Issuu

Nyländska Jaktklubbens Medlemsblad 3/2005

Kommodoren har ordet

Det pågående verksamhetsåret inleddes under osedvanligt tysta förhållanden, som säkert de ﬂesta av oss vet: Björkholmens klubbhus var stängt på grund av de vattenskador som uppstått under fjolårets skyfall och höga vattenstånd. Detta är nu åtgärdat så när som på paviljongens yttre väggar vilka skall målas med rödmylla bara sommaren torkar upp fukten i dem. Festsalen är nu ﬁnare än på länge och golvvärmen i erkern ger både mera värme och utrymme. Också Cecilia har nu installerat sig i de nya kansliutrymmena och allt förefaller att ha gått vägen.

Klubben har i fjol inköpt en gummibåt (Avon) till för att bättre kunna assistera vid kappseglingarna och styrelsen har beslutat att ge den namnet Cecilia för att sålunda gå vidare på traditionen att ge namn åt klubbens egna båtar efter kända personligheter i klubben. Att Cecilia M. nu stod i turen berodde bl.a på att vi genom en förvaltningsreform tilldelat henne en ny tjänstetitel, kanslichef, och på detta sätt ville vi visa henne hur mycket vi uppskattar hennes glada tag i kansliet.

Peter och Mathias Tallberg deltog 1980 i OS seglingarna i Tallinn i Star-klassen.

Klubbens nyvalde skattmästare Kai Luotonen har med liv och lust tagit sitt revir i besittning och han har nu efter en genomgång av klubbens förvaltningsrutiner skissat på en förnyad förvaltning. Den skall godkännas på nästa styrelsemöte och det är därför litet tidigt att ännu i detta skede gå in på detaljer, men till sin huvuddel går den ut på att koncentrera klubbens medlemsservice till kansliet och sålunda förbättra den. Även hittills har vi försökt göra så men en massa rutinarbeten har lagt hinder i vägen för att fullt ut möta kraven från medlemskåren och det har i praktiken lett till att personalen jobbat dubbelt under alltför långa perioder. Vi hoppas att den nya modellen skall minimera dubbelarbete och ge mer av det som vi alla verkligen vill ha: entusiastiska medlemmar i kontakt med en levande klubb.

Vårmötet kallade Peter Tallberg till hedersmedlem i Nyländska Jaktklubben. Det skulle här gå för långt att framlägga den lista över förtjänster som hans curriculum framvisar men jag skulle vilja fästa läsarens uppmärksamhet vid några saker som är viktiga att komma ihåg vid valet av en hedersmedlem. Denne skall vara en oförvitlig medborgare (och/eller seglare) som antingen inom klubben eller utanför densamma skall ha verkat klubbens syften till fromma och därigenom gjort sig förtjänt av klubbens synnerliga tacksamhet och erkänsla.

Klubbens styrelse har för sitt arbete tagit som motto ”Vi skall fostra seglare” och detta måste ses som en populariserad form av den målsättning som klubbens tidigare generationer utarbetat. Peter var och är till allra först en boren seglare. Han skördade lagrar med framförallt Star (OS i Mexico och Moskva) men också 5.5 (OS i Rom), Finn, Soling (OS i München) och H-båt. Han blev en av de mest ﬁrade och erkända seglarna i Finland på sin tid och hans grundmurade rykte förde honom till olympiska höjder under sextiotalet. Redan då blev han en ”klubbens stora son”. När man sedan i slutet av sextiotalet inom klubben dryftade klubbens seglingspolitik beslöt man att Peter skulle ägna sig åt klubbens representation i seglarförbundet medan andra skulle se efter

klubben själv. Detta förde Peter bort från klubben ut i världen, till nationell och internationell idrottspolitik. De största erkännanden har han under senaste årtionden erhållit för sina insatser den olympiska rörelsen till fromma. Trots detta har han setts på klubbens tillställningar och gubbseglarträffar och han har därför aldrig förlorat kontakten med sin klubb. Peter fyller alltså därmed de två huvudkriterierna som jag angav härovan: han är inte enbart den oförvitlige medborgaren, klubbmedlemmen och storseglaren, utan han har också i sina övriga värv bidragit till att gynna klubbens målsättningar. Det länder därför klubben till heder att Peter accepterade vår démarche och vi är mycket stolta över att få räkna honom till klubbens absoluta elit. Klubbens etthundrafyrtiofemte säsong inleds så småningom, de första sjösättningarna sker så fort isarna har gått och MRCcentret och seglingsnämnden vädrar vårluft. Jag önskar alla en god inledning på seglationen och förliga vindar!

Thomas Thesleff

Nya medlemmar !

Välkomna till NJKs informationskväll för nya medlemmar den 15 juni 2005 kl.18.00 på Blekholmen NJKs informationskommitté brukar arrangera en sammankomst en gång per år för nyinskrivna medlemmar, närmast seniormedlemmar, men juniorer och familjer är naturligtvis välkomna. Vi hoppas kunna erbjuda en del praktisk information om klubben, dess verksamhet och hur den är organiserad, samt litet historia och visioner om framtiden, kappsegling och långfärdssegling. Tillfället är i högsta grad informellt. Avsikten är att lära känna varandra och diskutera Dina önskemål och förväntningar. Efter mötet intar vi en ”seglare” till fördelaktigt pris.

Anmäl dig därför till kansliet: tfn 6869860, e-mail: kansliet@njk.ﬁ

Peter Tallberg kallades till hedersmedlem på Vårmötet

Klubbens vårmöte hölls torsdagen den 17 mars. Ungefär 40 medlemmar kom till Björkholmen där det delvis nyrenoverade klubbhuset städats och var klart att ta emot sina gäster. P.g.a. vattenskador hade den södra sidan av salen fått nytt kakelgolv och även utsidan hade tätats och försetts med ny värmeisolering och brädfodring. Kansliet har genomgått en total ansiktslyftning.

Klockan 18.00 förklarade kommodoren mötet öppnat och de stadgeenliga formaliteterna klubbades igenom i snabb takt. På agendan stod bl.a. kallelse av hedersmedlem samt utdelande av förtjänstmärke. Båda fordrar mötets godkännande. Ingen på mötet hade någon orsak att motsätta sig styrelsens förslag. Peter Tallberg kallades till NJKs hedersmedlem. Hans meritlista är imponerande, några exempel:

- 4 gånger seglat i OS som representant för NJK och Finland.

- Otaliga mästerskap i olika klasser från Finn till Star och 5.5

- Ordförande för Finlands Seglarförbund under ﬂera år.

- Ordförande för Finlands Idrott.

- Ordförande för IYRU föregångaren till ISAF under minst 5 år.

Georg ”Tusse” Tallberg förlänades föreningens förtjänstmärke, även han med en gedigen meritlista.

Classe Tallberg och Andreas Stenius avtackades för sina insatser inom klubben med förtjänsttecken.

Alexander Norrgård hade anhållit om förtjänstmärket ”Rådighet till sjöss”, vilket även beviljades. ”Santtu” hade bistått två personer ombord på en motorbåt som fattat eld.

Följande säsongvandringspris delades ut:

- Trillby pokalen för långfärd delades ut till Hilding Mattsson

- Per Donners intressepokal för funktionär delades ut åt Filip Sten

- Ethel Krogius pokal för aktiv juniormamma gick till Laura Hyryläinen

- E.S.Y.C. pokalen för utomordentlig prestation till sjöss gick till Lotta Andersson

- Fred Andersins minnespris för årets NJK-junior inom långfärdssegling gick till Ville Malm

Kalender

Maj

1 Blekh. kl.12 Flagghissning

1 Björkh. kl.12 Flagghissning

6 Björkh. kl.12 Sjösättning

7-8 Björkh. Henri Lloyd Qualiﬁer Cup

14-15 Björkh. Cottonﬁeld Cup

20 Björkh. kl.12 Sjösättning

21-22 Nokia Oops Cup

21-22 Björkh. TNT Cup MRC

22 Björkh. kl.16-19 Sjörövarfest (barn)

27 Björkh. kl.12 Sjösättning

Juni

2 Björkh kl.17 Talko på Björkholmen

4-5 Björkh Helsinki Open for Women MRC

6-10 Björkh kl.9-16 Juniorseglingsskola

13-17 Björkh kl.9-16 Juniorseglingsskola

- Dickus Malms hederspris för bästa internationella prestation överräcktes till Silja Lehtinen.

Efter prisutdelningen följde supén som klubbkommittén, med Alexander Lagerstedt i köket, dukat fram. Maten smakade bra och diskussionerna vid de olika borden rörde sig säkert bl.a. om den kommande seglingssäsongen. Vid vårmötet ser man framåt, planerna inför sommarens långfärder eller kappseglingar skissas upp. Efter kaffet var det dags att ge sig av, men de ﬂesta kommer säkert snart tillbaks till Björkholmen för att börja ﬁxa på båten inför den första sjösättningen.

Gunilla Antas

”Tusse”

15 Blekh. kl.18 Info för nya medlemmar 20-23 Björkh kl.9-16 Juniorseglingsskola

29.6-11.7 Björkh E-jolle Open Week & EM

30.6-1.7 Björkh Hangö-Sandhamn

Juli

10 Ramsskär Ramsskärsträff 11-13 Blekh. Baltic Sprint Cup 20-24 KSSS Vikingaträffen i Sandhamn KSSS

Augusti

1-6 Kajholmen Kajholmsjuniorläger

5-7 Björkh. FM MRC

6-7 Blekh. 100-års motorbåtstävling

14 Blekh Sinebrychoff cup

14 Blekh. IMS Skärgårdstävling

20 Kajholmen Kajholmens bastu 60-år

24 Björkh. Volvo Business Race

Tallberg, the man behind the Ray Bans.

Rådighet till sjöss á la Alexander Norrgård

Alexander Norrgård tilldelades förtjänstmärket ”Rådighet till sjöss” för att tillsammans med en kamrat ha bistått två personer på en brinnande motorbåt. Här följer hans redogörelse.

Den 25.7.2004 klockan 14:25 såg min vän Erik Ihrcke en brinnande båt nära Tjukan utanför Hangö. Med kikaren såg vi att båten behöver hjälp. Vi körde för full maskin med den halvt täckta fiskaren Esmeralda mot den brinnande båten (8 knop). Vi tog fram brandsläckaren, flytvästar och hinkar (de kom inte till användning). En person hoppade i vattnet från den brinnande båten med flytväst på. Vi ringde till sjöräddningen med mobiltelefon och gav koordinaterna från gps. Vi närmade oss och plockade upp kvinnan , som simmat i ca 5 minuter. Mannen som var ombord på den brinnande båten gick ännu en gång in i kajutan och kom ut med en bärbar dator. Han hoppade ombord på Esmeralda med ett rep från den brinnande båten. Men snabbt därefter släppte vi båten att driva fritt och vi körde långt bort från den för explosionsfarans skull (500 l bensin fanns i tanken på den brinnande båten). Vi ringde än en gång till sjöräddningen och berättade att vi tagit ombord alla människor och att båten innehöll 500 l bensin.

Det var problematiskt med sjöräddningen, första gången jag ringde kom jag till Helsingfors räddningsstation, den andra gången kopplades jag till Åbo. De tog en stund för mig i telefonen att inse att jag först ringt till Helsingfors, men så kopplade Åbo mig till Helsingfors igen, där de visste vad saken gällde. Sjöräddningens gummibåt kom till platsen och närmade sej den brinnande båten, troligen ﬁck de meddelande per radio att inte gå närmare eftersom explosionsrisken fanns, de svängde och kom till Esmeralda. De tog mannen och kvinnan ombord på gummibåten och frågade kontaktuppgifter och händelseförlopp av mig. En större patrullbåt anlände som tog paret ombord, de kördes till Hangö. Gummibåten blev kvar och varnade andra fritidsbåtar att inte gå nära den brinnande båten. Till slut sjönk båten troligtvis, de vet jag inte med säkerhet för vi hade satt kurs mot Hangö.

Collection 2005

E-jolle EM på Björkholmen

Europeiska Mästerskapen för E-jolle ordnas av NJK tillsammans med Finlands E-jolleförbund i juli. Fjorton ﬁnländska E-jolleseglare kommer att delta i mästerskapen, bland andra Sari Multala och Nina Ramm-Schmidt. Även olympiavinnaren i Aten, Siren Sundby väntas till Helsingfors. För olympiaseglaren Sari Multala kommer mästerskapen att vara de sista i E-jolleklassen, därefter börjar hon segla Laser Radial. Hittills har E-jollen varit en olympiaklass för damer, men kommer tyvärr inte att vara med i Olympiska spelen i Peking år 2008.

Europeiska Mästerskapen i Helsingfors går av stapeln den 4 juli 2005 och avslutas med prisutdelning den 11 juli 2005. Dagliga deltävlingar avgörs på banorna söder om Melkö. Före mästerskapen ordnas kvaliﬁceringstävlingarna i form av Open Week (29.6 – 3.7). Mästerskapens hemhamn är Björkholmen.

Tilläggsinformation om evenemanget hittas på nätet: www.njk.ﬁ/ecec2005

Nokia OOPS Cup i Helsingfors 18-22 maj

Nokia OOPS-Cup serien med trimaraner inleds i år igen i Helsingfors i medlet av maj. Vi räknar med att sex lag deltar, vilket är ett mera än senaste år. Båtmaterialet har uppgraderats betydligt från senaste år, endast vinnaren Academy kommer med samma båt.

Programmet inleds med sponsorseglingar den 18 och 19 maj. De egentliga kappseglingsdagarna är lördagen den 21 och söndagen den 22 maj. Vardera dagen ordnas seglingar både inne i Södra hamnen och på banområdet öster om Ärtholmen och Rönnskär. Ett Race-center byggs igen upp i Södra hamnen. Liksom senaste år har Helsingfors Hamn intagit en mycket positiv inställning till evenemanget. Efter Helsingfors står Stockholm, Göteborg, Oslo, Köpenhamn och Polen i tur.

NJK har ansvaret för seglingarna och klubben kommer att få en viss särskilt avtalad ersättning för sin insats. Vi behöver ett bra team för att genomföra seglingarna och jag hör gärna av er som har möjlighet att medverka i arrangemangen under en eller ﬂera dagar. Om någon också är intresserad att delta i sponsorseglingarna, har vi reserverat några platser för NJK:are. Det är deﬁnitivt en intressant upplevelse.

Christian Andersson

Tel. 040-75 44 362

NJK deltar i Nokia OOPS Cup

- I år är vi med och tävlar om första platsen! Det säger en nöjd Kenneth Thelen, när han presenterar den ﬁnländska satsningen i trimaranköret Nokia Oops. – Vår nya båt ʼTietoenator 60ʼ är ett ton lättare än fjolårets, och lyfter lätt sitt mittskrov på kryss. Det går fortare med bara en tossa i vattnet... – Dessutom tänker vi knäcka totalrekordet på Gotland Runt, tillägger Thomas Johanson, med rätta vindar kan vi gå under den magiska gränsen på 24 timmar.

Men först gäller det att segla den år 2001 byggda, av Marc Lombard ritade trimaranen (f.d. Banque Populaire) från Lorient i Frankrike upp till Finland, via Kielkanalen. Robert Nyberg, Juhana Rintala och Martin Gahmberg åker snart iväg för att göra klart för hemtagning. Kring morsdag beräknas fartvidundret på 5.2 ton med 440 m2 segel vara till beskådande i Helsingfors. Klart är att teamet seglar för NJK, men då den tidschartrade båten inte är Finlandsägd, kan den tyvärr inte tillåtas föra klubbens ﬂagga. Vi önskar våra medlemmar lycka till på deras fartfyllda uppdrag.

Henry Ericsson

Finska Mästerskapen i DN isjaktssegling

FM i DN isjaktssegling avgjordes helgen 12-13.3.05 på isarna utanför Hangö. Vädret gynnade seglingarna och såväl på lördagen som på söndagen fick de 17 seglarna njuta av strålande solsken och till styrkan varierande vindar. NJK representerades denna gång av endast två seglare, flerfaldiga finska mästaren Jan Winquist och färska EM fyran John Winquist. Tävlingens utgång var svår att förutspå på förhand. Bland deltagarna fanns inte mindre än fem tidigare finska mästare. Till de starkaste förhandsfavoriterna räknades dubbla finska mästaren från åren -02 och -03 Mikael Pettersson från Vasa, färska EM fyran John Winquist från NJK, fjolårsmästaren, Helsingfors stationerade esten Agu Tomingas, samt alltid snabba Dan Backlund från Nykarleby.

På lördagen stod sex seglingar på programmet och de seglades på en hård men något snötäckt is i en frisk 7 m/s vind. Isen var inte perfekt för isjaktssegling men fullt segelbar, farterna steg i lördagens seglingar till närmare 100 km/h på den hårda havsisen. Så gott som alla seglarna hade i lördagens snabba förhållanden valt sina planaste segel och sina vassaste medar för att ha kontroll över jakten. Likväl sågs några spektakulära spinnar och en skrämmande vurpa som skulle ha gjort vilken konståkningsprinsessa som helst avundsjuk. Dagen dominerades av Mike Petterson med två segrar, två andra placeringar och en tredje plats. Med sex seglingar får seglarna räkna bort en segling varvid Mike hade en övertygande serie med enbart första och andra placeringar. John Winquist var endast en poäng efter med två delsegrar, två andra placeringar och en tredje placering. I den tredje seglingen uppvisade han vid andra kryssmärket en piruett och en luftfärd som heter duga, med påföljden att vänster arm slogs gul och blå. Det i sin tur skulle komma att försvåra skotandet och styrandet med vänster arm i de kommande seglingarna. Agu Tomingas, Timo Lehmuskallio från Jakobstad och Dan Backlund kämpade i det här skedet om bronsmedaljen.

Söndagen var lika solig som lördagen, men vinden hade nu avtagit avsevärt. I de lätta vindarna försvårades seglandet av de ställvis hårda snödynerna. På söndagen var nyckeln till framgång att nästan till varje pris försöka undvika snön samtidigt som man behövde ett mera kraftfullt segel och något trubbigare medar för bästa glid.

Dan Backlund visade att hans två regattor långa faderskapsledighet inte gjort honom ringrostig. Dalle är känd som en av Finlands och t.o.m. världens snabbaste lättvinsseglare och det dröjde inte länge innan han visade akterspegeln åt de andra i dagens första segling. Även i söndagens tre övriga seglingar klarade sig Dalle bra. I striden om guldet lyckades John Winquist bra med placeringarna 3 och 1 inledningsvis medan Mike Pettersson inte ﬁck upp farten och misslyckades i de två första seglingarna. Mike hade ”råd” med detta då man efter 8 seglingar får räkna bort de två sämsta.

Inför de två sista seglingarna var läget helt öppet i såväl guld- som bronsstriden. Tyvärr kom en arrangörstabbe att förstöra dagen. I den nionde seglingen var arrangörerna lite väl ivriga att släppa iväg seglarna med den följden att alla inte ännu var klara för start. Dan Backlund och John Winquist försenade sig dramatiskt från start men mest drabbades Mike Pettersson och Jan Winquist som visserligen startade med fältet men genast insåg att allt inte stod rätt till och slutade segla. Dalle och Johnny seglade upp sig till andra respektive fjärde medan Mike ﬁck en DNS. Det här satte arrangörerna i en svår sits. Man övervägde att segla om seglingen vilket skulle ha varit hårt mot Tomingas som vann och Backlund som var andra. Då ingen kunde peka på något egentligt brott mot reglerna och då ingen lämnade in en formell protest, kunde arrangörerna inte göra annat än godkänna seglingen. Guldstriden var därmed avgjort på ett möjligast tråkigt och minst sagt osportsligt sätt. Pettersson som förlorat chansen till guld beslöt att placeringen inte längre spelade någon roll för honom och lämnade sista seglingen oseglad. Kampen och silver och brons öppnades därmed inför sista seglingen.

I regattans sista start tog åter Backlund kommandot genast från start. En seger skulle ha lyft honom till brons. Tomingas hade en teoretisk chans till silver medan Timo Lehmuskallio hade bronsvittring. Allting berodde nu på allting. Backlund seglade övertygande fram till sista undanvinden där han gjorde ett ödesdigert misstag. Vips var han förbiseglad av tre jakter och där rök medaljchansen. Lehmuskallio tog sin första seger på mästerskapsnivå och kan vara glad för det. Tyvärr för hans del kom Tomingas in på en andra plats vilket förde honom upp på jämna poäng med Petterson. Medaljörerna var därmed klara. Frågan var nu vem som skulle få silver och vem brons.

John Winquist (L 601) på väg mot ﬁnska mästerskap utanför Hangö.

Ställningen mellan Petterssons och Tomingas var möjligast jämn. Poängen var lika. Likaså antalet inbördes segrar. Först det tredje kriteriet, där man ser till antalet förstaplaceringar kom att avgöra silvret till Tomingas fördel.

Viktigast av allt är förstås att den stora mästerskapsbucklan i silver stannade innanför ring III. Endast Pettersson har två gånger lyckats föra bucklan ut i ödemarkerna. Tidigare NJKare som vunnit FM i isjaktssegling är Henrik Thelen åren 1986, -93 och -97. Jan Winquist har hemfört silvret 1995, -96, -98 och år 2000. År 2005 graverar vi in John Winquist, NJK.

Resultat:

1. John Winquist, NJK, 17p. 2. Agu Tomingas, Kalev, 22p. 3. Mike Pettersson, WSF, 22p. 7. Jan Winqiust, NJK, 45p.

Nina Ramm-Schmidt tvåa i Princess Soﬁa-regattan

Nina Ramm-Schmidt blev 2. bland E-jolledamerna i den traditionella regattan Trofeo Princesa Soﬁa som seglades veckan före påsk på Mallorca i klasserna Mistral, E-jolle, Laser, Laser Radial, 470, Finn-jolle, 49er och Tornado. Nina ﬁck därmed vara hedersgäst på den strängt bevakade prisutdelningsceremonin och motta det prestigefyllda priset av det spanska kungaparet i Pueblo Espagnol i Palma.

Regattan seglades i svåra vindförhållanden och ﬂere starter måste avbrytas. Nina tog två startsegrar och låg dessutom etta tre gånger då starten avbröts. En tjuvstart lyckades hon också få med i sin serie.

Jouni Kokko (HSS) placerade sig som 5. bland herrarna, och blev också 5. totalt bland damer och herrar som seglade i samstart på samma bana i den fem dagar långa regattan.

Resultat:

Damer (50 deltgare, av vilka 4 ﬁnländare):

1. Sandra Sandqvist, Sverige (totalplac. 10)

2. Nina Ramm-Schmidt, Finland (totalplac. 15)

3. Monica Rodal, Norge (totalplac. 18)

Ny säsong för Challenge-seglarna

Olympiska målsättningar?

Nu är vi inne på det första året av en ny olympiad. Många elitseglare smider i sinnet planer för nästa spel, men för ett ﬂertal är en mängd frågor ännu öppna. Det kan gälla valet av klass, överväganden om kvaliﬁceringsmöjligheter, förutsättningar för träning, ekonomiska aspekter och rent personliga frågor. Vid direkt fråga om olympiska målsättningar blir svaret därför vanligen rätt svävande.

Säkert är emellertid, att även bland klubbens elitseglare ﬁnns 3-5 potentiella kandidater för deltagande i nästa olympiska spel. Vilka de är, överlämnar jag åt läsaren att spekulera.

Ökad junioraktivitet

Träningsutskottet och speciellt Kasimir Johansson har jobbat mycket för att förbättra träningsmöjligheterna för nya unga

Nina Ramm-Schmidt (FIN 800) med bästa dam Sandra Sandqvist från Sverige i lovart.

Herrar (48 deltagare, av vilka 1 ﬁnländare):

1. Jesus Rogel Sanchez, Spanien

2. Sebastian Östling, Sverige

3. Hugo Verissimo, Portugal

5. Jouni Kokko, Finland

Total resultatlista: www.trofeoprincesasoﬁa.org

kappseglare. Inför den kommande säsongen har klubben anställt Kristoffer Brink som juniortränare för början av sommaren. Slutet av sommaren är också avtalad med en annan kompetent person. Det verkar klart, att vi faktiskt också kommer att ha ﬂera tävlande juniorer inkommande sommar.

Juniorchallenge

Vi har valt att avdela en bit, som vi kallar Junior-Challenge, eftersom deras upplägg sköts skilt från seniorerna. Målsättningar och satsningar är också på en annan nivå. Men alla juniorer, som för tillfället hör till Challenge, har nog redan ﬂera timmar på vattnet bakom sig redan detta år plus annan träning som bedrivits i hemknutarna. Och, som sagt, vi emotser att ﬂera nya juniorer snart kommer att uppfylla kriterierna.

Ralph Lindbohm

Nya miljöregler på Björkholmen

Helsingfors Stad har infört nya miljöregler gällande båtklubbarnas vinterförvaring. Nedan publicerar vi en förtjänstfull sammanställning som Peter Holmström på Helsingforsklubbarnas samarbetsdelegation Helvene uppgjort.

Helvene har varit i kontakt med Helsingfors Stads Miljöcentral beträffande det infoblad Miljöcentralen skickade till båtklubbarna i januari. Infobladet hade gett upphov till en del frågor, på vilka vi försökte få svar. Då saker under diskussionens lopp började klarna så visade det sej, att vi inte kommer att behöva ändra särskilt mycket på våra vanor.

1. Vilka är sådana kolvätebaserade lösningsmedel som infobladet omnämner som förbjudna?

Kolvätebaserade lösningsmedel är t.ex. bensin, lackbensin, mineralterpentin och andra motsvarande oljebaserade produkter. Det är inte förbjudet att använda de här medlena, men de får inte komma i jorden. M.a.o. om man putsar båtens däck eller fribord med en trasa dränkt i något lösningsmedel, slänger trasan i problemavfallstunnan och i övrigt låter ämnet avdunsta, så är det tillåtet. Att däremot skölja av ämnet från båten ner i marken är inte tillåtet.

Många smutslösande tvättmedel som säljs i bilaffärer och på servicestationer innehåller kolväten. Däremot är de ﬂesta av de båtputsmedel som säljs i båtaffärer fria från kolväten. Man kan försöka fråga expediten i båttillbehörsaffären om tvättmedlets sammansättning, men då Miljöcentralen gjorde det visade det sej att produktkännedomen inte var på en särskilt hög nivå, åtminstone såhär i början av säsongen.

2. Får man trycktvätta båten i samband med lyft? Måste man i så fall ha ett särskilt uppsamlingssystem för avloppsvattnet?

Trycktvätt med bara vatten är tillåtet och det behövs ingen särskild uppsamling av avloppsvattnet. Miljöcentralens utgångspunkt är, att trycktvätt med vatten bara returnerar till naturen det som har kommit från naturen. Lösningsmedel är givetvis lika förbjudna vid trycktvätt som annars. Om trycktvätten lösgör sådana ämnen från båten som inte bör komma i jordmånen (giftfärg, en tjock oljerand i vattenlinjen) är det skäl att överväga andra metoder.

3. Bör man breda ut en presenning under båten då man skrapar giftfärg på våren?

Det bör man. Och de färgﬂagor som samlats på presenningen bör föras till uppsamlingen för problemavfall. Om vinterförvaringsområdet är asfalterat kan ﬂagorna samlas ihop med borste och föras till problemavfallstunnan. Om bottenfärgen inte skrapas, utan bara slipas lätt före nästa lager målas, kan man använda sunt förnuft beträffande att försöka samla upp slipdammet på en presenning. Det damm som samlats i slipmaskinens uppsamlingspåse bör däremot föras till problemavfallstunnan och inte hällas ut på marken. Giftfärgerna innehåller som bekant bl.a. koppar, vilket är ett av de ämnen vars halter Idrottsverket mätt i sin

undersökning av båtklubbarnas jordmån. Med beaktande av den dag då klubben eventuellt ﬂyttar från sitt nuvarande läge, är det skäl att se till, att halten inte kommer åt att väsentligt öka.

Slipdamm från annan målfärg än giftfärg är inte normalt att räkna som problemavfall. Även här är det dock skäl att tömma slipmaskinens dammpåse i en soptunna och inte på marken. I ﬂytande form innehåller lack och målfärger lösningsmedel som inte får komma i jorden.

Helsingfors Stads Miljöcentral har utarbetat en guide där man strävat efter att klargöra de nya miljöbestämmelserna. Guiden finns i RTF-format på adressen http://www.hel.fi/ymk/ymparistosuojelumaaraykset/Forallmanheten_KP.rtf och i PDF-format på http://www.hel.fi/ymk/ymparistosuojelumaaraykset/Forallmanheten_KP.pdf

Direktiven bygger på lag och bör sålunda efterföljas av varje medlem så långt det bara är praktiskt möjligt.

Miljökommittén Andreas Stenius

Björkholmsnytt

Isarna torde ha gått för ett bra tag sen när du läser denna text. Och vad är bättre än det? Sjösättningarna borde också vara i full gång - och även om det ju hör till att man är på plats i god tid för sjösättningen så kan man kolla lyftordningen via webben, www.njk.ﬁ. Sjösättningarna föranleder samma uppmaning som tidigare vårar: Båtar som inte har kajplats på Björkholmen måste ovillkorligen ansöka om en tillfällig plats i samband med sjösättningen och se till att de lämnar Björkholmen senast 6 dagar efter sjösättning om inte annat överenskommits. Det är trångt från förr vid Björkholmens bryggor, och ”långliggare” kommer att faktureras.

Glöm inte vårtalkot den 2.6 kl. 17, med tillhörande traktering.

I övrigt tackar Björkholmskommitténs spaltskrivare för sig för den här gången, båten är såld och ﬂyttlasset går norrut i sommar – men kanske vi ses i nån skärgårdshamn i framtiden!

Björkholmskommittén Filip Stén

Vikingaträff i Sandhamn denna sommar

Inkommande sommar ﬁrar KSSS sitt 175 års jubileum bl.a. genom att agera värd för den nordiska Vikingaträffen den 20-23 juli. Inseglingen sker den 20 i Sandhamn och en dag senare förﬂyttar hela eskadern sig till Saltsjöbaden för mera program och samvaro. Träffen avslutas den 23 juli.

Klubbens långfärdskommitté inbjuder därför till ett informationstillfälle i frågan den 16 maj klockan 18 på Björkholmen.

Då vikingaträffen i år hålls på svenska ostkusten tycker vi att det vore upplagt för en stor uppslutning från Finland. Ryktet berättar att åtminstone 15 norska båtlag är på väg.

Vid samma tillfälle informeras också om en tänkt nordisk eskadersegling över Nordsjön till Skottland 2006. Diskussioner har förts om att i nordisk regi ordna en eskader till Skottland och sedan i samarbete med Royal Cruising Club segla genom Caledonian Channel till skotska västkusten. Resan är lång och kräver etapper och eventuella övervintringar. Dessutom ställs det större krav på säkerhet, övervakning och assistans. Men tanken är att ge också den vanlige knegaren en möjlighet att förverkliga en dröm om seglatser till fjärran länder. Då tror vi att det kan göras i nordisk regi, ett slags mini ARC. Både norrmän, svenskar och danskar har diskuterat saken i positiv anda och starten över Nordsjön skulle ske i KNSʼ regi. Möt upp på tillfället den 16 så får du höra mer!

Långfärdskommittén

OBS! Medlemmar har inte obegränsade rättigheter!

Det har förekommit att medlemmar i NJK låtit utomstående personer eller båtlag utnyttja klubbens hamnplatser, mastkran, parkeringsplatser och andra faciliteter utan kostnader. Styrelsen påminner alla medlemmar om att enskilda medlemmar under inga omständigheter kan bevilja personer som inte är medlemmar i klubben rätt att använda klubbens faciliteter. Hamnkaptenen för respektive hamn avgör om det ﬁnns plats eller ej för gäster och vid användning av teknisk service som mastkran eller dylikt så har klubben fastställda avgifter för utomstående. Kansliet ger information om avgifter mm.

Styrelsen

Björkholmens Café

NJKs café på Björkholmen har en ny dragare.

Pekka Vajanto från Tapahtumataiturit kommer att ha huvudansvaret för café det kommande året.

Caféet öppnar i början på maj och kommer att vara öppet åtminstone alla vardagar från klockan 17-> samt veckoslut från klockan 12-18, längre ifall kommersen går bra! Under tävlingar eller andra större evenemang kommer caféet att ha öppet hela dagen. Efter EM i E-jolle den 11 juli kommer caféet att vara stängt till början av augusti och har sedan öppet till och med den 19 september, samt under båtlyften.

Även alla beställningstillställningar kommer att skötas av Tapahtumataiturit. Förfrågningar samt offerter fås av Pekka Vajanto, e-post: tapahtumataiturit@saunalahti.ﬁ eller tel. 050-5600025.

Hyran för utrymmet är 700 € för medlemmar samt 1000 € för utomstående och uppbärs direkt av NJK.

Öppethållningstider 3.5. till 18.9. vardagar kl. 17-> veckoslut kl. 12-18 Stängt 12-31.7.

Välkomna!

Hej alla juniorer!

Junior kappseglingsträningar I början av maj månad börjar vi med organiserad träningsverksamhet för dig som vill börja eller utvecklas som kappseglare. Tag gärna kontakt om du vill veta mera och på NJKs hemsida www.njk.ﬁ under rubriken Junior hittar du närmare uppgifter och tider.

Anmälningar och frågor riktas till Kasimir Johansson, NJK-cheftränare, Tel. 040 526 46 87 eller kasimirjohansson@hotmail.com

Junioreseglingsskolan

Seglingsskola I 6 – 10.6

Seglingsskola II 13 – 17.6

Seglingsskola III 20 – 22.6

Juniorseglingsskola I och II är till för både nybörjare och längre hunna, medan skola nummer III, som ordnas under midsommarveckan, reserveras för fortsättnings- och kappseglare. Under de två första skolorna erbjuder vi nybörjare att i små grupper på ett lekfullt sätt bekanta sig med havet och lära sig att segla. Fortsättarna får mera handledning för att förbättra de kunskaper om havet och segling som de har och kappseglarnas kunskaper ﬁnslipas.

barnen. Minimiålder för seglingsskolan är 9 år. Simkunskap är även ett krav. Anmälning sker via NJKs webbplats www. njk.ﬁ. Förfrågningar om skolan kan riktas till skolans rektor Jesper Fogelholm tel.nr. 050-3366014.

Distanssegling med samarbetsklubbarna

I slutet av juli månad ordnas den traditionella distansseglingen med samarbetsklubbarna HSK, EPS och ESF. Närmare uppgifter om evenemanget ss. datum och tider hittar du på NJKs hemsida. Programmet för distansseglingen går ut på ett lekfullt evenemang där man seglar/ tränar på NJK, EPS och ESF samt däremellan seglar man tillsammans i eskader till nästa klubb. Seglingen är avsedd för Optimistoch Zoom-seglare.

Kajholmslägret

NJKs seglingsläger för juniorer på Kajholmen har långa traditioner. Tidigare brukade lägret vara mera av en seglingsregatta, som varade i en vecka - medan programmet nu mera kretsar kring att lära sig segla bättre. Man behöver säkerligen inte leta länge på NJK för att hitta en person som deltagit på Kajholmsläger i något skede, antingen som deltagare eller ledare eller kanske till och med både ock.

Den tredje skolan går under ett lite annat koncept och lämpar sig till mera erfarna juniorer och också lite äldre sådana. Under den skolan får deltagarna pröva på att segla och tävla med många olika typers segelbåtar, exempelvis förra året prövades på Opti, Zoom 8, Två Krona, J-80, 606 och 29er. Sommaren 2004 arrangerades detta koncept för första gången och alla deltagare hade bara massvis med positiva och roliga erfarenheter från denna nya typs seglingsskola.

NJK-medlemmar har förkörsrätt till platserna på skolan ända till den 30.4. Sista anmälningsdagen till skolan är fredagen 20.5. Priset för skolan är 200 € (syskonrabatt 50% från första syskonet). Skolorna pågår mellan kl. 9-16 och inkluderar lunch för

I år kommer Kajholmslägret att ordnas vecka 31, dvs. 1- 6.8. (måndag till lördag). Kajholmslägret erbjuder en enastående lägerupplevelse där det mesta kretsar kring segling. Lägerprogrammet består av seglingspass både på för- och eftermiddagarna – där juniorerna även har möjligheten att pröva olika slags båtar. På kvällarna är det fullt upp att hinna med lekar, bastubadning och skattjakter och annat som de tokiga ledarna hittar på.

Sista anmälningsdagen för Kajholmslägret är 23.6. Lägeravgiften för NJK-medlemmar är € 280 och € 320 för icke-medlemmar. Du får € 50 rabatt om du hämtar med dig egen båt.

Match Racing Förbundets Taktik och Regelkvällar samlade nästan 40 stycken seglare varav de ﬂesta är Center medlemmar. Johnny Winquist, Tobbe Niemi och Tusse Tallberg, förra årets FM medaljtrio, berättade om matchracing taktik, regeltillämpningar och hur man “tränar” sig själv. Centerledaren Immu Kuusi gick med nya medlemmar igenom praktiska saker angående centret. Efter föreläsningarna diskuterades tränings- och faddersystemet.

Centret kommer att ha omkring 16 besättningar och drygt 60 medlemmar. En del team består av 4 seglare andra av 5 då det kan vara svårt att få ihop alla samtidigt. Man behöver inte höra till en besättning för att vara medlem i centret, men ganska få är “free lancers”.

Träningarna kör igång redan i april. Toppteamens träning på måndagar (flyttat). De mindre erfarna tränar på onsdagar och på ca. varannan torsdag har vi centertävling och de övriga fleet racing. Bokningssystemet av båtar finns som tidigare på internet. Om du inte hann skaffa en båt till säsongen, kom med i centret. Här behöver du inte äga båt! Mera info på www.njk.fi eller ring Tusse 0400 411699 Tusse Tallberg

Kajholmen i våra hjärtan

Morgonsolen sken blank och trind högt över Kronbergsfjärdens grönlugna vattenspegel veckan efter midsommar för sextio år sedan. En svag nordan pustade svalt över land och förde med sig doften av rök och barrskog blandat med en aning av dammig solstekt stad. Den gamla skärgårdskryssaren Else-Mari låg rustad och färdig vid Blekholmen och skulle småningom sticka österut, mot Kajholmen och några midsommardagar i den nyvunna frihetens och uppvaknandets tecken.

Det var svårt att egentligen begripa och antagligen ägnade ingen det en tanke just då när seglingen, ﬂickorna och brännvinet lockade mer än något annat, men hemförlovningarna hade skett irrationellt under vintern och våren, de sista hade kommit från Lappland först i början av juni. Och hur fruktansvärt nära och samtidigt oändligt avlägsna var inte det tumultuariska sammanbrottet vid Valkeasaari, mardrömmarna vid Siirainmäki och sedan Äyräpää, Tali, Ihantala och Suomenveden pohja knappt ett år tidigare. Vapnen hade tystnat i Tyskland för en dryg månad sedan och många nationers framtid låg som grus i vågskålen. Men i en tjugoårig veterans huvud låg allt detta bakom, nu väntade livet, detta ofattbara tillstånd av oändliga ljusa möjligheter och outtalbar lättnad. Resten ﬁck våra politiker och glömskan sköta om.

Ny lyste i alla fall solen, det såg ut att bli en bra dag trots det svaga nordandraget, som kunde ge inlandsmoln på eftermiddagen om inte det blev sjöbris. Besättningen droppade in och litet efter elva kunde fyra glada gossar kasta loss. Else-Mari gled fram över den tysta fjärden, bara ett svagt tuffande av en petroleummotor hördes - det var någon som tydligen fått tag på bränsle denna första fredssommar. Man förbannade den slappa brovakten vid Hästnässund men drev igenom till slut. Till ”armadan” sällade sig småningom Vingarna 2 och Scirocco och totalt räknade man sedan med nio personer när några extra hade plockats upp på Villinge. Stämningen var hög och herrarna måste då och då in i kajutan när damerna måste ... Ja, man anar sig till sammanhanget!

Sjöbrisen ville inte komma, utan nordandraget gav i stället regnskurar och stiltje. Loggboken noterar ”slö seglats...”. Mot kvällen anlände största delen av armadan i stilla skvalp till Kajholmen men ﬂaggskeppet Else-Mari kom långt senare då dess framfart tydligen allt som oftast hindrats av en kraftig sjöhosta. Väl framme visade det sig att Jungfruburen inte kunde härbärgera jungfrurna, utan de måste söka tak över huvud hos Kajholmens ”Karon” i vaktmästarvillan, en lösning som inte tilltalade de manliga väktarna av jungfrudygden, eftersom man i vaktmästarens villa inte ﬁck ”föra något oljud alls”.

Nordanmolnen skingrades emellertid till kvällen och H*** gick ensam ut på de ångande havsklipporna i eftermiddagssolen. Havet låg blankt som ett salsgolv, en och annan dyningssvans svepte vattenbrynet slött, solens guldgula strålar värmde högersidan och blicken följde det tomma havsbandets silverblanka linje. Bortom lockade främmande länder förföriskt. ”Det är inte sant... ”,tänkte han. Tankarna förﬂyktigades dock snabbt när det glada sällskapet förenade sig med honom, alla fann en lämplig varm stjärtgrop på klipporna, damerna serverade rökt och uppburkat, makriller i tomat. Så stämde man upp med gammal och ny repertoar, E*** med sin gitarr bidrog till armadans framgång genom att utföra Styrman Andersson och Rönnerdal. Den myckna förtäringen framkallade ﬂertalet husesyner i terrängen och vid halvelva tiden konstaterades det att man vid denna sena timme varseblivit en ”skrudeluttanfaderullanlei” i ostnordost. En lägereld tändes på klippan och sällskapet trivdes en stund till. Några ville ännu ha nattmat men det visade sig att holmens igelkottar ville ha det

samma och att de hunnit först till makrillburkarna. Det utspann sig en ojämn kamp mellan holmens rättmätiga invånare och inkräktarna. Kampen slutade sedermera efter flertalet motgångar till de förras favör, makrillförrådet anfäktades allvarligt av igelkottarnas ihärdighet. Ingen sov sedan ombord denna natt, så Else-Mari var närmast en lastpråm, ankrad i viken. Flickorna vaknade vid sjutiden men deras morgonpigga skratt tilldrog sig inte någon större uppskattning av herrarna som försökte frånse dem i det längsta. Tyvärr gick det inte, utan sällskapet törnade småningom ut och förmiddagen tillbragtes på solvarma strandstenar i viken. Strax efter middag stack Ving 2 och Else-Mari ut för ett vikingatåg mot bekanta platser i Pellinge och Scirocco lämnades kvar med en del proviant, vilket visade sig vara ett misstag, för när eskaderns flaggskepp Else-Mari återvände i gryningen tre dagar senare, efter en utdraget seg seglats i obefintliga vindar från Pellinge, låg de tvenne vingarna redan vid Kajholmsbryggan och den övriga societeten djup insomnad bland tömda makrillburkar och äggskal. Vänligen hade de dock dukat med litet rester så de knorrande magarna fick sitt. Efter en kort vila åts det sedan igen vid 12 tiden. Sedan grydde nya äventyr och nya påhälsningar i Sibbo och Borgå skärgård innan armadan återvände till Blekholmen den 1 juli.

Ovanstående beskrivning är en grov förenkling av en ungdomlig loggbok som fördes på skärgårdskryssaren Else-Mari denna fredens första sommar. Texten innehåller mycket privat material och mycket lämpar sig inte för tryck. Men jag har försökt göra en skiss av händelseförloppet för att visa vår skärgårdshamn Kajholmens ökande betydelse för medlemmarna. I synnerhet då, när Porkkala arrendeområde kontrollerades av ryssarna och Högholmen inte längre kunde utnyttjas spelade Kajholmen en paradisisk roll för alla de NJK-medlemmar som småningom började kvickna till efter de fem omstörtande krigsåren. Samtidigt med denna armadas framfart pågick nämligen uppbyggandet av en bastu på ön, ett projekt som skulle välsignas av generationer NJK:are. Jag har inte hittat nämnvärt material om själva tillblivelsen men i en ung gosses loggboksanteckningar från sensommaren 1945 ﬁnns det en notering. Han var då femton år och seglade från Blekholmen med sin pappa och en annan farbror österut. Vädret var inte det bästa, så herrarna trivdes bäst i kajutan medan femtonåringen antogs gärna vilja segla och därför anförtrodde man honom rodret. Vid någon större segelmanöver kom pappa ut och höll rodret medan gossen skotade, varefter rollerna återgick till det gamla, herrarna under däck och gossen till rors. Väl framkomna till Kajholmen inkvarterade sig herrarna hos vaktmästaren men gossen fann sig en skön liggplats i den nybyggda bastuns omklädningsrum, där det var både varmt och torrt, en kontrast till regnet och vätan tidigare under dagen. Loggboksförfattaren noterade imponerad den nybyggda bastun och den ﬁna löylyn och var på det hela taget förtjust i sin upptäckt.

Dessa två berättelser känner vi till från denna sommar för sextio år sedan. De borde egentligen kompletteras med en till. En tragisk. Bakom pseudonymen E*** ovan döljer sig den 23-årige Ernst Luther som ganska exakt ett år senare, den 30 juni 1946, stjälpte med sin vingbåt i en stormvind strax öster om Kajholmen och drunknade. Hans två kvinnliga följeslagare lyckades simmande ta sig i land men Ernst klarade det inte. Varken han eller båten återfanns. Berättelsen om den befriande Kajholmen ramas alltså in i tragiskt svart.

När vi inkommande sommar, den 20 augusti samlas på Kajholmen för sedvanlig sensommarfest är det därför på sin plats att högtidlighålla bastuns sextio år. Den står på något sätt som en symbol både för klubbmedlemmarnas envisa framtidstro och Kajholmens roll för oss alla som ett slags paradis på jorden, 1945 som den ofattbara, fredliga och eviga sommaren inom oss och idag som en tillﬂykt undan en civilisation som vi både vill och inte vill ha så tätt inpå oss, som den ibland kommer.

Thomas Thesleff

LÖRDAGENKAJHOLMS-TALKO

DEN 28.05 kl 11.00 - 16.00

HÖGHOLMS-TALKO

LÖRDAGEN DEN 11.06 kl 11.00 - 14.00

Väl mött på talkona, Kajholmens och Högholmens intendenter . .

NJK's mest välbesökta holmar, Kajholmen i Sibbo skärgård och Högholmen i Porkala, behöver igen din hjälp för att vi skall få dem i representativt skick när säsongen börjar på allvar.

Alla medlemmar som vill delta är välkommna.

Vi hoppas att du 3-4 dagar före talkona meddelar (ring eller texta) nedan-nämnda "talko-amiraler" ifall du ställer upp. Detta för att vi skall inhandla rätt mängd mat & dryck. Ta med egna arbetshandskar!

Kajholms-talko lördag 28.05.2005 kl 11.00 - 16.00

"Talko-amiral" Rofa Reinholm 0400-212 681

Högholms-talko 11.06.2005 klo 11.00 - 14.00

"Talko-amiral" Tomas Forsell 040-500 5938

NJK båtbesiktning längs sydkusten

Båtägare bör alltid beakta att våra besiktningsmän är NJK medlemmar som alla andra. Han / hon jobbar frivilligt och utan ersättning, så diskutera er fram till en besiktningstid som främst passar för besiktningsmannen och helst vid hans / hennes egen brygga.

NJK besikningsaktiva ﬁnns på följande orter:

Nötö och Sökö/Sommaröarna

Carin Westerholm 040-5677561

Nagu

Patrick Lindqvist 0400-626775

Hitis och Rosala

Christian Wiiala 040-5833399

Pargas, Ålö-Östervik

Erik B. Wallin 050-568 8941

Pargas, Ålö och Lillmälö

Katarina Berg-Wallin 040-5632023

Dalsbruk

Kaj-Olav Forsén 02-425 060, 040-584 5968

Bromarv, Marholmen

Kristian Stockmann 050-2924

Hangöudd, västra sidan

Olof Lindfors 040-511 4793

Brännskär, Munckshamn

Gösta Diehl 050-3450534

Ekenäs

Christofer Cronström 0400-187181

Anders Diehl 040-8659641

Snappertuna, Rösund

John Andersin 040-500 2927

Barösund

Kurt Pousár 0400-702 314

Ingå

Kurt Hedström 0500-314 008

Högholmen, Porkalaudd

Henrik Tallberg 0400-317 967

Sommaröarna i Esbo

Torsten Cavonius 0400-410 266

Norr om Torra Hästen

Kai Luotonen 0400-411 281

Gumbostrand

Bengt Tavaststjerna 050-5179494

Pellinge, Långön

Lennart Söderström 0400-774776

Pernå

John Stenberg 050-5666578

Båtbesiktning, nyheter år 2005

Septitankar

Det är obligatoriskt att alla båtar som har vattenklosett bör ha en septitank försedd med däcksbeslag som möjliggör sugtömning.

Brandvarnare

Brandvarnaren är oberoende av besiktningsklass obligatorisk utrustning från 1.1.2005 i alla båtar där man övernattar. På grund av att eldsvåda är livsfarlig har detta nya krav ingen övergångstid, utan det är obligatoriskt både vid årsbesiktningen och grundbesiktningen i båtar där det ﬁnns sovutrymmen.

Utmärkning av eldsläckare

För att eldsläckaren vid behov skall hittas skall platsen för den märkas ut ifall den inte är direkt synlig.

Gasvarnare

Gasvarnare rekommenderas i sådana båtar där det ﬁnns ﬂytgas.

De uppblåsbara räddningsvästarnas service

Uppblåsbara räddningsvästar bör genomgå service årligen och kontrolleras före varje användning för att deras användningssäkerhet skall vara garanterad. Västar som inte genomgått service godkännes inte som ﬂytutrustning i besiktningen. Ombord bör dessutom ﬁnnas reservdelar för varje västmodell. (Enligt t.ex. Baltics instruktioner bör bobbinen bytas minst vart tredje år).

Båtens namn bör vara synligt från bryggan

Såsom ﬂere år har påpekats bör båtens namn eller registernummer vara synligt också från bryggan. Båtar som ej uppfyller detta krav kommer att underkännas i besiktningen.

Sjösäkerhetsnämnden

Din båt förtjänar lite extra

NJKs kansli:

Björkholmen Södra 00200 Helsingfors

Kanslichef

Cecilia Manelius

Tfn: (09) 6869 860 Fax: (09) 692 3194 http://www.njk.ﬁ e-post: kansliet@njk.ﬁ

Kanslitider: må & to 12–18 ti, on & fre 12–15

Bankförbindelse: 208238-11455

Ansvarig utgivare: Informationskommittén Redaktör Jyri Wilén, ombrytning Cecilia Manelius

NJK-Nytt nr 4/2005: – materialet in senast 20.5.2005 – utkommer vecka 23

Annonspriser:

1 sida 550 e 1/2 sida 275 e 1/4 sida 200 e 1/8 sida 130 e 1/16 sida 80 e

Många gjorde det redan förra året när färgerna var nya. Mille Xtra är den smarta lösningen för alla fartregister. En polerande bottenfärg, som tack vare det starka skyddet mot beväxning gick hem direkt! Liksom den hårdare kusinen Hard Racing Xtra till de snabbaste båtarna.

Använd biocider tryggt. Läs alltid etiketten och produktbeskrivningen före användningen.

www.hempel.ﬁ

Till salu: Skärgårdskryssaren

SWEDE 55 “Immola”

16 x 3 x 2,1m, 8 ton. Stor 43, Fock 34,Topjib 72, Spinn 118, Genn 96 m2. LYS c:a 1,30, GPS, VHFm m.m.

7 kojer, dusch, WC, varmvatten, värme.

Pris 135.0000 euro. Svar till L. Rennerfelt, tel + 46-142-31011

Gast sökes

”sy Blåtiraʼs” kapten, Gunnar Törnqvist, söker en seglingskunnig och trevlig person, som i sommar kan fungera som gast och sällskap ombord på sy Blåtira. Det skulle vara aktuellt från medlet av juni till medlet av augusti, eller enligt överenskommelse, och främst gälla segling mellan Helsingfors och Stockholm.

Intresserade bedes vänligen ta kontakt direkt med Gunnar Törnqvist efter den 4 maj.

Telefon: 09-447 805 eller 0500 511 123

Fonden NJK 150 år

NJK begår sitt 150-års jubileum år 2011. Hjälp oss att skapa de ekonomiska förutsättningarna för klubben att förverkliga sin målsättning att fostra kommande generationer av seglare!

Du kan delta genom en inbetalning på fondens konto Aktia 405514-246850

Kom ihåg att meddela donators namn!

Målsättningen är att vi gemensamt inom NJK får ihop en summa som motsvarar ca 2 euro/månad och medlem (=200 €/medlem) fram till jubileet.

Insamlade medel överräcks vid jubileet tillsammans med en bok som upptar alla donatorer.