Patria 2/2012

16

Case #2

Yhteiskuntavastuu: Puolustusvälinekauppaa vakaasti ja vastuullisesti

2# 2012 14 Tavoitteena yhteiset säännöt kansainväliselle asekaupalle

8

Case #1 Tehokas teknologiansiirto vahvuutena Kroatian ajoneuvoprojektissa

2#2012

Kuva Matti Immonen

Patria, Hämeenlinna 60°59’45”N, 24°27’55”E Asentaja Arto Urkko testaa ajoneuvon voimapakettia.

Tuokio

Tapahtumat > Kuvat Antti Hentinen ja Shutterstock

17.-21.2.2013 Idex 2013, Abu Dhabi, UAE

>

International Defence Exhibition & Conference IDEX on merkittävin puolustus- ja turvallisuusalan tapahtuma Lähi-idässä ja PohjoisAfrikassa. Tapahtumapaikkana on Abu Dhabi National Exhibition Centre (ADNEC). Patrian osasto sijaitsee paikalla 08-B20. www.idexuae.ae

22.-24.5.2013 Maaliskuu 2013 Military Flight Training, Lontoo, Iso-Britannia

>

4 Patria

Sotilasilmailuun keskittyvä Military Flight Training -tapahtuma kokoaa yhteen alan keskeisiä sidosryhmiä. www.militaryflighttraining.com

ITEC 2013, Rooma, Italia

>

The International Training Exhibition and Conference -tapahtuma keskittyy puolustusalan koulutukseen ja simulaatioihin sekä esittelee kansainvälisille sidosryhmille alan uusimpia innovaatioita. www.itec.co.uk

Sisältö Pääkirjoitus > "Patrialla on yhtiönä merkittävä rooli Suomen huoltovarmuuden ylläpitämisessä."

7

Heikki Allonen, toimitusjohtaja, Patria

Case # 1 > 8

9

10

11

12

13

8 Slavonski Brod, Kroatia: AMV-tuotannossa kulttuurit kohtaavat.

”Suomi ja muut aloitteentekijämaat haluavat edistää sitä, että keväällä järjestettäisiin vielä yksi konferenssi, joka esittäisi kansainvälistä asekauppasopimusta YK:n yleiskokoukselle.”

Tilanne > 14

Sanna Poutiainen, puolustusministeriön erityisasiantuntija

15

16

Case # 2 > 16

17

18

19

20

21

Klassikko > 22

23

14

"Yhtiöllä on oltava yhteiskunnan ja sidosryhmien tuki takanaan. Tämän yritys voi ansaita vain omalla toiminnallaan.”

Jukka Holkeri, markkinointijohtaja, Patria

Kanta > 24

25

Lyhyet > "Patria AMV teki vaikutuksen Yhdysvaltojen merijalkaväen joukkoihin."

26

27

Steve Williams, Lockheed Martin Corporate

Patria. Patria-konsernin sidosryhmälehti. Päätoimittaja Birgitta Selonen, birgitta.selonen@patria.fi. Toimitus ja ulkoasu Otavamedia Oy, tuottaja Petteri Pohjonen, taitto Linda Halenius. Paino Newprint. Paperi: kansi 200g Galerie Art Silk, sisäsivut 130g Galerie Art Silk.

Palaute, lisätiedot ja tilaukset: info@patria.fi. Kannen kuvat: Matti Immonen ja Hrvoje Dominić. ISSN 2323-4776. ISSN-L 1799-5698.

Patria 5

6 Tiesitkö, että... >

TIETOVUO

*

Patrian tietovuo-osaaminen perustuu pitkäjänteiseen työhön merkittävissä kansallisissa ja kansainvälisissä hankkeissa.

Kansallisen Fin UVS Miehittämättömät järjestelmät –hankkeen myötä vuonna 2004 Patria otti tärkeän askeleen kohti miehittämättömän ilmailun kansainvälistä yhteistyötä. Hankkeen perusteella nähtiin, että jo 80-luvulta asti kasvatettu kotimainen tietovuoosaaminen vastaa myös miehittämättömien järjestelmien kansainvälisiin tarpeisiin.

Vuonna 2005 Patria yhteistyökumppaneineen sai Euroopan puolustusvirasto EDA:lta teknologiatutkimustilauksen miehittämättömiä ilma-aluksia ja erityisesti niiden tiedonsiirtoa koskien.

Seuraavana vuonna Patria liittyi saksalaiseen Agile UAV NCE -tutkimus- ja tuotekehityshankkeeseen. Hanke liittyy miehittämättömien ilma-alusten käyttöön osana verkkokeskeistä toimintaympäristöä.

Kesällä 2012 osana hankkeen koelento-ohjelmaa Patria yhteistyökumppaneineen suoritti onnistuneesti MPNDL (Multi Purpose Networking Data Link) -tietovuon miehittämättömät koelennot.

MPNDL:n onnistunut demonstrointi osana aitoa miehittämättömän järjestelmän toimintaskenaariota oli jälleen yksi merkkipaalu pitkäjänteisessä kehitystyössä miehittämättömän ilmailun tiedonsiirron alueella.

* Tietovuolla (Data Link) tarkoitetaan järjestelmää, jonka avulla tietoa siirretään verkkokeskeisessä ympäristössä langattomasti erilaisten järjestelmien ja toimijoiden, kuten miehittämättömien ilma-alusten ja maa-asemien välillä. Tällä aihealueella Patria on vahva asiantuntija.

6 Patria

Kuva Pentti Hokkanen

MPNDL tarjoaa ratkaisun nykypäivän verkostokeskeisessä ympäristössä tunnistettuihin suorituskykytarpeisiin.

Pääkirjoitus > Kuva Arto Wiikari

Vastuullista puolustusvälinekauppaa

Y

7

hteiskuntavastuu ja siitä raportoiminen korostuvat yritysten toiminnassa toimialasta riippumatta. Näin myös

Alamme teollisuus valmistautuu ankarampiin olosuhteisiin. Eurooppa ja sen puolustusteollisuus on monella tavalla kiinnostavassa tienhaarassa.

Patriassa, jossa yhteiskuntavastuuasiat ovat juurtuneet osaksi arjen työtä. Patrialla on yhtiönä merkittävä rooli Suomen huoltovarmuuden ylläpitämisessä, ja useilla liiketoiminnoillamme on myös olennainen tehtävä mahdollisissa maanpuolustuksellisissa kriisitilanteissa.

Tänä vuonna olemme nostaneet yhteiskuntavastuullisen toiminnan näkyvyyden uudelle tasolle. Loppuvuodesta 2011 päivitettiin Suomen valtio-omisteisia yhtiöitä koskevia omistajapoliittisia tavoitteita ja

naatinheitintoimitukset ja Ruotsin ajoneu-

periaatteita. Päivityksessä korostuivat yhti-

vohankkeen toteutus. Etelä-Afrikan ajo-

öiden toiminnan vastuullisuus, avoimuus ja

neuvohanke ja sen sarjatuotantovaihe ovat

pitkäjänteisyys. Nämä tekijät ovat keskei-

valmisteluvaiheessa. Mahdollisista uusista

siä myös omassa toiminnassamme, ja näi-

kansainvälisistä hankkeista tärkeimpiä ovat

den tavoitteiden mukaisesti kokosimme

muun muassa Arabiemiraattien ja Tans-

yhteiskuntavastuuasiat yhteen raporttiin.

kan ajoneuvohankkeet. Kilpailu on erittäin

Seurantamme osoittautui kattavaksi, mutta

kovaa, ja mukana ovat kaikki suurimmat alan

nyt siitä kerrotaan keskitetysti ensimmäistä

toimijat.

kertaa. Vastuullisesta toiminnastamme voit lukea lisää sivulta 16.

Vastuullisen puolustusvälinekaupan

Uusien markkinoiden valloittamisesta yksi hyvä esimerkki on Patrian ja kroatialaisen ÐURO ÐAKOVIĆin välinen tiivis yhteistyö

tulee olla myös kannattavaa. Erittäin mer-

ajoneuvomarkkinoilla. Uskomme, että Kroa-

kittävä tapahtuma oli syyskuun alussa alle-

tian valtion tukema kumppanuus vahvistaa

kirjoitettu sopimus Slovenian puolustusmi-

asemaamme panssaroitujen pyöräajoneu-

nisteriön, Rotis Plus -yhtiön ja Patrian välillä

vojen toimittajana. Lue lisää sivulta 8.

ajoneuvojen toimitusprojektin päättämi-

Kansainvälisillä arvopaperimarkkinoilla

sestä. Sopimuksen myötä merkittävät teol-

on viime kuukausina nähty kiinnostavia

liset ja taloudelliset riskit poistuivat. Slove-

puolustusteollisuuteen liittyviä avauksia.

nian hanke on – kuten arvata saattaa – ollut

Alamme teollisuus valmistautuu ankaram-

meille kannattamaton, eikä sen jatkaminen

piin olosuhteisiin. Eurooppa ja sen puolus-

jääräpäisesti loppuun olisi tilannetta paran-

tusteollisuus on monella tavalla kiinnosta-

tanut.

vassa tienhaarassa.

Merkittäviä käynnissä olevia Patrian hankkeita ovat Patria Nemo- ja AMOS –kra-

Heikki Allonen, toimitusjohtaja, Patria

Patria 7

Case # 1 > Heini Santos Kuvat Hrvoje Dominić

8 Patria

9

AMV-tuotannossa

Kulttuurimuurit murtuvat Slavonski Brodissa, reilun 50 000 asukkaan

kroatialaisessa kaupungissa tuotetaan viimeisintä panssaroitujen pyöräajoneuvojen teknologiaa – 126 kappaleen sarjan viimeinen Patria AMV 8x8 -ajoneuvo valmistuu vuoden 2013 alussa. Tuotannon sujuvuus ei kuitenkaan tullut itsestäänselvyytenä, vaan sen eteen on tehty lujasti töitä.

uonna 2007 Kroatian puolustusmi-

ryhmä ĐĐSV:n työntekijöitä – esimiehiä

nisteriö päätti tilata Patria AMV 8x8

ja eri tehtävien kuten hitsaamisen ja ko-

-ajoneuvoja. Päätös johti yhteistyö-

koonpanon asiantuntijoita – matkusti

sopimukseen Patrian ja paikallisen so-

Hämeenlinnaan opiskelemaan teknolo-

tilasajoneuvojen erikoisasiantuntijan,

giaa käytännön kautta. Myöhemmin heitä

Đuro Đaković Special Vehiclesin (ĐĐSV) kesken. Đuro

seurasi lisää asiantuntijoita kaikilta pro-

Đaković Holdingiin (ĐĐH) kuuluvasta ĐĐSV:stä alettiin

sessin osa-alueilta myynnistä suunnitte-

rakentaa Patria AMV:iden paikallista valmistajaa.

luun. He – yhteensä 50 henkeä – tulisivat

V

Tänä päivänä yrityksen tuotanto-osastolla työskentelevistä 520 työntekijästä noin 120 työskentelee yk-

myöhemmin välittämään tietonsa muille työntekijöille Kroatiassa.

sinomaan Patria AMV -ajoneuvojen parissa, ja lukuisat

– Aluksi olimme hieman huolissamme

muut ovat osittain mukana prosessissa. Tähän tilantee-

mahdollisista kulttuurieroista ja kieli-

seen päästiin huolellisen valmistelun ja intensiivisen,

muurista. Emme kuitenkaan tarvinneet

päivittäisen Suomen ja Kroatian välisen yhteistyön

edes tulkkia, ja yhteisten haasteiden voit-

avulla.

taminen olikin mitä mainiointa tiiminra-

Teknologia siirtyy ihmiseltä ihmiselle

kennusta. Monilla suomalaisilla on nyt kroatialaiset lempinimet, Grbac nauraa.

Teknisen osaamisen siirtäminen ĐĐSV:lle alkoi vuoden

Työssä oppiminen tapahtui ensimmäis-

2008 aikana. Käytännössä vastassa oli yli 15 000 arkkia

ten kuuden ajoneuvon tuotannon aikana.

tietoa ja vähän aikaa.

Sen jälkeen tuotanto alkoi pyöriä ĐĐSV:llä

– Alussa edessämme oli suuri urakka, ja törmäsimmekin yritystemme erilaisista tietojärjestelmistä johtuviin vaikeuksiin. Vaikka tilanne oli stressaava,

tuotanto-osaston 520 työntekijästä noin 120

työskentelee yksinomaan Patria AMV -ajoneuvojen parissa, ja lukuisat muut ovat osittain mukana prosessissa.

Patrian työntekijöiden tukemana Slavonski Brodissa.

saimme ongelmat ratkaistua yhdessä, sanoo ĐĐH:n

Kellontarkkaa laatua

puolustusvälinedivisioonan varatoimitusjohtaja ja

Siinä missä Patria saattoi luottaa aiem-

AMV-projektin päällikkö Darko Grbac.

paan tietämykseensä ja samankaltaisissa

Seuraavaksi yritysten edustajat vaihtoivat ajatuk-

projekteissa luotuihin suunnittelupaket-

sia ja kokemuksia useissa tapaamisissa. Ensimmäinen

teihin, ĐĐSV:n näkökulmasta teknolo-

Asiantuntijat > "Emme tarvinneet edes tulkkia, ja yhteisten haasteiden voittaminen olikin mitä mainiointa tiiminrakennusta."

Darko Grbac, AMV-projektin päällikkö

10 Patria

Bartol Jerković , ĐĐSV:n toimitusjohtaja

Darko Pintaric, eversti, Kroatian puolustusministeriön varustelusektorin johtaja

giasiirto muistutti enemmän prototyyppituotantoa.

Laatu varmistettiin henkilöstön huolellisella kouluttamisella, avoimella yhteydenpidolla sekä tuotteen täydellisellä testaamisella.

– Testaamme jokaisen ajoneuvon, sen osan tai komponentin tuotannon jokaisen vaiheen jälkeen. Kun lisäjärjestelmät on integroitu ajoneuvoon, testaamme jälleen. Hyvä laadun indikaattori on myös se, että olemme pysyneet tarkalleen aikataulussa, Grbac listaa.

Myös ĐĐSV:n valmiiksi vahvat hitsaamisprosessit lyhensivät osaltaan teknologiasiirron kestoa. Ensimmäiset ajoneuvot toimitettiin vain 18 kuukautta sen jälkeen, kun puolustusministeriö allekirjoitti tilauksen.

Pajan puolella

Prosessinhallinnasta

LoppuKOKOONPANOVERSTAAN työnjohtaja Damir Rajkovaca oli

Projektin alussa, laatusuunnittelun yhteydessä määri-

yksi avainhenkilöistä, jotka viettivät viisi viikkoa Hämeenlinnassa.

teltiin kahden yrityksen väliset vastuut ja perustettiin viestintäyhteydet puolustusministeriön kanssa.

– Sovimme ohjeista, joista tuli ikään kuin koko projektin käsikirja. Se on yhä voimassa alkuperäisessä muodossaan, mistä voi päätellä, että järjestelmä oli

– Yhdessä Patrian eksperttien kanssa kävimme ajoneuvon läpi osa osalta, rungon tuotannosta lopputarkastukseen. Emme olleet vain kuunteluoppilaita, vaan työskentelimme yhdessä suomalaisten kanssa, hän kertoo.

Nyt, tuotettuaan noin sata AMV:tä, Rajkovaca törmää ongelmiin

alkutekijöistä lähtien hyvin organisoitu, toteaa ĐĐSV:n

enää harvoin. Jos niitä kuitenkin tulee, pikainen puhelu tai sähkö-

toimitusjohtaja Bartol Jerković.

posti Suomeen auttaa ratkaisemaan ongelmat lennossa.

Patria 11

Toinen tärkeä asia oli tiimien välisen päivittäisen kommunikaation järjestäminen – niin kummankin yrityksen sisällä kuin Suomessa ja Kroatiassa sijaitsevien vastaavien tiimien välillä – jotta odottamattomiin ongelmiin voitaisiin pureutua välittömästi.

Kohti kolmansia maita

Viime kesäkuussa Patria ja ĐĐH allekirjoittivat puitesopimuksen, joka vahvistaa molempien osapuolten valmiuden kurottaa kohti kolmansia markkinoita. ĐĐH voi tehdä kauppaa tapauskohtaisesti valittaviin maihin, mikä oli yksi yhteistyön alussa asetetuista tavoitteista.

– Paikallisen kapasiteetin maksimointi on luonut pohjan kolmansien markkinoiden lähestymiselle.

Kesäkuinen sopimus oli mahdollinen, koska olemme täyttäneet kaksi perusedellytystä: Tuotantomme Kroatian puolustusministeriölle on ollut sujuvaa ja aikataulussa, ja kaikki on ollut Patrian sertifioimaa, Jerković selventää.

Toistaiseksi on vaikeaa arvioida, milloin ja missä puitesopimuksen ensimmäisen tuloksia tullaan näkemään. Se kuitenkin on selvää, että Patria ja ĐĐH saavuttavat yhteistyöllä etulyöntiaseman suhteessa

"AMV:tä ajaessa voin keskittyä käsillä olevaan tehtävään. Ja ei, emme ole onnistuneet vielä rikkomaan yhtään", nauraa Živić

kilpailijoihinsa.

Testiradalla Jokainen ajoneuvo testataan ĐĐSV:n

sessista. Jokainen ajoneuvo testataan ja

omalla testiradalla, joka sijaitsee vuorten

tarvittaessa säädetään vastaamaan täysin

ympäröimällä 450,000 neliömetrin laajui-

sille määriteltyjä suoritusarvoja ennen

sella alueella Slavonski Brodin laitamilla.

toimitusta asiakkaalle.

– Voimme tehdä täällä kaiken: ajaa eri-

vahvat jarrut ja erinomaiset off-road

uida, mitata maksimivauhteja ja kiivetä yli

ominaisuudet. Ajaessa voin keskittyä

30-asteen kulmissa, listaa koeajaja Nikola

käsillä olevaan tehtävään. Ja ei, emme

Živić.

ole onnistuneet vielä rikkomaan yhtään,

Jokaiselle ajoneuvolle määrätään oma koeajaja, joka huolehtii koko testipro-

12 Patria

– AMV:ssä on todella hyvä tuntuma,

laisissa maastoissa, ylittää esteitä, ampua,

nauraa Živić, panssariajoneuvon kuljettaja jo toisessa sukupolvessa.

Enemmän kuin asiakas – Emme saaneet vain ajoneuvoa, vaan koko

kapasiteetin, kiteyttää Kroatian puolustusministeriön varustelusektorin johtaja, eversti Darko Pintaric.

– Tämä on ollut valtava projekti, jossa on ollut laaja kirjo erilaisia haasteita. Yksin projektinhallinta puolustusministeriössä on vaatinut 5-10 henkilön täysipäiväisen panoksen, ja lisäksi joidenkin asiantuntijoiden osittaista apua koko projektin ajan, Pintaric kertoo.

Hän näkee molempien kumppaniyritysten saavuttaneen yhteistyöllä paljon. ĐĐH on nyt todellinen tuottaja, ei vain kokoonpanolinja, ja Patria voi hyödyntää heidän osaamistaan muidenkin ajoneuvojen ja yksittäisten osien tuotantoon. Puolustusministeriö puolestaan sai parhaan ja luotettavimman mahdollisen tuotteen sekä vastineen rahoilleen, kun kaksi asiantuntijaa pistivät päänsä yhteen.

Kirjoittamattomia odotuksia Muodollisten standardien ja EU-säännösten lisäksi puolustusministeriö nojaa tiettyihin kirjoittamattomiin odotuksiin.

– Ne ovat asioita, jotka liittyvät ajankäyttöön ja siihen, kuinka kumppanit hallitsevat vaatimuksemme. Jos esimerkiksi pyydämme tuotetta, jollaista ei ole ennen toteutettu, jää Patrian insinöörien vastuulle kehittää tarvittava teknologia ja tapa – keksiä ja toteuttaa, Pintaric selittää.

Vaikka askeleet budjetin ulkopuolelle eivät juuri nyt olekaan mahdollisia, viiden vuoden yhteistyökokemuksen perusteella Pintaric uskoo, että Patria ja ĐĐH pystyvät tulevaisuudessakin toteuttamaan kaikki puolustusministeriön mahdolliset toiveet.

– Viimeiset ajoneuvot toimitetaan alkuvuodesta 2013.

Meidän käsityksemme mukaan yhteistyö jatkuu esimerkiksi tukena, kun ajoneuvoihin asennetaan lisäjärjestelmiä seuraavan vuoden tai kahden aikana.

Kroatian puolustusministeriö sai parhaan ja luotettavimman tuotteen sekä vastineen rahoilleen, kun kaksi asiantuntijaa pistivät päänsä yhteen.

Patria 13

Tilanne >

Sanna Poutiainen

Leila Uotila Kuvat Arto Wiikari, Louie Psihoyos/Corbis, Sagel & Kranefeld/Corbis

Puolustusministeriön erityisasiantuntija

6.

1.

3.

2.

4.

5.

Kansainvälinen asekauppasopimus jo oven takana Maailman kuusi suurinta aseviejää (lokakuu 2012) 1. USA 2. Venäjä 3. Saksa 4. Ranska 5. Kiina 6. Iso-Britannia

Heinäkuiset neuvottelut kansainvälisen asekauppasopimuksen solmimiseksi tuottivat noin 90 valtion allekirjoittaman sopimusluonnoksen. Aloitteentekijämaihin kuuluva Suomi toivoo ratkaisevaa konferenssia keväälle.

A

14 Patria

loite kansainvälisestä asekauppa-

tuottajamaita että esimerkiksi Aasian tai

sopimuksesta tuli kansalaisjärjes-

Afrikan pieniä kehitysmaita. Lisäksi muun

tökentältä jo yli kymmenen vuotta

muassa Euroopan unionilla on jo valmiiksi

sitten. Yhdistyneiden kansakuntien agen-

vahvat rutiinit aseiden viennin sääntelyssä,

dalle asia nousi vuonna 2006, kun yleis-

kertoo puolustusministeriön erityisasiantun-

kokouksessa hyväksyttiin päätöslauselma

tija Sanna Poutiainen.

kansainvälisen asekauppasopimuksen (The

Hän osallistui heinäkuussa New Yorkissa

International Arms Trade Treaty, ATT) ke-

järjestettyyn YK:n Arms Trade Treaty -konfe-

hittämisestä. Sopimuksen avulla on tarkoitus

renssiin osana Suomen valtuuskuntaa, johon

säännellä kansainvälistä laillista asekauppaa

kuului myös Patria teollisuuden edustajana.

ja samalla vaikuttaa myös laittomaan ase-

Neuvotteluihin osallistuivat valtuuskunnat

kauppaan.

163 maasta.

– Koska kansainvälisiä sääntöjä asevien-

Suomi kuuluu Argentiinan, Australian,

nille ei ole aikaisemmin ollut olemassa, ky-

Costa Rican, Japanin, Kenian ja Iso-Britan-

seessä on pitkä prosessi. Valtioiden tilanteet

nian ohella asekauppasopimuksen aloitteen-

ovat hyvin erilaisia; mukana on sekä isoja

tekijämaihin. Suomelle vientilupien harkin-

Puolustusmateriaalin siirroissa on kyse sensitiivisestä materiaalista, ja asiaan liittyy paljon poliittisia ja taloudellisia kysymyksiä.

15 nassa on tärkeää erityisesti kansainvälisen humanitaarisen oikeuden ja ihmisoikeuskysymysten huomioon ottaminen.

– Mikäli aseiden vientiä ei valvota ja säännellä, joutuvat ihmiset esimerkiksi kehitysmaissa kärsimään. Sopimuksella halutaan muun muassa estää aseiden päätyminen konflikteihin.

Tasa-arvoiset lähtökohdat puolustusmateriaalikauppaan

Poutiainen painottaa, ettei kyse ole asekielto- tai aseriisuntasopimuksesta, vaan yhteisistä pelisäännöistä tavanomaisten aseiden viennille. Sopimuksen myötä asekauppaan saataisiin lisää läpinäkyvyyttä ja laitonta asekauppaa pystyttäisiin kontrolloimaan paremmin.

mustekstiluonnos kattaa myös pienaseiden

Euroopan unionilla on jo käytössä omat

Aseiden viennin valvonta koskettaa suurinta osaa maailman valtioista tavalla tai toisella.

juridisesti sitovat aseviennin kriteerit. Ennen kuin puolustusmateriaalia viedään maahan, kyseisen maan ja alueen tilanne arvioidaan lukuisten kriteerien avulla. Kriteerit koskevat muun muassa maan sisäistä tilannetta, alueellista rauhaa ja tasapainoa, ihmisoike-

ja ammuksien valvonnan. Lisäksi luonnoksessa on lueteltu kattavasti erilaisia aseiden siirtomuotoja.

– Kokouksen puheenjohtajana toimi argentiinalainen suurlähettiläs Roberto Garcia Moritán, joka on taitava diplomaatti. Viimeisimpään luonnokseen on koottu tulevan

uskysymyksiä, kansainvälisten lakien kun-

sopimuksen elementtejä, ja siinä on otettu

nioittamista sekä aseiden jälleenvientiriskiä.

hyvin huomioon eri maiden lähtökohtia ja

Sopimus toisi muutoksia sellaisille maille,

ongelmakohtia, Poutiainen kehuu.

joissa asekaupan valvonta on tähän asti ollut

Suomi ja muut aloitteentekijämaat halua-

heikkoa. Esimerkiksi Suomessa järjestelmä

vat edistää sitä, että keväällä järjestettäisiin

on jo varsin toimiva, joten muutoksia ei lähtökohtaisesti tarvita.

Sopimuksen noudattamista on tarkoitus valvoa raportointivelvollisuudella ja kansallisilla vientivalvontajärjestelmillä. Tavoitteena on kansainvälisesti mahdollisimman kattava

vielä yksi konferenssi, joka esittäisi sopimusjetusmaita, joten aseiden viennin valvonta koskettaa suurinta osaa maailman valtioista tavalla tai toisella, Poutiainen toteaa.

Valtioiden erilaiset lähtökohdat

ta YK:n yleiskokoukselle.

– Haluamme nyt pitää momentumia yllä ja edetä varsin nopealla aikataululla. Heinäkuun lopputulos oli kuitenkin niin hyvä, että ajamme sen toimimista pohjana sopimuksel-

sopimus, ja sopimustekstiluonnokseen si-

huomioitu

sältyvätkin määräykset kansainvälisestä tek-

Heinäkuun kokouksen päätteeksi muun mu-

sopimukselle ja konferenssille mahdollisim-

nisestä avusta, jotta mahdollisimman moni

assa Yhdysvallat ja Venäjä ilmoittivat tarvit-

man laajaa tukea, Poutiainen päättää.

maa liittyisi sopimukseen.

sevansa vielä lisäaikaa ennen sopimuksen

– Haluamme ajaa sitä, että samanlaiset

hyväksymistä. Suurten aseidentuottajamai-

säännöt olisivat voimassa mahdollisimman

den sitoutuminen sopimukseen on erityisen

monessa maassa. Taustalla ovat ulko- ja tur-

tärkeää.

vallisuuspoliittiset syyt ja kansainvälisen va-

– Oli pettymys, ettei sopimusta saatu val-

kauden edistäminen, mutta myös teollisuu-

miiksi, mutta suhteessa lähtökohtiin työssä

den kannalta samat säännöt kaikissa maissa

päästiin kuitenkin pitkälle. Taustallahan on

toisivat tasa-arvoisuutta toimijoiden välille.

jo vuosien työ. Puolustusmateriaalin siirrois-

le. Aloitteentekijämaat pyrkivät nyt saamaan

Arms Trade Treatyn tavoitteet: • Yhteiset säännöt tavanomaisten aseiden viennille • Laittoman asekaupan vähentäminen

Puolustusmateriaalikaupassa välitetään

sa on kyse sensitiivisestä materiaalista, ja asi-

• Ihmisoikeuksia laiminlyöville tahoille, terroristeille ja järjestäytyneelle rikollisuudelle suuntautuvien asetoimitusten vähentäminen

arvokasta materiaalia, ja kaupankäynti kos-

aan liittyy paljon poliittisia ja taloudellisia

• Läpinäkyvyyden lisääminen asekaupassa

kettaa lähes kaikkia valtioita.

kysymyksiä.

– Useimmilla mailla on puolustusmateri-

Tähänastisiin saavutuksiin kuuluu Pou-

aalia, ja lisäksi on niin sanottuja kauttakul-

tiaisen mukaan esimerkiksi se, että sopi-

Patria 15

Case # 2 > Matti Remes Kuvat Matti Immonen

Ajoneuvoille tehdään uinti- ja kahlaustestejä tätä varten rakennetussa altaassa. Näin saadaan vähennettyä testien tekemistä luonnonvesissä.

Artikkelin kuvasarja on kuvattu Patrian Hämeenlinnan yksikössä.

16 Patria

17

Kaikki lähtee

Vastuullisuudesta Yksikään yritys tai toimiala ei voi nykyisin

ohittaa ihmisiin, talouteen, yhteiskuntaan ja ympäristöön liittyviä vastuullisuuskysymyksiä, eikä puolustusvälineteollisuus tee tästä poikkeusta.

Vastuullisuus on aina Patrian toiminnan perusta, ja nyt jatkossa yhtiö kertoo entistä järjestelmällisemmin ja avoimemmin yhteiskuntavastuunsa toteuttamisesta.

Kaupankäynnin eettisyyden ohella toiminnassa korostuu luotettava kumppanuus.

Patria 17

atrian

P

markkinointijohtaja

Jukka Holkeri muistuttaa, että jokainen yritys tarvitsee menestyäkseen yleisen hy-

Öljyt, jäähdytinnesteet, jarrunesteet ym. säilytetään kokoonpanohallissa suojaavissa säiliöissä. Lattiatasossa reuna estää mahdollisten vuotojen leviämisen muualle halliin.

väksynnän eli ”sosiaalisen toimiluvan”.

– Yhtiöllä on oltava yhteiskunnan ja sidosryhmien tuki takanaan. Tämän yritys voi ansaita vain omalla toiminnallaan eli teot ratkaisevat.

Voimassa olevien lakien noudattaminen on itsestään selvää. Lisäksi vastuullinen liiketoiminta kunnioittaa myös eettisessä toiminnassa tunnustettuja normeja.

Asevienti tarkoin säädeltyä

lestä on siksi tärkeää, että viennin merkitys tuodaan avoimesti esille.

– Suomalaista puolustusvälineteollisuutta ei voitaisi pitää pystyssä yksin kotimaisen kysynnän turvin. Sen vuoksi on tärkeää, että tuotteita myydään myös muihin maihin.

Asevienti on Suomessa tarkoin säänneltyä. Valtioneuvoston myöntämiä vientilupia edeltävät aina puolustus- ja ulkoministeriön perusteelliset selvitykset, jotta kukin kauppa

Puolustustarvikkeiden valmistaminen oman

noudattaa kansallisia ja kansainvälisiä lakeja

maan puolustamiseen saa suomalaisilta laajan

ja sitoumuksia.

hyväksynnän. Aseiden viennistä mielipiteet

– Luotamme näissä asioissa puolustus- ja

sen sijaan hieman jakaantuvat. Holkerin mie-

ulkoministeriön asiantuntemukseen. Vientiluvan saamisen jälkeen Patrian velvollisuus on hoitaa itse kaupankäynti kaikkien lakien ja eettisten sääntöjen mukaisesti.

Lait ja kohtuullisuus kaupanteon perusta

Suomalaista puolustusvälineteollisuutta ei voida pitää pystyssä kotimaisen kysynnän turvin. Sen vuoksi on tärkeää, että tuotteita myydään myös muihin maihin.

Tehtävä ei ole aina helppo, sillä kauppaan liittyvät toimintatavat ja -kulttuurit vaihtelevat huomattavasti maittain.

Jossain päin maailmaa lounaan tarjoaminen kauppakumppanille kuuluu normaaliin vieraanvaraisuuteen. Toisessa maassa se voidaan tulkita sopimattomaksi.

– Jokaisessa maassa on tiedettävä, mikä on laillista ja kohtuullista. Patrialle kaiken

18 Patria

Ajoneuvon pakokaasut johdetaan asianmukaisesti pois kokoonpanohallista.

pohjana on kuitenkin suomalainen lainsäädäntö ja eettinen normisto. Jätämme kaupat tekemättä ennen kuin rikomme sääntöjä.

Maittain vaihteleva toimintaympäristö edellyttää, että kaupankäynnissä käytetään paikallisia edustajia ja neuvonantajia. Omien työntekijöiden tavoin myös Patrian yhteistyökumppaneiden edellytetään sitoutuvan lakien ja eettisten sääntöjen noudattamiseen.

– Niin paikalliset edustajat kuin yhteistyökumppanitkin valitaan tarkasti määriteltyjen kriteereiden mukaan.

Patria on ollut viime vuosina julkisuudessa Egyptiin, Sloveniaan ja Kroatiaan tehdyistä puolustusvälinekaupoista, joihin

Patria ottaa toiminnassaan huomioon myös ympäristönäkökohdat. Moniin muihin teollisuudenaloihin verrattuna yhtiön tuotannosta ei aiheudu suuria päästöjä.

on epäilty liittyvän epäselvyyksiä. Oikeusprosessit ovat vielä kaikkien tapausten osalta kesken.

– Toivomme, että useita vuosia esillä olleet asiat saadaan nopeasti selvitettyä.

Luotettava kumppani myös tulevaisuudessa

Jokaisella toimialalla vastuullisuuskysymyksissä painottuvat hieman eri asiat. Holkerin mielestä kaupankäynnin eettisyyden ohella toiminnassa korostuvat luotettavat kumppanuudet.

– Tuotteita ja elinkaaren tukipalveluita toimittava Patria sitoutuu kumppaniensa kanssa pitkään yhteistyöhön. Toiminnan täytyy olla taloudellisesti kannattavaa, jotta yritys on elinvoimainen vielä 30 vuoden kuluttua.

Patria ottaa toiminnassaan huomioon myös ympäristönäkökohdat. Moniin muihin teollisuudenaloihin verrattuna yhtiön tuotannosta ei aiheudu suuria päästöjä.

Henkilöstön hyvinvoinnista ja motivaatiosta huolehtiminen on vastuullisuusasioiden ytimessä. Tämän vuoksi esimerkiksi työturvallisuuteen, työhön perehdyttämiseen ja työssä oppimiseen on panostettu jo pitkään.

Työntekijöiden tyytyväisyydestä kertoo jotakin se, että Patriassa työurat ovat usein pitkiä. Holkeri odottaa kuitenkin kilpailun osaajista kiristyvän tulevina vuosina.

– Nykyisessä sosiaalisen median hallitsemassa maailmassa tulee helposti esille, jos yritys ei ole sellainen työpaikka kuin väittää olevansa.

Patria 19

ajoneuvon voimapakettia testataan tarkoitukseen tehdyssä erillisessä testaustilassa.

Kaasupullot asianmukaisesti kiinnitettynä säilytyk-

sessä häkissä.

Patrian palveluksessa on Suomessa noin 2500 asiantuntijaa sekä noin 3000 toimittajaa ja alihankkijaa. Yhtiö on näin merkittävä työllistäjä ja veronmaksaja.

Kattava yhteiskuntavastuuraportti

Vaikka vastuullisuus on ollut aina osa liiketoimintaa, näiden asioiden kootussa raportoinnissa ollaan vielä tien alussa. Yhtiö julkaisi tänä vuonna ensimmäisen yhteiskuntavastuuraporttinsa.

– Alun perin tarkoituksena oli laatia sisäiseen käyttöön raportti, jossa olisi hahmotettu

Patrian libanonin huoltokorjaamolta Hämeenlinnaan muuttanut huoltomies.

jatkotyön pohjaksi, missä vastuullisuusasioissa mennään ja missä on parannettavaa. Työ laajeni kuitenkin nopeasti julkaistavaksi yhteiskunta-

että yhteiskuntavastuu on varsin laaja

raportiksi, kun valtioneuvostolta tuli ohjeistus

näkökulma yrityksen toimintaan.

valtionyhtiöiden raportoinnin tehostamisesta.

Patria on toiminut kaikilla yhteis-

Patrian yhteiskuntaraportti julkaistaan jat-

kuntavastuun – talouden, sosiaalisen

kossa joka toinen vuosi, mutta raportoitavat

ja ympäristön – aloilla vastuullisesti,

tunnusluvut julkaistaan vuosittain yhtiön in-

mutta kutakin aluetta on kehitetty

ternet-sivuilla.

erikseen.

– Yhteiskuntavastuusta kertominen on meil-

– Nyt kun olemme koonneet rapor-

le ja kaikille muillekin yrityksille liiketoimin-

tissa asiat yhteen, kokonaisuus tulee

nan elinehto. Täysin virheettömiä yrityksiä on

hyvin esiin. Näin olemme saaneet

maailmassa vähän. Patriakin tekee varmasti

uutta näkemystä siitä, missä asiat ovat

virheitä, mutta silläkin riskillä haluamme olla

hyvin ja missä meillä vielä on kehitet-

mahdollisimman avoimia ja kertoa myös tavoit-

tävää.

teistamme tällä alueella.

Saarisen mukaan työ jatkuu nyt siten, että ohjausryhmässä, jossa on

Yhteiskuntavastuulle

mukana Patrian ylintä johtoa sekä

selkeät tavoitteet

liiketoimintojen edustajat, määritel-

Yhteiskuntavastuuasioita Patriassa koordinoi-

lään yhteiskuntavastuun kehitysta-

va viestintäpäällikkö Raili Saarinen muistuttaa,

voitteet.

Nykyisessä sosiaalisen median hallitsemassa maailmassa tulee helposti esille, jos yritys ei ole sellainen työpaikka kuin väittää olevansa.

Kuva Paula Kukkonen

Valtio-omistaja korostaa

avoimuutta Patrian tänä vuonna julkaisema ensimmäinen yhteiskuntavastuuraportti noudattaa valtioneuvoston ohjeistusta, jonka mukaan valtio-omisteisten yhtiöiden on raportoitava avoimesti toiminnastaan.

Marraskuussa 2011 julkaistu uusi valtioneuvoston periaatepäätös korostaa valtioyhtiöiden toiminnan vastuullisuutta, läpinäkyvyyttä ja pitkäjänteisyyttä.

– Valtio-omistajan näkemys avoimuudesta kiteytyy raportointivelvoitteeseen. Tavoite ei ole se, että yritykset raportoivat vain omistajalle. Sen sijaan niiden tulee raportoida kaikille sidosryhmille, sille ympäristölle missä toimivat, finanssineuvos Petri Vihervuori valtioneuvoston omistajaohjausosastolta korostaa.

Vihervuoren mukaan uusien linjausten taustalla on selkeä muutos yhteiskunnassa ja yritysten toimintaympäristössä. Kaikilla toimialoilla liiketoiminnalta edellytetään nyt vastuullisuutta.

– Vastuullisuuskysymykset eivät ole ohimenevä asia, vaan olennainen ja pysyvä osa liiketoimintaa.

Vihervuoren mukaan valtio-omistajan tavoitteena on, että jokaisessa yrityksessä vastuullisuuskysymykset nousevat strategisen tason asioiksi, joista linjataan yritysten hallituksissa ja jotka ovat kiinteä osa johtoryhmän työskentelyä.

Omistajaohjausosaston analyytikot seuraavat yhtiöiden vastuullisuusraportointia ja keskeisimmät havainnot kootaan omistajaohjauksen vuosikertomukseen.

– Vuosikertomuksessa ei oteta kantaa yksittäisiin yrityksiin, vaan siinä otetaan salkkutasolla kantaa siihen, miten valtion omistamat yritykset ovat raportoineet vastuullisuudestaan.

Vihervuoren mukaan raportoinnissa riittää kehitettävää. Osa valtio-omistajan salkussa olevista yhtiöistä on raportoinut vastuuasioista jo vuosia, osa on vasta aloittanut raportoinnin.

– Kaikki valtion määräysvallassa olevat yritykset ovat aloittaneet raportoinnin ja suunta on oikea.

Lue lisää: Patria.fi -> sivun alalaita -> Patrian Yhteiskuntavastuuraportti

Patria 21

Klassikko > Heini Santos Kuvat Patria

Vankka Vinka sopii koulutukseen *

Onnistunut eliniän pidennys toi Vinkoille kymmenen vuotta jatkoaikaa: sotilaslentäjiä 80-luvulta saakka siivilleen nostaneet alkeiskoulukoneet tulevat saavuttamaan jopa 40 vuoden elinkaaren.

S

uomen ilmavoimilla on käytössään 28

Vinkoilla voidaan harjoitella mo-

Vinka-alkeiskoulukonetta. Suurin osa ko-

nenlaista lentoliikehtelyä sekä taito-,

neista on Tikkakoskella koulutuskäytössä,

suunnistus- ja jopa pelkästään mittari-

minkä lisäksi muutama kone on lennostoissa yh-

lentoa, mikä valmistaa oppilaat tehok-

teyslento- ja harjoituskäytössä. Patrian vastuulla

kaasti niin sanottuihin vaativampiin

on Ilmavoimien alkeis- ja peruslentokoulutusten

koneisiin.

järjestäminen sekä koneiden huolto ja ylläpito.

Koulutuksen käy läpi vuosittain noin 90 oppi-

Kotimaista tuotantoa

lasta: varusmiehiä, kadetteja ja lennonopettajia.

Vinkojen taival käynnistyi 70-luvun

– Nykyinen koulutus on varsin nousujohteinen;

alussa, kun Suomessa huolestuttiin

Vinkalla lennettävät koulutusohjelmat vaativat

kotimaisen

oppilailta asioiden nopeaa omaksumista, eikä ker-

kyvystä palvella maanpuolustusta.

tauslentoja lennetä juuri ollenkaan. Ero entiseen

Silloisen Valmetin Tampereen lento-

on siinä, että nykyään koulutuksesta siirrytään

konetehtaan yhteyteen perustettiin

entistä vaativampiin jatkokoulutuskoneisiin ku-

kehitysosasto, joka alkoi kartoittaa

ten Hawkin ohjaimiin, kertoo lentokoulutuksista

alkeiskoulukonevaihtoehtoja.

vastaava johtaja Jari Karjanlahti.

vuotta myöhemmin Ilmavoimat tila-

Kauhavalla.

1973

22 Patria

Kotimainen lentokoneteollisuus päätetään elvyttää.

Pari

Lentokoulutus alkaa

Valmetilta tilataan

Vinkan prototyyppi.

1970

lentokonetuotannon

Vinkoilla voidaan harjoitella monenlaista lentoliikehtelyä sekä taito-, suunnistus- ja jopa pelkästään mittarilentoa.

1980

1977

Ilmavoimat tilaa

30 kappaleen sarjan Vinkoja.

* Vinka on lappalainen nimitys kylmälle tuulelle.

23 Vinka räätälöitiin Ilmavoimien vaatimuksiin. Koneen ominaispiirteisiin kuuluu

vankka ja laadukas rakenne aina kahvoja, nappuloita ja sauvoja myöten.

tua raskaammaksi. Niinpä rakenteiden rasitukset päätettiin selvittää lentomittauksin. Yksi Vinka varustettiin tarvittavalla mittauslaitteistolla, jonka jälkeen se kävi läpi koko koulutusohjelman.

Lisäksi koneelle tehtiin kriittisen rakenteen väsytyskokeet ja tarkka väsymisanalyysi. Tulosten perusteella Vinkoihin tehtiin vuosina 2002-2004 muutostöitä, jotka osoittautuivat todelliseksi menestystarinaksi.

– Patrian Life Extension Program -ohjelman si Valmetilta Leko-70 prototyypin ja

koitukseen Vinkasta tekevät sen hyvät

(LEP) avulla koneiden elinkaarta onnistuttiin

lopullinen 30 lentokoneen tilaus alle-

lento-ominaisuudet sekä luja ja turval-

jatkamaan 5000 lentotunnista 7000:een lento-

kirjoitettiin tammikuussa 1977. Siihen

linen rakenne. Vinkan turvallisuusti-

konetta kohden, mikä tarkoittaa yli kymmenen

budjetoitiin 42,75 miljoonaa markkaa.

lastot ovat poikkeuksellisen hyvät: yli

vuoden keskimääräistä käyttöä Ilmavoimissa.

Vinka räätälöitiin tuolloin Ilmavoi-

kolmenkymmenen vuoden jälkeen ko-

Näiden erittäin kustannustehokkaiden toimien

mien vaatimuksiin. Koneen ominais-

neet ovat yhä käytössä kahta lukuun

avulla Vinkasta tulee todennäköisesti pisimpään

piirteisiin kuuluu vankka ja laadukas

ottamatta, kertoo itsekin Vinkalla len-

Ilmavoimia koskaan palvelut lentokone, Raunio

rakenne aina kahvoja, nappuloita ja

tänyt tekninen johtaja Jukka Raunio

toteaa.

sauvoja myöten.

Patrialta.

– Koneen ohjaamo on tilava, hyvin

Näillä näkymin Ilmavoimissa lennetään Vin-

järjestetty ja suhteellisen lämminkin,

Kolmannes lisää elinkaareen

mikä sopii pohjoisiin olosuhteisiin.

Vinkan

Erityisen sopivan lentokoulutustar-

90-luvulla sen rakenteelle suunnitel-

koulutuskäyttö

koilla noin vuoteen 2018 saakka, mikä tarkoittaa sotilaskäytössä oleville lentokoneille harvinaista

todettiin

lähes 40 vuoden palvelusikää. Tyypillisesti koneet kestävät 25–30 vuotta.

Patria jatkaa

Vinkan elinikää. Kuvassa vahvistetaan Vinkan pyrstöä kokoonpanossa Hallissa.

Suomen ilmavoimilla on käytössään 28 Vinka-alkeiskoulukonetta. Vinkoilla lennetään noin vuoteen 2018 saakka, mikä tarkoittaa lähes 40 vuoden palvelusikää.

2012

2002–2004

2005

Patria saa vastuulleen

lentokoulutuksen Tikkakoskella ja kokonaisvastuun Vinkoista.

Patria 23

Steve Williams

Kanta >

Regional President for Continental Europe, Lockheed Martin Corporate

Kuva Christa Elza

Teollisen yhteistyön

merkitys korostuu

Suomen Puolustus- ja ilmailuteollisuusyhdistys PIA ry:n pääsihteeri Tuija Karanko korosti Patria-lehden numerossa 2/2011 kansainvälisen yhteistyön merkitystä puolustusteollisuudessa. Tämä on tärkeää puolustus- ja ilmailuteollisuuden ohella kaikessa teollisuustuotannossa.

H

Lockheed Martin päivittää Suomen puolustus-

ieno esimerkki tästä saatiin, kun PIA

innovatiivisimpien ja kustannustehokkaimpien rat-

ry esitteli vuonna 2011 Lockheed

kaisujen tuottamiseen asiakkaalle. Tehtävänämme

voimien MLRS-raketinheitinjärjestelmää, jonka

Martinin lukuisille suomalaisyrityksille.

on tuottaa kilpailukykyiseen hintaan laadukkaita

elinkaarentukipalvelujen toteuttajana toimii

Odotamme mielenkiinnolla lähempää

varusteita ja ratkaisuja, joiden avulla selviydytään

Patrian tytäryhtiö Millog. Mahdollisena jatkohank-

yhteistyötä niin Patrian kuin muidenkin suomalais-

vaativissa tehtävissä niin kotimaassa kuin kansain-

keena saattavat olla ATACMS-tykistöohjukset.

ten ja eurooppalaisten yritysten kanssa.

välisestikin.

Vaikka yhdessä työskentelyssä on omat haas-

Työskentelemme Patrian kanssa yhteistyössä myös Ilmavoimien uuden C-295 -tiedustelu- ja

teensa, niin kyse on yhteisen suunnan löytämi-

Yhteistyötä käytännön tasolla

sestä erilaisten suunnitelmien välillä, tiukkojen

Yhdysvalloissa teollisuusyritysten yhteistyö on

resurssien puitteissa. Kaikilla teollisuudenaloilla

arkipäivää. Hyvä esimerkki tästä on Yhdysvaltain

elinikäpäivityksiään. Ilmavoimat ja Patria ovat

yritysten on tähdättävä yhteen tavoitteeseen:

merijalkaväen seuraavan sukupolven ajoneuvon

pitäneet Horneteista erittäin hyvää huolta.

valintaan liittyvä Marine Personnel Carrier -hanke.

Osoituksena Suomen ja Yhdysvaltojen läheisistä

Kriteerit tulevaisuudessa valittavalle ajoneuvolle

suhteista hävittäjät saavat samankaltaisen varus-

ovat niin korkeat, ettei edes maailman suurin puo-

tuksen kuin Yhdysvaltain Ilmavoimilla. Varustus

lustusalan yhtiö Lockheed Martin pyri vastaamaan

sisältää pitkän kantaman ilmasta-maahan JASSM

niihin yksin.

-ohjusjärjestelmän.

Teknologian, tuotteiden ja palvelujen arvo näkyy siinä, kuinka hyvin ne auttavat tehtävien onnistumisessa, joukkojen kotiinpaluussa ja ihmishenkien suojelemisessa.

24 Patria

Tarjotaksemme parasta mahdollista panssa-

valvontakoneen varustelemiseksi.

Ilmavoimien F-18 Hornetit käyvät läpi MLU2-

Puolustusteollisuuden on kaikkien teollisuuden

roitua pyöräajoneuvoa ryhdyimme yhteistyöhön

alojen tapaan kyettävä tekemään voittoa pysyäk-

Patrian kanssa. Patria AMV näytti suorituskykynsä

seen toimintakykyisenä. Silti puolustusteollisuu-

haastavissa olosuhteissa muun muassa vaikeakul-

dessa on jotain ainutlaatuista: teknologian, tuot-

kuisessa maastossa sekä uintitehtävissä. Ajoneuvo

teiden ja palvelujen arvo näkyy siinä, kuinka hyvin

teki testeissä hyvän vaikutuksen merijalkaväen

ne auttavat tehtävien onnistumisessa, joukkojen

joukkoihin. Lockheed Martin ja Patria yhdessä

kotiinpaluussa ja ihmishenkien suojelemisessa.

tavoittelevat jopa 600:n Patria AMV:n myyntiä

Tämä vastuu on meillä ja kaikilla yhteistyökumppa-

Yhdysvaltoihin.

neillamme.

Steve Williams:

”Oma taustani on Yhdysvaltain merijalkaväessä, jonka joukoissa olen kouluttautunut ja palvellut.

Olen nähnyt suomalaisia sotilaita niin Balkanilla kuin Afganistanissakin, jossa he toimivat esimerkillisesti vaikeissa olosuhteissa. Vanhana tykistömiehenä voin sanoa, että tämän päivän tuotteet ovat aivan eri luokkaa kuin ne, joita valmistettiin 15 vuotta sitten.

Kun palasin Suomesta työmatkalta takaisin Yhdysvaltoihin, näin lentoasemalla tervetuliaiskylttiä pitelevän perheen. Perheenjäsenet odottivat innokkaasti omaa sotilastaan takaisin kotiin. Se sai minut muistamaan oman työmme tärkeyden puolustussektorilla. Valmistamiemme tuotteiden keskeinen tehtävä on niitä käyttävien henkilöiden suojaaminen.”

Patria 25

Lyhyet > Kuvat Antti Hentinen ja Patria

Muotoiluosaaminen kiinnosti HI Design –näyttelyssä

P

atrian tuotteiden muotoilu oli

Patria esitteli näyttelyssä Patria AMV

esillä HI Design –näyttelyssä, joka

-ajoneuvoa, Patria Nemo -kranaatinheitin-

kokosi yhteen suomalaisten tek-

tä ja komposiittirakenteista lentokoneen

nologiateollisuuden yritysten muotoilua.

spoileria.

Näyttelyssä havainnollistettiin muotoilun

HI Design -tapahtuma järjestettiin osana

merkitystä teollisuusyritysten tuotteille ja

World Design Capital Helsinki 2012 –juh-

liiketoiminnalle. Kesäkuusta syyskuuhun

lavuotta.

2012 pidetyssä näyttelyssä kävi yli 20 000 vierailijaa.

Nemo Plus –konsepti esiteltiin Eurosatory-tapahtumassa

P

26 Patria

atria esitteli Eurosatory 2012 –ta-

telmien globaalin markkinajohtaja Patria

pahtumassa uuden uraauurtavan

Nemon lisäksi toinen kauko-ohjattava ase-

Nemo Plus –konseptin, joka avaa

järjestelmä (RWS) Kongsberg PROTECTOR

yhä uusia mahdollisuuksia tornillisten

Super Lite. Tämä ainutlaatuinen yhdistel-

kauko-ohjattavien asejärjestelmien ope-

mä ansaitsee alustakseen modernien 8x8

ratiiviseen käyttöön. Tähän konseptiin

ajoneuvojen kiistattoman markkinajohta-

kuuluu tornillisten kranaatinheitinjärjes-

jan Patria AMV:n.

Potkua liikuntaan –hanke lisännyt varusmiesten liikuntaharrastamista

V

uonna 2012 varusmiesten liikuntakerhoissa kertyi elokuuhun mennessä yli 80 000 liikuntasuoritusta, ja nousua edellisvuoteen oli yli

14 prosenttia. Kasvua on ollut niin liikuntasuoritusten määrässä kuin urheilulajivalikoimassakin. Liikuntaharrastusten kasvua on vauhdittanut Patrian tukema ja Suomen Sotilasurheiluliiton koordinoima Potkua liikuntaan -hanke, jonka tavoitteena on kohentaa varusmiesten kuntoa ja edistää liikunnallista elämäntapaa kehittämällä varusmiesten vapaaehtoisten liikuntakerhojen toimintaa. Tulosten perusteella liikuntakerhojen toimintaan panostaminen on onnistunut hyvin. Kolme vuotta kestävä hanke pyrkii tuomaan liikuntaharrastukset kaikkien varusmiesten ulottuville sekä tuottamaan liikunnan iloa, joka jatkuu myös palvelusajan jälkeen.

potkua liikuntaan -Hankkeeseen liittyen

elokuussa 2012 järjestettiin varusmiesten liikuntakerhojen uutuuslajia Fastscoopia edustava Patria-turnaus, jossa kamppailivat joukkueet kymmenestä varuskunnasta.

Patria 27

Kaivokatu 10 A, 00100 Helsinki info@patria.fi