Veilige op straat editie Dokkum

Veilig op straat JUNI 2017

‘Veel automobilisten zetten hun verstand op nul als ze in de auto zitten’ Bewoner Freerk-Klaas Reitsma

‘Ik ga graag met de bewoners in gesprek over maatregelen om de straat veiliger te maken’ Wethouder Pytsje de Graaf

Editie Dokku m

‘Het Buurtlabel is een beloning voor de inzet van bewoners’ Henni van Asten, voorzitter Veilig Verkeer Nederland district Fryslân

Drs. S. van Tuinenleane krijgt Buurtlabel Veilig Verkeer

2

Welkom in de

Drs. S. van Tuinenleane

Veilig op straat

De Drs. S. van Tuinenleane in Dokkum is een geasfalteerde straat die eind jaren negentig werd aangelegd. Er zijn nog veel bewoners uit die tijd, want het is er prettig wonen. Op één ding na: het verkeer in de straat.

Ontsluitingsweg De Drs. S. van Tuinenleane is een van de ontsluitingswegen van de wijk Kooilanden. Er waren ooit plannen voor een extra ontsluitingsweg, maar daar is het niet van gekomen.

Daardoor heeft de straat veel verkeer te verwerken, ook van bewoners uit andere wijken.

‘De straat is bedoeld als ontsluitingsweg, maar wordt gebruikt als rondweg.’

Henni van Asten, voorzitter Veilig Verkeer Nederland district Fryslân

Centrale As Dokkum, een van de elf Friese steden, ligt aan de Centrale As die de bereikbaarheid van Noordoost-Friesland een boost heeft gegeven. Dat is goed nieuws, maar de bewoners van de Drs. S. van Tuinenleane hebben gemengde gevoelens. Sinds de officiële opening van de Centrale As in oktober 2016 komt er nog meer verkeer door hun straat. En het was al zo druk.

Asfalt De Drs. S. van Tuinenleane is een 30 km-weg maar voelt als een 50 km-weg. Dat komt door het asfalt en de breedte van de straat: twee auto’s kunnen elkaar makkelijk passeren. Sommige automobilisten beschouwen de flauwe bochten in de straat als een uitnodiging om ‘sportief’ te rijden. Veel auto’s rijden te hard.

4

Remwegdemonstratie maakt indruk Waarom mag je in de Drs. S. van Tuinenleane maar 30 km per uur rijden?

Waarom geen 50 km per uur? Op 17 juni werd de straat kort afgesloten voor de remwegdemonstratie van Veilig Verkeer Nederland. De demo maakte indruk: de remweg is bij 50 km per uur twee keer zo lang. En dan te bedenken dat de omstandigheden ideaal waren. Met een beetje regen zouden de verschillen nog groter zijn geweest.

Pilon ‘Hoeveel meter denken jullie dat ik nodig heb om te remmen bij 30 km per uur?’ vraagt instructeur Michiel Pas terwijl hij met krijt een remlijn op de straat tekent. Kinderen die nieuwsgierig toekijken, mogen een pilon neerzetten op de plek waar ze verwachten dat de auto tot stilstand komt. Even later stapt Michiel in zijn auto en komt hij met 30 km per uur aangereden. Op de lijn trapt hij de rem in, vier meter verder komt de auto tot stilstand. Dat valt eigenlijk reuze mee, lijken de toeschouwers te denken. Maar dan begint het verhaal van Michiel pas.

‘Bij 50 km per uur ben je na 1 seconde al 14 meter verder.’

Michiel Pas, instructeur remwegdemonstratie

Na hoeveel meter sta je stil (in meters vanaf de remlijn) Reactiesnelheid: 0 seconde

30

4 meter

Reactiesnelheid: 1 seconde

Reactiesnelheid: 0 seconde

50

11 meter Reactiesnelheid: 1 seconde

Veilig op straat

Reactiesnelheid

Ideale omstandigheden

Michiel vertelt dat hij precies op de lijn op de rem trapte. Dat is niet realistisch, legt hij uit.

In de praktijk weet je vooraf niet wanneer je een noodrem moet maken. Je hebt tijd nodig om te reageren. En dat wordt vaak onderschat. ‘Met 30 km per uur rijd je 8 meter per seconde,’ legt Michiel uit. ‘Met 50 km per uur rijd je 14 meter per seconde. Dus als je met die snelheid 1 seconde nodig hebt om te reageren, ben je al 14 meter verder.’

Als Michiel even later met 50 km per uur komt aanrijden, doet iedereen onbewust een stapje achteruit. Tijdens het remmen verdwijnen twee pilonnen onder de bumper.

De auto heeft inclusief reactietijd 25 meter nodig om tot stilstand te komen. ‘En dit zijn ideale omstandigheden’, voegt Michiel eraan toe. ‘De remweg wordt nog langer als het bijvoorbeeld regent of als de auto zwaar beladen is.’ Dat laatste blijkt als hij de remwegdemonstratie herhaalt met drie passagiers: de auto heeft ruim een meter extra nodig om stil te staan.

12 meter

Op dit punt sta je met 30 km per uur stil. Bij 50 km per uur ben je door je reactiesnelheid nog niet eens begonnen met remmen.

Daarom mag je in de Drs. S. van Tuinenleane maar 30 km per uur

25 meter

Buurtlabel

Veilig op straat

Veilig Verkeer

Op 17 juni namen bewoners van de Drs. S. van Tuinenleane het Buurtlabel Veilig Verkeer in ontvangst. Ze ontvingen het label uit handen van wethouder Pytsje de Graaf en Henni van Asten van Veilig Verkeer Nederland district Fryslân (VVN). Daarbij zegde de wethouder toe om samen met bewoners te bekijken of er bloembakken kunnen worden geplaatst om te hard rijden tegen te gaan.

‘Ik ga graag in gesprek met de bewoners’ ‘Mijn complimenten voor de acties van de bewoners van de Drs. S. van Tuinenleane. Ze zijn al jaren actief bezig met verkeersveiligheid. Ik ga graag met ze in gesprek over maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten, bijvoorbeeld met bloembakken op straat. Ik weet niet of we dat voor het eind van het jaar voor elkaar krijgen, we moeten eerst een geldpotje vinden. En er staat iets tegenover: ik vraag de bewoners om de bloembakken zelf te onderhouden.’

Wethouder Pytsje de Graaf van de gemeente Dongeradeel (waar Dokkum onder valt)

‘We zitten op de goede weg’ ‘Sinds we hier wonen, wordt er te hard gereden. Toen mijn dochter op de leeftijd kwam om zelf naar school te fietsen, moest ik even slikken. Dat was voor mij aanleiding om iets te doen. We hadden al de Buitenspeeldag en in het verleden zijn ook andere bewoners actief geweest. Ik heb onder andere contact gezocht met politieke partijen en de gemeenteraad toegesproken. Het label bevestigt dat we op de goede weg zitten.’

Marlies Kolder, bewoner van de Drs. S. van Tuinenleane

‘Jullie zijn goed bezig geweest’ ‘Het Buurtlabel Veilig Verkeer is een beloning voor de inzet van bewoners voor een verkeersveilige buurt. Het betekent dat jullie goed bezig zijn geweest. En het laat zien dat het helpt als je aandacht vraagt voor verkeersproblemen.’

Henni van Asten, voorzitter Veilig Verkeer Nederland district Fryslân

7

‘60 km per uur door de straat’ Van links naar rechts: Henni van Asten, Pytsje de Graaf, Marlies Kolder en Freerk-Klaas Reitsma.

Samen met Veilig Verkeer Nederland Bewoners van de Drs. S. van Tuinenlaene werden door de politie doorverwezen naar Veilig Verkeer Nederland met hun klacht over te hard rijden in de straat. Samen met Veilig Verkeer Nederland zijn ze vervolgens aan de slag gegaan om een jaarplan te maken zodat er voor de komende jaren blijvend aandacht is voor verkeersveiligheid. Dat wordt gestimuleerd nu ze ook het Buurtlabel Veilig Verkeer hebben gekregen.

Over het Buurtlabel Buurten die actief werken aan verkeersveiligheid, kunnen in aanmerking komen voor het Buurtlabel Veilig Verkeer. Het label wordt door Veilig Verkeer Nederland toegekend voor een periode van drie jaar. Het label laat zien dat buurtbewoners blijvend werken aan een verkeersveilige woonomgeving — in samenwerking met politie, gemeente en lokale organisaties.

‘Ik zag laatst een herkenbare auto een paar keer de door straat rijden met 60 km per uur. Toen ik de auto verderop in de wijk geparkeerd zag staan, heb ik aangebeld. Ik heb de eigenaar uitgelegd waar ik woon, dat ik jonge kinderen heb en dat zijn rijgedrag mij was opgevallen. Daar schrok hij van.

Veel mensen rijden onbewust te hard.

Ze zetten hun verstand op nul als ze in de auto zitten. Daarom zijn we heel blij met de toezegging van de wethouder.’

Freerk-Klaas Reitsma, bewoner van de Drs. S. van Tuinenleane

‘Buurtbewoners zijn de deskundigen’ ‘Het is voor de gemeente enorm belangrijk dat buurtbewoners zelf actief zijn en dat ze ons vertellen wat er mis is. Zij zijn de deskundigen op dit gebied. Een voorwaarde voor het label is dat bewoners en gemeente echt samenwerken. Daarmee bedoel ik: niet alleen luisteren maar ook doen.

Ik hoop dat dit label ook bewoners van andere straten aanzet om actie te ondernemen, niet eenmalig maar blijvend.’

Wethouder Pytsje de Graaf

8

Buitenspeeldag 14 juni 2017

In alle vrijheid op straat spelen

Net als ieder jaar deden de bewoners van de Drs. S. van Tuinenleane op 14 juni mee aan de landelijke Buitenspeeldag. Dat gebeurt eigenlijk al sinds de straat bestaat. Andere straten in de wijk deden in het verleden ook wel mee, maar die haakten een voor een af. Dat zal de bewoners van de Drs. S. van Tuinenleane niet snel gebeuren.

Zij laten de kans niet schieten om hun kinderen in alle vrijheid op straat te laten spelen.

‘Je zou willen dat je makkelijker kon oversteken om bij iemand te spelen.’ Nynke (11)

Veilig op straat

Wat was er te doen?

• Verkeersborden maken • Suikerspinnen eten • Je laten schminken • Rijden op hobbelpaarden met wieltjes • Sjoelen

• De opblaasglijbaan beklimmen • Een (nep)koe melken • Krijten op straat • Limonade drinken

10

Nieuwe verkeersborden Tijdens de Buitenspeeldag mochten kinderen uit de straat nieuwe verkeersborden bedenken. De dag erna hingen ze in de straat. Hoe kijken zij naar de verkeerssituatie?

Nynke (11) en Ilse (11) maakten een bord met de tekst ‘Pas op overstekende kinderen’.

Nynke: ‘Er wonen hier best veel kinderen, maar het is een drukke straat. Je zou willen dat je makkelijker kon oversteken om bij iemand te spelen.’

Ilse: ‘Sommige auto’s rijden heel hard en dan letten ze niet op. Ik hoop met dit bord dat bestuurders meer op kinderen letten.’

Ytsje (11) en Nynke (10) richten met hun bord de aandacht op de snelheidsgrens van 30 km per uur.

Nynke: ‘Auto’s mogen hier maar 30 km per uur rijden…’

Ytsje: ‘Maar sommige automobilisten rijden veel te hard.’

Nynke: ‘De meeste weten dat wel, maar doen het toch.

Misschien helpt het als we veel borden ophangen.’

Ytsje: ‘Misschien dat mensen er ook les over kunnen krijgen.

Ze kijken niet goed naar alle borden.’

Veilig op straat

‘Ik zet mijn auto wel eens voor het huis om hardrijders af te remmen. Dat wordt niet gewaardeerd, er wordt geregeld een middelvinger opgestoken. Maar het werkt wel.’

Freerk-Klaas Reitsma

‘In de spits kun je je kinderen beter niet buiten laten spelen. Er is ook niet veel aan: als je twee keer tegen een bal schopt moet je weer wachten tot er een auto voorbij is.’

Otto Minnema

‘Het asfalt nodigt uit om hard te rijden. En het is heel druk in de straat, vooral tijdens de spits. Ik zorg er altijd voor dat mijn auto met de neus naar voren op de oprit staat. Anders kom ik er niet tussen.’

Martine van der Meer

‘We wonen tegenover het speeltuintje, maar mijn kinderen hebben er nooit gespeeld toen ze klein waren. Ze mochten van ons de straat niet oversteken. Ik heb toen maar een glijbaan en schommel in mijn achtertuin gezet.’

Sybren Smit

‘Een paar jaar geleden is een verkeerstelling gedaan.

Daaruit bleek dat er dagelijks gemiddeld zo’n 3.000 auto’s door de straat reden.

Dat is heel veel. En sinds de opening van de Centrale As is dat toegenomen. We merken dat het nog drukker is.’

Marlies Kolder

30

Colofon Tekst: Marcel Uljee Fotogragfie: Ruud van der Graaf Vormgeving: Akimoto VVN: Robin Inpijn

Heeft u ook een melding van een verkeersonveilige situatie?

Maak een melding! www.vvn.nl/participatiepunt

Veilig Verkeer Nederland Stationsstraat 79a 3811 MH Amersfoort www.veiligverkeernederland.nl