Issuu on Google+

Bilafgifter skal med i vækstpakke · 06 Massiv indsats mod avancekontrol · 14 Bilkultur i Faaborg · 22

Månedsmagasinet

autobranchen.info 04 · Maj 2014

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L


Genialt enkelt ESI[tronic] 2.0 – den nye diagnosesoftware fra Bosch

Det bedste er blevet endnu bedre. Verdens mest omfattende database for diagnose og teknisk information er nu hurtigere, enklere og mere brugervenlig.  Lettere fejlfinding: CAS (plus) sammenkæder data for diagnose, reparation og vedligeholdelse  Færre museklik, mere information: Fejlkode til guided fejlfinding og reparationsvejledninger med bare ét klik. Også direkte adgang til vedligeholdelsesvejledninger til ECU diagnose. Vælg først dit køretøj - og alle informationer om den bil er bare ét klik væk: ESI[tronic] 2.0 til personbiler, trucks, varebiler, trailere og busser. Spar tid - start op med ESI[tronic] 2.0. www.bosch.dk

Nyt!


KOM M E N TAR

Hvad skal vi med den – ?

Ja, hvem har egentlig glæde af den … mikrobilen? Vore kolleger i nyvognsbranchen sælger rigtig godt af dette produkt; men indtjeningen lader givetvis en del tilbage at ønske. Eftermarkedet for disse produkter tegner også noget pauvert; der bliver simpelthen solgt færre anhængertræk, alu-fælge og vinterhjul, ligesom det tegner til, at normal service og vedligehold ikke bliver prioriteret så højt blandt købere af mikrobiler. Det tæller jo ej heller på plussiden – hverken blandt nyvognsforhandlerne eller i den frie del af branchen. Når rigtig mange forbrugere køber en mikrobil, gør de det formentlig ikke, fordi den står højest på ønskelisten; men snarere på grund af prisen, der synes lav – specielt med løfter om op til 50.000 kroner selv for den reelt værdiløse indbytningsbil. Men skindet bedrager. En forbruger, der takker ja til sådan et tilbud, kan over 96 måneder risikere at komme af med 193.248 kroner for en mikrobil og desuden være teknisk insolvent, frem til sidste afdrag er betalt. Så spørgsmålet er vel reelt nok: Har forbrugeren glæde af mikrobilen? Nu kunne mit udfald mod mikrobilen jo godt opfattes som brødnid – og: Ja, mikrobilen konkurrerer da mod de billigste brugtbiler. Til gengæld sælger brugtvognsforhandlerne jo trods alt en del af de biler, nyvognsforhandlerne ikke sælger, nemlig de solide mellemklassebiler med plads til både børn og hund, hvor den første store afskrivning er taget. Største konsekvens for brugtvognsforhand-

leren er nok, at det ind imellem kan knibe med at skaffe nyere, gode mellemklassebiler til videresalg. Men miljøet må da så profitere af de små biler på de danske landeveje? Det er der ikke noget, der tyder på. Sammenholder vi det faktum, at der ofte er meget store differencer mellem fabriksopgivne og faktiske forbrugstal, med disse bilers relativt kortere levetid, ender vi med en samlet miljøbelastning, der præcis som mikrobilens indkøbspris er højere, end den ser ud til. Den største taber er staten. Hvert år mister staten milliarder i afgifter på grund af de små nuttede køretøjer, så det »Lad os i stedet tilgodese biler, kan simpelthen ikke der reelt er en gevinst for miljøet gå hurtigt nok med at for eksempel qua avanceret få lagt afgifterne om. motorteknik og længere Lad os i stedet tilgo- holdbarhed.« dese biler, der reelt er en gevinst for miljøet for eksempel qua avanceret motorteknik og længere holdbarhed; biler der alene i kraft af deres størrelse er mere sikre at køre rundt i. Og lad os så slippe af med den værdibaserede afgift, der bestandig har været og er til skade for forbrugeren, brugtvognsforhandleren og reelt vel også nyvognsforhandleren.

Af Karl-Ove Pedersen Direktør, DBFU

autobranchen.info | 04 | 2014

3


Indhold 04 2014

10 Stor opbakning til branchemøder

06 Politik

Registreringsafgift skal med i vækstpakke

08 Foreningerne

12

»Når man ringer til DBFU, bliver man ikke stillet om«

10 Politik

SKAD og Dansk Metal i Schweiz

Stor opbakning til branchemøder

12 Uddannelse

SKAD og Dansk Metal i Schweiz

14 Bilsalg

Massiv indsats over for SKATs avancekontrol

16 Arbejdsmiljø

Man har lovpligt til at opføre sig fornuftigt

18 Fra værkstedet

Det handler i realiteten ikke om IT

22 Portræt

26

Med branchen på eventyr

Bilkultur i Faaborg

26 Læserrejser

Med branchen på eventyr ...

28 Foreningerne 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen Skagensgade 1., 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 E) malene@autobranchendanmark.dk www.autobranchen.info Redaktion Adam Pade (ansvh.) Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk Redaktionsudvalg Erik S. Rasmussen (CAD) • Robert Lau (Dansk Autoglas) Michael Nørregård (AutoBranchen Danmark) Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen • (DBFU) Thomas Krebs (SKAD)

Produktion Elbo Grafisk A/S Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Forsiden: Henrik Nielsen er bilmand i tredje generation. Siden 1991 ejer af Faaborg Bil Center – og med sunde interesser! Læs portrættet side 22

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Næste udgave – udkommer i uge 23 Redaktionen slutter mandag, den 19. maj

AutoBranchen Danmark Skagensgade 1, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

F O R S K E L

Kontrolleret, distribueret oplag 4.201

Tilsluttet Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 5117 1424 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

2014 starter stærkt

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas · Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk


®

Med CAB Plan kan du let og enkelt effektivisere dit pladeværksted Er du træt af misfornøjede kunder, et ujævnt flow og skiftende arbejdspres hen over ugen og ikke mindst et stigende antal parkerede kundebiler? Så er det tid til at udskifte Maylandkalenderen og planlægningstavlen med et moderne planlægningssystem. Med CAB Plan kan du på en let og effektiv måde planlægge din værkstedsdrift og samtidig få overblik over hele reparationsprocessen. CAB Plan anvendes i dag af næsten 500 værksteder i Sverige, Finland och Norge. Fordelene er mange: ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Totalt overblik over hele produktionen Reduceret tidforbrug på skadesreparationerne Optimal udnyttelse af kapaciteten Kortere gennemløbstider i hele flowet Forøgelse af den salgbare tid på pladeværksted og hos lakerer Forøget omsætning Mindre omkostninger til udlejningsbiler Statistikker og rapporter til evaluering og forbedring af resultater Integration med Autotaks

Enkelt sagt: CAB Plan giver dig gladere kunder og øget indtjening. Læs mere på www.cabplan.dk

CAB’s partner for CAB Plan i Danmark: Auto IT A/S, Henning Rostkjær, mobil: 20333184, e-mail: hro@autoit.dk


PO LI TI K

AutoBranchen Danmark anser sikrere veje og lovpligtige vinterdæk som veje til vækst i autobranchen. Og så skal værkstedsservice omfattes af håndværkerfradraget.

Registreringsafgift skal med i vækstpakke Regeringen arbejder lige nu på fuldt tryk på at lancere en ny vækstplan. Oppositionen er kommet med deres indspil, og nu melder AutoBranchen Danmark sig også ind i diskussionen med tre vækstforslag til regeringen. Fælles for de tre forslag er, at de vil løfte trafiksikkerheden på vejene samtidig med at øge beskæftigelsen i autobranchen. Skatteministeriet lancerede for nylig opsigtsvækkende beregninger, der viste, at staten kun ville miste 6,7 milliarder kroner, hvis registreringsafgiften afskaffedes helt. Tænketanken CEPOS har siden offentliggjort yderligere beregninger, der viser, at en flad registreringsafgift på 60 procent for alle nye biler ville være provenuneutral for staten. Det får AutoBranchen Danmark til at foreslå, at registreringsafgiften som led i regeringens kommende oplæg til en vækstpakke afløses af en købsafgift baseret på hver enkelt bils tekniske specifikationer som for eksempel vægt, motoreffekt og CO2-udledning, svarende til provenuet fra en registreringsafgift på 60 procent. Ad denne vej ville staten helt gratis opnå en positiv effekt, når det gælder trafiksikkerhed, mobiliteteten i samfundet og beskæftigelsen. Lovpligtig montering af vinterdæk Det bør være lovpligtigt at køre med vinterdæk i vintermånederne eller ved vinterligt føre. Vinterdæk og trafiksikkerhed hænger unægteligt sammen, og de korrekte dæk kan være nok til at forhindre en ulykke. Samtlige af vores umiddelbare naboer har allerede et krav om vinterdæk på bilerne i vinterhalvåret. Forkert monterede dæk er også skyld i en meget langsommelig afvikling af trafikken. Vinterdækkenes bedre vejgreb tillader højere hastigheder ved vinterlige vejforhold. Dermed vil lovpligtige

6

autobranchen.info | 04 | 2014

vinterdæk reducere spildtiden i trafikken og medføre en positiv samfundsøkonomisk effekt. Mekanikere med i håndværkerfradrag Håndværkerfradraget har vist sig at være en stor succes. De brancher, som er omfattet af ordningen, har oplevet en markant stigning i omsætningen. Den populære ordning bør derfor blive udvidet til også omfatte værkstedsydelser, som kan fremme bilens sikkerhed eller reducere dens udledning af skadelige stoffer. Det kan for eksempel dreje sig om eftermontering af partikelfiltre på ældre dieselbiler. Hvis der bliver indført krav om montering af vinterdæk, kan man også forestille sig, at det vil blive omfattet. Derudover bør fradragsordningen udvides, så man kan få dækket arbejdslønninger op til 25.000 i stedet for de nuværende 15.000. Der kører mange ældre biler rundt på de danske veje, som er til fare for trafikken. Ved at indføre krav om årligt syn på alle biler, der er over 10 år gamle, med undtagelse af veteranbiler, kan man få fjernet de mest slidte biler hurtigt og effektivt. Indførelsen af 1-årige syn vil også reducere den danske bilparks energiforbrug, vurderer AutoBranchen Danmark. Permanent højere rep-grænse Selv om totalskadegrænsen pr. 1. januar og to år frem er hævet fra 60 til 75 procent, bør forhøjelsen gøres permanent. Den midlertidige forhøjelse fra vækstpakken i 2013 har allerede kunnet mærkes blandt landets værksteder. En undersøgelse fra AutoBranchen Danmark tidligere på året viste, at 34 procent af medlemmerne allerede har oplevet en stigende aktivitet på deres værksted. Samtidig forventer hvert sjette medlem, at forhøjelsen isoleret set vil føre til en stigning i beskæftigelsen.


Ku r

se

r&

ef

te

ru

DIAGNOSE OG FEJLFINDING PÅ HØJESTE NIVEAU PÅ MODERNE DIESELBILER

Hybrid modulet hos Bosch, Tyskland Avanceret brug af bilens egendiagnose/EOBD Måleteknik ved hjælp af scope Teknikeruddannelse på 4 moduler Afsluttende prøve og teknikerbevis

• 7. oktober 2014 • 11. november 2014

Odense Aalborg

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på ftz@ftzakademi.dk

dd

an

ne

ls

e


FO R E N I N GE R N E

»Når man ringer til DBFU, bliver man ikke stillet om« DBFU kunne fejre medlem nr. 100 under årets generalforsamling i marts.

Formand Jeppe Laursen, DBFU, tilskriver medlemstilgan­ gen den tætte kontakt mellem sekretariat og medlemmer.

8

Dansk Bil Forhandler Union, DBFU, appellerer nu til SKAT for at få skærpet kontrollen med, om der er betalt afgift af importbiler, så hverken forbrugere eller forhandlere ender som skildret i et TVprogram på TV2 for nylig. Da blev adskillige forbrugere ifølge TV-programmet franarret store beløb i såkaldte deposita, og siden viste det sig, at en række salgsbiler ikke havde været afgiftsberigtiget inden salg. »Det påvirkede vore medlemmer i området, men værre er det, at brugtvognsbranchen igen er sat i et dårligt lys. Vi prøver som medlemmer af Motorkontaktudvalget at påvirke SKAT til at foretage en mere målrettet stikprøvekontrol,« sagde formanden for DBFU, Jeppe Laursen, i sin beretning under generalforsamlingen, der blev afholdt i marts på Hotel Severin i Middelfart. Jeppe Laursen konstaterede herudover, at mængden af reklamationer også har været stigende i 2013. Flere klagesager »I 2013 behandlede sekretariatet i alt 113 sager. Heldigvis ender rigtig mange sager med forlig, eller med, at kunderne accepterer afslag på deres klage. Der kører dog til stadighed en del sager i Ankenævnet. Vi gør dog, hvad vi kan for at undgå, at sagerne ender her, for det er utilfredsstillende

autobranchen.info | 04 | 2014

for både jer som medlemmer og kunderne at skulle vente på en afgørelse,« kommenterede Jeppe Laursen. Men så var det også slut med bekymringerne, for DBFU og DBFU’s medlemmer – har klaret sig rigtig godt i beretningsåret, konstaterede Jeppe Laursen. Det var selve generalforsamlingen – med deltagelse af 40 procent af medlemmerne – i sig selv udtryk for. Medlem nr. 100 DBFU kunne primo året indmelde medlem nr. 100 – selv efter at have taget afsked med enkelte, der ikke stod imod de evige økonomiske udfordringer – og på trods af et kontant nej til flere interesserede forretninger, der ikke lever op til DBFU’s optagelseskrav. »Medlemstilgangen styrker os i troen på, at vi som den suverænt mindste brancheforening for brugtvognsforhandlere har en berettigelse i form af vores korte beslutningsproces og den nærhed til kontoret, som forhandlerne oplever – når man ringer til DBFU, bliver man ikke stillet om,« som Jeppe Laursen formulerede det. Skærpet konkurrence I foreningsåret har DBFU besluttet at opsige samarbejdsaftalen med CAD i lyset af den tilspidsede konkurrence på “organisationsmarkedet”. Det har ført til forhandlinger med nye samarbejdsparter for at sikre medlemmerne de samme tilbud, som CAD-samarbejdet indebar. Blandt andet er indgået aftale med Santander om finansiering. Jeppe Laursen glædede sig også over, at offensiven for at bryde det truende monopol på bilannoncering på internettet er lykkedes. Det nye biltorvet. dk er kommet særdeles vel fra start, understregede formanden. I forbindelse med generalforsamlingen genvalgtes formanden for en ny periode, og bestyrelsen blev desuden udvidet med ét mandat, der gik til Morten Olsen, Fyns Bilsalg i Bogense.


Tilfør dit værksted noget friskt TEKNICAR ER EN UNG, FRISK KÆDE, UDEN GAMLE INDGROEDE RUTINER. VI ER KLAR PÅ NYE IDEER, GODE TILTAG OG SMART ANNONCERING. Vi hjælper med at fremtidssikre din virksomhed og giver dig mere end 140 ligesindede kollegaer. Vi udvikler dit værksted og giver hjælp til efteruddannelse.

GODT HÅNDVÆRK TIL ALLE BILER Kontakt René Lang på 50 60 28 60 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.


PO LI TI K

Stor opbakning til branchemøder Knap 200 medlemmer deltog i AutoBranchen Danmarks tre regionale branchemøder i marts og april. Den massive opbakning vidner om bred interesse for emnerne på dagsordenen – SKATkontrol, pres fra forsikringsselskaberne og den nye certificering KS 2000 Karrosseri.

Af Emil Sierczynski, AutoBranchen Danmark I Køge, Silkeborg og Kolding trak AutoBranchen Danmarks branchemøder fulde huse i marts og april. Med 65 deltagere i gennemsnit til møderne var grundlaget for en livlig debat i den grad til stede. På møderne orienterede AutoBranchen Danmark om sidste nyt fra sekretariatets dialog med SKAT og arbejdet i den SKAT-taskforce, som er blevet nedsat på baggrund af de mange kontrol­ sager om flytning af avancer. Kontorchef i juridisk afdeling Karoline Thomsen redegjorde først for problemerne med SKATs fremgangsmåde i kontrolsagerne og opfordrede deltagerne på møderne til hurtigst muligt at kontakte en af SKAT-taskforcens kompetente rådgivere i tilfælde af, at SKAT melder eller har meldt sin ankomst. Massiv frustration over SKAT »Vi ser eksempler på, at bilforhandlere kommer til at tale over sig, når SKAT er på besøg, eller på anden måde sætter sig selv i en ufordelagtig position. SKAT udnytter kynisk jeres små fodfejl, så det er

10

autobranchen.info | 04 | 2014

vigtigt, at I har en rådgiver med på siden, der er ekspert i autobranchen og juridiske problemstillinger om registreringsafgiftsforhold,« lød Karoline Thomsens opfordring på møderne. Frustrationerne bredte sig ud i salen, da hun præsenterede nogle af de groteske eksempler på SKATs manglende branchekyndighed og truende adfærd. Deltagerne krævede samstemmende ”klar besked“ fra SKAT i forhold til ”hvad vi må og ikke må“, når det kommer til at drive bilforretning. Desuden blev visse importørers kreative kampagner som for eksempel ”få 50.000 kroner for din brugte bil“ drøftet, der ifølge flere deltagere indirekte ”opfordrer til flytning af avance“. AutoBranchen Danmark tilbyder i den forbindelse alle mærkeforeninger et juridisk check af importørernes kampagner. Kritik af forsikringsselskaber Også når det gælder forholdet til forsikringsselskaberne, var der løftede øjenbryn i salen, hvor taksatorer og forsikringsselskabernes manglende forståelse for værkstedernes arbejde var genstand for stor diskussion. »Vi bliver nødt til at holde sammen og sige fra over for forsikringsselskabernes forsøg på at spille


Fv. kontorchef Karoline Thomsen og direktør Jens Brendstrup måtte lægge ører til udtrykt frustration blandt medlem­ merne over SKATs fremfærd – og i nogle tilfælde: Mangel på samme. Billederne er alle fra mødet i Køge.

En verden af veteranbiler!

USA

HAVANNA Las Terrazas Viñales

Varadero Cienfuegos Trinidad

MEXICO

CUBA

Det Caribiske Hav

HAITI

JAMAICA

os ud mod hinanden,« lød det gentagne gange fra salen på alle tre branchemøder. Det var især forsikringsselskabernes forsøg på at presse starttider og lakindeks, der vakte deltagernes diskussionslyst. AutoBranchens VidenCenter orienterede desuden om den løbende dialog med en række forsikringsselskaber og kunne generelt berette om positive resultater. Centret tilbød desuden deltagerne sin hjælp til at optimere værkstedets skadesopgørelser, som nogle medlemmer allerede har fået stor værdi ud af. Den nye certificering, KS 2000 Karrosseri, blev også introduceret på branchemøderne og vil blive omtalt i flere detaljer i takt med, at den udrulles i den kommende tid. »Det er blandt andet på disse møder, at vi som medlemmer får mulighed for at få frisk information og komme med input til vores brancheorganisations arbejde. Samtidig får vi udvekslet viden på tværs af virksomhederne. Dagens debat bekræftede mig i, hvor vigtigt det er at komme til arrangementerne,« sagde Henrik Sørensen fra Sørensen Biler i Helsinge umiddelbart oven på sin deltagelse på branchemødet i Køge. Læs også side 14.

Cubanernes Cuba Se det farvestrålende Cuba gennem de lokales øjne – med dansk rejseleder, 11 dage På denne unikke rejse til revolutionens sidste bastion lader vi lokalbefolkningen vise os deres smukke land. Vi besøger bl.a. en bilforhandler og udforsker Havannas gamle bydel fra bagsædet af en vintage-amerikanerbil. Med i programmet er også kolonibyen Trinidad, den smukke Viñales-dal, og vi slutter af på et 5-stjernet hotel ved det paradisskønne, turkisfarvede Caribiske Hav med all inclusive. Dagsprogram 1 Fly Kbh. – Havanna. 2 Havanna. Byvandring i den gamle bydel og køretur i amerikaner-biler. 3 Havanna. Cigarfabrik, byrundtur og bilforhandler. 4 Havanna – Viñales. Landbrug, klippemaleri og privat indkvartering. 5 Viñales – naturområdet Las Terrazas. Skole, lægepraksis og videre til Trinidad. 6 Trinidad. Byvandring, bymuseum, bar og pottemagerværksted. 7 Trinidad – byrundtur i Cienfuegos – Varadero. 8-9 Varadero. 5-stjernet strandresort. 10-11 Varadero og fly til Kbh. Afrejse 7. oktober 2014 kr.

16.998,-

Prisen inkluderer: Dansk rejseleder. Fly, øvrig transport, udflugter og måltider jf. program. Morgenmad/frokost alle dage samt 7 middage. Delt dobbeltværelse. Se alle detaljer på albatros-travel.dk/aub

albatros-travel.dk/aub Tlf. 36 98 98 98

grupper@albatros-travel.dk Oplys rejsekode LR-AUB

autobranchen.info | 04 | 2014

11


U D DAN N E LS E

Motivation, orden og nærhed synes at være blandt de bærende værdier på en nyopført skole i Bern for grund- og efteruddannelse inden for lak og karrosseri.

SKAD OG DANSK METAL I SCHWEIZ Af Thomas Krebs, direktør i SKAD MobilCity – Kompetencecenter for auto og transport: Sådan hedder en helt nyopført skole i Bern for grund- og efteruddannelse inden for lak- og karrosseri. Bag skolen står i alt 10 organisationer i den schweiziske autobranche og transportsektor. MobilCity var destination for SKAD og Dansk Metals besøg under et studieophold i Schweiz arrangeret for Håndværksrådets Uddannelsesudvalg med konsulent Heike Hoffmann som kyndig rejseleder. Dansk Metal var repræsenteret af Erik Wiberg. Studieturens sigte var at afdække, hvordan schweizerne har formået at motivere deres unge til at tage en håndværkeruddannelse – og dét med stolthed. Da Dansk Metal og SKAD som overenskomstparter har stor interesse i auto, blev der planlagt

12

autobranchen.info | 04 | 2014

et besøg på den nye skole. Besøget blev arrangeret i samarbejde med SKAD’s søsterorganisation i Schweiz, VSCI, der netop på besøgsdagen afviklede de lokale skolemesterskaber i lak og karrosseri. I alt bliver der afholdt fire lokalmesterskaber, hvorfra der hver sendes tre elever til Skills Schweiz. Ved besøget havde vi lejlighed til at tale med den faglærer, der havde haft ansvaret for Schweiz’ deltager i verdensmesteskaberne i karrosseri, der vandt bronzemedalje, under World Skills i 2013. Mobiler i Flightmode Den nye skole blev færdig i 2013 og rummer 300 elever i løbet af et år. Skolen omfatter både personbiler ogf lastbiler. Blandt de værdier, skolen bygger på i den daglige undervisning, er motivation, orden og nærhed. Man kunne fornemme en høj faglig stolthed blandt eleverne såvel som blandt lærer-


AKTU E LT

CAD anker afgørelse

ne. På trods af den store aktivitet på skolen var der rent overalt. Lærerne styrede undervisningsforløbene med nænsom hånd, dog med en god portion autoritet. For eksempel skal eleverne anvende mobiltelefoner til at fotografere deres arbejde – dog kun i Flight Mode, så telefonen ikke kunne modtage opkald. I de tilfælde, hvor eleven ikke kunne overholde aftalen, blev vedkommendes mobil opbevaret i et dertil indrettet mobilskab – med lås. Flest piger blandt malerne Autolakafdelingen var udstyret med det nyeste værktøj. Under vores besøg befandt der sig næsten kun piger i lakeringsafdelingen. I Schweiz er over halvdelen af de unge, der vælger autolakererfaget, piger. Der var hektisk aktivitet i blandingsrummet, hvor pigmenter blev blandet for at ramme den korrekte farvetone. Teorilokalet befandt sig direkte ved siden af sprøjtekabinen, og ruder i sprøjtekabinens sidevæg gav mulighed for at følge aktiviteterne direkte fra teorilokalet. Karrosseriafdelingen var pænt stor med det nyeste grej inden for lodning og svejsning. De mange inderskærme med længdevangereparationer gav et tydeligt billede af, hvor nutidig uddannelsen er på skolen. En hel side fra en Fiat 500 bliver brugt til at lære eleverne at følge reparationsvejledningerne. Under mesterskaberne blev der svejset, limet og tilpasset efter de mest moderne vejledninger og metoder – alt sammen under vågent tilsyn af faglærerne, der alle bar trøjer med ”Expert” anført på ryggen. Her kunne nok være et og andet at lære for de danske skoler. Det var et spændende og inspirerende besøg hos SKAD’s venner i Schweiz, og arbejdet for en mere tidssvarende uddannelsesmulighed vil fortsætte.

Også CAD’s Ronni Rasmussen deltog i Håndværksrådets studierejse. Læs hans rejserapport i juni-udgaven!

CAD overtrådte Konkurrenceloven ved i 2012 at opfordre foreningens medlemmer til ikke at benytte sig af udbudsportalen Autobutler. Det har Konkurrencerådet afgjort. Konkurrencerådet mener, at CAD med sin opfordring har overtrådt lovens forbud mod konkurrencebegrænsende aftaler ved at søge “at reducere den priskonkurrence og gennemsigtighed, som udbudsportalen tilfører branchen,« som Konkurrencerådet formulerer det. I tiden siden afgørelsen har CAD’s ledelse og hovedbestyrelse overvejet, om afgørelsen skulle ankes – og det har CAD nu besluttet. »Vi mener i udgangspunktet, at sagen er principiel for hele organisationsverdenen, fordi Konkurrencerådets afgørelse sætter grænser for, hvordan man må rådgive sine medlemmer, når der er tale om nye produkter på markedet. Derfor føler vi et stærkt behov for at få andre øjne på sagen og henser til Konkurrenceankenævnets afgørelse,« siger direktør Erik S. Rasmussen i CAD. Konkurrenceankenævnet ventes at træffe afgørelse inden årsskiftet.

Branchen rigt repræsenteret på Folkemødet Folkemødet på Bornholm er på få år blevet fast tradition. Her mødes politikere, medier og meningsdannere fra hele landet i stort tal for at synliggøre holdninger og diskutere politik på et mere uformelt – folkeligt – grundlag. CAD medvirker for anden gang i Folkemødet i juni i år. Det sker under Håndværksrådets auspicier og sammen med Dansk Autogenbrug, for parterne deler det samme budskab: Gør forhøjelsen af reparationsgrænsen permanent – eller fjern den! CAD efterlyser et nyere, lille køretøj, der kun er erklæret totalskadet på grund af reparationsgrænsens eksistens. Sigtet er at vise, at selv med den midlertidigt forhøjede reparationsgrænse skal der ikke meget til, førend en nyere, miljøvenlig bil må lade livet. Bilen må gerne være skadet på en sådan måde, at den ville klare skærene, hvis man måtte gøre skaden op med brugte dele. Også AutoBranchen Danmark medvirker i Folkemødet, der afholdes i dagene 12.-15. juni.

autobranchen.info | 04 | 2014

13


B I LSALG

AutoBranchen Danmark har iværksat flere sideløbende initiativer med fokus på SKATs problematiske kontrolaktion ”flytning af avancer”.

Massiv indsats over for SKATs avance-kontrol SKAT fortsætter ufortrødent sit kontrolprojekt, der har forårsaget kraftige frustrationer i forhandlerbranchen gennem snart halvandet år. AutoBranchen Danmark går nu i offensiven med en række tiltag, der øger presset på SKAT. Samtidig vil brancheorganisationen snarest muligt udstyre sine medlemmer med en egenproduceret samling af ”gode råd” til, dels hvordan forhandlere kan forebygge unødvendig opmærksomhed fra SKAT, og dels hvordan forhandlere bør forholde sig, når SKAT melder sin ankomst i virksomheden. Løser SKATs opgave »Egentlig burde det slet ikke være nødvendigt, for pligten til at vejlede om gældende regler ligger soleklart hos SKAT,« siger administrerende direktør Jens Brendstrup, AutoBranchen Danmark. Jens Brendstrup henviser til, at der i SKATs egen strategi står, at SKAT ”skal lægge vægt på at anvende værktøjer i form af vejledning, branchesamarbejde.“ Derfor har AutoBranchen Danmark også afsendt en formel henvendelse til SKAT om langt om længe at udsende et såkaldt ”styresignal – en officiel vejledning om, hvordan bilforhandlere skal beregne registreringsafgift. »Vi står i en situation, hvor forhandlere famler i blinde, når det gælder hele avance-problematikken. Samtidig ved vi, at SKAT fortsætter sine ufine kontrolmetoder. Men vejlede forhandlerne om reglerne kan eller vil SKAT ikke. Man kan spørge sig selv, hvordan SKAT så alligevel kan fortsætte kontrollerne,« påpeger Jens Brendstrup. Konkurrencemyndigheder kigger SKAT over skulderen I de mange kontrolsager, som AutoBranchen Danmark og den tilknyttede SKAT-taskforce har gennemgået, anser SKAT det nemlig for godtgjort, at en forhandler har flyttet avance, hvis blot han har

14

autobranchen.info | 04 | 2014

afveget fra standardprisen på en given bilmodel i negativ retning. For hvis forhandleren giver rabat på selve bilen, skal han finde den tabte avance andetsteds, lyder argumentet fra SKAT. Men det er at indføre fortidens fastprissystem ad bagvejen, lyder kritikken. »Indtil 1996 havde vi faktisk i Danmark et fastprissystem for biler. Men det måtte lade livet, da man fandt ud af, at det var i strid med EU-rettens konkurrenceregler. Med sin fremgangsmåde i den nuværende kontrolaktion truer SKAT bilforhandlerens ret og pligt til at prissætte deres varer individuelt,« siger Jens Brendstrup. AutoBranchen Danmark har derfor gjort Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen opmærksom på SKATs problematiske metoder, og lige før påske udtrykte styrelsen så interesse for sagen. »Vi har en god dialog med SKAT, men det er ikke altid, at vi møder forståelse for vores argumenter. Derfor afprøver vi lige nu alle kanaler, og det er henvendelsen til konkurrencemyndighederne et godt eksempel på,« udtaler Jens Brendstrup. Yder støtte til principiel retssag Han nævner desuden, at AutoBranchen Danmarks


AKTU E LT

bestyrelse netop har besluttet at yde støtte til en principiel retssag, der drejer sig om et konkret aspekt af avance-problematikken. Sagen vedrører det principielle spørgsmål, om en forhandler har ret til at få reduceret sit skattegrundlag, når der betales yderligere registreringsafgift. SKAT siger nej, selv om de følger modsat praksis, når det gælder momsen. Forhøjes registreringsafgiften, sænkes momsbetalingen. Sådan burde det også være med skattegrundlaget, mener AutoBranchen Danmark. »Lige nu står vi i en situation, hvor SKAT fortolker principielle spørgsmål, som det nu engang passer. Derfor er det vigtigt, at vi får prøvet nogle af disse sager ved domstolene. Kun sådan kan vi få en afklaring på, hvad der er op og ned,« siger Jens Brendstrup, der har fået sin bestyrelses opbakning til at støtte den konkrete sag med 30.000 kroner. Intensiverer brug af responsumudvalg Som et yderligere tiltag på den juridiske front vil AutoBranchen Danmark nu også i højere grad gøre brug af det såkaldte responsumudvalg, der skal afgive udtalelser om sædvaner inden for autobranchen, herunder om afregning af registreringsafgift på biler. Et responsumudvalg kan bedes om en udtalelse ved eksempelvis retssager af enten den ene eller den anden parts advokat for med branchekendskab at belyse en konkret sag. Fordelen ved et responsumudvalg er blandt andet, at dommere gerne lytter til deres udtalelser, da de bygger på konkret og dybdegående viden om forhold i branchen. »Alle disse tiltag har det overordnede formål at presse SKAT til at kridte banen op for bilforhandlerne. Det gælder om hurtigst muligt at gøre op med den enorme uvished på området, så branchen kan drive god forretning – på lige fod med andre detailhandlende,« slutter Jens Brendstrup.

AutoBranchen Danmark med ny adresse Pr. 7. april har AutoBranchen Danmark fået nye lokaler. Dermed har organisationen forladt Autobranchens Hus i Taastrup, men beholder dog samme postnummer. Efter små ni år i Autobranchens Hus på Kirkevej har D·A·F og FAI under det nye navn AutoBranchen Danmark nu flyttet adresse til Skagensgade 1 i Høje Taastrup, hvor organisationens datterselskab AutoIT og dertilhørende Biltorvet A/S i forvejen huserer. »Vi er nu blevet så stor en organisation, at behovet for flere kvadratmeter stod øverst på ønskelisten. Og da muligheden for at rykke ind i større lokaler i Taastrup, hvor branchen i forvejen er bredt repræsenteret, så handlede det om at slå til. Og resultatet er meget positivt,« udtaler Michael Nørregaard, underdirektør i AutoBranchen Danmark, der opfordrer både medlemmer og resten af branchen til at kigge forbi. AutoBranchen Danmark har nu 24 medarbejdere ansat fordelt på seks afdelinger; direktionen, juridisk afdeling, kommunikation og politik, AutoBranchens VidenCenter, medlemssekretariatet og administration. Både Autobranchens Handels- og Industriforening, AUTIG, og Dækbranchens Fællesråd har taget imod AutoBranchen Danmarks invitation om at flytte med og er således også at finde på den nye adresse. Dermed er Skagensgade et nyt samlingspunkt for branchen.

autobranchen.info | 04 | 2014

15


AR B EJ D SM I L J Ø

Tragisk arbejdsulykke sætter fokus på, at arbejdsgiverens objektive ansvar har sine klare begrænsninger, og at enhver er forpligtet til at tænke sig om.

Man har lovpligt til at opføre sig fornuftigt Af Adam Pade Selv om arbejdsgiveren har en lovbunden pligt til at instruere sine ansatte om – og forpligte dem til – at overholde arbejdsmiljøregler og anden god skik, der knytter sig til de pågældende arbejdsopgaver, har den enkelte medarbejder også et personligt ansvar – endog i en sådan grad, at arbejdsgiveren kan frifindes ved retten, hvis medarbejderen alligevel efter bevisets stilling ikke har opført sig forsvarligt. Det er den konkrete lære af en tragisk arbejdsulykke med dødelig udgang. Ulykken fandt sted for tre år siden. Sagen blev først afgjort i Byretten, hvor arbejdsgiveren blev frifundet. Men Arbejdstilsynet ankede sagen til Landsretten, hvor den blev afgjort i fjor – og Byrettens dom blev bekræftet. Parterne i den ulykkelige historie var et CADmedlem, hvis medarbejder drog ud på, hvad alle fagfolk mente, var en rutineopgave. En mindre lastbil var havareret og skulle have skiftet hjul og foretaget en reparation af køretøjets luftaffjedring. Måske netop fordi det var en rutineopgave, iagttog man tilsyneladende ikke god skik. God skik i denne sammenhæng er måden, man klodser et tungt køretøj op på: Her skal løftes og stabiliseres, løftes og stabiliseres. Til formålet anvendes en eller flere donkrafte, bukke og plader, der kan løfte flere tons. Men noget går galt Inden den rutinerede lastvognsmekaniker kører ud til den havarerede lastbil, taler man kort på værkstedet om, hvad der skal være i mekanikerens trailer. Efter alt at dømme er der de materialer, der skal bruges – også henset til, at vilkårene for opklodsning af en bil er nogle andre ude på en vej end hjemme på værkstedet. Men noget går galt. I retten forklarer den chauffør, der havde rekvireret CAD-medlemmets hjælp, at opklodsningen af køretøjet “så helt forkert ud”. Bilen stod skævt i forhold til, hvad det burde, og opklodsningen forekom ikke helt stabil. Chaufføren bemærkede det og tilbød at låne mekanikeren sin egen donkraft. 16

autobranchen.info | 04 | 2014

Og det var her, det gik galt. Trods alle velkendte regler om, at man ikke går ind under en lastbil, med mindre man er sikker på, at den står godt og sikkert, var det ulykkeligvis netop, hvad mekanikeren gjorde, hvorpå lastbilen faldt ned over ham. Lovens ord Ifølge arbejdsmiljølovgivningen ifalder arbejdsgiveren straf, hvis anklagemyndigheden kan bevise, at han ikke har instrueret sine ansatte tilstrækkeligt om arbejdsmiljø- og sikkerhedsforanstaltninger eller ikke har overholdt reglerne om indretning af arbejdsstedet og sørget for de nødvendige tekniske hjælpemidler. Pligten hertil fremgår af arbejdsmiljølovens kapitel fire. Den bevisbyrde kunne anklagemyndigheden ifølge dommeren ikke løfte. Dernæst lagde retten til grund, at den ansatte havde forbrudt sig mod bestemmelserne i lovens kapitel fem om anvendelse af forsvarlige arbejdsmetoder. Sammenlagt førte det til frifindelse. Dels var den uddannede lastvognsmekaniker rutineret og havde gennemgået en sikkerhedsuddannelse. Dels var arbejdsmiljø og sikkerhed et emne, som CAD-medlemmet ofte bragte op hjemme på værkstedet, ligesom det kunne påvises, at mekanikeren havde adgang til de fornødne hjælpemidler. Det personlige ansvar Forsvarer for CAD-medlemmet var CAD’s direktør, Erik S. Rasmussen, der er advokat. »Den begrundelse, byretten afgiver, svarer til de påstande og anbringender, jeg som forsvarer forelagde under sagen. Med andre ord antog retten vore argumenter fuldt ud,« konstaterer Erik S. Rasmussen, der også hæfter sig ved, at alle tre landsdommere var enige om afgørelsen, der faldt så hurtigt som samme dag, sagen var berammet. »Der er under alle omstændigheder tale om en tragisk sag. Men den viser, at vi alle har et personligt ansvar for, hvordan vi handler i dagligdagen, og at arbejdsgiverens objektive ansvar for sine medarbejderes forseelser har sine begrænsninger,« siger Erik S. Rasmussen.


SATA® RPS™

Det professionelle bægersystem for blanding og lakering: Simpelt, kompromisløst, perfekt. SATA RPS er et bægersystem til værksteder der ønsker perfekte lakeringer og optimal driftsøkonomi. Det gør lakererens hverdag nemmere, forøger produktiviteten betragteligt og reducerer drastisk besværet med rengøring. Yderligere informationer under: www.sata.com/rps


FRA VÆ R KSTE D E T

DET HANDLER I REALITETEN IKKE OM IT Hvor langt er den enkelte bil nået i reparationen? Hvem arbejder på den? Har jeg plads til at få en skade mere ind i dag? Er reservedelene klar til de næste reparationer? – Og er vi nu effektive nok på værkstedet? Det er spørgsmål, der meget vel kan martre enhver værkfører på et pladeværksted. Auto-Centralen i Kolding – nybilforhandler med eget, stort pladeværksted – har igennem et par måneder anvendt det svenske planlægningssystem CAB Plan, der ved at skabe overblik over alle værkstedets aktiviteter lige nu gør det muligt at disponere langt mere effektivt.

Det svenske arbejdsplanlægningssystem, CAB Plan, medvirker både til at skabe overblik og styrke værkstedets produktivitet. Auto-Centralen i Kolding har arbejdet med systemet i et par måneder. Konklusion: Det handler om information – ikke IT.

Vide – ikke tro »Det drejer sig om vide, hvad der foregår – ikke om at tro, man ved det. Med CAB Plan kan jeg nu med få klik se, hvor langt den enkelte bil er i forløbet,« fortæller værkfører på pladeværkstedet Frank Kristensen, der i en periode også måtte agere reservedelsmand med ansvaret for, at der var de

rigtige reservedele tilstede til den rigtige reparation på det rigtige tidspunkt. »Med CAB Plan har jeg igen fået fokus på at være værkfører. Nu har jeg et præcist billede af de igangværende og de næste reparationer. Det giver simpelt hen ro.« Auto-Centralen modtog CAB Plan-programmet stort set, som autoteknologstuderende Sune Hinz ankom til et 10 ugers praktikforløb i virksomheden. Dermed blev det ham – sekunderet af Henning Rostkjær, konsulent hos Auto IT, der sælger og markedsfører CAB Plan i Danmark – der satte systemet op. Kort intern vejledning »Jeg tog de vigtigste ting i systemet først og udarbejdede en kort, intern vejledning på et par sider til alle kommende brugere af systemet,« fortæller Sune Hinz, der fortæller, at udfordringen ikke så meget var selve programmet som at få brugerne – smedene og reservedelsfolkene – til at ændre vaner. »”Plejer” er svær at bide skeer med, men under korte, ugentlige møder opsummerede vi, hvad der var sket den foregående uge, og lagde planer og målsætninger for den kommende. Sådan kom vi med små skridt den rigtige vej, og efterhånden som systemet blev brugt mere og mere, kunne alle se mulighederne i mere struktur. Det gjorde, at CAB

Konsulent Henning Rostkjær instruerer autoteknologstuderende Sune Hinz.

18

autobranchen.info | 04 | 2014


Nyhed. En logistikvirksomhed som arbejder tættere på dig.

Med PostNord Logistics får du en tættere sam arbejdspartner med uovertruffen tilgængelighed og rækkevidde. Vi hjælper dig med distribution af alt fra kolli til partigods. Alt dette er muligt, fordi nogle af Nordens ledende logistikvirksomheder nu er samlet under ét tag. Her i Danmark indebærer dette, at Transport-

gruppen, Budstikken og HIT Danmark skifter til det nye navn. Vi kommer til at arbejde mærkbart tættere på dig som kunde. Dette for at kunne tilbyde specialløsninger, som sparer dig for arbejde, tid og penge. Lad os høre fra dig – så fortæller vi gerne mere. postnordlogistics.dk + 70 200 200

PostNord Logistics indgår i koncernen PostNord sammen med Posten i Sverige, Post Danmark og Strålfors.


FRA VÆ R KSTE D E T

Plan stille og rolig blev forankret,« fortæller Sune Hinz. Selv om Auto-Centralen kun har haft CAB Plan i drift i et par måneder, har planlægningsværktøjet ifølge Sune Hinz fået stor betydning i dagligdagen med bedre overblik.

Man skal ikke tro – man skal vide, mener Frank Kristensen (øverst), der med implementeringen af CAB Plan har fået tid til igen at være værkfører – assisteret af Sune Hinz.

Mere salgbar tid »Den salgbare tid er allerede nu forbedret med fem procent, hvilket igen har haft afsmittende effekt på salg af reservedele og lakering. Gennemløbstiden på reparationerne er nede på 2,97 dage. Det er rigtig flot,« konstaterer Sune Hinz. Værkstedet udfører daglig målinger på de væsentligste nøgletal. Det gør det muligt at se, hvilken effekt selv små justeringer i driften har af betydning for tid og økonomi. »Lønsomhed handler om at finde ud af, hvad der skaber værdi i den daglige produktion, og hvad der ikke gør. Det er CAB Plan et værktøj til,« konkluderer Sune Hinz, der bliver færdig som autoteknolog fra Erhvervsakademiet Lillebælt i juni. »CAB Plan drejer sig ikke så meget om IT, men om nødvendig information. Og der er ingen tvivl om, at vi vil få endnu større udbytte af investeringen, efterhånden som CAB Plan bliver en naturlig del af hverdagen.« CAB Plan forhandles og understøttes af Auto IT.

Ny “Grønspættebog” til motorfolket Under betegnelsen “grønspættebog for motorfolket” har Erhvervsskolernes Forlag udsendt tredje udgave af håndbogen “Motor – mekanik”, der kan læses af lige fra hobbymekanikere til udlærte mekanikersvende. Her gennemgås forskellige typer motorers mekaniske dele, kølesystem og smøresystem, udmåling, reparation og prøvekørsel, ligesom man kan stifte bekendtskab med lige fra stempelringe til turboladere.

Bogen indledes med en gennemgang af motortyper og omfatter kapitler om konstruktionstyper som rækkemotor, V-motor, W-motor og boxermotor. Motor – mekanik, 3. udgave Erhvervsskolernes Forlag, marts 2014 192 sider, illustreret Vejl. kr. 337,50 inkl. moms www.ef.dk

Ledelse på plads i Accept Auto Accept Auto A/S har fået ny direktør. I stillingen er indtrådt Palle Hjørringgaard, der blev ansat i en nyoprettet stilling som salgschef i fjor.

20

autobranchen.info | 04 | 2014

Posten som bestyrelsesformand i Accept Auto A/S varetages af direktør i CAD, Erik S. Rasmussen.


PO RTRÆT

Polariseringen mellem frie værksteder og mærkeværkstederne er uheldig: »Vi vil jo langt ad vejen det samme,« siger Henrik Nielsen, der har hjertet med i både CAD og AutoBranchen Danmark.

BILKULTUR I FAABORG Af Adam Pade I 1929 etablerede Hans Nielsen sig med en Chevrolet-forhandling i Klippinge på Stevns. Da var Hans Nielsen allerede beskæftiget med fremstilling af cykler – ganske vel-renommerede var de tilmed – og med bygning af vindmøller. Vindmøllerne genererede strøm til et antal pumpeanlæg, der pumpede vand op til kvæget på markerne, og det er såmænd kun få år siden, de blev taget ud af drift. Virksomheden – der siden forhandlede Opel, Vauxhall og Bedford – blev til Hans Nielsen & Sønner og blev drevet videre af sønnen Viggo, hvis drenge overtog efter ham. Den ene af disse – Hans Peter – fortsatte helt frem til sin pension for få år siden, den anden kom til at beskæftige sig med IT og kom til Opel Danmark. Den tredje hedder Hen-

rik, er netop fyldt 60 og driver på 24. år Faaborg Bil-Center – Opel og Hyundai i Faaborg. Hentet til Faaborg Der var aldrig tvivl om, at Henrik Nielsen skulle beskæftige sig med biler – han fik sin første, da han var 12. Det var en Morris 8, der blev tunet med

22

autobranchen.info | 04 | 2014

udstyr fra andre gamle biler. Henrik Nielsen gik i lære hos Gunnar Due i Køge i 1971, vendte tilbage til den fædrende gård fire år senere og fik lov at

koncentrere sig om sin lidenskab for pladearbejde. Med tiden rykkede han ind i salgslokalet – tilsyneladende med så gode resultater, at Opel i Danmark fik lokket ham og familien til Faaborg for at overtage den stedlige Opel-forhandling. Det var i 1991. Kulturforskellene var ikke så store, som man kunne forestille sig, selv om familien nu var rykket


PO RTRÆT Netop for nylig kunne Henrik Nielsen præsen­ tere sin nyrestau­ rerede Cadillac 370 A, 1931. Den får sin egen histo­ rie her i bladet.

til en storby – familien: Det var – og er – Karina og to børn, der dengang gik i henholdsvis 4. og 7. klasse.

fornemt på vej hermed af kollegaen Bent Sørensen i Helsinge – og holde søndagsåbent: Til den lokale branches bestyrtelse. Men det rykkede!

Opel-forhandlingen i Faaborg havde mildest talt potentiale. Her var kun salg af nye biler foruden et værksted – men intet udstillingslokale. Her solgtes mellem 30 og 50 biler om året, og virksomheden beskæftigede syv mand. Henrik Nielsen indledte med at opføre en ny udstillingsbygning, hjemkøbe nye biler og et lager af brugte – hjulpet

I 2001 tilkom Hyundai, der fik sin egen udstilling i 2004, og i dag beskæftiger virksomheden i alt 22 mand og omfatter pladeafdeling, værksted, klargøring og salg – herunder tillige af Varianttrailere. Nu sælges her mellem 500 og 600 biler om året. Pladeværkstedet og klargøringen er indrettet i

autobranchen.info | 04 | 2014

23


naboejendommen – en tidligere VW-forhandling og senere bygning for teknisk skole. En fod i begge lejre Henrik Nielsen har stedse været medlem af CAD. Medlemskabet af daværende D·A·F kom, da han overtog Faaborg Bil-Center. »Ja, jeg har en fod i begge lejre. Det er interessant at følge med begge steder. Men jeg kan godt være lidt ked af den stigende polarisering mellem de frie og mærkeværkstederne. Langt hen ad vejen vil vi jo det samme,« siger Henrik Nielsen, der gerne selv samarbejder med de lokale, uafhængige værksteder. Henrik Nielsen peger på to bærende elementer i sin måde at drive forretning på: Kvaliteten skal være i orden – der sjuskes en smule i branchen ind imellem, synes han – og så skal virksomheden have elever; det må være en æresforpligtelse. Nej tak Han har indført KS 2000 på pladeværkstedet; et valg, han blandt andet har truffet, fordi de to gode autolakerere, han trækker på ude i byen, er det. Her følges med, når det gælder kontinuerlig efteruddannelse, og der skal være det rette udstyr og værktøj til stede. Men kvalitet koster?

Henrik Nielsen erklærer sig rede til at sige nej tak, hvis værkstedet presses til at udføre reparationsarbejde med for store rabatter eller uden mulighed for at reparere i den kvalitet – og til det niveau af sikkerhed – som værkstedet kan stå inde for. – Og med den midlertidige tilbageførsel af reparationsgrænserne til 75 og 65 procent er der kommet mere at reparere på. Henrik Nielsen opgør, at først den ene siden den anden stramning af reparationsgrænsen – i 2001 og i 2010 – har kostet mindst en arbejdsplads på pladeværkstedet. »Men reparationsgrænsen burde helt væk. Der er jo tale om biler og komponenter, der er importeret og købt én gang, og det er dansk arbejdskraft, det går ud over,« fastslår Henrik Nielsen. Også som lokal mærkeforhandler har internettet spillet en væsentlig rolle som salgskanal. »Internettet har jo udvidet vores pastorat til hele landet og har gjort det lidt sjovere at handle med biler,« vurderer han og erklærer sig som svoren tilhænger af Biltorvet, hvor han købte flest mulig aktier, da lejligheden bød sig. »Vi prøvede på et tidspunkt at gå tilbage til vores tidligere leverandør for at se, om biltorvet.dk kunne følge med. Vi mærkede ingen forskel,« konstaterer han og udtrykker håb om, at endnu flere i branchen vil følge trop og bruge Biltorvet. Svagheden Henrik Nielsen har en svaghed. En nyere, gammel svaghed.

24

autobranchen.info | 04 | 2014


PO RTRÆT

Faaborg BilCenter råder over salg, værksted, pladeaf­ deling og klargøring. Den fine Cadillac på nærmeste billede vend­ er vi snarest tilbage til!

Da han var ung og ilter, kørte han som så mange andre rally; en interesse, han lagde på hylden, da han blev gift. Men et veteranbilløb dér på egnen for syv-otte år siden blev en øjenåbner – både for ham og Karina. Gennem årene er det blevet til flere fine biler af fornem aftapning, herunder den klassiske Nash fra 1925, der står aldeles originalt og velholdt, og en højrød 6,3 m lang Cadillac Cabriolet fra 1964 – begge køreklare. Ved siden af holder en Kadett fra 1978 i den næsten postvæsensklassiske gule. Her er det måske mere historien end selve bilen, der tæller: Bilen blev solgt af Faaborg Bil-Center i 1978 til en dame, der returnerede den til forretningen, da hun som 90-årig måtte opgive at køre bil. Den har 60.000 kilometer på tælleren og har aldrig været ude i regnvejr. Med bilen fulgte en tommetyk mappe med bilag på bilens vedligeholdelse gennem alle årene. Juvelen Og så er der juvelen: En Cadillac 370A, V12, syvpersoners sedan, 1931 – sat i sort og vinrød og nu restaureret efter alle det gode gammeldags håndværks regler tilbage til en stand som fabriksny. »Vi overtog bilen i 2011. Frem til nogle år forinden havde den kørt som direktionsvogn og arbejdsvogn på jernbanen mellem Hjørring og Thisted, og derfor var den forsynet med jernbanehjul,« fortæller Henrik Nielsen. Inden da har den efter sigende tilhørt et københavnsk filmselskab, og Henrik

Nielsen er selvsagt voldsomt interesseret i at få historien dokumenteret. Siden erhvervelsen er jagten gået ind på originale reservedele over det meste af verden, altimens lokale, højt specialiserede håndværkere – herunder Faaborg Bil-Centers egen Allan Sørensen, plade­ smed på pladeværkstedet – har “syet” bilen sammen. Cadillac’en fortjener sin helt egen historie her i bladet, og det skal den få. I øvrigt synes en vis historisk bevidsthed at knytte sig til familien Nielsen: Rigtig meget af det gamle værktøj og udstyr tilbage fra farfars tid er således doneret til værkstedsmuseet på TEC i Hvidovre.

FAABORG BIL-CENTER A/S Telemarken, Faaborg. Ejet og drevet af Henrik Nielsen. Autoriseret forhandler af Opel og Hyundai. Omfatter salg, værksted, pladeafdeling, klargøring. Beskæftiger 22 medarbejdere. Er tilsluttet CAD og AutoBranchen Danmark.

autobranchen.info | 04 | 2014

25


LÆS E R R EJS E R

Inge Spandet, Næstved Autoophug, skrev dagbog og tog billeder under autobranchen·infos eventyrlige rejse til Borneo – med en afstikker til Formel 1 i Kuala Lumpur. Her bringer vi et udsnit med glimt fra alletiders rejse.

Med branchen på eventyr … Fra hovedstaden Kuala Lumpur til Borneo – og retur for at opleve Formel 1-løb i verdensklasse. Fra verdens højeste tvillingebygninger til Hinduernes hellige huler. Fra overnatning i samlet flok på det flade gulv i Iban-folkets langhuse til et eksklusiv strandressort med all inclusive. Fra orangutanger til børstesvin. Deltagerne i autobranchen·infos 11 dages tur til Borneo og Kuala Lumpur i det tidlige forår havde intet mindre end en fantastisk rejse med Albatros-guiden Lars Faursholt som allestedsnærværende, trygge og komptente samlingspunkt. Inge Spandet, Næstved, har skrevet dagbog fra turen. Her følger nogle af highlights’ene: 20. marts Under en City Tour, inden vi drog til Borneo, besøgte vi the Batu Caves, et antal hellige huler for Malaysias hinduer. Grotterne er ca. 400 meter langt og 100 meter høje. Der er 272 trappetrin op ad kalkklippen. Hvert år er der festival, og hulerne er da besøgt af op til 800.000 mennesker. Vi oplevede også en smuk orkidé-have, og senere nød vi den smukke udsigt ud over Kuala Lumpur fra Petronas Towers, hvor vi også spiste. 21. marts Vi fløj fra Kuala Lumpur mod Borneo, der er verdens tredjestørste ø. Vi kørte mod byen Kuching, hvor vi

26

autobranchen.info | 04 | 2014

blev mødt af ekstrem varme. Vi besøgte et tempel, hvor der blev ofret penge til de døde. Man fik sedler udleveret og brændte dem så af på et ildsted. 22. marts Afgang fra Kuching mod junglen. Efter en halvtimes sejltur ankom vi til Bako Nationalparken.Vi mødte Makaque-aber, der er ekstremt frække og kravler op på skødet af én, hvis man sidder med noget, det kan bruge. 23. marts Lars drev os rundt i junglen, over stok og sten, ned ad skråninger og klipper, indtil vi nåede en lille lagune, hvor der blev badet og samlet konkylier. 25. marts Efter en sejltur på halvanden time i langbåde nåede vi frem til Iban-langhuset. Vi blev budt velkommen af Iban-folkets høvding. Det foregik med en lille ceremoni med dans og omdeling af risvin. Derefter var der redt op til os i en “sovesal”, og der var ikke megen ro om natten. Indbyggerne gik sent i seng, en hund gøede, når nogen skulle på det fjernliggende toilet – og der lød hanegal fra tidlig morgen. Maden blev tilberedt på gulvet. Heldigvis var alt kogt. Før afgang fik vi lov at se, hvordan de boede i


det, de kaldte deres personlige rum. Det var meget usselt, og der bliver ikke ryddet op eller gjort rent. 26. marts Så skulle vi igen bo i langhus. Men Batang Ai Longhouse Resort – et hotel beliggende ved en stor menneskeskabt sø – var som at komme fra et minus 3til et 4-stjernet hotel 27. marts På vej til Kuching passerede vi regnskoven, hvor syvotte orangutanger var ved at blive fodret – en dejlig oplevelse. Under busturen besøgte vi også Iban-folkets gravplads. Her får de afdøde en masse ting med i graven, som de var glade for i levende live. Her var borde, stole, fjernsyn, reoler, potter og pander – ja, et sted stod der tre flasker sprut. I dag besøgte vi et autoværksted. Her var en meget skadet, omkring to et halvt år gammel bil. Indehaveren fortalte, at det var en forsikringsskade. Forsikringsselskabet havde givet værkstedet to måneder til at reparere bilen. I Danmark ville bilen have været totalskadet. Der kan ikke være noget, der hedder miljøcertificering på Borneo! 28.-30. marts Formel 1 i hovedstaden Kuala Lumpur ventede forude. Vi havde fået udmærkede pladser. Trods den ekstreme varme var det en fin oplevelse. Vi fulgte tidtagning og træning fredag og lørdag – og søndag fulgte det endelige opgør. Kevin Magnusson sluttede på en 9. plads. I forbindelse med Formel 1 besøgte vi en biludstilling med biler fra Bufori. Det var nogle usædvanlig specielle biler. 31. marts–01. april Inden hjemturen mandag fik vi en hel “fridag” til at gøre de sidste indkøb. Tirsdag morgen landede vi i Kastrup. Efter kram og knus kørte vi alle hver til sit med en bunke oplevelser, som man lige skal hjem og fortære.

autobranchen.info | 04 | 2014

27


FO R E N I N GE R N E

Velkommen til! AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L

Bakkens Biler, Bytoften 66, 7400 Herning Brdr. DanBiler A/S, Ullerupskovvej 5, 3390 Hundested Jan Nygaard A/S, Firskovvej 33, 2800 Kgs. Lyngby Jens og Kurt Auto ApS, Følfodvej 16, 9310 Vodskov Kjær Biler A/S, Gl. Christiansfeldvej 57, 6100 Haderslev E-Biler ApS, Tempovej 24, 2750 Ballerup Byens Autohandel, Gl. Køge Landevej 487, 2650 Hvidovre DanBiler, Skovlundevej 44, 2740 Skovlunde Ib Mortensen Biler A/S, Eli Christensensvej 57, 7430 Ikast

Haderslev · Leif Jørgensen Automobiler Ribe, 6760 Ribe København · Mos Auto, 2600 Glostrup Vendsyssel · Autogearnord, 9700 Brønderslev Midtjysk · Aulum Autoteknik, 7490 Aulum Odense · Otterup Auto, 5450 Otterup Autohuset Obelitz, 5560 Aarup Skorstensgaard.dk, 5000 Odense C. Roskilde · Kam-Diesel, 2640 Hedehusene (ny indehaver) Sydsjælland · Automester – Boye Vestergaard, 4780 Stege Bornholm · Nyboes Auto, 3700 Rønne

Lars E. Alrø Automobiler, Østerbrogade 33, 7100 Vejle

Jubilæum ÆLDSTE RENAULT-FORHANDLER FYLDER 80 · Bil Center Syd A/S i Skensved fejrede i weekend’en 3. og 4. maj sit 80 års jubilæum. Virksomheden drives i dag i tredje generation af søstrene Gitte Enggaard og Trine Frederiksen. Firmaet solgte indledningsvis særlig motorcykler, indtil virksomheden fik forhandling af Renault først i 1950’erne. I dag er virksomheden autoriseret forhandler af Renault og Dacia og autoriseret Volvo-værksted.

28

autobranchen.info | 04 | 2014

Til lykke! ET FYRTÅRN FYLDER 60 · Torsdag den 17. april fyldte Lasse Jæger Jensen, Lakspecialisten A/S, 60 år. Lasse Jæger Jensen har igennem årene haft en lang række tillidsposter i FAI. Han var en årrække medlem af bestyrelsen i Midtjysk afdeling, hvor han i 2006 blev valgt som formand og dermed blev medlem af FAI’s hovedbestyrelse. I 2010 efterfulgte Lasse Poul Erik Christensen som landsformand i FAI. Lakopgørelsen og forholdet til forsikringsselskaberne har hele tiden været Lasses hjerte- (og smertens-)barn og gennem sin fagligt velfunderede, saglige og rolige facon har han været med til at sikre, at der hele tiden har været fokus på lakopgørelsen. Lasse har siden 2010 været FAI’s, nu AutoBranchen Danmarks repræsentant i Håndværksrådets bestyrelse. Umiddelbart efter sin tiltrædelse som landsformand i FAI tog Lasse initiativ til, og var en væsentlig drivkraft bag, fusionen mellem FAI og D·A·F til AutoBranchen Danmark, hvor han nu fungerer som næstformand. Han er samtidig formand for den nyetablerede fælles AutoBranchens ArbejdsgiverForening. FAI og nu AutoBranchen Danmark takker Lasse for en eminent indsats og ønsker hjertelig tillykke med fødselsdagen.

INDFLYTNINGSRECEPTION I anledning af, at AutoBranchen Danmark, AUTIG og Dækbranchens Fællesråd har fået nyt domicil, vil vi gerne invitere alle medlemmer og samarbejdspartnere til reception Fredag den 9. maj fra kl. 13.00 til 15.00 i Skagensgade 1, 2630 Taastrup Der vil blive serveret lette anretninger og kolde forfriskninger. Vel mødt i Skagensgade.


AUTOBRANCHEN DANMARK: GENERALFORSAMLING OG ÅRSDAG AutoBranchen Danmark inviterer sine medlemmer til den første generalforsamling efter fusionen. På generalforsamlingen skal salgsog eftermarkedssektionerne etableres, og der skal vælges medlemmer til den nye bestyrelse. Organisationen tilskynder sine medlemmer at møde op fredag den 23. maj på Hotel Koldingfjord og deltage i debatten om, hvad der skal prioriteres i det kommende års arbejde.

Lokalforeningsformand Kaj Jensen overrækker nål og diplom til Henning Høgh-Thomsen mens CAD adm. chef Per B. Nielsen ser til.

GENERALFORSAMLING OG UDDELING AF 25 ÅRS NÅL I CAD RANDERS · CAD Randers har netop afholdt sin årlige ordinære generalforsamling, hvorunder formanden, Kaj Jensen, Voldum Auto ApS, kunne overrække 25 års nål til Henning Høgh-Thomsen, Pindstrup Autoværksted. Under eventuelt berettede Per B. Nielsen fra sekretariatet om branchenyt og benyttede samtidig lejligheden til at ønske Henning Høgh-Thomsen tillykke med jubilæet. – Af Per B. Nielsen,CAD NY MILJØKONSULENT I AUTOBRANCHEN DANMARK · Efter 21 års ansættelse valgte AutoBranchen Danmarks tidligere miljøkonsulent, Klaus Plum, at søge nye udfordringer og fratrådte sin stilling. Nu har AutoBranchen Danmark fundet en kompetent og branchekendt afløser. Pr. 1. marts tiltrådte Johnny Lauridsen, hidtil AMS-Miljø, stillingen som miljø- og arbejdsmiljørådgiver i AutoBranchens VidenCenter. Johnny Lauridsen har i en lang årrække ydet miljøservice i hele autobranchen – først i Autobranchens BST, senere i konsulentfirmaet Auto og Miljø og senest som selvstændig indehaver af AMS-Miljø. »Vi er helt trygge ved, at Johnny nu skal varetage miljørådgivningen for os,« siger underdirektør i AutoBranchen Danmark, Michael Nørregård, og fortsætter: »Han har stor erfaring og mange kompetencer både inden for arbejdsmiljø og eksternt miljø samt autoriseret miljørådgivning.«

Dagen vil indeholde et spændende program med både generalforsamling og efterfølgende årsmøde med interessante indlæg samt en sponsorudstilling, hvor deltagerne får mulighed for at møde en række af AutoBranchen Danmarks samarbejdspartnere og ved selvsyn se de fordelagtige tilbud, de har. Dagen sluttes af med en storslået årsfest om aftenen. Vel mødt på en helt særlig mærkedag!

PROGRAM Generalforsamlingen og årsmødet afholdes på Hotel Koldingfjord, Fjordvej 154, 6000 Kolding. Fredag den 23. maj 2014 08.30

Ankomst

09.00-09.30 Morgenmad 09.30-10.30 Årsmøde for sektionerne (eftermarked og salg) 10.30-12.00 Generalforsamling for AutoBranchen Danmark 12.00-13.00 Frokost 13.00-14.30 Indlæg fra skatteordfører Torsten Schack Pedersen (V) og Arne Knippel fra F&P og underholdning af mentalist Henrik Svanekiær 14.30-17.00 Samarbejdspartnere udstiller, vært Søren Dahl (Café Hack), inkl. eftermiddagskaffe Særligt arrangement for ledsagere 10.00-12.00 Underholdning med Carsten Knudsen (De Nattergale) Fest 18.30

Velkomstdrink

19.00-01.00 Festmiddag, dans og musik af Fenders. 01.00

Natmad

Lørdag den 24. maj 2014 07.30-10.30 Stor morgenbuffet Særligt program for medlemmer af AutoBranchens ArbejdsgiverForening 10.00-12.00 Generalforsamling i AutoBranchens ArbejdsgiverForening

AutoBranchen Danmark V I D E N

T I L

F O R S K E L


BAROM E TR E T

1. kvartal 2014 udviser nye salgsrekorder trods rekorder både i 2011 og 2012. Salget af erhvervsbiler går også fremad, altimens private i stigende grad handler bil indbyrdes. Af Kim Høegh, AutoBranchen Danmark 2013 endte med et bilsalg på 180.615, hvilket er det højeste antal solgte personbiler nogensinde. Set i lyset af, at bilsalget både i 2011 og 2012 udviste rekord, er dette noget overraskende. Derfor var den generelle forventning til 2014, at bilsalget ikke vil kunne fortsætte i samme tempo som sidste år. Men det første kvartal af 2014 forudsiger overraskende nok endnu et rekordår. I januar til og med marts er der solgt 47.774 personbiler, hvilket svarer til en stigning på knap 14 procent sammenlignet med første kvartal af 2013, og 17 procent over første kvartal af 2012. Mikrobilerne dominerer fortsat Det andet halvår 2013 var der et klart fald i salget af mikrobiler, og derfor var forventningerne, at mikrobilsalget vil falde i 2014. De forventninger har ikke holdt, hvor der foreløbig er solgt knap 16.000 mikrobiler i det første kvartal af 2014. Forklaringen bag mikrobilernes stigende popularitet er priskrigen i mikrosegmentet, der klart har medvirket til, at mikrobilernes markedsandel ligger næsten på 33 procent. Opgjort på regioner afslører tallene dog, at mikrobilernes markedsandel i Hovedstaden er væsentlig mindre end resten af landet. Minisegmentet er næsten er lige så popuFordelingen mellem diesel og benzin (1. kvartal 2014). Kilde: DMR.

lært som mikrosegmentet. Det er i stærk kontrast til resten af landet, hvor mikrobilerne klart er det mest solgte segment. Bilsalgstallene opgjort på bilmærker viser, at de ti mest populære bilmærker står for knap 72 procent af bilsalget, hvilket er en voksende koncentration i forhold til tidligere. Det er i høj grad de bilmærker, der har en bil i mikrosegmentet, som topper salgslisterne. Faktisk har alle bilmærker i top 10 en mikrobilmodel, og for 7 ud af de 10 bilmærker i top 10, er det mikrobilen, der er den mest solgte model. Dieselbilernes andel fortsætter med at falde Dieselbilernes markedsandel faldt fra 40 procent i 2012 til 31 procent i 2013. Forklaringen var, at regeringen omlagde ejerafgiften pr. 1. januar 2013, hvilket gjorde dieselbiler relativt dyre i forhold til benzinbiler. Registreringsafgiftsændringen pr.1. januar 2014 gjorde det endnu dyrere at købe en dieselbil. Figuren viser allerede konsekvensen af det, hvor skiftet mod benzinbiler fortsætter. I 2012 var dieselmarkedsandelen 41 procent, hvilket er faldet til knap 27 procent. Brugtbiler sælges af private Ligesom nybilsalget er brugtbilsalget også kommet godt fra start. Tal fra Danmarks Statistik viser, at der foreløbig er solgt 123.751 brugte biler

40.000 30.000

23.875

29.314

34.731

16.723

12.359

12.743

20.000 10.000 0 Benzin

30

autobranchen.info | 04 | 2014

Diesel


BAROM E TR E T

i første kvartal af 2014, hvilket er knap fem procent højere end første kvartal af 2013. Brugtbilsalget bliver opgjort på ejerskifte og genregistreringer, og i den senere tid er ejerskifte den mest normale måde at registrere en brugtbil. I første kvartal 2014 var det omkring 58 procent, der var ejerskifte, hvilket svarer til at 42 procent er genregistreringer. Et ejerskifte er for det meste, når en privatperson sælger til en anden privatperson, så fordelingen mellem genregistreringer og ejerskifte indikerer, at de private står for størstedelen af brugtbilsalget. Det bliver støttet af, at flere medlemmer har oplevet et relativt stort fald i deres brugtbilsalg. Forklaringen bag den store andel af private, der selv sælger deres biler, kan være, at de mange bilportaler muliggør, at private selv sælger deres biler. De seneste år har brugtbilsalget ligget stabilt omkring 500.000, og det billede ændrer sig ikke markant i år. Varebilsalget Varebilsalget er også kommet rigtigt godt fra start. Første kvartal af 2014 er der solgt 6.471 varebiler, hvilket svarer til 22 procent flere varebiler sammenlignet med samme periode sidste år, og 15 procent højere sammenlignet med 2012. Det er varebiler under 3 ton, der har oplevet størst vækst. Det voksende varebilsalg indikerer, at erhvervet er begyndt at bruge flere penge. Det lover godt for den fremtidige vækst.

 

2014

2013 FORSKEL

Mikro

33%

35%

-2%

Mini 

25%

27%

-2%

Lille familie

18%

17%

1%

Stor familie

8%

9%

-1%

Stor 

2%

1%

0%

Luksus

0%

0%

0%

MPV

6%

5%

1%

Sport

0%

0%

0%

SUV 

6%

3%

3%

Øvrige

1%

1%

0%

Segmentfordeling af personbiler, januar-marts. Anm.: Segmentering er i overensstemmelse med de officielle EU standarder. Kilde: Auto­ Branchen Danmark

er ikke g u h Op ler... i b e l am kun g

11 0 2 2 , 1 Spark 90 km 7

Der blev 151 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

Vejen til dokumenteret kvalitet

Eurogarant Kvalitetsstandard for lak og karrosseri Hvorfor vælge en halv løsning, når du kan vælge en hel? Eurogarant er en ægte kvalitetsstandard med tilhørende kundekoncept. Mere end 6.000 værksteder og forhandlere i Europa på tværs af alle mærker har valgt Eurogarant som deres kvalitets- og markedsføringsværktøj. Se mere på www.eurogarant.dk eller ring 7011 1300

autobranchen.info | 04 | 2014

31


KNOW-HOW

Garantiskade

Stenslag Forsikringsskade

? ?

VI KAN GIVE SVARET! Det kræver særlig kompetence at afgøre, hvorvidt der er tale om et zinkopkog eller et stenslag når vi taler lakskader! Vi har den rette viden - så træk på vores kompetence i LAK & KNOW-HOW® - så er du hurtigt videre!

Med mere end 100 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOWHOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer. Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

Kender du årsagen til en lakskade, når du ser den?

Zinkopkog

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

&

PP

LAK

POST DANMARK

KVALITET TIL TIDEN


autobranchen.info 04 2014