Informe Acciones del Sureste

INFORME FORO VIRTUAL ACCIONES DEL SURESTE Evento digital para el desarrollo de proveedores del sector energético de México

PATROCINADORES

MEDIA PARTNERS

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FORO VIRTUAL ACCIONES DEL SURESTE La relevancia de las Pymes y MiPymes es esencial para el desarrollo de México, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) son una parte muy importante de la economía mexicana y en el sector energético no es la excepción. En México representan el 99.8% de todas las empresas en el país, siendo una cifra digna de evaluar por lo que significa en ingresos.

Por lo anterior Oil and Gas Alliance realiza este Foro Virtual para el desarrollo de proveedores de sector energético de México, con la finalidad de vincular y fortalecer a las cadenas productivas, el cual presentó los proyectos más relevantes que tiene el Gobierno de México, dándole un enfoque basado en las oportunidades que representan para las cadenas productivas.

El trabajo que se desarrolle a raíz de este evento digital será muy productivo para el sureste del país.

INAUGURACIÓN Diputado Manuel Rodríguez González - Presidente de la Comisión de Energía de la Cámara de Diputados Lic. Rodrigo Osorio Díaz - Director General de la Agencia Estatal de Energía del Estado de Puebla Ing. Ricardo Ortega López - Director General de Oil and Gas Alliance Ing. José Friedrich García Mallitz - Encargado del Despacho de la Secretaría para el Desarrollo Económico y la Competitividad del Estado de Tabasco Mtro. Rolando Méndez - Subsecretario de Planeación de la Secretaría de Desarrollo Económico del Estado de Quintana Roo

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PANEL "IMPACTO DEL PROYECTO DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA ELÉCTRICA DE CICLO COMBINADO PARA EL ESTADO DE QUINTANA ROO" Ing. Fermín Arturo Vázquez Ara - Director General de Desarrollo Energético - Secretaría de Desarrollo Económico del Estado de Quintana Roo

El Estado de Quintana Roo es uno de los estados que más crecen, ocupa el tercer lugar nacional de los últimos 5 años con 4.8 de tasa anual de PIB. Quintana

Roo

tiene

una

gran

demanda

de

energía,

las

proyecciones del CENACE indican que la capacidad instalada de las centrales eléctricas de ciclo combinado en la Península de Yucatán no sería suficiente para cubrir la demanda máxima esperada y con el proyecto del Tren Maya se espera una mayor afluencia turística en la zona, con una alta probabilidad de incrementos en la demanda, los cuales no podrán ser atendidos con la infraestructura actual de transmisión.

La expectativa es que en los próximos 15 años se detonará un crecimiento económico en esta zona.

Derivado de esta gran demanda, uno de los proyectos más importantes identificados de la Red Nacional de Transmisión es incrementar la capacidad

de

transmisión

para

atender

el

crecimiento de la demanda de las zonas de Cancún y Riviera Maya, con el fin de asegurar la confiabilidad,

soporte

al

mercado

eléctrico

mayorista y satisfacer la demanda.

Para el 2025 el CENACE proyecta que para poder

suministrar

la

demanda

máxima

se

requeriría tener en operación y sincronizadas todas

las

CE

Ciclo

Combinado

Convencionales de la región.

y

Térmicas

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Para lo mencionado anteriormente el CENACE ha planteado dos soluciones para incrementar la capacidad de suministro a la Península de Yucatán: Corriente directa Corriente alterna

La segunda solución por la que se ha optado es el desarrollo de dos centrales de ciclo combinado: Mérida IV (521 MW) y Riviera Maya (752 MW).

En agosto del presente año comenzó el programa de licitaciones de 8 centrales eléctricas, éstas iniciarán operaciones entre diciembre de 2023 y mayo 2024.

BENEFICIOS DE LOS PROYECTOS

635 mil hogares iluminados 2.5 millones de usuarios Mil empleos temporales 260 mil toneladas de CO2 no emitido 1.6 mil barriles de combustóleo no consumido 4,300 millones de inversión

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PANEL "LAS CADENAS PRODUCTIVAS DEL ESTADO DE VERACRUZ Y EL ISTMO DE TEHUANTEPEC" L.A.E. Ricardo Mancisidor Landa - Subsecretario de Promoción y Apoyo a la Industria - Secretaría de Desarrollo Económico y Portuario

El programa del desarrollo del Istmo de Tehuantepec es uno de los programas prioritarios para el Gobierno Federal, siempre ha sido la intención poder unir al Golfo de México con el Océano Pacífico y hoy gracias a los planes del Presidente de incluir al sureste mexicano en el desarrollo del país hoy se presenta esta oportunidad.

El objetivo de este proyecto es poder eliminar el círculo vicioso de los empresarios que no invierten en la zona debido a que no hay desarrollo económico e infraestructura y del Gobierno que no invierte porque las empresas no están interesadas.

Hoy el Gobierno Federal de Oaxaca y Veracruz decidieron realizar una inversión de aproximadamente de 150 mil millones de pesos durante los próximos 4 años, incluido este quinto año de

gobierno,

con

la

finalidad

de

que

se

desarrolle

la

infraestructura que necesita la zona, dando como resultado que lleguen grandes inversiones y desarrollar la economía, el capital y talento humano, la industria, entre otros.

COMPONENTES

Modernización de infraestructura 10 polos de desarrollo para el bienestar Desarrollo de capacidades productivas Atracción de inversión Fortalecer la infraestructura social Fortalecer el capital humano

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VENTAJAS COMPETITIVAS Localización geoestratégica Entrada a región Sur-Sureste del país Disponibilidad de recursos Vocación industrial Voluntad política

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AVANCES DE OBRA

En el Puerto de Coatzacoalcos avanza la ampliación de 130 metros de muelle, con la cual se tendrá una posición más de atraque y se podrán recibir embarcaciones de mayor tamaño, esta obra se complementa con el dragado de construcción en la zona del nuevo muelle para alcanzar una profundidad de 34 pies y con el nuevo acceso carretero se proporcionará un paso eficiente y seguro al recinto portuario de la laguna de Pajaritos.

La construcción del rompeolas del Oeste del Puerto de Salina Cruz aumentará la capacidad operativa del puerto al pasar de 55 a más de 200 hectáreas, con lo cual se podrá mover un mayor número de mercancías, para ello se realiza la construcción del muelle temporal de barcazas de embarques de piedra, que permitirá colocar más de 7.5 millones de toneladas de piedra que formarán parte del rompeolas.

En el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec con una inversión de más de 3 mil millones de pesos avanza la rehabilitación de la vía férrea en cinco tramos con acciones de desmantelamiento de vía, colocación de durmientes, elaboración de cunetas, entre otras.

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PANEL "PROYECTOS EN DONDE SE DESARROLLAN LAS CADENAS PRODUCTIVAS Y SU ENFOQUE CLAVE" Diputado Manuel Rodríguez González - Presidente - Comisión de Energía de la Cámara de Diputados

El año 2020 ha sido el pero año en la historia en la industria petrolera, sin embargo la matriz energética por ahora depende del petróleo y así será en los próximos años.

La nueva Política Energética del Presidente Andrés Manuel López obrador tiene como objetivo lograr la seguridad y soberanía energética, tiene proyectado para 2021 una producción de un millón 944 mil barriles diarios y se ha establecido una meta de dos millones 236 mil de barriles diarios para el 2024.

Desde la Cámara de Diputados coadyuvan con los esfuerzos del Gobierno Federal para lograr la seguridad energética del país.

El sureste mexicano con un pasado, presente y futuro petrolero, juega un papel muy importante en la reactivación petrolera del México, la Cuenca del Sureste no solamente es la productora más importante del país, si no que a lo largo de toda la historia petrolera ha aportado a la nación el 82% de la producción total, además tiene el mayor potencial al contar con el 55% de reservas.

En

el

inventario

exploración

y

actualizado

extracción

para

de

áreas

el

de

próximo

quinquenio, el Estado de Tabasco ocupa el 4to lugar nacional, con una superficie de 657.6 km2 donde se estima un recurso prospectivo de 56.2 millones

de

barriles

de

petróleo

crudo

equivalente.

De los 22 nuevos campos en que está basado el Plan de Negocios de Pemex 2019-2023, 18 están en Aguas Someras del Litoral de Tabasco y Campeche y 4 en tierra, 3 en Tabasco y uno en Veracruz.

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Por otro lado, en la industria de la refinación está cifrada la seguridad energética del país, a través del incremento de la producción de gasolina y diésel para abatir las importaciones que llegan al 77%.

El Presidente López Obrador lleva a cabo por un lado el programa de reparación de las 6 plantas de proceso del Sistema Nacional de Refinación, después de 40 años el Estado Mexicano inicia una nueva etapa de la industria petrolera nacional con la construcción de una nueva planta petroquímica de última generación tecnológica y eficiencia energética en Dos Bocas, Paraíso, Tabasco que permitirá atender la demanda nacional.

La reactivación del sector energético a partir del aumento en la producción proyectada para el año 2024, descansa sobre dos pilares: el primero a través del fortalecimiento y modernización de las empresas productivas del estado y el segundo soportado por la inversión de las empresas privadas tanto nacionales como extranjeras.

El segundo elemento es el cumplimiento de las metas de contenido

nacional

para

garantizar

la

participación

de

proveedores y contratistas nacionales en la cadena de valor de hidrocarburos.

Todo lo anterior no es posible sin la organización, cooperación y asociación de las pequeñas y medianas empresas dedicadas a cada

uno

de

hidrocarburos.

los

eslabones

de

la

cadena

de

valor

de

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CONFERENCIA MAGISTRAL "EL TREN MAYA, PERSPECTIVAS Y ALCANCES PARA MÉXICO Y LAS CADENAS PRODUCTIVAS Y ANÁLISIS DEL DESARROLLO DE LAS CADENAS PRODUCTIVAS NACIONALES EN EL TREN MAYA TRAMO 1" Ing. Carlos Barceló Ruíz - Director de Enlace Territorial del Tramo 1 del Tren Maya

El Tren Maya es un proyecto integral de desarrollo y bienestar que recorrerá una distancia de 1,554 km aproximadamente, pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, y ofrecerá tres servicios de transporte: pasajeros locales, turistas y carga.

El proyecto del Tren Maya busca garantizar la salvaguarda del medioambiente, proteger el patrimonio arqueológico y cultural, respetar los derechos de los pueblos originarios e impulsar la economía para el bienestar de la gente.

Está

dividido

en

7

Tramos

para

poder

cumplir

con

los

rendimientos de obra para poder concluir con este a mediados del 2023: Tramo 1: Palenque - Escárcega - Consorcio ganador: Mota Engil México / China Construction Communication Company LTD Tramo 2: Escárcega - Calkiní - Consorcio ganador: Grupo Carso Tramo 3: Calkiní - Izamal - Consorcio ganador: Construcciones Urales / Grupo INDI Tramo 4: Izamal - Cancún - Grupo constructor: ICA Tramo 5: Cancún - Tulum - Licitación en proceso Tramo 6: Tulum - Chetumal - Adjudicado: SEDENA Tramo 7: Bacalar - Escárcega - Adjudicado: SEDENA

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Se realizan vuelos LIDAR, tecnología de última generación que a través de un láser permite mapear las variaciones topográficas de la tierra, conocer a detalle una superficie y detectar sitios arqueológicos

no

descubiertos,

las

imágenes

obtenidas

se

estudian para detectar posibles vestigios cercanos a la ruta del Tren Maya, garantizar su salvaguarda y posibilitar su estudio.

Este proyecto impactará positivamente en población, empleo, gasto turístico y mitigación de pobreza, aporta reducción de costos logísticos y favorece al comercio regional, nacional e internacional, ya que es 266% más eficiente que el camión en consumo energético.

AVANCES DE OBRA TRAMO 1: Desmantelamiento de vía y durmientes, despalmes y

terracerías, jornadas de salvamento arqueológico, protección de fauna y flora, trabajos de terracerías (cortes y terraplenes), estudios

de

geotecnia,

geología

y

geofísica

y

estudios

de

topografía.

TRAMO 2: Construcción de 3 plantas de concreto en Campeche,

Calkiní y Felipe Carrillo Puerto, trabajos de terracerías (cortes y terraplenes),

fabricación

de

durmientes,

rehabilitación

de

estaciones antiguas, estudio hidrológico, estudios de geotecnia, geología y geofísica y desmontaje de vía antigua.

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TRAMO 3: Trabajos de despalmes y terracería, desmantelamiento

de vía, muestreo de análisis de bancos de materiales y balasto, trazo

ferroviario

completo,

hidrología,

geología,

geofísica

y

geotecnia, jornadas de salvamento arqueológico y avances en diseño del proyecto ejecutivo.

TRAMO 4: Inicio de obra km 134 (preparación de desvíos,

señalización y trabajos terracerías), vuelo LIDAR, geología y geotecnia,

geofísica-karsticidad,

cartografía

y

topografía

y

jornadas de salvamento arqueológico.

Oil and Gas Alliance por medio del Director de Enlace Territorial del Tramo 1 del Tren Maya trabajarán en la vinculación de proveedores

de

diferentes

participantes en el Tramo 1.

estados

con

las

empresas

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ESTADÍSTICAS

PANEL "IMPACTO DEL PROYECTO DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA ELÉCTRICA DE CICLO COMBINADO PARA EL ESTADO DE QUINTANA ROO" 1,857 impactos generados en total a través de la landing page

oficial del evento y la sala de Zoom de Oil and Gas Alliance.

PANEL "LAS CADENAS PRODUCTIVAS DEL ESTADO DE VERACRUZ Y EL ISTMO DE TEHUANTEPEC" 1,949 impactos generados en total a través de la landing page

oficial del evento y la sala de Zoom de Oil and Gas Alliance.

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ESTADÍSTICAS

PANEL "PROYECTOS EN DONDE SE DESARROLLAN LAS CADENAS PRODUCTIVAS Y SU ENFOQUE CLAVE" 2,143 impactos generados en total a través de la landing page

oficial del evento y la sala de Zoom de Oil and Gas Alliance.

CONFERENCIA MAGISTRAL "EL TREN MAYA, PERSPECTIVAS Y ALCANCES PARA MÉXICO Y LAS CADENAS PRODUCTIVAS" 2,464 impactos generados en total a través de la landing page

oficial del evento y la sala de Zoom de Oil and Gas Alliance.

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8,413

IMPACTOS TOTALES GENERADOS DURANTE TODO EL EVENTO

*Las repeticiones de los paneles y conferencia magistral se encuentran

disponibles

a

través

de

https://comunidad-

elite.oilandgasalliance.com/acciones-del-sureste/home