsamlingen var der en auktion, hvor lokale virksomheder havde doneret flotte gaver for at støtte lokalforeningen. Dagen sluttede af med en velbesøgt fest med mere end 50 deltagere.

Vil i tættere dialog med skole DBR Randers afholdt generalforsamling tirsdag den 2. november 2021 med deltagelse af 17 personer.

Der var uddeling af jubilæumsnåle, og formand Tom Kjeldsen kunne således overrække 25 års nål til Berit Christensen, E.C. Diesel-Elektro, Randers, og 50 års nål til Sten Østergård, Vorup Auto.

På generalforsamlingen var der genvalg på alle poster, og bestyrelsen sammensættes fremover således: Formand Tom Kjeldsen, kasserer Lars Rasmussen, Per Helboe, Heinrich Grønkjær og Anders Nielsen.

Under eventuelt havde forsamlingen en længere drøftelse om lærlingeuddannelsen på Tradium i Randers, hvor der var en del kritik af uddannelsesforløbet.

Forsamlingen aftalte, at bestyrelsen for

DBR Randers skal kontakte Tradium med henblik på fremtidig dialog.

Herefter præsenterede Kim Petersen Wandahl fra Tunap deres sortiment, og Per Borroe Nielsen fra sekretariatet gav en gennemgang af, hvad der rører sig i branchen netop nu.

Formand Tom Kjeldsen – nr. 2 fra venstre –overrækker 50 års nål til Sten Østergård, Vorup Auto, og 25 års nål til Berit Christensen, EC Diesel Elektro. Længst til højre bestyrelsesmedlem Anders Nielsen.

Jannie Løvbo – ny bogholder i Dansk Bilbrancheråd.

på et revisorkontor og uddannet markedsøkonom i financial controlling. Hun kommer senest fra en tilsvarende stilling i en anden brancheorganisation.

Velkommen til!

Velkommen til Jannie!

Jannie Løvbo er netop tiltrådt som ny bogholder i Dansk Bilbrancheråd, hvor hun også har ansvaret for blandt andre DBR Arbejdsgiverforening og Dansk Autogenbrug. Hun afløser Birgitte Angelsø.

Jannie Løvbo er regnskabsuddannet

06 2021 • AUTOBRANCHEN

35

DBR-arbejdsgivere på banen Der blev gået til stålet, da DBR Arbejdsgiverforening under overskriften ”Ræs og Rødvin” havde inviteret sine medlemmer til et festligt og hyggeligt arrangement den 12. november 2021.

Omgangstider på helt ned til 1 minut og 21 sekunder blev sat i Racehall CPH, da Lars Hindsgavl fra Assens Bilcenter, Kim Hansen fra Ørsted Lastvognscenter og David Riber fra Brandelev Auto kæmpede om føringen på den knap 1,3 km lange bane. De tre delte da også podiet i nævnte rækkefølge.

I alt 19 deltagere kørte ræs om eftermiddagen, og efter 1 times kørsel gik turen til hoteller rundt omkring for at blive klar til aftenens andet heat, nemlig et forrygende dinnershow på Wallmans.

Her mødtes i alt 27 personer fra 12 medlemsvirksomheder.

Dagens sejrherrer: Lars Hindsgavl (nr. 1), Kim Hansen (nr. 2) og David Riber (nr. 3).

Fra bestyrelsens og ledelsens side skal der udtrykkes en varm tak til deltagerne for et fantastisk arrangement, som på alle måder tåler gentagelse; og meget gerne med endnu flere deltagere.

70 ÅR · Peder Spandet, der grundlagde Næstved Autoophug i 1972, fylder 70 år fredag den 11. februar.

Peder Spandet er oprindelig uddannet bygningssnedker, men har sammen med hustruen Inge både drevet landbrug, autoværksted og bilhandel samt opkøbt og istandsat ejendomme til udlejning.

For få år siden åbnede han Næstved Bil- og Nostalgimuseum i gamle fabriksbygninger ved Næstved Havn. Museet er en Aladdins hule af gamle og nyere køretøjer – både toog firehjulede – og fører med en hel strøggade af butikker den besøgende tilbage til Peders barndom i Præstø.

Næstved Autoophug drives i dag i anden generation af sønnen Frederik.

Peder Spandet har igennem en lang årrække siddet med i Dansk Autogenbrugs bestyrelse.

Den runde dag fejres med reception på bilmuseet, der således åbnes helt ekstraordinært for venner af huset, kunder og forretningsforbindelser. Fejringen sker på selve dagen, den 11. februar kl. 14.00 og videre frem på Skellet 19, 4700 Næstved.

36

AUTOBRANCHEN • 06 2021

Husk, at DBR Arbejdsgiverforening har en lang række økonomiske fordele, herunder tilskud til lærlingekørekort.

– Af Johanne Berner

60 ÅR · Direktør for SKAD, Thomas Krebs, fyldte mandag den 6. december 60 år.

Thomas Krebs blev hentet til SKAD i 2009. Igennem årene har han i høj grad sat dagsordenen i autobranchen inden for områder som uddannelse, trafiksikkerhed og kvalitet. Blandt hans indsatsområder har været som primus motor inden for udarbejdelse af reparationsvejledninger og avanceret reparationsteknologi, en offensiv dialog med forsikringsselskaberne og ikke mindst indførelsen af den internationalt anerkendte kvalitetsstandard, Eurogarant, i Danmark. Med særlig kampgejst har Thomas Krebs kæmpet for en bedre retsstilling for ejere af ombyggede køretøjer. Aktuelt vejer emner som elbiler og implementeringen af den nye synslov godt til.

Thomas Krebs – halvt dansk, halvt østriger – kom til Danmark fra Østrig som 22-årig og indledte med sin uddannelse som ingeniør sin karriere inden for elektrisk udstyr til blandt andre Forsvaret, inden han kom til autobranchen. I 2007 grundlagde han sin egen virksomhed, TekCoach.

Den runde dag blev markeret med en reception på Scandic Hotel i Glostrup.

NØGLETAL 20 10 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60

3

8·0 201

1 9·0 201

3

9·0 201

1 0·0

202

Autobranchen

3

0·0

202

1 1·0 202

3

1·0 202

Små og mellemstore virksomheder

150 120 90 60 30

Okt

‘20

Dec

‘20

Feb

KONJUNKTURBAROMETRET · SMVdanmarks konjunkturbarometer for tredje kvartal 2021 er stigende for andet kvartal i træk og er nu tilbage på samme niveau som før, coronakrisen ramte i marts 2020.

Barometret er en sammenvejning af et antal spørgsmål til medlemsvirksomhederne om deres syn på egen og landets økonomiske situation. Her er det samlede konjunkturbarometer samkørt med besvarelser fra virksomheder i autobranchen.

‘21

Personbiler

Apr

‘21

Jun

‘21

Aug

‘21

Okt

‘21

Vare- og lastbiler

NYREGISTRERINGER · I oktober solgtes i alt 12.668 nye personbiler mod 15.070 i samme måned året før. For varebilerne og de tunge køretøjers vedkommende var tallene henholdsvis 2.210 og 364.

Samlet indtog VW, Hyundai og Peugeot de tre første pladser. På modelniveau var placeringerne på 1.- og 2.- og 3.-pladsen henholdsvis Ford Kuga, Citroën C3 og Kia Ceed. Tallene her er indekstal med januar 2017 = indeks 100. Beregninger: SMVdanmark.

GENREGISTRERINGER · I alt 24.787 personbiler blev genregistreret i oktober i år mod 25.380 på samme tid sidste år. Ses på antallet af brugtvognshandler udgjorde disse 54.690 i oktober sidste år mod 49.735 i år. Tallene her er indekstal med januar 2017 = indeks 100. Beregninger: SMVdanmark.

250 200 150 100 50

Okt

‘20

Dec

‘20

Feb

‘21

Personbiler

Apr

‘21

Jun

‘21

Aug

‘21

Okt

‘21

Lastbiler

Vare- og lastbiler

12.000 9.000 6.000 3.000 0 Okt

‘20

Dec

Benzin

‘20

Feb

Diesel

‘21

Apr

‘21

Jun

‘21

Benzin- og dieselhybrid

Aug

‘21

Okt

‘21

DRIVMIDDEL · Der blev solgt i alt 2.128 elbiler i oktober 2021 mod 1.097 året før – før afgiftsreformen. Tilsvarende afsattes 1.488 dieselbiler i oktober i år mod 3.379 i samme måned i fjor. Salgstallene for diesel- og benzinhybridbiler er lagt sammen, da mængden af solgte dieselhybrider fortsat er beskedent. Tallene omfatter både salg til husholdninger og erhverv. Absolutte tal. Kilde: Danmarks Statistik og egne beregninger.

El

06 2021 • AUTOBRANCHEN

37

L E V E R A N D Ø R E R

T I L

E F T E R M A R K E D E T

ADVOKATER

BRANCHEORGANISATIONER

Din Biladvokat Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 2052 4823 · Mail: info@dinbiladvokat.dk Erik Storgaard Rasmussen, partner, advokat (L) Tel: 4041 45399 Johanne Berner Hansen, managing partner, advokat Tel: 2052 4823

AUTIG Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk

Dansk Autogenbrug Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

AUTOLAK & KARROSSERI Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk

SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Dansk Bil-Forhandler Union Fulbyvej 15 · 4180 Sorø Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Dækbranchen Danmark Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3963 9779 · Mail: dbdk@dbdk.dk www.dbdk.dk

HJEMMESIDER/ HJEMMESIDELEVERANDØR AutoIt Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel 8882 6260 Mail: support@autoit.dk · www.autoit.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning AutoDesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Seek4Cars A/S Østergade 23, 2. sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net cars.net

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

HC CARGO | Holger Christiansen A/S – A Bosch Group Company Hedelundvej 13 · 6705 Esbjerg Ø Tel: 7614 3322 · Mail: sales.dk@hc-cargo. com www.hc-cargo.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

38

AUTOBRANCHEN • 06 2021

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

FORSIKRING Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

KEMIPRODUKTER Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark ApS Kometvej 20 · 6230 Rødekro Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk

Kontakt til eftermarkedet: Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen, 5117 1424, e-mail: ar@mediapunktet.dk

MARKEDSFØRING

PENSION

TESTUDSTYR

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

Pension for Selvstændige Ny Carlsberg Vej 146 · 1799 København V Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

RENOVERING Motorer mv.

Hella Gutmann Solutions Lundborgvej 10 · 8800 Viborg Tel: 8660 2888 · Mail: info@hella-gutmann.dk www.helle-gutmann.dk

Biltorvet Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

RÅDGIVNING OG REVISION BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

SPILDOLIEINDSAMLING

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

MÆRKEVARER – AUTODELE Gørløse Autoimport ApS Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

AVISTA OIL Danmark A/S Juelsmindevej 6/18 · 4400 Kalundborg Tel: 5956 5644 · Mail: avista@avista-oil.dk www.avista-oil.dk

SVEJSEMASKINER Udstyr Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

V. Løwener A/S Smedeland 2 · 2600 Glostrup Tel: 43 200 300 · Mail: vl@loewener www.loewener.dk

UDDANNELSE Kurser – Efteruddannelse Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

V. Løwener A/S Smedeland 2 · 2600 Glostrup Tel: 43 200 300 · Mail: vl@loewener www.loewener.dk

06 2021 • AUTOBRANCHEN

39

KNUDE PUNKT

Fagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked.

Mere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af eftermarkedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører pladearbejde på dem og lakeHUSK rer dem, skifter ”frimærket”! ruder på dem Det behøver ikke at og piller dem være en kæmpeinvestesågar fra hinring at blive set i AUTOanden for at branchen. Et lille, månedsælge dem i ligt visitkort er nok. Ring småbidder. til Anita Rasmussen og hør mere!

AUTO BRANCHEN DANSK AUTOGENBRUG

Alle er de en del af et professionelt, fagligt fællesskab. Et fællesskab, der hver anden måned tegnes af AUTObranchen.

tæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for mekanikeren, bilforhandleren, pladesmeden og autogenbrugeren.

Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værkstedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet.

Også i 2021 udkommer vi med 6 spritnye udgaver omkring den 1. i hver måned. Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk, fagligt-tekniske fif og klassisk bilkultur.

Er du med?

Kom med i det gode selskab! For-

Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på ar@mediapunktet.dk eller ring på 5117 1424.

Har du mere på hjerte, end der kan rummes i en annonce, så kontakt redaktør Adam Pade på post@adampade.dk eller på 2444 8070. Velkommen til!

DANSK BILBRANCHERÅD

KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK