Nyländska Jaktklubben
NJKs kansli:
Björkholmen södra 00200 Helsingfors
Kanslitider:
1.11.2009–31.3.2010 ti, to 12–18
Kontaktuppgifter: www.njk.fi
e-post: kansliet@njk.fi Fax: (09) 692 3194
Klubbchef:
John Bergman (09) 6869 8611 john@njk.fi
Kansli:
Camilla Byman (09) 6869 860 camilla@njk.fi
Maria Silén (09) 6869 860 maria@njk.fi
Sponsorering:
John Bergman 040 539 3931 material@njk.fi
Match Race Center:
Daniel Kassinen 040 187 2712
matchracing@njk.fi
Seglingsmästare:
Daniel Niemi 040 515 0823 seglingsmastare@njk.fi
Chefstränare:
Kasimir Johansson 040 526 4687
Knatteansvarig: Jessica Silén 050 355 0279
Hamnmästare:
Osmo Hätinen 045 138 7956 bjorkholmenhamn@njk.fi
Fastighetsservice:
Päivi Hätinen 045 138 7956
Nattvakten 050 349 2343
Redovisning: markus.nyberg@vismaservices.fi
Ansvarig utgivare: Informationskommittén
Redaktör Jyri Wilén
Ombrytning Ekenäs Tryckeri
NJK-nytt nr 6/2009: – materialet in senast 13.11.2009 – utkommer vecka 51
Annonspriser:
1/1 sida 580 e 1/2 sida 290 e 1/4 sida 200 e 1/8 sida 130 e 1/16 sida 80 e 1/16 sida för medlemmar 25 e
Pärmbilden: Gunilla Antas omgiven av Thomas Johansson och Henry Sténson till höger om sig och Carl-Henric Svanberg till vänster. Foto: Mikael Lindberg.
Kommodoren har ordet
Under höstens lopp har jag under många tillfällen blivit påmind om att det faktiskt inte är så långt mera till vårt 150 års jubileum. Ett digert program som börjar redan under båtmässan i februari gör att så gott som hela året 2011 är en enda fest. Vår tidigare kommodor har med sin styrelse förtjänstfullt gjort upp ramarna för programmet under jubileumsåret. Vår uppgift är nu att förverkliga det hela så att 150 års jubileet blir lika lyckat som klubbens alla tidigare jubileum.
2011 kommer att ställa nya krav på medlemskåren; vi är i allt beroende av hur medlemmarna ställer upp och tar sitt ansvar. Rolf Zachariassen skrev i det senaste numret av NJK-nytt en artikel där han efterlyste nya kappseglingsarrangörer. Otvivelaktigt är klubben i ett stort behov av sina medlemmars engagemang. Vi skall kartlägga behovet, var vi behöver hjälp, hur många frivilliga som behövs. Om du känner att du gärna vill ställa upp och hjälpa till, kontakta vårt kansli, redan nu, per e-post och anmäl ditt intresse.
De vars hjärtan klappar speciellt för NJK, har jobbat hårt för att jubileumsförberedelserna går planenligt. Jubileumskommittén bildades för ett år sedan, man har träffats med jämna mellanrum för att planera bl.a. den stora jubileumsmottagningen. Bestyrelsen för NJK 150 år har outtröttligt jobbat redan under flere år för att samla medel till NJKs nya klubbhus (se artikeln om Fund Raising balen). Historikens första upplaga har publicerats och den andra är under arbete. På kappseglingssidan planeras 6:ornas VM som helt genomförs i NJKs regi. EM seg-
lingarna ordnas i samarbete med HSRM (Helsinki Sail Racing Management) vilket fordrar en massa arbete innan alla bitarna faller på plats.
I våra nordiska grannländer har man reagerat på det ökande antalet motorbåtsolyckor.
I Norge införs nu ett obligatoriskt båtkörkort fr.o.m. maj nästa år, i Sverige planeras ett motsvarande körkort att införas i april 2011. Reglerna för när körkort fordras varierar men slutmålet är detsamma: det skall vara tryggare att röra sig på havet. I Finland föreslår Båtförbundet ett frivilligt förarbevis som går under arbetsnamnet Nationellt kompetensbevis. Under vintern kommer en arbetsgrupp att se över reglerna för nöjesbåtstrafiken. Med ökande motorstyrkor och mindre sjövett är det säkert på sin plats att noga överväga hur säkerheten till sjöss kunde ökas. Långvarig erfarenhet är viktig, men i början är man alltid en nybörjare och då kan det vara bra med sakkunnig vägledning.
Hösten har för min del varit händelserik. Efter sommarens sköna semester dagar har det varit full rulle. Trevligt har det varit och mina äventyrliga resor finns refererade i detta nummer. Senaste nytt om Björkholmen finns längre fram i bladet.
Båtlyften är i full gång på Björkholmen, säsongen är, än en gång, så gott som över. Men vi går inte i ide, vi jobbar glatt vidare, med siktet inställt på nästa sommar och sommaren därpå.
Gunilla Antas
Årets seglingshändelse 2009 - Volvo Ocean Race
Den 1 oktober ordnade fonden, NJK-150 år, till stöd för ”Projekt Klubbhus” en program- och galakväll med temat ”Årets seglingshändelse 2009 - Volvo Ocean Race” på Restaurant Börs. Försäljningen av bord till företag och privata personer lyckades trots rådande lågkonjunktur så pass väl att ett deltagarantal om 152 personer kunde registreras.
Efter en välkomstskål på restaurangens Borggård inleddes själva programmet i Salen med välkomstord och en kort återblick på NJKs historia av vår kommodor Gunilla Antas. Konferencier var klubbkommitténs Mika Sinkkonen, som hade ett styvt jobb att hålla ihop alla enskilda programnummer under kvällen.
Kvällens huvudgäster var Telefonaktiebolaget LM Ericssons koncernchef Carl-Henric Svanberg assisterad av kommunikationsdirektör Henry Sténson och så naturligtvis NJKs klubbmedlem Thomas Johanson.
Programmet inleddes med presentationen ”Winning the Volvo Ocean Race”. Carl-Henric Svanberg tog oss med i en medryckande och initierad beskrivning av vad som behövdes för att få fram en vinnarbåt, dvs. Ericsson 4, som ju vann hela ”Racet” jorden runt. Vi fick dessutom en inblick i hur företaget Ericsson använde sig av uppmärksamheten kring tävlingen för att befrämja och stärka sina affärskontakter.
Intressant var det även att höra om vikten av att ställa upp med två båtar, Ericsson 3 och Ericsson 4, både före och under tävlingen. Genom att sparra båtarna mot varandra strävade man att ta fram ett vinnarkoncept dvs. Ericsson 4, vilket även lyckades till fullo. Att sedan Ericsson 3, trots många icke självförvållade motgångar under tävlingen, visade sin besättnings mentala styrka genom att utgå som segrare på den längsta etappen runt Cap Horn var en av tävlingens största överraskningar. Thomas Johanson, som var med från början till slut ombord på Ericsson 3, gav oss en insiktsfull och levande beskrivning om hur gott ledarskap och hög motivation hos Ericsson 3:s besättning lade grunden till framgång trots motgångarna.
Kommodoren avtackade efteråt Carl-Henric Svanberg och Henry Sténson för deras insats med att överräcka NJKs historik del 1, med ett löfte om att fortsättning följer. Thomas Johanson tilldelades Björn Weckströms skulptur ”Rodret” för
Kallelse till höstmöte
Torsdagen den 26 november 2009 på Björkholmen klockan 18.00. På agendan stadgeenliga ärenden. Efter mötesförhandlingarna utdelning av förtjänsttecken. Valkommitténs förslag till NJKs styrelse finns till påseende på klubbens hemsida.
Styrelsen
Efter mötet serverar klubbkommittén supé (soppa och ett glas vin).
Om du önskar delta anmäl dig via webben eller till kansliet samt betala in 10 €/person till konto: 405529-2121490, senast 23.11. Anmäl gärna även om enbart mötesdeltagande. www.njk.fi
Hjärtligt välkomna!
sin helgjutna insats både under kvällen men framförallt i själva tävlingen ombord på Ericsson 3.
Kvällen fortsatte sedan med seglardrinktävling baserad på en drink komponerad av restaurangens drinkexperter. Som segrare utropades företagsbordet Kumera av tävlingsjuryns ordförande Tom Schubert. Som pris fick segrarna livlinor och seglingshandskar.
Efter en smaklig supé med goda drycker och hög stämning genomfördes ett överraskningslotteri där var och ens numrerade menykort utgjorde lottsedeln. Fem lyckliga vinnare fick seglingsutrustning märkt ”Volvo Ocean Race” under en dragning, som genomfördes under NJK medlemmen Tom v. Bonsdorffs ledning.
Som avslutning på den officiella delen av programmet riktade kvällens konferencier en inbjudan till alla närvarande att också komma med på nästa års seglingshändelse i oktober 2010: ”Årets seglingshändelse 2010 – Nautor´s SWAN, a success story”
Den lyckade kvällen avslutades under god stämning med dans till musik av Petri Somer Quartet. Och vad blev behållningen för vårt ”Projekt Klubbhus” – jo den preliminära uppskattningen visar på ett överskott om drygt 28.000,- euro!
Så ett stort tack till alla som gjorde detta möjligt.
Nils-Christian Berg
Valkommitténs förslag till NJKs
styrelse för år 2010
Styrelse:
Gunilla Antas
Erik O. Wallin
Anders Edgren
Johan Gräsbeck
Eberhard Jolly
Christoffer Ehrnrooth
Christer Granlund
Jan Lindblad
Johan Lindholm
Claes Tallberg
Kommodor I vicekommodor II vicekommodor Skattmästare
Ledamot
Ledamot
Ledamot
Ledamot
Ledamot
Ledamot (omval) (omval) (omval) (omval)
2008-2010
2008-2010
2009-2011
2009-2011
2010-2012 (ny)
2010-2012 (ny)
Rolf Therman koordinerar jubileumsårets aktiviteter
Som det flera gånger har konstaterats, närmar sig jubileumsåret 2011 med stormsteg.
Många centrala poster är redan i dag bemannade, men den mest centrala som huvudkoordinator för hela årets 2011 aktiviteter var ännu öppen för en liten tid sedan.
Rolf Therman har i slutet av september accepterat rollen och därmed börjar organisationen så småningom vara komplett.
Rolf poängterar att han inser vilket stort helhetsansvar han accepterat, men betonar i samma andetag att han inte ser sig själv som en verkställande kraft. Han påpekar att vart och ett arrangemang har sin egen ansvarsperson som ansvarar för både planeringen samt verkställandet. Koordinatorns uppgift är att sammanfoga jubileumsårets händelser samt fungera som en länk mellan de enskilda arrangemangen.
Såsom i all frivillig föreningsverksamhet skall också jubileumsårets alla evenemang vara beroende av ett flertal frivilliga klubbmedlemmar, som på sitt håll med en sund talkoanda bidrar till en lyckad helhet. Man behöver endast granska det digra innehållet i bl.a. tävlingskalendern för att inse att projektet inte kan ros hem med stil om det inte råder en allmän entusiasm över märkesårets betydelse för klubbens anseende. Det är helt enkelt en äresak att allt går professionellt till.
I kommande nummer av NJK-nytt återkommer vi med noggrannare beskrivning över organisationen och tidtabeller, men i detta skede är det på sin plats att önska Rolf välkommen i teamet och givetvis framgång i den utmanande uppgiften.
John Bergman Klubbchef
NJK hälsar följande nya medlemmar välkomna:
Javier Arata
Alexandra Boethius
Fredrika Candolin
Catherine de Roemmers
Patrik Ekman
Christian Elg
Susanna Grundström
Henrika Hopeavuo
Sofia Hopeavuo
Aarre Järvinen
Lukas Korsström
Maria Lassenius
Mathilda Lassenius
Emilia Lassenius
Suvi Molander
Miles Molander
Solveig Molander
Ville Paija
Carl Planting
Alexandra Ramberg
Benjamin Reincke
Mikko Rönnberg
Maija Saijonmaa
Anne-Maria Salonius
Catharina Sandman
Henna Schalin
Kari Stadigh
Sofia Stenius
Alexander Sundberg
Patricia Sundberg
Inger Tallqvist
Sofia Törmä
Laura Ukkonen
Ella Ukkonen
Anna Ukkonen
Maud Ulfves
Ingrid Ulfves
Koos van den Heuvel
Mikael Widholm
Anette Wikman
Stefan Winter
Carolina Wrede
Alexandra Wrede
Björkholmens framtid
oktober 2009
Efter att arkitekttävlingens resultat hade publicerats, där det vinnande förslaget var ”Kuunari”, ordnade Helsingfors stad ett möte med berörda segelklubbar, Vaskilahden Venekerho, Koivusaaren Pursiseura och Nyländska Jaktklubben, den 1.9.2009.
NJK representerades av kommodor Gunilla Antas, vicekommodor Erik Wallin samt styrelsemedlemmarna Peter Dahlberg och Jussi Ahlström.
Staden representerades av projektchefen Mikko Reinikainen och arkitekterna Anna-Maija Sohn och Valtteri Heinonen, trafikplaneraren Samuel Tuovinen, teknis-ekonomiplaneraren Jukka Tarkkala, landskapsarkitekten Anu Lamminpää samt växelverkansplaneraren Juha-Pekka Turunen som ledde mötet. Hamnarnas planeringslösningar presenterades av Ilkka Svärd.
Till vår lättnad hade det vinnande förslaget nu redan omarbetats på så sätt att NJKs klubbhus fått en betydligt bättre placering samt att hela området som reserverats för NJK hade förstorats från de originala planerna. Faktum är att vi kommer att få ungefär lika mycket område (9000 m2) till vårt förfogande som vi har för närvarande. Plats för vinterförvaring har tagits med i planerna, vilket är mycket positivt.
Placeringen av NJKs hamn kommer att förflyttas norrut och allt landområde skiftas till norra delen av hamnbassängen, just invid motorvägen. En liten tröst är att en bullervägg och byggnader är planerade som separation från trafiken.
Staden poängterar att dessa planer
lever och ingenting är ännu bestämt. Just nu är de i färd att utforma delgeneralplanen som skall bli klar före slutet av 2009. Skilda utredningar som också skall vara en del av denna delgeneralplan är; strömningsutredningens uppdatering, utredning om buller- och partikelutsläppen och en förberedande demografisk utredning. Ytterligare utredningar som skall tas i beaktande är alternativa energilösningar på Björkholmen och Idrottverkets uppdaterade vinterförvaringsutredning. När allt detta har fåtts ihop till ett paket presenteras delgeneralplanens utkast och ett invånartillfälle ordnas i november-december 2009.
Här är följande tidschema som presenterades under tillfället:
– Delgeneralplanens utkast behandlas av stadsplaneringskommittén i början av 2010.
– Delgeneralplansförslaget behandlas av stadsplaneringskommittén i slutet av 2010.
– Anmärkninar och utlåtanden på generalplansförslaget behandlas i stadsplaneringskommittén 2011.
– Beslut gällande planen, stadsfullmäktige 2011.
– Möjliga besvär avgörs i rätten.
– Björkholmens detaljplan förbereds ung. 2012-2014.
Flera frågor kvarstår dock. Vi har uttryckt att hamndjupet skall vara minst 3.00 meter och att den planerade hamnbassängen har berg som botten och att djupet är bara 1,2-1,5 m för närvarande. Vi kunde säkerligen ha nytta av mera markområde och en större hamnbassäng. Såsom det nu är har vi ingen möjlighet för expansion. En lösning skulle vara om vi kunde överskrida Esbogränsen, men det är ännu outforskat. Vi planerar ett möte med Esbo. Helsingfors stad tycks dra gränsen exakt där stadens gräns går och inget samarbete med Esbo existerar.
Hur har vi det med medlemskåren? Finns det någon som kunde agera eller hjälpa styrelsen i detta ärende? Det är nu som vi bygger framtiden för vår klubb och all hjälp och kunskap behövs?
Jussi Ahlström
Styrelsemedlem och ordförande för Björkholmskommittéen
NJK JULLUNCH
ONSDAG 9 DECEMBER KL 13, BJÖRKHOLMEN
VARMT VÄLKOMMEN TILL BJÖRKHOLMEN F ÖR ATT ÖNSKA DINA NJK-VÄNNER GOD JUL! L ÄCKERT JULBORD TILL NJK-PRIS 30 EUR.
BINDANDE ANMÄLNINGAR SENAST M ÅNDAG 3 DECEMBER PÅ KLUBBENS WEBBSIDA ELLER TILL KANSLIET 6869 860. FÖRHANDSBETALNING P Å KLUBBENS KONTO 405529-2121490. I PRISET INGÅR EJ DRYCKER AV ÄDLARE SORTER, KAN KÖPAS TILL FÖRM ÅNLIGA PRISER PÅ ORT OCH STÄLLE. OBS! ENDAST KONTANTA MEDEL. VÄLKOMNA!
KLUBBKOMMITT ÉN
Båttorget på Björkholmen
Båttorget arrangerades i år den 5-6 september på Björkholmen. I år ställdes cirka 140 begagnade båtar ut vilket var lite färre än förra året. Nytt för i år var att två importörer för RIB-båtar ordnade en RIB-mässa samtidigt och ställde ut cirka 10 nya gummibåtar vid en egen avdelning. Vi hoppas på ett givande långsiktigt samarbete med RIB-mässan så att vi kan bredda basen av besökare. Båttorget
kommer ändå i fortsättningen att hållas som en utställning av begagnade båtar. I år hade vi cirka 2400 besökare vilket var något fler än förra året. Vi hoppas att detta är en vändpunkt i den nedåtgående trenden i besökarantalet som fortgått sedan ett par år tillbaka. Finansiellt blev resultatet i samma storleksordning som förra året.
Ett stort tack till alla som hjälpte till
Skärgårdshamnarna 2009
Årets säsong börjar sakta tyvärr lida mot sitt slut. Tecknen från sommaren visar att medlemmarna varit aktivt ute och seglat, och använt sig av våra fina holmar och hamnar. Jag vill redan i detta skede rikta ett stort varmt tack till alla intendenter som med sin egen frivilliga verksamhet bidragit till att ge våra medlemmar bra, välskötta och säkra hamnar. TACK!
Även om båtarna kommer upp, betyder det inte att intendenterna och skärgårdskommittén slår sig till ro. Nu slipas planerna för säsongen 2010. Vi planerar och budgeterar redan jobben för nästa säsong, för att allt skall fås igång så tidigt som möjligt nästa vår. Nu har vi bland annat följande planer (kom dock ihåg att inget ännu är slutgiltigt godkänt):
- Brygga till Ramskär (som lyftes ur 2009-års budget).
- Förlängning av nuvarande bryggan på Munckshamn.
- Fortsättning av Högholmens bastubyggnads grundreparation + en spång från nuvarande bryggan till bastun, grillplatå.
- Ny större toalett till Kråkskär.
- Plus en stor mängd andra mindre och större arbeten.
Inom skärgårdskommittén utarbetas även en "5-års plan" för utvecklandet av våra holmar, byggnader och hamnar. Vad gäller säsong 2009, utfördes de flesta arbeten som jag skrev om i juni i NJK-nytt. De största icke planerade jobben gjordes på Högholmen i Porkala. Taket grundreparerades i september, dessutom gallrades det med hård hand runt bastubyggnaden och närmare hamnen. Jobben fortsätter ännu under hösten. Munckshamn har även varit i aktiv användning, och där har även mycket skett. Bland annat bojarna, kättingarna och tyngderna kollades i juni. Kråkskär fick nya fönster, vedspis + skorsten. Samma aktivitet har vi även sett på de andra holmarna.
Dock måste jag ta upp negativa saker som gäller våra skärgårdshamnar. Under sommarens seglatser kunde jag iakttaga saker jag fann underliga. Vissa båtlag skriver överhuvudtaget inte in sig i gästboken, men man springer nog och badar bastu så fort man tagit i land. Ibland smög
under Båttorget! Jag vill också rikta min tacksamhet åt alla medlemmar som flyttade bort sina båtar från Björkholmen under torget. Utan er hade det inte varit möjligt att ordna Båttorget.
Christoffer Ehrnrooth ordförande, båttorgskommittén
sig tanken att fast båten för NJK-flagg, behöver det ju inte alltid betyda att skepparen faktiskt är NJK-medlem. Våra stadgar är mycket klara gällande detta. En annan sak gäller en så enkel liten sak som vedhuggningen. Personligen tar jag det för givet att om man går i bastu, så orkar man nog säkert såga och hugga upp den lilla mängd ved man själv använde. Att utgå från att följande bastubadare gör det istället, är långsökt.
Klubbens 150-års jubileum närmar sig raskt. Vi kommer inom kommittén att se till att våra hamnar, fastigheter och holmar är i toppskick när jubileumssäsongen börjar. Säsong 2008 besöktes våra NJKholmar av totalt nästan 1300 båtar (= 3482 personer!). Vilken siffran blir 2009 vet vi inom en snar framtid, men siffran är så stor att jag hoppas att varje medlem, i talkoandans tecken, på något sätt även hjälper till att hålla våra skärgårdspärlor i ypperligt skick.
God fortsättning på hösten, Göran Lindblad Skärgårdskommittén
Match Race
Match Race Centret välkomnar sina 7 nya båtar
Centerledarna och Roba Nyberg gjorde ett styvt jobb med att skruva ihop båtarna och fila på dem inför sitt första eldprov, Baltic Match Tours finska deltävling.
Hurra! Sensommarens match racing säsong körde igång med våra splitt nya J80or och centrets drygt 100 ivriga matchraceare som pluggat taktik under sommaren och laddat upp för att ta måttet på varandra på vidderna utanför Björkholmen. J80orna befanns goda, och MRC glädjer sig åt att kunna erbjuda utmärkta kappseglingsförutsättningar för sin växande skara medlemmar.
De nya J80orna är specialbyggda för match racing, med ett starkare skrov och en Benn’s mast av tjockare material än förut. Visa av 10 års erfarenhet är båtarna också utrustade med färre och tåligare grejer som torde tåla den höga användningsgraden och hårda tempot bättre än sina föregångare. Det bådar gott för kommande säsongers reparationsbudget, och besparar garanterat centerledarna några gråa hår.
Som nämndes i senaste NJK nytt finansierade båtarna genom att de sex gamla trotjänarna såldes till ett nygrundat match race center i Barcelona
– måhända en chans för sangriasugna matchraceare från nordliga breddgrader att utmana sina spanska kolleger under nån vinter cup där? – och genom Aktias välvilliga inställning till kappsegling. Aktia erbjöd en bra leasing deal, och vi ser fram emot fortsatt samarbete med dem. Ett tack går också till Borgåbaserade Mergus Yacht Trans Oy som skötte transporten och fixade upp de nya båtarna från Frankrike till våra farvatten.
Den sjunde och sista båten anlände till Björkholmen i slutet på augusti och sjösattes lämpligt till höstens sista träningar och tävlingar i oktober.
Minna Barner-Rasmussen
En livlig match race sensommar
Bland sensommarens tävlingar på match race centret kan märkas Dam FM som seglades med 4-dams besättning. Silja Lehtinens team tog hem segern och hon åkte sedan med ett blandteam till Weymouth - platsen för OS seglingarna 2012 - och deltog i Match i Skandias tävling för OS klasser. Som vanligt placerade hon sig bra, men kom tyvärr inte till semifinal.
NJKs Match Race Center var också representerat under estniska Match mästerskapet som seglades i Pärnu, en för-
tjusande sommarstad 120 km söder om Tallinn. Det finska inslaget var markant, men resultatet kunde för de finska teamen ha varit litet bättre. Robert Nyberg kom in på en tredje plats, medan OP Lumijärvi blev utslagen.
Tävlingen där undertecknad som vanligt var PRO var ovanlig så till vida att en brygga på babords sida av startlinjen i en flodmynning fungerade som startfartyg. Teamen hade plats att gatea in mellan kajerna på vardera sidan, men kryssmärket låg bakom en krök i floden, så det blev ibland en överraskning att se vem som ledde på länsen. Båtbytena var däremot enkla att genomföra. Som vanligt i Pärnu var Jaktiklubi högkvarter för förutom seglarna, också lokala knutpatrioter som blev högljuddare ju längre fram på kvällen det led.
I skrivandets stund återstår endast ett par regattor i egna vatten plus Nordiska Mästerskapet i Tallinn/Pirita dit i alla fall 3 finska team är på väg. HSS planerar också att genomföra sin första självständiga match tävling i oktober.
Nordiska mästerskapen i Match Racing
Estlands första nordiska match racing mästerskap hölls i Pirita 7 km utanför Tallinn 2-4 oktober. Startfältet var litet vingklippt i och med att ingen norrman ställde upp och svenskarna representerades av ett B lag.
Finland ställde upp med Antti Luhta från Vasa som vunnit uttagningarna, samt Ålands Staffan Lindberg som just nu parkerar på en 26 plats på världsrankinglistan. Danmarks representanter var Mads Ebler (13. på världsrankingen) och Peter Wibroe (20. på världsrankingen).
Esternas topp består ju av den temperamentsfulla Mati Sepp med sitt lag, och Piret Pomerants dotter med OS ambitioner. Dessutom deltog Alar Volmer, en jorden runt seglare. NJK var strongt representerat då John Winqvist gjorde come back på match race arenan efter att seglat big boats i flera år. Dessutom var Tom Schubert, Lasse Nyqvist och Leif Nybom med som umpirer och jag som tävlingsledare.
Seglingarna började på fredagen i västliga vindar och fint
väder och vi seglade10 flighter av 22 i Round Robin serien. Lördagen grydde efter en regning natt och det blåste rätt lämpligt. Start och sen skulle 12 flighter seglas vilket var ett tufft program. Ömsom sol, ömsom störtregn och vindvridningar. Sedan en stormby eller egentligen två och dagen blev förstörd genom att vi måste ta en timmes uppehåll. Resultat var att endast 9 flighter kördes.
Med bara 3 flighter kvar till söndagen var dock mästerskapet räddat, för efter en full Round Robin har ju alla seglat mot alla och semifinaler och finaler kan endast ändra den inbördes placeringen mellan topp 4 teamen. Vi inledde söndagen med de återstående flighterna och hann få i gång semifinalen inom angiven starttid. Ledande Ebler valde, som det är kutym inom MR motståndare att seglade mot Chapman AUS, som förlorade. Lindberg som låg trea mötte så Wibroe och slog honom 2-1. Nu uppstod problem. Wibroe protesterade mot att jag på grund av tidsbrist inte ordnat med byte av segelbåtar enligt seglingsföreskrifterna.
Med byten och protestbehandling hade ingen av domarna hunnit med Finlandsfärjan så jag bröt tävlingen och resultaten från Round Robinen och semifinalen blev gällande.
Resultat:
1. Mads Ebler, DEN
2. Staffan Lindberg, FIN
3. Peter Wibroe, DEN
4. David Chapman, AUS
5. Antti Luhta, FIN
6. John Winquist, FIN / NJK
Tiina Kotamies-Camilla Cedercreutz vann 29er klassen i KSSS Olympic Regatta.
Zacca
Aktia Cup –
Björkholmens höstregatta 2009
Denna regatta har alla år varierat både gällande antal klasser och antal deltagare. Under de senaste åren har regattans tyndpunkt legat på Optimist och Zoom klasserna, medan det större lättbåtarna i år representerades endast av 29er klassen.
Glädjande är att regattan numera lockar även mera erfarna Optimist och Zoom seglare, då den ännu för ett par år sedan var en utpräglad träningstävling för nybörjare. Då arrangörerna vid registreringen kunde höra kommentarer som ”Titta pappa, det är likadan bana som det brukar vara på Garda sjön” blev det klar att var rutinerade seglare i farten.
Lördagens seglingar kunde genomföras i perfekta förhållanden. Vinden var ca 4 m/s och det var varmt och soligt. I dessa förhållanden hade inga seglare problem och de planerade tre seglingarna kunde genomföras enligt tidtabellen..
På söndagen var det dock lite tuffare väder genast på morgonen, och vinden ökade under dagens lopp i samma takt som deltagarna på banan minskade. En
Klubbens fleetrace tävlingar avslutas traditionellt med Björkholmens höstregatta.
efter en konstaterade seglarna och deras tränare/föräldrar klokt nog att det var bäst att återvända till hamnen.
Men de som kunde och ville segla blev kvar på banan, och de mera erfarna seglarna tog sedan full nytta av förhållanden. Mellan starterna hördes en flicka påminna sin väninna: ”Nu skall vi riktigt njuta av det här, det är nog sista gången denna säsong vi får segla i sådana förhållanden”. Sedan surfade de glatt iväg på vågorna med sina jollar.
Det är fint att det på höstregattan finns så många tränare och andra stödpersoner ute på banan och hjälper seglare som får problem. Eftersom det alltid även finns nybörjare med i denna regatta har man i seglingsföreskrifterna beslutat tillåta lite extra rådgivning, så att de unga seglarna skall lyckas segla runt banan. Vid hårdare förhållanden är det även en viktigt trygghetsfaktor att det finns tillräckligt med hjälp till hands.
29er klassen vanns av Mikko Kotamies och Robin Lilius. I Zoom klassen blev vinnaren Noora Ruskola, som då fick ta hem Aktia pokalen. Optimist klassen vanns av Monika Mikkola (ESF). Fullständiga resultat finns på www.njk.fi
Susanne Kuusansalo Tävlingschef
9
Noora Ruskola tar emot årets Aktia Cup pokal efter segern i Zoom8.
Under andra dagen av Aktia Cup drog det ihop till äkta höstväder.
Kappseglingssäsongen börjar vara över
Lauri Lehtinen och Kalle Bask stod för säsongens prestation genom att ta en mycket meriterande femte plats på 49er klassens Europamästerskap i september. Laget som tränas av Jani Thorström har gjort en bra säsong med 16:e plats på VM och en övertygande seger på FM. 49er klassens världsmästerskap 2010 avgörs på Bahamas efter årsskiftet.
NJK-seglarna Tiina Kotamies och Camilla Cedercreutz vann 29er klassen i KSSS Olympic Regatta och kan bli uttagna till Ungdoms VM som seglas i Turkiet 2010. Otso Ahvonen kämpade om Laser Radial platsen men slutade på andra plats i kvalet som vanns av Joonatan Partinen från HSK. Nytt för i år är att de seglare som vinner uttagningen skall för Finlands Seglarförbund uppvisa en plan för hur de tänker förbereda sig för att kunna prestera maximalt i tävlingen. På basen av seglarnas planerade träningsprogram bestämmer seglarförbundet vilka seglare som slutligen blir uttagna. Varje nation har rätt att ställa upp med en båt per klass.
Under KSSS Olympic Regatta i Stockholm hade jag ett möte med KSSS sportchef Fredrik Lassenius. Vi konstaterade att både NJK och KSSS kämpar med liknande utmaningar. En av de stora är att få ungdomarna att öka sin träningsmängd och höja kvaliteten på varje träning. En annan utmaning är att kunna erbjuda elitseglarna tillräckligt högklassig träning på hemmaplan. Om det lyckas får ungdomarna bra sparring och blir ivriga att satsa vidare. NJK ligger för tillfället före KSSS på ungdomssidan t.ex. gällande träningsutbud men trots att NJKs juniorverksamhet har gjort stora kliv framåt så är KSSS juniorverksamhet några steg större. I siffror kan nämnas att KSSS har 106 stycken tränande optimister i Saltsjöbaden och över 40 stycken vid sin andra bas norr om Stockholm.
Inför KSSS Olympic Regatta i oktober 2010 planerar vi med KSSS att ordna ett gemensamt träningsläger i Laser Radial och 29er. Dessutom är vi inbjudna att delta på Svenska Juniormästerskapen som seglas på KSSS 18-22 juni 2010, hop-
pas NJK får iväg ett stort lag till båda evenemangen. Båda regattorna bjuder på en bra möjlighet att med kort resande tävla internationellt.
NJKs höstmästerskap i Laser lockade 6 seglare med Radialrigg och 7 med Standard. På vårmästerskapet 2010 (preliminärt datum 11.5) hoppas jag att vi fördubblar deltagarantalet – alla med för att utmana NJKs tränare och aktiva kappseglare!
För att underlätta logistiken för NJKs jollekappseglare införskaffades år 2003 en flervåningskärra. På kärran ryms förutom gummibåt även 2-3 jollar. Kärran har underlättat resandet för seglarna. I år har kärran transporterat båtar till: Påskläger i Malmö, Kieler Woche, 29er VM i Italien, 49er EM i Kroatien och KSSS Olympic Regatta i Stockholm, totalt blir det i år över 8000km!
Ta vara på vinterpausen, ladda upp och börja nästa säsong bättre förberedda än tidigare år!
Kasimir, NJK chefstränare
Atlantic Round 2009
I år var det KNS (Kongelig Norsk Seilförening) som stod värd för Atlantic Round i Oslo. Torsdagen den 27 t.o.m. söndag 30 augusti var fylld av segling och social samvaro.
Atlantic Round är en gammal tradition där de kungliga nordiska klubbarna, North American Station och NJK träffas en gång per år turvis hos varandra. Till programmet hör ett kommodorsmöte, segling och social samvaro.
KNS kommodor Tor Møinichen höll i ordförandeklubban vid mötet på torsdagen som hölls ute på KNS klubbhus, ”Dronningen” inne i Frognerkilen i Oslo. Dronnigen har i mer än 100 år varit centrum för norsk seglingssport. Mötet konstaterade att tack vare den lyckade femklubbsregattan i Newport RI (läs NJK nytt 4/09) i slutet av juli, hade man återuppväckt intresset bland juniorerna att fortsätta den långvariga traditionen med femklubbsregattan. GKSS meddelade att deras juniorer vill ordna regattan i Marstrand nästa sommar. För att göra seglingarna avvikande från vanlig junior segling kom man överens om att femklubbsregattan framöver skall seglas i kölbåtar, vidare betonades vikten av att evenemanget håller hög klass. Eftersom USA var en stor succé undrade man om det var möjligt att ordna regattan vart tredje år i USA. NAS (North American Station) sade försiktigt att det är beroende
Gunilla Antas och Douglas Ward omgivna av celebra vikingar.
på finanserna. De har tillsvidare stått för en stor del av juniorernas kostnader på ort och ställe och kan därför inte lova att det är möjligt så pass ofta. Efter mötet åkte vi färja tillbaks till Aker Brygge där vi avnjöt en läcker middag på en av Oslos bästa fiskrestauranger ”Lofoten”.
Vädret var gråmulet och blåsigt då seglingarna inleddes följande dag med Match Race utanför Herbern Marina. Tyvärr hade jag ingen gast då min son Anders oturligt insjuknade i influensa dagen före start. Saken fixades snabbt och jag hade nöjet att få segla med Iver S. Waalen från KNS, som var den perfekta gasten, mycket lojal mot NJK.
Vi seglade i Topper Omega jollar som var utrustade med gennaker, så det blev småbåtssegling för hela slanten. Vinden var svår att förutse i hamnen och det gällde att se upp för färjorna som hade förkörsrätt. En full Round Robin seglades och efter seglingarna bar det av till Holmen Fjordhotell där vi sedan fortsatte seglingarna på lördagen.
Fredag kväll var hela gänget bjudna på barbeque party till den tidigare kommodoren Stig Herbern och hans hustru
Avslutningsfest.
Anne på deras fantastiska ö, tio minuters båtfärd från hotellet.
I ett uppvärmt tält hölls gästerna varma, medan vinden ryckte i tältduken och regnet allt emellanåt strilade ner. Maten var superb och kocken som tillrett de läckra rätterna serverade gästerna den ena delikatessen efter den andra. GKSS stämde upp med den ena snapsvisan efter den andra så det gällde att visa att man nog i Finland inte var ett dugg sämre. Tillsammans med Douglas Ward (Kalle och Kicki Lindbergs svärson) sjöng vi ”Sibbovisan”. Trots ett litet sånghandikapp från min sida blev alla på det klara med att snapsvisekulturen i Finland står på en hög nivå.
Lördag grydde blåsig, men solen tittade fram vilket gjorde alla ännu gladare. Redan på fredag var det några som stjälpte, men på lördagen blev det en riktig show. På förmiddagen låg alla i plurret utom besättningen på den finska båten. Efter seglingarna kom de genomblöta till lunchen och påstod att det nog var vår tur på eftermiddagen. Jag försäkrade stolt att jag inte tyckte om att simma med kläderna på så jag tänkte inte stjälpa. Högmod går oftast före fall, vilket även denna gång visade sig stämma. Vi stjälpte tre gånger under eftermiddagens lopp. Vattnet var tack och lov varmt men det blev ändå ganska kallt att segla med genomvåta kläder. Vinden friskade i vilket för en otränad seglare betydde att det mera blev en kamp om överlevnad. Vi avbröt seglingen efter den tredje vurpan…
På avslutningsmiddagen konstaterades enhälligt att stadgarna måste revideras så att man hädanefter seglar med kölbåtar i Atlantic Round.
Alla deltagarna var nöjda över att samarbetet mellan de nordiska klubbarna och NAS fortsätter och vi ser fram emot att träffas i Boston nästa år.
GA
12
NYYC INVITATIONAL CUP
New York Yacht Club har under årens lopp fått till stånd flera entypsklasser genom att arrangera tävlingar enkom för dessa entypsklasser. Klubbens senaste initiativ är mycket intressant, sett ur finländskt perspektiv. Bland tre tävlande förslag valdes Swan 42-båten som klubbens entypsklass. Med dessa båtar seglades 12 – 20.9.2009 den första Invitational Cup. Mottot för Invitational Cup var detsamma som användes i tävlingar redan 1857, ”friendly competition between yacht clubs representing various nations”.
Tävlingen seglas med amatörbesättning som representerar sin egen klubb och sitt land. Pro-seglare (ISAF grupp 3) är begränsade till en per båt (som ofta agerar som taktiker) och besättningen skall ha varit klubbmedlemmar sedan den 25 augusti 2008. Två av besättningen får vara från annat land än det som representeras. En utomstående, båtägarens representant, får ta del i seglandet men han får ej styra båten. Besättningen består av tio eller elva personer, ty maximivikten för besättningen är 850 kg.
Säkerhet och hantering av båten betonas särskilt och det är ju förståeligt för alla båtar är hyrda för detta evenemang. Således är övre gränsen för vinden vid start 22 knop och tävlingen avblåses vid konstant vind över 25 knop. I övrigt följes reglerna för Swan 42-klassen.
Nitton klubbar och fjorton länder var representerade i denna synnerligen intressanta Cup. USA, Irland, Italien och England hade flera båtlag.
klarade en fin fjärde plats bland 19 konkurrenter.
NYYC hade lyckats hyra nitton båtar som lottades ut bland deltagarna. Alla båtar var preppade enligt ett mycket rigoröst program. Bland annat var masten trimmad av tekniska kommittén som sedan plombade vantsruvarna. Samtliga båtar fick splitternya segel. I denna tävling användes ett 106% försegel, stor och en gennaker. All slags datamaskiner var förbjudna. Alla båtars botten var tvättade just innan tävlingen och fick ej sedan mera röras.
Inbjudan till tävlingen sändes den 25 augusti 2008 och förberedelserna för tävlingen började omedelbart. Notice of Race publicerades 10 oktober 2008. Invitational Cup skulle börja på söndagen den 13.9. med registrering och med ett obligatorisk Swan 42-symposium (obligatoriskt för styrman, taktiker och storens trimmare). På måndag den 14.9. och på tisdagen den 15.9. seglades övningsstarter samt en övningstävling. På tisdag eftermiddagen ordnades det en panel-
NJKs besättning fr.v. Thomas Hallberg, Henrik Thelen, Gunilla Antas, Manni Borg, Robert Nyberg och Miikka Pennanen, samt Leonardo Ferragamo och Jussi Ahlström
Kenneth rattar med medtävlarna i ryggen.
diskussion om dagen händelser, ett seminarium om lokala vind- och strömförhållande och captains meeting. På kvällen firades öppningsceremonin med NYYC och Nautor som värdar.
Från onsdag till torsdag seglades 11 seglingar. Alla seglingar räknades och sammanlagda poäng blev tävlingsresultatet.
När man betraktar besättningslistorna, och även om amatörstatus betonas, så ingår det i teamen allt från Americas Cup seglare, världmästare till olympiaseglare. Standarden är verkligen hög. Flera besättningar har seglat i årtal tillsammans och vissa besättningar har en solid erfarenhet av just Swan 42:an.
Ur finländskt perspektiv var det trevligt att notera att tävlingen gick av stapeln med finländska Swan-båtar och att det finländska teamet, ”Dream Team” med Kenneth Thelen i spetsen klarade sig utomordentligt bra till en fjärde plats!
Båtens rorsman var Nautors ägare
Leonardo Ferragamo, klubbmedlem sedan 2001, och som taktiker fungerade Kenneth Thelen. Till teamet hörde NJKs kommodor, Gunilla Antas och fördäcksgasten Manni Borg, storens trimmare Thomas Hallberg, pitman Robert Nyberg, grinder Miikka Pennanen, allround Jussi Ahlström samt skepparens högra hand Filippo Burchi. Som tionde man var båtägarens representant Jan, ”Jahoo”, Glinski. Övningsseglingarna och den första tävlingsseglingen seglades på öppet hav i Newport Sound. Den andra starten uppskjöts p.g.a. hård vind och hela fleeten flyttades till den inre banan på Nagarrassett Bay. Alla följande seglingar genomfördes på de inre banorna för att undvika skador. Alla planerade elva seglingar genomfördes med att på torsdag och fredag segla fyra starter per dag och sedan två starter på lördag. Fyra starter per dag med båtar i denna storleksklass är nog mycket ambitiöst. Kryssens längd var bara 1,9 sjömil så två kryssar med två
Båtar från America’s
länsar tog drygt en timme. Denna timme inrymmer otaliga manövrar då båten seglas i stort sett som en jolle.
Inalles lades det 22 protester som tyvärr förlängde dagarna för de inblandade.
Den sociala sidan var exemplariskt arrangerad. Varje dag efter kl.16.00 visades det i tävlinstältet både videon, som filmades från luften av en helikopter och från däck av en gästande kameraman. Kattack-tracking visades som video från dagens seglingar. Sperry Topsider var värd för en hummer-middag och NYYC tillsammans med Rolex svarade för avslutningmiddagen. Eftersmaken av tävlingen var söt och god.
Invitational Cup kommer att arrangeras vartannat år och de fem första blir automatiskt inbjudna till nästa Cup år 2011.
See you in Newport!
Jussi
Ahlström
Cup som gåva – samtidigt stöder du Projekt Klubbhus
Båtar från AMERICA’S CUP 1934 ENDEAVOUR 1937 RANGER 1958 SCEPTRE
Bildserie i färgtryck, 240 (bredd) x 340 (höjd)mm Rama in bilderna och låt dem pryda sommarstugan/ bastun eller något annat favoritställe!
Priset för hela serien är 45 euro. Överskottet av försäljningen går i sin helhet till fonden NJK-150 år.
Bildserien kan beställas från NJKs kansli och mot inbetalning av 45 euro+2euro för postningskostnader får du den hemskickad. Bildserien kan även lösas ut direkt från kansliet under kansliets öppethållningstider.
Endeavour 1934 Ranger 1937 Sceptre 1958
Sommarens Najad eskader till Nyslott
Den finska Najadklubben samlades till sin årliga sommarträff på Blekholmen fredagen 4.7. Blekholmen var också start- och träffpunk för den finska och svenska Najadklubbens (Ostkusten) gemensamma eskader till Nyslott. I hamnen låg samtidigt ett dussin ståtliga Najad Club -båtar.
Lördagens program bestod av en intressant guidad tur för eskadermedlemmarna på Sveaborg samt gemensam middag på Restaurang NJK. Alla eskadermedlemmar som inte förut besökt Blekholmen var väldigt imponerade av både läget, klubbhuset, inredningen och historiken. Kvällen avslutades med livlig diskussion om båtarnas lystal.
Eskaderseglatsen startade österut på söndagen vid middagstid med en liten kappsegling till Kajholmen. Seglatsens första ordentliga regnskurar fick vi redan på Sibbofjärden, likaså det första materialhaveriet skedde den första dagen (rullen på den nya 44ans rullgenua skadades).
Seglatsen fortsatte via Svartholms fästning till Kotka. Det nya Sjöfartsmuseet väckte stor förtjusning samtidigt som den nya New Port Kotka gästhamns 30 €:s hamnavgift verkade väldigt hög med tanke på att ingen service existerade, men bryggorna var dock blänkande nya.
Till Santio tullstation seglade vi i en svag sydlig sommarbris, men det spådda ovädret var redan på väg, så vi förberedde oss på en mellandag vid Santio tull-
station. Så blev det också då den sydliga vinden ökade till närmare 20 m/s och regnet piskade vågrätt. Att i det vädret segla mot Viborg och kanalmynningen verkade mindre lockande.
Vilodagen blev ett lyckat val eftersom den sydliga vinden följande dag avtog till 11 m/s och solen värmde färden genom de Ryska vattnen. Under seglatsen från Santio till Brusnitchnoe kunde vi på två ställen se att vi blev noterade och inprickade av de ryska kikarförsedda myndigheterna – det kändes nog litet konstigt!
Vid den första slussen var det dags att fylla i de ryska dokumenten, men ännu i detta skede gick allt rätt snabbt och behändigt. Vi räknade med att få in nio
båtar i slussen på en gång, men antingen var båtarna för stora eller slussen för liten för slussandet gick inte helt enligt planerna i början. Snabbt lärde vi oss den rätta ordningen på båtarna och slussandet gick som smort.
I den sista slussen före den Finska gränsen var det dags för passkontroll. Nu blev det stop! Vi hade seglat nonstop från Santio på finska sidan, varit under uppsikt flera gånger under seglatsen, stannat vid Brusnitchnoe och fyllt i pappren i sittbrunnen, och nu ville de ryska myndigheterna, två unga kvinnor, gå igenom varje båt – och grundligt! Vad de sökte och varför, fick vi aldrig klart för oss, de kunde ju inte engelska annat än ”open”, och det ordet fick vi höra många gånger.
Efter operan.
Det blev en lättnad att på kvällen lägga till vid Nuijamaa tullstation och visa pass och andra dokument till de vänliga finska tullmännen! Detta firades med karelska piroger och lingonsnaps.
Nästa dag lyste solen från en klarblå himmel och vi fortsatte kanalen uppåt genom de tre återstående finska slussarna. Nu var vi framme på Saimen. Vi hissade segel och fortsatte mot Joutseno där man väntade på oss med mat och en varm skön bastu. I Joutseno lärde vi våra svenska gäster hur man använder en sugtömningsanordning – något som flera av dem inte prövat på tidigare då de varit rädda för att suget skulle kunna förstöra deras septiktankar.
Att följande dag segla norrut mot Ruuhonsaari gick bra då Saimen på dessa ställen ändå är ganska bred. Utfärdshamnen Ruuhonsaari, vår följande hamn, som sköts av Håll Skärgården Ren var en verklig pärla. En stor djup lagun med fina bryggor på den västra stranden, två utmärkta grillställen, en lång sandstrand och en helt fantastisk bastu gjord av metertjocka kelo-stockar. Här fick våra svenska vänner lära sig hur det är att bada i en äkta finsk bastu, och de tyckte det var verkligen skönt.
Från Ruuhonsaari upp till Nyslott är
The most precious jewels are made of wood.
Stämning i Puumala.
Najader i slussen.
faret rätt smalt och gör flera 90° svängar så vi valde motorsegling upp till Puumala. I Puumala finns butiker och torg helt invid hamnen så det är ett utmärkt ställe att proviantera.
Sista sträckan upp till Nyslott blev tyvärr igen motorsegling, men väl framme lyckades vi alla få plats i Törninpyöräs gästhamn. Hamnen är rätt utsatt för svall från ångbåtar etc. som kör förbi till hamnen vid torget. Annars är hamnens läge utmärkt med tanke på att både stadens centrum och Olofsborg ligger på promenadavstånd. Servicen i hamnen kan man inte skryta med, men man kan ju inte få allt. Nu fick våra svenska vänner pröva på äkta ”lörtsyjä” och ”muikkukukko”. Härligt tyckte de.
Eskaderns officiellt sista dag började med ett besök i världens största träkyrka, Kerimäki kyrka. Från kyrkan fortsatte besättningarna till Punkaharju och Edelfelt utställningen i Retretti.
Den mycket kulturella dagen var inte ännu slut, höjdpunkten på eskadern väntade. Men före det hade vi en mycket god och ytterst riklig gemensam avslutningsmiddag med mängder av olika slags
fiskrätter på hotell Hospitz. Något som är väl värt att rekommendera!
Väl ute från restaurangen var människoströmmen mot Olofsborg i full gång. Det skulle bli premiär på operan Lucia di Lammermoor.
Ett finare slut på en lyckad eskader kan man väl inte önska sig än en väldigt njutbar operaföreställning i den imponerande borgen, där naturkrafterna åstadkom en välplacerad specialeffekt då en våldsam åskstorm med ösregn bröt loss mitt under andra aktens åskscen!
På morgonen halades eskaderchefsvimpeln och Najaderna fortsatte sina seglatser på Saimen, en del styrde söderut andra norrut och någon njöt ännu en dag av ett soligt Nyslott före avfärd.
Jancka Lindblad s/y Najan Eskaderchef
Specialdesignad SavetheC väska för NJKs medlemmar!
Känner du redan till de omtalade SavetheC väskorna som är gjorda av återanvända segel?
Harri Koskinen, en av Finlands främsta formgivare, har designat de chica och miljövänliga väskorna som har väckt stort intresse både i media och bland seglingsentusiaster.
Nu bjuder SavetheC på ett unikt tillfälle för NJKs medlemmar – när du köper en Brygga 13” väska, får du ett extra klafflock, specialdesignat för NJK med klubbens logo, på köpet!
Tag tillfället i akt, gör så här:
• Gå till www.savethec.com och vidare till ”shop”
• Välj din favorit bland de unika Brygga 13” väskorna du finner i webshopen
• Gör din beställning via webshopen. På
sidan ”esikatselu”, i rutan ”lisätietoja tilaukseen liittyen”, skriver du din NJKmedlemsnummer.
• Du får väskan inom några dagar och det specialdesignade NJK-klafflocket lite senare
10% rabatt till dig som återvinner segel via SavetheC
Du har väl märkt segelinsamlingslådan mellan servicebyggnaderna på Björkholmen?
NJK och SavetheC samarbetar även när det gäller att samla ihop gamla segel för återvinning. Vi ger nu 10 % rabatt på alla SavetheC produkter till dig NJKmedlem som överlåter dina gamla segel för återvinning genom oss.
Gör så här:
• Lägg ditt gamla segel i insamlingslådan
• Bifoga en lapp med din e-postaddress och telefonnummer, eller skriv dem på segelpåsen
• Vi kontaktar dig och ger din personliga kampanjkod med instruktioner om hur du får rabatten
• När du har fått kampanjkoden kan du gå till webshopen på www.savethec.com för att göra din beställning
Bägge erbjudanden gäller fram till 31.12.2009. De gäller bara produkter inhandlade via SavetheCs webshop. 10 % rabatt gäller för segel över 10 m2.
För mera information, kontakta SavetheC på info@savethec.com.
Ett allt mångsidigare Aktia till din tjänst
banktjänster • försäk ringstjänster • fastighetsförmedling
Bok a tid redan idag, tfn 010 247 100*.
Välkommen till vår t kontor!
fast linje 8,21 c/samtal + 5,90 c/min
mobiltelefon 8,21 c/samtal + 16,90 c/min