James 1/2013

23

Miten vaihtoautosta saa parhaan hinnan?

24

Alexander Ring ajaa kovaa, kun se sallitaan

37

Kia cee’din kotimatka Slovakiasta Tampereelle 1

2013

Palveluksessanne!

11

GT-sarjan Kia cee’d tarjoaa 204 hevosvoiman kyydit

Testissä: Mitsubishi i-MiEV

3 päivää sähköllä s. 26 Miten ajamme tulevaisuudessa?

Infotainment eli tieto-viihde yleistyy auton varustelussa. s. 33

Tulossa Mitsubishi Outlander PHEV Hybridissä yhdistyvät sähkö- ja polttomoottori. s. 13

www.kia.fi

Syy

2

Tulossa toukokuussa Uusi tila-auto Kia Carens

UUSI KIA CARENS Tilava ja tyylikäs Carens on Kian uusi kompakti tila-auto aktiiviselle ja tyylitietoiselle perheelle joka viettää paljon aikaa tien päällä. Carens tulee saataville monipuolisin mukavuus- ja turvallisuusvarustein, sekä 5- että 7-paikkaisena ja neljällä eri moottorivaihtoehdolla (115-177 hevosvoimaa).

Takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta.

Tutustu Kia Carensiin

Hyvä lukija!

Tästä lehdestä löydät 15 mainiota syytä asioida Delta Autossa. Niistä yhden näet tällä aukeamalla.

Seuraa tätä

merkkiä ja löydät muut.

Sisältö

13/

Kuinka toimii hybridiauto?

13 2 kuskia: fillarilähetti & yhteysaluskapteeni 16 Kian mallisto 18 Tavaratila: Kia Carens

lisävarustetarjoukset

30/

Väärät voiteluaineet rasittavat lompakkoa

37/

Slovakiasta Tampereelle, tehtaalta omistajalle

20 Mitsubishin mallisto

33 Tulevaisuuden autoilu

22 Mitsubishin turvavarustelu

36 Niksinurkka: Neppisrata

Grand Prix olkkariin!

23 Miten vaihtoautosta saa

parhaan hinnan?

26 3 päivää sähköllä

41 Kolumni: Ismo Leikola 43 Merkkiliikkeet 5

Maineen eteen tarvitaan tekoja inulta kysyttiin taannoin, minkä yhtiön maine on tehnyt minuun vaikutuksen. Jonkin aikaa mietittyäni, mieleeni piirtyi suomalainen menestystarina Stockmann. On jo sinänsä saavutus, että yhtiö on kulkenut niin pitkän, 150-vuotisen taipaleen.

Ympäristö ei aina ole ollut helpoimmasta päästä; on kestetty sotia, säännöstelyä, devalvaatioita ja kulutustottumusten muutoksia.

Stockmannin maine on aina ollut vahva, mutta esimerkiksi asiakaspalvelua pidettiin aiemmin huonona. Lähimenneisyydestä tunnetaan kaupunkilegenda: ”Mitä olisikaan Stockmann ilman sen huonoa suomea kuuluvasti puhuvia, oman arvonsa tuntevia myyjiä”.

Maine on ollut myös elitistinen ja kallis. Yritys on kuitenkin päässyt näistä mielikuvista eroon systemaattisella toiminnalla, jolla on pyritty muokkaamaan ja kiillottamaan kuluttajien mielikuvaa yhtiöstä. Hullut Päivät -konsepti on mielestäni erinomainen esimerkki yhtiön oivalluksesta saattaa ostospaikka helposti lähestyttäväksi ihan jokaiselle.

Myös Deltalla, ja ylipäätään koko autoalalla, on vielä paljon tekemistä oman asiakaspalvelumaineensa kehittämisessä. Mielelläni näkisin Deltan olevan edelläkävijä asiakaslähtöisemmän ajattelutavan tuomisessa myös autokauppaan.

Kilpailun kiristyessä, asiakkaiden varallisuuden kasvaessa ja kulutustottumusten muuttu-

M

23

Miten vaihtoautosta saa parhaan hinnan?

24

Alexander Ring ajaa kovaa, kun se sallitaan

37

Kia cee’din kotimatka Slovakiasta Tampereelle 1

2013

Palveluksessanne!

11

GT-sarjan Kia cee’d tarjoaa 204 hevosvoiman kyydit

”Mielelläni näkisin Deltan olevan edelläkävijä asiakaslähtöisemmän ajattelutavan tuomisessa myös autokauppaan.” essa kaupan ala on joutunut muuttamaan käytäntöjään. Esimerkkinä asiakaslähtöisemmät aukioloajat, joita vaikkapa Stockmann muiden joukossa tarjoaa; ostoksia voi tehdä arkisin iltamyöhään, viikonloppuisin ja näiden lisäksi verkkokauppa palvelee 24/7.

Arvostan juuri Stockmannia erityisesti siitä syystä, että yhden katon alta voin ostaa kerralla kaiken mitä tarvitsen — laadusta tai palvelusta tinkimättä. Tällaista kokonaisvaltaista konseptia asiakkaat saattaisivat arvostaa myös autoilutarpeidensa osalta.

Aurinkoista kevättä!

Jyrki Kupila Delta Motor Group toimitusjohtaja

James on Delta Motor Groupin asiakaslehti.

Päätoimittaja Sara Hokkanen (sara.hokkanen@delta.fi).

Toimitus ja taitto Otavamedia Oy, projektipäällikkö Terhi Rauhala (terhi.rauhala@otavamedia.fi), tuottaja Petteri Pohjonen (petteri.pohjonen@otavamedia.fi). Ulkoasu AD Vesa Koskelainen, graafinen suunnittelija Linda Halenius. Osoitelähde Autorekisterikeskus, Delta Auton asiakasrekisteri. Paino Helprint Oy, paperi 170 g

Testissä: Mitsubishi i-MiEV

3 päivää sähköllä s. 26 Miten ajamme tulevaisuudessa?

Infotainment eli tieto-viihde yleistyy auton varustelussa. s. 33

James_1_2013_KANSI.indd 1

6

Art Gloss (kansi), 90 g UPM Star (sisus). Ilmoitusmyynti Media Duo Oy,

Tulossa Mitsubishi Outlander PHEV Hybridissä yhdistyvät sähkö- ja polttomoottori. s. 13

www.mediaduo.fi. Palaute ja juttuvinkit info@delta.fi.

22.3.2013 16:01:14

ta olisi”Jutut maailmal a: autovat kiinnostavi loista.” tehtaista ja työo

Mikäli et jatkossa halua vastaanottaa Deltan markkinointiviestintää, ilmoitathan siitä meille osoitteessa: www.delta.fi/ rekisteriseloste

in matkasta > Lue Kia cee’d lta aa Slovakian teht 37 Tampereelle, s.

”Toivoisin auton llisista testijuttuja tode arkitilanteista.” sähköauto ”Tehkää vertailu vs. normiauto” i-MiEVin > Lue Mitsubishi stä, s. 26 tö äy kik ar o iaj test

”Runsa asti tarpee llista ja käyttök elpoista tieto a, sekä houkut televia tarjouk sia.”

Jyrki suojaa Mitsubishi Outlanderin maalipintaa Korrekin kestovahalla.

Kotimainen autonhoitotuote sopii kaikenväristen ja -laatuisten maalipintojen suojaukseen ja hoitoon, myös metallihohtomaaleille. www.korrek.fi

u, Hauk inhoa, , kehu ta… itorakas tut Korrek-autvoonshtaomme

. Ar sallis n; … ja o n arvontaan teen liittye h ie t le t o pake utetta tuidea, kerr a pala t i s e e kaikke esi tulee ju t t le palau jos mie ille. Lähetä .fi. a t l e e m o@d f n utetta i sekin n ä pala eesee nness t e it m o k n s o uu orre n lopp lme K e u o ittajill ukoku arvomme k a). Vo ien to 0 euro Kaikk esken 3 k . n h e v (o eid antan akettia isesti. hoitop nkilökohta e a u to n h n a a et ilmoit

7

Lyhyet

Koonnut Petteri Pohjonen Kuvat Seppo Saarentola, Delta Auto ja Opel

Mitä kuuluu Delta Auto?

Vuoden vaihteessa Delta Auton johtajana aloittanut Ismo Lundell panostaa yritysmyyntiin ja intoilee uusista merkkiedustuksista.

Syy

3

– Vuosi on lähtenyt liikkeelle positiivisissa merkeissä.

Kia sijoittui tammikuun rekisteröintitilastoissa hienosti 4. sijalle yli 7 prosentin markkinaosuudella. Jälkimarkkinoinnissa olemme saavuttaneet asetettuja tavoitteita, ja vaihtoautomyyntikin on sujunut odotusten mukaan, Lundell luettelee.

Tulevankin vuoden tavoite on kasvattaa koko konsernin liiketoimintaa, ja erityisiä satsauksia on tehty yritysmyyntiin.

– Olemme rekrytoineet henkilöitä sekä vähittäismyynnin että maahantuonnin puolelle kehittämään yritysmyyntiämme, Lundell kertoo.

Uudet merkkiedustukset eli tammi‒helmikuun vaihteessa startannut Mazdan myynti ja huolto Kotkan liikkeessä, Opelin paluu Delta Autolle sekä BMW:tä edustavan Delta Bavaria -liiketoiminnan startti lämmittävät Lundellin mieltä.

30 000 kilometriä vuodessa Kia Sorentollaan huristeleva Lundell kuvailee itseään valppaaksi kuskiksi, jota harmittaa ihmisten kova kiire liikenteessä. Auton valinnassa hänelle vaakakupissa painavat eniten turvallisuus ja tilat.  Lue lisää Ismon mietteitä uudelta sivustoltamme: www.deltamotorgroup.fi

Ismo Lundell on Deltan vähittäiskaupan uusi johtaja.

8

uloa Tervet lyyn näytte avajais 3! .4.201 13.—14

Delta Bavaria Lahti on Suomen ensimmäinen BMW:n uusien jälleenmyyjästandardien mukainen näyttelytila.

Deltalle BMW:n edustus Delta Auto Oy ja Oy BMW Suomi Ab ovat allekirjoittaneet BMW:n jälleenmyyntisopimuksen. Sopimus koskee BMW-merkkisten uusien ja käytettyjen autojen vähittäismyynnin sekä huoltotoimintojen aloittamista Lahdessa, Kouvolassa ja Lappeenrannassa. BMWliiketoiminta on Deltalla oma liiketoimintayksikkönsä, Delta Bavaria.

BMW-ajoneuvojen myynti ja huolto käynnistyy Lahdessa huhtikuussa, Lappeenrannassa ja Kouvolassa puolestaan syksyllä 2013. Uusien näyttelyja huoltotilojen rakennushankkeiden kokonaisarvo on noin neljä miljoonaa euroa.

– BMW Group Suomi toivottaa lämpimästi tervetulleeksi jälleenmyyjäverkostoonsa Delta Bavarian, joka BMW Group Suomen ohella asettaa asiakastyytyväisyyden korkealle yrityksensä toimintaa ohjaavana arvona. Lisäksi ensimmäisen BMW:n uusien jälleenmyyjästandardien mukaisen näyttelytilan rakentaminen Lahteen kertoo Delta Bavarian omistautumisesta ja tahtotilasta BMW-myynnin kehittämiseen, toteaa käynnistyvästä yhteistyöstä viestintäpäällikkö Henri Jantunen, BMW Group Suomesta. 

Opelin edustus palasi Deltaan Delta Auto Oy ja Opel Finland Oy ovat allekirjoittaneet Opelin jälleenmyyntisopimuksen. Ensimmäisenä myynnin aloitti Keminmaa ja Forssa liittyy Opel-liikkeiden joukkoon kesäkuussa.

Opelin vuoden tärkein ensiesittely on uusi Mokka. Katumaasturi Mokka on saanut medialta paljon kiitosta tiloillaan ja ajettavuudellaan. Delta Autossa on tarjolla myös Opelin monipuolinen pakettiautovalikoima: Corsa Van, Combo, Vivaro ja Movano.

– Delta Auto on monipuolinen toimija ja autoalan osaaja kautta Suomen

Uusi Opel Mokka

ja yhtiö on osoittanut halunsa panostaa Opeliin ja kasvaa kanssamme, toteaa Opel Finland Oy:n toimitusjohtaja Rami Kittilä. 

Kapteeni Jan Persson, Yhteysalus Stella Aloitti Korppoo-Houtskari välillä 1.1.2013.

2 kuskia

”

Uusi Stella-yhteysalus kulkee tasaisesti ja hiljaa. Silmämme sijaitsevat 13 metrin korkeudessa, joten näkyvyydessä on ollut totuttelemista. Sumussa täytyy turvautua kamerakuvaan esimerkiksi rantautumisessa ja rampin avaamisessa.

Käytämme samaa väylää kuin esimerkiksi Ruotsinlaivat ja varsinkin kesäisin liikenne on vilkasta. Vapaaajan veneilijöihin pitää suhtautua erityisellä varovaisuudella. Pyrin tekemään hyvissä ajoin selväksi mitä kautta väistän. Kyyditettävien määrä vaikuttaa paitsi aluksen hallintaan, myös omaan työmäärääni. Moni autoilija ei ole tottunut ajamaan lautalle, joten sekaannuksista ei saa hikeentyä. Täytyy ajatella, että ehkä ensi kerralla sitten onnistuu.

Myös lautta-alusten kapteenit saavat taloudellisen ajon koulutusta, sillä polttoaine on henkilöstökulujen ohella merkittävin käyttökustannus. Esimerkiksi juuri nyt kahdeksasta moottorista on käytössä kolme.

Työpaikkani on keskellä saaristoluontoa. Merikotkia näkyy päivittäin, ja näin talvisin jäällä kulkee usein kettuja ja hirviä. Välillä olen todistanut hurjia luonnonnäytelmiä, kuten ketun ja kotkan taistelua.” 

Stella

KUSKI #1

Pituus 65,2 m | Leveys 12,8 m | Suurin syväys 4,7 m | Paino 1050 t | Pääkoneet 8 kpl Scania 420 kw | Potkurilaitteisto 2 kpl Aquamaster, Rolls Royce 1300 kw | Autokansi = kaistat 4 x 62,5 m, yhteensä 250 m, henkilöautoja mahtuu 52 kpl | Hyötykuorma 225 tonnia | Matkustajamäärä 247 henk. + 3 miehistön jäsentä

Teksti Samppa Haapio Kuva Pasi Leino

9

”

Käytännössä teen toimituksia Kanta-Helsingin alueella. Väitän, että iltapäivällä kolmen ja viiden välillä keskustan läpi ehtii fillarilla 10–15 minuutissa.

Autolla sama saattaa kestää paljon pidempään. Heti Pasilan takana baanat ovat sellaisia, että auto käy nopeammaksi.

En omista autoa, vaikka toki sille käyttöä keksisi. Fillari on näppärä: käyttökustannukset ovat pienemmät ja kunto pysyy hyvänä. Talven kylmimpinä päivinä pukemiseen menee 15–20 minuuttia, sillä vaatekappaleita on kymmeniä. Poljen vapaaaikanakin, tosin vain jos se tuntuu kivalta. Pisimmät matkat viime vuosina ovat suuntautuneet Helsingistä mökille Porvooseen. Kevät on jännittävää aikaa, kun lumet lähtevät ja ihmisille alkaa taas pyöräily maittaa – tyylejä on yhtä monta kuin pyöräilijöitä.

Suomessa liikennekulttuuri on kovin nuorta verrattuna moniin paikkoihin ulkomailla, ja täällä ajellaan edelleen vähän isomman oikeudella. Omaan autoiluuni on vaikuttanut se, että olen ollut itse se kevyempi, ottava osapuoli. Ratissa olen varmasti jonkun mielestä maailman raivostuttavin kuski, sillä ajan prikulleen liikennesääntöjen mukaisesti ja vähän nopeusrajoitusten alle. Auto on mielenkiintoinen koppi; se on kuin tyhjiö, jossa ei oteta samanlaista kontaktia ympäristöön kuin pyöräillessä tai kävellessä.” 

2 kuskia

10

Ajoneuvo

Paulus Palmqvist Polkupyörälähetti, Hyötypyörä 12 vuotta polkupyörälähettinä Pyöräilee keskimäärin 40 km päivässä

Kolme eri pyörävaihtoehtoa: Kesällä mittojen mukaan teetetty, vaihteeton pyörä etutelineellä, talvella vaihteeton maastopyörä ja isompiin toimituksiin kuormapyörä, jonka laatikko kantaa 90 kg. Varusteina muun muassa kypärä, vyölaukku, puhelin, kynä ja vedenpitävä reppu.

KUSKI #2

Lue lisää Kiasta ja varaa koeajo: www.kia.fi • www.kia.fi/koeajo Kia Motors Finland Facebookissa: www.facebook.com/kiamotorsfinland

Lyhyet

Koonnut Terhi Rauhala Kuvat valmistaja

Näyttävyyttä ja suorituskykyä

Syy

3

Tulos sa un iikit Kia pr o _ce e’d GT 1st ed ition kesäk -mallit uussa !

Syy

4

Optima Hybrid saapuu Euroopan ensimmäinen D-segmentin bensiinihybridi, Kian innovatiivisella rinnakkaishybridijärjestelmällä varustettu Optima, lanseerataan meillä kesäkuussa. Autossa 2.0-litrainen bensiinimoottori on yhdistetty 30 kW sähkömoottoriin – ja suorituskyvyssä löytyy: 177 hv (319 Nm), nollasta sataan 9,4 sekunnissa, huippunopeus 192 km/h. Kulutus vain 5,4 l sadalla ja CO2-päästöt alhaisimmillaan vain 119 g/km. 

Tutkitusti toimii!

Kia on noussut maailman parhaiden brändien top100-listalle. Edistys laadussa ja designissa, sekä innovatiivinen markkinointi nähtiin keskeisinä Kian brändiarvon nostajina.

Interbrandin toteuttamassa tutkimuksessa Kian brändiarvoksi laskettiin 4,1 miljardia USdollaria, mikä oikeutti 87. sijaan top100-listalla.

Tulos heijastee Kian myynnin kehitystä. Esimerkiksi Euroopassa automerkin myynti lisääntyi 19,5 % vuonna 2012. Suomessa Kia on yhtenä harvoista kyennyt kasvattamaan myyntiään muuten rauhallisilla automarkkinoilla.

Kian omistajat ovat merkkiuskollisimpia.

DirektMedia 121:n tutkimuksen mukaan heistä peräti 68,3 % päätyi uutta autoa ostaessaan omaan merkkiin. Luku on reippaasti yli keskiarvon. Kia pitääkin ykköspaikkaa uusien autojen segmentissä jo toista vuotta peräkkäin. 

Upeat Kiat cee’d GT ja pro_cee’d GT saivat ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä.

Kia cee’d GT -mallien konepellin alla muriseva turboahdettu 1.6-litrainen GDI-bensiinimoottori tuottaa 204 hevosvoimaa ja 265 Nm:n maksimiväännön. Voima ohjataan eturenkaille kuusipykäläisen manuaalivaihteiston kautta. Molemmat GT:t kiihtyvät nollasta sataan 7,9 sekunnissa.

Auto huokuu urheilullisuutta: Recaro-nahkaiset urheilupenkit, tummennetut takaikku-

nat, LED-päiväajovalot, kaksoispakoputket, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja näyttävä punaiset jarrusatulat keräävät katseet. Kian Žilinan tehtaalla Slovakiassa valmistettavat autot tulevat myyntiin Suomessa kesäkuussa.  Syy

5

3-ovinen Kia pro_cee’d saapuu Suomeen huhtikuussa!

ppuViikonlo ssä ly näytte 13!

0 .2 .5 4.—5

Suomeen toukokuussa:

Fiksu perheauto Matalampi, virtaviivainen, täysin uudistunut Kia Carens laajentaa Kian mallistovalikoimaa pienempien tila-autojen luokkaan.

Auto on saanut pidemmän akselivälin ja sen ansiosta väljät, älykkäästi muunneltavat sisätilat 5 - 7 matkustajalle. Istuimet ovat yksilöllisiä, esimerkiksi kakkosrivin istuimet ovat yksittäisiä, liukuvia ja kokoontaittuvia.

Sisätiloja on mahdollista muokata monenlaisiin tarpeisiin. Istuinten alla on vetolaatikoita, ja lattiassa säilytyslokeroita.

Pienimmillään Carensin CO2- Syy päästöt ovat vain 124 g/km. Tule 6 ihastumaan uutuuteen! 

11

Lyhyet

Koonnut Petteri Pohjonen Kuvat valmistaja

Katso esittelyvideot YouTubessa :

Hybridi pick-up GR-HEV

Suomen vanhin Mitsubishi-jälleenmyyjä Automyynti Saarakkala Kurikassa täytti kunnioitettavat 40 vuotta maaliskuussa. Syntymäpäivien kunniaksi asiakkaille tarjoiltiin koeajoja, upeita tarjouksia ja tietysti perinteiset kakkukahvit.

- Oli luonnollista, että vietimme asiakkaiden kanssa syntymäpäiviä, sillä ilman heitä emme olisi olleet pystyssä 40 vuotta, kertoo kauppias Mikko Saarakkala, jonka isä Heikki perusti aikoinaan liikkeen.

Mikä on sitten liikkeen pitkäikäisyyden salaisuus?

- Palvelemme asiakasta niin hyvin, että hän tulee liikkeeseen toisenkin kerran. Tämä on pieni paikka, joten jokainen asiakaskontakti on kullanarvoinen.

Siihen pyritään, että tänne on helppo tulla. Täällä eivät sarkapuvut turhaa kinnaa ja kravatit kiristä, Mikko Saarakkala naurahtaa. 

Sähköauto CA-MiEV

2 uutta konseptia Mitsubishi esitteli maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä uuden hybridi-Outlanderin lisäksi kaksi konseptiautoa sekä uuden vähäpäästöisen Space Star -kaupunkiauton.

GR-HEV -hybridi pick-upissa on hybriditekniikkaa (HEV) sovellettu ensimmäistä kertaa pick-upiin. Konseptissa on hyödynnetty uutta patentoitua HEV-teknologiaa, joka koostuu

Näytä millä ajat Oletko kyllästynyt vanhaan t-paitaasi? Entä haluatko pukea yllesi vauhdikkaan kravatin?

Mitsubishi tarjoaa nyt tuotteita, joiden avulla voit olla ylpeä mitsukuski. Mitsubishi 2013 -malliston laajasta valikoimasta löytyy pipoja, vöitä tai vaikka jättipyyhkeitä, millä voi liputtaa automerkin puolesta. Jos haluat laittaa vaatekerran kerralla uusiksi tai varustautua uudella sateenvarjolla kevään sateisiin, niin ota yhteyttä lähimpään Mitsubishi-jälleenmyyjääsi. 

12

40 vuotta Mitsubishi-kauppaa ”Täällä ei kravatti turhaan kiristä.”

Clean Diesel -moottorista ja sähkömoottoreista.

Sähköauto CA-MiEVin tehokas akku ja keveys mahdollistavat 300 km:n toimintasäteen. Muita käytännöllisiä ominaisuuksia ovat muun muassa langaton lataustekniikka ja älypuhelimella aktivoitavat toiminnot. 

Automyynti Saarakkala Oy / Arinatie 1, 61300 Kurikka / Puh: 06 4509 000 www.automyyntisaarakkala.fi

Syy

7

!

a Tuloss

sel AT ASX die Uusittu maanteille ja alli, 4x4 –m on. maasto

Master Class Teksti Heini Santos Kuvat valmistaja

Hybristelyä Mikä varteenotettava vaihtoehto?

No sellainen, joka säästää tien- ja lihottaa sukanvarsia. Se on ladattava hybridi. ybriditeknologialla tarkoitetaan yksinkertaisesti kahden erilaisen voimanlähteen yhdistämistä. Autoissa se tarkoittaa sitä, että perinteisen bensiini- tai dieselmoottorin seurana on sähkömoottori. Perinteisessä versiossa akku latautuu auton liike-energiasta esimerkiksi jarrutettaessa. Uudemmassa kehitysversiossa akku voidaan sen lisäksi ladata myös ulkoisesta sähköverkosta.

– Siinä missä perinteistä hybriditekniikkaa hyödyntävällä autolla sähköenergia kantaa korkeintaan pari kilometriä, voi ulkoisesti ladattavilla hybrideillä ajaa jopa yli 50 kilometriä pelkällä sähköenergialla, kertoo tuotepääl-

H

likkö Janne Tuominen Mitsubishi-maahantuonnista.

Hybridit voidaan luokitella sarja- ja rinnakkaishybrideihin. Rinnakkaishybridejä ovat kaikki perinteisemmät hybridit, joita ei ladata ulkoisesti. Silloin pääasiallinen liikevoiman lähde on polttomoottori, jota sähkömoottori avustaa. Sarjahybridissä polttomoottorilla ei ole suoraa yhteyttä renkaisiin, vaan se pyörittää generaattoria, joka tuottaa sähköä akulle. Auto liikkuu siten sähkön voimasta.

13

Ladattava hybridi ei juuri eroa automaattivaihteisesta autosta, eikä suorituskyvystä tarvitse taloudellisuuden vuoksi tinkiä.

Verokarhun suosikki Ladattavia hybrideitä on toistaiseksi ollut markkinoilla vähän, maailmallakin. Viime vuonna Suomessa rekisteröitiin reilut 1200 hybridiautoa, joista ladattavia oli vajaa sata. Ennen vuodenvaihdetta myynnissä oli kolme mallia: Opel Ampera, Volvo V60 Plug-in ja Toyota Prius PHEV. Tuomisen mukaan ladattavista hybrideistä on toistaiseksi kyselty melko vähän.

Eniten ihmisiä askarruttaa, kuluttavatko ne

oikeasti niin vähän kuin luvataan. Hybridien valmistuskustannukset ovat selvästi perinteisiä autoja korkeammat, ja myyntihinnoissa on useamman tuhannen euron ero vastaaviin perinteisiin malleihin verrattuna.

– Tekniikan kehityttyä ladattavat hybridit ovat tulleet varteenotettavammaksi vaihtoehdoksi kuluttajille. Suomen päästöpohjainen autoverotus suosii hybrideitä, toisin kuin monissa muissa maissa, missä ei ole autoveroa, Tuominen kertoo.

Käytössä ladattava hybridi ei juuri eroa automaattivaihteisesta autosta, eikä suorituskyvystä tarvitse taloudellisuuden vuoksi tinkiä. Sähkömoottorissa moottorin vääntö on välittömästi käytössä liikkeellelähdössä, joten kierroksia on mittarissa heti enemmän ja lähtö saattaa tuntua jopa voimakkaammalta kuin polttomoottorikäyttöisessä autossa.

Jännitteenmuunnin

Sähkömoottori

Ajoakku Polttoainesäiliö

Bensiinimoottori

Sähkömoottori Jännitteenmuunnin

14

Generaattori

Akun voi ladata mistä tahansa 16 ampeerin sulakkeella varustetusta pistorasiasta. Kytkennän turvallisuuteen tulee kiinnittää huomiota, sillä autoa ladattaessa liikkuu paljon virtaa.

Etu vain lataamalla Hyödyntääkseen ladattavan hybridin ympäristöystävällistä potentiaalia autoa on myös ladattava verkkovirralla.

– Ajatellaan, että ajomatka sähköllä on yli 50 kilometriä, ja ilmastoinnin kanssakin 30—40 kilometriä. Jos auto on mahdollista ladata kotona tai töissä, voi päivittäisen työmatkan ja kauppareissut ajaa helposti pelkällä sähköllä. Kustannukset painuvat 2—3 euron liepeille sadalla kilometrillä, Tuominen ynnää.

Julkisia latauspisteitä löytyy kaupungeista jo melko kattavasti, esimerkiksi monien kauppakeskusten parkkihalleista. Latausverkko kasvaa koko ajan, ja oman alueen latauspisteet voi tarkistaa esimerkiksi osoitteesta www.sahkoinenliikenne.fi.

Ajoittaisella lataamisella hybridin taloudellisuutta voi parantaa merkittävästi. Ladattavan hybridin paras puoli onkin juuri se, että päivittäiset ajot hoituvat kuin sähköautolla, mutta matka jatkuu ilman kahden tunnin kahvipausseja, vaikka akusta loppuisi virta.

Outlander PHEV:n keskuskonsolista voi seurata auton energiavirtaa ja tarvittaessa valita akunsäästötilan.

EV (Electric Vehicle) viittaa puhtaasti sähköllä liikkuvaan ajoneuvoon.

HEV (Hybrid Electric Vehicle) eli hybridisähköajoneuvo yhdistää polttomoottorin ja sähkömoottorin hyödyt.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) tarkoittaa ulkoisesti ladattavaa hybridisähköajoneuvoa.

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) on erittäin ympäristöystävällinen vetysähköauto.

Best of both worlds

Syy

Uusin Outlander-tulokas on ympäristöystävällinen auto ilman kompromisseja.

Syksyllä Suomen markkinoille saapuvassa Mitsubishi Outlanderin ladattavassa hybridimallissa on yhdistetty sekä sarja- että rinnakkaishybriditeknologiaa. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että auto hakee voimansa aina kannattavimmasta lähteestä: virran riittäessä mennään sähköllä ja nopeuden noustessa riittäväksi käyttöön tulee automaattisesti polttomoottori.

– Pelkän sähkön käyttö liikkumiseen on taloudellista tiettyyn rajaan saakka, mutta esimerkiksi moottoritiellä polttomoottorin hyötysuhde alkaa olla niin hyvä, että voima

kannattaa ottaa sieltä akkujen kautta kierrättämisen sijaan, Tuominen selittää.

Auto valitsee parhaan voimanlähteen automaattisesti, ja kuljettaja voi seurata energiavirtaa keskusnäytöstä. Suurin merkitsevä tekijä voimanlähteen määräytymisessä on akun varaustila. Myös nopeudella ja mäillä on merkitystä.

Kuljettaja voi valita akunsäästötilan, jolloin auto käyttää mahdollisimman vähän virtaa akusta tai lataa akkua mahdollisimman paljon.

Akunsäästötila kannattaa laittaa päälle, kun ajaa pitkää matkaa. Kaupunkiin saavuttaessa

8

akku on täynnä, ja kaupungissa voi ajella pelkällä sähköllä ja tuottamatta päästöjä.

Outlanderin suunnittelu vapauttaa kuluttajan ikävistä kompromisseista: Outlander on suunniteltu alusta alkaen sillä silmällä, että siitä tehdään myös hybridiversio. Siksi hybridi on istuma- ja tavaratiloiltaan täysin tavallista 5-paikkaista mallia vastaava. Se on myös nelivetoinen ja yhtä monikäyttöinen: hybridimalliinkin voi laittaa vetokoukun, ja se soveltuu 1500-kiloisen peräkärryn, kuten asuntovaunun vetämiseen.  www.uusioutlander.fi

15

Mallisto>Kia

Syy

Kia tarjoaa monipuolisen valikoiman autoja sekä markkinoiden pisimmän takuun – 7 vuotta tai 150 000 km – jokaiseen malliinsa. Maaliskuusta 2013 alkaen ilmaiset karttapäivitykset tehdasasenteiseen navigaattoriin 7 vuoden ajaksi. Koe Kian laatu, varaa koeajo: www.kia.fi/koeajo.

Tulossa toukokuussa!

1-7

135 24R

9

A

gear

7

v takuu

101 kW / CO2 124 g/km / Yhd. kulutus 6,4 l / 100 km

Uutuus moderneille perheille

Kia Carens

Täysin uudistunut Kia Carens tekee vahvan paluun yhteen Euroopan kilpailluimmista segmenteistä. Insinöörityön lähtökohtana ovat olleet monipuoliset kuljetustarpeet. Tutustu monipuolisiin mukavuus- ja turvallisuusvarusteisiin, parannettuun aerodynamiikkaan ja tilaviin sisätiloihin.

1-5

135 24R

A

gear

7

v takuu

A

Kokonaishinta alk.

11 990 €

Picanto on tyyliä, innovatiivista tekniikkaa ja käytännöllistä mukavuutta kompaktissa koossa kolmi- ja viisiovisena. Modernin ja turvallisen kaupunkiauton pirteä suorituskyky ja poikkeuksellisen pienet päästöt yllättävät. Picanton persoonallisuuteen on helppo ihastua.

1-5

135 24R

A

gear

7

v takuu

pirteää suorituskykyä

Kia Rio Kokonaishinta alk.

14 110 €

Upea Rio tuo mukavuutta, laatua ja nuorekasta tyyliä suosittuun pienten perheautojen luokkaan. Se tarjoaa pirteää suorituskykyä hämmästyttävän taloudellisesti. Rio ihastuttaa upealla ulkonäöllään ja modernilla ympäristöystävällisellä tekniikallaan.

1-5

135 24R

A

gear

7

v takuu

Monipuolisesti muuntuva

Kia Venga Kokonaishinta alk.

16

18 810 €

Kia Venga on moderni 5-ovinen, joka on tilavampi kuin moni isompi auto - myös takaa. Takaistuimia säätämällä tavaratila kasvaa jopa 1341 litraan. Valitse ISG-käynnistysautomatiikalla varustettu 1.4 tai 1.6 bensiini- tai dieselmoottori. Saatavana myös automaattivaihteistolla.

Korkeus: 1 610 mm Tavaratila: 536‒1 650 l Kia Carensin hinnat eivät tiedossa lehden mennessä painoon.

Tiedustelut lähimmältä Kiajälleenmyyjältäsi tai www.kia.fi.

51 kW / CO2 95 g / km / Yhd. kulutus 4,1 l/100 km

energy

Nauti puhtaasta laadusta

Kia Picanto

Kia Carens 1,6 ISG LX EcoDynamics Moottori: 1,6 GDI Suurin teho: 101(135)kW (hv) / 6300 rpm Suurin vääntö: 164 Nm /4 850 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,3 s Huippunopeus: 185 km/h Pituus: 4 525 mm Leveys: 1 805 mm

Kia Picanto 1.0 ISG LX 3D EcoDynamics Autoveroton suositushinta: 10 235,26 € Ajoneuvovero (arvio): 1 754,74 € Vapaa autoetu: 405 €/kk Käyttöetu: 210 €/kk Moottori: 1.0 CVVT Suurin teho: 51 (69) kW (hv) / 6 200 rpm

A

energy

Suurin vääntö: 95 Nm / 3 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 14,4 s Huippunopeus: 153 km/h Pituus: 3 595 mm Leveys: 1 595 mm Korkeus: 1 480 mm Tavaratila: 200‒870 l Segmentin 2. rekisteröidyin ’12

62.5 kW / CO2 105 g / km / Yhd. kulutus 4,8 l/100 km

Kia Rio 1.2 ISG LX 3D EcoDynamics Ajoneuvoveroton hinta: 11 811,56 € Ajoneuvovero (arvio): 2 298,44 € Vapaa autoetu: 425 €/kk Käyttöetu: 230 €/kk Moottori: 1.2 Suurin teho: 62,5 (85) kW (hv) / 6 000 rpm

Suurin vääntö: 120,7 Nm / 4 000 rpm Huippunopeus: 160 km/h Kiihtyvyys 0—100km/h: 13,1 s Pituus: 4 045 mm Leveys: 1 720 mm Korkeus: 1 455 mm Tavaratila: 288‒923 l Segmentin 3. rekisteröidyin ’12

66,2 kW / CO2 130 g / km / Yhd. kulutus 5,6 l/100 km

Kia Venga 1.4 ISG EX 5d EcoDynamics Autoveroton suositushinta: 14 806,61 € Ajoneuvovero (arvio): 3 853,39 € Vapaa autoetu: 495 €/kk Käyttöetu: 300 €/kk Moottori: 1.4 CVVT Suurin teho: 66,2 (90) kW (hv) / 6 000 rpm

Suurin vääntö: 137,3 Nm / 5 000 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 12,8 s Huippunopeus: 168 km/h Pituus: 4 068 mm Leveys: 1 765 mm Korkeus: 1 600 mm Tavaratila: 314‒552 l (takapenkit kaadettuna 1341 l) Segmentin 2. rekisteröidyin ’12

1-5

135 24R

A

gear

7

v takuu

ei kompromisseja

Kia Soul Kokonaishinta alk.

20 530 € Saatavana myös farmari- ja 3-ovinen

Valloittavan persoonallisen Soulin design korostaa luovuutta ja yksilöllisyyttä aidossa urban crossover -hengessä.

Muunneltavuus on tämän 5-ovisen vahvuus. Vain 4,1-metrinen Soul tarjoaa pitkän akselivälinsä ansiosta hyvät sisätilat ja auton korkeus erinomaisen näkyvyyden.

1-5

135 24R

A

gear

7

v takuu

Tinkimätöntä laatua

Kia cee´d 5d Kokonaishinta alk.

19 550 € Nyt myös tehokas 184 hv -moottori!

Peter Schreyer suunnitteli uuden cee’din, jonka muotoilu ei jätä ketään kylmäksi.

Auton moderni, luotettava ja ympäristöystävällinen tekniikka valloittavat. Kia cee’din kaikkia ominaisuuksia yhdistää tinkimätön laatu. Tuloksena on täydellinen ajonautinto eurooppalaiseen makuun.

1-5

135 24R

A

gear

7

v takuu

Ajonautinnon uusi taso

Kia Sportage Kokonaishinta alk.

24 969,69 € Syy

10

Tulossa myös bensa ja hybridimallit!

Poikkeuksellisen tyylikäs Sportage on täynnä huipputeknologiaa, joka varmistaa turvalliset ja taloudelliset kilometrit. Valitse bensiini- tai dieselmoottori ja etu- tai neliveto. Etuvetoisissa Urban-malleissa on ISGkäynnistysautomatiikka, ja nelivedon saa myös automaattina.

1-5

135 24R

A

gear

7

v takuu

Design puhuu puolestaan

Kia Optima Kokonaishinta alk.

32 250 €

Kia Optima on huippumalli sinulle, joka vaadit autoltasi enemmän. Näyttävää muotoilua, edustavaa mukavuutta, uusinta huipputekniikkaa. Myös sisätilat ja ajonautinto vastaavat auton upeaa olemusta. Valitse ylellisesti varusteltu Optima TX tai kattavasti varusteltu Optima EX!

1-7

A

gear

7

v takuu

Luotettavaa voimaa

Kia Sorento Kokonaishinta alk.

42 340 €

Edustava Sorento on moderni ja turvallinen tilamaasturi.

Taloudellinen, vähäpäästöinen ja ylellisen mukava. Täydellinen varustelu tekee jokaisesta matkasta nautinnollisen.

Mahtavasta väännöstä vastaa 2,2-litrainen, lähes 200 hevosvoimaa kehittävä CRDidiesel.

103 kW / CO2 139 g / km / Yhd. kulutus 6,0 l/100 km

Kia Soul 1.6 ISG Urban EX EcoDynamics Autoveroton suositushinta: 15 931,34 € Ajoneuvovero (arvio): 4 598,66 € Vapaa autoetu: 515 €/kk Käyttöetu: 320 €/kk Moottori: 1.6 GDI Suurin teho: 103 (140) kW (hv) / 6 300 rpm

Suurin vääntö: 166 Nm / 4 850 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,4 s Huippunopeus: 185 km/h Pituus: 4 120 mm Leveys: 1 785 mm Korkeus: 1 610 mm Tavaratila: 340‒8 18 l

73,2 kW / CO2 130 g/km / Yhd. kulutus 5,6 l / 100 km

Kia cee´d 5d 1.4 ISG LX EcoDynamics Autoveroton suositushinta: 15 510,14 € Ajoneuvovero (arvio): 4 039,86 € Vapaa autoetu: 505 €/kk Käyttöetu: 310 €/kk Moottori: 1.4 MPI Suurin teho: 73,2 (100) kW (hv) / 6 300 rpm

Suurin vääntö: 137 Nm / 4 200 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 12,8 s Huippunopeus: 182 km/h Pituus: 4 310 mm Leveys: 1 780 mm Korkeus: 1 470 mm Tavaratila: 380‒1 318 l Segmentin 4. rekisteröidyin ’12

99 kW / CO2 149 g / km / Yhd. kulutus 6,4 l / 100 km

Kia Sportage 1.6 ISG Urban LX EcoDynamics Autoveroton suositushinta: 18 907,93 € Ajoneuvovero (arvio): 6 061,76 € Vapaa autoetu: 575 €/kk Käyttöetu: 390 €/kk Moottori: 1.6 GDI Suurin teho: 99 kW (135 hv) / 6 300 rpm

Suurin vääntö: 166 Nm / 4 850 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,1 s Huippunopeus: 178 km/h Pituus: 4 440 mm Leveys: 1 855 mm Korkeus: 1 635 mm Tavaratila: 465‒1353 l Segmentin 2. rekisteröidyin ’12

145 kW / CO2 128 g/km / Yhd. kulutus 4,9 l / 100 km

Kia Optima 1.7 CRDi ISG EX EcoDynamics Autoveroton suositushinta: 25673,74 € Ajoneuvovero (arvio): 6 576,26 € Vapaa autoetu: 685 €/kk Käyttöetu: 490 €/kk Moottori: 1.7 CRDi Suurin teho: 100 (136) kW (hv) / 4 000 rpm

Suurin vääntö: 325 Nm / 2 000‒2 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,3 s Huippunopeus: 202 km/h Pituus: 4 845 mm Leveys: 1 830 mm Korkeus: 1 455 mm Tavaratila: 505 l

145 kW / CO2 155 g/km / Yhd. kulutus 5,9 l / 100 km

Kia Sorento 2.2 CRDi AWD EX 5D Autoveroton suositushinta: 31 524,81 € Ajoneuvovero (arvio): 10 815,19 € Vapaa autoetu: 825 €/kk Käyttöetu: 630 €/kk Moottori: 2.2 CRDi Suurin teho: 145 (197) kW (hv) / 3 800 rpm

Suurin vääntö: 422 Nm / 1 800‒2 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 9,7 s Huippunopeus: 190 km/h Pituus: 4 685 mm Leveys: 1 885 mm Korkeus: 1 700 mm Tavaratila: 531‒1675 l

17

Tavaratila>Kia Carens

Tuuliohjaimet, etuoviin

Kumimattosarja, etu / taka

Tavaratilan kangasmatto 5-paik.

A4221ADE00

A4131ADE00

A4120ADE05

63 €

48 €

iPad-teline

Tavaratilan kaukalomatto

66582ADE00

A4122ADE00

153 €

48 €

86 €

Lisävarusteet: Kia Carens

Taakkateline

189 €

> Tavaratilan verkot (kuva yllä):

A4211ADE00AL

18” kevytmetallivanne

254 € A4400ADEO

18

Hinnat eivät sisällä asennusta.

yläosa, A4150ADE00

86 €

alaosa, A4151ADE00

102 €

> Alkuperäiset

kevytmetallivanteet

alk. 112 € / kpl

Delta s uos LähiTap ittelee vakuut iolan uksia.

Yksi yhteisen omistamisen eduista on Bonusturva.

Jos kolaroit, se säästää jopa !

Välitetään toisistamme.

LähiTapiolan kasko- ja liikennevakuutuksissa on nyt erityinen Bonusturva.

Se suojaa bonusmenetyksiltä kolarin sattuessa. Lopputulos näkyy lompakossa helposti satojen eurojen säästönä. Bonusturvan ansaitset kolarittomalla ajolla.

Tutustu lisää lahitapiola.fi/bonusturva. Välitetään toisistamme.

Palveluntarjoajat: LähiTapiola Keskinäinen Vakuutusyhtiö ja LähiTapiolan alueyhtiöt

Mallisto>Mitsubishi Tinkimätöntä Mitsubishi-laatua.

Sinulle, joka arvostat vastuullista ajonautintoa.

Varaa koeajo: www.mitsubishi.fi ja www.uusioutlander.fi

Ennakkomyynnissä ladattava hybridi

Mitsubishi Outlander PHEV Kokonaishinta alk.

49 990 €

1-5

Syy

11

A

5

v takuu

energy

Ympäristö kiittää

Mitsubishi Outlander PHEV yhdistää ainutlaatuisella tavalla sähköautoilun ympäristöystävällisyyden, Mitsubishin nelivetoosaamisen ja polttomoottorikäyttöisen Outlanderin tilat ja monikäyttöisyyden. Lopputuloksena on Mitsubishin ensimmäinen ladattava hybridi-malli.

1-7

135 24R

A

gear

5

v takuu

Vihreämpään huomiseen

Mitsubishi Outlander Kokonaishinta alk.

20

38 990 €

Uuden Outlanderin suunnittelussa nostettiin tärkeimmiksi arvoiksi ympäristö, laatu ja turvallisuus.

Tuloksena on poikkeuksellisen tasapainoinen kokonaisuus, suorituskyvystä tai ajamisen mukavuudesta tinkimättä. Outlanderissa voit kokea tulevaisuuden ajomukavuuden jo tänään. Lisää Outlanderista s. 22.

CO2 44 g / km / Yhd. kulutus 1,9 l/100 km

Mitsubishi Outlander PHEV Intense+ 4WD Autoveroton suositushinta: 45 839,32 € Autovero (arvio): 4 155,68€ Vapaa autoetu: 935 €/kk Käyttöetu: 740 €/kk Suurin teho, bensiinimoottori: 89 kW (121 hv) / 4 500 rpm Suurin vääntö: 190N m / 4 500 rpm

Suurin teho, etusähkömoottori: 60 kW (82 hv) Suurin vääntö: 137 Nm Suurin teho, takasähkömoottori: 60 kW (82 hv) Suurin vääntö: 195 Nm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11 s Huippunopeus: 170 km/h Pituus: 4 655 mm Leveys: 1 800 mm Korkeus: 1 680 mm Tavaratila: 520‒1 724 l

110 kW / CO2 130—155 g / km / Yhd. kulutus 4,9—6,7 l/100 km

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Intense 2WD Autoveroton suositushinta: 30 878,03 € Autovero (arvio): 8 111,97 € Vapaa autoetu: 775 €/kk Käyttöetu: 580 €/kk Suurin teho: 110 kW (150hv) / 3 500 rpm

Suurin vääntö: 380 Nm / 1750‒2 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,3s Huippunopeus: 200km/h Pituus: 4 655 mm Leveys: 1 800 mm Korkeus: 1 680 mm Tavaratila: 550‒1 754 l

1-5

135 24R

5

v takuu

86 kW / CO2 128 g / km / Yhd. kulutus 5,5 l/100 km

Vahva olemus erottuu

Mitsubishi Lancer Sportback / Lancer Sedan Kokonaishinta alk.

22 990 €

Lancer on täydellinen yhdistelmä tyyliä, käytännöllisyyttä ja urheilullisuutta. Neliovinen sedan on laadukas ja luotettava perheauto, joka tarjoaa mukavuutta ja taloudellisuutta.

Viistoperäinen viisiovinen Sportback tuo monipuolista muunneltavuutta työn ja vapaaajan tarpeisiin.

1-7

A

gear

5

v takuu

Kokonaishinta alk.

66 490 €

Pajero on ylellinen koko perheen kaupunkiauto tai rankkaa seikkailua pelkäämätön maasturi.

Tässä seitsemälle hengelle rekisteröidyssä 5-ovisessa dieselautomaatissa yhdistyvät tyylikäs muotoilu, huippuluokan maastoajo-ominaisuudet, hiljaisuus, turvallisuus ja matkustusmukavuus.

1-5

135 24R

3v

Kokonaishinta alk.

31 990 €

L200 tarjoaa huippumukavuuden tinkimättä nelivetotekniikasta, kantavuudesta tai vetopainosta.

Valitse kattava Invite+ -varustelu tai huippuun viety Magnum, jossa on mm. 178 hv dieselmoottori, ajovakaudenhallintajärjestelmä ja markkinoiden edistyksellisin SuperSelect-nelivetojärjestelmä.

1-4

A

gear

5

v takuu

A

energy

Virtaa tulevaisuudelle

Mitsubishi i-MiEV Kokonaishinta alk.

31 990 €

i-MiEV on 100 % sähköllä toimiva nelipaikkainen auto, jolla ajamisesta ei synny lainkaan CO2-päästöjä. Toimintasäde on pisimmillään jopa 150 km. Ketterä ja käytännöllinen i-MiEV tarjoaa laadukkaan, myös ympäristölle ystävällisen ajonautinnon.

Ajattelevan city-ihmisen valinta.

1-5

135 24R

5

v takuu

Edessä uusi ajonautinto

Mitsubishi ASX Kokonaishinta alk.

21 990 €

Mitsubishi Pajero 3.2 Invite AT Autoveroton suositushinta: 41 547,91 € Autovero (arvio): 24 942,09 € Vapaa autoetu: 1 165 €/kk Käyttöetu: 970 €/kk Suurin teho: 147 kW (200hv) / 3 800 rpm Suurin vääntö: 441 Nm / 2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 11,1 s Huippunopeus: 180 km/h Pituus: 4 900 mm Leveys: 1 875 mm Korkeus: 1 890 mm Tavaratila: 215‒1790 l Vetopaino: 3 300 kg

100—131 kW / CO2 199—204 g / km / Yhd. kulutus 7,6—7,7 l / 100 km

takuu

Kuljetusvoiman uusi muoto

Mitsubishi L200

Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,1 s Huippunopeus: 188 km/h Pituus: 4585 mm (Sportback), 4570 mm (Sedan) Leveys: 1 760 mm Korkeus: 1 505 mm (Sportback), 1 480 mm (Sedan) Tavaratila Sportback: 344‒1 349 l Tavaratila Sedan: 400 l

147 kW / CO2 224 g / km / Yhd. kulutus 8,5 l / 100 km

Legendaarinen MAASTURI

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Lancer Sportback/ Sedan 1.6 Cleartec Invite Autoveroton suositushinta: 18 317,52 € Autovero (arvio): 4 672,48 € Vapaa autoetu: 555 €/kk Käyttöetu: 360 €/kk Suurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpm Suurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpm

ASX on moderni, tilava ja turvallinen perheauto, jonka saat bensiini- tai dieselmoottorilla, etu- tai nelivedolla, kattavasti tai jopa ylellisesti varusteltuna.

Huipputekniikka ja vähäpäästöiset Cleartec-moottorit varmistavat taloudellisuuden myös nelivedolla.

Tämä täytyy koeajaa!

Mitsubishi L200 ClubCab 2.5 DiD Invite+ Autoveroton suositushinta: 26 264,31€ Autovero (arvio): 5 725,69 € Suurin teho: 100 kW (136 hv) / 4 000 rpm Suurin vääntö: 314 Nm / 2 000 rpm Pituus: 5 120 mm

Leveys: 1 750 mm Korkeus: 1 775 mm Kokonaismassa: 2 850 kg Kantavuus: 975 kg Vetopaino: 2 700 kg

49 kW / CO2 0 g / km / Yhd. kulutus 13,5 kWh / 100 km

Mitsubishi i-MiEV Autoveroton suositushinta: 30 486,85 € Autovero (arvio): 1 503,15 € Vapaa autoetu: 685 €/kk Käyttöetu: 490 €/kk Suurin teho: 49 kW (67 hv) / 2 500‒8 000 rpm Suurin vääntö: 180 Nm / 0‒2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 15,9 s Huippunopeus: 130 km/h Pituus: 3 475 mm Leveys: 1 475 mm Korkeus: 1 610 mm Tavaratila: 235‒860 l

85—86 kW / CO2 132—133 g / km / Yhd. kulutus 5,1—5,8 l / 100 km

Mitsubishi ASX 1.6 Cleartec Inform Autoveroton suositushinta: 17 312,91€ Autovero (arvio): 4 677,09 € Vapaa autoetu: 545 €/kk Käyttöetu: 350 €/kk Suurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpm

Suurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpm Kiihtyvyys 0‒100 km/h: 11,4 s Huippunopeus: 183 km/h Pituus: 4 295 mm Leveys: 1 770 mm Korkeus: 1 615 mm Tavaratila: 416‒1 193 l

21

Vakiona>Mitsubishi Outlander

1.

ä… ä n i e t ä m il s ä it M … siitä huolehtii Mitsubishin 12 edistyksellinen turvavarustelu.

Mitsubishi Outlander sai Euro NCAP:n kolaritesteissä turvavarustelustaan täydet 7 pistettä - ja 5 tähteä.

Syy

Intense-tasosta lähtien Outlanderin turvavarustukseen kuuluvat vakiona seitsemän turvatyynyä, uudistettu RISEturvakori, kaksitasoinen ajovakauden- ja pidonhallintajärjestelmä M-ASTC (ESC), lukkiutumattomat ABS-jarrut, elektroninen jarrupaineen jako ja hätäjarrutehostin, mäkilähtöavustin, vakionopeudensäädin sekä peruutuskamera. Uudelleen muotoiltu A-pilari avaa kuljettajalle laajemman näkyvyyden.

Instyle Navi -varustetasossa turvallisuutta lisäävät myös tehokkaat super wide range xenon -ajovalot.

Kaikista automaattivaihteistolla varustetuista diesel-malleista löytyvät lisäksi kaistavahti, aktiivinen vakionopeudensäädin sekä etutörmäysvaroitin.

Teksti: Terhi Rauhala Kuvat: maahantuoja

Pelittää myös pakkasella Outlander kunnostautui myös Suomessa ajetussa, kansainvälisessä hyötyajoneuvojen Arctic Testissä. 2,2 litraisella, 150 hv:n DID-moottorilla varustellun manuaalivaihteisen auton kulutus jäi noin seitsemään litraan sadalla, kun pakkasta oli reilut 20 astetta. ”Ajettavuus talvioloissa on hyvää tasoa. Varusteisiin kuuluva navigaattori on yksi lajinsa parhaista. Toki kehittämisen sijaakin on – lämmityslaite on tehokas, mutta automaattinen lämmönsäätö huurruttaa ikkunoita kovalla pakkasella.

Tästä selviää käsisäädön avulla – silloin lämpöä riittää ja ikkunat pysyvät kirkkaina,” tuloksissa todetaan. 

RISE-TURVAKORI Mitsubishin uudistettu, äärimmäisen vahva ja törmäysenergiaa sitova Reinforced Impact Safety Evolution eli RISE-runkorakenne antaa hyvän suojan huolimatta siitä, mistä suunnasta törmäysisku tulee. Uudistettu turvakori ottaa entistä paremmin huomioon myös jalankulkijat mahdollisessa törmäystilanteessa.

2.

Turvajärjestelmät

Kaistavahti aktivoituu yli 65 km:n tuntinopeuksissa. Tuulilasiin sijoitettu kamera valvoo auton edessä olevia kaistamerkintöjä.

Kuljettajaa varoitetaan äänimerkillä ja mittaristoon ilmestyvällä viestillä, mikäli auto ajautuu pois kaistalta.

Aktiivinen vakionopeudensäädin säilyttää turvallisen välimatkan edessä ajavaan reagoimalla ajonopeuden muutoksiin: auto hidastaa säilyttäen ennalta valitun etäisyyden. Jos edellä olevaa liikennettä ei ole, järjestelmä toimii tavallisen vakionopeudensäätimen tavoin.

Etutörmäysvaroitin auttaa kuljettajaa estämään yhteentörmäykset varoittamalla vaaratilanteesta mittaristossa ja äänellä sekä jarruttamalla tarpeen vaatiessa automaattisesti.

3.

TURVATYYNYT Etu-, sivu- ja kattoturvatyynyt antavat maksimaalisen suojan sekä kuljettajalle että matkustajille. Turvaverho suojaa päätä iskuilta myös takapenkillä. Kuljettajan suojana on lisäksi polviturvatyyny.

22

Teksti: Maarit Niemelä Kuvitus: Shutterstock.com

Vaihtoautot

Vaihtoon vaan!

Syy

13

uurin osa uuden auton ostajista tuo vanhan ajokkinsa vaihtoon, mutta autosta saatava hinta ei määräydy pelkän merkin, vuosimallin ja ajokilometrien mukaan.

– Kun automyyjä näkee auton ensimmäistä kertaa, hänen huomionsa kiinnittyy neljään asiaan: renkaisiin, huoltohistoriaan, pelteihin ja tuulilasiin, Lehtinen listaa.

Kesä- ja talvirenkaiden kunto kertoo, pitääkö autoliikkeen uusia ne ennen auton luovuttamista seuraavalle omistajalle. Huoltohistoriasta tarkistetaan, onko auto huollettu asianmukaisesti.

– Esimerkiksi vaihtamatta jäänyt jakopäähihna laskee auton arvoa välittömästi.

Merkkihuolto ei ole edellytys, mutta Lehtisen mukaan ehdottomasti plussaa — ja sen merkitys kasvaa kalliimmassa hintaluokassa.

S

Peltien kunto vaikuttaa suoraan auton haluttavuuteen. Vaihtoautoja myyntikuntoon laitettaessa korjataan ovien parkkipaikkakolhut tai ärhäköistä peruutuksista aiheutuneet puskurinaarmut. Kaikkea ei kuitenkaan puunata.

– Ei käytetystä autosta uutta voi tehdä, eikä sitä kukaan odotakaan, Lehtinen sanoo.

Haljenneita tai pahasti naarmuuntuneita tuulilaseja ei yleensä päästetä korjaamatta eteenpäin. Lehtinen suositteleekin hyödyntämään tuulilasivakuutusta. Vaihtoon tuotava auto kannattaa myös katsastaa itse, jolloin autoliikkeen ei tarvitse vähentää siitä aiheutuvia kuluja ostohinnasta.

Hinta perustuu tilastoihin Asiakas saa arvion käytetyn auton hinnasta yleensä samalla käynnillä. Myyjä hyödyntää tietokantaa, joka kertoo alueellisesti, millä hinnalla autoja ostetaan. Nelivetomaasturi saattaa olla

”Automyyjän huomio kiinnittyy ensin renkaisiin, huoltohistoriaan, pelteihin ja tuulilasiin.”

Rovaniemellä kalliimpi kuin Helsingissä. Järjestelmä kertoo myös, onko auto kaksikilpinen, eli joutunut esimerkiksi kolarin myötä vakuutusyhtiön lunastamaksi. Jos hintaa haluaa määrittää etukäteen itse, autoliikkeen hinta harvemmin on sama kuin vastaavan auton hinta netin kauppapaikoilla.

– Joudumme laskemaan kulut pois auton hinnasta. Olemme myös vastuussa myymästämme vaihtoautosta pidempään, jolloin riski, että autolle takuuajan puitteissa sattuu jotakin, pitää huomioida, Lehtinen toteaa.

Entä onko auton jälleenmyyntiarvoa syytä miettiä jo uutta autoa ostettaessa?

– Hyvä nyrkkisääntö on, että ne joita myydään paljon uutena, myydään myös käytettynä. Vaikkapa bensiinikäyttöinen Kia cee´d farmari menee varmasti kaupaksi käytettynäkin. Oranssi avoauto taas ei liiku kovin ripeästi, mutta kyllä kaikki loppujen lopuksi kaupaksi menee, kun hinta on kohdallaan.

Lehtisen mukaan sellaista käytettyä autoa ei olekaan, jota ei kannattaisi tarjota Delta Autolle.

Isossa ketjussa löytyy ostaja niin 100 euron kotterolle kuin 60 000 euron arvoautolle.

Löydä omasi Helmi-hausta! Tiesitkö, että vaikka haluamasi Helmi olisi toisella puolella Suomea, toimitamme sen sinulle lähimpään Delta Auton liikkeeseen. www.helmivaihtoautot.fi

Vaihtoautosta saatava korvaus on kestojupinan aihe. Kysyimme vaihtoautojohtaja Tero Lehtiseltä Delta Autosta, miten autosta saisi parhaan hinnan.

Delta Auton parhaat vaihtoautot ovat Helmiä. Miksi? Siksi, että jokainen Helmi-vaihtoauto: • käy läpi 111 kohdan tarkastusohjelman, sen huolto-ohjelma on ajan tasalla ja mahdolliset viat korjattu.

• saa 2 vuoden tai 30 000 km takuun, jos autolla on ajettu alle 60 000 km tai se on alle 3 vuotta vanha.

• saa 12 kuukauden käyttöturvan, jos sillä on ajettu alle 150 000 km tai se on alle 6 vuotta vanha.

• oikeuttaa veloituksetta Delta 24h tiepalveluun vuodeksi.

• on vaihdettavissa toiseen autoon 30 vuorokautta.

23

Kysyy

TÄLLÄ PALSTALLA jututamme julkimoita ja tivaamme ties mitä.

Teksti: Heini Santos Kuva: Daniel Koebe

Alexander Ring Seura: Borussia Mönchengladbach Pelipaikka: Keskikenttäpelaaja Pelinumero: 5 Syntymävuosi: 1991 Pituus: 173 cm Lempinimi: Alex

3.

Toooooor! *

1.

24

Onko ruoho Saksan kentillä vihreämpää?

— On, eihän Suomessa juuri edes näy ruohoa muuta kuin kesällä. Jalkapalloilijan näkökulmasta Saksa antaa ja ottaa: ura tuo mukanaan monia etuja, mutta toisaalta missään ei voi kulkea rauhassa.

Suomesta kaipaan yksityisyyden lisäksi ruisleipää, mätiä ja smetanaa.

* das Tor on saksaa ja tarkoittaa maalia.

2.

Lenkki vai penkki?

—Penkki

Miten banaanipotku tehdään?

—Sitä on aika hankala selittää. Juostaan suoraan palloa kohti, sitten kallistetaan yläkroppa pallon yli ja saatetaan pallo jalalla. Yksityiskohtaisempia ohjeita voi tutkiskella vaikka YouTubessa.

4.

Maali jonka muistat aina?

— 1—0 maali Champion’s Leaguen karsintaottelussa HJK - Dinamo Zagreb vuonna 2011. Stadion oli tupaten täynnä, ja yleisö pidätti henkeään kun nostin pallon veskarin yli. Pallo leijui kauan ilmassa, kunnes se upposi verkkoon ja koko stadion räjähti. Se oli hieno tunne.

5.

Kentällä vauhti on valttia, mutta millainen kuski olet?

—Varma, ja ajan kovaa kun se sallitaan. Ajan päivittäin, koko ajan ja joka paikkaan.

En kulje ikinä julkisilla kulkuneuvoilla tai kävellen.

6.

Jos saisit valita yhden ominaisuuden joltain legendaariselta jalkapalloilijalta, mikä se olisi?

—Vaikka olen keskikenttäpelaaja, valitsisin kyllä Gert Müllerin maalivainun.

25

Testissä

Teksti ja kuvat Ilpo Mattila

Kolme päivää sähköllä Kolmen päivän arkiajot Mitsubishi i-MiEV -sähköautolla sujuivat paremmin kuin olin odottanut. Askarrutti ensin, miten talvikelillä pärjää tällaisella pienellä takavetoisella, ja ennen kaikkea: riittääkö virtaa?

Syy

14

Mitsubishi i-MiEV on akkujensa vuoksi painava. Mikä parasta, painopiste on matalalla ja sähkömoottori ja muuntajat ovat vetävien takapyörien päällä. Ajonvakautusjärjestelmä huolehtii pidon vaihteluista. Huolimatta talvikelistä, pääkaupunkiseudun polanteisista asuntokaduista ja paisuneista lumikinoksista, i-MiEVillä pärjäsi hienosti. Vaihteettomuus ja äänettömyys ovat luksusta. Kaupunkiautoksi suunniteltu i-Miev toimii kapeutensa, ketteryytensä, suurten ikkunapintojensa ja kiihtyvyytensä vuoksi parhaiten city-elämän sykkeessä.

Noudan auton koeajoon Herttoniemen Delta Autosta ja ajan Itäväylää Helsingin keskustaan. Tiedän, että Stockmann ja QPark tarjoavat ladattaville hybrideille ja täyssähköisille autoille ilmaisen pysäköinnin ja ilmaiset sähköt. Ajan siis Mannerheimintieltä alas tunneliin ja pysäköin sähköautoille varatuille paikoille. Tilaa on hyvin: minua ennen vain pari QParkin huoltoautoa. Kiinnitän latausjohdon ja lähden kaupungille.

Hieno, vapauttava tunne saada pysäköidä ilmaiseksi Helsingin ydinkeskustassa. Yhdistetty pysäköinti ja energian tankkaus - taidan viipyä asioillani tavallista pidempään...

Koeajopäivä

1

26

Mitsubishi i-MiEV • Paino 1450 kg, siis painava, mikä helpottaa toimeen tulemista hankalassakin kelissä.

• 5 vuoden takuu, 8 vuoden koritakuu • Huippunopeus 130 km/h, riittää erinomaisesti pääkaupunkiseudun kaikissa ajotilanteissa.

• Kiihtyvyys 0‒100 km/h 15,9 s.

• Sähkönkulutus 135 Wh kilometrillä, mutta vaihtelee ulkolämpötilan ja lämmityksen tai ilmastoinnin tarpeen mukaan.

• Pisin ajomatka koeajon aikana täydellä latauksella oli mittarin lupauksen mukaan 100 km.

• Mittari näytti 90‒100 km, mutta kun lämmityslaitteen kytki päälle, tuli toimintasäteeksi 80 tai 70 km.

• 16 kW ajoakut lattian alla huomaamattomissa.

• Lataaminen täyteen kestää 6 tuntia.

Kertaakaan ei oltu lähelläkään tyhjää, eli aikaa kului useimmiten korkeintaan kolme tuntia ja pikalatauksella 20 min 4/5 täyteen.

• Täysi lataus maksaisi noin 16*15c = 2,40 €.

Lataamista varten tarkoitettu pistorasia vaatii oman sulakkeen.

Ensin laitetaan töpseli seinään, ja sitten toinen pää johdosta kiinni autoon.

Jos pistokkeen asettaa huolimattomasti, lataaminen ei käynnisty.

Matka Vantaalle Hämeentietä, Mäkelänkatua ja Tuusulanväylää pitkin. Mittari näyttää akkujen varaustilan, se on noin 90 prosenttia. Jäljellä olevien ajokilometrien määrä vaihtelee.

Kun asetan lämmityslaitteen tehokkaammalle, kilometrit putoavat 70:een, jos taas otan lämppärin päältä, i-MiEVin tietokone lupaa ajokilometrejä yli 90. Päätän ajaa tavallisella ajotyylilläni, enkä rupea palelemaan.

Öykkäreitä parkkihallissa Illalla ostoksille. Jumbon parkkihallin latauspaikka on vihreällä maalilla erotettu ruutu, mutta joku on törkeästi tyrkännyt siihen tavallisella polttomoottoriautollaan.

Pois lähtiessä ruutu on edelleen varattuna, mutta väärintekijä on vaihtunut. Nyt joku toinen polttomoottoriauton kuljettaja on nähnyt oikeudekseen ajaa sähköautojen latauspaikalle.

Yöksi peruutan auton lähelle ulkopistorasiaa. Muistan sähköautoseminaarista, että lataamista varten tarkoitettu pistorasia vaatii oman sulakkeen. Se meillä on. Ohjeen mukaan

”Hieno, vapauttava tunne saada pysäköidä ilmaiseksi Helsingin ydinkeskustassa.”

ensin töpseli seinään, ja sitten toinen pää johdosta kiinni autoon. Jos pistokkeen asettaa huolimattomasti, lataaminen ei käynnisty.

Asiaa lentokentälle; se onkin kiinnostava kohde, koska arkeeni kuuluu lentomatkailua. Yritän löytää sähköautoille tarkoitettua pysäköintiä.

Ei löydy. Menen vielä infotiskille varmistamaan asiaa. Sähköautoilla tuleville lentomatkustajille ei ole yhtä ainoata latauspaikkaa. Saan kuulla, että suunnitelmissa on muutaman paikan rakentaminen. Suunnitelma ei kuitenkaan lataa auton akkua.

Yllättävä puute!

Koeajopäivä

2

Pistoketta vailla Käyn vielä asioilla parissa kohteessa.

Tiedekeskus Heurekan pysäköintipaikat ovat vähän hankalasti pääradan itäpuolella.

Invapaikkoja on ihan pääsisäänkäynnin edessä ja pari paikkaa huoltoajolle, mutta missään ei ole paikkoja sähköautoille.

Tämäkin yllättää minut. Tässä asiassa Tiedekeskus ei ole suuntautunut tulevaisuuteen.

27

Tikkurilan asemalla pysähtyy jokainen pääradan juna. Asemanseutu on remontissa suurten muutostöiden vuoksi ja liityntäpysäköintialueet on siirretty kauemmas asemasta. En löytänyt minkäänlaista sähköautopaikkaa. Ei siis voisi junaankaan liittyä sähköautoilija.

Toimii kuormankin kanssa Illalla menen tytärtäni vastaan Tallinnan lautalle Jätkäsaareen.

Pyydän myös vaimoni mukaan. Katsotaan miten mahdumme.

Latausta on jäljellä vain puolet, matkaa 25 kilometriä ja siitä suuri osa Tuusulanväylää. Pakkastakin on, joten lämmitintä on käytettävä. Verkkokauppa.comin vakioasiakkaana muistan, että liikkeen pysäköintihallissa on pari latauspaikkaa sähköautoille.

Tähtäys sinne.

Tallinnan laiva on aikataulussa emmekä ehdi tässä välissä lataamaan. Kolme aikuista ja yhdet matkatavarat mahtuvat hyvin i-MiEViin. Auto toimii yhtä hyvin kuin pienemmällä kuormalla; suhteessahan 1500 kiloa painavan auton paino ei kasva tästä kuormasta niin paljon kuin auton ulkonäöstä voisi päätellä.

Ajan Runeberginkadun pikalatauspisteelle. Se muistuttaa ulkonäöltään polttoainepumppua. i-MiEVin pikalatauspistoke on auton vasemmalla puolella ja sen avausvipu etuistuimessa.

Onneksi sain ohjeet ja löydän sen helposti. Nyt menee hetki, että tutustun pikalatauksen mekaniikkaan.

Pikalataus kestää 20 minuuttia, tai siihen asti, että akuissa on 80 prosentin varaus.

Kadun vastakkaiselle puolelle on avattu uusi ravintola. No, nyt voimme tutustua siihenkin. Ikkunasta näkyy latauspaikalle - täydellistä.

Ajamme auto lämpimänä ja täyttä moottoritienopeutta Vantaalle. Upeaa, ettei tarvitse maksaa polttoaineesta.

Koeajopäivä

3

Isomman auton vierellä i-MiEV voi vaikuttaa mopoautolta. Eräs Mersulla huoltoaseman pihasta tuleva rouva näyttää miettivän, että pitääköhän tuonkin antaa mennä, vai voisiko hän suuremman oikeudella kuitenkin vain ajaa eteen.

Vaihteeton, hiljainen Käytän automaattivaihteiston B-asentoa. Se tarkoittaa, että hidastaessa pyöristä saatava lataus on maksimaalinen. Se merkitsee käytännössä myös sitä, että jarruja tulee käytettyä melko vähän, sillä B-asennon hidastuvuus riittää lähes aina. C-asennossa hidastuvuus on loivempaa, mutta myös D-asento lataa akkuja, kun jalan nostaa ”kaasulta”.

28

Lataus p ikalatau spisteell ehdimm ä kestää e sillä vä 20 minu lin tutust ravintola uttia, jo ua viere an. Ikkun ten en avatt asta näk uun uute yy latau en spaikalle - täydell istä!

”Ajamme auto lämpimänä ja täyttä moottoritienopeutta Vantaalle. Upeaa, ettei tarvitse maksaa polttoaineesta.” i-MiEVissä ei ole lainkaan vaihteita.

Peruuttamista varten sähkömoottori alkaa pyöriä toiseen suuntaan. Moottorin kierroksia on turha yrittää kuulostella. Renkaiden äänet kuuluvat sisälle, mutta ei sähkömoottori. Uuden i-MiEVin varusteisiin kuuluu virtuaalinen ajoääni, joka varoittaa jalankulkijoita. Se on varmasti kaupunkiympäristössä ihan paikallaan.

Toinen uutuus on talviautoilijalle tärkeä: lämmityksen voi kytkeä päälle etänä avaimesta, silloin kun auto on vielä latausjohdossa kiinni. Näin arvokasta virtaa ei kulu niin paljon lämmitykseen - pääsee pidemmälle.

Parissa päivässä totuin miettimään ajot käytettävissä olevan latauksen mukaan.

Ihminen on sopeutuvainen, ja lataus on yllättävän pieni murhe arkiajossa.

Kilpa-autoilun innoittamaa

pitoa ja jarrutustehoa Märällä ja kuivalla.

Uusi

TM 5/2013

Testivoittaja 5/2013

A-luokan märkäpidolla.* ”Dunlop tarjoaa erinomaisen jarrutuspidon märällä ja kuivalla asfaltilla, ja vierintävastuskin on harvinaisen matala.”

Tekniikan Maailma 5/2013

”Testivoittaja: Paras märällä, paras kuivalla” Autobild Suomi 5/2013

www.dunlop-tires.fi * Lähes kaikki rengaskoot ovat saaneet A-luokituksen märkäpidossa asetuksen (EY) N:o 1222/2009 mukaisesti. Lisätietoja osoitteessa: www.dunlop-tires.fi

A-luokan märkäpito* Uusi seos, joka Optimoitu runkoraon paras luokitus, parantaa pitoa märällä kenne, joka keventää jonka rengas voi saada asfaltilla. vierintävastusta. märkäpidosta EU:n rengasmerkintäasetuksen mukaan.

Jarrutusmatkoja lyhentävä palamuotoilu.

Polttoaineet Teksti Terhi Rauhala Kuva Valmistaja

? o k a a Pal

n avaliostaa k o u r a k k r on ta Dieselauto

Vääränlainen poltto- tai voiteluaine synnyttää auton moottoriin ja pakoputkistoon epäpuhtauksia. Niistä seuraa sekä polttoaineen kulutuksen, pakokaasupäästöjen että huoltokustannusten kasvua.

30

<Kuvassa Kia Sorento 2.2 CRDi:n moottori

iesitkö, että yksi 70-luvulla valmistettu auto saastuttaa yhtä paljon kuin 100 nykyautoa yhteensä? Moottorien tehokkuudessa, hyötysuhteessa ja ympäristöystävällisyydessä on otettu huimia harppauksia, mikä näkyy myös edullisemmassa polttoainelaskussa.

Autotekniikan kehitys ei kuitenkaan yksin riitä. Jotta autovalmistaja voi tuoda markkinoille uusinta moottoritekniikkaa, on saatavilla oltava myös sille soveltuvaa polttoainetta. Tuotekehityksen tuomat hyödyt liukenevat nopeasti vääränlaiseen menoveteen. Siksi polttoainelaatuja kehitetään käsi kädessä autotekniikan kanssa.

– Moottori, pakokaasujen käsittely, polttoaine ja moottoriöljy muodostavat koko-

T

Tiesitkö, että yksi 70-luvulla valmistettu auto saastuttaa yhtä paljon kuin 100 nykyautoa yhteensä? naisuuden, jonka on sovittava yhteen ja toimittava ilman mainittavia harmeja auton koko eliniän, toteaa asiantuntija Seppo Mikkonen Neste Oilin Tutkimus ja teknologia -yksiköstä.

Nykyautot ovat entistä herkempiä polttoaineiden epäpuhtauksille. Harmit alkavat yleensä näkyä vasta kymmenientuhansien ajokilometrien myötä, mutta niiden aiheuttamat remontit tuntuvat kukkarossa kipeästi.

– Esimerkiksi ruiskutuspaineiden nosto ja ruiskutuksen pilkkominen moniin pieniin annoksiin vaatii uskomatonta tarkkuutta ja sen myötä pienempiä välyksiä ruiskutuslaitteisiin. Niinpä ne ovat entistä arempia epäpuhtauksille. Ruiskutuslaitteiden kor-

jaukset ovat tunnetusti kalliita remontteja, Mikkonen kertoo.

Herkkä hiukkassuodatin Diesel-ajoneuvot ovat olleet polttoainekeskustelun keskiössä hiukkassuodattimien tultua pakollisiksi EU-alueella vuonna 2007. Ilman suodatinta nykyaikainen yhteispaineruiskutuksella varustettu diesel-moottori päästäisi ilmaan keskimäärin kolme kiloa nokea 80 000 ajokilometrin aikana. Suodatin vähentää nämä hiukkaspäästöt alle sataan grammaan keräämällä noen keraamiseen kennoon, sen sijaan, että se tupsahtaisi pakoputkesta ulos.

Jotta suodatin toimisi tarkoituksenmukaisesti ja saavuttaisi sille suunnitellun kestoiän tulee polttoaineen palaa mahdollisimman täydellisesti ja tuhkattomasti.

– Suodattimeen kertyvä tuhka nostaa pakokaasun vastapainetta ja polttoaineenkulutusta ajokilometrien myötä. Tuhka ei pala pois regeneroinnissa, eli moottorin hiukkas- tai puhtaaksipoltossa, kuten hiilihiukkaset, Mikkonen kuvailee.

Biodieselien palamisessa eroa Hiukkassuodatinautoissa saa käyttää ainoastaan vähätuhkaisia moottoriöljyjä. Biodieseleiden myötä ongelmia saattaakin tulla polttoaineesta.

– Perinteisten polttoaineiden ja HVO:n eli vetykäsitellyn kasviöljyn palamisesta ei jää tuhkaa käytännössä lainkaan. Esterityyppisen biodieselin eli FAMEn mukana sitä vaston saattaa tulla palamattomia, tuhkaksi muuttuvia aineksia, kuten fosforia, kalsiumia, kaliumia, natriumia ja magnesiumia, kertoo Mikkonen.

Mikkosen mukaan FAMEn ominaisuudet ja valmistustapa ovat edelleen peräisin 90-luvulta, ajalta ennen pakokaasunpuhdistusta. Neste Oilin uusiutuva biokomponentti perustuukin HVO:hon, jota voidaan käyttää moottoreissa sellaisenaan tai sekoittaa fossiiliseen dieseliin. Korkean setaanilukunsa ansiosta se palaa tehokkaasti auton moottorissa ja pitää moottorin puhtaana.

Ajotyylikin vaikuttaa Hiukkassuodatinautossa moottorinohjausjärjestelmä valvoo suodattimen kuntoa ja

Mitä autovalmistajat suosittelevat?

Autovalmistajat antavat omat suosituksensa polttoainelaaduista vuosittaisessa Worldwide Fuel Charter -julkaisussaan. Tuoreimpaan listaukseen (2012) voi tutustua osoitteessa www.acea.be. ACEA on eurooppalaisten autonvalmistajien järjestö, joka lobbaa autoalan näkemyksiä EU-tason päättäjille. 

Delta suosittelee Neste Oilin polttoaineita niiden korkean laadun vuoksi.

Tasokkailla polttoaineilla on suora vaikutus moottorien ylläpitoon ja kestävyyteen. 

käynnistää tarvittaessa puhdistuspolton, jolla suodattimen keräämät hiukkaset poltetaan.

Jatkuva lyhyt kaupunkiajo on kuitenkin hiukkassuodattimelle myrkkyä. Jotta hiukkaspoltto toimisi kunnolla, moottori tarvitsee välillä pidempää maantieajoa, jonka aikana koneisto ehtii kunnolla lämmetä.

Jotkin autot varoittavat kojelaudassa sammuttamasta moottoria, jos hiukkaspoltto on juuri alkanut. Tällöin ajoa kannattaa jatkaa jonkin aikaa, jotta puhdistusprosessi saadaan vietyä päätökseen.

31

Lyhyet

Koonnut Petteri Pohjonen Kuvat Katri Lehtola, Shutterstock.com

Kotka aloittaa Mazdan jälleenmyynnin ja huollon

Forssan autotalon päällikkö Petri Kivistö (vas.) ja top 10 automyyjät Matti Raunio (kesk.) sekä Konsta Lepola (oik.) kahvihuonetunnelmissa.

Päivä alkaa autoliikkeestä Syy

Delta Auto Forssan autotalon kahvihuoneesta on tullut kaupungin epävirallinen kohtaamispaikka.

Aamuisin forssalaisia kokoontuu kahvitilaan juttelemaan kaikesta mahdollisesta maan ja taivaan välillä.

15

Delta on sopinut Inchcape Motors Finland Oy:n kanssa Mazda-edustuksen laajentamisesta. Delta Auton Mazda-verkosto täydentyi helmikuussa, kun Kotkassa aloitettiin Mazdan jälleenmyynti ja huoltotoiminta.

Delta Auto pääsi mukaan Mazdan vuoden tärkeimpään ensiesittelyyn, Mazda6:n lanseeraukseen. Mazda-malliston uusi lippulaiva tuo entistä voimakkaammin esiin Mazdan uutta designia, urheiluautoperimää ja ajamisen iloa, turvallisuudesta tai ympäristöystävällisyydestä tinkimättä.

– Kymenlaakso on perinteisesti ollut Mazdalle vahvaa aluetta ja nyt malliston uudistuessa laajennamme mielellämme yhteistyötämme pitkäaikaisen kumppanimme Delta Auton kanssa, sanoo Inchcape Motors Finland Oy:n Mazda-liiketoiminnan johtaja Markku Riekkola.  Delta Auto Kotka, Suurniitynkatu 2, 48600 Kotka, Puh: 0207 408 711

Ovet aukeavat yhdeksältä ja väkeä saapuu kahville ennen töihin menoa.

Autokauppojen yhteydessä ostajia on pyydetty saapumaan kupposelle kuumaa jos on liikkeellä lähistöllä. Tästä on pikku hiljaa syntynyt vakiporukka, joka aloittaa päivänsä autoliikkeen kahvitiloissa.

- Ei täällä mitään autokauppoja hierota vaan käymme läpi elämän iloja ja suruja. Tänne voi tulla ihan vapaasti juttelemaan. Kukaan ei ala tyrkyttämään kahvihuoneessa autoa, Forssan autotalon päällikkö Petri Kivistö nauraa.

Myyntitykit

”Kukaan ei ala tyrkyttämään autoa kahvihuoneessa.”

Autoliikkeen suosio ei ylety ainoastaan kahvihuoneeseen. Kaksi forssalaista autokauppiasta on Deltan automyyjien valtakunnallisella top10listalla. Kivistöllä on teoria, miksi ovipumppu laulaa ja kauppa käy.

- Meiltä löytyy asennetta, halua ja motivaatiota. Sama tiimi on ollut töissä yhdessä pitkään ja me pidämme asiakkaista ihan oikeasti huolta.

Kuuntelemme mitä hän haluaa ja etsimme ratkaisun siihen. Vaikka autokauppiaan ammatista väännetään välillä jos jonkinmoista vitsiä, niin me olemme ylpeitä työstämme. Tämä näkyy varmasti myös tuloksessa, Kivistö hymyilee. Tervetuloa kahville!  Parasta paikallista palvelua saat täältä: Delta Auto Forssa, Hämeentie 35, 30100 Forssa Puh. 0207 408 671

32

Mikä Delta Motor Group ?

Kiaa ja Mitsubishiä maahantuova Delta Motor Group on juuri julkaissut upouuden yrityssivuston: deltamotorgroup.fi. Sivustolta löydät mm. Deltan uutiset, avoimet työpaikat, talouden avainluvut ja lehdistöpalvelut sekä tietenkin brändiesittelyt Kiasta, Mitsubishista ja Delta Autosta. Sivustoa helppo selata myös puhelimella ja tabletilla.  www.deltamotorgroup.fi

Teksti Matti Komulainen Kuvitus Anssi Keränen

Ilmiö

Infotainment avaa autoilussa uusia ovia

Hyvä renki

Infotainment eli tieto-viihde yleistyy auton varustelussa. Sovellukset lisäävät kuljettajan tietoa ajamisesta ja ympäristöstä. Ne tekevät matkasta myös viihtyisämmän. Teknologia on kuitenkin vain apuväline – ajamisesta vastaa edelleen kuski.

33

ovellukset tarjoavat tietoa vaikkapa säästä, uutisista ja taloudesta kuljettajan toiveiden mukaan räätälöitynä, kertoo Kian tuotepäällikkö Kalle Kaura.

Kauran mukaan mobiiliteknologia yhdistyy autoon luontevasti lähivuosina, jolloin kuljettajan henkilökohtaiset laitteet kommunikoivat auton kanssa.

– Esimerkiksi auton pysäköinti- ja sijaintitiedot välittyvät matkapuhelimeen. Reittiohjeiden lähetys auton naviin matkapuhelimesta onnistuu myös, samoin langattomien laitteiden langaton lataus.

”S

Mitä pidempi matka, sitä parempi varustelu Kia on esitellyt konseptiautoissaan infotainment-visioitaan alan messuilla. Tulevaisuudessa kuljettaja voi valita tarvitse-

miaan ominaisuuksia keskikonsoliin integroituun laitteeseen, joka yhdistää hyöty- ja huvisovellukset.

Tämän hetken suosituinta infotainmentia edustaa bluetooth-yhteensopiva soitin, jollainen on vakiona useimmissa Kia-malleissa. Varustetaso kasvaa sitä mukaa, mitä enemmän autossa vietetään aikaa.

– Infotainmentin kysyntä painottuu malleihin, joilla ajetaan pidempiä matkoja.

Niissä kuljettaja haluaa kiinnittää enemmän huomiota omaan ja kanssamatkustajien viihtyvyyteen ja on valmis myös investoimaan siihen, Kalle Kaura kertoo.

Mitsubishin infotainment on sisällytetty porrastettuihin varustepaketteihin ilman, että asiakkaan tarvitsee ruksia haluamiaan varusteita erillisiltä listoilta.

Valikoimaan kuuluu muun muassa puheohjattu bluetooth-handsfree, laadukas radio-CD-äänentoistolaitteisto sekä USBliitin ipod/iphone-ohjauksineen ulkoiselle audiolaitteelle. MMCS-navigointilaitteisto puolestaan paitsi opastaa perille, myös ohjaa taloudelliseen ajotapaan, kertoo Mitsubishin tuotepäällikkö Janne Tuominen.

– Siinä on näyttö, joka sisältää ECO Score -pisteytyksen, start-stop -toiminnon käyttöajan sekä auton keski- ja hetkellisen kulutuksen selkeässä visuaalissa ympyrämuodossa.

Maltti on valttia, releisiin katsomatta Kun puhelin ja navigaattori integroidaan autoon, kuljettaja voi keskittyä ajamiseen laitteiden näpelöinnin sijaan. Vastaavasti nopeat datayhteydet takaavat karttojen ajantasaisuuden.

”Pitkillä matkoilla kuljettaja haluaa kiinnittää enemmän huomiota viihtyvyyteen ja on valmis myös investoimaan siihen.”

Kalle Kaura, Kian tuotepäällikkö

34

Tulevaisuus on jo täällä Lentoauto Transition teki kahdeksan minuutin koelennon viime vuonna. Taittuvasiipinen auto nousi vajaan 500 metrin korkeuteen.

Auton lopullinen hinta on yli 200 000 euroa.

(Lähde: Digitoday) Googlen kehittämä itseajava robottiauto on selvittänyt puolen miljoonan kilometrin mittaiset testit sekä rata-ajossa että kaupunkiliikenteessä. Autojen arvellaan tulevan markkinoille viiden vuoden sisällä.

Visioissa auton varustustasoa kasvatetaan lisäksi yhteyksillä sosiaaliseen mediaan, nettilehtiin ja deittipalveluihin – hektisessä ajassa ollaan online myös baanalla älypuhelimen ominaisuuksien kautta.

Infotainmentiin liittyykin riskejä, sillä kaikki mikä kuormittaa kuljettajan huomiota ajamisen lisäksi saattaa olla vaaraksi.

– Jos järjestelmä on hankalakäyttöinen ja vie liikaa kuljettajan huomiota, se saattaa vaikuttaa kuljettajan liikenteen seuraamiseen ja sen myötä turvallisuuteen, Mitsubishin Tuominen pohtii.

Tuomisen mukaan monet kuljettajat saattavatkin karsastaa ylivarustelua ja haluavat autostaan mahdollisimman simppelin. Tämä on otettu huomioon jo ideointivaiheessa.

– Mitsubishin suunnittelun lähtökohtana on turvallisuus ja helppokäyttöisyys kaikissa kuljettajan tarvitsemissa toiminnoissa. Esimerkiksi MMCS-navigointilaitteet on aina varustettu kosketusnäytöllä, jolloin näkyvissä on ainoastaan tarvittavien toimintojen käyttöpainikkeet.

– Moniin muihin automerkkeihin verrattuna Mitsubishin kojelauta näyttääkin pelkistetyltä, vaikka autosta löytyvät samat ominaisuudet kuin kilpailijoista, Tuominen selvittää.

Huolettomampi huominen?

Jo lähitulevaisuudessa infotainment hyödyttää kuljettajaa uusin tavoin. Reaaliaikaisuus ja interaktiivisuus ulottuvat tielle, visioi Jouni Isoaho, autoharrastaja ja tietoliikennetekniikan professori Turun yliopiston informaatioteknologian laitokselta.

- Jalostetuilla informaatiopalveluilla voidaan auttaa kuljettajaa ennakoimaan asioita. Sen lisäksi pystytään analysoimaan ajosuoritus, jolloin kuskia voi ohjeistaa reaaliajassa, Isoaho kertoo.

Sovelluksissa on mahdollista hyödyntää inhimillistä kilpailuviettiä rakentavalla tavalla.

- Jonkinasteinen pelillistäminen voisi toimia varsinkin nuoremmilla suhareilla. Ajaminen voisi olla peli, jossa pyritään loistosuoritukseen. Kriteereiksi sopisivat ekologisuus ja liikenneturvallisuus.

Autosta myös kyetään havaitsemaan sähköisesti muut tiellä liikkujat, eläimiä unohtamatta.

- Vaaran uhatessa auto voitaisiin tarvittaessa pysäyttää hallitusti tai laskea ajonopeutta automaattisesti ympäristön ja kuljettajan toimintaa monitoroimalla.

Kumijalat maassa valvonnassakin Tekniikka saattaa huomenna astua kuvaan myös arkirutiineissa: kyytipeli huomauttaa kiireellisestä huollosta, kertoo Trafille todelliset päästöt ja välittää laskun pysäköintikuluista.

- Ensin on kuitenkin pohdittava, mihin valvonta voidaan ulottaa. Kukaan tuskin haluaa orwellilaista isoveli-systeemiä, Isoaho huomauttaa.

Vaikka kumijalat on jo saatu irtoamaan asfaltista lentoautokonseptien myötä, Isoaho ei usko autoilun siirtyvän siiville – hyvästä syystä.

- Lentoliikennettä hoitavat ammattilaiset, teillä taas ajavat useimmiten amatöörit. Siinä olisi muutettava koko infrastruktuuri, vaikka näin minimoitaisiin esimerkiksi heikon tienpidon ja mustan jään ongelmat, Isoaho nauraa. 

35

Niksinurkka

*

Teksti Terhi Rauhala Neppisrata Samuli Niskanen Kuva Pekka Nieminen

*10 tapaa viestiä puolisolle, että haluat uuden auton, osa 4.

Vinkki!

Ei nauloja tai liimaa: kaikki radan rakenteet on kiinnitetty toisiinsa maalarinteipillä. Legoilla saa kallistukset ja korkeuserot tarkasti kohdilleen.

Neppiksen kuuma hallikausi Vie perheesi aitoon formula(neppis)tunnelmaan: kokoa olohuoneeseen vauhdikas rata kotoa löytyvistä materiaaleista.

Kuuman kisan voittaja saa päättää, minkälainen menopeli teille seuraavaksi hankitaan.

RATA Vaihteleva rata tuo säpinää: pyyhkeet simuloivat hiekkaa, kirjoista syntyy haastava shikaani. Kisa starttaa tuolilta jyrkkään lattialaminaatti-alamäkeen, jonka keskellä on kukkaruukun päälle rakennettu revolveri. Ruukun kylkeen teipattu mainoslehti ohjaa auton eteenpäin kohti shikaanisokkeloa.

1

1

2 Ylämäki Vaativa ylämäki-osuus. Rinteeseen rakennettiin varmistuspykälät noin 20 cm:n välein, jotta auto ei valu taaksepäin ja kisa etenee jouhevasti. Huomaa oikea neppaustekniikka: neppaaminen tapahtuu koukistetun etusormen syrjällä.

sandaali Haastava sandaaliosuus vaatii tarkkuutta! Tässä on potentiaalinen puolikellin paikka.

3

4 kumiankka Kisan grande finale on hyppy vesiesteessä uivan kumiankan yli maaliin! Pulipuli?

Klassikkolaji Neppis on hiekkalaatikkorallien kuninkuusluokka, jota harrastavat myös isommat pojat. Tutustu sääntöihin: fi.wikipedia.org/wiki/Neppis.

36

2

4

3

Teksti: Terhi Rauhala Kuvat: Pekka Nieminen, Kia Motors

Road Trip

Kotimatkalla

Žilinan tehtaalla Slovakiassa syntyy vuosittain yli 120 000 Kia cee’diä.

Seurasimme niistä yhtä matkalla uuteen kotiinsa Tampereelle.

37

urooppa on maailman suurin autonvalmistaja. Vuosittain valmistuu yli 80 miljoonaa uutta moottoriajoneuvoa - henkilöautoja, rekkoja ja busseja. Myös tuotekehityspanostukset autoihin ovat maanosassamme huomattavia, mikä lienee yksi syy eurooppalaisten autojen arvostukseen ympäri maailman.

Euroopasta viedään autoja maailmalle 75 miljardin euron arvosta vuosittain. Suurin yksittäinen ostaja on Yhdysvallat, Kiina tulee hyvänä kakkosena.

Autoala on myös merkittävä työllistäjä.

Se maksaa palkan suoraan noin 2 miljoonalle ihmiselle ja välillisesti lisäksi 10 miljoonalle. Näistä noin 3 900 työskentelee kolmessa vuorossa Kian Slovakian tehtaalla Zilinassa. Tehtaan kokoomalinjalta valmistuu liki 300 000 autoa vuosittain.

– Kia cee’d on Slovakian tehtaan avainmalli, eikä sitä valmisteta missään muualla.

Viime vuonna cee’d vastasi 41 prosentista koko autotuotannostamme. Suomalaiset ostivat vajaat kaksi prosenttia tästä, eli noin 2 300 autoa, kertoo viestintäpäällikkö Jozef Bačé, Kia Motors Slovakiasta.

E

Žilina — Rostock

864 km

Vihreälle vivahtavan hopea, Sirius Silver -värinen Kia cee’d 1.6 CRDi EX A/T lastataan muiden mukana rekkaan ja matka Rostockiin alkaa. Autohuolitsija Uuttera Hangossa saa tiedon auton lähdöstä ja seuraa kuljetusta koko matkan.

– Autot tarkistetaan lastauksen aikana, uudestaan satamassa Rostockissa sekä vielä Hangossa määrittelemämme Pre Delivery Inspection, eli PDI-ohjelman mukaisesti.

Matkalla tarkistus keskittyy auton ulkopuolelle, mahdollisten kolhujen tai naarmujen varalta. Hangossa tehdään perusteellinen tarkistus myös sisältä sekä varmistetaan muun muassa sähkölaitteiden oikea toiminta, Bačé kuvailee.

Kuljetusketjun valvonta on tarkkaa ja ketjua seurataan ja kehitetään jatkuvasti.

Toisessa päässä on tehdas ja toisessa Uuttera, siinä välissä myös rekkamiehet on koulutettu seuraamaan kuljetuksen vaiheita.

38

Kian S lo 300 0 vakian teht a 00 au toa vu alla Zilinas 41 pro sa os sentis ta kok ittain. Viim valmistuu li e vuo o sen ki n autot uotan na cee’d va toa. stasi

Rostock — Hanko Keskiviikko, klo 9:00. Laiva on lastattu, matka voi alkaa.

Rostockista lähtee Hankoon neljä autokuljetusta viikossa. Matkan pituus on 641 meripeninkulmaa (1 187 km), ja se kestää vajaan vuorokauden.

Hanko,Uuttera Torstai, klo 6:00. Kuljetus saapuu Hankoon ja lasti tarkistetaan. Hopeakylkinen Kia cee’d ajetaan Hangon vapaasatamaan ja sieltä suoraan Uutteran tuotantoon, sillä tällä yksilöllä on jo uusi omistaja tiedossa.

Kia cee’diä ei myöskään tarvitse tullata, sillä kyse on EU:n sisäisestä kaupasta.

– Autot varastoidaan vapaasatamassa, kunnes maahantuojalta tulee tilaus. Maahantuojilla on satamassamme eräänlainen käsivarasto. Autojen liikkuvuus riippuu paljon markkinatilanteesta ja tietenkin mallista ja vaikkapa väristä. Persoonallisemmat värit saattavat olla varastossa pidempään, kun taas suosikkimallien kanssa eletään aivan kädestä suuhun, kuvailee Uutteran toimitusjohtaja Matti Niemi.

Varastoinnin ajan autot on suojattu muovikelmuilla ja niiden kunnosta huolehditaan autovalmistajan määrittelemällä ylläpito-ohjelmalla.

– Kaksi työntekijäämme kiertää varastokentillä ja mittaa rengaspaineita, käyttää moottoreita sekä tekee koeajoja, Niemi kertoo.

Mutta se meidän hopeanuolemme, se ei ehtinyt varastossa odottelemaan, vaan on jo tuotantolinjalla ja käy läpi PDI-ohjelmaa.

SE Mäkinen Logisticsin re kkakuski Joel hyppää rattiin Coupland , suuntanaan muun muass Lakalaiva Ta a Delta Auto mpereella.

Kia cee’distä poistetaan suojakalvot, auto pestään ja tarkistetaan tehtaan ohjeiden mukaisesti.

Tampere – Jos tilaaja haluaa autoonsa vaikka faksin tai telkkarin, niin me Uutterassa lisäämme ne tässä vaiheessa, mutta cee’diin ei käytännössä asenneta mitään. Se on täydellinen tuote suoraan tehtaalta, tehty eurooppalaisiin oloihin, sanoo Niemi.

Kia cee’distä poistetaan suojakalvot, auto pestään ja tarkistetaan tehtaan ohjeiden mukaisesti. Auton pinnat tarkistetaan sisältä ja ulkoa, auto otetaan pois virrankulutusta säästävästä kuljetusmoodista ja akun varaus tarkistetaan, samoin kuin sähkölaitteiden toiminta. PDI-ohjelman läpivienti kestää puolesta tunnista tuntiin.

Tuotannosta valmistunut auto siirtyy Uutteran tekemään suuntakuormaan sen mukaan, missä määränpää sijaitsee.

– Hanko on autotoiminnan keskus, joten rekoissa menee Kian lisäksi esimerkiksi Toyotaa ja Renaultia. Meiltä lähtee useita kuormia päivässä, joista noin puolet suuntaavat rajan yli itään, Matti Niemi kertoo.

Hanko Rostock, Saksa

Kia cee’d ajetaan Hangon vapaasatamaan ja sieltä suoraan Uutteran tuotantoon, sillä tällä yksilöllä on jo uusi omistaja tiedossa.

Žilina, Slovakia

39

Kuljetusliike SE Mäkisen autorekka odottaa lastausta Uutteran pihalla. SE Mäkinen takaa kuljetuksen ja suunnittelee myös logistiikan. Niemi kiittelee SE Mäkisen modernia tiedonsiirtojärjestelmää, jossa kuljetuksessa olevien autojen tilatiedot sekä lastaus- ja toimitusennusteet päivitetään jokaisen työvaiheen jälkeen. Myös autonkuljetusrekat saavat tien päälle jatkuvat päivitykset reiteistä, mahdollisista muutoksista ja työohjeista.

Hanko — Tampere, lakalaiva 248 km Hopeakylkemme nousee rampilta pehmeästi rekan kyytiin.

Kahdelta iltapäivällä lastaus on valmis ja kuljettaja Joel Coupland hyppää rattiin, suuntanaan muun muassa Delta Auto Lakalaiva Tampereella. Perillä Lakalaivassa ollaan seuraavana aamuna kello 10.

Lakalaivassa cee’diä on vastassa kaupan tehnyt automyyjä Tero Arola. Auto on hankittu osaksi taksiyrittäjä Ervo Välimäen ajokalustoa. Niinpä se käy vielä naapurikunnassa Lempäälässä Autotele M. Peltolan luona mittariasennuksessa. Kun taksikyltti on katolla ja mittarit paikoillaan, auto luovutetaan uudelle omistajalleen.

Toivotamme turvallisia, tuottoisia kilometrejä!

Tero A rola (va s.) ja Erv kahden o Välim m äki hie farmari allin välillä. V roivat k älimäk -cee’dii auppaa i pääty n. i käytä nnöllis een

L– TA EN

MAN ENG GER INE ER I

NG

CO NT IN

Suomalaisille teille.

Continental kesärenkaat.

YOUR D FOR

Y SAFET

TE S TE

40

SINCE 187

1

Etsi lähin jälleenmyyjäsi: www.continental.fi www.continentalrenkaat.fi

Liikenteenjakaja

Ajaminen on mukavaa — pysähtyminen ei.

E

nsimmäinen inssiajoni alkoi katsastusaseman pihasta. Tielle johtavassa risteyksessä oli stop-merkki.

En pysähtynyt. Ajoin hiljaa ja katsoin huolellisesti joka suuntaan, mutta en pysähtynyt. Jätin siis noudattamatta ensimmäistä liikennemerkkiä joka tuli vastaan, juuri silloin kun piti olla erityisen skarppi. Toisessa inssissäni pysähdyin kiltisti – mutta pitkin hampain.

Tapaus jätti minulle ikuisen katkeruuden stop-merkkejä kohtaan. En ole koskaan saanut mahdutettua aivoihini ajatusta, että vaikka näkyvyyttä on puoli kilometriä joka ikiseen suuntaan (pois lukien suoraan alaspäin kohti maan keskipistettä), eikä mistään suunnasta ole tulossa ketään (jos alhaalta päin joku tulee, se ei ainakaan tule kovin kovaa, ja itse asiassa mikäli vaikkapa routa nostaa maan sisästä auton risteykseen, olen aika varma, että mahdollinen kolari on hänen syytään), pitää silti pysähtyä.

Koska vaan pitää.

Tuo on järkevyydeltään samaa luokkaa kuin vaikka sellainen merkki, että tässä kohdalla pitää laittaa tuulilasinpyyhkimet päälle.

Asiantuntijat ovat laskeneet, että muuttolintujen reitti menee juuri tuosta yli ja joku pökäle sieltä varmasti tipahtaa lasiin. Joten vaikka se nyt olisikin puhdas, niin pitää koska pitää. Stop.

Pyrin juomaan paljon vettä, koska uskon että se laihduttaa tai jotain. Ainoa paljaalla silmällä havaittu vaikutus on ollut usein toistuva akuutti pissahätä. Se on toinen asia jonka takia en haluaisi pysähtyä. Varsinkin, kun nämä uudet huoltoasemat on jostain syystä rakennettu niin, että se kyllä näyttää olevan ihan siinä tien vieressä, mutta mitenkäs sinne pääsee.. ootas.. ensin pitää kääntyä tuolle pienemmälle tielle.. joo.. ja sitten vielä pienemmälle.. näin.. ja sitten jollekin polulle, joka tuntuu johtavan ihan väärään suuntaan.. ei se voi olla tämä… eikun nyt se kääntyy.. öö.. vielä kolme mutkaa.. ja nyt se alkaa näkyä! mahtavaa! selvisin! ..ainiin, perseen suti, kohta pitäisi vielä osata poiskin täältä..

Toista oli ennen vanhaan, kun tehtiin asemia joihin käännyttiin suoraan isolta tieltä pihaan. Ei voi olla ekologisesti kestävää joutua ajamaan kolme kilometriä ylimääräistä jokaista virtsarakollista varten. Veikkaanpa, että jollain arjen sankarilla on ironisesti bensa loppunut niihin katakombeihin.

Bussipysäkit olisivat toinen vaihtoehto, mutta hieman ahdistava. Ajaessa pulloon –metodia olen kokeillut kolmesti. Onnistunut kerran. En voi suositella. Odotan innolla milloin siihenkin operaatioon tulee lakisääteinen hands free -pakko.

Onneksi sentään on perustettu myös näitä ihan virallisia pissapaikkoja, niitä jotka on merkattu sellaisella isolla sinivalkoisella Peellä. Niillä kelpaa stopata. 

”Stop-merkki on järkevyydeltään samaa luokkaa kuin vaikka sellainen merkki, että tässä kohdalla pitää laittaa tuulilasinpyyhkimet päälle.”

Kuva Petri Kaipiainen / SKOY

Ismo Leikola >Kirjoittaja on stand up –koomikko ja kolumnisti, joka ei juuri koskaan kirjoita kolumneja.

41

Uusi Mazda6. Tervetuloa koeajamaan!

Nyt se on täällä. Innovatiivinen SKYACTIV teknologia on vastannut ympäristön antamaan haasteeseen suoritus­ kyvystä tinkimättä. Uudessa Mazda6:ssa yhdistyy hienostunut muotoilu, taloudellisuus ja tehokkuus.

Uusi Mazda6 Sedan-mallisto: autoveroton hinta alk. 22 050,00 € arvioitu autovero 5 705,46 €, kokonaishinta alk. 27 755,46 € + 600 € toimitusmaksu, EU­yhd. 4,2–6,3 l/100km. CO2­päästöt 108–148 g/km.

uusi M{zd{ 6 ON LUOTU AJETTAVAKSI. TULE JA KOE.

www.m{zd{.fi

Seuraa meitä Facebookissa: facebook.com/mazdasuomi

FORSSA automyynti: 0207 408 671, huolto: 0207 408 672 • HYVINKÄÄ automyynti: 0207 408 531, huolto: 0207 408 533 • jYVÄSKYlÄ automyynti: 0207 408 741, huolto: 0207 408 743 • KOtKA automyynti: 0207 408 711, huolto: 0207 408 712 • PORI automyynti: 0207 408 571, huolto: 0207 408 572 • RAUMA automyynti: 0207 408 691, huolto: 0207 408 694 • SAlO automyynti: 0207 408 611, huolto: 0207 408 612 • SEINÄjOKI automyynti: 0207 408 621, huolto: 0207 408 624 • tURKU automyynti: 0207 408 641, huolto: 0207 408 644 • Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

www.delta.fi www.kia.fi www.mitsubishi.fi

KIAJälleenmyyjät

www.mazda.fi www.opel.fi www.bmw.fi

ESPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 801 • FORSSA: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • HELSINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 511 • Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 501 • HYVINKÄÄ: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 531 • HÄMEENLINNA: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 591 • IISALMI: Avain Vaunu, Kivirannantie 7, p. 0105 228 675 • IMATRA: Delta Auto, Anssinkatu 8, p. 0207408 701 • JOENSUU: Delta Auto, Aspitie 1, p. 0207 408 861 • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 741 • JÄMSÄ: Hämeen Auto, Keskuskatu 25, p. 0105 228 280 • JÄRVENPÄÄ: Delta Auto, Alhotie 12, p. 0207 408 541 • KAJAANI: Delta Auto, Timperintie 7, p. 0207 408 951 • KEMINMAA: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 901 •

KOKKOLA: MB-Mobile, Heinolankaari 1, p. 0207 571 250 • KOTKA: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 711 • KOUVOLA: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 721 • KUOPIO: Delta Auto, Väliköntie 6, p. 0207 408 962 • KUUSAMO: Törmäsen Auto, Jatatie 18, p. 0400 434 945 • LAHTI: Delta Auto, Tupalankatu 3, p. 0207 408 751 • LAPPEENRANTA: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p.

0207 408 731 • LOHJA: Lohjan Autopalvelu, Sairaalatie 2, p. 0440 477 711 • MARIEHAMN: HåWe-Bil, Dalvägen 1, 22150 Jomala, Åland, p. +358-18-329 90 • MIKKELI: Vauhti-Vaunu, Otavankatu 21, p. 0201 415 771 • OULU: Delta Auto, Pauketie 4, p. 0207 408 601 • PORI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 571 • PORVOO: Veljekset Laakkonen Oy, Asentajantie 7, 06150 Porvoo, p.

010 214 7013 • RAUMA: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 691 • ROVANIEMI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 921 • SALO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 611 • SAVONLINNA: Vauhti-Vaunu, Mertajärventie 8, p. 0201 415 450 • SEINÄJOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 621 • TAMMISAARI: Special Mobil, Teknikontie 7, p. 019 2802 800 • TAMPERE: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 631 • TURKU: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 641 • VAASA: Automaa, Kivihaantie 4, p. (06) 326 6222 • VANTAA: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6120 • VARKAUS: Avain Vaunu, Harjulantie 4, p. 0105 228 575 • YLIVIESKA: Wetteri, Kettukalliontie 3, p. (08) 413 3201.

KIAhuollot

ALAJÄRVI: Huoltokorjaamo E Rantala, Teollisuustie 14, p. (06) 557 5538 • ESPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 803 • FORSSA: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • HELSINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 514 • Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 504 • HYVINKÄÄ: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 533 • HÄMEENLINNA: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 592 • IISALMI: Avain Vaunu, Kivirannantie 7, p. 010 5228 688 • IMATRA: Delta Auto, Anssinkatu 8, p. 0207 408 702 • JOENSUU: Delta Auto, Aspitie 1, p. 0207 408 862 • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 743 • JÄMSÄ: O.K. Auto, Säterintie 12, p. 010 522 8388 • JÄRVENPÄÄ: Delta Auto, Alhotie 12, p. 0207 408 543 • KAJAANI: Delta Auto, Timperintie 7,

p. 0207 408 952 • KEMINMAA: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 904 • KEURUU: O.K. Auto, Mäntymäentie 2, (10) 522 8490 • KOKKOLA: MB-Mobile, Heinolankaari 1, p. 0207 571 256 • KOTKA: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 712 • KOUVOLA: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 722 • KUOPIO: Delta Auto, Väliköntie 6, p. 0207 408 964 • KUUSAMO: Autosähkö Pesonen, Evakkotaival 4, p. (08) 852 2494 • LAHTI: Delta Auto, Tupalankatu 5, p. 0207 408 752 • LAPPEENRANTA: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p. 0207 408 732 • LIEKSA: Lieksan Rengas, Timitrantie 1, (13) 523 222 • LOHJA: Lohjan Autopalvelu, Sairaalatie 2, p. 044 333 1328 / 044 333 1329 • MARIEHAMN: HåWe-Bil, Dalvägen 1, 22150 Jomala, Åland, p. +358-18-329 935 • MIKKELI: VauhtiVaunu, Otavankatu 21, p. 0201 415 776 • MUONIO: Tunturilapin Autohuolto, Torniontie 6, p. (016) 532 462 • OULU: Delta Auto, Pauketie 4, p. 0207 408 603 • PIETARSAARI: Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär, Ristisuonraitti 12, p. (06) 788 7256 • PORI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 572 • PORVOO: Veljekset Laakkonen Oy, Asentajantie 7, 06150 Porvoo, p. 010 214 7030 • RAUMA: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 694 • ROVANIEMI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 924 • SALO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 612 • SAVONLINNA: VauhtiVaunu, Mertajärventie 8, p. 0201 415 456 • SEINÄJOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 624 • SODANKYLÄ: Autokorjaamo Leino, Hallitie 1, p. (016) 613 242 • TAMMISAARI: Auto-Center, Chaufforsvägen 8, p. 019 2411 4900 • TAMPERE: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 634 • TURKU: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 644 • VAASA: Automaa, Kivihaantie 4, p. (06) 326 6220 • VANTAA: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6110 • VARKAUS: Avain Vaunu, Harjulantie 4, p. 0105 228 583 • YLIVIESKA: Wetteri, Kettukalliontie 3, p. 0207 788 270 • ÄÄNEKOSKI: O.K. Auto, Rahastajantie 2, p. 010 522 8460

MITSUBISHIjälleenmyyjät

ESPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 801 • FORSSA: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • HELSINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 511 • Delta Auto Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 501 • HYVINKÄÄ: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 531 • HÄMEENLINNA: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 591 • IISALMI: E. Hartikainen, Marjahaankierto 11, p. 0400 330 066 • JOENSUU: Autoliike Mutanen, Kuurnankatu 13, p.

044 788 8600 • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 741 • JÄRVENPÄÄ: Mäkelän Kone, Kielokatu 1, p. (09) 549 525 01 • KAJAANI: E. Hartikainen, Syväojankatu 5, p. 0400 115 111 • KANKAANPÄÄ: Kankaanpään Autotalo, Hietikonkatu 3, p. (02) 5232000 • KEMINMAA: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 901 •

KOKKOLA: Kokkolan Autovälitys, Indolantie 4, p. (06) 8311 266 • KOTKA: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 711 • KOUVOLA: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 722 • KUOPIO: E. Hartikainen, Neulalammentie 4, p. 0400 331 155 • KURIKKA: Automyynti Saarakkala, Arinatie 1, p. (06) 450 9000 • KUUSAMO: Koillismaan Auto, Luomantie 7, p. 0107 633 822 • LAHTI: Mega-Auto, Alhonkatu 5, p. 0207 510 400 • LAPPEENRANTA: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p. 0207 408 731 • LOHJA: Lohjanportin Auto, Maksjoentie 10, p. 0207 458 390 • MIKKELI: Ajanvaunu Oy, Kinnarinkatu 8, p. (015) 321 6640 • OULU: Delta Auto, Vasaraperä, Pauketie 4, p. 0207 408 601 • PORI: Satakunnan Autotalo, Helmentie 14, p. (02) 522 7070 • RAUMA: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 691 • ROVANIEMI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 921 • SALO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 611 • SAVONLINNA: Ajanvaunu, Satelliittikatu 16, p. 0500 555 676 • SEINÄJOKI: Autosein, Rajatie 41, p. (06) 414 0905 • TAMPERE: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 631 • TURKU: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 641 • VAASA: Käyttöauto, Rantamaantie 35, p. (06) 3156 300 • VANTAA: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6120 • VARKAUS: Varkauden Autokari, Käpykankaantie 6, p. 0207 479 920.

MITSUBISHIhuollot

ESPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 803 • FORSSA: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • Forssan Auto Race, Jokioistentie 220, p. 0500 486 676 • HELSINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 514 • Delta Auto Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 504 • HYVINKÄÄ: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 533 • HÄMEENLINNA: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 592 • IISALMI: E. Hartikainen, Marjahaankierto 11, p. 0400 330 077 • JOENSUU: Autoliike Mutanen, Kuurnankatu 13, p. 044 788 8606 • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 743 • JÄRVENPÄÄ: Mäkelän Kone, Kielokatu 1, p. (09) 5495 2503 • KAJAANI: E. Hartikainen, Syväojankatu 5, p. 0400 115 113 • KANKAANPÄÄ: Kankaanpään Autotalo, Hietikonkatu 3, p. (02) 523 2044

• KEMI: Aine Kemi, Valajankatu 3, p. 040 342 2601 • KEMINMAA: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 904 • KOKKOLA: KustCar Kokkola, Indolantie 12, p. (06) 830 2470 • KOTKA: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 712 • Auto-Suni, Keltakalliontie 2, p. 0207 694 780 • KOUVOLA: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 722 • Auto-Suni, Sepäkatu 9, p. 0207 694 760 • KUOPIO: E. Hartikainen, Neulalammentie 4, p. 0400 205 533 • KURIKKA: Automyynti Saarakkala, Arinatie 1, p. (06) 450 9016 • KUUSAMO: Kuusamon Auto-Tähti, Teollisuustie 3, p. (08) 853 862 • LAHTI: Mega-Auto, Alhonkatu 5, p. 0207 510 453 • LAITILA: KK-Autoteam, Kaukolantie 18, p. (02) 857 6500 • LAPPEENRANTA: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p. 0207 408 732 • Auto-Suni, Harapaisentie 2, p. 0207 694 650 • LOHJA: Lohjanportin Auto, Maksjoentie 10, p. 0207 458 390 • MIKKELI: Etukone, Kinnarinkatu 8, p. 0440 321 737 • OULU: Delta Auto, Vasaraperä, Pauketie 4, p. 0207 408 603 • Aine Oulu, Kaarnatie 10, p. 040 343 1206 • PORI: Satakunnan Autotalo, Helmentie 14, p. (02) 522 7058 • RAUMA: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 694 • RIIHIMÄKI: Autohuolto Leino & Leino, Kirjauksentie 2, p. (019) 733 636 • ROVANIEMI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 924 • Raskone, Ulakatu 11, p. 0102 320 731 • SALO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 612 • Perniön Auto Smolander, Meriniitynkatu 8, p. (02) 721 2124 • SAVONLINNA: Etukone, Satelliittikatu 16, p. 0440 322 217 • Savonlinnan Timanttihuolto, Tyynelänkatu 28, p. 0104 239 600 • SEINÄJOKI: Autosein, Rajatie 41, p. (06) 414 4654 • TAMPERE: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 634 • TURKU: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 644 • Rinta-Joupin Autoliike, Piiskakuja 10, p. 0207 772 406 • VAASA: Käyttöauto, Rantamaantie 35, p. (06) 315 6301 • VANTAA: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6110 • VARKAUS: Autohuolto Gynther, Käpykankaantie 2, p. 044 441 1200.

Deltan MAZDAjälleenmyyjät

FORSSA: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • HYVINKÄÄ: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 531 • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 741 • KOTKA: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 711 • PORI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 571 • RAUMA: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 691 • SALO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 611 • SEINÄJOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 621 • TURKU: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 641.

Deltan MAZDAhuollot Deltan Opeljälleenmyyjät Deltan Opelhuollot

FORSSA: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • HYVINKÄÄ: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 533 • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 743 • KOTKA: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 712 • PORI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 572 • RAUMA: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 694 • SALO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 612 • SEINÄJOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 624 • TURKU: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 644.

FORSSA (aukeaa kesällä ’13): Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • KEMINMAA: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 901

Delta Bavaria jälleenmyynti ja -huolto

LAHTI: Delta Bavaria, Tupalankatu 3, p. 0207 408 651 / myynti, Tupalankatu 5, p. 0207 408 652 / huolto.

FORSSA: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • KAJAANI: Delta Auto, Timperintie 7, p. 020 740 8952 • KEMINMAA: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 904 • KUOPIO: Delta Auto, Väliköntie 6, p. 0207 408 964 • Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 924.

Soittajahinta Deltan 0207-alkuisiin numeroihin on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

Varaa huoltoaika Deltalle kätevästi netistä: www.delta.fi/huollonajanvaraus

43

Osoitelähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Delta Auton asiakasrekisteri Tietojen tekninen toimitus: DMP Diesel Oy

Helppo käyttää.

Helppo käsitellä.

Helppo kuljettaa.

> Thule EasyFold Erittäin kätevä, kokoontaitettava kahden pyörän teline kaikentyyppisille polkupyörille (myös sähkökäyttöisille/-avusteisille pyörille).

Näppärä kaksivaiheinen taitto takaa vaivattoman kiinnityksen, käsittelyn ja varastoinnin.

www.thule.fi

Myynti: Kia- ja Mitsubishi-jälleenmyyjät

Syy

Kia-edut

-lehden lukijoille

1

Etusetelit käyvät kaikissa Kia-jälleenmyyntipisteissä.

Katso lähin huoltopisteesi lehden takasisäkannesta tai osoitteesta www.kia.fi.

Etuseteli

Etuseteli

pyyhkijänsulkapareihin

vetokoukkuun

10 €

50 €

> Tällä setelillä saat 10 euron alennuksen alkuperäisistä Kia-pyyhkijänsulkapareista. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

> Tällä setelillä saat 50 euron alennuksen alkuperäisestä Kia-vetokoukusta. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

Etuseteli

Etuseteli

taakkatelineeseen

tuulilasiin

50 €

20 € > Tällä setelillä saat 20 euron alennuksen alkuperäisistä Kia-taakkatelineistä. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

> Tällä setelillä saat 50 euron alennuksen alkuperäisestä Kia-tuulilasista. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

Hinn

ns Care

Kia

ila>

arat Tav

jaim lioh Tuu oviin et u

t to ima Kum / taka et u

et ,

ällä

asen

n tila tto 5-p ara Tav gasma ka n

,

48 A4

120A

€

DE05

€

48 A4

sarja

ät sis at eiv

131A

DE00

63 € A4

221A

DE00

n tila tto ara a Tav kalom ka u iPad

86

ne -teli

A4

122A

6658

2ADE

t: : stee yllä) varu (kuva rkot Lisä 00 an ve

€

til DE vara 150A > Ta DE00 a, A4 yläos A4151A a, alaos t t räise ntee kupe alliva > Al tmet vy ke

DE00

00

k Taa

k at e

line

€ 189 A4

DE 211A

aik.

eisen t h y Yksi tamisen rva. u omis Bonust tää Tsekkaa myös ta on t, se sääs s i u Kia Carensed olaroi lisävarusteet e. m !

Jos k m isista a o t p o j n s. etää Välit ns

are Kia C

53 €

1

a. nust

18 ” y t m et kev

alliv

ann

18

rva. a ustu Bon pakoss a. inen lom joll erity näkyy malla a s nyt o lo n tt o tu ri ppu t kola sissa e. itse utuk ssa. Lo vaku sattue an ansa istamm e n n larin usturv än tois liike o- ja ksiltä ko nä. Bon älitetä V ty kask lan smene n säästö sturva. apio je nu nu LähiT ojaa bo n euro la.fi/bo je io su to p e a sa S osti sää lahit lp e h li stu Tutu

€ 86 € 102

112 alk.

l

€ / kp

e

54 €

00AL

2

A4

400A

DEO

hi

Lä ajat: arjo lunt

Palve

:20

:06 3 16

01 22.3.2

18 .indd

2013

es_1_

Jam

18

äinen

skin

a Ke

ol Tapi

ja yhtiö utus

Vaku

olan

Tapi

Lähi

htiöt

aluey

Etuseteli

kevytmetallivannesarjaan (4 kpl)

80 €

> Tällä setelillä saat 80 euron alennuksen alkuperäisistä Kia-kevytmetallivanteista. Sarja sisältää 4 kpl. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin.

Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

Leikkaa etusetelit talteen.

ittelee Delta suos an LähiTapiol . sia uk ut ku va

Mitsubishi-edut

-lehden lukijoille

Etusetelit käyvät kaikissa Mitsubishi-jälleenmyyntipisteissä.

Katso lähin huoltopisteesi lehden takasisäkannesta tai osoitteesta www.mitsubishi.fi.

Moottoriöljy

määräaikaishuollon yhteydessä

-30 % > Esitä seteli samalla kun jätät auton huoltoon.

Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin.

Tarjous voimassa määräaikaishuolloille, jotka on varattu 31.5.2013 mennessä.

Jarrulevyt

-20 %

> Esitä seteli jo työn vastaanottovaiheessa huoltomyyjälle. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin.

Voimassa 31.5.2013 saakka.

Jakohihnat, hihnankiristimet ja ohjainrullat

Jarrupalojen vaihtotyö

määräaikaishuollon yhteydessä

määräaikaishuollon yhteydessä

-20 %

a:

t Autos

Rengashotelli

79 €

Nyt määräerä!

17” alumiinivannesarja

199 €

> Rengashotellipalvelu on edullinen tapa

varastoida kesä- ja talvirenkaat turvallisesti ja vaivattomasti. Kun tuot autosi huoltoomme, me irrotamme pyörät, pesemme ja puhdistamme ne perusteellisesti sekä vastaamme niiden asianmukaisesta säilytyksestä aina seuraavaan kausivaihtoon saakka.

Kun renkaiden allevaihto on jälleen käsillä, sovit vain vaihtoajan, ja saat renkaat jälleen käyttöösi - puhtaina ja ilmanpaineet tarkistettuina. Palvelu maksaa vain 79 euroa / kausi (Helsingissä ja Espoossa 89 euroa).

> Sarja sisältää 4 kpl alkuperäisiä 17” Mitsubishialumiinivanteita. Normaali suositushinta 1320 €/ vannesarja. Koko 17x7, Offset 46, pulttijako 5-114,3 ja keskireikä 67,1.

Soveltuu mm. malleihin ASX vm. 2010- ja Lancer vm. 2008-. Pultit ja keskikupit myydään erikseen. Yksi vannesarja/etuseteli. Tarjous voimassa 31.5.2013 saakka tai niin kauan kuin tuotetta riittää.

Leikkaa etusetelit talteen.

lta Etu De

> Tarjous voimassa vain alkuperäisille Mitsubishijarrupaloille, jotka on hankittu toimipisteestä, jossa määräaikaishuolto suoritetaan. Esitä seteli samalla kun jätät auton huoltoon. Edun arvo vähintään 35 €.

Etua ei voi vaihtaa rahaksi. Voimassa 31.5.2013 saakka.

MME 31 778

> Esitä seteli samalla kun jätät auton huoltoon.

Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Voimassa 31.5.2013 saakka.

veloituksetta