Informator nr 2/2017

nr 2 • wrzesień 2017

INNOWACYJNE ROZWIĄZANIA

DLA KOLEJNICTWA Najnowsze technologie, sprawdzeni dostawcy

Kurtyny świetlne SG2 i SG4 EXTENDED firmy

Przyciski zatrzymania awaryjnego w obudowie ze stali nierdzewnej

Wydajne i niezawodne

enkodery Sendix F58 EtherNet/IP

Zapraszamy do odwiedzenia nas na Targach TRAKO i ENERGETAB

www.oemautomatic.pl

PROFESJONALNE KOMPONENTY AUTOMATYKI PRZEMYSŁOWEJ I ELEKTRONIKI

Słowo wstępu…

Adam Dombrowski

W numerze

Dyrektor Zarządzający

Wydajne i niezawodne enkodery Sendix F58 EtherNet/IP Zostały zaprojektowane do zastosowań, w których czas ma krytyczne znaczenie.

str. 4

Szanowni Państwo,

L3 – nowy wielozadaniowy i higieniczny przetwornik ciśnienia od Anderson-Negele

mam przyjemność zaprosić do zapoznania się z kolejnym wydaniem naszego „Informatora”, w którym prezentujemy m.in. nowości produktowe OEM Automatic wprowadzone w 2017 roku.

W bieżącym numerze m.in. :

Pomiar ciśnienia i hydrostatyczny pomiar poziomu w jednym. str. 7

• Dział Maszyn przedstawia skaner laserowy japońskiej firmy Hokuyo oraz oświetlenie przemysłowe LED produkowane przez niemiecką firmę Sangel; ponadto w ofercie są nowe silniki BLDC firmy Fulling;

Skalowalna komunikacja sieciowa

• Dział Paneli opisuje rozwiązania komunikacyjne firmy Lütze dla kolei oraz system przepustów kablowych do szaf KDS Click;

Firma Lütze Transportation wprowadziła do sprzedaży grupę innowacyjnych przełączników Ethernet, które mogą być wykorzystywane w pojazdach szynowych. str. 8

• Dział Bezpieczeństwa Maszyn prezentuje przyciski zatrzymania awaryjnego w obudowie ze stali nierdzewnej brytyjskiej firmy IDEM; • Dział Pneumatyki przedstawia nowy, higieniczny przetwornik ciśnienia niemieckiej firmy Anderson-Negele oraz nowy zawór elektromagnetyczny z oferty Sirai;

JTSE – nowa stacja na gorące powietrze

• Dział Elektroniki przybliża nowe stacje lutownicze i automatyczny podajnik cyny firmy JBC.

Firma JBC w ostatnim czasie zaprezentowała nową stację JTSE na gorące powietrze.

Ponieważ w tym roku firma OEM Automatic obchodziła 20-lecie działalności w Polsce, pozwoliliśmy sobie podzielić się z Państwem krótką relacją z naszego wyjazdu integracyjnego.

str. 19

Zachęcając do lektury, serdecznie zapraszamy Państwa do odwiedzenia naszego stoiska na targach ENERGETAB 2017 oraz TRAKO.

Zapraszam do lektury i do zobaczenia na targach!

Adam Dombrowski

Przyciski zatrzymania awaryjnego w obudowie ze stali nierdzewnej Przyciski przeznaczone są do pracy w trudnym środowisku. str. 20

Umeå

wydawca: OEM Automatic Sp. z o.o. dyrektor zarządzający: Adam Dombrowski redakcja: Aleksandra Klimek l nakład: 3500 egz. siedziba: ul. Działkowa 121 A, 02-234 Warszawa tel.: (+48) 22 863 27 22 l faks: (+48) 22 863 27 24 www.oemautomatic.pl l info@pl.oem.se

Åbo Stockholm

Drammen

Tallin Tranås Göteborg Riga Allerød

Malmö

Leicester

Panevèzys

Warszawa

Prag Trnava Budapest

2

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Nowe reflektor y

F F O T U C ˛ ja c k n u f z Od ponad 15 lat firma Mafelec rozwija ofertę reflektorów LED przeznaczonych do wykorzystania w takich pojazdach szynowych, jak: pociągi tradycyjne i dużych prędkości, lokomotywy, pociągi metra oraz maszyny do utrzymania nawierzchni kolejowej i trakcji.

Mając przewagę w postaci szerokiego portfolio produktów i możliwości rozwijania produktów zgodnie z potrzebami Klienta, Mafelec jest sprawdzonym partnerem czołowych producentów pojazdów szynowych.

Nowością w ofercie firmy są reflektory LED wyposażone w funkcję CUT OFF. Budowa nowych reflektorów pozwala na wyeliminowanie efektu oślepiania się maszynistów dwóch składów jadących z przeciwnych kierunków. Technologia wykorzystywana przy konstrukcji reflektorów zapewnia spełnienie wymagań normy EN 15153-1+A1:2016.

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

Fakty • Reflektory multifunkcyjne/markery o średnicy 170 mm • Funkcje: 4 rodzaje światła białego + 1 światło czerwone, funkcja CUT OFF • Źródło światła: diody LED • Żywotność: powyżej 60 tys. godz.

• Sposób montażu: frontowy lub tylny

Zapraszamy e w o d o r a n y na 1 2 Międz O K A R T e w o j e Targi Kol GDAŃSK • 26–29 września 2017 • Hala C stoisko 77 – OEM Automatic

wspólnie z Mafelec i Lütze Transportation

• Hala E stoisko 5 – OEM Electronics

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

3

WYDAJNE I NIEZAWODNE

Enkodery Sendix F58 EtherNet/IP Optyczne enkodery absolutne Singleturn i Multiturn Sendix F58 EtherNet/IP zostały zaprojektowane do zastosowań, w których czas ma krytyczne znaczenie.

Przemysłowy Ethernet w coraz większym stopniu staje się standardem komunikacyjnym w przemysłowej technice automatyzacji. Celem jest pionowa integracja – inaczej mówiąc, jedna sieć komputerowa od poziomu kierowania aż do przemysłowych instalacji produkcyjnych – co umożliwia monitorowanie każdego pojedynczego urządzenia. Enkodery te są polecane zwłaszcza do aplikacji w produkcji motoryzacyjnej, logistyce, maszynach do obróbki metali, obróbki tekstyliów, maszynach drukarskich i maszynach do pakowania.

Cechy • Wytrzymała budowa łożysk w technice Safety Lock™ • 5 razy szybszy przesył wartości pozycji niż w przypadku innych enkoderów na rynku • Szybkie uruchamianie się enkodera • EtherNet/IP • Device Level Ring (DLR) – podwójna karta portu Ethernet obsługuje pierścieniową topologię sieciową

Szczegółowe informacje: Mariusz Szabłowski tel. +48 22 213 43 42 e-mail: mariusz.szablowski@pl.oem.se

Nowe silniki BLDC serii 36CBL w ofercie firmy Fulling Firma Fulling Motor, uznany producent silników elektrycznych małej mocy, poszerzyła ofertę o niezwykle atrakcyjne cenowo silniki bezszczotkowe prądu stałego serii 36CBL. W sprzedaży są dostępne silniki w 4 rozmiarach, o momencie nominalnym do 80 mNm. Ich prędkość znamionowa wynosi 4800 obr./min. Wyposażone są w czujniki Halla, posiadają uzwojenia o klasie izolacji B i wytrzymałości dielektrycznej 500 V DC przez 1 min.

Wszystkie podane informacje odnoszą się do produktów standardowych. Jednak dla firmy Fulling nie stanowi żadnego problemu opracowanie silnika dostosowanego do indywidualnych potrzeb Klienta, i to zarówno w przypadku małych, jak i dużych ilości zamówieniowych.

Szczegółowe informacje: Łukasz Sadowski tel. +48 22 213 43 48 e-mail: lukasz.sadowski@pl.oem.se

4

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Dane techniczne • Liczba biegunów: 8 • Liczba faz: 3 • Napięcie zasilania: 24 V DC • Prędkość nominalna: 4800 obr./min • Moment nominalny: od 0,015 do 0,08 Nm • Moment szczytowy: od 0,045 do 0,24 Nm • Prąd szczytowy: od 1,5 do 6,5 A • Bezwładność wirnika: od 6 do 30 g/cm2 • Długość silnika: od 20 do 60 mm • Waga: od 0,12 do 0,28 kg

Inteligentne sterowniki

iPOS2401 Szwajcarska firma Technosoft zaprezentowała ostatnio inteligentny napęd iPOS2401 MX ze zintegrowanym regulatorem ruchu. Jest to optymalne rozwiązanie w aplikacjach wymagających pozycjonowania, gdzie ilość wolnego miejsca jest ograniczona. Rozmiar sterownika to jedynie 19 x 46 x 8 mm.

Dzięki innowacyjnej architekturze iPOS2401 jest uniwersalnym urządzeniem do pełnej gamy mikrosilników pobierających do 1 A prądu w pracy ciągłej.

Można go zastosować do silników DC szczotkowych i bezszczotkowych oraz krokowych i liniowych.

Do określenia pozycji urządzenie może wykorzystać sygnały z enkodera inkrementalnego TTL i czujników Halla.

Jeden sterownik obsługujący różne technologie silników pozwala zredukować ilość i różnorodność magazynowanych produktów, jak również – dzięki oprogramowaniu EasySetUp i EasyMotion Studio – skrócić czas programowania i konfiguracji urządzenia. Wykorzystanie magistrali CAN (w standardzie) lub EtherCAT (opcjonalnie) pozwala uzyskać wysoką wydajność kontroli ruchu.

Mała powierzchnia (jedynie 9 cm2), a dodatkowo możliwość wykonania wersji specjalnych – w których wielkość i kształt sterownika oraz rodzaj złącz są dostosowane do potrzeb Klienta – sprawiają, że iPOS2401 idealnie sprawdza się w kompaktowych, jedno- i wieloosiowych aplikacjach.

Szczegółowe informacje: Wojciech Drabik tel. +48 22 863 27 22 e-mail: wojciech.drabik@pl.oem.se

Zapraszamy na 30 Międzynarodowe Energetyczne Targi Bielskie

ENERGETAB B i e l s k o - B i a ł a 12 –14 w r z e ś n i a 2 017

Hala stoisk G o 16

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

5

Siłownik elektryczny

odporny na ekstremalne warunki środowiskowe Firma Moteck, uznany producent siłowników liniowych i elementów sterujących, odpowiadając na potrzeby Klientów, wprowadziła do swojej oferty nową linię siłowników elektrycznych.

Dane techniczne • Napięcie zasilania: 24 V DC/12 V DC • Obciążenie maks.: 1500 N (Push-Pull) • Prędkość maks. bez obciążenia: 17,4 m/s

Szczegółowe informacje: Wojciech Drabik tel. +48 22 213 43 45 e-mail: wojciech.drabik@pl.oem.se

Elektryczny siłownik liniowy serii LD12 jest przeznaczony do najbardziej wymagających aplikacji przemysłowych. Wykonanie ze stali nierdzewnej (X5CrNi18-10) i wysoki stopień ochrony IP zapewniają prawidłową pracę w każdych, nawet ekstremalnych warunkach. Dzięki małym wymiarom i osiowemu połączeniu silnika z tłoczyskiem aktuator świetnie sprawdza się w aplikacjach o ograniczonej przestrzeni montażowej. Siłownik LD12 został zaprojektowany z myślą o branżach: spożywczej, chemicznej i morskiej.

• Prędkość maks. z obciążeniem: 5 mm/s przy 1500 N • Skok: 50–400 mm • Prąd maks.: 2 A przy 24 V DC • Sygnał sprzężenia zwrotnego pochodzący z 2 czujników Halla • Stopień ochrony: IP66, IP69K • Cykl pracy: 10%, maks. 2 min pracy ciągłej na 20 min • Temperatura pracy: od –20°C ~ +70°C • Certyfikaty: CE, Dyrektywa EMC 2014/30/EU

Zawór elektromagnetyczny

bezpośredniego działania serii L340 –3/2 Prezentujemy uniwersalny model zaworu elektromagnetycznego w wersji 3/2.

Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji znajduje on zastosowanie głównie w urządzeniach elektromedycznych, automatycznych systemach dojenia oraz silnikach wysokoprężnych.

Cechy • Korpus ze wzmocnionego aluminium • Zoptymalizowane wewnętrzne otwory dla poprawy przepływu • Maksymalne ciśnienie: do 4 bar • Rurka rdzenia obrabiana laserowo • Duża wytrzymałość na niskie temperatury

Dane techniczne:

• Materiał membrany kompatybilny z paliwami roślinnymi

• Przyłącze procesowe: G3/8”

• Łatwy w montażu

• Korpus: wzmocnione aluminium

• Niski pobór mocy

• Ciśnienie pracy: do 4 bar

• Kompaktowa konstrukcja

• Przepływ: Kv = 1,4 m /h

• Otwory mocujące po obu stronach zaworu

3

• Uszczelnienie: FPM (viton) • Temp. otoczenia: od –30oC do +80oC • Temp. medium: od –20 C do +130 C o

o

• Solidne mocowanie cewki, odporne na wibracje

• Lepkość medium: ~37 cStokes • Napięcie: 12–24 V DC (13 W) • Czas otwarcia: ~30 ms

6

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Szczegółowe informacje: Krzysztof Biesaga tel. +48 602 551 099 e-mail: krzysztof.biesaga@pl.oem.se

L3 – nowy wielozadaniowy i higieniczny przetwornik ciśnienia od Anderson-Negele Pomiar ciśnienia i hydrostatyczny pomiar poziomu w jednym. Urządzenie to wykorzystuje przetwornik piezoelektryczny i element RTD do pomiaru ciśnienia i temperatury wewnętrznego płynu w rdzeniu.

Sygnał mV przetwornika i oporność czujnika RTD zbiera się, mierzy i przelicza na wartość skompensowanego ciśnienia.

Następnie zebrana wartość przekazywana jest cyfrowo do głowicy i konwertowana na standardowy sygnał 4...20 mA i HART 7.0. Przejrzysty wyświetlacz LCD zapewnia dostęp do potrzebnych informacji w miejscu montażu. Intuicyjny interfejs użytkownika pozwala w łatwy i szybki sposób przeprowadzić konfigurację z poziomu urządzenia lub za pomocą oprogramowania PC.

Zalety • Intuicyjny interfejs • Modułowa budowa • Predefiniowane tabele przeliczeniowe • Opatentowane uszczelnienie – poziom ochrony IP69K • Komunikacja: 4...20 mA, HART 7.0 i wyświetlacz LCD

Szczegółowe informacje: Krzysztof Biesaga tel. +48 602 551 099 e-mail: krzysztof.biesaga@pl.oem.se

• 18 różnych przyłączy procesowych

Hydrauliczno-magnetyczny wyłącznik instalacyjny serii GR Wyłącznik instalacyjny serii GR zaprojektowano do zastosowań w aplikacjach kolejowych.

Fakty • Zintegrowany zestyk pomocniczy (jako opcja) • Zakres prądów: 0,2–63 A • Napięcie: 440 V AC & 110 V DC • Wersje: od 1- do 4-polowej

Urządzenie charakteryzuje się zwartą konstrukcją i można je zainstalować na szynie TS35. Wyłącznik wykorzystuje technologię hydrauliczno-magnetyczną. Człon hydrauliczny odpowiada za kompensację zmiany temperatury na charakterystykę przetwarzania. Takie rozwiązanie pozwala na wyeliminowanie wpływu temperatury na czas jego zadziałania.

Dodatkową zaletą serii GR jest możliwość wyposażenia wyłącznika w zestyk pomocniczy umieszczony w tej samej obudowie.

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

7

Skalowalna

komunikacja sieciowa Firma Lütze Transportation wprowadziła do sprzedaży grupę innowacyjnych przełączników Ethernet, które mogą być wykorzystywane w pojazdach szynowych.

Switche ethernetowe z nowej oferty zostały zaprojektowane z myślą o połączeniu w jednym produkcie takich zalet, jak: wymiar, trwałość, dobra cena i elastyczność.

Ethernet jako magistrala komunikacyjna w pojazdach szynowych stał się rzeczywistością!

Ethernet jako jedna z metod komunikacji używany jest w pojazdach szynowych na całym świecie. Początkowo był wykorzystywany na poziomie informacji pasażerskiej i do emisji reklam, a obecnie również na poziomie kontroli. Zgodnie z definicją Sieci Łączności Pociągu (TCN) podaną w normach IEC61375-2-5 i IEC61375-3-4 tzw. Centralna Ethernetowa Magistrala Pociągu (ETB) zastępuje Przewodową Magistralę Pociągu WTB a Ethernetowa Sieć Jednostek Pociągu (ECN) zastępuje sieci MVB lub CAN. Komunikacja pomiędzy urządzeniami realizowana jest za pomocą protokołu TRDP (Train Real Time Data Protocol). Ten protokół sieciowy jest oparty na protokole IP, a dzięki nowej strukturze umożliwia bezpośrednią komunikację pomiędzy wszystkimi uczestnikami sieci. Rozwój ten idzie w parze z fundamentalnym przesunięciem paradygmatu: nową topologią sieci.

8

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Cechy szczególne nowej topologii

Do wdrożenia topologii wymagane są zarządzalne przełączniki ethernetowe. Jednak oprócz „standardowych” wymagań stawianych im w rozwiązaniach automatyki przemysłowej muszą one spełniać również wymagania przemysłu kolejowego.

Poszczególne urządzenia końcowe (ED) są podłączone do sieci ECN za pośrednictwem zarządzalnych przełączników Ethernet (CS) w każdym segmencie pociągu. Ma to zapewnić komunikację między wszystkimi urządzeniami, na przykład jednostkami sterującymi lub zdecentralizowanymi węzłami we/wy.

Topologia sieci Ethernet Consist Network nie jest określona żadnym konkretnym standardem. Zazwyczaj wykorzystuje się topologie pierścieniowe. Ponieważ pociąg może składać się z kilku segmentów (ECN’s), są one również połączone pomiędzy poszczególnymi członami pojazdu za pośrednictwem ETB z wykorzystaniem inteligentnych przełączników warstwy 3.

Sposób komunikacji poszczególnych segmentów pojazdów (ECN)

Dzięki translacji adresów sieciowych (NAT) uczestnicy sieci Consist są niewidoczni na zewnątrz – następuje maskowanie nadchodzących adresów IP i tłumaczenie ich wewnętrznie.

W ten sposób dane przychodzące z pojazdu (ETB) z adresem IP 10.10.1.0 i 255.255.255.0 są przekładane przez router NAT na lokalny adres IP, na przykład 192.168.10.0/255.255.255.0, który jest przyporządkowany do jednostki sterującej pojazdem. Gdy tylko przetwarzane dane są dostępne w jednostce sterującej, następuje wysyłanie ich do routera NAT. Router tłumaczy adres sieciowy jednostki sterującej i wysyła dane z adresem IP 10.10.1.0 przykładowo do punktu zdecentralizowanych węzłów we/wy.

W wyniku ciągłego tłumaczenia adresów IP uczestnicy sieci ECN stają się niewidoczni dla uczestników spoza ECN. Osoby trzecie nie mogą więc uzyskać dostępu do poziomu kontroli pojazdu.

Przykładowa topologia sieci pojazdu szynowego wykorzystująca switche Ethernetowe i routery z oferty Lütze Transportation.

Funkcja translacji adresów ma pozytywne, wtórne skutki dotyczące dostępności i konfiguracji adresów IP. W wielosekcyjnym pojeździe z duplikowanymi ECN konfiguracje sieci muszą być wykonywane ręcznie bez NAT 1:1. Jest to czasochłonne i kosztowne. Jeśli wszystkie sieci zarządzane są centralnie, należy zrobić wszystko, aby adresy IP zostały przypisane tylko raz.

Kompatybilność

Przełącznik Ethernet, który ma zostać zainstalowany w pojeździe szynowym, musi spełniać wymogi normy EN 50155, wykazując się trwałością w trudnych warunkach użytkowania.

Niezawodność

Bezawaryjna praca niezawodnego przełącznika ethernetowego i wyeliminowanie konieczności wykonywania prac konserwacyjnych skracają czas ewentualnego wyłączenia pojazdu szynowego z eksploatacji.

Dostępność

Jeśli poszczególne segmenty sieci stracą komunikację, na przykład z powodu usterki, ważne jest, aby sieć działała z wykorzystaniem ścieżki redundantnej, przykładowo poprzez takie połączenie pierścieniowe jak RSTP (Rapid Spanning Tree Protocol).

Bezpieczeństwo sieci

Firewall powinien chronić sieć przed nieuprawnionym dostępem do niej osób z zewnątrz, a także przed atakami hakerskimi.

Wszystkie wyżej wymienione funkcje są zaimplementowane w urządzeniach z nowej rodziny przełączników ethernetowych firmy Lütze Transportation.

Zostały one opracowane specjalnie do użytku w pojazdach szynowych, zgodnie z normą EN 50155. Wszystkie produkty mają szeroki zakres zasilania: od 24 V DC do 110 V DC, i indeks ochrony IP54. Użytkownik może wybrać skalowalny zestaw funkcji. Dostępne są przełączniki niezarządzane, przełączalne i zarządzalne. W zależności od poziomu konfiguracji dostępne są różne funkcje: QoS, VLAN, agregacja łączy, mirroring portów itd. Urządzenia są również wyposażone w wejście cyfrowe, które może powodować wysłanie specjalnych informacji, i zestyk przekaźnika – aktywowanego w zależności od stanu działania.

Urządzenia można również konfigurować za pośrednictwem serwera www. Możliwe jest eksportowanie i importowanie konfiguracji za pośrednictwem pamięci USB, co pozwala na łatwe klonowanie urządzeń. Uzupełnieniem oferty jest router LEOS, który oprócz funkcji NAT i serwera DHCP (włącznie z opcją 82), może być również używany do topologii pierścienia.

Prosta obsługa

Konstrukcja, integracja i utrzymanie sieci Ethernet muszą być przeprowadzane szybko i niezawodnie. Podczas fazy uruchamiania lub zaplanowanej konserwacji ważne jest, aby konfiguracja mogła zostać przeprowadzona bez konieczności używania specjalnego oprogramowania. Najlepiej, aby możliwe było kopiowanie konfiguracji z jednego urządzenia do drugiego.

Fakty • Liczba portów: 8 (10/100 MBit/s) • Napięcia zasilania: 24–110 V DC • Temperatura pracy: od –40°C do +70°C

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

9

Przekaźniki z wymuszonym prowadzeniem styków w obudowie szerokości tylko 17,5 mm!

Lütze Transportation prezentuje 4 nowe przekaźniki z wymuszonym prowadzeniem styków, które wyróżniają się niewielkimi wymiarami. W obudowie o szerokości zaledwie 17,5 mm możemy mieć do dyspozycji do 4 zestyków przełącznych.

Nowe przekaźniki Lütze uzupełniają montowaną na szynie TS35 serię Microcompact. Urządzenia są dostępne w wersjach z cewkami zasilanymi napięciem: 24, 36, 72 i 110 V DC. Typowe zastosowania obejmują aplikacje bezpieczeństwa, w których dokonywane są przełączania małych i średnich obciążeń, na przykład systemy kontroli drzwi, monitorowanie sprzęgów pojazdów, układ hamulca, obwód hamulca awaryjnego, układ czuwaka, system PZB. Przekaźniki spełniają wymagania norm: EN 50155, EN 50121, EN 50124, EN 61373 i normy przeciwpożarowej EN 45545-2. W zależności od aplikacji są dostępne w wersji z 3 zestykami (2 NO/1 NC). Wszystkie zestyki wykonane są jako zestyki z wymuszonym prowadzeniem, zgodnie z wymaganiami normy EN 50205 typ A. Ze względu na niewielkie wymiary przekaźniki firmy Lütze Transportation mogą być również wykorzystywane jako zamienniki styczników elektromechanicznych. Zakres temperatury pracy modułów wynosi od –40°C do +70°C (klasa TX wg EN 50155).

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

Fakty • Napięcie zasilania cewki przekaźnika: 24, 36, 72 lub 110 V DC • Konfiguracja zestyków: 2 NO + 1 NC • Wymiary obudowy: 17,5 x 80 x 84 mm

Dwustronne przyciski do otwierania drzwi – montowane na szybie Firma Mafelec oferuje dwustronne przyciski M-Door do montażu bez konieczności wiercenia otworu w szybie.

Zastosowana technologia pozwala na bezprzewodowe sprzężenie elementów przycisku umieszczonych po obu stronach szyby. Rozwiązanie to może być stosowane w przypadku szyb o grubości od 4 do 12 mm. Część przycisku umieszczona na zewnątrz nie wymaga doprowadzania żadnych przewodów.

Element ten komunikuje się poprzez sprzężenie ze znajdującym się we

wnętrzu pojazdu elementem (który jest zasilany przewodem doprowadzającym do niego napięcie). Przycisk może być zasilany napięciem 24 lub 110 V DC. Charakteryzuje się podwyższoną odpornością na promieniowanie UV i środki myjące. Efekt kliknięcia jest wyraźnie wyczuwalny.

Przyciski są wykonane zgodnie z STI PMR EN 14752 i EN 45545.

Fakty • Przycisk dwustronny – brak konieczności wykonywania otworu w szybie • Montaż na szybie o grubości od 4 do 12 mm • Napięcie zasilania: 24 lub 110 V DC

10

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

Mikrosterownik

do aplikacji kolejowych Firma Lütze Transportation posiada w ofercie mikrosterownik spełniający wymagania norm EN 50155, EN 50121, EN 45545.

Bardzo duża liczba pojazdów kolejowych wykorzystuje mikrosterowniki jako zdecentralizowane jednostki kontrolne, odpowiadające za sterowanie wybranymi obwodami, na przykład: piasecznica, kabina toalety, wycieraczki, drzwi, kompresory, pantograf.

Dzięki kompaktowej budowie, możliwości komunikacji i lokalnym we/wy urządzenie to idealnie wpisuje się w potrzeby Klientów. Do komunikacji można wykorzystać jedną z trzech możliwości: CAN (dostępny jako CANopen Slave, CAN2.0), Ethernet dla standardowych protokołów TCP/IP lub UDP/IP oraz

konfigurowalny interfejs szeregowy RS-485, RS-422, RS-232. Producent oferuje jednostkę wyposażoną w 16 wejść cyfrowych (24 V DC), 2 wejścia analogowe (0–10 V DC z rozdzielczością 12 bit), 8 wyjść cyfrowych (24 V DC; 0,5 A) i 1 wyjście analogowe (0–10 V DC z rozdzielczością 12 bit). Mikrosterownik jest przygotowany do zasilania napięciem w zakresie 16,8÷30 V DC. Do programowania wykorzystywany jest software zgodny z językiem programowania zdefiniowanym w IEC 61131-3: FBD, ST, IL, SFC.

Fakty • Liczba we/wy: 16 wejść cyfrowych 2 wejścia analogowe, 8 wyjść cyfrowych, 1 wyjście analogowe • Napięcie zasilania: 16,8÷30 V DC

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

• Oprogramowanie: zgodne z IEC 61131-3

Bezpieczne wykrycie od początku do końca – kurtyny świetlne SG2 i SG4 EXTENDED firmy Datalogic Kurtyny świetlne bezpieczeństwa zostały tak zaprojektowane, aby cała przednia strona była aktywna. Zapewnia to maksymalne pokrycie całego obszaru, niezależnie od tego, czy wymagana jest ochrona palca lub ręki.

Muting

CECHY • Brak strefy martwej • Rozdzielczość: 14 mm lub 30 mm • Kaskadowe połączenie do 3 kurtyn • Poziom bezpieczeństwa Typu 2 (PLd) lub Typu 4 (PLe) • Zasięg: nawet do 20 m – w zależności od rozdzielczości • Wysokość chroniona: 300–1800 mm • Zintegrowana funkcja mutingu • Dostępne wersje z funkcją przesłaniania promieni (floating or fixed blanking)

Przesłanianie (blanking)

• Typ T, L, i X • Funkcja Override • Wbudowane lub zewnętrzne czujniki mutingu

• Przesłanianie stałe (stałe promienie) • Przesłanianie płynne (pływające promienie) • Opcja monitorowania obligatoryjnej obecności obiektu

Kaskada • Tryb Master and Slave • Do 3 kurtyn w kaskadzie • Łączenie pod kątem 90° • Brak strefy martwej

Szczegółowe informacje: Jarosław Kalista tel. +48 22 213 43 43 e-mail: jaroslaw.kalista@pl.oem.se

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

11

Teraz będzie jaśniej

– nowoczesna lampa LED

Fakty • Napięcie zasilania: 24 V DC • Natężenie oświetlenia: maks.

1350 lx @ 0,5 m • Wymiary: 23 x 38 x 537 mm

Nowością w ofercie firmy Lütze Transportation jest lampa LED do oświetlania na przykład wnętrza szafy sterowniczej pojazdu szynowego.

Tradycyjne oświetlenie szaf sterowniczych w pojazdach szynowych, bazujące na wykorzystaniu żarówek, powoli odchodzi do lamusa. Dzisiaj technologia oświetlenia oparta na diodach LED wkracza również do szaf sterowniczych.

Optymalny rozkład oświetlenia w szafie uzyskuje się dzięki możliwości obracania lampy. Jej aktywowanie może odbywać się poprzez zintegrowany przycisk na obudowie lub przy wykorzystaniu zewnętrznego włącznika zintegrowanego z systemem zamykania drzwi szafy. Do skonstruowania lampy wykorzystano 20 diod LED o barwie światła 5000 K. Dzięki takiemu rozwiązaniu można uzyskać maksymalne natężenie oświetlenia

1350 lx w odległości 0,5 m.

Lampa jest zasilana napięciem 24 V DC. Przewody zasilające przyłączane są poprzez 3-polowe złącze M8 (męskie).

Jeżeli istnieje konieczność zastosowania więcej niż jednej lampy w szafie sterowniczej (jednak nie więcej niż 7), wykorzystuje się złącza M8 do zasilania każdej kolejnej.

Nie ma konieczności doprowadzania osobnego napięDo skonstruowania lam py wykorzystano 20 diod cia zasilania ze źródła do LED o barwie światła 5000 K. każdej z lamp. Urządzenie wykonane jest zgodnie z EN 50155, EN 50121-3-2, EN 50124, EN 61373 Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 i EN 45545-2. e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

Przekaźniki elektromechaniczne wciąż niezastąpione na kolei!

Mors Smitt jest firmą mogącą poszczycić się najszerszą na świecie ofertą przekaźników elektromechanicznych stosowanych w aplikacjach kolejowych.

Producent szacuje, że aktualnie w pojazdach szynowych Fakty znajdujących się w ruchu zainstalowanych jest ponad • Wersje przekaźników: 10 mln przekaźników z logo chwilowe, bistabilne, czasowe, monitorujące Mors Smitt. Szybki rozwój i do obwodów technologii półprzewodnibezpieczeństwa kowej nie wpłynął znacząco na poziom wykorzystania • Liczba zestyków: od przekaźników elektrome2 do 40, w zależności od wersji chanicznych w aplikacjach kolejowych.

W ofercie firmy znajdują się przekaźniki elektromechaniczne różnego typu i o różnej liczbie zestyków. Przekaźniki montowane są w podstawkach, których oferta również jest bardzo szeroka. Dla rozwiązań Mors Smitt charakterystyczna jest galwaniczna izolacja pomiędzy obwodami sterowania i zasilania.

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

12

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Szybkie, elastyczne, kompaktowe

i niezawodne Krótki czas przeznaczony na realizację projektu i dokonywane w ostatniej chwili zmiany w obwodach sterowania są bolączką aktualnych projektów. Dodatkowymi problemami są brak miejsca i konieczność ograniczania masy pojazdu.

Użytkownicy końcowi wymagają także zagwarantowania dostępności pojazdu szynowego na maksymalnie wysokim poziomie. Odpowiedzią na te wszystkie problemy jest moduł przekaźnikowy HDRM Mors Smitt.

Moduł HDRM Bazując na wykorzystaniu przekaźników D-U, firma oferuje moduł HDRM – rozwiązanie, w skład którego wchodzą 42 przekaźniki serii D-U umieszczone na płycie, dowolnie konfigurowalne i dające do dyspozycji w sumie 168 zestyków przełącznych. Pozwala to na dokonywanie zmian w okablowaniu obwodów nawet w ostatniej chwili. Połączenia pomiędzy przekaźnikami wykonane są przy wykorzystaniu przewodów (a nie na płytce drukowanej), dzięki temu można przełączać prąd ciągły o natężeniu 10 A na wszystkich obwodach i 200 A (@ 10 ms).

Przekaźniki w module HDRM są umieszczone w gniazdach. Dzięki temu można szybko i łatwo wymienić przekaźnik lub na przykład zastąpić przekaźnik chwilowy przekaźnikiem czasowym. Dla każdego z zestyków są do dyspozycji 2 zaciski sprężynowe, co pozwala na szybkie, bezpieczne i elastyczne przyłączanie przewodów.

Po walidacji projektu, okablowanie i obwody są testowane i certyfikowane przez w pełni automatyczny komputer testowy. Gwarantuje to w stu procentach prawidłowe działanie.

Bazowy moduł HDRM jest wyposażony 42 przekaźniki. Gdy wymagana jest mniejsza liczba przekaźników, możliwe są inne konfiguracje dostosowane do wymagań Klienta.

Przekaźniki Moduł HDRM jest wyposażony w przekaźniki serii D-U. Ta przetestowana wielokrotnie konstrukcja sprawdziła się w wielu warunkach klimatycznych i różnych aplikacjach przy przełączaniu prądów o natężeniu od 1 mA do 10 A. Przekaźnik 4-biegunowy D-U200 o prądzie znamionowym od 1 mA do 10 A, dzięki zastosowaniu wydmuchu magnetycznego, ma możliwość łączenia prądu o natężeniu 8 A @ 110 V DC. Przekaźniki mogą być wyposażone w cewki zasilane napięciem od 12 do 250 V DC. W module mogą być zastosowane również przekaźniki czasowe i bistabilne.

Fakty • Do 168 zestyków przełącznych, 1 mA – 10 A @ 110 V DC • Napięcie zasilania cewki: 12 do 250 V DC • Szybkie, elastyczne i uniwersalne rozwiązanie

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

13

Stycznik z wydmuchem magnetycznym Firma Comat/Releco wprowadziła do oferty stycznik elektromechaniczny wyposażony w funkcję wydmuchu magnetycznego.

Fakty

Dzięki takiemu wykonaniu stycznik umożliwia przełączanie prądu o natężeniu 4 A przy 110 V DC (DC-5). Urządzenie jest montowane na wsporniku TS35, a jego szerokość, tylko 17,5 mm, powoduje, że jest to jedno z najbardziej kompaktowych rozwiązań dostępnych na rynku. Styczniki RIC spełniają wymagania normy EN 50155 i są przeznaczone do wykorzystania w aplikacjach kolejowych.

• Znamionowy prąd łączeniowy: 20 A (AC-1) • Napięcie zasilania cewki: 24, 36 lub 110 V DC • Konfiguracja zestyków: 2 NO, 2 NC lub 1 NO + 1 NC

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

System ICPS Firma Mors Smitt oferuje inteligentny system ochrony obwodów ICPS, który umożliwia zdalne kontrolowanie i monitorowanie wszystkich wyłączników instalacyjnych (MCB’s) z wykorzystaniem systemu zarządzania pociągiem.

Wykreowanie takiego rozwiązania związane było z wymaganiami stawianymi przez projektantów i budowniczych pojazdów szynowych. Konieczność zapewnienia jak największej przestrzeni dla pasażerów powoduje zredukowanie powierzchni dostępnej dla systemów zabezpieczeń i sterowania. Dodatkowo wymagania dotyczące ograniczenia masy pojazdu powodują m.in. konieczność redukcji masy okablowania. Idealnym rozwiązaniem pozwalającym na dostosowanie się do tych wytycznych jest zastosowanie inteligentnego systemu ochrony obwodów ICPS. Dzięki zdalnemu sterowaniu pracą wyłączników instalacyjnych system umożliwia umieszczanie ich w miejscach trudno dostępnych

Cechy • Maksymalna liczba wyłączników instalacyjnych: 24 • Prąd łączeniowy: 0,1–100 A • Komunikacja: Ethernet, CAN lub inny

14

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

dla obsługi (przestrzeń pod dachem pojazdu).

Wykorzystanie do kontrolowania i monitorowania komunikacji bazującej na przykład na Ethernecie lub CAN wpływa na ograniczenie masy przewodów potrzebnych do wykonania połączeń.

System ICPS składa się z maksymalnie 24 wyłączników instalacyjnych serii RBR lub CR i modułu odpowiadającego za komunikację, sterowanie i monitorowanie. Takie rozwiązanie pozwala na konstruowanie zestawów dostosowanych do indywidulanych wymagań Klienta zarówno pod względem liczby wyłączników, jak i wymiarów zewnętrznych całego modułu.

Zastosowanie wyłączników instalacyjnych serii RBR lub CR umożliwia zabezpieczanie obwodów o prądzie: 0,1–100 A przy napięciu: 137,5 V DC, 304,7 V AC, 456,5 V AC.

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

Przyciski pulpitowe M-Desk Firma Mafelec oferuje przyciski serii M-Desk przeznaczone do montażu w pulpitach sterowniczych dla maszynistów lub motorniczych.

Fakty

Przyciski tej serii są pierwszymi w ofercie firmy Mafelec urządzeniami pomocniczymi spełniającymi wymagania UIC 612 i EN 16186-2. Zastosowana technologia pozwala na dowolną zmianę zarówno koloru podświetlenia przycisku, jak i intensywności jego świecenia.

Montaż przycisków jest szybki i łatwy, a moment aktywujący bardzo mały.

Zaprojektowano je do wykorzystania w obwodach słaboprądowych i PLC i zostały wyposażone są w 1 zestyk normalnie otwarty (1–32 V DC ).

• Średnica aktywnej części: 26 mm • Temperatura pracy: od 30°C do +70°C • Żywotność: powyżej 4 mln operacji

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

Syr-LINE

Nowa rodzina przekaźników czasowych została stworzona, by spełnić wymagania stawiane przekaźnikom w najtrudniejszych aplikacjach. Aby tego dokonać, Crouzet zaangażował działy projektowania, inżynierii i rozwoju.

Wynikiem tych prac jest pierwszych 6 przekaźników czasowych w obudowach rozmiaru 1 modułu z wyjściami o zwiększonej obciążalności: pojedynczym zestyku przełącznym 16 A lub podwójnym 2 x 8 A. Poza tym przekaźniki charakteryzują: większa odporność na przepięcia i prądy zwarciowe, dwie nowe, dodatkowe funkcje – zatrzask oraz opóźniony zatrzask, duże pokrętła, by bez narzędzi móc łatwo zmienić nastawy, jak również przeźroczysta osłona chroniąca przed niepożądaną zmianą nastaw.

Szczegółowe informacje: Andrzej Kalata tel. +48 22 213 43 51 e-mail: andrzej.kalata@pl.oem.se

Cechy • 12 funkcji czasowych • Wersje jedno- lub wielofunkcyjne • Uniwersalne napięcie zasilania: 12–240 V AC • Zakresy czasowe: od 0,5 s do 10 dni • Wejście sygnałowe • Wyjście: 16 A lub 2 x 8 A (SPDT) • Sygnalizacja: 2 diody LED • Zgodność z: CE, cULus, RoHS oraz CCC

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

15

Nowy przekaźnik półprzewodnikowy 110 V, 7 A Firma Lütze Transportation wprowadziła do sprzedaży przekaźnik półprzewodnikowy o zdolności łączeniowej 7 A przy napięciu 110 V. Nowy przekaźnik charakterywykonawczym jest tranzystor zuje się niewielkimi wymiarami MOSFET zabezpieczony przed zwar(szerokość tylko 12,5 mm), co w połąciem i przeciążeniem. Przekaźnik czeniu z dużą zdolnością łączeniową spełnia wymagania norm: EN 50155, czyni go bardzo przydatnym rozEN 50121, EN 50124, EN 61373 i norwiązaniem w aplikacjach, gdzie my przeciwpożarowej EN 45545-2. dysponuje się ograniczoną ilością Przeznaczony jest do pracy z częstowolnej przestrzeni. Urządzenie jest tliwością < 100 Hz. dostępne w 2 wersjach napięcia zasilana: 24÷110 V DC lub 72÷110 V DC. Każda z nich jest wyposażona w wyjście statusu, Fakty które zostaje aktywowane • Napięcie zasilania przekaźnika: po przekroczeniu wartości 24÷110 V DC lub 72÷110 V DC 0,5 A prądu w obwodzie • Zdolność łączeniowa: 7 A przy 110 V DC obciążenia. Dodatkowo stan • Wymiary obudowy: 12,5 x 80 x 84 mm pracy sygnalizowany jest przez diodę LED. Elementem

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

Gniazda 230 V AC zgodne z EN 45545 Firma Mafelec posiada w ofercie gniazda 230 V AC wykonane zgodnie z wymaganiami normy EN 45545.

Producent proponuje wykonanie gniazda pozwalającego na montaż czołowy lub tylny, w standardzie francuskim lub niemieckim. Wersja z montażem czołowym wyposażona jest w pierścień zewnętrzny.

Element ten może być wykonany z tworzywa sztucznego (dostępne są kolory: zielony, czerwony, niebieski, jasnoszary, ciemnoszary, pomarańczowy i żółty) lub z metalu (kolor: chrom).

Dodatkowo producent wytwarza gniazda z funkcją podświetlenia w kolorach: niebieskim, białym, zielonym, czerwonym i bursztynowym. Gniazda są wyposażone w zaciski śrubowe pozwalające na

16

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

przyłączenie przewodów o przekroju 2,5 mm2, a technologia ich wykonania gwarantuje żywotność na poziomie 50 tys. cykli.

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Fakty • Wersje z podświetleniem lub bez • Żywotność mechaniczna: 50 tys. cykli • Sposób montażu: czołowy lub tylny • Zgodność z normami: EN 45545, EN 50155, EN 50121-3-2, EN 61373

Szczegółowe informacje: Krzysztof Zieliński tel. +48 22 213 43 53 e-mail: krzysztof.zielinski@pl.oem.se

KDS Click

jako idealna alternatywa dla dławików

Fakty • Konfigurowalne przez użytkownika • Średnica kabli: od 2 mm do 33 mm • Liczba kabli: od 1 do 40 • Możliwość montażu przewodów zakończonych wtyczką • Stopień ochrony: IP66

Niemiecki producent Conta-Clip przedstawił najnowszy system przepustów kablowych, który może w pełni zastąpić dławiki m.in. w szafach sterowniczych.

System składa się z trzech elementów: ramki – która nie wymaga skręcania, bo tworzy całość ze zintegrowaną uszczelką; przegród, dzięki którym ustalamy, jak będzie wyglądał przepust; uszczelek kabli, które obsłużą nawet te o średnicy do 33 mm.

Bardzo ważną zaletą jest uszczelnienie kabli, które są już zarobione. Wykonanie z poliamidu 6.6, z klasą palności V0 i klasą ochrony IP66 stanowi gwarancję najwyższej jakości.

Szczegółowe informacje: Michał Modzelewski tel. +48 22 213 43 54 e-mail: michal.m.modzelewski@pl.oem.se

Nowe lampki sygnalizacyjne LED firmy BACO Najnowsze lampki sygnalizacyjne francuskiego producenta BACO mają stopień ochrony IP69K od czoła, zgodnie z normą PN-EN 60529:2003. Wykonane są w formie monobloków z wbudowanym źródłem światła LED. Montaż w standardowym otworze Ø 22 mm, napięcia 24, 130 i 230 V AC/DC, a także 5 najczęściej stosowanych kolorów lampek gwarantują spełnienie niemal wszystkich wymagań producentów maszyn. Wysoki stopień ochrony

zapewnia działanie w strumieniu wody pod dużym ciśnieniem, co pozwala na stosowanie nowych lampek w przemyśle farmaceutycznym i spożywczym.

Cechy • Temperatura pracy: od –25°C do +70°C • Kolory: czerwony, zielony, żółty, biały i niebieski • Certyfikaty: CE, UL, CCC i BV • Gwarancja: 10 lat

Szczegółowe informacje: Michał Modzelewski tel. +48 22 213 43 54 e-mail: michal.m.modzelewski@pl.oem.se

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

17

Duża niezawodność nagrzewnic serii HR W nagrzewnicach serii HR został zastosowany element PTC, który – dzięki swym właściwościom samoregulującym – zapewnia dozowanie mocy grzejnej i utrzymuje temperaturę roboczą w danej aplikacji na zadanym poziomie. Wielkość wydzielonej mocy zależy bezpośrednio od ilości ciepła odprowadzanego z elementu PTC.

Duża aluminiowa powierzchnia zapewnia równomierne rozprowadzanie ciepła.

Nagrzewnice HR są w szczególności przeznaczone do ogrzewania przepływającego powietrza.

Znajdują one zastosowanie w produktach wiodących producentów osuszaczy, urządzeń wentylacyjnych i grzewczych do kabin pojazdów.

Cechy • Wysoki poziom bezpieczeństwa • Dynamiczna regulacja grzania (samoregulacja) w zależności od temperatury otoczenia • Energetyczna oszczędność • Nie wymaga dodatkowych elementów kontrolujących temperaturę • „Zdrowe” ciepło – dzięki dużej powierzchni grzewczej • Łatwy montaż • Wymiary można dostosować do aplikacji • Duża żywotność przy prawidłowym stosowaniu • Dopuszczenia: VDE, UL, CSA

Szczegółowe informacje: Stanisław Leśniak tel. +48 606 609 820 e-mail: stanislaw.lesniak@oemelectronics.pl

Klawiatury piezoelektryczne Dzięki solidnemu wykonaniu klawiatur piezoelektrycznych z metali lub wysokiej jakości tworzywa produkty te znajdują zastosowanie nie tylko w aplikacjach wymagających wysokiej trwałości i odporności, ale również wszędzie tam, gdzie liczy się estetyka wykonania.

Cechy

Aplikacje

• Bezpieczeństwo

• Myjnie samochodowe

• Niezawodność

• Zmywarki

• Brak zużycia mechanicznego

• Ekspresy do kawy

• Łatwe czyszczenie i konserwacja

• Bankomaty

• Szeroki wybór wzornictwa

• Windy

• Odpowiednie do stosowania w różnych

miejscach (kurz, wilgoć, wandalizm itp.)

18

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Szczegółowe informacje: Piotr Grzyb tel. +48 669 904 902 e-mail: piotr.grzyb@oemelectronics.pl

JTSE – nowa stacja na gorące powietrze Firma JBC w ostatnim czasie zaprezentowała nową stację JTSE na gorące powietrze.

Dzięki dużej mocy można jej używać do naprawy wszystkich rodzajów SMD, a także największych QFPs i PLCCs. Możliwość zastosowania zewnętrznej termopary do odczytania temperatury w określonym punkcie na płytce.

Pozwala na zapisanie do 25 profili o różnych wartościach temperatury i przepływu powietrza – w celu dokonania napraw z maksymalną precyzją.

Po odłożeniu kolby na podstawkę, lutownica wyłącza się automatycznie.

Szczegółowe informacje: Michał Grzyb tel. +48 669 910 908 e-mail: michal.grzyb@oemelectronics.pl

Automatyczny podajnik cyny SF JBC opracowała automatyczny podajnik drutu lutowniczego, który umożliwia podawanie go pod dowolnym kątem.

Możliwość skonfigurowania szybkości i długości wysuwanego drutu, a także monitorowania jego zużycia, dzięki zastosowaniu wewnętrzych liczników. Trzy tryby pracy: ciągła, przerywana oraz według programu.

W podajniku znajduje się małe ostrze, które nacina drut lutowniczy podczas jego podawania aż do samego rdzenia. Proces ten pomaga w lepszym odprowadzaniu ciepła, a także zapobiega rozpryskom podczas lutowania. Średnice drutu, jaki można zastosować w podajniku, to 0,8 mm, 1,0 mm i 1,5 mm.

Szczegółowe informacje: Michał Grzyb tel. +48 669 910 908 e-mail: michal.grzyb@oemelectronics.pl

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

19

Przyciski zatrzymania awaryjnego w obudowie ze stali nierdzewnej Przyciski zatrzymania awaryjnego w obudowach ze stali nierdzewnej są przeznaczone do pracy w trudnym środowisku.

Są dostępne w wersji z 2-kolorową diodą LED i/lub z osłoną samego przycisku grzybkowego. W ofercie jest też wersja w wykonaniu przeciwwybuchowym.

Fakty • Stal nierdzewna • Stopień ochrony: IP69K • Opcjonalnie 2-kolorowa dioda LED • 3 lub 4 pola zestyków • Dostępne w wersji EX • 2 lub 3 podejścia kablowe

Szczegółowe informacje: Jarosław Kalista tel. +48 22 213 43 43 e-mail: jaroslaw.kalista@pl.oem.se

Sangel – lampy robocze LED Sangel Systemtechnik to rodzinna firma specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości oświetlenia przemysłowego.

Lampy robocze LED charakteryzują się bardzo dobrymi parametrami światła i długą żywotnością. Są dedykowane do pracy w niesprzyjających warunkach środowiska.

Znajdują zastosowanie do oświetlenia maszyn, stanowisk roboczych oraz

wszędzie tam, gdzie niezbędne jest wysokiej jakości światło.

Dzięki zastosowaniu najlepszych materiałów oraz nowoczesnego wzornictwa Sangel oferuje produkty spełniające najwyższe wymagania Klientów.

Fakty • Obudowy wykonane z aluminium • Żywotność LED: 10 lat • Stopień ochrony: IP67 • Temperatura barwowa: 4000 K lub 5700 K • Tryb ECO: 70% mocy światła • Dedykowana optyka: 120°, 60° lub 30°

Szczegółowe informacje: Emilian Dudek tel. +48 22 213 43 41 e-mail: emilian.dudek@pl.oem.se

20

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

Laserowe skanery przestrzeni

Hokuyo Skanowanie laserowe jest metodą, która umożliwia bezkontaktowy pomiar obiektów przestrzennych.

Podstawową cechą skanowania laserowego jest gromadzenie danych z dużą szybkością, osiągającą kilka tysięcy punktów na sekundę, przy zachowaniu wysokiej dokładności. Wynikiem tego pomiaru jest pewna ilość punktów, za pomocą których zmierzony obiekt zostaje odwzorowany.

Laserowe skanery przestrzeni Hokuyo – dzięki małym wymiarom, niskiej wadze, niewielkiemu poborowi mocy – doskonale nadają się do aplikacji mobilnych. Ponadto cechują się takimi parametrami, jak: wysoka rozdzielczość, duża dokładność, krótki czas rozruchu.

Cechy • Odległość pomiarowa: do 80 m • Kąt skanowania: 190° • Rozdzielczość kątowa: 0,125° • Dokładność: ±50 mm • Czas skanowania: 50 ms • Interfejs: Ethernet

Skaner UXM-30LAH-EWA jest urządzeniem przemysłowym do użytku na zewnątrz – do pomiaru odległości, detekcji obiektów oraz kontroli obszaru. W modelu tym komunikacja oraz programowanie stref zadziałania odbywa się poprzez Ethernet.

UXM-30LAH-EWA pracuje w czasie rzeczywistym w polu widzenia 190º w odległości nawet do 80 m. Wyposażony jest w grzałkę, która włącza się, gdy temperatura spada poniżej 0ºC. Istnieje możliwość ustawienia opóźnienia załączenia i wyłączenia, dzięki czemu skaner może ignorować obiekty pojawiające się tymczasowo w danej strefie (na przykład duży deszcz, spadające liście lub inne zanieczyszczenia). Regulacji czułości można dokonać za pomocą oprogramowania, poprzez stworzenie martwej strefy w bliskiej odległości od skanera. Umożliwia to odfiltrowanie deszczu, mgły, śniegu lub innych elementów znajdujących się blisko obiektywu.

Aplikacje • Suwnice bramowe i żurawie • Porty i terminale • Autonomiczne roboty • Górnictwo • Magazynowanie i pakowanie • Motoryzacja i lotnictwo

• Temperatura: od –30°C do 50°C Szczegółowe informacje: Mariusz Szabłowski tel. +48 22 213 43 42 e-mail: mariusz.szablowski@pl.oem.se

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

21

PRZEBUDZENIE MOCY OEM Integracja 2017 u W t y m ro k tuje ię w ś a m ir nasza f in! z d o r u ę ic n 2 0 . ro c z Umeå

Z tej okazji, w czerwcu, miał miejsce Åbo długo oczekiwany wyjazd integracyjny.

Stockholm Drammen Gościliśmy w przepięknym kompleksie Tallin pałacowym w Wojanowie. Był to czas prawTranås dziwej integracji i zabawy.

Göteborg Liczne aktywności sportowe, Riga zabawy logiczne, a także emocjonujący spływ ponAllerød Malmö Panevèzys tonami dostarczyły niezapomnianych emocji i wiele śmiechu.

Wieczorem, przy gorących, muzycznych Warszawa rytmach wyświetliliśmy prezentację, która w zabawny sposób poprowadziła nas przez 20 latPrag historii OEM Automatic. Było co wspominać!

Trnava Budapest

Szeroki asortyment kabli Oferta OEM Automatic obejmuje szeroki zakres kabli dedykowanych do różnych zastosowań, są to m.in. kable:

22

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

• • • • • •

sterownicze, do transmisji danych, do prowadników kablowych, BUS-owe, serwoprzewody, silnikowe,

• • • • • •

czujnikowe, morskie, fotowoltaiczne, płaskie suwnicowe, do robotów, specjalne.

Producenci, których reprezentujemy, to:

Szczegółowe informacje: Emilian Dudek tel. +48 22 213 43 41 e-mail: emilian.dudek@pl.oem.se

O E M I N F O R M AT O R 2 0 1 7 – 2

W W W. O E M A U T O M AT I C . P L

23

OPŁATA POBRANA «TP»/TAXE PERCUE - POLAND umowa Nr 483/HH/W-wa/S/08 z CP OR Warszawa z dnia 12.09.2008r.

Nadano w UP Warszawa 119

OEM AUTOMATIC Sp. z o.o. ul. Działkowa 121 A 02-234 Warszawa, Polska

PRZESYŁKA REKLAMOWA

NAJMNIEJSZY NA ŚWIECIE Inställningar

I NAJBARDZIEJ INTELIGENTNY

270°

Strefa ostrzegawcza 2

Strefa bezpieczeństwa MAX 5m

Transmisja danych

270°

Strefa ostrzegawcza MAX 20m

Strefa ostrzegawcza 1

Ethernet (TCP/IP)

Transmisja danych Ethernet (TCP/IP)

Strefa ostrzegawcza MAX 20m

Strefa bezpieczeństwa MAX 5m

UAM-05LP posiada wbudowaną funkcję trybu Muting oraz Override. Oznacza to, że skaner nadaje się na przykłąd do zabezpieczenia we/wy z niebezpiecznego obszaru w aplikacji związanej z automatycznym transportem towarów.

niska prędkość

Strefa ostrzegawcza MAX 20m

Strefa ostrzegawcza 1

Strefa ostrzegawcza 1

Strefa ostrzegawcza 2

średnia prędkość

Strefa bezpieczeństwa 2

also be done via USB connection from a PC

270°

Strefa ostrzegawcza 2

W skanerze można ustawić jedną lub dwie strefy bezpieczeństwa o zasięgu do 5 m oraz jedną lub dwie strefy ostrzegawcze o zasięgu do 20 m.

DLA BEZPIECZEŃSTWA MASZYN! Szczegółowe informacje: fa 213 43 43 Jarosław Kalista tel. +48 Stre22 bezpieczeństwa e-mail: jaroslaw.kalista@pl.oem.se MAX 5m

Strefa ostrzegawcza 1

Strefa bezpieczeństwa

AGV

Strefa bezpieczeństwa 1

duża prędkość

SKANER LASEROWY

Skaner UAM-05LP o wymiarach 80 x 80 x 95 mm jest obecnie najmniejszym i najbardziej inteligentnym skanerem laserowym bezpieczeństwa.

Podczas konfiguracji można wybrać rozdzielczość ochronną ręki, nogi lub ciała: 30, 50 lub 70 mm.

Strefa ostrzegawcza 2 Strefa ostrzegawcza 2

AGV

Strefa ostrzegawcza 1

Transmisja Strefa danych bezpieczeństwa

Strefa ostrzegawcza 2

AGV

Strefa ostrzegawcza 1

Slave

also be done via USB connection from a PC

niska prędkość

Strefa bezpieczeństwa 2

Strefa ostrzegawcza MAX 20m

Transmisja danych

Strefa bezpieczeństwa MAX 5m

Strefa bezpieczeństwa 2

also be done via USB connection from a PC

Inställningar

Strefa ostrzegawcza 2

also be done via USB connection from a PC

Inställningar

średnia prędkość

Strefa ostrzegawcza 1

Strefa bezpieczeństwa 2

Strefa bezpieczeństwa 1

Inställningar

AGV

Strefa bezpieczeństwa

Strefa ostrzegawcza 1

Strefa ostrzegawcza 2

Inställning

duża prędkość

Strefa ostrzegawcza 2

270°

Slave

Strefa bezpieczeństw a1 ar

Skaner UAM-05LP posiada wbudowane gniazdo Ethernet, z którego można uzyskać strumień danych pomiarowych w protokole w standardzie SCIP2.2.

Ethernet (TCP/IP)

Ethernet (TCP/IP)

Strefa bezpieczeństwa MAX 5m

Strefa ostrzegawcza MAX 20m Strefa ostrzegawcza 1

also be done via USB connection from a PC

AGV

270°

Strefa bezpieczeństwa

niska prędkość

Strefa bezpieczeństwa 1

Transmisja danych

Ethernet (TCP/IP)

średnia prędkość

Master

duża prędkość

niska prędkość

Skaner może monitorować 2 strefy bezpieczeństwa, każdą z 2 wyjściami OSSD.

Strefa ostrzegawcza 2 Strefa ostrzegawcza 1

Konfigurowana strefa bezpieczeństwa o zasięgu do 5 m oraz strefa ostrzegawcza o zasięgu do 20 m.

Strefa bezpieczeństwa

AGV

Strefa ostrzegawcza 2

Strefa ostrzegawcza 1

Strefa bezpieczeństwa

średnia prędkość

Master

duża prędkość

Programy mogą być zapisywane na karcie pamięci micro SD, dzięki czemu program może być ładowany bezpośrednio do skanera laserowego.

niska prędkość

AGV Slave

Strefa bezpieczeństwa 1

Strefa bezpieczeństwa 2

OEM Automatic Sp. z o.o.

Działkowa 121 A, 02-234 Warszawa | telefon +48 22 863 27 22 +48 22 863 27 24 | internet www.oemautomatic.pl | info@pl.oem.se also be done via USB connection from a PC

adres Inställningar

fax

Slave

Strefa ostrzegawcza 2 Strefa ostrzegawcza 1

Strefa bezpieczeństwa 2

AGV

Master

Maksymalnie 4 skanery można podłączyć poprzez interfejs RS-485 do pracy Master/ Slave. Jedna jednostka działa jako Master, który komunikuje się z maksymalnie 3 skanerami, które pracują jako Slave.

średnia prędkość

AGV

Strefa ostrzegawcza 1

Strefa bezpieczeństwa

Strefa bezpieczeństwa duża prędkość

Slave

Skaner UAM-05LP posiada wejście dla dwóch dwukanałowych enkoderów inkrementalnych.

Oznacza to, że w aplikacjach mobilnych można automatycznie przełączać do 32 wzorów stref bezpieczeństwa, w zależności od kierunku Strefa bezpieczeństwa 1 jazdy oraz prędkości pojazdu.

Strefa ostrzegawcza 1

AGV

AGV

Strefa ostrzegawcza 2

Strefa ostrzegawcza 2

Transmisja danych Strefa ostrzegawcza 2

Master

Strefa ć ostrzeg niska prędkoś awcza MAX 20m

średnia prędkość

Ethernet (TCP/IP)

Strefa bezpieczeństwa

Strefa bezpieczeństwa

AGV Strefa ostrzegawcza 1

Strefa ostrzegawcza 2 Strefa ostrzegawcza 1

Master

Strefa bezpieczeństwa MAX 5m

Slave

Strefa ostrzegawcza 2

Strefa ostrzegawcza 2

270°

Strefa ostrzegawcza 1

Master

Strefa bezpieczeństwa

duża prędkość

Strefa bezpieczeństwa

Strefa ostrzegawcza 1