bewONDER

ENERGIE IN TIJDEN VAN CRISIS

Consumentenpsycholoog Patrick Wessels

TEKST: KELLY BAKKER | FOTOGRAFIE: PATRICK WESSELS bew ONDER

Dat deze tijd bijzonder is, dat moge duidelijk zijn. Het is lang geleden dat een pandemie in deze vorm de wereld trof en nog niet eerder was er een situatie waarbij we zó erg met z’n allen in hetzelfde schuitje zaten. Wat doet zo’n moeilijke periode eigenlijk met onze energie? In hoeverre verandert deze ons gedrag als mens en als consument? Hoe stel je je als bedrijf op en wat wordt straks wel en niet belangrijk? Welke rol gaat duurzaamheid nu daadwerkelijk spelen? En barsten we na de lockdown allemaal van de energie of zijn we juist helemaal leeg? We vroegen het consumentenpsycholoog Patrick Wessels.

‘De coronapandemie is een ingrijpende gebeurtenis en een ingrijpende gebeurtenis zorgt er meestal voor dat we ons gewoontegedrag tegen het licht houden.’ Aan het woord is Patrick Wessels, die dagelijks blogt over consumentenpsychologie, onder andere voor RTL Z en De Ondernemer. Hij doet dat door nieuwsberichten, wetenschappelijke artikelen en praktische tips te combineren. Ook zijn master Economic & Consumer Psychology aan de Universiteit Leiden geeft hem de nodige achtergrond om ons gedrag als consument te analyseren. Niet voor niets wordt hij regelmatig door de media benaderd om zijn kennis te delen. Het afgelopen jaar is voor hem als expert op het gebied van consumentengedrag behoorlijk boeiend geweest. ‘Mijn werk is in principe altijd interessant, maar wat het nu extra interessant maakte, was dat het allemaal nieuw was, voor iedereen. Er werden me regelmatig voorspellingen gevraagd die ik eigenlijk niet kon doen. Zo was de verwachting dat na de eerste lockdown de terrassen massaal vol zouden lopen toen de horeca weer open mocht. Dat bleek reuze mee te vallen; mensen hadden blijkbaar niet het vertrouwen dat dit veilig kon. Straks kan dat misschien wel helemaal anders zijn, omdat we met z’n allen zeggen er zo naar te snakken. Maar niemand weet het eigenlijk, het is lastig te voorspellen.’ KEUZES VERSNELLEN Wat de coronacrisis volgens Patrick wel duidelijk maakt, is dat de energietransitie en duurzaamheid nu écht definitief op de agenda komen te staan. Consumenten denken erover na en bedrijven die een duurzaam product of duurzame dienst leveren, kunnen deze mensen nu bij de hand nemen, zo stelt hij. ‘Nu we meer in een bubbel leven thuis, worden we ook allemaal wat bewuster van hoe we met de aarde omgaan. Iedereen weet bijvoorbeeld dat het beter is voor het milieu dat er nu minder gevlogen wordt. Dus we kijken ook naar ons eigen gedrag. We vragen ons af of we een duurzaam persoon willen zijn en in hoeverre we ons daar al naar gedragen. Bedrijven en organisaties kunnen dat moment aangrijpen om die duurzame keuzes bij consumenten te versnellen. Dat doe je ófwel door het aanbieden van duurzame alternatieven óf door het wegnemen van drempels. Stel, je bent een autodealer en je merkt dat de verkoop van elektrische auto’s achterblijft omdat mensen het ingewikkeld vinden hoe dat werkt. Ze maken zich zorgen of ze hun auto wel op kunnen laden. Dan kun je de drempel wegnemen door ze te voorzien van een duidelijke uitleg, bijvoorbeeld online, via een video of via een folder. Daarin leg je uit hoe je je auto altijd opgeladen kunt hebben, hoe vaak je op moet laden, hoe je dat thuis doet, enzovoorts. Dat maakt het toegankelijker. Je zorgt ervoor dat iemand makkelijker aan de slag kan met een duurzamer alternatief.’

ONS BREIN IS LUI Als verkoper of dienstverlener moet je daarbij wel rekening houden met het feit dat het brein in principe altijd lui (of efficiënt, hoe je het ook wil noemen) is, zo legt Patrick uit. ‘Het brein wil zo min mogelijk doen en zoveel mogelijk voor elkaar krijgen. Als je dat maar onthoudt, begrijp je ook dat het geen zin heeft om te zeggen: “Wil je een duurzaam alternatief? Geef het dan even aan.” Klanten zullen dat nooit aangeven, want dan moeten ze meer moeite doen. Je kan beter zeggen: “Vanaf nu worden alle opties duurzaam. Als je op de oude manier door wilt gaan, geef dan een seintje, dan passen we het aan.” Je zult zien dat de meeste mensen dan voor

‘Bedrijven en organisaties kunnen deze coronacrisis aangrijpen om duurzame keuzes bij consumenten te versnellen’

de duurzame optie gaan. Het is een beetje te vergelijken met het systeem rondom orgaandonatie. Je bent donor tenzij je anders aangeeft. Dat werkt in heel veel landen al lang heel goed. Over tien jaar weten we niet beter. Zo kan het ook met duurzaamheid gaan.’

ALLES WENT WEER We zijn ook nog wel even benieuwd wat Patrick van de maatschappij verwacht als alle lockdowns definitief voorbij zijn. Komt er inderdaad een herhaling van de “roaring twenties”? Je weet wel, de periode na de Eerste Wereldoorlog, die zowel op politiek als economisch en maatschappelijk vlak heel bewogen was. Patrick verwacht dat niet. ‘Kijk, er is een hele groep consumenten - op degenen na die zonder werk zijn komen te zitten of het moeilijk hebben als ondernemer - die straks genoeg te besteden heeft. Deze mensen zijn niet op vakantie en al lang niet uit eten geweest, dus in die huishoudens is geld over. Zij hebben allemaal de intentie om het straks als een gek uit te geven en alles weer te gaan doen wat we daarvoor deden. Die ervaringen hebben we allemaal gemist. Maar… dat went ook weer. Toen we in maart hoorden dat alles dicht moest, dachten we: hoe moet dat nou, hoe gaan we de zomer overleven? Dat is de meeste mensen prima gelukt. In het positieve domein gaat het ook zo zijn. We denken nu dat we elke week uit eten en naar een pretpark gaan, maar als we daar weer aan gewend zijn, gaan we terug naar de normale modus. Ik denk dus ook dat bedrijven moeten verwachten dat er een piek zal zijn, maar dat het – hopelijk net als de meeste andere dingen – heel snel weer normaal wordt.’ ZEKERHEID Hoe je ook went of keert, de situatie waar de hele wereld vorig jaar in terecht is gekomen, is velen niet in de koude kleren gaan zitten. ‘Vorig jaar hebben we psychologisch gezien twee dingen meegemaakt die we heel moeilijk vinden als mensen. Dat is enerzijds verandering. Naast dat ons brein lui is, is het ook verliesavers, het wil zoveel mogelijk onzekerheden vermijden. We zullen als het erop aankomt, altijd voor zekerheid kiezen. Er is heel veel veranderd en het is onzeker wat er nog gaat gebeuren. Dat geeft veel stress. Het tweede is het sociale component. We hebben niet meer de verbondenheid die we normaal hebben. Op kleine schaal niet meer omdat je niet meer zomaar bij iedereen langs kunt gaan, op iets grotere schaal omdat je als vriendengroep niet samen mag komen en op nog grotere schaal omdat we niet op een evenement samen mogen komen met gelijkgestemden. Zoom, Teams en zelfs het populaire Clubhouse halen het niet bij de werkelijke verbondenheid van met iemand in dezelfde ruimte zijn. Alles bij elkaar maakt dat dit voor zoveel mensen als heel onprettig wordt ervaren. Toch geloof ik dat we er weer bovenop komen en het is een goed teken dat ondernemers juist nu hun veerkracht laten zien. Er komen vanzelf weer mooie tijden aan.’

www.consumentenpsycholoog.nl

Patrick Wessels

ENERGIEFONDS UTRECHT

FINANCIERT DUURZAME ENERGIE-INITIATIEVEN VAN ONDERNEMERS

TEKST: KELLY BAKKER & ENERGIEFONDS UTRECHT | FOTOGRAFIE: ENERGIEFONDS UTRECHT Interview

We kunnen anno 2021 niet meer om duurzaamheid heen. Menig ondernemer zal zich er regelmatig het hoofd over breken. Ga ik investeren in zonnepanelen? Durf ik het aan om mijn wagenpark te elektrificeren? Of ga ik nog en stap verder en kies ik voor aardgasvrij? Wat je duurzame plan ook is, Energiefonds Utrecht staat voor je klaar.

Om de klimaatdoelstellingen te halen, zal iedereen een bijdrage moeten leveren. Het bedrijfsleven is daarin een belangrijke kartrekker. Ondernemers zijn zich daar over het algemeen goed van bewust en in veel gevallen ook al bezig met concrete plannen. Krijg je bij de uitvoering van deze plannen de financiering niet rond, dan kun je aankloppen bij Energiefonds Utrecht. Deze organisatie zonder winstoogmerk, opgericht door de gemeente en provincie Utrecht, stelt haar middelen beschikbaar om duurzame energie-initiatieven te financieren en zo de energietransitie te versnellen. Je kunt als ondernemer een lening afsluiten onder scherpe voorwaarden. ‘Wij hebben in de eerste plaats een maatschappelijke rol’, vertellen Roy Ellenbroek en Joost Akkermans van het Energiefonds. ‘We helpen ondernemers – linksom of rechtsom – om hun duurzaamheidsplannen financieel rond te krijgen.’

Het Energiefonds merkt dat er genoeg plannen zijn onder het mkb, maar dat het er nog niet ten volle van komt. ‘Er zijn veel ondernemers die de drijfveer hebben om duurzaamheid binnen hun bedrijf vorm te geven’, aldus Joost. ‘Reguliere geldverstrekkers zijn echter nogal eens terughoudend, zeker wanneer projecten gepaard gaan met de nodige risico’s. Als de financiering dan niet rondkomt, komen de plannen weer onderop de stapel te liggen. Op zo’n moment kan het Energiefonds helpen. Als wij horen waarom een ondernemer zijn plannen niet gefinancierd krijgt, gaan wij aan de slag.’ Roy vult aan: ‘We bieden pragmatische oplossingen. Bij ons geen gedoe, maar een snel antwoord en passende voorwaarden voor je lening.’

Mede dankzij de inspanningen van het Energiefonds zijn al veel mooie projecten voor ondernemers mogelijk gemaakt.

DE GROTE GEER Een voorbeeld daarvan is De Grote Geer in Houten. Organisatieadviseur en veiligheidsdeskundige Wim Diepeveen en zijn vrouw vangen al bijna twintig jaar pleegkinderen op. Een paar jaar geleden besloot Wim om een nieuw en groter gezinshuis te creëren. ‘De gemeente Houten snapte de problematiek rondom de opvang van deze jongeren en zette ons op het spoor van De Grote Geer, een markante boerderij binnen de ring van Houten’, aldus Wim.

‘We hebben een huis ontwikkeld met zeventien slaapkamers en meerdere keukens. De vloeren, binnen- en buitenzijde worden geïsoleerd, er komt sensorgestuurde ledverlichting en warmtewisselaars houden het energieverbruik zo laag mogelijk. We willen de boerderij duurzaam en gasloos maken. Naast de boerderij wordt een bijgebouw gerealiseerd, dat wordt uitgerust met zonnepanelen en een warmtewisselaar waardoor meer energie wordt opgewekt dan verbruikt. Dit plan werd mogelijk, omdat het Energiefonds vermogen ingebracht heeft waarop een bank verder kon financieren. Mooi dat we De Grote Geer daardoor zo’n mooie nieuwe bestemming kunnen geven.’ Besparing: 1.206 ton CO2-uitstoot per jaar

AD & TINEKE’S DAGWINKEL IN SCHOONREWOERD Ad en Tineke de Jong runnen Ad en Tineke’s Dagwinkel, waar heel Schoonrewoerd boodschappen doet. Voor de financiering van 28 zonnepanelen kwam Ad terecht bij het Energiefonds Utrecht. ‘Op de site las ik hoe het werkte en ik dacht: die rekensom kan ik makkelijk maken. De opbrengst van zonnepanelen is ruimvoldoende om makkelijk mijn aflossing en rente te kunnen betalen. Dus ik heb daarop ingeschreven bij het Energiefonds. Ik heb zelden meegemaakt dat het zo snel geregeld was.’ Besparing: 4,75 ton CO2-uitstoot per jaar BIERBROUWERIJ DE LECKERE IN UTRECHT De Leckere heeft de laatste jaren een behoorlijke reputatie opgebouwd. Niet alleen vanwege zijn lekkere bier, maar ook vanwege de duurzame brouwerij in de Werkspoorfabriek. Met hulp van het Energiefonds heeft directeur Eric Odenwald een paar jaar geleden een stoomgenerator aangeschaft om elektrisch te kunnen brouwen. ‘We hebben van onze brouwerij een soort energiefabriek gemaakt. Al het gecreëerde warme water wordt opgevangen in een grote ketel om te worden hergebruikt bij de volgende brouw. De nieuwe stoomgenerator werkt volledig op elektriciteit. ‘Dankzij de samenwerking met het Energiefonds hebben we dit apparaat kunnen aanschaffen. We zijn de eerste brouwerij in Nederland die volledig aardgasvrij draait, en daar zijn we trots op.’ Besparing: 143-364 ton CO2-uitstoot per jaar

ZON OP BEDRIJFSDAKEN VEENENDAAL De gemeente Veenendaal wil de energietransitie een flinke boost geven door de plaatsing van zonnepanelen op zoveel mogelijk bedrijfsdaken. Duurzame Energie-adviesbureau ECONNETIC ontwikkelt deze projecten in samenwerking met lokale ondernemersverenigingen. Onderdeel hiervan is het aantrekken van financiers. Bij de financiering van ongeveer drieduizend zonnepanelen speelde Energiefonds Utrecht een sleutelrol. ‘We liepen tegen een aantal uitdagingen aan. De verzekeraar van één van de deelnemende partijen had vragen, waardoor we vertraging opliepen. Er verstreek te veel tijd, wat ertoe leidde dat we het zicht verloren op de aangetrokken financiering. Energiefonds Utrecht heeft toen zijn nek uitgestoken. Zij vonden dit typisch zo’n project waarbij ze investeringen in energieduurzaamheid wél mogelijk konden maken. Met hun financiering heeft het Energiefonds de Veense ondernemers echt verder geholpen.’ Besparing: 678 ton CO2-uitstoot per jaar Joost Akkermans

Roy Ellenbroek

‘Er zijn veel ondernemers die de drijfveer hebben om duurzaamheid binnen hun bedrijf vorm te geven’

Energiefonds Utrecht Pythagoraslaan 101 3584 BB Utrecht 0850600090 info@energiefondsutrecht.nl www.energiefondsutrecht.nl

HET NIEUWE MUNTSTAD

DE MEEST GESTELDE VRAGEN OVER ZAKELIJK ELEKTRISCH RIJDEN

Een kleine actieradius, gedoe met een stekker en een veel te hoge aanschafwaarde. Er bestaan nogal wat vooroordelen over elektrische auto’s. Toch neemt het aandeel elektrische auto’s in Nederland jaarlijks toe en ziet het Utrechtse Muntstad ook de vraag bij ondernemers groeien. Wij verzamelden een aantal vooroordelen en legden ze voor aan Jeroen Suk, Manager Business Center van Muntstad De Meern.

Is een elektrische auto, kijkend naar de actieradius, wel geschikt voor zakelijk verkeer? Jeroen: ‘Zeker. De tijd dat een elektrische auto nog geen tweehonderd kilometer kon afleggen ligt wel achter ons. Tegenwoordig is de actieradius vaak zo’n vierhonderd tot vijfhonderd kilometer. Knappe vertegenwoordiger die dat op een dag wegrijdt. Laten we ervan uitgaan dat je thuis of in de straat je auto kunt opladen. Dan rijd je ’s ochtends altijd met een volle batterij weg. Bij afspraken zit je over het algemeen al snel een uur. In die tijd kun je bijladen. Mocht dat niet lukken, dan is er ook de mogelijkheid om langs de snelweg bij een snellaadpunt te laden. In tien tot vijftien minuten zit je accu weer voor tachtig procent vol. De bijbehorende app op je telefoon helpt je door oplaadpunten INTERVIEW

MUNTSTAD

TEKST: STEFAN FORSTEN | FOTOGRAFIE: MENNO RINGNALDA op de route af te stemmen met de navigatie in je auto. En zelfs als dat niet lukt, is die vierhonderd kilometer vaak meer dan genoeg voor één dag.’

Geldt het verouderde beeld ook voor grijze kentekens? Jeroen: ‘Deze transitie duurt wat langer. Je ziet al meer modellen met oorspronkelijk een fossiele brandstofmotor, die ook elektrisch verkrijgbaar zijn. De eerste speciaal ontworpen elektrische bestelwagens komen er ook aan, dus er is absoluut vooruitgang. Het gewicht van voertuig en lading is alleen een grotere uitdaging. Dat maakt dat de actieradius voor bestelwagens vooral nog geschikt is voor kleinere afstanden, bijvoorbeeld stadsdistributie, of wanneer je één keer per dag op en neer moet naar de bouwplaats. Het zal echter slechts een paar jaar duren voor we hiermee ook op het punt zijn, waar we nu met de personenwagens staan.’

Men zegt wel eens dat je twee traditionele auto’s kunt kopen voor één elektrische. Is het echt zo duur? Jeroen: ‘Nee, ook dat is een verouderd beeld. Ik kan niet ontkennen dat een elektrische auto in aanschaf duurder is dan een auto met fossiele brandstofmotor, maar dat levert vaak een scheef beeld op. Elektrische auto’s worden heel compleet verkocht. Traditionele modellen vaak met opties, die je toevoegt aan het basismodel. Wanneer je de auto’s eerlijk met elkaar vergelijkt, dus met gelijke opties, is het verschil er nog steeds, maar dan nog slechts een paar duizend euro. Dat verdient zich weer terug, doordat je geen wegenbelasting of bpm betaalt, een lagere bijtelling hebt en bovendien veel lagere brandstofkosten. En bij ons betaal je de eerste zes jaar geen onderhoudskosten. Per saldo trekt dat dus recht.’

Welke vooroordelen of vragen hoor je zelf vaak in de showroom? Jeroen: ‘Verdergaand op de kosten, krijg ik regelmatig de vraag hoe het gaat met financiële afwikkeling. Er zijn gewoon tankpassen voor elektrisch rijden, die precies registreren wat nodig is voor een goede financiële afwikkeling. Dat maakt dus geen verschil met fossiele brandstoffen. Het voordeel is alleen, dat de rekening een stuk lager zal zijn. Daarnaast krijg ik veel reacties op wat je allemaal met de gekoppelde app kan. Zo kun je in de winter via de app je auto voorverwarmen, terwijl hij nog aan de laadpaal hangt. Dat heeft meerdere voordelen. Je hoeft bijvoorbeeld niet te krabben, maar ook win je op je actieradius. Enerzijds omdat de accu zelf al warm is en daarmee een groter bereik heeft, anderzijds omdat je stoel-, achterruit- en gewone verwarming minder hun best hoeven te doen tijdens het rijden, omdat het al warm is. Los daarvan biedt het natuurlijk veel comfort, wanneer je hartje winter in een voorverwarmde auto stapt.’

Wat zou je ondernemers die zich oriënteren willen meegeven? Jeroen: ‘Elektrisch rijden levert veel comfort op en draagt uiteraard bij aan een kleinere CO2-footprint. Het hoeft niet altijd gelijk de volle honderd procent te zijn. Bekijk het ook eens in kleine stapjes. Dat kan eerst hybride zijn, eerst een deel van het wagenpark, of zelfs combinaties maken met fietsen en OV. In onze gesprekken kijken we altijd breder en gaat het om wat voor de onderneming praktisch haalbaar is voor hun mobiliteitsvraag. Ondernemers die nog zoeken naar de juiste stappen richting elektrisch rijden, nodig ik van harte uit in de showroom, zodat we samen tot een maatwerkoplossing kunnen komen.’

Nieuw logo voor Muntstad Vorig jaar wisselde Muntstad van eigenaar. Hoewel een nieuwe directie niet per se een nieuw logo hoeft te betekenen, greep het Utrechtse bedrijf de gelegenheid aan om de eigen identiteit te vertalen naar een nieuw logo en nieuwe huisstijl. Jeroen: ‘Het afgelopen jaar is hard gewerkt aan de strategie van Muntstad: waar willen we ons de komende tijd op richten? Daarbij kwam naar voren dat we ons nóg meer willen profileren als trots Utrechts bedrijf. Dat deden we voorheen ook, door voor onze fotoshoots en video’s karakteristieke plaatsen uit de stad en omgeving te kiezen, maar nu is dit ook doorvertaald in het logo. De M staat uiteraard voor onze naam, waarbij de lijnen staan voor verbinding. Verbinding met de provincie en met onze klant. De vorm verwijst naar het kruispunt van de stad Utrecht.’

Muntstad Landzigt 22 | 3454 PE De Meern | 0302969000 info@muntstad.nl | www.muntstad.nl

TECH CAMPUS ROCMN

TEKST: MARJAN I. JAARSMA | FOTOGRAFIE: MENNO RINGNALDA innovatie

SUBSIDIES VOOR DUURZAME MOBILITEIT EN ENERGIE

ROCMN kreeg onlangs prestigieuze subsidies voor duurzame mobiliteit en duurzame energie. Beide projecten maakten een razende start. Maak in dit interview kennis met enkele stakeholders: twee enthousiaste studenten, drie Tech Campus-medewerkers en een ondernemer.

RENÉ VAN MOURIK (AFDELINGSMANAGER TECH CAMPUS/ KWARTIERMAKER) René: ‘Al een aantal jaren besteden we bij de Tech Campus veel aandacht aan duurzame mobiliteit en duurzame energie. De vragen en behoeftes vanuit de energietransitie spelen hierin een belangrijke rol. Vanaf januari van dit jaar zetten we volop in op de projecten duurzame mobiliteit en duurzame energie, waarvoor we voor vier jaar een RIF-subsidie (Regionaal Investeringsfonds mbo) hebben gekregen en daar zijn we heel blij mee.’ RIF-subsidies stimuleren samenwerking tussen scholen, de publieke sector en het bedrijfsleven met als doel mbo-studenten nog beter voor te bereiden op de huidige en toekomstige arbeids-

markt. René: ‘Samen met bedrijfsleven, overheden, waaronder de gemeente Utrecht, de gemeente Nieuwegein en diverse samenwerkingsverbanden, gaan we als ROCMN de vragen uit de energietransitie versneld uitwerken. Bij het project duurzame mobiliteit gaat het om de transitie van de mobiliteit in de stad en de transitie in transport en logistiek; bij het project duurzame energie om veel meer dan energietransitie van gebouwen. Concreet betekent dit dat we huidige opleidingen aanpassen en nieuwe opleidingen ontwikkelen, zoals de nieuwe opleiding Automotive Engineer voor havisten met een passie voor auto’s (zie hieronder). Een student krijgt hiermee nog meer keuzevrijheid en kan zijn of haar opleiding zelf samenstellen.’

JAN LAUWERIJSSEN (PROJECTLEIDER DUURZAME ENERGIE) ‘Duurzame energie is een containerbegrip. Denk aan de energietransitie van gebouwen, hernieuwbare energie, zoals zon of wind, opslag van energie, communicatie tussen energiedragers en energiebesparing. Vergeet ook niet dat beide projecten elkaar deels overlappen. Onder meer opslag van energie speelt zowel bij duurzame mobiliteit als bij duurzame energie en rol. Als projectleider heb je een simpele taak. Je zorgt ervoor dat collega’s onderwijs kunnen maken en uitvoeren in samenwerking met bedrijven. Je probeert ontwikkelingen net steeds één stap voor te zijn.’

BRAM HIJMAN (3DE-JAARS STUDENT OPLEIDING TECHNICUS ENGINEER MBO-4) Bram doet op dit moment een project bij Verweij Elektrotechniek in Nieuwegein en werkt daar aan het ontwerp van een dakgedragen PV-installatie, inclusief monitoring. Hij hoopt over tien jaar ontwerper te zijn in een tekenkamer. Bram: ‘Hboengineers zitten op kantoor en kunnen niet wat wij kunnen. Wij kunnen met software omgaan en met onze handen werken. Voor mij is de ideale leerroute daarom eerst mbo en daarna hbo.’ Over één ding zijn Bram en zijn medestudent, Richard van Asdonck, het roerend eens: ‘Voor praktijk en theorie geldt dat het één niet beter is dan het ander. Er zit een balans tussen. Als je die balans vindt, ben je goed op weg naar transitie.’

SANDER DE WIJER (PROJECTLEIDER DUURZAME MOBILITEIT) Sander: ‘De RIF-subsidie duurzame mobiliteit helpt ons samen met de stakeholders een versnelling te maken in een transitie waar we nu volop in zitten. Het is een verandering die ons allemaal treft. Onze rol is om het bedrijfsleven nog meer te integreren in het onderwijs, zodat je zeker weet dat het onderwijs de juiste kant op ontwikkelt. In die zin leiden we samen de werknemer van de toekomst op: flexibel, veelzijdig en zelfsturend.’

RICHARD VAN ASDONCK (1STE-JAARS STUDENT OPLEIDING AUTOMOTIVE ENGINEER MBO-4) Richard loopt twee à drie dagen per week stage bij Verkerk Volvo in Utrecht en hoopt over tien jaar specialist personenvoertuigen te zijn. Richard: ‘Voordat ik aan deze opleiding begon, had ik grote interesse in auto’s. Ik dacht toen dat ik vooral distributieriemen zou gaan vervangen en olie zou moeten verversen. Tot nu toe heb ik meer draden gezien, dan olie ververst. Automonteurs zijn steeds meer met een computer bezig. Er zijn specialisten nodig voor bepaalde motoronderdelen. Ik leer veel van de meer ervaren technici. Wij brengen de nieuwe technieken in een bedrijf, mogen open spreken en mogen deze gelijk toepassen.’ Wat heeft de toekomst volgens hem: elektrisch rijden of rijden op waterstof? Richard: ‘Dan wordt het waterstof. Dat is meer universeel en beter inpasbaar in de huidige infrastructuur.’

ROLAND SCHRÖDER (BEDRIJFSTRAINER MUNTSTAD) Roland is een van de medeoprichters van de nieuwe Automotive-opleiding, gericht op havisten met een passie voor auto’s die in korte tijd mbo-niveau 4 willen behalen. Roland: ‘We zijn de opleiding gestart in verband met de snel veranderende techniek en de elektrificatie van het wagenpark. Voor de nieuwe generatie auto’s hebben we talentvolle nieuwe autotechnici nodig die de denkkracht van havisten hebben. Muntstad is een van de grootste dealers van MiddenNederland en werkt sinds jaar en dag intensief samen met ROCMN in het samenwerkingsverband Vrienden van het Automotive College. Uit deze samenwerking is de nieuwe opleiding ontstaan. Naast stageplaatsen verzorgt Muntstad binnen de nieuwe opleiding samen met andere bedrijven workshops voor studenten, zodat zij van meerdere bedrijven kunnen leren.’

OPROEP VOOR ONDERNAMEN-LEZERS ROCMN komt graag in contact met ondernemers die een bijdrage willen leveren aan het project duurzame energie of het project duurzame mobiliteit. Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen met projectleiders Jan Lauwerijssen (duurzame energie) of Sander de Wijer (duurzame mobiliteit).

‘Wij brengen nieuwe techniek in een bedrijf en mogen deze gelijk toepassen’

Tech Campus (ROC Midden Nederland) Jan Lauwerijssen 0640673723 Sander de Wijer 0648259102 Harmonielaan 2 3438 EB Nieuwegein j.lauwerijssen@rocmn.nl s.dewijer@rocmn.nl www.rocmn.nl