Färska mästare i Offshore V-150!
Läs mera s. 6–7!
Kommodoren har ordet
Stadens kvarnar mal i allmänhet långsamt. Detta gäller metroplanerna, vilket i sin tur påverkar planeringen av Björkholmen. Det är naturligtvis ett stort projekt, men istället för alla rykten skulle vi alla önska mera konkret information. Vi väntar med spänning på den inbjudan till diskussion som verkschefen för stadsplaneringskontoret, under en lunch på Björkholmen i maj, lovade skicka i september – oktober.
I planeringen av Ärtholmen testas nya stadsplaneringsmetoder. Man har gett planeringen åt kända arkitektbyråer, invånare i närområdet samt barn och ungdomar från en arkitektskola. Bland de sex förslagen fanns inget seglingscenter… Kanske stadsplaneringskontoret har egna ritningar i bakfickan? Själva byggandet kan inte påbörjas före 2012 då de enorma mängderna av överskottsjord från olika byggen skall vara placerade, förmodligen någonstans på havsbottnen för att ytterligare få mera bostadsmark för hela Finlands befolkning som vill bo i södra Finland med havsutsikt.
Framtiden ter sig oviss, förutom faktum att vi har minst fem år kvar på Björkholmen. Ovissheten påverkar bl.a. bestyrelsen som jobbar med jubileet 2011, speciellt då det gäller penninginsamlingen. Ett besked om vilken situationen är om t.ex. fem år, skulle underlätta diskussionerna med företag och samfund. Det konkreta idag är i all fall att NJK behöver nya utrymmen. T.o.m. om vi skulle få stanna kvar där vi är nu på Björkholmen,
måste vi få ett nytt ändamålsenligt klubbhus. Våra nuvarande utrymmen motsvarar inte de krav som vi idag ställer på ett fungerande seglingscenter, vi har inte plats för allt!
Bestyrelsen för NJKs 150 års jubileum jobbar idag aktivt på olika projekt som är avsedda att inbringa pengar till jubileumskontot. Ca 30 NJK medlemmar, verksamma inom Finlands näringsliv, valdes redan 2002 till delegationen för att med sin erfarenhet och sina kontakter bidra till att utöka fondens kassa. Hade man startat för tidigt, eller har uppföljningen inte skötts på rätt sätt? Faktum är att till det möte som sammankallades i september ställde bara åtta delegationsmedlemmar upp. Jubileet är inte längre så avlägset som vi kanske tror. Tvärtom, tiden börjar bli knapp om vi skall uppnå det uppställda målet: en miljon euro på jubileumskontot 2011!
Trots att vi börjar planera för ett nytt klubbhus är det viktigt att vi inte negligerar det vi idag förvaltar över på Björkholmen. Tyvärr ser man att det under årens lopp samlats en hel del skräp i form av övergivna båtvaggor, trailers osv. Vi kommer att börja snygga upp området och hoppas få hjälp av våra medlemmar.
I början av november delges resultatet av Helsinki Sail Racing Managements’ (sammanslutning av Helsingfors segelklubbar, dit även NJK hör) hårda arbete för att få ISAF världsmästerskapen till Helsingfors 2011. I väntan på besked funderar vi inom vår klubb, liksom även inom de flesta andra klubbar, hur vi skall lösa problemet med bristen på tävlingsarrangörer. Jag tog upp problemet redan i ett tidigare nummer av NJK Nytt (3/07). En tanke är att engagera föräldrarna till de juniorer som nu tillströmmat i stora skaror till klubben. Även de mammor och pappor som inte har seglingsbakgrund kunde lockas med. Det behövs kanske litet vägledning, typ: vilken knop som är bäst för att inte tappa ankaret? Tänk så mycket mera givande att aktivt kunna delta i seglingen från en följebåt, se hur Pelle eller Lisa klarar sig, samtidigt som det säkert ger en viss tillfredställelse att veta att man är till nytta. Ju flere följebåtar desto större säkerhet. Efter seglingen är det så mycket roligare att tala om den då man verkligen sett och varit med.
Gunilla Antas
Kalendern
Oktober
26 Björkh. kl. 8 Båtlyft
26 Björkh. Flagghalning & säsongavslutning
27–28 Sebago Cup & MRC säsongav slutning
November 29 Björkh. kl. 18 Höstmöte
December 12 Björkh. kl. 13 Jullunch
Juniorerna tar en liten paus
Då jag i mina tankar går igenom årets aktiviteter för alla NJK juniorer så gör jag det med glädje och tacksamhet. Det har varit givande att se vilket stort intresse det har funnits för segling i alla kategorier. Allt från kappseglingsgrupper, seglingsskola, tisdags- och torsdagsseglingar, knattegruppen och givetvis Kajholmslägret. Juniorkommittén kommer också nästa år att utveckla kappseglingsverksamheten för Optimist och Zoom8 klassen, men utöver detta vill vi också skapa förutsättningar där varje juniormedlem i NJK kan hitta sin plats som seglare. Kanske som gast på en kölbåt, långfärdsseglare, Matchracing eller som instruktör eller arrangör. Det är viktigt att alla juniormedlemmar skall känna sig hemma i vår klubb.
Tisdagssegling med Mårran.
För att inte tappa kontakten under vintern kommer alla juniorer att samlas flere gånger efter årskiftet. Nämnas kan att det blir två skidkvällar i Noux slalombacke tillsammans med Fjällskidarklubben-37, simning samt seglingsrelaterade temakvällar på Björkholmen.
Men som en avslutning på denna fina säsong ordnar vi för små och stora juniorer, medlemmar som tidigare varit med och sådana som kanske vill vara med i framtiden en
Julfest tisdagen 4.12 kl. 17.30-20.00 på Björkholmen.
Juldoggar och pepparkakor bjuds.
ALLA MED!
Ny kanslist
Hejsan!
Jag är Maria Silén och ni hittar mig i kansliet på Björkholmen under den tid Cecilia är mammaledig. NJK och några av föreningens skärgårdsholmar är bekanta sedan tidigare då vi har segelbåten på Björkholmen. Speciellt bekant har juniorverksamheten blivit de senaste åren genom de seglingsskolor, seglingsläger och träningsgrupper mina pojkar deltagit i. Till min familj hör min man Magnus och tre barn, Oscar 13 år, Victor 11 år och Oliver 7 år. Alla seglar och tävlar mer eller mindre aktivt. Till utbildningen är jag ekonom och har de senaste fyra åren jobbat som verksamhetsledare för Drumsö Idrottskamrater Dicken. Vi ses och hörs!
Kansliets bemanning och de nya öppethållningstiderna
Jag har nöjet att önska Maria välkommen med i kansliteamet. Camilla fortsätter dessutom och kommer att koncentrera sig på IT-ärenden och uppdateringen av båtregister. Givetvis kommer hon också att såsom tidigare sköta andra medlemsservicerelaterade uppgifter.
Undertecknad arbetar i bakgrunden och sköter kontraktsärenden, kontakten till bokföringsbyrån samt övervakar att allting fungerar som det skall under Cecilias ledighet. Inom kort kommer vi att gå över till vintertid och kommer då att hålla kansliet öppet endast onsdagar och torsdagar mellan 12 och 18. Detta innebär också att ytterdörrarna hålls låsta utom kansliets öppethållningstider om ingenting speciellt pågår i kanslibyggnaden. Vi hoppas att vi kan upprätthålla samma servicenivå som tidigare trots att vi inte varje dag ”öppnar luckorna”. Sänd gärna epost – vi kontrollerar inkomna meddelanden varje dag såsom hittills.
John Bergman t.f. kanslichef
Maria (i mitten) under Aktia Cup 2007.
NJK vann Vänskapsseglingarna
Efter en paus på fyra år var det igen dags för NJK att arrangera Vänskapsseglingarna mellan nordiska gubbseglare 14-16 augusti. Senast NJK hade hemmaplansfavör vann klubben seglingarna, men under mellanåren har det gått sämre. Seglingarna har då dominerats av en viss Calle Piehl från KSSS.
NJKs Gubbseglare stod för arrangemangen och givetvis också deltagandet. Till båt hade vi igen valt 606, och 8 båtar ställdes välvilligt till klubbens förfogande. Ett stort tack till ägarna. Besättningarna bestod av två 2-mannalag från respektive Havsörnarna (KSSS), X-klubben (KNS), Piraterna (KDY) och Gubbseglarna (NJK) samt en del reserver. De danska och
Kräftskivan på Blekholmen var välbesökt och följande dags start uppsköts med en timme.
norska lagen ställde upp med två damer, som gast respektive rorsman. Seglingsnämnden under Gnisen Andersson utgjordes av idel gubbar och ordförande Zacca Zachariassen dirigerade på ett suveränt sätt hela orkestern. Glädjande många gubbar ställde dessutom upp på festligheterna och fyllde Thomas Thesleffs åskådarbåt ”Aurora” under tävlingarna.
NJKs gubbseglarlag vaskades fram under uttagningsseglingar en kväll i juni. Rorsmän var Janne Winquist och Cucce Nyman, båda i tiden olympiska rorsmän, och gastar Pata Andersson och Jyri Wilén. Seglingarna inleddes under lätta vindförhållanden och NJK-laget tog genast kommandot. Det
Janne Winquist och Pata Andersson var etta individuellt, precis som 2003, då också i 606.
tad korv-bana. Under eftermiddagen vaknade en frisk sjöbris, Winquist-Andersson utnyttjade medsolsvridet och vann båda seglingarna på ett övertygande sätt. Då Nyman-Wilén var trea och tvåa under eftermiddagen, var lagtävlingen i praktiken avgjord till NJKs fördel.
Den sista deltävlingen seglades i laber sydlig bris följande morgon. Den danske pipblossande Mads Kirchheiner med sitt kuttersmycke Kisser Schnakenburg seglade fort och säkert, och tog som enda gäst en delseger. Nyman-Wilén knep andra platsen en meter före Winquist-Andersson. Janne och Pata blev bästa individuella besättning före Cucce och Jyri. Till
Jury och intresserade gubbar följde med tävlingarna på ”Aurora”.
mångens förvåning förvisades Calle Piehl till tredje plats med idel fjärdeplaceringar. Pokalen för bästa rorsman över 70 år utdelades till Niels Erhardt från KDY.
Bataljerna bland de fem, sex främsta båtarna var oftast väldigt jämna och avstånden i mål små. Besättningarna bytte båt mellan varje start. Båtmaterialet var likvärdigt och hade ingen inverkan på resultatet. Till den lyckade helheten bidrog naturligtvis också samvaron under festligheterna och luncherna. Cajken Tallberg med familj bjöd igen första kvällen på en trivsam välkomstbuffé hemma hos sig och följande kväll åts det skaldjur med aquavit på Blekholmen. Nästa år går Vänskapsseglingarna i KSSS regi, troligen i Drake.
Nyman och Jyri Wilén knep en andra plats.
Calle Piehl och Sputte Baltscheffsky, KSSS, förvisades till tredje plats individuellt.
Resultat:
1. NJK 57,75 p.
2. KSSS 34 p.
3. KDY 31,25 p.
4. KNS 22 p.
Jyri Wilén bilder CaJken Tallberg
Cucce
Finska mästerskapet i Offshore V-150 till NJK
Under hösten 2006 beslöt NJK-medlemmarna Mika Sinkkonen och Dan Lundmark att äntligen sätta vind i seglen på NJK:s motorbåtsektion, vars aktivitet länge varit gömd bakom den populära seglingsverksamheten.
Planerna var att sommaren 2007 representera NJK i den nationella offshoreklassen V-150 för motorbåtar, som körs i Finlands Båtförbunds regi. Denna s.k. gentlemannaklass körs med 5,7 - 7,5 m långa enskrovsbåtar och standardmotorer med effekter på 120-150 hk. FM-serien består av 6 deltävlingar fördelade på 4 tävlingsveckoslut.
Mika och Dan har sysslat med motorbåtsracing i flera år men deltog nu för första gången i officiella tävlingar på FM-nivå. Sökandet efter samarbetspartners lyckades bra och tävlingsekipaget var i gott skick inför tävlingssäsongen.
Fakta:
Team: LS Racing
Förare: Mika Sinkkonen
Navigatör: Dan Lundmark
Båt: Thunder Hawk 19
Motor: Evinrude 150 E-tec Fart: ca 60 knop
Tävlingsnummer: Z-77
Sammandrag från tävlingssäsongen 2007: Säsongens första deltävling ”Kalkkirannan Kievari Offshore Race” ordnades i Kalkstrand, Sibbo under optimala förhållanden. Redan kvällen innan tävlingen kördes banan igenom och vi konstaterade att tävlingsekipaget fungerade precis som det skulle. I klassen V-150 hade hela 8 båtar anmält sig och man körde både om poäng i den nordiska V-150 serien och den nationella FM-serien. De enda utlänningarna på plats var svenskarna Zander/Klareus som vann nordiska mästerskapet 2006. Starten (flygande start) gick bra och efter första rakan var
De övriga finländska deltagarna hade redan då blivit ca 200 m efter oss vilket tydde på att vi helt klart hade det snabbaste finländska ekipaget. Efter ca 10 sjömil av den totalt ca 50 sjömil långa banan och en del andra små bekymmer med båten tvingades vi tyvärr avbryta, då den nya hydraulstyrningen gav efter. Båten stannade som i en vägg i över 40 knops hastighet men som tur var kom besättningen, tack vare säkerhetsutstyrseln, undan med endast blåmärken och några ömma revben. Även om den första tävlingen inte ledde till FM-poäng såg vi ändå fram emot nästa deltävling i Kotka.
Årets deltävling i Kotka, ”XXIV Ruotsinsalmen ajot”, som var planerad att arrangeras lördagen 21.7.2007, blev tyvärr annullerad p.g.a. att Tall Ships Race ordnades på samma havsområde vid samma tidpunkt. Myndigheterna ansåg att en samordning av tävlingarna kunde medföra en säkerhetsrisk och gav inte arrangörerna lov att ordna tävlingen. Denna gång fick motorbåtsporten således stryka på foten till förmån för de gamla skutorna. Detta var synd med tanke på det redan blygsamma antalet deltävlingar.
Säsongens andra deltävling kördes i Airisto lördagen 25.8.2007. Trots en vindstyrka på omkring 14 m/s och en mede l våghöjd på ca 1 meter beslöt arrangörerna att den fullånga banan på 43 sjömil körs. Eftersom den tredje deltävlingen skulle äga rum redan följande dag i Pargas och vi inte längre hade råd att förlora några som helst FM-poäng beslöt vi att köra förnuftigt och spara på ekipaget så mycket som möjligt. I mål kom vi till slut som tvåa och var mycket nöjda och lättade över resultatet i en så krävande tävling. Efter tävlingen kunde vi konstatera att allt som kunde lösa på sig i båten också hade gjort det. Så fort vi anlände till depån i Pargas
TexT: dan lundmark oCh mika Sinkkonen
bilder: Jan lundmark oCh PePe Salo
centrum inleddes ett 2 timmars ihärdigt skruvande för att båten skulle vara i toppskick inför tävlingen nästa dag.
Söndagen 26.8.2007 var det dags för Hotel Kalkstrand Cirquit Race i Pargas. Tävlingen kördes i två hit där summan av poängen från båda tävlingarna avgjorde segraren. Det här var verkligen en tävling i vår smak eftersom den kördes i en skyddad vik och vi visste att vi hade den snabbaste båten. Nackdelen var att samtliga offshorebåtar skulle starta samtidigt vilket gjorde den första kurvan oerhört spännande. Vi lyckades segra i båda hiten utan större bekymmer och tog fulla FM-poäng. Tävlingen var mycket samarbetskrävande, inte p.g.a. navigeringen, utan p.g.a. de övriga båtarna på banan, speciellt de mycket snabba 3C-katamaranerna som blåste förbi till höger och vänster.
De sista deltävlingarna kördes i Imatra lördagen och söndagen 1–2.9.2007. På lördagen rådde hård västlig vind vilken var den sämsta tänkbara för oss p.g.a. att den åstadkom de största möjliga vågorna på tävlingsområdet. Vi fick en bra start och ledde hela första varvet. Under det andra varvet föll vi ner till andra plats då en häftig åskby, med påföljande hög sjö och dålig sikt, drog över tävlingsområdet. Under det sista varvet gick åskbyn över och vädret lugnade sig på några minuter. Vi lyckades då mirakulöst köra upp oss i ledning på den nästsista rakan före mållinjen och tog en något oväntad vinst. I och med denna vinst skulle FM-guld först avgöras i den sista deltävlingen på söndagen. Natten mellan lördag och söndag gick i reparationsarbetets tecken då vi laminerade igen ett hål som uppstått i bottnen. Två andra team hade sina motordelar utspridda över hela depån och lyckades med hjälp av ficklampor och god humor få motorerna i skick till söndagens tävling.
Söndagens tävling präglades av ihållande regn och en sydostlig vind på ca 12 m/s. Det bådade gott för oss för denna vindriktning orsakade inte hög sjö på tävlingsbanan. Efter en blöt och kall väntan på att starten skulle gå, kom vi äntligen iväg och följde de större katamaranernas kölvatten. Vi drog en lättnadens suck då vi kom ut på den öppna fjärden. Våghöjden var under en halv meter vilket betydde att vi kunde gasa på för fullt genom hela tävlingen och till slut ta en välförtjänt seger. Denna seger säkrade Finska Mästerskapet vilket är en oerhört god prestation för ett nytt båtlag. Traditionsenligt kastades segrarna i sjön efter prisutdelningen.
Det här var en perfekt avslutning på en fuktig och händelserik tävlingssäsong. Nu skall båten repareras och läggas i vinterförvar varefter manskapet samlar krafter för de kommande dunsterna.
FM-medaljörerna i klassen V-150:
Tävlare
Slutpoäng FM -placering
Z-77 Mika Sinkkonen / Dan Lundmark 57 1
Z-19 Mikael Katajainen / Mikko Simola 51 2
Z-7 Jan-Erik Hägglund / Pasi Lehtonen 38 / 36 3
Som aktiva inom motorbåtsektionen hoppas vi också att flera NJK:are intresserar sig för motorbåtar och motorbåtsporten. Om intresset finns för att börja tävla på allvar hjälper vi gärna till med information och arrangemang.
Ha en fartfylld fortsättning på året!
Motorbåtssektionen
Dan och Mika
Mika och Dan Onshore.
Eftersnacket kan börja.
Volvo Business Race 2007
I år kunde vi återigen njuta av en tävling med 12 företagslag.
Totalsegern gick denna gång till Vestek, som under Mikael Ulfves ledning besegrade alltså också konkurrenterna ProSailor och Maritim i ”Båtbyggarvägens inofficiella inbördes mästarskapstävling”.
Fullt hus var det också senare på kvällen på Blekholmen med 51 vänner av kräftor vid borden.
Må bilderna återspegla tävlingsdagens glada anda!
Resultaten:
1. Vestek
2. FIM
3. Pro Sailor
4. Pointer Group
5. Pöyry
6. Evli
7. ABN Amro
8. Nordiska Investeringsbanken
9. GlaxoSmithKline
10. Dakki
11. Maritim
12. Volvo
FoTon: n lindqviST
Stilprov på Team FIM.
Och fortsatte lite senare på kvällen.
John Bergman
De flesta såg Vesteks båt just från denna vinkel.
Atlantic Round – you should have been there!
De nordiska klubbar som tillsammans ordnar Femklubbsregattan för juniorer, Vikingaträffen för långfärdsseglare och – med en viss modifikation – Vänskapsseglingarna för äldre förmågor – har även något annat gemensamt.
De träffas varje år i evenemanget Atlantic Round som detta år arrangerades av North American Station – klubbarnas vänorganisation i New York.
NAS är en sammanslutning av seglare i USA, speciellt New York- regionen – som intresserar sig för att segla i Skandinavien och som vill arbeta för att utveckla samarbetet mellan amerikanska och skandinaviska seglare.
Konkret har många NJK-juniorer blivit bekanta med NAS och dess medlemmar genom utbytesprogrammet, som gett möjlighet att bo och segla en månad i USA.
NAS och/eller SCYC.
NJK representerades av Jan-Erik Rae och Jani Syrjänen, båda rätt nya medlemmar och av mig med hustru Martina – vi hade alla fastnat för notisen i vårens NJK Nytt. Normalt seglade vi tre tillsammans men en dag blandade man ihop teamen så att alla besättningar representerade tre olika nationaliteter.
Henrik Ramsay har berättat om Long Island och Seawanhaka i sin bok Sommar och Segel – han seglade där om Guldpokalen 1937. Själv hade jag deltagit i en regatta där 1969, på Michael Berners Swan 43 Runn.
Vi NJK:are upplevde ett evenemang som sent skall glömmas. Seglingarna var intressanta och väl arrangerade, gästfriheten var fantastisk och allting var välorganiserat. Bäst av allt var
Atlantic Round 2007 gick av stapeln i september med Seawanhaka Corinthian Yacht Club på Long Island som bas. Seglingsprogrammet var intressant med både match- och fleetracing i Sonar och J24. Dels seglade man på Long Island Sound, dels i skuggan av skyskraporna på Manhattan, rätt utanför Ground Zero.
Utöver seglandet hade vi möjlighet att under sakkunnig ledning av NAS’ Post Captain David Tunick besöka Metropolitan Museum och New York Yacht Club’s magnifika byggnad där America’s Cup brukade stå. De flesta av oss bodde hos amerikanska seglarfamiljer med anknytning till
ändå möjligheten att bli bekant med amerikanska seglare och kolleger från de skandinaviska klubbarna, programmet gav goda möjligheter till “socializing”. SCYC var en välorganiserad klubb och Sonar-båtarna vi seglade – kan kanske karakteriseras som något förlängda 606’or – var i gott skick och hade nya segel.
De fem följande åren ordnas Atlantic Round i Skandinavien. Kanske är ramarna något blygsammare än “over there” men det är alltid ett evenemang som är värt att delta i och det finns inga krav på att man skall vara gråhårig och/eller mångårig styrelsemedlem för att få delta.
Pata Andersson
Ps. Och hur gick seglingarna då undrar kanske någon?
Jo tack, ibland bättre, ibland sämre. Danskarna var bäst, KDY representerades av tre väl samspelta matchseglare men vi lyckades ibland hyfsat och hämtade t.o.m. hem ett pris.
TexT o FoTo: PaTa anderSSon
SCYC – en dynamisk klubb i aristokratisk miljö
Det kunde vara tätt mellan de åtta sonarerna. NJK (60) söker sin plats.
Jämn start på Oyster Bay . NJK (60) startar i lä
NJK:s Omega attackerar i lä av Manhattans skyskrapor
Det gällde att hitta kårarna mellan Manhattans skyskrapor.
NJK arrangerade Nordiska
Mästerskap i 29er klassen i september på Björkholmen
29er Nordiska Mästerskap arrangerades under veckoslutet 22–23.9 på NJK.
I NM deltog 15 båtlag, 4 från Sverige och 2 från Norge. Det danska laget var tyvärr tvunget att annulera deltagandet några dagar innan tävlingen.
Finlands och Sveriges 29er förbund har ett gott samarbete och har arrangerat bl.a. gemensamma träningsläger vid påsk i Marstrand och Gottskär två år i rad.
Nu var det svenskarnas tur att resa till Finland och delta i träningslägret på NJK med ledning av Patrick Blom.
Charlie Ekberg och Johan Wersäll från KSSS som fick Yvonne och Thomas Thesleffs stipendium under KSSS jubileumsår, reste veckan innan NM till NJK och deltog i träningslägret tillsammans med 10 aktiva NJK 29er båtlag.
Lördagens tävlingar seglades i friska 14 m/s vindar på Björkholmsfjärden nära hamnen för att undvika sjögång och garantera tillräckligt många starter till NM.
På söndagen blåste det redan betydligt svagare vindar (4,5 – 6,5 m/s) och sammanlagt 5 starter seglades på A-banan i fint väder.
Efter totalt 10 starter avgjordes mästerskapet, som gick till Charlie Ekberg och Johan Wersäll/KSSS. Henri Fallenius/ESF och Ville Bergman/NJK tog silver och bronset gick till Casper och Axel Arvefors från Bråvikens segelsällskap. Hanna och Jutta Hentinen/NJK blev femte och samtidigt tävlingens bästa flicklag.
6. Jonas Renlund – Robin Lilius/NJK
7. Sinem Kurbay – Joonas Tuhkuri/NJK
8. Juuso Nykänen – Tero Mäkinen/NJK
12. Daniel Gummerus – Ville Malm/NJK
13. Tiina Kotamies – Camilla Cedercreutz/NJK
Ett stort tack till alla tävlingsarrangörer samt till 29er föräldrar som hjälpte med logi och transporter!
TexT: laura hyryläinen
FoTo: olli mäkinen
Allt som allt deltog 15 båtar i tävlingen.
Torsdagsseglingarna och klubbmästerskapet
Torsdagsseglingarna för 606 och 29er klassernas del avslutades den sista torsdagen i september. Klasserna har under säsongen seglat en torsdagsranking serie, men den sista torsdagen har specialstatus, för då seglas det om det prestigefulla klubbmästerskapet.
Det var ganska svag vind, men till deltagarnas stora förskräckelse valde arrangörerna att trots allt ordna sedvanliga 3 starter. Då sista målgången närmade sig var det redan så mörkt att mållinjen måste förkortas för att man överhuvudtaget skulle kunna avläsa segelnummer från startfartyget.
I 606 klassen förnyade Freddy Markelin och Paki Lindeman sitt klubbmästerskap, medan titeln i 29er klassen erövrades av Sinem Kurtbay och Ville Bergman. Sommarens rankingserie vanns av Mikko Kotamies och Robert Haapanen i 29er samt av Carl Krause och Mikael Strandberg i 606.
Efter seglingen följde prisutdelning på terassen och grillkorv kunde avnjutas i den vackra och varma höstkvällen.
Björkholmen höstregatta Aktia Cup
Björkholmens höstregatta flyttades i år till sista veckoslutet i september för att inte sammanträffa med andra evenemang. Avsikten är att regattan permanent skall ha denna plats i framtiden. Då blir det lättare för alla att planera sin kalender.
Den enorma tillväxt i juniorklasserna Optimist och Zoom syntes klart i höstregattans deltagare. Det var mycket glädjande att över 50 juniorer anmält sig i dessa klasser. Å andra sidan var det i år färre deltagare än normalt i 29er och Laser klasserna. Laserklassen öppnades inte alls då minimiantalet deltagare inte uppfylldes.
Vindförhållandena under veckoslutet var varierande. På lördagen var det frisk vind och hård sjögång. I dessa förhållanden valde man att avbryta seglingarna på juniorbanan efter första starten, men då vinden avtagit kunde senare en start till genomföras. På söndagen hade vinden avtagit och det var lugnt på havet. Då även det förväntade regnet uteblev kunde regattan avslutas i fina förhållanden.
Aktia Cup pokalen utdelas till vinnaren i Zoom klassen och i år var det Laura Santala från OM som kunde åka hem med pokalen i bagaget. Många NJK juniorer har gjort stora framsteg under sommaren, vilket även märks i resultatlistorna. Fullständiga resultat finns på NJKs hemsidor
En sådan regatta med många klasser och 2 banområden är ganska arbetsam att arrangera. Lyckligtvis ställde många duktiga arrangörer upp och regattan kunde genomföras utan problem. Men klubben är ständigt underbemannad då det gäller kappseglingsarrangemang. Gör seglarna och klubben en tjänst och kom med som funktionär nästa sommar!
Laura Santala från OM med Aktia-pokalen. 73 båtlag fyllde området före starten.
Somliga åt kräftor både som förrätt men också som huvudrätt. Konstnären Stefan Lindfors tog kräftskivan på allvar. Maria Björnberg-Enckell hänger med i svängen
Borden dignade av de ”röda myrona”. Seniormedlemmarna såg ut att trivas.
Kräftskiva 13 september
Kräftskivan på Blekholmen anordnades för andra gången i mitten av september.
Som synes stortrivdes
alla. Kräftorna och supén liksom dryckerna fick högsta betyg. Arkadia Trottoir med fullt.
”Kräftfadern” och föredetta Kommodoren Gus Nordman och bordsdamen Gulle Therman liksom de övriga gästerna såg ut att trivas. Kräftorna lät sig väl smaka. golvet. Hencca Wikström gjorde igen ett fint jobb.
Båttorget 2007
Den 1-2.9 var det igen dags för Båttorget. Nytt för i år var en stor satsning på Båttorgets förnyats band med att NJKs hemsidor håller på att göras om.
Fredagen den 31.8 hade medlemmarna fört bort sina båtar från Björkholmen och utställarna började strömma in. Allt som allt ställdes ca 170 båtar ut på Båttorget detta år. Några enstaka medlemmars båtar fanns ännu kvar på fredag morgon, men båttorgsarrangörerna kunde lösa problemet.
till landstället istället för att komma till Båttorget.
Genast på lördag morgon köade bilarna i tiotal kl. 10 då besökarna började släppas in. På söndag hade vi mera otur.
På förmiddagen öste vattnet ner och vindarna var tidvis uppe i över 15 m/s. Utställartältet höll också på att blåsa omkull, men tack vare duktiga funktionärer och utställare kunde en värre incident undvikas. På grund av det dåliga vädret blev också besökarantalet på söndagen lägre än förväntningarna. Under
söndagen uppkom också ett delvis oförutsett behov av båtutställare som på grund av det dåliga vädret inte vågade föra bort sina båtar från medlemmarnas platser. Under eftermiddagen mojnade dock vinden och problemet löstes således galant.
Detta år fick Båttorget nöja sig med ca 2500 besökare vilket var färre än väntat. Vi hoppas på ett bättre år 2008, då vi även önskar se flera NJK:are på torget. Det finansiella resultatet för Båttorget blev dock gott eftersom vi fick in allt mera utställaravgifter. Under Båttorget såldes 9 båtar och utställarna var mycket nöjda med arrangemangen.
Jag önskar rikta ett stort tack till alla funktionärer och (om möjligt) ett ännu större tack till alla medlemmar som flyttade bort sina båtar från Björkholmen. Jag hoppas på förståelse bland medlemmarna att Båttorget utgör en viktig inkomstkälla för klubben och utan den skulle finansieringen av hamnarna och verksamheten i övrigt ske på annat sätt.
Christoffer Ehrnrooth ordförande, Båttorgskommittén
➌
Sommarens
denna trevliga familjetillställning. Dagen började med kappsegling med start utanför Helsingfors och fortsatte med Kajholmen Beach Volley Open, bastubad, cocktails med prisutdelning, middag och dans till DJ Gädda. Festen blev en succé, de sista sega lade sig klockan 6 nästa morgon. På söndag morgon blåste det kraftigt upp till 17-18 m/s SW! Klubbkommittén tackar alla deltagare och ser framemot nästa seglingssäsong.
➊ Kajholmen Beach Volley Open var en spektakulär händelse, då 4 lag tävlade om den åtråvärda pokalen. I takten av Beach Boyz och goda drycker kunde åskådarna ta del av happeningen. Team Åsa von Knorring & Johan Uunila stod till slut högst på prispallen.
➋ De glada medaljörerna från dagens tävlingar hade lätt att småle. S/Y Ronja med Lasse & Lotta Riska, Soli Palin och Linda Qvarnström var först över mållinjen.
➌ ”Seniorerna” övervakade att prisutdelningen gick rätt till men hann nog med en drink och lite båtsnack där emellan.
➍ Klubbmästare och Grand Chef anno 1990-talet, Peter Dahlberg med familj Cata och Victor ställde upp med catering. 3 rätters meny inkluderande toast skagen, entrecôte, och Kajholmssurprice satt mitt i prick! Tack Peter.
➎ Långbord på långverandan med levande ljus. Stämningen var i taket från och med Helan går. Senare på kvällen fick vi alla ett triouppträdande av familjen Riska.
➏ DJ Gädda körde igång strax efter middagen. Dansgolvet var fullt ända in på småtimmarna. Både ung som gammal hade roligt tillsammans.
➍ ➎ ➏
Besök i USA
Resan började i och med att vi, dvs. Bernhard Brink och Daniel Gummerus, fick klart besked om att resan till USA skulle bli av. Efter en del problem med att hitta en värdfamilj i USA meddelade Anette äntligen i början av juli att det hittats en familj. Det här kom som en stor lättnad. Resan som vi hela sommaren hade väntat på skulle äga rum den 19 juli framtill den 10 augusti. Vi hade alltså knappt en månad på oss att uppleva USA och visa de amerikanska seglarna på Larchmont Yacht Club hur man seglar på NJK. När vi efter ett halvt dygns resande anlände till vår nya “jenkkifamilj”, blev vi varmt mottagna av en glad och gästvänlig Ruth-Ann Brazill och hennes son Trey. Hemmet som vi två veckor framöver bodde i ligger i Bronxville NY. Bronxville ligger på en halv timmes avstånd till NYC med tåg, och var därför ett utmärkt område för oss turister att bo på. Till Larchmont Yacht Club tog vi oss varje morgon med bil. Resan räckte ungefär 20 minuter. Eftersom Trey (16) är en framgångsrik laserseglare, fick vi under de första dagarna på segelklubben uppleva våra livs dittills tuffaste surfar med lasern. Det var första gången vi båda fick segla med laser, och man kan säga att det verkligen var en fin seglingserfarenhet. I stort sett gick dagarna i Bronxville till så, att vi på dagarna fick träna laser med de andra juniorerna på Larchmont och på kvällen visade Trey oss runt i Bronxville och NYC. Många kvällar fick vi även möjlighet att ”hänga” med hans vänner
och uppleva lite ”jenkki kultur”. Under slutet av vår visit hos familjen Brazill körde vi tillsammans med några andra seglare upp till Connecticut på en stor regatta. Tyvärr hade vi (Bernhard och Daniel) inte möjlighet att själva delta i regattan eftersom vi inte fick tag på ett par extra lasers. Istället fick vi under den tre dagar långa regattan följa med seglingarna och bekanta oss med hamnen.
Efter vår lyckade visit hos familjen Brazill flyttades vi till den nya seglarfamiljen Whitmyer. Det nya hemmet var en bit längre bort från NYC, i Connecticut. Här blev vi varmt mottagna av Mary-Pat Whitmyer, hennes man och två barn. Den nya familjen satsade på optimistjollesegling och vi fick därmed möjlighet att följa med på en enorm optimistjolleregatta i Newport.
Newport är en hamnstad med utmärkta seglingsförhållanden man sent glömmer. Här fick vi bo i New York Yacht Club:s hotell som är beläget nära centrum. Under vår visit fick vi också segla J22 i ideala förhållanden och uppleva en av de finaste hamnstäderna vi någonsin sett.
Före vi visste om det var det redan dags att börja packa ihop för resan hem till Finland. Resan till USA gav oss båda oförglömliga seglingsupplevelser och vi kan bara konstatera att en sådan här resa inte skulle ha varit möjlig utan NAS- stipendiet. Ett stort tack till alla som gjorde vår unika resa möjlig.
Sommaren 2007
Cascais, Portugal
VM är över. Finland har nu en landsplats i Yngling som vi uppnådde genom att vara 11 totalt och 9 nation. I Cascais fick de 10 bästa nationerna en landsplats – de resterande 4 platserna delas ut i VM i Miami i februari 2008.
En kort resumé från Cascais är säkert på sin plats. Efter 2 träningsläger på ort och ställe kändes det bekant att komma tillbaka en vecka före första starten. Vi började vistelsen med ett par lugna dagar. Båten mättes in utan problem redan 2 dagar före den första starten. Tävlingarna var intensiva och seglingsområdena var långt ute så dagarna på havet blev längre än under tidigare regattor. Vi började regattan svagt. Farten var inget vidare och det var lite struligt med att få morgonförberedelserna att rulla. Vi klev stadigt uppåt på resultatlistan ju längre tävlingarna led. Den sista dagen hade vi kravlat upp till
10 nation och vi säkrade vår landsplats genom att bli 2:a. Alla drog en suck av lättnad. Etapp nummer ett i vårt projekt är nu avklarad. Efter 1 års seglande är projektet i tidtabellen och just nu är vi i en transit för projektets andra halva; OS förberedelserna.
Finlands OS kval för vem som löser ut landsplatsen kommer f.ö. att vara i mars och april nästa år, i Palma respektive Hyeres regattan enligt samma princip som för OS uttagningarna var i år.
Efter VM skildes våra vägar åt. Silja styrde kosan mot Hangö och 49er GP, Livia och Ville började köra hemåt med hela ekipaget från Cascais medan Maria semestrade med familjen.
Där mellan varven hann vi avnjuta lite skumppa på NJK för de som inte var på stugan eller på långfärd för att fira de finska landsplatserna, i laser, laser radial, finnjolle, RS:X W (vindsurf damer) och Yngling.
Lysekil, Sverige
I slutet av juli var det dags för Lysekils Match Race Grade 1. Det var utan tvekan en av de bäst ordnade tävlingarna vi har deltagit i. Suveräna arrangemang och dessutom jätte fina seglings- och åskådarförhållanden. Vi blev 7:e efter att ha fallit ut ur kvartsfinalen med en poäng. Vi vann över Nina Braestrup i seglingen om 7 och 8 plats. Kvar i bagaget blev lite erfarenhet av DS37, en tung båt med större krafter än vi är vana vid. Eller som Livia uttryckte det, att dra in genoan är som att dra en bil från parkeringsrutan.... Vivi kontrade med att spinnakern känns som att släpa en elefant efter båten. De svenska tjejerna, som tog en dubbelseger – dessutom genom spektakulär matchracing, var nog ganska imponerande. Vi hann provsegla Swedish Match båten, en s.k. mini AC båt på 40 fot. Vissa dammatch-tävlingar seglas med den så vi ville samla lite erfarenhet inför eventuella kommande drabbningar. Vi hade två snärtiga svenska killar med ombord som höll reda på oss och båten. Ingen lätt båt tyckte vi, bulbköl medför alltid lite annan trimmning än t.ex. J80 eller Yngling.
Yngling teamet gör sig klar att hissa spinnakern i Cascais.
Livia mekar med Yngling FIN2 i Cascais marina.
FoTo: henry eriCSSon
Qingdao, Kina
Det första intrycket av Kina var hett och fuktigt. Det andra intrycket var att kineserna tar OS på allvar, det är det inget tvivel om. Det kryllar av voluntärer både på flygfältet och på själva tävlingsområdet. Vi hade dessutom 2 egna hjälpredor Cindy och Aiko som helt står till det finska teamets förfogande. Seglingsförhållandena var klart bättre än vad vi hade förväntat oss. Strömmen var tidvis stark, närmare 9 båtlängder som mest. Vädret var varierande med övervägande lätta vindar. Vi lyckades genomföra alla 10 starter och åg femte för medaljrace. Det var en stor utmaning för oss att hålla huvudet kallt och få fason på våra dittills sorgliga medalj race. Allt gick vägen, vi matchade med kineserna och lyckades med en poängs marginal vinna dem. Femte i för-OS var ett bra resultat. Det finns flera områden att bättra på och vi har alla chanser att ta fast täten på ett år.
49er
Omställning i match teamet
På matchrace planet har det skett en viss omställning. Kirsi Dybdahl tar över som storskotare. På agendan finns bl.a. NJKs säsongsavslutnings tävling, Hamburg Match första veckoslutet i november samt VM 2008 i Auckland i början av april nästa år.
Silja deltog i 49er GP-finalen som traditionsenligt seglades utanför Café Carusel första veckoslutet i september. Rasse hade skadat sin rygg och kunde inte delta. Varierande talanger ställde upp; Maria på fredagen i lätt vind och Konsta Hämäläinen i lite mera vind på lördagen. Under söndagens avgörande final i hård vind beslöt Silja att följa med tävlingarna från stranden. Bättre fly än illa fäkta, och dessutom i framtiden ha en hel båt kvar än att en som körts till mos.
På kommande
På Ynglingfronten gäller EM i Warnemünde som börjar den 23 september. En lokal begåvning Antje är stand-in för Maria. Avsikten är att finslipa starterna som, till och från, har varit en sten i skon under det senaste året. Därefter bär det direkt av till Qingdao igen för att träna med två kinesiska team. Hur november och december ser ut är inte ännu fastslaget. Vi har varit i kontakt med flera team men de sista förhandlingarna förs ännu under EM nästa vecka.
I januari bär det av till Miami igen. Det har vi ingenting emot, erfarenheterna från i år var ju på alla sätt värda att återuppleva.
En varm och skön höst önskar
Silja, Maria och Livia Team Audi Silja Lehtinen www.siljalehtinen.com
Yngling besättningen i Qingdao, fr.v. Livia Väresmaa, Maria Klemetz, Silja Lehtinen.
En Qingdao volunteer med Lauri Lehtinen och Heikki Soininen.
NJKs matchracing-center anställer en Centerledare
Matchracingcentret har under 2007 haft två centerledare anställda, men Mikael Ögård har meddelat att han inte fortsätter under 2008 och vi söker därför en ersättare. Niklas Lindqvist har indikerat att han fortsätter nästa säsong fram till hösten.
Verksamhetens tyngdpunkt ligger förstås på den isfria tiden, maj-juni (kort sommarpaus i juli) och augusti-oktober. Men också under vintern finns det en del att göra, nästa säsong skall förberedas och så finns det en del projekt som inte är beroende på årstid. Så om vi hittar rätt person skulle vi gärna inleda samarbetet så snabbt som möjligt. Dessutom skulle höstens sista tävlingar ge värdefull erfarenhet för nästa säsong.
Arbetstiderna är flexibla och jobbet går bra att kombinera med studier. Under vintern är det fråga om ett deltidsjobb, vilket innebär kanske en dag/kväll i veckan. Under högsäsong blir tempot högre och arbetsmängden motsvarar ett normalt sommarjobb + valda veckoslut.
I arbetsuppgifterna ingår:
• Skötsel av centrets sex J/80-or
• Tävlingsarrangemang
• Information till MRC-medlemmar, uppdatering av webbsidor och kontakt till media.
• Koordinering av träningar och föreläsningar
• Stöd gällande administration och ekonomi
• Ansvar för vissa projekt
Av dig önskar vi:
• Kappseglingserfarenhet och kappseglingsintresse. Speciellt positivt är det förstås om du har erfarenhet av matchracing, men det är inget krav.
• Ansvarstagande!
• Goda kommunikativa färdigheter, i skrift och på svenska, finska och engelska.
• Flexibilitet gällande arbetstider.
Om du tycker att det låter kul att jobba med kappsegling, båtar och aktiva matchracingseglare så är det en god idé att ta kontakt och diskutera saken!
Du kan skicka in en ansökan till matchracing@njk.fi eller ringa Niklas Lindqvist (040-7507629).
Hör av dig möjligast snart!
NJKs hamnar
I skrivande stund är det höst och NJK hamnarna har gjorts i ordning för vintern.
Det betyder att intendenterna har tömt vatten från bastugrytor, -ugnar, vattentunnor och brandsprutor.
Annars är risken stor att de fryser sönder under vintern.
Så bastubadandet är slut för i år i våra skärgårdshamnar!
Nytt på gång
Kajholmen kommer att bli elektrifierad under hösten.
En välvilligt inställd NJK familj betalar den 2 km långa sjökabeln.
Sjökabeln läggs ut från Pörtö och vi tar upp kabeln öster om bastun på norra stranden. Risken med att dra kabeln via viken är, att någon får ett s.k. kabelnapp med ankaret.
Sjökabeln är 32 mm i diameter, så någon liten elsladd är det inte fråga om. Luftledning byggs över holmen, så att Kajholmslägret nästa sommar kommer enklare undan med uppbevarande av maten.
Vår 42 meter djupa borrbrunn kan nu också hoppeligen börja användas. Så som läget nu är, är järnhalten i vattnet enormt hög. Något slag av filtrering kan säkert göras med el.
Vi planerar brunnsvatten till Strandvillan (köket) och bastun.
Elektrifieringen av husen görs stegvis utgående från klubbens finansiella läge.
Owe Halla
Vintersegla i Karibien!
Hur skulle det kännas att lämna Finland i januari/ februari och i stället njuta av sol, vind och varmt azurblått vatten i Karibien?
Detta är helt möjligt. Jag har hyrt en Lagoon 410-katamaran med 4 dubbelhytter, baserad i Guadeloupe. Några hytter är ännu lediga för båda de inplanerade kryssningarna:
15-25 januari
26 januari – 5 februari
Inom räckhåll från Guadeloupe ligger bl.a. Antigua, Barbuda, St. Kitts & Nevis, Iles des Saintes, Dominica – alla olika med sin speciella charm. Gemensamt är sol, värme, oftast fin vind och intressant natur… Att resa till Karibien kostar ca 900 €, andel av båthyran är max. 800 €/person i tvåpersonershytt. För övriga kostnader bör man reservera 500 – 1000 €
Ta kontakt för mera information!
Pata Andersson
040-540 4862 pata_andersson @ hotmail.com
NJK-Nytt 2007:
Nr Deadline utkommer 7 9.11 v. 48
Annonspriser:
1 sida 550 e 1/2 sida 275 e 1/4 sida 200 e 1/8 sida 130 e 1/16 sida 80 e 1/16 sida för medlemmar 25 e
Fonden NJK-150 år
Fondens målsättning är att bidra till finansieringen av klubbens investeringar i nybyggnad och grundreparationer och program i sjövetts- och seglingsfostran.
Insamlade medel överräcks med en adress över alla donatorer i samband med klubbens 150 års jubileum år 2011.
Alla bidrag till fonden, små eller stora, är ytterst välkomna.
Du kan delta genom en inbetalning på fondens konto
Aktia 405514-246850
Kom ihåg att meddela donators namn!
Fondens kapital den 30.9.2007 uppgick till 30.952,42 euro.
Vinterförvaring av motorbåtar
I Kyrkslätt i Kurk Gård, Ring Gustav Mattson 050-5173994
Nya besiktningsmän
NJKs kansli: Björkholmen södra 00200 Helsingfors
Bankförbindelse: 208238-11455
Kanslitider: onsdag och torsdag 12–18
Kontaktuppgifter www.njk.fi e-post: kansliet@njk.fi
Fax: (09) 692 3194
T.f. kanslichef, John Bergman (09) 6869 8611 sponsorering material@njk.fi
Kansli
Camilla Byman (09) 6869 860 camilla@njk.fi
Maria Silén (09) 6869 860 kansliet@njk.fi
Match Race Center matchracing@njk.fi
Niklas Lindqvist 040 750 7629
Seglingsmästare Miikka Pennanen 050 349 2343 seglingsmastare@njk.fi
Chefstränare Kasimir Johansson 040 526 4687
T.f. hamnmästare Osmo Hätinen 045 138 7956 och gårdskarl bjorkholmenhamn@njk.fi
Redovisning markus.nyberg@vismaservices.fi
Ansvarig utgivare: Informationskommittén Redaktör John Bergman Ombrytning och tryck Ekenäs Tryckeri
Sjösäkerhetsnämnden behöver några nya besiktningsmän. Besiktningsmännen utför ett värdefullt arbete genom att besiktiga klubbmedlemmarnas båtar i våra hemhamnar och längs sydkusten. För att man skall få kompetens som besiktningsman fordras att man genomgår en två dagars kurs. NJK står för kurskostnaderna. Om du är intresserad vänligen kontakta Kristian Stockmann, e-mail kristian.stockmann@elisanet.fi eller tel. 050-2924.
Trafikskola GRANI
Grankullavägen 7
02700 Grankulla
020 7410290
050 3435648
Munksnäs trafikskola Munksnäs allén 8
00330 Helsingfors 020 7410291 050 3435648 wwww.liikennegrani.net
