GUIDE_BATTERY_24P_2022_FR

GUIDE BATTERIES

renault-trucks.fr

SOMMAIRE INTRODUCTION

P 02

RÔLE DE LA BATTERIE

P 04

OFFRE BATTERIE : VÉHICULE INDUSTRIEL

P 06

OFFRE BATTERIE : VÉHICULE UTILITAIRE

P 08

ACCESSOIRES BATTERIE

P 10

CHOISIR LA BATTERIE ADAPTÉE

P 12

LES BÉNÉFICES DE L’OFFRE RENAULT TRUCKS

P 14

FACTEURS INFLUANT SUR LA DURÉE DE VIE

P 16

GUIDE DES BONNES PRATIQUES CÔTÉ MAGASINIER & CÔTÉ CLIENT

P 18

QUESTIONS / RÉPONSES

P 20

INTRODUCTION

RENAULT TRUCKS ANTICIPE LE MONDE DE DEMAIN POUR ACCOMPAGNER SES CLIENTS DANS L’EVOLUTION DE LEURS BESOINS EN ENERGIE Le stockage de l’énergie est devenu un enjeu majeur dans un monde où l’électricité est indispensable à notre vie du quotidien. Aujourd’hui, les cabines sont de véritables espaces de vie avec des équipements de plus en plus énergivores.

02 03 Renault Trucks GUIDE BATTERIES

Ce guide rappelle le rôle essentiel du système énergétique et présente les solutions Renault Trucks pour répondre aux besoins de nos clients.

Sommaire

Afin de garantir le confort à bord du véhicule, Renault Trucks propose une gamme complète de batteries.

Associée à certains accessoires et correctement entretenues et rechargées, les batteries Renault Trucks permettront aux chauffeurs de profiter pleinement de leurs équipements.

RÔLE DE LA BATTERIE

La batterie est un réservoir de puissance et d’énergie qui remplit une double fonction :

UN ELEMENT ESSENTIEL DU SYSTÈME DE DEMARRAGE La batterie fournit, par impulsion au démarreur, l’électricité nécessaire à la mise en marche du moteur.

Le moteur entraîne à son tour l’alternateur qui alimente L’ensemble des fonctions électriques du véhicule et recharge la batterie. Les composants du cycle énergétique sont primordiaux et la moindre défaillance peut conduire à la panne et à l’immobilisation du véhicule.

1

MOTEUR Il fait partie de la chaîne cinématique.

2

ALTERNATEUR Il charge la batterie et les autres composants électriques quand le moteur tourne.

3

FONCTIONS ÉLECTRIQUES DU VÉHICULE

4

CAPACITÉ (AH)

5

BATTERIE Elle fournit l’électricité au démarreur et aux équipements de vie à bord moteur coupé.

6

PUISSANCE DE DÉMARRAGE (A)

7

DÉMARREUR Il entraîne le moteur.

1

7

2

3

6 5

4

Les alternateurs, démarreurs et batteries sont conçus et développés par Renault Trucks pour fonctionner en parfaite adéquation dans ce cycle. Pour garder le meilleur rendement, il est indispensable de remplacer ces pièces par des composants d’origine.

UN RESERVOIR D’ENERGIE Lorsque le moteur est à l’arrêt, la batterie fournit l’électricité nécessaire au bon fonctionnement des appareils électriques à bord du véhicule.

NACELLE

MICRO-ONDES & RÉFRIGÉRATEUR

CLIMATISATION CHAUFFAGE

HAYON

Rôle de la batterie

GPS

RADIO & TÉLÉVISION

04 05 Renault Trucks GUIDE BATTERIES

TÉLÉPHONE, TABLETTE & ORDINATEUR

OFFRE BATTERIE : VÉHICULE INDUTRIEL GAMME COMPLÈTE Renault Trucks offre une gamme complète de batteries permettant aux chauffeurs de profiter pleinement de leurs équipements, en fonction des caractéristiques de leur batterie d’origine et en fonction de l’utilisation de leurs véhicules. Renault Trucks vous aide dans le choix de votre batterie.

OFFRE RENAULT TRUCKS : Power

Long life

Long Life - Easy Maintenance

Start**

Ultra Life Gel

Capacité

180 Ah

140 Ah

185 Ah

225 Ah

140 Ah

185 Ah

225 Ah

210 Ah

75 Ah

Intensité de démarrage

1 000 A

800 A

1 000 A

1 100 A

800 A

1 000 A

1 150 A

800 A

800 A

B

A

B

C

A

B

C

C

L3

25,2 kg

22,5 kg

32,1 kg

37,3 kg

22,3 kg

30,6 kg

36,1 kg

47,7 kg

12,5 Kg

Poids total batterie

42,7 kg

38,9 kg

48 kg

60,8 kg

38,6 kg

47,6 kg

61,4 kg

66 kg

20,9 Kg

Utilisation

Véhicule à faible consommation d'électricité (pas de vie à bord)

Application

Medium & Heavy Duty

Type batterie (bac) Poids de plomb par batterie

Tests Renault Trucks

Véhicule avec équipements électriques modérés

Medium Duty

-

Medium & Heavy Duty

Véhicule avec équipements électriques modérés

Medium Duty

NON

OUI*

NON

Batterie utilisée en première monte

NON

Possibilité montage des batteries à l’arrière du châssis

NON

Heavy Duty

Testées et approuvées pour répondre aux exigences du cahier des charges Renault Trucks

Contrôle régulier du niveau d’électrolyte Compatiblité Indicateur de charge

Medium & Heavy Duty

Véhicule avec équipements électriques à forte consommation

Non applicable

OUI

OUI

Non applicable

OUI

NON

NON

OUI

NON

OUI

OUI

OUI

Référence unitaire

50 01 860 347 50 10 306 543 74 24 150 277 74 24 150 283

Référence lot (quantité)

74 85 141 934 50 01 866 723 50 01 867 108 (X 10) 74 85 141 937 (X 21) (X 14) 74 85 141 935 (X 12) (X 21)

Non applicable

OUI

OUI

OUI

Non applicable

74 21 991 750 74 24 151 755 74 24 151 760

74 24 151 762

74 22 496 770

74 85 151 391 74 85 151 390 (X 10) (X 12)

-

NON

-

NON

OUI

* Il est impératif d’effectuer régulièrement la maintenance de l’eau pour préserver votre batterie.

Dimensions du bac : Longueur x Hauteur x Largeur (en mm). Bac A : 513 x 189 x 223, Bac B : 513 x 223 x 223, Bac C : 513 x 273 x 241. ** La batterie start est une batterie Long Life - Easy Maintenance, pouvant être montée de série en complément des batteries Ultra Life Gel

ULTRA LIFE GEL

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES : - Meilleure résistance aux vibrations et à l’inclinaison qu’une batterie avec entretien, à travers une conception plus robuste.

- Auto-décharge modérée (3% par mois à 25°C).

- Facile à entretenir : pas de mise à niveau d’électrolyte nécessaire.

- Compatible avec l’indicateur de charge (gamme lourde uniquement).

- Solution recommandée pour les véhicules avec une consommation d’électricité modérée.

LONG LIFE CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES : - Auto-décharge moyenne (4% par mois à 25°C) - Entretien nécessaire : contrôle et mise à niveau régulier de l’électrolyte.

- Compatible avec l’indicateur de charge (gamme lourde uniquement).

- Solution recommandée pour les véhicules avec une consommation d’électricité modérée.

Durée de vie (cyclage) Capacité de décharge profonde Résistance aux vibrations Durée de stockage (Auto-décharge) Contrôle régulier du niveau d’électrolyte

Technologie

Non requis

Plomb / Calcium

Durée de vie (cyclage) Capacité de décharge profonde Résistance aux vibrations Durée de stockage (Auto-décharge) Contrôle régulier du niveau d’électrolyte

Non requis

Technologie

Plomb / Antimoine

Durée de vie (cyclage) Capacité de décharge profonde Résistance aux vibrations Durée de stockage (Auto-décharge) Contrôle régulier du niveau d’électrolyte

Requis

Technologie

Plomb / Antimoine

POWER CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES : - Offre entrée de gamme (7kg de plomb en moins par rapport à une batterie Long Life 185 Ah) - Entretien nécessaire : contrôle et mise à niveau régulier de l’électrolyte - Non compatible avec l’indicateur de charge - Puissance adaptée à des véhicules avec peu de besoins énergétiques et pas d’équipement de vie à bord.

Gel

OFFRE BATTERIE : véhicule indutriel

LONG LIFE EASY MAINTENANCE

Technologie

Durée de vie (cyclage) Capacité de décharge profonde Résistance aux vibrations Durée de stockage (Auto-décharge) Contrôle régulier du niveau d’électrolyte

Requis

06 07 Renault Trucks GUIDE BATTERIES

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES : - Durée de vie supérieure en raison de son excellente capacité de cyclage.

- Risque de panne divisé par 10 en raison de sa très bonne résistance aux décharges profondes.

- Faible auto-décharge (2,2% par mois à 25°C).

- Facile à entretenir : pas de mise à niveau d’électrolyte nécessaire.

- Compatible avec l’indicateur de charge (gamme lourde uniquement).

- Solution recommandée pour les véhicules avec une consommation d’électricité très importante.

OFFRE BATTERIES : VÉHICULES UTILITAIRES 100 % CHARGÉES 100 % TRANQUILITÉ

Technologies

Besoins

Capacité (Ah)

Intensité (A)

Taille du bac (1)

Avantages

Références

74 85 137 463

AGM/VLRA

Stop and Start

90

900

L5

- Besoin en énergie important - Puissance de démarrage adaptée au froid

EFB

Stop and Start

110

950

L6

Besoin en énergie important

74 85 151 426

Batterie standard

Sans Stop and Start

95

850

L5

Économique

50 01 865 216 (2)

74 85 137 463

Renault Master II Renault Master III

AGM/VLRA

Stop and Start

90

900

L5

- Besoin en énergie important - Puissance de démarrage adaptée au froid

Batterie standard

Sans Stop and Start

95

850

L5

Économique

50 01 865 216 (2)

Batterie standard

Sans Stop and Start

120

890

D2a(3)

Besoin en énergie important

74 85 137 105

Batterie standard

Stop and Start

120

890

D2a(3)

Besoin important en énergie

74 85 137 105

Batterie standard

Stop and Start

75

760

L3

Adapté aux pays grand froid pour démarrage avec 2 batteries x 75 Ah

50 01 873 245

Batterie standard

Stop and Start

120

890

D2a(3)

Besoin important en énergie

74 85 137 105

Batterie standard

Stop and Start

75

760

L3

Adapté aux pays grand froid pour démarrage avec 2 batteries x 75 Ah

50 01 873 245

Renault Mascott

Renault Maxity

Renault Trucks D Cab

(1)

Dimensions du bac : Longueur x Hauteur x Largeur (en mm).

L3 : 278 x 175 x 190, L5 : 353 x 175 x 190.

L6 : 392 x 175 x 190, D2a : 349 x 175 x 235.

(2) Existe en palette de 8 batteries, référence : 50 01 867 451.

(3) La batterie 74 85 137 105 est aussi compatible avec les camions D-Access.

TECHNOLOGIES POUR APPLICATION STOP AND START TECHNOLOGIE ENHANCED FLOODED BATTERY (EFB) Les batteries EFB ont été introduites en tant qu’alternative aux batteries AGM dans les applications Stop and Start. Leur endurance en cycles de charge / décharge est inférieure à celle des batteries AGM mais leur coût reste très avantageux. Les batteries EFB supportent les applications qui fonctionnent à état de charge partiel avec des cycles à des profondeurs de décharge limitées.

3 fois plus de cycles charge / décharge Conception améliorée avec des additifs de carbone spéciaux et l’utilisation d’un papier en fibre de verre recouvrant les plaques.

Un grand nombre de démarrages du moteur et des périodes d’arrêt étendues supportés.

Idéales pour les technologies de véhicules Stop and Start avec un peu de récupération d’énergie au freinage et pour les véhicules avec des demandes énergétiques supérieures à la normale en raison de trajets plus fréquents ou de nombreux accessoires et équipements installés.

Usage intensif

Batteries Renault Trucks

x3

Autres batteries EFB Niveau d’une batterie standard

110 %

Puissance Nombre Acceptance de de charge cycles

Cyclages

TECHNOLOGIE ABSORBENT GLASS MAT (AGM) La technologie AGM est la plus aboutie actuellement sur le marché et répond aux exigences les plus strictes. Son principe : l’acide est immobilisé dans un feutre de microfibres de verre pour permettre la recombinaison des gaz en eau et assurer une bonne compression des matières actives. Elles sont les plus adaptées pour répondre aux exigences les plus sévères des véhicules Stop and Start avec récupération d’énergie au freinage et assistance électrique à bas régime.

4 fois plus de cycles charge / décharge.

Acceptance de charge optimale.

Puissance de démarrage au froid.

Aucun entretien ni aucun risque de fuite d’acide, sécurité maximale.

Système de recombinaison des gaz et valve de protection (VLRA).

Longue durée de stockage (faible auto-décharge).

Performances clés Batteries Renault Trucks

x4 Très élevée

Autres batteries AGM

Niveau d’une batterie standard

120 %

Puissance Nombre Acceptance de de charge cycles Puissance de démarrage/ grand froid

Besoin de puissance

Usage intensif

Cyclages

COMPARATIFS ENDURANCE EN CYCLES Nombre de cycles à 50 % PPD

! and Start.

Offres batteries véhicules utilitaires

Élevée

BATTERIE STANDARD

BATTERIE EFB

BATTERIE AGM

90

230

360

Remplacez toujours votre batterie par une batterie de technologie identique. N’utilisez jamais de batterie standard pour un véhicule avec Stop and Start. Seules les batteries AGM et EFB sont susceptibles de résister aux cycles fréquents de charge / décharge des véhicules Stop

08 09 Renault Trucks GUIDE BATTERIES

Besoin de puissance

Performances clés

ACCESSOIRES BATTERIES

Renault Trucks propose des accessoires qui, couplés à la batterie, permettent aux chauffeurs de profiter pleinement du bon fonctionnement du véhicule et de ses équipements.

RECONDITIONNEUR DE BATTERIE À la suite des cycles charges / décharges, ou d’un stockage prolongé, les batteries se sulfatent, ce qui réduit la surface effective des électrodes.

Fonctionnant comme un régénérateur, cet appareil casse par méthode électrochimique les cristaux de sulfate de plomb qui se sont formés et préserve ainsi la capacité et la durée de vie des batteries.

AVANTAGES Technique Maintien de la capacité de charge disponible des batteries en prévenant et réduisant l’accumulation de sulfate de plomb.

Environnemental Augmentation de la durée de vie des batteries en agissant directement sur le vieillissement causé par la sulfatation.

Pratique Montage aisé dans le coffre à batterie.

RÉFÉRENCE

DESCRIPTION

VÉHICULES

74 23 162 781

Reconditionneur de batterie

Tous véhicules

TESTEUR DE BATTERIE L’outil MIDTRONICS est obligatoire pour les concessionnaires afin qu’ils puissent tester les batteries sous garantie.

DESCRIPTIF Prévu pour tous type de batteries.

Permet de tester également les alternateurs / démarreurs.

Génère automatiquement un nouveau code test nécessaire pour la garantie Renault Trucks.

Toutes les informations sur le test sont transmissibles par infrarouge sur ordinateur, puis imprimables.

Système de mise à jour automatique par SDcard Update.

AVANTAGES Permet d’anticiper les pannes relatives aux batteries.

RÉFÉRENCES

DESCRIPTION

VÉHICULES

74 88 890 075

Testeur + câbles

Tous véhicules

74 88 840 116

Logiciel DVP 100 + manuel d’utilisation

Tous véhicules

74 88 840 117

Câble infrarouge USB

Tous véhicules

NB : Veillez à la propreté des pinces pour un diagnostic précis.

AVANTAGES Technique Charge optimale assurée, même par des températures négatives.

Pratique Assurance d’une batterie bien rechargée.

Installation fixe.

Pas d’interférence avec l’équipement électronique avancé.

RÉFÉRENCES 74 23 034 242

DESCRIPTION

VÉHICULES

Kit chargeur de batteries 24 V / 20 A

Tous véhicules

Pensez à commander le câble, si vous n’en disposez pas déjà.

74 03 986 351

Câble

Tous véhicules

10 11 Renault Trucks GUIDE BATTERIES

Le chargeur de batterie est conçu pour maintenir vos batteries chargées lorsque le véhicule est à l’arrêt. Il convient à toutes les batteries au plomb rechargeables utilisées dans des véhicules dotés de systèmes électriques de 24 V et d’une masse négative. Lors de la charge, il n’est pas nécessaire de retirer les bouchons des éléments de la batterie ou de débrancher les câbles de batterie. Le chargeur est conçu pour charger à basses températures et est doté d’un compensateur de température intégré pour une charge la plus efficace possible.

Il s’agit d’un chargeur entièrement automatique à technique de commutation avancée, ce qui signifie qu’il s’arrête automatiquement lorsque les batteries sont entièrement rechargées.

Le chargeur consomme une puissance minimale et vous fait économiser du carburant car il évite l’utilisation de l’alternateur pour recharger la batterie. Le chargeur n’est pas agréé ADR.

Accessoires batteries

CHARGEUR DE BATTERIE

CHOISIR LA BATTERIE ADAPTÉE Lors d’un changement de batterie, il est nécessaire de :

CONNAITRE LES CARACTÉRISTIQUES DE LA BATTERIE - Taille du bac - Position des bornes - Mode de fixation sur le véhicule - Capacité disponible de la batterie - Intensité de démarrage (A)

Lors d’un changement pour une batterie d’ampérage différent, penser à commander les entretoises adaptées.

Dans le cadre d’une batterie gel, l’indicateur de charge est obligatoire pour garantir une recharge efficace liée à cettre technologie.

Le poids du plomb influence fortement le prix d’une batterie mais aussi sa qualité (nombre de cycles). Pour une même capacité affichée, le poids du plomb peut différer entre deux batteries.

CONNAITRE L’UTILISATION DU VEHICULE Si le terrain pratiqué est très accidenté (fortes vibrations) : il est recommandé de monter une batterie sans entretien.

Plus la vie à bord est importante, plus la consommation électrique, moteur arrêté, sera élevée. Il est alors nécessaire de privilégier une batterie avec un ampérage élevé (Ah) ou une technologie premium (Gel)

ZOOM : INDICATEUR DE CHARGE L’état des batteries est indiqué sur l’afficheur du tableau de bord (selon l’équipement du véhicule).

Apprenez à décrypter ces informations et à agir en conséquence. Vous limiterez ainsi les problèmes de batteries.

TÉMOIN DE CHARGE DES BATTERIES

!

1

Niveau de charge actuel

2

Capacité que l’on peut recharger

3

Capacité momentanément perdue lors de basses températures

L’indicateur de charge n’est compatible qu’avec des batteries qualifiées Renault Trucks, à partir de la 185 Ah.

OPTIMISATION DE LA CHARGE Avec les batteries Renault Trucks, l’indicateur de charge peut analyser le comportement des batteries et contrôler l’alternateur pour optimiser la recharge.

Choisir la batterie adaptée

Affichez cette fenêtre par défaut dans votre menu de favoris.

3

Le témoin de charge de batterie indique le niveau d’énergie restant. Lorsque la température de la batterie diminue, il en va de même pour sa capacité maximale.

Selon l’équipement du véhicule, il indique le niveau de charge actuel, la capacité que l’on peut recharger, la capacité momentanément perdue lors de basses températures.

CONSEIL

2

12 13 Renault Trucks GUIDE BATTERIES

1

LES BENEFICES DE L’OFFRE RENAULT TRUCKS Afin de garantir la qualité, la sécurité et le faible impact sur l’environnement, Renault Trucks mène une série d’essais sur les batteries et leur comportement dans les camions Renault Trucks. Ces essais sont réalisés dans divers environnements, notamment dans des installations de forage construites spécialement et lors de tests en situation réelle de conduite.

Suite aux différents essais menés, les batteries Renault Trucks sont :

Résistantes aux chocs et impacts

Essais de chocs pour vérifier qu’une batterie supportera une chute sans que cela n’affecte son fonctionnement.

Essais de résistance à l’impact pour s’assurer que la batterie continuera de fonctionner même après un choc.

Résistantes aux fortes variations de température

Essais de changement de conditions climatiques pour vérifier le bon fonctionnement, par ex. après 24 h à +85 °C, 24 h à +20 °C, 24 h à -40 °C, etc.

Essais sur route dans des climats froids et chauds.

Résistantes aux vibrations Essais de vibrations pour vérifier que la batterie peut supporter des vibrations aléatoires (dans toutes les directions).

!

Renault Trucks renforce et teste spécifiquement ses plaques de batteries et les calages selon des critères précis. Une batterie concurrente ne répondra pas aux mêmes exigences.

Avec un mauvais calage, la batterie sera moins résistante aux courts-circuits (risque de panne et d’immobilisation).

Renault Trucks GUIDE BATTERIES

14 15

Les bénéfices de l’offre Renault Trucks

FACTEURS INFLUANT SUR LA DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE TEMPÉRATURE IMPACT LORS DU STOCKAGE Une batterie chargée mais non utilisée se décharge progressivement. La décharge sera d’autant plus rapide que la température ambiante sera élevée.

SOLUTIONS Consulter régulièrement l’indicateur de charge s’il y en a un.

Garder la batterie constamment chargée à un niveau élevé.

Penser à recharger complètement la batterie avant chaque période de stockage.

Capacité batterie disponible

Puissance démarrage moteur nécessaire

100%

27°

100%

65%

0°

155%

40%

-18°

210%

18%

-30°

268%

Exemple À 0 °C la batterie ne fournit que les 2/3 de sa puissance nominale et le moteur demande une fois et demie sa puissance nominale de démarrage.

Au froid, la conductibilité est réduite, la résistance interne de la batterie augmente et le courant est altéré. Une batterie faible est encore plus sollicitée. Il est donc plus difficile d’entraîner les éléments tournants du moteur.

!

La batterie est composée d’éléments chimiques sensibles au froid.

La succession des cycles charge / décharge est le phénomène de cyclage qui correspond à l’usure normale d’une batterie. Une usure prématurée est due au montage d’une batterie sousdimensionnée par rapport à la consommation électrique du véhicule et à son utilisation (hayon élévateur, accessoires de vie à bord...). Dans le cas d’une batterie au plomb, les décharges profondes endommagent rapidement sa durée de vie. Elle ne pourra plus revenir à sa puissance optimale en raison de la perte d’éléments chimiques, de la sulfatation des grilles, etc.

SOLUTIONS Monter une batterie de technologie et de capacité adaptée à la consommation électrique du véhicule.

En cas d’utilisation de vie à bord prolongée, utiliser le chargeur de batterie Renault Trucks (voir page Accessoires batteries ).

DÉFAILLANCES DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE Conséquence d’un alternateur défaillant Un mauvais contact entraîne une recharge insuffisante de la batterie.

Conséquence d’un démarreur défaillant Un mauvais serrage des bornes nuit au bon démarrage du véhicule.

Facteurs influant sur la durée de vie de la batterie

PROFONDEUR DE DÉCHARGE

16 17

Vérifier l’adéquation entre la batterie, l’alternateur et le démarreur en utilisant des pièces d’origine Renault Trucks.

Vérifier le serrage des bornes.

SULFATATION INTERNE DES PLAQUES La sulfatation interne des plaques est la principale cause de dégradation d’une batterie au plomb. Ce phénomène apparaît lors de décharges profondes ou lorsqu’elle est stockée sans être complètement rechargée.

La formation de sulfate sur les plaques de plomb crée un isolement entre les surfaces actives et l’électrolyte : la capacité de démarrage est alors dégradée.

SOLUTIONS

16h

Avant une longue période d’arrêt, penser à vérifier que les batteries sont complètement chargées via l’indicateur de charge. Sinon, utiliser le chargeur de batterie Renault Trucks (voir page 18).

Utiliser un reconditionneur de batterie (voir page 18).

Renault Trucks GUIDE BATTERIES

SOLUTIONS

GUIDE DES BONNES PRATIQUES CÔTÉ MAGASINIER GESTION DES STOCKS

Entrée Sortie

Une batterie est un produit périssable, elle se décharge lorsqu’elle n’est pas utilisée. Il est impératif de recharger la batterie afin de conserver ses performances pendant sa période de stockage.

La température influe également sur la durée de stockage : plus celle-ci sera élevée, plus vite la batterie s’autodéchargera.

!

SUIVI DES PASTILLES « FRAÎCHEUR » La pastille « fraîcheur » collée sur la batterie indique la période de livraison (Europe).

La pastille « fraîcheur » est collée sur le couvercle de chaque batterie.

Une couleur et une lettre sont attribuées à chaque bimestre, quelle que soit l’année.

L’année en question est notifiée par son dernier chiffre : 18 pour 2018, 19 pour 2019...

Janvier Février

Mars Avril

Mai Juin

Juillet Août

Septembre Octobre

Novembre Décembre

2018

18A

18B

18C

18D

18E

18F

2019

19A

19B

19C

19D

19E

19F

Ne jamais effectuer de piquage.

Effectuer une charge complète de la batterie avant chaque hiver : Charge > 24 h pour les batteries 170 Ah et 185 Ah. Charge > 48 h pour les batteries 225 Ah.

Maintenir les batteries propres : couvercle et bornes.

Pour les batteries avec entretien. Le niveau d’eau doit se trouver à 2 cm au-dessus des plaques.

Surveiller sa consommation électrique moteur coupé surtout pour les gros équipements.

18 19 Renault Trucks GUIDE BATTERIES

Ne pas oublier d’actionner le coupe-batterie (mode stationnement) lorsque l’on quitte le véhicule.

Guide des bonnes pratiques

GUIDE DES BONNES PRATIQUES CÔTÉ CLIENT

QUESTIONS / RÉPONSES

EXEMPLES DE QUESTIONS POSÉES PAR DES CLIENTS

Mon indicateur de charge fonctionne-t-il par toute température ?

1

En dessous de -15 degrés, l’indicateur de charge ne peut plus réaliser d’analyses prédictives de qualité suffisante.

La fonction est alors inhibée, il faut réduire très fortement sa consommation électrique, sous peine de ne plus pouvoir redémarrer ou connecter son chargeur de batterie.

2 La réduction de la capacité due à la température est-elle permanente ?

Non. Quand la température remonte, la batterie retrouve son niveau de performance initial. À +25 °C, la capacité et le potentiel de charge peuvent revenir à 100 %.

3 Que doit faire le conducteur lorsqu’un message de pré-alerte s’affiche pour des véhicules équipés d’un indicateur de charge ?

Quand le moteur est coupé, l’indicateur de charge analyse la consommation électrique. Les batteries standard et sans entretien supportent très mal les décharges profondes. L’indicateur de charge aide le conducteur à prendre conscience de sa consommation importante.

Si ce message se répète fréquemment, cela veut dire qu’il doit changer plus rapidement ses batteries. Il est conseillé, dans ce cas, de passer à la capacité ou à une technologie supérieure.

4 Que faire si un message d’alerte s’affiche pour les véhicules équipés d’un indicateur de charge ?

- Bac renforcés pour résister aux vibrations.

- Bonne capacité d’inclinaison.

- Plaques épaisses pour assurer une excellente conductivité.

Par exemple, des batteries pour des utilisations marines ne sont pas du tout adaptées aux camions.

Quels sont les véhicules qui doivent faire face aux défis les plus importants en lien avec la puissance des batteries ?

7

Les véhicules de transport longue distance proposent de nombreuses fonctions de vie à bord qui augmentent le risque d’arrêts non planifiés.

8 Que faut-il faire pour économiser l’énergie des batteries du véhicule ?

Il faut modifier la valeur de délai d’attente entre les modes VIE À BORD et STATIONNEMENT. Ce réglage doit être effectué dans l’atelier d’un Réparateur Agréé.

Le conducteur peut également éteindre tous les appareils consommateurs d’électricité non utilisés, en particulier lorsque le moteur est coupé. Par exemple, il est préférable de recharger les téléphones et les ordinateurs portables moteur tournant.

Pour garantir un fonctionnement optimal des batteries, il faut vérifier que la borne de connexion du câble B+ est toujours propre et non oxydée.

9 Puis-je utiliser les régulateurs de température et les chauffages autonomes du véhicule ?

Un message d’alerte indique que les batteries ont atteint le seuil pouvant empêcher le conducteur de démarrer s’il continue à consommer du courant moteur coupé.

Il est fortement conseillé de redémarrer immédiatement le moteur ou de brancher le chargeur de batterie.

Oui, à condition de tenir compte de la température extérieure et de régler la climatisation intérieure à une température modérée (23 à 25 °C). Par exemple, si le conducteur choisit un écart de 10 °C entre la température extérieure et la température intérieure, les batteries se déchargeront en l’espace de 4 à 5 heures.

Pourquoi Renault Trucks a-t-il choisi d’afficher l’état des batteries sur l’écran du conducteur ?

10 Que faut-il penser des convertisseurs de puissance externes ?

Pour éviter tout arrêt non planifié dû à une baisse de capacité de la batterie, il est primordial que le conducteur soit averti afin qu’il puisse prendre les mesures préventives. À cause d’une augmentation des équipements consommant beaucoup d’électricité, cet affichage offre au conducteur la pos-sibilité de comprendre l’impact des différentes utilisations sur la vie des batteries et l’influence des températures.

Il indique aussi quand la batterie arrive en fin de vie, ce qui permet de planifier son remplacement. Si cette alerte intervient en période froide, il est recommandé de la changer très rapidement pour garantir un démarrage.

Il faut les éviter. Ils consomment beaucoup d’énergie.

La consommation passive est normalement comprise entre 1 et 2 Ah. Par conséquent, pendant un arrêt de nuit de 10 heures, entre 10 et 20 Ah sont consommés, ce qui représente 5 % à 20 % de l’énergie utilisable des batteries, même lorsqu’aucun appareil n’est branché.

Si le conducteur doit absolument utiliser un convertisseur, il doit le débrancher dès qu’il n’en a plus besoin.

5

6 Existe-t-il des batteries de taille supérieure (capacité) sur le marché ?

Renault Trucks propose une gamme de batteries variées et adaptées aux besoins des clients : économique, standard, sans maintenance et gel. Ses batteries sont spécialement conçues pour des applications poids lourds (Heavy Duty) :

Que se passe t’il si je monte une batterie non Renault Trucks sur un véhicule équipé d’un indicateur de charge ?

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L’indicateur de charge équipant les véhicules Renault Trucks est calibré selon les caractéristiques des batteries d’origine Renault Trucks. Si vous choisissez de monter une batterie non d’origine, il vous faudra l’indiquer au tableau de bord du véhicule, ce qui aura pour effet de désactiver l’indicateur de charge du véhicule. Le chauffeur ne bénéficiera alors plus des remontées d’informations liées à cette fonctionnalité.

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Questions / réponsess

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09/2019

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