Intolog 1/2012

6

Jypin jääkiekkojoukkueen tavarat eivät mahdu

yhteen tilaan, vaan ne on jaettu kahteen

varastoon.

– Jos pelissä menee paita tai useampi maila rikki, tulee kiire, päähuoltaja Kari Virpiö kertoo.

1/12 s.8 CASE: Parker ja Lean Production -malli • s. 14 Hyllyjen turvatarkastus Finnfrostin kylmävarastolla • s. 18 Asentajan matkassa

Sisälogistiikan asiantuntija

Kynä kiertää

Intologin asiantuntemus pitää hyllyt turvallisina

T

ähän aikaan monessa firmassa kesälomat ovat jo takanapäin. Alkavaa syksyä varten halutaan paikkojen olevan kunnossa. Kannattaa paneutua varastojen sekä teollisuuden työolojen tilaan sekä järjestykseen: huolehtia, että yrityksen työt voidaan tehdä turvallisesti, mutta samanaikaisesti myös tehokkaasti.

Jokunen aika sitten EU:ssa tuli voimaan kuormalavahyllyjen turvallisuutta koskevia direktiivejä. Nämä ohjeistukset on esitetty eri standardeissa (SFS-EN), ja ne koskevat muiden muassa hyllystöjen käyttöä ja kunnossapitoa (SFS-EN 15635).

En suinkaan tarkoita, että nyt jokaisen pitäisi hankkia kyseiset manuaalit sekä alettava tavaamaan ohjeistuksia läpi. Päinvastoin: me intologilaiset opastamme mielellämme hyllyturvallisuusasioissa ja autamme pitämään niiltäkin osin työskentelyolosuhteenne turvallisina ja kunnossa. Tässä meitä helpottavat Intolog-ketjun toimittajayritykset. Heiltä on saatavissa tarvittavat tiedot sekä varaosat myös vanhempiin järjestelmiin – jopa vuosikymmeniä vanhoihin hyllystöihin.

Yhteistyöverkostomme tuotteet ovat laadukkaita ja tuovat sekä turvallisuutta että mielenrauhaa: Intolog-valikoiman varusteet ovat turvallisia ja pitkäikäisiä sekä käyttää että omistaa.

Ota yhteyttä paikalliseen Intolog-yritykseen niin kerromme lisää hyllyturvallisuudesta.

Veijo Tuure Ratkaisumyynti Intolog Kuopio ja Jyväskylä

2 | Intolog on sisälogistiikan tuotteisiin ja ratkaisuihin erikoistunut, yksityisten yritysten omistama ketju.

s.

6

s.

Mestarihuoltaja Kari Virpiö

8

Case: Parker ja Lean Production –malli: Työntekijöiden ei tarvitse ottaa enää yhtä ainutta turhaa askelta.”

s.

12

Kasten: Tuotekehitys lähtee asiakkaan tarpeista.

Hyllyjen turvatarkastus FinnFrostin kylmävarastolla Ulkopuolisen alan ammattilaisen tekemä kuntokartoitus ei jätä tulkinnanvaraa.”

s.

sisältö 01/12

Intolog Groupin asiakaslehti Julkaisija Intolog Group www.intolog.fi Päätoimittaja Pirjo Rapati / Wunjo Oy, pirjo.rapati@wunjo.eu Toimituskunta Pirjo Rapati, Tommi Palonen ja Timo Uittamo Toimitus Otavamedia Oy, Asiakasviestinä Tuottaja Samppa Haapio, samppa.haapio@otavamedia.fi Ulkoasu Päivi Rücker Painopaikka SP-Paino Oy Kannen kuva Tommi Anttonen. Lehden voi tilata, tilauksen voi peruuttaa tai osoitetietoja muuttaa nettisivujemme kautta tai ilmoittamalla lähimpään Intolog-pisteeseen.

4

Keräiltyä

14

s.

16

Intologin uusi pelintekijä Birger Grotell

s.

Sisälogistiikkaa ulkopuolisen silmin.

s.

17

Asentajan matkassa Menemme asiakkaan luokse oman naamamme kanssa, joten olemme myös Intologin käyntikortti.”

18

s.

Intolog | 3

Kuvat Intolog, valmistajat

Keräiltyä

otteista Lisätietoja tu ältä saat lähimm jältäsi.

Intolog-myy

Roclalta uudet Solidlavansiirtäjät Uusien, käyden ajettavien Solid-lavansiirtäjien jämerä, hyvin suojattu rakenne ja testattu suorituskyky tekevät työskentelystä sekä miellyttävää että tehokasta.

Uudet ominaisuudet pidentävät käyttöikää, vähentävät huoltotarvetta ja pienentävät kustannuksia.

Kestävät ja ympäristöystävälliset lavansiirtäjät sopivat monipuolisesti erilaisiin lastaustarpeisiin kaupoissa, varastoissa ja lastausalueilla.

Käyttäjä voi säätää koneen nopeutta, kiihtyvyyttä ja jarrutusta käyttökohteen mukaisesti kahden esiohjelmoidun asetuksen avulla. Markkinoiden korkein haarukoiden nostokorkeus, 220 mm, helpottaa lavansiirtoja.

Uudet Solid-trukit ovat saatavana 1 600, 1 800 ja 2 000 kiloa kantavina malleina. Kaikkiin malleihin on saatavana myös yrityksen tai tuotemerkkien ilmeen mukaiset design-kuoret.

Kenkäkauppa Zio hankki Kasten Vario -siirtohyllyn Kämp Galleriassa Helsingissä toimivaan Ziokenkäkauppaan asennettiin lähivarastoksi Vario-siirtohylly. Arvokasta liiketilaa hyödynnettiin tehokkaasti, sillä siirtohyllyjä käyttämällä saadaan samaan tilaan jopa 70 prosenttia enemmän hyllytilaa kuin perinteisellä kiinteällä hyllyllä.

Kasten Vario -siirtohylly on moduulirakenteensa ansiosta helposti siirrettävissä ja laajennettavissa. Se on edustavan näköinen säilytyskaluste, joka voidaan verhoilla muuhun sisustukseen sopivaksi.

Intolog Oulu muuttaa Intolog Oulu Oy muuttaa uusiin tiloihin syyskuussa. Toiminta alkaa toden teolla uusissa tiloissa lokakuun alussa.

Uusi osoite on Posantie 10, 90620 OULU.

4 | Intolog

Vantaalaiset muuttivat uusiin tiloihin

Intolog Vantaa muutti toukokuussa uusiin tiloihin Vanhalle Porvoontielle vajaan kolmen kilometrin päähän nykyisistä tiloista Porttisuolla.

– Uusissa tiloissa voimme palvella asiakkaita paremmin.

Tilaa on tuplasti nykyiseen verrattuna, joten voimme kasvattaa varastovalikoimaamme reippaasti, sanoo toimitusjohtaja Jorma Seitala.

Uusi osoite on Vanha Porvoontie 231 C 2, 01380 Vantaa.

Muut yhteystiedot pysyvät ennallaan.

Iso kantavuus, pieni koko Rengastalon uutuus on alumiinikärry IsoIhme. Sen kantavuus on peräti 250 kiloa, vaikka omapaino on vain 12,8 kiloa. Iso kantavuus yhdistettynä kompaktiin kokoon ja kätevään kokoon taittumiseen tekee IsoIhmeestä monikäyttöisen kärryn niin pakettiautoilijoille, joiden tilat ovat rajalliset, kuin esimerkiksi vaihtelevan kokoisia kodinkoneita ja pakkauksia käsittelevälle muuttohenkilölle. Levynokan koko on 450 x 590 mm.

Smartmatt suojaa pinnat Foiltekin Smartmatt on kestävä ja ympäristöystävällinen lattia- ja mattosuojalevy. Se suojaa lialta, kosteudelta ja kulumiselta. Smartmattia voi käyttää tuolin tai grillin alle, eteiseen, takan tai kahviautomaatin eteen tai sitä voi käyttää vaikkapa pöydän suojalevynä. Siinä yhdistyvät käytännöllinen ruotsalainen muotoilu, 100 % kierrätettävyys ja hyvä ulkonäkö.

Levy ei sisällä lainkaan PVC:tä eikä vinyyliä. Levyn alapinnassa on liukumista estävä kalvo ja sen kulmat ovat pyöristetyt.

Ferroplanin sivuilla Suomen ainoa teollisuusblogi Ferroplanin markkinointipäällikkö Minna Patosalmi perusti tiettävästi Suomen ensimmäisen teollisuusblogin toukokuussa 2011.

Patosalmen mielestä blogille pitää antaa rohkeasti omat kasvot.

– Rehelliset ja ihmisiä koskettavat jutut saavat eniten palautetta. Valitettavasti ne ovat erittäin harvinaisia yritys- ja varsinkin teollisuusblogeissa.

Facebook-tykkäysten perusteella suosituin kirjoitus on kotiäitejä ja -isiä kannustava kirjoitus, jossa kehotetaan rekrytoimaan hiekkalaatikolla. Blogi päivittyy joka keskiviikko, ja sitä voi käydä lukemassa osoitteessa www.ferroplan.fi/blogi

Okartekin monitierullista uudet versiot Kaarinalainen Okartek on alkanut valmistaa MTR 60 -monitierullia pehmeällä pinnalla. Rullat soveltuvat erityisesti puu- ja lasiteollisuuden tavaran siirtoihin, joissa käsitellään pinnoiltaan arkoja tuotteita.

Erityisesti sähkö- ja elektroniikkateollisuudessa käytettyjä MTR 50 -monitierullia on saatavana nyt myös sähköä johtavana (ESD).

Polyasetaalimuovista valmistettuja rullia käytetään rullakuljettimissa. Monitierulla pyörii sekä pääakselin että neljän sivuakselinsa ympäri.

Intolog messuili keväällä Intolog osallistui kevään mittaan Suomen suurimmille alan messuille. Logistiikka-Kuljetus 2012 -näyttelyyn Helsingissä osallistui 231 näytteilleasettajaa ja siellä vieraili kaikkiaan 14 878 alan ammattilaista.

Kunnossapitomessuilla Oulussa vieraili kaikkiaan noin 4400 henkilöä. Loppuunmyydyillä messuilla oli 317 näytteilleasettajaa 230 osastolla.

Intolog haluaakin kiittää osastoilla kävijöitä. Osastoilla oli vilkasta, ja oli mukava tavata niin paljon vanhoja ja uusia tuttavuuksia.

Intolog | 5

Into

• Jypin liigajoukkueella kuluu 600–800 komposiittimailaa kaudessa.

• Kiekkoja kuluu noin 1 000. Yhdessä pelissä laitojen yli menee noin 10 kiekkoa.

• Pelipäivänä huoltajat pesevät 12 koneellista pyykkiä. Harjoituspäivänä he pesevät kuusi koneellista.

• Huoltajat ajavat kauden aikana pakettiautolla 15 000–20 000 kilometriä.

Mestarihuoltaja

Kari Virpiö tekee ison työn Jypin taustalla Jääkiekon SM-liigan ammattilaisjoukkue voi pelata kaudessa lähes 100 ottelua. Silloin taustalla kaiken pitää toimia, jotta pelaajat voivat keskittyä pelaamiseen. Hallitsevassa Suomen mestarissa Jypissä vastuun kantaa päähuoltaja Kari Virpiö.

Teksti Mikko Isotalo Kuvat Tommi Anttonen

K

ari Virpiö saapuu jäähallille ensimmäisenä ja lähtee sieltä usein viimeisenä. Silti ahkeraa miestä ei näy otsikoissa. Kiitosta tulee mestaruuksien jälkeen, kun myös huoltajat palkitaan ja heitä kiitellään. Epäonnistumisiin ei ole ikinä varaa.

Jypin kotipelipäivinä Virpiöllä on aina sama aikataulu. Vuoro on pitkä, vain iltapäivällä on vapaa-aikaa.

– Ennen aamukahdeksaa menen laittamaan vierasjoukkueen kopin kuntoon. Kahvinkeitin, vedenkeitin, kuntopyörät, pyyhkeet, hierontapöydät ja pari korillista vissyä pitää viedä paikoilleen. Sen jälkeen lähden asioille ja palaan hallille yhdeksältä, Virpiö kertoo.

Kotijoukkueen pukukopin huoltajat laittavat kuntoon jo edellisenä päivänä. Jypin huoltotiimiin kuuluu kaksi päätoimista huoltajaa ja yksi sivutoiminen avustaja.

– Aamupäivällä kotijoukkueen koppiin viedään vielä luistelumatot, sukat, kaulasuojat, pyyhkeet ja pelipaidat paikoilleen. Yhden aikaan lähden hoitamaan omia asioitani ja palaan

6 | Intolog

hallille puoli neljältä, jolloin alkaa peliin valmistautuminen. Yhteentoista mennessä pääsee kotiin, lähtö riippuu pyykkivuorosta, Virpiö luettelee.

Kaksi varastollista tavaraa Vaikka Hippoksen vanhaa jäähallia on remontoitu pysymään jotenkin kehityksessä mukana, niin huollolle halli asettaa haasteita. Jääkiekkojoukkueen tavarat eivät mahdu yhteen ti-

laan, vaan ne on jaettu kahteen erilliseen varastoon.

– Lähivarastossa on kaikki päivittäin tarvittava, esimerkiksi mailat ovat siellä. Lähivarastossa on myös jokaiselle varamaila. Nykyisistä komposiittimailoista ei ikinä tiedä, pahimmillaan yhdeltä pelaajalta on mennyt samassa pelissä neljä mailaa rikki, Virpiö paljastaa.

Silloin on kiire kauempana sijaitsevaan varastoon. Mailojen lisäksi pelipaita voi hajota yllättäen, esimerkiksi rähinätilanteissa. Jypillä on vain yksi varapaita, jossa ei ole kenenkään nimeä.

Huoltajien vieraspelimatkat alkavat muuta joukkuetta aiemmin. Huoltajien pakettiautoon lastataan mailat, pelipaidat ja huoltotavarat. Pelaajat kantavat muut pelivarusteensa mukanaan.

– Pyrimme olemaan vieraspeleissä hallilla tuntia ennen joukkuetta, jotta ehdimme laittaa kaiken kuntoon, Virpiö kertoo.

Poika Jouni pelaa Virpiö on toiminut Jypin huoltajana vuodesta 1979, joten hän on nähnyt seuran vuonna 1985 alkaneen pääsarjataipaleen. Pelit liigassa alkoivat samana vuonna kun hänen poikansa Jouni syntyi. Jouni on pelannut SM-liigaa Jypissä ja Tapparassa.

Liigajoukkueen mukana pitkään olleelle Kari Virpiölle ei juuri tule yllätyksiä. Kova rutiini riittää kaudesta toiseen.

Jääkiekkojoukkueen kirjoittamattomissa säännöissä huolto-osastolle on varattu myös kieron huumorimiehen rooli.

– Toinen huoltajamme Vesamaan Pekka hoitaa huumoripuolta. Vastaavana huoltajana hoidan taustatyöt kuntoon, Virpiö myhäilee.

Myös maajoukkueen mukana Virpiö on toiminut pitkään myös jääkiekon Amaajoukkueen huoltajana, joten kaapista löytyy esimerkiksi kultamitali edellisvuoden MMturnauksesta.

Leijonien mukana maajoukkuematkoilla eteen tulee odottamattomampia tilanteita. Virpiö muistelee oudoimpana reissuna pakettiautomatkaa Moskovan MM-turnaukseen keväällä 2007.

– Olimme tullissa jumissa viisi tuntia, kun kukaan ei tiennyt mitä piti tehdä. Lopulta selvisi, että kaikki tavarat piti henkilökohtaisesti kirjata. Saimme leimat ja jatkoimme matkaa. Jouduimme ajamaan Pietarista Moskovaan keskellä yötä. Reikäisellä tiellä sitä mietti, että mitäs sitten tehdään jos rengas pamahtaa, Virpiö muistelee.

Intolog | 7

Case

Parker Service Center

Lean-tuotant

Uuden letkutehtaan sisäänkäynti.

Parker Parker Hannifin on maailman johtava hydrauliikka-, pneumatiikka- ja automaatioteknologian tuotteiden ja järjestelmien valmistaja, joka tarjoaa tarkat ratkaisut kaupallisiin tarpeisiin sekä liikenteen, teollisuuden ja ilmailun käyttöön. Parker Hannifinin tilikauden 2011 liikevaihto oli yli 12 miljardia dollaria ja yritys työllistää yhteensä yli 58 000 ihmistä 47 maassa.

Lisätietoja www.parker.com, sijoittajille www.phstock.com.

8 | Intolog

tomalliin

K

aiken toiminnan kulmakiveksi on linjattu asiakkaiden tarpeita tukeva niin sanottu Lean Production -tuotantomalli.

– Tuotannossa kaikki tavaravirrat kulkevat pelkästään eteenpäin eikä yhdenkään työntekijän tarvitse ottaa yhtä ainutta turhaa askelta. Toimintamme on nopeaa ja joustavaa, toteaa Ylöjärven Service Centerin johtaja Kalle Salo.

Tuotantojärjestelmän toimittajaksi valittiin Intolog, joka pystyi valitsemaan laajasta tuotevalikoimastaan Lean-projekteihin parhaiten sopivat ratkaisut, tarvittaessa räätälöimään niitä ja toimittamaan tavaran avaimet käteen -periaatteella. Järjestelmän rakentaminen yhteistyössä asiakkaan kanssa vaati Intologilta ammattitaitoa ja joustavuutta niin suunnittelussa kuin asennustyössäkin. Hankkeen ennakkobudjetointikin onnistui erinomaisesti.

Parker Service Centerin uudet tuotanto- ja varastotilat Ylöjärven Vanhalla Vaasantiellä on rakennettu vastaamaan millilleen konsernin kansainvälisiä standardeja. teksti Matti Valli Kuvat Rami Marjamäki

Letkuasennelmia koneenrakentajille Tampereen seudulla koneenrakennus on vahva teollisuudenala. Ylöjärven keskus kuuluu Parkerin Suomen myyntiyhtiöön, ja siellä kootaan koneenrakennusteollisuuden tarvitsemia hydrauliletkuasennelmia.

Letkumateriaali tulee rullatavarana konsernin omilta tuotantolaitoksilta Italiasta, Hollannista ja Saksasta.

– Letkuja on moneksi, kuten matala- ja korkeapaineisia letkuja, spiraali- ja ristikudosratkaisuja, thermoplastisia letkuja sekä polttoaine- ja ilmastointiletkuja. Kumiletkut liitetään koneeseen letkuliitimillä ja metalliputket putkiliittimillä, Kalle Salo selvittää.

Intolog | 9

Case

Juha-Matti Kauppinen siirtää letkumateriaalia toimitukseen kuuluneella Erikkilän nosturilla vetotason päältä. Letkurullien käsittelyn helpottamiseksi lattiamalliset vetotasot avautuvat yli 100 prosenttia.

Parkerin asiakkaita ovat niin sanotut OEM-yritykset, Original Equipiment Manufactures.

Just-In-Time Asiakasohjautuvuuden ohella Lean Production tarkoittaa myös sitä, että tuotteita ja osia valmistetaan toistuvasti pienissä erissä vain välittömän tarpeen verran, Just-In-Time, juuri oikeaan aikaan.

Keskeistä on myös FIFO-periaate, First In First Out, jonka mukaan ensimmäisenä hyllyyn tullut raaka-aine-erä lähtee tuotantoon ensimmäisenä.

Aikaisemmassa tuotantolaitoksessa FIFO-periaate ei toteutunut: materiaaleja jouduttiin siirtämään pitkiä matkoja varaston hyllystä tuotantolinjalle – joskus jopa edestakaisin. Nyt varastoon tuleva tavara ei jää hyllyyn vanhenemaan, vaan lähtee vuorollaan valmistukseen tuoreena ja tasalaatuisena.

– Varastohyllyssä olevien letkumateriaalierien saapumisjärjestys ilmaistaan yksinkertaisesti pakkauksen kylkeen liimatulla isolla numerolapulla, Kalle Salo kertoo.

Just-In-Time-ajattelun yksi ilmentymä on hyllyynkantopalvelu. Se on Parkerin maailmanlaajuinen tuote, Bread Man Service.

– Huolehdimme siitä, että asiakkaan tuotantolinjoilla on tavaraa juuri oikea määrä ja juuri oikeaan aikaan. Kuljetamme täytön asiakkaan tyhjentyvälle hyllypaikalle heti kun olemme saaneet siitä tiedon, Salo toteaa.

10 | Intolog

Tämän rinnalle kehitetään uusia palvelutapoja. Maailmalla ja Suomessakin yleistyy käytäntö, jossa koneen tai koneen osan kokoamisessa tarvittavat letkuasennelmat toimitetaan asiakkaalle yhtenä pakettina eli kittinä. Konetta kokoavan asentajan ei tarvitse miettiä, minkä letkun tai letkuliittimen hän hyllystä ottaisi, vaan hän poimii tarvittavat tavarat suoraan kitistä. Kun työvaihe on valmis, kitti on tyhjä.

Nyt varastoon tuleva tavara ei jää hyllyyn vanhenemaan, vaan lähtee vuorollaan valmistukseen tuoreena ja tasalaatuisena.

Yhdenmukainen värimaailma Parker toteuttaa parhaillaan letkuasennelman valmistuksen Euroopan laajuista HTA-standardisoimishanketta, jonka tavoitteena on letkuasennelmien tuotannon yhtenäistäminen kaikissa maissa. Ensimmäinen toteutettiin Englannissa Warwickissa. Ylöjärvi ehti kakkoseksi. Kolmas on meneillään Italiassa.

– Uusituissa tuotantolaitoksissa kaikki prosessit ja asiat tapahtuvat samalla tavalla. Jopa tuotantoa ohjaava värimaailmakin on yhdenmukais-

"Tiiviissä yhteistyössä" Parkerin Service Centerin varasto- ja tuotantojärjestelmä toteutettiin tiiviissä yhteistyössä Parkerin ja Intologin kesken.

Intolog vastasi kokonaisuudesta ja hoiti yhteydet omiin tavarantoimittajiinsa ja alihankkijoihinsa suunnittelusta käyttöönottoon.

– Suunnitteluvaiheessa pohdittiin mahdollisia projektin uhkatekijöitä, ja suurimmaksi vaaraksi koettiin rakennusliikkeen pysyminen aikataulussaan. Asennusvaiheessa hylly- ja koneasennuksia teki parhaimmillaan kuusi miestä ja lopputuloksen kannalta keskeistä onkin asentajien kokemus ja ammattitaito, toteaa Intologin myyntipäällikkö Tommi Palonen.

tettu. Näistä laitoksista käytämme ilmaisua Center of Excellence, jolla viittaamme niiden muita ylivoimaisempaan suorituskykyyn, Kalle Salo toteaa.

Yhdenmukaisen värimaailman ilmentymä ovat tuotantotoimintaa ohjaavat ANDONmerkkivalot. Tuotantosolun yläpuolella palava vihreä valo kertoo kaiken sujuvan hyvin, mutta punainen kutsuu työnjohtajan paikalle. Keltainen valo on merkki materiaaliavustajalle, että komponentit alkavat tuotantosolulla olla vähissä. Tavaraerän valmistuminen kerrotaan sinisellä valolla, jolloin tuotantoavustaja noutaa valmiit tuotteet tuotantosolulta ja matka asiakkaalle alkaa.

Sujuva tuotanto koostuu monista muistakin loppuun asti hiotuista pienistä yksityiskohdista. Esimerkiksi työpisteisiin on sijoitettu vain päivittäin tarvittavat työkalut, harvemmin käytettävät sijaitsevat kauempana.

– Työpäivän päätteeksi jokainen työkalu palautetaan omalle paikalleen, samoin jokainen asentaja vastaa tuotantosolun siivoamisesta, Kalle Salo selvittää.

Tuotantojärjestelmä Intologilta Intolog toimitti toteutukseen kokonaisvaltaisen räätälöidyn paketin: combitrukki, lavankäsittely-trukit, nosturit, kevyet läpivirtaushyllyt, kuormalavahyllyt, työpistekalusteet ja vaatekaapit.

– Edellytimme, että tuotantotoiminta jatkuu keskeytyksittä ja asiakaspalvelua vaarantamatta paitsi muuttoprosessin, myös varsinaisten muuttopäivien aikana, Kalle Salo toteaa.

Vaatimuksiin kuuluu tilan maksimaalinen hyötykäyttö ja siinä on onnistuttu. Kuvaavaa on, että toimitukseen kuulunut combitrukki pystyy liikkumaan ja työskentelemään 180 senttimetrin levyisessä käytävässä.

Letkutehdas hyllyineen toteutettiin valmiiseen teollisuushalliin, jonka mitat ja tilan halkaiseva pylväsrivi olivat annettuja reunaehtoja. Mallina toimi Englannissa Warwickissa toimiva tehdas. Vaihtoehtoja tutkittiin simuloimalla, ja lopputulos hioutui pikku hiljaa.

Layoutit kiersivät kommentoitavana Parkerin kansainvälisessä organisaatiossa asti.

Projekti toteutettiin viidessä kuukaudessa syksyllä 2011 tehdyn päätöksen jälkeen; tavallisesti vastaava hanke kestää vuoden. Aikataulussa pysyttiin äärettömän hyvin, vaikka hienosäätöä tehtiin koko ajan.

– Muutto onnistui hyvin eivätkä toimitukset asiakkaille häiriintyneet, mikä tietysti oli mahdollista vain henkilökunnan sitoutumisen ansiosta. Täysin poissuljettua olisi ollut, että pyytäisimme asiakkaitamme hiljentämään tuotantovauhtiaan muuttopuuhiemme takia.

Intolog | 11

Päämies

Tornado-varastoautomaatin runkoa hitsataan Lohjan-tehtaalla.

Kasten:

Tuotekehitys lähtee asiakkaan tarpeista Ikean Lontoon keskustan myymälässä oli patjaongelma: patjojen menekki oli hyvä, mutta ahtaiden ja vilkasliikenteisten katujen takia logistiikkaa ei saatu toimivaksi, ja varastojen täydentäminen oli hankalaa.

Ratkaisuksi löytyi patjoille muokattu Tornadovarastoautomaatti, joka kasvatti varastokapasiteettia. teksti Samppa Haapio Kuvat Kari Hautala ja Pekka Nieminen

12 | Intolog

N

yt jokaisen Euroopan suuremman kaupungin Ikeassa on Tornadoja, ja niitä on ryhdytty asentamaan myös Kanadaan. Siellä haasteeksi osoittautui korkean Tornadon pystyttäminen maanjäristysalueelle, minkä takia jokaista konetta varten on tehty yksilölliset, paikallisten standardien mukaiset lujuuslaskelmat.

– Varastoautomaattien tuotekehitys on perusteiltaan samanlaista kuin minkä tahansa tuotteen. Lähtökohtana on kolme peruskonetyyppiä, joita sovelletaan laajasti eri asiakkaiden tarpeisiin, toteaa Kimmo Lempinen, Kastenin tuotteita valmistavan Constructor Finlandin kehityspäällikkö.

– Esimerkiksi Ikean koneiden käyttäjärajapinnan pitää olla niin selkeä, että laite on jokaisen työntekijän käytettävissä. Ongelmatilanteissa on

eurooppalaisia standardeja esimerkiksi hyllyjen turvallisuudesta.

– Yhä keskeisempi osa tuotekehitystä ovat erilaiset standardien määritykset. Sinänsä tämä on kaikille osapuolille reilu peli: meillekin on helppoa, kun voi todeta, että suunnitelmat ja toimitus asennusta myöten on tehty standardien mukaan, myyntipäällikkö Olli Ruuskanen toteaa.

Uudet standardit esimerkiksi edellyttävät, että toimitettujen hyllyjen kuntoa pitää seurata säännöllisesti. Intologin tuottamista hyllytarkastuksista kerrotaan yksityiskohtaisemmin seuraavan aukeaman artikkelissa.

mahdollista ottaa Suomesta etäyhteys laitteeseen ja tarkistaa, onko esimerkiksi patja jäänyt jumiin.

Piensarjoista varastotuotteeksi Kastenin tuotekehitys on käytännössä markkinaorientoitunutta eli asiakkaan tarpeeseen perustuvaa: miten varasto täytetään, miten tavaran halutaan virtaavan, miten tavara keräillään, miten lähetetään.

– Kun esimerkiksi Intolog lähtee suunnittelemaan varastoa, tavoitteena on saada tilasta kaikki hyöty irti. Komponenttien valinnassa liikkeelle lähdetään vakiokonsepteista, mutta joskus tarvittavaa komponenttia ei ole vakiona valmistusohjelmassa.

Hyvinkin satunnainen piensarjatuotanto on mahdollista laajan kotimaisen alihankkijaverkon ansiosta. Monta kertaa yhdelle asiakkaalle tehty uniikkituote osoittautuu niin toimivaksi, että se otetaan tilaustuotteeksi. Jos se on oikein menestyvä, siitä tulee varastotavaraa.

– Työmme on jatkuvaa tuotekehitystä.

Pyrimme samalla kerryttämään eräänlaista sisäistä tietopankkia siitä, mitä on minnekin suunniteltu ja voiko sitä jatkojalostaa.

– Esimerkiksi eräälle rautakaupalle kehitimme aitasahan esillepanoon liittyvän kannattimen, joka lähti monistumaan koko myymäläketjussa.

Jotta tuotetta voidaan jatkojalostaa helposti, suunnitelmat pyritään tekemään joustavaksi ja avoimeksi.

– Tästä hyvä esimerkki on kehittämämme autotallin kotitarvehylly. Alun perin tuote suunniteltiin useamman sadan kilon kantavuudella rautakauppoihin. Siitä oli helppo jatkojalostaa edullisempi hylly kotien tarpeisiin hyvin riittävällä 100 kilon kantavuudella.

Standardit ja trendit ohjaavat kehitystä Tänä päivänä rajat tuotteen suunnittelulle vedetään erilaisin standardein. Constructor Group on ollut mukana sorvaamassa yleis-

Toimitusjohtaja Markku Ahlbäck:

Pienellä alueella, nopeasti ja täsmällisesti – Kaupan alalla haetaan joustavuutta ja nopeutta. Varasto lakkaa olemasta passiivinen ja rahaa sitova, ja siitä tehdään aktiivinen, lisäarvoa tuottava palvelukonsepti.

Pick, pack and ship: Mahdollisimman pienellä alueella, mahdollisimman nopeasti, mahdollisimman täsmällisesti, visioi vuoden Kastenin tuotteita valmistavan Constructor Finlandin toimitusjohtajana toiminut Markku Ahlbäck.

– ja mitä tulee merkitsemään suomalaiselle logistiikkatarpeelle Koillisväylän avautuminen joskus tulevaisuudessa?

Ahlbäck kertoo alan markkinoiden lähteneen tänä vuonna eri lailla liikkeelle kuin ennustettiin. Taantumaa ei tullut. Joulun alla konserni antoi strategisen tehtävän kasvattaa automaattivarastojen myyntiä koko konsernissa.

– Suomessa hyvin toimivaa konseptia lähdetään monistamaan Groupin muille päämarkkinoille. Raudan asentamisen lisäksi koulutamme käyttäjiä, tarkastamme ja huollamme laitteita.

Venäjän-kauppa tulee näyttelemään yhä merkittävämpää roolia Constructor Finlandin tulevaisuudessa. Vaikka Pietarin lähelle valmistuikin vastikään uusi tehdas, Venäjän markkinat tietävät töitä myös Lohjan tehtaalle.

Kuluttajapinnassa logistisia tarpeita lisäävät muiden muassa tuotannon kansainvälistyminen ja nettikaupan lisääntyminen. Teollisuuden varaosien suhteen haetaan keskitetympiä varastoja, joissa vaihtuvuus on suurta.

Maantieteellisesti yksittäisten varastojen erikoiskomponentit tulee näkyä keskitetyssä järjestelmässä, ja ne voidaan toimittaa yhdessä yössä seuraavaan pisteeseen.

Kaikkea ei vielä voi tallentaa cd:lle. Historia halutaan säilyttää konkreettisesti.

Constructor Finlandin toinen merkittävä kohdealue on arkistointi ja dokumentointi, jossa tarvitaan usein hyvin erityisiä ratkaisuja.

– Kaikkea ei vielä voi tallentaa cd:lle. Historia halutaan säilyttää konkreettisesti.

Intolog | 13

Case

oiden toitujen tavar as ar v in ih y ll y hokkuus.

Kuormalavah allisuus ja te rv tu at v u st n koro tää varastoje käsittelyssä japalvelu täh ti n miseen. tu tä n en ia as äh skien v ri Intologin an n in im käsittelyto kuljetus- ja

s u t i o t r a k o t n u k n e j y l l y h a v a l a m r o u K a t t u u s i l l a v r u t o t s a r a v a a parant tsy Kuvat Pekka

teksti Ari Ry

Nieminen

Intologin varastoturvallisuustarkastus • Tarkistaja kirjaa ylös kuormalavahyllyjen puutteet ja vauriot sekä tarkistaa hyllyjen kantavuusmerkinnät.

• Tarkastuksen yhteydessä arvioidaan varaston yleinen siisteys, valaistuksen riittävyys sekä lattian kunto.

• Havainnot kirjataan tarkastuspöytäkirjaan, jonka sisällöstä asiakas saa erillisen raportin.

14 | Intolog

F

innfrost Oy on Inex Partners Oy:n ja Tuko Logistics Oy:n omistama, pakasteiden hankintaan ja logistiikkaan erikoistunut yritys. Sen Tuusulan Jusslassa sijaitseva logistiikkakeskus on yksi Suomen suurimpia kappaletavaravarastoja. Vuonna 2004 tehdyn laajennuksen myötä Finnfrostilla on käytettävissään noin 22 000 neliötä ja noin 17 000 lavapaikkaa. Kalusteratkaisuissa on hyödynnetty KASTEN K90 -kuormalavahyllystöjä. Hyllyjen korjaus- ja kunnossapito on varaston tehokkuuden ja työturvallisuuden kannalta merkittävässä asemassa.

– Isojen vaurioiden kohdalla huolehdimme välittömästi tarvittavista huoltotoimenpiteistä. Toimimme alan suositusten mukaan ja otamme heti kuorman pois hyllystä romahdusvaaran pienentämiseksi, kertoo Finnfrostin huoltopäällikkö Kari Haavikkoaho.

Kuljettajat havaitsevat etupilareiden törmäysvauriot helposti, mutta hyllyn takaosassa ne jäävät helposti huomaamatta. Finnfrostissa kuormahyllyt käydään läpi kerran vuodessa teknisen asiantuntijan toimesta. Intolog on tehnyt hyllyjen kuntokartoituksen jo neljänä peräkkäisenä vuotena. Kyse on toistaiseksi vapaaehtoisesti tehtävästä tarkistuksesta, mutta jatkuvasti tarkentuvat ja päivittyvät lait ja asetukset voivat tuoda tähän jatkossa muutoksia.

– Kuntokartoituksessa löytyvien vikojen määrä on tasaantunut vuosien varrella, sanoo Haavikkoaho.

Kokonaisuus huomioon Intologin varastoturvallisuustarkistuksessa kiinnitetään huomiota kuormahyllyjen vaurioiden lisäksi kohteen valaistukseen, siisteyteen ja lattian kuntoon. Samalla katsotaan, että takasuojaverkot, varmistimet ja tunnelisuojat ovat paikoillaan, eikä hyllyjen vaakapalkeissa ole taipumia. Myös hyllyjen kantavuusmerkinnät tarkistetaan. Vanhemmissa varastoissa on joskus lähdettävä liikkeelle käyttökelpoisen layoutin laatimisesta.

– Varmistimien puuttuminen on valitettavan yleinen puute. Törmäyssuojista puolestaan näkee, kuinka paljon hyllyjä keskimäärin kolistellaan, kertoo Mikael Östlund Intolog Vantaan teknisestä myynnistä.

Hyllyvaurioiden arvioinnissa käytetään SFS-EN 15635 standardin määrittelemiä vaurioluokkia (vihreä, oranssi ja punainen) sekä sen sisältämiä tarkastusohjeita. Kaikki havainnot kirjataan tarkastuspöytäkirjaan, jonka sisällöstä asiakas saa erillisen raportin. Sen avulla hän pystyy nopeasti näkemään, mitä korjauksia varastossa tarvitaan.

– Meillä kuntokartoitus on kirjattu huoltokalenteriin. Pyrimme hoitamaan sen loppuvuodesta ja tekemään tarvittavat korjaukset heti alkuvuodesta.

Varaosien saatavuus on ollut hyvä, mutta hyllykorjaajien saamisessa on toisinaan ollut pientä viivettä.

Aikataulut on kuitenkin saatu aina järjesteltyä kaikille sopiviksi, kiittelee Haavikkoaho.

Opas käyttäjän tueksi Kuntotarkastuksen avulla yritys pystyy vähentämään varastotoiminnan riskejä, jotka kohdistuvat sekä työturvallisuuteen että liiketoimintaan. Hyllystön huomaamatta jääneet vauriot voivat pahimmassa tapauksessa aiheuttaa romahduksen, josta seuraa mittavia välillisiä kuluja.

– Varaston käyttäjänä meillä on vastuu hyllystön kunnosta. Siksi on hyvä, että ulkopuolisen alan ammattilaisen tekemä kuntokartoitus ei jätä tulkinnanvaraa, Haavikkoaho pohtii.

Varastoturvallisuustarkastusten ohella Intolog on aktiivisesti mukana alan turvallisuuden kehittämisessä. Keväällä 2011 yritys osallistui Suomen Ostoja Logistiikkayhdistys LOGY:n Varastokalustoklusterin toimittaman Kuormalavahyllyt ja varastoturvallisuus -oppaan tekemiseen. Kyseinen painotuote sisältää ajantasaista tietoa eurooppalaisista kuormalavahyllystandardeista, hyllyjärjestelmien teknisistä vaatimuksista sekä käyttäjän tärkeimmistä tarkastuskohdista.

– Opas on tehty selkokieliseksi, jotta käyttäjät saisivat siitä mahdollisimman paljon irti, kertoo julkaisun tuotantoprosessissa mukana ollut Östlund.

7

vinkkiä turvallisempaan varastoon

1.

Huolehdi siitä, että tavarat eivät pääse kaatumaan tai putoamaan. Kuormalavat tulee asetella huolellisesti, eikä rikkinäisiä lavoja saa käyttää.

2.

Älä ylikuormita vaakapalkkeja. Tavaran paino ei saa ylittää sallittua kuormakapasiteettia.

3.

Lattian on oltava tasainen ja lattiarakenteiden pitää kestää hyllystön pylväiden aiheuttama pistekuorma.

4.

5.

Törmäyssuojat parantavat käytävien turvallisuutta.

Yksipuolisiin hyllystöihin on asennettava takasuojaverkot, jos niiden takana on henkilöliikennettä tai työpiste.

6.

Alitustunnelien yläpuolella sijaitsevat vaakapalkkitasot tulee varustaa tunnelisuojilla tai verkkokuormatasoilla.

7.

Vaakapalkkien varmistimien on oltava paikoillaan ja oikein asennettuna. Puuttuvat varmistimet tulee välittömästi korvata uusilla.

Lähde: Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY:n Varastokalusteklusterin Kuormalavahyllyt ja varastoturvallisuus -esite.

Täyden palvelun logistiikkaa Warasto Finland Oy tarjoaa asiakkailleen laadukasta palvelua aina asiakkaan tarpeet huomioiden. Uudet, nykyaikaiset elintarvikekelpoiset tilamme käsittävät yhteensä 6000 neliötä ja noin 10 500 lavapaikkaa Turussa ja Tuusulassa.

• VARASTOHOTELLI • INHOUSE ULKOISTUKSET • TERMINAALIPALVELUT • LASTAUS JA PURKU • PAKKAUS, TARROITUS • MYYMÄLÄLAVAT Lue lisää osoitteessa www.warasto.fi.

Lisäarvoa logistiikkaan Intolog | 15

Intologin pelintekijä Intolog Group Oy:stä on vuosien mittaan kasvanut yhä merkittävämpi ostaja.

Nyt yhtiöön on palkattu tämän osaalueen vastuuhenkilö, markkinointi- ja hankintapäällikkö Birger Grotell. Hän kuvailee itseään Intolog-joukkueen pelintekijäksi ja erikoistilannemieheksi. teksti Heini Santos Kuva Kari Hautala

I

ntolog-ketjun jäsenyritykset omistavat yhdessä Intolog Group Oy:n, johon on keskitetty muun muassa tuotteiden maahantuonti ja Intolog-ketjun yhteinen markkinointi. Aiemmin tuotevalikoimaa täydentävien tuotteiden maahantuonnin ovat hoitaneet ketjun yksittäiset yritykset ja henkilöt oman toimensa ohella.

Birger Grotell aloitti viime keväänä Intolog Groupin markkinointi- ja hankintapäällikkönä ja itse asiassa ainoana nimenomaan Groupin työntekijänä. Samalla hän otti vastuulleen yrityksen kokonaismarkkinoinnin, hankinnat, yhteyksien hoidon ulkomaisiin toimittajiin sekä tuotevalikoiman laajentamisen.

– Olen ikään kuin keskikenttäpelaaja Intologin joukkueessa: jakelen palloa eteenpäin, jotta muut pääsevät kaupantekoon, Grotell virnistää.

Tärkeän näkymättömän työn lisäksi Grotell on mukana kaikissa erikoistilanteissa: hän vastaa toimitusaikakyselyihin, hoitaa rahtisopimukset tuotteiden toimittajien kanssa ja etsii ratkaisuja jos jonkinmoisiin ongelmiin.

Tehtaalta suoraan asiakkaalle Ostojen määrä Intolog Groupissa on kasvanut viime vuosina, ja toimintaa haluttiin tietoisesti tehostaa palkkaamalla täyspäiväinen työntekijä. Lähtöajatuksena oli nostaa palvelutasoa ja samalla vapauttaa Intolog-ketjun palvelupisteissä myyjille enemmän aikaa asiakkaiden kanssa toimimiseen.

Lähtöajatuksena oli nostaa palvelutasoa ja samalla vapauttaa Intolog-ketjun palvelupisteissä myyjille enemmän aikaa asiakkaiden kanssa toimimiseen.

Intolog Group ei pidä yllä suurta keskusvarastoa, vaan useimmiten ulkomaiset toimittajat lähettävät tilatut tuotteet suoraan loppukäyttäjille. Jos kyseessä on useasta tuoteryhmästä koostuva toimituserä, saatetaan eri toimitukset kerätä yhteen Intolog-pisteeseen, josta tilaukset sitten lähetetään asiakkaalle yhtenä toimituseränä. Intolog-ketjun pisteet hoitavat usein asennuksen asiakkaan tiloissa, ja joissain tapauksissa asiakas saattaa haluta asentaa tuotteen itse. Grotell tietää, että toimitusketju on hyvä pitää mahdollisimman suorana.

– Asiakkaillamme on usein akuutti tarve tuotteelle, joten toimitusaika on keskeinen kysymys. Toimittajia valitessa joustavuus varsinkin erikoistuotteiden valmistusajassa on meille tärkeää, ja nopeiden toimittajien löytäminen on haaste, Grotell kertoo.

Grotell aikoo vierailla Intologin jäsenyrityksissa ja pitää säännöllisesti yhteyttä myyjiin, sillä työsarkaa ja tavoitteita riittää. Hän toivoo voivansa järjestää myyjille lisää työkaluja, parantaa tuotteiden toimitusaikaa ja -laatua sekä löytää uusia, kilpailukykyisiä toimittajavaihtoehtoja maailmalta. Tuotevalikoimaankin on luvassa lisäyksiä.

– Päätuotealueemme ovat hyvissä kantimissa. Tarjontaa pyritään laajentamaan oheistuotteilla siten, että koko sisälogistiikan ketju saadaan katettua aukottomasti, Grotell sanoo.

16 | Intolog

Sisälogistiikkaa ulkopuolisen silmin

Kirjoittaja on fyysikko, tietokirjailija, valokuvaaja, mutta ennen kaikkea elämän ilmiöiden ihmettelijä – yleensä enemmän tai vähemmän ulkopuolisena.

Olutlogistiikan matematiikkaa Monissa olutmerkeissä kuluttajalla on mistä valita koon suhteen. On 1/3 litran, 1/2 litran, pintin (05,68 litran) ja 1 litran tölkkejä. Mikä niistä on paras? teksti ja Kuvat Timo Suvanto

K

riteereitä on monia. Logistisesti ajatellen paras pakkaus lienee se, jossa on eniten sisältöä pakkauksen painoon nähden. Pienin taara suhteessa nettoon.

Punnitsin lähikaupasta ostamani neljän eri koon tölkit täynnä ja tyhjänä. Jälkimmäistä toimenpidettä varten jouduin tietenkin tyhjentämään tölkit, mutta se tapahtui toki Konsta Pylkkästä siteeraten "vain tieteellisessä mielessä". Tieteen, etenkin poikkitieteen eteen joutuu tekemään uhrauksia.

Tulokset olivat odotetut. Mitä suurempi tölkki, sitä pienempi on kuorien suhteellinen osuus.

1/3 ja 1/2 litran sekä pintin tölkit tehdään samasta perusputkesta, joten niillä tölkin paino kasvaa putken pitenemisen verran siirryttäessä suurempiin tölkkeihin. Koska pohjan ja kannen osuus on suuremmassa tölkissä suhteessa pienempi, niin saman paksuisten tölkkien vertailussa suurempi tölkki on edullisempi.

Litran tölkissä ja 1/2 litran tölkissä mittasuhteet ovat samat. Kun tilavuus kasvaa suhteessa pituusmittojen kuutioon ja pinta-ala niiden neliöön niin

tölkin koko

suoraviivaisella laskulla litran tölkin painon pitäisi olla ( 2 ) × 21g = 33 g . Litran tölkin todellinen paino 37 grammaa.

Ylimääräinen paino johtuu siitä, että litran tölkissä käytetään hieman paksumpaa alumiinipeltiä. Mikrometrillä mitaten peltien paksuudet olivat 0,30 mm ja 0,35 mm.

Jos unohdetaan ennakkoluulottomasti nykyiset tölkkikoot ja muodot, niin mikä olisi absoluuttisesti säästävin tapa tölkittää olutta? Materian kannalta se olisi pallo ja logistiikan kannalta varmaan kuutio. Näihin liittyisi luultavasti niin paljon joko teknisiä hankaluuksia tai ainakin kuluttajien epäluuloisuutta, joten pysytään perinteisessä tölkissä, eli matemaattisesti määritellen päistään umpinaisessa ontossa sylinterissä. Ääriarvolaskulla, joka ei vaikeudeltaan ole lukion lyhyen matematiikan tasoa kummallisempaa, saadaan tulokseksi, että edukkain muoto on tölkillä, joka on yhtä korkea kuin paksu. Nykytölkeistä lähinnä tätä ideaalimuotoa on 1/3 litran tölkki, joka on putken suorasta osasta mitattuna 9,7 cm korkea ja 6,3 cm paksu.

Huonoin suhde on tietysti pintin tölkillä, joka on saman paksuisista kor3

tölkki täynnä

sisältö

taara/netto-%

1 litra

1037

1000

3,70 %

Pintti

591

568

4,05 %

1/2 litraa

521

500

4,20 %

1/3 litraa

348

333

4,50 %

2

kein. Muutenkaan en ole koskaan oikein ymmärtänyt pintti-koon filosofiaa suomalaisessa oluessa. Koitetaanko sillä saada englantilaiset turistit tuntemaan olonsa kotoisaksi Suomessa? Jenkkeihinhän se ei tehoa, heidän pinttinsä kun on pienempi, vain 0,473 litraa.

Optimimitat 1/3 litran tölkille olisivat: korkeus 7,5 cm ja läpimitta 7,5 cm. Sellaistakin tölkkiä kuluttajat voisivat ainakin aluksi hieman vierastaa, olisihan se muodoltaan lähinnä sillipurkkia muistuttava.

Ekologisesti ajatellen pienin hiilijalanjälki on siis litran tölkillä. Muitakin näkökulmia on. Jos suomalaisen juomakulttuurin mukaan jokainen juo vain omiaan, niin litran tölkin kanssa käy kuin Lentävään Spagettihirviöön uskovien helvetissä.

Olut lämpenee ja väljähtyy ennen aikojaan. Tätä pulmaa voisi tietysti helpottaa ottotahtia kiristämällä, mutta ei sekään konsti tunnetusti ihan ongelmaton ole.

Kumpi kaljatölkk i käyvemmältä? tuntuisi paremmin käteen Niissä on yhtä pa Oikeanpuolein en olisi hieman ljon kaljaa. kevyempi.

Kätevä retkipak kaus, siis?

Intolog | 17

Teksti Matti Valli Kuvitus Kirsi Tapani

in

n ao

taj n se

n y

at lev e t ta ih va tilois t as tee oh puhd k tyĂś en en suud i j ta n. lli sen teo joihi a a j in pa log iden talli o t e o In aal n m r i sai vaisi s a r

ä K

18 | Intolog

i t rt

In

o k i t A

og l o t

rojektin aikana asentaja kohtaa asiakkaan lukuisia kertoja kasvoista kasvoihin. Hän asentaa järjestelmät, viimeistelee työn luovutusta varten ja käy vielä korjaamassa mahdolliset tuotannossa syntyvät vauriot. Joskus valmiiseen hyllyyn asennetaan yksi tai kaksi lisävälikköä. Kahta samanlaista työpäivää ei ole.

– Aamulla on syytä katsoa, mitä sopii laittaa päälle. Mikäli kyse on erikoisolosuhteista, niin useimmiten asiakas kuitenkin tarjoaa asianmukaisen suojavaatetuksen työvaatteiden päälle, sanoo kuusihenkisen asennusryhmän nokkamiehenä Ylöjärven Kuukujalla toimiva Jouni Lahti.

Haastattelupäivänä Lahti ja työparina toimiva Asko Äänismaa aloittivat työpäivänsä konttorivarastolla seitsemän maissa. Sovittu asiakaskäynti odotti saman tien Valkeakoskella teollisuuslaitoksella puolen tunnin ajomatkan päässä. Firman pakettiautossa kulkevat mukana sekä työkalut että tarvittavat materiaalit. Työ naapurikaupungissa valmistui nopeasti, ja puolen päivän jälkeen palattiin jo konttorivarastolle.

Varhain liikkeelle Yleensä liikkeelle lähdetään aamulla varastolta, mutta jos asennuspaikka on kodin suunnassa, niin käytännöllisempää on ajaa pakettiauto valmiiksi lähelle kotia. Palveluun kuuluu, että työpäivän päätteeksi siivotaan jäljet.

– Siisteyteen ja työturvallisuuteen on panostettu muutenkin. Päämiehillä on usein omia asennuksia koskevia sääntöjä, joita myös ulkopuolisten urakoitsijoiden tulee soveltaa, Asko Äänismaa sanoo.

Työturvallisuus koskee varsinkin huomioliivien ja turvakenkien käyttöä. Rakennustyömailla on tavallisesti ehdoton kypäräpakko.

Aikataulupaineet ovat tavallisia, työmaat venyvät ja päällekkäisyyksiä tulee olosuhteiden pakosta. Vaikka myyntimies tutkii paikat etukäteen, niin asennuspaikka voi osoittautua liian ahtaaksi tai lattia osoittautua vinoksi joka suuntaan. Yleensä työ kohteessa menee kuitenkin etukäteissuunnitelmien mukaan. yhteistyö ja avunantoa Varastojärjestelmien viimeistelytyöt tehdään tavallisesti itse kohteessa, paitsi ei esimerkiksi sairaaloissa, joissa äänekkäitä hommia tai tulitöitä ei voi tehdä. Tällöin työt viimeistellään omalla varastolla. Hyllyjen ohella työkohteessa saatetaan asentaa nostimia, verhoja ja pöytiä aina nimikyltteihin ja teippeihin asti.

Asennuspaikalla työt kestävät kymmenestä minuutista neljään viikkoon. Viikkokin saattaa hurahtaa ilman että konttorivarastolla poiketaan lainkaan. Pisimmät työmatkat ovat ulottuneet maan toiselle laidalle Kuopioon ja kauemmaksikin.

– Käytäntö on, että tarvittaessa autetaan Intolog-ryhmän muita pisteitä. Siihen on tottunut, että töitä kohteessa saattaa olla enemmän kuin etukäteen ajateltiin.

Tällöin jatketaan työpäivää, työpari kertoo.

Korjaustöitäkin joudutaan tekemään, sillä varastohalleissa kuljetustrukki saattaa kolhia hyllyt mutkalle. Joskus asiakkaalle asennetaan vain yksi välikkö muuten valmiiseen hyllyyn tai tasataan hyllyjen päitä.

Pitkä kokemus Hyllyjen kanssa Lahti on touhunnut viisitoista vuotta, vuodesta 1997 alkaen. Äänismaalla on mittarissa kuutisen vuotta.

Viemme myös tuotetietoutta asiakkaille.

Tuotekehityksen myötä myyntiin tulee uusia artikkeleita, joten mielenkiinto työhön säilyy.

Tärkeimpiä työllistäjiä ovat isot konepajat.

Teollisuus- ja kaupan alan yritysten kanssa yhteistyötä on usein tehty vuosikausia. Asiakkaat ja heidän edustajansa tunnetaan hyvin.

– Viemme myös tuotetietoutta asiakkaille. Tuotekehityksen myötä myyntiin tulee uusia artikkeleita, joten mielenkiinto työhön säilyy. Menemme asiakkaan luokse oman naamamme kanssa, joten olemme myös Intologin käyntikortti.

– Hyvin on viihdytty, koska hommat ovat monipuolisia. Näkee ihmisiä ja erilaisia paikkoja, ympäristö vaihtuu jatkuvasti.

Parhaimpina päivinä käymme 2–4 eri kohteessa.

Intolog | 19

Kattavat sisälogistiikan palvelut koko maahan. www.intolog.fi Ota yhteyttä lähimpään Intolog-palvelupisteeseen: Eritoimi Oy Jyväskylän palvelupiste, Laukaantie 7, 40320 Jyväskylä. Puh. (014) 449 9703. Kuopion palvelupiste, Ankkuritie 3 70460 Kuopio.

Puh. (017) 364 8400. Intolog Oulu Oy Pohjois-Suomen palvelupiste, Posantie 10, 90620 Oulu. Puh. 020 778 0860. Oulun Eteläisen palvelupiste, Puh. 020 778 0860 Intolog Vantaa Oy Vantaan palvelupiste, Vanha Porvoontie 231 C 2, 01380 Vantaa. Puh. 075 756 0380 Logisto Oy Espoon palvelupiste, Läntinen teollisuuskatu 26, 02920 Espoo. Puh. (09) 8494 970. Niparmi sisälogistiikka Oy Tampereen palvelupiste, Kuukuja 8 C, 33420 Tampere. Puh. (03) 3890 444. Pohjanmaan Hylly- ja Trukkitalo Oy Vaasan palvelupiste, Liisanlehdontie 12, 65370 Vaasa. Puh. 020 778 0868 Kokkolan palvelupiste, Puh. 020 778 0864. Seinäjoen palvelupiste, Puh. 020 778 0865 Rastec Oy Lahden palvelupiste, Veivikatu 8, 15230 Lahti. Puh. (03) 733 4613. Hyvinkään palvelupiste, Puh. 0400 128 922 Kotkan palvelupiste, Puh. 044 740 8816 Turun Hyllyja Trukkitalo Oy Turun palvelupiste, Tuijussuontie 6, 21280 Raisio. Puh. (02) 431 0400.