motociclismo valenciano Aspar, del chaval de la Streaker al GP de Assen MOTOS S E T T E R • LA B A Ñ E Z A • V I N A R Ó S • V A L E N C I A N O S EN EN MUNDIAL
Genio y f
La imagen de Ricardo Tormo se está convirtiendo cada vez más en algo próximo a
D
una leyenda. No sólo despertaba admiración como piloto sino también como persona esde
fallecimiento
de
Ricardo, cada vez que
el
me
tengo que sentar delante del ordenador para escribir unas líneas sobre él, siempre me
entra una desazón y un temor. ¿Como evocarlo sin tener la sensación de no hacerle
justicia? ¡Hay tantos aspectos que reclaman
6
^^TERRITORIAL
nuestra atención!... Está el amigo; está el
alabanzas innecesarias ni ser apologético,
piloto admirado; pero por encima de t o d o
tan solo aspira a presentar su figura depor-
queda el recuerdo de la persona que, por su
tiva y al ser humano de forma objetiva, lo
humanidad y la nobleza de su corazón, supo
cual no significa que no se hayan podido
subyugarnos a todos cuantos tuvimos la
escapar expresiones connotativas de admi-
suerte de gozar de su amistad. Obvio es
ración.
decir, que este t e x t o no tiene ninguna pretensión enaltecedora, ni de ensalzarlo con
Cuando Nacho Santos se puso en contacto conmigo, con el fin de contar con mi
AHÍ
ESTÁ NIETO
...
Q U E CUANDO SE LE PREGUNTA QUIEN
FUE EL RIVAL MÁS DURO
Q U E TUVO, D E RESPONDE
INMEDIATO
QUE ÉSTE
Y FUERON Y MUY
FUE T O R M O .
MUCHOS BUENOS
Á
colaboración para esta publicación, fue el día siguiente a la celebración
del GP
de
Inglaterra disputado bajo un autentico dilu-
vio. De inmediato, me vino a la mente en el
transcurso de esa carrera -la cual presencie junto a unos amigos- cuando se dio la salida
a la segunda manga de 125 c e , bajo un fuer-
te aguacero, la figura de Ricardo, y mi
comentario fue: si estuviese en la pista uno
que yo sé, ya sabíamos, sin t e m o r a equivo-
carnos, quien era el vencedor. Todos sabe-
mos, seguro, de quien estoy hablando. Y es que Tormo con la pista mojada era imbatible.AI respecto, recuerdo haberle pregunta-
do, en infinidad de ocasiones, cual era su
X V Trofeo Bahía de los Naranjos, en Cutiera debutaba carrera
secreto para rodar tan rápido en esas con-
la Derbi CP. 80. Fue la única
que acabó Ricardo
con ésta moto.
diciones, y su respuesta, siempre dicha con
la sencillez que le caracterizaba y con su
socarronería habitual, siempre fue la misma, "no hay ningún secreto, simplemente que yo
voy igual y los demás se acojonan y cortan gas". Así de simple.
Ahora bien, sería injusto destacar sus
para pilotar bajo la lluvia, ya que fue, por la
calidad de su pilotaje, uno de los mejores pilotos de la historia.Y si no, ahí está Nieto
(con su impresionante palmarás) que cuan-
do se le pregunta quien fue el rival más duro
que tuvo, de inmediato responde que este
fue Tormo. Y fueron muchos y muy buenos, con los que Ángel se tuvo que enfrentar a lo de
su
dilatada
WlMMER
en las carreras, en los que he tenido la
VIENDO
suerte de ver y conocer a muchos de los
mejores pilotos de las tres últimas décadas.
méritos deportivos sólo por su habilidad
largo
Personalmente, puedo dar fe de ello con la
experiencia que me dan treinta y seis años
vida
deportiva.
QUE
Soy una persona afortunada, porque fui
EN UN
PRINCIPIO,
LA PEQUEÑA
PILOTABA
EL
MOTO
VALENCIANO,
SE LO TOMÓ A BROMA
testigo directo de una de las carreras más
QUE YA, EN LAPISTA,
bonitas que se ha disputado en Grandes
A VERSE APURADO
Premios. Fue en 1982 en el circuito británi-
SU
co de Silverstone, en la categoría de 125.
HASTA EMPEZÓ
PARA
SEGUIR
RUEDA
Aquella fue una carrera "a muerte" (según
palabras de Ricardo), con los dos pilotos,
Nieto y Tormo, rodando "a saco" y dispu-
constantes y los carenados se tocaron en
desde la bajada de bandera (aún no existía el
escéptico a las cilindradas pequeñas, puesto
tándose cada milímetro en las frenadas semáforo). Los adelantamientos
fueron
infinidad de ocasiones. El público inglés, tan en pie, rugía a cada paso por delante de sus tribunas. El final fue de infarto, con los dos
Ahora parece pero Ricardo
impensable,
llegó a correr en varias
categorías a la vez. No solamente
en
fas cilindradas pequeñas de 50 y I2S, sino que también se subió al cuarto
de litro.
pilotos en paralelo rozando sus motos y entrando en meta juntos. El jurado tardó bastante tiempo en dar como vencedor a Nieto por el margen de una milésima de segundo, y es que el zamorano, nada más cruzar la meta, alzó el puño el derecho en señal de victoria, factor este que fue decisivo para los jueces, ya que en aquellos tiempos no existían los sofisticados sistemas de cronometraje de hoy en día. Nieto jamás ha reconocido que ganó aquella carrera y siempre dice que no sabe quien fue el vencedor, sin
embargo, una
noche,
estando
en
Montmeló, por la noche de tertulia en la cafetería del hotel, delante mío, de su mujer Pepa, de Agustín Pérez Calafat y del mecánico Blai Rubio, dijo que, aunque por escasísimo margen, Tormo había sido el ganador y que la victoria se la dieron a él por su hábil maniobra. Ricardo siempre estuvo convenciTR E RR RI T I TOORRIIAA LL ^ • Tr E
—7
CIRCUS i
RICARDO
TORMO
do de que el triunfo fue suyo. La lástima
temporáneos suyos. El mérito de Ricardo
poca o nula atención al motociclismo, y
que le tocó vivir una época en la que los
es que en aquella época TVE le prestaba pese a la infinidad de gestiones que se han
realizado no existe ninguna copia de
aquella prueba, pero los que tuvimos la
suerte de presenciarla in situ no la olvidaremos jamás.
La grandeza de Tormo como piloto,
es comprobable no sólo por su largo y dilatado
palmarás, sino que ésta es
refrendada por los más destacados pilo-
tos que o bien se enfrentaron con él en la pista, o bien lo vieron en acción. Hay que
es todavía mayor, si tenemos en cuenta de
patrocinadores brillaban por su ausencia, por lo que conseguir un campeonato del mundo como el que lograron tres "locos"
de la moto (Tormo, Carmona y Carsí) en
1981 tiene mucho más valor que el que
nos pueden indicar unas frías cifras.
Puedo dar fe de que Tormo fue
mucho más admirado fuera de España
que en su propio país, hasta el extremo
de que en Italia, aún se habla y se escribe
reconocer que en España pese a que
está considerado como uno de los más
grandes de la historia, este reconoci-
miento no llega a la altura que, merced a
sus hazañas deportivas, con toda justicia
se merece.Y es que para desgracia suya, sobre su figura siempre levitó el halo de
la aureola de Nieto, sin culpar de ello, de ningún modo, al zamorano
pero su
impresionante palmarás siempre ensom-
breció al resto de pilotos españoles con-
A Q U E L L A F U E UNA "A MUERTE"
PILOTOS, NIETO RODANDO DISPUTÁNDOSE
CARRERA
CON LOS DOS Y
TORMO,
"A SACO" Y CADA
EN LAS FRENADAS BAJADA DE
MILÍMETRO DESDE
BANDERA
LA
Á
Izquierda:
el equipo
con Aspar, Ricardo y Champí
Derbi
Santi
Herreros.
Rabassa
Bajo izquierda: el Tormobús Bajo estas líneas vemos a
persiguiendo
a Ricardo
Nieto
Tormo
con R.A.N. en Cutiera el 1974. Ocho Años más tarde en
Silverstone
rodaron
igual en
I2S c e , pero allí se dio por
ganador
a Nieto. La foto fue
UN
ALEMÁN, DE MÁS
AÑOS
DE EDAD, QUE
PUESTO
DE
SESENTA
LLEVABA
UN VIEJO MONO
DE
C U E R O NEGRO Y ABRAZÁNDOSE RICARDO QUE
NO PARABA DE
ERA EL PILOTO
COJONES de sus gestas, de su valor y de su coraje. Al
respecto, recuerdo una anécdotaen el 93
ocurrida en el viejo circuito de Salzburgring (Austria), donde estando él y yo juntos en
el paddock, nos abordó un alemán, de más de sesenta años de edad, que llevaba pues-
t o un viejo mono de cuero negro, total-
mente ajado y raído por el uso, y abrazán-
dose a Ricardo como muestra de afecto y
admiración, no paraba de repetirle que era
el piloto con más cojones que él había
conocido en su vida. Nuestra sorpresa fue mayor, cuando de una bolsa que llevaba
sacó una pegatina de
1982, con Tormo
sobre la Sanvenero 125, para que se la fir-
mase. El buen hombre, motero hasta la medula, no paró hasta que consiguió invi-
tarnos a unas cervezas, manifestándonos que ese había sido el día más feliz de su
vida, ya que había estado junto a su ídolo. Ricardo, con la sencillez que le caracteriza-
ba, cuando ya posteriormente estábamos
solos, trató de quitarle importancia al tema, pero estaba realmente emocionado y yo,
QUE
CON
A
GRITAR MÁS
HABÍA VISTO
RICARDO
TORMO
24 de julio del 77, circuito Ricardo Tormo escucha
en su honor. Nieto
Abajo, el de Canals
de Anderstorp,
por primera
fue segundo y Lazzarini con la moto de
En la página siguiente
Suecia.
vez el himno
español
tercero.
I2S.
con la SO el mismo
gesto
y la misma técnica. En la siguiente foto el 23 de febrero de 1981 mientras
el país se paraba por el intento
golpe de estado,Tormo con la firma Lot. Mal la temporada
LA FIGURA DE RICARDO PERMANECE RECUERDO PERO QUE,
CORRREMOS CON
ÉSTA VAYA
el año, pero al final de
consiguió su segundo título mundial.
EL
MEMORIA,
EL PELIGRO
EL PASO DEL
empezaba
DE
TIEMPO,
DILUYÉNDOSE
Á
personalmente, puedo decir que ese hecho
me congratuló en grado máximo, al ver la
admiración que sentía un veterano (que no
viejo) motero teutón por la grandeza de las dotes como piloto de mí amigo.
O t r o hecho, del que fui testigo, que
viene a demostrar lo grande que fue como
piloto, sucedió en Jerez en 1995, cuando Martin W i m m e r contaba que en los inicios
de su carrera deportiva y cuando ya había
ganado varias pruebas, fue a Nurburgring a
entrenar con una Yamaha 750 y ese día estaba allí también entrenando Ricardo con las
Bultaco 50 y 125. Era en el viejo y largo tra-
zado (22'835 kms.) y cuando su mecánico vio al de Canals, preparándose para salir a la
pista le dijo que siguiese su rueda ya que ese
tío era muy rápido.Wimmer en un principio,
viendo la pequeña moto que pilotaba el
valenciano, se lo tomó a broma, hasta que
ya, en la pista, empezó a verse apurado para seguir su rueda. Al final de esa vuelta había ^^TERRITORIAL
U ClRCUS
bajado su mejor crono en casi un minuto. En la vida de las personas hay veces en
porque algún mecanismo pone en marcha el resorte que despierta la memoria y la evo-
que una conversación, una imagen fotográfi-
cación. Por lo que a mi se refiere, he de afir-
cúmulo de sentimientos y recuerdos que
que no puedo evitar recordar las muchísi-
ca, o cualquier nimio detalle, motivan un
provocan un alud de sensaciones no siem-
pre fácilmente explicables a través de las palabras. Son situaciones que se recuerdan
de
acuerdo
TORMO
VIVA EN
Y EN LA
firmaba en Vlllena el
mar que son infinidad de ocasiones en las mas horas y jornadas que tuve la fortuna de compartir con él, de las que guardo, en el
disco duro de mi cerebro, un sinfín de anéc-
E n febrero de I984 se tuvo la primera
posible circuito
en la Comunidad
delegado
en la actualidad el secretario
reunión para un
Valenciana. Vicente
Romos,
de la federación en Valencia, Vicente A ñ ó ,
Consejero
de juventud
de los juegos del
Mediterráneo,
y deportes, José Antonio
Ivars,
I
Ricardo Tormo y Jorge Martínez "Aspar". Dos meses después £
Tormo sufrió el terrible accidente Martorellas.
entrenando
El circuito tardó catorce
en un polígono de años ser realidad,
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»»'•!*«••*!.*»*!!»*
CONSEGUIR
UN
DEL MUNDO LOGRARON MOTO CARSÍ)
CAMPEONATO
COMO
TRES
(TORMO,
EL QUE
LOCOS
DE LA
CARMONA
EN 1981 TIENE
Y
MUCHO
MÁS VALOR QUE EL QUE NOS PUEDEN
dotas y acontecimientos, tanto en el aspec-
viva en el recuerdo y en la memoria, pero
mí, pues son tan íntimas que consideraría
tiempo, ésta vaya diluyéndose. Es por tanto
una inmoralidad el publicarlas, pero con las otras, no descarto, a medio plazo, publicar un nuevo libro que ayude, más aún, a perpe-
tuar su grandeza.
LA FRÍAS
CIFRAS
f
La figura de Ricardo Tormo permanece
to personal como en el deportivo. Muchas de ellas me las guardaré eternamente para
INDICAR
corremos el peligro de que, con el paso del necesario, que todos nos esforcemos al máximo para que esta situación no llegue a producirse nunca.Y es que, como he dicho y escrito en infinidad de ocasiones, aTormo
piloto hay que admirarlo, pero a Ricardo persona, estamos obligados a estimarlo. ^^TERRITORIAL
-I
1 i
J
CIPCUS 11