Estaleiro INACE: Potencialidades para o futuro. O Estaleiro INACE permanece como um dos poucos estaleiros sólidos que operam de forma independente, apesar do cenário nacional desafiador na indústria naval. A INACE conseguiu se manter ativa graças a encomendas privadas tanto no mercado nacional quanto internacional, o que comprova sua competência e habilidade em um ambiente altamente competitivo. Diante disso, por que não considerar uma possível expansão para a construção de embarcações maiores, tanto civis quanto militares? Num futuro próximo, a indústria de energia eólica e de petróleo demandará navios de maiores dimensões devido ao início da construção de parques eólicos offshore e à exploração de petróleo na costa do norte e nordeste. A INACE possui o potencial para se tornar um estaleiro de renome, semelhante ao DAMEN Shipyards Group ou ao Naval Group. As ilustrações apresentam as possibilidades de expansão do estaleiro, permitindo a construção de embarcações maiores, com o objetivo de posicionar o Estaleiro INACE como referência na concepção de embarcações brasileiras, especialmente no segmento militar e de apoio offshore, incluindo navios com 150 m, 140 m e 130 m. A proposta inclui a construção de pátios e galpões em diferentes configurações possíveis.
Estaleiros Urbanos são o comuns na Europa. Naval Group
Damen A presença de estaleiros em áreas urbanas são comuns na Europa, contudo é possível implementar mais benefícios a paisagem se adotada instalações com design exterior atraente para criar uma harmonia com a paisagem circundante. Essa abordagem busca integrar a infraestrutura do estaleiro de forma esteticamente agradável ao ambiente local, contribuindo para a aparência e sensação geral da área urbana.
BAE Systems
A eficiência é elevada com a incorporação de diques coberto, seguindo o exemplo da indústria naval europeia.
A BAE Systems do Reino Unido planeja construir uma nova fábrica de navios com galpão coberto em uma área de perfil semelhante ao da Inace.
BAE Systems opera pelo modelo de dique coberto
Revitalização da Divisão de Defesa com apresentações mais frequentes de designs originais em feiras dedicadas ao setor.
Em 2009, a INACE apresentou modelos conceituais de embarcações militares. Essa iniciativa deveria ser mantida, seguindo o exemplo dos estaleiros europeus, como a Naval Group, Damen e BAE Systems.
Essas ações permitem recuperar o protagonismo nas exportações de material de defesa naval, o que, por sua vez, consolida a marca INACE como um fornecedor confiável no mundo, principalmente em mercados emergentes.
O mercado de embarcações de apoio offshore deve crescer, e este é um mercado que a INACE pode liderar.
Navios de apoio offshore geralmente têm uma boca que varia de 18 a 30 metros. Portanto, seriam necessárias adequações na infraestrutura para lidar com navios maiores.
Investir em uma equipe dedicada de design naval para navios offshore seria estratégico para a Inace. Essa medida aprimoraria a eficiência na criação de embarcações especializadas, alinhadas com as crescentes demandas do setor. Contar com especialistas em design permitiria à empresa oferecer soluções inovadoras, maximizando o desempenho e a segurança dos navios. A colaboração próxima entre a equipe de design, engenheiros e clientes garantiria que cada projeto atendesse às especificidades técnicas e operacionais. A presença de designers navais solidificaria a posição da Inace como líder no mercado, destacando-se por soluções sob medida e eficazes.
A construção de novas instalações e a expansão das já existentes podem ser conceitualizadas.
Remoção da construção inacabada
Vista Ampla do
Layout Com Dique Coberto
Construção de novo cais de atracação.
Dique Coberto Ampliação em comprimento e largura, se possível
Utilização de Ampliação Galpões com Desenho exterior atraente
Vista Ampla do
Layout Com Dique Coberto
Vista Ampla do Layout Com Dique Coberto considerando galpão estendido
Vista ampla do Layout com Pátio
Novo Cais de atracação
Pátio
Galpão maior com 164 metros de comprimento por 55 metros de largura. Segundo galpão com 125 metros de comprimento por 33 metros de largura.
Opção de Layout com a construção do pátio de manobras e o dique flutuante.
Ampliação da plataforma em comprimento e largura Ampliação
2º Layout, a plataforma de elevação, seria ampliada para 110 metros de comprimento e sua largura ampliada para 20 metros, a fim de permitir trabalhar com navios com boca acima de 15 metros.
Layout com remoção do cais de atracação inacabado.
Layout com remoção do cais de atracação inacabado e mantendo os elevadores com as dimensões atuais.
Vista ampla do 2º Layout com Pátio.
Novo Cais de atracação
3º Layout, o local atualmente ocupado pela plataforma de elevação dos rebocadores, seria construída uma área de 152 metros com um galpão de 136 metros. A plataforma seria ampliada para 137 metros.