Issuu

ODENSE LETBANE

2016

FORORD 5 LEDNINGSFLYTNINGER 6 FORBEREDENDE ARBEJDE

UDBUD 22 ORGANISATION 26 KOMMUNIKATION 28 DE KOMMENDE Ã…R

34 3

NU ER VI KLAR TIL AT BYGGE LETBANEN 2016 blev året, hvor Odenses mange byudviklingsprojekter har manifesteret sig i gaderne og bybilledet. Odeon er skudt op, byggerierne på Thomas B. Thriges Gade er godt på vej, og samtidig er byen i høj grad blevet g jort klar til den kommende letbane. Således er der flyttet ledninger på hovedparten af letbanestrækningen, og vi har forstærket broer, forlænget tunneller samt bygget en helt ny bro ved Killerup Rende syd for SDU – med årstallet 2016 mejslet i cement.

God samarbejdsvilje oplever vi også hos vores meget store kommende naboer – nemlig Thomas B. Thriges Gade-projektet og det kommende supersygehus. Vi planlægger og bygger side om side. Ja, letbanen baner sig endda vej midt igennem det kommende hospital. Det kræver minutiøs planlægning og klare aftaler, hvilket lykkedes os i 2016. Så vi kan nu trygt se de kommende byggeår i møde. Tak til alle for et godt samarbejde i 2016 og godt nytår.

Det er en stor udfordring at være nabo til et så stort anlægsprojekt, hvor der gentagne gange graves, støjes og møges foran ens gadedør. Derfor er vi overordentligt glade for den overvejende positive holdning, som vi alligevel møder, når vi banker på alle naboernes døre, taler med butiksejerne og afholder informationsmøder. Netop fordi letbanebyggeriet er træls at være nabo til, prioriterer vi information og dialog med borgere og erhvervsliv højt. Jeg er særdeles taknemmelig for den udholdenhed og tålmodighed, som mange naboer udviser nu, hvor letbanearbejdet fylder mere i gaderne.

Mogens Hagelskær Adm. direktør, Odense Letbane P/S

Arbejdet og generne i gaderne vil fortsætte. Men omkring sommeren 2017 vil det ændre karakter. Her begynder vi at anlægge veje, fortove og cykelstier, sådan som de skal ligge i forhold til letbanen. Og sidst på året vil den kommende – og endnu ikke udpegede – entreprenør, som skal lægge skinner, bygge perroner og rejse køremaster, gå i gang med arbejdet. Vi sidder her ved årsskiftet midt i forhandlinger med byderne på både transportsystemet og på letbanevognene, og vi forventer at indgå kontrakt i forsommeren 2017. I slutningen af året kan vi byde vores nye samarbejdspartnere velkomne til Odense, for her begynder etableringen af selve letbanen. Politikernes og myndighedens velvilje og samarbejdsvillighed er altafgørende for, at vi kan gennemføre projektet til tiden og til pengene. Det kræver stor fleksibilitet og tålmodighed at stå til ansvar for de trafikale prøvelser over for byens borgere og erhvervsliv. Heldigvis har politikerne det lange lys på, og det er derfor også en stor glæde, at byen allerede mærker de positive effekter af den kommende letbane – i form af flere nye store bolig- og erhvervsprojekter samt stigende efterspørgsel på at bo og etablere sig langs letbanen. 5

KLOAK OG FJERNVARME GENEREDE TRAFIKKEN I 2016 gik det for alvor op for odenseanerne, at anlæggelsen af letbanen kommer til at påvirke dagligdagen i de kommende år. Vejarbejdet i forbindelse med de såkaldte ledningsflytninger satte sit synlige præg på nogle af byens store indfaldsveje og vigtige færdselsårer igennem bymidten. Inden selve letbanen kan blive anlagt, skal der langs hele ruten flyttes rør og kabler i jorden. De må ikke være i konflikt med letbanens kommende spor. Det er forsyningsselskaberne selv, der står for dette arbejde, mens Odense Letbane P/S koordinerer og informerer borgerne. Igennem året er der blevet flyttet forsyningsledninger på Højstrupvej, Middelfartvej, Vestre Stationsvej, Østre Stationsvej, Benediktsgade, Nyborgvej, Ørbækvej, Campusvej og

Hestehaven. Arbejdet har medført mange ændringer i trafikken, herunder indsnævringer, ensretninger, midlertidige vejlukninger og omkørsler. Især på Østre Stationsvej, Middelfartvej og Nyborgvej har det medført gener for byens trafikanter. Vejarbejdet i Odenses gader har naturligt nok også haft konsekvenser for det lokale erhvervsliv og beboerne. Flertallet af letbanens naboer bakker dog op om projektet og glæder sig til, at banen åbner i 2020. Det viser undersøgelser af nabotilfredsheden, som Odense Letbane P/S har lavet. Mange steder er arbejdet nu afsluttet – eller næsten afsluttet. Men ledningsflytningerne fortsætter ind i 2017 på Østre Stationsvej og Nyborgvej, ligesom der bliver startet op på de sidste to strækninger, Hjallesegade og Rismarksvej.

Fra september indtraf en ny virkelighed for mange i byen, da Østre Stationsvej blev indsnævret til ét spor i hver retning ud for arbejdsområdet, hvor der bliver omlagt forsyningsledninger. Når letbanen bliver anlagt, vil der også kun være ét spor i hver retning for bilister, så der er tale om en forsmag på den permanente tilstand. Her på billedet er vi lidt længere nede ad vejen, på Vestre Stationsvej, hvor trafikken også var indsnævret til ét spor i hver retning tidligere på året. Ledningsarbejdet hér er nu næsten afsluttet, og trafikken er indtil videre normaliseret.

Odenseanerne oplevede adskillige midlertidige vejlukninger på grund af ledningsflytninger i løbet af 2016, typisk hen over en weekend. Én af de mest indgribende vejlukninger var, da VandCenter Syd skulle føre et stort kloakrør på tværs af Østre Stationsvej ved Nørregade-krydset i oktober. På grund af Østre Stationsvejs betydning for trafikken i Odense C var lukningen grundigt forberedt, og det store informations-artilleri var rullet ud – blandt andet med omkørselstavler på Middelfartvej og Nyborgvej og en bemandet post med trafikguider på Østre Stationsvej. 6

de Thriges Ga Thomas B.

Odense Banegård Center

g rg

sve

ion

tat eS str

de ga ane nb Jer

rls Ja

Kongens Have

Nørre gade

Østre Stationsvej

Rugårdsvej

100-160 cm tyk kloakledning

nsg

40-80 cm tyk regnvandsledning

s ga

Fjord

200 cm tyk kloakledning

n Ko

j ve

io tat eS str

Fremtidig regnvandsledning

På Østre Stationsvej benytter VandCenter Syd lejligheden til at lave klimasikring, når der alligevel skal flyttes kloakrør. For at ruste midtbyen bedre mod fremtidens udfordringer med skybrud bliver kloakkapaciteten på Østre Stationsvej og Vestre Stationsvej opgraderet væsentligt med et nyt kloakrør på op til to meter i diameter. Derudover lægges en ny regnvandsledning, som i fremtiden skal føre vandet direkte ud i Odense Havn ved skybrud.

Også på Nyborgvej bliver letbanearbejdet brugt af VandCenter Syd til at opgradere kloaknettet til fremtiden. Det har naboerne især bemærket i krydset omkring Palnatokesvej / Reventlowsvej i løbet af efteråret. Hér er der blevet opsat et meget stort såkaldt ”bygværk”, som er en slags hovedbrønd, der forbinder de mange kloakker i området. Når arbejdet ved og i krydset er overstået, bliver de nye kloakker langs Nyborgvej lagt med retning ud fra krydset – mod Frederiksgade og Nansensgade. Kloakarbejdet her er overstået i løbet af foråret, men de øvrige ledningsflytninger på Nyborgvej fortsætter frem til december 2017.

OM LEDNINGSFLYTNINGER De lokale forsyningsselskaber skal flytte rør og kabler langs det meste af de i alt 14 kilometer kommende letbanespor. Kun i ubebyggede områder ligger der ikke forsyningsledninger i vejen. VandCenter Syd har den største og dyreste opgave. Dels fordi kloaknettet er det største i omfang. Men også fordi lejligheden bliver benyttet til at modernisere, opgradere og klimasikre byens kloak- og spildevandsnet, så det er bedre rustet til fremtidens udfordringer. Derudover udfører Fjernvarme Fyn og Energi Fyn også et omfattende arbejde med fjernvarmerør og strømkabler, lige som en række udbydere af for eksempel kabel-tv og it omlægger mange kabler. Når forsyningsselskaberne har afsluttet deres arbejde, er der banet vej for, at selve letbanen kan blive anlagt.

Odense Letbane har et godt samarbejde med ledningsejerne og de store nabo-byggeprojekter, herunder blandt andet Fra Gade Til By, der står for omdannelsen af Thomas B. Thriges Gade. I sensommeren blev VandCenter Syds store kloakledning på Østre Stationsvej lagt hen over den ene nedkørselsrampe til den nye P-kælder under Odeon-byggeriet. Efter at rampen var blevet genopbygget hen over det nye kloakrør, var parkeringskælderen klar til at åbne for offentligheden.

Fjernvarme Fyn har omlagt fjernvarmerør langs store dele af letbanestrækningen. Arbejdet med fjernvarme bliver så vidt muligt udført i de varme måneder, så det ikke bliver nødvendigt at lukke for varmen i december-februar. Her er det på Højstrupvej, hvor arbejdet blev udført i foråret.

Man ved aldrig helt, hvad man finder, før man stikker skovlen i jorden. Odenses undergrund er fuld af efterladenskaber fra tidligere tiders infrastruktur, for eksempel for længst nedlagte rør og glemte fundamenter. Det kan være en udfordring, når forsyningsselskaberne omlægger rør og kabler. Her er for eksempel forskellige former for skrot fra fortiden, som Fjernvarme Fyn har fundet under arbejdet med at omlægge rør på Middelfartvej. 11

Forud for opstart af ledningsflytningerne er der på alle beboede strækninger blevet afholdt et infomøde for beboere og erhvervsliv. Det sidste infomøde for ledningsflytninger blev således afholdt i november for Rismarksvej, hvor arbejdet begynder i 2017. Omkring 150 borgere dukkede op på Tarup Bibliotek for at høre om ledningsflytningernes konsekvenser for blandt andet trafikken i lokalområdet – og for at stille spørgsmål til fagfolkene fra Odense Letbane P/S og Odense Kommune. Det er meningen, at der vil blive afholdt en ny runde infomøder på strækningerne, i forbindelse med at anlægsarbejdet går i gang.

Ofte er det ejerne af de forskellige strøm-, tv- og telekabler, der afslutter arbejdet på en given strækning, når de ”store” ledningsejere er færdige med deres arbejde. Her er det det afsluttende kabelarbejde på Vestre Stationsvej.

Odense Letbane forsøger at engagere lokalområdet i at forskønne de arealer, der omgiver letbanearbejdet. I løbet af året er der blevet lavet flere samarbejdsprojekter med skoler om at dekorere byggehegn, hvor de skal stå i en længere periode. Blandt andet på Benedikts Plads, hvor billedkunstholdet fra Odense Friskole i samarbejde med kunstneren Christian Dinesen i september lavede et næsten 50 meter langt maleri på byggehegnet under overskriften ”Byen i bevægelse”. 12

VEJEN ER BANET FOR ANLÆGSARBEJDET Inden byggeriet af selve letbanen kan gå i gang, skal byen gøres klar. Langs letbanens rute er der små mure og bygninger, der krydses af letbanesporet, ligesom der er træer og beplantning, som skal fjernes, inden det egentlige arbejde kan begynde. Det er Odense Letbane P/S selv, der udfører det såkaldte forberende arbejde, som skal bane vej for byggeriet. Det er nu stort set afsluttet, så Odense er klar til at tage imod de firmaer, som i løbet af 2017 skal anlægge letbanen. I årets løb er flere tunneller blevet forlænget, så der også er plads til letbanen ved siden af vejbanerne ovenpå. Det gælder blandt andet to tunneller, der fører cyklister og fodgængere under Ørbækvej ved IKEA samt under Niels Bohrs Alle ved Bilka. Længere oppe ad Ørbækvej, ved L. A. Rings Vej, er en helt ny og

bedre tunnel blevet bygget – til glæde for lokalområdet. På Middelfartvej er jernbanebroen blevet forstærket med tusindvis af nye stålankre, der skal gøre broen klar til letbanen. En helt ny bro er det også blevet til. Den skal i fremtiden føre letbanen over Killerup Rende syd for universitetet. I begyndelsen af året har Odense Letbane desuden bygget en ny arkade ind i en bygning ved Vestre Stationsvej / Kongensgade. Den skal skabe plads til fodgængerne, når der i fremtiden skal ligge en letbanestation ved krydset. Endelig har Odense Letbane forberedt et areal ved Odins Bro til en helt ny skov med tusindvis af træer. Området bliver plantet til i løbet 2017, så byen får dobbelt så meget ny skov, som det har nødvendigt at fælde i forbindelse med letbaneprojektet.

På Niels Bohrs Alle er en stitunnel for fodgængere og cyklister blevet forlænget i løbet af 2016. Forlængelsen er lavet ved, at der er bygget et ekstra stykke tunnel uden på den eksisterende. Samtidig er der etableret trapper, som skal føre op til den fremtidige Bilkaletbanestation, som kommer til at ligge umiddelbart oven på tunnelen. Stort set det samme princip gør sig gældende ved en nærliggende tunnel ud for IKEA på Ørbækvej.

Ved Killerup Rende umiddelbart syd for universitetet har Odense Letbane bygget en helt ny bro. Den skal i fremtiden føre letbanen over det lille vandløb samt forbinde SDU med det nye regionshospital, der bliver bygget på marken i baggrunden. Her er der også blevet lavet forberedelser til letbanebyggeriet i løbet af 2016 – i form af store tunneller, der skal sikre, at byggeriet af Nyt OUH kan skride frem, selvom letbanen går ned gennem byggepladsen. Under arbejdet med at bygge den nye bro er der blevet taget stort hensyn til den følsomme natur omkring vandløbet. Blandt andet har Odense Letbane flyttet sjældne orkideer fra området omkring broen til et nyt sted for at sikre den lokale flora. 14

I forbindelse med forlængelsen af stitunnellen ved IKEA på Ørbækvej var der øget fokus på trafiksikkerheden for de skolebørn i lokalområdet, som normalt har benyttet tunnellen. Det har nemlig været nødvendigt at lukke den midlertidigt af hensyn til anlægsarbejdet. I samarbejde med den lokale skole blev der derfor etableret skolepatruljer, som kunne hjælpe børn over de store kryds, mens arbejdet i tunnellen stod på.

Et særligt forberende projekt har været etableringen af en ny arkade for fodgængere, som er blevet bygget ind i en eksisterende kontor- og butiksbygning på hjørnet af Kongensgade og Vestre Stationsvej. Den nye arkade skal give plads til, at fortovet så at sige kan flyttes ind i bygningen. Ellers kan der ikke blive plads til både letbane, cykelstier og svingbaner i det forholdsvis smalle kryds, hvor der også bliver etableret en letbanestation i tæt nærhed. Den nye fodgængerarkade er lavet ved at rykke facaden en smule ind og udnytte de tidligere vinduers buer til at lave en åben buegang.

Det forberedende arbejde, som odenseanerne har lagt mest mærke til, er nok forstærkningen af jernbanebroen på Middelfartvej. Arbejdet begyndte i juni og blev færdiggjort i slutningen af november. I denne periode oplevede trafikanterne på den vigtige indfaldsvej til Odense, at vejbanerne over jernbanebroen var indsnævrede. Det førte til langsom kørsel og risiko for køer i myldretiden. Inde bag byggehegnet bestod opgaven i at bore pæle i ved begge broender, at etablere sætningsplader og tusindvis af stålankre i broen samt støbe ny beton og vejbelægning ovenpå – så broen kan modstå letbanens bremsekræfter i fremtiden. 16

Ring 2

Odins Bro

Ring

Erstatningsskov

Hav n

eg a

Fremtidigt parkområde

Kolonihhaveforening

Hver gang der fældes et træ i forbindelse med letbaneprojektet, skal der plantes to nye træer. Rigtig mange af disse kommer til at stå langs selve letbanelinjen, så de kan bidrage til at gøre Odense til en grønnere by. Enkelte steder er det dog nødvendigt at fælde såkaldt fredskov for at få plads til letbanen. Det gælder på Rismarksvej samt ved Hestehaven og syd for Syddansk Universitet. Det skovareal, der fældes hér, skal også erstattes af det dobbelte skovareal. Derfor er et areal tæt på Odins Bro i løbet af 2016 blevet pløjet og forberedt til, at der i løbet af 2017 kan blive plantet en ny skov med bynært parkområde og mere end 7000 nye træer.

Se en video fra støbningen af betontrappen ned til den nye stitunnel ved L. A. Rings Vej på odenseletbane.dk/video2016

I august åbnede en helt ny stitunnel, der fører cyklister og fodgængere under Ørbækvej ved L. A. Rings Vej. Odense Kommune har vedtaget, som et tilkøb til letbanen, at der skulle etableres en ny og bedre tunnel i stedet for blot at forlænge den eksisterende. Det skyldes hensynet til især de mange skolebørn i området, som i fremtiden skal bruge tunnellen. Derfor har Odense Letbane opført en tunnel, som er bredere, mere tilgængelig og mere oplyst end den gamle – blandt andet i form af en stjernehimmel og senere etablering af et ovenlys. 19

Ved siden af Børnehuset Toppen har der i mange år ligget en beskyttelsesbunker gemt under legepladsen. Bunkeren blev bygget under Anden Verdenskrig og blev senere opgraderet til at kunne modstå angreb med atomvåben. Den blev dog fjernet i årets løb, fordi den ikke længere har nogen praktisk funktion. Inden da afholdt Odense Letbane dog en række velbesøgte åben bunker-arrangementer i samarbejde med Odense Bunkermuseum. Se en video fra da bunkeren på Vestre Stationsvej blev åbnet i maj på odenseletbane.dk/video2016

I løbet af 2016 er mange af letbanens ekspropriationsforretninger blevet afsluttet, og nedrivningen af bygninger, som desværre ligger i vejen for den fremtidige letbane, er blevet gennemført. Det gælder også den nok mest kendte ekspropriation – af Børnehuset Toppen, som stak lidt længere ud på Vestre Staionsvej end de øvrige bygninger, og det derfor var nødvendigt at rive ned. Børnene i institutionen blev omkring årskiftet flyttet til nye institutioner i lokalområdet. 21

HØJE FØRSTE PRISER SATTE DERES PRÆG Udbuddet af Odense Letbane er delt op i fire store dele: Selve letbanetogene. Transportsystemet, som består af sporarbejde, køreledninger og teknik. Civil Works, som består af anlægsarbejde i form af nye vejbaner, cykelstier, fortove og byrum langs letbanen. Samt fremtidig drift og vedligeholdelse. I juni kom byderne på letbanetogene og transportsystemet med deres første bud på en pris. Disse udbud er meget vigtige i projektet, og det vakte derfor en vis bekymring, at de første indikative priser generelt var sat højere end forventet. Det er normalt, at de første priser er et udgangspunkt for forhandling, og at de derfor ligger højt. Men det har været et hovedfokus i organisationen at bruge de efterfølgende måneder

på at forhandle med byderne, så prisniveauet kan bringes ned, og letbanens budget kan overholdes. Der er heldigvis flere muligheder for at komme nogle af bydernes forskellige bekymringer i møde. Status på udbuddene er nu, at der i løbet af foråret skal findes en endelig leverandør af transportsystemet og letbanevogne. Det forventes, at der indgås en kontrakt inden sommerferien, så arbejdet med at anlægge letbanen kan begynde. Civil Works-anlægsarbejdet er delt op i syv entrepriser, hvoraf den første også udbydes i løbet af forsommeren. De øvrige bliver udbudt over det følgende år. Drift og vedligeholdelse bliver først udbudt senere.

HVEM SKAL LEVERE VOGNE OG SPOR? En række virksomheder og konsortier deltager i udbuddene af selve letbanevognene og transportsystemet, som består af skinner, kørestrøm, signalsystemer og stationer samt drift- og vedligeholdelsecenter: Transportsystem • Ansaldo STS SpA, Alpiq EnerTrans SpA og G. C. F. Generale Costruzioni Ferroviare SpA • Comsa S.A.U. • Siemens A/S, Siemens AG og Aarslef Rail A/S Letbanevogne • Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles s.A. (CAF) • Siemens A/S • Skoda CZ • Stadler Pankow GmbH Transportsystem + Letbanevogne som samlet udbud • Ansaldo STS SpA, Alpiq EnerTrans SpA, G. C. F. Generale Costruzioni Ferroviare SpA og Stadler Pankow GmbH • Siemens A/S, Siemens AG og Aarslef Rail A/S

De mulige leverandører af togsæt til Odense Letbane har alle afleveret en model af en letbanevogn, som den kan komme til at se ud i Odense. For tiden står modellerne udstillet på letbanekontoret. Rækkefølgen er fra øverste venstre hjørne: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles s.A. (CAF) – Siemens A/S – Skoda CZ – Stadler Pankow GmbH

Tarup Center

Odense Banegård Højstrup

Kongensgade

Idrætsparken

Odeon

Vesterbro

Albani Torv

Østerbæksvej

Vestre Stationsvej Bolbro

Korsløkke Benedikts Plads

Palnatokesvej Ejerslykke Rosengårdcentret IKEA

Bilka Cortex Park Campus Odense SDU SDU Syd / Hospital Nord

Hjallese Station

Hestehaven

Hospital Syd

Parkering Odense Syd 24

I løbet af året blev sikkerheden skærpet på letbanekontoret for at sikre, at alle udbudsregler bliver overholdt og i det hele taget sikre objektivitet og ligebehandling af byderne. Der blev derfor indført elektroniske låse på de fleste af kontordørene, personlige nøgle- og identitetskort og regler for håndtering af dokumenter. Kun få, højt placerede personer har kunnet bevæge sig frit rundt i de perioder, hvor de forskellige bud er blevet evalueret. Medarbejdere med fortrolig viden har desuden underskrevet en fortrolighedsklausul, der juridisk binder dem til ikke at udtale sig til uvedkommende.

Torsdag 21. januar afholdt Odense Letbane P/S en industridag for mulige bydere på letbanens syv byrums-entrepriser. 33 virksomheder deltog i infomødet, hvor de fik information om udbuddene. Arrangementet var placeret et par uger inden deadline for ansøgning om prækvalifikation.

SYV BYRUMS-ENTREPRISER Der udbydes i alt syv entrepriser om anlæg af vejbaner, cykelstier, fortove og mastefundamenter på syv forskellige strækninger gennem Odense. I alt 10 virksomheder, alle danske, er prækvalificeret til at deltage i udbuddene. Seks virksomheder er blevet prækvalificeret til at byde på alle syv entrepriser, herunder de tre største. Disse virksomheder er i alfabetisk rækkefølge: Arkil A/S, Barslund A/S, KAMCO A/S - Odense, M. J. Eriksson A/S, Munck Forsyningsledninger A/S og Per Aarsleff A/S. Derudover er fire virksomheder blevet prækvalificeret til at byde på de fire mindste entrepriser, så der på disse kommer op til 10 bud på hver entreprise. Disse virksomheder er i alfabetisk rækkefølge: Entreprenørfirmaet Ollerup A/S, Hansson & Knudsen A/S, Odense Letbane EGEMP (Konsortium bestående af Marius Pedersen A/S og Egelund A/S Entreprenør) og TC Anlæg A/S.

I december blev de endelige navne på de 26 letbanestationer godkendt af Odense Byråd. Ni stationer skiftede i dén forbindelse navn i forhold til de arbejdsnavne, som var blevet brugt i projektet indtil da – efter anbefaling fra et fem mand stort dommerudvalg, som blandt andet har inddraget letbanens store naboer samt lokalhistorisk kyndige i navngivningen. Det var vigtigt at få de endelige stationsnavne på plads inden nytår, fordi de skal indgå i det endelige udbudsmateriale i foråret. 25

ORGANISATIONEN HAR KONSOLIDERET SIG Gennem hele 2016 har økonomien været et fokusområde for Odense Letbane samt et pejlemærke for både bestyrelsen og direktionen. Der er derfor blevet fokuseret på kerneopgaverne, så den samlede organisation kan komme styrket ud af året – på trods af krav om økonomisk mådeholdenhed. Den tekniske afdeling har omorganiseret sig siden ansættelsen af en ny teknisk direktør, Steen Lykke, i slutningen af 2015. Roller og funktioner i afdelingen er blevet omfordelt. Samtidig er PMO blevet styrket for at gøre klar til næste fase af arbejdet: At anlægge frem for at udbyde. Et vigtigt værktøj i ledelsen af Odense Letbane er fokus på samarbejdet mellem de forskellige afdelinger om essientielle opgaver, formuleret som såkaldte ”Must Wins”, der aftales en

gang i kvartalet. Derudover mødes lederteamet til ”On Trackmøder” hver anden uge, hvor formålet er at få overblik over og fælles forståelse af, hvad der rører sig i huset, og hvordan de mange forskellige opgaver skrider frem. Ud over den faste letbanestab, der består af teknisk projektledelse, administration og kommunikationsafdeling, har Odense Letbane P/S tilknyttet en række rådgivere, som i perioder også har medarbejdere siddende på kontoret på Thomas B. Thriges Gade 32. Bygherrerådgiver er Parsons Brinckerhoff, mens COWI og Systra står for den tekniske rådgivning. NIRAS rådgiver om design med støtte fra Villes et Paysages og PLH Arkitekter. Antallet af rådgivere er dog i årets løb blevet betydeligt mindre som følge af, at projektet skrider frem mod anlægsfasen.

I marts indgik Odense Letbane en samarbejdsaftale med den fynske forening, Byg til Vækst, som via sit netværk af arbejdsgivere, fagforeninger, jobcentre og uddannelsessteder fra hele Fyn understøtter, at øen får flest mulige arbejdspladser ud af det odenseanske byggeboom. Samarbejdet giver letbanens entreprenører mulighed for at gøre brug af Byg til Væksts netværk og hjælp til at sikre, at byens sociale klausuler i forbindelse med store byggeprojekter kan blive opfyldt. Odense Letbane vil som bygherre gennem udbudsmateriale, kontrakter og opfølgning på de syv anlægsentrepriser sikre, at kravet om beskæftigelse af lærlinge og ledige i såkaldte snusepraktikker vil blive opfyldt. Byg til Vækst-sekretariatet står til rådighed for de enkelte entreprenører for at finde relevante lærlinge og praktikanter. Odense Letbanes forventning er, at aftalen kan føre til op mod 20 forløb med lærlinge eller ledige i snusepraktikker.

Godt 40 medarbejdere er tilknyttet Odense Letbane P/S. De fleste er projektledere på forskellige dele af det samlede letbaneprojekt. Derudover består staben af administration, servicepersonale og kommunikationsansatte. 26

VI KOM I TÆT DIALOG MED NABOERNE Letbanen i Odense er ét af de mest komplicerede anlægsprojekter i Danmark – fordi der skal graves og bygges ind gennem byens centrum og ad vejforløb, som både kan være smalle og meget befærdede. Det stiller nogle helt særlige krav til, hvordan der bliver kommunikeret med de mange naboer og trafikanter, som oplever gener på den ene eller anden måde.

Den tætte dialog og fokuset på at forsøge at afhjælpe hverdagens udfordringer hos dem, der er mest trængt af arbejdet, er noget, som der bliver lagt mærke til. Vi oplever i stigende grad, at der bliver spurgt nysgerrigt fra andre anlægsprojekter, byggekonferencer og lignende om vores erfaringer med den tætte nabokommunkiation.

Odense Letbane satser derfor massivt på nabokommunikation. Den direkte kontakt til borgerne og det lokale erhvervsliv bliver varetaget gennem såkaldte ”banke på-besøg”. Det er opsøgende besøg, hvor letbanens medarbejdere, og ofte også projektcheferne, uddeler materialer, svarer på spørgsmål og generelt får en pejling på, hvilke udfordringer letbanearbejdets mange naboer oplever.

De øvrige borgere, samarbejdspartnere og interessenter bliver dog ikke glemt. Formodningen er, at god information på sigt fører til en mere positiv holdning til letbanen. Pressen bliver løbende serviceret, og vores egne medieplatforme lever et aktivt liv. Hjemmesiden er velbesøgt og fyldt med nyheder. De sociale medier har mange følgere, og sms-tjeneste og nyhedsbreve sikrer, at vigtig information kommer direkte ud til odenseanerne.

I løbet af 2016 har letbanens medarbejdere banket på cirka 2000 private døre langs de strækninger, hvor byen bliver forberedt til letbanebyggeriet. Omkring 750 gange er døren blevet åbnet, og vi har fået en snak med de borgere, der er mest berørt af arbejdet. Det handler typisk om trafik, tidsplan for arbejdet og slutresultatet, man kan glæde sig til i 2020. Derudover har vi været på cirka 750 erhvervsbesøg hos de butikker og virksomheder, som er særligt følsomme over for vejarbejdets konsekvenser. Disse besøg bliver som regel aflagt i forbindelse med et aktuelt stykke arbejde, hvor naboerne går meget op i adgangforholdene.

Ud over de mange banke på-besøg deltager Odense Letbane også i events og arrangementer i byen, hvor det giver god mening at rulle vores særlige ladcykler med mobiludstilling ud. For eksempel til bydelsfester eller store festivaller, som her Havnekulturfestival 2016, hvor temaet i år var ”Det grønne Odense”, som letbanen i dén grad vil bidrage til. 28

Odense Letbane har efterhånden rigtigt mange følgere på de sociale medier. Aller flest er der på letbanens facebookside, som er tæt på at runde 8000, der ”synes godt om” Odense Letbane. Disse bliver opdateret adskillige gange om ugen med letbane- og byudviklingsrelaterede historier, videoer og billeder. Men også vores linkedinprofil er populær. Her følger mere end 850 med i letbaneprojektet. Og så er Instagram for alvor ved at blive en social platform, som Odense Letbane gerne vil være til stede på. Her er fokuset på det æstetiske og det fremadskuende, og målgruppen er typisk yngre. Billedet her, hvor nutidens og fremtidens Albani Torv er samlet, er ét af årets mest populære på Instagram. Du kan også følge letbanen på instagram.com/byenibevaegelse

ÅRETS FEM BEDSTE HISTORIER I løbet af året er der blevet bragt cirka 130 nyheder og artikler på letbanens hjemmeside, odenseletbane.dk. Mange har handlet om midlertidige ændringer i trafikken. Men der er heldigvis også mange historier, som både kommer lidt bag om projektet, eller som tegner billedet af fremtiden med letbanen. Det er da også disse, der er de mest populære. Det viser denne liste over de fem overskrifter på hjemmesiden, som har tiltrukket aller flest klik – blandt andet via Facebook, der bliver brugt af mange som indgang til odenseletbane.dk: 1. Her er de endelige navne på letbanens 26 stationer 2. VIDEO: Visualiseringer af Odense Letbane - fra Tarup til Hjallese 3. Nu bliver hjørnet af Kongensgade ombygget til arkade for fodgængere 4. Hvad betyder de gule og grønne flag langs letbanens rute? 5. Nu begynder arbejdet med at gøre Østre Stationsvej klar til letbanen

De lokale medier har naturligvis skrevet og fortalt meget om letbanen i løbet af året. Ifølge Infomedia har ordene ’odense’ og ’letbane’ optrådt sammen cirka 2000 gange i nyheder på tryk og på nettet i 2016, hvilket er omkring 25 procent flere end året før. Det er naturligvis de lokale medier, der beskriver letbaneprojektet mest. Ofte indgår letbanen i positive sammenhænge, for eksempel i forbindelse med historier om den positive byudvikling i Odense. Men det største og mest mærkbare fokus får letbanen, når journalisten har haft de kritiske briller på. Nogle af de største kritiske letbanehistorier har handlet om projektets økonomi. Siden de første priser blev kendt i juni, er der blevet spekuleret i, om det er muligt at overholde budgettet, og hvilken betydning det vil få, hvis det ikke lykkes. De store trafikale påvirkninger har også fyldt meget, herunder ikke mindst de udfordringer, som byens busser har som følge af vejarbejdet. Også på debatsiderne er det ofte en kritisk vinkel, der findes på letbanen. På lederplads er holdningen til letbanen dog som hovedregel positiv, og mediedækningen af letbanen er helt generelt fair og balanceret.

brug i Tyskland? Det kunne jeg bekræfte. Det var begrundelsen for, at stidende pr ofe sso Hvad øje r Er Fredag 17. juni 2016 ik Johnsen foreslog, at bogen t ser9. juni 2016 Torsdag O d e n se Le sk ulle indeholdtb e ti ea S ltræ etnafs nit omkde keøk r onom Nyheder Lokalavisen sk v e ir ra kmm som ebheti edngeels Politik: Nyslåede unge politikere r er mellem dansk og er at sidestille 11 virksomheder har vist inte tysWorkks-elan db g.resse for udbuddet afdiOde nse Letbanes såkaldte Civil ntrepris er, derru med nyfødte kattekillinger: De får og samlet har en anslået vær af op mod 400 mio. kroner så før st Leder Vi blev overraskede over, at sammenli ■ Et halvt års søgen øjn ene op efter et stykke tid og ser den svar omkring efter g vir ke letbaneøkonomien lig e nin ge n vis te 54 5.0 til ud i opråb 00 kroner pr. heltidsbru munder verd en, men da er det oftest for sent. Odense politikerne i Odense ortage på jern ell Byrådbanemuseet er 8,2 milliarder kroner netto om år Palle Pedersen, Villestoftehaven 241 et t , Od ens e NV Men som flere kilder fremhæver i Da r nm ar ks ug un st. der pilles for meget Vo mm ved den, res vil det er beregninger ove avisens omtale af problematikken onsvære et alvorligt knæk i forhold til bydag, er der gode forklaringer på, at det Letbane-projektet er et denSe ne ens selvforståe tto lse og opfattelse tab at af med sig vi et starter og bogen ”Ledelse i landbruersende sådan.bilerne pengene fra ejerens det første Der eruntrækker begrundet be- tiskligt guleatfortov blive detom, dig, vilhåb ■storby En under af- eller Odenses mest f . den skal ved acceptabel ustoppe at aKommune selv ekspres som en ny tog dansk i e p-kælderen miljøsaner de endelige ipriser konto. sigdagslys i et mere fra gaden. lyst med plads gade-vil lægge hvert fald større by. ni 2014, og der jorden, frigive gang trafikerede veje lukkes i med også går de beslutninger og det Derfor Fisketorvet. Vi get” sendte vi i foråret 2013 til folke leje. . Tiltboliger, rlige Odense have forunde , åbner den plan til mennesker letbane. ngens Fortælli som tunnel, denhelt opføre atskal Foreløbig er der derfor med tiler lagt indtil tingsFarvel ingen grund afsin fredag, lørdag forarbe takster ogop jde, der og Betaling letbane, Ikke koste ny en til hvad et det butikker, til vil, men mørk i koste, alvor med Odenses ren. hvad lyser pder gelig samlede uforgæn det rman til den store panik, men der er grund er forbinde verden Konfi skal til 12 kr. pr. Fisketorvets p-kælder me det kan plads til liv Parkeringen koster ihave dle forhold overblik. med sagen fulde til budgettet. ugens og søndag nat nye byrum m vil du et onsdag hvis , B. Thri-komtil Er nu. mas Stiftstidende frem, Fyens lin Læs . g Stiftstidende indhar Fyens Bo at og følge Selve byggeriet nnesen (V), Henrik Sass nøjeafog anlæg. historier overveje ugens Et udpluk Le overblik: Odensesiger ➜tba neRealdanias betaler kun for Med åbningen af den nye p-kæl- Og man : Jeg og alternatime, fi-er hvis der brug for en men he mere, ag og på, det ltfra www.fyens.dk kan tanutyder en vil 1300 ig i Finn næste uge frakanmå Iaktivitet, tiverne. ■ bliver i nord, sjatDu nu-foregået tilSy Fi-byrådet Sø under ren p-kælderen stadig trille i lukker sen s den tid, man parkerer. Prisen på der, og ns eventuelt staten Anne Skovbro. at anlægge ind og lantropidir Inden letbanen stisk. vandre erTransportm La konfirmandektør, og rse kraner inister Hans Chr. i år rykker n (S) og Rend Christensen (DF). I efoktober pengene. parkering følger Odense Kom- sketorvet samt de midlertidigefinde MenRosengårdcentret, måskeind bliver der Bilka, Ikea tårligema Odenses ON også, og pu rundt ink Schmidt nd (V) vil netop ag alvor følge-sagen foreller iner hvis gonøje, B. Thrigesikkegravemask dtakster. indskal ogpå ud ad byen. på Thomas skBilens p-pladser rev brug for det, et. munes parkeringst Le man ke lys tro på ”hvad-sagd lettb an e- ogi det en sam- Tryg centrum er det fordi ko han ser med ”største mWerners alvor” på det , I.iVilhelm Fisketorvet Men på grund after et omfatbanedirekt året 2015 blev det også sendt til statsm øren Aarhus ade bliver fotografe- Gade. i dagens nummerpl rform. fra Facebookrådet ligger folket,hele projektom træf Under konfirmand Det me at priserne så højt. Peteravis. for blandt siger r faktum, til tende vejarbejde at ko - Når p-kælderen i nord er Plads og Albani Torv, af att og udsk ind Od den kører egevinst røster plæderede iret, sam-ste en bet et ses Den særlige for opfører partnerska interesse franår eb ministeren budgettet or for ”utilfredss ge reSomdyRothman andeterden kommende letbai syd. i gang rt Boas. i Odense ved sy- åben, går vitillende”. et ustoppepe . På d en måde projektet p-kælderen iskm skal underjord nis og hans menhængende ministeriu ter at tids- helt. t for ses i sammenLa Den slags påtaler kan man godt forrs Lø kk ne, bliver en del af Ørbækvej e Ra ligt eksprestog sm med de De beslutning været us har og igantisk der syv er og biler selvmål, sen hvilke vil stræ stemet, . De var alle kninger ald p-an-bli samlede det hæng med,rig hvordan det gik mdannelses- p-anlæg. Når stå, Hans i Aarhus, ve Chr. en vil undgå, når ren tab elt mellem Nyborgvej og Mundet forarbejde, der er lagt indtil by de iSchmidt anden uforudsige nu. længe , og hvor lig færdig, i p-kælderen det rumme hvorkan letbanepro ap jektet blev 700 milliohan Odenses læg står sidder i ministerstolen. med kn ger FAKT A kla kerisvej lukket for al trafik r Viser det ov sig, at økonomie er n me dertil. Det vender også sit om ua der. sig tio opholdt Fakta nens alvor. kroner dyrere end først biler.ner 1.0000.0 beregnet. 20 Boye. 00 ind et årereri Odense fredag, lørdag og søndag nat. byhargg på vej’ ermod ere må det ’Somm . Dr betale, projektet, at op du glemmer Hvis en afsporing, -på Det skyldtes mangelen del af p-kælrettidig Den nordlige om Odense for økono-me ns overvejes, tid Den nye stitunnel under om pr. stykket kr. 12 artikels derfor fra er Tarup og erie, takster til bavi Kommunes kører 10.000 frem ca. dig er p-kælder tilmeldt har nordlige ikke Den du omhu, indbragteog to etager; ogdet enhvis alvorlig påmien i Odenses➜letbane-projekt. Men tilnegården deren er både i énog - er. parkerings eventuelt Ørbækvej kan august. undværes. ads Hverat parkere at understreg mellem ved L.A. Rings Vej e, atThomas er gratis duryste m2 time.afDet en, vil tale fra samlede ugemidten ntsordning Rigsrevisio 500 p-pladser. nen,abonneme Gade som i en rapport ingen B. Thriges må påmed hånden e under af denDet grund. understøtt sætter vividere Indtil er dererfuld snart kraftfærdig. , at prisen ser frem - Derfor skal ud til at tidligere lørdage posten. er en på hverdage, med 09.00på ogfokus sendt i år 18.00 fandt Transportm plads få regningen med m2 Letbanen inisteri30.000 ca. bliver i én etage, mens p-anlæg væsentlig Odense parkering der nogle er brik i hele af behov de lige i 2015 spænde nde og ellers minister i gang bygnings athele det nærliggende forhandle t- og øjere end forudsat. Transpor ret: bekym 2ODEON { - tionen FyensStif ageren ier forhold tstidende dagen prisenkryds gen- gav promilleafgiftsfonden 1,5 millio til søndag overskride ogmed transforma Det vil medføre 14.00har kl. lsen afet administra efter ting, parkeman af Odense, kan og tage underets op hvis biler 1.000 sig til til for i et. Den nye der Jeg ned. dr Odense er brug verandør i den for letbanen. ne Fy etableres. Samtidig skal der retninger, ogKom natten til 2016 man-Odense ledende vejarbejde på forbindelse Øralvor” med: en ”største , admed s ser (V) St Fredag Schmidt ift 22. april Chr. sti Hans bøde. en de den ikke men fynske , nde til at gr tionsgebyr hoveds ar således to ring i to etager. avtad.påep-kælderen varerafadministrer arbejdes Ørbækvej dagtil bliver arbejdet afsluttet bækvej resten 2016. To ende sti- direktør er 2,20på tværs afkr Svære Letbane Letbane. on ➜ Frihøjden s leveranOdense er Den nordlige p-kælder har tre enafomkring få, hvis du du kun situation ➜ kan på CB En bøde S p-anlægget del til l sydlige Den en a vid kal sikre en dy sk i Odense t en Letbane e skabvedeli P/S, Mogens på stykket mellem Nyborgvej og vejen genåbnet. tunneler skal ombygges og : Dedecideret Stoppe regnen g analyNy onholder meter tiforude gg og når det samlede se nedkørsler, dørportal har netop ulovligt aktlæ op- oggif sam eventer kan vi ikke! inger går tliparkearbejdet errogblo ge etager, too ib ud arkering. Og bliver Hagelskær. ebt ter Bforhandl og Munkerisvej. Gravearbejdet langs Ør- henholdsvis Ikea og Bilka, i for de lder fem bin kunrpolitiet, det erve står færdig, vil der være p-anlæg t af d åbnet da for, o at den mindre i ns i gang i oktober. Det samlede p- ret, og er Naturp g k Leverandør handikapplads otte er lan Der portalen er nok db Arbejdet bliver udført i af- bækvej er en del af ru forberesamtidig med at rør og kabler ➜ libøder gs ra t bne eudstede mm r dkanba , ev me ilk Politik dskfærdig år med konme t,i 2019. dfølet idmre op- og nedkørsler FyNsKe biLLeder forventes mere anlæg i forbindelse parkeringsrebeky n,i p-anlægget tenog nattetimerne mellem delserne til virksom letbanen,heder der i kan bliver flyttet forrelevant at gøre klar og nordlige p-kælder og 10 inklus en gørse væ mig ive ud gif ter ne til nogle af vores Partnerskabet har fra start lagt tfortæller Peter Rothman Boas, andre udbudspakklokken 20 og 05, for at skåne fremtiden skal køre langs Ørtil letbanebyggeriet. ku ■ Odense Letbane motorcykler til melde rre pladser sig vest som fra sker nc unp-kælderen til ee Adgang vn e. ➜ By. til Ko Gade Fra ved projektleder lusion ker, hvor p-anlægget vi har på på, atne store udenlandop vægt storen og trafikken mest muligt. bækvej fra Nyborgvej tilndører Nielsnk analysen dgskal har fået af rai. vn ing derlevera nord via Thomas framodeller af fje Skulkenborg, viarm til med Danrn kan betale va Man til el-biler ske entreprenører inde, som ikke nene gra- være lyst og venligt at færdes Der er også-ladepladser erø ➜ led r, va nd I dagtimerne er Ørbækvej Bohrs Alle. Af Erik Thomsen letbanetog fra de fire Hans via øst fra va og elGade r, anlægsar Thriges B. MobilePay og at da kender det lokale marked så ✪ trekpriserne hele p-anlægget løber et kort, kontant Langsge lan db fortsat Der ns vil fortsat værebejde-en ind- ru ert@fyens.dk til noget nin g i de leverandører, der er i står forfor trafik i begge sid Apcoaåben steHagelskær. r, 10-12 år ➜ Det private p-selskab sig et abonnement, lerler tilmelde Mogens Mules Gade etc at nemtske gør det ab . somelk Civil Works, godt, siger 10 gult fortov, dan firm aer ska l spil til at vinde ordren p-kælderen af driften selve Her nævner han letbanens to bilens registrerer hvor systemet ha få adgang til byen. vd hvor der e blandt tab andet t 84 ✪ milliarderstore ➜ Parkeringstaksten følger Odense ker, deren automaangår ren neudbudspak Jeg ophold tto fær-to ud p-anlægget tilstår Når hele er da ikki p-kælderen , skal flyttes veje, kryds togsæt e støognse dt kæm på og transportsystemer, såkaldteter pe no om ge Ode 2 n, leverand de s letb lene på r syn ane ➤I hæ es, Lokal avisen 2 sva hvor de ren og fortove prækvalificerede forfor de at llio gøre ne Portalen er et til 8FÅ REPARERET DINE GAMLE URE 10 mi at let r pr . he banen er en god idé. ltids trinsvis er store brhvor udenlandsk ugmind e site, . plads til letbanen ■ De er udvalgt virksomheder. randører kan gør NYHEDER Fy ns ER lan NYHED db til at ru byde Hos Guldsmed Maegaard, på g står for levelser i Civiloc Works er til på sig selv og må cavi.-ditPakkerne 10 Finn pr SøGiv en ren afmulige sam yste en meningsmålin reparerer gengæld gamle byrumse så små, at det i overve- t om Teamntreprise Håbrsen kan nueft hvileerl benene 5.648 studerende kom ind på SDU g da jende grad nd ns er danske entrepre- de virksomheder forma k som lan standur eller vægur. lgt db genva r ru seane gs Oden pr od uktio det skete ikke, hvilket fortæller mig, n.erDe t betyd som blevet prækvalifisom har er vundet o Tag dit ur nører, herned, at FS ikke NAVNE 60-årige Lone Engberg Thomsen, der bor i Odense, er, ceret til de opgaver. Det betyder, bygge letbanen. et eller ring og få en pris. øk on om Det er for Teksent isk for at blive prækvaformand tab at de forbunds virksomhed som på er, som genvalgt ender 84 idater, ville gern 0 emi er objektiv i sagen om letbanen. uden modkand llione kerne,omme- etViår lificeret et til teknikere Odense Letbanes syv med at vinde udbudspakr , designer stort 30.000 ønske nisk Landsforbund, der organisereranlægsarbej NYHED! de-entrepriser Civil formentligt ne vil kende tto de lokale Odense for Kommu valgt gang fyn førstedmænd. blev sk Thomsen e Engberg lan Lone tører. konstruk og Works. ritaOdens De elleve virksomheder, forhold rigtig nelle Ha godtlvd i forvejen, elesomheder e mann, MusvågevejJuni221 det 1956: nnemmereat byd Kino-te for i 2014. enhar , Od som enseatret formand lov at byde på anlægsop- siger Mogens Hagelskær. forbunds rejsetid DU OPLEVET, ved AT DINkongress BUS NV moderniseret som ❘ HAR UngeLængere i initia tiv sk yld es gaverne kv er allerede æl fundet. sto HAR ning VÆRET FORSINKET SOM FØLGE AF GRAVERIET? dermed ikke have samme egnede underleve freduktionOger. bygger for flygt e Men du kan stadig nå med på behov for at gå ud og støve nye klarer Mogens H te Ansat holdet som underlevera ndør. Frederik Grønholdt underlevera n er noge ndører op via bl.a. t skidt Un Portalen øger de r ud ar be jdelse Odense Letbanes af ”L såkaldte ed letbanens leverandørp elsortal. Schytte e ligheden i lan d-for,eratog leverandør portal har nemlig virksomhed Busrejsende br renOvering: ug et” netop åbnet for, chokForover iOdense: at mindre ha Portal virkskal vd hjælpe små e vi ko at tjene lidt på O nt t til fir at sikre god tile keale nd somheder kan byde ind somak Poul Lindegaard Poulun- Når store, internation virk- te prestige-projekt i stationerne og d påer gængelighe derleverand Rejsetiden ører på Civil Works- somheder skal finde underle- det er ikke en uvæ sen, der ejer huset, landmænd fra LetLiken,mf er Odense ene i letbanetog udbudspak hvor jor dsverandører der blandt Politi områ til atde løse specifikke k: Al forlænget på ﬂere Sø ngst. Demålsætning betali at istandsætlan oplyser, va r eni me et rensen nævn andet skal bane nu i gang med at samle er flyttes en række eksi- opgaver, er det ofte tilfældighe3. no ve mb Men økonomis er i lige gang i busruter, fordi veje går telsen sam sterende me veje, fortove testpanel af brugere med et særog kryds sit der eller ua allerede eksisterende gen, som i dansk s tion som oplan et læ ser t tilhvemOd efter sommerferien erbehov omlagt i Odense br ev, for at gøre plads til letbanen. med. vi trænger væreat kan du - og ligt seset lignen netværk,de der afgør, der en aldrig er i hø j gr sning ad stand til Le et sy Man skal an dog tilgænvære med vågen, e får Vi arbejder ordrerne. - tb pl an mening, lyder de te Fjo r sk rd Urmager Peter Christensen ov me la d ma ng ng e sto hvis man ønsker jeltnenig at bringe re nkt sin udgangspu stems medte gelighed grlancerede Odense eb på kif i Od miHagelskær. ljø efterserind ogsåDerfor armbåndsure ense. Kære AS, jegserlin virksomhed i spil som underleLetbane i efteråret sidste år den i brugernes egne oplevelser. he Bodil Petersen - Vores overord i og lommeure. Og du/I får om råd et. De testpanel, et samle vi vil fir Derfor e Busrejsende lan en,” letban nærhe æn at teste tilgændtilvifik hodækker altid en prisd inden går i gang. ldemeget assistan31ce t afbredt.dit Danske Handicaporganisationer i Odense, har erfaring DENindsom r for tiden mange hussalg meddm er formand “Vimedopleve Malling, Det ind læ ✪ Birthe g,derme n forka n ikk Berlin.e forestille af vil sige både småbørnsforældre gelighed for handicappede i letbanetog, som her i pr ofe sso ethr´s dr rKenn jur ølb.od by.dePe r ter Pagh. Sammen at dusamti brugere dagplejere fuldaf alvor ønsker et andet politisk siger lokal mægle smagsprøver på nye øl v på nsemig,ogkørestol, rollator og el-scooter.

Odense

Hans Lohmann Andersen, Åsumvej → Leder 235, Odense NØ jvo@fyens.dk

Souschef: Erik Thomsen, 65 45 51 47, ert@fyens.dk

Fax: 65 45 51 41

ilr@fyens.dk Jesper Friesmand, jef@fyens.dk Siderne er redigeret af: Ingelise Nygaard Rasmussen

hvervsmediet Finans.dk vil burgerkæden McDonald domme i Danmark, Norg ’s sælge sine ejene og Sverige. McDonald ’s har ifølge Finans.dk hyret vesteringsbanken Carn egie til at stå for salget inaf koncernens ejendomm mark, Sverige og Norge. e i DanDe ventes at indbringe mellem tre og fire mia. kroner.

om et råd rerpby va erlliad itik Kr Kat te ki n ge r og ol it ik er e en in ge r ne ba okolet nørder økonomi over 23 sider ige sjæle Letbanearbejde lukker Hold fas t i let ba ne n er åbner i hjertet i Odense Ørbækvej i weekenden Sporvogne hører fortiden til Nu kører elv de fleste naturligvis ved, at der Juel Nordentoft (51kan 88) være en Ivar vis forskel på visualiseri nger af ijn@fyens.dk et byggeri

UAFHÆNGIG T DAGBLAD GRUNDLAGT 1772

og den virkelige verden, Chefredaktion: Troels Mylenberg (ansv.) ogrer så høPoul Simon Staun (51 61) Rosener detKjærgaard. heldigvis Jesper tildirektion: sjæld enheder – må man (admin.) og Troels Mylenberg. redaktionsch form efer: ode Jørgen sim@fyens.dk – at visua Volmer liseri(aktualitet, nger i forbierhverv, ndels e samfund), Nanna Wendt Sølvsteen (tillæg), Erik medStærke præsentat Eriksen Mia Sylvester (51 57) ionsm (kommercielle aterialeAugustinus tillæg), så at sige ”snyGerd Maria May (digitalt), Peter Rasmussender på vægtMichael en”. (søndag), Bager (foto). Udgivet af misau@fyens.dk sag Jysk Fynske Medier P/S for Fyens StiftstidendeDen fra Hille A/S. somMedier Tryk: Jyskrød, Licita fynske Emil Jørgensen (51 70) Avistryk tione n-Byggerie

Lokalskribent: Helge Rasmussen, 40 42 44 68 heras@fyens.dk

Redigerende: 65 45 51 86 Ingelise N. Rasmussen, ilr@fyens.dk Jesper Friesmand, jef@fyens.dk Siderne er redigeret af: Ingelise Nygaard Rasmussen

ts Dagblad omtaler i dag, er et eksempel emijo@fyens.dk at visua 2016 liseringer i hvert 1. oktober Lørdagpå,den fald kan omfattes han. helt forsk bliver elligtanderledes, forudrække en at . Også selvosagde Skatteyderne vil ende bindelse, m der ikke er Af Jane Schmidt Klausen jektet, Frank Eistrup, er nået letbanedriften, erkender han. holde. tale håber, at poFrank har ændret sig.om bevidst maniEistrup pulation. jsk@licitationen.dk Det er i vil - ... der er også ting, som jeg med at stå med en ekstrareg- sætninger sig selv frem til, efter han i mere end ikke andet et stort om litikerne med prob fiflet ikke er der lem. Men spådom. hans lyder et halvt år har arbejdet med at ikke kan dokumentere, skri- ning, sagen. på syn LETBA hans læse I den han, NE I forbindelse med aktuelle sag er der tale - ... og det er ikke små beløb tallene, understregede om et grave sig ned i driftsøkonomi- ver Eistrup. der enTorsdag 7. april 2016 etableringen af Odense atpræs i øvrigt, ud teriaHan lavet ertatio nsma Letle til lover opførelse af entil Overordnet er hans bud- der snakkes om, lyder det fra og driftsbudgettet rækk bane er der syv strækninge en i projektet. by-e høudgivelse en er også r, je forudsætninge huse bedste de fra r, . byråVisua at der mener, liseringerne svarer angiv i hvor der skal gennemføre Nu har han udgivet noget, skab til de demokratisk valgte Eistrup, udgifterneeligt rådet omkring den s ikke til sådet man svar på, hvor eks- der fandtes i 2013, da skylder det opfatkan hans efter en betra der at række dog, rapgte, lille anlæg en om når sarbejder for der minder & Co eriet er vækstorganet Odensebygg om port udredningsrap kaldte færd letbanen drive igt at til og penge tra at kritik usikog gøre ken plads til letbanen. port på hele 23 sider, som han telse er en række fejl på vej. går på, at bygherren nok Odense Letbane blev harlavet. fra. lavet et skøn Anlægsarbejderne, male ri, så der bygn tirsdag aften sendte til samtli- kerheder i de opstillede bud- skal tages memeget, inger bliver den - Og ne i vierMogens Hagelskær samlet har en anslået værdi sualiserin gerne større, getter. af r laver end de kommer lovere han. Odense: Faktuelle fejl og for- ge politikere i Odenses byråd. ikke getvirke op mod 400 mio. krone kendte dog også, at tilhan at frem r, omIfølge Frank Eistrup er der Ændrede forudsætninger stå Hans egen ”mini-rapport” ikke holder, der formå udsætninger, fatter blandt andet omby udgift i den virkelige verden. 8 um har et 73 Fyens Stiftstidende skrev i kan sige, om den årlige at de at ggøre Nu for, risiko er det alvorlig det til påstande, i sagen også dog rummer s natu for beslutninning og flytning af eksist r svært at vurdere, er lagt til højere elender med at blivehvad Frank af del en om erennovember til engrund året opleve om kroner lse millioner øjet ser hos forskellige menn at tageder på bygger de veje og kryds, jord- og muse-på udokumentegen om at etablere Odense kroner mio. 73 end lavere ler esker og be. Derkritikpunkter, for er visualiseringer, som um, uanset om du errede For eksem- driften af letbanen, der var Eistrups lægningsarbejder, nedbr Rune H. Af ikke Letbane. en antagelser. ske. seksydi etBlichfeldt eller andet r Mogens Ha- årligt. Begge dele kan ningsarbejder og afvan omfang det pel om antallet af ansatte, der forudsætningen for beslut- letbanedirektø er målfaste også rkr@fyens.dk hovedkonkluårig lyder Sådan pige ding med krudt blot at betegne som - Jeg kan ikke sige, om i røven at gelskær erkendte i den forforuden brolægningsarbej netop præsentationsmateri af pro- skal være i bestemte dele af ningen, ikke kommer til kritiker der somen sionen,eller ale, 60-årig togentusiast. som ligger og mindre gartner- og langt fra noget man kan ledbygge efter. ningsarbejder og er sendt For begge gælder det, at i beDerfor bør enhver fornu grænset udbud. ftig byggeforvaltder er en masse at lære. Om ning og bygherrer natu Deadline for anmodning rligvis også sørge for den 11. juni 2016 Lørdag at få afstemt forventnin de smukke, gamle giganter, om deltagelse er oversk redet, gerne, inden materiaog 11 virksomheder har 22damplokomotiver let offentliggøres. e meldt ne, der står intere sse ind. De t også meget af parkeret i og uden digitale muligheder for Odense Letbane bliver cirka at skabe visualiSyv virksomheder har for remisen, 14,5 km lang og får 26 stop ogvolds eventyr vist forventes at tage omkri serin Odense: Historier, ger er mange besøgende om de heden omt store i dag. Det skab interesse for hele pakken ng 42 minutter. (Illustration: fra Tarup i nord til Hjallese i syd – en tur som gangne jernbaneer med Niras/Odense Letbane P/S) fortællinger er uforgængelige store muligheder for at alle syv entrepriser, og flere hun og forklarer, færger og om ”se” Odense: et bygg eri inden af op åbner Bland t de prækvalifice og forførende. De royale rejser. det er opført. Men det skab dem har også vist interesse er altså også mufor de er tildelingskriterie re- rer også to allerede udbudte ceret r valgt at forlænfor de mest forunderlige 15 virksomheder og Mens den voksne generaden anden mulighed, nemli lighed forunit lave- kontrakter for både at se og vise noget g ste pris, og for hver henholdsvis konsortier. helt andet, ogrammet frem tion nok helst af de syv togsæt og verser. En god historie pakken med de fire minds end det,kan der bliver opført i virke transp te delaftaler er den vil fordybe sig i Herudover kommer ligheden. vindende hvor der - som ortsystem, entrepriser. aldrig gå i stykker og aldrig udaugus Licita el at t. entre tionen nafford prenø den svundne industrielle tids- budspakken om drift r ansvarlig Det samlede antal ansøg slides op. For hver gang den og ved- trafikafvikling og fremk for Byggeriets Dagblad tidligere ligehold, ten, nd, alder, e fra fra star Tyskla nen ninger på begge pakker er som kommer i udom- har beskrevet - er så vil børnene hellere tilfortælles, bliver den bedre og der- melighed på de prækvalifi- bud sener forske t med e. llige højere riste elgien end 11, oplyser plejer at egne sig viden gennem bedre. Af Klaus Tøttrup leg. Og Minitoget er populært, men der er også på udvalgte dage mulighed for Odense Letbane P/S til Licita- strækninger under hele an1300 konfirmanby24. januar dengamle jektet Søndag at få en tur i et af nere, stationer lægsarbejdet, som løber fordi de fårOdense: med ende deLetbane-pro store, det er deruge tionen - Byggeriets Dagbl veteran også fra Ansv. chefr tog. rundt hed for. gåmulig edak ad. tør der vil i næste ese. august 2016 til marts 2020. der Odense Fortællekreds g Hjall nd os. Lige nu lige er ikke Poder ntes under ne kan gå ind i alle de sig til på r forve i Odenses centrum Foruden Civil Works-entil Fortællingens velkommen Flere , udbud musee ruten på vej t, hele der i år forr på ldre med teforæ unde • Rismarksvej Men i mørket”. trepriserne er prækvalifika ”Lys i somm overskriften gamle gamle, eren nye, mange lokom 2017 med vil Dag bliver otiver est Forve og ntningen er, at de præudfor- venter lige så lotte besøg ognosen. Færr • Idrætsparken/Vesterbro tionen på en selvstændig af cirka 100 bliver de ri ”end stal der også udvidet med et stort skæve, sørgelige, frække, fikigger I grupper ind.” kvalificerede findes umid erne”, mens ske dem, men allerm • Vestre Stationsvej/Østre - lægskontrakt på leveri anpå som sidste år, hvor det steg udend Stationsvej konfirmanderne tirsdag, ons- est popudelbart inden påske, og ssagerer forventes ng af og fornøjelige fortælnurlige ørs iføllege• lær Albanigade/Benediktsgade niner densendt og læreområbordursten i gang, og en af stræk 3-4rundt minut i ter lange prækvalifikationsm og torsdag med 10-15 procent tilNugodt de. enntrale ogdelvoksn linger. e dagge ateri- treprise om • Nyborgvej/Ørbækvej Nord blinker advarselsla Museet har mperne beplantning tur med fået 4,38 millialet prækvalificeres højes armbånd lysendeminito byen med get og ikke 73.000. Ud fra temaet ”vandrings• Ørbækvej Syd/Campusv t langs hele strækninge vendespor vil det ej amme seks kandidater til at n fra oner kroner af Nordea-fonden t består hvorfreopleve, ■ Evald Tang Kristensen sammen forminds t at Børne byde Tarup til Hjalle mænd” bevæger tilhørere sig • Park&Ride/Hjallesegade ødvendigt, hvis baneg ården på se samt en på alle syv delaftaler og for ektro i fortid den kristne en øges danmusee nf skal delfraforske til projektet, der indbefatter et fire slidlag- og afmæ gennem farverige landskaber vandrede Danmark rundt for til lts balkon rkningsen- en hel bane- Mere i vente kandidater til at byde 10-minutters drift Du kan læse mere om udbud folkeeventyr, ation, påe. påøkonomiske at samle vore og nutid på mange forskelramme de treprise udbyd den for sammen med ni historieforgøre som og det Torsdag oplæg på www.licitatio kæmp es markedssitu drift, atcirka sener den på e fire eres damp mind gård { FyensStiftstidende 4 1.nen.dk september 2016 inutt lokom i ste børne udbud otiv, under entre hvori . priser. forsom blev mørketlse, viser og sagn. lige måder er lys istørre Odenkroner Her har Thomas Tog-dagen børne se Letbane tællere fra Odense Fortælstrækningen. inkluinkludeehelemellem indikerer, cirka tre milliarder tilbud kl.ene ne kan gå på opdagelse, 10 mennesker. indkomne de indviet af Kronprins Frederik i stor g Folkemindesamlin vendespor Dansk Foto: leres lerkreds. andel i succes netoen beskæring en letba med kan så ver over reserver, seet siv har behø anog åbent-. od, et vandtårn, som de kan turen. vil de blandt På og jeg har bedt mit ministerium januar Det er tredje gang, forenin14.000 besøgende på bare ire kravle køre helt til ende kke Dani hele reformator og meget ernba af projektet blive udfaldet, nemukan det møde tæt. www.licitationen.dk gen Fortællere i Danmark i. Derud f, som komm situationen også blever at følge omandet Alt ikirkens alt er der nen hver gang, men seder næsten masser at skal 1300 konfirmander rundt i byens gader til konfirmandtræover Redaktør: næste uge ■ Itage n Martin Luther, dage. mark. E-mail: odense@fyensSmede .dk holm 12-14 1.th. Stefan fejrer Fortællingens Dag på af onanlægsksempel på hver ande det Brix (52 fremgår 65) der Redakti et nyt pe-2730 Christiansborg: minito ministeren Også Sand gsanlæ Herlev . Asbjørn Arkivfoto: rvejs g. 2015. i Erik holdt Thomsen, Else erne66 45 51 47, Historiefortæll bogstavelig talt vælter Gråg - vende unde Telefon: store Liv Arnth Jørgensen (DJ) for den65 Udgiver: Nordiske Medier 11 11 11 Tlf. 44 85 88 99 fødselsdagen stbr@fyens.dk muA/S det r letbanen. loven for bud Ansvarshavend Smedeholm 12-14 1.th. | 2730 den måde blive ert@fyens.dk første med atogde på,Fax: Kristesen Marieger ler 65Liv 45 51 41 Herlev | Tlf. 44 85 88 99 flere brødre Klosterkirke og f og deltager originale folkemindesam Annoncer: Ulrik Sass (51 42) - men vi kan lede vandet hurtig t nøjes med at have Folkekirkens præster med en de på deres sted prøver at Konfirmandtræ såkaldte ar- for- Klaus Tøttrup e chefredaktør: for I den erogværter t bort Knudsen stræk- den lutherske kristendom Tlf. 44 85 undgå 73 32 kunne vil skade Oplag: (iflg. Danske Mediers normalt andagt i Evald Tang Kristensen. Han r! afsluttende den i nge på den del af selv sass@fyens.dk menneskers i ind lys Oplagskontrol) bringe gaf.eks. e som betal bringer lys ind i middelaldesærlig funktion oplag inkl. sektionsabonne som finder sted Souschef: rangementet,Journalister: i tynde at støvler står, e sine en, hvor det kan vandrede Upono principaftal nter: 4.665 eksemplarer Onlines r Weho Redakti Domkirken. alg: lite pris. i Bjarke on: ned kæmperør handles Vestesen (51 48) ennem gudstjenester, af pasliv g depræst og feltpræst. klokden 24. forhold til antallet søndag Camilla Tlf. 44 85 73 32 rens mørke. ar-en ndsbas Christian Brahe-Pedersen EtAhlmann-Jens og vedholdende forsinkelses-/regnva (51 43) sit lange 65 januar 45 + (lokalnummer ISSN-nr. 0024-278X. om (DJ),bve@fyens.dk ) red.chef der kan blive tale sin nedsæ rer. Hver især fortæller de med nærvær og samtaler. ...Karsten n forjeg Studenterimen 16risikoe og må Torben Sigh (DJ), 13.30- tiltter antalle I Skt. Hans Kirke er vi tilcaje@fyens.dk audt afeventyr, samle med at oversvømmelserken bejde Abonnement: 13 Vestesen Hüttel Bjarke Af (51 betrag 85) Torben Lindhardt isen på, hvad ekstr teligt. Tine Kragh Rune Biskop Hellgren Upono (DJ), etiBlichfeldt og at del rs Wehol (51 62) fortællinger at udskyde (bjve) leveres at blive bage i nutiden, og herst i Odense. Tlf. 44 85en op tilfolketro , iteatrør den Peter Kargaard (DJ), 88 06, ml. 10.00-14.00 sagn, ø3500 mm oghuset understrege historier, viser, Pab vil kon- livsnære et koster, er ved kan f.eks. khy@fyens.dk udform e Grethe om Fyens Stifts bve@fyens.dk es til bassiner. støtter opligger rkr@fyens.dk ■ Ann om, hvordan er Anker firmanderne der kan indeholde tminiJane Schmidt Klausen men priserne budgetteret møde flere af ske dilemmaer er fortrolige, t. Borgmest med Tarup i fremtidige

Letbanen under pres: De første priser er alt for høje

ede EiO d-fde est nse

letbanen vel ikke uden dig?

Hvilket letbanetog er din favorit?

ersøg mellem enorme mængder vand. (DJ) letbanen Tryk: BlicHfeldt og det bekymrer mig. H.Letb rUne Af Ode ane situation, som letbane-Kim Basse (DJ) sig fast på fra 13 nse Gengivelse af bladets artikler e (S) vil ikke låsestigninger Skive Folkeblad-Rotation eller dele heraf samt fotos hmidt. pengene rækover, hvad er friKim Betak (DJ) erring ikke Hos Uponor har vi stor oplyst, må kun ske med tydelig kildeangi Jeg harlangt og banegården. flere gange flere men anmoet endnu, men han erfaring selskabet (Odense Letbane et på velse og kun efter skriftlig rkr@fyens.dk har Charlotte Westh (DJ) aftale med forfatteren/fotografen. med han. hjælp der orger til Kontakt redaktøren på: Letbane, design, konstruktion , erken detigt,er Odense ikke billigere. ker til, oplyser e for at Anker Bo Thingvadat Odense, i det dør Sidste år lance sigh@licitationen.dk. Erhvervsm om hvisnok aktindsigt (DJ) Borgmester 700 i hele probetyder, tåbel end beskriver, red.) være æssig P/S, og vil gengivelse af bladets installering af disse løsning Det annoncer er ikke tilladt. Bladet e og er. stoppmener, ud get kan ikke påtage sig rerLetbanen nde direktør at chu administrere de tal, hvorogså der bro i Odense jektet og har senerie skal til atJegmådele ansvaret for fotos og manuskr (S), vurderer dog, at meget byggeriet. På bille delvist fået Odense: opgave ipter m.v., der indsendes der ligger en meget storNyhed er DanmarkBoye i flere bygger på uopfordret. rte ften på letbanen berø re tabene er den rme lagt på frem 2 for { info henholdsvis Hagelskær FyensS skifte Mogens ere tiftstid det, budgekommende en men de i der mangler mange kan være på vej mod der for at etabl selskabet i den videre dia- kan ændre sig foranende få meget indbyggere e vi bane vil vi ikke Vestre Stationsvej er under opgravning og skal se sådan ud i år 2020. Folketinget have Detikke or. situationens og Odense By-en beskæring anerkender side tal, som jeg ikke kan få oplyst. e eller toverskridels han. Torsdag 14. januar 2016 LØRUP log med tilbudsgiverne, hvis forhandlinger. s for, siger juleaf mellem banegården og Tarup er dog i fare for at om der ten råd, blev tning bygger MALERVARER på forkerte Redaktør den anden side Letbanenstrækningen påsom og men alvor, Derfor til: indet beder En eventuel beslu 2016 holde jeg at dig for NOVEMBER Han oplyser, at han har sagt E-mail: odense@fyens.dk 24. projektet af Odense: Spansk, tysk, tjekkisk den givne er, inden for Markus Földvary (51 80) es til somm Jørgen Volmer, 65 45 51 46, forhandlinger med byderne fører til projektet skal træff er de kommende købden ikkeschweizisk? nne. hviseller 53-åri Telefon: 66 11 11 11 sminkede blive udskudt, - nå at den tal,for og den bygningsfejl. det4.økonomiske viser sig2016 ramme til ro. stel, synsprøve, Freeform øverste chef AUGUST kan maner Hagelfor Trafikminimafol@fyens.dk jvo@fyens.dk synsfelt, anti-rids, anti-refleks samt Mogens tør bredt s, letbanedirek letvægtsgla kunskal or at ekstraudstyret ramme Fax: 65 økonomiske 45 51 Valgfrit 41 inkl. ALT opfø er priserne nist. letbANe CrossEyes Stefan Brix (52 65) t, inden odeNse Hos else. illustrAtioN: priser. at bl.a. lavere de at driftsbudge , live indarbejdenu, tter, Det er spørgsmålet, som usædvanligt ikke steriet er Det og vel nok han at også i sidste tre milliarder rog, kroner. stbr@fyens.dk går i gang. på cirka Souschef: ne gennemføres i fuld udstræk- skær, at forventningen er,Erik Journalister: o: Der er et ordsp Bolbr 3elsen et af letbanender er brugt Odense Letbane løbet af det for Camilla Ahlmann-Jensen (51 43) godkendelThomsen, 65 45 51 47, er høje og præget ende ansvarlig stræknings Seks virksomhed nårpriser de første for priser projektet igen, er er ipræfra de firmaer 65 45 + (lokalnummer) går første leverer den planlagte letbane derDe hurtigt sen ning. caje@fyens.dk ert@fyens.dk se Letnæste år skal tage stilling til, ane or fra Odenikke Karsten Hüttel (51 85) af Odense Letbane, koordinat det tager vi Odense så kvalificeret Letbane spredning, Ulrik Sass (51 42) stor se af t, er skal på, til til at om er byde byde der på Pabs alle der budget, det he for konsortier, inden og Gret khy@fyen Anne s.dk bane, inden der til slut skal peges sass@fyens.dk Tlf. 5369 5600 ,gogdet lokale Odense holder og er g” for at beregke-på-besø projektet kører, til det komsyv entrepriser, frem ”banlevere serdet ogCrossEyes på forkert roligt som herunderaf de skal, skinner, at rådighed. på wwww.crosseyes.dk Blichfeldt ggere. stationer, på en leverandør togsæt til Af Rune indby Lottrups Gård 4 og han er bekymret, Kan forkorte projektet . varetVollsm ose, oplyse berørte underettet, net. ag aften Kommune at Odense n onsdtre og undersøge, er medt i jordeOdense , før deter, vedlige”store”. rkr@fyens.dkDet vil betyde, omårs Dekommende derforhandling erprimær eruden i alfabetisk givet mende være skidt er meget herfra den Odense Letsignalet Og for lejligheden mane ”Det skal køreledning master, lange kilometer Af Kristian lige 14,4 den Wraae støj Hvis end nielsen til t,krofor da de dagen mere en orientering en de i han frygt skriver fårOdense-baserede cykelhold Team Giv . Hos Kommune blive en af planen skalr godt” give til finansiering 80 fra det UDDANNELSE Syddansk Universitet tilbyder i år 5.648 unge en stuetFÆRDIG årligt bidragyder rækkefølge: Sarah Nord oplysninger ■forkerte Arkil, i ryttere i forbinbane, som Barslund, efter skal byderne. ing equist rne: letbanevogn leverandøreervsavisenfyn t omkr ogOm også tilKristian@erhv ere rundr 26 stationer på klart, med Rune 700 borg vseklar over, Odense: Byg- letbane Foto: Kimpenge fem .dk lskær er med for atd lån holdsescente år skal en- samler Folketingets TransportHåb, som ind til organisationen Børn, Unge & Sorg, dieplads.og Universitetet udbyder 80 bacheloruddannelser, hvor Hage til Odense komm Letde gens delse letbanen. Kamco, Odense, med åbne i år M. 2020. Folketinget dømme me atHvis alt på. s efter godJ. Eriksalesdriftstilskud byen, er netop Priserne ere tid måske dørklokker. Han læng an økonomien atden lidtvil Der kommer ikke flere penge, indikerer, iker. og procent. Tarup klass at stemme mellem en opbet Odense tager pæntefter strækningen at stå efter Letbane håndenkom e bygningsmi søndag i- Lang mål i København syv dages i bl.a. antallet af ingeniørstuderende er steget med 13,1 fleste meget for rundt køre ed . efter hvilkog gendetcykelløb t de , bane tarmillioner er på ningsudvalg 76,3 høre nibetyd at Men nu kan hver enkelt lån. krotil bil, med 19 kendelse sig son, har Transportes til Munck Forsyningsledaffalde, tilskuddet på 1,1 han. ivt oversiger ag klokken 17 arbejdet glæder af udgiften kan betal er posit (S). Boye og Onsd grave Anker har. stram. os for siger er dan erne inden imod hvor holdes prokan bebo åed hele Danmark. Lokalavisen bringer en afsluttende Team Giv HåbSDU opfordrer dem, der ikke er kommet ind, til at kigge nærmere bagen 15 ikke nem ens byen. Indenmilliarder skaffeberegnet i 2014-priser. der kan blief Mog odenseaner også ner, De spørgsmål bruger tid tildem, - Jegsigser med den største alvor Hjallese er danne (V) Kommunen.skal skabPer Schmidt Chr. ninger forholdene. med har hun letbanech Hans og de over, at vikroner Aarsleff. trafik stort kend Odense raske sammen erkerindsamlingen har et Staten ering. - Jegster budt, erdage, Højstrupder mere. påvir påbeløb, præcise infor Delskær medartikel om 14 nårt og opgørelsen over på de uddannelser, hvor universitetet stadig har ledige pladser. cent i egenfi Spar ve anlagt jeg harsin egen mening baseret på, lodnansi Hage skinner, tage rund mig r og er ofte ligegla-er klar. at kørestrøm, Her er så ikke neprojekt taget højde til området, fordi de skal nå at på Letbane. Desuden borgere, unge cykle t. er fire letbanetogene virksomhe- ser ud Det samlede letba ■ En historie, en lejr, en snak. vej i Bolbro, hvor møder her-hvordan Anne Grethe Pabs Det er især de ældre - og mia. kr. Odense fktet hans signalsystem tre mere at de, siger første gang, Mo- holdt adskillige mindst 40 bebo er r cirka areal så videre, hos have koste på for vil stigningen ringe på de gerne 300 mil-vejen der Ungdommens Røde Kors enmia, der prækvalifice Det er ret til at byde hvor vi typisk blok, une betaler cirka 1,8 er bolig som modeller. Komm brug en i dem ere så og n lokale skal der skabes et så cirka vide, stilled gagerer frivillige i projekt. eog Regio otte meter r staten Den mia., lioner 1,1 kroner op. Pedersen, ildsjæl, og eventuelle gravet Lars på Af er Frank de fire Eistrup ”mindre” foran havde købt legetøj for 50.000 kroner. entrepriLetbanekontoret har nemcirka Børnerbejde bredt område, re,kstigninger der0,1 mia.ne, der letbanen erSydda er nmar overstå et ramadasom påhavde selve projektet, nen, kunne ser, så der lig Bygmarksvej vælge påfået 18, én disse Odense NV fire udbud rekvireret modeller af dele alle pakbygges på. Derfor skal der ting fra de mange kasser. letbanevognsæt fra alle de fire kommer op til 10 bud på hver Kino-Teatret i Asylgade ■ De første gravemaskiner går i gang ved i Odense gennemgik ses Kino-Teatrets facade og indgangen er Lars Peder- købmandflyttes cykelstier ud Sådan kan Benedikts Nyt i Spar vejbaner, som er i spil. Plads Vollsmose, entreprise.leverandører, Disse virksomhevar de og mulig■hed for OUH allerede til foråret. Det er behovet for ing, hvor til 60 år siden en stor moderniser bte legetøjet glad for at mod Asylgade, der blev ændret i forbindelse fortove langstilruten. Det vil sige Stadler Pankow komme tilatatkomm for se ud.eteatrets være med der Odense: er at red- juletræstænd i alfabetisk Unge rækkefølge: frivillige skal øverste etage ogGmbH ing på Flakhaven at gøre facadenfrafikSchweiz, klar den til stoden t i en 3x34- de børnenes med komm ombygning Odense Skoda tog, der er udstillet, leveranDet gælder for eksempel letbane, der næste ende en. Letbane letban P/S give har e, der år indvies første priser ind fra leveran- ■ Fra venstre mod højre er flygtningebørn og -unge dag. Entreprenø rfirmaetblandt Ollerup, med klejner og varm kakao re,”tur. Ombygning fremskynder en medførte CZ fra Tjekkiet, Siemens byder fællesska ind med sidaf vognene, detmed i Aarhus. dørerne, og de viste sig at det i rækkefølge: Siemens byggestart an- A/S dørernepositive udvalgt beri og demarke virksomhed nye indretningen cirka et halvt år er, re”, mens fire betegnes “Som nu lokalt super som Hansson &fra Knudsen, d Odense siger oplevelser. Ungdommens han. det, at teatret fik Tyskland og CAF (Conste ende. udvendige design og farverne Siemens og Stadler indgår være alt for høje i forhold til A/S, Stadler Pankow GmbH, 110 nye pladser på balkohele, og børFyens Stiftstidendes som får til lovattilvise pressefotograf atbjørn deltage vilandre er, Stadsarkivet. i Dagen de ”mindre”. vi være med alle med statslige Kors opgaog Letbane vil med projekte Egemp at sende en bækholm: (Konsortium på vej til Røde er Vi t samt Odense: strucciones y Auxiliar de- Ferfronten, eventuelt i var udbudsprocessen både hvad letbanens samlede budget på CAF (Construcciones y Auxinen, så der i alt før Eid-festen delGanskesom var snart 654 pladser bliver i salen. Det Her d-fest. Det Se flere kommende ellers gamle billeder ”Let’s er meninge udbud på www.fynskeb Relate” mennprojekter: af ite n, at dette igangsætte nye illeder.dk eskelig forstå - Vi harDer kommunale gjort os umage detsesynligt Forelse at forJeg for omverde devar Mariuss.A.) håndplukBerlin treikke rocarriles fra Spanien. Farverne valgt endnu kan anderledes ud pånen, noglede første angår levering vogne, og godt tre milliarder kroner. liar de Ferrocarriles s.A.) og Pedersen hos aktivitet påsken. købmi anden ven i udbud gravema begivenheden med bestående af skinerafførst er, mentorforløb, er det fragøre arbejde. I alt 10 en dem der er et nyt supersygehus skulle lokale at lave borge denne re opdeling for at og Egelund Modellerne spiselige fori områd udstillet i Farverne er heller be-r af at modellerne. dei gang er også begge. med i kon- Hvor meget for høje vides Skoda CZ. boret. danske Mine har de entreEntreprenøstår weekend letbane, efteråret firmaer på superm der r) og lejremed kører fint. ogikke kede håndværker udflugte arked ets på vej i Odense.“Nej. Jeg tager- bussentil hver Facebookn. prenører er prækvalifice børn ville Vi ret rykker til sikre e er for fra en flygtning papir optimal også gerne sætter letbanekontorets vinduer ud sluttet endnu. Men modelsortier, der byder på levering ikke, da det er fortroligt. og konkurrenebørn ud man en lavblive morgen fra Søndersø og ind og kede TC pris, Anlæg. Hvis af man e af unge kan side. For af hensyn til den kom- i virkeligh i Berlin Opslag hvorviden om istandsættels særlig et ik over 800Peter likes Olsen: Mette eden,vogne elsen, flygtning Nørgaard: siger projektThomas Nielsen, købman at pludse byde einden på landets er det,det på ikke byrumsentr såindtryk mod den nu Vibeke lukkede del af lerne giver et afser denos om, Aarhus-leverandør er køre medMen af og etablering Men letbanechef Mogens asylcenvi eprihvisbliver cesituation, di de de der er der dentreprise mende i Spar hvorefter så vi Berlin detbåde må være forhåbentlig Vollsmo letbane, til lig se, stod dobbelt derOdense. Den at skal havførste for så ikke for marked og direktør i Odense? han. kom125 sføringe oplyser for Nyt OUH Peter delinger. bygninger, trenog påi kommu fredede Facefravalgte netop nerne, herun- Alle book. Derudo genDet er da immervæk ver gennem serne, stillede Thomas B. Thriges Gade. De form og den stil, producenfire leverandører er af letbanesystemet med skin- Hagelskær har ikke lagt skjul positivt, fortæller Nyt han OUH’s letbanen. brugt med godt område, for 50 millioner yder- irriterende de folk, der bli- sig til at kan opnå nogle gode priser. mer i udbud til maj.toDerefter ansatte, der delte gaver ud foran met Fosgrau eller tre gange så dyrt. Det er , som derbutikke glæder i Odense. n. etablere sporvogne i det tidlier den første delver af det kan ses,atnår manforholder går på densigterne hver især anvender i de- blandt de store iforsinket branchen ner,i gang. stationer, køremaster og på, at der i løbet af det komforbe- og Anker komme til situderfor ikke når ligere P/S Nordeapå har letbanen. Derfor fonden Boye spor, rent bondefangeri.Odense Letbane er siger det støtter vigtigt at give følger redende arbejde blevet fremøvrige Lars Koch Nielsen: · seks lejlighed Butik og gere vest, fordi det smalle ationen. sti vedudbud byggepladsen, res letbaneløsninger. ogskyndet, har leveret den vognsæt til bus, en Afsom så videre. mende års tid venter en hård hensyn villede projekte medOdense Lett med 5,5 mio. men Informerer de til havde valgt at opdele letbanestræk- virksomhed os. Det kr., og nødvendigsandheden, så det starternæste liger afføreforskellig frem mod banes tidsplan 2018. Nu er Berlin jo også en smule inden detCAF udgange der gårkan mellem Skulkenborg En del detaljer kan Odense række byer overplanlagt heleallereverden. Skoda er udeluk- opgave med at forsøge at få nødvenet mindre kaotiske tilstande under 2017 er I stueplan indrettes deres rejse efter.”erog de i løbet jeg godt af foråret. lide. vis ikken eaf omdigt, hele sandheden. størrelse at det arbejde, gene en mulighed for at målet Hans Pedersen: ningen i syv geografiske at der engager skal 900 frivilstørre end og krydset Østre Stationsvej/ Letbane selv påvirke i løbet af Her i landet er Stadler Pankende med i den del af udpriserne forhandlet ned. Odense ... Med og etableringen og blive alt for førsteføre butikslokale, mens udføres i den 24 meter brede råder. lige og gennem AfDen de syv entrepriser være med, siger adm. aktiviLetbanen er noget SkalGmbH stå klar i lidt TBT-gaden. der kow kendt handler om leveFlere budrunder indgår i Af Rune H. Blichfeldt Af Karsten Hüttel skidt. oktober dertil hørende 2017i forzone,buddet, flere dyrt.direktør letbanender tetsindsa Moderne E-busser, sammenskal køre i, enPreben tilog laves tser for mindst 1500 Forretningsudva salforhandlingsprocessen, somDet er anden Peter Olsen: bliver tre betegnet som ”sto- væsentlig Nielsen: lget Mogens i Region eikke sikkert, det neter i gang ventes at vare det vejen, fordi Stadler leverer ring af vognsæt til letbanen. processen, inden de endelige Foto: Louise Koustrup Hagelskær. ødelægger Odense. er afsluttet khy@fyens.dk senest i oktober uledsagede flygtningebørn Tekst og foto af Emil Hermann kunder til deres letbane. Men oplades ved endestation Syddanmark godkendte ons- 2017. lejlighed. erne, hængende Anker Boye TRÆER Hver gang der fældes op vil Mette, være præcis den typeglemmer næste års tid.Der vogne tilet Danmarks første I juni kom de foreløbige tilbud foreligger. rkr@fyens.dk er aldrig og unge gennemført r er i Danmar k. (ijn) dag, mer til man kunne at arbejdet spørge at ståsig kan gå i gang. selv,selve letbalangs er både mere Derfor handler det om at få fleksible ogger Oden er det meningen, bare Samtidig Derfo at det er ber anlæg et træOdense: projekt af den type, uden det iBUSTRAFIK forbindelse seat fortælle, Jane Jensen, med letbaArbejdet medikke atnelinj nye træer. Arbejdet begyn lavet terrænregulering, og der om en, såbusser 20 ekstra de kankunder skal bidragmeget at e til billigere etablere huset af Letban bagsiden sluttet på der at er bruge e en fem millioner helt nepro ny bliver jektet, erstatn dyrere. grave og ﬂ ytte rør, kabler og skal etablere Hvordan ingsder kan s Utroligt man går i gang med også tre tunneler, plantene nu, hvor jorden skal pløjes og s tohaveatløst gøre Odensproblem, samme e til en grønn og drive. ere er ogbliver planskov. i 2016Privatfoto som var oggøres etableres Den nye skov 10 millioner til sin nye træer. hvertet fælles skal forbinde ■ Letbanen skærer “Ja. I sidste uge jegtidforsinbetydet længe-by. detgårdankomme bag på beslutenSporvognen nemlig et projekt, førledninger Kommunen klar. Hen området, erhar aftalt som letbanen Enkelt en snert af underdrivelse, for jektkont SaSS e steder erspiller kan. Ulrik Afprisen kældrene under Nyt OUH. hvor edet bliver dog en af de dyre - e. tetfejtagelse or og et besøgscenter nabobygnin tæt ved Odins de følgende medsomm lægatover ket med min bus fra Nyborg re rejsetid ere afkomFynbus´ Nyt OUH skal opføres, fire årharves på Rigtig Bro – påafareningstagern HU mangepå m der er tale om et byggeri af på af ﬂ SK vi er fly disse og med sløjfe ren skal historien. i Mens på. rolle der der central nødve i de kommende år midt over. Derfor ndigt for området at holde at fælde såkald ttet længere Sprød b for tOdense. er der brug sass@fyens.dk ruter. og ind til OBC. Det betød, at alet mellem Mejlholmgade projektere Lindegaard som ganske gigantiske dimensio- i tilknytn , som skal opføres gen, fase to af op letbanen, arbejdes Odense, ad parallelt du bløder. Skibhusvej (St og ukrudt væk, og til foråret bliver med både for en høj grad af koordine andet ing til projektkontohar blandt for at få plads ner set ech til let- kolonihaveforeningerne i Det oplyser Mikkel Henrik-fredskovSuperwerk jeg ikke nåede den bus, som en Odense-målestok. ret. letbane og opførelse af syge- ring er) Poulsen også ejer. mellem de to projekter, Ege- de nye træer Ø b konomi an på betaling

Odense

Hjælp med at skabe en letbane for alle Letbane fremrykker

byggestart på nyt OUH Letbane-graveriNufører snart noget med Kurvemagerhuset sker dertil længere med bus Mag tskifte rejsetid ja - system skift e nej lk køber

Boom: Fo huse ved letbanen Ny aftale har

Odense Letbane skal være for alle, uanset om man slæber på store kufferter, har barnevognene med eller har et fysisk handicap. Derfor har vi samlet en tilgængelighedsgruppe af erfarne brugere, som bliver inddraget i det kommende designarbejde. Blandt andre Birthe Malling, formand for Danske Handicaporganisationer i Odense, som her kører letbane i Berlin. I årets løb er der for eksempel blevet foretaget test af bordursten, letbanens kantsten, i forhold til kørestolsbrugere.

I uge 36 har elever på skolerne i Odense arbejdet med fremtidens udfordringer i konkurrencen ”Vores By – Vores Løsninger”. Én af dem handlede om letbanen. Hvordan kan man vænne odenseanerne til letbanen i gadebilledet? Det har en gruppe elever fra Hjalleseskolen et godt forslag til. Se en video på odenseletbane.dk/video2016

Hele året, og især efteråret, har været præget af vejarbejde i Odenses gader i forbindelse med ledningsflytningerne forud for letbanebyggeriet – med vejlukninger, indsnævringer, omkørsler og øget risiko for kødannelse. Det har, som forventet, sat sine spor i den generelle opbakning til letbaneprojektet, som er faldet i forhold til sidste år. Det viser en Megafon-måling, som Odense Letbane fik foretaget umiddelbart inden julen 2016 – efter to måneder præget af weekendlukninger på nogle af byens mest benyttede veje. Målingen viste dog også, at der fortsat er flere, der har en positiv holdning til letbanen, end der er folk med en negativ holdning. Samtidig mener et klart flertal, at informationsniveauet omkring projektet er tilfredsstillende. 32

Synes du generelt, at det er positivt eller at der Synesnegativt, du generelt, at det er positivt eller negativt, at der anlægges anlægges en letbane i Odense? en letbane i Odense? Synes du generelt, atBorger det er positivt eller negativt, at der anlægges en letbane i Odense? Erhverv 2%

1% 18%

18%

15%

23% Meget positivt Positivt Hverken positivt eller negativt

19%

Negativt

20%

Meget negativt

27% 22%

20%

16% Meget positivt Hverken positivt eller negativt

Meget positivt

Positivt

Negativt

Meget negativt

Ved ikke

Borgere Negativt Ved ikke/Husker ikke

Positivt

Hverken positivt eller negativt

Erhvervsliv Meget negativt

Ved ikke/Husker ikke

I hvilken grad føler du, at du har adgang til information om den

I hvilken grad føler du, at du har adgang til information som letbane-projektet vil få for dig? om den betydning, som letbane-projektetbetydning, vil få for dig? I hvilken grad føler du,Borger at du har adgang til information om den betydning,Erhverv som letbaneprojektet vil få for dig? 9%

11% 19%

19%

I meget høj grad I høj grad

I nogen grad I mindre grad Slet ikke

24%

Ved ikke

34%

19%

I meget høj grad I mindre grad

I høj grad

38%

I nogen grad

I meget høj grad Borgere Slet ikke Ved ikke I mindre grad

I høj grad Erhvervsliv Slet ikke

I nogen grad Ved ikke

PEJLEMÆRKER I DE KOMMENDE ÅR PRIMO 2017 Efter en lang og grundig udbudsproces bliver den endelige leverandør på henholdsvis letbanevogne og transportsystemet udpeget. PRIMO 2017 Entreprenøren på den første af i alt syv anlægsentrepriser i Civil Works bliver udpeget. De øvrige seks bliver udpeget efterhånden som anlægsarbejdet skal sættes i gang frem til 2018. MEDIO 2017 Det bliver for første gang synligt i gadebilledet, hvordan letbanen vil tage sig ud og forløbe gennem Odense, når der skal anlægges nye veje, cykelstier og fortove i forbindelse med den første Civil Works-entreprise. ULTIMO 2017 Arbejdet med at lægge skinner samt etablere kørestrøm, signalsystemer, stationer samt drifts- og vedligeholdelses begynder. ULTIMO 2017 De sidste ledningsflytninger bliver afsluttet. Herefter forestår der kun anlægsarbejde i Odenses gader. FRA 2019

De nye letbanevogne skal prøvekøres på de færdige strækninger.

ULTIMO 2020 Odense Letbane forventes at åbne og gå i drift.

Indhold og layout: Ansvarshavende: Tryk: Oplag:

Thomas Juhl Bruun Benthe Vestergård Grafisk Produktion Odense 150 eksemplarer

Fotos og illustrationer: Odense Letbane P/S Kenneth Krebs / Krebs Fotografi NIRAS

odenseletbane.dk 36