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Macaé (RJ), quarta-feira, 31 de agosto de 2016, Ano XL, Nº 9111
Fundador/Diretor: Oscar Pires
AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
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Cobalt e Spin 2017 chegam mais equipados e até 30% mais econômicos A mesma mágica que a Chevrolet fez com os novos Onix e Prisma, agora se repete para a linha Cobalt e Spin 2017. Ambos chegam às lojas mais leves, com novos equipamentos e mudanças no motor 1.8 PÁG. 3
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Honda City hatchback: modelo inédito tem estreia marcada para setembro A Honda se prepara para lançar mais um modelo na China, o inédito Honda Greiz, baseado no conhecido City PÁG. 2 DIVULGAÇÃO
Doblò 2017 chega mais equipado, por R$ 76.890 A linha 2017 da van não terá mais a versão Attractive, somente as opções Essence e Adventure serão vendidas
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AUTOTAL Honda City hatchback: modelo inédito tem estreia marcada para setembro Maior mercado automotivo do mundo, a China tem uma gama cada vez mais diversificada em relação aos países ocidentais. De olho nesse filão, a Honda se prepara para lançar mais um modelo no país, o inédito Honda Greiz, baseado no conhecido City e que tem estreia marcada para o início de setembro. De acordo com a matéria do site PCauto, o hatchback
que será produzido pela jointventure Dongfeng-Honda será revelado no dia 2 de setembro no Chengdu Motor Show. Batizado de Honda Gienia, o modelo é a versão cinco portas de outro lançamento recente e também baseado no City, o sedã Greiz. Assim como sedã, o Gienia tem visual específico, chamando a atenção pela presença maior de cromados e traseira inclina-
da, com aerofólio e lanternas interligadas que remetem ao Civic Hatch. Feito sobre a plataforma do City, um carro compacto, o Gienia mede expressivos 4,51 metros de comprimento e possui 2,60 metros de entre-eixos, tamanho de médio. O motor é o conhecido 1.5 16V, que recebeu aprimoramentos e agora tem potência máxima de 131 cv.
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Cobalt e Spin 2017 chegam mais equipados e até 30% mais econômicos A mesma mágica que a Chevrolet fez com os novos Onix e Prisma, agora se repete para a linha Cobalt e Spin 2017
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ara começar, o motor 1.8 de nova geração, batizado de SPE/4 ECO em substituição ao EconoFlex do Cobalt, passa a entregar até 111 cavalos de potência (3 cv a mais) e 17,7 kgfm (antes 17,1 kgfm) de força com etanol, com pico atingido a apenas 2.600 rpm, ante 3.200 rpm do modelo anterior. As mesmas alterações do propulsor 1.4 foram aplicadas no 1.8, como o conjunto de pistões e bielas redesenhado e mais leve, além de modificações nos anéis de pistão e no tipo de óleo lubrificante, 0w20, mais fino e com menor esforço em fase fria. A taxa de compressão foi ajustada com foco na melhor performance e o módulo eletrônico, responsável por controlar as diversas funções do motor, está 40% mais rápido e potente. O sistema de arrefecimento recebe novos trocadores de calor, mais eficientes, e ventiladores mais leves e inteligentes. A parte elétrica possui gerenciamento contínuo da bateria e otimização no uso do alternador de alto rendimento. Os pneus agora são verdes, de baixa resistência à rolagem, e todo o sistema de rolamento das rodas também foi revisto para deixar o Chevrolet “mais solto”. Como no Onix e Prisma, a transmissão manual passa a ter seis marchas também no Cobalt e Spin, o que permite uma redução na rotação do motor em velocidade de cruzeiro. Aos 120 km/h, por exemplo, o painel registra 2.650 rpm (antes era 3.300 rpm). Já a transmissão automática ganhou novo ajuste, mais suave e linear nas trocas de marcha. Na parte dinâmica, ambos recebem direção elétrica, o que também colabora no consumo, e os conjuntos de suspensão foram revistos, com uma redução de 10 mm na altura e ajustes em amortecedores, molas, batentes e barra estabilizadora para melhorar a dirigibilidade, já privilegiada com a direção elétrica. O Cobalt também perdeu peso, que junto com as modificações mecânicas, resultou em economia até 21% maior. Com isso, passa a ser o modelo 1.8 Flex mais eficiente do mercado nacional, de acordo com dados do Inmetro, com consumo de gasolina de até 15,1 km/l na estrada e 12,1 km/l na cidade. Com etanol, são 10,4 km/l e 8,3 km/l, respectivamente. Entre os equipamentos, o Cobalt incorpora novas funções para o sistema OnStar, como navegação por setas projetada na tela do MyLink e aplicativo para smartphone com dispositivo de diagnóstico, que informa a pressão de cada um dos pneus e a quilometragem total percorrida pelo automóvel. Antes item exclusivo das versões com câmbio automático, o OnStar chega para todas as versões do Cobalt 2017. Entre os itens disponíveis para o sedã, estão câmera de ré com guias auxiliares, sensor de estacionamento com gráficos, sensor de chuva, sistema de acendimento automático dos faróis, volante com controle das funções do rádio e telefone e acionamento das travas e vidros por controle remoto. O sedã da Chevrolet ganha ainda duas novas opções de cores para a carroceria: o Azul Blue Eyes e o Preto Ouro Negro, ambas metálicas, que se juntam ao Cinza Grafite, ao Bege Peper Dust, ao Branco Summit, ao Prata Switchblade e ao Marrom Mogno Brown.
SPIN TRAZ SOLUÇÕES INÉDITAS
Além das mesmas atualizações mecânicas do Cobalt, o Spin traz mais inovações. Inédito entre os carros de produção nacional, a minivan ganha grade ativa do radiador e tem
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A mesma mágica que a Chevrolet fez com os novos Onix e Prisma, agora se repete para a linha Cobalt e Spin 2017. Ambos chegam às lojas mais leves, com novos equipamentos e mudanças no motor 1.8 que resultam em melhora de até 30% no consumo de combustível
como principal objetivo reduzir o arrasto aerodinâmico através do controle de abertura e fechamento das aletas, restringindo assim a entrada de ar para o compartimento do motor quando não demandado pelo sistema de arrefecimento ou pelo ar condicionado do veículo. O controle é feito através da central eletrônica do carro. “A grade ativa do radiador é uma tecnologia comum apenas em carros importados mais sofisticados e ajuda a reduzir o consumo do Spin em cerca de 30%. Na prática, é como se o consumidor ganhasse quase quatro meses de combustível no ano”, calcula Fabiola Rogano, vice-presidente de Engenharia da General Motors. O Spin também recebeu as mesmas mudanças na suspensão e direção do Cobalt, e teve seu peso reduzido enquanto a rigidez estrutural foi aumentada. Mais de 100 componentes foram aperfeiçoados, aumentando a aplicação de aço de alta resistência em painéis e reforços, resultando em uma redução de até 33 kg. Segundo o Inmetro, o Spin registra consumo da gasolina
de 13,7 km/l na estrada e 11,8 km/l na cidade, enquanto com etanol é de 9,4 km/l e 8,1 km/l, respectivamente. Outra novidade da minivan é a chegada do OnStar para todas as versões, como no Cobalt, com o sistema de diagnóstico do veículo e navegação por setas no MyLink. A versão Advantage foi revista e agora traz câmbio automático com preço atrativo. SERVIÇO
Preços ● COBALT
1.8 LTZ – R$
62.190 1.8 LTZ Automático – R$ 66.690 ● COBALT 1.8 Elite Automático – R$ 68.990 ● COBALT
●
1.8 LS – R$ 57.990 1.8 LT – R$ 61.490 ● SPIN 1.8 Advantage Automático – R$ 66.690 ● SPIN 1.8 Activ Automático – R$ 69.990 ● SPIN 1.8 LTZ – R$ 67.990 ● SPIN 1.8 LTZ Automático – R$ 71.990 ● SPIN ● SPIN
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Doblò 2017 chega mais equipado, por R$ 76.890 A linha 2017 da van não terá mais a versão Attractive, somente as opções Essence e Adventure serão vendidas
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uem achava que o Fiat Doblò estava para sair de linha se enganou, pelo menos em partes. A linha 2017 da van não terá mais a versão Attractive, de entrada (que partia de R$ 69.970). Agora, somente as opções Essence e Adventure serão vendidas, conforme o comunicado da empresa desta terça-feira (23). A linha 2017 da Doblò, na versão Essence, de 5 e 7 lugares, ganhou novos itens como banco traseiro bipartido com cinto de três pontos e apoia braço no banco do motorista. A versão Adventure traz as seguintes novidades: novas rodas de liga leve aro 16'' com pintura exclusiva e novo acabamento cinza escuro na moldura do para-choque, volante em couro com comandos do rádio e os itens da versão Essence. A linha 2017 também oferece um pacote de opcionais que inclui: rádio com leitura de arquivos MP3, retrovisores externos elétricos, faróis de neblina e sensor de estacionamento traseiro. Além disso, o comprador pode equipar o carro com alguns acessórios da Mopar.
SERVIÇO
Confira os preços Essence 5 lugares 1.8: R$ 76.890 Principais equipamentos: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, barras longitudinais no teto, chave tipo canivete e computador de bordo (A e B). ● DOBLÒ Essence 7 lugares 1.8 – R$ 78.290 Principais equipamentos: (os mesmos citados acima). ● DOBLÒ Adventure 1.8 – R$ 85.230 Principais equipamentos: adiciona faróis de neblina, rádio Connect (CD, entrada USB e Bluetooth), faróis com máscara negra, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos e retrovisores externos elétricos. ● DOBLÒ
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BMW inicia produção do SUV-cupê X4 no Brasil Modelo será produzido em Araquari (SC) apenas na configuração xDrive28i XLine
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BMW inicia na quartafeira (31) a produção do SUV-cupê X4 na fábrica de Araquari (SC). A única versão nacionalizada será a xDrive28i XLine, sem modificações em relação ao carro importado e que conserva inclusive o preço, de R$ 299.950. Configuração de entrada do SUV-cupê (existe ainda a xDrive35i M Sport, com um motor seis cilindros de 306 cv), o X4 xDrive28i XLine está equipado com um motor 2.0 de 245 cv e câmbio automático sequencial de oito marchas. Com o início da produção nacional, a expectativa da montadora alemã até o final deste ano é de que as vendas do modelo passem das 30 unidades/ mês atuais para 45 unidades/ mês. O X4 é produzido atualmente em fábricas da BMW nos Estados Unidos, Egito, Rússia, Tailândia e Malásia. Atualmente, a fábrica da BMW em Araquari produz anualmente 16 mil veículos, tendo capacidade para montar até 32 mil carros por ano. Além do recém-chegado X4, são montados no Brasil o sedã Série 3, o hatch Série 1, os SUVs X1 e X3 e o Mini Countryman. A planta brasileira, a 30º unidade fabril da BMW no mundo, faz parte do plano de investimento da montadora, que contempla um aporte financeiro de R$ 800 milhões no período de 2013 a 2017.
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Fiat Toro 2.4 Flex chega em novembro como opção intermediária da linha Com a 2.4, a gama da picape ficará mais bem servida, tendo uma versão mais forte com motor flex e câmbio automático
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Fiat ouviu o consumidor e, entendendo que existe um “buraco” entre a Toro 1.8 Flex e a 2.0 Diesel, vai lançar uma versão intermediária da picape equipada com o motor 2.4 Tigershark – oferecido nos EUA sob o capô do Renegade. O lançamento, segundo apuramos junto à rede da FCA, será em novembro. A princípio, o motor 2.4 só equiparia a picape em versões de exportação, mas depois a FCA resolveu aproveitar a lacuna existente no mercado brasileiro e investir na nova motorização. Nos EUA, em versão somente a gasolina, o 2.4 Tigershark gera 184 cv de potência e 24,2 kgfm de torque a 3.900 rpm – valores que poderão até ser melhores na versão flex nacional, especialmente quando abastecida com etanol. A nova opção da Toro será oferecida somente com câmbio automático de nove marchas e tração dianteira (4×2), numa versão intermediária entre a 1.8 Freedom e a 2.0 Diesel Volcano. Hoje, a Toro 1.8 (139 cv e 19,3 kgfm) parte de R$ 81.700, enquanto a 2.0 TD Volcano (170 cv e 35,7 kgfm) sai por R$ 122.710. Já as versões intermediárias, 2.0 TD Freedom 4×2 e 4×4, só estão disponíveis com câmbio manual. Ou seja, até então quem queria uma opção mais potente da Toro automática era obrigado a levar a versão a diesel topo de linha. Com a 2.4, a gama da picape ficará mais bem servida, tendo uma versão mais forte com motor flex e câmbio automático. Quem já andou na Toro 2.4 durantes os testes de desenvolvimento garante que o desempenho ficou muito bom. O preço ainda é incógnita, mas deve ficar ao redor dos R$ 100 mil.
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