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parque concordia GUATEMALA CITY tourist meeting point


ÍNDICE 01.

introducción introducción por Juan Palop-Casado

02. objetivos 03. metodología 04. análisis y estrategia 4.1 territorio 4.2 paisaje 4.3 medio ambiente 4.4 metabolismo 4.5 usos 4.6 usuarios 4.7 movilidad 4.8 economía 4.9 legal 4.10 teoría

05. diario 06. créditos


01. introducción Este material es el resultado del trabajo realizado en el seminario titulado Análisis , Procesos y Programación de Estrategias Urbanas, celebrado del 3 al 8 de octubre de 2011 en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Francisco Marroquín, en la Ciudad de Guatemala. El seminario ha consistido en analizar la Ciudad de Guatemala desde el punto de vista turístico, con el objetivo de proponer estrategias e intervenciones urbanísticas. El análisis de las demandas y lógicas operativas del turismo urbano ha concluido con la necesidad de introducir un centro turístico reconocible. Se ha elegido como localización el centro histórico y, concretamente, la Plaza de la Concordia. Además de poder contribuir modestamente a las reflexiones urbanísticas que están teniendo lugar actualmente en la ciudad de Guatemala, el objetivo de este seminario ha sido introducir a los alumnos una metodología de diseño (de estrategias y espacios urbanos) basadas en una compresión de la ciudad como un sistema complejo, compuesto por subsistemas o capas de información. Quisiera por último agradecer a todos aquellos que nos han animado y asistido en estos días en Guatemala, en donde he podido disfrutar de la compañía de gente extraordinaria y de una ciudad con unas posibilidades fantásticas. Juan Palop-Casado


02. objetivos

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03. metodologĂ­a

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anรกlisis y 04. estrategia

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4.1 territorio diez lugares que ver, antes de morir...

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VÍAS DE TRANSPORTE PÚBLICO

CA-9

Tomando en cuenta el potencial turístico que vemos en la zona uno, analizamos los puntos de atractivo cultural, y rápidamente nos damos cuenta que la mayoría se distribuyen a lo largo del eje central, en las zonas 1, 2, 4, 9, 10, 12 y 13. En la actualidad, el Transurbano (Sistema de transporte público actualmente en desarrollo), cubre CA-1 del Centro Cívico hasta Blvrd. Liberación, sobre la 6a y 7a avenida. ¿Si nuestro objetivos va dirigido hacia el turista, podríamos replantear el transurbano, o es necesaria otra CA-9 infraestructura? CA-1

Aeropuerto Atractivos Turísticos Transmetro C.C. Hoteles Carreteras 13


CA-9

VÍAS DEL TRANSPORTE TURÍSTICO

Dadas que la dinámica y necesidades de la ciudad está dirigida hacia el ciudadano, y no hacia el turista, vemos necesario proponer un recorrido de forma lineal a través de lo que se llama ahora “el corredor central”. No es sino una mera respuesta a la infraestructura vial actual, a la reutilización de un tramo de la vía del ferrocarril, a la infraestructura hotelera y a la red de atractivos turísticos. El TransTurístico se conecta a la Plaza Concordia, “Hub Turístico”, en la 5a y 6a avenida. Además de esto, la accesibilidad del HUB al obelisco, que podría servir como conexión vial a la CA-1 CA-1; y la accesibilidad hacia el parque Morazán, que conecta vialmente con la CA-9.

CA-1

CA-9

Vía TransTurístico Aeropuerto Atractivos Turísticos Transmetro C.C. Hoteles Paradas de Bus Carreteras 14


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Luego de analizar la forma geológica del país de Guatemala, nos preguntamos ¿Qué pasaría si pudiéramos generar una plaza con estos datos? La forma en que las placas chocaron entre sí, formando volcanes, montañas, lagos y ríos; la forma que la ciudad ha crecido según sus límites geológicos, llenos de vegetación; el graven en el que se encuentra la ciudad de Guatemala; información que para muchos Guatemaltecos pueda ser ya no tener relevancia, pero para un turista puede que sea de gran curiosidad e interés. Tomamos también en cuenta las conexiones de la Plaza Concordia a las carreteras CA-9 y CA-1, sobre las cuales definimos la posición estratégica, pero no limitada, de los stands de información turística según el destino que el turista quiera tomar.

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4.2 paisaje

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驴c贸mo llevar el color al parque concordia?

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ESTACIÓN DE TRANSMETRO

ANÁLISIS

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PROPUESTA ESTACIÓN


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4.3 medio

ambiente

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4.4 metabolismo

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4.5 usos

COMERCIO

PÚBLICO

30%

8%

25% RESTAURANTES 37


VIVIENDA

OFICINAS

ENTRETENIMINETO 38

16%

16%

5%


PLAZA CONCORDIA

GUATEMALA

COMERCIO

PÚBLICO

RESTAURANTES

VIVIENDA

OFICINAS

ENTRETENIMIENTO

39

LONDRES PICADILLY CIRCUS

BERLIN

HAUPTABAHNHOF

TIMES SQUARE

NEW YORK


PROPUESTA CAPA DE USOS OBSERVANDO LA COMPARACIÓN PODEMOS VER QUE SE NECESITA UNA VARIEDAD DE ACTIVIDADES DONDE PREDOMINE EL ENTRETENIMIENTO, LAS OFICINAS Y EL COMERCIO.

LA PROPUESTA ES BALANCEAR LAS ACTIVIDADES PARA QUE ASÍ PLAZA CONCORDIA SEA UN ÉXITO.

22% COMERCIO 8% PÚBLICO 18% RESTAURANTES 8% VIVIENDA 25% OFICINAS 19% ENTRETENIMIENTO

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4.6 usuarios

¿Qué Necesitan los usuarios? 41


Que tipos de usuarios existen? Existen distintos usuarios con distintas necesidades e intereses: transporte, atracciones, hospedaje, etc. 42


Centros de información: La propuesta consiste en crear un sistema de información que estaría dividido por áreas. Cada una de estas áreas tendría su propio color, lo cual se vería en los rótulos y distintos elementos urbanos del área. De esta manera se podría orientar mucho mejor a los turistas que no conocen la ciudad y podrían llegar a cualquier lugar mucho más fácil, además de recibir información específica de los lugares turísticos.

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4.7 movilidad

Vías Principales Guatemala tiene seis vías principales de movilidad Roosevelt - Carretera a el Salvador [Este/Oeste] Avenida las Américas – Reforma [Norte/Sur] Calle Martí Raúl Aguilar Batres Estas funcionan como principales vías de flujo vehicular y por lo tanto peatonal, el Anillo Periférico moviliza el flujo vehicular alrededor de la ciudad. 45


¿A Dónde Nos llevan? La ciudad de Guatemala esta en el un área céntrica, y cuenta con cuatro salidas principales los cuales los turistas pueden aprovechar para ir a los sitios turísticos de mayor interés afuera de la ciudad.

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Recorrido Actual del Transmetro El Transmetro recorre las v铆as con mayor flujo vehicular en la ciudad, cuenta con cincuenta mil usuarios en el eje del corredor central, quince mil en el eje sur y tiene planeado recorrer tres ejes mas en un futuro pr贸ximo. 47


SubiBaja Turistico El Subibaja es un recorrido gratuito disponible los días domingo, recorre los atractivos turísticos alrededor del corredor Aurora Cañas.

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Propuesta TransTurist Guatemala tiene varias atracciones turísticas, tanto afuera como adentro de la ciudad. Se propone un recorrido en bus, mejorando y ampliando el actual “subibaja”, recorriendo las principales atracciones dentro de la ciudad; museos, centros comerciales, sitios arqueológicos y entretenimiento. 49


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Vías importantes – Zona 1 La zona 1 de la ciudad es una zona con bastante flujo vehicular, por lo tanto congestionamiento y caos vial dentro de la misma. Además, por ser una zona céntrica tiene fácil conexión a la mayoría de las zonas de la ciudad. 51


Densidad Peatonal El mayor flujo peatonal se da en lugares con mayor flujo vehicular, tambiĂŠn en lugares con presencia de mercados y plazas, este ultimo caso se da en el parque concordia, en la plaza central, en el mercado de la presidenta, mercado central, y la plaza barrios que actualmente funciona como uno de los principales estaciones de transmetro. 52


Propuesta Transmetro Lúdico – Zona 1 El casco histórico de la ciudad se encuentra en esta zona, y para la activación turística de esta, se propone un anillo de transporte publico dentro de la misma, anillo que visite varios de los lugares de interés turístico como iglesias, teatros, museos, plazas y parques. 53


Conexión Parque Concordia – Plaza Barrios Plaza Barrios es actualmente un centro de distribución de recorridos del servicio de Transmetro, y al transformar el Parque Concordia en un centro turístico, la conexión entre estos dos lugares es vital para el desarrollo turístico de la ciudad completa

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4.8 economía CIRCUS

PICCADILLY

35%

OFFICINAS

30% OCIO

20% COMPRAS 15%

CAFES/REST.

BERLIN

HAUPTBAHNHOF 34% TRENES

30%

OFICINA

28%

PARQUEO

8% COMPRAS

PLAZA

CONCORDIA 14% OFICINAS

20% COMPRAS

16%

COMIDA CALLE

16% VIVIENDA

24% VACIO 10% PARQUE 55


480,000 M2 $ 8,500 X M2

168,000 M2 OFICINAS 144,000 M2 OCIO 96,000 M2 COMPRAS 72,000 M2

CAFES/REST.

175,000 M2 $ 7,200 X M2

59,500 M2 TRENES 52,000 M2 OFICINA

49,000 M2

PARQUEO

15,000 M2 COMPRAS 25,480 M2 OFICINAS

36,000 M2 COMPRAS

29,120 M2

COMIDA CALLE

29,120 M2 VIVIENDA

43,680% VACIO

182,000 M2 $ 1000 X M2

18,200 M2 PARQUE 56


.

PICCADILLY CIRCUS

12:00 pm

1:00 pm

12:00 am Dia comienza: 6:00 am

Punto de Encuentro HAUPTBAHNHOF

BERLIN

12:00 pm

12:00 am

1:00 pm Dia comienza: 3:00 am

Punto de paso CONCORDIA

PLAZA

Dia termina: 10:00 pm

1:00 pm

12:00 am Daia comienza: 4:30 am

Punto de paso 57


20% compras 30% ocio

COSTO POR DIA:

15%

250,000 cafes/rest.

llegan diariamente...

35% oficinas 40%

se baja...

Por que hay mas que comprar...

COSTO POR DIA:

60% 1,000,000

de paso...

Por que hay mas que comprar...

llegan diariamente...

35%

compras

COSTO POR DIA:

65%

15,000

de paso.

Por que hay menos que comprar...

llegan diariamente... 58


Picadilly! Picadilly! ! !

Fish Fish&&chips! chips!

Londres Londreses esfamoso famosoporporsusucomida comidadedecallecallededepescado pescadoy ypapas papas fritas. fritas.! !

Hauptbahnhof! Hauptbahnhof! ! !

Bradwurst! Bradwurst!

BerlĂ­n BerlĂ­nes esfamoso famosoporporsusucomida comidadedecallecallededesalchicha salchichaconconpan pany un y un poco poco dede mayonesa.! mayonesa.!

Concordia! Concordia! ! !

Shucos! Shucos!

Guatemala Guatemalaes esfamosa famosaporporsusucomida comidadedecalle callededepan panconconsalchicha, salchicha, guacamol, guacamol,repollo repollo , mayonesa , mayonesa y mostaza.! y mostaza.! 59


!

Fish & chips!

Todos una comida que nos identifica en la calle y que los Todos tenemos tenemos una comida que nos identifica en la calle y que los

Picadilly!

Hauptbahnhof! !

Bradwurst!

turistas probar. ! turistas deben deben probar. !

Londres es famoso por su comida de calle de pescado y papas 05.00 05.00 €! €! fritas. !

Berlín es famoso por su comida de calle de salchicha con pan y un

03.00 03.00€! €!

poco de mayonesa.!

Concordia! !

Shucos!

Guatemala es famosa por su comida de calle de pan con salchicha, 00.50€! €! guacamol, repollo, mayonesa y mostaza.! 00.50 60


Picadilly

Hauptbahnhof

Concordia

61


Todo Hub tiene como restaurante un:

Es el restaurante mas famoso alrededor del mundo que sirve como hito turĂ­stico. 62


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Picadilly

Afluencia: +250K/24h

Hauptbahnhof

Afluencia: +1M/24h

Concordia

Afluencia: +15K/24h 67


Publicidad aumenta la rentabilidad de todo

espacio urbano.

La publicidad es directamente proporcional a la auencia de gente en el sector.

Lo que representa ganancias a todo sector. 68


Concordia actual 182,000 m2 Construcción

2

14% Oficinas 20% Compras 16% Comida 16% Vivienda. 00% Ocio 10% Parque. 24% Vacío. 14%$

24%$

20%$ 10%$ 16%$

16%$

0%$

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Concordia Propuesta 360,000 m2 Construcción

30% Oficinas 20% Compras 25% Comida. 00% Vivienda. 20% Ocio 5% Parque 00% Vacío. 0%$ 0%$ 25%$ 25%$

30%$ 30%$

5%$ 5%$

0%$ 0%$

20%$ 20%$

70

20%$ 20%$


4.9 legal

8% PARQUE CONCORDIA 17% 20% 16% 39%

A B C D

NIVEL SOLAMENTE DE RESTAURACIÓN EN EDIFICACIONES. NO SE PUEDE MODIFICAR LA FUNCIÓN, TIPOLOGÍA, ALTURA, Y FACHADA DEL EDIFICIO. NIVEL DE RESTAURACIÓN Y REHABILITACIÓN EN EDIFICACIONES. SE MANTIENE FACHADA Y TIPOLOGÍA ORIGINAL, PERO SE PUEDE MODIFICAR FUNCIÓN. NIVEL DE CONSERVACIÓN Y RESTAURACIÓN DE FACHADAS, SE PUEDE MODIFICAR EL INTERIÓR RESPETANDO ALTURAS SEGÚN NIVEL DE INTERVENCIÓN. NO ES PATRIMONIO HISTÓRICO. SE PUEDEN DEMOLER, RESPETANDO ALTURA DE MÁX. 22m DE ALTURA.

ACTUALMENTE en

44MIL m2 POTENCIALMENTE en

D

314MIL m 700% más de la edificación actual* 2

*Calculado según 22m de altura máxima, en el reglamento PLOT

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D


LA PLAZA CONCORDIA ACTUALMENTE ESTÁ RODEADO POR EDIFICIOS DE 1 A 2 NIVELES EN SU MAYORÍA, DISTRIBUIDOS EN UNA RETICULA DE PARRILLA, QUE SIGUEN LA LEY DE FRONTALIDAD (LAS FACHADAS ESTÁN ALINEADAS AL PERÍMETRO DE LA CUADRA). ENFOCAMOS NUESTRA ATENCIÓN A LOS EDIFICIOS TIPO D PARA LOGRAR ALCANZAR MÁS M2, TOMANDO COMO EJEMPLO OTROS HUBS COMO PICADILLY CIRCUS, EN LONDRES.

TRANSMETRO

TRANSMETRO

PARA EL TRANSPORTE TURÍSTICO, EL OBJETIVO ES CONECTAR ESPACIOS PÚBLICOS CON EL MISMO TRANSPORTE. EDIFICACIONES DE HASTA SIETE NIVELES DE ALTO, CONEXIONES FLUIDAS DESDE EL PARQUE CON LAS PARADAS DE BUS Y EL EQUILIBRIO ENTRE AMBOS. SON ESTRATEGIAS QUE SURGEN CON EL FIN GENERAR: EL HUB TURÍSTICO DE LA CIUDAD DE GUATEMALA.

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4.10 teoría

N.Y., TIMES SQUARE

LONDRES, PICADILLY CIRCUS 73


BERLIN, HAUPTBAHNHOF

TRES LUGARES PUBLICOS EXISTOSOS. CON MAS DE 250,000 PERSONAS DIARIAS QUE VISITAN ESTOS LUGARES. CON VIDA LAS 24 HORAS DEL DIA.

ENTRETENIMIENTO DENSIDAD

MOVILIDAD

COMERCIO

TURISMO 74


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05. diario

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día 01

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Presentación y metodología de trabajo: Empieza a exponer sistemas – análisis – formas de trabajo … y todos en la clase: (…………….WHAT’S THAT??) …. “Entienden??” … y como siempre: “Siiiiii” … ni idea de lo que nos esperaba el viernes!

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día 02

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Visita al transmetro: Tipico estudiante de la Marro que si mucho se ha subido 3 veces en su vida al transmetro ‌ (buena turisteada) ‌ y las sandiitas tambiÊn!!!

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día 03

Análisis por capas: Todos como buenos arquitectos con el “charrettes” ya propuesto, dominando el tema ….. en pocas palabras jugando a ser Dios … para nada el trabajo que teniamos que hacer

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Propuestas: Compu – BIC …….. ¿Qué programa es el BIC?

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día 04


día 05

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Visualización: ESTRESSSSSS! – casi se nos cae Juan …. Desvelos – las capas no entran en el formato!!!! – el tamaño de letra, la paleta de colores, nunca terminamos a la hora que es ……......... (como siempre)

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luis a

ndre

s gor

dillo

os

ar

osc

in rec

rodrig

o terr

aza

alejan

rer

ab

hc a

o

alom

dra p

nz

sáe

na

me

go

die

ela

bri

lea

rrios

ma

és ba

la rce

andr

ga

EQUIPO

ve

uez q s lá


alo

p-c

nd

do

ále

z

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irón

gab

riel

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gui

lar

car m

en

zar

ceñ

o

jose

mig

uel

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onz

o rí

asa

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rig

np

na

rod

jua

os

fer

jos

ec

arl

os

pin

eda


equipo encargado de: territorio: Jose Carlos Pineda / Gabriela Aguilar / Luis Andrés Gordillo paisaje: Carmen Zarceño / Marcela Velásquez medio ambiente: Marcela Velásquez / Carmen Zarceño metabolismo: Fernando González / Jose Miguel Benitez usos: Alejandra Palomo / Rodrigo Terraza usuarios: Andrés Barrios / Oscar Recinos movilidad: Oscar Recinos / Andrés Barrios economía: Jose Miguel Benitez / Fernando González legal: Gabriela Aguilar / Luis Andrés Gordillo / Jose Carlos Pineda teoria: Rodrigo Terraza / Alejandra Palomo


06. CRÉDITOS organiza: Universidad Francisco Marroquin, Facultad de Arquitectura dirección: Juan Palop-Casado auxiliares: Leah Cabrera Gabriela Mena Diego Sáenz colaboradores: Eddy Morataya Ernesto Porras Carlos Soberanis William Stewart Nuria Widmann jurado: Rafael Aycinena Eddy Morataya Carlos Soberanis Manuel Pineda Ricardo Rodriguez William Stewart Nuria Widmann edición: Odra Girón Rodrigo Ríos


Plaza Concordia #2  

editorial 2 con todos los cambios realizados