Issuu

ODENSE LETBANE

2020

FORORD 5 SPORARBEJDET 6 AFSLUTTENDE ARBEJDE

KONTROLCENTER OG TOGSÆT 20 ORGANISATION OG DRIFT

KOMMUNIKATION 36 PEJLEMÆRKER I 2021

42 3

BEGYNDELSEN PÅ ENDEN – OG BEGYNDELSEN Her ved årsskiftet arbejder Odense Letbane på højtryk for at bygge letbanen færdig og blive klar til åbningen af letbanen i efteråret 2021. Vi er ved begyndelsen på enden for anlægsperioden, og samtidig kigger vi frem mod driftsperiodens begyndelse, når letbanen kan tage passagerer om bord. Vi er klar med togene. For i løbet af 2020 kom samtlige 16 togsæt leveret én efter én. De står nu alle sammen side om side ude på det store kontrolog vedligeholdelsescenter i det sydlige Odense. Letbanevognene vil med en kørefrekvens på kun 7 ½ minut i dagtimerne blive meget synlige i byen på de 14.5 km, som letbanen kører. Vi har gjort meget ud af, at togenes design passer til Odense og passer til kunderne. Vi kan tilbyde odenseanerne letbanetog i høj kvalitet. De er både flotte og let tilgængelige for alle passagerer.

Ikke kun færdiggørelsen af letbanens etape 1 har optaget Odense Letbane i 2020. Der er også blevet arbejdet intenst med at løse en opgave, som Odense Byråd har givet letbanen – nemlig at udarbejde en opdateret udredningsrapport samt en VVM-undersøgelse af en mulig etape 2 af letbanen. Materialet skal anvendes til en senere politisk stillingtagen til etape 2. Alle undersøgelser og muligheder er blevet belyst, og nu udestår en offentlig høringsproces samt etableringen af selve beslutningsgrundlaget.

Men før togene kan køre, skal hele anlægget blive færdigt. Vi er tæt på. Skinnerne er lagt på hele strækningen, kørestrømmen er ved at blive sat op, læskærmene er rejst, og belægninger lagt på langt de fleste af de 26 stationer. Jeg bliver stolt, når jeg kører langs ruten og ser de mange steder, hvor anlægget fremstår færdigt og står skarpt især på den sydlige strækning, hvor det går stærkest. Samtidig er det store kontrolog vedligeholdelsescenter blevet færdigt – og dets brugere er allerede flyttet ind. Det gælder også letbanens driftsorganisation.

Når letbanen i det nye år begynder at køre – så er det vigtigt at se letbanen i øjnene – som bilist, cyklist og fodgænger i nærheden af letbanen. Odense Letbane har derfor i 2020 søsat en sikkerhedskampagne, som i årets løb blev lanceret i den sydlige ende af strækningen, hvor vi har kørt testkørsel. Den vil udfolde sig mere og mere, jo mere testkørsel, vi kører på hele strækningen i det nye år.

Det er alt sammen opnået, selvom 2020 har været et svært år pga covid-19. Odense Letbane oplevede en række forsinkelser i foråret på delstrækninger, og det blev nødvendigt at indgå en tillægsaftale med vores leverandør af transportsystemet om at forcere arbejdet i gaderne. Så i august måned blev der sendt 100 mand ekstra ud på arbejdspladserne. Situationen har udfordret naboerne til projektet, som har oplevet lokale forsinkelser. Tak for jeres tålmodighed og udbredte forståelse. Også tak til Odense Kommune og staten, som har støttet og bakket os op – også i form af muligheden for at benytte nogle af de centrale reserver grundet den uforudsete covid-situation.

Foruden at kigge letbanen i øjnene, så kigger vi også ind et spændende åbningsår for Odense Letbane. Tak til alle for et godt samarbejde i 2020 og godt nytår.

Mogens Hagelskær Adm. direktør, Odense Letbane P/S

LETBANESPORET SAMLER BYEN I 2019 kunne man opleve sporarbejde i størstedelen af byen, men 2020 blev året, hvor enderne blev samlet - så at sige. Skinnerne blev nemlig samlet til et kontinuerligt forløb gennem byen på stort set hele strækningen. Særligt skal strækningen gennem bymidten nævnes. Her blev det for alvor tydeligt, at hvor der før var en bred firesporet vej – og hvor der siden 2014 havde været en byggeplads af gigantiske dimensioner, så begyndte byen at samle sig både med letbanen, bygninger og de mange fine byrum, der er på vej. I november blev overgangen mellem Vestergade og Overgade genåbnet efter at have været lukket i 3,5 år. I første omgang med en midlertidig passage og en gangbro over letbanesporet, indtil der kommer belægning i sporet. Sporarbejdet har desuden arbejdet sig gennem mere end 50 lyskryds, så strækningen er sammenhængende og nu ved at være ved vejs ende. Kun arbejdet i krydset ved Jernbanegade på Østre Stationsvej strækker ind i 2021,

ligesom der mangler en kort strækning ved Albanibroen. Samtidig er der også hængt kørestrøm op i store dele af byen. 2020 har også givet bump på vejen. I marts måned ramte corona-pandemien verden og derved også letbaneprojektet. Da de odenseanske gader lå øde, gav Odense Kommune grønt lys til øget aktivitet, så generende vejarbejde kunne blive færdigt. Det skulle dog vise sig ikke at være så lige til, da det blandt andet var en udfordring at få den nødvendige arbejdskraft på tværs af landegrænser. I september ansøgte Odense Letbane derfor stat og kommune om at få frigivet 70 mio. kr. fra de centrale reserver til at dække omkostninger forårsaget af covid-19 og til at dække en forcering af arbejdet. Odense Letbane indgik derfor også en aftale med entreprenøren Comsa, der oprustede med over 100 mand i gaderne, så forsinkelserne kunne indhentes.

I 2020 var det fem år siden, at daværende borgmester Anker Boye en varm junidag tog det første spadestik på Albanibroen over Odense Å. Fem år senere var Albanigade et af de sidste steder, hvor sporarbejdet gik i jorden. Blandt andet har placering af kørestrømsmaster og håndtering af trafikken været en udfordring, men i løbet af det sidste halvår af 2020 tog sporarbejdet på Albanigade for alvor fart.

> 6

I den centrale del af Odense skal der være klinker mellem sporene. I 2020 blev dette arbejde påbegyndt på både Østre Stationsvej og mellem Skulkenborg og Hans Jensens Stræde. Ud over det æstetiske udtryk i byrummet så skaber de forskelligfarvede klinker i bymidten opmærksomhed omkring letbanen og overgangen mellem fortov og letbanespor.

Odense Letbanes medarbejdere i bygherreorganisationen fik i 2020 mulighed for at følge med i sporopbygning på særlig tæt hold. Letbanesporet befinder sig lige uden for letbanekontorets vinduer, så der var rig mulighed for at observere, når entreprenøren støbte spor, svejsede skinner og så videre.

Én efter én kom stationerne i løbet af året til syne gennem hele byen. De var med til at give letbanesporet et mere tredimensionelt og færdigt udtryk. Man fik følelsen af, at nu varer det ikke længe, inden man kan gå hen på stationenerne og vente på det næste letbanetog. Belægningen på de enkelte stationer er tilpasset lokalområdet, så her på Østerbæksvej Station er perronen og sporet beklædt med teglklinker.

Det første ”tog” på sporet var en slibemaskine, der skulle fjerne skidt og beton fra skinnerne, inden det første letbanetog kunne komme ud på sin første testtur. 9

Langs linjen er der sat mange kilometer kantsten - også kaldet bordursten. Med bordurstenene sat mellem letbanespor og vejbane blev det muligt at fjerne trafikafmærkningen på en stor del af vejarealet, så trafikken kunne vende tilbage til mere normale tilstande efter mange år med vejarbejde.

I løbet af efteråret blev der sendt over 100 ekstra mand ud på strækningen for at gøre sporarbejdet færdigt. Her på Østre Stationsvej gik det også pludselig stærkt - først med opbygningen af sporet og senere blev der lagt klinker mellem skinnerne, så forbipasserende begyndte at få en fornemmelse af det færdige resultat.

> 10

Ligesom på Højstrupvej ved Odense Idrætspark stødte man på Nyborgvej på blød bund. Derfor blev der i august udlagt lecakugler i en halvanden meter dyb udgravning for at stabilisere letbanesporet på strækningen mellem Frederiksgade og Palnatokesvej. Lecakuglerne er med til at fordele trykket fra letbanesporet ud til siderne. Samtidig er lecakuglerne meget lette. En kubikmeter vejer cirka 450 kilo, mens en kubikmeter grus vejer 1600-1700 kilo. Derfor er lecakuglerne med til at mindske trykket, så der ikke er brug for yderligere forstærkning.

På den sydlige del af strækningen blev der i efteråret lagt jord mellem sporene. Jorden er en særlig blanding af vulkansk pimpsten fra Island, der er blandet med dansk muldjord. Pimpstenen fungerer som lager for regnvand, samtidig med at den også kan lede overskydende regnvand til drænslanger, der ligger i letbanesporet.

Da skinnerne til letbanen kommer i 18 meter lange stykker, er de blevet svejset sammen til én 14.5 kilometer lang skinne. Det giver sammenlagt over 3000 svejsninger, som bliver lavet med metalblandingen ’termit’, der smelter skinnerne sammen ved cirka 3500 grader. Se hvordan skinnerne bliver svejset sammen på odenseletbane.dk/video2020

I centrum af Odense smyger skinnerne sig forbi både gammelt og nyt byggeri i skøn forening. Ved Albani Torv Station er byrummet så tæt, at stationen bliver en integreret del af promenaden i forbindelse med det nye byggeri. 12

I 2020 viste det sig, at sporet ved Rosengårdcentret Station nogle steder var sunket op til 17 millimeter på grund af blød bund, hvilket ville give et niveauspring mellem perron og tog. I november begyndte Comsa derfor at bryde skinner og det øverste lag beton op på en 40 meters strækning. Derefter gik arbejdet i gang med at forstærke sporopbygningen med 84 stålrør, der blev boret ned gennem betonlaget. Efterfølgende blev rørene fyldt med en særlig stærk beton.

I løbet af året blev flere af de i alt otte transformerstationer langs letbanestrækningen færdige. Betonkonstruktionen blev beklædt med trælameller og taget belagt med et lag sedum, som tilsammen er med til at give et moderne og organisk udtryk.

Letbanesporet smyger sig ned gennem Nyt OUHs enorme byggeplads ved siden af kraner og hospitalsbyggeri. Når to så store byggeprojekter ligger så tæt op ad hinanden, så kræver det koordinering og et godt samarbejde. 15

ARBEJDET AFSLUTTES OMKRING LETBANEN I løbet af 2020 er der blevet arbejdet intensivt på at gøre arealerne omkring letbanesporet færdige. I januar måned var der godt nyt til naboerne på Højstrupvej og brugerne af Odense Idrætspark, da den store parkeringsplads, der er placeret oven på VandCenter Syds regnvandsbassin åbnede. Entreprenøren Barslund brugte efterfølgende 2020 på at færdiggøre parkeringsarealerne foran idrætsparken og stadion samt at lave den nye Israels Plads, der skulle støbes i beton. I april 2020 begyndte slidlagsarbejdet – hvor det sidste lag asfalt blev lagt på flere veje og cykelstier langs letbanestrækningen. Arbejdet blev udført de steder, hvor vejbaner og cykelstier er blevet flyttet under anlægsarbejdet. Slidlaget er det øverste lag asfalt på cirka 2,5 centimeter, som beskytter vejens underlag imod regn, frost og salt.

Slidlaget giver desuden en mere jævn vej, der er behagelig at køre på, og hvor trafikken støjer mindre. Det resterende slidlagsarbejde bliver udført i 2021, når der ikke længere er risiko for frost. I løbet af året er der også plantet træer langs strækningen, efterhånden som områderne er blevet klar til beplantning. Dette arbejde fortsætter resten af plantesæsonen. I starten af oktober åbnende den nye perron på Hjallese Station. Perronen er bygget, så rejsende nemt kan skifte fra Svendborgbanens regionaltog til letbanen. Perronen er bygget imellem Banedanmarks og letbanens spor og bliver dermed bindeleddet imellem de to tog. Samtidig med, at perronen blev taget i brug, blev der også åbnet for nye trapper, elevatorer og broen over regionaltogets spor.

Arbejdet med Odense Parkering Syd gik i gang i 2020. Ved årets udgang var der gravet kloak, lavet jordvolde, og bygningen, der skal indeholde ventesal og toiletfaciliteter, var påbegyndt. I det nye år skal der asfalteres, laves græsarmering, og den sidste finish skal på plads. Når anlægget er færdigt, er der plads til 791 parkerede biler.

I januar stod parkeringspladsen på hjørnet af Møllemarksvej og Højstrupvej færdig og frigav derved 117 parkeringspladser til området - samt 30 parkeringspladser forbeholdt Bolbro Plejecenter. 16

>> 17

Israels Plads har i løbet af 2020 fået et helt nyt udseende. Hvor pladsen tidligere bestod af parkeringspladser og en lille græsplæne, er der nu opført en niveauopdelt plads støbt i beton. Pladsen skal i højere grad indbyde til ophold og skabe en naturlig overgang mellem Idrætsparken Station og idrætsfaciliteterne. Pladsen forventes at være færdig ved udgangen af 2020.

Hen over sommeren måtte teglklinkerne lægges om på cykelstien og fortovet foran Sukkerkogeriet. Det viste sig, at der var en fejl i klinken, der gjorde overfladen glat. Klinkerne blev skiftet til den rigtige type, og det færdige resultat passer godt til Sukkerkogeriets gule og røde mursten, samtidig med at de er mere skridsikre.

I oktober åbnede den nye perron på Hjallese Station for regionaltogets passagerer. Ud over perronen er der også bygget et trappetårn inklusiv elevatorer, der skal gøre det nemt at krydse Svendborgbanen. Ved at flytte perronen til den modsatte side bliver den integreret med den kommende letbanestation, og det bliver derved nemt og hurtigt at skifte mellem letbanen og regionaltoget. 19

Året hvor de 16 togsæt ankom til Odense Den helt store milepæl i letbaneprojektet blev nået en kold og mørk februar-morgen, da det første letbanetog ankom som særtransport på en enorm ladvogn fra Stadlers testanlæg i Berlin-forstaden Velten. Borgmester Peter Rahbæk Juel, letbanens bestyrelsesformand Jesper Rasmussen og administrerende direktør Mogens Hagelskjær kunne tage imod det første letbanetog, da det kørte ned ad rampen og for første gang fik dansk grund under hjulene. De 15 resterende letbanetog ankom derefter planmæssigt og som perler på en snor hen over året, og i september 2020 kunne alle 16 togsæt stå samlet snude mod snude ved kontrolog vedligeholdelsescentret i Hjallese. Kort efter begyndte test af togene på Hestehaven i Hjallese, og i begyndelsen af 2021 bliver testkørslen udvidet

til hele letbanetrækningen. Byggeriet af Odense Letbanes kontrolog vedligeholdelsescenter kom også i mål i 2020. Efter to et halvt år som en kæmpe byggeplads var bygningen i oktober indflytningsklar, og letbanens driftsafdeling flyttede ind som de første. Ud over kontorfaciliteterne dækker bygningernes 8500 etage-kvadratmeter blandt andet også over en stor værkstedshal, specialværksteder, vaskehal og andre tekniske faciliteter. Derudover er en central del af bygningen selve kontrolrummet, hvorfra driften af letbanen bliver styret og overvåget på store skærme. I foråret kom strøm på kørestrømsanlægget. Med 750 volt jævnstrøm i kablerne både indenfor i værkstedshallen og ude på sporområdet var der et ekstra stort behov for stram styring af det afsluttende arbejde.

Tog nummer 1 havde været på en lang rejse via det tyske vejnet til Danmark, inden det ankom til Odense. Det krævede sit udstyr at transportere et letbanetog, der er 30 meter langt og vejer mere end 40 ton.

Lastbil-vogntoget var da også 40 meter langt og havde dertil en 12 meter lang rampe, som toget kunne komme op og ned af. Der skulle dog fire stærke tyskere til at give letbanen det sidste skub fra rampen og ned på skinnerne.

Det var en stor dag, da Odenses første letbanetog satte sine hjul på de fynske skinner. Ud over den fysiske rejse fra Tyskland til Danmark har letbanevognene også været på en rejse fra at være nogle ideer på et stykke papir til at stå flotte og færdige på skinnerne foran kontrol-og vedligeholdelsescentret. 20

>> 21

Det foregik i gå-tempo, da det odenseanske letbanetog i april blev testet for første gang på sporet i Hjallese. Siden kom der mere fart på, og i løbet af året kunne man jævnligt opleve toget blive testkørt på sporet langs Hestehaven. Testkørslerne er nødvendige, for at det er muligt at indhente de nødvendige tilladelser hos Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, som sikrer, at letbanen kan gå i drift.

I løbet af sommeren testede Stadler togets teknik. For at simulere, at der blev kørt med et fyldt letbanetog, skulle sandsække udgøre vægten af passagerer. Hver sandsæk vejede 25 kg. Og da et helt fyldt letbanetog vejer cirka 20 ton mere end et tomt togsæt, så var der rigtig mange sandsække i toget.

Letbanen benytter en ’elektrodynamisk bremse’ - et system, der gør, at motorerne kommer til at fungere som generatorer under nedbremsning. Letbanetoget har ikke noget stort batteri, det kan køre på, som en elbil har. Men i det omfang toget selv kan anvende energien, vil det gøre det. Hvis der skulle være overskydende strøm, bliver den sendt tilbage til køreledningsnettet. Så kan et andet tog på samme strækning i stedet anvende strømmen til at køre på.

ill

IO TAT

NES

stop

tb an e fo rlø spo ke ro b Kl lst g in i st ke Gr at b øn io el n æ to gn g træ ing er Cy

Ve j

Fa kt

Bus

TBA

Dronebillederne af kontrolog vedligeholdelsescentret fra henholdsvis december 2019 (tv) og november 2020 (th) taler deres tydelige sprog. Fra at være et byggeri, der var godt på vej, så fremstår kontrolog vedligeholdelsescentret og opmarchområdet nu et år senere færdigt - og man kan ane de 16 togsæt, der står på sporene rundt om bygningen.

Den lille gule, batteridrevne rangertraktor af mærket Zephyr Crab så ved første øjekast ikke ud af meget, og med en tophastighed på to kilometer i timen kunne den heller ikke kaldes hurtig. Men skinnet bedrager, og med et træk på op til 300 tons kunne maskinen bugsere letbanetogene rundt, inden der kom strøm på anlægget.

Hen over året blev letbanetogene drypvis leveret til Odense, og i midten af september kunne alle 16 færdige togsæt lines op på skinnerne i Hjallese. Ligesom det var en stor milepæl, da det første togsæt ankom, var det også en helt særlig dag at nå i mål med leverancen af alle 16 togsæt. Hvert letbanetog har en tophastighed på 70 kilometer i timen, 60 sæder og plads til i alt 193 passagerer. 24

Spanske Comsa har været hovedentreprenør på byggeriet af kontrolog vedligeholdelsescentret, men i alt har der været cirka 30 forskellige entreprenører og underentreprenører inde over projektet. Hver med deres ekspertise har de været med til, at byggeriet og dets mange specialfunktioner blev færdigt i 2020.

Odense Letbane har sponsoreret en særlig redningsvogn til Beredskab Fyn, som er fyldt med nyt specialudstyr, som kan bruges i forbindelse med letbanen. For eksempel særligt stærke donkrafte, der kan løfte op til 60 tons samt løftepuder, der også kan klemmes ind på smalle steder. I marts måned testede Beredskab Fyn udstyret .

Odense Letbanes karakteristiske røde driftslogo pryder den mørkegrå facade på letbanens kontrolog vedligeholdelsescenter. Facaden matcher farven på blandt andet kørestrømsmaster, lygtepæle, læskærme og skraldespande. Farven er den såkaldte ’Odense-grå’, der går igen i meget af Odenses øvrige byrumsinventar. 27

Værkstedshallen er uden sammenligning det største rum i kontrolog vedligeholdelsescentret, og her er flere letbanespor ført ind i bygningen. Bagerst ligger et spor, som går hen over en drejebænk til hjulafretning. Her skal letbanetogenes hjul jævnligt slibes til, så de passer perfekt ned i skinnernes riller og derved støjer mindst muligt. De to midterste spor går hen over to lange værkstedsgrave. De har parallelle platforme i højde med togenes tage, så det er muligt at lave service. Der er lavet plads til, at der kan etableres endnu et spor med værkstedgrav ved siden af de to andre - hvis det med tiden skulle blive nødvendigt på grund af en større flåde af letbanetog.

På kontrolcentrets tag er der placeret 270 solpaneler. De mange solpaneler er med til at sikre, at bygningen lever op til de gældende energikrav.

Mens byggeriet af selve kontrolcentret blev færdiggjort i 2020, skulle den sidste finish af de 40.000 kvadratmeter store udenomsarealer også være på plads. Her blev der lagt armering ned til de kommende parkeringspladser tæt ved hovedindgangen. 29

Hjertet i kontrolog vedligeholdelsescenteret er selve kontrolrummet. Herfra bliver den daglige drift af letbanen styret via mange, store skærme, der giver overblik over strækningen.

Langs lange gange i stueplan og på 1. salen ligger kantine, kontorfaciliteter, mødelokaler, træningsrum, toiletter med videre. I løbet af efteråret blev lokalerne møbleret, så de var klar til at tage imod medarbejdere fra Odense Letbane samt driftsoperatøren Keolis og underentreprenørerne Stadler Rail og Aarsleff Rail.

I vaskehallen er letbanens store vaskemaskine placeret. Vaskemaskinen er produceret af det spanske firma Aquafrisch, der er specialiseret i vaskemaskiner til forskellige typer tog. Når toget kører gennem vaskemaskinen, bliver det først fugtet i genanvendt vand og får tilført vaskemiddel. Vandrette og lodrette børster sæber toget ind, og efterfølgende vasker børster toget rent for snavs og vaskemiddel. Til sidst bliver toget skyllet i demineraliseret vand for at undgå kalkpletter. 30

PÅ VEJ MOD EN DRIFTSORGANISATION Odense Letbane som organisation har gennem årene været i konstant udvikling, og 2020 var ingen undtagelse. Det blev i den grad manifesteret, da Odense Letbanes driftsorganisation bestående af otte medarbejdere i oktober flyttede ud i de nye lokaler i kontrolog vedligeholdelsescentret. Det var en spændende udfordring at få en organisation til at fungere på en helt ny adresse, hvor der skulle tages stilling til alt fra kaffemaskiner til internetadgang – og selv hjelm og sikkerhedssko indendørs var et krav i starten. Det har været et helt bevidst valg, at driftsorganisationen flyttede til Hjallese så tidligt som muligt, så medarbejderne kunne sætte deres præg på kulturen på stedet, få et godt samarbejde op at stå med driftsoperatøren Keolis – og i det hele taget være tæt på togene og den kommende drift. Kort tid efter flyttede operatøren Keolis, der skal drifte togene, også ind i lokalerne længere nede ad gangen på 1. salen. Keolis brugte desuden efteråret på at ansætte letbaneførere og styringsmedarbejdere, og interessen for de omkring 60 stillinger var stor, da de modtog intet mindre

end 370 ansøgninger. De nyansatte letbaneførere skal være klar til at køre testkørsel i 2021. Som i resten af Danmark fik covid-19 indflydelse på medarbejdernes hverdag, hvor håndsprit og onlinemøder pludselig blev en del af hverdagen. For at mindske risikoen for smitte blev alle Odense Letbanes medarbejdere, med undtagelse af tilsynsfolk, sendt hjem for at udføre deres arbejde hjemmefra. Først efter sommerferien var alle retur på kontoret. I efteråret blussede smitten desværre op igen, og i december blev hjemmekontoret igen den primære arbejdsplads. I gaderne kunne entreprenøren fortsat arbejde, men ikke uden udfordringer. For at sikre fremdriften i projektet fik Comsa og Odense Letbane i fællesskab lavet deres eget testsystem, så udenlandske medarbejde kunne få svar på corona-test efter blot fire timer – i modsætning til 1-2 døgns svartid på samme slags test i det offentlige system. Odense Letbanes system testede cirka 50 personer om dagen og kunne på den måde sikre, at de hurtigt og trygt kunne komme ud på pladserne og arbejde.

I 2020 har Odense Letbane sat tre spændende byggegrunde til salg i Odense. Det drejer sig om grunde på Krudthusgade, Vestre Stationsvej og Svendborgvej, som det i sin tid var nødvendigt at ekspropriere i sin helhed for at skabe plads til letbanesporet. Dog har letbanen ikke brugt de fulde arealer, så de resterende arealer er nu sat til salg.

Odense Byråd besluttede i 2020, at Odense Letbane P/S skulle udarbejde en VVM-redegørelse for letbanens etape 2 samt opdatere udredningsrapporten fra 2015. Ved udgangen af 2020 var skitseprojekterne, der danner grundlaget for redegørelsen og rapporten, færdige, og i løbet af 2021 forventes en offentlig høring samt politisk behandling af VVM-redegørelsen at blive gennemført. 32

Tarup Center

Odense Banegård

Højstrup

Idrætsparken

Kongensgade

Odeon

Vestre Stationsvej

Bolbro

Vesterbro

Albani Torv

Palnatokesvej Korsløkke

Benedikts Plads

Østerbæksvej Ejerslykke Rosengårdcentret IKEA

Bilka

Cortex Park

Campus Odense SDU SDU Syd / Hospital Nord

Hjallese Station

Hestehaven

Hospital Syd

Parkering Odense Syd 33

Letbanen er med til at trække investeringer til Odense, da skinnerne giver garanti for, at beliggenheden også er attraktiv i fremtiden. I løbet af de seneste år er nybyggeri skudt op omkring letbanestrækningen – for eksempel her ved Cortex Park. Åbningen af letbanen markerer en vigtig milepæl for Cortex Park, som dermed bliver bundet tættere sammen med bymidten. I 2024 forventes Cortex Park Station at være én af de travleste letbanestationer med cirka 3700 daglige brugere.

I efteråret 2020 blev det muligt at søge stillingerne som letbanefører og styringsmedarbejder hos Odense Letbanes operatør Keolis. Interessen for stillingerne var stor, da Keolis modtog cirka 370 ansøgninger. I forbindelse med jobopslaget producerede Odense Letbane en video om ’livet som letbanefører’, som kan ses på odenseletbane.dk/video2020

Odense Letbane har en fast stab af medarbejdere, der inkluderer direktion og administration, projektledelse, servicepersonale og kommunikationsafdeling. Dertil kommer rådgivere fra letbanens faste samarbejdspartnere, herunder især fra COWI, NIRAS og WSP, og flere af disse har deres daglige gang på letbanekontoret. På grund af covid-19 har det ikke været muligt at tage et nyt billede af letbanens medarbejdere, så dette billede er fra 2019. 35

ET ANDERLEDES KOMMUNIKATIONS-ÅR Det har været et stille år i kommunikationsafdelingen ved Odense Letbane, hvad angår udadrettede tiltag og events. I begyndelsen af året blev der arbejdet intenst på at planlægge en stor og folkelig event, hvor interesserede kunne komme og se Odenses første letbanetog og værkstedshallen i kontrolog vedligeholdelsescentret. Dette arrangement fik covid-19-pandemien dog sat en stopper for, og det har ikke været muligt at stable et sådant arrangement på benene igen. Odenseanerne må derfor vente med at opleve letbanetogene indvendigt, til letbanen går i drift i 2021. Covid-19 har ligeledes gjort det nødvendigt at aflyse andre arrangementer som busture til Aarhus, guidede cykelture, byvandringer, ’åben byggeplads’ og diverse andre events. Det betyder dog ikke, at kommunikationsafdelingen har

ligget på den lade side. Med aktiviteten i gaderne har der været behov for at producere mange nyheder, der er blevet produceret en række videoer - og det har også været nødvendigt at være ekstra tæt på kommunikationen og koordineringen med erhvervet - i for eksempel Albanigade. Den mobile udstilling fik nyt look, og den har i løbet af sommeren og efteråret været åben på Flakhaven, Banegårdspladsen og Gråbrødre Plads. Sidst, men ikke mindst, har Odense Letbane sammen med Odense Kommune udarbejdet en sikkerhedskampagne, der så småt er begyndt at kunne ses i bybilledet. Sikkerhedskampagnen bliver udfoldet yderligere i takt med, at testkørslerne bliver udvidet i byen, og den skal huske odenseanerne på, at man er ekstra opmærksom i trafikken, når letbanen begynder at køre gennem byen.

I november udkom undervisningsforløbet ’På sporet af letbanen’, som er et online-materiale målrettet 7.-9. klasse. Materialet er blevet til i samarbejde med Alinea, der er Danmarks største forlag inden for læremidler til grundskolen. ’På sporet af letbanen’ skal blandt andet styrke elevernes kompetencer i trafiksikker adfærd, når de færdes tæt på letbanen.

I slutningen af året foretog Megafon en spørgeundersøgelse for Odense Letbane - ligesom bureauet har gjort de foregående seks år. For andet år i træk er der en stigning af borgere, der har et positivt syn på letbanen. 50 procent svarer, at de finder det positivt eller meget positivt, at der bliver anlagt en letbane i Odense. Året før var resultatet 48 procent. Blot 31 procent svarer, at det er ’negativt’ eller ’meget negativt’, at Odense skal have en letbane. Resten svarer ’hverken/eller’ eller ’ved ikke’. Til spørgsmålet, om naboerne er tilfredse med den informationsniveauet, er der et fald blandt dem, der svarer ’i meget høj grad’, hvis man sammenligner med 2019. Dette kan muligvis have noget at gøre med, at der har været færre arrangementer og events på grund af covid-19. Overordnet svarer 73 procent, at de ’i nogen grad’, ’i høj grad’ eller ’i meget høj grad’ er tilfredse med adgangen til information om projektet. 36

13%

16%

Synes du generelt, at det er positivt eller negativt, at Odense får letbanens etape 1 mellem Tarup og35% Hjallese? Synes du generelt, at det er positivt eller negativt, at der anlægges en letbane i Odense? 35%

13% 18%

16% 17%

Meget positivt

16% 35%

15% 35%

15%

2% 17% 2020

4% 18% 2019

Ved ikke/Husker ikke

Meget negativt 16%

Negativt

Hverken positivt eller negativt

Positivt 15%

15%

2% 2020 2020

Positivt Hverken positivt eller negativt Negativt Meget negativt

Meget positivt

Ved ikke / husker ikke

2019 2019 I hvilken grad føler du, at du har adgang til information om den Ved ikke/Husker Meget Negativttil information Hverken eller negativt Positivt Meget positivt betydning, som etapepositivt 1om vilden få betydning, for dig? som I hvilkenikke grad føler du,negativt at du har letbanens adgang letbanens etape 1 vil få for dig?

% 17%

22%

I hvilken grad føler du, at du har adgang til information om den betydning, som letbanens etape 1 vil få for dig? 38% 31%

17%

22%

18%

20%

38% 9%

31% 11%

11%

10%

Slet ikke 9% 8%

I høj grad I nogen grad I mindre grad Slet ikke Ved ikke

20% 2019 2019

18% 2020 2020 Ved ikke

I meget høj grad

I mindre grad

I nogen grad

I høj grad

I meget høj grad 11% 6%

CMY

To driftslogoer vendt på hovedet - og vupti var kendetegnet for sikkerhedskampagnen ’Se letbanen i øjnene’ skabt. I 2020 lancerede Odense Letbane og Odense Kommune i fællesskab sikkerhedskampagnen med det klare og enkle budskab ’Se letbanen i øjnene’ for at sætte fokus på, at letbanen kræver, at man er særligt opmærksom i trafikken. Kampagnen består blandt andet af flere outdoor-elementer, film, tiltag målrettet skoler og erhverv, konkurrencer og meget mere. Se mere om kampagnen på seletbanen.dk

I marts leverede Odense Letbane sammen med firmaet Saferoad mobile trafikskilte, som skulle bruges til færdselslære på skolernes cykelbaner. Skiltene gør byens yngste cyklister trafiksikre og parate til at færdes tæt på letbanen.

De 16 illustrationer og digte, der tager udgangspunkt i navnene på letbanetogene, og som er udarbejdet af kunstnerne Mormor og Lui Larsen, blev i 2020 sat op på endevæggene indvendigt i togsættene. Da odenseanerne endnu ikke kan komme ind i togene, blev værkerne offentliggjort i form af en udstilling på Borgernes Hus og en julekalender på Facebook i løbet af december. Her ses to eksempler på værkerne - Eventyret og Strømmen. 39

I efteråret lancerede Odense Letbane videoserien ’Bag om letbanen’. Videoerne gav et indblik i forskellige aspekter i projektet - for eksempel koordinering med grænsefladeprojekter, tilblivelsen af letbanetogene, byggeriet af kontrolog vedligeholdelsescentret og, sidst men ikke mindst, hele forberedelsen med at flytte veje, cykelstier og fortove. De fire videoer kan ses på odenseletbane.dk/video2020

Letbanens mobile udstilling fik i 2020 nyt look, så den med sin iøjefaldende gule farve matchede sikkerhedskampagnen ’Se letbanen i øjnene’. I september og oktober stod udstillingen på Flakhaven, Banegårdspladsen og Gråbrødre Plads, hvor knap 900 besøgende var forbi.

2020 har på mange måder været et anderledes år, også hvad angår mængden af presseomtale. Der har været halvt så mange letbanehistorier i de lokale medier i forhold til 2018 og 2019. Covid-19 har muligvis en medvirkende faktor, da der er blevet holdt færre arrangementer, og der samlet set er sendt færre nyheder ud i forhold til de to foregående år. Samtidig har de positive historier fyldt væsentlig mere i 2020, hvor der i løbet af året har været over dobbelt så mange positive historier i forhold til kritiske. Det har også været nogle særligt skelsættende begivenheder i løbet af året – hvor blandt andet ankomsten af det første letbanetog i februar og opstart på testkørsler kan nævnes. 40

ndeejer: Hu KULTUR. skilte er idio fredse. (Foto:

tisk o Andre kommuner har allerede taget telte i brug for at have nok plads til børnene i de genåbnede daginstitutioner. nuClaus Institut gennemføre Bekan det også et st blive nødvendigt i Odense. Foto: Hans Chr. Gabelg ch/Ritzau men af letbanens beton, de si Scanpix) Sam med omtal ei dratm 08 N y h e de r fyldt pressen. Han har fuld ingen 6. kla Efter klage fra borger har Odense Kom det 7 tillid til den beton, Steen Lykke er teknisk direktør hos Odense Letbane. Foto: Odense om at flytte Let- skilte, fordi de står, så man kompromiser må ikke tære tilbag bane ved sti e offentlig den på hund retni at lufte som BG Beton tryk på skolerne mynd Me leverer, selv om steder på letbaneruten. Tre kigge tive u samme firma været eller fire prøver fra hvert sted. CC for ek - DetBil er ikke er fordi,på vi overeskinn letban endte Vi vente gør det, fordi vi involveret i et hovedet har nogen indikatiosen en erik thomsen de, fortæller skolechef Niko- turene men. kan foregår ner også af, de være af æl at boligforen der Mange er ikke noget insvej kan ne galt. og sidde den i krydset byggeri på Amaggerer,hun.på børn og voksne, si- - Der er mangeVinye ret- ved lajEckersberg Juul - Men der som er tryk mellem "Se Jørgensen. på migvedger, der måske har fællesloforogatfremtid,- fan i området når jeg på talerstierne Je til dig" leger med Hvordan begreber fortid,på og Nyborgvej. nutid gør ningslinje det, fordi rkan at holde vi ikke styr på, sidCirka 9.500 af pliceret de 10.600 far-datterforh og få ej det old, som måske , Munkerisv førsthele fungere, faldertil kaler, vi kan bruge. Det er såHjallesevej på at påplads vi sku efter hans på skindød. Foto: havnede Na kommende I Københavns Kommune intere skade sse, der Der skete og ingen er der er et stortpå hvor Dertil kommer en rampe fokus beton på, at elever en til er og med Det 5 . anårgang de er en den blandt særlig og peger interess et, han. oplevelse e, universitet der , ikke er dan nogle steder, vi starter, er presset på daginstitu om-nerne mang i sin bil fremgår heller , næsten chaufføren de store ord var fremme, da det første afpå tio- omsorg og læringsmil jøer ik- i de Odenses letbanetog almene 12 meter, er en dernes ret- god u folkeskole onsdag som parken r er i toget kundet Bramstrup - Myndighe de kommende sagde hvor man han. kan det nerne så stort,kring treefter rten, måneder og i nogle døgnrappo børnehuse der sporarbejd med skinnerne, 24ankom det, e itestcenter od krydset ingenting at de ikke aften ig,i hygiejne. omkri har overhør lyderaf e. ke drukner ng en ens langertur det, fraplanlagt producente Børnevoldso n Stadlers to denne mt for de uge kritise mødt op.yndet ved destination Det ret. svane komme ningslinje hændelop r ændrer og registreret ved nørregade ned har sig blot ad, også hele eftur være , en Østre verne skal et Formand stationsve spørgsmål nok bil en for j og om Odensemulighed mens Adamsgad Lete. forbinde med forSteen at passe Berlin. - det bliver et visuelt symbol, alle begrund ne skal have lov at være børn, rer til 89 procent som alle vil Lykkes grund af den dejlige na-

Birkelund (51 82) ens.dk ssen Jensen (52 44) ns.dk s (51 42) yens.dk

Jesper Mads Eriksen (52 15)nogle af denNina ene eller anden Pedersen (51 13) årsag stikker af efter at have jm@fyens.dk ninpe@jfme været involveret i et færdsels- dier.dk e n s s t i(51 F t s t61) idende uheld. Men det hører til sjælSimonF yStaun F r e d a g 2 1. F e b r u a r 2 0 2 0 denhederne, at politiet få tre tre gange fik politiet sim@fyens.dk anmeldelserLokalskribe på en og samme nt: anmeldelse om bilister, der dag, hvor man mangler føre- var stukket af fra uheld i Isabella Tvede (51 36) Helge Rasmussen, 40foto: 42Michael 44 68Bager ren af en forulykket bil. Det Odense. Isave@fyens .dk var dog tilfældet mandag ef- s.dk heras@fyen termiddag og aften i Odense. Ved 14-tiden var det en bilist, der var involveret i et uheld på Nyborgvej, da vedkommende ved Staupudevej ville foretage i en uvending med bilen. I den manøvre ramte han en anden bil, der kom kørende ad Nyborgvej i retning mod Odense. Selv om der ikke var tvivl om, at der skete en påkørsel, så kørte bilisten videre uden at stoppe, som han skulle. Klokken 21.16 var bilisten også væk, men den forulykkede bil var der stadig, da en patruljevogn ankom til et lyskryds på Kertemindevej i Odense NØ. Lyskrydset var ude af drift, efter at en bilist i en soloulykke havde påkørt lyskrydset. Ved påkørs-

len rullede bilen rundt på taget og inden politiet nåede frem, tog bilisten flugten til fods. Derfor bliver det nu et mindre opklaringsarbejde at finde frem til først bilejeren - og siden måske den der kørte bilen. Kort tid efter, klokken 21.26, måtte politiet også tilkaldes til et uheld i lyskrydset Roesskovsvej/Middelfartvej/ Christmas Møllers Vej i Bolbro, hvor to biler var kørt sammen, da den ene part var kørt ud i krydset og havde påkørt den anden. Her tog føreren af bilen i første omgang flugten, men ifølge politiets døgnrapport vendte han cirka en halv time efter uheldet tilbage med ejeren af bilen.

Når et det, letbanetog fyldt, vejer Klaus Knakkergaard, 6545 5817 det opSundheds mod 60 ton, så der E-mail: kultur@fyens. dk aterder med er gode grunde til at være ekstra opmærksom, når det klkn@jfmedier.dk nye transportmiddel styrelsens kørerretningslin testkørsler og siden åbner jer for om Kulturkalenderen passagerer i efteråret 2021. Journalister blandt andet afstand, om at Telefontid: man-fre: 10-12, Lene Kryger, 65 45 51 65 Odense Letbane har derfor udpeget seks ting, som man skal deleopmærksom børnene være særligt på. op i mindre på legepladsen at sætte tel- børn - og slet ikke i den ful- og 63 45 23 26 kryger@fyens .dk de er glade forDuch, at se fra de første 1) Slutgrupper med musik i ørerne. kulturlister@f Kristian og Letbanen yens.dk genåb65 deres sikre erdobbelt næsten lydløs,så 45 50 94 stigning så det te eller anden afskærmning de åbningstid . er en god idé at lade være med at have musik i ørerne, når man kammerat er og faste voksne. kridu@jfmedie ningsdage r.dk s fremmøde på 78 mange indendørs kvadrat- op for sol og regn, forklarer vil krydse letbanens spor. Men foreløbig forventer Det er voksne, der må sup- procent. meter 2) Se dig per godt for. Altid barn et godt råd, når man som færdesnori trafikken, hun og understreger, at løsdagtilbudschefen ikke, at en pleres med vikarer og midmen endnu vigtigere, når man bevæger sig inden for den - Det har været støt stigenmalt, at nogle Brunneren var børnehuse nu ningerne samtidig vejes op i lignende situation kantsten, der markerer letbanesporet. vil ramme lertidige ansatte, fordi de de gennem ugen og lander en af de oplagpladsprob lemer. 3) Stopfår for gult. Trafiksignalerne mod, hvor lang tid de skær- Odense. er lavet, så letbanen kun mindre grupper af børn stil- nok nogenlunde der, hvor te navne til letsjældent vil møde et rødt lys. Som bilist er det særligt vigtigt, at du stoppe ved gult lys, så man ikke risikerer at hænge ude i pede retningslinjer kommer banevognene - Selv om det er svært . krav om flere voksne. at gi- ler vi er nu. Der vil være nogle, krydset, når letbanetoget kommer kørende. til at vare. ve nogle garantier i deNavnet her ti-er her der bliver hjemme, fordi de 4) Kør ikke cykel i sporet. Letbaneskinnerne flot akkompag- Nogle har en rille i steder er det nødven- Det vil ikke være alle lo- der, så strækker vi os langt overfladen, hvor et cykeldæk kan sætte sig fast. Som cyklist for neret afdet grafik er heller ikke hver er i en særlig risikogruppe, og Men digt og af dårlig kvalitet. lokalt rystet at kigge skal man Billedet erat efter derfor krydse sporet alter- kaler, vi kan finde, der sprudså vinkelret som muligt. finde løsninger. Mensamt derlyrik erhvor påSamme billede tegner sig vores fremmøde er jo aldrig der pludselig kning, forbi en letbanestræ 5) Følgnativer, skilte og lysregulering. dag man kører fortæller Letbanen følger de almindelige dagtilbuds - ler af børneliv, og vi kommer bådeførdansk og udfordringer, og selv om Petersen Vibe nina færdselsregler. Derfor er det vigtigt, at man er ekstra på byens folkeskole r, hvor 100 procent, siger Nikolaj Juen bil på. Privatfoto holder chefen. Foto: opmærksom til at indgå kompromiser, på lysreguleringen og overholder eventuelle nvpe@fyens.dk er- ste uge overordnet set engelsk. faktiskLetbablandt andre medarbejd svingforbud. e- ul Jørgensen. Odense - Det kan være foreningslo- kender Mette Hviid Laustsen. er gået godt, så er detnebrug- re fra ungdomcentrene er 6) Overhold færdselsloven. Det sidste råd er også oplagt. Ifølge n er ugen kaler, derfærdselsloven, ikke bruges nu, skal - Men det må ikke være så- te medarbejdere, der er gå- trådt dagenskolechefe Hvis man overholder gange Flere kan der ilige teorien ikke ske til. Og også i skolerne om forløbet godt, uheld. og Alligevel sker der af og til sammenstød, som måske som stort set dan, at det begynder at tære endda støder for og eleverne er Bente Stenfalk gå en tur et hjem fra arbejde, fortæl- er mængden af børn altid skyldes en kombination af uopmærksomhed og brud på stigenglade for igen at være op samtil grønne arealer, hund. og det for meget på læringsmiljøer- ler hun. færdselsloven. søndag på letbaneskinnerne at lufte sin

Første letbanetog markerer ny milepæl i Odenses letbaneprojekt f y n s a m t s av i s L ø r d a g 2 1. m a r t s 2 0 2 0

Redaktør: Erik Thomsen, 65 45 51 47, ert@fyens.dk Souschef: Camilla Ahlmann-Petersen 65 45 51 43, caje@fyens.dk E-mail: odense@fyens.dk Telefon: 66 11 11 11

Journalister: 65 45 + (lokalnummer) Malene Birkelund (51 82) mal@fyens.dk Stine Jessen Jensen (52 44) sjj@fyens.dk Ulrik Sass (51 42) sass@fyens.dk

Kold sk frustre Letbanetog trillede u lev era n Farlige fantasier ODENSEoverh . ørig. Rune Hellgren Blichfeldt (51 62) rkr@fyens.dk Jesper Mads Eriksen (52 15) jm@fyens.dk Simon Staun (51 61) sim@fyens.dk Isabella Tvede (51 36) Isave@fyens.dk

ert@fyens.dk

Jonas Ancher Nyeng (52 94) jany@fyens.dk Nina Pedersen (51 13) ninpe@jfmedier.dk FYENS STIFTSTIDENDE Lokalskribent: TORSDAG 5. NOVEMBER 2020 Helge Rasmussen, 40 42 44 68 heras@fyens.dk

altningen hånd Odense, else og er en tiden, det er ikke nogen sta- end fj forsen som et færdselsuheld. på kendelse ter det var nået frem. få retfoto:lød Kenneth forbi et værksted for at I alt skal banes bestyrelse, Jesper Rasdet fra Klingenber en jublendegtilfreds borgmester e Peter rahbæk Juel (S). Letbanen blev tirsdag formiddag2testkørt det al- Mens bilisten snart kan kø- tur, der har en afstressend for første at foretage ud efterdinære gang af denne buler lidt de tet ekstraor der bruges omkring 85 meter mussen, ved strålede om på Bente Stenfalk. kap effekt Hestehaven letbanen . kører Det så gik ganske igen Rune Blichfeldt re stille og letbaroligt, men mellem var lerførste uheld fartvej i plads til at læsse letbanetoget med sin direktør. undersø rkr@fyens.dk længere gelser, ikke er hun som Men Odense førstSTEEN ikke desto mindre en historisk milepæl for projektet. med passagefor alvor LYKKE, F Y E N S S T ITEKNISK nen og en bil i Odense. og Jakob ebbekær Andersen FTSTIDENDE DIREKTØR nu kraftig Rune-Hellgren det er i området mellem Blichfeld t over, O N S D A2021. G 5 . A U Det af og afslappet, når hun går tur. Villy G U S T 2er på,om Søvndal og guitaren 0 2 i0 og selve jaean@jfmedier.dk ● Vi tager i Herreværels september iHOS et døgnLetbane Jeg erJonas hånd Politis glad Fyns og og stolt dig aflæsningen Ifølgehovede ntrepre - rer ODENSE LETBANE on? Ja, det er faktisk Ancher nyeng atives se toget medDAVINDE: rkr@fyens. muligt. Planen Barfoed Group ejer nemlig anden side af niels Boh navnet ”Brundk Fra morgenstunden jublede sammen Tidligere planen. var der er dog, at med fald SF-formand komhvert og gik så udenrigsministe , om end r Villy weekenden det gik ret langrapport fra at det erjany@fyens.dk Meget kommet neren” køre Søvndal fra ● God atmosfære stille papiog er roligt munikationsche blevet nøren på stisystemet. Grafik: serveret f Benthe Comsa både hun torsdag brød Vesom den og 12. november har været i Herreværelset Munkebjerg Park, i skub for at kommebrunsviger rundt ii byen. 04.50 over krydset Davinde klokkenenige og ind påmed bilist en densinstergård, endte toget somt med få centimeter mere kørte skurvognen på guitar ogda violinist Jens over Hjort-Pedersen. ad end ret og igennem Næsten præcis ento måneder lang proteststrækningSammen igennem for ikke kun at skal på HestehaMunkebjergvej på slaget t View byggepladsen ved Odense 11. ● Erfarent, faguddan ODEN sørger om de to for nu "et musisk SE at sætte sangcauseri i 5 værk. med meefter, at det første net togsæt anven, som vil blive gangen - helt efter planen. i om-håb, Det kan - Det skærer faktisk medicin godt og være, at man Letbanens kontrolog vedlilodierbenyttet og sange ces og nukom komme i parken, men også i længsel er tiltrillet tilværelsens ned underfunOdense fra og står fabrikken den første fase. ikke kan se det på mig, men personale geholdelsescenter, som ligger dighed, krydret med lune fortællinger også fra det politii Berlin, et af letbanetoKenneth offentlig adgang med Odense over, fo Letbanens adm. direktør Klingenberg Aldi. fantastiskfor De kørte fleste at biltrasket itestkørsler det er altså stort. havde valgt Københ atDet sætte sig- Det er helt indskrænk Det er en I den avn, ninger her. "Se påne er Det er det mig såerpå ske ved Munkebjergvej og Hesteiknår Arrangementet jegDer Letbane. af. start genejeg klokken ud påstolt offentlig 19 er gratis periode kan vej tirsseer det køre uden liv." til rette i de to turbåde, for kravle- meget med til men der strækninfaktisk komme speciel kerer lidt af en haven kan følelse, men sagde kek@fyens.dk området, ODENSE: viai det vejnettet stierne Egentlig til med krav om tilmelding til hellepernielsen@gmail.com. tdet er Steen sydlige Odense.gennem Tyskdag formiddag. LykMogens Hagelskær var der- en stor dag, fikken blev også på sunget Ørbækvej Ekstra med fra i testcentret. en gården kontrol Når vimellem Thomas skader Gramder Rasmussen. opstå mindre aldrigkøer ke lødmellem fra af tidtilHjallese på spild ham. gen mellem og taler ressourc /RAS er Men Kenneth dig" det var i den grad oger I krydset at har sat skilte kel fra Højby til cent Klingenberg Station håndfuld vandcykler. HestehaFoto: bevæger os udenfor, MichaGroup Odense Barfoed frem baneprojektet, der Hans midten Apotek af maj, Vollsmose oplyApotek Danmark, da de to ringveje - det deSct.tilfor ke, Bager ernår ven ogelMunkebjergvej strækteknisk såland passende og en glad med brunsviger Ørbækvej. mand. direktø kunne johos nogle r helt andre ting De går at Men Kører og efter cykelstier. Nyborgvej Skibhusvej 66 - 5000 Odense C kek@fyens.dk planen via der . er tabuer nuletbaneikke er den lave de her Vollsmose Allé 10 - 5240 Odense NØ Odense: Skinnerne op, hvor der står, at "offentprojektchef undersø for togsættene, en dag, hvor det første af blotlægg Odense gelser? tage højde Letbane, ang køretur til påodensean til letbasagde Thoog i 22 ningen I førstetil frafor, omgang vil Bilka Tlf. 66 og Ikea 12er ske letbaneto 11 28 Også de cykelstier langs gser Tlf. 66 10 51 den - Det er fantastisk Thomaser Gram Rasmussen, , og det de 16 letbanetog, der i fremOdense mas Gram Rasmussen, Flere Letbane Derudover togsæt lig adgang på områdets stier gennem Barfoeds om deri Rytterskole , togene ikke på blive testet vej i tvivl. på HesteByt bøger fjernest nen er forlængst e mistank n tid lagt må på e om, cyklister Ørat den noikke nordlige letbanep kryddel Det af Rosen- letbanen, som er blevet flytrodu- tiden er skal udgøre aldrig næsten rygradden forurolig nogen 30 meter lange og er en glædens dag. Der er skaende Fraom og at "hundeluft- som man så skal ud mandag tilladt", 27. april erlægges til mindre CENtRUm: At det har været ÅSUM: Hver onsdag fra klokken 10 til 12 og hver første torsbækvej i Odenses Ikollektive lidtaf FAKTA myldretid mellem af en rejBetonen Niels trans- en er Bohrs se Østre Stationsvej mellem leveret gårdcentre BG t.dag Beget er - galt, tet, eller rs anlæg i BerDet er jo idioti, mene giver har det skader IKKE vejer mere så fået Entreprenø Dertil kommer en rampe Det overfraaftil området ikvalii måneden rfirmaet end ning de portsystem, nyDet for eksempel Barslund asfalt udløatder ankom fra er en særlig pånæsten lave torsdag den er den leve- 40 ton. Dersider en delfærdig oplevelse, 5. november knivloven. lagt masser af blod, sved og af ekstra af forældelse med sin deler på 0,2 af tilmilli- det ikke Allé se, thomsen og Munkerisv erik har mange letbanefo ej biler, (ring der HOP rmanden når Trafikken PÅ på EN 12 meter, BÅD Hotel fra Briller ELLER 16 bliver som til Cabinn 18 toget er med samlet randøren Bogbytteren kunog sagde Stadlers i en Nørregad i lokalerne han. testcenter De nedgravni første i Rytterskolen e, stationer tons gælder i øv- Stenfalk. ng begynder åben, af afdeling kablerarbejdet så småt også at tage sig færdige ud. Her Parkering syd. Det samme og Velten. ladt". rør, i på Odense Odense Ørbækvej, bøde. Letbane, , en der som for men går er hovede det formentlig lastbilvog fra juridiske ser niels t slagsmål mening ntoget, ert@fyens.dk om ne komme som med også op i disse og kærlighe ekstra ned coronapressede lidt ad, 3 VANDCYKEL og efuden ring d for Formand i tetskon tider. Berlin. at 2), foto: Der er både fag- og nåcykChristian nordholt for Odense hertil, hvor ganske og nu over for grønt trol, Lettiden vejbane, drerollen siger i krydset ved men skal i stedet trække , Steen som Lykke. ret mens de glidende i. varernået der lægges et bliver sel, kan man frisketforan knallertkør op medregningen, rigt ter det den nyManden skønlitterære as- dervar dog frem. I alt skalovergang brød bøger at bytte udikke For vedtranspor Bohrs iAllé december banes bestyrelse, en afstemningteret til. De to bogskabe til Munkerisve reldt nemlig sidste er Jesper Rasår,j, er stadig udgør uafklaret. har Vi fundam ses kommet erentet fortsat letbaneunder tiliat chancer forskønne for (+/-3) toget vil af-både inkl.tre kontrol grundig den nu står i Odense fuldsynsprøve, Østre nyt ? an-ogsigpåfalt der bruges slidlag henholdsvis Skilte op igen omkring af asfalt 85 det Stationsve meter Adamsga påRytterskolen af odenseanernej,blevet den mussen, legepladsen Det - len over skiltet. strålede afog var bliver om i løbet i Der i læse kap april krydset. af jævni år sker 2017, færreste afvæbnet og næste der,voksne at sin direktør. hvis år.Hvad der måtte prøvereneste tør dvs. i stel, fællessangen bliver forbi mand Bilka, påmed valgfrit ikea bredt læsefelt, En odenseansk pladsbilerne og en ligt fyldt op. Det på legepladsen tilat atdeltage læsse letbanetoget bestemt, del at af vognen et indeholder vejen, af togene hvor frembørnebøger, til Odense, gen må en stor i alt den nær-lastOdense 40 vejbane. Kun de og Slotsga stændig åen, Arbejdet Letbane som, vender Nørregade, og når én 28 de tilbage Og det er Bente Stenfalk Bente Stenfalk fortæ til Ugeavisen foreén de 24 er antireﬂeksbehan i forhold løbende th. aften Odense Letbanen tradling, lørdag til For . begyndte Ifølge Odense af Ja, og og dem letbanens på, mener weekenden i og Letbane dener selve der af i aflæsningen øvrigt se Steen over skal hedde "Brunneren". tidsplan mange valgte FAKTA flere Rosengårdc overtrædel Lykke. Jeg at af Rune i for lokalerne. er anglad Hellgren og sigtet /RAS entret. Blichfeldt stolt nu Kan over, fire der ne mand skubbe et letbanetog på godt 40 ton? Ja, det er faktisk muligt. Planen viser, at tale noget højt tre kommende mod om. tirsdage køre. forvent- mellem klokken hærdning, rtere et togsæt smudsafvisende de selvsamme skilte er dog, at meter med. gik går om langt. end tilfreds det rkr@fyens.dk ikke gik ret altså langOm det at fikken pasnetop seks det er kommet er detintensiveog ne uge fra mandag tog, togene, nårwww.stæ det fra papidesign, dekan klokken 21.39 var det en først kører, testkørsler har ikke 3950,længere udviklet. han i den henholdsvis rmosebr at første behøver trafikante efterde skub 11., 18., for ogstaten, befale og at komme rneiller.dk og knivloven, tjekket antistatisk en del iviOdenrundt i byen.testet overﬂade: af arbejdet Region idenen sådan Syddansomt FORTALT: fåmancentimeter Odense HANDLER som ankom først, der får æren Foto: Kim Rune Jessen ad ret og igennem en -lang STRIDEN Derfor Letbane OM med kring 10 år siden ogs bliver "lytter dermed proideen fra til ning sker somKORT ødelægger 18 Det -DET 25. og

Lederne i to oden anske firmaer er stærkt utilfredse med Region Sydd Mand ville i byen marks udmelding med hobbykniv om, at coronatest foretaget i privat r er for usikre til at adgan g til ikke forventes færdigt onsi Allédet som Abels påer, bil skal vælangsweekend res efter vinterferien, kan det se se frem til, at det arbejde, sagerer i en Hestehave be-i Hjallegik n forgangne med anlæggelse afstien, Odense grad, dag 27. april både og 10 under dage frem hvis man skal gå uden- op. Den gang blev produk i dagtion fundet 6. maj, oplyser blev der omverd SV, Odense Odense enen", forse, siger og Manden i løbet han byen. blive færre. For samtidig be- som påvirker trafikken i byi af året og væbnet udvides re? Letbane. da Odens behan pillet ned,på ret stor dling ANMELDE LSE om. Det har faktisk n Arkivfoto Leatherma og også, når den ankommer henviser søgte 01.00 natten besiddelse af en klokken Rune Hellgre gynder arbejdet mednatBlichfe ldtsnart er slut. Til august til den læg- en, massive meos, der bor her. mune henvendte sig for - Det kan jeg ikke på betydning en bladlængde gå ind i komme ind på kniv med at lørdag til ge rkr@fyen efter pr letbaneskinner Group foed til byggepladsen, at han ikke dieomtale, på cykelusene fundet i Hvis jeg skal i Aldi blev s.dk på tværs af forventer Odense Letbane, Kniven . Ifølge Lene cm. Vi Kryger der har væretda afhan i Nørregade, de 7,5nu. Boogies må se, når prøvesvare- sygeh Nørregade. jeg igen- tale af skiltene. at sporarbejde, som påvirker kan forestille sig, at "der skul- problemer, at vise, hvad højre bukselomme og som eller gåben, så skal bedt om blev som ikke, hvo betonleve- ne komme faktisk en og jeg har Anlæggelsen af sporene den øvrige trafik, er færdigt, region en- Jegerveddet havde i sin skuldertaske. politiet noterer sigr.i weeken- nem der, le være nogen problemer randørenhan lille hund, som også går med må få lov til at sætte så kunne rt, perspek i krydset døgnrappo BGdukkede Betons vil, ligesom det er hvorefter der vil blive arbejhobby- densHvad søsterder en Udråbstegn Her skal man er økonoRune Blichfeldt tiverne de nøjagtig er Det nu. udenom, skal i Aldi. Hvis jeg "ikke redegøre overhovedet". den ikke den sigtede misere sket rkr@fyens.dk i andre kryds i byen, det inden for letbanearealet. frem, og daavn kniv med. Uanset om man mang påpåkontro betonværk i Københ nøjagtig de har du må kunne hele vejen ned til ho-elskilte skal jeg opstille Letbanedirektøren tilføjer, lsesværdigt nogle et anerkende anerken- for noget Teknisk benytter havde set rigtig dem er på togene foregå i to etaper skrift Her finder eller klar de første i - en i hver De første testkørsler af letEt "meget omfattende te- haft i forbindelseigtmed ad Landbrugsvej og steder, siger Bente S Også testkørsler med blev formål". opføat det formål, overført i første omgangTestk scenarie betydning.vedvejen delsesværd r?herinddumper Samtl hand- til at kører 16 side togsæ med sig o af vejenige det samme virkso t fra -letbanen så det Stadder også undrer i og op mhed ti- banens ernes ørsle tog stedhele begynder hen langs hovedvejen snar vedi til år, t og i gang bøde en nok der stregim og Onsdag e" konfiskeret kalder en Når ankom instruktøre han hobbykniv Når det letbanen n Peter s 1623tog ler om en strækning på cirka takt med, at de ankommer.det, relsen af en bliverhøj sluppet etager om- Nej, ceringen af skiltene. byg-løskommende et . der den vil være muligt for bili- første Allé. erWeiss ad Niels Bohrs ingen fra sommere grund FAKTA til n 2021 er der overtræfor Dupont sigtet lers lader manden fabrik "Mor er af 16 ved letbaneto Berlin g tilr Odense, er nu betonen 1400-160 hargtgennem 0 meter vil hver fra kontrol-somMen ster og andre trafikante er, der har f tog, have påenkelt Amager indvendi eget at planlagt hvorsit manglergå- år, ning det prøvedrift harunikke denre. bedste at spekule på hele i verden" og "GifVi ser, hvad prø- OMmetod torsdag blev togsætte FORESTILLINGEN t strækning vist centret langsCenkøre til og fra Nørregad Hestehavenet, de inden tes med farmand" indramme den e. Odens dog at ankom er havnet få montere kunstvæ met under en fraogTarup rk t til blandt beståend vist e sig, af et e, at digt oplyfundam og en entet er verne siger, når de frem for pressen allerede udme i retning skuespillet "Se Arbejdet mod Svendborgvej.letbane n.Isa forventes på komme mig når jeg r, "Setil på mig at og når jeg talerldinge være ter til Hjallese andetns til dig" af Monica stofsæde Station. r, og skinner . det foren, og dem Faktaillustratio støbt med kani man de næstelyder beton fire en yderst ser i næste taler til dig" er det letban måned

Nu skal skinner føres over meget trafikeret kryds i centrum af Odense

10 dages asfaltarbejde venter langs Ikea og Rosengårdcentret

Odenses 16 letbanetog er nu leveret

aldhamrene om sådan g tilføjer, at t ud". men jeg tror, t vi får tjekr sag, siger

��

Testkørsler snart i gang

Få et smugkig i letbanekunsten

vej ebjerg Munk

��

Entreprenørfirmaet Barslunds rolle på letbaneprojektet har væ-

Det var en meget tilfreds

bo ODENSE: Sidste år lige op til jul ret at udføre noget af arbejdet med f.eks. at anlægge fortove og der var mødt frem til præsen kom det pludselig til at stå cykelstier ved siden af selve letbanesporet på strækningen fra det første letbanetog. Foto: K meget klart for alle, at forholOdense Banegård Center til Odense Idrætspark. Kontraktsumdet mellem Odense Letbane men for den del af projektet var oprindeligt på 72,7 mio. kroner. og entreprenøren Barslund rektør. Op til jul sidste år kom det offentligt frem, at Odense Letbane og A/S ikke just var strålende. kryger@fyens.dk entreprenøren Barslund var havnet i dyb uenighed. Barslund For alt det arbejde med stoppede ligefrem i en periode arbejdet. Budgettet allerede blandt andet at bygge fortove overskredet og cykelstier, som Barslund Barslund mener kort fortalt, at projektmaterialet fra Odense LetAllerede i december sidste å var ved at udføre på strækbane er elendig udført, og det har - siger firmaet - medført bekræftede adm. direktør fo ningen fra banegården til og 18. august klokken 19, kæmpe ekstraomkostninger, som Barslund kræver dækket hos Odense Letbane Mogens Ha Odense Idrætspark, blev sat i mens der er afgang klokken Odense Letbane. Ifølge Barslund har Odense Letbane indtil nu gelskær, at striden handle stå i flere uger af firmaet. Som 20 den 25. august. Selve fælbetalt ca. 110 mio kroner, og Barslund kræver yderligere ca. 50 om "uenigheder omkring be lessangen begynder cirka en konsekvens af manglende bemio. kroner. talingen". halv time efter afgang og vatalinger for udført arbejde, Så langt er parterne altså Letbanen har ikke direkte forholdt sig til kravet på cirka 50 mio. Den glatte belægning er udskiftet på cykelstien ud for FOA ved det kommende rer cirka en time. lød forklaringen fraSimon Barslund. letbanestop Vesterbro. Foto: På nyborgvej er det arbejdet med at opsætte kørestrøm, som blandtKontrolcenter Trøjgaard Jepsen enige, men hvad der er gåe kroner i ekstrabetalinger. Odense Letbane har omvendt flere andet mangler at blive udført. Rune Blichfeldt Efter nytår blev der indgåfoto: Christian nordholt rkr@fyens.dk Følgende sangere fra Den galt og ikke mindst hvem, de gange sagt, at man ikke betaler regninger for arbejde, som der Letbanedirektø ren tilføjer, et en slags våbenhvile, og arTeknisk set er togene klar Fynske Opera deltager på de bærer ansvaret, er der forskel ikke foreligger dokumentation for. Ifølge Odense Letbane er der at det i første omgang hand- til at køre med det samme i bejdet blev genoptaget, men Hestehaven udvalgte dage: på cirka Onsdag ankom det første ler om en lige versioner af. indtil videre betalt 105,5 mio. kroner til Barslund, altså lidt minstrækning her næsten et år efter er stritakt med, at de ankommer. af 16 letbanetog til Odense, 1400-1600 En ting som ligger fast er dre end de ca. 110 mio. kroner, som Barslund oplyser. meter fra kontrol11. og 18. august: den mellem parterne på inMen indvendigt mangler Mathias torsdag blev togsættet vist centret Hedegaard, dog, at prisen for det arbejde og langs Hestehaven gen måde løst. Godt nok er Julie MeeRa Al- de dog at få monteret blandt overflødigt. Letbanens rute frem for pressen og allerede i retningbertsen Barslund blev sat til at udfømod Svendborgvej. og Anna Caroline andet stofsæder, og det foreBarslund ved Odense Instruktion: Peter Dupont i næste måned kan det tril- Her er en re, for Weiss. Letbane Monica Isakstuens uslængst er løbet løbsk. tiL 3,5 god lige strækning, går Olesen. Idrætspark i færd medFor på letbanens at af- sag og forbereder kontrolog en voldnu som før kan jeg oplyse, at le ud på de første testkørs- hvor der også er mulighed vedligeholdelse Den oprindelige kontraktmiLLiarder kroner slutte de sidste dele af arbejminkede tekst scenter. Det den at giftssag, be-Odense fordiom Medvirkende vi mener, : Sarah Boberg august: John Wrensted Letbane selvfølgelig Morten Hauch sum for og ler i byen udenfor kontrol- for at få25. anlægsarbejdet med letbanetogene n det, op som i entreprenørsels bliver også e her, kaat de projektmateria første k fra letba- betaler for dokumenterede bl.a. fortove og cykelstier Anlægsbudgettet for kymring, frygt ogletparanoia, Olsen, Emma Oemann og og vedligeholdelsescentrets fart. ved æn bet har været hyret til at ud- nens side har været par rulleture over korte afjeb ekstremt krav. Vi Odense Katinka Fogh Vindelev. Letbane Forestillingen er - ifølge betaler derimodvarer mor, som blandt ikke 1siden timeafog indhegning. selve 25letbanetracéet minutter. O der erdårligt, Dre indlejret Muligvis vil testkørslen forholdet føre. andet er stande finderudmeldte sted, inden hvorvedi der det Motorvej er kom- for udokumenterede krav, da fra det seneste Klingenberg Kenneth Odense Det oplyser letbanedirek- primærtAnne Stadion til Odendet, Odense kendt for vægmalerie Mette Stæhr Teater,s til og med 25. november. komme til aterforeMen det pianist juridiske r i slagsmål indF Y E N Sførste S T I F Tletbanetog mellem ken met lukkesSnedkerkøk S T I D E N D Ekroner. med mange ud forælder kant i ændringer 3,579 og milliarder og barn, vi forvalter beskatteborgerne se Banegård Center lød på 72 tør Mogens Hagelskær. kek@fyens.dk gå langsved L Øpå R Dden alle arrangementerne A G 1 4. . byen Hestehaven N O V E og om regningen venter forude, stop i vores arbejde, siger penge", M B Ealtså R 2 0 2uden 0 for hegog udland. Navnene skriver han. får tillige høver ikke dobbelttydige Byen er gået i stå, men letbanebyggeriet fortsætter, og Odense Kommune millioner kroner, viser fortro- Jeg regner med, at man vestlige side Munkebjerg- net. Beløbet steg bekræfter Henrik Krabbe, Kurti november Rasmussen Henrik Krabbe. er klar til at I øvrigt afviser Steen Lykke lige dokumenter, avisen så tilet strejf af poesiadm. i løbet af marts sidste år med 180 millioner eller senest vej, da letbanetogene deri udtryksful1950'er-sla give letbanen tilladelse til at øge aktiviteten, lyder det fra by- og kulturrådm direktør hos Barslund. gere som teknisk kuras@uao.dk advar-kritikken af projektmateria- bage I en mail bekræfter i januar.Det skete kroner. Problemerne med april måned vil and Jane kunne se to- ved undgår at krydse selve Testkørsler OdenSe: Entreprenørsels de strofer af digteren er li- direktør Arbejdet ventes helt Steen Lui Lar-kabetselstrekant Lykke fra . let, som han mener "er udareller Jegind (V). - Vi kan lige få godt vende udråbstegn Ifølge Henrikfarens tidsnok at fåudvides gene køre testkørsler i den Munkebjergvej under test- i løbet Krabbe fra lagt låg på ge nu i gang med at forbere- FOdense ad b af sommeren Luftfoto: Styrelsen for dataforsyning og effektivisering • grafik: Mikkel Petersensituationen til noget positivt, siger hun. til onsdag Y E N S SLetbane, T I F T S T I at D E striden NDE natten bejdet i samarbejde med dyg- Barslund sen, der er født de og opvokset afsluttet Thomas har Odense Letbane Thriges inden sydlige del af byen, siger han. kørslerne. i GadeStykkets medvirkend e, Saen voldgiftssag I første akt mod I løbet af B. følger ikke L Ø R D A G 7 . N O V E M B E R 2 0 2 0 sommeren vi er småbørnsløst. vil flere datteren tige rådgivere". Ingen andre allerede ige Horisonten parkeringskælder spærret betalt meget borgvej en,afsom , Øjeblikket og mere Odense. Odense Letbane og mener udgangen Rune Blichfeldt at rah Boberg "Jeg august, kan bekræfte, og MortenatHauchsagen entreprenører ne udnytte situationen og moren, med lignende der Det typiske billede er, at rådmand. kæmper end for letbanenselvfølgelig entreprisesumm skal køre over, blev at være en lød sit k en have streger rkr@fyens.dk gør over rådmanden. 50 der Brunneren millioner kro- med Barslund er genopstået. kontrakter har betvivlet pro– kært skrue op for arbejdet i den letbanen ønsker de bedst Fausbøll, oplyser angivet Region Og deri ligger en vigtig erer anonymt klædt i holde fast i sig selv ogpå.arbejde, som årsagen. klinkeleveSyd- Tilgangen er, at vi kan ner til gode. - Vi opfordrer til at sætnormaoffer, end Jeg ønsker ikke at oplyse kommende tid, så længe det mulige betingelser for at ud- danmark stør- jektmaterialets kvalitet, på- kendelse, barn har mange navne, og letsto- udnytte de munødvendig sel mener han. . De lige så godt Jakob gråt ogrelsen te aktiviteter i gang nu. Det Ebbekær Egentlig - Vi kører en syn- og skønshvidt, Andersen skulle Odense randør. jaean@ som Skolerne holder lukket, man- kan foregå i tråd med sund- føre understrepå Barslunds liteten ved krav. ikke nok på Men at skrive peger letbanens lister tekniske re arbejdet så effektivt som lerligheder, le hende det ditrille - De (Odense ned på skinnerne styrelsesforman Letbanen, banen der ligger i, at vi i er til alles fordel. Dels skahar ifået 16 styk. Et De 16 tognavne er fundet i ger, atjfmedier.dk d for Letbane. Blichfeldt OdenLetbane have Odense været indviet ge arbejder hjemme, og alt hedsmyndighedernes anbe- muligt, private levedet erog Rune underordn mens By- og Kultur- mands et,for første helstgang, hvor rkr@fyens.dk pressen over alt se Letbane, det gode ikke har haft ber det aktivitet i samfundet -Der somJesper på frem randørerminde i år. fritids- og foreningsliv er sat falinger. De første tilladelser forvaltningen af F y e n s slutningen s t i F t s tnavn i daf en d etil hver letbanevogn. fjernes skalkeRasmus2018. Efter input fra byens hvilket samfundslag de tilhø-ogsåmodvægt havde mulighed for at sen, samt nogle gange så lidt trafik i byen som nu. i en svær tid, og desuden administrerende coronatest. O ner s d a g Men 11. m på pause. Store dele af Oden- til, at Odense Letbane kan trækker a r tHellgren s 2 2019 0 2 0 Blichfeldt sine løbske raseOdense: Det første letbanetog blive præsenterettil iRune februar kom det i modsat retning. Kun To kunstnere for toget. Nybo Så har beskeden på direktør brugt patienter i fra flevejriste Odense os ke er: borgere Letbane, Ud det lettere valgte at håndtere, fordi en dommer- rer. ankom til Odense onsdag af- Båderianfald se er på standby på grund af øge aktiviteten i byens gader Forvaltningens frem,rkr@fyens.dk at projektet var blevet og følelsen Odenses borgmester rolle er nem- med negativpå vejene, hvis I der er mere plads. af utilogengrave Mogens Hagelskær, var mødt t måneder corona-pandemien, men ar- er derfor allerede givet, oply- lig på at fortolke komité temaet ’At rejse er at er nødvendig det ten, og torsdag forsinketre middag på grund skul- Peterstrækkeligh af TBTframuligheden, offentogså at sikre, at byen kan test Rahbæk Juel (S)ed. Situationer og be- frem har ne, de gennemmed højt humør. og det kan bejdet med at etablere byens ser rådmanden. "Se på mig ligt testcenter projektete navnene problemer i fungere med ord Odense trafikalt, mens let- foregå i overensstemmel- Har givet entreprenører Letbanes Mange års erfaringog leve’ de berørte strækn - med udgangspunkt i lever, genoplever eller fantamedbilleder, produktion og salg af køkkenkommende letbane fortsætindlagt - Kommer de (Odense Let- banen anlægges, og det kan bliver Om det er morens skrækviat fåSkiltet lagtsom lågmed påprojekter. den sidste "Pas har ikke påer - glat i vå- til kunste se sygehusemed sundhedsanbefalin- besked igen blevet arbe tekniske ter ufortrødent. det berømte H.C. Andersen- serer sig til, lader sig ikke af- sion direktør al trafik, mens bane, red.) med flere ønsker, for eksempel konkret have på del afdtp-kælderen. føre" stod Håndværk tirsdagmed endnu sans for detaljer, og i høj kvalitet til de gerne fra myndighederne, Odense Letbane er på grund eller Dine fordele: sønnens instinktive ne. Regionen handling, "Letbanens entreprenører F Y EsåN Sser værker, der nu ud pryder letbaS T Ivi betydning for, om en vej må udmelding F T Sogså ved den T I D E Nkonstruktivt citat. rigtige DE Steen går. Derfor sker de Lykke cykelsti • Præcist syn ,i alle siger Jane Sidenhen har nyanlagte grænse af socialklasse gør Jegind og tilføjer, Journalister: vist Redaktør: sig, atpriser. Åbningstider: af signalerne fra Odense kultu- reaktion på hendes bekymfortsætter arbejdet i overens- F R Eind Jesper Mads Eriksen D A Gi det, 4 . S siger E P T E MJane (52 15)Køkkener B E R Jegind. 2020 revne Aida bru spærres af eller for hvor læn- at Jahic for (50 Sukkerkogeriet 39) blikretninger i tidløst design, nevognene ved private den med leveet "alt væld det, indvendigt. forsinkelsen af der muligheder. Erik Thomsen, 65normalt betyder, at 45 51 47, fore- 65Kommune 45 + (lokalnummer) At rejse gået i gang medjm@fyens.dk midnat og klokken stemmelse med begrunder at dende retnings…8-17 kan også være merel-, religiøs-• eller - torsdag aidja@jfmedier.dk Mandag politisk ring for, at han risikerer Større synsfelter I fårletbanestation ge, den må spærres af. individuelle kommende randører løsninger i tæt ert@fyens.dk samarbejde går i sommerferien, kan med Stine letbanen at en- ske notat åbner otte Jessen Jensen undersøge Simon Staun (52 44) mulighederne (51 61) først linjer, som de danske myn- markant mindre trafik Selvom for der Nina er Vibe Petersen et(52 år23)til, at get mellem Skarpere kontraster stærkt andet. Så odenseanerne baggrund. Den• ens jer og indretningskons følgende morgen. Vesterbro Men for tiden kan By- og fordel Souschef: i Odense. ulenten. analyse, iutilmåneder stedet foregå nu". sjj@fyens.dk Fredag ........................8-15 sim@fyens.dk senere, uniforme- de som voldtægtsmand, altså at få sat mere arbejde i gang. nvpe@fyen.dk( dighederTeknisk har udstukket. Der Normalt udspiller der sig en kulturforvaltnin Sa- Boblok, • Bedre nattesyn en forb (Foto: ok Vi har egen passagerer produktion Camilla Ahlmann-Petersen snart på Fyn, meni leverer Ulrik Sass kan kan gen konsta- fredse. se værkerne (51 42) advarslen Isabella Tvede og mon(51Men senest kunne tirsda 1.36) tiltris september frit associere 2021. Natten Letbanekontore over sætt har er ikke noget ring givet k ........8-12 Institut indikerer, Claus letbanearbejde, dialog, nogle ville kalde det et tere, at trafikken Begennemføre Lørdag.................. at karakterer- rah Boberg og Morten Hauch65 45 51 43, caje@fyens.dk terer gerne sass@fyens.dk Lokalskribent: over hele fjernes, Isave@fyens.dk Danmark. biome for arbejdet i byen er med Klinkerne andet at i fortovet Tilbuddet me er stadig om ved mere at blive frie udskiftet. de sine enkelte Cykelstien entreprenører ch/Ritzau har letbanevog De fået to turbåde lagde til land ud første prioritet, da der har været styrt besked som ligger stille på nuværen- tovtrækkeri, mellem Odense kraftigt ne, er Foto:ningen for Hellgren en privatBlichfeldt E-mail: odense@fyens.dk have på (51 mellem ’At rejse Rune Langelinje, er…’, Egen montageafdeling spærret enmåling hvor Ancher Jonas som der Nyeng Helge blev Rasmussen, 62) (52 94) . ne 40 -øj udskifte på 42 kunne strækningen. 44 68 reduceret. Og selv rammer klinkerne, være afder Simon 3D enhver letbanens som Trøjgaard blikommer af Jepsen os. beton, end Fausbøll normalt Scanpix) var gælgennemspil sat11en11lille om, at må ler, er op ler vurdere, om Telefon: 66 de tidspunkt", oplyser letba- Letbane og By- og Kulturfor- om frade Den Fynske rkr@fyens.dk 11 scene op til sangerne Opera. En der gopsnap af jany@fyens.dk sange- ver heras@fyens.dk Salg det da af nu hvidevarer muligt i fra helt i Siemens, løbet ekstraordiaf i år Gaggenau, glatte, begynder corona-baggruden er der i rinderne når AEG, det fuldført regner, skripå Palnatokes nye øvrigt ikke måder. Det sad dog gade og i enletbakun af vandcyklerne. er mandskab Det visuelle udtryk er til- TFYNSBIL Foto: Michael til, Bager at de kan nekontoret. med snart omtale strømi i de til den Gerson, enkelte valtningen omkring vilkåre- beklagelig, giver det mulig- nen, Bora at og afgøre. Quooker. SYN.DK testkørslerne der en hastigt på forbip frem. Kig ind · WWW.MID i butikken og hør mere. nærtpåat men også forsynings- øge aktivitetsniveauet under vil se velvilligt Glatte 62 64 11 10ÅBENT se alle kunstværke ved en fejl førte · TLF RINGE brændt rne for hårdt · 5750 på den VEJtil69 Står det til by- og kultur- ne for, hvor meget eller lidt heder, HUS fa- svarende næsten INDUSTRI 1500 forskelvejen natten til on dette". minimalistisk. Odense Letbane, Michael som Odense lige så selskaberne, der har rør og de retningslinjer, hvor Det Steffen, indehaver Fyens Stiftstidende kunne i brik i Tyskland, de pressen. Den væmmelse, medlidenkørelednin har fuld samtale. der er givet var blevet rådmandHan Janeger, samlet "Samtidig Jegind ivien (V), må letbanebyggeriet må fylde i godt få det optimale ud holder ny udstilling som ligefortælinput.leveret fra. Fabrikken er ved afder Steffen at blive Sten, der har leveret tirsdag af, ledninger februar forpå d. liggende første gang i jorden fra staten og myndighederne, bygherre underbehed, forargelse eller genklang Odense Det har påtog røde rum signalerer Letbane været ligesom tillid som tillige den nu beton, øjeop erfaktisk gaderne. Hvis interessen fortsætter klinkerne, med, ved ger- Steen Lykke er teknisk direktør hos Odense Samme satselvfølgelig køreledninger mener Letbane. både Borgernes oplyser, Foto:forvaltning Odense Let- og under byens gader, under-en lilat cykelHus. Her le om kan den glatte man cykelsti Efter og "da sig en ansvaret kommunen let omskrivnin og har efterfølformentligt le blodårer, som stadig har over de kommende g til vidsthed, livmoder og hule. karakterern at såvel bane varer som personale, tirsdage, langs stien sporet allerede gennem e og nu deres er skridsik+ som fantasiat blive BG Beton det monteret glatte bet fortov ligger ved den gende leveret nye klinker. nærstudere kunnet pumpe blod til vores er både Odense Aafart og Den ker værkerne indtil konkrete mere navneforsla Kontakt Pederletbanestation Vejsnæs byen. g blev De stivryggede træstole Ledningerne VIND at benytte - også For i vådt Få testetbefinfø-info:kommende din eretvækker, Der gik dog flere måneder, er det op til økonomi, fordi de ikke har Fynske Opera da også indstil- re. tilskui masterne leverer, henvende Tlf. 5193 6601 Mail: pv@peterthuesen.dk selv om langs steder på letbaneruten. Tre -blik gavekort fredag for til 27. detaljerne sidder november. Klinkerne fem meter her blev nemlig Vesterbro, der på dedet16tidsmest hørelse populære gratis til valgt inden i arbejdet der karakterern kunne FORM været gå køkkener i så påvirkede Hestehavevej e sig af lige restrik22, så 5856 luksusbrunch Ryslinge, let eren på at tlf. at g 7199 entage benægte, 66 17 74sig eller fire prøver fra hvert sted. 6601 arrange- skiftet over jorden, som ogillustration man allerede erpunkt som var v første letbanespo samme var helt nyanlagt firmaret været i Bagdet 00 somoffentlig gang - ifølge InternationalDalumvej 43, Odense SV, tlf. forlige og digte Michael Steffen tionerne, siger Eva Pasgaard. menterne næste år - coro- før en stor, afstemning , umageligt på, som - Det er ikke fordi, vi overwww.formkøkk kansommerferien. således færdes i en.dk www.hammste de gør enfeldt.dk en del af den med · optik@hamms eller nikke store ombyg- fordi, der var "gået jura i sateenfeldt.dk genkenden - Som ba Høredag i deOdense, og involveret to navirus eller ej. unge i etderfor hovedet har nogen indikatiodygtigening kunstnesikkerhed - står Nu fortsætter hvor under cirka dem.arbejdet af hele området, res respektive far- , mor- og de til. der indgen".3500 personer Fortsættelse følger - Der skal i hvert fald gå med ner man af, at der hvisk er Men noget Odense at udskifte galt. Letbane Vi belægningen re; den advarerpåletbanen går byggeri aarhusians som en del af letbaneproAmager, ke billedMen i juni stemte på deres kom der endelig barnrolle. Med fyldte turbåde og en hel meget galt, hvis vi ikke gør på favoritter. MICHAEL STEFFEN, INDEHAVER AF gør det, fordi vi ikke kan sidgørfortovet, opmærksom Akkurat som det i anden når man li og det går godt jektet. en afklaring, da Nordfyns STEFFEN STEN Letbane beder kunstner del vandcykler på åen vil tirs- det igen, siger Ida Fogh Ki- fremad. nu stat og kommune og modbetonen hvor at komme erOdense for de den interesse, på, at der er omman Jeg ikke regner skal med,illustrator, at enDet Morviste sig - desværre Brolægning blev valgt til at akt er bevidst dagens uafklaret, arrangement om også binattemørk berg. om e. at fåkring frigivet det, 70 treprenøren overhørig, forsøge at klatre millioner når at lyderkroner fra opblive i fær- først efter, de 1400 kvadrat- udføre arbejdet. Omkostnintæt på ledningern voldsomt kritiseret. drage til økonomien hos de Steen Lykkes begrundelse for dig masterne, i god tidder inden holder udgangen meter sten var lagt - at klin- gen ved at få udskiftet de centrale reserver. Pengene skal bl.a. belæg- rens forsikring. to parter bag arrangementet. at foretage de ekstraordinære afledningerne. august, oplyser Arkivfoto: han. kerne ved en fejl var blevet ningen dækkes af leverandøPentabase benytter PCR- gionen ikke anvendes selvCarol Lederne har offentligKenneth Klingenberg undersøgelser, til i to 100 odenseBirgitte ekstra som arbejdsmæn Odense STEEN LYKKE, Heiberg. d TEKNISK DIREKTØR Rune metoden til at analysere prø- gjort tal for, hvor usikre dens Hellgren Blichfeldt kek@fyens.dk Letbane og hovedentrepre- HOS ODENSE LETBANE i gaderne, anske rkr@fyens.dk firmaer oplyser er letbanen. ver taget ved podning. Det egne prøver er. nøren Comsa har været enige samme gør virksomheden - De (Region Syddanmark, stærkt utilfredse Odense: Togene på Odense Let- om nu at sætte i værk. Amplexa Genetics, der også red.) behandler folk som om, bane skal køre på strøm, som sket i København, er det så ik- med Region Syddan- sætter FAKTA spørgsmålstegn ved man ikke kan begå fejl i det RuneLykHellgren Blichfeldt Vidste du, at du årligt bør få testet din ODENSE: Gratis er Steen de får Egentligt fra de køreledninger, Ekstra kontrol skader aldrig ke spild af tid og ressourcer at rkr@fyens.dk regionens udmelding. ke, teknisk offentlige. direktør kafe Når vi så kan bevihørelse – præcis som du bør få testet dit marks der er hos ved at blive udmelding sat op på de- Men når der nu ikke er den ERlave HVAD DENde her undersøgelser? - Den test, vi laver, er iden- se det modsatte, vil man ikke Odense Letbane, ikke i tvivl. og kage le af den 14,5 kilometer syn og blod lange fjerneste mistanke om

Brombærvej

��

Rahbæk Juel kalder det første letbanetog for et visuelt symbol for fremtiden

august.

gangen - helt efter planen. ces og nu er trillet ned og står Slotsgade th. 5000 Odense C Tlf: 53695600 Vil manadm. opleve direktør det fra en af her. Det er jeg stolt af. Det er og nu er det her, sagde24 Følg os på Letbanens Staermosebrille han selvsagt markerer .lidt r.dk og på Staermose Briller af en via vejnettet gennem Tysk- Mogensåfartens Hagelskær to turbåde, var derkoster en stor dag, lød det fra ham. og tillod sig selv at komme milepæl i letbaneprojektet, land og Danmark, da de for en glad det 115 kroner for en billet. mand. med en profeti: var gået en lang køretur til odenseanske letbanetog er Man kan også Det er fantastisk, vælge at leje Flere togsæt er på vej og det - Det bliver et visuelt sym- Odense fra letbaneprodu- næsten 30 meter lange og er en glædens en vandcykel til fire dag. Derpersoer At det har været lidt af en rejbol, som alle vil forbinde centen Stadlers anlæg i Ber- vejer mere end 40 ton. Der- lagt masser ner, som kostersved 460 kroner af blod, og se, har letbaneformanden med Odense. lin-forstaden Velten. for er lastbilvogntoget, som kærlighed samlet 115 kroner pr. ganske ret i. i at eller nå hertil, Der kræver nemlig både har transporteret letbanetoget person, hvis man erhvor fire. nu står i Odense fuldDet var i april 2017, at Tre dage undervejs planlægning og en stor last- vognen til Odense, i alt 40 stændig én til én i forhold Forud for ankomsten, der bil at transportere et togsæt meter I begge tilfælde er dertil af- Odense Letbane valgte at anlangt. det design, vi har befale staten, Region Syddangang fra Munkeudviklet. Mose. Den 11.

ekont oret på sin ing give Corona -ned lukn r bedre hjemmeside. plad letb Derm ane edsstår togsæ Bagedy nu byggeri st-Rosa itil Ubberu d ttene samlet på vedlig ej rgv bo nd Sve

r skal bruge ede i gang se og med nsøgninger iteter frem te åbning i

af at bære det stolte fynske navn, vides ikke. Men, at Odenses borgmester Peter Rahbæk Juel (S) var stolt ved synet af det netop ankomne togsæt, var til gengæld helt sikkert. - Det ser hamrende godt ud. Du skal vide, hvor mange timer vi har siddet og kigget på materialer og truffet valg,

begstri ær Letbane d - uden ce om millioner kan ende i voldgiftssag

Cykelsti er atter skri dsikker efter Form Køkkener klinkekoks

kan det tril- Her er en god lige strækning, går på letbanens kontrolog uger l blev der torsdag smugkigkvalitet ge på i Borgerne le ud på de første testkørs- hvor der også er mulighed Alligeve tvivlsom s Hus. . vedligeholdelsescenter. Det folk ler i byen udenfor kontrol- for at få letbanetogene op ikaldt ud fra Teknolo gisk Hvis I reelt ikke er bekymrebliver også her, at de første og vedligeholdelsescentrets fart. Institut for at tage de, ogNGdet alene handler om par rulleture overboreprø korte af-ver UDSTILLI indhegning. Muligvis vil testkørslenaf stande betonen otte finder forskell sted, ige inden det presseom tale af noget, der er ehold UBBERUD: elses-komme til at fore- første letbanetog lukkes Viloplyser du møde Rosa, irekDet letbaned primært ud i kendt fra Den store Bagedyst, tør Mogens Hagelskæ r. center gå langs Hestehav etog meget vedme-Munk en på den byen og altså uden for hegebjerg Vild med dans - Jeg NYHE DER 9 regner med, at man vestlige side Munkebjerg- net. re efterhånd en, og vej/He med efterstehav en i det sydlig i løbet af marts eller senest vej, da letbaneto e gene dernavnet Kildahl og fra Glyngapril måned vil kunne se to- ved re- at krydse selve Testkørsler udvides Oden se og Borgerinput vente øre, så kommer hun til Ub- r på, atundgår gene køre testkørsl er i den Munkebjergvej under test- i løbet af sommeren berud Kulturog Bevægelse ssten estræk sydligeaf delletban ningen af siger hus onsdag I løbet af sommeren vil flere den 19.byen, februar. - han. kørslerne.

Odense Letbane: Intet tyder på problemer med betonen bliver bygget helt færdig

, så omfattende testkørsler for alvor kan komme i gang forud for den planlagte åbning senest 1. september næste år.

Kom og oplev Rosa live og bliv smittet af hendes sprudlende humør, og hør også om alt det, du ikke ser på tv, lyder det fra arrangørerne. Klokken 19 starter Rosa, og billetter a 100 kroner 2 købes på mobile pay 85650. Tilmelding til Henning på telefon eller sms 22 37 69 91. /RAS

Testkørsler forsinket af blød jord

Rune Hellgren Blichfeldt

Ode nse 03

Du er i sikkerhed - så længe du ikke klatrer op

ODENSE.

rkr@fyens.dk

ODENSE: I disse dage kan forbipasserende iagttage letbanebeton blive hugget op ved stationen ud for Rosengårdcentret. Ophugningen har dog intet at gøre med de analyser af betonen fra leverandøren BG Beton, som Odense Letbane torsdag har sat i værk, oplyser Steen Lykke, der er letbanens

Odense LetbaneKold vilskuld bruergefraafregio rese rven CC nen for tidspudæk ke Corfrust onarerer -reg ning På nuværende at priva te nkt har

Sandsække som passaegerer Herrern tager på rådhuset

Vi gør det, fordi vi ikke sidde den NÆSBY: Herreholdet drager mandag fra Næsbykan til Odense interesse, der er Rådhus, hvor flokken mødes med stadsarkiv ar Johnny omkring det, Wøllekær og byrådsmedlem Tommy Hummelm overhørig. ose klokken 10. De to herrer skal fortælle om rammerne for vort lokale demokrati og højere embedsstand og om rådhuset, og hvordan det fungerer. /RAS

en række testkørsler dog allerede været gennemført på den sydøstlige del af strækningen ved Hjallese.

leverandører af coronatest ning.

- Man kan sige, at det ikke lyder af meget, men det er for meget, og sammen med entreprenøren er vi

Vejriste på Nyborgvej

det Steen Lykke. Han oplyser, at der vil gå cirka en måned, inden svareTorsdag middag trillede det første ne på undersø Mathias Sandal Banke gelserne ligger letbanetog ned på skinnerne på masba@jfmedier.dk klar. letbanens kontrolscenter. både borgmester Peter rahbæk Juel og Sander Schmidt Astrup Voldsmand (s) og bestyrelsesformanden for og offer sasa@fyen s.dk Odense Letbane Jesper rasmussen kaldte det en milepæl.

FYN: Hvis du skal indlægge ODENSE Elektra M44 ler have undersøgelser p

i timen GENT kmgehuset Kører 15 BIOMET Forbudte RIC INTELLI , hvor GLASSE der er risik S

Massiv19.995,interesse for job som letbanefører km opladet

Op til 40 coronasmitte, skal du ku De første høj-præc Letbane-beton må hugges op ved fremvis e enisions negativ test. Rosengårdcentret, da blødKr.jord brilleglas lavet ud fra Men testen skal foret har fået forårsaget en sætning en på komplet ske, og af detbiometri offentlig det fa 17 millimeter over en 60 meter øjenmod el.Christen Ulf Bech sen for lang strækning. Der lyder ikke af stet. Han er direktør for v meget, men er nok til, at det skal CC letbanens teknilaves om, siger somheden Pentabase i Od Jeg regner med,3.atmarts ske direktør Steen Lykke. se, der har testet tusindv entreprenør en når atFoto: Rune H. Blichfeld t blive færdig i god tid personer siden foråret. inden udgangen af - Jeg er pissesur over august. arbejdet lavet om. For Oden- man ikke anerkender m Direktør Thomas Friis Brændstrup fra Keolis se Letbane bliver konsekv en- ansatte, siger Ulf Bech C INVITA A/S, der skalTION stå for driften af sen, at Letbane de planlag te testkørs - stensen. letbanen i Odense, kalder interessen ler på en større del Det af strækIfølge Region41 Syddanm "overvældende". første hold af nyansatte ningenletbaneførere må udskyd esklar cirka bliver til at køre har man ekskluderet de halvand testkørsler fra marts næste år. vate virksomheder, fordi en måned.

Kom og hør bedre

PEJLEMÆRKER I 2021 PRIMO 2021

Letbanen skal testkøres på hele strækningen

PRIMO 2021

Træer og græs bliver plantet og sået

PRIMO 2021

Det sidste slidlag bliver lagt på veje og cykelstier

MEDIO 2021

Færdiggørelse af belægningsarbejder og afsluttende arbejder

MEDIO 2021

Færdiggørelse af Odense Parkering Syd

MEDIO 2021

Letbanen kører prøvedrift

ULTIMO 2021

Odense Letbane forventes at åbne og gå i drift

Indhold og layout: Ansvarshavende: Tryk: Oplag:

Marie Morthorst Bang Benthe Vestergård Deslers – Grafisk Hus 100 eksemplarer

Fotos og illustrationer: Odense Letbane Lasse Olsson

odenseletbane.dk 44