#02/2025
LUNA
STEROWANIE I MONITORING OBWODÓW 24 V W POJAZDACH SZYNOWYCH
Wydajność i bezpieczeństwo
AKUMULATORY DRY CELL
Nowoczesne, bezobsługowe źródła energii oparte na technologii hydropolimerowej.
Produkty LPA Lighting Systems
NOWA JAKOŚĆ
W OŚWIETLENIU TABORU
KOLEJOWEGO
Światowy lider w projektowaniu i produkcji oświetlenia LED dla taboru kolejowego.
SKANERY KODÓW KRESKOWYCH I ZNAKOWARKI LASEROWE
Niezawodność i wysoka wydajność w najbardziej wymagających środowiskach przemysłowych.
CZUJNIK TEMPERATURY
ŁOŻYSK OSI KTR 156/R
Precyzyjny pomiar temperatury w wymagających aplikacjach kolejowych.
Słowo wstępu
Adam Dombrowski • DYREKTOR ZARZĄDZAJĄCY
Szanowni Państwo, w pierwszych powakacyjnych tygodniach 2025 roku jest nam niezmiernie miło przedstawić drugi numer naszego „Informatora”. Minione miesiące okazały się niezwykle udane dla naszej firmy – zarówno pod względem sprzedaży, jak i rozwoju. Rozbudowaliśmy nasz magazyn centralny, a inwestycja ta miała na celu m.in. dalsze utrzymanie wysokich standardów obsługi logistycznej Państwa zamówień. Oprócz pracy z naszymi sprawdzonymi dostawcami włożyliśmy również wiele wysiłku w nawiązanie i rozwój współpracy z nowymi producentami zaawansowanych technicznie produktów z branży automatyki przemysłowej.
Korzystając zatem z okazji, chciałbym zwrócić Państwa uwagę na poniższe rozwiązania techniczne w poszczególnych działach.
Dział Maszyn – specjalistyczne akumulatory Dry Cell Discover, które dzięki bezobsługowości doskonale sprawdzą się podczas intensywnej eksploatacji w kolejnictwie. Ponadto w naszej ofercie jest dostępna seria mikroprzełączników Crouzet PBX Railway o zwiększonej odporności na wibracje oraz dalmierz Dimetix, umożliwiający m.in. pomiar konstrukcji tuneli czy deformacji torów kolejowych.
Dział Paneli – szeroka oferta komponentów dla przemysłu kolejowego firm: Lütze Transportation, LPA, Autronic oraz Comat. Na szczególną uwagę zasługuje system LUNA, który jest dedykowany do nadzoru i sterowania urządzeń pracujących w sieci 24 V w pojazdach szynowych.
Dział Bezpieczeństwa Maszyn – specjalistyczne rozwiązanie firmy Mayser przeznaczone do zapobiegania kolizjom i wypadkom powodowanym przez zamykające się drzwi w transporcie. Ponadto proponujemy systemy do skanowania i znakowania laserowego Datalogic dla przemysłu.
Dział Pneumatyki – nowością w ofercie jest czujnik temperatury firmy Sensit, umożliwiający pomiar m.in. w ciałach stałych w pojazdach szynowych. Poza tym proponujemy system Climate Air+ dedykowany do pomiaru wilgotności na dużych powierzchniach, np. w logistyce czy przemyśle. Mamy nadzieję spotkać się z Państwem na naszym stoisku F-136 na przypadających w tym roku 16. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO w Gdańsku.
Z pozdrowieniami, Adam Dombrowski
KONWERTERY DC/DC DLA KOLEJNICTWA
Autronic – specjalizujący się w produkcji niezawodnych konwerterów DC/DC do zastosowań kolejowych i przemysłowych –prezentuje cztery nowe modele spełniające wymagające normy EN 50155 oraz EN 50121-3-2.
LASEROWA PRECYZJA NA TORACH
Szwajcarska firma Dimetix dostarcza rozwiązania, które nie tylko zwiększają bezpieczeństwo, ale również znacząco usprawniają procesy diagnostyczne.
BEZPIECZNIE W RUCHU.
OCHRONA KABLI W TRANSPORCIE KOLEJOWYM
Peszle ochronne Flexa do pojazdów szynowych mają wyjątkowe właściwości przeciwpożarowe oraz zapewniają ochronę mechaniczną.
NOWA JAKOŚĆ W OŚWIETLENIU TABORU KOLEJOWEGO
LPA Lighting Systems — światowy lider w projektowaniu i produkcji oświetlenia LED oraz systemów elektronicznych przeznaczonych dla taboru kolejowego.
WYSOKOWYDAJNE I WODOODPORNE SILNIKI BLDC FULLING
Seria bezszczotkowych silników BLDC Fulling FLxBLG została zaprojektowana z myślą o aplikacjach, w których nie ma miejsca na kompromisy.
wydawca: OEM Automatic Sp. z o.o. dyrektor zarządzający: Adam Dombrowski redakcja: Aleksandra Klimek | nakład: 3500 egz.
siedziba: ul. Działkowa 121 A, 02-234 Warszawa (+48) 22 863 27 22 | info@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
RODO: Aktualna informacja, jak przetwarzamy Państwa dane oraz jak mogą Państwo skorzystać ze swoich praw w tym zakresie, znajduje się na naszej stronie internetowej www.oemautomatic.pl w zakładce O firmie/Polityka prywatności
Inteligentne sterowanie i monitoring obwodów 24 V w pojazdach szynowych
SYSTEM LUNA
Lütze Transportation wprowadza na rynek nowoczesny system LUNA (Lütze Universal Network Adapter) przeznaczony do inteligentnego sterowania, monitorowania i zabezpieczania urządzeń 24 V w pojazdach szynowych. Nowe rozwiązanie zapewnia pełną kontrolę nad odbiornikami prądu stałego, umożliwiając zdalne zarządzanie oraz wdrażanie predykcyjnej diagnostyki i konserwacji urządzeń pokładowych.
LUNA
To zaawansowany system modułowy, który umożliwia zdalne włączanie i wyłączanie odbiorników 24 V poprzez Ethernet TRDP (Train Real-time Data Protocol). Dzięki temu elementy instalacji mogą być montowane również w trudno dostępnych miejscach, co zwiększa elastyczność projektowania systemów pokładowych. Dodatkowo ciągły monitoring prądów umożliwia wczesne wykrywanie potencjalnych awarii, co pozwala na planowanie napraw w ramach konserwacji prewencyjnej.
ROZBUDOWANA STRUKTURA SYSTEMU
System składa się z bus couplera Ethernet TRDP, modułów monitorujących prąd, kompaktowych modułów zasilających oraz modułów rozszerzeń. Każdy moduł prądowy wyposażono w dwubiegunowe rozłączanie z galwaniczną izolacją, regulowane zakresy prądowe do 10 A oraz pięć charakterystyk zadziałania. Kompaktowe moduły zasilające i rozszerzeń są dostępne w wersjach 6- i 11-slotowych, z możliwością rozdziału prądu do 100 A. System LUNA obsługuje do 32 modułów kontrolnych na jeden bus coupler, zapewniając łatwą rozbudowę i skalowalność. Dzięki zastosowaniu wewnętrznej magistrali danych L-BUS² (LÜTZE bus) możliwa jest niezawodna wymiana informacji pomiędzy modułami. Natomiast w przypadku awarii dowolnego z nich — system automatycznie rejestruje usterkę i kontynuuje pracę z pozostałymi sprawnymi elementami.
BEZPIECZNA EKSPLOATACJA W KOLEJNICTWIE
Moduły LUNA CC-I realizują szybkie i pewne odłączanie obwodów w przypadku przeciążenia lub zwarcia dzięki zastosowaniu półprzewodnikowego odcięcia w torze dodatnim oraz przekaźników
rozłączających w torze dodatnim i ujemnym. Dodatkowo każdy kanał zabezpieczony jest bezpiecznikiem, co zapewnia ochronę przewodów nawet przy awarii elektroniki.
System spełnia wymagania norm EN 50155, EN 50121-3-2, EN 50124-1, EN 61373 oraz EN 45545-2, gwarantując odporność na wstrząsy, drgania, zakłócenia elektromagnetyczne i wysokie temperatury w przedziale od –40°C do +70°C.
INTUICYJNA KONFIGURACJA I DIAGNOSTYKA
Dzięki narzędziu Lütze LUNA Configuration Framework Tool (LCF) użytkownik ma możliwość szybkiej konfiguracji systemu — od planowania stacji LUNA, przez ustawienia magistrali TRDP, aż po definiowanie parametrów pracy każdego modułu prądowego. Konfiguracja może być realizowana zarówno z poziomu danych konfiguracyjnych, jak i bezpośrednio na urządzeniu – przy pomocy przełączników.
UNIWERSALNE
ZASTOSOWANIA I ELASTYCZNOŚĆ
System LUNA doskonale sprawdzi się w sterowaniu oświetleniem, siłownikami, wentylatorami oraz innymi odbiornikami w pojazdach szynowych. Dzięki możliwości indywidualnego doboru charakterystyk zadziałania, elastycznej konfiguracji prądów i zdalnemu nadzorowi stanowi nowoczesne, niezawodne i bezpieczne rozwiązanie do zastosowań w infrastrukturze kolejowej.
INFORMACJE O PRODUKCIE: ANDRZEJ KALATA +48 602 551 088 andrzej.kalata@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
KONWERTERY DC/DC DLA KOLEJNICTWA
Działająca w ramach grupy Fortec firma Autronic – specjalizująca się w produkcji niezawodnych konwerterów DC/DC do zastosowań kolejowych i przemysłowych – prezentuje cztery nowe modele spełniające wymagające normy EN 50155 oraz EN 50121-3-2. Nowoczesne, kompaktowe konstrukcje o wysokiej sprawności i szerokim zakresie napięć wejściowych stanowią odpowiedź na rosnące potrzeby rynku transportu szynowego i aplikacji pracujących w trudnych warunkach środowiskowych.
Nowoczesny, kompaktowy i wydajny konwerter spełnia rygorystyczne wymagania technologii kolejowej zgodnie z normami EN 50155 oraz EN 50121-3-2. Dzięki temu idealnie nadaje się również do pracy w trudnych warunkach środowiskowych panujących wzdłuż torów kolejowych. To gotowe do użytku rozwiązanie spełnia wszystkie specyficzne dla kolei wymagania w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej (przepięcia, zakłócenia, emisja i odporność) bez potrzeby stosowania dodatkowych układów, co upraszcza proces integracji z systemem. Model HFC150-W/G posiada aktywne ograniczenie prądu rozruchowego, aktywną ochronę przed
odwrotną polaryzacją oraz kompleksowe zabezpieczenia przed przeciążeniem prądowym, przepięciami i przegrzaniem (OVP, OCP, OTP). Zintegrowana funkcja podtrzymania zasilania przez 10 ms zapewnia niezawodne działanie nawet w przypadku krótkotrwałych przerw zasilania. Jeden konwerter obsługuje wszystkie popularne napięcia wejściowe — od znamionowego 24 V do 110 V (±40%), co znacząco upraszcza proces zatwierdzania aplikacji Klienta. Galwanicznie izolowany HFC150-W/G został zaprojektowany dla klas temperaturowych OT4, ST1 oraz ST2 i zapewnia imponującą moc 150 W przy sprawności 93%. Montaż konwertera Autronic jest prosty: oprócz naturalnej konwekcji wystarczy kontakt dolnej części urządzenia z obudową w celu odprowadzania ciepła. Materiał PCB został dobrany na podstawie testów przeciwpożarowych zgodnie z normą EN 45545-2 (HL 3).
Nowoczesny konwerter HFBC250-2DW oferuje wyjątkowo szeroki zakres napięcia wejściowego – od 14,4 V do 154 V przy pełnej mocy 250 W, co czyni go idealnym rozwiązaniem w aplikacjach o dużym zapotrzebowaniu na moc. Jest kompaktowy i wydajny. Ponadto spełnia rygorystyczne normy technologii kolejowej zgodnie z EN 50155 oraz EN 50121-3-2, oferując napięcie pomocnicze 5 V (5 W) obok głównego napięcia wyjściowego. Wymagania EMC specyficzne dla kolei (przepięcia, zakłócenia, emisja, odporność itp.) są z łatwością spełniane przy zastosowaniu zewnętrznych komponentów, bez konieczności stosowania dodatkowych układów. Model HFBC250-2DW/O oferuje: aktywne ograniczenie prądu rozruchowego (30 A), aktywną ochronę przed odwrotną polaryzacją oraz kompleksowe zabezpieczenia przed przeciążeniem (OCP), przepięciem (OVP) i przegrzaniem (OTP). Obsługa wszystkich popularnych napięć wejściowych — od znamionowego 24 V do 110 V (±40%) za pomocą jednego konwertera — ułatwia projektowanie i certyfikację aplikacji Klienta.
Galwanicznie izolowany HFBC250-2DW/O powstał z myślą o klasach temperaturowych OT4, ST1, ST2, gwarantując moc 250 W przy sprawności od 91% do 95%. To gotowe do użytku rozwiązanie można łatwo zintegrować z dowolną konstrukcją, oferując pełną moc i wysoką sprawność w całym zakresie temperatur, bez konieczności deratingu. Materiał PCB został dobrany w oparciu o przeprowadzone testy palności zgodnie z normą EN 45545-2 (HL 3).
Dostępne są wersje z napięciami wyjściowymi 12 V, 24 V i 48 V. Urządzenia z innymi napięciami wyjściowymi dostarczamy na indywidualne zamówienie.
HFBC60-W/KS – KLASYK W NOWOCZESNYM WYDANIU
Jest zgodny z rygorystycznymi normami EN 50155 oraz EN 50121-3-2. Ten model także idealnie sprawdzi się w trudnych warunkach środowiskowych występujących wzdłuż torów kolejowych. Dzięki niewielkim wymiarom (113 mm x 46 mm x 35 mm) umożliwia łatwą integrację z urządzeniem. Zgodność z kolejowymi wymaganiami EMC (przepięcia, zakłócenia, emisja i odporność) eliminuje konieczność stosowania dodatkowych układów filtrujących. Zintegrowana funkcja podtrzymania napięcia przez 10 ms zapewnia niezawodną pracę nawet przy krótkotrwałych spadkach napięcia.
Jeden konwerter obejmuje wszystkie popularne napięcia wejściowe — od znamionowego 24 V do 110 V (±40%). Galwanicznie izolowany konwerter gwarantuje niezawodne działanie z wydajnością do 91% oraz mocą wyjściową 60 W. Zapewnia więc pełne bezpieczeństwo pracy bez konieczności deratingu — nawet w ekstremalnych warunkach temperaturowych (OT4, ST1, ST2) oraz w całym dopuszczalnym zakresie napięć wejściowych.
Montaż konwertera jest wyjątkowo prosty.
Materiały użyte do produkcji PCB i zalewy spełniają najwyższe wymogi dotyczące ochrony przeciwpożarowej zgodnie z normą EN 45545-2 (HL3).
HFBC60-W/Ks dostępny jest z napięciami wyjściowymi 5 V, 12 V oraz 24 V, co ułatwia jego zastosowanie w dowolnych projektach. Dostępne są także wersje o mocy 100 W. Modernizacja modelu HFBC60-W/Ks stanowi kolejny dowód na innowacyjne podejście firmy Autronic i jej zaangażowanie w konsekwentne dostarczanie niezawodnych rozwiązań dla współczesnych systemów kolejowych.
HFBC500-2D/O – 500 W MOCY W KOMPAKTOWEJ OBUDOWIE
Ten wydajny konwerter, który oferuje moc wyjściową 500 W i imponujący zakres napięcia wejściowego od 43 V do 154 V, wyznacza nowe standardy w swojej klasie.
HFBC500-2D/O spełnia wszystkie wymagania dla zastosowań kolejowych zgodnie z normami EN 50155 i EN 50121-3-2. Dzięki kompaktowej konstrukcji i płaskiemu profilowi idealnie nadaje się do komputerów przemysłowych PC box (CompactPCI Serial). Oprócz głównego napięcia wyjściowego dostępne jest również napięcie pomocnicze 5 V (5 W). Wymagania EMC specyficzne dla kolei (przepięcia, zakłócenia, emisja, odporność itd.) spełniane są tu bez konieczności stosowania dodatkowych komponentów zewnętrznych. Do wyróżniających się funkcji należą: aktywne ograniczenie prądu rozruchowego (30 A), aktywna ochrona przed odwrotną polaryzacją, zabezpieczenia przed przeciążeniem (OCP), przepięciem (OVP) i przegrzaniem (OTP). Zintegrowane podtrzymanie napięcia przez 10 ms zwiększa bezpieczeństwo pracy w przypadku krótkotrwałych spadków napięcia.
Galwanicznie izolowany HFBC500-2D/O zaprojektowano dla klas temperaturowych OT4, ST1, ST2 i może pracować z mocą 500 W do temperatury +70°C, a przez minimum 10 minut do +85°C. Gotowe do użycia rozwiązanie typu plug-and-play ułatwia integrację w aplikacjach Klienta dzięki imponującej sprawności na poziomie od 94% do 95%.
Pełna moc przy wysokiej sprawności jest gwarantowana do +55°C, a do +85°C przy zastosowaniu aktywnego chłodzenia (>0,5 m/s) w całym zakresie temperatur dla dopuszczalnego napięcia wejściowego. Materiały PCB dobrano na podstawie przeprowadzonych już testów ochrony przeciwpożarowej zgodnie z EN 45545-2 (HL 3). Posiadają one także potwierdzenia testów odporności na wstrząsy i wibracje (EN 61373) oraz wilgoć i wysoką temperaturę. Obecnie standardowo dostępna jest wersja z napięciem wyjściowym 24 V. Inne wersje napięciowe zapewniamy na zamówienie.
Nowe modele konwerterów Autronic zapewniają wysoką moc i szerokie zakresy napięć wejściowych. Ponadto mają kompaktowe rozmiary, wysoką sprawność i gwarantują pełną zgodność z normami dla transportu szynowego. Dzięki prostemu montażowi oraz wbudowanym zabezpieczeniom stanowią niezawodne i bezpieczne rozwiązanie do zastosowań w nowoczesnych systemach pokładowych oraz infrastrukturze kolejowej. Modele są dostępne w wersjach 5 V, 12 V, 15 V, 24 V, 48 V — dane techniczne i szczegóły dotyczące wariantów udostępniamy na zapytanie.
INFORMACJE O PRODUKCIE: ANDRZEJ KALATA +48 602 551 088 andrzej.kalata@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
BEZPIECZEŃSTWO W EKSTREMALNYCH WARUNKACH
Dzięki zaawansowanej konstrukcji akumulatory Discover DRY CELL Rail Transit są zgodne z szeregiem norm, w tym z DIN EN 45545-2 (ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych) i DIN EN ISO 5659-2 (emisja dymu w warunkach pożaru).
Spełniają również wymogi IEC 60254-1, DIN 43539, SAE J537 – norm konstrukcyjnych dla akumulatorów trakcyjnych i magazynowych.
AKUMULATORY DRY CELL OFERUJĄ WYJĄTKOWĄ ODPORNOŚĆ NA:
• intensywne wibracje i wstrząsy (zgodność z normami IEC 61373, DIN EN 61373, SAE J537),
Wydajność i bezpieczeństwo
AKUMULATORY
DRY CELL
Transport kolejowy wymaga niezawodnych źródeł energii, które sprostają intensywnej eksploatacji w trudnych warunkach oraz spełnią najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości. Akumulatory Discover DRY CELL Rail Transit to odpowiedź na te potrzeby. Są to nowoczesne, bezobsługowe źródła energii oparte na technologii hydropolimerowej, które wyraźnie przewyższają tradycyjne akumulatory AGM i żelowe.
• iskry i eksplozje (SAE J1495),
• ekstremalne temperatury – zarówno wysokie, jak i niskie,
• działanie w stanie częściowego naładowania (lepsze niż AGM),
• głębokie i częste cykle rozładowania i ładowania.
Zakłady produkcyjne Discover są w pełni certyfikowane zgodnie z normami ISO 9001/14001 i OSHA 18001.
ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA
Discover DRY CELL to kombinacja najnowszych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych.
Separatory kapilarne z organicznych materiałów, nasycone elektrolitem hydropolimerowym, zapewniają lepszą
Mikrowyłącznik
DO ZASTOSOWAŃ KOLEJOWYCH
wydajność cykliczną, nawet przy głębokim rozładowaniu.
• Płyty z grafitowymi dodatkami –zwiększają wydajność pracy w stanie częściowego naładowania i żywotność akumulatorów dzięki odporności na korozję.
• Spoiny wykonane w sposób zautomatyzowany – redukują rezystancję wewnętrzną i zwiększają wydajność prądową.
• Obudowy z polipropylenu klasy HL3 V0 – są odporne na wysoką temperaturę, wibracje i ogień (zgodność z normą DIN EN 45545-2).
OBUDOWA POLIPROPYLENOWA
• Wysoka odporność na ciepło, trwałość
• Precyzyjne zawory nadmiarowe – zmniejszają straty wody i wydłużają żywotność
• Zintegrowane przerywacze płomienia –zapobiegają pożarom i eksplozjom
ULEPSZONY STOP
• Grube płyty ze stopu wzbogaconego grafitem – zapewniają maksymalny czas pracy przez cały okres eksploatacji
FAKTY
• Bezobsługowa eksploatacja – wyeliminowanie dolewania elektrolitu i konserwacji
• Bezpieczeństwo dla środowiska – brak wycieków, emisji gazów i możliwość stosowania we wrażliwych miejscach
• Niższe koszty eksploatacji – dzięki dłuższej żywotności i większej odporności na trudne warunki
• Kompatybilność z istniejącą infrastrukturą –można stosować profile ładowania AGM/żel
Crouzet to uznany producent rozwiązań dedykowanych do aplikacji kolejowych.
Poza wersjami standardowymi oferuje adaptację produktu do specyficznych wymogów aplikacji.
Mikrowyłącznik w solidnej, odpornej na wibracje obudowie zyskał zwiększoną wytrzymałość i żywotność.
Długi przejazd tłoka ułatwia integrację z istniejącymi systemami.
INFORMACJE O PRODUKCIE: DARIUSZ LIBER +48 603 064 588 dariusz.liber@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
Seria PBXR sprawdza się w szerokim zakresie zastosowań — od systemów drzwiowych i kontrolerów głównych po układy rozłączników i inne obszary infrastruktury kolejowej.
ZAUTOMATYZOWANE SPAWANIE
• Lepsza spójność spoiny i mniej odpadów ołowiu niż w przypadku spawania ręcznego
• Zwiększona wytrzymałość prądowa i obniżona rezystancja wewnętrzna DODATKI WĘGLOWE
• Dodatki węglowe – zwiększają wydajność cyklu pracy, przyjmowanie ładunku w trakcie ładowania i działanie w stanie częściowego naładowania
HYDROPOLIMER
• Organiczne separatory kapilarne nasączone elektrolitem hydropolimerowym –są odporne na wysychanie i zapobiegają niekontrolowanemu wzrostowi temperatury
• Utrzymuje charakterystykę działania przez cały okres eksploatacji
ZAUFANIE KLIENTÓW NA CAŁYM ŚWIECIE
Akumulatory Discover DRY CELL Rail Transit są stosowane przez wiodących producentów OEM oraz operatorów kolei pasażerskich, tramwajów i systemów transportowych na całym świecie. Discover DRY CELL Rail Transit to nie tylko nowoczesne akumulatory –to nowa jakość w zasilaniu pojazdów szynowych.
INFORMACJE O PRODUKCIE: WOJCIECH DRABIK +48 696 432 686 wojciech.drabik@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
FAKTY
• Podwójny mechanizm migowy z odseparowanymi obwodami (Zb) z samoczyszczącymi zestykami
• Kontakt typu „positive opening action” zgodnie z normą IEC 60947-5-1
• Długi przejazd dźwigni/tłoka – ponad 2 mm po positive opening position”
• Uniwersalny mechanizm w wykonaniu IP67 lub IP40
• Standardowa temperatura pracy od –50°C do +85°C
• Długa żywotność, zwiększona wytrzymałość i odporność na wibracje
• Szeroki zakres konektorów, uchwyty mocujące, dźwignie
• Zgodność z normą kolejową EN45545-2 10
Zastosowanie dalmierzy Dimetix w przemyśle kolejowym
LASEROWA PRECYZJA NA TORACH
Precyzyjne pomiary odległości to dziś nieodzowny element nowoczesnej infrastruktury kolejowej. Szwajcarska firma Dimetix dostarcza rozwiązania, które nie tylko zwiększają bezpieczeństwo, ale również znacząco usprawniają procesy diagnostyczne.
NIEZAWODNE WSPARCIE POMIAROWE W TRUDNYCH WARUNKACH
W dobie dynamicznego rozwoju transportu kolejowego i wzrastających wymagań dotyczących bezpieczeństwa oraz komfortu podróży systemy precyzyjnych pomiarów stają się fundamentem nowoczesnych inwestycji. Laserowe dalmierze firmy Dimetix charakteryzują się dokładnością rzędu ±1 mm i powtarzalnością ±0,3 mm. Urządzenia te doskonale sprawdzają się w zaawansowanych zastosowaniach kolejowych – zarówno w inżynierii budowlanej, jak i w eksploatacji linii dużych prędkości.
MONITORING DEFORMACJI TUNELI
Możliwość zastosowania dalmierzy laserowych Dimetix do systemu zautomatyzowanego monitoringu odkształceń tuneli kolejowych.
GEOMETRIA TORÓW POD PEŁNĄ KONTROLĄ
W pomiarach geometrii torów – takich jak rozstaw szyn, przechył, skręcenie czy poziomowanie – wykorzystuje się specjalistyczne wózki pomiarowe, w których z powodzeniem stosuje się dalmierze Dimetix. Zarejestrowane dane można łatwo analizować i wykorzystać do planowania remontów czy profilaktyki infrastruktury torowej.
INFORMACJE O PRODUKCIE: MARIUSZ SZABŁOWSKI +48 608 432 684 mariusz.szablowski@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
FAKTY
• Zasięg pomiarowy: od 0 do 500 m, dla naturalnego obiektu ~100 m
• Dokładność: ±1 mm @2 σ , ±0,5 mm @1 σ
• Częstotliwość pomiaru: 250 Hz, z częstotliwością wyjściową 1 kHz
• Dwa wyjścia cyfrowe IO (Push-Pull)
• Wejście cyfrowe
• Wyjście analogowe (dokładność 0,1%)
• Wyjście cyfrowe do sygnalizacji błędu
• RS-232, RS-422, SSI
• Profinet, Ethernet/IP, EtherCAT
• Temperatura pracy: od –40°C do +60°C
• Stopień ochrony: IP65
Więcej niż kolumna sygnalizacyjna! PC7
ZAAWANSOWANA LAMPA OSTRZEGAWCZA
Kolumny sygnalizacyjne od lat stanowią fundament systemów ostrzegania i wizualizacji stanów w przemyśle. Teraz firma Auer Signal podnosi poprzeczkę dzięki serii PC7 – nowoczesnej i wszechstronnej platformie, która łączy funkcje tradycyjnej kolumny sygnalizacyjnej i w pełni funkcjonalnej lampy ostrzegawczej o średnicy 70 mm.
MODULARNOŚĆ ZAPEWNIAJĄCA SWOBODĘ WYBORU
System PC7 bazuje na modułowej konstrukcji – użytkownik może łączyć ze sobą nawet do siedmiu segmentów sygnalizacyjnych, dostosowując konfigurację do konkretnych potrzeb aplikacji. Co istotne, już pojedynczy moduł zamontowany na bazie tworzy kompletną lampę ostrzegawczą – idealne rozwiązanie w zastosowaniach, gdzie nie jest wymagana klasyczna wieża sygnalizacyjna.
DWA TYPY MODUŁÓW PC7
• MODUŁ TOP – ma półkulistą soczewką zapewniającą maksymalną jasność i widoczność w zakresie 180°. Doskonały jako samodzielna lampa ostrzegawcza. Charakteryzuje się dwukrotnie większym natężeniem światła niż moduł Inline. Ponadto ma klasę szczelności IP66/IP67, co ułatwia czyszczenie i pracę w trudnych warunkach przemysłowych.
• MODUŁ INLINE – został zoptymalizowany pod kątem poziomego rozsyłu światła, co pozwala na łatwą rozbudowę o kolejne segmenty. Sprawdza się szczególnie w klasycznych kolumnach świetlnych i aplikacjach wymagających sygnalizacji w wielu kierunkach.
Oba typy modułów można łączyć z modułami dźwiękowymi, co umożliwia budowę kompleksowych systemów ostrzegawczych.
DOPASOWANA FUNKCJONALNOŚĆ
Moduły PC7 są oferowane w wielu wariantach funkcjonalnych:
• światło ciągłe,
• światło obrotowe, światło ciągłe/migające, światło wielobłyskowe,
• światło wielokolorowe,
• moduł wielofunkcyjny.
FAKTY
Dzięki temu system może pełnić nie tylko prostą funkcję informacyjną, ale też służyć do kompleksowej sygnalizacji błędów, stanów alarmowych czy faz procesów.
INTEGRACJA Z IO-LINK
Oprócz standardowych modułów bazowych Auer Signal dodatkowo oferuje podstawy z interfejsem IO-Link. Umożliwiają one pełną integrację sygnalizacji z systemami automatyki, zapewniając komunikację dwukierunkową, diagnostykę oraz uproszczone uruchomienie.
• ELASTYCZNOŚĆ – jeden system, wiele możliwości konfiguracji
• WYDAJNOŚĆ – wyjątkowa jasność i widoczność
• TRWAŁOŚĆ – odporność na trudne warunki środowiskowe
• INTEGRACJA – zgodność z nowoczesnymi systemami sterowania
BEZPIECZNIE W RUCHU Ochrona kabli w transporcie kolejowym
EN 45545
HL2 | HL3
Kolej jest istotną częścią infrastruktury transportowej. Choć wyróżnia się wysoką wydajnością w transporcie pasażerów i towarów, mierzy się w wieloma wyzwaniami technicznymi. Jednym z kluczowych obszarów są kable – niezbędne do przesyłu energii, danych i sygnałów.
W środowisku z wibracjami, wahaniami temperatury i zakłóceniami elektromagnetycznymi kable są narażone na liczne naprężenia. Aby zachować ich funkcjonalność, stosuje się specjalne metody ich ochrony. Systemy elektryczne i elektroniczne stanowią trzon nowoczesnych pociągów, a niezawodna ochrona kabli ma ogromne znaczenie, zwłaszcza w kontekście ochrony przeciwpożarowej. Peszle ochronne Flexa do pojazdów szynowych mają wyjątkowe właściwości przeciwpożarowe oraz zapewniają ochronę mechaniczną. Spełniają one rygorystyczne europejskie i międzynarodowe normy kolejowe w zakresie dotyczącym dymu i ognia. Niezawodna ochrona kabli zapewnia nie tylko bezawaryjną eksploatację pociągu, ale także bezpieczeństwo pasażerów i ładunków.
• OCHRONA KABLI DO ZASTOSOWAŃ ZEWNĘTRZNYCH
Elastyczne, ale wyjątkowo wytrzymałe systemy ochrony kabli Flexa to niezastąpione rozwiązanie w dynamicznych warunkach zewnętrznych transportu kolejowego. Muszą one sprostać wyzwaniom związanym z warunkami atmosferycznymi, takimi jak deszcz, śnieg i promieniowanie UV, jednocześnie chroniąc wrażliwe przewody. Jednocześnie spełniają rygorystyczne normy przeciwpożarowe i dopuszczenia kolejowe, aby zapewniać zgodność z najwyższymi standardami branżowymi.
Ochrona przeciwpożarowa w transporcie kolejowym ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i personelu oraz zminimalizowania szkód materialnych. Specjalistyczne rozwiązania Flexa w zakresie ochrony kabli zostały zaprojektowane tak, aby spełniać rygorystyczne wymagania przemysłu kolejowego, niezawodnie zapobiegając rozprzestrzenianiu się ognia przez przepusty kablowe i kanały. Dzięki gwarantowanemu czasowi ochrony, wynoszącemu co najmniej 30 minut, nasze produkty zapewniają zdecydowaną przewagę w sytuacjach awaryjnych i pomagają zwiększyć bezpieczeństwo na torach. Odkryj innowacyjne systemy ochrony przeciwpożarowej dla kolei i dowiedz się, jak maksymalnie zwiększyć bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej. • OCHRONA KABLI DO BARIER PRZECIWPOŻAROWYCH
• APLIKACJE POMOCNICZE DO OCHRONY KABLI
Rozwiązania Flexa do ochrony kabli w zastosowaniach przytorowych w transporcie kolejowym zapewniają niezawodność i bezpieczeństwo infrastruktury wzdłuż torów. Niezależnie od tego, czy chodzi o kable sygnałowe, systemy oświetleniowe, monitoring wizyjny czy inne instalacje, nasze produkty są tak opracowywane, aby spełnić specyficzne wymagania tego środowiska. Zapewniają solidną ochronę przed wpływami zewnętrznymi, takimi jak warunki atmosferyczne, obciążenia mechaniczne i wandalizm. Dzięki naszemu doświadczeniu oraz specjalistycznej wiedzy możemy zaproponować systemy tak dostosowane do potrzeb Klienta, by zagwarantować funkcjonalność i stabilność infrastruktury kolejowej.
Instalacje we wnętrzach pociągów i autobusów muszą spełniać wyśrubowane wymagania, ponieważ są one stale narażone na obciążenia mechaniczne, drgania i zmienne warunki temperaturowe. Jednocześnie należy mieć na uwadze surowe normy bezpieczeństwa i przepisy przeciwpożarowe, aby chronić pasażerów i personel. Flexa oferuje specjalistyczne peszle karbowane, systemy szybkozłączy oraz peszle w oplocie z certyfikatami przeciwpożarowymi, które nie tylko zapewniają bezpieczną eksploatację, ale mogą również uratować życie w przypadku pożaru.
CZUJNIKI DO KONTROLI WILGOCI
Instalacje pneumatyczne zasilają procesy produkcyjne w zakładach w większości branż na całym świecie: począwszy od przemysłu farmaceutycznego, przez spożywczy i napojowy, aż po branżę półprzewodników oraz motoryzacyjną. Nadmiar wilgoci w instalacjach pneumatycznych może wywoływać liczne problemy, takie jak korozja elementów konstrukcyjnych, niejednorodność produktów i zakłócenia procesów. Podczas gdy większość czujników przemysłowych monitoruje jedynie wilgotność, czujniki serii DS1 od firmy Emerson zapewniają precyzyjne monitorowanie punktu rosy, co umożliwia producentom ciągłe śledzenie krytycznych wartości, eliminowanie wilgoci oraz zapobieganie jej negatywnym skutkom. Wilgoć może na przykład wpływać negatywnie na wiarygodność procesów, prowadząc do korozji komponentów, wypłukiwania smaru z ruchomych części oraz wydłużenia czasów przełączania lub działania poszczególnych komponentów.
Zachowanie wysokiej jakości powietrza jest szczególnie istotne wszędzie tam, gdzie sprężone powietrze ma kontakt z produktami
Jedyne czujniki przemysłowe, które monitorują wartości punktu rosy, temperatury, wilgotności i jakości powietrza w czasie rzeczywistym. Czujniki AVENTICS™ serii DS1 pomagają zapobiegać problemom sprzętowym związanym z kondensacją.
NOWE CZUJNIKI PUNKTU ROSY
Firma Emerson wprowadza na rynek nowe czujniki punktu rosy (kondensacji) marki AVENTICS™ serii DS1. Są to czujniki przemysłowe służące do monitorowania w czasie rzeczywistym punktu rosy, temperatury, poziomów wilgotności i jakości sprężonego powietrza oraz innych niekorozyjnych gazów z poziomu jednego urządzenia. DS1 mogą pomóc operatorom w wykrywaniu i eliminowaniu na wczesnym etapie nadmiernej wilgotności, zapobiegając uszkodzeniom sprzętu wynikającym z działania wilgoci. Optymalizując jakość powietrza, można skuteczniej kontrolować procesy, wydłużyć żywotność komponentów pneumatycznych, zapewnić zgodność z przepisami oraz ograniczyć konieczną konserwację i ryzyko nieplanowanych przestojów.
konsumenckimi, takimi jak farmaceutyki lub żywność. Kondensat w sprężonym powietrzu może powodować zmianę koloru, niespójność tekstury, a także rozwój bakterii. Urządzenia serii DS1 dostarczają niezbędnych danych, które umożliwiają zakładom przemysłowym utrzymanie stabilnego punktu rosy oraz ochronę jakości produktów. Jeśli dodatkowo obowiązują przepisy dotyczące jakości powietrza, DS1 wspiera firmy w spełnianiu wymagań regulacyjnych i utrzymywaniu odpowiednich standardów.
Aby zapewnić wsparcie przemysłowych strategii transformacji cyfrowej, czujniki punktu rosy tej serii łatwo integrują się z istniejącymi systemami, w tym z zespołami przygotowania powietrza AVENTICS™ serii AS3 i AVENTICS™ serii 652, które łączą się z sieciami przez Modbus TCP (PoE). Jedną z kluczowych zalet czujników punktu rosy jest możliwość ich umieszczania bezpośrednio przy procesie, a nie w miejscu wytwarzania sprężonego powietrza, które może być znacznie oddalone od samego procesu i mieć zupełnie inne warunki.
FAKTY
• Idealne do wszystkich typów osuszaczy sprężonego powietrza o różnych zakresach pomiarowych, takich jak -80...+20°Ctd; -20...+50°Ctd.
• Elementy czujników odporne na kondensację
• Długotrwała stabilność i odporność na dryft
• Pomiar niezależny od gazu, odpowiedni również dla innych, niekorozyjnych gazów
• Szybki czas regulacji, zwłaszcza w przypadku przedostania się wilgoci
• Klasa szczelności IP65
• Wyjście analogowe 4...20 mA i interfejs Modbus RTU (RS 485)
• Modbus TCP PoE (Ethernet)
+48 667 900 066 marcin.michalski@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
ZŁĄCZA DIN
z wtopionym kablem
Firma Molex, właściciel marki mPm, jest producentem wysokiej jakości podłączeń elektronicznych i elektrycznych.
Złącza DIN są używane m.in. do zaworów elektromagnetycznych, czujników i przetworników ciśnienia czy czujników przepływu. Fabrycznie wtopiony kabel, wykonany z PVC (polichlorek winylu) lub PUR (poliuretanu), ułatwia oraz przyspiesza instalację. Jest to produkt z IP65 lub opcjonalnie IP67, co gwarantuje większą odporność na czynniki zewnętrzne. Rozwiązanie może być stosowane w pociągach,
pojazdach drogowych czy w bardziej powszechnym przemyśle stacjonarnym. Producent przewiduje również warianty z wbudowanymi obwodami elektrycznymi, obejmujące takie elementy jak diody LED czy warystory. Kabel jest dostępny w różnych długościach i może być wykonany z różnych materiałów. Produkt sprzedajemy w ilościach seryjnych.
Monitorowanie warunków środowiskowych w kontrolowanych przestrzeniach – takich jak magazyny farmaceutyczne i centra danych – jest niezbędne do zapewnienia jakości produktu i spełnienia norm regulacyjnych. Zmiany temperatury i wilgotności mogą mieć wpływ na przebieg procesów, dlatego niezbędny jest system monitorowania w czasie rzeczywistym.
SYSTEM CLIMATE AIR+
FAKTY
• Zgodność z EN 175301-803 (dawniej DIN 43650)
• Łatwość i szybkość instalacji
• Wtopione kable wykonane z PVC lub PUR
• Różne kombinacje rozwiązań wielkości wtyczki, długości kabla, obwodu elektronicznego oraz koloru diody
Pomiar wilgotności i temperatury na dużych powierzchniach
Obiekty przemysłowe i logistyczne opierają się na zintegrowanych infrastrukturach, z których wiele wykorzystuje starsze systemy. Przy wdrażaniu nowego rozwiązania monitorującego kluczowe jest zapewnienie płynnej integracji, bez zakłócania codziennych operacji. Wszystkie te wyzwania doprowadziły do opracowania Climate Air+ Solution, zaprojektowanego w celu zapewnienia wydajnego i niezawodnego monitoringu w środowiskach przemysłowych i logistycznych. Dzięki czujnikowi i jednocześnie nadajnikowi RHT Air+ oraz
odbiornikowi AirGate Air+ jest możliwe tworzenie skalowalnego, wysoko wydajnego systemu, który zapewnia zgodność z przepisami, a także bezpieczeństwo operacyjne – nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Czujniki RHT Air+ przeznaczone do tego systemu mają wysoką dokładność ±0,2°C oraz ±1,5% RH (wilgotności względnej).
Posiadają również certyfikację Anatel, FCC, RoHS i CE, a ich konstrukacja umożliwia pracę nawet do dwóch lat na zasilaniu bateryjnym.
Odbiornik danych tych czujników, czyli AirGate Air+, może korzystać z protokołów łączności MQTT, NTP lub Modbus-TCP do zewnętrznej współpracy i przekazywania informacji. Urządzenie posiada certyfikaty Anatel, FCC, RoHS i CE. Pojedynczy odbiornik może się komunikować nawet z 32 czujnikami RHT Air+ w jednej sieci.
INFORMACJE O PRODUKCIE: MARCIN MICHALSKI +48 667 900 066 marcin.michalski@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
FAKTY
• Zakres pomiarowy: od –40°C do +120°C (możliwość rozszerzenia)
• Wysoka szczelność: IP68 (1 bar) zgodnie z normą EN 60529
• Materiał obudowy: stal nierdzewna DIN 1.4301
• Wytrzymałość mechaniczna: potwierdzona zgodność z EN 61373, kat. 3 (wstrząsy i drgania)
• Trwałość: średni czas pracy (MTTF) szacowany na ponad 1,95 mln godzin
INFORMACJE O PRODUKCIE: MARCIN MICHALSKI
+48 667 900 066 marcin.michalski@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
Precyzyjny pomiar temperatury w wymagających aplikacjach kolejowych
CZUJNIK TEMPERATURY ŁOŻYSK OSI KTR 156/R
KTR 156/R firmy Sensit to specjalistyczny, rezystancyjny czujnik zaprojektowany z myślą o monitorowaniu temperatury ciał stałych w pojazdach szynowych.
Główne zastosowanie nowego czujnika to niezawodny pomiar temperatury łożysk osi wagonów, gdzie kluczowe znaczenie mają odporność na drgania i wstrząsy oraz bezpieczeństwo eksploatacji.
KTR 156/R spełnia surowe wymagania europejskich norm kolejowych, m.in.:
• EN 50155 – elektronika pokładowa pojazdów szynowych (testy izolacji 4 kV DC),
• EN 45545-2 – bezpieczeństwo pożarowe materiałów stosowanych w taborze,
• NFPA 130 – amerykańska norma bezpieczeństwa przeciwpożarowego dla kolei.
Nowy przekaźnik Comat Releco – w odpowiedzi na rosnące potrzeby rynku kolejowego
MRS 13R
Nowy przekaźnik to skuteczne i elastyczne rozwiązanie chroniące przed przeciążeniami i zwarciami, które natychmiast odłącza obwód od zasilania, zapobiegając uszkodzeniom.
MRS13R charakteryzuje się wyjątkowo szybkim czasem reakcji, spełniając rygorystyczne wymagania branży kolejowej. Został opracowany we współpracy z Klientami, dlatego jest tak dobrze dopasowany do specyficznych potrzeb. Wyróżnia się możliwością indywidualnej konfiguracji parametrów, co zwiększa jego uniwersalność. Dzięki temu idealnie nadaje się do krytycznych zastosowań wymagających wysokiego poziomu bezpieczeństwa.
FAKTY
• Czas reakcji: <20 ms
Producent dostarcza Deklarację Zgodności UE
ELASTYCZNOŚĆ KONSTRUKCJI
Czujnik może być dostosowany do specyficznych wymagań aplikacyjnych.
• Długość obudowy: od 10 do 100 mm
• Różne typy elementów pomiarowych (Ni, Pt, NTC, TSiC, KTY, SMT i inne) Opcja przewodów silikonowych (od –50°C do +150°C, z ograniczeniem zgodności z EN 45545-2)
KTR 156/R to technologia, która zwiększa bezpieczeństwo i wydajność monitoringu temperatury łożysk osi – kluczowego elementu w eksploatacji nowoczesnych pojazdów szynowych.
• Obsługa i konfiguracja: za pomocą 3 przycisków
• Zakres pomiarowy: -5…5 A
• Wejście pomiarowe: izolowane galwanicznie
NIEZAWODNE ZASILACZE IMPULSOWE FIRMY PULS
Pojazdy szynowe wyposażone są w wiele komponentów automatyki, których niezawodna praca wymaga zasilaczy wysokiej jakości – szczególnie w tak trudnych warunkach jak nieustanne drgania i wibracje. Doskonałym rozwiązaniem do tego typu zastosowań są zasilacze impulsowe firmy Puls.
Zasilacze są wykorzystywane w pojazdach kolejowych od wielu lat. Stawiane im wymagania rosną wraz z postępem technicznym. Podstawowymi problemami występującymi podczas użytkowania zasilaczy są: temperatura pracy, wstrząsy, wibracje, zakłócenia elektromagnetyczne i chłodzenie.
Produkty firmy Puls, światowego lidera w dziedzinie produkcji zasilaczy przemysłowych, spełniają wysokie wymagania norm kolejowych EN 50155 oraz EN 45545. Znane są z trwałości i niezawodności podczas pracy w trudnych warunkach środowiskowych. Dodatkowo, cechą wyróżniającą komponenty Puls na tle konkurencji jest wysoka sprawność Przekłada się ona nie tylko na zmniejszenie
INFORMACJE O PRODUKCIE: ARTUR KAMPCZYK +48 601 388 886 artur.kampczyk@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
zapotrzebowania na energię czy kompaktowe gabaryty modułów, ale także na żywotność samego urządzenia. Sprawność zasilacza określa stosunek mocy wyjściowej do mocy wejściowej, a różnica między nimi jest zamieniana na ciepło – jako strata. Niższe straty energii oznaczają, że przede wszystkim nie wytwarza się dużo ciepła, co zmniejsza zapotrzebowanie na chłodzenie. Dzięki temu kondensatory elektrolityczne osiągają żywotność deklarowaną przez producenta, a niezawodność całego urządzenia wzrasta.
Seria zasilaczy Dimension, dedykowanych do stosowania w aplikacjach kolejowych, obejmuje zasilacze jednofazowe, trójfazowe oraz konwertery DC/DC montowane na szynie DIN. Przykładowym urządzeniem
jest model CPS20.241-60. Jest to zasilacz o mocy 400 W, sprawności 94%, wadze 1000 g i szerokości obudowy 65 mm. W przypadku wystąpienia problemów z napięciem na wejściu zasilacza (np. spowodowanych zwarciem) napięcie na wyjściu „dostępne” jest jeszcze przez ponad 20 ms. Moduł jest dodatkowo zabezpieczony powłoką konformalną, która ma za zadanie chronić obwód elektroniczny oraz komponenty umieszczone na płytce PCB.
Prawie wszystkie zasilacze dedykowane do zastosowań w kolejnictwie posiadają Power Boost umożliwiający im pracę przy 150-procentowym obciążeniu znamionowym przez 4 s lub 20-procentowy Bonus Power. Cechy te są szczególnie pożądane podczas tzw. ciężkich uruchomień.
Do pracy w niesprzyjających warunkach PÓŁPRZEWODNIKOWE PRZEKAŹNIKI
o wyjątkowej żywotności
Delcon od ponad 40 lat specjalizuje się w produkcji wysokiej jakości przekaźników półprzewodnikowych. Jego produkty wyróżniają się wyjątkową żywotnością oraz przystosowaniem do pracy w niesprzyjających warunkach. W przypadku Delcon wyższa cena zakupu przekaźnika przekłada się na niższe koszty całkowite instalacji.
Instalacje przemysłowe mogą być wyjątkowo wymagające dla komponentów automatyki. Obciążenia pojemnościowe, indukcyjne czy wysoka częstotliwość przełączania mogą prowadzić do szybkiego zużycia lub uszkodzenia standardowych przekaźników. W takiej sytuacji konieczna jest ich wymiana, co wiąże się z dodatkowymi kosztami.
Warto jednak pamiętać, że przestój instalacji często generuje znacznie większe straty niż sam koszt wymiany pojedynczego przekaźnika. Jeżeli zakłócenia są typowe dla danej aplikacji, to można się spodziewać podobnych sytuacji w przyszłości.
A gdyby tak zastosować przekaźnik Delcon?
Bezpieczeństwo i wygoda w jednym
SYSTEM WYKRYWANIA MY NON-TOUCH
System wykrywania MY Non-Touch jest urządzeniem bezdotykowym i składa się z gumowej listwy osłaniającej, czujnika naciskowego oraz czujnika pojemnościowego. Można go w bardzo szybki sposób zamontować i uruchomić.
Cena vs koszt Koszt przekaźnika Delcon Koszt przekaźnika elektromagnetycznego Koszt strat produkcji €/$
Czas użytkowania instalacji
Konstrukcja przekaźników Delcon jest nieco inna niż ich standardowych odpowiedników. Na poniższym schemacie widać szereg filtrów, które mają za zadanie niwelować wpływ zakłóceń na działanie przekaźnika. Na środku znajduje się transformator impulsowy. Jego główną funkcją jest transmisja sygnału z części pierwotnej do części wykonawczej, a ponadto zapewnienie izolacji galwanicznej na poziomie 4,6 kV AC. Takie rozwiązanie znacząco różni się od tych standardowych, m.in. od
transoptorów, w których energia do obwodu przełączającego pobierana jest z obwodu obciążenia. Prowadzi to do wielu ograniczeń, takich jak minimalne wymagania dotyczące obciążenia, prąd upływu czy wrażliwość na skoki napięcia w linii obciążenia. Kolejnym istotnym aspektem jest histereza sygnału. W przypadku standardowych przekaźników półprzewodnikowych zakres histerezy jest bardzo wąski. Często jest to różnica kilkudziesięciu mV pomiędzy progiem załączenia a rozłączenia. Dodatkowo, gdy
Wspomniane obciążenia indukcyjne czy przełączanie napięć DC wpływają bardzo niekorzystnie na żywotność standardowych przekaźników. Obciążenia indukcyjne to przede wszystkim sterowanie elektrozaworami czy stycznikami silnikowymi. W zależności od ich wartości i częstotliwości łączeń należy się liczyć z ryzykiem sklejenia się styków przekaźnika. Podobny efekt może wystąpić przy przełączaniu wyższych napięć DC. Zazwyczaj przekaźniki przeznaczone do takich zadań są większe, droższe i trudniej dostępne. Delcon w swojej ofercie ma standardowe
Wyprzedzające działanie czujnika pojemnościowego zapobiega kolizjom z ciałem człowieka zamykających się drzwi w wagonach trakcyjnych lub autobusach. Dotyczy to zarówno drzwi prostych, jak i łukowych, dzięki czemu wsiadający lub wysiadający pasażerowie nie są narażeni na kontakt z krawędzią zamykających się drzwi. Zwiększa to nie tylko ich komfort, ale przede wszystkim bezpieczeństwo, szczególnie w przypadku osób z ograniczoną zdolnością poruszania się. Bezdotykowe wykrywanie przeszkód w systemie
MY Non-Touch ogranicza liczbę ponownych otwarć drzwi po napotkaniu przeszkody. Skraca to czas postoju na przystanku i wydłuża żywotność
układ znajduje się pod wpływem zakłóceń zewnętrznych, a napięcie w części sterującej zaczyna się wahać, może dochodzić do samoistnego rozłączania przekaźnika. Jest to szczególnie istotne w przypadku aplikacji, w których nie sprawdzają się przekaźniki elektromagnetyczne (np. przy przełączaniu obciążeń DC lub obciążeń indukcyjnych). Dzięki zastosowaniu dodatkowych elementów elektronicznych histereza w przekaźnikach Delcon mieści się w zakresie kilku woltów.
warianty, które – jak model SLO24CRA5 –umożliwiają obsługę napięć do 300 V DC przy prądzie znamionowym 5 A. Przy dobieraniu przekaźników Delcon warto kierować się rzeczywistym zapotrzebowaniem aplikacji, a nie parametrami dotychczas stosowanego przekaźnika. Bardzo często standardowe przekaźniki są przewymiarowane, aby sprostać wymaganiom konkretnego układu. Przekaźniki Delcon montowane są w specjalnych podstawkach z zaciskami śrubowymi lub sprężynowymi, a także są dostępne w wersjach przystosowanych do szybkiego podłączenia do sterowników PLC.
samego mechanizmu drzwi. System jest odporny na zakłócenia – wykrywa i ignoruje czynniki środowiskowe, takie jak intensywne nasłonecznienie, deszcz lub opady śniegu, aby zapobiec przypadkowej aktywacji.
SYSTEM GOTOWY DO MONTAŻU I URUCHOMIENIA
Prosta integracja z profilami drzwiowymi
• Szybka instalacja dzięki sterownikowi zintegrowanemu z profilem czujnika
• Możliwość montażu zarówno fabrycznego, jak i bezpośrednio w pojazdach
Pojedynczy moduł ma zaledwie 12,8 mm szerokości, a spód jest wypełniony żywicą zapewniającą ochronę przed czynnikami zewnętrznymi i uszkodzeniami mechanicznymi. Niewątpliwą zaletą jest dziesięcioletnia gwarancja producenta. W większości przypadków oznacza to, że jeden przekaźnik wystarczy na cały okres eksploatacji aplikacji.
INFORMACJE O PRODUKCIE: ARTUR KAMPCZYK +48 601 388 886 artur.kampczyk@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
FAKTY
• Zasada działania system bezdotykowy z dodatkowym czujnikiem naciskowym zapobiegającym przytrzaśnięciu
• Miejsca zabezpieczane obie krawędzie zamykających się drzwi
• Stopień ochrony sterownik: IP65, czujnik: IP67
• Zastosowane normy EN 50155, EN 45545-2, EN 50121-3-2, EN 14752, EN 50125-1, VDV 157
• Wyjście sygnałowe półprzewodnikowe
• Geometria profili dopasowana do kinematyki drzwi
• Zastosowanie zabezpieczenie drzwi w aplikacjach trakcyjnych i autobusowych
• Temperatura pracy od –25°C do +70°C
INFORMACJE O PRODUKCIE: JAROSŁAW KALISTA +48 606 274 676 jaroslaw.kalista@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
MODUŁOWY PRZEKAŹNIK O POZIOMIE
BEZPIECZEŃSTWA DO SIL2
Firma Lütze Transportation, specjalista w dziedzinie technologii kolejowej, zaprezentowała ostatnio pięć nowych modułów przekaźników bezpieczeństwa z wymuszonym prowadzeniem styków zgodnych z normą IEC 61810-3 (typ zastosowania A). Przekaźniki bezpieczeństwa obejmują wszystkie standardowe napięcia pokładowe w zakresie od 24 V DC do 110 V DC.
Przekaźniki te wyposażone są w dwa styki normalnie otwarte i cztery normalnie zamknięte (250 V/6 A) i nadają się do przełączania małych i średnich obciążeń w obwodach bezpieczeństwa. Mogą być stosowane w aplikacjach bezpieczeństwa do poziomu SIL2, z uwzględnieniem określonych warunków aplikacji bezpieczeństwa (SAC).
Idealnie sprawdzają się jako rozszerzenie styków oraz w celu zwiększenia zdolności łączeniowej w obwodach związanych z bezpieczeństwem. Zapewniając izolację galwaniczną, chronią również układ przed wpływem interferencji elektromagnetycznych. Typowe zastosowania tej serii przekaźników to systemy o znaczeniu krytycznym dla
bezpieczeństwa w technologii kolejowej, takie jak: sterowanie drzwiami, systemy hamowania oraz systemy sterowania ruchem pociągów.
Nowe przekaźniki Lütze Transportation znajdują również zastosowanie w całkowicie zautomatyzowanych, bezzałogowych pociągach oraz w obwodach bezpieczeństwa układów jazdy.
Ich kompaktowe wymiary zapewniają znaczną oszczędność miejsca przy montażu na szynie DIN TS35.
Przekaźniki spełniają wszystkie istotne normy kolejowe.
INFORMACJE O PRODUKCIE: ANDRZEJ KALATA +48 602 551 088 andrzej.kalata@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
TRAKO 2025
AMBER EXPO • GDAŃSK • 23–26 WRZEŚNIA 2025
Wspólnie z partnerami –Lütze Transportation i LPA – zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska na 16. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO.
FAKTY
• Napięcie zasilania: 24 V DC, 36 V DC, 48 V DC, 72 V DC lub 110 V DC
• Temperatura pracy: od –40°C do +70°C
• Wymiary: 22,5 x 79,0 x 84,0 mm (S × W × G)
• Normy kolejowe: EN 50155, EN 50121-3-2, EN 50124-1, EN 61373, norma ochrony przeciwpożarowej EN 45545-2 oraz regulacja EMC 06
DRUKARKA MG4
nowa generacja drukowania znaczników
Etykietowanie odgrywa kluczową rolę we współczesnym przemyśle. Precyzyjne i czytelne etykiety są niezbędne do identyfikacji produktów, znakowania kabli, rur, aparatury elektrycznej, a także w zastosowaniach związanych z bezpieczeństwem i zachowaniem zgodności z przepisami. Drukarki termotransferowe stanowią podstawowe narzędzie dla profesjonalistów w tych dziedzinach, umożliwiając tworzenie wytrzymałych etykiet wysokiej jakości. Jednym z wiodących producentów drukarek termotransferowych jest firma Cembre, której model MG4 zdobył uznanie dzięki swojej innowacyjnej technologii i funkcjonalności.
Drukarka MG4 ma za zadanie nadrukowywać znaczniki, identyfikatory, naklejki informacyjne, opisy oraz etykiety do identyfikacji przewodów, urządzeń oraz komponentów elektrycznych. Jedną z jej kluczowych zalet jest możliwość nadruku zarówno na powierzchniach płaskich, jak i 3D. Możemy być także spokojni w kwestii jakości wydruku — w przypadku Cembre rozdzielczość wydruku wynosi nawet do 300 x 600 dpi!
Dużą przewagą drukarki MG4 w ocenie Klientów jest oszczędność materiału. Podczas druku zużywana jest tylko niewielka część taśmy termotransferowej, a nie cała jej szerokość. Do tego dzięki ochronie toneru na jednej taśmie możliwe jest nadrukowanie nawet 300 tys. oznaczników.
Obsługa urządzenia jest intuicyjna i przyjazna dla użytkownika. Wyposażona w czytelny wyświetlacz, MG4 umożliwia łatwe dostosowanie ustawień drukowania oraz podgląd tworzonych etykiet. Prosta konstrukcja i ergonomiczny układ przycisków sprawiają, że nawet początkujący użytkownicy nie mają problemów z opanowaniem jej obsługi.
Drukarka Cembre jest dostarczana z oprogramowaniem do projektowania spersonalizowanych etykiet, które jest dostępne w języku polskim. Ponadto umożliwia ono szybkie przenoszenie danych z Excela. Zaawansowane opcje projektowania, takie jak kody kreskowe, grafika i zmienne dane, pozwalają na dostosowanie etykiet do różnych zastosowań. Drukarka może być połączona z siecią poprzez USB, LAN, a także Wi-Fi, dzięki czemu możemy przesyłać projekty z telefonu i zarządzać nią zdalnie.
MG4 została zaprojektowana z myślą o trwałości i niezawodności pracy w trudnych warunkach przemysłowych. Solidna obudowa i wysokiej jakości komponenty gwarantują bezawaryjne działanie nawet w wymagających środowiskach. Drukarka ta jest rozwiązaniem w pełni mobilnym, także do wykorzystywania w terenie, dzięki możliwości zasilania z sieci albo bateryjnego.
INFORMACJE O PRODUKCIE: MICHAŁ MODZELEWSKI +48 697 100 035 michal.modzelewski@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
FAKTY
• Uniwersalny system znakowania
• Do znaczników, identyfikatorów, naklejek, opisów i etykiet przewodów, urządzeń i aparatury elektrycznej
• Rozdzielczość druku: do 300 x 600 dpi
• Cykl druku 1 karty: do 10 s
• Do 300 tys. wydrukowanych znaczników na 1 taśmie
• Niewielkie wymiary: 382 x 230 x 221 mm
• Nadruki gotowe do użycia –bez konieczności suszenia
NOWA JAKOŚĆ W OŚWIETLENIU Oferta LPA Lighting Systems
W dynamicznie rozwijającej się branży kolejowej niezawodność, energooszczędność i wysoka jakość komponentów odgrywają kluczową rolę w codziennym funkcjonowaniu przewoźników. W odpowiedzi na te potrzeby do grona naszych partnerów dołączyła renomowana firma LPA Lighting Systems — światowy lider w projektowaniu i produkcji oświetlenia LED oraz systemów elektronicznych przeznaczonych dla taboru kolejowego.
KOMPLEKSOWA OFERTA DLA WSZYSTKICH SEGMENTÓW RYNKU
LPA Lighting Systems od ponad 40 lat specjalizuje się w dostarczaniu oświetlenia i elektroniki dla transportu kolejowego — od metra, przez pociągi podmiejskie i regionalne, po składy dużych prędkości. Wśród dostępnych produktów znajdują się m.in. świetlówki LED T8, T5, 2G11
i 2D, inteligentne systemy oświetleniowe, moduły LED, oprawy sufitowe, oświetlenie stopni, sygnalizacja statusu drzwi, lampki do czytania czy ładowarki USB A i C. Wszystkie rozwiązania spełniają rygorystyczne normy kolejowe i charakteryzują się długą żywotnością oraz wysoką energooszczędnością.
Na szczególną uwagę zasługują
Przykładowe realizacje
Składy push-pull
Railjet I Nightjet dla kolei austriackich
• Producent: Siemens
• Lokalizacja: Austria
• Ramy czasowe: 2021–2023
• Liczba wagonów: 700
• Zakres dostawy: kompletny system oświetleniowy obejmujący oprawy LED z funkcjami RGB+W i inteligentnego oświetlenia, oświetlenie sufitowe LED i lampki do czytania
Dupoziomowy TGV Euroduplex dla SNCF
• Producent: Alstom
• Lokalizacja: Francja
• Ramy czasowe: 2016–2018
• Liczba wagonów: 400
• Zakres dostawy: lampki LED do czytania, lampki sekretarzyków, ładowarki USB i oświetlenie otoczenia
nowoczesne inteligentne sterowniki oświetlenia, które zapewniają pełną adresowalność, możliwość konfiguracji scen świetlnych i płynne przyciemnianie w czasie rzeczywistym. Dzięki kompatybilności z systemami sterowania pojazdów poprzez Ethernet możliwe jest zintegrowane zarządzanie oświetleniem całego składu z jednego punktu.
Pociągi londyńskiego metra
• Producent: Siemens
• Lokalizacja: Wielka Brytania
• Ramy czasowe: 2022–2026
• Liczba wagonów: 846
• Zakres dostawy: kompletny system oświetlenia i zewnętrzna sygnalizacja stanu drzwi
Składy metra dla Monachium
• Producent: Siemens
• Lokalizacja: Niemcy
• Ramy czasowe: 2012–2014 i 2018–2019
• Liczba wagonów: 270
• Zakres dostawy: moduły LED i sygnalizacja stanu drzwi
TABORU KOLEJOWEGO
BEZPIECZEŃSTWO,
TRWAŁOŚĆ
I ENERGOOSZCZĘDNOŚĆ
Jednym z priorytetów LPA jest bezpieczeństwo pasażerów i obsługi. W ofercie są dostępne m.in. oprawy oświetlenia awaryjnego LED zapewniające ponad trzy godziny pracy w przypadku zaniku napięcia, zgodnie z wymaganiami GM/RT 2130. Systemy wyposażono we własne akumulatory i funkcję autodiagnostyki z automatycznym raportowaniem błędów. Produkty mają również stopnie ochrony do IP65 lub IP66, co gwarantuje ich niezawodność w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Dzięki nowoczesnym zasilaczom LED oraz zamiennikom świetlówek jarzeniowych możliwe jest znaczące ograniczenie zużycia energii — nawet o 50% w porównaniu do tradycyjnych źródeł światła, bez utraty jakości oświetlenia.
ELEKTRONIKA I PODŚWIETLENIE DO FOTELI
Firma oferuje także kompletne systemy elektroniki i oświetlenia foteli. Obejmują one m.in. podświetlenie stolików, ambientowe oświetlenie foteli, lampki do czytania, ładowarki USB oraz sterowniki napędów siłowników z funkcją diagnostyki. Dzięki temu możliwe jest stworzenie przyjaznego i funkcjonalnego środowiska wewnątrz pojazdu, w pełni odpowiadającego na potrzeby współczesnych pasażerów.
DOŚWIADCZENIE I REFERENCJE Z RYNKU
EUROPEJSKIEGO I ŚWIATOWEGO
LPA Lighting Systems może pochwalić się realizacją licznych prestiżowych projektów, takich jak dostawa kompletnych systemów oświetleniowych dla Siemens DTUP w Wielkiej Brytanii (846 wagonów), ÖBB Railjet i Nightjet w Austrii (700 wagonów), czy Merseyrail Klasy 777 dla Stadlera.
Firma dostarczyła również systemy oświetleniowe dla metra w Katarze i Monachium, a także dla nowoczesnych składów TGV Océane we Francji.
NOWA JAKOŚĆ NA POLSKIM RYNKU
Dzięki współpracy z oficjalnym dystrybutorem – OEM Automatic Polska –produkty i rozwiązania LPA są już dostępne dla polskiego sektora kolejowego. Oznacza to możliwość wdrożenia innowacyjnych systemów oświetleniowych w nowych projektach oraz modernizacji istniejących pojazdów kolejowych, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów eksploatacji i konserwacji.
INFORMACJE O PRODUKCIE: ANDRZEJ KALATA +48 602 551 088 andrzej.kalata@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
Składy Coradia Polyvalent
• Producent: Alstom dla SNCF
• Lokalizacja: Francja
• Ramy czasowe: 2012–2019
• Liczba wagonów: ponad 600
• Zakres dostawy: lampki do czytania LED z przełącznikami dotykowymi
Metro
Doha
• Producent: Kinki Sharyo
• Lokalizacja: Katar
• Ramy czasowe: 2017–2019
• Liczba wagonów: 330
• Zakres dostawy: kompletne oprawy oświetleniowe LED, oprawy schodowe LED i oprawy typu downlight LED
Składy Class 777 METRO – Liverpool
• Producent: Stadler
• Lokalizacja: Wielka Brytania
• Ramy czasowe: 2019–2021
• Liczba wagonów: 208
• Zakres dostawy: kompletne oprawy LED, lampki kontrolne stanu drzwi, lampki stopniowe LED i oświetlenie sufitowe LED
Składy NGR dla Queensland
• Producent: Bombardier Transportation
• Lokalizacja: Australia
• Ramy czasowe: 2016–2019
• Liczba wagonów: 450
• Zakres dostawy: profile sufitowe LED, zespoły dyfuzorów, oświetlenie sufitowe LED i oświetlenie stopni LED
Nowoczesny
SKANERY KODÓW KRESKOWYCH I ZNAKOWARKI LASEROWE
Skanery stacjonarne
W ofercie posiadamy modele działające w oparciu o algorytmy AI do dekodowania trudnych kodów, w takich jak np. DPM –znakowanych bezpośrednio na produkcie.
Dzięki innowacyjnej technologii i solidnej konstrukcji skanery stacjonarne Datalogic znajdują szerokie zastosowanie w procesach produkcyjnych oraz są niezastąpione w śledzeniu produktów.
SKANERY Z RODZINY MATRIX 220 AI
Inteligencja i elastyczność.
Nowoczesne skanowanie z funkcją sztucznej inteligencji
• Rozdzielczość matrycy: 1,2 Mpx
• Wbudowane funkcje AI wspomagające dekodowanie trudnych kodów
• Tryby oświetlenia: standard, polaryzacyjne, dyfuzyjne
Optyka: motozoom, sterowana elektronicznie
Komunikacja: RS-23, Ethernet/IP, Profinet, dostępne wersje – PoE
• Zastosowania: idealny do traceability, track&trace i kontroli jakości
Skanery kodów kreskowych Datalogic to zaawansowane urządzenia zaprojektowane z myślą o niezawodności i wysokiej wydajności –nawet w najbardziej wymagających środowiskach przemysłowych.
Portfolio tego producenta obejmuje skanery stacjonarne, ręczne oraz znakowarki laserowe.
FAKTY
• Komunikacja: RS-23, Ethernet/IP, Profinet
• Stopień ochrony obudowy: IP65
• Skanery matrycowe
• Skanery laserowe
• Skanowanie kodów 1D/2D (matrycowe), w tym DPM
• Skanowanie kodów 1D (laserowe), dostępna funkcja rekonstrukcji kodów ACR
SKANERY Z RODZINY MATRIX 320 2MPX
Wyższa rozdzielczość.
Większy zasięg skanowania
• Zaawansowany skaner o rozdzielczości 2 Mpx –idealny do trudnych kodów i szybkich linii produkcyjnych.
• Duży wybór soczewek liquid lens i oświetlenia (RGB) Wersje z oświetlaczem 14 i 36 led (do dalekiego zasięgu)
• Dynamiczna zmiana punktu fokusowania
• Komunikacja: RS-23, Ethernet/IP, Profinet
Skanery ręczne
Skanery ręczne muszą sprostać wyjątkowo wymagającym warunkom pracy: zapylenie, wilgoć, niskie temperatury. Producent zapewnia odpowiednie klasy szczelności IP65/IP67. Urządzenia dodatkowo są wyposażone w zaawansowany system celowania, podświetlenia oraz powiadomienia dźwiękowe ułatwiające pracę operatora.
Znakowarki laserowe
FAKTY
• Integracja z systemami wizyjnymi i przemysłowymi protokołami komunikacyjnymi: EtherNet/IP, Profinet, OPC UA
• Precyzyjne nanoszenie kodów 1D/2D, numerów seryjnych, logotypów, dat produkcji
• Znakowanie różnych materiałów: stal, aluminium, plastik, szkło, drewno
SKANERY DATALOGIC POWERSCAN 9600
Praca w trybie komunikacji dwustronnej
Powerscan mogą pracować w trybie komunikacji dwustronnej (skaner – host – skaner), co jest rzadkością na rynku.
Dzięki tej funkcji operator może otrzymać w głośnym środowisku pracy odpowiednie powiadomienie np. ze sterownika PLC na wyświetlacz skanera, że wykonał właściwą operację.
FAKTY
• Komunikacja: RS-23, USB, Ethernet/IP, Profinet
• Stopień ochrony: IP65/IP67
• Skanowanie kodów 1D/2D, w tym DPM
• Wersje przewodowe i bezprzewodowe
• Wersje bezprzewodowe Bluetooth i z radiem 433 MHz
• Wersje z wyświetlaczem na obudowie
• Ładowanie baterii w skanerach bezprzerwowych: indukcyjne/bezstykowe
ZNAKOWARKI LASEROWE DATALOGIC
Precyzyjne znakowanie laserowe dla przemysłu
Datalogic oferuje kompleksową gamę systemów znakowania laserowego – od kompaktowych urządzeń CO² po zaawansowane lasery światłowodowe (Fiber Laser), dostosowane do najbardziej wymagających aplikacji przemysłowych. Technologia ta oparta jest na solidnym know-how producenta.
Typowe obszary zastosowań to branża automotive, elektronika, FMCG, farmacja oraz produkcja komponentów.
INFORMACJE O PRODUKCIE: JAROSŁAW KALISTA +48 606 274 676 jaroslaw.kalista@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
Wysokowydajne i wodoodporne
SILNIKI BLDC FULLING
W dynamicznie rozwijającym się świecie przemysłu niezawodność i precyzja odgrywają kluczowe role. Seria bezszczotkowych silników BLDC Fulling FLxBLG została zaprojektowana z myślą o aplikacjach, w których nie ma miejsca na kompromisy. Urządzenia te cechują się wysoką sprawnością, długą żywotnością oraz minimalnymi wymaganiami konserwacyjnymi dzięki wyeliminowaniu szczotek.
FAKTY
• Moment obrotowy: 0,16–14,3 Nm
• Moc: do 3 kW
• Rozmiar: 38–130 mm
• Klasa ochrony: IP65 – odporność na pył i rozpryski wody
• Izolacja: klasa F – wysoka odporność temperaturowa i trwałość
• Konstrukcja serwo – precyzyjne sterowanie i integracja z systemami sprzężenia zwrotnego
• Elastyczność konfiguracji – opcjonalne wyposażenie w enkodery, hamulce oraz przekładnie, co ułatwia integrację w zaawansowanych układach automatyki
• Opcje personalizacji – możliwość dostosowania silników do indywidualnych wymagań
SILNIKI SERII FLXBLG zapewniają precyzyjne sterowanie prędkością i momentem obrotowym. To czyni je idealnym wyborem do zastosowań wymagających dokładności i niezawodności. Ich kompaktowa konstrukcja umożliwia łatwą integrację nawet w ograniczonych przestrzeniach.
Modele serii FLxBLG to: FL38BLG, FL60BLG, FL80BLG, FL100BLG, FL110BLG, FL130BLG
INFORMACJE O PRODUKCIE: MARIUSZ SZABŁOWSKI +48 608 432 684 mariusz.szablowski@oemautomatic.pl www.oemautomatic.pl
