Nyländska Jaktklubben
Kommodoren har ordet
NJK:s kansli:
Kopparsundsgränden 9, 00200 Helsingfors
Kansliets öppethållningstider: november–mars
Tisdagar 12–18
Onsdagar och torsdagar 12–16
Kontaktuppgifter: www.njk.fi
e-post: kansliet@njk.fi
Kansli:
Cecilia Malmgren & Max Hermansson (09) 675 007 kansliet@njk.fi
Annonsförsäljning:
Johan Lindberg 040-508 0868 material@njk.fi
Centerledare: Oliver Silén 045-349 1559 sailingcenter@njk.fi
Hamnmästare Blekholmen: Sammy Lundberg 09-636 047 blekholmen@njk.fi
Hamnmästare Björkholmen: Emil Castrén 045-185 0202 emil.castren@njk.fi
Nattvakten 050-349 2343
Redovisning: markus.nyberg@azets.com
Ansvarig utgivare: Informationskommittén
Redaktör: Gunilla Antas Tryckning: Pollie
Ombrytning: Christel Westerlund NJK-nytt nr 2/2021: - materialet in senast 12.5.2021 - utkommer i början av juni
Annonspriser:
1/1 sida 660 e 1/2 sida 330 e 1/4 sida 220 e Streamer 700 e / år
Sampostning 2000 e
Pärmbild: Blekholmsgrundet den 4 juli 1886. NJK firade sitt 25 års jubileum med en jubileumsregatta. Båtarna är klara för att segla ut, men ingen vind ännu…
Kuriosa: Prisutdelningen blev enligt tidningen Sporten ”den märkligaste som klubben torde ha upplevat, det blev en prisindragning, de tävlande hade seglat orätt om än den ena, än den andra pricken.” Foto: Daniel Nyblin, Helsingfors stadsmuseum. 160-års emblemet designad av Eric Welin.
Den 4 mars 1861 antecknade H.K.H. Storamiralen Constantin, broder till kejsaren och Storfursten för Finland m.m. Alexander II, egenhändigt på Nyländska Jaktklubbens stadgar i original ”I Nåder Fastställde”. Jag ser framför mig en ståtlig medlem av den ryska kejsarfamiljen iförd storamiralsuniform med gyllene borstar på axlarna.
Finlands äldsta registrerade idrottsförening hade sålunda bildats. NJK:s flagga fastställdes tillsammans med stadgarna. Före detta hade givetvis olika seglingsintresserade sällskap och kotterier existerat, även i Helsingfors, men initiativtagarna till NJK och H.K.H Constantin lade grunden för den första moderna idrottsföreningen i Finland. Låtom oss kort begrunda vad en modern förening kännetecknas av. Jag skulle lista följande saker, utan att ta avstamp i den 1919 tillkomna föreningslagen, utan i äldre sammanslutningar. 1) frivilliga medlemmar med 2) ett gemensamt syfte som 3) finns beskrivet tillsammans med hur verksamheten skall drivas i 4) stadgarna. NJK uppfyllde dessa kriterier såsom andra vid denna tid grundande föreningar, t.ex. Finska Vetenskaps-Societeten och Juridiska Föreningen i Finland.
Stadgarna utgör hjärtat i en förening. Utan stadgar kan en förening inte drivas eller utvecklas. Stadgarna gör föreningen till en juridisk person, som har rättigheter och skyldigheter. Lyckade stadgar är en framgångsfaktor för en förening. Det gäller även NJK. I de ursprungliga stadgarnas (fastställda 4.3.1861 och oförändrade i kraft till 19.11.1917) § 1 stadgades det att:
”Nyländska Jaktklubben har till syftemål att förmedelst anställande av tävlingar i rodd och segling befordra konsten att bygga, tackla och hantera större och mindre skärgårdsbåtar, sprida praktisk kunskap om de första begreppen i sjöväsendet, samt under lustfärder i Finska vikens härliga skärgård väcka och underhålla håg för sjömannayrket och kärlek till fosterlandet”.
Då de ursprungliga stadgarna i övriga delar inspirerats av den Kejserliga Flodjaktklubben i St. Petersburgs stadgar, är denna § 1 unik för NJK. Vi vet inte vem som har författat denna paragraf, men personen som gjort det har varit både vis och litterärt begåvad.
Idag lyder motsvarande paragraf (3 §) på följande vis:
”Klubbens syfte är att befrämja och utveckla segel- och annan båtsport, sprida kunskap om gott sjömanskap samt att bereda medlemmarna möjlighet till aktivt båtliv.”
Vid en jämförelse kan man notera att språkdräkten har moderniserats och förkortats, men syftet är i praktiken oförändrat, kanske med undantag för att rodden inte längre omnämns.
NJK:s stadgar har varit klubbens framgångsfaktor i 160 år.
På sista sidan under Arkivdyket finns det några bilder med anledning av stadgarnas stadfästelse 4.3.1861. Klubbens grundande är utförligt och trevligt skildrat i 100 års historiken, för den som vill veta mera.
Biblioteks och modellkommittén firar den 4 mars med att göra en rundvandring på Sandudd och förse där vilande kommodorer och några andra inflytelserika NJK:are genom tiden med ett ljus.
Mats Welin
NJK i siffror
grundad 1861
2803 medlemmar totalt
Störst i Finland
425 juniorer (0-19 år)
420 registrerade segelbåtar
382 registrerade motorbåtar
61 lättbåtar
2 hemmahamnar
10 skärgårdshamnar
6 olympiska medaljer
Klubbkommittén
De sociala evenemangen är fortsättningsvis utmanande att genomföra. Enligt myndigheternas senaste beslut förlängs begränsningarna av förplägnadsrörelsers verksamheter att gälla t.o.m. den 30 juni 2021. Om inte begränsningarna uppluckras under de närmaste månaderna, eller om inte vaccineringstakten drastiskt ökar, är det andra året på raken som årets första maj-luncher inte kunnat ordnas i traditionella tecken. Klubben har trots allt, med en stor nypa optimism, reserverat sina festutrymmen i hemmahamnarna Blekholmen och Björkholmen. Vi måste tyvärr ta en dag i sänder och avvakta med att skicka ut inbjudningarna till vårens mest efterlängtade fester.
NJK:s 160-års jubileumsbankett som skulle firas den 6 mars har inställts. Klubbkommittén har preliminärt reserverat några datum under sensommaren/hösten för att fira de jämna åren, men inget definitivt kan tyvärr i detta skede förtäljas. När vi sedan äntligen igen tillåts fira i större skara, då skall det firas så det förslår!
Kallelse till vårmöte
Torsdagen den 25 mars 2021 kl 18:00 digitalt.
På mötet behandlas
stadgeenliga ärenden och val av medlem i valnämnden.
Avslutningsvis utdelas seglar- och förtjänsttecken samt vandringspokaler, som senare kan hämtas på kansliet.
Mötet arrangeras digitalt. För att delta i mötet bör du anmäla dig på vår webbplats www.njk.fi och uppge din e-post adress. Inför mötet får du en länk som öppnar mötet.
Anmälan, mer detaljerad information om tekniken och övningsmöten finns på www.njk.fi/digivarmote2021
Styrelsen www.njk.fi
Välkomna att delta i mötet!
Hela familjens skiddag!
Häng med söndagen den 7.3 till Swinghill på hela familjens skiddag. Träffa både nya och gamla bekanta från NJK i backen.
Ingen förhandsanmälan behövs, hitta bara dina skidor och styr stegen mot backen!
Båtbesiktning
Alla i klubbens båtregister införda båtar (med undantag av jollar) skall besiktas varje år och grundbesiktas vart femte. Grundbesiktning skall dessutom utföras varje gång en båt byter ägare eller klubb, samt då en upplagd båt tas I bruk. Grundbesiktningen är tudelad; den första delen, skrovbesiktningen, utförs när båten står på land, den andra då båten är sjösatt.
Båtregistret
Från NJK:s båtregister utskrivs båtar som varit obesiktade minst två år i följd. Dessa båtar kan ånyo införas i registret efter att avgiften betalts och båten blivit grundbesiktad.
Besiktning på Björkholmen 2021
Skrovbesiktning kan göras samma dagar och tider som vanlig besiktning.
April
Söndag 25 april kl 11-13
Maj
Torsdag 6 maj kl 18-20 (brand- och gasgranskning på plats)
Tisdag 11 maj kl 18-20
Torsdag 20 maj kl 18-20
Juni
Tisdag 1 juni kl 18-20
Torsdag 10 juni kl 18-20 (brand- och gasgranskning på plats)
Torsdag 17 juni kl 18-20
Tisdag 22 juni kl 18-20
Tisdag 29 juni kl 18-20
Besiktning på Blekholmen 2021
Maj
Onsdag 5 maj kl 18-20
Onsdag 19 maj kl 18-20 (brand- och gasgranskning på plats)
Juni
Besiktning på Kajholmen 2021
Maj
Lördag 22 maj kl 10-14
Juni
Lördag 12 juni kl 10-14
Besiktning per video 2021
Årsbesiktning (endast) ordnas per video (FaceTime, Zoom, Teams, Skype). Reservera 30 min för besiktningen. Önskad besiktningstid reserveras via www.vello.fi/besiktning. Bild på kurant besiktningsprotokoll (gula arken), båtcertifikat och kontaktinformation (t.ex. Skype adress) skickas till e-post my.teralyn@me.com dagen innan besiktning. Dessa besiktningar utförs av Martin Sandelin.
Maj
Onsdag 5 maj kl 11-18
Onsdag 12 maj kl 11-18
Onsdag 19 maj kl 11-18
Onsdag 26 maj kl 11-18
Juni
Onsdag 2 juni kl 11-18
Granskning av brandsläckare och gasutrustning 2021
Björkholmen Torsdag 6 maj
Torsdag 10 juni
Blekholmen Onsdag 19 maj
Sjösättning 2021
– Fredag 23.4.2021, lastbil, start kl. 8
– Fredag 7.5.2021, lastbil, även stora båtar, start kl. 8
– Onsdag 19.5.2021, lastbil, start kl. 8
– Fredag 28.5.2020, lastbil, start kl. 8
Talkodatum våren 2021
– Söndag 25.4.2021 (11-14)
– Tisdag 11.5.2021 (17-20)
– Torsdag 3.6.2021 (17-20)
Båtplats på Björkholmen?
Du som har båtplats på Björkholmen, men planerar att inte använda den under sommaren, hör omgående av dig till kansliet.
Det finns en stor efterfrågan på båtplatser!
VINTERFÖRVARING OCH SERVICE
Varm och trygg hall i Hangö, byggd speciellt för båtförvaring.
Hyres- och aktieplatser till alla båtar.
Hanko Boat Yard hjälper dig i alla frågor angående din båt året runt!
Kommodor
MATS WELIN
Styrelsens kontaktuppgifter och ansvarsområden 2021
tfn 040 736 0939 e-post mats.welin@njk.fi
• Allmän ledning
• ”De Gamlas Råd” (Fonden 150 år)
• Atlantic Round
• NAS
• Övergripande kontakt med SBF och övriga klubbar
• Kontrakt och dokumentation
• Traditioner, klassiska båtar, igenkänningsstandert, bibliotek och modell
• Ny hemmahamn
• Helvene-samarbetet
I vicekommodor
JOHAN LINDBERG
tfn 040 508 0868 e-post johan.lindberg@njk.fi
• Information (via klubbens kanaler)
• Webben, tryckta medier, sociala medier
• Medelanskaffning
• ICOYC samarbetet
II vicekommodor
PETRI EVÄSOJA
tfn 050 453 6311 e-post petri.evasoja@njk.fi
• Björkholmen
• Blekholmen
• Miljöfrågor
• Utmärkelsetecken
• Navigationssällskapet
• Säkerhet
Skattmästare
JOHAN GRÄSBECK
tfn 040 772 6760 e-post johan.grasbeck@njk.fi
• Administration & ekonomi
• Förman för kansliet och centerledaren
• NJK Service Ab ordförande
Ledamot 2019-2021
CHRISTIAN HORTLING tfn 0400 654 613 e-post christian.hortling@njk.fi
• Följebåtarna
• Båtbesiktning och båtregistret
Ledamot 2019-2021
LIVIA VÄRESMAA tfn 040 555 3483 e-post livia.varesmaa@njk.fi
• Sailing Center
• Koordinering av Sailing Center tillsammans med centerledaren
• Handledning av centerledaren
Ledamot 2020-2022
CASPER GRÖNBLOM tfn 040 555 4681 e-post casper.gronblom@njk.fi
• Akademin, utbildning
• Social verksamhet
• NJK-Shoppen
Ledamot 2020-2022
RICHARD HELENELUND tfn 050 484 0014 e-post richard.helenelund@njk.fi
• Kappsegling
• Träning på toppnivå
• Medelanskaffning
Ledamot 2021-2023
SEBASTIAN SUNDBERG
tfn 050 453 4450 e-post sebastian.sundberg@njk.fi
• Skärgårdshamnarna
• Vänklubbsverksamhet för NJK:s medlemmar
Ledamot 2021-2023
SUVI SUNDELIN
tfn 040 145 1714 e-post suvi.sundelin@njk.fi
• Junior och träning
• Scoutsamarbetet
• Kontakt till SBF gällande träning
• Handledning av tränare
• Hanken YC
• Pokaler för seglare
• Medelanskaffning
Styrelsens sekreterare
ERIK WALLIN
tfn 050 378 3164 e-post erik.wallin@njk.fi
• Medlemsärenden
• Utmärkelsetecken
SEGLINGSAKADEMIN INFORMERAR
Det blir en Seglingskurs igen
Under många år har vi ordnat en seglingskurs i april - juni. År 2020 blev kursen inhiberad av lättförståeliga skäl.
I år planerar vi igen en seglingskurs, men vi måste återkomma till detaljerna senare då coronaläget tyvärr kan ha en viss inverkan på våra planer också i år.
I alla fall blir det 2-3 teorikvällar med ca 18 timmar segling för varje deltagare. Teoridelen börjar i slutet av april, vi planerar att segla mellan 15 maj – 15 juni.
Kursen lämpar sig:
– för dig som inte har seglat tidigare
– för dig som redan har en viss seglingserfarenhet
– för dig som seglat i tiotals år, men inte fått/behövt ta ansvar.
Tyngdpunkten ligger på praktisk båthantering.
Vi kommer att lägga ut närmare information på NJK:s media, till dess kan du kontakta: pata_andersson(at)hotmail.com
VHF-kursen 20-21.3. 2021 är fullbokad. Arrangören följer med rekommendationerna och begränsar deltagarantalet, eller ställer in kursen, om så är nödvändigt. Angående möjliga ändringar kommer anmälda att kontaktas personligen. Det är ännu ett tag till kursen, så vi hoppas innerligt att vi inte behöver rucka på planerna!
Den stora efterfrågan på kurstillfällen bland NJK:are har hörsammats, klubben har därför redan planerat följande
VHF-kurs att hållas under våren. Vi informerar mer om detta då datumet fastslagits.
Första-hjälp -kursen i januari blev tyvärr flyttad. NJK ordnar nu kursen under fyra kvällar i april 2021: måndag 12.4, torsdag 15.4, måndag 19.4 och torsdag 22.4. Lektionerna pågår från klockan 18 till 21. Utbildningen ger dig ett internationellt accepterat intyg över utförd skolning, som är i kraft i tre år. Några lediga platser finns ännu kvar. Anmäl dig på klubbens hemsida!
Föredraget om resor på Saimen och i Insjöfinland måste också flyttas. Ett antal deltagare har redan anmält sig.
Du ryms ännu med på föreläsningskvällen på Björkholmen, torsdagen den 8. april klockan 18:00 med Ville Väresmaa. Anmäl dig på klubbens hemsida, www.njk.fi
OBS! tillställningen är gratis för medlemmar som anmält sig på förhand.
Sjösäkerhet är ett område vars vikt aldrig tillräckligt kan betonas!
I grund och botten är säkerheten en attitydfråga, förmågan att vara beredd på problemsituationer innan de uppstår. Om detta och vilka praktiska färdigheter och kunskaper som bör innehas och mycket mer får vi höra av Peppe Schauman. Han har en bred och gedigen bakgrund i marin- och sjösäkerhetsbranschen.
Sjösäkerhetsföreläsningen hålls som en ”helkvällsföreläsning” i den bästa av NJK-miljöer, på Blekholmen torsdagen den 27 maj klockan 17.
Anmälningen öppnar under de närmaste veckorna. Följ med på vår hemsida och i sociala medier!
VIKTIGT ATT NOTERA: Då vi både vill och måste följa rådande rekommendationer och hälsomyndigheternas begränsningar gällande tillställningar, ber Seglingsakademin om medlemmarnas överseende vad beträffar möjliga plötsliga ändringar i kursutbudet och verkställandet. Ändringar i planerna kan komma med kort varsel.
SPECIALIST PÅ BÅTREPARATIONER OCH UNDERHÅLL
SKROV- OCH KÖLREPARATIONER
Vi har erfarenhet av både större skrov- och kölreparationer och mindre reparationer av glasfiberbåtar och båtdelar.
FÖRSÄKRINGSSKADOR
Vi gör reparationer av glasfiberbåtar på uppdrag av alla inhemska och flera utländska försäkringsbolag.
CERTIFIERAD KVALITET
Reparationsvarvet fyller ISO-9001 kvalitetskraven och följer ett miljöprogram.
Vi har verksamhet både i Helsingfors och Åbo.
NJK:s kalender 2021
Mars
17 Styrelsemöte Björkholmen
25 Vårmöte Björkholmen, digitalt
April
14 Styrelsemöte Björkholmen
Maj
11 Styrelsemöte Blekholmen
15-16 Vårregatta Björkholmen
19 Ferry Island Wednesday
Racing Björkholmen
21-23 Open spring cup Björkholmen
22 Helsinki two star Björkholmen
29-30 Season start match race Blekholmen
Juni
7-11 Seglingsläger 1 Björkholmen
14-18 Seglingsläger 2 Björkholmen
15 Styrelsemöte Blekholmen
19-20 Midsummer Fleet Race Blekholmen
21-23 Seglingsläger 1 Ankorna Björkholmen
28-30 Seglingsläger 2 Ankorna Björkholmen
28-30 Unga styr skeppet, läger Björkholmen
Juli
3-4 HSRM Helsingforsregattan Björkholmen
5-6 HSRM Finn FM Björkholmen
12 Sinebrychoff Challange Hangö
Augusti
1-8 Kajholmslägret Kajholmen
10 Styrelsemöte Blekholmen
14-22 12mR Världsmästerskap Blekholmen
18 Ferry Island Wednesday
Racing Björkholmen
28-29 Z80 Match Race Blekholmen
20 Styrelsemöte Blekholmen
September
18 Shorthanded Race Björk- till Blekholmen
17-19 FM för Drake och 606 Björkholmen 22 Styrelsemöte Björkholmen 24-26 Open Match Nationals Björkholmen
25-26 Optimist Ranking & Kadett Seglingar Björkholmen
Oktober
2-3 End of season fleet Björkholmen 9-10 Champion of Champions Björkholmen
16-17 End of season fleet Björkholmen
20 Styrelsemöte Björkholmen
November
17 Styrelsemöte Björkholmen
25 Höstmöte Björkholmen
December 15 Styrelsemöte Björkholmen
Presentation av den nya styrelsemedlemmen Sebastian Sundberg
Vad kallas du?
Seba eller Sebu
Vilken bakgrund har du som seglare/båtförare?
Då jag första gången var i en båt var jag 2 år gammal och seglade runt Östersjön tillsammans med min familj.
När jag växte upp började jag segla med olika jollar, i början av 90-talet kappseglade jag bl.a. i H-båt i flera år men prövade också på andra kölbåtar.
Efter det seglade jag nästan 10 år i Melges 24 klassen. De senaste tio åren har jag semesterseglat med min egen båt tillsammans med familjen tre till fem veckor varje sommar och kappseglat lite nu och då. Havet och segling har alltid varit en viktig del av mitt liv och kommer att vara det i framtiden också.
Vilken bakgrund har du som NJKmedlem?
Jag blev medlem i början på 1990-talet i samband med att jag aktivt började segla H-båt. Det var många NJK:are som seglade H-båt och Björkholmen var ett perfekt läge för båten.
Vilken bakgrund har du som klubbaktiv?
Jag blev aktiv i klubben efter att jag skaffade en egen segelbåt för drygt tio år sen. De senaste åren har jag också varit med i långfärdskommittén. Som medlem har jag besökt de flesta av våra vackra skärgårdshamnar. Jag har några kvar att bekanta mig. Förhoppningsvis
har jag besökt alla holmar efter den kommande sommaren.
Vilken roll har du inom styrelsen och vilka är dina visioner inom den ramen?
Jag har ansvaret för skärgårdshamnarna och för långfärdskommittén. Jag vill fortsätta det extremt fina arbete, som alla de styrelsemedlemmar som haft ansvaret före mig, att sköta om våra skärgårdshamnar. Också i fortsättningen skall klubbens medlemmar känna sig välkomna och trivas både i klubbens hamnar och ute på havet.
Vad gör du i juli?
Om allt går som planerat spenderar jag hela juli månad ute på havet. Jag deltar i paviljongseglingen och besöker Höga kusten om coronaläget tillåter det. Sista veckan i juli planerar jag delta i Nautors 55 års jubileumsregatta i Åbo. Planen är att besöka så många skärgårdshamnar som möjligt på vägen hem till Björkholmen.
FÅR VI PRESENTERA
Affischer, visitkort, broschyrer m.m. Beställ dina trycksaker från oss – snabbt och enkelt!
Maila oss på hei@pollie.fi eller placera din beställning på pollie.fi.
Juniorernas säsong 2021
Juniorer 2021
Med det nya året kommer en ny seglingssäsong. Även i år kommer klubben att erbjuda både de nya- och de erfarna juniorerna en hel massa program. Under den kommande säsongen hoppas vi kunna erbjuda något nytt för alla, vi strävar efter att varje juniormedlem blir sugen på segling!
Vi har nya grupper och olika läger under den kommande säsongen. Vänligen notera att våra grupper och läger har begränsat med platser, de delas ut i anmälningsföljd.
Anmälningen till alla grupper och läger är öppen på njk.fi. Om du har frågor kan du vara i kontakt med junior@njk.fi. Kontakta gärna oss, vi hittar säkert något som passar just dig!
KORT OM GRUPPERNA:
ANKORNA(4 – 6 år)
Nybörjargruppen för de yngsta. På Ankornas träningar bekantar du dig med båtarna och lär dig grunderna inom segling genom lek.
Ansvarstränare: Pinja Harjunpää
OPTIMISTGRUPPEN 1 gång/vecka
(7 år och uppåt)
Ett perfekt sätt att lära dig grunderna i segling. Gruppen passar nybörjare med begränsad- eller ingen kunskap. Optimistgruppen är en fortsättning på Ankorna eller om du har avklarat ett seglingsläger! Gruppen har ett program på våren och kör ett nytt på hösten.
Ansvarstränare: Lilian Tanhuanpää
OPTIMISTGRUPPEN 2 ggr/vecka
(7 år och uppåt)
Gruppen är en fortsättning för dig som seglade 1 gång/vecka under 2020.
En hobby/fortsättningsgrupp för de aktiva juniorerna i klubbens verksamhet. Det är den perfekta gruppen för dej som seglat redan ett tag och likaså för alla de ivriga som vill segla lite mera.
Ansvarstränare: Lilli Tukiainen
OPTI KADETT
Gruppen riktar sig till dig som vill segla upp till tre gånger i veckan och delta i några tävlingar. Du får högklassig träning och du har chansen att segla parallellt med klubbens rankinggrupp.
Ansvarstränare: Cecilia Dahlberg
OPTI RANKINGGRUPPEN
Målsättningen är att på NJK erbjuda målmedvetna unga seglare chansen att i en stark träningsgrupp kunna utvecklas som seglare och uppnå resultat som sporrar till vidare satsningar inom segling. Samtidigt kommer en del av klubbens yngre kappseglare att ha möjlighet att delta på en del av träningarna med ranking gruppen för att utmana sig själv och kanske i framtiden kunna vara en del av träningsgruppen.
Ansvarstränare: René Abner
ZOOM8 (10-18 år)
Gruppen är för alla dem som är ivriga Zoom8 -seglare, olika nivåer och från olika klubbar. Gruppen deltar i ranking tävlingarna under säsongen. Gruppen tränar i samarbete med EMK, vilket ökar träningsgruppens storlek, stärker nivån och gör att alla seglare utmanas och utvecklas enligt sin egen kunskapsnivå.
Ansvarstränare: Pinja Harjunpää
LASER
Gruppen kommer under våren seglas huvudsakligen med 4.7 riggen. Laserseglarna tränar måndagar och fredagar, med sin tränare René. Onsdagar deltar gruppen i klubbens veckotävlingar där de har tillgång till tränarna under tävlingen. Träningen är dock i viss mån självständig. Utöver träningarna hör tävlingar och läger till programmet.
Ansvarstränare: René Abner
Sommarlägren 2021
– anmälan är öppen!
Även nästa sommar kommer vi ordna flera olika seglingsläger för klubbens juniorer. Anmälan för alla våra läger har öppnat på njk.fi
1. Seglingsläger I 7.6-11.6.2021 (+ intro)
2. Seglingsläger II 14.6-18.6.2021 (+ intro)
3. Kappseglingslägret 21-23.6.2021 (fortsättningskurs för läger I & II, ingår i vissa gruppers träningspaket).
4. Ankornas seglingsläger I 21-23.6.2021
5. Ankornas seglingsläger II 28-30.6.2021
6. Unga styr skeppet tryggt till sjöss! – läger 28-30.6.2021
7. Kajholmslägret – 2.8-7.8.2021
SEGLINGSSKOLA 1 & 2 är för både nybörjare och mer erfarna seglare. Här vidareutvecklar du dina kunskaper inom segling och bygger på dina sjömanskunskaper. Som krav ställs att du måste vara simkunnig.
KAPPSEGLINGSLÄGRET är ett fortsättningsläger för seglingsskola 1 & 2 och ingår i vissa tränings- paket. Här får du lära dig tävlingens grunder.
ANKLÄGREN är halvdags läger för våra yngre juniorer (4-7 år). För dig som vill bekanta dig med jollar. Här lär lär du dig genom lek, grunderna i jollesegling.
UNGA STYR SKEPPET TRYGGT TILL SJÖSS är för dig i åldern 10 och uppåt. Här utvecklar du dina seglingskunskaper. Du lär dig om kölbåtar, du lär dig att behärska mindre motorbåtar och mycket annat nyttigt!
KAJHOLMSLÄGRET
Sommarens roligaste läger för dig i åldern 9-14 år. Kajholmslägret erbjuder en enastående lägerupplevelse med fokus på segling. Lägerprogrammet består av sjömanskap, kappseglingens grunder, seglingsteknik, seglingslekar, kappseglingar etc. Vi seglar både på för- och eftermiddagarna. På kvällarna har vi fullt upp att hinna med lekar, bastubad, skattjakter och annat skoj som ledarna hittar på.
VÅRENS EVENEMANG:
HELA FAMILJENS SKIDDAG
Söndagen 7.3
Häng med till Swinghill på hela familjens skiddag!
VINTERSPEL
Söndagen 14.3 kl. 16:00 – ca. 17:30
Kom med i NJK juniors vinterspel på Björkholmen. Varma utekläder och ett gott humör är allt som behövs! Vi kommer att dela upp deltagarna i små lag som deltar i en hel del olika intressanta tävlingar. Anmälning till junior@njk.fi
Har ni några önskemål eller frågor gällande supersöndagarna, kontakta gärna junior@njk.fi
Alla klubbens juniormedlemmar är varmt välkomna med!
KAPPSEGLINGSSÄSONGEN BÖRJAR SNART
VÄLKOMMEN
MED!
Då jag skriver detta har vi tre månader kvar tills tävlingssäsongen börjar – över halva vintern har alltså gått.
Som vanligt har vi ett digert program och du är välkommen att delta som domare, funktionär – eller naturligtvis som deltagare.
Det största evenemanget är Världsmästerskapet i 12mR-klassen, som går av stapeln i augusti med Blekholmen som bas. Med 15 båtar betyder detta att ca 250 seglare deltar.
Men notera också onsdagsserien ”Ferry Island Wednesday Racing” Förra sommaren uppskattades den här serien där elitseglare och långfärdsseglare är lika välkomna. Vi räknar med segling under 12 onsdagskvällar, fördelade på en vår- och en höstserie. Tävlingarna ordnas i samarbete med NJK, HSK och de deltagande klasserna.
Kontakta Oliver Silén angående alla evenemang Sailing Centret anordnar, Christoffer Lindquist då det gäller shorthanded evenemangen. Angående övriga evenemang kan du kontakta mig.
Väl mött på banorna i sommar, Pata Andersson
NJK KAPPSEGLINGAR 2021
Datum Beskrivning
Kommentar
15-16.5 Björkholmen Vårregatta Lättbåtar
21-23.5 Open Spring Cup
Match Race Grade 2
22.5 Helsinki Two Star Tvåmans
19.5 Ferry Island Wednesday Racing Vårserien startar
29-30.5 Season Start Match Race Grade 4
19-20.6 Midsummer Fleet Race J-80
3-4.7
Helsingforsregattan HSRM, kölbåtar, lättbåtar
5-6.7 Finn NM HSRM
12.7 Sinebrychoff Challenge Hangö
14-22.8 12mR Världsmästerskap Blekholmen
18.8 Ferry Island Wednesday Racing Höstserien startar
28-29.8 Z80 Match Race Grade 4
18.9 Björkholmen -Blekholmen Shorthanded
17-19.9 FM för drake och 606 Björkholmen
24-26.9 Open Finnish Match Championship Grade 3
25-26.9 Opti ranking & Kadett Björkholmen
2-3.10 End of Seasons Fleet Björkholmen, J-80
9-10.10 Champion of Champions Björkholmen, J-80
16-17.10
End of Season Match Grade 4
Nya aktiviteter och mycket liv
på Sailing Center
Det ser ut att bli en väldigt aktiv säsong 2021 för
Sailing Centers del. Med två och en halv månad kvar till säsongen har vi redan 59 medlemmar, bara 10 färre än förra året.
Vi ser fram emot att öka användningen av båtarna i form av fleet racing och cruising. Tack vare våra tre träningsgrupper och två veckotävlingar kommer båtarna att användas flitigt måndag-torsdag. Så gott som alla veckoslut är fyllda med matchracing- och fleetracing- tävlingar samt nybörjarkurser och cruising.
Vi är glada över att fleetracingen väcker intresse hos dem som tidigare inte varit intresserade av Sailing Centers program. Självaste kommodoren Mats Welin har visat intresse för veckotävlingarna. Läs mer om vad vi erbjuder på njk.fi/sailingcenter.
Det nya Corporate Cup konceptet väcker intresse då de flesta jobbat på distans i flera månader och längtar efter att göra något roligt tillsammans då situationen tillåter. Onsdagen den 26 maj tävlar upp till åtta olika företag mot varandra med våra J/80:or. Tävlingen kostar endast 200 €. Anmäl ditt lag till oliver.silen@njk.fi
Sailing Center har tagit till sig den feedback vi fått och vi tror vi kan höja nivån på våra tjänster inför den kommande säsongen.
Vi vill gärna höra vad vi kunde göra för just dig. Hur tycker du att vi borde utveckla våra tjänster? Finns det något du önskar att vi skulle erbjuda, som vi inte erbjuder just nu? Hör av dig till sailingcenter@njk.fi
Sailing Center
Seglingsligan
2021
Vill du representera
NJK i Seglingsligan 2021?
Seglingsligan är en kappseglingsserie mellan segelklubbar som består av tre delseglingar som seglas under två dagar i den sportiga och snabba J70:an. Delseglingarna seglas på korta fleetace banor. Beroende på vindförhållandena tar en kappsegling mellan 10-15 minuter. Byte av besättning och eventuella protester görs på vattnet. Efter den tredje delseglingen vet man vilken klubb som är årets mästare.
• NJK har en möjlighet att skicka två båtlag till den nationella seglingsligan med öppen (herr-/open) besättning varav den första besättningen kommer direkt till semifinalen och den andra behöver kvala in den 16-18 juli i ÅSS Mariehamnsregattan.
• Vi efterlyser nu NJK besättningar som är intresserade att kvala in till Seglingsligan 2021.
• Ifall fler än två intresserade NJKbåtlag anmäler sig, arrangerar NJK interna kvalseglingar för att utnämna deltagarna i den öppna serien. Kvalseglingarna seglas under våren eller
försommaren under två kvällar antingen med klubbens J80:or eller med hyrda J70:or
• Vidare finns det möjlighet för ett damlag att försöka kvala in direkt till semifinalen genom att delta i damkvalet på ÅSS den 17-18 april.
• Alla besättningsmedlemmar som deltar i ett NJK lag bör vara NJK medlemmar före 31 mars 2021.
• Ifall det inte blir kvalseglingar eller resultatet blir oklart är det i sista hand kappseglingskommittén som bestämmer ligadeltagarna.
Datumen för den nationella seglingsligan 2021 är följande:
Augusti 20-22 semi-final 1 ÅSS Mariehamn (J70)
September 3-5 semi-final 2 BS Helsingfors (J70)
September 10-12 semi-final 3 ESF Esbo (J70) – NJK 1 deltar
Oktober 1-3 final NPS Nådendal (J70)
Om du har en besättning som är intresserad att delta, skicka en intresseanmälan till richard.helenelund@njk.fi senast den 31 mars. I anmälan bör du nämna skepparens namn och kontaktuppgifter (telefon), samt vem som ingår i besättningen.
Foto: PePe Korteniemi
LAMMKARRÉ OCH ROSTAD SELLERIPYRÉ
4 personer Tid: 1,5 t
1 pkt (ca 1,4 kg) lammkarré
2 tsk fint havssalt
1 dl finhackad färsk mynta
1 rivet citronskal
2 msk riven färsk ingefära
Rensa bort hinnorna från köttet och strö över ett jämnt lager med salt och låt köttet smaksättas av det ett tag. Stek i panna tills köttet får en fin färg och lyft därefter lammkarrén över i en ugnsform.
Blanda mynta, citronskal samt ingefära och bred och tryck smeten över köttet. Skjut in en digital stektermometer i mittpartiet av karrén och grädda köttet i ugnen i 150°c tills köttets temperatur når 54–55°c grader.
Lyft köttet från ugnsformen på en ren tallrik och slå om lätt med aluminiumfolie. Var försiktig med att inte lägga folien för tätt om köttet, eftersom köttet då fortsätter att gräddas och blir lätt för genomstekt.
Låt köttet dra i 5 minuter och stycka karrén till kotletter med var sitt ben.
Lägg dem över pyrén, strö över svartpeppar som du maler i kvarn och häll såsen över köttet.
Selleripyré recepten: familia.fi
INBJUDAN TILL NJK PAVILJONGSEGLING 2021
ÅRETS PAVILJONGSEGLING till Bottenviken blir den fjärde och den sista i dess nuvarande form. Vi seglar till de finlandssvenska seglarpaviljongerna vid västkusten.
2018 skrev vi om våra trevliga eskapader, vårt roliga umgänge med föreningar belägna i den östra delen av Finska viken. 2019 besökte vi den västra delen av Finska viken samt Skärgårdshavet. Senaste år seglade vi i Åländska vatten Nu blir det Satakunda och Las Pampas med en sväng till Höga Kusten.
PLANEN ÄR att vi genom att starta från Blekholmen omkring den 28 juni, med relativt korta dagsetapper, får ett stressfritt och flexibelt program. Beräknad ankomst till Vasa och WSF blir kring den tionde juli. En viktig etapp på vägen blir bl.a. BSF vid Mäntyluoto, norr om Björneborg, som fyller 165 år i år.
Grovt taget är det 140 M (5 dagar) från Helsingfors till Åbo området, därifrån vidare till Vasa ca 230 M (7 d).
Vi bygger upp programmet så att det är möjligt att fortsätta från Vasa vidare till Jakobstad och/eller Gamlakarleby Segelförening, för att senare sammanstråla med de båtar som från Vasa seglar direkt till Höga kusten.
Från Vasa direkt till Höga kusten är det 70 M, via Valsörarna, nästan hälften kortare etapper.
Vid Höga kusten kan man segla kors och tvärs före man börjar slöra söderut längs den svenska ostkusten eller sträcka direkt till Åland.
Ingen fast tidtabell har ännu gjorts upp. Allt beror på deltagarnas egna intressen och tidtabeller.
ÅTTA BÅTLAG har redan visat intresse, vi beräknar att mellan 8-10 båtar är det maximala antal som ännu är hanterbart.
Det kommer säkert att behövas besättningsbyten, varför transporterna kommer att samordnas.
För dem som önskar sträcksegla utvalda etapper kan det säkert hittas gaster från klubben.
Vi kommer att hålla ett planeringsmöte (Teams) i mars. Hör av dig i god tid för att få en inbjudan.
Vi är redan nära maximum deltagarantal.
Uffe Haga, ulf.haga@hentec.fi, 050-4319011
Jan Hörhammer, jan@njk.fi
Gold Cup i Folkbåt 2021
Guldpokalseglingar i Folkbåt arrangerades första gången 1963 i Travemünde.
Tävlingen som är ett inofficiellt VM, har arrangerats varje år, utom 2020, då den rådande pandemin satte stopp för arrangemangen.
Den Estniska segelklubben Kalev Yacht Club, med bas i Pirita Tallinn, är i år den officiella arrangören för sommarens Guldpokalseglingar. Seglingarna går av stapeln mellan den 24 - 29 juli. Kalev YC räknar med ca 70 deltagande båtar från bl.a. Tyskland, Danmark, Sverige, Storbritannien, USA och Finland.
Standarden på tävlingen kommer att ligga på en hög nivå, flera båtar har kända toppseglare ombord.
NJK deltar igen med ett litet “Folkkar Team” bestående av Göran Weber med sin Kajsa Fin 365, och Jan Bade med den nyinskaffade folkbåten Ultramarin Fin 347. Båtarna är systerfartyg. De är byggda på 1980-talet och har båda ett glasfiber skrov.
Göran Weber med besättning är rutinerade folkbåts seglare med fina prestationer under åren. Jan Bade har mest tävlat med 37-44 fots båtar i LYS klassen, med goda resultat, i bl.a. Espoo Suursaari Race. Weber och Bade har också tidigare tävlat i samma klass, visserligen är det några år sen, det var på den tiden de båda seglade Göteborgs eka.
Folkkar Teamet kommer att träna hårt inför Gold Cup, bl.a. på de av HTPS arrangerade tisdags seglingarna, samt Helsingfors- och Hangö regattan. Teamet räknar inte med att vinna Guldpokalen men bara glädjen att delta, erfarenheten och upplevelserna för besättningen och familjerna som följer med, är säkert i sig en stor vinst.
Jan Bade
Göran Weber med besättning under FM 2020. Foto: Jan Bade.
Rb Rautauoma bogserar på Kronobergsfjärden.
Foto: Markku Tamminen
I väntan på räddningsbåten
Den livliga båtsäsongen ifjol kändes verkligen av inom Sjöräddningssällskapet, där jag fungerar. 199 larm för våra två båtar i Helsingfors, nästan 20 % fler än året innan. Visst hände det att jag fick dra in någon båt till Björkholmen också. Därför tänkte jag berätta vad man kan förvänta sig då man blir assisterad.
Larmet går
Alltid då du behöver hjälp: anropa (VHF kanal 16) eller ring (0294 1000) Sjöräddningscentralen så fort som möjligt. Ju snabbare respons, desto mindre blir risken att problemet eskalerar. VHF är att föredra, jag återkommer varför, längre ner i artikeln. Idag anmäls de flesta uppdragen per mobiltelefon. Fungerar bra, så länge batteriet håller och täckning finns.
Då räddningsbåten fått uppdraget av Sjöräddningscentralen brukar jag ringa upp olycksbåten och berätta när vi anländer. Samtidigt kollar jag detaljer och stämningen ombord. Det är viktigt att veta hur många som är ombord. Det är inte för vår statistik, utan för att vi hela tiden förbereder oss på att situationen kan förändras. Då måste vi veta
hur många personer som finns ombord. Också båtens signalement, som ofta är väldigt allmänna då uppdraget anmäls, behöver preciseras. Det finns förvånansvärt många vita 9 meters segelbåtar till sjöss...
Minuterna blir långa
Det viktigaste är att stabilisera olyckssituationen, sedan börjar väntetiden innan sjöräddningen är på plats. Även tio minuter kan kännas långa, för att inte tala om timmar. Det kan sprida ängslan ombord, speciellt bland de yngre. Engagemang och uppdrag hjälper. Be till exempel någon i din besättning att spana efter räddningsbåten och att meddela dig då den syns. Då du ser räddningsbåten är det lättare att guida den till olycksplatsen. Om besättningen
ännu inte är iklädda flytväst, är det senast nu dags att ta på dem. Börja förbereda båten för bogsering. Se till att inget hänger ner i vattnet, som rep, segel eller annat. Om det är något du inte får upp som hänger över båtkanten, meddela räddningsbåten medan den är på väg. Se till att alla knapar, såväl i fören som i aktern, är fria från skot eller tampar. Se upp så du inte ramlar överbord. Ett fördäck är förvånansvärt litet och halt i sjögång. Vid bogsering används nästan alltid räddningsbåtens bogserlina. Oftast tar vi en båt på släp, men ibland måste den bogseras vid sidan, till exempel vid länspumpning. I de fallen behövs också knaparna på sidodäck.
Bli Trossenmedlem i Sjöräddningssällskapet www.trossi.fi (eller www.trossen.fi)
Hjälpen anländer
Dra inte upp ankaret direkt då räddningsbåten anländer, vänta tills du blir ombedd. Ofta försöker vi lägga sidan till och snacka genom situationen, som vart du förväntas bli bogserad. Efter att jag fått en helhetsbild diskuterar jag mitt lösningsförslag med sjöräddningsledaren, som besluter vad som skall göras. För det mesta gäller att bogsering sker till närmaste nödhamn, vilket bekostas av staten. Vill man bli bogserad till ett specifikt reparationsvarv eller sin hemmahamn, blir det på egen bekostnad, då får du avtala med en kommersiell firma om bogsering från nödhamnen.
Om du är Sjöräddningssällskapets
Trossen-medlem, så blir det lite flexiblare. I de fallen kan vi ofta tillmötesgå dina önskemål, så länge det inte blir några flera timmars extra bogseringar.
Bogsering är alltid fyllt med risker. Krafterna är stora och kan vara nära det maximala, det som båtkonstruktören beräknat. I värsta fall kan knapen eller bogserlinan ge efter. Det är absolut förbjudet att vistas nära bogserlinan under pågående bogsering. Om den brister, kan den vara livsfarlig. Vid assistans gäller principen att bägge båtarna ansvarar för sina egna skador. Därför tecknas ett avtal före bogseringen påbörjas, antingen skriftligt eller muntligt.
Nu återkommer jag till VHF-telefonen som vi oftast brukar i intern kommunikation med besättningen. Om du finns på samma kanal, blir kommunikationen med dig lättare och du får genast veta hur vi tänkt hjälpa dig. Berätta gärna ditt djupgående, speciellt om du har segelbåt. Det kan inverka på rutten vi planerar att ta.
På släp
Bogsering är långsamt. För att hålla krafterna rimliga, förblir hastigheten vid 5–8 knop och aldrig mer än din båts skrovhastighet. Om ditt roder fungerar, styr efter oss. Annars åker du snabbt ut på ena sidan. I ogynnsamma förhållanden kan det leda till kantring. Skulle rodret inte fungera, vill jag veta det genast. Vi justerar bogserlinans längd från räddningsbåten så att den rör vattenytan på mitten. Då kan vi nästan helt eliminera ryck, som kan skada knapen eller linan. Då din båt är längre ifrån vår akter, minskar dess tendens att åka slalom från sida till sida. Ibland måste man justera linans längd under gång, men det kräver ingen insats av dig och du skall inte bege dig ut på fördäck om du inte blir ombedd.
Då det skymmer skall du tända dina lanternor. En båt som bogseras har samma ljus som en segelbåt under gång. Alla motorbåtar kan inte släcka toppljuset. Då kan man täcka över det eller montera loss själva lampan. Men det är inte värt att ta några onödiga risker med den här detaljen. Är det dimma skall du signalera ”B”, det vill säga en lång och tre korta strax efter att vi signalerat ”D” (en lång och två korta). I praktiken händer det här väldigt sällan. Viktigare är det att informera räddningsbåten om situationen ombord förändras och att ny hjälp behövs.
Hamn i sikte
Med en modern vattenjet-driven räddningsbåt är det lätt att manövrera in mellan bryggorna. Därför kan vi i de flesta fall föra in din båt till din egen plats om det är ändamålsenligt. Vid hamninloppet brukar vi oftast ta din båt till vår sida. Återigen används våra förtöjningslinor och våra fendrar. Vi önskar att din besättning hjälper till med förtöjningen. Sedan är det bara att peka ut din plats och ha de egna förtöjningslinorna och fendrarna klara. Berätta vilket bryggmellanrum vi skall till, på vilken sida i mellanrummet, höger eller vänster och slutligen bredvid vilken båt. Platsnumret hjälper oss bara då vi är helt bredvid platsen. Då vi kopplat loss, tackar
vi för oss. För din del är bara det första problemet avklarat. Nu gäller det att få båten reparerad. Vi styr ofta ut på nästa uppdrag.
Vad händer på räddningsbåten?
Varje besättningsmedlem har sin egen givna uppgift. Om vi går i hög fart, är besättningens fokus på navigering, utkik, styrande. Vi vill ju inte orsaka fler olyckor eller skador. För mig som befälhavare gäller planering, kommunikation och genomgång av olika scenarier. Kommer olycksbåten att börja läcka? Blir det man över bord vid någon manöver? Måste vi evakuera? Hur rör sig handelsfartygen? Trots att vi har en bogsering på gång, gäller normala väjningsregler. Kommer någon från styrbord, väjar vi. Det tar bara lite längre tid och ett orosmoment är om motparten ser bogserlinan.
Då uppdraget är över, blir det en hel del rapportering och renskrivning av loggboken. Oftast hinner jag med det först på sjöräddningsstationen.
Kristian Rehnström
Befälhavare på Rb Rautauoma och Rb Aisko i Helsingfors
Skeppare på m/y Rita, en Orrman 32 fiskarbåt som också har hängt på släp nån gång
Skribenten ombord på Rb Aisko. Foto: Finlands Sjöräddningssällskap/Sari Leppävuori
Då det sociala umgänget temporärt är lagt på hyllan blir det extra tid över som borde spenderas på ett meningsfullt sett. Vad är då bättre än att ta del av det stora utbudet seglingsrelaterade program på sociala medier? Bekvämt nedkrupen i den egna soffan är det möjligt att helt torrskodd få hänga med på otroliga seglingsäventyr på världens stora hav.
Njut av digital segling!
Speciellt två stora event har säkert gjort att många varit klistrade vid rutan; America’s Cup och Vendée Globe. Förhoppningsvis har många nya tittare lockats att följa med de supersnabba seglingsmaskinerna. Tack vare de visuella effekter som dagens videoteknik erbjuder, blir det möjligt också för dem, som inte är insatta i kappseglingens mysterier, att hänga med och ta del av spänningen.
Vendée Globe
I skrivande stund har största delen av deltagarna i Vendée Globe redan kommit i mål. Finländaren Ari Huusela ombord på “Stark” har beräknat att han korsar mållinjen den 5 mars. Han har en besvärlig slutetapp framför sig, med både stiltje och hårda vindar.
VG arrangörerna har fått mycket beröm för det högklassiga material, i form
av skriverier, videor, bilder samt dagliga analyser och väderkartor, med inbjudna experter. Det har varit möjligt att i realtid hålla sig uppdaterad om båtarnas position, kolla vindriktningar och -styrkor, våghöjder och båtarnas hastighet.
Varje dag har man erbjudits möjligheten att stiga ombord på någon båt för att ta del av skepparens känslor, möjliga problem som hen har kämpat med eller bara få ta del av fina bilder både inne i båten eller så en filmsnutt från en drönare som programmerats att följa båten.
Ofta har videokameran varit riktad mot aktern där enorma vågor tornat upp sig för att i nästa sekund lyfta båten och skjuta henne framåt i en härlig surf. I fantasin har man nästan känt hur båten lyfter, men kanske det bara varit en känsla, en påminnelse, om hur skönt det är att sitta tryggt i hemsoffan?
Alla deltagare i VG är värda vår beundran, de har alla visat att de verkligen är riktiga storseglare. Men några favoriter kanske man får ha? Några av mina favoriter har varit Jean Le Cam, också kallad kungen. Årets VG var hans femte, han lever för segling, han är en levande legend. Jean blev en hjälte då han, SV om Kapstaden, i en dramatisk räddningsoperation lyckades rädda en konkurrent, Kevin Escoffier, vars båt körde in i en våg. Istället för att komma ut ur vågen sprack skrovet och fören pekade i en 90 graders vinkel rätt mot skyn, resten av båten fylldes med vatten och sjönk inom några minuter.
Förhållandenaunder räddningsoperationen var ytterst utmanande, det var mörkt, vinden hård och vågorna stora. Men Jean lyckades få ombord den nödställda ur sin livflotte.
Efter målgången konstaterade “kungen”att den här 5:te VG var den mest stressfulla, att han verkligen varit rädd många gånger. Han hade i hård sjögång fått en spricka i båten som han reparerat men han kunde inte lita på att limningen skulle hålla i de svåra förhållandena. Det fanns ingen möjlighet att reparera eventuella nya sprickor, inget lim eller extra material fanns mera ombord. Risken att sjunka var under en månads tid överhängande. En hemsk tanke varje gång vågorna växte sig större och båten började slå, speciellt så långt ute till havs där hjälpen var utom räckhåll.
Men Jean Le Cam kom i mål som fjärde, han var den första av de icke foilande båtarna.
En annan favorit, Pip Hare, engelskan som för första gången seglade i VG. Hon hade många större och mindre bekymmer som hon öppet talade och skrev om. Hennes stora bedrift var nog att hon lyckades med konststycket att byta ut ett trasigt roder ute på öppet hav. Dessutom ett hav som inte låg alldeles platt!
Målgången i Les Sables d’Olonne är speciell och spektakulär. Alla som kommer i mål, oberoende av placering, tas emot som en vinnare! Härligt att se fansen som samlats för att ta emot dessa hjältar. Frågorna är många efter en så lång seglats men den vanligaste är faktiskt: Är du beredd att göra om det?
America’s Cup
En annan höjdare är naturligtvis Prada America’s Cup serien, uttagnings- seglingarna i Auckland, NZ, inför den 36:te AC som går av stapeln 6-15 mars.
Utmanarna som seglar om finalplatsen är det italienska teamet, Luna Rosa Prada Pirelli och Ineos Team UK. Första team med sju vinster går vidare till fina-
len mot försvararen Emirates Team New Zeeland.
Tack vare dagens digitala teknik, är kappseglingarna riktiga nagelbitare. Banan visualiseras tydligt som en arena, start- och mållinjen är tydligt utmärkta. Dessutom finns information om båtarnas hastighet, vindstyrka, vilken båt som leder och med hur många meter.
Att under kappseglingens gång få relevant information presenterad på skärmen, att se dessa vidunderliga kappseglingsmaskiner foila fram i över 40 knop, är en helt ny upplevelse. Den otroliga farten gör att varje delsegling tar just så mycket tid att man som åskådare orkar vara på helspänn.
Besättningens säkerhet är speciellt viktig i dessa hastigheter, alla ombord bär hjälm och har små syrgasflaskor i händelse av en olycka i form av t.ex. en kantring. Besättningen har tränat olika situationer för att minimera riskerna.
Rundningar och vändningar kräver precision, inget får gå fel.
Utmanaren för den 36:te America’s
Cup är klar, det blir det italienska teamet som utmanar det nyzeeländska teamet i final seglingarna i mars. Oerhört spännande att se hur de matchar varandra, vilken båt är snabbare, eller är de likvärdiga? Vilket team gör de bästa manövrarna, vem gör färre misstag? Marginalerna blir förhoppningsvis små, då blir matcherna på havet så mycket mer spännande.
NÅGRA TIPS FÖR DIGITAL SEGLING:
På You Tube har jag följt: Sailing SV Delos, La Vagabonde. Det var ombord på den båten som Greta Thunberg och hennes pappa seglade över Atlanten till USA.
www.blur.se, en svensk hemsida med mycket om kappsegling, framförallt havskappsegling. Utbudet är stort, bara att välja och vraka!
Sijoittamista jolla on merkitystä
VI GÅR TILLSAMMANS MED DEJ GENOM
Vår uppgift är att förvalta ditt kapital planenligt, pålitligt och långsiktigt.
Vi ställer till ditt förfogande en egen personlig bankir samt ett team av experter med erfarenhet av att sköta krävande helheter.
Läs mer: taalerivarainhoito.com
Gunilla Antas
Kära NJK:are
Då jag i veckan tittade till båten och borstade av ett tjockt lager snö från akterdäcket är det svårt att föreställa sig att man på samma akterdäck, endast 6 månader tidigare, stått barfota och njutit av havet och solen.
Finlands skärgård är fantastisk och påminner mig mycket om Blekinge skärgård i Sverige där jag själv är uppvuxen. Även om jag seglat här många gånger, innan jag blev medlem i NJK, var det en helt ny upplevelse att kunna angöra en helt okänd hamn, och ändå känna sig som “hemma” tack vare klubbgemenskapen. Många av er känner säkert väl till NKJ:s fina skärgårdshamnar, men eftersom det är lätt att bli hemmablind, tänkte jag dela med mig av mina upplevelser från sommaren 2020, som var min första säsong av långsegling i NKJ:s skärgårdshamnar.
Säsongen innan - sommaren 2019 - seglade jag tillsammans med min far Arne Olsson, på S/Y Matanzas, en orange Rhapsody 34, byggd 1976 av Göran Dahlström, från Åhus i Sverige till Helsingfors. Året 2020 lyckades jag komma överens med NJK:s skärgårdskommitté att ordna ett “sommarjobb” för min käre far, som tillförordnad intendent på Kajholmen. Det var ett fint upplägg som tillät mig att ha min far på lämpligt avstånd, och undvika 2 skeppare ombord på Matanzas. ;-)
Den 9 juli begav jag mig ut från Matanzas nya hemmahamn på Blekholmen på en 3-veckors seglats runt NJK:s skärgårdshamnar. Först ut var Kajholmen, där jag satte av farsan, därefter Högholmen, sedan Ramsskär. Efter en tur till Björkö, Österskär, Kökar och Åbo fick jag chansen att även besöka våra hamnar på Kråkskär, Borgareluoto, Långholmen och till sist Munckshamn.
Stort intryck gjorde fantastiska Ramsskär med sin utmanande insegling. Men tack vare fina beskrivningar i både
NJK:s årsbok och på hemsidan kunde jag finna en tämligen direkt västlig passage från Hangö via Djupbåda, och vidare in söder om Måskobben, för att anlända i solnedgången genom den smala inseglingen mellan klipporna till Ramsskärs skyddade hamn. Här möttes jag av en fantastiskt fin liten bastu, med en underbar badbrygga, vid ett hav som badade i de violetta och blå färgerna som kännetecknar den finska himmelen sent en stilla sommarkväll.
Dessa fina vedeldade bastur, som finns i nästan varje skärgårdshamn, bjöd på många fina upplevelser. Jag var imponerad över i hur fint skick alla bastur var, med både ved och färskt vatten, var och en hade verkligen sin egen charm. Rammskärs bastu var riktigt ångande varm, Högholmen hade riktigt bra tryck i löylyn med ett litet fönster där man kunde se glimten av ett rådjur. Min favorit var nog Munckshamns bastu som var torr och hade en fin liten stig längs berget ned till badbryggan på den norra delen av ön.
Det som gjorde det största intrycket var nog den fina sammanhållningen och hjälpsamheten i hamnarna, man kände sig alltid välkommen. Lite extra speciellt för mig, som inte talar så bra finska, var det ju också att jag kunde umgås på mitt modersmål (jo, det skånska språket räknas ju faktiskt också som svenska!) Ett särskilt fint minne var när jag kom inseglande till Högholmen och en glad bastubadare hejade till mig från klipporna och erbjöd sig att reservera bastun till mig, efter maten klockan 8. Bastun var alltså bokad redan innan jag hade hunnit förtöja båten! Det skulle nog inte ha hänt i någon annan hamn! Även de
fina traditionerna och vördnaden för klubbflaggan som hissades på morgonen (dock sällan av mig som gillar att sova på mornarna), samt gemensam flagghalning, som ibland ackompanjerades av en diktuppläsning. Dessa traditioner och seder ger verkligen en fin känsla av tillhörighet såväl som en fin rytm på dagarna och kvällarna.
Ja, det går mot ljusare tider, snart smälter snön på mitt akterdäck och rätt vad det är så är man ute och njuter av skärgårdshavet. Jag hoppas på ännu en fin sommar med fina vindar. Jag har ju fortfarande 3 hamnar kvar att besöka: Abborrgrundet, Bodö och Lilla Kalvholm. Vi ses kanske där!
Text och foto: Marcus Olsson
12mR VM 2021
Henrik Andersin donerar
ny 12mR pokal till NJK
En ny pokal har donerats till NJK i 12 meters klassen inför VM som klubben arrangerar den 14-22 augusti i sommar. Pokalen kommer att utdelas i Vintage divisionen, dvs. båtar inmätta enligt den sk. tredje mR regeln, som trädde i kraft 1933 och gällde till 1958. Alla de 15 anmälda båtarna representerar Vintage-klassen, utom gaffelriggaren Heti, som deltar i antik-divisionen.
Pokalen från 1911 har ursprungligen delats ut i Point-to-Point regattor i Storbritannien. Den förgyllda silverpokalen skall få en ny inskription och skall bli ett vandringspris i 12mR klassen. Pokalen doneras av Blue Marlin ägaren, ordföranden för 12mR-VM kommittén, Henrik Andersin.
Tre deltagare kommer att segla under finsk flagg. Blue Marlin (FIN-1), Wings (K-15) seglar för NJK och Vanity V (K-5) för HSS. Vanity har hyrts av ett konsortium lett av kommodor Mikael Stelander. Det svenska nyförvärvet för 2020 Northern Light (US-14), kommer förhoppningsvis att ledsagas av Gustaf Estlander -tolvan Princess Svanevit (S-1). Princess Svanevit genomgår en totalrenovering och förväntas sjösättas under försommaren.
På grund av koronan, förbereder NJK:s VM-kommitté en regatta utan sociala evenemang. Om epidemin fortsätter, inskränker sig världsmästerskapen till själva regattan, plus prisutdelningar. Om epidemin gått över innan sommaren, kommer de ursprungligen planerade festligheterna och sociala aktiviteterna att gå av stapeln. De slutgiltiga besluten kommer att fattas under vårens lopp.
Om du vill ha ytterligare information, tag kontakt med oss: 12mr@njk.fi
NJK:s nya vandringspokal i 12mR klassen: Tillverkare: Martin & Hall, Sheffield 1909
Ursprung: Medalj för Point-to-Point regattor i Storbritannien
Bredd: 27,5 cm
Höjd: 24,5 cm
Diameter topp: 17 cm
Diameter fot: 12 cm
Vikt: 1,4 kg
230 sålda båtar 2020!
KONTAKTA OSS
Vi söker hela tiden nya uppdrag och utmaningar i Finland.
Robert Renlund +358(0)40 3100 066 robert@batagent.fi
Peik Lindberg +358 442 719 451 peik@batagent.fi
Foto: Båtagent
Det är vi som hjälper Dig på NJK!
Här hittar du kontaktuppgifter till personalen på NJK. Båt, medlemsoch andra ärenden sköter du smidigt via vår webbplats www.njk.fi. Där hittar du anmälningar till tävlingar, båtregistret, hamn- och vinterplats, båtlyft, sjösättning, fester och andra evenemang.
Cecilia Malmgren Kanslichef (09) 675 007 kansliet@njk.fi
Emil Castrén Hamnmästare Björkholmen 045 185 0202 emil.castren@njk.fi
Max Hermansson Kansli och medlemsservice 09 675 007 kansliet@njk.fi
Sammy Lundberg Hamnmästare Blekholmen (09) 636 047 blekholmen@njk.fi
Oliver Silén Centerledare 045 349 1559 sailingcenter@njk.fi
Emilia Winqvist Juniorchef 040 532 1417 junior@njk.fi
Kansliet har öppet
ÖPPET
Mars-april
Ti kl. 12-18, ons-to kl. 12-16
Maj-juni
Ti kl. 12-20, ons-to kl. 12-16, fre kl. 10-14
Obs! Tisdagar i maj-juni har vi öppet till kl. 20, passa då på att köpa flaggor och andra prylar inför säsongen! Adressändringar
Meddela till kansliet@njk.fi om du flyttar, byter telefon- nummer eller e-postadress. Då ändrar vi det i medlems- registret och du kan vara säker på att du också i fort- sättningen får information om vad som är på gång i klubben.
Gå också separat in och prenumerera på NJK:s nyhetsbrev, http://www.njk.fi/klubben/njk-nyhetsbrev/
Kasimir Johansson slutar som chefstränare
Kasimir, som varit anställd för att på deltid arbeta som chefstränare med fokus på avancerade träningsgrupper, slutar. Hans sista arbetsdag var den 18. januari. Klubben vill tacka Kasimir för ett aktivt ledarskap och ett framgångsrikt, mångårigt främjande av tränings- och kappseglingskunnandet inom NJK. Kasimir har varit den drivande kraften bakom klubbens Challenge- och Akademiprogram.
Vi önskar Kasimir lycka till i framtida åtaganden!
Richard Helenelund
Arkivdyk
Arvikdyket anknyter denna gång till klubbens grundande för 160 år sedan, den 4 mars 1861, som även avhandlats i kommodorens spalt. Det illustrerar det gemensamma syftet uttryckt i stadgarna och de grundande krafterna.
Läs mera om grundandet i NJK:s 100 års historik, som är mycket läsvärd. Den kan regelbundet hittas på antikvariat för ett skäligt pris. Finns givetvis även i biblioteket på Blekholmen som läsexemplar, men utlånas inte.
Mats Welin