Voziona br. 71

ZATAMNJIVANJE STAKALA

- što kaže zakon?

- koje su prednosti

- kako se kreću cijene?

- kako biti sam svoj majstor?

1 OD 10

automobila u Hrvatskoj ima vraćenu kilometražu prema stranici carVertical

CESTARINE U EUROPI

KOJE DRŽAVE KORISTE

VINJETE I KAKO IH KUPITI?

KOJE DRŽAVE IMAJU

NAPLATNE KUĆICE? KOJE

DRŽAVE NE NAPLAĆUJU

CESTARINE?

VIJESTI Prvog petka u veljači

veljači nosimo crveno!

Hvalevrijednu međunarodnu akciju #WearRedForWomen u hrvatskoj organizaciji Hrvatskog Neurološkog društva pod imenom Dan crvenih haljina donacijom je i ove godine podržala Zubak Grupa, krovna tvrtka ORYX Asistencije. Prvi petak u veljači nosimo crveni odjevni predmet u cilju podizanja svijesti o moždanom udaru kod žena, a naši kolege su kao i svaki put pokazali veliku kolegijalnost i svjesnost.

ORYX Rent a car osvojio

BH Telecom novi partner ORYX Assistance s pet

BH Telecom u Bosni i Hercegovini svojim klijentima pruža dodatnu vrijednost s čak pet ORYX Assistance proizvoda.

Pet proizvoda iz portfelja

ORYX Assistance koji su od 1.3.2023. u ponudi klijentima

BH Telecoma su:

• Roadside ORYX Assistance

– u paketima Bosna i Hercegovina, Regija i Evropa

• Home ORYX Assistance

• Backup Car ORYX Assistance

– zamjensko vozilo uz policu

AO (1, 3, 5, 7, 10 ili 15 dana)

• MobiExpress ORYX Assistance – u paketima Start, Plus i

Premium

• Drive Angel ORYX Assistance.

Klijenti BH Telecoma usluge

iz proizvoda Roadside ORYX

Assistance mogu koristiti u slučaju prometne nezgode, kvara vozila, nemarnog rukovanja te vanjskog utjecaja, i to u tri paketa: Bosna i Hercegovina, Regija i Evropa.

U slučaju hitnih intervencija klijenti mogu koristiti i usluge

iz proizvoda Home ORYX

Assistance u slučaju popravka i sanacije oštećenja, a pokrivaju usluge vodoinstalatera, električara, bravara, staklara i stolara.

Usluge iz proizvoda Backup Car ORYX Assistance klijenti mogu koristiti u slučaju aktivacije police auto odgovornosti, prilikom čega se mogu aktivirati i koristiti zamjensko vozilo u slučaju prometne

nezgode, bez obzira tko je kriv i bez obzira da li je vozilo bilo pokretno ili ne.

U sklopu proizvoda MobiExpress klijenti koriste usluge u slučaju loma ekrana mobilnog telefona te im se omogućuje besplatno preuzimanje, popravak i dostava popravljenog uređaja na lokaciju po želji korisnika.

Narudžbe i informacije o proizvodima i uslugama mogu se dobiti na 0800 800 58 (unutar Bosne i Hercegovine) ili na +387 33 901 398 (za pozive izvan Bosne i Hercegovine).

BH Telecom je vodeći telekomunikacijski operator u Bosni i Hercegovini, s najvećim tržišnim udjelom na polju pružanja

čak pet nagrada izvrsnosti!

Naš ORYX Rent a car osvojio je Discovercars.com nagradu za vrhunsko korisničko iskustvo za čak 5 svojih poslovnica!

Sve ORYX-ove aerodromske

poslovnice (Zagreb, Split i Dubrovnik) te gradske poslovnice u Dubrovniku i Splitu dobile su najviše ocjene koje dolaze od samih klijenata.

Ova priznanja su nam veliki vjetar u leđa, posebice sada kad smo već u velikoj pripremi za novu turističku sezonu, koja već sada daje potencijal jedne od najuspješnijih.

U ORYX-u, koji je već godinama najnagrađivaniji hrvatski rent a car, konstantno se ulaže u korisničko iskustvo najma vozila, od same rezervacije i realizacije najma, do higijene i čistoće vozila. Trudimo se svakom klijentu pružiti odmor iz snova, vrhunsko poslovno putovanje ili bezbrižno

pet asistencijskih proizvoda

telekomunikacijskih usluga: fiksne, mobilne i internet mreže. Kompanija pokazuje istinsku brigu za postojeće klijente, te veliku pažnju posvećuje novim korisnicima koji brinu o omjeru uloženog i dobivenog za svoj novac.

obiteljsko putovanje. Discovercars.com je jedan od najvećih svjetskih rent a car web portala, a osim same cijene, klijenti mogu iz prve ruke saznati kakvu uslugu mogu očekivati. Neki od strogih Discovercars.com kriterija pri ocjenjivanju su:

• Ukupna vrijednost najma

• Lakoća pronalaženja rent a car lokacije i ukupna komunikacija

• Čistoća iznajmljenog automobila

• Vjerodostojnost tvrtke za iznajmljivanje

• Pravila i mogućnosti checkina i checkouta

• Sveukupno stanje auta i odnos djelatnika prema klijentima.

Za ovu nagradu zaslužni su naši zaposlenici u poslovnicama koji svaki dan našim klijentima pružaju ono što ORYX Rent a car i predstavlja: brzinu, lakoću pokreta i beskompromisnu kvalitetu.

ORYX Asistencija proširila suradnju s Grawe Hrvatska d.d.

Grawe Hrvatska d.d. dugogodišnji je poslovni partner ORYX Asistencije, a uspješna suradnja proširena je od 2.1.2023. na još jedan proizvod.

Dosada je Grawe Hrvatska d.d. svojim klijentima nudila proizvod Drugi Auto ORYX Asistencije, a od siječnja smo u njihov portfolio dodali još dva paketa našeg proizvoda Pomoći na cesti.

Tako će klijenti i korisnici Grawe Hrvatska d.d. na raspolaganju imati proizvod Pomoć na cesti ORYX Asistencije, i to u dva nova paketa:

• GRAWE MOBIL Hrvatska

• GRAWE MOBIL Europa

Narudžbe usluga zaprimaju se od 0-24h, 365 dana u godini na besplatni broj telefona 0800 87 88 (ili fiksni broj 01 6269 888).

Ovim potezom Grawe Hrvatska d.d. je pokazala veliku skrb o svojim postojećim i budućim korisnicima te im dala dodatan benefit u odnosu na druge osiguravajuće kuće.

VIJESTI

Zubak Grupi uručena za sudjelovanje Rezolucija

Više od 120 tona otpada i 500 tona papira sakupljeno je u zadnjih godinu dana otkad je Večernji list lansirao najveći ekološki projekt u Hrvatskoj –Rezolucija Zemlja.

Na svečanoj ceremoniji 28.2.2023. dodijeljene su zahvalnice svim partnerima projekta i time se zahvalilo na uloženom trudu, vremenu, logističkoj i financijskoj podršci. Više od 8.500 volontera je u 50-ak akcija od veljače prošle godine sudjelovalo i time direktno stvaralo bolju budućnost za nadolazeće generacije te doprinijelo održivom razvoju hrvatskog društva.

Zubak Grupa je od samog početka veliki sponzor projekta Rezolucija Zemlja, zajedno s ostalim hvalevrijednim partnerima kao što su Hrvatski Telekom, Mastercard ili Grad Zagreb. Žaklina

Trbović, članica uprave Zubak Grupe za marketing i korporativne komunikacije, primila je u ime svih djelatnika Zubak Grupe zahvalnicu i osvrnula se na zadnjih godinu dana trajanja projekta:

– Danas, čak i više nego prošle godine, moramo kao prioritet staviti očuvanje okoliša i omogućiti svojoj djeci održivu budućnost u kojoj će se, kao i mi jednom davno, moći bezbrižno igrati i živjeti. Zubak Grupa je od samog početka sudjelovala u većim i manjim akcijama čišćenja javnog okoliša, na čemu najviše zahvaljujem našim djelatnicima koji su izdvojili svoje vrijeme i trud. Također smo pokrenuli projekt „Solarne elektrane Zubak Grupe“, te smo u odnosu na prethodnu godinu još više povećali količinu električnih i hibridnih vozila u našem voznom parku. Drago nam je da je sve veći broj klijenata i djelatnika prihvatilo elektrifikaciju autoindustrije, jer to je smjer kojim bismo svi trebali težiti.

Rezolucija Zemlja, najveća ekološka akcija u Hrvatskoj, započela je u sklopu projekta Večernjeg lista 10.2.2022., a posvećena je očuvanju okoliša i održivom razvoju našeg društva. Predstavnici Večernjeg lista i osam partnera potpisali su u simboličnih

5 do 12 u Hrvatskoj akademiji znanosti i umjetnosti dokument čiji je cilj “poduzimanje ciljanih i koordiniranih napora kako bi se zaštitila priroda te izgradilo društvo koje se pametno brine o okolišu i o svojoj budućnosti”.

uručena zahvalnica sudjelovanje u projektu

ZATAMNJIVANJE

ZATAMNJIVANJE STAKALA

Prednosti,

što zakon kaže, cijena i kako sami zatamniti stakla na svom autu

Nije u pitanju samo estetika. Folije će zaustaviti štetno UV zračenje, kabina će se manje pregrijavati, sjedala će dulje ostati očuvana, a pukne li staklo folija će spriječiti da se razleti uokolo

Zatamnjivanje stakala na automobilima na prvu zvuči kao statusni simbol i ‘upgrade’ skupog automobila, no njihova funkcija ide daleko dalje od same estetike. U nastavku pročitajte koje su prednosti zatamnjenih stakala, što kažu propisi te kako sami možete zatamniti stakla na svom autu.

Zatamnjena staklaPrednosti

Kako onemogućuju znatiželjnicima pogled u unutrašnjost vozila manja je vjerojatnost da će netko provaliti zbog torbe zaboravljene na zadnjem sjedištu. Također, zaštitne folije posjeduju poseban sloj s UV-filterom koji zaustavlja 99% štetnih zračenja. Automobil zaštićen tamnim folijama duže će imati očuvan interijer jer sunce neće uništiti sjedala, bilo da su kožna ili od tkanine. Zaštitne folije pridonose lakšem klimatiziranju vozila te smanjuju potrebu za neprestanim radom klima uređaja, a samim time utječu i na smanjenu potrošnju goriva te zagađivanje okoliša. Zatamnjena stakla garantiraju, naime, sporije zagrijavanje i brže hlađenje kabine. Što se tiče sigurnosti, prilikom pucanja stakla prekrivenog sigurnosnom folijom ne dolazi do rasprskavanja već komadići stakla ostaju zalijepljeni na foliji smanjujući tako mogućnost ozljeđivanja.

Zatamnjivanje stakalaZakon

U Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila na cestama stoji kako se “vjetrobran i bočna stakla u ravnini vozača ne smiju

na nikakav način dodatno zatamnjivati (postavljanjem folija ili dodatnim bojanjem stakala).” Zadnje staklo je dozvoljeno zatamniti. Od susjednih zemalja samo Austrija ne dozvoljava kompletno zatamnjenje zadnjeg stakla već samo 80 posto, dok je za prednje dozvoljeno 15 posto. Maksimalno dozvoljeno zatamnjenje prednjeg stakla je 30 posto i to u Sloveniji, Belgiji, Češkoj i Mađarskoj, dok je u BiH, Njemačkoj te Italiji nedozvoljeno – baš kao i kod nas. Stupanj zatamnjenja zadnjeg stakla kao i zadnjih bočnih je do čak 95 posto, točnije računa se da propušta samo 5 posto UV zraka.

Zakonu koji je na snazi u Hrvatskoj, ne smiju se zatamnjivati prednje staklo kao ni prednja bočna stakla, niti folijama niti bojanjem stakala

Prema

Zatamnjivanje

Odlučite li sami postaviti folije na stakla, to nije kompliciran posao barem što se tiče koraka koje morate poduzeti, ali zahtijeva vještu i mirnu ruku te preciznost. Izuzetno je važno da između folije i stakla ne ostane nikakvih nečistoća, mjehurića zraka ili nabora. Očistite staklo prije postavljanja folije 2-3 puta no nemojte koristiti sredstvo

koje sadrži ocat ili amonijak jer oni mogu oštetiti folije.

Ako nemate iskustva s rezanjem folija vjerojatno nećete precizno izrezati otprve pa radije upotrijebite dijelove kartona kao predložak za svako staklo. Prilikom izrade predloška od kartona, ne zaboravite dodati oko 2 cm na svaki rub kartona zbog guma na staklima ispod kojih će se folije zalijepiti. Nakon što izrežete predložak od kartona, položite ga na čvrstu površinu, a zatim postavite foliju na njega. Uzmite oštar nož i izrežite foliju precizno prateći rubove kartona. Po završetku rezanja, položite foliju na unutrašnju stranu stakla kako biste se uvjerili da je veličina odgovarajuća. Folija se lijepi tako da se nanese obilna količina otopine za folije na staklo, ukloni se zaštitni sloj folije, a zatim se nanese otopina i na stranu folije s koje ste uklonili zaštitni sloj. Foliju počnite postavljati od dna stakla, ne pritišćite prejako te pazite na nabore i balončiće zraka. Ako ste dobro postavili foliju, brisačem za stakla pričvrstite foliju za staklo praveći jednake pokrete od sredine stakla ka vrhu i dnu. Sada je bitno da navlažite vanjsku stranu folije kako bi brisač mogao kliziti. Folija će biti u potpunosti zalijepljena kad izbacite svu otopinu koja se nalazi između stakla i folije. Pričekajte barem 48 sati prije nego što počnete s pranjem i otvaranjem prozora kako bi se folije na staklima učvrstile. Odlučite li se postaviti ih kod stručnjaka platit ćete između 100 i 200 eura, ovisno o veličini i tipu automobila te broju stakala, ali uglavnom ćete dobiti garanciju, nekad čak i doživotnu dok god je auto kod vas, pa i to ima svoje prednosti.

NAJBOLJE AUTOPRAONICE U ZAGREBU

Provjerili smo koje su autopraonice u Zagrebu najbolje ocijenjene

AUTOPRAONICE

Dok su samoposlužne autopraonice najbrže te najpovoljnije, u ručnima, gdje o vašem autu brinu ljudi, ćete ipak dobiti najbolju brigu o autu prema individualnim potrebama

stražili smo koje su na Googleu najbolje ocijenjene autopraonice u Zagrebu za one koji nemaju vlastito dvorište ili vremena/volje da peru auto sami. Bilo da se radi o samoposlužnim, automatskim ili ručnim autopraonicama, mi ćemo vam pomoći pronaći najbolju u vašoj blizini.

Samoposlužne praonice u Zagrebu

U prosjeku 25 sekundi za jedan žeton moći ćete koristiti pjenu za pranje, tj. vosak s omekšanom vodom. Do nedavno ste mogli auto, ako nije baš jako prljav, oprati za 20 –30 kuna, sada je to 4-5 eura, ovisno o tome koliko ste brzi i spretni. Primjerice, u Westgateu ćete za 1 euro dobiti 140 sekundi pranja, a ista cijena je za 300 sekundi usisavanja. Automati primaju ili žetone ili kovanice u rasponu od 0,10 do 2 eura. Ono što je važno je da pri ispiranju praonice koriste filtriranu demineraliziranu vodu kako ne bi ostale mrlje od osušenih kapljica. Osnovni program pranja uglavnom sadrži pranje (tekući deterdžent) – ispiranje – vosak – ispiranje demineraliziranom vodom. Neki imaju dodatne programe kao što su aktivna pjena, pranje felgi, podno pranje, uklanjanje mušica, pranje tepiha itd. Tako ćete tu potrošiti nekoliko dodatnih eura. No, što se tiče samog pranja, naš savjet je da je tekući deterdžent učinkovitiji od pjene, a i ne morate potrošiti hrpu novca na ispiranje. Budite posebno oprezni pri pranju felgi jer se njih ne smije prati direktnim jakim mlazom već pažljivo uokolo te pod kutom kako se ne bi oštetio kočioni sustav.

Automatske praonice u Zagrebu

Imate opciju sami proći kroz četke ili prepustiti auto nekome od radnika za oko 5 do 10 eura, ovisno o tome je li praonica u sklopu benzinske postaje ili je samostalna. Ako zbog brzine ili praktičnosti volite posjećivati ovaj tip autopraonica, odaberite one pouzdane

i provjerene jer je vrlo bitno da se četke redovito održavaju te da su kvalitetne. Ako se vaš automobil opere istrošenim ili prljavim četkama, može se oštetiti lak ili mogu nastati ogrebotine. Uočite li oštećenja nakon pranja, važno je odmah reagirati. Pregledajte vozilo, fotografirajte ga i pronađite svjedoke. Obratite se radniku autopraonice za prijavu štete i tražite da vam se šteta

nadoknadi. Najpopularnije su i najčešće one na benzinskim crpkama jer mnogi vole obaviti sve odjednom.

Ručne autopraonice u Zagrebu

Klasično pranje, ono tijekom kojeg zaposlenici detaljno brinu o vašem autu, još uvijek su najbolji, ali i naj-

Kod automatskih i istrošene četke mogu ogrebotine. Dogodi

skuplji izbor. Kompletno pranje, koje uključuje unutarnje i vanjsko pranje, zaštitni vosak, premaz za gume, usisavanje, pranje gumenih otirača i brisanje tvrdih podloga, kreće se uglavnom od 15 do 25 eura, ovisno o praonici, veličini vozila i zaprljanosti. No, u Zagrebu će vam tu uslugu na nekim lokacijama naplatiti i do 40 eura pa se raspitajte unaprijed kako ne biste ostali neugodno iznenađeni. Samo vanjsko pranje osobnih automobila može se pronaći već za 10 eura. Prednosti profesionalne ručne autopraonice u odnosu na automatske i samoposlužne autopraonice su individualan pristup svakom automobilu, dugovječnija zaštita laka

korištenjem visokokvalitetnih spužvi u odnosu na ‘četke’, što ujedno umanjuje mogućnost nastanka površinskih ogrebotina.

Ovdje je izbor zaista velik jer više-manje svaki kvart ima svoju ponudu. Treba imati na umu da su skuplje one unutar shopping centara, pa tko voli ubiti dvije muhe jednim udarcem platit će više. Tako je u Shopping Centru Point samo vanjsko pranje osobnog automobila 11 eura, a komplet paket je 23 eura. General Blistakonov pored City Centra One West nudi vanjsko pranje za 9,5 te unutarnje za 10 eura dok Extreme u Supernova Garden Mallu kompletno pranje manjeg auta stoji 16 eura.

Donosimo neke od najpopularnijih praonica, tj. one koje su vozači najbolje ocijenili na Googleu

Samoposlužne

Praonica na Zagrebačkoj aveniji kod bivšeg karting centra Špansko

Praonica Szabo čije su samoposlužne varijante na Sarajevskoj cesti

Zoom na Zagrebačkoj cesti u Sesvetama

Sapunica u Draganićima

Soap na Sajmišnoj cesti

Autopraonica u Ul. Dragutina Golika

Automatske

Praonica Szabo na Aveniji Dubrovnik

Automatska autopraonica Szabo kod Cibone

Baotić na Maksimirskoj cesti

Ručne

Jimmy u Španskom

Box u Rudešu

Hampy u Planinskoj

Exclusive na Jarunu

BlackPearl na Zagrebačkoj cesti

praonica važno je dobro se raspitati jer loše mogu uništiti lak na automobilu te stvoriti Dogodi li se to, obavezno prijavite štetu

Pri kupovini rabljenog automobila najveći problem je kako i koliko vjerovati prodavatelju. Skrivena oštećenja su jedan problem, a i vraćanje kilometraže, nažalost, nije samo mit. S tim problemom nose se sve europske zemlje, pa usprkos uvriježenom mišljenju, on nije aktualan samo u Hrvatskoj i na Balkanu. Platforma za izvještavanje o povijesti vozila carVertical provela je istraživanje kako bi identificirala države u kojima je kupnja rabljenog automobila najrizičnija koje prenosimo u nastavku.

Rezultati istraživanja

Prema njihovom najnovijem izvješću iz prosinca 2022., Hrvatska stoji puno bolje od ostalih istočnoeuropskih zemalja, no jako kaska za zapadom. Čak 1 od 10 automobila u Hrvatskoj ima vraćenu kilometražu, a prosječan broj vraćenih kilometara je 43.913. Prosječna starost rabljenog automobila provjerenog na carVerticalu u Hrvatskoj je 8,3 godina, što Hrvatsku svrstava na treće mjesto na ljestvici, odmah iza Slovenije i Slovačke.

Na tablici transparentnosti Hrvatska je deveta od ukupno 23 zemlje (22 europske plus SAD) što ustvari nije dobro uzme li se u obzir da je prvo

automobila vraćenu stranici 1 OD 10

najnetransparentnije tržište rabljenih automobila, a na 23. mjestu je najtransparentnije. Neslavno 1. mjesto pripalo je Latviji, nakon koje slijede Ukrajina, Litva, Rumunjska, Estonija, Bugarska, Poljska, Srbija pa Hrvatska. Najtransparentnije je Ujedinjeno Kraljevstvo iza kojeg su Njemačka, Italija te Francuska. Usprkos tome, Njemačka i Francuska procjenjuju da se na njihovim tržištima prodaje od 30 do 50 posto rabljenih automobila s namještenom kilometražom. Zato su

francuski autoklub (ACA) i njemački autoklub (ADAC) pokrenuli veliku kampanju borbe protiv namještanja kilometraže.

Inače, carVertical se vodio prema 6 kriterija pri slaganju tablice transparentnosti: postotak automobila s vraćenom kilometražom, prosječna vrijednost vraćanja kilometraže na brojaču kilometara, postotak oštećenih automobila, prosječna vrijednost oštećenja, postotak uvezenih rabljenih automobila te prosječna starost pro-

automobila u Hrvatskoj ima vraćenu kilometražu prema stranici carVertical

Na tablici transparentnosti Hrvatska je deveta najlošija od ukupno 23 zemlje. Najbolje je ocijenjeno Ujedinjeno

vjerenih automobila. Što se tiče samog vraćanja kilometraže, prosjek je 15,21%, dok u Hrvatskoj 10, 33% automobila ima vraćenu kilometražu. Samo po tom kriteriju nalazi se na visokom 4. mjestu odmah iza Belgije, Finske i Francuske. Ujedinjeno Kraljevstvo, koje ispada najbolje i najtransparentnije tržište (kada se uzme u obzir svih 6 faktora), nalazi se na neslavnom 17. mjestu od 23 zemlje koje su bile dio istraživanja s čak 14,5% automobila s vraćenom

4. PROSJEK OD 10,33% VOZILA S VRAĆENOM

KILOMETRAŽOM KOJI SE

PRODAJU U HRVATSKOJ

STAVLJA NAS NA

4. MJESTO OD 23

kilometražom. No nisu svi ovi faktori jednako važni za transparentnost tržišta pa se njihova težina u indeksu razlikuje. Na primjer, prosječni broj vraćenih kilometara ima veći utjecaj na ocjenu nego prosječna starost provjerenih vozila.

Stoga je naš savjet da kada kupujete rabljeni automobil da ga kupite od poznatog prodavatelja ili renomirane tvrtke te da svakako uzmete i jamstvo koje takve tvrtke i nude kako biste mirnije spavali.

ZABLUDE O ZIMSKOJ VOŽNJI

Ne činite ove greške i ostanite sigurni

P

ovodom nedavnog pogoršanja vremenskih uvjeta diljem zemlje, dobro podsjetiti se nekih pravila zimske vožnje. Vozači godinama slušaju neke savjete koji se prenose generacijama, a zapravo je riječ o zabludama koje vam mogu više štetiti nego koristiti. U nastavku provjerite koji su mitovi o zimskoj vožnji istiniti, a koji bi vas mogli skupo stajati.

Za snijeg niži tlak u gumama

Ovo može biti ozbiljan problem. Kako pritisak gaznog sloja nije potpun, guma ima manje prianjanje pa se put kočenja značajno produljuje. Gume moraju biti napumpane na propisani tlak, a čak se preporučuje i 0,2 bara veći tlak od onog koji proizvođač propisuje u tablici. Ispumpavanje guma radi se na rahlom terenu, na izrazito dubokom snijegu, te je neupotrebljivo na cestovnim gumama.

Isključivanje ABS-a na snijegu

Stari ABS sustavi nisu dobro radili na snijegu, pa se razvio mit da automobili bolje koče na snijegu bez ABS-a. Automobili stari pet do sedam godina imaju napredne sustave koji dobro rade na snijegu te se automobil daleko bolje kreće nego bez ABS-a.

Lanci su zamjena za zimske gume

Lanci vam mogu pomoći da se izvučete iz snijega, ali nisu od pomoći na cesti gdje nema utabanog snijega.

Dovoljne su zimske gume samo na pogonskim kotačima

Montiranje samo dvije zimske gume umjesto cijelog seta izuzetno je opasno. Time se automobil drastično destabilizira na mokrim, skliskim, zaleđenim ili snijegom prekrivenim cestama, jer jedan kraj nudi puno pria-

njanja, a drugi nimalo. Drugim riječima, automobil s prednjim pogonom tada je izrazito sklon preupravljanju, a onaj sa stražnjim podupravljanju.

Ako nema snijega, zimske gume nisu potrebne

Jedna od najustrajnijih zabluda je da su zimske gume samo za snijeg. One su zapravo prilagođene svim uvjetima vožnje pri temperaturama nižim od sedam stupnjeva. Zimske gume služe sigurnoj vožnji po bljuzgi, poledici te svim sličnim uvjetima u kojima ljetne gume nisu dostatne.

Dok ima ripne, dobro je

Guma stari, a karakteristike im nakon

Nikada ne štedite na gumama. Montiranje zimskih guma samo na pogonske kotače nije dovoljno te destabilizira automobil

dvije godine padnu za gotovo 50 posto. Bez obzira na vizualno stanje, njezine performanse više nisu na nivou i gume treba mijenjati.

Auti s pogonom 4×4 ne trebaju zimske gume

Iako kotači bolje prianjaju i izvući će vas iz snijega, opasno je ne imati zimske gume. Granica proklizavanja malo je povećana u odnosu na druge automobile, no kad auto s pogonom na sva 4 prokliže, čini to naglo, bez upozorenja, preko svih kotača. Vozač je tad potpuno bespomoćan. Testovi su pokazali da su u zimskim uvjetima vozna svojstva automobila s pogonom 2×4 i zimskim gumama neusporedivo bolja nego istog s pogonom 4×4 i ljetnim gumama.

CESTARINE U EUROPI

Koje države koriste vinjete i kako ih kupiti?

Koje države imaju naplatne kućice?

Koje države ne naplaćuju cestarine?

CESTARINE EUROPI

Prije kretanja na put provjerite morate li kupiti vinjetu i za koliko dana. U Švicarskoj primjerice možete kupiti samo godišnju vinjetu, a čeka vas i naplata tunelarina

Spremate li se na put negdje u Europi, u većini slučajeva morat ćete platiti cestarinu. U nastavku donosimo u kojim državama se koriste vinjete, u kojima klasičan sistem naplate, a u kojima se cestarina uopće ne naplaćuje.

Koje države koriste vinjete?

Vinjete se moraju kupiti prije ulaska na autoput, a koriste se u Austriji, Sloveniji, Bugarskoj, Češkoj, Mađarskoj, Rumunjskoj, Slovačkoj te Švicarskoj. Digitalna vinjeta se može kupiti za države Austrija, Mađarska, Slovenija, Rumunjska, Bugarska i Češka, i to putem weba. Ali pazite na pravila koja svaka država ima vezano za rokove kupovine elektronske vinjete prije kretanja na put. Pravila su naravno drugačija za vozila ispod 3,5 tone nosivosti i iznad, te kupujete li vinjetu kao privatna osoba ili u ime firme. Osobna vozila mogu kupiti vinjetu za najmanje 7 do 10 dana, kako u kojoj državi.

Slovenija

U Sloveniji vrijedi samo digitalna vinjeta dok su klasične naljepnice ukinute. Tjednu, mjesečnu ili godišnju vinjetu je moguće kupiti na benzinskim postajama ili na internetu prije polaska na put. 7 dana za vozilo do 3,5 tone nosivosti i 1,3 m visine koštati će vas 7,5 €, mjesec dana 30 €, a godišnja

110 € a za vozila koja su preko 1,3 metara visine će vas sve vinjete koštati točno duplo više. Tunel Karavanke koji povezuje Sloveniju i Austriju također je izuzet iz sustava naplate cestarine s e-vinjetom te se mora zasebno plaćati njegovo korištenje za vozila do 3,5 tone najveće dopuštene mase i to u iznosu od 7,80 €. Tunelarina se naplaćuje na naplatnoj kućici Hrušica, a za one koji često prolaze tunelom može se kupiti i bodovna kartica.

Austrija

U Austriji i dalje postoje klasične vinjete u obliku naljepnica za vjetrobransko staklo, koje se kupuju na benzinskim postajama, kioscima te austrijskim autoklubovima, ali postoje i elektronske.

Cijena vinjete za 10 dana za vozila do 3,5 tone iznosi 9,90 €, za dva mjeseca 29,90 €, a za godinu dana 96,40 €. Uz to je potrebno dodatno platiti između 6 i 13 € za vožnju kroz određene tunele, ceste i planinske prijevoje. Tako dodat-

7

PREMA ISTRAŽIVANJU

PROVEDENOM U 44

ZEMLJE HRVATSKA JE NA

7. MJESTU PO SKUPOĆI

CESTARINA. NAJSKUPLJA

JE FRANCUSKA

Cestarinu nećete morati plaćati

ako idete u Crnu

Goru, Albaniju, Njemačku, Belgiju, Finsku, Litvu i Latviju

no treba platiti za tunel Arlberg, autocestu Brenner (s Europskim mostom), autocestu Pyhrn (tunel Gleinalm), autocestu Pyhrn (tunel Bosruck) te autocestu Tauern (tuneli Tauern i Katschberg, za kojeg je tunelarina ujedno i najskuplja te iznosi 13 €).

Švicarska

U Švicarskoj se mogu kupiti samo godišnje vinjete po cijeni od 40 €. Uz to platit ćete i tunelarine – 31,20 € za

Great St Bernard Tunnel te 15 € ili 29 € za tunel Livigno, ovisno o tome je li sezona ili nije.

Švedska

U Švedskoj su vinjete za osobna vozila uvedene 2015. godine i to samo za ceste oko najvećih gradova (Göteborg, Malmö i Stockholm). Cijena je do 6.5 €, a naplaćuju se slanjem računa na kućnu adresu.

Češka, Bugarska, Rumunjska, Slovačka

U Češkoj vinjete vrijede najmanje 10 dana (12,5 €). Tjedne vinjete imaju u Bugarskoj (8 €), u Rumunjskoj (6 €) te u Slovačkoj (10 €).

Koje države ne koriste vinjete, već naplatne kućice?

Sljedeće države ne koriste vinjete za naplatu cestarine, već naplatne kućice baš kao i Hrvatska. Prema istraživanju britanske stranice northgatevehiclehire.co.uk, koje je uzelo u obzir čak 44 zemlje, najskuplje cestarine su u Francuskoj. Odmah iza nje slijede Italija, Norveška, Danska, Španjolska, Grčka pa Hrvatska na visokom 7. mjestu. Prema istom istraživanju najskuplji je tunel St. Bernard koji povezuje Italiju

i Švicarsku (25,5 €), a najskuplji most je već spomenuti Øresundsbro između Danske i Švedske.

Francuska

Visina cestarine u Francuskoj ovisi o kategoriji vozila i prijeđenoj udaljenosti, a cestarine se značajno razlikuju u nekim regijama. Tako za put od Pariza do Marseilla, treba izdvojiti čak 59 € u jednom smjeru (780 km). Najpovoljnija cijena karte može se pronaći na službenoj web stranici gdje se nalazi kalkulator cestarine.

Italija

Visinu cestarine određuju različite tvrtke i trgovačka društva koja imaju koncesije nad određenim dijelovima autocesta. Tako ćete vožnju autocestom od Milana do Napolija koja je dugačka 776 km platiti 57 €.

Koje države ne naplaćuju cestarine?

Cestarinu nećete morati plaćati ako idete u Crnu Goru, Albaniju, Njemačku, Belgiju, Finsku, Litvu i Latviju. Danska i dalje nema klasične cestarine, no naplaćuju se mostarine na dva mosta: 28 € za Øresundsbro most koji ju povezuje sa Švedskom te 35 € za most Storebæltsbro, koji prelazi tjesnac Great Belt između danskih otoka Zealand i Funen.

U Sloveniji su ukinute naljepnice te vrijede samo digitalne vinjete. Austrija još ima naljepnice, ali i elektronsku verziju. Obje zemlje nude jeftinije vinjete za kraće periode