Jaargang 4, Nummer 1
15
ENERGIENEUTRALE WONEN: HOE DOE JE DAT?
25
HONDSRUG UNESCO GLOBAL GEOPARK Vanaf de Martinitoren in Groningen tot aan Coevorden en het Bargerveen onder Emmen: met een lengte van maar liefst zeventig kilometer lang is het Hondsrug UNESCO Global Geopark een uniek gebied.
In het jaar 2020 moeten in Nederland alle nieuwbouwwoningen energieneutraal zijn, dat betekent dat een huis net zoveel energie moet opwekken als het verbruikt.
22
Dit is een uitgave van Nian Uitgevers Rolde. Verschijnt 4 x per jaar in de gemeenten Assen, AA en Hunze, Veendam en Menterwolde.
OP NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE: RECYCLE! In Nederland produceren we gemiddeld 489 kilo afval per persoon per jaar. Daarvan scheiden we iets meer dan de helft.
Oplage: 55.000 exemplaren
CAMPAGNE SUCCESVOL: veel minder snelheidsovertreders op de N31 en de N33 Er rijden veel minder mensen te hard over de N31 en de N33. Dat meldt Rijkswaterstaat. Sinds mei vorig jaar hielden Rijkswaterstaat, de politie en het Openbaar Ministerie een snelheidscampagne op deze twee 100-kilometer wegen. En met succes. Het aantal snelheidsovertreders daalde met 48 procent op de N31 en met 55 procent op de N33. COLOFON N33 Dubbel Bekeken is een uitgave van: Nian Uitgevers Rolde 050-402 95 20 www.nian.nl Hoofdredacteur Heidi van Duuren Mob. 06-15630836 heidivanduuren@gmail.com Opmaak Kijf&Witte, Leek 0594 - 85 17 82 www.kijfwitte.nl Advertenties Edwin Bulthuis Wilt u in een volgende editie adverteren neem dan contact op met telefoonnummer 050-4029520 Druk Janssen Rotadruk Dinxperlo Verspreiding Santibri
Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden doormiddel van druk, fotokopie of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van de uitgever.
D
e N31 is de autoweg tussen Drachten en Zürich. De N33 loopt van Assen naar Zuidbroek. De afgelopen jaren zijn delen van beide wegen omgebouwd tot dubbelbaans autowegen. Op beide wegen werd vaak te hard gereden. Sommigen automobilisten reden zelfs harder dan 200 kilometer per uur. Dit leidde vaak tot gevaarlijke situaties. Daarom werd zes maanden lang een snelheidscampagne gehouden. De politie voerde extra controles uit, er werden mottoborden langs de weg geplaatst en op de hectometerpaaltjes kwam de maximumsnelheid te staan. Daarnaast sprak de politie bestuurders ook direct aan op hun rijgedrag. Na de campagneperiode, die tot december duurde, lag de gemiddelde snelheid op de twee wegen duidelijk lager. Op de N31 is de gemiddelde snelheid gedaald met 9 kilometer per uur en op de N33 met 15 kilometer per uur. Ook zijn er een stuk minder extreme snelheidsovertreders op beide wegen. Zowel op de N31 als op de N33 daalde het aantal mensen dat 130 kilometer per uur of harder reed met 86 procent. Het doel van de campagne was dat het aantal extreme snelheidsovertreders zou halveren en dit is dus gelukt. Ondanks dat de campagneperiode is afgelopen, blijven de N31 en N33 onder de aandacht van de politie.
Met zowel opvallende als onopvallende voertuigen wordt op deze wegen nog regelmatig gecontroleerd op onder meer snelheid. Ook blijven de borden die aandacht vragen voor de maximumsnelheid blijven voorlopig staan.
OP DE HOOGTE Via social media kunt u sinds kort ook op de hoogte blijven van actuele verkeersinformatie. Rijkswaterstaat lanceerde onlangs de app 'Rijkswaterstaat Actueel' en het nieuwe twitteraccount @RWS_verkeer. Deze twee kanalen zijn een aanvulling op de website en verkeersborden langs de weg en informeren automobilisten over onder meer verstoringen op snelwegen, de vertraging en de omleidingsroutes. Daarnaast biedt de app ook een overzicht van de geplande wegwerkzaamheden.
AANTAL SNELHEIDSOVERTREDERS DAALT DRASTISCH NA CAMPAGNE OP N31 EN N33 De campagne die Rijkswaterstaat, de politie en het Openbaar Ministerie hebben gevoerd op de N31 en N33 is zeer succesvol. Het aantal snelheidsovertreders is sinds de start van de campagne in mei 2016 gedaald met 48% op de N31 en 55% op de N33. De officiële campagneperiode is nu ten einde, maar de twee wegen blijven onder de aandacht van de politie. En de borden die aandacht vragen voor de
maximumsnelheid blijven voorlopig staan. Zowel de politie als Rijkswaterstaat signaleerden voorafgaand aan de campagne dat veel weggebruikers de limiet van 100 km/uur op de N31 en N33 overschreden. Zij zetten daarom samen een campagne op. Belangrijke doelstelling was om het aantal extreme snelheidsovertreders te halveren. Zes maanden lang is er intensief campagne gevoerd op de N31 en N33. Met een combinatieaanpak van onder meer mottoborden langs de weg, geïntensiveerde politiecontroles, hectometerpaaltjes met daarop de limiet, promotieacties en online voorlichting is de geldende limiet onder de aandacht gebracht bij de weggebruikers.
STAANDE HOUDINGEN De politie heeft op beide wegen zowel opvallend als onopvallend gecontroleerd. De politie richtte zich daarbij
vooral op de grovere overtredingen. Door snelheidsovertreders staande te houden kon de politie met hen in gesprek gaan over hun rijgedrag. Daarbij werden soms ook beelden van de dashcam getoond. De staande houdingen hebben bovendien een preventief effect, omdat het ook voor de andere weggebruikers zichtbaar is dat de politie controleert op de weg.
RESULTATEN Uit metingen die voorafgaand aan de campagne en erna zijn gehouden, blijkt dat het aantal (extreme) hardrijders op beide autowegen flink is gedaald. Daarnaast blijkt dat de gemiddelde snelheid op de twee wegen duidelijk lager is na de campagneperiode. Op de N31 is de gemiddelde snelheid gedaald met 9 km/uur. Op de N33 is de gemiddelde snelheid gedurende de campagneperiode met 15 km/uur gedaald.