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TECHNICAL MANUAL

E N 0 1 | ES 3 0 | F R 5 9 | I T 8 8 | D E 1 1 7

OC WHEELS

2 | OC

TECHNICAL MANUAL

OC W H E E LS

OC | 3

INDEX 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

KEY TO SYMBOLS ORBEA WARRANTY KE E P O N R O LLIN G P RO GRA M G E NE RA L WA RN IN GS F O R U S E INT E ND E D U S E O F O C WH EELS M A INT E NAN C E PA RTS O F A WH EEL T UB E L E S S RIM TA P E IN STA LLATIO N T UB E L E S S VA LV E IN STA LLATIO N T UB E L E S S TIRE IN STA LLATIO N CASSETTE INSTALLATION DISC BRAKE ROTOR INSTALLATION T IRE A ND WH EEL C O M PATIBILITY A N D M AX IM U M P RES S U RES OC MTB WHEELS SPECIFICATIONS

05 06 07 09 10 12 15 16 18 19 21 22 23 26

OC XC TEAM OC XC 25 OC TRAIL 30 RACEFACE AR30

15 OC ROAD WHEELS SPECIFICATIONS

OC2 X35 CARBON 42

16 W H E E L C O N STRU CTIO N IN STRU CTIO N S

Wheel construction instructions for OC XC TEAM

17 HUB SERVICE MANUALS 18 S PA RE PA RTS 19 A D D IT IO NAL IN F O RM ATIO N

46 47 57

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01 KEY TO SYMBOLS This technical manual contains important information about your OC wheels regarding their use, maintenance, and spare parts. Please read it carefully before WUKPI [QWT YJGGNU HQT VJG ƂTUV VKOG This document is a supplement to the General User Manual for Orbea bikes and components, which describes in greater detail the proper use and adjustments for general bike components to ensure safe operation. You can view and download the User Manual from our website. For proper use, maintenance, and characteristics of components from other manufacturers that are mounted on our wheels, such as hubs, consult the manufacturers’ websites or their respective distributors in your country.

Throughout this technical manual, various symbols are used to detail instructions and warnings for use, maintenance, and assembly. Pay attention to these symbols to avoid dangerous situations and ensure the correct use and assembly of all components. The meaning of these symbols is explained below. In this manual, the symbol may be accompanied only by the relevant instruction for the component it describes. Read the following information carefully to understand its meaning.

If you are mounting your OC wheels on one of our bike models, remember to consult the manual for your Orbea bike, which can be found on our website: www.orbea.com/gb-en/support/manuals/ TOOLS DANGER: Dangerous situation will result in death or serious injury if ignored.

WARNING: Dangerous situation could result in death or serious injury if ignored.

FIXED SPANNER

TORX WRENCH

ALLEN WRENCH

PHILIPS SCREWDRIVER

The respective key number is indicated inside the symbol

10 N.m ATTENTION: Dangerous situation could result in minor or moderate injury if ignored.

Issue not related to physical injury. Relevant information.

The DANGER and WARNING symbols always pose a risk of accident if steps are not taken to avoid the situation they describe. An accident while riding a bike can always carry the risk of serious injury or even death. The risk of death will not always be repeated in this manual when these symbols appear, as the risk is detailed here.

TIGHTENING TORQUE: The corresponding tightening torque (in newton meter) is indicated below the symbol of the tool to be used for the element it describes.

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02 ORBEA WARRANTY Our continuous and daily effort to offer the highest quality in our equipment allows us to offer the following warranty and coverage conditions:

LEGAL WARRANTY Orbea offers the original owner of OC wheels a legal warranty of 3 years from the moment of purchase of the item, or the period stipulated as a legal warranty in the country of purchase. This warranty covers all the OC components of our wheels against manufacturing defects and/or lack of conformity, and guarantees the repair or replacement of the defective product at no additional cost to the affected customer. This warranty includes coverage for construction/spoke defects on our wheels during the period of time described. This warranty does not cover manufacturing and/or compliance defects of other manufacturers’ components used in our wheels. Warranty claims on such components including, but not limited to, RaceFace rims, DT Swiss hubs, Shimano hubs, and Mavic hubs must be processed through a distributor of the manufacturer in question and will follow the warranty conditions and coverage as deƂPGF D[ UCKF OCPWHCEVWTGT Under no circumstances does this warranty cover any damages resulting from improper use, crashes, accidents, and/or lack of inadequate maintenance, as well as the habitual wear and tear of parts such as, but not limited to, seals, bearings, rim tape, freehub bodies, etc. For the complete description of the coverage conditions and the legal warranty, visit: www.orbea.com/gb-en/warranty/

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03 KEEP ON ROLLING PROGRAM ORBEA LIFETIME WARRANTY As a complement to the legal warranty, Orbea offers a lifetime warranty to the original purchaser of the OC wheels or the bike on which they were originally mounted, provided that the original purchaser has registered their product on the Orbea website within 30 days of purchase. Orbea’s Lifetime Warranty program covers the OC wheels without a time limit against manufacturing defects and material conformity. See how to register your wheels and/or your bike in the Register Your Bike section. Models included in the Lifetime Warranty program: · OC XC TEAM For a complete description of the Lifetime Warranty conditions, visit: www.orbea.com/gb-en/warranty/#orbea-lifetime-warranty

As a complement to the legal warranty, Orbea offers the original purchaser carbon wheels models the option of a 2-year warranty with the Keep On Rolling program. Purchasers must register the wheels or the bike on which the wheels were originally mounted on the Orbea website within 30 days of purchase. Coverage under this program includes: · Replacement of the carbon rim without the cost of rim materials due to any breakage not covered by the conditions of the legal warranty.

Visit the Orbea website to view all the program’s conditions, as well as a list of service fees and countries with access to the Orbea repair center: www.orbea.com/gb-en/warranty/ See how to register your wheels and/or your bike in the Register Your Bike section. Models included in the Keep On Rolling program: · OC XC TEAM

· The original owner will be responsible for the labor costs associated with replacing the rim, as well as the material costs of any other components of the wheel (other than the rim) that must be replaced to return the wheel to its optimum state of conformity. · Coverage request for the Keep On Rolling program must be processed through an authorized Orbea dealer. · The dealer will perform the replacement of the rim after the claim has been approved by Orbea. · Alternatively, and only for the countries included in this option, the wheel(s) can be sent to the Orbea repair center if the original owner wishes to have their wheel(s) repaired by the team that originally built them. If the wheel(s) are sent to the Orbea repair center, all the spokes and nipples will be replaced in order to return the wheel to its optimal state of conformity. · If the wheel is sent to the Orbea repair center, the original owner will shoulder the shipping costs, labor costs, and necessary materials (excluding rim, spokes, and nipples).

REGISTER YOUR BIKE 6Q DGPGƂV HTQO VJG GZVGPFGF .KHGVKOG 9CTTCPV[ HQT 1% wheels included within this warranty, as well as the Keep On Rolling program, you must register your wheels or the bike on which your wheels were originally mounted within 30 days of purchase at: www.orbea.com/gb-en/access-register/ 01. REGISTER YOUR ACCOUNT

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04 GENERAL WARNING S FOR USE 02. REGISTER YOUR PRODUCT

WA R R A NTY CLA IMS A N D KEEP ON ROLLING REPLACEMENT PROCESS

Please follow these warnings carefully. Failure to observe these warnings while using the wheels can lead to component failure that can lead to accidents and serious injuries, including death.

All warranty claims must be processed through an authorized Orbea dealer who will perform the initial diagnosis and send Orbea all the documentation necessary to complete and submit a claim. The dealer will inform the owner of the status of the process and Orbea’s decision on the warranty claim.

03. WHERE TO FIND YOUR REGISTRATION

The warranty claim process on non-OC components that are mounted on our wheels, such as, but not limited to, RaceFace rims, DT Swiss hubs, Shimano hubs, Mavic hubs, etc., must be processed through a dealer of the manufacturer in question, who will process the claim with the component’s manufacturer. Rim replacements included in the Keep On Rolling program, as well as the shipment of wheels to our repair centers, must be processed through an authorized Orbea dealer who will perform the rim replacement or will send and receive the material to/from Orbea. The dealer will also inform the customer of the status of their repair in the event that the wheel has been sent to the Orbea repair center, if the option exists within their country. To process a warranty claim or a replacement under the Keep On Rolling program, we recommend that you always return to the dealer from where you originally purchased your bike or wheels, or to the dealer you chose when using Orbea’s home delivery option. If you cannot return to the original dealer, check the list of authorized dealers on our website or contact Orbea for help in choosing a dealer. www.orbea.com/gb-en/dealers/ www.orbea.com/gb-en/contact/

Also refer to the Maintenance section for the necessary checks prior to using the wheels and throughout their service life to ensure the safe operation of the OC wheels. Damage to components caused by not following the instructions below voids the warranty.

AXLES · Always adjust thru-axles correctly before using your wheels. If you are using an Orbea axle, consult your bike model’s technical manual for the correct installation method and torque. For third-party thru-axles, such as those on suspension forks, see the manufacturer’s documentation for the correct installation method. Wheels installed incorrectly can cause the wheel to come off during use, causing accidents and/or serious injury. As a general rule on quick release axles, if the locking lever does not leave a mark on your hand when adjusting the wheel, the axle is not tight enough.

TIRES · If you choose to use a tubeless setup (no inner tubes) on your tubeless wheels, use only Tubeless-Ready or UST tires. · Do not use tools to remove or install a tubeless tire, especially steel tire levers. The tool can damage the bead CPF EQORTQOKUG VJG ƂV QH VJG U[UVGO +H [QW JCXG FKHƂculty mounting the tires, use water with a small amount of soap to make mounting easier. · Never exceed the maximum tire pressure recommended by the tire manufacturer.

· On hookless rims, never exceed the maximum pressure FGƂPGF HQT VJG VKTG UK\G URGEKƂGF KP VJG /CZKOWO 2TGUsure Table within this manual. Doing so could cause the tire to come off the rim during use, which could lead to accidents and/or serious injury. 0GXGT GZEGGF VJG OCZKOWO RTGUUWTG FGƂPGF D[ VJG VKTG manufacturer when attempting to bead a tubeless tire. · Never use a tire that shows damage or punctures. Replace the tire immediately. · Too low a tire pressure can cause premature tire wear and loss of control, as well as damage to the tire caused by impacts. · Do not tighten the nut of the tubeless valves with any tool. Doing so may damage the rim and the O-ring and may cause air leaks. Always tighten the nut by hand as ƂTON[ CU RQUUKDNG · If you puncture an inner tube and have repaired it, install a new inner tube before your next ride. A repaired tube can lose air suddenly, causing loss of control and/or accidents.

RIM S · If you notice a blow to the rim during use, check that it is not damaged and that the rim side walls have not deformed. If it causes air leaks or the tire doesn’t seat properly, replace the rim or wheel. · Check regularly for broken or loose spokes. Wheels with lateral deviation can cause loss of control, resulting in accidents and/or serious injury.

CASSETTES · Always follow the cassette manufacturer’s mounting and torque instructions when mounting the cassette on the freewheel hub. · During use, the cassette sprockets may produce small marks on the hub body. This is normal and does not imply a defect in materials or incorrect assembly.

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05 INTENDED USE OF OC WHEELS BRAKES · When mounting disc brake rotors, always follow the manufacturer’s instructions for the correct mounting OGVJQF CPF VKIJVGPKPI VQTSWG QH VJG TQVQT ƂZKPI DQNVU QT lockring. · Keep any part of the body and/or clothing away from the disc brakes during use or adjustment to avoid serious injuries or wounds. · Disc brakes reach very high temperatures during use. Wait for the rotors and brakes to cool before touching them. · Regularly check the condition of the rotors and pads. Worn or contaminated components can cause loss of control, accidents, and serious injury.

The different OC wheel models have been designed and tested for different types of cycling. Always use your speEKƂE YJGGN OQFGN YKVJKP VJG NKOKVU QH KVU ECVGIQT[ QT NQYGT categories..

The intended use for all models is ASTM Condition 3, which includes use under Conditions 1 and 2, plus technical and rough trails or unpaved roads with drops and jumps up to 61cm (24in).

Using a model on conditions of a superior category for which it was intended can significantly reduce its useful life, as well as lead to material damage that can result in accidents and serious injuries.

Use in this type of terrain requires technical skills and can cause injuries to beginner cyclists. For all ASTM categories, see the user manual.

Damage to the wheels caused by use beyond their intended category can lead to component damage that is not covered by the warranty.

The intended use for all models is ASTM Condition 4, which includes use under Conditions 1, 2, and 3, plus technical trails with numerous obstacles on downhill grades grades, and therefore the speeds reached are higher.

USAGE CATEGORIES

VI SI BI L I TY

Moderate jumps and drops are frequent. Due to the nature of this terrain, these models must be inspected after each use. Use on this type of terrain requires technical skills and can result in serious injury to beginner riders.

(QT [QWT UCHGV[ KPUVCNN TGƃGEVQTU QP VJG URQMGU KP VKOGU of reduced visibility.

The intended use for all models is ASTM Condition 1, which is designed to be used on paved roads where both wheels maintain contact with the road surface at all times. For all ASTM categories, see the user manual.

For all ASTM categories, see the user manual.

Consult the usage conditions for the OC wheels in the following table or in the wheel model’s respective section within this manual. Regardless of the wheels’ usage category, limit their use to the bike category on which they are mounted.

WHEEL MODEL

USAGE CATEGORY

MODALITIES

OC2 CARBON 42 X32

ROAD

OC XC TEAM

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 XC 25

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 TRAIL 30

TRAIL, ALL-MOUNTAIN

M AXIM UM SYSTEM W EIGH T

For all ASTM categories, see the user manual.

Always respect the maximum stated weight for each wheel model. The maximum system weight includes the weight of the complete bike + weight of the rider + weight of equipment/gear.

The intended use for all models is ASTM Condition 5, which includes use under Conditions 1, 2, 3, and 4, plus extreme jumping or downhill grades on rough trails with a severe negative gradient.

You can check the maximum system weight for each OC wheel model in the model’s respective section within this manual.

Enduro-gravity

The intended use for all models is ASTM Condition 2, which includes use under Condition 1, plus unpaved and gravel roads and trails with moderate grades and/or drops up to 15cm (6in).

OC W H EELS INTENDED USE CATEGORIES

,WORU CPF FTQRU QH GZVTGOG FKHƂEWNV[ are frequent, so riders must be aware of their technical capabilities, as use in this type of terrain can result in serious injuries. Due to the nature of this terrain, these models must be inspected after each use. For all ASTM categories, see the user manual.

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06 MAINTENANCE Regular maintenance of the wheels and their components is essential to ensure their correct operation, integrity, and longevity.

KEEP YOUR WHEELS CLEAN Keeping the wheels and their components clean and free from foreign objects is essential for their correct operation and helps you inspect them for damage or wear. Keep your DKMG CPF YJGGNU ENGCP D[ WUKPI UQCR[ YCVGT QT DKMG URGEKƂE cleaning products. Never use a pressure washer to clean your wheels. Pressurized water penetrates the bearings and dilutes the grease and/or lubricants, which causes premature wear of the components and can result in failure, material damage, and/or accidents.

I N SPECT YOUR W HE ELS BEFORE EACH USE Perform a quick inspection before each ride to verify that [QWT DKMG KU KP QRVKOCN YQTMKPI QTFGT +VoU RQUUKDNG VQ ƂPF small problems that could become major issues when riding. Consult your bike manual to learn the process for checking its components. Check that the wheels turn smoothly and there are no lateral deviations. Pull the wheel slightly to the sides to check that there is no lateral play in the bearings. Check for any loose or broken spokes. Check that the axles or quick releases are securely tightened to the correct torque. Any component in poor condition must be replaced immediately. Inspect the tires for punctures and/or wear. Check the tire pressure and look for air leaks. Tires with deep punctures and wear beyond the manufacturer’s recommendation should be replaced immediately.

Many of the repairs and maintenance work on wheels, such as tensioning and replacing of spokes, changing hub bearings, maintainKPI HTGGJWD DQFKGU GVE TGSWKTG URGEKƂE OGchanical knowledge and tools and must be carried out by a professional, preferably an authorized Orbea dealer. If you decide to carry out wheel maintenance or repair yourself, ask a professional to check their compliance before use. Failure to adhere to maintenance checks can lead to component damage that can result in property damage and/or crashes, which could further result in serious injury or death. Damage to components resulting from lack of or improper maintenance are not covered by the warranty conditions. For non-Orbea components mounted on our wheels, consult the user manuals from the respective manufacturer(s) and review the URGEKƂE EQORQPGPV OCKPVGPCPEG RTQEGUUGU and maintenance schedules.

M A I N T E N A N CE S CHEDU LES Refer to the following table for maintenance checks and schedules for wheels and their components. The maintenance schedule for the components indicated below are largely dependent on factors such as weather conditions, bike cleanliness, and overall use. Adverse weather considerably reduces the life of the components and increases the frequency of maintenance intervals; components that accumulate dirt wear out quicker; and more demanding use of the bike requires more frequent maintenance intervals.

MAINTENANCE

INTERVALS BEFORE EACH USE

EVERY 2–3 USES

EVERY 4–6 MONTHS (40–60 HOURS)*/**

%NGCP VJG YJGGNU YKVJ UQCR[ YCVGT QT C DKMG URGEKƂE ENGCPKPI product (Do not use products containing ammonia or solvents) Inspect tightness and condition of thru-axles or quick release axles Inspect the condition of the disc brake rotors Check the tightness of the disc brake rotors Inspect the trueness of the rim Inspect the tire condition (punctures and wear) Manually inspect the tension and condition of the spokes Manually inspect the hub and hub bearings for spin and play Inspect the tires for pressure and air leaks Inspect the rims, hubs, and spokes for damage +PURGEV CPF QT ƂNN VJG UGCNCPV KP VWDGNGUU VKTGU Clean sealant from the rims, tires, and valves Replace the rim strip (standard or tubeless), if necessary Inspect the spoke tension with a tensiometer Inspect the hub bearings, service the hub and bearings according to the manufacturer’s instructions, if necessary Replace the inner tube on standard tires, if necessary

* These times may be shorter depending on the style and conditions of use. ** Heavier users or those who use the wheels close to its weight limit may require more frequent interval periods.

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07 PARTS OF A WHEEL AFTER A CRASH OR IMPACT Falling off your bike is inherent in cycling. If you have an accident with your Orbea bike, make sure you are okay and seek medical attention, if necessary. If you have not sustained injuries, be sure to check the condition of your bike before riding again. Consult your bike manual for a list of items to check. Inspect the wheels and all their components for damage: · Check for broken, bent, or loose spokes. · Check that there is no damage to the hubs. · Check that there is no damage to the rims. · Check that there is no lateral or vertical runout in the rim. · Check the condition of the bearings and hubs. · Check the condition and pressure of the tires. If you discover any component damage, stop riding immediately. Carbon rims are stiff and strong, but in the GXGPV QH CP QXGTNQCF QT KORCEV VJG ƂDGTU do not bend: they break. A strong enough impact on this material could cause damage YJKEJ CNVJQWIJ PQV XKUKDNG CV ƂTUV INCPEG could lead to future material failure. If you have any doubts about the impact of a crash or accident, contact your Orbea dealer for a correct diagnosis of the materials. Even if you don’t notice any damage, pay close attention to the sound of your bike when you get back on it. Cracked, broken, and other problematic parts can cause unusual noises. If you identify any unusual noise, stop using the bike immediately and contact your Orbea dealer for a correct diagnosis.

TA K E YO U R OC WHEELS TO AN AUTHORIZED DEALER F O R A P ROFES S ION A L IN S P ECTION

9 10

Sometimes, the impact of a crash or accident can only be detected by completely disassembling the bike to check for broken or deteriorating parts.

11 3

A blow or impact can cause serious damage to your bike and its components, causing them to fail or wear out prematurely. Failures can occur suddenly and without warning, causing loss of control of the bike, serious injury, or even death.

S PA R E PARTS

Always use original Orbea spare parts or replacement components from the original manufacturer. The use of non-original spare parts can lead to damage, resulting in breakdowns and serious accidents.

4 WHEEL PARTS

The installation of any parts shown in this manual is beyond the mechanical knowledge QH OQUV DKMG WUGTU +H [QW CTG PQV SWCNKƂGF to install these spare parts, always go to an Orbea dealer for your bike and component maintenance. Failure to install replacement parts properly can result in breakdowns, accidents, and serious injuries.

Rim

Nipple

Spoke

Tubeless valve (incorporated into the tube on non-tubeless systems)

Cassette

Disc brake rotor

RIM PARTS

Rim width

Bead seat

TIRE PARTS

The installation of non-original spare parts can cause damage to your wheels which is not covered by the warranty conditions. Consult the Spare Parts section of this manual or the non-Orbea component manufacturer’s manual for the correct replacement.

12 15

Rim bridge

Sidewall

Bead

HUB PARTS

13 14

Hub shell

Flange

Disc brake rotor mount (centerlock or 6-bolt)

Spoke holes

Freehub

End caps

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08 TUBELESS RIM TAPE INSTALLATION OC wheels with Tubeless Ready designation have the tubeless rim tape installed; however, if your wheels do not have tubeless tape or it needs to be replaced due to wear, follow the instructions below.

Always use tape of the correct width for your wheel. The tape must not stick against the sidewalls of the rim and must properly cover the bottom of the rim to avoid air leaks.

START

1. Clean the inside of the rim with alcohol to remove any glue, grease, or impurities. 2. Looking at the rim from above the valve hole, begin placing the tubeless tape between the second and third spokes on one side of the valve hole and work your way towards the valve hole.

4. Install a full circumference of tape around the rim and cut the tape between the second and third spokes after you have passed the valve hole, creating an overlap of two layers of tape in the valve area.

5. Using an awl tool (not a knife or scissors), pierce the tape in the location of the valve hole. The hole should be slightly smaller in diameter than the valve itself (KI |#

/CMG UWTG VJG GZRQUGF GPF QH VJG VCRG KU ƂTON[ attached.

3. Keep the tape centered and apply tension as you place the tape to avoid air bubbles. Firmly press the tape CICKPUV VJG TKO GXGT[ HGY KPEJGU VQ KPUWTG RTQRGT ƂV

Fig. A

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09 TUBELESS VALVE INSTALLATION 1. Remove the valve cap, nut, and O-ring from the tubeless valve assembly.

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10 TUBELESS TIRE INSTALLATION 3. From the outside of the wheel, position the O-ring on the valve until it touches the rim. Place the nut on the valve and screw it in as tightly as possible by hand.

Do not use a tool, such as pliers, to install the nut on the valve. Doing so could deform the O-ring and cause air leaks, as well as damage the rim.

2. Through the hole created in the tubeless rim strip, insert the valve so that the rubber base is fully seated in the depression in the center of the rim. Failure to seat the valve base properly could cause air leaks.

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Do not use metal tools to install or remove tubeless tires. Doing so could cause damage to the bead of the tire or the rim wall, affecting the seal of the system and causing air leaks.

1PEG DQVJ DGCFU CTG QP VJG TKO KPƃCVG VJG VKTG VQ UGCV the tire onto the rim. The tire must be properly seated around the entire rim. Notice the line parallel to the tire’s sidewall. This line should be evenly visible above the rim around the whole tire.

1. Insert the bead of one full side of the tire into the rim. Check that there is no dirt on the rim, tire, or valve. Check that the rolling direction of the tire is correct.

ROTATION

2. Insert the bead on the other side of the tire into the rim all the way around. Start from the side opposite the valve; from there, work your way toward the valve on both sides of the rim. As you get closer to the valve, KV YKNN DG OQTG FKHƂEWNV VQ IGV VJG DGCF QPVQ VJG TKO 6Q make it easier to complete the install, create slack in the tire by grabbing the part of the tire with both sides on the rim and pushing the tire towards the valve.

You can use water with a small amount of soap to lubricate the bead of the tire if you are having trouble beading it. If you cannot bead the tire with a manual pump, it may be necessary to unscrew the valve core and use pressurized air to bead the tire. Once the tire is properly installed, reinstall the valve core. Never exceed the tire manufacturer’s recommended maximum pressure when attempting to bead a tubeless tire.

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11 CASSETTE INSTALLATION

&GƃCVG VJG VKTG CICKP CPF RQWT VWDGNGUU UGCNCPV KPVQ KV You can do this by removing the valve core, adding the required amount of sealant, and reinstalling the core. You can also remove a portion of the tire from the wheel (just enough to pour sealant into the tire) and reinstall the tire on the rim. Consult the sealant manufacturer’s instructions for the proper amount of sealant to use for your tire size.

USING INNER TUBES IN TUBELESS WHEELS

40 N.m*

Tubeless tires and tubeless wheels are compatible with the use of inner tubes. To install an inner tube, you’ll need to un-seat one side of the tire, remove the tubeless valve, and KPUGTV C UNKIJVN[ KPƃCVGF KPPGT VWDG KPVQ VJG YJGGN YJKEJ prevents the tube from kinking. Guide the inner tube valve through the valve hole in the rim and screw it in place with the nut. Re-seat the side of the tire that you removed from the rim. #NYC[U KPƃCVG VJG VKTG YKVJKP VJG VKTG OCPWHCEVWTGToU recommended pressures and never exceed the maximum pressure for a given tire and wheel combination. Consult the Maximum Pressure Table in this manual.

#NYC[U KPƃCVG VJG VKTG YKVJKP VJG VKTG OCPWHCEVWTGToU recommended pressures and never exceed the maximum pressure for a given tire and rim combination. Consult the Maximum Pressure Table in this manual.

When installing a cassette, check that it uses the same mounting standard as the freehub body on your rear wheel (Shimano HG, Shimano Microspline, Sram XD, etc.). * Check the tightening torque of the cassette mounting lockring in the cassette manufacturer’s manual.

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12 DISC BRAKE ROTOR INSTALLATION

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13 TIRE AND WHEEL COMPATIBILITY AND MAXIMUM PRESSURES

For wheels with centerlock disc brake rotor mounting systems, check the torque of the rotor mounting bolt with the rotor manufacturer*.

To ensure the safety and performance of your tires, check that the inner rim width and tire width are compatible with each other by consulting the recommendations in the following table.

For wheels with a 6-bolt disc brake rotor mounting system, check the mounting bolt torque with the rotor manufacturer*. To ensure proper rotor installation, tighten the bolts in a star pattern, checking all bolts for correct torque a second time. Never use the bike if a rotor is missing a bolt.

HOOKLESS CLINCHER

Check the tire manufacturer’s manual regarding compatibility with different tire widths, but always check that your tires are listed as a potential combination in this table. 1. Check the ETRTO designation on the tire you expect to WUG 6JKU FGUKIPCVKQP EQPUKUVU QH VYQ PWODGTU VJG ƂTUV refers to the width of the tire (A) and the second refers to the internal diameter of the tire (B):

CLINCHER ESTÁNDAR

C 40-50 N.m*

T25 2-4 N.m*

25-622 A

CENTERLOCK 6-BOLT

Other tire size designations may be in another format; however, these do not give an accurate measurement of the tire’s internal diameter:

700 x 25C

3. See the table below for tire sizes compatible with a URGEKƂE 1% TKO 4. Check the maximum pressure for the tire and rim combination. Remember that a standard clincher rim and a hookless tubeless rim will have different maximum pressures, for a given tire-rim combination.

A Always keep the pressure within the limits set by VJG VKTG OCPWHCEVWTGT DWV OCMG UWTG VJCV VJG ƂPCN pressure is included as possible on this chart for OC wheels.

29 x 2.4 A 2. Check the internal width of the rim you intend to use. 6JKU UK\G KU CNUQ FGƂPGF D[ VJG '6461 FGUKIPCVKQP QH VJG rim (C):

622 x 25C C

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TIR E AN D RIM C O M PAT I B I L I TY TA B L E AND MAXIMUM PRESSURES TIRE WIDTH (A)

INTERNAL RIM WIDTH (mm) (C)

MAXIMUM TIRE PRESSURE (STANDARD CLINCHER RIM) With inner tube

inch

19-20

0.98

1.10

21-22

23-24

25-26

27-28

29-30

31-32

33-35

Tubeless

MAXIMUM TIRE PRESSURE (HOOKLESS RIM) With inner tube

Tubeless

bar

psi

bar

psi

bar

psi

bar

8.5

123

7.0

102

psi -

7.8

113

6.3

1.18

7.2

104

5.8

1.26

6.8

5.3

5.0

1.34

6.0

4.7

1.42

5.7

4.4

1.50

5.5

4.1

1.57

5.3

4.0

1.61

5.2

3.9

1.69

5.0

3.7

5.0

3.7

1.73

5.0

3.7

5.0

3.7

1.77

4.8

3.6

4.9

3.6

1.85

1.97

2.05

2.09

4.7

3.5

4.7

3.5

4.4

3.3

4.4

3.3

4.1

3.1

4.1

3.1

3.8

3.0

3.8

2.8

2.20

3.5

2.8

3.5

2.8

2.36

3.2

2.6

3.2

2.6

2.40

3.1

2.6

3.1

2.6

2.44

3.0

2.5

3.0

2.5

2.52

2.9

2.4

2.9

2.4

2.60

2.7

2.2

2.7

2.2

2.72

2.80

2.5

2.0

2.5

2.0

2.3

1.9

2.3

1.9

2.91

2.1

1.8

2.1

1.8

2.99

2.0

1.7

2.0

1.7

3.19

1.6

3.50

1.5

102

4.02

z Tire and rim combination

is compatible

T ire and rim combination

Tire and rim combination

is recommended or ideal

is not compatible or safe

WHEELS WITH RACEFACE RIMS (RACEFACE AR 30 + SHIMANO) For wheels with Race Face AR 30 rims and Shimano hubs, check the compatibility and pressures table in the RaceFace AR 30 + Shimano section of this manual.

26 | OC

TECHNICAL MANUAL

OC W H E E LS

OC | 27

14 OC MTB WHEELS SPECIFICATIONS

28 | OC

TECHNICAL MANUAL

OC XC TEAM

OC W H E E LS

OC | 29

MAXIMUM PRESSURE TABLE

ASTM CONDITION TIRE WIDTH

TYPE

MIN (53 mm)

MAX (69 mm)

OPTIMAL (60 mm)

WITH INNER TUBE

55psi

36psi

46psi

TUBELESS

41psi

29psi

38psi

HUB

FRONT WHEEL ASSEMBLY

REAR WHEEL ASSEMBLY

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL

36 mm 30 mm

SHIMANO HG AND MICROSPLINE HUB OPTIONS SRAM XD AVAILABLE AS A SPARE PART STAR RATCHET 36T SL

22 mm

FREEHUB MECHANISM

HUB SPACING (OLD) AXLE ROTOR ATTACHMENT HUB BEARINGS

G E NE RAL RIM (FRONT AND REAR) RIM MATERIAL RIM TYPE

OC XC TEAM 30 mm 29"

ETRTO

622x30C

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

595.8 mm

RIM HEIGHT INTERNAL WIDTH EXTERNAL WIDTH Nº SPOKES BRAKE TYPE TUBELESS

THRU-AXLE 15 mm

THRU-AXLE 12 mm

CENTERLOCK

2x6902 (15x28x7 mm)

DRIVE SIDE SPOKES

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2 mm) BUTTED. 294 mm. Black

NON-DRIVE SIDE SPOKES

SAPIM D-LIGHT J-BEND 14G (2 mm) BUTTED. 296 mm

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

3 CROSS

NIPPLES SPOKE PATTERN – DRIVE SIDE SPOKE PATTERN – NON-DRIVE SIDE

3 CROSS

696 gr +/- 5%

840 gr +/- 5%

22 mm 30 mm

WHEEL WEIGHT (without tubeless tape)

36 mm 28. DRIVE SIDE / NON-DRIVE SIDE directional holes

CONSTRUCTION: Consult the section on wheel building in this manual for OC XC TEAM wheel building specs.

DISC YES. TUBELESS TAPE AND VALVES INCLUDED

TUBELESS TAPE WIDTH

30 mm

MAXIMUM TIRE WIDTH

69 mm (2.7")

MINIMUM TIRE WIDTH

53 mm (2.1")

OPTIMAL TIRE WIDTH

60 mm (2.4")

MAXIMUM SYSTEM WEIGHT (BIKE + CYCLIST + EQUIPMENT/GEAR)

148 mm Boost

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2 mm) BUTTED. 295 mm. Black

CARBON CLINCHER HOOKLESS

110 mm Boost

135 Kg

S E RVICE MANUALS Consult the general maintenance instructions for the OC wheels in the respective section of this manual. Consult the user and maintenance manuals for DT Swiss hubs in the Service Manuals section.

SPARE PARTS Consult the Spare Parts section of this manual for available spare parts for OC wheels and DT Swiss hubs.

30 | O C

TECHNICAL MANUAL

OC1 XC 25

OC W H E E LS

OC | 31

MAX IMU M P RESSURE TABLE

ASTM CONDITION TIRE WIDTH

TYPE

MIN (47 mm)

MAX (64 mm)

OPTIMAL (56 mm)

WITH INNER TUBE

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

FRONT WHEEL ASSEMBLY

28 mm

18.3 mm

25.1 mm

GE NE RAL RIM (FRONT AND REAR) MATERIAL RIM TYPE JOINT TYPE

OC1 XC 25 29" 32H

ASYMMETRIC PINNED 622x25C

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

598.3 mm

EXTERNAL WIDTH

28 mm 18.3 mm

Nº SPOKES

BRAKE TYPE

DISC

TUBELESS READY

YES

TUBELESS TAPE WIDTH

25 mm

MAXIMUM TIRE WIDTH

64 mm (2.5")

MINIMUM TIRE WIDTH

47 mm (1.85")

OPTIMAL TIRE WIDTH

56 mm (2.2")

MAXIMUM SYSTEM WEIGHT (BIKE + CYCLIST + EQUIPMENT/GEAR)

AXLE

145 Kg

SHIMANO FH-MT410-B HUB

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

PAWL

Thru-Axle 15 mm

Thru-Axle 12 mm

BEARINGS

6903-2RS (x2)

Balls

6903-2RS (x2)

ROTOR ATTACHMENT

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). BLACK (2 mm). BLACK BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). BLACK EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND

SPOKE TYPE

14G (2 mm). REINFORCED. BLACK 14G (2 mm). REINFORCED. BLACK SPOKE LENGTH – DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

SPOKE LENGTH – NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291 mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. SILVER

BIKE: SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. . BRASS. BLACK

EBIKE: FRONT SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

3 CROSS

0.97 Kg +/- 5%

1.3 Kg +/- 5%

NIPPLES

25.1 mm

RIM HEIGHT

SHIMANO FH-MT400-B HUB

FREEHUB BODY MECHANISM

ALUMINUM CLINCHER HOOKLESS

SHIMANO HB-MT410-B HUB

FREEHUB BODY (CASSETTE COMPATIBILITY)

Nº OF SPOKES

ETRTO

INTERNAL WIDTH

HUB SPACING (OLD)

REAR WHEEL ASSEMBLY

SPOKE PATTERN WHEEL WEIGHT (WITH TUBELESS TAPE)

S E RVICE MANUALS Consult the general maintenance instructions for the OC wheels in the respective section of this manual. Consult the user and maintenance manuals for Shimano hubs in the Service Manuals section.

BIKE: SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

SPARE PARTS Consult the Spare Parts section of this manual for all spare parts for OC wheels and Shimano hubs.

32 | O C

TECHNICAL MANUAL

OC1 TRAIL 30

OC W H E E LS

OC | 33

MAX IMU M P RESSURE TABLE

ASTM CONDITION TIRE WIDTH

TYPE

MIN (47 mm)

MAX (64 mm)

OPTIMAL (56 mm)

WITH INNER TUBE

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

FRONT WHEEL ASSEMBLY

32.2 mm 29 mm

HUB SPACING (OLD)

SHIMANO HB-MT410-B HUB

SHIMANO FH-MT400-B HUB

SHIMANO FH-MT410-B HUB

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

PAWL

Thru-Axle 12 mm

FREEHUB (CASSETTE COMPATIBILITY)

18 mm

FREEHUB BODY MECHANISM

GE NE RAL RIM (FRONT AND REAR) MATERIAL RIM TYPE JOINT TYPE

OC1 TRAIL 30 29" 32H

CLINCHER HOOKLESS ASYMMETRIC PINNED 622x29C 599.1 mm

INTERNAL WIDTH

29 mm

EXTERNAL WIDTH

32.2 mm

BRAKE TYPE TUBELESS READY

18 mm

6903-2RS (x2)

Balls

6903-2RS (x2)

ROTOR ATTACHMENT

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). BLACK (2 mm). BLACK BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). BLACK EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND

SPOKE TYPE

14G (2 mm). REINFORCED. BLACK 14G (2 mm). REINFORCED. BLACK

SPOKE LENGTH – DRIVE SIDE

293 mm

291 mm

SPOKE LENGTH – NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291 mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. SILVER

BIKE: SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. . BRASS. BLACK

EBIKE: FRONT SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

3 CROSS

1.08 Kg +/-5%

1.27 kg +/- 5%

1.4 kg +/- 5%

NIPPLES

SPOKE PATTERN WHEEL WEIGHT (WITH TUBELESS TAPE)

DISC YES

TUBELESS TAPE WIDTH

30 mm

MAXIMUM TIRE WIDTH

69 mm (2.7")

MINIMUM TIRE WIDTH

53 mm (2.1")

OPTIMAL TIRE WIDTH

62 mm (2.4")

MAXIMUM SYSTEM WEIGHT (BIKE + CYCLIST + EQUIPMENT/GEAR)

BEARINGS

ALUMINUM

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

Nº SPOKES

Thru-Axle 15 mm

Nº OF SPOKES

ETRTO

RIM HEIGHT

AXLE

REAR WHEEL ASSEMBLY

145 Kg

SPARE PARTS Consult the Spare Parts section of this manual for all spare parts for OC wheels and Shimano hubs.

34 | O C

TECHNICAL MANUAL

OC W H E E LS

OC | 35

RACEFACE AR 30 + SHIMANO ASTM CONDITION

RIM MAXIMUM PRESSURE RATING CHART Clincher rim internal width (B)

Tire Width (A) 27 - 30mm

31 - 34mm

Rim maximum pressure rating (C) (bar)

(psi)

1.5

4.5

1.7

4.1

1.8

3.9

(mm)

(inch)

(A)

Enduro-gravity

A. Refer to technical information on tires. EXAMPLE: 29 x 2.25

(C)

1.9

33.7 mm

2.0

30 mm

2.1

3.2

2.25

3.0

2.35

2.9

2.4

2.8

2.5

2.7

2.6

2.7

2.5

20 mm

4.5 mm

3.6

3.4

B. Refer to technical information on Race Face rims. EXAMPLE: 622 x 30

Tire Pressure

(B) B. For conventional tire systems (tubetype, tubeless ready). The tire pressure must stay within the tire manufacturer’s speciﬁed pressure, but never exceed the rim maximum pressure rating speciﬁed by Race Face.

z • - Permitted Combination (also check with tire manufacturer for permitted rim width and type)

GE NE RAL

FRONT WHEEL ASSEMBLY SHIMANO HB-MT410-B HUB

RIM (FRONT AND REAR) MATERIAL RIM TYPE

RACE FACE AR OFFSET 30 29" 32H ALUMINUM CLINCHER HOOKLESS ASYMMETRIC

JOINT TYPE

SLEEVED

ETRTO

622x30C

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

600 mm

INTERNAL WIDTH

30 mm

EXTERNAL WIDTH

33.7 mm

RIM HEIGHT

20 mm

OFFSET

4.5 mm

Nº SPOKES

32 Directional holes DRIVE SIDE / NON-DRIVE SIDE

BRAKE TYPE

DISC

TUBELESS READY

YES

TUBELESS TAPE WIDTH

30 mm

TIRE COMPATIBILITY

See the manufacturer’s chart below.

MAXIMUM PRESSURE

See the manufacturer’s chart below.

MAXIMUM SYSTEM WEIGHT (BIKE + CYCLIST + EQUIPMENT/GEAR)

145 Kg

HUB SPACING (OLD) AXLE

Boost 110 mm Thru-Axle 15 mm

BEARINGS

6903-2RS (x2)

ROTOR ATTACHMENT

CENTERLOCK

Nº OF SPOKES

32 BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). BLACK

SPOKE TYPE

EBIKE: All E-BIKE MODELS except RISE SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). REINFORCED. BLACK EBIKE LIGHT: RISE models only SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). BUTTED. BLACK

SPOKE LENGTH – DRIVE SIDE

293 mm

SPOKE LENGTH – NON-DRIVE SIDE

292 mm BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

NIPPLES

EBIKE: All E-BIKE MODELS except RISE SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK EBIKE LIGHT: RISE models only SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SPOKE PATTERN WHEEL WEIGHT (WITH TUBELESS TAPE)

3 CROSS 1.01 kg +/- 5%

36 | O C

TECHNICAL MANUAL

SHIMANO FH-MT400-B HUB

SHIMANO FH-MT410-B HUB

SHIMANO FH-MT510-B HUB

HUB SPACING (OLD)

Boost 148 mm

FREEHUB (CASSETTE COMPATIBILITY)

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

AXLE BEARINGS ROTOR ATTACHMENT Nº OF SPOKES

SPOKE TYPE

PAWL

Thru-Axle 12 mm

Balls

6903-2RS (X2)

Balls with cage

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). BLACK (2 mm). BLACK EBIKE LIGHT: RISE models only SAPIM RACE J-BEND 14G (2 mm). EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND BUTTED. BLACK (2 mm). REINFORCED. BLACK 14G (2 mm). REINFORCED. BLACK

SPOKE LENGTH – DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

SPOKE LENGTH – NON-DRIVE SIDE

293 mm

290 mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

3 CROSS

1.3 Kg +/- 5%

1.24 Kg +/- 5%

NIPPLES

SPOKE PATTERN WHEEL WEIGHT (WITH TUBELESS TAPE)

OC | 37

S E RVICE MANUALS

REAR WHEEL ASSEMBLY

FREEHUB BODY MECHANISM

OC W H E E LS

EBIKE LIGHT: RISE models only SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

Consult the general maintenance instructions for the OC wheels in the respective section of this manual. Consult the user and maintenance manuals for Shimano hubs in the Service Manuals section.

SPARE PARTS Consult the Spare Parts section of this manual for all spare parts for OC wheels and Shimano hubs.

38 | O C

TECHNICAL MANUAL

OC W H E E LS

OC | 39

15 OC ROAD WHEELS SPECIFICATIONS

40 | OC

TECHNICAL MANUAL

OC2 X35 CARBON 42

OC W H E E LS

O C | 41

MAX IMU M PRESSURE TABLE

ASTM CONDITION TIRE WIDTH

TYPE

MIN (28 mm)

MAX (45 mm)

OPTIMAL (40 mm)

WITH INNER TUBE

113 PSI

70 PSI

77 PSI

TUBELESS

91 PSI

52 PSI

58 PSI

FRONT WHEEL ASSEMBLY HUB 27.6 mm

OC 28H 12/100

SHIMANO HG ONLY

FREEHUB BODY OPTIONS

MICROSPLINE OR XD NOT COMPATIBLE

21 mm

FREEHUB BODY MECHANISM HUB SPACING (OLD) 42 mm

AXLE

GE NE RAL

FRONT HUB BEARINGS

MATERIAL

CARBON

ETRTO

622x21C

INTERNAL WIDTH

21 mm

EXTERNAL WIDTH

27.6 mm

RIM HEIGHT

42 mm 28 FRONT

Nº SPOKES 32 REAR BRAKE TYPE TUBELESS READY

DISC YES Tubeless tape included.

TUBELESS TAPE WIDTH

23 mm

MAXIMUM TIRE WIDTH

45 mm

MINIMUM TIRE WIDTH

28 mm

OPTIMAL TIRE WIDTH

40 mm

MAXIMUM SYSTEM WEIGHT (BIKE + CYCLIST + EQUIPMENT/GEAR)

135 Kg

100 mm

135 mm

THRU-AXLE 12 mm

X35 motor axle

Sealed 6902 (x2) 6-bolt

6-bolt

DRIVE SIDE SPOKES

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2 mm). REINFORCED. 266 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2 mm). REINFORCED. 227 mm

NON-DRIVE SIDE SPOKES

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2 mm). REINFORCED. 261 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2 mm). REINFORCED. 229 mm

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

3 CROSS

898 gr

2745 gr (With X35 motor)

NIPPLES

OC2 CARBON 42

RATCHET (Sealed unit)

ROTOR ATTACHMENT

SPOKE PATTERN – DRIVE SIDE

RIM (FRONT AND REAR)

MAHLE X35+ MOTOR

WHEEL WEIGHT (WITH TUBELESS TAPE)

S E RVICE MANUALS Consult the general maintenance instructions for the OC wheels in the respective section of this manual. Consult the installation instructions and torque settings for wheels with Mahle X35+ motor in the Bluepaper technical manual of your Orbea bike, which you can ƂPF QP QWT YGDUKVG www.orbea.com/gb-en/ support/manuals Always use 8 mm screws to attach the rear disc brake to the motor hub (X286). Using longer screws will damage the motor electronics. Using shorter screws will affect the disc’s attachment to the motor and can cause accidents and serious injuries.

42 | OC

TECHNICAL MANUAL

OC W H E E LS

OC | 43

16 WHEEL CONSTRUCTION INSTRUCTIONS This section is intended only for Orbea dealers who, after review by Orbea, must replace the rim of an OC wheel (only on those models described in this section).

Always use quality tools to ensure correct work. · WHEEL TRUING STAND, double sided.

Consult the Keep On Rolling program conditions in the respective section of this manual. Wheel construction is a complex technical process that must be conducted by a specialized technician with experience approved by 1TDGC VQ GPUWTG VJCV VJG ƂPCN RTQFWEV OGGVU VJG CUUGODN[ URGEKƂECVKQPU CPF KU UCHG VQ WUG Failures in improperly constructed wheels are not covered by the warranty conditions and can cause further material failure, which can lead to accidents and serious injuries.

The wheels must laced with an interlocking three-cross pattern as shown below:

#NYC[U WUG VJG URQMG CPF PKRRNG V[RG URGEKƂGF D[ 1TDGC on this model.

· SPOKE WRENCH of the correct nipple size to avoid rounding/stripping the nipples.

The OC XC TEAM spoke holes are oriented asymmetrically on either side of the rim.

The following is not a complete assembly guide and only FGVCKNU URGEKƂE KPUVTWEVKQPU HQT VJKU OQFGN 6JKU IWKFG CUsumes that the technician who will perform the replacement has the necessary prior experience and has been authorized by Orbea to carry out the rim replacement. TOOLS NEEDED FOR WHEEL CONSTRUCTION

· DISHING TOOL.

2 1

DIRECTIONAL HOLES

· TENSION METER. Read the manufacturer’s manual to EQTTGEVN[ KPVGTRTGV VJG FGƃGEVKQP TGCFKPI FGRGPFKPI QP VJG URQMG URGEKƂECVKQPU

Consult the OC XC TEAM Wheel Spec Table in this manWCN VQ ƂPF VJG EQTTGEV NGPIVJ CPF OQFGN QH URQMGU CPF nipples.

OC XC TEAM DIRECTIONAL SPOKES HOLES

BUI LDI N G I NST R UCT IO N S FOR OC XC TEAM WHEELS

Below is a list of the basic tools required to safely replace the wheels on OC XC TEAM models. Other wheels may require other tools.

The OC XC TEAM rims are symmetrical. To ensure mounting consistency, rotate the rim so that the maximum pressure inscription is legible from the right side of the bike.

SPOKE PATTERN

SPOKES AND NIPPLES

OC rims are not available for sale separately.

Follow the instructions below if you must replace an OC XC TEAM rim. Prior Orbea authorization required.

RIM ORIEN TATION

Always build the wheel so that the spokes on one side of the hub correspond with the correct hole direction.

44 | OC

TECHNICAL MANUAL

BUI LDI N G I NST R UCT IO N S FOR OC XC TEAM WHEELS

OC W H E E LS

VA LV E HOLE POSITION

FINAL BUILDING SPECIFICATIONS

The valve hole must be positioned between two parallel URQMGU VQ CKF VKTG KPƃCVKQP

Final building tensions for OC XC TEAM wheels must be in line with the values below to ensure durability. These tensions must be maintained after de-stressing the wheel C ƂPCN VKOG

“LEADING” AND “TRAILING” SPOKE POSITIONS · “TRAILING” SPOKE: Spokes that come out of the hub in the opposite direction of the wheel rotation.

These values must be achieved on the drive side of the rear wheel and the disc side of the front wheel, along with minimum radial, lateral, and dishing runout tolerances.

· “LEADING” SPOKE: Spokes that come out of the hub in the direction of the wheel’s rotation.

REAR WHEEL DRIVE SIDE

OC | 45

Rotation direction of the wheel.

Following a correct assembly process within the tolerances of a high-end wheel, the spokes on the opposite sides of the wheel will reach their optimal tension.

ROTOR SIDE RECOMMENDED MAXIMUM TENSION WHEEL OC XC TEAM “TRAILING” SPOKE: +PUKFG VJG JWD ƃCPIG

“TRAILING” SPOKE: 1WVUKFG VJG JWD ƃCPIG

“LEADING” SPOKE: 1WVUKFG VJG JWD ƃCPIG

“LEADING” SPOKE: +PUKFG VJG JWD ƃCPIG

DE-STRESS THE WHEEL During the wheel tensioning and truing process, it is highly recommended to de-stress the spokes repeatedly to ensure a stable end result.

FRONT WHEEL DRIVE SIDE

ROTOR SIDE

“TRAILING” SPOKE: +PUKFG VJG JWD ƃCPIG

“LEADING” SPOKE: 1WVUKFG VJG JWD ƃCPIG

REAR DRIVE-SIDE

FRONT ROTOR SIDE

1400 Nm

46 | OC

TE CH N I CA L M A N UA L

OC W H E E LS

O C | 47

17 HUB SERVICE MANUALS

DT SWI SS HUB MANUA LS U S E R MA NUA L · DT SWISS hub general user manual: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/0 0/00/86/2/MAN_HXWXXXXXX1610S_WEB_ZZ_001.pdf

M AINT E NA NC E A ND SERV IC E MA N UA LS

· General user manual for Shimano rear disc thru-axle hubs:

S PO KES AND NI PPLES

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TL0A/UM-3TL0A-003-ENG.pdf · General user manual for Shimano front disc quick release hubs: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3000H/UM-3000H-006-00-ENG.pdf · General user manual for Shimano rear disc quick release hubs: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TK0A/UM-3TK0A-004-00-ENG.pdf

MA IN T E N A N CE AN D S ERV I CE M AN UALS

DT SWISS 350 HUB SHIMANO MT400-B HUB

MOD. FRONT/REAR

FRONT

OC XC TEAM

Consult the general maintenance instructions for the OC wheels in the respective section of this manual.

18 SPARE PARTS

REAR

· DT SWISS 350 front hub maintenance manual:

HUB

DT SWISS 350

BIKE TYPE

BIKE

SPARE PARTS DESCRIPTION

XC TEAM FRONT SPOKE KIT + NIPPLES

XC TEAM REAR SPOKE KIT + NIPPLES

· HB-MT400 and FH-MT400 HUB maintenance manual: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /04/01/3/MAN_HXD10000004013S_WEB_EN_001.pdf

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB001/DM-MBHB001-07-ENG.pdf

BIKE

· DT SWISS 350 rear hub maintenance manual: SHIMANO MT410-B HUB

SHI M ANO HUB MANUA LS U S E R MA NUA LS · General user manual for Shimano front disc thruaxle hubs: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/2UK0A/UM-2UK0A-003-ENG.pdf

FRONT

SHIMANO MT410-B

· HB-MT410-B and FH-MT410-B hub maintenance manual: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB002/DM-MBHB002-00-ENG.pdf SHIMANO MT510-B HUB · FH-MT510-B hub maintenance manual: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB001/DM-MBHB001-07-ENG.pdf

EBIKE

OC1 XC 25

www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /00/89/6/MAN_WXD10000000896S_WEB_EN_001.pdf

OC1 XC25/MT410-B BIKE FRONT SPOKE KIT + NIPPLES

BIKE

OC1 XC25/MT410-B EBIKE FRONT SPOKE KIT + NIPPLES

OC1 XC25/MT400-B BIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

SHIMANO MT400-B

EBIKE

REAR

SHIMANO MT410-B

BIKE

OC1 XC25/MT400-B EBIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

OC1 XC25/MT410-B BIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

INCLUDES

QTY.

SAPIM SPRINT SPOKE J-BEND 295 mm 14G (2 mm–1.7 mm) BLACK

SAPIM D-LIGHT SPOKE J-BEND 296 mm 14G (2 mm–1.65 mm) BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM SPRINT SPOKE J-BEND 294 mm 14G (2 mm–1.7 mm) BLACK

SAPIM D-LIGHT SPOKE J-BEND 296 mm 14G (2 mm–1.65 mm) BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G (2 mm). BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 294 mm 14G (2 mm). BLACK

SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G (2 mm). REINFORCED. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND 294 mm 14G (2 mm). REINFORCED. BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 290 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 291 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

CODE

X898

X899

XA00

XA01

XA02

XA03

XA04

48 | OC

TE CH N I CA L M A N UA L

OC W H E E LS

OC | 49

SPO K ES A N D N IP P L ES BIKE TYPE

SPARE PARTS DESCRIPTION

INCLUDES SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G (2 mm). BLACK

BIKE

FRONT

SHIMANO MT410-B

OC1 TRAIL 30

EBIKE

BIKE

OC1 TRAIL30/MT410-B EBIKE FRONT SPOKE KIT + NIPPLES

OC1 TRAIL30/MT400-B BIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

SHIMANO MT400-B

EBIKE

REAR

SHIMANO MT410-B

BIKE

RACE FACE AR 30

OC1 TRAIL30/MT410-B BIKE FRONT SPOKE KIT + NIPPLES

FRONT

SHIMANO MT410-B

EBIKE

EBIKE LIGHT

OC1 TRAIL30/MT400-B EBIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

OC1 TRAIL30/MT410-B BIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

RF AR30/MT410-B BIKE FRONT SPOKE KIT + NIPPLES

RF AR30/MT410-B EBIKE LIGHT REAR SPOKE KIT + NIPPLES

QTY.

CODE

MOD.

FRONT REAR

HUB

BIKE TYPE

SPARE PARTS DESCRIPTION

BIKE

RF AR30/MT400-B BIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

SAPIM LEADER J-BEND. 294 mm 14G (2 mm). BLACK

SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND 294 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 291 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. SILVER

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM POLYAX NIPPLE 2x14 mm BRASS. BLACK.

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM RACE J-BEND. 292 mm 14G (2–1.8 mm). BLACK

SAPIM RACE J-BEND. 293 mm 14G (2–1.8 mm). BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

X885 SHIMANO MT400-B

EBIKE

X886

X887

RACE FACE AR 30

HUB

BIKE

REAR

RF AR30/MT400-B EBIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

RF AR30/MT410-B BIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

SHIMANO MT410-B EBIKE

RF AR30/MT410-B EBIKE REAR SPOKE KIT + NIPPLES

X888

SHIMANO MT510-B

EBIKE LIGHT

RF AR30/MT510-B EBIKE LIGHT REAR SPOKE KIT + NIPPLES

X889

X890

X891

X892

OC2 X35 CARBON 42

MOD. FRONT/REAR

FRONT

REAR

OC2 (28H) 12100

MAHLE X35+ MOTOR

EBIKE

SPOKE KIT + NIPPLES OC2 CARBON 42 FRONT

INCLUDES

QTY.

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND. 290 mm 14G (2 mm) BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER J-BEND 290 mm 14G (2 mm) REINFORCED. BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM RACE J-BEND. 290 mm 14G (2–1.8 mm). BLACK

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) REINFORCED. 266 mm

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) REINFORCED. 261 mm

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) REINFORCED. 227 mm

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) REINFORCED. 229 mm

SAPIM POLYAX 2x14 mm. BRASS. BLACK

CODE

X893

X894

X895

X896

X897

X146

X147

50 | OC

TECHNICAL MANUAL

OC W H E E LS

O C | 51

HUB SPARE PA RTS ( DT SW I SS) DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

Spare parts for DT Swiss hubs are available from a manufacturer dealer.

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

12. Sram XD 13. Shimano Microspline 14. Shimano HG

1 7

8 5 3 1

2 1

DT SWISS ITEM DESCRIPTION

DT SWISS ITEM Nº

QUANTITY PER HUB

ORBEA ITEM Nº

9. Sram XD 10. Shimano Microspline 11. Shimano HG

DT SWISS ITEM DESCRIPTION

DT SWISS ITEM Nº

QUANTITY PER HUB

FW COVER FOR TA 15 mm

HCD00100S4603S

RW ADAPT WP XXX/12 L B

HWA00100S7841S

FW ADAPT SP XXX/15 L B

HCA00100S7745S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

RW AXLE AL 148 mm Ø15/48.2 mm

HCCXXX00S6450S

SPACER Ø15 mm x 67.2 mm

HXD00000N6567C

SHIM RING Ø28/20X0.5 mm

HCDXXX00S1083S

O-RING Ø18X2.5 mm NBR 70 SHORE ISO3601

HSOXXX00X2164S

RING NUT STEEL M34X1 240

HXDXXX00N1131S

FW ADAPT SP XXX/15 R B

HCA00100S7744S

SEAL HUB/ROTOR (Ø30x36x2.5 mm)

HSOXXX00N1031S

SPACER ALLOY 15.4 mm BL

HCDXXX00S1077S

X144

SERVICE KIT RATCHET 36T SL

HWTXXX00NSK36S

FB W MTB SRA XD RAT AL ST SL B

HWRAAL00S3114S

FB W MTB SHI MS RAT AL LI SL B

HWRABL00S2148S

FB W MTB SHI RAT AL LI SL B

HWRABL00S1239S

RW ADAPT WP XXX/12 R B SRAM XD

HWA00100S7513S

RW ADAPT WP XXX/12 R B MS

HWA00100S7912S

RW ADAPT WP XXX/12 R B

HWA00100S7892S

ORBEA ITEM Nº

X144

52 | OC

TECHNICAL MANUAL

OC W H E E LS

O C | 53

HUB SPARE PA RTS ( S HI M A N O) SHIMANO HB-MT410-B (15x110)

Spare parts for Shimano hubs are available from a manufacturer dealer.

SHIMANO FH-MT400-B (12x148)

5 1

9 6

1 3 4

8 3

16 pcs 6

SHIMANO ITEM DESCRIPTION

SHIMANO ITEM Nº

QUANTITY PER HUB

SHIMANO ITEM DESCRIPTION

SHIMANO ITEM Nº

QUANTITY PER HUB

COMPLETE HUB AXLE FOR HB-MT410-B

Y2GY98010

COMPLETE HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898010

RIGHT HAND AXLE CAP UNIT

Y2GY98020

HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898020

SEAL RING

Y27X14000

STEEL BALL (5/32") 34 PCS

Y4FE98030

BALL BEARING 6903-2RS

Y2GY25000

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

INNER SLEEVE FOR HB-MT410-B

Y2GY22000

LEFT HAND LOCK NUT & CONE W/DUST COVER

Y0CK98030

LEFT HAND AXLE CAP UNIT

Y2GY98030

COMPLETE FREEWHEEL BODY

Y3F898030

FREEWHEEL BODY UNIT

Y3F898040

FREEWHEEL BODY WASHER

Y3CZ12000

SEAL RING

Y26D10000

54 | OC

TECHNICAL MANUAL

SHIMANO FH-MT410-B (12x148)

OC W H E E LS

O C | 55

SHIMANO FH-MT510-B (12x148)

1 4

1 10

3 9

11 3 9

8 7

7 6

2 2

SHIMANO ITEM DESCRIPTION

SHIMANO ITEM Nº

QUANTITY PER HUB

SHIMANO ITEM DESCRIPTION

SHIMANO ITEM Nº

QUANTITY PER HUB 1

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT410-B

Y3HV98010

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT510-B

Y0KD98010

RIGHT HAND CAP UNIT

Y3HV98020

RIGHT HAND CAP UNIT

Y3G198020

BALL BEARING 6903-2RS

Y3HV48000

RIGHT HAND BALL RETAINER (3/16" X 13)

Y3G198030

SEAL RING

Y26D10000

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

LEFT HAND NUT WITH DUST COVER

Y3HV98030

LEFT HAND LOCK NUT & CONE W/DUST COVER

Y0KD98030

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

FREEWHEEL BODY UNIT

Y3HU98020

OUTER SEAL RING

Y3GD11000

SPACER

Y3HV47000

FREEWHEEL BODY UNIT

Y0KD98040

GREASE FOR FREEHUB 50 G

Y3B980000

INNER COVER

Y3G112000

SEAL RING

Y26D10000

GREASE FOR FREEHUB 50G

Y3B980000

56 | OC

TECHNICAL MANUAL

O C | 57

19 ADDITIONAL INFORMATION

HUB SPARE PA RTS ( O C) Spare parts for OC hubs are available through Orbea. OC 28H 12/100

OC W H E E LS

ORBEA is actively involved on Facebook and Twitter with its fantastic global cycling community. Looking for somewhere to ride your bike or spend your holidays? Someone is sure to offer great ideas:

FACEBOOK

ORBEA CONTENT

www.facebook.com/OrbeaBicycles

View and download photos, videos, and documents.

content.orbea.com/us-en/

TWITTER www.twitter.com/Orbea/

ORBEA BLOG www.orbea.com/gb-en/blog/

ORBEA ITEM DESCRIPTION

ORBEA ITEM Nº

QUANTITY PER HUB

BEARINGS 6902

X144

FRONT HUB END CAP OC 28H 12 mm

X145

YOU TU BE 8KUKV VJG 1TDGC ;QW6WDG EJCPPGN YJGTG [QWoNN ƂPF RNGPV[ of helpful technical and service videos: www.youtube.com/user/OrbeaBicycles

MA H LE Spare parts for the Mahle X35+ motor are available from Orbea.

ORBEA DEALERS 1WT FGCNGTU CTG JKIJN[ URGEKCNK\GF CPF YKNN JGNR [QW EQPƂIWTG CPF OCKPVCKP [QWT 1TDGC DKMG ;QW ECP ƂPF C EQORNGVG list of Orbea distributors on our website:

IN STAGRA M

www.orbea.com/us-en/dealers/?country=INT

www.instagram.com/orbea

C ONTACT Contact us at:

MAHLE X35+ MOTOR www.orbea.com/gb-en/contacto

X35 MOTOR FREEHUB BODY

X35 MOTOR NUT KIT

ART Nº: X284

ART Nº: X098

USA:

THE FREEWHEEL HUB OF THE X35 MOTOR REQUIRES SPECIFIC TOOLS FOR REPLACEMENT, AVAILABLE THROUGH AN AUTHORIZED ORBEA DEALER.

X35 MOTOR CABLE PROTECTOR ART Nº: X124

www.orbea.com/us-en/contact/

MAHLE X35+ MOTOR 250W THE X35 MOTOR IS ONLY AVAILABLE AS A REPLACEMENT ITEM THROUGH AN AUTHORIZED ORBEA DEALER.

MANUAL TÉCNICO

E N 0 1 | ES 3 0 | F R 5 9 | I T 8 8 | D E 1 1 7

OC WHEELS

2 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 3

ÍNDICE 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

LEYENDA DE SÍMBOLOS GARANTÍA ORBEA P RO G RA MA K EEP O N RO LLIN G A DV E RT E NC IAS GEN ERA LES DE U S O USO APROPIADO DE LAS RUEDAS OC M A NT E NIMIEN TO PA RT ES DE UNA RUEDA INSTA LAC I Ó N DE C IN TA DE LLA N TA TU BELES S INSTA LAC IÓ N DE VÁ LV U LA TU BELES S INSTA LAC IÓ N DE C U BIERTAS TU BELES S INSTALACIÓN DEL CASSETTE INSTALACIÓN DE DISCOS DE FRENO COMPATIBILIDAD DE CUBIERTAS Y PRESIONES ESPECIFICACIONES RUEDAS OC MTB

05 06 07 09 10 12 15 16 18 19 21 22 23 26

OC XC TEAM OC XC 25 OC TRAIL 30 RACEFACE AR30

15 ESPECIFICACIONES RUEDAS OC ROAD

OC2 X35 CARBON 42

16 INSTRUCCIONES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE RUEDAS

Instrucciones de montaje de ruedas OC XC TEAM

17 MANUALES DE SERVICIO DE BUJES 18 REPUESTO S 19 INFORMACIÓN ADICIONAL

46 47 57

4 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 5

01 LEYENDA DE SÍMBOLOS Este manual técnico contiene información importante de tus ruedas OC sobre su uso, mantenimiento y repuestos. Leelo con atención antes de usar tus ruedas por primera vez. Este documento es un suplemento del Manual General de Usuario de bicicletas y componentes Orbea, que describe de forma más detallada el uso apropiado y ajuste de los componentes generales de las bicicletas para una circulación y operación seguras. Puedes ver y descargar el Manual de Usuario de nuestra página web. Puedes consultar la información relevante de uso, mantenimiento y características de los componentes de otros fabricantes montados en nuestras ruedas, como bujes, en la web del fabricante en cuestión o a través de su distribuidor en tu país.

A lo largo de este manual técnico, se utilizan varios símbolos que detallan instrucciones y advertencias de uso, mantenimiento y montaje. Presta atención a estos símbolos para evitar situaciones peligrosas y asegurar el uso y montaje correcto de todos los componentes. 'N UKIPKƂECFQ FG GUVQU UÉODQNQU UG GZRNKEC C EQPVKPWCEKÏP 'P GUVG OCPWCN puede que el símbolo aparezca acompañado únicamente de la instrucción relevante para el componente en que describe. .GG NC UKIWKGPVG KPHQTOCEKÏP EQP CVGPEKÏP RCTC GPVGPFGT UW UKIPKƂECFQ

Recuerda consultar también el manual de tu modelo de bicicleta Orbea, si es que vas a montar tus ruedas OC en uno de nuestros modelos, en nuestra web: www.orbea.com/es-es/soporte/manuales INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

HERRAMIENTAS

PELIGRO: Situación peligrosa que, si no se evita, provocará lesiones graves o incluso la muerte.

ADVERTENCIA: Situación peligrosa que, si no se evita, puede causar lesiones graves o incluso la muerte.

LLAVE PLANA

LLAVE TORX

LLAVE ALLEN

DESTORNILLADOR TIPO PHILIPS

El número de llave a usar se indica en el interior del símbolo

10 N.m ATENCIÓN: Situación peligrosa que, de no evitarse, podría provocar lesiones leves o moderadas.

AVISO Situación no relacionada con lesiones físicas. Información relevante.

Los símbolos PELIGRO y ADVERTENCIA siempre implican un riesgo de accidente si no se toman medidas para evitar la situación que describen. Un accidente circulando con una bicicleta siempre puede conllevar riesgo de lesiones graves o incluso de muerte. En este manual no siempre se repetirá el riesgo de muerte cuando aparezcan estos símbolos, ya que el riesgo se detalla en este punto.

PARES DE APRIETE: El par de apriete correspondiente (en newton/metro) aparece indicado debajo del símbolo de la herramienta a usar para el elemento que describe.

6 | OC

MANUAL TÉCNICO

02 GARANTÍA ORBEA 0WGUVTQ GUHWGT\Q EQPVKPWQ [ FKCTKQ RQT QHTGEGT NC O½ZKOC calidad en nuestros productos nos permite brindar la siguiente garantía y condiciones de cobertura:

GARANTÍA LEGAL Orbea ofrece al propietario original de las ruedas OC una garantía legal de 3 años desde el momento de la compra del artículo, o el periodo estipulado como garantía legal en el país de compra. Esta garantía cubre todos los componentes OC de nuestras ruedas frente a defectos de fabricación y/o falta de conformidad y garantiza la reparación o sustitución del producto defectuoso sin coste adicional para el cliente afectado. Esta cobertura incluye cobertura sobre defectos de construcción/radiado de nuestras ruedas durante los periodos descritos. Esta garantía no cubre defectos de fabricación y/o conformidad de los componentes de otros fabricantes utilizados en nuestras ruedas. La tramitación de reclamaciones de garantía sobre dichos componentes, tales como, pero no limitados a: llantas Raceface, bujes DT Swiss, bujes Shimano, bujes Mavic, etc. debe ser procesada a través de un distribuidor del fabricante en cuestión, aplicándose las EQPFKEKQPGU [ EQDGTVWTCU FG ICTCPVÉC FGƂPKFCU RQT FKEJQ fabricante. Esta garantía no cubre en ningún caso los daños derivados de un uso inadecuado, caídas o accidentes, falta de mantenimiento o mantenimiento inadecuado, así como el deterioro habitual de las piezas de desgaste tales como, a título meramente informativo y no limitativo: retenes, rodamientos, fondos de llanta, núcleos de rueda libre, etc. Para conocer la descripción completa de las condiciones de la cobertura y la garantía legal, visita: www.orbea.com/es-es/garantia

OC W H E E LS

OC | 7

03 PROGRAMA KEEP ON ROLLING GARANTÍA DE POR VIDA ORBEA Como complemento a la garantía legal, Orbea ofrece al comprador original de las ruedas OC incluídas en este programa o la bicicleta en la que se montaban originalmente, siempre que haya registrado su producto en el sitio web de Orbea en los 30 días siguientes a la compra, la garantía comercial de por vida Orbea, que cubre las ruedas OC incluidas en este programa sin límite temporal frente a defectos de fabricación y conformidad de los materiales. Consulta cómo registrar tus ruedas y/o bicicleta en la sección “Registra tu bicicleta”. Modelos incluídos en el programa Garantía de por Vida: · OC XC TEAM Para conocer la descripción completa de las condiciones de la Garantía de por Vida, visita: www.orbea.com/es-es/garantia/#garantia-deporvida-orbea

Como complemento a la garantía legal, Orbea ofrece al comprador original de los modelos de ruedas de carbono incluídos en este programa, siempre que hayan registrado las ruedas o la bicicleta en la que se montaban originalmente en el sitio web de Orbea en los 30 días siguientes a la compra, la cobertura comercial Keep On Rolling, que ofrece las siguientes coberturas durante 2 años desde el momento de compra de las ruedas o la bicicleta en la que se montaban originalmente:

Consulta las condiciones completas del programa Keep On Rolling, así como las tarifas del servicio y la lista de países con opción de envío de la rueda al centro de reparación Orbea, en la web de Orbea:

· Sustitución de la llanta de carbono de ruedas incluidas en este programa sin coste de materiales (llanta) debido a cualquier rotura no cubierta por las condiciones de la garantía legal.

Modelos incluídos en el programa Keep On Rolling:

· El propietario original asumirá los costes de mano de obra derivados de la sustitución de la llanta, así como los costes de materiales de cualquier otro componente de la rueda (diferente de la llanta) que deba ser sustituido para devolver la rueda a su estado óptimo de conformidad. · La petición de cobertura del programa Keep On Rolling debe ser tramitada a través de un distribuidor autorizado Orbea. · Será el distribuidor quien lleve a cabo la sustitución de la llanta tras haber sido el caso aprobado por Orbea. · De manera alternativa, y sólo para los países incluidos en esta opción, la rueda podrá ser enviada al centro de reparación Orbea si el usuario desea que su rueda sea reparada por el equipo que la construyó originalmente. En caso de envío de la rueda al centro de reparación Orbea, todos los radios y cabecillas serán sustituidos para devolver la rueda a su estado óptimo de conformidad. · En caso de que la rueda sea enviada al centro de reparación Orbea, será el propietario original quien asuma los gastos de transporte, además del coste de OCPQ FG QDTC [ OCVGTKCNGU PGEGUCTKQU GZENW[GPFQ llanta, radios y cabecillas).

www.orbea.com/es-es/garantia Consulta cómo registrar tus ruedas y/o bicicleta en la sección “Registra tu bicicleta”.

· OC XC TEAM

REGISTRA TU BICICLETA 2CTC DGPGƂEKCTVG FG NC CORNKCEKÏP FG NC )CTCPVÉC FG RQT Vida para ruedas OC incluídas dentro de esta garantía comercial, así del programa Keep On Rolling, debes registrar tus ruedas o la bicicleta en la que se montaban originalmente en los 30 días siguientes a su compra en: www.orbea.com/es-es/acceso-registro?from=register-plate/ 01. REGISTRA TU CUENTA

8 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 9

04 ADVERTENCIAS GENERALES DE USO 02. REGISTRA TU MATRÍCULA

PROCESO DE RECLAMACIONES DE GARANTÍA Y SUSTITUCIONES K E E P O N ROLLIN G

Sigue las siguientes advertencias cuidadosamente. No observar estas advertencias durante el uso de las ruedas puede ser causa de fallos en los componentes que pueden producir accidentes y lesiones graves, incluso la muerte.

Todas las reclamaciones de garantía deben ser procesadas a través de un distribuidor autorizado Orbea, quien realizará el diagnóstico inicial y remitirá a Orbea toda la documentación necesaria para realizar un diagnóstico completo de la reclamación en cuestión. El distribuidor informará al propietario del estado del proceso y de la decisión sobre la reclamación de garantía por Orbea.

03. DONDE ENCONTRAR TU MATRÍCULA

La tramitación de reclamaciones de garantía en componentes no OC montados en nuestras ruedas, tales como, pero no limitados a: llantas Raceface, bujes DT Swiss, bujes Shimano, bujes Mavic, etc. debe ser procesada a través de un distribuidor del fabricante en cuestión, quién tramitará la reclamación con el fabricante del componente. La sustitución de los aros en ruedas incluídas en el programa Keep On Rolling, así como el envío de ruedas a nuestros centros para su reparación, deben ser tramitadas a través de un distribuidor autorizado Orbea, quien realizará la sustitución de la llanta, o enviará y recibirá el material a y desde Orbea, y se encargará de informar al usuario del estado de su reparación en caso de que la rueda haya sido enviada al centro de reparación Orbea en caso de que GZKUVC NC QREKÏP RCTC GN RCÉU GP EWGUVKÏP Te recomendamos que siempre acudas al distribuidor donde compraste tu bicicleta o ruedas para tramitar una reclamación de garantía o una sustitución bajo el programa Keep On Rolling, o a aquel distribuidor que elegiste durante el proceso de compra de una bicicleta o ruedas que te fueron entregadas directamente en tu domicilio. En caso de no poder acudir al distribuidor original, puedes comprobar la lista de distribuidores autorizados en nuestra web o contactar con Orbea para que te indiquemos el distribuidor al que acudir. www.orbea.com/es-es/distribuidores/?country www.orbea.com/es-es/contacto/

Consulta también la sección de Mantenimiento para conocer las comprobaciones necesarias previas al uso de las ruedas y durante su vida útil para asegurar una operación segura de las ruedas OC.

AVISO

Daños en los componentes producidos por no seguir las indicaciones a continuación no están cubiertos por las condiciones de la garantía.

EJ ES · Ajusta siempre los ejes pasantes de manera correcta antes de usar tus ruedas. Si usas un eje Orbea, consulta el manual técnico de tu modelo de bicicleta para conocer el método de instalación y par de apriete correcto. Para ejes pasantes de otros fabricantes, como aquellos en horquillas de suspensión, consulta la documentación del fabricante para conocer el método de instalación correcto.

para montar las cubiertas, utiliza agua con una pequeña cantidad de jabón para facilitar el montaje. 0WPEC GZEGFCU NC RTGUKÏP O½ZKOC TGEQOGPFCFC RQT GN fabricante de la cubierta. 'P TWGFCU JQQMNGUU PWPEC GZEGFCU NC RTGUKÏP O½ZKOC FGƂPKFC RCTC WPC OGFKFC FG EWDKGTVC EQPETGVC GP NC VCDNC FG RTGUKQPGU O½ZKOCU FG GUVG OCPWCN *CEGTNQ podría causar que la cubierta se saliera de la llanta durante su uso, pudiendo ser causa de accidentes y/o lesiones graves. 0WPEC GZEGFCU NC RTGUKÏP O½ZKOC FGƂPKFC RQT GN HCDTKECPte de la cubierta al intentar talonar una cubierta Tubeless. · Nunca uses una cubierta que presente daños o cortes, reemplaza la cubierta inmediatamente. · Una presión demasiado baja en las cubiertas puede causar desgaste prematuro de las mismas y pérdidas de control, así como provocar daños en las llantas provocadas por impactos. · No aprietes la tuerca de las válvulas Tubeless con ninguna herramienta, hacerlo puede dañar la llanta y la junta tórica, pudiendo provocar pérdidas de aire. Aprieta la VWGTEC NQ O½U ƂTOGOGPVG RQUKDNG UKGORTG EQP NC OCPQ

Ruedas instaladas de manera incorrecta pueden causar que la rueda se salga durante su uso, causando accidentes y/o lesiones graves.

· Si has sufrido un pinchazo y has reparado la cámara, instala una cámara nueva antes de la siguiente salida. Una cámara reparada puede perder el aire de manera repentina, pudiendo causar pérdidas de control y/o accidentes.

En ejes de cierre rápido, como norma general, si la palanca de cierre no deja una marca en tu mano al ajustar NC TWGFC GN GLG PQ GUV½ UWƂEKGPVGOGPVG CRTGVCFQ

LLANTAS

· En ruedas Tubeless, utiliza sólo cubiertas Tubeless Ready o UST si no vas a utilizar una cámara de aire.

· Si durante su uso has notado un golpe en la llanta, comprueba que la misma no está dañada y que no se han deformado las paredes de asiento de la cubierta. Si esta causa pérdidas de aire o la cubierta no asienta correctamente, reemplaza la llanta.

· No utilices herramientas para desmontar o instalar una cubierta Tubeless, especialmente desmontables de acero. La herramienta puede dañar el talón, compromeVKGPFQ NC JGTOGVKEKFCF FGN UKUVGOC 5K VKGPGU FKƂEWNVCFGU

· Comprueba regularmente que no hay radios rotos o ƃQLQU 4WGFCU EQP FGUXKCEKÏP NCVGTCN RWGFGP ECWUCT pérdidas de control que sean causa de accidentes y/o lesiones graves.

N EU MÁTICOS

10 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

O C | 11

05 USO APROPIADO DE LAS RUEDAS OC CASSETTES · Sigue siempre las instrucciones de montaje y par de apriete del fabricante del cassette al montar el mismo en el núcleo de rueda libre.

Los diferentes modelos de ruedas OC han sido diseñadas y testadas para diferentes tipos de ciclismo. Siempre limita el uso de un modelo de rueda a su categoría o categorías inferiores. El uso de un modelo en condiciones de categorías superiores para el que fue diseñado RWGFG TGFWEKT UW XKFC ÖVKN UKIPKƂECVKXCOGPVG así como producir daños en los materiales que pueden provocar accidentes y lesiones graves.

· Durante su uso, las coronas del cassette pueden producir pequeñas marcas en el cuerpo del núcleo. Ésto es normal y no implica un defecto de materiales o montaje incorrecto.

F R EN OS · Al montar discos de freno, siempre sigue las instrucciones del fabricante sobre el método correcto de montaje y par FG CRTKGVG FG NQU VQTPKNNQU Q VWGTEC FG ƂLCEKÏP FGN FKUEQ · Mantén cualquier parte del cuerpo y/o ropa alejados de los discos de freno durante su uso o ajuste para evitar lesiones y cortes graves.

El uso previsto de todos los modelos es ASTM Condition 3, que prevee su uso bajo las condiciones 1 y 2, además de senderos técnicos y naturales con cortados y saltos de hasta 61 cm.

AVISO

El uso en este terreno requiere de habilidades técnicas y puede llevar a ciclistas principiantes a sufrir lesiones.

VI SI BI L I DAD 2QT VW UGIWTKFCF KPUVCNC TGƃGEVQTGU GP NQU TCFKQU GP OQmentos de visibilidad reducida.

Consulta las condiciones de uso de las ruedas OC en la siguiente tabla o en la sección de cada modelo de este manual. Independientemente de la categoría del modelo de ruedas, limita el uso de la bicicleta en la que se montan a la categoría de uso del modelo de bicicleta en el que están montadas.

Para conocer todas las categorías ASTM, consulta el manual de usuario.

Daños en las ruedas producidos por su uso fuera de la categoría correcta puede producir daños en los componentes que no están cubiertos por las condiciones de la garantía.

El uso previsto para todos los modelos es ASTM Condition 4, que prevee su uso bajo las condiciones 1, 2 y 3, además de senderos naturales técnicos con numerosos obstaculos, de mayor desnivel y por lo tanto las velocidades alcanzadas son mayores.

CATEGORÍAS DE USO

Saltos y cortados frecuentes y moderados. Estos modelos, debido al terreno, deben ser inspeccionados después de cada uso. El uso en este tipo de terreno requiere habilidades ténicas y puede llevar a ciclistas principantes a sufrir lesiones.

· Los discos de freno alcanzan temperaturas muy altas durante su uso. Espera a que los discos se enfríen antes de tocarlos. · Comprueba regularmente el estado de los discos y pastillas de freno. Componentes gastados o contaminados pueden ser causa de pérdidas de control, accidentes y lesiones graves.

CATEGORÍAS DE USO DE LAS RUEDAS OC

Para conocer todas las categorías ASTM, consulta el manual de usuario.

El uso previsto de todos los modelos es ASTM Condition 1, que prevee su uso en carreteras asfaltadas donde ambas ruedas mantienen en todo momento el EQPVCEVQ EQP NC UWRGTƂEKG FG TQFCFWTC

El uso previsto para todos los modelos es ASTM Condition 5, que prevee su uso en terrenos y senderos naturales, con numerosos obstáculos y de desnivel negativo severo.

Para conocer todas las categorías ASTM, consulta el manual de usuario.

El uso previsto de todos los modelos es ASTM Condition 2, que prevee su uso bajo la condición 1, además de carreteras sin asfaltar, pistas forestales y y senderos de desnivel moderado con cortados de hasta 15 cm.

Los saltos y cortados de extrema FKƂEWNVCF UQP HTGEWGPVGU RQT NQ SWG el ciclista debe ser conocedor de sus capacidades técnicas, ya que el uso en este tipo de terreno puede resultar en lesiones graves. Estos modelos, debido al terreno, deben ser inspeccionados después de cada uso.

Para conocer todas las categorías ASTM, consulta el manual de usuario.

Enduro-gravity

MODELO DE RUEDA

CATEGORÍA DE USO

MODALIDADES

OC2 CARBON 42 X32

ROAD

OC XC TEAM

:% /#4#6*10 64#+.

OC1 XC 25

:% /#4#6*10 64#+.

OC1 TRAIL 30

TRAIL, ALL-MOUNTAIN

PESO M ÁXIM O DEL SISTEM A 4GURGVC UKGORTG GN RGUQ O½ZKOQ RGTOKVKFQ FGN UKUVGOC RCTC ECFC OQFGNQ FG TWGFC 2CTC TWGFCU GN RGUQ O½ZKmo del sistema incluye el peso de la bicicleta completa+el peso del ciclista+el peso del equipaje y la equipación. 2WGFGU EQPUWNVCT GN RGUQ O½ZKOQ FGN UKUVGOC FG ECFC modelo de ruedas OC en la sección de dicho modelo de este manual.

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MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

O C | 13

06 MANTENIMIENTO Un mantenimiento regular de las ruedas y sus componentes es indispensable para asegurar su correcto funcionamiento, integridad y longevidad.

Muchas de las reparaciones y labores de mantenimiento en ruedas, tales como: tensionado y reemplazo de radios, cambio de rodamientos de los bujes y mantenimiento del núcleo de rueda libre, etc. requieren conocimientos mecánicos y herramientas espeEÉƂECU [ FGDGP UGT NNGXCFQU C ECDQ RQT WP profesional, preferiblemente un distribuidor autorizado Orbea. Si decides llevar a cabo tú mismo el mantenimiento o reparación de tus ruedas, pide a un profesional que compruebe su conformidad antes de su uso.

MANTÉN TUS RUEDAS LIMPIAS Mantener las ruedas y sus componentes limpios y libres FG QDLGVQU GZVTCÍQU GU KPFKURGPUCDNG RCTC UW EQTTGEVQ HWPcionamiento y para facilitar la inspección de daños o desgaste de los componentes. Mantén tu bicicleta y ruedas NKORKCU WUCPFQ CIWC EQP LCDÏP Q RTQFWEVQU GURGEÉƂEQU para la limpieza de bicicletas. Nunca uses mangueras a presión para la limpieza de tus ruedas. El agua a presión penetra en los rodamientos y diluye la grasa y/o lubricantes, lo cual produce desgaste prematuro de los componentes y puede ser causa de fallo de los mismos, lo que puede causar daños en los materiales y/o accidentes.

INSPECCIONA TUS RUEDAS ANTES DE CADA USO Realiza una inspección rápida antes de cada salida para XGTKƂECT SWG VW DKEKENGVC UG GPEWGPVTC GP ÏRVKOQ GUVCFQ FG funcionamiento. Podrías encontrar pequeños problemas que se pueden convertir en incidencias importantes durante el trayecto. Consulta el manual de tu bicicleta para conocer el proceso de comprobación de sus componentes. Comprueba que las ruedas giran de manera suave y que no tiene desviaciones laterales. Tira ligeramente de la rueda hacia los lados para comprobar que no hay ningún jueIQ NCVGTCN GP NQU TQFCOKGPVQU 8GTKƂEC SWG PQ JC[C PKPIÖP TCFKQ TQVQ Q ƃQLQ %QORTWGDC SWG NQU GLGU Q EKGTTGU T½RKdos están apretados de manera segura y al par de apriete correcto. Cualquier componente en mal estado debe ser reemplazado inmediatamente. Inspecciona los neumáticos en busca de cortes y/o desgaste. Comprueba la presión de los neumáticos y busca pérdidas de aire. Cubiertas con cortes profundos y desgaste más allá de la recomendación del fabricante deben ser reemplazados inmediatamente.

El no cumplimiento de los periodos de mantenimiento puede provocar daños en los componentes que pueden derivar en daños materiales y/o caídas, que podrían ser causa de lesiones graves o incluso la muerte.

AVISO

Daños en los componentes derivados de falta de mantenimiento o un mantenimiento incorrecto no están cubiertas por las condiciones de garantía. Consulta los manuales de usuario del fabricante y procesos y periodos de mantenimiento GURGEÉƂEQU FG NQU EQORQPGPVGU GP NC FQEWmentación del fabricante para componentes no Orbea montados en nuestras ruedas.

P E R I O DO S DE MA N TEN IMIEN TO Consulta la siguiente tabla para conocer las comprobaciones y los periodos de mantenimiento de las ruedas y sus componentes.

AVISO

Los periodos de mantenimiento de los componentes indicados a continuación son orientativos, y dependen en gran medida de factores como las condiciones meteorológicas de uso de la bicicleta (condiciones adversas reducen considerablemente la vida de los componentes y los tiempos de mantenimiento), limpieza de la bicicleta y sus componentes (componentes con suciedad acumulada se desgastan más rápidamente) y uso (un uso O½U GZKIGPVG FG NC DKEKENGVC TGSWGTKT½ RGTKQdos de mantenimiento más cortos).

COMPROBACIÓN

PERIODICIDAD ANTES DE CADA USO

CADA 2-3 USOS

CADA 4-6 MESES (40-60 HORAS)*/**

Limpiar las ruedas con agua con jabón o producto GURGEÉƂEQ RCTC NKORKG\C FG DKEKENGVCU (No usar productos con base de amoniaco o disolventes) Inspección de apriete y estado de los ejes pasantes o de cierre rápido Inspección del estado de los discos de freno Comprobación del apriete de los discos de freno Inspección de centricidad de la llanta Inspección del estado de los neumáticos (cortes y desgaste) Inspección manual de tensión y estado de radios Inspección manual de giro y juego de los rodamientos de los bujes y núcleo Inspección de presión de las cubiertas y de pérdidas de aire Inspección de daños en llanta, bujes y radios Inspección y/o relleno del líquido sellante en cubiertas tubeless Limpieza de líquido sellante en llanta, cubierta y válvula Sustitución del fondo de llanta (estándar o tubeless) si es necesario Inspección de la tensión de radios con tensiómetro Inspección de la función de los bujes. Servicio de rodamientos y del núcleo según las instrucciones del fabricante si es necesario Reemplazo de cámara en cubiertas estándar

* Estos tiempos pueden ser menores dependiento del estilo y condiciones de uso. ** Usuarios más pesados o que usen las ruedas cerca de sus límites de peso del sistema pueden requerir acortar los periodos de mantenimiento.

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MANUAL TÉCNICO

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07 PA RTES DE UNA RUEDA DESPUÉS DE UNA CAÍDA O I M PACTO Caerse de la bicicleta es inherente al ciclismo. Si sufres un accidente con tu bicicleta Orbea, asegúrate de que te encuentras bien y pide atención médica si es necesario. Si no has sufrido lesiones, deberás comprobar el estado de tu bicicleta antes de continuar. Consulta el manual de tu bicicleta para conocer las comprobaciones a realizar antes de continuar la marcha.

LLEVA TU RUEDA OC A UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PARA SOMETERLA A UNA I N S P E C CIÓN P ROFES ION A L

9 10

11 3

Un golpe o impacto pueden ocasionar graves desperfectos en tu bicicleta y en los componentes de ésta, provocando que fallen o se desgasten prematuramente. Los fallos pueden producirse de manera repentina y sin previo aviso, causando la pérdida de control de la bicicleta, lesiones graves o incluso la muerte.

%QORTWGDC SWG PQ JC[ TCFKQU TQVQU FQDNCFQU Q ƃQLQU · Comprueba que no hay daños en el buje. · Comprueba que no hay daños en las llantas.

6 4

RECAMBIOS

PARTES DE LA RUEDA

Utiliza siempre recambios originales Orbea o del fabricante del componente en cuestión. El uso de repuestos no originales puede producir daños que deriven en averías y accidentes de graves consecuencias.

· Comprueba el funcionamiento de los bujes y del núcleo. · Comprueba el estado y presión de las cubiertas. Si descubres algún daño en los componentes, deja de utilizar la bicicleta inmediatamente.

La instalación de alguno de los repuestos mostrados en este manual está más allá del conocimiento mecánico de la mayoría de WUWCTKQU FG DKEKENGVCU 5K PQ GUV½U EWCNKƂECFQ para instalar estos repuestos, acude siempre a un distribuidor Orbea para el mantenimiento de tu bicicleta y sus componentes. No instalar los repuestos de manera adecuada puede resultar en averías, accidentes y lesiones graves.

Las llantas de carbono son rígidas y fuertes, RGTQ CPVG WPC UQDTGECTIC Q KORCEVQ NCU Ƃbras no se doblan, se rompen. Un impacto lo UWƂEKGPVGOGPVG HWGTVG GP GUVG OCVGTKCN RQdría producir daños que, aunque no visibles a primera vista, podrían producir un fallo de los materiales en el futuro. Ante cualquier duda de las consecuencias de una caída o accidente, contacta con tu distribuidor Orbea para un correcto diagnóstico de los materiales.

Llanta/Aro

Cabecilla

Radio

Válvula Tubeless (parte de la cámara en montajes no Tubeless)

Cassette

Disco de freno

PARTES DE LA LLANTA

Garganta

Asiento del talón

PARTES DE LA CUBIERTA

12 15

5WRGTƂEKG FG TQFCFWTC

Carcasa

Talón

PARTES DEL BUJE

AVISO Incluso en el caso de que no observes daño alguno, presVC NC O½ZKOC CVGPEKÏP CN UQPKFQ FG VW DKEKENGVC EWCPFQ vuelvas a montar en ella. Las roturas y otros problemas RWGFGP RTQXQECT TWKFQU RQEQ JCDKVWCNGU 5K KFGPVKƂECU algún ruido poco habitual, deja de usar la bicicleta inmediatamente y contacta con tu distribuidor Orbea para un correcto diagnóstico de la misma.

Algunas de las consecuencias de una caída o accidente sólo pueden detectarse desmontando la bicicleta completamente para comprobar la presencia de roturas u otras señales de deterioro.

Inspecciona las ruedas y todos sus componentes en búsqueda de daños:

· Comprueba que no hay desviación lateral o vertical de la llanta.

La instalación de repuestos no originales pueden producir daños en tus ruedas que no están cubiertos por las condiciones de garantía.

13 14

Cuerpo del buje

Aleta

Asiento del disco de freno (Centerlock o 6-tornillos)

Agujeros para radios

Núcleo

Tapones

Consulta la sección de repuestos de este manual o la documentación del fabricante de componentes no Orbea para conocer el recambio correcto.

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MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

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08 INSTALACIÓN DE CINTA DE LLANTA TUBELESS Las ruedas OC con denominación Tubeless Ready, llevan instalada la cinta de llanta tubeless, sin embargo, si tus ruedas no llevan cinta tubeless o ésta necesita ser sustituida debido a desgaste, sigue las instrucciones a continuación.

AVISO

Siempre utiliza una cinta del ancho correcto para tu rueda. La cinta no debe quedar pegada contra las paredes laterales de la llanta y debe cubrir correctamente el fondo de la llanta para evitar pérdidas de aire.

START

1. Limpia el interior de la llanta con alcohol hasta eliminar cualquier resto de pegamento, grasa o impurezas. 2. Mirando a la llanta desde arriba del agujero de la válvula, empieza a pegar la cinta tubeless entre el segundo y tercer radio a un lado del agujero de la válvula y en dirección al agujero de la válvula.

4. Pega una circunferencia de cinta completa alrededor de la llanta y corta la cinta entre el segundo y tercer radio una vez que hayas pasado el agujero de la válvula, creando una superposición de dos capas de cinta en la zona de la válvula.

5. Con ayuda de un punzón (no utilices cuchillos ni cutter), perfora la cinta en el lugar del agujero de la válvula. El agujero debe ser de diámetro ligeramente menor al de la válvula (Fig.A).

#UGIÖTCVG FG SWG GN GZVTGOQ GZRWGUVQ FG NC EKPVC SWGFC ƂTOCOGPVQ RGICFQ

3. Mantén la cinta centrada y aplica tensión al ir pegando la cinta para evitar la aparición de burbujas de aire. PreUKQPC ƂTOGOGPVG NC EKPVC EQPVTC NC NNCPVC ECFC RQEQU EGPVÉOGVTQU RCTC CUGIWTCT WPC EQTTGEVC ƂLCEKÏP

Fig. A

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MANUAL TÉCNICO

09 INSTALACIÓN VÁLVULA TUBELESS 1. Retira el tapón, la tuerca y la junta tórica del conjunto de la válvula tubeless.

O C | 19

10 INSTALACIÓN DE CUBIERTAS TUBELESS &GUFG GN GZVGTKQT FG NC NNCPVC EQNQEC NC LWPVC VÏTKEC GP la válvula hasta que toque la llanta. Coloca la tuerca en la X½NXWNC [ TQUECNC NQ O½U ƂTOGOGPVG RQUKDNG WVKNK\CPFQ sólo la mano. No utilices una herramienta, como un alicate o similar, para instalar la tuerca en la X½NXWNC *CEGTNQ RQFTÉC FGHQTOCT NC LWPVC tórica y provocar pérdidas de aire, así como dañar la llanta.

# VTCXÅU FGN QTKƂEKQ ETGCFQ GP GN HQPFQ FG NNCPVC VWDGless, inserta la válvula de manera que su base de goma quede completamente asentada en la depresión de la parte central de la llanta. Si la base de la válvula no quedase correctamente asentada, podría ser causa de pérdidas de aire.

OC W H E E LS

AVISO

No utilices herramientas de metal para instaNCT Q FGUOQPVCT EWDKGTVCU VWDGNGUU *CEGTNQ podría dañar el talón de la cubierta o la pared de la llanta, afectando la estanqueidad del sistema y provocando pérdidas de aire.

1. Inserta en la llanta el talón de un lado completo de la cubierta. Comprueba que no hay suciedad en la llanta, en la cubierta o la válvula. Comprueba que el sentido de rodadura de la cubierta es el correcto.

3. Una vez que ambos talones están en el fondo de NC NNCPVC KPƃC NC EWDKGTVC RCTC VCNQPCT NC EWDKGTVC GP NC llanta. La cubierta debe quedar correctamente talonada alrededor de toda la llanta. Fíjate en la línea RCTCNGNC CN VCNÏP GP GN GZVGTKQT FG NC EWDKGTVC .C NÉPGC debe ser visible por encima de la llanta alrededor de toda la llanta.

ROTATION

2. Inserta el talón del otro lado de la cubierta en la llanta en toda su circunferencia. Empieza desde el lado opuesto a la válvula y desde ese punto instala la cubierta a ambos lados de la circunferencia. Según te acerques al lado opuesto desde el que has comenzado, será más difícil introducir el talón en la llanta. Agarra la parte de la cubierta a ambos lados de la llanta y empuja la cubierta hacia la zona no instalada todavía para que el GZEGUQ VG RGTOKVC KPUVCNCT EQORNGVCOGPVG NC EWDKGTVC

Puedes usar agua con una pequeña cantidad de jabón para lubricar el talón de la cubierta si tienes problemas para talonar. 5K PQ EQPUKIWGU VCNQPCT NC EWDKGTVC EQP WP KPƃCFQT OCnual, podría ser necesario desenroscar el obús de la válvula y utilizar aire a presión para talonar la cubierta. Una vez que la cubierta esté correctamente instalada, vuelve a instalar el obús en la válvula.

AVISO

0WPEC GZEGFCU NC RTGUKÏP O½ZKOC TGEQOGPdada por el fabricante de la cubierta al intentar talonar una cubierta tubeless.

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MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 21

11 INSTALACIÓN DEL CASSETTE 8WGNXG C FGUKPƃCT NC EWDKGTVC G KPVTQFWEG NÉSWKFQ VWDGless en la misma. Puedes hacerlo desinstalando el obús de la válvula, introduciendo la cantidad necesaria de líquido tubeless y volviendo a instalar el obús. También puedes destalonar una porción de la cubierta de la llanVC NQ UWƂEKGPVG RCTC KPVTQFWEKT NÉSWKFQ GP NC EWDKGTVC y volver a instalar la cubierta en la llanta. Consulta las instrucciones del fabricante de líquido tubeless para conocer la cantidad de líquido a usar para un determinado tamaño de cubierta.

USO DE CÁMARAS EN CUBIERTAS TUBELESS

40 N.m*

Las cubiertas y llantas tubeless son compatibles con el uso de cámaras de aire. Para ello deberás destalonar un lado de la cubierta, desinstalar la válvula Tubeless e instalar una cámara de aire ligeramente hinchada en la cubierta para evitar dobleces en la cámara. Guía la válvula a través del agujero de la llanta y fíjala con la tuerca una vez hinchada. Instala de nuevo el lado de la cubierta que habías sacado de la llanta. +PƃC NC EWDKGTVC UKGORTG FGPVTQ FG NCU RTGUKQPGU TGEQOGPFCFCU RQT GN HCDTKECPVG FG NC OKUOC [ UKP GZEGFGT PWPEC NC RTGUKÏP O½ZKOC RCTC WPC EQODKPCEKÏP FCFC FG EWDKGTVC [ NNCPVC %QPUWNVC NC VCDNC FG RTGUKQPGU O½ZKOCU de este manual.

+PƃC NC EWDKGTVC UKGORTG FGPVTQ FG NCU RTGUKQPGU TGEQOGPFCFCU RQT GN HCDTKECPVG FG NC OKUOC [ UKP GZEGFGT PWPEC NC RTGUKÏP O½ZKOC RCTC WPC EQODKPCEKÏP FCFC de cubierta y llanta. Consulta la tabla de presiones O½ZKOCU FG GUVG OCPWCN

Al instalar un cassette, comprueba que este utiliza el misOQ GUV½PFCT FG ƂLCEKÏP SWG GN PÖENGQ FG TWGFC NKDTG GP VW TWGFC VTCUGTC 5JKOCPQ *) 5JKOCPQ /KETQURNKPG 5TCO XD…). %QORTWGDC GN RCT FG CRTKGVG FG NC VWGTEC FG ƂLCEKÏP FGN cassette en la documentación del fabricante del cassette.

22 | OC

MANUAL TÉCNICO

12 INSTALACIÓN DE DI SCOS DE FRENO

OC | 23

13 COMPATIBILIDAD DE CUBIERTAS Y LLANTAS Y PRESIONES MÁXIMAS

2CTC TWGFCU EQP UKUVGOC FG ƂLCEKÏP FG FKUEQ FG HTGPQ %GPVGTNQEM EQPUWNVC GN RCT FG CRTKGVG FG NC VWGTEC FG ƂLCción del disco con el fabricante del disco*.

Para garantizar la seguridad y el rendimiento de las cubiertas, comprueba que la combinación de ancho interno de llanta y ancho de cubierta está incluída como posible o recomendada en la siguiente tabla.

2CTC TWGFCU EQP UKUVGOC FG ƂLCEKÏP FG FKUEQ FG HTGPQ de 6 tornillos, consulta el par de apriete de los tornillos de ƂLCEKÏP EQP GN HCDTKECPVG FGN FKUEQ 2CTC CUGIWTCT WPC EQrrecta instalación del disco, aprieta los tornillos siguiendo un patrón de forma de estrella, comprobando el par de apriete correcto una segunda vez en todos los tornillos. 0WPEC WVKNKEGU NC DKEKENGVC UK HCNVC CNIÖP VQTPKNNQ FG ƂLCEKÏP del disco de freno.

40-50 N.m*

OC W H E E LS

HOOKLESS CLINCHER

Comprueba la información del fabricante de la cubierta referente a la compatibilidad con diferentes anchos de cubierta, pero siempre comprueba que la combinación elegida está listada como posible en esta tabla para ruedas OC.

CLINCHER ESTÁNDAR

1. Comprueba la designación ETRTO de la cubierta a utilizar. Esta designación consta de dos números: El primeTQ UG TGƂGTG CN CPEJQ FG NC EWDKGTVC # [ GN UGIWPFQ GN diámetro interno de la misma (B): T25 2-4 N.m*

25-622 A

CENTERLOCK 6-BOLT

Otras designaciones de las medidas de las cubiertas pueden tener otro formato, sin embargo éstas no dan una medida precisa del diámetro interno de la cubierta:

700 x 25C A

29 x 2.4

3. Consulta la tabla a continuación para conocer las medidas de cubierta compatibles con una determinada llanta OC. %QORTWGDC NC RTGUKÏP O½ZKOC RCTC GUC EQODKPCEKÏP de cubierta y llanta. Recuerda que una llanta clincher estándar y una llanta hookless permitirán presiones O½ZKOCU FKHGTGPVGU RCTC WPC OKUOC EQODKPCEKÏP Siempre mantén la presión dentro de los límites marcados por el fabricante de la cubierta, pero asegúrate de SWG RTGUKÏP ƂPCN GUV½ NKUVCFC EQOQ RQUKDNG GP GUVC VCDNC para ruedas OC.

A 2. Comprueba el ancho interno de la llanta a utilizar. Dicha OGFKFC VCODKÅP GUV½ FGƂPKFC RQT NC FGUKIPCEKÏP '6461 de la llanta (C):

622 x 25C C

24 | O C

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 25

TABLA DE C O M PAT IB IL I DA D D E C U B I E RTAS Y LLANTAS Y PRESIONES MÁXIMAS ANCHO CUBIERTA (A)

ANCHO INTERNO LLANTA (mm) (C)

PRESIÓN MÁXIMA CUBIERTA (ARO CLINCHER ESTÁNDAR) Con cámara

inch

19-20

0.98

1.10

21-22

23-24

25-26

27-28

29-30

31-32

33-35

PRESIÓN MÁXIMA CUBIERTA (ARO HOOKLESS)

Tubeless

Con cámara

Tubeless

bar

psi

bar

psi

bar

psi

bar

8.5

123

7.0

102

psi -

7.8

113

6.3

1.18

7.2

104

5.8

1.26

6.8

5.3

5.0

1.34

6.0

4.7

1.42

5.7

4.4

1.50

5.5

4.1

1.57

5.3

4.0

1.61

5.2

3.9

1.69

5.0

3.7

5.0

3.7

1.73

5.0

3.7

5.0

3.7

1.77

4.8

3.6

4.9

3.6

1.85

1.97

2.05

2.09

4.7

3.5

4.7

3.5

4.4

3.3

4.4

3.3

4.1

3.1

4.1

3.1

3.8

3.0

3.8

2.8

2.20

3.5

2.8

3.5

2.8

2.36

3.2

2.6

3.2

2.6

2.40

3.1

2.6

3.1

2.6

2.44

3.0

2.5

3.0

2.5

2.52

2.9

2.4

2.9

2.4

2.60

2.7

2.2

2.7

2.2

2.72

2.80

2.5

2.0

2.5

2.0

2.3

1.9

2.3

1.9

2.91

2.1

1.8

2.1

1.8

2.99

2.0

1.7

2.0

1.7

3.19

1.6

3.50

1.5

102

4.02

z Combinación de cubierta y llanta compatible

Combinación de cubierta y llanta recomendable o idónea

Combinación de cubierta y llanta no compatible o insegura

RUEDAS CON AROS RACEFACE (RACEFACE AR 30+SHIMANO) AVISO

Para montajes de ruedas con llanta RaceFace AR 30 y bujes Shimano, consulta la tabla de compatibilidades y presiones en la sección de los modelos Raceface AR 30+Shimano de este manual

26 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 27

14 RUEDAS OC MTB

ESPECIFICACIONES

28 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC XC TEAM

OC W H E E LS

OC | 29

TABLA DE PRESIONES MÁXIMAS

CONDICIÓN ASTM

ANCHO CUBIERTA TIPO

MÍN (53mm)

MÁX (69mm)

ÓPTIMO (60mm)

CON CÁMARA

55psi

36psi

46psi

TUBELESS

41psi

29psi

38psi

BUJE

MONTAJE RUEDA DELANTERA

MONTAJE RUEDA TRASERA

&6 59+55 %.#55+% * %.

36 mm 30 mm

5*+/#01 *) ; /+%4152.+0' OPCIONES DE NÚCLEO SRAM XD DISPONIBLE COMO REPUESTO 56#4 4#6%*'6 6 5.

MECANISMO NÚCLEO 22 mm

DISTANCIA ENTRE PUNTERAS

110 mm Boost

148 mm Boost

6*47 #:.' OO

CENTERLOCK

RODAMIENTOS BUJE

Z Z Z OO

RADIOS DRIVE SIDE

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2mm) CONIFICADOS. 295mm. Negro

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2mm) CONIFICADOS. 294mm. Negro

RADIOS NON-DRIVE SIDE

5#2+/ & .+)*6 , $'0& ) OO CONIFICADOS. 296mm

5#2+/ & .+)*6 , 5'0& ) OO CONIFICADOS. 296mm

5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

EJE FIJACIÓN DISCO DE FRENO

G E NE RAL LLANTA (DELANTERA Y TRASERA) MATERIAL LLANTA TIPO LLANTA

OC XC TEAM 30 mm 29" CARBONO %.+0%*'4 *11-.'55

CABECILLAS

ETRTO

Z %

PATRÓN DE RADIADO DRIVE SIDE

3 CRUCES

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

595.8 mm

PATRÓN DE RADIADO NON-DRIVE SIDE

3 CRUCES

696 gr +/- 5%

840 gr +/- 5%

ALTO LLANTA

22 mm

ANCHO INTERNO

30 mm

ANCHO EXTERNO Nº RADIOS TIPO FRENO TUBELESS ANCHO CINTA TUBELESS

36 mm 28. Agujeros direccionales DRIVE SIDE / NON-DRIVE SIDE

CONSTRUCCIÓN: %QPUWNVC NC UGEEKÏP +PUVTWEEKQPGU RCTC NC EQPUVTWEEKÏP FG 4WGFCU FG GUVG OCPWCN RCTC EQPQEGT NCU GURGEKƂECEKQPGU de montaje de las ruedas OC XC TEAM.

DISCO SI. CINTA TUBELESS Y VÁLVULAS INCLUÍDAS 30 mm

ANCHO MÁXIMO CUBIERTA

69 mm (2.7")

ANCHO MÍNIMO CUBIERTA

53 mm (2.1")

ANCHO ÓPTIMO CUBIERTA

60 mm (2.4")

PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (BICICLETA + CICLISTA + EQUIPACIÓN/EQUIPAJE)

PESO RUEDA (sin cinta tubeless)

135 Kg

MANUALES DE SERVICIO AVISO

Consulta las instrucciones de mantenimiento generales de las ruedas OC en la sección esRGEÉƂEC FG GUVG OCPWCN %QPUWNVC NQU OCPWCles de usuario y mantenimiento de los bujes DT Swiss en la sección Manuales de Servicio.

REPUESTOS Consulta todos los repuestos de las ruedas OC y bujes DT Swiss en la sección Repuestos de este manual.

30 | O C

MANUAL TÉCNICO

OC1 XC 25

OC W H E E LS

OC | 31

TABLA DE PRESIONES MÁXIMAS

CONDICIÓN ASTM

ANCHO CUBIERTA TIPO

MÍN (47mm)

MÁX (64mm)

ÓPTIMO (56mm)

CON CÁMARA

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

MONTAJE RUEDA DELANTERA

28 mm 25.1 mm

DISTANCIA A PUNTERAS (OLD)

BUJE SHIMANO HB-MT410-B

BUJE SHIMANO FH-MT400-B

BUJE SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

5*+/#01 *) 8

5*+/#01 /KETQURNKPG 8

NÚCLEO (COMPATIBILIDAD CASSETTES) 18.3 mm

MECANISMO NÚCLEO

MATERIAL TIPO LLANTA

1% :% * ALUMINIO %.+0%*'4 *11-.'55 ASIMÉTRICA

TIPO DE JUNTA

PINNED

ETRTO

Z %

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

598.3 mm

ANCHO INTERNO

25.1 mm

ANCHO EXTERNO

28 mm

ALTO LLANTA Nº RADIOS TIPO FRENO TUBELESS READY ANCHO CINTA TUBELESS

18.3 mm

TRINQUETES 6JTW #ZNG OO

45 Z

Bolas

45 Z

FIJACIÓN DISCO DE FRENO

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). NEGRO

TIPO DE RADIOS

EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND EBIKE: SAPIM LEADERW J-BEND 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). NEGRO

LONGITUD RADIOS DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

LONGITUD RADIOS NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291 mm

BIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

EBIKE: SAPIM POLYAX 2Z OO. LATÓN. NEGRO

EBIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

3 CRUCES

0.97 kg +/- 5%

1.3 kg +/- 5%

CABECILLAS

PATRÓN DE RADIADO PESO RUEDA (con cinta tubeless)

BIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

32 DISCO SI 25 mm

ANCHO MÁXIMO CUBIERTA

64 mm (2.5")

ANCHO MÍNIMO CUBIERTA

47 mm (1.85")

ANCHO ÓPTIMO CUBIERTA

56 mm (2.2")

PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (BICICLETA + CICLISTA + EQUIPACIÓN/EQUIPAJE)

TRINQUETES 6JTW #ZNG OO

RODAMIENTOS

Nº DE RADIOS

GE NE RAL LLANTA (DELANTERA Y TRASERA)

6JTW #ZNG OO

EJE

MONTAJE RUEDA TRASERA

145 Kg

MANUALES DE SERVICIO AVISO

Consulta las instrucciones de mantenimiento generales de las ruedas OC en la sección esRGEÉƂEC FG GUVG OCPWCN %QPUWNVC NQU OCPWCles de usuario y mantenimiento de los bujes Shimano en la sección Manuales de Servicio.

REPUESTOS Consulta todos los repuestos de las ruedas OC y bujes Shimano en la sección Repuestos de este manual.

32 | O C

MANUAL TÉCNICO

OC1 TRAIL 30

OC W H E E LS

OC | 33

CONDICIÓN ASTM

TABLA DE PRESIONES MÁXIMAS ANCHO CUBIERTA TIPO

MÍN (47mm)

MÁX (64mm)

ÓPTIMO (56mm)

CON CÁMARA

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

MONTAJE RUEDA DELANTERA

32.2 mm 29 mm

DISTANCIA A PUNTERAS (OLD)

BUJE SHIMANO HB-MT410-B

BUJE SHIMANO FH-MT400-B

BUJE SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

5*+/#01 *) 8

5*+/#01 /KETQURNKPG 8

TRINQUETES

NÚCLEO (COMPATIBILIDAD CASSETTES)

18 mm

MECANISMO NÚCLEO 6JTW #ZNG OO

6JTW #ZNG OO

RODAMIENTOS

45 Z

Bolas

45 Z

FIJACIÓN DISCO DE FRENO

CENTERLOCK

EJE

Nº DE RADIOS

GE NE RAL

TIPO DE RADIOS

LLANTA (DELANTERA Y TRASERA) MATERIAL TIPO DE LLANTA

1% 64#+. * ALUMINIO %.+0%*'4 *11-.'55 ASIMÉTRICA

TIPO DE JUNTA

PINNED

ETRTO

Z %

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

599.1 mm

ANCHO INTERNO

29 mm

ANCHO EXTERNO

32.2 mm

ALTO LLANTA Nº RADIOS TIPO FRENO TUBELESS READY ANCHO CINTA TUBELESS

18 mm

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). NEGRO (2mm). NEGRO BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). NEGRO EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO

LONGITUD RADIOS DRIVE SIDE

293 mm

291mm

LONGITUD RADIOS NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291mm

BIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

EBIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

3 CRUCES

1.08 kg +/-5%

1.27 kg +/- 5%

1.4 kg +/- 5%

CABECILLAS

PATRÓN DE RADIADO PESO RUEDA (con cinta tubeless)

32 DISCO SI 30 mm

ANCHO MÁXIMO CUBIERTA

69 mm (2.7")

ANCHO MÍNIMO CUBIERTA

53 mm (2.1")

ANCHO ÓPTIMO CUBIERTA

62 mm (2.4")

PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (BICICLETA + CICLISTA + EQUIPACIÓN/EQUIPAJE)

MONTAJE RUEDA TRASERA

145 Kg

MANUALES DE SERVICIO AVISO

REPUESTOS Consulta todos los repuestos de las ruedas OC y bujes Shimano en la sección Repuestos de este manual.

34 | O C

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 35

RACEFACE AR 30 + SHIMANO CONDICIÓN ASTM

RIM MAXIMUM PRESSURE RATING CHART Clincher rim internal width (B)

Tire Width (A) 27 - 30mm

31 - 34mm

Rim maximum pressure rating (C) (bar)

(psi)

1.5

4.5

1.7

4.1

1.8

3.9

(mm)

(inch)

(A)

Enduro-gravity

1.9

33.7 mm

2.0

30 mm

2.1

3.2

2.25

3.0

2.35

2.9

2.4

2.8

2.5

2.7

2.6

2.7

2.5

20 mm

4.5 mm

3.6

3.4

A. Refer to technical information on tires. EXAMPLE: 29 x 2.25

(C)

B. Refer to technical information on Race Face rims. EXAMPLE: 622 x 30

Tire Pressure

z • - Permitted Combination (also check with tire manufacturer for permitted rim width and type)

GE NE RAL

MONTAJE RUEDA DELANTERA BUJE SHIMANO HB-MT410-B

LLANTA (DELANTERA Y TRASERA) MATERIAL TIPO LLANTA

4#%'(#%' #4 1((5'6 * ALUMINIO %.+0%*'4 *11-.'55 ASIMÉTRICA

TIPO DE JUNTA

SLEEVED

ETRTO

Z %

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

600 mm

ANCHO INTERNO

30 mm

ANCHO EXTERNO

33.7 mm

ALTO LLANTA OFFSET Nº RADIOS TIPO FRENO TUBELESS READY ANCHO CINTA TUBELESS

EJE

4.5 mm 32 Agujeros direccionales DRIVE SIDE / NON-DRIVE SIDE

Boost 110 mm 6JTW #ZNG OO

RODAMIENTOS

45 Z

FIJACIÓN DISCO DE FRENO

CENTERLOCK

Nº DE RADIOS

32 BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). NEGRO

TIPO DE RADIOS

EBIKE: Todos los modelos E-BIKE excepto RISE SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO EBIKE LIGHT: Sólo modelos RISE SAPIM RACE J-BEND 14G (2mm). CONIFICADOS. NEGRO

20 mm LONGITUD RADIOS DRIVE SIDE

293 mm

LONGITUD RADIOS NON-DRIVE SIDE

292 mm

DISCO

BIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO .#6¯0 0')41

EBIKE: Todos los modelos E-BIKE excepto RISE SAPIM POLYAX Z OO. LATÓN. NEGRO

30 mm

COMPATIBILIDAD DE CUBIERTAS

Consulta la tabla del fabricante a continuación.

PRESIÓN MÁXIMA

Consulta la tabla del fabricante a continuación.

PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (BICICLETA + CICLISTA + EQUIPACIÓN/EQUIPAJE)

DISTANCIA ENTRE PUNTERAS (OLD)

145 kg

CABECILLAS

EBIKE LIGHT: Sólo modelos RISE SAPIM POLYAX Z OO. LATÓN. NEGRO PATRÓN DE RADIADO PESO RUEDA (con cinta tubeless)

3 CRUCES 1.01 kg +/- 5%

36 | O C

MANUAL TÉCNICO

NÚCLEO (COMPATIBILIDAD CASSETTES) MECANISMO NÚCLEO EJE RODAMIENTOS FIJACIÓN DISCO DE FRENO Nº DE RADIOS

BUJE SHIMANO FH-MT400-B

BUJE SHIMANO FH-MT410-B

BUJE SHIMANO FH-MT510-B

Boost 148 mm

5*+/#01 *) 8

5*+/#01 /KETQURNKPG 8

TRINQUETES

6JTW #ZNG OO

Bolas

6903-2RS (X2)

Bolas con jaula

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). NEGRO

TIPO DE RADIOS EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND (2mm). REFORZADO. NEGRO 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO

EBIKE LIGHT: Sólo modelos RISE SAPIM RACE J-BEND 14G (2mm). CONIFICADOS. NEGRO

LONGITUD RADIOS DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

290mm

LONGITUD RADIOS NON-DRIVE SIDE

293 mm

290 mm

290mm

BIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO CABECILLAS EBIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO PATRÓN DE RADIADO PESO RUEDA (con cinta tubeless)

OC | 37

MANUALES DE SERVICIO

MONTAJES RUEDA TRASERA

DISTANCIA A PUNTERAS (OLD)

OC W H E E LS

BIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO EBIKE LIGHT: Sólo modelos RISE 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO EBIKE: 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

3 CRUCES

1.3 kg +/- 5%

1.24 kg +/- 5%

AVISO

Consulta las instrucciones de mantenimiento generales de las ruedas OC en la sección esRGEÉƂEC FG GUVG OCPWCN Consulta los manuales de usuario y mantenimiento de los bujes Shimano en la sección Manuales de Servicio.

REPUESTOS Consulta todos los repuestos de las ruedas OC y bujes Shimano en la sección Repuestos de este manual.

38 | O C

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 39

15 RUEDAS OC ROAD ESPECIFICACIONES

40 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC2 X35 CARBON 42

OC W H E E LS

O C | 41

TABLA DE PRESIONES MÁXIMAS

CONDICIÓN ASTM

ANCHO CUBIERTA TIPO

MÍN (28mm)

MÁX (45mm)

ÓPTIMO (40mm)

CON CÁMARA

113 psi

70 psi

77 psi

TUBELESS

91 psi

52 psi

58 psi

MONTAJE RUEDA DELANTERA 1% *

BUJE

Mahle X35+ motor 5*+/#01 *) 10.;

27.6 mm

FREEHUB BODY OPTIONS

MICROSPLINE OR XD NOT COMPATIBLE

21 mm

MECANISMO NÚCLEO

TRINQUETES (Unidad sellada)

42 mm

DISTANCIA ENTRE PUNTERAS

100 mm

135 mm

EJE

6*47 #:.' OO

Eje motor X35

RODAMIENTOS BUJE DELANTERO

5GNNCFQU Z

FIJACIÓN DISCO DE FRENO

6 bolt

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 266 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 227 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 261 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 229 mm

5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

RADIOS DRIVE SIDE RADIOS NON-DRIVE SIDE

GE NE RAL LLANTA (DELANTERA Y TRASERA)

CABECILLAS

OC2 CARBON 42

MATERIAL

CARBON

ETRTO

Z %

ANCHO INTERNO

21 mm

ANCHO EXTERNO

27.6 mm

ALTO LLANTA

PATRÓN DE RADIADO DRIVE SIDE

3 CRUCES

PESO RUEDA (con cinta tubeless)

898 gr

2745 gr (Con motor X35)

MANUAL E S DE SERVI CI O AVISO

Consulta las instrucciones de mantenimiento generales de las ruedas OC en la sección GURGEÉƂEC FG GUVG OCPWCN %QPUWNVC NCU KPUtrucciones de instalación y par de apriete de ruedas con motor Mahle X35+ en el manual técnico Bluepaper de tu modelo de bicicleta Orbea en nuestra web: www.orbea.com/eses/soporte/manuales/

AVISO

7UCT UKGORTG VQTPKNNQU FG OO RCTC NC ƂLCción del freno de disco trasero al buje motor s (X286). El uso de tornillos más largos dañará la electrónica del motor. El uso de torniNNQU O½U EQTVQU CHGEVCT½ NC ƂLCEKÏP FGN FKUEQ al motor y puede ser causa de accidentes y lesiones graves.

42 mm 28 DELANTERA

Nº RADIOS 32 TRASERA TIPO FRENO TUBELESS READY

DISCO SI Cinta tubeless incluída.

ANCHO CINTA TUBELESS

23 mm

ANCHO MÁXIMO CUBIERTA

45 mm

ANCHO MÍNIMO CUBIERTA

28 mm

ANCHO ÓPTIMO CUBIERTA

40 mm

PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (BICICLETA + CICLISTA + EQUIPACIÓN/EQUIPAJE)

135 kg

42 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 43

16 INSTRUCCIONES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE RUEDAS AVISO

Esta sección está dirigida sólo a aquellos distribuidores Orbea que, previa revisión por parte de Orbea, deban, deban realizar la sustitución de la llanta de una rueda OC (sólo en aquellos modelos descritos en esta sección).

Utiliza siempre herramientas de calidad para asegurar un trabajo correcto.

ORIENTACIÓN DE LA LLANTA

· CENTRADOR DE RUEDAS de doble lado.

Las llantas de la rueda OC XC TEAM son simétricas. Para garantizar la coherencia de montaje, radia la llanta de OCPGTC SWG NCU KPFKECEKQPGU FG RTGUKQPGU O½ZKOCU UGCP legibles desde el lado derecho de la bicicleta.

7VKNK\C UKGORTG NQU VKRQU FG TCFKQU [ ECDGEKNNCU GURGEKƂECdos por Orbea para el radiado de este modelo.

· LLAVE DE RADIOS de la medida correcta de las cabecillas usadas para evitar redondear las cabecillas.

RADIADO DE LA RUEDA OC XC TEAM AGUJEROS DIRECCIONALES Los agujeros para los radios de la llanta OC XC TEAM están orientados de manera asimétrica a cada lado del centro de la llanta.

· TENSIÓMETRO. Lee el manual del fabricante para interRTGVCT EQTTGEVCOGPVG NC NGEVWTC FG FGƃGZKÏP FGRGPFKGPFQ FG NCU GURGEKƂECEKQPGU FG NQU TCFKQU

La siguiente no es una guía completa de montaje, y sólo detalla instrucciones concretas para este modelo. Esta guía asume que el técnico a realizar la sustitución tiene la GZRGTKGPEKC RTGXKC KPFKURGPUCDNG [ JC UKFQ CWVQTK\CFQ RQT Orbea para llevar a cabo la sustitución de la llanta. · APARAGUADOR.

A continuación se listan las herramientas básicas para realizar la sustitución de la llanta de manera segura en modelos OC XC TEAM. Otras ruedas podrían requerir otras herramientas.

AGUJEROS DIRECCIONALES

Sigue las instrucciones a continuación si, bajo previa autorización de Orbea, debes realizar la sustitución de una llanta OC XC TEAM.

HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE RUEDAS

%QPUWNVC NC VCDNC FG GURGEKƂECEKQPGU FG NC TWGFC 1% :% TEAM de este manaul para conocer la longitud y modelo de radios y cabecillas.

Los aros OC no están disponibles para su venta de manera separada.

I N STR U CCI ONE S D E M O N TAJ E DE RUEDAS OC XC TEAM

Las ruedas deben ser radiadas con un patrón de tres cruces entrelazado como se muestra a continuación:

RADIOS Y CABECILLAS

Consulta las condiciones del programa Keep On Rolling en la sección dedicada de este manual. La construcción de ruedas es un proceso técnico complejo que debe ser llevado a cabo por WP VÅEPKEQ GURGEKCNK\CFQ EQP GZRGTKGPEKC CRTQbado por Orbea para asegurar que el producto ƂPCN EWORNG NCU GURGEKƂECEKQPGU FG OQPVCLG y es seguro. Fallos en ruedas construídas de manera incorrecta no están cubiertas por las condiciones de garantía y pueden ser causa de fallo de los materiales, que puede provocar accidentes y lesiones graves.

PATRÓN DE RADIADO

Radia siempre la rueda de manera que los radios de un lado del buje correspondan con los agujeros orientados en su dirección correspondiente.

44 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 45

I N STR U CCI ONE S D E M O N TAJ E DE RUEDAS OC XC TEAM

POSICIÓN DEL AGUJERO DE LA VÁ LV U LA

ESPECIFICACIONES FINALES DE M ONTAJE

POSICIÓN DE RADIOS “LEADING” Y “TRAILING”

El agujero de la válvula debe quedar posicionado entre dos radios paralelos para facilitar el hinchado de la rueda.

.CU VGPUKQPGU ƂPCNGU FG OQPVCLG FG NCU TWGFCU 1% :% TEAM deben ser las siguientes para garantizar su durabilidad y características. Estas tensiones deben mantenerse VTCU WP FGUGUVTGUCFQ ƂPCN FG NC TWGFC

· RADIOS “TRAILING”: Aquellos radios que salen del buje en la dirección contraria al sentido de rotación de la rueda. · RADIOS “LEADING”: Aquellos radios que salen del buje en la dirección del sentido de rotación de la rueda.

RUEDA TRASERA LADO DE TRANSMISIÓN

Estos valores deben alcanzarse en el lado de la transmisión de la rueda trasera y en el lado del disco de la rueda FGNCPVGTC LWPVQ EQP WPCU VQNGTCPEKCU FG GZEGPVTKEKFCF FG alineación lateral y de aparaguado mínimas.

Sentido de rotación de la rueda.

Siguiendo un correcto proceso de montaje dentro de las tolerancias de una rueda de alta gama, los radios de los lados opuestos de las ruedas alcanzarán su tensión óptima.

LADO DEL DISCO

TENSIÓN MÁXIMA RECOMENDADA RUEDA RADIO “TRAILING”: Por dentro de la aleta del buje.

RADIO “TRAILING”: Por fuera de la aleta del buje.

OC XC TEAM

RADIO “LEADING”: Por fuera de la aleta del buje.

RADIO “LEADING”: Por dentro de la aleta del buje.

DESESTRESAR LA RUEDA Durante el proceso de tensionado y centrado de la rueda, es muy recomendable desestresar los radios en repetidas QECUKQPGU RCTC CUGIWTCT WP TGUWNVCFQ ƂPCN GUVCDNG

RUEDA DELANTERA LADO DE TRANSMISIÓN

LADO DEL DISCO

RADIO “TRAILING”: Por dentro de la aleta del buje.

RADIO “LEADING”: Por fuera de la aleta del buje.

REAR DRIVE-SIDE

FRONT DISC SIDE

1400 Nm

46 | OC

MANUAL TÉCNICO

17 MANUALES DE SERVICIO DE BUJES

MANUALES DE BUJES DT SWISS M ANUAL DE USUA RI O · Manual general de usuario de bujes DT SWISS: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/0 /#0A*:9:::::: 5A9'$A<<A RFH

M ANUALES D E MA NTENIMIE N TO Y S E RVICI O BUJE DT SWISS 350 · Manual de mantenimiento buje delantero DT SWISS 350: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /#0A*:& 5A9'$A'0A RFH · Manual de mantenimiento buje trasero DT SWISS 350: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /00/89/6/MAN_WXD10000000896S_WEB_EN_001.pdf

MANUALES DE BUJES SHIMANO MANUALES DE USUARIO · Manual general de usuario de bujes Shimano delantero disco eje pasante: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/es/ um/2UK0A/UM-2UK0A-003-SPA.pdf

· Manual general de usuario de bujes Shimano trasero disco eje pasante:

18 REPUESTOS RADIOS Y CABECILLAS

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/es/ um/3TL0A/UM-3TL0A-003-SPA.pdf · Manual general de usuario de bujes Shimano delantero disco cierre rápido: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/es/ WO * 7/ * 52# RFH · Manual general de usuario de bujes Shimano trasero disco cierre rápido: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/es/um/ 3TK0A/UM-3TK0A-004-00-SPA.pdf

MOD.

DELANTERA/ TRASERA

DELANTERA

OC XC TEAM

Consulta las instrucciones de mantenimiento generales de las ruedas OC en la sección esRGEÉƂEC FG GUVG OCPWCN

O C | 47

MA N UA L E S D E M AN T EN I M I EN TO Y SE RV IC I O

TRASERA

BUJE

DT SWISS 350

TIPO BICICLETA

BIKE

DESCRIPCIÓN RECAMBIO

KIT RADIOS+CABECILLAS XC TEAM FRONT

KIT RADIOS+CABECILLAS XC TEAM REAR

BUJE SHIMANO MT400-B BIKE

· Manual de mantenimiento bujes *$ /6 y (* /6 : https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/es/dm/ /$*$ &/ /$*$ 52# RFH

DELANTERA

EBIKE

BUJE SHIMANO MT410-B · Manual de mantenimiento bujes *$ /6 $ y (* /6 $: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/es/dm/ /$*$ &/ /$*$ 52# RFH

BIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 XC25/MT410-B FRONT EBIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 XC25/MT400-B REAR BIKE

5*+/#01 MT400-B

BUJE SHIMANO MT510-B · Manual de mantenimiento buje (* /6 $:

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 XC25/MT410-B FRONT BIKE

5*+/#01 MT410-B

OC1 XC 25

AVISO

OC W H E E LS

TRASERA

EBIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 XC25/MT400-B REAR EBIKE

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/es/dm/ /$*$ &/ /$*$ 52# RFH 5*+/#01 MT410-B

BIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 XC25/MT410-B REAR BIKE

INCLUYE

CANT.

RADIO SAPIM SPRINT J-BEND 295mm 14G (2mm-1.7mm) Negro

4#&+1 5#2+/ & .+)*6 , $'0& OO ) (2mm-1.65mm) Negro

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. Negro

RADIO SAPIM SPRINT J-BEND 294mm 14G (2mm-1.7mm) Negro

4#&+1 5#2+/ & .+)*6 , $'0& OO ) (2mm-1.65mm) Negro

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. Negro

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm). NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 294mm 14G (2mm). NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND 294mm 14G (2mm). REFORZADO. NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm) NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 290mm 14G (2mm) NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 291mm 14G (2mm) NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

COD.

X898

X899

XA00

XA01

XA02

XA03

XA04

48 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

OC | 49

RADIOS Y CABECILLAS BUJE

TIPO BICICLETA

BIKE

DELANTERA

BIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 TRAIL30/MT410-B FRONT EBIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 TRAIL30/MT400-B REAR BIKE

5*+/#01 MT400-B

TRASERA

CANT.

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm). NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND 294mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO.

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

BIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT410-B FRONT BIKE

RACEFACE AR 30

5*+/#01 MT410-B

EBIKE

EBIKE .+)*6

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT410-B FRONT EBIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT410-B (4106 '$+-' .+)*6

2 4

SAPIM LEADER J-BEND. 291mm 14G (2mm) NEGRO

DELANTERA/ TRASERA

BUJE

TIPO BICICLETA

BIKE

X885

DESCRIPCIÓN RECAMBIO

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT400-B REAR BIKE

5*+/#01 MT400-B

EBIKE

X886

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT400-B REAR EBIKE

X887

BIKE

TRASERA

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT410-B REAR BIKE

5*+/#01 MT410-B

EBIKE

X888

5*+/#01 MT510-B

X889

EBIKE .+)*6

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT410-B REAR EBIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS RF AR30/MT510-B REAR EBIKE .+)*6

INCLUYE

CANT.

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm) NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO.

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 290mm 14G (2mm) NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO.

SAPIM LEADER J-BEND 290mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO.

SAPIM RACE J-BEND. 290mm 14G (2-1.8mm). NEGRO

2 4

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) NEGRO

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) REINFORCED. 266 mm

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm) NEGRO

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) REINFORCED. 261 mm

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO.

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) REINFORCED. 227 mm

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) REINFORCED. 229 mm

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO.

DELANTERA

MOD.

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND. 291mm 14G (2mm) NEGRO

COD.

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) NEGRO

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) TRAIL30/MT400-B REAR EBIKE REFORZADO. NEGRO

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 TRAIL30/MT410-B REAR BIKE

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. PLATA

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO EBIKE

5*+/#01 MT410-B

INCLUYE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC1 SAPIM LEADER J-BEND. 294mm 14G (2mm). TRAIL30/MT410-B FRONT BIKE NEGRO

5*+/#01 MT410-B

EBIKE

OC1 TRAIL 30

DESCRIPCIÓN RECAMBIO

RACEFACE AR 30

DELANTERA/ TRASERA

X890

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) REFORZADO. NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO

SAPIM RACE J-BEND. 292mm 14G (2-1.8mm). NEGRO

SAPIM RACE J-BEND. 293mm 14G (2-1.8mm). NEGRO

%#$'%+..# 5#2+/ 21.;#: Z OO LATÓN. NEGRO.

X891

X892

OC2 X35 CARBON 42

MOD.

DELANTERA

TRASERA

1% * 12/100

/#*.' X35+ MOTOR

EBIKE

KIT RADIOS+CABECILLAS OC2 CARBON 42 FRONT

KIT RADIOS+CABECILLAS OC2 CARBON 42 X35+ REAR

COD.

X893

X894

X895

X896

X897

X146

X147

50 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

O C | 51

REPUESTOS DE BUJES (DT SWI S S ) DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

AVISO Los repuestos para los bujes DT Swiss están

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

disponibles a través de un distribuidor del fabricante.

12. Sram XD 13. Shimano Microspline 14. Shimano HG

1 7

8 5 3 1

2 1

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DT SWISS

Nº ARTÍCULO DT SWISS

CANTIDAD POR BUJE

Nº ARTÍCULO ORBEA

9. Sram XD 10. Shimano Microspline 11. Shimano HG

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DT SWISS

Nº ARTÍCULO DT SWISS

CANTIDAD POR BUJE

FW COVER FOR TA15mm

*%& 5 5

RW ADAPT WP XXX/12 L B

*9# 5 5

FW ADAPT SP XXX/15 L B

*%# 5 5

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

*5$::: 0 5

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

*5$::: 0 5

RW AXLE AL 148mm Ø15/48.2mm

*%%::: 5 5

52#%'4 ´ OO Z OO

*:& 0 %

5*+/ 4+0) ´ : OO

*%&::: 5 5

1 4+0) ´ : OO 0$4 5*14' +51

*51::: : 5

RING NUT STEEL M34X1 240

*:&::: 0 5

FW ADAPT SP XXX/15 R B

*%# 5 5

5'#. *7$ 41614 ´ Z Z OO

*51::: 0 5

SPACER ALLOY 15,4mm BL

*%&::: 5 5

X144

5'48+%' -+6 4#6%*'6 6 5.

*96::: 05- 5

FB W MTB SRA XD RAT AL ST SL B

*94##. 5 5

($ 9 /6$ 5*+ /5 4#6 #. .+ 5. $

*94#$. 5 5

($ 9 /6$ 5*+ 4#6 #. .+ 5. $

*94#$. 5 5

RW ADAPT WP XXX/12 R B SRAM XD

*9# 5 5

RW ADAPT WP XXX/12 R B MS

*9# 5 5

RW ADAPT WP XXX/12 R B

*9# 5 5

Nº ARTÍCULO ORBEA

X144

52 | OC

MANUAL TÉCNICO

OC W H E E LS

O C | 53

REPUESTOS DE BUJES (SH IM A N O ) SHIMANO HB-MT410-B (15x110)

AVISO Los repuestos para los bujes Shimano están

SHIMANO FH-MT400-B (12x148)

disponibles a través de un distribuidor del fabricante. 5 1

9 6

1 3 4

8 3

16 pcs 6

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO SHIMANO

Nº ARTÍCULO SHIMANO

CANTIDAD POR BUJE

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO SHIMANO

Nº ARTÍCULO SHIMANO

CANTIDAD POR BUJE 1

%1/2.'6' *7$ #:.' (14 *$ /6 $

Y2GY98010

%1/2.'6' *7$ #:.' (* /6 $

Y3F898010

4+)*6 *#0& #:.' %#2 70+6

Y2GY98020

*7$ #:.' (* /6 $

Y3F898020

SEAL RING

Y27X14000

STEEL BALL (5/32") 34 PCS

Y4FE98030

BALL BEARING 6903-2RS

Y2GY25000

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

+00'4 5.''8' (14 *$ /6 $

Y2GY22000

.'(6 *#0& .1%- 076 %10' 9 &756 %18'4

Y0CK98030

.'(6 *#0& #:.' %#2 70+6

Y2GY98030

%1/2.'6' (4''9*''. $1&;

Y3F898030

(4''9*''. $1&; 70+6

Y3F898040

(4''9*''. $1&; 9#5*'4

Y3CZ12000

SEAL RING

Y26D10000

54 | OC

MANUAL TÉCNICO

SHIMANO FH-MT410-B (12x148)

OC W H E E LS

O C | 55

SHIMANO FH-MT510-B (12x148)

1 4

1 10

3 9

11 3 9

8 7

7 6

2 2

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO SHIMANO

Nº ARTÍCULO SHIMANO

CANTIDAD POR BUJE

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO SHIMANO

Nº ARTÍCULO SHIMANO

CANTIDAD POR BUJE

%1/2.'6' *7$ #:.' (14 (* /6 $

; *8

%1/2.'6' *7$ #:.' (14 (* /6 $

Y0KD98010

4+)*6 *#0& %#2 70+6

; *8

4+)*6 *#0& %#2 70+6

Y3G198020

BALL BEARING 6903-2RS

; *8

4+)*6 *#0& $#.. 4'6#+0'4 :

Y3G198030

SEAL RING

Y26D10000

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

.'(6 *#0& 076 9+6* &756 %18'4

; *8

.'(6 *#0& .1%- 076 %10' 9 &756 %18'4

Y0KD98030

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

(4''9*''. $1&; 70+6

; *7

OUTER SEAL RING

Y3GD11000

SPACER

; *8

(4''9*''. $1&; 70+6

Y0KD98040

)4'#5' (14 (4''*7$ )

Y3B980000

INNER COVER

Y3G112000

SEAL RING

Y26D10000

)4'#5' (14 (4''*7$ )

Y3B980000

56 | OC

MANUAL TÉCNICO

O C | 57

19 INFORMACIÓN ADICIONAL

REPUESTOS DE BUJES (OC) AVISO Los repuestos para los bujes OC están disponibles a través de Orbea. OC 28H 12/100

OC W H E E LS

ORBEA participa activamente en Facebook y Twitter con su fantástica comunidad global de ciclistas. ¿Busca algún lugar para andar en bici o pasar sus vacaciones? Seguro que alguien le ofrece ideas interesantes:

FACEBOOK

ORBEA CONTENT

www.facebook.com/OrbeaBicycles

Vea y descargue fotos, vídeos y documentos.

content.orbea.com/us-en/

TWITTER www.twitter.com/Orbea/

BLOG ORBEA www.orbea.com/es-es/blog/

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO ORBEA

Nº ARTÍCULO ORBEA

CANTIDAD POR BUJE

RODAMIENTOS 6902

X144

6#2¯0 $7,' &'.#06'41 1% * OO

X145

YOU TU BE Visite el canal de Orbea en YouTube; en él encontrará diXGTUQU XÉFGQU VÅEPKEQU [ FG EQPƂIWTCEKÏP FG ITCP WVKNKFCF www.youtube.com/user/OrbeaBicycles

MA H LE

IN STAGRA M

AVISO Los repuestos del motor X35+ de Mahle están disponibles a través de Orbea. MAHLE X35+ MOTOR

KIT TUERCAS MOTOR X35

ART Nº: X284

ART Nº: X098

www.orbea.com/us-en/dealers/?country=INT

www.instagram.com/orbeabicycles

C ONTACTO www.orbea.com/es-es/contacto USA:

EL NÚCLEO DE RUEDA LIBRE DEL MOTOR X35 4'37+'4' *'44#/+'06#5 '52'%©(+%#5 2#4# 57 REEMPLAZO. DISPONIBLE A TRAVÉS DE UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO ORBEA

ART Nº: X124

Nuestros distribuidores poseen una elevada especialización, RQT NQ SWG NG C[WFCT½P C EQPƂIWTCT [ OCPVGPGT UW DKEKENGVC Orbea. Puede encontrar una relación completa de distribuidores Orbea en nuestro sitio web:

Accede a nuestros datos y formulario de contacto en:

NÚCLEO RUE DA L I BR E MOTO R X3 5

PROTECTOR CABLE MOTOR X35

DISTRIBUIDORES ORBEA

www.orbea.com/us-en/contact/

M OTOR X 3 5 + MAH LE 2 5 0 W EL MOTOR X35 SÓLO ESTÁ DISPONIBLES COMO ARTÍCULO DE SUSTITUCIÓN A TRAVÉS DE UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO ORBEA

MANUE L TE CHNI QUE

E N 0 1 | ES 3 0 | F R 5 9 | I T 8 8 | D E 1 1 7

OC WHEELS

2 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 3

SOMMAIRE 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

SIGNIFICATION DES SYMBOLES GARANTIE ORBEA P RO G RA MM E K EEP O N RO LLIN G MISES EN GARDE GÉNÉRALES USAGE APPROPRIÉ DES ROUES OC ENTRETIEN É L É M E NTS D’U N E RO U E MONTAGE DU FOND DE JANTE TUBELESS M O NTAG E DE LA VA LV E TU BELES S M O NTAG E DE P N EU S TU BELES S MONTAGE DE LA CASSETTE MONTAGE DES DISQUES DE FREIN COMPATIBILITÉ DES PNEUS ET PRESSIONS SPÉCIFICATIONS DES ROUES OC MTB

05 06 07 09 10 12 15 16 18 19 21 22 23 26

OC XC TEAM OC XC 25 OC TRAIL 30 RACEFACE AR30

15 SPÉCIFICATIONS DES ROUES OC ROAD

OC2 X35 CARBON 42

16 INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE DE ROUES

Instructions de montage des roues OC XC TEAM

17 MANUELS D’ENTRETIEN DES ROULEMENTS 18 PIÈCES DÉTACHÉES 19 INFO RM ATIO N S S U P P LÉM EN TA IRES

46 47 57

4 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 5

01 SIGNIFICATION DES SYMBOLES Ce manuel technique contient des informations importantes concernant l’utilisation, l’entretien et les pièces de rechange de vos roues OC. Veuillez le lire attentivement avant d’utiliser vos roues pour la première fois. Ce document est un complément au manuel d’utilisation général des vélos et composants Orbea, qui décrit plus en détail l’utilisation appropriée et le réglage correct des composants généraux des vélos pour une utilisation et un fonctionnement sûrs. Vous pouvez consulter et télécharger le manuel d’utilisation sur notre site internet. Vous pouvez consulter les informations utiles concernant l’utilisation, l’entretien et les caractéristiques des composants d’autres fabricants montés sur nos roues (tels que les moyeux) sur le site internet du fabricant en question ou auprès de son distributeur dans votre pays.

Ce manuel technique contient différents symboles pour détailler les instructions et avertissements concernant l’utilisation, l’entretien et le montage. Veuillez RTÆVGT CVVGPVKQP ¼ EGU U[ODQNGU CƂP FoÅXKVGT NGU UKVWCVKQPU FCPIGTGWUGU GV FG garantir une utilisation et un montage corrects de tous les composants. .C UKIPKƂECVKQP FG EGU U[ODQNGU GUV GZRNKSWÅG EK FGUUQWU &CPU EG OCPWGN KN UG peut que le symbole ne soit accompagné uniquement des instructions relatives au composant concerné. 8GWKNNG\ NKTG CVVGPVKXGOGPV NGU FÅƂPKVKQPU UWKXCPVGU RQWT EQORTGPFTG NGWT UKIPKƂECVKQP

Si vous souhaitez monter vos roues OC sur votre vélo Orbea, n’oubliez pas de EQPUWNVGT ÅICNGOGPV NG OCPWGN WVKNKUCVGWT URÅEKƂSWG ¼ XQVTG XÅNQ UWT PQVTG UKVG internet : www.orbea.com/gb-en/support/manuals/

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

OUTILS

DANGER : Situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner des blessures graves, voire la mort. PRUDENCE : Situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait provoquer des blessures légères ou modérées.

5KVWCVKQP PQP NKÅG ¼ WPG DNGUUWTG RJ[UKSWG Informations utiles.

Les symboles DANGER et AVERTISSEMENT signalent une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait provoquer un accident. Un accident lié à la pratique du vélo peut toujours entraîner des blessures graves, voire mortelles. Puisque ce risque de mort est expliqué ici, il se peut qu’il ne soit pas toujours mentionné lorsque ces symboles apparaissent dans la suite de ce manuel.

CLÉ PLATE

CLÉ TORX

CLÉ ALLEN

TOURNEVIS TYPE PHILLIPS

Le numéro de clé à utiliser est indiqué à l’intérieur du symbole

10 N.m COUPLE DE SERRAGE: Le couple de serrage applicable GP 0GYVQP OÄVTG GUV KPFKSWÅ UQWU NG U[ODQNG FG NoQWVKN ¼ utiliser pour le composant concerné.

6 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

02 GARANTIE ORBEA Nos efforts quotidiens pour proposer la plus haute qualité de nos produits nous permettent d’offrir les conditions de garantie et de couverture suivantes :

GARANTIE LÉGALE Orbea offre au propriétaire d’origine de roues OC une ICTCPVKG NÅICNG FG CPU ¼ EQORVGT FG NC FCVG FoCEJCV FG l’article, ou de la période stipulée comme garantie légale dans le pays d’achat. Cette garantie couvre tous les composants OC de nos roues contre les défauts de fabrication et/ou les défauts de conformité et garantit la réparation ou le remplacement du produit défectueux sans frais supplémentaires pour le client concerné. Cette couverture comprend une couverture pour les défauts de construction / de rayons sur nos roues pendant les périodes décrites. Cette garantie ne couvre pas les défauts de fabrication et/ou de conformité des composants d’autres fabricants utilisés dans nos roues. Les réclamations de garantie sur de tels composants, tels que, mais sans s’y limiter, NGU LCPVGU 4CEGHCEG NGU OQ[GWZ &6 5YKUU NGU OQ[GWZ Shimano, les moyeux Mavic, etc., doivent être traîtées par l’intermédiaire d’un distributeur du fabricant concerné GV UGTQPV UQWOKUGU CWZ EQPFKVKQPU GV ¼ NC EQWXGTVWTG FG ICTCPVKG FÅƂPKGU RCT NGFKV HCDTKECPV Cette garantie ne couvre en aucun cas les dommages résultant d’une mauvaise utilisation, de chutes ou d’accidents ou d’un manque d’entretien, ainsi que l’usure PQTOCNG FGU RKÄEGU EQPUQOOCDNGU VGNNGU SWG ¼ VKVTG KPHQTOCVKH GV PQP NKOKVCVKH LQKPVU TQWNGOGPVU HQPFU FG LCPVG EQTRU FG TQWG NKDTG GVE Pour accéder aux conditions complètes de couverture et de la garantie légale, veuillez consulter la page : www.orbea.com/gb-en/warranty/

OC W H E E LS

OC | 7

03 PROGRAMME KEEP ON ROLLING GARANTIE À VIE ORBEA En complément de la garantie légale, Orbea propose ¼ NoCEJGVGWT FoQTKIKPG FGU TQWGU 1% KPENWUGU FCPU EG programme ou du vélo sur lequel elles ont été montées ¼ NoQTKIKPG GV ¼ EQPFKVKQP SWG NG RTQFWKV CKV ÅVÅ GPTGIKUVTÅ NG UKVG KPVGTPGV 1TDGC FCPU NGU LQWTU UWKXCPV NoCEJCV WPG ICTCPVKG EQOOGTEKCNG ¼ XKG 1TDGC %GNNG EK EQWXTG NGU roues OC incluses dans ce programme contre les défauts de fabrication et de conformité des matériaux, sans limite dans le temps. Pour une explication détaillée de la procédure d’enregistrement de vos roues / votre vélo, consultez la UGEVKQP |'PTGIKUVTG\ XQVTG XÅNQ|

'P EQORNÅOGPV ¼ NC ICTCPVKG NÅICNG 1TDGC RTQRQUG ¼ l’acheteur d’origine de roues en carbone inclus dans ce programme la couverture commerciale Keep On Rolling. %GVVG EQWXGTVWTG GUV XCNCDNG ¼ EQPFKVKQP SWG NGU TQWGU QW NG XÅNQ UWT NGUSWGNU NGU TQWGU ÅVCKGPV OQPVÅGU ¼ NoQTKIKPG CKGPV ÅVÅ GPTGIKUVTÅU UWT NG UKVG 1TDGC FCPU NGU LQWTU suivant l’achat, et offre les conditions suivantes pendant 2 CPU ¼ EQORVGT FG NC FCVG FoCEJCV FGU TQWGU QW FW XÅNQ UWT NGUSWGNU GNNGU ÅCKGPV OQPVÅGU ¼ NoQTKIKPG

des pays dans lesquels il est possible d’envoyer la roue dans un centre de révision Orbea, veuillez consulter la page suivante :

4GORNCEGOGPV FG NC LCPVG GP ECTDQPG FGU TQWGU KPENWUGU FCPU EG RTQITCOOG UCPU HTCKU FG OCVÅTKCWZ LCPVG en cas de casse non couverte par les conditions de la garantie légale.

Modèles inclus dans le programme Keep On Rolling :

· OC XC TEAM

· Le propriétaire d’origine prend en charge les coûts de OCKP FoyWXTG RQWT NG TGORNCEGOGPV FG NC LCPVG CKPUK que les frais matériels pour tout autre composant de NC TQWG CWVTG SWG NC LCPVG FGXCPV ÆVTG TGORNCEÅ RQWT remettre la roue dans son état de conformité optimal.

2QWT CEEÅFGT CWZ EQPFKVKQPU EQORNÄVGU FG NC ICTCPVKG ¼ vie, veuillez consulter la page :

· Les demandes de couverture Keep On Rolling doivent être effectuées auprès d’un revendeur Orbea agréé.

www.orbea.com/gb-en/warranty/#orbea-lifetime-warranty

.G TGORNCEGOGPV FG NC LCPVG UGTC GHHGEVWÅ RCT NG revendeur après que le cas ait été approuvé par Orbea.

Modèles inclus dans le programme de garantie à vie :

· En alternative, et uniquement pour les pays dans laquelle cette option est proposée, la roue peut être envoyée au centre de révision Orbea si l’utilisateur souhaite faire TÅRCTGT UC TQWG RCT NGU VGEJPKEKGPU NoC[CPV OQPVÅG ¼ NoQTKIKPG &CPU NG ECU QÕ NC TQWG GUV GPXQ[ÅG FCPU WP centre de révision Orbea, tous les rayons et têtes de TC[QPU UGTQPV TGORNCEÅU CƂP FG TCOGPGT NC TQWG ¼ UQP état de conformité optimal. &CPU NG ECU QÕ NC TQWG GUV GPXQ[ÅG FCPU WP EGPVTG FG révision Orbea, les frais de transport, ainsi que le coût FG NC OCKP FoyWXTG GV FGU OCVÅTKCWZ ¼ NoGZENWUKQP FG NC LCPVG FGU TC[QPU GV FGU VÆVGU FG TC[QPU UGTQPV ¼ NC charge du propriétaire initial. Pour accéder aux conditions complètes du programme Keep On Rolling, ainsi que les tarifs du service et la liste

www.orbea.com/gb-en/warranty/ 8QWU VTQWXGTG\ NC OCTEJG ¼ UWKXTG RQWT GPTGIKUVTGT XQU TQWGU GV QW XQVTG XÅNQ FCPU NC UGEVKQP | 'PTGIKUVTG\ XQVTG XÅNQ|

· OC XC TEAM

ENREGISTREZ VOTRE VÉLO 2QWT DÅPÅƂEKGT FG NoGZVGPUKQP FG NC ICTCPVKG ¼ XKG UWT les roues OC incluse dans cette garantie commerciale, ainsi que du programme Keep On Rolling, vous devez enregistrer vos roues ou le vélo sur lequel elles étaient OQPVÅGU ¼ NoQTKIKPG FCPU NGU LQWTU UWKXCPV NoCEJCV UWT la page suivante : www.orbea.com/gb-en/access-register/ 01. CRÉEZ VOTRE COMPTE

8 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 9

04 MISES EN GARDE GÉNÉRALES D’UTILISATION 02. ENREGISTREZ VOTRE NUMÉRO DE SÉRIE

P R O C É DURE DE RÉCLA MATION DE GARANTIE ET REMPLACEMENTS K E E P O N ROLLIN G

Respectez scrupuleusement les avertissements suivants. Le non-respect de ces avertissements lors de l’utilisation des roues peut entraîner une défaillance des composants et provoquer des accidents et des blessures graves, voire mortelles.

Toute réclamation de garantie doit être traitée par un revendeur Orbea agréé, qui effectuera le diagnostic initial GV VTCPUOGVVTC ¼ 1TDGC VQWVG NC FQEWOGPVCVKQP PÅEGUUCKTG pour effectuer un diagnostic complet de la réclamation en question. Le revendeur informera le propriétaire de l’avancement du processus et de la décision prise par Orbea concernant la réclamation.

03. OÙ TROUVER LE NUMÉRO DE SERIE

Les réclamations de garantie portant sur des composants non OC montés sur nos roues, tels que mais sans s’y NKOKVGT NGU LCPVGU 4CEGHCEG OQ[GWZ &6 5YKUU OQ[GWZ Shimano, moyeux Mavis etc., doivent être traitées par un distributeur du fabricant en question, qui transmettra la réclamation au fabricant du composant. .G TGORNCEGOGPV FGU LCPVGU FGU TQWGU KPENWUGU FCPU NG programme Keep On Rolling, ainsi que l’envoi des roues ¼ PQU EGPVTGU RQWT TÅXKUKQP FQKXGPV ÆVTG GHHGEVWÅU RCT l’intermédiaire d’un revendeur Orbea agréé. Celui-ci GHHGEVWGTC NG TGORNCEGOGPV FG NC LCPVG QW IÅTGTC NoGPXQK GV NC TÅEGRVKQP FW OCVÅTKGN CWRTÄU Fo1TDGC &CPU NG ECU QÕ NC TQWG C ÅVÅ GPXQ[ÅG FCPU WP EGPVTG FG TÅXKUKQP 1TDGC FCPU WP RC[U QÕ EGVVG QRVKQP GUV FKURQPKDNG NG TGXGPFGWT informera l’utilisateur du statut de la réparation. Pour déposer une réclamation de garantie ou de TGORNCEGOGPV ¼ VTCXGTU NG RTQITCOOG -GGR 1P 4QNNKPI PQWU XQWU TGEQOOCPFQPU FG VQWLQWTU XQWU TGPFTG EJG\ NG TGXGPFGWT QÕ XQWU CXG\ CEJGVÅ XQVTG XÅNQ QW XQU TQWGU ou le revendeur sélectionné lors de l’achat d’un vélo ou FGU TQWGU NKXTÅU FKTGEVGOGPV ¼ FQOKEKNG 5K XQWU PG RQWXG\ pas vous rendre chez le revendeur d’origine, nous vous KPXKVQPU ¼ EQPUWNVGT NC NKUVG FGU TGXGPFGWTU CITÅÅU UWT PQVTG UKVG KPVGTPGV QW ¼ EQPVCEVGT 1TDGC CƂP SWG PQWU puissions vous conseiller un revendeur. www.orbea.com/gb-en/dealers/ www.orbea.com/gb-en/contact/

4ÅHÅTG\ XQWU ÅICNGOGPV ¼ NC UGEVKQP 'PVTGtien pour vous familiariser avec les contrôles ¼ GHHGEVWGT CXCPV NoWVKNKUCVKQP GV RGPFCPV VQWVG NC FWTÅG FG XKG FG XQU TQWGU 1% CƂP FG ICrantir un fonctionnement sûr. Les dommages aux composants causés par le non-respect des instructions ci-dessous ne sont pas couverts par les conditions de garantie.

AX ES · Réglez toujours correctement les axes traversants avant d’utiliser vos roues. Si vous utilisez un axe Orbea, référez-vous au manuel technique de votre vélo pour vous familiariser avec la méthode d’installation et le couple de serrage corrects. Pour les axes traversants FoCWVTGU HCDTKECPVU VGNU SWG EGWZ FGU HQWTEJGU ¼ UWURGPUKQP TÅHÅTG\ XQWU ¼ NC FQEWOGPVCVKQP FW HCDTKECPV pour un installation correcte.

NoÅVCPEJÅKVÅ FW U[UVÄOG 'P ECU FG FKHƂEWNVÅ WVKNKUG\ WP peu d’eau savonnée pour faciliter le montage. 0G FÅRCUUG\ LCOCKU NC RTGUUKQP OCZKOCNG TGEQOOCPFÅG par le fabricant du pneu. · Sur les pneus sans crochets (hookless), ne dépassez LCOCKU NC RTGUUKQP OCZKOCNG FÅƂPKG RQWT WPG EGTVCKPG NCTIGWT FG RPGW VGNNG SWG FÅƂPKG FCPU NG VCDNGCW FGU pressions maximales de ce manuel. Le pneu pourrait FÅLCPVGT GP TQWNCPV GV RTQXQSWGT WP CEEKFGPV GV QW FGU blessures graves. 0oGZEÅFG\ LCOCKU NC RTGUUKQP OCZKOCNG FÅƂPKG RCT NG HCbricant du pneu lorsque vous tentez d’installer un pneu tubeless. 0oWVKNKUG\ LCOCKU WP RPGW GPFQOOCIÅ QW GPVCKNNÅ TGOplacez-le immédiatement. · Une pression trop faible peut entraîner une usure prématurée des pneus, des dommages causés par des chocs ou une perte de contrôle en roulant. 0G UGTTG\ LCOCKU NoÅETQW FGU XCNXGU VWDGNGUU CXGE WP QWVKN ECT EGNC RQWTTCKV GPFQOOCIGT NC LCPVG GV NG LQKPV VQTKSWG GV RTQXQSWGT FGU HWKVGU FoCKT 5GTTG\ VQWLQWTU NoÅETQW CWVCPV SWG RQUUKDNG ¼ NC OCKP

&GU TQWGU KPUVCNNÅGU FG OCPKÄTG KPEQTTGEVG RGWXGPV UG détacher pendant l’utilisation et provoquer des accidents et/ou des blessures graves.

· Si vous avez crevé et que vous avez réparé la chambre ¼ CKT KPUVCNNG\ WPG PQWXGNNG EJCODTG CXCPV XQVTG RTQEJCKPG UQTVKG 7PG EJCODTG ¼ CKT TÅRCTÅG RGWV UQWdainement se dégonlfer et provoquer une perte de contrôle et/ou un accident.

#ZGU ¼ UGTTCIG TCRKFG GP TÄING IÅPÅTCNG UK NG NGXKGT FG serrage ne laisse pas de marque sur votre main lorsque XQWU UGTTG\ NC TQWG NoCZG PoGUV RCU UWHƂUCOOGPV UGTTÅ

JANTES

P N EU S &CPU NG ECU FGU TQWGU VWDGNGUU WVKNKUG\ WPKSWGOGPV FGU pneus Tubeless Ready ou UST si vous n’avez pas l’intenVKQP FoWVKNKUGT WPG EJCODTG ¼ CKT · N’utilisez pas d’outils pour retirer ou installer un pneu tubeless, en particulier des démonte-pneus métalliques, ECT KNU RQWTTCKGPV GPFQOOCIGT NC LCPVG GV EQORTQOGVVTG

5K XQWU EQPUVCVG\ WPG KTTÅIWNCTKVÅ UWT NC LCPVG RGPFCPV NoWVKNKUCVKQP XÅTKƂG\ SWoGNNG PoGUV RCU GPFQOOCIÅG GV que les crochets de retenue de la tringle du pneu ne sont pas déformées. Si vous constatez des fuites d’air ou UK NG RPGW PG NQIG RCU EQTTGEVGOGPV TGORNCEG\ NC LCPVG 8ÅTKƂG\ TÅIWNKÄTGOGPV SWG NGU TC[QPU PG UQKGPV RCU ECUsés ou détendus. Une roue voilée pourrait provoquer une perte de maîtrise et causer un accident et/ou des blessures graves.

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05 USAGE APPRORIÉ DES ROUES OC CASSETTES 5WKXG\ VQWLQWTU NGU KPUVTWEVKQPU FoKPUVCNNCVKQP GV NG EQWRNG de serrage du fabricant de la cassette lors du montage de la cassette sur le corps de roue libre. · Pendant l’utilisation, les pignons de la cassette peuvent laisser de petites marques sur le corps de roue libre. Ceci est normal et n’implique pas un défaut de matériaux ou un montage incorrect.

F R EI N S · Lors du montage des disques de frein, référez-vous VQWLQWTU CWZ KPUVTWEVKQPU FG OQPVCIG GV CW EQWRNG FG UGTTCIG FGU DQWNQPU GV ÅETQWU FG ƂZCVKQP KPFKSWÅU RCT NG fabricant.

Les différents modèles de roues OC ont été conçus et tesVÅU RQWT FKHHÅTGPVGU FKUEKRNKPGU E[ENKUVGU 8GKNNG\ ¼ VQWLQWTU TGUVTGKPFTG NoWVKNKUCVKQP FoWP OQFÄNG FG TQWG ¼ UC ECVÅIQTKG QW ¼ FGU ECVÅIQTKGU KPHÅTKGWTGU

L’utilisation prévue de tous les modèles est la condition ASTM 3 , qui comprend les conditions 1 et 2, ainsi que des sentiers naturels techniques avec des creux et des sauts allant jusqu’à 61 cm. L’utilisation sur ce type de terrain nécessite des aptitudes techniques spéciƂSWGU GV RGWV GPVTCÊPGT FGU DNGUUWTGU chez les cyclistes novices. Pour plus d’informations sur les catégories ASTM, veuillez consulter le guide de l’utilisateur.

L’utilisation d’un modèle dans des conditions FG ECVÅIQTKG UWRÅTKGWTGU ¼ EGNNGU RQWT NGUquelles il a été conçu peut réduire considérablement sa durée de vie et provoquer des dommages aux matériaux pouvant entraîner des accidents et des blessures graves. Les dommages causés aux roues par une utiNKUCVKQP PG EQTTGURQPFCPV RCU ¼ NC ECVÅIQTKG indiquée ne sont pas couverts par les conditions de garantie.

L’utilisation prévue de tous les modèles est la condition ASTM 4, qui comprend les conditions 1, 2 et 3 ainsi que les sentiers naturels techniques comportant de nombreux obstacles, un dénivelé négatif plus important et, par conséquent, des vitesses plus élevées. Les sauts et les drops sont fréquents et modérés.

CATÉGORIES D’UTILISATION

8GKNNG\ ¼ EG SWoCWEWPG RCTVKG FW EQTRU GV QW FGU XÆVGments ne s’approche des disques de frein pendant l’utiliUCVKQP QW NG TÅINCIG CƂP FoÅXKVGT VQWVG DNGUUWTG ITCXG QW coupure.

Ces modèles, compte tenu du terrain sur lequel ils sont utilisés, doivent être inspectés après chaque utilisation. L’utilisation sur ce type de terrain nécessite FGU CRVKVWFGU VGEJPKSWGU URÅEKƂSWGU GV peut entraîner des blessures chez les cyclistes novices. Pour plus d’informations sur les catégories ASTM, veuillez consulter le guide de l’utilisateur.

· Les disques de frein atteignent des températures très élevées pendant leur utilisation. Attendez que les disques refroidissent avant de les toucher. 8ÅTKƂG\ TÅIWNKÄTGOGPV NoÅVCV FGU FKUSWGU GV FGU RNCquettes de frein. Les composants usés ou contaminés peuvent provoquer une perte de contrôle, des accidents et des blessures graves.

VI SI BI L I T É 2QWT XQVTG UÅEWTKVÅ KPUVCNNG\ FGU TÅƃGEVGWTU UWT NGU rayons lorsque la visibilité est réduite.

L’utilisation prévue de tous les modèles est la condition ASTM 1, qui prévoit une utilisation sur des routes asphaltées où les deux roues restent en contact avec la surface de roulement à tout moment. Pour plus d’informations sur les catégories ASTM, veuillez consulter le guide de l’utilisateur.

L’utilisation prévue pour tous les modèles est la condition ASTM 5, qui prévoit une utilisation sur des terrains naturels et des sentiers comportant de nombreux obstacles et avec une pente négative importante. Enduro-gravity

L’utilisation prévue de tous les modèles est la condition ASTM 2, qui comprend la condition 1, ainsi que les routes non pavées, les pistes forestières et les sentiers à pente modérée avec des creux allant jusqu’à 15 cm. Pour plus d’informations sur les catégories ASTM, veuillez consulter le guide de l’utilisateur.

Les sauts et les creux extrêmement techniques sont fréquents. Le coureur doit être conscient de ses capacités techniques, car l’utilisation sur ce type de terrain peut entraîner des blessures graves. Ces modèles, compte tenu du terrain doivent être inspectés après chaque utilisation. Pour plus d’informations sur les catégories ASTM, veuillez consulter le guide de l’utilisateur.

CATÉGORIES D’UTILISATION DES ROUES OC Reportez-vous aux conditions d’utilisation des roues OC dans le tableau ci-dessous ou dans la section de ce manuel EQPUCETÅG ¼ EJCSWG OQFÄNG 3WGNNG SWG UQKV NC ECVÅIQTKG d’utilisation de vos roues, limitez l’utilisation du vélo sur NGSWGN GNNGU UQPV OQPVÅGU ¼ NC ECVÅIQTKG FoWVKNKUCVKQP FW modèle de vélo.

MODÈLE DE ROUE

CATÉGORIE D’UTILISATION

DISCIPLINE

OC2 CARBON 42 X32

ROUTE

OC XC TEAM

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 XC 25

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 TRAIL 30

TRAIL, ALL-MOUNTAIN

POIDS M AXIM AL DU SYSTÈM E 4GURGEVG\ VQWLQWTU NG RQKFU OCZKOCN KPFKSWÅ RQWT EJCSWG modèle de roue. Pour les roues, le poids maximal du système comprend le poids du vélo complet + le poids du cycliste + le poids des bagages et de l’équipement. Le poids maximal du système pour chaque modèle de roue OC est indiqué dans la section consacrée aux modèles de roue OC de ce manuel.

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Certaines procédures de réparation et d’entretien des roues, tels que : le réglage et le remplacement des rayons, le remplacement des roulements du moyeu, l’entretien des corps de roue libre, etc. nécessitent des connaissances mécaniques et des outils URÅEKƂSWGU GV FQKXGPV ÆVTG GHHGEVWÅGU RCT un professionnel, de préférence un revendeur Orbea agréé. Si vous décidez d’effectuer vous-même l’entretien ou la réparation FG XQU TQWGU FGOCPFG\ ¼ WP RTQHGUUKQPPGN FG XÅTKƂGT NGWT EQPHQTOKVÅ CXCPV NoWVKNKUCVKQP

ACTION

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06 ENTRETIEN L’entretien régulier des roues et de leurs composants est GUUGPVKGN RQWT ICTCPVKT NGWT DQP HQPEVKQPPGOGPV NGWT ƂCDKlité et leur longévité.

NETTOYAGE RÉGULIER DES ROUES Assurez-vous que vos roues et leurs composants restent RTQRTGU GV GZGORVU FG EQTRU ÅVTCPIGTU CƂP FG ICTCPVKT leur bon fonctionnement et de faciliter leur inspection pour détecter d’éventuels dommages ou usure. Lavez XQVTG XÅNQ GV XQU TQWGU ¼ NoCKFG FoGCW UCXQPPÅG QW FGU RTQFWKVU FG PGVVQ[CIG URÅEKƂSWGU RQWT XÅNQU 0oWVKNKUG\ LCOCKU FG LGV JCWVG RTGUUKQP RQWT nettoyer vos roues. L’eau sous pression pénètre dans les roulements et dilue les ITCKUUGU GV QW NGU NWDTKƂCPVU EG SWK GPVTCÊPG une usure prématurée des composants et peut entraîner des défaillances, des dommages matériels et/ou des accidents.

INSPECTION DES ROUES AVANT CHAQUE SORTIE 2TQEÅFG\ ¼ WPG KPURGEVKQP TCRKFG CXCPV EJCSWG UQTVKG RQWT vous assurer que votre vélo est en parfait état de fonctionnement. Ceci vous permet de détecter de petits problèmes CXCPV SWoKN PG UG VTCPUHQTOGPV GP KPEKFGPVU OCLGWTU RGPFCPV votre sortie. Référez-vous au manuel de votre vélo pour des KPFKECVKQPU UWT NC RTQEÅFWTG FG XÅTKƂECVKQP FGU EQORQUCPVU 8ÅTKƂG\ SWG NGU TQWGU VQWTPGPV FG HCÃQP ƃWKFG GV SWoGNNGU ne présentent pas de déformations latérales (voile). Tirez NÅIÄTGOGPV NC TQWG FoWP EÐVÅ ¼ NoCWVTG RQWT XÅTKƂGT SWoKN Po[ CKV RCU FG LGW NCVÅTCN CW PKXGCW FGU TQWNGOGPVU #UUWrez-vous qu’il n’y ait pas de rayons cassés ou détendus. 8ÅTKƂG\ SWG NGU CZGU QW NGU UGTTCIGU TCRKFGU UQKGPV DKGP serrés et au couple correct. Tout composant en mauvais état doit être remplacé immédiatement. 8ÅTKƂG\ NoWUWTG FGU RPGWU GV TGRÅTG\ NGU ÅXGPVWGNU CEETQEU QW GPVCKNNGU 8ÅTKƂG\ NC RTGUUKQP FGU RPGWU GV assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites d’air. Les pneus présentant des entailles profondes et une usure supérieure aux recommandations du fabricant doivent être remplacés immédiatement.

Le non-respect des indications d’entretien peut entraîner des dommages aux composants susceptibles de provoquer des défaillances ou des accidents. Les dommages aux composants résultant du non-respect des indications d’entretien ou d’un entretien incorrect ne sont pas couverts par les conditions de garantie Orbea. Pour les composants d’autres marques montés sur nos roues, référez-vous aux manuels d’utilisation des fabricants ainsi qu’aux procéFÅU GV RÅTKQFGU FoGPVTGVKGP URÅEKƂSWGU KPFKqués par le fabricant.

AVANT CHAQUE TOUTES LES UTILISATION 2-3 SORTIES

TOUS LES 4-6 MOIS (40-60 HEURES)*/**

Nettoyage des roues avec de l’eau savonnée ou un produit FG PGVVQ[CIG URÅEKƂSWG 0G RCU WVKNKUGT FG UQNXCPVU QW FG RTQFWKVU ¼ DCUG FoCOOQPKCSWG Contrôle de la fermeture et de l’état des axes traversants ou des serrages rapides 8ÅTKƂECVKQP FG NoÅVCV FGU FKUSWGU FG HTGKPU %QPVTÐNG FG NC ƂZCVKQP FGU FKUSWGU FG HTGKP 8ÅTKƂECVKQP FW EGPVTCIG FG NC LCPVG 8ÅTKƂECVKQP FG NoÅVCV FGU RPGWU GPVCKNNGU GV FÅI¾VU Inspection manuelle de la tension et de l’état des rayons %QPVTÐNG OCPWGN FG NC TQVCVKQP GV FW LGW FGU TQWNGOGPVU de moyeux et du corps de roue libre Contrôle de la pression des pneus et recherche de fuites d’air %QPVTÐNG FG NoÅVCV FGU LCPVGU OQ[GWZ GV TC[QPU

CALENDRIER D’ENTRETIEN

8ÅTKƂECVKQP GV QW TGPQWXGNNGOGPV FW NKSWKFG CPVK ETGXCKUQP dans les pneus tubeless

Le tableau ci-après indique les contrôles et les périodes d’entretien des roues et de leurs composants.

0GVVQ[CIG FW NKSWKFG CPVK ETGXCKUQP UWT NC LCPVG NG RPGW GV NC XCNXG

Le calendrier d’entretien des composants ci-après donne des directives générales qui dépendent en grande partie de facteurs tels que les conditions météorologiques dans lesquelles votre vélo est utilisé (de mauvaises conditions réduisent considérablement la durée de vie des composants et augmentent la fréquence d’entretien), la propreté de votre vélo et de ses composants (les composants présentant des accumulations de saleté s’usent plus rapidement) et l’utilisation (une utilisation plus intensive nécessitera un entretien plus fréquent).

PÉRIODICITÉ

4GORNCEGOGPV FW HQPF FG LCPVG UVCPFCTF QW VWDGNGUU si nécessaire Contrôle de la tension des rayons avec un tensiomètre 8ÅTKƂECVKQP FW HQPEVKQPPGOGPV FGU OQ[GWZ 'PVTGVKGP FGU roulements et du corps de roue libre. Si nécessaire, effectuez un entretien de base conformément aux indications du fabricant 4GORNCEGOGPV FG NC EJCODTG ¼ CKT UWT NGU RPGWU UVCPFCTF

* Ces durées peuvent être plus courtes en fonction du style de conduite et des conditions d’utilisation. .GU RÅTKQFGU FoGPVTGVKGP TKUSWGPV FoÆVTG RNWU EQWTVGU RQWT NGU WVKNKUCVGWTU RNWU NQWTFU QW EGWZ SWK WVKNKUGPV NGU TQWGU ¼ proximité des limites supérieures de poids du système.

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07 ÉLÉMENTS D’UNE ROUE APRÈS UNE CHUTE OU UN IMPACT Chuter de son vélo fait partie intégrante de la pratique du cyclisme. Si vous avez un accident avec votre vélo Orbea, assurez-vous que vous allez bien et consultez un OÅFGEKP UK PÅEGUUCKTG 5K XQWU PoÆVGU RCU DNGUUÅ XÅTKƂG\ l’état de votre vélo avant de poursuivre votre route. Référez-vous au manuel de votre vélo pour vous familiariser CXGE NGU EQPVTÐNGU ¼ GHHGEVWGT CXCPV FG TGRTGPFTG NC TQWVG +PURGEVG\ NGU TQWGU GV VQWU UGU EQORQUCPVU RQWT XÅTKƂGT qu’ils ne soient pas endommagés : 8ÅTKƂG\ SWG NGU TC[QPU PG UQKGPV RCU ECUUÅU RNKÅU QW détendus. 8ÅTKƂG\ SWG NGU OQ[GWZ PG UQKGPV RCU GPFQOOCIÅU 8ÅTKƂG\ SWG NGU LCPVGU PG UQKGPV RCU GPFQOOCIÅGU 8ÅTKƂG\ SWoKN Po[ CKV RCU FG FÅHQTOCVKQP NCVÅTCNG QW XGTVKECNG FG NC LCPVG 8ÅTKƂG\ NG DQP HQPEVKQPPGOGPV FGU TQWNGOGPVU GV FW crops de roue libre. 8ÅTKƂG\ NoÅVCV GV NC RTGUUKQP FGU RPGWU Si vous constatez quoi que ce soit comme dommage aux composants, arrêtez immédiatement d’utiliser le vélo. .GU LCPVGU GP ECTDQPG UQPV TKIKFGU GV TÅUKUtantes, cependant en cas de surcharge ou FoKORCEV NGU ƂDTGU FG ECTDQPG PG UG RNKGPV RCU OCKU UG DTKUGPV 7P KORCEV UWHƂUCOment fort sur ce matériau pourrait causer FGU FQOOCIGU SWK DKGP SWG PQP XKUKDNGU ¼ première vue, peuvent entraîner une défailNCPEG FW OCVÅTKCW ¼ NoCXGPKT 'P ECU FG FQWVG sur les conséquences d’une chute ou d’un accident, contactez votre revendeur Orbea RQWT WPG XÅTKƂECVKQP EQORNÄVG Même si vous ne constatez aucun dommage, soyez très attentif aux bruits que fait votre vélo lorsque vous reOQPVG\ FGUUWU .GU FÅI¾VU GV CWVTGU RTQDNÄOGU RGWXGPV provoquer des bruits inhabituels. Si vous en remarquez, arrêtez immédiatement d’utiliser le vélo et contactez votre distributeur Orbea pour un diagnostic précis.

APPORTEZ VOTRE ROUE OC CHEZ UN REVENDEUR AGRÉÉ POUR UNE RÉVISION PROFESSIONNELLE

9 10

Certaines conséquences d’une chute ou d’un accident ne peuvent être détectées qu’en démontant complètement le XÅNQ RQWT XÅTKƂGT NC RTÅUGPEG FG FQOOCIGU QW FoCWVTGU signes de détérioration.

11 3

Une collision ou un impact peut causer de ITCXGU FQOOCIGU ¼ XQVTG XÅNQ GV ¼ UGU EQO posants, entraînant leur dysfonctionnement ou une usure prématurée. Les défaillances peuvent survenir soudainement et sans préavis, entraînant une perte de contrôle du vélo et des blessures graves, voire la mort. 6

PIÈCES DE RECHANGE

7VKNKUG\ VQWLQWTU FGU RKÄEGU FG TGEJCPIG QTKIKnales Orbea ou du fabricant du composant en question. L’utilisation de pièces de rechange autres que celles d’origine peut causer des dommages entraînant des défaillances ou des accidents graves.

COMPOSANTS DE LA ROUE

Le montage de certaines pièces décrites dans ce manuel dépasse les connaissances mécaniques de la plupart des utilisateurs. Si vous n’êtes pas en mesure d’installer ces pièces FG TGEJCPIG CFTGUUG\ XQWU VQWLQWTU ¼ WP TGvendeur Orbea pour l’entretien de votre vélo et de ses composants. Le montage incorrect des pièces de rechange peut entraîner des défaillances, accidents et blessures graves. L’installation de pièces de rechange autres que celles d’origine peut causer des domOCIGU ¼ XQU TQWGU SWK PG UQPV FÄU NQTU RCU couverts par les conditions de garantie. 4GRQTVG\ XQWU ¼ NC UGEVKQP 2KÄEGU FÅVCEJÅGU FG EG OCPWGN QW ¼ NC FQEWOGPVCVKQP FW HCDTKECPV FW EQORQUCPV EQPEGTné pour trouver la pièce de rechange correcte.

Jante

Tête de rayon

Rayon

8CNXG VWDGNGUU KPVÅITÅ ¼ NC EJCODTG ¼ CKT UWT NGU OQPVCIGU UVCPFCTF

Cassette

&KUSWG FG HTGKP

PARTIES DE LA JANTE

Gorge

Siège de la tringle

PARTIES DU PNEUS

12 15

Bande de roulement

Carcasse

Tringle

PARTIES DU ROULEMENT

13 14

Corps du moyeu

Flasques

Fixation du disque de frein (Centerlock ou 6-trous)

Trous pour les rayons

Corps de roue libre

Embout

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08 MONTAGE DU FOND DE JANTE TUBELESS Les roues OC désignées Tubeless Ready sont dotées FoWP HQPF FG LCPVG VWDGNGUU 5K VQWVGHQKU EG HQPF FG LCPVG tubeless n’est pas présent ou s’il doit être remplacé en raison de son usure, suivez les étapes ci-dessous.

7VKNKUG\ VQWLQWTU WPG NCTIGWT FG HQPF FG LCPVG CFCRVÅG ¼ XQVTG TQWG .G TWDCP PG FQKV RCU EQNNGT EQPVTG NGU ƃCPEU FG NC LCPVG GV FQKV EQWXTKT EQTTGEVGOGPV NC IQTIG FG NC LCPVG pour assurer l’étanchéité.

START

0GVVQ[G\ NoKPVÅTKGWT FG NC LCPVG CXGE FG NoCNEQQN RQWT éliminer toute colle, graisse ou impureté. 4GRÅTG\ NG VTQW FG XCNXG GV EQOOGPEG\ ¼ EQNNGT NG HQPF FG LCPVG VWDGNGUU GPVTG NG FGWZKÄOG GV NG VTQKUKÄOG rayon d’un côté du trou de valve, puis tirez-le dans la direction du trou de valve.

4. Appliquez une circonférence complète de ruban autour FG NC LCPVG 7PG HQKU SWG XQWU CXG\ RCUUÅ NG VTQW FG NC valve, coupez le ruban entre le deuxième et le troisième TC[QP ETÅCPV CKPUK WP EJGXCWEJGOGPV FG TWDCP ¼ FGWZ couches dans la zone de la valve.

NoCKFG FoWP RQKPÃQP PG LCOCKU WVKNKUGT FG EQWVGCW QW de cutter), perforez le ruban adhésif au niveau du trou de la valve. Le trou doit avoir un diamètre légèrement KPHÅTKGWT ¼ EGNWK FG NC XCNXG (Fig.A).

8GKNNG\ ¼ EG SWG NoGZVTÅOKVÅ GZRQUÅG FW TWDCP UQKV HGTOGOGPV ƂZÅG

8GKNNG\ ¼ EG SWG NG TWDCP CFJÅUKH TGUVG EGPVTÅ GV maintenez une tension en le collant pour éviter les DWNNGU FoCKT #RRW[G\ HGTOGOGPV NG TWDCP EQPVTG NC LCPVG tous les quelques centimètres pour assurer une bonne adhésion.

Fig. A

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09 MONTAGE DE LA VALVE TUBELESS 4GVKTG\ NG DQWEJQP NoÅETQW GV NG LQKPV VQTKSWG FG NC XCNXG tubeless.

&GRWKU NoGZVÅTKGWT FG NC LCPVG HCKVGU TGOQPVGT NG LQKPV VQTKSWG UWT NC XCNXG LWUSWo¼ EG SWoKN VQWEJG NC LCPVG 2NCEG\ NoÅETQW UWT NC XCNXG GV UGTTG\ NG CW OCZKOWO ¼ la main.

N’utilisez pas d’outil, tel qu’une pince ou autre, pour installer et serrer l’écrou sur NC XCNXG %GNC RQWTTCKV FÅHQTOGT NG LQKPV torique et provoquer une fuite d’air et/ou GPFQOOCIGT NC LCPVG

+PUÅTG\ NC XCNXG ¼ VTCXGTU NG VTQW ETÅÅ FCPU NG HQPF FG LCPVG VWDGNGUU FG OCPKÄTG ¼ EG SWG UC DCUG GP caoutchouc soit entièrement logée dans la dépression CW EGPVTG FG NC LCPVG 7PG DCUG FG XCNXG SWK PoGUV RCU correctement installée peut entraîner des fuites d’air.

N’utilisez pas d’outils pour retirer ou installer un pneu tubeless au risque d’endommager la tringle du pneu ou les bords de NC LCPVG GV EQORTQOGVVTG NoÅVCPEJÅKVÅ FW système.

3. Une fois que les deux tringles reposent bien dans NC IQTIG FG NC LCPVG IQPƃG\ NG RPGW RQWT SWoGNNGU XKGPPGPV UG ECNGT FCPU NGU ETQEJGVU FG NC LCPVG .G pneu doit être correctement talonné tout autour de la LCPVG 0QVG\ NC NKIPG RCTCNNÄNG ¼ NC VTKPING UWT NoGZVÅTKGWT du pneu. La ligne doit être visible au-dessus de la LCPVG UWT VQWVG NC EKTEQPHÅTGPEG

1. Insérez, sur toute la circonférence de la roue, la tringle FW RPGW FCPU NC LCPVG 8ÅTKƂG\ SWoKN Po[ CKV RCU FG UCNGVÅ UWT NC LCPVG NG RPGW QW NC XCNXG 8ÅTKƂG\ NG UGPU FG TQVCtion du pneu.

ROTATION

+PUÅTG\ NC VTKPING QRRQUÅG FW RPGW FCPU NC LCPVG UWT toute la circonférence. Commencez par le côté opposé ¼ NC XCNXG GV ¼ RCTVKT FG EG RQKPV HCKVGU TGPVTGT NC FGWZKÄOG VTKPING FCPU NC LCPVG %GNC FGXKGPFTC RNWU FKHƂEKNG ¼ OGUWTG SWG XQWU XQWU CRRTQEJG\ FG NC XCNXG 2KPEG\ CNQTU NGU ƃCPEU FW RPGW UWT VQWV NG VQWT FG NC TQWG GP poussant le pneu vers la zone non encore installée de OCPKÄTG ¼ EG SWG NoGZEÅFGPV XQWU RGTOGVVG FG HCKTG TGPVTGT NGU FGTPKGTU EGPVKOÄVTGU FW RPGW FCPU NC LCPVG

Utilisez de l’eau avec une petite quantité de savon RQWT NWDTKƂGT NGU VTKPINGU FW RPGW UK XQWU CXG\ FGU FKHƂEWNVÅU CW OQPVCIG 5K XQWU PoCTTKXG\ RCU ¼ VCNQPPGT NG RPGW CXGE WPG RQORG ¼ OCKP KN RGWV ÆVTG PÅEGUUCKTG FG FÅXKUUGT l’embout de la valve et d’utiliser un compresseur pour y parvenir. Une fois le pneu correctement installé, revissez l’embout de valve.

0oGZEÅFG\ LCOCKU NC RTGUUKQP OCZKOCNG recommandée par le fabricant du pneu lorsque vous tentez d’installer un pneu tubeless.

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11 MONTAGE DE LA CASSETTE &ÅIQPƃG\ ¼ PQWXGCW NG RPGW GV KPVTQFWKUG\ FW NKSWKFG anti-crevaison dans le pneu. Pour ce faire, retirez l’embout de la valve, insérer la quantité requise de liquide et replacez l’embout. Vous pouvez également décoller WPG RCTVKG FW RPGW FG NC LCPVG LWUVG CUUG\ RQWT HCKTG pénétrer le liquide dans le pneu) et réinstaller le pneu UWT NC LCPVG 4GRQTVG\ XQWU CWZ KPUVTWEVKQPU FW HCDTKECPV de liquide anti-crevaison pour connaître la quantité de NKSWKFG ¼ WVKNKUGT RQWT WPG VCKNNG FG RPGW FQPPÅG

UTILISATION DE CHAMBRES À AIR AVEC DES PNEUS TUBELESS

40 N.m*

.GU RPGWU GV NGU LCPVGU 6WDGNGUU UQPV EQORCVKDNGU CXGE NoWVKNKUCVKQP FG EJCODTGU ¼ CKT 2QWT EGNC TGVKTG\ NC VTKPgle d’un côté du pneu, ôtez la valve tubeless et placez WPG EJCODTG ¼ CKT NÅIÄTGOGPV IQPƃÅG CƂP FoÅXKVGT NGU RNKU FG NC EJCODTG ¼ CKT FCPU NG RPGW )NKUUG\ NC XCNXG ¼ VTCXGTU NG VTQW FG NC LCPVG GV DNQSWG\ NC CXGE NoÅETQW WPG HQKU IQPƃÅG Réinstallez la tringle du pneu que vous aviez retiré de NC LCPVG )QPƃG\ VQWLQWTU NG RPGW GP TGURGEVCPV NGU RTGUUKQPU TGEQOOCPFÅGU RCT NG HCDTKECPV GV PoGZEÅFG\ LCOCKU NC RTGUUKQP OCZKOCNG RQWT WPG EQODKPCKUQP RPGW LCPVG donnée. Reportez-vous au tableau des pressions maximales de ce manuel.

)QPƃG\ VQWLQWTU NG RPGW GP TGURGEVCPV NGU RTGUUKQPU TGEQOOCPFÅGU RCT NG HCDTKECPV GV PoGZEÅFG\ LCOCKU la pression maximale pour une combinaison pneu/ LCPVG FQPPÅG 4GRQTVG\ XQWU CW VCDNGCW FGU RTGUUKQPU maximales de ce manuel.

.QTUSWG XQWU KPUVCNNG\ WPG ECUUGVVG XÅTKƂG\ SWoGNNG CFQRVG le même standard de montage que le corps de roue libre de votre roue arrière (Shimano HG, Shimano Microspline, 5TCO :& 8ÅTKƂG\ NG EQWRNG FG UGTTCIG FG NoÅETQW FG ƂZCVKQP FG la cassette dans la documentation du fabricant de la cassette.

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12 MONTAGE DES DISQUES DE FREINS

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13 COMPATIBILITÉ DES PNEUS ET JANTES ET PRESSIONS MAXIMALES

Pour les roues équipées du système de montage CenterNQEM XÅTKƂG\ NG EQWRNG FG UGTTCIG FG NoÅETQW FG ƂZCVKQP auprès du fabricant du disque de frein*.

Pour garantir la sécurité et les performances de vos pneus, XÅTKƂG\ SWG NC EQODKPCKUQP FG NC NCTIGWT KPVGTPG FG NC LCPVG GV FG NC NCTIGWT FW RPGW UQKV KPFKSWÅG EQOOG ÅVCPV compatible ou recommandée dans le tableau ci-dessous.

2QWT NGU TQWGU ÅSWKRÅGU FoWP U[UVÄOG FG OQPVCIG ¼ XKU XÅTKƂG\ NG EQWRNG FG UGTTCIG FGU XKU FG OQPVCIG CWRTÄU du fabricant du disque de frein*. Pour garantir une installation correcte du disque, serrez les vis en procédant en ÅVQKNG GP XÅTKƂCPV NG EQWRNG EQTTGEV WPG UGEQPFG HQKU UWT VQWVGU NGU XKU 0oWVKNKUG\ LCOCKU NG XÅNQ UK XQWU EQPUVCVG\ SWoKN OCPSWG NoWPG FGU XKU FG ƂZCVKQP FW FKUSWG FG HTGKP

HOOKLESS CLINCHER

8ÅTKƂG\ NGU KPHQTOCVKQPU FG EQORCVKDKNKVÅ FW HCDTKECPV FG RPGWU CXGE NGU FKHHÅTGPVGU NCTIGWTU FG RPGWU OCKU XÅTKƂG\ VQWLQWTU SWG NC EQODKPCKUQP EJQKUKG GUV KPFKSWÅG EQOOG compatible dans ce tableau pour les roues OC.

CLINCHER ESTÁNDAR

8ÅTKƂG\ NC TÅHÅTGPEG '6461 FW RPGW ¼ WVKNKUGT %GVVG désignation se compose de deux chiffres : le premier UG TÅHÄTG ¼ NC NCTIGWT FW RPGW # GV NG UGEQPF ¼ UQP diamètre intérieur (B) : 40-50 N.m*

T25 2-4 N.m*

25-622 A

CENTERLOCK 6-BOLT

&oCWVTGU FÅUKIPCVKQPU FG VCKNNG FG RPGW RGWXGPV UG présenter sous un format différent, mais celles-ci ne donnent pas une mesure précise du diamètre intérieur du pneu :

700 x 25C A

29 x 2.4

3. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour connaître NGU VCKNNGU FG RPGWU EQORCVKDNGU CXGE WPG LCPVG 1% URÅEKƂSWG 8ÅTKƂG\ NC RTGUUKQP OCZKOCNG RQWT EGVVG EQODKPCKUQP RPGW LCPVG 0oQWDNKG\ RCU SWoWPG LCPVG ENKPEJGT UVCPFCTF GV WPG LCPVG JQQMNGUU RGTOGVVGPV FGU RTGUUKQPU maximales différentes pour la même combinaison. 4GURGEVG\ VQWLQWTU NGU NKOKVGU FG RTGUUKQP ƂZÅGU RCT NG HCDTKECPV FW RPGW OCKU XGKNNG\ ¼ EG SWG NC RTGUUKQP ƂPCNG UQKV KPFKSWÅG FCPU NG VCDNGCW EK FGUUQWU TGNCVKH aux roues OC.

8ÅTKƂG\ NC NCTIGWT KPVGTPG FG NC LCPVG ¼ WVKNKUGT %GVVG FKOGPUKQP GUV ÅICNGOGPV FÅƂPKG RCT NC FÅUKIPCVKQP '6461 FG NC LCPVG %

622 x 25C C

24 | O C

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 25

TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES PNEUS ET JANTES ET PRESSIONS MAXIMALES LARGEUR PNEU (A)

LARGEUR INTERNE JANTE (mm) (C)

PRESSION MAXIMALE PNEU (JANTE CLINCHER STANDARD) Avec chambre à air

inch

19-20

0.98

1.10

21-22

23-24

25-26

27-28

29-30

31-32

33-35

Tubeless

PRESSION MAXIMALE PNEU (JANTE HOOKLESS) Avec chambre à air

Tubeless

bar

psi

bar

psi

bar

psi

bar

8.5

123

7.0

102

psi -

7.8

113

6.3

1.18

7.2

104

5.8

1.26

6.8

5.3

5.0

1.34

6.0

4.7

1.42

5.7

4.4

1.50

5.5

4.1

1.57

5.3

4.0

1.61

5.2

3.9

1.69

5.0

3.7

5.0

3.7

1.73

5.0

3.7

5.0

3.7

1.77

4.8

3.6

4.9

3.6

1.85

1.97

2.05

2.09

4.7

3.5

4.7

3.5

4.4

3.3

4.4

3.3

4.1

3.1

4.1

3.1

3.8

3.0

3.8

2.8

2.20

3.5

2.8

3.5

2.8

2.36

3.2

2.6

3.2

2.6

2.40

3.1

2.6

3.1

2.6

2.44

3.0

2.5

3.0

2.5

2.52

2.9

2.4

2.9

2.4

2.60

2.7

2.2

2.7

2.2

2.72

2.80

2.5

2.0

2.5

2.0

2.3

1.9

2.3

1.9

2.91

2.1

1.8

2.1

1.8

2.99

2.0

1.7

2.0

1.7

3.19

1.6

3.50

1.5

102

4.02

z %QODKPCKUQP RPGW GV LCPVG EQORCVKDNG

%QODKPCKUQP RPGW GV LCPVG recommendée ou indiquée

%QODKPCKUQP RPGW GV LCPVG incompatible ou dangereuse

ROUES AVEC JANTE RACEFACE (RACEFACE AR 30+SHIMANO) 2QWT NGU TQWGU OQPVÅGU CXGE FGU LCPVGU 4CEG(CEG #4 GV OQ[GWZ 5JKOCPQ TGRQTVG\ XQWU CW VCDNGCW FG compatibilité et de pression dans la section Modèles Raceface AR 30+Shimano de ce manuel.

26 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 27

14 ROUES OC MTB SPÉCIFICATIONS

28 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC XC TEAM

OC W H E E LS

OC | 29

TABLEAU DES PRESSIONS MAXIMALES

CONDITION ASTM

LARGEUR DE PNEU TYPE

MIN (53mm)

MAX (69mm)

OPTIMAL (60mm)

CHAMBRE À AIR

55psi

36psi

46psi

TUBELESS

41psi

29psi

38psi

MOYEU 36 mm

MONTAGE ROUE AVANT

MONTAGE ROUE ARRIÈRE

&6 59+55 %.#55+% * %.

&6 59+55 %.#55+% * %. SHIMANO HG ET MICROSPLINE

OPTIONS DE MOYEU

54#/ :& &+5210+$.' '0 2+¤%' &' 4'%*#0)'

MECANISME MOYEU

STAR RATCHET 36T SL

30 mm

22 mm

ESPACEMENT DES PATTES

110 mm Boost

148 mm Boost

AXE TRAVERSANT 15 mm

AXE TRAVERSANT 12 mm

CENTERLOCK

2x6902 (15x28x7 mm)

RAYONS DRIVE SIDE

5#2+/ 524+06 , $'0& ) OO %10+37'5 OO 01+4

RAYONS NON-DRIVE SIDE

5#2+/ & .+)*6 , $'0& ) OO %10+37'5 OO

5#2+/ & .+)*6 , 5'0& ) OO %10+37'5 OO

SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

SAPIM POLYAX 2x14 mm. LAITON. NOIR

RAYONNAGE DRIVE SIDE

CROISÉ PAR 3

RAYONNAGE NON-DRIVE SIDE

CROISÉ PAR 3

POIDS DE LA ROUE (avec fond de jante tubeless)

696 gr +/- 5%

840 gr +/- 5%

AXE FIXATION DISQUE DE FREIN ROULEMENTS MOYEU ARRIÈRE

G É NÉ RAL JANTE (AVANT ET ARRIÈRE) MATÉRIAU JANTE TYPE DE JANTE

OC XC TEAM 30 mm 29" CARBONE CLINCHER HOOKLESS

ETRTO

622x30C

DIAMÈTRE EFFECTIF DE LA JANTE (ERD)

595.8 mm

HAUTEUR DE JANTE

22 mm

LARGEUR INTERNE

30 mm

LARGEUR EXTERNE NOMBRE DE RAYONS TYPE DE FREIN TUBELESS LARGEUR FOND DE JANTE TUBELESS

36 mm 2'4£#)' &+4'%6+100'. &4+8' 5+&' 010 &4+8' 5+&'

MONTAGE : 4GRQTVG\ XQWU ¼ NC UGEVKQP +PUVTWEVKQPU RQWT NG OQPVCIG FG TQWGU FG EG OCPWGN RQWT EQPPCÊVTG NGU URÅEKƂECVKQPU FG montage des roues OC XC TEAM.

&+537' 17+ (10& &' ,#06' 67$'.'55 '6 8#.8'5 +0%.75 30 mm

LARGEUR DE PNEU MAXIMALE

69 mm (2.7")

LARGEUR DE PNEU MINIMALE

53 mm (2.1")

LARGEUR DE PNEU OPTIMALE

60 mm (2.4")

POIDS MAXIMAL DU SYSTÈME (VÉLO + CYCLISTE + EQUIPEMENT/BAGAGES)

TÊTES DE RAYONS

135 Kg

MANUELS D’ENTRETIEN Référez-vous aux indications générales d’enVTGVKGP FGU TQWGU 1% FCPU NC UGEVKQP URÅEKƂque de ce manuel, et aux manuels d’utilisation GV FoGPVTGVKGP FGU OQ[GWZ &6 5YKUU FCPU NC section Manuels d’entretien des moyeux.

PIÈCES DE RECHANGE 8ÅTKƂG\ VQWVGU NGU RKÄEGU FG TGEJCPIG RQWT NGU TQWGU 1% GV NGU OQ[GWZ &6 5YKUU FCPU NC UGEVKQP 2KÄEGU FÅVCEJÅGU de ce manuel.

30 | O C

M A N UE L TE CH N I QUE

OC1 XC 25

OC W H E E LS

OC | 31

TABLEAU DES PRESSIONS MAXIMALES

CONDITION ASTM

LARGEUR DE PNEU TYPE

MIN (47mm)

MAX (64mm)

OPTIMAL (56mm)

CHAMBRE À AIR

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

MONTAGE ROUE AVANT

28 mm 25.1 mm

MOYEU SHIMANO FH-MT400-B

MOYEU SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

%.+37'65

ESPACEMENT DES PATTES (OLD) CORPS DE ROUE LIBRE (COMPATIBILITÉ CASSETTES)

18.3 mm

MECANISME CRL

GÉ NÉ RAL JANTE (AVANT ET ARRIÈRE) MATÉRIAU JANTE TYPE DE JANTE

OC1 XC 25 29" 32H

CLINCHER HOOKLESS #5;/¥64+37'

ETRTO

622x25C

DIAMÈTRE EFFECTIF DE LA JANTE (ERD)

598.3 mm

HAUTEUR DE JANTE

25.1 mm

LARGEUR INTERNE

28 mm

LARGEUR EXTERNE

18.3 mm

TUBELESS LARGEUR FOND DE JANTE TUBELESS

Axe traversant 12 mm

Sphères

6903-2RS (x2)

FIXATION DISQUE DE FREIN

CENTERLOCK

BIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& 14G (2mm). NOIR

EBIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& 14G (2mm). RENFORCÉ. NOIR

EBIKE: 5#2+/ .'#&'49 , $'0& 14G (2mm). RENFORCÉ. NOIR

LONGUEUR DES RAYONS DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

LONGUEUR DES RAYONS NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291 mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. LATÓN. PLATA

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm LATÓN. PLATA

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm LAITON. NOIR

RAYONNAGE

CROISÉ PAR 3

POIDS (avec fond de jante tubeless)

0.97 kg +/- 5%

1.3 kg +/- 5%

TYPES DE RAYONS

TÊTES DE RAYONS

BIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& 14G (2mm). NOIR

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm LAITON. ARGENT

&+537' OUI 25 mm

LARGEUR DE PNEU MAXIMALE

64 mm (2.5")

LARGEUR DE PNEU MINIMALE

47 mm (1.85")

LARGEUR DE PNEU OPTIMALE

56 mm (2.2")

POIDS MAXIMAL DU SYSTÈME (VÉLO + CYCLISTE + EQUIPEMENT/BAGAGES)

Axe traversant 15 mm

6903-2RS (x2)

ALUMINIUM

2+00'&

TYPE DE FREIN

Axe traversant 15 mm

ROULEMENTS

NOMBRE DE RAYONS

TYPE DE JOINT

NOMBRE DE RAYONS

AXE

MONTAGE ROUE ARRIÈRE

MOYEU SHIMANO HB-MT410-B

145 Kg

MANUELS D’ENTRETIEN Référez-vous aux indications générales d’enVTGVKGP FGU TQWGU 1% FCPU NC UGEVKQP URÅEKƂque de ce manuel, et aux manuels d’utilisation et d’entretien des moyeux Shimano dans la section Manuels d’entretien des moyeux.

PIÈCES DE RECHANGE 8ÅTKƂG\ VQWVGU NGU RKÄEGU FG TGEJCPIG RQWT NGU TQWGU 1% et les moyeux Shimano dans la section Pièces détachées de ce manuel.

32 | O C

M A N UE L TE CH N I QUE

OC1 TRAIL 30

OC W H E E LS

OC | 33

TABLEAU DES PRESSIONS MAXIMALES

CONDITION ASTM

LARGEUR DE PNEU TYPE

MIN (47mm)

MAX (64mm)

OPTIMAL (56mm)

CHAMBRE À AIR

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

MONTAGE ROUE AVANT

32.2 mm 29 mm

MOYEU SHIMANO HB-MT410-B

MOYEU SHIMANO FH-MT400-B

MOYEU SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

%.+37'65

ESPACEMENT DES PATTES (OLD) CORPS DE ROUE LIBRE (COMPATIBILITÉ CASSETTES)

18 mm

MECANISME CRL AXE

Axe traversant 15 mm

Axe traversant 12 mm

Axe traversant12 mm

ROULEMENTS

6903-2RS (x2)

Sphères

6903-2RS (x2)

FIXATION DISQUE DE FREIN

CENTERLOCK

NOMBRE DE RAYONS

GÉ NÉ RAL

TYPES DE RAYONS

JANTE (AVANT ET ARRIÈRE) MATÉRIAU JANTE TYPE DE JANTE

CLINCHER HOOKLESS #5;/¥64+37'

TYPE DE JOINT

2+00'&

ETRTO

622x29C

DIAMÈTRE EFFECTIF DE LA JANTE (ERD)

599.1 mm

HAUTEUR DE JANTE

29 mm

LARGEUR INTERNE

32.2 mm

LARGEUR EXTERNE NOMBRE DE RAYONS TYPE DE FREIN TUBELESS LARGEUR FOND DE JANTE TUBELESS

18 mm

EBIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& 14G (2mm). RENFORCÉ. NOIR

(2mm). NOIR

LONGUEUR DES RAYONS DRIVE SIDE

293 mm

291mm

LONGUEUR DES RAYONS NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. ARGENT

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm LAITON. ARGENT

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm LAITON. NOIR

RAYONNAGE

CROISÉ PAR 3

POIDS DE LA ROUE (avec fond de jante tubeless)

1.08 kg +/-5%

1.27 kg +/- 5%

1.4 kg +/- 5%

TÊTES DE RAYONS

32 &+5%1 OUI 30 mm

LARGEUR DE PNEU MAXIMALE

69 mm (2.7")

LARGEUR DE PNEU MINIMALE

53 mm (2.1")

LARGEUR DE PNEU OPTIMALE

62 mm (2.4")

POIDS MAXIMAL DU SYSTÈME (VÉLO + CYCLISTE + EQUIPEMENT/BAGAGES)

BIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& ) BIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& ) (2mm). NOIR (2mm). NOIR BIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& ) EBIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& 14G (2mm). RENFORCÉ. NOIR

OC1 TRAIL 30 29" 32H ALUMINIUM

MONTAGE ROUE ARRIÈRE

145 Kg

PIÈCES DE RECHANGE 8ÅTKƂG\ VQWVGU NGU RKÄEGU FG TGEJCPIG RQWT NGU TQWGU 1% et les moyeux Shimano dans la section Pièces détachées de ce manuel.

34 | O C

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 35

RACEFACE AR 30 + SHIMANO CONDITION ASTM

RIM MAXIMUM PRESSURE RATING CHART Clincher rim internal width (B)

Tire Width (A) 27 - 30mm

31 - 34mm

Rim maximum pressure rating (C) (bar)

(psi)

1.5

4.5

1.7

4.1

1.8

3.9

(mm)

(inch)

(A)

Enduro-gravity

1.9

33.7 mm

2.0

30 mm

2.1

3.2

2.25

3.0

2.35

2.9

2.4

2.8

2.5

2.7

2.6

2.7

2.5

20 mm

4.5 mm

3.6

3.4

A. Refer to technical information on tires. EXAMPLE: 29 x 2.25

(C)

B. Refer to technical information on Race Face rims. EXAMPLE: 622 x 30

Tire Pressure

z • - Permitted Combination (also check with tire manufacturer for permitted rim width and type)

GÉ NÉ RAL

MONTAGE ROUE AVANT MOYEU SHIMANO HB-MT410-B

JANTE (AVANT ET ARRIÈRE) MATÉRIAU JANTE TYPE DE JANTE

RACEFACE AR OFFSET 30 29" 32H ALUMINIUM CLINCHER HOOKLESS #5;/¥64+37'

TYPE DE JOINT

5.''8'&

ETRTO

622x30C

DIAMÈTRE EFFECTIF DE LA JANTE (ERD)

600 mm

LARGEUR INTERNE

30 mm

LARGEUR EXTERNE

33.7 mm

HAUTEUR DE JANTE

20 mm

OFFSET NOMBRE DE RAYONS TYPE DE FREIN TUBELESS READY LARGEUR FOND DE JANTE TUBELESS

4.5 mm 2'4£#)' &+4'%6+100'. &4+8' 5+&' 010 &4+8' 5+&'

AXE

6903-2RS (x2)

FIXATION DISQUE DE FREIN

CENTERLOCK

NOMBRE DE RAYONS

Consultez le tableau du fabricant ci-contre.

PRESSION MAXIMALE

Consultez le tableau du fabricant ci-contre. 145 kg

32 BIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& ) OO 01+4

TYPES DE RAYONS

EBIKE: Tous les modèles E-BIKE sauf RISE 5#2+/ .'#&'4 , $'0& ) OO 4'0(14%¥ 01+4 EBIKE LIGHT: Modèles RISE uniquement 5#2+/ 4#%' , $'0& ) OO %10+37'5 01+4

LONGUEUR DES RAYONS DRIVE SIDE

293 mm

LONGUEUR DES RAYONS NON-DRIVE SIDE

292 mm BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

OUI 30 mm

Boost 110 mm AXE TRAVERSANT 15 mm

ROULEMENTS

&+5%1

COMPATIBILITÉ DES PNEUS

POIDS MAXIMAL DU SYSTÈME (VÉLO + CYCLISTE + EQUIPEMENT/BAGAGES)

ESPACEMENT DES PATTES (OLD)

TÊTES DE RAYONS

EBIKE: Tous les modèles E-BIKE sauf RISE SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR EBIKE LIGHT: Modèles RISE uniquement SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

RAYONNAGE

CROISÉ PAR 3

POIDS DE LA ROUE (avec fond de jante tubeless)

1.01 kg +/- 5%

36 | O C

M A N UE L TE CH N I QUE

CORPS DE ROUE LIBRE (COMPATIBILITÉ CASSETTES) MECANISME CRL AXE ROULEMENTS FIXATION DISQUE DE FREINS NOMBRE DE RAYONS

MOYEU SHIMANO FH-MT400-B

MOYEU SHIMANO FH-MT410-B

MOYEU SHIMANO FH-MT510-B

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

%.+37'65

Axe traversant 12 mm

Sphères

6903-2RS (X2)

Sphères en cage

CENTERLOCK

BIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& 14G (2mm). NOIR

TYPES DE RAYONS EBIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& ) EBIKE: 5#2+/ .'#&'4 , $'0& (2mm). RENFORCÉ. NOIR 14G (2mm). RENFORCÉ. NOIR

EBIKE LIGHT: modèles RISE uniquement 5#2+/ 4#%' , $'0& ) 2mm). %10+37'5 01+4

LONGUEUR DES RAYONS DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

290mm

LLONGUEUR DES RAYONS NON-DRIVE SIDE

293 mm

290 mm

290mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

RAYONNAGE

CROISÉ PAR 3

POIDS DE LA ROUE (avec fond de jante tubeless)

1.3 kg +/- 5%

1.24 kg +/- 5%

TÊTES DE RAYONS

OC | 37

MANUELS D’ENTRETIEN

MONTAGE ROUE ARRIÈRE

ESPACEMENT DES PATTES (OLD)

OC W H E E LS

EBIKE LIGHT: modèles RISE uniquement SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

Référez-vous aux indications générales d’enVTGVKGP FGU TQWGU 1% FCPU NC UGEVKQP URÅEKƂque de ce manuel, et aux manuels d’utilisation et d’entretien des moyeux Shimano dans la section Manuels d’entretien des moyeux.

PIÈCES DE RECHANGE 8ÅTKƂG\ VQWVGU NGU RKÄEGU FG TGEJCPIG RQWT NGU TQWGU 1% et les moyeux Shimano dans la section Pièces détachées de ce manuel.

38 | O C

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 39

15 ROUES OC ROAD SPÉCIFICATIONS

40 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC2 X35 CARBON 42

OC W H E E LS

O C | 41

CONDITION ASTM

TABLEAU DES PRESSIONS MAXIMALES LARGEUR DE PNEU TYPE

MIN (28mm)

MAX (45mm)

OPTIMAL (40mm)

CHAMBRE À AIR

113 psi

70 psi

77 psi

TUBELESS

91 psi

52 psi

58 psi

MONTAGE ROUE AVANT MOYEU

OC 28H 12/100

Moteur Mahle X35+ 70+37'/'06 5*+/#01 *)

27.6 mm

OPTIONS CORPS DE ROUE LIBRE

010 %1/2#6+$.' /+%4152.+0' QW :&

21 mm

%.+37'65 7PKVÅ UEGNNÅG

MECANISME CRL

42 mm

ESPACEMENT DES PATTES AXE ROULEMENTS MOYEU AVANT FIXATION DISQUE DE FREIN RAYONS DRIVE SIDE RAYONS NON-DRIVE SIDE

GÉ NÉ RAL

TÊTES DE RAYONS RAYONNAGE DRIVE SIDE

JANTE (AVANT ET ARRIÈRE)

OC2 CARBONE 42

MATÉRIAU JANTE

CARBONE

ETRTO

622x21C

LARGEUR INTERNE

21 mm

LARGEUR EXTERNE

27.6 mm

HAUTEUR JANTE

42 mm 28 AVANT

NOMBRE DE RAYONS TYPE DE FREIN TUBELESS READY

#44+¤4' &+537' 17+ (QPF FG LCPVG VWDGNGUU KPENWU

LARGEUR FOND DE JANTE TUBELESS

23 mm

LARGEUR DE PNEU MAXIMALE

45 mm

LARGEUR DE PNEU MINIMALE

28 mm

LARGEUR DE PNEU OPTIMALE

40 mm

POIDS MAXIMAL DU SYSTÈME (VÉLO + CYCLISTE + EQUIPEMENT/BAGAGES)

135 kg

POIDS DE LA ROUE (avec fond de jante tubeless)

100 mm

135 mm

AXE TRAVERSANT 12 mm

AXE moteur X35

Scellés 6902 (x2) 6 vis

6 vis

5#2+/ .'#&'4 1:+&+<'& $.#%, $'0& ) OO 4'0(14%¥ OO

5#2+/ .'#&'4 1:+&+<'& $.#%- , $'0& ) OO 4'0(14%¥ OO

5#2+/ .'#&'4 1:+&+<'& $.#%- , $'0& ) (2mm). RENFORCÉ. 261 mm

5#2+/ .'#&'4 1:+&+<'& $.#%, $'0& ) OO 4'0(14%¥ OO

SAPIM POLYAX 2x14mm. LAITON. NOIR

CROISÉ PAR 3

898 gr

2745 gr (Avec moteur X35)

MANUELS D’ENTRETIEN Référez-vous aux indications générales d’enVTGVKGP FGU TQWGU 1% FCPU NC UGEVKQP URÅEKƂque de ce manuel. Pour les instructions d’installation et le couple de serrage des roues avec moteur Mahle X35+, reportez-vous au manuel technique Bluepaper de votre modèle de vélo Orbea sur notre site internet : www.orbea.com/es-es/support/manuals 7VKNKUG\ VQWLQWTU FGU XKU FG OO RQWT ƂZGT NG HTGKP ¼ FKUSWG CTTKÄTG CW OQ[GW FW OQVGWT (X286). L’utilisation de vis plus longues risque d’endommager l’électronique du moteur. L’utilisation de vis plus courtes affectera NC ƂZCVKQP FW FKUSWG CW OQVGWT GV RQWTTCKV causer des accidents et des blessures graves.

42 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 43

16 INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE DES ROUES Cette section s’adresse uniquement aux TGXGPFGWTU 1TDGC SWK UWKVG ¼ WP EQPVTÐNG effectué par Orbea, doivent remplacer la LCPVG FoWPG TQWG 1% EQPEGTPG WPKSWGOGPV les modèles indiqués ici).

· PIED DE DÉVOILAGE .

.GU LCPVGU FGU TQWGU 1% :% 6'#/ UQPV U[OÅVTKSWGU 2QWT CUUWTGT NC EQJÅTGPEG FW OQPVCIG TC[QPPG\ NC LCPVG FG OCPKÄTG ¼ EG SWG NGU KPFKECVKQPU FG RTGUUKQP OCZKOCNG soient lisibles du côté droit du vélo.

Référez-vous aux conditions du programme Keep On Rolling dans la section dédiée de ce manuel. Le montage de roues est un travail technique GV EQORNGZG #ƂP FoCUUWTGT NC UÅEWTKVÅ GV NC EQPHQTOKVÅ FW RTQFWKV ƂPCN VQWV OQPVCIG FQKV être réalisé par un professionnel expérimenté et agréé par Orbea. Une roue mal montée peut résulter en une défaillance et provoquer des accidents et des blessures graves. Tout FÅI¾V OCVÅTKGN F× ¼ WPG TQWG OCN OQPVÅG n’est pas couvert par les conditions de la garantie.

OUTILS NÉCESSAIRES POUR LE MONTAGE DE ROUES Vous trouverez ci-dessous la liste des outils de base pour WP TGORNCEGOGPV U×T FGU LCPVGU UWT NGU OQFÄNGU 1% :% 6'#/ &oCWVTGU TQWGU RGWXGPV PÅEGUUKVGT FoCWVTGU QWVKNU

Les roues doivent être rayonnées selon un motif « croiséRCT VTQKU EQOOG KNNWUVTÅ EK FGUUQWU

7VKNKUG\ VQWLQWTU NGU OQFÄNGU FG TC[QPU GV NGU VÆVGU FG TC[QPU URÅEKƂÅU RCT 1TDGC RQWT NG TC[QPPCIG FG EG OQFÄNG · CLÉ À RAYONS d’un diamètre compatible avec les têtes FG TC[QPU CƂP FoÅXKVGT FG NGU CTTQPFKT

4GRQTVG\ XQWU CW VCDNGCW FGU URÅEKƂECVKQPU FGU TQWGU OC XC TEAM de ce manuel pour obtenir la longueur et le modèle de rayons et de têtes de rayons.

2 1

RAYONNAGE ROUE OC XC TEAM PERÇAGE DIRECTIONNEL PERÇAGE DIRECTIONNEL

· TENSIOMÈTRE. Reportez-vous au manuel du fabricant pour bien interpréter la lecture de la tension en fonction FGU URÅEKƂECVKQPU FGU TC[QPU

.GU RGTHQTCVKQPU RQWT NGU TC[QPU FG NC LCPVG 1% :% 6'#/ sont orientées de manière asymétrique de part et d’autre FW EGPVTG FG NC LCPVG 4C[QPPG\ VQWLQWTU NC TQWG FG OCPKÄTG ¼ EG SWG NGU TC[QPU FG EJCSWG EÐVÅ FW OQ[GW EQTTGURQPFGPV ¼ NC FKTGEVKQP du perçage.

Suivez les instructions ci-dessous si, avec l’accord préalable Fo1TDGC XQWU FGXG\ TGORNCEGT WPG LCPVG 1% :% 6'#/ Ce qui suit n’est pas un guide de montage complet et ne FÅVCKNNG SWG NGU KPUVTWEVKQPU URÅEKƂSWGU ¼ EG OQFÄNG FG roue. Ce guide suppose que le mécanicien effectuant le remplacement a l’expérience préalable nécessaire et a ÅVÅ CWVQTKUÅ RCT 1TDGC ¼ GHHGEVWGT NG TGORNCEGOGPV FG NC LCPVG

RAYONNAGE

RAYONS ET TÊTES DE RAYONS

.GU LCPVGU 1% PG UQPV RCU FKURQPKDNGU ¼ NC vente de façon individuelle.

INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE DES ROUES OC XC TEAM

ORIENTATION DE LA JANTE

· CENTREUR DE ROUE.

44 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 45

INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE DES ROUES OC XC TEAM

P OS ITION DU TROU DE VA LV E

SPÉCIFICATIONS FINALES DE MONTAGE

POSITION DE RAYONS “LEADING” ET “TRAILING”

Le trou de valve doit être placé entre deux rayons parallèles RQWT HCEKNKVGT NG IQPƃCIG FG NC TQWG

#ƂP FG ICTCPVKT NC FWTCDKNKVÅ GV NG EQORQTVGOGPV FGU TQWGU 1% :% 6'#/ NGU VGPUKQPU FG OQPVCIG ƂPCNGU FQKXGPV ÆVTG celles indiquées ci-dessous. Ces tensions doivent être EQPUGTXÅGU CRTÄU NG FÅUVTGUUCIG ƂPCN FG NC TQWG

· RAYONS “TRACTEURS”: Ces rayons quittent le moyeu dans le sens inverse du sens de rotation de la roue. · RAYONS “POUSSEURS”: Ces rayons quittent le moyeu dans le sens de rotation de la roue.

ROUE ARRIÈRE CÔTÉ TRANSMISSION

Il convient de respecter ces valeurs du côté de la transmission de la roue arrière et du côté du disque de frein de la roue avant, ainsi que les tolérances minimales de voile, d’alignement latéral et de centrage.

Sens de rotation de la roue

Un processus de montage correct et le respect des tolérances d’une roue haut de gamme permet aux rayons situés de part et d’autre de la roue d’atteindre leur tension optimale.

CÔTÉ DISQUE

TENSION MAXIMALE RECOMMANDEE

RAYONS “TRACTEURS”: Insertion depuis l’intérieur FW ƃCUSWG

RAYONS “TRACTEURS”: Insertion depuis l’extérieur FW ƃCUSWG

RAYONS “POUSSEURS”: Insertion depuis l’extérieur FW ƃCUSWG

RAYONS “POUSSEURS”: Insertion depuis l’intérieur FW ƃCUSWG

ROUE AVANT CÔTÉ TRANSMISSION

ROUE OC XC TEAM

DÉSTRESSAGE DE LA ROUE Pendant le processus de mise en tension et de centrage de la roue, il est fortement recommandé de déstresser les TC[QPU ¼ RNWUKGWTU TGRTKUGU RQWT QDVGPKT WP TÅUWNVCV ƂPCN équilibré.

CÔTÉ DISQUE

RAYONS “TRACTEURS”: Insertion depuis l’extérieur FW ƃCUSWG

RAYONS “POUSSEURS”: Insertion depuis l’intérieur FW ƃCUSWG

ARRIÈRE CÔTÉ TRANSMISSION

AVANT CÔTÉ DISQUE

1400 Nm

46 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

17 MANUELS D’ENTRETIEN DES MOYEUX

MANUEL UTILISATEUR · Manuel général d’utilisation pour moyeux &6 59+55 www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/0 /#0A*:9:::::: 5A9'$A<<A RFH

MANUELS D’ENTRETIEN ET DE RÉVISION MOYEU DT SWISS 350 · Manuel d’entretien du moyeu avant &6 59+55 www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /#0A*:& 5A9'$A'0A RFH · Manuel d’entretien du moyeu arrière &6 59+55 www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /#0A9:& 5A9'$A'0A RFH

MANUELS DES MOYEUX MANUELS UTILISATEUR · Manuel général d’utilisation pour moyeux Shimano avant, disque, axe traversant :

RAYONS ET TÊTES DE RAYONS

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TL0A/UM-3TL0A-003-ENG.pdf · Manuel général d’utilisation pour moyeux Shimano avant, disque, serrage rapide : https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3000H/UM-3000H-006-00-ENG.pdf · Manuel utilisateur général pour moyeux Shimano arrière, disque, serrage rapide : https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TK0A/UM-3TK0A-004-00-ENG.pdf

MOD.

AVANT/ ARRIÈRE

AVANT

MANUELS D’ENTRETIEN ET DE RÉVISION

#44+¤4'

MOYEU

&6 59+55 350

TYPE DE VÉLO

BIKE

MOYEU SHIMANO MT400-B BIKE

· Manuel d’entretien des moyeux HB-MT400 y FH-MT400: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ /$*$ &/ /$*$ '0) RFH

AVANT

· Manuel d’entretien des moyeux HB-MT410-B et FH-MT410-B: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ /$*$ &/ /$*$ '0) RFH

DESCRIPTION PIECE DE RECHANGE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS XC TEAM FRONT

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS XC TEAM REAR

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS OC1 XC25/MT410-B FRONT BIKE

SHIMANO MT410-B

EBIKE

MOYEU SHIMANO MT410-B

BIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS OC1 XC25/MT410-B FRONT EBIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS OC1 XC25/MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

MOYEU SHIMANO MT510-B · Manuel d’entretien du moyeu FH-MT510-B:

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/2UK0A/UM-2UK0A-003-ENG.pdf

18 PIÈCES DÉTACHÉES

OC XC TEAM

MANUELS DES MOYEUX DT SWISS

· Manuel général d’utilisation pour moyeux Shimano arrière, disque, axe traversant :

O C | 47

OC1 XC 25

Reportez-vous aux instructions générales d’entretien des roues OC dans la section dédiée de ce manuel.

OC W H E E LS

#44+¤4'

EBIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS OC1 XC25/MT400-B REAR EBIKE

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ /$*$ &/ /$*$ '0) RFH SHIMANO MT410-B

BIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS OC1 XC25/MT410-B REAR BIKE

INCLUS

QTE.

4#&+1 5#2+/ 524+06 , $'0& OO ) (2mm-1.7mm) NOIR

4#&+1 5#2+/ & .+)*6 , $'0& OO ) (2mm-1.65mm) NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

4#&+1 5#2+/ 524+06 , $'0& OO ) (2mm-1.7mm) NOIR

4#&+1 5#2+/ & .+)*6 , $'0& OO ) (2mm-1.65mm) NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) (2mm). NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. ARGENT

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. ARGENT

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. ARGENT

COD.

X898

X899

XA00

XA01

XA02

XA03

XA04

48 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

OC | 49

RAYONS ET TÊTES DE RAYONS MOYEU

TYPE DE VÉLO

BIKE

AVANT

OC1 TRAIL 30

-+6 4#;105 6¦6'5 &' 4#YONS OC1 TRAIL30/MT410-B FRONT BIKE

SHIMANO MT410-B

EBIKE

BIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' 4#YONS OC1 TRAIL30/MT410-B FRONT EBIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' 4#YONS OC1 TRAIL30/MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

#44+¤4'

EBIKE

SHIMANO MT410-B

BIKE

RACEFACE AR 30

DESCRIPTION PIECE DE RECHANGE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' 4#YONS OC1 TRAIL30/MT400-B REAR EBIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' 4#YONS OC1 TRAIL30/MT410-B REAR BIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT410-B FRONT BIKE

INCLUS 5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) (2mm). NOIR 5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) (2mm). NOIR

SHIMANO MT410-B

EBIKE

EBIKE LIGHT

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT410-B FRONT EBIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT410-B FRONT EBIKE LIGHT

2 4

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. ARGENT

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

2 2

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. ARGENT

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

AVANT/ ARRIÈRE

MOYEU

TYPE DE VÉLO

BIKE

X885

DESCRIPTION PIECE DE RECHANGE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

EBIKE

X886

X887

#44+¤4'

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT400-B REAR EBIKE

5#2+/ 4#%' , $'0& OO ) (2-1.8mm). NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

SHIMANO MT510-B

X889

X890

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

EBIKE

X888

BIKE

X891

X892

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT410-B REAR BIKE

SHIMANO MT410-B

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

MOD.

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

COD.

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. ARGENT

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR AVANT

QTE.

RACEFACE AR 30

AVANT/ ARRIÈRE

OC2 X35 CARBON 42

MOD.

AVANT

#44+¤4'

OC2 28H 12/100

MAHLE X35+ MOTOR

EBIKE LIGHT

EBIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT410-B REAR EBIKE

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS RF AR30/MT510-B REAR EBIKE LIGHT

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS OC2 CARBON 42 FRONT

-+6 4#;105 6¦6'5 &' RAYONS OC2 CARBON 42 X35+ REAR

INCLUS

QTE.

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

5#2+/ .'#&'4 , $'0& OO ) OO RENFORCÉ. NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

5#2+/ 4#%' , $'0& OO ) (2-1.8mm). NOIR

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR

5#2+/ .'#&'4 $.#%- , $'0& ) OO RENFORCÉ. 266 mm

5#2+/ .'#&'4 $.#%- , $'0& ) OO RENFORCÉ. 261 mm

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

5#2+/ .'#&'4 $.#%- , $'0& ) OO RENFORCÉ. 227 mm

5#2+/ .'#&'4 $.#%- , $'0& ) OO RENFORCÉ. 229 mm

6¦6' &' 4#;10 5#2+/ 21.;#: Z OO LAITON. NOIR.

COD.

X893

X894

X895

X896

X897

X146

X147

50 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

O C | 51

PIÈCES DE RECHANGE MOYEUX (DT SWI S S ) DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

AVISO .GU RKÄEGU FG TGEJCPIG FGU OQ[GWZ &6 5YKUU

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

sont disponibles auprès d’un distributeur de la marque.

12. Sram XD 13. Shimano Microspline 14. Shimano HG

1 7

8 5 3 1

2 1

DESCRIPTION ARTICLE DT SWISS

RÉF. ARTICLE DT SWISS

QUANTITÉ PAR MOYEU

RÉF. ARTICLE ORBEA

DESCRIPTION ARTICLE DT SWISS

9. Sram XD 10. Shimano Microspline 11. Shimano HG

RÉF. ARTICLE DT SWISS

QUANTITÉ PAR MOYEU

(9 %18'4 (14 6# OO

*%& 5 5

49 #&#26 92 ::: . $

*9# 5 5

(9 #&#26 52 ::: . $

HCA00100S7745S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

49 #:.' #. OO ´ OO

HCCXXX00S6450S

SPACER Ø15mm x 67.2mm

*:& 0 %

SHIM RING Ø28/20X0.5mm

*%&::: 5 5

O-RING Ø18X2.5mm NBR 70 SHORE ISO3601

HSOXXX00X2164S

RING NUT STEEL M34X1 240

*:&::: 0 5

(9 #&#26 52 ::: 4 $

HCA00100S7744S

SEAL HUB/ROTOR (Ø30x36x2.5mm)

HSOXXX00N1031S

SPACER ALLOY 15,4mm BL

*%&::: 5 5

X144

SERVICE KIT RATCHET 36T SL

*96::: 05- 5

($ 9 /6$ 54# :& 4#6 #. 56 5. $

*94##. 5 5

($ 9 /6$ 5*+ /5 4#6 #. .+ 5. $

*94#$. 5 5

($ 9 /6$ 5*+ 4#6 #. .+ 5. $

*94#$. 5 5

49 #&#26 92 ::: 4 $ 54#/ :&

*9# 5 5

49 #&#26 92 ::: 4 $ /5

*9# 5 5

49 #&#26 92 ::: 4 $

*9# 5 5

RÉF. ARTICLE ORBEA

X144

52 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

OC W H E E LS

O C | 53

PIÈCES DE RECHANGE MOYEUX (SH IM A N O ) SHIMANO HB-MT410-B (15x110)

Les pièces de rechange des moyeux Shimano sont disponibles auprès d’un distributeur de la marque.

SHIMANO FH-MT400-B (12x148)

5 1

9 6

1 3 4

8 3

16 pcs 6

DESCRIPTION ARTICLE SHIMANO

RÉF. ARTICLE SHIMANO

QUANTITÉ PAR MOYEU

DESCRIPTION ARTICLE SHIMANO

RÉF. ARTICLE SHIMANO

QUANTITÉ PAR MOYEU 1

COMPLETE HUB AXLE FOR HB-MT410-B

Y2GY98010

COMPLETE HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898010

4+)*6 *#0& #:.' %#2 70+6

Y2GY98020

HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898020

SEAL RING

Y27X14000

STEEL BALL (5/32") 34 PCS

Y4FE98030

BALL BEARING 6903-2RS

Y2GY25000

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

INNER SLEEVE FOR HB-MT410-B

Y2GY22000

.'(6 *#0& .1%- 076 %10' 9 &756 %18'4

Y0CK98030

.'(6 *#0& #:.' %#2 70+6

Y2GY98030

%1/2.'6' (4''9*''. $1&;

Y3F898030

(4''9*''. $1&; 70+6

Y3F898040

(4''9*''. $1&; 9#5*'4

; %<

SEAL RING

; &

54 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

SHIMANO FH-MT410-B (12x148)

OC W H E E LS

O C | 55

SHIMANO FH-MT510-B (12x148)

1 4

1 10

3 9

11 3 9

8 7

7 6

2 2

DESCRIPTION ARTICLE SHIMANO

RÉF. ARTICLE SHIMANO

QUANTITÉ PAR MOYEU

DESCRIPTION ARTICLE SHIMANO

RÉF. ARTICLE SHIMANO

QUANTITÉ PAR MOYEU

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT410-B

Y3HV98010

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT510-B

; -&

4+)*6 *#0& %#2 70+6

Y3HV98020

4+)*6 *#0& %#2 70+6

Y3G198020

BALL BEARING 6903-2RS

Y3HV48000

4+)*6 *#0& $#.. 4'6#+0'4 :

Y3G198030

SEAL RING

; &

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

.'(6 *#0& 076 9+6* &756 %18'4

Y3HV98030

.'(6 *#0& .1%- 076 %10' 9 &756 %18'4

; -&

OUTER SEAL CAP

; )&

OUTER SEAL CAP

; )&

(4''9*''. $1&; 70+6

Y3HU98020

OUTER SEAL RING

; )&

SPACER

Y3HV47000

(4''9*''. $1&; 70+6

; -&

GREASE FOR FREEHUB 50 G

Y3B980000

INNER COVER

Y3G112000

SEAL RING

; &

GREASE FOR FREEHUB 50G

Y3B980000

56 | OC

M A N UE L TE CH N I QUE

O C | 57

19 INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

PIÈCES DE RECHANGE MOYEUX (OC) Les pièces de rechange des moyeux OC sont disponibles auprès d’Orbea. OC 28H 12/100

OC W H E E LS

14$'# GUV VTÄU CEVKH UWT NGU TÅUGCWZ UQEKCWZ IT¾EG ¼ UC HCPVCUVKSWG EQOOWPCWVÅ E[ENKUVG ¼ VTCXGTU NG OQPFG Vous cherchez un endroit pour faire du vélo ou passer vos vacances ? Un(e) autre passionné(e) de vélo a sans aucun doute des suggestions :

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DESCRIPTION ARTICLE ORBEA

RÉF. ARTICLE ORBEA

QUANTITÉ PAR MOYEU

ROULEMENTS 6902

X144

EMBOUT MOYEU AVANT OC 28H 12mm

X145

YOU TU BE Rendez-vous sur la chaîne YouTube d’Orbea pour découvrir notre série de vidéos et de guides techniques : www.youtube.com/user/OrbeaBicycles

MA H LE

IN STAGRA M Les pièces de rechange du moteur X35+ de Mahle sont disponibles auprès d’Orbea.

MAHLE X35+ MOTOR

REVENDEURS ORBEA Nos revendeurs sont hautement spécialisés et se feront un RNCKUKT FG XQWU CKFGT ¼ EQPƂIWTGT GV ¼ GPVTGVGPKT XQU TQWGU et votre vélo Orbea. Vous trouverez une liste complète des revendeurs Orbea sur notre site internet : www.orbea.com/us-en/dealers/?country=INT

www.instagram.com/orbeabicycles

C ONTACT Nos informations et formulaire de contact sont disponibles sur :

CORPS DE R O U E L I BR E MOTE U R X 3 5

K I T ÉC R OU S DE MOTE UR X 3 5

ART. : X284

ART. : X098 .' /106#)' &7 %1425 &' 417' .+$4' &7 /16'74 : 0¥%'55+6' &'5 176+.5 52¥%+(+37'5 &+5210+$.' #724¤5 &o70 &+564+$76'74 14$'# AGRÉÉ.

www.orbea.com/gb-en/contacto

ÉTATS-UNIS www.orbea.com/us-en/contact/

PROTECTEUR CÂBLE MOTEUR X35 ART. : X124

M OT EU R X 3 5+ MAH LE 2 5 0 W .' /16'74 : '56 70+37'/'06 &+5210+$.' %1//' 2+¤%' &' 4'%*#0)' #724¤5 &o70 &+564+$76'74 14$'# #)4¥¥

MANUALE TECNICO

E N 0 1 | ES 3 0 | F R 5 9 | I T 8 8 | D E 1 1 7

OC WHEELS

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OC | 3

INDICE 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

L E G E NDA DEI S IM BO LI GARANZIA ORBEA P RO G RA MM A K EEP O N RO LLIN G AVVERTENZE GENERALI DI UTILIZZO US O A P P R O P RIATO DELLE RU OTE O C M A NUT E NZIO N E PA RT I D I UN A RU OTA INSTALLAZIONE DEL NASTRO DEL CERCHIONE TUBELESS INSTA L LA Z IO N E DELLA VA LVO LA TU BELES S INSTA L LA Z IO N E DI C O P ERTO N I TU BELES S INSTALLAZIONE DELLA CASSETTA INSTALLAZIONE DEI DISCHI DEI FRENI C O M PAT IB ILITÀ C O P ERTO N I E P RES S IO N I S P E C IFIC HE RU OTE O C M TB

05 06 07 09 10 12 15 16 18 19 21 22 23 26

OC XC TEAM OC XC 25 OC TRAIL 30 RACEFACE AR30

15 CARATTERISTICHE RUOTE OC ROAD

OC2 X35 CARBON 42

16 IST RUZIO N I DI M O N TAGGIO DELLE RU OTE

Istruzioni di montaggio delle ruote OC XC TEAM

17 MANUALI DI USO E MANUTENZIONE DEI MOZZI 18 RICAMBI 19 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE

46 47 57

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01 LEGENDA DEI SIMBOLI Il presente manuale tecnico contiene informazioni importanti sulle ruote OC, riguardanti l’uso, la manutenzione e i pezzi di ricambio. Leggilo con attenzione prima di usare le ruote per la prima volta. Questo documento è un supplemento al Manuale generale d’uso di biciclette e componenti Orbea, e descrive in maniera più dettagliata l’uso appropriato e la regolazione dei componenti generali delle biciclette per circolare in modo sicuro. Puoi vedere e scaricare il Manuale d’uso dal nostro sito. Puoi inoltre consultare le informazioni relative all’uso, la manutenzione e le caratteristiche dei componenti di altri produttori montati sulle nostre ruote, come ad esempio i mozzi, sul sito del produttore in questione o attraverso uno dei suoi rivenditori nel tuo paese.

In questo manuale tecnico, si utilizzano vari simboli che dettagliano istruzioni e avvertenze d’uso, manutenzione e assemblaggio. Presta attenzione a questi simboli per evitare situazioni pericolose e garantire il corretto utilizzo e montaggio di tutti i componenti. +N UKIPKƂECVQ FK SWGUVK UKODQNK XKGPG URKGICVQ FK UGIWKVQ 0GN RTGUGPVG OCPWCNG KN simbolo può apparire accompagnato solo dall’istruzione relativa al componente che descrive. .GIIK NG UGIWGPVK KPHQTOC\KQPK CVVGPVCOGPVG RGT ECRKTPG KN UKIPKƂECVQ

Se hai intenzione di montare le ruote OC su uno dei nostri modelli, ricorda di consultare il manuale del tuo modello di bicicletta sulla nostra pagina Orbea: www.orbea.com/gb-en/support/manuals/ ISTRUZIONI DI SICUREZZA

UTENSILI

PERICOLO: Situazione pericolosa che, se non viene evitata, causa lesioni gravi e persino la morte.

AVVERTENZA: Situazione pericolosa che, se non viene evitata, può causare lesioni gravi e persino la morte.

CHIAVE PIATTA

CHIAVE TORX

CHIAVE A BRUGOLA

CACCIAVITE TIPO PHILIPS

Il numero della chiave da usare è indicato all’interno del simbolo

10 N.m ATTENZIONE: Situazione pericolosa che, se non viene evitata, può causare lesioni lievi o moderate.

AVVISO 5KVWC\KQPG EJG PQP RTQXQEC FCPPK ƂUKEK Informazioni importanti.

I simboli PERICOLO e AVVERTENZA includono sempre un rischio di incidente se non si adottano le misure per evitarlo. Un incidente in bicicletta, può sempre portare al rischio di un incidente grave o persino mortale. In questo manuale non sempre verrà ripetuto il rischio di morte quando appaiono questi simboli, poiché tale rischio è descritto in questo punto.

COPPIE DI SERRAGGIO: La coppia di serraggio corrispondente (in Newton/metro) è indicata sotto il simbolo dell’attrezzo da usare per l’elemento che descrive.

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02 GARANZIA ORBEA L’ impegno continuo di voler offrire sempre la massima qualitá dei nostri prodotti ai nostri clienti, ci ha consentito mettere a disposizione la seguente garanzia con tali condizioni:

GARANZIA LEGALE Orbea offre al proprietario originario delle ruote OC una garanzia legale di 3 anni dal momento dell’acquisto dell’articolo o nel periodo stipulato come garanzia legale nel paese d’acquisto. La garanzia copre tutti i componenti OC delle nostre ruote da difetti di fabbricazione e/o non conformità e garantisce la riparazione o sostituzione del prodotto difettoso senza costi extra per il cliente. La garanzia copre i difetti di costruzione/raggiatura delle nostre ruote durante i periodi descritti. La garanzia non copre i difetti di fabbricazione e/o conformità dei componenti, di altri produttori, utilizzati nelle nostre ruote. I reclami di garanzia su tali componenti, ad esempio, ma non solo, i, cerchioni Race Face, mozzi DT Swiss, mozzi Shimano, mozzi Mavic, ecc., devono essere presentati al produttore in questione che applicará le condizioni proprie stabilite. La garanzia non copre in nessun caso i danni causati dall’uso improprio, cadute o incidenti, mancanza di manutenzione o manutenzione inadeguata, nonché l’inevitabile usura dei pezzi, ad esempio, a scopo puramente informativo e non esaustivo: fermi, cuscinetti, fondo del cerchione, corpetti ruota libera, ecc. Per conoscere la descrizione completa delle condizioni della garanzia legale, visita: www.orbea.com/gb-en/warranty/

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03 PROGRAMMA KEEP ON ROLLING GARANZIA A VITA ORBEA In aggiunta alla garanzia legale, ORBEA offre all’acquirente originario delle ruote OC, incluse in questo programma o montate originariamente sulla bici, anche la garanzia commerciale a vita ORBEA. Tale garanzia deve essere registrata sul sito Orbea nei 30 giorni successivi all’acquisto e copre le ruote OC incluse in questo programma illimitatamente da difetti di fabbricazione e non conformitá dei materiali. Consulta come registrare le ruote e/o la bicicletta nella sezione “Registra la tua bicicletta”. Modelli inclusi nel programma Garanzia a vita: · OC XC TEAM Per conoscere la descrizione completa delle condizioni della Garanzia a vita, visita: www.orbea.com/gb-en/warranty/#orbea-lifetime-warranty

In aggiunta alla garanzia legale, Orbea offre all’acquirente originario dei modelli di ruote in carbonio incluse in questo programma, qualora abbia registrato le ruote o la bicicletta su cui sono montate originariamente sul sito di Orbea nei 30 giorni successivi all’acquisto, la garanzia commerciale Keep On Rolling. Tale garanzia é della durata di 2 anni dal momento dell’acquisto delle ruote o della bicicletta sulla quale sono montate, e offre le seguenti condizioni: · Sostituzione del cerchione in carbonio delle ruote incluse in questo programma senza spese di materiale (cerchione) per qualsiasi rottura non coperta dalle condizioni della garanzia legale. · Il proprietario originario dovrá sostenere i costi della mano d’opera derivanti dalla sostituzione del cerchione, nonché i costi del materiale di qualsiasi altro componente della ruota (diverso dal cerchione) che debba essere sostituito per riportare la ruota a uno stato ottimale di conformità. · La richiesta di garanzia del programma Keep On Rolling deve essere presentata presso un rivenditore autorizzato Orbea. · Sarà il rivenditore a effettuare la sostituzione del cerchione dopo essere stato approvato da Orbea. · In alternativa, e solo nei paesi inclusi in questa opzione, la ruota potrà essere spedita al centro di riparazione Orbea se l’utente desidera che la propria ruota venga riparata dal team che l’ha costruita originariamente. In caso di spedizione della ruota al centro di riparazione Orbea, tutti i raggi e i nipples verranno sostituiti per riportare la ruota allo stato ottimale di conformità. · Qualora la ruota venga spedita al centro di riparazione Orbea, sarà il proprietario originario a farsi carico delle spese di trasporto, oltre al costo della mano d’opera e dei materiali necessari (esclusi cerchioni, raggi e nipples).

Consulta le condizioni complete del programma Keep On Rolling, nonché le tariffe del servizio e la lista dei paesi con possibilità di spedizione della ruota al centro di riparazione Orbea, sul sito di Orbea: www.orbea.com/gb-en/warranty/ Consulta come registrare le ruote e/o bicicletta nella sezione “Registra la tua bicicletta”. Modelli inclusi nel programma Keep On Rolling: · OC XC TEAM

REGISTRAZIONE BICICLETTA Per usufruire della Garanzia a vita delle ruote OC incluse in questa garanzia commerciale, nonché del programma Keep On Rolling, si devono registrare le proprie ruote o la bicicletta su cui erano montate originariamente entro 30 giorni dall’acquisto su: www.orbea.com/gb-en/access-register/ 01. REGISTRAZIONE ACCOUNT

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04 AVVERTENZE GENERALI DI UTILIZZO 02. REGISTRAZIONE NUMERO DI TELAIO

P R O C E S SO P ER RECLA MI IN GARANZIA E SOSTITUZIONI K E E P O N ROLLIN G

Segui attentamente le seguenti avvertenze. La non osservanza di queste avvertenze durante l’uso delle ruote può causare danni ai componenti che possono provocare incidenti e lesioni gravi, persino la morte.

Tutti i reclami in garanzia devono essere trattati da un distributore autorizzato Orbea, che fará una diagnosi iniziale e inoltrerà a Orbea tutta la documentazione necessaria per effettuare la diagnosi completa del reclamo in oggetto. Il distributore informerà il proprietario sullo stato del processo e sulla decisione di Orbea in merito al reclamo in garanzia. AVVISO

03. DOVE SI TROVA IL NUMERO DI TELAIO

I reclami di garanzia su componenti non OC montati sulle nostre ruote, ad esempio, ma non solo, i cerchioni Race Face, mozzi DT Swiss, mozzi Shimano, mozzi Mavic, ecc., devono essere presentati al produttore in questione che applicará le condizioni proprie stabilite. La sostituzione dei cerchi delle ruote incluse nel programma Keep On Rolling, nonché la spedizione delle ruote ai nostri centri di riparazione, deve essere svolta da un rivenditore autorizzato Orbea. Il rivenditore in questione si occuperá di sostituire il cerchione, di spedirlo a Orbea oppure di ricevere il materiale da Orbea, e si fará carico di informare l’utente sullo stato della riparazione, nel caso in cui la ruota fosse stata spedita al centro riparazioni Orbea, se cosí previsto nel paese in questione. Si consiglia di rivolgersi sempre al distributore presso il quale è stata acquistata la bicicletta o le ruote per inoltrare un reclamo in garanzia o una sostituzione con il programma Keep On Rolling, o al distributore scelto durante il processo d’acquisto di una bicicletta o ruote che sono state consegnate direttamente a casa. Qualora non ci si possa rivolgere al rivenditore originario, è possibile vedere la lista dei rivenditori autorizzati sul nostro sito o contattare Orbea per sapere a quale rivenditore rivolgersi. www.orbea.com/gb-en/dealers/

a montare i copertoni, utilizzare dell’acqua con un po’ di sapone per agevolare il montaggio. · Non oltrepassare la pressione massima consigliata dal fabbricante del copertone.

Consulta inoltre la sezione di Manutenzione per conoscere i controlli necessari da fare prima dell’utilizzo delle ruote e durante la loro vita utile per garantire un utilizzo sicuro delle ruote OC.

· Nelle ruote hookless, non oltrepassare mai la pressione OCUUKOC FGƂPKVC FC WPC FKOGPUKQPG FK EQRGTVQPG URGEKƂECVC PGNNC VCDGNNC FGNNG RTGUUKQPK OCUUKOG FK SWGUVQ manuale. Ciò potrebbe provocare la fuoriuscita del copertone dal cerchione durante l’uso, potendo causare incidenti e/o lesioni gravi.

I danni ai componenti, causati da un utilizzo non conforme di questi, secondo le indicazioni riportate qui di seguito, non sono coperti da garanzia.

· Non oltrepassare la pressione massima indicata dal fabbricante del copertone cercando di tallonare un copertone Tubeless.

ASSI

· Non usare mai un copertone che presenti danni o tagli; sostituirlo immediatamente.

· Regolare sempre gli assi passanti in maniera corretta prima di usare le ruote. Se si usa un asse Orbea, consultare il manuale tecnico del proprio modello di bicicletta per conoscere il metodo di installazione e la coppia di serraggio corretta. Per gli assi passanti o le forcelle di sospensione di altri fabbricanti, consultare la documentazione del fabbricante per conoscere il metodo di installazione corretto.

· Una pressione troppo bassa dei copertoni può causarne l’usura precoce e perdita di controllo, nonché provocare danni ai cerchioni per gli impatti.

Le ruote montate in maniera sbagliata possono causare la fuoriuscita delle ruota mentre si usa, causando incidenti e/o lesioni gravi.

· Se hai bucato ed è stata riparata la camera d’aria, montane una nuova prima di usare nuovamente la bici. Una camera d’aria riparata può perdere aria improvvisamente, potendo causare perdita di controllo e/o incidenti.

In assi a chiusura rapida, in genere, se la leva di chiusura non lascia il segno nella mano quando si regola la ruota, NoCUUG PQP Ä UWHƂEKGPVGOGPVG UVTGVVQ

P N EU MATICI · In ruote Tubeless, utilizzare solo copertoni Tubeless Ready o UST se non si utilizza una camera d’aria.

· Non stringere il dado delle valvole Tubeless con alcun tipo di utensile; ciò potrebbe danneggiare il cerchione e l’O-ring, provocando perdita d’aria. Stringere il dado con forza sempre con la mano.

C ERC H IONI 5G FWTCPVG NoWUQ UK PQVC WP EQNRQ CN EGTEJKQPG XGTKƂECre che non sia danneggiato e non si siano deformate le pareti di appoggio del copertone. Se ciò causa perdite d’aria o il copertone non si colloca correttamente, sostituire il cerchione.

www.orbea.com/gb-en/contact/ · Non utilizzare utensili per smontare o montare un copertone Tubeless, specialmente utensili smontabili in acciaio. L’utensile può danneggiare il tallone, comproOGVVGPFQ NoGTOGVKEKV¼ FGN UKUVGOC 5G UK JCPPQ FKHƂEQNV¼

8GTKƂECTG TGIQNCTOGPVG EJG PQP EK UKCPQ TCIIK TQVVK Q NGPVK Le ruote con deviazione laterale possono causare perdita di controllo con conseguenti incidenti e/o lesioni gravi.

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05 USO APPROPRIATO DELLE RUOTE OC CASSETTA · Seguire sempre le istruzioni di montaggio e della coppia di serraggio del fabbricante della cassetta quando viene montata nel corpetto ruota libera.

I vari modelli di ruote OC sono stati disegnati e testati per diversi tipi di ciclismo. Limitare sempre l’uso di un modello di ruota alla categoria o categorie inferiori. L’uso di un modello in condizioni di categorie superiori a quelle per cui è stato progettato RWÎ TKFWTPG NC XKVC WVKNG UKIPKƂECVKXCOGPVG così come provocare danni ai materiali con conseguenti incidenti e lesioni gravi.

· Durante l’uso, i pignoni della cassetta possono provocare piccoli segni sul corpetto. Ciò è normale e non indica un difetto di materiali o un montaggio sbagliato.

F R EN I · Per montare i dischi dei freni, seguire sempre le istruzioni del fabbricante sul metodo corretto di montaggio G UWNNC EQRRKC FK UGTTCIIKQ FGNNG XKVK Q FCFQ FK ƂUUCIIKQ del disco.

L’uso previsto per tutti i modelli è ASTM Condizione 3, che ne prevede l’uso nelle condizioni 1 e 2, oltre a sentieri tecnici e naturali con salti non superiori a 61 cm.

AVVISO

L’uso in questo tipo di terreno richiede abilità tecniche e può causare lesioni ai ciclisti principianti.

MODELLO DI RUOTA L’uso previsto per tutti i modelli è ASTM Condizione 4, che ne prevede l’uso nelle condizioni 1, 2 e 3, oltre a sentieri naturali tecnici con numerosi salti, di maggiore dislivello e pertanto dove le velocità raggiunte sono maggiori.

CATEGORIE D’USO

· I dischi dei freni raggiungono temperature molto elevate durante l’uso. Aspettare che i dischi si raffreddino prima di toccarli.

Salti frequenti e moderati. Questi modelli, a causa del terreno, devono essere ispezionati dopo ogni utilizzo. L’uso in questo tipo di terreno richiede abilità tecniche e può causare lesioni ai ciclisti principianti.

· Controllare regolarmente lo stato dei dischi e delle pastiglie dei freni. I componenti usurati o sporchi possono causare perdita di controllo, incidenti e lesioni gravi.

Per conoscere tutte le categorie ASTM, consultare il manuale d’uso.

· Per la propria sicurezza, installare dei catarifrangenti sui raggi in caso di visibilità ridotta.

Consultare le condizioni d’uso delle ruote OC nella seguente tabella o nella sezione di ogni modello del presente manuale. Indipendentemente dalla categoria del modello di ruote, limitare l’uso della bicicletta su cui vengono montate alla categoria d’uso del modello di bicicletta.

Per conoscere tutte le categorie ASTM, consultare il manuale d’uso.

I danni alle ruote provocati dal loro uso al di fuori della categoria corretta possono provocare danni ai componenti che non sono coperti dalle condizioni di garanzia.

· Mantenere le parti del corpo e/o indumenti lontani dai dischi dei freni durante l’uso o regolazione per evitare lesioni e tagli gravi.

VI SI BI L I TÀ

CATEGORIE D’USO DELLE RUOTE OC

L’uso previsto di tutti i modelli è ASTM Condizione 1, che ne prevede l’uso su strade asfaltate in cui entrambe le ruote mantengono sempre il contatto con il suolo.

L’uso previsto per tutti i modelli è ASTM Condizione 5, che ne prevede l’uso su terreni e sentieri naturali con numerosi salti e dislivello negativo notevole.

Per conoscere tutte le categorie ASTM, consultare il manuale d’uso.

L’uso previsto di tutti i modelli è ASTM Condizione 2, che ne prevede l’uso alla condizione 1, oltre a strade non asfaltate, piste forestali e sentieri con dislivello moderato con salti non superiori a 15 cm.

+ UCNVK G QUVCEQNK FK GUVTGOC FKHƂEQNV¼ sono frequenti, per cui il ciclista deve conoscere le proprie capacità tecniche, poiché l’uso su questo tipo di terreno può provocare lesioni gravi. Questi modelli, a causa del terreno, devono essere ispezionati dopo ogni utilizzo.

Per conoscere tutte le categorie ASTM, consultare il manuale d’uso.

Enduro-gravity

CATEGORIA D’USO

MODALITÀ

OC2 CARBON 42 X32

ROAD

OC XC TEAM

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 XC 25

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 TRAIL 30

TRAIL, ALL-MOUNTAIN

PESO M ASSIM O DEL SISTEM A Rispettare sempre il peso massimo permesso dal sistema per ogni modello di ruota. Per le ruote, il peso massimo del sistema include il peso della bicicletta completa + il peso del ciclista + il peso del bagaglio e dell’equipaggiamento. Consultare il peso massimo del sistema di ciascun modelNQ FK TWQVG 1% PGNNC UG\KQPG FGN OQFGNNQ URGEKƂECVQ PGN manuale.

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06 MANUTENZIONE Una manutenzione regolare delle ruote e dei loro componenti è indispensabile per garantirne il corretto funzionamento, integrità e durata.

Molte riparazioni e lavori di manutenzione alle ruote, quali tensionatura e sostituzione dei raggi, sostituzione dei cuscinetti dei mozzi e manutenzione del corpetto ruota libera, ecc., richiedono delle conoscenze di mecECPKEC G CVVTG\\K URGEKƂEK G FGXQPQ GUUGTG svolti da un professionista, preferibilmente da un rivenditore autorizzato Orbea. Se si decide di effettuare da soli la manutenzione o la riparazione delle ruote, chiedere a un RTQHGUUKQPKUVC FK XGTKƂECTPG NC EQPHQTOKV¼ prima dell’uso.

M ANTEN ER E L E R UOT E P U LI T E Mantenere le ruote e i loro componenti puliti e privi di oggetti estranei è indispensabile per il corretto funzionamento e per agevolare l’ispezione di danni o usura dei componenti. Pulire la bici e le ruote con acqua e sapone o EQP RTQFQVVK URGEKƂEK

'UGIWK WP EQPVTQNNQ TCRKFQ RTKOC FK QIPK WUQ RGT XGTKƂcare che la bicicletta sia in ottimo stato. Si potrebbero riscontrare piccoli problemi che si possono trasformare in incidenti rilevanti durante il tragitto. Consultare il manuaNG FGNNC DKEKENGVVC RGT EQPQUEGTG KN RTQEGUUQ FK XGTKƂEC FGK componenti. 8GTKƂEC EJG NG TWQVG IKTKPQ NKDGTCOGPVG G EJG PQP XK UKCPQ deviazioni laterali. Tirare leggermente la ruota verso i lati RGT XGTKƂECTG EJG PQP XK UKC IKQEQ NCVGTCNG PGK EWUEKPGVVK 8GTKƂECTG EJG PQP XK UKC PGUUWP TCIIKQ TQVVQ Q CNNGPVCVQ 8GTKƂECTG EJG INK CUUK Q NG EJKWUWTG TCRKFG UKCPQ UGTTCVK KP maniera sicura e con la coppia di serraggio corretta. Qualsiasi componente in cattivo stato deve essere sostituito immediatamente. Ispeziona gli pneumatici per vedere se sono presenti tagli G Q WUWTC 8GTKƂEC NC RTGUUKQPG FGINK RPGWOCVKEK RGT XGFGre se ci sono perdite d’aria. I copertoni con tagli profondi e usurati oltre le raccomandazioni del fabbricante devono essere sostituiti immediatamente.

FREQUENZA PRIMA DI OGNI USO

OGNI 2-3 USI

OGNI 4-6 MESI (40-60 ORE)*/**

2WNK\KC FGNNG TWQVG EQP CESWC G UCRQPG Q RTQFQVVK URGEKƂEK RGT NC RWNK\KC delle biciclette (non usare prodotti a base di ammoniaca o solventi). Ispezione del serraggio e dello stato degli assi passanti o a chiusura rapida. Ispezione dello stato dei dischi del freno.

Non usare mai tubi a pressione per pulire le ruote. L’acqua a pressione penetra nei cusciPGVVK G FKNWKUEG KN ITCUUQ G Q K NWDTKƂECPVK RTQvocando un’usura precoce dei componenti e conseguente guasto, con relativi danni ai materiali e/o incidenti.

ISPEZIONARE LE RUOTE PRIMA DI OGN I USO

VERIFICA

La mancata osservanza dei periodi di manutenzione può provocare danni ai componenti che comportano danni materiali e/o cadute, causando lesioni gravi o persino la morte. AVVISO

AVVISO

I danni ai componenti derivanti dalla mancanza di manutenzione o da una manutenzione erronea non sono coperti dalle condizioni di garanzia. Per componenti diversi da quelli di Orbea montati sulle ruote, consulta i manuali d’uso e i processi e la frequenza di manutenzione URGEKƂEK FGK EQORQPGPVK PGNNC FQEWOGPVCzione del fabbricante.

FREQUENZA DI MANUTENZIONE Consulta la seguente tabella per conoscere i controlli e la frequenza di manutenzione delle ruote e dei loro componenti. AVVISO

La frequenza di manutenzione dei componenti indicati di seguito è orientativa, e dipende in gran parte da fattori come le condizioni meteorologiche d’uso della bicicletta (le condizioni avverse riducono notevolmente la durata dei componenti e la frequenza di manutenzione), la pulizia della bicicletta e dei componenti (i componenti con sporcizia accumulata si usurano più velocemente) e l’uso (un uso più intenso della bicicletta richiederà una maggiore frequenza di manutenzione).

8GTKƂEC FGN UGTTCIIKQ FGK FKUEJK FGN HTGPQ Ispezione di centratura del cerchio. Ispezione dello stato degli pneumatici (tagli e usura). Ispezione manuale della tensione e dello stato dei raggi. Ispezione manuale della rotazione e del movimento dei cuscinetti dei mozzi e del corpetto. Ispezione della pressione dei copertoni e delle perdite d’aria. Ispezione dei danni su cerchioni, mozzi e raggi. Ispezione e/o riempimento del liquido sigillante in copertoni tubeless. Pulizia del liquido sigillante in cerchioni, copertoni e valvola. Sostituzione del fondo del cerchione (standard o tubeless) se necessario. Ispezione della tensione dei raggi con tensiometro. Ispezione della funzione dei mozzi. Servizio dei cuscinetti e del corpetto in base alle istruzioni del fabbricante se necessario. Sostituzione della camera d’aria in copertoni standard.

* Questi tempi possono essere diminuire in base allo stile e alle condizioni d’uso. ** Utenti più pesanti o che usano le ruote ai limiti di peso del sistema possono aumentare la frequenza di manutenzione.

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07 PARTI DI UNA RUOTA DOPO UNA CADUTA O URTO Le cadute dalla bicicletta sono frequenti nel ciclismo. In caso di incidente con una bicicletta Orbea, assicurarsi di stare bene e rivolgersi a un medico se necessario. 5G PQP UQPQ UVCVG TKRQTVCVG NGUKQPK XGTKƂECTG NQ UVCVQ FGNla bicicletta prima di continuare. Consultare il manuale della bicicletta per conoscere i controlli da effettuare prima di proseguire.

P O RTA R E LA RU OTA OC P RES S O UN RIVENDITORE AUTORIZZATO PER SOTTOPORLA A UN’ISPEZIONE PROFESSIONALE

8GTKƂECTG EJG PQP EK UKCPQ FCPPK PGN OQ\\Q 8GTKƂECTG EJG PQP EK UKCPQ FCPPK PGK EGTEJKQPK

11 3

RICAMBI

4 PARTI DELLA RUOTA

Utilizzare sempre ricambi originali Orbea o del fabbricante del componente in questione. L’uso di ricambi non originali può provocare danni con conseguenti guasti e incidenti gravi.

8GTKƂECTG KN HWP\KQPCOGPVQ FGK OQ\\K G FGN EQTRGVVQ 8GTKƂECTG NQ UVCVQ G NC RTGUUKQPG FGK EQRGTVQPK Se si nota qualche danno ai componenti, smettere di utilizzare la bicicletta immediatamente.

Anche se non si osserva alcun danno, è necessario prestare la massima attenzione al rumore della bicicletta quando la si prova. Le rotture e altri problemi possono provocare rumori insoliti. Se si riscontra un rumore insolito, smettere di utilizzare la bicicletta immediatamente e contattare il rivenditore Orbea per una corretta diagnosi.

Un colpo o un urto possono causare gravi difetti alla bicicletta e ai suoi componenti, provocandone l’errato funzionamento o l’uUWTC RTGEQEG + FCPPK RQUUQPQ XGTKƂECTUK KOprovvisamente e senza preavviso, causando la perdita di controllo della bicicletta, lesioni gravi e persino la morte.

8GTKƂECTG EJG PQP EK UKCPQ TCIIK TQVVK RKGICVK Q NGPVK

I cerchioni in carbonio sono rigidi e forti, ma KP ECUQ FK UQXTCEECTKEQ Q WTVQ NG ƂDTG PQP UK RKGICPQ UK TQORQPQ 7P WTVQ UWHƂEKGPVGmente forte su questo materiale potrebbe provocare danni che, anche se non sono visibili a prima vista, potrebbero dare luogo a un guasto dei materiali in futuro. In caso di dubbi sulle conseguenze di una caduta o incidente, contattare il proprio rivenditore Orbea per una corretta diagnosi dei materiali.

Alcune conseguenze di una caduta o incidente si possono rilevare solo smontando completamente la bicicletta per XGTKƂECTG NC RTGUGP\C FK TQVVWTG Q CNVTK UGIPK FK WUWTC

Ispezionare le ruote e tutti i componenti per cercare eventuali danni:

8GTKƂECTG EJG PQP EK UKC FGXKC\KQPG NCVGTCNG Q XGTVKECNG del cerchione.

L’installazione di alcuni pezzi di ricambio mostrati in questo manuale va oltre le conoscenze di meccanica della maggior parte FGINK WVGPVK 5G PQP UK Ä SWCNKƂECVK RGT KPUVCNlare questi ricambi, rivolgersi sempre a un rivenditore Orbea per la manutenzione della bicicletta e dei suoi componenti. L’installazione dei ricambi in maniera non adeguata può comportare guasti, incidenti e lesioni gravi. L’installazione di ricambi non originali può provocare danni alle ruote che non sono coperti dalle condizioni di garanzia.

Consultare la sezione dei ricambi di questo manuale o la documentazione del fabbricante di componenti diversi da quelli di Orbea per conoscere il ricambio corretto.

Cerchione

Nipple

Raggio

Valvola Tubeless (parte della camera d’aria in montaggi non Tubeless)

Cassetta

Disco del freno

PARTI DEL CERCHIONE

Canale

Appoggio del tallone

PARTI DEL COPERTONE

AVVISO

Battistrada

Carcassa

Tallone

PARTI DEL MOZZO

13 14

Corpo del mozzo

Flangia

Appoggio del disco del freno (Centerlock o a 6 viti)

Fori per i raggi

Nucleo

Coperchi

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08 INSTALLAZIONE DEL NASTRO DEI COPERTONI TUBELESS Le ruote OC con denominazione Tubeless Ready, hanno incorporato il nastro dei copertoni tubeless, tuttavia, se le proprie ruote non hanno un nastro tubeless o deve essere sostituito per usura, é necessario seguire le istruzioni qui esposte.

AVVISO Utilizzare sempre un nastro della larghezza corretta per la propria ruota. Il nastro non deve rimanere incollato contro le pareti laterali del cerchione e deve coprire correttamente il fondo del cerchione per evitare perdite d’aria.

START

2WNKTG NoKPVGTPQ FGN EGTEJKQPG EQP CNEQQN ƂPQ C GNKOKPCTG qualsiasi resto di colla, grasso e impurità. 2. Guardando il cerchione da sopra il foro della valvola, attaccare il nastro tubeless tra il secondo e terzo raggio su un lato del foro della valvola e in direzione del foro della valvola.

4. Attaccare un giro di nastro completo intorno al cerchione e tagliare il nastro tra il secondo e il terzo raggio una volta passato il foro della valvola, creando una sovrapposizione di due strati di nastro nella zona della valvola.

5. Con l’aiuto di un punzone (non utilizzare coltelli o taglierini), perforare il nastro nel punto del foro della valvola. Il foro deve essere di un diametro leggermente minore a quello della valvola (Fig. A).

Assicurarsi che l’estremità opposta del nastro sia attaccata bene.

3. Tenere il nastro centrato e applicare tensione mentre si attacca per evitare la comparsa di bolle d’aria. Premere con forza il nastro contro il cerchione ogni pochi centimetri per garantirne la corretta aderenza.

Fig. A

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09 INSTALLAZIONE DELLA VALVOLA TUBELESS 1. Togliere il tappo, il dado e l’O-ring dal gruppo della valvola tubeless.

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10 INSTALLAZIONE DI COPERTONI TUBELESS 3. Dall’esterno del cerchione, sistemare l’O-ring nella XCNXQNC ƂPQ C VQEECTG KN EGTEJKQPG 5KUVGOCTG KN FCFQ nella valvola e avvitarlo saldamente utilizzando solo la mano. Non utilizzare utensili come le pinze per mettere il dado nella valvola. Facendolo si potrebbe deformare l’O-ring e provocare perdite d’aria, oltre a danneggiare il cerchione.

2. Attraverso il foro creato sul fondo del cerchione tubeless, inserire la valvola in modo che la base di gomma sia completamente poggiata sulla cavità della parte centrale del cerchione. Se la base della valvola non XKGPG RQIIKCVC EQTTGVVCOGPVG UK RQVTGDDG XGTKƂECTG WP perdita d’aria.

OC W H E E LS

AVVISO Non utilizzare utensili di metallo per montare o smontare copertoni tubeless. Facendolo si potrebbe danneggiare il tallone del copertone o la parete del cerchione, alterando la tenuta stagna del sistema e provocando perdite d’aria. 1. Inserire nel cerchione il tallone in un lato completo del EQRGTVQPG 8GTKƂECTG EJG KN EGTEJKQPG KN EQRGTVQPG G NC XCNXQNC PQP UKCPQ URQTEJK 8GTKƂECTG EJG KN UGPUQ FK TQtolamento del copertone sia corretto.

3. Una volta che entrambi i talloni sono sul fondo del cerEJKQPG IQPƂCTG KN EQRGTVQPG RGT VCNNQPCTG KN EQRGTVQPG nel cerchione. Il copertone deve essere tallonato correttamente intorno a tutto il cerchione. Osservare la linea parallela al tallone all’esterno del copertone. La linea deve essere visibile al di sopra del cerchione intorno a tutto il cerchione.

ROTATION

2. Inserire il tallone nell’altro lato del copertone, lungo tutta la circonferenza del cerchione. Iniziare dal lato opposto alla valvola e da questo punto montare il copertone su entrambi i lati della circonferenza. Man mano ci si avviciPC CN NCVQ QRRQUVQ FC FQXG UK Ä EQOKPEKCVQ UCT¼ RKÕ FKHƂcile inserire il tallone nel cerchione. Afferrare la parte del copertone in entrambi i lati e spingere il copertone verso NC \QPC PQP CPEQTC OQPVCVC CHƂPEJÅ NoGEEGUUQ EQPUGPVC di montare completamente il copertone.

Si può usare dell’acqua con un po’ di sapone per lubriƂECTG KN VCNNQPG FGN EQRGTVQPG G CIGXQNCTG NoQRGTC\KQPG Se non si riesce a tallonare il copertone con una pompa manuale, potrebbe essere necessario svitare la spina della valvola e utilizzare aria a pressione per tallonare il copertone. Una volta che il copertone è montato correttamente, rimettere la spina nella valvola. AVVISO

Non oltrepassare la pressione massima consigliata dal fabbricante del copertone quando si cerca di tallonare un copertone Tubeless.

20 | OC

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 21

11 INSTALLAZIONE DELLA CASSETTA 5IQPƂCTG PWQXCOGPVG KN EQRGTVQPG G KPVTQFWTXK KN NKquido tubeless. Si può fare smontando la spina della valvola, introducendo la quantità necessaria di liquido tubeless e rimettendo la spina. Si può anche stallonare una parte del copertone dal cerchione (quel che basta per introdurre il liquido nel copertone) e rimontare il copertone nel cerchione. Consultare le istruzioni del fabbricante del liquido tubeless per conoscere la quantità di liquido da usare a seconda delle dimensioni del copertone.

USO DI CAMERE D’ARIA IN COPERTONI TUBELESS

40 N.m*

I copertoni e i cerchioni tubeless sono compatibili con l’uUQ FK ECOGTG FoCTKC # VCN ƂPG UK FGXG UVCNNQPCTG WP NCVQ del copertone, disinstallare la valvola Tubeless e installare WPC ECOGTC FoCTKC NGIIGTOGPVG IQPƂCVC PGN EQRGTVQPG RGT evitare piegature nella camera d’aria. Guidare la valvola CVVTCXGTUQ KN HQTQ FGN EGTEJKQPG G ƂUUCTNC EQP KN FCFQ WPC XQNVC IQPƂCVC NC ECOGTC FoCTKC Rimontare il lato del copertone estratto dal cerchione. )QPƂCTG KN EQRGTVQPG TKURGVVCPFQ UGORTG NC RTGUUKQPG EQPsigliata dal fabbricante e senza oltrepassare mai la pressione massima per una combinazione data di copertone e cerchione. Consultare la tabella delle pressioni massime del presente manuale.

)QPƂCTG KN EQRGTVQPG TKURGVVCPFQ UGORTG NC RTGUUKQPG consigliata dal fabbricante e senza oltrepassare mai la pressione massima per una combinazione data di copertone e cerchione. Consultare la tabella delle pressioni massime nel presente manuale.

3WCPFQ UK OQPVC NC ECUUGVVC XGTKƂECTG EJG XGPIC WUCVQ NQ UVGUUQ UVCPFCTF FK ƂUUCIIKQ FGN EQTRGVVQ TWQVC NKDGTC sulla ruota posteriore (Shimano HG, Shimano Microspline, Sram XD...). 8GTKƂECTG NC EQRRKC FK UGTTCIIKQ FGN FCFQ FK ƂUUCIIKQ FGNla cassetta sulla documentazione del fabbricante della cassetta.

22 | OC

MANUALE TECNICO

12 INSTALLAZIONE DEI DISCHI DEI FRENI

OC W H E E LS

OC | 23

13 COMPATIBILITÀ COP SERTONI E CERCHIONI E PRESSIONI MASSIME

2GT TWQVG EQP UKUVGOC FK ƂUUCIIKQ FK FKUEJK FGK HTGPK %GPVGTNQEM EQPUWNVCTG NC EQRRKC FK UGTTCIIKQ FGN FCFQ FK ƂUsaggio del disco con il fabbricante del disco*.

2GT ICTCPVKTG NC UKEWTG\\C G NC TGUC FGK EQRGTVQPK XGTKƂECTG che la combinazione della larghezza interna del cerchione e la larghezza del copertone sia inclusa come possibile o consigliata nella seguente tabella.

2GT TWQVG EQP UKUVGOC FK ƂUUCIIKQ FGK FKUEJK FGK HTGPK C XKVK EQPUWNVCTG NC EQRRKC FK UGTTCIIKQ FGNNG XKVK FK ƂUUCIIKQ con il fabbricante del disco*. Per garantire un montaggio corretto del disco, stringere le viti seguendo una sagoma a HQTOC FK UVGNNC XGTKƂECPFQ NC EQRRKC FK UGTTCIIKQ EQTTGVVC una seconda volta su tutte le viti. Non usare mai la bicicletVC UG OCPEC SWCNEJG XKVG FK ƂUUCIIKQ FCN FKUEQ FGK HTGPK

HOOKLESS CLINCHER

8GTKƂECTG NG KPHQTOC\KQPK FGN HCDDTKECPVG FGN EQRGTVQPG riguardanti la compatibilità con diverse larghezze di coRGTVQPG OC XGTKƂECTG UGORTG EJG NC EQODKPC\KQPG UEGNVC sia elencata tra le possibili in questa tabella per ruote OC.

CLINCHER ESTÁNDAR

8GTKƂECTG NC FGPQOKPC\KQPG '6461 FGN EQRGTVQPG FC WVKNK\zare. Questa denominazione è composta da due numeri: Il primo si riferisce alla larghezza del copertone (A) e il secondo al diametro interno (B): 40-50 N.m*

T25 2-4 N.m*

25-622 A

CENTERLOCK 6-BOLT

Altre denominazioni delle dimensioni dei copertoni possono avere un altro formato, tuttavia esse non danno una misura precisa del diametro interno del copertone:

700 x 25C A

29 x 2.4

3. Consultare la seguente tabella per conoscere le dimensioni del copertone compatibili con un determinato cerchione OC. 8GTKƂECTG NC RTGUUKQPG OCUUKOC RGT SWGUVC EQODKPC\KQne di copertone e cerchione. Ricordare che il cerchione clincher standard e il cerchione hookless permettono pressioni massime diverse per una stessa combinazione. Mantenere sempre la pressione entro i limiti indicati dal fabbricante del copertone, ma assicurarsi che la RTGUUKQPG ƂPCNG UKC GNGPECVC EQOG RQUUKDKNG KP SWGUVC tabella per ruote OC.

A 8GTKƂEC NC NCTIJG\\C KPVGTPC FGN EGTEJKQPG FC WVKNK\\CTG Tale dimensione è anche determinata dalla denominazione ETRTO del cerchione (C):

622 x 25C C

24 | O C

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 25

TABE LLA D I C O M PAT IB I L I TÀ D I C OP E RTON I E CERCHIONI, E PRESSIONI MASSIME LARGHEZZA COPERTONE (A)

PRESSIONE MASSIMA COPERTONE (CERCHIO CLINCHER STANDARD)

LARGHEZZA INTERNA CERCHIONE (mm) (C)

Con camera d’aria mm

19-20

0.98

1.10

21-22

23-24

25-26

27-28

29-30

31-32

33-35

PRESSIONE MASSIMA COPERTONE (CERCHIO HOOKLESS)

Tubeless

Con camera d’aria

Tubeless

bar

psi

bar

psi

bar

psi

bar

8.5

123

7.0

102

psi -

7.8

113

6.3

1.18

7.2

104

5.8

1.26

6.8

5.3

5.0

1.34

6.0

4.7

1.42

5.7

4.4

1.50

5.5

4.1

1.57

5.3

4.0

1.61

5.2

3.9

1.69

5.0

3.7

5.0

3.7

1.73

5.0

3.7

5.0

3.7

1.77

4.8

3.6

4.9

3.6

1.85

1.97

2.05

2.09

4.7

3.5

4.7

3.5

4.4

3.3

4.4

3.3

4.1

3.1

4.1

3.1

3.8

3.0

3.8

2.8

2.20

3.5

2.8

3.5

2.8

2.36

3.2

2.6

3.2

2.6

2.40

3.1

2.6

3.1

2.6

2.44

2.52

3.0

2.5

3.0

2.5

2.9

2.4

2.9

2.4

2.60

2.7

2.2

2.7

2.2

2.72

2.5

2.0

2.5

2.0

2.80

2.91

2.3

1.9

2.3

1.9

2.1

1.8

2.1

1.8

2.99

2.0

1.7

2.0

1.7

3.19

1.6

3.50

1.5

102

4.02

z Combinazione di copertone e cerchione compatibile

Combinazione di copertone e cerchione consigliato o idoneo

Combinazione di copertone e cerchione non compatibile o non sicura

RUOTE CON CERCHIONI RACE FACE (RACEFACE AR 30+SHIMANO) AVVISO

Per montaggi di ruote con cerchione RaceFace AR 30 e mozzi Shimano, consultare la tabella di compatibilità e pressioni nella sezione dei modelli RaceFace AR 30+Shimano di questo manuale.

26 | OC

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 27

14 RUOTE OC MTB SPECIFICHE

28 | OC

MANUALE TECNICO

OC XC TEAM

OC W H E E LS

OC | 29

TABELLA DELLE PRESSIONI MASSIME

CONDIZIONE ASTM

LARGHEZZA COPERTONE TIPO

MIN (53 mm)

MAX (69 mm)

OTTIMALE (60 mm)

CON CAMERA D’ARIA

55 psi

36 psi

46 psi

TUBELESS

41 psi

29 psi

38 psi

MOZZO

MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE

MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL

36 mm 30 mm

SHIMANO HG E MICRO SPLINE OPZIONI DEL CORPETTO SRAM XD DISPONIBILE COME RICAMBIO MECCANISMO CORPETTO

22 mm

DISTANZA TRA I FORCELLINI

148 mm Boost

THRU-AXLE 15 mm

THRU-AXLE 12 mm

CENTERLOCK

2x6902 (15x28x7 mm)

RAGGI DRIVE SIDE

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2 mm) CONIFICATI. 295 mm. Nero

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2 mm) CONIFICATI. 294 mm. Nero

RAGGI NON-DRIVE SIDE

SAPIM D-LIGHT J-BEND 14G (2 mm) CONIFICATI. 296 mm

SAPIM D-LIGHT J-SEND 14G (2 mm) CONIFICATI. 296 mm

SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NOIR

ASSE FISSAGGIO DISCO DEL FRENO CUSCINETTI MOZZO POSTERIORE

G E NE RAL E CERCHIONE (ANTERIORE E POSTERIORE) MATERIALE CERCHIONE TIPO DI CERCHIONE

OC XC TEAM 30 mm 29”

STAR RATCHET 36T SL 110 mm Boost

CARBONIO CLINCHER HOOKLESS

NIPPLES

ETRTO

622x30C

MODELLO DI RAGGIATURA DRIVE SIDE

3 INCROCI

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

595,8 mm

MODELLO DI RAGGIATURA NON-DRIVE SIDE

3 INCROCI

696 g +/- 5%

840 g +/- 5%

ALTEZZA CERCHIONE

22 mm

LARGHEZZA INTERNA

30 mm

LARGHEZZA ESTERNA N. RAGGI TIPO DI FRENI TUBELESS LARGHEZZA NASTRO TUBELESS

36 mm 28. Fori direzionali DRIVE SIDE / NON-DRIVE SIDE

COSTRUZIONE: %QPUWNVCTG NC UG\KQPG +UVTW\KQPK RGT NC EQUVTW\KQPG FGNNG 4WQVG FK SWGUVQ OCPWCNG RGT EQPQUEGTG NG URGEKƂEJG FK OQPtaggio delle ruote OC XC TEAM.

DISCO SÌ. NASTRO TUBELESS E VALVOLE INCLUSE 30 mm

LARGHEZZA MASSIMA DEL COPERTONE

69 mm (2.7”)

LARGHEZZA MINIMA DEL COPERTONE

53 mm (2.1”)

LARGHEZZA OTTIMALE DEL COPERTONE

60 mm (2.4”)

PESO MASSIMO DEL SISTEMA (BICICLETTA + CICLISTA + EQUIPAGGIAMENTO/BAGAGLIO)

PESO RUOTA (senza nastro tubeless)

135 kg

MANUALI DI SERVIZIO AVVISO

Consultare le istruzioni di manutenzione generali delle ruote OC nella sezione speciƂEC FK SWGUVQ OCPWCNG %QPUWNVCTG K OCPWCNK d’uso e di manutenzione dei mozzi DT Swiss nella sezione Manuali di servizio.

RICAMBI Consultare tutti i ricambi delle ruote OC e dei mozzi DT Swiss nella sezione Ricambi di questo manuale.

30 | O C

MANUALE TECNICO

OC1 XC 25

OC W H E E LS

OC | 31

TABELLA DELLE PRESSIONI MASSIME

CONDIZIONE ASTM

LARGHEZZA COPERTONE TIPO

MIN (47 mm)

MAX (64 mm)

OTTIMALE (56 mm)

CON CAMERA D’ARIA

68 psi

42 psi

51 psi

TUBELESS

51 psi

35 psi

41 psi

MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE

MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE

MOZZO SHIMANO HB-MT410-B

MOZZO SHIMANO FH-MT400-B

MOZZO SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

28 mm 25.1 mm

DISTANZA TRA I FORCELLINI (OLD)

18.3 mm

CORPETTO (COMPATIBILITÀ CASSETTA)

GE NE RAL E CERCHIONE (ANTERIORE E POSTERIORE) MATERIALE TIPO DI CERCHIONE

OC1 XC 25 29” 32H

CLINCHER HOOKLESS ASIMMETRICO PINNED 622x25C

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

598,3 mm 25,1 mm

LARGHEZZA ESTERNA

28 mm

ALTEZZA CERCHIONE

18,3 mm

TIPO DI FRENI TUBELESS READY LARGHEZZA NASTRO TUBELESS

Thru-Axle 12 mm

CUSCINETTI

6903-2RS (x2)

Sfere

6903-2RS (x2)

FISSAGGIO DISCO DEL FRENO

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND ) |OO 0'41

EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). RINFORZATO. NERO

EBIKE: SAPIM LEADERW J-BEND 14G (2 mm). RINFORZATO. NERO

LUNGHEZZA RAGGI DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

LUNGHEZZA RAGGI NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291 mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm OTTONE. ARGENTO

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

3 INCROCI

0,97 kg +/- 5%

1,3 kg +/- 5%

TIPO DI RAGGI

NIPPLES

MODELLO DI RAGGIATURA PESO RUOTA (con nastro tubeless)

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND ) |OO 0'41

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm OTTONE. ARGENTO

DISCO SÌ 25 mm

LARGHEZZA MASSIMA DEL COPERTONE

64 mm (2.5”)

LARGHEZZA MINIMA DEL COPERTONE

47 mm (1.85”)

LARGHEZZA OTTIMALE DEL COPERTONE

56 mm (2.2”)

PESO MASSIMO DEL SISTEMA (BICICLETTA + CICLISTA + EQUIPAGGIAMENTO/BAGAGLIO)

NOTTOLINI

Thru-Axle 12 mm

ALLUMINIO

ETRTO

N. RAGGI

NOTTOLINI Thru-Axle 15 mm

ASSE

N. DI RAGGI

TIPO DI GIUNTO

LARGHEZZA INTERNA

MECCANISMO CORPETTO

145 kg

MANUALI DI SERVIZIO AVVISO

Consultare le istruzioni di manutenzione generali delle ruote OC nella sezione speciƂEC FK SWGUVQ OCPWCNG %QPUWNVCTG K OCPWCNK d’uso e di manutenzione dei mozzi Shimano nella sezione Manuali di servizio.

RICAMBI Consultare tutti i ricambi delle ruote OC e dei mozzi Shimano nella sezione Ricambi di questo manuale.

32 | O C

MANUALE TECNICO

OC1 TRAIL 30

OC W H E E LS

OC | 33

TABELLA DELLE PRESSIONI MASSIME

CONDIZIONE ASTM

LARGHEZZA COPERTONE TIPO

MIN (47 mm)

MAX (64 mm)

OTTIMALE (56 mm)

CON CAMERA D’ARIA

68 psi

42 psi

51 psi

TUBELESS

51 psi

35 psi

41 psi

MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE

32.2 mm 29 mm

DISTANZA TRA I FORCELLINI (OLD)

MOZZO SHIMANO HB-MT410-B

MOZZO SHIMANO FH-MT400-B

MOZZO SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

18 mm

CORPETTO (COMPATIBILITÀ CASSETTA)

GE NE RAL E CERCHIONE (ANTERIORE E POSTERIORE) MATERIALE TIPO DI CERCHIONE

ASIMMETRICO

ETRTO

622x29C

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

599,1 mm

LARGHEZZA INTERNA

29 mm

LARGHEZZA ESTERNA

32,2 mm

ALTEZZA CERCHIONE

18 mm

TUBELESS READY LARGHEZZA NASTRO TUBELESS

32 DISCO SÌ 30 mm

LARGHEZZA MASSIMA DEL COPERTONE

69 mm (2.7”)

LARGHEZZA MINIMA DEL COPERTONE

53 mm (2.1”)

LARGHEZZA OTTIMALE DEL COPERTONE

62 mm (2.4”)

PESO MASSIMO DEL SISTEMA (BICICLETTA + CICLISTA + EQUIPAGGIAMENTO/BAGAGLIO)

NOTTOLINI

Thru-Axle 12 mm

CUSCINETTI

6903-2RS (x2)

Sfere

6903-2RS (x2)

FISSAGGIO DISCO DEL FRENO

CENTERLOCK

CENTERLOCK 32

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND ) |OO 0'41

EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). RINFORZATO. NERO

LUNGHEZZA RAGGI DRIVE SIDE

293 mm

291 mm

LUNGHEZZA RAGGI NON-DRIVE SIDE

294 mm

293 mm

291 mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm OTTONE. ARGENTO

EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

3 INCROCI

1,08 kg +/-5%

1,27 kg +/- 5%

1,4 kg +/- 5%

TIPO DI RAGGI

CLINCHER HOOKLESS

PINNED

TIPO DI FRENI

NOTTOLINI Thru-Axle 15 mm

ASSE

OC1 TRAIL 30 29” 32H

TIPO DI GIUNTO

N. RAGGI

MECCANISMO CORPETTO

N. DI RAGGI

ALLUMINIO

145 kg

MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE

NIPPLES

MODELLO DI RAGGIATURA PESO RUOTA (con nastro tubeless)

MANUALI DI SERVIZIO AVVISO

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND ) |OO 0'41

RICAMBI Consultare tutti i ricambi delle ruote OC e dei mozzi Shimano nella sezione Ricambi di questo manuale.

34 | O C

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 35

RACEFACE AR 30 + SHIMANO CONDIZIONE ASTM

RIM MAXIMUM PRESSURE RATING CHART Clincher rim internal width (B)

Tire Width (A) 27 - 30mm

31 - 34mm

Rim maximum pressure rating (C) (bar)

(psi)

1.5

4.5

1.7

4.1

1.8

3.9

(mm)

(inch)

(A)

Enduro-gravity

1.9

33.7 mm

2.0

30 mm

2.1

3.2

2.25

3.0

2.35

2.9

2.4

2.8

2.5

2.7

2.6

2.7

2.5

20 mm

4.5 mm

3.6

3.4

A. Refer to technical information on tires. EXAMPLE: 29 x 2.25

(C)

B. Refer to technical information on Race Face rims. EXAMPLE: 622 x 30

Tire Pressure

z • - Permitted Combination (also check with tire manufacturer for permitted rim width and type)

GE NE RAL E

MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE MOZZO SHIMANO HB-MT410-B

CERCHIONE (ANTERIORE E POSTERIORE) MATERIALE TIPO DI CERCHIONE

RACEFACE AR OFFSET 30 29” 32H ALLUMINIO CLINCHER HOOKLESS ASIMMETRICO

TIPO DI GIUNTO

SLEEVED

ETRTO

622x30C

EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD)

600 mm

LARGHEZZA INTERNA

30 mm

LARGHEZZA ESTERNA

33,7 mm

ALTEZZA CERCHIONE

20 mm

OFFSET N. RAGGI TIPO DI FRENI TUBELESS READY LARGHEZZA NASTRO TUBELESS

4,5 mm 32 Fori direzionali DRIVE SIDE / NON-DRIVE SIDE

ASSE

6903-2RS (x2)

FISSAGGIO DISCO DEL FRENO

CENTERLOCK

N. DI RAGGI

Consultare la seguente tabella del fabbricante.

PRESSIONE MASSIMA

Consultare la seguente tabella del fabbricante. 145 kg

32 BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). NERO

TIPO DI RAGGI

EBIKE: Tutti i modelli E-BIKE eccetto RISE SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). RINFORZATO. NERO EBIKE LIGHT: Solo modelli RISE SAPIM RACE J-BEND 14G (2 mm). CONIFICATI. NERO

LUNGHEZZA RAGGI DRIVE SIDE

293 mm

LUNGHEZZA RAGGI NON-DRIVE SIDE

292 mm BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

SÌ 30 mm

Boost 110 mm Thru-Axle 15 mm

CUSCINETTI

DISCO

COMPATIBILITÀ COPERTONI

PESO MASSIMO DEL SISTEMA (BICICLETTA + CICLISTA + EQUIPAGGIAMENTO/BAGAGLIO)

DISTANZA TRA I FORCELLINI (OLD)

NIPPLES

EBIKE: Tutti i modelli E-BIKE eccetto RISE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO EBIKE LIGHT: Solo modelli RISE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

MODELLO DI RAGGIATURA PESO RUOTA (con nastro tubeless)

3 INCROCI 1,01 kg +/- 5%

36 | O C

MANUALE TECNICO

MOZZO SHIMANO FH-MT400-B

MOZZO SHIMANO FH-MT410-B

MOZZO SHIMANO FH-MT510-B

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

NOTTOLINI

Thru-Axle 12 mm

Sfere

6903-2RS (X2)

Sfere con gabbia

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND ) |OO 0'41

EBIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2 mm). RINFORZATO. NERO

LUNGHEZZA RAGGI DRIVE SIDE

292 mm

290 mm

LUNGHEZZA RAGGI NON-DRIVE SIDE

293 mm

290 mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

CORPETTO (COMPATIBILITÀ CASSETTA) MECCANISMO CORPETTO ASSE CUSCINETTI FISSAGGIO DISCO DEL FRENO N. DI RAGGI

TIPO DI RAGGI

NIPPLES EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO MODELLO DI RAGGIATURA PESO RUOTA (con nastro tubeless)

OC | 37

MANUALI DI SERVIZIO

MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE

DISTANZA TRA I FORCELLINI (OLD)

OC W H E E LS

EBIKE LIGHT: Solo modelli RISE SAPIM RACE J-BEND 14G (2 mm). CONIFICATI. NERO

EBIKE LIGHT: Solo modelli RISE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO EBIKE: SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

3 INCROCI

1,3 kg +/- 5%

1,24 kg +/- 5%

AVVISO Consultare le istruzioni di manutenzione gePGTCNK FGNNG TWQVG 1% PGNNC UG\KQPG URGEKƂEC di questo manuale. Consultare i manuali d’uso e di manutenzione dei mozzi Shimano nella sezione Manuali di servizio.

RICAMBI Consultare tutti i ricambi delle ruote OC e dei mozzi Shimano nella sezione Ricambi di questo manuale.

38 | O C

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 39

15 RUOTE OC ROAD SPECIFICHE

40 | OC

MANUALE TECNICO

OC2 X35 CARBON 42

OC W H E E LS

O C | 41

TABELLA DELLE PRESSIONI MASSIME

CONDIZIONE ASTM

LARGHEZZA COPERTONE TIPO

MIN (28 mm)

MAX (45 mm)

OTTIMALE (40 mm)

CON CAMERA D’ARIA

113 psi

70 psi

77 psi

TUBELESS

91 psi

52 psi

58 psi

MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE MOZZO 27.6 mm

OC 28H 12/100

SHIMANO HG ONLY

FREEHUB BODY OPTIONS

MICROSPLINE OR XD NOT COMPATIBILE

21 mm

MECCANISMO CORPETTO

42 mm

DISTANZA TRA I FORCELLINI ASSE CUSCINETTI MOZZO POSTERIORE FISSAGGIO DISCO DEL FRENO

GE NE RAL E CERCHIONE (ANTERIORE E POSTERIORE) MATERIALE ETRTO

CARBONIO

21 mm

LARGHEZZA ESTERNA

27,6 mm

Saldati 6902 (x2) 6 bolt

RAGGI DRIVE SIDE

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND ) |OO 4+0(14<#6+ OO

RAGGI NON-DRIVE SIDE

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND ) |OO 4+0(14<#6+ OO

SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

3 INCROCI

898 g

2745 g (con motore X35)

MODELLO DI RAGGIATURA DRIVE SIDE PESO RUOTA (con nastro tubeless)

42 mm

MANUAL I DI S ERVI ZI O AVVISO

Consultare le istruzioni di manutenzione gePGTCNK FGNNG TWQVG 1% PGNNC UG\KQPG URGEKƂEC di questo manuale. Consultare le istruzioni di montaggio e la coppia di serraggio di ruote con motore Mahle X35+ sul manuale tecnico Bluepaper del proprio modello di bicicletta Orbea sul nostro sito: www.orbea.com/es-es/ soporte/manuales/

AVVISO

7UCTG UGORTG XKVK FK OO RGT ƂUUCTG KN HTGno del disco posteriore al mozzo motore s (X286). L’uso di viti più lunghe danneggerà l’elettronica del motore. L’uso di viti più corte CNVGTGT¼ KN ƂUUCIIKQ FGN FKUEQ CN OQVQTG G RWÎ causare incidenti e lesioni gravi.

N. RAGGI 32 POSTERIORE

TUBELESS READY

Asse motore X35

6 bolt

28 ANTERIORE

TIPO DI FRENI

135 mm

THRU-AXLE 12 mm

622x21C

LARGHEZZA INTERNA

ALTEZZA CERCHIONE

NOTTOLINI (unità saldata) 100 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND ) |OO 4+0(14<#6+ OO

NIPPLES

OC2 CARBON 42

DISCO SÌ. Nastro tubeless incluso

LARGHEZZA NASTRO TUBELESS

23 mm

LARGHEZZA MASSIMA DEL COPERTONE

45 mm

LARGHEZZA MINIMA DEL COPERTONE

28 mm

LARGHEZZA OTTIMALE DEL COPERTONE

40 mm

PESO MASSIMO DEL SISTEMA (BICICLETTA + CICLISTA + EQUIPAGGIAMENTO/BAGAGLIO)

135 kg

Mahle X35+ motore

42 | OC

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 43

16 ISTRUZIONI PER LA COSTRUZIONE DELLE RUOTE AVVISO

Questa sezione è rivolta solo ai rivenditori Orbea che, dietro revisione da parte di Orbea, devono sostituire il cerchione di una ruota OC (solo nei modelli qui descritti).

Utilizzare sempre utensili di qualità per un lavoro ben fatto. · CENTRARUOTE a doppio braccio.

Consultare le condizioni del programma -GGR 1P 4QNNKPI PGNNC UG\KQPG URGEKƂEC FK questo manuale. La costruzione delle ruote è un processo tecnico complesso che deve essere svolto da un tecnico specializzato con esperienza e approvato da Orbea per garantire che il RTQFQVVQ ƂPCNG UQFFKUƂ NG ECTCVVGTKUVKEJG FK montaggio e sia sicuro. I difetti alle ruote costruite in maniera errata non sono coperti dalle condizioni di garanzia e possono causare difetti ai materiali, con conseguenti incidenti e lesioni gravi.

UTENSILI NECESSARI PER LA COSTRUZIONE DELLE RUOTE Di seguito sono elencati gli strumenti essenziali per sostituire il cerchione in modo sicuro nei modelli OC XC TEAM. Per altre ruote potrebbero essere necessari altri utensili.

Le ruote devono essere raggiate in terza come mostrato di seguito:

7VKNK\\CTG UGORTG K VKRK FK TCIIK G PKRRNGU URGEKƂECVK FC Orbea per la raggiatura di questo modello.

· CHIAVE TIRARAGGI delle dimensioni giuste dei nipples usati per non arrotondarli.

%QPUWNVCTG NC VCDGNNC FGNNG URGEKƂEJG FGNNC TWQVC 1% :% TEAM di questo manuale per conoscere la lunghezza e il modello di raggi e nipples.

RAGGIATURA DELLE RUOTE OC XC TEAM FORI DIREZIONALI FORI DIREZIONALI

· TENSIOMETRO. Leggere il manuale del fabbricante per KPVGTRTGVCTG EQTTGVVCOGPVG NC NGVVWTC FK FGƃGUUKQPG KP HWP\KQPG FGNNG URGEKƂEJG FGK TCIIK

Seguire le istruzioni qui riportate qualora, dietro autorizzazione di Orbea, si debba sostituire un cerchione OC XC TEAM. Non si tratta di una guida completa di montaggio, ma FGUETKXG UQNQ NG KUVTW\KQPK URGEKƂEJG RGT SWGUVQ OQFGNNQ Questa guida è rivolta a un tecnico esperto e autorizzato da Orbea per sostituire il cerchione.

I cerchioni della ruota OC XC TEAM sono simmetrici. Per garantire la coerenza di montaggio, raggiare il cerchione in modo che le indicazioni delle pressioni massime siano leggibili dal lato destro della bicicletta.

MODELLO DI RAGGIATURA

RAGGI E NIPPLES

I cerchioni OC non sono in vendita separatamente.

I STR U Z I ONI D I MONTAGGI O DELLE RUOTE OC XC TEAM

ORIEN TA MEN TO DEL C ERC H IONE

· DIMA PER CAMPANATURA.

I fori per i raggi del cerchione OC XC TEAM sono orientati asimmetricamente in ciascun lato del centro del cerchione. Raggiare sempre la ruota di modo che i raggi di un lato del mozzo corrispondano con i fori orientati nella direzione corrispondente.

3 2 1

44 | OC

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 45

I STR U Z I ONI D I MONTAGGI O DELLE RUOTE OC XC TEAM

P OS IZION E DE L FORO DELLA VA LVOLA

CARATTERISTICHE FINALI DI MONTAGGIO

POSIZIONE DEI RAGGI “LEADING” E “TRAILING”

Il foro della valvola deve essere posizionato tra due raggi RCTCNNGNK RGT RQVGT IQPƂCTG NC TWQVC

.G VGPUKQPK ƂPCNK FK OQPVCIIKQ FGNNG TWQVG 1% :% 6'#/ devono essere le seguenti per garantirne la durata e le caratteristiche. Queste tensioni devono essere mantenute FQRQ WP CNNGPVCOGPVQ ƂPCNG FGNNC TWQVC

· RAGGI “TRAILING”: I raggi che partono dal mozzo in direzione contraria al senso di rotazione della ruota. · RAGGI “TRAILING”: I raggi che partono dal mozzo nel senso di rotazione della ruota.

RUOTA POSTERIORE LATO DI TRASMISSIONE

Questi valori devono essere raggiunti nel lato della trasmissione della ruota posteriore e nel lato del disco della ruota anteriore, insieme a delle tolleranze di eccentricità, di allineamento laterale e di campanatura minime.

Senso di rotazione della ruota.

Seguendo un corretto processo di montaggio entro le tolleranze di una ruota di alta gamma, i raggi dei lati opposti delle ruote raggiungeranno la loro tensione ottimale.

LATO DEL DISCO

TENSIONE MASSIMA CONSIGLIATA RUOTA RADIO “TRAILING”: #NNoKPVGTPQ FGNNC ƃCPIKC FGN OQ\\Q

RADIO “TRAILING”: #NNoGUVGTPQ FGNNC ƃCPIKC FGN OQ\\Q

OC XC TEAM

RADIO “LEADING”: #NNoGUVGTPQ FGNNC ƃCPIKC FGN OQ\\Q

RADIO “LEADING”: #NNoKPVGTPQ FGNNC ƃCPIKC FGN OQ\\Q

A LLEN TA RE LA RUOTA Durante il processo di tensionatura e centratura della ruota, è consigliabile allentare i raggi più volte per un risultato ƂPCNG UVCDKNG

RUOTA ANTERIORE LATO DI TRASMISSIONE

LATO DEL DISCO

RADIO “TRAILING”: #NNoKPVGTPQ FGNNC ƃCPIKC FGN OQ\\Q

RADIO “LEADING”: #NNoGUVGTPQ FGNNC ƃCPIKC FGN OQ\\Q

REAR DRIVE-SIDE

FRONT DISC SIDE

1400 Nm

46 | OC

MANUALE TECNICO

17 MANUALI DI SERVIZIO DI MOZZI

MANUALI DI MOZZI DT SWISS M ANUALE D ’USO · Manuale generale d’uso di mozzi DT SWISS: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/0 0/00/86/2/MAN_HXWXXXXXX1610S_WEB_ZZ_001.pdf

M ANUALI D I MA NUTENZ IO N E E SE RV IZ IO MOZZO DT SWISS 350 · Manuale di manutenzione mozzo anteriore DT SWISS 350: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /04/01/3/MAN_HXD10000004013S_WEB_EN_001.pdf · Manuale di manutenzione mozzo posteriore DT SWISS 350: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /00/89/6/MAN_WXD10000000896S_WEB_EN_001.pdf

MANUALI DI MOZZI SHIMANO M ANUALE D ’USO · Manuale generale d’uso di mozzi Shimano anteriore disco asse passante:

· Manuale generale d’uso di mozzi Shimano posteriore disco asse passante:

18 RICAMBI RAGGI E NIPPLES

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TL0A/UM-3TL0A-003-ENG.pdf · Manuale generale d’uso di mozzi Shimano anteriore disco chiusura rapida: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3000H/UM-3000H-006-00-ENG.pdf · Manuale generale d’uso di mozzi Shimano posteriore disco chiusura rapida: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TK0A/UM-3TK0A-004-00-ENG.pdf

MOD.

ANTERIORE/ POSTERIORE

ANTERIORE

OC XC TEAM

Consultare le istruzioni di manutenzione gePGTCNK FGNNG TWQVG 1% PGNNC UG\KQPG URGEKƂEC di questo manuale.

O C | 47

MA N UA L I D I M AN U T EN Z I ON E E S ERV I Z I O

POSTERIORE

MOZZO

DT SWISS 350

TIPO DI BICICLETTA

BIKE

· Manuale di manutenzione mozzi HB-MT400 e FH-MT400:

BIKE

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB001/DM-MBHB001-07-ENG.pdf

ANTERIORE

KIT RAGGI+NIPPLES XC TEAM FRONT

KIT RAGGI+NIPPLES XC TEAM REAR

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 XC25/MT410-B FRONT BIKE

SHIMANO MT410-B

MOZZO SHIMANO MT410-B

EBIKE

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 XC25/MT410-B FRONT EBIKE

· Manuale di manutenzione mozzi HB-MT410-B e FH-MT410-B: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB002/DM-MBHB002-00-ENG.pdf

BIKE

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 XC25/MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

MOZZO SHIMANO MT510-B · Manuale di manutenzione mozzo FH-MT510-B:

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/2UK0A/UM-2UK0A-003-ENG.pdf

DESCRIZIONE RICAMBIO

MOZZO SHIMANO MT400-B

OC1 XC 25

AVVISO

OC W H E E LS

POSTERIORE

EBIKE

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 XC25/MT400-B REAR EBIKE

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB001/DM-MBHB001-07-ENG.pdf SHIMANO MT410-B

BIKE

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 XC25/MT410-B REAR BIKE

INCLUDE

QUANT.

RAGGIO SAPIM SPRINT J-BEND 295 mm 14G (2 mm-1,7 mm). Nero

RAGGIO SAPIM D-LIGHT J-BEND 296 mm 14G (2 mm-1,65 mm). Nero

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. Nero

RAGGIO SAPIM SPRINT J-BEND 294 mm 14G (2 mm-1,7 mm). Nero

RAGGIO SAPIM D-LIGHT J-BEND 296 mm 14G (2 mm-1,65 mm). Nero

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. Nero

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G |OO 0'41

SAPIM LEADER J-BEND. 294 mm 14G |OO 0'41

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm OTTONE. ARGENTO

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G |OO 4+0(14<#61 0'41

SAPIM LEADER J-BEND 294 mm 14G |OO 4+0(14<#61 0'41

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G |OO 0'41

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G |OO 0'41

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. ARGENTO

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

SAPIM LEADER J-BEND. 290 mm 14G |OO 0'41

SAPIM LEADER J-BEND. 291 mm 14G |OO 0'41

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm OTTONE. ARGENTO

COD.

X898

X899

XA00

XA01

XA02

XA03

XA04

48 | OC

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

OC | 49

RAGGI E NIPPLES MOZZO

TIPO DI BICICLETTA

DESCRIZIONE RICAMBIO

INCLUDE SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G |OO 0'41

BIKE

ANTERIORE

SAPIM LEADER J-BEND. 294 mm 14G KIT RAGGI+NIPPLES OC1 TRAIL30/MT410-B FRONT BIKE |OO 0'41

SHIMANO MT410-B

EBIKE

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 TRAIL30/MT410-B FRONT EBIKE

OC1 TRAIL 30

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 TRAIL30/MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

POSTERIORE

EBIKE

SHIMANO MT410-B

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

SAPIM LEADER J-BEND 294 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

BIKE

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/ MT410-B FRONT BIKE

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G |OO 0'41

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. ARGENTO

RACEFACE AR 30

EBIKE

EBIKE LIGHT

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/ MT410-B FRONT EBIKE

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/MT410-B FRONT EBIKE LIGHT

MOZZO

TIPO DI BICICLETTA

DESCRIZIONE RICAMBIO

BIKE

X885

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/ MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

EBIKE

X886

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/ MT400-B REAR EBIKE

X887

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/ MT410-B REAR BIKE

SHIMANO MT410-B

2 2

BIKE

POSTERIORE

EBIKE

X888

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/ MT410-B REAR EBIKE

INCLUDE

QUANT.

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G |OO 0'41

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G |OO 0'41

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO.

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

SAPIM LEADER J-BEND. 290 mm 14G |OO 0'41

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO.

SAPIM LEADER J-BEND 290 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO.

SAPIM LEADER J-BEND. 291 mm 14G |OO 0'41

SAPIM RACE J-BEND. 290 mm 14G (2-1,8 mm). NERO

2 4

SAPIM LEADER J-BEND. 291 mm 14G |OO 0'41

SHIMANO MT510-B

X889

EBIKE LIGHT

KIT RAGGI+NIPPLES RF AR30/ MT510-B REAR EBIKE LIGHT

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. ARGENTO

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G |OO 0'41

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) RINFORZATO. 266 mm

SAPIM LEADER J-BEND. 292 mm 14G |OO 0'41

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) RINFORZATO. 261 mm

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO.

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) RINFORZATO. 227 mm

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2 mm) RINFORZATO. 229 mm

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO.

SAPIM LEADER J-BEND 292 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO SHIMANO MT410-B

ANTERIORE/ POSTERIORE

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm OTTONE. NERO.

ANTERIORE

MOD.

SAPIM LEADER J-BEND. 293 mm 14G |OO 0'41

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) TRAIL30/MT400-B REAR EBIKE RINFORZATO. NERO

KIT RAGGI+NIPPLES OC1 TRAIL30/MT410-B REAR BIKE

2 4

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

COD.

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. ARGENTO

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO.

BIKE

QUANT.

RACEFACE AR 30

ANTERIORE/ POSTERIORE

SAPIM LEADER J-BEND 293 mm 14G (2 mm) RINFORZATO. NERO

X890

4 2 2

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO

SAPIM RACE J-BEND. 292 mm 14G (2-1,8 mm). NERO

SAPIM RACE J-BEND. 293 mm 14G (2-1,8 mm). NERO

NIPPLE SAPIM POLYAX 2x14 mm. OTTONE. NERO.

X891

X892

OC2 X35 CARBON 42

MOD.

ANTERIORE

POSTERIORE

OC2 28H 12/100

MAHLE X35+ MOTORE

EBIKE

KIT RAGGI+NIPPLES OC2 CARBON 42 FRONT

KIT RAGGI+NIPPLES OC2 CARBON 42 X35+ REAR

COD.

X893

X894

X895

X896

X897

X146

X147

50 | OC

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

O C | 51

RICAMBI DI MOZZI (DT SWI S S ) DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

AVVISO

I ricambi per i mozzi DT Swiss sono disponibili presso un rivenditore del fabbricante.

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

12. Sram XD 13. Shimano Microspline 14. Shimano HG

1 7

8 5 3 1

2 1

DESCRIZIONE ARTICOLO DT SWISS

N. ARTICOLO DT SWISS

QUANTITÀ PER MOZZO

N. ARTICOLO ORBEA

DESCRIZIONE ARTICOLO DT SWISS

9. Sram XD 10. Shimano Microspline 11. Shimano HG

N. ARTICOLO DT SWISS

QUANTITÀ PER MOZZO

FW COVER FOR TA 15 mm

HCD00100S4603S

RW ADAPT WP XXX/12 L B

HWA00100S7841S

FW ADAPT SP XXX/15 L B

HCA00100S7745S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

RW AXLE AL 148 mm Ø15/48,2 mm

HCCXXX00S6450S

SPACER Ø15 mm x 67,2 mm

HXD00000N6567C

SHIM RING Ø28/20X0,5 mm

HCDXXX00S1083S

O-RING Ø18X2,5 mm NBR 70 SHORE ISO3601

HSOXXX00X2164S

RING NUT STEEL M34X1 240

HXDXXX00N1131S

FW ADAPT SP XXX/15 R B

HCA00100S7744S

SEAL HUB/ROTORE (Ø30x36x2,5 mm)

HSOXXX00N1031S

SPACER ALLOY 15,4 mm BL

HCDXXX00S1077S

X144

SERVICE KIT RATCHET 36T SL

HWTXXX00NSK36S

FB W MTB SRA XD RAT AL ST SL B

HWRAAL00S3114S

FB W MTB SHI MS RAT AL LI SL B

HWRABL00S2148S

FB W MTB SHI RAT AL LI SL B

HWRABL00S1239S

RW ADAPT WP XXX/12 R B SRAM XD

HWA00100S7513S

RW ADAPT WP XXX/12 R B MS

HWA00100S7912S

RW ADAPT WP XXX/12 R B

HWA00100S7892S

N. ARTICOLO ORBEA

X144

52 | OC

MANUALE TECNICO

OC W H E E LS

O C | 53

RICAMBI DI MOZZI (SH IM A N O ) SHIMANO HB-MT410-B (15x110)

AVVISO I ricambi per i mozzi Shimano sono disponibili presso un rivenditore del fabbricante.

SHIMANO FH-MT400-B (12x148)

5 1

9 6

1 3 4

8 3

16 pcs 6

DESCRIZIONE ARTICOLO SHIMANO

N. ARTICOLO SHIMANO

QUANTITÀ PER MOZZO

DESCRIZIONE ARTICOLO SHIMANO

N. ARTICOLO SHIMANO

QUANTITÀ PER MOZZO 1

COMPLETE HUB AXLE FOR HB-MT410-B

Y2GY98010

COMPLETE HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898010

RIGHT HAND AXLE CAP UNIT

Y2GY98020

HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898020

SEAL RING

Y27X14000

STEEL BALL (5/32”) 34 PCS

Y4FE98030

BALL BEARING 6903-2RS

Y2GY25000

BALL RETAINER (5/32” X 15)

Y0CJ98030

INNER SLEEVE FOR HB-MT410-B

Y2GY22000

LEFT HAND LOCK NUT & CONE W/DUST COVER

Y0CK98030

LEFT HAND AXLE CAP UNIT

Y2GY98030

COMPLETE FREEWHEEL BODY

Y3F898030

FREEWHEEL BODY UNIT

Y3F898040

FREEWHEEL BODY WASHER

Y3CZ12000

SEAL RING

Y26D10000

54 | OC

MANUALE TECNICO

SHIMANO FH-MT410-B (12x148)

OC W H E E LS

O C | 55

SHIMANO FH-MT510-B (12x148)

1 4

1 10

3 9

11 3 9

8 7

7 6

2 2

DESCRIZIONE ARTICOLO SHIMANO

N. ARTICOLO SHIMANO

QUANTITÀ PER MOZZO

DESCRIZIONE ARTICOLO SHIMANO

N. ARTICOLO SHIMANO

QUANTITÀ PER MOZZO 1

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT410-B

Y3HV98010

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT510-B

Y0KD98010

RIGHT HAND CAP UNIT

Y3HV98020

RIGHT HAND CAP UNIT

Y3G198020

BALL BEARING 6903-2RS

Y3HV48000

RIGHT HAND BALL RETAINER (3/16” X 13)

Y3G198030

SEAL RING

Y26D10000

BALL RETAINER (5/32” X 15)

Y0CJ98030

LEFT HAND NUT WITH DUST COVER

Y3HV98030

LEFT HAND LOCK NUT & CONE W/DUST COVER

Y0KD98030

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

FREEWHEEL BODY UNIT

Y3HU98020

OUTER SEAL RING

Y3GD11000

SPACER

Y3HV47000

FREEWHEEL BODY UNIT

Y0KD98040

GREASE FOR FREEHUB 50 G

Y3B980000

INNER COVER

Y3G112000

SEAL RING

Y26D10000

GREASE FOR FREEHUB 50G

Y3B980000

56 | OC

MANUALE TECNICO

I ricambi dei mozzi OC sono disponibili attraverso Orbea.

OC 28H 12/100

O C | 57

19 INFORMAZIONI SUPPLEM ENTARI

RICAMBI DI MOZZI (OC) AVVISO

OC W H E E LS

ORBEA partecipa attivamente su Facebook e Twitter con la sua fantastica community globale di ciclisti. Cerchi un posto dove andare in bicicletta o trascorrere le tue vacanze? Sicuramente qualcuno ti darà delle idee interessanti:

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DESCRIZIONE ARTICOLO ORBEA

N. ARTICOLO ORBEA

QUANTITÀ PER MOZZO

CUSCINETTI 6902

X144

COPERCHIO MOZZO ANTERIORE OC 28H 12 mm

X145

YOU TU BE Visita il canale di Orbea su YouTube; qui troverai diversi XKFGQ VGEPKEK G FK EQPƂIWTC\KQPG OQNVQ WVKNK www.youtube.com/user/OrbeaBicycles

MA H LE AVVISO

IN STAGRA M I ricambi del motore X35+ di Mahle sono disponibili attraverso Orbea.

MAHLE X35+ MOTORE

K I T DA D I M OTO R E X 3 5

ART. N. X284

ART. N. X098

www.orbea.com/us-en/dealers/?country=INT

www.instagram.com/orbeabicycles

C ONTATTO www.orbea.com/gb-en/contacto USA:

IL CORPETTO RUOTA LIBERA DEL MOTORE X35 RICHIEDE UTENSILI SPECIFICI PER LA SUA SOSTITUZIONE. DISPONIBILE PRESSO UN RIVENDITORE AUTORIZZATO ORBEA

ART. N. X124

I nostri rivenditori sono altamente specializzati, per cui ti CKWVGTCPPQ PGNNC EQPƂIWTC\KQPG G OCPWVGP\KQPG FGNNC VWC bicicletta Orbea. Puoi trovare un riepilogo completo dei rivenditori Orbea sul nostro sito web:

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CORPETTO RUOTA LIBERA MOTORE X35

PROTETTORE CAVO MOTORE X35

RIFORNITORI ORBEA

www.orbea.com/us-en/contact/

M OTOR E X 3 5 + MAH LE 2 5 0 W IL MOTORE X35 È DISPONIBILE SOLO COME ARTICOLO DI SOSTITUZIONE PRESSO UN RIVENDITORE AUTORIZZATO ORBEA

TE CHNI S CHE S HANDB UCH

E N 0 1 | ES 3 0 | F R 5 9 | I T 8 8 | D E 1 1 7

OC WHEELS

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INHALT 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

E RKLÄ RUNG DER SYM BO LE ORBEA GARANTIE P RO G RA MM K EEP O N RO LLIN G A L LG E M E INE H IN WEIS E ZU M EIN SATZ ZWECKMÄSSIGER EINSATZ DER OC LAUFRÄDER INSTA ND H A LTU N G TEILE EINES LAUFRADES MONTAGE VON TUBELESS-FELGENBAND MONTAGE VON TUBELESS-VENTILEN MONTAGE VON TUBELESS-REIFEN MONTAGE DER KASSETTE MONTAGE DER BREMSSCHEIBE KOMPATIBILITÄT VON REIFEN UND LU FTDRÜCKE SPEZIFIKATIONEN OC MTB LAUFRÄDER

05 06 07 09 10 12 15 16 18 19 21 22 23 26

OC XC TEAM OC XC 25 OC TRAIL 30 RACEFACE AR30

15 SPEZIFIKATIONEN OC ROAD LAUFRÄDER

OC2 X35 CARBON 42

16 ANLEITUNG ZUM AUFBAU DER LAUFRÄDER

Anleitung zum Aufbau der OC XC TEAM Laufräder

17 WA RT UNG S H A N DBÜ C H ER F Ü R RA DN A BEN 18 ERSATZTEILE 19 W E IT E RE I N F O RM ATIO N EN

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01 ERKLÄRUNG DER SYMBOLE Dieses technische Handbuch enthält wichtige Informationen zu deinen OC Laufrädern, ihrer Verwendung, ihrer Wartung und ihrer Ersatzteile. Bitte lies es aufmerksam durch, bevor du deine Laufräder erstmals benutzt. Dieses Dokument bildet eine Ergänzung der allgemeinen Bedienungsanleitungen zu Orbea Fahrrädern und Komponenten, welche detaillierter auf die korrekte Nutzung und Einstellung der wichtigsten Bestandteile der Fahrräder eingehen, um einen sicheren Betrieb zu ermöglichen. Diese BedienungsanleiVWPIGP ƂPFGUV FW CWH WPUGTGT 9GDUKVG Wichtige Informationen zu Einsatz, Wartung und Eigenschaften von an unseren .CWHTÀFGTP XGTDCWVGP -QORQPGPVGP CPFGTGT *GTUVGNNGT YKG 0CDGP ƂPFGUV FW auf der Website des entsprechenden Herstellers oder über dessen Vertrieb in deinem Land.

In diesem technischen Handbuch kommen verschiedene Symbole zum Einsatz, um Anleitungen, Warnhinweise zur Nutzung, Wartung und Montage zu verdeutlichen. Achte auf diese Symbole, um Gefahrensituationen zu vermeiden und die korrekte Montage und Nutzung sämtlicher Bauteile zu gewährleisten. Im Folgenden erklären wir die Bedeutung der einzelnen Symbole. In diesem Handbuch wird das Symbol jeweils zusammen mit der Anweisung für das entsprechende Bauteil genutzt. Lies die Erklärungen aufmerksam durch, um ihre Bedeutung zu verstehen.

Ziehe auch das Handbuch deines Orbea Fahrrads auf unserer Website zu Rate, falls du deine OC Laufräder an einem unserer Modelle montierst. www.orbea.com/gb-en/support/manuals/ SICHERHEITSHINWEISE

WERKZEUGE

GEFAHR: Gefahrensituation, die zu schweren Verletzungen oder Tod führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

WARNUNG: Gefahrensituation, die zu schweren Verletzungen oder Tod führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

ACHTUNG: Gefahrensituation, die zu leichten bis mittelschweren Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

Situation, die nicht mit körperlicher Verletzung zusammenhängt. Wichtige Information.

Die Symbole GEFAHR und WARNUNG weisen auf die Gefahr eines Unfalls hin, wenn die beschriebene Situation nicht vermieden wird. Ein Fahrradunfall birgt immer das Risiko schwerer oder gar tödlicher Verletzungen. In diesem Handbuch wird in Zusammenhang mit diesem Symbol nicht jedes Mal auf die Todesgefahr hingewiesen, da diese hier ausführlich beschrieben wird.

MAULSCHLÜSSEL

TORX-SCHLÜSSEL

INNENSECHSKANTSCHLÜSSEL

KREUZSCHLITZSCHRAUBENDREHER

Die zu verwendende Werkzeuggröße wird in dem entsprechenden Symbol dargestellt.

10 N.m

ANZUGSDREHMOMENTE: Das entsprechende Anzugsdrehmoment (in Newtonmeter) wird unter dem Symbol des für den Vorgang zu verwendenden Werkzeugs angegeben.

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02 ORBEA GARANTIE Dank des unermüdlichen Einsatzes zur Fertigung von Fahrrädern höchster Qualität, kann Orbea folgende Konditionen zu Garantie und Gewährleistung anbieten:

GESETZLICHE GEWÄHRLEISTUNG Orbea bietet dem Erstkäufer von OC Laufrädern eine gesetzliche Gewährleistung von drei Jahren ab Kauf des Artikels, beziehungsweise der Dauer der im Land des Kaufs gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistungsfrist. Diese Gewährleistung deckt Herstellungsfehler und/oder Nichtkonformität an sämtlichen OC Bauteilen unserer Laufräder ab und garantiert Reparatur oder Austausch des beschädigten Produktes ohne zusätzliche Kosten für den betroffenen Kunden. Zudem deckt diese Gewährleistung Mängel an Aufbau oder Lackierung unserer Laufräder für den im vorigen Abschnitt genannten Zeitraum ab. Nicht durch diese Gewährleistung abgedeckt sind Herstellungsfehler und/oder Nichtkonformität von Bauteilen anderer Hersteller, die in unseren Laufrädern zum Einsatz kommen. Gewährleistungsansprüche für solche Bauteile von Herstellern wie beispielsweise Raceface-Felgen, DTSwiss-Naben, Shimano-Naben, Mavic-Naben, etc. müssen über einen Händler des entsprechenden Hersteller gemäß der von diesem Hersteller festgelegten Garantiebedingungen und Abdeckung abgewickelt werden. Keinesfalls deckt diese Gewährleistungen Schäden ab, die auf unsachgemäßen Gebrauch, Stürze, Unfälle oder fehlende Wartung sowie die übliche Abnutzung von Teilen wie etwa, rein informativ und beispielhaft: Dichtungen, Lager, Felgenband, Freilauf, etc. Die vollständige Beschreibung der Deckungsbedingungen und der gesetzlichen Gewährleistung gibt es unter: www.orbea.com/gb-en/warranty/

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03 PROGRAMM KEEP ON ROLLING LEBENSLANGE ORBEA- GARANTIE Ergänzend zur gesetzlichen Gewährleistung bietet Orbea dem Erstkäufer von in diesem Programm inbegriffenen OC Laufrädern oder dem Fahrrad, in welches diese Laufräder herstellerseitig montiert wurden, nach Registrierung des Produkts über die Orbea Website innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf, eine gewerbliche lebenslange Orbea Garantie, welche Herstellungsfehler und Nichtkonformität der Materialien der in diesem Programm inbegriffenen OC Laufräder zeitlich unbeschränkt abdeckt. Im Abschnitt “Registriere dein Fahrrad” erfährst du, wie du deine Laufräder und/oder dein Fahrrad registrierst. Von der lebenslangen Garantie abgedeckte Modelle: · OC XC TEAM Die vollständige Beschreibung der Bedingungen der lebenslangen Garantie gibt es unter: www.orbea.com/gb-en/warranty/#orbea-lifetime-warranty

Ergänzend zur gesetzlichen Gewährleistung bietet Orbea dem/der Erstkäufer:in von in diesem Programm inbegriffenen Carbon-Laufrädern nach Registrierung der Laufräder oder des Fahrrads, in welches diese herstellerseitig montiert waren, über die Orbea Website innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf die gewerbliche Abdeckung Keep On Rolling. Diese umfasst für zwei Jahre ab Kauf der Laufräder oder des Fahrrads, in welchem diese herstellerseitig montiert wurden, die folgenden Leistungen:

Die vollständigen Bedingungen zum Programm Keep On Rolling nebst Preisliste und Übersicht der Länder, in denen das Laufrad in das Orbea Reparaturzentrum eingeschickt YGTFGP MCPP ƂPFGP UKEJ CWH FGT 1TDGC 9GDUKVG

· Austausch der Carbonfelge für in diesem Programm inbegriffene Laufräder ohne Materialkosten für die Felge bei jedwedem Schaden, der durch die gesetzliche Gewährleistung nicht abgedeckt ist.

Vom Programm Keep On Rolling abgedeckte Modelle:

· Die Arbeitskosten für den Austausch der Felge sowie Materialkosten anderer Bauteile des Laufrades außer der Felge, die zur Reparatur des Laufrades ersetzt werden müssen, trägt der/die Eigentümer:in. · Die Anforderung von Leistungen des Programms Keep On Rolling muss über eine/n autorisierten Orbea Fachhändler:in erfolgen. · Nach Freigabe durch Orbea muss der Austausch der Felge durch den/die Fachhändler:in erfolgen. · Falls der/die Eigentümer:in möchte, dass das Laufrad von dem Team repariert wird, welches es auch konstruiert hat, kann das Laufrad für Länder, in welchen diese Option gilt, alternativ in das Orbea Reparaturzentrum eingeschickt werden. In diesem Fall werden auch sämtliche Speichen und Speichennippel ersetzt, um das Laufrad wieder in einen optimalen Zustand zu versetzen. · Wird das Laufrad in das Orbea Reparaturzentrum eingeschickt, trägt der Eigentümer die Kosten für Transport, Arbeitszeit und benötigte Materialien außer Felge, Speichen und Speichennippel.

www.orbea.com/gb-en/warranty/ Im Abschnitt “Registriere dein Fahrrad” erfährst du, wie du deine Laufräder und/oder dein Fahrrad registrierst.

· OC XC TEAM

REGISTRIERE DEIN FAH RRAD Um Leistungen der lebenslangen Orbea Garantie für in dieser sowie im Programm Keep On Rolling inbegriffene OC Laufräder nutzen zu können, müssen die Laufräder oder das Fahrrad, in denen sie herstellerseitig montiert wurden, innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf registriert werden: www.orbea.com/gb-en/access-register/ 01. KUNDENKONTO ANLEGEN

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04 ALLGEMEINE HINWEISE ZUM EINSATZ 02. RAHMENNUMMER REGISTRIEREN

ABWICKLUNG VON GARANTIEFÄLLEN UND AU STAUSCH IM RAHMEN VON K E E P O N ROLLIN G

Die folgenden Hinweise sind unbedingt zu beachten. Die Missachtung dieser Hinweise während der Nutzung der Laufräder kann zum Versagen von Bauteilen führen, die Unfälle und schwere Verletzungen bis hin zum Todesfall nach sich ziehen können.

Sämtliche Garantiefälle müssen über eine/n autorisierten Orbea Händler:in abgewickelt werden, der eine erste Prüfung durchführt und sämtliche für die vollständige Prüfung des Sachverhalts benötigten Unterlagen an Orbea weiterleitet. Der/die Händler:in informiert über den Status der Garantieabwicklung sowie die Entscheidung zu dem Garantiefall seitens Orbeas.

03. HIER BEFINDET SICH DIE RAHMENNUMMER

Die Abwicklung von Reklamationen an Nicht-OC-Bauteilen, die an unseren Laufrädern verbaut sind, wie beispielsweise Raceface-Felgen, DT-Swiss-Naben, Shimano-Naben, Mavic-Naben, etc. muss über einen/eine Händler:in des entsprechenden Herstellers erfolgen. Der Austausch von Felgen von durch das Programm Keep On Rolling abgedeckten Laufrädern sowie der Versand der Laufräder an unser Reparaturzentrum muss über einen autorisierten Orbea Fahrradladen erfolgen. Dieser kümmert sich um den Austausch der Felge und den Versand an und von Orbea. Wurde das Laufrad in das Orbea Reparaturzentrum eingeschickt, informiert der Fahrradladen den/die Kund:in zudem über den Status der Reparatur, falls diese Option für das betroffene Land besteht. Wir empfehlen zur Geltendmachung eines Garantiefalls oder zum Austausch im Rahmen des Programms Keep On Rolling stets den Fahrradladen zu kontaktieren, bei dem das Fahrrad oder die Laufräder gekauft wurden, beziehungsweise den du beim Kauf eines Fahrrads oder von Laufrädern zur Lieferung zu dir nach Hause ausgewählt hast. Solltest du dich nicht an den/die ursprünglichen VerMÀWHGT KP YGPFGP MÒPPGP ƂPFGUV FW GKPG ¸DGTUKEJV WPUGrer autorisierten Orbea Farradläden auf unserer Webseite. Du kannst auch direkt Kontakt mit Orbea aufnehmen, damit wir dir den passenden Fahrradladen nennen können. www.orbea.com/gb-en/dealers/ www.orbea.com/gb-en/contact/

Beachte auch das Kapitel „Instandhaltung“, um mehr über die Kontrollen zu erfahren, die vor dem Einsatz und während der Lebensdauer der Laufräder zur Gewährleistung einer sicheren Verwendung notwendig sind. Schäden an Bauteilen, die auf Nichtbeachtung der nachfolgenden Hinweise zurückzuführen sind, sind nicht durch die Gewährleistung abgedeckt.

ACHSEN · Stelle die Steckachsen vor der Nutzung der Laufräder immer korrekt ein. Bei Verwendung einer Orbea Achse ƂPFGUV FW FKG +PHQTOCVKQPGP \WT /QPVCIG WPF \WO TKEJtigen Anzugsdrehmoment im technischen Handbuch deines Fahrrads. Für Steckachsen anderer Hersteller, etwa DGK (GFGTICDGNP ƂPFGUV FW FKG *KPYGKUG \WT /QPVCIG KO entsprechenden Handbuch des Herstellers. Falsch montierte Laufräder können dazu führen, dass sich das Laufrad während der Nutzung löst, was Unfälle und/oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann. Bei Achsen mit Schnellspanner gilt: Wenn der Hebel beim Anziehen keinen Abdruck auf der Hand hinterlässt, ist der Schnellspanner nicht fest genug angezogen.

REIFEN · Wenn Tubeless-Laufräder ohne Schlauch genutzt werden, müssen entsprechend Tubeless-fähige Reifen (Tubeless Ready oder UST) verwendet werden. · Verwende zur Montage oder Demontage von TubelessReifen kein Werkzeug, speziell keine Reifenheber aus Metall. Ansonsten könntest du die Felge beschädigen und die Dichtheit des Systems beeinträchtigen. Verwen-

de etwas Seifenwasser, falls der Reifen sich nicht oder nur sehr schwer aufziehen lässt. · Überschreite niemals den vom Hersteller des Reifens angegebenen Maximaldruck. · Überschreite bei Hookless-Felgen niemals den für eine bestimmte Reifengröße in der Übersicht des Maximaldrucks in diesem Handbuch angegebenen Wert. Andernfalls könnte der Reifen sich während der Fahrt von der Felge lösen, was Unfälle und/oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann. · Überschreite beim Versuch einen Tubeless-Reifen in die Felge zu drücken niemals den vom Hersteller des Reifens angegebenen Maximaldruck. · Verwende niemals einen Reifen der Beschädigungen oder Schnitte aufweist. Tausche den Reifen umgehend aus. · Ein zu niedriger Reifendruck kann zu vorzeitigem Verschleiß des Reifens und Kontrollverlust führen, sowie Beschädigungen der Felgen durch Schläge nach sich ziehen. · Verwende niemals Werkzeug, um die Mutter eines Tubeless-Ventils festzuziehen. Andernfalls könntest du die Felge oder den Dichtring beschädigen, was zu Luftverlust führen kann. Ziehe die Mutter stattdessen von Hand so fest wie möglich an. · Falls du nach einem Defekt während der Fahrt den Schlauch repariert hast, solltest du diesen reparierten Schlauch vor der nächsten Fahrt durch einen neuen Schlauch ersetzen. Ein reparierter Schlauch kann zu plötzlichem Druckverlust führen, was Unfälle und/oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann.

FELGEN · Wenn du während der Fahrt einen Schlag auf die Felge spürst, solltest du dich vergewissern, dass diese nicht beschädigt und die Seitenwand des Reifens nicht verformt ist. Sollte dies der Fall sein und dadurch Luft ent weichen oder der Reifen nicht mehr richtig auf der Felge sitzen, solltest du den Reifen ersetzen.

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05 ZWECKMÄSSIGER EINSATZ DER OC LAUFRÄDER · Überprüfe die Laufräder regelmäßig auf defekte oder lockere Speichen. Laufräder mit Seitenschlag können zu Kontrollverlust führen, was Unfälle und/oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann.

KASSETTEN · Halte dich bei der Montage der Kassette am Freilaufkörper stets an die Herstellervorgaben zu Installation und Anzugsdrehmoment. · Während der Nutzung können die Ritzel der Kassette kleine Kratzer am Freilaufkörper verursachen. Diese Kratzer sind normal und kein Hinweis auf Fehler im Material oder eine falsche Montage.

BR EM SE N

Die verschiedenen OC Laufräder wurden für unterschiedliche Arten des Radfahrens entwickelt und getestet. Achte darauf, die Laufräder nur für die entsprechenden freigegebenen oder niedrigeren Kategorien zu nutzen.

Der vorgesehene Einsatzbereich für sämtliche Modelle ist ASTM Kategorie 3. Diese sieht ergänzend zu den Kategorien 1 und 2 auch den Einsatz auf rauen, technischen Trails mit Sprüngen und Drops von bis zu 61 Zentimetern vor.

Der Einsatz der Laufräder in höheren Kategorien, als die, für welche die Laufräder entwickelt wurden, kann die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen und zu Materialschäden führen, was Unfälle und/oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann.

Der Einsatz in diesem Gelände erfordert eine entsprechende Fahrtechnik und kann speziell bei unerfahrenen Radfahrer:innen zu Verletzungen führen. Mehr zu den einzelnen ASTM Kategorien erfährst du im Nutzerhandbuch.

Schäden an den Laufrädern, die durch den Einsatz abseits der freigegebenen Kategorie hervorgerufen wurden, sind nicht durch die Gewährleistung abgedeckt.

Der vorgesehene Einsatzbereich für sämtliche Modelle ist ASTM Kategorie 4. Diese sieht ergänzend zu den Kategorien 1, 2 und 3 auch den Einsatz auf rauen, technischen Trails mit zahlreichen Hindernissen, starkem Gefälle und entsprechend erhöhten Geschwindigkeiten vor.

EINSATZKATEGORIEN

· Halte dich bei der Montage der Bremsscheiben stets an die Herstellervorgaben zu Installation und Anzugsdrehmoment der Schrauben oder des Sicherungsrings.

*ÀWƂIG OQFGTCVG 5RTØPIG WPF &TQRU Aufgrund des Einsatzes im rauen Gelände müssen diese Modelle nach jeder Nutzung überprüft werden. Der Einsatz in diesem Gelände erfordert eine entsprechende Fahrtechnik und kann speziell bei unerfahrenen Radfahrer:innen zu Verletzungen führen. Mehr zu den einzelnen ASTM Kategorien erfährst du im Nutzerhandbuch.

· Vermeide bei der Einstellung der Scheibenbremsen und während der Nutzung des Fahrrads eine Berührung der Bremsscheiben mit dem Körper und/oder der Kleidung, um Schnitte oder andere schwere Verletzungen zu vermeiden. · Bremsscheiben erreichen im Einsatz sehr hohe Temperaturen. Warte, bis sie abgekühlt sind, bevor du sie anfasst. · Überprüfe regelmäßig den Zustand der Bremsscheiben und Bremsbeläge. Abgenutzte oder beschädigte Teile können zu Kontrollverlust führen, was Unfälle und/oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann.

SI CH TBAR KEI T · Montiere beim Einsatz unter schlechten LichtverhältnisUGP 5RGKEJGPTGƃGMVQTGP

Der vorgesehene Einsatzbereich für sämtliche Modelle ist ASTM Kategorie 1. Diese sieht den Einsatz auf asphaltierten Straßen vor, wobei beide Laufräder jederzeit Kontakt zum Untergrund haben. Mehr zu den einzelnen ASTM Kategorien erfährst du im Nutzerhandbuch. Der vorgesehene Einsatzbereich für sämtliche Modelle ist ASTM Kategorie 2. Diese sieht ergänzend zu Kategorie 1 auch den Einsatz auf nicht asphaltierten Straßen, Waldwegen und Trails mit gemäßigtem Gefälle und Drops von maximal 15 Zentimetern vor. Mehr zu den einzelnen ASTM Kategorien erfährst du im Nutzerhandbuch.

Der vorgesehene Einsatzbereich für sämtliche Modelle ist ASTM Kategorie 5.

Enduro-gravity

Extrem schwierige Sprünge und 5EJPKVVG UKPF JÀWƂI UQ FCUU FGT (CJrer sich seiner technischen Fähigkeiten bewusst sein muss, da der Einsatz auf dieser Art von Gelände zu folgenden Problemen führen kann schwere Verletzungen. Aufgrund des Einsatzes im rauen Gelände müssen diese Modelle nach jeder Nutzung überprüft werden. Mehr zu den einzelnen ASTM Kategorien erfährst du im Nutzerhandbuch.

EINSATZKATEGORIEN DER OC LAUFRÄDER Die nachstehende Übersicht sowie die entsprechenden Abschnitte zu den einzelnen Modellen in diesem Handbuch geben Aufschluss über die vorgesehenen Einsatzkategorien der OC Laufräder. Unabhängig von der Einsatzkategorie der Laufräder ist die Nutzung des Fahrrads, in welchem diese verbaut sind, auf die für dieses Fahrrad freigegebenen Kategorien zu beschränken.

LAUFRADMODELL

EINSATZKATEGORIE FAHRRADKATEGORIEN

OC2 CARBON 42 X32

STRASSE

OC XC TEAM

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 XC 25

XC, MARATHON, TRAIL

OC1 TRAIL 30

TRAIL, ALL-MOUNTAIN

MAXIMALES SYSTEMGEWICHT Beachte stets das zulässige Höchstgewicht für jedes Laufradmodell. Das maximale Systemgewicht für Laufräder setzt sich aus dem Gewicht des kompletten Fahrrads plus des Gewichts von Fahrer:in plus des Gewichts von Gepäck und Ausrüstung zusammen. Das zulässige Höchstgewicht für jedes OC Laufradmodell ƂPFGUV FW KO GPVURTGEJGPFGP #DUEJPKVV FGU LGYGKNKIGP Modells in diesem Handbuch.

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06 INSTANDHALTUNG Die regelmäßige Wartung der Laufräder und ihrer Bauteile ist für ihr ordnungsgemäßes Funktionieren, ihren einwandfreien Zustand und ihre Langlebigkeit unerlässlich.

DIE LAUFRÄDER SAUBER HALTEN Halte die Laufräder sauber und frei von Fremdgegenständen, um ihr ordnungsgemäßes Funktionieren zu gewährleisten und die Überprüfung auf Beschädigungen oder Verschleiß der Bauteile zu erleichtern. Verwende zur Reinigung von Fahrrad und Laufrädern Seifenwasser oder spezielle Fahrradreiniger. Unter keinen Umständen solltest du Hochdruckreiniger benutzen, um die Laufräder zu reinigen. Durch den hohen Druck könnte das Wasser in die Lager eindringen und die Fette und/oder Schmierstoffe verdünnen. Als Folge droht der vorzeitige Verschleiß der Bauteile bis hin zu ihrem Versagen, was zu Materialschäden und/oder Unfällen führen kann.

Ü BER PRÜFE D I E LAUF R Ä DE R VOR JEDEM EINSATZ Vor jeder Fahrt solltest du dich anhand einer kurzen Überprüfung vom einwandfreien Zustand deines Fahrrads überzeugen. Hier kannst du kleine Probleme entdecken, die während der Fahrt zu schwerwiegenden Zwischenfällen führen könnten. Mehr Informationen zur Überprüfung der ein\GNPGP $CWVGKNG ƂPFGUV FW KO *CPFDWEJ \W FGKPGO (CJTTCF Überprüfe, ob die Laufräder gleichmäßig und ohne Seitenschlag laufen. Ziehe die Laufräder leicht zur Seite, um dich zu vergewissern, dass die Lager kein Seitenspiel aufweisen. Stelle zudem sicher, dass keine Speiche defekt oder locker ist. Überprüfe, ob die Achsen oder Schnellspanner sicher und mit dem richtigen Drehmoment angezogen sind. Bauteile in schlechtem Zustand sollten sofort ausgetauscht werden. Überprüfe die Reifen auf Verschleiß und Schnitte in der .CWHƃÀEJG WPF FGP 5GKVGPYÀPFGP UQYKG CWH OÒINKEJG WPdichte Stellen. Kontrolliere vor der Fahrt zudem den Reifendruck. Reifen mit tiefen Schnitten oder Verschleiß jenseits der vom Hersteller empfohlenen Grenzen müssen umgehend ausgetauscht werden.

Viele Reparatur- und Wartungsarbeiten an den Laufrädern erfordern entsprechende handwerkliche Fähigkeiten und spezielles Werkzeug, darunter das Einspannen und Ersetzen der Speichen, die Wechsel der Lager der Naben oder die Wartung des Freilaufs. Diese Arbeiten sollten von ausgebildeten Fahrradmechanikern durchgeführt werden, idealerweise im autorisierten Orbea Fahrradladen. Falls du die Arbeiten zur Wartung oder Reparatur deiner Laufräder selbst durchführen willst, solltest du sie vor dem Einsatz von einem Experten auf ihre ordnungsgemäße Funktionsweise überprüfen lassen. Das Nichteinhalten der Wartungsintervalle kann Schäden an den Bauteilen nach sich ziehen, die wiederum zu Materialschäden und/ oder Stürzen und damit zu schweren oder gar tödlichen Verletzungen führen können. Auf fehlende oder falsche Wartung zurückzuführende Schäden an den Bauteilen sind nicht von der Gewährleistung abgedeckt. Mehr Informationen zur Wartungsintervallen und den durchzuführenden Arbeiten spezieller nicht von Orbea stammenden Bauteile WPUGTGT .CWHTÀFGT ƂPFGP UKEJ KO GPVURTGchenden Handbuch des Herstellers.

WA RT U NGS IN TERVA LLE Die folgende Tabelle bietet eine Übersicht der Kontrollund Wartungsintervalle der Laufräder und ihrer Bauteile. Die im folgenden aufgeführten Wartungsintervalle der Bauteile dienen der Orientierung. Sie hängen stark von Parametern wie den Wetterbedingungen, untern denen das Fahrrad genutzt wird (raue Bedingungen beinträchtigen die Lebensdauer und Wartungsintervalle der Bauteile erheblich), der 2ƃGIG FGU (CJTTCFU WPF UGKPGT $CWVGKNG XGTschmutzte Bauteile verschleißen schneller) sowie dem Einsatz (je intensiver das Fahrrad genutzt wird, desto kürzer die Wartungsintervalle) ab.

ÜBERPRÜFUNG

HÄUFIGKEIT VOR JEDER FAHRT

ALLE 2-3 FAHRTEN

ALLE 4-6 MONATE (40-60 STUNDEN)*/**

Reinigung der Laufräder mit Seifenwasser oder speziellen Fahrradreinigern. (Keine Reinigungsmittel auf Amoniakbasis oder Lösungsmittel verwenden). Überprüfen des sicheren Verschlusses von Steckachse oder Schnellspanner. Überprüfung des Zustands der Bremsscheiben. Überprüfung der Verschraubung der Bremsscheiben. Überprüfen der Felgenzentrierung. Überprüfung des Zustandes der Reifen (Schnitte und Verschleiß). Manuelle Überprüfung von Spannung und Zustand der Speichen. Manuelle Überprüfung von Funktionsfähigkeit und Lagerspiels von Nabe und Freilaufkörper. Überprüfung des Reifendrucks und auf Luftverlust. Überprüfung auf Schäden an Felge, Naben und Speichen. Überprüfung und/oder Austausch der Dichtmilch bei Tubeless-Reifen Felge, Reifen und Ventil von Dichtmilch reinigen. Austausch des Felgenbands (Standard oder Tubeless), falls nötig. Überprüfung der Speichenspannung per Messgerät. Überprüfung der Funktionalität der Naben. Falls nötig, Wartung der Lager und des Freilaufkörpers gemäß Herstellervorgaben. Austausch des Schlauchs bei herkömmlichen Reifen.

* Diese Zeitangaben können sich abhängig von der Art des Einsatzes und den äußeren Bedingungen verkürzen. ** Schwerere Fahrer:innen oder solche, welche die Laufräder im Grenzbereich des zulässigen Gesamtgewichts belasten, OØUUGP FKG .CWHTÀFGT IGIGDGPGPHCNNU JÀWƂIGT YCTVGP

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07 TEILE EINES LAUFRADES NACH EINEM STURZ ODER AUFPRALL Stürze gehören zum Radsport dazu. Falls du einen Unfall mit deinem Orbea Fahrrad erleidest, solltest du dich zunächst vergewissern, dass mit dir soweit alles in Ordnung ist. Bitte um ärztliche Hilfe, falls dies notwendig sein sollte. Hast du keine Verletzungen erlitten, solltest du vor der Weiterfahrt unbedingt den Zustand deines Fahrrads überprüfen. Überprüfe die Laufräder und all ihre Bauteile auf Beschädigungen: · Stelle sicher, dass es keine beschädigten, verbogenen oder lockeren Speichen gibt. · Überprüfe die Naben auf Beschädigungen. · Überprüfe die Felgen auf Beschädigungen. · Überprüfe die Felgen auf Seitenschlag oder Höhenschlag. · Überprüfe die Funktionalität von Naben und Freilaufkörper.

BRING DEIN OC LAUFRAD ZU EINEM AUTORISIERTEN ORBEA FACHGESCHÄFT, UM EINE PROFESSIONELLE INSPEKTION DURCHFÜHREN ZU LASSEN

Bei Überbelastung oder Aufprall verbiegen sich die Carbonfasern allerdings nicht, sondern sie reißen. Ein starker Aufprall kann zu Materialschäden führen, die nicht unbedingt auf den ersten Blick zu erkennen sind, aber im weiteren Verlauf der Nutzung Materialversagen nach sich ziehen können. Im Zweifel solltest du nach einem Sturz oder Unfall eine Überprüfung des Materials durch eine/n Orbea Fachhändler:in durchführen lassen. Auch wenn du keinerlei Beschädigungen feststellen kannst, solltest du auf deiner weiteren Fahrt sehr genau auf ungewöhnliche Geräusche deines Fahrrads achten. Diese könnten auf Schäden oder sonstige Probleme an deinem Fahrrad hinweisen. Fahre auf keinen Fall weiter, falls du solch ungewöhnliche Geräusche feststellen solltest. Kontaktiere deine/n Orbea Händler:in für eine entsprechende Diagnose.

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Manche Folgen eines Sturzes oder Unfalls lassen sich nur erkennen, wenn das Fahrrad vollständig auseinandergebaut und auf Schäden untersucht wird.

Ein Sturz oder Schlag kann dein Fahrrad oder einzelne Komponenten stark Beschädigen und zu Materialversagen oder vorzeitigem Verschleiß führen. Ein Materialversagen kann plötzlich und ohne Vorzeichen auftreten und den Kontrollverlust über das Fahrrad, sowie schwere oder gar tödliche Verletzungen nach sich ziehen.

6 4

ERSATZTEILE

TEILE DES LAUFRADS

· Überprüfe den Zustand und Luftdruck der Reifen. Setzte deine Fahrt nicht fort, falls du eine Beschädigung feststellst. Carbonfelgen sind steif und widerstandsfähig.

Verwende stets Originalersatzteile von Orbea oder dem Hersteller der betroffenen Komponenten. Die Verwendung nicht originaler Ersatzteile kann zu Schäden führen, die Verletzungen oder Unfälle mit schweren Folgen nach sich ziehen können. Die Montage einiger der in diesem Handbuch beschriebenen Ersatzteile übersteigt die Kenntnisse der meisten Fahrradfahrer. Wende dich zur Wartung deines Fahrrads und seiner Komponenten stets an eine/n Orbea Händler:in, falls du nicht selbst die notwendige QuaNKƂMCVKQP \WT /QPVCIG FGT 'TUCV\VGKNG DGUKV\V Eine unsachgemäß durchgeführte Montage der Ersatzteile kann zu Verletzungen oder Unfällen mit schweren Folgen führen. Die Montage nicht originaler Ersatzteile kann zu Beschädigungen an den Laufrädern führen, die nicht durch die Gewährleistung abgedeckt sind.

Felge

Nippel

Speiche

Tubeless-Ventil (bei Aufbau mit herkömmlichem Reifen Teil des Schlauchs)

Kassette

Bremsscheibe

TEILE DER FELGE

Felgenbett

Felgenhorn

TEILE DES REIFENS

12 15

.CWHƃÀEJG

Karkasse

Wulst

TEILE DER NABE

13 14

Nabenkörper

Flansch

Bremsscheibenaufnahme (Centerlock oder 6-Loch)

Speichenaufnahme

Freilaufkörper

Endkappe

+PHQTOCVKQPGP \W FGP RCUUGPFGP 'TUCV\VGKNGP ƂPFGUV FW im entsprechenden Kapitel dieses Handbuchs oder in den Unterlagen des Herstellers des betroffenen Bauteils.

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08 MONTAGE VON TUBELESS-FELGENBAND OC Laufräder mit der Kennzeichnung „Tubeless Ready“ werden mit montiertem Tubeless-Felgenband ausgeliefert.

Verwende stets das zur Breite deines Laufrades passende Felgenband. Das Felgenband darf nicht an den Flanken der Felge sitzen und muss das Felgenbett komplett abdecken, um das Entweichen von Luft zu verhindern.

START

1. Reinige das Innere der Felge mit Alkohol, um sämtliche Rückstände von Klebern, Fett oder Verschmutzungen zu entfernen. 2. Beginne von oben auf die Felge blickend zwischen der zweiten und dritten Speiche vor der Ventilöffnung mit dem Anbringen des Felgenbandes in Richtung der Ventilöffnung.

4. Führe das Felgenband einmal komplett um die Felge und weiter bis zur Mitte zwischen der zweiten und dritten Speiche nach der Ventilöffnung, damit das Felgenband im Bereich um die Ventilöffnung doppelt liegt.

5. Verwende einen Vorstecher, um an der Position der Ventilöffnung ein Loch in das Felgenband zu stechen. Verzichte auf den Einsatz eines Messers oder Cutters. Das Loch sollte etwas kleiner als der Durchmesser des Ventils sein. (Fig.A).

Stelle sicher, dass das Ende des Felgenbandes fest angeklebt ist.

3. Halte das Felgenband mittig und unter Spannung, während du es weiter in die Felge legst. So vermeidest du Lufteinschlüsse. Drücke das Felgenband alle paar Zentimeter fest auf die Felge, damit es richtig sitzt.

Fig. A

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09 MONTAGE VON TUBELESS-VENTILEN 1. Entferne die Ventilkappe, die Mutter und den Dichtungsring von dem Tubeless-Ventil.

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10 MONTAGE VON TUBELESS-REIFEN 3. Setze auf der Außenseite der Felge den Dichtungsring auf das Ventil, bis er die Felge berührt. Setze die Mutter auf das Ventil und ziehe sie von Hand so fest wie möglich. Verzichte beim Festziehen der Mutter auf den Einsatz von Werkzeug, etwa einer Zange. Ansonsten könntest du den Dichtungsring und/ oder die Felge beschädigen, was zum Entweichen von Luft führen kann.

2. Stecke das Ventil so von Innen durch das Loch im Felgenband und die Ventilöffnung, dass der Kunststoffsockel komplett in der Vertiefung des Felgenbetts sitzt. Sollte der Sockel nicht korrekt sitzen, kann dies zum Entweichen von Luft führen.

OC W H E E LS

Verwende zur Montage oder Demontage von Tubeless-Reifen keine Werkzeuge aus Metall. Ansonsten könntest du die Reifenwulst oder die Felge beschädigen und die Dichtheit des Systems beeinträchtigen, was zum Entweichen von Luft führen kann.

3. Sitzen beide Reifenwulste im Felgenbett, pumpe den Reifen auf, damit sich die Wulste in das Felgenhorn drücken. Achte darauf, dass der Reifen vollständig richtig auf der Felge sitzt. Als Hilfsmittel kannst du hier die Linie über der Wulst an der Außenseite des Reifens verwenden. Diese Linie sollte in gleichmäßigem Abstand um die gesamte Felge verlaufen.

1. Ziehen den Reifen mit einer Seite komplett auf die Felge. Vergewissere dich, dass Felge, Reifen und Ventil nicht verschmutzt sind und dass die Laufrichtung des Reifens stimmt.

ROTATION

2. Drücke die andere Seite des Reifens komplett auf die Felge. Beginne auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite und arbeite dich auf beiden Seiten gleichmäßig zum Ventil vor. Je näher du dem Ventil kommst, desto schwerer kann es werden, den Reifen über die Flanke der Felge zu drücken. Halte beide Seiten fest und schiebe den Reifen mit beiden Daumen über die Felge, bis er vollständig in der Felge sitzt.

Wenn der Reifen sich nicht über die Flanke der Felge drücken lassen will, kannst du diese mit etwas Seifenwasser einreiben, um die Arbeit zu vereinfachen. Auch beim Drücken der Wulst ins Felgenhorn kann Seifenwasser helfen. Falls es dir mit einer normalen Standpumpe nicht gelingt, die Reifenwulst ins Felgenhorn zu bekommen, musst du eventuell mit Druckluft arbeiten. Dabei kann es sinnvoll sein, den Ventilkern zu entfernen. Setze den Ventilkern wieder ein, wenn der Reifen korrekt montiert ist. Überschreite beim Versuch den TubelessReifen auf die Felge zu bekommen niemals den vom Reifenhersteller empfohlenen Maximaldruck.

20 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

OC | 21

11 MONTAGE DER KASSETTE 4. Lasse die Luft aus dem Reifen und fülle Dichtmilch ein. Eine Möglichkeit ist es, dazu den Ventilkern zu entfernen, die benötigte Menge Dichtmilch durch das Ventil einzufüllen und den Ventilkern anschließend wieder einzusetzen. Alternativ kannst du einen Teil des Reifens auf einer Seite so weit von der Felge ziehen, dass du die Dichtmilch seitlich in den Reifen einfüllen und diesen anschließend wieder über die Felge ziehen kannst. Angaben zur für den gewählten Reifen benötigten Menge CP &KEJVOKNEJ ƂPFGUV FW KP FGP #PYGKUWPIGP FGU &KEJVmilchherstellers.

VERWENDUNG VON SCHLÄUCHEN IN TUBELESS-REIFEN Sowohl Tubeless-Reifen als auch Felgen funktionieren auch mit einem Schlauch. Um einen Schlauch einzuziehen, musst du den Reifen auf einer Seite von der Felge ziehen, der Tubeless-Ventil demontieren und den zur Vermeidung von Falten bereits mit ein wenig Luft gefüllten Schlauch einziehen. Stecke das Ventil durch die VentilöffPWPI FGT (GNIG WPF ƂZKGTG UKG OKV FGT /WVVGT

40 N.m*

Drücke die zuvor von der Felge gezogene Seite des Reifens wieder auf die Felge. Pumpe den Reifen stets innerhalb des vom Reifenhersteller empfohlenen Druckbereichs auf und überschreite keinesfalls den für eine bestimmte Kombination von Reifen und Felge empfohlenen Maximaldruck. Weitere InformaVKQPGP ƂPFGUV FW KP FGT GPVURTGEJGPFGP ¸DGTUKEJV \WO maximalen Druck in diesem Handbuch.

5. Pumpe den Reifen stets innerhalb des vom Reifenhersteller empfohlenen Druckbereichs auf und überschreite keinesfalls den für eine bestimmte Kombination von Reifen und Felge empfohlenen Maximaldruck. Weitere +PHQTOCVKQPGP ƂPFGUV FW KP FGT GPVURTGEJGPFGP ¸DGTsicht zum maximalen Druck in diesem Handbuch.

Vergewissere dich vor der Montage der Kassette, dass sie über den zum Freilaufkörper passenden Verschlussring verfügt (Shimano HG, Shimano Microspline, Sram XD…). * Das empfohlene Anzugsdrehmoment des VerschlussTKPIU FGT -CUUGVVG ƂPFGUV FW KP FGP 7PVGTNCIGP FGU *GTstellers der Kassette.

22 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

12 DISC BRAKE ROTOR INSTALLATION Informiere dich bei Laufrädern mit Centerlock-Aufnahme für die Bremsscheibe beim Hersteller der Bremsscheibe über das empfohlene Anzugsdrehmoment für den Verschlussring*.

OC | 23

13 KOMPATIBILITÄT VON REIFEN UND LUFTDRÜCKE Bremsscheibe zu gewährleisten. Kontrolliere abschließend nochmals für alle sechs Schrauben, ob sie korrekt festgezogen sind. Verwende das Fahrrad niemals, falls eine Befestigungsschraube der Bremsscheibe fehlen sollte.

Informiere dich bei Laufrädern mit 6-Loch-Aufnahme für die Bremsscheibe beim Hersteller der Bremsscheibe über das empfohlene Anzugsdrehmoment für die Befestigungsschrauben*. Ziehe die Schrauben abwechselnd in einem sternenförmigen Muster an, um die korrekte Montage der

40-50 N.m*

OC W H E E LS

Um die Sicherheit und Funktion der Reifen zu gewährleisten, solltest du überprüfen, ob die Kombination aus Maulweite der Felge und Breite des Reifens als möglich oder empfohlen in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt ist.

HOOKLESS CLINCHER

Überprüfe die Angaben des Reifenherstellers bezüglich der Kompatibilität mit verschiedenen Felgenbreiten und vergewissere dich stets, dass die gewählte Kombination in der nachfolgenden Übersicht für die OC Laufräder als möglich aufgeführt ist.

T25 2-4 N.m*

CENTERLOCK 6-BOLT

1. Überprüfe die ETRTO-Kennzeichnung des zu verwendenden Reifens. Diese Kennzeichnung besteht aus zwei Nummern: Die erste Nummer bezieht sich auf die Breite des Reifens (A), die zweite auf seinen Innendurchmesser (B):

CLINCHER ESTÁNDAR

25-622 A

Andere Kennzeichnungen der Reifendimensionen können in anderen Formaten dargestellt sein. Diese geben allerdings keine präzise Auskunft über den Innendurchmesser des Reifens:

700 x 25C A

3. Die nachfolgende Übersicht zeigt, welche Reifenabmessungen mit festgelegten OC-Felgen kompatibel sind. 4. Überprüfe den empfohlenen Maximaldruck für die entsprechende Kombination von Reifen und Felge. Denk dabei daran, dass herkömmliche Clincher-Felgen und Hookless-Felgen unterschiedliche maximale Reifendrücke für ein- und dieselbe Kombination erlauben. Halte den Reifendruck stets innerhalb des vom Reifenhersteller empfohlenen Bereichs und vergewissere dich, dass der endgültige Druck in der Übersicht für OC Laufräder als möglich aufgeführt ist.

29 x 2.4 A 2. Überprüfe die Maulweite der zu verwendenden Felge. Auch dieser Wert ist entsprechend der ETRTO-Kenn\GKEJPWPI FGƂPKGTV %

622 x 25C C

24 | O C

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

OC | 25

KOMPATIBILITÄTSÜBERSICHT VON REIFEN, FELG EN UN D M AXIM A L D R Ü C K E N REIFENBREITE (A)

MAULWEITE DER FELGE (mm) (C)

MAXIMALER REIFENDRUCK (STANDARD CLINCHER-FELGE) Mit Schlauch

Zoll

19-20

0.98

1.10

21-22

23-24

25-26

27-28

29-30

31-32

33-35

MAXIMALER REIFENDRUCK (HOOKLESS-FELGE)

Tubeless

Mit Schlauch

Tubeless

bar

psi

bar

psi

bar

psi

bar

8.5

123

7.0

102

psi -

7.8

113

6.3

1.18

7.2

104

5.8

1.26

6.8

5.3

5.0

1.34

6.0

4.7

1.42

5.7

4.4

1.50

5.5

4.1

1.57

5.3

4.0

1.61

5.2

3.9

1.69

5.0

3.7

5.0

3.7

1.73

5.0

3.7

5.0

3.7

1.77

4.8

3.6

4.9

3.6

1.85

1.97

2.05

2.09

4.7

3.5

4.7

3.5

4.4

3.3

4.4

3.3

4.1

3.1

4.1

3.1

3.8

3.0

3.8

2.8

2.20

3.5

2.8

3.5

2.8

2.36

3.2

2.6

3.2

2.6

2.40

3.1

2.6

3.1

2.6

2.44

3.0

2.5

3.0

2.5

2.52

2.9

2.4

2.9

2.4

2.60

2.7

2.2

2.7

2.2

2.72

2.80

2.5

2.0

2.5

2.0

2.3

1.9

2.3

1.9

2.91

2.1

1.8

2.1

1.8

2.99

2.0

1.7

2.0

1.7

3.19

1.6

3.50

1.5

102

4.02

z Mögliche Kombination von Reifen und Felge

Empfohlene oder ideale Kombination von Reifen und Felge

Unsichere oder nicht kompatible Kombination von Reifen und Felge

LAUFRÄDER MIT RACEFACE-FELGEN (RACEFACE AR 30+SHIMANO) Nutze bei Laufrädern mit RaceFace AR 30 Felgen und Shimano-Naben die Übersicht zu Kompatibilität und Drücken im Abschnitt zu Modellen mit Raceface AR 30 und Shimano in diesem Handbuch.

26 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

OC | 27

14 OC MTB LAUFRÄDER

SPEZIFIKATIONEN

28 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC XC TEAM

OC W H E E LS

OC | 29

ÜBERSICHT DER MAXIMALDRÜCKE

ASTM KATEGORIE

REIFENBREITE TYP

MIN (53mm)

MAX (69mm)

OPTIMAL (60mm)

MIT SCHLAUCH

55psi

36psi

46psi

TUBELESS

41psi

29psi

38psi

NABE

AUFBAU DES VORDERRADS

AUFBAU DES HINTERRADS

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL

36 mm 30 mm

SHIMANO HG UND MICROSPLINE FREILAUFOPTIONEN SRAM XD ALS ERSATZTEIL ERHÄLTLICH FREILAUFSYSTEM

22 mm

EINBAUBREITE

148 mm Boost

THRU-AXLE 15 mm

THRU-AXLE 12 mm

CENTERLOCK

2x6902 (15x28x7 mm)

SPEICHEN ANTRIEBSSEITE

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2mm) KONIFIZIERT. 295mm. Schwarz

SAPIM SPRINT J-BEND 14G (2mm) KONIFIZIERT. 294mm. Schwarz

SPEICHEN NICHTANTRIEBSSEITE

SAPIM D-LIGHT J-BEND 14G (2mm) KONIFIZIERT. 296mm

SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

SAPIM D-LIGHT J-BEND 14G (2mm) KONIFIZIERT. 296mm

EINSPEICHMUSTER ANTRIEBSSEITE

DREIFACH GEKREUZT

EINSPEICHMUSTER NICHTANTRIEBSSEITE

DREIFACH GEKREUZT

696 gr +/- 5%

840 gr +/- 5%

ACHSE BREMSSCHEIBENAUFNAHME LAGER HINTERRADNABE

ALLG E M EIN FELGE (VORNE UND HINTEN) FELGENMATERIAL FELGENTYP

OC XC TEAM 30 mm 29" CARBON CLINCHER HOOKLESS

ETRTO

622x30C

EFFEKTIVER FELGENDURCHMESSER(ERD)

595.8 mm

FELGENHÖHE

22 mm

MAULWEITE

30 mm

AUSSENBREITE

36 mm

SPEICHENANZAHL

SCHEIBENBREMSE

TUBELESS

JA TUBELESS-FELGENBAND UND VENTILE INKLUSIVE

MAXIMALE REIFENBREITE

LAUFRADGEWICHT (OHNE TUBELESS-FELGENBAND)

WARTUNGSHANDBÜCHER

ERSATZTEILE

30 mm 69 mm (2.7")

MINIMALE REIFENBREITE

53 mm (2.1")

OPTIMALE REIFENBREITE

60 mm (2.4")

MAXIMAL ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT (FAHRRAD + RADFAHRER:IN + GEPÄCK/AUSRÜSTUNG)

SPEICHENNIPPEL

28. DIREKTIONALE BOHRUNGEN AUF ANTRIEBSSEITE / NICHTANTRIEBSSEITE

BREMSTYP

BREITE TUBELESS-FELGENBAND

STAR RATCHET 36T SL 110 mm Boost

135 Kg

Beachte die allgemeinen Wartungsanweisungen für O -Laufräder im entsprechenden Abschnitt dieses Handbuchs. Beachte die Handbücher zu Verwendung und Wartung von DT-Swiss-Naben im Abschnitt „Wartungshandbücher“.

Sämtliche Ersatzteile für die OC Laufräder und DT-Swiss0CDGP ƂPFGP UKEJ KP FGO #DUEJPKVV d'TUCV\VGKNGp KP FKGUGO Handbuch.

30 | O C

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC1 XC 25

OC W H E E LS

OC | 31

Ü B E RS ICHT DER MAXI MALD RÜCKE

ASTM KATEGORIE

REIFENBREITE TYP

MIN (47mm)

MAX (64mm)

OPTIMAL (56mm)

MIT SCHLAUCH

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

AUFBAU DES VORDERRADS

28 mm

EINBAUBREITE (OLD)

AUFBAU DES HINTERRADS

NABE SHIMANO HB-MT410-B

NABE SHIMANO FH-MT400-B

NABE SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

25.1 mm

FREILAUF (KOMPATIBLE KASSETTEN) 18.3 mm

FREILAUFSYSTEM

FELGENMATERIAL FELGENTYP VERBINDUNGSART ETRTO

OC1 XC 25 29" 32H ALUMINIUM CLINCHER HOOKLESS ASYMMETRISCH VERSTIFTET

598.3 mm

MAULWEITE

25.1 mm

FELGENHÖHE SPEICHENANZAHL BREMSTYP TUBELESS READY BREITE TUBELESS-FELGENBAND

28 mm 18.3 mm

Kugeln

6903-2RS (x2)

CENTERLOCK

CENTERLOCK 32

BREMSSCHEIBENAUFNAHME

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). SCHWARZ

E-BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENLÄNGE ANTRIEBSSEITE

292 mm

290 mm

SPEICHENLÄNGE NICHTANTRIEBSSEITE

294 mm

293 mm

291 mm

SPEICHENART

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SILBER

SPEICHENNIPPEL

EINSPEICHMUSTER LAUFRADGEWICHT (mit Tubeless-Felgenband)

E-BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). SCHWARZ

BIKE: SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER BIKE: SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER E-BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

DREIFACH GEKREUZT

0.97 kg +/- 5%

1.3 kg +/- 5%

32 SCHEIBENBREMSE JA

WARTUNGSHANDBÜCHER

25 mm

MAXIMALE REIFENBREITE

64 mm (2.5")

MINIMALE REIFENBREITE

47 mm (1.85")

OPTIMALE REIFENBREITE

56 mm (2.2")

MAXIMAL ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT (FAHRRAD + RADFAHRER:IN + GEPÄCK/AUSRÜSTUNG)

6903-2RS (x2)

LAGER

622x25C

EFFEKTIVER FELGENDURCHMESSER(ERD)

AUSSENBREITE

SPERRKLINKE Thru-Axle 12 mm

Thru-Axle 15 mm

SPEICHENANZAHL

ALLG EMEIN FELGE (VORNE UND HINTEN)

SPERRKLINKE Thru-Axle 12 mm

ACHSE

145 Kg

Beachte die allgemeinen Wartungsanweisungen für O -Laufräder im entsprechenden Abschnitt dieses Handbuchs. Beachte die Handbücher zu Verwendung und Wartung von Shimano-Naben im Abschnitt „Wartungshandbücher“.

ERSATZTEILE Sämtliche Ersatzteile für die OC Laufräder und Shimano0CDGP ƂPFGP UKEJ KP FGO #DUEJPKVV d'TUCV\VGKNGp KP FKGUGO Handbuch.

32 | O C

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC1 TRAIL 30

OC W H E E LS

OC | 33

ASTM KATEGORIE

Ü B E RS ICHT DER MAXI MALD RÜCKE REIFENBREITE TYP

MIN (47mm)

MAX (64mm)

OPTIMAL (56mm)

MIT SCHLAUCH

68psi

42psi

51psi

TUBELESS

51psi

35psi

41psi

AUFBAU DES VORDERRADS

32.2 mm

EINBAUBREITE (OLD)

AUFBAU DES HINTERRADS

NABE SHIMANO HB-MT410-B

NABE SHIMANO FH-MT400-B

NABE SHIMANO FH-MT410-B

Boost 110 mm

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

SPERRKLINKE

29 mm

FREILAUF (KOMPATIBLE KASSETTEN)

18 mm

FREILAUFSYSTEM ACHSE

Thru-Axle 15 mm

Thru-Axle 12 mm

LAGER

6903-2RS (x2)

Kugeln

6903-2RS (x2)

BREMSSCHEIBENAUFNAHME

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). SCHWARZ

E-BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENLÄNGE ANTRIEBSSEITE

293 mm

291mm

SPEICHENLÄNGE NICHTANTRIEBSSEITE

294 mm

293 mm

291mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SILBER

BIKE: SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER

E-BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

DREIFACH GEKREUZT

1.08 kg +/-5%

1.27 kg +/- 5%

1.4 kg +/- 5%

SPEICHENANZAHL

ALLG EMEIN

SPEICHENART

FELGE (VORNE UND HINTEN) FELGENMATERIAL FELGENTYP VERBINDUNGSART ETRTO EFFEKTIVER FELGENDURCHMESSER(ERD) MAULWEITE AUSSENBREITE FELGENHÖHE SPEICHENANZAHL BREMSTYP TUBELESS READY BREITE TUBELESS-FELGENBAND MAXIMALE REIFENBREITE

OC1 TRAIL 30 29" 32H ALUMINIUM CLINCHER HOOKLESS ASYMMETRISCH VERSTIFTET 622x29C 599.1 mm 29 mm 32.2 mm 18 mm

EINSPEICHMUSTER LAUFRADGEWICHT (mit Tubeless-Felgenband)

32 SCHEIBENBREMSE JA

WARTUNGSHANDBÜCHER

ERSATZTEILE

30 mm 69 mm (2.7")

MINIMALE REIFENBREITE

53 mm (2.1")

OPTIMALE REIFENBREITE

62 mm (2.4")

MAXIMAL ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT (FAHRRAD + RADFAHRER:IN + GEPÄCK/AUSRÜSTUNG)

SPEICHENNIPPEL

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). SCHWARZ

145 Kg

Sämtliche Ersatzteile für die OC Laufräder und Shimano0CDGP ƂPFGP UKEJ KP FGO #DUEJPKVV d'TUCV\VGKNGp KP FKGUGO Handbuch.

34 | O C

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

OC | 35

RACEFACE AR 30 + SHIMANO ASTM KATEGORIE

RIM MAXIMUM PRESSURE RATING CHART Clincher rim internal width (B)

Tire Width (A) 27 - 30mm

31 - 34mm

Rim maximum pressure rating (C) (bar)

(psi)

1.5

4.5

1.7

4.1

1.8

3.9

(mm)

(inch)

(A)

Enduro-gravity

1.9

33.7 mm

2.0

30 mm

2.1

3.2

2.25

3.0

2.35

2.9

2.4

2.8

2.5

2.7

2.6

2.7

2.5

20 mm

4.5 mm

3.6

3.4

A. Refer to technical information on tires. EXAMPLE: 29 x 2.25

(C)

B. Refer to technical information on Race Face rims. EXAMPLE: 622 x 30

Tire Pressure

z • - Permitted Combination (also check with tire manufacturer for permitted rim width and type)

ALLG EMEIN

AUFBAU DES VORDERRADS NABE SHIMANO HB-MT410-B

FELGE (VORNE UND HINTEN) FELGENMATERIAL FELGENTYP

RACEFACE AR OFFSET 30 29" 32H ALUMINIUM CLINCHER HOOKLESS ASYMMETRISCH

VERBINDUNGSART

SLEEVED

ETRTO

622x30C

EFFEKTIVER FELGENDURCHMESSER(ERD)

600 mm

MAULWEITE

30 mm

AUSSENBREITE FELGENHÖHE OFFSET SPEICHENANZAHL BREMSTYP TUBELESS READY BREITE TUBELESS-FELGENBAND

Thru-Axle 15 mm

LAGER

6903-2RS (x2)

BREMSSCHEIBENAUFNAHME

CENTERLOCK

SPEICHENANZAHL

4.5 mm

SPEICHENART

SPEICHENLÄNGE ANTRIEBSSEITE

293 mm

SPEICHENLÄNGE NICHTANTRIEBSSEITE

292 mm BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

Siehe nachfolgende Übersicht des Herstellers

MAXIMALDRUCK

Siehe nachfolgende Übersicht des Herstellers 145 kg

E-BIKE: Alle E-BIKE-Modelle außer RISE SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). VERSTÄRKT. SCHWARZ E-BIKE LIGHT: Nur Rise-Modelle SAPIM RACE J-BEND 14G (2mm). KONIFIZIERT. SCHWARZ

SCHEIBENBREMSE

30 mm

32 BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). SCHWARZ

20 mm

32 direktionale Bohrungen auf der Antriebsseite / Nichtantriebsseite

Boost 110 mm

ACHSE

33.7 mm

REIFENKOMPATIBILITÄT

MAXIMAL ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT (FAHRRAD + RADFAHRER:IN + GEPÄCK/AUSRÜSTUNG)

EINBAUBREITE (OLD)

SPEICHENNIPPEL

E-BIKE: Alle E-BIKE-Modelle außer RISE SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ E-BIKE LIGHT: Nur Rise-Modelle SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

EINSPEICHMUSTER LAUFRADGEWICHT (mit Tubeless-Felgenband)

DREIFACH GEKREUZT 1.01 kg +/- 5%

36 | O C

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

NABE SHIMANO FH-MT400-B

NABE SHIMANO FH-MT410-B

NABE SHIMANO FH-MT510-B

Boost 148 mm

SHIMANO HG 8-11V

SHIMANO Microspline 12V

SPERRKLINKE

ACHSE

Thru-Axle 12 mm

LAGER

Kugeln

6903-2RS (X2)

Bolas con jaula

CENTERLOCK

BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). SCHWARZ

E-BIKE: SAPIM LEADER J-BEND 14G (2mm). VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENLÄNGE ANTRIEBSSEITE

292 mm

290 mm

290mm

SPEICHENLÄNGE NICHTANTRIEBSSEITE

293 mm

290 mm

290mm

BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

E-BIKE: SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

DREIFACH GEKREUZT

1.3 kg +/- 5%

1.24 kg +/- 5%

FREILAUF (KOMPATIBLE KASSETTEN) FREILAUFSYSTEM

BREMSSCHEIBENAUFNAHME SPEICHENANZAHL

SPEICHENART

SPEICHENNIPPEL

EINSPEICHMUSTER LAUFRADGEWICHT (mit Tubeless-Felgenband)

OC | 37

WARTUNGSHANDBÜCHER

AUFBAU DES HINTERRADS

EINBAUBREITE (OLD)

OC W H E E LS

E-BIKE LIGHT: Nur Rise-Modelle SAPIM RACE J-BEND 14G (2mm). KONIFIZIERT. SCHWARZ

E-BIKE LIGHT: Nur Rise-Modelle SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

ERSATZTEILE Sämtliche Ersatzteile für die OC Laufräder und Shimano0CDGP ƂPFGP UKEJ KP FGO #DUEJPKVV d'TUCV\VGKNGp KP FKGUGO Handbuch.

38 | O C

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

OC | 39

15 OC ROAD LAUFRÄDER SPEZIFIKATIONEN

40 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC2 X35 CARBON 42

OC W H E E LS

O C | 41

ASTM KATEGORIE

Ü B E RS ICHT DER MAXI MALD RÜCKE REIFENBREITE TYP

MIN (28mm)

MAX (45mm)

OPTIMAL (40mm)

MIT SCHLAUCH

113 psi

70 psi

77 psi

TUBELESS

91 psi

52 psi

58 psi AUFBAU DES VORDERRADS

NABE

OC 28H 12/100

FREILAUFOPTIONEN

MICROSPLINE OR XD NICHT KOMPATIBEL

27.6 mm 21 mm

FREILAUFSYSTEM

RATSCHEN (Versiegelte Einheit)

42 mm

EINBAUBREITE

ALLG EMEIN

100 mm

135 mm

ACHSE

THRU-AXLE 12 mm

Motorachse X35

LAGER HINTERRADNABE

Sellados 6902 (x2)

BREMSSCHEIBENAUFNAHME

6-Loch

SPEICHEN ANTRIEBSSEITE

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 266 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 227 mm

SPEICHEN NICHTANTRIEBSSEITE

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 261 mm

SAPIM LEADER OXIDIZED BLACK J-BEND 14G (2mm). REINFORCED. 229 mm

SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

DREIFACH GEKREUZT

898 gr

2745 gr (Mit Motor X35)

SPEICHENNIPPEL EINSPEICHMUSTER ANTRIEBSSEITE

FELGE (VORNE UND HINTEN)

OC2 CARBON 42

FELGENMATERIAL

CARBON

ETRTO

622x21C

MAULWEITE AUSSENBREITE FELGENHÖHE

21 mm 27.6 mm 42 mm 28 VORDERRAD

SPEICHENANZAHL 32 HINTERRAD BREMSTYP TUBELESS READY

SCHEIBENBREMSE JA. TUBELESS-FELGENBAND INKLUSIVE

BREITE TUBELESS-FELGENBAND

23 mm

MAXIMALE REIFENBREITE

45 mm

MINIMALE REIFENBREITE

28 mm

OPTIMALE REIFENBREITE

40 mm

MAXIMAL ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT (FAHRRAD + RADFAHRER:IN + GEPÄCK/AUSRÜSTUNG)

135 kg

Mahle X35+ motor SHIMANO HG ONLY

LAUFRADGEWICHT (mit Tubeless-Felgenband)

WARTU NGS HAND BÜCHER Beachte die allgemeinen Wartungsanweisungen für O-Laufräder im entsprechenden Abschnitt des Handbuchs. Für Laufräder mit Mahle X35+ Motor, beachte die Montagehinweise im entsprechenden technischen Handbuch, dem Blue Paper der Orbea Fahrräder, YGNEJGU FW CWH WPUGT 9GDUKVG ƂPFGUV www. orbea.com/de-de/soporte/manuales Verwende zur Montage der hinteren Bremsscheibe an der Motornabe (X286) stets 8mm-Schrauben. Bei Verwendung längerer Schrauben könntest du die Motorelektronik beschädigen. Bei Verwendung kürzerer Schrauben wäre der sichere Halt der Bremsscheibe nicht sichergestellt, was Unfälle und schwere Verletzungen nach sich ziehen könnte.

42 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

OC | 43

16 ANLEITUNG ZUM AUFBAU DER LAUFRÄDER Dieser Abschnitt richtet sich ausschließlich an Orbea-Händler:innen, welche den Austausch der Felge an den in diesem Abschnitt aufgeführten OC Laufrädern nach Überprüfung durch Orbea durchführen dürfen.

stets hochwertiges Werkzeug, um eine ordentliche Durchführung der Arbeiten zu gewährleisten.

AUSRICHTUNG DER FELGE

- ZENTRIERSTÄNDER für beidseitige Nutzung.

Die Laufräder OC XC TEAM verfügen über symmetrische Felgen. Um einen einheitlichen Aufbau zu gewährleisten, sollten sich die Angaben zum Maximaldruck auf der rechVGP 5GKVG FGU (CJTTCFU DGƂPFGP

Beachte die Bedingungen des Programms “Keep on Rolling” im entsprechenden Abschnitt dieses Handbuchs. Der Laufradbau ist eine anspruchsvolle, technische Arbeit, der von erfahrenen, durch Orbea geprüfte Mechaniker:innen durchgeführt werden muss, um zu gewährleisten, dass das fertige Laufrad den Montagevorgaben entspricht und sicher ist. Probleme mit falsch aufgebauten Laufrädern werden nicht durch die Gewährleistung abgedeckt und können zu Materialversagen führen, welches Unfälle und schwere Verletzungen nach sich ziehen kann.

Befolge die nachstehenden Anweisungen, falls du den Austausch einer Felge am OC XC Team Laufrad nach voriger Überprüfung durch Orbea vornehmen darfst.

Verwende zum Einspeichen dieses Modells stets die von Orbea angegebenen Typen von Speichen und Speichennippeln.

- SPEICHENSCHLÜSSEL in der den verwendeten Speichennippeln entsprechenden Größe, um ein Runddrehen der Nippel zu vermeiden.

Nachfolgend sind Werkzeuge aufgeführt, die grundsätzlich für den sicheren Austausch einer Felge an den OC XC Team Laufrädern benötigt werden. Für andere Laufräder könnten andere Werkzeuge benötigt werden Verwende

3 2

Die Angaben zu Modell und Länge von Speichen und SpeiEJGPPKRRGNP ƂPFGUV FW KP FGT ¸DGTUKEJV FGT 5RG\KƂMCVKQnen der Laufräder OC XC Team.

EIN S P EICHEN DER LAUFRÄDER OC XC TEAM DIREKTIONALE BOHRUNGEN DIREKTIONALE BOHRUNGEN . Die Bohrungen für die Speichen liegen asymmetrisch auf beiden Seiten der Mitte der OC XC TEAM Felge.

- SPANNUNGSMETER. Beachte das Handbuch des Herstellers, um die Anzeige der Speichenbiegung abhängig XQP FGP 5RG\KƂMCVKQPGP FGT 5RGKEJGP MQTTGMV \W KPVGTpretieren.

Bei den im Folgenden beschriebenen Schritten handelt es sich nicht um eine komplette Montageanleitung, sondern nur um spezielle Anweisungen zu diesem Laufrad. Diese Anleitung setzt voraus, dass der/die ausführende Mechaniker:in die notwendige Erfahrung hat und von Orbea für den Austausch der Felgen autorisiert wurde. FÜR DEN LAUFRADBAU BENÖTIGTE WERKZEUGE

Die Speichen müssen wie nachfolgend gezeigt dreifach gekreuzt eingespeicht werden:

S P EICHEN U ND SPEIC H ENNIPPEL

&KG 1% (GNIGP UKPF PKEJV GKP\GNP MÀWƃKEJ \W erwerben.

ANLEITUNG ZUR MONTAGE DER LAUFRÄDER OC XC TEAM

EINSPEICHMUSTER

- ZENTRIERLEHRE.

Speiche das Laufrad immer so ein, dass die Speichen auf einer Seite der Nabe mit den zur entsprechenden Seite ausgerichteten Bohrungen übereinstimmen.

44 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

ANLEITUNG ZUR MONTAGE DER LAUFRÄDER OC XC TEAM

OC W H E E LS

P OS ITION DER VENTILBOH RUNG Um das Aufpumpen des Reifens zu erleichtern, muss die Ventilbohrung zwischen zwei parallel verlaufenden Speichen positioniert werden.

POSITION DER “LEADING” UND “TRAILING” SPEICHEN · “TRAILING” SPEICHEN: Speichen, welche die Nabe entgegen der Rotationsrichtung des Laufrads verlassen. · “LEADING” SPEICHEN: Speichen, welche die Nabe in der Rotationsrichtung des Laufrads verlassen.

HINTERRAD ANTRIEBSSEITE

OC | 45

SPEZIFIKATIONEN FÜR DIE ENDMONTAGE Um die Haltbarkeit und Eigenschaften der OC XC TEAM Laufräder zu garantieren, müssen folgende Speichenspannungen erreicht werden. Diese Spannung muss nach der abschließenden Entlastung des Laufrads gehalten werden. Diese Werte müssen, zusammen mit den Toleranzen für Seitenschlag, Höhenschlag und Mittigkeit sowohl auf der Antriebs- als auch der Nichtantriebsseite des Vorderrads erreicht werden.

Rotationsrichtung des Laufrads.

Die Speichen auf den gegenüberliegenden Seiten der Laufräder erreichen ihre optimale Spannung durch den korrekten Aufbau innerhalb der Toleranzgrenzen eines hochwertigen Laufrads.

NICHTANTRIEBSSEITE

MAXIMAL EMPFOHLENE SPEICHENSPANNUNG “TRAILING” SPEICHEN: +PPGPUGKVG FGU 0CDGPƃCPUEJ

“TRAILING” SPEICHEN: #W»GPUGKVG FGU 0CDGPƃCPUEJ

LAUFRAD

“LEADING” SPEICHEN: #W»GPUGKVG FGU 0CDGPƃCPUEJ

“LEADING” SPOKE: +PPGPUGKVG FGU 0CDGPƃCPUEJ

LAUFRAD ENTLASTEN Um ein möglichst stabiles Laufrad zu erhalten, wird dringend empfohlen die Speichen während des Einspeichens und Zentrierens wiederholt zu entlasten.

VORDERRAD ANTRIEBSSEITE

NICHTANTRIEBSSEITE

“TRAILING” SPEICHEN: +PPGPUGKVG FGU 0CDGPƃCPUEJ

“LEADING” SPEICHEN: #W»GPUGKVG FGU 0CDGPƃCPUEJ

OC XC TEAM

Hintere Antriebsseite

Vordere Antriebsseite

1400 Nm

46 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

17 WARTUNGSHANDBÜCHER FÜR RADNABEN

H AND BÜ CHE R FÜR DT- SWI S S - N A BE N BEDIENUNGSANLEITUNG · Allgemeine Bedienungsanleitung für DT-SWISS-NABEN: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/0 0/00/86/2/MAN_HXWXXXXXX1610S_WEB_ZZ_001.pdf

HANDBUC H ZU WA RTUN G U ND INSTA NDH A LTUNG NABE DT SWISS 350 · Wartungshandbuch für die Vorderradnabe DT SWISS 350: www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /04/01/3/MAN_HXD10000004013S_WEB_EN_001.pdf

· Allgemeine Bedienungsanleitung für Shimano Hinterradnaben für Scheibenbremse und Steckachse:

S PE ICHE N U ND SPEI CHENNI PPEL

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TL0A/UM-3TL0A-003-ENG.pdf · Allgemeine Bedienungsanleitung für Shimano Vorderradnaben für Scheibenbremse und Schnellspanner: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3000H/UM-3000H-006-00-ENG.pdf · Allgemeine Bedienungsanleitung für Shimano Hinterradnaben für Scheibenbremse und Schnellspanner: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/3TK0A/UM-3TK0A-004-00-ENG.pdf

MOD.

VORNE/ HINTEN

VORNE

HA N DB UC H Z U WART U N G UN D IN STAN D H ALT U N G

HINTEN

H AND BÜ CHE R FÜR SH I M A N O - N A BE N BEDIENUNGSANLEITUNG · Allgemeine Bedienungsanleitung für Shimano Vorderradnaben für Scheibenbremse und Steckachse: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ um/2UK0A/UM-2UK0A-003-ENG.pdf

DT SWISS 350

· Wartungshandbuch und FH-MT400:

für

die

Naben

FAHRRADTYP

BIKE

HB-MT400

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB001/DM-MBHB001-07-ENG.pdf

E-BIKE

NABE SHIMANO MT410-B · Wartungshandbuch für die Naben HB-MT410-B und FH-MT410-B: https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB002/DM-MBHB002-00-ENG.pdf

BIKE

KIT SPEICHEN+SPEICHENNIPPEL XC TEAM FRONT

KIT SPEICHEN+SPEICHENNIPPEL XC TEAM REAR

KIT SPEICHEN+SPEICHENNIPPEL OC1 XC25/MT410-B FRONT BIKE

KIT SPEICHEN+SPEICHENNIPPEL OC1 XC25/MT410-B FRONT E-BIKE

KIT SPEICHEN+SPEICHENNIPPEL OC1 XC25/MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

NABE SHIMANO MT510-B · Wartungshandbuch für die Nabe FH-MT510-B:

BESCHREIBUNG DER ERSATZTEILE

SHIMANO MT410-B

OC1 XC 25

www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00 /00/89/6/MAN_WXD10000000896S_WEB_EN_001.pdf

NABE

NABE SHIMANO MT400-B

VORNE

· Wartungshandbuch für die Hinterradnabe DT SWISS 350:

O C | 47

18 ERSATZTEILE

OC XC TEAM

Beachte die allgemeinen Wartungsanweisungen für O -Laufräder im entsprechenden Abschnitt dieses Handbuchs.

OC W H E E LS

HINTEN

E-BIKE

KIT SPEICHEN+SPEICHENNIPPEL OC1 XC25/MT400-B REAR E-BIKE

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/ MBHB001/DM-MBHB001-07-ENG.pdf SHIMANO MT410-B

BIKE

KIT SPEICHEN+SPEICHENNIPPEL OC1 XC25/MT410-B REAR BIKE

ENTHÄLT

ANZAHL

SPEICHE SAPIM SPRINT J-BEND 295mm 14G (2mm-1.7mm) SCHWARZ

SPEICHE SAPIM D-LIGHT J-BEND 296mm 14G (2mm-1.65mm) SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

SPEICHE SAPIM SPRINT J-BEND 294mm 14G (2mm-1.7mm) SCHWARZ

SPEICHE SAPIM D-LIGHT J-BEND 296mm 14G (2mm-1.65mm) SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm. MESSING. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm). SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 294mm 14G (2mm). SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm). VERSTÄRKT. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND 294mm 14G (2mm). VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm) SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. Schwarz

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. Schwarz

SAPIM LEADER J-BEND. 290mm 14G (2mm) SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 291mm 14G (2mm) SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER

COD.

X898

X899

XA00

XA01

XA02

XA03

XA04

48 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

OC | 49

SPEICH EN UN D S P EIC H E N N I P P E L NABE

FAHRRADTYP

BIKE

VORNE

SHIMANO MT410-B

OC1 TRAIL 30

E-BIKE

BIKE

BESCHREIBUNG DER ERSATZTEILE

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm). SCHWARZ KIT SPEICHEN + SAPIM LEADER J-BEND. 294mm 14G (2mm). SPEICHENNIPPEL OC1 SCHWARZ TRAIL30/MT410-B FRONT BIKE SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL OC1 TRAIL30/MT410-B FRONT E-BIKE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL OC1 TRAIL30/MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

HINTEN

E-BIKE

SHIMANO MT410-B

BIKE

ENTHÄLT

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL OC1 TRAIL30/MT400-B REAR E-BIKE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL OC1 TRAIL30/MT410-B REAR BIKE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT410-B FRONT BIKE

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 291mm 14G (2mm) SCHWARZ

RACEFACE AR 30

E-BIKE

E-BIKE LIGHT

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT410-B FRONT BIKE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT410-B FRONT E-BIKE LIGHT

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SILBER

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm) SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. NEGRO

NABE

FAHRRADTYP

BIKE

X885

BESCHREIBUNG DER ERSATZTEILE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT400-B REAR BIKE

SHIMANO MT400-B

E-BIKE

X886

X887

HINTEN

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT400-B REAR E-BIKE

SAPIM RACE J-BEND. 292mm 14G (2-1.8mm). SCHWARZ

SAPIM RACE J-BEND. 293mm 14G (2-1.8mm). SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

SHIMANO MT510-B

X889

X890

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. NEGRO

E-BIKE

X888

BIKE

X891

X892

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT410-B REAR BIKE

SHIMANO MT410-B

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 291mm 14G (2mm) SCHWARZ

VORNE HINTEN

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

MOD.

SAPIM LEADER J-BEND 294mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ SHIMANO MT410-B

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

COD.

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

VORNE

ANZAHL

RACEFACE AR 30

VORNE/ HINTEN

OC2 X35 CARBON 42

MOD.

VORNE

HINTEN

OC2 (28H) 12100

MAHLE X35+ MOTOR

E-BIKE LIGHT

E-BIKE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT410-B REAR E-BIKE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL RF AR30/ MT510-B REAR E-BIKE HELL

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL OC2 KOHLE 42 VORDERSEITE

KIT SPEICHEN + SPEICHENNIPPEL OC2 KOHLE 42 X35+ REAR

ENTHÄLT

ANZAHL

SAPIM LEADER J-BEND. 293mm 14G (2mm) SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 292mm 14G (2mm) SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

SAPIM LEADER J-BEND 292mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND 293mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ

SAPIM LEADER J-BEND. 290mm 14G (2mm) SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

SAPIM LEADER J-BEND 290mm 14G (2mm) VERSTÄRKT. SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

SAPIM RACE J-BEND. 290mm 14G (2-1.8mm). SCHWARZ

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) VERSTÄRKT. 266 mm

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) VERSTÄRKT. 261 mm

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) VERSTÄRKT. 227 mm

SAPIM LEADER BLACK. J-BEND 14G (2mm) VERSTÄRKT. 229 mm

SPEICHENNIPPEL SAPIM POLYAX 2x14mm MESSING. SCHWARZ.

COD.

X893

X894

X895

X896

X897

X146

X147

50 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

O C | 51

ERSATZTEILE FÜR NABEN (DT SWI S S ) DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

Ersatzteile für Naben von DT Swiss sind über Händler:innen dieses Herstellers erhältlich.

DT SWISS 350 CLASSIC 28H CL 12x148

12. Sram XD 13. Shimano Microspline 14. Shimano HG

1 7

8 5 3 1

2 1

DT SWISS ARTIKELBESCHREIBUNG

DT SWISS ARTIKELNUMMER

ANZAHL PRO NABE

ORBEA ARTIKELNUMMER

9. Sram XD 10. Shimano Microspline 11. Shimano HG

DT SWISS ARTIKELBESCHREIBUNG

DT SWISS ARTIKELNUMMER

ANZAHL PRO NABE

FW COVER FOR TA15mm

HCD00100S4603S

RW ADAPT WP XXX/12 L B

HWA00100S7841S

FW ADAPT SP XXX/15 L B

HCA00100S7745S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

B.BEARING 6902 ESB/ESNB L

HSBXXX00N2336S

RW AXLE AL 148mm Ø15/48.2mm

HCCXXX00S6450S

SPACER Ø15mm x 67.2mm

HXD00000N6567C

SHIM RING Ø28/20X0.5mm

HCDXXX00S1083S

O-RING Ø18X2.5mm NBR 70 SHORE ISO3601

HSOXXX00X2164S

RING NUT STEEL M34X1 240

HXDXXX00N1131S

FW ADAPT SP XXX/15 R B

HCA00100S7744S

SEAL HUB/ROTOR (Ø30x36x2.5mm)

HSOXXX00N1031S

SPACER ALLOY 15,4mm BL

HCDXXX00S1077S

X144

SERVICE KIT RATCHET 36T SL

HWTXXX00NSK36S

FB W MTB SRA XD RAT AL ST SL B

HWRAAL00S3114S

FB W MTB SHI MS RAT AL LI SL B

HWRABL00S2148S

FB W MTB SHI RAT AL LI SL B

HWRABL00S1239S

RW ADAPT WP XXX/12 R B SRAM XD

HWA00100S7513S

RW ADAPT WP XXX/12 R B MS

HWA00100S7912S

RW ADAPT WP XXX/12 R B

HWA00100S7892S

ORBEA ARTIKELNUMMER

X144

52 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

OC W H E E LS

O C | 53

ERSATZTEILE FÜR NABEN (SH IM A N O ) SHIMANO HB-MT410-B (15x110)

Ersatzteile für Naben von Shimano sind über Händler:innen dieses Herstellers erhältlich.

SHIMANO FH-MT400-B (12x148)

5 1

9 6

1 3 4

8 3

16 pcs 6

SHIMANO ARTIKELBESCHREIBUNG

SHIMANO ARTIKELNUMMER ANZAHL PRO NABE

SHIMANO ARTIKELBESCHREIBUNG

SHIMANO ARTIKELNUMMER ANZAHL PRO NABE

COMPLETE HUB AXLE FOR HB-MT410-B

Y2GY98010

COMPLETE HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898010

RIGHT HAND AXLE CAP UNIT

Y2GY98020

HUB AXLE FH-MT400-B

Y3F898020

1 1

SEAL RING

Y27X14000

STEEL BALL (5/32") 34 PCS

Y4FE98030

BALL BEARING 6903-2RS

Y2GY25000

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

INNER SLEEVE FOR HB-MT410-B

Y2GY22000

LEFT HAND LOCK NUT & CONE W/DUST COVER

Y0CK98030

LEFT HAND AXLE CAP UNIT

Y2GY98030

COMPLETE FREEWHEEL BODY

Y3F898030

FREEWHEEL BODY UNIT

Y3F898040

FREEWHEEL BODY WASHER

Y3CZ12000

SEAL RING

Y26D10000

54 | OC

TE CH N I S CH E S H A N D B UCH

SHIMANO FH-MT410-B (12x148)

OC W H E E LS

O C | 55

SHIMANO FH-MT510-B (12x148)

1 4

1 10

3 9

11 3 9

8 7

7 6

2 2

SHIMANO ARTIKELBESCHREIBUNG

SHIMANO ARTIKELNUMMER ANZAHL PRO NABE

SHIMANO ARTIKELBESCHREIBUNG

SHIMANO ARTIKELNUMMER ANZAHL PRO NABE

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT410-B

Y3HV98010

COMPLETE HUB AXLE FOR FH-MT510-B

Y0KD98010

RIGHT HAND CAP UNIT

Y3HV98020

RIGHT HAND CAP UNIT

Y3G198020

1 1

BALL BEARING 6903-2RS

Y3HV48000

RIGHT HAND BALL RETAINER (3/16" X 13)

Y3G198030

SEAL RING

Y26D10000

BALL RETAINER (5/32" X 15)

Y0CJ98030

LEFT HAND NUT WITH DUST COVER

Y3HV98030

LEFT HAND LOCK NUT & CONE W/DUST COVER

Y0KD98030

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

OUTER SEAL CAP

Y3GD10000

FREEWHEEL BODY UNIT

Y3HU98020

OUTER SEAL RING

Y3GD11000

SPACER

Y3HV47000

FREEWHEEL BODY UNIT

Y0KD98040

GREASE FOR FREEHUB 50 G

Y3B980000

INNER COVER

Y3G112000

SEAL RING

Y26D10000

GREASE FOR FREEHUB 50G

Y3B980000

56 | OC

TE CH N I S CH ES H A N D B UCH

O C | 57

19 WEITERE INFORMATIONEN

E RSATZT EIL E FÜR N A B E N ( OC ) Ersatzteile für Naben von Orbea sind über Orbea erhältlich. OC 28H 12/100

OC W H E E LS

ORBEA tauscht sich über Facebook und Twitter mit seiner großartigen, globalen Community von Radfahrer:innen aus. Suchst du einen Ort für neue Touren mit deinem Fahrrad oder an dem du einfach deinen Urlaub verbringen kannst? Hier bekommst du bestimmt spannende Vorschläge:

2 1

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TWITTER www.twitter.com/Orbea/ ORBEA ARTIKELBESCHREIBUNG

ORBEA ARTIKELNUMMER

ANZAHL PRO NABE

LAGER 6902

X144

ENDKAPPE VORDERRADNABE OC 28H 12mm

X145

www.orbea.com/gb-en/blog/

YOU TU BE Auf unserem Orbea YouTube-Kanal findest du hilfreiche Videos zu Technik und Wartung: www.youtube.com/user/OrbeaBicycles

MA H LE

IN STAGRA M

Ersatzteile für Mahle X35+ Motoren sind über Orbea erhältlich.

www.instagram.com/orbea MAHLE X35+ MOTOR

ORBEA BLOG ORBEA H ÄNDLER:INNEN Dank ihrer fundierten Fachkenntnisse stehen dir unsere Orbea-Händler:innen bei Kauf, Ausstattung und Wartung deines Orbea Fahrrads mit Rat und Tat zur Seite. Die komplette Übersicht unserer Orbea-Händler:innen findest du auf unserer Website: www.orbea.com/us-en/dealers/?country=INT

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FREI LAUFKÖ R P E R M OTO R X35

S C HR AU B EN SATZ MOTO R X 3 5

ART Nº: X284

ART Nº: X098 FÜR DEN AUSTAUSCH DES FREILAUFKÖRPERS DES X35-MOTORS WIRD SPEZIALWERKZEUG BENÖTIGT. ERHÄLTLICH ÜBER AUTORISIERTE ORBEA-HÄNDLER:INNEN

Unsere Kontaktdaten und ein Kontaktformular findest du unter: www.orbea.com/gb-en/contacto USA:

KABELS CH U TZ M OTO R X35 ART Nº: X124

M OTOR X 3 5 + MAH LE 2 5 0 W

www.orbea.com/us-en/contact/

DER X35-MOTOR IST NUR ÜBER AUTORISIERTE ORBEA-HÄNDLER:INNEN ALS ERSATZTEIL ERHÄLTLICH