Fr obook 2015 by Orbea Bicycles

ORBEA

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INDEX

INTRODUCTION P. 04

A PROPOS D'ORBEA P. 06

PAR JON FERNÁNDEZ.

ORIGINES, PROCESSUS.

ORBEA

VÉLOS ORBEA

ÉQUIPEMENT

NOUVELLE GAMME DE PRODUITS.

CASQUES, VÊTEMENTS ET HYDRA.

P. 326

P. 26

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INTRODUCTION

HIER, AUJOURD'HUI ET DEMAIN Depuis sa création il y a plus de 170 ans, Orbea est associée à une soif intarissable de recherche, d'adaptation et d'amélioration. Ces traits de caractère nous ont permis d'arriver où nous sommes aujourd'hui, d'acquérir une renommée internationale et de déployer notre présence dans plus de 65 pays. Cela n'aurait pas pu être possible sans les efforts conjoints et la confiance des personnes qui font Orbea et sans l'ensemble de valeurs qui ont forgé notre unité, notre force et nos capacités. Notre caractère se reflète également dans notre catalogue en tant qu'outil par lequel nous partageons notre personnalité, notre savoir-faire et nos solutions ; un outil qui démontre notre passion du sport et notre volonté de devenir l'entreprise que nous avions imaginée. En proposant des solutions innovantes et des garanties à vie, ce catalogue reflète notre passion et démontre notre confiance absolue en la qualité supérieure de nos produits. Chez Orbea, nous créons des expériences qui enrichiront vos sensations, votre plaisir, vos découvertes et vos activités. Mais surtout, nous voulons être à vos côtés, partager vos expériences et satisfaire vos besoins afin de nous améliorer constamment et de toujours vous offrir le meilleur.

JON FERNÁNDEZ. Directeur général d'Orbea

INTRODUCTION PREFACE

ORBEA

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A PROPOS

ORBEA

A PROPOS D'ORBEA

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A PROPOS D'ORBEA

HISTOIRE

ORIGINES

Orbea naquit en 1840 comme une entreprise familiale fabriquant des pistolets et des cartouches. Cette entreprise a connu une croissance suite au déclenchement de la Première Guerre Mondiale. À la fin de la guerre, l'entreprise a redéployé ses activités en se concentrant sur la fabrication de produits mécaniques de précision : landaus, bureaux d'école et, finalement, vélos, la fabrication de ces derniers atteignant jusqu'à 50 000 unités par an.

Quelques années plus tard, la crise économique a entraîné Orbea au bord de la banqueroute, ce qui aurait signifié de liquider l'entreprise et les emplois de 1500 familles. Démontrant une fois encore leur volonté de ne pas abandonner, les travailleurs ont convaincu le propriétaire de leur transférer la gestion de l'usine. L'entreprise est alors devenue une coopérative et a rejoint le groupe coopératif Mondragon en 1971. Les travailleurs sont ainsi parvenus à préserver leur emploi et une marque déjà riche d'une longue histoire. En 1975, l'entreprise a déplacé son siège à Mallabia, son emplacement actuel. Dans ses nouveaux locaux, Orbea a nourri l'idée de se doter d'une équipe de cyclistes professionnels, qui compterait parmi ses futurs membres Perico Delgado, vainqueur de la Vuelta a España 1985, ou encore Marino Lejarreta. Bien qu'Orbea a toujours été associée aux courses, ce n'est qu'en 1982 que l'entreprise est devenue le parrain d'une équipe de cyclisme sur route. Ensuite, avec l'émergence du VTT, Orbea a mis sur pied une initiative qui allait changer la marque et l'industrie à

jamais : sa première équipe VTT, dirigée par Jokin Mujika, vainqueur du championnat espagnol de cyclo-cross en 1994. Au fil des années, Orbea a commencé à explorer au-delà du marché exclusif espagnol et à s'internationaliser, d'abord en exportant vers la France puis en établissant des branches aux États-Unis, en France, en Italie, au Royaume-Uni, en Belgique, en Allemagne, en Australie et au Portugal. Cette stratégie d'internationalisation était divisée en trois domaines : produits, marchés et marque. Aujourd'hui, Orbea est présente dans plus de 65 pays où l'entreprise fabrique et fournit environ 250 000 vélos, des milliers de casques, des vêtements de cyclisme et des packs d'hydratation et où elle organise des voyages et des événements. Depuis la construction de son tout premier vélo, Orbea est parvenue à épouser le cours de l'histoire en proposant des produits de qualité caractérisés par une conception et des matériaux innovants et en constante évolution.

ORBEA

Depuis la création de son premier rlver, Orbea a su évoluer avec son époque. Ce renouvellement continu de produits et de services a abouti à la naissance d'Orca, la gamme phare de notre marque, en 2003. Orca était le premier vélo d'Orbea en fibres de carbone. Grâce à ce produit, une nouvelle époque est née, non seulement pour notre entreprise mais aussi pour les cyclistes les plus exigeants. Le vélo Orca allie le sens de l'innovation et de la conception à une technologie de pointe. L'Orca doit sa première victoire à Iban Mayo, qui a remporté l'étape de la reine du Tour de France à l'Alpe d'Huez sur ce vélo. Ensuite, l'Orca a remporté le prix Eurobike Award, ainsi que plusieurs étapes du Giro d'Italia, de la Vuelta a España et de nombreuses courses autour du monde. Indubitablement, l'Orca a ouvert la voie du succès.

Aujourd'hui, Orbea démontre toujours la même passion et le même enthousiasme que lors de ses débuts sur la route. L'innovation et le développement continus ont valu à notre marque de nombreuses consécrations, telles que les médailles d'or de Julien Absalon et Samuel Sánchez aux Jeux Olympiques de Pékin (VTT et cyclisme sur route, respectivement) ou le record historique de vitesse pour un vélo de triathlon, l'Ordu, conduit par Andrew Starykowicz de l'équipe de triathlon Orbea Orca, après que ce vélo ait déjà remporté les championnats Ironman Hawaii en 2008 et 2009 aux mains de Craig Alexander. Ces exploits ont propulsé Orbea parmi les fabricants de vélo les plus importants et les plus prestigieux du monde. Au fil des années, notre marque à su se développer et se transformer grâce à une stratégie indéniablement efficace.

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A PROPOS D'ORBEA

HISTOIRE

GRANDS CYCLISTES Les cyclistes Orbea ont contribué à la grandeur d'un sport dans lequel les difficultés, l'effort et le dépassement de soi vont de pair. Ils ont contribué à poser les fondations du cyclisme moderne et sont devenus les idoles de milliers de fans, enfants et adultes, distribuant des badges à l'effigie de leur cycliste préféré. Le cyclisme est un sport qui met l'esprit et le cœur à l'épreuve. Par le passé, les ressources étaient plus précaires qu'aujourd'hui : roues non adaptées à certains terrains, vêtements de cyclisme trop lourds une fois mouillés, stations de ravitaillement de fortune, abreuvoirs pour enlever la boue provenant de fans généreux, etc. L'engagement et la passion étaient les moteurs indispensables de ces premiers cyclistes, des hommes qui pédalaient dur pour faire croître

leur sport. À ses débuts, le cyclisme était moins un sport qu'une épreuve d'endurance. Ces cyclistes étaient nos utilisateurs les plus loyaux et s'en remettaient à la philosophie et à la qualité de notre marque. Ils ont soutenu et encouragé notre développement en choisissant toujours nos produits. Leur style de vie a changé au fil des années, tout comme le nôtre. Puis est arrivée l'époque où, ne pouvant plus se contenter d'un seul sport, ils ont embrassé la diversité : challenge, compétition, dépassement personnel. Aujourd'hui, ils exigent des produits qui leur font vivre des expériences uniques et inoubliables. Ils nous ont inspiré, nous ont mis au défi, nous ont poussé à nous améliorer, et c'est pour cela qu'ils sont la pierre angulaire de notre entreprise.

ORBEA

Années 1930 /

Années 1980 /

Les frères Montero / Le nom de famille Montero est associé à la plus ancienne saga familiale du cyclisme espagnol. Les frères Montero, qui sont nés à Ávila et ont grandi à Gipuzkoa, étaient déjà des passionnés de cyclisme depuis leur plus jeune âge. Ricardo et son frère Luciano, de six ans son cadet, étaient tous les deux des cyclistes puissants et doués. En tant que membres de la Real Unión Orbea, ils ont remporté de nombreuses victoires : Circuit de Mainsin, Gran Prueba Eibarresa, Dax, Irún, Luarca et bien d'autres.

Pedro Ruiz Cabestany/ Né au pays basque de parents catalans, Cabestany a remporté 23 courses lors de sa carrière professionnelle, de 1984 à 1994. Il fut membre de l'équipe Orbea de 1984 à 1986 (Orbea-Danena, Orbea-Gin MG et Seat-Orbea). Plusieurs victoires d'étape à la Vuelta a España et au Tour de France comptent parmi ses plus grands triomphes.

Federico Ezquerra/ Originaire de Bizkaia, Federico Ezquerra fut le premier grand cycliste basque. Il est parvenu à remporter 87 victoires en 19 saisons, dont 17 avec l'équipe Orbea. Grimpeur exceptionnel, Ezquerra a remporté des courses de courte distance mais prestigieuses avec son Orbea entre 1934 et 1936, ce qui lui a permis de rejoindre les rangs des plus grands noms du cyclisme mondial. Sa victoire la plus accomplie est l'étape Nice-Cannes du Tour de France, au moment du déclenchement de la Guerre Civile espagnole.

Perico Delgado/ Delgado a participé aux compétitions de 1985 avec le Seat-Orbea et remporté deux des plus grandes victoires de la marque : la première place de la Vuelta a España et l'étape de la reine du Tour de France, arrivant premier à Luz Ardiden, dans les Pyrénées, devant tous ses rivaux, grâce à l'aide de son coéquipier Peio Ruiz Cabestany.

Julien Absalon/ Ces dernières années, Julien Absalon était le roi du XC. Avec son compagnon inséparable, l'ORbea Alma, il a remporté quatre Championnats du Monde, cinq Coupes du Monde et la médaille d'or aux Jeux Olympiques de Pékin. En tant que membre de l'équipe Orbea Racing de 2006 à 2012, Absalon a dominé la scène du VTT et du cyclo-cross français. Iñaki Lejarreta/ Champion du monde junior, diplômé olympique à Pékin, champion de l'élite espagnole et champion U23, vainqueur d'une multitude de courses au cours de l'Open d'Espagne de VTT, membre de l'équipe Orbez depuis sa création aux côtés de Rubén Ruzafa, Julien Absalon et d'autres cyclistes hors pair, amoureux du cyclo-cross et, par-dessus tout, passionné de sport, Iñaki Lejarreta a perdu la vie dans un accident de la route au cours d'une séance d'entraînement ; Iñaki était un battant, un homme qui a défendu des valeurs telles que le respect et l'attention aux autres sur la route, en vélo comme en auto, jusqu'à la fin de sa vie. Pour Orbea, Iñaki a montré l'exemple. C'était un héros.

Années 1990 (VTT) /

Années 1960-1970 / Miguel María Lasa, de son surnom « LAPA »/ Lasa rejoignit l'équipe Orbea en 1971. Au cours de sa carrière cycliste, il a remporté 76 courses, dont six étapes de la Vuelta a España, trois du Giro d'Italia et deux du Tour de France. Il a aussi remporté de nombreux prix avec l'équipe Orbea.

Jokin Mujika/ Mujika a commencé sa carrière professionnelle avec Orbea après s'être entraîné en tant que cycliste amateur avec cette équipe. En 1988, il a remporté l'Euskal Bizikleta (avec la montée à Arrate). Cette course est ensuite devenue le Tour du Pays basque. Il a participé aux trois grands tours de 1984 et 1989, toujours sur un vélo Orbea et au sein de l'équipe Orbea : Orbea, MG-Orbea, Seat Orbea, Caja RuralOrbea. En 1993, Mujika est passé au cyclo-cross avec un franc succès. Dans la dernière phase de sa carrière, il s'est consacré au VTT qui existait depuis peu, et c'est dans cette discipline qu'il a participé aux Jeux Olympiques d'Atlanta en 1996, terminant au 22ème rang.

Années 2000 / Roberto Laiseka/ Au début de sa carrière professionnelle en 1994, Laiseka portait le maillot d'Euskadi (devenu ensuite Euskaltel-Euskadi). Lorsqu'il avait une trentaine d'années, il s'est démarqué comme grimpeur et a remporté plusieurs courses de la Vuelta a España et du Tour de France. Dans cette dernière compétition, il a remporté l'étape de Luz Ardiden, comme Perico Delgado avant lui et Samuel Sánchez dix ans plus tard. Il a pris sa retraite en 2007 après s'être blessé au cours du Giro d'Italia l'année précédente.

Víctor Cabedo/ (Onda, Castellón, 15 juin 1989 - Almedíjar, Castellón, 19 septembre 2012) était un cycliste professionnel espagnol qui a terminé sa carrière dans l'équipe Euskaltel-Euskadi. Il fit ses débuts en tant que professionnel au sein de l'équipe Orbea Continental en 2011, terminant cinquième de la Spring Classic d'Amorebieta et remportant la première étape du Tour d'Asturias, terminant 8ème et 9ème du contre la montre et de la course sur route des Championnats sur route d'Espagne, et premier d'une équipe à ne pas être UCI ProTeam. En 2012, Victor rejoignit l'équipe UCI ProTeam (la catégorie la plus haute) d'EuskaltelEuskadi. Il décéda le 9 septembre 2012 suite à une collision avec une voiture lors d'une séance d'entraînement.

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A PROPOS D'ORBEA

HISTOIRE

LA MARQUE

L'évolution est inscrite au cœur de l'ADN d'Orbea. Elle est une partie intégrante de notre philosophie et de notre identité. Pour Orbea, la vie n'a pas de sens sans quête d'idées nouvelles et meilleures, sans technologies novatrices qui améliorent nos produits et leur utilité, sans progresser, sans continuer d'avancer. Telle est notre philosophie, comme le reflètent notre caractère et notre marque, qui a su s'adapter aux changements, aux temps et aux utilisateurs pour devenir une marque solide de renommée internationale.

1840-1900 / Orbea voit le jour sous le nom « Orbea Hermanos », une petite fabrique de pistolets à Eibar. Elle s'impose vite comme l'une des principales entreprises au niveau local et comme un acteur important de l'industrie nationale. Au fil du temps, elle développe ses activités

pour fabriquer des cartouches, des crosses en nacre et des machines. Toujours à l'avant-garde de l'innovation, Orbea et la première usine d'Eibar à utiliser l'électricité.

1900-1930 /

1930-1950 /

1950-1969 /

Dès 1907, Orbea commence à s'internationaliser en établissant une usine à Buenos Aires. Suite à la création de cette nouvelle usine et au déclenchement de la Première Guerre Mondiale, la production croît de manière exponentielle ce qui entraîne l'ouverture de nouvelles installations et la création d'emplois. Une fois la guerre terminée, Orbea développe sa gamme de produits en se concentrant sur la fabrication de vélos et abandonne progressivement l'industrie des armes.

Après la guerre civile espagnole, l'usine Orbea compte 1 000 employés et produit 50 000 vélos par an. Toutefois, ce succès n'est pas suffisant. Animée par sa soif d'innovation, Orbea investit dans de nouveaux secteurs qui font rage dans d'autres régions du monde. En 1944, l'entreprise fait ses premiers pas dans l'industrie automobile avec Electrociclos S.A. et produit une moto électrique et deux triporteurs avec le panier sur le devant. Parallèlement, Orbea parraine ses premiers cyclistes professionnels et remporte ses premiers succès, tels que la deuxième place de Mariano Cañardo dans la Vuelta a España 1935.

Dans les années 1960, Orbea renouvelle son engagement en faveur de l'innovation en produisant les scooters Velosolex. Toutefois, cette période est aussi l'une des pires dans l'histoire de l'entreprise en raison du déclin de la demande de vélo sur le marché domestique.

1969- 1975 / Au début des années 70, les travailleurs établissent et prennent en charge la Coopérative Orbea. Plus tard, Orbea rejoint Mondragon, le plus grand groupe coopératif du monde.

ORBEA

1980-1990 / Au cours de ces décennies, Orbea parraine des équipes de cyclisme professionnel telles que Grupo Deportivo Orbea-Danena. En 1985, Perico Delgado remporte

la Vuelta a España sur un vélo Orbea et avec du matériel Orbea. C'est également au cours de cette période qu'Orbea fait ses premiers pas sur le marché du vélo MBT.

1992 /

1997 /

2008 /

Au début des années 1990, Orbea compose sa première équipe VTT dirigée par Jokin Mujika, vainqueur du championnat espagnol de cyclo-cross en 1994.

En 1997, Orbea redéfinit sa stratégie afin de pouvoir opérer sur le marché mondial. L'entreprise commence à s'ouvrir à de nouveaux marchés mais aussi à se concentrer sur la R&D de produits et la construction d'une solide image de marque qui correspond à l'époque contemporaine et aux nouveaux types d'utilisateurs.

L'innovation et le développement continus valent à notre marque de nombreuses consécrations, telles que les médailles d'or de Julien Absalon et Samuel Sánchez aux Jeux Olympiques de Pékin (VTT et cyclisme sur route, respectivement) ou le record historique de vitesse pour un vélo de triathlon, l'Ordu, conduit par Andrew Starykowicz de l'équipe de triathlon Orbea Orca. Avant cela, Craig Alexander remporte deux victoires au championnat Ironman Hawaii en 2008 et 2009. Mais les choses ne s'arrêtent pas ici...

2003 / En 2003, Orbea produit son premier vélo en fibre de carbone, l'Orbea Orca Carbon. Le vélo Orca allie le sens de l'innovation et de la conception à une technologie de pointe. L'Orca remporte sa première course avec Iban Mayo : l'étape reine du Tour de France. Viennent ensuite d'autres récompenses, telles que le prix Eurobike Award.

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A PROPOS D'ORBEA

HISTOIRE

AUJOURD'HUI Aujourd'hui, Orbea est une marque bien établie, de renommée internationale, qui a connu une transformation profonde et une croissance considérable au cours des dernières années. Notre marque est reconnue pour sa capacité à introduire de nouvelles propositions et opérer des changements qui ont abouti à une nouvelle compréhension de l'industrie du vélo.

EN CONSTANT PROGRÈS, EN PERMANENTE ÉVOLUTION / Orbea est une marque en constant progrès, toujours soucieuse d’améliorer, d’innover et d’enthousiasmer. Évolution, tel est maintenant le second nom de la marque.

DES COMBATTANTS ET DES ANTICONFORMISTES / Chez Orbea, nous sommes des combattants et des anticonformistes. Nous sommes ambitieux et audacieux, et cela nous pousse à faire de grandes choses, même si nous sommes petits.

ORBEA

ENGAGÉS ET HONNÊTES / Nous nous engageons vis-à-vis de nos usagers, de nos distributeurs et de nos fournisseurs, de la société en général et, naturellement, de nous-mêmes. Nous sommes cohérents avec ce que nous disons et honnêtes dans nos déclarations.

FIERS ET FIABLES / Nous sommes fiers de notre passé, nous collons à nos racines, terreau nourricier de nos valeurs, auxquelles le marché fait confiance.

PROCHES DE VOUS / Nous sommes aimables, nous aimons être proches des gens, nous voulons leur faire vivre ces expériences qui font de nos clients de meilleures versions d’eux-mêmes.

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NOUS SOMMES ORBEA

ORBEA

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NOUS SOMMES ORBEA

NOS VALEURS Nos valeurs sont encrées dans la tradition tout en se basant sur un concept et une structure innovants. Nos valeurs sont liées a la manière dont nous réalisons nos taches. Guidés par nos valeurs, nous pouvons assurer le développement de solutions mondiales et offrir à nos utilisateurs un vaste éventail de produits de loisir et de sport qui portent en eux le meilleur de nous.

BATTANTS ET ANTICONFORMISTES / 01

Chez Orbea, nous sommes des battants anticonformistes. Nous sommes ambitieux, nous sommes audacieux, et ces caractéristiques nous font réaliser de grandes choses, malgré notre petite taille.

ENGAGÉS ET HONNÊTES / Nous nous engageons envers nos utilisateurs, nos revendeurs et nos fournisseurs, la société en général et, bien sûr, nous-mêmes. Nous tenons notre parole et nous nous exprimons avec honnêteté.

ORBEA

PROCHES DES GENS / Nous sommes sympathiques, nous aimons être proches des gens, nous souhaitons partager les expériences qui transforment nos clients en une version améliorée d'eux-mêmes.

EN ÉVOLUTION CONSTANTE / Orbea est une marque en évolution constante, toujours en train de se redéfinir et tournée vers l'avant. L'évolution est devenue la deuxième identité de notre marque.

FIERS ET FIABLES / Nous sommes fiers de notre passé et nous sommes fidèles à nos racines, car c'est de là que viennent nos valeurs, et le marché nous fait confiance.

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NOUS SOMMES ORBEA

NOTRE ENGAGEMENT Nous souhaitons continuer de faire grandir et de développer la marque Orbea au niveau européen et en tant que référence mondiale pour la prestation de services et de solutions à des utilisateurs finaux qui apprécient les activités en extérieur et tout ce qui touche le vélo. Notre but est d'être perçu par nos clients et par les utilisateurs finaux comme une entreprise qui résout leurs problèmes et qui les équipe pour leurs activités sportives et récréatives, mais aussi comme un leader au sein de la société, qui incarne un ensemble de valeurs et d'émotions avec lesquelles ils s'identifient. Nous souhaitons forger des alliances avec des revendeurs locaux et d'autres partenaires épousant le projet Orbea et partageant notre vision. Car nous pensons que ce sont les personnes qui font notre marque.

NOUS SOMMES UNE COOPÉRATIVE Mondragon est un groupement de coopératives, ce qui en fait une coopérative de deuxième niveau. Cela signifie que chaque coopérative peut croître individuellement à un degré qui serait impensable si elle opérait seule, et atteindre des objectifs qu'elle ne pourrait atteindre toute seule. Plus de 80 000 personnes travaillent pour la société Mondragon à travers le monde, tandis que les 9 000 personnes étudient dans ses universités et ses centres d'apprentissage. Ainsi, Mondragon dispose de recettes considérables et de ressources qui lui permettront d'affronter l'avenir.

ORBEA

LA MULTIPLICITÉ DES SITES COMME STRATÉGIE DE CROISSANCE LOCALE Conformément à son engagement de rendre à la société plus qu'elle nous a donnée et de créer des emplois au niveau local, Orbea a décidé que la stratégie la plus adaptée était le développement multisites. En revanche, nous avons rejeté la délocalisation comme une stratégie égoïste. Orbea a ouvert des usines de production en Chine et au Portugal, des bureaux de logistique, de distribution et d'industrialisation à Hong Kong, des bureaux d'affaires dans plusieurs pays européens et des branches aux États-Unis et en Australie. Notre objectif est toujours le même : le développement et l'enrichissement locaux.

GARANTIE À VIE Nous travaillons sans relâche pour concir des cadres totalement fiables et durables. Nos processus de conception, d'essai et de recherche ont tous à cœur de garantir que votre vélo réponde toujours à vos attentes. Si votre cadre présente un défaut de fabrication, nous mettrons en marche le processus de garantie et nous le remplacerons par un nouveau cadre dans les plus brefs délais.

CONCEPTION ET PRODUCTION Établie il y a près de 175 ans, Orbea fabrique des vélos depuis plus de 80 ans. Au cours de ces huit décennies, nous avons connu de nombreux changements en termes de conception, de matériaux et de technologie des produits : carbone, processus de fabrication, peintures, essais, etc. Et nous avons suivi cette voie animés par l'espoir et la passion des sports et de leur histoire. Nous souhaitons que chaque vélo soit spécial et unique pour la personne qui le conduit.

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NOUS SOMMES ORBEA

ESPAÑA Orbea S.Coop. Polígono I. Goitondo. 48269 Mallabia (Bizkaia) Tlf. +34 943 176 036 – +34 943 176 066 Fax. +34 943 174 683 e-mail: orbea@orbea.com www.orbea.com

DISTRIBUTEURS

BUREAUX ET AGENTS AUSTRIA Funbike Gmbh Halleiner Landestrasse, 116 A-5412 Puch bei Hallen T. +43-6245707070 e-mail: office@funbike.at www.funbike.at/

BELGIUM Orbea Belgique. 5, Rue du Berlicot 4219 Meeffe T. +32 (0) 475 745 389 F. +32 (0) 81 879 423 e-mail: info@orbea.be www.orbea.com Credo bvba Beekstraat 52B 3051 Sint Joris Weert T. +32 476 41 39 22 e-mail: info@credo-groep.be, www.orbea.com CARIBE Orbea U.S.A. 119 Main Street. Little Rock, AR 72201 T. 5012809700 / 8884667232 • Fax 5013251142 e-mail: usa@orbea.com www.orbea.com CHINA Orbea (Kunshan) Co. Ltd. Huang Pujiang RD, Qiandeng Town Kunshan City, 215341, Jiangsu Province T. +86 512 55155333 F. +86 512 55155203 e.mail: china@orbea.com www.orbea.com FRANCE Orbea France Technopole Izarbel. 243, Allées Théodore Monod 64210 Bidart T. + 33 05 59 59 22 12 F. + 33 05 59 41 06 21 e-mail: cremazeilles@orbea.com arancon@orbea.com orbea@orbea.com www.orbea.com

GERMANY Orbea S.Coop. Polígono I. Goitondo, 48269 Mallabia (Bizkaia) T. +49 231 988 198 69 / +34 943 176 036 F. +34 943 174 683 e-mail: orbea@orbea.com www.orbea.com GREAT BRITAIN Orbea S. Coop Poligono Goitondo 48269 Mallabia (Bizkaia) T. +44 20 3627 0549 e-mail: uk@orbea.com www.orbea.com

HOLLAND Orbea S. Coop Poligono Goitondo 48269 Mallabia (Bizkaia) e-mail: orbea@orbea.com www.orbea.com IRELAND Orbea S. Coop Poligono Goitondo 48269 Mallabia (Bizkaia) T. +44 20 3627 0549 e-mail: uk@orbea.com www.orbea.com ITALY Orbea Italia. Vía Pompeo Licinio 134/A 00178 Roma T. + 39 3465134458 e-mail: orbea@orbea.it www.orbea.com PORTUGAL Orbea Portugal. Rua Joaquim Valentim Correia, 13 Cruz de Pau. 2845-584 Amora T. +351 93 162 34 87 / +351 30 880 01 84 e-mail: nlopes@orbea.com www.orbea.com U.S.A Orbea U.S.A. 119 Main Street. Little Rock, AR 72201 T. 5012809700 / 8884667232 • Fax 5013251142 e-mail: usa@orbea.com www.orbea.com

ANDORRA Esports Jorma. Av. Francesc Cairat 6 25191 Sant Julia de Loria T. + 376844133 F. + 376843022 e-mail: info@jormabike.com ARGENTINA Ride A Bike Srl. Av Libertador 14070 Martinez Buenos Aires T. + 5411 4792 3560 e-mail:pablo@rideabike.com.ar AUSTRALIA & NZ Bike Box 7/136 Cochranes Rd, Moorabbin VIC 3189 Fax: 03 9555 5511 T. +61 (03) 9555 5800 www.bikebox.com.au BAHRAIN Eurocycles. P. O. Box 31365. Budaiya T. +973 17694981 BOLIVIA Becar Repuestos Srl Av. Cañoto Esq Florida Nº189 Box 1634 Santa Cruz e-mail: ronald@becar.com.do T. 591 33332767 BRASIL D. N. Ferreira Comercio Importacao e Exportacao Rua Dona Francisca,6750 Sala C Bairro Zona Industrial Norte 89219-530 Joinville SC T. +55 11 22642143 CANADA FGL Sports Ltd 824 41st Avenue NE Calgary, Alberta T2E 3R3 T. 403‐717‐1400 www.fglsports.com CHILE Andes Industrial. Santa Elena nº 1511 Santiago de Chile T. +56 2 7191100 e-mail: ruribe@andesindustrial.cl www.andesindustrial.cl

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COLOMBIA Bicicletas Milan. Boulevard Santande Nº16-03 Bucaramanga T. +57 1 6711707 e-mail: purchase@milancorporation.com www.bicicletasmilan.com

EGYPT Abou El Goukh Commercial Firm. 76 El Gomhoria St Down Town Cairo T. +20225932087 F. +20225915011 e-mail:abouelgoukh@hotmail.com www.abouelgoukh.com

COSTA RICA El Sprinnter. SA. Parque Condal, Bodega 12 Colima de Tibas, San Jose Apto Postal 169. 1150 La Uruca T. +506 2248 0409 F. +506 2248 0418 e-mail: elsprinter@racsa.co.cr

EL SALVADOR Xtremevelo Sa De Cv C/ Chiltiupan Pol D-2 Local 40 Colonia Jardines del Volcan Santa Tecla T. 614 10180131033

CYPRUS Awol -Adventure Without Limits. Laodikias 21a, Strovolos 2028. Nicosia T. 00 357 22 106367 / 00357 99 894394 F. 00357 22 499396 e-mail: awolcy@gmail.com www.awolcy.com CZECH REPUBLIC Moravcik Zdenek. Uzavrena, 16/7. 56802 Svitavy T. +420.461.619957 F. +420.4619957 e-mail: info@orbeacz.eu web: www.orbea.cz CHILE Rafael Burgos S.A Arturo Prat Nº1032 8330972 Santiago de Chile T. (56-2)25200600 DENMARK Marker Scandinavia. Ledreborg alle 10 Dk - 4320 Lejre T. +45 - 70228075 email: info@marker-scandinavia.com www.marker-scandinavia.com ECUADOR Globalsport Investment Av. Quinta y Calle 8 - Nave 3 T. 507 4744479

ESTONIA X-Sport Baltic OÜ Turu plats 5/7 Tallinn 1161 T. +3726504088 email: info@x-sport.ee FAROE ISLANDS Karl Johannesen Vijormsgota 5 FO- 188 Hoyvik T. +298 521339 email: karani@kallnet.fo FINLAND Finmebli Oy. Ruukuntekijäntie 10 A7 01600 Vantaa T. + 358 400 604545 F. + 358 9 3421865 e-mail: juha.jarvinen@finmebli.fi www.kolumbus.fi/finmebli Solo International Oy Pyyntitie, 1 B 02230 Espoo Finland T. +358 9 863 7507 e-mail: jari.kolulainen@soloi.fi www.soloi.fi GREECE Active Zone Network Ltd. Mystra. Varis Koropiou & Makedonias, 2 16672 Vari T. +30 210 961 29 29 F. +30 210 961 25 20 e-mail: info@activezone.gr www.activezone.gr

HONDURAS Honduciclo 3 Calle N.O. 12-13 Ave.Barrio Los Andes San Pedro Sula + 504 99843875 HONG KONG Bull Bike Company Limited 1/F, Kam Tong Building, 831 Canton Road, Yau Ma Tei, Mongkok, Kolwoon, Hong Kong (junction of Waterloo Road 1R) T.:+852 2368 4000 Fax:+852 3547 7977 e-mail: cs@bullbike.net www.bullbike.net HUNGARY Bike Art Center Kft. Csalogány U. 23-33 1027 Budapest T. +36 1 226-3643 / +36 20 9344-000 e-mail: info@bikeart.hu zsoltf@t-online.hu INDONESIA Pt. Topindo Lucky Sports The Bellezza Shopping Arcade, Jl. Arteri Permata Hijau No.34 12210 South Jakarta T. (62) 85691718292 email: sales@topindosports.com ISLANDIA Sporthjol Ltda Tjarnabakki, 3 IS-260 Reikiavik T. +35 48241144 email: jonoddur@mitt.is www.orbea.com JAPAN Dinosaur Inc. Kitanoshonishi-Machi 2-8-15. Nara-Shi, Nara 630-8452 T. +81-742-64-3555 / +81-742-64-3555 F. +81-742-64-3556 e-mail: dino@dinosaur-gr.com www.dinosaur-gr.com

KAZAJSTAN Megasport. Dostarmedia Ltd. Zhenis ave. 1 VP-59 010000 Astana Kazakhstan Info@megasport.kz T. +7-7172-44-55-71

/2015

KUWAIT Bike Shop V.i.b Bikes Salmiya - Hamad Al Mubarak street State of Kuwait T. 24914004-99778766 https://www.facebook.com/VibBikes LATVIA Sia “Iks Sports”. Dzutas Str. 8 Riga . 1006 T. +371 675 45537 F. 0037167545523 www.xsports.lv LITHUANIA Uab “Velomanija”. Laisves Al. 12 / Vytauto Pr. 66. 44215, Kaunas. T. +37037206049 e-mail: justas@velomanija.lt www.velomanija.lt MALTA Edward Borg. 70, Flat 4, Charles Court. Tigne Street. Silema. T. +35699457695. F. +35621320553 e-mail: tediborg@gmail.com www.wheelwizardmalta.com MÉXICO Ciclismo Extremo S.A. Av. División Del Norte 2957. 04330 Colonia Rosedal Coyoacan. Mexico D.F. T. +52 (55) 5549 5291 F. +52 (55) 5549 0789 e-mail: contacto@viansi.com www.viansi.com NORWAY Topbikes A.S. Kjeller vest 1-3 2007 Kjellero T. +47.934 97090 e-mail: orbea@topbikes.no www.topbikes.no PANAMÁ Cubexbike S.A. Av B. Nº60. Costa Del Este. 0823-01887 Panama City T. + 5072714873 / 5072714868 F. +507 3912510 e-mail: cubexbike@cableonda.net www.cubexbike.net

PERÚ Cycling. Av Tomas Marsano 2851 Higuereta,Surco T. + 551 271 0247 email: veronica@cycling.com.pe www.cycling.com.pe

SOUTH AFRICA Fluidlines Sporting Unit 15, Gants Plaza 7130 Strand (Strand) T. +27 21 853 0000 F. +27 21 853 0001 email: info@fluidlines.co.za

PHILIPPINES Bike King. B.1 Bonifacio High Street. Fort Bonifacio Taghig City (Metro Manila) T. +63 918 9791357 email: raulm4@yahoo.com

SOUTH KOREA Cephas Corporation 507 Mega Center SK@ Techno Park 190-1 Sangdaewon 1-Dong, Jungwon-Gu, Seongnam-Si, Kyonggi T. 82317760360 F. 82317760354 e-mail: ykkim@cephas.kr

POLAND Polsport Group Sp. Z O.O.Ska. Ul. Wilgowa 65a, 42271 Czestochowa T. / F. +48 34 366 0456 www.pol-sport.com REPUBLICA DOMINICANA Bici Centro Srl Av. Bartolome Colon, Nº25 Santiago 8095824146 RUSSIA Uventa Sport 10 Maksimova Str. Moscow 123098 T. +7 499 196 3127 www.uventasport.ru Sitius Eniseyskaya Street House 1 129344 Moscow T. 7-499 7137422 www.orbea.ru SINGAPORE/MALAYSIA Boon Bike Supply. 488 Changi Road, Singapore 419898 T. 65-62428488 F. 65-62428488 email: sales@boonbike.com www.boonbike.com SLOVENIA Primoz Strancar S.P. Slejkkoti 2. 5270 Ajdovscina T. 386-41429728 e-mail: primoz.strancar@orbea.si

SWEDEN Bikesport Fiskaregr.7 21838 Bunkeflostrand (Sverige) T. +46 40 631 57 10 e-mail: martin@bikesports.se www.bikesports.se/ SWITZERLAND Platts LTD Case Postale 1293 2501 Biel-Bienne T. +41 32 3313101 www.platts.ch TAIWAN Orbea Taiwan No. 156, Longmen Road, Situn Dist., Taichung City 40755, Taiwan, R.O.C. T. +886 4 22587728 e-mail: service@orbea.com.tw www.orbea.com.tw THAILAND Central Bike Co., Ltd 30/1 Soi intramara 22 Suthisarn Rd. Dindang Dindang Bangkok 10400 T. 085-098-0777 email: Sales@centralbike.co.th TURKEY Prana Danismanlik Ve Dis Ticaret Ltd Sti Opr.cemil Topuzlu Cd. Ege Apt.69/2 Göztepe, Kadiköy 34730 Istanbul T. 90 2163026268

ORBEA

UKRAINE Bike Summit. Moskovskaya Str. 43/11 01015 Kiev T. 044-2280733 www.bikesummit.com.ua URUGUAY MotocicloSports Bike&Run. Miguel Barreiro 3243, Montevideo T. +598 27069918 email: orbea@motociclosports.com.uy www.motociclosports.com.uy VENEZUELA Santa Barbara Elite Bikes C.A, Av. Miranda C/C Piar N 17-57 Valencia T. +58 4145960470 VIETNAM Tan Thanh My Trad&tourism Serv 278 Pho Hue- Hai Ba Trung Ha Noi (Vietnam). Vietnam T. 84 90323 0660

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

/2015

VÉLOS ORBEA

VÉLOS & ÉQUIPEMENT INDEX ROAD ORCA AVANT

P. 32 P. 62

TRIATHLON ORDU ORCA TRI

P. 102 P. 138

VTT RALLON OCCAM OIZ ALMA MX

P. 144 P. 158 P. 174 P. 194 P. 220

TOUT EMPLOI SPORT CONFORT

P. 234 P. 246

ORBEA

TREKKING ÉQUIPÉ CONFORT

P. 264

URBAIN BMX FIXIE VITESSE URBAIN PLIABLE

P. 278 P. 286 P. 290 P. 296 P. 300

ENFANTS MX GROW

P. 306

ÉQUIPEMENT CASQUES VÊTEMENTS DE CYCLISME HYDRA

P. 328 P. 332 P. 334

/2015

VÉLOS ORBEA

ROUTE2015

ORBEA

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

CONQUÉRIR LES MONTAGNES, GRIMPER SUR LE PODIUMS. Luz Ardiden. Alpe d’Huez. Empire. Mortirolo. Flagstaff. Marmolada. Hautacam. Lagos de Covadonga. Galibier. Angliru. La Linea. Navacerrada. Arrate. Urkiola. Peut-être avez-vous connu certains de ces monuments du cyclisme. Peut-être ne s'agit-il que de lignes irrégulières sur une carte ou de profils d'étapes issus de votre imagination. Il est impossible de ne pas ressentir d'émotions : ces noms réveillent la passion et des souvenirs de luttes héroïques entre les géants du cyclisme, des exploits impossibles durement réalisés par des concurrents qui refusaient d'abandonner. Ce sont ces montées et les coureurs qui les ont rendu sacrées qui ont inspiré le tout dernier Orca. Un Orca né de la compétition et de l'amour du cyclisme, prêt à écrire l'histoire sur tout les trottoirs du monde.

Nom

ORBEA ORCA

Catégorie

ROAD

Morphologie

STACK & REACH/ TAILLES PROGRESSIVES/ MONOCOQUE

Aérodynamique

NOUVELLE FOURCHE

Construction

ORBEA MONOCOQUE/ PÉDALIER PRESS FIT CÂBLAGE INTERNE C/DC TUBE DE DIRECTION CONIQUE

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

/2015

HISTOIRE

ORBEA CARBON Le nom Orca est dérivé des lettres initiales d'ORbea CArbon. Il symbolise notre création de l'un des tout premiers cadres monocoques en 2003. L'alliance de la qualité de la tenue de route et de la performance incarnée par le style, le savoir-faire et les procédés techniques d'Orbea évoquent la puissance, la rapidité et la beauté d'un prédateur majestueux.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

2003 LA LÉGENDE EST NÉE /

2006 TROPHÉE EUROBIKE

2008 JEUX OLYMPIQUES /

L'Orca a toujours été une révolution pour Orbea et pour le marché. Et il le reste. Il a été le premier vélo tout-carbone d'Orbea. En 2003, son apparition a représenté un tournant dans le monde du cyclisme. Et il a été la première étape d'une trajectoire de rupture technologique et de raffinement qu'Orbea poursuit aujourd'hui, avec la même passion absolue qu'au début.

Nous misons sur le design, sur les grandes tendances que suit l'industrie en général. En 2006, l'Orca a remporté le prestigieux Trophée Eurobike, un prix qui n'est remis qu'aux meilleurs.

Une médaille d'or en Chine a consolidé la place de l'Orca au rang des meilleurs vélos de course disponibles et marqué une nouvelle étape dans l'évolution d'une machine qui a laissé son empreinte sur toute une génération.

2010 NOUVELLES TECHNOLOGIES /

2014 L'ÉVOLUTION DE L'ADAPTATION /

L'évolution Orca se poursuit avec l'incorporation d'intéressantes nouvelles technologies comme le BB30, le tube de direction fuselé et les multiples niveaux de carbone.

En 2014, l'Orca a connu de spectaculaires changements pour incorporer de nouvelles tailles et une philosophie de l'adaptation revisitée. Comme toujours, l'alliance Orbea-course professionnelle-Euskaltel-Euskadi s'est révélée être une ressource incalculable pour créer le meilleur cadre de course disponible.

/2015

VÉLOS ORBEA

QU'EST-CE QUI REND L'ORCA UNIQUE ? Le tube diagonal et la base phénoménalement large du nouvel Orca garantissent une force et une rigidité incroyables tandis que le tube supérieur et le hauban sont quasiment immatériels, l'objectif principal de leur forme élancée étant de réduire la masse. Le tout est plus grand que la somme des parties : un cadre de 850 g dont la tenue de route est d'une telle qualité qu'elle en est presque révolutionnaire.

01/ LÉGÈRETÉ 02/ RIGIDITÉ 03/ QUALITÉ DE MONTE 04/ GÉOMETRIE DE COURSE

ORBEA

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

01/ LÉGÈRETÉ La réduction du poids du cadre est un objectif élusif. Il est relativement facile d'enlever du poids à un cadre léger mais plutôt difficile d'alléger même de cent grammes une structure déjà très épurée. Lors de la conception du nouvel Orca, notre mot d'ordre est devenu le suivant : si un élément du design n'était pas vital à la rigidité et à la qualité de monte, celui-ci devait être refaçonné ou éliminé pour réduire le poids du cadre. Orbea OMR et OMP en fibre de carbone. Orbea utilise des fibres de carbone non conventionnelles et exclusives pour atteindre le rapport parfait entre poids et rigidité selon le design. Les fibres OMR et OMP sont déjà 25 % plus résistantes aux impacts que les fibres conventionnelles qui étaient combinées dans les structures monocoques certifiées Garantie longue durée d'Orbea.

FORME OPTIMISÉE

MOINS D'ALUMINIUM

CONSTRUCTION EPS

Les haubans du nouvel Orca sont beaucoup plus fins, les sections et les diamètres réduits afin d'assurer un élégant support au tube de selle et rien de plus. La forme hybride, ronde et carrée, du tube de selle situe la matière à l'endroit où elle est strictement nécessaire, une tige de selle de 27,2 mm offre le poids le plus léger et l'avance la plus fluide. Le tube supérieur est robuste sur le tube de direction où il contribue à la rigidité de torsion, mais se fusèle rapidement pour éliminer la matière inutile.

Le nombre d'inserts en aluminium a été réduit et les pièces ont été redessinées pour éliminer le volume indésirable.

Le processus de construction EPS permet de réduire davantage le poids en éliminant les déchets ou les variations à l'intérieur du tube. Le carbone est compressé encore plus efficacement dans le moule, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser les vessies traditionnelles. Cela signifie qu'il est possible de préserver, voire d'accroître, la solidité du vélo en utilisant moins de matériel.

PLUS DE LÉGÈRETÉ, PLUS D'ACCÉLÉRATION

LÉGÈRETÉ

Un collier de siège traditionnel remplace le collier aéro de l'Orca 2014.

UN PROCESSUS PLUS PRÉCIS MOINS DE MATÉRIAU PRÉSERVE OU RENFORCE LA SOLIDITÉ

ÈL E

Pr ofi l2 01 15 4 M

ORBEA

PLUS LÉGER POUR ORCA OMR ET OMP OMR CARBON (Orbea Monocoque Race)

OMP CARBON (Orbea Monocoque Performance)

L'OMR CARBON est constitué de fibres à très haut module qui permettent de créer des structures extrêmement rigides. Combinées à des fibres à faible poids unitaire, elles donnent des cadres avec le meilleur rapport stabilité-poids.

L'OMP CARBON est constitué de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité, mélangées à des fibres à plus bas module pour améliorer l'absorption des vibrations et assurer un maximum d'efficience et de résistance.

2015

232G

900g

2014

1.132g

20 % PLUS LEGER

ORCA RACE (OMR) | poids d'un cadre de 53 cm

2015

1.050g

2014

1.230g

ORCA PERFORMANCE (OMP) | poids d'un cadre de 53 cm

180G

15 % PLUS LEGER

QUELLE EST LA PERFORMANCE DE L'ORCA PAR RAPPORT À SES CONCURRENTS ? Nous avons sélectionné différents cadres, composés de différents types et différentes quantités de carbone, pour les comparer avec nos cadres.

OMR & MODÈLES SEMBLABLES

OMP & MODÈLES SEMBLABLES 810g

2015 ORCA OMR

985G

900g

1045G

913g

2015 ORCA OMP

925g

1050G 1090G

931g

1197G

1030g

1205G

1134g 200g

400g

600g

800g

1000g

200g

400g

600g

800g

1000g

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

02/ PLUS RIGIDE

CORPS SURDIMENSIONNÉ La grande majorité des charges de torsion et latérales sont supportées par la moitié inférieure du cadre. Le tube de direction, le tube oblique et la base doivent résister à la torsion et transmettre l'énergie produite par vos jambes à la roue arrière. Sans doute aucun, cette résistance à la flexion se traduit directement par plus de puissance sur la route.

AMÉLIORATION DE LA RIGIDITÉ DE TORSION = PLUS DE PUISSANCE

BOITE DE PÉDALIER PLUS LARGE Sur le nouvel Orca, les sections de tube sont imposantes au niveau de la jonction du boîtier de pédalier, cruciale sur un vélo, ce qui est rendu possible par une large coque de pédalier PF86. Les diamètres plus larges permettent d'accroître l'efficacité et la rigidité sans augmentation de poids puisqu'il est possible de conserver la même solidité tout en réduisant l'épaisseur des matériaux.

AMÉLIORATION DE LA RIGIDITÉ DE TORSION = MEILLEURE TRANSMISSION DE PUISSANCE

CONSTRUCTION EPS Le processus de construction EPS permet de réduire davantage le poids en éliminant les déchets ou les variations à l'intérieur du tube. Le carbone est compressé encore plus efficacement dans le moule, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser les vessies traditionnelles. Cela signifie qu'il est possible de préserver, voire d'accroître, la solidité du vélo en utilisant moins de matériel.

UN PROCESSUS PLUS PRÉCIS MOINS DE MATÉRIAU PRÉSERVE OU RENFORCE LA SOLIDITÉ

ORBEA

AUGMENTATION DE 24 % DE LA RIGIDITÉ LATÉRALE OMR CARBON (Orbea Monocoque Race)

OMP CARBON (Orbea Monocoque Performance)

ORBEA OMR 2015

2.01MM

7.49

2014

9.5 2.0

4.0

6.0

ORBEA OMP 2015

26 % PLUS RIGIDE

8.0

1.49MM

7.81

2014

9.3 2.0

4.0

6.0

19% PLUS RIGIDE

8.0

DÉFLEXION DU CADRE (EN MILLIMÈTRES)

QUELLE EST LA PERFORMANCE DE L'ORCA PAR RAPPORT À SES CONCURRENTS ? Nous voulons tous savoir comment nous nous comparons à nos concurrents, que ce soit sur la route ou en laboratoire. Au cours du développement du nouvel Orca, nous avons testé nos cadres en les comparant à d'autres modèles populaires conçus par plusieurs grands fabricants. Nous avons sélectionné des cadres de course haut de gamme qui

sont en concurrence avec OMR, ainsi que des modèles comparables à l'OMP, plus orienté sur la performance. La conclusion ? Le marché regorge de vélos fantastiques et nous sommes heureux que l'Orca figure parmi les meilleurs dans chacun des essais, y compris le poids du cadre pour nos deux modèles.

OMR CONTRE LA CONCURRENCE 6,55 7,25 7,35 7,44

2015 ORCA OMR

7,49 7,63 7,78

2015 ORCA OMP

7,81 7,83 7,94 8,18 8,25

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

03/ LA QUALITÉ DE EN MONTÉE LE VÉLO LE PLUS RIGIDE N'EST PAS LE MEILLEUR VÉLO La qualité de monte - la maniabilité - est un mélange insaisissable d'éléments et de planification rigoureuse qui aboutit au plaisir ressenti au guidon d'un Orca. Il s'agit là d'un concept que nous avons emprunté à notre VTT Alma, champion du monde, et adapté pour l'Orca 2015. Étudier la façon dont se comporte le cadre sous le poids du coureur est utile pour amortir les chocs et les vibrations transmises à travers le cadre. L'efficience de la zone du boîtier de pédalier contribue à la sensation que le vélo est réactif, que le transfert de puissance est instantané. Les modèles de flexion naturelle créés par le dessin et la structure en carbone du tube supérieur et les haubans assurant en montée une efficacité et une fluidité, comme si vous flottiez sur les routes escarpées. La sensation est subtile - mais peut être ressentie et testée. Et à la fin d'une exténuante montée, elle peut faire la différence entre le podium et le prix de consolation.

LE VÉLO LE PLUS RIGIDE, LÉGER ET AÉRODYNAMIQUE N'EST PAS LE MEILLEUR VÉLO UN MÉLANGE INSAISISSABLE D'ÉLÉMENTS.

2015

7.3

2014

4.5 2.0

4.0

6.0

POIDS DU COUREUR

MANIABILITÉ RIGIDITÉ

PLUS RAPIDE MEILLEURE TRACTION MANIPULATION MEILLEUR COUPLE DE PÉDALIER

2.8MM 62 % PLUS EFFICACE

ORBEA

SURFACE DES ROUTES ET ABSORPTION DES VIBRATIONS ROUTE

ROUTES ESCARPÉES ET ROUTES DE TERRE

PAVÉS

+4 WATTS

+6 WATTS

+10 WATTS

Forces négatives

40 KM/H

Forces négatives

40 KM/H

Forces négatives

40 KM/H

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

04/ QU'EST-CE QUE LA GÉOMÉTRIE DE COURSE?

La géométrie de course optimise chaque coup de pédale en convertissant efficacement le moindre watt en vitesse. Les plus courtes distances entre les axes rendent le vélo plus réactif pour prendre aisément les courbes et facilitent la traction quand vous commencez à pédaler ou lorsque vous accélérez, vous permettant d'économiser du temps et de l'énergie. En outre, le stack rabaissé et le reach plus long autorisent une position plus aérodynamique sur le vélo et un usage plus performant de l'énergie.

COURSE CONTRE ENDURANCE ORCA AVANT

VRAIS WATTS = PLUS RAPIDE EMPATTEMENT PLUS COURT = PLUS RÉACTIF MEILLEURE TRACTION = ACCÉLÉRATION MANIPULATION AMÉLIORÉE = CONTRÔLE POSITION PLUS AÉRODYNAMIQUE

ORBEA

UN CALCUL DE TAILLES INTELLIGENT POUR CONVENIR AU PLUS GRAND NOMBRE D'HOMMES ET DE FEMMES Le stack et le reach sont des mesures importantes car elles déterminent les relations spatiales de deux points de contact importants entre votre corps et le vélo – les pédales et le guidon. Le stack est la distance verticale entre le centre du boîtier de pédalier et le sommet du tube de direction. Le reach est la distance horizontale du centre du boîtier de pédalier au même point - le sommet du tube de direction. La compréhension des concepts de stack et de reach peut expliquer pourquoi beaucoup de petits vélos ne conviennent pas bien. Il existe des exemples sur le marché où les plus petites tailles n'offrent pas un reach plus court et ne ramènent pas le tube de direction (et donc le guidon) plus près du coureur qu'avec une taille plus grande. Comment le fabricant peut-il alors annoncer une gamme de taille complète, à partir des longueurs du tube supérieur ?

Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l'Orca de s'adapter à un large éventail d'hommes et de femmes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60 cm et permet à chacun de chevaucher un Orca, grand ou petit. Selon cette répartition progressive des tailles, il est évident que notre vélo de 47 cm convient aux personnes les plus petites et que les tailles ultérieures augmentent de manière linéaire et prévisible.

CONVIENT MIEUX À UN PLUS GRAND NOMBRE DE PERSONNES TAILLE UNIVERSELLE HOMME ET FEMME

MODULATION COHÉRENTE DU STACK ET DU REACH

ORCA CONTRE AVANT - STACK ET REACH STACK 630 610 590 570 550 530

ORCA AVANT

510 370

375

380

385

390

395

400

405

REACH

/2015

VÉLOS ORBEA

GEO CHART / ORCA OMR GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

410

440

470

490

510

530

560

2 – Tube horizontal (EFF)

514.8

520.55

537.9

548.5

563.7

576

590

3 – Douille de direction

104

112

130

145

165

182

207.1

4 – Base

405

408

271.5

969.6

976.58

986.92

984.77

996.32

1003.89

1012.53

71º

71.4º

71.8º

72.1º

72.5º

73º

73.5º

73.2º

10 – Hauteur de base

708

726

751

771

791

807

835

11 – Largeur du cadre

365

372

380

385

391

398

404

12 – Hauteur du cadre

506

515

533

552

572

590

616

13 – Longueur fourche

375

5 – Hauteur de l’axe pédalier 6 – Inclinaison de l’axe pédalier 7 – Distance entre axes 8 – Angle de direction 9 – Angle de selle

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

400

170

100

400

170

100

420

172.5

110

420

172.5

110

172.5

110

175

120

440

11 3

12 1

13 10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

155 – 160

160 – 166

167 – 172

420

173 – 179

440

180 – 185

186 – 191

192 – 207

ORBEA

GEO CHART / ORCA OMP GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

410

440

470

490

510

530

560

2 – Tube horizontal (EFF)

514.8

520.55

537.9

548.5

563.7

576

590

3 – Douille de direction

104

112

130

145

165

182

207.1

4 – Base

405

408

271.5

969.6

976.58

986.92

984.77

996.32

1003.89

1012.53

71º

71.4º

71.8º

72.1º

72.5º

73º

73.5º

73.2º

10 – Hauteur de base

708

726

751

771

791

807

835

11 – Largeur du cadre

365

372

380

385

391

398

404

12 – Hauteur du cadre

506

515

533

552

572

590

616

13 – Longueur fourche

375

5 – Hauteur de l’axe pédalier 6 – Inclinaison de l’axe pédalier 7 – Distance entre axes 8 – Angle de direction 9 – Angle de selle

ERGONOMIE TAILLE

TAILLES MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

380

170

100

400

170

100

420

172.5

110

420

172.5

110

172.5

110

175

120

440

11 3

12 1

13 10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

155 – 160

160 – 166

167 – 172

420

173 – 179

440

180 – 185

186 – 191

192 – 207

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION

OMR ET OMP CARBONE La technologie MONOCOQUE garantit une structure en carbone avec une performance optimale et une fiabilité durable. Et c'est ainsi que nous le faisons. Nous moulons les structures monobloc, de sorte que chaque tube soit relié au tube suivant, avec des fibres continues sur chaque jointure importante. Pendant la conduite, le vélo est soumis à une variété de forces - la tension, la compression, la torsion, etc. Nos cadres monocoques permettent une distribution optimale de ces forces sur toute la structure de la parfaite fusion des matériaux composites.

OMR CARBON (Orbea Monocoque Race) L'OMR CARBON est constitué de fibres du plus haut module qui renforcent la résistance à la torsion et à la compression et créent des structures extrêmement rigides. Combinées à des fibres à faible poids unitaire, elles donnent des cadres avec le meilleur rapport stabilité-poids.

RÉSISTANCE ACCRUE À LA FATIGUE RÉDUCTION DES POINTS DE CONTRAINTE FORMES OPTIMISÉES LIBERTÉ DU DESIGN

OMP CARBON (Orbea Monocoque Performance) L'OMP CARBON est constitué de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité, mélangées à des fibres à plus bas module pour améliorer l'absorption des vibrations et assurer un maximum d'efficience et de résistance.

ORBEA

CONSTRUCTION

CARACTÉRISTIQUES ET DÉTAILS DU CADRE

EC/DC

PRESS FIT

Le système EC/DC or Electronic Circuit/Direct Cable d'Orbea est compatible avec le changement de rapports électronique ou mécanique ; il ne vous reste plus qu'à choisir ! EC/DC repose sur des voies intégrées qui permettent l'installation de câbles mécaniques ou électroniques pour un changement de vitesse simplifié et sans défaut.

Le nouvel Orca est conçu autour d'une coque de pédalier PressFit (PF86). Cette coque plus large garantit une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges se traduisent par une réduction de la maintenance et de la friction.

INTERNAL DCR

TUBE DE DIRECTION CONIQUE

Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) protège les câbles, réduit la friction et accroît la durabilité. Le scellement intégral et le routage interne des câbles permettent de limiter l'encrassement et de réduire la friction de 25 %. Au niveau des leviers, la sensation est plus légère et plus précise : fonction, simplicité et netteté sont primordiales. Enfin, une gaine de frein plus petite se traduit par un moindre poids du système.

L'Orca présente un tube de direction conique surdimensionné (1–1/8” - 1,5”) sur les modèles OMR et OMP, qui accentuent la rigidité et la précision de braquage.

/2015

ORCA M-LTDI CODE

D127

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS BLEU-ROSA F5

Fourche NOIR F6

Plateau de pedalier

ORCA CARBON OMR, MONOCOQUE,TAPERED 1-1/8” - 1,5”, PF 86MM, POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM OLD, 27,2 MM SEAT TUBE. ORCA OMR CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, CARBON DROPOUTS SHIMANO DURA-ACE 9000 34X50 SHIMANO DURA-ACE 9000 39X53

Direction

FSA 1-1/8”-11/2” INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

VISION METRON 40 CARBON CLINCHER MAVIC KSYRIUM SLR

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 9000 11-25 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CORSA 700X23 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT DI2 SB25 27,2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

ORBEA

ORCA M-LTD CODE

D126

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS BLEU-ROSA F5

Fourche NOIR F6

Plateau de pedalier

Direction

FSA 1-1/8”-11/2” INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9000

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

VISION METRON 40 CARBON CLINCHER MAVIC KSYRIUM SLR

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 9000 11-25 11-SPEED

Pneus

VITTORIA OPEN CORSA 700X23 320TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB25 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

/2015

ORCA M-TEAMI CODE

D125

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS BLEU-ROSA F5

Fourche NOIR F6

Plateau de pedalier

Direction

FSA 1-1/8”-11/2” INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

MAVIC KSYRIUM SLR VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

YKSION PRO GRIPLINK FRONT & POWERLINK REAR 700X23 127TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT DI2 SB25 27,2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

ORBEA

ORCA M-TEAM CODE

D124

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS BLEU-ROSA F5

Fourche NOIR F6

Plateau de pedalier

Direction

FSA 1-1/8”-11/2” INTEGRATED CARBON CUP LIGHT BEARINGS

Cintre

FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

MAVIC KSYRIUM SLR VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

YKSION PRO GRIPLINK FRONT & POWERLINK REAR 700X23 127TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB25 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

/2015

ORCA M12 CODE

D123

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

NOIR F7

ORCA CARBON OMP, MONOCOQUE, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, PF 86MM, POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM OLD, 27,2 MM SEAT TUBE. ORCA OMP CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, CARBON DROPOUTS

Plateau de pedalier

SRAM RED 22 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT FSA K-FORCE COMPACT

Potence

FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SRAM RED 22 DOUBLETAP

Freins

SRAM RED

Derailleur arriere

SRAM RED 22

Derailleur avant

SRAM RED 22 YAW

Chaine

SRAM RED PC-1190R

Roues

MAVIC KSYRIUM ELITE MAVIC KSYRIUM SLR VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SRAM RED XG 1190 11-28 11-SPEED

Pneus

YKSION PRO GRIPLINK (FRONT) & POWERLINK (REAR) 700X23 127TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

ORBEA

ORCA M11 CODE

D122

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Plateau de pedalier

CAMPAGNOLO SUPER RECORD 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

NOIR F7

FSA K-FORCE COMPACT Potence

FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

CAMPANOLO SUPER RECORD EPS

Freins

CAMPAGNOLO SUPER RECORD D SKELETON

Derailleur arriere

CAMPANOLO SUPER RECORD EPS

Derailleur avant

CAMPANOLO SUPER RECORD EPS

Chaine

CAMPAGNOLO SUPER RECORD

Roues

MAVIC KSYRIUM ELITE

Cassette

CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11-27 11-SPEED

Pneus

YKSION PRO GRIPLINK (FRONT) & POWERLINK (REAR) 700X23 127TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

/2015

ORCA M10I CODE

D121

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

Plateau de pedalier

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

NOIR F7

SHIMANO DURA-ACE 9000 34X50 SHIMANO DURA-ACE 9000 39X53

FSA K-FORCE COMPACT Potence

FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

MAVIC KSYRIUM ELITE MAVIC KSYRIUM SLR VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 9000 11-25 11-SPEED

Pneus

YKSION PRO GRIPLINK (FRONT) & POWERLINK (REAR) 700X23 127TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

ORBEA

ORCA M10 CODE

D120

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

Plateau de pedalier

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

NOIR F7

SHIMANO DURA-ACE 9000 34X50 SHIMANO DURA-ACE 9000 39X53

FSA K-FORCE COMPACT Potence

FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9000

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

MAVIC KSYRIUM ELITE MAVIC KSYRIUM SLR VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 9000 11-25 11-SPEED

Pneus

YKSION PRO GRIPLINK (FRONT) & POWERLINK (REAR) 700X23 127TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

/2015

ORCA M20I CODE

D119

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

Plateau de pedalier

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

NOIR F7

SHIMANO ULTEGRA 6800 34X50 SHIMANO ULTEGRA 6800 39X53

FSA K-FORCE COMPACT Potence

FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

MAVIC KSYRIUM EQUIPE MAVIC KSYRIUM SLR MAVIC KSYRIUM ELITE VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

MAVIC YKSION COMP 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

ORBEA

ORCA M20 CODE

D118

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

ORCA CARBON OMP, MONOCOQUE, TAPPERED 1-1/8” - 1,5”, PF 86,5MM - Ø41MM, POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM OLD, 27,5 MM SEAT TUBE. ORCA OMP CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPPERED 1-1/8” - 1,5”, CARBON DROPOUTS

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

Plateau de pedalier

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

NOIR F7

SHIMANO ULTEGRA 6800 34X50 SHIMANO ULTEGRA 6800 39X53

FSA K-FORCE COMPACT Potence

FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

MAVIC KSYRIUM EQUIPE MAVIC KSYRIUM SLR MAVIC KSYRIUM ELITE VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

MAVIC YKSION COMP 700X23

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO SCRATCH 2 TIROX SIZE 134 MM

/2015

ORCA M30 CODE

D117

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

Plateau de pedalier

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA ENERGY COMPACT

NOIR F7

SHIMANO 105 5800 34X50 SHIMANO 105 5800 39X53

FSA K-FORCE COMPACT Potence

FSA ENERGY FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

SHIMANO 105 5800

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

MAVIC AKSIUM MAVIC KSYRIUM EQUIPE VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION TEAM 30

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25 11-SPEED

Pneus

MAVIC AKSION 700X23 60TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

D'UN POINT À UN AUTRE... ET LES DÉFIS SUR LE CHEMIN. Avant est un état d'esprit : l'incarnation de la satisfaction et du plaisir de rouler à vélo. Planifier une expérience… puis la vivre. Avant représente la force d'accepter une épreuve et de s'y attaquer de front. Ce sentiment de plénitude lorsque vos jambes fatiguées glorifient chaque tour de pédale entre vous et votre destination. Avant vous emmène d'un point à un autre et sa polyvalence vous permet de surmonter tout type de défi sur le chemin. Les concepts de flexibilité et d'utilité sous-tendent son développement : changement de rapports électronique ou mécanique, freins sur jante ou étriers, d'un moyeu à l'autre. Ces prouesses techniques sont une partie intégrante de l'Avant et de son amour pour la route, toutes les routes. En fait, des pneus de 28 mm peuvent être fixés sur l'Avant lorsque le trottoir ressemble plus à du gravier qu'à du goudron. Nous sommes fiers de cette flexibilité. Quel que soit l'endroit où vous choisissez de l'utiliser, ce vélo peut être équipé de manière adaptée : installez rapidement un garde-boue en cas de pluie et des porte-bagages si vous décidez de partir à l'aventure. Les supports discrets sont quasiment dissimulés lorsque le vélo est préparé sans eux. Avec tant d'options et une telle capacité de personnalisation, la question est simple : Comment souhaitez-vous conduire l'Avant ?

Nom

ORBEA AVANT

Catégorie

ROUTE

Morphologie

STACK & REACH/ TAILLES PROGRESSIVES

Aérodynamique

FREINS À DISQUE OU SUR JANTE

Construction

ORBEA MONOCOQUE/ PÉDALIER PRESS FIT CÂBLAGE INTERNE C/DC TUBE DE DIRECTION CONIQUE

Polyvalence

FREINS À DISQUE OU SUR JANTE/ESPACEMENT DES PATTES/CHANGEMENT DE RAPPORTS ÉLECTRONIQUE OU MÉCANIQUE/ SUPPORTS DISCRETS DE GARDE-BOUE, PORTE-BAGAGES ET FREINS/PNEUS JUSQU'ÀÉ 28 MM

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

/2015

VÉLOS ORBEA

HISTOIRE

LE NOM AVANT UN TRAITÉ DE PAIX ET UNE ROUTE CYCLABLE Est-il surprenant d'apprendre que le nom de notre nouvel Avant date d'il y a près de 650 ans ? En 1375, les habitants de deux vallées pyrénéennes opposées, l'une espagnole et l'autre française, on fait la paix après des années de désaccord sur leur frontière. Les fonctionnaires locaux ont rédigé un accord selon lequel les Français devaient donner chaque année trois vaches aux Navarrais en échange de droits de pâturage. Depuis lors, une célébration est organisée chaque année pour recréer le pacte original (vaches incluses !), qui se termine toujours par les deux mêmes mots : Pax

Avant. Ce que l'on peut traduire approximativement par « à partir d'aujourd'hui, paix ». Orbea commémore cet accord avec un événement cycliste qui couvre les deux territoires. L'événement Pax Avant allie le charme des élégants villages pyrénéens à l'intensité du défi posé par les paysages pyrénéens. Le vélo de route Orbea Avant et la machine idéale pour un tel parcours. Tout est prêt, avez-vous envie de pédaler ?

ORBEA

BEAUCOUP DE BRUIT EN DEUX ANS SEULEMENT

2013 L'AVANT ENTRE EN SCÈNE DANS LE MONDE DU CYCLISME.

2014 L'ÉVOLUTION CONTINUE.

L'accueil réservé à l'Avant a été absolument incroyable, les publications du monde entier lui ayant décerné des « meilleurs prix ». Ces réactions ont prouvé à Orbea et au monde que de nombreux cyclistes recherchent un vélo qui ne soit pas construit seulement pour la course. Ils recherchent un instrument qui leur permette de vivre leur passion. Un vélo qui peut aller d'un point... à un autre, où que cet endroit se trouve.

Cette saison, nous avons élargi la famille Avant en y ajoutant un deuxième option en carbone : la plateforme Avant OME. Le cadre de l'Avant OME partage de nombreuses caractéristiques avec l'Avant OMP, y compris notre géométrie raffinée Avant, notre philosophie de l'ajustement du stack et du reach et notre garantie à vie. Mais l'Avant OME offre tout cela à un prix plus avantageux, et met la construction Orbea Monocoque en carbone à la portée d'un groupe entièrement nouveau d'utilisateurs.

MEILLEUR VÉLO DE ROUTE AVEC FREINS À DISQUE - 2013 VeloNews

MEILLEUR VÉLO AVEC FREINS À DISQUE - 2014 Cycling Plus

/2015

QU'EST-CE QUI REND L'AVANT UNIQUE ? Nous avons conçu l'Avant pour les cyclistes dont les expériences sur roue dépassent de loin des courses estivales. Conçue pour réduire la fatigue et tenir la distance, cette taille de vélo est idéale pour relever les plus grands défis : Gran Fondos, épopées sur routes de terre et marathons. Le reach plus court et le stack plus élevé vous permettent d'économiser de l'énergie en adoptant une position optimale sur les longs parcours. Les concepts de flexibilité et d'utilité sous-tendent son développement : changement de rapports électronique ou mécanique, freins sur jante ou étriers, d'un moyeu à l'autre. L'Avant est idéal pour les courses de printemps sur les mauvaises routes ou par temps pluvieux, lorsque les garde-boue et les pneus larges deviennent des éléments essentiels. Ces prouesses techniques sont une partie intégrante de l'Avant et de son amour pour la route, toutes les routes. Nous sommes fiers de cette flexibilité. Quel que soit l'endroit où vous choisissez de l'utiliser, ce vélo peut être équipé de manière adaptée : installez rapidement un garde-boue en cas de pluie pour protéger vos pieds et ceux de vos partenaires des éclaboussures. Avant est la machine idéale pour l'endurance.

01/ ERGONOMIE 02/ CONFORT 03/ POLYVALENCE 04/ GÉOMÉTRIE D'ENDURANCE

ORBEA

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

01/ ERGONOMIE UN VÉLO DONT LA TAILLE PERMET DE TENIR LA DISTANCE Un grand nombre de nos concurrents approchent cette catégorie de vélo sous l'angle de la compétition, en partant simplement du principe que l’utilisation d’une équipe de compétition professionnelle garantit un produit de meilleure qualité. Notre vision est plus nuancée : nous savons déjà que les utilisateurs de l'Avant sont des cyclistes chevronnés et, donc, qu'ils savent aller vite. Mais ils recherchent également une position plus efficace sur l'Avant pour couvrir les longues distances et tous les types de terrain. Les utilisateurs de l'Avant créent leurs propres classiques du printemps toute l'année, sur tout type de route.

POSTURE DU CYCLISTE MOINS DE FATIGUE

L'ergonomie joue un rôle de premier plan pour l'endurance et le confort. La posture adoptée par le cycliste sur l'Avant lui permet d'économiser de l'énergie sur les longues distances. La priorité de l'Avant n'est pas la rapidité avec laquelle vous pouvez grimper mais plutôt la quantité d'énergie que vous pouvez économiser pour grimper plus longtemps.

POSTURE ORCA - AÉRODYNAMIQUE

POSTURE AVANT - ENDURANCE

En comparant la posture d'un cycliste sur l'Orca et sur l'Avant, il est facile de constater les changements. Bien que subtils, ils finissent par faire la différence en matière de confort après plusieurs heures en selle.

ORCA CONTRE AVANT - STACK ET REACH STACK 630 610 590 570 550 530

ORCA AVANT

510 370

375

380

385

390

395

400

405

REACH

ORBEA

02/ CONFORT LE CONFORT AMÉLIORE L'ENDURANCE Le confort n'est pas synonyme d'une baisse d'intensité : il implique que l'Avant réduira les pressions sur votre corps pour que vous puissiez consacrer chaque bribe d'énergie aux coups de pédale sur votre parcours. La rigidité verticale facilitée par des formes de hauban et des diamètres de tube de selle spécifiques permet d'amoindrir les pressions exercées sur votre corps.

2012

Les petites différences de géométrie peuvent faire une grande différence en matière de confort sur la durée du parcours. Cela n'est pas seulement dû au stack plus élevé et au reach plus court, mais aussi aux longueurs particulières de la base et de l'empattement, qui accentuent la stabilité, réduisent les vibrations et réduisent davantage la demande énergétique.

4.3

2015

6.3 2.0

4.0

6.0

48%

PLUS CONFORTABLE

AIDE LE CORPS À ROULER PLUS LONGTEMPS

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

POLYVALENCE LE BON ÉQUIPEMENT FAIT TOUTE LA DIFFÉRENCE La mise au point du vélo et le choix des composants jouent un rôle de premier plan dans les efforts d'endurance. Le confort sur la route donne aux cyclistes l'opportunité d'être plus forts et de tenir plus longtemps. Avant rend cela possible en vous donnant un choix de solutions techniques : Freins à disque, pneus plus larges ou garde-boue sont quelques-unes des options qui peuvent vous aider à améliorer votre expérience sur la route.

TRANSMISSION MÉCANIQUE OU ÉLECTRONIQUE Le choix entre transmission mécanique et électronique n'est plus aussi évident qu'avant depuis que le prix des options électroniques a baissé. L'Avant est construit avec ces deux options à l'esprit. Nous appelons cette fonctionnalité EC/DC. Le système de transmission interne est compatible avec les câbles traditionnels ou les systèmes de câblage électronique plus modernes. L'Avant est disponible comme un vélo Di2 complet avec une batterie cachée montée sur la tige de selle.

PNEUS DE 28 MM Pour renforcer l'esprit aventurier de l'Avant, nous l'avons conçu de manière à pouvoir y fixer des pneus de 28 mm. Comme les routes de gravier sont devenues particulièrement populaires, les pneus plus larges ont pour avantage de réduire les risques de crevaison. Ils augmentent aussi considérablement le confort des cyclistes qui passent de longues journées sur leur selle.

ORBEA

FREINS À DISQUE OU ÉTRIERS

OPTIONS D'ESPACEMENT DES PATTES

L'Avant est unique dans la mesure où il est aussi bien compatible avec les étriers de frein traditionnels qu'avec les freins à disque. Nous proposons des modèles utilisant les deux options, et il est facile de passer d'un style de frein à un autre. Le cadre est conçu de manière à pouvoir retirer le matériel de support des freins à disque, pour que rien ne vienne entacher l'esthétique du vélo.

En gardant à l'esprit l’option de freins à disque, nous avons conçu l’Avant pour qu’il soit compatible avec des largeurs de moyeu de 135 mm et 130 mm. La raison en est simple - comme le modèle de freins à disque se développe, nous voulions que le vélo soit compatible avec toutes les roues que vous pourriez choisir. La conversion est un simple opération et elle est constituée d'éléments de fourche amovibles pour effectuer le changement de largeur.

SUPPORTS DISCRETS DE GARDE-BOUE ET PORTE-BAGAGES Ce vélo peut être équipé selon vos besoins, quel que soit l'endroit où vous choisissez de vous rendre. Des portebagages peuvent être installés pour les voyages légers/ de courte durée. Les supports intégrés de garde-boue font de l'Avant un vélo idéal par temps de pluie ou pour les premières courses de printemps. Si vous n'avez pas besoin de ces équipements supplémentaires, les raccords de montage n'attireront pas l'attention lors de la course de groupe le dimanche.

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

04/ QU'EST-CE QUE LA GÉOMÉTRIE DE L'ENDURANCE ? La géométrie de course optimise chaque coup de pédale en convertissant efficacement le moindre watt en vitesse. Les plus courtes distances entre les axes rendent le vélo plus réactif pour prendre aisément les courbes et facilitent la traction quand vous commencez à pédaler ou lorsque vous accélérez, vous permettant d'économiser du temps et de l'énergie. En outre, le stack rabaissé et le reach plus long autorisent une position plus aérodynamique sur le vélo et un usage plus performant de l'énergie.

ENDURANCE VS RACING AVANT ORCA

ORBEA

MODULATION COHÉRENTE DU STACK ET DU REACH

Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l'Avant de s'adapter à un large éventail d'hommes et de femmes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60 cm et permet à chacun de chevaucher un Avant, grand ou petit. Selon cette répartition progressive des tailles, il est évident que notre vélo de 47 cm convient aux personnes les plus petites et que les tailles ultérieures augmentent de manière linéaire et prévisible.

UN AJUSTEMENT QUI CONVIENT À PLUS D'UTILISATEURS. AJUSTEMENT UNIVERSEL POUR HOMMES ET FEMMES

ORCA CONTRE AVANT - STACK ET REACH STACK 630 610 590 570 550 530

ORCA AVANT

510 370

375

380

385

390

395

400

405

REACH

/2015

VÉLOS ORBEA

GEO CHART / AVANT OMP GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

410

440

470

490

510

530

560

2 – Tube horizontal (EFF)

516.2

525.8

535.2

548.1

563.4

579.6

594.8

3 – Douille de direction

113

132

150.1

165

187.6

205

226

4 – Base

414

418

5 – Hauteur de l’axe pédalier

269

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

72.5

7 – Distance entre axes

978

986.6

992.9

993.7

1005.3

1014

1023.8

8 – Angle de direction

71.2º

71.4º

71.8º

72º

72.5º

73º

9 – Angle de selle

73.5º

73.2º

73º

10 – Hauteur de base

714

729

763

781

796

813

838

11 – Largeur du cadre

363

367.1

371

378.4

383.4

391.7

400

12 – Hauteur du cadre

517.4

535.8

554.8

572.8

596.1

614.6

636.5

13 – Longueur fourche

375

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

380

170

100

380

170

100

420

170

100

420

172.5

110

172.5

110

175

110

440

11 3

12 1

13 10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

155 – 160

160 – 166

167 – 172

420

173 – 179

440

180 – 185

186 – 191

192 – 207

ORBEA

GEO CHART / AVANT OME GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

410

440

470

490

510

530

560

2 – Tube horizontal (EFF)

516.2

525.8

535.2

548.1

563.4

579.6

594.8

3 – Douille de direction

113

132

150.1

165

187.6

205

226

4 – Base

414

418

5 – Hauteur de l’axe pédalier

269

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

72.5

7 – Distance entre axes

978

986.6

992.9

993.7

1005.3

1014

1023.8

8 – Angle de direction

71.2º

71.4º

71.8º

72º

72.5º

73º

9 – Angle de selle

73.5º

73.2º

73º

10 – Hauteur de base

708.5

720.5

754

774.5

797

817.5

841.5

11 – Largeur du cadre

363

367.1

371

378.4

383.4

391.7

400

12 – Hauteur du cadre

517.4

535.8

554.8

572.8

596.1

614.6

636.5

13 – Longueur fourche

375

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

380

170

100

400

170

105

420

170

100

420

172.5

110

172

110

175

110

440

11 3

12 1

13 10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

155 – 160

160 – 166

167 – 172

420

173 – 179

440

180 – 185

186 – 191

192 – 207

/2015

VÉLOS ORBEA

GEO CHART / AVANT ALU GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

410

440

470

490

510

530

560

2 – Tube horizontal (EFF)

517.8

527.3

536.5

549.1

563.9

579.6

594.4

3 – Douille de direction

113

131.7

150.1

165

188

205

226

4 – Base

414

418

5 – Hauteur de l’axe pédalier

257.5

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

72.5

7 – Distance entre axes

978

986.5

992.8

993.7

1005.3

1014

1023.8

8 – Angle de direction

71,2º

71,4º

71,8º

72º

72,5º

73º

73,5º

9 – Angle de selle

73,5º

73,2º

73º

10 – Hauteur de base

392.1

419.5

447.1

468

488.9

511.2

536.4

11 – Largeur du cadre

363

367.1

370.9

378.4

383.4

391.7

400.2

12 – Hauteur du cadre

517.4

535.8

554.8

572.8

596.1

614.6

636.5

13 – Longueur fourche

375

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

380

170

100

400

170

100

420

170

100

420

170

110

170

H30D Manivelle 172,5mm dans les Tailles 55 et 57 et Manivelle 175mm Taille 60. H50 Manivelle 175mm dans les Tailles 55 et 57.

160 – 166

167 – 172

420

173 – 179

110

440

180 – 185

110

440

186 – 191

192 – 207

12 13 10 8 6 4 5

TAILLE

155 – 160

HAUTEUR (cm)

ORBEA

CONSTRUCTION

MATÉRIAUX ORBEA MONOCOQUE CARBON

ALLIAGE HYDROFORMÉ

La technologie monocoque garantit une structure en carbone avec une performance optimale et une fiabilité durable. Et c'est ainsi que nous le faisons. Nous moulons les structures monobloc, de sorte que chaque tube soit relié au tube suivant, avec des fibres continues sur chaque jointure importante. Pendant la conduite, le vélo est soumis à une variété de forces - la tension, la compression, la torsion, etc. Nos cadres monocoques permettent une distribution optimale de ces forces sur toute la structure de la parfaite fusion des matériaux composites.

Nous manipulons les formes et l'épaisseur des parois de nos tubes en aluminium pour accroître la solidité et la résistance aux flexions non désirées. nombre de nos tubes sont hydroformés. Il faut aussi supprimer l abri des contraintes des joints et des zones de soudages.. En utilisant des technologies à base d'aluminium avancées telles que notre carbone, nous garantissons que nos vélos en aluminium soient toujours d'une qualité imbattable.

OMP Le carbone Orbea Monocoque Performance est constitué de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité et l'absorption des vibrations pour une efficacité maximum.

OME Le carbone Orbea Monocoque Evolution tire avantage d'un mélange de fibres de carbone à haut module et de fibres de carbone standard pour atteindre l'équilibre optimal entre la performance, la durabilité et la valeur.

Avant est destiné à l'éventail de cyclistes le plus large. C'est pourquoi nous avons choisi les fibres de carbone Orbea Monocoque Performance (OMP) et Orbea Monocoque Evolution (OME) . Avant est également disponible en alliage hydroformé afin d'offrir la gamme de produits la plus complète.

/2015

CONSTRUCTION

CARACTÉRISTIQUES ET DÉTAILS DU CADRE

EC/DC Le système EC/DC or Electronic Circuit/Direct Cable d'Orbea est compatible avec le changement de rapports électronique ou mécanique ; il ne vous reste plus qu'à choisir ! EC/DC repose sur des voies intégrées qui permettent l'installation des câbles mécaniques ou électroniques pour un changement de vitesse simplifié et sans défaut.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

INTERNAL DCR Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) protège les câbles, réduit la friction et accroît la durabilité. Le scellement intégral et le routage interne des câbles permettent de limiter l'encrassement et de réduire la friction de 25 %. Au niveau des leviers, la sensation est plus légère et plus précise : fonction, simplicité et netteté sont primordiales. Enfin, une gaine de frein plus petite se traduit par un moindre poids du système.

PRESS FIT L'Avant est conçu autour d'une boite de pédalier PressFit (PF86). Cette coque plus large garantit une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges se traduisent par une réduction de la maintenance et de la friction. Compatible avec wattmètre.

TUBE DE DIRECTION CONIQUE L'Avant présente un tube de direction conique surdimensionné (1–1/8” - -1,5”) sur les modèles OMR et OMP, qui accentuent la rigidité et la précision de braquage.

/2015

AVANT M10 CODE

D116

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS CARBONE - BLEU B1 CARBON-ROSA B3

CARBONE-ROUGE B2

Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO DURA-ACE 9000

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

VISION TRIMAX T30 CLINCHER MAVIC KSYRIUM SLR VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED SHIMANO DURA-ACE 9000 11-25 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

AVANT M20I DISC CODE

D115

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS CARBONE - BLEU B1 CARBON-ROSA B3

CARBONE-ROUGE B2

Fourche

Plateau de pedalier

SHIMANO ULTEGRA 6800 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO R785

Freins

SHIMANO R785 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TEAM 30 DISC CLINCHER VISION METRON 40 DISC CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

/2015

AVANT M20I CODE

D114

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS CARBONE - BLEU B1 CARBON-ROSA B3

CARBONE-ROUGE B2

Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Frein arriere

SHIMANO 105 5810

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TRIMAX T30 CLINCHER MAVIC KSYRIUM SLR VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

AVANT M20 DISC CODE

D113

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS CARBONE - BLEU B1 CARBON-ROSA B3

CARBONE-ROUGE B2

Fourche

Plateau de pedalier

SHIMANO ULTEGRA 6800 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO RS685

Freins

SHIMANO R785 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TEAM 30 DISC CLINCHER VISION METRON 40 DISC CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

/2015

AVANT M20 CODE

D112

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS CARBONE - BLEU B1 CARBON-ROSA B3

CARBONE-ROUGE B2

Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre

Potence

Manettes Frein arriere Derailleur arriere Derailleur avant Chaine Roues

Cassette Pneus Pedale Tige selle Selle

AVANT CARBON OMP, MONOCOQUE, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, PF 86MM, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/ DC COMPATIBLE, DISC BRAKE COMPATIBLE, 135MM - 130MM CONVERTIBLE REAR SPACING, 27,2 MM SEAT TUBE. AVANT OMP CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, DISC BRAKE COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, CARBON DROPOUTS SHIMANO ULTEGRA 6800 34X50 FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS FSA GOSSAMER COMPACT FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY SHIMANO ULTEGRA 6800 SHIMANO 105 5810 SHIMANO ULTEGRA 6800 SHIMANO ULTEGRA 6800 SHIMANO ULTEGRA 6800 VISION TEAM 30 CLINCHER MAVIC KSYRIUM SLR MAVIC KSYRIUM EQUIPE VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI N/A FSA SL-K SB20 27.2X350MM PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

AVANT M30 DISC CODE

D111

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS CARBONE - BLEU B1 CARBON-ROSA B3

CARBONE-ROUGE B2

Fourche

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO RS685

Freins

SHIMANO R785 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

VISION TEAM 30 DISC CLINCHER VISION METRON 40 DISC CLINCHER

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X25 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

/2015

AVANT M30 CODE

D110

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS CARBONE - BLEU B1 CARBON-ROSA B3

CARBONE-ROUGE B2

Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

SHIMANO 105 5800

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER MAVIC KSYRIUM EQUIPE VISION TRIMAX T30 CLINCHER

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

AVANT M20SI CODE

D109

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS ROUGE B7 ROSE B9

Fourche BLEU B8

AVANT CARBON OME, MONOCOQUE, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, PF 86MM, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130 OLD, 27,5 MM SEAT TUBE. AVANT OME CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, CARBON DROPOUTS.

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER MAVIC KSYRIUM EQUIPE VISION TRIMAX T30 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K DI2 SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

/2015

AVANT M20S CODE

D108

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS ROUGE B7 ROSE B9

Fourche BLEU B8

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER PRO 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA OMEGA COMPACT FSA K-FORCE COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

ORBEA OC-II FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER MAVIC KSYRIUM EQUIPE VISION TRIMAX T30 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED SHIMANO ULTEGRA 6800 11-25 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

AVANT M30S CODE

D107

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS ROUGE B7 ROSE B9

Fourche BLEU B8

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA OMEGA COMPACT

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

VISION TEAM 25 CLINCHER MAVIC KSYRIUM EQUIPE VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION TEAM 30

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED SHIMANO 105 5800 12-25 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

/2015

AVANT M40S CODE

D106

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS ROUGE B7 ROSE B9

Fourche BLEU B8

Plateau de pedalier

FSA OMEGA 34X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA OMEGA COMPACT

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO TIAGRA

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA

Chaine

KMC X10

Roues

SHIMANO R-500

Cassette

SHIMANO TIAGRA 12-28 10-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

ORBEA

AVANT M40S FLAT CODE

D142

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS ROUGE B7 ROSE B9

Fourche BLEU B8

Plateau de pedalier

FSA OMEGA 30X39X50

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO TIAGRA

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA

Chaine

KMC X10

Roues

SHIMANO R-500

Cassette

SHIMANO TIAGRA 12-28 10-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

/2015

AVANT H30D CODE

D105

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Fourche

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, TAPPERED 1-1/8” - 1,5”, DISC BRAKE COMPATIBLE, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 135-130 OLD, 27,5 MM SEAT TUBE AVANT OMP CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, TAPERED 1-1/8” - 1,5”, DISC BRAKE COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, CARBON DROPOUTS

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 34X50

Direction

FSA 1-1/8”-11/2” INTEGRATED ALUMINIUM CUP ACB BEARINGS

Cintre

ORBEA COMPACT

Potence

ORBEA ALUMINIUM

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

SHIMANO R517 MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

ORBEA R1800 DISC

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X25

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

ORBEA

AVANT H30 CODE

D104

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,5 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 34X50

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMPACT

Potence

ORBEA ALUMINIUM

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

VISION TEAM 25

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

/2015

AVANT H40 CODE

D103

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,5 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

FSA OMEGA 34X50

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA COMPACT

Potence

ORBEA ALUMINIUM

Manettes

SHIMANO TIAGRA

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA

Chaine

KMC X10

Roues

SHIMANO R-500

Cassette

SHIMANO TIAGRA 12-28 10-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

ORBEA

AVANT H50 CODE

D102

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

SHIMANO SORA 34X50

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA COMPACT

Potence

ORBEA ALUMINIUM

Manettes

SHIMANO SORA

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO SORA

Derailleur avant

SHIMANO SORA

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA R1800

Cassette

SHIMANO SORA 12-27 9-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

/2015

AVANT H60 CODE

D101

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

SHIMANO CLARIS 34X50

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA COMPACT

Potence

ORBEA ALUMINIUM

Manettes

SHIMANO CLARIS

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO CLARIS

Derailleur avant

SHIMANO CLARIS

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA R1800

Cassette

SHIMANO HG50 13-26 8-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

VP ROAD ALLOY

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

ORBEA

AVANT H70 CODE

D100

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

SHIMANO TOURNEY 30X39X50

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA COMPACT

Potence

ORBEA ALUMINIUM

Manettes

SHIMANO TOURNEY

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TOURNEY

Derailleur avant

SHIMANO TOURNEY

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA R1800

Cassette

SHIMANO HG20 12-28 7-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

VP ROAD ALLOY

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

/2015

AVANT H40 FLAT CODE

D146

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

FSA OMEGA 30X39X50

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO TIAGRA

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TIAGRA

Derailleur avant

SHIMANO TIAGRA

Chaine

KMC X10

Roues

SHIMANO R-500

Cassette

SHIMANO TIAGRA 12-28 10-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-II CARBON 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

ORBEA

AVANT H50 FLAT CODE

D145

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

SHIMANO SORA 30X39X53

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO SORA

Manettes freins

SHIMANO SORA FLAT

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO SORA

Derailleur avant

SHIMANO SORA

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA R1800

Cassette

SHIMANO SORA 12-27 9-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

100

/2015

AVANT H60 FLAT CODE

D144

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

SHIMANO CLARIS 30X39X50

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO CLARIS

Manettes freins

SHIMANO CLARIS FLAT

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO CLARIS

Derailleur avant

SHIMANO CLARIS

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA R1800

Cassette

SHIMANO HG50 13-26 8-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

VP ROAD ALLOY

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

ORBEA

AVANT H70 FLAT CODE

D143

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

COULEURS BLANC BB

BLACK - PINK BD

NOIR-BLEU BK

BLANC - ROUGE BG

Cadre

AVANT HYDRO, HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM, HEADSET 1-1/8”, BB 68MM - BSC ENGLISH , INTERNAL CABLE ROUTING, 130 OLD, 27,2 MM SEAT TUBE

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED ALUMINIUM CUP

Cintre

ORBEA FLAT ALU

Potence

ORBEA ADJUSTABLE

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

SHIMANO CLARIS FLAT

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO TOURNEY

Derailleur avant

SHIMANO CLARIS

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA R1800

Cassette

SHIMANO HG20 12-28 7-SPEED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

VP ROAD ALLOY

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X350MM

Selle

SELLE ITALIA X1

101

102

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

103

TRIATHLON2015

104

/2015

ORBEA VÉLOS ORBEA BICYCLES

ORBEA

/ OMR (*)

LE VÉLO LE PLUS RAPIDE DE TOUTE L’HISTOIRE DE L’IRONMAN. « Il ne s’agissait pas seulement de remporter l’Ironman de Floride. Mais également de démontrer clairement qui allait dominer la course du début à la fin ». 4:02:39. C’est là le nouveau record réalisé sur une épreuve cycliste lors d’une compétition Ironman. Cette performance est celle réalisée par l’athlète Orbea Orca Andrew Starykowicz, sur le nouveau modèle de vélo Ordu, lors de la dernière édition de l’Ironmande de Floride, le 3 novembre 2012. Il est d’ailleurs connu depuis comme Mr. 4:02. Une performance qui fait tomber la barre du précédent record de 6 minutes et 54 secondes !

* Bike of the Year for the Triatlón magazine readers.

Nom

ORBEA ORDU

Usage

COMPÉTITION

Construction

ORBEA MONOCOQUE

Matériaux

ORBEA CARBON

Technologie

FIT FIRST/ AÉRODYNAMIQUE/ QUALITÉ DE MONTE

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

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106

/2015

HISTOIRE

ORDU En langue basque, Ordu signifie « moment ». Ce nom semble idéal pour un vélo conçu pour capter tous les efforts de l'entraînement et les distiller dans le présent, en se concentrant sur un moment précis. Joateko Ordua - il est temps de partir.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

Depuis ces dix dernières années, l'Ordu est le vélo qui domine le triathlon professionnel. Il est monté sur la plus haute marche du podium à presque tous les grands événements du monde et a remporté plusieurs championnats sur toutes les distances de triathlon, y compris Ironman, 70,3 et la distance olympique. Et avec les grands succès, viennent les grandes attentes. Le nouvel Ordu a été construit pour les dépasser et pour vous aider à faire de même et battre vos propres records. L'évolution de

107

l'Ordu a commencé avec le calcul de la dynamique des fluides (Computational Fluid Dynamics, CFD). Nous utilisons le CFD pour tester nos nouveaux vélos dans une soufflerie virtuelle afin d'en affiner la forme avant de créer des prototypes que nous pouvons tester dans la soufflerie. Une fois que nous sommes satisfaits de sa forme, nous construisons un prototype rapide pour effectuer des essais réels en soufflerie. C'est grâce à ce processus en plusieurs étapes, avec une succession de modifications et d'essais, que nous parvenons à créer une machine plus aérodynamique.

108

/2015

VÉLOS ORBEA

QU’EST CE QUI REND L’ORDU OMP UNIQUE? L’objectif fixé pour le nouvel Ordu était axé sur des améliorations à apporter dans trois domaines-clés : l’Ergonomie, l’Aérodynamique et la Qualité de Conduite. Ces innovations sont le fruit du feedback de nos athlètes sponsorisés, des commentaires laissés par d’autres coureurs sur des forums et des blogs, du développement exhaustif assuré par nos départements de conception et d’ingénierie, ainsi que de semaines entières passées dans le tunnel à vent ! En fin de compte, le nouvel Ordu remplit ces objectifs et offre une réduction de la traînée aérodynamique et une meilleure interface cycliste/vélo. Cela se traduit par un plus grand confort, par des gains d’énergie et une plus grande vitesse.

01/ FIT FIRST 02/ QUALITÉ DE MONTE 03/ AÉRODYNAMISME

ORBEA

109

110

/2015

CARACTÉRISTIQUES

01/ FIT FIRST Devant tous les autres facteurs du cyclisme haute performance, l'optimisation de la position du cycliste sur le vélo est le facteur auquel nous attachons le plus d'importance. Nous avons conçu l'Ordu en nous basant sur une philosophie Fit First. En nous basant sur le concept de stack et reach de Dan Empfield et sur notre expérience d'équiper des milliers d'athlètes sur des vélos de triathlon et de contrela-montre, nous avons ajusté nos calculs en tenant compte des besoins des athlètes d'aujourd'hui. Notre système unique de potence Monolink est extrêmement modulable et permet un ajustement à de nombreuses hauteurs sans utiliser de bague. Chaque Ordu est fourni avec quatre longueurs de potence : 75, 90, 100, 110 mm. Ainsi, vous pouvez être assuré d'un ajustement confortable et rapide. La potence est compatible avec toute barre de base avec un cylindre de serrage de 31,8 mm, si bien que vous ne serez pas limité à l'usage d'une barre de base propriétaire. Nous nous sommes également assurés que tout frein avant standard soit compatible. Vous choisissez – Vous gagnez. À l'instar de la potence, la tige de selle Monolink vous permet de personnaliser facilement votre position. Vous pourrez affiner votre posture grâce à un ajustement total de quatre degrés vers l'avant et vers l'arrière à partir de l'angle de 78° du tube de selle. L'angle de la selle peut donc être compris entre 76° et 80°. Chaque vélo est fourni avec des adaptateurs à deux rails pour la tige de selle. Vous pouvez ainsi utiliser votre selle préférée même si elle n'est pas compatible avec Monolink. Pour les cyclistes plus petits, notre modèle Ordu extra petit utilise des roues 650c pour un confort sans compromis.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

111

02/ QUALITÉ DE MONTE La fourche et le triangle arrière de l’Ordu ont été conçus avec une forme spécifique pour optimiser la performance. Nous avons utilisé cette technologie sur nos vélos de route Orca et elle a fait ses preuves sur les courses difficiles des championnats à travers le monde. Le feedback des membres des équipes était si positif que nous nous sommes sentis obligés de l'offrir sur le nouvel Ordu. De la même manière, l'Ordu utilise Attraction pour dissiper les vibrations provenant de la surface de la route. Cela permet d'augmenter votre confort et de réduire votre fatigue à la fin de votre parcours. Avec Attraction, le confort est atteint en maintenant la rigidité latérale, ce qui permet d'optimiser la performance sur le vélo avec une efficacité optimale au niveau du pédalier. Comme il est notre vélo porte-étendard pour le triathlon/TT, l'Ordu est construit avec nos meilleurs matériaux. Ici, nous utilisons Orbea Carbon Fiber. Il s'agit d'un mélange de fibres de module très élevé utilisé pour atteindre le rapport rigiditépoids le plus élevé. La structure bénéficie également de toute notre attention afin d'en éliminer chaque gramme superflu et d'en extraire la meilleure performance. Comme nos autres modèles, l'Ordu est construit comme un monocoque. Cela signifie que le cadre est moulé en une seule pièce, avec des fibres longues et continues qui traversent chaque intersection de tube. Le résultat est un cadre suffisamment solide pour bénéficier de la garantie à vie Orbea.

Les cycles de superposition du carbone (le nombre et l'orientation des couches individuelles) sont conçus en fonction de chaque taille de cadre, l'objectif étant de garantir une qualité de monte identique pour toutes les tailles d'Ordu disponibles. Nous appelons cela Size Specific Nerve. L'Ordu est construit en quatre tailles, chacune adaptée à une taille et une masse corporelle particulières. C'est ainsi que nous pouvons promettre à la fois le confort et une performance optimale. Vous arriverez sur la ligne d'arrivée plus rapidement que jamais, en ressentant moins de fatigue. Élaborée lentement pour aller rapidement, le nouvel Orbea Ordu permet une meilleure posture et est plus rapide et plus confortable qu'auparavant. Rejoigneznous pour une autre décennie de domination.

112

/2015

VÉLOS ORBEA

CARACTÉRISTIQUES

03/ AÉRODYNAMISME La priorité maximale a été donnée au bord d'attaque du cadre du vélo, profilé pour une aérodynamique optimale. L'Ordu est disponible avec deux fourches différentes. Une fourche 1:3 conforme UCI sera le choix logique des athlètes qui concourent sur des événements de contre-la-montre sanctionnés. Pour les triathlètes, nous proposons une fourche 1:4 non conforme UCI avec une forme plus rapide et aérodynamique. Ces deux versions de fourche sont construites avec un nez intégré et structurel qui augmente la longueur de câble dans cette zone critique du vélo, pour l'aider à glisser et lisser le flux d'air à travers le cadre. La fourche est enchâssée dans le cadre à l'aide de roulements intégrés de jeu de direction de 1-1/8” afin de rendre cette zone aussi étroite que possible. Mesurant seulement 38 mm de large, elle réduit encore davantage la traînée aérodynamique. De plus, il est facile de remplacer ces roulements standard lors d'un entretien de routine. Vous pouvez utiliser un quelconque frein avant pour vélo de route, si bien qu'il est compatible avec les meilleurs produits du marché, ce qui constitue un avantage pour l'utilisateur. Le frein arrière a été déplacé sous la base, d'où il n'est plus visible. Les bras de frein sont entourés d'une couverture amovible qui garantit un flux d'air régulier et protège des éléments. En repositionnant le frein plus bas, nous avons pu redessiner la jonction cruciale hauban/tube de selle afin de réduire la traînée et lisser le flux d'air au-dessus de la roue arrière. En tant que superbike moderne, l'Ordu dispose d'un câblage intégralement interne. Nous avons simplifié l'installation avec un cadre compatible avec les systèmes de transmission mécaniques et électroniques qui les protège efficacement du vent. Les câbles pénètrent dans le cadre via le tube supérieur situé juste derrière la tige et ressortent à l'endroit nécessaire pour connecter chaque élément individuel. Nous avons limité la surface des câbles exposés au strict minimum ; tous les efforts ont été déployés pour réduire la traînée. En tout, nous avons réduit la traînée aérodynamique de 11 % par rapport au modèle Ordu précédent. Nous avons effectué des essais à différents angles de lacet conformément aux normes industrielles de 30 mph. Nous avons constaté les plus grandes améliorations d'efficacité à des angles de lacet du « monde réel ». Cela veut dire qu'il y a peu de chances que vous vous trouviez un jour sur la route contre un vent de face à un angle de lacet de 0°. Lorsque le vent approche l'Ordu à un angle de 10° par rapport au centre, ce qui est très courant sur la route, c'est là que

vous constaterez la plus grande amélioration par rapport au modèle précédent. Toute réduction de la traînée, même de quelques grammes, est importante car moins d'énergie sera nécessaire pour propulser le vélo. Cela signifie que : soit vous pourrez rouler plus rapidement qu'avec l'ancien modèle avec la même puissance, soit vous pourrez rouler à la même vitesse en déployant beaucoup moins d'efforts, en épargnant vos jambes pour les courses les plus importantes. Le nouvel Ordu peut vous faire économiser jusqu'à 30 watts par rapport à l'ancien modèle, à un angle de lacet de 10°. Sur la durée d'une course contre la montre de 40 km, à une vitesse de 40 km/h, cette efficacité accrue pourrait vous faire gagner environ deux minutes ! Avec les mêmes données, nous calculons que le nouvel Ordu pourrait éventuellement vous permettre de gagner 9 minutes sur un parcours de triathlon de 180 kilomètres. Bien entendu, l'efficacité pourra varier en fonction de la position du cycliste et des conditions. Vous vous demandez peut-être : et si je ne fais pas du 40 km/h ? Même si vous faites 30 km/h en moyenne, la réduction de la traînée aérodynamique est suffisamment importante pour vous permettre de gagner encore plus de temps. Exprimées en pourcentage de gain net de temps, les courses les plus longues se traduisent par des gains de temps plus importants.

ORBEA

113

GEO CHART / ORDU OMR GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

483

502

537

2 – Tube horizontal (EFF)

505

524

561

3 – Douille de direction

100

140

4 – Base

400

5 – Hauteur de l’axe pédalier

264

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

72.5

7 – Distance entre axes

973

994

1029

8 – Angle de direction

72º

72.4º

73º

9 – Angle de selle

78º

10 – Hauteur de base

772

789

825

11 – Largeur du cadre

395

416

444

12 – Hauteur du cadre

501

512

552

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

110

410

163 – 174

170

110

410

175 – 185

172

110

410

185 – 195

11 2

13 10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

114

/2015

ORDU M-LTDI CODE

D140

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A1

BLANC-CARBONE A2

Fourche

ORDU CARBON OMR, MONOCOQUE, 1-1/8” HEAD TUBE, PF 86MM, REAR DIRECT MOUNT BRAKE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM OLD, HORIZONTAL DROPOUTS, INTEGRATED FORK-STEM, EXTERNAL BATTERY. ORDU OMR CARBON FORK, FULL CARBON STEERER, 1-1/8” HEAD TUBE, CARBON DROPOUTS.

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX CARBON 39X53

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

ORBEA ORDU MONOLINK

Manettes

SHIMANO DURA-ACE TT 9071 DI2

Freins

TRI RIG OMEGA STANDART

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9070 DI2

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE ELITE 700X23 260TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU MONOLINK

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

ORBEA

115

ORDU M-LTD CODE

D139

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A1

BLANC-CARBONE A2

Fourche

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX CARBON 39X53

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

ORBEA ORDU MONOLINK

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION METRON CARBON

Freins

TRI RIG OMEGA STANDART

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE ELITE 700X23 260TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU MONOLINK

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

116

/2015

ORDU M-TEAMI CODE

D138

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A1

BLANC-CARBONE A2

Fourche

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX CARBON 39X53

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

ORBEA ORDU MONOLINK

Manettes

SHIMANO SW-671

Manettes freins

VISION METRON CARBON

Freins

TRI RIG OMEGA STANDART

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE ELITE 700X23 260TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU MONOLINK

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

ORBEA

117

ORDU M-TEAM CODE

D137

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A1

BLANC-CARBONE A2

Fourche

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX CARBON 39X53

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

ORBEA ORDU MONOLINK

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION METRON CARBON

Freins

TRI RIG OMEGA STANDART

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE ELITE 700X23 260TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU MONOLINK

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

118

/2015

ORBEA VÉLOS ORBEA BICYCLES

ORBEA

119

/ OME

NE VOUS LIMITEZ PAS À FINIR : CARTONNEZ. La compétition engage toujours vos meilleurs efforts. Vous dépasser en quête d’excellence, la sensation d’un chaos physique maîtrisé, la satisfaction de savoir que vous avez tout donné – telles sont les raisons qui vous poussent à courir. Les buts personnels sont fixés, atteints ou dépassés. Le succès peut venir de petits plus ou d’une percée spectaculaire qui vous alimente mentalement pour une longue saison. L'Ordu OME a été conçu pour vous porter au-delà de ce que vous pensiez possible, vers ce jour magique où, sans sentir le vent, insensible à la douleur, vous ne vous limiterez pas à finir la course : vous cartonnerez.

ÉVOLUTION DU MODÈLE Suite au succès de la plateforme Ordu OMR, nous avons déployé nos efforts pour mettre l'Orbea Monocoque Carbon à la disposition d'un plus grand nombre de triathlètes. L'Ordu OME présente de nombreuses caractéristiques communes avec l'Ordu OMR, notamment l'attention que porte Orbea à la qualité de monte et à l'expérience des cyclistes. Nos mesures harmonisées et proportionnelles du stack et du reach garantissent à chaque athlète l'expérience du confort légendaire Orbea Ordu sur un vélo aérodynamique, confortable et rapide.

120

/2015

VÉLOS ORBEA

QU'EST-CE QUI REND LE NOUVEL ORDU OME UNIQUE ? Notre mission etait de creer le petit frere du cadre ordu OMR: un cadre qui serait son complément et qui serait capable des mêmes performances de calibre mondial. L'Ordu OME devait être plus efficace sur le plan de l'aérodynamisme que notre dernière génération d'Ordu Silver et disponible à des prix de vente compétitifs. Il fallait également que l'Ordu OME soit compatible avec des composants courants pour faciliter son entretien et disposer de supports pour fixer un réservoir de carburant sur le tube supérieur et de plusieurs possibilités d'y fixer une gourde.

01/ AÉRODYNAMISME 02/ RIGIDITÉ 03/ GÉOMÉTRIE TRIATHLON 04/ MONOCOQUE

ORBEA

121

122

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

01/ AÉRODYNAMISME PRIORITÉ AÉRODYNAMIQUE AVANT-ARRIÈRE La priorité maximale a été donnée au bord d'attaque du cadre de l'Ordu OME, profilé pour une aérodynamique optimale. Le tube pivot droit de 1–1/8” autorise un tube de direction étroit qui réduit la partie frontale. Large de 38 mm seulement, il réduit la résistance au roulement en s'intégrant progressivement dans le triangle principal, fluidisant ainsi la circulation de l'air dans cette zone critique et à travers le cadre. Les triathlètes ne sont pas les seuls coureurs qui peuvent tirer bénéfice de ces atouts, car comme le cadre et la fourche sont conformes au règlement UCI, l'Ordu OME peut être un prétendant sérieux lors des événements contre la montre. N'importe quel frein avant ou arrière d'un vélo routier standard peut être monté, ce qui en fait un vélo convivial et prêt à accepter ce que le marché peut offrir de meilleur.

Le câblage interne réduit davantage la traînée et l'Ordu OME est compatible EC/DC (câble électronique/ câble direct). Ce qui veut dire qu'il est optimisé pour un changement de vitesses mécanique traditionnel ou électronique. Les câbles entrent dans le tube diagonal uniquement pour en ressortir là où il le faut pour connecter chaque composant individuel. Nous avons limité l'exposition des câbles au strict minimum – puisque tout a été fait pour éliminer la traînée inutile. Les intersections des tubes du cadre sont toutes étirées et lissées pour un profit maximum. Les bossages ont été soigneusement placés à des endroits où ils peuvent garantir le plus grand gain aérodynamique - un tube supérieur monté derrière la potence permet d'installer une sacoche à outils/ de nutrition qui améliore réellement les chiffres de la résistance au roulement. Trois bossages sur le tube diagonal autorisent l'utilisation d'un porte-bidon aérodynamique optionnel monté bas, ou de deux porte-bidons standard montés à des endroits plus traditionnels.

ORBEA

123

ESSAIS EN SOUFFLERIE

SOUFFLERIE A2, CAROLINE DU NORD, ÉTATS-UNIS PUISSANCE REQUISE À 30 MPH / 50 KM/H Toute réduction de la traînée est importante car moins d'énergie sera nécessaire pour propulser le vélo. Cela signifie que : soit vous pourrez rouler plus rapidement avec une même puissance donnée, soit vous pourrez rouler à la même vitesse en déployant beaucoup moins d'efforts, en épargnant vos jambes pour les courses les plus importantes.

125 120 115 110 105 100

2012 OMS 2015 OME

95 0º

-5º

-10º

-15º

ESSAI @ 30 MPH

LACET 0º

LACET -5º

LACET -10º

LACET -15º

MOY.

2015 ORDU OME

106 W

104 W

100 W

93 W

101 W

2012 ORDU SILVER

125 W

121 W

118 W

112 W

119 W

WATTS ÉCONOMISÉS

19 W

17 W

18 W

19 W

18 W

% DIFFÉRENCE

16%

124

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

ESSAIS EN SOUFFLERIE

SOUFFLERIE A2, CAROLINE DU NORD, ÉTATS-UNIS

LA CONFIGURATION COMPTE La soufflerie est un excellent endroit où tester les multiples configurations et les montages en option que permet le cadre Ordu OME. Ces caractéristiques peuvent sembler tatillonnes, mais trouver le montage le plus rapide fait toute la différence à la fin d'une longue chevauchée. 1. Un porte-bidon Torhans sur le tube diagonal est environ deux watts plus rapide que l'absence de bidon.

4. Un frein aérodynamique (TRi Rig testé) sur le devant est près de trois watts plus rapide qu'un étrier standard.

2. Un unique porte-bidon Arundel sur la tige de selle est environ un watt plus rapide que l'absence de bidon.

5. Un pack monté sur le tube supérieur n'améliore pas l'aérodynamique du cadre, mais est environ 1 watt plus rapide qu'une poche de selle pour la même capacité de transport.

3. Un bidon rond traditionnel sur la tige de selle exige près de quatre watts supplémentaires qu'un Arundel.

ORBEA

125

02/ RIGIDITÉ ORDU OME - UNE RIGIDITÉ ACCRUE Alors que l'aérodynamique pousse le dessin des cadres vers des tubes toujours plus fins et présentant la moindre surface de prise à l'air, un cadre doit être rigide pour transférer l'énergie produite à la roue arrière. Les gains obtenus contre le vent ne doivent pas l'être au détriment de la souplesse, du frottement du frein ou d'une bonne tenue en main. L'Ordu OME est plus aérodynamique que son prédécesseur et il est aussi significativement plus rigide. Ceci se traduit par un vélo plus rapide qui se pilote mieux et qui délivre plus de puissance sur la route.

DÉFLEXION AVANT DU CADRE (EN MILLIMÈTRES) ORDU OME CONTRE ORDU SILVER 2015

4.3

2012

6.0 2.0

4.0

1.7MM 17 % PLUS RIGIDE

DÉFLEXION ARRIÈRE DU CADRE (EN MILLIMÈTRES) ORDU OME CONTRE ORDU SILVER 2015

7.75

2014

9.36 2.0

4.0

6.0

8.0

1.61MM 16 % PLUS RIGIDE

Les fabricants utilisent l'essai de rigidité globale pour mesurer la déflexion du cadre. Les pattes arrières sont fixées puis une force appliquée sur le côté du tube de direction fait fléchir le cadre entier. Le mouvement au niveau du tube de direction est mesuré en millimètres.

126

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

03/ GÉOMÉTRIE TRIATHLON Avant tout autre facteur du cyclisme haute performance, nous prêtons attention à la synergie entre le cycliste et son vélo. Nous avons conçu l'Ordu OME en nous basant sur une philosophie fit-first. En partant du concept de stack et reach de Dan Empfield et en nous basant sur notre expérience d'équiper des milliers d'athlètes sur des vélos de triathlon et de contre-la-montre, nous avons ajusté nos calculs en tenant compte des besoins des athlètes d'aujourd'hui. Le stack et le reach sont des mesures importantes car elles déterminent les relations spatiales de deux points de contact importants entre votre corps et le vélo – les pédales et le guidon. Le stack est la distance verticale entre le centre du boîtier de pédalier et le sommet du tube de direction. Le reach est la distance horizontale du centre du boîtier de pédalier au même point - le sommet du tube de direction. La compréhension des concepts de stack et de reach peut expliquer pourquoi beaucoup de petits vélos ne conviennent pas bien. Il existe des exemples sur le marché où les plus petites tailles n'offrent pas un reach plus court et ne ramènent pas le tube de direction (et donc le guidon) plus près du coureur qu'avec une taille plus grande. Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l'Ordu OME de s'adapter

à un large éventail de cyclistes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles XS, SM, MD et LG et permet à chacun de chevaucher un Ordu OME, grand ou petit. Selon cette répartition progressive des tailles, il est évident que notre vélo XS convient aux personnes les plus petites et que les tailles ultérieures augmentent de manière linéaire et prévisible. Les deux plus petites tailles de cadre utilisent une fourche avec 53 mm de déport. Les plus grandes tailles utilisent une fourche avec 45 mm de déport. Cette différence, associée à un angle de tête calibré sur toute la gamme de tailles, assure une géométrie du triangle frontal et de direction correcte qui tient compte de l'interaction dynamique entre coureur et vélo. Les deux fourches permettent la même expérience avec une sensation de roulement bien équilibrée sur toute la gamme de tailles.

ORBEA

127

Ce que nous suggérons est une évolution de la géométrie du vélo, une nouvelle façon de dessiner et de fabriquer les cadres de vélo qui permet à l'Ordu OME de s'adapter à un large éventail de cyclistes et de suivre une progression en taille plus linéaire. La nouvelle gamme de tailles couvre les tailles XS, SM, MD et LG et permet à chacun de chevaucher un Ordu OME, grand ou petit. Selon cette répartition progressive des tailles, il est évident que notre vélo XS convient aux personnes les plus petites et que les tailles ultérieures augmentent de manière linéaire et prévisible.

UN AJUSTEMENT QUI CONVIENT À PLUS D'UTILISATEURS. AJUSTEMENT UNIVERSEL POUR HOMMES ET FEMMES

MODULATION COHÉRENTE DU STACK ET DU REACH

ORDU OME VS OMR - STACK UND REACH 570 550 530 510 490 470

OMR OME

450 370

380

390

400

410

420

430

440

128

/2015

VÉLOS ORBEA

GEO CHART / ORDU OME GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

520

550

575

610

2 – Tube horizontal (EFF)

470

503

539

577

3 – Douille de direction

120

139

169

4 – Base

405

5 – Hauteur de l’axe pédalier

266

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

969

1002

1010

1044

8 – Angle de direction

70,5º

71º

73º

9 – Angle de selle

78º

77º

10 – Hauteur de base

749

777

802

835

11 – Largeur du cadre

365

392

419

443

12 – Hauteur du cadre

495

523

551

580

13 – Longueur fourche

375

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

165

410

153 – 162

170

100

410

163 – 174

170

100

410

175 – 185

172

110

410

185 – 195

Ordu M20 Guidon 400mm dans toutes les tailles Ordu M30 Guidon 400mm Taille S. Ordu M10 – ltd Guidon 410mm. Ordu M30 Manivelle 172,5mm

11 2

12 1

13 10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

ORBEA

CONSTRUCTION

04/ ORBEA MONOCOQUE EVOLUTION La technologie monocoque garantit une structure en carbone avec une performance optimale et une fiabilité durable. Et c'est ainsi que nous le faisons. Nous moulons les structures monobloc, de sorte que chaque tube soit relié au tube suivant, avec des fibres continues sur chaque jointure importante. Pendant la conduite, le vélo est soumis à une variété de forces - la tension, la compression, la torsion, etc. Nos cadres monocoques permettent une distribution optimale de ces forces sur toute la structure de la parfaite fusion des matériaux composites. La construction en OME CARBON (Orbea Monocoque Evolution) tire avantage d'un mélange de fibres de carbone à haut module et de fibres de carbone standard pour atteindre l'équilibre optimal entre la performance, la durabilité et la valeur.

129

130

/2015

CONSTRUCTION

CARACTÉRISTIQUES ET DÉTAILS DU CADRE CADRE EN CARBONE, FOURCHE ET TIGE DE SELLE AÉRO AVEC CYLINDRE DE SERRAGE INTÉGRÉ 50X34T/53X39T/SRM/QUARK/COMPATIBLE OSYMETRIC OPTIONS POUR AERO OU DEUX PORTE-BIDONS STANDARD SUPPORT DE SAC SUR LE TUBE SUPÉRIEUR DÉCOUPE DE LA ROUE ARRIÈRE LES PATTES SEMI-VERTICALES FACILITENT LE CHANGEMENT DES ROUES COMPATIBLE AVEC LES PNEUS 25C SUPPORT DE BATERIE EXTERNE

VÉLOS ORBEA

ORBEA

131

PRESS FIT L'Ordu OME est conçu autour d'un système de pédalier press-fit (BB86). La boite plus large permet un placement optimal de la base pour plus de rigidité et d'efficacité lorsque vous poussez les pédales. Le système press-fit limite également l'encrassement et le besoin d'entretien.

EC/DC Le système EC/DC or Electronic Circuit/Direct Cable d'Orbea est compatible avec le changement de rapports électronique ou mécanique ; il ne vous reste plus qu'à choisir ! EC/DC repose sur des voies intégrées qui permettent l'installation de câbles mécaniques ou électroniques pour un changement de vitesse simplifié et sans défaut.

TUBE DE DIRECTION AÉRODYNAMIQUE L'Ordu OME est équipé d'un tube de direction non conique (1-1/8”) pour présenter une zone frontale aussi réduite que possible au vent.

DCR INTERNE Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) interne protège les câbles, réduit la friction et accroît la durabilité. Grâce au routage interne et un système de câblage interne intégralement protégé par un revêtement en téflon et une gaine élégante en polyester, le risque d'encrassement est moindre tandis que la réduction de la friction peut atteindre 25 %. Au niveau des leviers, le DCR produit une sensation plus légère et plus précise : fonction, simplicité et netteté sont primordiales. Enfin, la gaine de frein moins traditionnelle se traduit également par un moindre poids du système.

132

/2015

ORDU M10 LTD CODE

D136

TAILLES

XS, S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A6

CARBONE-BLANC A7

Fourche

ORDU CARBON OME, MONOCOQUE, 1-1/8” HEAD TUBE, PF 86MM, POWERMETER COMPATIBLE, INTERNAL CABLE ROUTING, EC/DC COMPATIBLE, 130MM OLD, VERTICAL DROPOUTS, UCI LEGAL, EXTERNAL BATTERY COMPATIBLE. ORCA OME CARBON FORK, ALUMINUM STEERER, 1-1/8” HEAD TUBE

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX CARBON 39X53

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION METRON CARBON

Freins

TRI RIG OMEGA STANDART

Frein arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE ELITE 700X23 260TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

ORBEA

133

ORDU M10 CODE

D135

TAILLES

XS, S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A6

CARBONE-BLANC A7

Fourche

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX PRO 38X52

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX CARBON

Potence

FSA OS-99 CSI

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION METRON CARBON

Freins

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur arriere

SHIMANO DURA-ACE 9000

Derailleur avant

SHIMANO DURA-ACE 9000

Chaine

SHIMANO DURA-ACE 9000

Roues

VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 55 CLINCHER

Cassette

SHIMANO DURA-ACE 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

134

/2015

ORDU M20I LTD CODE

D134

TAILLES

XS, S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A6

CARBONE-BLANC A7

Fourche

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX CARBON 39X53

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX CARBON SEMI-INTEGRATED J-BEND

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO SW-671

Manettes freins

VISION METRON CARBON SHIMANO DURA-ACE TT 9071 DI2

Freins

TRI RIG OMEGA STANDART

Frein arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION METRON 55 CARBON CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE ELITE 700X23 260TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

ORBEA

135

ORDU M20I CODE

D133

TAILLES

XS, S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A6

CARBONE-BLANC A7

Fourche

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX PRO 38X52

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX ALLOY

Potence

FSA GOSSAMER PRO

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Manettes

SHIMANO SW-671

Manettes freins

VISION AERO ALLOY SHIMANO DURA-ACE TT 9071 DI2

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER VISION TRIMAX T30 CLINCHER

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

136

/2015

ORDU M20 CODE

D132

TAILLES

XS, S, M, L

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A6

CARBONE-BLANC A7

Fourche

Plateau de pedalier

VISION TRIMAX PRO 38X52

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX ALLOY

Potence

FSA GOSSAMER PRO

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION AERO ALLOY

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER VISION TRIMAX T30 CLINCHER

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

ORBEA

137

ORDU M30 CODE

D131

TAILLES

XS, SM, MD, LG

Cadre

COULEURS CARBONE-ROUGE A6

CARBONE-BLANC A7

Fourche

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 36X52

Direction

FSA 1-1/8” INTEGRATED CARBON CUP

Cintre

VISION TRIMAX ALLOY

Potence

ORBEA OC-II

Extension

VISION TRIMAX ALLOY F.A.S.T CLIP-ON 31,8 X230290MM J-BEND

Manettes

SHIMANO BAR END SL-BSR1

Manettes freins

VISION AERO ALLOY

Freins

ORBEA OC-II

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

VISION TEAM 25 CLINCHER VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION TEAM 30

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

ORBEA ORDU OME

Selle

PROLOGO ZERO TRI T2,0

138

/2015

ORCA TRI M20I CODE

D130

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Plateau de pedalier

SHIMANO ULTEGRA 6800 39X53

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Extension

VISION TRIMAX ALLOY CSI F.A.S.T CLIP-ON

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6870 DI2

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K OFFSET SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

139

ORCA TRI M20 CODE

D129

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Plateau de pedalier

SHIMANO ULTEGRA 6800 39X53

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Extension

VISION TRIMAX ALLOY CSI F.A.S.T CLIP-ON

Manettes

SHIMANO ULTEGRA 6800

Freins

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur arriere

SHIMANO ULTEGRA 6800

Derailleur avant

SHIMANO ULTEGRA 6800

Chaine

SHIMANO ULTEGRA 6800

Roues

VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO ULTEGRA 6800 11-28 11-SPEED

Pneus

CHALLENGE FORTE RACE 700X23 120TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K OFFSET SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

140

/2015

ORCA TRI M30 CODE

D128

TAILLES

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60

Cadre

COULEURS

Fourche

BLANC - ROUGE F1

BLEU-ROSA F2

ROSA-BLANC F3

BLANC - BLEU F4

Plateau de pedalier

FSA GOSSAMER 36X52

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED CARBON CUP ACB BEARINGS

Cintre

FSA GOSSAMER COMPACT FSA ENERGY COMPACT

Potence

FSA GOSSAMER PRO FSA OS-99 CSI FSA ENERGY

Extension

VISION TRIMAX ALLOY CSI F.A.S.T CLIP-ON

Manettes

SHIMANO 105 5800

Freins

FSA GOSSAMER PRO

Derailleur arriere

SHIMANO 105 5800

Derailleur avant

SHIMANO 105 5800

Chaine

SHIMANO HG600

Roues

VISION TEAM 30 CLINCHER VISION TRIMAX T30 CLINCHER VISION METRON 40 CLINCHER

Cassette

SHIMANO 105 5800 11-28 11-SPEED

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K OFFSET SB20 27.2X350MM

Selle

PROLOGO KAPPA STN SIZE 134 MM

ORBEA

141

142

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

VTT2015

143

144

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

145

NOUS NE SOMMES PAS EN COMPÉTITION... MAIS JE VEUX QUAND MÊME GAGNER ! :-) Le temps passe... il se dérobe tellement qu’on n’en a jamais assez ! Que ferais-tu avec un petit supplément ? On ne peut pas revenir sur une folle jeunesse, mais la vitesse du Rallon t’offre quelques précieuses secondes pour écrire ton histoire en montagne. Prendre quelques bouffées d’air au sommet de l’ascension. Whiper plutôt que renoncer. Balayer ton pote de la place de leader. Prendre la ligne la plus amusante plutôt que l’échappatoire. Sortir le casse-croute du sac ou poster une image sur Instagram. Parfois, quelques précieuses secondes paraissent une éternité dans notre monde !

Nom

ORBEA RALLON

Usage

ENDURO

Construction

ALLIAGE TRICONE

Technologie

ADVANCED DYNAMICS/ GÉOMÉTRIE ENDURO PURE/ C9.12/ CHEMIN DE CÂBLES SUR TUBE DIAGONAL/ DIRECT POST MOUNT/ GÉOAJUSTABLE

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

146

/2015

QU'EST-CE QUI REND LE RALLON UNIQUE ? 1/ GÉOMÉTRIE ENDURO PURE 2/ ALLIAGE TRICONE 3/ ADVANCE DYNAMIC 4/ SUSPENSIONS NOUVELLE GÉNÉRATION

VÉLOS ORBEA

ORBEA

147

148

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

01/ GÉOMÉTRIE ENDURO PURE ANGLE DE DIRECTION OUVERT

COCKPIT ALLONGÉ

66,5º/66º (ajustable) > Grande stabilité à grande vitesse sur terrain escarpé.

Tube supérieur 11 mm plus long, reach 25 mm plus long pour le R3 > Optimisation de l'équilibre et de la distribution du poids.

PÉDALIER BAS 14 mm/21 mm plus bas que le modèle Rallon précédent > Aborde les courbes de manière naturelle grâce à un centre de gravité bas.

BASES COURTES 420 mm > Agile et facile à manœuvrer, surtout à basse vitesse.

EMPATTEMENT LONG 40 mm plis long que le R3 > Stabilité accrue à une vitesse élevée.

POSITION DE PÉDALAGE AVANCÉE 75º/74,.5º > Meilleure position de pédalage même avec un SAG généreux.

GÉO AJUSTABLE Une simple rotation de la broche du support d'amortisseur fait baisser le pédalier de 7 mm et élargit l'angle de 5º.

ORBEA

149

GEO CHART / RALLON GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

420

455

495

2 – Tube horizontal (EFF)

582

606

635

3 – Douille de direction

115

120

135

4 – Base

420

345/338

7/14 (GEOMETRY CHANGE)

1148

1172

1204

8 – Angle de direction

66,5º/66º(GEOMETRY CHANGE)

9 – Angle de selle

75º/74,5º(GEOMETRY CHANGE)

10 – Hauteur de base

750

770

790

11 – Largeur du cadre

419

442

467

12 – Hauteur du cadre

606

611

624

13 – Longueur fourche

554.4

5 – Hauteur de l’axe pédalier 6 – Inclinaison de l’axe pédalier 7 – Distance entre axes

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

760

160 – 175

170

760

170 – 185

170

760

180 – 198

Rallon X – Team Taille S, Potence 35mm et Rallon X30 taille S Potence 60mm et Guidon 740mm. Rallon X30 Taille M Potence 60mm et Guidon 740mm. Rallon X – Team Taille L, Potence 65mm et Rallon X30 Taille L Guidon 740mm.

11 2

12 1

13 10 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

150

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

02/ ORBEA TRICONE ALUMINIUM RAFFINÉ

TESTÉ

Alliage triple épaisseur et hydroformé série 7000 – cadre moyen de 2,75 kg – 300 g PLUS LÉGER QUE LE R3.

Production PLUS RAPIDE d'une nouvelle GÉOMÉTRIE et prototypes de style piste AS et ENDURO RACING LVE

EFFICIENCE

PRIORITÉ À LA PERFORMANCE

Les pièces du balancier creux, de la fourche propriétaire et des pattes sont légères et EFFICIENTES : 20 % PLUS RIGIDE QUE SUR LE R3.

Une SUSPENSION SOPHISTIQUÉE et les spécifications des composants sont primordiales.

ORBEA

03/ ADVANCE DYNAMICS La technologie Advanced Dynamics est au cœur de tous les vélos à suspension Orbea. Il s'agit d'un processus développé en conjonction avec le CEIT (Centro de Estudios e Investigaciones Tecnológicas), qui nous permet de modeler et de tester nos plateformes de suspension. En utilisant une vaste base de données d'impacts et de comportements de pièces, nous pouvons étudier un design sous un cycliste virtuel exerçant une pression sur les pédales, la selle et le guidon. Nous pouvons concir différentes simulations pour évaluer les différentes variables : taille, poids, style de conduite du cycliste, le tout sur différents types de piste. Même la pression des pneus peut être testée et enregistrée avant d'allumer une torche de soudage. Ce processus d'essais virtuels nous permet d'optimiser nos designs de suspension avant le développement des prototypes et des phases d'essai sur le terrain. Une fois que les pneus se posent enfin sur la route, nous pouvons alors nous concentrer sur le perfectionnement des propriétés d'amortissement et des courbes de suspension avec nos partenaires spécialistes des suspensions. C'est cet incessant travail qui

COLLECTE DE DONNÉES : MODÉLISATION VIRTUELLE

PRODUCTION DU VÉLO - PRÊT POUR L'ÉPREUVE

transforme un bon vélo en un vélo exceptionnel. On obtient ainsi un système de suspension dynamique qui s'adapte à des états de piste variables avec une courbe des taux de force correspondant spécifiquement au ressort et à l'amortisseur. Advanced Dynamics transforme les concepts virtuels en machines réelles et perfectionnées – des vélos pour des cyclistes exigeants qui sont plus rapides, plus agréables à chevaucher et qui dépassent l'ordinaire.

PROTOTYPES - PERFECTIONNEMENT DE LA SUSPENSION

151

152

/2015

VÉLOS ORBEA

DESIGN

04/ SUSPENSIONS NOUVELLE GÉNÉRATION COURBE LINÉAIRE/PROGRESSIVE

POINT DE PIVOT ÉLEVÉ

CAPACITÉ maximale d'ajustement avec un TAUX progressif de 10 % pour permettre un usage avec suspension élevée et une récupération plus rapide.

Grande performance en descente avec amélioration de l'efficacité du pédalage grâce à un anti-affaissement naturel.

SENSIBILITÉ EXTRÊME

PROCESSUS COLLABORATIF

Maniabilité MAXIMALE pour une traction IMPORTANTE dans les virages plats et les terrains gorgés d'eau - des roulements remplacent les bagues de butée.

MODIFICATIONS profondes par rapport au R3 et PREMIERS PROTOTYPES perfectionnés avec la contribution de spécialistes de la suspension de BOS.

PLUS PROGRESSIF EN VITESSE MAXIMALE Limite les forces venues du bas transmises au cadre, à la suspension et au cycliste.

TAUX DE FORCE & DÉPLACEMENT (MM)

ANTI-AFFAISSEMENT (%) & DÉPLACEMENT (MM)

2.6 110

2.5 R4

2.4

100 90

2.3 R3

2.2

2.1

70 10

110

130

150

110

130

150

ORBEA

CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS PIVOT C9-12

TUBE AJUSTABLE (DROPPER POST)

Un pivot concentrique au niveau de l'axe arrière, plus léger et plus rigide, facilement échangeable en fonction du système d'essieu.

Pour un guidage interne (stealth) ou externe.

GÉO AJUSTABLE Une simple rotation de la broche du support d'amortisseur fait baisser le pédalier de 7 mm et élargit l'angle de 5º.

CHEMIN DE CÂBLAGE Un système de transmission net et sans heurts qui accroît la performance et réduit la maintenance.

ROULEMENTS À CARTOUCHE Des roulements à cartouche étanches de marque Enduro remplacent les bagues de butée et sont utilisés à tous les endroits nécessaires pour une suspension inégalée.

153

154

/2015

RALLON X-TEAM CODE

D254

TAILLES

S, M, L

Cadre

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. ADVANCED DYNAMICS ENDURO TUNED 160MM SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE. HOLLOW LINEAR RATIO ROCKER ARM. PURE ENDURE GEOMETRY. DOWNTUBE CABLE HIGHWAY ROUTING

Amortisseur

BOS KIRK RALLON CUSTOM

COULEURS FLUOR-NOIR G1

NOIR-BLANC G2

FOX FLOAT X CTD ADJUST KASHIMA 215X63MM Fourche

BOS DEVILLE 160 TAPERED QR20 R4 CUSTOM SETTING FOX 34 FLOAT 160 CTD TAPERED QR15 KASHIMA

Plateau de pedalier

RACE FACE NEXT 28T SHIMANO XTR M9000 26X36T

Direction

ORBIT ZS 1” 1/2 SEMI-INTEGRATED

Cintre

RACE FACE NEXT RISER 760MM

Potence

RACE FACE ATLAS

Manettes

SRAM XO1

Freins

FORMULA RO HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR TRAIL M9020 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SRAM XO1 X-HORIZON

Chaine

SRAM CN PCX1

Roues

DT SPLINE E-1700

Cassette

SRAM XG 10-42 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT 2.25” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A

Tige selle

ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH

Selle

FIZIK GOBI MG SELLE ITALIA SLR XC FLOW

ORBEA

155

RALLON X10 CODE

D253

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS Amortisseur FLUOR-NOIR G1

NOIR-BLANC G2

Fourche

Plateau de pedalier Direction Cintre Potence Manettes Freins Derailleur arriere Derailleur avant Chaine Roues Cassette Pneus Pedale Tige selle Selle

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. ADVANCED DYNAMICS ENDURO TUNED 160MM SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE. HOLLOW LINEAR RATIO ROCKER ARM. PURE ENDURE GEOMETRY. DOWNTUBE CABLE HIGHWAY ROUTING FOX FLOAT X FACTORY KASHIMA 215X63MM BOS KIRK CUSTOM 215X63MM FOX 34 FACTORY FLOAT 160 FIT CTD TRAIL ADJUST TAPERED QR15 KASHIMA FOX 34 TALAS 160 CTD TAPERED QR15 BOS DEVILLE 160 TAPERED QR20 + ADAPTER QR15 RACE FACE TURBINE 22X36 W/BASHGUARD SHIMANO XT M785 24X38T ORBIT ZS 1” 1/2 SEMI-INTEGRATED RACE FACE TURBINE RISER 760MM RACE FACE 35MM NEXT/ATLAS RISER KIT RACE FACE TURBINE OEM SHIMANO SLX M670 I-SPEC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R0 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS SHIMANO DEORE DIRECT MOUNT SHIMANO HG75 MAVIC CROSS ONE DT SPLINE E-1700 SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED MAXXIS ARDENT 2.25” FB 60 TPI EXO N/A SHIMANO M520 ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH FIZIK GOBI MG SELLE ITALIA SLR XC FLOW

156

/2015

RALLON X30 CODE

D252

TAILLES

S, M, L

COULEURS FLUOR-NOIR G1

NOIR-BLANC G2

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALLOY. ADVANCED DYNAMICS ENDURO TUNED 160MM Cadre SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE. HOLLOW LINEAR RATIO ROCKER ARM. PURE ENDURE GEOMETRY. DOWNTUBE CABLE HIGHWAY ROUTING Amortisseur FOX FLOAT PERFORMANCE CTD BV LV 215X63MM BOS KIRK CUSTOM 215X63MM FOX FLOAT X CTD ADJUST KASHIMA 215X63MM Fourche FOX 34 FLOAT 160 O/C CTD TAPERED QR15 FOX 34 TALAS 160 CTD TAPERED QR15 FOX 34 FLOAT 160 CTD TAPERED QR15 KASHIMA BOS DEVILLE 160 TAPERED QR20 + ADAPTER QR15 Plateau de pedalier RACE FACE RIDE 22X36T W/BASHGUARD SHIMANO SLX M670 24X38T Direction ORBIT ZS 1” 1/2 SEMI-INTEGRATED Cintre RACE FACE RIDE RISER 740MM RACE FACE TURBINE RISER KIT Potence RACE FACE RIDE Manettes SHIMANO SLX M670 Freins FORMULA C1 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R0 HYDRAULIC DISC Derailleur arriere SHIMANO SLX GS SHADOW PLUS Derailleur avant SHIMANO DEORE DIRECT MOUNT Chaine KMC X10 Roues MAVIC EN321 DISC MAVIC CROSSONE DT SPLINE E-1700 Cassette SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED Pneus MAXXIS ARDENT 2.25” FB 60 TPI EXO Pedale N/A SHIMANO M520 Tige selle RACE FACE RIDE 31.6X375MM ROCKSHOX REVERB 31.6X385MM STEALTH Selle FIZIK NISENE FIZIK GOBI MG

ORBEA

157

158

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

159

QUAND L'EFFICIENCE RENCONTRE LE CONTRÔLE. L'Occam 29 est l'instrument idéal pour les courses XC et VTT longue distance, la où le terrain est imprévisible : la montée est longue, les descentes sont rudes et accidentées. Il donne le plaisir de se déplacer et le sentiment de suspension dans l'air qui rend plus excitant de choisir les parcours optionnels, avec un vélo efficient et léger en main. C'est un vélo rapide qui convient parfaitement aux chemins escarpés et sans pitié. L'Occam 29 est agile et efficace en montée, mais il fait également des étincelles en descente.

Nom

ORBEA OCCAM

Usage

MARATHON/ TRAIL

Construction

MONOCOQUE

Technologie ADVANCED DYNAMICS/ C9-12/ DIAMOND LINK/ GÉOMÉTRIE / CÂBLAGE/ PP28 Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

160

/2015

VÉLOS ORBEA

QU'EST-CE QUI REND OCCAM UNIQUE ? 01/ GÉOMÉTRIE TRAIL (120 MM)

03/ DIAMOND LINK / ADVANCED DYNAMICS

02/ MONOCOQUE ET HYDRO ALUMINIUM

04/ C9-12 CONCENTRIQUE

ORBEA

161

162

/2015

VÉLOS ORBEA

GEO CHART / OCCAM OMP GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

420

470

520

2 – Tube horizontal (EFF)

577

612

639

3 – Douille de direction

110

120

135

4 – Base

445

5 – Hauteur de l’axe pédalier

327

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

1098

1133

1161

8 – Angle de direction

70º/69º

9 – Angle de selle

74º/73º

10 – Hauteur de base

720

755

780

11 – Largeur du cadre

402

435

458

12 – Hauteur du cadre

608

618

632

13 – Longueur fourche

501/521

7 – Distance entre axes

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

720

160 – 175

175

720

170 – 185

175

720

180 – 198

Occam M50 Guidon 710mm dans toutes les tailles.

11 2

12 1

13 10 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

ORBEA

163

GEO CHART / OCCAM HYDRO GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

420

470

520

2 – Tube horizontal (EFF)

577

612

639

3 – Douille de direction

110

120

135

4 – Base

445

5 – Hauteur de l’axe pédalier

327

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

1098

1133

1161

8 – Angle de direction

70º/69º

9 – Angle de selle

74º/73º

10 – Hauteur de base

720

755

780

11 – Largeur du cadre

402

435

458

12 – Hauteur du cadre

608

618

632

13 – Longueur fourche

501/521

7 – Distance entre axes

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

710

160 – 175

175

710

170 – 185

175

710

180 – 198

H50 Guidon 700mm en Tailles S et L. H10 Guidon 700mm Taille M.

11 2

12 1

13 10 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

164

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION

01/ GÉOMÉTRIE TRAIL REACH PLUS LONG

ANGLE DE TÊTE RELÂCHÉ

Position plus efficace avec des potences plus courtes

Plus de stabilité sur les terrains abrupts et accidentés

PÉDALIER PLUS BAS

ANGLE DE SELLE ACCENTUÉ

Plus de stabilité dans les angles et les sections rapides

Meilleure posture du cycliste pour monter sur la selle

HAUBANS PLUS COURTS Plus grande agilité et traction en montée

ORBEA

165

02/ MONOCOQUE ET HYDRO ALUMINIUM MONOCOQUE

OMP CARBON

HYDRO ALUMINIUM

La construction monocoque garantit une performance optimale et une fiabilité durable. Et c'est ainsi que nous le faisons. Nous moulons le plus petit nombre de structures possible avec des fibres continues à travers chaque jonction critique. En éliminant les zones de soudage, nos cadres monocoques distribuent les forces de manière plus égale sur l'ensemble de la structure.

La construction OMP (Orbea Monocoque Performance) est constituée de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité, mélangées à des fibres à plus bas module pour améliorer l'absorption des vibrations et assurer un maximum d'efficience et de résistance.

Nous manipulons les formes et l'épaisseur des parois de nos tubes en aluminium pour accroître la solidité et la résistance aux flexions non désirées. Nombre de nos tubes sont aboutés afin de réduire le poids en leur milieu, à l'abri de la contrainte des joints et des zones de soudage. En utilisant des technologies à base d'aluminium avancées telles que notre carbone, nous garantissons que nos vélos en aluminium soient toujours d'une qualité imbattable.

03/ DYAMOND LINK ET ADVANCED DYNAMICS La suspension arrière Diamond Link crée une courbe des taux de force à deux niveaux afin d'offrir l'efficacité et le contrôle sur toute la plage de course. La première étape se caractérise par un taux de force croissant. Cela permet à l'Occam d'offrir une bonne sensibilité pour les petits chocs. En gardant la roue arrière sur le sol, vous aurez la traction et le contrôle en tout temps, en ascension comme en descente. À environ 50% du trajet, le taux de force diminue vers le bas de la course. Cela permet à l'Occam d'avoir une sensation progressive plus ferme de contrôle dans les grands virages et à travers les secousses à moyenne et à grande portée.

La technologie Advanced Dynamics est au cœur de tous les vélos à suspension Orbea. Il s'agit d'un processus développé en conjonction avec le CEIT (Centro de Estudios e Investigaciones Tecnológicas), qui nous permet de modeler et de tester nos plateformes de suspension. En utilisant une vaste base de données d'impacts et de comportements de pièces, nous pouvons étudier un design sous un cycliste virtuel exerçant une pression sur les pédales, la selle et le guidon. Nous pouvons concir différentes simulations pour évaluer les différentes variables : taille, poids, style de conduite du cycliste, le tout sur différents types de piste. Même la pression des pneus peut être testée et enregistrée avant d'allumer une torche de soudage. Ce processus d'essais virtuels nous permet d'optimiser nos designs de suspension avant le développement des prototypes et des phases d'essai sur le terrain. Une fois que les pneus se posent enfin sur la route, nous pouvons alors nous concentrer sur le perfectionnement des propriétés d'amortissement et des courbes de suspension avec nos partenaires spécialistes des suspensions. C'est cet incessant bricolage qui transforme un bon vélo en un vélo exceptionnel. On obtient ainsi un système de suspension dynamique qui s'adapte à des états de piste variables avec une courbe des taux de force correspondant spécifiquement au ressort et à l'amortisseur. Advanced Dynamics transforme les concepts virtuels en machines réelles et perfectionnées – des vélos pour des cyclistes exigeants qui sont plus rapides, plus agréables à chevaucher et qui dépassent l'ordinaire.

COLLECTE DE DONNÉES : MODÉLISATION VIRTUELLE PROTOTYPES - PERFECTIONNEMENT DE LA SUSPENSION PRODUCTION DU VÉLO - PRÊT POUR LE TERRAIN

COLLECTE DE DONNÉES : MODÉLISATION VIRTUELLE

PROTOTYPES - PERFECTIONNEMENT DE LA SUSPENSION

PRODUCTION DU VÉLO - PRÊT POUR LE TERRAIN

166

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION

04/ CONCENTRIQUE C9-12 Le système Orbea C9-12 se compose d'un pivot qui est concentrique avec l'axe de roue arrière. Cela permet de séparer véritablement les forces de freinage du bras oscillant ; la selle agit comme un flotteur de frein, semblable aux systèmes utilisés pour les courses de moto et de voiture, afin d'optimiser la traction en cas de freinage intensif. Alors que la roue arrière colle plus fortement au terrain, vous aurez plus de contrôle et plus de confiance dans les situations difficiles à contrôler. Notre conception est compatible avec plusieurs systèmes d'axe (QR et 12x142 mm) pour vous permettre de choisir celui que vous préférez.

2.5

SUSPENSION PERFORMANTE

Sensibilité accrue : La suspension est plus douce depuis le premier coup de pédale jusqu'à la vitesse moyenne pour une sensibilité maximale. L'augmentation maximale de sensibilité est réglée entre SAG et 50 % de la vitesse pour encaisser les impacts. Progressif : Après 50 % de la vitesse maximale, la suspension augmente votre contrôle en réduisant le ratio. En association avec un amortissement léger en compression, la vitesse maximale est toujours utilisée en cas d'impacts à grande vitesse mais cette configuration aide à empêcher le ballottement dont souffrent certains vélos entre deux coups de pédale.

2.4

2.3

2.2

2.1 20

100

120

ORBEA

CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS CHEMIN DE CÂBLAGE

CONIQUE

Un système de transmission net et sans heurts qui accroît la performance et réduit la maintenance.

L'Occam présente un tube de direction conique surdimensionné (1–1/8” - 1,5”) sur les modèles OMR et OMP, qui accentuent la rigidité et la précision de braquage.

ROULEMENTS À CARTOUCHE Des roulements à cartouche étanches de marque Enduro remplacent les bagues de butée et sont utilisés à tous les endroits nécessaires pour une suspension inégalée.

167

168

/2015

OCCAM 29 M10 CODE

D251

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS ROUGE D6

BLANC - BLEU D7

Amortisseur Fourche Plateau de pedalier

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE NEXT FLAT 720MM RACE FACE TURBINE FLAT KIT

Potence

RACE FACE TURBINE

Manettes

SHIMANO XTR M9000

Freins

SHIMANO XTR M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M9000SGS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XTR M9025 34,9MM

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO XTR M9000 11-40 11-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2.20” TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS IKON 2.2” 3C EXO

Pedale

N/A

Tige selle

RACE FACE NEXT SL 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X380MM

Selle

FIZIK GOBI MG SELLE ITALIA SLR XC FLOW

ORBEA

169

OCCAM 29 M30 CODE

D250

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS ROUGE D6

BLANC - BLEU D7

Amortisseur Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre

Potence Manettes Freins Derailleur arriere Derailleur avant Chaine Roues Cassette Pneus Pedale Tige selle Selle

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON FRONT TRIANGLE & CHAINTSAYS. HYDROFORMED ALLOY SEATSTAYS. ADVANCED DYNAMICS 105MM SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE. CARBON DIAMOND-LINK. TRAIL II GEOMETRY. INTEGRATED CABLE ROUTING FOX FLOAT FACTORY CTD REMOTE KASHIMA 184X44MM FOX 32 FACTORY FLOAT 120 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K SHIMANO SLX M670 24X38T SHIMANO SLX M672 22X30X40T FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED RACE FACE TURBINE FLAT 720MM FSA SLK FLAT KIT RACE FACE NEXT FLAT KIT RACE FACE TURBINE OEM SHIMANO SLX M670 I-SPEC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R1 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS SHIMANO SLX M676 34.9MM SHIMANO HG75 DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED MAXXIS ARDENT RACE 2.20” TLR 120 TPI 3C EXO MAXXIS IKON 2.2” 3C EXO N/A SHIMANO M520 RACE FACE TURBINE 31.6X400MM ROCKSHOX REVERB 31.6X380MM FIZIK NISENE FIZIK GOBI MG SELLE ITALIA SL XC FLOW

170

/2015

OCCAM 29 M50 CODE

D249

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS ROUGE D6

BLANC - BLEU D7

Amortisseur

Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre

Potence Manettes Freins Derailleur arriere Derailleur avant Chaine Roues

Cassette Pneus Pedale Tige selle Selle

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON FRONT TRIANGLE & CHAINTSAYS. HYDROFORMED ALLOY SEATSTAYS. ADVANCED DYNAMICS 105MM SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE. CARBON DIAMOND-LINK. TRAIL II GEOMETRY. INTEGRATED CABLE ROUTING FOX FLOAT CTD 184X44MM FOX FLOAT CTD REMOTE184X44MM FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA 184X44MM FOX 32 FLOAT 120 O/C CTD TAPERED QR15 FOX 32 FLOAT 120FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K SHIMANO SLX M670 24X38T SHIMANO SLX M672 22X30X40T FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT RACE FACE TURBINE FLAT KIT RACE FACE RIDE SHIMANO SLX M670 FORMULA C1 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS SHIMANO SLX M676 34.9MM KMC X10 MAVIC CROSS ONE DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED MAXXIS ARDENT RACE 2.20” FB 60 TPI DUAL N/A SHIMANO M520 RACE FACE RIDE 31.6X375MM ROCKSHOX REVERB 31.6X380MM FIZIK NISENE FIZIK GOBI MG SELLE ITALIA SL XC FLOW

ORBEA

171

OCCAM 29 H10 CODE

D248

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS BLANC - ROUGE D8

BLANC - BLEU DA

Amortisseur Fourche Plateau de pedalier

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 105 MM TRAVEL SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE SYSTEM. COLD FORGED DIAMOND-LINK SHOCK YOKE. TRAIL II GEOMETRY. INTEGRATED CABLE ROUTING FOX FLOAT FACTORY CTD REMOTE KASHIMA 184X44MM FOX 32 FACTORY FLOAT 120 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA SHIMANO SLX M670 24X38T SHIMANO SLX M672 22X30X40T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R1 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX M676 34.9MM

Chaine

SHIMANO HG75

Roues

MAVIC CROSS ONE DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS ARDENT RACE 2.20” FB 60 TPI DUAL

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 31.6X375MM ROCKSHOX REVERB 31.6X380MM

Selle

SELLE ITALIA Q-BIK SELLE ITALIA SL XC FLOW

172

/2015

OCCAM 29 H30 CODE

D247

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS Amortisseur BLANC - ROUGE D8

BLANC - BLEU DA Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre Potence Manettes Freins Derailleur arriere Derailleur avant Chaine Roues

Cassette Pneus Pedale Tige selle Selle

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 105 MM TRAVEL SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE SYSTEM. COLD FORGED DIAMOND-LINK SHOCK YOKE. TRAIL II GEOMETRY. INTEGRATED CABLE ROUTING FOX FLOAT CTD 184X44MM FOX FLOAT CTD REMOTE184X44MM FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA 184X44MM FOX 32 FLOAT 120 O/C CTD TAPERED QR15 FOX 32 FLOAT 120FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K FSA COMET MEGAEXO 22X30X40 FSA COMET MEGAEXO 24X38T FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT RACE FACE RIDE SHIMANO DEORE M591 FORMULA C1 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M670 SHADOW SHIMANO SLX M670 SHADOW PLUS SHIMANO DEORE M591 34.9MM KMC X10 MAVIC XM119 DISC DT SPLINE X-1700 TUBELESS MAVIC X-419 MAVIC CROSSONE SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED MAXXIS ARDENT RACE 2.20” FB 60 TPI DUAL N/A SHIMANO M520 RACE FACE RIDE 31.6X375MM ROCKSHOX REVERB 31.6X380MM SELLE ITALIA Q-BIK SELLE ITALIA SL XC FLOW

ORBEA

173

OCCAM 29 H50 CODE

D246

TAILLES

S, M, L

Cadre

COULEURS Amortisseur BLANC - ROUGE D8

BLANC - BLEU DA Fourche Plateau de pedalier Direction Cintre Potence Manettes Freins Derailleur arriere Derailleur avant Chaine Roues

Cassette Pneus Pedale Tige selle Selle

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. ADVANCED DYNAMICS 105 MM TRAVEL SUSPENSION. C9-12 REAR AXLE SYSTEM. COLD FORGED DIAMOND-LINK SHOCK YOKE. TRAIL II GEOMETRY. INTEGRATED CABLE ROUTING FOX FLOAT CTD 184X44MM FOX FLOAT CTD REMOTE184X44MM FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA 184X44MM ROCKSHOX XC32 TK AIR 100 TAPERED QR FOX 32 FLOAT 120 O/C CTD TAPERED QR15 FSA COMET MEGAEXO 22X30X40 FSA COMET MEGAEXO 24X38T FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED ORBEA OC-II FLAT 700MM RACE FACE RIDE FLAT KIT ORBEA OC-II SHIMANO DEORE M591 SHIMANO M396 HYDRAULIC DISC FORMULA C1 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M670 SHADOW SHIMANO SLX M670 SHADOW PLUS SHIMANO DEORE M591 34.9MM KMC X10 ORBEA ALUMINUM DISC TUBELESS MAVIC X-419 MAVIC CROSSONE SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED MAXXIS ARDENT RACE 2.20” FB 60 TPI DUAL N/A SHIMANO M520 ORBEA OC-II 31.6X400MM SELLE ITALIA Q-BIK SELLE ITALIA SL XC FLOW

174

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

175

NÉ POUR GAGNER. L'Oiz est construit dans un seul objectif : la vitesse. Le type d'efficacité à perdre haleine, sur tous les terrains, à laquelle on s'attend de la part d'un vélo de course, associé au désir de dévorer les terrains accidentés qui laissent les hardtails traditionnels loin derrière. Course après course, l'Oiz répond à chaque montée et à chaque descente jonchée de rocailles ou de racines, et vous pousse à aller plus vite. L'Oiz n'a pas été conçu pour rester au milieu du peloton ; il vous donne un avantage suprême car l'Oiz est né pour gagner.

Nom

ORBEA OIZ

Usage

COMPÉTITION XC/LONGUE DISTANCE XC

Construction

ORBEA MONOCOQUE

Technologie

ADVANCED DYNAMICS/ U-FLEXION PAR ORBEAII/ MONOCOQUE/ DCR

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

176

/2015

VÉLOS ORBEA

HISTOIRE

LE NOM OIZ L'Oiz est un pic acéré au cœur du Pays Basque, la montagne la plus visible depuis les fenêtres des locaux d'Orbea. Il symbolise le dur esprit de compétition et s'élève avec fierté parmi le paysage comme un défi aux cyclistes qui choisissent de monter ses routes de gravier pour atteindre son sommet.

ÉVOLUTION DU MODÈLE L'Oiz est depuis longtemps la première plateforme de course XC à suspension complète d'Orbea. Avec la première génération de l'Oiz, nous avons utilisé pour la première fois des concepts importants tels que la base UFO qui a ouvert la voie vers la conception d'un OIZ plus léger et plus rigide que la concurrence.

Des années de succès sur la scène compétitive internationale nous ont aidé à apporter des améliorations importantes à l'ADN du vélo. Le feedback des cyclistes, les nouvelles technologies et les avancées en matière de suspension ont posé les bases du nouvel Oiz. Avant même que le dernier modèle d'Oiz soit dévoilé au public, il avait déjà prouvé sa qualité supérieure. Quelques jours avant le cinquième tour de la Coupe du Monde 2012, Catharine Pendrel de Luna Chix a fait quelque chose d'inattendu : elle a décidé de concourir avec son nouveau prototype pas encore peint. Elle se sentait si bien sur ce vélo qu'elle a fini première ce jour-là au Mont-Sainte-Anne, avant de remporter également l'étape suivante à Windham. Ayant remporté deux victoires de la Coupe du Monde, l'Oiz est devenu l'une des nouvelles histoires à succès de XC avant même que sa production ne commence.

ORBEA

BIENVENUE SUR LE TOUT DERNIER OIZ Après le succès incroyable de la plateforme révisée de 2013, nous avons commencé à travailler sur la mise à jour de l'Oiz pour 2015 en utilisant le concept Big Wheels. BWC est disponible avec trois cadres et deux tailles de roues : cadre petit, moyen ou grand avec roues 27,5" et cadre petit, moyen ou grand avec roues 29". Nos mesures harmonisées et proportionnelles du stack et du reach garantissent à chaque cycliste l'expérience de la tenue de route légendaire de l'Oiz, un vélo svelte, plaisant et rapide quelle que soit la taille de son cadre et de ses roues.

27,5 & 29 95 MM 3+3 TAILLES BWC

XC TRAVEL

1,65 KG SM 27.5”

177

178

/2015

VÉLOS ORBEA

QU'EST-CE QUI REND OIZ UNIQUE ? Notre mission suivait un concept simple mais était difficile à réaliser : concrétiser le rêve de tous les cyclistes de pure-XC : le vélo FS XC le plus léger, rigide et efficient du marché.

01/ BWC

04/ TENSEGRITY

02/ MONOCOQUE

05/ ADVANCED DYNAMICS

03/ UFO

ORBEA

179

180

/2015

VÉLOS ORBEA

AJUSTEMENT ET PHILOSOPHIE

01/ CONCEPT BIG WHEELS Le concept Big Wheels (BWC) d'Orbea est simple... Au lieu de tenter de créer une seule taille de roue qui convienne à tous, nous proposons des Big Wheels qui sont ajustées en fonction de la taille des cyclistes. L'évolution du cross-country a prouvé que les grandes roues conviennent mieux à l'immense majorité des cyclistes. Les roues de 29” et 27,5” sont de loin le choix le plus fréquent en matière de confort, de stabilité et de rapidité sur le parcours. BWC est disponible avec trois cadres et deux tailles de roues : cadre petit, moyen ou grand avec roues 27,5" et cadre petit, moyen ou grand avec roues 29". Nos mesures harmonisées et proportionnelles du stack et du reach garantissent à chaque cycliste l'expérience de notre tenue de route légendaire en XC, avec un vélo svelte, plaisant et rapide quelle que soit la taille de son cadre et de ses roues.

29”

15.5/S

17.5/M

19/L

17.5/M

19/L

27.5”

21/XL

ORBEA

181

GEO CHART / OIZ OMR GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 – Tube de selle (C – T)

406

432

470

432

470

520

2 – Tube horizontal (EFF)

552

580

607

589

439

638

3 – Douille de direction

100

110

120

100

110

120

4 – Base

425

440

5 – Hauteur de l’axe pédalier

325

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

1057

1085

1113

1098

1122

1148

8 – Angle de direction

70º

9 – Angle de selle

74º

11 – Largeur du cadre

390

415

440

417

439

461

12 – Hauteur du cadre

565

574

584

597

606

616

13 – Longueur fourche

487.7

500.8

7 – Distance entre axes

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

HAUTEUR (cm)

TAILLE

S – 27.5”

170

700

155 – 170

S – 27.5”

M – 27.5” – M – 29”

175

700

165 – 180

M – 27.5”

L – 27.5” – L – 29”

175

700

178 – 191

L – 27.5”

XL – 29”

175

110

700

165 – 180

M – 29”

178 – 190

L – 29”

185 – 198

XL – 29”

10 8 6

4 5

182

/2015

VÉLOS ORBEA

GEO CHART / OIZ OMP GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 – Tube de selle (C – T)

406

432

470

432

470

520

2 – Tube horizontal (EFF)

552

580

607

589

439

638

3 – Douille de direction

100

110

120

100

110

120

4 – Base

425

440

5 – Hauteur de l’axe pédalier

325

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

1057

1085

1113

1098

1122

1148

8 – Angle de direction

70º

9 – Angle de selle

74º

11 – Largeur du cadre

390

415

440

417

439

461

12 – Hauteur du cadre

565

574

584

597

606

616

13 – Longueur fourche

487.7

500.8

7 – Distance entre axes

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

S – 27.5”

170

710

155 – 170

S – 27.5”

M – 27.5” – M – 29”

175

710

165 – 180

M – 27.5”

L – 27.5” – L – 29”

175

710

178 – 190

L – 27.5”

XL – 29”

175

110

710

165 – 180

M – 29”

178 – 190

L – 29”

185 – 198

XL – 29”

10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

ORBEA

183

CONSTRUCTION

02/ ORBEA MONOCOQUE CARBON La construction monocoque garantit une performance optimale et une fiabilité durable. Et c'est ainsi que nous le faisons. Nous moulons le plus petit nombre de structures possible avec des fibres continues à travers chaque jonction critique. En éliminant les zones de soudage, nos cadres monocoques distribuent les forces de manière plus égale sur l'ensemble de la structure. L'OMR CARBON (Orbea Monocoque Race) est constitué de fibres du plus haut module qui renforcent la résistance à la torsion et à la compression et créent des structures extrêmement rigides. Combinées à des fibres à faible poids unitaire, elles donnent des cadres avec le meilleur rapport stabilité-poids. L'OMP CARBON (Orbea Monocoque Performance) est constitué de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité, mélangées à des fibres à plus bas module pour améliorer l'absorption des vibrations et assurer un maximum d'efficience et de résistance.

03/ UFO U-FLEXION PAR ORBEA Nous avons éliminé le point de pivot sur l'essieu arrière. La technologie de base flexible UFO, développée pour l'ancien d'Oiz, a été améliorée pour le nouveau modèle avec des haubans flexibles. Grâce à cette innovation, nous avons créé un vélo ultraléger qui a besoin de peu d'entretien et qui est plus rigide dans l'accélération, ce que vous n'avez encore jamais vu sur un vélo à suspension complète. Le secret et dans la forme et les matériaux. Lorsqu'il est manipulé correctement, le carbone peut se plier. Nous avons disposé les fibres et conçu les haubans de manière à ce qu'ils puissent fléchir sans pivot et qu'ils se déforment sans jamais atteindre un point critique. Cette technologie, utilisée depuis longtemps dans les voitures de formule un, aboutit à un équilibre poids-rigidité sans égal.

FIABILITÉ - L'ÉLIMINATION DES ZONES DE JONCTION ACCROÎT LA SOLIDITÉ LÉGÈRETÉ - UNE CONSTRUCTION INTÉGRALE EN CARBONE ÉLIMINE LES PIÈCES EN ALLIAGE RIGIDITÉ - LES STRUCTURES UNIQUES ET UNIFORMES SONT DAVANTAGE OPTIMISÉES POUR RÉSISTER À LA DÉFLEXION

184

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION

04/ TENSEGRITY Dans le cadre de notre philosophie de construction monocoque, nous avons travaillé sans relâche pour créer le bras oscillant, d'une seule pièce et élégant, tout en carbone, de l'Oiz. Pour accroître la rigidité, nous avons placé une petite barre de tension en acier, nommée Tensegrity, à la jonction entre l'élément de liaison et les haubans afin d'équilibrer les forces latérales et de garantir une rigidité optimale et un poids très faible. L'utilisation de Tensegrity permet de créer une biellette en carbone exceptionnellement légère et d'éliminer l'essieu de liaison, qui prend de la place et ajoute du poids.

05/ ADVANCED DYNAMICS La technologie Advanced Dynamics est au cœur de tous les vélos à suspension Orbea. Il s'agit d'un processus développé en conjonction avec le CEIT (Centro de Estudios e Investigaciones Tecnológicas), qui nous permet de modeler et de tester nos plateformes de suspension. En utilisant une vaste base de données d'impacts et de comportements de pièces, nous pouvons étudier un design sous un cycliste virtuel exerçant une pression sur les pédales, la selle et le guidon. Nous pouvons concir différentes simulations pour évaluer les différentes variables : taille, poids, style de conduite du cycliste, le tout sur différents types de piste. Même la pression des pneus peut être testée et enregistrée avant d'allumer une torche de soudage. Ce processus d'essais virtuels nous permet d'optimiser nos designs de suspension avant le développement des prototypes et des phases d'essai sur le terrain. Une fois que les pneus se posent enfin sur la route, nous pouvons alors nous concentrer sur le perfectionnement des propriétés d'amortissement et des courbes de suspension avec nos partenaires spécialistes des suspensions. C'est cet incessant bricolage qui transforme un bon vélo en un vélo exceptionnel. On obtient ainsi un système de suspension dynamique qui s'adapte à des états de piste variables avec une courbe des taux de force correspondant spécifiquement au ressort et à l'amortisseur. Advanced Dynamics transforme les concepts virtuels en machines réelles et perfectionnées – des vélos pour des cyclistes exigeants qui sont plus rapides, plus agréables à chevaucher et qui dépassent l'ordinaire.

ORBEA

DESIGN DE LA SUSPENSION

SUSPENSION PERFORMANTE XC Le principal point de pivot d'un nouvel Oiz a été surélevé pour fonctionner efficacement avec les configurations à plateaux simples ou doubles et des amortisseurs de chocs ont été développés sur mesure avec Fox pour correspondre aux caractéristiques de la suspension. La courbe du taux de force atteint par ce vélo est parfaite pour garantir l'efficacité en cross-country. Le SAG peut être réglé aussi bas que 15 à 20 % pour un coup de pédale ferme mais la conception de force régressive permet d'atteindre la vitesse maximum lorsque cela est nécessaire. L'amortisseur, perfectionné sur mesure, minimise les forces venant du bas et maintient la suspension en position élevée jusqu'à 50 % de la vitesse maximum, ce qui préserve ainsi la géométrie et l'efficacité.

COURBE DE SUSPENSION DE L'OIZ 75MM (REGRESSIVE LEVERAGE)

2.6 (LEVERAGE) 2.5 2.4 2.3

15MM (SAG)

2.2 2.1 2.0 0

100 (TRAVEL)

185

186

/2015

CONSTRUCTION

CARACTÉRISTIQUES ET DÉTAILS DU CADRE

VÉLOS ORBEA

ORBEA

187

PRESS FIT Le nouvel Oiz est conçu autour d'une boite de pédalier PressFit (PF92). Cette coque plus large garantit une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges, dont les joints ont été améliorés, se traduisent par une réduction de la maintenance et de la friction.

DM FD Le nouvel Oiz est équipé d’un dérailleur avant à montage direct compatible avec les systèmes de transmission traditionnels, latéraux, XTR ou électroniques.

DCR Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) protège les câbles, réduit la friction et accroît la durabilité. Le scellement intégral et le routage interne des câbles permettent de limiter l’encrassement et de réduire la friction de 25 %. Au niveau des leviers, la sensation est plus légère et plus précise : fonction, simplicité et netteté sont primordiales. Enfin, une gaine de frein plus petite se traduit par un moindre poids du système.

CONIQUE L’Oiz présente un tube de direction conique surdimensionné (1–1/8” - 1,5”) sur les modèles OMR et OMP, qui accentuent la rigidité et la précision de braquage.

DI2 READY L’Oiz est compatible avec les systèmes de transmission électronique ou mécanique ; à vous de choisir. L’Oiz repose sur des voies intégrées qui permettent l’installation de câbles mécaniques ou électroniques pour un changement de vitesse simplifié et sans défaut.

188

/2015

OIZ M-LTD CODE

D240,D234

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 95MM SUSPENSION. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD

Amortisseur

FOX FLOAT FACTORY ICD KASHIMA 165X38MM

COULEURS ROUGE-BLEU L7

BLANC - BLEU L8

Fourche

FOX 32 FACTORY FLOAT 100 FIT ICTD TAPERED QR15 KASHIMA FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REM QR15T K+FOX CTD REM K

Plateau de pedalier

SHIMANO XTR M9000 28X38T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM

Potence

FSA ST-OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO XTR DI2 M9000

Freins

SHIMANO XTR M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR DI2 SGS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XTR DI2 34-38T

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO XTR M9000 11-40 11-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE DI2 SB0 31,6X400MM

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

ORBEA

189

OIZ M-TEAM CODE

D239,D233

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS ROUGE-BLEU L7

BLANC - BLEU L8

Amortisseur Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM SUSPENSION. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD FOX FLOAT FACTORY CTD REMOTE KASHIMA (165X38) FOX 32 FACTORY FLOAT 100 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA SHIMANO XTR M9020 26X36T SRAM XX1 30T SHIMANO XTR M9000 28X38T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO XTR M9000

Freins

SHIMANO XTR M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M9000SGS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XTR DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO XTR M9000 11-40 11-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB0 31,6X400MM

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

190

/2015

OIZ M10 CODE

D238,D232

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS Amortisseur ROUGE-BLEU L7

BLANC - BLEU L8

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM SUSPENSION. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA (165X38) FOX 32 FLOAT 100 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA SHIMANO XT M785 24X38T SHIMANO XT M782 22X30X40T SHIMANO XTR M9000 26X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

FSA SL-K FLAT 700MM FSA K-FORCE FLAT KIT

Potence

FSA SL-K

Manettes

SHIMANO XT M780

Freins

FORMULA R1 HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M986 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG75 10-SPEED

Roues

DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL SHIMANO XTR M9000

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-SPEED MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A SHIMANO M9000

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW SELLE ITALIA SLR XC FLOW

ORBEA

191

OIZ M20 CODE

D237,D231

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS NOIR L5

NOIR-BLANC L6

Amortisseur Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM TRAVEL. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD READY FOX FLOAT FACTORY CTD REMOTE KASHIMA (165X38) FOX 32 FACTORY FLOAT 100 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA SHIMANO XT M785 24X38T SHIMANO XT M782 22X30X40T SHIMANO XTR M9000 26X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R1 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M986 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG75

Roues

DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 31.6X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW SELLE ITALIA SLR XC FLOW

192

/2015

OIZ M30 CODE

D236,D230

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS NOIR L5

NOIR-BLANC L6

Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM TRAVEL. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD READY FOX FLOAT CTD REMOTE (165X38) FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA 165X38MM

Fourche

FOX 32 FLOAT 100 O/C CTD TAPERED QR15 FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K

Plateau de pedalier

SHIMANO SLX M670 24X38T SHIMANO SLX M672 22X30X40T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R1 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX DIRECT MOUNT

Chaine

SHIMANO HG75

Roues

DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 31.6X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW SELLE ITALIA SLR XC FLOW

ORBEA

193

OIZ M50 CODE

D235,D229

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS NOIR L5

NOIR-BLANC L6

Amortisseur

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. CARBON UFO II REAR TRIANGLE. ADVANCED DYNAMICS 100MM TRAVEL. CARBON SHOCK YOKE. INTERNAL DCR CABLE ROUTING. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT. ICD READY FOX FLOAT CTD REMOTE (165X38) FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA 165X38MM

Fourche

FOX 32 FLOAT 100 O/C CTD TAPERED QR15 FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 24X38 FSA COMET MEGAEXO 22X30X40T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670

Freins

FORMULA C1 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO SLX M670 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO DEORE DIRECT MOUNT

Chaine

KMC X10

Roues

MAVIC CROSS ONE DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” FB 60 TPI DUAL MAXXIS ARDENT RACE 2.2” FB 60 TPI EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 31.6X375MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW

194

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

195

(*)

LA PUISSANCE N'A JAMAIS ÉTÉ AUSSI SUBTILE. Les objets les plus passionnants sont ceux qui éveillent le désir sans aucune raison. Ils ont une personnalité qui les rend vivants. Une personnalité qui les rend uniques. Pour certains, il s'agit simplement d'un vélo. Pour d'autres, il s'agit d'une source d'inspiration. De désir. Une communication entre le cœur et l'esprit. Une sensation organique, appliquée avec maîtrise et respect à l'histoire de l'objet. L'observation du moindre détail en fait un objet de désir. La pureté devient la force. L'agilité devient la précision. La légèreté devient la puissance. L'organique devient une émotion pure. Alma. La puissance n'a jamais été aussi subtile.

* Bike of the year for the spanish Bike magazine readers.

Nom

ORBEA ALMA

Usage

COMPETITION XC

Construction

MONOCOQUE

Technologie

MONOCOQUE/ 4X4/ BIG WHEEL CONCEPT/ DCR/ DI2 READY

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

196

/2015

HISTOIRE

LE NOM ALMA L'Alma n'est pas simplement une série de chiffres, Alma est l'Âme. L'Alma a une très bonne tenue de route, un pedigree sur les pistes et une dose égale de passion et de ce je-ne-sais-quoi qui font partie du processus de conception depuis 2006. Il possède une âme que toute personne peut appréhender en chevauchant ce vélo à travers les montagnes qui forment son domaine. Alma : l'Âme en espagnol.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

2003 STARSHIP KILO.

2005 LE PREMIER PAS VERS LA GLOIRE EN VTT.

Premier cadre Orbea XC fabriqué en Alu 6000 et des tubes triple épaisseur.

2007 L'ALMA 29 EST NÉ.

197

2006 L'ALMA EST NÉ. Le premier modèle carbone d'Orbea : Géométrie XC, Technologie du triangle à quatre points et Construction monocoque

2008 ORBEA ALMA SL 2.5R, UN VÉLO EN OR.

Le premier VTT au monde produit en carbone 29” : VTT : Géométrie XC Technologie du triangle à quatre points et Construction monocoque

2010 NOUS AVONS FAIT UN RÊVE LA NUIT DERNIÈRE : C'ÉTAIT L'ALMA / L'ALMA 26 DE DEUXIÈME GÉNÉRATION Évolution du triangle à quatre points vers la Technologie 4x4, Monocoque, DCR et SSN.

2011 DEUXIÈME GÉNÉRATION DE L'ALMA 29.

2014 ALMA : LA PUISSANCE N'A JAMAIS ÉTÉ AUSSI SUBTILE.

Évolution du triangle à quatre points vers la Technologie 4x4, Monocoque, DCR et SSN.

4X4 DCR Interno Monocoque XC Geometry Concept Big Wheels

198

/2015

VÉLOS ORBEA

QU'EST-CE QUI REND L'ALMA UNIQUE ? Nous parlons du poids, de la rigidité ou du prix d'un vélo. Mais l'Alma n'est pas simplement une série de chiffres ; Alma est l'Âme. L'Alma a une très bonne tenue de route, un pedigree sur les pistes et une dose de passion et de ce je-ne-sais-quoi qui font partie du processus de conception depuis 2006. Il possède une âme que toute personne peut appréhender en chevauchant ce vélo à travers les montagnes qui forment son domaine. Alma : l'Âme en espagnol.

01/ BWC

03/ 4X4

02/ MONOCOQUE

04/ DCR/DI2 INTERNE

ORBEA

199

200

/2015

VÉLOS ORBEA

AJUSTEMENT ET PHILOSOPHIE

29”

15.5/S

17.5/M

19/L

17.5/M

19/L

27.5”

21/XL

BWC est disponible avec trois cadres et deux tailles de roues : cadre petit, moyen ou grand avec roues 27,5" et cadre petit, moyen ou grand avec roues 29". Nos mesures harmonisées et proportionnelles du stack et du reach garantissent à chaque cycliste l'expérience de notre tenue de route légendaire en XC, avec un vélo svelte, plaisant et rapide quelle que soit la taille de son cadre et de ses roues.

ORBEA

201

GEO CHART / ALMA OMR GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 – Tube de selle (C – T)

400

445

483

445

483

533

2 – Tube horizontal (EFF)

552

583

606

591

613

638

3 – Douille de direction

105

115

100

110

125

4 – Base

423

436

5 – Hauteur de l’axe pédalier

313

310

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

1038

1070

1093

1084

1106

1132

8 – Angle de direction

70,5º

9 – Angle de selle

73,5º

73,2º

73,5º

10 – Hauteur de base

720

747

775

747

777

820

11 – Largeur du cadre

380

409

429

409

423

449

12 – Hauteur du cadre

577

587

596

611

621

635

13 – Longueur fourche

489

501

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

HAUTEUR (cm)

TAILLE

S – 27.5”

170

700

155 – 170

S – 27.5”

M – 27.5” – M – 29”

175

700

165 – 180

M – 27.5”

L – 27.5” – L – 29”

175

700

178 – 190

L – 27.5”

XL – 29”

175

110

700

165 – 180

M – 29”

178 – 190

L – 29”

185 – 198

XL – 29”

10 8 6

4 5

202

/2015

GEO CHART / ALMA OMP GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 – Tube de selle (C – T)

400

445

483

445

483

533

2 – Tube horizontal (EFF)

552

583

606

591

613

638

3 – Douille de direction

105

115

100

110

125

4 – Base

423

436

5 – Hauteur de l’axe pédalier

313

310

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

1038

1070

1093

1084

1106

1132

8 – Angle de direction

70,5º

9 – Angle de selle

73,5º

73,2º

73,5º

10 – Hauteur de base

720

747

775

747

777

820

11 – Largeur du cadre

380

409

429

409

423

449

12 – Hauteur du cadre

577

587

596

611

621

635

13 – Longueur fourche

489

501

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

HAUTEUR (cm)

TAILLE

S – 27.5”

170

710

155 – 170

S – 27.5”

M – 27.5” – M – 29”

175

710

165 – 180

M – 27.5”

L – 27.5” – L – 29”

175

710

178 – 190

L – 27.5”

XL – 29”

175

110

710

165 – 180

M – 29”

178 – 190

L – 29”

185 – 198

XL – 29”

10 8 6

4 5

ORBEA

203

GEO CHART / ALMA H GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 – Tube de selle (C – T)

400

445

483

445

483

533

2 – Tube horizontal (EFF)

552

583

606

591

613

638

3 – Douille de direction

105

115

100

110

125

4 – Base

423

436

5 – Hauteur de l’axe pédalier

313

310

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

1038

1070

1093

1084

1106

1132

8 – Angle de direction

70,5º

9 – Angle de selle

73,5º

73,2º

73,5º

10 – Hauteur de base

720

747

775

747

777

820

11 – Largeur du cadre

380

409

429

409

423

449

12 – Hauteur du cadre

577

587

596

611

621

635

13 – Longueur fourche

489

501

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

HAUTEUR (cm)

TAILLE

S – 27.5”

170

710

155 – 170

S – 27.5”

M – 27.5” – M – 29”

175

710

165 – 180

M – 27.5”

L – 27.5” – L – 29”

175

710

178 – 190

L – 27.5”

XL – 29”

175

110

710

165 – 180

M – 29”

178 – 190

L – 29”

185 – 198

XL – 29”

H30 Guidon 700mm dans toutes les tailles. 11

10 8 6

4 5

204

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION

FIABILITÉ - GARANTIE À VIE ORBEA LÉGÈRETÉ - 990 G (OMR) / 1150 G (OMP) RIGIDITÉ - 15 % PLUS RIGIDE / ALMA 2012

L'OMR CARBON (Orbea Monocoque Race) est constitué de fibres du plus haut module qui renforcent la résistance à la torsion et à la compression et créent des structures extrêmement rigides. Combinées à des fibres à faible poids unitaire, elles donnent des cadres avec le meilleur rapport stabilité-poids. L'OMP CARBON (Orbea Monocoque Performance) est constitué de fibres à haut module, qui garantissent la stabilité, mélangées à des fibres à plus bas module pour améliorer l'absorption des vibrations et assurer un maximum d'efficience et de résistance.

03/ 4X4, PLUS RIGIDE, PLUS MANIABLE Le vélo le plus rigide n'est pas le meilleur vélo. La qualité de montée - la maniabilité - est un mélange insaisissable d'éléments et de planification rigoureuse qui aboutit au plaisir ressenti au guidon d'un Alma. La flexion naturelle créée par l'ajout d'un quatrième mélange sur les triangles avant et arrière garantit une conduite efficace et sans heurts, comme si vous flottiez au-dessus des terrains accidentés. Le nouvel Alma est plus rigide sur les côtés mais incroyablement plus maniable que le modèle précédent. Et à la fin d'une course exténuante, elle peut faire la différence entre le podium et le prix de consolation.

115 % RIGIDITÉ

MANIABILITÉ RIGIDITÉ

RIDER WEIGHT

ALMA CARBON 2012

ALMA CARBON 2014

211 % MANIABILITÉ

ALMA CARBON 2012

ALMA CARBON 2014

ORBEA

04/ PRÉCISION SILENCIEUSE DCR Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) signifie que les câbles de contrôle prennent le chemin le plus court avec le moins de courbes possible et une gaine aussi minimale que possible. La moindre utilisation de gaines économise du poids alors que les tubes poly protègent les câbles, réduisent la friction et accroissent la durabilité. Le scellement intégral et le routage interne des câbles permettent de limiter l'encrassement et de réduire la friction de 25 %. Au niveau des leviers, la sensation est plus légère et plus précise : fonction, simplicité et netteté sont primordiales.

DI2 READY

L'Alma est compatible avec les systèmes de transmission électronique ou mécanique ; à vous de choisir. L'Alma repose sur des voies intégrées qui permettent l'installation de câbles mécaniques ou électroniques pour un changement de vitesse simplifié et sans défaut.

205

206

/2015

ORBEA VÉLOS ORBEA BICYCLES

NOUVEL ALMA HYDRO, NOUVELLES AVENTURES Dehors c'est gratuit. Alors qu'il est évident que les équipements d'un vélo en carbone sont attrayants, ils ne sont pas l'élément central de l'amour de la piste. L'Alma incarne le plaisir de rouler, et l'Alma Hydro est conçu pour les cyclistes chevronnés qui aiment l'Alma et le VTT mais ne souhaitent pas investir dans un vélo carbone.

ORBEA

QU'EST-CE QUI REND L'ALMA HYDRO UNIQUE ? Nous avons modifié nos tubes en alliage et nos formes en empruntant aux technologies de notre premier Alma carbone pour créer le meilleur vélo hardtail en aluminium hydroformé disponible sur le marché. Notre concept Big Wheels (BWC) propose des roues de 27,5” et 29” pour que ce modèle convienne parfaitement à chaque cycliste.

01/ GÉOMÉTRIE BWC ET ORBEA XC 02/ ALUMINIUM HYDROFORMÉ 03/ 4X4

207

208

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION

01/ CONCEPT BIG WHEELS

02/ ALLIAGE HYDRA D'ORBEA

Le concept Big Wheels (BWC) d'Orbea est simple... Au lieu de tenter de créer une seule taille de roue qui convienne à tous, nous proposons des Big Wheels qui sont ajustées en fonction de la taille des cyclistes.

Nous manipulons les formes et l'épaisseur des parois de nos tubes en aluminium pour accroître la solidité et la résistance aux flexions non désirées. Nombre de nos tubes sont hydrophormés afin de réduire le poids en leur milieu, à l'abri de la contrainte des joints et des zones de soudage. En utilisant des technologies à base d'aluminium avancées telles que notre carbone, nous garantissons que nos vélos en aluminium soient toujours d'une qualité imbattable.

L'évolution du cross-country a prouvé que les grandes roues conviennent mieux à l'immense majorité des cyclistes. Les roues de 29” et 27,5” sont de loin le choix le plus fréquent en matière de confort, de stabilité et de rapidité sur le parcours. BWC est disponible avec trois cadres et deux tailles de roues : cadre petit, moyen ou grand avec roues 27,5" et cadre petit, moyen ou grand avec roues 29". Nos mesures harmonisées et proportionnelles du stack et du reach garantissent à chaque cycliste l'expérience de notre tenue de route légendaire en XC, avec un vélo svelte, plaisant et rapide quelle que soit la taille de son cadre et de ses roues.

FIABILITÉ - GARANTIE À VIE ORBEA LÉGÈRETÉ - 1650 G RIGIDITÉ - 15 % PLUS RIGIDE QUE L'ALMA HYDRO 2013

ALMA HYDRO 2012

ALMA HYDRO 2014

RIGIDITÉ

115 %

ALMA HYDRO 2012

ALMA HYDRO 2014

MANIABILITÉ

168 %

ORBEA

209

CARACTÉRISTIQUES ET DÉTAILS DU CADRE

DCR

POST MOUNT DIRECT

Le Routage de Câble Direct (Direct Cable Routing, DCR) protège les câbles, réduit la friction et accroît la durabilité. Le scellement intégral des câbles permettent de limiter l'encrassement et de réduire la friction de 25 %.

Pourquoi se doter d'un adaptateur pour l'étrier de frein arrière lorsqu'il peut être monté directement sur la base ? Nous avons éliminé deux boulons et une pièce supplémentaire pour créer une configuration simple, épurée et rigide.

CONIQUE

SUPPORTS DISCRETS

L'Alma présente un tube de direction conique surdimensionné (1–1/8” - 1,5”) et une base large qui accentuent la rigidité du cadre et la précision du braquage.

Pour certains cyclistes, les supports de porte-bagages ou garde-boue sont indispensables. Comme ils sont dissimulés, les utilisateurs de l'Alma qui n'en ont pas besoin ne sauront peut-être même jamais où ils sont placés.

210

/2015

ALMA M-LTD CODE

D228,D222

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS ROUGE-BLEU RD

BLANC - BLEU RF

Fourche

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY FOX 32 FACTORY FLOAT 100 FIT ICTD TAPERED QR15 KASHIMA FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K

Plateau de pedalier

SHIMANO XTR M9020 26X36T SHIMANO XTR M9000 28X38T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO XTR DI2 M9000

Freins

SHIMANO XTR M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR DI2 SGS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XTR DI2 M970 34-38T

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO XTR M9000 11-40 11-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB0 27.2X400MM DI2

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

Écran

SHIMANO XTR DI2

ORBEA

211

ALMA M-TEAM CODE

D227,D221

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS ROUGE-BLEU RD

BLANC - BLEU RF

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY FOX 32 FACTORY FLOAT 100 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA SHIMANO XTR M9020 26X36T SHIMANO XTR M9000 28X38T SRAM XX1 30T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

FSA K-FORCE FLAT 700MM

Potence

FSA OS-99 CSI

Manettes

SHIMANO XTR M9000

Freins

SHIMANO XTR M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M9000SGS SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XTR M9025 34,9MM

Chaine

SHIMANO HG900

Roues

MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO XTR M9000 11-40 11-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A

Tige selle

FSA K-FORCE LIGHT SB0 27.2X400MM

Selle

SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW

212

/2015

ALMA M10 CODE

D226,D220

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS ROUGE-BLEU RD

BLANC - BLEU RF

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE RACE CARBON. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY FOX 32 FACTORY FLOAT 100 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA SHIMANO XT M785 24X38T SHIMANO XT M782 22X30X40T SHIMANO XTR M9000 26X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

FSA SL-K FLAT 700MM FSA K-FORCE FLAT KIT

Potence

FSA SL-K

Manettes

SHIMANO XT M780

Freins

FORMULA R1 HYDRAULIC DISC SHIMANO XTR RACE M9000 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M986 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO XT M786 34.9MM

Chaine

SHIMANO HG75

Roues

DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A

Tige selle

FSA SL-K SB0 27.2X400MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW SELLE ITALIA SLR XC FLOW

ORBEA

213

ALMA M20 CODE

D225,D219

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS ROUGE RA

BLANC RB

Fourche Plateau de pedalier

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY FOX 32 FACTORY FLOAT 100 FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 KASHIMA SHIMANO XT M785 24X38T SHIMANO XT M782 22X30X40T SHIMANO XTR M9000 26X36T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R1 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XTR M986 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX M676 34.9MM

Chaine

SHIMANO HG75

Roues

DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” 3C-EXC MAXXIS ARDENT RACE 2.2” TLR 60 TPI EXO DUAL

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW SELLE ITALIA SLR XC FLOW

214

/2015

ALMA M30 CODE

D224,D218

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY

Fourche

FOX 32 FLOAT 100 O/C CTD TAPERED QR15

COULEURS ROUGE RA

BLANC RB

FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K Plateau de pedalier

SHIMANO SLX M670 24X38T SHIMANO SLX M672 22X30X40T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R1 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO SLX M676 34.9MM

Chaine

SHIMANO HG75

Roues

MAVIC CROSS ONE DT SPLINE X-1700 MAVIC CROSSMAX SL

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” FB 60 TPI DUAL MAXXIS ARDENT RACE 2.2” FB 60 TPI EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM

Selle

SELLE ITALIA SL XC FLOW SELLE ITALIA SLR XC FLOW

ORBEA

215

ALMA M50 CODE

D223,D217

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Cadre

COULEURS Fourche ROUGE RA

BLANC RB

ORBEA MONOCOQUE PERFORMANCE CARBON. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. DCR INTERNAL CABLE ROUTING. XC RACING GEOMETRY. TAPERED HEAD TUBE. PF92 PRESS FIT. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE. DI2 READY FOX 32 FLOAT 100 O/C CTD TAPERED QR15 FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 24X38 FSA COMET MEGAEXO 22X30X40T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

FORMULA C1 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M786 SHADOW PLUS

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M591 34.9MM

Chaine

KMC X10

Roues

MAVIC XM119 DISC DT SPLINE X-1700 TUBELESS MAVIC X-419 MAVIC CROSSONE

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” FB 60 TPI DUAL MAXXIS ARDENT RACE 2.2” FB 60 TPI EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW

216

/2015

ALMA H10 CODE

D216,D212

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

COULEURS BLANC H1

NOIR-ROUGE H2

NOIR - BLEU H3

NOIR - VERT H4

Cadre

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. TAPERED HEAD TUBE. XC RACING GEOMETRY. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE.

Fourche

FOX 32 FLOAT 100 O/B CTD TAPERED QR FOX 32 FLOAT 100 O/C CTD TAPERED QR15 FOX 32 FLOAT 100FIT CTD REMOTE TAPERED QR15 K

Plateau de pedalier

SHIMANO XT M785 24X38T SHIMANO XT M782 22X30X40T

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

RACE FACE RIDE FLAT 710MM FSA SLK FLAT KIT

Potence

RACE FACE RIDE

Manettes

SHIMANO SLX M670 I-SPEC

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC FORMULA R1 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M781 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO SLX M676 31.8MM

Chaine

SHIMANO HG75

Roues

MAVIC CROSS ONE DT SPLINE X-1700 QR15 + IKON TLR 3C EXO

Cassette

SHIMANO HG81 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” FB 60 TPI DUAL MAXXIS ARDENT RACE 2.2” FB 60 TPI EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

RACE FACE RIDE 27.2X375MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW

ORBEA

217

ALMA H30 CODE

D215,D211

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

COULEURS

Cadre

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. TAPERED HEAD TUBE. XC RACING GEOMETRY. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE.

Fourche

FOX 32 FLOAT 100 O/B CTD TAPERED QR FOX 32 FLOAT 100 O/C CTD TAPERED QR15

BLANC H1

NOIR-ROUGE H2

Plateau de pedalier

NOIR - BLEU H3

NOIR - VERT H4

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II FLAT 700MM

SHIMANO M625 24X38T SHIMANO M622 22X30X40T

RACE FACE RIDE FLAT KIT Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO SLX M670

Freins

FORMULA C1 HYDRAULIC DISC SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M781 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO SLX M676 31.8MM

Chaine

KMC X10

Roues

MAVIC XM119 DISC TUBELESS MAVIC X-419 + IKON TLR 3C EXO MAVIC CROSSONE

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” FB 60 TPI DUAL MAXXIS ARDENT RACE 2.2” FB 60 TPI EXO

Pedale

N/A SHIMANO M520

Tige selle

ORBEA OC-II 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1 SELLE ITALIA SL XC FLOW

218

/2015

ALMA H50 CODE

D214,D210

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

COULEURS BLANC H1

NOIR-ROUGE H2

Cadre

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. TAPERED HEAD TUBE. TWIN CLAMP SEAT POST COLLAR.

Fourche

ROCKSHOX XC32 TK AIR 100 TAPERED QR

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X30X40

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II FLAT 700MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO SLX M670

Freins

FORMULA C1 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M781 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M591 31.8MM

Chaine

KMC X-10-SPEED

Roues

MAVIC XM119 DISC

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” FB 60 TPI DUAL

Pedale

ORBEA STEEL CAGE

Tige selle

ORBEA OC-II 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1

ORBEA

219

ALMA H70 CODE

D213,D209

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

COULEURS BLANC H1

NOIR-ROUGE H2

Cadre

ORBEA HYDROFORMED TRIPLE BUTTED ALUMINUM. PATENTED 4X4 CONSTRUCTION. TAPERED HEAD TUBE. XC RACING GEOMETRY. DIRECT POST MOUNT DISC BRAKE.

Fourche

ROCKSHOX XC30 TK 100 TAPERED QR

Plateau de pedalier

FSA COMET MEGAEXO 22X30X40

Direction

FSA 1-1/8 - 1-1/2” INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-II FLAT 700MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M396 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO DEORE M593 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M591 31.8MM

Chaine

KMC X10

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

MAXXIS IKON 2.20” FB 60 TPI DUAL

Pedale

ORBEA STEEL CAGE

Tige selle

ORBEA OC-II 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL SETA S1

220

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

UN VRAI PLAISIR. Les MX sont des vélos basés sur une technologie innovante qui ont été conçus pour procurer le plus grand plaisir en distillant l'essence du VTT : courses entre amis, parcours hors des entiers battus, longs trajets, concours de cyclo de temps à autre, rires et nature... le meilleur du VTT !

Nom

ORBEA MX

Usage

VTT

Construction

ORBEA ALUMINIUM

Technologie

MX COMPACT GEOMETRY

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

221

222

/2015

GÉOMÉTRIE MX COMPACT La Géométrie MX Compact d'Orbea est la technologie sur laquelle reposent les vélos MX pour améliorer la performance des vététistes qui, avant toute chose, veulent s'amuser. Elle permet d'améliorer considérablement le contrôle du braquage, l'agilité et la stabilité, en montée comme en descente, sur la piste ou hors piste, et garantit une performance maximale lors du pédalage pour les cyclistes qui ont soif de « FUN ».

ERGONOMIE De petits changements qui se traduise par de grandes améliorations pour plus de FUN. Sur le plan ergonomique, la position de pédalage est plus « naturelle », ce qui permet de réduire la fatigue et d'améliorer la manipulation du vélo. Ceci est particulièrement important si vous êtes moins intéressé par le championnat du monde que par le plaisir absolu.

AGILITÉ Vous verrez comme il est facile de négocier certains passages qui semblaient difficiles auparavant. Ce vélo est agile dans les montées et les descentes, sur tous les terrains. Ce cadre à l'inclinaison prononcée garantit une plus grande agilité pour manier votre vélo, ce qui vous procure plus de plaisir ainsi qu'une sécurité et un confort accrus. Nous avons testé la rigidité du cadre dans nos laboratoires mais la longue tige de selle favorise l'absorption des vibrations avant qu'elles n'atteignent votre dos.

STABILITÉ ET SÛRETÉ Le MX roule en toute sécurité et fiabilité... son secret ? Nous avons abaissé le centre de gravité du cycliste. Nous avons abaissé le centre de gravité en abaissant légèrement le pédalier bas pour vous permettre de rouler avec plus de stabilité. Il en résulte un incroyable équilibre et une tenue parfaite en montée ou en descente. C'est là l'une des caractéristiques distinctives de la Géométrie MX Compact.

CONTRÔLE La Géométrie MX Compact considère le vélo dans son ensemble et non pas seulement son cadre. Grâce à la potence de 70 mm, nous obtenons un vélo stable en descente car la potence du guidon se trouve quelque millimètres derrière l'axe de la roue avant, ce qui permet aux cyclistes de déporter leur poids vers l'arrière dans les sections techniques. C'est en ces moments que vous remarquerez que nous avons amélioré le contrôle du vélo (ce qui vous évitera une ou deux chutes). Toutefois, ce type de vélo convient à tous les environnements, même les routes les plus plates, car il est incroyablement facile à manipuler. Vous garderez le contrôle sur tout !

VÉLOS ORBEA

ORBEA

223

COU ULTRA RÉSISTANT Cette technologie, utilisé sur le Rallon, l'Occam et le MX, est le résultat de calculs de résistance sur ordinateur (ou analyse des éléments finis) qui nous aide à optimiser la performance des produits Orbea. En modifiant l'avant du tube supérieur, nous avons rendu la partie avant du vélo plus rigide. Ce vélo est donc plus sûr en toute condition, surtout sur les terrains jonchés de pierres ou de racines, ou les terrains boueux, qui sont très courants dans les zones où se pratique le VTT.

4S, LA TECHNOLOGIE DE TRACTION TOTALE D'ORBEA ! Son triangle arrière à 4 sommets garantit une plus grande rigidité et transmet toute la puissance, ce qui réduit autant que possible la torsion latérale (ce que nous avons calculé à l'aide d'un logiciel d'éléments finis, testé dans notre laboratoire et, surtout, ressenti sur le terrain).

224

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION

27,5”

29”

27´5”/29”

PATTE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE

Petite roue ou grande roue ? Telle est la question !

La présence d'une patte de dérailleur arrière qui soit remplaçable peut allonger la vie de votre cadre.

Chez Orbea, nous avons réalisé plusieurs tests avec notre équipe de course mais aussi avec des cyclistes novices et expérimentés. Les résultats montrent que la performance et le plaisir (indépendamment l'un de l'autre) augmentent clairement avec la taille la plus petite comme avec la taille la plus grande. Les petits modèles avec des petites roues et les grands modèles avec des roues de 29". Sur les tailles intermédiaires, la performance, la stabilité et le confort sont généralement meilleurs avec des roues de 29" mais certains cyclistes ont démontré une préférence pour les roues de 27´5", plus sensibles, si bien que les deux options sont disponibles pour les tailles M et L. Ceci représente un plus grand effort au niveau de la fabrication, que peu de marques accepteraient de faire. Mais pour nous, le plus important est d'offrir le meilleur à chaque utilisateur.

Il est essentiel que la patte du dérailleur soit remplaçable si elle reçoit un choc important (suite à une chute, au cours du transport, etc.). Cette pièce sera endommagée mais il sera facile de la remplacer (sinon, c'est le cadre qui pourrait être endommagé, auquel cas les réparations seront bien plus difficiles). Ce facteur pourrait donc être bien plus important qu'il ne le paraît !

ORBEA

225

HEXATUBES La forme des tubes, en polyèdres, accroît la résistance et la rigidité du cadre tout entier. Le développement de tubes à rebord sur les modèles Rallon, Occam et MX a permis d'améliorer la performance en termes de durabilité, de rigidité et de résistance du cadre tout entier. Sur le vélo, la sensation est plus « compacte » et solide.

ROUTAGE INTERNE DES CÂBLES Votre MX est toujours prêt ! En plus de son esthétique épurée, le système ICR rallonge (x10) le système de transmission des vitesses, ce qui en accroît la souplesse. Sur un VTT conventionnel, les câbles de transmission sont les éléments qui nécessitent le plus d'entretien. Si vous roulez pendant un certain temps et qu'il pleut ou que le terrain est boueux (ou même si vous lavez simplement votre vélo au jet d'eau), vous devrez probablement remplacer les gaines des câbles et des vitesses au bout de quelques utilisations seulement, car elles se saliront et ne fonctionneront plus avec la même souplesse. Et lorsque la transmission perd de sa souplesse, vous devez utiliser plus de force, ce qui endommage les systèmes mécaniques et nuit à leur précision. le système de câblage complet ICR d'Orbea empêche que cela ne se produise,si bien que votre MX sera toujours prêt ! (Au moment de remplacer les câbles, vous serez surpris de la facilité de cette procédure sur le système ICR. Elle est bien plus facile que sur un système conventionnel !)

226

/2015

VÉLOS ORBEA

CONSTRUCTION FREINS À DISQUE « POST MOUNT » Les freins à disque « post mount » sont la nouvelle norme du marché. En raison de leur ajustement facile et précis, les freins à disque « post mount » ont gagné en popularité au point de devenir la norme la plus courante sur le marché (dépassant le système IS).

PORTE-BAGAGES FACILE Décidez sur le moment si vous souhaitez transporter du poids. Si vous décidez de monter un porte-bagages, il est important de préciser que ce cadre est conçu pour un montage facile grâce à des écrous larges de bonne qualité (qui sont toutefois discrets, conformément au style général du vélo). Nous vous recommandons d'utiliser le porte-bagages d'Orbea, qui convient parfaitement à ce modèle sur le plan de l'esthétique et de la fonctionnalité.

ORBEA

227

GEO CHART / MX GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 – Tube de selle (C – T)

388

430

460

430

470

510

2 – Tube horizontal (EFF)

548

575

597

578

587

616

3 – Douille de direction

100

110

120

110

115

130

4 – Base

440

450

5 – Hauteur de l’axe pédalier

305

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

1054

1076

1099

1085

1095

1124

8 – Angle de direction

64º

70º

9 – Angle de selle

73º

10 – Hauteur de base

773

798

810

813

834

852

11 – Largeur du cadre

370

394

413

386

394

418

12 – Hauteur du cadre

583

593

602

628

633

647

13 – Longueur fourche

490

506

7 – Distance entre axes

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

HAUTEUR (cm)

TAILLE

S – 27.5”

170

680

155 – 170

S – 27.5”

M – 27.5” – M – 29”

170

720

165 – 180

M – 27.5”

L – 27.5” – L – 29”

175

680

178 – 190

L – 27.5”

XL – 29”

175

720

165 – 180

M – 29”

178 – 190

L – 29”

185 – 198

XL – 29”

M – 27.5” Guidon 680mm et L – 29” Guidon 720mm. 11

10 8 6

4 5

228

/2015

MX 10 CODE

D204,D208

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

ROCKSHOX XC30 TK 100 QR

Plateau de pedalier

FSA ALPHA DRIVE 22X30X40

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 680MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO DEORE M593 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M591 31.8MM

Chaine

KMC X10

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

COULEURS BLANC-ARGENT MA

NOIR-BLEU MB

ANTHRACITE - ROUGE MD

VERT - NOIR MF

ORBEA

MX 20 CODE

D203,D207

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR XCR LO-R COIL 100MM QR

Plateau de pedalier

FSA ALPHA DRIVE 22X30X40

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 680MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO DEORE M591

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO DEORE M593 SHADOW

Derailleur avant

SHIMANO DEORE M591 31.8MM

Chaine

KMC X10

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

COULEURS BLANC-ARGENT MA

NOIR-BLEU MB

ANTHRACITE - ROUGE MD

VERT - NOIR MF

229

230

/2015

MX 30 CODE

D202,D206

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR XCR LO-R COIL 100MM QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M371 22X32X44T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 680MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO ACERA M390

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M390

Derailleur avant

SHIMANO ALTUS M371 31,8MM

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG300 12-36 9-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

COULEURS BLANC-ARGENT MA

NOIR-BLEU MB

ANTHRACITE - ROUGE MD

VERT - NOIR MF

ORBEA

MX 40 CODE

D201,D205

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR XCT HLO 100MM QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M171 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 680MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M390

Derailleur avant

SHIMANO ALTUS M313 31,8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 1353

COULEURS BLANC-ARGENT MA

NOIR-BLEU MB

ANTHRACITE - ROUGE MD

VERT - NOIR MF

231

232

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

ALLUSE2015

233

234

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

235

ALL-USE SPORT, ÉQUIPÉ POUR UNE EXPÉRIENCE VTT PURE. Vous devez être bien équipé pour faire du VTT. Un guidon de VTT surdimensionné et des poignées auxquelles vous pouvez vous agripper pour un meilleur contrôle, une selle de sport, des pneus qui tiennent la route, des jantes à double paroi et des pédales sport. Toute l'assurance dont vous avez besoin pour vous attaquer à la montagne, et il existe même un modèle avec des freins à disque. Avec All-Use SPORT, vous pouvez vivre l'expérience pure du VTT. N'oubliez pas votre casque !

Nom

ORBEA ALL USE SPORT

Usage

VTT

Construction

ORBEA ALU

Technologie

GÉOMÉTRIE EASY RIDE/ SLOPING, ENTRANCE/ ROUTAGE INTERNE DES CÂBLES/ 27/29/ PATTE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE/ EASY RACK

Valeurs Orbea

GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

236

/2015

VÉLOS ORBEA

CARACTÉRISTIQUES

27´5”

29”

27´5”/29”

GÉOMÉTRIE EASY RIDE

Choisissez votre roue ! Rien de plus facile. Nous vous donnerons quelques astuces !

L'ergonomie des vélos All-Use garantit un meilleur contrôle grâce à un centre de gravité plus bas, une position plus naturelle sur la route et une plus grande facilité de manœuvre due au design du cadre.

Chez Orbea, nous avons testé la conduite de différents utilisateurs, des novices aux professionnels, et nos résultats indiquent que pour une taille S, les roues de 27´5" sont les mieux adaptées. En revanche, les roues de 29" conviennent mieux aux plus grandes tailles. Pour les tailles intermédiaires, les personnes qui utiliseront principalement leur vélo pour faire du sport préféreront la stabilité et la performance des roues 29", tandis que celles qui rouleront principalement en ville seront généralement mieux servies par des roues de 27´5", qui leur donneront plus d'agilité à une moindre vitesse.

Lorsque vous roulez, vous serez surpris de constater à quel point le vélo All-Use est confortable et comme il est facile de se déplacer sur tous les types de terrains, dans toutes les situations.

ORBEA

237

PATTE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE La présence d'une patte de dérailleur arrière qui soit remplaçable peut allonger la vie de votre cadre. il est essentiel que la patte du dérailleur soit remplaçable si elle reçoit un choc important (suite à une chute, au cours du transport, etc.). Cette pièce sera endommagée mais il sera facile de la remplacer (sinon, c'est le cadre qui pourrait être endommagé, auquel cas les réparations seront bien plus difficiles). Ce facteur pourrait donc être bien plus important qu'il ne le paraît !

SPORT PACK Vous devez être bien équipé pour le VTT. Un guidon de VTT surdimensionné et des poignées auxquelles vous pouvez vous agripper pour un meilleur contrôle, une selle de sport, des pneus qui tiennent la route, des jantes à double paroi et des pédales sport. Toute l'assurance dont vous avez besoin pour vous attaquer à la montagne, et il existe même un modèle avec des freins à disque. Avec All-Use SPORT, vous pouvez vivre l'expérience pure du VTT. N'oubliez pas votre casque !

EASY RACK Décidez sur le moment si vous souhaitez transporter du poids. Si vous décidez de monter un porte-bagages, il est important de préciser que ce cadre est conçu pour un montage facile grâce à des écrous larges de bonne qualité (qui sont toutefois discrets, conformément au style général du vélo). Nous vous recommandons d'utiliser le porte-bagages d'Orbea, qui convient parfaitement à ce modèle sur le plan de l'esthétique et de la fonctionnalité.

238

/2015

VÉLOS ORBEA

CARACTÉRISTIQUES

ROUTAGE INTERNE DES CÂBLES Sur un VTT conventionnel, les câbles de transmission sont les éléments qui nécessitent le plus d'entretien. Si vous roulez pendant un certain temps et qu'il pleut ou que le terrain est boueux (ou même si vous lavez simplement votre vélo au jet d'eau), vous devrez probablement remplacer les gaines des câbles et des vitesses au bout de quelques utilisations seulement, car elles se saliront et ne fonctionneront plus avec la même souplesse. Et lorsque la transmission perd de sa souplesse, vous devez utiliser plus de force, ce qui endommage les systèmes mécaniques et nuit à leur précision. Le système de câblage complet ICR d'Orbea empêche que cela ne se produise, si bien que votre All-Use sera toujours prêt ! (Au moment de remplacer les câbles, vous serez surpris de la facilité de cette procédure sur le système ICR. Elle est bien plus facile que sur un système conventionnel !)

ORBEA

239

GEO CHART / SPORT GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 29”

L – 29”

XL – 29”

1 – Tube de selle (C – T)

402

430

460

430

465

500

2 – Tube horizontal (EFF)

534

575

590

576

597

616

3 – Douille de direction

120

130

140

120

130

145

4 – Base

440

450

5 – Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

1040

1076

1091

1077

1099

1119

8 – Angle de direction

69,5º

70º

70,5º

9 – Angle de selle

73º

74º

10 – Hauteur de base

786

803

821

813

833

885

11 – Largeur du cadre

349

386

398

400

418

433

12 – Hauteur du cadre

606

618

627

614

623

637

13 – Longueur fourche

490

475

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

S – 27.5”

170

640

M – 27.5” – M – 29”

170

640

L – 27.5” – L – 29”

175

640

XL – 29”

175

680

Sport 10 Tailles M – 29” et L – 29” Guidon 680mm.

11 3

12 13 1

10 8

6 4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

150 – 165

S – 27.5”

165 – 175

M – 27.5”

175 – 185

L – 27.5”

165 – 175

M – 29”

175 – 185

L – 29”

185 – 205

XL – 29”

240

/2015

SPORT 10 CODE

D403,D409

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR XCT LO 80MM QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M171 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX50 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 3315

COULEURS NOIR - BLEU Q1 BLANC - ROUGE Q3

NOIR-BLANC Q2

ORBEA

SPORT 20 CODE

D402,D408

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX50 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 3315

COULEURS NOIR - BLEU Q1 BLANC - ROUGE Q3

NOIR-BLANC Q2

241

242

/2015

SPORT 30 CODE

D401,D407

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 24X34X42T

Direction

1-1/8» SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX50 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10»

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 3315

COULEURS NOIR - BLEU Q1 BLANC - ROUGE Q3

NOIR-BLANC Q2

ORBEA

SPORT ENTRANCE 10 CODE

D406,D412

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR XCT LO 80MM QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M171 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX50 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 3315

COULEURS BLANC - ROUGE Q3

ANTHRACITE-ROSA Q4

243

244

/2015

SPORT ENTRANCE 20 CODE

D405,D411

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX50 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 3315

COULEURS BLANC - ROUGE Q3

ANTHRACITE-ROSA Q4

ORBEA

SPORT ENTRANCE 30 CODE

D404,D410

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27’5”: S, M, L / 29”: M, L, XL

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX50 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K922 2,10”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 3315

COULEURS BLANC - ROUGE Q3

ANTHRACITE-ROSA Q4

245

246

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

247

L'UN DES VÉLOS ALL-USE LES PLUS CONFORTABLES ET CAPABLES. ALL-USE COMFORT = Polyvalence et confort. Les vélos All-Use Comfort sont conçus et destinés à rouler dans le confort. C'est pourquoi leur guidon est plus élevé et leur selle est ajustable, afin que vous puissiez ajuster le vélo selon votre posture naturelle. Ils présentent d'autres caractéristiques telles que des crosses ergonomiques, de jolies pédales et, bien entendu, une selle très confortable. Les modèles haut de gamme présentent également une suspension au niveau de la selle et de la roue avant. Les vélos All-Use Comfort sont principalement cela… confortables !

Nom

ORBEA ALL USE SPORT

Usage

VTT

Construction

ORBEA ALU

Technologie

Valeurs Orbea

GÉOMÉTRIE EASY RIDE/ SLOPING, ENTRANCE/ ROUTAGE INTERNE DE CÂBLES/ 26/28/ PATTE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE EASY RACK/ COMFORT PACK GARANTIE À VIE/DESIGN ORBEA

248

/2015

VÉLOS ORBEA

CARACTÉRISTIQUES

27´5”

28”

27´5” ET 28”

GÉOMÉTRIE EASY RIDE

Choisissez votre roue ! Rien de plus facile. Nous vous donnerons quelques astuces !

Chez Orbea, nous avons testé la conduite de différents utilisateurs, des novices aux professionnels, et nos résultats indiquent que pour une taille S, les roues de 27´5" sont les mieux adaptées. En revanche, les roues de 28" conviennent mieux aux plus grandes tailles. Pour les tailles intermédiaires, les personnes qui utiliseront principalement leur vélo sur des routes ou de longues étendues (beaucoup de piste cyclable, longues distances, etc.) préféreront les roues de 28", tandis que celles qui rouleront principalement en ville seront généralement mieux servies par des roues de 27´5", qui leur donneront plus d'agilité à une moindre vitesse.

Lorsque vous roulez, vous serez surpris de constater à quel point le vélo All-Use est confortable et comme il est facile de se déplacer sur tous les types de terrains, dans toutes les situations.

ORBEA

249

PATTE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE La présence d'une patte de dérailleur arrière qui soit remplaçable peut allonger la vie de votre cadre. Il est essentiel que la patte du dérailleur soit remplaçable si elle reçoit un choc important (suite à une chute, au cours du transport, etc.). Cette pièce sera endommagée mais il sera facile de la remplacer (sinon, c'est le cadre qui pourrait être endommagé, auquel cas les réparations seront bien plus difficiles). Ce facteur pourrait donc être bien plus important qu'il ne le paraît !

COMFORT PACK Les vélos All-Use Comfort sont conçus et destinés à rouler dans le confort. C'est pourquoi leur guidon est plus élevé et leur selle est ajustable, afin que vous puissiez ajuster le vélo selon votre posture naturelle. Ils présentent d'autres caractéristiques telles que des crosses ergonomiques, de jolies pédales et, bien entendu, une selle très confortable. Les modèles haut de gamme présentent également une suspension au niveau de la selle et de la roue avant. Les vélos All-Use Comfort sont principalement cela… confortables !

250

/2015

CARACTÉRISTIQUES

VÉLOS ORBEA

ORBEA

251

GEO CHART / COMFORT GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 28”

L – 28”

XL – 28”

1 – Tube de selle (C – T)

402

430

460

430

465

500

2 – Tube horizontal (EFF)

534

575

590

576

597

616

3 – Douille de direction

120

130

140

120

130

145

4 – Base

440

450

5 – Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

1040

1076

1091

1077

1099

1119

8 – Angle de direction

69,5º

70º

70,5º

9 – Angle de selle

73º

74º

10 – Hauteur de base

786

803

821

813

833

885

11 – Largeur du cadre

349

386

398

400

418

433

12 – Hauteur du cadre

606

618

627

614

623

637

13 – Longueur fourche

490

475

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

S – 27.5”

170

M – 27.5” – M – 28»

170

L – 27.5” – L – 28» XL – 28”

HAUTEUR (cm)

TAILLE

640

150 – 160

S – 27.5”

640

165 – 180

M – 27.5”

170

640

177 – 200

L – 27.5”

170

640

165 – 175

M – 28”

175 – 185

L – 28”

185 – 208

XL – 28”

11 3

12 13 1 10 8

6 4 5

252

/2015

COMFORT 10 CODE

D415,D424

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8“ SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65“

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 20 CODE

D414,D423

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

253

254

/2015

COMFORT 30 CODE

D413,D422

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 10 ENTRANCE CODE

D418,D427

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO BR-T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

255

256

/2015

COMFORT 20 ENTRANCE CODE

D417,D426

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 30 ENTRANCE CODE

D416,D425

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

257

258

/2015

COMFORT 10 OPEN CODE

D421,D430

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

SR SUNTOUR M3030 75MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO BR-T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 20 OPEN CODE

D420,D429

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51

Chaine

KMC Z50 7-SPEED

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 27,5X1,65

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

259

260

/2015

COMFORT 30 OPEN CODE

D419,D428

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50 7-SPEED

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K193 27,5X1,35

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

261

262

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

TREKKING2015

263

264

/2015

VÉLOS ORBEA

ÉQUIPÉ EN SÉRIE Le concept général, tout comme le moindre détail qui le compose, est conçu pour accroître le confort et la performance. La position du cycliste est naturelle et ajustable, la suspension facilite son confort tandis qu'avec les 27 vitesses il peut réguler son effort sur le pédalier et goûter à toutes les innovations d'un vélo All-Use. Comme il s'agit d'un vélo 28", il roule très bien et garantit le confort sur de nombreux terrains et sur les parcours relativement longs. Si vous recherchez une machine polyvalente, le confort et un soupçon de horspiste, ce vélo est exactement ce qu'il vous faut.

Avec la série Comfort, vous avez la possibilité d'ajouter des équipements standards. Certains modèles sont fournis avec porte-bagages et garde-boue, tandis que d'autres sont équipés en série de lumières à l'avant et à l'arrière. Pour une durabilité optimale, les garde-boue sont fabriqués en plastique flexible. Quant au portebagages, nous l'avons conçu dans le souci de l'efficience et de la solidité. Il est compatible avec les normes les plus communes du marché, et est équipé de réflecteurs à l'avant et à l'arrière. Les modèles avec lumières en option sont alimentés par une dynamo moderne intégrée à la jante. Leur design est compact et elles sont intégrées à votre vélo All-Use d'Orbea. Appréciez également votre vélo la nuit !

ORBEA

265

GEO CHART / COMFORT GÉOMÉTRIE TAILLE

S – 27.5”

M – 27.5”

L – 27.5”

M – 28”

L – 28”

XL – 28”

1 – Tube de selle (C – T)

402

430

460

430

465

500

2 – Tube horizontal (EFF)

534

575

590

576

597

616

3 – Douille de direction

120

130

140

120

130

145

4 – Base

440

450

5 – Hauteur de l’axe pédalier

296

303

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

1040

1076

1091

1077

1099

1119

8 – Angle de direction

69,5º

70º

70,5º

9 – Angle de selle

73º

74º

10 – Hauteur de base

786

803

821

813

833

885

11 – Largeur du cadre

349

386

398

400

418

433

12 – Hauteur du cadre

606

618

627

614

623

637

13 – Longueur fourche

490

475

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

S – 27.5”

170

M – 27.5” – M – 28»

170

L – 27.5” – L – 28» XL – 28”

HAUTEUR (cm)

TAILLE

640

150 – 160

S – 27.5”

640

165 – 180

M – 27.5”

170

640

177 – 200

L – 27.5”

170

640

165 – 175

M – 28”

175 – 185

L – 28”

185 – 208

XL – 28”

11 3

12 13 1 10 8

6 4 5

266

/2015

COMFORT 10 EQ. CODE

D442

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Éclairage avant

MICRO FF AUTO

Éclairage arrière

BASTA RIFF

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

SR SUNTOUR NEX 4110

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 20 EQ. CODE

D432,D441

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27”: S, M, L / 28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

267

268

/2015

COMFORT 30 EQ. CODE

D431,D440

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27”: S, M, L / 28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 10 ENTRANCE EQ. CODE

D445

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Éclairage avant

MICRO FF AUTO

Éclairage arrière

BASTA RIFF

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

SR SUNTOUR NEX 4110

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

269

270

/2015

COMFORT 20 ENTRANCE EQ. CODE

D435,D444

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 30 ENTRANCE EQ. CODE

D434,D443

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

271

272

/2015

COMFORT 10 OPEN EQ. CODE

D448

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Éclairage avant

MICRO FF AUTO

Éclairage arrière

BASTA RIFF

Dynamo

SHIMANO 3N31 DYNAMO

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

SR SUNTOUR NEX 4110

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 52

Freins

SHIMANO T4000 V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

COMFORT 20 OPEN EQ. CODE

D438,D447

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 28X38X48T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO STEF 51

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Derailleur avant

SHIMANO TX51 31.8MM

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K935 1,65”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

273

274

/2015

COMFORT 30 OPEN EQ. CODE

D437,D446

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

27»: S, M, L / 28”: M, L, XL

Porte-Bagage arrière

ORBEA CARRIER

Garde-boue

ORBEA BLACK

Support Cyclo

ORBEA CITY

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA CITY RISER ALU 640MM

Potence

ORBEA ADJUSTABLE ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA TREKKING ALU

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA SCORPION DW

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K193 1,35”

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

COULEURS NOIR-ANTHRACITE Q5 BLANC-ARGENT Q7

ANTHRACITE-ARGENT Q6

ORBEA

275

276

/2015

VÉLOS ORBEA

URBAIN2015

ORBEA

277

278

/2015

VÉLOS ORBEA

MON ROYAUME, LA RUE Regardez Viki Gomez et vous saurez de quoi il retourne avec cette monture BMX. Son flat est une combinaison de magie et de technique innée, et le Rude est comme chacune des figures acrobatiques de Viki, unique. Sans parler de sa beauté et de l'équilibre de son design. Le Rude est le résultat d'un concept : un vélo tout en un, pour flat, street et park. Viki l'a esquissé, et nous, nous l'avons construit. Un vélo prêt à l'action, quelle que soit votre discipline préférée : le Rude est fourni avec quatre pegs pour l'action au sol, facilement démontables pour la rue ou le demi-tube. Et maintenant votre imagination est votre seule limite.

ORBEA

279

HISTOIRE

Été 1991 : Viki Gomez enfourche son vieux Orbea Campeón pour la première fois de sa vie. Seize kilos d'acier blindé. Les choses étaient plus faciles à l'époque : un vélo, un jardin et un monde entier de possibilités pour se râper les coudes et les genoux.

Viki a élaboré une réponse à cette question puis approché Orbea avec une proposition unique et novatrice : un vélo BMX hybride qui permettrait à son utilisateur de ressentir la magie et l'équilibre du Flatland, l'adrénaline du Street et la technique du park. Pouvions-nous le fabriquer ? Nous avons relevé le défi.

Des années plus tard, les figures commenceraient à apparaître, d'abord les plus faciles puis les plus légendaires, puis viendraient les nouveaux matériaux, la spécialisation du Nos ingénieurs ont fait équipe avec des spécialistes de Street, Park et Flat et, ensemble, sport, la compétition. Viki a choisi le Flatland et c'est dans cette spécialité qu'il atteindrait ils ont conçu les premiers prototypes. Conformément aux normes de qualité d'Orbea, les la gloire : le Championnat du Monde. cadres ont été testés en laboratoire et sur le terrain pour atteindre le rapport poids/rigidité optimal. Voilà comment c'est arrivé en 2012. Une communauté BMX hétérogène est éparpillée parmi un univers de disciplines BMX : Street, Park, Vert, Dirt, Flat, etc. Mais ils partagent Au bout de quatorze mois et d'une douzaine de prototypes testés jusqu'à l'épuisement, tous la même passion : le Freestyle. Parallèlement, Viki est de plus en plus taraudé par nos efforts ont enfin été récompensés. L'enfant terrible d'Orbea est enfin prêt à circuler une question qui reste sans réponse : Serait-il possible de construire un vélo qui pourrait librement dans la rue. Nous vous présentons le nouvel Orbea RUDE. combiner plusieurs disciplines BMX en une seule ?

280

/2015

VÉLOS ORBEA

CARACTÉRISTIQUES

LE CADRE HÉRITÉ DE VIKI

SLOOP-A-HOOP

Depuis plus de 90 ans, Orbea construit des cadres qui durent toute la vie.

Si vous envisagez de tenter des figures de flatland telles que le boomerang ou la borne d'incendie, vous avez besoin d'espace entre la selle et le guidon. Sur le plan de la géométrie, cela se traduit par un tube de selle plus court (slooping) et, sur le RUDE, nous avons décidé d'appeler cette technique SLOOP-A-HOOP.

Les connaissances que nous avons acquises, associées à la dernière technologie de fabrication de Chromoly japonais et au concept innovant de Viki Gomez, ont abouti à la conception d'un cadre VTT unique et fiable.

TTT : TUBE SUPÉRIEUR FIN (THIN TOP TUBE) Contrairement aux cadres traditionnels, nous avons décidé d'utiliser le même tube pour le TT et le ST, un tube double épaisseur Ø28,6 mm. Un tube supérieur fin permet aux cyclistes de réaliser des figures de flatland particulières et de disposer d'un vélo qui reste performant dans la rue et dans les parcs.

ORBEA

SCS : BASE COURTE (SHORT CHAIN STAYS) Il est plus facile de soulever un vélo avec une base courte. Des utilisateurs de différentes tailles ont testé nos prototypes dans la rue jusqu'à ce que nous trouvions le compromis optimal. Il en résulte les longueurs de base suivantes : Taille S (19,6”) : 12,7” Taille M (20,75”) : 13,2 Taille L (21”) : 13,2

P4A : DES REPOSE-PIED POUR PATTES RUDE SUR MESURE TOUS (PEGS FOR ALL) Par défaut, nous fournissons l'Orbea Rude avec quatre repose-pied si bien que vous n'avez pas besoin d'acheter de paire supplémentaire pour essayer les figures de Flatland.

Les premières réactions de nos cyclistes nous ont révélé l'importance des pattes intégrées. Les pattes sur mesure de RUDE garantissent un atterrissage souple et sûr sur les repose-pied lorsque vous exécutez des figures.

281

282

/2015

CARACTÉRISTIQUES JEU DE DIRECTION Le cadre hérité de Viki comprend un jeu de direction intégré. Associé au chemin de câble amovible, il résulte en une direction impeccable.

LE GUIDON HÉRITÉ DE VIKI Le guidon fait main de Viki est équipé d'une barre transversale de 8,25" qui améliore son esthétique et apporte le niveau de solidité nécessaire pour un usage intensif. Longueur max. : 28,5”.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

283

GEO CHART / RUDE GÉOMÉTRIE TAILLE

2 – Tube horizontal (EFF)

497.84

527.05

533.4

4 – Base

322.58

335.28

78.1

77.9

8 – Angle de direction 9 – Angle de selle

ERGONOMIE

TAILLES AUGMENTER

LARGEUR

SWEEP

8,35”

28,8”

1 4

3 2

HAUTEUR (cm)

TAILLE

<165

165 – 175

>175

284

/2015

RUDE 10 CODE

D016

Cadre

VIKI'S LEGACY FRAME 100% JAPANESE CRMO

TAILLES

S, M, L

Fourche

1 PC STEERER, 100% CRMO

RUDE PRO 25T FREESTYLER ALLOY CNC

Direction

30X41.8 INTEGRATED

Cintre

VIKI'S LEGACY BAR 100% CRMO

Potence

RUDE PRO FRONT-LOAD

Chainee

KMC 410H FREESTYLE

Driver

Pneus

KENDA KONTACT 2.25

Post

PIVOTAL

Seat

RUDE SOFTY MID-PADDED

Pedale

NYLON CK745

Manivellesets

3 PCS SLIM PRO HEAT-TREATED CRMO

MID-BB SEALED 68MM

Grips

VELO MIX KRATON

Moyeu avant

QUANTA 3/8” HOLLOWTEC SEALED

Moyeu arrière

QUANTA HOLLOWTEC SEALED

Jantes

BX32 DOUBLE-WALL FREESTYLE

Pincesp

INTEGRATED

Dents

4X BLACK ALLOY 110MM

COULEURS NOIR M2

ORBEA

RUDE 20 CODE

D015

Cadre

VIKI'S LEGACY FRAME 100% JAPANESE CRMO

TAILLES

S, M, L

Fourche

2 PC CRMO STEERER, HI.TEN BLADES

25T ALLOY CNC BLUE

Direction

30X41.8 INTEGRATED

Cintre

VIKI'S LEGACY BAR HI-TEN

Potence

PROMAX SOLID FRONT-LOAD

Chainee

KMC 410H FREESTYLE

Driver

Pneus

KENDA KOVERT 2.0

Post

PIVOTAL

Seat

RUDE NAKED

Pedale

NYLON CK745 ICY

Manivellesets

3 PCS CRMO

MID-BB SEALED 68MM

Grips

VELO MIX KRATON

Moyeu avant

RIMNETE 3/82 LOOSE-BALL

Moyeu arrière

RIMNETE 105 SEALED

Jantes

BX32 DOUBLE-WALL FREESTYLE

Pincesp

INTEGRATED

Dents

4X BLACK ALLOY 105MM

COULEURS BRUT M1

285

286

/2015

DUDE. ENFOURCHEZ-LE COMME SI VOUS L'AVIEZ VOLÉ. Dude est tout simple. Son audace lui vient de ses couleurs vives et de son absence de complexité mécanique. Avec un seul rouage fixe sur la roue arrière, Dude repose sur votre coup de pédale pour chaque propulsion. Vous voulez aller vite ? Pédalez vite. Vous voulez ralentir ? Votre résistance contre les pédales est votre seul espoir. C'est là où tout a commencé. Nous avons construit le Dude avec un cadre en aluminium hydroformé pour sillonner les rues de la ville qui ne font pas de cadeau. Et avec la Garantie à vie Orbea, Dude sera votre éternel partenaire.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

287

GEO CHART / DUDE GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

493

523

550

580

2 – Tube horizontal (EFF)

530

540

555

575

3 – Douille de direction

120

145

170

4 – Base

400

7 – Distance entre axes

992

996

1004

1017

8 – Angle de direction

71º

71,5º

72,1º

72,5º

9 – Angle de selle

75.5

74.5

13 – Longueur fourche

372

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

450

<165

170

450

165 – 172

170

450

172 – 180

170

450

>180

2 9

11 3

12 13 1 10 8 6 4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

288

/2015

DUDE 10 CODE

D455

Cadre

ORBEA DUDE

TAILLES

49, 52, 55, 58

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

ADVANCED 46T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER ALU 450MM

Potence

ORBEA BLACK

Manettes freins

TEKTRO XL-751

Freins

ORBEA OC-II

Chaine

KMC HL-710

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Cassette

MICHE PRIMATO 18T

Pneus

VITTORIA RUBINO 700X23 60TPI

Pedale

VP-365

Tige selle

ORBEA OC-II 31.6X400MM

Selle

SELLE CONCOR VINTAGE

COULEURS NOIR K1

BLANC K2

ORBEA

DUDE 20 CODE

D454

Cadre

ORBEA DUDE

TAILLES

49, 52, 55, 58

Fourche

ORBEA CARBON

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL SOLID 46T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER ALU 450MM

Potence

ORBEA BLACK

Manettes freins

TEKTRO XL-751

Freins

ORBEA OC-II

Chaine

KMC HL-710

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Cassette

ORBEA 18T FIXED

Pneus

VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedale

VP-365

Tige selle

ORBEA OC-I 31.6X400MM

Selle

SELLE CONCOR VINTAGE

COULEURS BLANC - ROUGE K7

NOIR-ANTHRACITE K8

289

290

/2015

EXPLOREZ VOTRE VILLE AVEC STYLE. Vous avez un style, et vous savez ce qui vous va. Combinez-le d'une certaine manière avec le Carpe 10. Il s'agit d'un vélo léger, polyvalent et confortable pour circuler en ville. Et sur le plan de la performance, il n'est pas non plus en reste. Grâce à ses pièces Shimano XT 10-speed et ses freins à disque hydrauliques Formula, vous aurez le luxe de profiter d'une transmission de vitesse hors-pair et de la sécurité d'un freinage fiable dans les situations de grands trafics. Ce vélo vous donne la liberté à laquelle vous avez toujours aspiré. Enfourchez-le et profitez-en.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

291

GEO CHART / CARPE GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

430

480

520

560

2 – Tube horizontal (EFF)

535

550

590

610

3 – Douille de direction

105

130

150

180

4 – Base

435

5 – Hauteur de l’axe pédalier

278

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

1023

1031

1062

1072

8 – Angle de direction

70º

71º

71,5º

72º

9 – Angle de selle

74º

73,5º

73º

10 – Hauteur de base

737

775

805

839

11 – Largeur du cadre

386

394

422

428

12 – Hauteur du cadre

518

545

566

596

13 – Longueur fourche

387

7 – Distance entre axes

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

560

<160

170

560

165 – 180

170

560

178 – 190

170

560

185 – 198

11 3

12 13 1 10 8 6 4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

292

/2015

CARPE 10 CODE

D453

Cadre

ORBEA CARPE

TAILLES

S, M, L, XL

Fourche

ORBEA ALU URBAN

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO XT M780

Freins

SHIMANO SLX M675 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO XT M781 SHADOW

Chaine

KMC X10

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Cassette

SHIMANO HG50 11-36 10-SPEED

Pneus

VITTORIA RANDONEUR 700X32

Pedale

VP-69N BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

COULEURS NOIR FA

VERT-ROUGE FB

MARRON-JAUNE FD

GRIS-GRENAT FG

ORBEA

CARPE 20 CODE

D452

Cadre

ORBEA CARPE

TAILLES

S, M, L, XL

Fourche

ORBEA ALU URBAN

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO ACERA M390

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M390

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Cassette

SHIMANO HG300 12-36 9-SPEED

Pneus

VITTORIA RANDONEUR 700X32

Pedale

VP-69N BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

COULEURS NOIR FA

VERT-ROUGE FB

MARRON-JAUNE FD

GRIS-GRENAT FG

293

294

/2015

CARPE 30 CODE

D451

Cadre

ORBEA CARPE

TAILLES

S, M, L, XL

Fourche

ORBEA HI-TEN URBAN

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALUMINIUM DW

Cassette

SHIMANO HG200 12-32 8-SPEED

Pneus

KENDA K193 700X35

Pedale

VP-69N BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

COULEURS NOIR FA

VERT-ROUGE FB

MARRON-JAUNE FD

GRIS-GRENAT FG

ORBEA

295

296

/2015

UNE SUPERBE FAÇON DE VOIR VOTRE VILLE.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

297

GEO CHART / URBAN GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

430

465

500

2 – Tube horizontal (EFF)

576

597

616

3 – Douille de direction

120

130

145

4 – Base

450

5 – Hauteur de l’axe pédalier

303

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

7 – Distance entre axes

1077

1099

1119

8 – Angle de direction

70,5º

9 – Angle de selle

74º

10 – Hauteur de base

813

833

885

11 – Largeur du cadre

400

418

433

12 – Hauteur du cadre

614

623

637

13 – Longueur fourche

475

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

170

540

168 – 175

170

540

175 – 185

170

540

185 – 205

Urban 10 Potence 70mm Taille M.

11 9

12 13 1 10 8 6 4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

298

/2015

URBAN 10 CODE

D450

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

M, L, XL

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 540MM

Potence

ORBEA OC-II

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50 7-SPEED

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K193 700X35

Pedale

VP-560 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

COULEURS NOIR Q8

JAUNE Q9

ORBEA

URBAN 20 CODE

D449

Cadre

ORBEA ALUMINUM. EASY RIDE GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

M, L, XL

Fourche

ORBEA HI-TEN CROSS

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER 540MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ORBEA V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO TX35

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA K193 700X35

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO VL-1221

COULEURS NOIR Q8

JAUNE Q9

299

300

/2015

RÉDUISEZ LA TAILLE DE VOTRE CHARGE. Voyager avec un vélo peut être exaspérant au milieu de bagages encombrants et d'aéroports bondés. Et pire encore avec les surcoûts et les restrictions de bagages. Réduisez la taille de votre charge et facilitez vos prochaines vacances à vélo avec l'Orbea Folding A10. Avec son cadre, à la fois léger et robuste, en aluminium comme sa fourche, il peut se plier par le milieu du cadre pour réduire significativement son volume comme bagage.

VÉLOS ORBEA

ORBEA

FOLDING A10 CODE

D018

Cadre

ALLOY FOLDING 20"

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ALLOY 20"

Manivelleset

ALLOY 170MM

Direction

25,4*34*30*9

Cintre

W540 STEEL

Potence

STEEL FOLDING

Manettes

SHIMANO 6SPD

Manettes Freins

SHIMANO 6SPD

Freins

ALLOY V BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO 6SPD

Chainee

6 SPEED

Cassette

14-28T 6SPEED

Pneus

20"X1,75" BK A/V"

Tige selle

500MM ALLOY

Selle

BK COVER BLANCO SIDE

Pedale

9/16" AXLE P.P RIGHT FOLDING

COULEURS BRUN U4

301

302

/2015

FOLDING A20 CODE

D019

Cadre

ALLOY FOLDING 20”

TAILLES

UNIQUE

Fourche

STEEL 20"

Manivelleset

STEEL 170MM

Direction

25,4*34*30*9

Cintre

W540 STEEL

Potence

STEEL FOLDING

Manettes

SHIMANO 6SPD

Manettes Freins

SHIMANO 6SPD

Freins

ALLOY V BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO 6SPD

Chainee

6 SPEED

Cassette

14-28T 6SPEED

Pneus

20"X1,75" BK A/V"

Tige selle

500MM STEEL

Selle

BK COVER BLANCO SIDE

Pedale

9/16" AXLE P.P RIGHT FOLDING

COULEURS GRIS U5

ORBEA

FOLDING F10 CODE

D017

Cadre

STEEL FOLDING 20”

TAILLES

UNIQUE

Fourche

STEEL 20"

Manivelleset

STEEL 170MM

Direction

25,4*34*30*9

Cintre

W540 STEEL

Potence

STEEL FOLDING

Manettes

SHIMANO 6SPD

Manettes Freins

SHIMANO 6SPD

Freins

ALLOY V BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO 6SPD

Chainee

6 SPEED

Cassette

14-28T 6SPEED

Pneus

20"X1,75" BK A/V"

Tige selle

500MM STEEL

Selle

BK COVER BLANCO SIDE

Pedale

9/16" AXLE P.P RIGHT FOLDING

COULEURS BLANC U6

303

304

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

ENFANTS2015

305

306

/2015

VÉLOS ORBEA

ORBEA

307

ILS PRÉFÈRENT LES VÉHICULES AUX JOUETS. MX 16, 20, 24 ET 26

GROW 0

GROW 1 ET 2

Les nouveaux vélos MX sont révolutionnaires en termes d'ambitions sportives. Leur conception rigoureuse transparaît dans chaque tube ou composant en aluminium. Ces derniers ont été choisis pour leurs capacités et en pensant à un usage intensif. Regarder les jeunes cyclistes chevaucher leur MX à flanc de montagne est une expérience étonnante : ce ne sont plus des enfants sur un vélo mais de véritables cyclistes. Sur le nouveau MX, ils ressemblent à des rois et des reines de la montagne qui négocient des descentes hors-piste réellement difficiles et roulent avec aisance sur les terrains plats. Dorénavant, lorsque vous sortirez avec vos enfants, vous n'aurez plus besoin de les pousser : saisissez simplement votre propre guidon.

Grow O est la machine idéale pour atteindre l'équilibre dynamique et la sécurité dont chaque enfant a besoin lorsqu'il apprend à faire du vélo.

Parfois, les objets vont au-delà d'eux-mêmes. C'est le cas avec Grow. C'est un vélo, mais il est aussi synonyme d'un sentiment de liberté, de sentir un vent léger sur votre visage au guidon de votre premier vélo, de partir à l'aventure sur votre vélo pour la première fois, de vous sentir indépendant sur votre tout premier véhicule et bien d'autres expériences et sensations associées au vélo lui-même.

Pour être honnêtes, lorsque nous avons commencé à développer le MX, nous ne savions pas quelles étaient les limites des vélos pour enfants. Nous avons alors décidé de faire tout notre possible pour les trouver mais nous n'y sommes pas parvenus ! En revanche, au cours de ce processus de recherche, nous avons découvert comment fabriquer un vélo révolutionnaire : le nouveau MX.

En termes de conception, grâce aux lignes ergonomiques du vélo, le cycliste (jusqu'à 5 ans) peut lever les pieds et conserver une bonne position sur le vélo. Comme son cadre et ses composants sont fabriqués en aluminium, le vélo procure une sensation compacte et légère. Bien qu'il soit considéré comme un véhicule convenable pour des trajets de 1 km maximum, certains de nos testeurs méticuleux ont établi des records. Ce sont les enfants qui transforment le GROW 0 en un nouvel objet spécial qu'ils peuvent continuer à utiliser même après avoir appris à faire du vélo. Lorsqu'ils finissent par le maîtriser, qu'ils puissent découvrir de nouvelles fonctions et continuer de s'amuser et d'apprendre de nouvelles aptitudes, le Grow 0 continuera à être leur véhicule de premier choix dans de nombreuses occasions.

Nous avons conçu le vélo Grow en gardant toutes ces choses à l'esprit. Nous avons également pris en compte le besoin de produits de qualité durables qui aident à protéger l'environnement selon une perspective industrielle et sociale ; un objectif réalisable en s'appuyant sur des idées, le design et l'action.

308

/2015

VÉLOS ORBEA

CARACTÉRISTIQUES

SYSTÈME GROW

· Un moindre impact environnemental (tout le monde en tire avantage).

Ces vélos grandissent véritablement avec les enfants. Ce sont des vélos de qualité durable qui sont bons pour eux et bons pour tout le monde. Les vélos GROW sont conçus pour grandir en même temps que leurs utilisateurs. Une caractéristique simple multiplie par deux la durée de vie moyenne du vélo. Cela signifie :

Géométrie EASY RIDE : Elle réduit la taille des vélos GROW, si bien que les enfants les plus petits peuvent les utiliser et apprendre facilement à s'en servir car ces vélos n'ont pas de pédale (GROW 0). De plus, EASY RIDE rend le vélo plus sûr et plus stable même à l'arrêt (lorsqu'il est très important de préserver son équilibre), pour les enfants qui sont en train d'apprendre comme pour ceux qui savent déjà faire du vélo.

· Une ergonomie mieux adaptée que celle des vélos traditionnels (la plupart des enfants utilisent des vélos trop grands ou trop petits pour eux). · Un moindre coût d'achat pour l'acheteur (vous acquérez un produit dont la durée de vie est plus longue). · Des composants de meilleure qualité (pour être durables, les produits doivent être composés d'éléments de qualité).

OPTIMISATION La géométrie et la légèreté rendent le vélo utilisable et garantissent un bon équilibre des poids lorsque l'utilisateur roule sur le vélo ou le manipule à l'arrêt. Le Grow 0 est particulièrement rapide lorsque le cycliste décide de faire demi-tour et de retourner au parc à toute allure. Sa légèreté est particulièrement évidente lorsque le vélo est porté par des personnes plus fortes et plus grandes, par exemple les parents ou les grands-parents. Les grands tubes arrondis, les repose-pied ergonomiques antidérapants et le système de demi-tour limité peuvent éviter quelques accidents et quelques bleus.

· Le cadre GROW est fabriqué en aluminium afin d'alléger le vélo et d'en accroître la qualité par une prise en main solide et fiable. Le design GROW et ses composants sont sous protection juridique.

ORBEA

VÉLOS SL

(GROW 1 ET 2, MX 16, 20, 24 ET 26) Grâce à leur faible poids, les produits Orbea destinés aux jeunes enfants et aux adolescents se traduisent par une plus grande maniabilité. Nous avons la conviction que nos vélos pour jeunes cyclistes établiront de nouvelles normes sur le marché. Pour ce faire, nous fabriquons nos vélos (cadre et composants) principalement en aluminium. Si la légèreté est une caractéristique désirable sur les vélos pour adultes, elle est encore plus importante sur les vélos enfants. Pourquoi est-ce le cas ? Les enfants ne sont pas aussi forts que les adultes (nous parlons seulement de la force physique!), ce qui les rend plus sensibles au poids. Lorsque l'on considère le vélo et le cycliste, le premier est proportionnellement plus gros lorsque le second est un enfant. C'est pourquoi, pour un fabricant de vélos, chaque kilogramme en moins est important sur le poids total d'un vélo. Plus un vélo est léger, plus son poids est léger dans le complexe cycliste-vélo. Et nous sommes parvenus à enlever pas mal de kilos ! Un vélo moins lourd peut être manipulé plus facilement à l'arrêt, ce qui est très important pour rendre l'expérience de la route plus agréable.

309

X1 (GROW 1 ET 2, MX 16, 20, 24 ET 26) , GÉOMÉTRIE ORBEA MINIPRO GÉOMÉTRIE ORBEA MINIPRO (MX 16, 20, 24 ET 26) (MX 16, 20, 24 ET 26)

Nous voulions fabriquer des vélos que les enfants pourraient chevaucher pour partir vers de véritables aventures qui se terminent à l'heure du dîner. C'est pourquoi nous avons également travaillé sur la transmission, jusqu'à ce que nous parvenions à trouver un rapport de vitesse adapté. Pour des raisons liées à la puissance de pédalage, les enfants ne peuvent pas utiliser de rapports de vitesse trop longs (ou trop durs) mais ils ne peuvent pas utiliser de vitesse trop courte non plus, car cela a un effet sur la stabilité du vélo. Chez Orbea, nous avons identifié les vitesses dont les enfants ont besoin à chaque âge, ainsi qu'un rapport de vitesse qui leur convient à tous. Le résultat est incroyablement efficace : · Le système de transmission est plus facile à utiliser, si bien que les enfants apprennent à bien s'en servir rapidement. · Les problèmes occasionnés par des combinaisons inadaptées de vitesse avant et arrière sont évités. · Le vélo est plus léger.

La géométrie MiniPro d'Orbea est la caractéristique distinctive des nouveaux MX et de leur incroyable performance. Cette géométrie est particulièrement compacte et axée sur les performances sportives : · La partie arrière est particulièrement courte pour une meilleure traction et capacité de montée. Cette caractéristique, associée au faible poids d'un enfant, constitue un complexe vélo-utilisateur efficace pour une course ou deux. · Une géométrie d'inclinaison bien étudiée et un pédalier légèrement plus court apportent une stabilité et une agilité qui permettent de négocier les pentes d'une manière différente. Ces vélos ont également été conçus pour des cyclistes plus expérimentés qui souhaitent négocier des descentes hors-route impossibles. · La position de départ et la manipulation du vélo à l'arrêt sont vraiment importantes pour les vélos d'enfant, c'est pourquoi nous les avons étudiées et améliorées. Nous voulions fabriquer des vélos que les enfants pourraient chevaucher pour partir vers de véritables aventures qui se terminent à l'heure du dîner. C'est pourquoi nous avons également travaillé sur la transmission, jusqu'à ce que nous parvenions à trouver un rapport de vitesse adapté.

310

/2015

GEO CHART / MX KIDS GÉOMÉTRIE TAILLE

1 – Tube de selle (C – T)

207

257

329

367

2 – Tube horizontal (EFF)

385.3

445

519

536

3 – Douille de direction

4 – Base

311

343

387

425

5 – Hauteur de l’axe pédalier

192

237

272

280

7 – Distance entre axes

744

630

939

1015

8 – Angle de direction

71º

66º

70º

73,2º

74º

72º

73º

10 – Hauteur de base

442

533

660

713

11 – Largeur du cadre

288

320

353

371

12 – Hauteur du cadre

323

425

500

538

13 – Longueur fourche

255

345

420

450

6 – Inclinaison de l’axe pédalier

9 – Angle de selle

ERGONOMIE TAILLE

TAILLE MANIVELLE

POTENCIE

CINTRE

102

460

100 – 115

127

540

115 – 135

152

540

135 – 155

170

640

>155

Mx 20 Xc Potence 70mm, Mx 24 Xc Potence 70mm et Guidon 560mm.

10 8 6

4 5

HAUTEUR (cm)

TAILLE

ORBEA

MX 16 CODE

D005

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA HI-TEN 16”

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (102)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes freins

ALU V-BRAKE

Freins

ALU V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALU 16”

Cassette

ORBEA 18T

Pneus

KENDA 879 16X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA KID

Selle

VELO 5086

COULEURS NOIR-FUNKY N7

311

312

/2015

MX 20 DIRT CODE

D006

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA HI-TEN 20”

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER 540MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALU 20”

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA 922 20X2.00

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

COULEURS NOIR-FUNKY N7 ANTHRACITE-JAUNE N9

ROUGE - BLANC N8

ORBEA

MX 20 XC CODE

D007

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

SR SUNTOUR M3010 40MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 540MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALU 20”

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA 922 20X2.00

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

COULEURS NOIR-FUNKY N7 ANTHRACITE-JAUNE N9

ROUGE - BLANC N8

313

314

/2015

MX 20 TEAM CODE

D008

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA ALU 20”

Plateau de pedalier

ALLOY 34T (127)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 540MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

Z-8

Roues

ORBEA ALU 20”

Cassette

SHIMANO HG31 11-34 8-SPEED

Pneus

KENDA 1047 20X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

COULEURS NOIR-FUNKY N7 ANTHRACITE-JAUNE N9

ROUGE - BLANC N8

ORBEA

MX 24 DIRT CODE

D009

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA HI-TEN 24”

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (152)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA RISER 540MM

Potence

ORBEA ALU

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALU 24”

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA 922 24X1.95

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X300MM

Selle

VELO 5061

COULEURS NOIR-FUNKY N7 ANTHRACITE-JAUNE N9

ROUGE - BLANC N8

315

316

/2015

MX 24 XC CODE

D010

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

SR SUNTOUR M3010 40MM V-BRAKE QR

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (152)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALU 24”

Cassette

SHIMANO HG31 11-34 8-SPEED

Pneus

KENDA 922 24X1.95

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X300MM

Selle

VELO 5061

COULEURS NOIR-FUNKY N7 ANTHRACITE-JAUNE N9

ROUGE - BLANC N8

ORBEA

MX 24 TEAM CODE

D011

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA ALU 24”

Plateau de pedalier

ALLOY 32T (152)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 560MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO ACERA M390

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M390

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALU 24”

Cassette

SHIMANO HG300 12-36 9-SPEED

Pneus

KENDA 1047 24X1.95

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X300MM

Selle

VELO 5061

COULEURS NOIR-FUNKY N7 ANTHRACITE-JAUNE N9

ROUGE - BLANC N8

317

318

/2015

MX 26 DIRT CODE

D012

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

SR SUNTOUR M3020 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M131 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

TEKTRO MONOBLOCK MECHANICAL DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

DESV. ALTUS

Chaine

KMC Z50 7-SPEED

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG20 12-32 7-SPEED

Pneus

KENDA K922 26X1.95”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 5061

COULEURS BLANC-ARGENT MA

NOIR-BLEU MB

ANTHRACITE - ROUGE MD

VERT - NOIR MF

ORBEA

MX 26 XC CODE

D013

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

SR SUNTOUR M3020 75MM DISC QR

Plateau de pedalier

SHIMANO M171 24X34X42T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO M310

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Derailleur avant

DESV. ALTUS

Chaine

KMC Z8

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG31 11-34 8-SPEED

Pneus

KENDA K922 26X1.95”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 5061

COULEURS BLANC-ARGENT MA

NOIR-BLEU MB

ANTHRACITE - ROUGE MD

VERT - NOIR MF

319

320

/2015

MX 26 TEAM CODE

D014

Cadre

ORBEA HEXATUBING ALUMINUM. MX COMPACT GEOMETRY. INTERNAL CABLE ROUTING

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ROCKSHOX XC30 TK 100 QR

Plateau de pedalier

PIONEER PROWHEEL 34T

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA OC-I RISER 640MM

Potence

ORBEA OC-I

Manettes

SHIMANO ACERA M390

Freins

SHIMANO M355 HYDRAULIC DISC

Derailleur arriere

SHIMANO ACERA M390

Chaine

SHIMANO HG53

Roues

ORBEA ALUMINUM DISC

Cassette

SHIMANO HG300 12-36 9-SPEED

Pneus

KENDA K922 26X1.95”

Pedale

VP-536 BLACK

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X400MM

Selle

VELO 5061

COULEURS BLANC-ARGENT MA

NOIR-BLEU MB

ANTHRACITE - ROUGE MD

VERT - NOIR MF

ORBEA

GROW 0 CODE

D001

Cadre

ORBEA GROW 12”

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA HI-TEN 12”

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Roues

ORBEA ALU 12”

Pneus

KENDA 841 12-1/2*2-1/4

Tige selle

ORBEA KID

Selle

VELO 5086

COULEURS ROSE-ORANGE R1

NOIR-BLEU R0

321

322

/2015

GROW 1 CODE

D002

Cadre

ORBEA GROW 16”

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA HI-TEN 16”

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (102)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes freins

ALU V-BRAKE

Freins

ALU V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALU 16”

Cassette

ORBEA 18T

Pneus

KENDA 879 16X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA KID

Selle

VELO 5086

COULEURS ROSE-VIOLET R2

ROUGE-GRENAT R3

JAUNE-ORANGE R4

PISTACHE-VERT R5

ORBEA

GROW 2 1 SPEED CODE

D003

Cadre

ORBEA GROW 20”

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA HI-TEN 20”

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes freins

ALU V-BRAKE

Freins

ALU V-BRAKE

Chaine

KMC SINGLE-SPEED

Roues

ORBEA ALU 20”

Cassette

ORBEA 18T

Pneus

KENDA 879 20X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

COULEURS ROSE-NOIR R6

ROUGE-NOIR R7

ORANGE-NOIR R8

PISTACHE - NOIR R9

323

324

/2015

GROW 2 7 SPEED CODE

D004

Cadre

ORBEA GROW 20”

TAILLES

UNIQUE

Fourche

ORBEA HI-TEN 20”

Plateau de pedalier

ALLOY 36T (127)

Direction

1-1/8” SEMI-INTEGRATED

Cintre

ORBEA ALU RISER

Potence

ORBEA KID

Manettes

SHIMANO M310

Manettes freins

ORBEA

Freins

ALU V-BRAKE

Derailleur arriere

SHIMANO ALTUS M310

Chaine

KMC Z50

Roues

ORBEA ALU 20”

Cassette

SHIMANO TZ31 14-34 7-SPEED

Pneus

KENDA 879 20X1.75

Pedale

RESINE BMX

Tige selle

ORBEA OC-I 27.2X250MM

Selle

VELO 7087

COULEURS ROSE-NOIR R6

ROUGE-NOIR R7

ORANGE-NOIR R8

PISTACHE - NOIR R9

ORBEA

325

326

/2015

ÉQUIPEMENT ORBEA

ORBEA

ÉQUIPEMENT 2015

327

328

/2015

ÉQUIPEMENT ORBEA

ORBEA

CASQUES

UN CASQUE POUR CHAQUE PASSION. Chaque cycliste est différent. C'est pourquoi Orbea propose une gamme complète de casques qui démontrent notre passion pour le cyclisme, les nouvelles technologies et un design distinctif. Que vous rouliez en compétition, à travers les arbres ou en plein virage, Orbea a créé le casque qui vous convient.

329

330

/2015

ÉQUIPEMENT ORBEA

MODÈLES RÉSUMÉ UTILISATION

MODÈLE

TAILLE

COULEUR

ROAD

R_10

S, M, L

ROAD

R_50

S, M, L

VTT

M_1

M, L

VTT

M_2

M, L

ALL USE

H_10

M, L

CITY

M, L

YOUTH

ONE SIZE

KIDS

ONE SIZE

CHOISISSEZ VOS CASQUES Une ou deux épaisseurs de doigts au-dessus de vos sourcils.

Forme en V.

+/- 2 cm au-dessus de vos sourcils.

AJUSTEMENT DES SANGLES DU AJUSTEMENT GÉNÉRAL CASQUE Pour vérifier que votre casque est bien positionné, Ajustez la boucle de serrage. Attachez autour du cou et serrez bien. Les 2 sangles doivent former un V endessous des oreilles, légèrement vers l'avant. Attachez la mentonnière. Le casque doit tenir bien droit sur votre tête, et la distance qui le sépare de vos sourcils doit être équivalente à l'épaisseur d'un ou deux doigts.

essayez de le faire bouger d'un côté à l'autre, et de l'avant vers l'arrière. S'il bouge d'un centimètre ou plus, ajustez la boucle de serrage. Lorsque vous tournez votre tête, le casque doit suivre votre mouvement.

CHOIX DE LA TAILLE DU CASQUE Le meilleur moyen de mesurer la circonférence de votre tête est de l'entourer d'un ruban à mesurer.

ORBEA

331

CARACTÉRISTIQUES R1

CASQUES R1 Nous nous sommes fixés pour objectif de changer la manière dont les cyclistes achètent des casques. Aujourd'hui, 2 options sont disponibles : les casques hybrides aéro/ventilés et les casques traditionnels légers minimalistes et ventilés. Comment décide un cycliste ? Un casque peut-il répondre à tous les besoins ? Pour créer le R10, nous avons choisi d'intégrer les différentes caractéristiques que nous souhaitions dans un nouveau système.

MOINS DE POIDS PLUS D'AÉRO PLUS DE REFROIDISSEMENT

AÉRODYNAMIQUE

POIDS

REFROIDISSEMENT

Nos essais en soufflerie nous ont montré, pour réduire la traînée, que le profil et le volume du casque sont plus importants que le nombre (ou l'absence) de trous d'aération. Un casque qui épouse la tête aussi étroitement que possible et dépasse de peu le crâne du cycliste est un casque rapide. Ensuite, un écran ou une visière réduit davantage la traînée pour qu'un casque bien ventilé soit aussi aérodynamique qu'un casque plus large sans aucun trou d'aération. il n'y a aucune raison de sacrifier le flux d'air pour réduire la traînée ; en réduisant le profil et le volume, le R10 allie les deux.

Plutôt que d'introduire plusieurs casques de route destinés à un usage spécifique, nous avons décidé de créer un système. Un casque élégant et léger, compatible avec plusieurs accessoires, capable de réaliser plusieurs tâches spécifiques. Un revêtement imperméable maintient votre tête à l'abri et au sec. Un pare-brise intégré apporte un avantage aérodynamique indéniable les jours où vous en avez besoin. En outre, un design solide, confortable, bien ventilé et de bas profil qui est aussi distinctif et élégant que tout autre casque sur le marché. Le poids est un but élusif, mais nous sommes parvenus à une réduction de 15 % du poids du casque. Comment ? · Réduction de 10 % de la densité EPS. · Une conception avec structure transversale qui permet de réduire l'épaisseur. Un revêtement en polycarbonate traverse l'intérieur du casque pour en renforcer la structure.

Orbea a créé un design révolutionnaire pour ces casques : il oriente naturellement le flux d'air. Lorsque l'air atteint le casque, il est redirigé naturellement grâce à son design rigoureux. Avec les designs linéaires, le flux d'air rencontre une résistance lorsqu'il se heurte à la surface du casque, si bien qu'il se dirige vers la partie supérieure de celui-ci. Mais ce design particulier se traduit par une meilleure ventilation et une structure plus compacte. Lors de la conception de ce produit, nous avons pris en compte ces facteurs : · Indice SE (indice de surface externe). Indice de surface externe : une surface plus réduite implique une meilleure ventilation et une meilleure esthétique. · Indice PCI (indice des points de contact internes). Indice des points de contact interne : il représente la surface avec les points de contact entre le casque et la tête du cycliste. Une surface réduite implique une meilleure ventilation.

332

/2015

ÉQUIPEMENT ORBEA

ORBEA

333

VÊTEMENTS DE CYCLISME

PLUS QUE DE SIMPLES HABITS : MA DEUXIÈME PEAU. Pédaler sur 200 km, dans le froid ou la chaleur, sur terrain plat ou pentu… Cela ne s'improvise pas. C'est pourquoi nos vêtements sont basés sur une philosophie et une conception sans compromis. Nous utilisons une technologie de pointe et des ÉTOFFES sophistiquées qui aident les cyclistes à s'entraîner et à faire des compétitions du plus haut niveau. Les ÉTOFFES de contrôle de la température maintiennent votre température corporelle à un niveau constant afin d'optimiser votre performance quel que soit le niveau d'intensité.

COURSE

SPORT

Profil du cycliste : Cycliste chevronné, niveau intermédiaire ou avancé (compétition et entraînement).

Profil du cycliste : Niveau débutant à intermédiaire, longues sorties.

TAILLE DES VÊTEMENTS

Courses par semaine : de 1 à 4 Courses par semaine : de 3 à 6 Rembourrage : 1 couche multi-épaisseurs de 11 mm, avec une densité de 100kg/cm3. Forme : Technologie de découpe en relief 3D sur une mousse à cellules ouvertes non pressée (hautement respirable et élastique). CARACTÉRISTIQUES · Étoffe composée de fibres de carbone afin d'améliorer la respirabilité, la régulation de la température, les propriétés antibactériennes et les performances. · Étoffe conçue pour empêcher les irritations et les lésions cutanées et pour favoriser le transfert d'humidité. · Étoffe élastique conçue pour donner plus de liberté de mouvement. · Chamois préformés sans couture avec ailes repliées à 90º pour un confort maximal. · Épaisseur à deux niveaux : IMPACT 8 et IMPACT 10. Meilleure absorption des vibrations et confort maximal dans les zones sous haute pression. · Dimension du rembourrage. Une plus grande zone de support pour un plus grand confort, qui prend en compte plusieurs positions anatomiques de la tubérosité ischiatique (les os sur lesquels on s'assied).

Rembourrage : 1 couche multi-épaisseurs de 12 mm. Forme : Technologie de découpe en relief 3D sur une mousse à cellules ouvertes non pressée (hautement respirante et élastique). CARACTÉRISTIQUES · Étoffe externe antibactérienne. · Étoffe conçue pour éviter les irritations et les lésions cutanées. · Rembourrage IMPACT 7. Bonne absorption des vibrations et confort maximal dans les zones sous haute pression.

TOUR DE POITRINE

TOUR DE TAILLE

HANCHES

ENTREJAMBES

100

104

108

XXL

108

112

XXXL

112

100

116

TAILLE

334

/2015

ÉQUIPEMENT ORBEA

ORBEA

335

HYDRA

JAMAIS À SEC. Pendant l'exercice, vous devez rester hydraté pour garantir une bonne performance car vos pertes de fluides augmenteront. Ainsi, rester hydraté est essentiel pour votre bonne santé. Les packs d'hydratation Hydra vous encouragent à boire régulièrement pour accroître votre performance sportive.

VOTRE PARTENAIRE EN COMPÉTITION Orbea se consacre à la compétition et Hydra ne fait pas exception. Nos sacs à dos peuvent vous accompagner dans tous les défis que vous décidez de relever. Le réservoir contient un boîtier thermique, un sifflet et une étiquette portant des informations sur la sécurité en montagne.

ERGONOMIE Les packs Hydra sont conçus de manière anatomique pour épouser votre position naturelle et offrent un plus grand confort et un accès plus facile au compartiment principal. Ils disposent de 3 points d'attache au dos, à la poitrine et à la taille pour une meilleure tenue et un plus grand confort pendant l'exercice.

Nom Usage

HYRDRA VTT, ENDURO, TRAIL RUNNING, KAYAK, SKI

Capacit2

2+2L (4L) / 10+2L (12L)

Technologie

MATÉRIAUX, CARACTÉRISTIQUES ET FONCTIONS ADAPTÉS À LA COURSE

Valeurs Orbea

DESIGN ORBEA

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/2015

ÉQUIPEMENT ORBEA

CARACTÉRISTIQUES

MATÉRIAUX

FONCTIONNEL

Les packs Hydra sont fabriqués principalement en polyester et nylon. Par une sélection rigoureuse des diverses variantes de ces matériaux, nous avons créé des produits étanches, respirables et légers.

Les poches des packs Orbea Hydra sont accessibles pendant que vous roulez. Ils comportent une poche séparée du réservoir d'hydratation, dans laquelle vous pouvez transporter tout ce dont vous avez besoin pour vos activités sportives. Ils comportent également une poche pour transporter des outils et 2 autres poches latérales pour les petits objets. Le pack de 10+2 litres dispose d'une cinquième poche pour ranger les dispositifs électroniques tels qu'un téléphone portable ou un GPS, et d'un port de sortie pour écouteurs. · Attaches magnétiques pour tenir la valve anti-fuite et le tube. · Sangles pour tenir le casque. · Housse de pluie et sifflet de sécurité. · Postes supplémentaires pour les déchets, lunettes de soleil et téléphone portable ; port de sortie pour écouteurs. · Bandes réfléchissantes.

ORBEA

337

RESPIRABLE Les packs Hydra sont conçus avec des étoffes spéciales, de haute qualité, qui sont respirables et sèchent rapidement, utilisées dans les zones où elles entrent en contact avec votre corps. La technologie du système de flux d'air ou Air Flow System (AFS) est conçue pour permettre à la chaleur de s'échapper via un canal d'air central et empêche que la sueur ne reste sur le corps du cycliste.

ÉTANCHE

LÉGER

Les matériaux des packs Hydra protègent le comportement principal contre l'humidité, ce qui garantit la protection de tout ce que vous transportez.

Nous avons utilisé des matériaux ultralégers pour créer une solution hydratante apportant un plus grand confort pendant les activités en extérieur.

La housse de pluie est pratique en cas de mauvais temps car elle protège vos affaires, permet une meilleure visibilité et facilite le nettoyage et l'entretien.

VOLUME Pack de 2+2 litres avec six compartiments et un organisateur intérieur. Pack de 10+2 litres avec cinq compartiments et un organisateur intérieur.

ENTRETIEN ET CONSEILS DE NETTOYAGE · Lavage à la main à 30º. · Pas de javel. · Ne pas repasser. · Pas de séchage par culbutage.

Entretien Pour un entretien efficace, le réservoir d'hydratation doit être nettoyé et séché. Le réservoir est totalement réversible, si bien qu'il est facile à nettoyer et sécher. Suivez ces 6 étapes simples pour nettoyer et sécher le réservoir :

1. Ouvrez le réservoir et jetez le fluide qu'il contient. 2. Placez votre main jusqu'en bas du réservoir et retournez-le. 3. Lavez-le à l'eau chaude et au savon pour en retirer toute la saleté. 4. Rincez-le.

5. Laissez-le sécher complètement. 6. Redonnez au réservoir sa forme initiale et préparez-le pour votre prochaine sortie. Nettoyez le tuba à l'eau chaude.

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/2015

ÉQUIPEMENT ORBEA

ORBEA

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/2015