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FERIAS-CONCENTRACIONES-REUNIONES

QUIERO UNA MOTOCICLETA La Bañeza 5 0 Aniversario Con estos compases sesenteros fueron recibidos el viernes siete de agosto, la treintena larga de pilotos que forjaron la sólida historia de estas carreras y que, en este fin de semana, celebraban su cincuenta edición.

L 8 y 9 DE AGOSTO 2009 til

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a Avenida de La Plata, en el centro de esta localidad leonesa, fue el escenario en el que tuvo lugar el acto inaugural de la fiesta motociclista, en el que, ante una multitud entusiasta, fueron presentados los más importantes pilotos españoles de las últimas décadas, y que, por supuesto, tanto en tiempos pasados como en la actualidad, han dejado su impronta en estas legendarias calles de un asfalto con historia, el cual ha permanecido fiel a las dos ruedas a pesar del paso del tiempo y del progreso; campeones que en alguna ocasión se llevaron los laureles a otras tierras, impregnados del respeto y el calor de la experta afición bañezana.

Sus nombres fueron aplaudidos, uno por uno, según iban subiendo al escenario, hasta conformar un elenco difícil de reunir y más difícil, aún, de repetir. Una

Texto y fotos: Ángel de la Maza fotografía única para la historia; para el recuerdo de nuestras carreras de motocicletas que, desde los tiempos más difíciles, crearon una raza de pilotos imbatibles incluso a nivel internacional. Y es que los esfuerzos de entonces, de carreras modestas y medios escasos, han dado como resultado los importantes éxitos actuales. Y arropado por estos campeones, junto a los representantes municipales, se encontraba José Luís Falagán, artífice de todo esto, y presidente desde hace mucho tiempo del Moto Club Bañezano.

La localidad de La Bañeza es, sin duda, el estandarte de nuestro Motociclismo, por lo que en este cincuenta aniversario, pilotos de la raza de Andrés Pérez Rubio, Cesar Gracia, Cauca, Cachorro, Angel del Pozo, Carlos de San Antonio, González de Nicolás, Escuder o Javier

LA BANEZA "Barrina"01tra, quien más veces se ha subido a lo alto del podium en este circuito, seguido de Pepín San Millan, entre más de treinta ases, no quisieron faltar a la fiesta en que ellos eran los indiscutibles protagonistas. Así lo demostró el calor del público en este acto, y así lo corroboramos los más allegados durante la cena de homenaje en la que se mezclaron con los pilotos más de quinientos comensales, y que tuvo lugar en el Hotel Mirador del Ermitage.

Cada mesa era un libro abierto a disposición de los asistentes que podían disfrutar de cada piloto. Las más entrañables y divertidas anécdotas estaban a nuestra disposición, en una sobremesa que se alargó hasta bien entrada la noche, una vez que todos los pilotos pasaron por el estrado - engalanado por cuatro legendarias motocicletas, y por los monos cedidos al Moto Club Bañezano por los pilotos Benjamín Grau, que no pudo asistir al acto por enfermedad y el de Ramón Paño-, donde recibieron un obsequio por su presencia, de manos del alcalde de La Bañeza y de José Luís Falagán.

LOS CAMPEONES INVITADOS

Cesar Gracia Enrique Escuder Ramiro Blanco Pablo Arranz Mariano Arranz David Velez Ramón Paño Andrés Pérez Rubio Carlos de San Antonio Fernando González de Nicolás Angel Nieto Pedro Parajua Benjamín Grau Phil Read Angel del Pozo José Luis Alemani Daniel Mateos Manuel "Champi" Herreros Manuel Iglesias "Cachorro" Pepin San Millan Manuel Hernández de Nicolás Tomás Diaz Valdes Carlos Morante Andrés Sánchez Marín Nicolás Huete Javier "Barrina" Oltra Francisco Román Antonio Olmos Antonio Morán Ramón del Río Julián Hidalgo "Churrero" José Antonio Muelas Angel Fernandez

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Quizá los momentos más entrañables sucedieron con la subida al estrado de Andrés Pérez Rubio, un ejemplo de superación, implicado de forma importante en la seguridad vial, Cesar Gracia, campeón de España en 1959 sobre

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Lube, que mostró a los asistentes la copa de campeón que ganó en La Bañeza por aquellas lejanas fechas, y Champí Herreros, nuestro último Campeón del Mundo de la desaparecida categoría de 80 ce.

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Hubo ausencias importantes, aunque no menos justificadas, como las de Angel Nieto, Benjamín Grau, Carlos Morante o Phil Read, pero como apuntó el erudito espiquer, no están todos los que son, pero si son todos los que están.

Allí estábamos; en mesas irrepetibles: Cauca en la de al lado, Cesar Gracia más adelante, Carlos de San Antonio detrás, más alejado, Oltra... y en la mesa que compartía con mi colega de estas lides, Miguel Angel Fernandez, una terna sin desperdicio: González de Nicolás, Fredy San Juan y Pedro Parajua... y para remate, el entrenador que llevó a la fama al "Potro de Vallecas". ¿Quién da más?

Y entre las mesas, el decano en activo de los reporteros del motociclismo; pletórico, cámara en ristre, Javier Herreros, que vivió muchas de aquellas carreras

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en directo, y coetáneo de más de uno de nuestros protagonistas. Sería injusto olvidar sus tiempos en Motociclismo.

Durante la jornada del sábado, día de transición y de entrenamientos; miles de motoristas iban llegando a los hoteles ya reservados, a la zona de acampada o al camping, no quedando en La Bañeza ni en sus alrededores una sola plaza libre. Las Fiestas de la Bañeza fueron, por añadidura, un excelente caldo de cultivo para la diversión que, según pasaba la tarde e iban concluyendo los entrenamientos, iba su-

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biendo de tono, finalizando prácticamente al amanecer.. ."según me han contado".

Otros, como aves de paso, anidamos cada año en el mismo hotel, el Ruta Gallega, situado en el km. 314 de la antigua nacional, en dirección a la Coruña.

Es toda una institución, donde las hordas cántabras y astures se aposentan, y del que Phil Read, el equipo de Pepín San Millan o los del Moto Club Pistón son sus huéspedes de honor.

Los que teníamos el cuerpo descansado asistimos a los entrenamientos

del domingo, esta vez adelantados una hora -a las nueve de la mañana-, a causa de un accidente ocurrido en la clasificación de 4T la tarde anterior, al romperse un latiguillo de aceite de la Jawa Seeley de Mauro Abbadini, lo que dejó un tramo del recorrido del circuito definitivamente impracticable.

Según todos los datos, cerca de cuarenta mil personas se dieron cita en el circuito urbano para disfrutar de las carreras, y es posible que la cifra no anduviese muy lejos, ya que moverse entre el público era realmente difícil.

De hecho, más difícil que en ediciones anteriores, aunque con la misma entusiasta colaboración de las vecinos, así como de los miembros del Moto Club Bañezano, que se esforzaron para que las carreras transcurrieran sin incidentes. Y si las obligaciones institucionales pusieron la corbata a José Luís Falagán, el domingo allí estaba, a pie de pista con la camiseta del club, manteniendo todo bajo control junto a la línea de meta con la inscripción de siempre: Circuito de la Bañeza Ya. Las carreras de 125, como cada año, ponen los pelos de punta, sobre todo en el "sacacorchos" de final de recta, o en las eses enlazadas de la plaza de abajo; en esta ocasión el vencedor fue el murciano Manuel Hernández.

LA

BAÑEZA

WWRODIUÍTI:

Categoría 125 GP

I o - Manuel Hernández 2 o - Jorge Belloso 3 o - Daniel saez

Categoría Clásicas 2T I o - Jorge Cabanes 2 o - Manuel Jiménez 3o - Antonio Herrera

Categoría Clásicas 4T

I o - Juan Martín 2 o - Ricardo Escobar 3 o - Bruno Heres

La Parada de los Campeones simuló una salida de ensueño tras la que dieron cuatro vueltas al circuito entre vítores y aplausos, encabezados por Alvaro Bautista en coche descubierto y Champí Herreros con su moto campeona. Tras ellos, las tres generaciones de pilotos que hicieron vibrar durante décadas a la afición española, por circuitos como El Retiro, Montjuic, Cullera, el Jarama...

Todos ellos, en sus motos o con otras prestadas gustosamente por los pilotos de clásicas, recordaron a la afición "con qué bueyes había que arar" en otros tiempos, escribiendo en ese día nueve de agosto una página inolvidable de nuestra Historia Motociclista, en la que la Ciudad de La Bañeza y El Moto Club Bañezano son el eslabón de nuestra memoria.\¿7 Circuito de la Bañeza ¡Ya! En las clásicas de 2T se alzó con el triunfo el valenciano Jorge Cabanes, que lo celebró a la manera levantina, con una estruendosa traca y caballito incluido, en la recta de subida a meta.

La carrera de 4T estuvo dominada por el piloto de San Martín de Valdeiglesias, Juan Martín, con su ya legendaria Ducati n° 21, que se alzó con la victoria tras permanecer en cabeza toda la prueba, seguido de cerca por el piloto local Ricardo Escobar; tras ellos, en la distancia, aparecían los asturianos Bruno Heres y López Cuervo.

Pero la fiesta de las clásicas aún no había concluido. El multitudinario público aún tendría la oportunidad única de disfrutar en directo y sobre este mágico asfalto, de los pilotos de leyenda; sin duda es leyenda también el ídolo de la afición actual, el campeón Alvaro Bautista, que no quiso faltar a esta cita como deferencia a una afición fiel, al Moto Club Bañezano y a sus más veteranos y legendarios compañeros.

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