ON TIME – 208 GTi 30th

Passato e Futuro On Time

208 GTi 30th

Atrent’anni dalla nascita della 205 GTi, durante il “Festival of Speed di Goodwood” Peugeot ha messo in pista la 208 GTi 30° Anniversario, disponibile in serie limitata con targhetta celebrativa. Come avvenuto con la RCZ R, la Casa del Leone si è avvalsa del know-how di Peugeot Sport per sviluppare una versione ancora più “cattiva” della 208 GTi già in gamma. Assetto ribassato di 10 mm, carreggiate allargate, cerchi neri da 18’’ con pinze freno rosse, sono i segni particolari di questo modello, spinto dal nuovo motore 1.6 THP Euro 6 con Stop & Start da 208 CV, cifra che rimanda al nome dell’auto. Che ha cambio a 6 marce e differenziale Torsen. La livrea bi-colore associa il rosso e il nero con un trattamento bi-materiale: il frontale rivestito da un tessuto nero testurizzato in contrasto con il rosso lacca della zona posteriore. Le due tinte sono divise da un taglio netto obliquo introdotto dalla concept car Onyx e reinterpretato da 308 R Concept ed Exalt. Il DNA sportivo della 208 GTi 30th si esprime anche nei numeri: da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e oltre 230 km/h di velocità massima.

©Foto Peugeot

PEUGEOT 208 HYbrid Air 2L

Ricerca e sviluppo finalizzate alla riduzione di consumi ed emissioni, vedono Peugeot all’avanguardia. A Parigi si è visto il veicolo dimostrativo tecnologico 208 HYbrid Air 2L, che risponde al progetto governativo di un mezzo che consumi solo 2,0 l/100km. Le tecnologie impiegate devono essere industrializzate a un costo abbordabile entro il 2020. Si tratta di dimezzare i consumi di una 208 già molto risparmio - sa! La 208 HYbrid Air 2L si basa sulla 208 1.2 PureTech 82 CV 3 cilindri. Per ridurre i consumi a 2,0 l/100km, gli inge- gneri del Gruppo e i partner del progetto hanno scelto tecnologie estreme, con una selezione rigorosa per individuare solo quelle industrializzabili in uno stabilimento attuale ad elevata cadenza produttiva. I materiali compositi e l’alluminio, la riprogettazione dei pezzi e dei nuovi processi permettono di guadagnare 100 kg. La 208 di serie è dotata di un motore a benzina con cambio a 5 marce. Quest’insieme è sostituito da una catena di trazione ibrida, dove il sistema ad aria compressa supporta l’unità a benzina e può sostituirsi ad essa.