Voziona br. 59

SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA

BROJ 59 > OŽUJAK/TRAVANJ 2021.

KAKO IZBJEĆI VLAGU U AUTOMOBILU?

TREBAM LI PLATITI KAZNU IZ INOZEMSTVA?

VELIKI RAST PRODAJE ELEKTRIFICIRANIH AUTOMOBILA

ORYX VIJEST 2

Zubak Grupa među najstabilnijim je poduzećima u uvjetima pandemije prema analizi poslovanja iz FINA-e!

Prema analizi poslovanja iz FINA-e, Zubak Grupa, krovna tvrtka ORYX Asistencije, svrstana je među najstabilnija velika poduzeća u uvjetima pandemije. Novonastali uvjeti ili „novo normalno“ povećavaju rizike do razine na kojoj se tek manji skup izvrsnih može s njima u potpunosti nositi samostalno. Zubak Grupa je još jednom pokazala svoju snagu i pripadnost najstabilnijim hrvatskim tvrtkama. I u najtežim uvjetima posluje se s minimalnim rizikom od nastupanja statusa neispunjavanja obveza te se na rejting skali svrstava u najviše A razrede čime potvrđuje kvalitetu poslovanja. Cjelokupne rezultate i metodologiju analizu poslovanja u uvjetima pandemije FINA je objavila 12. siječnja 2021. na svojoj web stranici.

Zubak Grupa uručila vozila UNICEF-u za podršku djeci u potresom zahvaćenim područjima Tri vozila Škoda Rapid Spaceback uručila je Zubak Grupa UNICEF-u za njihove mobilne timove koji pružaju psihosocijalnu podršku djeci i obiteljima na području Sisačko-moslavačke županije. U kriznim situacijama, kao što je potres, važno je djeci i mladima i njihovim obiteljima pružiti psihosocijalnu podršku kako bi se umanjio šok, strah i uznemirenost koji se javljaju nakon traumatske situacije. Vra-

titi osjećaj psihološke sigurnosti iznimno je važno za dugoročnu dobrobit djece. U narednih 6 mjeseci, uručena vozila Zubak Grupe omogućit će mobilnim timovima da brže i lakše stignu do obitelji koje žive u udaljenim područjima Sisačko-moslavačke županije.

Povodom primopredaje vozila, članica Uprave za marketing i korporativne komunikacije Žaklina Trbović, izjavila je: - Zubak Grupa kao društveno

odgovorno poduzeće svjesno je odgovornosti prema zajednici u kojoj djeluje te svake godine nastojimo podržati niz udruga, projekata i programa što se pokazalo izuzetno važnim u ovim vremenima, kako za naše djelatnike tako i za lokalnu zajednicu.

Predstavnica UNICEF-a u Hrvatskoj, Regina Castillo, zahvalila je Zubak Grupi za donaciju koja je nastavak višegodišnje suradnje i potpore UNICEF-ovim

aktivnostima. „Čestitam Zubak Grupi na spremnosti da podrže djecu i njihove obitelji pogođene potresima. Vozila koja je dostavila Zubak Grupa olakšat će mobilnim timovima putovanja u Sisačko-moslavačkoj županiji gdje pružaju prijeko potrebnu psihološku pomoć. U kriznim vremenima partnerstva su iznimno važna, što i donacija Zubak Grupe potvrđuje“, rekla je gđa Castillo.

3

ORYX VIJEST 4

Zubak Grupa i ove godine don

Prvi petak u veljači obilježava se Dan crvenih haljina, akcija podizanja svijesti o moždanom udaru kod žena, koju je prepoznala i donacijom podržala i Zubak Grupa, krovna tvrtka ORYX Asistencije, ali i njeni djelatnici koji su taj dan odjenuli nešto crveno i tako poduprli ovu hvalevrijednu akciju. Dan crvenih haljina obilježio se 5. veljače u organizaciji Hrvatskog liječničkog zbora, Hrvatskog neurološkog društva i Gradskog ureda za zdravstvo, s ciljem podizanja svijesti o specifičnostima moždanog udara u žena, upozorenja na pogubne posljedice zanemarivanja simptoma i potrebe promjena načina života.

Svečano obilježavanje akcije održalo se u Hrvatskom glazbenom zavodu, a moglo se pratiti i online. Zvijezde večeri i ove godine su bile žene koje su preživjele moždani udar i koje su na prigodnoj reviji nosile crvene kreacije hrvatskih dizajnera Andrijane Subotić Pjajčik, Đurđice Vorkapić, Ivice Skoke, Lane Puljić, Martine Herak i Zorana Aragovića.

Svake godine moždani udar ubije dvostruko više žena nego karcinom dojke. Budući da se većina moždanih udara može prevenirati zdravim stilom života, prepoznavanjem prisutnih čimbenika rizika, te njihovim liječenjem, moždani udar kod žena može se prepoznati na vrijeme.

Izvanserijska razina usluge razlog je što smo i suprug i ja odmah prešli na ORYX! Neke nezgode ne pitaju za mjesto, razlog ili člansku karticu.

Prometne nezgode jedne su od onih situacija u kojima jedna minuta traje kao sat te bespotrebno komplicira život.

U takvoj se situaciji u okolici grada Gospića našla Mirjana Kovačević kojoj je baš u najgorem trenutku poslušnost otkazao vjerni Mercedes.

– Godinama sam imala klasičnu Diners karticu, suprug i ja smo razmišljali o ORYX Asistenciji, ali nikako da se prebacim na Diners

ORYX. Za vrijeme jednodnevnog izleta, razrezala im se guma. Obzirom da nisu imali ugovorenu pomoć na cesti, a drugi pružatelj pomoći na cesti im nije bio u mogućnosti pomoći, nazvali su ORYX Asistenciju. I nisu požalili, jer ono što je uslijedilo spasilo je potencijalno uništen odmor.

– Na broju 0800 1818 javio se vaš ljubazan kolega. Osim što su odmah preuzeli moj slučaj, sve su organizirali u trenu i svakih 10 minuta zvali da provjere da li je stigla vučna služba. Gospodin

u kontakt centru bio je toliko stručan i priseban da me čak i pitao imam li dovoljno baterije na mobitelu! Sve sitnice i detalje je provjeravao.

Mirjanin Mercedes je novijeg godišta i gotovo se nikada nije pokvario. Bez rezervne gume i samo s tekućinom za krpanje guma sama nije mogla sanirati razrezanu gumu.

– Vučna služba je stigla oko 1 sat nakon ponoći i odvezla me do vulkanizera gdje sam riješila problem i krenula doma za Rije-

ku. Vozač sam 24 godine i nikad nisam imala neku veću nezgodu, i baš zato što nikad ne znaš hoće li se tebi to dogoditi, odsad smo i suprug i ja članovi ORYX Asistencije! A obzirom da radim u banci, klijentima iz osobnog iskustva mogu preporučiti usluge koje uključuju i ORYX Asistenciju. I novi i stari automobil može zatrebati pomoć, a sa sigurnošću ne možemo predvidjeti kad će se nešto desiti. U mom iskustvu, desi se kad to najmanje očekuješ.

Hvala ORYX Asistenciji!

nacijom podržala Dan crvenih haljina

5

SAVJETI

U AUTOMOBILU

Z aboravljene mokre stvari kao što su mokra odjeća ili obuća te namočena sjedala uzrokuju vlagu u automobilu i dovoljni su da nastane problem neugodnog mirisa. S obzirom da je u proljetno nestabilno vrijeme teško predvidjeti hoće li biti kiše, možemo ipak pribjeći nekim trikovima koji će izvući vlagu iz kabine.

Dobri odvlaživači Mokra sjedala pospite sodom bikarbonom jer ona uklanja neugodne mirise, ostavite je da odstoji preko noći i ujutro odstranite usisavačem. Drugi trik je mačji pijesak (silika gel) ili riža u čarapi. Ostavite ih na namočenom mjestu i djelovat će kao odvlaživač. Ovaj trik će pomoći i da se ne magle stakla u automobilu.

6

– KAKO JU IZ

12

SATI TIJEKOM NOĆI DOVOLJNO JE OSTAVITI POSUDICU S BIJELIM OCTOM U AUTU DA SE IZVUKU NEUGODNI MIRISI

I parkiranje na travi može biti problem ako automobil duže stoji. Zemlja nakuplja vlagu koja isparava ispod auta pa dijelovi počnu hrđati i trunuti

ZBJEĆI? Ocat preko noći Ako i dalje osjećate neugodan zadah vlage, ostavite na podu automobila posudicu s bijelim octom preko noći koji će upiti mirise. Ako uhvatite sunčan dan, otvorite sva vrata i prozračite auto. Uvijek osušite tepihe nakon što se nešto prolije i po-

vremeno ih operite. Kako se ovaj problem ne bi ponavljao, važno je locirati uzročnika vlage. Lako je kad je u pitanju mokar kišobran, no što ako ste sigurni da niste ništa namočili? Začepljeni filteri također mogu biti uzrok nakupljanja vlage u autu pa ih redovno mijenjajte.

ljavština pa se može začepiti ulaz u ventilaciju. Nemojte zaboraviti ni na gumenu cijev za odvod vode kod blatobrana. Također, kroz sitne pukotine na farovima može ući vlaga u automobilu.

Provjerite gumene brtve

Treba pripaziti i gdje parkirate auto, ako ga ne planirate dulje voziti. Stoji li na travi, može doći do ozbiljnih oštećenja lima.

Zemlja, naime, nakuplja vlagu, koja isparava ispod auta. Tako će vitalni dijelovi ovjesa i motora brzo početi hrđati, a onda trunuti. Parkirate li automobil u garaži, ostavite prozore malo otvorene kako bi zrak mogao cirkulirati.

Tako vas neće dočekati neugodan miris vlage kad opet sjednete za volan.

Provjerite ima li tragova vode ili vlage u prtljažniku ili u prostoru za rezervni kotač jer se upravo tu skuplja voda u slučaju oštećenih ili napuklih gumenih brtvi vrata ili poklopca prtljažnika, a nikome ne trebaju problemi s korozijom ili strujom. Očistite prostor ispod vjetrobranskog stakla u kojem se često skuplja lišće i pr-

Ne parkirajte na travi

Obratite pozornost na ove savjete i sigurno nećete imati problema s vlagom u automobilu, no ako ste zanemarili sušenje unutrašnjosti dulje vrijeme, vjerojatno ćete morati odvesti automobil na profesionalno čišćenje.

7

SAVJETI

VELIKI RAST PRODAJE

ELEKTRIFIC AUTOMOBILA 2020. će ući u povijest kao godina u kojoj su elektrificirani i električni automobili napravili velik korak naprijed i prestigli dizelaše

D 8

izelski automobili su desetljećima bili u samom vrhu po prodaji u Europi, a do prije nekoliko godina činilo se da će benzinske modele poslati u povijest. No onda se situacija drastično promijenila.

Velike restrikcije nametnute vlasnicima dizelskih automobila diljem Europe i strogi ekološki

propisi potpuno su promijenili strukturu tržišta u samo nekoliko godina. Mnogi su još prije nekoliko godina mislili da električni i elektrificirani nemaju nikakve šanse protiv štedljivog i provjerenog dizelskog pogona, no danas je vidljivo koliko su svi oni bili u krivu. Godina 2020.

CIRANIH

neće ući u povijest automobilske industrije samo kao godina velike COVID-19 krize i velikog pada prodaje, već i kao godina kada su elektrificirani i električni automobili konačno napravili ogroman korak, naprijed. Toliko velik da su prestigli i dizelaše. U rujnu 2020. godine tvrtka JATO koja se

Još 2010. dizelaši su držali 50 posto europskog tržišta,a udio elektrificiranih automobila iznosio je manje od 1 posto

bavi analizom tržišta prvi put je zabilježila da je u Europi u jednom mjesecu prodano više elektrificiranih automobila (hibrida, plug-in hibrida i potpuno električnih automobila) nego automobila s dizelskim pogonom. S 25 posto tržišnog udjela elektrificirani auti prestigli su dizelske koji su u istom mjesecu držali 24,8 posto tržišnog udjela.

Koliko su velik skok napravili elektrificirani automobili vidljivo je i iz ovih podataka. Još 2010. godine dizelaši su držali čak 50 posto europskog tržišta, a udio elektrificiranih automobila iznosio je manje od 1 posto. U 2019. dizelaši su imali 29 posto, a elektrificirani auti samo 11 posto.

Znači od 2019. napravljen je ogroman skok.

I dok su neki smatrali da je rujan samo anomalija u ukupnim godišnjim statistikama, i mjeseci koji su slijedili potvrdili su da potražnja za elektrificiranim autima stalno raste. Primjerice u prosincu 2020. je Volkswagenov električni ID.3. zauzeo drugo mjesto na ljestvici ukupno najprodavanijih modela u Europi, a treći je bio također električni Teslin Model 3. Prodavaniji od njih je bio samo Volkswagen Golf .

Elektrificirani automobili postali su naša svakodnevica, a sada je sasvim izgledno da će za nekoliko godina hibridi, električni auti i plug-in hibridi prestići i benzince te postati ukupno najprodavaniji auti u Europi. Čak, ako i izuzmemo hibride i plug-in hibride udio potpuno električnih automobila na tržištu prilično je upečatljiv. U 2020. on je iznosio oko 10 posto.

Ogroman je to skok u odnosu na samo godinu ranije. Naime, 2019. električni auti činili su samo 3 posto tržišta.

Očito je da sve efikasnije baterije i električni pogoni u kombinaciji sa sve strožim propisima o ispušnim plinovima iz temelja mijenjaju automobilsku industriju. Budućnost automobilske industrije će biti električna, to je sada sigurno.

9

AKTUALNO

ju n a a šav n e s lak jene e n o zm im o o d e . j a EU ne ra etn 5 1 20 ektiv anič prom dir kogr cija o pre orma jima inf krša pre

N 10

apravite li prometni prekršaj u inozemstvu, nemojte biti sigurni da ste prošli nekažnjeni. Iako vas nitko nije zaustavio na mjestu prekršaja, velika je mogućnost da vas je snimila kamera i da će vam kazna stići na kućnu adresu, ponekad čak i nakon godinu ili dvije. U ožujku 2015. donesena je direktiva EU o olakšavanju prekogranične razmjene informacija o prometnim prekršajima i od tada stižu kazne iz drugih zema-

lja, no nije sve tako jednostavno. Naime, upravni postupci se razlikuju od zemlje do zemlje, a vi niste baš u svakom slučaju obavezni platiti kaznu.

Kazne najčešće stižu na stranom jeziku i ne uručuju se preporučeno što je već razlog koji vas amnestira od plaćanja.

No, pojavite li se na tlu zemlje u kojoj ste počinili prekršaj, a nije nastupila zastara, tamo vam kaznu mogu naplatiti na licu

mjesta – na bilo kojem jeziku. U većini zemalja EU rok zastare je četiri godine.

Prvi i osnovni uvjet da bi obavijest o počinjenju prometnog prekršaja bila valjana, ona mora biti napisana na jeziku dokumenta registracije vozila. Obzirom da te kazne nisu velike i uglavnom nije isplativo prevoditi, najčešće se nadaju da ćete kaznu platiti samo zato što je stigla. A ako vam nije uručena preporučeno, nema niti

TREBAM LI PLATITI KAZNU IZ INOZEMSTVA? Da bi obavijest o prekršaju bila valjana, mora biti napisana na jeziku dokumenta registracije vozila

dokaza da je stigla. Nadalje, ona mora sadržavati i mjesto, datum, vrijeme počinjenja prekršaja, naziv prekršaja, naziv prekršenih propisa nacionalnog prava i sankciju, te prema potrebi, podatke o uređaju kojim je utvrđen prekršaj.

Kako biste ipak izbjegli sve neugodnosti dobivanja prometne kazne, dobro se raspitajte o zakonima zemlje u koju idete. Primjerice, padne li kiša u Francuskoj, ograničenja brzine se smanjuju s

1,5

ZBOG VOŽNJE S VIŠE OD 1,5 PROMILA U ITALIJI VAM MOGU ZAPLIJENITI VOZILO I PRODATI GA NA DRAŽBI

90 na 80 km/h, a na autocestama sa 130 na 110 km/h. U Italiji zbog vožnje s više od 1,5 promila, ovisno o težini prekršaja, mogu vam čak i zaplijeniti auto i prodati ga na dražbi. Austrijanci će vam naplatiti 36 eura ako ste pozvali policiju na očevid manje prometne nesreće u kojoj ste sami mogli razmijeniti podatke. Najskuplje je žuriti u Švicarskoj. Prekoračite li brzinu za 40 km/h kazna je oko 9.300 eura.

11

AKTUALNO

U

vrijeme pandemije, koja traje sad već i duže nego smo očekivali, potrebno se prilagoditi pravilima. Osim što je potrebno pojačano čistiti domove, potrebno je misliti i na „drugi“ dom u kojem neki provode većinu radnog vremena, a to su automobili. Dezinfekcijski sprejevi, maramice i učestalo čišćenje površina se preporučuju.

Maska na licu jedno je od onih koji najviše bune ljude. Kad je treba nositi, kako je pravilno nositi… Vozači pri tom nisu iznimka. Često se vidi na cesti vozače koji su sami u automobilu s maskom na licu. To nije potrebno, ali preporuka je što manje dirati masku rukama pa ju neki i zato ostave. Ipak, treba misliti na sigurnost. Neki vozači iskusili su vrtoglavicu nakon dugotrajnog nošenja maske u autu sa zatvorenim prozorima ili su imali problema s disanjem. Ako niste sami u autu i morate nositi masku, otvorite malo prozore ili prilagodite ventilaciju.

Drugi problem je smanjeno vidno polje ako maska nije dobro namještena, a ne treba zaboraviti niti na distrakciju.

Većina ljudi nije navikla na maske koje se pomiču, žuljaju iza uha ili smetaju pri disanju pa ih stalno popravljaju. To u vožnji može biti kobno jer narušava koncentraciju vozača. Ne treba zanemariti niti problem vozača koji nose naočale. Zbog maski se naočale magle, što naravno smeta pri vožnji.

Ako možete, uzmite radije kontaktne leće, a ako ne, namjestite dobro masku uz lice kako biste izbjegli ovaj problem i očistite naočale sredstvima

12

MA protiv magljenja. Odlučite li se skinuti masku, nikako je nemojte objesiti na retrovizor. Svi imamo nekoliko maski u autu, jer bez njih ne možemo ni na benzinsku ni u trgovinu, no one nisu privjesak niti ukras. Prilično su velike pa zaklanjaju vozaču vidno polje, pogotovo prilikom skretanja, a tu je i higijenski problem. Nešto što skuplja prašinu nikako ne može biti ujedno i ono što stavljate preko nosa i usta.

Također, maska u koju ste disali, znojili se i pričali pa ima i sline, postaje rasadnik svega toga kad visi iznad ventilacije. Iz istog razloga mjesto za držanje maske nisu niti razni pretinci po vratima ili kod mjenjača.

Odložite maske u kutijicu od naočala ili vrećicu, i to najbolje papirnatu, i

spremite ih u pretinac za rukavice ili u vašu torbu. Imajte također na umu da su jednokratne maske zaista jednokratne te ih treba nakon nošenja baciti u mješoviti otpad, a one pamučne bi se trebale prati nakon svakog nošenja, baš kao i donje rublje. Prilikom stavljanja, ne dodirujte središnji dio maske koji ide preko usta i nosa već je hvatajte za vezice. Važno je naglasiti da maske uvijek, kad je god to moguće, treba dirati s posve čistim rukama, po mogućnosti dezinficiranim. Najbolje bi bilo da imate kutiju jednokratnih maski u automobilu za sebe i suputnike kako biste maksimalno izbjegli cirkulaciju virusa i bakterija. Svi ostali načini nošenja maski su nehigijenski, nesigurni i time uzaludni.

Maske na retrovizoru zaklanjaju pogled vozaču, a nije ni higijenski koristiti ih nakon takvog čuvanja

AS KE U AUTOMOBILU – kada ih nositi i kako ih spremati?

13

AKTUALNO

Primjenom novog načina računanja trošarina najskuplji automobili, s cijenom iznad 600.000 kuna, pojeftinit će za 6.000 kuna 14

EVO KOLIKO ĆETE UŠTEDITI NA POJEDINIM MODELIMA VOZILA U 2021. GODINI!

O

d 1. siječnja ove godine novi automobili u Hrvatskoj su pojeftinili zahvaljujući novom načinu izračuna trošarina.

Ministarstvo financija promijenilo je razrede trošarina i ukinulo vrijednosne trošarine za treću skupinu, što znači za sve automobile cijene od 150.000 do 200.000 kuna.

Tako se dosad iznos za tu kategoriju uvećavao za tri posto. Primjerice za SUV koji košta 180.000 kuna vrijednosni dodatak je bio 2.900 kuna. Ovime će oni najskuplji automobili, sa cijenom iznad 15

AKTUALNO 600.000 kn pojeftiniti za 6.000 kuna.

Iako se na taj iznos smanjenje cijene ne čini značajno, važno je znati i da automobili nisu poskupjeli.

Ministarstvo financija uspjelo se prilagoditi ekološkim obavezama EU i korekcijom dosadašnjih tablica izbjeći značajno poskupljenje automobila zbog strožeg sustava. Naime, konačnu cijenu automobila određuje emisija CO2, točnije zagađenje koje prouzročuje, a 2017. uveden je novi sustav za mjerenje emisija WLTP. On je znatno stroži, ali i realniji od prethodnika – NEDC sustava, koji je na snazi bio još od 1992. Novi sustav uzima u obzir putnike i teret koji je u vozilu pa, za razliku od NEDC-a, mjeri točnije emisije koje su više za 20, čak i 30 posto. Kako bi to značajno utjecalo na krajnju cijenu, Ministarstvo financija je složilo nove tablice kojima su sačuvali cijene većine automobila, a tehnološki naprednije i pojeftinili.

Prije su postojale tri skupine – prva od 75 – 90 g/km CO2, druga od 90 – 120 g/km CO2 te treća od 120 – 140 g/km CO2. Danas to izgleda ovako – na nekadašnju prvu kategoriju, koju uglavnom čine najnapredniji hibridni automobili, trošarina se više ne plaća, a sada postoje prva kategorija kojoj pripadaju vozila s emisijom od 95 – 125 g/km CO2 i druga kategorija kojoj pripadaju vozila s emisijom od 125 do 155 g/km CO2.

OCTAVIA AMBITION 2.0 TDI 115 KS JEFTINIJA JE 4.610 KN. Cijena prije: 179.686 kn.

Cijena sada: 175.076 kn.

NA KONKRETNIM PRIMJERIMA VAM DONOSIMO IZNOSE UŠTEDA!

Q3 35 TFSI S-TRONIC ADVANCED+ 150 KS JEFTINIJI JE 6.043 KN. Cijena prije: 282.417 kn. Cijena sada: 276.374 kn.

2017.

GODINE UVEDEN JE NOVI SUSTAV ZA MJERENJE EMISIJA CO2 KOJI JE ZNATNO STROŽI, ALI I REALNIJI OD PRETHODNIKA

16

CAPTUR INTENS TCE 90 JEFTINIJI JE 2.800 KN. Cijena prije: 147.700 kn.

Cijena sada: 144.900 kn.

CLIO ZEN TCE 90

JEFTINIJI JE 2.400 KN. Cijena prije: 114.300 kn.

Cijena sada: 111.900 kn.

KADJAR INTENS TCE 140 KS JEFTINIJI JE 7.000 KN. Cijena prije: 193.900 kn.

Cijena sada: 186.900 kn.

TIGUAN 2.0 TDI 122 KS

JEFTINIJI JE 2.836 KN. Cijena prije: 224.908 kn. Cijena sada: 222.072 kn.

DACIA DUSTER ESSENTIAL TCE 100 ECO-G JEFTINIJA JE 3.700 KN i ima istu cijenu kao i benzinac Tce 90.

Cijena prije: 106.600 kn.

Cijena sada: 102.900 kn.

GOLF 2.0 TDI LIFE 115 KS

JEFTINIJI JE 4.102 KN. Cijena prije: 198.282 kn. Cijena sada: 194.180 kn.

Prije su postojale tri skupine prema emisiji CO2, no sad je to promijenjeno, a na nekadašnju prvu kategoriju trošarina se ne plaća 17

AKTUALNO

P

Personalizirane registarske tablice više nisu rijetkost jer njihova cijena i nije tako visoka, a postupak izdavanja je jednostavan. Sve što treba napraviti je podnijeti zahtjev u stanici za tehnički pregled i ako ga odobre, platiti 2.000 kuna, što je jako jeftino u usporedbi s prijašnjim godinama kad ste za istu uslugu trebali platiti čak 6.700 kuna!

Klasična tablica stajat će vas 278 kuna, i to ona s unaprijed odabranom kombinacijom brojki i slova. Uvjet je da već ne postoji registracija koju ste odabrali i da MUP odobri zahtjev.

Izrada traje oko 30 dana, a nije potrebno čekati da vam dođe vrijeme za registraciju. Zahtjev možete podnijeti u bilo kojem trenutku. Tablice se na-

18

PERSONA REGISTA TABL ručuju prilikom registracije automobila, a sve je uređeno člancima 18., 19. i 20. Pravilnika o registraciji i označavanju vozila. Pravo korištenja tablica po zahtjevu je pet godina, a nakon toga vlasnik mora platiti naknadu želi li ih zadržati. Oznaka mora imati najmanje tri, a najviše sedam brojki ili slova uključujući i strana slova (X, W,

Kako ih n koliko k

ALIZIRANE ARSKE LICE

nabaviti i koštaju?

Y). Zato nije moguće koristiti slova iz naše abecede – Đ, Č, Ć, Š i Ž.

Iako su, primjerice, naljepnice s nazivom države striktno propisane, registarske tablice nisu. Razlozi za odbijanje mogu biti protuustavni, uvredljivi ili neetični zahtjevi. No, u Hrvatskoj ne postoji popis zabranjenih pojmova, već službena osoba koja

primi zahtjev procjenjuje okolnosti i odlučuje je li zahtjev prikladan.

Ako vas odbiju, imate naravno i pravo žalbe. U Njemačkoj i Austriji, primjerice, postoji čitav niz zabrana koje se, primjerice, odnose na Hitlera, njegov rođendan ili nacistički pokret.

U Engleskoj također zabranjuju neke kombinacije za registarske pločice, ali oni ipak nemaju problema s nacizmom. Englezi su poznati kao humorističan narod pa često traže pločice tipa PU15SSY ili DR12UNK no, to im baš i ne prolazi.

Pravo korištenja tablica po zahtjevu je pet godina, a nakon toga vlasnik mora platiti naknadu želi li ih zadržati.

Oznaka mora imati najmanje tri, a najviše sedam brojki ili slova uključujući i strana slova (X, W, Y). Zato nije moguće koristiti slova iz naše abecede – Đ, Č, Ć, Š i Ž. Ljeti se u Hrvatskoj, kad dođu turisti vide svakojake duhovite oznake (neke kombinacije slova doduše samo na hrvatskom zvuče zabavno) dok su domaće registracije najčešće osobna imena, imena tvrtki ili kombinacije rođendana i inicijala. Često komentirana bila je registracija dame koja je (srećom živi u Zagrebu) stavila oznaku ZG-ODNA, a pojavila se i muška verzija istog natpisa, dok je jedan Slovenac na svoj je Seat nezadovoljno stavio registraciju BMWX5.

Pravo korištenja personaliziranih tablica je pet godina, a nakon toga vlasnik ponovno mora platiti naknadu želi li ih zadržati.

Također nema opcije korištenja slova Đ, Č, Ć, Š i Ž 19

SAVJETI TEST

20

Klasična tablica s odabranim brojkama i slovima stajat će vas samo 278 kuna i čeka se oko 30 dana. Zahtjev se može podnijeti i prije isteka registracije

21

AKTUALNO

KROVNI NOS

ZA SK K

rovni nosači za skije su apsolutni ‘must’ za sve ljubitelje zimskih sportova, koji na skijalište nose svoju opremu. No baš kao i kod nosača za bicikle o kojima smo ranije pisali, ponuda je raznolika, izbor velik, a odluka nije uvijek laka. Pogotovo ako ne znate što bi vam najbolje odgovaralo, lako se izgubiti u šumi raznih ponuda. Zato smo za vas sumirali neka osnovna pravila kako si olakšati kupnju i odabrali najbolje 22

krovne nosače za skije. Treba znati i da je za montiranje ovih nosača potreban osnovni krovni nosač.

Krovni nosač nije potreban ako kupujete magnetske nosače, što im je prednost, ali imaju i dosta mana. Glavni nedostatak je što nose maksimalno četiri para skija, te što je ograničenje brzine vozila dok su postavljeni do 130 km/h. Vozilo na koje se postavljaju krovni nosači za skije ne smije imati krovni prozor ili rebrasti krov. Nakon maksimalno 36 sati potrebno ih je demontirati i očistiti.

Pri kupnji klasičnog krovnog nosača prvo trebate tražiti nosač za onoliko skija koliko vam treba. Imate li četiri para, ne želite platiti više za onaj na koji stane osam pari skija. Naime, viša cijena često nije odraz kvalitete nego upravo nosivosti.

SAČI

KIJE

MALI VODIČ ZA KUPNJU

Za montiranje većine nosača za skije potreban je osnovni krovni nosač, osim ako je riječ o magnetskim nosačima, no onin imaju svojih nedostatka 23

AKTUALNO

MONT BLANC Mont Blanc krovni nosač za skije za 4 para skija ili dva snowboarda stoji 900 kuna, a prednost mu je što se može postaviti u dvije visine u odnosu na osnovni nosač pa se smanjuje mogućnost oštećenja vozila.

Skije se postavljaju brzo i jednostavno te se također mogu zaključati.

RIDER 4 Nešto povoljniji sa cijenom od 500 kn je jednostavni tip nosača aluminijski Rider 4.

Također može nositi 4 para skija ili dva snowboarda i zaključava se.

THULE SNOWPACK S 7322 I THULE SNOWPACK M 7324 Krovni nosači Thule su već dugi niz godina sinonim za kvalitetu, ali ime znači i cijenu. Tako su trenutno na sniženju, no najjeftiniji su i dalje nešto više od 800 kuna. To je cijena modela Thule Snowpack S 7322, koji drže skije pomoću gumenih ručki i ne oštećuje površinu. Tanak je i aerodinamičan, a zahvaljujući ugrađenom sustavu s okomitom oprugom smanjuje visinu nosača pri istovaru. Namijenjen je za dva para skija, no ne i za snowboard. Za samo 50-ak kuna više bolji izbor za veće društvo je model Thule Snowpack M 7324 za 4 para skija ili dva snowboarda. Na oba modela skije se mogu zaključati za nosač, a nosač za auto.

24

NORDIC-KING EVO 40 Krovni nosači za skije Nordic-King Evo 40 nešto su povoljniji s cijenom od oko 670 kuna. Namijenjeni su za 4 para skija ili 2 snowboarda. Od kvalitetnog su aluminija otpornog na oštećenja, a unutarnja strana je od gume koja štiti skije. Opremljeni su i sigurnosnim sistemom protiv krađe.

Razmislite za koliko pari skija vam treba nosač jer oni za više pari su uvijek skuplji

MENABO WHITE BEAR 4 Među najpovoljnijim krovnim nosačima za skije je Menabo White Bear 4 sa cijenom od oko 200 kuna.

Namijenjen je za 4 para skija ili 2 snowboarda, jednostavno se montira i ima lokot te jamstvo dvije godine.

25

GODINA S VA M A

Jedno poglavlje je iza nas, a u novo ulazimo kao jedna od vodećih domaćih kompanija i inovativna europska asistencija.

POMOĆ NA CESTI

POMOĆ NA MORU

PUTNI ANĐEO

MOBI EXPRESS KINGSIZE HELP

AUTOPASS MEDINS

DRUGI AUTO POMOĆ U KUĆI

ZAGREB, HRVATSKA | MILANO, ITALIJA | BEČ, AUSTRIJA | LJUBLJANA, SLOVENIJA | PODGORICA, CRNA GORA BEOGRAD, SRBIJA | SARAJEVO, BOSNA I HERCEGOVINA | SKOPJE, SJEVERNA MAKEDONIJA | TIRANA, ALBANIJA

MEMBER OF

www.oryx-assistance.com