INTERVIEW <
Emissiearm kadeherstel
met innovatieve transportband Hoe verstevig je op een duurzame manier kades in een uniek en kwetsbaar natuurgebied? Natuurmonumenten en aannemerscombinatie ‘Groene Kade’ ontwikkelden een innovatie manier voor een deel van het kadeherstel in het hart van het Fochteloërveen. Movares is vanaf het begin als toezichthouder betrokken bij dit bijzondere project. Want, zand en de leem worden met een elektrisch aangedreven transportband dwars door het natuurgebied vervoerd. Vrachtwagens zijn op dit deel niet nodig, waardoor de stikstofuitstoot veel minder is en er zo min mogelijk schade en overlast is in het gebied.
> Natuurlijke buffer. Natuurherstel is noodzakelijk om de achteruitgang van de natuurkwaliteit in dit Natura 2000-gebied te stoppen. Het Fochteloërveen is één van de laatste plekken in Nederland met levend hoogveen, dat een cruciale rol speelt in zowel de biodiversiteit als het klimaat. Bovendien is dit het leefgebied voor meer dan 300 kwetsbare dier- en plantensoorten. Eelke Rijpkema, toezichthouder bij Movares, vertelt; “Het gebied fungeert als een natuurlijke buffer tegen droogte, overstromingen en CO2uitstoot. Daarom is het beschermen van dit natuurgebied van groot belang. Door nieuwe kades aan te leggen, blijft het huidige hoog-
Foto: Movares
10 november 2025
veen behouden en kan het verder groeien. Dit is niet alleen goed voor de natuur, maar ook voor het klimaat”.
> Elektrisch materieel en waterstof. Duurzaamheid speelt een grote rol in dit project. Het zand voor de kades wordt via een twee kilometer lange ondergrondse leiding elektrisch naar het depot gepompt. De energie voor deze transporten wordt deels geleverd door drijvende zonnepanelen op de zandwinplas waaruit het zand wordt opgezogen en vervoerd. Ook de elektrische kranen op het terrein en de tractoren op waterstof dragen bij aan een emissiearm project. Kraanmachinisten en medewerkers die de machines bedienen rijden dagelijks met elektrisch vervoer naar de projectlocatie en maken gebruik van een zelfvoorzienende, duurzame schaftwagen. Daarnaast wordt leem uit regionale bouwprojecten hergebruikt voor de kadeversterking. “Leemgrond is vaak lastig te verwerken”, legt Rijpkema uit, “maar hier kan het juist goed worden ingezet. Zo krijgt het materiaal een tweede leven. Dat sluit helemaal aan bij onze visie op duurzaamheid”.