Odense Letbane: Årsberetning 2018

ODENSE LETBANE

2018

1

2

FORORD 5 FORBEREDENDE ARBEJDE

6

ANLÆGSARBEJDE 10 SPORARBEJDE 22 ORGANISATION OG DRIFT

30

LETBANENS DESIGN

34

KOMMUNIKATION 40 DE KOMMENDE TO ÅR

44 3

4

FREMTIDEN TONER FREM I året der gik, var en af de helt store begivenheder, at vi efter et års intenst designarbejde kunne vise offentligheden, hvordan de 16 letbanevogne og de 26 stationer kommer til at se ud. Det skete ved en fremvisning i Odeon og en udstilling i Borgernes Hus. Det har været vigtigt for os at designe en letbane til Odense. En letbane, der understøtter byens udvikling og samtidig klæder byen, og en letbane, der er nemt tilgængelig for alle. Vi har gjort os umage med alt lige fra det fysiske design til skrifttype, farver og logo, og vi har gjort det i samarbejde med mange parter for at skabe en flot og funktionel letbane.

store kontrakt, som vi fik i hus. Det er en stor glæde, at det er lykkedes os at lande kontrakten inden for det samlede driftsbudgets rammer - ligesom det tidligere er lykkedes at indgå alle anlægskontrakter inden for anlægsbudgettets rammer. Dermed tegner det til, at vi både kan bygge og overlevere en letbane til Odense Kommune, hvor pengene passer.

Men der er endnu et par år, til letbanen kører på skinner igennem Odense. Lige nu er det anlægsarbejdet, der fylder i gaderne, og det på næsten hele strækningen. Vi har her ved årsskiftet flyttet veje, fortove og cykelstier på 8-9 km ud af de i alt 14,5 km. Vejarbejdet har efterladt en otte meter bred korridor, hvor skinnerne skal ligge. De første skinner ses allerede på Ørbækvej, hvor de snart støbes fast - det er de allerede blevet på en del af strækningen gennem Nyt OUH.

I 2019 ser jeg frem til at se letbanen materialisere sig i Odense - og vi vil holde øje med fremdriften fra luften.

Som letbaneprojekt synes jeg, det er vigtigt, at vi benytter os af den teknologiske udvikling til at føre et optimalt tilsyn med arbejdet. Derfor vil vi fremover overflyve hele letbanestrækningen med en drone en gang om måneden.

Og vi vil gerne dele billederne med offentligheden, så alle med interesse for projektet kan følge med.

Netop støbningen af den første skinne var en kæmpe milepæl for os, for med skinnelægningen viser vi for alvor fremtidens Odense. Støbningen foregik ganske tæt på det store kontrol- og vedligeholdelsescenter, hvor byggeriet er godt i gang.

Vi er stolte af at bygge letbanen. Og jeg er er taknemmelig for, at et enigt byråd står bag letbanen på trods af, at det fører mange gener med sig for naboer, trafikanter og butikker at bygge en letbane gennem bynært miljø. Byen har været mærket af det i årevis nu, hvilket skaber irritation.

Men vi oplever også en spirende forventning til, at letbanen kommer, efterhånden som det bliver tydeligt i gadebilledet, hvad vi bygger.

Tak til alle for et godt samarbejde i 2018 og godt nytår.

Mogens Hagelskær Adm. direktør, Odense Letbane P/S ­­­

Odense Letbane P/S skal dog ikke blot anlægge letbanen. Vi skal også sikre, at den kan gå i drift, når vi har bygget den. Lige før jul skrev vi efter mere end et års udbudsforhandlinger om drift og vedligehold-kontrakten under med Keolis Danmark A/S. Det var den fjerde og sidste 5

DE SIDSTE FORBEREDELSER Letbanearbejdet har været i gang i Odense i flere år. De første par år handlede det primært om at skabe den nødvendige plads og bane vejen - både over og under jorden - for letbanesporet, så selve anlægsarbejdet kunne komme i gang.

Forsyningsledninger, rør og kabler er blevet omlagt langs det meste af letbaneruten, så de ikke er i vejen for byggeriet. Derudover er der ryddet mure og bygninger nogle steder, så der bliver plads til både skinner, vejbaner, cykelstier og fortove i fremtiden. Der er også fældet træer, som senere vil blive erstattet med to nye træer for hvert fældet træ.

Endelig er broer blevet forstærket, og stitunneler, som skal føre bløde trafikanter sikkert under letbanen, er blevet ombygget eller endda nyanlagt.

Det fleste af disse indledende øvelser blev afsluttet i 2017.

Enkelte steder i byen er mindre dele af det forberedende arbejde - eller udløbere af det - dog fortsat ind i 2018.

VandCenter Syd har for eksempel benyttet lejligheden, når der alligevel skulle laves omfattende ledningsarbejde på en lang strækning gennem byen, til at udføre nogle større ’naboprojekter’ i forbindelse med letbanearbejdet.

På Højstrupvej er der således lavet et nyt, stort regnvandsbassin over for Idrætsparken, som Odense Letbane senere vil anlægge P-pladser ovenpå. Og på Ørbækvej er danmarkshistoriens største ’strømpeforing’ af en kloakledning blevet udført i 2018.

Odense Letbane har også været i gang med de sidste forberedelser. På Middelfartvej er der for eksempel udført en spektakulær flytning af træer, som stod, hvor der skal ligge en letbanestation, men som vi gerne vil bevare.

Og på tværs af Niels Bohrs Alle er der anlagt en helt ny stitunnel, der skal sikre fodgængere og cyklister på vej til og fra campusområdet. Odense Byråd har bevilget penge til tunnelen som et tilkøb til letbaneprojektet - for at styrke trafiksikkerheden. I praksis har Odense Letbane bygget tunnelen som en del af anlægsentreprisen i området.

For at sikre vejen til og fra universitetet og i fremtiden Nyt OUH for de bløde trafikanter har Odense Letbane på vegne af Odense Kommune bygget en ny tunnel under Niels Bohrs Alle. For at få tunnelen hurtigt færdig, så trafikken på Niels Bohrs Alle kunne blive skånet mest muligt, blev betonelementerne til den nye tunnel støbt på en fabrik og sænket ned under vejbanerne, der var lukket i fire uger i forsommeren.

> 6

>

Tidligt om morgenen onsdag 26. september kunne de første cyklister køre gennem den nye tunnel under Niels Bohrs Alle. By- og kulturrådmand Jane Jegind sagde i selskab med folk fra Odense Letbane og Cyklisternes By tak for tålmodigheden til de mange studerende og ansatte, der kørte gennem tunnelen på åbningsdagen.

Det skete med en pose morgenbrød - i alt 1000 bagerposer blev delt ud til de morgenfriske cyklister.

7

8

>

VandCenter Syds sidste store projekt i forbindelse med letbanen var udgravningen og opbygningen af et nyt, enormt regnvandsbassin under jorden over for Idrætsparken på Højstrupvej. VandCenter Syd har længe ønsket at udbygge kloaknettet i Bolbro, da kombinationen af det lavtliggende område og øgede vandmasser i perioder har givet problemer. Det skulle det nye bassin, som måler 40 x 40 meter, og som kan rumme 5300 kubikmeter vand, gerne råde bod på.

I stedet for at grave kloakken op langs Ørbækvej mellem Munkerisvej og Nyborgvej valgte VandCenter Syd at renovere det store rør ved at fore røret det med en 140 ton tung ’strømpe’ af polyester. Strømpen består af to dele, som svarer til diameteren på kloakrøret, der skal fores. Den største har en diameter på 1,5 meter og en længde på 370 meter, og den anden har en diameter på 1,3 meter og en længde på 190 meter. Dermed er strømpeforingen af kloakken på Ørbækvej den største nogensinde i Danmark.

>

Onsdag 14. marts fandt en særlig redningsaktion sted. Her blev nogle af de gamle platantræer, der udgør den karakteristiske allé på Middelfartvej mellem Christmas Møllers Vej og Hauges Plads, flyttet. Træerne stod, hvor der skal ligge en letbanestation og buslommer på begge sider af stationen. Derfor blev de flyttet et par meter længere ind mod husmurene med en stor specialmaskine - i stedet for bare at blive fældet. Enkelte af træerne blev flyttet til Møllemarksvej på grund af pladsmangel.

9

>

NYE BYRUM OMKRING LETBANEN 2018 har i høj grad stået i anlægsarbejdets tegn. I løbet af året er det for alvor begyndt at blive tydeligt, hvordan letbanen vil tage sig ud i gadebilledet.

Anlægsarbejdet handler om at skabe det otte meter brede areal til letbanesporene gennem hele byen. Altså at flytte vejbaner, cykelstier og fortove samt at skabe de nye byrum og pladser, der skal omgive letbanen. Eneste undtagelser er de områder, som bliver nyanlagt i andre sammenhænge sideløbende med letbanearbejdet - hvilket primært vil sige den nye bymidte på den tidligere Thomas B. Thriges Gade og Nyt OUH’s byggeplads i det sydøstlige Odense.

Alle andre steder langs letbaneruten har vejarbejde præget året, der gik. Det har medført gener for naboerne og byens trafikanter. Men det har også trukket et spor af ny og

opdateret infrastruktur gennem byen med nyanlagte veje, fortove og stier, som forhåbentlig kan holde i mange år.

Letbanens anlægsarbejde er nu afsluttet - eller nærmer sig sin afslutning - mange steder i byen. I det kommende års tid vil det især være sporarbejdet, som der nu er skabt plads til, der kommer til at præge byen.

Anlægsarbejdet har været delt op i syv entrepriser, som er vundet og udført af Arkil (Rismarksvej - Idrætsparken), Barslund (Idrætsparken - Odense Banegård Center) og M.J. Eriksson (Albanigade - Hjallese Station).

Den sidste af de syv anlægskontrakter blev underskrevet i marts. Udbuddet ramte, ligesom de foregående seks anlægsudbud, inden for det afsatte budget.

Odense er kendt for de karakteristiske ’odenseklinker’, der pryder byens fortove. Men de gule klinker er en udfordring, når de skal flyttes. De er små, og der er mange af dem, så arbejdet med at tage dem op kan belaste ryg og led. Derfor har entreprenørfirmaet Barslund udviklet en ’40-armet blæksprutte’, der kan flytte en lille kvadratmeter klinker på én gang - samtidig med at der bliver passet godt på både klinker og knæ. De odenseanske klinker ligger ofte i sildebensmønster. Derfor er det vigtigt, at der bliver placeret en sugekop på hver enkelt klinke, for at få dem alle med.

>

På Middelfartvej skal letbanen køre på midten af vejen - med vejbaner på begge sider. Samtidig skal der gøres plads til en letbanestation mellem Hauges Plads og Christmas Møllers Vej. Det omfattende anlægsarbejde har i perioder krævet ekstra mandskab fra Barslunds øvrige byggepladser, så det kunne blive afsluttet i rette tid.

10

>

11

2018 K3

K4

K1 K3

2019

2018 K2 K4

K3 K1

K4 K2

K1 K3

2020

2019 K2 K4

K3 K1

K4 K2

K1 K3

2020 K2 K4

K3 K1

K4 K2

K3

K4

ksvej - HøjstrupvejRismarksvej - Højstrupvej

parken - Vesterbro Idrætsparken - Vesterbro

og Østre Stationsvej Vestre og Østre Stationsvej

mrådet

TBT-området

gade - Benediktsgade Albanigade - Benediktsgade

vej

Nyborgvej

vej Nord

Ørbækvej Nord

vej Syd - Campusvej Ørbækvej Syd - Campusvej

g Nyt OUH

SDU og Nyt OUH

ng Odense Syd

Parkering Odense Syd

aven - Hjallesegade Hestehaven - Hjallesegade

og trafiksignaler Slidlag og trafiksignaler

sel

Testkørsel

rforklaring

SignaturforklaringAnlægsarbejde

Anlægsarbejde og sporarbejde Sporarbejde Anlægsarbejde Anlægsarbejde og sporarbejde

Slidlag og trafiksignaler Slidlag og trafi Testkørsel og prøvedrift Sporarbejde ksignaler

Testkørsel og prøvedrift

>

Som det fremgår af den samlede tidsplan for letbanearbejdet, så er arbejdet nu i gang på det meste af strækningen. Anlægsarbejdet (blåt) nærmer sig sin afslutning, mens sporarbejdet (orange) vil fylde godt i byen igennem 2019. Bemærk at tidsplanen er foreløbig, og at den løbende bliver tilpasset.

De såkaldte ’bordursten’, som markerer overgangen til letbanesporet, kunne ses for første gang i marts ved Bilkas P-plads. Bordurstenene er store granitblokke på en meter i længden med et tværsnit på 30 gange 30 centimeter. I alt skal der lægges godt 20 kilometer kantsten til Odense Letbane. De flere tusinde ton granit bliver leveret af Middelfart-firmaet Bent Vangsøe Natursten fra et granitbrud i Portugal.

>

I løbet af 2018 er anlægsarbejdet kommet i gang på hele letbanestrækningen. De fleste steder foregår det ved, at al trafikken bliver samlet på den ene vejside, så der kan laves vejarbejde på den anden.

Når de nye spor er færdige, bliver trafikken flyttet derover - så det tilsvarende stykke arbejde kan blive lavet på modsatte vejside. Her fra Rismarksvej, hvor der bliver sat kantstene til ny cykelsti og nyt fortov.

12

>

13

>

I området omkring Benedikts Plads er der generelt lagt rigtig mange klinker - både de klassiske, gule odenseklinker på fortovene og mørkere klinker på selve pladsen for at markere det nye byrum.

Grillbaren på Benedikts Plads blev tirsdag 18. september flyttet cirka 30 meter mod øst for at skabe plads til den kommende letbanestation. En enorm kran kunne gennemføre det spektakulære løft efter nogle timers forberedelser. Se en video fra dagen på odenseletbane.dk/video2018

>

Letbaneprojektet handler ikke kun om transport, men også om fysisk byudvikling. Det gælder for eksempel på nogle af byens pladser, som bliver nyanlagt. Blandt andet Benedikts Plads, der - ud over en letbanestation - får et helt andet udtryk med nye vej- og stiforløb, gråbrun klinkebelægning, nye træer og grønt samt cirkelformede granitblokke, der kan bruges som bænke. Og ikke mindst en hel del nye kvadratmeter - fordi herbergets have på den østlige side af den gamle Benedikts Plads, som før lå bag en mur, bliver inddraget.

14

>

Apotek

Apotek

Grill

LET

LET

BA

BA

NE

NE

STA TIO

N

sst

op

Herb

Grill

STA TIO

Bu

N

N

Bu

Herberg

sst

op

Fakta

Fakta

Letbanespor og station Vejforløb Cykelsti

Apotek

N

Klinkebelægning

Letbanespor og station

Grønt og træer

Vejforløb Cykelsti

LET

Grill

15

16

>

Arbejdet med at omdanne banegårdens forplads er i fuld gang. Pladsen byder blandt andet på en ny busbane i vestgående retning med busholdepladser, som bliver anlagt med granitsten - og lysere granitsten til at markere fodgængerfelter. For at stabilisere stenene, når tunge busser i fremtiden skal benytte banen, bliver der støbt et tykt betondæk som fundament og sat låsebånd af faststøbte granitsten.

Odense Letbanes populære digitale kort, hvor man kan zoome helt ind på fremtiden med letbanen, fik i 2018 en overhaling og opdatering, så det nu er endnu mere tilgængeligt. Gå selv på opdagelse i kortet på odenseletbane.dk/detaljekort

>

I 2018 skulle byens trafikanter vænne sig til en ny, permanent situation omkring Odense Banegård Center. Den tidligere busterminal ved Østre Stationsvej er blevet nyanlagt med vejbaner, cykelsti og fortov, så trafikken kan blive ledt bagom - og det skete 22. maj. Om et år vil pladsen foran Odense Banegård Center ikke være til at kende igen. I stedet for en firesporet vej vil der opstå et nyt byrum forbeholdt bløde trafikanter og kollektiv trafik – med letbanens vigtigste station i centrum.

17

>

>

På byggepladsen ved Rugårdsvej har Barslund lavet gammel vej om til ny vej - bogstaveligt talt. Med et stort knuseanlæg er asfalt, kantsten og andre byggematerialer nemlig blevet omdannet til stabiliseringssgrus, som blevet brugt i de nye vejbaner.

Ved Rosengårdcentret skal letbanen køre i siden af Ørbækvej, blandt andet på en del af indkøbscentrets P-areal. Derfor blev en lille viadukt, som har forbundet den nordlige og sydlige P-plads, revet ned og dækket til i sommeren 2018.

>

I januar blev det første stykke ’letbanevej’ færdigt, så man kunne begynde at danne sig et billede af fremtiden med letbanesporet. Det skete, da den nordlige del af Ørbækvej blev asfalteret.

18

>

19

20

>

Igen i år har Odense Letbane allieret sig med skoleklasser langs linjen for at sætte lidt kolorit på byggehegnene. Inden sommerferien har to 5. klasser fra Tarup Skole således udsmykket over 100 kvadratmeter pladehegn, som var placeret ved Tarup Center.

Ud over at gøre byen klar til letbanen har anlægsarbejdet trukket et spor af opdateret infrastruktur i form af nyanlagte vejbaner, cykelstier og fortove med sig langs letbanestrækningen - hvilket nogle steder er tiltrængt.

>

Odense Letbane har lavet en aftale med Byg til Vækst, som forpligter entreprenørerne på anlægsarbejdet til at tage ledige i praktik. Det har ikke alene ført til langt flere ansættelser end forventet – det har også skabt en model for indslusning i byggeog anlægsbranchen, som rækker videre end letbanen. Mere end 50 fynske ledige har været i praktik, og størstedelen af dem har efterfølgende fået en ordinær ansættelse. Der gælder blandt andre Kenny Petersen, som er blevet ansat på M.J. Erikssons byggepladser.

21

>

NU BLIVER LETBANESPORET SKABT Selvom letbanearbejdet har været i gang i Odense siden 2015, vil mange nok mene, at det først begynder for alvor, når skinnerne bliver lagt, stationer bygget, og køreledningerne kommer op. Det er disse ting, de fleste forbinder med at ’anlægge letbane’.

I sidste halvdel af 2018 begyndte så endelig det, mange, ikke mindst hos Odense Letbane, har set frem til: Sporarbejdet. De lange forberedelser er ved årsskiftet afsluttet eller tæt på afsluttet på hele letbanestrækningen.

Startskuddet på sporarbejdet lød, da der blev taget første spadestik til letbanens store kontrol- og vedligeholdelsescenter i Hjallese i april. Siden er de indledende øvelser i selve skinnelægningen blevet gjort på Nyt OUH’s store byggeplads, hvor den allerførste skinne også er blevet støbt i beton umiddelbart inden jul.

Over de kommende måneder vil sporarbejdet brede sig til

resten af byen, og i løbet af det næste års tid vil det meste af det, man forstår ved ’letbanen’, for alvor tone frem i byens gader.

Sporarbejdet er den største anlægskontrakt i letbaneprojektet med en værdi på over en milliard kroner. Den spanske entreprenørgigant COMSA S.A.U. står for arbejdet, men har det danske entreprenørfirma Munck Gruppen A/S som underleverandør på gravearbejdet i Odense. Den portugisiske specialist i kørestrøm og elektriske systemer, Efacec, er også med i konsortiet CME-Letbane.

Sporarbejdet ventes at vare til omkring årsskiftet 2019/2020. Odense Letbane vil holde øje med fremdriften på arbejdet og supplere tilsynet på jorden med jævnlige droneoverflyvninger - et ægte pionerprojekt, der takket være velvillighed fra flere parter er med til understøtte visionen om at gøre Odense og Fyn til et dronecentrum.

Det første læs skinner til Odense Letbane ankom med tog fra et stålværk i Luxembourg til Kolding i slutningen af august.

Herfra kommer de med lastbil til Odense. I alt skal der lægges cirka 3300 skinner til Odense Letbane. En typisk skinne er 18 meter lang og vejer cirka et ton.

>

De i alt 14,5 kilometer letbane skal efter planen stå færdig i 2020. Sporarbejdet er begyndt, og de første skinner er nu lagt ved Nyt OUH samt ved Rosengårdcentret.

22

>

Tarup Center

Odense Banegård Højstrup

Kongensgade

Idrætsparken

Odeon Albani Torv

Vesterbro Vestre Stationsvej Bolbro

Østerbæksvej Korsløkke

Benedikts Plads

Palnatokesvej Ejerslykke

Rosengårdcentret IKEA

Bilka

Cortex Park

Campus Odense SDU SDU Syd / Hospital Nord

Hjallese Station

>>

Hestehaven

Hospital Syd

Parkering Odense Syd 23

4

Master og ledninger til kørestrøm

6 3

Testkørsel på det færdige spor

Stationsinventar og teknik

5 2

Græs og nye træer

Perroner og fast belægning af fx klinker omkring sporet

1

Fundament af beton, som skinnerne bliver støbt ned i

>

I første omgang handler sporarbejdet om at støbe fundamenter til letbanens kørestrømsmaster samt at lave den såkaldte ’sporkasse’. Det er letbanens betonfundament, som skinnerne bliver støbt ovenpå. Sporkassen rummer også rør til afvanding samt til letbanens kabler og teknik. Derudover består sporarbejdet i at bygge de 26 stationer. Det gælder både perronerne og alt det inventar og teknik, som en letbanestation indeholder. Togenes kørestrøm er også en del af sporarbejdet. Langs store dele af strækningen bliver der rejst master til at hænge ledningerne op i. Og andre steder bliver de spændt op på de omkringliggende bygninger, hvis det er nødvendigt af æstetiske eller pladsmæssige hensyn.

I slutningen af juli blev sporarealet ved Nyt OUH samt langs Hestehaven i Hjallese officielt overdraget til COMSA ved en gennemgang af strækningen. Ved Nyt OUH var sporet allerede forberedt ned gennem den store byggeplads, hvor der om nogle år vil stå et nyt regionssygehus. På Hestehaven begyndte arbejdet dog med at rydde træer og buske i den østlige ende af vejen.

24

>

25

26

>

Inden skinnerne kan blive støbt fast, bliver de hængt op i store stålbukke og tilpasset og nivelleret, så de hænger helt rigtigt. Derefter bliver betonen støbt op omkring skinnerne.

Det kræver en vis portion tålmodighed at være nabo til letbanearbejdet. Som tak for tålmodigheden vil Odense Letbane derfor invitere beboerne langs letbanen til en række ’åben byggeplads’-arrangementer, hvor man kan komme lidt tættere på og blive lidt klogere på arbejdet. Det første af disse blev afholdt i Hjallese i november. Der var arrangeret minitog til kontrolcenterets byggeplads og guidet tur langs sporet - og der blev budt på spansk paella til de flere hundrede fremmødte.

>

Tirsdag 11. december nåede Odense Letbane en stor milepæl, da de allerførste skinner i bidende kulde blev støbt fast på Nyt OUH’s byggeplads. Borgmester Peter Rahbæk Juel var sammen med repræsentanter og medarbejdere fra letbanen og leverandørerne - samt enkelte nysgerrige borgere - til stede for at være vidner til det store øjeblik. Se en video på odenseletbane.dk/video2018 27

>

28

>

Anlægget ved Munkebjergvej består af arealer, hvor letbanetogene kan holde parkeret om natten, samt en bygning på i alt 8.560 kvadratmeter i to plan. Her er blandt andet værksted og vaskehal, kontrolcenter til overvågning og styring af driften samt kontorer til administration.

Der er tale om en industri- eller lagerbygning, som der allerede ligger en del af området. Odense Letbane har dog bestræbt sig på at designe en bygning, som kan blive ét af Odenses vartegn set fra motorvejen.

Lige inden jul sendte Odense Letbane for første gang en drone hen over sporarbejdets byggepladser. Formålet med droneflyvningen er at føre løbende tilsyn. På grund af skrappe sikkerhedskrav til droneflyvning i byzoner er dette alene blevet muligt på grund af et frugtbart samarbejde med det nationale dronecenter UAS Denmark og flere lokale droneoperatører samt ikke mindst en velvillig indstilling fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, der har givet dispensation til flyvningen. Dronen er en letvægtsdrone, som er vingebåret og ført frem af en lille propel. Den lave vægt gør, at dronen ikke udgør en fare ved nedstyrtning.

>

Tirsdag 24. april tog fire chefer fra Odense Letbane, COMSA, Munck og Efacec de første spadestik til letbanens kontrol- og vedligeholdelsescenter i Hjallese. Det store remiseanlæg skal om cirka et års tid stå klar til at modtage de 16 letbanetog.

29

>

FULDT FOKUS PÅ DRIFT OG ANLÆG Siden nytår har Odense Letbane fra 2018 fungeret som driftsselskab. Det betyder, at ansvaret for driften skal ligge hos Odense Letbane, når letbanen åbner - med en operatør som daglig forvalter af materiellet. Hele året er der derfor blevet arbejdet med det sidste store letbaneudbud, nemlig om drift og vedligeholdelse.

Der har været god konkurrence i driftsudbuddet, hvor fire stærke bydere var med i feltet til sidste og afgørende bud.

Og umiddelbart inden jul kunne Odense Letbane sætte et stort flueben, da årets vigtigste milepæl - af mange blev nået: En underskrift på en kontrakt med letbanens kommende driftsoperatør.

Vinderen af udbuddet er Keolis Danmark A/S, der også står for driften af Aarhus Letbane - og som derfor kommer med vigtige erfaringer om at drifte letbane i Danmark.

Kontrakten på at drifte letbanen i Odense løber i op til 15 år og har en værdi på over en milliard kroner. Den er landet inden for rammerne af det samlede driftsbudget,

og dermed kan Odense Letbane overlevere sikkerhed for driftsudgifterne i mange år frem. Med underskrifterne i hus på den sidste sidste store kontrakt i letbaneprojektet er alle de fire store kontrakter nu kommet i mål inden for anlægsog driftsbudgettets rammer.

Derudover har det meste i letbaneorganisationen i 2018 handlet om arbejdet i Odenses gader. Fra primært at have haft de store udbud som hovedopgave er Odense Letbane skiftet til en rolle som bygherre på anlægsarbejdet og sporarbejdet. Dén rolle stiller store krav til en professionel organisation, der både påtager sig ansvaret for at drive arbejdet fremad og står på mål for, at det bliver lavet ordentligt og med så få gener som muligt for byens borgere, erhvervsliv og trafikanter.

Det har også ført til mindre ændringer i organisationen, hvor nye folk er hentet ind for at kontrollere og inspicere på den 14,5 kilometer lange byggeplads. Sideløbende er samarbejdet med de tekniske rådgivere fra COWI og WSP blevet trimmet og styrket.

FAKTA OM OPERATØREN KEOLIS Keolis er en global virksomhed, som opererer i 16 lande. Hovedkontoret ligger i Paris, og selskabet er delvist ejet af de franske statsbaner.

Keolis er operatør af de fleste former for kollektiv trafik. Selskabet driver blandt andet flere metrosystemer, 23.000 busser og i alt 16 letbaner fordelt over hele verden, herunder Aarhus Letbane.

Keolis har 63.000 ansatte på verdensplan og transporterer 3 milliarder passagerer om året.

I Danmark har Keolis cirka 1500 medarbejdere og har – ud over letbanen i Aarhus – i alt 480 busser på de danske veje. Blandt andet kører Keolis Danmark bybusser i Odense for FynBus.

30

I december godkendte Odense Byråd indstillingen fra Odense Letbane, og dermed var vejen banet for at skrive driftskontrakt med Keolis Danmark A/S. Det skete onsdag 19. december ved en ceremoni på rådhuset.

>

31

32

> Hvis du ryger, så skal cigaretten skoddes, før du går ind på en letbaneperron i Odense, for letbanen bliver totalt røgfri. Det har Odense Letbane indgået en aftale med Odense Kommune om i juni ved en lille ceremoni, hvor Brian Skov Nielsen, formand for Sundhedsudvalget i Odense Kommune, deltog. Som konsekvens af rygepolitikken er der bestilt affaldsspande uden askebægre til letbanens perroner. Samtidig indgik Odense Letbane et partnerskab med Røgfrit Odense og indførte generelt rygeforbud for letbanens personale i arbejdstiden - både i anlægsfasen og i driftsfasen.

Rygeforbuddet gælder også besøgende på kontoret og de mange byggepladser.

Odense Letbane har stor opmærksomhed på sikkerhed på arbejdspladsen og udfører derfor runderinger, uvarslede tilsyn og sikkerhedsmøder på alle byggepladser. De gode eksempler bliver også fejret. I november gav letbanens arbejdsmiljøchef for eksempel brunsviger til Barslunds ansatte for at ønske tillykke med 100 dage uden alvorlige arbejdsulykker.

>

Odense Letbane har en fast stab af medarbejdere, der inkluderer direktion og administration, projektledelse, servicepersonale og kommunikationsafdeling. Dertil kommer rådgivere fra letbanens faste samarbejdspartnere fra COWI og WSP. 33

>

MODERNE OG PRAKTISK LETBANE Én af årets helt store begivenheder var, da Odense Letbane kunne præsentere det endelige design af letbanens togsæt og stationer - med tilhørende grafisk identitet og nyt logo, der vil blive brugt, når letbanen går i drift, forventeligt i slutningen af 2020.

Stikordene for designet er: Lys og indbydende. Funktionel og lettilgængelig. Moderne og urban. Nordisk stil med et tydeligt Odense-aftryk.

Det flotte design, som ved præsentationen vakte bred begejstring, er et resultat af mange menneskers og parters arbejde. Arkitektfirmaer og designbureauer har bistået med professionel vejledning, så der kan blive skabt en letbane, som rammer et højt niveau på både funktionalitet og æstetik.

Det er vigtig, at letbanen både er nem at bruge for alle, og at den udstråler noget særligt og giver byen Odense mere værdi end blot det rent infrastrukturelle. Letbanen skal være en synlig og tydelig markør for det nye Odense, der bobler frem mange steder - ikke mindst langs letbaneruten, hvor nybyggerier skyder op som paddehatte i disse år.

For at sikre at alle kan bruge letbanen, har Odense Letbane i designprocessen allieret sig med en særlig ’tilgængelighedsgruppe’, som består af repræsentanter for forskellige grupper med særlige behov, for eksempel ældre, gangbesværede og personer med forskellige fysiske handicap. Denne gruppe har givet feedback og input til alt fra skrifttyper og farvevalg til funktionel tilgængelighed i både letbanevogne og på stationerne.

Letbanens design blev onsdag 11. april præsenteret i Odeon - og efterfølgende på en stor designudstilling i Borgernes Hus, som over tre uger blev besøgt af rigtigt mange nysgerrige. Modeller, vareprøver, videoer og plancher gjorde designet til en fysisk oplevelse - og gav samtidig mullighed for at komme bag om den store og grundige designproces. I processen er der truffet mange valg og fravalg, så funktionalitet og æstetik kan gå op i en højere enhed. På odenseletbane.dk/ video2018 kan man se tre videoer, hvor nogle af de centrale personer fortæller om processen med at skabe letbanens design.

>

Når letbanen går i drift, vil den blive kendt med et andet logo end det, der i dag bliver brugt af anlægsselskabet. Logoet er udviklet i samarbejde med designbureauet Kontrapunkt. Det består af et ’O’ for Odense og et liggende ’L’ for Letbane. Derudover kan logoet også ses som et piktogram for letbanen, hvor O’et bliver til letbanetoget, mens L’et bliver til selve letbanesporet.

34

>

35

36

>

Letbanevognene bliver karakteriseret ved to farver: En lys beige, som togene bliver malet i. Samt en rød signalfarve, der indgår i logoet, og som blandt andet bliver brugt til at markere dørene i letbanevognene. Inspirationen til farverne kommer fra byen Odense, som især er kendetegnet ved fortove med de karakteristiske, gule ’odenseklinker’ og brugen af røde teglsten i mange byggerier. Disse farver er knækket en smule, så de også peger fremad - ligesom letbanen. Derudover er det især brugen af kontraster, som vil præge letbanen. Dørene vil med deres sorte farve stå tydeligt frem, ligesom alle piktogrammer og information generelt fremstår med hvid skrift på en sort baggrund.

Togenes indre er også præget af lyse toner og et enkelt, nordisk design. Input fra tilgængelighedsgruppen har vist, at det især er kontraster, der får ting til at træde tydeligt frem. Ved at veksle mellem blanke og matte overflader samt lyse og mørke farver er det muligt at undgå de meget skrappe farver, der ofte karakteriserer kollektive transportmidler. Sæderne i letbanetogene er betrukket med kvalitetsstof i en varm, rød farve, der indbyder til brug.

Se en 3D-animation på odenseletbane.dk/video2018

>

Visualiseringer viser, hvordan designet af letbanetogene og stationerne vil spille sammen. Her fra Banegårdspladsen.

37

>

>

Designet består af mange elementer. Det gælder for eksempel inventaret til de 26 stationer, hvor der også bliver lagt vægt på æstetik og holdbarhed. Firmaet Jessing leverer affaldsspande og bænke. De bliver fremstillet i pulverlakeret stål med siddeflader beklædt med Jatoba-træstokke, der både er meget hårdføre, og som også patinerer flot.

Janik Brandstrup Frithioff og Trine Rask har udviklet en særlig skrifttype, som vil gå igen i information fra letbanen i drift. Skrifttypen ’Comeo’ er designet til at kunne bruges på mange forskellige typer flader, for eksempel infoskærme med lav opløsning. Den er funktionel og letlæselig, og samtidig er der et lille vink til den tradition, man kender fra danske jernbaner og sporvejsselskaber. Det ses for eksempel i udformningen af det lille ’g’, hvor sløjfen for neden kun er trukket halvt op. I sammenhæng med den nye skrifttype er der også udviklet en serie piktogrammer til brug i letbanen.

>

Designet af letbanens stationer har også fokus på, at tilgængelighed, brugervenlighed og flot design går op i en højere enhed.

Perronerne er i højde med vognenes gulv, så der bliver niveaufri indstigning. Ramper for enderne af stationerne og ledelinjer i belægningen sørger for, at alle kan finde vej. Røde LED-lysbånd på master vil markere stationernes hjørner, så man let kan se dem på afstand. Stationsdesignet vil være kendetegnet af afrundede hjørner og brug af kontraster, hvor perronkanten samt det meste inventar vil blive holdt i mørke farver, mens glasflader på læskurene og god belysning giver overskuelighed og tryghed.

38

>

39

KRAVET TIL KOMMUNIKATION STIGER Der bliver nu arbejdet på hele letbanestrækningen, og det seneste år har budt på en del gener for letbanens naboer og trafikanterne i byen. Efterhånden som intensiteten i letbanearbejdet er steget, stiger kravet også om information om projektet og dets betydning i hverdagen.

Det samme gør antallet af henvendelser med spørgsmål og klager. Det har Odense Letbanes kommunikationsafdeling mærket tydeligt i 2018, hvor teamet har modtaget fire gange så mange klager som i årene før. Derfor er der indarbejdet faste procedurer for, hvordan klager bliver håndteret, så der kan sikres en god sagsbehandling.

Men det er ikke kun surt arbejde. Kommunikationsteamet har det privilegium både at være tæt på arbejdet i gaderne og på byens borgere, hvor der også opleves en stor interesse og nysgerrighed for projektet. Det kan man for

eksempel mærke til forskellige events, som afdelingen arrangerer, eller på guidede cykelture langs sporet, som er gennemført igen i år hen over sommeren.

Den mobile udstilling, som er indrettet i en gammel skurvogn, har også været på tur i 2018. Selvfølgelig ude på strækningerne, hvor arbejdet foregår, men i år har den desuden tilbragt nogle vellykkede uger i sommerferien på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm ved Ringsted, der melder om flere tusinde besøgende. Og i efterårsferien var det Danmarks Jernbanemuseum i Odense, der lagde hus til.

En anden stor opgave i året, der gik, har været at facilitere navngivning af de 16 letbanetog til Odense. For at sikre ejerskab har borgerne fået lov til at spille en stor og aktiv rolle i navngivningen, der også har medført en til tider heftig debat.

Den mobile udstillingsvogn fik i 2018 en mindre genopfriskning med ny foliering udvendigt og en opdatering af indholdet indenfor.

Blandt andet for at præsentere det endelige design, som blev afsløret i løbet af året. Samt for at afspejle, at letbanearbejdet i Odense nu igen begynder at skifte karakter, efterhånden som sporarbejdet tager over, hvor anlægsarbejdet bliver afsluttet.

>

I slutningen af året gennemførte Megafon en spørgeundersøgelse på vegne af Odense Letbane - ligesom i de foregående fire år. Den viser, at tilslutningen til letbaneprojektet igen i år er faldet en lille smule, hvilket hænger godt sammen med den store intensitet i arbejdet, som der har været det seneste år. For første gang er der lidt flere blandt borgerne, der er negativt stemt, end der er positive. 42 procent svarer, at det er negativt eller meget negativt, at der bliver anlagt letbane i byen. 39 synes, at det er positivt eller meget positivt. Erhvervslivet, som bliver mest påvirket af arbejdet, er dog fortsat positive. Her er 44 procent positivt stemt, mens 34 procent har svaret negativt i undersøgelsen. Megafon-undersøgelsen viser også, at der stadig generelt er tilfredshed med den information, der er om letbaneprojektet - omend denne tilfredshed også er faldet en smule i forhold til 2017.

40

>

Synes du generelt, at det er positivt eller negativt, at der anlægges en letbane i Odense?

Meget positivt Positivt Hverken / eller Negativt Meget negativt Ved ikke

Borgere

Erhvervsliv

I hvilken grad føler du, at du har adgang til information om den betydning, som letbaneprojektet vil få for dig?

I meget høj grad I høj grad I nogen grad I mindre grad Slet ikke Ved ikke

Borgere

Erhvervsliv 41

NAVNENE PÅ DE 16 LETBANETOG Letbanetogene i Odense skal have hvert sit navn. I 2018 blev alle, der havde lyst, indbudt til at deltage i navngivningen. Den foregik i tre faser på hjemmesiden mit-letbanetog.dk.

I første omgang gik opgaven ud på at finde det samlende tema for tognavnene.

Her kom der næsten 1500 temaforslag ind fra borgerne, hvoraf dommerkomiteen udvalgte et enkelt, ’At rejse er at leve’.

I anden runde skulle borgerne komme med forslag inden for temaet, der skulle fortolkes ved at fuldende sætningen ’At rejse er ...’ på en ny måde - som så blev oversat til et enkelt tognavn. Igen kom der lige knapt 1500 navneforslag ind.

Tredje fase var en ren afstemning, som kørte på Facebook. Her deltog næsten 3500, som hver kunne stemme på op til fem tognavne. De 16 forslag med flest stemmer bliver de 16 tognavne, som vil fremgå i togene med en illustration.

TOGNAVN

Afledt af: At rejse er ...

Stemmer

BRUNNEREN ... lige så godt som brunsviger 1898 EVENTYRET ... at gå på eventyr 991 FRIHEDEN ... at føle sig fri 889 KOMPASSET ... hjertets kompas 636 HORISONTEN ... at udvide sin horisont 571 DRØMMEN ... at drømme om mere 519 SYMFONIEN ... at tilføre livet musik 455 PUSTERUMMET ... et pusterum fra hverdagen 453 LYKKEN ... at finde lykken 451 FORBINDELSEN ... at forbinde kulturer 420 OPDAGELSEN ... at gå på opdagelse 419 GLÆDEN ... fylde livet med glæde 410 KÆRLIGHEDEN ... at elske 410 ØJEBLIKKET ... magiske øjeblikke) 320 HJEMKOMSTEN ... at komme hjem igen 317 STRØMMEN ... at flyde med strømmen 287

42

>

Mellem hver fase skulle et dommerpanel vurdere de mange indkomne forslag og vælge de bedste ud til næste fase. De fem dommere var: Peter Rahbæk Juel (formand), borgmester i Odense. Jane Jegind, by- og kulturrådmand i Odense.

Anker Boye, tidligere borgmester i Odense. Daniel Gjøde, kreativt hoved og partner i Stupid Studio. Samt Gitte Andersen, arkitekt og bestyrelsesmedlem i Odense Letbane.

Det har været et forholdvis ’varmt’ år for Odense Letbane i de lokale medier. Generelt har dækningen været mere kritisk end i de foregående år - formentlig ansporet af den stigende intensitet i arbejdet.

Der har naturligvis været mange mediehistorier, store og små, som kaster et positivt skær over letbaneprojektet. Men det er nu engang ofte de mere kritiske artikler, der trækker de største overskrifter. Årets største mediehistorie om letbaneprojektet, der hen mod slutningen af året medførte massiv omtale - også i store, landsdækkende medier - handlede således om bageren på Hauges Plads i Bolbro.

Han meldte ud, at han ville lukke sin butik - og gav letbanearbejdet og forringede adgangsforhold skylden for, at omsætningen var faldet med 80 procent. Denne historie giver stadig bølger i debatten, selvom bageriet nu tilsyneladende er reddet ved et opkøb. I den mere positive ende var det især præsentationen af letbanens design, der trak gode overskrifter. Der var bred enighed om, at det valgte design klæder byen Odense - og at det er både funktionelt, flot og moderne.

ter.

aktion:

Souschef:

04 Od e nse

søger gyldne muligheder

ensrettes i as Møllers vej til(51Christm Malene Birkelund JesperVej 82) strækningen fra stadion Mads Eriksen

(52 15) de 13, Lis Andreasen, LæssøegaCamilla Ahlmann-P etersen (65 45 51 mal@fyens .dk ingdkbetyder, at jm@fyens. ensretn er. decemb 1. fra tidligst dog r. månede tre Odense C 43), caje@fyens.dk Stine Jessen Jensen (52 44) Simon Staun

topskat

(51 61) forbi på en omvej af byendkmod vest, sendes udsim@fyens biler, der skal ud sjj@fyens. .dk

redaktør Jens Rasmussen, yens.dk, 65 45 51 75

Der læserbrev: Huset, jeg bor i, ryster. stadion. Foto: nils svalebøg Odense . er gang i renoveringer på begge sider le gam den man r ygge nsredaktør Peter Hagmund, I Mosen omb fyens.dk, 65 45 51 76 Teknisk Skole til lejligheder og libeomvirks tere/ ksæt Sagen, (ivær der serne rystede splad De fynske kommuner vil have bejd og det :kræver pilotering.

Odense Nyeerv, takster else, som aldrig kommer ud i forfladKommune: rale erhv ende hvor jeg bor, heder betaler ikke topskat men en den i de, ling. øega sundhe Læss sbeta I dsvæse afgift net: og stilflyttere. Klaus Rose er jyde med mom Sådans fårrcyke du lsti, med hvad det skat på 22 procent af virksomheden skal bander laverSådan og beman supe æmmende t er næste beskSvendb org-sag for sten indkomst. bekæmpes belægning, kant nyden og vil gerne bo på øen. Hvis bærer aftil inderejsen løst at læse og høre repræsentanGode uddannelses- og arbejdsmuligHøjesteretsei økoer. dag og klink alle or Liberale Alliance og diver for laveste han kan få det rigtige job. ilkår pris levev e heder og acceptable Jeg står i varmen i min karnapstu ers begrundelser for at nedsætte ggerlag. brolæ unds på ned samf ser og sal e på tredj katten. helt fjerne tops starDANM ARK 4 Og at det er iværksætterne, der knæ i kulde og regn ligger påON ODENS derSEKTI ne, 1.

4-5 omhedens E 2-3 virks og ed, omh 1. SEKTION 4-5 virks en ter klinker og kantsten. Det rer place og der er forK æleDe politiKere og økonosskab, fælle i r uppe gergr odta hvordan de med lønm se, at nde et nere lde fasci tilfæ e er nogl i og er ning s hold r skaber arbejdspladser og vækst. et slag knækker stenene, så de passe mpatisk menneskesyn og ikke realtil r kt. ligge der perfe er, ering nomiske vurd Jeg mener, at topsKatten kunne være Når man bevæger sig rundt i byen nd for deres udtalelser og undskyld dermed som regel dannede og velud Birgitte de ikke undgå at blive Lydolph nsøe vellø fods, kaneman sterumm mest til den et, Lykken, Forbin- muligt skulle engager ger for at tilgodese sig i for, vi tog det - med i puljen. gnin es taknemmelige og rimelinned ke belæ bilso@jfmed vellø ier.dk smuk de Foto: Michael Bager af t nere impo delse, Opdagel sen, e del af befolkningen. processen - og det, må man ge"Brunne et samg tilGlæden, talin gebe atilba Brog ren" I og har i høj grad r. g stede bidra ge man s Ode lse finde nsea ætte der nernei får ger, båd Kærligh e eden, det for Øjeblikk førs or det er jo netop ikke nedsf y e n s s t i f t s t i d, som et et, te hed sige, og er lykkedes rådig det sidste ord, . når byen Redaktør: E-mail: odense@fyens.dk Ulrik Sass (51 42) trapp værete ned et samtaleemne rede fund e n d ehar stået til s i nove r, lige nyre Nav alt 16også fgifteer... ngivningen fore ugsa letba de ved den neto rejse s og forbrAt g skal have går- over tre runder, undskat, momOdense: msten nnel et 51 navn udda Strømdyrtog . og net65et S øper n d atilg 2 7. samf m aså j unde 2 0Hjemko 18t årelangt Telefon: 66 11 11 11 sass@fyens.dk denÅ-sti forsylse eThomsen, første Erik 45 47, iyndt forbinde med edebrolæ afstemhar delige navne afgjort ved en Simon Staun (51hvor er begggern enaller til .

Til samfunds som grup efte F yens s tiF t s tidende brunsvig 61) Lokalskribent: råre er. t blive m kommer allegodt Onsdag men. afste r deårgang mnin 2018ksel en- Uge 12 Nr. 80 Kr. 25,00 g 21. martses Rune Hellgren Blichfeldt (51 62) I har sjov pil. og anderled 247. usles stenp etningen, sesforløb.

O n s d a g 10 . j a n u a r 2 0 18 sim@fyens.dk så det 40ert@fyens.dk Helgemed Rasmussen, 42 44 68 itet. ddæ da vækprior brøn ste høje s dere Sådan har lyder der indstillingen de, ende træd Morten Vilsbæk (51 68) Jeg frem Journalister: 65 45 + (lokalnummer) rkr@fyens.dk er utroligt grad heras@fyens.dk dts glad høj i for, Bran er I alt bag deltog savn Førs sen Jeg 3468 personer t skal der findes et godt tema mvi@fyens.dk pladket noget i folk - hvad enpå i afde jdsnega arbe re Grøn beva og t , væks som e sætter retningen. Så skal der til et tognavn til Odenses ikere At skab blå eller Jesper Mads Eriksen (52 15) r (rød, ome Souschef: Malene Birkelund (51 82) også hav, positivt økon overordn overrask en bølg Helena Holmenlund (63 45 22 76) ede massgen etefors stemnin polit og og tema. Og tilet 45 86man Redigerende: 65ten 51 e navn hvor gnin skulle brolæ rman lag ende terne for på bord ligne så etsynes, borgerne igen, at det45er af argumen Odense omsidst skalhehoc@fyens.dk dser" er nogle komme jm@fyens.dk stemme om forsla lledeltaJesper Friesmand, nde mal@fyens.dk letbane, hvor til at fortæ Camilla Ahlmann-Jensen 51 stand en inden for det (65 gene over, er iat ering så mange . t tiljef@fyens.dk ), der park har grøn F YENS S TIF T S TIDENDE ykke være logget emst ind med Louise Holmgaard (76 41 48 38) mell i sin faceog et sjovt n. og godt Juel Nordentoft (51 88) for fjerne topskatte Såda Stine Jessen JensenT(52 n komm og navnet "Brunneat ng 43),smuk caje@fyens.dk O R S44) D A G 12 . A P R I L Ivar 2 0 18 ermed enhæ det ivet ren" løb med ke blå- tognavn, elgrov getsamm e træk bookkon i processe lagt den rette til atlonie@fyens.dk n.

Ogbeho ade erler foregå, nårto de Kong deeller mail, 16bag så det meld rent ud, I letba Simon Staun om netog i ensg man ijn@fyens.dk synes, (51 61) Oden sjj@fyens.dk Vær nu ærlige og se skal have n af skatter Lokalsk ribent: linge hver den gan- det stikker heltdestore t sit navn over ng og forde sejr erer med ævni kt ønskede. . flest sim@fyens.dk mark opkr næsten tidspun der , det 3500, på der rsten nede har delskiffe toptu blev grå t sikret, hvor man Blichfeld - Odendirek Helgekun Rasmusskunne se Letbtøren Eva Pilgaard Haue, Bernstorffsvej 33, bank en, 40 42 44 68 ud i forhold tilRune ane er borg med sker et samfund, de andre Michala for-er står erneBøgetoft 45 ne. s egen (63 22 77) F yens s tiF t s tidende letba stemme er, såiselv . r. uden at ådetregion heras@f Derfor skal og afgift somr yens.dk ering taget detil dennavn park busrut komm endelige mibog@ fyens.dk ale gen der nu er afstemende ene. Jeg håbe To Politi, e. stemme r derudad kunder ensretn beredsk Odens i én Den gang.

O n s d a g 2 7. j uing, ab riet og i Oden r, s.dk ebygge at ligt vi rkr@fyen se vellønnede køre Odense C slag letban n i 2 0 18 Vor Frues får være af på rime en stemme ger grund mass med sedlen, på bidra e krea til atbehan Jeppe Maagaar d Holm passag bestemme siger følererer styrtblpåøder katning neningen (63tive Eftersøg 45 22input tops Busser at såVeste 80) - og e har fået en smuk til sidst man65ge45 rgad navne Redigere , når visynes som Ny i, at nde: tredje når frem til fase, 51 86muligt vil være med til at jeg jemah@ Hver den fyens.dk deltager nytårskoncert ende kunne sundhe ele til det omgivende samfund. målt bålige sætte afgø dsperso afste kortere Jane er re Jegind, nale mnin det besluttet, omie er hele ester. ud rådmand Friesma borgm deJesper sceneder nd,, jef@fyen 16 togn undsøkon lille midtfy enborg Juel (S)n. s.dk nsk avne til samf med til til,g ommener Odenses sigeraOden endd letbanet hjælpe und luknin ing, og starsamf se’s lægn godt, F yens s tiF t s tidende godt ODENSE: Lyt med i Vor Fru atevimå on Staun (51 61) Lokalskribent: et kantræde mester Peter Rahbæk athel g.årOdens tillade os ter, at opnde accep delvis og til fem krydser Eller til i afstemi Odense i n, blev Kommu læserbrev: Vi har i mange holdt skal trænet usse ne, Biler,klokken den og i deres tid. afRasm og ikke e Jens Mon distanc Kirke torsdag på et. de ktør Tir a g 6 . f e ber ukan a r 2 0 glæde 18 ed tedeog @fyens.dkfællesskab ved at finde rdigh Helge Rasmussen, 42 44 68 for Teaterhus et tema,40og retfæ es dLetban sige, at letbanen Odens kommen på står - ningen.

Juel (S) til at17.indUd over atsvære Her går Lars FrederikRune Blichfeldt Ved ?fikvilkår slører, valen "Brunne må være ster Peter Rahbæk det under Politiken.

For nogle skrev Festiat hala Bøgetoft (63 45 22 77) r for borgmester i Oden så ren" også rsen i Odense, heras@fyens.dk samarb - år tilbage Ande ejde igt H.C. sætte til tresin nytårs nødvend 75 se de er blandt i iværk brug Det vil 51 er 1500 han 45 byen, kroner. forslag af 65 ud også lioner gelse vandt skal få dk, "at at rkr@fyens.dk der til form betin de nu at brugere står and sen i gang Gode Det både er. virkelig n til deres kalde forligspartierne bag letbanen med mt: et overordnet navn har den domden ner passager udsigte greover Detg, blev altsåforogså sig merk Warncke og@fyens.dk Charlotte Bent til omite rskal Pedersen, etem gade ,har der ered a blandt de forsla i først været blandt eeomg trafik hendes Odense jeg, til avisen, atDerved det meget vanfra faangrimeligt ar-varkun12 rerer med et vælg koncert på orgelet med over e at et rejse som fiktivt betaler driftene sean er atgene angrebBilister leve". reducere atoden ernegang på re- som teen den komm for virksomh samleat enser omvej ogMaagaard chancen ersbudgett pe Holm (63 45 22 80) en med. I anden omgang konsekv på for op byde skulle på Redigerende: 65 45 51 86 betalvorlige er Astrup proind og sorte Schmidt måned lokale hvordan Sander om, ogeder n kagespe smuk re i diskussio lagt cialitet de r en skal penge. til man med og ”Præludium a 5 vocum” Den kommende letbane i stedetil at domdel, tid ge konkrete navnefors voritter. spare merk Stavnsager. omisiger Hans skeligt someJesper odenseaner at se meninsideg enderne lag,ader få flere at er for ne som ne ah@fyens.dk sasa@fyens kroner borgern mio. indsend Friesmand, jef@fyens.dk Odense e for. lille af- dejOdense Congres og gionale sætte deres busdrift .dk d, s e -måblemet af Weckmann.

Senere føl er ikke kun enbrunt letba- forhåbentlig kommer inden for eget mun Hag så de negative rgen temaVo. sten. løses, i bunden kan et.I Odense vestlige Stadion ellige og Odense forsk snask dak tør Peteslag, forbi kulturråd med ind og byer stre møn Odens Til ke sidst med at læse Politiken, fordi hodet i er ne detat . ger værker af Buxtehude, ne, men også ny veje, fortove dog sammen helt opnoget og til sidst skulle der tryk på til byen gøre sdraerer nødt borg - Vi letbanen rne Center busere atnå ,til siger fynske og Odenaf gade et den afgølangs kemisk for ge på re det. enser toppen, man i konsekv er der De siløb at med i, klink 16 76 enig den ge dem navn (V) J. S. Bach, Mendelssohn, og cykelstier letbanens Jegind rødli , ikke efors som Jane res bliver lag, mand letba slen ane s.dk , 65 45 51 der netogene får flest stemmer i afstetil -UgeOmkør vedparten var optaget afborgme Midtfyn Kommun påårgang får, sigerCare sig247.

I Faaborgstemme ld indstill Peter Rahbæk s. afatavisen irektør gengæ mningen, fastslår Juel man har trace. ster,Fynbus-d når2018 Peter Rah45 Nr. 309 Kr. 25,00 Brahms og César Franck. få gjort Odenseses stisk, Mandag 5.ernovember undgås. opsigt,er endelig udslip trafik kan Arbejdet med sejrforbu pår.OUH. vækk med umstemcentr uholdba der blive ifast. r Og (S) tuationen er rygn ing Hans ter t som dt1898 læserbreve ogend artikler, som brokkeser borgmes i både En time varer koncerten. onsdag står Odense vogneStavnsag så lang og snørkle mere nær ebyer g. og på 1500 myldi stationerne.længer bæksten især JuelHyldbor omfatsitnaviNavn køer . engivni e pressem med ngsprocessen er de eddeansa til letbanen andr mer. klarBlandt tte fra elig ved er er sat i gang tilstrækk letba gæst taget nen Det ikke er er Letbane over for en lille mi(RAS) vigtigt Der må .

I at ikke først at løsning læng e omg uspiselig ere ang helt en ryge som gæld det på er jobb de sig over metrobyggeriet i Købeneller det, hel til søndantallet neforsla et. om g blevejde har r lægger ag 2. septe at 37 udvalgt gang finde varte sidste det en-k havde mber til over vi siden afop og langetilkøerlelse. Fynbus Niels sag, ordn lepæl, når traikken bliver gå den Carl ede erikind gravearb nye thomse på hjem tende tema enser I det n - mesi Jeg synes, . Allehøjde atetog . afledte forslaget kan fremfor de var mit-letban anF y konsekv e n s s dt, t i F thvis s tidende blandt være forbere ruter, tofores .dkdel de og nedlægge 6 s110 denpå ert@fyen ION lå et der ruterne omlagt den nordlige - retiden s.dk havn.

En totalt vanvittig investering afstemn tema 1. SEKT else i silde nedlægg forer de lagt n d e . Fynbus fritidsklubber blevafbeskåret i d e udvalgs t16 16 navn tbusdrift s t i fde s og klink n y efynske fing, - delvis Vi ved e. af valgt for den navngivgift udvalg T udfald i r sDer d a g er 2 4et, .ikke a p rda i laf2 0 et 18 siger enafsjov garette red), og sikrer anderled n må slet(i yggeriet. januar, es gule letbaneb ikke til- Viogså, eleryge på gøre Ørbækvej.

Detman oplyser er i domat af mange tenOgså blev r 2 0 18 merk det nemt at leve sundt t o b ebyen transpor Det g 2 8 . o kfor omiteenpassager n d anu det S øer i et er lignend ke meg e scenarie smuk ramme et te s vil i 2017, har diamanten ligget navne åbne og ødelæggende var det Det vore 920. og perron for fundet: har bred Brunerne. Heller ikke dam- i Odens ster. t Letbane form møn ulereide Centru bens Odense en pressevurderer, at letbanebyggeriet ningen har debat. de m: til og Der Vi krone ud vækket krea gang er en e. mange af SE Samm til som tive boks hele meget år en. forsla ODEN navngiv så en. sat Det ninEt g, Berthe er W. 2 log viium.

Anders vil gern Gymnas pen fra E-cigaretter er noge medlem tilseFaaborg fejl? t- er e have Faaudvalg en en , atkuns ubenyttet hen.godt dentema ersiden sat til t, kunne der t af Assens, Kultur om vil blive derige man tænk ogudspille passkøbe Odense, , skab Bymeddelelse. man re neren, andet erver en siger ksler enigt til bilblandt Eventyre Oden gennemgående omkvæd. nnem vi kan skabe de ddæ gerer e t,rnegative Friheden r sig brøn buspassa e byen og giver , tale har frem støbt millione dag i sidst hele en tiden ad, liges kostet jeg1,5 opfattet da værd det om letba accepteret.

Jane Jegind. i. Tema gen af enser,dag letbanet nen det et må meget Som jeg blev, konsekv ogene. er gør.

Det viste let sipassager Og tilsig, syn af en så Her er entreprenøren blestore rygerk gern efter antallet i skal forand ere upé e Faldet Antema pege salg, men tirsdag skal det vise ringer, i toge.C. es, nærm H et , Bri-at besiger et kunn nedlægg efter mener Ved ruter e der des begge give (S), Hvis 4-5 sen Kompas anled a Bran borg.

- at Fynbus togsæt kan de FYN Formae set, Sonj Bane Odens nning jeg det ligesådan StiftHorison se tilborgmenden for til, ja til man agen ten, med i Danmar få sitde Oden sagde som tilhar Odens ge forsk thovedårs ne., siger k, lød erNu et selvstæn tirsdag Og har e an Skov Nielse det toge ellige navntradigt man færdig med lave nye succestrang r Odenseger til n. opfordre busge kom medog noget en at efors Pete Hun tonavn om osnere rvet lag, e eget som Rahb fynbosåhar ændrede ramt ækskyldes allenfået sig, om politikerne ise By-på og Letbanen primært Juel. alene jofortoKommunes Sundhedsudt. Inge s tog ikke er opsig navne.

16 at fejlen vækk smøg besparel tyr, en i ny det buseven ogmilgiver næ, ns Drømm vejbaner, cykelstier og med så e milliokan n på to en, 2,6 derse man Symfoni skull mistet letbane og har for stidende.

Først har vi været gennem en, år en Pu17.08 seneste kriterium to sparels kl. , at så fra at få mange valg, politikoom 91 ård Center Brian Skov Nielsen (EL) Halvt års mmissæ er,evealt es ønske linjesom og rensdet Letban ikke var side r line erhar villige godt da afogså glemm Helle e. Odense Når dead omden på østlige veLæg brikker på og vind røg at ryge tilsvarendn: linjer 61 og 62. Kulturforvaltningen Letbane er nået, og tema har nogetillustratio n by derer meget tilfreds med aftalen Odens ande har gjort man forslamed t jeg periode gene og ret. er Dermed en lang med- negativiteter rejse komm halvan et en til Højby - noge letban e og ind, Letban cente jen. har dette stykke Bilka-præmier i bistroen. en. kroner vil e gård Her er til at tage den af plakaten tager dom allerebane million mie merk Bjarne fra g til Puggaar omite lfartvej vinde Peter d fra rforslaget - i form med Odense Letbane: vælgtil tænk en del af Midde længere afgan at beds e det mer skal af te. e komen cigaret et Derpå Jeg de nu konsekvensen afPR-foto tenvej er en flot rettet ingen oplysnin skodde kort varlukningen - til som det første i Odense alleénsaf prærygebyen tegave s nye e gange. Men der nævn over af Thomas B. Thrirestauranter. det Fynske - Jeg er super glad for, at politik e, attilde måskden er rede : ”Kik op stid inden du- stiger laringenogertilbyde en del af p-pladserne på Middelfartvej ryger, når arbejdet 1999 arbejd i Fork s ken, Fyns vet måned så ind Politi den udgi den 61 og fået sit permanente udtryk, i går. også bog nr. anomens mens ken er, Oles hver y, måned Odense Letbane som partner fatter i cirka tre - førsom Dere bane fterere er om bussen til Lars længe fra rRektor begyudgå de ansatte på det eksidu overho nder ande gesHøjb Gade ikke kun i læserbreve, men læng det vilveud, når letban helst fase ikke Kunstakademi. at en ville e,går af navn buslinjer ngen Jeg ville ønsk Odense nu Tagnterne til se”.

Herseskal er med til et gssted eller Oden det trafika nårikke. deikomm for til engivni sterend med letbanen ibrug denne ind ii næste ejdet fase. står på. ati Røgfrit om afgan navn af de e letban ken besvær 26. letbaende efors ekonto mtis V. lag Bent Petersen håber det når nen står færdig. ekse indendette ller 62. HverFoto: letbane af rulle e 4Ider n komme for detnestati letbauge kan lægsarb æd rere nenslutnin tilmed Birgitte tema fald realisere vores vision om vil der at Afhent gra rtr.iHer estr Carol såA, komm Heiberg ,oner. også i avisens artikler. fra ned som er nch ret. e ”Kik med : Bla gen cente , beste af konk 2020, titlen gård sen mt. som rete sko bistrobanko Jen Det Det her et halvt e har illustre bog foreg Odens en år ing Tag ret e i Bilka endnu årskriv med en også compu kunparker Nu skal dete samme arbejtergrafi være på mit-le g. k, mulig bliver tban en den røgfri hed ten helt Foto: nils svalebøg etog by. røgfri for Ikke telæg .dk ran at idspunkt for afgan i både nok vinde tilret og vogne med tau g Letban også ene mad påestation res talte pauser P/S oplev i ande netop af værd.at ne ryges i selvbe påvise dårli Vejnog de1. indgåe rund ansatte bedste else Jens SEKTI den t , hvis ens hos letbane ipå er allered vil- er. byen Denne negativitet for-til athus.

ON Det pel tjene 6-7 nutid de laves den vestlige side ROSENGÅRD: Hvem vil med n må kvitte har mane nu Det letbanen kommer til at befri uden perro- er næsten se”. terne delta fra på ger cigaret Oden jobbet. ngen i proc illustra opga en esse tion: aftale Odense Malene Birkelund del trængsel i det store lysdige plads til letbanen. n. med Denn Odens Letban for letban bruge e e e På skiltene ved Komtil gang ens g erik thomsen fabrik i forvejen, så den kan matrik rninnu, måske i Storm el MAJ 2018e, Ske vejen, hvor selve letbane- til højre ses den nu afsluttede tiltilfæld Bistrobanko i Bilka. 25 nye vejbane s Pak- på Ørbækvej. Arkivfoto: Rune H. Blichfeldt vores Odens 18. og mangelfuld oplysnin mune om. Detafsker her detet bliver for en -masse gelse to stummet bl.a. fordi er.erening - fraiårsskift fortjent. kryds, når arbejdet om de to er, der samtid mæn mal@fyens.dk ig til at ringe elthen intet det de to- fra klokken 19 spil når frem løsning Når 10 anlægsarbejdet i og støjLige januar sporet kommer liggedi partikelforure ert@fyens.dk nen stod der simp med, at der indgås Byfra talt forbudt at ryge i arbejdssom: TÅRS Domned frem e. sænkes partne BJERG os på mernepå gern SPODS føre afgøstedet. fremti t viste også dige r, hvilk sagen ande kunde kOrt kunn ikke lang, e forsla les fem spil i bistroen me det står på. design Hele den vestlige køre ipå modsatte vejside, indfremtiden.

Ir-denne fase skal le den gamle asfalt den den af Ørbækvej forventes at kommunalvalg i træk støtte til Vi så r,e jo er at dieselm e letbaOnsdag den 11. april løftede Odense Letbane sløret for og logo byens ikke g en otorer kunn der til krydset mellem Grønløkgang foran Idrætsparken og gens period , er så man Hagels hvor bliver inden Så . skab kær, perikke re for med umre der tiden. Rygepolitikken omfattemaet, er ad- det Røgfrit Odens desvær busn kan ognen skralde udvæ e.vejbaner spande tredje og lgerstiDermed kan arbejdet bliskal tilØrbækvej være enfra perro- Vognenes liste, sidstedt: totalt .afafste og stationernes samt ”helt særlige varer” som de sydgående og resterende af vejen oge direktø sideFor af vejen stilt bliver afspærkan genåbne i også vare cirka etter år. Dereter design skal roner røgfri. som gulve fase.

Od og Hauke . hos blive minist Her Med hverdage smuk på rkevej y rerend sat er ende 22:15 - del røgfri. derpartne til Højb på hvi 05:15 med folke toverfart til der store rskabe en hver sor også alle rådgivere og beelsen odenSe: Den næste del af letog Middelfartvej/Vened adtil Stadionvej til oplev de politikere, den t arbejd mnin det nerne uden rbind elser erog i r at i Sejler Albertsens mistede sin Det ODE askebæ vil sige, ON : Så gre, min. at for 45store påskal end tro, at busfo det, kommende Itime Borgernes Hus ved Odense Banegård Center alle -vogne frem cirev værd højka er2018 forude regå på Det Timedri , ønskede præmier for en række, to forberede er letbanetog. opbygges, der laves retg Eva-Marie for skabe arbejdsrum, hele sinhar færdige bredde.

Her synes den spanske entreprenør det erb er total vi, nt, at i i Odens check-in hvis I foråret LæS mit-letbanetog win-w Bizz en man e Letban in. blev flyve Vi skal Odens en spare deltanletbanesporet. at ve gjort væsentligt hurtigeOdense: Hvis du erkom en afft,de e P/S. e book gøre søgend ger Letban .dk sig og Face e hos letban e baneprojektet afstemnin lade sammen vogne og på væen. gen, der . e letbanens logo blev onsdag afsløret som ges Plads, bliver Stadionvej Middelsterbro. på kunn perron vil Eller foer, KOMMUNEPORTRÆT ODENSE vil agt. rækker og fuld plade. Tiler traikken indsnævret til ét COMSA anlægge skinner, nye adgangsveje til husene Når traikken på Ørbækog derfor skal også cyklister bliDen 1. juli 2014 blev hele r en. tvar blevet nedlbyfornyelse. med Røgfrit en efte Odens-emulighed om at ve forbud inger beboere til den 6. maj for at se stofbeklædte sæder. han.på Falen t at ryge retn Wifi mange, der bruger Niels re, luk end ker hvis man havde valgt siger søndeHenrik, da han blevMandag ramt af et række for gratis på designet og afprøve

Letbaner Fyn er kendt for sin snaskede kage, brunsvigeren. nu skal den Letbane.

Stop lokale kage også lægge navn tilBo erneensbetogstiem et afrg letban Odense.

38 klinikker

detpåletbane-brok Fyn giver respekter flertallet thai-massage - med og uden sex

mer Kønt blevna detvn aldrig, ene men de vandt. på letbanetogene i Odense Odence HC er på vej mod drømmen

et enigt By- og Kulturudvalg har besluttet at ensrette Middelfartvej af hensyn til letbanebyggeriet.

5709170 111114

dagens brev

Middelfartvej ensrettes i tre måneder 00045

Letbane-tog skal hedde "Brunneren"

er ut sr bu ke ns fy af et liv r ge ta e an tb Le 02 odense.

1. SEKTION 6

ODENSE 8-9

Storstilet politiøvelse

Ode n se 05

Første stykke ny letbane-vej står06færdig ODE N SE

on:

ny tunnel 03 ri nseLetbane lukker vej Letbanen bliver røgfOde i lyse e nedlagit?fire uger Letbanen rykker nuancer . iksdød rundt på træerne Butny Hun besøger . er ed h Ode nse n ke ur sk Letbanen er sin søns med grav strejf Letbanens design begejstrer Be s i Gerthasm ere ugboen inde: Træk enhver dagaf rødt

de

En ny tunnel til cyklister og fodgængere

07

04 til SDU lukker en del af Niels Bohrs Allé fra mandag morgen og fire uger frem.

Til gengæld går arbejdet hurtigere.

Genvej med udsigt: Færgen til Lolland-Falster.

Fakta

er ne seks Le tba eta ge fraka veåer de deosforbli væbo rreligb esl enlok dnkeu

Kæmpe strømpeforing under letbanen

og penge, vo- omlagt, melding fra torsdag den spormod i hver retning - ligesom vej eralle blevet vil omkri der på vestsiden Ørbækvej. og fodgængere over påensrettet denkonsta kørestrøm, teknik og statiobyGod trusåms områd terer I første omgang foregår arfartvej -afden, der handler om syd, mens der de et cen skabe røgfri fælless seNu ind, ng Odens letbane Forventningen er, at resultatet e enkelt kaber dbillet, ved en præsentation Odeon.

-+ res standar er bistro det letbanen, derogstårat forstøbe inden9 pers Bil og udend ørskommende area11. januer klokken ni på det har væretbliver under det forei den tid modsatte hvor skal Derfor skal traikken lytner på strækningen.

Letba- inde afste Baneg Middelf fet ård og ii Gerthasm mnin Center artvej stbuf gen i af den gjort røg-side, såher froKo kan kollekt ,dannede Bohrs Alléensrette mellemser Bilka tunnelen på stedet. i tre blive ive bejdet i være den nordlige side af defortæller at bygge nye cykelpå Højstrupvej opsat trafik. talt luk r. Først op Borgernes Hus ramme om et Café stiften-arrangement, erFakta fraket ler somme og ogvejbaner, ikk i asfalt, offen alle r-det og vores cirka but tliggj et bygnin år 73månede frem ort Jegger. i Jane slutn d tog.

I dag hun om, hvordan fri. ere bilka.dk/bistrobanko. gående vejarbejde. over på den nylagte en ny traiksituation på Ørdele en sti langs strækningen. nen forventes at åbne i slutingen Det ådman vid inklud kulturr af til og Det er en helttes erede oktob skud.

Men den er jo vedtaget og unInd perroer. naturli De ende g ting lige For person opmærks alet omme Middelfartvej, og når de nye stier og fortove langs ruten et midlertidigt trafiklys.

Til vil på, at der det topper universitet, når du kører i bil Denne proces tager nemfrem88.pres Kr. på nerne, Mag trafi kken entreprenøren kan skrælbækvej - mens anlægsarbejBilister vænne sig til at Anlægsarbejdet vestsi- ningen af 2020.

(RAS) men aLLepådage i indsig Odense for her ryges et Bus os, som at letban følge derskal afdød -ende 7/8 en arbejde skalasin På hvor netop letbanen blev diskuteret.

Iindime den forbindelse spurgte -n. trods spø t med decem være 201 til atsåbygge af 8 mange over i kraft letbane gælde, en at er de slet elser Rune Blichfeldt Comsa S.A.U., der ber lægger der anlæggelse, alleede opmod ikke må vejbaner bliv komm ens ind llemer Odgrund boligb klar på den(V). side, kom går midt i denne uge i gang sidst skal der lægges skinner, Tidligstvar af folk, athvorfor hun selv videre i livet. yggeri planer d,så da der om på venat master Falen bygge i Odense, så er der god lig typisk et halvt årsrøgfri, tid, davi ønsker er me nye at medindstil Sagen kort ler end ryge i arbejdstiden. at ste ko rkr@fyens.dk t Så medde skinner, rejser og bygter på vil toget. det pe virke til fem ad Kæm den genere Hv letbaavisen af dagens deltagere, hvad de synes om designet: at , fordringer om at stoppe byggeriet? lle oplyser Rune fortsætter på den sydlige på Middelfartvej.

I løbet af rejses master og bygges staBlichfeldt indJegind arbejd Jane eren Mens på forval etageejen beslutning det kommentninge domme en, der ernovember med n til, for i til lige at gentænke dine vaman støber først den ene sialt alvor at det at mærke, genne at det sats er mføre letbanerut for ger stationer, er fra Spanien, rygesto s. en det i gang. får i 2016 besluttede p og imidle Fra mod sekvens rkr@fyens.dk rtid ryby. afatletbanearb de ikke ses beboe vedligdet ejnes gel rne eholde ffet tålmodigh til nbu ed side af vejen.

2018 fortsætter på Stationer, inden stationen på lsesvæ miste sættes truff på et afte rktirsdag afsom e-ciga ByDet er fuldstændigt det samme og Kulretter et meget to gestart. Det erne n? også omfattend med forbud mødt lejlighede gælde for ba t det blevet r på tidspunkt er 12 04 ODENSE: I flere årnen har odenseog Stadler Pankow GmbH, adressen både let Ode de og derefter dende anden, såevilindner inden mandagturudvalge morgen. cirka d nse etlige sted årtage det. penge kanog me Overordne de heller By- og Kulturudvalget anspare tsommeren re mener ikke at han Værd kø prøve.

S: vil , Som nde troen konsek nBizz10 på, vores t, lyse vens v.Færge om den nye Israels Plads foran dionvej, foran Idrætsparken Hen over er det at at ensrette person de af enkelt rygepo ind kan 209,greb 1.

SEKTION 4-5 ale er få i libyens indflyd og n dag for infrastrukt voresventes else age ur at i deres på frem en rygepa manda KOM IND OG FÅ EN GRATIS udvikl med Thomas B.års Thriges hvor påvirkning anerne været g-tors klar over, at en der leverer togene, er formelt ingen use, forklar vom ener afMo-dog, Sel Falen liMousine at trafi egen 20, kken, som forholdene bydel. huser En del tikken voxpop 24 af den at opsige Det Fynske om trafikken kan blive ledt forbi Fra og cirka fireGade, uger Presset er der travle ønske på Middelsålede byen sit få ventes Middelfart s også at for vej –vil be- GrønOdense er midt imandag en omfattende transformation både fysisk og mentalt.

Ambitionen er en forvandling krav spare et letin30, opføre blev Idrætsparken og den komsamt på Vesterbro. strækningen mellem Vej 14,4 beslutn p km at letbane. r, sens neto Han påpege byen er Hun på g grundgoftere, Jacob - opdræt kødk letbane var på vej.

Nu ved de 128. set fra Schweiz, mens togene -der allerede arbejdet forin rsen, med Kr. An tagetdu mpe Ande i betragtnin det.dem, strø op til 30% Erlin emåder g, bliver gradvis fartvej i Odense sparer læserbrevsskribenter igen og igen end En at væg ensrettes aftage duat af erk gamle frastor i banen Kunstakademi franu. sin eunder Rejser næste garagean tid ikk og penge, læg.

Jeppe Maagaard Holm fordi ere arbejdet. frem viltilNiels Bohrs Allé være det Og til lige itik omtan eenpol ke oghvordan mende parkeringsplads på den løkkevej og Hauges De smukke, gamle med respekt det fra enomkring stor dansk by dansk storby.

Det mærkes på mange Tidligere skulle Odense letbanen . For HØREPRØVE Imes VORES NYE sva toppe. opfyldt dog bliver i Tyskland også, kommer afviklet ingen tilfredsstil søndag og -ensretn ebygget på lende. fredag tral S enplasommer forsøg trerlig måneder. se og som frem et t cen Der-bord ses Oden mod gør anlægsarb den skal jemah@jfmedier.dk genPlads, de ejdetTunnelsænkningen aftale. adresse påat4. det sal af Brandts lettere, af e skrev, at alt skulle stoppes, mens Bizz10 synes, en i om Færgen Spis er ret slemt, er a oprette det alle at r Ifølge ved inst spærret på den vestlige side kræver kontorche Malene modsatte side af Højstruptantræer, der kendetegner der er under ombygning, og f Birkelund Allan til at se ud. på en fabrik lidt uden for BerMen, n. siger han: rke med kaninvesteringer, Sagen selv opsøge men i dag harprisen investorer ogtrafi entreprenører tillidtrøst til målet til om et nyt Odense. v sku planlagte åbning i slutninkom bilister, på er der By148. skal n og ud Kr. bliver ane sel e en øget omkør letb kal veje, af de næppe skal en for at overlade lokalerne get k . at rrebrød første vide, læg nse løskabyssmø Bach Laursen fra F.eks. ceret Ode r at det Middelfartvej, afbalan Park kranerne rejste sig omkring ørerne ger HØREKLINIK I ODENSE NV! finde Odenses letbanetog, der ilin.

De to firmaer har begge -så Letbanen dnin at mal@fyens får lovogatVej arbejdet vej anlægges. nen arbejder .dkopvest, af byen af Campusvej-krydset.

Her dogcampus, et større gravearbejde ibegynder, øjehovedle og mod e Modn t om letba afen år 2020. se frem så mege belastning rsnart vigt •gen højr . Den Kulturudv kommer ebsk vi høre Mæpå -udvider, på Byggerier skyder i centrum, havnen ogde ved hvor universitetet det nyeKommune Dablialgets otel værste v: lændagsorde kaf endnu etteigst rbreer venter n ans r,v.skal forude. og Mfor ane læseændringer krog Odense museet. i Odense 5230 hav ·ad, bistroen n indgangindgået frapå ede blå ma frisklavet centret blikket køre i byen fra år 2020, i et tæt samarbejde Rosengård på 8 fri rigtig vej bur meget være �t���� izz til mere Tagtækker af ve, men nogle vil vil det ikke længere være muLetbanen ventes klar til besvær n.dk/b � den foregå � det med påbliver os. ������ at skal faerge komfor hvad ���� et et tidspunkt, � hensyn ���� en ny, færdigstøbt tun- hvor tværs af NielsEftBohrs Allé. ien Ve-sættes gere især biliI sted er sommerfer har jeg gået og tænkt over, ning, der både tager �����) .dk før sommerf

Odense er klar til letbanen 265,-

Letbane-bøvl giver masser af arbejde

F yens s tiF t s tidende T o r s d a g 2 9 . n o v e m b e r 2 0 18

Keolis favorit til at sidde bag i Ode nse Visty bringerpin Let r forslagden bane et på bane, fordi vi har indset ,

UDSClaAsseiLctFtGMil Feyrn CC

FYN

?

Od e ns e 03

bilkøer restaurant h������������� � 300Tlf. - isærus, erien, 95 supersygehus form. i Enkelte og derom at · www.asiamyld- strækninge og Fynb 55 95 sterne i 98 55 bliver lys beige med et rødt med Odense Letbane n, og derfor � af me rundt itager kun for��. 55 67,50 i slutningen 2020, og til der blive undervejs. ligt at parkere langs kantste��. blev sidensinlangs ���.

134 forvejenLetfor 3 overganDet er begyndt stk 49 1 skal nen.

Det skriver lfartendnuop Bager en. Midde Så byen. jeg spørger Hvorfor? letba mere Michael arbejde foto: job. med på letban nye når jen skalBeslutningen brydes i hele nel, som Grafik: Odense Kommune retiderne kken Odense: ejde, at i Odense trafiblev -kom enLetbane/Odense Beboern naturlig lægsarb Albanigade, vedkoste esikre at •ODENS iigen: nterGerthashakk tilkonvikøre med godt, trafika mer her et liMou hvisskaber og Arbejdet rsen udvikle designet. touch. trafi sendt ens kanteret Melchio tocifret letban sine til Anders antal bøfk Af E 4-5 ødto Foto: Sugi Thiru på denne del af Middeltræer, som erletbanen, placeret ud for stårnen den tid vil der være letbalelse. udskudt, men træder i kraft medde presse en i også ff 7-10% Aarsle ����. 5 �� � kun ��. 375,us, kommer det banen erikke jo ikke kuppet til Fynb genhar for fodgængere ogigennem, cyk- bredde, og der skal graves en minde - Nogle gange har vi diskuDet blev afsløret onsdag vi har mistet troen buskort, et. indsigels er fra beboerne nestationer i Bolbro - én ved vej den kommende Bolbro Sta- Odense fartvej. Letbane Samtidig bliver med udgangen af juli i år. ring ensrett behov.

•et peger nes grill påfortov Keolis, pølse have der i vi forvejen stået for installe r, 3Aarsle leverer skal �����. ff har bybusdrift eller eft ermiddag, da Odense Letteret og været uenige, men i byen, nen til at stå for letba driften er vedtaget i en demokratisk på af e i rende til tunnelen.

Det medlister i det trafikerede kryds, på,den rundt at de pe gæld flyt- letbanen. kan strøm overbev til at 5 ��� ��. tontil po140ind er besværligt at komme �����, ��� kunog det være,ise kommune Idrætsparken én Midskalogfor eksempel og cykelsti ind godt selv kalder n. kan Det vi stillet ��.

- deflyttet heden har 5 5,-på fordelagtig virskom det Den kommende letbane vil give et sam- er Vi harfra fysisk været i gang tion, siden 2015 Af Jacob Juhl Harberg, projektleder, e på og - For både pris af, hvad ortlangs og kvalitet, om, busk rnærmeste viandet har altid fundet bane præsenterede sit design siger etmest KLINIKKEN letbanedir minde samtidig strømp ektør Jegind Mogens lange Jane vi har bådeer Hagelskær såhusmurene meter .e medløsninTAhel nen, Ndet D del Den 370 P R OByT Elukletba SE • Mass H U Sfør til valgt forsamling efter en lang proE Ttes sænket ned under vejbanen. fører den midlertidige sådan kommer letbanen til litikerne kort er strømpeforing, af stege i Byog største en Kulturfo ved etageejenet par meter ind mod bygdelfartvej.

De to Men rks , t. pålæ rDanma byggerie g m.m. fundsøkonomisk boost til byen med ejenmangler stadig meget, vi kan begynde Odense Kommunes Vejmyndighed letbaneaf en og for offentligheden.

Arbejdet sagde Roy der LIGGER PÅ Odense på grund 1,5 meter på er ����� og Kulturforvaltningen foreBlichfeldt diamet ���.�� må en������ Indsigels tidligt i om, de e www. erne atger, går Bruderer, letban krav ndepå rt? Rune årsag, komme neko letba et under den Det oplyser Odense ning af kommet Niels Bohrs Allé. at tageog sig ud ved valtning ces.

Selvfølgelig kan man uenig at det varer af ningerne, fra anlægsarbejdommene langs Middelfartvedsamme Sukkerkogeriet og en om domsværdistigninger ogder øget handelsliv. at testkøre 2020. jajh@odense.dk det urimelig WICHMANDSGA fast med at udvikle designetvægt har på er i Stadler eværedem, DE 5Dikea på rkr@fyens.dk ton lukkede det ene fået 140projektdirektør har nemlig t,Letbane frem, at der iikke for byggerie Afhent gratise. er glade fortrinsv Odens is på, gårdbutik kort i at 1. rings g da den kenparke n omkrin Der vil opstå nye byrum langs med letbaDet siger derfor sig selv, at der ligger er ingen ltsbroe vej for at skabe den nødvendernes side forudser man en Rismarksvej ved Højstrupvej. åben ensretn Lillebæ hver Pankow GmbH, henvendt stået på siden august sidste tage på og Odense Kommune. Ørbækvej.

Kort efter drejer i, at det lørd der spor ten i flertallets beslutning, men man bliaf opføres ag som led to treetagers 10.00restaurandel 13.00.

En af de sidste en sker hun Deselv var en

e væfet 15-20 små elbusser, som ville hav at man formentlig ikke vil lade grunden på fleksible og hurtigt kunne sættes ret me HUSK ØBreELLEops R HUSS akut behov. tod etALG Falen 20 blive til det friareal, som lokalind, hvor der Faste et en tor Samtidig havde investeringen vær og komm SDA unepla G lave priser n foreskr Den iver.

28. derfor jUn vil vi i kL. 9.00store brikker som er lovhjemmel til at støtte i ugen, Strømpeforing Pressefoto de en af Aarsleffs Detl.var fra Per fordobles arbejde. byggepro nen, og store i det helehistorier taget skaber letbanen et et kæmpe apparat bag, der planlægger, Travlheden ses tydeligt i bybilledet, hvor centen transp tilorteret letbanedirektør Mogens år. af letbanen, hvor blev , i puslespillet om Odenses der ejendom kde Deme mange cyklister, der den ind ad niels Bohrs Allé for Først klar til studiestart vil tid brø den ver nok nødt til at respektere den. på i etableringen adresse Til ber. hellere Falen et kunstakademi med decem e. Det inspire Odens sagde re til og politike nde, januar ager kommende i rne KertemiFyn letbane er ved flertal, der med i Hassel godt udgangspunkt for effektiv itransport et koordinererAog gennemfører projektet trin den tidligere hovedfærdselsåre Thomas B. alterna fabrik fratrædelsessag kloFor os som by er det endHagelskær hans stab. mystisk alle en at tivt på og at bød der sikrer, også gives Syd for O nter køH Vandce ige at falde på plads. øvr 210 tons.

20 med krydser Niels Bohrs Projektet med at bygge tunat komme forbi sdU og det det vejede lastbile kommunale midler.

Heller g ryggen fra ind vognto r Må jeg slutte af med at spørge lidt e mod den ske samled til r mellem bydele, erhvervsliv, kulturtilbud og for trin – og som tænker projektet sammen Thriges Gade erdagligt i fuld gang med at blive nne ligger me e køre Comsa S.A.U.'s adm. direknu der enkrydse milepæl, lød det fra en længer endet i Odense er Ing inger, der ellertilikke For efter næsten endnu ti år,ikke akledn evaren i over kloakrør, der længer Odense vidtløftig i5.000,i diaJ hotel forslag nej tili, en nye R iktil et års for-bygger første det fra er 1,5 metertion øret dispensa der - Kloakr søges selv om tilladel krav kr.uddannelsesinstitutioner. gamle nelen er ,igennem den vedog skal hanyeogOUH. illustration: Odense se op Rahbæk med deseneste mange øvrige byggebyudvikhandlinger omdannet tilretorisk: enAllé ny haveby. bydel, selvfølgelig til. inkl.han moms en, lever bydere, for musmed firedet tør, Jorge Miarnau Montserborgmester Peter Jukan ErCampusvej, denFra mon nogle købenn tæt ved letban ma ved Letbane io når det s fordi dle ret, s del en renove afsløring tage a d, vil at bliver Det og ksomhe P for offentliggør Odense LetbaGasa. meter lokalplan robotvir frablanmtil oghar ung gør en Desuden Strømholder cen dsprøjtn sket i den mere end 30 år.l grønne strategier,r. erhvervsog kvalite Men mere end at løfte lingsprojekter, sætter anlæggelsen af til Odenses nye tru let- ing kapitalin ing af Midde rhed rer ensretn ellfartvej (S), der ikke t.selv rat, eren. yderst tilfreds med at 50 å om holdba 43nimum ve en ny tunnel, de trygt måneder blevet detailplanIhavnere sommer sendte desåstakne torsdag, eller besøgende iletbanen Købenat det bliver René BRandenB Ke-FMd. FOR ORG, ligger under de kommende letbaGRundeje t speciEfter 62 år er det til december slut med bageri påmere.

Hauges Plads i Letbane Bolbro.

Bagermester placerer ansvaret froKos sionere i GeRthasM tbuffe dimen t RFORenin inde samt gen trafik – sam den har også en g positiv vækststrategi beboerne bane også sit tydelige præg. eog har massage peforinGen ierflere end ikk bliver deter sig i,en hvordan designet have inden i forsty olis Danmark, som er letbatilfælde mere valmed at for være f s ielt, tidi resset. sage rise essent trafikp af thaimas heltfoden atalt af, og Det fået letban kevis SØ På udvalgsmødet 23. januar kan krydse vejen.

For at gelagt, så lukningen af Niels som ekollektive af år, neskinner. indsigels et til ens fra er op tilkan i komOd vægten iikke til havn, der synes, at metroen er holde nekontorets få kunne foretrukne buddage Kr. 88.fi kt til at skal se ud. aLLe effekt på miljøet. Mange anser letbanen næste mang fortalte fast i,Odense-projektet, at der i lokalplaner rn.forventes sit spædba miste at på en fremtidig driftsopera- fra Bolbro. om g for lukningen på Odense Letbane.

Der er ikke noget at gøre, siger byrådsmedlem Odense 2018 besluttede politikerne fortællin tids gribende munen, en Bohrs Allé kun at nere trafikken mindst muligt er hvis pro ed forslag og Letb niør kræver tilm som et mere attraktivt transportmiddel end som- under forudsætning af noget afker deting bedste, erem sket i Kø- Jeg fik ikke ros for mihan, da præsentationen var er, tørrykker til at stå for drift skal i fremti obl og vedsprder Kæmpei ennæstes gang om månedenligehold.

Retshjælpen står, at stedet med første gang, par fr Jensen fx bussen.

Letbanenvare vil heltinaturligt til letbanest Hvorfordispensa en letbane i Odense?

AtMogens forberede sig på det er Odense Letbane Odencirkaogså fire uger.

Tunnetion ne evner i formning i sko- ovre. For det er tiden fra en r og Hansen, Odense C: Hanne Wozny, Grønløkkevej: SKØNNE FYNSKE FRISTELSE R

Bager giver letbanen m skyld for lukning omA SkP R Fynske Gårde, Blæsbjergvej 51, 5462 Morud. Tel.: 2911 1215 (Kun 10 km fra Odense C – 7 km fra motorvejen).

Vil du være sikker på levering, så bestil på 2911 1215 eller kristian@defynske gaarde.dk

Nu kan du få retshjælp hos FOF

Verner Sørensen vs@advokathuset-odense.dk

Odense SVENDBORG - sVendBORG - ODENSE

M

b

..........

.

...... .

.

........................

.

PEJLEMÆRKER I DE KOMMENDE TO ÅR MEDIO 2019

Den første letbanestation i Odense forventes færdigbygget.

ULTIMO 2019

Keolis forventes af begynde at ansætte personale til letbanen.

ULTIMO 2019

De første letbanevogne kommer til Odense fra fabrikken i Berlin.

MEDIO 2020

Det sidste anlægsarbejde på omgivende byrum bliver afsluttet.

MEDIO 2020

Sporarbejdet forventes afsluttet på alle strækninger.

PRIMO 2020

Letbanen skal testkøres og derefter køre i prøvedrift i en periode.

ULTIMO 2020

Odense Letbane forventes at åbne og gå i drift.

Indhold og layout: Ansvarshavende: Tryk: Oplag:

44

Thomas Juhl Bruun Benthe Vestergård Grafisk Produktion Odense 150 eksemplarer

Fotos og illustrationer: Odense Letbane P/S Kenneth Krebs / Krebs Fotografi NIRAS

45

odenseletbane.dk 46