コンバージョンの最後の一歩: シームレスな決済が高意欲の旅行者からの収益をどのように生み出すか

コンバージョンの最終段階

コンバージョンの最終段階

エグゼクティブサマリー

目次

エグゼクティブサマリー

はじめに 調査について 利便性

• 決済プロセスの簡便さ • カード拒否率 • カード拒否に対する消費者の反応

柔軟性

• 希望する支払い方法 • 市場別トップ優先決済方法 • 決済調整と通貨の好み • 分割支払い

結論と今後の手順

EDCとNuveiについて

世界の航空業界はパンデミック後の 回復期にあり、旅客収入は2025年に 6,930億ドルに達すると予測されてい ます。しかし、決済時の摩擦がコン バージョン率と顧客満足度の最大化 を阻む障壁となっています。 5つの主要市場における1,011名の旅 行者を対象とした調査では、92%が 決済の容易さを重要と評価する一 方 17%がオンライン旅行予約時に カード決済拒否を経験していること が判明。決済環境は代替決済手段 （APM）へ移行しつつあり、地域 ごとの顧客期待に応じて選好が異な る。 ブラジル消費者は Pix（71%）を、香 港旅行者は AliPayHK（29%) を、ス ペイン顧客は Bizum（23%) を好 む一方、米国・英国市場では PayPalがオンライン旅行 における主要な代替決 済手段となってい る。旅行事業者 は二つの戦 略的柱を 優先

すべきだ簡素化された決済プロセスと 拒否率低減による利便性、および地域 特化型決済手段と分割払い機能による 柔軟性である 旅行者の59%は希望の決済方法が利用 できない場合予約を放棄する可能性が あり、75%が分割払いを希望しているた め、決済の最適化はコンバージョン率 と収益保護に直接影響します。 旅行ブランドにとって、すべての取引 が重要です。購入数は少なくても高額 化しているため、わずかな決済問題で も収益損失につながります。パフォー マンスを最大化するには、決済の現状 を明確に把握し、改善計画を策定し、 円滑な運用を支える適切なサポートが 必要です。決済がシームレスに機能す れば、単なるバックエンド機能ではな く、真の競争優位性となります。

2

はじめに 2024年に業界利益がCOVID-19以前 の水準を回復した堅調な実績を基盤 に、2025年は世界の航空旅行が持続 的な回復を続ける年となる。業界は パンデミック後の力強い反発を継続 し、世界的な商業と移動の基盤とし ての地位を再確立している。 国際航空運送協会（IATA）による と、航空業界の収益は今年、過去最 高の9,790億ドルに達すると予測さ れており、2024年から1.3％増加する 見込みです。 旅客数も増加してお り、2025年の世界の航空旅客数は5.8 ％増加し、旅客収入（貨物および付 随販売を除く）は6,930億ドルを生み 出すと予想されています。2

同時に、決済環境は急速に変化して いる。デジタル革新と消費者の嗜好 の変化により、モバイルウォレッ ト、リアルタイム銀行振込、デジタ ル通貨などの代替決済手段（APM） の採用が拡大している。市場予測に よれば、2028年までにAPMはオンラ イン・実店舗双方で主要な決済手段 となる見込みである 。 この変化は旅行業界ですでに顕著で あり、2024年には旅客の77%が航空旅 行の支払いにデジタルウォレットの 利用に関心を示してい る4 。 この変化は旅行業界ですでに顕著で あり、2024年には旅客の77%が航空旅 行の支払いにデジタルウォレットの 利用に関心を示してい る5。

しかしこの成長は、特に決済エコシ ステムにおいて航空会社や旅行代理 店に新たな財務的課題をもたらして いる。取引量が増加するにつれ、関 連する決済処理コストも上昇する。 航空会社は現在、決済関連費用とし て年間推定203億ドルを支出している （ 3）。この分野におけるコスト最適 化とイノベーションの必要性が浮き 彫りとなっている。

IATA: 2025年航空輸送の世界展望 IATA: 2025年航空輸送の世界展望 3 エドガー・ダン・アンド・カンパニー：航空会社 の支払いコストと収益ドライバー

このような環境下では、顧客の期待 に応え、デジタルファースト経済に おいて競争力を維持しようとする航 空会社や旅行事業者にとって、決済 体験の最適化が不可欠です。

図表： 世界の航空会社収益（単位：10億米ドル） （出典：IATA Economics、DDSデータに基づく）

10億米ドル

付帯サービス及 びその他収益

1,000

旅客収入 800

600

400

200

貨物収入

2025f

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

0

エドガー・ダン・アンド・カンパニー：フィンテック事前決済レポート2025 IATA：2024年世界旅客調査ハイライト

1

4

2

5

3

調査について 旅行者の期待と支払い行動の変化を 理解するため、エドガー・ダン・アン ド・カンパニー（EDC）と提携し、 航空業界における主要な支払いテーマ を調査しました。5つの主要市場（英 国、米国、ブラジル、香港、スペイ ン）の回答者1,011名を対象に、オンラ インでの航空券購入時の支払い体験に ついて尋ねるグローバル消費者調査を 実施しました。 本調査では、航空会社のデジタル決済 戦略を、販売実績に直接結びつく二つ の柱——利便性と柔軟性—— を通じ て評価した。 利便性では、支払いプロセスの容易さ と効率性、およびカード拒否時の対応 に関する旅行者のフィードバックを収 集。柔軟性では、旅行会社が乗客の支 払い方法・通貨・分割払いオプション の選好に対応する能力を評価する。こ れら両要素は顧客満足度・ロイヤルテ ィ・継続利用を促進する上で極めて重 要である。調査結果では、92%の乗客 が支払いの容易さを重要と評価する一 方で、17%が依然として支払い拒否を 経験しており、継続的な課題が浮き彫 りとなった。

利便性 このセクションでは、オンラ インで販売を行う旅行プロバ イダーにとって重要な 2 つの 疑問に答えます。

旅行ブランドは、 価格やロイヤルティ特典 で競争することが多いで すが、 当社の調査による と、現在では決済がより大 きな競争の場となってい ます。決済の拒否、利用で きない決済方法、不必要な 摩擦は、競合他社に予約を 奪われるきっかけとなり ます。決済を技術的なプロ セスではなく商業戦略と 捉える航空会社や OTA は、旅行意欲の高い旅行 者を自社プラットフォーム に忠実に留めることがで きます。 ダミアン・ クレイマ

航空会社は、顧客が予約を 完了しやすくするためにど のような取り組みを行って いるのか？

支払いが失敗した場合、旅行 者は別の支払い方法を試みる のか、それとも予約を完全に 放棄するのか？

ーグローバルトラベル 担当上級副社長

4

決済プロセスの容易さ 図表： 航空会社またはオンライン旅行会社のウェブ サイトで予約した際の、直近のオンライン決 済について：

IATAの2024年グローバル旅客調査 によると、スピードと利便性が現 代の旅行者にとって最優先事項で す。顧客の期待に応えるため、航 空会社は迅速でシームレス、直感 的な決済体験を提供しなければな りません。具体的には、カード決 済の拒否を最小限に抑え、使いや すいインターフェースを提供し、 パーソナライゼーションを可能に し、迅速なチェックアウトプロ セスを確保することが求められま す。 航空会社またはオンライン旅行代 理店での直近の予約体験について 尋ねたところ、回答者の92％が決 済プロセスを「簡単」（51％）ま たは「非常に簡単」（41％）と評 価しました。困難を報告したのは わずか1％でした。

ただし地域差は顕著である： 英国 では旅行者の52%が「非常に簡単」 と評価した。対照的にスペインでは 33%のみが同評価で、11%が「簡単 でも困難でもない」と回答した。こ うした差異は、地域に最適化された 決済戦略の重要性を示すだけでな く、複数市場における決済体験の評 価において文化的な期待値が異なる ことを反映している。 この課題に対応するため、多くの航 空会社は代替決済手段（APM）の選 択肢を拡大し、特定市場の嗜好や文 化的期待に合わせてカスタマイズを 進めている。

JALは最近、 モバイルアプリケーション の開発に注力しており、国 内ではApple Payの導 入により、 お客様は物理的 なカードを手元に持たず に航空券を購入できるよ うになりました。 また、 す べての電子商取引取引に EMV 3Dセキュアを導入 し、 ロイヤルティ会員向け には、購入のたびにカード 情報を再入力する必要が ないシステムを運用して います。 これらの取り組み が、摩擦のない決済体験 の向上に寄与していると 考えています。 宮島雅則 JAL 商業プラット フォーム担当副社長

お支払いはどれほど簡単 でしたか？ 簡単

51% 非常に簡単

41%

簡単でもなく、難しく もなかった

7%

難しかった

1%

非常に困難

0% 5

チャート： 支払いはどれくらい簡単でしたか？

アメリカ

英国

1% 5% 48%

スペイン

1% 11%

46%

33%

6% 52%

香港

42%

4%

55%

31%

1%

65%

ブラジル

6% 45% 48%

キー: 非常に難しい

難しい

簡単でも難しくもない

簡単

非常に簡単

6

カード拒否率

オンライン旅行決済において、カー ド決済拒否は依然として重大な課題 である。当社の調査では、旅行消費 者の17%が旅行事業者のウェブサイ トで予約を完了しようとした際にカ ード決済拒否を経験したと報告して いる。 世界の旅客収入は2025年に6,930億ド ルに達すると予測されている。調査 対象の旅行消費者の17％が決済拒否 を経験していることを考慮すると、 業界は決済摩擦による重大なリスク に直面しており、最大1,170億ドル相 当の取引が混乱の危険に晒されてい る。 興味深いことに、拒否率は市場間で 大きく異なる。英国では回答者の13 ％がオンライン旅行予約中にカード 拒否を経験したのに対し、ブラジル では20％に達した。

図表： 旅行のオンライン決済時にデビ ットカードまたはクレジットカ ードが

旅行のオンライン決済を試みた際、デビットカ ードまたはクレジットカードが少なくとも1回は 拒否されたことはありますか

取引失敗は顧客体験に摩擦を生むだ けでなく、コンバージョン率を低 下させブランドロイヤルティを損な う。 旅行事業者にとって、決済承認率の 最適化は収益保護と消費者信頼維 持の基盤である。戦略的なリスク管 理には誤った拒否の最小化が不可欠 だ。正当な取引を拒否することは、 特に高額な旅行予約において、不正 取引を受け入れるのと同等のコスト を招く可能性がある。

83% いいえ

17%

はい

決済拒否の原因は PSPの性能だけにとどま らず、決済フロー全体に及 ぶ多くの要因が事業者 の直接的な管理範囲外に ある 。 成功する事業者は、不正検 知を最高精度で適用しつ つ、正当な売上を確保する ための再試行を調整する。 このバランスを適切に取れ ば、承認率を5～10ポイン ト向上させられる。多くの 事業者にとって、 これは年 間成長目標の半分あるい は全達成に相当する。 ペニー・リズーEtraveli Group チー フ・フィンテック・オフィサー

7

図表： デビットカードまたはクレジットカード が拒否されたことはありますか

アメリカ 82%

英国 スペイン

18%

86%

87% 13%

香港 83%

14%

17%

ブラジル 80% 20%

キー: はい

いいえ

8

カード拒否に対する消費者の反応

オンライン旅行予約中にカードが 拒否された場合、ほとんどの消費 者は取引を継続しようと試みま す。同じ支払い方法を別のタイミ ングで使用するか、別の支払い方 法を使用するかのいずれかです。 これは販売機会損失にはつながり ませんが、支払い体験に摩擦を生 じさせ、旅行ブランドに対する顧 客の全体的な印象に直接影響を与 えます。 顧客の相当数が競合他社に切り替 えたり、購入を完全に放棄したり すると、財務的影響は顕在化す る。当社の調査によると、回答者 の82%が別の支払い方法で再試行 すると回答し、13%は別のウェブ サイトで購入し、5%は購入を完 了しないと回答した。これは、カ ードが拒否された際に潜在顧客の 18%が失われることを意味する。

この損失は、衝動買いが購入を左 右することが多いレジャー旅行に おいて特に影響が大きい。 決済体験の悪化は単なる収益損失 にとどまらず、競合他社の成長を 直接助長する可能性があります。 13%の顧客が競合他社に流れた場 合、IATAの2025年収益予測に基づ けば、航空会社と旅行パートナー 間で最大152億ドル相当の取引が再 分配される可能性があります。一 方、購入を完全に放棄した5%の顧 客は業界にとって直接的な収益損 失となり、旅行業界から完全に流 出する最大59億ドルの機会損失が 生じます。 調査対象5市場の中で、ブラジル回 答者は決済拒否時にカート放棄す る傾向が最も高い（19%が購入放 棄、2%が競合へ移行）。この行動

は、ブラジル即時決済システ ム「Pix」の普及が大きく影響 している。 Pixはカード入力不要・認証手 順なし・即時確認という摩擦 のない体験を提供することで 消費者の期待を高めた。結果 として、ブラジル消費者は遅 延や複雑な決済プロセスに対 する許容度が極めて低い。 一方、香港の旅行客は高い回 復力を示し、決済拒否後も 88%が同一サイトで再試行す る意思がある。 顧客離脱を減らし収益を守る ため、旅行事業者はカード拒 否率を積極的に監視し、問題 を迅速に特定してシームレス な顧客体験を維持すべきで

す。直接・間接チャネル全 体にわたる包括的な決済診 断により、高い拒否率の根 本原因（例：過度に厳格な 不正防止ルール、静的な 3DS、アクワイアリング 接続の欠如、不適切なル ーティングロジックな ど）を明らかにできま す。 さらに、代替手段や 柔軟な決済オプショ ンの提供は、コン バージョン率向上 と競争力維持に不 可欠である。

9

図表： 旅行のオンライン決済時にデビッ トカードまたはクレジットカード が拒否された場合、 どうしますか？

82%

別の決済方法で 再試行する

5% 13%

購入を完全 に断念する

別のウェブ サイトで購 入する

10

チャート： デビットカードまたはクレジッ トカードが拒否された場合

アメリカ

英国

82%

スペイン

12% 6%

83% 9%

80%

香港

8%

14%

88%

5%

9% 3%

ブラジル 79% 14% 2%

キー: 別の支払い方法で再試行します

別のサイトで購入する

全く購入しない

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柔軟性 優先決済手段 柔軟性とは、旅行事業者が自 社の支払いシステムを市場ポ ートフォリオに適応させる能 力を指します。 本セクションでは以下の3つの 問いに答えます：

予約放棄を減らすために、好 みの支払い方法を提供するこ とはどれほど重要か？

地域ごとの嗜好は旅行者の決 済選択にどう影響するか？

分割決済（例：カード＋マイ ル）は旅行予約においてどれ ほど重要か？

IATAの旅客調査によると、旅行者の 82%が煩わしさのない決済体験を求 めており、オンライン予約時に希望 の決済方法が利用可能であることを 期待しています 。 当社の2025年消費者調査もこれを裏 付けており、旅行者の約60％が希望 する支払い方法が利用できない場 合、購入を放棄する可能性が高いこ とが示されています。これは、航空 会社やオンライン旅行代理店が関連 する多様な支払いオプションを追跡 し提供する必要性を強調していま す。旅行者にとっての支払い柔軟性 には、代替支払いオプション、分割 払いプラン、複数通貨対応、他者名 義での予約機能の提供などが含まれ ます。 地域差も明らかになった。米国回答 者の52％が、こうした状況下では購 入を断念する可能性が高い、あるい は非常に高いと回答した。一方、ス ペイン回答者の65％が同様の回答を 示した。

IATA: 2022年世界旅客調査

6

12

図表：

お支払いページでお好みの決 済方法が利用できない場合、 購入を断念する可能性はどの 程度ありますか？

44% 31% 15% 10% 可能性が高い

可能性が低い

非常に可能性が高い 非常に可能性が低い

13

チャート：チェックアウトページでお好み の支払い方法が利用できない場合、購入を 放棄する可能性はどのくらいですか？

アメリカ

英国

13% 39%

44%

スペイン

26%

32%

47%

13%

29%

10%

18% 6%

香港 41% 34% 13% 11%

ブラジル 19% 44% 25% 24%

38% キー: 可能性が高い

非常に可能性が高い

可能性が低

非常に可能性が

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図表：

市場別トップの支払い方法

オンライン購入時に利用する「優先 決済手段」は次のうちどれですか？

（上位2つを選択）

72% 40%

市場によって好まれる決済手段は大 きく異なり、文化的嗜好、現地の 決済インフラ、モバイルウォレッ トの影響を受けています。オンラ イン購入で最も好まれる決済手段を 2つ選択するよう求められた際、調 査対象の全市場で回答者の大多数が Visa、Mastercard、またはAmexカー ドを選択しました。 しかし、第2位の選択方法には顕著 な差異が見られた。英国と米国の 回答者はPayPalを好んだ（それぞれ 40％と41％）。一方、ブラジル消 費者はPixへの高い依存度を示した （71％）。香港では回答者の29％が AliPayHKを最優先選択肢として選 択。同様にスペイン回答者の23％が Bizumを選択しており、リアルタイ ム決済基盤を活用した国内ウォレッ トの成功事例を反映している。 これらの回答は、決済環境が根本的 に変化したことを裏付けている。多 くの市場で、代替決済手段がカード

決済を追い抜き、 主流の決済方法と なりつつある。 グローバルな事業者、特 に旅行業界にとって、こ れは消費者が期待する支 払い方法の大きな転換を 意味する。 このトレンドに適応 し、多様な現地の決 済嗜好に対応する ことは複雑でコス トがかかる。こ こで決済オーケ ストレーショ ンプラット フォームが 不可欠とな る。

英国：Visa、Mastercard、 Amexカード（72%）、

Paypal

79% 41%

英国：Visa、Mastercard、 Amexカード（72%）、

Paypal

77% 71%

英国：Visa、 Mastercard、 Amexカード（72%）、

Pix

72% 29%

英国：Visa、 AliPayHK Mastercard、 Amexカード（72%）、

77% 53%

英国：Visa、 Mastercard、 Amexカード（72%）、

Paypal

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合計

N=201

合計

N=201

Visa、Mastercard、またはAmexカード

72%

Visa、Mastercard、Union Pay、または Amexカード

72%

40%

AlipayHK

29%

WeChat Pay

20%

PayPal 銀行振込（例：銀行アプリによる 支払い、Faster Payments経由）

20%

合計

N=202

合計

Visa、Mastercard、またはAmexカード

79%

Visa、Mastercard、またはAmexカード

77%

PayPal

41%

Bizum

23%

銀行振込（または電信送金）

13%

Paypal

53%

口座振替（例：ACH）

15%

銀行振込

12%

Apple Pay

20%

口座振替 SEPA

2%

Amazon Pay

1%

Apple Pay

11%

Google Pay

10%

Samsung Pay

2%

クリック・トゥ・ペイ（マスター パス、Visaチェックアウト）

6%

N=202

銀行振込

17%

7%

口座振替

4%

Google Pay

7%

Apple Pay

27%

タップ＆ゴー

3%

Affirm

1%

Google Pay

10%

Apple Pay

24%

Klarna

3%

Samsung Pay

1%

Amazon Pay

6%

Afterpay

3%

Amazon Pay

3%

Google Pay

6%

クリック・トゥ・ペイ（マスターパ ス、Visaチェックアウト、アメック ス・エクスプレス・チェックアウト）

14%

クラルナ

3%

アフターペイ（BNPL）

1%

クリアペイ

2%

レイバイ（後払い）

3%

Klarna (BNPL)

1%

クリック・トゥ・ペイ（マスター パス、Visaチェックアウト）

10%

PayPal

10%

代金引換

2%

代金引換

4%

代金引換

4%

Shoppay

1%

その他（明記）

1%

BACSダイレクトデビット

代金引換

合計

3%

N=205

Visa、Mastercard、またはAmexカード

77%

PayPal

15%

メルカドパゴ

12%

Pix

71%

銀行振込

9%

Apple Pay

4%

PagBank

3%

Amazon Pay

1%

Samsung Pay

2%

インター

6%

16

決済オーケストレーションと 通貨設定 航空会社のウェブサイトでフライト を予約する際

オーケストレーション層により、旅 行事業者は現地の決済方法や通貨に シームレスに対応できます。複数通 貨対応機能とDCCサービスにより、 旅行者は希望の通貨で表示・決済が 可能です。旅行者が希望の決済方法 へのアクセスや希望通貨での価格表 示をますます求める中、決済オーケ ストレーションとDCCプロバイダー はオンライン旅行事業者にとって不 可欠なパートナーとなりつつありま す。 当社の調査によると、回答者の92% が希望通貨での価格表示を強く希望 しており、重要でないと考える旅行 者はわずか1%でした。これは、予 約プロセス全体を通じてローカライ ズされた決済体験を提供することの 重要性を浮き彫りにしています。

ローカライゼーションに加え、決済 オーケストレーションプラットフォ ームは代替決済手段（APM）の統合 や、アクワイアラー、決済ゲートウ ェイ、不正防止プロバイダーなど複 数決済プロバイダーの管理を効率化 します。この観点から、決済オーケ ストレーターは収益と顧客満足度の 最大化を目指す航空会社やOTAにと って戦略的推進役となります。

お好みの通貨で価格が表 示されることはどれほど 重要ですか？ 決済オーケストレーション は、特に越境取引において 決済体験の管理と最適化に 重要な役割を果たします。 リアルタイム為替レートの 取得を可能にし、地理的位 置情報を利用して旅行者に 現地通貨オプションを表示 し、取引を特定のマーチャン トIDにルーティングするこ とで、加盟店と旅行者の双 方のコスト削減を実現しま す。

1%

可能性が低い

7%

中立

40% 重要 52% 非常に重要

Outpayce Xchange Payment Platform （XPP） は、MCPを介して旅行者の 現地通貨での決済受付・処 理を可能にし、検索から決 済までの透明性と一貫性を 確保するためリアルタイム 為替レートを活用します。 ニーナ・チャンバス FXプロダクトマネージャー、アマデ ウス社 Outpayce

17

フライト予約時に希望する通貨で表示される料金

アメリカ

英国 32% 64% 3%

38%

スペイン 47%

50% 9%

香港

2%

45% 5% 1% 1%

54% 33% 12% 1%

ブラジル 33% 60% 6%

キー: あまり関連性がない

中立

重要

非常に重要

まったく重要でない

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分割支払い

分割決済により、旅行客は予約費用 を複数の決済手段に分割できます（ 例：一部をクレジットカードで支払 い、残額をマイレージや他の方法で 決済）。この財務的柔軟性は旅行客 からますます期待されており、調査 回答者の75%が分割決済を好むと回 答しています。 2023年のベンチマーク調査では分割 支払いに関して2つの重要な発見が ありました：導入率は依然限定的 で、航空会社の73％、OTAの22％の みが対応しており、その大半は基本 的なロイヤルティプログラムとカー ド決済の組み合わせに留まっていま す。真のグループ決済や複数カード 対応機能は依然稀です。これは消費 者の期待と業界の提供内容の間にギ ャップがあることを浮き彫りにして います。

顧客体験の向上に加え、この機能 は航空会社やOTAにとって大きな 価値を提供する。分割決済は、売 上増加、顧客基盤拡大、カート放 棄率低減を実現する有効な手段で ある。決済方法を分散させること で取引を分散させ、カード利用限 度額や不正利用フラグを回避し、 決済拒否率の低減にも寄与する。 ロイヤリティプログラムにおいて は、分割決済により航空会社はバ ランスシートからマイレージポイ ントを清算できると同時に、特典 の利用を容易にすることで会員エ ンゲージメントを向上させること が可能となる。

現在、 マイルとカード 決済の併用など特定 のユースケースに対応 しており、分割カード 決済を含む機能拡充 を継続的に検討中で す。 これは 当社が推進 するイニシアチブロー ドマップの一環です

旅行代理店や航空会社のウェ ブサイトで旅行を購入する 際、総額の一部をクレジット カードで支払い、

残りをマイレージやその他の支払い方法で支 払うことを希望しますか？

75%

はい

バーバラ・キロガ＝ロサ ーノ デルタ航空

いいえ

25%

19

合計金額の一部をクレジットカードで支 払い、残りをマイレージやその他の支払 い方法で支払う

アメリカ

英国 86%

67%

スペイン

14%

31% 65% 55%

33%

香港 31% 65%

ブラジル 93% 7%

キー: はい

いいえ

20

結論と今後の取 り組み 世界の航空業界は、収益と旅客数の 両方が増加する中、コロナ後の力強 い成長を経験しています。市場は回 復したものの、航空会社とOTAは依 然として決済業務の効率化と摩擦の 低減が必要です。同時に、代替決済 手段（APM）の急速な普及は、チェ ックアウトプロセスにおける利便性 と柔軟性に関する旅行者の期待を再 構築しています。 5つの主要市場を対象とした本グロ ーバル消費者調査は、旅行者が決済 の容易さと柔軟性を非常に重視して いることを浮き彫りにしています。 しかし、依然として大きな課題が残 っています：17％がカード決済の拒 否を経験しており、約60％が希望の 決済方法が利用できない場合、購入 を断念すると回答しています。こう した摩擦点は、収益の損失、コンバ

ージョンの低下、ロイヤルティの減 退につながっています。 オンライン旅行購入は高額かつ低頻 度であるため、地域に根差した便利 で柔軟な決済体験の提供が極めて重 要です。本レポートは、旅行企業が 決済戦略を改善し収益成長を加速さ せるための重要な知見を提供しま す。 • 決済プロセスを強化するため、

旅行事業者は以下を含む体系的 なアプローチを必要とします： 包括的な決済診断（内部ツー ル、ワークフロー、契約、決済 ゲートウェイやアクワイアラー などの主要パートナーとの関係 の見直しを含む）

• 明確な「理想的な状態」 • 専任の内部リソース

当社はネットワーク全 体に強力なフォールバ ック機能を備えた堅牢 な決済エンジンの構築 に多大な投資を行って きました。 この戦略的 取り組みが実を結び、 シームレスな決済処理 を維持し、 お客様が常 に取引を完了できる環 境を確保しています。 バーバラ・キロガ＝ロサー ノ デルタ航空

決済手段の多様化に注 力する際には、 それに伴 い不正行為のパターン も増加することを常に 考慮しなければなりま せん。 当社は提携旅行 代理店と連携し、不正 防止対策をさらに強化 することに尽力してい ます。同時に、AIエージ ェントやフィンテックと いった新技術が決済を 含むこの市場を支配す る可能性も含め、 ビジネ スモデルの変革を継続 的に監視しています。 こ れらの変化に効果的に 対応するためには、適 切な投資を行う必要性 を認識しています。 宮島正則 JAL 商業プラットフォ ーム担当副社長 21

EDCにつ いて エドガー・ダン・アンド・カンパニー （EDC）は、決済および金融サービスを専 門とするグローバルコンサルティング企業で す。1978年の創業以来、世界中のクライアン トと提携し、比類のない専門知識の深みを培 ってきました。 当社は真に独立した立場を堅持し、いか なるベンダーからも紹介料や手数料を 受け取ったことはありません。最も信 頼されるグローバル決済コンサルティ ング企業となることをビジョンとして います。 現在、北米、欧州、中東、オー ストラリアに広がるグローバ ルオフィスネットワークを通 じ、45以上の市場でクライア ントにサービスを提供してい ます。 詳細は www.edgardunn.com をご覧ください。

Nuveiにつ いて Nuveiは世界中のクライア ントのビジネスを加速させ ます。Nuveiのモジュール 式で柔軟かつ拡張性の高い テクノロジーにより、主要 企業は次世代決済の受け入 れ、あらゆる支払いオプシ ョンの提供、カード発行・ 銀行業務・リスク管理・不正対策 サービスを活用できます。 200以上の市場でビジネスと顧客 を結びつけ、50市場でのローカル アクワイアリング、150通貨、720 の代替決済手段を提供するNuvei は、顧客とパートナーが単一の 統合でローカルおよびグローバ ルに成功するための技術と知見 を提供します。 詳細は www.nuvei.com をご覧 ください。

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